第二百二十五章 换班放松休息 突生变故解惑
副车长章岚在了解了李芒、王蒙蒙下车的经历后，向刘群说道：“刘车，幸亏是你盯班儿，要是我盯班儿的话，我都不知道该怎样处理了，听王健说那李芒疼成那样，实在是列车上空间小，如果空间大就该疼得满地打滚儿了，要是我遇到这事儿，都不忍心看下去，更别说沉着冷静地寻医找药，下交车站了。”
刘群对章岚说道：“章车，你也别谦虚，这种事见得多了就好了。这趟车咱们突发情况，人员紧，咱俩多操点儿心，现在得让职工看咱俩的行为了。
既然班组缺员，那么咱们作为列车长，就要尽可能地多联劳协作一些，让那些同样进行了联劳协作的列车员心理平衡点儿。”
章岚说道：“明白刘车，火车跑得快，全凭车头带，只要咱们车头方向不偏，那么后面的车厢就会像咱们一样，笔直地向目的地出发。”
刘群对章岚说道：“当然，虽然咱们兼看了车厢，但在日常工作中的该干的活儿还必须得干，比如说两小时的巡检摄像工作，绝对不能落下。
咱们还要深入车厢，向旅客做好服务工作，同时督促咱们的工作人员，在班组人员少、兼看车厢多的情况下要求加强巡视流动，缩短流动巡视的间隔时间，尽可能早的发现车厢内可能存在的隐患，并把它消灭在萌芽状态。”
章岚说道：“刘车，明白了，您放心吧。”
刘群和准备休息的人员排着队向宿营车走去，走过的途中，刘群还不时地整一整行李架，顺便提醒一下带小孩儿的旅客，安全注意事项等等。
这趟车事多，就是刘群这样的身体，也略微感到有些疲倦了。
刚躺到铺位他就觉得倦意涌来，他不断地调整呼吸，应和着车轮撞击钢轨的声音，形成一种很美妙的韵律，慢慢地进入了梦乡……
刘群一觉醒来，感觉精力恢复了不少，疲惫感也随风而逝了，刘群在洗面间洗漱之后，正准备往车厢内走时，突然他看见“喇叭”李玉洁站在风挡，正怯怯地看着他。
刘群问道：“怎么了‘喇叭’？你有什么事情吗？”
李玉洁说道：“刘车，我倒没什么事情，给您添麻烦了，现在章车长竟然让我停工待岗，不让我参加乘务工作了。”
刚说到这儿，李玉洁就双手掩面，嘤嘤地哭了起来。
刘群是最见不得女人哭了，李玉洁这一哭，刘群心里面儿就很不是滋味儿：这章车长让李玉洁停工待岗，那肯定是有她的原因的，章岚也不是一个小心眼儿的人。
刘群对李玉洁说道：“小李，你先不要哭，你这样一哭闹得别人还以为发生了什么不好的事情。现在，你把情况简单和我说一下，我看看这其中是不是有什么误会呢？”
李玉洁止住悲声，抬起头，双目蕴泪，看向刘群，说道：“刘车，我也知道咱们班组人员少。让我联劳协作我也没意见，虽然说章车是副车长，但是她说的话我一直以来也是很尊重的，并没有说不听她的话，但是章车长不听我的解释，我刚解释了一两句，她就说我不遵守她的命令，让我在车上停工待岗。”
所谓的停工待岗，就是客运段列车长针对那些不听从分配或发生严重违章违纪的职工，通过民管小组长召开会议，对其下达在列车上停工的命令，让其到宿营车休息。
本趟车的工资是为0，视情况还有可能再次对责任人进行追加考核，在列车上停工待岗是一项比较重的考核，在返回始发站之后，列车长都要把这一情况上报车队，补一份书面材料并上交客运段的劳人考勤部门，由劳人考勤部门将本趟车的乘务工资取消。
按照一种考核规定来做工资，这种考核做的工资就相当于请事假时的工资，毕竟这种情况是带有一定的惩罚性，是段级机关赋予列车长的一种临时性惩戒职工的手段。
刘群问道：“章车安排你做什么工作？你没有做吗？”
李玉洁说道：“章车让我到软卧车厢替她看软卧车厢，我也没有说不同意，只不过就说了一句，我播完这段广播通告辞就过去，但是章车长就说我不听她的命令。
刘车，我说句不当讲的话，我作为广播员，本职工作是做好列车播音各项工作，在有余力的情况下进行联劳协作，我是没有任何意见的，但是如果让我停播广播去做列车员的工作，我是有些意见的。
你也知道列车广播并不是一个可有可无的岗位，而是一个重点岗位，肩负着很多重要使命，说句不当讲的话，列车停播这件事情并不是说列车长就能一个人决定的，起码要汇报乘务科的广播指导，征得广播指导的同意才可以吧。
如果说因为广播停播而造成旅客没有下车、越站等等情况，那么这种责任应该谁来负呢？”
刘群听完李玉洁的话之后，对她说道：“小李，你说的虽然有一定道理，但是，你也知道，列车长是有一定的临时决定权的。
首先，章车让你到软卧车厢去兼看车厢，那么她肯定是有重要的事情要办，你应该立刻放下手中的工作，迅速赶到软卧车厢。
第二，停播广播这是列车长临时做出的决定，而且很有可能就是停播一两个区间，并不是说让你全程都停播，而去盯车厢。
第三，谁也没有否认广播员的重要性。当然，如果列车长安排你停播，那么停播后的责任肯定是由列车长来担当。
我认为你不应该挑战列车长的权威，如果说大家都像你一样自以为自己的行为正确，而不听从列车长的临时指挥、临时变更岗位的话，那么列车长工作将如何开展呢？”
李玉洁说道：“我是正常乘务，虽然说因为有点儿坚持自己的看法，没有迅速听从章车长的调遣，但是也没有说就不去，虽然我的工作有一些迟缓，但是我在列车上工作，章车长却对我说，她已经打电话给派班儿室，给我进行摘牌儿处理了，我觉得这样是不妥当的。”
第二百二十六章 角度层次不同 说理令行禁止
刘群听李玉洁这样一说，心里也掀起了一阵波澜。
虽然说李玉洁不服从指挥，没有迅速赶到章车长临时分配的岗位，但是章车长这样做就有些过了，毕竟李玉洁在列车上属于正常工作，她的本职工作是广播员，由于列车发生突发情况导致欠员，列车长要求她联劳协作，这章岚车长的出发点本身没问题。
虽然现在听的是李玉洁的一面之词，还没有听章岚怎样说。但是刘群觉得章岚如果给派班儿打电话，对广播员的本趟车乘务工作进行摘牌儿处理的话，就有些不妥当了。
刘群说道：“小李这样吧，我和章车先沟通一下，看看事情到底是怎么回事儿？
也许这其中有误会，你俩没有说清楚。虽然现在我只是听你一个人说，但是我个人认为处理这件事的原则是以和为贵、各退一步。
我也不是说向着谁，很多时候站的角度不同，对别人行为的看法也就不同，现在如果你能够换位思考，站在章车长的角度，如果当时硬座车厢发生一名旅客投诉，那么作为列车长，章车应不应该迅速赶到现场，安抚旅客呢？
但是如果在这个时候，章车兼看的软卧车厢下车的旅客较多的话，你说能不能动员软卧车厢下车的旅客，再走两节车厢到硬卧车厢去下车呢？
这样是对软卧车厢旅客的不公平，我们列车因特殊情况造成欠员，这是我们列车自身问题，我们必须要克服这个问题，而不能向旅客解释，因列车发生欠员问题，要求旅客进行配合协助，这是完全错误的，是不能容忍的。”
李玉洁说道：“刘车，我也理解章车长的做法，但是后来他没有给我辩解和弥补的机会，我都没有能说明白为什么没有及时到达岗位的原因，章车就直接告知我不要继续工作了，直接停职待岗。”
刘群作为列车的管理者，也是章岚的上级，但此时虽说听着章岚的做法有些欠妥，此时也不能够否认章岚的做法，否则作为副车长的章岚本身在班组里的权威性就欠佳，如果刘群再否认了章岚的工作方法和作出的决定，那么日后其他列车工作人员就更加不会服从章岚的命令了。
虽然现在听李玉洁说了这么多，刘群基本已经判定章岚在这件事情上做的有些唐突了，但是也不能当着李玉洁的面儿表现出来。
这倒不是说刘群比较武断，搞官官相护那一套。章岚是刘群的副车长，日常工作表现也非常好，但是就欠缺一些管理能力和权威性，在班组里亲和力强，而说话的执行力稍差一些，可能她也是想通过这件事情树立自己的权威吧。
刘群对李玉洁说道：“你现在有什么想法？说说你的想法，刚才你也和我大概陈述了一下事情的起因和经过，现在，你说一下，你想要达到什么效果？”
李玉洁吱吱唔唔了半天，说道：“当然......我......我也不知道要什么结果，我只是觉得有点儿委屈。”
刘群很理解李玉洁的想法，既想讨回公道，但是又不想撕破脸皮。
刘群和李玉洁站在风档处，刘群对已经起床、洗漱完毕的王健等人说道：“王值班儿你带队，和大家先去餐车用餐，我和小李说两句话，马上就过去了。”
看着王健领着起床的列车员向餐车走去，刘群又对李玉洁说道：“小李，我们铁路从建立到现在一直是半军事化管理，你懂得半军事化管理的意义吗？”
李玉洁说道：“这个我知道，就是像部队一样。”
刘群说道：“你说对了，就是要像部队那样令行禁止。你没有当过兵，不知道令行禁止的含义。
我们在新兵训练时，教官有一次让我们齐步走的时候，面向围墙走，但是他却不下‘立定’的口令，看我们如何继续。这好像是在开玩笑，然而也是教官在通过这个行为向我们展示什么叫‘令行禁止’，在部队，如果没有命令的话，那么就执行刚才下达的前一个命令。你看过《集结号》这个电影吧，意思就是‘听不到撤退的号角，那就算全牺牲，也不能撤。’
一些新兵走到围墙就自动停了下来，而有个别执着的同志，到了围墙还在踏步，极少一部人新兵竟然想要爬墙。
此时教官就会向我们讲述部队的令行禁止。
部队军事化管理，要求执行力必须强!
上级的命令必须无条件地完成!这是军队的标志，也是我们铁路运输企业想达到的境界！
职工的执行力在一个侧面反映出了企业团队精神的好坏。
从部队里退伍下来的战友，在工作当中对上级下达的任务必然会不打折扣的完成，从不给失败寻找借口。
还有，部队的官兵经得起上级的批评，并且在批评当中不断的反思自己的错误。退伍回到工作以后，上级的各种批评必然会很多。这是好事！只有身边的上级和同事不停地督促，自己才能更清晰地看到自己在工作中、在为人处世中的差距和缺点。
在我们的日常工作中，遇到上级下达指令的时候，尽管有时我们理解不了上级的指示精神，那并不是说，上级的指令是错的，而是因为我们和上级站的角度不一样，即便是从内心深处认为上级的命令不合时宜、甚至于不正确，此时应该怎么干呢？
并不是说马上就反驳上级的指示，甚至于不去执行，而是应该迅速执行上级的命令，在做好执行命令的同时，才可以向上级反馈信息，提出自己的疑问和建议，但前提条件是必须是开始不打折扣地执行。
李玉洁问道：”刘车你一直都是这样执行的吗？”
刘群说道：“是的，并不是说官大一级压死人，而是出发点不同，站的地位不同，导致上下级在看工作的角度时，就不一样，可能我们是从自己的角度看待工作，没有从整体来看待。
对于你来说，就是干好广播员，对于列车长来说就要均衡全列的各项工作，哪一个环节也不希望出现纰漏。
很多信息会汇聚到列车长这里，而列车员们和你广播员并不掌握这些信息，所以你不能够全局的把控，在列车长安排你做份外工作时，章岚车长肯定是有自己的考虑，你想吧，章车长难道希望让你耽误工作，使广播工作出现问题吗？你这里出了问题，章车长会好过吗？”
第二百二十七章 安全车门圆滑 管理不拘一格
李玉洁说道：“章车应该不会下那样的命令，肯定是出于好的方面考虑，我这里有问题，是谁也不想看到的。”
刘群又语重心长地说道：“那是肯定不会的。所以说你们两人之间肯定欠缺沟通。其实章岚车长处罚你的目的，并不是说想使你感到痛苦，管理的手段是通过管理来促进更好地工作，而不是为了管理而管理。
以我对章岚车长的了解，她并不是一个小肚鸡肠，睚眦必报的人。如果你不听临时安排，而章岚车长没有任何处罚的话，那么你试想一下，在将来的工作中，她如何来管理别人呢？如果大家都知道她下达命令，可以随意地违反，随意地不执行，而没有任何处罚，那她如何在进行管理呢？
我建议你放下姿态，向章岚车长说明原因，真诚地道歉。她很有可能会回心转意，不再让你在乘务中停职待岗了，你去道歉，承认自己的错误，如果没有造成后果的话，章岚车长肯定会原谅你的。
有时候人与人之间说气话的时候，话赶话，一句顶一句，顶到最后，无法收场的时候就会爆发。
李玉洁怯怯地说道：”那我现在过去找章车长吗？”
刘群说道：“现在已经到了广播员休息的时间了，你也不用过去了，你就在这儿等着吧，我去和章岚车长简单地交接一下，她就该过来休息了，你简短点儿，把情况说清楚就行，不要影响你俩休息。”
刘群安抚好了李玉洁就往餐车方向走，走到15号车厢时，突然见一名旅客正准备把走廊墙板上悬挂的消防锤摘下来。
刘群赶忙制止道：“唉，这位，请问您有什么事情吗？为什么要动列车上的消防器材？”
列车上的消防锤悬挂在专用的挂具内，消防锤的锤柄还用不干胶布和墙板固定，刘群上前把已经撕开一半儿的不干胶纸又重新贴好。
那名老年男性旅客说道：“没什么，我准备用来砸一下核桃。”
刘群说道：“砸核桃不能用消防锤，消防锤两头都是尖的，是用来破开玻璃窗的，属于列车上的消防器材，没有危险情况的时候是不可以使用的。”
老年旅客说道：“哦，原来是这样，那就算了吧。你们火车上的门和我们家里的门不一样，本来我想拿着核桃到这门缝边上去挤开，没想到你们火车上的门就没有门缝。”
刘群说道：“火车上的门不是没有门缝，而是尽可能地把门缝儿缩小，家里面的门缝是直角的，但是列车上的门专门设计成的圆角，并且这个圆柱形把门缝都堵住了，目的就是为了旅客列车晃动时，杜绝站在门口的旅客不慎将手指卡进门缝，而被夹伤挤伤的事故发生。”
刘群问道：“你有多少核桃？来，您把核桃拿过来，我帮您打开。”
老年旅客说道：“我一般早上吃两个，晚上吃两个。你帮我把这两个打开就可以了。”
刘群用手掂了掂两个核桃，见不是那种纸皮核桃，用手捏不开，就从腰间抽出了多功能组合折叠工具。
用上面的合金平改锥，插进核桃一边的缝隙中，轻轻一扭，一个核桃就硬生分成了两瓣儿。
刘群又打开上面的老虎钳功能，准备进一步为老年旅客夹开核桃。
这时，老年旅客却制止刘群说道：“列车长，谢谢，不用再往开夹了，就这样，我用牙签往出挑就可以，我这是一边吃核桃一边锻炼我的眼睛和手。我有一点点脑梗，医生让我通过这个动作来使我的手变得灵活。”
看着老人那佝偻的身体，刘群不由得想到了二三十年以后的自己。
自己也有一天会变成那个样子，到时候自己会是什么样儿呢？也像这名老年旅客一样，注意养生，锻炼手眼吗？
无论你年轻时是多么辉煌，每个人都有老去的一天。想到这里刘群不由得有些悲凉，不过也就悲凉了一分钟，刘群就晃了晃脑袋，这些负面想法随之晃了出去。
不想那么多了，只要把当下活好，就等于是活好了整个人生。不去过分的怀念过往的时间，也不去过多的规划未来的生活，脚踏实地干好现在的每项工作，就是给未来打好了基础，就是给过去画上了圆满的句号。
刘群走到软卧车厢时，见章岚正在软卧车走廊里给一名准备好了行李物品，坐在边座上的旅客更换车票。
章岚见刘群过来，如释重负地长出了一口气，说道：“刘车，这个班儿盯的真是充实。”
刘群微笑着问道：“是吗？那好呀，过得充实好，不知不觉一个班儿就过来了。”
章岚却苦笑着摇头道：“哎呀，看见你过来我就歇心了，你一来我就像有了主心骨一样。刚才在Q站之前，一名旅客在临下车时，从行李架上拿他的行李箱，不小心行李箱掉落了下来，砸中了下面那名旅客的肩膀。
两名旅客因此引发了争执，列车员向我汇报时，我就准备会同乘警一起去看看，这种第三者伤害，一般情况能够协商解决，实在协商不了的，我就准备看看情况是否需要交站处理的。
当时11、12车下车的旅客较多，没办法，我说让广播员儿过来盯一会儿软卧车厢，但是李玉洁却没有及时过来。
还振振有词的说，广播岗位很重要，她不能放下广播的岗位，来盯软卧车厢。我认为现在是紧急情况，她不以班组大局为重，而只打着自己的小算盘，只想着管好自己的一亩三分地，不管他人瓦上霜。所以当时我就口头命令停了她的职，等她回到段上接受处罚吧。我还给派班儿打了电话给她摘了牌儿，不让她工作了。”
刘群语重心长地对章岚说道：“章车长，你从严管理的行为我很支持也很欣慰，这证明你逐渐学会了如何进行赏罚分明的管理，大胆管理，敢于碰硬是一个优秀管理者的基本素养。
但是问题是，你给李玉洁摘牌儿就不对了，摘牌儿是列车工作人员因病或因事离开了我们列车班组，现在她人在宿营车休息，那么这种摘牌是一种处罚手段，和原来不一样子，这是需要经过劳人考勤部门进行批准才可以进行的，并不是我们列车长直接就可以决定的，即便是她不听指挥，也要通过班组民管小组成员集体决定才行呀。
从严管理也要看时候，分场合，现在列车已经缺员，再停一个广播员的工，那人员可真就捉襟见肘了。”
第二百二十八章 听人劝吃饱饭 列车长有绝招
章岚有些羞涩地对刘群说道：”可能李玉洁也和您反映了情况，我也不想多说什么，只是当时情况很紧急，我只是让她过来，盯个大约15分钟左右，那边的旅客的事情处理好，我就又回来了。
但是李玉洁却说‘刘车在的时候都没有让我看车厢’。”
刘群说道：“李玉洁这样说是完全错误的，你的处罚决定是正确的，不服从指挥是我们铁路的大忌，我们是半军事化单位，每个人必须要听从上级命令。”
章岚说道：“事后想起来，其实我也有点儿后悔，但是现在已经骑虎难下，不知道该如何处置了，就等着您过来，让您给出个主意呢。”
刘群说道：“首先肯定你的做法是正确的。作为我们管理者来说，对于不服从管理，不听从命令的职工，务必要从严管理、从严考核，我们两人要形成合力，不听你的命令，那就是不听我的命令。
其次，我认为在当下，列车缺员较为严重的情况下就不宜再让广播员停职了。
说句玩笑话，列车上的所有岗位我都能顶得了，餐车、行李车都没问题，但是要让我替广播员，我还真有点怵头，首先普通话就不标准，再一个广播室的设备，我日常只是进行表面的检查，并没有深入地使用过，实际操作中可能会出现问题。
对于李玉洁的行为，我也已经批评了她，她现在也对你表示心悦诚服，看得出来，她不是一个不肯认错的人，如果她要是死不认账，拒不承认错误，我行我素的话，那么我肯定支持你让她停职，别说让她停职待岗，回到段上，让他待岗一个月都是有可能的。
一会儿你去宿营车的时候，她肯定要向你赔礼道歉，我建议你吧，干脆就着这个台阶下来。在折返站的返乘衬会上，我再让她当着全班组同事的面儿，向你作出深刻检查，然后我们再召开民管小组会议讨论一下对她的处罚考核，你看这样行不行？”
其实有些话刘群还是没有向章岚说，现在时间紧，现在不准备说了，等到合适的机会再向章岚介绍一些管理方面的经验。
刘群问道：“那后来那名被砸伤的旅客怎样处理的？”
章岚说：“那位旅客在刚开始时，疼的比较厉害，不过一会儿就没什么事儿了，张警长过去给二人调解了调解，拿行李的那名旅客赔偿了被砸的旅客200元现金，两人写了一个确认调解承诺。
一会儿我给您发到手机上，您看看。”
刘群说：“好的，处理好就行，你现在准备过去休息吧。李玉洁那里，你看着处理就行，我尊重你的意见。”
章岚说道：“好的，我还是听您的吧，其实我很脑子里面很乱，没根本没有头绪。”
刘群说道：“好，抓紧时间休息吧，祝你做个好梦，再见。”
刘群看了看软卧车的票夹，刚刚3号铺位下车了一名旅客，刘群就准备去把这个铺位的贴身卧具进行更换。因为下一站很有可能要再有旅客上车。
对旅客贴身卧具的更换规定是一客一换，席位共用复用情况下必须迅速为旅客更换干净的卧具。
刘群从备品柜里拿出被罩、枕套，发现备品柜里已经没有小单（小单是指旅客铺位上铺着的那张床单儿，客运段的人都称之为小单儿）。
刘群所在的客运段对卧具的定位放置有严格的要求，布制备品必须定位存放在备品柜内，如果没有备品柜或者备品柜容量不足的，硬卧车要定位放置在4、5，18、19号铺位下，软卧车定位放置在3、7、11号卧铺下。
刘群来到1号包厢轻轻敲门，听到旅客的“请进”后，轻轻地走了进去，向1号铺位那躺着看手机的旅客点头致意。
小单和枕套比较容易更换，但是被子相对来说就要费一些事情了，但是对于刘群来说却不是个问题。
日常工作中，卧铺车的保洁人员更换被罩时，往往是两人一组进行合作，这样可以快速更换被罩。
但是刘群有他的诀窍。这个诀窍是刘群在部队时整理内务的独家法门儿，又快又好，他曾经把班组所有卧铺车厢列车员聚集起来，亲身传授给了大家，其实他的方法也很简单，只要按照顺序就可以快速完成了。
一是先将被罩反面翻过来，在铺位上铺平，然后将被子平铺到被罩上，四个角对齐。
二是从没有被罩拉链的一侧开始卷起，一直卷到头。
三是把卷好的被子从拉链开口出翻出来，两头都翻出来，这样就从被罩的反面翻到了正面。
四是再将卷着的被子慢慢打开，铺平。这样，被罩就很平整的套进去了。然后再将被子的四个角适当的收拾一下，轻轻地抖动一下被子。
最后就可以将被罩拉链拉好，再折叠好被子，大功告成。这种换被罩的方法，最大的优点是便于列车工作人员操作，不用使劲儿的抖动，就是身边有旅客，也基本没有什么影响。
更换完毕之后，刘群又检查了软卧车，和餐车相连接的4个车门、软卧车和11车相连接的4个车门儿的锁闭状态。
在列车运行过程中，车门安全卡控是定人、定岗、定责的。就拿软卧车厢来说需要自检负责的，就是这软卧车和餐车相连接的4个车门，而软卧车厢二位的两个车门的锁闭，由11车列车员负责，确保锁闭良好。但是为了实现安全管理的“互控”，刘群就按照段上的规定，实行车门自检和互检相结合。
在乘务工作中，遇“两人当班看一车”或“一人当班看一车”时，自检车门责任区为本车厢1位和相邻车2位的车门；互检车门责任区为前后相邻车厢靠本车厢一端的车门。
当遇到“一人当班看二车及其以上”时，自检车门责任区为所负责车厢的车门；互检车门责任区为前后相临所负责车厢靠本车厢一端的车门。
列车前、后部车厢为载客车厢时的车门、内外端门均为本车厢乘务员自检车门责任区；为行李车时，行李员自检车门为行李车所有货仓门、车门及端门，互检车门为相临客车车厢靠本车厢一端的车门。
第二百二十九章 车门作业新规 服务旅客出行
说到车门自检，自然少不了列车里的餐车，餐车还多两个门：后厨房边门和后厨门，这两个车门由厨师指定一名当班炊事员自检，厨师负责互检（夜间由列车长互检）；餐车走廊边门，由餐车值台服务员（或餐车长）自检，相邻车厢乘务员负责互检，日勤人员休息后由当班炊事员负责自检，相邻车厢乘务员负责互检。
但是在工作中如果如因车辆原因或特殊情况，不能按原来的要求界定责任范围时，值乘的列车长可以临时调整自检、互检车门责任区，但必须覆盖全列所有车门，对临时调整的自检、互检车门，列车长还要明确各车厢乘务人员职责。
自检、互检车门制度的出台，再加上列车长的巡视检查、列车员的检查摄录，基本杜绝了车门漏锁引发事故的可能性。
在列车到达T站前的5分钟，刘群使用对讲机向全列盯班的列车员下达开展“5311”作业的指令。
“5311”作业是刘群所在的客运段制定的，这是针对车门安全的专项规定，针对的就是列车在到站前的作业。
“5”就是提前5分钟双通告，意思就是要提醒在前方站下车的旅客准备好行李物品，准备下车，主要针对硬座车厢，“双”是要求列车员先到邻近车厢的倒数第2排座席处通告，然后再回到自己负责的车厢第2排进行通告，前后车厢交错进行，这样就确保了通报到站全车厢的旅客百分之百全覆盖。
“3”就是提前3分钟来帮扶车内的重点旅客，如果车厢里面有老、幼、病、残、孕和带小孩儿、随身携带物品较多的的旅客，此时就要帮助旅客来到车门口等候下车。
“1”就是提前1分钟腾空风挡。在客流较大的情况下，列车风挡间就成了一些无座旅客的“风水宝地”，铺上报纸、旧衣服等就能席地而坐，不受来回行走旅客和餐售车的影响。但是在风档“安营扎寨”的旅客如果不提前请他们站起来让位的话，等列车到站再动员他们就有些迟了。
有的站的站停时间仅为两分钟。风档处的旅客稍微一磨蹭，下车的旅客再多一点儿，在两分钟里就下不去了。
此时，站方开车铃一响，列车上再下旅客，那就要算列车的责任了，造成事故，可不是开玩笑的，动辄待岗6个月，待岗工资就是当地最低工资标准。
有人曾开玩笑说，那待岗也挺好嘛，在家休息着等待岗位，挺不错的，虽然挣钱少，但就当疗养了，还不用交请假条，多好的事情呀。
其实他们说的那是前些年的待岗。
现在的待岗，可不是让你在家休息，你得每天按时间点，准时准点地到职教科接受培训，到待岗结束的前三天还需要参加上岗前鉴定考试，看你是不是具备了再次上岗的资格。
最后一个“1”是提前1分钟试开车门，大家都知道列车的车厢是一节一节连接在一起的，每一节前后各有两个车门儿，两节接在一起，每个连接处，就有四个车门儿，同一个方向有两个车门儿。
在一分钟时如果试开车门发现车门故障，那么就可以迅速到另外一个车门处，再进行腾空风档、试开车门作业。如果不提前一分钟试开，列车停稳之后再试开，那么一旦面前这个车门开不了，可就耽误了时间，在铁路行车部门来说，时间就是金钱，时间就是生命。
这趟列车如果晚开一分钟，那么涉及到所在线路的铁道线，最少几十趟列车，都要不同程度的调整时间，甚至可能造成连锁性的大面积晚点。
这个试开车门，规定动作是将手锁和车门锁全部打开以后，压下车门手把使车门拉开，但试开一个缝隙即可，但最多不超过10厘米，在确认了车门能够正常开启后，再迅速将车门弹簧锁销碰上。
当然这个试开车门，只是针对折页门，也就是像我们家里防盗门那样，推拉闭合的车门。
对于赛拉门，也就是横向推移的车门，明确规定不进行试开车门作业的，那试开车门纯粹是开玩笑，一开就关不上了。
“5311”作业法主要针对硬座车厢，是快速组织乘降的好办法。在车内摄像头的监督下，段安全检查人员，通过调取视频监控就能够发现列车员是否认真执行好了“5311”作业法。
铁路上的每项规章制度的制定，都不是空穴来风，那全部都是伴随着发生类似问题、或者说是血淋淋的事故教训。
在春、暑运过程中，随着旅客客流的不断增大，如果列车工作人员按部就班地，还是在快到站才开展作业的话，那么首先是不便于列车员快速作业，同样也不便于旅客迅速下车，也就导致不便于车下的旅客能够快速上车。
通过这个“5311”作业法，在到站前的较短时间内就提前完成了，到站的组织乘降的准备工作。保障列车刚一停稳，就能迅速组织旅客乘降，节约了宝贵的站停时间。
而且最关键的是，这是列车员又向旅客提供优质服务，对于在前方站下车的旅客，在列车广播提示的基础上再由人工进行通告，重点提醒《去向登记簿》上登记下车的旅客。
在列车超员的情况下，“5311”作业法还包括将车门风档处不下车的旅客和车内下车的旅客进行位置互换。
对下车的旅客来说，如果通道、风档处，站立坐卧着旅客，那么是肯定不便于通过和下车的，列车员提前的组织对他们来说那是相当便利的。
从2号车厢开始，对讲机里此起彼伏地响起列车员的通告声：“2车5311作业完毕……17车5311作业完毕。”
刘群，把软卧车厢通向餐车的列车端门进行了加锁。这是列车到站时卧铺车厢的专用作业，要将所负责区域的端门加锁。实际工作中，由一个列车员看两节车厢时，这个列车员同时负责的两节车厢之间的端门不锁，不同列车员负责车厢之间的端门锁闭。
第二百三十章 体验生活换位 亲自按标作业
列车到达T站以后，刘群在软卧车门口试开车门。
在列车停稳之后，他打开车门，做了两次翻板试验，确认翻板开闭状态良好之后，才用抹布抹了手扶栏杆儿，下到站台。
T站的客运值班员和刘群是对班，见刘群自己开门下车，也有些诧异地问道：“刘车这是怎么了？怎么亲自开门呀？软卧车列车员去哪儿了？”
刘群说道：“班组欠员，我来盯车厢，您们车站没什么事儿吧？”
客运值班员说道：“没事儿没事儿，就是有事儿也不敢给您刘大车长找麻烦了，您自己盯着车厢，可真是身先士卒呀！”
刘群说道：“没事儿，我这人不爱闲着，爱干活儿，今天正好体验体验生活，也体会一下列车员工作的艰辛和不易，好多年没有干过这工作了，过了这趟车，我就能更加能和列车员换位思考、会更加珍惜我的列车长岗位了。”
在T站，软卧车厢上了两名旅客，一个大人带着一名持儿童票的小孩，是3号铺位的，大人是一名大约50多岁的男旅客，他带着一名大约10多岁的小男孩儿。
刘群一看两人的车票，就发现了问题，他礼貌地对这名男子说道：“这位师傅，您买的是软卧车票，那么相应的你在给孩子购买车票时，也应该购买相同席别的儿童票，也就是说，应该是买成软席的儿童票，这样他才能和您共用卧铺，现在孩子是硬座的儿童票，需要办理补票手续。”
刘群有些诧异，这也不太合常理，按说儿童票是不单独发售的，发售儿童票必须有成人车票为前提才可以，现在怎么发生了这种情况？成人票是软卧，而儿童票是硬座。
那名中年男子说道：“列车长同志，我上车给孩子补票吧。”
刘群说道：“好的，请您们先上车，开车以后请到列车办公席的办理补票手续吧。”说着，请二人上了车。
站在一旁的客运值班员，对刘群说道：“刘车，您这眼神真是不错，一眼就能发现车票存在的问题。”
刘群说道，总共就两个人上车，我再发现不了问题，那成了什么?再一个，很奇怪，怎么能存在这种大人软卧、小孩硬座的情况呢？”
客运值班员也有些奇怪，但是他说道：“车站检票只是进行票证人核验，而不像你们列车核验的这么细致，有可能是售票处的疏忽吧，才造成了这种情况。
这不正好，您发现了给弥补一下就行，咱们站、车之间就是互相配合，互控他控嘛，谁家有个纰漏，对方给弥补就好。”
刘群说道：“好的，没问题。我上去弥补。”
T站停车4分钟，两人正说话间，站方的开车铃声响起，刘群脚跟儿站在了白线上，左右看了一下，K18次列车列车员们都统一站立，脚跟儿站在白线的外沿，全列的列车员排列成了一条直线。
在铃声停止的刹那间，列车员们同时两步登车，所谓的两步登车就是在白线与车门之间，左脚跨出第一步、然后右脚蹬上第2节车梯。整个动作10余名列车员作起来如行云流水一般，整齐划一，看上去令人赏心悦目。
刘群左右看了一下列车员们的熟悉程度，也不禁为自己培训出列车员们的标准动作感到自豪。
上车以后，刘群放下踏板儿，把车门关闭了一大半儿，留着一条10厘米左右的缝隙，这也就是车门管理规定中的列车在车动后，才能关、锁车门，车动之前车门不能关闭，而且要保持警惕，车门打开一条缝隙是为防止有晚到的旅客在列车员登车以后才跑上站台，准备上车。如果说此时车门已经锁闭，那么再开门就要费一些时间，而此时这种保持车门半开放的状态下，迅速就可以拉开车门请旅客上车。
此时的迟到的旅客如果登车而造成意外伤害等责任，就应该由车站来承担了，一般情况下，车站检票口，在列车发车前5分钟就要停止检票、锁闭检票口了。
车刚开始移动，刘群和站台上的客运值班员招手致意后，将车门关闭，先锁上了车门锁，又锁了手锁。站在车门口目视着站台行注目礼，直到列车出了站台之后，刘群才按照开车以后的10步作业法，开始作业。
10步作业法是“锁、检、开、整、供、扫、墩、收、擦、冲。”
第一步是锁闭车门，刘群把车门双锁到位。
第二步是检查所负责区域的车门锁闭情况和车门外是否有异常，刘群使用视频仪对检查工作进行了摄录，每个车门都是一压、二拉，先压门把手后，再往回拉，看是否能将车门拉开。
第三步是在检查完所负责区域的车门之后，刘群开启了厕所。
第四步对于行李架在软卧包厢里的软卧车厢来说，基本是不存在这项工作的，而对于硬座、硬卧车的列车员，就要整理车内的行李架，对刚上车的旅客行李摆放是否牢固进行检查、复整，杜绝发生行李物品掉下，砸伤人的问题。
第五步就是供应开水，也主要针对硬座、硬卧车的列车员，近几年，《铁标》对供应开水工作也进行了修订，前几年供应开水，那是要一手提着大供水壶、一手拿抹布、水桶，对全车厢所有旅客大面积进行供水的。而现在随着旅客们的饮水需求减少和电茶炉的广泛应用，规定也就成了为有需要的旅客供应开水，供水壶也变成了小巧精致的小暖瓶。
刘群清晰地记得自己刚上班的时候，那个时候，在始发站开车，车厢里总要供应旅客两大壶开水。
第六七步的扫、墩作业，其实也是重点针对，硬座、硬卧车厢，最主要是硬座车厢，不过旅客现在素质越来越高，极少有旅客往地上扔垃圾了。
第八步的“收”，是收取小桌上垃圾盘内的垃圾，对于软卧车厢来说以无干扰服务为重点，在软卧车的内部门把手上悬挂着一个标志牌，正面是“请清扫卫生”，反面是“请勿打扰”。旅客可以视情况将这个标志牌悬挂在包厢门外的门把手上，列车员就会按照上面的提示进行相应的作业了。
刘群拿着抹布来到洗面间执行第九项作业“擦”，也就是擦洗面间的洗面盆、照面镜，以及各处有污渍的地方。
擦完之后，刘群又拎着水桶来到厕所，对厕所便器内进行了一次冲刷。
就这样，开车后的十步作业才算完毕，刘群每天要求列车员不折不扣地去完成好，今天他自己也整个走了一遍流程，虽说这是在软卧车厢，好多流程省下了，但就这样，一套程序下来也用了6分半钟。
第二百三十一章 补票有所不为 如此变通不妥
这时3号铺位那名旅客来到乘务室对刘群说道：“列车长，我去哪儿办理补票手续？”
刘群说道：“请您拿上你这两张车票和身份证到8号车厢，往这边走，穿过餐车那个车厢就是。”刘群一边说，一边指着8号车厢的方向。
刘群看着这名旅客往8号车厢走，他也没太在意，就走进软卧车的乘务室拿出水杯，倒了一杯开水，准备稍微休息一下，就出去巡视车厢了。
还没过了三分钟的时间，刚才那名旅客又回来了，看到刘群之后气呼呼的说道：“列车长，你说的让我过去补票，但是你们列车员不给我补，这是怎么回事？”
刘群一听就感觉其中肯定是产生了什么误会，因为现在盯班是值班员王健，王健业务那是相当熟练，不可能发生这种不给旅客办理补票手续的事情。
刘群又接着问道：“请问您过去说的是要给孩子硬座变软座吗？还是要办理其他的什么补票手续？如果说您要想给孩子单独使用一个铺位的话，那是需要有空余才可以的，就比如说您刚才上车前的3号铺位，虽然空了一站地，但是列车也是没有权利发售的。”
“不是，我没有想补卧铺，只是想给孩子再补张票，但是他不给我补。”中年旅客说道
“你是不是没有说明情况？”刘群又问道。
“我说明情况了，我说孩子要补成软座才能和我在软卧车厢呆着，列车长这样说的。还有，我是想让孩子往前多坐一站地，我在X站下车，孩子在Y站下车。我想让列车员把孩子的票补到Y站，但是列车员不给我补，说孩子的票必须和我的票到站一样，真的有这样的规定吗？”中年旅客问道。
刘群说道：“哦，原来是这么回事，那就不能怪列车员不给你补票了，确实有这项规定，儿童票的到站不能远于同行成年人的到站。也就是说孩子的到站只可以比你的到站近，而不能远于你的到站。那你怎么没有变更软座呢？
还有是，我还想问问，您买票的时候，怎么就能买成大人软卧，小孩硬座？”
中年男子旅客说道：“我一听不给硬座，就跑回来找您说理了，没有变软座。
我们是一开始买了一张大人硬卧、一张硬座的小孩车票，但是后来我听说软卧的铺位要比硬卧宽，所以我就去车站退了我的硬卧票，买了一张软卧车票，而孩子的车票就没有动。”
刘群说道：“噢，原来是这么回事，可能是车站的售票人员疏忽了，没有同时给您理儿童票的转换。那我就明白为什么你持软卧，而孩子持硬座客票了。”
中年旅客又说道：“还有这么死板的规定？那小孩就只能和大人一起坐车，而不能够单独坐车吗？”
刘群说道：“您说对了，为了确保未成年人的安全，铁路一般不接受儿童、未成年旅客单独旅行的。”
“你们铁路的规定还真是很奇葩，别人送钱给你们都不要，想买票都不卖给。”中年旅客调侃。
刘群说道：“不是不卖给您，而是为了确保您孩子的安全，而且我们也必须执行好发售车票的相关规定。”
刘群正在和中年旅客解释时，王健已经手持移动补票机走了过来，刘群见王健过来，对那名旅客说道：“您看我们的值班员已经过来了，您先把硬座变软座的票补一下，那么就可以在这边共用一个铺位了。至于让孩子单独乘车的事，我建议您再考虑考虑，一会再说也完全来的及。”
那名旅客一听，觉得也有些道理，就对刘群说道：“好吧，那先给我办理这个变更吧。”
王健熟练地给这名旅客打出了一张儿童票变座手续，从硬座变为软座，核收了票价之后，那名中年旅客突然又对王健说道：“这样吧，你给我补两张X到Y站间的硬座车票，我们到Y站下车。还是补一个大人、一个小孩儿票。这下可以了吧？”
王健一听这名旅客提出的补票要求，没有任何的不妥，这完全符合儿童票发售的相关规定。王健和刘群对视了一眼，刘群暗自点了点头，王健就给那名旅客开具了两张车票。
刘群拿着票夹看到中年男子补完票之后，向旅客收回了两张软卧车票，并提前告知道：“您的软卧票是到X站，在这之后到Y站间的路程，就请您到硬座车厢去乘坐了。”
刘群用对讲机喊来了，11号车厢列车员，请他在半小时内兼看三节儿车厢，务必加强巡视，而刘群要对全列车的车门、车内作业情况做一次全面巡视检查工作。
刘群的巡视检查工作分为明查和暗查，明查就是按照段规定的两小时巡视一次全列车，而暗查就是刘群会在宿营车休班儿的时候，或两小时巡视的空档，偶然地到车厢里流动一圈儿，看看列车员们的作业情况。刘群的巡视检查，没有规律可循，让人捉摸不到巡查的时间节点，真正把巡视检查工作落到实处，真正检查出列车员在工作中的脱标减项、简化作业、打盹儿睡觉等共性问题。
刘群对全列的车门做一次巡视检查，时间最快也得半个小时左右，他从卧铺车开始对车门锁闭进行手拉检查，并做好摄像拍照工作。
虽然说班组人员少，但是越是这样，越要让大家绷紧安全这根弦，千万不能以人少为由，放松自己的工作标准，自己一旦不巡查，那会导致一连串儿的问题发生……
3号铺位的父子旅客在到达X站前30分钟，刘群就已经给他们更换了车票，中年男子旅客带着小孩儿就往硬席车厢走。
伴随着列车驶入了X站，这名中年旅客提着行李，竟然在站台上和刘群打起了招呼：“列车长，那我就下车了，孩子自己坐一站地，没事儿，您不用管他。”
刘群紧张地问道：“什么？你还是要下车，让孩子一个人坐车您觉得安全吗？”
中年旅客说道：“有什么不安全的？票我也买了，大不了把我的车票不用就算了，也没多少钱。”
刘群说道：“不是说这个事，本着对孩子负责的态度，我建议你还是专门送孩子一程吧！”
中年旅客说道：“没事，我家孩子很皮实，这才坐半个小时火车，有什么不安全的，到站自己坐公交就好了。”
第二百三十二章 虽未口头承诺 亦须全心全意
刘群问道：“您就这么放心让孩子一个人乘坐火车。”
“半个来小时的路程还能咋地，再说现在治安环境这么好，又有你们这些列车工作人员，孩子他妈就在Y站站台上等着接呢，我都告诉了她车厢号和座位号。”
刘群真的有些无语了，爸爸带孩子就是这样放养吗？刚才在补办车票时，已经明确告知他，铁路不接受儿童单独乘车旅行，但是没想到这位却使出了这种办法，将生米煮成熟饭——你不是说不能单独购买儿童票吗？那好，我就不单独购买了，大人小孩一块买，买完以后大人下车，小孩儿一个人坐车。
社会上就有这样一种人，善于把明明属于自己的责任“甩锅”，强加给别人，硬推给别人。明明是自己的孩子，自己负有监护职责，自己负有确保孩子健康成长、安全乘车的义务，但是自己却将这种义务强加给别人，强加给铁路运输企业。
刘群指着胸前的视频记录仪对他说道：“这位师傅，我现在明确地告诉您，铁路运输企业不允许儿童单独乘车旅行。现在铁路工作人员也没有承诺，要替你确保孩子能够安全到达Y站，如果在途中发生什么情况的话，铁路运输企业将不承担责任。”
这是一种提前声明，也是一种拒绝提供义务监护的声明。在《民法》中有一种行为被称之为“好意施惠”行为。也就是说在日常生活中当事人之间无意设定法律上的权利义务关系，而由当事人一方基于良好的道德风尚来实施的，使另一方受恩惠的关系，旨在增进情谊的行为。这种行为是不是法律行为，如造成受恩惠方受到伤害，是否需要偿，在不同的法院曾有过不同的判例。
“好意施惠”也泛指不能在当事人之间产生合同关系的约定或承诺。如搭便车到某地、火车过站叫醒、顺路投寄信件、邀请参加宴会、郊游、看电影、舞会、为人指路等。
在实践中，法律行为虽以双方当事人的意思表示为要素，但自然人基于内心的意思而发生的行为，可真的未必都是法律行为。法律行为的意思表示，是指人基于内心想要发生一定私法上效果的意思，而表示在外的行为。
刘群针对这种事情，曾经在班组出乘会上进行过强调，遇有旅客送孩子上车，并告知列车员，孩子一人单独旅行，请求列车员照顾的时候，列车员务必要明确地拒绝，并告知其铁路运输企业的相关规定，万不可答应下来。
在回答旅客的时候，千万不能含含糊糊、嗯嗯啊啊，必须要明白无误地告知旅客列车不接受儿童单独旅行，倒不是说不替旅客考虑，列车员日常服务几十甚至上百名旅客，不可能有那么多精力来单独照顾一名儿童。
在遇到这类旅客时，刘群还要求列车员要使用视频记录仪进行摄录，把明确拒绝的全过程完整摄录下来，因为作为铁路运输企业的代表，此时如果列车员答应下来，就会构成口头合同。民事法律规定，订立合同的形式有两种：第一种是口头形式，第二种则是书面形式。以口头形式订立的协议或者合同，只要是出于双方的真实意思表示则是有效的。
现如今的旅客，防范和法律意识都比较强，很多都会采取录音甚至录像的形式，保留对己方有利的音视频资料。一旦孩子在列车上发生意外伤害、走失等等情况，那么就成了诉诸于法律的直接证据。完全可以状告铁路运输企业违反承诺，没有尽到合理的合同义务。
这倒并不是说，刘群不想为旅客提供优质服务，而是要厘清提供优质服务和承担法律责任之间的区别。如果就是一名完全行为能力人在列车上受到意外伤害，铁路会承担相应的责任和义务，但是企业明明有明确的规定，原则上不接受儿童单独乘车，这是一项规章、一项制度，是要求列车工作人员必须不折不扣去执行的。
这里面不存在太多的人情纠葛，也没有什么不好意思的，主要是由于条件有限、列车工作人员没有能力接受这份责任，与其作能力范围之外的事，让儿童旅客处于危险之下，真的不如在一开始就告知旅客，旅客也就会另想他法了。孩子是一个家庭的天，一旦孩子发生什么意外，那么家庭都可能面临分崩离析的危险。
旅客列车车内旅客情况复杂，不断地上车下车，而且列车还是个不断运动的小空间，在这个小空间里发生任何事情都是有可能的。俗话说，“人上一百，形形色色”，硬卧66名旅客、硬座118名旅客都需要列车员去服务，根本不可能一直盯住其中一名旅客，而且儿童活泼好动的天性又决定了这名小旅客可不是那么好盯得住的，所以铁路运输企业在制定规章的时候，就把这种可能发生的情况预想了进去。
未成年人必须和成年监护人一同乘车，监护人如果尽不到监护义务而导致儿童旅客在车上受到意外伤害的，那么铁路运输企业，虽然也会承担相应的责任，注意这个责任是“相应”，而并不是全部责任，作为监护人的家长也要承担“必要”的责任。
那名中年旅客竟然说了一句：“那是我的事儿，和你没关系。”
刘群心想：既然你这样说，那我要的就是你这句话。但他嘴上还在劝说：“实在不行你就辛苦一趟，到Y站坐车往回返也很方便的。两个站之间有公交车，也就四五十分钟的样子。”
那中年男子向刘群挥挥手说道：“不用说那么多了，孩子这么大了，又有手机，肯定没事，再见。”说完，就头也不回地向出站口走去。
刘群说归说，虽然说不能答应旅客的儿童单独乘车请求，但是在工作中遇到这种“甩锅侠”，还是要100%地确保儿童旅客安全的。答应不答应是一回事，但是努力确保安全却是责无旁贷的。
刘群大声说道：“请留下手机号码，方便联系！”
“我的号码好记，记后四位就行，2250，第一代手机，都是139开头，中间是X省省会区号！”
“2250，还真是号如其人！”刘群也不禁腹诽道。
开车以后，刘群执行完开车后的作业，使用对讲机通知王健：“王值班，寻找一下刚才在软卧补票的那名儿童旅客，他的家长下车了，就孩子一个人坐车，找到以后将他送到餐车来。”
刘群想：虽说是半个小时的路程，可是还得盯得紧点儿，一会儿到Y站，就从软卧车门口下，有人接则已，如果万一没人接，就和站方办理一下重点旅客的交接。
既然已经遇到了这种情况，那么就尽可能地确保儿童旅客旅途安全、平安到站。
第二百三十三 章 自作聪明懊悔 不知所踪蹊跷
过了大约两分钟左右，王健的声音在对讲机里响起：“刘车，没有找到刚才补票的那个孩子。是不是在后面的车厢里，我从8号车厢一位（乘务室这边）找到二位（厕所那边）也没有见到，因为刚才在软卧车厢补票的时候印象比较深刻，那个小男孩儿穿着白蓝相间的上衣外套，要不让后面车厢的同志们帮着寻找一下？”
刘群说道：“好的，王值班。”刘群又接着说道：“各位硬席车盯班儿的同志请注意，现在大家寻找一名单独乘车的儿童，大约10岁左右，穿着一件白蓝相间的上衣，身高大约1米3左右，使用一张儿童票，X站到Y站。”
“收到！”的声音此起彼伏。
又过了两分钟，从2号到7号车厢列车员都进行了回复，都称连厕所也找遍了，没有见这个小孩。
刘群一听，感觉情况有些不妙，又赶紧使用对讲机呼叫张警长。在张警长赶到软卧车厢之后，刘群简要向他介绍了一下情况，张警长也觉得事情有些蹊跷，连忙带领一名乘警，一名协警到硬席车厢分头寻找。
X站到Y站间的时间为32分钟，现在时间已经过去了10分钟。
过了大约10分钟，张警长也在对讲机中向刘群说道：“没有，确实没有找到这个小孩儿。”
刘群说道：“好，张警长，请到餐车，咱们合计一下，我现在联系孩子的父亲。”
刘群拨通了那名中年旅客的电话——139加区号加一个“2”再加一个“250”。
“您好，我是您刚才乘车时的列车长，您儿子在几号车厢几号座位乘坐，为什么我们工作人员没有找到？”
“列车长，您开这个玩笑有点儿过了吧，我这才刚刚下车，你就说我的孩子找不到了。”
刘群回应道：“我有必要和你开这种玩笑吗？咱们都是成年人了，干点正经事不好吗？虽然说我不能答应你，让儿童旅客一人乘车，但是你已经把生米煮成熟饭，我也只能尽可能地去履行列车的职责，本想把孩子接到餐车这边单独进行监护，但现在没有找到。
“不可能吧，我刚才下车，他还在那里坐的好好的，就在补票那节车厢，最后一排座位靠近厕所那里，右侧。”
刘群问道：“是两个人的座还是三个人的座位？”
中年旅客说道：“三个人的座儿，在最边儿上靠窗户。”
刘群又使用对讲机让王健迅速寻找一下，车厢二位最后一排座席三人侧附近，包括座席下面也寻找一下，但还是没有。
刘群对中年男子说道：“列车员已经又寻找了一次，现在三名乘警也在各车厢寻找，就是没有找到。
现在您挂了电话，赶紧给孩子打个电话，看看他在哪儿？不论找到找不到，都给我回个电话。”
手机那边的中年旅客也有些着急了，赶紧说道：“好好好，我赶紧就给孩子打电话。”
刚放下他的电话，王健在对讲机里又说了：“刘车，我又询问了一下旁边的几名旅客，几名旅客说那个小孩在刚才X站的时候就往后边走了，不知道去了哪里。”
刘群对着对讲机说道：“硬座车厢列车员请注意，大家使用手电筒，对每一个座席下面都进行寻找。”
张警长在对讲机里补充道：“请大家边找，边询问旅客，看旅客们有没有看到这样一个小孩儿。”
刘群心想：这真是屋漏偏逢连阴雨。班组欠员的情况下，事情还真不少，这真是考验人的时候。
王健的声音又在对讲机里响起了，他说道：“刘车，这里有一部无人认领的手机，正在响。”刘群说道：“打开视频记录仪，接起来电话问问，有可能是失主打的。”
刘群又在对讲机里和大家说道：“硬座各车厢列车员，请注意，大家回忆一下，刚才X站下车时，有没有这样一个小孩儿从你们的车门下车。”
硬座车厢的列车员们断断续续地进行汇报，都回答说没有。
而这时王健的声音又在对讲机里响起：“刘车，这个手机就是那个小孩儿的父亲打过来的，小孩儿现在找不到，但是手机却丢在了这里。”
正当刘群满腹狐疑，思忖小孩儿可能的去向时，他的手机又响了，刘群一看是尾号“250”的那位。
这次，这名旅客的来电少了几分从容不迫、满不在乎，而是多了几分焦急，说到最后甚至带了几分哭腔：“列车长同志，您一定要帮帮我，这个孩子对于我们来说太重要了，一定帮我找到孩子呀，都怨我，要早知道是这样，我把孩子送到Y站也没有这事儿了。
现在孩子找不到了，手机也丢在了列车上，请您们一定要帮帮我。”他的语气里已经没有了刚才那副玩世不恭，无所谓的态度而带着几分惊恐无助、懊悔不迭。
刘群说道：”好，咱们保持联系，我再次仔细寻找，您也再想想办法。“
刘群心说：早知今日，何必当初呢，
张警长来到软卧车厢，向刘群说道：”刘车，车厢里总共这么大，不可能找不到，我感觉肯定是在刚才站下车了。
但是下车时是自己下车还是和其他人一起下车就说不好了，我现在就给X站的公安去电话，让他们帮助协助寻找。您也给客运值班员去个电话，让他们看看能不能调取监控，仔细看看站台等地方是否有这个小孩儿。
当下刘群和张警长分别联系X站的客运值班员和站警。
X站在接到刘群电话以后也非常重视。站务员和站警在站台寻找。而且车站也开始调取视频监控录像，查阅当时的下车情况。
刘群又让11车列车员来监看10车，他准备去调取8车的视频录像来还原一下当时的情况。
刘群对王健说道：“王健编客运记录，准备把小孩的这部手机下交前方停车的Y站。”
就在这时，刘群又接到了X战客运值班员的反馈，说已经调取了当时在X站停车时7、8车门口的监控录像。
内容是列车员在打开车门下车后，手里拎着两袋儿硕大的垃圾，走到站台的风雨棚柱下，放在了那里，而就在他拎着垃圾往风雨棚柱下走的时候，那名小朋友也下车了，是第5个从车上下来的。
第二百三十四章 回放监控录像 作业程序出错
客运值班员用手机拍摄了视频给刘群发送了过来，虽不是很清晰，但也完全可以还原事情的真相了。
当7号车厢的列车员投放完垃圾，回到车门口继续守口作业时，准备上车的旅客已经涌了过来，这时列车员只顾着给上车的旅客核验票、证、人是否一致了，根本就没有或者说不可能把注意力放在那几名下车旅客的身上了。
这种情况的发生，难道说能怪这名开门儿的列车员吗？
当列车员打开一个车门时，往往两节车厢的旅客都要从这里下车。一般情况下，硬座车厢列车员对下车的旅客不是那么关注。因为在到站前做好了双通告，并按照《去向登记》中登记的重点旅客，作好重点提醒之后，由于旅客不是从一个车门下车，所以不可能数清楚有几个人下车，几乎所有的硬座列车员都会把精力放在上车旅客身上。
而不像硬卧、软卧车厢列车员，他们在开门守口作业时，往往会第一时间关注下车旅客人数，因为下车旅客人数，是在刚才换票时已经数好的，如果人数不对，那就证明有人没有下车，很有可能会造成越站现象。
而规定中，为什么不接受儿童旅客单独旅行，就是有这方面的考虑。
儿童旅客心智往往不太健全，并不像成年人那样懂得守规矩、讲纪律，懂得遵守乘车秩序。儿童旅客，往往会以一种探索的心态乘车，就拿刚才下车的那名儿童旅客来说，他的动机很有可能是要送一送他的父亲、也很有可能是想下车游玩一下、还有可能是想跟随他爸爸下车，不想乘坐火车了。
7号车厢列车员当时的作业虽然说也算正常，一般人都会按照这个顺序，下车——先投放垃圾——再回来守口。
但是这一顺序却存在一定的安全隐患，如果进行详细分析的话，这名列车员是不是应该下车之后，先把垃圾袋儿放在自己身后，执行守口作业、帮扶重点上，下车之后，再去投放垃圾。
但是这样也有这样的弊端，那就是如果遇到上车旅客多的时候，垃圾袋儿放在列车员身后站台上，很有可能会被路过的旅客踩倒、导致旅客绊倒等问题的发生。
那要是说列车员是开门下车之后，先组织下车旅客下车、帮扶重点旅客，在做好旅客上车工作之后，再次上车拿垃圾袋儿下来投放，是否可行呢？
在遇到旅客人多的时候，车厢风档连接处会站满旅客，任你说破嘴皮，他们也不往车厢里面走，就想在风档处站立，等列车员关闭车门以后，就可以在风挡处席地而坐了，这些旅客上车以后，行李箱等物品很有可能会将垃圾袋儿划破，垃圾袋里的垃圾、方便面汤等会流到地上，甚至沾染到旅客身上。
然而，说到底应该先做哪项作业？先做哪项作业就是正确的呢？这个问题让大多数列车工作人员都陷入两难的境地。
这个问题就如同一个笑话里面说的：当你母亲和女朋友同时掉到水里，她们两人都不会游泳时，你应该先救哪一个？
这个问题有几种不同的说法，但是要是从法律的角度来说，首先要判定你和女朋友之间的关系，如果是已经领了结婚证的，那么你先救哪一个都不违反法律，不违反法律要求的公序良俗；
如果说你和女朋友没有领证的情况下，法律规定就要求，你必须先救你的母亲，因为你对你的母亲有法律上救助的义务，而相比之下这种义务要高于你救助女朋友的义务，如果你先救助的女朋友而不救助你的母亲，那么就构成违法犯罪。这个故事曾经被法律资格考试中作为一道题目，让诸多的法考生大跌眼镜。
按照《作业程序》的规定，列车员在确保旅客乘降完毕以后，才能投放垃圾，但是实务中往往都是先投放垃圾，才组织乘降。
虽然说今天的儿童旅客下车不能埋怨列车员不负责任，因为下车是旅客的权利，旅客完全可以在票面指定的车站之前的任意车站随时下车，但是下车之后后续旅程未用的车票不予退还。
严格意义上讲，这也是对合同契约精神的一种尊重，签订合同时你说要到F站，但是中途你却在E站下车了。E站到F站间未乘坐的里程，就属于合同法中的单方面违约。因旅客自身行为造成违约，承担违约责任，所以未乘坐的区间车票票价由旅客承担。
当然如果因为天气原因等不可抗力造成铁路旅客列车无法运行到F站而在E站折返时，那么将会退还旅客的车票未乘区间票价。
旅客自愿提前下车而造成伤害的，铁路不承担任何责任，视为和旅客的运输合同在下车站履行完毕。
刘群心想：看来还是要强调一下作业程序。程序、程序必须要有先后顺序，不管这个先后顺序是否顺手，都要无条件地去执行，这个程序不是说上级部门拍脑门制定出来的，这制定过程中都要经过反复论证，安全性、有效性都是放在第一位来考虑的。千万不能为了方便自己，或者说为了“偷懒”就擅自变更作业程序中的先后顺序。
就拿今天的事情来说，如果说7号车厢列车员没有先投放垃圾，而是先组织旅客下车的话，那么这名儿童旅客，他肯定能够第一时间发现，最起码班组人员不用这么四处寻找，第一时间他就能够告知列车长，儿童旅客在X站下车了。
即便没有今天的事情，如果下车的旅客中有腿脚不方便的老年旅客，在没有列车员在车下帮扶，这种低站台车梯较陡的情况下，就有一定的危险性，一旦在下车梯时摔到站台上，那么这责任肯定跑不了，绝对是列车全责。
刘群也有些自责，看来自己抓标准工作还是有漏洞，今天通过这个视频，看到了作业过程中的一个漏洞，一定抓紧时间弥补，亡羊补牢——为时未晚。
第二百三十五章 早发现早处置 懒省事更费事
X站的客运值班员，已经把视频资料提供给了车站派出所的办案民警，视频显示，当时发现一起下车的一名大约50多岁的老妇人牵着这个小孩儿的手，竟然直接登上了对面儿的K3xx次列车。
刘群看到这里，不禁出了一头冷汗，真有这种事啊，难道自己就是传说中的“乌鸦嘴”吗？说什么来什么？
刘群再次拨通了X站客运值班员的电话，问清楚了X站派出所值班电话之后，再次拨通尾号“2250”的手机号码，把X站派出所值班电话告知这名满不在乎的父亲。
这名父亲接通电话，已经完全没有了那副漫不经心、无所谓的态度。刘群告知电话号码后，又告知他，将会把手机交给Y站客运值班员，请前来接小孩儿的母亲到遗失物品领取处去领取。
这倒不是说刘群专门给前来接孩子的母亲制造麻烦，为什么不把手机直接给了这位母亲呢？这也是出于规章的规定。因为在Y站停车时间为三分钟。
在这三分钟里，刘群先向这位母亲说明情况并核对她的身份，把手机交还给她就显得时间有些仓促了，万一交错了人，那岂不是给这家人更加增添了麻烦？
再者说，孩子的父亲告知她情况以后，孩子的母亲明知道孩子不在列车上，到底进不进站来接车，都是两说，如果孩子的母亲不来，自己的手机交给谁呢？
如果说自己和客运值班员办理了站车交接，起码手里有一份客运值班员签字的《客运记录》，首先做好了自保，将来即便这部手机发生什么问题，也和自己没有了直接关系。
其次是交到车站以后，这名母亲就能够到车站遗失物品领取处登记身份证信息等，有充足的时间来领取走这部手机，不存在时间紧张的问题。
铁路客运部门对旅客的遗失品规定是：能判明旅客下车站的交旅客下车站，无法判明旅客下车站的交列车终点站。
现在虽然说儿童旅客是在X站下车的，但是现在下落不明，孩子的母亲在Y站那么就可以交到Y站，并通知失主到Y站领取。
张警长也在不断和X站公安派出所联系，对这名儿童旅客的事情非常上心，虽然说列车并没有责任，但是毕竟知道了这件事情，对于这种疑似拐卖人口的事情，必须要人人喊打。
X站公安派出所已经通过公安处查询到了这名领走孩子的妇女个人信息。在当前这种网络环境下，想要神不知鬼不觉地干一些违法犯罪的勾当，真的越来越难了，或者说成功的机率越来越小了，旅客购票都是实名制，从哪儿上车到哪儿下车，一目了然，遍布于站车的摄像头，让违法犯罪行为无所遁形。
现在车站警方已经和列车乘警取得了联系，列车乘警正在排查中。
X站的派出所所长和张警长说起这件事的时候，对列车长第一时间寻找，并发现孩子不在列车上的行为，充分表示肯定。如果不是刘群第一时间寻找这个孩子，如果对这名单独乘车的儿童旅客不闻不问，拖到了Y站，那么很有可能那名老妇女带着孩子就不太好找了，那名老妇女看样子不像是第一次，而且还能够顺利领走一个10岁大的孩子，证明她有一定的说服能力和亲和力，很有可能是采用了下药的方法让小孩神志不清。
列车到达了Y站，当刘群和张警长正在软卧车厢门口和Y站的客运值班员交接那部手机时，张警长的手机响了。
原来是X站派出所的所长打来的电话，K3xx次列车上的乘警发现了那名老妇女和儿童旅客，并已经采取措施将老妇女控制了起来，而那名儿童旅客已经昏睡了过去。
X站派出所所在的公安处已经派出了三名刑警在前方W站等待。X站派出所，也已经通知了那名尾号“2250”的父亲，告知他到X铁路公安处等候，听到这个消息，刘群和张警长等人才放下心来，刘群上车后，使用对讲机向硬座车厢参与寻找的列车员简单通报了情况，这下大家才如获重释。
在列车到达折返站之后，X站派出所又传来了信息：孩子的父亲已经接到了儿童旅客，现在正在X市医院进行检查，孩子没有大碍，只是吸入了一些麻醉性气体。
而那名老妇女，在X公安处刑警的讯问下已经交代了准备拐卖儿童的犯罪事实。现在正在对这名老妇女的犯罪性质和罪名进行确认。
老年妇女的说法一会儿一变，刚开始的时候是说看到小男孩儿可爱，想要自己领回家抚养，当成自己的孩子。后来又说准备给同村的一个孤寡老人养，那个孤寡老人膝下没有儿女。
刘群学习过相关的法律知识，这种行为想要定性，那么主要还得看行为人的主观想法是什么，如果说行为人就是想把孩子领回家自己抚养，那么就可能定拐骗儿童罪；
如果说有出卖的目的，想把儿童转卖给他人，那么就可能定拐卖儿童罪；
而如果想领回家后给孩子的父母打电话要赎金，那么就可能会构成绑架罪；
如果说是想把儿童卖到一些摘取器官的场所，那么可能就构成故意伤害罪或者故意杀人罪。这种案件的定性很大程度上取决于这名老年妇女第一次的说辞，和分析她的作案动机以及行为表现。
孩子的父亲给刘群打来了电话，表示感谢。他对刘群说道：“列车长，如果不是您第一时间寻找孩子，想要把他领到餐车乘坐的话，那么在这半个多小时里谁也不会发现孩子已经被带走了，就是您给争取到了宝贵的营救时间。”
因为X站到W站的时间是25分钟，如果在老妇女带着儿童到达W站后出站，那么就会给后面的寻找工作带来很大的不利因素。
孩子的父亲也向刘群认错：“千不该、万不该为了懒省事儿，现在没想到没省成事儿，反而更费事儿了。最关键的是给孩子造成了难以弥补的心灵创伤。”
刘群也没有埋怨这位父亲，只是好言安慰了几句，事情既然已经到了这个地步，埋怨他也没有任何作用了。
第二百三十六章 强调作业程序 厘清轻重缓急
在折返站，K18次列车客运乘务员在8号车厢照例召开返乘会。
在讲完了这趟车的工作以后，刘群话风一转，强调起了作业程序上的问题。
他倒是毫不避讳，先从自己的管理方面说了列车长存在的问题。刘群说：“对一些以前我认为无伤大雅的、小而不言地违反作业程序的问题，我也就没有刻意的去要求大家，而是任由大家按照自己日常形成的工作习惯来进行作业，没有及时纠正大家存在的问题，这是我们列车长在管理方面存在的问题，存在着严重的好人主义。
对一些存在的问题隐患并没有全面去杜绝，也没有刨根问底地去探究这些作业程序存在的意义和必要性。感觉对违章行为有看惯了、见多了，见怪不怪的心理在作怪。这是非常严重的，往小里说，这叫好人主义，往大里说，我们列车长这就有些官僚思想了，虽然列车长这个官儿是芝麻绿豆大小的一个小干部。”
7号车厢列车员见刘群这样说，很不好意思地举手示意。
刘群望向他点头后，他才站起来说道：“这不能怨刘车长，是我的工作习惯养成不好，没有严格按照作业程序来作业，就想着省事，一步到位。如果说按照作业程序来投放垃圾，那就需要下车以后，先组织乘降，乘降完毕以后，我再次登车取下垃圾投放，感觉有些费事、费时间。
今天幸好没有酿成大祸，如果说有旅客在车门口，因为我帮扶组织不到位，发生摔倒、崴脚等现象，那问题就严重了。我检讨我的问题，请刘车按照班组制定的考核办法对我进行考核。”
刘群说道：“你先请坐，这个问题我认为是一个共性问题，现在我和大家开诚布公地说，问题的根源在我，但是大家能不能回忆一下，自己在投放垃圾过程中，是不是也是先投放垃圾，再翻回头组织乘降？如果有这种现象的同志，请举一下手。”
刘群看了一下，有10来名列车员举手，绝大多数都是硬座车厢列车员。而软、硬卧车厢列车员基本没有这种情况，这也是由工作的侧重点来决定的，软硬卧车厢列车员，中途站守口作业时，注重下车旅客人数，生怕有旅客换了票又睡着等等情况而没有下车，清点好下车旅客人数是守口作业中的一项重点工作。
再者说，软、硬卧车厢旅客人数有限，不会有旅客拥挤在风挡，导致不太好下垃圾的现象存在，所以说软、硬卧车厢列车员这项作业程序遵守的比较到位。
而反观硬席车厢，大多都是一次性地将垃圾提到站台，再翻回头来组织乘降作业，这样就会给车门口、车梯上下车的旅客，造成一个无人看护的空档期，这个空档期可长可短，短的大约十几秒钟、长的大约二十几秒。俗话说得好，“无巧不成书”，出事故也是这样，别看你兢兢业业一趟车，也许就是这10来秒就能让你一下回到解放前——在你手里出一起旅客意外伤害的事故。
刘群对大家说道：“下垃圾工作的作业程序，大家从今天从返乘开始，就要严格执行了。大家做好自控、互控，我和章车也做好盯控，习惯的养成不是一朝一夕的。
这样吧，返程时行李车厢在前，负责观察站台的方向，到站前遇有垃圾投放站时，行李员在报了站台方向之后，由我或章车长说一句“先组织乘降”。
大家在到站前执行完“5311”作业法之后，把垃圾袋放在需要打开车门的对面车门，务必放一个稳妥的部位，尽可能地不要给旅客上下车造成麻烦，也尽可能地避免旅客行李箱把垃圾袋儿挂破，放在靠对向车门处放置，看到自己车门口没有旅客上下车，再迅速登车取下垃圾袋儿定点投放。
即便是因为旅客乘降较多，或者说风档处站立坐卧旅客较多，导致垃圾袋无法下到定点投放站也不要紧，起码这不关乎安全，没有安全隐患那一说，务必要把乘降组织、帮扶旅客放在第一位。
这次强调以后，如果再发生先下垃圾、再组织乘降的问题，就要进行严肃考核了，虽说考核不是目的，是为了让大家形成一个良好的工作习惯，但是没有考核是不行的。
而上趟车，7号车厢列车员先投放垃圾、再组织乘降的行为，就不考核他本人了，请王健（王健是班组考核员，负责班组工资、考核、奖励等等事项的统计、制作工资报表）。这次考核我50元、章车长30元，这个问题的发生是我们两名车长的失职，是因为我们没有积极的去管理、督促大家按标作业，这对我们也是一个警醒。”
这时章岚车长也随声附和道：“是，刘车说的对，考核我们两名列车长让我们也长个记性，务必加强作业程序这方面的管理督促。
大家要注意千里之堤，溃于蚁穴。千万不要把这些小问题不当回事儿，很多起事故都是因为小问题引发的，比如说航天飞机上一颗螺丝拧不紧，如果在日常来说那就是一件小事，但是上到太空以后那就是一件大事了。
我们大家形成一个良好的工作习惯，对我们今后的职业生涯都有好处。说句心里话，我也没有注意这项作业的先后顺序。现在刘车这样一说，想起来真是很后怕，车门口帮扶不到位，发生旅客意外伤害，那是我们绝对的责任。
刘群说道：“下面请章车长带大家学习一下，段上刚制定的，因列车责任或现场处置不当造成旅客伤害产生赔付时，对相关人员的考核金额比例。”
章岚从手机上调取出了这个文件，说道：“根据段上最新制定的考核管理办法。共有6种情况，列车承担相关责任，其中就有一项是列车组织不当或列车工作人员违反作业标准导致旅客乘降时，造成人身伤害的。
我点重点的说一下，认定为旅客责任伤害的直接责任人待岗1~3个月，责任列车长经济考核3000元。因列车责任及现场处置不当造成旅客伤害产生赔付时，相关车队及责任人按照协议支付赔偿金额的20%进行考核，具体为责任人60%、列车长20%、车队添乘（包保）干部10%、车队党政正职各5%。
比如说，旅客受伤，花去医药费20万，我们车队承担4万，责任者要承担2.4万，列车长0.8万……孰重孰轻，大家要分得清。”
刘群接着说道：“大家注意作业程序落实，下面请‘喇叭’就前半趟车不服从车长分配的问题作检查。”
第二百三十七章 检查重在检讨 强调客观失败
广播员李玉洁站起身来，往前走了几步，面向大多数列车员，有些害羞的样子，她微微的低着头，发出了像蚊子一样的鸣叫声：“
今天在这里我郑重地向章车长道歉，在这次乘务过程中，我没有服从章车长的岗位安排，在班组遇到人员紧缺困难的时候，没有能够从大局出发，以集体利益为重，而是仍然打着自己的小算盘，生怕承担一点点责任，生怕多干了一点点份外的活。
其实章车停我的工后，我想了很多，作为广播员，虽然说我的岗位工资比列车员要低一些，但是也不能以这种理由来拒不执行车长的调配。在班组欠员的特殊情况下，要和班组列车工作人员联劳协作，共同完成好趟车乘务工作。
还有是不能以自我为中心，虽然说广播工作在列车上很关键，是重点岗位，但是在列车长临时调配时，一定要听从列车长的指挥。
在这里我向章车、刘车和各位保证，今后在工作中一定会服从大局，听从车长的安排调配。绝对不会再发生这种磨磨蹭蹭、拒不到岗的事情了。请刘车、章车和各位同事在工作中监督我。
这次我没有服从分配到岗的行为，就请两位车长和大家原谅我吧，怎样考核我都没有意见，我为班组的工作拖了后腿，实在是不应该。”
刘群心想：这李玉洁不愧是广播员出身，经常要写一些广播稿，这文字功底还是有的，但是，这虽然表面上是在做检讨，向列车长和大家做检查，但是仔细品味，字里行间似乎有着些许的辩解和抵抗意味在里面。
看看这检查里：我是广播员，比列车员挣的工资少，所以轻松一些是正常的，还有我广播员的岗位那可是重点岗位，列车上没有广播员是不行的。
刘群最讨厌这种有了错误还不承认，让做个检查还振振有词、替自己辩解的人了。说来说去，明里暗里好像是在指责章岚指挥他不对，说白了，就不应该指挥广播员干列车员的工作。
经年累月地和旅客、列车员、三乘打交道，刘群练就了一副喜怒不形于色的涵养功夫。
见李玉洁念完了自己的检查，刘群就面无表情地请章岚发表自己的意见。
章岚其实也听出了李玉洁话中的意思，但是章岚却不想再深究了，因为毕竟是副车长，话语权本身就要弱一些，现在既然李玉洁已经低头表态，服从自己的管理，并且做了检查，章岚就准备放过她了。
章岚对李玉洁说道：“李玉洁，请坐下，虽然说你作为列车广播员，列车上你的工作是独一份儿，别人取代不了，但是这趟车班组在欠员的情况下，我和刘车都看了软卧车厢，一旦有突发情况，是要让临近车厢列车员前来协助的。
但是当时的情况是11、12车下车旅客较多，而软卧也有几名下车旅客，让他们汇聚在一个车门下车，很有可能会引发旅客的反感和不满，甚至于投诉。所以说我才让你来软卧盯一会儿岗，开一站地的门。
算了，过去的不提了，现在既然你已经做出了检查，承认了错误，那么我就不再准备追究你的责任了，以后我们还是一家人，还要在一起工作、共事，希望你，也希望大家能够配合我开展各项工作，我们大家既然出来上班了，那就是一个整体，一荣俱荣，一损俱损，希望大家一定要树立这种集体观念至上的思想。”
说完之后，章岚把目光投向了刘群。
刘群准备借此机会给章岚立威。他皱着眉头对李玉洁说道：“小李，你把检查拿来我看一下。”
在日常工作中，刘群一般称呼李玉洁为“喇叭”，显得既亲切又活泼。今天竟然称呼她为“小李”，看样子刘群是先从称呼上和李玉洁保持起了距离，不再是那副戏谑的口吻，而是一副公事公办的语气。
李玉洁怯生生地将检查双手递给了刘群。
刘群双手接过，直接看到第二段，刘群说道：“小李，你第二段写着，你作为广播员比列车员挣得少，写这句话的意思是什么？这是不是一个不服从命令的理由呢？这不是说你就只应该干好广播员的岗位？”
刘群说这句话的时候，声音很沉闷。作为一名列车长，班组免不了接受上级检查，分析问题原因，制定整改措施，刘群一年要经历好几次，在整改措施中从来不能强调客观原因，全部都是分析自己班组的错误所在。
“刘群接着说，就像你写的这份检查，如果光看前半段意思，是不是说列车长指挥你广播员干列车员的工作，列车长错了？”
李玉洁俏脸胀得通红，站起身来忙不迭地摆手道：“没有、没有，刘车我不太会写，写的少了感觉又不太正规，所以就想到什么写什么，绝对没有那个意思。”
“小李，你这第三段强调广播员的岗位很重要，我不否认，在班组正常工作的时候，大家各司其职，各负其责，确实广播员的岗位不可替代。但是大家听评书经常能够听到一句话，叫做‘将在外君命有所不受’。
这句话的意思并不是说大将在征战过程中，就可以不听皇帝的话，而是说大将可以有一定的便宜从事的临时决定权，可以对制定好的总计划做一些微小的修改。
就拿这趟车的情况来说，那意思是班组欠人了，我和章车长还是按部就班干好列车长的工作，不用兼看车厢？因为我们是列车长的岗位？这能说得过去吗？意思是广播员的岗位重要性比列车长的临时指派要重要？你在权衡之下还是选择干好广播员的重要岗位，是这意思吗？”
李玉洁又忙不迭地摇手道：“不是、不是，刘车，您误会了，我不应该这样写，在列车广播员的岗位和列车长的安排发生冲突时，我要选择服从列车长的临时性工作安排。”
本来刘群在宿营车刚起床时，和李玉洁已经说的差不多了，把列车长的指挥掰开了揉碎了，给李玉洁讲解了半天，本来在李玉洁作了检查后，刘群也就不准备追究李玉杰的责任了，但是这份检查中的辩解、推托却让刘群感觉到了李玉洁内心深处仍然不太服气。
所以才这样当着全班组同志的面儿，质问李玉洁是否认识到了错误。
刘群对王健说道：“王值班儿，广播员李玉洁不服从列车长的临时调配，按照我们民管小组制定的管理办法，第一次不服从，应该如何进行考核？”
王健站起来说道：“第一次不服从列车长的指挥，视情节严重与否，给予50元——500元考核，直到停工待岗。”
刘群并不想给章岚招惹麻烦，如果还按照章岚当初的停工待岗处理的话，那么，似乎是有借章岚的刀，考核李玉洁的意思，这种“借刀杀人”式的管理，刘群不干，刘群深知，真正地拉下脸来管理才是正途。
刘群说道：“章车长虽然已经原谅了小李，但是班组的考核制度既然制定出来，那就不能随意偏废，人情不能大于制度。这次小李没有迅速到岗，尚未造成严重后果，我认为对其经济考核100元是比较恰当的。
这样吧，现在其他没有什么强调的，看各位还有没有事情，如果各位没有事情，请各回各的岗位，民管小组成员留下表决通过对李玉洁的考核。”
见众人纷纷起身向自己车厢走去，刘群又说道：“李玉洁虽然也是民管小组成员，但是今天表决考核你，所以你就不要参与了，考核决定，一会儿由民管小组长王健通知你。
第二百三十八章 主动归队盛赞 民主决定奖惩
就在列车员们纷纷站起身，向着自己的工作岗位走去，当人们已经走出几步的时候，8号车厢靠站台一侧的玻璃上响起了轻轻敲击的声音。
大家往发出声响的窗户上一看，竟然是陪同李芒下车治疗的王蒙蒙。
大家看见王蒙蒙竟然也来到了这里，不由得感到很惊奇，纷纷止住了脚步，王健快步走到车门处，打开车门，将王蒙蒙拉上车来。
大家都看着王蒙蒙，看着他脸上那难掩的疲倦和兴奋的笑容掺杂在一起，竟然有一种别样的魅力。
刘群问道：“王蒙蒙你怎么给跑过来了？我不是告你说了吗？李芒父亲去了医院以后，你就坐最近路过的火车回家就行了。”
虽然听刘群的口气像是在埋怨，但是细心人都能听出他语气中那喜悦和欣慰。
王蒙蒙说道：“李芒父亲去了，陪着李芒，李芒现在也不疼了，看见就和正常人没什么区别了，咱车队的副队长也去了医院，还买了不少滋补品，李芒父亲见李芒没事了，看见车队这么重视，也挺高兴，说人多也没什么用，就让我和副队长都各忙各的吧。
咱副队长回车队去了，我想了想回家也得坐火车，还不如坐个高铁追咱的车，心里踏实，李芒这一病，我和他一起下车，车上肯定短人短的厉害，肯定是不好开展工作，万一有个特殊情况，都拉不开栓了。我回家也没啥事干，所以就坐了一趟高铁追过来了。”
大家听到王蒙蒙这样说，不由得对他刮目相看。
刘群说道：“你个王蒙蒙，还给我发信息说你就回家了，没想到背着我来了个千里奔袭，又跑回来了。”
王蒙蒙说道：“我是一心想着要归队，毕竟我也是军迷，算少半个军人，虽然不能像您那样以军人自居，但是轻伤不下火线的传统我还是懂的，现在既然我已经完成了上级交给我的任务，那么我就应该迅速归队，跟随大部队进发。”
刘群又对全体人员说道：“大家正好儿没走，也看到了王蒙蒙同志主动归队了，那一会儿民管小组顺便合计合计，对王蒙蒙同志如何进行奖励。
王蒙蒙同志虽然年轻，但是很懂得集体荣誉感的重要性，大局观念非常强，在已经明确接到我让他回家的命令后，仍然不顾辛劳，硬是赶了过来。这种精神是值得我们每一个人学习的。我建议我们大家以热烈的掌声欢迎王蒙蒙同志主动归队。”
大家热烈的掌声和赞扬声让王蒙蒙有些手足无措，他说：“这都是应该干的。关键是我回到家心里面也不踏实，我感觉还是稍微累点儿，回到我的工作岗位，我觉得心里面特别踏实，感觉自己回到家休息，让同事们受累，有点过意不去的感觉呀。”
“好，王蒙蒙一归队咱们人员基本上就能拉开栓了，大家各就各位，做好返乘的各项工作，王蒙蒙还回4号车厢。”刘群安排道。
“王蒙蒙走，跟我去餐车吃点儿饭。”刘群说道。
王蒙蒙说：“刘车，我吃了，在来的高铁上，我和列车长聊了一会儿。本来我在二等座坐着呢，他知道了我的情况之后把我领到了一等座，还让列车员给我上了一份儿乘务餐，还给我好多小食品，吃的我是饱又饱。”
刘群说道：“天下列车是一家，不管是哪个车的列车长，要是听到你这种主动归队的行为，那肯定是高兴的不得了，同样都是管理者，遇到你这样的好职工，谁也会发自内心地喜欢和照顾的。”
王健在一旁打趣道：“王蒙蒙，你还是挺厉害，自己就跑过来了，上动车肯定是无票人员吧。”
刘群也埋怨地说道：“小王，你应该提前和我说一声，那么我和车站值班员，甚至于这些列车长都会想办法联系上，就省去了很多不必要的麻烦。”
王蒙蒙说道：“我想补票，人家列车长不让，说不能坏了规矩，列车长不能给列车员补票。刘车，我是怕告了您，您不让我来，所以就自作主张了。”
刘群看了看留下的几人，说道：“好了，现在留下的是民管小组的成员，大家先讨论一下如何对王蒙蒙进行奖励吧。”
王蒙蒙的行为得到了大家一致的认可，大家七嘴八舌地要给王蒙蒙进行奖励，王健第一个说道：“我认为这种精神必须要值得弘扬，必须要大张旗鼓地奖励，到让大家以这种行为为荣，让大家以联劳协作、无私奉献，作为我们班组成员的道德准则。
我们不能抱着围观的心态，在给予王蒙蒙赞美、掌声和奖励之后，还应该反思，如果我们班组其他人，包括我们自己面对这种情况时，是否会毫不犹豫地追赶列车？还是会听从列车长的安排，回到家中休息呢？
当今社会的确存在一些拜金思潮和不负责的心态，对于一些正面积极的榜样，反而会去嘲讽，笑他们傻，嘲讽他们的所作所为，我们班组一定要杜绝这种不和谐的音符出现，如果有人说王蒙蒙傻这一类的话，我们民管小组必须要有所作为，让制造不和谐的人受到惩罚和压力。就像一位专家说的那样，提倡良好的榜样行为和抵制不和谐议论同样重要，只有这样才能真正起到激励和带动的效果。”
章岚也接着发言道：“我建议给予王蒙蒙经济奖励200元。这200元有几重含义，第一是王蒙蒙陪同李芒下车之后，肯定多多少少会有一定的花销，这200元其中就包含为王蒙蒙报销这些花销；
第二是要让班组其他同志看一看，只要你肯付出，只要你肯为班组着想，班组绝对会让你的付出得到高额回报。不会像社会上有些见义勇为者那样，缺乏关注和保护，导致英雄流血又流泪。
第三是，我们班组的领导核心要表现出一个态度。好的、积极的职工就是要受到奖励，这种奖励包括精神和物质上的奖励，我们的鼓掌和表扬是精神层面的，但是物质层面的奖励也不能落下。”
第二百三十九章 民管小组决断 群策群力顺畅
刘群看了看在场的几人说道：“大家还有没有什么不同意见？”
见大家都点头同意，刘群说：“我建议今年的年底先进评选工作中，优先考虑王蒙蒙同志，王蒙蒙同志日常的工作表现，大家也看得眼里，记在心里，而这次能够在班组缺员的困难情况下主动归队，更是体现了他的集体观念和大局意识，那我们举手表决一下。”
民管小组的7名同志几乎是同时举起了右手。
王健记录下了这一奖励记录，同时让在场的7人纷纷在民管小组成员意见处签字确认。
接下来民管小组成员又对李玉洁违反列车长调配的问题进行无记名投票表决，结果同样是一致通过了对李玉洁的经济考核。
刘群所在的客运段非常注重班组民管小组建设，自班组民管小组制度建立以来，不仅使班组管理融入了集体智慧，使班组管理工作上了台阶，而且班组民主管理氛围更浓了，避免了过去大小事情班组长一人说了算的情况。
此外，也加强了对班组长工作的监督。班组民管小组的主要职责是听取组员意见和建议、参与班组员工绩效考核、利益（奖金）分配、协调班组劳动纪律管理等工作，达到建设和谐班组的目的。
大多数时间在召开民管小组会议时，都是讨论一些考核、奖励、评先等等在班组来说稍微重大一些的问题。
而列车长刘群为了确保民管小组成员能够各抒己见，在最终的表决时都要采取无记名投票的方式，采用画勾是同意、画叉是不同意、画圈儿是弃权的三种图形来表达内心的真实想法。
其实在有些班组，并不像刘群这样“麻烦”，虽然说是召开民管小组会议，列车长在召开民管小组会议后，就会按照自己认为重要的主要议题先说一番自己的看法，基本上就定下了调子，然后也不采取无记名投票的方式进行表决，而是由列车长说出想要的那种结果，而让大家举手表决是否同意通过。
如果采取这种当面举手的方式来通过的话，几乎没有人会不按照列车长的意思来举手，公然不同意、不通过列车长的提议，其实这时并不能够真正地体现出列车民管小组的民主性和表决的有效性，最终还是一言堂，还是以列车长的意见为准。
当然这样做有这样做的好处，这样做的好处就是列车长一支笔，一个人说了算，貌似通过民管小组投票表决了，但是还是列车长一个人拍板。
刘群搞的无记名投票方式表决，就能够比较真实地体现出民管小组成员的真实想法。
在刘群班级，民管小组成员并不是一成不变的，除了几名重点岗位的人员之外，其他民管小组成员都是每年初由全体职工进行推选的。
就拿这种推选来说吧。刘群在推选之前对全体职工不会提出任何一个名字来，只是要求大家按照日常工作表现，自行在纸上无记名地写下自己认为可以胜任民管小组成员的名字，统一交到一起，由章岚车长打开宣读，刘群在一旁画“正”字，谁的“正”字最多，那么谁就可以当选。
而有的班组却不这样做，推选民管小组成员时，列车长往往一口气提出五六个人的名字，然后问全体列车员是否同意这五六个人的提名，同意的请举手，然后列车长再清点人头。
这样的话，即便列车长提的名字不是职工自己所想选的，列车员们也认为他并不能够胜任民管小组这一职务，但是也不可能公然地进行反对，只能违心地举起手，表示通过了。
刘群也清楚，那些班组这样做有这样做的好处，凡事都是自己列车长说了算，民管小组只是挂了个名。
但是这样做，同样有这样做的弊端，那就是列车长一人独大的情况下，极大地限制了班组其他成员的积极性和干工作的主动性。反正什么事情也不用管、不操心，都是列车长说了算，列车长说怎么样我们就怎么样。
还有就是列车长无法得到职工群众的真实想法，只是依靠自己的行政权力来推行自己的想法，这是很危险的，管理一个班组只以强权来压制的话，会让班组里面的不和谐因素慢慢地酝酿，慢慢地积累，总有一天会在一个薄弱环节点爆发出来，那时是很难收场的。
而刘群就充分运用民管小组这一班组的智囊和参谋作用，大家往往能够各抒己见，而职工群众们如果有不和谐因素，对工作和刘群的领导方式有意见或建议，也可以向民管小组成员提出，由民管小组成员向刘群反映，这个民管小组就类似于人大代表的作用一样。
在工资管理、评先评优、奖励考核方面都有民管小组的身影，民管小组不但可以表决，甚至于还可以否决列车长的一些不恰当、不妥的决定。
民管小组可以对列车长的提议进行无记名投票，觉得列车长做的不对，也可以当面提出。刘群，不但不会因有人向他提意见、建议而给这个人穿小鞋，而反而会对这个人大加赞赏，大为鼓励，鼓励他查找班组的不足和列车长管理方面的不足，查找出来，刘群还有奖励。
这样，在K18次第一乘务组，民管小组的作用发挥的淋漓尽致，相当于刘群的决定，真正就是通过全班组的表决来进行推行的。
这样不论是考核制度还是奖励规定，落实起来也非常顺畅，因为很多规定、考核办法都是经过民管小组成员和全体职工充分酝酿之后的结果，这都是全体职工真实意思的表示。
对于是大家自己定的制度，反过来再让大家来遵守，谁也没有意见，而且执行得也不会打折扣，因为，如果认为不合理、不恰当的话，在表决的时候就会开展辨论了，采取少数服从多数的原则。
民管小组介入班组全面重点工作，一方面使得职工能够发挥主观能动性；还能统一思想、往下芥蒂、让大家轻装上阵；也为班组制度的顺利推行夯实了基础、筑牢了根基。