第一百九十五章 认可惺惺相惜 巧干一石二鸟
王稽查笑着说道：“唉，你真会说话。要是所有的受检单位都像你一样有这种思维那就好了。其实我们的目标就是要促进班组不断的完善收入管理各项工作。出发点就像你说的一样，把问题尽可能地扼杀在萌芽状态，不等问题发作就把它消灭，如果是一些共性问题的话，那么会下发类似通报，甚至于会修改、局部修改一些规章制度来适应新形势下的收入管理工作。”
刘群说道：“是的，您们的检查工作对班组建设是很有帮助的，我们班组是非常欢迎的。”
这时，王稽查说道：“卧铺车厢我从10号开始已经查了第5节了，没有发现任何的收入管理方面的问题，证明班组工作很扎实。这样吧咱们到宿营车看一下宿营车的情况。”
刘群说道：“好嘞，王稽查，我在前面给您当先锋。逢山开道，遇水架桥。”
王稽查说道：“不敢不敢，咱们一起过去就好。”他又对乘警说道：“谢谢你的配合，你先忙其他工作吧，我和列车长过去就好了。”
刘群在前面当先引路，王稽查把票夹交还给了叶璇。
叶璇赶忙接过票夹拿回乘务室进行加锁保管。卧铺车厢票夹管理是非常重要的一项工作，要求是除了乘务室的三角门锁之外，抽屉上必须安装暗锁或是外挂锁，专门将票夹进行锁闭。
兄弟客运段曾经发生过卧铺车列车员在车内作业而票夹不翼而飞的问题。发生这种问题列车员是难辞其咎的，旅客车票，很多都需要报销，你把车票丢了，旅客无法进行报销，而且在出站的时候也需要车票作为凭证，由责任者赔偿那是免不了了。
刘群就告诫班组的卧铺车厢列车员，越是有检查人员，越要显示出对票夹的严格加锁、管理的严格。不要提前打开锁，提前准备好票夹让检查人员查看，必须是检查人员提出要查看票夹，列车员才能当着检查人员的面儿，打开专用锁拿出票夹。
否则，如果你直接从未加锁的抽屉里取出票夹，很有可能会被检查人员在检查记录里记一条——票夹未及时加锁。
刘群和王稽查，往宿营车方向走。卧铺车厢其实通道也很狭窄，还经常有旅客坐在边座上看手机、聊天等，一般想要快速行走都需要嘴里面念叨着点——来，请让一下；借过、借光、过一下。
但是跟在后面的王稽查发现刘群并没有这样说，刘群说的是：“请大家保管好自己的行李物品，贵重物品一定要放好，有特殊贵重物品，可以和列车乘警取得联系。嗳，这个手机是哪位的？请收好不要放在通道的小桌上；这小朋友，请不要在车厢里来回跑动，快回到爸妈身边去；这个行李箱是哪位的？我帮你再重新调整一下，摆安全、放牢。”
伴随着这样的话语，旅客在前面一听就知道肯定是列车工作人员过来了，都纷纷靠边儿坐，让工作人员过去。
王稽查向刘群说道：“刘车，你这一边儿往前走，还要做好安全宣传，真是一举两得呀。”
刘群一边往前走，一边向王稽查说道：“王稽查，您说的是，反正也要出声，让旅客旅客给自己让一下，那何不说一些有用的话，作一些安全宣传，而不仅简简单单的说，请让一让，其实达到的效果会比简单的说‘请让一让’更高。而且附带的‘请让一让’的效果也出来了。”
王稽查在后面一边走一边说道：“看来在列车上的确是很锻炼人，列车长大多都是八面玲珑，聪明异常。”
刘群说道：“王稽查，您太会夸人了，关键是大环境放在那里，作为一名列车长，如果不会摆平各种问题、摆平各种旅客，那么就没法干了，干不下去了，是旅客把列车长逼到七十二变这个份上了，也不是说列车长天生就是会舌战群儒的。”
王稽查在后面跟着说道：“唉，不过作男人还是忙一点好，让你每天待在家里洗衣做饭，你老婆出去闯事业，你能受得了吗？”
刘群说道：“也是，有首歌不是唱的好吗？‘男人就是累’。肩膀上扛着整个家庭，尤其到了咱们40来岁，上有老、下有小、中间有老婆，正是用人的时候。而在单位也是把这个年龄段的人当成主力军来用，所以工作就要琢磨出一些诀窍来，尽可能地一石二鸟、一举两得，等于是干一件事，达到了两件事的效果，这样是比较节约体力和时间的。”
王稽查说道：“列车工作真是很锻炼人，我发现你们列车工作人员基本上很少有那些木讷、不爱说话的。”
刘群说道：“是的，如果性格木纳、不爱说话，来客运段锻炼一下，用不了几个月就能让你练到外向，起码得看起来外向，不说练到口吐莲花吧，起码给你练成当众说话不脸红，要是不这样根本没办法在列车环境生存，很多旅客都需要用语言来进行沟通和服务，木讷、不爱说话，在日常给人的感觉是稳重，但在列车上迎接、服务旅客的时候，给人的感觉就是生硬和不爱搭理人，甚至瞧不起人，很让旅客反感。
就比如说。咱们刚才路过这几节车厢，看到的列车员都在向您礼貌地打招呼，您心里肯定能感觉到列车员的热情，但是反之如果列车员对我们的到来视而不见、不理不睬，那么我们虽然不会说因此而生气，但是肯定是会对列车员的人个素质和班组的礼貌接待工作，产生怀疑和看法吧。
王稽查说道：“那倒是，确实感觉很不一样，如果作为旅客，来到车厢，看到列车员热情欢迎的话，肯定会有宾至如归的感觉。而仅仅是板着脸，即使是干了该干的工作，那么旅客肯定会也会产生不受重视的感觉，也可能就会产生些许的不满。”
其实刘群有的话没往出说，他对班组职工迎检的要求是必须礼貌问候、有礼有节、不卑不亢，遇到检查人员千万不能逃避，必须面对面地迎上去点头示意，有旅客在身边时，就不要称呼领导，只是问候您好、欢迎就可以了。
检查人员也是有血有肉人，也是需要尊重和被理解的，他们也不想让自己的形象在别人眼中就如同洪水猛兽一般。
第一百九十六章 受检也是社交 交往真诚为贵
刘群以前也接受过收入稽查的检查，收入稽查在检查过程中，宿营车那是一个检查大项：宿营车人员是否和班组路程单相符，是否按照宿营车铺位定位卡按铺休息，是否有路程单之外的乘务人员乘车以及宿营车保险柜的管理工作。
有过一次接受稽查检查，在受检过程中，就连刘群这样认可检查工作的人都感觉有些过分了，那次是外局的两名稽查，在中途上车以后，毫不客气地就让列车长将宿营车车灯全部打开，对全体正在休息的乘务员挨个核对照片儿和人员是否相符，还要求每人报出自己的姓名、工号，并查看符号是否相符，完全不顾及正在间休的列车乘务人员的休息状态，两名稽查人员绷着脸，一副公事公办的样子，看那样子，带着一种不查出问题决不罢休的心理状态。
但是，虽然有些难以接受，这也是稽查人员的应有权利，班组虽然说怨声载道，但也不能不配合。在那次受检过程中，刘群都差点儿忍不住和稽查人员理论起来了，但是虽说忍无可忍，刘群还是继续忍了下去，因为班组并没有被发现任何问题，尤其是对宿营车的检查情况，人员和休息铺位完全相符。
到那两名稽查人员翻遍了全列车也没有发现任何问题之后，刘群才向他们委婉地道出了心中的不满，这也就是在刘群班组，刘群能够压得住三乘人员，碰上列车长稍微弱一点的情况，本就昼夜颠倒、休息不好的列车员，在宿营车休班儿也未必能睡得多么沉稳，遇到这种检查方式，不指着稽查人员的鼻子骂大街才怪了。
作为列车长当然不能够不淡定，但是列车员就没有那么多顾忌了——我一个职工，你能奈我何？我又没违章又没违纪，是你们稽查的行为影响到了我们休息，骂你一顿过过嘴瘾，那两名稽查人员绝对是哑口无言，吃个哑巴亏。
最后经过一番交谈，那两名稽查人员也和刘群诉说了心声，这次他们的稽查工作也是带着任务来的，因为没有查出问题而感到十分焦虑，所以就不择手段的进行了不太友好的查验方式。
而刘群也深表理解，这两名稽查人员自从这次检查完刘班组列车之后，就和刘**上了朋友，刘群进不时地发个微信问候一下，有什么法律列车方面的问题，他们还要向刘群进行请教，而刘群也是谦虚的领导长领导短，让两名稽查人员很是惬意。
刘群就是这样在工作中对待上级来检查工作的，本着一个是来促进自己工作的想法，刘群对检查工作的态度一直都很欢迎。
对来班组检查的人员，刘群也尽可能地通过检查工作，就交上朋友，当然刘群是极力反对请客、送礼、发红包那一套的，他交朋友的原则就是君子之交淡如水，尽可能地以自己的人格魅力和对对方的尊敬有加来赢得对方的友谊。
年龄稍大些的王健向刘群建议：“你作为列车长，逢年过节的也和这些业务部门的上级领导沟通沟通，是不是去给人家拿点儿烟什么的走动走动？”
而刘群却有着自己的想法，刘群说道：“我是党员干部，又是党支部书记，而且我也学习了法律知识和党章党纪，我倒不是和你说大话，咱俩之间完全是有啥说啥。
如果照你说的那样做了，那么我心里会有很大的压力，而对方接受我的礼品吧，人家也会有压力，如果不接受吧，又显得不近人情，所以说尽可能的不要给双方制造压力。
再一个我们铁路的经济效益近几年越来越好，我们的工资收入也是相当不错的，所以谁也不在乎那几百块钱的事，人和人相处，并不一定是非要以送礼来打通各种关节，我就认为人和人相处是交心为上，能够站在领导的角度替领导考虑，那么领导就会站在我们的角度替我们考虑问题，领导也是人。
在工作场合，他是咱们的领导，但是在私下场合，他也许就是我们的哥哥姐姐，甚至于兄弟姐妹一样，有着这样的心态才能和这些上级部门的人员处好关系，如果一味的把他们当成上级，不论是在工作场合还是在生活场合，那么永远会有一层隔阂在里面，对方也会觉得和这个下级无法沟通交流，无法交心，就是通过管理来打交道，而没有日常的情感掺杂其中，是非常不稳固的。”
王健很好奇的问道：“你和人家上级领导有什么可交心的，难道说你还经常跑去办公室和人家聊天儿不成？”
刘群说道：“那样聊天肯定是不行的，你到上级领导的办公室去聊天，那地位是不平等的，领导高高的坐在自己的办公桌前，而你坐在他对面的沙发上，或者站着和他说话，本身就很不平衡，这样的话会导致身体语言抵触，就会和对方形成高低有别的感觉，无法平等地沟通。”
王健又接着问道：“那你怎么办？难道说经常去人家家里坐一坐，这样就平等了？”
刘群说道：“去家里就更不合适了，领导们工作都很辛苦，在工作劳累了一天，回到家，在温馨的港湾里都想放松放松，而你此时再去人家家里拜访，很有可能会涉及到工作方面的问题，导致人家放松的心情再次绷紧，这是不礼貌的，对人家领导也是不公平的。”
王健又诧异的问道：“那这也不行那也不行，那你到底怎么和人家交心，才能获得人家的友谊呢？”
刘群说道：“现代化的通讯方式这么发达，电话、短信、微信、学习强国等，都可以作为通讯手段，在不同的时段选择不同的通讯工具和领导交流是上佳的选择。”
比如说，在工作时间段，就可以通过微信向领导汇报一些自己对一线工作中的好的做法和建议，这样领导很乐意接受，我作为列车长虽然说不是个什么官，但是我也很希望听到大家给我提出合理化、有建设性的建议来，那样能够促进工作，既然对大家好那就按建议办，大家都好了，那我的工作也就便于开展了，这是对双方都有利的事，所以合理化建议是和上级领导进行沟通的一招妙棋。”
王健说道：“哦，原来是这样啊，一般情况我一见了领导就没话可说了。”
刘群说道：“和各级领导交谈，最关键的就是要真诚。你的一个眼神、一句话，蕴藏的想法就能被领导看穿，所以没必要，也不能和他们玩什么套路，耍什么心眼儿，尽可能地用自己的真心、真诚去与他们交流，说到底，真诚就是最好的套路，他们能很容易地看出哪句出自恭维，哪句是真心话，还有哪句是根本不着边际的废话，只是不揭穿而已。”
第一百九十七章 票据例行检查 解压人人需要
刘群和王稽查来到了宿营车，宿营车列车员正在车厢风档连接处，用抹布擦抹风挡的墙板，见到二人到来，向王稽查礼貌地打保护道：“主任好，欢迎检查。”
“主任”这个称谓可大可小，不同岗位、不同级别都适用，是一个万能称呼，按照正常解释，主任就是一个职位名称，是机构或部门的主要负责人，这“主任”里面既包括有高层领导，又有基层组织的领导，对该群体或部门负有主要责任，一般的高层有办公厅主任，省*******等，下有班主任，车间主任等等。
所以在拿不准对方具体职务的时候，称呼“主任”一般不会有太大的问题，这个称谓哪一级的领导都能欣然接受。
王稽查微笑点头以后，就和刘群进入了车厢，王稽查对刘群道：“宿营车抽查一下乘务员铺位的安排使用，检查一下保险柜的使用。宿营车的保险柜放置哪些物品？”
刘群说道：“宿营车的保险柜就是放置票据，我们班组这趟车领了代用票两本儿、客杂收据一本儿，手续费两本儿，电子票携带了500张。”
刘群道：“我专门带来了保险柜钥匙，我现在就打开让您查看。”两人来到了乘务室门口。
王稽查道：“来把保险柜钥匙给我，我试验一下是否打乱了密码。”刘群含笑将保险柜钥匙递了过去，王稽查把钥匙放入锁孔，一拉把手保险柜门纹丝不动，他这才赞许地向刘群点头道：“好，请列车长打开密码锁。”
刘群蹲下身子左旋右拧了几圈儿，保险柜“咔吧”一声打开了。
王稽查大约四十五六岁的年纪，从刘群手中接过了代用票，查看了首尾的号码，又摸索了几下，还给刘群，说道：“我对代用票还是很有感情的，以前我在车站售票处，经常有机会会填发代用票。”
刘群说道：“我们班组值班员王健就是个填写代用票的高手，前几天和一个年轻小伙子王蒙蒙发生了一起代用票和电子票，‘约架’事件。”
刘群简要地把前段时间王健和王蒙蒙填发代用票和机打电子票比赛速度的事情，和王稽查述说了一下（具体内容见121章），王稽查饶有兴趣地点了点头道：“看来你们班组的值班员对代用票的应用真的是非常纯熟，能够想出这办法来完胜电子票，真的是太不一般了。
任谁也想不到，手写的票据会比机打的票据快，但是最终这场又赢得合情合理，虽然说在绝大多数人的意料之外，但是也在情理之中，真的是应了那句话了，尺有所短，寸有所长。”
刘群也说道：“是的，传统的未必就是落后的，现代的也未必就是完美的，任何事情都有好的一方面，也有不足的方面，不可能十全十美。”
王稽查也说道：“是的，尊重传统才能更好地展望未来，刘车，没想到你手下有这么多精兵强将，还能发生这样一起博弈，这从一个侧面也反映出了，班组的管理、带动能力是很强的，能够引导职工把精力放在钻研、对比业务上。”
刘群说道：“谢谢王稽查夸奖，主要是班组职工们都上进，我仅仅起了个抛砖引玉的作用。”
王稽查突然间看到乘务室小桌上摆放的一个电灯泡，说道：“你们列车上怎么还有这种电灯泡？不都是用的日光灯管吗？”
刘群对王稽查微笑了一下，说道：“王稽查，请您把它拿起来。”
王稽查有些诧异：这列车长为什么这样说，让自己拿这个灯泡有什么意义呢？
但是他仍然迟疑地把这个灯泡拿在手里，灯泡刚一入手，他才发现手感不对，这个灯泡不是想象中的冰冷脆弱的玻璃感觉，而是入手温软似乎在捏着面团儿一样。
刘群微笑着向王稽查解释道：“王稽查，这是我们班组经过调查研究而决定，为班组为休班儿和起床的列车员准备的解压玩具，这一件儿叫做‘摔不烂灯泡’。您可以拿起它来往小桌上摔，看看有什么效果。”
王稽查举起摔不烂灯泡，但是仍有些怕摔破的样子，没敢举太高，像小桌上丢去只听“扑”的一个微小的声音发出，摔不烂灯泡瞬间扁了下去，不过一会儿的功夫就又挺立如初了，还是一个灯泡的样子，栩栩如生，王稽查饶有兴趣的又拿了起来。
这次举得高了些，也用力的些，向小桌上扔去，还是那几乎听不到声音的“扑”的一声，灯泡又在小桌上，像一滩烂泥似的摊在那里过了大约二三十秒，就又慢慢的恢复成灯泡的模样。
王稽查看来也是很想排解压力，又接连拿起来摔了两三次，看着他好像长出了一口气的样子，刘群就知道作为稽查检查人员也并不是每天无忧无虑。
很多人都是生活在压力之中的，成年人都需要解压。王稽查又看着摞在小桌边缘的一小摞使用过的a4纸，使用过的面儿朝下，放在小桌上最上面的一张还写着“生气”两个字，他好奇地翻起了一张，下面的那张写着“坏心情”三个字。
刘群在一旁解释道，这也是一种减压方式，是撕纸减压法，最开始的时候，班组一名研究生列车员提出了配置减压玩具的好建议，后半趟车我们就开始先因地制宜采取了撕纸减压法，刘群又简要地介绍了一下（详细内容见前述第184章），王稽查也高兴地道：“哎呀，你们班组真的是人才济济，什么样的办法都能想出来，这个建议真的太好了。”
刘群说道：“关于这个减压玩具，我已经向车队进行了汇报，车队准备在6个班组全面配置减压玩具，我们班组到现在已经实行了一个月了，我感觉效果挺好，一般来宿营车休息之前都要进来减压，怀着轻松的心情去宿营车休息；在宿营车起床以后，有的职工还要来到乘务室再次使用多种减压玩具来进行解压，然后身心愉悦地投入到工作岗位上去。”
第一百九十八章 你我同步减压 快乐轻松工作
王稽查又试用了其他几种减压玩具，原本紧绷的脸上也浮现出了一丝笑容：“嗯，这个玩具让人感到心情越来越轻松，真的很有效果。”
刘群说道：“是的，别看我都40多岁了，有时候还是会受到情绪的影响，自从有了解压玩具以后，在工作中遇到问题，感觉到不开心的时候、碰到有些不讲理的旅客时，我都会在忍让的同时，想到这里，在巡视车厢的时候会来到这里，撕两张废纸，砸两下灯泡来解解压，真的很管用。
不得不说，现在的年轻人受过高等教育就是不一样。以前的时候我总是和班组职工说，谁有不高兴的事，遇到不太好的旅客都和我们列车长进行沟通倾诉，但是能真正和我们沟通的职工寥寥无几，大多是把压力和不满埋藏在了心底，这样是很不好的。而车上有了这些解压玩具来发泄，好多职工在家里面也购置了这些来减压，能够把压力释放出来，不论是对自己还是对他人，都是一件事半功倍的好事。
王稽查撕了一张写着“不高兴”的废纸后，微笑着对刘群说道：“确实是很管用。”一边说他一边深吸了一口气，又慢慢地吐了出来。
他对刘群说道：“咱们抽验一下铺位人卡相符情况。就抽个男格儿吧！”
刘群说道：“好的，那咱们去13、14格儿，那里都是年轻人，睡眠好，即使是醒了，一会儿也能睡着。”
王稽查说道：“咱们轻一点，尽可能地不要把他们吵醒。”
到13、14格，刘群轻轻地撩开铺帘儿，对王稽查说道：“现在有三人休息，您看一下。”
王稽查往铺里看了一下，之后又核对了票夹上的定位卡，轻轻地对刘群说道：“好的刘车，估计在你这儿也查不出什么问题来，咱们回办公室吧。”
刘群和王稽查又一路往8号车厢列车办公席走。一路上遇到的列车员都十分友善，恭敬地向王稽查打招呼，王稽查微笑着一一点头回礼。
就连刘群都感觉王稽查在试用了几次减压玩具之后，情绪有了明显的变化，虽然说在使用减压玩具之前，遇有列车员打招呼，也是很有礼貌的点头，但是那时是一副冷若冰霜、拒人于千里之外的表情，而现在仿佛就是一位和蔼的邻家大叔模样。
当他们走到14号车厢的时候，异变突生。
那名从硬座车厢来到硬卧车厢，照顾老母亲的中年妇女，看见刘群往过走，上前对刘群说道：“列车长同志，谢谢您，能够让我到这边来照顾老母亲。现在我也服侍老母亲洗漱完毕了，又上了卫生间，我就和您一起往硬座车厢走吧，我还回到硬座车厢去乘坐。”
刘群当时就不由得感慨，真的是无巧不成书，你说人家稽查这边已经没事了，就是去办公席填写一下检查情况，这半路杀出个程咬金，看着像是给我致谢，你就没想想会不会给我造成麻烦？
不过回头想想刘群也知道，怪不得这中年妇女，她什么情况也不知道，根本不知道跟在自己身后那和蔼可亲、笑容可掬的邻家大叔是一位手握尚方宝剑，随时能让自己吃不了兜着走的稽查。
当下刘群也不能不回应，说道：“好的，把老母亲安抚好。走，咱们去硬座车厢。”
一边说话刘群一边用眼角余光看了一下王稽查，而王稽查此时似乎没有注意到自己，并没有发现自己和中年妇女的对话中有什么问题，看那样子也没有进行刨根问底的兴趣，王稽查只是微笑着看着窗外那不断掠过的景色。
刘群知道，这不是说王稽查不负责任，其实从中年妇女那一番话里透露出很多的信息，首先中年妇女是硬座车厢旅客，自己的老母亲乘坐在硬卧车厢需要照顾。
向列车长致谢的原因，肯定是列车长允许她来卧铺车厢照顾老母亲。严格地按规定来说，这种属于越席乘车，但是现实生活中有很多旅客，由于购买不到卧铺票或者是想省点儿钱，不购买卧铺票，而让老人乘坐在卧铺车厢，自己乘坐在硬座车厢，不放心的时候就想着过来看一看，这种情况也是现实存在的。判明原因以后，只要这名旅客不是恶意的想要滞留在卧铺车厢，而是正常的照顾老人，那么也属于情有可原、可以理解的情况。
看着王稽查并没有想问的意思，刘群也就没有向王继查进行解释，而是让中年妇女在前面走，他们一行三人又来到了办公席的8号车厢，此时李稽查已经查看完了票据台账等资料，正在和王健聊天交流。
见刘群和王稽查，从卧铺车厢过来，李稽查打趣地对王稽查说道：“老王，我可是细细的查看了很多资料，也仔细地查验了硬座车厢的旅客，没发现任何问题，今天检查填写问题，可就全靠你了，你那儿应该会有些问题吧？”
王稽查两手一摊，耸了耸肩说道：“你这出了名的火眼金睛都没有发现问题，我就更发现不了，这个班组基础管理确实很扎实，在收入管理方面基本上挑不出什么纰漏来。”
李稽查说道：“哦，那好吧，那咱们也要填写《稽查工作记录》，就据实填写好了，把班组受检的情况做一个罗列，好的方面，进行一下点评和表扬。”
王稽查又对李稽查说道：“班组还专门设立了减压玩具，在宿营车乘务室，有‘摔不碎的灯泡’，撕纸减压法等等，我刚才还尝试了一下，如果你有时间也可以过去试一下，我觉得减压效果挺好。”
李稽查说道：“是吗？咱们这么大年龄的人了，还玩儿什么玩具，是不是有点儿可笑？”
王稽查说道：“这就是给成人设计的专门减轻心理负担的，供人们发泄的玩具。”
刘群说道：“不用那么麻烦，刚才我看见王稽查挺有兴趣，我就已经让列车员采取接力传递的方式传递了过来，现在应该已经传递到了餐车，咱们正好去餐车填写一下《稽查工作记录》，顺便请两位领导帮我指点一下，看看我们的减压玩具还存在着什么不足，提点儿建议，您们两位领导经常在外面跑，见的世面多，眼光高，也帮我们班组进步进步。”……
第一百九十九章 发现怪异行为 厕所乱贴广告
刘群在硬座车厢巡视检查、巡检车门锁闭状态时，偶然间发现了一个奇怪的旅客，刘群从2号车厢到3号车厢巡视检查时，就发现这名旅客从2号车厢二位端的前进方向的右侧厕所出来，然后又钻进了面对面的左侧厕所。
开始的时候，刘群以为是2号车厢右侧厕所可能卫生情况不太好，或者说异味儿比较大，所以这名旅客才换一个厕所使用，但是当他走到2号车厢右侧厕所时，打开门一看，厕所里干干净净，并没有什么异味儿，当时他也有些丈二和尚摸不着头脑，就继续往车厢前部走了，并没有把这当成一回事儿，以为是旅客的一些特殊嗜好。
但是当他巡视检查3号车厢车门锁闭状态，并且和列车员说了几句话的功夫，那名男性旅客竟然又钻进了3号车厢的厕所。这下刘群马上警觉了起来，如果说换一个厕所，那有可能是有什么嗜好或讲究什么，但是现在他已经发现旅客使用了第3个厕所了，这里面难道有什么问题，会不会有什么安全隐患？
这名旅客难道说在做一些违法犯罪的事情吗？刘群的脑海里划过了很多画面。他使用对讲机呼叫张警长：“张警长，请到3号车厢，有一名行为异常的旅客。”
张警长那对讲机随时都在手里捏着，回复绝对可以说是秒回，刘群马上就听到了他的回复：“收到，马上到。”
张警长别看年龄大，但是工作起来雷厉风行，一点儿也不比年轻人差。
刘群眼看着那名旅客从3号车厢二位端的厕所出来之后，又向一位端走去，刘群距离10多米，跟在他身后，心里在默念着：不要进厕所，不要进厕所。
但是那名青年男子旅客还是在厕所门口停了下来，因为这个厕所显示“有人”状态。刘群为了避免打草惊蛇，假装什么也没有发现的样子，从这名青年男性旅客身后经过，继续向4号车厢走去。走出去大约10来米的样子，他侧头假装给旅客整行李，眼角余光一看，那名男性旅客还在厕所门口等待。
刘群心想：这绝对有问题，他会是在做什么呢？难道说这是一个变态狂？在给厕所里面安装摄像头？应该不会，因为据自己的观察，这名男青年进入厕所最多最多一分钟就出来了，应该不会安装什么复杂的东西。
那他在做什么？刘群狐疑地看向窗外，用眼角余光盯着那名青年男旅客，只见厕所门一开，里面儿一个中年大叔模样的旅客走了出来，而这名青年男子又迅速进入了厕所。
趁张警长没有来的这段时间，刘群使用对讲机向2、3号车厢列车员发出指令，要求他们进入厕所，仔细观察厕所是否有什么异常，及时进行汇报。
张警长大步流星地走了过来，远远的向刘群投过来一个询问的眼神，刘群把他的眼神引向3号车厢厕所，刘群和张警长慢慢的向3号车厢厕所靠近。
刘群迅速地向张警长介绍了情况，这名青年男子已经进入了第4个厕所，不知道有什么企图，请张警长盘问一下，看看是否有什么异常。
过了大约30秒的时间，2号车厢列车员就已经回报了信息：“刘车，2号车厢两个厕所都打开看了，没有见什么异常情况。”
说话间，他好像又发现了什么似的，说道：“等等，厕所里有一个小广告，我再到对面看一下。呃，这个厕所里也有一个小广告，看样子像是刚刚贴上不久，因为我在始发出库时对厕所全面检查，肯定是不会有这两个小广告的。”
这时，3号车厢列车员，从对讲机里也传来了信息：“没有异常，就是发现一个小广告。”
刘群这下知道这个青年男子是做什么的，看来是张贴“狗皮癣”的。
几乎所有的居民都被小广告困扰过，等你早晨走的时候，门上还干干净净，也许晚上下班回家就会发现，贴了一堆小广告，什么开锁呀，疏通管道呀，搬家呀。有的贴广告还算有些道德和良心，把小广告贴在了门边儿的墙壁上或者是电表箱等部位，还有一些纯粹没有道德的小广告张贴者，直接把小广告张贴在别人家的防盗门上，甚至于张贴在对联上。
其实他们的想法是，想通过这个办法来推销自己的服务。但是也不知道他们是怎么想的，就不会换位思考一下吗？谁能高高兴兴地看见别人往自己家门上、对联上贴广告呢。
小广告贴的时候很简单，一秒钟办事，但是只要时间一长，你想往下撕，那可就不是容易的事情了，很多居民因为撕小广告把防盗门上用钢丝球擦的面目全非。
刘群家也受过小广告的骚扰，刘群是一个善于学习的人，受到骚扰以后他并没有置之不理，而是使用法律武器，首先他上网查看了一下针对小广告有哪些管理办法，发现很多城市都对小广告的张贴，像过街老鼠一样人人喊打，城管部门推出了很多相关服务，比如说有五人以上举报，被张贴的小广告，那么这个小广告上面留下的电话，就会接到三次语音和短信提醒，要求小广告上的经营者迅速清除小广告并且赔偿损失，否则将要采取“呼死你”的方式，对这个电话号码直接采取不间断来电的方式让经营者无法使用。
城管还会通过法律手段，对这些贴小广告的经营者，采取警告和罚款的行政处罚。
没想到还有人敢来列车上贴小广告，真的是太猖狂了。
刘群使用对讲机对2号3号车厢列车员说道：“好，你们现在先在厕所门口守候一下，我让这名贴小广告的责任者前去清理。”
他示意张警长上前敲门，张局长的手还没有碰到门板，厕所门就哗的一声打开了，那名青年男子抬头一看，看见刘群和乘警站在他面前，顿时有些手足无措，低着头就想从两人之间的缝隙钻过去。
张警长严厉地问道：“站住，你在厕所里做了什么？千万不要说你什么也没有做，告诉你，我已经掌握了你的违法行为的一些证据，才这样问你的，如果你现在说什么也没有做的话，那么我将采取强制措施。”
第二百章 小广告牛皮癣 想清理有办法
那名青年男旅客迟疑了一下，愣在了当场，他低着头，不知道在寻思些什么。
张警长继续严厉地说道：“你千万不要以为，你不吭气，警察就拿你没办法。即使你现在不承认违法犯罪或者说不说话，但是如果侦查机关侦查的证据确实充分，形成完整的证据链条，能够证明你违法或构成犯罪，会根据证据材料有权作出相应的处罚，并不是说行为人零口供就不认定其的违法、犯罪行为。
我国的法律是没有规定，嫌疑人有沉默权的，如果你真的做了违法或者犯罪行为，最好主动自首，争取宽大处理，即使没有主动自首的，也应该在警察讯问的时候坦白自己的行为，这都是可以从轻处罚的，不要想着只要不说自己违法或有罪，就不会判定自己违法或犯罪。”
张警长和刘群的视频记录仪，都对准了青年男旅客。
青年男旅客沉默了半晌，抬起头看了看张警长，又看了看刘群，有些惶恐的说道：“我也没干什么大事儿，就是贴了一些广告。”
“就是贴了一些小广告？你知道你的行为是什么性质吗？这可不是一件小事儿，最起码是违法行为，如果情节严重的可能会构成犯罪，轻则会批评教育、罚款，重则行政拘留，如果构成犯罪的，并可以追究刑事责任，如果构成故意损毁公私财物罪，可除以5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款，情节较重的处10日以上15日以下拘留，可以并处1000元以下罚款。
刘群接着说道：“小广告‘牛皮癣’一直是公共场所管理的顽疾，撕了又贴，擦了又涂，屡禁不止，不仅会给旅客们造成视觉污染，影响着车容车貌，最关键的是，一些虚假信息的背后还可能隐藏着违法犯罪活动，危害到旅客生命财产安全，已成为构建文明列车的绊脚石。你的行为是很严重的，你不要以为没什么事儿。”
青年男旅客又低下了头，喃喃的说道：“没有那么严重吧，我也没有贴了多少。”
“现在是你去把贴上的广告撕下来？还是我们请人清理，你担负费用呢？”刘群问道。
“我去撕吧，没有几个厕所，也就三四个吧。”青年旅客赶忙表态。
“先去把你贴的小广告迅速清理掉。你还有什么行李物品没有？拿上你的东西跟我到餐车接受调查。”张警长严厉地说道。
青年旅客说道：“我的东西在2号车厢，我现在就去拿。”
张警长和一名乘警一前一后，带着青年旅客向2号车厢走，在途经3号车厢厕所时，刘群打开厕所门，示意青年旅客将里面刚刚贴上的小广告撕下，幸亏贴上的时间不长，小广告背后的胶膜没有和墙板形成紧密的结合，完完整整的撕了下来，对墙板也没有造成什么污染。
近些年，列车上贴小广告的少了，在10来年以前那小广告到处贴的都是，列车主要集中在厕所、车门、风档等一些较为隐秘的部位，小广告贴的时候很容易，一撕一贴，大约一秒的时间就能完事，但是如果时间长了想要取下来，那可就费事了。
刚开始的时候，列车员清理小广告，没有经验，采取老办法，钢丝球加洗洁精或洗衣粉，虽然说也能够彻底地将小广告清除，但是费时费力不说，还会给车厢板壁造成难以复原的划痕和磨痕，非常难看。
后来专门购置了清理小广告用的专用铲子，但是那个铲子也会给旅客列车车厢的墙板造成永久性损伤而无法修复。清除列车“牛皮癣”成为当时的一项重点工作，刘群所在的客运段集思广益，整理出了清理牛皮癣的好办法。
比如有一种就是利用小学生们每天使用的橡皮来进行清理，先用抹布将小广告沾湿，等待小广告纸被水彻底浸透后，先用抹布将表面的广告纸擦除或者用手撕下。但是之后，会留下一层胶状物，也就是胶膜，这些胶状物便可以利用橡皮来慢慢擦掉。橡皮在擦的时候方向要一致，最后把胶膜产生的胶状黑色物体用橡皮集中推到一起来清除。
还有是利用风油精，在小广告上涂满风油精，使广告纸足够滋润，等几分钟后，当风油精浸透整张广告纸时，便可顺利地将广告纸完整的撕下来，而且会将后面的胶膜也完整的清楚，不会留下任何的残留物质，而且风油精对擦除残留的胶膜也很有效果，涂抹少量风油精与残留胶混合以后，等待两三分钟就可以用纸或抹布擦拭干净，效果很惊人。
最后就是使用吹风机，用吹风机给小广告加热，当温度达到四五十度以后，胶便失去了一定的粘度，再用手去撕，广告纸便可顺利的连同胶模一同撕下来。
看来凡事都是要讲科学，不能蛮干，蛮干导致的结果只能是因小广告而损伤到车厢板壁，讲科学、讲方法地去作业，会达到事半功倍的效果，既不累又有好效果。
前些年的小广告主要集中在刻章办证和卖药等等为主。前者刻章办证小广告，背后往往存在着违法犯罪情况，会涉嫌伪造、变造国家机关公文证件、印章罪，伪造居民身份证件罪，而且行为可能会造成一行为触犯数罪名，构成牵连犯而导致数罪并罚。
近些年伴随着互联网的发展，办证刻章的小广告逐渐淡出了人们的视野，因为正规单位和学校在查验相关证件时，往往会进行联网查询，比如学历证书，还要求进行国家开办的学历认证手续，这样让假学历、证书失去了市场，而房产证等证件也可以联网查询到，所以现在办假证的基本都已经销声匿迹了。
而且以往的办证刻章往往伴随着诈骗，敲诈勒索等行为，比如对方掌握了想要办证、刻章人的姓名，工作单位等基本情况后会反过来，向其进行敲诈，如果不交付一定数额的金钱的话，就向有关单位和部门举报，想来刻章办证的行为人竹篮子打水一场空不说，还白白的损失了金钱，哑巴吃黄连有苦说不出。”
而卖药的广告则分为两种，一种是真药小广告，另一种是假药小广告，前者有正规的生产厂家，经过国家正规渠道发售有一定的疗效，厂家为了节约广告费想了这种办法。假药小广告就太恶劣了，什么疗效也没有，就公然欺骗病患者，让病患者本来就不健康的身体雪上加霜。
第二百零一章 行业各有讲究 近视治疗奇葩
刘群和张警长跟着青年旅客来到3号车厢厕所时，发现3号车厢厕所里面的墙板上竟然贴着两张一模一样的小广告，上面一张，下面一张，刘群不禁好奇地问：“你贴小广告一张就行，为什么要贴两张？”
青年旅客低着头，小声地对刘群说道：“这是考虑到广告受众的视觉舒适度，这张高的，粘贴位置一般是在基本人站立时的视觉角度一一个1米65左右的高度，那么不论是一米五几亦或是和1米8几的人，看这张小广告都眼睛不用超过20度，是最佳的视觉效果。
这张低的。是人们在使用厕所时。蹲位时的最佳角度，大约是在0.8米左右。这样不论身高多少的人，视觉角度都比较正常，便于受众们观看。
刘群说道：”快，赶紧撕，一会儿干在上面就撕得不是这么了，那可就费事儿了。看来这干啥有干啥的门道，贴小广告也是有一定的讲究的。”
那名青年旅客，也咕哝着说道：“那肯定是呀，贴好小广告必须要贴在显眼的位置，而且不能遮挡公共设施的标签等。最关键的，尽可能的，写一些公益性的话语，那么很有可能公共场所的卫生清扫人员感觉有一定的作用，得到他们的默认，就不会轻易的撕下，比如说我这张就写着一行小字儿‘中国铁路提醒您，请保持环境卫生。’然后下面才是真正的广告词，要说起来，我这个小广告也有一定的促进旅客遵守列车环境卫生的正面作用。”
张警长在一旁严厉地说道：“不要蹬鼻子就上脸啊，有什么促进作用？别说那些没用的，赶紧撕完，拿上东西跟我去餐车接受进一步调查。”
刘群这才注意到小广告的内容，黄色的底色，非常显眼。上面是一行绿色的小字儿——中国铁路提醒您，请注意环境卫生。下面写着大大的红色字体——贴肚脐眼儿治近视眼儿，不吃药，不打针，迅速治疗，包治包好。
刘群问道：“你这小广告有人相信吗？贴肚脐眼就能治好近视眼？”
男青年旅客先是小心翼翼地看了张警长一眼，见他没有反对的意思，才向刘群说道：“有个统计，现在我们全国青少年总体的近视率已经超过了53%，生活中，有一半以上的儿童、青少年是近视状态。家长们都很着急啊，本着死马当活马医的想法，本着试一试的态度，反正花这个钱，家长们也不心疼，都是为了孩子。”
刘群说道：“我感觉，以现在的科技手段来说，应该是不能够治愈近视，最多最多，也只能矫正吧？”
青年男旅客说道：“这个我也不太清楚，我不是科技人员，我只是个广告从业者。”
张警长在后面说道：“贴小广告的，是什么广告从业者？”
刘群感慨地向张警长说道：“好多家长都是怀着不想让孩子戴眼镜的这种美好愿望，而这些广告者就利用家长这种心态，其实没有什么效果，而且好多最后都是被耽误了，到最后去查近视度数往往是没有见效，反而还往上涨好些度数，从低度变成高度的。
我记得在我小的时候，有一个小学同学就是近视眼，他爸妈那时候给他治疗近视眼，真是挖空了心思。
我们作为旁观者都为他捏了一把汗，那时候医疗条件不是很发达，但是治疗近视的办法却层出不穷，我记得有一次他就是两只耳朵上贴满了小膏药，那些个小膏药里面还有一个像芝麻粒儿的东西，说是这样能够治疗近视，而过了一段时间，发现并没有什么效果。
他的家长又给他换了治疗方法，这次是戴着一个眼罩，先蒙住一边儿的眼睛，就类似于加勒比海盗独眼龙那种设备，这种设备的理论基础是要让一只眼充分休息，另一只眼充分发挥潜能，就可以摆脱近视了，但是过了两个月我见他的每只独眼再怎么使劲看，也没有发挥出潜能来。
到了后面，这位同学就又换了方法，这次是运用气功治疗原理，也不知道他练的是哪一门子的气功，在课余时间就像抓东西一样，双手快挨到眼睛的时候，仿佛抓到了东西，然后把手往地下一甩，看那样子就像是从眼的前面抓住了什么东西，再摔在地上一样。
我们一帮同学，那时看他两手每次抓、甩100次，当时他的行为看上去很诡异，很多同学后来都不敢和他说话了。当时我和他比较熟悉，就大概问了一下情况，他说那是一种气功治近视的疗法，用意念想象着自己把眼睛里的污秽、不好的东西都会抓出来，摔在地上，又过了两个月，还是没什么效果，之后他还是老老实实地戴上了眼镜，到现在还是得经常去换眼镜片儿。”
张警长说道：“这么多年过去了，我看也是换汤不换药，还是老壶装老酒，就是那一套儿，这又搞出个肚脐眼治近视眼，虽然听着倒是很押韵，实际效果我看也让人怀疑。”
刘群说道：“慢慢儿的，科技发达了很可能能够治疗近视，但是现在应该还没有发明这么高端的技术吧，就即便是到时候能够治疗近视了，那也应该是在正规的大医院吧，不可能是厕所里的广告上面的介绍的机构就能治好。”
几人一边说话，一边来到了2号车厢，青年男旅客撕完了厕所里的广告，拿上手提包，和刘群、张警长等人，往餐车方向走。
走着走着，突然间青年男旅客的手提包的带子开了一条，手提包里面的东西，掉落了一地，原来是一摞一摞的小广告。
看着他一边往往起捡一边往包里塞的样子，刘群气的哭笑不得，问道：“你是准备把这一包小广告全贴到我车上吗？”
男青年旅客看见刘群面色不善，赶忙说道：“不、不、不，这得去贴好几趟列车呢。”
但是当他说完，看到张警长正饶有兴趣地盯着他、视频记录仪闪着红光在拍摄时，又赶忙闭嘴了。
第二百零二章 言多必失入瓮 多行不义自毙
一行人到达餐车以后，张警长对青年男旅客说道：“把包放在桌子上，双手放在我们能看见的地方，不要引起误会。”
在餐车最后一排餐桌的拐角处，青年男旅客被安排在最里面的地方，在他外面坐着一名乘警，张警长坐在他的对面。
这样的乘坐分布是有一定讲究的。首先是出于控制角度考虑，让他坐在拐角处，一面儿紧靠着列车墙板，另一面坐着一名全副武装的乘警。而张警长就坐在他的对面，如果他有异动的话，便于迅速控制，不会让嫌疑人溜走。
还有是这样乘坐有一定的心理威慑意义：和陌生人紧挨着乘坐是很有压力的，而且是和两名荷枪实弹的乘警坐在一起，坐在青年男旅客旁边儿的乘警也深谙讯问之道，开始的时候距离这名旅客大约有一拳的距离，随着张警长讯问的深入，他和这名男旅客的距离也越来越近，到最后几乎是紧挨着这名男旅客乘坐了，这给这名男旅客造成了很大的心理压力，坐在他对面的张警长更是此道老手，时不时地用指关节敲击餐桌的桌面，目光紧紧盯着这名青年男旅客，时而双手用力握拳，时而双手交叉做按摩状，时而用拳头拄着自己的脸庞，给青年男旅客造成了很大的心理压力。
在巨大的心理压力之下，青年男旅客本想说一小半留一大半的想法，被这种安全距离的打破、心理压力的加大而烟消云散，只能乖乖地把心里所想所做过的事情全盘托出了。
两名乘警将法律的尊严和权威体现的淋漓尽致，在讯问过程中，张警长语言铿锵有力、引经据典，让青年男旅客产生了敬畏感。张警长很有一套，他先让青年男旅客说说自己的行为，那名青年男旅客自称是“媒体广告从业者”，又说了一通不着边际、子虚乌有的辩解，就连在一旁的刘群都有些耐不住性子，但是张警长还是在耐心地让他说下去，一直耐心到这名青年男旅客自己都烦了，不能忍耐自己所说的谎话了。
张警长一边打开着视频记录仪，一边做着笔录。他一副面无表情的样子，在不动声色中暗自对青年男旅客的讲述判断着真伪。
其实张警长对于他张贴“贴肚脐眼儿治近视眼儿”的小广告的行为，已经有了足够的证据，交车站公安以后，也就按照《治安管理处罚法》的规定进行处罚了。
张警长就是想听他说一些不着边际的话，以便从中找出他话中的漏洞，查找他是否以前曾张贴过其他类型的广告，例如卖枪、办假证等等，那样就很有可能涉及犯罪了。
青年男旅客也是涉世不深，被张警长一诱导就给自己的行为做起了辩解，辩解来辩解去，就露出了一些马脚，一般对于有些社会经验的人来说，遇到这种情况大都是说的越少越好，而说的越多，漏洞越多，讯问人员会抓住你话中的漏洞，旁敲侧击让你的漏洞扩大，最终变成一个可以将你陷入万劫不复境地的深渊。
“警察同志，我也是很不容易的，我上学的时候没有好好读书，导致现在没有找到正当的工作，但是我又不想去干那些脏、苦、累、险的活，所以就选择了这个职业，我也是被逼无奈，请你们多多谅解，而且我的认错态度也算比较好吧，您一问我，我马上就承认自己的所作所为，并没有任何的隐瞒。
再者说，我们这个小广告上面还有劝阻广大旅客爱护卫生的作用，上面写着的那句话，能给列车工作人员减轻一定的工作负担。
刘群在一旁听着不禁插话了：“行行行，你别拿这个说事儿，你以为我们都是三岁小孩儿了，你说啥我们就信啥？你上面印了一行字，只不过是想借用铁路的旗号，来衬托你们这个广告的真实、可靠性而已，有些不明真相的旅客就会误认为这是我们铁路部门做的宣传，先宣传公益，再宣传治疗近视眼，你那小把戏能哄得了谁？”
青年男旅客有些尴尬的顿了顿，又接着说道：“现在我贴这个广告最多也就是违反市容管理规定，最多最多违反治安管理处罚法，我已经知道了自己行为的后果。我们公司已经和厂家签订了协议，如果因为张贴他们的广告而受到处罚的话，厂家都会给予适当的补偿。”
张警长只是闷头不响地记着，抽空抬头问了一句：“那你以前贴那些其他广告的时候，福利待遇怎么样？”
“原来那些广告福利待遇确实是高，但是里面的内容不太好、风险大......”刚说到这儿，他突然打断了自己的话语，张大了嘴惊讶地看着张警长，没想到这个貌似倾听自己辩解的中年警察叔叔会这样诱导自己说出了不该说的话。
张警长继续说道：“看你贴广告、撕广告，那熟练样，还有对贴小广告的一些认识和见解，一看就不是新手，干了好几年了吧，小伙子，以前是不是贴过办证刻章、卖枪、卖迷药的小广告。那可是犯罪行为，你的行为很有可能让你受到《刑法》的制裁，那可不是简单的拘留两天了，现在我有合理的理由怀疑你实施了这些行为。”
张警长坐在他对面，挺直了腰杆儿，双手握拳，紧紧地盯着青年男旅客，严厉地说道。而坐在青年男旅客身边的那名乘警，此时也配合地一拍桌子，站了起来，虎视眈眈地盯着青年男旅客，似乎有一言不合就要大打出手的模样（旁边的刘群知道，这只是做个样子而已）。
青年男旅客的心理防线似乎被击破了，他说道：“没有，绝对没有贴过那些广告，只不过以前贴过一些‘重金求子’之类的广告而已。”
张警长严厉地问道：“什么叫重金求子？”（其实他知道，但是得从行为人嘴里说出来）
青年男旅客说道：“也就是说，小广告上说，一些特别富裕的富家女或者是离异或者丧偶，就是想要孩子，或者是寻找缘分，不图男人的什么，只要求他身体健康，五官端正就可以，会以重金酬谢。”
青年男旅客见已经打开的话匣子，便继续说了下去：“那种小广告是按照地域来分配利润，以打电话和咨询的人数来确定我们的工资，一般一个城市或者几个城市由一个人承包，只要是这几个城市的电话号码都会算在我们这些业务员头上。”
张警长运笔如飞，把这些都记了下来，视频记录仪也在一旁默默地拍摄着青年男旅客的言行举止。
20分钟后列车到达G站，张警长将这名青年男旅客和询问笔录下交到了G站公安派出所，进一步调查。
过了两趟车，乘警支队接到警情通报，根据该名青年男旅客的供述，破获了一起特大电信诈骗案。并且给予K18次列车，列车长和相关工作人员乘警长等人通报表扬、并嘉奖......
第二百零三章 列车供电发展 接触网直供电
我国的铁路旅客列车供电方式，从老式绿皮车到现在的新型空调列车，主要经历了四种：
早期的旅客列车上是没有电器的，无需考虑供电问题。随着时代的发展，车内逐渐出现了电扇、电灯等小功率电器，当时的列车未解决用电问题，就采用了车轴驱动式发电机来向车内供电，在列车运行时车轴通过皮带来带动发电机向车内供电并向蓄电池充电，停车时由蓄电池供电，这种老式的22型客车现在已经很少见了。
还有是列车中专门编挂有一节发电车，安装柴油发电机组，就构成了移动的列车发电站，发电车的电力工作由专门的配电盘控制，发电车发出的电力通过贯穿全列车的输电干线和专门的连接器，送到列车各节车厢，供列车照明、电茶炉、空调等等用电设备的使用。刘群所在列车编挂的发电车内置了2台柴油发电机组，分两路向列车提供三相380伏交流电源。
发电车上还设有机房、配电室、乘务员室（也就是休息区）、在发电车工作时，就需要有发电车的乘务人员在机房或配电室值班、守候，不能离人。如今车辆部门在发电车安装了监控设备，从段上就能监控到所有发电车的重点设备和人员值守情况，极大地确保了安全。
为了将强大的电流输送到每节车厢，每节车厢两端的下部都设有电力连接器，用一种两端带插头，俗称“大线”的连接线，将全列车的供电线路贯通。发电车供电方式，是在20世纪80年代中后期，我国铁路客车开始大规模应用空调设备时，根据当时的技术水平和使用条件而制造的，为空调设备大规模地在客车上应用起到了良好的保障作用。
但是发电车也存在着明显的缺点，如运输效率低、噪声大、油烟污染、日常维护工作量大、技术水平较落后等等。
还有是发电车占用列车的定编，减少了旅客席位，且发电车自重较大，耗费运能运力。
最近列车采用越来越多的供电方式是机车直供电。在电气化铁路线，由电力机车升起受电弓将接触网供给的高压单相交流电，引入列车，经过列车上设置的变压器、整流器、电流机等电气设备变换电压之后，转换为380伏、220伏、110伏的交流电，分别向空调、电开水炉、照明控制等设备供电并向列车蓄电池充电，这种由接触网直供电的方式，不需要专门车厢，且车辆构造成本较低，也不需要使用柴油发电机组而造成环境污染。
比较罕见的列车供电方式是在客车车厢的车底装有小型发电机组，比如RW25型以及25型国际联运客车。这种供电方式电源与用电器材装载在一个车上，供电、用电系统相对简单，便于机动使用。既可编挂在大编组的一列空调列车上，由发电车或机车供电，也可以单独自身供电，可以在任意编组中编挂，在任意线路上运行，但因自身发电机组的功率有限，没有向其他车厢供电的能力。
如今的趋势是以机车直供电为主流，发电车慢慢地退出了人们的视野。决定由哪种供电方式的关键点是运行线路是否有接触网，是否全程为电力机车牵引。
电力机车是在1881年德国第一次试验成功的，电力机车的优点很多，第一就是马力大、拉的多、跑得快、爬坡劲头十足；第二是干净、不冒烟、不会污染环境，即使通过隧道，旅客也不必担心浓烟和废气熏人，机车驾驶人员也在宽敞明亮的司机室进行操作；三是操作简便，出车前的准备工作少，无论是在缺水的沙漠还是在冰天雪地的寒冷地区，只要有电力供应就能够牵引列车昼夜行驶。
刘群他们所担当的列车目前是由发电车供电。但是伴随着电气化铁路的全线贯通，已经接到了调度命令，他们K18次列车三组车底都要更换为25G型直供电列车，也就是说，将来的列车编组中没有发电车了，直接由机车供电。
但是凡事都是有利就有弊，发电车供电也有它独到的好处，空调发电车的供电状况稳定，受外界因素干扰少，可以在任何区段运行、工作，只要燃料充足，就可以长时间不间断地供电。
还有就是发电车的开机时间，相对较为灵活，对列车供电时间也较长，比如说在列车出库前一个小时发电车就可以启动机器，在冬季和夏季分别对车厢温度进行预热和预冷，使电茶炉迅速地烧开开水，在出库前就已经完成了这些准备工作，在列车终到以后入库后40分钟还可以保持电力供应。
然而直供电列车必须有机车才有电，所以在库内必须提前拉到站台，联挂机车以后才能对车厢温度进行调控，电茶炉才能开始作业，列车终到以后，站台上机车一摘挂就没有了电力供应，只能依靠蓄电池的电量保持应急灯那微弱的照明功能。
在列车中途换向运行或换挂机车时，因机车转线和摘挂作业较为费时，导致断电时间较长，会导致旅客列车车内温度变化较大。
而刘群班组进行直供电业务培训时，也明白了直供电方式的一些知识，这种供电方式的电路构成及结构相对简单，设备也很少，施工及运营维修都非常方便，造价也低。还有是车辆部门原来在发电车设的几名值班人员就可以随着发电车的取消，而转岗其他工作了，节约了人力资源。
著名的电影《肖申克的救赎》里面有一句经典台词，那是有关习惯的：这些墙很有趣，刚入狱的时候你痛恨周围的高墙，慢慢的你习惯了生活在其中。
习惯既可以用来自我保护，让人很快地适应环境，也可以让人不断进步，不断奋进，还可以让人甘于平庸，终日碌碌无为。虽然说明知道机车供电的利大于弊，但是包括刘群在内的所有列车工作人员对发电车还是很留恋，因为大家已经习惯了这种供电方式。
第二百零四章 更换车底有备 列车工种有别
时光一天一天的流逝，刘群班组6天一个班次的循环，感觉时间过得飞快，在列车上，车轮撞击钢轨的“哐当”声就像时钟的秒针发出的“嘀嗒”声一样，让人感慨时间伟大的同时，又感叹时间的飞速流逝。时间是最公平的，不会给珍惜的人多上一分钟，也不会给浪费的人减少一秒钟，但是抓得住时间的人就可以过一个充实完美的人生，而浪费时间、虚度生命的人，碌碌无为，一直到老才慨叹自己的人生，为何就如此的虚度，真的很不值。
K18次更换车底的日期越来越近了。车底就是对旅客列车车厢的俗称，车厢为全金属焊接结构，在钢骨架外侧焊有金属板，形成一个封闭的壳体，俗称薄壁筒型结构。为了加强车厢整体结构的强度和刚度，车厢内形成了整体承载。目前K18次的车体是25C型，计划更换为25G型（G就是改造的代称），列车的构造速度为140公里每小时，最大允许速度是120公里每小时，最大编组数20辆。
此次的车底为全新车底，按照段上的安排，此次K18次列车更换车底，要将大部分卧具备品更新。
列车班组的主要任务就是将原车底上的卧具，包括窗帘儿，铺套、被子、被罩、小单、座套等等全部下车，再由供应、洗涤部门统一将新的卧具送到列车上，而列车上有些备品要从原来的车底倒到新车底上面，继续使用。
这项工作看起来很简单，但是在实际操作中，却不是想象中的那么轻而易举。刘群把可能存在的问题都一项一项的罗列了出来和班组骨干力量进行讨论，最终确定了工作目标和计划，那就是责任到人，各管一摊儿，遇有解决不了的问题时，由列车长和车队出面协调解决。
不得不说，刘群所在的客运段有一个强大的调度应急指挥中心，中心提前就做好了工作，与车站调度部门和车辆段提前协调联系，将新车底的库停位置放置在库内股道靠近公路的一侧，这样便于汽车快速作业，而K18次原来的车底在终到以后，紧邻着新车的股道停靠，这样，一些活动备品直接就可以从原车底传递到新车底上面，省去了班组的很大力量。
列车终到之前，各车厢列车员就将车内卫生全部打扫干净，旅客刚下完，就开始有条不紊地整叠卧具、集中备品，把卧具分为几类放置：铺套统一放在前进方向第1个铺位上，褥垫统一放在第2个铺位上，被罩放第3个铺位上，小单放第4个铺位......
都按照规定进行了基本的整叠，目的不单单是为了美观，就拿铺套来说，如果不叠一下而是胡乱堆放的话，那么一个铺位根本放不下66个铺套，现在稍微一整叠，10个一摞，10个一摞，66个分为7摞放在那里，一目了然，让供应部门接车的人员都赏心悦目。
在旅客列车上，看（负责作业）硬座车厢和看硬卧车厢的列车员基本属于固定状态，两种不同的车厢作业各有各的优点和缺点。
硬卧车厢列车员工作的优点是中途旅客上下车的人数基本固定，始发和终到站，各负责一节车厢，一节车厢最多也就66名旅客，相对于硬座车厢动辄百十号人，服务起来相对要轻松很多，而且夜间作业更是事少，22点之后将进行关灯，仅留下走廊、洗面间、厕所的灯光，旅客绝大多数都休息了，一般不会来回走动、吃东西等，给列车员的工作带来了便利；但是终到和始发就要比硬座车厢辛苦一些，首先就是要交接清点卧具，比如被罩、小单、枕套，都是按照1.5的系数（66个铺位，上198个被罩、小单、枕套）上车，放在卧具袋儿内，段上的要求是逐个进行清点，而不能够信用（不清点，点个头就走）交接，否则发生遗失、短缺将由接收方负责。而在列车终到以后，硬座车厢基本打扫完卫生之后，就没有其他事情了，而硬卧、软卧车厢此时的工作量较大，要撤下卧具，并和洗涤人员做好交接。
反观硬座车厢，是中途作业比较辛苦，旅客换流、上下车客流量较大，即便到了黑夜，车厢内的灯光也是开一半留一半，很多旅客并不休息，在夜间还要吃点夜宵什么的，这样就给列车员加大了工作量。但是虽然中途辛苦，但始发和终到，不必轻点、撤换卧具。
在班组里，每个人的爱好不一样，想担当的岗位也不一样，一般情况下，男同志喜欢在硬席车工作，有个超员什么的也不怕挤，用他们的话说就是硬席车痛快，干活的时候出一身汗，干完就完事了，但是卧铺车就需要清点和交接，有时候还要等着下卧具，是比较繁琐的。
而女同志一般喜欢在软、硬卧车工作，旅客人数是固定的，中途人再多也就是软卧36人，硬卧66人，不会产生拥挤不堪、落不了脚的场面，而且夜间相对工作量较小，虽然说始发、终到事情多一点，但是劳动强度并不大，主要是盯着，用她们的话说，那就是战线虽然长，但是不激烈。
刘群班组终到这天，车队干部一班人也早早的到达了新车底上，和对班儿的人员一起，在新车底上进行各项准备工作，刘群他们的车底在到站之后，电力机车就被摘下，返回机务段的库内，而客车车底就要等候调车机（柴油动力），将车底推入库内。
入库之后，列车上的卧具、备品就已经整合到位了，而生产调度应急指挥中心的指挥人员也已经将供应、洗涤等部门的汽车调配好，已经在库内股道的一端等候了。
段生产调度应急指挥中心的作用越来越大，他们在后方协调的作用功不可没，早早地和车站的调度部门取得联系，车底入库的基本时间已经掌握，提前5分钟就通知了供应、洗涤部门的汽车和人员等候。调车机刚一推进车底，就迅速摘开出了股道，那边，生产调度应急指挥中心提前已经和车站调度联系好了作业时间，洗涤、供应的汽车就欢快地驶进了股道，从列车尾部开始逐车厢，轻点卸下卧具、备品。
第二百零五章 接力搬运最美 巧设桥梁功成
在更换车底前，刘群和民管小组、班组骨干召开讨论会议，王健提出了组织党团员突击队的提议，他建议说：“建议组织党员和团员组成突击队，在全列工作量较大的岗位，比如卧铺车厢下卧具时，到卧铺车厢去帮忙，而不仅仅限于负责好自己车内的备品。”
这一提议得到了刘群的大力赞扬，说道：“好！这个办法好，我第一个报名。”
民管小组和班组骨干就报了4个人。列车上搬运卧具、备品等，不能够像地面作业时一样，采取一人搬一摞、各人搬各人的办法，由于列车上空间狭小，如果每人搬上一摞东西向目的地走，那么来回、互相之间会产生干扰，互相还要让路等等，特别耗费时间。
从刘群开始上班到现在，一直流传下来的都是如遇到有临时甩车、车辆检修任务，需要搬运车内卧具、备品工作的时候，搬东西的办法就是运用接力传递法，也就是说从卧具的搬运地到目的地，大约每隔一米就站一个人，第一个从卧具搬运地的铺位上搬起卧具，然后递给下一个人，一个递一个，一直循环往复，一直传递到目的地，最后一个人将卧具放在目的地。
一提起“接力”，人们自然会想到田径运动中的“4×100”、“4×200”、“4×400”等接力跑步竞赛。应当说，这项运动是运动场上最具美感的比赛。
说接力赛最美，在于那些个跑前几棒的运动员，明明知道最终冲刺的人不是“我”，却奋力奔跑出了最佳自我，尽最大努力为后棒赢得主动；说接力赛最美，在于运动中人人奋力担当，尽职尽责，自觉跑好自己那一棒；还在于大家同心同德，一条道、一股劲，合力拼搏、合作共赢。
列车上的接力传递搬运工作，体现出来的是一种多人集体协作的精神，一种团结奋斗的力量。这种接力搬运，虽然没有像运动场上的接力跑那般置于众目睽睽、摇旗呐喊之下，也没有运动员所到之处的掌声雷动、鼓掌加油，但接力搬运工作却悄无声息地传递和张扬着一种“虽功成不必在我、而功成必定有我”的团结精神，体现出了一种咬定青山不放松、风雨无阻朝前进的铁路客运人的奋斗精神。
所以在这个队列中，每一个人都要进行完美地配合和衔接，而这种团结协作体现了一种团队精神，参与者往往一边互相加油打气、聊着天就干完了活，并不会觉得有多累，就可以快速地完成搬运、转移卧具备品作业。
刘群，王健，王蒙蒙，李芒等6人组成的党团员搬运突击队，加上本车厢和临近车厢的列车员配合，很完美地就将九节卧铺车厢的卧具，如行云流水、风搅残云一般运送到了在车底下等待的汽车上。
供应车间的点货人员，也没想到刘群班组下来卧具能够整叠的这样标准，按照他们原来的计划是需要列车派一个人到供应车间共同进行清点的，因为在原来其他有些班组在下卧具时，卧具整个堆成一堆，根本看不出来数量，现在数量一目了然，而且搬运的时候一件儿一件儿一摞一摞，唱数唱得很清楚，供应车间的人员也感到很轻松。
时间一点一滴的过去了，刘群等突击队员们，下完了车上的卧具，在把原车底的备品倒上新车底的时候，王蒙蒙又出了一个好点子。
他对刘群说道：“刘车，我有一个主意，能够快速地将需要往新车底上倒的备品，送上新车底，但是，只是我的一个不成熟想法，没有经过实践，不知道行不行？”
刘群非常鼓励的说道：“小王你说，你的建议一般都是十拿九稳，经过了深思熟虑才说出来，而且都是马上就能用。快说吧，我都等不及了。”
王蒙蒙说道：“能不能这样，您看上下备品的汽车，在我们新旧车底之间，因为旧备品要下到汽车上，而新备品要从汽车上到新车底上，我刚才观察了一下，我们新旧车底之间，车门的位置几乎是门对门，错开的相隔距离大约也就是一米多的样子吧，我们能不能好好利用一下这部敞篷的工具车，让这个车成为我们新旧车底之间的桥梁？只要我们在汽车的敞篷车厢里站上两名同志，新车底和旧车底的门口再各站上一名同志，还是采取我们搬卧具的这种接力传递的方式，就可以将需要上新车底的备品从旧车底迅速地传递到新车底上。”
刘群迅速地看了看新旧车底，门对门的位置，一拍大腿道：“好主意，咱们说干就干，最关键的是汽车不能够随意移动，我先向指挥中心汇报一下，后再和汽车司机进行协调，我指挥汽车前进与停车。”
刘群向段调度应急指挥中心进行了汇报之后，段调度应急指挥中心工作人员也对这种新方法产生了兴趣，告知刘群务必在确保安全的情况下开展作业，并且和供应车间主任进行了协调，要求供应车间汽车司机做好配合。
就这样，本来要费上一把力气的新旧车底间的备品搬运工作，就被研究生列车员王蒙蒙的一个办法，降低了劳动强度。
刘群递给汽车司机一部对讲机，和司机进行联系，随时给司机停车和启动的指示，而货车后部的车厢在运行中也不站人，列车工作人员是从车厢内行走，再打开车门，汽车停到固定位置之后，刘群和司机沟通确认汽车不再移动后，列车人员再下到汽车车厢上进行传递，很快的，原车底车厢里的备品都传递到了新车底上。
刘群和王健、王蒙蒙三人开始从头到尾检查一遍原车底，看车上是否还有遗漏的卧具备品以及闲杂人员等，看着空荡荡的车厢，刘群和“二王”一边走一边感慨着：“时代在进步，我们铁路也在高速发展，车底也在不断的更新换代，而我们的思想也要不断地进行升华，才能跟得上时代的变迁，否则很有可能会被时代所淘汰。”
王健说道：“是的，将来的客运段那就是王蒙蒙他们这一代人的天下了，我感觉我都有些老了，跟不上形势了。”
王蒙蒙在一旁赶忙说道：“王师傅快别这样说，您那个手写代用票完胜电子票的办法让我终身难忘，很多东西，传统的未必就是落后的，现代的未必就是先进的，很多东西都需要取长补短。”
刘群也接着说道：“这倒是，王值班，你把你说的有些消极了，我们每个人都在这场变革中，必须要不断的提升自己，我看你就很善于学习嘛，并不是被淘汰的对象，反而你会跟上形势，成为新时代铁路发展的见证者和践行者。”
第二百零六章 简介列车空调 列车短时高温
铁路系统对于直供电列车提前供电时间是有明确规定的，直供电列车在60分钟前完成机车连挂，遇有特殊情况也不能少于40分钟，各单位在规定的时间之内，齐心协力地将车底推送到站台，并迅速编挂电力机车，给旅客列车车厢内供应电力，以便及时地给列车进行预热或预冷措施，烧开电茶炉内的开水，使各种电气设备都处于工作状态。
一般情况下，每两个月全国的铁路系统都要进行一次通报，对直供电列车出库、加挂、供电时间的信息进行奖优罚劣，这一信息的采集，由客运、车辆、机务、和车站调度部门共同、分别上报，对于加挂电力机车较晚的列车将区分原因，找到责任单位进行全路内的通报，考核，情节严重的还要追究现场作业人员的作业责任、相关领导人员的管理责任。通过这种从上到下不断地督促，以确保旅客列车能够及时地供电，尽早达到温度适宜、茶炉水开的待客标准，让列车保持体感适宜，适合旅客乘坐的最佳状态。
但是，凡事既然有原则，那么就会有例外情况的发生，铁路总公司如此重视直供电列车的供电时间，但是仍然有些时候由于客观原因导致车底未能及时拉上站台，预冷预热、烧水的时间不足。
关于空调列车的车厢温度，规定是夏季温度在26度到28度，冬季18度到20度之间。在每节车厢里的两端都设有温度计，空调控制柜里的温度控制器上也有车厢温度显示。空调列车有采集车厢温度的温度传感器，就设置在每节车厢的两端，在乘务室，厕所门口的顶棚上，那个空调出、回风的格栅里，传感器测量的是那里的温度。
实际上，整个车厢各个部位的温度是略有差异的，尤其是当旅客直接处于空调送风口下面时，这个位置和其他地方的温度差异就感觉越发明显。
而那些睡过卧铺上铺的旅客们往往会觉得空调太冷，那就是因为离空调出风口太近的缘故。有时候上铺的旅客对温度会反映强烈，要求列车员调高空调温度。实际上，列车上的空调压缩机只要在运转，从空调出风口出来的凉风温度都是基本一样的。
调整空调制冷装置来自动设定温度，是让温度传感器测到回风口的温度在达到了这个最初的设定值后，自动就让压缩机停止工作，这时，空调装置就只有通风机和冷凝风机在继续运转，从空调出风口吹出来的是车厢内的循环风。
等到车厢内的温度逐渐上升，并再次到达设定值时，空调压缩机才会重新启动，再次对车内进行制冷。
按规定，在正常情况下，空调旋钮应设定在“自动”位，这样温控器就根据设定值和车厢实际温度来自动调整列车空调装置的运行状况。
而和“自动”位相对应的是“手动”位置。“手动”位置的特点是致冷速度快，一般在需要快速降低车厢温度或者温控器损坏的情况下才能用，而且一旦打到“手动”位，就应该特别注意随时观察车内温度了，因为列车空调会不管不顾，就这么一路制冷下去，如果车内温度低于18度的时候，压缩机还在继续工作，这时就极易发生烧坏空调压缩机的问题。
空调压缩机是空调的核心部件，不仅价格贵，而且更换起来相当麻烦。按正常情况，列车通电后，应该是车辆乘务员顺着车厢一路走来，一节车厢一节车厢地开启电源和空调，这样是整列的用电负荷逐渐加上去，否则容易出故障。
K18次列车在原来的时候有发电车，发电车的车辆乘务人员一般都会提前送电，终到以后又会尽可能地多开一会儿机，让车内温度保持适宜的时间长一些。
K18次更换了直供电列车后，开行了一个月左右的时间，现在正是6月底，酷热难耐的时候。
这一天，在列车始发时，车底迟迟没有出库，刘群便向段生产调度指挥中心进行了汇报，生产调度指挥中心迅速了解原因后，反馈了刘群，因站台股道占用，有一列晚点列车刚刚进站，正好占用了刘群他们出库时的线路。而且这是一趟长途列车，需要在站台加水、更换机车等作业，这样一耽误，刘群他们的车底上到站台后，距离开车就仅有30分钟了。
刘群迅速启动“车底晚上站台”的应急预案，要求两名车辆乘务人员（还有一名要协助机车加挂）分头迅速开机，全列空调先运行全冷手动模式，待温度降下来之后再设置为自动模式。
两名检车各就各位，一个从软卧往硬卧走、另一个从硬席车8车开始。只等着一通电就迅速开启空调了。
但是刘群知道在这样的时候，外温达到了三十五六度，车底内的温度往往会达到三十七八度，此时即便是全冷手动模式开启，空调制冷效果再好也需要15分钟左右才能把温度降到28度左右。
应急预案包括了这种车底晚上站台造成温度过高，过低时列车员的处置工作，如果发现在车内温度明显不如站台温度适宜时，要向旅客做好解释工作，同时在时间允许的情况下，尽可能地劝旅客先在站台等候，等车内温度恢复正常再行登车。
此时就要考量列车长、列车员的嘴皮子功夫了，在这个时候，遇到了不可抗力，导致了温度不达标，如何能够安抚旅客就成为了工作中的重中之重。
铁路的客运部门就相当于“前店后厂”中的前店，而那些工务、机务、电务、供电等部门就相当于后厂，不论后厂生产出来什么产品、是否有什么失误、产品是否有什么缺陷，都需要前店——车站和列车来向旅客做好解释工作。而旅客发火、投诉也只能对前店的站车工作人员发，而不可能去对后厂的机务、工务、电务等单位的工作人员发火，虽然问题并不是客运人员造成的，而且客运人员也同样经历着高温的炙烤。
此时电力机车已经等待了道岔处，车底挂上电力机车，到通电又用去了5分钟左右的时间。
在挂机车的同时，车站的旅客检票放行的广播就已经响想起了，又过了三分钟，满头大汗的旅客，从检票处蜂拥而至。
第二百零七章 直面问题致歉 真诚换得理解
站台上，绝大多数的旅客都采取了配合的态度，在列车员的解释之下，眼看着车辆乘务人员奔走开启空调的身影，和列车长活跃在旅客中间的致歉，大都在站台上等候，默默地看着手机。虽然说站台上温度也挺高，但是起码有些微风吹过，要比车厢里面那密不透风的感觉要舒适很多。
刘群和章岚分别巡视在硬席车厢和硬卧车厢，专往人多的地方去。
当然也有些旅客不惧高温，听到了列车员的引导，但毫不在意，向列车员出示车票以后，就直接登上了列车。这部分的旅客里，大部分还是先将大件行李放上列车以后，再次下车在站台上等候车厢温度降下来。
做了很多年旅客服务工作，又对心理学有一定涉猎的刘群深知，在这种情况下，列车工作人员千万不能逃避，必须主动面对，主动担责，向旅客致歉，哪怕旅客说点难听话、骂两句都是正常的，此时要是能让旅客把不满发泄出来，是天大的好事，如果反之，这个时候旅客们见不着列车工作人员和列车长，那么他们的心里更加会对铁路的服务提出质疑。
刘群也在第一时间向段调度应急指挥中心、车队进行了汇报。车队值班干部和队长、总支书记也来到了站台，身着路服和刘群、章岚一起，向旅客做好解释，致歉工作。
在这个时候，如果没有那些挑头儿出来提无理要求旅客的话，一般情况下旅客们都是会心平气和、风平浪静的。
当然，并不是说出现了这种情况，不让旅客发表意见，发发牢骚、抱怨一下也是人之常情、正常情况，无论是谁遇到这种情况也会不满意的，毕竟这是铁路系统存在的衔接问题，虽说事出有因，但是对于无辜的旅客来说，不能拿那个占用股道的原因来搪塞旅客。
过了大约5分钟的时间，段调度应急指挥中心已经给刘群回了电话，指挥中心已经和路局集团公司的客票中心取得了联系，针对当日始发站售出的客票786张，应急指挥中心已经指派供应车间向列车紧急运送了800瓶苏打水，指示刘群在开车以后向旅客发放，以示歉意。
刘群都很为有这样一个强大的调度应急指挥中心而感到欣慰，不管大事小事，告诉指挥中心之后，指挥中心都会千方百计地在后方提供支持，就像一个保姆一样，把问题尽可能的想到方方面面，解决的妥妥善善，给列车班组充分提供后援。形象地比喻，列车长就如同舰载机，而段调度应急指挥中心就是航母，坐镇后方，强力支持。
刘群迅速组织了列车乘警、协警、值班员、列车长的10人送水小分队，看着行包通道内由行李装卸车运送的800瓶苏打水由远到近，10个人快速分成了5组，把苏打水放在每个车厢门口。
在现场作业的列车长，有一种“将在外君命有所不受”的现场指挥权。指挥中心的意思是等到旅客在温度适宜上车之后，再分发苏打水，而刘群看当时的情况，他认为在站台上车厢门口分发更能够取得旅客的谅解，更能够分发到点子上，此时一边致歉一边分发苏打水，更能够显示出致歉的诚意。
苏打水每箱是24瓶，硬卧车厢每个车厢门口放三箱，硬座车厢每一个车厢门口放5箱。10人送水小分队，汗流浃背搬水的场景，让旅客们也很感动，旅客们在这种情况下，其实要求的并不是很多，大多只是要一个尊重而已，看着列车工作人员这样工作，就是为了弥补列车温度高的问题，这样的卖力，旅客们也从心底深处理解、谅解了列车工作人员。
“不就是稍微热了一点嘛，又没有耽误坐车，也没有造成晚点，列车员这么辛苦，有点不足咱也能理解了。”有旅客这样说道。
“看这些列车员多辛苦呀，其实也不能怨他们，他们也同样热的受不了，如果他们有办法，肯定早早的就把空调打开了，现在也不能怨他们，怨他们也没有任何作用，而且他们这样卖力地工作，反而应该值得表扬才对。”有旅客这样说道。
还有的旅客说：“虽然说车厢温度没有降下来，但是列车员的热情服务却让我们感受到了铁路的服务，确实是以人为本，而没有刻意地强调客观，没有说‘错不在我’这样的字眼。能够勇于承认错误就证明铁路是有担当的、负责任的。”
即便有些旅客一开始的时候有些怨气，但是在列车员、列车长、车队干部的解释致歉之下，也都不好意思发作了，现在一听每人又要送一瓶苏打水，虽然说这东西并不是很贵重，但体现出的是一份儿诚挚的歉意，也都不好意思多说什么了。
刘群通过对讲机向全列的列车员说道：“K18次列车员，大家请注意，在向旅客发放苏打水的同时，切记要将发完苏打水的纸箱，踩扁后装入垃圾袋内，投放在站台上。”
前段时间班组刚传达了一起事故，就是因为到站后，列车上售货人员的纸箱，就那样原封不动的放在站台上，而被大风将纸箱吹下了站台，掉在轨道上，导致通过的列车不能判明原因，而采取了紧急制动措施。
“我们班组千万不能重蹈覆辙，务必装袋儿投放，这项工作卧铺车厢本车厢列车员负责，硬座车厢由盯副班守口的列车员负责，并且做好全程摄录备查工作。”
同时刘群也通知站方客运值班员，要求站方的保洁人员作好配合，迅速地将列车发完的纸箱收集到一起，避免掉入股道发生问题。
两名检车乘务员也已经使出了浑身解数，按照他们车辆部门的应急处置预案，在没有旅客上车的时候，两人就已经将负责区域的所有车厢配电柜先行打开。在列车刚一通电，两人就迅速地跑步开机，而刘群派出了两名列车员，随后锁闭配电柜门。这样工作效率就提高了很多，两名车辆人员在前面，只要用手拉开配电柜门，调整好之后就向下一节车厢跑去，紧跟着的列车员负责锁门，节省了时间。
到底是新车的缘故，从空调启动到温度降到30度，仅仅用了5分钟。此时刘群又向车站客运值班员发出通知，要求车站值班员通知站方的广播，向旅客做好广播宣传：“现在车内温度30度，已经比站台凉爽了，请大家准备登车。”
旅客们稀稀拉拉地开始上车了，每出示一张车票，列车员就会递上一瓶苏打水，并且说一句“很抱歉让您久等了。”
旅客们纷纷致以感谢的言辞，这倒并不是说，旅客们就这么好交代，而是列车工作人员的前期工作做在了前面，没有等到旅客在因高温而爆发以后再来安抚，而是在旅客还没有感觉到不便的时候，就引导旅客避开，而不去产生这些不便，同时有真诚致歉和补救措施，旅客们自然不会产生不满了。
还是那句话，不怕有问题，就怕躲问题。躲来躲去，小问题也会变成大问题，有问题，直面过去，积极应对，想方设法去解决，也许大问题会变成小问题，小问题就成了没问题。
第二百零八章 出乘人数低限 预想警戒应急
各客运段的请假率都是非常高的，这是什么原因呢？主要是因为客运段的列车乘务工作和一些地面工作不一样，因为从事繁重的乘务工作，只要列车员一旦上岗之后，人就随着列车奔波在了千里铁道线上，并不像在地面工作，白天上班晚上回家或者说是白班、夜班的倒班，虽说也是上班，但是黑夜是可以回家的，而乘务工作就不一样了，一上班就得等到列车返回始发站后才能回家，这是结结实实地上班，不论工作还是休息，都是在列车上。
乘务工作的请假，是不能只休息一天的，就算是最少最少的交路，上一休二的交路，那也是一请假就是三天。而刘群他们班组的交路，请一次假最少要请6天，请假的天数就包含在列车上工作的三天和在家休息的三天，这是一个完整的请假期限。
近些年来国家出台了年休假制度，才使得客运段的休假整体上减少了很多，很多干部职工都把年休假攒在了家里发生大事，必须要休息的时候，所以就不必专门请病、事假了。
铁路各部门、各单位的干部职工大都是兢兢业业的，只要有三分奈何，那是绝对不会请病、事假的，因为请假的审批手续较为繁琐，而且只要请一趟车的假，那么工资奖金损失的就很厉害。但是由于列车这种特殊的工作岗位，谁家也免不了有生老病死、红白喜事儿等等，不可能全部赶在了你休息的时候，万一正在乘务的那几天，那就只能是请假休息了。
尤其现在90后00后的职工们，家里面条件往往较为殷实，家长们有时见孩子上班累，也就怂恿着孩子请假休息几天，并不在乎扣钱和考核。在客运段来说，车队和列车长们一般是喜欢那些35岁以上的男女同志，因为到了这个年龄，该生孩子、该结婚成家等必须休息的人生大事也都已经办完了，而且到了这个年龄，对工作和收入看的比较重要，最关键的一点就是基本不会请假，一年下来十几天的年休假就足够应付家里的红白喜事了。
有些年轻职工“小病大养”的现象也存在，本身并没有什么大不了的病，但是嫌工作辛苦就一直请假不上班儿，对此客运段也有明确规定：4天之内的请假，列车长可以审批。想休息4天以上的话，列车长就无权审批了，必须由车队主管干部进行审批。
而审批的手续也非常严格，首先要由指定的设区的市级以上的定点医院开具假条，注明病因，休息的天数，而且必须有开药的处方和药费单，而不能仅仅拿一张医生的诊断，就直接休息了。但是即便是这样，仍然有很多职工隔三差五就请假休息。
有的班组因为休息的职工较多，导致岗上的人员连最基本的硬卧一人一车、硬座三人两车的编制都保证不了。这一岗上缺员现象会造成极大的安全隐患，给列车和旅客的人身财产造成很大的威胁。在职工出乘人数特别少的时候，个别班组职工都是身兼数职，就连列车长都要在工作之余兼看车厢，或者盯软卧的岗位，或者盯办公席的岗位。
刘群所在的客运段，在发现这个共性问题以后，专门制定了相应的管理办法，给每个车队都按照列车编组制定了人员出乘最低警戒线。也就是说，每个班组每天最少出乘多少人，是有硬性规定的，如果达不到这个标准，就要区别原因启动人员低于警戒线的应急预案。
比如说，一个班组定员27人，而警戒线人数为22人，那么每次出乘必须要保证22人，如果达不到22人的情况下，列车长就要提前三小时向车队主管干部进行汇报，之后再汇报段乘务科派班室，来启动人员预警措施。
如果当天出乘人数短缺一个人的话，先由车队干部进行顶岗，由车队当天的值班干部跟车出乘，哪里缺人顶哪里，担当列车员的岗位，随同班组一起出乘上车参加各项作业。
如果短缺人数较多时，则由段派班室向劳人科专管人员进行汇报，由专管人员协调本车队抽调人员进行替班，如果实在抽不出人员时，将由科室组成的顶岗预备队进行上车顶岗作业，预备队由职能科室抽调精干力量组成，一般情况每个科室预备队人员为5人。
列车上还有一种情况，就是列车员已经出乘登车作业以后，比如说A站始发已经运行到了C站之后，比如职工身突发疾病，需要下车治疗或者是家里人打来电话，说家人去世、急病等紧急情况时，那么这名职工下车治疗或下车返回家中处理丧事。
这种情况在客运段来说，就叫取消乘务，但是一般不这样称呼，而沿用了从很多年前传承下来的叫法，叫做“摘牌儿”。在很多年前的时候，当时科技很不发达，没有电脑，电话也仅仅有固定电话，那时乘务人员出乘的时候，每名列车长、列车员的名字都写在一块小木牌儿上，在出乘时由派班员将班组人员的所有小木牌儿一字排开悬挂在班组的相应位置，只要来走车出乘的，那小木牌就挂在那里，休息的职工小木牌就不往上挂，如果发生了中途这种需要下车回家的突发情况，那么由列车长使用区间或终到车站的电话向派班室反馈信息，派班室的当值人员就要对这个班组中列车长上报的名字，将其写有名字的木牌儿，从班组出乘的位置，摘下来放入休假人员位置里。
现在早就改成电脑控制了，但是“摘牌儿”这个称呼一直流传了下来，人们说起来也比较朗朗上口，一说“摘牌”谁也知道什么意思，反之你要说取消乘务，很多人脑子里面都先要打一个问号，什么取消乘务，其实意思是一样的，但是现在早就没有了摘牌那个动作了，有的仅仅是在电脑里进行勾选和纸质的班组出乘路程单上进行划销。
第二百零九章 人事制度完善 硬起手腕真抓
刘群班组的职工相对较为稳定，除了一些家中有生老病死等现象没办法休息的之外，绝大多数职工基本都不会请病、事假，即便请假也会提前向刘群打好招呼，刘群知道之后会统筹安排，尽可能地让每个人都能够在家中有急事的时候，得到休息，遇有需要帮忙的，刘群还会带领班组骨干前去。
班组的年休假管理也很正规，有人说年休假还管理什么呀？年休假谁想休谁就休，不想休就不休不是就行了吗？
但是实际工作中可不是那么简单，很多四五十岁的职工，都是上有老下有小，都生怕家里有事儿，所以都把年休假攒着，以便用在刀刃上，但是攒来攒去就都攒到了年底十一、二月份，到了十一、二月份集中起来休息，而这些个老职工的年休假都是20来天，统一到这时候休息的话，刘群班组人员连出乘警戒线都凑不够，所以说年休假休息的日期也要统筹安排，全面管理，在充分保障大家自由休息的同时，兼顾人员休息时间的平均和确保班组工作的正常开展。
首先是每个月先行上报准备休年休假的人员名单，年初的时候一、二月份大家都很少休息，因为这时元旦、春节都有加班费，加班费是三倍工资。相当于这上一天就要挣三天的工资，所以大家很少在这两个月休息。然而一些经常休息的职工也会选择在有加班费的日子里，比如说元旦、春节、五一、国庆、清明、端午专门来上班，以便挣取加班费。
不得不说，刘群所在的客运段确实能人辈出，各种规章制度相当的完善，针对这种情况，段上还专门出台了文件，那就是由车队进行卡控，对于这些平常上班就是吊儿郎当，三天打鱼两天晒网，甚至于整月整月长年休息的人员，如果这些人到了有加班费的这几天专门来上班，等挣完加班费继续休息这种情况，段上进行规定，在每到节假日加班儿前的一周内，由车队、班组罗列出本班组、本车队的长年休息人员，如果前两个月的考勤达不到规定标准，那么在节假日期间将不允许他们来上班儿，即便是人来了单位，也要由列车长进行劝返，不会让这些专门儿来钻空子的人占到一分一毫国家的便宜。
当然这种情况仅仅针对那些上班不主动不积极的人员，如果是正常休假，日常表现良好的人员，按照出勤率是可以在节假日期间来上班儿的，这样就杜绝了一些班组中存在的在日常上班、参加乘务的职工人数较少，而一到了节假日反而人员爆满，就连宿营车都有些难以安排的情况。
段上的意思就是，你要上班就好好来上班，不能说挣钱多的时候你来，班组工作累的时候你在家休息，这是不被单位和班组认可的。这项制度的出台极大的提升了正常上班职工的积极性，也给那些长年休息，想钻空子的职工敲响了警钟。
针对这些长年休息不上班，但是又没什么大病的人员，段上还会经常性地进行清理，由段劳人科、纪委人员牵头，车队、列车长参加进行家访和调查。
看看职工是否真的像请假条上那样写的，病的很严重，如果是真的有病，卧床在家或者长年住院，那么单位会给以优厚的慰问和帮助，从经济上帮助病患职工早日康复，每月会进行慰问，工会的职工互助基金也会向这些真正的病患职工敞开大门，让职工真正体会到组织的关怀，单位的温暖，班组的人情味儿。
但是针对那些长年休息，又没什么病，甚至有些在外面做生意、打工的人，单位则不会那么客气了。首先如果家访找不到人的话，那么就按照他交假条的医院，来专程找到开假条的主治医生，向主治医生说明利害关系，代表单位的纪委部门，正式向医生发出通知——单位保留采取法律手段维护单位正当利益的手段，请医生能够按照正常的程序来为职工检查、确诊。
这样就加大了医生的心理压力，一些没病的职工在外面通过找关系，找到医生，医生才给开具的假条，一看单位这样强硬地找到了医院，医生们也引起了高度的重视，在开假条的时候也都谨慎了许多。如果职工真没病的话，那么医生在填写请假条的时候，心里面都要掂量掂量，单位真的采取法律手段，那么自己作为医生，会不会是涉及作假证明等违法违规呢？
还有针对这种没什么病，但是却长年休息，而生活的挺滋润的职工，有的竟然和单位主动失去了联系，都不来交请假条，时间一长班组、车队、段上都找不到这个人。一些职工自以为得计，以为就这样就逃避了单位核查，我不见你，看你单位能把我怎么样？
没想到单位还真动真碰硬，单位会采取登报和在各大网站进行公告，按照法律程序将限期返岗的通知，采取公告送达的方式进行了送达，同时，段上也责成车队指派专人千方百计和这些无法取得联系的职工进行联系，他们进社区，甚至有的到公安派出所进行查验。
登报期满仍未进行返岗的职工，将按照合同法的规定解除劳动合同。这可不是说一说，还真就解除了三名职工的劳动合同，这一举措极大地震慑了那些没病、在外拒不上班的职工，很多职工纷纷主动表示要返岗，到单位报到，想要上班。
但是到了这时，并不是说职工，想休息就休息、想上班就能上班，休息的时间过长，一般超过6个月就要到职教科参加培训，培训合格以后才能上岗。
有的职工在返岗培训时，满不在乎，不把学习当回事儿，参加培训的时候是漫不经心，但是培训期满却无法结业，成绩太低了，也取不到上岗证，那就继续培训，而不能无证上岗......
单位的很多举措都是得民心的，这些制度的出台让努力工作的职工们看到了单位硬起手腕对那些出工不出力、甚至于没病请病假的人进行铁腕管理。也都十分感慨、十分支持。