第一百八十章 一错再错升级 生非无需再忍
吸烟男旅客先是沉默了几十秒钟，然后又向张警长说道：“我申辨不出什么，就是想问一问，能不能少罚一点，我这也不是什么个严重的事情吧，在车厢里面吸烟和在风挡处吸烟有什么区别呢？”
刘群本想说话，但是见张警长深吸了一口气，看样子准备趁机教育一下这名吸烟男旅客，他就沉默了下来，等着张警长说话。
有句话说得好，人为什么两只耳朵、一张嘴？就是说人应该多听少说，尤其是在这样的情况下，乘警已经做出了行政处罚的决定，此时由乘警进行说理还是比较对口的，让专业的人说专业的话。我国古代的《论语》中，孔子就曾说过：多听少说、多看少动、不说过头话，不做后悔事。
张警长说道：“你的行为已经触犯了《铁路安全管理条例》，按照规定由公安机关责令改正，处500以上2000元以下的罚款，而且《消防法》的规定更加严厉：在具有火灾爆炸危险的场所吸烟，除警告或500元以下罚款，情节严重的处5日以下拘留。
列车上人员密集，你在车厢里抽烟的行为，一方面可能会烫伤其他乘坐在你附近无辜的其他旅客，而且吸完烟以后烟头随意乱丢，可能引燃座套、旅客行李等易燃品招致火灾事故，引发公共场所的火灾隐患，甚至说得严重一些，列车上疏散能力较差，发生火灾在来不及疏散时，很容易发生踩踏等致人伤亡的问题。”
抽烟男旅客继续狡辩道：“没有那么严重，再说我抽完烟都会把烟头踩灭的，一个小小的烟头能引起火灾，你说的有点太严重了。”
张警长继续说道：“你知道烟头中心的温度是多少度吗？说出来一般人都不相信。烟头中心的温度，大约是700~800摄氏度，一根香烟燃烧的时间通常为10分钟左右，而丢弃的烟头燃烧时间也在1~3分钟之间，引起棉絮等着火需要2分钟，引起晴纶等物质着火只需要1分钟，一般纸张的燃点为130摄氏度，棉花的燃点为150摄氏度，布匹等纺织物的燃点大约为270~300摄氏度，所以说烟头足以引燃纸张，座席套等物品。
再就是说，现在的香烟里面都加有助燃剂，也就是说，这支香烟不论你吸或不吸，只要点燃以后它都能够自我燃烧到过滤嘴的部位。香烟引发火灾，已经不是一起两起了。要知道全世界所有火灾中，有20%都是由吸烟引起的，全国每年的火灾中有10%以上系吸烟引发。像你这个年龄应该知道1987年发生的震惊全国的大兴安岭森林火灾，这个火灾就是因有人吸烟引燃了大兴安岭的森林，这是建国以来损失最严重的森林火灾，经过25天才被彻底扑灭。”
抽烟的男旅客听张警长说的这样严重，也有些无奈，他懊恼地说道：“我也没有那么多现金，手机上的钱可能也不够了。现在没有能力缴纳罚款，你看应该怎么办？”
张警长说道：“我现在给你的陈述申辩时间，是《行政处罚法》的强制性规定，而且罚款也不是说现在就要交给我，你的行为是应该经过车站公安派出所进行调查以后，由你到指定的银行进行缴纳的。根据我国的《行政处罚法》的规定：当场处罚，只能对公民处以50元罚款以下，对法人或其他组织处以1000元以下罚款或警告。
你的目的地是哪站？”
吸烟的男旅客说道：“我下一站就下车了。”
张警长说道：“好的，在下车时请你配合公安的工作，先跟随公安人员到车站派出所接受调查，我现在就和前方站公安派出所取得联系。”
抽烟男旅客有点傻眼了，没想到自己在车厢里抽烟，本来没有多严重的事，但是就因为多说了几句话，胡搅蛮缠了几下，事情竟然发展到了这个地步。
那边有个女的对自己喊打喊杀，这边乘警和列车长来了，不但不向着自己说话，反而要对自己罚这么多款，要是有卖后悔药的，他肯定会买几颗吃下去。
俗话说得好“不怕有错，就怕不改过”。有了错误，承认就好了，没有必要为了掩盖已经发生的错误，而又犯上几个其他的错误，而导致连环错误，那接踵而来的惩罚，可是提级加码了。
他还想说什么，但是张警长严肃地对他说道：“现在是列车乘警，正式责令你配合调查，如果你对处罚决定不服，可以申请复议或提起诉讼，复议机关和诉讼机关都在处罚决定书上会列明，请你配合我们的工作。如果你不配合我们的工作，那么乘警将采取强制措施，现在请出示你的身份证件和车票，我要进行登记。”
吸烟男旅客很不情愿地掏出了身份证和车票，递给了张警长，但是看样子他的心情非常非常的不爽，嘟嘟囔囔，用挑衅的意味问道：“就认钱，我是不是交了罚款就可以在这随便抽烟啊？”
张警长正在低头登记他的身份证和车票，没有理会，但是看得出来也很生气，站在一旁的刘群听到他这样一说，也拉长了脸，而站在刘群身后，面向抽烟男旅客的那名强势女旅客本来就看不起这个敢做不敢当的男人，看见他那副如不怕开水烫的样子就一肚子火，现在一听他这样挑衅，更是火冒三丈，就准备拨开刘群上前。
本来刘群是坚定地挡在他二人之间的，现在听到他这样一挑衅，而强势女旅客又想要上前，刘群就顺势往侧面跨出了一步，强势女旅客是个左撇子，一看刘群闪开，两步上前，扬起左手一巴掌就扇在了抽烟男旅客的脸上。
抽烟男旅客，也是小50岁的人了，估计也好多年没挨过巴掌了，半天没回过神儿来，当他看向刘群和张警长、王蒙蒙时，发现三人竟然都齐刷刷的看着窗外。
三人还一边说话，刘群问道：“张警长，我好像听见什么声音？”“啪”的一下，张警长左手拍了一下右手背，说道：“有个蚊子，被我给拍死了。”
王蒙蒙在一边说道：“死蚊子真可恶，拍死之后，这世界就清静了。”
第一百八十一章 征程至此宿营 全年休憩仨月
在旅客列车中，除了供旅客乘坐的车厢以外，还有几节属于特种车辆，比如行李车、餐车、发电车、宿营车等。
宿营的原本意思是指军队行军或战斗后的临时住宿，目的是使部队得到休息和整顿，为继续行军或战斗做好准备。
而铁路客运列车上的宿营车是留给列车乘务员倒班休息用的卧铺车厢，一般编挂在列车的首部或尾部，定员和普通硬卧车厢一样都是66人。
从外观上，与旅客乘坐的硬卧车厢没有任何区别，区别在内部，一年四季，不分春夏秋冬，不分白天黑夜，这个车的窗帘儿总是拉的严严实实，每一个卧铺格靠近通道的地方都挂着整体吊帘儿，从上到下把整个卧铺格封的严严实实，以便于三乘人员在这里能够相对分开、做到分档休息、互不影响。
为了便于三乘人员日常起居，宿营车通常分为，男格、女格、日勤格、倒班格等，火车上的三乘人员在一年中有半年的时间在火车上度过，而这在列车上度过的半年时间里，又有大约1/2的时间待在宿营车里休息，一年也就有三个月的时间在宿营车。
列车上的工作人员亲切地把宿营车称作自己的“家”，在这个“家”里，一般情况下班组都会安排一名年龄稍大些的老大姐来负责，而且宿营车的责任感要非常强，因为在这里担当的职责不仅仅是像旅客车厢一样的巡视车厢、清扫卫生，最关键的是要在不同的时间、叫醒不同的乘务员，上岗盯班。
刘群对宿营车的建设也是非常上心的。制定了《宿营车管理办法》，首先明确宿营车的首要的功能是满足旅客列车三乘人员休息，任何部门和个人未列车长同意，不得将铺位占用或挪作他用。
宿营车铺位必须由列车长统一安排，三乘人员都服从列车长和宿营车列车员的管理及对铺位的安排，未经列车长同意，任何人不准擅自变更铺位位置，公安、车辆，客运部门人员添乘检查时，其铺位由乘警长、检车乘务长统一向列车长申报安排。
根据铁路总公司的规定，宿营车乘务员休息铺位安排实行：日勤制乘务员一人一铺，轮班制乘务员两人一铺的分配原则，男女乘务员档位铺位分开。
遇有特殊情况，比如增减乘务人员时，列车长应及时调整铺位，妥善安排，乘务员铺位安排必须集中在宿营车的一端，必须上、中、下铺满员安排，客运乘务员上、中、下铺为应定期轮换，原则上每月一次，由列车长统一安排。
宿营车实行定位卡制度，如实反映乘务员铺位和剩余铺位的使用情况，使用的票夹和旅客列车硬卧车厢使用的票夹一致，定位卡就是上面贴有乘务员照片的一个类似于身份证的小卡片儿，写着姓名，性别，年龄等事项，插在票夹内。
为了保障乘务人员能充分休息，三乘人员休息铺位不允许出售，在列车三乘人员安排完毕之后，剩余的铺位与三乘人员休息铺位间加挂一个隔离布帘儿，这个隔离布帘儿都是由客运段统一定制的，上面有一个大大的“静”字。按照规定在隔离布帘儿外，第一个格的铺位不准发售给旅客，但准许安排添乘、检查人员在此休息。
在安排完三乘人员铺位之后，剩余的铺位允许向需要卧铺的旅客发售。
在前些年旅客列车和车站没有联网售票时，席位不共用复用，在那时列车长掌握在手中的铺位非常多，因为只要始发站开车之后，列车上的剩余铺位就全部由列车长负责发售安排了，近年来实行了席位共用复用之后，掌握在列车长手中的空余铺位就仅剩了宿营车剩余的个别铺位了，所以说在客流高峰期间，要想在列车上补到卧铺票，那是很难的，因为铺位有限，还要尽可能地安排给老幼病残孕等重点困难旅客。
在发售宿营车卧铺的过程当中，也非常考验列车值班员的眼力劲儿。在发售的过程中，值班员必须在很短的时间内就判断出该名旅客素质高低，一般尽可能地安排素质较高的旅客进入宿营车休息，因为宿营车有较为独特的作息时间，基本上不欢迎那种大吵大闹，进宿营车吃饭、聊天的旅客，尽可能的要选择一些进入宿营车之后倒头就睡、或不带孩子的旅客，否则进入宿营车以后将会给宿营车内的安静环境，带来变数，影响到三乘人员的休息。
虽然说三乘人员已经适应了火车运行时产生的各种噪音，但是对于车内旅客的言谈等发出的声音还是非常敏感的。
因此，在补票时就要先向旅客做好说明，这是列车员休息的车厢，如果你能够接受并且帮助保持这节车厢的安静环境、关灯时间等等才行，否则就不要进入宿营车了。同时在进入宿营车之前，还要再次由宿营车列车员向旅客做好提醒，宣传宿营车的注意事项，提醒旅客不要大声喧哗，不要吃带有异味的东西，要吃发出较大声响的东西，比如嗑瓜子儿、砸核桃等，并且把最靠门口的21~22铺位有意的安排作为带小孩旅客的专用铺位，以减小对列车内乘务员休息的影响。并且在安排旅客的格内小桌上还摆放了温馨提示，实时提醒旅客保持安静。
宿营车的管理，力争做到“静，净，敬”和“四轻”:关门儿轻，走路轻，说话轻，拿放东西轻。
刘群所在的客运段也非常重视列车宿营车的建设，为此下了很大的力气，经常性的给宿营车添加设备，尽可能地改善乘务人员的休息环境，积极地开展宿营车建家活动，开动脑筋想尽办法，来征求列车员意见，带着感情俯下身去，亲力亲为，亲自体会，下决心把惠及乘务员切身利益的安居工程办好，办到职工心里去，务必要体现出组织的关爱，让乘务员休息好。改变过去只重视旅客的休息，而不重视乘务员睡眠的陈旧观念，实现了宿营车管理的脱胎换骨。
第一百八十二章 打造休息氛围 卧具颜色讲究
蓬松柔软的褥垫、温暖轻巧的被子、清新素雅的小单、安静整洁的环境、朦胧适度的采光……映入列车员王蒙蒙眼帘的宿营车，就是这样一副景象。
王蒙蒙在车厢里盯了8个小时班儿，餐车吃完香喷喷的乘务饭之后，来到位于列车尾部的宿营车准备休息。
这趟车由于客流不大，旅客对卧铺的需求较小，宿营车内没有安排旅客，都是三乘人员，所以显得格外宁静。
王蒙蒙进入宿营车之后，先到洗面间，使用班组配置的消毒洗手液，洗干净了双手之后，进行洗漱。其实是王蒙蒙习惯了自备一套洗漱用具，其实按照这里的配置，三乘人员完全可以什么都不带——这里有一次性的牙膏、牙刷，一次性的面巾纸、擦手纸、洗手液、肥皂、香皂、抹手油、芦荟胶等等一应俱全，整齐地摆放在洗面台边儿上的小架中。
洗漱完之后，王蒙蒙扭脸看到洗面间板壁上悬挂的白板。上面写着“三乘吐槽处”，其实就是一个便于三乘交流沟通的留言板。这个留言板是王某每次来必看的，因为这块儿留言板可以随意的留言，想对列车长和其他工作人员说的话都可以在上面展现出来。
不知是谁在上面歪歪扭扭地写了几个字，王蒙蒙仔细一看，内容是“旅客素质真低”。王蒙蒙心想：旅客素质高低，你说给工作人员听有什么意义？难道说列车工作人员能够让旅客的素质提高吗？但转念一想，这个留言板的设立之初的意思也是可以让三乘都来抒发一下情感，也可以发泄一下吧。
不过，最好是写一些有建设性的话，而且写出的话尽可能的是列车长或是列车工作人员能够自己解决的问题，写一些不着边际、天马行空的话不但没有任何正面意义，反而让人感觉留言吐槽者的留言没有实质性，而是在动摇军心。
王蒙蒙提笔在上面写道：希望班组能配置一些减压玩具。比如说小型的拳击不倒翁，还有可以让人随意捏的塑胶，摔不烂的小灯泡儿等等，最后他还在末尾署了一个“蒙”字。
王蒙蒙进入车厢，轻轻地关上了车厢端门，轻手轻脚地向自己的铺位走去。这个月，自己的铺位是在下13。上个月的时候，自己是在中十四铺位。列车长刘群每个月会给乘务员换铺位，上、中、下来回轮换，而刘群自己从来没有睡过下铺，永远是在中铺。而且他的铺位也相对固定——中13，这倒不是搞特权，而是便于宿营车盯班人员能够迅速定位列车长位置，遇有突发情况，能够迅速准确地喊醒列车长。
13、14格内的小桌上铺着洁白的台布，上面摆放着“静、敬、净”的温馨提示，小桌下方还放着拖鞋架，上面有“已消毒”的字样。为了便于让职工随时掌握时间，小桌上还摆放着一个夜光电子表，散发着执着的光芒，虽然小，但字体很大，让人们能够在微弱的光线下，略一凝神间就可以看清时间。像王蒙蒙这种略微有些强迫症的人，在休息的几个小时里总要醒个4、5回，生怕别人叫了自己，而自己没起来，所以经常要看时间。
每个铺位衣帽钩上面都悬挂着两个衣架，一个是专门挂上衣的西服衣架，另一个是挂裤子的专用裤架，王蒙蒙脱下自己的路服，整齐挂放在中铺的隔离栏杆上、看着小桌上配置的一小盆文竹，王某某感到了一丝温馨和宁静的感觉，躺下之后，一丝倦意涌来，他就慢慢地进入了梦乡。
刘群所在的客运段对职工宿营车的建设不遗余力，追求的目标就是没有最好，只有更好。坚持以职工宿营环境营房化、家庭化、舒适化、温馨化为目标，不断下大力气加大班组“职工小家”的建设力度，先后更换了挡帘、遮光帘、毯褥、被子等生活用品，并将被套、小单等贴身卧具更换为三乘职工专用卧具，极大地改善了职工的休息环境。
旅客车厢里的卧具以白色为主基调，枕套、小单、被罩都是白色，由于旅客来自五湖四海，对色彩搭配的喜好各异，比如有的人喜欢热情洋溢的红色，而有的人却讨厌红色过于奔放，而白色却是所有人的都乐于接受的温暖色彩，不仅让人感到轻松，还给人一种整洁大气的感觉。
白色，其实会给人一种放松的心情，毕竟白色暗示一尘不染，乘坐在列车上，每个旅客都需要放松，要是看到的色彩多且杂乱，往往会增加不必要心理负担，其实就染料来说，越接近纯色，说明接受到的化学物质更少，颜色越深，往往会在染色过程中，加入很多东西染料，一旦附着在身上，带来的影响也是很大的，但是，白色这种纯色并不会有这方面的担忧。
一般的酒店，不论室内如何装饰，甚至是一些各种特色的主题酒店，室内装修尽管很花哨，但是床单依然是白色，这样的搭配，其实也显示白色属于百搭，并不会很突兀，反而让居住的人，感觉到纯净。
还有是对于乘车的旅客来说，也能透过白色床单，一目了然看出上面有没有脏东西。白色卧具也是列车证明其洁净标准的一种有效方式，好比人们穿白色衬衫以凸显他们有能力保持自我清洁和卫生一样的感觉。上车的旅客首先看见干净整洁的白色卧具时，会对列车整体的卫生情况有一个大致的了解。
还有是白色卧具也便于列车工作人员作业，比如说卧具换成其他的颜色，就很有可能会干扰到工作人员的视线，从而导致有污渍或者杂质遗留在床单上而不能发现，用白色作为卧具，其他颜色的毛发和杂物有没有遗留在床单上，就可以一下发现了，工作人员清洁起来也方便。
许多旅客在乘坐火车，尤其是卧铺车厢时，都会担心列车上的床单和被罩会不会不干净，甚至经常会看到有的旅客自己带床单、被罩乘坐火车，其实很多旅客都不知道火车卧铺的卧具到底是如何进行更换、清洗的吧？
第一百八十三章 确保卧具质量 设计临时减压
首先，每一趟列车在终到之后，列车长都要和洗涤部门联系，报本次列车需要更换的卧具数量，在列车到达客技库后，负责洗涤卧具的部门都会把干净的卧具送上车，把用过的卧具取下车后运回车间清洗，而保洁保人员会把干净的卧具拿回车厢后铺好小单，套好枕套、被套，把被子叠整齐。
车上接下来的卧具会被送到专门的清洗车间，分类别地持续进行高温清洗，大型的洗涤机上一般都装有有一个蒸汽管道，通过锅炉产生的高温蒸汽从这个管道输入洗衣缸内，使洗涤机内始终保持80度的高温，清洗以达到消毒的目的！列车卧具的清洗，是使用专用洗衣粉、漂白剂和消毒剂！卧具清洗过后就是高温熨平，在熨平的过程中要由人工挑选出仍有污渍的卧具，再放回洗涤机内进行二次清洗。如果二次清洗后仍有污渍的话，那么这块卧具就会做报废处理了。
而当列车到达折返站之后，也是由折返站的保洁人员开始集体更换卧具，把床单、被罩、枕套统统都换一遍。
旅客列车对卧具更换的原则是，贴身卧具、一客一换！如果旅客是在中途站上车的，而这个铺位是共用、复用过的，那么列车工作人员都会换一套净品卧具的，旅客在乘车过程中对卧铺车厢的卧具有任何疑问，或者是认为卧具不干净等，都是可以请列车员帮忙解决的。
而宿营车工作人员的专属卧具则是全部由天蓝色为主基调。也就是类似天空中在晴天时的颜色。天蓝色代表宁静、清新、自由，是很多人喜欢的颜色，天蓝色和粉红色一样，是带有安抚意味的颜色，一看到这个颜色就让人的心情感到放松，自由自在。
天蓝色是一种比较明亮的颜色，虽然并不抢眼，但是它却给人一种宁静悠然的气息。列车员在繁忙的工作之余来到宿营车，一看到这些卧具就会有一种宁静的感觉，很便于乘务员能够放松下来，迅速入睡，迅速恢复体力，便于更好地为旅客去提供优质服务。
王蒙蒙起床以后，正在餐车吃饭，刘群来到近前，端着不锈钢餐盘儿问道：“小王，你说的减压玩具不错，能不能说得详细一点儿？我对减压这件事也很关注，确实，有时我们的乘务人员在车厢里遇到了素质较低的旅客，被旅客无端指责、谩骂，甚至推搡的现象也是存在的，怎样能够让乘务员把这些压力释放出来，也是我一直在思考的问题。
我一直提倡，大家如果有了压力、受了委屈可以向我和章车长进行倾诉，但是说归说，毕竟是存在一个上下级的关系，大家都不太好意思，把心中的苦闷向我俩说。你这个办法好，购置一些减压玩具，确实能够起到一定的效果。”边说，刘群边坐了下来，边吃了几口菜。
王蒙蒙对刘群说道：“刘车，我在提这个建议之前就已经做了一些相关的了解。职场中人因为加班过度或工作压力过大而患上抑郁症，甚至过劳死的新闻屡见报端，逐渐引起了生活在压力中的人们关注，压力是无形的，是精神上的，如果不能及时调整精神上的压力，是会日积月累，造成大祸的。
我看了一些减压玩具，我认为首要前提是必须‘抗折腾’——无论你怎么挤、压、砸、摔、捏，它都不会坏、不会报废，这样的玩具才是合格的减压玩具。例如‘随便摔灯泡’，外面是软软的塑胶，里面填充着减震的液体，无论怎么摔都能很快地恢复原样。
刘群说道：“这个办法非常好，你这个建议也很有建设性，而且我们班组也能够独立完成，虽然说产生了心理问题，最终还要通过心理疏导来完全解决，但是在暂时的情况下，能够短暂的让郁闷得到疏解，也是非常好的事。
时间是一味治愈任何心理疾病的良药，不论我们的列车员当时多么气愤、郁闷，对于这件事如何的耿耿于怀，但是当休息几个小时起来以后，车厢内的旅客有可能已经已经下车了，或者旅客的态度也会发生转变，而列车工作人员经过几个小时的休息之后，身体的疲惫也得到了缓解，这时再次面对同样的旅客时，态度和心情就会有较大的改观，在此之前，如果能进行简单的自我调理、利用减压玩具来减压，对于工作是有很大的益处的。”
王蒙蒙说道：“是的，我有一个同学，他学的心理学专业，现在专门从事心理学研究，有时有心理问题的患者找到他时，他并不向患者多说什么，而是请患者进入一个专门为减压设计的房间，这里面有众多的减压玩具。告知这名患者进去以后可以尽情的砸，尽情的摔，患者一般进去半小时左右出来以后，看着就神清气爽，似乎一些心理问题也随着自己的发泄行为而烟消云散了，所以我认为，这是一个很好的减压方法。”
刘群说道：“你说的对，这些个玩具虽然是一些小东西，但利用的也是心理学原理，技术上也有了很多的突破，可以让人真正的获得减压体验，有的真的可以让人获得好的放松效果，毕竟减压这件事，对于现代人来说是非常重要的体验，我们列车工作人员忙于工作，好多时候都需要放低姿态，偶尔这样减压一下是很有必要的。
小王，谢谢你的建议，这样吧，我先在网上看一下有哪些减压产品，质量好，没有危害，减压效果也较好的，看好以后你给我参谋参谋。对了，等到退乘以后你给你那个心理学的同学请教请教，看看有哪些物品适合于我们列车使用，最好是占地面积要小，减压效果要高的，当然鱼和熊掌不可以兼得，但是考虑到我们列车的基本情况，最好是袖珍一些的物品比较实用。”说完刘群又低头去对付餐盘里的那块儿干炸带鱼了。
王蒙蒙一边啃着一个大鸡腿，一边说道，好的刘车，我回去就和那名同学联系，请他按照我们列车的特点来介绍一些在他的心理学研究中卓有成效的减压玩具。”
第一百八十四章 设计便利解压 撕纸身心投入
王蒙蒙刚说完，刘群就指着身边正在埋头吃饭的王健，轻声对王蒙蒙说道：“你看王值班儿，从坐到这儿开始吃饭，就一直在抖腿，你看他抖的这个频率、次数、力度、幅度，你看看他像不像是练过专职抖腿的？”
王蒙蒙向王健的腿看去，发现王健自己毫无察觉，一边大快朵颐，一边抖腿，只见他的右腿一直在抖个不停。
刘群说道：“其实这算是一种常见的减压、发泄方式吧。王健准备开始盯班了，他内心深处肯定有一定的压力，是不是会有旅客因为补不上卧铺而对自己发火？是不是会有旅客向自己使用伪钞？
心理学上有一个说法，那就是内心紧张和精神压力大的人，大脑会连续给予身体某一部位微小的刺激指令，而身体通过这些下意识的小动作转移紧张的目标，再传达到中枢神经来刺激回到大脑皮层。
这样就可以使紧张的神经得到放松，有助于缓解部分压力。看来我们的减压玩具配置是需要尽快完成的，咱俩都上点儿心。”
王蒙蒙对刘群说道：“其实咱们就可以现场制作一种减压用具。基本上没有什么花费。
我在准备高考的时候，学习成绩并不太好，我就给自己加压，搞题海战术，买来很多练习册，每做完一本练习册，内心深处就感觉自己前进了一小步，那时感觉那些练习册就像是千斤重担一样，在考完试之后，我就把那些练习册通通撕掉，感觉只有这样才能宣泄出内心的压抑和兴奋，这样的撕练习册似乎仅仅是一个形式，在当时我的想法里就是从此告别过去的苦闷，奔向未来崭新的明天。”
刘群说道：“你的意思是，咱们先从撕纸开始？”
王蒙蒙说道：“是的。我们可以准备好一叠用过的废纸，放在宿营车的垃圾桶处，提供给大家，让大家通过这个小动作来排解排解心中的烦闷。”
刘群说道：“但是如果说这要是给大家解压的话，恐怕没有几个人肯去撕纸，因为你去撕纸就代表你心中有压力，你无法排解自己的压力，有些人怕别人误以为自己是小心眼儿，而把自己深深地隐藏起来，不会去撕吧？”
王蒙蒙说道：“这样吧，刘车，你可以做一个规定，就是三乘人员每人在进宿营车睡觉前和起床后，这两个时间段儿，每人至少要撕够两张废纸。”
刘群说道：“也好，不过既然是要让大家排解烦闷、发泄不满，那么这个撕纸就需要有一定的说法才是。
这样吧，小王你去盯班儿的时候，干完工作，有空的话，写一段话，大概说一下撕纸和发泄情绪的关联性，和如何撕纸能够让人的情绪最大化地发泄出来，介绍一些方法，你有过这样的经验。”
王蒙蒙点头道：“没问题，刘车，这事就交给我吧，我一会儿就去，总结一下撕纸的经验、如何撕纸、和思维如何进行配合，咱们这趟车就能开始解压工作了。”
刘群说道：“好的，那就辛苦你了，你也写一写，我也写一写，咱俩综合一下。到了开返乘会的时候，把这件事和大家说一下，看看大家有什么建议或者意见没有。”
到了开返乘会的时候，刘群总结完前半趟车的工作，对后半趟车的重点工作提出了要求，之后说出了设立减压玩具的想法。
首先，对王蒙蒙同志提出表扬：“王蒙蒙观察细致，思维敏捷，能够发现我们在工作中遇到的一些问题。
比如说，我们在和旅客的接触过程中，难免会受到非议，遭到旅客白眼，甚至辱骂等等现象。作为服务者，我们不可能把白眼儿翻回去，把辱骂再骂回去，只能默默地承受，日积月累之下，我们都有了些许的压力和烦闷在心底，之前我和大家强调过，有什么想不开的事，要向我和章车长进行反映，一段时间下来也没有人和我们反映，但是大家都知道，有压力的同志大有人在。
返乘的时候大家注意，再进入宿营车休息和从宿营车起床准备去盯班儿的时候，大家路过放置在洗面间的废纸时，每人都要撕够最少两张。
不论你有没有压力，需不需要排解，这是一个硬性指标，请大家务必完成。下面请王蒙蒙同志说一下他总结出的撕纸宣泄法的要领，大家注意听。”
王蒙蒙站了起来，对大家说道：“各位师傅、各位领导，我的想法很不成熟，只是和刘车建议了一下，而刘车能够对我的幼稚想法进行肯定，并且和我探讨，想法才逐渐成熟了越来，大家都知道，刘车也是对心理学方面有深入研究的，他的提示和总结对我这个想法有明显的促进作用。”
王蒙蒙现在说话滴水不漏，明明是自己提的建议，看这样子非要把这顶高帽子给刘群戴上不可。
说完这段话之后，王蒙蒙拿过一张废纸对大家说道：“我在高中毕业的时候有过撕练习册的经历，那时候撕了很多本的练习册，当时感觉这种行为使我高中三年的压力一下得到了释放和宣泄，我个人认为很有作用。
本来刘车是让我和一个心理学的同学了解一些宣泄解压玩具，但是刘车是个雷厉风行的人，对大家好的事情，那就是说干就干，本着办好事不过夜的精神，立即和我对解压工作进行了设计，正好我有过撕纸解压的经历，就和大家简单介绍一下，有不对的地方请大家批评指正。”
王蒙蒙说话丝毫没有自傲的意思，反而是亦流露出心底的谦虚和对所有师傅的尊重。
王蒙蒙一边撕这张纸，一边说道：“各位师傅，咱们可以把一张纸一个角、一个角地撕成碎片儿，一张一张的撕也可以，同时拿起几张废纸一下子撕也行，也可以有规律的，每次都基本按照一半儿一半儿地撕，还可以毫无规律地随手撕，最重要的是撕的过程当中，大家的思维要跟上。
这时，脑海中可以把心里面的压力和负面思维，郁闷情绪都转移到这些废纸上，把这些废纸可以想象成为压力和郁闷、负面情绪的源头，然后狠狠地，用力地把这些郁闷情绪、压力撕碎、扔掉。
请大家在这时尽可能地把注意力放到自己的双手上，把心里积累的压力，郁闷情绪等等都通过撕纸来宣泄出去，在撕纸的这个过程中，不论你想到什么坏事，什么糗事都不要紧，不要压抑自己的情绪和想法，尽情地把这些废纸张撕碎扔进垃圾桶。”
第一百八十五章 集思广义疏导 尊重体现素质
王蒙蒙撕完一张纸，又拿起一张，说道：“刚才我试了一下，有这种心理体验的时候，当每撕完一张纸，就能感觉到似乎轻松了一些，如果压力特别大的师傅们可以持续地撕，直到感觉内心平和了为止，大家有没有发现，我一边撕纸，一边在长出气？就是这个意思，就是要把胸中累积的郁闷、烦恼通过撕纸这个小行为发泄出去。”
王蒙蒙话说完，手里的一张废纸也撕成了一小堆的纸片。
刘群首先带头鼓起掌来：“小王干的不错，一个班的时间就能够把思维和行动结合起来，真正用这个小动作来宣泄情感，大家还有没有什么好的建议或者意见，一起提一提。”
列车员叶璇在一旁举手说道：“刘车，我有个提议。”
刘群说道：“好，请讲，说错了也没事儿，大家集思广益。”
叶璇站起身来，面向大多数职工的方向说道：“撕纸这个行为我觉得很好，通过这个行为宣泄情感，但是我建议能否在将要撕的这些纸上面写一些字，比如说，一张纸上用黑笔，大大地写上‘坏事儿’、‘不开心’、‘压力’、‘郁闷’、‘烦愁’等字，我们在撕纸的过程中，同时把这些负面的字眼也都撕碎了，这样会不会更有效果一些呢？”
刘群又忍不住拍手叫好：“真好！这就叫众人拾柴火焰高，这样会更有效的强化内心的意识，把不开心、烦恼等等负面情绪都撕掉了，这样真的会有一种如释重负的感觉。”
王健又举手说道：“我顺着小叶的提议，再往深加深一层，能否有什么不开心的事情，自己简单地写上几句，然后再撕纸是不是效果会更好一点？”
刘群说道：“好，王值班这个办法更全面了，俗话说得好，‘人心齐泰山移’、‘一个好汉三个帮’、‘众人划桨开大船’，大家还有没有什么好的建议都提一提。”看见大家没有发言的了，刘群又接着说道：“让我们每个人都心情愉悦地投入到工作中，或者心情愉悦地回家，把不愉快、不开心全部撕掉，丢进垃圾桶，大家说好不好？”
众人齐声高呼：“好！”
开完返乘会以后，刘群就让宿营车列车员从办公席拿了一摞废纸，并且拿了一根加粗的碳素签字笔放在那里，还预先写了30张“不开心”、“烦”、“郁闷”等等字样。
正在办公席查看补票及数据的刘群，接到了张警长的来电：“刘车，忙不忙？有个事儿向您汇报一下？”
张警长是一位很谦虚的老同志，在言谈举止方面对班组职工都非常尊敬，这不是嘛，有事情要说，其中的用语都是向刘群要进行“汇报”。
其实刘群也知道，尊重别人就是变相的在尊重自己，首先尊重他人是一个人自律的表现，一个人能够时刻的保持尊重他人的精神状态，那证明他绝对是一位懂得自律的人；还有就是尊重他人也是显示有教养、受过高等教育的直接表现，也就是说有教养的人能够在任何场合、任何时间做出尊重他人的良好仪态，但是看似简单的一个“尊重”，让很多人感觉说起来容易做起来难。
刘群也礼貌的回应道：“张警长，不敢当‘汇报’两个字，您有什么事情请讲。”
张警长说道：“我们乘警队的一位领导在折返站检查工作，返程时要检查我们列车的警务各项工作，一会儿旅客放行时，他就要上车了，我请示一下宿营车哪个位置可以安排。”
刘群说道：“张警长客气了，您们的领导就是我们的领导，咱们是一家人，让支队领导休息在下十八铺位吧，一会儿在放行时，如果没有其他特殊情况，我在站台上迎接旅客的同时，一起迎接这位领导。”
张警长说道：“好勒，那就谢谢您了，刘车。”
列车上的三乘之间关系非常微妙，在实际工作中，有一小部分的列车长是掌控不了车辆乘务人员和乘警的，遇到一些车辆小故障和需要乘警出面的时候，并不一定能够叫得动检车和乘警出面。
而刘群所在的班组，在刘群刚来的时候，三乘关系也并不是一块铁板，毕竟分别隶属于三个不同的单位，本身之间没有人事、工资之间的上下级关系，所以列车长的领导能力，在这时也能得到充分的体现，通过连打带揉的方式，刘群终于使三乘拧成了一股劲儿，列车一旦有突发情况，三乘都奋勇向前，毫不推脱。
一般情况下三乘中某个单位的领导在上车添乘检查时，其余两乘一般出于礼貌关系，都要进行礼貌接待，安排在宿营车时，一般要三乘同时简要地进行汇报工作，尤其是作为列车上的负责人列车长更是要给足面子，两名列车长都要亲自出马，向添乘检查干部点评受检人员的工作，一般情况下都是捡好听的说，肯定工作，指出成绩，捎带或不提不足。
这次上车检查的是乘警支队的一名副队长，在站台上，刘群和张警长、检车乘务长同时对他的到来表示欢迎，这名副队长作风很干练，向三人寒暄过后就立即登车，对乘警负责的业务进行检查，首先对乘警的持枪证、警用器械、各类签字表等进行了全面检查，而张警长对于这些工作那做的是滴水不漏，不管有没有领导检查，都绝对挑不出一丝纰漏来。
在张警长的陪同下，副队长对全列的消防器材进行全面检查，检查过程中发现了一些小问题，比如灭火器压力标指针介于绿区和黄区之间，灭火器有一具铅封松动，喷嘴破损。
副队长检查出问题以后，脸色马上由晴转阴，张警长发现后，赶忙说道：“副队长同志，您发现的问题，我们在列车折返站三乘检查时就已经发现了，而且在《三乘检查记录本》上做了登记，而且我已经通知了车辆乘务人员，准备明天返回科技库内进行更换，确保消防器材方面没有任何问题。”
列车开车以后，副队长在餐车检查乘警的各种签字表报，这一检查，还真的查出了一些问题。
第一百八十六章 巡视检查根本 签字留痕无谓
这名副队长打开《餐车油垢清理签字表》，指着上面一名乘警的签名，向张警长询问道：“警长，你看你们的人的签名有没有问题？”
张警长拿过签字表，仔细观看了半天，说道：“没有什么问题吧，要我看，那就是一名乘警签字比较潦草，有时候签到格子外面。”
副队长说道：“现在请你把他叫过来，我要当面问一问他的签字情况。”
张警长马上使用对讲机呼叫那名乘警来餐车。
那名乘警来到餐车以后，副队长开门见山地问道：“请问你的签字，是不是有什么问题？我现在既然问出来，肯定是看出了一些端倪，我希望你能够老实的回答我。”
那名乘警先是震惊了一下，他沉默了一会儿，可能心里正在做着激烈的交锋：有些问题是不是应该向领导坦白呢？还是说咬牙不说硬扛过去？
终于他像下定了决心一样，深吸了一口气向副队长说道：“副队长同志，我向您检讨，您确实慧眼如炬，看出了我在签字方面的问题，我是擅自刻了一个签名章，每次签字的时候为了图省事，用章往上一盖，和我本人的签名是一模一样的。”
副队长说道：“嗯，算你坦白，这种情况很有可能让人怀疑到你签字的真实性，怀疑你是不是多刻了几个章？每一个重点岗位点儿放一枚名章，给相关工作人员，到巡视时间的时候，你就不去巡视，就让工作人员加盖一下你的签名章，这种情况也是有可能存在的。”
那名乘警额头已经冒出了冷汗，说道：“不存在不存在，我主要是在列车晃动时签名签的很杂乱，我就想办法想让我自己的签名变得好看一些，所以就想了这个办法，在网店里刻了自己的签名章，没有其他的意思，没有要投相取巧的意思。”
副队长说道：“但愿你没有这种意思，今后你还是用笔来签字好了，这个问题我将会进行追踪，同时向对领导进行反馈，看其他班组是否也存在这种情况，好了，现在你先去忙工作吧。”
看着那名乘警如蒙大赦地向硬座车厢走去，张警长不解地问道：“副队长同志，您怎么发现这个签名是用章盖上去的呢？我每天看也没发现这种情况呀。”
副队长说道：“这种情况我也是从兄弟单位的检查情况通报书中学来的，你仔细看一下这个签名章和签名的区别。
比如说我们人工签字时，如果第1个字写歪了，那么第二、第三个字会努力地纠正过去，甚至于前两个字都写歪，最后一个字也还要重新回到格里，你说是不是这样？
但是签名章就是一条直线，只要放斜了，那么这三个字肯定是斜着的，你仔细观察。”
张警长仔细看了看那名乘警的签字。确实是这样——要歪，整体三个字全部是歪的，要正全部是正的，不像人工签字那样，在火车晃动的情况下，来回歪一下，那么后面的字就会进行调整，而他的这签名章，三个字却是生硬地保持一条直线或是一条斜线。
张警长由衷地佩服道：“您真是看得仔细，我倒是每天看也没有发现这种情况，您放心，刚才那名乘警非常老实，也很胆小，他绝对不会刻那么多章放在别人手里的，他说的也很有道理，很有可能他是为了自己签字时为了美观，最多就是图个省事儿而已。”
副队长说道：“好的，日常工作中你再盯得紧点儿，向相关岗位的人员调查一下，千万不能出现这种假签字、代签字的现象，这种现象看似无关大局，但是这种现象证明，我们的乘警在规定的巡视时间，就没有到关键岗位、关键部位去进行巡视检查，而仅仅是把签字当成一项任务来完成。
这是本末倒置的一种现象，在重点岗位设签字本的主要目的是督促我们的人到了规定时间，就必须去巡视检查一次，并且留有痕迹。这个留痕迹的行为是次要的，而巡视检查却是主要的，你要把这个事儿和大家说清、讲透。”
副队长又检查了一会儿乘警的台账资料之后，张警长又陪同着他去卧铺车厢巡视检查了一圈儿，然后到了宿营车下18的位置坐定。这时，列车的三乘都在忙始发作业，宿营车没有人在休息，这样他们才可以在这里聊天，否则，只能是轻手轻脚地进来，直接休息了。
坐下之后，副队长向张警长问道：“警长，你们的列车长看来很有思想，宿营车建设的也非常好，你看我们在巡视检查过程中遇到的列车员都很有礼貌地向我们打招呼，显示出这个班组是很有活力和朝气的，接待意识也比较强。”
张警长说道：“是的，列车长非常有思路，带队伍确实有一套。”
两人正说话间，刘群和章岚在始发作业完毕以后一同来到了宿营车，和车辆乘务长一起来向副队长汇报工作。
刘群坐在下17铺位上，首先发言道：“副队长，欢迎您检查指导工作，您的到来必定会促进我们列车的各项工作。我们K18次第一包乘组的一名警长，两名乘警，两名协警，在您们乘警支队的正确领导下，积极地发挥铁路公安保驾护航作用，在工作中他们认真负责、尽职尽责、配合好列车开展各项工作，遇有旅客求助时，我们的乘警快速反应、全心全意的帮助旅客解决问题。
尤其是张警长，一直都是身先士卒，不管车厢里超员还是欠员，都在一趟趟的巡视，向旅客做好安全宣传，对一些潜在的坏分子进行震慑，我们班组去年一年来没有发生任何治安案件，这个结果的取得都是和列车乘警的认真敬业、加强防范分不开的。
副队长说道：”列车长你真会说话，把我们的乘警夸的天花乱坠，他们真的有那么好吗？我们的乘警有没有做得不到的地方，如果有，还请列车长提出来，我督促我们的人改正，或者说有没有什么好的建议，也可以提，以便我们乘警更好地配合列车开展各项工作。”
刘群说道：“建议和意见我还真有，只是不知道当讲不当讲。”
第一百八十七章 亲力亲为不对 全员参与才行
刘群说道：“先接着说成绩，我这可是实话实说，我跑了这么多年车，我们班的乘警是我所见过的最优秀，素质最高、最认真负责的了。
在我们普速列车上发生旅客丢东西、旅客之间发生冲突、吵架打架，那都是很正常的事，但是在我们的列车上，这些事情就基本没有发生过，这都得益于我们的乘警超前预想，积极地把各种可能发生的治安情况消灭在萌芽状态。
就是因为有了几名负责的乘警，所以我们列车的工作也很好开展。
副队长听刘群这样说，也感到很高兴，毕竟是在夸自己的手下，就像孩子的父母，听到别人在盛赞自己的孩子时一样，那感觉是非常自豪、舒服的。
他又问到：“那你说的建议和意见是什么？请当面讲明，如果情况属实，我们乘警支队一定会本着实事求是的原则，虚心改正问题，积极采纳建议。”
刘群说道：“我的建议和意见都是针对张警长的。”
张警长诧异地望向了刘群，说道：“刘车，又要出什么新花样？”他倒不是怕刘群给他说坏话，他的日常工作放在那里，刘群不可能也没理由说他的不是。
刘群接着面向副队长说道：“我提意见，您们先不要当成笑话来听，我的建议其实就和相声里说的一样——就是张警长，有点儿太辛苦了，需要休息休息。”
副队长和张警长、车辆乘务长、章岚在一旁都笑了出来，这真的就是相声里说的，给领导提意见：领导您太辛苦了，我的意见就是您稍微休息休息。
而这时，刘群却正色说道：“我这可不是在说笑话，大家有目共睹，张警长不论是下车厢查票、三品查堵、还是终到以后护送我们办公席的票据票款等重点工作，都是他自己亲力亲为，这样做虽然说无可厚非、也值得表扬，但是我个人认为，作为一名管理者，需要把工作分给属下，而不是说自己一个人大包大揽，把所有的工作都自己扛。
其实在我的认知里，亲力亲为的都是好人，凡事都自己做，减轻了下属的负担。但是作为一名管理者，从管理的角度考虑，像你这样在工作中既要当战斗人员，又要当指挥人员，其实对于下属也不是一件好事。
作为一名管理者如果事无巨细，凡事总是自己经手才觉得牢靠，不给下属压担子、下任务，长此以往的话，不仅仅是自己很疲惫，还得不到下属的谅解，把本该属于下属的工作掌握在了自己的手里，干涉了下属的工作权利，让下属觉得被低估、被怀疑、被排斥，进而丧失了工作的激情，影响了能力水平的发挥，使工作要么是按部就班，缺乏创新、没有创意，要么效率低下、甚至于会停滞不前。
我倒是建议张警长今后的工作，以对人进行管理为主，而不是具体的针对一件事，来手把手的管理，比如说面对一个具体工作任务，就应该把控全局，而给下属们指明一个工作方向，做好分工，至于具体的实施过程，则应该给下属们足够的自由发挥空间，让他们不断地开发各自的潜能，独立思考，最终达到高效完成工作任务的目标，这样的话，大家才能一起进步。”
刘群又看向张警长，说道：“张警长的为人大家是有目共睹的，任谁说起来都树大拇指，但是就如同我前面说的那样，张警长有些疲劳过度，真的是应该把工作给属下分一分，自己稍微放松一点儿了。”
刘群说完，张警长看着刘群，似乎不认识他的样子，说道：“刘车没想到你心里还有这样的想法，我听出来了你对我的关心。”
刘群说道：“张警长，咱俩的性格彼此都很了解，我的性格也是直爽型的，有什么话就想说出来，咱们在一起相处好几年，我也把你当成老哥哥看待，你的所作所为，我看在眼里，真的是急在心里，你这样一个人大包大揽重点工作，真的太辛苦了。”
张警长说道：“对，刘车您说的对，您的建议我采纳了，确实是我忽略了这一点。”
副队长也接着说道：“列车长说的很正确，警长，以后你就抓住主要的工作，将细节性的工作交代给下属，其实这样并不是说你当甩手掌柜的，这样其实能激励下属迸发出强大的工作活力，也能让下属之间有更好的团结和协作，最终，也更能适应你这名管理者。
当然，必要的以身作则、率先垂范，要求下属做到的自己必须首先做到，而要求下属不做的自己首先不做，这一点还是要起到带头作用的。
作为一个小团队的领导，你的下属得到了锻炼你也就得到了成长，下属能分担的职责越多，你能承担的责任也就越大。”
张警长点头道：“是的，领导说的是，今后我也要迅速的适应管理者岗位，做好定位，不能什么事情都是自己干，一个人的精力总是有限的。”
刘群又接着说道：“三国时期的诸葛亮在处理蜀国政务的过程中就采取了亲力亲为的原则，也许从他的角度考虑，他认为这样才是报答先帝的知遇之恩，但是结果却与他设想的相反，后主刘禅由于诸葛亮的大包大揽而导致无所事事、碌碌无为，当诸葛亮身故之后，蜀国失去了顶梁柱，加速了灭亡的进程。
我个人认为，作为管理者能体现出管理行为的方式方法，就是想到下属所想不到的问题、做下属做不了的事情、协调下属所协调不了的困难，当发现工作计划有出入时能及时发现，当下属有畏难等负面情绪的时候，能够及时化解，当工作遇到跨界问题时，能代表下属出面协调解决，该发力的时候发力，该鼓动的时候鼓动，这才是管理者的总体任务。
说得直白一点儿，就是说身为管理者，本身你的自由度就需要比下属大一些，就如同动车组列车一样，你需要做的就是在第1节车厢控制后面所有车厢的动力，咱们都知道动车组，每节车厢都可以当做一个动力单元，全车下来最少有一半的车成为动力单元，而普通火车的动力单元仅有机车，优秀的管理者就是让下属们都变成动力单元，通过机车来掌控全局，操控下属而使得全员形成合力，那么这样的团队不快速发展都不行。”
第一百八十八章 收入稽核突查 私带无票当年
铁路运输收入就是铁路运输企业在实现了旅客和货物运输后，按照国家规定的定价，取得的货币性收入。是铁路运输产品价值的体现，也是铁路经济效益的集中反映。
运输收入完成情况的好坏，是衡量铁路运输企业经营成果的主要标志，同时也是衡量铁路资产经营责任制成果的主要标志。为适应铁路经济改革的需要，提高铁路经济效益，只有不断加强内部收入管理，开展收入高效的稽核工作，才能保证铁路运输收入安全、及时、完整的上交。
铁路工作的特点是点儿多、线长、面广，铁路站线的现场决定了，铁路运输企业在运输收入上具有分散性的特点，运输收入是分散在沿线各站甚至是在全国各地运行的列车上，这些都为铁路运输企业组织收入的管理体系带来不同于其他行业的特点和自身的难点，所以要设置专门机构，对运输收入的全过程和每一张票据都全面进行审核、监督、检查。
铁路运输收入稽查是铁路运输收入部门对内部的一种专业检查，简称“收入稽查”，在一线，把这个称谓固定为“检查者”。
“收入稽查”上车检查收入工作是较为频繁的，在列车上检查发现问题一般都会当场进行补正，例如遇有儿童超高、无票乘车等现象时，稽查人员都要现场会同列车工作人员查补车票。
这一天，在C站正在组织旅客乘降的刘群，见两名左臂佩戴着“稽查”标志的中年男子向他走来，刘群急忙迎上前去，说道：“两位领导，欢迎检查工作，请问两位是在站台检查还是跟车检查？”
两人是和旅客一起从进站口进来的，看样子，并没有提前向车站工作人员声明，目的可能就是为了防止车站人员提前知道稽查人员要登车的信息后，反馈给列车工作人员，这样也许会让他们的稽查工作无功而返。
两名稽察人员跟着旅客从进站通道一路走了进来，上了站台才开始佩戴臂章，向列车长所在的车厢中部走来。
其中一名戴眼镜的中年男子说道：“列车长，我们是路局集团公司财务部收入稽查处的。准备对你们列车进行收入方面的日常检查，请列车长给予配合。”
说完两人就各自掏出了工作证件向刘群递来，刘群双手接过，一一仔细查验以后又分别还给了两人。
刘群说道：“请领导放心，我一定配合好，我名叫刘群，叫我小刘就好了。”
刘群看到两名稽查人员都比自己年龄要大，所以谦虚地自我介绍道。
戴眼镜的那名稽查人员说道：“刘车，我姓李，他姓王，你也别一口一个领导的叫，让旅客听见也不好，还以为我们是多大的领导呢，咱们就以职务相称，我们就称呼你为刘车，你就称呼我为李稽查，他是王稽查就可以了。”
刘群说道：“那好吧，那我就恭敬不如从命了，两位请您们指示我该如何进行配合。”
李稽查说道：“现在我们开始分头查验车票，这样，你现在先把补票机封存，从现在开始，暂停列车补票。你先带我去办公席看当前的票号。”
刘群请两位稽查从8号车厢上车，来到列车办公席，对王健说道：“王值班，现在是两位收入稽查的现场检查，请做好配合，出示补票机，请领导查看当前车补票的票号。”
李稽查用手机拍摄了补票机当前的票号状态，礼貌地向王值班问好后询问：“值班员，请问，我们使用几台票机？”
王健说道：“我们班组携带两台票机当前使用一部，另一部在宿营车的大型金柜内锁闭。”
李稽查说道：“好，请现在暂时封存票机，暂停补票业务，等核查完毕以后，再开始补票。”
稽查人员的这种行为是有讲究的，是防止列车工作人员在发现稽查人员上车后，突击对列车上的无票人员，儿童超高等不合规旅客进行迅速补票，以逃避稽查，现在将补票机封存的意思就是，车厢内现有旅客不论是有票、还是无票的状态基本处于固定，列车不可能突击为他们出票了。
说起列车上的旅客无票现象，在早些年的旅客列车上曾经发生过，还有很多列车工作人员因此被查出后受到各种处分，当前的情况下，旅客实名制购票，且法律意识也日渐增强，而且随着我国经济的高速发展，铁路又一直没有涨过价，旅客们也不在乎提心吊胆地节省那么点儿票价了，再一个铁路职工工资效益也越来越好，也没有人为了一点蝇头小利就铤而走险了，所以现在的无票旅客、甚至和列车工作人员相勾结的无票旅客现象基本已经销声匿迹了。
说起来列车工作人员私带无票的黄金时期，那是在刚刚改革开放的八几年。那个时候，人们刚刚流行下海经商，好些人到处跑着进货、跑业务，当时人员流动较大。那时有些生意人为了省几个票钱就和列车工作人员相勾结，比如说A站到H站，票价100元，那么我给列车员70元，列车工作人员就会睁一个眼闭一个眼，在列车长查堵车票的时候千方百计进行掩护。
当时的车站封堵工作漏洞较多，旅客基本顺着铁道走个五六十米就能自行出站，不像现在必须由出站口出站。在那年头，收入稽查上车检查一般是三人同行：一人先从列车中部上车，盯住列车办公席不能够再补办车票，另两名稽查人员首、尾部各自登车，要求列车长、乘警配合，全力查验车票。在当时的情况下，还真是经常能够发现旅客无票乘车、小孩儿超高等问题，而有时顺带就会牵连出列车员私带无票的现象。
一旦查出的话，那些无票旅客当然是不想惹麻烦，出发点就是想省几个票钱，被收入稽查会同乘警那么一咋呼，大多数都会乖乖地供出了列车员。
私带无票也是一件操心的活，为了杜绝被收入稽查查到旅客，而牵连出自己，一些铁路列车工作人员，采取了先让无票旅客坐车，暂时不收取票钱，等快到站、且无人检查时，才向该名无票旅客收取这份儿黑钱。
但是存在的弊端就是，这些主动找上门来的无票旅客都是生意人，聪明的很，在这种情况下，你列车工作人员不收钱，那我就先白坐着，等着快到站的时候，列车工作人员来收钱时，无票旅客经常会脚底抹油——溜了，列车工作人员就被放了鸽子。这种情况也是存在的，所以说私带无票这个活儿，也是个技术活，可不是说谁想干就能干得了的，那可是个斗智斗勇、操心操肺的活儿。
第一百八十九章 抽问貌似闲聊 熟练应答应对
两名稽查人员分头行动，其中的李稽查由刘群陪同，先从1号行李车先开始核对货票和货物的品名、件数是否相符。当然也仅仅是抽检了几件，不可能全部检查，否则就太耗费时间了。
张警长派出了一名乘警，协助王稽查从10号车开始向宿营车进行清铺，清铺的意思就是核对卧铺车旅客车票和现在车内的旅客人数是否相符，是否存在越席（硬座坐卧铺、通勤职工通勤票乘坐卧铺、硬卧的坐软卧）等违章乘车现象。为什么不从列车尾部宿营车开始呢？这是因为，从10车开始，即使有旅客车票不合规定，那也没地方跑，现在也开车了，一路从10车查到17车，是个“死胡同”，总不能跑到机车上去吧！普速车的机车和客车也不通。但是，如果反之，从17车开始查，要是真的有不合适的旅客，得到消息的列车员肯定会把旅客往餐车、硬座车撵的。
刘群、王健和李稽查，在2号车厢抽查了4个格儿的旅客。
李稽查检查的重点是旅客是否票、证、人一致，还有是列车工作人员在查验车票时是否给旅客的车票打了查验标记。
列车打查验标记都是使用列车长的票剪子进行。票剪子类似于钢印的性质，把旅客车票取到手后，放入票剪子的缝隙，手轻轻一握，一个钢印就出现在旅客的车票上面。
列车这个票剪和车站的票剪又不一样，车站的票价是对旅客的车票边缘进行加剪，这个加剪代表着旅客和铁路运输企业的合同开始生效了，而列车工作人员剪出的标志，在票面的中部，仅仅代表旅客乘坐了列车，列车工作人员进行了确认。
李稽查一边核对旅客的车票，一边有一搭没一搭的和刘群聊天儿，看似在闲聊，但是由于双方所处的位置不同，李稽查作为上位者可以天马行空、海阔天空地和刘群闲扯，但是刘群作为下位者，那就必须打起一万个小心，仔细分析上位者所说的话是否在含沙射影，还是在旁敲侧击。
“刘车，现在旅客工作也不好做，有些无票旅客还都挺横。”
刘群赶忙说道：“是的，李稽查说的是，看来您们经常深入一线，也了解我们列车工作人员的难处，但是我们列车班组就是要迎难而上，对不符合乘车条件的旅客一视同仁，不管他有什么理由，都以查补收入为第一要务。”
“刘车，说的好，在收入工作方面有没有什么难处？”
刘群答道：“困难肯定是有，但是我们要迎难而上。现在的社会环境，旅客法律意识比较高，隐私意识也逐渐凸显，所以对以前我们的一些工作方式、方法进行了一些微调。比如说原来在查验车票时，我们工作人员查到旅客的车票，就要进行唱票，向旅客说出他到站的时刻，但是现在为了保护旅客的隐私，在有旅客询问到站时刻时，才向他介绍，否则我们一般在查验旅客车票时，不再报出旅客的下车站和时刻。”
李稽查说道：“对，这个好，就像我们假如是旅客，也不想被周围的人知道我们在哪儿下车，这也是自我保护的正常现象。刘车，对于买短乘长这件事情，你有没有什么想法？实际中有什么作法？”
刘群说道：“买短乘长这件事，对于我们列车工作人员来说是不太欢迎的，如果在日常客流不大的情况下，我们列车班组会在查验车票时，顺带将其车票补办到直接目的地车站；但是如果在客流高峰期的时候，我们主要是做好宣传，尽可能地要求旅客下车，换车站乘车或乘坐其他列车。”
李稽查说道：“如果客流较大的时候，旅客拒不下车，列车是否会为他们办理车票？”
刘群说道：“这要视情况而定，如果旅客上车时就事先声明要办理越战，而经过预测和与前方站联系，客流在规定的超员率之内时，会为他们办理，但是如果在查验车票时，他不主动声明，或是在已经越过了票面的到站才来补票，甚至被工作人员检查发现那就加收已乘区间50%的票款。
还有是在客流预测和联系前方站过程中，发现已经超过了规定的超员率，那么就不为他们补办车票，要求他们下车，必须按照票面的目的地下车。”
李稽查又问道：“刘车，旅客携带品的查堵方面，这趟车你们有没有办理？”
刘群说道：“这趟车办理了两件旅客携带品的补收运费业务。一个是整件儿超大，另一个是杆状物品超过了200厘米。”
李稽查看似随意地问道：“刘车，旅客免费携带品的重量和体积是怎样规定的呢？”
看似随意的询问，但这其实也是检查工作其中的一项，那就是业务抽问，如果此时刘群答不上来，李稽查可能会笑笑，但是并不是说笑笑就过去了，而是会在检查问题通知书上列一条：列车长业务不熟练，抽问某某某问题时，列车长不会或回答不完整。
这个问题看似不严重，但是可不是一般问题，可大又可小，这个问题让上级领导车队、段级领导看到以后，会对列车长个人素质、业务能力高低打个问号，非常影响领导心目中的个人印象。
刘群略一思索说道：“旅客携带品是指旅客未向铁路办理托运，自己随身带入客车的随身物品。儿童包括免费儿童，可以免费携带10公斤，外交人员35公斤，其他旅客20公斤，每件物品外部尺寸长宽高之和不超过160厘米，杆状物品不超过200厘米，残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带，并不计入上述范围。”
李稽查微笑着点头道：“刘车，业务很熟练嘛，这趟车办了两件携带品业务是哪两件呢？”
刘群说道：“一件是旅客携带的一根杠铃杆儿，长度达到了218厘米。另一件是旅客携带的，10余个使用完毕的涂料桶，重量虽然不超过20公斤。但是长宽高之和达到了200厘米。而且他还携带着两个行李箱，一个编织袋儿，总重量达到25公斤。这两位旅客都按照规定补收了4类包裹运费，开具了客杂收据。”
第一百九十章 检查原因探究 受检心态摆正
列车工作由于接触面广，而且是开放式的工作场合，所以各种明查暗访层出不穷，列车乘务班组的迎检工作就显得尤为重要。每每提起接受检查，很多干部职工都暗自摇头、叫苦连天、怨声载道，就像没写完作业的孩子面对收取作业的老师一样。
刘群针对性地给班组职工们分析过原因，如果在看到检查人员就紧张得不得了，那是有原因的：
第一个原因，很有可能是这些干部职工平时工作不用功，平时工作不抓紧，拖拖拉拉，工作起来漏洞百出，根本经不起检查；
第二个原因，就是平时工作随意性太强，工作任务虽然看似已经完成，但未能规范地做好表报填写和归档工作，导致在受检的时候，文字性的资料拿不出来，错漏百出；
第三个原因，很可能是平时的学习领会当前的形势不准确，工作中有“吃老本”的意识，重点工作都是按照以往的经验和做事风格去开展，更有甚者，爱打安全擦边球，只要上级一来检查，言谈举止跟不上形势，抓不住重点；平时执行工作任务没有能够正确理解上级部门的文件精神和主要要求，而自以为是、不求甚解，带着疑问去工作，最后才感到偏离的方向等等原因。
这些原因导致了部分干部职工一到了受检的时候就格外紧张，吃不香、睡不着，甚至于不惜起早贪黑、加班加点去补救失误，这样非常容易产生畏难情绪、抵触心理，更有甚者不堪重压，甚至患上了受检抑郁，实在是非常可惜。
刘群就经常告诫自己和班组职工，强调上级机关检查基层班组工作的目的，是掌握基层基本情况，促进我们班组各项工作有序开展，增强班组建设质量的有效做法，对于上级来列车检查万万不能抱有应付心理和抵触心理，比如说不能为了迎检而临时整理材料，更不能突击造假。班组全员必须进一步端正思想，提高认识，将自己负责的工作扎扎实实的开展，尽可能地变突击工作来迎检，为常态化日常迎检。
也就是说对待迎检工作，要做到领导来与不来一个样、检查不检查一个样，日常工作标准就要做实做细，对本职工作的内容、方法、程序、标准和上级机关对于工作的当前重点要求务必做到清楚明白，也只有这样才能卓有成效地开展好列车乘务中的各项工作。
就拿今天的收入稽查上车检查来说吧，日常就要做到按规定查验车票、及时对车票打查验标记，对车内旅客情况做到心知肚明，无票旅客、小孩儿超高越级乘车等现象，在日常就严格对待、常抓不懈。尽可能地消灭这些方面的隐患。
针对上级检查班组工作，刘群告诉大家不要畏难，要主动工作，日常就把工作干在前面，而不是说等着上级来检查、来严格要求才开始干，要让做好工作成为一种习惯。
做人、做工作都要有自己的标准，而不能让别人拿鞭子赶上才好好干，把自觉地好好干工作当成自己的习惯性动作。遇有检查要有一个好的心态，不管是列车长还是列车员都要树立正确的受检观。
应对检查的时候要有一个平常的心态，要认识到各项检查只是对前期工作和当前工作的一个正常检验。就像每年单位组织的健康体检是一个道理，只要前期的工作认真踏实，脚踏实地做好，那么便能够顺利通过检查。
就好像一个人平时暴饮暴食、抽烟喝酒、不爱运动、还老是低头看手机，那么到了体检的时候，心中肯定会十五个吊桶打水——七上八下的。
受检的时候是暂时的，而日常工作才是长期的，俗话说得好，“台下十年功，台上一分钟”。日常工作做到位了，下了苦功，那么不管来不来检查，工作标准都是那么高，那还何惧检查呢？
还需要有一个积极向上的良好心态，虽然说上级部门来检查，工作肯定是比日常工作要紧张一些，但是要想到，也不是一无是处，也有好处的，刘群就很能正确对待上级检查，他总是对班组职工说，上级来检查工作，那是为我们好，就像是老师给学生们批改作业一样，检查出的问题越多，证明我们的差距越大，我们的进步空间也更大，而我们的努力方向也就明确、清晰了，所以受检是我们查缺补漏的好机会。
上级领导负责任，来发现我们工作中的不足，以便我们及时加以更正，避免我们班组出现重大的安全等问题，绝对是好事。
所以说，在面对检查工作的时候，尽可能的不去遮遮掩掩，对问题该揭盖就揭盖、该暴露就暴露，要坦坦荡荡，心底无私天地宽，千万不能搞突击造假，更不能为检查工作设置障碍，要从根本上杜绝“家丑不可外扬”的错误理念。
面对受检，还需要大家有一个平常的心态，受检中，被上级发现问题，要引以为戒，迅速改正，并且要加强自我反省，为什么上级领导来检查就能发现这么细致的问题？而我们平时却不能发现，难道说我们已经看见问题麻木了？不把问题当成问题了？
上级来检查工作，发现问题批评两句都是很正常的，即便是发牌儿（下发安全通知书）进行经济考核，那也无可厚非，起因是自己的工作没有做到位，而不能因为上级批评、考核就自怨自艾、自暴自弃，破罐子破摔，那是非常不正确、不理智、不成熟的。而如果班组工作做的扎实，被上级检查未发现问题，或者提出表扬，或者在受检中评定为优秀，那么也不能骄傲，还要继续保持旺盛的斗志，积极开展各项工作，而不能翘尾巴。
受检时，还要有一个开展自我批评的心态，作为上级检查人员来列车班组检查时，万不能够自吹自擂，只向上级说好听的，而不敢暴露问题，上级来进行工作检查，并不是说目的就是要给下级进行考核，最重要的是要来次促进工作，发现一些共性问题之后，会针对性地让相关单位进行有效的防范和避免，所以说有上级询问时要敢于自我剖析自己工作中的不足，开展好自我批评，这也是不断完善自己工作的一个好方法。
第一百九十一章 金柜管理规范 票机安全可控
李稽查见刘群回答的滴水不漏，心中也不由得有些佩服。李稽查和刘群又查验了4号车厢全车的旅客持票情况，未发现任何的异常。
李稽查说道：“好，咱们到列车办公席，看一下表报资料和票据管理方面的内容吧，值班员，现在可以恢复补票工作了。”李稽查对王健说道。
王健道：“明白！李稽查。”
三人快步向8号车厢走去，一边走，李稽查一边和王健谈起了办公席现金票据安全管理，还是那样，李稽查看似随意地向王健进行询问：“值班员，办公席的金柜管理，多少钱就应该及时入柜的呢？”
王健不慌不忙地回答道：“有千元整款的时候，就应该及时放入保险柜内，每次存放票据、现金、票机等之后必须打乱金柜的密码。”
李稽查点了点头，又对王健问道：“终到入库之后，乘警护送交款到票据室的时候，列车长能不能先行到派班室签收调度命令？”
王健答道：“那绝对不行，必须由列车长、值班员、乘警三人一同先到票据室，上交票据、票机和票款，中途三人都不能干其他工作、其他事情，必须由乘警将列车长和值班员护送到票据室门口，目送二人进入票据室后方可以离开，交款完毕以后，乘警还应该在《车补进款交接单》的备注栏内签字确认。”
说话间，三人就来到了8号车厢列车办公席，李稽查对王健说道：“刘车、值班员，咱们先到餐车去，检查一下金柜的使用情况。”
到达保险柜存放点后，李稽查使用金柜钥匙插入锁孔，旋转钥匙、拉动手把，但金贵未能开启，这就证明班组已经将保险柜的密码锁打乱，并没有采取密码锁不加锁而只凭钥匙开启保险柜的陋习。
在一些班组，列车值班员和列车长嫌麻烦，因为保险柜的密码锁，打开一次大约需要一分钟左右，而且左旋右拧，对数字很是麻烦，稍一不注意，就打不开了，需要重新开始开锁。更有一些图省事儿的班组直接用胶带，将密码锁固定在开启的位置，直接使用金柜钥匙就能开启，所以保险柜密码打乱也是收入稽查检查的重点工作之一。
列车班组使用的是机械式密码锁保险柜，虽然说现在电子密码锁、指纹密码锁已经很流行了，但是机械密码所保险柜仍有它的市场，主要的优点就是操作简单，类似于老式电话机的拨号，从拨盘的.asxs.开始，顺时针转动拨盘到某一位数，然后退回到.asxs.，就输入了一位密码，如此重复，直到输入了最后一位密码，再从.asxs.逆时针转动拨盘就可以开锁，是单轴操作，密码量大，据说有325万组密码，而且为全排列密码，可以随意选择，没有限制，开锁时能自动回码，不留痕迹，也无法试探出密码，密码位数可以自由设定，目前最大6位密码，最关键的是属于全机械结构，不需要电源，可以适应各种恶劣场所，也不需要进行保养。
李稽查示意王健开金柜，王健蹲下身子，熟练地旋转了几下密码锁之后就打开金柜，请李稽查查验金柜内存放的物品。
按照规定金柜内只能存放票据、票款、票机，不得存放无关的物品，在实际检查过程中，稽查人员经常能够从金柜内查出班组的G网手机以及班组一些工作人员的贵重物品，比如钱夹，甚至一些金银饰品也存放其中，这都是违反保险柜管理规定的。
李稽查检查发现金柜内没有闲杂物品，便又让王健拿出补票机进行查看，现在的移动补票机非常先进，在网络条件较好的线路，可以采用联网模式，补票管理系统经过防火墙等安全入口，接入客票系统网络，可以与客票系统相连，也可以直接连接到售票中心，无论连接到哪个系统，都可获得客票系统的车次、票价、余票等基础信息，在余票充足的情况下，可以与车站进行“抢票”，也就是同步对余票进行发售，同时也能将补票存根上传到客票系统，再由客票系统逐级上传到总公司的清算中心。
移动补票机的功能从弱到强，现在已经发展的非常强大，首先是各类补票作业，包括持有本列车票的变座、加卧、变铺等补差票，已购票减价不符、超高、越站、提前上车，无票加价的各种补票，通票乘车时的加快、变座、加卧、加空调及越席补差票，团体票拆分票补票等等。
当然，补票机还可以在条件具备的情况下，采用从客票系统下载剩余席位的功能，缩短了列车员收集剩余席位的时间，补股票机上也提供录入剩余卧铺票的功能，实现了列车车补票有座席、铺位号了。
李稽查接过王健递过来的补票机，熟练地进行开机，当出现密码界面时，李稽查熟练地先摁了4个0，发现不对又按了1234初始密码，发现还不对，无奈地将补票机交还到王健手中，说道：“好，值班员，补票机密码设置符合规定，请输入正确密码，开机。”
王健输入密码后，进入了系统界面里，李稽查又取过补票机，使用功能菜单，进入结账功能界面，发现这一功能处于锁闭状态才满意地将补票机交还给了王健。
早些年，原来的补票机是可以使用机器自带的结账功能的，意思就是说，可以明确地知道这个补票机在本班次补了多少张票，收入了多少票款，这样就可以使手中的钱款和补票机上的一致。
新的运输收入结账规定是：列车运输进款应遵守先交款后结账的原则，使用移动补票及制票的列车值班员必须在办理交款手续后方可打印结账报表。意思就是说在终到站的票据室交款之前，列车值班员是不知道自己的票机上到底补收了多少票款的，只能在交完票款才能得知票机所售票价，多出的票款就按预收款上交国库，少收的就要由责任者补齐填平。
第一百九十二章 回答力求全面 迎检万勿畏缩
李稽查在刘群的陪同下，检查了班组担当乘务的车内旅客持票情况、金柜的管理、补票机的使用，没有发现任何问题，就又返回列车办公席，对资料台账进行检查。
列车办公席里只能坐一个人，李稽查坐在里面，刘群和王健站在外面。
李稽查向刘群进行询问道：“刘车，我们列车收入工作完成任务情况怎么样？”
刘群说道：“在特别淡的淡季，例如每年的11、12月份班组尽管使出全力进行营销，但是仍然有可能完不成任务。”
李稽查说道：“那你说说，完不成收入任务的主要原因有哪些？”
刘群说道：“其实要按照全年任务来说已经完成，因为在一月份，我们班组就会对运输收入指标进行了每月的分劈，在旺季时分劈量要多一些，淡季时每月的分劈量小，看似没有完成当月的运输收入指标，但是全年指标完成良好。
而没有完成任务的主要原因是客流量少，在淡季，民工流、学生流、探亲流均很少出现。还有就是，现在车站的查堵工作做得非常好，旅客没有车票根本进不了车站，所以列车车补收入数量较少。
当然席位复用过程中不能及时进行车补，虽然有些卧铺空着，但是根据票额限制，列车无法补办卧铺。当然这是一些客观原因，工作也不能完全强调客观，客观原因只是其中一部分。
我们主观上也有一定的问题，主要是营销意识还不到位，主动营销，加强车补的能动性没有很好的发挥。列车长、值班员下车厢补票，宣传空余卧铺的力度不够，这是我们主观上的原因。今年在11、12月份的淡季，我们会主动出击，做好车补营销工作，尽可能的把收入指标再提升一块儿。
还有是在查漏堵收问题上，也存在一定的缺陷，下一步对无票旅客的查堵，也是班组的努力方向。
最后就是向领导建议，尽可能的对淡季卧铺票打折方案的额度和范围，再放宽一些，让旅客真正享受到实惠，在淡季时硬座车厢，很多旅客在座位上睡觉，如果此时能够将打折车票的优惠力度再加大一些，那么列车就很有把握能够以价格优势，动员更多的旅客去卧铺休息，补办卧铺票。”
刘群的汇报工作既有成绩，也有不足，还有建议，可以说是比较中肯和可信的。
李稽查听完以后饶有兴趣地说道：“好，这个建议提的好，淡季优惠制度已经出台了，你建议怎样再加大幅度？这些情况虽然我们这个级别的决定不了，但是我可以向上级部门反映，上级部门很愿意听到来自一线的这种合理化建议。”
刘群说道：“我是认为打折的时间段再略加延长，并且尽可能地固定下来，每年的打折时段让旅客们都熟知，这样使外出旅行的人员和旅行社都能够明确的知道，就会提前谋划，尤其是旅行社在组织旅行团时，在这个车票打折的期间就可能会降价来吸引更多的游客，这样对旅行社和我们铁路都是有好处的。
而如果打折区段不确定，每年和每年的政策制度不一致，那么就会让旅行社和旅客都无所适从，不可能提前谋划行程。”
刘群对待上级检查人员，不论是在说话和迎检过程中，都是显得有理有节、不卑不亢，这一点也深受上级检查人员的欢迎。
刘群也分析过上级检查人员的心理和心态，换位思考的情况下，如果自己是上级检查人员，如果被检查的人员是一种唯唯诺诺、低声下气的样子，虽说看样子貌似是在尊重检察人员，其实这种不敢正眼看人的形象，甚至于鬼鬼祟祟、偷偷摸摸的形象，就会给检查人员留下很不好的第一印象，会让检查人员心里有一种受检单位肯定存在一些重大问题的第一印象。
有些受检人员对于上级检查人员的检查工作没有正确看待，误认为上级来检查工作就是来考核、扣钱的，有一种抵触心理或者有一种畏缩心理，这样都是不对的。
刘群曾在班组召开会议时，对全体职工说过，在迎检过程中，班组职工完全没有必要害怕和畏缩，因为只要是检查，过程中肯定会有一名列车长在场，那么检查人员的重点就是列车长，而现场作业人员只要干好本职工作，不违章作业，那么就不会有什么大的漏洞。
换句话讲，遇有检查人员时，不是说你工作不干、完全陪同，那就是好，有时反而会被检查人员提出你作业漏项的问题，所以可以说，在遇有上级检查人员时，你该干的工作必须完成好，检查人员是来检查工作的，并不是来看你陪着笑脸说话的，一定要搞清楚对方的思维，大家的迎检工作才能够做到有的放矢。
再说了，在受检中，被发现有了问题不要紧，谁也不敢保证工作中不存在任何问题，只要能够解决好问题，那才叫本领，被上级检查发现问题，不要刻意地去回避。列车长在交换意见时，该说的话一定要说到，而不能不敢说话，很有可能当你把事情的前因后果向检查人员说清楚之后，检查人员会认为问题的发生不在于作业人员的不尽职，而是产生于客观原因、不可抗力。
李稽查正在埋头看资料时，一名中年妇女旅客，向站在办公席的王健说道：“师傅，我要到卧铺车厢去，我的老母亲在卧铺车厢，我要过去照看她一下。”
中年妇女说话的声音很高，包括李稽查、刘群都听得一清二楚，李稽查并没有抬头，仍在看着资料，王健说道：“实在不好意思，我们车上现在有检查人员，在检查我们的工作，是不能够让你到卧铺车厢那边去的，那属于越席乘车，是违反规章制度，让我们犯错误的事情。”
刘群在王健一开口说话就想制止，但是王健根本没有看向刘群的方向，而是像连珠炮一样，向这名中年妇女说了一大段话。
这时李稽查抬头看了王健一眼，眼神里透露着疑惑和不满，刘群把这一切尽收眼底。
第一百九十三章 责任用来担当 规章灵活执行
中年妇女听完王健的一番话后，说道：“哪儿有检查人员？就是有检查人员，也不能说不让我去照顾老母亲吧？”
王健正想要说话的时候，刘群赶忙拉住了王健的胳膊，抢先开口道：“您母亲今年多大年纪？在几号车厢乘坐？我是列车长，您有什么问题向我说就可以了。”
刘群一边说一边心里埋怨王健不会说话，你这不是明摆着给稽查人员上眼药吗？
你这话里面本身就有很多错误和漏洞，听你这意思，今天是因为有检查人员，所以说不能让旅客到卧铺车厢去照顾她的老母亲，那么潜台词就是说，如果没有检查人员，那么就可以允许这名旅客持硬座票到卧铺车厢越席去照顾他的老母亲吗？
往深层次的说，如果说对方的老母亲在卧铺车厢无人照顾发生了什么问题，那是不是要推到检查人员头上？
或者说你王健这是在尊重检查人员？还是在向检查人员泼脏水、推责任？难道是想让检查人员来决定，是不是让这名中年旅客过去吗？
责任不是用来推的，是用来担当的。现在这样说话就像是在推责任一样，一方面推脱旅客说，不怨我啊，不是我不让你过去，现在是有检查人员，是他们不让你过去，你要埋怨就埋怨检查人员，不能怨我列车员；再一方面也是在把矛盾推向检查人员，这责任难道说让检查人员来承担吗？
看王健那意思，下一步都很有可能会来询问李稽查——像这种情况能不能让这名旅客到卧铺车厢去呢？
如果你真问出来，碰上性格比较好的检查人员，人家不会多说什么，一句话“按规定办”就把你顶回南墙上了；碰上态度、心情不太好的检查人员，一句话就能把你呛的快吐血：“这事儿你问我干啥，这是你列车员的工作，你让过就过，你不让过就不让过，不要往我身上泼脏水。”
中年妇女对刘群说道：“啊，列车长，我母亲在13号车厢下16铺位，她今年已经78岁了，而且身体还不太好，我想过去照看一下，协助她洗漱和去卫生间等。”
刘群说道：“在原则上，硬座车厢的旅客是不能到卧铺车厢去的，这是我们的规定，但是鉴于您的母亲年事已高、需要照顾，那么您可以过去协助她洗漱去卫生间等，但是要提前和您说好，照看完之后您还是要回到硬座车厢这边来乘坐。”
刘群指了指胸前的视频记录仪，接着说道：“如果你答应，就做出承诺，咱们都是守信用的人，我这里做好摄像备查工作，你看20分钟时间，应该差不多吧。等您从卧铺车厢回到硬座车厢以后，我可以让我们的工作人员重点照顾一下您的母亲，然后您回到硬座车厢，也向这边的列车员说明情况，如果老大娘有什么需要的话，我会让硬卧车厢列车员和你所在车厢列车员用对讲机联系，迅速的通知到您，您看怎么样？”
中年妇女说道：“20分钟应该差不多，通知倒不必，我母亲有手机，如果她有事情会通过手机和我联系。”
刘群又接着说道：“您们在下车的时候，佻可以提前15分钟到硬卧车厢，协助老母亲下车。”
那中年妇女高兴地对刘群军说道：“那就非常感谢了。”
刘群使用对讲机对13号车厢盯班的列车员问道：“小叶，请到下16查看一下那名老年旅客的情况，作为重点旅客、重点照顾，老人家已经78岁了，一会儿，她的女儿过去服侍她洗漱和使用洗手间，请做好协助工作。”
列车员叶璇通过对讲机回应道：“收到，刘车，明白！”
刘群又对中年妇女说道：“硬座车厢这面就您一个人的话，那就要把行李物品中的贵重物品保管好，或者将贵重物品拿到卧铺车厢，您母亲那里，现在马上要到驿站了，上下车的旅客可能比较多，所以要把行李物品安顿好，再过卧铺车厢去。”
那中年妇女听刘群这样一说，又赶忙对刘群说道：“谢谢列车长，我赶紧回去安顿一下，我都没有想到。”
刘群和中年妇女对话过程，自始至终李稽查都没有抬一下头，刘群也没有向李稽查进行请示，这种事情是列车日常工作中经常会遇到的正常工作，没必要像李稽查进行请示汇报，李稽查也没有那个责任和义务拍板，术业有专攻，岗位不同，只要各自按照各自的分工干好工作就可以了，虽然说硬座车厢的旅客不能到卧铺车乘坐，但是这名旅客的初衷是要照顾自己78岁的老母亲，这个要求无法拒绝，规定规章制度是死的，但执行者是活的，不能一味的死搬教条，否则就会让规章制度成为冷冰冰的、不近人情的提升服务质量的绊脚石。
虽然说规章制度不允许越席乘车，但是规章制度就相当于法律条款中的具体规定一样，法律中的具体条款是要服从于法律总则的，而规章制度也要服从于铁路的根本宗旨的，铁路的根本宗旨非常简单，就一句话“人民铁路为人民”。一个好的制度目的是让旅客旅行环境更加美好，工作人员工作起来得心应手，而不是为了管理而管理，所以说管理并不是目的，而是一种手段。
当中年妇女拿着贵重物品，再次来到列车办公席时，对刘群说道：“列车长同志，我保证20分钟就从13号车厢回到4号车厢处，现在请允许我过去。”
刘群说道：“好的，你要讲信用，必须20分钟左右回到硬座车厢来。”
刘群又对王健说道：“王值班给这名旅客开一下端门让他过去20分钟。”
王健领着中年妇女往过走的时候，刘群用眼角的余光发现李稽查一边看票据资料，一边微微地点了点头。
刘群也心知肚明，这种情况下，是不能够牵涉人家检查人员的，检查人员虽说是上级，但有检查人员的职责，不可能越权来管理列车班组的具体事务，虽然说硬座车厢的旅客到硬卧车厢去是违反收入稽查管理办法的，但是这种过去照顾20分钟的情况也是模棱两可的，检查人员既不能说能、也不能说不能，列车长作出决定可以说是对规章的变通执行，但是如果检查人员表态，那就代表着上级机关的态度了，这个态真的不能轻易表，刘群也深知李稽查的心态，在这种情况下不请示汇报反而是对上级的一种保护和自身对责任的一种担当。
日常工作中，有些列车长不管遇到大事小事，都要向段调度应急指挥中心进行汇报，汇报完了还要说一些消极的话，比如说这事儿我管不了，我汇报给上级，就没我的事儿了，其实这种消极汇报情况和积极的汇报工作是有天壤之别的。
第一百九十四章 汇报不是推卸 受检态度积极
消极方面的汇报工作很让领导和上级部门反感，那在汇报时的话里话外，无不流露出若隐若现的推卸责任，那意思就是明白无误地告诉上级——唉，我可是告诉你了啊，有什么事那就是你担着了，我对这个事可是不管了。
而积极意义的汇报，则很让上级感到被尊敬，同进也能感觉到下属正在积极认真工作，努力地解决问题。比如说发生问题以后，向上级汇报，我们班组发生了某某某问题，现在班组采取了三项措施，一是什么、二是什么、三是什么……来避免问题的扩大化。现在进行汇报，听取指示，班组的建议是……
这样就能够让上级机关和领导感觉到下属在很卖力地工作，虽然说发生了问题，但是问题的发生往往是不可避免的，发生问题以后如何完美地把问题解决好才是最关键的，现在下属向自己汇报，说到了现在正在开展的工作和自己可以采取行动的建议。不论给了是什么样的领导，肯定是会采取最大力度的支持的，即便是最终问题没有解决，或者问题不可避免地被扩大化，那也不能埋怨下属，毕竟下属已经采取了有效的应对措施。
而针对前者那种推卸责任式的汇报，任何人都不会有好脸色。别说问题没有扩大化，就算现在你给我报上来这个问题，领导也要问问问汇报者：“要你们干什么的？什么问题都报给我？还要你现场管理人员做什么用？规章制度是怎样规定的？遇有紧急突发情况，第一时间应该采取什么样的措施？应急预案启动了没有？超前预想预想到了没有？”
一大堆问题砸过去，往往会让汇报者头晕目眩，如果是聪明人就会知道是自己的汇报有问题，而愚钝者反而会埋怨上级机关和领导，官架子大，不务实就知道训斥下属，而这种汇报者不从自身找原因，为什么别人汇报就得到了上级的全力支持？为什么别人的汇报上级不但不反感还很欣赏？为什么自己的汇报就会成这个样子？
还是那句老话，需要换位思考，你要是能站在上级机关的角度看待这样的汇报，应该也是会有一样的不耐烦、一样的质问吧：对于现场情况一无所知，仅仅听到底下报上来一个棘手的问题，问题的起因、经过、结果和现在解决问题的方法都不进行汇报，或者说就没有现场解决方法，完全是想依靠上级来遥控指挥来解决现场问题，那是根本站不住脚的，根本不可行的。
遇到问题，最需要的是各司其职，各负其责，上级机关也想迅速解决问题，如果是采取现场指挥，往往需要现场作业人员提供精准的第一手资料和现场采取的应急作业，防范应对措施等等。
就拿前阵子刘群班组发生旅客跳车的问题来说吧，向上级汇报就很有艺术——我们班组发生旅客跳车，所在区间在…工作人员已经采取了紧急制动，准备下车进行寻找，而且已经向所在局客调进行了报告…等等一系列的现场情况，现场处置汇报给了上级，上级的脑海中迅速会勾勒出一副现场的场景，这样指挥起来也会有的放矢，精准出击。
而如果列车长仅仅汇报一句——我们车上有人跳车了，请您指示。这你要领导如何进行指示呢？难道还要让领导打开脑海中的应急预案，告你第一步怎么办？第二步怎么办吗？
看着李稽查，不断的翻阅着自己班组的收入台账资料，刘群对李稽查说道：“李稽查，您先慢慢看，我到卧铺车厢去陪着王稽查检查一下卧铺车的工作。而且按规定，我的车门安全检查时间也到了，我到卧铺去巡检一遍车门。”
李稽查说道：“好，刘车你先去忙，我和值班员在这里查看资料。”
刘群和那名准备去照顾老母亲的中年妇女，一前一后就进入了卧铺车厢。刘群一路向前走去，每路过一个车厢，列车员就会简要向刘群汇报一下收入稽查检查的简要情况。
几个车厢过来都没有发现旅客越席、越站、乘车条件不符等情况。
当他走到14号车厢时，看见王稽查和一名乘警正在车厢里，拿着票夹子核对旅客，列车员叶璇在一旁陪同，并在前面提醒旅客，回到自己的铺位上。
收入稽查，不愧是每天跟收入管理工作打交道，对旅客列车车厢里的情况也非常熟悉，告知叶璇提前去卫生间，向旅客做好预告，厕所内的旅客尽可能回到铺位上，如果厕所内无人，请将厕所暂时锁闭，等查验过去之后，再打开让旅客使用。
刘群对正在核对人数的王稽查打招呼道：“王稽查您好，我已经陪同李稽查检查完毕硬座车的工作，现在向您，请示一下我们班组存在哪些不足。”
王稽查慢条斯理地说道：“刘车，目前没有发现问题。看来班组管理很严格，对收入工作也抓得很紧，干的不错。”
刘群谦虚地笑了笑，说道：“王稽查您过奖了，我们工作做得好，还不是由您们这些不知疲倦的检查人员不住的鞭策、不住提醒警示的结果吗？全靠您们不分白天黑夜，不辞辛苦地奔波在千里铁道线上，督促我们列车班组做好收入各项工作，才能有今天的一点点成绩。”
王稽查笑着说道：“刘车倒真是会说话，把功劳还按到我们稽查身上了，我检查过很多列车班组，本局的外局的都有，但是很少有列车长像你这样，大多列车长都是一副高度紧张的样子，陪同我们检查时，经常会询问我们在哪里下车，看来是恨不得把我们当成瘟神，早点送下车呀。”
刘群说道：“王稽查真会开玩笑，其实您们的到来，是对我们班组工作的一次检验，如果发现问题，是对我们的爱护，那么我们能改正的立即就进行整改，如果属于制度规章执行方面的问题，那么我们会再返乘会以及出乘会议上进行再次强调，让大家对规章制度做好再学习。
我觉得受检是好事，就像我们单位组织每年的健康体检一样。日常对身体经常检查，才能确保不会突然间发生很大的疾病，班组管理也是一样，经常受检、经常被敲打着点会促进规范作业，即便有问题也不会是大的硬伤，让人下岗、待岗那种特大号的问题。”