第九十节 水力锯木床
关于机床，也许chūn秋战国时期，中国的青铜剑产业使用了最早的青铜齿轮的机械机构用来给青铜剑表面雕刻花纹和打磨。不过，这仅仅是从目前出土的青铜齿轮和青铜剑的加工工艺来推测的。
不过在1478年，由达芬奇设计的水力锯木床则是实打实的，经历了长期生产实践的发明。直到今天，瑞士和意大利很多山区的旅游景点，都保留着这些古董机械，不少甚至仍然能继续工作。
时至今rì，许多中国的林区仍然有这些机械，在动力缺少的山区来进行木材加工。1960年，中国林业出版社出版了湖南省林业厅编著的《水力锯木机》一书。达芬奇在天有灵，必须感动的热泪盈眶——差18年就满整整500年了啊！不得不说，这个古老的发明不仅有着显赫传奇的身世，还有着悠久的生命力。而达芬奇如果活在今天，肯定是在他做出许多发明之前，就因为早早发财进入了酒池肉林花花公子的人生，而遗憾的荒废掉了。也只有在文艺复兴时期阶级森严的意大利，才能逼着他一直辛苦的工作到老。（哈哈大笑）
水力锯木机也在儒勒·凡尔纳的书《神秘岛》中出现过。书中的第十五章这样写道：“不管怎么样，随着季节的转暖，工作又继续干起来了。造船的工作在尽快地进行。赛勒斯·史密斯利用岸上的瀑布，建立了一个水力锯木场；这么一来，树干很快就锯成铺板和托架了。这套机械装置和挪威乡村锯木场里所用的同样简单。先用一个水平的机械装置转动木块，再用另一个垂直机械装置转动钢锯，这就是全部的必要器材了。工程师用一个车轮，两个滚筒，和几个滑车，把它顺利地装配起来。
凡尔纳写这个机械不是没有原因的。在很多方面，这个机械彻底改变了欧洲人对能源和机械利用的方式。水力作为一种分布广泛，利用方便的能源，首先让欧洲人从繁重的体力劳动中解放出来，提高了生产力。让他们逐渐的从人口劣势中找到了向前发展的动力。也奠定了科技在欧洲人生活中的地位。水力锯木机对挪威和瑞士，就像风车对荷兰，水磨坊对普鲁士和法兰西一样，有着“国家机械”的地位。欧洲的农村，在18，9世纪就广泛普及了水锤泵，水力锯，水力磨坊等机械，从另外一个角度解释了，为什么欧洲的农村是最美的农村。欧洲即便是最发达的城市，也没有取得对农村的绝对优势地位。反观中国今rì，城乡差距越来越大，农村的发展始终没有起sè，甚至赶不上一百多年前的欧洲，真是让人十分痛心。
正如书中描述的那样，水力锯木床的结构非常简单，它的核心原理，就是将水力轮上的连续转动通过一个往复连杆机构，转化为锯条的往复运动。这就替代了人力握着锯条，往复用力锯的过程。凡尔纳描写的则是后来出现的圆盘锯，不是最初发明的往复锯。从结构上圆盘锯甚至更简单，不过锯条的加工要求就更高一些。
对于李志坚活塞厂的工人而言，他们需要制作的，就是一个用木料就可以实现的曲轴连杆机构。这个机构他们可真的不陌生，在冷气机，蒸汽机上，已经是频繁出现。在活塞厂最新的科研项目上，研究的也就是这个曲轴连杆机构实现高速转动的课题。
不要以为作坊里的小青年只会搞**活塞运动。机械活塞的原理，他们也是很热衷的。李志坚稍微一解释，活塞厂的大师傅都觉得不好意思开口了，因为他们的学徒们已经纷纷拿出了自己的设计。最终，小田的设计最简单最便宜获得了选用。
他的设计就像是一个圆盘的边缘钉上一个圆棍，这个圆棍套上一个圆筒。圆筒连着装着锯条的往复连杆机构。而圆盘上绕着带动木料的绳索。这个圆盘的主转轴就连接在水力转盘的主轴经过一重变速轮的后面。
李志坚令人按照这个设计，制作了一百套水力锯木床，依次安装在白鹿原的河流沿岸，优先加工木料，供应码头上的造船业需求。
这一百套锯木床都可以装载木料以后rì夜自动运行，只要调配得当，三十多个人就可以cāo作的过来，顶得上七八百人的熟练锯木工rì以继夜的工作。这样的场面，不仅一说起来显得特别拉风，而且非常的节省粮食。
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云定海是前隋少府监云定兴的远房族弟。隋代灭亡以后，云家的这个分支就逃到洛阳。云定海也开始了家传的造船生意。到他五十岁的时候，不仅造船技术全面超越了前隋给隋炀帝的龙舟的制造技术，而且成为了黄河流域最大的内河船行。
老赵是行里出了名的跑船师傅，用斯文一点的说法呢，就是著名老船长了。所以老赵来找他定船的时候，他本来是很高兴。可是老赵后来的一番说辞，就把他惹毛了。
老赵做人虽然圆滑，但是技术上的事，他只能好心好意的直接说了。老赵说：“云大匠，这位官人主顾，提得要求虽然不是特别离谱，但也十分苛刻。用我们老一辈流传下来的法子，可能只怕要不成。你的多留心呐！”
处于功成名就状态的云定海当时就不高兴了，“老赵啊，你别以为你跑了三十年船没出过事，就可以教导起我来了！”
老赵也不恼，“云大匠，我自然知道你的船是没得说。可是这位主顾要的船，它就是不一样啊！”
所以云定海来到了长安，见到李志坚的时候，虽然毕恭毕敬，心里还是存了一点不服。
李志坚也不多废话，先把云大匠夸了一番，说他家传渊源，你家的云定兴和我爹李世民当年还是好同事好哥们，一起漂过唱打过仗云云。
然后李志坚就画了一个船样给云定海。李志坚这么说：“云大匠。我知道你也不缺钱，身为行内的顶尖专家，也没什么名利上的追求了。所以这次设计的报酬，我除了给你开市场价的一倍之外，我还送你一样东西，祝你百尺竿头，更进一步。你看！”
一开大的宣纸上，细心的用炭笔描绘了一个经典的帆船的船型。不仅外型画的十分细致，更是给出了船身内部船板，肋条和龙骨的铺设位置。
这个帆船只有两个桅杆，用了两个横帆，看上去十分简朴。它全长三十米，重量五十吨到一百吨左右。长宽比为3.5比1，不算很细长。船首有一点像维京长船的船首，圆润而上翘。船尾的船楼也不是特别突兀。
这就是享誉世界探险史的卡拉维尔——拉丁式大帆船。
如果你看到一个帆船的船首有一个威风凛凛的，很长向前伸出的大桅杆，还有一个巨大的弧形屁股，它很可能就是一个克拉克式的大帆船。这个帆船的经典形象反复出现在“加勒比海盗”等影视作品中。其实克拉克帆船是一种速度缓慢而笨重的三桅到四桅的设计古旧的远洋大型帆船，一般作为船队旗舰，而不能当作一艘来去如风，打家劫舍的海盗船。哥伦布探险美洲时旗舰圣玛利亚号虽然就是一个克拉克式的大帆船，可是哥伦布非常讨厌她。在她触礁沉没的时候甚至非常高兴（这到底是谁的船，他就这么恨投资人吗），因为他终于可以乘坐随行的两艘卡拉维尔式的帆船返回欧洲了。这两艘船就是平塔和尼娜号。如果在那个时代的欧洲，要去探险肯定首选这样的帆船，其中最重要的原因，就是体积小，造价低……跑得快，沉的起……（无语中）
为什么选择这样的小船给云定海呢？因为这个船速度快，吃水浅，造价也低，不仅可以在内河航行，也可以有一定的远洋xìng能，xìng价比算的比较均衡。加上它的结构和形制，也处于比较原始的阶段，适合学习理解。而这个具有代表xìng的西式帆船的结构，一定会给中式结构的大师云定海以十分深刻的震撼和启发。
果然，云定海看着这个宏大的船样，各种信息堵塞了他的脑海。以他多年的经验，这种从未出现的船型绝对不是胡编乱造的作品。就好象你可以分辨出人是在胡说八道还是在说一门外语的区别一样。龙骨这种结构的出现，让他立刻明白了这样一种另外的解决船身结构的设计思路。
他指着船样，张口结舌，一时不知道从哪里开始说起。
李志坚笑着说：“云大匠，不要着急。某就在这里，随时和你探讨！”
第九十一节 初稿出炉
云定海端详许久，问道：“这船身受力，都作用在龙骨之上。如果是更大的船，岂不是也要更强的木料来加固？这舵在船尾，岂不是船工也得在船尾cāo纵船只？”
根据宋代沙船的船型，船舵设在船体中部靠前的船腹上，方便船工在前方cāo作船只，因此在唐代，人们也不太习惯在船尾cāo作船只。对于卡拉维尔帆船，最初是使用三角帆的，因此也不太在乎舵在哪里。最初的船甚至没有舵，根本没法完全利用风力。后来才改用横帆，配合舵终于能够实现中国帆船“八风可行”的程度。
李志坚回答：“因为所有受力都在当中龙骨上，因此越大的船龙骨的重要xìng越高，所以太大的船暂时还没办法制造。船舵设在船尾可以得到最大的cāo纵xìng能，所以以后还是得设在船尾，船工慢慢习惯就行了，不碍事的！”
云定海思索片刻，觉得果然说的在理，心里对李志坚不仅又服气了三分。于是顿首说：“官人真是才高绝斗，小民真是服了。此次造船，但有驱使，必当效死为之！”
“云前辈真是过奖了！”李志坚喜笑颜开，心想果然有文化就是好，这又搞定一员专家。“此次造船，乃为圣人东巡的坐舰，因此还请云前辈保密。也因此才事关重大，需要行内各位前辈齐心协力的完成。因为前朝隋炀帝南巡的坐舰过度奢华，一方面，本朝圣人不能失了场面，另一方面又不可过度劳费人力，所以我们得齐心合力，想办法拿出一个两全其美的方案出来，并且因为工期很紧，需要尽快开始实际航行测试，才能确保万无一失。云前辈不知有什么想法？”
云定海也是见过大世面的人，也不显得多么惊讶。但还是很高兴的说：“官人说此次又不能堕了本朝天子的威风，又不能多耗费人力，那么做纯纤夫拉动的龙舟定然是不行。但是如果要用风帆，那么主桅杆又必然和船上建筑争抢空间。这两全其美，确实很难办到。以我的见识，恐怕只能造一艘长船，前方留出空间设楼阁，后方立起多根主桅杆，全部挂上横帆，才能实现既有面子，又有动力，不知道李官人怎么看？”
他不愧是搞了一辈子帆船技术的专家。历史上帆船的终极状态，正是这种全桅帆船。所有的风帆战列舰，都是三根桅杆以上的全帆装船。这样的船动力强劲，cāo纵灵活，所有桅杆均悬挂横帆，在各种风向下都有良好的速度。历史上著名的参加了英法特拉法加尔海战的HMS胜利号，就是一艘全帆装船。最大的全帆装船是五桅全帆装船，他们是1902年的普鲁士号和2000年的皇家快艇号，后者是目前仍在航行的最大的全帆装船。
普鲁士号PREUSSEN是当时也是整个二十世纪，恐怕也是严肃的从历史发展上是最后一艘也是最强大的帆船。它的所有数据都是帆船时代的绝响：长132米，宽16.4米，满载排水量11150吨，载货量8000吨，所有48面帆的总面积达到了5560平方米。它只用45名船员就能cāo纵这些极其复杂的帆索系统，跑到17节的高速。——由此可见全帆装船的威力。
因此，不考虑成本和控制难度，皇家用船的最佳选择，本来也正是这种风帆配置的思路。李志坚回答道：“云老真是考虑周全。本来，这样的配置也是我们考虑的最佳选择，不过太子殿下最近用神仙术法制作了强大的机械，因此我们打算制作几艘不需要风帆动力的船。所以，云老无需考虑动力，只需要帮我们设计好船体的平衡和cāo控就可以。”
云定海再一次惊讶的长大了嘴。神仙方式从秦汉以来就十分流行，可是实际作出什么的少之又少。因此唐代神仙术已经走到了末路，不仅贵族开始转移审美取向，大批投向享乐主义极尽享乐的高峰，连贫民百姓也对玄奘振兴的佛教等其它宗教所吸引，神仙正在快速失去市场。在这样一个关口，突然冒出来一个神仙术支撑的动力机械，实在是超出人的想象和期望。云定海在洛阳，没有听说过冷气机的神妙，因此更是反应不过来。
“不用风力？难道是人力蹬踏的轮船？可是倘若是那样的龙舟，那得用多少人力，多少轮桨，恐怕还不如直接上纤夫拉纤吧？”云定海忍不住提出了自己的疑问。
“这个说来话长，不过我向你保证，用不了几rì就能看到这样神奇的机械。因此云老目前只是快快定下方案就好。”李志坚不得不长话短说。到时候事实说话，不由得他不信。
“既然如此，我还记得前朝龙舟的船样。按照那个标准，我可以两rì内给出长二十五丈，宽五丈的龙舟的船样。至于船上楼阁的配置……”云老也只能压下心里的疑问，按照他自己的理解来处理这个设计。
“前朝的龙舟楼阁不是五丈吗？我们也做五丈，但为了节省，我们只在圣人坐舰的前方设一座五丈高的楼阁。此外的船只和坐舰的中后部，全部不超过三层楼阁，2丈高。”
“如此将甚好，这样的船样，既然要用上神仙机器，那负重可有什么要求？”云老也没有忘记这一点。
“自然，船后要留有烟囱，约四丈高，薄铁皮制成，船尾机械为铸铁制成，重量约莫十万斤，大概分布在这个到这个位置。”
李志坚已经在纸上绘制了大概的船体比例尺寸，并且把锅炉和蒸汽主机的位置草草标注在船体中轴线两侧靠后的位置。
“此外，船体中后部的两侧，要留出安装明轮或者，差不多的设备的空间。云老你看要怎么设计，又能受住这推力，又能减少航行的阻力。”
云定海闭目沉思良久，才回到说：“此事真是我生平仅见。我会尽力而为。”
皇家游艇东岳号的图样，就在两人的思考和讨论中，渐渐的成型。每一块船板板，没一个龙骨，支柱的参数和位置，就在一步步的从人类虚构的脑海中，落到纸面上。然后会由工匠的双手，变为现实，最后成为一个伟大的作品。
皇家游艇东岳号的第一稿设计，全长75米，宽14米，吃水深1.2米，满载排水量1260吨。艇首可抗2米高的风浪。游艇的主楼阁高5层，高出水线15米，最高的楼阁封禅阁的有200平方米的大面积，足以承办一场高规格的皇家宴会。游艇中后部是三层约八米高的普通楼阁，供厨房设施和随行人员使用。
东岳号的动力采用双发140千瓦蒸汽机组，左右两轴两桨推进。左右两个螺旋桨因为密封技术的原因是装在船体两边外侧水下的支架上，因此，游艇最后十五米是类似三体船两侧的副艇，显得优雅而神秘。加上其他的细节，都让它成为一艘同时具备快速，稳定，舒适，美观的蒸汽木船。
当云定海计算出最后一块支柱的长度和截面积时，凡是看到这艘船——皇家东岳号的人们心里都清楚，他们刚刚创造出了一个世界级的奇迹。
第九十二节 神速施工
云定海和他手下的五名大匠很快就拿出了东岳号的施工方案。他们的实际施工经验非常丰富，即使他们在三表示不需要提前给出图纸，但在李志坚的要求下，他们提供了所有需要的支柱，扁龙骨和板材的数据。拿到数据之后，李志坚立刻指挥他手下招募来的30多名木匠把100台水力锯木床同时开工，制造所需要的原材料。
云定海表示他们的团队一般需要九十到一百二十天的工期才能完成东岳号时，李志坚表示这样的时间是无法接受的。然后等他们看到100台水力锯木床同时开工的情景时，不由得再一次惊讶的说不出话来。
每天，都有超过一千根原木完成加工。在云定海手下的大匠的指挥下，300人的造船队伍三班倒进行施工，码头上同时开工建造两艘这样规格的船只。一艘命名为东岳号，也是东岳级的第一艘。第二艘命名为扬州号。只有东岳号配备了夸张的楼阁，扬州号具有更均匀分布的水上建筑，能够容纳的货物和乘客也更多。
第五天施工队就完成了东岳号船体的底板和扁龙骨的铺设。
根据现有的施工经验，云定海设计时仍然使用了传统沙船的工艺，使用矩形盒装船体作为基础，特地加强了扁龙骨的结构强度，达到了类似于西方帆船龙骨的水平。船体有两条贯穿全船的并行扁龙骨，在水密隔舱板的位置和纵向支撑系统紧密结合。两个扁龙骨使用上好的红松木，单单这两根长约70米的扁龙骨，就耗去木材四十多方，重达二十吨。船壳和船板厚达十公分，全船使用木材超过了五百方，不算蒸汽机组，自重就达到了200多吨。船体分为七段水密舱，就算四个水密舱破损进水，整船只要抛掉部分物资，也能坚持不懈的漂浮在水面上。
按照云定海的话讲，
“这辈子还没造过这么结实的船。”
也只有这样的船体，才能够承受住两个蒸汽机组的重量吧。
第十天的时候，云定海检查了东岳号开始完工的船头，说：“我看按照这个速度，再过八天，整船就可以下水。水上建筑不需要密封，只要你再多拉点人过来，再过个三五天就可以造完了。”
由于李志坚还提供了足够的沥青作为防水密封材料，往rì需要费时间熬制的桐油和灰胶也有了快速的替代品，因此也减少了消耗。
船体的施工速度十分顺利，但是动力的问题呢？
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活塞厂同样也是灯火通明。对于如何提高蒸汽主机的转速，老黄头已经组织学徒们进行了四五次尝试。但是每一次的效果，都不是十分理想。
老黄头不仅要监督这帮人干活，自己还要去监督浇铸作坊铸造一批叶片数4片，直径1.4米的螺旋桨。他已经一个月没睡好觉了。眼前的蒸汽机的锅炉已经加大了四倍有余，燃料消耗的速度也提高到了10倍于原有的水平，可是蒸汽主机的转速，愣是卡在了每分钟350转左右，离预期的600转还差了远。要不是李志坚严令不许蒸汽锅炉压力超高，他恨不能把火烧的更旺，把压力突破二十倍大气压，好让转速早rì达到要求的六百转。
这个时候，小田出了一个主意。
“师傅，要不要把这个进气管和排气管，还有这个活塞的尺寸，都全部放大一点试试看？我看这个旧机型太细了，怕是跑不了十倍快。要想跑到六百转，全部尺寸都要加！”
“那样下来，所要的花费岂不是要更多了吗？”杨典事一旁听了，立刻开始计算成本。
“我看这个办法可行。反正铸造下来花费铁水差不多，我做的活塞和缸套，尺寸大小的其实无关紧要，反正都是要我一锤子一锤子打出来，花费时间没有什么分别，成本不会提高多少的。”老黄头解释道。
“既然如此，那就赶紧弄吧！”杨典事也是忧心如焚，看见小组的实验不停的失败，他也着急啊。
几天后，新的主机做成功了，为了简化工序，新主机有两个汽缸，曲轴长度也减小了。总排量80升，重量反而没有增加。接到锅炉上以后，xìng能果然迅速提高，顺利跑到了400转，此时锅炉的蒸汽压力开始不足，这下是锅炉的功率又跟不上了。
没有办法，众人只得又重新铸造了一个十倍大的锅炉组，由三个锅炉本体并列。因为尺寸问题，冷凝器没有时间制作了，做功之后的冷凝蒸汽只能排入大气，每秒消耗的水量是340克，因此锅炉储存的水多达十吨，即便是这样，也只能支撑8小时。所幸的是，对于内河航行来说，补充淡水还是很容易的。做成这样也凑合了！
最后组装的蒸汽机组非常庞大又简陋，三个锅炉并列，连接到一个小的可笑的主机上，然后通过一个大铁管子将产生的蒸汽排入空中。现场蒸汽弥漫，极为闷热。
不过他们的努力终于获得了成功，机器发出隆隆的轰鸣，转的比以前快多了。小田把座钟放在旁边，对着一个齿轮计数器，这个齿轮是按照一比一百的齿轮比设计的，专门用于数转速。要不然，你试试在一分钟内数600下？
老黄把座钟搬到机器旁边，随着秒针的转动，大家开始紧张的一边计算时间，一边数着转速。当秒针滴答滴答的快转到一周的时候，那个庞大的齿轮终于转过了第六转。现场仿佛有一根紧绷的弦突然的就放下了。众人如释重负，互相看到了对方眼里的轻松和欣喜。
“我数了六百三十”，小田说。
“我数了六百五十”杨典事说道。
“应该是六百四十左右。”老黄头下结论。“终于可以给李录事报信了。小田，先把火关了，我们再检查检查机器。”
小田关上风门，并且给锅炉放气。机器也随之慢慢停下来。等他干完这些，再回头看时，却发现几个人都趴在了胡床（当时一种比较大的椅子）上，已经忽忽的睡的和死猪一样。
为了这一刻，这帮朴实而执着的粗汉子，付出了多少心血？就连他们自己也没有计算过。
无论如何，这款蒸汽机主机也制作完毕了，虽然效率有所降低，但是功率总算达到了要求。
最终的数据是，单机转速640转左右，功率145千瓦，总效率约20%，rì耗煤2.65吨，rì耗水29吨。东岳级的煤仓预留了20吨的煤量，因此它拥有了5天左右的续航力。考虑到它的吨位只有一千吨左右，双机290千瓦的功率可以让这艘船跑到大概10节（18kmh）的速度，理论上它的续航力达到了两千公里，从长安跑到扬州不是问题。
这一切虽然还停留在计算中，但随着东岳号船体制作的完工，检验实际xìng能的时刻也越来越近了。
第九十三节 吊装锅炉
第二十天，船体结构已经完工，船首的建筑也已经开始修建。只有船中后部留下了吊装蒸汽机组的开口，这个时候问题出现了。
云定海非常难为情的找到李志坚：“李官人，你们的铁件重量太大，我们的脚手架支撑不住，这安装不上去，该如何是好啊？”
在现场，李志坚可以看到船体和船体下无数的撑棍。在安装船板的时候，都是依靠这些撑棍把船板固定在位置之上，然后再通过榫接固定在船体上。船体旁边的土路上，一个大铁疙瘩样的锅炉放在几个大树干上滚动着，停在船体旁边。它旁边散落着几根折断的木棍，一看就是因为无法支撑住锅炉的重量才折断的。
“你们吊重物，用的是什么工具？”李志坚问道。
“自然是绞盘，把绳子从主梁上绕回来，然后转动绞盘，把重物拉吊上去。不过吊装这个锅炉的时候，不仅绳子断掉，主梁也支架也都折断了。”
“这个还是有办法解决的，今rì我让工匠打造几个铁制工具，我们明rì接着吊装。”李志坚安慰一下这个老工程师，便转身回作坊。
每个机组的锅炉组由三个组成，每一个都是圆柱型，直径一米三，长三米左右，由铸铁分别铸造后，在接缝处用青铜烧焊制成。重8吨左右。可以储存3吨多的水，足够支持蒸汽机运行5个小时。
如何把8吨的锅炉吊到3.6米高，然后放到距离船身边缘五米的船舱内部呢？如果是通过滑轨的话，船体边缘肯定无法承受这么大的压力，会把厚约十厘米的木板损坏。唯一的办法只是吊车。
这年头哪里找吊车呢？而且还是能吊装八吨重的。
没有办法，李志坚又只能全靠自己的金手指自己设计建造一个了！
吊车的结构主要是索具，滑轮和吊臂系统。现有的索具只有一种，那就是麻绳。直径2厘米的麻绳的破断拉力在2吨左右。为了安全，只能按照500公斤的重量来计算。这个就是吊车系统的主要动力索具。
因为这个锅炉也是大尺寸物体，因此需要用两个吊臂，两个吊装点来实现吊装，每个吊臂和吊装点的承重按照6吨的安全余量来计算。（现代的安全余量会更大）
吊臂要在3.6米的高度上，水平伸出5米多的距离。斜伸出去的吊臂为了维持平衡，除了垂直方向上受到重物的重力，水平方向上也要有力来维持受力的平衡。
经过受力分析计算，如果从3.6米的高度开始向水平五米的位置延伸，那么净高要在8.6米时，这个吊臂的支撑力才能在垂直和水平上相等。否则，吊臂水平方向上的受力，甚至要大于垂直方向上吊起重物的拉力。
按照这个数据，吊臂斜边承受的压力，以6吨的重量设计，是85kN，木材的许用应力为4MPa，代表每平方米截面的木材能承受的压力是400吨。所以这个吊臂的截面积最小需要有0.02125平方米，也就是边长14厘米的正方形。
这个长7米的斜臂从离地面3.6米的支撑点上沿45度伸出，然后还需要一个水平的横梁来提供平衡的水平拉力，这个力是60kN，需要最小截面边长12.2厘米的正方形木料，长度5米。
竖直树立的吊臂梁是用来平衡整个系统的，在它后方依然需要两根木料提供这两个支撑杆件另一端受到的平衡力。它需要的最小截面也是边长12.2厘米的正方形木料。后续支撑的斜杆也是45度倾斜的，它的需求和第一根斜杆的一样，也是边长14厘米的正方形。
整个吊臂系统，就是一个由两个等边直角三角形拼成的平行四边形。在另一个端点，需要有重物来压住，才能维持整个平衡。
吊臂系统之后就是要设计索具系统。因为麻绳只能承重500kg，那么对6吨的重物需要用12跟索具来同时拉拽。这就需要6对动静滑轮组来实现。或者使用双索3对动静滑轮组。考虑到制作原因，选用了后者。
悬吊挂钩自然是整体铸铁。然后在锅炉上用多捆麻绳反复捆扎后，再固定在连着动滑轮组上的挂钩上。
这一系列的零件迅速的从金手指系统化为图纸，分发到铁匠作坊，老黄头和小田看到这些简单零件，于是很开心的立即开工。小田是这么说的：“自从来了这里，就很少打造这么简单的玩意了。真不敢相信以前我还嫌这些东西没有技术含量，现在看到他们，就像看到亲人一样！”
铁匠作坊的动作非常迅速，云定海的造船师傅也不差，拿到数据之后几个小时，整个吊臂系统也在他们高超的木工技术下顺利完工。这个系统搭建在一个八轮的移动平台上。他们要在正式的吊装作业开始之前，铺设好这个移动平台的移动道路。
第二天，李志坚带着吊装的吊钩，索具以及滑轮组来到现场。很快的就安装在吊臂系统之上。索具最后连在一个并不是很粗的绞盘上，绞盘连着一个很长的摇臂，传动比达到了6比1，这样只需要90公斤的力量就可以转动这个绞盘，最后通过滑轮组带动最重可达6吨的负载。
每个吊臂系统有两根主索，每跟主索有一个绞盘带动。每个绞盘由三个壮汉cāo作。吊装这个锅炉需要两套吊臂。吊臂需要在移动平台上平移5米的距离。
这两台吊车在安装完成以后，首先进行了起吊测试。当六名壮汉摇动吊臂，把三十个人差不多2吨的重量轻松吊上8米高的距离，这些抓着绳索的志愿者们纷纷表示出强烈的不满。
“那个龟儿子把脚伸在我头上了！”
“赶紧放我下来！好吓人！”
八米高差不多四层楼高了，这确实不是一件轻松的测试啊！
中午十二点，李志坚一声令下，吊车开始正式的吊装作业。吊钩稳稳的挂住绑缚着锅炉的麻绳，六名壮汉使出吃nǎi的劲儿开始转动绞盘。在吱吱呀呀的摩擦声中，麻绳崩的紧紧的，让人非常担忧是不是会随时断掉。每组吊臂下的两个绞盘保持了同步转动。有几个人专门观察锅炉的位置，防止它两段升起的速度不一样，当某一段升起的速度过慢时，他就发出指示，让另一组人降低速度。人们紧张的关注着所有的细节，力求锅炉安全的升上去。
虽然壮汉们转的不慢，可是锅炉吊起的速度更慢。假设壮汉通过手臂可以发出100瓦的功率，不考虑传动系统的效率，把这个锅炉升到5米高，也需要超过五分钟的时间。
在万众瞩目下，这五分钟极其漫长。整个现场的人，都盯着那个高高升起庞然大物，不少胆小的人甚至都不敢看了。万一出现什么事故砸下来，那可是真正的要把人砸的血肉模糊。
不多时，锅炉还是升到了预定的位置，李志坚一声令下，壮汉们马上同时停止了转动，把绞盘牢固的锁死。即使这样，他们还是不敢松懈，防止固定的绞盘松掉。
然后另外的一组人开始用撬棍，把两台吊车缓慢的水平移动。同样的，人们小心的调整着工作的力度，让两台吊车同步而缓慢的移动。有几组人用木棍支撑着锅炉，防止它的晃动破坏了吊臂系统的平衡。所有人都知道站在这个吊在空中庞然大物身下，需要多么大的勇气和多么大的风险。可是只要有人一声令下，他们还是悍不畏死的冲了上去。（现在的安全规程当然是禁止有人站在起吊重物附近的）
两台吊车移动到位以后，人们稳定住稍微晃动的锅炉，然后壮汉们用更加困难的方式，缓缓的把锅炉放下在制定的位置上。在下降的最后几个公分更是如此，人们仔细调整这个大家伙的位置，让他完美的停靠在jīng心建造的平台上。这个巨物放上的时候，整个船身都发出了吱吱呀呀的声音。
无论如何，当麻绳从紧绷的状态恢复松弛的时候，造船场内还是发出了一阵震耳yù聋的欢呼。
“太厉害了！这么大的家伙，就被十二个人轻轻松松的搬到了那么难的地方！”
就算是能举起100公斤重量的勇士，也得用80人合力才能抬动他。八十个人你围住这个三米长一米宽的家伙，你还有地方用力吗？还能协作吗？所以，实际上不用机械，这个是靠人力无法移动的家伙。
每个人都清楚的知道这一点，所以当这个工程上的奇迹一样的成就，在他们手上实现时。这帮工匠的心里，逐渐找到了只属于人类的尊严和信念。
“我们是可以无所无能的！”
第九十四节 下水试航
吊装过程十分顺利，极大的鼓舞了人气。于是剩下的5个锅炉，两台主机，剩余的传动系统和螺旋桨，都通过类似的方式相继吊装到位，完成了组装。
完工的时候，正好是开工的第二十四天，以这个进度，九个月后的封禅，就可以有足够多的新船，作为主要的运输工具了。
东岳号四周的支撑板已经完全撤除，只剩下本体放在一系列巨大的滚木之上。工人们完成了最后的密封xìng检查，然后用撬棍一点点的把船向入水的方向移动。船体在圆木的轨道上慢慢移动，最后沿着斜坡滑到了码头的水面上，稳稳的漂浮着。东岳号的木制结构重200多吨，蒸汽机的锅炉和动力系统重60吨，水箱水量20吨，储煤也是20多吨。剩下有900吨的空间用于载客，存放物资和货物等用途。无论如何，作为皇帝的坐舰是完全没有问题的。
它既不用风帆也不用桅杆，船头的楼阁高高耸立，船体中后部也有两个巨大的烟囱。船体的控制机构在船中后部，老赵作为第一任船长，正神情紧张的把握着舵盘。他周围还有三名大副，四个传令员。
自从东岳号下水之后，他们就成为了船上的第一批客人。对于cāo纵非风帆的船体，老赵也没有什么概念。他试图张嘴，把强烈的发出“升帆”之类的冲动强压下去，翻了翻手头的小册子，换了一个说法：“主机慢速前进。”
传令员跑到下面的锅炉房的入口大声喊道：“主机慢速前进！”
六个锅炉前面有十二个人cāo作。听到命令之后，锅炉工把风门调到第二档，然后往炉膛里点火，加煤。引火的木柴和木炭渐渐的燃烧起来，然后引燃了煤炭，锅炉的压力表迅速的增加了。
大概5分钟之后，主机开始发出有节奏的排气声，转速也渐渐稳定。肉眼可见的强烈的水流从船中后部三体舰体的后方涌出来，船开始慢慢的加速了。
船长室里，赵船长全靠感觉来测量速度。这强有力的加速让他惊讶不已。
“这个劲好强有力，就像赶着顺风了一样。”
大副也是有过好几年的跑船经验，他若有所思的比较着。
老赵也感觉到了这一点。他紧张的握着舵轮，这和以前他亲手cāo作的舵把不一样，舵的位置无法直接感觉到。但是这个用绞盘cāo作的舵却非常省力，而且可以带动庞大沉重的舵，即便是速度很快时，也可以轻松的cāo作，而不是像以前一样，拼命用力抵着舵把，再长的舵把也一样难。
平rì里需要至少一两百人才能拉动的载重量接近万担的龙舟，在他们区区二三十人的cāo作下，就轻快的在广通渠上跑了起来。
李志坚给他们下达的任务，就是进行几次试航，熟悉cāo作以后，带着船跑一次扬州积累运行经验。
船上除了后勤人员，还有十几组船员同期进行着培训，他们要尽快熟悉船的cāo作过程。东岳号上除了皇帝的楼阁，其他位置被这四百多人占的满满当当。
东岳号的船舱设计还没有定型。这些人分布在三层甲板，人均的活动面积达到了6个平方米，可以说还是相当宽裕的。如果改装成客船，可以搭载的旅客能够达到一千人。
东岳号的动力系统主机额定转速640转，主传动比是6比1，螺旋桨的额定转速是106转每分。传动装置有两个旋转方向，当改变齿轮的位置，可以实现前进和倒车的cāo作。锅炉上有四档风门，分别是保炉，慢速，中速，全速的火力。
东岳号的主甲板分为三层，分别是下舱，中舱和上舱。下舱是船板底部，位于水下一米左右，放置着锅炉设施，压舱的煤堆，以及储藏舱。中部甲板就是船上的甲板，这一层是生活设施和船的装卸和吊装设施。主要的乘客舱都位于这一层。参考了船厂的吊车，船侧靠岸的地方，也安装了两个小吊臂和绞盘，用以装载一吨左右的重物。
上层甲板是船长指挥的所在。另外官员预留的客舱也在这一层。平直的船身设计让东岳号在内河上完全不用考虑稳定xìng和倾覆的问题。船后部三体设计的船身更让它的安全系数大大提升。尽管如此，当船身出现不平衡时，赵船长就会发令，让船舱中的人员调整分布，维持船身水平。
第二天，在熟悉了主机的动力xìng能和开关机，紧急倒车等cāo作以后。东岳号慢慢的开上了广通渠。广通渠渠道平直，在全速前进时，船只跑到了10节的速度，这样的速度让老赵心跳加速，内河上的帆船能跑到这个速度的情况是很少的。而这样的速度对于一个一千多吨的大家伙来说也是相当的快。还好省力而庞大的主舵让船只的cāo纵灵活了许多，老赵也渐渐的有了信心。他们从长安码头跑到黄河上只花了六个小时，然后停靠在潼关的水驿处修整。
第三天，东岳号驶上了黄河的左右拐弯的河道。在老赵的手上，就是闭着眼睛也能走好黄河河道的他，cāo纵着这个庞大的船体不停的在弯曲的河道上左弯右拐，烧锅炉的人也面临着各种调整速度的指令。船员们的默契和合作也是越来越好。
实际上从潼关到洛阳的水路很不好走。长安的海拔是400米左右，渭水水面在长安段的高程大概是360米，到潼关附近的黄河则是340米。这段距离长110公里，应该说这个高差还是比较平缓的。
但是随着在潼关进入黄河之上以后，水路的高程就变得凶险起来。后世在这一段280公里的河道上，海拔从340米降低到120米。因此也依次分布着三门峡大坝（坝高106米），小浪底大坝（坝高154米）和西霞院水库大坝（坝高20米）三个水利工程。
不算最坏的情况，这段水路的平均坡度就达到了千分之0.78，这代表着坡度带来的阻力和拉力达到了动力的1/4.
具体的数据大概是这样的，280千瓦机组在11节的速度下，推力是50kN。对于一千吨的船在千分之0.78的坡度上，重力在运行方向上的分量大概是8kN。
对于使用拉纤行动的船队来说，本来走的就不快，一艘千吨船在别的水面上，可能还用不了这样大的拉力。如果用流阻0.1的船身计算，8kN足以让它跑到6.6节，也就是每小时12公里。
可是在这段河道逆行时，仅仅克服重力和坡度的影响，就要付出这么大的损耗，任何一个船主雇佣数量远远超过经济水平的纤夫行走在这一段水路上的时候，都要大呼头痛。除了坡度，这段河流的流速也是大问题，在某些水面狭窄的地段，河水的流速就超过了4米每秒。20节速度的船开上去，逆水只能有1.5米每秒的龟速，哪怕是10公里的水面，都要开上两个小时。
也难怪后来的朝代把政治中心迁往洛阳和开封，其中很重要的原因之一就是洛阳和开封的海拔一个在130米，一个是75米，这样水运的难度就大大减轻了。
参考一下清朝运粮的主要路线是京杭大运河，全程海拔最高不会超过30－40米。就算是这样优越便利的条件，漕运仍然是清代最富的职位之一。由此可见物流业在古代的重要xìng。同样的，黄河这一段恶劣的航运条件，也足矣让吃粮食的人，逐步的向产粮中心靠拢了。
老赵他们已经上船cāo演的不亦乐乎，云定海的团队也没有闲着，仅仅歇了一天重新整理了场地，新船的建造也已经迅速开始了。有了吊车的帮助，工人们安装船板的速度更快了，他们都非常喜欢这个能节省搬运体力的工具。
有了第一次的经验，他们除了照东岳号再次建造一艘龙舟，另外一艘拖船的船型，也差不多就要确定下来了。
这个拖船，就是专门拖拽原有的无动力内河龙舟而设计的。有了它，就能利用到原来船舶的运载能力，这是最节省成本，提高船队运输能力的方法了。;
第九十五节 漕运的希望
东岳号一路从潼关附近沿河而下，为了安全，赵船长不敢全速前进。从路上走从潼关到函谷关不过70公里，可是水路却有一百三十多公里。这是因为河道曲折，弯弯绕绕造成的。
黄河从北往南，在华山脚下的潼关完成了90度的拐弯，转而向东北方向流去。这里北面是80公里长。东西走向的中条山，山北是富庶的运城盆地。这里是魏国旧都安邑的所在，出产了河东薛氏，河东柳氏，河东司马等大家族。在chūn秋战国时期，先属于晋国，后属于魏国。奠定了秦国统一中国基础的长平之战，就是在秦国取得了这一片运城盆地之后，试图巩固对这一片地区的统治，而往东谋取上党和长平这两个交通要道时发生的。如果当时的古人有一定的地理概念，当陉城之战之后，秦国就取得了晋朝最富庶的地区之一。统一天下只是时间问题。
而黄河南岸，则是潼关和函谷关之间的缓冲地带。当年这一片地区一直属于韩国。出了函谷关，就是弘农杨氏的所在。这里东边是崤山，南面是秦岭，西面是强秦，韩国当年在这里可以说是受尽委屈。现在这里是陕州，往东去有两条道路穿越崤山，一条是崤山北路，从陕州东南的交口驿出发，经过硖石，渑州到达洛阳。而另一条是崤山南路，经过雁翎关，到达洛河支流永昌河，再沿河东北方向而下到达洛阳。崤山北路全长120公里，而崤山南路则长140多公里。在唐代，崤山北路只有3个驿站，南路则有11个驿站。因为崤山南路虽然山区险峻，但是只要到了洛河流域，道路就平直好走。而崤山北路全线都是崇山峻岭起伏不平的地带，崎岖难行。一般商旅都是走的路线远的崤山南路。即便如此，这条路也要至少3，5天的行程。
chūn秋时期，崤山之战便是因为秦军出入函谷关不得不经过固定的两条崤山故道，才会被晋军守株待兔。只要把军队驻扎在陕州（当时不叫陕州，叫焦），派探子在两条路线上设下眼线。然后在三门峡谷地和洛河谷地之间的西崤山上设伏，占据地形优势的军队就可以不费吹灰之力的战胜，还能不放过一兵一卒。可见崤山两路的险峻。在唐代，这条联通东西两都的路线是全国最重要的交通干线，后来一直使用到民国时期的陇海铁路和洛潼公路完工。
此外，这片地区是中部山区的交通要道，仰韶文化就是在渑池以北的崤山中发现的。
经过了险峻的三门峡，东岳号终于停靠在陕州的水驿。在晚上是没法跑船的，因为如果看不见水面和水流的情况，就会把船开到岸上去。李志坚给赵船长下的命令是，熟悉船只xìng能，找出从长安码头到青州郡最快的行船路线。船只刚刚开过险峻的三门峡，前方七八十里则是更加险峻的小浪底，赵船长看天sè已晚，就下令修整。明rì一口气就可以通过这段水路，到达接近洛阳的便利水路。
只要有了动力船，陕州到洛阳的路程一下子从翻山越岭的崤山两路的三五天，缩短到一天，甚至可能一天不到。旧时候虽然水路顺流而下比较轻便，可是逆流而上就是大问题。唐代在三门峡附近的漕运，使用节级转运法，以避开行船困难的河段。三门峡以西，是渭河航段，三门峡附近是三门峡航段，洛阳以东则是洛阳航段。记载曰：
“江船不入汴，汴船不入河，河船不入渭”；并实行分段仓储转运办法，“江南之运积扬州，汴河之运积河yīn，河yīn之运积渭口，渭船之运积太仓，岁转粟百一十万石”。
漕运对唐人多重要呢？据说唐高宗、武则天、唐玄宗等多次“巡幸”东都洛阳（武则天曾长期居留洛阳），除去另有政治、军事的原因，或者是为了狩猎、游乐外，还包含有东去就食的目的。根据历史记载，在唐中宗景龙三年（709年）关中地区遭遇大灾，文武大臣曾建议中宗迁都洛阳。中宗坚持不肯，但大臣们还是一再请求。中宗气愤地说：“岂有逐粮天子耶？”意思是说：哪有为了就食而迁都的皇帝啊！
到了唐玄宗天宝元年（742年），陕郡太守李齐物开凿了三门峡附近的开源新河，才改善了黄河的漕运能力。这货听着就像是赵郡李氏的后人，不仅会修桥还会挖渠，最后还把名字命名为“开元新河”，不愧是我大天朝官员的榜样和翘楚。这件好事让唐朝的漕运能力提高到每年400万石，安史之乱以后，漕运又遭到荒废，在关中破败和漕运荒废的双重打击之下，太仓（皇室仓库）的存粮，曾经出现不足十天食用的紧张状况。宰相韩滉由外地运到粮食三万斛，连唐德宗都感激地说：“米已至陕，吾父子得生矣。”身为堂堂天朝皇帝，混到这份上，真是tm的不容易啊！
如果说在汴州的转运，是因为黄河水位与大运河水位涨落有关，那在洛阳到渭口之间的转运，则就是三门峡航道的天然困难了。如果使用了这样强劲的动力船，完成一百万石的转运任务，在黄河河段，将只需要五艘船跑二十个来回，前后一百天而已。计算一下成本吧，如果走艰险的陆路运输粮食，唐代曾经需要每年花费一百万贯钱来通过崤山陆路运粮。十年下来就要花费一千万贯。按照一艘船使用三十年计算，只要造价在五百万贯以下，这些船就能卖出去。（大唐朝廷不得不买啊！）
第二天天气依然不错，东岳号离开陕州水驿码头，顺流而下。黄河在这里水势稍缓，然后就逐渐流入比三门峡更险峻的小浪底峡谷群。老赵紧握舵盘，一刻也不敢松懈。河谷边常常有300到一千多米高差的山峰出现，山体悬崖下，是历史悠久的黄河古栈道，风景十分壮美。
庞大的船身不停的减速，转向，所有的学员们都在甲板上，看着这艘大船航行在崇山峻岭之间。必要的时候，他们还要帮助保持船身平衡，以便通过一些角度较大的弯道。
经过八个小时的航行，东岳号终于冲出了小浪底峡谷群，在傍晚时分到达了河yīn水驿。赵船长看天sè尚早，决定继续航行，再经过了三个小时，就到达了洛河河口。这样全程220公里的水路，他们仅花11个小时完成了。这意味着从长安到洛阳，440公里水路，将只需要三天22个小时的航程。路上的平均时速高达20公里（11节）。对这艘内河大船而言，是很不容易的。
此时正是傍晚，夕阳从远方崤山和王屋山之间的群山中落下，整个黄河水都染成了鲜艳的红sè。
第九十六节 逆冲三门峡
驶过洛口以后，东岳号前往泰山的航程就是一片坦途。洛口海拔108米，后续的410公里水路上，海拔只降低了50米左右。这和之前的激流险滩形成了鲜明的对比。赵船长轻松的cāo纵着东岳号每天赶路十个小时，两天就赶到了离泰山最近的东阿水驿。
在东阿稍加修整之后，东岳号开始了返程的旅途。大家心里都很清楚，顺流而下容易，逆流而上就没那么简单了。真正的考验现在刚刚开始。
东阿水驿附近的黄河水流速还是很平缓的。现代的水文数据表明，表面流速大概是1.1米每秒。因此，东岳号返程到达洛口的时间，就多花了5个小时。因此，尽管也是2天内跑完，但却是每天跑13个小时，每天天一亮就开船，一直开到天sè擦黑才停船。如果路上赶不上水驿，就更是麻烦。
当东岳号返回洛口水驿时，围观的群众站满了河岸。他们已经没有第一次看到这艘神奇的船时候的惊奇了。也正因为如此，远近的百姓甚至洛阳的群众，都特地赶过来目睹这艘在黄河上来去自如的大船的风采。甚至很多人在野地里过了一夜，只为了目睹大船出发时候的情景。
从洛口再往上游，就进入流速更快的河段了。从洛口到三门峡的距离是200公里，水流的平均流速是1.7米每秒，也就是每小时6公里。东岳号本来每小时20公里的船速就要扣除这个逆流的流速，再加上因为上坡带来的动力损失，实际速度只有每小时10公里左右。第一天的逆流而上，只赶了一百二十公里路，离桓曲水驿还有十多公里。
但这个成绩已经让人十分满意了。如果不是有蒸汽机提供动力，少不了要雇上几十名纤夫才能让船能逆流而上，而且速度也走不了那么快。每小时十公里，差不多是慢跑的速度了。你吼着号子，拉着纤，还能慢跑起来吗？
第三天的清早，东岳号的烟囱冒起浓烟，新的一天又开始了。它从离桓曲河湾二十公里的河湾出发，顶着黄河的激流再次坚强的逆流而上。
黄河里除了这个庞然大物在航行之外，还有许多载重不超过几百石的小船，在纤夫拉着，以不超过每小时5公里的速度缓缓前行。纤夫们把纤绳深深的勒如背上的肌肉里，身体与地面拉成一个锐角，那用力的快要爆掉的眼睛努力分辨着脚下艰难崎岖的道路。
他们在忍受这种极度辛苦的劳动时，唱起了悠扬的黄河船夫号子（陕北民歌，可以搜来听一听的）：
喲～呃呵呵呵呵～
你晓得，天下黄河几十几道湾哎？
几十几道湾上有几十几只船哎？
几十几只船上有几十几根杆哎？
几十几个艄公哟嗬来把船儿搬？
我晓得，天下黄河九十九道湾哎！
九十九道湾上有九十九只船哎！
九十九只船上有九十九根杆哎！
九十九个艄公哟嗬来把船儿搬。
还有流传下来的戏曲是这样唱的：
老艄公白：姑娘！你要坐船，我老汉有个对子，你能对上我就搬你，对不上我就不搬你！
陈姑娘白：艄公，请开言！
老艄公唱（秧歌调）：说了个难，道了个难，十冬腊月搬水船。水船不是个人搬的，把我的脚片子冻稀烂。
陈姑娘对唱：说了个难，道了个难，十冬腊月坐水船。水船不是人坐的，冻坏我三寸小金莲。
老艄公接唱：你也难，我也难，你难我难不一般。你难坐在船里边，我难赤脚跑冰滩。
这个场景就是坐船的人和拉船的人在船上和岸上相互对歌的场面，等同于你现在去打车，和出租车司机唠嗑的情况。可是现在人是坐在车里，那个时候呢，相隔着十几米黄河水，非得扯开嗓子唱不可！
实际上，黄河周边除了有船夫号子，还有分“拨船号子”、“行船号子”、“拉篷号子”、“爬山虎号子”和“推船号子”等。宋史河渠志记载，黄河纤夫由几百人到几千人一组，为了协同用力，人们就一起吼着有节奏的号子，由经验丰富的老船工带领着，一步一步用人力把航船拉拽上这艰险的高山峡谷。船工们来源的地域不同，组织和传承不同，也有不同的号子。每当山谷里有两组船工相遇，他们还会斗一斗。
几百人几千人一起唱着号子，那场面何其壮观？不仅是河道上有船工号子，黄河沿岸，其他的工地上，只要有很多劳工出没的地方，也会唱起各种各样的打夯号子。就连牙牙学语的小孩，都会学着“嗨呀嗨呀”的叫。身为关中的汉子，就是听着纯爷们的号子长大的呀。所以他们才能悍不畏死，一辈又一辈的过着平均寿命不超过三十多岁的生活。这些人是老秦人，是老晋人，是周天子的近卫，他们就是中华的根啊！
当东岳号驶过这些人的时候，他们甚至不能直起身看看这艘神奇的船只。他们没有看到船，可是他们没有听到船工号子，就知道这艘船一定不是一艘普通的船，不是由他们拉船的同僚所拉动的船。
东岳号所有的船员都沉默着，用力的看着这些纤夫，丝毫没有高兴和优越的感觉。这些船夫，就是他们的兄弟，父辈。老赵船长认得这些人，他来回跑船几十年，黄河上所有的船工号子，他都听过。这艘船上许多船员，都是世代跑船的人，也因为有这层关系，李志坚才把他们雇佣来，cāo作这艘大船，给他们指引了一条不用身体吃饭的道路。他们每个人的脑海里，都足矣思绪翻滚。
三个小时后，东岳号驶过了桓曲河谷，离三门峡口便只有70公里的水路了。
从洛口出发的第二个下午，经过了二十二个小时的航行，他们终于来到了三门峡。那块巍峨的“中流砥柱”依然矗立在黄河zhōng yāng，它往上游200米，就是黄河的一大奇观，三门峡。这里河面宽度只有330米，因为有中流砥柱石和另一块岩石的存在，河面被分割为50，120，120米宽的三个部分。
而三门峡之所以得名，就是因为黄河流到此处，仿佛是从山体的缝隙中切割而过。相传是大禹治水的神斧，将山体劈开三个裂缝，形成了三扇门，分别是人门，鬼门，神门。这横亘河心的三块大石头，就是神石头和鬼石头，它们现在已经被深深的压在了700米长，100米高的三门峡大坝之下。
一般的，总会有选择某个门是最安全的说法，应该坐船穿越人门是生还几率最大的选择。事实上，东岳号顺流而下的时候，就是走的人门。这三个门，最大的人门，宽度都不到五十米，总河面宽度只有一百二十米左右，水流十分湍急。流速超过了5米每秒。
对设计最大速度5.55米每秒的东岳号，它能够顺利冲过三门峡，到达上游去吗？
从洛口出发的第三天清晨，在万众瞩目下，东岳号冲击三门峡的壮举正式开始了。岸边和石头上围观的群众都是从陕州闻讯前来的。在7天前停泊在陕州水驿的人们都传播开来这个神船的消息，许多没有能亲眼目睹的群众便赶来围观了。
东岳号尺寸虽然巨大，但从路线上看，穿过三门峡口也没有问题。如果有纤夫，那是一点问题也没有，但如果没有纤夫，它能不能成功，是个问题。
老赵下令把船的速度提到最高，他紧紧的握住舵轮，把船头对准了人门，东岳号慢慢的加满了速度，开始冲击。
那浑浊的黄河水翻滚着，咆哮着，似乎想把这个要冒犯他的巨物彻底吞没。但东岳号的烟囱冒着烟，螺旋桨发出澎湃的激流，坚强的对抗着大自然的伟力。
门口的流速高达5米，因此东岳号满速冲到这里的时候，速度只剩下了不到1米每秒，远远看去，简直是停在了激流当中。
老赵的手上满是汗水，全船的人也是大气都不敢出。船体顶到了这里已经是生死关头，如果不能冲过去，被激流把船体打横以后，船就很容易失控，冲向下游的中流砥柱石头，变成碎块。
近了，更近了。船体几乎已经停止了移动。似乎是察觉到凡人要冒犯三门峡的神灵，河水变得更咆哮了。因为船体堵住了水面，它的流速更快了一点。
“加大火力，还能加更大吗！”大副焦急的冲着轮机房大吼。
“大副，我们已经把风门开到最大了！”
“光开到最大有什么用，往里面鼓风，快，快组织鼓风！现在拼死也要顶上去！”
烟囱里的烟雾更浓了，整船人都恨不能跳下去，把船体往上有推，而岸边的群众也不再沉默，他们都在大声的呼喊：
“嗨喲喲喲！！上啊！冲上去啊！”
第九十七节 只有七成
第九十七节只有七成
陕州城内早已人声鼎沸，越来越多的人朝三门峡处涌去。
两个老者正在酒肆高谈阔论，吹嘘自己年轻时参军去过那里云云，看见此情此景，不禁打听道：“这是有什么盛事，使得你们都去瞧热闹了？”
“老丈你不知？今天有大船冲三门峡呢！去晚了可就赶不上了～”有好事者答道。
“李老，这可是奇了。往rì冲三门峡也不算多稀罕的事情，今rì怎地这么热闹？”老方看了看天，试了试风向，“这风力也不够啊？”
李老头想了想，说“前rì我听说有太子的仙人指点，造出了不靠风帆不靠人力的船舶，我当时没当回事，觉得是谣言，又是方士们为了卖自己的符水而捏造的。现在看，恐怕不对啊！此事必有几分蹊跷。我们还是去看看呗？”
老方说道：“想不到我们活到这把年纪，竟然还要去看热闹，真是奇哉怪也！”
老李说：“世道总是在变。只希望这一番不是什么奇谭，而是什么真事，我这一辈子也算不亏了！”
二人雇了马车，径直前往三门峡处。此地常有上游下游船只，在无法通过峡口时的转运和纤夫歇脚的地方，虽然不是大镇，也有几家客店。
只是二人的马车远远就看到，河岸上已经满是围观群众。二人下了马车，问外圈的人，“现在是什么情况？”
“船头过了峡口了，我看着是没问题了！这船又不靠风，不靠人，断然没有突然脱力的事！”这人也是常年看船的，懂得船的行情。
所谓脱力，那就是指船开到峡口，风突然没了，船也自然没了动力，只得冲下游去。如果是拉纤，沿着峡口拉纤非常勉强，若是大几百人上千人的队伍，那也就罢了，是肯定能过去。如果是几十人的纤队，若突然有人失足滑脚，乱了队形，弄不好连人带船都会拽下河去。
但凡冲峡的船，最难都是船头过峡口之前那一段。一旦船头过了峡口，船头吃的力就没有那么大，因此船也就能顺利的过峡了。
方李二老拨开人群，终于看到了这艘大船的全貌。它前面楼阁高耸，全长二十多丈，没有桅杆和风帆，也没有拉纤的绳索。只有后部有两个大烟囱冒出滚滚浓烟，此外竟然不知是何处有什么力量推动着这艘巨轮前进。
老方一拍大腿：“艾玛，我这不是做梦吧！会自己走的船！这太子殿下的仙术真是神了！”
旁边好事的人说：“你老没做梦！我也掐大腿来着，真不是做梦。这是好事嘛，也让我们粘上点仙气！有点仙缘。”
自然也有人在嘟囔：“我若是能认识太子殿下，定要去学的几门仙法，来求得长生，哪怕不行，死后得点仙家好处，也是值得的。”
“你这穷酸样还想学仙法，就算太子殿下给你面子，但那是人人能学的吗？还是老实回家抱孩子吧！”
一伙村汉说着说着，不由得渐渐说的浪了，开始胡吹乱侃。
方老和李老二人则明显不这么想。
“老李，这仙术现世，是什么兆头？”方老问道。
“最近的仙术，可真是不少。我先前听说，太子的仙术可以将水引到高处，还不以为然，水车也能啊。后来我看到了那个自动走时的摆钟，还是不以为然，这不过是墨子的机关术罢了。后来听说太子的飞将军能飞在天上，那也是墨子的木鸟而已。无非就是太子得到了墨子的真传罢了。但现在这个……我实在是无从得解啊！”老李不得不感叹。
“莫非是诸葛武侯的木牛流马？”老方还有点不信，他也没见过牛逼哄哄的老李这么服气的时候。
“哪里有什么木牛流马？要是真有那么牛逼，那蜀国还能被灭了？武侯还能被司马挡住那么久？”老李解释，“你不要小看这个船，它要是在路上这么能忽忽的开过去，你觉得什么军队能够挡住呢？”
老方看着这个长七十米的大家伙，不禁恐惧的咽下了一口口水。
“我明白了。这天下的世道，真是要变了。”
二人又看了一会，确信这个牛逼的东西确实超出了他们的理解范围，就悻悻然的离开。老李一路也没了玩乐的心思，径直回了家，就对下人喊道：“把那两个熊孩子叫过来。”
老李对着两个孙儿说了一通严厉的话，最后下令，把他们打发到长安进学，不为做官，不为发财，只为仙法。
然后对管家说：“家里吃饭的那些闲人，能赶走的都赶走。留下十几个看家护院就行。”
管家一哆嗦，跪在地上：“老爷，你三思啊，三思啊！”
老李大手一挥：“思个屁，赶紧办。还有，家里那些东西，赶紧处理了换成银钱。别cāo心天下大事了，这可管不了了。神仙都下凡了，老子亲眼目睹。这世道算是变了，老一套不要想了！”
管家听的震惊无比，但他能说什么呢。不久以后他也听信了民间的传言，才勉强接受了这个事实。只是在天气好，晒太阳的时候，喃喃的念叨一些过去的事情。
“当年我们家，也是各路英豪之一！也是干过大事的人哩！”
只不过他已老眼昏花，没有人听了。
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东岳号的船体渐渐的离开了水流湍急的峡口。全船的人都放下了心，一阵欢呼传来，整个船都沸腾了。锅炉房的人冲上来看被抛在身后的三门峡，也发出了狼一样的嚎叫。随后他们也唱起了雄浑的船夫号子，岸上的人也不甘示弱，竟然就这么对起号子来。
船长室，老赵的脸sè却没有半点好转。大副问：“赵工，你咋回事？过了峡，还不高兴？”
老赵拉长了脸，答：“这水势要是再涨三分，船还能过得去？今rì托了太子的福，算运气好，改天耽搁了圣驾，我们这脑袋还不得搬家啊！”
听到这番话，知道老赵所言非虚，大副也低下了头。
“那咋整？要不，就给李录事直说了？”
“这当然瞒不住！你看看现在吃水多少，然后就对李录事说，我们这船，能过峡的可能xìng，也就是七成吧，赶不上好时候，就还得靠纤夫拉一把！”
前后两百多米的峡湾水道，东岳号整整走了一个多小时！
过了三门峡，前途又是好走了许多。九十九道弯的黄河也有走完的时候，当天夜晚，东岳号才将将赶到了潼关水驿，终于把这条艰难的上山之路，甩在了身后。
历史上，三门峡水利工程带来了严重的问题。因为蓄水提高了潼关水面，也降低了潼关段黄河的流速渭河以及黄河上游的泥沙堆积，造成了潼关河床的升高。潼关高程这个词也成为了治黄专用词，随后的几十年，渭水淤积严重，灾害频发，给陕西人民带来了深重的灾难。三门峡库区移民，同样也是一个非常辛酸的历史。可以说，黄河百害，唯富一套。而三门峡百害，独肥发电厂！
时至今rì，三门峡已经不再蓄水很多年，但当年的灾害依然遗留，渭河比以前更加灾害频发，2003年，比往年来水情况还少的渭河竟然严重泛滥，造成了渭河河谷巨大的水灾损失。老秦的土地，终于成了一片贫瘠优桑的土地。秦始皇要是有在天之灵，一定会炸掉这个愚蠢的三门峡大坝。（这个在人大上，陕西代表已经说了好多年。本书没有什么立场和观点，只是指出某些地区人民的希望）
后来修建的小浪底水库，就是对三门峡工程的补救。
黄河是中华民族的母亲河也是苦难河，柏杨说：兩千五百四十年間，黃河決口一千五百九十次。說明黃河像一隻在大地上翻騰跳踉的巨龍，為中國人帶來無法抗拒的災難。被黄河生生拖垮的赵宋，更是周王朝传承来的华夏正统最后的绝唱。
第九十八节 黄河航线
在东岳号从长安码头出发，一天过渭水，第二天到三门峡，第三天到洛口，第五天到平yīn，第七天返回洛口，第九天返回三门峡，第十天返回潼关，第十一天的下午时分，终于返回了长安码头。
李志坚在东岳号抵达潼关的时候就得知了消息，当他看到码头上东岳号安然返回，终于心头一块大石也落了下来。
东岳号要是有什么三长两短，这封禅是怎么也不能走水路，至少不能走这艘船了！
赵船长带着一群船员兴冲冲的下了船，老远就对李志坚行礼道：“幸不辱命！”
李志坚也很高兴，挥挥手：“你们辛苦了。我们上船说！！”
在船长室，李志坚检阅了东岳号的航行rì志，经历的危险，航速都做了详细的记录。
得知三门峡只有七成的概率能通过的时候，李志坚的眉头皱紧了。这道天险从来都是黄河航运的最大的危害，偏偏没办法解决，就算是用上蒸汽动力船也是一样。
老赵看李志坚不是很痛快，便提议道：“既然直航不靠谱，不如我们在三门峡上下设立转运码头。又或者想办法绕开三门峡……”
绕开三门峡？李志坚脑子灵光一闪，想起了李齐物在开元年在三门峡北岸开凿的开元新渠，宽6米，长18唐里（11公里），绕开了三门峡，使得黄河航运能力大为提高。只不过后来因为泥沙淤积，就逐渐失去了作用。
而老赵提出的三门峡处转运，也是唐朝人用的分级转运法。这两种方法都是行之有效的。即便是使用了先进的蒸汽船，结合古老的方法也才能让黄河恢复最大的航运效益。
但是眼前，工期紧张，如果不能培训出一批熟练的船员队伍，到时候封禅的任务恐怕也没办法完成。想到这里，一个想法逐渐在李志坚的脑海里成型。
“老赵，这几rì，你继续跑长安到三门峡航线，不要下了峡。在码头发布消息，带上乘客与货物，给钱就带。得钱就当是给你们船员的补贴了。此外，主要任务是继续cāo练这批船员，一定要让他们尽快熟练船只cāo作。”
老赵一听有钱赚，立刻激动的点头。但一想似乎有点不妥，赶忙说：“李录事，不如你派人管钱，我这怕……”
“老赵没事，你先管着，这点钱是你们应得的。等我们的新船下水，开通了黄河全线航线，这才是赚大钱的时候，到时候我再来派人收钱，这样行吧？”
老赵一听以后才是赚大钱，才宽了心，连忙拍胸脯答应，许诺把船上十组人都给带出来。
一艘这样的船定员40人，六个锅炉，每个锅炉班由三人组成，两人运煤添煤，一人cāo作监管。船长室和主舵有4人，船长一人，副官3人。锅炉房另设主管两人，动力船体每个2人，共4人，负责监测螺旋桨的工作状况；航行检测由4人组成，负责记录测量流速，船速。船体有四名观望手，负责观察各种情况。最后四名是损管人员，巡视船体水密舱，并且带着损管工具，维修破损船板，及时排水等任务。
船上另带了400名学员，可以cāo作十艘这样的船。另外有10名后勤人员和随船医生。这些人员不需要特殊培训，因此就随船补充，并不提前培训。
船体带着煤水和压舱自重400吨，带有450名乘客，约重33吨此外还有最大800吨，也就是1万担的载重量。如果单单搭载乘客（平均体重70公斤计算），可以搭载11400名乘客。
东岳号第一次回船坞，在船体上新加装了汽笛，在船身上新加了一批照明装置并对船体做了防火处理。这些又花费了十天的工期。十天后恢复了航行，每rì清早出发，傍晚时分抵达陕州水驿。第二rì中午返回潼关水驿，第三rì下午回到长安。
虽然对赶路的乘客来说，从长安到陕州的陆路也并不难走，可是对于大宗货物的运输，东岳号的速度可以说是飞速了。此外，从长安到陕州一天就能到，并且十分平稳舒适，一时间，东岳号的船舱便订满。船上可用的450间客房，除去船员占去150间，剩下三百间都被订满。很多人是奔着要去坐船的意愿去的。这么庞大而威武的船只，竟然不靠风力也不靠人力，让他们极为惊讶。有人说，这是水底的鱼龙拉动的，可是船上船下的人并未看到有什么生物，船后留下的螺旋桨的尾迹，则被他们认为是仙法生效的痕迹。
在这段时间，造船事业也没有停下。铁匠铺和干船坞的工人加班加点，以每25rì两艘船的速度，逐渐新造了十几艘东岳级。当然除了封禅专门的庆典用船，其他的都是客货混装船。
这条黄河航线从长安出发，沿河有潼关，陕州，桓口，孟津，洛口，汴州，平yīn，济南，利津，河口（黄河入海口）。其中长安到陕州是三门峡上航线全程200公里，以下是三门峡下航线，全长约一千公里。
三门峡下航线从陕州出发，每rì行200公里，五rì可以到黄河河口。返程需要6rì。
古代交通极其落后。行军打仗，步兵rì行百里（70公里）就是极快了。骑兵rì行300里（200公里）也是差不多到头。开通的这黄河水路一千两百公里，全程只需要6rì，往返也只需要14rì，无疑是让全民跨上了战马。如果按照传统的每rì行百里左右的速度，这也是单程长达十五天的路线。要是走的再慢点，沿河的商人们纷纷嗅到了商机，沿河这些水驿也逐渐的开始繁荣起来。当然，这就是后话了。
除了吨位1200吨的东岳级客货混装船，李志坚还设计了一款专业拖船，负责拖拽无动力或者传统动力的船只。这艘船是真正的怪兽，它排水量只有400吨，但是装有三台经过轻微改进，加大了汽缸排量的蒸汽机组，马力达到了600千瓦。这样的船只早了三艘，命名为土牛级，可以把以前的各种船舶都利用起来，提高封禅船队的运载能力。
如此，封禅船队的配置逐渐成型。主船队由十二艘东岳级组成，其中皇室坐舰2艘，买了国债的商人可以陪驾于第二艘。朝廷内阁可以和皇帝共乘第一艘坐舰。皇室坐舰有900间普通舱房，另外的十艘普通客货混装船有6000间客舱，可以乘坐两万多人员，携带8400吨物资。足以支撑来回泰山所需的800公里水路，以及十天的时间。
而三艘土牛级拖船可以带另外的无动力货船的排量7500吨。这样，整个船队的编制高达2.2万吨。虽然和隋炀帝的船队有所差距……恩，那个就别比了吧
最主要的是，这样的船队，所需要的封禅队伍以外的cāo作人员理论上只需要600人！这对唐代的人员编制上来说，简直就是毛毛雨啊！
有了这样的航运，以长安为桥头堡，以广大黄河下游作为粮仓，唐朝人再也不担心粮食运不到长安，军队也可以驻扎在长安，安禄山就算进关也打不下长安，这样安史之乱就算发生，也破坏不了关中，唐朝也不会衰落……这样游牧民族也欺负不了我汉族内地……
可惜，历史上没有如果。黄河就算到了今rì，也没有形成实用的航运能力，甚至能丧尽天良的全年断流三分之一的时间。唐朝人民的遗憾，也就永远的被三门峡那人，鬼，神三扇门，永远的堵在了关中平原，渭水之畔。
第九十九节 赶赴西京
李志坚在平康坊的住宅前，围满了各路仆从。不少人都等不及门里的人来应，就急匆匆的把自家描金贴银的拜帖从门下面就那么直直的塞进去。
“李录事为人和善，是太子殿下的心腹，要找他打听，是最妥帖的了。”所有的人都伸长脖子等着，可惜门里出来一个老者，收了拜帖，拱手道：“各位请回吧！大人不在家，一切等大人回来才能定夺。各位请回吧！别挤在我家门口了！”
挤在门口的人又等了个把时辰，见实在是没有希望，才一步三回头的离开了。
李志坚当然没被堵在家里，不过他在将作监也好不到哪里去。杨牛二位典事已经和他絮叨了许多遍了。
“李录事，这事，我们可不能答应。这手艺可是太子殿下的，我们怎能让他人知晓？你应当一口回绝，打发他们滚蛋啊！”
“你们不必再说了。太子殿下此举必有深意。至于我们……眼下还是不要误了圣人封禅的事情。忙完这一阵，再搞这个不迟。”李志坚把手指往坊内一指：“这些零配件的生产和维修技术，你们搞定了吗？”
杨牛二位典事相视一眼，值得不情不愿的往回走了，他们的任务是把所有蒸汽机组的零配件都生产一遍，并且组织一只维修队，能够熟练更换每个配件。这不他们作为监工，可不是只得天天守在坊内？
李志坚这才松下一口气，回头吩咐随从：“可算打发走了。我们回东宫。”他汇报工作的时间到了。
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大唐河南道曹州治所济yīn县（今山东定陶）城门刚刚打开，两只大车队伍就缓缓的驶出去，在平整的夯土路上缓缓前进。此去黄河渡口只有50里地，只要捱的辛苦，一rì就能走到。
曹州的济yīn水驿，并不在黄河干道上，而是在流经汴州的济水上。隋炀帝开凿了一条通济渠，在汴州的板渚联通了黄河。在今天的地图上看的话，会觉得比较奇怪，因为黄河到开封的距离，比开封到板渚的距离要近不少，为什么它还要费劲另挖一条水路呢？
这是因为隋唐黄河河道和今rì不同。在有记载的历史间，黄河经历了六次大的改道。在唐代，却处在黄河历史上最安静的时期，这一段时期前后八百年，气候温暖，陕北高原植被情况还比较良好，黄河甚至出现过清水期，因此这八百年也是黄河流域农业发展的黄金时期。（从公元69年到893年）
在这前后，黄河一旦决堤，就会带来大片的湿地和湖泊。而黄河一旦改道，又会使这些湖泊淤积或者消失。最为著名的例子就是东平湖。这个湖曾经是后世大名鼎鼎的水泊梁山，水浒传好汉们聚集，打家劫舍的地方。
当时号称八百里水泊梁山，但现在的东平湖周长不过62公里，合唐里100里。如果要达到八百里的水平，那东平湖的面积要比今天大八倍，这意味着从现在的梁山县到东平县之间广大的地区都是古代的湖区。光凭这一段也还是不够。
东平湖在当时有个霸气的名字：巨野泽，或者叫做大野泽。山东省菏泽市巨野县远在梁山县以南40公里。在唐末宋初以前，这一片都是大野泽的水面。
而古代大野泽多大？据记载，隋唐时期，大野泽南北三百多里，东西一百多里。遗憾的是这一片地区从未在历史地图上清晰的标记过。那么它的具体位置又在哪里？
打开今天的地图，从东平湖往东南方向走200公里（300唐里），正好经过昭阳湖和微山湖两座大湖。而巨野县东60公里（100唐里），济宁县这一片平地的海拔，正好略略低于巨野县的42米，只有梁山县的38米左右，和今rì的东平湖水面极为接近。
在宋代梁山好汉的活动区，在今天的梁山县。在当时，它是大野泽湖中心的岛屿。
而现在的昭阳湖和微山湖，在元代以前并未出现在记载中。可见，今天的山东省从巨野县东北方向，现在的梁山县，郓城县，济宁县，南到江苏的丰县，所有这一片海拔低于40米左右的地区，在隋唐可能都是大野泽的水面。而这么大的一片湖区，在隋唐黄河稳定期之后的决堤中，就被黄河带来的滚滚泥沙给逐步填平，最后淤积成为陆地，把大野泽的大部分都变成了良田，剩下的部分形成了今rì的东平湖，昭阳湖和微山湖。
在唐代元和年间（806－820）有一本详细的地理书《元和郡县图志》记载了这一段时期唐代的地理水利状况。它流传至今，可惜图画部分已经遗失，现代人也只能在只言片语的描述以及地理特征的考证下，才能推断一下当时华北地区的面貌了。有一点是很确定的，那一定是江河湖海，烟波浩渺，舟船来往，河渠交错，好一个华北鱼米（粟米）乡啊！
话休繁绪。话说这一队车队，辗转三四个时辰，终于在午后赶到了济yīn码头。这也是水驿之一，是从汴州往青州，齐州方向重要的水路驿站之一。车队到了水驿的客栈，乘客们便自己投了店，早有船家的伙计在呼喝往来旅客：“明rì的八百石大船往汴京！客满就开船了！”
也有去下游的：“五百石大船往济南，青州方向，还差三个位置！”
两名衣着青衫，年级在十五六岁的少年却好奇的看望这一切。身后却有一个年级四十岁余的汉子招呼道：“郑大郎张二郎，莫要管这些，大人早有吩咐，只去胡家的船行就是，何必理会旁人？”想来这正是两位少年人的仆从。出门在外，须得年纪稍长，有经验的人带着，才不致于让人担心。
“曹老三，不碍事，我们也只是体察一番民情。不如我们去集市走一走？又不费事。”二人虽然嘴上要去，却仍然眼巴巴的看着曹老三，指望他同意。
曹老三见二位少爷去意坚决，只得转过身子：“行行行，只要你们不嫌逛街累的脚疼，也让你们见见世面，看看外面的商铺和你家的有什么不同。”
郑大郎张二郎一路走来，初觉得新鲜，后来也渐渐发现，这水驿的商铺和济yīn郡内也没什么不同。只当说：“也无甚么新意。只盼望出了曹州，能看到些新鲜风情。”
曹老三便道：“你也就是去到了西京，方能看到些皇家气度。不然这天下的州郡风物，能有多大的不同呢？”他话音刚落，旁边酒肆就有人接话到：“好大的口气，莫非阁下走遍了天下不成？”
曹老三作揖道：“是某孟浪了，某也就沿着黄河走了十几年，远处却也没有去过。不知这位兄台有什么指教？”
这位游侠见他并不是狂浪之人，举止有礼，便也收了争斗之心，便说道：“某原居泉州行商，倒也去过岭南道，风物自然与中原大为不同。不说哪般遥远，这位客人之效下一趟扬州，和这黄河南北两道，也是一眼便知区别。”
曹老三却道：“兄台真是去过远方的，不过不知道兄台去过西京没有。”
那人说：“某正要去西京，以前却没有去过。”
“兄台，诚然这天下十道，各有特sè，但你若去了西京领略一番，也会觉得除此之外，天下尽然失sè的。”
郑大郎看他们斗嘴厉害，也生起卖弄之心，当下便吟诵起今rì学的的文章《西京赋》中的一段：
“柏梁既災，越巫陳方。建章是經，用厭火祥。營宇之制，事兼未央。圜闕竦以造天，若雙碣之相望。鳳騫翥於甍標，咸溯風而yù翔。閶闔之內，別風嶕嶢。何工巧之瑰瑋，交綺豁以疏寮。干雲霧而上達，狀亭亭以苕苕。神明崛其特起，井幹疊而百增。跱遊極於浮柱，結重欒以相承。累層構而遂隮，望北辰而高興。消雰埃於中宸，集重陽之清澂。瞰宛虹之長鬐，察雲師之所憑。上飛闥而仰眺，正睹瑤光與玉繩。將乍往而未半，怵悼慄而慫兢。非都盧之輕趫，孰能超而究升？”
他少年之声，清澈响亮，又用了极为标准的金陵古音（当时唐代普通话是关陇口音，但是读书人仍然使用传统的古音也就是当时的金陵古音来做诗吟赋），听起来竟然异常好听，一时间连行人都来欣赏这个摇头晃脑的少年的表演。
他念完一段，那人却回：“小娃娃，你这个西京却不是当今的西京，当今的西京是前朝宇文述所筑，可比汉朝的西京大了不是一点半点。”
原来这个《西京赋》是东汉张平子张衡所著，说的还是汉长安城。
那人从路旁酒肆站起身，人才发现他是相当瘦长的一个人，他年纪不大，面貌清癯，带有三分飘然装逼之气，只见他发嗓开声，高声道：“你这娃娃给我念赋，我也回你一赋，你听好了，这篇名为《渔父歌沧浪赋》”：
注：这首赋是近代敦煌考古的成果，长期以来本已遗失，而敦煌学又从存于西方博物馆中的敦煌残卷中，把这首唐代的赋重见天rì。
昔渔父兮泛波中流，逢逐臣兮沧浪渡头，我有垂綸之恩，君含去国之愁。纫佩江边，悄尔投荒之泪，鸣桹波上，飘然不系之舟。于是停棹而问曰：“人合娱情，子何丧志？况斯处也，水叠晴绿，山横晓翠，曾无止足之心，似有关身之事。”
乃言曰：“愚本楚人，家与楚地，尝yù去jiān党，涤浮娼。疏不知世以昏兮道不行，我独醒兮人皆醉。”
渔父曰：“振佩鸣珂，其生若何？胡不钓云林，挂烟罗。笑迷津而指道，逐鼓浪以长歌。”
歌曰：微风动兮百花坞，扣舷归兮满江雨，挂云帆兮何足数，来灌婴兮沧浪浦。
又曰：泛蓬莱兮戏袅鹭，澄水镜兮照虹霓，来灈缨兮沧浪溪。
以而渐回远汀，还依曲岛，鹤xìng多暇，龟年自保，难知避世之由，但见无羁之抱，苹风夕起，层台艳艳之波，兰露晓浓，两岸绵绵之草，去影绕分，余声尚闻。似落寒林之叶，不归暮岭之云，渡若洲边，称为渔者，往往潇湘水上，乱入鸥群，至今兹地长闲，斯流无极，前溪后溪之山影，千年万年之水sè，吾yù棹孤舟而钓沧浪，其奈名未成而来不得。
高人作赋一首，并未飘然而去，反而主动走到郑张两个少年面前，且看他要说出什么话来，且听下回分解。
一百 此去经年
高人在两个小公子面前作揖，笑道：“二位可是去西京进学的？”
郑大郎见他相貌不凡，不是农民工打扮，也觉得同是学子，不是同窗也是同学，也就生了几分亲切。也多因为他随口做出一赋的才学震惊，极为仰慕。也有礼道：“正是。某是济yīn东张家庄郑家大郎，名元畅，这位是同乡张家二房的二郎，名仲朗。不知兄台哪里人氏，如何称呼？”
高人道：“原来是郑元畅，张仲朗小兄弟。某是泉州清源郡**县人，姓林，名波，表字方舟。”
表字自然是有来历的，有表字的人和没表字的人说话，那心理就像有手机号和没手机号，有**和没开**的人感觉一样：优越啊！因此郑张二位兄弟的崇敬之心就愈发强烈了。
于是郑元畅就说道：“好一个方舟！端方有度，舟济众人，看来你家长辈对你期望也是有万民的胸怀啊！”
林方舟笑道：“元畅兄好才华，竟然解的此字。不过呢，我不过是书生一名，没有那么大的胸怀。平rì里只要能效仿渔父泛舟江湖之中，想吃鱼吃鱼，想吃虾吃虾，也就生平满足了。”
张仲朗也恭维道：“方舟若是不嫌弃，不如我们寻个地方，好好畅谈一番？”
林方舟正要接话，曹三对郑元畅低声招呼道：“大郎，此时不早了，不如先行住下，安排好明rì舟楫，再交游不迟啊。”
于是郑元畅就说：“方舟兄，你居在何处？我们还未找到住处，不如等我们安顿好了，再来寻你不迟。”
方舟却又笑：“巧了，我所住的客栈，正好有几间空房，不如我们一同前去？”
“如此甚好！”
一行人便随着林方舟而去。不多时却来到镇子上一家客栈，名字却叫“赵氏酒家”。小二一看是林方舟，顿时嫌恶道：“怎地是你？今rì不行，不行，你却往别处吧！”竟然要作势yù赶。林方舟却一点不惧，道：“今rì怎地不行，我身后一行贵客，确实要几间上房，我好心好意给你们家招徕生意，你竟然不识好心，将要赶我？”
小二才看清身后一行人，当首是两个公子哥儿，身后还跟着挑夫仆役，才明白这林方舟不知结交到什么人家。这也不干他事，既然有客上门，那他也不计较了。
“哎呦几位啊，我们客栈有上好的客房，温水饭食，一应具备。里边请，里边请！”
曹三自然先和他去交接，带着挑夫上了楼，他们要了一间上房，一间下房，分给主仆人住。又订了酒食，让送到二位公子哥的房间。一行人方才安顿下来。下人们拿了粟米饭和菜汤，蹲着楼梯上自己吃来。上房内却只听的见光筹交错，吟诗作赋的声音，可见文人书生，总是很能扯的。下人们吃完了饭食，闲来没事，说不了几句话。但房间里却仍然不停。
曹三寻思着正要向店家打听码头上船行的消息，却听见房里主人唤他。进去应时，之间喝高了一半的郑大郎道：“曹三，我们带着这位方舟兄弟一路去西京，你去定船时，别忘了加上这个数。”
既然是主人开口，又是一个书生，那也就罢了。
曹三答应下来。然后去寻那点小二。
曹三手里捏了三枚钱，塞给小二，问道：“我们要去西京，问你打听点消息，再将我带到码头罢！”
小二接了钱，热心道：“客人你要去西京？这路线可远了！这里的船行，跑到汴州，板渚的也不少。只是黄河现在涨水，船到不了大河，你得在板渚换船去洛州，再从洛州走崤山到一路经过陕州，潼关才能去的西京。这一路一千二百里，走得快的要二十天，走的慢的要一个月。”
“这个我自然知晓，现在西京方向，可有什么稀罕事？”
店小二一拍头：“哎呀，你说这个我才想起来，就这几rì，黄河上还真是出了一个稀罕事物。听说济南郡去西京有了一个用了仙法的火船，只需七rì就能到，也不知道是真是假。而且虽然是官府的船，只要出钱就能坐的。客人你此去若是见到，可千万告诉我一声。”
济南郡的水路往西京少说也得一千里，正常的两桅快船，在风向好的时候，走到洛口就要七八天。往洛口向上，还得寻的纤夫，如果机会不好，耽搁三五天是常事。走陆路，两京道五百里，十天也少不了。今rì竟然有七rì就能到的火船，端的是非同小可。
“小二，让你说稀罕事，你也不要吹牛来寻我的开心。从济南郡去西京，快马也得五rì七rì，你竟然说行船就能到，莫不是欺负我没出过门，没跑过河吗？”曹三心底一寻思，觉得不可思议。
“哎呦客人，我每天见你这样的人没有八十，也有一百，我寻你的开心做什么。我也是前几rì听说，你这一去要是打听清楚了，再来埋怨我不迟。”小二辩解道。“你若是不信，就当我没说，诺，前方就是码头，随便问一下船家就知道胡家船行是哪家了。你办事罢，我先回了！”
客栈走不了一炷香就是码头，曹三觉得这三文钱花的有点亏，听得一个吹牛皮一样的话，还不如不打听呢。
码头上他寻的了胡家船行，交待清楚后，他忍不住问了一句这个火船的事。谁知道船家竟然点头说：“你消息可真是灵通啊，不错，我在板渚的黄河上看到过。那个船不用风帆也不用纤夫，不管什么天气，点上火，突突冒着烟就往前开，开得可叫那一个快！要是我能买到这个船，那可真是天下哪里都去的，十天半月都能到了！啧啧”
曹三谢过船家，赶紧往回，他要把这个消息告诉小主人。
“办妥了？”郑大郎已经醉了八分，张二郎已经倒下呼呼大睡。只有林方舟还在灌酒。
“办妥了，我们明rì就能走。只是，我今rì打听到黄河上有新式火船，去西京只需三五rì哩。二位郎君身子尚弱，不如想办法坐这船，也不用忍受路上一个月的大车颠簸。”
“有这等奇事？方舟兄，听见没有？我们不用一个月，不出十天就能到西京了！”
古代的交通就是这么落后。从长安到济yīn（今rì定陶）也就600公里，就得如此麻烦。这还是河东道离长安近的地方，如果是江南东道和岭南道这些偏远地区，那花的时间就更久了。
林方舟听到更是哈哈大笑：“哎呦我今rì，醉得如此厉害。竟然做白rì梦，十天就能到西京了！”
“方舟兄，不必如此惊讶，虽然路途遥远，可是事在人为。哪怕像你一样缺少盘缠，不也从家中来到了这里吗？”
林方舟嚎啕大哭：“话虽如此，但某从泉州来这里，沿途三千多里地，可是足足走了一年多啊！”
他去年chūn天从泉州出发，搭乘海船来到了杭州，然后走运河一路经过了淮阳。他没有船资，船家常常半路把他丢下，他也只能等着下一拨船，看准机会再蹭过去。一路上酒店上一半赖帐，一半是作诗写字以抵作饭钱。上一个船家把他带过了大野泽，丢在了济yīn水驿，他在这里盘桓了半个月，才遇到了郑张二位涉世未深，比较好套关系的去西京进学的士子。
真是一场四千多里的大冒险。这不算最远的，如果从岭南道的交州郡（今越南河内郡）出发，走海陆去西京，那得再加上四千里，总共八千里。考虑到季风和时间，他必须四月出发，海路走两月，运河走两月，陆路走两个月。在西京待两个月往回走，在长江口就是满了一年。正好赶不上东北季风，只好等六个月，花一年八个月才能回到交州。能忍受这样进京历程的，那得多拥护皇帝才行啊！所以对于唐代对于边远地区的控制，实在是相当的微弱。哪儿甭管多有钱多有粮食，都是屁用没有。封建时代的大国，太难了！
一零一 国礼
第二rì，林方舟随着胡家船行的白帆船一路向西，路上风力适中，一rì间也能行七八十里路。第二rì间就到过了汴州，近了板渚。到了板渚，胡家船行在哪里却找到了跑黄河航线的船，曹三去打探消息，问那伙计最快去西京的路线。那伙计便满面笑容的回答：“这位客人，可算你撞上好运了！往rì里这多半是要到洛州换了陆路去西京。不过这几rì，洛口有了定期的火船，往来西京和济南之间。你要是坐上我的船去洛口，明rì晚上正好赶上回西京的火船。”
曹三就是再不相信，也禁不住这三番五次的说法。他只得又问：“那火船真如你说的那么神？我等也能坐？”
伙计道：“千真万确。我还问过那火船的船工呢，他们说这船虽然是官府的船，但是现在官家还没有开始用，属于让他们练手的试航阶段，太子允许他们自己捎带旅客货物。”
曹三问：“这火船多大？几rì能到西京？”
伙计答：“只怕有二十多丈长，五丈宽！跑起来却是飞快，一rì能行两三百里地，从洛口到西京只需要四rì。途中只有一般要注意，那就是你要先到陕州，在三门峡换船过去。我看你们货物不多，应当是没什么问题。”
曹三又问了旅途要带什么东西，诸如此类，方才回来报与郑张二人。
郑大郎一听如此，便说：“那还用说，自然是走这条路了。不说为了路上少走几rì，也不用受那大车颠簸，就是为了看一看这么神奇的船，也必须走啊！”
于是一众人便在板渚换了船，从运河码头雇了挑夫，和自家仆人一起，换运到高处的黄河码头上，上了伙计的八丈长的大船。正好这几rì东风刮的急，回洛口正值顺风，顺利赶到了洛口水驿。
第二rì，一早，曹三就去码头上候着了，哪知道此时竟然冷冷清清，毫无异状。旁人告诉他，要下午天擦黑时候才来。
果然，rì头西沉之时，码头上不仅人不仅没有减少，反而渐渐增多起来。更有人在码头旁竖起了熊熊的火炬照明，把整个码头照的如同白昼一般，曹三叹道：“这得花费多少钱啊！”
旁人有接过话头道：“这不算啥。这往西京去的客商，都争抢着能坐上火船。一个客房五百钱，。这一船上有三百间客房，每间客房三人，去一趟西京，便是百多贯的收入。不要说这火烛是船家买了，就算是让旅客自己掏，也是断无怨言的。”
曹三盘算着，这本来一行五人，无论如何也要住两间。加上来一个蹭路的林方舟，也不用费事，正好三个书生一间，三个仆从一间，都落的个自在。
他问道：“这客房要如何能订啊？”
那人答：“你须得向船家自己订。这船是从济南郡开来的，谁知道东边的豪客订下了多少，剩的几间？不过多少总会有几间空的。你到时候在那个码头排队，排在前面，就肯定有房。”
曹三谢过之后，快步向码头赶去，因为他远远看见有人已经在哪里排队了。
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大唐太极宫内，朝会正在一片庄重严肃的情景中进行。
“诸位，离泰山封禅只有三个月时间了，准备情况如何了？”李世民发话了。
几位重臣面面相觑，长孙无忌看了看，只得头一个回到：“陛下，粮草早已在洛口，汴州，郓州仓调集完毕。左右神武军，左右龙武军已经分别驻扎在洛口，济yīn郡策应。泰山脚下行营以及沿路，皆已肃清。”
说完了，长孙无忌就把眼神投向了李治。
李治不慌不忙道：“陛下，封禅所需运输船舶，最后三艘大船将于下月完工。已完工的十五艘船，已经在黄河上下一千里航道，跑了十多个来回，从未出现过重大事故。所需船工一千余人，都已经十分熟练。下个月底，二十艘的船队可载随人员两万人，物资百万石。截至今rì，安全乘坐过这些新式火船的测试人员已经超过了四万人。”
李世民非常高兴，虽然多方消息早就让他知道了这种天降祥瑞的事，他在这种正式场合听到的感受还是很不一样的。
“无忌啊，这番行程是怎么安排的？”李世民又问道。
“陛下从济yīn郡上岸后，第一rì在兖州，第二rì往孔庙，第三rì到岱庙，第四rì登泰山。第五rì封禅。然后三rì间就可以回到济yīn郡登船返回。”
“具体的时间，有没有请二位国师算过？”李世民又问。
二位国师，正是指李淳风，袁天罡这嘻哈二将。
这两人互看了一眼，还是李淳风站出来说：“陛下，七月十五适合投龙。”
七月十五rì又名中元节，是地宫大帝的生rì。道教节rì分为三元节，上元节就是元宵节，正月十五，是天宫大帝的生rì。中元节就是七月十五，是普渡孤魂的节rì。下元节就是十月十五，是水宫大帝的生rì，是给运势不好的人消灾解厄。
而这个投龙仪式呢，是道教祈福仪式中名为投龙简的仪式。古代的封建帝王在举行黄箓大斋、金箓大斋之后，为了酬谢天地水三官神灵，把写有祈请者消罪愿望的文简和玉璧、金龙、金钮用青丝捆扎起来，分成三简，并取名为山简、土简、水简。山简封投于灵山之诸天洞府绝崖之中，奏告天官上元;土简埋于地里以告地官中元;水简投于潭洞水府以告水官下元。这天地水三官又称三元。这种告请三元的投简活动目的是祈求天地水神灵保护社稷平安，人民幸福长寿。
除了这种道教中最高规格的投龙，祈雨的仪式，也是需要“投龙”的。吴越和南宋时，每逢大早年间，皇dì dū要亲临安府的嘉泽庙举行隆重的“投龙”仪式，敬献三牲，宣读祭文，然后向钱塘湖龙君跪拜，掷“投龙简”。这种投龙简，银质，上刻祈雨祭文，及皇帝年号、时间。解放后疏浚西湖时曾发现五代钱谬、钱弘俶、钱弘佐时期的五枚“投龙简”。
关于这个书简的内容，也有一番故事。本来这些内容都是机密，除了皇帝和“神仙”，谁也不知道。但是唐玄宗李隆基这货，估计本身是个信佛的，因此他就拒绝密封这个书简，公开了内容，很装逼的说了一通为天下苍生云云的官腔，博得了一个很好的名声。
而历史上唐代第一次封禅，是李治自己和武则天一起去的。当时他们是正月初一封禅，最后正月十五祈福。这个rì期就是因为上元节正是道教传统中，天宫大帝赐福人间的rì子，适合祈福。本书中取在七月十五，也正是因为李世民表示要夏天去。他身体已经很差，不愿意冬天出门。李淳风想来想去，决定先蒙一个rì子，看看反应。
果然，李世民一听是这个鬼节，有点不乐意。袁天罡马上接着走出来，说：“陛下，贫道掐指一算，今年五月初五，是天宫大帝巡视人间的rì子，也适合祈福。我们找地宫大帝不如找天宫大帝，陛下是天子，应当选择这个时间。”
李世民一听这个说法，就乐意了。然后说：“关于祭拜需要的仪仗，礼制如何，你们有没有意见？”
司空房玄龄说：“陛下，此事事关重大，还需要朝会共同商议。”
历史上，朝廷里的礼官学士对封禅礼仪中大到仪式的次序排列、祀坛建筑，小到玉册形制、皇帝服饰等问题进行了热烈的讨论，这些文件都还保存在《唐会要》等书中，可以看出时人是如何重视这次大典。虽然这些材料显示出他们立论的基础仍为各种儒家经典，但在活动具体的展开过程中，这次封禅却似乎笼罩着一层淡淡的道教sè彩。
历史上没有记载高宗去过兖州附近曲阜的孔庙。在孔庙的历史上，唐代是第一个大规模修葺的朝代，但是在唐初，规模和形制，肯定还不足以接待皇帝的典礼。但是高宗在离开泰山之前，下诏：“兖州置寺观各三所，观以紫云、仙鹤、万岁为称，寺以封峦、飞烟、重轮为名。”同时天下诸州也各置观、寺一所。按兖州所置三座道观之得名来自封禅时的所谓祥瑞——当时封禅的三坛也因之而改名：山下的封祀坛改为鹤舞坛，岱顶的封祀坛（亦称介丘坛）改为万岁坛，社首山上的降禅坛则改为景云坛。
为什么不在别的地方修，偏偏在兖州呢？恐怕也是有因为孔庙的原因。
一零二 上古征服史
经过数rì的商讨，各位“德高望重”的河东大儒终于也把皇帝封禅的礼仪逐一确定。此外，皇帝同意参拜孔庙，也彻底让他们的自尊心得到了满足。
秦代建立之初，秦始皇就登封泰山。秦二世也随之登封过。西汉武帝刘彻前后封了七次。汉代最后一次登封是安帝延光3年124年。其实当时的道教思想并不是很完备，加上秦始皇更多的是以从西方来的征服者的姿态来到泰山的，恐怕也只是仪式上高于政治意义。汉代的皇帝，特别是刘彻，大概也是把登封泰山作为一个合格皇帝的征服标志。
汉代以降，中华分裂动荡了三百多年，人们十分怀念当初王朝的威严和荣誉，因此才把登封泰山当作国家统一，寻根问祖的象征。不巧的是，隋代的国教是佛教，文帝杨坚于开皇15年去泰山并不是“封禅”，而是开坛来祭奠。因此唐代第一次重新用土生土长的宗教道教来进行“封”与“禅”正规的仪式，也算是终于把这个传统给续上了。
唐代之后再次进入混乱状态，直到宋代才恢复了封禅。此外，宋朝一确立，皇帝就跑到孔庙参拜了孔子，加上他立下不杀言官的训诫，造就了中国政治史上吏治最“mín zhǔ”的时代。也得以让王安石的具有革命意义的“变法”得以推行。虽然失败了吧，但也是给后世以有益的启发。
到这里读者们也许会问，为什么不是北岳恒山，也不是大夏族和秦始皇眼皮底下的西岳华山，也不是南岳恒山，也不是中岳嵩山，各地这么多名山大川，却偏偏是东岳泰山呢？
从古人类古老的迁徙轨迹来看，他们是从中亚往东方迁徙的。据人类学的说法，古代人类追逐太阳，认为太阳代表着火种，是人类jīng神的象征。因此现代人走出非洲之后，是从中东地区往东方迁徙的。人类基因组测序也表明，最古老的人种留在非洲，以及太平洋群岛的地区。现代基因测序的成果显示，在迁移路线上，已经灭亡的古代人类尼安德特人在现代欧亚大陆人体内留下了2.5%的基因残留；而在非洲人体内却完全没有这种基因特征。另外，另一种古人类，发现与俄罗斯境内丹尼索瓦洞穴的丹尼索瓦人的基因，在现代巴布亚和新几内亚的一个独特的特别又丑又黑的族群体内，留下了5%的基因残余。这充分说明，他们是较早一批走出非洲的现代智人，他们没和尼安德特人搞一起，而是遇到了丹尼索瓦人，然后继续往东。随后走出非洲的智人则是和尼安德特人搞在了一起，追随他们的脚步继续往东。因此，东方对于欧亚大陆上，至少是对东亚的人来说，是祖先追求的方向，有着特别的含义。
随后，在漫长的历史中，无数的种群和部落都灭绝了，在新石器时期晚期，在中华大地上，剩下了三个主要类型的文明。第一种是仰韶文化，他们的遗址最早在7000年前，属于农牧文化，收割粟米，有许多的牲畜，有人殉的习俗，因此也有了很多牲畜的肩胛骨用来占卜，也因此诞生了“甲骨文”。这个类型的文明，是建立和联络中华文明的主要力量，黄帝一般认为是属于这个系统，他们后续发展为4500－3500前的齐家文化。
第二个文明是长江流域的文明，在长江中下游发现，他们的特点是种植水稻，收割时不使用刀，而是把稻谷整个拔出来（汗一个）然后脱粒。他们的房屋和仰韶文化的半地穴不同，使用的是木材。长江中游屈家岭文化的城头山遗址（6000年前），下游河姆渡（7000年前）和良渚文化（5000年前）的遗迹，也说明他们有修筑大型城池的习惯，并且用二鸟朝阳的图腾，并没有出现龙或者大蛇作为图腾。
值得一提的是，遗迹发掘显示太湖边良渚文化（5000年前）曾经被毁灭过，征服者摧毁了城市，带走了很多人口，此地后来的文化就从城邦退化，再一次变成分散的小遗迹。值得玩味的是，在这个毁灭的同一时期，该地湖熟文化的很多特征在北方出现，比如大量的玉质礼器和农具。良渚文化的古城面积足足有290平方公里大小，相当于一个颐和园，它位于杭州市余杭区良渚镇。
第三个文明就是山东的龙山文明，准确的说就是泰山脚下的大汶口文化（6000－4800年前），龙山文化（4500－4000年前），岳石文化（3900—3600年前）。这一只并不是仰韶文明的华夏族，而是东夷族。他们有非常奇特的屈肢葬，青chūn期拔牙，人工枕骨变形等奇特的风俗，与其他地区很不一样。这也是后来中国东部，南部地区的拔牙习惯的发源地。有很多证据显示，他们的图腾也不是龙，也是鸟。他们的特产是质地最好的黑陶。
关于黑陶的技术资料不少，简单的说，它是一种使用细腻的河泥的，陶器的终极阶段。在黄帝的传说中，他生于4700年前，如果这个时间是准确的，他还没有打败蚩尤，因此中原还没有从良渚文化（也许就是蚩尤？）哪里得到水井和黑陶的技术。
可以想象，当黄帝从甘肃天水的姬水带领他的族人和依附他的部落，一步一步的征服东方的时候，他带着征服者和掠夺者的态度，树立自己的标志，杀死本地的萨满和智者，留下自己族人的传说和图腾，并且再也没有回到那遥远的西北高原。
因此，中国东方和南方民族的的祖先被遗忘了，只有吃米，种稻，青chūn期拔门牙旁的牙齿这些不需要文字和知识记载的习俗沿袭了下来。而中原的皇帝，也把这种封禅作为了征服东南方土地的独特的，重要的标志。
同样，也无怪乎战国时期，只有齐国的学术和技术是最发达的。第一本工程技术书《考工记》，正是齐国所作。开创百家争鸣时代的稷下学宫也是齐国人创办，帮助秦朝统一六国的总工程师墨家的墨子，也是鲁国人。传说中的鲁班，也是鲁国人……
因为他娘的当时最有文化的人，本来就是黄帝从良渚古城哪里抢过来，安置在泰山脚下的啊！不过，齐国也继承了那些“被征服者”的传统，那就是打仗不行。
这也从另外一个角度揭示了古代中国一只长期被忽视的政治力量。得不到齐地广大科技工作者和思想家的支持，这个朝廷恐怕也办不下去。不说远的，唐代时名满天下，势压皇室的河东士族，你能说和齐和赵的传承没有关系吗？他们本来就是chūn秋战国时的大族，更远的看，是黄帝时代有名的大姓，更往古了看，那就是部落中的王族。他们的子弟，生下来绝不会是富二代，官二代暴发户那样的不肖子孙，而是带着家族荣誉感和使命感，经过严格的筛选和淘汰才选出来的“时代jīng英”。这样的传承，才是河东“五姓七家”千年不倒的真正原因所在。至于孔子……
虽然是现在最牛逼的古老家族，可在唐代，他们也就是一个“历史上”有名的家族，远远达不到后世吹捧的高度。并且从此因为要搞孔教，彻底的失去了造福中华的功能。注：本书对孔教并无成见，在发展中，也并不会给儒家穿小鞋。但是本书在后面的发展中，会逐步用现代的政治技术来阐述，为毛孔教是不利于社会发展的。
此刻，在大唐的朝堂上，提前实现了随后三百年的思想界的任务。与此同时，另一批更加激进的变革，正在悄悄的发展着。
一零三 京漂
陕州号是东岳级的第四艘普通客货混装船。它准时抵达了洛口水驿，因为它并不是设有皇家高楼的那几艘特制型，因此客房十分充裕。曹三并没有费什么力气，就订到了两间普通舱，——头等舱已经订满了。
在烛火的照明下，曹三带着两个书童，雇佣了一个脚夫，把他们的行装挑上了船。因为上下旅客竟有好几百人，不少乘客也趁机下船看看沿途的情形。不少商贩也赶着这情形在晚上继续开业。
直到午夜时分，他们才都在客房中安顿下。林方舟扶着舷窗感叹：“我在泉州见过最大的船也不过如此，此番上来，更觉得这般情景十分惊人。”
郑元畅也说：“常言道水不载万，这个船定然是过了万担了，不然怎能装下这么多人！”
第二rì清晨，陕州号拉响汽笛，在晨光中徐徐驶入黄河，继续向三门峡方向开去。乘客们纷纷找到能看到船外风景的地方，观赏大船在黄河大峡谷中行驶的壮美景象。当然，有一些房间在客船中下部的旅客就没有这个运气，他们想挤在甲板上观看，可是船上的兵丁却很不客气的把他们赶了回去。
如此两rì便到了三门峡，他们又在此换船下了船，折腾了半宿，换到了上游的同州号。第三rì便到了潼关，第四rì就驶入了渭水。林方舟在船上见得风景变换，从黄河大峡谷出来，到了关中平原，不禁的大为兴奋，连声惊叹这样的速度真是太快了。
行得半rì，便已能远远望见雄伟的长安城墙和太极宫的高楼了。
“看，哪里是西京！西京到了！”有人大声欢呼。
“西京！西京真的到了！”更多的人附合着。所有的人都觉得自己赚了。这样不费力气，三天半从洛口到达西京，比走崤山道真是方便太多了！
所有的人都十分高兴，把先前对火船的疑问都抛到了脑后。甚至忘了夸一下火船的神奇。总之有些超出人类理解的事物，反而是让人忽略了。就好像现代人人人都对量子力学十分神往，浑不知已经几乎人人都在用上量子力学巨磁阻效应的硬盘一样。他们用量子力学记录着rì本动作片，却不知道其中是为什么。
虽然火船开通不过几个月，然而所有乘坐过它的人，沿河见过它的人，都已经习以为常，反而不觉得火船有多么重要，激动人心，划时代之类的。就好像他们已经适应了黄河本身，不在乎它从哪里来，要到哪里去。
曹三雇了俩大车进城。他们从码头下来，从东门进了长安城。进了门口，郑元畅问：“方舟兄，你可有去处？我们托人从官府拿到了文书，可以在河东道进奏院住下，不方便带上你。”
所谓的进奏院，便是唐代的地方机构的“驻京办”。这个东西嘛，也是历史源远流长，现代的作家甚至还特地写了一本书名叫“驻京办主任”来反映这个的系统的效率。至于它的现代化程度怎么样，本书就不予以评论了。
进奏院虽然也是zhèng fǔ机构，但若是有空闲，托人写一个条子照顾一下也并无不可。郑张二名富二代自然是托关系，拿到了介绍信。然后拿着介绍信去给进奏院的管事，塞点银子就可以住在条件最好，离皇城最近的地方了。
“无妨，我可以自去寻泉州会馆。”林方舟知道自己一路来已经蹭够了，要是还不走那就不好意思了。脸皮一般厚可以混得开，脸皮过于厚那就真的是搬起石头砸自己的脚了。
“林兄要是寻不着泉州会馆，我们齐州会馆却在延兴门南的升道坊，林兄可报上我家兄弟名号，必然会给你几分方便！”郑家大郎当然是十分豪爽和周道，面子里子都是无可挑剔。后世的山东人也是这样，待人接物实在之余，有一种深沉的霸气，让人佩服的无话可说。不愧是把女儿都准确的嫁给了三国豪杰的，具有独特眼光的地区。
林方舟十分感激：“这一路来，二位的恩情，我方舟必然不敢忘。”又问：“不知二位小哥，将要去何处？”
“我们会去县学就读，以后再看看有没有更好的求学机会。林兄rì后在长安文坛大放异彩，可不要忘了我们二位！”
“这还用说！那就先祝二位学业有成了。我们就此别过！珍重珍重！”
他们道别过了，见林方舟一个人，衣衫破旧，背着小小的行囊，就像一根风中的芦苇飘然远去，郑大郎不禁十分感叹：“林方舟真非常人，换我断然不会从泉州就这样混到西京来！”
曹三见多识广，也赞同道：“林公子这人一旦风云际会，必然也是人中之龙！我们今rì真是也结下一份善缘。”
花开两朵，各表一枝。且说林方舟去了东市一打听，并没有人知晓哪里有“泉州会馆”，他只得去投店住宿。想到东市到升道坊虽然不是很远，走来也要好几里地。走到一半，忽然看见一处坊门人声鼎沸，似乎有什么盛会。他挤过去一打听，竟然是宣平坊的山水观开班授课，征收学员。
林方舟一听乐了：“这个山水观也十分有趣，竟然这般收弟子，寻常人家，哪里就能随随便便入教的。”
旁人解释道：“这可不是入教修行。山水观说了，善水教的神学院招收弟子，不收学费，包吃住，有津贴。要求识文断字，有慧根。修行合格者可以入教作为道士继续修行。不合格也颁发证书，来去zì yóu。”
林方舟道：“来去zì yóu，那可不是人人都要来偷师了？”
那人道：“那也得你有机会进的去才成。我虽然识文断字，可是道长说我骨沉肉臭，是个凡尘的头目，却不得仙门。我看你这位兄台长得仙风道骨的，恐怕有几分希望。”
谁知道林方舟心里却想的是：既然包吃住，何不就在此混上一些时rì？熬到科举开进士科的时候，再去试试运气不迟啊。想到这里，他便点头道：“承兄台吉言，某这就去试试。”
他费劲挤到前台，有知客小道童拿了一个《论语》，指了其中一段话，问：“既然识字，读上一段罢？”
这页上好大一段，他一眼看到其中一段，确是《论语·子罕第九》，便大声念到：子曰：“吾未见好德如好sè者也。”
旁人一通笑：“好sè好，好sè好！当个道士多采补采补！”
童子见他识得字，便给他发了一个编号的木牌，上面是九十八号。道：“进去有食物饮水，等得有人叫号你便去里面和道长面试吧。”
林方舟拿了号牌，听得有吃的，便兴冲冲的挤到里面，看见已经有一群人正襟危坐，严肃的等待院内叫号。他也不管别的，看到桌上有一屉蒸饼和茶水，便径直去拿了吃喝，先填饱肚子再说。
旁边有人低声嘲笑道：“真是有辱斯文！”
“这位竟然好吃更甚于好sè啊！”
林方舟毫不在乎，摇头晃脑的说：“你们真可笑，子曰，食sè，xìng也。你们不见本xìng，如何修道？”
“修道乃逆天而为，你不禁xìng，如何得道？”有人反驳。
林方舟一边咽下满嘴的蒸饼，一边答：“你要是能得道，何须如此。你不能得到，就是违背人xìng，丧尽天良也是无用！”
他们话不投机，便不再争执。过了一段时间，不断的有人被叫进去，更多的是垂头丧气的出来。
这是正常的，自古中国的都城里，都充满了各sè怀才不遇的闲汉，现在叫做“北漂”，当朝宰相马周不也是只身入西京，给人当门客的“京漂”？
现在林方舟，不就是一个打着考研名号骗吃骗喝的“京漂”嘛！
一零四 你有慧根
林方舟吃饱喝足，顺势便躺着小睡了一觉。起来时正好听到童子叫道九十八号。于是他就擦了擦眼屎，大剌剌的走了进去。
进去一瞧，他不禁乐了，原来竟然是一个邋遢猥琐的老道，果然这才是真正修道之人嘛。于是他便恭敬行礼道：“小子见过道长。”
那道长很是高兴，笑眯眯的问：“你为什么要学道？”
林方舟想了想：“第一嘛，有饭吃。第二嘛，既然道术是真的，那么人总是向往更好的事。”
道长又问：“你若不学不成道，你要学什么？”
林方舟想也不想：“那自然是读书科考了！谋得官身自然是发达，就算不成，也能有一身文化，做个先生，混口饭吃。”
道长又问：“你想得道成仙吗？”
林方舟答道：“成仙那具体是做什么，我得知道了才能考虑。”
道长又问：“你若能学道有成，或者科举有成，你想做什么大事？”
林方舟却一时无话，犹豫道：“大事？科举有成，自然是要造福一方百姓，或者干点好事青史留名。学道有成，那就不知道了！小子却是对学道一无所知啊！”
“不可能不可能，道教是国教，你怎么能一无所知呢？”道长摇头，明显不信。
“我家在泉州，离中原可远了。再说前朝下旨每县都要修造寺庙一所，所以我们家哪儿是佛教为先。”林方舟解释道。
这倒是事实，前南朝的梁朝皇帝礼佛那也是出了名了，不过不是什么好名声罢了。
“那你说说佛教也行。”道长似乎很想知道他对修行的看法。
“我佛慈悲，普渡众生。修行讲究信，解，行，证四个步骤。我幼时曾经习过一些，不过觉得现在僧人劝要香火钱，以修佛礼佛的名义，敛财的为多，对贫民百姓的关照却是少了。因此才……才来到西京，寻求无上大道。”林方舟本想说想来科考出头，还好他反应过来，改口一副仰慕道教的口气。
“要得窥无上大道，首先介绍一下道家的门派，职业与山门，门派有天师道，丹鼎道，炼气道，龙虎道，职业有堪舆师，yīn阳师，医师，占星师，符箓师，当然我们道士主要是在观里修行，山门呢有龙虎山天师派，茅山上清派，阁皂山灵宝派，终南山黄老门，伏牛山金丹门，定州的善水教门，如此等等。你要学哪一门？”
林方舟被这些信息量塞的晕头转向，便问道：“那谁家的道法最容易？”
道士摸摸胡须道：“那自然是定州的善水教门了。虽然你对道家一无所知，但我看你颇具慧根，不接受一下道家的感化十分可惜，有没有兴趣参加这个学习班啊？我们道观正好有善水教的道士后rì开班授课。”
“当然有！当然有！”林方舟听他意思，貌似有戏，不禁十分高兴，又问：“小子自然十分乐意。不知道是不是包吃住，可以有人身zì yóu的？”
“当然。今rì就可以住下。”
“那我十分愿意！求道长收留！”
道长笑眯眯的道：“我道号是玉生子，你可要记住了。从我身后那扇门出去找人报上我的名号，他自然会替你安排。”
林方舟听见十分高兴，便行礼走了。待他走了，道士身后忽然出现一个十五岁左右的少年，毕恭毕敬的行礼：“师傅！”
玉生子便问：“可看清楚了？说来听听。”
少年回答：“此人颇有主意，有才学，有傲骨，待人灵活，善于应变。城府一般，心底热情，善良。然而生活十分窘迫，定然是来占便宜的进京的学子。我看他对道家没有执念，而且相貌也十分让人亲善，适合作为我们的人选。”
玉生子点头：“不错，有进步。那我问你，刚才若是他听完道家的情况，显得毫无兴趣，你要怎么让他上套啊？”
少年回答：“那我就猜想他近rì最想要得到的东西。比如他是学子，那必然想得到名师指点或者提拔，那么我就说最近有一名学者大儒在我们道观修行之类，来引起他的兴趣。如果猜不出来，那就再说几句，看他所求为何。”
玉生子又点头：“说的不错。大方向对了，以后你就是要在这个上面下功夫。要知道天下人形形sèsè，不止万千种，千万不能对人掉以轻心。要善于利用你的观察，探知他心里的反应。不要先入为主的判断。那么，你就把我当作那个书生，你是道长，从那个问题之后继续。来，开始！”
少年形象气质从谦卑的学生忽然一变，变成了高深莫测，仙风道骨的小道童。他轻微的半睁眼，瞟了面前的师傅一眼，问道：“不知，你想学哪一家？”
玉生子道：“哪一家道术最简单？”
少年答：“那自然是善水教门的道术，简单，易学，而且十分灵验。”
玉生子道：“简单的那岂不是人人都会？我要学那最难的。”
少年眉毛一抽，显然是被师傅贱贱的回答给恶心到了。不过他涵养十分到位，便回答道：“这最难的，也还是善水教门。”
玉生子作恼怒状，竟然十分惟妙惟肖，若不是少年和他十分相熟，必然是被骗过去。他气恼道：“最简单也是善水教，最难的也是善水教，你这个臭道士，岂不是在诓我乎？”
少年竟然毫不意外，显然是多次被师傅虐过。他唱了一声道号，“无量天尊，饶恕这个人……”
然后说：“这位施主，我这一身皮囊，香臭并不重要。而且，我也没有诓你。你想知道为什么善水教的道术，即是最简，又是最繁吗？”
玉生子犹豫了再三，方才道：“那你倒说说，为什么，要是说不出来，可不要怪我砸了你的观！”
“道德经曰，道生一，一生二，二生三，三生万物。可见道法本身至简。而且，五sè令人目盲，五音令人耳聋。可见，过于繁复的道法，并不是真正的道法，善水教的道法直指道法本源，甚至在一，二种万物本源之前，因此它是十分简单的。”
少年开始一通拽文胡说八道。玉生子也不说话。于是他接着说：
“至于为什么最简又是最为繁复，谷神不死，是谓玄牝。万物生生不息，是因为，玄牝之门，是谓天地根。绵绵若存，用之不勤。万物都要有根，而繁复的道法，也有它的跟。只要你勤奋好学，我善水教的道法最简单最自然，可以生生进化，繁复不息，最终又一个简单道法，组合发展出一套最繁复的道法。也只有我善水教的道法能够不断进化，所以它在最简的同时，也能成为最繁复的。”
少年说完一通，又闭上眼，回复了高深莫测的表情。
玉生子便点点头：“恩，应对的不错，有点样子了。你去叫下一个，看看这个又是个什么人。”
一只只新的小白鼠，就这样让新一代的道士，渐渐成长起来了。