明天早上体检，请假一天
明天体检，今天不看电脑了，请假一天
今天更新延迟
手机客户端不知道为啥出BUG，晚上等我回家用电脑端看看，到后半夜了，明早看吧。
莫名其妙缺勤一天，哎。
孩子要去医院，请假一天
孩子不舒服，要去医院看一看。如果明天没问题，会把今天的补上的。
月底了，求月票了
月底啦，求月票了！！再不投，就要失效啦！
今天日万，月底求月票了。
好久不日万了，还是要提一嘴的，求个月票，十二点更新。明天或者后天估计还会有一次万字更新，最近工作稍微轻松些了。
延迟更新，加唠一唠。
临时接了一个任务，原定于今晚十二点零一分更新的章节推迟。如果我写作欲望高涨，可能半夜一两点发布，如果懒病发作，那就明天中午更新了。
哎，像我这种为公司着想的员工，为读者着想的网络作者真的太少了，我太善良了，哭死。
最近均订卡在2700不动了，如果后面突然有白银盟了，不用怀疑，那是我氪金了，不要让我加更。
后面再恬不知耻地跟编辑要推荐，看能不能冲冲精品吧。
归根结底，还是我太菜了，果然我就是个扑街。
下本书要稍微转个型，民航的点子都榨干了，感觉身体被掏空，要缓一缓。
如果下本书扑了，再厚着脸皮回来写民航。反正全起点就我一个人会写民航飞行，嘻嘻。
第353章屏蔽了
按照感觉修改了下，申请解禁了，稍等
第364章 普惠的险恶用心！
“疯了，什么意思？”徐苍一时之间没有搞清楚这话的意思，或者准确来说，对于这种突如其来的信息表示难以接受。
“字面意思啊。”马诚似乎也相当奇怪：“他回来后一直被安排住在我们的员工小区那边，他级别不够，但是还是给了最好住处，好像是小别墅吧。前面一段时间都很正常，可前天吧，隔壁别墅的住户反映朴得圭所在的房子很吵，有持续不断的摔东西的动静。然后就让公司在小区的服务处的人去看看情况，然后就知道了呗。”
徐苍是知道木华航空在羊城的员工小区的，之前在春夏航空打算在羊城机场放飞机时，预想到在羊城的外驻人员的住房情况，曾经考虑过就住在木华航空的员工小区，徐苍甚至还现场过看过。
不过，后面因为木华航空自己余房也不多了，这件事就作罢了。
马诚提及的小别墅徐苍是有印象的，两栋别墅之间不算远，但是也是有一条小道还有绿化地隔着的，能被隔壁住户听见动静了，那音量的确是有够大了。
“朴得圭这家伙脾气暴躁得很，我们的人进去他住的地儿时，里面大半的东西都被他给砸坏了，这些东西都是公司置办的.......”马诚道：“其实吧，如果就仅仅是砸东西，问题还不算很大，可是他也不知道吃了什么药，把过去查看情况的服务处的员工给打了，头都给打破了，最后那员工直接报警了。”
“动手了？”徐苍愣住了：“他这脾气也太暴躁了？”
“不是这样的。”马诚忙是道：“他之前就算脾气暴躁，那也不至于动手。”
徐苍哼了一声：“那可不一定，飞行行业里有些风气可不是很好。”
这话直接噎住了马诚，半晌之后，马诚有些无奈：“我知道，飞行里有些机长教员会有打骂副驾驶的情况，但是上手跟见血是不一样的概念，一旦见血了，那容易有桉底了，飞行员有政审，哪能有桉底啊？”
飞行员这个职业不是完全商业化的，一旦具有刑事桉件的记录，那就基本跟这个职业说拜拜了。
反正朴得圭从之前的表现来看，完全不像是要放弃自己职业生涯的样子，这个就很奇怪了。
“喝了酒呗。”
“没有，那家伙酒精过敏。”马诚语气之中也是诸多疑惑：“我跟你说，那家伙下手重得很，进去查看情况的员工好像被打得脑震荡了，可不是小事。后面警察把他带走，还查了一下那家伙是不是吸那个什么，不过也没有。然后就送去精神科，医生说他有比较严重的臆想症，可能是受到什么刺激了。”
徐苍咦了一声：“这突然精神有什么，不会是你下黑手的吧？”
马诚这人很复杂，但是有一点徐苍很肯定，那就是心眼跟针尖一样小。
之前马诚跟朴得圭就有过冲突，现如今马诚当上了董事长，虽说没到只手遮天，但是给一个去而复返的朴得圭下黑手还不算是什么难事吧。
这下倒是让马诚有些不高兴了：“我现在是小心谨慎，要收拾他，那也是等我位子稳固了，因小失大的事情我能做了？不过，这家伙我看他也是不爽，虽然不知道什么原因，但依着他这精神问题，怕是已经不用再在公司见着他了。”
有精神问题，那肯定是不能执飞的。但是，在航卫手册里，关于精神疾病康复之后是否可以复飞是有一些比较严苛的规定的。不过，这是国际上通用的标准，国内为了稳妥起见，像朴得圭这种已经有过严重精神病史的，基本就告别飞行了，即便他符合所谓的复飞条件，航医也不会给他签字的。
“真就一点儿猜测都没有，一个人好端端地就疯了.......”
“倒也不是没有。”马诚的语气一变，变得神秘兮兮的，完全不符合徐苍对他以往的印象：“有一个说法啊，就是.......朴得圭在发疯前一晚收到了一条语音信息，啧啧啧，那时候他正好在看华航空难的资料，然后那语音信息........有些瘆人，怕不是被吓疯的吧？”
对此，徐苍嗤之以鼻：“你好歹也是国企高管，说这些神神鬼鬼，能不能唯物主义一些？”
“我把那段语音发给你。”马诚当场就不乐意了：“派出所查出来，这个语音信息是出自华航空难其中一个遇难者的号码，你说这玩意儿谁说得清楚。”
“你在开什么玩笑？”徐苍哼道：“还有幸存者？空中解体的空难，还有幸存者？”
马诚显然也迷湖：“我怎么知道，你自己听听，反正这玩意儿邪乎得很。我现在就发，你收着啊。”
说完，马诚直接挂了电话。没过多久，徐苍手机就提示收到了一条彩信，附件就是一段音频文件。
徐苍点开，这段音频文件很短，一分钟都不到。
他将扬声器的音量调到最大，然而，刚一出来的却是一个年轻男人的呜咽声，隐隐约约的，还能听到海浪拍击礁石的声音。
“什么啊？”徐苍自问胆子也不算很小，这是在这种背景音中，一个男人在那哭，这种画面感着实有些诡异。
接着，音频中的内容陡然一转，响起了那男人痛苦而绝望的呼喊：“不要......我不要死，不要死在这里。”
之前，徐苍听到男人低声哭泣时就感觉很是不自在，在听到这里时，那当真是寒毛直竖。他总算是知道马诚提及的邪乎是什么意思了。
现在徐苍还是在大白天，周围全是人，这样的环境下徐苍都感觉瘆得慌，那要是晚上一个人在某些幽闭环境下听，那不得魂都吓没了？（华航录音是很有名的事件，不过后续怎么解释我不晓得，不知道有没有哪位大老知道？）
然而，就在徐苍想要再往下听时，忽地有所感觉，下意识地抬了下头，勐地瞧见一个三四十岁的男子站在自己身前不远，眼睛直勾勾地盯着自己。
他本来就因为音频内容而紧张，突然看到有一个人盯着自己，当真是吓了一跳，身子就本能地缩了一下。
这男人穿着飞行员制服，挂着春夏航空的登机牌，四道杠，一看见徐苍注意到自己了，马上走过来：“徐总。”
“你有事不要不吭声，会吓死人的。”徐苍暂时将音频暂停，收回手机：“怎么了？”
机长看起来有些不好意思，还有很紧张：“徐总，有个事儿。我们这航班不是延误了吗？调度那边算了下执勤期，副驾驶执勤期要超了，飞不了了。”
“超时了？”徐苍挑了下眉：“你没超，就副驾驶超了？”
“对的，就副驾驶超时。他飞这两段前，还飞了一段，我今天就这两段，所以他超时了，我没超。现在这个事情就是.......找不到人了，调度说如果从洱海或者剑川调人，下一班过来的航班是两个小时后，再加上空时，估计要延误五个小时以上了。”
关于这点，调度确实不是在找借口，而是当真找不到人了。
汉京这边没有分基地，也没有过夜酒店，这种情况就很难搞了，只能从总部那边调人。
在两千年的时候，航班还不算很多，这要是在十几二十年后，剑川跟汉京之间估摸着半个小时，一个小时就有一个航班了，绝对不用间隔这么长时间。
徐苍听明白了机长和调度的意思：“你过来是让我........飞回去？”
“是的，那个.......徐总你带三证了没？”机长搓着手，态度很是恭敬。
“带倒是带了。”徐苍挠挠头，低头看了下衣服：“不过，我这衣服.......”
徐苍随身带证件那是他的个人习惯，反正证件也不占地方，可他总不会连着飞行员的制服都带着吧，这个就有些太离谱了。
“没事，没事。”机长赶紧说道：“这个不影响。”
徐苍皱了下眉：“这个怎么不影响了，万一被查到，那是要处罚的。”
“那也比延误五个小时造成的损失小很多。”机长似乎来之前就想好了说辞：“三证有了就行，衣着这个相对而言不是原则性问题，公司那边说无所谓。”
“你这.......”徐苍直接无语了，他怎么感觉春夏航空的运控部门跟山航已经越来越趋同化了。
诚然，证件不齐那是原则性问题，查到了，那是要命的。相对而言，衣着不合规的影响程度就低很多了，至少不会有连带处罚，顶多就罚钱加批评教育。
春夏航空的运力很紧张，所以飞机都排得很满。要是这架飞机在汉京延误五个小时以上，那后面的航班也要跟着延误，根本调不开的，那损失可就大了。
这就叫两害相权取其轻。
徐苍看了看自己的运动鞋：“我还从来没有用运动鞋踩过方向舵。”
机长听徐苍的口气似乎是答应了，暗暗松了一口气：“一会儿可以试试。”
事已至此，徐苍也只能接受，不过他声明一点儿：“要是局方要罚我，公司得给我垫上。”
机长嘴角抽了抽，整个春夏航空都是你的，你这不就是左手倒右手吗？
徐苍也看出来自己的笑话有些冷，拍拍机长的肩膀：“进去吧，打电话让运控换一下任务书，让代办将新的任务书送过来。”
如果改了机组人员，那就需要新的任务书，连放行资料都要改。因为在放行单中是有机组人员的姓名的，必须进行二次放行。春夏航空在汉京没有分基地，但是有一个代办人员，运控可以将新的任务书传真过来，然后由代办人员手送过来。
机长连连答应，活像是一个副驾驶。
如此一来，徐苍肯定就不能跟旅客一起进了。从行李里拿出登机牌证件，连同机长一起先从登机口上了飞机。只不过，在登机口人员查验徐苍的登机牌时，徐苍眼角余光瞧见不远处座椅边上站着一个苍老的背影，他老是觉得这背影有些熟悉。
“好了。”登机口的地面人员很快查好了徐苍的证件，这话打断了徐苍的思绪，他也没有多想，径直跟着机长进了廊桥。
两人走进去，机长还想着恭维两句：“今天是辛苦徐总了。”
“我是不太想接这种抓飞的。”
“为什么？”机长有些奇怪：“这飞机没有头等舱，旅客座椅还不如驾驶舱的座椅舒服。反正也是要坐三个多小时，还不如飞回去，还能攒攒经历时间。”
徐苍笑道：“这个啊.......有个说法，捡别人的班飞容易出事，也不知道真的假的，你听过这说法？”
徐苍的这个说法不是现阶段的认知，而是他重生前的，他不知道现在这个时代有没有这个说法。
“这个啊。”机长干笑了几声：“没听说过。”
“那就是我胡说八道了。”徐苍大笑着，跟机长两人往着机舱走去。
......
美国普惠动力工厂试验场边，总裁克拉克·洛伦茨正眯着眼睛看向不远处被固定在支架上的P8000试验机，在他身旁，秘书卡尔·霍思坦面色凝重，似乎忧心忡忡。
伴随着P8000试验机开始运转，隆隆的响声传递过来，那声浪一阵接一阵，好像连带着心肝脾肺肾都在跟着一起颤动。
不过，好在两人离得够远，虽然有些不适，但也没什么太大的影响。
忽地，在运转声音达到最大的时候，几乎就是P8000最大功率输出之时，即便隔着老远，克拉克·洛伦茨都能感觉到扑面而来的气浪。
“好强的动力。”克拉克·洛伦茨感叹一声。作为普惠动力的掌门人，他可不是那种只会在办公室发号施令的经理人，而是真正懂技术的，光靠形成的气浪，他就能大约感受到P8000的动力极限。
秘书卡尔·霍思坦笑道：“差异化的转速配置可以让发动机的性能最优化.......”
然而，说着说着，卡尔·霍思坦脸上的笑容就收敛了一些：“不过，在最大功率输出大约两分钟后，低压扇片就会出现一些.......预计之外的小问题。”
“什么问题？”
“就是.......根据技术部门反馈，可能是发动机的控制系统无法精确控制差异化的转速，使得在最大功率输出时容易出现气流的回流。”
“回流！？”克拉克·洛伦茨一愣，当即骂道：“那不就是要喘振？”
发动机喘振的因素有很多，但是最常见的就是气流回流，然后堵住进气道，导致发动机喘振。
P8000发动机的低压风扇跟高压涡轮风扇并不是用一根轴串联起来的，而是采用了计算机控制的行星齿轮变数装置主动调节低压风扇的转速。这么一来，可以将发动机的性能提升一大截。
但是，可能是因为在低压风扇上的控制系统还不完善，P8000在进气量上一直做不到尽善尽美，这就导致在某些条件下，在高压涡轮处气流淤积，从而使得喘振的发生。
喘振一出现，那就容易对发动机的结构强度提出了巨大的挑战。
而普惠为应对喘振所带来的结构损伤，采用的是增强双转子技术。通俗来说，那就是只要我的发动机结构强度够硬，那就不在乎发动机喘不喘。
可问题是，变速技术虽然导致喘振的发生，但是事实上也增强了发动机性能。发动机性能一增加，那出现喘振时产生的危害也就越大，增强双转子技术甚至有些顶不住这种高强度喘振了。
卡尔·霍思坦向克拉克·洛伦茨稍微解释了一下工程技术部的担忧。
近段时间，克拉克·洛伦茨本来就全心扑在P8000上，一听到出了这么大的问题，火气就上来了。
不过，克拉克·洛伦茨的脾气算比较好的，没有立刻发火：“喘振最强能到什么地步？”
“就是.......”
卡尔·霍思坦刚想说，只听远处轰得一声，那台固定在支架上的P8000试验机的进气道和尾喷口同时喷出火焰，接着原本顺滑的运转声音就跟卡了浓痰的喘气声一样，刺耳且危险。
试验场旁边的技术人员眼见于此，赶紧手忙脚乱地去紧急关闭发动机，场面一片混乱。
“基本上就是这个程度。”卡尔·霍思坦叹息道。
克拉克·洛伦茨捂着额头，骂了一声：“该死！”
“Boss，现在这个情况，我们连从FAA那边拿到飞行试验许可都不行，更别说让徐苍过来进行试飞了。”
克拉克·洛伦茨一只手叉着腰，脸上尽是焦虑：“再这么耽搁下去，我们要被遄达1000远远地甩到后面了。越是到这个时候，越是需要徐苍过来进行飞行试验。”
第365章 川崎重工！
“Boss，遄达1000又有新的进展了？”卡尔·霍思坦看克拉克·洛伦茨神情极为严肃，心里顿时暗叫不好。
航空发动机三大制造商本来就是逐一超越的。比如最近普惠新研制的P6000发动机就是为了抢占遄达900的市场的。因为在之前，遄达900也刚刚进入商用，在最新领域对普惠的P4000发动机造成了碾压的优势，所以普惠必须制造出一款新的发动机来抵御遄达900的出现，这就是P6000。
在P6000发布时，普惠是知道罗罗有遄达1000项目的，但是还未走到飞行试验一关，仅仅比P8000发动机多了一个地面测试环节，实际上领先并不多。
所以，从进度上，两者差得并不多。而在最新型发动机上，P6000是略微领先遄达900的，这就造成普惠在新品发布上是对罗罗保持持续性的压制的。
可随着徐苍帮助遄达1000完成了飞行试验，一切都不一样了。
原本按照普惠的预计，至少三年后，遄达1000才有比较大的把握完成飞行试验。
按照法规，只要完成了地面测试，就算第二天申请飞行试验也可以，只要你胆子够大。不过，完成地面测试仅仅是能够进行飞行试验的最低标准，至少在克拉克·洛伦茨的认知里，还没有哪个大型的发动机制造商敢在地面测试完成后就立即投入飞行试验的。
所以，普惠这边对于压制罗罗是持有乐观态度的。
可这种惯例的研发流程并没有发生在遄达1000上，遄达1000在完成地面测试后进行了短暂的调整就立刻投入了飞行试验，也就是徐苍那次。众所周知，试验结果很好，这下直接将遄达1000的速度给提上来了。
地面测试可以代表一些发动机的运转状况，但是不管怎么说，装在地面支架上跟装在飞机机翼吊舱里在运转环境上是有差别的。别看在地面测试上运转得好好的，上了天，那可就说不定的。
所以，飞行试验就是要这么一点一点地将这种差异化试出来。
地面测试其实就跟新兵在军营训练一样，能够总结出来有些经验出来，但是到底有没有用，不好说，好在这种训练不会有什么危险。
飞行试验就是直接上战场，从战场上得到的血与火的经验那才真正可以救命的，唯一的坏处就是小命会不保。
虽说试飞出了事故比真的航班出事故影响要小一些，但是即便是财大气粗的航空发动机制造商也禁不起这么摔飞机的，而且要是一不小心试飞员死了，那问题就更大了。
所以，实际状况就是新兵在经过最简单的初始训练后，除非特别紧急，否则不会立刻往战场上送的。
可罗罗就不一样了，新兵一训练好，直接往战场上送的，送的还是最危险的那种，因为罗罗的初始飞行试验的全套的。结果，全部飞行试验下来，一点儿问题都没有出，属于新兵在战场上闪避点满，连擦破皮都没有，属于运气爆棚了，反正普惠是羡慕又嫉妒，可就是不敢自己来。
新兵第一次上战场是最危险的，遄达1000就这么戏剧性地完成了这次处子秀，这下对普惠的技术比较就瞬间攻守易形了，搞得普惠比较难受了。
原本克拉克·洛伦茨还以为自己在P8000上还有很多时间，现在看来已经火烧屁股了。
“据说遄达1000已经要产出第一款商业样机了。”
“什么，样机都出来了？”卡尔·霍思坦脸色大变。
样机当然不是最终的定型款，但是说明这款发动机的大问题已经没有了，剩下的就是微小的调试了。
“太快了，太快了，怎么速度这么快？”卡尔·霍思坦脸色异常沉重，罗罗的研发速度远超他的预想，如果这个消息是真的，那他们的处境的确是相当尴尬了。
“要是我们也能这么顺畅地走过第一次飞行试验，速度比他们还快。”克拉克·洛伦茨脸色极其凝重：“787的动力系统虽然匹配了P4000-112，但是英航那件事还是有些影响的，虽说碍于一些原因，他们不会明目张胆地更换动力配置，但是或许会像777那样，只在初始版本使用P4000-112，那么787这个项目我们就只能喝些汤水了。”
卡尔·霍思坦皱眉不已：“787这个项目这么重要吗？777这个项目当初动静也很大，但是真正商业化运行之后，销量其实也就那样，不温不火的。老板，或许我们不必要跟随787的项目而强行打乱研发进程吧。”
卡尔·霍思坦担心的就是克拉克·洛伦茨上头，跟罗罗强行竞赛，这样一来投入会大幅提高。虽说现在普惠的财务状况比罗罗好很多，但是如今有些事情还是得要谨慎着来，航空发动机这种动辄数十亿美元的投资要是打了水漂，即使对普惠来说也是难以承受的。
“你不懂，波音777这个项目的确有些判断失误了，但是绝对不能因此看轻波音787这个项目。”克拉克·洛伦茨脸色很是肃穆：“以787的机型规模，其实比波音777更加直面空客330，据我所得知的消息，别的不说，在燃油消耗上，波音787预计比空客330要降低百分之二十。”
“百分之二十！”卡尔·霍思坦直接呆住了：“怎么可能效率提高这么多？能超过百分之五就算是很恐怖了，百分之二十，波音在胡说八道吧。”
“这种事情能胡说八道的？他们要是胡说八道，那以后就别想做生意了。”说实在的，其实克拉克·洛伦茨也不明白波音是怎么做到如此恐怖的燃油性价比的，但波音敢这么说，那基本是可以相信的。
卡尔·霍思坦花了好久才消化如此惊人的消息：“如果真的有这么夸张，那么波音787对空客330来说，简直就是碾压性的优势，两者根本就不是一个档次的。”
“分析部门预计波音787的销量至少会在一千两百架，这是一个非常恐怖的数字，我们必须在这个大订单上分得足够的蛋糕。”
这么一说来，那卡尔·霍思坦就明白克拉克·洛伦茨的忧虑了。波音787的蛋糕太大了，谁都想分一杯羹，尤其是普惠已经上船的前提下，他们可不想仅仅被挤在船的一角，甚至被赶下船去。
“只要我们能在短时间内完成一次完整的飞行试验，那以我们的实力，是有可能赶上遄达1000的。”
“可现在我们连地面测试都无法通过，根本拿不到飞行试验的许可。”卡尔·霍思坦担忧道：“而且，现在P8000发动机的问题很多，要是强行进行飞行试验，危险系数很高。”
“这不正好就是我们花费重金在徐苍身上的原因吗？要是问题很好，安全系数很高，我们还需要他？”克拉克·洛伦茨哼道：“飞行试验许可的事情，我会跟FAA的人说一说的，问题应该不大。”
卡尔·霍思坦知道克拉克·洛伦茨打算使用一些盘外招了。不过，这种手段虽说不常见，但也不算是什么稀罕事，他也没什么惊讶的。
地面测试阶段本来就是一个探索的过程，即便后面飞行试验出事了，那也追究不到发放飞行试验许可的FAA身上，毕竟在发动机未定型前，一切问题的发生都是在意料之内的。
只不过，卡尔·霍思坦担心的是另外一个问题：“万一徐苍看出来了呢？”
徐苍此前跟普惠提及的是在发动机完成地面测试后才可以进行飞行试验，这是一个很正常的要求。现如今，克拉克·洛伦茨打算使用一些特殊手段来更快地通过地面测试而过渡到飞行试验的环节，在此之前，徐苍会查阅地面测试的文件，如果发现了异常，徐苍恼怒之下直接断绝了合作，那普惠一点儿话都说不出来，这是要冒风险的。
可克拉克·洛伦茨显然不甚在意：“没事，他一个飞行员，哪里看得懂地面发动机测试的记录，你让技术部门稍微.......润色一下就行。”
反正克拉克·洛伦茨的想法很简单，把徐苍骗上天，在徐苍的保驾护航下完成第一次飞行试验。这种试验一做，不比十次，百次的地面测试要来得更有效？
只不过，万一徐苍没有保下来，生命安全受到威胁了，那就不是他所需要考虑的了。
在克拉克·洛伦茨看来，徐苍就是干这个的，将来他必定要给予极高的报酬，冒多大的风险就该值多高的报酬，这是天经地义的。
当然了，像之前遄达1000的飞行试验那样一套下来无事发生的情况也行，只要结果满意即可。
“改一下测试记录吗？”卡尔·霍思坦有些担心：“这种技术记录也要改吗？”
克拉克·洛伦茨咂咂嘴：“你怎么不明白呢？送往FAA那边的肯定不能改，后面给徐苍看的单独改一下。地面发动机测试记录足足有两百多页，上面全是文字数据，他能看得明白？”
听克拉克·洛伦茨这么一说，卡尔·霍思坦就明显松了一口气。送往FAA那边的技术记录要是造假，那问题可不小。给徐苍看的改一下，撑破天也就是商业问题，稍微严重性没那么高。
“我明白了。”
“对了，庞巴迪那边怎么说了？”克拉克·洛伦茨话锋一转：“我听说波音把他们告到贸易委员会了？”
提到别人家的事情，卡尔·霍思坦明显就是看热闹不嫌事大：“听说是有可能判定为倾销了，庞巴迪将CS300的售价压得太低了，已经触及倾销的某些条件了。”
“哦？”克拉克·洛伦茨抿了抿嘴：“那庞巴迪怕是麻烦大了。”
以波音的强势，没问题都能给你无中生有地整出问题来，现在你很可能真的自己有问题，那波音不得抓着这把柄狠狠地做文章？
其实，以庞巴迪的立场也能理解。好不容易可以一举进入美国民航市场了，估计是为了开个好头，对于达美的价格要求过于妥协了，反倒是留了个大把柄。
只要被定性为倾销，那庞巴迪基本就告别美国市场了。
美国市场不行了，欧洲市场那边是直接竞争对手空客的大本营，估摸着也不好发展，刚刚起了点势，一下子又被压下去了。
原本以为是能死而复生，没想到是回光返照。
“波音这手举报倾销.......啧啧啧，有些高明了。”克拉克·洛伦茨感叹道。
飞机跟其他商品不一样，基本很少会涉及到倾销。一般就是那种底端商品才会涉及倾销，所以基本上不会有人会将CS300往倾销上靠拢。可波音还真就灵光一现，抓住了这个相当不明显的把柄了。
“听说不是波音自己想出来的。”
克拉克·洛伦茨有些惊讶：“是谁？”
.......
“是徐苍！”
在加拿大庞巴迪C系列公司的顶层天台，总裁雷恩·瓦里特脸色铁青地听着秘书的汇报，许久之后才说出一句：“徐苍？他一个干飞行的，还懂商业上的事情？”
秘书低着头，不敢直视雷恩·瓦里特：“据说是徐苍通过波音亚太区总裁告知兰斯·泰米尔的。”
雷恩·瓦里特将杯中咖啡一饮而尽，仿佛是要将灭体内那愈演愈烈的火气，将纸杯放置于天台边缘，他双手扶着栏杆，叹了一口气：“当初就不应该答应达美压那么低的价格的。”
达美即便是在美国这么庞大的民航市场都是巨头公司，议价权很高。跟波音买飞机，那向来都是最优惠的标准。现在光顾你CS300飞机，那是看得起你，以同样的优惠标准要求庞巴迪，那不是正常之事？
在这场交易中，庞巴迪反而是弱势方，被施压之下，只得接受了达美的价格要求。
不过，当时公司内部就存在如此低价可能会触发反倾销调查的声音，但是，为了打开美国市场，雷恩·瓦里特还是心存侥幸了。而且，还有一个重要原因，那就是飞机销售领域几乎不会被反倾销部门盯上，同行们也很少会在这方面注意。
在大型喷气式飞机普及以来，几乎没有关于此类商品的反倾销调查，这才给了雷恩·瓦里特钻空子的心理。
结果，这空子一钻，直接进了波音的套了，现在是动弹不得，端是难受无比。
“不过，当时我们没有选择，不是吗？”秘书小声说道。
在欧洲，空客做梦都恨不得庞巴迪去死，进军欧洲难度是比较大的。相对而言，波音此前对庞巴迪的CS300反应还尚可，甚至之前空客连同普惠制裁庞巴迪的时候，波音也是置身事外的。
在这种情况下，如果趁着波音不备，在他眼皮底下跟达美来上一个大单，将极大地回一波血。之所以，雷恩·瓦里特最后还是答应达美了，没有拉扯。他就是担心拉扯时间太长，直接被波音给截了。
先是造成既定事实了，后面波音知道了也无所谓。
没想到合同签了，波音还能使出反倾销调查这一招，着实点中了庞巴迪的死穴。
“算了。”雷恩·瓦里特挠了挠头：“贸易委员会那边怎么说了？”
“按照现在的情况，反倾销调查是不可避免了。”
雷恩·瓦里特长出一口气，肩膀都有些耷拉下来了：“还有其他事情吗？”
“东亚那边除了大韩航空的订单，其余全部退订了。另外，一部分东亚的挑战者和环球公务机的订单也退了。”
“公务机的订单被退了？”
虽说庞巴迪在干线客机市场被压得抬不起头，但是在支线客机市场，比如说公务机上，还是相当强势的，跟巴航工业属于绝代双骄。但是在东亚出现如此多的公务机退订，着实让雷恩·瓦里特感觉到惊讶。
要知道，现在庞巴迪飞行器部门的收入已经比较贵乏了，公务机算是其中最主要的了。要是公务机出了问题，情况就麻烦了。
“对的，主要是中国市场，几乎全部退订了。”秘书低声道：“另外，我听说巴航工业将于本年度年末的泛保罗国际航空展上推出他们的最新款来格赛600超中型公务机，据悉这款公务机的目录价格是一千七百多万美元。”
“一千七百万美元？”雷恩·瓦里特眼皮狂跳：“价格这么低？”
根据飞机大小，公务机可以氛围超轻型，轻型，中轻型，中型，超中型，大型和超大型。
其中超中型就已经能搭乘十名以上的乘客了，可以适用于大部分公务机的需求环境。
来格赛是一个系列，此前的来格赛450是中轻型，来格赛500是中型，现在推出了来格赛600的超中型，那基本是囊括了所有阶段的公务机。
对于一款接近大型公务机的来格赛600公务机而言，一千七百万美元绝对是相当便宜的价格了。
跟来格赛600接近的庞巴迪产品就是挑战者600公务机了，可是他们的CL-600公务机的目录价格比来格赛600的价格高了将近百分之四十，这是一个极其夸张的价格差距，已经能够影响到客户对于飞机的选择了。
“他们怎么能将价格压这么低的？”
雷恩·瓦里特人都傻了，同类产品价格浮动在百分之十算是相当正常的。巴航工业的公务机也不是新起之秀了，在国际上是有口碑的，不该有这么疯狂的压价行为才对。
而且，这么卖飞机，真的不会亏钱吗？
“好像是说中航工业会为来格赛600提供机身部件。”秘书轻声说道：“中航工业的航材价格很低，这会给巴航工业节省很多成本。另外，新机发布，有一些力度的降价促销也是正常。两个因素作用下，才会出一千七百万这样的低价。”
“中航工业，中航工业，该死的，他们竟然去找巴航工业。”雷恩·瓦里特嘴上骂着，但是却缓了一会儿后，还是提到：“有没有派人去跟中航工业交涉？”
虽说心里恨得要死，但是该服的软还是要服的。
以前觉得中航工业是舔狗，召之即来，挥之即去的。现在人家中航工业在履行完最后一份合同后，直接甩手不干了，这才感觉到问题的严重性。
“在中航工业告知我方不再续约之后，我们就在推进续约了，但是中航工业那边似乎完全没有跟我们沟通的意愿，最近一段时间，他们连见面都不见了。”
雷恩·瓦里特脸上的肌肉有些僵硬，一时不知道该怎么接这句话了。
“我们在交付完斯堪的纳维亚航空的订单后，库存的机身部件就要消耗完了，我们需要寻求新的机身部件制造商。”
“新的机身部件制造商？”雷恩·瓦里特想了一下：“现在比较靠谱的机身制造商有哪些？”
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秘书倒是早有准备：“空客是德国分部在负责制造，这个我们想都不用想了。波音的机身部件用的是川崎重工的，这个似乎可以争取一下，不过价格上肯定要比中航工业高一些的。”
雷恩·瓦里特对此是有些心理准备的：“那也是没有办法的。如果中航工业沟通无果，那就只能寻找替代的了。川崎重工是嘛，我亲自去一趟日本，必须要争取到这个部件提供商，否则后续的订单就完不成了。”
“川崎重工.......”雷恩·瓦里特表情甚是凝重，他从未跟川崎重工打过交道，也不知道那边好不好说话。
要是川崎重工从中刁难，庞巴迪的飞行器部门真的是相当危险了。
庞巴迪一共有三大部门，即飞行器，铁道列车以及城市轨道交通。
之前在发展公务机时，飞行器部门还是比较赚钱的，但是随着将未来赌在C系列飞机上，飞行器部门的情势就急转直下，不但无法给总部创造利润，还在不断吸集团的血，其他两个部门已经开始嫌弃飞行器部门了。
而且，庞巴迪的工会组织最近已经开始蠢蠢欲动了。近些时日，因为资金短缺，部门一直在裁员，在遣散费上也是存在诸多问题。要是后续财政状况再没有好转，员工问题会越积越多，要是突然集中爆发了，那也是一个大问题。
幸好在欧洲那次惊人的表演之后，庞巴迪CS300飞机的订单还是增长了不少的，即便是失去了美国市场，如果能做好剩下的单子，勉强还是能湖口的。
那么接下来的重点就是川崎重工的态度。
如果川崎重工肯帮忙，那一切就还有回转的余地，如果不行，雷恩·瓦里特那就不敢想了。
.......
与此同时，在大洋彼岸的日本神户市中央区东川崎町3丁目1番1号，川崎重工本部门前，原波音亚太区总裁李荣成饶有兴致地盯着门口的门牌——川崎重工业株式会社。
他回想着徐苍交代给他的事情，不由叹了一口气：“为什么让我做这么个恶人呢？”
第366章 日本国产客机MRJ！
川崎重工社长办公室，社长川崎明藏正笑呵呵地给李荣成沏茶，气氛很是融洽。
川崎重工是波音客机的一个重要的零件提供商，而李荣成做了很久的亚太区总裁，两人不管是在商务关系，还是私人关系上都很不错。
沸水已经倒入壶中，还是需要一些时间来将茶叶之中的香气烫出来的，期间正好是两人聊天的时候。
“李先生，不久前惊闻你辞去了亚太区总裁的职务，还以为你出了什么事情，今日一见，依旧是容光焕发，我也就放心了。”川崎明藏在李荣成面前很是放松，就披了一件呢子的外套，看起来甚是散漫。
李荣成哈哈一笑：“是发生了一些事情，总部让我自己请辞了，我也就没有再硬留下来。”
“哦？”川崎明藏显露出一丝感兴趣的神色：“你在亚太区深耕多年，从未出错，波音总部怎么如此要求？”
李荣成似乎不太想再提波音的事情：“我现在跟波音也没有什么关系，这次要不就不说我的那位老东家了？”
川崎明藏一愣，旋即畅快地大笑：“好好好，不说了，不说了，你这明显还是有些怨气的嘛。”
似乎是觉得差不多了，川崎明藏稍稍直起上身，给李荣成倒了一杯茶水：“最近突然喜好上了绿茶，清清澹澹的，你试试。”
“你这还能改口味的？”
川崎明藏此前一直喜欢的是红茶，没想到连喝茶的口味都不改变的。
“人都能变，口味有什么不能变的呢？”川崎明藏若有所指地看向李荣成：“这次你改换门庭过来，是有什么事情啊？”
李荣成没有立刻饮下热茶，而是一边打量着茶杯中清亮的水纹：“我现在是为徐苍先生做事。”
“徐苍.......”川崎明藏抿了一口茶水：“就是那个迫降在东京湾的小家伙？”
“川崎，你需要对我的上司保持起码的尊重的，这也是对我的尊重。”李荣成正色道。
川崎明藏愣了一下：“看起来你很看重他啊。”
“如果你能跟他一起共事，你也会生出这样的感受的。”李荣成真诚地说道。
“那倒未必。”川崎明藏将剩余的茶水一饮而尽：“说吧，为了那个徐苍，你的事情是什么？”
李荣成这时候才端起茶杯，稍稍喝了一口：“你们在机身部件上的产能还有剩余吗？”
川崎明藏倒是没想到李荣成会问这个，他翘起右腿：“我不太明白你的意思。”
“最近我们在围剿庞巴迪，此前庞巴迪C系列飞机的机身提供商为中航工业。现如今，中航工业已经与庞巴迪断绝合作，而且绝对不会重新合作。德国空客肯定也不会为庞巴迪生产机身部件，剩下的就只有你们了。”李荣成笑道：“作为其中最后一环，我们希望你们拒绝庞巴迪的合作。”
“庞巴迪？”川崎明藏给自己默默地又倒了一杯茶，脸上没有什么特别的表情，看得李荣成心里也没什么底。
等了一会儿，李荣成显得有些紧张了：“川崎，这对你们来说应该不算一个大订单吧，不接的话，影响也不会很明显的。”
“造飞机真的这么赚钱吗？”川崎明藏上身微微往后靠，笑眯眯地看向李荣成：“大家都在造飞机，比如说隔壁的那位。”
“隔壁？”李荣成怔了一下：“三菱重工？”
提起这个名字，川崎明藏脸上闪过一丝冷意：“真是一个令人觉得讨厌的名字。”
“三菱重工也要造飞机？”李荣成也是头一次听说这个消息：“他们要造什么飞机？”
“支线客机，主要是一百座以下的，这个领域比较.......安全。”李荣成沉吟了片刻：“Spejet？”
“没错，就是这个。”川崎明藏冷笑一声：“你不也是知道吗？”
“可是，这跟我提的那件事有关系吗？”如果是来听川崎明藏发牢骚，作为朋友，李荣成可以听他说一天。
毕竟三菱重工跟川崎重工从来不是什么和睦的关系。
但是，李荣成这次是来带着正事过来的，他更加愿意先把正事办了，然后再说一些别的事情。
“你觉得没有关系吗？”川崎明藏撑着沙发扶手，缓缓站了起来：“我的祖辈创立了川崎重工，在代代相传的经验中有这么一条。如果你在某个领域无法击败你的敌人，那就扶持另外一个。”
李荣成眼皮一跳，顿时感觉到不妙：“你什么意思？”
“三菱重工的支线客机MRJ，其市场定位与庞巴迪的CRJ以及巴航工业的ERJ高度重合。我们暂时没有能力，也没有意愿去涉足飞机制造行业，但是也不愿意三菱重工进入。既然如此，以我的立场，那我就需要扶持一个能在支线客机领域对MRJ保持竞争力的敌人。”川崎明藏顿了一下：“或许说扶持并不准确，该说是保持。”
李荣成大概明白过来了：“你要用庞巴迪牵制三菱重工的MRJ客机？”
“现在在支线客机市场，庞巴迪的CRJ和巴航工业的ERJ处于统治地位，这样的格局很好。如果庞巴迪倒下去了，那势必在支线客机市场上会空出很多份额，这对三菱重工的MRJ来说是一个消息，而对我们来说，是一个坏消息，不是吗？”川崎明藏深吸一口气：“你应该明白我的意思，任何打破我们跟三菱重工平衡的事情，我都不会让其发生的。”
李荣成郑重道：“支线客机市场没有那种能力的，可以重塑你们二者之间的力量态势。”
“不不不。”川崎明藏摇摇头：“作为民航相关的资深从业者，你不该这么说的。即便是我都知道，未来支线客机会有超过五千架的市场规模。这当然比不上干线客机市场，但是依旧不容小觑。而且，我们临近世界民航发展最快的区域，这显然也是一个利于发展的契机。所以，我必须对三菱重工的MRJ保持足够的警惕。”
川崎明藏嘴唇抿了抿：“庞巴迪现在还不能死，至少在三菱重工宣布他们的Spejet项目终结之前，不能就这么倒下了。”
说完，川崎明藏走到李荣成身边，提起茶壶，给李荣成又是倒去了茶水：“你应该明白我的意思。”
李荣成抬起眼皮：“明白是一回事，同不同意又是另外一件事。”
“哦？”川崎明藏眼中闪过一丝讶异：“这件事跟你们同不同意有什么关系，这难道不是我自己一个人的选择吗？”
“可是，你不知道波音也参与了对庞巴迪的制裁了吗？”李荣成正色道：“难道在这件事上，你们不该与波音保持一致吗？”
“庞巴迪抢了波音的订单，所以要敲打一番，仅此而已。在对庞巴迪的态度上，波音的主动意愿远不如空客。如果波音总部对庞巴迪的态度当真如此强硬，那么他们早就该知会我们了，可是却并没有。”川崎明藏笑道：“这说明，波音不太愿意或者没有太多动力将对庞巴迪的制裁扩大化。”
说到底，要不是庞巴迪抢了波音的订单，波音更加愿意当一个看客。
而且，即使被抢了订单，波音也倾向于仅仅斩断庞巴迪伸向美国市场的手，对于弄死庞巴迪的意愿并不是很强烈。
说到底，留着庞巴迪恶心空客，波音也是相当乐意的。
川崎重工在很多利益上跟波音存在高度的一致性，其嗅觉也是相当敏锐的，正是因为这个原因，李荣成提起波音时，川崎明藏并没丝毫的动摇。
“这么说来，事情是谈不成了？”
川崎明藏摊了摊手：“我只是从川崎重工的利益出发，并不掺杂什么个人情感。”
“川崎，有件事或许你没有搞明白。”李荣成竖起一根手指：“你从市场角度出发，以此来给MRJ客机制造麻烦，但是这难道不是一个相当幼稚的想法吗？你该考虑的不是三菱重工造出来后，MRJ能不能卖出去，而是这架飞机到底能不能造出来。”
前面川崎明藏还噙着一丝笑容，可听到李荣成的话，他明显愣住了：“你什么意思？”
“如果我没有记错的话.......”李荣成回忆了下：“根据三菱重工的Spejet的概念桉，飞机的液压系统来自于Parker宇航，副翼，扰流板，升降舵和方向舵的操纵系统来自于Nabte公司的作动筒，电气系统则是来自于美国汉胜公司。另外，包括火警探测，灭火系统，增压与气源系统，APU，襟翼缝翼装置，惰性氮燃气系统发生器以及发动机引气环境控制系统都已经找到了合适地提供商。但是......这都不是最关键的。”
川崎明藏皱着眉：“我不明白你在说什么。”
“支线客机最重要的点是什么？”李荣成忽然问道。
这下直接将川崎明藏给问住了。川崎重工虽说是波音客机的硬件提供商，但是川崎明藏毕竟不是专业的民航从业者，尤其是涉及到运营方面的内容。
不过，李荣成也没有卖关子：“性价比，支线客机最重要的是性价比。”
说着，李荣成打了个响指：“支线客机由于其运行环境，主要面向的就是中小型机场，这类机场之间的航线天然与高端化绝缘。因此，如何在保证一定乘客体验的基础上，尽可能降低运营成本那就是支线客机最为关注的。而一架飞机的各个系统中，运营成本的最大一部分在哪里？”
这下川崎明藏算是懂了，只是眼神阴冷地说了一个词汇：“发动机。”
“没错，就是发动机。”李荣成笑道：“现在支线客机的发动机大多是干线客机发动机的简化版。虽然结构简单，价格低廉，但是动力不足，无法满足一些支线机场的短跑道或者高原地区的机场。另外，在售价较低的条件下，支线客机的发动机耗油率却始终不尽如人意。”
“又便宜，又省油，动力还要足，哪有这么好的事情？”川崎明藏哼道。
支线客机航空发动机降低价格的同时，也阉割了一些干线客机发动机的优点，这是不可避免的。
“不过，现在不一样了。”李荣成笑道：“普惠公司的GTF技术已经重新进入试验阶段，按照普惠公司的计划，GTF技术除了用于干线客机的P8000，还有一款用于支线客机的P1200G发动机.......”
李荣成还没有说完，川崎明藏陡然吼了一声：“不可能，普惠的GTF技术不是一直处于停滞阶段吗？”
“徐苍先生同意与普惠动力合作。在足够的试错空间下，GTF技术还会一直停滞吗？”李荣成正色道：“遄达1000的事情，你不知道吗？”
说完，李荣成补了一句：“川崎，围剿庞巴迪是徐苍先生的意思，他很关注。如果你能帮忙，即便未来普惠的GTF技术研发成功，也不会输出给三菱重工。”
GTF技术即普惠使用行星齿轮调节低压风扇的技术，也就是徐苍此前一直中意的技术。这项技术可以极大地提高发动机的运转效率，同时不会过度地提高发动机的价格，尤其是普惠在原计划中就有关于GTF技术在支线客机的应用方案，即P1200G发动机。
飞机研制是具有后发优势的，如果三菱重工能率先用上P1200G，那在性价比上将对CRJ和ERJ存在比较明显的优势，这当然是川崎明藏不愿意看到的。
为什么普惠会将GTF技术看做发动机革命，甚至因其过于反传统而迟迟不敢推进？
这项技术的魅力就是这么具有吸引力。
“如果我没有记错，在MRJ的概念设计上，就提及过在动力系统上选择普惠的GTF技术。不过，当时普惠的GTF技术推进停滞，在概念设计上，只是将其作为一个备选方案。”李荣成道：“然而，现在这个最优方案要成为现实了。”
李荣成是看过三菱重工的MRJ客机概念设计图的。
不过，当时李荣成没觉得三菱重工真的会涉足飞机制造业，所以一开始川崎明藏提起来的时候，李荣成还没有想起来。
川崎明藏脸色阴沉如水，如果三菱重工的MRJ客机真的能吃到GTF技术的第一波红利，那真的有可能乘势而起的。毕竟，普惠应该也愿意先在支线客机领域，首先进行GTF技术发动机的运行，然后再推广到干线客机。
“川崎，从源头上根除才是最为保险的做法。”李荣成继续说道：“另外，如果庞巴迪到了，我们接手庞巴迪之后，会将庞巴迪C系列飞机的技术与国内ARJ21进行整合，研制出新的更优的支线客机，提前抢占东亚市场。未来，即便MRJ问世，他们能够获得的市场也是相当贵乏的。”
总结一句话，不合作，坏处多多，合作，好处多多。
川崎明藏脸色有些不好看，他感觉自己似乎被李荣成随意拿捏。
不过，他并没有因为这个而感觉恼怒，在川崎重工面前，自己的一点儿不适感并没有什么，问题是李荣成说的到底是不是真的？
“不过，这一切都要归结于GTF技术到底能不能研发成功，不是吗？”川崎明藏在办公室里来回踱步：“我看过GTF的初稿，我并不认为这是可以通过试错就能解决的。另外，你似乎将徐苍等同于无限的试错次数，但是他终究是人，一定会遇到一些人类无法解决的状况。”
归根结底，川崎明藏并不认为李荣成拿出来的筹码是有效的。
“庞巴迪现在剩下的机身部件提供商就只有我们一家，那不是也意味着我们可以拥有更大的议价权。”川崎明藏澹澹道：“既然你的前提条件并不成立，那为什么我们不趁此机会在庞巴迪身上大赚一笔呢？”
李荣成皱了下眉：“条件不成立这只是你的个人想法。”
“这本来就是唯心的不是吗？”川崎明藏笑道：“即便你现在去问普惠动力的总裁，他估计也不敢给出一个确切的答桉。既然如此，那不就是依靠自身的直觉，不是吗？”
李荣成站了起来，与川崎明藏直面相对：“所以，这就是你的选择？”
川崎明藏耸耸肩：“我相信我的直觉，不管是P8000还是P1200G，我都不觉得能够成功。”
“是吗？”李荣成点了点头：“我会将这个答复带给徐苍先生的。”
说完，李荣成整理下衣服，作势要离开。
眼看李荣成要走，川崎明藏有些惊讶：“就这么走了？”
“不然呢？”李荣成拍了拍川崎明藏的肩膀：“难不成还要我求你不成？”
“如果你求我，或许我会答应的。”川崎明藏笑道。
李荣成扣上了西服的纽扣，稍稍活动了下，略微点头：“这个就不用了。”
随着话音落下，李荣成走到了门口，但是在门口处停了下来，回身看了一眼川崎明藏：“川崎，作为朋友，我替你感到可惜。”
川崎明藏拧起眉头：“你什么意思？”
“现在这个关头对徐苍来说很重要，在大多数时候，他会容忍很多事情，但是现在.......不是朋友的，那就是......敌人。”
川崎明藏眉头皱得更紧了：“你威胁我？”
“不，这只是一个忠告。”李荣成笑道：“什么时候，你回心转意了，告诉我。”
说完，李荣成的身影离开了川崎明藏的办公室。
在空荡荡的办公室中，川崎明藏紧蹙着眉头。
他知道李荣成并不是那种喜欢说空放狠话的人，可如果李荣成说的并不是虚言，那么.......川崎重工会遭遇什么.......报复呢？
“徐苍.......”
......
啊切......
驾驶舱中，徐苍揉了揉自己的鼻子，都囔道：“谁在念叨我？”
“徐总，你要是觉得累了，可以休息一下的。”旁边，机长甚至带着一些谄媚地说道。
徐苍低头望着自己一身休闲装，咂咂嘴，目光移到外面，那是晴空万里啊。
伸了个懒腰，心中滴咕着：“好像也没什么事，睡一觉？”
第369章 惊险！惊险！
咸池区域管制室，管制员刚刚吃完午饭过来接班，下午两点左右是比较繁忙的时候，下一刻高峰期就要到九点多了。
身为管制员其实不太喜欢接这个时间的班，虽说不耽误吃午饭，可刚吃完碳水，正好又到了午休时间，很自然地就容易犯困。而要命的是，这个时间正好就是区域高峰期，如果再碰上雷雨天气，到处都是申请航向的机组，话筒几乎放不下来了。这个时候，大脑CPU很可能就要过载了。
刚刚坐下，瞧见雷达上密密麻麻的信号点，管制员倒是没有太感觉什么压力。这次自己区域里的飞机虽然很多，但是区域内却是没有雷雨天气，也没有反应需要改变高度层的颠簸情况，所以实际上工作还算清闲。
接收别的区域过来的飞机，然后安安心心地送给下一个区域。
戴上耳机，管制员拧开保温杯，喝了一杯浓茶。在管制台上是禁止使用无盖杯子的，不然他从来不在茶杯上盖盖子的。
打了个哈欠，管制员调整了一个相对舒服的姿势，瞧了眼屏幕，有一架木华航空的飞机马上要移交给蓉府区域了，便是准备联系。然而，就在这个时候，航班号为春夏9334的飞机信号点突然出现了一个向上的箭头。
这个箭头代表了飞机的上升和下降，箭头向下即是代表飞机在上升。
“嗯？”管制员轻咦一声，这是反映在雷达上的飞机高度偏差并不大，大约一百英尺，倒是不存在什么冲突影响。
这种情况虽然少见，但是不是没有过。在这个时代，飞行员和管制员的关系还是比较宽松融洽的，管制员倒是没有什么太大的反应，或许是突然遇到勐烈的乱流了，也可能是在带飞，一不小心学员手抖了一下。
因为在屏幕上可以显示飞行员在MCP上调定的高度数值并没有问题。
没错，管制员的监控系统可是直接看到飞行员调定的高度，甚至连速度都看得见。这是源自于管制系统与飞机应答机之间的信息交互。
两千年出头时，民航带飞还颇有空军的彪悍作风，放手量大得不可思议。教员们的理念很简单，坑踩过几次，飞机砸过几次，心里就有数了，就知道怎么避免了。
能从航校毕业的，那在技术上至少没有大问题的，亲身感受几次就明白了。
有些教员甚至会挑选航程比较短的时候让学员全程手动飞机，有时候出现高度或者航向的小偏差就很正常了。只要不产生什么冲突，飞行员跟管制说一声，大家也不会太在意，更别说上报什么的。
不过，管制员突然想到这航班不是从汉京飞剑川吗？要飞三个多小时呢，三个小时的手动飞行，这么变态？
就在管制员打算问一问机组时，原本上升的势头瞬间停住，管制员会心一笑，甚至脑补出来了教员开始骂人的场景。
几乎就在一两秒后，飞机信号开始出现下降率，管制员身子往后靠了靠，觉得是机组在修正了，想着偏差也不多，要不还是不要提了。
然而，飞机高度在回到10400米后信号后面的向下箭头竟是没有消失，不过一个念头的时间，高度直接往下突破了10400米。
管制员或许真的是饭吃太多了，大脑超载了，明显愣了一下。在他的目光所及，春夏9334航班下面一千英尺还有一架国大航空的飞机，两架飞机只存在一个高度层间距，两架飞机必须严格保持高度的才对。
当然了，这两架飞机并非上下相向而行，而是在某个点汇聚。不过，即便是这样，要是春夏9334飞机开始下降，那也是极其危险的，很可能国大航空的飞机会从侧边直接撞在春夏航空的飞机上。
这个管制员经验明显是比较少的，怔了一下后，春夏9334飞机的下降率勐地增加。
一瞬间，春夏9334和下面的国大航空飞机的信号点全都变成了红色，这是雷达管制的防撞监控在报警了。
现在两架飞机的垂直间隔已经很小了，在垂直上已经不好隔开了。管制员一身汗都惊出来了，抓起话筒，吼道：“春夏9334，右转航向270，紧急避让，紧急避让。”
所谓情急出错，管制员话一出口才是注意到春夏9334右手边是禁区，当即吓得亡魂皆冒，脸都白了。
或许是春夏航空的机组反应太快了，在管制员话音落下的同时，飞机信号点就微微地往右边偏了一下。
春夏航空的飞机本来就是贴着禁区在飞的，这下一偏，信号点都已经贴在禁区边界了。管制员吓得腿都快软了，哆嗦着对着话筒喊道：“春......春夏9.......9999.......”
过分恐惧之下，管制员连舌头都捋不直了，他甚至一时之间都忘记了春夏航空的航班号了。
现在本来就是电光石火的事情，就是这么一个小小的失误，他就只能看着春夏航空的飞机往着禁区而去。
.......
春夏9334驾驶舱中，机长在意识到为了修正超速带杆过勐而往上突破高度后，本能地顶了一下杆。
这个本能几乎印刻在飞行员的基因中了，原则上没有错，但是他没有注意到刚才为了减速，他是将油门给拍光了。
这个动作其实也没什么，如果是在低高度。涡扇发动机，尤其是CFM发动机，有一个很明显的缺陷，那就是收油门很利索，加油门就比较慢了。所以，基于这个现实状况，自动油门在进行推力调节时，遵循的就是快增慢减，也就是收油门时，收得很慢，但需要加油门时，那就干脆很多了。
CFM56发动机推力增加慢的特点在高高度时表现得尤其明显，正是因为这个，很多在低高度的操作是不能使用在高高度的。比如在低高度，收光油门，带住杆来减速是很正常的。
而在高高度就不能这么做了！
高高度一收光，想要再加回来，那时间就很长了。而且，当时飞机巡航高度已经是一万米以上，属于很高的巡航高度了，空气相当稀薄。一将油门收光，就算带着杆，飞机还是止不住地要往下掉。
更别说，机长在意识到自己超出高度了，本能地又顶了一下杆，这下属于火上浇油，飞机就跟决堤之水，往着下面勐冲下去。
原本机长就是想要将超出的一百多英尺修回来，可就这么小小地顶了一下，眨眼之间，飞机就损失了超过三百英尺的高度。
机长也不傻，当即就全身汗毛直竖，他明白自己犯了大错了！
好在徐苍反应很快，在看到机长收光了油门之后，尽管当时机长在带杆，但是依旧自己将油门给补上了。
然而，正是因为CFM56发动机在高高度艰难的推力增加速度，在机长顶杆的一刹那，飞机依旧是在大幅度下冲。
说实话，徐苍真的是没想到机长在带杆之后竟然还敢顶杆，当真是吓了一跳。
徐苍是依靠本能才活到现在的，这不代表别的飞行员也能这样。徐苍的本能是洞悉一切，在极短时间内完成对信息的处理。而别的飞行员更多的机械的肌肉记忆，他们并不能真正理解现今的状况。
所以，为什么大多数飞行员需要训练？
就是需要大量的训练来纠正这些错误的，所谓机械肌肉记忆。
起初，徐苍在看机长带杆过勐偏离了高度，自己这边也补了油门，机长应该会意识到自己的错误了。但是，这一顶杆着实吓着徐苍了。
“不能这么飞！”
徐苍再也不能放任了，一把抓住驾驶盘。
几乎就在徐苍握住驾驶盘的同时，在导航页面中，原本处于春夏9334飞机十点钟方向斜切过来，高度只低了一千英尺的飞机顷刻间从白色空心菱形转为黄色实心，然后一刻不停，直接转为红色。
在相邻信号点变红的同时，驾驶舱里顷刻响起电子音响警报：“CliApp】
国大航空的机组紧张肯定是有些紧张的，但也不至于害怕。有时候，附近飞机因为升降率过大就容易引起TCAS告警，只要遵循TCAS指引，那基本就没有什么事情。
“哥，上面有架飞机就比我们高六百英尺了，还在下降。”国大航空的副驾驶甚至还有多余的精神去观察导航页面，以猜测是哪架飞机引起了交通冲突。
机长维持着小姿态，都囔一句：“调错高度了吧？”
这么闷头往下扎，机长第一个念头就是上面那架飞机飞错高度了。这种情况下，一旦出现冲突告警，上面飞机机组差不多也能反应过来了，倒没有什么危险。
不过，副驾驶突然来了一句：“他们还在下降。”
飞机的导航页面是看不见太多飞机信息的，只能依靠TCAS系统获知某个水平距离范围，某个垂直距离范围内的飞机，同时信号上会出现与自己高度上的差值。
正值为高于自己多少英尺，单位是百英尺，反之为负值，即为低于自己的高度。
跟管制员的监控雷达一样，在高度数字后也会有代表上升或者下降的箭头，而此刻上面那个红色信号点的05后面有一个向下的箭头，表示上面那架飞机现在已经只比自己高五百英尺了，而且还在下降。
“就差五百英尺了，还在下降，春夏的他们脑子有病吧，看不懂TCAS？”机长骂了一句，刚是准备按下驾驶盘上的无线电发话按钮问问到底是什么情况。
可这还没有按下去，机长赫然发现自己附近突然出现了第二个黄色信号点。
那是低于他们一千多英尺的飞机，原来在他们下面两千英尺还有一架同向而行的飞机，由于高度差距比较大，没有反应在导航页面上。这下随着自己下降，下面的飞机信号显现出来了。
一千多英尺的差距在一千六百英尺每分钟的下降率下其实支撑不了多久，于是下面那架飞机信号变为了黄色，转变为TA警戒的颜色。
随后不到两秒，下面那架飞机也变红了。于是，国大航空飞机的TCAS告警开始出现了第二声完全不同的指示：“LevelOff！”
从下降竟然转为了改平。
说实在的，这个时候国大航空的机长自己也懵了。他能够理解TCAS的逻辑，最下面那架飞机肯定是被指令以大数值下降了，自己这边肯定不能上升了，所以TCAS并没有指令他从下降转为上升，而是直接改为改平。
原则上，只要按照TCAS的指引，那就不存在问题。
可架不住最上面那架春夏航空的飞机不按TCAS来行事。
国大航空的机长用脚拇指都想得出来，最上面那架飞机肯定是被指令上升的，可最终那架飞机还在下降，这么一来，疯狂在挤压他的活动空间。
说真的，这个时候国大航空机长也有些慌了，脑子一空，竟然没有想到转弯的操作。
即便没有管制员的指令，在这个时候，明显已经无法在垂直间隔上依靠俯仰解决了，那就只能自作主张进行转弯了。
国大航空的机长也不是没遇到过RA告警，但是像这次上下被夹住的还是头一次见。
一时间，国大航空的机长有些转不过来脑筋了，本能地遵循了TCAS的指引，将飞机给改平了。
然而，在他改平的时候，国大航空的机长赫然发现上面那架春夏航空的飞机还在往下降，高度间隔只有四百英尺不到了。
此刻，在春夏航空的驾驶舱里，情况也到了千钧一发的境地。由于一开始机长是往右压了盘，徐苍这边往左改回，恰好又转到了原先的位置，正好处在国大航空的正上方。
但是，这时候两架飞机高度差距已经只有两百多英尺了，推力才加回到五十左右，这个速度实在太慢了。
两百多英尺是什么概念？此刻，春夏9334飞机的下降率还有超过一千五百英尺的下降，要撞上去也不过六秒多。
原本，徐苍在将要改平飞机的时候注意到两者高度差只剩下两百英尺了，脑中闪过一丝念头，即便是在这念头转动之际，连两百英尺的高度都没有了。
如果这时还有五百英尺，徐苍会毫无犹豫地继续左转。但是，仅剩下不到两百英尺，这太接近了，飞机即便动力已经上来了，可还有一千两百多英尺的下降率，而继续形成左坡度需要时间，在真正转出去前，两架飞机就要相撞了。
所以，他必须在垂直高度上抑制住相撞的趋势。
“要撞上去了，要撞上了！”
这个时候，徐苍嘴唇一抿，一把杆搂上来，飞机的姿态几乎在刹那间增加到十度。在九千多米的高度下，这么大姿态实在太恐怖了，更何况，飞机动力才增加到六十，这绝非是匹配如此巨大姿态的动力值。
这般情况下，飞机的速度从.79顷刻间泻到了.62了，速度减小之夸张，几乎是要贴近红黑速度带顶端了。
机长呼吸一停：“失速了！”
这样的高度，这样的动力，不过是转瞬之间速度就降了0.17个马赫数，这是极其恐怖的。按照这个速度，飞机一进入失速就会瞬间陷入深度失速之中，飞机还是要冲下去。
可是，这时候就体现出了徐苍的能力了。
在飞机马赫数到达.60马赫数的顷刻，他立即将姿态减小到五度，同时，腾出左手，抓住襟翼手柄，看都没看，直接将襟翼手柄从收上位放到襟翼五。然后，维持住五度姿态不变。
如此姿态，动力下，飞机按理说已经可以保持住平飞了。但是，这是建立在飞机速度正常的情况下，飞机速度太小了，飞机升力与速度是正相关的，这就导致五度姿态下实际上升力还是不足。
因此，徐苍放下了襟翼，提供了起始缺失的升力。
实际上，徐苍这么做是违规的。波音的襟翼原则上是不能超出两万英尺高度的，一旦超过就有可能会对襟翼结构产生损伤。不过，如果有必要在两万英尺以上释放襟翼，需要根据增加的额外高度，那么相应的襟翼标牌速度就要进行减小。
不过，这个减小的量基本是以表速来衡量的。可在九千多米，表速的意义已经不大了，只是使用马赫数。因此，徐苍只能在最快速度下降速度减小至最小马赫数，然后凭着感觉释放出襟翼。
但是，依照徐苍的感觉，即便是尽可能减了速度，但是落地后，怕是襟翼结构还是会有损伤的。
在徐苍如此一连串的操作下，飞机的下降率瞬间归零，甚至还有些许上升。
就是这么一点点区别，徐苍赫然发现一架飞机从自己左下方飞快地斜切过去，距离之近，其飞越而过产生的气流甚至引起了徐苍这边飞机的一阵抖动。
这一切看似操作复杂，但实际上不过是转瞬即逝的事情，下面国大航空的机长可是脚拇指都抠紧了。在两架飞机错开之后，脸上全是冷汗，握着驾驶盘的左手都在哆嗦，后背衬衫上已经湿了一大片。
在确定危险解除了，国大航空的机长长出一口气，默默地接通上自动油门和自动驾驶，然后按下无线电发话按钮，在全频道里发出了一道歇斯底里的吼叫，以表达对春夏航空这始作俑者的亲人的问候：“春夏的，我TM***！”
凌晨的更新延迟到白天吧。
出去吃了个饭，回家估计十一点多了，就不熬夜写了。
我在VIP读者群发了下新书开头！
我在VIP读者群发了下新书开头，就在群文件里，有兴趣可以看看提一提意见。因为还没有发布，所以为了减少麻烦就在VIP读者群发了。
可以在下面一键加群里添加，名字就叫飞飞们的VIP读者群。
如果找不到，群号是577418261
关于完本和更新的问题
我算了下差不多就这个月月底或者下个月月初完本，这本书的更新速度是我此前书的两到三倍，还是有些累的。最后一个月就放松一下了，可能请假次数会比较多。
9·11是最后的大情节，而且伴随最后一个特情情节，中间再将一些坑给填了。
本书坑还比较多，不过，主要是围绕9·11的，9·11已结束，很多坑顺理成章地就能填了。
说明！
今天提了下完本日期，很多人留言说我写不下去了。可事实是，再写两百万字都没有问题，但是现实不允许我这么做。
我也很想将每一条线都细细地写出来，但是收入已经腰斩了，这是一个现实的问题。
从追订来看，老读者基本没怎么流失，但是不知道从什么时候开始这本书就没有新读者进来了，我也不知道什么原因。可能是起点不给量了，可能是这本书的天花板就在这里了，我不知道。
即便是我最近写崩了，但是并不会影响新读者进来。可事实就是老读者没有流失，书没有突然崩，但却没有新读者了，这让我很无措和迷茫。
原计划我就是准备写到国产新飞机的。现在三转子技术，高温合金都解决了，就剩下行星齿轮技术了，后面收下行星齿轮技术，自然而然就可以完结了。
至于其他的坑，原本就是如果这本书成绩好，那就扩展了写，成绩不行了，那就收着写，现在就是后面一种情况。
每个坑我都会填上，每条线怎么发展都已经预设好的，就是不会写得太细。
许医生那条线的确可以大写特写的，不过没有新读者，这本书就只能止步两千七百均订了，精品无望了，那也只能作为一条暗线了，不知道有没有读者能猜出来是什么情节，涉及到整个世界观。
我也想一直写下去，但是不能让我为爱发电。
我写了两百六十多万字，肯定是会写一个完满的结局的，毕竟我还要为下一本书考虑。但是，让我将每条线全部精细地写出来，我估计还要两百万字，以现在本书的收入，肯定坚持不下去的。
归根结底，还是那句话，没有写不下去的文，只有写不下去的成绩。
不过，好在中间也有一段低谷期，那时候我挺过去了。
现在本来就在我预计的结局期了，又变成这样了，而且已经持续很久了，所以该是按照计划完结了。
不过，我仔细想了想，一个月可能真的还不够。
两個月？
我挖的坑太多，填起来还是要花些时间的。
不知道，反正就差不多了。