第三百一十五章 顺应市场规律 餐车解甲归田
近年来，普速旅客列车餐车经营情况比过去更为艰难，亏损情况时有发生。原料和人工成本的逐年递增，我国高铁、动车组的大量开行，导致普速旅客列车的餐车亏损现象不时出现。
目前普速列车餐车经营大多是采取班组整体承包的形式，这里的餐车工作人员以正式工为主，平均年龄偏大，文化水平不高，工作效率较低，面对普速列车当前亏损的情况，餐车厨师、服务员积极性受到打击，纷纷要求转岗为列车员。
普速列车餐车食品加工过程较为复杂，一般需要工作人员4到7人，近几年来，工资增长幅度较高，单位需要支付给餐车工作人员的工资和五险一金越来越高，对应的效益低下的工作岗位，两者越来越不成正比。
和高铁，动车组列车供应的快餐盒饭相比，更是不具有可比性，高铁、动车的餐饮人员2到3人即可完成全部工作，且人员构成也大多以劳务派遣工为主，工资等等支出相对较低。
再加上近年来的肉、禽、蛋、面粉、食用油等农副产品价格有所上涨，但餐车标价却不能随意地水涨船高，导致成本升高而利润降低。
刘群他们班组的餐车经营情况一直比较好，但近一两年来也受到了较大的影响。
首先是经过几次列车提速，列车运行时间越来越短，导致大多数旅客对餐车用餐的需求缩小，且刘群他们的K18次列车，从始发站到终到站全程都有动车、高铁，大多数旅客在有条件的情况下，会选择高铁、动车长途旅行，而短途的旅客又基本不会在餐车就餐。
这就导致高端客流和部分原本的民航客流转移到了高铁、动车，普通列车以务工流、学生流、短途流占主导，这些旅客人群对餐车并不太有好感，对于餐车的饭菜鲜有问津，尽管餐车人员使出浑身解数，想尽各种办法提高饭菜水准、服务质量，但因为客流逐年减少，客流成分的改变而导致了餐车经营状况举步维艰、日益低迷。
刘群所在的客运段也一直想方设法，提高普速列车餐车的经营能力，但残酷的现实摆在眼前，不是人力可以扭转的。
餐车几经改革，最开始是将餐车委托给外包企业经营，主要是经营自主生产的盒饭和一些快餐商品。
这样一来就用劳务派遣工替代了餐车正式的厨师、领班、餐车长等等，首先是降低了工资成本。但即便是这样，餐车效益仍然难以有起色，似乎人们在乘坐高铁动车组时，才习惯于吃盒饭，而在普速列车上，旅客们对盒饭似乎并不十分感冒。
列车几经提速，基本达到了夕发朝至的程度，导致旅客一般就更加不会到餐车购买盒饭食用了。
经过集团公司领导几次研究，K18次列车餐车就要甩下，准备欠挂餐车运行了。
其实列车工作人员对于餐车是很有感情的，民以食为天，那是列车员们大快朵颐的地方，这两年集团公司、段对乘务饭这一块的补贴力度特别大，餐车不像以往做乘务饭以吃饱为原则——大鱼、大肉、大荤，而是形成了荤素搭配、营养均衡的营养乘务餐体系。
刘群倒是能想的开，他还是那句老话和大家共勉，如果我们能够改变环境，那么我们就尝试着努力去奋力拼搏、改变环境，如果环境根本就是不可更改的，那么我们就伏下身子，低下自己高贵的头颅，适应环境。
其实餐车对于列车长的意义尤为重大，餐车由于餐椅和座位低，视线特别开阔。一般有了什么疑难问题、重点旅客都是到餐车解决，乘警也是一样，有治安案件小偷小摸的嫌疑人都是带到餐车进行讯问。
现在没有了餐车，所有的工作人员都感觉到十分的别扭。
旅客从硬座车厢直接就到了软卧车厢，这样就导致软卧车厢和硬座车厢相连接的端门加锁成了一件重要的工作。
在原来有餐车的时候，有餐车作为缓冲，餐车经常乘坐着厨师、餐车主任、乘警、列车长等等人员对从硬座通过餐车到卧铺的旅客都要进行详细询问、登记。
现在没有了餐车，工作人员乘坐的地方就一个小小的软卧乘务室，最多能坐两个人。这就就导致了软卧车厢列车员工作量的加大，要逐一对通过这里到达卧铺车厢的旅客进行审核登记。
客运段有条不成文的规定，那就是乘务室禁止男女混坐，禁止旅客进入乘务室内和列车员同座。
旅客列车上的乘务室是一个较为封闭的小空间，虽然说有透明的玻璃，从外面看里面一目了然。但是在狭小的空间里，男女坐在一起，时间久了，难免会产生一些其他的想法。
在心理学里就有这个说法，男女坐在较为狭小的空间里，身体难免会有接触，时间一长，男女双方之间就会产生好感。这也是为什么男女在恋爱时要到咖啡屋，电影院的包厢等一些相对空间较小的地方，就是因为很容易培养出感情。
没有了餐车以后，刘群一般是不会乘坐在软卧乘务室的，因为如果他乘坐在乘务室，那么软卧车厢的女列车员要么就只能站在乘务室门外，或者和刘群挤着坐在乘务室那勉强能坐下两人的座席上。
刘群作为一个“四十一枝花”的中年男人，其实是很有魅力的。
软卧车厢的列车员是一名28岁的女大学生，是本科毕业，入段已经两年了，各方面素质都非常优秀，也准备在今年的招聘列车长工作中试着考一下。
刘群对于在单位中的男女之防看得非常重，他绝对不会让自己的形象里出现绯闻。在这方面，他做的甚至有些过头了。
比如说一些年轻的女列车员向他请教业务，他都会婉言谢绝，而把这一任务交给章岚车长。而刘群仅仅会教导一些男同志，比如说王蒙蒙，李芒都是刘群一手教出来的。
而对于女性同事，刘群有着一种近乎于防火、防盗一样的防备。
刘群看的书很多，他知道，现在有的女孩就喜欢大叔这种成熟类型的男人。关键是年轻女孩和大叔发生感情纠葛之后，那么带给大叔和年轻女孩的都将是一场无法承受的灾难。
第三百一十六章 珍视战斗友谊 谨慎异性相处
虽然说同性相斥，异性相吸是千古不变的定律。但刘群一直都主张列车上的男女同事之间必须要有分寸感和距离感，必须要懂得保持适度的距离，要懂得对自己，还有对身边人、家人负责任，如果说男女同事之间靠的太近，不但没有好处，反而会灼伤彼此。
著名作家卢梭曾说过：异性友谊的发展就像平行线，无限接近，但永不触及。
距离产生美，这个距离说的并不仅仅是人与人之间的空间距离，而是人与人交往时的隐私自由，不过分地去干涉对方，不过分地去关心对方，这一点往往是维持一段良好职场男女关系的关键所在，尤其是上下级异性同事之间的交往。
人生如尺，要有度。刘群一直恪守着一条铁律，那就是男女同事之间的交往，是必须有原则和有底线的，就如同安全工作中说的“红线”制度一样，坚决不能触碰，那是高压线和生命线，一旦触碰就会导致触电，轻则受伤、重则身亡。
刘群人到中年，已经经历过的事情已经不少了，知道了什么事情是该重视的，什么事情是该放下的，什么事情又是绝对不能够触碰的，懂得这些，会规避一些风险，为自己的人生护航，同时也是为家人谋福。
男女关系中的底线一旦被触碰了，就很容易产生变质，一不小心就会越雷池。
当然，如果双方都是单身，那么工作上的战斗友谊升级为爱情也未尝不可，而且在火车上一起工作时间长了，日久生情的两个人会更加的了解彼此，理解彼此的工作和难处，为下一步的相处奠定良好的感情基础。
但是像刘群章岚这种各自都有家庭的男女，那彼此就必须保持相当的距离，不能轻易的去破坏友谊的原则和底线，否则不但会丢掉友谊，更加破坏了彼此的家庭，是非常不值得的。
对于男女之间有没有真正的友谊这个话题，刘群的认为是——有。
但是必须有前提条件，那就是双方都要恪守友谊的底线，都不能越雷池一步。必须有一定的界限感，而不是相处的越来越熟悉之后的无所顾忌，当男女双方走得过于近，如果不恪守底线，就会不由自主地参与到对方的个人空间里，这样就很容易越界，就会产生依赖，就脱离了正常的男女朋友友谊关系的范筹。
刘群心知肚明，自己和副车长章岚之间就恪守着基本的底线和原则，虽然说章岚在工作方面有些过度地依赖自己，但刘群不认为这是什么坏事，毕竟在职场上还是以男同志为主。
再者说正副车长之分，就使得副车长的才能和管理水平发挥受到一定的限制，而正车长如果说对这些区别视而不见，一定要求副车长和自己行使相当的职能和管理的话，其实也是不现实的。
刘群认为，男人就应该多干一些，如果说和副车长之间分得太清，反而显得没有了男子汉气概，和一个女同志在工作上互相推诿，斤斤计较。
章岚其实也很聪明，对于男女之间的情感，虽然说感觉有些朦朦胧胧的，在工作方面还有些依赖刘群，甚至于在家庭生活遇到不愉快时，有时也会向刘群倾诉，但是刘群对于同事之间的交往，分寸感把握的非常到位，总能在他们交往的底线和原则前设立一条高高的城墙，无法逾越。
其实刘群是不太赞成章岚向自己倾诉家里的不愉快的。毕竟是家里的事情，这样诸如和老公吵了架、得不到老公的理解等等话题，刘群是能避开就避开，实在避不开，听两句就岔开话题，引导章岚说起了别的事情。
章岚是个冰雪聪明的女人，见刘群这样，也就慢慢地不再向刘群倾吐心事。因为刘群知道，如果从心理学的角度讲，自己作为一名倾听人，那么会让倾诉者有找到知己的感觉，这种感觉在恋人之间非常常见，但是在男女同事之间，真的没有必要、也不应该存在。
工作归工作，生活归生活，这是两个不同的概念，其实刘群在心目中对于同事和朋友的区分是很讲究的。他认为同事就是同事关系，和朋友不是一个概念。
最关键的是男女同事之间的友情，表现在工作中就是配合默契，顺畅沟通，并肩工作，快乐相处，但是在生活方面一定要保持距离、亲疏得当，
在生活中刘群会采取一些适当的言行，一方面暗示他和章岚彼此之间的等级差别和疏密关系，另一方面对外部环境、比如不和谐的交际场所进行微调，以便在一个较为舒适的心理及空间环境中进行交往。
日常，刘群也很懂得和班组女同事之间的相处要时时注意避嫌。
本来在列车上，上下级、同事之间在工作中的交集就非常多，很多工作免不了和章岚、女列车员要单独进行沟通。
虽然说同事之间为了工作，而在一起单独探讨研究，那是天经地义、无可厚非的，但要把握好火候和场合，刘群一般尽可能地选择在公开场所进行，而且还要避免闲聊、言之有物，避免留人于口舌，得不偿失。
凡是单独沟通，刘群从来不和女同志进软卧包厢里长谈，而尽可能地采取在一些工作时不忙的场合，比如说在列车放行旅客之后，站台上就会和章岚谈一些工作上的事情，还有是在列车交接班的时候。
刘群认为，如果说不避嫌的话，很有可能会被他人误认为，自己和某位女同事在感情上会有什么隐私和不应该做的事情。
刘群从来就是一个既注重实质又注重形式的人，实质上和女同事之间保持着距离，保持良好的同事和上下级关系；而在形式上也要体现出来，自己和女同事之间，只有工作配合的如臂使指、天衣无缝、默契无比，而对于各自的生活、情感则是泾渭分明、互不干涉。
这是因为客运段本身就女同志多，而且年轻漂亮的女同志居多，作为男性基层班组长，管着一群莺莺燕燕、中青女性，本来就是一些别有用心的人羡慕、嫉妒、恨的对象。
你自己再不注意影响，那么很有可能会招来别人的谣言中伤，没有的事情最终传着传着就会传成了天大的事情。
第三百一十七章 避嫌多多益善 不越雷池一步
在和女同事交往避嫌这方面，刘群认为做得过一些也是可以的，甚至说做的过一些是好事。
在任何单位都一样，你可以有其他的风言风语，就比如给人一个性情暴躁的印象，但是一旦有男女关系这方面的谣言，那么没有人会来找你询问，判明真实的情况，不会有人给你辩解的机会，所以这种事情一次也不能够发生，这种谣言一点也不能有。
这个避嫌，就比如说刘群和章岚等女同事在出乘的路上遇到了，刘群那是绝对不会和她们并行的，即使在这时发现这些女同事拿着比较重的行李物品，刘群也不会帮她们拿哪怕一点点的行李物品，而仅仅是和她们礼貌地打了招呼之后，就说一句：“我走的快，就不和你相跟了，我先走了啊！”然后大步流星地绝尘而去。
而在返程回来下班儿的途中，刘群也不会和女同事相跟着走，偶尔遇到也仅是说句话就迅速分开了。在刘群开着车上下班的过程中，对顺路的女同事也从来不拉她们的顺风车。
刘群是学习过心理学的，他知道，虽然说表面上看，搭个顺风车并不算什么，好像和女同事之间并没有产生什么实质性的情感纠葛。
但如果是自己主动邀请女同事来搭车的话。女同事坐上几次之后，就很有可能会对刘群的好意施惠行为产生不正确的理解，甚至会产生一些感情方面的幻想：刘车是不是对我有想法？刘车看上我了吗？怎么别人都不拉，就要拉上我？我是不是该有什么表示呢？
即使刘群自己觉得顺风车拉上女同事是很正常的行为，但是在异性同事看来，很有可能是列车长想表达一个意思。
所以刘群觉得在这方面还是冷漠一些的好，自己的车虽然只有一个人坐，宁愿空着都不拉自己的同事，表面上看起来有些冷酷无情，但这样做是不会让旁观者产生误解的，同时也会让女同事打消进一步发展关系的念头。
所以刘群从一开始就不允许这种事情的发生，把这些事情就如同安全隐患一样直接扼杀在摇篮状态，根本不给他生根发芽的机会。
在休班的时候，刘群去车队开会，段上学习等情况时，刘群也从来不和章岚相跟着进出，即便是偶尔碰到了一起，刘群也要刻意地避开，尽可能错开时间。
这天，车队在下午15点召开队务会，要求在家的列车长全部参加。
刘群在14:35就到达了段机关，正巧章岚也是刚到段上，见刘群开着车就等着刘群放车。
刘群见章岚在等自己，就摇下车窗对章岚说道：“章车你先上，我还有点其他事马上就上来了。”
看着章岚走了，刘群才下车，慢慢地向车队楼走去，走到一楼大厅时见章岚站在大厅向外观望，似乎是在等自己，刘群心想：这个傻妮子，什么事情也不懂，我说和你错开吧，你又在这里等我，哎！有些话真的不好明说。
刘群干脆假装没看见章岚，大步流星地向楼梯走去，没想到章岚在后面喊道：“刘车等我一下。”就又快步走着跟了上来。
刘群没有办法，只得摇头苦笑。对章岚说道：“章车你先上，我还得打两个电话，说完刘群就掏出手机，装模作样地准备打电话。
章岚并不知道刘群心里是怎样想的，就站在五六米之外的地方，对刘群说道：“刘车，那你赶紧打吧，我在这里等你。”
刘群好悬没让章岚给气到吐血。
他对章岚说道：“章车你先上，我们两个最好不要相跟着来，相跟着走，这样很容易被别人说闲话的。”
章岚满不在乎地说道：“我们两个人心里坦荡荡的，别人再怎么说那也是闲话，真正的聪明人是不会去信的。”
刘群说道：“话可千万不能这样说，人言可畏这个成语说的就是这方面的事情，人们传话，一般都是传坏不传好，都会不由自主地把事实往坏里说一点儿，记得要吸取前两天张干事‘被打’的谣言教训。”
在列车上的时候，原来刘群的水杯放在餐车第一张餐桌处，他的水杯总是满的，一般是由餐车人员自行给他填满。刘群来往巡视车厢的过程中，路过餐车就会端起水杯畅饮一番。
现在没有了餐车之后，刘群的水杯就放在了软卧车厢乘务室。
软卧车厢列车员李小曼总是给刘群添水，还在刘群准备起床的时候为他早早地晾好一杯温度适宜的水。
刘群一开始也没太在意，但是后来有一次发现自己的水中竟然有蜂蜜，刘群就感觉这件事情虽然无伤大雅，但是还是引起了警觉，这分明是把倒水当成了一回事，也不知道李小曼是怎么判断这个保温杯里的水温度正好能喝？肯定不会是用温度计，难道她用嘴给自己试温？想到这里，刘群不由地打了个寒颤。
他有一次就明确的告诉李小曼道：“小李，以后我的水杯你就不要提前倒水和添水了。”
李小曼有些吃惊的对刘群问道：“刘车怎么了？我倒的水是不是有些烫了，那我下一次在您起来接班前半个小时就给您倒上，您看怎么样？”
刘群也不想多说什么，就开着玩笑对李小曼说道：“小李呀，我这个人有洁癖，不喜欢让别人动我的水杯，这样吧，我自己倒水自己喝就好了，非常感谢。”
可是李小曼还是一直坚持给刘群倒水，一次她还对刘群说道：“刘车，我知道您爱干净，但是每次给您倒水前，我都使用酒精湿巾把双手擦干净的，这样就可以了吧。”
这个说法把刘群搞得哭笑不得，见没有达到效果，刘群的水杯以后就不在软卧乘务室摆放了，直接放到了列车长办公席王健那里，每天在办公席喝水。
实践证明，这种既注重实质又注重形式的男女同事间的交往方法，让刘群获益匪浅，在客运段工作这么多年，从来没有传出过绯闻，也从来没有因为不应该存在的感情而伤到彼此和家人。
第三百一十八章 预包装难选择方便面有阴影
K18次列车没有了餐车之后，列车工作人员都感觉到了不方便。
其实大多数职工最主要的是关心吃饭方面。只要有餐车，最起码能吃个热乎乎的可口饭菜。现在没了餐车，难不成又要让自己回到多年以前吃路边小摊、带饭的年代吗？
职工群众们能够想到的问题，上级领导也早就想到了，并且针对性地制定了措施。
虽然没有了餐车，但是段上提供预包装食品，保证让列车员们能够吃得饱、吃得好、吃得不重样。还是那句话——要你不怕胖，管饱的吃。
在原来的时候有餐车，乘务饭的餐料就由餐车总体负责，现在没有了餐车班组，在出乘时就需要多打印一张班组人员出乘路程单，也就是可以一目了然地看出，这趟车班组出乘了多少名职工。
然后使用这张出乘路程单，再配合上《乘务餐请领单》，就可以到领取处领取相应的乘务餐了。
这种预包装的乘务餐品种多种多样，分为多种套餐供乘务班组选择，而食品都是来自于多重招标的大厂家，供货商都是某东、某购等等超大型的电商企业，杜绝了存在假冒伪劣食品的可能性。
刘群他们班组初次接触预包装乘务餐，都有着很大的好奇心，为此，班组还在出乘会议上，专门留出了15分钟的时间进行讨论，由大家对心仪的套餐进行选择。
在开会的时候进行讨论，这方面刘群也借鉴了党支部会议的先进经验，先把议题提前通知全体职工，让全体职工事先就做好准备，以便在开会讨论时，做到精准而有的放矢，不搞突然袭击，让大家猝不及防，那样根本提不出有效的意见和建议来。
提前两天，刘群就把可供选择的十余种预包装乘务套餐发放到班组微信群，让职工充分了解乘务餐的构成。
其实，预包装食品就是指预先按照定好的数量包装，或者制作在包装材料和容器中的食品，刘群所在的客运段，为了保证预包装食品的健康，大多会选取一些低糖低脂的食品。
这个由段上统一在微信小程序中制作好的健康套餐，详细到把每种食品的营养成分表都做了截图。这样一些细心的乘务员，就能够通过营养成分表来判定这种食品，各种营养成分的含量，是不是容易吃胖等等。
其实在这其中，也有一些波折的。刚没有餐车的几天里，班组职工议论纷纷，对预包装食品那都是深恶痛绝、义愤填膺，很多老职工也不知道从哪儿听说的，说方便面吃了致癌，30天才能消化掉一包方便面；每天吃方便面，五天就能吃成一个胖子；什么还有一个人连续吃了一个月方便面，直接进了ICU......
其实，职工们诟病最多的还是泡面，也就是方便面。有了王蒙蒙这个研究生之后，在工作中遇到一些学术、研究类的事情，刘群都会交给他先去研究研究、调查一下，然后负责给大家进行充电、扫盲。
这是因为基本上每种乘务套餐都含有方便面作为主食。
在这方面，几乎所有的职工都一致认为方便面是垃圾食品，吃上不健康。刘群就把这个对方便面转变观念的重任交给了王蒙蒙，而王蒙蒙也很上心，就像准备毕业论文一样，准备了一篇关于方便面的情况说明。
王蒙蒙是学体育管理的研究生，他对营养知识这一块也进行过系统的学习，他对食品的营养素知识有着比较深刻的了解。
王蒙蒙就认为预包装食品能够提供人体能量的绝大多数供应，也就是说，这都是经过多次研究实验得出的最终配方，能快速地带给人饱足感，不但让人产生吃饱的感觉，同时更重要的是提供了人体活动时所需要的能量和体力，比如方便面中的主要的营养素就涵盖了蛋白质、碳水化合物和脂肪。
而王蒙蒙在上大学期间，学校的教授也专门在课上讲过了方便面的相关知识。其实从科学的数据方面来讲，方便食品在营养均衡方面要优于馒头，米饭等等，认为方便食品会更有营养，优于传统主食。
还有是，如果从食品安全卫生方面的角度来考虑，大厂生产的具有成熟生产条件的方便面，是要比各类小摊小贩的快餐和外卖的盒饭更有安全的保障。
方便食品都是密封储存，一般会有2到3层的包装。储存运输过程是否良好，通过外观就能一目了然，基本上杜绝了出厂以后二次污染的可能性。
方便食品按照营养成分表，必须标注该类食品中每100克含有的“4+1”内容。
”4+1”是预包装食品必须标注的内容，4是指四种核心营养素，蛋白质、脂肪、碳水化合物、钠，而1就是专指能量。
这四种核心营养素和人体摄入食品后健康程度密切相关，如果摄入四种核心营养素欠缺，会引发营养不良，导致人没有精神，严重的还会影响职工们的身体健康；而四种核心营养素摄入过量则可导致肥胖和一些高血压，高血脂等等慢性病的发生。
在核心营养素之外，预包装食品还经常标示着饱和脂肪、胆固醇、糖、膳食纤维、维生素和矿物质等等的含量，如果食品中使用了部分氢化油脂，那么在营养成分表中就应当标示出反式脂肪的含量。
一般情况女同志很少会选择含有反式脂肪的食物，因为很可能会让人发胖。
这些年轻的女职工很会看这个营养成分表。一般情况她们都会选择能量较低的。
如果能量较高的话，经常食用，身体会将这些多余的能量转化成脂肪储存起来，其实也就会导致人们的肥胖。
在这些方面，新老职工对预包装食品的选择就分成了两派，老职工们一般都会选择大品牌、高能量食品，而很少会关注具体的营养成分表；但是一些年轻职工就会关心核心营养素等等的标注、偏重于低糖、低热量食品。
第三百一十九章 道听途说无用 有理有据论证
在出乘会上，刘群强调完重点事项、章岚抽问完业务知识之后，刘群请大家逐个发言，针对乘务餐的选择，发表自己的看法。
刘群所在的客运段为了使乘务餐这项便民利民的好政策真正落到实处，让职工们吃得好，把乘务餐的选择权充分发放到职工手里，让职工充分了解、自由选择、充分讨论之后进行领取，而且每趟车都可以灵活性地进行更换，只要提前上报，想要请领的套餐，那库房就会准备相应的数量。
“王蒙蒙，请给大家介绍一下你对方便面的研究。”
刘群站在讲台上点了王蒙蒙的名，王蒙蒙提前5、6天先就开始了准备，拿着一摞讲稿站起身来，对刘群说道：“是！”
刘群对王蒙蒙说道：“小王，请你到讲台上来，给大家细心讲解方便面到底是不是垃圾食品？我们如果在今后的工作中不可避免地食用方便面，会不会造成身体健康方面的隐患？”
王蒙蒙走上讲台，对刘群点头示意之后，面向大家说道：“各位师傅，受刘车长的委托，我对方便面的营养情况进行了一个简单的调研，从网上查找了很多的相关资料。
在这里我给大家简单介绍一下，大家有什么不了解的，或者有相反的意见都可以向我提出。”
刘群带头鼓起掌来，其实不管在什么地方，人们都会对认真研究的同志报以好感和崇敬感，因为这些同志用他们的所作所为表明了自己的与众不同，和某一方面的过人之处，这都是值得大家尊重的。
“其实，在很多年以前就有相关研究机构对方便面做出了报告。在2014年某某科技大学营养专家团队，在十四届中国方便食品大会中，就爆出了一个冷门，发表了一份研究报告，名字就叫作《方便主食营养比较研究》。
根据某科技大学教授的研究表明：凉皮、炒河粉、方便面等一般消费者认为比较不营养的食品，反而在三大营养素——也就是蛋白质、碳水化合物、脂肪方面，能量均衡度居于前列。
而方便面的能量相当接近于健康专家推荐的比例，比起部分仅仅能够提供碳水化合物、或者是含油过高的食品时，比如说包子就显得更为均衡。
这也为方便面能够快速获得相对饱腹感，作出了科学的解释。”
王蒙蒙顿了顿之后，向大家点头致意，说道：“按照这个研究报告来看，我们所认为的垃圾食品方便面，其实并不垃圾，反而营养较为均衡。
再者说方便面生产厂里面都是流水线，从面粉到面饼、到装桶、再到最后的装箱、封箱都是全自动的，而人手根本接触不上；反观路边摊的小吃，相信我们大家都吃过，刚刚拿过钱的手，可能转眼又去给你端碗，一会儿擦桌子，一会儿又掏炉子，周围车来车往，人来人往，扬起的灰尘和汽车尾气都很有可能飘到我们的饭碗里。
所以说我们的方便面和路边小摊比起来有很大的安全性和卫生性。
再者说防腐剂，方便面是干的，其中的蔬菜包里的蔬菜也是脱水的，粉包也是干的，而酱包里面主要是油脂，大家都知道，干的东西比较不容易坏，所以相对防腐剂也会较少，大家想一想，我们现在很多常温奶经过巴氏消毒以后，保质期可以长达六个月，而我们干燥的方便面，保质期也是六个月。
大家可以想一想，其实方便面的保质期在食品里面，并不是超长的。
经过一系列的调查研究，根据现有的资料，我个人认为方便面的并不像大家说的那样，一点好处也没有，相反是利大于弊的。”
王蒙蒙这段话就像是晴天霹雳一般，让底下在做的职工们，尤其是老职工，都窃窃私语起来：
嗯，方便面难道还是好东西？
不对，方便面不是高热量食品吗？
............
王蒙蒙接着说道：“事实胜于雄辩，我们以前可能对方便面有一定的误解，现在我通过查询资料，大家可以放心地吃方便面。
但是相关的研究报告的并没有完全说方便面百利而无一害，也说明了，虽然方便面在营养素上具有相对均衡的优势，可以作为正餐的能量来源，但是在享用方便面带来的便利可口之余，如果长期食用的话，也是有一定的注意事项的。
也就是说，方便面的坏处也有一些的。
比如说油大，为了延长方便面的保质期，基本上方便面都使用油炸，而油脂经过高温氧化后会变成氧化脂。
还有是含盐量较高，一包方便面含盐量大约是五、六克，但是据专家推荐，健康人一天的食盐摄取量以六克为宜，所以方便面含盐量就显得有些偏高了。
为了防止方便面变质，里面也会加有一定的防腐剂。
所以，应该适时地搭配蔬菜水果以补足其他营养素的需要，我看了一下咱们的乘务套餐中，就包括很多的牛奶、酸奶、豆浆等等。我们可以通过这些的副食来弥补方便面作为主食的不足。
再者说我通过上网查询一些方便面的老食客，介绍了一些健康方便面吃法，我觉得很有必要给大家介绍一下，如果真正按照这样的吃，那么方便面的危害就可以降到最低了。
首先是关于方便面的冲泡，如果大家不嫌麻烦，有可能的话，带一个快餐杯，将方便面从一次性桶内取出，放入自己的快餐杯进行冲泡，这样可以减少一些微量元素的摄入。
还有是方便面的酱包和粉包，完全可以不放，直接把蔬菜包放好，就可以直接食用。因为，本身面饼是含有一定盐分的，如果口味特别重的师傅，可以选择倒1/3料包和酱包，最多最多不超过1/2，这样盐的摄入也不会超标。
还有想要减少油脂的摄入，也有方法，那就是在冲泡方便面时第一次接入杯中的水，在经过30秒左右的时间后就迅速倒掉，再重新加入适量的水，进行正式的浸泡。这样就可以利用开水的冲浸功能，将面饼的油脂去掉一部分。”
第三百二十章 注重吃好喝好 建议也是管理
王蒙蒙说完了方便面的相关知识之后，大家已经坐不住了，纷纷表示难以置信，这就好像是惊天大反转一样。
原本在大家心目中属于垃圾食品的方便面现在摇身一变，成了营养餐的领军品种，这怎么能让人不感觉到惊呀呢？
刘群见王健也是一副愕然的样子，就对他说道：“王值班，说说你的想法。”
王健站起来说道：“刘车，我是没想到原来方便面会是这样的，但是我还是持怀疑态度，对这个方便面，我还是有些抵触，不过没办法，人总是要吃饭的，不过总体上经过王蒙蒙这样一说，我心里舒服了很多，总不会对方便面难以下咽了。”
刘群说道：“其实我知道，人的观念是比较难彻底转变的，今天让小王给大家介绍的目的就是要让大家不是过于地抵触就好，并不是想一次就让大家爱上方便面。
还有其他的种类，大家各自行选择后，把套餐报给王健，我也顺着王蒙蒙的话顺便说几句，以前的时候，不接触也不太了解，现在自己要吃喝了，才能这些预包装的食品有了一些认识，我这两天也是查找了好多资料，和大家分享一下。”
刘群拿出打印好的资料，对大家说道：
“关于套餐的选择，我的建议就是要以健康为主，也就是说，我们尽可能选择一些加工过程较少、尽可能地偏向于天然的食品和饮品。
刚才主食王蒙蒙给大家介绍了方便面的优势和劣势，以及在食用过程中的注意事项和怎样能最大限度避免高油、高盐的摄入。下面我简单说一下关于饮品和副食品。
我先问一下，看看大家是不是和我一样，叶璇，你在套餐的饮品上，是选XX乳还是纯牛奶？”
叶璇站起来有些害羞地说道：“我选XX饮料RU，我感觉这种饮品口感好，解渴又解饿。”
刘群示意她坐下，又问王健道：“王值班，你了，选哪个？”
王健说道：“我也选XX饮料RU。”
刘群说道：“你也觉得那个好喝？”
王健挠了挠头，有点不好意思地说道：“我不是觉得好喝，我是认为这个比纯牛奶多，很多套餐里，这个XX饮料RU都是给三瓶，而纯牛奶才给两瓶。”
在座的职工顿时轰堂大笑起来。
刘群也微笑着说道：“那要是价格一样，你怎么选？”
王健说道：“价格一样的话，那我自然是选纯牛奶了。纯牛奶虽然味不是特别香浓，但贵在一个纯字，应该营养价值高一些吧。”
刘群说道：“王值班说的对，应该是纯牛奶营养价值高。
XX饮料RU是近年来研发的一款乳饮料。大家一听这‘饮料’两个字，就多多少少知道了它的身份，这种饮品的配料除了鲜牛奶以外，一般还会加有纯净水、甜味剂、果味剂等等，而纯净水往往排在第一位，因为国家要求配料表的各种成分，要按从高到低的顺序依次列出。
根据国家标准要求，在含RU饮料中，牛奶的含量不得低于30%，也就是说，纯净水的含量不得高于70%，从这一点上可以看出，因为含RU饮料并不是纯粹的牛奶做的，所以营养价值不能和纯牛奶相提并论。
XX饮料RU口味众多：草莓味、苹果味、木瓜、ad钙、原味等。很适合追求口感人群的欢迎，也能满足人们对新鲜感的追求。
饮料RU是指以鲜乳或乳制品为原料，经发酵或未经发酵加工制成的制品。这种饮料又可以分为配制型饮料和发酵型饮料。
配制型含RU饮料是以牛奶或牛奶制品为原料，而纯牛奶也叫鲜牛奶、纯鲜牛奶。从产品的配料表上，可以看到这种产品的配料只有一种，就是鲜牛奶。
我建议大家还是选择纯牛奶，为了自身的健康，刚才王蒙蒙也说了，方便面里面含着的主营养素是够了，但是还需要副食来补充其他人体必需的营养素，如果光是图口感好、或者是量大的话，营养跟不上可不行，咱们这不是一天两天，长时间这样吃喝，必须要选择好，是仅仅让口头舒服一下，还是让我们全身康健，可就都看大家如何进行选择了。
同样的道理，对于纯豆粉和甜豆奶，大家也就会选择了吧？”
章岚说道：“经过刘车和王蒙蒙这样一讲，我是了解了，这预包装食品还有这么多讲究，也学习到了方便面的营养成分，并不是原本以为的那样不堪，作为一名中年妇女，最怕吃胖，现在看来，按照王蒙蒙提供的方便面吃法，就可以把方便面的高盐、高油去掉不少，可以尽可能健康地吃方便面。
还有，刘车给我们提供的牛奶的选择相信大家也都听明白了，人是铁、饭是钢，大家知道为什么刘车这么强调我们的乘务餐吗？这可真的不是多管闲事，就好像我们在列车上休班的时候，到宿营车休息一样，段上和车队、班组都十分重视，大家休息好了，自然会身体好，这样也就能更好地投入到工作当中去。
有些同志可能有疑问，一个乘务餐，自己想吃什么就吃什么，还用的着车长三令五申地说？是不是多此一举呢？
我认为，还真不是，这是关心加管理，首先，体现出上级对我们的关心关爱，其次，这也是一种建议式的管理，虽不是强制，但大家也都是成年人了，应该能理解列车长的良苦用心吧？
就像刘车说的那样，我们吃预包装食品可不是一天两天，将就一下就好，我们可能是在相当长的一段时间里，都要以这些食品为伴了，我们段的采购渠道是来自国内最大的电商，质量是勿庸质疑的，段上给我们准备那么多套餐，让我们吃的有选择，保证我们吃的多样性，不重样。
但是我们最好是按照刘车说的那样，选择健康食品，不要只是贪图一时之快，吃坏了肚子，吃坏了身体，那可不是一天两天可以保养好的。
吃好乘务餐的目的是为了确保我们大家的身体健康，这样工作起来有精神，刘车说的够明确了，请大家把套餐报给王健。”
第三百二十一章 服务者被服务 无餐车胜有之
王健眼看着汇聚到眼前的小纸条，99%都写着套餐一。
套餐一的内容是：5桶方便面、3盒纯牛奶、两袋豆浆粉、三袋儿锅巴、5袋儿全麦面包、两个苹果加1个橙子。
王健迅速地把小纸条上的内容登记到了“乘务餐领取登记单”上。他对刘群说道：“刘车，那我就赶紧去领咱们的‘粮食’。”
说完他就拿起了几个用来装垃圾的大黑袋子。
刘群问道：“拿这干嘛？”
王健说：“刘车，拿着装咱们的粮食呀！”
刘群摇了摇头，说道：“这是垃圾袋儿，装咱们的‘粮食’，你觉得合适吗？”
王健却满不在乎地说道：“刘车，这袋子又没有用过，崭新的，用来装什么也是装，咱们是叫惯了垃圾袋儿，其实应该叫它塑料袋儿就好听一点了吧？”
刘群无奈地说道：“好吧，下次我负责买点儿装食品的大袋子，下趟车就不要拿垃圾袋儿装咱们的粮食了，虽然说没用过，但是心里面总觉得不太舒服。”
王健说道：“好的，这次先就这样吧，要不然这么多东西没办法拿，放在袋子里，就好拿了。”
王健边说边从学习室后面的桌子下面拽出了一个折叠小推车。
接着说道：“刘车，你看我早有准备，知道要领‘粮食’，就专门带了一个这样的小车车，装个两三大垃…哦，塑料袋子，我一下就拖到咱车上去了。”
刘群说道：“好！提出表扬，不过你一个人再劲儿大，也拖不了多少，王蒙蒙你陪着王值班儿一起去领，你俩把预包装食品领出来之后，就在那儿等着我们，5分钟之后，大家上车时，路过的时候每个人，自己拿自己的，就没多少了。”
王健说道：“好吧，那也行，那我们就先去了。”
刘群又打开了学习室的多媒体，和大家一起观看了一个段职教科近期拍摄的应急处置教学片。
5分钟之后，刘群带着K18次第一包乘组的全体职工在派班室门口列成整齐的两列纵队，向车底走去。
在路过乘务餐领取点儿时看见王健和王蒙蒙站在门口，王健正在兴高采烈地、指手划脚着大声说话。
章岚走在刘群旁边，她对刘群说道：“刘车，您看这王健平常干活儿挺踏实、挺稳重的，今天怎么让他领个‘粮食’，5分钟的时间都没领出来。
就算有什么困难也不和咱俩说一声，是哪个环节发生了问题，这现在咱们都已经准备上车了，万一领不上粮食，那这趟车难道让大家饿肚子吗？”
刘群边走边说道：“王健应该不会这么不靠谱吧，可能有什么意外吧。”
刘群心里面也有点犯嘀咕，这让他俩提前出来领“粮食”，怎么“粮食”没领着，他俩看样子还挺高兴的，在那儿聊得热火朝天。
又走了几步，王健和王蒙蒙看到了班组的队列，也向这边走来。
刘群能沉得住气，并没有急于说话，只是静静地望着他们两个，面带微笑。
而章岚就显得有些急了，她对王健说道：“王值班儿，让你领‘粮食’，是你怎么跑到这儿侃大山来了。”
王健委屈地说道：“我就是在领粮食呀。”
章岚问道：“那你领的粮食呢？大家还准备一人从这儿拿走一份儿，减轻你的负担呢，你现在领不出来，我们大家上车以后，到那时候你和王蒙蒙两个人能够扛动那么多的粮食吗？”
王健说道：“谁说非要让我们两个人扛呢？”
章岚有些赌气地说道：“你俩浪费时间，没有提前领上，你俩不扛，难道让全班组的人在这儿等着一起扛？”
王健说道：“好我的章车呀，事情并不是你想象的那样。‘粮食’我已经领上了，而且我刚才使了个法术，已经把粮食隔空搬运到了咱们车上。”
王蒙蒙在一旁看着章岚有些愠怒的俏丽脸庞，只能抿着嘴，想笑又不敢笑，
就在这时，从“乘务餐领取点”里面开出了一辆白色的电动三轮车，是带车厢的，车厢封闭的严严实实，上面还写着4个大字“食品专用”。
三轮车的驾驶员对王健和王蒙蒙说道：“下次电话联系就好，现在还能坐一个人，你俩来一个人和我一起去，K18的车在13道，现在我给你们送过去，不耽误你们发放。”
王健向章岚比出了一个胜利的手势，坐到了电动三轮车的副驾驶位上，说道：“章车您就瞧好吧，我把粮食上到第一节车厢，咱们的人上车以后各领各的走。”
由于是第一次领预包装乘务餐，大家没想到竟然是个这样的结果，这么简单就可以搞定。
其实还可以更简单，这次是刘群和大家在出乘会商议并提出了合理化建议，建议大家选健康的套餐，下次再出乘前，直接在手机上就可以完成报餐，都不用提前来人领取，直接约好时间，工作人员会驾驶食品专用的送货三轮儿直接就送到了车底上。
刘群所在的客运段就是要树立起一种后勤为一线服务，机关为列车员服务的机关作风。列车员在火车上为旅客服务，回到单位以后就由机关工作人员和地面人员为列车员提供优质服务。
这下子刘群计划购买的大号食品袋也不用购买了，而王健手里面捏着的五六个大号垃圾袋儿，也没有派上用场。
食品专用送货车来到K18的车底，把打包好的一包包的食品送上了车，食专用食品袋上写印着一个大大的一字，看来这就代表是1号套餐了。
班组的职工上车以后，每人都领到了自己的套餐，根本不需要每一个人从餐料领取点，直接都给你服务到家了。
刘群在塑料袋外面就发现，这里面不仅仅是套餐中标注的各种食品、饮料和水果。竟然还有一小包“节日特色食品品尝包”。
打开一看，里面有一个小月饼，一个小干吃汤圆，一个小即食粽子。
原来，刘群所在的客运段不仅仅对日常的乘务餐上心，还对我国的传统节日期间在乘务途中的职工特殊对待，出乘前就统一发放和这个节日相对应的特色食品。
这是刘群班组第一次领乘务餐，竟然还安排有试吃装，就是要明白无误地告诉大家，虽然说没有了餐车，但是段的供餐保证能力要基本相当于、甚至高于餐车。
第三百二十二章 编外列车加挂 提前联系准备
随着铁路科技的不断发展，现有铁路线路的检测、检修手段也在不断增强。
各种先进手段，已经不同程度地运用到了铁路各项工作的检查监测中，就工务系统（主要负责维护铁路线路的部门，基本单位叫做工务段，刘群他们所在的客运段和车站、车务段并称为客运系统）而言，对钢轨和线路的现代化动态检测，主要有两种手段，动态添乘仪和轨道检查车。
较为先进的检测设备是轨道检查车，可以编挂在旅客列车上，但轨道检查车数量少、投资大，还需要专门的摘挂，难以满足线路的随时监测，随时检查工作需求。
科技手段检测的最终目标都是通过对线路设备的动态检查，发现问题，指导维修工作，从而提高设备质量，保证行车安全和旅客乘车的舒适度。
钢轨检查车有时会加挂在旅客列车尾部，随同旅客列车一同行进在线路上，在行进过程中用来检测线路和钢轨的几何状态和平顺状况，以便评价轨道的几何状态，简称为轨检车。是保障行车安全、平稳舒适和指导轨道养护、维修的重要工具之一。
根据轨检车的检测记录情况，就可以发现轨检车运行过的线路轨道平顺状态不良的地点，以及钢轨伤损较严重的地段。
便于铁路工务部门采取紧急补修或限速措施、更换钢轨等等，并作为确定计划维修的里程、段落，编制维修作业计划的重要依据。
同时轨检车也能够反映出旅客乘车的舒适度，尤其是对反复的、连续的震动，比较敏感，反复摆动和震动是影响旅客舒适度的重要因素，而容易产生这些情况的原因就是线路上发生连续的不平顺，三角坑等等。
原本的钢轨探伤小车是由人工推行，但这种方法的弊端是不能反映轨道在列车车轮核载作用下的几何状态，而轨检车编挂在列车尾部，和列车一同运行，就可以动态地对钢轨工作情况进行详细记录。
我们国家于1953年试制成功第一辆自主设计的客车式机械轨检车，1971年又制成了TSK22型电气轨道检查车，车长约26米，自重62吨，能同我国的特快列车连挂进行检测。
轨道检查车采用的是惯性基准法，非接触式测量方式，由基于摄像原理的轨矩测量系统，工作悬挂于转向架构架上的梁内，安全性显著提高，同时也消除了检测设备在动态检测情况下产生干扰的可能性。
刘群在走车的前一天，就接到了段调度应急指挥中心发来的调度命令，在他们走车那天，列车尾部将加挂一节轨检车，随同他们从A站运行到F站。
加挂轨检车和列车客运班组关系不是很大，但是作为列车名义上的总指挥，列车长还是要全盘进行管理，全盘掌握，所以对轨检车上的工作也要适当地进行了解，否则一旦有突发情况将会无所适从。
根据调度命令上记载的车型，刘群查阅了相关资料，发现这次编挂的轨检车是有独立的发电机组，并不与列车整体电源相连接。
根据调度应急指挥中心提供的轨检车负责人王工的手机号码，刘群与他提前进行了沟通。
刘群拨通王工的手机后，谦虚地自我介绍道：“王工您好，我是K18次列车长刘群，明天我们班组始发时，尾部将加挂轨检车，作为列车长我想看看您那儿有没有什么需要列车班组帮忙的。”
王工也客气地对刘群说道：“刘车，没有什么需要您帮忙的，工作中如果需要的话，我们会提前和您取得联系。我们也会配合作好列车的安全管理工作。”
刘群又接着说道：“好的，王工，设备上的事情，我们客运部门不是很了解，但是在服务方面，我们还是要尽到地主之谊的，如果需要一些服务备品的话，我们提前准备。”
寒暄一番以后，刘群对轨检车基本有了大致的了解，轨检车明日将有6人值乘，并不需要列车提供任何物品。
刘群放下手机之后，又通知了章岚和值班员王健，要求他们在出乘时对平板电脑上的列车编组进行更改，要在列车编组中注明尾挂路用列车的车号和到站。
同时刘群也在站车联系微信群中，通知了A站到F站间各站的客运值班员，列车编组发生变化，对于站台较短的车站，请客运值班员通知行车部门做好应对。
刘群前思后想了一番，觉得这件工作上再没有了什么遗漏才放下心来。
在出乘的那天，登上列车之后，刘群先到轨道检查车上和工作人员进行了沟通，这个沟通很关键。
因为毕竟不是一个单位的，而轨检车也仅仅是临时编挂，客运部门并不能对他们提出工作要求。但是，现在既然挂在了一起，那就是责任同体了，如果轨检车发生车门开放、乱抛垃圾等各方面的问题，刘群这个全盘领导也多多少少会受到一定的影响。
所以刘群一边聊天，一边又挖空心思地通过聊天来表达出了这个意思，就是要求轨检车的工作人员务必把车门车窗锁闭好，千万不能从车门车窗往外抛扔垃圾和任何物品。
这也是一种语言的技巧。对于这种平行部门，本身虽然并没有管理权和考核权，但是职责所在，有了问题那是一定要受连累的，所以，还必须得把这些话说到，怎样说不让人反感，怎样说让人乐于接受，这需要一定的水平。
刘群委婉地表达出了作为列车长，自己要两个小时全列巡视一次。
虽然说加挂的轨检车是独立部门、独立车厢，但是既然编挂在旅客列车编组之内，刘群作为列车长，列车上的第一管理者，同时也是列车上的第一责任者，是有权利、更重要的是有确保安全的义务，所以是要进行例行检查的。
对于这一点，轨检车的负责人王工也深表理解，并积极配合，主动邀请列车长刘群，按照规定时间节点，对轨检车车门车窗锁闭状态进行检查，摄像，对涉及安全的重要设备进行例行检查。
看得出来，这王工也是一个实干派，深深地理解这种检查其实是为促进轨检车工作，消除安全隐患，绝对是大好事。
第三百二十三章 全列巡视检查 重点接待汇报
在A站始发以后，刘群检查完全列车的工作以后，对全列车的车门车窗进行了检查，并且使用视频记录仪进行了摄录，同时对客流情况以及旅客中的重点旅客进行了详细了解。把一些乘务中的重点工作寄记录到了随身携带的列车长乘务日志本上。
刘群总是认为好脑筋不如烂笔头，同时，用笔记一遍的情况下，大脑也强化了记忆，脑子里面就对这些必须掌握的数据有了较为深刻的印象。
最后刘群来到了轨检车。
轨检车车厢和旅客列车车厢的内部连通，但轨检车和相连接的旅客车厢都使用了双锁加锁到位，以避免旅客不小心误进轨检车。
刘群用车门钥匙打开了连接的车厢端门，在进入轨检车之后，先是检查了和旅客列车相连接的两个车门锁闭状态。然后又进入轨检车内，与轨检车内的几名人员点头致意。
但是刘群觉得轨检车内的气氛似乎有些不对，在库内的时候，自己进来时，这里的工作人员都是有说有笑，而现在却一个一个绷着脸，看样子都是在认真工作。
但看着像是专门做出了一副无暇说话，一心工作的样子。
而且刘群发现原本六名值乘人员，现在变成了八名，在车厢中部，有一名50多岁的领导模样的中年人，正站在工作台前和王工交谈，而这名领导模样的人身后还有一名秘书模样的人，正在拿着一个小本记录着。
见刘群过来，那名领导模样的人也扭脸，向刘群看来。
看着刘群对轨检车内的车门、车窗锁闭状态进行检查，他欣慰地点了点头。
王工见刘群过来，向刘群介绍道：“刘车，这是咱们路局集团公司分管工、电系统的李经理。”
刘群一听，好家伙，来了一位副局级的领导添乘。好歹自己过来巡视检查一圈，这要是不过来转这一圈，根本发现不了这个情况。
现如今，各级领导干部出行都讲究轻车简从，能不打扰其他人就不打扰，能不惊动工作人员就不惊动。
看来这位副总经理根本没有通知客运段的相关领导，否则段长、书记那一定是要来进行汇报工作的。
只见这位李副局长年龄大约五十二、三岁的样子，略有些花的头发，稍有些谢顶，戴着一副黑边眼镜，印堂发亮，天庭饱满，虽然说嘴角洋溢着一丝微笑，但是一看就是久居上位，依然显示出一副不怒自威的模样。
刘群急忙上前打了个立正，敬了一个标准的军礼。铁路是半军事化单位，所以有许多规定和军人相类似，就拿敬礼来说吧！
虽然说现在已经取消了，见到领导要敬军礼。但刘群的理解是取消在公共场合，有旅客的情况下，见到领导的时候可以行注目礼和点头致意，就不必敬军礼的，因为那样会让旅客感觉到形式化和繁文缛节。
但是在没有旅客的场合下，敬礼就是表现出了一种欢迎和感谢、致敬的意思。毕竟现在铁路客运人员穿着的路服，带着大檐帽，敬礼并不显得不伦不类。
遇到领导在车上的时候，握手的话，那就需要领导先伸手，如果领导不伸手，那就证明没有想要握手的意思，作为列车长，是不能够先伸手，向领导主动要求握手的。
刘群敬礼之后，李副总经理伸出了右手，刘群赶往伸出双手，与他相握。
李副总经理说道：“车长同志辛苦了。”
刘群赶忙回答道：“领导辛苦，我们都是在为人民服务。”
李副总经理主管工、电系统工作，对客运系统比较陌生，刘群也从来没有见过这位李副总经理，但是刘群还是按照领导乘车的汇报程序，向李副总经理进行了全方位的汇报。
“李经理您好，我是K18次第一包乘组列车长刘群，我们担当的K18次列车运行xx个小时，经过xx个车站，其中二等站xx个，一等站xx个，特等站xx个，班组共有职工34名，其中乘警5名，车辆乘务员4名。党员9名，团员6名？A站始发以后，车内旅客共计1237人，其中硬座车厢853人，硬卧车厢354人软卧车厢30人。
本趟车的重点工作是做好安全管理，强化安全第一的思想，要求站站做好双通告，双预告，严把车门关，加强易燃易爆危险品的查堵工作，做好旅客上下车的乘降组织工作。
您现在乘坐的轨检车从A站到f站间运行。
作为列车长，我现在正在进行全列的设备设施安全检查工作。
请您指示。”
李副总经理站在那里好整以暇地听着刘群的工作汇报，见刘群说这番话特别流利，而且数字讲的也非常准确，他就不住的点头，而站在他身后的那名秘书模样的人，一边听刘群汇报，一边记着什么。
等刘群说完，李副总经理说道：“好列车长同志业务熟练。现在我想问一下，作为一名旅客列车的列车长，对加挂的轨检车应该卡控好哪些安全事项？”
刘群暗道，幸亏自己提前备课，对轨检车的相关知识进行了解，并且和轨检车的工作人员提前进行了沟通。要不然这一下真能把自己给问住，总不能跟李副总经理说我是客运段的列车长，工务部门的轨检车不归我管吧。
刘群说道：“加挂轨检车之后，首先向段调度应急指挥中心和车队进行了汇报，对轨检车的车种、车型和人员等情况汇总上报。
其次，是修改乘务报告中的列车编组情况，把轨检车的车种、车号、人员进行详细登记。
第三是对沿途各站客运值班员进行了通知。由客运值班员向站方的行车部门进行反馈，列车的编组发生变化，长度变化之后，对较短站台的车站是否需要调整机车停靠点进行了提醒。
还有是在乘务工作中，加强对轨检车的重点检查，作为客运部门，把车门车窗的锁闭状态作为重点进行检查，同时，在列车加挂和甩挂轨检车的过程中，重点进行盯控。
并且使用视频记录仪全程摄录备查。”
第三百二十四章 妙语连珠受赞 表达头头是道
路局集团公司的李副总经理听完刘群的话之后，若有所思地点了点头。
“刘车，这些安全重要项点，掌握的不错。就是要把加挂到旅客列车上的用列车当成你所管辖的一部分来对待，管理加协调。
毕竟路用列车上的工作人员主要是以检查设备和提供技术支持为主，对列车运行中的安全卡控，那肯定不如你这个多年从事乘务工作的列车长。
有什么觉得不合适的、有碍安全的问题，你必须要指出来，路用列车的工作人员肯定会进行配合。”
说到这里，他看向了王工。
王工这时赶忙表态道：“是的，李总，我们一定会积极配合列车长做好各项安全工作。
这位刘车，提前一天就和我取得了联系，给我介绍了安全注意事项，介绍了这个车次的线路运行特点，是非常负责任的。
刚才在库内做准备的时候，刘车还来进行了出库前的检查，对我们轨检车的车门、车窗锁闭状态，重点设备设施是否完好进行了全面的检查，我们是非常欢迎的，这种检查对我们也有很大的好处，就像李总说的那样，要说对钢轨的了解，刘车可能不比我们，但是要说列车运行起来的安全注意事项，我们肯定比不上刘车。”
刘群听完李副总经理和王工的话之后，赶忙谦虚地摆摆手道：“李总您过奖了，王工您也过谦了，其实您们两位的级别都比我高很多，当然见识和站位也要比我高上很多个台阶儿，我是拍马都赶不上呀，我只不过是一个基层的兵头将尾而已。
您们这样看重我，真是让我受宠若惊呀！
请两位领导放心，我一定发挥好列车长的作用，确保安全万无一失。
作为常年跑车的列车长来说，我们的主要任务就是确保旅客列车全面安全，所以说对路用列车的安全防控也是我的日常工作之一。
这也是我们段领导提出的具体要求，要求我们工作中要把路用列车视为一家人，有福同享，有难同当。”
其实在现实中，虽说王工的级别要高出刘群一截儿，但是客运段的列车长是列车上的第一管理者，除了直接领导的部门以外，大多数情况下，在车上，列车长都自认为见官大一级，只要你上了车，那就都归我列车长管。
列车长的这种骨子里的骄傲，近些年已经好了很多。在原来20年前，没有席位共用复用的时候，那始发站一开车，列车上的卧铺全部掌握在列车长手中，谁想买卧铺都得列车长点头，久而久之，列车长形成了一种高高在上的心理态度。
别说现在席位共用复用，列车长手中没有什么铺位了，就是想当年手中掌握大量铺位的时候，刘群也是一直没有那种高人一等的感觉，在他的心目中，每个人都是有自己的长处，也是有自己的劣势所在的。
一般的情况，作为列车长，见到外单位的人员时，都有一种发自内心的优越感，轨检车的负责人王红工经常和列车长打交道，能遇到刘群这样把工作放在第一位，没有傲气的列车长，他也感到很亲切和温馨。
看得出来李副总经理和王工的夸赞都是发自肺腑，出自真心的。
对于李副总经理来说，走到哪儿也肯定都是会受到尊敬的。
但是尊敬归尊敬，接待时的感觉是不一样的：
有的基层单位负责人一见到领导就不会说话了，本来平时各项作业都抓的挺好，领导一问就慌了神儿，吱吱唔唔地答不上来；
还有的基层负责人，见了领导就躲，根本不敢见领导的面儿；
更有个别甚者，见了领导的面儿，不等领导发问就开始大倒苦水，发一通牢骚。
个人有个人的观念，也不能说前述几种，见了领导的做法就不对。但是要想达到让领导肯定工作的效果，还得是刘群这种，前期把工作做的扎实有效，见到领导之后，把工作摆得头头是道，完全能够让领导体察到班组在工作中做了哪些关键点。
有句话叫做“好马长在腿上，好汉长在嘴上”，意思就是说，实际方面，要真正下功夫做事情，但是嘴皮子的功夫也要跟得上。
反正刘群的观念就是：工作既要做到位，领导来了，这种自我介绍也要精心准备的，既要让领导满意，又要突出自己的工作方法和工作重点。
其实领导下基层，也喜欢听这种汇报。领导们下基层很想听到一线人员的真实情况，当然那种纯粹发牢骚似的诉苦就免谈了。
这种诉苦的人，哪也有，当诉苦者摆出一副苦大仇深、郁郁不得志的样子，向他人诉苦的时候，会让别人看到一个懦弱胆小，逃避责任的人。
虽然说倾诉是人之常情，在遇到痛苦的时候，人人都想从别人那里得到安慰，可以有人为自己的心灵疗伤，然而往往是事与愿违，当一个人去诉苦、抱怨的时候，往往是会把自己说得多么的正确、多么的可怜、多么的怀才不遇，而把他人说的多么的错误、多么的可恨、多么的有眼无珠。
其实作为一个理性的旁听者，极少会给予这些诉苦者以同情和安慰，最终倾诉的结果得到的反而只能是别人无情的嘲讽和讥笑而已。
李副总经理又对刘群说道：“刘车长，在工作中有没有什么困难需要上级帮你们解决的？我兼任着集团公司的工会委员，帮助一线职工谋福利，也是我每次在一线调研时的一项重要工作。”
刘群一听李副总这样问，心里面也就开始不住地盘算。
其实这种高级别的领导来到一线，在检查工作、调研问题的同时，也是想着切实帮助一线解决一些真正存在的问题。
在遇到领导发问时，并不是说什么问题、什么要求也不能提，如果提出一些领导既能够解决，又是班组实际存在的问题，那么既帮助领导作了工作，又解决了自己班组实际存在的问题，给职工真正的谋到了福利，这是三全其美的好事。
第三百二十五章 全面准备迎检 日常工作扎实
刘群略微思索一下，对李副总说道：“李总，路局集团公司和我们客运段，对一线乘务班组的关怀力度已经够大了，从我们欠挂餐车以后，我们领到的乘务餐甚至于比餐车吃到的都要好，大家纷纷对上级领导表示感谢，在这里我代表全体职工向您和集团公司全体领导表示深深的感谢和衷心的敬意。
现在既然您问到了，还真是有一个小问题。那就是牵挂餐车以后，大部分职工不想用方便面的原装桶泡方便面，而自带快餐杯，这样呢，自带的快餐杯不是统一的，李总能否协调给班组发一批统一配置的快餐杯？
这样就解决了班组职工吃饭时的问题，同时，统一的快餐杯也显示出上级领导对一线职工的关怀，还有是一线职工在携带、使用时，那种如同军营一样，整齐划一、军容整肃的感觉。”
刘群说完之后，李副总经理对身后的陪同人员说道：“小张，把这件事情记下来，回去就办。”
他又扭过来，对刘群问道：“刘车，你们这个车队共有多少人？既然要配置，那么就给你们全车队需要使用的人员人手配备一个吧！其他还有没有什么需要上级解决的困难？”
刘群说道：“其他没有什么困难了，您们上级已经给我们一线职工创造了非常好的工作环境了。”
李副总经理对刘群说道：“刘车，你先忙去吧！你说的事我记下了。”
刘群再次立正向李副总经理敬了一个军礼之后，继续把剩余的车门车窗锁闭状态，检查完毕之后，就向旅客列车的车厢走了过去。
一到了旅客列车车厢，刘群赶忙掏出手机，将李副总经理添乘轨检车的信息向车队、段调度应急指挥中心进行了汇报。
其实刚才在向李副总经理进行工作汇报时的程序多少有些不妥，因为按照规定动作。对路局集团公司的副局级以上领导汇报，应该事先与秘书或陪同人员取得联系，先行汇报。
再由秘书或陪同人员确定汇报人员和汇报时间，不能盲目闯入领导乘坐的车厢。
但是今天由于事发突然，刘群并不知道李副总经理添乘轨检车的事，而当时发生的情况也比较突然，王工直接就向刘群做了介绍。
在这种情况下，也就只能临时变换形式了，总不能王工介绍完之后，刘群先和秘书打招呼而不理会李副总吧，和人打交道的工作就是这样，不同于和设备打交道，不可能什么事情都按照既定的模板来出现，很多突发情况、意外情况随时都可能发生，那就需要列车长在工作中不断地调整工作程序，以适应各种可能发生的新情况。
而且这种级别的领导添乘列车时，按规定，是要先行向领导提交班组的乘务报告的。在领导查阅乘务报告的过程中，再进行口头汇报。
调度应急指挥中心的值班员接到刘群的汇报后，向刘群提醒道：“一定要把车内的工作提高标准，虽然说李副总经理仅仅是在添乘轨检车，但一般局级的领导干部都有添乘机车的可能性，很有可能会从旅客车厢里面走过，一直从列车尾部轨检车走到第一节车厢，在停站时下车，再登上机车，如果这一路走下来，顺便就把全列的基本作业都看了。”
刘群赶忙回应道：“是，谢谢值班员的提醒，我马上就安排。”
其实刘群倒不必太多的安排，因为他们班组日常工作的标准就很高，基本上按照日常作业，再稍加注意，列车员们做好迎检工作就可以了。
好在软卧车厢有一个预留的包厢没有发售，如果李副总经理要到这边车厢来的话，可以在软卧包厢内稍事休息。
刘群用对讲机通知软卧列车员，把8号包厢，再精益求精地整一遍，务必再把被褥的棱角全部捏出来。
同时刘群又通知列车业务背规小分队的成员，准备向领导表演背规。
列车业务背规小分队是K18次列车多年流传下来的传统，一方面是为了促进班组的青年职工学技术、背规章。
再一方面是遇有领导上车来添乘包保检查时，由列车长带领这些年轻的业务骨干，面对领导背规表演。
这也是展示班组业务能力的一种形式，让领导从一个侧面了解到这个班组是积极向上、蓬勃发展的。
刘群班组的业务小分队，由刘群、章岚、王健、王蒙蒙、叶璇、李芒等人组成。
他们也是有分工的，刘群主要背诵客规的相关内容、章岚主要背诵管规的相关内容，王健主要背诵乘车证管理办法的相关内容、王蒙蒙主要背四大干线的站顺、叶璇主要背各站中转换乘的时刻。
现在对于领导添乘检查就不准备果盘和小食品了，仅仅是奉上一杯清茶而已。
刘群逐车厢走了一圈儿，到软卧看了8号包厢的整备情况。
只见软卧包厢里面，下铺已经全部腾空，两个上铺，对称放着4个叠的整整齐齐、就像部队里面豆腐块儿一样的四个雪白被子。
下铺的小单儿铺的，平平展展，甚至基本看不出一丝褶皱。
包厢内的小桌上，雪白的台布上放着《服务指南》和《人民铁道报》和擦得光可鉴人的不锈钢暖瓶。
刘群刚才已经给轨检车的王工发了短信息，询问李副总经理是否要到旅客车厢里来，王工回的信息很简短，只有两个字——不知。
刘群一看就知道这是王工在陪着李副总经理检查轨道线路，所以不可能说的那么详细。
刘群全面安排好了车内作业，李副总经理不出轨检车则已，一旦来到旅客车厢，那么班组的工作已经到位。
现在盯班儿的背规人员有刘群、王健、王蒙蒙、李芒四人，也够组成一个业务背规小分队来表演了。
刘群日常作实了这项工作，这都是现成的东西，平常几人就一直对各自负责背诵的规章勤加复习，已经背到了滚瓜烂熟的地步。
第三百二十六章 多修路少筑墙 第一印象关键
刘群刚刚把各项工作安排好。就收到了轨检车负责人王工发来的短信息，只有一个字——出。
刘群看到这一个字，马上就意识到，这是在通知自己，李副总经理要从轨检车往这边走了。好在自己和王工提前联系，和对方寒暄客气过，并且互留了电话，要不然，这个信息从哪里得到呢？看来多个朋友多条路这句话诚不欺我呀！
虽然说刘群现在得知了这条信息，但是不能表现出来，尤其是不是让李副总经理知道。
领导们出来检查工作，最不喜欢的就是受检单位的人明白无误地掌握着自己的行踪，那么就证明这次检查工作，只能在对方做好万全准备的情况下进行了，倒不是说怕检查不出问题来，到了这个级别的领导，发现一些鸡毛蒜皮的问题也没有什么益处，主要是他们想通过检查工作切实了解基层工作中有没有可以改进的共性问题，能不能通过他们的检查工作，从基层班组的管理看出站段管理的影子。
刘群就在班组的对讲机里，轻描淡写地说了一句：“前方站是二等车站，大家守口作业时一定要戴帽子。”
这是一句暗语。明面上的意思是要提醒大家戴好帽子，注意人容守口，但是第一包乘组的人都知道，这句话的真正意思就是说，要注意，领导马上要来了。
为什么这么说呢？你想吧，帽子是戴在哪里的？
当然是戴在头上的，强调戴帽子就是要强调“头”的问题，“头”又可以是领导的简称——咱们头儿要来了。
因为他们对讲机使用的客运系统频道，所有的站车都能够收到，总不能在对讲机里说“领导要出来了，大家注意点儿啊！”
这样，很有可能领导身边有使用客运频道对讲机的人员，那么会让领导听到后感觉很不舒服。
用这种“暗语”一说，谁听见也没意见。
就即便是被当事的领导听到了这句话，领导也以为是班组在强调基础作业，肯定不会想到和自己有关。退一万步讲，就算领导破译了这个“暗语”也不会捅破这层窗户纸的。
刘群就站在列车长办公席，刚和王健核对了一下刚刚补收的票据、票款。就在这时，1车列车行李员在对讲机里向刘群说道：“刘车，李总来检查工作了。”
在客运系统来说，由于单位是敞开式的，不像有的单位如机务段、电务段等等，基本上不和陌生人接触，工作场所的人员都是基本固定的，一旦来一个陌生人，就能瞬间可以发现是不是检查人员。
而客运部门的工作场所，旅客众多，根本无从分辨哪个是检查人员，哪个是旅客，而各级检查人员也喜欢在站、车进行检查，因为便于混同于旅客之中，实在不行就买张车票和旅客一起候车、进站、上车，进行检查。
所以说客运段的受检工作就成了家常便饭。
客运段的列车长迎检工作也是一项日常重点，针对迎检工作有着明确的规定，遇到各个级别的领导应该提交哪些资料、介绍哪些方面的工作，都有明确的规定。
相对的，受检高，班组应对检查时就要有条不紊、从容了许多。
班组职工在遇有检查人员时，也都有相应的应对措施，一般情况都要在第一时间向列车长进行汇报，请列车长到现场，向检查人员或是进行汇报工作，亦或是给检查人员充当向导，陪同检查人员一同对重点部位进行检查。
刘群接到通知以后，在对讲机内简短的回复了一句“收到”之后，就迅速地向列车尾部走去。
在行李车与硬席车连接的端门处，刘群迎上了李副总经理和随行人员一行二人。
刘群赶忙上前，这时几人身处在旅客列车的车厢里，硬座车厢旅客大约处于定员状态。在这种情况下，就不适宜再向李副总经理敬礼了。
甚至就连陪同工作都要小心翼翼，因为现在许多领导人员对这方面的工作很重视，坚决不让基层人员陪同，当然这要看领导的意图了，如果领导想一边检查一边询问，需要基层人员在一边讲解的话，那么还是要陪同着进行检查的。
刘群走上前去，向李副总点头致意，右手虚引做了一个请的手势。然后压低了声音，用只有附近两三人能听到的声音说道：“欢迎李副总到我们K18次第1包乘组担当的列车检查指导工作。”
李副总经理也向刘群点头致意，并没有多说什么。
刘群见状，只能按照惯例，在前面带路，半侧着身子向前走，一边观察前面车内的动态，一边观察着李副总经理的言行举止。
2号车厢列车员正在车内进行车容复诊，也就是调整行李架、衣帽钩和毛巾绳。
这个车容调整，要求是进入车厢看到三条线，一条线是行李架行李的边沿线；还有一条是毛巾绳上搭着的旅客毛巾，长短要一致，基本也成一条直线；最后就是衣帽钩上不能挂随身携带的小包等物品，只能挂衣服和帽子，衣服和帽子挂在统一的高度，也显示出一条直线。
人们经常说，第一印象很关键，刘群刚才进入轨检车后，向李副总经理进行的工作汇报和自我介绍，足以显示出了工作的扎实，再加上轨检车负责人王工的一番褒奖，让李副总经理对刘群和班组有了一个初步的良好印象，这样一来，李副总经理就带着这种“好印象”的有色眼镜，在看各项工作时，基本上那是看啥都顺眼。
第一节硬座车厢的基础工作，那也是展现给领导的第一印象，所以这节车厢也非常关键，一般情况首尾部车厢担当乘务工作的列车员都是些经验老道、工作作风扎实的中年同志，这里要是比起列车中部车厢来，要有着高出一截的安全风险。
比如说联挂机车时，车辆乘务员就要从这里下车，虽说车门会由车辆乘务员加锁，但是开车后的复检等也非常关键。
还有就是接受检查时，检查人员一般会从首尾部车厢登车，进行全列检查。
这个第一印象一定要树立好，如果检查人员刚一上车，就发现首尾部车厢车内脏、乱、差，满地烟头，行李架上放着小推车、列车员歪戴帽子等等情况，那么检查人员就会戴着这种“工作低劣”的有色眼镜，来看待班组的各项工作了。
第三百二十七章 导检虽好适度 简单工作出彩
客运段有个不成文的规定。
那就是在遇有检查时，列车员必须在车内从事各项作业，而不能坐在乘务室内。
引申到日常工作时，列车长在巡视检查的过程中，列车员也需要在车内开展作业，随同列车长巡视检查车厢，对列车长提出的车内问题及时整改。
遇到李副总经理这种级别的领导检查工作，那更是需要在车厢里玩命干活、挥汗如雨了。这也是一种迎检的态度。
换位思考一下，领导去基层单位检查工作，是希望基层单位检查工作不闻不问？对领导的到来带搭不理？还是希望基层单位对领导的到来高度重视，积极努力地去工作、去表现出热爱工作的态度呢？
对于前者，领导很有可能在查出一些小问题后，无限地扩大、上纲上线，把本来一些可有可无、无伤大雅的小问题硬生生地从个人层面放大到管理层面，让受检单位从上到下都要难受一段时间。
而对于后者的迎检态度来说，领导很有可能会把一些本来存在的问题也归咎于客观原因，你看人家职工多辛苦地工作，啥东西也没有十全十美的，百密还有一疏嘛。领导会根据你的态度而替你找借口，能够达到这种的工作境界才是迎检的最高层次。
刘群引着李副总经理往前走，一边走还一边向李副总介绍“进入车内的三条线”。
李副总经理主管工务、电务系统，对客运系统的工作并不是十分的了解，听刘群这样一讲才认真地看，这三条线还真的是横平竖直。
他看了摆放整齐牢固的行李架，如同刀切豆腐赛板墙。那毛巾绳上搭着的五颜六色的毛巾，虽说大小不一，但搭下来的高度都整齐划一。
衣帽钩上没有其他杂物，只是零星地挂了几件衣服和帽子，显得也很整齐。
刘群一边走一边向李副总经理介绍整理行李架的要点“大不压小、重不压轻、光面儿朝外、包带朝里。”
这种随走随介绍，就如同是游客到了旅游景点是一样的，如果任由自己信马由缰地去游览景点，那么你只能看到景点的外在。
如果是自然景观，还比较好观赏和理解，比如大山、大河这一类景观，不管有没有专业的导游来讲解，作为一个理解能力正常的人，都能直观地感受到这大自然恩赐，体味到眼前的美景带来的视觉冲击、震撼等，这类景观无论有没有导游讲解，普通大众都能够获取到出游的满足。
而如果要是人文景观，那就需要导游的大力讲解，才能真正作到不虚此行，比如一些名人的故居、寺庙等宗教类景区、博物馆、大院文化等等这一类，如果提前没有一些知识认知或者是文化储备的话，自己去看纯粹是等于走马观花，没有什么深度，但是如果有导游讲解的话，就会让游客了解到景观之后的故事。
比如，当你来到了张家界，看到那些奇特的石英砂岩峰林地貌时，如果有导游，导游一定会给你介绍这种地貌几亿年的形成原理，会告诉你这个是猪八戒背媳妇，那个是采药老人…等等。但是，如果没有导游的话，你看到的就只是山，虽然说是不一样的山，但也仅仅是不一样而已，说不出个所以然来，自然会觉得没意思。
在迎检工作过程中，这种类似于导游的行为，姑且称之为“导检”。
这种行为在检查工作中是不可或缺的，你可以在“导检”的过程中，向领导诉说一些工作中的特色作法，班组的优势所在，也可以对领导提出的一些疑惑，当场就进行答疑解惑，对领导提出班组存在的问题，也可以当下就向领导作出合理解释，以征得领导的认可。
当然，这种“导检”仅仅适用于面对级别较高，不太了解列车的领导人员，对于一般段上的检查和暗查是不能够、也不需要“导检”的，那样只会对熟门熟道的检查人员造成干扰。
客运段的工作看似简单，但也是有很多规定在其中的。
比如，《作业过程》规定，各车厢在同样的时间内，必须按照《作业过程》做同样的工作，而不能自己想做什么就做什么。
比如说领导在检查过程中，从2号车厢走到8号车厢，如果处于某一个时段，那么这几节车厢的列车员都在作列车车厢内的整容作业，而不能出现2号车厢在整容、3号车厢在扫地、4号车厢在墩地、5号车厢在做迎宾词的情形，这是完全错误的。
按照刘群说的，如果在客流不大的情况下，站在列车尾部一眼望去，所有的车厢都在进行同一种作业，这才是按标作业的真谛所在。
刘群和李副总经理来到4号车厢后，看到4号车厢的行李架最为标准和别致，真正体现了光面儿朝外。
不单单是行李架上摆放行李的宽度和行李架的外边缘一致，更难能可贵的是，满头大汗的王蒙蒙不知是如何做到的，行李架上的行李高度竟然如同长城垛口一般错落有致，真像一个个的城墙垛口一样。
刘群给李副总经理介绍道：“李总，这位王蒙蒙同志，是一名研究生学历的列车员，酷爱军事常识，在工作中把半军事化作业执行的非常彻底，您看他摆放的行李架就是钢铁长城的形状。”
李副总经理赞叹的说道：“这名列车员真的下了辛苦，研究生学历的列车员不多见吧。”
刘群说道：“据我调查，我们段共有三名这样研究生学历，但专业不对口的列车员。”
李副总经理说道：“哦，看来我们铁路还是很有吸引力的嘛。”
刘群赶忙随声附和道：“是的，我们铁路现在可是香饽饽，经常有人向我打听，怎样就能够让孩子来铁路上班儿。”
王蒙蒙见刘群一行人过来，从车厢中部迎了过来，向李副总经理点头致意，也压低声音说道：“欢迎领导检查，您的到来让我们感到十分荣幸，请您对我们的工作提出宝贵意见，我是本车厢的列车员王蒙蒙，现在我正在进行整理车容作业，请您指示。”
李副总经理微笑着说道：“小王，你是研究生，有没有感觉到干列车员屈才呀？”
第三百二十八章 表明工作态度 接待出现意外
王蒙蒙听到李副总经理这样问他，当时有点儿没反应过来，但随即又坚定地对李副总经理说道：“
李总您好，我没有感到屈才，这倒不是说我当着您的面儿说官样话。
刚来客运段干了两三个月列车员的时候，我确实有些不适应，还有过想撂挑子不干，辞职去专门备考公务员的想法。
但是后来，经过我们刘车长的开导和设身处地的为我着想，同时用客运工作的魅力来吸引我，促使我有了正确的想法。
现在我没有觉得在客运段当列车员有什么不好，我现在就像我们刘车长一样，工作的时候认认真真，兢兢业业，确保安全、服务不出问题，业余休息的时候通过学习铁路客运知识来充实自己，同时还在复习公务员考试的相关内容。
几项工作都落不下，这样日子过得很充实。
再者说，我越干列车员的工作，越觉得客运工作很锻炼人，每天和不同的旅客打交道，会让我历练的心智无比坚定，口才也会越来越好。
原来我在学校的时候，人多了就根本不敢说话，现在每天服务着100多名旅客，为旅客提供优质的服务中，就包括语言服务这一项，每天的各种通告词、迎宾词、解答问询这一套下来就让我的口才在不知不觉中有了很大的提高，越来越好。
所以说，我觉得虽然我的学历稍微高一些，但是在客运工作的岗位上经风雨、长见识，会让我拥有稍高一些学历的同时，学到很多课本上学不到的知识、老师教不给的本领。”
李副总经理在一旁听着王蒙蒙这样说，在感到有些出乎意外的情况下，也感到很欣慰。
在他的认知里，作为一名研究生干这种最一线的服务工作，当事人在遇到上级领导发问时，应该是展现自己的一番鸿鹄之志，以期望领导能够迅速的把自己提拔起来，而脱离这个最一线的工作环境，但是没想到眼前这名研究生却说出了这样的一番话。
李副总经理对王蒙蒙说道：“好，难得你有高学历，还能伏下身子，在一线工作的这样好，看你整的车里的行李架，真的是下了一番苦工。”
王某某抹了抹头上的汗水说道：“谢谢李总的夸奖，这都是我应该干的，我就是要在工作中磨砺自己，挑战自己，把工作做到精益求精，向刘车长学习。”
李副总经理说道：“这真是强将手下无弱兵呀，你们列车长就是非常要强，对工作特别认真负责的，看看手下带领的列车员，也是这样积极向上，如果我们铁路工作中所有的职工都像你们这样，那么我们铁路就会更快、更好的发展了。
好好干小伙子，你一定会有很光明的前途的。”
几人站在车厢连接处说话，这里基本没有旅客，是一个相对较为封闭的空间，虽然说车外的噪音大了些，但是近些年的车况越来越好，旅客列车的封闭性和隔音性越来越好，基本不用太大声，就能够听到对方的说话。
刘群对李副总经理说道：“李总，这位也是我们班组的列车业务小分队的成员，他学业务非常上心，占用您一分钟的时间，让小王给您背上一段儿主要干线的站顺吧。”
李副总经理说道：“好，我倒要看看这研究生列车员的背规能力怎么样？看样子你们也是有所准备，日常肯定就加强了背规工作。
不过，既然是业务小分队的成员，我倒是想给你们增加一下难度，你们看，背的内容由我来选怎么样？”
刘群和王蒙蒙一听，当时就有些发懵的感觉，这里李副总经理不按常理出牌呀，一般情况下领导是不会这样的，都是自己背好的内容给领导表演着背一下，没想到李副总经理竟然提出了这样的新花样，要是万一李副总经理问的难度太大，自己也没有准备，背不下来的话，可是就丢丑了。
李副总经理问道：“既然我们的研究生列车员被站顺背的好，那么能不能背一下京沪高铁的站顺呢？”
这一下可把刘群和王蒙蒙给问住了，他们背的一般都是普速车的干线车站站顺，没想到李副总经理竟然问出了京沪高铁沿途各站的站名和站顺呢？
李副总经理可能早就预料到了这种结果，他也没有等着刘群和王蒙蒙接话，就自顾自地说道：“京沪高铁是目前世界上技术标准最高的高速铁路，在京沪高铁之前高铁的设计时速为320千米，京沪高铁设计时速为400千米，全长1318千米。
我们作为铁路代表，曾经参加过京沪高铁的学习培训。
当时京沪线复兴号的列车长就为我们表演了背诵站名站顺，一口气背出了24个车站的站名。
这让我的记忆非常深刻，虽然说已经是好几年前的事儿了，但是我一听你们说要背站顺，我又不由自主地想起了几年前在京沪高铁上，听到的列车长背的站顺，我依稀还能记得一些。
当时的列车长背得很流利，他把车站的站名用一些简称串了起来，背起来朗朗上口，就好比一首七言诗那样，一下就背了出来。
当时，我还用手机拍摄了一段视频，我还按照这名列车长的背诵顺口溜，把京沪线的24个车站全部背了下来，现在也不知道还记得多少。
要不，今天咱们就换换方式，平时是你们给领导表演背业务知识，今天就由我来给你们表演一下京沪高铁的站名和站顺。”
在刘群和王蒙蒙以及随行人员诧异的目光注视下，李副总经理缓缓说出的一番话，让几人的目光瞬间变成了崇拜和敬仰。
刘群心里面突然间划过了一句网络上热传的语录，那就是“明明可以靠脸吃饭，却偏偏靠才华”。
以李副总经理那副局级的级别，根本不需要展示这些就完全可以得到其他人的尊重，但是看得出来，李副总经理虽然说50多岁的年纪了，但是还有一股不服输的劲头儿，看到年轻人就想展示一下自己的记忆力，看来他也被激起了好胜心，想自己和年轻人比上一把。
第三百二十九章 主随客便换位 认真倾听反馈
刘群在一旁赶忙说道：“哎呀！那可真是三生有幸，我们这辈子也再遇不到这样的事情了，您这么高级别的领导，竟然给我们这些一线职工来表演背规，真的是太荣幸。”
王蒙蒙也赶忙说道：“李总，您真的刷新了我们一线职工对领导的认识，您们日常工作那么忙，思考着那么多的问题，竟然还能背下来站名站顺，真的太伟大了，您简直就是我们学习的偶像呀！”
刘群在一旁听到王蒙蒙这样说，都不禁感慨，王蒙蒙这有着研究生学历真是不一样，怎么听着拍马屁比自己拍的都有水平了。
李副总经理向两人微笑着点头示意，略微地沉吟了一下，然后缓缓地开口背诵了：“
北南廊坊天津西。津南沧德济泰曲。
枣徐宿蚌滁南南，镇常无苏昆虹桥。
其实有时候，“主随客便”这句话应用在为人处世和日常服务当中就非常的贴切，因为很多事情并不是如人的想象那样，完全按照人的设想，一步一步地往下发展，很有可能会突破你的想象。
万事万物都在不断的循环变化才是这个世界上唯一不变的真理。要学会在变动中随机变动，学会在工作生活中做好两手，甚至于三手、四手准备以应对各种可能发生的情况。
比如，就拿现在的情景来说，本来作为列车的主人，刘群和王蒙蒙已经准备好了向领导表演背规，但是作为客人的李副总经理竟然突发奇想，先是要选择背规内容，后来，又要作为一名背规表演者，而把刘群和王蒙蒙当成了听众，这时就必须要顺着领导的意思，完全地执行好“主随客便”。
不论是领导还是普通职工，其实每个人的内心世界都是差不多的，在向别人表达一个观点的时候，内心是极度渴望被对方理解或认可的，如果只让对方唱独角戏，而听众只是简简单单地左耳朵进右耳朵出，缺少反馈和配合，那明显是无法满足对方的表现欲，或者说根本无法取悦对方的。
这样就会让对方说着说着自己感觉到索然无味，那么对话就往往不能进行下去了。而当这样的互动体验不能满足对方的倾诉需求，那么，对方就会对倾听者有一个不尊重、不重视自己的负面印象。
刘群知道，所谓真正有意义的倾听并不是简简单单地听领导讲话，而自己如徐庶进曹营——一言不发，而是要在领导的倾诉中巧妙地回应，来鼓励领导继续说下去。
让领导感觉到被关注和尊重，被理解和共鸣，这样才能让领导的表现欲发挥到极致，对被倾听者也能够树立起很关心、关注自己、很尊敬自己的良好印象。
刘群凝视着李副总经理的眼睛，并不时地用点头来表示肯定李副总所说的内容。
在李副总刚刚背完4句站顺的时候，刘群就恰如其分地说道，：“哇塞，真牛啊，这比我们背的都流利，而且这种方法也是背站顺的诀窍，真的值得我们在背普速车线路站顺时高度借鉴，看您这4句话就高度浓缩了24个站，真的是浓缩的是精华呀。”
李副总经理似乎勾起了一些回忆，在背完之后，面色潮红，微微有些气喘，显得十分兴奋，十分高兴的样子，对刘群说道：“列车长同志你就太会说话了，我这只不过是借花献佛而已，这还是复兴号列车长背诵的，应该是他总结出来的，我只不过是学习了一下而已。”
刘群一听李副总经理这样说，感觉到自己刚才那句话并没有打动李副总经理，而是让李副总经理把功劳归咎到了复兴号的列车长头上，刘群一下语塞，不知道该说什么，但深知心理学的他知道在这种情况下，如果没话的时候，那么就可以重复一下对方说过的话，来打破尴尬的局面，甚至于一重复对方的话，对方很有可能又可以进行一番解释，所以不至于冷场。
刘群重复到道：“哦，原来是复兴号列车长，看来我们这些列车长稍微有些落后了，我就没有想到这样，把站名浓缩成几句话。”
李副总经理说道：“你们已经做得够优秀了，复兴号的列车长那代表着中国，甚至于世界上最高级别的列车工作人员，当然要与众不同、出类拔萃。”
王蒙蒙在一旁也赶忙说道：“李总，您真的是太让人感到惊讶了，您这样用您的行为给我上了生动的一课。真正地诠释了‘三人行必有我师焉’这句古语的含义，作为您这么高级别的领导，竟然会在工作中发现这样的好办法，并且自己也身体力行背了下来，这么多年过去了，您还能背的滚瓜烂熟，真佩服您的记忆力。”
李副总经理摆了摆手，打趣地说道：“你们两位一看就是日常忽悠旅客忽悠惯了，现在又来忽悠我，我可不是好忽悠的。”
说完李副总经理爽朗的哈哈大笑起来，刘群和王蒙蒙却没敢笑，刘群在一旁赶忙说道，没有忽悠我们，这都是心里话，心里怎么想嘴上怎么说的。
刘群知道，在这种情况下，李副总经理可以自嘲地说，也可以自嘲地笑。
但是作为倾听者和旁观者，最主要的是作为下级，你却不能在上级领导自嘲时，跟着领导一起，领导那叫自嘲，如果你这样跟着领导的自嘲哈哈大笑的话，那是不是在嘲笑领导呢？
再者说，现在李副总经理是在说两人在忽悠他，如果此时两人和李副总经理一起大笑的话，那么是不是坐实这李副总经理的这句话——确实在忽悠呢？
所以说，这时不但不能笑，还要保持适度的严肃，而王蒙蒙对刘群有着盲目的崇拜，对刘群的行为那是亦步亦趋、照猫画虎，现在见刘群严肃的脸庞，他也没敢笑，也和刘群一样保持着相对严肃的面容。
在刘群说完、李总笑完以后，他也赶忙跟上：“是的，李总，我们说的都是真心话。绝对不忽悠，这个真没有。”
李副总经理，也许是很长时间没有这样和别人回忆起几年前的事情了，在说完这些话之后显得很高兴的样子。