第四千零三一章 突发抗议？
萨博从来就不是一个主流牌子，萨博能维持下去也完全得益于它独特的造型和设计。√∟UU小说，www.uu234.com同时这也是萨博难以发展的原因，车迷们因为独特而购买萨博，但拒绝萨博变的平庸，因此萨博难以推向大众。可以说成也独特，败也独特。这种情况跟斯巴鲁一样，只不过斯巴鲁比起以前可中庸太多了。
斯巴鲁这么一个公司呢，那也挺有趣的，从某些层面来说跟萨博还真挺类似——都是从生产军用飞机的厂商转型而来。这斯巴鲁最早的时候是啥企业？就是给日本法西斯陆军以及海军制造战斗机的中岛飞机公司！这么一个中岛飞机公司呢，隶属于富士重工，在二战的时候跟三菱重工一样，那是日本军国主义最大的几个重工集团了。结果二战之后，这富士重工就被清算了。像是三菱重工还好一些，虽然被各种清算了，但是战后还是保持了军工产业，而富士重工呢基本上就离开了军工这个行业了。
整个富士重工在被拆成了十二个公司之后，其中五个公司组合了起来，又组成了一个新的富士重工，而这么一个新的富士重工就是斯巴鲁的前身。在50年代的时候，日本通产省提出来了自己的国民汽车方案，要求可以乘坐四个人，鞋带一百公斤的行李，可以续航100公里的汽车。然后这富士重工就开发出来了一款叫做斯巴鲁1500，后来因为种种原因，这个车子项目被迫停止，但是为以后富士重工转型成为专业的汽车制造商并且改名叫做斯巴鲁，那真是有很大的作用。
再到了后来，这斯巴鲁品牌不像是丰田本田以及尼桑那样发展的高大全。这斯巴鲁就跟萨博一样走的是小众独特的路线。斯巴鲁的路线呢，那就是全时四驱，但是同时又不那么讲究在复杂路况的掌控情况，主要讲究在普通公路上的架势。同时斯巴鲁的内饰那也是比较的低配，车内空间也不怎么大，总体来说就是非常的非主流。讲究一种剑走偏锋的驾驶感受。后来这斯巴鲁接受了丰田的入股之后，一下子就开始被丰田操控的开始回归主流了。首先就是开始开发后驱轿车了，然后内饰也开始上档次了不那么简单了，内部空间也开始大了起来了，自然销量也就好了不少了。
过去斯巴鲁类似技术宅性能控，玩拉力赛，极端得让人又爱又恨。现在有点向市场妥协，为了生存嘛，被不少以前的粉丝骂。而现在卖得比较好的车子。森林人、xv、傲虎等等车型基本偏向省油、安全、耐用性、泛用性考虑，在北美卖得很好，因为那边雨雪天气多，适合水平对置发动机和四驱的组合发挥优势。而当年三菱的车子那可是跟斯巴鲁一样，处于一种独特个性的存在，甚至两家的车经常拿出来对比。可是再到了现在，三菱不断的被边缘化，销量跟斯巴鲁那是没办法比了都！从这么一个角度来说。萨博其实真应该走斯巴鲁的路，但是萨博的工程师设计师什么的。有这么容易听进去意见么？
果然，这群萨博的工程师们坐不住了。就在华夏汽车开始跟通用进行详谈，开始一点点的谈到底什么价格才合适的时候，萨博瑞典总部的工程师们以及他们工厂里的员工们居然联合起来跑到了他们瑞典政府的门口抗议了！“贾总，他们抗议了怎么办？”大张赶忙向贾鸿渐汇报的时候，贾鸿渐已经知道了这个消息。“别急，先了解一下那些人为什么抗议。”贾鸿渐用一种泰山崩于前而面不改色的口吻说道。没错，贾鸿渐此时那是淡定的很！对于他来说，萨博再好，那也不是华夏汽车必须的。实在不行还有沃尔沃嘛，实在不行还有别的车企可以收购嘛！谁说一定非要收购萨博不行了？
虽然说萨博旗下的技术的确对华夏汽车会有很大帮助，但是没有了张屠夫咱们难道就要吃带毛的猪了？这世界上谁没了谁过不了日子啊？难道没有了濒临倒闭的萨博，华夏汽车还没办法发展了？这就是所谓的无欲则刚，当咱不是非萨博不行的时候，那么萨博那边的反抗对咱来说，就是并不那么震撼的，并不那么让人手足无措的。了不起咱就不买萨博了呗，谁怕谁啊？
而贾鸿渐的这么一种态度，那可是让谈判组的大张大为感慨，顿时他就觉得自己心一下子安稳了下来了！本来在知道了萨博那边“起义”了之后，这大张顿时就感觉心都要飞出来了！毕竟这么一个谈判是他负责的，现在突然发生了这种意外，很容易显得是他的问题啊！而且万一这么一个意外影响了谈判进程，这黑锅他不背也得被牵连上啊！所以他不得不紧张，可是再看到了贾鸿渐这么淡定之后，他顿时就觉得心里有底了，顿时就觉得风轻云淡了！顿时就觉得贾鸿渐虽然年纪小，但是真有老板的风范啊，真的是能当大家的主心骨啊！
这边大张赶忙调查了一番之后，很快就知道了这帮工程师以及工人们到底为什么“起义”了。原来这帮子工程师和工人们，是看到了前些天有会计师进入公司进行清点，然后不知道怎么打听出来了买主貌似是来自中国的，顿时就有些不乐意了。在这帮瑞典人看来，中国人会做汽车？中国人有什么汽车品牌？没有啊！所以在他们看来，这就像是贵族家的大小姐落难了，结果特么的一个穷的啥都没有的乡村里的臭小子居然想要过来占便宜不说，还想娶了这大小姐，大小姐能乐意？人家怎么都觉得他们自己身份地位在那儿呢，怎么都觉得自己再落魄也不至于让中国人收购啊！
而且中国人虽然跟日本人一样都是东亚黄种人，但是中国人不如日本人会做汽车啊！要是日本人过来收购，可能瑞典人也就不说啥了，但是中国一个什么华夏汽车……听都没听过的牌子就过来要收购他们萨博，这肯定是为了他们萨博的技术来啊！搞不好这帮中国人打的主意就是过来之后解散瑞典工厂，然后把萨博的各种技术都转移走，最后再把他们萨博的牌子改头换面，贴牌在他们中国产的廉价汽车上冒充瑞典高档汽车就各种骗钱！这种事儿搁哪个在萨博里工作了十几年甚至几十年的员工身上，人家都受不了啊！人家对公司有感情了啊！
“贾总，咱们怎么办？”大张赶忙问贾鸿渐道。不知道怎么，大张问了这个问题的时候，他就是下意识觉得贾鸿渐肯定有什么解决方案，就是觉得贾鸿渐能够搞定一切！而果不其然的是，贾鸿渐风轻云淡的开口就说道：“既然人家有疑惑，既然人家有问题，那么咱就过去跟他们开诚布公的好好谈谈，我相信大家之间还是可以沟通的，只要掏心窝子说话。后天吧，后天我飞瑞典去，到时候跟他们好好谈一下。”
“什么？贾总您亲自来？这……要不我来吧？您日理万机的，让您专门跑过来一趟……这还要我们有什么用啊？”大张当时就赶忙要为贾鸿渐分忧。这话他说的是对的，要是什么事儿都需要贾鸿渐这老板出面来办，那么贾鸿渐又为什么要给他大张那么高的公司呢？说不好听的随便找几个初中毕业生，那不都能干大张的活儿了？“没事儿，我正好也想近距离体会一下萨博这几十年老品牌的魅力，也想实地看看萨博公司是一个什么情况。既然现在有了这事儿，那我就去一趟，这样也更有诚意。”谁知道贾鸿渐如此说道。
一听贾鸿渐这么一说，大张那是又劝了好几次，结果发现贾鸿渐完全不听劝，表现的就是真的要亲自过去谈的样子。既然这样，大张那也赶忙跟通用那边的团地打了个招呼，接着就带着丁海涛等华夏汽车谈判团队的几个骨干那就赶忙订飞机票飞往瑞典！毕竟贾鸿渐贾总都要亲自去瑞典了，他们这帮打工的不能不去吧？不能让贾鸿渐到了瑞典之后，身边一个跑腿的都没有吧？让贾鸿渐一个人那么孤家寡人的在瑞典，他们这帮打工的还想不想干了？甚至万一到时候瑞典那边的萨博员工有些过激举动，大张他们不还要掩护贾鸿渐跑路啊？不还要保证贾鸿渐安全啊？否则他们不去的话，到时候贾鸿渐出点三长两短，大张他们怎么跟全公司人交代？怎么跟贾鸿渐爸妈交代？
于是第二天，在美国这边的华夏汽车谈判团队，那是急急忙忙一行人分着坐了几班航班的就陆陆续续的飞往瑞典！大张的一个谈判助理第一个飞了过去，急急忙忙的先帮贾鸿渐订好了下榻的酒店什么的，然后还找了当地的警方，联系到了萨博那边抗议人员，让对方出代表回头来跟贾鸿渐详谈，甚至连详谈的场地，这助理也要提前订下来！更不用说还有什么瑞典语和汉语的翻译人员了！(未完待续。)
第四千零三二章 面谈
“什么？在酒店会议室里面跟工程师代表以及工人代表一共两人面谈？你们这是搞什么搞！”谁知道贾鸿渐在飞来了瑞典之后，在知道了第二天谈判的安排之后，居然一开口就是这样的质疑！这种质疑直接让大张和助理都懵圈了！他们选择在这么一个酒店会议室里面面谈，然后还只和两个代表面谈，主要就是为了保护贾鸿渐的安全啊！要知道瑞典这边虽然是欧洲国家，但是他们不禁枪的好么！而且瑞典这边杀人还没有死刑的好么！所以万一贾鸿渐在公开场合和一帮子人谈，万一有家伙丧心病狂的拿着枪打了贾鸿渐怎么办？万一贾鸿渐有个三长两短，这凶手还最多就是无期徒刑而已，还根本就不会偿命！对于这么一个状况，大张和助理怎么都要为贾鸿渐着想，怎么都要一切小心为上啊！
“贾总，这是为了安全着想啊！”大张赶忙说道。“什么安全着想，我们又不是入侵的德国纳粹，怕什么他们啊？他们抗议又不是说我们要大肆的辞退他们，他们没理由激进啊！”贾鸿渐说道，“这事儿你们听我的，安排在萨博公司里面我跟他们见面，工人方面我记得萨博的工厂不是在这边是吧，那让他们来一些工人代表参加会谈就行了，工程师这边不需要太限制，可以有代表跟我在台上面谈，然后其他员工在台下观摩。”“这……”大张还是有些疑虑。“没事儿，放心吧，我又不是他们仇人，他们犯不着找咱们的麻烦啊。就算他们再反对咱们收购，那也只需要把咱们吓唬跑了就行了，真的要伤了咱们这就是刑事案了。他们的人还是要坐牢的啊！他们犯得着这样么？所以没事儿的，我知道你们心疼我，但是真没事儿，听我的吧！”贾鸿渐安慰大张他们道。
既然贾鸿渐这么坚持，那么大张他们最终还是听了贾鸿渐的话了，于是赶忙的去改计划以及跟各方联系。到了第二天。贾鸿渐是带着大张和丁海涛等人，那就大大方方的前往萨博公司总部。这萨博公司的总部呢，说起来现在其实是挂着通用瑞典分公司的牌子的。当贾鸿渐进入了这公司的时候，只见着一群人正站在他们公司一楼大厅里面，好像正在等着他。为首的几个人看起来是典型的技术宅——脑袋有些谢顶，然后微胖，看起来有些单纯，好像没有怎么经历过社会的历练似的。当看到这几个为首人的形象的时候，贾鸿渐脑袋里面就开始分析这些人的性格了。毕竟谈判这玩意儿就是跟人打交道。而跟人打交道那是一定要摸清楚对方的脾气秉性的，这样才能无往而无不利。
这几个为首的人虽然穿着衬衣打着领带，身上并没有任何的典型宅男爱穿的格子图案，但是他们的形象给贾鸿渐的感觉就是典型的宅男。什么叫典型的宅男？并不是后世中国网络上是人就说自己宅的那种意思，而是传统意义的宅男——不爱出门，不爱跟人交流啥的。这些人如果是宅男的话，那就代表着一个问题——他们思考问题可能不会考虑到其他太多的东西，而是更多的从自己的角度出发！如果说一个人比较喜欢跟人打交道。比较喜欢社交，那么这种人肯定会考虑到做一个产品的话市场反映会如何。而一个宅男呢。做产品的话可能就是考虑怎么做出来让他感觉最酷，而不是怎么让产品更好卖！甚至很多时候，不仅仅是技术宅容易这样，一些会社交的技术大能，也容易陷入技术迷宫。当他们开发产品的时候，就一股脑的聚焦在怎么从技术角度把产品做的牛逼厉害。但是完全没有考虑这种产品中的很多功能是不是消费者需要的！
所以在这么一个情况下，可能贾鸿渐接下来的谈判难度就要飙升了，因为对方如果只是自顾自的从他们自己的角度来考虑，而听不太进别人的观点的话，可不是谈判起来难么？“贾先生你好。我们是工程师代表，我叫卡尔森，他叫林纳尔，我们现在就开始谈判吧。”说着，这卡尔森向身后几个人点了点头，然后就见着他身后有人拿了凳子出来，给卡尔森和林纳尔一人一张椅子，然后给了贾鸿渐他们这边了几张椅子。
哈？这意思是大家就要在一楼大厅这边进行谈判？擦，这萨博总部里的员工基本上都聚集在了一楼大厅了，浩浩荡荡几百号人都围在了这大厅里面，在这情况下谈判？贾鸿渐倒不是担心什么安全之类的事儿，而是心想着在礼数上这是不是有点不到位？就在他这么想着的时候，余光看到了大张往前一步就要说话。贾鸿渐立刻伸手拦住了大张，微微的对他摇了摇头，让他不要说话。然后贾鸿渐自己笑着就坐在了凳子上，“很好，既然贵方想要在这里谈，那我就听从你们的安排，对此我没有任何不满。”
不管对方这么做是为了下马威还是别的什么目的，贾鸿渐是那么容易被扰乱情绪的人么？也许这帮技术宅们是想着用这种比较怠慢的方式激怒贾鸿渐，然后让贾鸿渐甩袖而去？就放弃了收购这萨博？他们想的倒是挺美的，可惜就是没有想过贾鸿渐根本就不是那么容易被扰乱的人！并且贾鸿渐这边坐下来之后，那立刻就要化被动为主动，立刻就要掌握主动权了！
只见着贾鸿渐坐了下来之后，根本就不等对方开口，就自顾自的首先说起来了。“估计你们也打听到了，的确我们华夏汽车是在跟通用汽车谈判收购你们萨博的事儿。这点没有什么好否认的，我认为萨博是一个非常好的品牌，萨博一直很有个性，一直讲究一种与众不同。同时在安全领域上面，可以说是欧洲汽车品牌里面安全性能最好的汽车品牌了！同时萨博还对研发技术非常有执着，这也是为什么萨博品牌吸引我们的原因……”贾鸿渐微笑着就说了起来。通过翻译，他的这些话变成了瑞典语，在整个大厅里面回荡着。技术宅们以及萨博总部的工作人员们听到了贾鸿渐这些恭维之后，一个个的脸上都轻松了起来，甚至有人脸上还带着微笑。显然，他们非常为萨博以前的成绩而自豪、骄傲！只不过他们没有意识到，贾鸿渐的这种说好话的举动，实际上就是开始操纵他们的情绪了！
“当然，我非常理解诸位的疑惑。甚至如果我是你们其中一员，如果我是你们的同事的话，我当然也会担心中国企业来收购萨博，会不会只是为了萨博的技术，会不会就是要收购了萨博之后，就把这么一个品牌冷藏，或者是要把萨博改造的面目全非，只是想利用这几十年的知名品牌来骗消费者的钱，从而伤害了萨博的品牌。我觉得诸位担忧这个，是非常有理由的，是非常合理的！”贾鸿渐不等对方说话，就主动的站在对方的立场上开始说话，开始给对方的行为找借口。
这么一种做法，那是谈话的时候非常重要的起手式！有了这种起手式，那就很容易让对方放松警惕，因为人类这种动物么，最容易对认可自己的同类放松警惕！就像是贾鸿渐通常要把自己脑袋里的想法“植入”到其他人脑袋里的时候，基本上刚开始都是说一些好话，让别人放松警惕，然后慢慢的再把自己想要放对方做的事儿，说的像是对对方有好处一样，通过这种方式来给对方洗脑！甚至这么一种认同对方，帮对方找理由，说对方好话的方式，那在现代审讯学里面也是非常重要的手段！
没错，现代审讯学早就过了什么刑讯逼供的阶段了，现在的审讯人员那是完全了解人类这种动物心理以及生理方面各种小特点，然后利用这些小特点来获得口供的！比如说一个嫌疑人被要求协助调查，进了审问室之后，那可能就是闭嘴什么都不说。而警察方面又被规定束缚着，又不能刑讯逼供，那怎么办？无论问什么，人家就是一句话不说，这怎么问出来口供？这时候就需要跟人家聊家常，就需要站在对方的角度来承认对方做的事儿有道理……说白了就是利用一种不那么对立，利用一种站在对方一边的方式，来降低对方心理的抵抗！
心理的抵抗降低了之后，人就容易开口说话，而人一开始开口说话，那就停不下来了！如果不开口，那么嫌疑人对任何问题都可以不回答。但是只要开始聊家常了，只要开口了，那么接下来聊的好好的，突然被问了一个跟案情有关的事儿，这嫌疑人是管不住自己的嘴巴的——倒不是说他们一下子就说出来真实情况，而是他们下意识不会一下子就闭口不谈！会因为之前说了不少话了，此时就选择开始撒谎！而撒谎特别是临时的撒谎，这肯定是容易被拆穿的！当几个谎言出来一个个的被拆穿，这嫌疑人就容易被逼入死角，最后他觉得好像无法解释了，就容易崩溃的说出来真实的情况！(未完待续。)
第四千零三三章 军方黑科技？
果不其然，什么卡尔森之类的工程师在听到了贾鸿渐这么一番发言之后，顿时面面相觑的都愣住了！真的说起来，他们这帮人就是宅男，他们就是不停的以设计战斗机的思路来设计汽车的技术宅而已，他们很偏执。在设计汽车的时候，他们有自己的一套哲学。这么一套哲学呢，是几十年里面萨博传统积累下来的，可以说不是那么符合现代大工业生产的形式，但是这帮萨博人吧还就是喜欢这种传统这种哲学，还就是愿意坚持！所以在得知了要和来自中国的大买家的老总见面的时候，这卡尔森等人那都是想好了的，他们觉得要开门见山的表达自己的意见。他们觉得一见面之后，就要跟来自中国的老板标明，他们不愿意接受什么把企业生产线转移到中国去的做法，也不愿意把萨博多年积累下来的技术白白的就给中国人占便宜。
可是谁知道见面了之后，这中国老板表现的好像还挺好说话的？居然还表现的好像对他们萨博还各种推崇？那这样的话要跟这中国老板怎么说？卡尔森等人面面相觑了一下之后，觉得哪怕出了意外，还有一些应该说的话是应该说的。不过说话的时候，他们的气势明显有些下降了：“贾先生，我们虽然接受平台化开发以及模块化开发，但是我们的品牌是非常独立的，我们不接受远在中国的不懂萨博精神的人遥控指挥我们，我们要按照往常的萨博精神继续前行。所以哪怕你们收购了我们萨博，也别想让我们萨博对什么主流设计妥协！在萨博平台上开发汽车产品，需要安全按照我们萨博的想法来开发，你们不能干涉我们的设计自由。另外一方面，你们提供研发资金。以及负责销售方面以及售后方面……”
丁海涛听到了这里还没怎么样，他身边的大张到了此时却是愤愤不平了！为啥？因为按照这卡尔森的说法，感情华夏汽车不是买了一个子品牌过来，而是买了一个爹品牌回来啊！这尼玛是子品牌要求的待遇？这完全是爹的待遇啊！要给钱还不能管，什么事儿都要按照他们萨博的想法来弄，还不能干涉他们自由……这还是子品牌？要是这子品牌是什么保时捷是什么兰博基尼也就罢了。能赚钱也就罢了，可是问题在于这萨博赚不到钱啊！哪怕是被通用全资收购了之后，也就01年才盈利了，然后历史上产销量最高的06年都没能赚钱啊！
所以感情如果卖了这萨博的话，就是要忍受着萨博不断的亏华夏汽车的钱，然后还要把萨博当成大爷来供着，还不能不爽？凭什么？难道萨博就是华夏汽车的亲爹？难道萨博就是贾鸿渐他们家的“隔壁老王”，是贾鸿渐的生父？否则华夏汽车和贾鸿渐凭什么这么惯着萨博？他们萨博有什么牛逼的地方让华夏汽车必须这么惯着他们？哪怕就是奥迪这种牌子，那当年被大众收了下来之后。也不敢说这么要求大众宠着惯着他们啊！那也是听从大众集团整体安排和调遣的啊！那也是乖乖的听大众的话啊！这萨博怎么就比人家奥迪厉害多了？
还是说这帮瑞典人就这么看不起咱们中国人？就是觉得咱们人傻钱多？还是说觉得咱们中国人的华夏汽车什么都不懂而且水平还低？低到了面对萨博这种二线小众品牌都必须跪舔的地步？是不是觉得咱们就像是以前农民家的儿子，要取个破产的官员家里的小妾生的庶女还都必须把女的当成姑奶奶一样对待？必须每天都哄着供着？这萨博也太把自己当回事儿了吧？
说真的到了这时候，大张真是忍不住了，当场他就准备说话好好讽刺一下这帮瑞典人了。可是谁知道就在他刚要张口的时候，却只听着贾鸿渐说话了：“很好！你看，你们提出来了你们的要求，我们这就可以沟通可以谈了嘛！团队合作最怕的是什么？最怕的就是有一方不说话，不说话的话就很容易有无解产生。对于你们这样强于技术研发。并且有自我理念的汽车企业，我个人以及我们公司是非常非常欣赏的！实际上我个人非常喜欢萨博汽车。你们知道么，曾经我小的时候看汽车杂志上介绍过萨博汽车，当时介绍萨博汽车是欧洲汽车品牌里面最安全并且没有之一的品牌，就让我当时产生了一种以后一定要买一辆萨博车的想法！”
哈？当时大张直接听傻了！贾总这是什么意思？贾总什么时候又成了萨博的粉丝了？以前完全没听说过啊！这大张进入了华夏汽车也差不多十年了，从来没听贾总说过任何关于萨博的话啊，这贾总怎么就成了萨博的粉丝了？还年轻时候看汽车杂志……咱贾总年轻的时候。国内哪儿有什么汽车杂志啊？当时国内是摩托车杂志多啊！毕竟当年国内汽车还不热销，一个破夏利都十来万呢，老百姓一个月才几百块的工资怎么可能买得起？当时流行的是几千块钱的摩托车！贾总怎么就年纪轻轻的看了汽车杂志了？
而且话说回来了，就算是贾总年轻时候看过这么一个莫须有的杂志吧，就算贾总年轻时候甚至现在都是萨博的粉丝吧。可这事儿现在不能说啊！现在人家萨博都提出来那么过分的要求了，都快蹬鼻子上脸了，如果贾总这时候又说出来了他是萨博粉丝的事儿，这不是灭自己威风涨他人志气么？这样以来萨博的人那不要气焰更加嚣张了？所以哪怕贾鸿渐真是萨博粉丝也不能说啊，不能这时候说啊！这个时候大张急的，那真是都快冲动的上去拦着贾鸿渐，大声喊一声：“老板不能再说啦，再说咱们就亏大了！”
可是就在大张做着激烈的思想竞争，在想着是不是真的要上去拉贾鸿渐的时候，贾鸿渐却又开口了！“我们华夏汽车其实也是一个非常喜欢研发自己技术的企业，虽然可能我们只专注于中国市场，在欧洲这边不太为人所知，但是实际上我们华夏汽车在去年投资收购了美国一个叫做特斯拉的企业。这么一个企业其实很新，并没有什么知名度，而这个企业在研发的实际上是很快就要在美国市场上推出的电动轿跑！经过我们特斯拉的研发，续航已经完美达到了350公里，并且我们已经在全美50个州建立了至少150个电池快换站，日常使用丝毫没有问题，最多就是长途开车的过程中在荒芜的沙漠里没有充电站的问题。这么一种纯电动轿跑，我们已经开始在北美市场上进行宣传了，暂时定价大概为10万美元左右……”
他这话出来之后，当时萨博的一帮子工程师以及几百个在场围观的工作人员直接就鸦雀无声了！一个个的都面面相觑大眼瞪小眼了！什么？中国企业弄了纯电动？在美国市场还要定价10万美元？十万美元啊！萨博的车子都没有定价那么贵！这种定价简直就跟保时捷之类的跑车价格一样了！中国人的汽车能够定价这么高档？真的假的？
其实这帮子瑞典人内心深处，还是有些看不起中国车企的。为啥？这倒不是说他们有种族歧视，而是说他们从来没听说过中国有什么走向世界的汽车品牌！就像是纳智捷这么一个车车，在他们08年准备进入大陆之前，有几个大陆消费者是知道呆弯也能自己造汽车还有自己品牌的？呆弯跟咱们是一母同胞，总不能说咱们对他们还有种族歧视吧？但是老百姓脑袋里面的印象就是呆弯那边就是做各种科技主板啊什么显示屏之类的还行，做汽车这种东西真心不觉得呆弯有这种科技可以做！
如果直接拿两辆车摆在消费者的面前，告诉消费者价格一样，只不过一个是呆弯的品牌一个是德国的品牌，那么消费者选谁？这结果不是显而易见的么？甚至可能一个呆弯车和一个大陆这边的国产车摆在一起，选择国产车的人都更多——因为觉得大陆还能做汽车，而呆弯不像是能做汽车的样子啊！瑞典这帮人也是这样，在他们眼里华夏汽车这品牌，应该就是在中国市场这么一个快速增长的市场里面混的土财主，应该就是一个没什么技术，就是靠着对中国市场熟悉以及做廉价车起步的小屁孩儿企业而已！他们也是调查过华夏汽车的历史，发现这华夏汽车当初就是做廉价汽车起家的，所以在他们看来，华夏汽车能够有钱也就是托了中国市场比较大的福，也就是华夏汽车很了解中国市场，然后正好抓住了历史时机而已！所以他们认为华夏汽车对汽车产业对汽车工业没有任何跟萨博并驾齐驱的认识，那也是很正常的！
对于他们想象中只是有钱但是对于汽车丝毫不懂的华夏汽车，他们当然要掌握主动权了，当然要当大爷了！但是现在一听到中国企业居然都走的比他们还快，居然都开始收购美国企业开始研发电动车了！而且美国那什么特斯拉……也是之前完全没听说过，感觉应该也不是什么有很强科技储存的企业啊！所以这到底是怎么回事儿？难道这中国的华夏汽车真的是有什么……来自于中**方的黑科技？(未完待续。)
第四千零三四章 脑补
卡尔森他们忍不住就开始想，这华夏汽车哪儿来那么大的本事就去研发纯电动汽车了？这研发电动汽车的本事说实在的，别说是萨博了，就算是丰田就算是通用就算是大众，那也没本事研发，至少现在没本事研发出来！在他们萨博的人看来，纯电动车那是相当难开发的——如果好开发的话，为啥丰田这些公司在90年代的时候只是尝试性的推出了油电混合车？为啥不直接一步到位的弄电动车？不就是因为电动车开发难么？在他们看来，电动车开发难点在哪里？主要就是在于电池！传统的蓄电池能量密度太低，如果要让传统蓄电池达到能够让汽车续航300-400公里距离的话，那这蓄电池的体积将会大的根本没办法装在小轿车上面！
像是一般的汽车电瓶也就是蓄电池呢，那都是比较原始的铅酸电池。UU小说，www.uu234.com这种电池安全性很不错，但是能量密度那是真不高，而且寿命也不长。所以刚开始的时候，基本没有车企把目光放在铅酸电池上，而像是什么丰田啊通用之类在90年代开发的油电混合用的一半都是镍氢电池，也就是传统那种1.2伏的5号电池大小的充电电池类型的玩意儿。这种东东呢安全性不错，然后能量密度能够达到铅酸电池的2倍左右，寿命也稍微长了一些，从800次充放达到了1000次左右。可是当时的车厂都明白，用这样的电池只能是油电混合，因为光靠电的话是肯定不行的，因为能量密度还是不够大，同时寿命虽然勉强可以接受，但是充电时间太长！
油电混合的话。还可以靠着油动力的时候用一些方法给电池充电，可是如果全靠电池的时候，没电了可能真的是要几个小时用来充电的！对于丰田等企业来说，如果这样那必然他们要建立遍布全球的充电站，而那样的话固定投资就得砸进去多少啊？他们本身可就是全球规模营销的超大车企，所以要推行电动车自然要在全球规模推广。就要在全球范围内解决用户的后顾之忧！这样的一个投资，甚至都不是百亿美元能够解决的！而卖这些用镍氢电池作为能源的电动车，能够给这些车企带来百亿美元的收入么？肯定不能啊！
所以对于这些企业来说，哪怕手头有可以勉强弄出来纯电动车的电池，他们也不愿意来尝试——摆明了不赚钱的生意谁会来做？杀头的生意有人做，亏本的生意没人做！这也是为什么从90年代过后，大家都是偶尔出一款油电混合，从来没人在市场上主推纯电动车的原因！各个大型车厂那都是寄希望于研发出来新一代的超级电池，让电池的体积变小。能量加大，然后安全性和寿命还有保障，甚至最好还可以快冲。这样以来的话，就代表他们这些企业回头推广的时候，那充电站之类的玩意儿也可以尽量少建不是？这成本就少砸进去，相对的不就能多赚钱了么？
因此，连什么丰田通用福特大众都没研究出来新的超级电池，连美国欧洲等等牛逼的机构牛逼的大学实验室都没有研究出来超级电池。这贾鸿渐他们的华夏汽车就要在美国推出纯电动车了？这肯定让人联想贾鸿渐他们背后是不是有什么来自中**方的神秘黑科技啊！中**方，那给人的印象可是很神秘的！而且当年在50年代的时候。中国任何科技都没有，居然还在朝鲜跟联合**打的你来我往的，最后居然还没输！这是啥概念？要知道这所谓的联合**，那真的是联合国授权派出来的各**队啊！就是因为中国单挑联合国没输，所以联合国之后再也不搀和战争的事儿了，再派兵就只叫维和部队了！
虽然说瑞典人印象里面好像中国还比较贫困啊啥的。但是考虑到中国是共产政权，那搞不好军方还是会有各种高科技的啊！卡尔森等等人可是还记得以前苏联给他们瑞典等等北欧国家带来的恐怖的——虽然他们瑞典啥的早就宣布了是中立国，但是人家苏联要是真的想要准备解放全世界的话，中立国不照样灭啊？而人家苏联同样是共产政权，人家老百姓也不富裕。可是人家的军工黑科技那是相当厉害的！像是60年代，苏联服役的米格25战斗机，那是世界上第一款能够达到3倍音速的战斗机！那真是开足马力了之后，当时的导弹都追不上啊！当年是在以色列还是在哪里，还真的发生过用导弹打米格25，结果导弹愣是追不上这战斗机的事儿！这米格25当年可是把欧美国家都给吓坏了！他们纷纷觉得苏联是不是得到了什么外形科技，否则怎么能把飞机做到这种地步？
而到了80年代，当米格25叛逃了之后，欧美人才发现原来苏联人在60年代做米格25根本不是用了外星黑科技，而是用了不锈钢这种重的要死而别家根本不会弄到飞机上的材料来做飞机！是以极度缩短发动机的代价达到了三马赫，是以不锈钢为材质来抵抗空气摩擦产生的热量！虽然说这些科技看起来傻大黑粗，一点都不高大上，一点都不外星科技，但是真的说起来那还是很聪明还是很黑科技的，毕竟别的国家根本没想到还可以这么玩儿！
同时还有像是苏联的t54/55坦克也是如此，当年在二战之后，苏联就研发出来了t54/55坦克，而欧洲的德国则是研发了豹1坦克。基本上当时整个欧洲的坦克研发都跟豹1坦克一样，是走向了薄皮大馅的路线——在他们看来二战时慢慢出现的破甲弹在二战之后迎来了技术飞跃，破甲穿深大大增加，欧美国家一度觉得装甲是没用的，还不如把吨位让出来提高机动性，毕竟不被打到就不会被打穿不是！可是谁知道后来苏联入侵捷克，弄了一个布拉格之春的时候，英国大使实地测量了t54/55坦克的装甲厚度，那真是大为震惊！他们发现这坦克的装甲比西方坦克好太多了，而且西方坦克的炮弹还真不一定能够打的穿苏联坦克装甲！再加上苏联鼎盛时期，那是有上万辆坦克枕戈待战，真是把欧洲人特别是羞人吓的够呛好么！
现代看来美国的m1a2坦克好像是世界上最牛的坦克，但是这只是因为苏联解体了！在m1a2坦克出来之前的时候，美国坦克那真不是啥好东西！苏联坦克打美国坦克那真可以说是一打一个穿的节奏！而欧洲就是因为用了美国坦克觉得不满意，才纷纷研发自己的坦克的！苏联的军工科技都可以那么牛，都可以那么黑科技，思路都可以那么震撼，而中国跟苏联怎么说都是同一个阵营的，这样一来中国会不会有什么黑科技？特别是中国貌似在苏联解体之后，也挖了不少苏联科学家以及工程师过去，搞不好也弄了一些前苏联研究的超级电池科技呢？
可以说到了这时候，卡尔森等等瑞典工程师，那真是大眼瞪小眼的各种脑补华夏汽车的后台黑科技啊！他们真可以说是自己吓自己，然后把自己吓的半死的那种！他们绝对想不到华夏汽车旗下的特斯拉其实是用从日本买的民用18650锂电池来做能源的！而这么一脑补之后，他们眼中的华夏汽车形象顿时就噌噌噌的上升啊！顿时就觉得这华夏汽车不再像是只有钱而对汽车什么都不懂的土老冒，而像是一个后起之秀，好像是一个有着神秘东方军方技术，有深刻汽车研发技术的财团！这样的一个新形象顿时就让卡尔森等等瑞典工程师心理的态度不一样了！顿时他们就觉得贾鸿渐像是自己人，像是一个值得尊重的人，而刚才他们提出来的那些“任性”的要求好像就有些太过于霸道了！
其实他们自己也知道刚才提出来的方案并不实际，但是之前他们是想用这种要求来吓跑中国投资者的！他们不想迎来一帮子外行领导内行，他们不想因为企业卖给了一帮子不懂汽车的中国人，结果导致公司几十年的积累和品牌都被败光了！但是现在看到了贾鸿渐他们好像很有背景好像很有技术，顿时卡尔森等人就觉得其实好像如果真的和贾鸿渐他们合伙做事业的话，可能也是挺不错的？至少现在看起来，贾鸿渐他们也不像是通用那帮商人一样双方无法沟通？至少看起来贾鸿渐很容易理解他们的想法？
就在瑞典工程师们一个个大眼瞪小眼的通过眼神交流着这种内心想法的时候，贾鸿渐又开口了——“你们知道么，我们在研发特斯拉电动轿跑的时候，一直有一个核心理念，就是我们要提供给消费者很多别人提供不了的东西。首先来说我们的产品是环保的，是爱护地球的。因为采用全电推动，总比汽油燃烧来的更环保吧？哪怕说发电也是需要燃烧煤炭或者是燃油，但是集中燃烧的效率总要比每个汽车个体燃烧燃料来的更高吧？而另外一方面，我们要在速度以及驾驶感受上给消费者无以伦比的体验，其实我非常想用咱们萨博的宣传口号——贴地飞行来形容！”说着，贾鸿渐就给萨博的工程师们介绍起来了特斯拉轿跑的百公里加速数据啊，以及各种什么提高驾驶体验提高驾驶舒适度的设计。这么一番讲解，那可是让瑞典工程师们快把贾鸿渐当成他们同类了！都快把贾鸿渐也当成一个痴迷汽车技术的技术宅了！(未完待续。)
第四千零三五章 营销自己的形象
“对于贴地飞行这么一个口号以及理念，我真是太爱了，真是太欣赏了！”贾鸿渐一边说着一边眼睛里散发出来了狂热的光芒，简直就像是在说自己最喜爱的事儿一样，“所以我在让他们设计秘密的下一代纯电动汽车的时候，采用的都是战斗机设计理念！像是我们甚至采用了平视衍射显示器来显示速度以及导航等等内容，这够震撼吧？然后座舱里面的中控台和仪表盘，我们都进行了专门设计，专门学习现代战斗机的一平三下式多功能液晶显示屏的模式，我们就是想让消费者感觉到他们开车就像是在开战斗机一样！”
贾鸿渐滔滔不绝的描述着他们特斯拉内部研究的下一代电动汽车的设计怎么跟战斗机贴近，他说的话那都是在说可以说的，说的基本都是一些皮毛，都是一些噱头，别家厂商想做的话几天就可以模仿出来的东西！但是他说的这些东西呢，那真是太符合萨博工程师们的胃口了！人家几十年来喊的口号就是贴地飞行啊！第一代的萨博设计师那真的就是飞机设计师——那时候的萨博汽车还没跟萨博防务分家，人家工厂就是一边造汽车一边造飞机的，所以肯定有很多地方是会把战斗机的设计经验给移植到汽车上来。△↗頂UU小说，www.uu234.com但是到了现在，这萨博的汽车产业和飞机产业那是早就分家了，只不过双方共用品牌而已。在这么一个情况下这萨博的设计师很多时候只是保留着一种从战斗机上面找灵感的习惯来设计汽车的，在他们听到了华夏汽车更进一步的把战斗机座舱的设计都弄到了汽车里面的时候，那可不是顿时有一种找到了自家人的感觉了？不是顿时有一种找到了同好的感觉了？
所以顿时这帮工程师设计师们，那真是聚在贾鸿渐的身边“热烈”的跟贾鸿渐讨论设计汽车的心得体会啊。之所以说是“热烈”，那是因为北欧人因为整天环境天寒地冻的，一个个的脸都比较僵硬。连笑都比较少，要不是他们一个个的突然话多了，还真让人看不出来他们的热情！
在这么一大通的热聊之后，这帮工程师那显然都忘了自己之前还想怎么抵制中国收购者了，现在他们一个个的围在贾鸿渐的身边，那真是把贾鸿渐当团队领袖来对待了——虽然贾鸿渐并不像是这帮设计师工程师一样。多年一直在努力尝试把战斗机设计理念给融入到汽车设计里，但是贾鸿渐是商人啊！贾鸿渐是华夏汽车的老总啊！所以实际上贾鸿渐平常时不时的就在想他的汽车企业要怎么走，产品大概要怎么做。所以虽然在怎么让汽车更安全，在让汽车贴地飞行方面，贾鸿渐是比不过这些设计人员和工程师，但是怎么给汽车找噱头，怎么用这些噱头来吸引这帮技术宅，那贾鸿渐是非常擅长的！
毕竟贾鸿渐作为商人，最擅长的就是营销。就是找到对方感兴趣的地方然后营造出来一个让人家觉得眼前一亮的点，最后让对方买单！营销其实不就是这么回事儿么？不就是通过种种方法把产品卖给消费者么？而现在贾鸿渐的产品就是他的个人形象，他就是要找各种能够让面前这些专业人士觉得眼前一亮的噱头，把他的个人形象卖给这些人，让这些人觉得贾鸿渐很牛！
比如说，汽车上网的问题，这个东东华夏汽车和特斯拉内部早就讨论过了，也在进行各种实验。具体做法就是要在汽车里内置一个sim之类的玩意儿，要让汽车在驾驶过程中。车子本身就能连上国际互联网！这么一个理念呢，本来只是一个噱头而已，只是贾鸿渐为了让特斯拉suv显得特别高端而设计的，然后再根据这么一个玩意儿再来设计各种可以利用到网络的功能，比如说什么汽车车载电脑软件升级啊，什么发动机管理软件以及变速箱编程的升级啊之类的。这样设计了功能之后，就显得汽车能上网好像是挺有必要的，回头再跟通讯商合作一下的话，让通讯商提供一个比较划算的上网套餐，那自然消费者也爱用不是？到时候说不定车主和家人上了特斯拉车之后。根本就不用自己手机连3g了，而是用汽车联网然后共享wifi了！这样搞不好上网费用还更便宜呢！
这么一个汽车上网的问题，从贾鸿渐他们设计思路方面表述，就是上面这些玩意儿。但是经过贾鸿渐的一番加工了之后，那说出来就不一样了——战斗机是不是现在都流行数据链？是不是都有什么预警机的雷达发现了远距离视距外的敌人，然后通过数据链直接把信息共享给了战斗机，战斗机飞行员直接就能知道敌人在什么方位距离多远？甚至几家战斗机之间还能通过数据链合作，可以一个战斗机锁定某架战斗机，然后另外一架战斗机发射导弹去打被锁定的战斗机……然后贾鸿渐把汽车上网的这么一个设计，说是从战斗机等军用飞机上的数据链得来的灵感，这不就完了？这一下子不就让挪威的工程师设计师们觉得贾鸿渐简直天生就应该是他们其中一员？
然后像是什么汽车的车载电脑信息向普通用户开放的问题——以前几年的一些汽车呢那真的是开始了数据化改造，什么汽车的发动机管理软件啊什么变速器内置固件啊，那都是数据化改造的一部分。一些豪华车那真的是车检的时候只要拿数据线连上了发动机啊或者是变速箱就能看到密密麻麻的程序数据啥的。但是这些东西是不向消费者公开的！只有专业人士才能接触到！而贾鸿渐他们的设计呢，那就是把这种车载电脑和中控台上面超大的平板显示器联系起来，然后通过内置的新安卓系统以及重新设计过的汽车数据化针对消费者的前端界面，这就能让消费者们直接通过中控台就看到各种汽车内部的信息！
比如说发动机运转状况啊，变速箱运转状况啊，胎压如何啊，油量详细还有多少升啊，现在每公里平均消耗了多少油啊，车子的电瓶有多少电啊……这些东西其实真的说起来并没有太革命性的功能，但是能让消费者觉得接触到了以前他们接触不到的内容，让他们觉得可以对自己的车子了解的更加详细！然后再贾鸿渐进行一番话术之后，这么一些设计就变成了他贾鸿渐从战斗机座舱仪表数据化改造得到的灵感——现代的战斗机都进行了航电改造，都加入了一些多功能显示器。这些显示器可能就一两个两三个显示屏而已，可能一个个的显示屏也就是10寸上下，但是周围有很多按钮，通过按不同的按钮就能显示各种不同的信息。从什么高度啊、飞行状态啊再到飞机各种武器状况啊或者是地图之类的。贾鸿渐表示他是从这些战斗机设计里面得来的灵感，所以他要在汽车里面也做出来这些玩意儿！
这多让萨博的工程师们和设计师们把贾鸿渐当成知己啊！那是必须的！要是真的说起来，贾鸿渐说的这些设计，那一个个的都是皮毛！一个个的都是别家可以快速抄袭的东西，完全可以说就是一拍脑袋想出来的那么一个小点子小学头而已。但是这些东西经过贾鸿渐的三寸不烂之舌，就变成了他如何如何的以战斗机为蓝本考虑汽车应该怎么设计，就变成了他年纪轻轻却好像是自身的萨博设计师一样，完全再以一种萨博的哲学再思考怎么设计汽车！经过了这么一番详谈之后，当夜幕降临的时候，这么一群设计师和工程师那简直就是成为了贾鸿渐的粉丝了，简直就成为了贾鸿渐的拥趸了！
而在这么把自己的形象卖给萨博的设计师以及工程师的时候，贾鸿渐还不忘记加入自己的一些私货。比如说悄悄的引导这些人思考怎么把产品设计的可以更加让公司好！让公司好，并不一定代表着就要把车子的设计理念给改变了，并不代表说要把以前萨博那么一种投入大钱进行研究的作风给改了！贾鸿渐选择劝说的方法呢，那就是建议大家把萨博车的售价从奥迪的价格改为类似保时捷的价格！开始走高档路线！
本来嘛，一个车子成本居高不下，销量又不怎么样，那么就只有两条路可以走。要么就是放弃自己的特点，压低成本，然后把销量搞上去，开始玩儿以量取胜。这么一条路走起来呢，那就是跟奥迪差不多了！而另外一条路，也就是既然成本压不下来，干脆不如提高售价，干脆不如把产品进一步完善，然后直接往高档路线上走，直接从奥迪变成保时捷拉倒！这样销量哪怕还是低，可是单品的利润增加，这也能让企业扭亏为盈不是？而贾鸿渐给萨博的工程师以及设计师们灌的心灵鸡汤呢，那就是告诉他们以前的设计思路完全没有问题！就是告诉萨博的人，他们不是走错了路，不是不应该尽善尽美，不是应该跟通用让他们做的一样模仿奥迪，而是他们做的还不够完美！是应该更加完善产品的设计和制造，是应该杜绝各种繁多的小问题，是要把萨博的品牌进一步升华！然后大家合作把这种进一步升华的品牌卖到正在快速增长的、已经是世界第二大车辆市场的中国去！(未完待续。)
第四千零三六章 相见恨晚
卡尔森等人此时真是觉得有一种“士别三日当刮目相看”的感慨，虽然说他们跟贾鸿渐认识并没有三天，同时他们也不知道有这么一句中国俗语，但是此时他们的感觉还真就是这样的——他们觉得刚开始跟贾鸿渐认识的第一印象，好像贾鸿渐只是一个来自中国的有钱土老冒而已，可是谁能承想跟贾鸿渐深入的聊了一下之后，他们这些瑞典工程师设计师们，居然跟贾鸿渐有了一种相见恨晚的感觉啊！
绝对是相见恨晚！首先来说，那些汽车设计师们通过跟贾鸿渐的聊天，真心感慨怎么世界上在万里之外会有人跟他们这群萨博的设计师有着同样的设计理念！而且他们还非常惊奇的发现，这贾鸿渐作为一个之前被他们认为是土老冒只有钱的人，实际上是一个对汽车设计非常有想法的人！没错，也许贾鸿渐是没有学过什么汽车设计的专业知识，也许真的让贾鸿渐在电脑上来设计汽车，他是会一头雾水，也许贾鸿渐外行的最多就是在白纸上画一下他认为比较好看的汽车外壳以及汽车内饰啥的。但是贾鸿渐对于把战斗机的理念给借鉴到汽车上面，那真是太有想法了！
而贾鸿渐的这些想法，那也真是让这些设计师们顿时感慨，他们感慨要是贾鸿渐不是老板的话，那就真的适合学一下汽车设计！那就真适合来萨博工作！当然了，贾鸿渐现在这样也是极好的，如果贾鸿渐收购了萨博的话……光是想想这事儿设计师们就开始兴奋了！毕竟他们是觉得之前跟通用的合作，那是各种让他们不爽啊！虽然说通用是一个非常有钱有技术的汽车集团，但是萨博设计师们的感觉就像是一个小富翁家的女儿嫁到了一个大富翁家里去。本来这婚姻看起来是非常好的，但是真的嫁过去了之后。就发现彼此之间生活习惯差异真是太大了。
这么一个叫做萨博的妹子，那是北方人，习惯每天吃面食，而人家通用大家族呢，那是南方人，每天吃米的！萨博妹子习惯吃偏咸的口味。而通用大家族是吃甜的比较多！加到了通用家之后，萨博妹子就感觉各种不适应啊，每天都是米饭米饭米饭的，真是一个月吃的米饭都超过了妹子长这么大吃过的所有米饭的数量了！妹子怎么都想吃面食啊！而就算是对方贴心的给她做面食，但是做出来的也是南方的面食，也让她吃着不习惯！然后呢，这萨博妹子因为是在干燥寒冷的北方生活，习惯了两天三天洗一次澡，因为洗的如果太勤的话。在北方皮肤油脂都会被洗掉，然后在干燥环境下就会各种干痒甚至是干裂，各种皮屑也会增多！而南方通用家族就不一样了，人家天天冲凉！对于人家来说，人家那边比较潮湿，如果不天天洗澡的话，那天天身上都是感觉发粘，人家是天天要把皮肤表面的油脂洗掉的！
然后就洗澡这么一个问题。那都有彼此太多太多的不适应。妹子洗澡喜欢用搓澡巾，每次洗澡都要搓泥。也就是要把身上的皮屑、死皮等等搓下来。但是南方通用家族呢，天天冲凉就只是用一下沐浴露就完了，基本上一年不搓几次泥……这么一种从各种细节里体现出来的不同，那真是让北方的萨博妹子各种别扭啊。结果现在通用大家族出了问题了，可能要萨博妹子和通用帅哥离婚，这萨博妹子当然碰到了什么仰慕者的话会考虑万一再跟嫁入通用家族一样有各种不适应呢？在这么一个情况下。这萨博妹子必然会各种挑剔，必然会各种没事儿找事儿，必然会小心翼翼甚至打定主意要吓走追求者。
但是现在不一样了，当他们发现了这华夏汽车大家族的少当家贾鸿渐是跟她那么的合适，大家彼此的生活习惯不仅仅一样。不仅仅吃饭的口味也一样，双方对于世界对于婚姻对于人生的观点也都不约而同的一致！顿时就让萨博妹子觉得怎么没早点认识贾鸿渐大帅哥呢，为什么明明是第一次跟华夏汽车大家族见面，却感觉像是跟贾鸿渐大少爷之间是多年的老友一样熟稔呢？怎么大家彼此之间就那么合拍呢？现在的萨博设计师们，那真是觉得如果萨博能够跟华夏汽车喜结连理，那真是极好的了！如果大家合作起来的话，绝对可以非常痛快！到时候华夏汽车有钱不说，他们还非常支持以及赞赏萨博的设计理念以及技术！这可以说是萨博几十年来梦寐以求的金主啊，是萨博几十年来少女心中梦想的白马王子啊！而如今这白马王子居然真的来到她眼前了，这怎么不让萨博妹子感慨怎么没早认识贾鸿渐和华夏汽车呢？
而在另外一方面，萨博的工程师们那对贾鸿渐也是相当佩服的！虽然说贾鸿渐展示出来的想法主要是在汽车设计方面，但是对于工程方面各种汽车容易出的小问题，贾鸿渐那也是提出了很多内行才知道的事儿。工程师们最赞赏的，就是贾鸿渐说的那么一句——汽车的小毛病是绝对要去除的，但是我也知道要去除小毛病不是一件简单的事儿，甚至不是短期内可以解决的，毕竟很多时候我们自己都不知道问题出在哪儿。这就像是码程序一样，没有人能够一次码出来的程序是绝对没有bug的，而为了修复bug，可能越修复bug越多！这是不可避免的！为了修复bug，为了让产品交付给客户之前尽量完美，那就只能加大投入，就只能增加前期测试时间，就只能通过加大人力和物力的投入，才可能交出来完美的答卷！
这么一番话，那真是让萨博的工程师太认可了！他们萨博之前还在通用旗下的时候，通用那是一天到晚三令五申的让萨博降低小毛病出现的几率，但是这小毛病又不是他们萨博工程师们故意弄出来的！俗话说的好，多做多错不做不错，真要一点小毛病没有，那根本不干活就可以做的到。但是只要干活，那必定是会产生毛病，必定会产生问题的。虽然这群北欧工程师可能不知道中国这句俗语，但是他们感受真跟这么一句俗语一样！而通用是咋做的？这通用根本就不增加投资，还千方百计的憋着在萨博削减成本！
这特么的又要削减成本，还要减少小毛病出现的几率，你这是闹呢？要是特么的我们能低成本就做出来奥迪那样没啥小问题，那么他们萨博不早就成了奥迪了？还需要通用过来收购？在工程师们看来，通用如果要萨博减少小毛病的几率，那很简单——增加成本！让萨博本来半年出一款新车的时间拖到一年出一款新车，本来一个亿砸在一辆车上的成本，增加到一亿五！雇佣更多的人在车子小批量生产出来之后，就进行惨无人道各种极限的测试，把各种小毛病都测试出来，然后再回炉进行修改，然后反复来！这样反复几次之后，才可能有完美产品出现啊！军机都是这么弄的好么！谁家的军用飞机设计好了造出来了原型机之后不要进行个三五年的试飞才能定型的？试飞是干啥的？就是为了测试各种问题各种极限的啊！
如果为了让萨博盈利又要压缩成本，降低各方面纠错的投入，还要萨博能够做到降低问题出现的几率，这怎么可能？如果萨博简简单单的这么就能做到，那萨博当初为什么要卖给通用？萨博当初靠着自己不就已经能够变成奥迪那样的品牌了？还有通用什么事儿？这萨博的股份还能便宜的卖给通用，让通用占这便宜？想的太美了吧！
而贾鸿渐大少爷那说的就很对嘛——要降低问题出现的几率，就要增加成本！就要增加人力以及增加试驾的时间！当然了，这样成本上升了之后本来就亏本的萨博肯定会亏的更多，那就干脆价格也升高好了，干脆把内饰这些消费者看得到的地方来一次大升级，直接把档次升上去拉倒！这样以来售价上升了，自然盈利空间也就大了不是？当然了，一般说起来售价上升了，潜在消费者自然就减少很多，而贾鸿渐也表示了，怎么把汽车卖给消费者，这是销售部门的事儿，这是公司老总以及高层需要关心以及操心的事儿，设计师和工程师需要做的，那就是在公司规定的成本之下做出来他们能做出来最好的产品！
这说法真是太让萨博的工程师们赞赏了！甚至可以说这些萨博的工程师内心深处都产生了一种冲动，他们真想赶忙把美国通用那帮人给提溜过来，让那帮美国土老冒好好听听人家中国贾鸿渐大少爷的理论！真是的！这帮美国人没办法帮着萨博把车子卖的跟保时捷价格一样，居然还赖他们萨博有问题，这不是扯淡么？
可以说到了此时，至少萨博总部现场这几百号人，那真是把贾鸿渐当成了自己人一样，那真是有了快把贾鸿渐当成他们自己领袖的感觉了！(未完待续。)
第四千零三七章 工会代表
当听着贾鸿渐说道了这里的时候，大张等人简直已经快要惊呆了！大张甚至都不敢相信自己的耳朵！听着贾鸿渐说了这么多的内容，他当然明白了过来贾鸿渐是要干嘛——明显贾鸿渐就是要收服这帮子瑞典萨博的设计师、工程师啊！当时大张差点就要在心里写一个大大的服字！说真的，在知道了瑞典萨博这边的设计师工程师们闹事儿之后，这大张的第一反应就是规避风险，就是直接撤退，完全不要再深入涉及什么收购萨博的事儿了！
没错，大张作为一个谈判专家，他虽然在谈判的时候是会跟对方各种讨价还价，但是他对风险却是非常的小心！当发现公司要收购的公司有风险，他绝对不会想着什么改造对方公司之类的事儿，对于他来说公司收购了对方之后，那还要面临风险，要去改造的话怎么都要面临失败的风险，这就是有可能会亏啊！但是如果见到了不小的风险之后，直接选择撤退呢？那自然就没有风险了！同时不仅仅是大张会这么选择，基本上业界通行的做法都是跟大张的做法一样——比如碰到了类似萨博这种情况的公司，那么收购方就会评判风险系数。
如果风险过高，觉得自己没办法搞定萨博，那么自然就不收购了，而如果觉得自己有办法搞定，那就是先收购，然后回头收购成功了再开始各种搞定。很少有人跟贾鸿渐一样，是在收购之前就尝试着收服要收购公司的刺头的！所以贾鸿渐这么一个做法，还真是让大张觉得大开眼界了！同时贾鸿渐做的事儿还太神奇了，居然就是跟这帮子设计师、工程师们聊了一两个小时，这就差不多搞定了？真的假的？贾总这水平还真是让人觉得……高山仰止啊！
就在大张各种觉得贾鸿渐牛逼的时候，有人有些不乐意了。就在贾鸿渐这边基本上收服了萨博的工程师以及设计师的时候。一直在旁边没怎么说话的工人代表们不干了！之前贾鸿渐一直是在跟工程师设计师说话，基本没怎么跟工人代表说话。虽然被晾在了一边，但是工会代表们之前到是没有什么不满，但是现在看着工程师设计师什么的好像都已经被贾鸿渐给拉走了，都被贾鸿渐给洗脑了，工人代表们这可就不干了！“贾先生。您好像到现在为止还没跟我们说过如果收购成功对工厂以及工人怎么安置吧？”
贾鸿渐听到了话之后，微笑着扭头过来看了看工人代表——大叔努德斯特伦。这工人大叔胖胖的，有些谢顶，穿着一身类似工作服似的制服，看起来不像是工程师和设计师那么白领，显得更加的蓝领更加的亲民。不用说这工人代表基本上就是萨博工厂里面的工会主席之类的角色，就像是nba劳资谈判的时候，球员工会主席那也是要出席各种谈判场合的嘛！
“努德斯泰伦先生，你好。对于收购之后工厂工人的安置我们是这么想的。我们并不准备继续关停工厂的生产线，整个工厂我们也不准备迁移走，而是准备加大投资，增加咱们工厂的产量……”贾鸿渐微笑着说道。他来瑞典之前，那可是好好的研究了一下瑞典这边的工会。所谓知己知彼百战不殆，要在谈判中能赢，那是一定要知道自己对手大概是什么风格的，要知道人家大概的行事准则！
本来贾鸿渐心里想到的资本主义国家工会。那都是类似黑帮的存在——一方面他们每隔几年就要跟资方谈判，要提高工人基本工资之类的。然后如果资本家受不了了，选择关停工厂并且把生产线运出，转移到别的国家开工厂，这些工会还会组织工人封锁工厂，来个反关停抗议！你妹的，这是弄的让人只能给他们涨钱的节奏。让人家老板连选择不在这里玩的权利都没有！如果老板硬是要把工人都辞退，要把工厂关停，这帮工会成员还真能组织工人们来个跟警察对抗，来个霸占工厂好几个月的事儿！这样以来老板的钱那要损失多少啊？回头这些事儿还不太好索赔去！
哪怕就像是nba也有劳资谈判谈崩了的事儿——从90年代到2012年之间，nba总共有过两次缩水赛季。这两次缩水赛季都是因为劳资谈判没谈拢，结果明明往年nba开始的时间都到了，愣是球员们没有球打！球员们跟老板们进行劳资谈判，为的是啥？其实就是主要谈各种顶薪工资帽的事儿。在nba里面，各种顶薪到底能有多少钱，那nba都是经过劳资协商之后有一个比例的！假设某个nba赛季，官方规定球队的工资帽是1亿美金，然后就有一些规则规定打了几年以上的球员是有资格获得比如最高占工资帽35%比例的顶薪，而这么一个薪水就是最高比例了，那么联盟这年的顶薪就是3500万美元一年！
在球员看来，老板们一年最多就掏1亿美金出来发工资，但是老板赚的钱肯定不值一亿啊，而且再说了随着nba国际化推广的成功，不说每个赛季老板自己经营赚的钱，就算是每年账面不赚钱，但是随着时间的推移，随着nba的国际市场越来越大，这nba球队本身就在增值！80年代一个nba球队才几千万美元，到了21世纪，那不是变成了几亿美元，而是变成了十亿二十亿美元！这增幅多快啊！所以球员看来老板本身靠着持有球队那就在不断赚钱，当然应该给球员们更高的工资了！可是老板们自然不愿意多掏钱，就会用各种理由来劝说，比如什么给球队老大太高的工资了，给角色球员的工资就少，然后球队实力就弱之类的。两边谈的拢还好说，谈不拢呢，那nba自然就开打不了。
贾鸿渐本来是担心瑞典这边工会会不会闹罢工之类的，万一他们看到中国土豪老板过来收购，一口气就是憋着要大幅度增加工资呢？不给就各种闹，就不让开工呢？所以贾鸿渐必须查查瑞典工会大概啥脾气，大概有过什么样的案例。结果不查不知道，一查吧觉得瑞典工会还真不错！虽然说瑞典工会这边每三年就要进行一次劳资谈判，每三年就要重新跟资方谈判一下平均工资以及最低工资线的问题，不过呢瑞典工会基本上不会抵抗老板要关厂以及转移生产线的事儿！他们的态度就是老板不玩儿了？可以！老板想走了？没问题！爱走就走，不拦着！这对资方来说当然是好事儿了！所以到了现在，瑞典以前的纺织企业那都转移走了，现在瑞典国内没有一家纺织厂了！
这对于贾鸿渐来说，那就是一个保障啊，至少万一中的万一咱搞不定工人们了，咱还可以顺利的走不是？这起码让资方心里就有底了啊！当然了，有对资方这么自由的待遇，那么资方当然也得付出一些额外的东西——瑞典这边的工会基本上是会跟资方谈，因为他们不会反对资方退出以及转移，但是也要保证工人们失业之后可以再就业，那么如果老板想要以后万一不想玩儿了可以顺利搬迁走，那么现在就要出点血，就要老板出钱在业余时间给工人们花钱进行培训，提高工人们的业务以及学历水平等等，这样工人们在老板推出之后，也能顺利的找到别的工作，不至于没有其他技能就找不到其他工作。
对于这么通情达理的工会，贾鸿渐觉得还是比较有好感的，毕竟这总比那种流氓气的工会好吧，总比那种只能涨工资，老板不涨不玩了，还强制不许人家把厂子搬走的工会好吧？所以在这么一个情况下，贾鸿渐就计算了一下之后，觉得反而扩大瑞典这边的工厂也不是不可能的事儿！
“增加产量？”当时工会主席就愣住了！他真的没想到啊，贾鸿渐怎么会选择要增加产量呢？本来在通用旗下，这萨博就一直亏本，到了06年的时候虽然产销量都达到了历史新高，但是07年立马就下滑了，现在08年第一季度预计下来整个一年下来搞不好萨博的销量只能在7-8万台的规模，这比06年能下降了一半！而且美国的经济危机也传导过来了，未来市场肯定更加萎缩，在这么一个情况下还增加产量？这不亏的更多么？生产出来的车子放在仓库里不卖出去，这是会有折旧损失的啊！不是说车子放了一两年了还跟全新的一样啊！而且再说了，之前贾鸿渐不是一直在跟工程师们设计师们说要提高产品档次和售价么，提高售价了那销量肯定要下降啊，更不用说在这种经济萧条的世道了！贾鸿渐怎么就要增加产量了呢？(未完待续。)
第四千零三八章 豪车黑幕
“没错，增加产量！”贾鸿渐信心十足的说道，说这话的时候他眼睛里都闪烁着自信的光芒。萨博的工程师们和设计师们本来应该是坚决站在工会那边的，可是在进过之前一两个小时的谈话之后，他们现在还真有点站在贾鸿渐这边了。但是他们又不知道贾鸿渐这话说的到底有没有道理，所以一下子迷茫的又看向了工厂的工会主席，想看看这工会主席怎么说。“增加产量？贾先生，现在世道可是挺不好的，未来一年甚至两年可能经济都不会景气，在这么一个情况下我们如果向您所说的又要提高档次增加售价，又要增加产量，那您怎么保证我们增加产量之后都卖的出去呢？”努德斯特伦问道。
“当然可以保证，因为收购成功之后，我们就有全球仍然在快速增长的第二大汽车市场——中国！”贾鸿渐此时充满自豪的就说道，“也许你们不太了解中国市场，那么我来给你们稍微介绍一下。中国市场在2007年，乘用车销量达到了629.75万辆，同比增长21.68％，比起2006年多出了157.6万辆！这意味着，中国在去年已经成为仅次于美国的全球第二大汽车消费市场。
同时，去年销售的472.7万辆轿车中，大约超过80％由私人购买，私人消费成为轿车市场的绝对主体。另外，统计数据还显示，在2007年全国完成的880万辆汽车产销中，排量小于1.3l的车型共销售164.39万辆，占乘用车销售量总量的26%，与上年同期相比，市场占有率下滑5.7％。这些数字代表什么？代表着中国市场还在逐步扩大。同时因为中国的金融管制，所以美国所引起的经济危机并不太容易传导到中国！同时因为中国生产的产品，大多数外销的都为中低端产品，本身就是价格竞争力很强的产品，在经济不好的情况下，价格便宜的产品销量可是会增加的！在经济好的时候。欧洲的消费者可能会买萨博，但是经济不好了可能就买丰田了，同样，他们在经济好的时候可能是买三星的电视机，而经济不好了就买长宏电视机，这对中国经济来说其实反而是一个利好！”
贾鸿渐说道了这里顿了顿，回忆着自己脑海中记忆下来的数据，“虽然07年欧洲汽车销量总体还增长了1%，但是不可否认的是增长已经放缓。而且今年面临着经济危机的威胁，整体数据不下降就不错了。在欧洲市场，萨博的竞争对手主要有日本车美国车和欧洲车，但是在中国市场一切都不一样了。在中国虽然萨博的价格定位档次依然面临诸多竞争对手，但是豪车市场竞争并不激烈，毕竟中国人是在慢慢有钱，一些净胜对手还未把中国当成主要的战场！现在中国销量最多的仍然是一万到三万欧元之间的汽车，在这么一个价格区间中。主要是中外合资以及我们华夏汽车为代表的本土车企在竞争……”
大概的给这工会代表以及旁听的设计师工程师们大概的讲解了一下中国市场的状况之后，他又说道：“在中国市场上。因为以前没有什么太多豪车来开拓市场，所以这是一块充满了机遇的土地！虽然说我们萨博没有保时捷有名，但是美国的林肯照样也不为中国人所知，甚至jeep也不太为中国人所知！起码在中国市场上，我们跟很多竞争对手是在一条起跑线上。但是他们这些厂商没有我们华夏汽车所有的资源！”
在描述了中国市场的广阔以及高速成长性，再给这些瑞典人介绍了一个他们所不了解的远东庞大的市场之后。贾鸿渐又如此说道：“其他的豪车竞争对手，他们基本上都是整车进口，这就有高额关税问题，同时他们又处于对利润的渴望，以中国关税高为借口。大肆提高售价，获取超额利润，这是很不道德的行为，而我们正好可以利用这样的行为！比如说宝马7系轿车，成本大约是4万欧元，在美国销售的价格大约是4.8万欧元，在英国因为税收问题价格要比美国贵1.2倍左右，在5.7万欧元到5.8万欧元之间。这么一辆车出口到了中国，到岸的价格是5万欧元，再进行各种税费征收之后，按照常理来说，售价应该是在8万欧元左右，但是在中国市场上销售实际价格却是在12.1万欧元！这些钱都被车企和销售公司给赚了！”
在这么一个年代，欧元换人民币的比例基本上就是1：10，所以兑换起来很容易，而这么帮着他们欧洲人以欧元来计算，不仅仅是他们容易理解，贾鸿渐也容易算不是？要是换算成美元或者英镑，贾鸿渐还真要拿计算器来算了！话说回来，他说的这么一个问题那真是在中国市场上真实存在的！宝马7系的车，成本价就是40万人民币的样子，在美国市场上卖48万人民币，在英国卖60万人民币左右，而经过长途海上运输，到了中国的时候税前价格应该是50万人民币左右，交过了税也应该价格是80万人民币，结果真的销售起来那价格都要到120万人民币了！这多余的四十万人民币哪儿去了？真的买了车的人，那是在抱怨咱国家税多，收的太多了，而实际上呢其实大部分的钱都被车企和销售公司给赚走了！人家就是摆明了坑傻子呢，然后回头还把黑锅给甩在中国政府头上，弄的好像是中国政府害的车价飙到了120万，好像从50万到120万之间的差价都给中国政府赚去了似的，实际上政府抽的税也不过是30万，而他们车企和销售公司赚了40万！
贾鸿渐给了这帮子瑞典人了一点时间来消化这些中国市场上的奇葩情况，然后看着瑞典人好像缓过劲儿来了，他才继续的往下说，“那我们可以选择的，就是在豪车里打价格战！虽然说能买得起豪车的人不缺钱，但是不缺钱并不代表他们不喜欢更便宜一点的东西。真的要说起来贪便宜，我们中国人那是比犹太人更加抠门的存在！真要说让全世界的民族来排名谁是抠门冠军，我个人觉得我们中国人应该拿金牌，然后犹太人拿银牌……话说回来，在这么一个情况下，咱们如果设置成瑞典工厂大批量生产零件，只在瑞典进行部分组装供应欧洲市场，然后其他的零件运输到中国去，在中国的工厂进行组装。
那么成本就能下降很多！中国整车进口的关税是25%，再加上17%的增值税，而零部件以及零配件进口关税只有10%！虽然组装起来之后还要交增值税，但是税费能低不少！一部成本跟宝马7系相同的车子，他们整车进口之后价格应该在8万欧元，而我们可能6万到7万欧元就行！然后他们卖到12万欧元，我们就卖六到七万欧元，然后我们还有欧洲汽车碰撞试验唯一的五星成绩作为宣传，怎么都应该我们热卖啊！只要广告打的到位，我认为中国消费者不是傻瓜！”
“在中国的豪车领域打价格战？”工程师们设计师们纷纷就这么一点思考了起来，而工会主席则是思考另外的话——“在瑞典大量生产零配件零部件，小部分欧洲消化，另外的运到中国去组装？”工会主席知道，这样以来的话，如果真的能够打开中国市场，那么至少瑞典工人的薪水是足足的！毕竟零配件零部件都要在瑞典这边生产啊！这就意味着只要打开了销量，那么萨博这边工厂里的产量肯定要比通用入主的时候产量高啊！这样一来好像所有人都获利了，瑞典萨博的员工们工人们没有失业，而且开工充足赚的还更多。同时华夏汽车这边收购了优质资产，可以成功的打入高档车市场，最后中国的消费者也能避免被德国骗子们当傻子耍，看起来好像除了德国佬比较吃瘪之外，其他人都获得了利益了！这听起来很好啊，太像是一个好主意了！
这是必须的！贾鸿渐为了收购萨博，那是死了多少脑细胞啊！都是在给萨博想出路好么！收购了萨博之后，既然不关停萨博这边的工厂，那么自然是最好零配件零部件都在瑞典这边生产了，这样运输到了国内组装一下，也可以说是瑞典品质不是？毕竟只是组装车子，这不可能出多大的问题吧？毕竟对于能够出的起七八十万甚至一百多万买车的人来说，从逼格角度上考虑，人家也希望车子是进口的，哪怕不是整车进口最好也是零配件进口然后国内组装的不是？这点是有些崇洋媚外，但是咱也可以利用起来嘛！而另外一点，像是什么德国某些厂商玩儿的这些花活，那也是咱可以用来抓他们小辫子的！不管到时候是咱们保密然后跟他们打价格战呢，还是舆论先行的曝光他们黑幕呢，反正咱们都能有主动权！这样以来，这么一个萨博品牌，实际上搞不好真的能在中国市场上翻起来一些浪花的！(未完待续。)
第四千零三九章 良心价
工会听到了贾鸿渐保证了不裁员也不降低平均工资，那自然就没有什么意见了，特别是在贾鸿渐他们保证了按照之前通用的投资来拨款给工人们在工作之余进行培训什么的，那工会就更没有一点意见了！这么一个跟工会谈判的过程，那还真是显示出来了白领和蓝领之间的区别。
就工厂的工人来说，那当然就是蓝领了。蓝领工人们跟潜在工厂的收购者谈判的时候，关注点很简单——钱和工作机会！只要不要让人下岗，只要给的钱至少跟之前一样，那么一切都好说！不管新老板未来想把公司往什么样的路线上引，那都跟蓝领工人们没有什么关系，他们也不太关心。他们需要做的就是照章办事，就是按照工作规章来老老实实的干活，然后拿钱回家养老婆孩子！而白领就不一样了，像是设计师以及工程师等等，那考虑的东西就多了。他们不仅仅要考虑工作机会和工资等等一系列的事儿，他们还要考虑什么新老板对公司未来的定位啊，以及对未来产品的思路啊什么的。其实真的要说起来，老板未来对企业怎么设计对产品怎么考虑，那管这些白领什么事儿？但是人家就表示他们要关心，因为他们要坚持他们的企业文化……
大张在贾鸿渐的身后，亲眼看着自己的老板一点点的收服了萨博的白领和蓝领，他可真是觉得不敢相信自己的眼睛！在之前的时候，他可是一直觉得这帮萨博的人是没办法搞定的，是觉得搞定的难度太大太大了，可是谁知道当贾鸿渐来了之后，就这么跟萨博的白领以及蓝领在一起聊天，聊了三四个小时之后。就让这帮人拜服了贾鸿渐，甚至看样子他们已经觉得萨博是非贾鸿渐不卖的架势了！这么一种巨大的转变，在大张看来简直太匪夷所思了，简直就像是魔术一样！
在此时，大张可以说终于明白了为啥公司内部一直说这企业是贾鸿渐一个人赚出来的了——这大张并不是公司一建立就进入公司的，而是在99年左右才加入了公司的。在这些年里面。虽然看到了贾鸿渐掌管了公司的方向，但是他一直都觉得公司应该是贾刚和苏萍赚出来的，只不过这老两口为了培养儿子的能力，所以他们只做日常管理，然后一些关键的决定就让贾鸿渐来做——其实说白了就是镀金，大张甚至觉得贾鸿渐那些做出来看起来非常正确的决定，搞不好就是背后贾刚和素萍帮忙出的主意，只不过是让贾鸿渐宣布了出来，弄的好像是贾鸿渐自己想出来的。这样以来才能给贾鸿渐在公司内部树立威望。这样才能让贾鸿渐扶着名为爹妈的拐杖在一线实习啊！这样来个十几年下来，再笨的人被爹妈这么手把手的教，那怎么都能出师了吧？然后再加上十几年里面贾鸿渐在公司里树立的威望，这到时候简直太好管理了，绝对不会有人不服，绝对不会有人当刺头的！
可是到了现在，他真的相信了公司里面的传言了——感情看起来好像真的贾鸿渐像是有一个人推动整个公司发展的能量啊！难道公司真的就是贾鸿渐一个人赚出来的？他爹妈贾刚和苏萍就纯粹是坐享其成？真的假的？至少大张想来想去，觉得贾刚和苏萍应该没办法这么隔着上万公里的遥控贾鸿渐来说服这帮瑞典人吧？要说服瑞典人这个事儿。那难度多高啊！操作起来的话，那真的是每一个词句都要斟酌的！虽然说有翻译。但是翻译也是要根据贾鸿渐说的词句的情感倾向什么的，来选择外语中差不多的词汇不是？人家外语中也是有很多意思相近但是细节上的情感表达却不同的词汇啊！要能够说服这帮萨博的人，绝对是要非常精密的操作的，绝对不是什么贾鸿渐在家里背好了稿子，过来照本宣章就行了的！
同时大张看着贾鸿渐在说服那些人的过程中，也在观察贾鸿渐的表情和动作细节。也在观察瑞典人，他明确的感觉到了贾鸿渐不少话是针对瑞典人的反映来的。一些话可能瑞典人表现的不太感兴趣，这贾鸿渐就转换了话题不说了，而瑞典人感兴趣了，贾鸿渐就深入的叙述。同时在说的过程中。贾鸿渐那眼睛一直是在闪亮着，一直是在细致的观察着瑞典人的各种细微的面部表情变化！所以看起来真不像是背稿子！
贾鸿渐并不知道大张在心里完全更改了对他贾鸿渐的评价，如果他贾鸿渐知道的话，相信他也不会在意，很可能只是一笑了之。说实在的，他现在年纪也不小了，而且这么多年创业下来，他对这些虚名真的是不在意。说是他占爹妈的便宜，还是他爹妈占他的便宜，那随便呗！反正他爹妈和他都是一家人。而且再说了，这贾鸿渐没几年就要退休了。俗话说的好，将死之人其言也善，咱虽然不是将死之人，但是咱的职业生涯也就是只有4年了，所以对于咱们这种已经到了职业生涯末期的人来说，荣誉什么的真的没太多必要来争啊。
这边搞定了瑞典的谈判之后，第二天大张他们就按照贾鸿渐的指示回到了美国，去跟通用继续谈判价格问题，而贾鸿渐呢则是带着叶静在北欧这边玩儿了一圈。为啥贾鸿渐他们不参与到跟美国通用总部的谈判呢？很简单，这种事儿谈起来，那真是很可能谈个一年两年的！跟这种大集团谈收购品牌，怎么可能说三两天就出结果？这么收购一个品牌，怎么价格都是以亿美元为单位的，到时候一个百分点的价格变化那都是几百万美元啊，换算成人民币都至少一辆千万人民币呢，这还不值得讨价还价？
而且在贾鸿渐看来，刚开始通用开价必然是会高的，因为通用现在整个集团的形式还没有危机到必须赶快卖子品牌的地步——人家最惨的时候是要破产了，其实在破产的时候去买品牌那就最便宜了，但是贾鸿渐不想等那么久，觉得还不如稍微多花点钱，在通用破产之前就把萨博买下来拉倒了。既然这么一个谈判还要持续很久，为啥他不带着叶静干脆在周边几个国家旅游一圈呢？他们俩的签证那可是14天的啊，而现在不才花掉了两天时间么？剩下快两个礼拜时间不旅游一下，不浪费了么？
结果谁知道在旅游了十天之后，就在贾鸿渐和叶静刚打算回国的时候，突然大张那边打来了电话，“贾总，通用那边报价已经到了5亿美元了，要不要答应？”嘶……通用居然这么快就愿意开诚心价了？这还真让贾鸿渐有些意外。按照之前他们找会计师去清点萨博的资产情况来说，萨博总资产10亿美元左右，在银行贷款以及各方面负债大约5亿美元，所以实际上净资产也就是5亿美元这样。而这么一个品牌呢，又不赚钱，在通用完全收购了萨博之后，这萨博就2001年的时候给通用赚了一点点钱，结果其他的时候都在亏钱。这么一个长时间没办法盈利还不停亏损的企业，那能卖出什么好价钱啊？
人家什么净资产一亿美元的企业卖出去个五亿啥的，那是因为人家企业能赚钱！人家每年能赚5000万美元纯利，那么原来老板要把这企业卖掉的时候，收个5亿美元没啥问题吧？毕竟差不多十年盈利作为代价那也差不多啊。但是亏钱的企业明显没有这种待遇了不是？如果从某种角度来说，这种卖给人家之后，还会让人家不断赔钱的企业，那显然不可能按照现在净资产的价格来卖的，除非人家钱太多。但是呢，这么一个世界上还有一种人，就相当于是商业场里的清道夫鱼一样，专业处理各种赔钱企业。
人家买了这种企业之后，想办法把各种赔钱的生意剥离的剥离，然后换一批管理层什么的，快速把产品定位改变，接着尽快的让企业扭亏为盈！这样以来不管赚的是多是少，只要扭亏为盈并且能够持续盈利了，那么企业回头就可以再倒手出去赚钱了不是？市面上还真的是有一些中小型公司专门做这种活儿的！所以鉴于这种公司以及这种人专门买各种赔钱企业，所以最后这种赔钱企业按照净资产的额度来买，也算是比较合理的价格了。
本来贾鸿渐是做好了准备要半年甚至一年才能跟通用谈到5亿美元这么一个价位的，他的心理价位最高点差不多就是这个数——这还是因为预计半年到一年后通用遇到大麻烦，所以5亿美元才是心理价位最高点。如果就现在通用的局面看来的话，其实5亿美元的开价真不算贵也不算黑心，真是比较良心的价格！估计这通用是发现了他们自己公司已经失血太多，明显在走下坡路，能够早点甩开负资产就最好？这么样一来的话，估计这通用会更多的想要华夏高科用现金来购买，而不要什么股权之类的玩意儿？如果是这样的话，5亿美元到真是可以马上就买！(未完待续。)
第四千零四零章 沃尔沃
那么到底是不是要马上就拍板收购萨博呢？贾鸿渐这边先是让大张等人继续压价并且拖延一下，另外一方面也开始关注沃尔沃方面的报价。UU小说，www.uu234.com虽然说整个谈判团队里的队长大张以及丁海涛等人都是在和通用谈收购萨博的事儿，但是另外还有一个团队是在负责做调研其他品牌可收购性的前期工作。
大张他们的团队，那是主要负责谈判的团队，他们负责主要的就是当前主要谈判，而这么一个团队里面还分出来了几个小团队。这些小团队那主要做的就是做各种前瞻性的筹备活动。比如说，除了汽车领域之外，还有没有什么国外的产业啊公司啊可以收购的？而在汽车领域里面来说的话，除了萨博这些正在谈判的企业之外，还有哪些车企是可以收购的？
另外一个团队还真关注了一下沃尔沃方面的报价。这美国的福特汽车集团，还真有兴趣先期谈一谈收购的事儿。不过人家福特集团先期谈，并不是想通用那样急着卖。通用他们是碰到了贾鸿渐派来的团队询问是否卖萨博之后，立刻表示卖，立刻就询问贾鸿渐他们愿意出多少钱，显然是一副急着卖的样子。而福特集团那就不一样了，人家那是表现的一种好像根本没想过要卖，但是既然有客户上门来问了，人家也不介意听一下华夏汽车的报价，如果价格很优越，那么说不定人家才会开始考虑要不要卖，如果价钱没到让他们动心的地步，人家根本连考虑都不考虑，直接不卖了。
这种态度的差异，那跟福特和通用之间财务状况的差异，以及跟萨博与沃尔沃之间的差异那都是息息相关的。为啥这么说？虽然通用是世界上非常知名的汽车集团。人家是以1907年成立的别克汽车公司为基础，为了解决当时美国大陆上一百多家汽车公司并存的局面，主动提出了与各种中小型汽车公司合并，大家一起做老板一起做大蛋糕，1908年就正式改名为通用了，然后1909年就跟凯迪拉克这种后世的豪华车品牌合并。当年这通用也跟福特汽车公司谈过合并的事儿。但是当时福特汽车要价太高，要通用给他们800万美元现金才愿意合并，这才导致了美国没有只剩下一家叫做通用的汽车集团。
而福特呢，那则是几乎以一己之力在对抗着福特这不知道多少家汽车公司合体之后形成的通用。凭借创始人亨利福特的“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，终于成为世界四大汽车集团公司之一，而在美国，福特汽车集团那更是本土第一大的汽车制造集团！而且历史上，福特那跟通用也不一样。在08年的经济危机里面，他们根本没有像是通用一样破产接受美国政府的资助，而是自己就走出了危机了！从这么一个角度来看，人家福特就算是收入下降了，但是问题也不大，人家自己搞的定。所以除非价格真的很不错，人家真没必要一定要卖了沃尔沃！
而在另外一方面，这沃尔沃品牌呢虽然和萨博一样都是瑞典的汽车品牌。虽然本来的沃尔沃集团那也跟萨博集团一样，又做车子又做各种武器装备——萨博是做战斗机的。而沃尔沃是做各种载重汽车、客车以及装甲车之类的。但是，这沃尔沃品牌经营的那真是比萨博好多了！首先来说萨博，1990年的时候通用购买了萨博50%的股份，当时花了6亿美元！要知道1990年的美元可是很值钱的！而到了2000年，通用买下来萨博另外50%股权的时候，只花了1.5亿美金！总共加起来通用砸在收购沃尔沃股份上的钱。也不过是7.5亿美金而已，而且还是跨越了十年的时间。
同时福特收购了沃尔沃呢？人家福特收购了沃尔沃是在1999年的1月，一次性收购了所有的轿车业务的股份，花掉了64.5亿美元！所以这么一对比就能知道，两家美国汽车公司收购了两家瑞典的汽车公司。体量以及盈利能力可是非常不一样的！而且在上个世纪90年代的时候，萨博那是一路都在亏损，十年间就赚了两年钱，其他八年都是亏，而像是沃尔沃呢？人家抓住了90年代欧洲国家关系越来越近，抓住了西欧国家为了成立欧盟而互相开放市场的空间，在整个90年代里那销量真是突飞猛进的发展！而就在90年代末这么一个销量和利润突飞猛进的时候，人家沃尔沃集团突然提出来了要卖掉轿车业务，而福特又非常有诚意，这才以非常高的价格收购了沃尔沃轿车品牌！
在这么一个情况下，那沃尔沃跟萨博真是不可同日而语的——萨博是整天给老板亏钱，然后老板自己都泥菩萨过江自身难保的时候，肯定要把这种赔钱货赶紧卖了拉倒！但是人家沃尔沃就不同了，虽然沃尔沃进入了福特旗下之后，并没有太延续90年代销量的突飞猛进，但是整体销量也保持在全球40多万量的一个规模。这销量怎么说都比萨博好啊，人家而且品牌还是能给福特赚钱的，最多就是需要比较长时间和大力度的投入培养，现在只是一个福特旗下的三线品牌，但还是优质资产！
所以到了这时候，贾鸿渐稍微一算就知道，当年福特买了沃尔沃，都用了60多亿美元呢，现在再买过来的话，除非是福特自己遭遇了不小的现金危机，否则人家真不至于以市价就把这么一个沃尔沃品牌卖了——人家自己好好培养个十年二十年，那到时候拉出来又是一个二线品牌，全球销量也能过百万，那也是能给福特赚不少钱的！因此到了这时候，贾鸿渐大概回忆了一下历史上福特在金融危机里面比较难受的日子，那差不多是要到09年了！毕竟历史上10年咱国内企业收购的沃尔沃品牌嘛，是09年开始谈的嘛！这就说明福特是09年出现了一些问题，才需要把一些不太重要的三线品牌给卖掉换资金，而在08年，人家还真不一定就下决心要卖！毕竟很多时候不管是人还是企业，那都是要不撞南墙不回头，是要见到了棺材才掉泪嘛！
因此从现在的情况来看的话，要收购沃尔沃肯定是不能跟历史上10年咱国内企业收购了沃尔沃一样，掏十几亿美元就搞定，咱们现在提前了两年来买的话，怎么价钱最少都要翻两倍到三倍啊，甚至人家福特想不开的话，觉得不拿个60亿甚至一百亿美元，人家根本不乐意卖呢！因此贾鸿渐也没必要非赶在现在来买，这现在要买了，不是多掏了钱当冤大头了么？不是吃饱了撑的就是钱多了烧的！所以很快贾鸿渐就叫停了先期团队跟福特的接触，转而让团队开始看看有没有其他什么品牌或者是企业有收购的机会。
相对于福特那种爱买买不买走的态度，通用对于卖掉萨博这赔钱货的太多就积极多了。人家的谈判人员那真是天天围着华夏汽车的谈判团队，天天真刀真枪的谈判啊，明显看得出来就是为了早点能够成交！甚至在价格方面，人家都稍微松动了一些，基本上4.5亿美元他们也可以接受！而贾鸿渐此时需要考虑的，那就是对于萨博这么一个品牌呢，咱是现在多掏些钱赶紧买了，还是等个半年一年的等到通用出了大问题了快倒闭了再买！对于一般比较会过日子的人来说，对于比较精细的人来说，那自然是多等个半年一年的再买比较划算。毕竟到时候也许就是三亿甚至两亿美元就可以买到了，省下来的都是真金白银啊！
但是贾鸿渐是个商人！商人并不代表不会居家过日子，并不代表不精细，而是代表思考的东西不一样。作为普通老百姓过日子精细，那是计算价格和时间哪个对他们重要，对于一般人来说时间是并不重要的！哪怕是正值壮年的人也是一样——比如明知道iphone手机半年后会降价一半，那有多少人还会现在买？很多人会等着半年后再买，反正这半年里面也有手机用，等着这半年时间也耽误不了什么事儿。这就是一种对时间和价格谁更重要的评判，而对于贾鸿渐来说，时间并不代表就不值钱！
是，等半年一年之后再买的话，价格是会便宜很多，但是也浪费了半年到一年的时间。这半年到一年的时间放在贾鸿渐的手里，说不定已经对萨博改造基本完成，接下来就是抓紧开拓中国市场了！早半年到一年开拓了中国市场，那意义可是不一样的！毕竟这是08年，接下来国内房价会有一轮飙涨，有钱人会一下子多起来啊！家里能买得起四五十万车子的人数量绝对爆增啊！而且中国汽车市场还在蓬勃发展，两年时间里面就能够超过萎缩的美国市场，然后成为世界第一大的汽车销售市场，咱晚半年一年，那可能潜在的市场份额就要被别人瓜分掉不少！毕竟大多数消费者在买了一辆40多万的车之后，三五年之内不会有空有钱有心情去买第二辆四十多万的车吧？潜在的消费者数量是一定的，去的越晚得到的就越少啊！(未完待续。)
第四千零四一章 发布会？
没错，贾鸿渐作为老大，那必须是通盘考虑的，不能只考虑省钱的问题，也要考虑可以不可以提早赚钱的问题！像是那沃尔沃，贾鸿渐没有记错的话，大概是2012年左右，人家在中国市场的销量那差不多就有7万台一年了！而同一时间人家在全球销量也不过就是40万台出头，所以中国市场就提供了沃尔沃差不多五分之一的市场！如果说咱们的萨博能够也做到这种地步，那一年8万台在国内的销量可是加上本身这萨博在欧洲的8万销量，那就能达到16万辆的历史新高销量了！这是什么概念？咱入手第一年也许不能扭亏为盈，但是已经创造了销量新高！慢慢在扩展渠道下去，怎么都能赚钱啊！
而且从价格方面算起来，咱那是也有优势。◎UU小说，www.uu234.com咱在中国市场上销售的萨博车，可以是以零部件形式从瑞典进口。而整车进口的话，那是要交很多税的。首先一个整车进口，要交25%的关税，然后17%的增值税以及最高40%的消费税，完了之后按照排量不同，还有“排量税”这么一个玩意儿！但是以零部件进口的话，关税只有10%，虽然回头组装成汽车了，还是要交增值税以及消费税甚至是排量税，但是至少少了15%的关税啊！按照40万人民币左右的出厂价来说，这15%的关税就是6万块钱呢！
也就是说作为出厂价同一个档次的宝马7系，人家税费交完了之后，价格是80万人民币左右，咱这边就是74万人民币！这就有价格优势了啊！而且再说了，到时候汽车零部件进口，那装船起来肯定比海运汽车来的更省空间啊！到时候咱们的零部件完全可以都装在集装箱里面。一个集装箱里密密麻麻的塞很多。而整车进口就不一样了，整车进口的时候为了保证车辆不剐蹭等等，像是比较贵的车那都是用专门的运输船，让车子直接开到船肚子里的甲板上固定好的。而一般不那么贵的车呢，也是开到了集装箱里固定好之后，一个集装箱一辆车！这占空间肯定就要比零配件占空间多多了！这就意味着人家宝马7系一辆车40万出厂。运到中国50万，咱们同样四十万出厂，运到中国再组装可能价格只有43万！
这再加上税费方面的差异呢？最后宝马7系达到了80万元的税后价格，咱们的差不多才67万左右！这一来一去就已经13万的价格出来了！而且这还没算什么宝马7系的销售公司以及车厂可以往高拉价格呢！明明同样的车，咱的卖67万，别人的卖120万，这差价是不是出来了？虽然说这些车面向的都是富裕阶层，好像在一般人的眼中富人是要买贵车来彰显自己身份的，但是问题在于富人也不是傻子啊！如果他们知道了宝马把他们当傻逼。那会怎么样？他们的钱也不是大风刮来的，他们就能忍受宝马这么对他们？他们就能忍受以后外人看到了他们开宝马7系，然后就笑他们是傻逼，居然多花了几十万来买车？
别忘了咱们手里可是还有话语权呢！咱们还有媒体呢！咱们是可以主动踢爆这么一个黑幕的！在历史上，咱中国企业自己没有做什么豪车，所以跟这些使坏骗消费者的车企呢那也没有什么直接的竞争，而这些公司等于一个个的联合起来骗消费者钱，他们怎么又会踢爆自己的内幕呢？但是咱就不一样了。咱踢爆了这么一个内幕，是绝对对咱有好处的！
于是考虑了再三之后。贾鸿渐最终决定现在就购买萨博！在贾鸿渐这边决定了之后，很快华夏汽车和通用汽车那就开始对合同的各种细枝末节进行磋商。果不其然的是，通用还是提出来了虽然萨博的一万多个专利以及各种车型、发动机甚至是变速箱的知识产权都可以转让给华夏汽车，但是毕竟这些知识产权里面还是有用通用的资金开发的——别的不说，90年代通用入股了50%之后，那可不是开发的钱里面有通用的钱么？开发的成果可不是有通用一半么？所以人家通用为了避免将来增加竞争对手。所以要在合同里面加上限制——华夏汽车将来如果要转让萨博汽车的品牌或者是知识产权以及专利使用权之类的，必须要得到通用的认可才可以！否则的话华夏汽车签署的转让合同无效！
对于这么一个条款呢，贾鸿渐觉得无所谓，他是不准备把萨博当成是摩托罗拉那样的——当年谷歌收购了摩托罗拉之后，为的就是摩托罗拉那么一堆手机上面的专利。然后收购了之后，人家谷歌也没准备好好的运行摩托罗拉这个品牌，就准备过两年再给卖掉！说白了，谷歌收购了摩托罗拉，实际上就是为了专利，其他什么都不要！华夏汽车当然不是这样了，说真的就现在萨博车上的那些专利来说，其实还真说不上能够让华夏汽车花费这么大力气的！
很快华夏汽车就在美国和通用汽车签署了协议，以4.5亿美元交易萨博汽车品牌以及相关的知识产权。这么一个收购，还真不是说签约好了一切就都行了的——因为这品牌还真不小，所以这种交易那是要经过三方国家政府批准的！首先来说，咱这是一个中国公司跟一个美国公司之间的交易，交易品牌，所以像是华夏汽车这边就要把相关事宜通报给咱国家的政府，寻求通过。然后通用那边也要上报给他们美国政府寻求批准，最后这么一个企业还是在瑞典的，而瑞典又是欧盟里面的，所以这么一个收购协议还要通过欧盟那边的机构来批准。
如果不出意外的话，大概半年左右，三个国家都会陆续批准这么一桩交易，到了那个时候才算是交易完成。同时在半年里面，华夏汽车也要把4.5亿美元的现金分批划入人家通用汽车的账户，这才算是接下来两不相欠了。通用那边对于这交易被通过的可能性那是相当的有信心，毕竟这么一个品牌只是一个销量不怎么样的赔本货而已，如果是销量比较好同时各种专利很先进的企业或者品牌的话，那要卖掉人家美国国会还真可能不批准！就像是咱中国不是也曾有过可口可乐要收购咱国内的一个知名果汁品牌，结果合同签署了之后，上交到国家却被否决了么？这事儿放在任何国家都一样，买太好的东西，那真是会被叫停的。而萨博这么一个品牌被交易的事儿呢，在欧洲也不会被怎么卡住。别的不说啥了，历史上别说萨博，就是沃尔沃被交易的时候，也没见欧盟相关机构喊停啊！
所以处于这么一种情况，所以通用干脆就在签署了合同之后，就基本上把萨博的控制权交给了华夏汽车了，这等于就是让华夏汽车提早半年左右可以对企业开始整改！这么一个小恩小惠那可以说是挺给面子的，当然了人家给面子的原因也在于贾鸿渐他们这边给钱爽快——要是别家来买萨博的话，那还真不一定能够全掏现金出来！搞不好还要给点股份啊股权啥的，还要有这个那个的东西来抵现金。但是华夏汽车有钱啊，直接拿真金白银出来，通用当然最欢迎了！现在的通用那就是泥菩萨过江自身难保的时候，各种硬通货的真金白银那他们是最欢迎的！看着华夏汽车这么够意思，愿意全给现金，并且几天之内就打了1亿美金现金到了通用账户上，这通用当然也愿意借花献佛了！
而华夏汽车这边接手了萨博之后，那并没有开个盛大的新闻发布会来宣布他们作为中国民企掀开了走向世界的收购大潮啥的……因为在贾鸿渐看来，现在宣布那是相当不合适的！也许别的民企来，会急不可耐的立刻就进行宣传，甚至搞不好给国内各家媒体塞钱，要媒体们帮忙说好话，弄的好像这么一个海外并购的意义就像是反攻到当年八国联军老巢似的。但是在贾鸿渐看来，宣传这事儿，那是要讲究节奏的！啥节奏？就是要接力一样的吸引消费者的注意力！如果说现在马上就进行宣传，是一下子把消费者的目光都吸引过来了，是震撼了国内消费者了，然后呢？然后过半年才能在法理上真正过户，所以萨博车真的在中国上市怎么都要等到半年之后吧？这半年里面可不是让消费者吧收购的新闻都给忘的差不多了么？
其实还不如咱们半年之后再宣传，然后隔个十天半个月的就吸引一下消费者目光，最好第一次吸引了消费者目光之后没多久，新车就上市了！这样以来才能把注意力经济给发挥到最大效用啊！(未完待续。)
第四千零四十二章 改造
这边华夏汽车在接收了萨博之后，立刻那就对萨博进行了改造。这种改造倒不是说硬件方面的，不是说立刻开始修改生产线，立刻开始生产完全不同的产品，不是说立刻对萨博的瑞典总部进行各种装修各种修改。毕竟真的说起来，咱现在接收了萨博，只是在大家都睁一只眼闭一只眼的情况下接收了，理论上这萨博的产权还没到咱们手里呢。就像是买二手房，虽然说是签了协议了，虽然说是交了大部分房款了，人家房主也比较爽快，把钥匙也交给了咱们，但是咱住进去行，马上进行装修啥的还是最好不要干，毕竟还没有过户呢，回头跟物业那边也不好交代不是？人家物业还要管建筑垃圾的事儿，回头找上来了发现装修的不是业主，这不挺麻烦的么。
那么华夏汽车在接收了萨博之后，进行的是怎样的改造呢？那就是贾鸿渐之前许诺过的改造了——软件上的改造，把萨博公司内部的人员配置之类的进行一定的改变。怎么改变？这改变不是说开除一批人或者是赶忙再招聘一批人，这么样的修改其实也挺破坏规则的——毕竟这企业的产权还没交到咱们手上不是？那贾鸿渐到底进行的是一种怎么样的改变？其实也很简单，就是把萨博公司内部的一些部门只能给进行了改变！
像是萨博公司里面的研发部门，在以前那就是给萨博自己进行技术研发而已。然后这么一个研发部门呢，还真是属于一种麻雀虽小五脏俱全的状态，总共就百十人的一个研发团队，居然是分成了什么动力总成科技研发科室、架构安全研发科室、行车安全研发科室等等部门，可以说是从发动机到变速箱，再到什么车辆动态稳定系统啊。什么车身本身架构的安全架构啊，那都通通有研究。说真的，看到这种研发团队的任务分布，贾鸿渐都觉得这样的企业不亏简直就是天理难容！
为啥这么说？因为麻雀虽小五脏俱全之类的话，虽然平常听起来好像算是一种夸奖的话，但是实际上这话放在企业身上。那还真不是什么夸奖！为啥？因为一个企业多大的体量，多大的规模，那就要做多少事儿，体量和能做的事儿之间是很有关联的。如果要打个比方来说，这就像是国家里面的工业门类，中国美国苏联这种超级大国的体积和基本盘在，那么就有了可以发展最全面工业体系的潜力，这么三个国家就是有本事玩儿最全面的工业体系，就是什么都能在国内造。不用跟别的国家打什么交道！
但是小国家就不一样了，比如英国法国德国，哪怕曾经都无比厉害，但是真的让他们跟中美苏一样的发展完全独立资助的全面工业体系，人家真是负担不了啊！哪怕就像是曾经法国在戴高乐的带领下，决定要全面复兴他们法国作为大国的荣光，而采取游离与北约以及华约之间，在美国和苏联之间保持自己的独立地位。同时跟两家都不闹僵。在这么一个情况下，法国那是要研发各种属于自己的军事装备。而不依赖从美国等其他国家买的。所以法国人要自己投资研发自己的坦克，他们要投资研发自己的战斗机，他们甚至要自己投资研发核弹！然后当美苏当年都有超级大的战略轰炸机可以远程投送核弹的时候，法国实在是研发不出来战略轰炸机啊，他们只能是自己研发战斗轰炸机，然后把核弹装在战斗轰炸机上去丢！这还算是法国开眼了。聪明了，如果法国佬脑子转不过来，就死活要研发自己的战略轰炸机，先别说能不能研发出来，光是投入研发的资金那就要对法国经济造成多大的压力？
同时还有航天、火箭这些东西。真的说到了现在，全世界有能力进行商业化火箭发射的，也就是欧洲、中国、俄罗斯以及美国这么几个国家！其他的一切国家都没有这能力！哪怕是什么日本韩国都没有这种实力，甚至英国都必须靠欧洲以及美国！如果说这些体量不够大的国家，硬要开发自己的火箭，那真要砸不知道多少钱进去，那真是会对他们的经济造成难以估量的影响！
同样，各种大型车企可以各种设备都设置研发科室，关于汽车身上每个零件的技术人家都研究都研发，那人家负担的起！但是像是萨博这么一个小公司，历史最高产销量才仅仅15万辆的企业，真的要什么技术都研发的话，那真的是会极大的增加他们的研发成本，极大的加大他们企业的压力！说不好听的，光是为了研发这些技术，他们企业假设能赚钱的话，搞不好一年利润的一半都要砸进去呢！更何况这企业还赚不了钱！这种做科技研发的，从来都是要烧钱的，从来没有说可以少花钱多办事儿的！
因此，不管是谁来当萨博的亲爹，不管是谁买了萨博这么一个公司，只要是买了之后还让萨博自己这么全面研发，那必定萨博是要不断亏损的！而萨博这么一个公司呢，又各种死硬，还各种讲究自己公司的传统，一个个公司里的瑞典研发人员那就像是瑞典路面下面的永冻层一样硬的不得了，人家根本就不停通用集团让他们停止研发的命令！那么贾鸿渐要怎么改造萨博这边的问题呢？在之前跟萨博白领们的交流过程中，贾鸿渐已经许诺了不会削弱萨博的自我研发能力，也不会削弱对萨博的研发投资。虽然说贾鸿渐并没有答应让萨博变成一个独立运营的子品牌，一个除了老板是华夏汽车之外什么都跟华夏汽车没啥关系的子品牌，但是贾鸿渐用接下来的设计说服了这么一帮瑞典挑剔的设计师以及工程师——把萨博的研发中心变成整个华夏汽车的研发中心！
没错，既然说萨博的研发中心跟他们本身公司的体量不匹配，自然就有两种解决办法，一种就是干脆把萨博的研发中心关闭或者削弱，还有一种就是干脆增强！把萨博的研发中心增强之后，让萨博品牌和这研发中心脱钩，让研发中心变成了华夏汽车的欧洲研发基地，这不就很好了么？这样以来这研发中心需要的资金，直接就是总公司也就是华夏汽车拨款，而华夏汽车担负这么一个研发中心是丝毫问题都没有的！同时萨博品牌跟这么一个研发中心脱钩之后，又可以专心的进行制造也销售，不用他们自己再投资进行研发，至少这样一来账面就能好看很多吧？甚至搞不好这么一分离之后，第一个季度就能实现扭亏为盈，就算不能扭亏为盈，那亏损的数额也会大大的降低！
而同时呢，这欧洲研发中心研发出来的各种成果，当然就不是说跟萨博没有关系了，各种研发出来的技术当然还是萨博优先使用了——毕竟萨博到时候就是华夏汽车旗下的高端轿车品牌，当然是具有优先采用各种高科技的资格了！就像是特斯拉作为华夏汽车的电动高端汽车品牌，那自然也是有资格获得各种高科技的优先使用权的！这样一来，萨博本身也不会受到什么影响，这不是对大家都好的一个改变么？
其实这也就是萨博和华夏汽车正好互补，才能达到这种稍微一改就能让双方都得利的效果。而通用来，就达不到这种效果——人家通用本身就是世界汽车巨头，人家本身研发能力就很强了，还怎么需要萨博来研发了？甚至可能在人家看来，萨博的研发成果几十年下来可能也就那么几个让通用觉得挺有趣的，可以借鉴一下的，别的技术绝大多数都是不如通用的。在这么一个基础上，让人家通用每年还接受萨博自己投资研发导致各种亏损，他们肯定不乐意啊！这就像是一个小贵族没落了，然后跟一个大贵族联姻了。这小贵族家里的女儿嫁到了大贵族家里，然后这小贵族的女儿觉得娘家怎么说都是贵族，每年都要从婆家这边弄点钱回去补贴娘家，让娘家摆谱保持贵族的地位。但是在婆家看来就不一定看得上了，人家可能还觉得你们一小贵族破落户，老老实实过日子就得了。哪怕是贵族，也稍微适可而止一点，每年钱花摆谱根本就不是小贵族的档次了，这是几个意思？
但是这萨博跟华夏汽车在一起那就完全不一样了，这华夏汽车就相当于是一个后起之秀的资本家家族，赚了不少钱了吧就是没有什么底蕴。娶了这么一个小贵族家里的妹子，也到是心甘情愿的可以给对方家摆谱烧包，这样也能带着自己这边混进贵族圈儿，而且也提升了自己这边的底蕴，让自己这边不再看起来像是暴发户，那不也挺好么？
本来华夏汽车就是因为靠着营销才在中国市场上做大的，本来华夏汽车就没有什么技术储备，主要靠着是当年外国车企没有重视中国市场这么一个空档，抓住了机会一飞冲天。而到了现在，外国车企越来越重视中国市场，会跟华夏汽车发生的竞争也越来越多，而华夏汽车也是时候把目光放到海外，去开拓海外市场了。在这么一个情况下，萨博的麻雀虽小五脏俱全的研发体制，那可不就是正好对上了华夏汽车的胃口了么？(未完待续。)
第四千零四十三章 变速器
贾鸿渐答应不裁撤萨博的研发中心，甚至许诺要投入更多的资金来让这萨博的研发中心有更强的研发能力，甚至成为华夏汽车旗下首屈一指的、偏向于汽车安全方面的研发中心，这才是让萨博的设计师和工程师们为之倾心并且开心的接纳了贾鸿渐的原因！当然了，在谈的过程中，这帮瑞典人里面不是没有人想到什么技术外流之类的事儿——比如什么萨博的技术被华夏汽车给拿走了，然后泄漏给了中国政府，最后给用在了中**方的武器装备上啥的。UU小说，www.uu234.com对此贾鸿渐那是告诉了对方，中国现在做武器装备那也是有资质的，虽然说私企经过了竞标以及审核之后是可以做武器装备，但是贾鸿渐他们华夏高科系真没有想要来做武器装备。而且再说了，就算是在华夏汽车内部扩散了萨博的技术又怎么样？
华夏汽车又不准备吃了吐，又不准备吃进了萨博之后两三年就卖掉。华夏汽车那是想要把萨博当一个重要品牌来经营的，而且华夏汽车现在旗下除了特斯拉这么一个电动高端汽车品牌之外，常规动力是没有高端品牌的，所以华夏汽车内部也不会有品牌来跟萨博竞争，最后萨博自己研发的技术肯定还是用在萨博自己车子上的多。而稍微有一些流给了中低端车型那也是正常，不过中低端车型又不会不管三七二十一的上萨博的各种技术——萨博的各种技术都是以安全以及增加驾驶感受为出发点的，可以说上这一个个的技术都要一定成本，上多了车子成本上去了，价格上不上去？价格上去了销量就要降低，这种低端品牌往高端爬，那可是很不好爬的！
一个车企里面。定位中低端的品牌要往高端爬，基本上是不可能的，除非是重新建立一个高端子品牌，否则的话消费者脑海里的固有印象就可以打败这厂商种种想要把中低端品牌往高端推的举动了。比如说像是夏利这么一个国内老百姓很熟悉的品牌，那本身就是低端车品牌，如果有一天这夏利推出来了20万上下的中端车。有多少人会去买？除非这夏利20多万的车子做的太优异，否则平常人就会想着20万买个夏利的牌子？为什么不买别的呢？夏利给人的印象就是廉价车，所以花了20万买了夏利给人的感觉还是买了廉价车！更不用说如果夏利推出来40万往上的高端车了，那更是会让富人止步！夏利真的想要推出高端车，那真不如重新开启一个新的子品牌，一切从零开始发展，那反而还没有太大的阻力！贾鸿渐这么一系列从经营到市场方面的解释，还真是说服了这帮子萨博的研究人员和工程人员，这么才安抚了这些人在收购的过程中不闹事儿。甚至还让他们能够欢欣雀跃的等着收购成功！
这么在改组萨博研发中心的过程中，随着接触到了越来越多萨博曾经研究过、正在研究以及预定未来要研究的项目，贾鸿渐还真是发现萨博真是没有外力帮助就不行——别的不说，就这变速箱方面，萨博居然还想着自己自己研发4at自动变速箱呢！在之前属于通用的8年时间里面，这萨博基本上都是在使用日本爱信的变速箱，但是私底下这萨博性格还就是别扭，还就是自己想要研发自己的变速箱！说实在的。4at这种四个档位的自动变速箱，现在虽然是变速箱里面的主流。但是能够流行的时间并不长了——国际上比较大的变速器厂商，那都砸钱在大力研发6at，也就是6个档位的自动变速箱，这回头出来了之后，消费者肯定更加倾向于购买6at的啊，只有4at的就显得技术落后啊！
这也就是萨博自己体量太小。同时还赚不到什么钱，弄的通用不太肯给他们砸研发资金闹的。没有了研发资金，他们开发的速度当然慢了，如果没有咱华夏汽车入主，这萨博自己研发4at搞不好都会等到国际主流全都是6at了。他们的4at才刚刚研发成功！那么怎么解决这个问题？咱砸钱就行了？就变速箱这么一个事儿来说，还真不是光砸钱就行了的！像是在发动机领域，萨博自己还是有不少技术的，毕竟当年最早用涡轮增压的就是他们，所以在涡轮增压以及调整发动机和涡轮匹配，甚至研发自己的发动机方面，这萨博还是算有两把刷子的，问题就在于他们萨博体量实在太小，虽然想把摊子铺开可惜就是铺不开！
如果说华夏汽车砸进来钱，其实真的向要萨博这边能够在变速箱上面快速跟进国际水平，那也是挺难的——因为真的说起来，变速器厂商吧就没有几个是独立自主的！没错！人家国际巨头谁都知道变速箱不好搞，所以要么人家自己早几十年就砸大钱研究自己的变速器，要么人家直接就把独立的变速器厂商收购了，然后砸钱进去研发！有的是人家整车厂的变速箱厂后来为了多赚钱，干脆自己独立出来，虽然被控股，但是还可以往别的品牌卖变速箱。现在全球几个比较知名的变速箱厂商来说，也就是简称为zf的德国采埃孚那是独立的变速箱厂商，然后接下来的日本爱信精机，那就是丰田曾经的变速箱厂独立出来的，到了现在人家丰田还参股了20%多，而丰田旗下的车子基本上用的都是爱信的变速箱。再到什么日本的捷特科变速箱，那也是曾经日产旗下的变速箱厂，后来独立出来之后，吃掉了三菱的变速箱部门，变成了这么一个捷克特，而他们到现在为止那也是日产控股的公司！
出去了这些比较知名的可以对外公开销售变速箱的企业之外，大部分车企用的还是自己的变速箱产品。比如说本田，那就是用自家变速箱的，同样奔驰那也是用自家变速箱的！因此要在变速箱领域里面快速的跟上世界水平，这真不是说光砸钱就能研究出来的，毕竟在研究时间上就差了别人多少钱呢，咱这边砸钱去追，人家也不会什么都不做的等着咱不是？同时，这外面的变速箱厂商，还真不好收购！比如说德国的zf也就是采埃孚吧，人家一年销售利润40多亿美元，这咱怎么收购？咱要砸400亿甚至500亿美元出来收购？
400亿甚至500亿美元真不是砸不出来，但是砸这么多钱出来之后，那是要充分考虑到赚还是赔的！咱不可能说砸了四五百亿美元之后，就把这么一个变速箱留着自己用吧？要知道现在zf的变速箱在几大洲都卖呢，跟全球几乎所有车场都有联系，连国内n多的车企用的都是zf的变速箱！就是因为人家的业务广，所以销售额才高！如果咱们花大价钱把这么一个厂子买下来，然后就给咱们自己的品牌提供变速箱，别的不说啥，光是全球一百多个国家的zf分公司和厂子咱就得处理了就得卖掉不是？否则留着也是亏钱啊！然后全球十几万员工，那基本上也要开除光了吧？这么一大套下来，之后zf一年能给咱赚多少钱？什么时候才能把四五百亿美元的投资赚回来？虽然说咱有钱，有一种有钱可以任性的基础，但是有钱人那更理智啊！咱作为商人，每一笔钱花出去都是最好要能赚钱的！
如果说这么一个zf买下来只要四五亿美元，那贾鸿渐可以任性一下，四五百亿美元那真是太多太多了！所以真要收购独立的变速器厂商的话，真不如找个体量小一些的。不过变速箱厂商真的说起来，没有个大的汽车企业在后面做后盾，那其实发展起来挺难的……等等！贾鸿渐突然想起来好像历史上咱国内有车企在09年左右买下来了一个什么世界第二大的变速器厂商？当时新闻看的是这样，现在仔细想想的话估计要么是媒体乱说，要么是贾鸿渐记忆的细节有问题——这世界第二大的变速器厂商是爱信啊，人家爱信是丰田的，人能卖么？所以估计是独立变速器厂商中的第二大？那么这个独立变速器厂商是谁呢？贾鸿渐想了想，印象里好像这么一个厂商是在澳大利亚的？
他想到了这里，立刻就开始搜索了。结果花了几分钟搜索之后，还真的查到了一个澳大利亚的变速器厂商——dsi！看到了这名字贾鸿渐顿时就觉得眼熟，顿时就觉得好像历史上咱国内车企跑到了澳大利亚买的就是这个变速器厂商！而且看到这厂商的宣传页面里面，还真是写了他们是全球第二大的独立变速器厂商！“一家集研发、制造，销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一，占地面积300000㎡，工厂面积36000m2；研究院面积3000m2。具有年产18万台自动变速器的生产能力；该公司已有八十多年历史，拥有雄厚的技术积累和产业经验……”
嘶，看起来这厂商好像挺不错的啊！(未完待续。)
第四千零四十四章 DSI
贾鸿渐再仔细看这厂家的宣传资料，觉得这企业还真挺不错似的——世界著名自动变速器零部件公司博格华纳曾全资拥有过该公司30年。￥℉UU小说，www.uu234.comdsi公司有一批世界级的优秀工程师，其产品覆盖了四速和六速前后驱动及全驱动大扭矩自动变速器，为福特、克莱斯勒及韩国双龙等世界著名汽车公司配套。拥有完整的汽车自动变速器系列产品，在排量为1升至2。5升的汽车自动变速器领域具有世界领先地位……这听起来挺不错的啊！
但是作为一个善于忽悠人的人，贾鸿渐知道这些宣传资料是绝对不能信的！就算信也不能把这当真理来相信！因为就跟他做过的一样，且不说人家会不会在宣传资料上写什么虚假内容，就算人家写真的，但是稍微“美化”一下，是很有可能的吧？把缺点劣势什么的给隐藏起来，这很正常吧？别的就不说了，就说一个人说话全说真话，那这人的话也不一定能信——人家说的都是实话，不代表说了全部的实话！很多时候把关键的实话隐藏起来不说，只说能说的真话，这已经足够误导人了！万一人家说事实的时候，再添油加醋了一些呢？宣传自己公司的业绩成绩啥的，稍微添油加醋一些很正常吧？
所以贾鸿渐立刻就把丁海涛给叫了过来了，“海涛，澳大利亚的dsi变速器你听说过没？”“dsi？”丁海涛听了这名字之后，迟疑了一会儿，好像真的是在自己记忆的仓库里面翻箱倒柜的寻找！过了半天了，他好像才找到了关于dsi的记忆，“贾总，我想起来了！dsi这企业。他们不做乘用车的变速箱吧？我印象里面他们好像是做拖拉机什么的变速箱的？”
“拖拉机？他们没做过乘用车变速箱？那这边网页上怎么说他们给福特以及韩国双龙做过配套？”贾鸿渐立刻瞪大了眼睛反问道。听着贾鸿渐这么一说，丁海涛赶忙凑过来看了一下，“还真得是这么写的！贾总您等等，我打电话去问问！”说罢这丁海涛就找座机要打电话问。打了好几个电话，问了好几个人之后，这丁海涛才算是有了头绪了。“贾总，这dsi还真是给福特做过配套，不过这配套的变速箱只是在福特澳大利亚车型上面装。说白了就是澳大利亚市场太小，他们全国人口才2000万人，车子销量也不高，所以福特出于成本考虑，就选择了在澳洲采用当地采购的一个模式，并不是dsi的产品有多好。这dsi进入了2000年之后，基本上慢慢在结束拖拉机上面的变速箱业务。开始专注于乘用车领域，不过他们进入这个领域还太短，现在的产品在适配suv上面还凑活，配到小轿车上就没什么业务了……”
“他们2000年之后就在全力争取福特的业务？”贾鸿渐突然打断了丁海涛的话，“对……”丁海涛有些不明所以，但是还是回答了。而贾鸿渐此时倒是一拍大腿，“福特自己都要面临危机了，这dsi还想着抱福特大腿？到时候福特一减产。把一些品牌卖掉，这dsi不就根本没有大腿抱了么？他们自己不就要遭遇危机了么？”
听了贾鸿渐的话。一直专注于技术方面的丁海涛这才意识到了什么，“贾总你的意思是……我们要买dsi？”“没错！虽然这dsi在轿车变速器上面没有什么技术，但是就像你说的，他们变速器在suv上还是可以的。咱们华夏汽车不是就要慢慢开发suv车型么，咱们不是预计国内会跟美国当年一样，开始慢慢流行suv车型么？那么买了dsi对咱们将来路线也有好处啊！dsi他们的技术以及研发基础。搭配上萨博这边的研发平台，虽然这两边都是二把刀，但是总比咱们国内研发的变速器好啊！总比咱们更接近国际水平啊！”贾鸿渐满眼放光的说道。
没等丁海涛说什么呢，贾鸿渐又紧接着说道：“而且不是咱们心气低，不是咱们没见过市面见到一点破烂就动心。而是咱们买不到好的！像是zf那种厂商，咱们能买到手么？就算人家老板要卖，花个四五百亿美元买过来，难道咱们就是提高自己的变速箱技术？花四五百亿美金当学费？这花费太高了吧？而且人家完全没必要卖给咱啊，人家zf还给宝马给奥迪什么的做适配，干嘛人家一定要卖身给咱呢？其他的像是什么爱信之类的，那更是本身股权就在丰田或者日产手里捏着，人家怎么可能卖给咱们？最终咱们能买到的，就是国际社会上二流甚至三流的厂商以及他们的技术。但是有了二流和三流起码比没有好，起码咱们吃透的话，研发的基础就能比从零开始好不少啊！”
没错！贾鸿渐算是理解了为啥历史上咱国内的车企要买dsi了，不为别的，就为了能有自己的技术！哪怕先把dsi有的技术吃透，那也是好的啊！这总比自己手里没技术的好吧？想要做大，那肯定自己手里得有东西！像是什么宝马之类的，虽然用zf的变速箱适配，那并不代表人家宝马自己没有技术，只是人家出于赚钱的考虑，选择了更加经济的zf变速箱而已！而如果没有自己的技术实力的话，说不好听的动力总成那都要靠着人家zf、爱信等厂商的工程师过来帮忙做调整做适配！人家宝马让zf的工程师出差，那是国内出差，人家俩厂商都在德国。咱让人家zf或者爱信的工程师出差，这可是跨国！那是一天几千美金的补助要给人家工程师的！
而且如果自己一点技术没有，那就是要看人家脸色。倒不是说人家zf或者爱信之类的会卡咱脖子，关键的时候不供货，而是说万一人家业务多的忙不过来，而咱们这边产品和变速箱匹配正好出了问题，那咱就只能等人家派人来了啊！咱就不能自己动手匹配了啊！这要耽误多少事儿！这事儿咱国内游戏界不就有过类似的事儿么——国内的企业代理了韩国的网游，结果出了个bug之类的，国内根本解决不了，必须要提交到韩国那边，让韩国那边的人分析然后解决。看起来好像中国和韩国之间没啥时差，应该耽误不了多少时间，但是问题在于毕竟人家给咱解决问题，那人家不是给自己干活，不一定就真拼命，不一定就真赶时间！到时候人家就不加班就是按部就班的来，亏的还不是咱这边的厂商？除非是自己这边有本事有实力，在签约代理的当初就规定好了让对方几个程序员啥的常驻过来，或者人家给咱们这边培训好，出了紧急问题咱们这边直接在地解决，那速度才能快！
当然了，要真的说起来的话，贾鸿渐这么一种思路呢，那还是比较传统比较老派的。要真的按照现代商业界的行事风格，那自己没厂房都不要紧，什么都采购，自己再找厂商拼装，这种轻商业模式那发展的才快，才没有负担。但是没有负担同样就代表没有底气，真的遇到了问题了，轻商业模式那是很容易遇到危机的！至少在贾鸿渐看来，老话还是说的有道理的——求人不如求己！咱华夏汽车既然在内心深处瞄准了大众瞄准了通用瞄准了福特，那咱就是要自己在变速箱领域有一定水平才行！而为了这，购买dsi就是第一步！就像是咱国家发展军工，虽然说是在被封锁被禁运的时候，自己慢慢的突破了封锁发展起来了自己的技术，并且还跟上了国际潮流。但是咱也是当初拿了人家苏联提供的产品来吃透了，才能有基础的啊！
第一次吃透了之后，咱自己又模仿了苏联的什么米格战斗机，那才会了自己设计制造飞机，然后再到了90年代，又吃了一次前苏联的遗产，瓜分了一定前苏联的飞机设计师，这才让咱们这边跟上了国际先进水平，知道了三代战斗机要怎么设计怎么弄！完了之后，咱才能开发跟f22一样的歼20等等国际一流战斗机出来啊！如果没有当初几次打基础，光想着要自己花钱研发，哪儿那么容易研发啊！人家日本倒是想自己研发飞机呢，结果研发来研发去，没有美国爸爸帮忙的话，人家自己还是弄不出来什么玩意儿啊！
想到了这里，贾鸿渐就让谈判团队里面的先期团队开始收集dsi公司的资料，在收集好之后就跟这dsi公司进行一番接洽，看看人家有没有出售股权的意思！结果收集好了资料，跟人家接触了一下之后，澳大利亚人还真表示有兴趣出售！原来，就在贾鸿渐让团队们收集资料的时候，福特已经宣布了要在全球范围内一定量的减产，而澳大利亚市场首当其冲！于是这dsi本来希望能够得到的订单眼见着就黄了！(未完待续。)
第四千零四十五章 流程
这边的先遣团队跟dsi那边联系上了之后，澳大利亚人对华夏汽车的收购意愿既感觉到意外又非常的欢迎。√∟UU小说，www.uu234.com意外的地方不用说，人家之前根本就没考虑到中国人可能是潜在买家，因为在他们印象里面，中国还是挺穷的好么！人家还没适应中国人已经有钱的这么一个事儿！现在听说了有中国人企业过来想要收购，而且这企业好像还是跟做手机和搜索啥的华夏高科有关的企业，他们顿时就举双手双脚欢迎了啊！他们欢迎了之后，在听到了中国这边团队提出来的想要更多了解一下dsi产品以及技术的要求之后，这帮子澳大利亚人那可是太积极了！
人家三天之内提供了他们全套产品和技术的详细资料不说，甚至还找了澳大利亚那边的留学生进行了一个大概的翻译！居然还都翻译成了中文了！这态度这积极性，那绝对是好吧？而贾鸿渐他们这边拿到了资料之后一看，发现这dsi其实也并没有差到哪里去啊！
是，这dsi所谓的世界第二大独立变速箱企业，那是一种虚荣又好听的说法，是添油加醋了。虽然说实际上dsi的确是世界上第二大的独立变速箱企业，但是这世界上就两个独立变速箱企业，第一个还是德国zf那种超大的变速箱企业，所以说是这dsi是世界第二大独立变速箱企业，就跟说他们是世界倒数第一的独立变速箱企业是一样的。虽然这么听起来好像dsi很差，虽然从之前丁海涛打听到的来说，这企业最早居然都是做拖拉机变速箱啥的，好像技术非常差，但是实际上咱们真的看过了人家资料之后，就能发现这企业技术还是凑活的！
首先来说。他们虽然21世纪之前没有做过什么乘用车的变速箱适配工作，他们的产品以前也从来没有装载乘用车上面过。但是在2000年他们新ceo上台了之后，那就带领着企业转型，开始抱福特的大腿。人家福特怎么说都是做乘用车的啊，所以这dsi还是要做乘用车的适配工作。不过呢，福特让他们适配的。在早期主要是美式的那种肌肉车，这种美国肌肉车呢，那就是马力大排量大，经过了几年给福特做匹配，有了一定的经验之后，他们还顺便给了戴姆勒奔驰旗下的美国汽车品牌克莱斯勒高档汽车做匹配。
只不过这克莱斯勒本身在澳洲的销量也不高，甚至克莱斯勒本身的销量也不太令人满意，所以在07年的时候，整个克莱斯勒的品牌直接就被奔驰给卖掉了。在这么一个情况之下。真的要说起来dsi的变速箱产品，那还是给乘用车做过匹配和调整的，只不过他们到现在位置做的匹配都是最低2。0升排量的引擎，从来没有做过2。0以下发动机的匹配工作！在这么一个情况下，要让dsi的车子去匹配各种2。0升排量以下的中低档车型呢，那还真是可能比较麻烦。但是让dsi来匹配萨博的高端车型那不就很好了么？人家萨博可是有2。0、2。4以及2。5等等好几个引擎的！同时在另外一方面，这dsi的变速箱因为最早以前都是匹配拖拉机以及卡车什么的，所以回头咱们华夏汽车开发了suv。开始拓展国内suv市场的时候，显然dsi也能发挥不小的作用不是？
从这些方面来说。可以认为收购了dsi并不亏，甚至是有一定好处的——当然了，从另外一方面来看，到底亏还是不亏，还是要看花了多少钱来收购这公司的！人家dsi肯定不会主动开价，肯定是等着咱这边开价。而咱这边开价如何，其实还是要看看dsi的账面财务情况怎么样。要看具体的账面财务情况，可不是随便看的，对于这个咱们那是有经验了，肯定要先签收购意向书。这么一个意向书里面呢。就有保密协议——也就是说回头聘用第三方的会计师团队过来整理了这dsi公司的财务状况只能给华夏汽车这个买家知道，华夏汽车不能随意扩散。
签订了协议之后，就可以来看人家公司给出来的一个债务以及财务状况资料了，大概的搞清楚了dsi有多少钱以及多少债务之后，那接下来的就是真正就意向开始“出标”了。买家这边就是要说明自己准备出多少钱，交易的结构是怎么样的，要买一些什么东西，然后资金来源以及交易方式是怎么样的——有的分为现金加股份，有的为管理层换股，有的是现金收购。这么一个真正的意向让卖家看过了之后，人家如果觉得还可以谈，那就会过来进行细节谈判。一般在细节谈判最初，还是要谈一下未来的管理方向啊，企业发展方向之类的事儿，这样才能给被收购的企业管理层以及员工们建立信心，帮助顺利的收购。
当然了，像是之前跟通用收购萨博的时候，就没有这么一个流程，起码贾鸿渐沟通的时候不是跟通用的人说的。因为通用本身就是后妈，人家才不管企业之后怎么发展呢！甚至哪怕是华夏汽车准备把萨博买了过来之后直接废掉，想把萨博的总部一把火烧掉，那只要瑞典警方不抓贾鸿渐他们，通用的人怎么会管？人家通用是自己泥菩萨过江自身难保，人家就是出售各种二线三线的子品牌来换钱！所以只要买家肯给钱就行了，他们还管什么买家买了之后怎么发展？管他们屁事！本来这出售的子品牌绝大多数都不是通用自己一手从零发展起来的，基本上都是买来的品牌，他们又不会心疼！
但是dsi这边就不一样了，dsi这边毕竟是人家公司自己跟咱谈收购的问题，像是高管什么的在回头收购了之后，还是要在咱旗下干活的，人家当然是要关心收购之后怎么发展的问题了。话说这么一切搞定了之后，按照顺序，那接下来就是要进行进场调查了，也就是确定一下到底之前看到的账目情况跟实际上是不是一样，否则万一买家被糊弄了，万一买家付钱了之后才发现还有隐藏账务，那就恶心了。在接下来发现没什么问题的话，就差不多是继续详谈各种细节扯皮问题，可能就涉及到了收购之后会不会引起来什么法律问题啊环保问题啊等一系列问题来砍价以及加价，到了最后全签署好了合同之后，那就要等着批准了。
毕竟咱们这么一个收购还是一个跨国收购，按照道理还是要等待双方政府的商业监管部门来批准的。人家商业监管部门呢，主要就是看这么一个收购会不会导致市场垄断啊，以及外商投资的一个常规审查——别的不说，像是一些跟恐怖分子有关的资金，或者是被联合国决议制裁的国家资金，那肯定是不能来投资的！等到各种批准好了呢，那当然就算是交易成功了，接下来就可以入主然后进行自己这边的各种整合了。
当然了，上面说的这些是理论上的流程，而贾鸿渐他们这次做的实际上跟理论流程就有些不一样。贾鸿渐他们在拿到了技术资料以及各种产品介绍之后，并没有立刻的提出收购意向，而是先带队跑到了澳大利亚去，准备好好的实地看看这厂子，好好的看看他们的产品怎么样！
贾鸿渐他们先回了国，把郭崆辉老爷子等技术大能给带上了之后，一行人坐着两架专机那就浩浩荡荡的飞往了澳大利亚。到了澳大利亚之后，贾鸿渐他们当然受到了dsi的盛情招待，那dsi一个个股东以及高管的脸上真是开心的皱的跟橘子皮一样了。贾鸿渐以前听说过澳大利亚这边的人吧，好像挺看不起东亚人的，也不知道为啥。像是他们的老祖宗英国人都没有这么排外，但是澳大利亚人就是排外。可能这也跟澳大利亚人基本上都是英国罪犯的后代有关吧——这澳大利亚当初被发现之后，英国人看着这个孤悬在海中央的大岛挺好的，挺荒凉的，而且距离任何地方都挺远，所以就决定把这么一个地方当成了罪犯流放的场所。简而言之，在当年澳大利亚就是一个巨大的没有狱警的监狱！
多少英国罪犯那都是被装船给运到了这里，然后就放他们自己在澳大利亚大陆上大逃杀一般的适者生存。这样到了最后澳大利亚人变得脾气比较古怪，然后还比较野蛮啥的也比较容易理解——别的还真不说，澳大利亚球员不管是踢足球的还是打篮球的，各种小动作多然后比较强调身体，甚至打的比较脏这一点，还真是挺普遍的！
不过咱来这边不是娶老婆来的，咱是收购厂商来的。以后要是收购成功了，这厂里的员工们不管心里怎么看贾鸿渐他们这帮老板，起码脸上还是要带着笑容，毕竟没人跟自己的工作有仇啊，没人跟钱有仇啊！(未完待续。)