第三百一十七章 三点五代战斗机歼14
十月，国庆节非常的热闹，航空工业又再次传出好消息，首先是国产长江2000涡扇发动机，终于在此时完成了试飞定型任务，拿到了适航证，可以批量生产，并且装到c919客机上了，这意味着c919客机最重要的一个子系统，终于没有问题了！
秦奋作为专家组组长，对长江两千涡扇发动机的定型开展了评审工作，可以说长江两千发动机的表现是令人满意的，整体性能比目前国际上的商用飞机发动机更为先进，油耗更低，经济性更好，可靠性自然是非常不错的。
长江两千涡扇发动机定型的消息一传出来，商飞公司 c919客机立刻又成为了热门。
而在暗中，由六一一所负责设计研制的国产三代半重型战斗机歼十四，终于也在十月中旬完成了详细设计工作，即将展开设计评审工作。
这可是一件大事情，要知道歼十四战斗机，性能可以说在目前全世界都是最好的，毕竟f22这款隐身四代机还没有服役嘛，还得等十年，可歼十四战斗机呢，再过两三年就能服役了，到时候它不是最强大的战斗机还是能是谁呢？
不要说什么苏三五战斗机，还有什么欧洲双风，f15战斗机的改进型，它们都不是歼十四战斗机的对手。
歼十四战斗机不仅是一款三代半，而且还是多用途重型战斗机，所以它未来的地位是非常重要的。
当然现在的歼十四战斗机，也并非是在另一个位面，网络上流传的那张cg图的设计，而是更接近于歼二零战斗机的设计，因为歼十四战斗机，本身就是要为隐身四代机探路的，它采用的是两侧进气，不过并不是dsi进气道，而是加莱特进气道。
歼十四战斗机的最大飞行速度将达到二点三五马赫，最大载弹量十吨，可以说在多用途能力方面，可以比得直f15e攻击鹰，而在机动性方面，那也是跟苏三五战斗机不相上下，至于航电雷达系统，那就比那二者还要好了。
歼十四战斗机，可以认为是歼十战斗机的加强版，个头变大了，而且采用了两台大推力涡扇发动机，单台最大加力推力十三点三吨，比f15战斗机目前用的发动机推力还要大。
再加上鸭式布局带来的优势，歼十四战斗机可以说是最强三代半战斗机也不为过。
所以这一次评审工作，上头可是非常的重视。
现在没有了引进苏二七战斗机这回事了，秦奋很是高兴，在他重生前的世界，种花家在一九九零年十月，与鹅毛达成协议，引进苏二七战斗要机，并且还要在国内组装仿制，一九九二年六月，首批苏二七战斗机列装空军，到后来苏氏战斗机，成为了种花家空军和海军航空兵的主力，把歼十战斗机的的地位都挤掉了。
空国喜欢重型战斗机这没有错，当时引进苏二七战斗机也没有错，毕竟种花家航空工业造不出重型战斗机来，通过引进苏二七战斗机并且消化吸收技术，最终种花家仿制中了歼十一系列，歼十五系列和歼十六战斗机。
但是即便是外行也看得出来，歼十一也好，歼十六也好，还是歼十五也好，都是苏氏战斗机，只不过是换了一些航电系统罢了，气动外形结构设计什么的，都是照搬的，根本没有改变，所以这要完全说是自主设计研制，那就太牵强了。
不过现在不同了，歼十四战斗机是真正的自主设计研制，虽然说米格1.44战斗机也是这样的气动布局，但二者的外形其实是完全不一样的，歼十四战斗机是两侧加莱特进气道，米格1.44可是机腹进气，还有垂尾什么的各个地方都不一样。
歼十四战斗机有单座制空型，也有双座多用途型号，所以这次评审工作还是很辛苦的。
作为专家组组长，又是歼十四战斗机设计方案的提出者，秦奋可是备受关注的。
刚来到六一一所，秦奋就受到了宋老他们的热情迎接，专家们和领导们都来了，大家抓紧时间，来到会议室，这次评审要花四天时间呢。
评审会开始后，军方领导做了简短的讲话，随后评审工作便正式开始了。
歼十四战斗机的设计如此先进，在九十年代初，三代半战斗机的概念都还没有出来呢，现在是种花家引领了这个潮流。
虽然说现在已经有苏三五战斗机出现，但这款战斗机之前叫做苏二七m的，今年九月才刚刚改名而已，在八十年代苏二七m立项的时候，其设计目标就是超过f15战斗机的最新改进型号。
现在歼十四战斗机可比苏三五战斗机还要先进，无论是先进的机载雷达，还是气动飞控，都超过了苏三五战斗机。
评审开始后，专家们非常认真的工作，对每一张详细设计图，都进行了认真的审查，这些详细设计，非常不错，采用了先进的数字化设计手段，所以评审起来也很方便。
经过专家们四天的奋战，歼十四重型战斗机两个型号的详细设计评审工作都完成了，专家们的意见是一致的，歼十四战斗机技术性能先进，详细设计很完善，可以冻结技术状态，建造原型机了。
当秦奋代表专家们宣布最终的结果后，六一一所的设计师们都激动得流下热泪了，特别是宋老，眼睛里面的泪光闪动着。
原本歼十战斗机那么快的进度，并且变得更强，就已经让他激动不已了，现在又迎来了歼十四战斗机，很快歼十四战斗机就能建造出原型机，并且开始试飞，这是几年前根本不敢想象的。
宋老当时都没有把握，歼十战斗机一定能够成功，现在看来不仅歼十成功了，还有了歼十四，并且将来还会有类似于f22这样的隐身四代机，从六一一所设计师们手中诞生，到时候六一一所会成为世界上一流的飞机设计所啊，他毕生的理想终于实现了，而且还超过了预期。
领导们也很高兴啊，巴不得歼十四战斗机早日量产装备部队，那样的话种花空军将成为世界上最强大的空军之一啊，就算是面对鹰酱空军都不惧了。
第三百一十八章 C929宽体客机立项
时间过得很快，转眼间又到一九九三年，现在种花家航空工业可以说已经是成为了世界顶尖的，与欧美在同一水平级上，甚至有些方面还要超过。
就在二月份，商飞公司迎来了继c909喷气式支线客机以及c919客机之后的第三款产品，也就是c929宽体远程客机的立项。
要知道现在c919客机很快就要完成试飞了，所以这时候立项研制更大更先进的宽体远程客机，也是在计划之中。
毕竟c919客机虽然说这个市场是最大的，但是宽体远程客机市场需求量也不小，并且宽体远程客机代表的是一个大国航空工业，在民机领域的最高技术水平。
这次秦奋再次为商飞公司设计了c929宽体客机的方案，现在秦奋可是瞄准了十几年后的波音787客机和a350客机的技术状态来的，比现在的波音777客机要先进。
但是载客数量和航程都比波音777客机要略小一些，有时候并不是越大就越好，适合才是最好的，c929宽体客机瞄准的市场，主要还是国内市场以及欧美以外的市场，毕竟欧美的适航证可不是那么好拿的。
虽然说波音777客机，是目前在研的最先进的宽体远程客机，但是显然现在c929客机就要超过它了。
波音777客机是每排十座，而c929客机则是九座，双通道，三个座位在一起，这样的布局更方便乘客。
波音777客机那种三加四加三的布局，对中间的乘客来说就没有那么友好了。
当然c929客机，将来也有军用型号，所以它必须要做到百分之百的国产化，特别是发动机，与之配套的长江三千涡扇发动机，推力将是三十五吨级的，推力范围覆盖三十到四十吨，以满足不同型号的动力需求。
c929客机立项会在热烈的气氛中开始了，首先是由高层的领导做重要讲话。
c929客机这肯定也是要举全国之力进行研制的，因为它的先进程度，更是c919客机所不能相比，所以它的意义非常重大，不仅是对中国民机产业会有一个巨大的推动作用，而且还将成为一款重要的军机，因为它不但可以改加油机，预警机，也可以改不少的特种飞机。
接下来商飞公司的领导，也表达了一定要把c929客机研制成功的决心，然后嘛自然是秦奋把设计方案拿出来，领导专家们一起鉴赏。
秦奋打开ppt，一架漂亮的宽体远程客机就映入大家的眼帘，比起目前波音公司还在研制中的b777客机来说，这架客机明显更加的好看，带有一种未来气息，如此优秀的气动布局，确实是很吸引眼球，同时也肯定会带来更好的飞行性能。
再看它的发动机，同样也是大推力的大涵道比涡扇发动机，基本型推力达到三十五吨，可满足c929宽体客机基本型的动力需求，两台加起来就是七十吨了，与伊尔九六客机四台发动机推力相当，比波音777客机配套的ge90发动机推力要小一些，但是这台发动机是最省油的，相关的指标秦奋都列出来了。
当然更让领导们惊讶的是，无论是这架客机还是它的发动机，都大量采用先进的复合材料，甚至还有3d打印的工艺。
这绝对是很超前的，c929客机的机身复合材料应用比例超过百分之五十，这是前所未有的。
波音777客机也大量应用复合材料，但是比例也没有这么高，更何况c929客机还要应用3d打印技术，这绝对是非常吸引眼球的。
3d打印技术，目前在航空工业领域才刚刚起步，这次c929客机要应用3d打印技术，可以说是很大胆了，但是3d打印技术的优势，也很明显，它可以减少结构部件的重量，甚至能够减重三分之一，并且产生的废料少，可以节省成本。
当然现在也只是少量的应用3d打印技术，并不是大量使用，毕竟零部件也要看什么部位，不是所有的都适合3d打印，有的还是传统的加工工艺更适合。
采用3d打印技术，这绝对是种花家航空工业实现弯道超车的一个机会，未来3d打印技术会得到大发展，不仅是在航空工业领域，在其他领域也是如此。
在采用了先进的复合材料和3d打印技术后，c929客机的机体更轻，使用寿命更长，也就意味着运营的经济性更高，这是吸引航空公司非常关键的地方。
不仅是c929客机的机体要应用3d打印技术和大量复合材料，就连它的发动机也是如此，这都是提高飞机竞争力的手段。
从十五吨级的长江千发动机，到三十吨级的长江三千发动机，这绝对是一个大跨越，技术难度大，但是有秦奋的指导，肯定是不成问题的，领导们都非常的信任秦奋，所以这个设计方案一出来，大家都非常的喜欢。
未来大型远程宽体客机，需求量也很大，根据商飞公司的调查预测，未来二十年世界民机市场，需要五千架以上的宽体远程客机，c929客机哪怕获得五百架也就足以赢利了，更何况还有军用型号呢。
所以这次立项会，大家都变得很有信心，启动订单都有了，国内航空公司纷纷表示要订购，目前已经有五十架了，这可不是一个小数。
远程宽体客机的研制，还将拉动民机产业的发展，特别是高端技术产品的发展，有一些国外民机零部件供应商，已经进入国内，与国内企业合资建厂了。
当然国内投资人自主建厂的也不少，民机产业可是未来中国经济的一个支柱产业，所以这个蛋糕是很大的，大家都想来分一杯。
商飞公司接下来除了开展详细设计工作以外，就是要选定各个系统的供应商，这也是一个非常复杂的工作，因为供应商选得不好，会影响产品质量，甚至是研制进度的。
所以能够进入c系列客机供应商名录的，都是有实力的企业。
这次立项会，自然也是高调的宣传了，国际国内都纷纷的热议着这个话题，中国可是第一次搞远程宽体客机，能成功吗？毕竟这可不是c919这个级别，c929客机是三百座级的，起飞重量二百多吨呢，比c919客机大了一倍不止。
当然也有人闻到了机会，进军民机产业，已经成为有识之士的共识了。
第三百一十九章 直20重型直升机定型量产
c929宽体远程客机立项后不久，国产直升机家族四大系列中的最后一个，同时也是最重量级的一个，直二零重型直升机，终于完成了试飞，迎来了设计定型评审。
要知道直二零重型直升机，是种花家在直升机领域研制的最重直升机，也是全世界第三个独特研制三十吨级重型直升机的国家，并且直二零重型直升机的性能，可以说有些已经超过了美鹅重型直升机的水平。
直二零重型直升机，对于种花家陆航来说，可是一个十分重要的装备，因为有了这样的重型直升机，陆航的运输能力就非常的强大了，因为直二零可以吊运重装备，像榴弹炮什么的，直接就可以吊到阵地上去。
还有运载人员和武器装备也是一把好手，与ch53e超级海上种马直升机相当，比ch47支努干还要强大，它的最大内部运载能力达到十二吨，最大外挂重量十三吨了。
并且直二零重型直升机最大的特点就是能够上高原，它的实用升限达到七千米，比起ch53的五千六百米高多了，同时在速度方面也要略超ch53系列，最大平飞速度三百二十公里每小时，巡航速度二百八十公里每小时，航程两千公里。
这就是直二零的后发优势，因为它采用了更先进的动力系统，两台涡轴十二发动机总功率，超过ch53e三发动机的功率之和，并且传动系效率还更高呢。
将来直二零重型直升机不仅可以给陆航用，还可以成为一款优秀的舰载直升机，无论是两栖舰还是航母它都可以上。
当然将来在民用市场，直二零重型直升机也有很好的应用前景，要知道在另一个位面，种花家可是引进了四架米二六光环重型直升机，在那次天灾中发挥重要作用，而现在呢，即使发生什么天灾，也不需要外援了，因为到时候会有很多的国产直二零重型直升机参与救援，秦奋在想，估计到时候装备个五十架甚至一百架直二零都有可能吧，毕竟还有十几年呢。
虽然说直二零重型直升机，价格是比较贵一些，但是它的作用是无可替代的呢，所以陆航肯定会大量装备。
所以这么重要的一个型号，设计定型评审是相当重要的，秦奋再次担任评审专家组组长，这次还有不少的高层领导前来参加评审会，阵容强大。
设计定型评审会开始，军方领导高兴地发表了讲话，对于直二零重型直升机的研制工作，军方是非常满意的，直二零在试飞过程中的表现，军方同样是了如指掌，它不仅可靠性高，没有出现什么试飞事故，而且性能还超过设计指标，军方怎么能满意呢，马上就要拥有超级海上种马级别的重型直升机了，这一步跨越是相当大的，这个短板也终于补齐了。
几位领导的讲话，赢得大家阵阵掌声。
接下来评审工作正式开始，作为直二零设计方案的作者，又是评审专家组长，秦奋可是相当认真的，不能漏掉一点问题。
好在直二零的详细设计和试飞都很好，所以并没有什么大的问题。
从六吨级的直九，到十吨级的直十，再到十五吨级的直十五，现在是三十吨的直二零，已经覆盖到了主要的领域，现在呢就只差两吨级的轻型直升机了，不过轻型直升机一般民用较多，对于军用来说，比较有限。
直二零的动力系统设计非常不错，比起ch53那种三发的设计，传动系统更为简单，这样不仅减轻了重量，而且可靠性要高得多。
ch53k就出现了传动系统方面的问题，因为它是用三台大功率涡轴发动机，减速器要将功率通过四个驱动轴分流后再输出到主旋翼驱动齿轮上。复杂的结构和高扭矩环境导致减速器的设计难度很高。
而直二零的两台大功率涡轴发动机，传动系统就没有那么复杂，所以设计也好，制造也好，都没有什么问题。
直二零重型直升机在航电系统方面，也是世界一流的，没有多少传统的机械仪表了，用显示器来取代，当然在机体方面，也大量的应用复合材料，使得机体更轻，使用寿命更长。
领导和专家们对此非常的满意，经过两天的评审，大家都一致同意通过设计定型，早日开始批量生产，好装备部队。
现在部队可是眼巴巴的等着直二零量产入役呢，因为没有重型直升机，在投送能力方面，确实欠缺不少。
现在都有了这么先进的重型直升机了，不过领导们还是在向秦奋咨询，是否有必要以及有没有这个技术能力，设计研制更大的重型直升机，领导们自然是指米二六光环这个级别的重型直升机，那重量还得再翻一倍，达到六十吨。
虽然说现在直二零的动力其实已经和米二六差不了多少了，因为米二六的动力d136涡轴发动机是七千多千瓦，两台加起来一万四千多千瓦，但是真要做出这么重的直升机来，显然这个动力还是不够的。
秦奋笑道：“各位领导，如果有需要的话，我们的直升机工业，当然可以做出米二六这个级别的重直了，最重要的就是动力问题，现在咱们的涡轴十二发动机，最大功率已经是五千千瓦了，如果再提高一些，搞三发的设计方案，那完全没有问题，性能要比米二六强。”
接着秦奋就设计了一个草图，采用三台功率为七千千瓦的涡轴发动机，这样总功率达到二万一千千瓦了，比米二六要大三分之一，当然传动系统也就要复杂得多，不过对秦奋来说这也不是什么问题。
所以在看到秦奋设计的六十吨级重型直升机草图后，领导们都激动不已，如果真能够造出世界上最大最重的直升机，那种花家就牛了。
毕竟这样的重型直升机需求还不是特别大，所以领导们还需要认真的考虑，也要请专家们论证。
今天呢只不过是跟秦奋了解一下可行性罢了，但秦奋却是感觉得到，领导们肯定会要求搞六十吨级重型直升机的，因为它是一个珠峰，如果攀登上去，那风景就不一样了。
直二零通过定型评审，马上就要投入量产，直升机公司已经做好了准备。
第三百二十章 运9加油机下线
时间过得很快，转眼间半年时间过去了，现在中国航空工业已经全面的赶上世界先进水平，并且各个新型号，都在批量生产之中，一片欣欣向荣的影像，航空工业的发展，不仅没有拖累经济发展，反而成为经济发展的一大动力，带动了很大的一个产业。
当然航空工业也不会满足于现在这些飞机的生产，各种改进型号也在推出，比如说运九中型战术运输机，就改装了一款很好的加油机出来。
运九加油机的载油量达到六十五吨，这可比另一个位面用轰六改的加油机强太多了，比起伊尔78这款以伊尔76大型运输机为基础研制的加油机的载油量80吨，也差不了多少，毕竟运九可是中型运输机，能够达到这么高的载油量，全世界都是找不到的。
就算是鹰酱的kc135加油机，也不过九十吨的载油量，所以运九其实不差多少，而且完全满足种花家空军的需要。
六十五吨燃油，至少可以输出四十五吨，能够为十架歼十战斗机加油，也能够为六架以上的重型战斗机加油，所以它的性能非常不错了。
当然运九加油机还能为重型直升机直二零加油，所以它要身兼数职，在平时拆掉加油设备后，它又是一架标准的中型战术运输机，所以它的实用性很强，空军非常的喜欢。
就在九月份，首架运九加油机终于在西飞公司完成了改装，即将下线了。
这次下线，意义不同，因为它是种花家第一架空中加油机！
当然运九不会是种花家唯一一款加油机，因为种花家也需要更大更先进的空中加油机，而另一款更大更先进的加油机，便是以c929宽体远程客机为平台来改装的加油机了，有这么好的平台，那未来的国产大型空中加油机，性能将直追kc10空中加油机。
鹰酱的主力加油机，都是用大客机来改装的，所以加油能力很强大，像kc10加油机，可以加一百多吨油呢。
有了大型空中加油机，便可以给战略运输机，战略轰炸机甚至是预警机加油，这是运九做不到的。
因为战略运输机和战略轰炸机这样的大飞机要加油，那是几十吨几十吨甚至是上百吨的喝。
c929宽体远程客机，改装加油机的话，完全可以达到kc10加油机的水平，因为它们的吨位是差不多的，c929宽体客机远程型，最大起飞重量也超过二百五十吨，改装加油机完全能够达到二百六十吨以上，这样它的最大载油量也可以达到一百六十吨这个级别。
毕竟一百五十吨级的kc135就有九十吨的载油量，一百八十吨级的kc7767加油机，也有将近百吨的载油量。
空中加油机，对种花家空军来说十分重要，因为将来在南海，甚至更远的海域，空军和海军航空兵要和海军舰艇编队协同作战，那么就需要空中加油机来保障。
还有战略轰炸机，空中预警机，要实现更远的作战半径，那最好的方式也是空中加油。
这么重要的装备，所以这次下线仪式也搞得十分隆重，有好些个领导都来到了下线仪式现场，为此陕飞公司也是做足了准备，把现场搞得喜气洋洋的，一架外观看起来和运九运输机没有太大区别的大胖子，就在车间中，戴着大红花，要说它有什么不同，那就是它的机翼下，还有尾舱上面，多出了一件东西，这就是空中加油设备。
运九加油机，可以同时给三架飞机加油，它的设计非常的优秀，虽然说是采用软管加油，但是效率也非常高的。
军方非常的满意，运九加油机的需求量不小，空军下了五十架的订单，海军也有二十架。
这些加油机，将来可以为很多飞机加油，从战斗机到重型直升机都没有问题。
当然运九加油机，将来也可以用于出口，就看国外客户是不是愿意采购它了。
在下线仪式上，领导们发表了非常重要的讲话，对于第一款国产空中加油机运九加油机，领导们表示相当的满意，希望它可以尽快完成试飞定型，批量生产。
有了空中加油机，当然也要有空中受油机了，所以现在有歼十战斗机在改装，增加空中受油的探头，到时候会和运九加油机进行试飞，这是非常关键的，因为空中加油，不仅要求加油机要好，受油机同样也是如此，如果配合不好，那就接不上，甚至发生危险。
领导们讲完话，大家站在运九加油机前，合影留念。
随后，领导们还进入了运九加油机的驾驶舱和货舱参观，相较于运九来说，改动不大，只是在货舱中加一个大号的油箱，这个油箱随时也可以拆掉，那样运九又变成运输机了。
下线仪式结束后，领导们还参观了运九中型运输机的脉动式生产车间，现在有十数架运九正在总装之中，脉动式总装车间效率很高，只要有订单就能够快速的批量生产，如今运九中型战术运输机，已经交付了三十多架，部队非常的满意。
领导和专家们又在陕飞公司会议室，讨论了国产加油机的未来发展道路。
秦奋提出了c929客机改加油机的设计方案，领导们看了十分的满意。
c929空中加油机，采用先进的硬管加油，而且载油量高达一百五十吨，比kc10加油机也只少几吨而已，但是c929客机是双发布局，更为省油，所以实际可以加注的燃油，与kc10加油机相比，是丝毫不差的。
当然要说最大的加油机，还不是它们，而是kc747加油机，只不过那是土豪的定制版，全世界也只有一架，本来它是有两架，后来坠毁了一架。
kc747加油机，以波音747客机为基础改进而来，这么大的客机，自然可以多装很多燃油了，所以它的最大载油量超过二百吨。
当然要是用a380客机啊，或者是c5银河这样的战略运输机来改加油机，也可以达到很高的载油量，只不过加油机也不是越大越好，适合才是最重要的。
c929加油机，比用战略运输机改加油机更好，因为战略运输机飞行阻力更大，油耗更高，使用成本就更高。
运九加油机的成功下线，让所有人都看到了一支大国战略空军正在形成。
第三百二十一章 超越苏35的歼14终于下线
时间很快就到了年底，航空工业再次交出一份满意的答卷，各个型号研制和生产十分的顺利，十二月份国产歼十四重型战斗机首批原型机也要下线了。
要知道歼十四重型战斗机，那可是三点五代机标准，性能指标超过苏三五战斗机，可以称为四代以下最强战斗机也不为过。
至少在十年内，它会保持领先，因为鹰酱的f22战斗机离服役还早着呢，至少还有十年左右的时间。
所以现在六一一所和成飞也在抓紧的推进歼十四战斗机的研制工作，能不能让空军战斗机一下子达到世界最先进水平，就看歼十四战斗机了，并且歼十四战斗机还是为未来的隐身四代机打基础的。
歼十四战斗机采用了双发鸭式布局，而且是高升力体，所以它的气动设计是超过了苏三五战斗机的，当然它并没有使用矢量推力喷管，实际上这种喷管有利有弊，因为使用寿命不长，而且还增加死重，虽然说对机动性有帮助，但是现在歼十四靠着先进气动布局就能够达到，所以就没有必要了。
并且三点五代机的重点，不在于超级机动，而是航电雷达武器系统的先进性，超视距空战就能解决对手，何必到玩近距格斗呢。
歼十四战斗机配备先进的有源相控阵机载雷达，这个性能就是世界领先了，因为世界上最早采用有源相控阵机载雷达的是f22战斗机和f18超级大黄蜂，而这两款战斗机，现在还没有服役呢。
所以歼十四战斗机，现在反而有可能走在前面的。
歼十四重型三点五代机，再加上歼十这样一款双发中型战斗机，种花家空军的主力战斗机，性能指标绝对是世界首屈一指了，超过了鹰酱的f15加f16和苏鹅的苏二七加米格二十九战斗机，成为最强组合。
将来歼十四重型战斗机，将会成为踹门的，而歼十战斗机歼轰七则是随后给敌方致命打击的。
当然歼十四重型战斗机，也可以化身为多用途战斗机，它的对地对海打击能力也不错的，毕竟它的起飞重量达到三十三吨，载弹量很大。
未来它不仅能够夺取战场制空权，也能够充当对地精确制导弹药的载机。
现在六一一所和成飞可厉害了，有了这么先进的机型在手，上头十分的重视，当然这一切也是离不开秦奋的帮助。
甚至于下一代隐身重型战斗机的设计方案，秦奋和宋老，杨威他们都已经做得差不多了，就是以歼十四战斗机为基础，气动布局更先进，采用更先进的四代大推，再加上结构和隐身设计，估计拿到四代机项目不成问题。
这次北所可能又要失利了，因为六一一所有秦奋的帮忙。
不过好在北所有舰载战斗机项目，所以也不至于说没饭吃。
当然下一代隐身重型战斗机，就算是六一一所拿到了，也会分一部分工作给六零一所。
还有舰载战斗机，当然也会有隐身四代机，所以到时候估计还是给六零一所可能性比较大。
毕竟总不能让一家吃饱一家饿死吧，这是集团高层的平衡术，没有什么错。
现在北所发展也不错，技术积累也有了。秦奋还是帮了不少忙的。
下一代隐身舰载战斗机，其实秦奋心里面早就有了规划，那就是类似于f35战斗机，发展单发大推，其中一种还要能够垂直起降，这就厉害了，要跟鹰酱一比高下。
垂直起降战斗机，还是有它独特的优势，因为它还可以很轻松的上两栖舰，无论是要是战斗机，还是的雅克141舰载战斗机都是很厉害的垂直起降战斗机，当然它们已经落后于时代了。
现在要发展的肯定是隐身的，垂直起降能力更强，技术更先进。
毕竟将来鹰酱有了f22和f35战斗机，种花家总不能拿歼十四和歼十五战斗机去对抗吧，差着一代呢，没法打。
所以必须要发展种花家自己的隐身四代机，包括舰载的隐身战斗机。
现在呢时间还不紧迫，因为鹰酱的f22战斗机都还要十来年才能服役，至于f35战斗机就更晚了。
所以再过几年种花家立项研制隐身四代机也不晚的，因为有秦奋在，研制进度会比鹰酱快得多，毕竟鹰酱是没有可借鉴的，从零开始，自然要慢上许多，可是种花家不一样啊，有秦奋这个天才，什么都快。
歼十四战斗机，便是这么快的就下线了。
在热烈的气氛中，领导嘉宾们看到了国产歼十四战斗机，大家都发现它甚至有一些隐身四代机的影子，不愧是三点五代机啊，看起来有一点科幻的感觉，一看就让人感觉比f15战斗机和苏二七战斗机先进。
的确现在的歼十四战斗机，其实是有一些和另一个位面歼二零战斗机相似的地方，那就是外形。
歼十四战斗机也是类似的气动布局，只是机身短一些，毕竟它不需要超音速巡航，垂直尾翼面积更大，并非全动，但也是带外倾的，因为这样可以有隐身的效果。
先进的加莱特进气道，让歼十四战斗机与歼二零战斗机形成区别。
之所以采用这种进气道，是因为歼十四战斗机最大速度要达到二点三五马赫，加莱特是更好的选择。
发动机还是太行，推力十三吨多，两台加起来接近二十七吨了，这让歼十四战斗机拥有很强的空战推重比，加速性能好，可以快速占据优势地位。
领导们相当的满意，并且当场发表了热情洋溢的讲话，接下来领导们来到歼十四战斗机跟前，认真的观看它的制造工艺，确实相当的棒，进入座舱，领导们更是赞叹不已，三代半战斗机的设计确实更加先进。
在歼十四战斗机下线仪式结束后，领导们来到蓉飞生产车间，看到歼十战斗机和歼七mf战斗机这些机型如火如图的生产影像，大家都非常的高兴。
现在成飞的发展很好，有了这么多的机型，产值效益都很可观，如今航空工业已经成为国民经济的一个支柱产业了，航空工业也跻身于世界五百强之列，并且还在前面的位置呢。
第三百二十二章 KC929加油机立项
随着新年钟声的敲响，时间来到了一九九四年，如今的种花家航空工业，已经非常的强大了，航空强国的目标，可以说已经基本实现。
不过还有一些短板，仍然没有补上，比如说空中加油机这块，终于在一月初，迎来了c929加油机的立项。
要知道现在c929客机已经快要完成取证试飞工作了，所以现在立项研制kc929加油机，也是在计划之中的事情。
kc929空中加油机，它的性能指标相当的高，因为它要对标的便是著名的kc10空中加油机，这款空中加油机，是全世界综合性能最先进的大型空中加油机，它是在麦道三发远程客机的基础上改装而来，最大载油量达到一百六十吨，最大起飞重量也超过了二百六十吨。
当然现在kc929加油机，在载油能力方面，并不会弱于kc10加油机的，并且kc929加油机还有自己的优势，那就是它是双发大推，因此要更为省油，所以能够输出的燃油就更多。
就连老美也在发展新一代的空中加油机呢，后来终于选定了767客机来改装，弄出了kc767加油机，不过它主要是用来取代kc135加油机的，kc767加油机在二零零二年立项。
当然后来老美空军又宣布用kc30加油机，它是以空客的a330宽体远程客机来改装的，因为这种飞机是真正的宽体客机，比波音767客机要大出不少来，因此可以装更多燃油。
只不过最终还是波音公司赢了，因为这也是鹰酱为了保护本国企业。
如果是用a330客机改装加油机，那性能得确更强，它的最大起飞重量达到二百三十吨，而波音767客机只有一百八十吨。
当然a330客机还是比不了c929客机的，所以现在kc929加油机，一定会成为世界上首屈一指的空中加油机。
如此先进的空中加油机，自然少不了秦奋的助力，所以这次秦奋再次担任kc929加油机的技术顾问，并且参与立项会。
kc929加油机立项会在空军装备部举行，研制工作还是交给了六零三所和西飞公司，毕竟这方面，六零三所和西飞公司是有经验的。
运九空中加油机，下个月就要首飞了，它就是六零三所和西飞的作品。
当然也离不开秦奋的技术支持了，这次kc929空中加油机，比研制运九的难度还要大，毕竟它是大型空中加油机，性能要达到世界领先水平。
所以无论是硬管加油装置，还是油箱的设计，都很考验技术的。
有了kc929空中加油机，空军就可以利用它来为战斗机，轰炸机等各类飞机加油，特别是战略轰炸机，如果经过空中加油，那航程和作战半径还会大增。
战斗机也是如此，空中加油是一个很好的东西。
kc929加油机如此重要，所以前来参加立项会的领导还不少，空军的大佬来了几位呢。
设计任务书，相关单位和人员都收到了，秦奋也看过了，指标真的很高，最大起飞重量二百七十吨，比kc10加油机还要高，载油量一百六十吨，这个难度也不小，毕竟要装这么多燃油，如何分配重量是一个问题。
当然发动机不需要换装，因为这是空中加油机了，对飞行速度追求也没有那么高，所以速度略微下降一些没有问题，起飞滑跑距离加长也没有问题。
有了一百六十吨的燃油，那kc929加油机，将会稳坐世界最强空中加油机的宝座。
好在c929客机在设计时，就大量采用复合材料，所以它的机身更轻，超过kc10加油机也就没有什么问题了。
立项会开始，首先就是军方领导讲话了，军方领导高兴地道：“同志们，今天我们在这里举行kc929加油机的立项启动会，大家都已经收到了设计任务书，kc929空中加油机，将会超越kc10加油机，成为世界上最先进的空中加油机，我相信大家也有这个信心，因为咱们的c929客机本身，就是世界上最先进的双发宽体远程客机，现在我们有后发优势，如果还不能超过kc10那只能说明咱们的设计师水平不行。所以我想，咱们六零三所和西飞公司的同志，不会有什么异议吧？”
当然了，大家怎么会有不同意见，军方下达的指标，确实是很高，但是有秦奋在，完成这个任务并不难。
几位领导讲话结束后，相关的任命也在会上正式的宣布了，接着便是kc929加油机总师，六零三所的一位年轻设计师张扬发言表示决心了。
张扬激动地道：“感谢上级对我们的信任，能够担任kc929加油机的总设计师，我感到很自豪同时也感到责任重大，我们必须要完成好这个研制任务，再创佳绩。”
张扬此前担任的是运九加油机副总师，现在又上升一步了。
其实加油机的研制，相对来说是比较容易的，因为它主要是加装空中加油装置，但这次可是硬管加油，所以要复杂一些。
对于加油机来说，试飞调整更加关键，十几年前鹰酱的kc10加油机，也仅仅是一年时间就完成了设计研制工作。
所以kc929加油机的研制周期也很短，接着秦奋作为技术顾问，也发了言。
秦奋平静地道：“尊敬的各位领导，同志们，很高兴能够担任kc929加油机技术顾问，咱们的kc929加油机，虽然说指标很高，但是我认为指标定得完全没有问题，很实际，难度也不算特别大，刚才张总师已经表了态，我再表个态，我们会坚决完成这个任务。”
掌声很热烈，大家都很激动和自豪，这么先进的空中加油机，要是在几年前，谁敢想象？
接着秦奋便提出了设计的构想，领导专家们都非常的赞同，大家都在想，等kc929加油机服役的时候，对国产先进战斗机进行空中加油的场面，一定很壮观。
比如歼十五舰载战斗机，经过空中加油，它可以持续巡航作战，一架歼十五舰载战斗机，受油四吨多，那一架kc929加油机，可以给十几二十架歼十五加油呢。
即使是换了歼十四重型战斗机，一架受油七八吨的话，那也能够让十架以上的歼十四战斗机加油。
这次立项会取得了圆满成功，大都充满了信心，未来的天空一定是属于种花家空军的。
第三百二十三章 运九加油机首飞成功
西飞公司国际试飞站，今天是运九加油机首飞的日子，秦奋也来到了首飞现场，除了他以外，当然还有不少的领导专家。
今天运九加油机将会和一架歼轰七a战斗机模拟空中加油，毕竟今天是首飞，不会真正的对接加油，因为加油机和受油机之间需要配合，还有复杂的气流影响，运九加油机和歼轰七a能不能配对成功，今天首飞很关键。
在停机坪上，一架运油九和两架歼轰七a战斗机正在做起飞前的准备工作。
两架歼轰七a战斗机，一架是伴飞观察机，另一架是模拟空中受油机。
在观礼台上，领导专家们高兴地交谈着，不多时运九加油机和歼轰七a战斗机起飞准备工作已经就绪。
试飞员们已经就位，他们检查机体一周，进入飞机驾驶舱，领导专家们都把目光转了过去，关注着三架飞机的情况。
随着起飞命令下达，三架战机几乎同时开始启动发动机，大功率涡桨发动机和涡扇发动机的轰鸣声交织在一起，演奏出一曲震撼的乐曲。
首先滑出停机坪的是运九加油机，它是一个小胖子，正因为如此它才可以装那么多燃油，当然今天是模拟空中加油，所以它并没有在舱内装燃油，而是用配重替代的。
所以现在它也是以接近最大起飞重量的状态起飞，但运九加油机的起飞能力仍然是很强的。
它的起飞滑跑距离，比起运八要短不少，很快就从跑道上起飞了，紧接着两架歼轰七a战斗机，以双机起飞的姿态跟了上去。
三架飞机在空中迅速完成汇合，向更高的空域飞去，领导们也很想看啊，不过空中加油是风险很大的试飞科目，所以要飞到无人区域，大家也只能等着了。
不多时三架飞机来到了预定的空域，高度七千米，机组成员向地面通报情况，并请示开始模拟空中加油。
在得到许可后，模拟空中加油要开始了。
一架歼轰七a战斗机，在旁边观察，一架歼轰七a战斗机准备实施模拟受油。
这是非常危险的一个科目，因为加油机后面肯定会有尾流，歼轰七a战斗机能不能稳定的跟在后面，这是一个未知数。
这一次模拟空中加油，意义重大，因为它不仅是运油九，种花家第一款空中加油机的首飞，也是歼轰七a第一次模拟受油。
所以运油九的飞行员也好，还是歼轰七a的试飞员也好，都非常的小心谨慎，两机开始慢慢的靠近，其实是歼轰七a在后面慢慢接近前面的运油九。
好在运油九后面的气流，还比较稳定，所以并没有出现什么状况。
要知道像轰六这样的飞机，就有不稳定的气流，所以在另一个位面，轰油六和歼八战斗机进行加受油，那是非常的难。
现在呢，无论是运油九还是歼轰七a战斗机，它们的飞行性能都很好，所以这次模拟空中加油，倒是在一开始就显得很顺利，歼轰七a战斗机，在伴飞观察机的辅助观察下，终于接近了运九加油机，两机相距只有十几米。
这时候还没有完呢，要模拟空中加油，虽然不会真的放出加油探头，但模拟要做的。
运九加油机试飞员与歼轰七a受油机试飞员，通过无线电进行密切配合，模拟放出加油管。
如果是真实的空中加油，此时就是高难度的动作了，因为后面的受油机，要精确的让自己的受油探头，与加油机放出来的加油管探头套在一起，就像是在空中穿针引线一样。
好就好在运油九和歼轰七a战斗机，那都是飞行品质很好的飞机，所以将来真的加油，也不会太难。
在另一个位面的轰油六和歼八战斗机就不一样了，要知道在另一个位面，轰油六和歼八战斗机，在九十年代初就开始进行空中加油试飞了。
不过即使是九十年代初试飞成功，但是十几年过去，有技术完成空中加油的歼八战斗机飞行员还是很少，这是因为轰油六和歼八战斗机，本身都是飞行品质不太好的飞机。
特别是轰油六尾流效应大，受油机接近时遇到的紊乱气流较大，战机控制起来比较困难。
而歼八战斗机呢它是一款高空高速的二代机，低速飞行时品质很差，所以它们进行空中加受油，非常危险，一不小心就有可能撞上，造机机毁人亡的事故。
直到后来歼十战斗机列装，这时候轰油六和歼十战斗机进行空中加受油，那就要好得多了，因为歼十战斗机操控品质和飞行品质好，毕竟是三代机，有电传飞控系统，开起来就跟开小汽车一样，所以歼十战斗机在空中加油时，就要容易多了。
当然轰油六和运油九没法比了，轰油六总共才三十七吨油，自己要用十九吨，输出的燃油最多十八吨，而运油九有六十五吨燃油，可以输出的超过四十吨。
虽然是模拟空中加油，但这次两机配合还是十分的好，全流程都和真的一样。
最终这次模拟空中加油取得成功，歼轰七a战斗机开始脱离，消息传回地面，领导和专家们都露出了笑容。
不容易啊，等以后真正的空中加油，那就漂亮了。
运九加油机和歼轰七a战斗机，开始返航，等它们回到试飞站的时候，大家都站了起来，注视着它们。
运油九飞机，的确是够胖的，歼轰七a战斗机已经是重型战斗机了，可是在它旁边就显得特别的小巧。
虽然说运输机，可是它降落的姿态，还是非常的漂亮，随着三架飞机依次降落在跑道上，全场都沸腾起来了，运九加油机首飞成功了。
大家欢呼着，迎向运九加油机和歼轰七a战斗机，试飞的功臣们从飞机上一下来，就受到了大家的热情款待。
鲜花和掌声，还有领导们的慰问。
运九加油机首飞成功，意义重大，秦奋也很高兴，因为这是他设计的飞机啊，将来空军有了大量的空中加油机，那么一支真正的战略空军就会形成，作战能力将会更加强大。特别是远程作战能力，那就是要空中加油机来保障的。
第三百二十四章 歼14战斗机首飞成功
运九加油机首飞成功，可以说给今年航空工业的试飞和研制工作开了一个好头，就在三月初，航空工业又迎来了一个重点型号的首飞，这个重点型号，便是三点五代重型战斗机歼十四！
歼十四战斗机，未来将会成为种花家空军和海军航空兵最强大的空中优势战斗机，它是超越f15战斗机的新型制空战斗机，甚至苏三五战斗机，也不是它的对手。
所以这么重要的机型，这次首飞自然是牵动着很多大佬的心，这次首飞有不少的领导要亲自前来，见证这个奇迹。
秦奋也来到了蓉飞，歼十四战斗机可是他提出来的，设计方案也是他和六一一所宋老杨总师他们一起做的，所以秦奋的心情也很激动，歼十四战斗机是国产战斗机，第一次达到世界最先进水平，那必须要成功。
因为接下来研制隐身四代机，还是在歼十四战斗机的基础上进行呢，可以说歼十四战斗机要为四代机验证不少的新技术。
这次歼十四战斗机首飞仪式，搞得十分隆重，毕竟有那么多高层领导要来。
所以蓉飞也是做足了工夫，到处布置得喜气洋洋，现场观礼台也搭建起来了。
在三个月内，歼十四战斗机进行了多次地面滑行试验，已经具备首飞条件，所以大家都是很有信心的，试飞员更是拍着胸口向宋老保证，这次首飞肯定能成功，歼十四战斗机在滑行试验中表现完美，操控起来跟开小汽车没区别。
领导们陆续到达蓉飞，这让蓉飞人都感到很自豪，在观礼台上，领导们可以看到，远处停机坪上，一架有着未来气息的重型战斗机，正有一群地勤人员，在围着它，做首飞前的检查工作。
歼十四战斗机这么漂亮，领导们当然很高兴，也很期待了，因为有了歼十四战斗机，种花家空军就将迈入三点五代，将来无论在哪个方向，遇到鹰酱和它的狗腿子的战斗机，都可以虐它们了。
歼十四战斗机采用鸭式布局，比起歼十战斗机更加的漂亮，它采用的是加莱特进气道，看起来有点f22战斗机的感觉了，当然从侧面看就完全不一样。
领导们纷纷的向宋老和杨总师他们询问，歼十四战斗机比起国外的三代机怎么样，而宋老和杨总师的回答，是十分肯定的，歼十四战斗机一定比苏三五和f15战斗机都要强大。
得到这个答案，领导们都很高兴，终于首飞要开始了，军方领导做了重要的讲话，接下来试飞员要出征了，担任首飞的试飞员还是雷明，他可是歼十战斗机的首飞试飞员，非常的有经验了。
一番交谈后，雷明在领导们的注视下，大步走向停机坪上的歼十四战斗机。
虽然说起来很轻松，这次首飞肯定没问题，但其实谁心里都不敢说百分之百的保证不会出问题，所以试飞员每一次试飞，都是冒着生命危险的。
首飞更是如此，因为新型飞机没有上过天，谁也不敢保证它到了天上，会不会很老实听话。
雷明来到歼十四战斗机旁边，内心同样是激动无比，因为歼十四战斗机是目前世界上最先进的战斗机啊，在隐身四代机服役之前，它就是天空的王者。
能够试飞这样的战机，可以说是此生无憾，毕竟整个种花家那么多试飞员，可不是谁都有机会来试飞歼十四战斗机啊，更不要说首飞了，那么多领导都看着呢，这是非常光荣的任务。
所以雷明在检查飞机的时候，也是特别的仔细，生怕地勤人员留下什么问题，好在检查之后，雷明放心了，飞机的状态很好。
顺着登机梯，雷明进入了歼十四战斗机座舱，这个座舱他已经非常熟悉了，毕竟滑行了那么多次，然后还在模拟器上面，进行了很多次的模拟试飞，所以怎么操作这架先进的战斗机，他成竹在胸。
座舱通电，再次检查，确认无误后，雷明在航空日志上签字，地勤人员撤离登机梯这些东西，随着座舱盖缓缓落下，所有人都有些紧张了。
两台太行大推力涡扇发动机，顺利的启动成功，发出阵阵轰鸣声，歼十四战斗机开始滑出停机坪，向跑道滑行过去。
歼十四战斗机看起来就像变形金刚一样，它的鸭翼等可动翼面，开始不停地偏转，这是试飞员在测试这些翼面的状态，要确保它们能够正常工作，才可以开始试飞，不然到了空中，这些控制盘翼面出了问题，那就麻烦了。
歼十四战斗机的座舱非常的宽大，座舱盖更是让飞行员拥有极好的视野，看起来很不错。
来到跑道上，在起飞点停下来，雷明最后再检查了一遍，确认没有问题后，向指挥控制中心发出起飞的请求。
在得到许可后，雷明加大油门，歼十四战斗机咆哮着加速起来，所有人都眼巴巴的望着跑道上的歼十四战斗机，期待它能够顺利完成这次首飞任务。
歼十四战斗机不负众望，经过四百多米的滑跑之后，它抬起机头，顺利的升空了，这次起飞是很平稳的，看起来就像在役战斗机平时的训练一样。
看着歼十四战斗机在空中的身影，现场每一个人心中，一股自豪感油然而生，这就是中国人自主设计制造的，世界上最先进的三代机，它是第一款真正的三点五代战斗机，拥有先进的气动布局，航电武器，凝聚着多少航空人的心血。
领导们都忍不住用力的鼓掌，在空中歼十四战斗机经过二十多分钟的飞行，验证了它的基本飞行性能和操纵性能，便回来了。
歼十四战斗机的降落，同样是非常的平稳，不愧是世界上最先进的战斗机，待它稳稳地停了下来，整个现场成为了一片欢乐的海洋，不少人都喜极而泣。
为了歼十四战斗机早日研制成功，很多人都付出了辛勤的汗水，加班加点都是常态了。
试飞员也受到了最高的礼遇，随后军方高层领导，发表了重要讲话，对歼十四战斗机的首飞，军方是非常满意的，要求研制单位和试飞院，做好接下来的试飞工作，让歼十四战斗机早日服役。
第三百二十五章 C919客机取得适航证
经过一系列的试飞，国产大客机c919终于完成了试飞任务，并且取得了民航总局颁发的适航证，这就意味着它可以开始批量生产了。
这可是一个非常好的消息，为此商飞公司举行了隆重的颁证仪式，上百家媒体记者前来报道盛况。
民航总局领导，把适航证书，亲自交到商飞公司总经理张海手上！
全场掌声如雷，接下来c919客机要搞一次商业试运营了，这次执行任务的是06架c919客机样机。
有一百二十人参与此次试运营体验活动，要知道能够坐上国产的大客机，是多少人的梦想啊，所以这次体验飞行，非常的吸引人，不过也只有二十名幸运者，其他的体验者都是领导和业内人士，以及媒体记者。
秦奋也要参加这次体验飞行，毕竟c919客机可是他设计的，他早就想上去坐一坐了，只是在试飞当中，会有风险，国家可不会让他这么一个专家出什么事儿。
不过现在没问题了，适航证都到手了，c919客机已经是一架成熟的客机了，它的表现甚至比预想的更好，在试飞过程中没有出什么问题。
现在要开始登机了，所有人都非常的激动，记者们更是拍个不停。
商飞公司总经理张海激动地在现场发表演讲，赢得阵阵掌声。
随着他宣布开始登机，体验者们排起队，有序地开始登机了。
秦奋也在队列当中，他心里是相当的自豪啊，这是他设计的飞机。
局座也来了，他就在秦奋的前面呢，两人一边说话，一边进入客舱，秦奋竟然和局座以及央视的记者坐在了一排。
对于秦奋这位超级专家，局座也是打心里的服啊，虽然说他似乎名气更大，但是他知道，在武器装备方面，他是远远比不了秦奋的，因为他只是理论研究。
这次试运营，是从中海飞蓉城的航线，两个半小时的时间，虽然说距离不长，但是影响力却很大。
c919客机这么快就要开始量产交付了，谁也没有想到这么顺利，毕竟当年运十客机，也完成了很多试飞，但最终还是下马了。
现在种花家的大客机梦是真的圆了，所有人都兴奋地聊着。
记者们更是抓紧时间做采访和报道。
央视记者一脸激动地道：“秦总，能够跟您同乘这趟航班，我觉得真的太幸运了，您是咱们c919客机的缔造者，您此时的心情是怎么样的呢？”
秦奋微微一笑道：“其实我跟大家一样的激动和自豪，c919客机是咱们自己造的大客机，而且它的技术水平比波音737客机和a320客机都要高，大家可以体会得到，咱们坐在c919客机里面会更舒服，因为我们的c919客机更宽，空间更大，不会有压抑感，对吧？”
记者连忙点头道：“的确，我也感受到了，我们的c919客机更加的舒适。就是咱们的c909喷气支线客机，我觉得也是比同级客机要舒适呢！”
局座笑道：“是啊，我们何其有幸，能够坐上咱们国家自主设计制造的大客机，我相信我们的c919客机未来一定会成为世界上最主要的客机之一，它会飞向全世界，成为我们中国制造的一张名片！”
秦奋笑道：“是的，我们接下来会向更多的国家申请适航证，我们的c919客机订单也在不断的增长，我相信有一天会追上波音空客的，现在我们已经在着手准备，建设新的总装基地，毕竟在中海这一个总装基地肯定是不够的，我们的订单越来越多，航空公司都等着要，目前c919客机的产业链，也开始不断的在国内拓展开，它将会带动我们国家金属材料、冶金加工、数控机床、动力控制等上下游产业发展，对经济的拉动作用很大！”
不多时，客机要开始起飞了，大家都系好了安全带，坐得稳稳的。
c919客机两台大推力涡扇发动机启动了，相比来说，c919客机舱内的噪音果然比a320还要小一点，当然这也不是特别明显的，毕竟飞机发动机的噪音和振动是不可能消除。
c919客机进入跑道，开始加速滑行了，发动机推力提高了最大，经过一阵的轻微颠簸，飞机终于跃上天空，脱离地面的束缚。
这时候大家都能感觉到，飞机的爬升很平稳，机长的技术高超，同时c919客机的气动设计和操控性更是很好的。
经过一段时间的爬升，c919客机终于到了万米高空，进入平飞了，这时候真是相当的平稳，几乎感觉不到是在飞行呢。
记者们纷纷的报道着，局座和秦奋呢，则是和央视记者聊得很开心，这些都记录到了摄像机里面，到时候会在电视上播出呢。
当然另一边商飞公司总经理张海也在接受记者采访，张海激动地道：“我们的c919客机，是新一代的中短程干线客机，它不仅宽舱更宽更舒适，而且拥有更高的可靠性，以及燃油经济性，比起同级客机，它的燃油要节省百分之十以上，所以对航空公司来说，绝对是最好的选择。”
现在c919客机的订单已经是好几百架了，所以要消化这些订单，也是需要商飞公司提高产能的，新的总装基地，选在了天金，当然在那里还要建设一个交付中心。
同样也是脉动式总装线，一条脉动式总装线，可以达到一百架的年产能，这是非常了不起的。
就连波音空客也在跟着学，搞脉动式总装线呢。
去年商飞公司就交付了八十架c909喷气式支线客机，创造了一个新高。现在又迎来了c919客机，未来还有c929宽体远程客机，所以生产任务也是很重的。
经过两个多小时的飞行，c919客机终于平稳的降落在蓉城飞机场的跑道上，大家都无比的自豪，这可是首航啊。
虽然说还不是航空公司量产机的首航，但是也差不多了。
在蓉城机场，迎接的队伍也很壮观，大家都看着自己国产研制生产的大客机降落在跑道上，这是令人倍感振奋的。
未来中国商飞真的会成为像波音空客一样的巨头吗？现在看来似乎是没有问题的，甚至还有可能超越它们，因为中国有一个超级天才设计师秦奋。
第三百二十六章 运20战略运输机试飞定型
c919客机取得适航证，完成试飞，开始小批量生产了，而在军用运输机领域，种花家第一款战略运输机运二零，也终于在六月份完成了试飞任务，准备开展定型评审工作。
一旦通过定型评审，那么运二零战略运输机也要开始批量生产装备部队了。这绝对是一个重大的消息，秦奋也等这一天很久了，空军就更不用说了，他们都眼巴巴的望着准备运二零战略运输机呢。
毕竟运二零战略运输机，可是跟鹰酱c17环球霸王战略运输机有得一拼的，鹰酱的c17战略运输机，去年才开始批量装备服役，所以现在种花家运二零战略运输机也并不晚它多久，可以说几乎要同步了。
就在试飞工作完成后，运二零战略运输机定型评审会，便正式举行了，秦奋也参加了了评审会，并且担任专家组组长呢。
今天前来参加评审会的，还有军方的领导和专家，可见这次评审会军方有多重视，毕竟运二零是第一款战略运输机呢，而且性能与c17是一个级别的。
与会人员到齐后，军方领导开始讲话。
军方领导特别强调，运二零战略运输机，对于建设大国战略空军的重要意义，要求这次评审一定要严格把关，不能把哪怕一点小问题，留给部队，一定要在生产阶段就要解决掉所有的问题。
接下来试飞院的专家，向与会人员介绍了运二零战略运输机的试飞情况，大家都拿到了试飞鉴定报告，非常的详细，运二零战略运输机，在试飞中创造了很多纪录。
比如说载重八十吨爬升到一万五千米高度，当然这是极限了，正常情况下运二零最大载重是七十五吨，最大飞行高度为一万三千米。
最大空载航程，运二零战略运输机在试飞中，创造了一万二千公里的极限，当然实际使用时，最大航程为一万一千公里的。
在最大载重极限航程试飞中，运二零的航程达到了五千三百公里，这同样是很出色的，毕竟c17战略运输机基本型最大载重航程才四千四百公里，增程型也只有五千二百公里呢。
总之在试飞过程中，运二零战略运输机表现惊人，各项性能不但达到设计要求，甚至其中有不少性能指标还超过了设计要求呢。
试飞的效果这么好，当然评审通过就问题不大了，接下来专家们开始认真的评审运二零战略运输机的试飞和设计资料。
运二零战略运输机，起飞重量比c17少了二十几吨，但是载重量仅低两吨而已，航程也只少几百公里，可以说是非常优秀了。
经过专家们两天的严格评审，运二零战略运输机终于顺利通过了定型评审，这就意味着它已经拿到了生产许可证，可以开始批量生产装备了。
所以评审会结束的时候，大家都非常的高兴，讨论起运二零战略运输机的生产装备了。
运二零战略运输机，自然还是采用先进的脉动式总装工艺，当然它的价格也要比c17便宜得多，不过即便如此，空军在短时间内，也不可能大量装备，毕竟战略运输机，制造起来也不是那么快的，而且一架运二零战略运输机，比一架三代重型战斗机还要贵。
所以空军目前给的订单也只有五十架，并且是在五年内交付完成。
要知道鹰酱空军最后也只装备了一百多架c17环球霸王战略运输机，当然了鹰酱还有c141运输星，以及c5战略运输机，数量还不少，而中国空军呢现在也只有运二零这么一款战略运输机。
不过五十架的数量，目前来说是够用了，将来要装备更先进的战略运输机的。
在评审会结束后，秦奋也和领导专家们探讨起下一代战略运输机来。
秦奋的建议是发展四百吨级战略运输机，并且要有革命性的设计，那自然就是非常科幻的飞翼式布局了，而且这款战略运输机，还要有很好的适应性，能够在大部分的机场起降。
搞飞翼式运输机也是源于秦奋的自信，飞翼式战略运输机最大优点就是升力大，运载量也比较大，同时也比较省油，但是对材料和气动布局，飞控要求非常高，所以目前也只是存在于设想之中，就连鹰酱也并没有真正的付诸实施。
鹰酱的c5银河战略运输机，已以服役很多年，开始老化和退役，所以将来它必然还要研制一款四百吨级的战略运输机，用来取代c5银河战略运输机的。
当然对于飞翼式布局的战略运输机，肯定不是和b2隐身战略轰炸机一样的设计，秦奋提出来的便是采用的半飞翼布局设计，不仅拥有更大的货舱，而且还有很不错的隐身性能，这对于战略运输机来说，也是一个巨大的优势，那就是不容易被敌方的雷达发现，这将大大提高它的生存能力。
将来这款飞翼式战略运输机，如果研制出来，那肯定是要轻松超过c5银河和安124战略运输机的。
目前世界上最先进的战略运输机也就是这两款了，毕竟安225战略运输机虽然更大，但是也只有一架，很多机场都不能起降。
因此中国空军未来的四百吨级战略运输机，目标便是超过安124了，安124战略运输机，最大载重量达到一百五十吨，航程更是超过一万五千公里。
秦奋设想中的半飞翼布局战略运输机，载重量与之相当，但是航程可以达到一万七千公里甚至更高，因为飞翼布局升力大，油耗就更低了。
并且飞翼布局，自重也会更轻一些，可以大量采用复合材料，由于机翼面积大，所以翼载更低。
这样的好处就是爬升速度上更有优势，转弯半径也更小，翼载是飞机设计之中最重要的参数之一了。
当然了未来战略运输机，不会那么快开始搞，至少也要在运二零战略运输机，全部生产交付完毕之后，才会考虑立项研制，毕竟这也是要花很多钱的。
目前来说，中国空军对于四百吨级战略运输机的需求，也不明显。
这一次运二零战略运输机，完成定型评审，为大国战略空军的形成，奠定了基础。
第三百二十七章 轰10竟然飞出了2.5马赫极速
运二零战略运输机完成试飞定型了，中国空军离大国战略空军又近了一步，另一款大国空军才有的战略装备，轰十超音速战略轰炸机，试飞也接近尾声了。
轰十超音速战略轰炸机，大小介于图160和b1b战略轰炸机之间，不过它的最大飞行速度，比图160还要快，图160能飞二点零五马赫，而轰十则能够达到二点二马赫，可以说它是现在全球最快的战略轰炸机了，当然还有一款图22m3也是二点二马赫，不过图22m3那个头就小得多了，只能算准战略轰炸机。
在试飞中轰十超音速战略轰炸机，已经达到了二点二马赫的速度，不过这还不是它的极限速度，今天轰十超音速战略轰炸机，要飞出它的极限速度来，包括高空最大马赫数和低空最大表速。
这是一个充满风险的试飞科目，极限是多少呢？大家都不知道，设计最大平飞速度是二点二马赫，不过一般来说真正的极限速度要高于设计速度，在特殊情况下，可以解开限制，达到更快的速度。
比如说在中东，有一架米格二十五战斗机，在一次行动中，被一枚导弹锁定，为了摆脱这枚空空导弹，米格二十五战斗机的飞行员，就解开了限制，把这款战机飞到了三马赫的速度，超过设计最大速度不少，终于甩掉了导弹，不过发动机也因为透支而提前报废了。
今天的试飞，秦奋也来到了试飞中心，因为这次试飞很关键，轰十超音速战略轰炸机的试飞接近尾声了，可不能出现什么意外，因为按计划八月份就要进行定型评审了。
在领导和专家们的注视下，试飞员们进入了轰十超音速战略轰炸机，它看起来和图160有些相似的，毕竟都是变后掠翼战略轰炸机，其实b1b看起来也差不多，只不过它们之间还是有比较明显的不同。
四台推力达到二十五吨的涡扇发动机是轰十超音速战略轰炸机，飞到二点二马赫以上的保证，当然更重要的其实是机体能不能承受，极限试飞就是这样，有可能空中解体的。
无论是高空最大马赫数，还是低空大表速试飞，都是如此，特别是低空大表速试飞更加危险，因为低空的空气密度大，要飞超音速是很不容易的，一般来说战斗机在低空都只能飞到一千四百多公里每小时，比高空要慢得多。
而战略轰炸机呢，无论是b1b还是图160都不能在低空超音速飞行的，特别是图160因为没有地形跟踪系统，所以无法低空突防，b1b因为有完善的地形跟踪系统，所以它能够以六十米的高度飞行，速度达到九百六十公里每小时。
轰十超音速战略轰炸机更厉害了，因为它不但有完善的地形跟踪系统，也有强大的发动机，所以在低空它也可以飞超音速，但具体能够达到多少，这还要通过极限试飞来确定。
不过低空超音速是一件很危险的事情，估计以后服役了，也不会轻易的这么做。
试飞员进入轰十驾驶舱后，开始通电检查飞机的状态。
随后他们开始逐一启动发动机，四台涡扇发动机，先后启动成功，紧接着这架体型巨大而优美的战略轰炸机，便开始滑向跑道。
大家都紧紧的盯着它，虽然已经完成了很多架次的试飞，轰十超音速战略轰炸机那是一点儿大的问题也没有发生过，比起鹰酱的b1b战略轰炸机还要可靠，但这次试飞不一样，要飞的是极限速度啊。
很快轰十超音速战略轰炸机，在跑道上加速滑跑，腾空而飞，呼啸着飞向蓝天。
不多时它就消失在大家的视线中，现在只能通过无线电来了解情况了，两架歼十双座机为轰十超音速战略轰炸机伴飞，观察情况。
轰十超音速战略轰炸机很快就爬升到一万七千米高度，这已经是很多战斗机都无法达到的高度了，轰十超音速战略轰炸机要在这一高度完成极限速度试飞。
此时试飞员们已经做好了准备，伴飞的歼十双座机，也不知道能不能追得上轰十呢，毕竟极限速度要飞了才知道。
虽然说歼十战斗机能飞到二点三马赫，似乎轰十的设计最大速度它也能追上，但是这次是极限速度，有可能是二点四马赫，也有可能二点五马赫。
在得到指令后，试飞员开始加速了，加力全开，轰十超音速战略轰炸机很快就突破音障，从一点零马赫快速上升到二点二马赫，这是最大设计飞行速度了。
不过现在它还在加速，紧紧跟在边上的歼十双座机，飞行员都不得不感慨，要追一架超音速战略轰炸机太难了，因为歼十战斗机开加力的时间不能太长，否则发动机就承受不了。
四台强劲有力的加力式涡扇发动机，再加上先进的气动布局，此时轰十超音速战略轰炸机机翼向后，看起来就像是一个尖锐的三角形飞形器了，超音速阻力降到最低。
轰十超音速战略轰炸机，很快就飞到了二点五马赫，此时机体也传来一些奇怪的声音，试飞员向地面报告了相关的情况，伴飞机倒是没有发现异常，此时它们被甩了很远，只能远距离观察。
根据现在的情况判断，要是再快一些，恐怕就要出问题了，于是秦奋和领导们快速的商量决定，停止加速。
在得到指令后，试飞员关闭加力，轰十超音速战略轰炸机速度开始下降，此时设备记录到它的最大飞行速度，达到了二点五二马赫。
不得了啊，这么快的速度，其实要是再继续加速，搞不好飞三马赫都有可能。当然这也没有必要了，毕竟它不需要这么快了。
在特殊情况下，轰十超音速战略轰炸机，可以解开速度限制，继续提速，达到二点五马赫也是没有太大安全问题的。
当然这种特殊情况，将来也极少会遇到，毕竟还有什么战斗机能够追上它呢，或许只有米格二十五和米格三十一这样的战斗机吧。
此时地面上，另一架轰十超音速战略轰炸机，也准备起飞了，它将测试轰十的低空最大表速。
第三百二十八章 低空超音速突防
低空超音速飞行，比高空要难得多，毕竟在低海拔高度，空气密度大，要克服空气阻力，实现超音速飞行，即便是战斗机，也只能飞出一点三马赫左右，不过轰十超音速战略轰炸机，发动机推力大，再加上它本身也是超音速气动布局设计，所以低空飞超音速没有什么问题。
当然这一次低空大表速试飞，也是非常危险的，甚至有战斗机在低空大过载试飞当中解体的，而轰十可是超音速战略轰炸机，机体那么大，更加的危险，机体受到的过载将会达到三个g以上，要知道这可是轰炸机，不是战斗机，一般来说轰炸机的使用过载要比战斗机低得多。
所以这次试飞，对轰十超音速战略轰炸机的结构强度来说，也是一个巨大考验，只有通过这个考验，它才能够定型量产服役。
这架轰十超音速战略轰炸机起飞后，爬升到一千多米的高度，稳定飞行一段距离，来到试飞空域，毕竟超音速飞行，产生的音爆非常强，所以只能在无人的地方进行了。
轰十超音速战略轰炸机，从一千米高度就开始加速俯冲了，只有这样才能飞出它的最大速度来。
空气阻力太大了，不过轰十战略轰炸机，还是靠着强大的发动机推力，以及先进的气动布局，成功的突破了音障，此时通过伴飞机，可以看到轰十超音速战略轰炸机，整个机身就像笼罩在一团白雾当中一样。
这是音爆云，轰十超音速战略轰炸机，在五百米高度超过了音速，并且继续在加速，而且它的高度还在降低，秦奋都有些紧张起来了，这种高难度的试飞，真的太不容易了。
现在是最为紧张的时候，无论是轰十超音速战略轰炸机的机体，还是飞控系统，都在经受着巨大的考验。
一旦机体承受不了过载，那么瞬间就会空中解体，价格数亿的战略轰炸机，就会直接没了，试飞员也基本上没有可能逃生，毕竟现在是低空飞行，而且是超音速。
所以大家怎么能不紧张呢，轰十超音速战略轰炸机的速度在不断的上升，机体也在承受着更大的压力。
试飞员们，早已将生死置之度外，他们只是想着，一定要把轰十超音速战略轰炸机低空最大速度飞出来，从突破音障开始，轰十的速度达到了一千三百公里每小时了。
现在机体似乎都有点受不了，试飞员都隐约听到了机体不堪重负的声音。
但现在还没有喊停，他们便不会减速。
轰十超音速战略轰炸机，飞控系统很不错，虽然飞行在二百多米高度，超过音速了，但是依然很稳。
将来在实战中，轰十就可以像这样超音速低空突防，那真的很厉害，比起b1b战略轰炸机来说，轰十就更强了，因为b1b战略轰炸机，在这种高度，是飞不了超音速的，但轰十战略轰炸机却可以。
秦奋觉得差不多了，没有必要再提高速度，就怕出问题啊，有一千三百公里每小时的低空突防速度，轰十超音速战略轰炸机，已经是世界最强了，像图160战略轰炸机，根本都不敢低空突防呢，亚音速都不行，更不要说超音速。
所以秦奋就及时喊停了，最终轰十超音速战略轰炸机，飞出了一千三百二十公里每小时的低空最大表速！
要知道歼十战斗机，低空最大表速也只有一千四百多公里每小时，这是大多数三代机的速度限制，要再快就要解体了。
试飞员们，此时才感觉自己走了一趟鬼门关啊。
还好这次试飞成功了，不然他们就已经成为烈士了，当轰十超音速战略轰炸机，再次爬升到两千多米高度返航时，试飞员们才发现，后背都湿透了。
刚才他们也经受了一场大考验。
秦奋当然不会让试飞员发生危险了，因为试飞员真的太宝贵了。
特别是轰十超音速战略轰炸机的试飞员，他们都是精英中的精英，国宝级的试飞员，可以说不比普加乔夫差多少了。
哪怕就是一般的试飞员，也是宝贝，是用钱堆出来的。
因为试飞员在成为试飞员之前，就已经是飞行员当中的精英了，一名飞行员要成长起来，成为精英，可以说是万里挑一了。
首先他要考上空军航空大学这样的院校，然后从一名飞行学员开始做起，经过几个阶段的训练。
这几个阶段就包括础训练、初教机训练、高教机训练、改装训练、战术训练。
只有经过战术训练后，成为一名战斗值班的飞行员，才是真正的一名战斗员了，然后在这些飞行员当中，会出现一些精英，试飞院就是从这些精英当中挑选试飞员。
所以培养一名试飞员，代价是非常大的，就拿八十年代来说，一名歼八战斗机飞行员，就需要几百万的培养成本，如果是三代机飞行员，基本上就要上亿了。
因为一架三代机，每一个小时的飞行成本就是几十万，如果一名飞行员，有一千小时的三代机飞行时数，那就是几个亿的费用了。
战略轰炸机，飞行成本比战斗机还要高得多，比如说轰十或者是图160这样的超音速战略轰炸机，一个小时飞行成本，那就是战斗机的几倍，毕竟飞行一次它就要烧掉近百吨甚至超过一百吨的燃油，机体寿命的消耗成本也很高。
轰炸机飞行员，比战斗机飞行员培养成本还要高，更不要说战略轰炸机试飞员了。
好在这一次轰十超音速战略轰炸机试飞，最终还是取得成功，试飞员和飞机都没有问题。
等两架轰十超音速战略轰炸机，返航出现在试飞院上空，大家都激动不已。
完成最后的试飞，轰十超音速战略轰炸机，很快就能定型量产了。
只有装备了轰十超音速战略轰炸机，中国空军才能成为大国战略空军。
毕竟现役的轰八战略轰炸机，威力还是不够大啊。
两架轰十超音速战略轰炸机，完美的降落在跑道上，大家都冲了出去，准备迎接试飞英雄凯旋归来。
b1b战略轰炸机，在一次试飞中，就发生过降落时的严重事故，最后损失这架飞机，价值六亿多美元呢。
好在轰十没有什么问题，终于成功了。
第三百二十九章 轰十超音速战略轰炸机定型量产
几天后，轰十超音速战略轰炸机，终于迎来了设计定型评审。
作为一款变后掠翼超音速战略轰炸机，轰十的设计要比图160和b1b战略轰炸机都更先进，速度也更快。
它在试飞中，创造了很多纪录，比如说二点五马赫的速度纪录，虽然说在六十年代就有xb70女武神战略轰炸机能够飞到三马赫了，可xb70毕竟只是技术验证机，并没有量产服役的。
而现在轰十战略轰炸机，却是马上就要定型量产服役了，因此在服役的超音速战略轰炸机里面，轰十绝对是世界上最快的。
不过现在老美的b2隐身战略轰炸机，很快就要服役了，所以秦奋也在想，现在轰十超音速战略轰炸机已经成功了，那么也该发展中国自己的隐身战略轰炸机了，而且这次一定要超越b2，中国的隐身战略轰炸机，不仅能够隐身，还要能够超音速飞行。
秦奋的设想是，研制一种类似于老美在二十一世纪搞的b21那样的战略轰炸机，重量要较b2轻一点，但是性能更好，使用成本更低，造价也要更低，毕竟b2隐身轰炸机太贵了，二十二亿美元一架呢，b1b是准隐身的，造价也有六亿美元。
不过现在轰十超音速战略轰炸机呢，要比老美的b1b便宜多了，只要十亿软妹币就能造出来，也就一亿多美元，只有老美的五分之一，而且性能还更为先进。
所以说将来研制一百五十吨级隐身战略轰炸机，成本也会控制在两亿美元以内，这个成本才是中国空军能够接受的，毕竟现在中国还不富裕。
在使用成本方面，未来的隐身战略轰炸机，会更低，因为它肯定要采用飞翼布局，这种气动布局的优势就是气动阻力低，比较省油。
比如说b2隐身战略轰炸机，它只带七十五吨燃油，就拥有一万一千公里的航程，而图160战略轰炸机要带一百四十八吨燃油，航程才有一万四千公里，所以执行一次任务，肯定是b2隐身战略轰炸机要省油得多，也就意味着成本更低。
再比如说，燃油系统和b2类似的图22m3战略轰炸机，航程才七千公里，它的起飞重量可是达到一百二十六吨，变后掠翼的死重确实大了不少，再加上老毛子的航空发动机，油耗也比较高，所以在相同燃油的情况下，航程就要低不少。
飞翼布局结构重量也更轻一些，所以下一步搞国产一百五十吨级隐身战略轰炸机，采用新的飞翼布局，能够满足超音速飞行的同时，还能够隐身，航程同样还要达到一万三千公里，比b2隐身战略轰炸机还要飞得远。
这就要靠先进的气动布局，机体结构设计，以及更省油的大推力涡扇发动机了，b2用的是四台小涵道比无加力涡扇发动机，而国产隐身战略轰炸机要实现超音速飞行，所以还要用加力式涡扇发动机，并且推力要达到三十吨以上。
这个难度是非常大的，不过秦奋还是很有信心，因为他可不是普通人。
当然现在要做的，是先让轰十超音速战略轰炸机完成定型，然后开始批量生产，早日形成战斗力。
轰十超音速战略轰炸机，虽然不是真正的隐身战略轰炸机，但是它的威慑力也是非常强大的，毕竟它也有着一平方米以下的rcs值，和b1b类似，但是在速度方面，又比图160战略轰炸机更快，所以它成为目前最先进的战略轰炸机没有问题。
即便是再过两年，b2隐身战略轰炸机服役，轰十超音速战略轰炸机同样威慑力足够强，因为战略轰炸机可不是战斗机，它们不会互相打架，只要轰十超音速战略轰炸机，能够威慑到鹰酱就行，鹰酱没有任何一款武器能够有效拦截轰十就够了。
评审会在空军装备部正式举行，参加评审会的领导和专家们济济一堂，大家都非常的自豪和激动。
想想当年，中国空军没有战略轰炸机，总是被人欺负啊，虽然说航空工业，曾经努力想要发展自己的战略轰炸机，但是技术实力不够，最终没有成功。
七十年代初，轰六虽然已经开始装备，但是它毕竟是一款中程轰炸机，而且是仿制图16来的，性能比图16中程轰炸机还缩了水，无法满足战略需求。
当时航空工业没有什么底气，只能通过放大轰六的机身，来研制战略轰炸机，当时也参考了b52战略轰炸机的设计，准备给轰六改装四到六台涡扇发动机，让它达到战略轰炸机的标准。
六台斯贝发动机，可以让一百五十吨的轰六改飞起来，虽然说达不到b52战略轰炸机二百吨的起飞重量，但是这个起飞重量，已经是妥妥的战略轰炸机了，航程也能够达到一万二千公里。
只不过这种设计，还是太落后了，而且斯贝发动机，也不是能够顺利到手的。
最后就只能放弃了。
想想那时的艰苦，再看看现在的辉煌，领导专家们都很感慨。
立项会开始，空军领导高兴地道：“同志们，今天我们在这里举行咱们的轰十超音速战略轰炸机设计定型评审会，意义重大。只要通过评审，咱们的轰十超音速战略轰炸机，就可以开始批量生产，装备部队了。这是一个重要的里程碑，我们种花家空军，即将成为一支真正的大国战略空军，所以我希望咱们的评审专家，能够客观公正的，认真的评审。”
掌声非常的热烈，大家都知道这次评审的重要性，所以肯定不能马虎。
随后航空工业的领导，以及轰十超音速战略轰炸机总师，以及评审专家组长秦奋也分别发言。
秦奋发言最后，还提到了新一代隐身战略轰炸机的发展计划，随着鹰酱b2隐身战略轰炸机很快就要服役，中国空军自然也不能落后，所以秦奋提到了自己的设想，采用两台大推力加力式涡扇发动机的，隐身飞翼布局，超音速战略轰炸机。
就像图22m3在使用两台图160的发动机时，起飞重量达到一百二十六吨，速度超过两马赫，国产隐身轰炸机，采用两台三十吨推力发动机，起飞重量能够达到一百五十吨，速度两马赫。
领导专家们都很赞同，经过两天的评审，轰十超音速战略轰炸机顺利通过评审，拿到准生证了，马上就要开始量产工作。
第三百三十章 歼15首次着舰
随着001型16号航母海试的顺利推进，舰载战斗机上舰的计划也终于要实施了，这次上舰试飞，相当的关键！
001型航母那可是满排八万吨的重型航母，和鹰酱的小鹰级航母相当，不过在动力主面001航母更为先进，它用的是燃气轮机，同样采用蒸汽弹射，三道拦阻索拦阻着舰。
这次歼十五舰载战斗机上舰，首先要进行着舰试验，然后还要从舰上完成弹射起飞，所以非常的关键。
尽管歼十五舰载战斗机，已经在陆上完成了模拟着舰和弹射起飞的试验，但陆地上的试验，毕竟是模拟航母，而不是真正的航母，它是不会动的，而航母在海上航行，是浮动的，无论是着舰也好，还是起飞也好，它都在航行，会起伏不平的。
所以这次试验，能不能成功，谁都没有绝对的把握，就算是秦奋也不敢保证万无一失。
航母必须要上舰载机，不然就是一个空壳子，没有任何的战斗力。不仅歼十五舰载战斗机，要上舰试验，还有舰载预警机，直升机等都要上舰试验，只不过相对来说，歼十五舰载战斗机上舰试验是最难的。
因为歼十五舰载战斗机是喷气式战斗机，直升机上航母就简单了，舰载预警机也相对要好一点，毕竟它是涡桨动力，而且能够低速着舰。
今天秦奋也来到了001型航母首舰16舰上，除了秦奋以外，还有航母工程的很多领导专家，都来了，大家都非常的关心歼十五舰载战斗机上舰，甚至最高层领导也发出了指示。
这次上舰试验，必须要成功，不能失败。
为了这次上舰，航母工程领导小组也做了充分的准备工作，经过反复论证研究的上舰试验方案，肯定是没有问题的，主要都是秦奋提出来的，大家都相信秦奋的能力。
毕竟歼十五舰载战斗机也好，航母也好，都是秦奋设计的方案，关键技术也是秦奋解决。
秦奋心里面也很激动，因为今天将会是一个载入航空史册，载入海军史册的伟大日子，航母style就要到来了，想想都让人激动。
在前世的时候，自己可没有机会到航母上，见证历史时刻，但是现在不同了，就连航母和歼十五舰载战斗机都是自己设计，性能要比重生前的辽宁号航母先进多了。
001型航母16号舰，现在被命名为中海舰，与秦奋前世有所不同。
中海舰的甲板非常的宽阔，站在甲板上，秦奋心潮澎湃，这就是大国综合国力的体现，不过要是没有他，中国海军也不可能有这么先进的大型航母。
歼十五舰载战斗机，性能同样是世界一流，比鹰酱的f18ef还要先进，至于苏三三根本没法和它比了。
远在一百多公里外的海军某基地，两架歼十五舰载战斗机，准备起飞了，它们今天将要完成一个壮举，那就是在首艘国产航母甲板上降落，还有弹射起飞。
这不但事关歼十五舰载战斗机试飞定型，也事关航母工程的完成。
所以试飞员们，都非常的自豪，也有一点小兴奋。
他们在陆地航母上练了很多次，已经很有把握了，歼十五舰载战斗机的性能，出乎意料的好，操控品质更是没得说，有这么好的飞机，还完成了不这次任务的话，那就太对不起试飞员这个伟大的职业了。
歼十五舰载战斗机，和大多数舰载战斗机一样，都有单座机和双座机之分，这次执行任务的，两架都是双座机，因为双座机会更加的安全，毕竟是两名试飞员。
很快两架歼十五舰载战斗机起飞成功，向东海海域飞去。
在海上，16号中海舰正在劈波斩浪航行，跟随它的还有两艘护航舰，两艘保障船。
在中海舰的甲板上，穿着彩色马甲的保障人员，已经把航母甲板都清理检查了一遍，确保没有任何的异物。
在舰岛上的指挥大厅内，秦奋和领导专家们，正在等着歼十五舰载机的到来。
一百多公里的距离，也就是十分钟的时间，现在的风速风向，以及海况都比较好，有利于歼十五的降落。
歼十五舰载战斗机类似于法国阵风战斗机，鸭式布局，不过歼十五舰载战斗机要大了不少，与f18ef超级大黄蜂差不多，独特的是它采用了矢量推力喷管，这样它在航母上的着舰性能是更好了。
很快两架歼十五舰载战斗机，飞到了航母上空，随舰的央妈和军媒记者们，纷纷用镜头对准了两架歼十五舰载战斗机，它们真的很漂亮，很霸气，这个场面可是第一次。
001航母和歼十五舰载战斗机同框了。
歼十五舰载战斗机，要准确的降落在着舰区域，并且要用尾钩钩住三道阻拦索中的一根，这是非常难的，就算是鹰酱这样的老牌航母大国，也出过不少的事故，更不要说首次着舰，风险相当的大。
而且对于这三根拦阻索来说，也是一个巨大的考验，能不能拦得下来？
虽然说在陆地上已经进行了多次模拟试验，拦阻索都没有问题，但这次可是在真航母上。
航母的阻拦索可是相当的昂贵，一根就要几百万，能买一辆超级豪华跑车了，当然有钱也买不到，还是靠秦奋提供的材料西方和工艺制造出来。
航母指挥大厅，舰长开始指挥着舰了，引导着舰的人员，更是无比的紧张，着舰时的各项参数，都要精确计算，如果发现舰载机姿态不对，就要马上通知试飞员拉起来，重新来过。
此时空中的歼十五舰载战斗机上，试飞员们也做好了准备，只不过从空中看向去，航母小得像火柴盒子，他们也没有绝对把握，毕竟这是第一次。
航母上空管员与歼十五试飞员，正在密切沟通，飞行员驾驶舰载机准备降落时，首先就要向空管员发送着舰请求，然后在空管人员的指挥下进入备降空域。
第一架歼十五舰载战斗机，准备着舰了，它开始不断的下降高度，对准了航母的着舰跑道。
有了矢量推力发动机，以及先进的飞控系统，看起来歼十五舰载战斗机的着舰航迹和姿态都非常稳定。
第三百三十一章 航母style：走你！
空管员和试飞员，在密切的沟通，歼十五舰载战斗机姿态在不断的微调，看起来首次模拟着舰非常成功，这第一次不会真正的降落在航母上，而是要先模拟一次，让试飞员熟悉一下这种感觉。
第一架歼十五舰载战斗机表现不错，低空掠过航母甲板上空，又迅速拉起，大家都看得热血澎湃。
紧接着第一架歼十五舰载战斗机，也完成了模拟着舰复飞，从航母甲板上面掠过！
这些画面，都被镜头记录下来了，很快就会在电视上呈现出来，让全国的老百姓都看看，中国自己的航母和舰载战斗机，有多么出色，这将大大增强民族自信心，自豪感。
秦奋知道，航母style一定会火起来，虽然现在还没有互联网，更没有移动互联网什么的，但是大家一定会因此而自豪，在社会上掀起一股爱国热潮来，这同时也将给海军打了一个广告，估计这两年报名参加海军，特别是报考海军航空兵的年轻人，一定会增加很多。
几年前，鹰酱拍了一部非常火爆的电影，名字叫做壮志凌云，这部电影便是主要讲述鹰酱海军航母舰载战斗机飞行员的事迹，这部电影不仅让f14雄猫舰载战斗机大火，一时间拥有了无数的粉丝，包括在中国也有很多军迷，成为了猫迷。
而且更重要的是，这部电影实实在在的给鹰酱海军打了一个广告，一时间报名参军的年轻人都增加了几倍，当然了主演汤姆克鲁斯也爆红起来，驾驶f14战斗机的画面，那不知道让多少人艳羡。
现在是歼十五舰载战斗机的时代了，秦奋甚至在想，或许中国也应该拍一部海军舰载战斗机飞行员的电影，到时候歼十五舰载战斗机，一定会更加轰动。
歼十五舰载战斗机，第二次准备降落了，这次是要真正的着舰，所以大家都盯着着舰区域，气氛有些紧张。
毕竟这是第一次着舰，能不能成功，谁也不知道。
02号歼十五舰载战斗机，不断下降高度，调整姿态，进入了着舰的航线。
舰上的菲涅尔透镜发出光来，引导着试飞员朝着舰区域降落，不得不说矢量推力发动机和先进的飞控系统，让试飞员操纵歼十五舰载战斗机，变得无比轻松，终于第一架歼十五舰载战斗机，成功的钩住了第二道阻拦索！
强大的冲击力，让歼十五舰载战斗机冲出十几米远，不过又给拉住了，这个过载可是非常大，歼十五舰载战斗机的结构经受住了考验，稳稳的停了下来。
地勤人员迅速上前，用拖车把02号歼十五舰载战斗机，拉到了停机区。
因为接下来03号歼十五舰载战斗机，还要着舰。
这一次着舰，同样是非常的完美，这架歼十五舰载战斗机，也稳稳的被第三道拦阻索钩住了。
成功了！
两架歼十五舰载战斗机，都成功着舰了。
此时无论是航母上的所有人，还是护航保障舰船上的人们，都激动得热泪盈眶。
中国人多少年来的航母梦，终于实现了，国产歼十五舰载战斗机，成功在航母上着舰，这一步来得非常不易，多少个日夜，试飞员们苦练模拟着舰，还有航母的设计建造，歼十五舰载战斗机的设计研制，那是多少航空人，造船人和海军官兵的努力。
秦奋也激动得热泪盈眶，因为这一切都是他带来的改变啊，无论歼十五还是航母都是他的设计。
而领导和专家们，也都很清楚，航母工程，秦奋是最大的功臣，今天的成功，离不开秦奋。
军方大领导高兴地道：“同志们，我们首次着舰成功了，咱们下去看看我们的试飞员，还有我们的歼十五舰载战斗机！”
大家都高兴地跟着下了舰岛，来到了甲板上。
两架歼十五舰载战斗机，就像机甲武士一般的停放在划好的停机位上，地勤人员们正在忙碌着给它进行检查，等会儿歼十五舰载战斗机还要弹射起飞，所以补充油料什么的，也要做了。
歼十五舰载战斗机真是漂亮，领导和专家们来到两架歼十五前面，和四名英雄的试飞员，握手交谈，共同享受成功的喜悦。
等地勤们检查完毕，再次加注燃油之后，歼十五舰载战斗机，又要准备弹射起飞了，这一次同样是充满了风险的试飞。
领导们的殷殷叮嘱，让试飞员们不敢大意，这也事关他们自己的生命安全。
弹射起飞时，试飞员和舰载机都要承受巨大的过载，要在短短的几十米距离就完成起飞，这可不简单，弹射器把战机弹射出去后，试飞员必须要控制好飞机，快速拉起来，不然就有可能掉到海里。
领导专家们又回到了舰岛上的指挥大厅，航母调整了航向，迎着海风加速航行，因为舰载战斗机起飞时，必须要迎风，只有甲板风够大，它才能够顺利的起飞，升力才会够大，所以航母速度慢了的话，没有足够的甲板风，就很难起飞。
在全速航行状态下，中海舰的速度达到了三十节，这时候02号歼十五舰载战斗机，已经被穿着各色马甲的地勤人员，拉到了起飞点，与弹射器连接起来。
航母style要来了，秦奋都有点小小的激动了。
有矢量推力发动机，歼十五舰载战斗机，要弹射起飞，可比阵风这样的舰载战斗机轻松多了，安全系数也更高，毕竟矢量推力发动机，再加上鸭式布局，本身就能完成超短距起飞的，就是没有弹射器，滑行一百多两百米，也足够起飞了。
身穿马甲的两名起飞助理，就蹲在歼十五舰载战斗机起飞点边上不远处，他们已经做好准备，放飞歼十五了。
记者们的镜头都对准了歼十五舰载战斗机，也把黄马甲拍进了去。
只见两名起飞助理，膝下蹲，右手食指和中指指向起飞方向，走你！
随即弹射器便拽着歼十五舰载战斗机，闪电般的弹了出去。
航母style真的来了，秦奋没有紧张，心里只有一阵的激动！这个场景多么的熟悉，只不过与重生前不一样，那时候是滑跃起飞，现在可是弹射起飞。