第三百三十二章 下一代隐身舰载战斗机
弹射起飞的速度，要比滑跃起飞快得多了，因为弹射器的加速度是非常快的，弹射器的行程只有四十五米，不到一秒钟，舰载战斗机就被弹出去了，也就是弹射速度达到了八十多米每秒，即三百公里每小时，这个起飞速度，才能保证舰载战斗机弹出去之后，能够有足够的升力，不会掉下去。
而这时候无论是飞行员，还是舰载战斗机，都要承受接近八个g的载荷，所以一般的飞行员还真驾驭不了，航母舰载战斗机飞行员，必须是精英中的精英。
这架歼十五舰载战斗机，被弹出去之后，竟然没有一点下沉，迅速的就拉起来了，首次弹射起飞成功！
大家都欢呼起来了，这真的不容易啊，歼十五舰载战斗机的设计太棒了，比鹰酱的f18大黄蜂和f14雄猫都要好。
紧接着第二架歼十五舰载战斗机，也顺利完成弹射起飞，今天的试飞任务终于顺利完成。
指挥控制大厅，秦奋和领导专家们都激动不已，今天的试飞取得圆满成功，这个好消息，要马上报告上级，现在领导们估计都还在等着好消息呢。
消息一传到上面，很快上级就发了贺电过来，大家更是高兴万分。
海军领导笑道：“咱们终于成功的让歼十五舰载战斗机实现了真正的着舰和弹射起飞，这是一件了不起了成就。不过现在我们也要看到，鹰酱已经在谋划发展新一代的隐身舰载战斗机了，我们也要及早谋划！”
大家都知道，鹰酱海军推动的低成本通用战机，已经准备正式开搞了，这是鹰酱海军试图需要的一种轻型隐身战斗机，它同时具有传统起降与stovl功能，装有升力风扇的stovl型机只要把升力零件拆除，改装上油箱便可改为一架传统起降的轻型战机，并拥有远比f16战斗机更佳的续航力。
事实上秦奋对鹰酱的f35隐身战斗机发展历程是最清楚的，因为他是穿越者。
就在今年年底，鹰酱国防部就将分别与麦道、诺斯洛普.格鲁曼、洛克希德、波音四家公司签约，宣告jast联合打击战斗机正式进入第一阶段概念验证。
随后x35技术验证机和x32技术验证机就会诞生，并且x35最终打败x32成为赢家，最终x35发展成为f35战斗机，世界上第二款隐身战斗机，而且还分为三个型号，其中包括垂直起降型和舰载型。
虽然说有很多军迷认为，f35肥电战斗机，性能不怎么样，但实际上它有很多性能，还超过了f22战斗机。
不管怎么样f35b和f35c两款隐身舰载战斗机，对上三代和三代半舰载战斗机时，都拥有绝对的优势，这种代差是无法靠飞行员的技术弥补回来的。
也正因为如此，发展中国的第二代舰载战斗机，也就是隐身舰载战斗机，也是必然要做的。
只是现在暂时还没有那么急，毕竟鹰酱的新一代舰载战斗机，都还没有开始技术验证。
大家都看向了秦奋，想听听秦奋的建议。
秦奋估计，鹰酱的新一代隐身舰载战斗机，可能会因为现在种花家歼十五舰载战斗机而加速了，不过不管怎么加速，技术上来说，鹰酱要解决，还是需要时间，因此顶多在二零一零年前后，鹰酱服役f35b和f35c就算不错了。
现在中国完全有足够的时间，来发展自己的新一代隐身舰载战斗机。
秦奋想了想道：“各位领导，我认为咱们现在可以开始规划我们的新一代隐身舰载战斗机了，它完全可以在歼十五的基础上研制，只不过改动还是很大，首先就是气动布局可以改一改，采用常规布局！”
秦奋很快就向领导专家们，讲了自己的初步设想。
新一代隐身舰载战斗机，肯定是重型机了，不仅要改为常规布局，而且通用性要强，所以垂直起降型号改为单发大推，事实上就是类似于f35b战斗机的整体设计了。
弹射起飞型号呢，将继续采用双发中推，不过推重比要达到十二，单台推力达到十三吨以上，能够超音速巡航，这样就能够超越f35c舰载战斗机了。
既有常规弹射起飞的型号，又有垂直起降的型号，因为这样一来，中国的两栖攻击舰也可以搭载了。
两栖攻击舰将来都能够成为一艘准轻型航母呢。
其实秦奋看来，f35战斗机的整体设计是成功的，现在当然可以拿来，只不过中国的新一代隐身舰载战斗机，也有自己的独特设计理念。
比如说机体不会再那么肥了，并且长度要增加，发动机推力更高，这些秦奋都可以帮种花家办到。
常规型号，就类似于六零一所在另一个位面曾经搞过的骨头鹰3.0版本的升级了，两台第四代中推，推重比达到十二，发动机最大军推八吨，加力推力十三吨，这样就能够让它实现超音速巡航，
要知道骨头鹰战斗机，最早用的发动机可是rd33，推力才八吨多呢，那当然不能超音速，后来的3.0版本用上国产先进中推，但也只有十吨推力。
领导专家们一听秦奋的建议，都非常的兴奋，这么先进的隐身舰载战斗机，如果真的研制出来了，一定会超过鹰酱的，到时候中国就要引领世界舰载战斗机的潮流了。
最厉害的还是垂直起降型，这个技术难度可是太大了，毕竟现在全世界成功的垂直起降舰载战斗机，也就英国的鹞式，但它的性能可不怎么样，而且是第一代战斗机。
又要隐身，又要垂直起降，发动机推力要达到二十三吨，这可不得了，相当于是把超音速战略轰炸机的发动机的推力转过来了，但是推重比又要高得多，达到十二以上，这样它还能以一点五马赫的速度巡航。
特别是六零一所的设计师们，可是激动坏了，因为他们很有希望，为海军研制新一代隐身舰载战斗机。
就在歼十五舰载战斗机，首次上舰成功的当天晚上，央视新闻联播，就报道了这一则消息，虽然信息量很少，但是却让整个世界都为之轰动了。
中国很老百姓在茶余饭后，都在讨论呢。
有不少人都在模拟起飞助理的动作了。
第三百三十三章 舰载预警机试飞定型
在歼十五舰载战斗机，成功的进行了着舰和弹射起飞试验后，又一款舰载机要开始做这项风险极大的试验了，它就是kj500舰载预警机。
要知道航母的作战能力，主要就是靠舰载机体现出来，而舰载机里面，有一个非常重要的机型就是舰载预警机，如果没有舰载预警机，航母的作战能力将会大打折扣。
如今航空工业研制出来的kj500舰载预警机，性能可是超过了老美的e2c鹰眼预警机，所以它的上舰试飞，也牵动着很多大佬的心。
和歼十五舰载战斗机一样，kj500舰载预警机，也已经在陆地航母上模拟进行了很多次的着舰和弹射起飞，可以说基本上不会有什么问题了，虽然说真正的上舰还是有所不同，但是大家都有信心完成试飞定型任务。
只差真正的在航母上进行试飞，kj500舰载预警机就要定型了。
时隔不久，秦奋又一次来到了001型航母16号舰上，今天kj500舰载预警机，将完成着舰和弹射起飞的试验。
参加今天试验工作的，还有海军的领导，以及航母研制团队的专家，以及kj500舰载预警机的研制团队专家代表。
可以说今天的试验很关键，如果失败的话，对航母工程来说，将产生重大的不利影响。
当然秦奋还是很有信心，因为他相信只要试飞员操作得当，一定会取得成功。
在二百多公里外的海军某飞行基地，两架kj500舰载预警机，已经做好准备，要起飞了。
在出发前，海军的领导们，对即将出征的试飞员们话别。
一位高层领导问道：“同志们，这一次着舰和弹射起飞试验，事关航母工程的顺利推进，大家有没有信心完成这次试验任务？”
试飞员们，挺直了胸膛，齐声道：“保证完成任务，请领导放心！”
虽然说试飞员们，回答是肯定的，但内心依然有些小小的波动，毕竟这次试飞，可是一个里程碑，他们自然是有些激动的。
领导大声道：“好，很好，我相信你们一定能够顺利完成此次试验任务，我等着你们凯旋归来。”
试飞员们，列成两队，小步跑向停机坪上的kj500预警机。
可以说kj500预警机，性能是目前世界上最好的舰载预警机了，毕竟在役的舰载预警机，只有老美的e2系列，其中最先进的是e2c鹰眼。
而kj500舰载预警机服役后，就将成为最先进的。
试飞员们，对kj500舰载预警机，进行了认真的复查，确认没有问题后，便登机了，很快就启动发动机成功，滑出停机坪，请求起飞。
当kj500舰载预警机，在跑道上开始加速滑跑起来，目前他们离去的领导们，都久久没有离开。
两架kj500预警机，短距滑跑起飞，迅速在空中完成编队，朝着二百多公里以外的海域飞去，那里有一艘他们要着舰的航母。
虽然在二百多公里以外，但kj500舰载预警机，很快就和航母航空飞行管制中心联系上了，这是舰载机着舰之前非常重要的工作，因为着舰之前，要由航母空管中心引导，然后是舰载机待机和进场。
因为航母在作战时，是有防御半径的，一般在三百多公里以外，航母就要对舰载机进行敌我识别，然后引导舰载机飞到航母的位置。
而后舰载机飞到航母附近，找到航母后，便会接受航母航空指挥中心的指令，在二十海里外指定空域盘旋，等待进场指令，在得到指令后，才开始真正的着舰。
这次着舰，其实也有很大的风险，因为舰载机的着舰，与陆基飞机不同，几乎是拍在航母上的，舰载战斗机其实相对还好，因为它的机体结构很强，舰载预警机呢，却背着一个大盘子，着舰时就更危险了。
二百多公里的距离，很快就飞完了，两架kj500舰载预警机，准时出现在16号舰二十海里范围的空域，准备进场了。
航母控制指挥中心，秦奋和领导专家们，都严阵以待，这次着舰试验，只能成功，不能失败。
一切准备就绪，第一架kj500舰载预警机准备着舰了，它的尾钩已经放下，试飞员们精准操作，按航母空管的指令，开始着舰。
首先他们还是看灯，对准后保持角度，开始不断下滑。
舰载预警机开始着舰了，大家都非常的紧张，还好的是这架kj500预警机的姿态看起来非常不错，很稳，起落架和尾钩都已经放下。
它的速度要慢一点，试飞员技术也很精湛，最终它成功的钩住了第二道阻拦索，在这一瞬间，阻拦索把重达二十多吨的舰载预警机拉停下来，飞机看起来也没有受损，它的结构很强。
大家都发出了一阵欢呼声，第一架成功着舰了，那第二架还有多大问题呢？
在航母指挥中心和试飞员们的精准配合下，第二架kj500舰载预警机也成功的着舰了。
地勤人员迅速上前，把两架舰载预警机拉到停机区，开始检查和加油，因为接下来，它们还要完成弹射起飞的试验。
弹射起飞，对于舰载预警机来说，问题不大，比着舰还要容易一些，因为弹射器本身可以给它施以很快的速度，再加上预警机升力比较大，失速速度低，所以这次弹射起飞，同样非常的成功，两架kj500预警机都顺利的离舰，飞上蓝天。
经过反复的试飞和着舰，kj500舰载预警机，在十二月初，终于完成了试飞任务，开展了定型评审工作。
定型评审会一开始，军方领导就高兴地道：“同志们，今天是一个好日子，咱们的kj500舰载预警机，已经完成试飞工作，咱们今天就要对它进行定型评审，今天我们来了不少的专家，相信大家都很期待，kj500舰载预警机，定型量产，是一件非常重要的事情，咱们的航母离不开它，所以希望大家能够认真的评审。”
掌声非常热烈，经过专家们连续两天的评审工作，kj500舰载预警机终于通过了定型评审，这意味着它可以开始量产了。
当然原型机也会服役，不然就太浪费了，一艘航母，需要六架舰载预警机呢，未来它的产量也不小的。
第三百三十四章 055万吨大驱和综合补给舰立项
新年刚刚到来，种花家就迎来了一个重要的型号，同时也是一个具有里程碑意义的新舰立项，它就是055型导弹驱逐舰。
要知道现在虽然海军已经在不断建造服役052c和c052d导弹驱逐舰，但它们毕竟都是排水量不到八千吨的驱逐舰，比起鹰酱海军的伯克级，提康德罗加级，还有小鬼子的金刚级等宙斯盾舰都要小了不少。
未来中国海军还要建造比001航母更大更先进的十万吨级航母，所以配套的万吨大驱那必须要有。
要知道棒子很快都要立项研制万吨大驱世宗大王级了，这方面种花家海军自然不能落后。
所以在秦奋的建议下，海军经过论证，决定立项设计建造万吨级的中华神盾导弹驱逐舰055型。
055型万吨大驱的设计，当然也是由秦奋来操刀了，各项指标和设计理念更是超前，海军领导听了秦奋的建议后，都大惊不已。
因为055万吨大驱，将采用很多超前的新技术和设计理念，比如说综合电力推进系统，以及更加先进的垂直发射系统，在隐身设计方面它更是达到了前所未有的高度，可以说跟鹰酱的未来科幻战舰朱姆沃尔特级非常接近了。
要知道现在鹰酱海军都还没有立项开始研制呢，在历史上朱姆沃尔特级驱逐舰是在一九九七年开始立项研制的，也就是在两年后。
而现在种花家海军倒是要走在前面了。
立项会在海军装备部举行，军方领导做了重要的讲话，055型万吨大驱，对种花家海军来说无比重要，更是划时代的一型驱逐舰。
接下来七零一所所长也代表设计单位发表了讲话，而秦奋则是作为万吨大驱的技术顾问，上台展示设计方案。
当秦奋打开ppt，把万吨大驱设计图呈现出来的时候，整个会议现场，都安静得落针可闻了，大家都非常的激动，也很自豪，因为他们看到的设计，真的是从来没有过的。
055型万吨大驱的标准排水量就达到一万二千吨，满载排水量更是达到惊人的一万三千六百吨！这几乎是052c导弹驱逐舰的两倍了。
要知道就算是以大国巨舰闻名的鹅毛光荣级导弹巡洋舰，满载排水量也不到一万两千吨，而现在种花家海军，竟然要建造一万三千六百吨的导弹驱逐舰，这怎么能不让大家都感到激动呢。
估计也只有基洛夫级巡洋舰才能比055型大了，基洛夫级导弹巡洋舰标准排水量一万九千吨，满载排水量二万四千吨，长二百五十米，最大航速30节，这都接近航母的长度了，不过基洛夫级是不加油的动力。
所以没有什么可比性，倒是光荣级和055型比较接近一些，它长达一百八十六米，宽二十一米，采用的是全燃动力，这一点和提康德罗加级相似，不过光荣级装的是六台燃气轮机，单机功率小一些，总功率为八十兆瓦，它最大航速达到三十二节，续航力七千五百海里/十五节。
不过在动力方面，光荣级和秦奋设计的055型也没法比了，因为055型采用的是综合电力推进，装四台三十兆瓦燃气轮机，总功率达到一百二十兆瓦，当然这四台燃气轮机，并不是直接驱动螺旋桨，而是通过发电产生电力来驱动，这可是目前最先进的舰船动力了。
英国人的伊丽莎白女王级航母和四五型驱逐舰，都采用综合电力推进设计，不过即便是伊丽莎白女王级航母动力也比不了055型，因为它只装两台三十五兆瓦的燃气轮机和几台柴油机来发电，功率还不如055型的大。
所以这么强的动力，再加上先进的舰型设计，055型万吨大驱的最高航速将达到惊人的三十七节，比提康德罗加级，比光荣级都要快了不少，要知道光荣级已经很快了，航速最高达到三十二节，甚至在应急输出的情况下能达到三十五节，但还是不如055型万吨大驱。
当然鹰酱的朱姆沃尔特级，也比不了055型万吨大驱，因为朱姆舰虽然也是综合电力推进，但是它只装了两台mt30燃气轮机，再加上两台小功率燃气轮机，总功率只有八十兆瓦，而它排水量还要大一些，所以它的最高航速只有三十节，比055型慢了七节。
航速是非常重要的指标，要知道在作战时，航速高才能够更快的抢占有利阵位，这和空军战斗机的飞行速度特别是巡航速度指标类似，为什么第四代隐身战斗机，强调超音速巡航，可不就是为了更快的占据有利位置吗。
当然作为新世纪的超级驱逐舰，055型万吨大驱不仅采用先进的综合电力推进，而且还用上了喷水推进，这样可以大大减小噪音，提高隐身性能。
在外观设计方面，055型万吨大驱和朱姆沃尔特级有些类似，那就是真正的隐身，就连舰炮在平时也要收起来，整个舰体表面，非常的整洁没有什么多余的东西，就连桅杆都是一体化的隐身桅杆。
055型万吨大驱，新型通用垂直发射系统，拥有一百二十八个发射单元，前六十四后六十四单元的布局，这种垂直发射系统，不仅可以装远中防空导弹，还能装反舰反潜导弹，以及对陆攻击巡航导弹。
可谓是一个庞大的武器库了，就连舰炮也是使用大口径的，一百五十五毫米舰炮，可以发射制导炮弹，威力惊人并且精度很高。
当然在后续舰上面，还有可能安装更先进的电磁轨道炮，或者电热化学炮这样的武器，有了这些新概念武器，那就更厉害了，因为这两种炮的射程都可以超过一百公里，相当于导弹的射程了。
当秦奋把设计方案介绍完之后，便收获了热烈的掌声，厉害！大家都在心里面惊叹着。有了这么先进的导弹驱逐舰，那种花家海军，走遍天下都不怕了。
更何况，055型驱逐舰可是为了将来的十万吨级航母而配套的。
001型航母是八万吨，只准备建造两艘，接下来就会建造十万吨的002型航母了，这将一举超过鹰酱海军的尼米兹级。
二十年后，中国海军必须成为世界上最强大的海军，可以跟鹰酱海军一较高下的大国海军。
六艘航母，两艘八万吨级的，四艘十万吨级的超级航母，而且未来的002型航母，还将搭载更先进的隐身舰载战斗机呢。
所以这一切都可以期待的，海军的领导们非常的高兴，有了秦奋这个超级设计师，海军还有什么先进装备是不能拥有的呢？
就在055型万吨大驱立项后，紧接着国产新型综合补给舰也正式立项了。
新型国产综合补给舰，当然也是由秦奋来设计总体的方案了，毕竟这个任务也只有秦奋才可以搞定。
因为国产新型补给舰，要一步达到世界最先进水平，超越鹰酱的萨克拉门托级综合补给舰，成为世界最强补给舰。
要知道鹰酱的萨克拉门托可是在战后研制的，现在种花家海军有后发优势。
有了先进的航母，如果没有先进的综合补给舰也是不行的。
要知道现在中国海军的综合补给舰还比较差，而且数量少，两万吨级的综合补给舰，根本无法伴随航母编队进行补给。
即便是正在建造的青海湖号综合补给舰，也只有三万七千吨，而且它是在国外没有建完的油船基础上改建，所以性能自然比较落后，这艘船采用的是一台蒸汽轮机，速度非常慢，根本无法伴随航母行动。
所以秦奋为种花家海军设计的新型综合补给舰，不但排水量超过鹰酱的萨克拉门托级，达到五点七万吨满排，比很多国家航母都大了。
而且它的动力也很强，采用综合电力推进，燃气轮机为主动力，这样它的最大航速将达到二十八节，跟上航母编队不成问题。
要知道航母编队的综合补给舰，主要使命是伴随航空母舰特混舰队一起活动，对编队舰艇提供燃油、弹药、粮食、备品等各种消耗品的航行补给，使舰队能够长时间远离基地坚持在海上活动，随时执行任一指定任务。
所以它不仅要有非常强的装载能力，还要有航速，有续航力。
新型综合补给舰，也将配置三架先进的舰载直升机，这样就可以进行垂直补给了。
新型补给舰，拥有六个补给门架，七个干货补给站，六个液货补给站，与鹰酱的类似。
除了这些，舰上还安装了自卫的近防武器，包括两座七三零炮，以及两座近程防空导弹发射装置。
在装载能力方面，新舰可以装十九万桶燃油，三千吨弹药，五百吨干货，五百吨冻货，还有淡水五百吨，当然舰上还有海水净化装置，可以随时生产补充淡水。
在立项会上，秦奋把新型综合补给舰的设计方案一拿出来，整个会议现场都爆发出热烈的掌声，大家都在期待着，这型补给舰能够早日的建造下水服役。
因为只有这些配套舰船都齐了之后，中国海军的航母作战编队才算完成，才能够发挥出最强大的作战能力。
第三百三十五章 C929宽体远程客机全球最先进
时间来到二月份，这个月航空工业又收获不小，商飞公公司圆满完成了c929宽体远程客机的详细设计工作，迎来专家评审。
秦奋再次担任评审专家组组长，参加这次评审会。
要知道c929宽体中远程客机，对商飞公司来说非常重要，因为它是商飞公司向上突破的一个机型，虽然说c919中短程干线客机，取得了很大的成功，但它毕竟还不能算是真正的大飞机，只有超过一百吨的才是真正的大飞机。
c929宽体中远程客机，实际上是一款介于波音767半宽体客机和波音787客机之间的一款远程宽体客机。
它的最大起飞重量为一百八十吨到二百三十吨，载客数量为二百座到三百三十座。
这比c919客机载客数量多了三分之一，航程方面也提高三分之一，达到七千公里与一万二千公里范围。
当然它比未来的波音787客机起飞重量和航程都要略小一些，又比现在的波音767客机要大一些，所以这个定位就非常的好，能够与波音空客打一个错位竞争。
而在技术方面，c929宽体中远程客机，绝对是目前世界上最先进的双发远程宽体客机了，无论是a330还是波音777都比不了。
在这么快的时间，商飞公司就完成了详细设计，效率还真是很高，当然这都得益于秦奋的贡献了，要是没有秦奋，现在种花家根本不可能搞得出干线客机来，更不要说宽体远程客机。
c929宽体客机，绝对是举全国之力而研制的大型客机了，所以它的重要性有多高，不言而喻。
这次高层组织了阵容强大的专家组，对c929宽体客机详细设计进行评审。
秦奋可是很激动的，因为中国商飞终于正式进军宽体远程客机这个细分市场了，而且接下来，他为商飞公司规划的一系列机型，都是有针对性的，比如说c939远程宽体客机，那就是跟波音777远程客机竞争的，而c949超大型客机，则是对标a380客机和波音747客机。
想想看，将来种花家也能够制造出a380这样的超大型双层远程客机，那将是多么令人骄傲。
当然这些都还不算什么，真正能够让商飞公司超越波音空客的，将会是未来的c959超音速客机，因为它将采用最先进的气动布局，半飞翼的设计。
虽然说超音速客机，似乎已经没有发展前途，但实则不然，最主要还是因为成本太高，安全性不够好，排放也有问题，但是秦奋却是有把握解决这些技术上的问题，让超音速客机再次风靡全球的。
当然现在首先是要让c929宽体客机，完成研制工作，并且早日交付使用，取得越来越多的订单，这样才有可能启动下一步的计划，c939和c949客机项目，至于c959超音速客机，那就是多年后的事情了。
有了c919客机打基础，现在的c929远程宽体客机，研制进展也是很快的，这次评审工作非常重要，不容有失，所以国家才会让秦奋担任专家组组长。
秦奋和领导专家们一起来到商飞公司总部，商飞公司领导几乎全部出动，在门口迎接他们了。
见面后，大家一番寒暄，随后来到会议室，这次评审工作任务很重，总共要进行三天的评审，这个工作可不轻松，还得抓紧时间干。
评审会正式开始，首先是高层领导做重要讲话，他对c929宽体远程客机的研制工作表示满意，并且要求商飞公司加力营销宣传力度，让c929宽体客机拿到更多订单，同时也要做好c919客机的销售工作和售后服务工作，使得交付越来越快，争取早日追上a320客机的目标。
自去年五月c919客机取得适航证以后，量产和交付工作便正式开始了，仅仅七个月时间，商飞公司就完成了十五架c919客机的交付工作。
别看半年才十五架，似乎速度很慢，但其实不然，因为这是刚刚开始的时候，所以产能还没有发挥出来，今年商飞公司就计划要交付一百架c919客机了。
而c909喷气式支线客机，现在已经进入了交付高峰期，去年交付了一百二十五架呢。
虽然这个交付数量，还不能和波音空客相比，但已经是很不错了。
波音空客毕竟是垄断巨头了，仅仅波音737客机，年交付数量至少都是五百架，高峰时能够达到八百架。
但随着商飞公司c909喷气式支线客机和c919客机的竞争优势不断显现，它们的订单数量也在大幅度增长，有朝一日c919客机的订单数量追上a320 b737也不是梦想。
而随着脉动式总装线以及新的总装基地建成，未来c919客机也未必不能做到几百架的年交付数量。
当然c929远程宽体客机也很重要，这个级别的竞争更加激烈，因为它的需求数量要比中短程干线客机少。
但是c929客机的竞争优势也是很明显的，领导和专家们都很清楚这一点。
所以接下来商飞公司总经理，便向领导汇报了现在的生产经营情况和c929宽体客机的设计研制情况，包括样机的生产装备工作，都已经做好了，就等着这次评审通过，就可以开干了。
随后秦奋也作为专家组组长发言。
评审很快就正式开始了，专家们都非常的严格，只要有一点不清楚的，都要弄个水落石出。
三天的评审工作，非常的辛苦，但是大家也很兴奋，因为c929客机真的太先进了，至少领先这个时代十几年。
这一切都是靠秦奋啊，所以大家都对秦奋非常的敬仰。
c929宽体客机最大的优势，就是它的运营成本会更低，大量采用复合材料，以及先进的气动设计，再加上油耗更低的长江三千大推力涡扇发动机，还有更加舒适宽大的客舱，这些竞争优势，让c929宽体客机受到各国航空公司的极大关注，有不少的航空公司都已经下了订单，还有很多准备考察。
明年举办的第一届珠海国际航展，c909客机，c919客机和c929宽体客机，都要亮相，并且进行飞行表演，所以c929客机的研制工作，一定要按计划完成，不然明年就去不了。
经过专家们连续三天奋战，c929宽体客机详细设计评审工作完成，并顺利通过！
第三百三十六章 C909和C919客机生产热火朝天
c929宽体客机，是中国商飞公司第三款机型了，现在它终于通过设计评审，接下来就要抓紧制造样机并且进行试飞取证了。
当然了，商飞公司现在有c909和c919客机在手，也不愁将来的发展，特别是c919客机，随着不断交付航空公司，口碑是越来越好了，订单数量自然也在不断的猛涨，到现在为止，商飞公司已经手握二千三百多架c919客机订单了。
要知道这些订单，除了来自国内以外，更多的是来自亚洲，非洲甚至欧洲的订单，现在欧洲都已经开始订购c919客机了，因为它的竞争力确实太强了，a320客机根本不是对手。
至于波音737客机也是一样，打不过c919客机啊，照这样下去，早晚有一天，c919客机的订单和交付数量，会超过a320以及b737客机的。
虽然说c919客机是最晚推出的，但是挡不住航空公司对它的喜欢啊，有不少航空公司，本来都已经订购了波音737或者a320客机，都取消订单了，改买c919客机。
毕竟c919客机不仅更受乘客的欢迎，而且运营成本要低不少啊，这可是航空公司的利润。
所以现在商飞公司，也在不断的扩大c919客机的生产规模，除了在中海再建一条脉动式生产线以外，还在其他地方建脉动式生产线以及交付中心。
而c909喷气式支线客机，虽然说这个细分市场，似乎没有中短程干线客机市场大，但是它毕竟是接近中短程干线客机了，所以它的订单也在不断的增长，现在商飞公司可是手握一千三百多架订单。
所以如今的商飞公司，那生产总装车间，真是热火朝天。
领导和专家们来到c919总装车间，看到车间内有十几架c919客机正在总装当中，这个壮观的场面，让大家都欣喜不已。
一位领导高兴地道：“了不起啊，咱们中国商飞，仅仅几年时间就能达到这样的状态，是我们所有人都没有想到的！”
其实并非所有人都没有想到，在场的人里面，就有一个人早就预见到了，他就是秦奋。
因为秦奋不仅是重生者，而且还融合了航空巨匠们的记忆，自然有这个把握，让中国的大客机，获得商业上的成功了。
现在c909喷气式支线客机，已经成为了这个细分市场上，最受欢迎的一百座级喷气式支线客机，它比其他的喷气式支线客机，拥有更长的航程，以及更多的载客数，再加上燃油消耗更低，自然是非常受航空公司欢迎了。
而它的舒适性，可以媲美波音737客机这一类的中短干线客机，所以乘客也非常喜欢坐这种支线客机，特别是在亚洲，c909被叫做亚洲空中快车，它的受欢迎程度是最高的。
来到一架正在总装的c919客机旁边，领导们看到，这架c919客机正在对接机身，几个舱段要精准的对接起来，可不是那么容易的。
好在商飞公司拥有世界上最先进的脉动式总装生产线，才能够做到又快又好的生产。
c919客机的客舱，的确是同级别最宽的，领导们都很感兴趣，一边参观一边了解总装的情况。
c919客机脉动式总装线，分为几个工位，完成内饰、座椅安装后，飞机移动系统和各种工作平台沿指定路线返回，飞机完成测试后交付。
一位领导笑道：“咱们的c919客机总装生产线都这么大了，c929和c939宽体客机就更大了，要是到了咱们研制出c949超大型客机，恐怕这个总装厂房还要大好几倍！”
商飞公司总经理笑道：“是的，我们已经在开始规划了，未来的商飞公司c949一定会超过空客a380和波音747客机！”
秦奋提出来的c939客机和c949客机，都是大家伙，特别是c949客机，那可是要跟a380和波音747这些巨型客机竞争的。
a380客机项目，当然还在计划之中，不过消息早就传出来了，所以大家都知道，将来中国商飞的c949客机，会更加先进。
虽然说秦奋知道a380客机并没有取得预期的成功，但是c949客机可不一样，因为它会有非常好的经济性，这是a380比不了的，当然这和空客波音不一样，这不是豪赌，因为秦奋有这个把握和技术。
波音747客机之所以能够取得成功，也是赌对了，当年波音747客机项目还差点把波音公司拖垮，不过商飞公司的背后是整个国家还有秦奋这个超级天才。
如果没有c949超大型客机，那么中国商飞还是无法与空客波音站在同样的高度，所以c949客机不仅要搞，而且一定要成功。
a380客机投资二百五十亿，那可是空客公司在十年内的利润总和。不过商飞公司研制c949客机完全不用这么多，最多一百亿美元就够了。
二零零五年，空客a380客机首飞成功，当时可以说轰动了世界，而且有来自全球的十几万航空爱好者，前来观看首飞。
而在五年前，新加坡航空就订购了十架a380客机。一架a380客机的优惠价格都达到二点三五亿美元。
空客a380的出现，打破了波音747客机全世界最大远程客机的垄断地位，波音747客机载客四百多人，而a380达到五百多人。
而现在呢，c949客机才会成为全球最大最先进的远程客机。
而且研发成本控制在一百亿美元以内，只需要两百架就能够赢利了。
c949客机当然也有军事用途，比如说它在战时，也可以化身为战略运输机，毕竟它的起飞重量，将直逼安二二五战略运输机了，运载能力可不差，只是不能运超大件货物像直升机，飞机坦克而已。
而且c949客机民用货机也会开发出来，它的发展前景也很不错。
领导专家们又来到c909喷气式支线客机总装车间，了解了一番后，大家都很满意。
商飞公司总经理向领导们汇报了c909喷气式支线客机，改进发展大型豪华远程商务飞机的计划，很快商飞公司就要开始向公务机领域进军了。
这让领导们很是高兴，因为中国也将拥有自己的公务机了，而且还是全球领域的豪华远程公务机。
不仅如此，商飞公司还将和秦奋合作，开发各种类型的私人飞机，公务机呢。
第三百三十七章 奋飞通用航空制造有限公司
这次秦奋和商飞公司，达成了初步的合作协议，那便是由商飞公司出资一个亿，占股百分之八十，秦奋以技术入股，占百分之二十，成立奋飞通用飞机制造有限公司，总部设在中海，并计划在全国三个城市建立制造基地，这三个制造基地第一个就是秦奋的家乡甜城，第二个是在珠海，第三个呢则是在株州。
奋飞通用飞机制造有限公司，战略目标很明确，那就是用十到二十年时间，成为世界一流的通用飞机制造商，与赛斯纳、湾流宇航、豪客比奇等著名的通用飞机制造商齐名。
现在秦奋可不止是一名技术专家了，还成了老板。要知道百分之二十的股份，那也是两千万了。并且将来奋飞公司成为世界一流的通用飞机制造商以后，那秦奋的身家可就不止两千万了，那至少是数十亿，甚至更多。
这也是国家给秦奋特殊的奖励了，毕竟秦奋为种花家航空工业，甚至整个国防武器装备建设做出这么大贡献，这点奖励也不算什么了。
秦奋不仅成为了奋飞公司股东，并且还担任奋飞公司董事长，在公司总裁人选上，秦奋直接就提出了一个非常合适的人选，星加坡航空公司总裁助理周娜。
当然这并非秦奋的私心了，尽管他和周娜有那样的关系，但更重要的是周娜的能力很强，她一定可以带领奋飞通用航空制造有限公司走向辉煌，技术上有秦奋自己来就行了，但是经营管理方面，秦奋确实并不擅长。
结果商飞公司和上一级领导竟然同意了秦奋的提议。
商飞公司只派了一名执行董事，两名副总裁过来，公司中层和技术人员也从商飞抽调了一部分，另外的计划从人才市场招聘。
周娜现在也很愿意加入奋飞公司，因为这样就能够在秦奋身边了，虽然说之前她总是避开秦奋，但现在随着时间的推移，她的想法也改变了，只要能和秦奋在一起，那又有什么关系呢。
而且这次担任奋飞公司总裁，还可以实现自己的梦想，那就是带领一家公司走向辉煌。
并且秦奋和商飞公司开出的年薪可不低，一百万呢，而且还有年终分红什么的，甚至更长远一些，将来或许还有股权激励。
奋飞通用航空制造有限公司低调成立了，只有商飞公司和中海航空界的一些代表来参加了成立仪式。
在公司成立后，秦奋立刻就召开了公司第一次高管会议。
参加会议的都是公司高管，执行董事杨海，总裁周娜，副总裁宋中平、林强，设计总监，财务总监，市场总监等十余人。
秦奋主持会议，看到公司的架子已经初步搭起来了，秦奋还是很高兴的。
秦奋微微一笑道：“各位同事，今天我们在这里举行公司成立后的第一次高管会议，目的就是要明确我们的战略目标。随着咱们国家经济发展不断加速，我们的通用航空很快就会迎来发展的最佳历史时期，不仅如此国外通用航空产业发展，我们也有很多机会。当然国家也开始重视通用航空业的发展，相关的政策很快就会出台！”
现在种花家通用航空产业，确实还非常的落后，不要说跟鹰酱比了，就是跟小鬼子，棒子相比也差了不少。
正因为如此，种花家才需要大力发展通用航空产业。通用航空在短途运输、航空救援、航空旅游等领域，都有很大的潜力。
而目前国内大部分的通用飞机，都是引进技术或者直接进口，只有很少的自主设计，像蜜蜂飞机这样的超轻型飞机呢，虽然说国产，自主设计，但是太低端了。
还有就是运五b也算是一款通用飞机了，不过它可是二战时期的老古董了，它的生产厂家石飞，后来倒是开发了一款小鹰500通用飞机。
大家都用力的鼓掌，因为有了秦奋，奋飞航空成为世界一流通用飞机制造商，肯定是没有问题的。
秦奋接着道：“未来我们公司要建成三个飞机制造基地，并且形成活塞、涡桨和喷气式飞机的产品谱系，覆盖运动、农林、多用途和水陆两栖飞机以及中轻型公务机等系列。”
说白了，也就是公司除了超豪华远程喷气公务机不会涉足，其他的通用飞机，私人飞机都要搞。
秦奋接着打开了幻灯片，把公司未来的产品谱系规划都展示出来了，大家一看，都倒吸一口气，这么庞大的研发计划，如果成功，那奋飞公司一定会成世一家航空制造巨头啊，甚至超过赛斯纳这些国际一流的通用飞机制造商。
秦奋接着就把公司的第一款产品，总体设计展示出来了。
这是一架四座轻型通用飞机，看起来非常的漂亮，就像一辆超级跑车。
秦奋笑道：“这是我们的奋飞f1轻型飞机，它是四座的设计，装一台二百三十千瓦航空活塞发动机，当然这台发动机也将是我们自主设计研制，这架轻型飞机，将来可以作为航校的教练机，也可以用于航空旅游，当然它也是一款非常不错的私人飞机。”
秦奋设计的f1轻型飞机，大量采用复合材料，不仅使用寿命更长，而且重量减轻，这样燃油经济性就非常好了。
奋飞f1轻型飞机，类似于后来的西锐sr22轻型飞机，性能先进，并且它的价格，将会定位于二百万到三百万这个区间，性价比非常高。
比起五十年代末开始面世的赛斯纳172四座轻型飞机来说，奋飞f1不但发动机功率更大，速度更快，而且飞行性能更好，操纵品质也要优于后者，颜值方面就更不用说了，奋飞f1就像一辆空中豪华超跑。
要知道赛斯纳172可是一款经典之作，是全球最畅销的四座轻型飞机，累计生产数量超过三万架。
所以秦奋的目标很明确，那就是要打败赛斯纳172r，让奋飞f1成为世界上最畅销的四座轻型飞机。
奋飞f1的速度要比赛斯纳172高了三分之一，最大速度三百六十公里每小时，升限五千五百米，最大航程两千公里。
第三百三十八章 秦奋当老板了
奋飞f1轻型飞机，未来二三十年，都将保持世界领先地位，这是毫无疑问的。
高管们看了如此先进的设计，都感到公司未来的发展前景令人惊喜啊，到时候不管是收入，还是地位都会飞速的上升啊。
秦奋接着道：“咱们的奋飞f1下月就正式立项，另外咱们今年下半年，还要立项开始设计研制咱们的第一款喷气式私人飞机，奋飞f10轻型喷气式飞机，它是六座的设计！总体设计方案，也请大家了解一下。”
接下来秦奋便把f10的设计方案打开了。
喷气式私人飞机，早在几十年前就已经出现了，比如说六十年代著名的里尔learjet 23喷气式公务机，它是在一款喷气式攻击机的基础上发展出来的，这款小型喷气公务机也是六座的，它最大的特点是在翼尖挂了两个副油箱，看起来就像六十年代的f104战斗机。
当时这款喷气公务机一推出就火爆全球，富豪们争相购买，因为相较于航空活塞发动机或者涡桨公务机来说，喷气式的公务机速度更快，飞行高度更大，而且一般来说航程也更远，舒适性更好。
只用了几年时间，里尔喷气就已经卖出了几百架喷气式公务机。
到了八十年代，富豪们已经不满足于小型喷气公务机了，而开始追求更大更豪华的大型喷气公务机了，有些喷气公务机就是在喷气支线客机的基础上研制的。
比如说挑战者601型公务机，最大航程可以超过六千公里，可以跟中短程干线客机相比了，到了九十年代，能够跨洋飞行的超豪华喷气公务机也出现了，比如说环球快车公务机，它最大航程一万一千多公里，可以媲美很多远程客机了。
还有更厉害的湾流g650公务机，航程超过一万三千公里，并且速度接近音速了，是最快的亚音速民航飞机。
甚至在九十年代，还有过不少超音速喷气公务机的研制计划，比如说苏霍伊设计局的s21超音速公务机，能够以两马赫的速度巡航。
当然超音速公务机，还是有很大的技术难度，以及市场的因素，所以后来并没有发展成功。
所以秦奋的计划，还是首先搞一款轻型喷气公务机，有了这个基础后，再搞更大的喷气公务机。
秦奋展示的轻型喷气式公务机设计方案，相当的漂亮，有着流线型的机身，它的尺寸不大，机身长度十四点五米，翼展十二点五米，跟一架战斗机尺寸相当。
不过它有六个座位，除了飞行员以外，还可以坐五个人，能够满足一般的公务出行，或者是家庭私人飞机的需求。
这架喷气式公务机最大起飞重量四千五百公斤，要比f1轻型飞机大了一倍不止，它装了两台一吨级推力涡扇发动机，最大飞行速度达到八百五十公里每小时，巡航速度七百五十公里每小时，航程最远可达到二千二百公里。
当然它还有很大的竞争优势，那就是它的客舱设计，这可是秦奋的强项了，f10公务机的客舱不但比同级喷气公务机更宽大，而且设计更加潮流。
它的宽度达到一点六米，高度也是一点六米，长度达到三点六米，行李舱的容积达到七点五立方米，可以说是非常的宽大了，就好像汽车里面的suv，不但大气漂亮，而且空间大。
这架喷气公务机，同样采用大量的复合材料，所以机身相对来说很轻，只有二千八百五十公斤，如此一来它就能够提供更大的商载重量了。
这么先进的喷气式公务机，如果研制成功，那奋飞通用飞机制造有限公司，一定会轰动全球的。
大家都充满了信心。
接下来执行董事杨海也做了激动人心的发言，第三个发言就轮到周娜了。
这位美女总裁，可以说是非常有自信的，而且她的能力确实是非常强，虽然说大家隐约听说一些周娜和秦奋的关系，但是大家都知道，以秦奋这样的国宝级专家，就算多几个女人又有什么。
作为一个在航空公司当了多年高管的女强人，周娜提出了自己的几点建议，特别是在营销方面，一定要做好，明年的珠海航展，是一个很好的展示机会，要抓住这个机会，把奋飞通用航空制造有限公司的名声打出来。
所以公司的第一款机型奋飞f1，一定要争取在今年完成详细设计，明年年初下线首飞，这样在十一月份举行的珠海航展上，就可以在航展上进行精彩的飞行表演了，如果只是静态模型展示，肯定是不能吸引观众和客户的，只有真家伙，而且要飞得比别人更精彩，才能够赢得市场和客户。
大家觉得周娜讲得很不错，纷纷送上热烈的掌声。
开完会以后，已经是晚上七点了。
杨海他们都识趣地称有事回去了，只留下秦奋和周娜。
秦奋微笑道：“娜娜，今天晚上我请你吃大餐，感谢你来公司帮我呀！”
闻言，周娜风情万种地看着秦奋道：“这还差不多，今天晚上我要吃牛排，要八二年的拉菲！”
秦奋呵呵笑道：“没问题，那咱们走吧！”
公司给周娜可是配了一辆大众桑塔纳轿车的，今天周娜亲自开上新车，朝目的地驶去。
要知道桑塔纳虽然说很普通了，但在九十年代，绝对不是普通人买得起的，，也就是公务车才能配了。
两人很快就来到中海繁华的淮海路一带，进了一家高档西餐厅。
坐在靠窗的位置，服务生上来，周娜果然不客气的就点了不少的菜，还有一瓶红酒，当然不是八二年的拉菲了，而是九零年的，毕竟八二年的拉菲可不是闹着玩的，太贵了。
即便是九零年的也不便宜。
这里的西餐还是很不错的，两人吃得很享受，特别是秦奋，那可是一边欣赏美人，一边吃着美味的牛排，时不时的跟周娜碰一杯。
而周娜呢，其实也很满足了，因为现在能够和秦奋经常的在一起，甚至今天晚上，就可以那啥。
吃完西餐后，周娜便对秦奋道：“要不上我那儿坐坐？”
得到暗示后，秦奋自然不会拒绝了。
第三百三十九章 超越A380的C949客机立项了
就在三月初，航空工业迎来了一个伟大的历史时刻，首先是长江三千涡扇发动机完成详细设计，接着c949客机又要立项！
要知道长江三千涡扇发动机，那可是世界上最顶尖的大涵道比民用涡扇发动机了，它的性能可以说比波音777客机、波音747和a380客机用的发动机还要先进。
比如说pw4077发动机，还有ge90-77b发动机，它们的推力也不过三十五吨而已，还有遄达877也是相近的推力，只有pw4098推力超过四百三十千牛，还有ge90-115b推力五百一十千牛，比长江三千推力更大。
至于cf6-80发动机和罗罗的rb211-524h发动机，推力都不到三十吨呢，比长江三千系列当中推力最低的型号还不如。
当然这只是推力了，要是论油耗，可靠性什么的，那长江三千涡扇发动机可是要全面胜出这些世界上一流的发动机了。
这次商飞发动机公司完成详细设计，可以说是一个大好的消息了，秦奋也作为评审专家，参与了详细设计评审。
在评审会上，领导们做了非常重要的讲话，长江三千涡扇发动机，性能先进，推力巨大，它不但是c929宽体远程客机的动力，也是c949超大型远程客机的配套动力。
在完成详细设计评审后，长江三千涡扇发动机就要进行原型机的制造，并且很快就会开展试车试飞工作。
因为c929客机的进度可是很快的，必须要跟上。
秦奋更是清楚，航空发动机可是航空工业皇冠上的明珠，特别是大涵道比大推力的民用涡扇发动机，那更是技术复杂到爆。
现在中国也终于要有自己的大推力民用涡扇发动机了，而且性能还是世界领先。
评审专家里面，有几位都是白发苍苍的航空发动机老专家了，他们在评审会上，那可是激动得热泪盈眶。
相当年运十客机，就差最重要的航空发动机技术问题没有解决，只能用国外的发动机试飞，现在呢中国的民用涡扇发动机，性能已经达到世界一流，他们怎么能不激动呢。
这次长江三千涡扇发动机的详细设计，可以说非常的完美，经过专家们两天的评审，顺利通过了。
紧接着就在三月中旬，秦奋又来到商飞公司，参加c949超大型远程客机立项会。
要知道这次商飞公司可是瞄准了空客的a380客机和波音747客机，立下宏伟目标，要超越空客波音，并且在市场上要打败这两个竞争者。
毕竟超大型客机市场可不大，所以竞争是非常激烈的，不是你死就是我活啊。不打败空客波音，那中国商飞在超大型客机市场上，就只能被挤出去了。
要知道这个项目，投资也是不少的，虽然不比空客a380投资那么多，毕竟有秦奋这个超级设计大师在，研制经费可以节省很多，但也不会低于一百个亿的研发费用。
立项会举行这一天，秦奋早早就来到了商飞公司会议室。
今天来参加立项会的领导可不少，有高层的，也有民航的，还有中海的领导。
整个会议室坐了二百多人，这次立项会可见有多么重要了，毕竟这是举国之力搞啊，c949超大型客机，如果成功了，那商飞公司就真正的坐稳了三大民机巨头之一的位置。
对标波音747和a380客机的c949，那是真正的庞然大物。
秦奋也带来了先进的设计方案，毕竟秦奋脑海里面，就有波音747客机和a380客机的设计，所有的技术，它们有什么缺点，秦奋是一清二楚。
所以现在秦奋是有针对性的，设计了c949超大型客机。
首先是高层领导讲话，这位领导级别可是很高的，大客机项目是国家重点工程，自然不只是商飞公司的事情了。
这位领导满面红光地道：“同志们，咱们商飞公司现在发展势头很不错，我代表xx向所有奋战在大客机项目的同志们表示感谢。现在，咱们商飞公司又要研制举世无双的c949超大型远程客机，这是经过多方面的论证，最终决定下来的大事，我希望咱们商飞公司，和所有参研单位，能够齐心协力，争取早日把c949客机研制成功，并且要在市场上占有一席之地，让我们真正的成为航空强国！”
掌声非常的热烈，大家都信心十足，热血沸腾，航空强国的目标，现在已经初步实现了，而等c949客机成功之时，那就更不用说了！
几位领导讲过话之后，秦奋上场了。
这次秦奋带来的是c949客机的总体设计方案，大家都非常的关注。
秦奋走上台，打开ppt，只见一架无比漂亮的超大型双层客机，出现在所有人眼前！
这架飞机真的比波音747客机漂亮多了，要知道波音747客机毕竟是六十年代末，七十年代初研制出来的超大型双层宽体客机，并且是在货机的基础上研制的，所以它只是前段采用了双层，后面却不是，看起来就有点怪怪的。
而c949客机呢，整个机身就非常的圆润，流线型的身材，有如一只巨大的鲸。
在性能参数方面，c949客机那更是全面的碾压波音747客机啊，即便是与空客在研中的a380客机相比，也有过之而无不及。
c949客机在三级布局情况下，载客数量达到五百六十七人，两级布局为六百六十六人，一级布局可以载客八百八十八人。
数字非常的吉利啊。
并且c949客机的机身长度达到七十七点七米，比a380还长了四米左右，翼展达到八十点一八米，也比a380要大一些，高度更是达到二十五米，光是机翼面积就达到八百八十平米，相当于八套三室一厅的房子。
而它的空重却比a380还要轻一些，只有二百五十吨，商载能力达到一百六十吨，载客时也可以在货舱载七十吨货物。
当然它的最大起飞重量也达到了惊人的六百吨，同样也是超过a380客机，成为仅次于安225战略运输机的第二大飞机了。
c949客机不但大而且载重能力强，它的速度也很快，巡航速度为零点八八马赫，最大速度零点九马赫，巡航高度一万三千六百米，最大航程达到一万七千公里，这是因为它拥有四台先进的长江三千涡扇发动机，不但推力比a380的更大，而且油耗还要低一些。
a380发动机推力只有三百一十一千牛而c949的则是三百五十千牛。
第三百四十章 KC929加油机
总的来说，c949客机在尺寸、重量上都要高于b747和a380客机，因此它将成为世界上最大的客机，这一点是毫无问题的。
并且c949客机的舒适性也好，燃油经济指标也好，都要优于前两者的，所以领导和专家们都非常的高兴，这样的大客机研制出来，那真是提气呢。
当然了c949客机将来在机舱里面，也可以布置吧台、淋浴间、健身房、套房这些豪华的设施。
c949客机刚刚立项，c929客机的军用型号又传来好消息，kc929空中加油机终于在三月完成了详细设计，马上就可以开展设计评审工作了。
要知道大型空中加油机，是一个大国战略空军必须要有的，现在中国空军还没有大型空中加油机呢，只有运九加油机还在试飞当中，今年可以定型量产了。
但是运九毕竟是涡桨飞机，加油能力肯定是比不了大型喷气式的空中加油机的。
所以研制kc929空中加油机，也是必然的。
kc929空中加油机，在c929宽体远程客机的基础上研制，可以说非常的不错，这个平台够大够先进。。
老美虽然有全球最大的kc10加油机，但也在发展新一代的空中加油机，它就是kcx加油机，最终这款加油机便是波音767客机改装出来的，而它肯定是比不了kc929加油机的。
欧洲的a330加油机，也是在宽体客机的基础上设计的，后来销售不错，有十几个国家购买。
kc929加油机和a330加油机，起飞重量都是二百三十吨，不过由于c929客机更为先进，采用更多复合材料机体更轻，再加上发动机也更为省油，所以它的加油能力是更强的。
毕竟轰六改的轰油六，还是太差了，载油量太少，而它本身又是一个油老虎，所以最终能够输出的油就非常少了。
秦奋这一次是作为kc929加油机评审专家组组长的身份，去参加评审会的。
要知道在这方面，的确是无人能及。
就连kc929加油机的总体设计都是秦奋做的，他是最了解这款加油机的。
kc929空中加油机，有先进的硬管加油，当然也有软管加油设备，可以同时为三架战斗机加油，当然它还能为战略轰炸机，运输机加油。
所以未来kc929空中加油机的用途是非常大的，军方也非常重视这次评审，组织了强大的评审专家团队，并且空军领导亲自到场。
首先还是军方领导做重要的讲话。
军方领导高兴地道：“同志们，大家都辛苦了。经过咱们参研单位的努力，现在kc929空中加油机，终于迎来了详细设计评审的关键时刻。kc929空中加油机，是咱们空军未来最重要的一款机型之一，所以上级也十分重视，要求做好这次评审工作，希望咱们的专家组能够按最严格的标准来进行评审，不留下任何一个问题。”
掌声非常的热烈，大家都知道kc929加油机对空军来说有多重要，它就像是奶妈一样，虽然说后勤补给看似不如一线的战斗机，但实则不然，空中加油机是非常重要的，比如说老美历次作战都离不开它。
接下来航空工业的领导也发表了讲话，他表示航空工业一定要为空军研制出世界一流的空中加油机，kc929加油机将具备超强的空中加油能力，有了这款空中加油机，战机在巡逻时就可以进行空中加油，大幅度延长执行任务的时间。
最后秦奋也代表专家们发了言，对kc929空中加油机，大家都是非常看好了。
接下来详细设计评审正式开始，专家们认真的审查设计资料，每一个细节都不会放过。
详细设计确实做得不错，c929空中加油机，在底部货舱增加了油箱，这样在需要的时候，它还可以同时装载人员和货物，兼顾运输机的功能。
kc929最大载油量一百二十吨，相当于一半的重量都是燃油，这样它至少可吧输出九十吨的燃油了，要知道老美的kc135加油机，最大载油才九十吨呢。
即使是未来老美装备的kc767加油机，最大载油量也是不到一百吨的，比kc929加油机要少二十多吨。
当然了kc929加油机，在载油量方面，虽然比不了kc10加油机，但是其他能力方面却是超过后者的，毕竟kc10加油机，都多少年了。
经过专家们连续两的工作，kc929加油机详细设计评审终于完成了，大家非常一致的同意通过设计评审，转入原型机制造的阶段。
其实这个工作就比较简单了，直接把c929客机拿过来改装。
当秦奋代表专家组宣布结果时，掌声如雷鸣般响起，大家都非常的高兴。
军方领导笑道：“太好了，同志们，今天咱们又完成了一个大任务，值得庆祝，我相信咱们的kc929加油机很快就会出现在空军装备序列中。”
的确空中加油机的改装是很快的，kc10加油机只用了一年时间就完成了改装和试飞，开始服役。
所以明年这个时候kc929加油机也肯定服役了。
当然了，大家也在想象，将来要是用c949客机改装加油机的话，那将有多么惊人，它一定会成为世界上最大的空中加油机。
毕竟kc747加油机，是目前最大的加油机，但只有两架，它用波音747客机改装，最大载油量为二百吨之多。
而c949客机要是改装加油机，那载油量至少要奔二百六十吨以上去了。
毕竟它的最大起飞重量可是达到六百吨了。
空客也曾经有过用a380客机改装加油机的计划，只不过最终没有实施。甚至a380客机还计划改装成战略轰炸机，要知道欧洲可是没有战略轰炸机的。
当然波音747客机也有过类似计划，但是客机改轰炸机，确实有不少的问题，虽然它也可以装很多导弹，但是它并没有很好的发射方式，而且飞行性能也不及战略轰炸机。
未来c929客机还可以改装为多种特殊用途的飞机，比如说电子战机等等。
不久后中国空军就将拥有运九加油机和kc929加油机，这两种世界一流的空中加油机，想想那时候的场面，会有多壮观。
在几年后的阅兵式上，加油机和受油机从广场上空飞过，该是有多激动人心。
第三百四十一章 五十吨级直50立项
五月，秦奋又来到了科工委，参加国产直五十重型运输直升机立项会，要知道这可是一款五十吨级的重型运输直升机，起飞重量超过ch53e，甚至是以后的ch53k，仅次于米二六光环重型直升机了。
直五零重型运输直升机，也是秦奋负责总体设计方案，因为只有他才能搞定这么复杂的设计，毕竟重型直升机那可不是大白菜，随便就能搞出来的。
五十吨级的重型直升机，全世界就只有鹅毛一家才有，那就是最大起飞重量为五十六吨的米二六光环重型运输直升机。
米二六重型运输直升机，甚至能够跟c130大力神中型运输机和运八中型运输机相比了，它们的载重量都是二十吨，而米二六重型直升机拥有的绝技，可是固定翼运输机没有的，那就是它可以在外部吊挂重物，还能够悬停，达到非常复杂的地方，这是固定翼运输机所不及的。
所以现在种花家虽然有了三十吨级的直二零重型运输直升机，但这还不够，毕竟三十吨级还不算顶尖，所以现在秦奋设计的总体方案，那可是要比米二六还先进得多。
首先从动力方面来说直五零将采用三台八千五百千瓦涡轴发动机，而米二六才两台这个级别的涡轴发动机，所以在动力方面直五零绝对是远超米二六的，再加上它起飞重量还要小一些，所以它的飞行性能要更好。
特别是高原地区，也可以使用直五零了。
如今世界上的米二六重型直升机数量可是不少，有三百多架在全球服役，有军用也有民用型号，直五零的目标，便是要像米二六光环一样，走向世界，成为最好的重型运输直升机。
在技术方面不止是发动机更好，直五零还将采用先进的复合材料柔性旋翼，机身同样大量采用复合材料。
立项会上，参会人员到齐了，军方领导便开始讲话。
军方领导高兴地道：“同志们，今天我们在这里举行咱们直五零重型运输直升机立项会，意义非常啊，大家都知道鹅毛的米二六重型运输直升机，全世界就这么一款，销量很不错，无论军用民用，都是首屈一指的。现在我们有三十吨级的直二零，也要研制更先进的更大的直五零，我相信直升机公司和直升机所的同志们，能够完成这个艰巨的任务，因为你们还有一个强有力的支持，那就是秦工。现在我们还是把时间交给秦工，让秦工给我们介绍一下总体设计方案，大家欢迎！”
掌声相当的热烈，大家都眼巴巴的看着秦奋。
因为秦奋每次都会给大家带来惊喜，直五零重型运输直升机到底长啥样呢？会不会和米二六光环差不多呢？
秦奋走到台上，打开了ppt，随后一架有着流畅线型的重型直升机就呈现在大家眼前。
果然直五零外形相当的漂亮，比起米二六来说，要更有美感。
秦奋高兴地道：“各位领导，各位专家，这就是咱们的直五零重型运输直升机总体设计方案。它将采用目前世界上最先进的技术，比如说八千五百千瓦涡轴发动机，先进的柔性复合材料旋翼等等，这些技术都是米二六所没有的所以我们的直五零，将会更加的出色，根据现在的预测，未来二三十年，我们国内民用市场，至少需要二十架直五零重型直升机，国际市场对这种重型运输直升机的需求量至少也是两百架，再加上我们的军方，数十架的需求，所以未来直五零有望实现二百架以上的产量！”
大家都激动不已，送上一阵热烈的掌声。
接下来秦奋就开始详细介绍总体设计方案了。
首先直五零的旋翼，那是相当大的，仅次于米二六重型直升机，达到十六米长，米二六的是十七米，但是它们的材质是不同的，现在直五零重型运输直升机有后发优势，它将采用更先进的复合材料，米二六呢它的八片旋翼采用钢材和玻璃钢制造，中间有蜂窝填料，前缘是钛合金。
世界上最早研制出超过二十吨重型直升机的是西科斯基公司，六十年代它就研制出了s64空中吊车重型直升机，后来米里设计局又反超了，不但研制出四十吨级的米六重型直升机，还研制出了接近六十吨的米二六。
中国也在八十年代引进过米六重型直升机，但是它的性能并不好，普通飞行员还操作不了。
因此早早的就退役了。
现在直五零来了，它可是远远超过米六，在飞行性能方面还要超过米二六，成为世界上最好的重型直升机。
重型直升机的价格可是很贵的，一架ch53e就要几千万美元，一架米二六重型直升机在八十年代中期就要一千多万美元，到九十年代末已经是三千多万美元了。
所以将来直五零重型直升机，如果能够出口一百架以上，按单价五千万美元计算，那都是五十亿美元了，这可是大笔的外汇。
有了大的产量，才能把成本降下来，国内装备的价格才会更低。
这可是一箭双雕的效果。
再加上有了秦奋的设计，研制费用都要节省很多。
无论是未来的米26m还是ch53k在技术上都比不了现在的直五零重型直升机，毕竟秦奋可不是普通人。
直五零重型直升机，功重比大，甚至超过运九中型战术运输机，毕竟运九虽然有四台一万千瓦发动机，但是重量有一百吨出头了，是直五零的两倍。
所以直五零重型直升机的传动系统，那真是非常的牛，毕竟要承受三台涡轴发动机并车的功率，那可是两万多千瓦。
米二六直升机才多少，一万五千千瓦而已。
等秦奋把总体设计方案介绍完成，领导们都非常的高兴。
如此先进的重型运输直升机，一定会让中国直升机技术，达到世界最先进是水平，没有哪个国家可以相比了。
接下来直升机所的总师，也介绍了现在所里的技术力量和相关型号的研制情况，如今直升机所技术能力是没得说，通过几个型号的研制，已经成为世界一流直升机设计所了。
这次立项会取得圆满成功，接下来直升机所就要开展详细设计工作了。
第三百四十二章 歼22隐身重型战斗机
随着航空工业实力的不断壮大，有了足够的底子，现在经过多番的论证，终于军方决定立项研制国产隐身重型四代机歼二二战斗机了，要知道现在鹰酱的f22战斗机已经进入到最后的阶段，再过几年就要服役了。
所以在这方面，种花家自然是不能落后于鹰酱，必须要迎头赶上！毕竟歼十四重型战斗机，虽然说是三点五代机，但是与真正的四代机对抗，还是不行滴，所以必须要研制出国产四代机来。
这次秦奋再次受命，担任歼二二隐身战斗机的高级顾问，和六一一所共同设计歼二二战斗机。
秦奋决定这次不再使用鸭式布局了，因为常规布局就足以对抗f22战斗机，毕竟在隐身性能方面，鸭式布局还是要稍弱的。
在秦奋前世的时候六一一所设计的歼二零战斗机，采用了鸭式布局，那一方面是因为六一一所深研鸭式布局，另一方面也是因为发动机不给力啊，歼二零首飞用的还是三姨夫发动机，后来虽然换装国产涡扇十b发动机，但是比起f22战斗机装的f119发动机还是有代差啊，不是一个级别。
f22战斗机为什么能够保持二十年领先，就是因为它无论是在隐身性能，还是机动性方面，都远远超过了其他国家的三代半，和四代机。
但是现在不一样了，秦奋可是拥有那么多航空巨匠记忆的，这其中也包括了f119发动机和f135这些四代大推发动机设计师的记忆，所以在这个基础上，秦奋自然可以为种花家设计出更先进的四代大推。
秦奋再次来到六一一所，与宋总他们商讨总体设计方案，因为很快就要汇报上级，然后要开立项会了。
秦奋的到来，让整个六一一所都沸腾起来了，因为歼十也好，歼十四也好，都是秦奋帮忙搞定的，要没有秦奋的帮助，六一一所肯定不会有今天的辉煌。
所以宋老也好，杨总师也好，都非常的热情，把秦奋迎进小会议室。
所里的领导和主任设计师以上都来了，宋老高兴地道：“同志们，让我们用热烈的掌声欢迎秦工到我们所指导工作！”
掌声那的确是非常的热烈，大家也跟着秦奋学到了很多东西。
秦奋连忙道：“感谢宋总，感谢各位领导，大家不必客气，今天我们要讨论出一个总体的设计方案来，我们不仅要满足上级领导的要求，最好是能够超过领导的期望值，大家说是吧？”
杨总师笑道：“没错，我们就是要让领导们意想不到。还是先请秦工把设计思路讲一下吧，我们再一起讨论。”
秦奋点了点头道：“好，我就大胆的说了，虽然说咱们在鸭式布局方面，有非常深入的研究，也搞出了歼十和歼十四两款鸭式布局战斗机，但是现在我们要研制的是隐身四代机，所以我认为我们可以走回常规布局的路子了，因为总体来说，隐身四代机更加追求的是隐身性，超音速巡航性能和超音速机动性，以及更高的战场态势感知能力等等，所以鸭式布局在这些性能方面，并没有天然的优势，因此我们放弃鸭式布局，采用常规布局来设计我们的隐身四代机。个人认为是最好的选择！”
接下来秦奋就把自己的设计方案，通过ppt打开，让大家看到了。
果然这是一架采用常规布局的隐身四代机，与f22战斗机有得一拼，不过看起来设计上更为出色。
当然现在鹰酱的f22战斗机，还是yf22技术验证机状态，真正的f22战斗机原型机，是在一九九七年才首飞的，离现在还有两年时间。而f22战斗机正式批量服役要到二零零五年了，所以现在种花家歼二二战斗机，因为有了秦奋在，所以完全有可能反超f22战斗机，成为世界上第一款批量生产服役的隐身四代机呢。
秦奋微笑道：“咱们的歼二二战斗机，采用常规布局以后，那么隐身性能方面，就能得到更好的效果。大家看这里，这是先进的自适应dsi进气道，有了这个进气道，歼二二战斗机无论是亚音速飞行，还是超音速飞行，都能得到最好的进气效果，甚至这个进气道在二点三马赫时，进气效率还要比加莱特进气道高。”
“有了这么好的进气道，无论是发动机进气，还是隐身性能都会超过f22战斗机，再一个我们的发动机，会比f22战斗机采用的f119发动机更先进，它的推重比将达到十三，最大军推要达到十二吨，最大加力推力十九吨！还有它要配备二元适量喷口，与f22战斗机类似，但是更加的先进，推力损失小，红外辐射也更小。”秦奋一边讲，大家都暗自震惊，这要是造出来了，那就真的超过f22战斗机了。
有了这么强的动力，再加上先进的气动布局，歼二二战斗机的机动性，将无敌于天下。
当秦奋介绍到雷达航电系统时，大家都更为震惊了。
因为歼二二战斗机，采用的有源相控阵雷达可是太先进了，不仅如此还有先进的分布式孔径系统，这是yf22所没有的。
的确，这种能够看到三百六十度方向的感知系统，是从f35战斗机开始才有的，但是现在秦奋把它拿过来了。
有了这套系统，飞行员可以透视三百六十度方向，每个方向探测距离都能够达到六十公里以上，在座舱内形成图像。
这可是太牛了，还有歼二二战斗机的机载雷达，由于是有源相控阵雷达了，所以它可以探测更远的距离，对隐身目标的发现距离也要比pd雷达强多了。
这个雷达的指标要高于f22战斗机未来使用的apg-77雷达，最大探测距离达到三百公里，真实波束地形测绘达到一百六十公里，平均故障间隔时间达到九百小时。
如此先进的设计，让大家都感到意外，虽然说不再使用鸭式布局了，设计师们多少有点失落，但是转念一想，常规布局都可以了，何必要抱着鸭式布局不放呢。
在隐身性能方面，歼二二战斗机，要达到0.01平方米以下，这同样是要比f22战斗机还要出色的。
第三百四十三章 超越猛禽的威龙
如此一来，歼二二战斗机，就真正的超越了f22猛禽战斗机，成为世界上最先进的隐身四代机。
当然它的外形也是十分的霸气威猛，六一一所的设计师们，都不得不承认，秦奋设计的歼二二战斗机，要比鸭式布局的更好看，整个机身更加的协调。
的确，秦奋也是知道的，在另一个位面，歼二零战斗机，从某些角度来看，确实是比猛禽要稍弱一点，整体来说还是不够f22好看。
但是现在呢，经过秦奋的设计，歼二二战斗机，采用常规布局，比f22战斗机更漂亮。
等秦奋介绍完他这个设计方案，会议室内掌声如雷鸣般响起。
宋老高兴地道：“秦总，还是你出手不凡啊，比我们原来想的鸭式布局更好，这么先进的设计，恐怕鹰酱把f22战斗机造出来，发现自家猛禽不如咱们的歼二二，都要气坏了！”
杨总师笑道：“没错，咱们的歼二二战斗机，就是要碾压f22战斗机，不然还真对不起它这个编号呢！”
秦奋笑道：“f22战斗机叫猛禽，f15叫鹰，f16叫做隼，咱们六一一的战斗机都是龙，所以歼二二战斗机我觉得完全可以叫做威龙，它将来一定会威震天下。”
宋老笑道：“好，这个绰号真是好，威龙，就这么叫它了！”
大家又高兴地讨论起一些细节来，特别是对于威龙使用的大推力涡扇发动机，大家作为飞机设计师，还是有一些没有底气的，毕竟这么先进的发动机，可不是那么好研制的。
鹰酱的f119发动机，搞了很多年，才搞到十六吨推力，现在威龙使用的发动机要达到十九吨推力，那可是比f119还大了三吨，而且推重比还更高。
当然了现在中国航空发动机已经崛起了，有了秦奋的设计，造出这台发动机来，其实是没有问题的。
有了这么先进的大推力涡扇发动机，歼二二战斗机，巡航速度就能达到一点八马赫，这可比f22战斗机的一点五马赫要快了不少，而最大飞行速度也将超过f22战斗机的二点二马赫，达到二点五马赫，并且升限还能达到两万一千米。
这样在将来的对抗中，歼二二战斗机将是处于优势地位的。f22战斗机想要翻盘，可能性很小，除非飞行员犯错。
要知道没有秦奋的话，现在中国航空发动机，不要说四代大推了，就算是第三代大推也搞不定呢。
甚至也没有涡扇发动机，只能搞搞涡喷。
虽然说六十年代时，种花家就开始瞄准当时最好的涡扇发动机技术，开始设计研制国产涡扇发动机，但是最终没有一台成功的。
第一款涡扇发动机叫做涡喷五，它是一款没有加力的中小推力涡扇发动机。
而且它的设计其实并非是全新的，而是在仿制鹅毛发动机的涡喷六基础上，把加力燃烧室拿掉，加上风扇设计出来，而且它的风扇是在发动机后面。
这款发动机计划配备轰五的改进型号，结果最后下马。
接下来航空人又开始设计研制涡扇六发动机，但同样也没有成功，涡扇六发动机在当时全球范围内来说，设计指标都是非常先进的，与当时的f110发动机在一个级别，加力推力十二吨。
不过最终涡扇六发动机，还是跟着歼九，强六战斗机一起下马了。
甚至涡扇六改进型号，推力达到十四吨，还曾经做为歼十战斗机的备选发动机呢。
不过涡扇六发动机的问题真不少，要把它搞成功太难了。
而今中国航空发动机技术，在秦奋的推动下，已经成为世界上第一梯队中的领头羊了，马上就要超越鹰酱。
f119在设计中应用了许多先进航空发动机技术，而现在秦奋要为歼二二战斗机设计配套的大推力涡扇发动机，也是如此，甚至比f119的还要先进。
比如说风扇采用宽弦空心钛合金叶片，在这方面秦奋掌握了更先进的技术，那就是后来的f135发动机改进型的技术，所以用到歼二二战斗机的发动机当中，可以让它更强大。
秦奋要设计的这台发动机，将来还要衍生发展出垂直起降舰载战斗机的发动机，它的推力还更大，要达到二十三吨，这样可以满足动力的需求，国产舰载垂直起降战斗机，将会比鹰酱的f35战斗机更先进。
当然还有常规起降的新一代隐身舰载战斗机，也要用上二十二吨推力的发动机，也是基于这台发动机核心机来设计。
所以秦奋把这些计划说出来，设计师们心里就更有底了。
要知道鹰酱也是这样做法的，f135发动机就是在f119的核心机基础上设计出来的，推力更大，后来改进型达到二十二吨推力，秦奋当然也是借鉴了这台发动机的设计，可以把它拿过来，为种花家所用。
将来这台先进的第四代大推发动机核心机，还可以衍生出一系列的发动机。要知道这可是鹰酱一直以来的做法。
比如说六十年代ge公司发展的一代核心机，就搞出了tf39涡扇发动机，f101加力式发动机，lm2500燃气轮机等等。
后来的第二代核心机也搞出了两台大喊道比民用涡扇发动机等。
以现在的四代大推核心机来说，将来可以搞出更先进的大涵道比涡扇发动机呢，三十吨推力都不是什么问题。
而要是搞燃气轮机，那至少是五十兆瓦级别的。
在和宋老他们确定了设计方案后，秦奋就和宋老杨总师等人一起前往科工委，参加歼二二战斗机立项会。
在立项会上，秦奋把设计方案一介绍，领导们都纷纷的赞赏，这样先进的隐身四代机，要是装备空军，那将来谁都不用怕，f22战斗机要是来了的话，就叫它有来无回。
歼二二战斗机有很多巧妙的设计，也是让专家们佩服不已。
比如说它的侧弹仓，还可以在战斗时打开，把导弹放出来之后又关上，这样一来就能够在近距格斗时抢占先机，做到快人一步。
当然还有主弹仓，那也是非常巧的安排了六枚中远程空空导弹，这样带弹量就达到了八枚呢。
当然在非隐身状态下，歼二二战斗机也可以外挂八吨重，比如说挂上四个副油箱，那航程就超级大了。
第三百四十四章 Q20倾转旋翼机
七月，正是一年当中最热的时候，不过此时种花家航空工业却是干得热火朝天，一个个新型号都在加速的生产和研制。
这不七月中旬，种花家终于迎来了自己的倾转旋翼机q20的立项。
要知道倾转旋翼机，是一种具备直升机和固定翼涡桨飞机优点的新机型，目前只有鹰酱才掌握了这项技术，并且研制出了鱼鹰倾转旋翼机，它的性能非常突出，各国都非常希望得到这样的飞机，不过这种技术复杂的飞机，可不是哪个国家都研制得出来，即使是鹅毛和欧洲也只能是望洋兴叹。
秦奋整合了那么多飞机设计大师的记忆，自然也有鱼鹰倾转旋翼机的设计和技术，当然还拥有后来贝尔公司开发的新型倾转旋翼机的技术和设计。
所以现在q20倾转旋翼机的总体设计方案，上级还是交给秦奋与直升机所来共同完成。
秦奋来到直升机所，便受到了热情的欢迎，要知道直升机所可是受了秦奋莫大的恩惠，要是没有秦奋，哪来如今直升机技术的飞跃呢。
现在要搞的q20倾转旋翼机其实可以看作是一种特殊的直升机。
大家坐下来，开始讨论设计方案了。
秦奋打开了ppt，把他在此之前做的方案展示出来，大家一看妈呀，比鱼鹰更先进，因为这款旋翼机无论是在动力，还是在设计上都更厉害。
比如说发动机，它采用一台比鱼鹰功率更大的涡轴发动机，而且并不是连发动机一起旋转，只需要把旋翼部位进行旋转，就可以切换飞行的方式。
要知道鱼鹰可是连发动机一起都在旋转九十度，所以结构更复杂，可靠性也降低了。
现在秦奋的设计让大家都莫名的兴奋。
直升机所吴总师道：“秦总，这个设计真的太巧妙了，我想咱们的q20一定会比鹰酱的v22先进不少，有了这样好的旋翼机，我们可以把它用到很多地方，将来这款旋翼机一定会很有发展前景！”
秦奋笑道：“是啊，我们国家的确非常需要这样的倾转旋翼机，无论是做舰载预警机，还是舰载运输机等等，它都有非常大的优势。这款倾转旋翼机，最大起飞重量三十吨，可以载货十二吨，或是吊挂八吨，最大飞行速度将达到六百公里每小时，比普通的直升机快一倍，最大转场航程也将达三千八公里，可以飞得很远！”
q20采用的大功率涡轴发动机，是在涡轴十二的基础上进行升级而来，最大功率提高百分之十，达到五千五百千瓦。
q20结合了v22和v280倾转旋翼机的设计特点，所以性能非常的先进，比如v22的缺点都避开了，v22由于旋翼直径太小了，导致桨盘载荷更大，悬停和起降性能要差一些。
现在秦奋设计的q20倾转旋翼机，旋翼直径要更大一些，而且它的发动机是固定的，所以说这样一来上舰受到的影响也更小。
经过秦奋和直升机所的设计师们讨论确定的q20总体设计方案，很快就报上去了。
在几天后，q20倾转旋翼机立项会，正式的科工委举行。
秦奋和吴总师他们一起来到了立项会现场，这次军方也是有打算的，有了q20倾转旋翼机，就可以研制一款先进的舰载预警机了。
这是新一代的舰载预警机，要比现在的舰载预警机更好，因为它还可以垂直起降，这样在两栖攻击舰上也可以搭载。
今天的立项会现场，来了不少的军方领导，还有专家们，加起来有一百多号人呢。
毕竟倾转旋翼机，可不是普通的飞机，而是一种非常重要的飞机。
在会议主席台上方，挂着一条横幅，上面写着q20倾转旋翼机立项会。
作为全球第二款倾转旋翼机，而且性能指标较v22鱼鹰还要高的倾转旋翼机，q20可是牵动着很多领导的心。
军方领导主持会议并且讲话：“同志们，今天我们在这里隆重举行咱们国家第一款倾转旋翼机q20飞机立项会，今天到场的领导专家，可谓是济济一堂，这次会议的目的，是要把相关研制任务布置下去，首先我先宣布相关的任命！”
秦奋被任命为q20飞机的高级顾问，吴总师担任总师，整个设计团队也是非常强大的。
接下来军方领导又宣读了设计任务书，性能指标确实很强大，三十吨的起飞重量，妥妥的与直二零重型直升机相当了，但是它的速度，航程都要远远超过直二零重型直升机的，这就是倾转旋翼机的优势。
随后航空工业的领导也讲了话，他表示航空工业一定会严格按军方的要求，把q20飞机研制出来，各方面的技术保障工作都已经准备好了。
直升机所吴总师，和秦奋都发了言。
最后是吴总师向领导专家们介绍设计方案。
q20的旋翼倾转结构设计太巧妙了，领导和专家们都是喜出望外。
这比鱼鹰的倾转旋翼结构设计要好得多，在垂直起飞时，倾转旋翼组件就垂直于地面，像波音的ch47支努干一样起飞。
而到了空中，旋翼就可以独自开始倾转角度，发动机是固定不变的，当旋翼轴与地面平行时，就完全和固定翼运输机一样了。
所以q20能够轻松达到六百公里的设计时速，这还是比较保守的，真要是试飞的话，肯定不止这个速度，只不过为了安全和保险起见，要限制在六百公里以内。
将来q20飞机，不但可以在航母上，两栖攻击舰上，成为搜索救援机、电子干扰机，甚至还能改装为加油机，预警机。而且空军和陆军也可以装备，因为它比直升机来说，有不小的优势，航程远速度快，还能垂直起降，不需要机场都可以。
这次立项会取得了圆满成功，会后领导们又和秦奋，吴总师他们聊了很久。
未来军方至少要装备两百架q20倾转旋翼机，当然它还可以出口创汇。
一架q20飞机可以运载三十六名全副武装的士兵，效率还是很高的，它的货舱也不小，能装不少的货物还能吊运几吨重的装备。
所以军方对这个设计方案那是相当的满意，秦奋也很高兴，很快就能看到国产倾旋翼机了。
第三百四十五章 空中豪华轿车F1轻型飞机
八月初，秦奋来到了自己的公司，因为公司第一款产品，奋飞f1轻型飞机已经完成了详细设计，要开展详细设计评审工作了，这个工作嘛自然是由秦奋亲自来负责搞定了。
奋飞f1轻型飞机，可以说就是一辆空中豪华轿车了，将来不但可以作为一款私人飞机教练机，而且还可以成为很好的私人飞机，随着越来越多的人富起来，以及国内低空的开放，将来会有越来越多人买私人飞机的。
周娜现在不但是秦奋的红颜知己，而且还成为了奋飞通用航空制造公司的总裁，帮秦奋管理公司呢。
秦奋这一来，周娜就非常热情的把他迎进办公室，一番xx之后，秦奋道：“娜娜，咱们的f1轻型飞机这么快就完成详细设计，我还真没有想到，你在管理上真是有一套啊，效率如此之高！”
周娜嫣然一笑道：“那当然了，要不然我拿这么多薪水，也不好意思啊。俗话都说拿人手短，现在我也是没办法，被逼上这条路了。不过我还是很喜欢的，因为我觉得这更加有成就感！”
秦奋笑道：“那好，我们现在就准备召开f1轻型飞机设计评审会，咱们争取尽快完成这项工作，好早日把咱们的第一架飞机造出来，在营销宣传方面，也要加大力度了！”
周娜点了点头道：“好的，我这就通知相关负责人！”
秦奋和周娜来到评审会现场的时候，参加会议的公司设计和技术人员都到齐了。
秦奋和周娜坐了下来，大家都用一种近乎崇拜的目光看着秦奋。
因为在所有员工眼里，秦奋这个老板简直就是神人啊。
秦奋微笑道：“各位，都辛苦了，为了咱们公司的发展，为了f1轻型飞机早日完成研制工作，大家都非常的努力，我都看得到。你们的效率很高，但是今天的评审，也会非常的严格，如果有什么问题，是绝对不能放过的，必须要完成解决才可以转入样机制造阶段，大家明白吗？”
参会人员都点头表示赞同，要知道飞机这玩意可不比汽车，那是在空中飞行的，一旦出现设计上的缺陷，掉下来那就是十死九生，损失惨重，如果第一款产品就有问题，那公司就很难发展下去，估计离倒闭就不远了。
接下来评审就正式开始了，其实像f1这样的轻型飞机并不复杂，跟汽车比较接近了，所以秦奋一个就能够搞定，当然在评审中秦奋也发现了一些问题，立刻就让设计师做出改进。
经过大半天的评审，f1轻型飞机终于通过了秦奋的评审，大家也很高兴。
因为f1真的很漂亮，不要说别人，就是设计师们，都想开着它到天上兜风呢。
要知道f1可是秦奋整合了后来的钻石da40轻型飞机等一系列的先进轻型飞机设计出来的。
大量采用复合材料，使得机体非常的轻，使用成本也很低。
秦奋可是很清楚，钻石da40在二零零二年推出后，卖了一千多架呢。
至于老旧的赛斯纳172飞机，更是卖了几万架。
现在奋飞f1轻型飞机，更早的推出，那将来销量几千架都不成问题。
因为奋飞f1轻型飞机，价格还会更便宜，在国内售价一百多万就可以买到。
自自家的奋飞f1轻型飞机详细设计评审完，秦奋又抓紧时间，来到了西飞公司。
因为他这次要参加国产kc929空中加油机的下线仪式。
要知道军方可是非常重视这款空中加油机的，因为它是世界上最先进的空中加油机了。
今天注定是一个将要载入中国航空史册的日子，一架经过改装的kc929空中加油机，已经在西飞公司的厂房里面，静静的等着领导嘉宾们的到来。
这架kc929加油机，与普通的c929客机当然是大不一样了，因为它的舷窗都没有了，外形看起来与c929的货运型号差不多，但是它多了几件设备，首先是在外面就能看到的软管和硬管加油吊舱，内部的改变还要大一些，在底部加了油箱，地板上方也可以运货的。
当领导嘉宾们都到了，下线仪式便要正式举行。
主持下线仪式的是航空工业的领导，他非常激动地道：“尊敬的各位领导，同志们，今天我们迎来了咱们的新型空中加油机，kc929加油机首架原型机下线的日子，这是一个令人激动的时刻，我和大家一样，都在盼着kc929加油机能够早日服役，成为咱们海空军的重要装备。今天来到下线仪式现场的领导有！”
接下来军方领导们都一一出场，确实看得出来军方非常重视这款空中加油机。
军方领导在现场也做了非常重要的讲话。
这位领导高兴地道：“航空工业的同志们，辛苦了，为了咱们的国防建设，你们奋战这么多天，终于把kc929空中加油机首架样机造出来，这非常不容易，我代表军方感谢你们！”
掌声那是相当的热烈。
kc929空中加油机，的确是非常的先进，比购买伊尔七八加油机要强得多，它甚至能够和kc10加油机相比的，不仅是载油量大，而且它还有软管和硬管同时加油的能力，这是非常了不起的。
硬管加油有着非常大的优势，特别是给战略轰炸机加油的话，那硬管是更好，给战斗机加油也是如此。
接下来领导们共同为kc929空中加油机剪彩，然后这架kc929空中加油机，用一辆牵引车，把它拖到了车间外。
大家都跟着kc929客机来到车间外面，只见这架kc929空中加油机，的确是非常的大，毕竟它起飞重量二百多吨呢，这么大的飞机，以前是根本不敢想象。
现在中国空军不但即将拥有kc929空中加油机，还有各种先进的大飞机。
这最大的功臣，当然就是秦奋了。
要是没有秦奋的话，不但c929宽体客机都没有，更没有kc929加油机了。
所以领导们都非常高兴地和秦奋聊起天来。
提到未来空军的发展，秦奋也再次说出了自己的不少观点和建议，比如说加油机队的建设那是非常重要的，今后要发展多样的空中加油机，比如说伙伴加油机。
领导们对秦奋的建议，自然是非常重视了，大家都表示非常支持
第三百四十六章 歼十B战斗机立项
九月鹰飞的季节，已经服役有四年的歼十战斗机，终于迎来了改进型号的立项，它就是歼十b战斗机。
现在的歼十b战斗机，将进化成为一款多用途中型战斗机了，原来它主要侧重于制空，现在呢一方面是空军的需要，一方面也是国际市场的需要，歼十b战斗机出口型叫做fc20战斗机，在国际上这样的中型多用途战斗机，那可是非常的抢手。
特别是欧洲台风战斗机和阵风战斗机，那可是fc20战斗机的主要竞争对手了。
不过fc20战斗机性能也好，性价比也好，肯定会优于欧洲双风的，有秦奋这个高级顾问在，歼十b战斗机出口型号将来肯定会取得很好的外销业绩。
所以这次歼十b战斗机立项，秦奋也来到了六一一所，和宋老杨总师他们研究设计方案。
杨总师拿着一架阵风战斗机模型道：“宋总，秦总，法国人的阵风战斗机，确实设计得不错，是咱们fc20的一大竞争对手，所以咱们的fc20战斗机不仅要比阵风有性能上的优势，而且还要做到价格便宜才行！”
宋老点了点头道：“没错，欧洲双风其实都是很不错的三代机，与我们的歼十战斗机，同属鸭式布局，如何比欧洲双风更出色，那还是在几大子系统方面要胜出，首先是动力，我们要换装更先进的中推发动机，再一个就是航电雷达，我们要给歼十b装上有源相控阵雷达，要更先进的航电架构，还要有更大的载弹量和兼容性，要能够使用欧洲和鹰酱的空对空，空对地等机载武器！”
秦奋道：“宋老说得对，现在有一些国际上的潜在客户，他们的确是在鹰酱的阵营中，必然就要使用到欧美的武器，所以我们要抢走欧洲双风和f16战斗机的订单，那还得从这些方面着手。”
在动力方面，歼十b战斗机以及出口型号，发动机推力要增加到九十千牛，与欧洲台风战斗机相当，不过新的涡扇九改进型号发动机，还将采用一项新技术，那就是矢量推力喷管，有了这个装置之后，歼十b战斗机的机动性能将会进一步增强，轻松超过欧洲双风和f16战斗机。
当然矢量推力发动机，技术可不简单，虽然说欧洲台风战斗机都有过类似的计划，但最终还是没有实施。
因为矢量推力发动机，技术上只有鹅毛和鹰酱要成熟些，不过即使是鹅毛的矢量喷管也不怎么样，不仅会损失推力，而且使用寿命很短。
但是秦奋却设计出了更先进的矢量喷管，一种全向的矢量喷管，不但使用寿命能够达到一千小时以上，而且推力损失比较小，重量也增加不多。
当然在加上了矢量推力之后，歼十b战斗机的飞控系统就更为复杂了，但是呢有了这个之后，就可以轻松做出各种超级机动来，比如说眼镜蛇机动，落叶飘等等，那是随便就来。
鸭式布局战斗机以敏捷性著称，有了矢量推力发动机，那自然机动性就更上一层楼，轻松超越f16和f18这样的战斗机，也会比苏三五战斗机还要出色。
新的涡扇九改发动机，不但推力增加，而且油耗更低了，因为这台改进型的发动机，还将用上一些四代大推的技术，所以说性能自然更好了。
当然了现在歼十b战斗机，在速度方面追求没有那么高了，但它也将使用自适应dsi进气道，所以最大速度仍然能够达到二点一马赫。
比欧洲阵风战斗机快，比台风只慢零点一马赫，这都不是什么问题。
歼十b战斗机的鸭翼位置，与欧洲双风不一样，它是居中的。
不像欧洲风台战斗机，它是在最前面，这样主要起到配平作用，气动阻力相对较小，而阵风战斗机鸭翼离主翼是最近的，甚至有部分重合。
这说明它更加追求亚音速机动性。
改进后的歼十b战斗机，有十一个外挂架，挂载能力达到八吨，比原来更强，而且可以发射各种类型的弹药，特别是对地对海打击能力，那是相当强的。
在隐身性能方面，自然也是要比欧洲双风更胜一筹，雷达反射面积降到一平米以下，与f18ef超级大黄蜂战斗机类似。
经过秦奋和宋老也们的努力，歼十b战斗机以及出口型fc20战斗机的总体设计方案确定下来了，并且很快上报到了高层。
这个设计方案得到了高层的喜欢，立项会随即在科工委召开。
秦奋和宋老他们一起来到了科工委，参加歼十b战斗机既fc20战斗机立项会。
立项会开始后，首先是军方领导讲话。
军方领导高兴地道：“同志们，今天我们迎来了歼十b战斗机立项，这是一个很好的事情，我们的歼十战斗机，要形成系列化，这是研制之初就定下来的目标，现在是时候了，我们空军海军都大量装备了歼十a战斗机，目前看来这款战斗机表现确实不错，但是随着技术的进步，它也需要进一步改进，还有我们的国际市场，也需要这么一款先进的多用途中型战斗机，今天的立项会，开得很及时。我预祝立项会取得圆满成功。”
掌声非常的热烈，大家都很高兴，迎来歼十改进型号的立项。
随后航空工业的领导，也做了精彩发言，他表示现在航空工业研制歼十b战斗机完全就是小意思了，毕竟现在连四代机都已经开始研制了，歼十b自然是不算什么。
六一一所也设计研制成功了双发重型歼十四战斗机，现在歼十b战斗机呢主要还是成本更低，可以作为重型战斗机的补充。
接下来杨总师介绍了歼十b战斗机的总体设计方案，领导专家们一看，如此先进的歼十b战斗机设计方案，那还有什么不满意的呢。
歼十b战斗机研制周期是很短的，军方要求在三年内完成研制工作，包括试飞，所以任务也很紧，不过总体设计方案确定下来，那就不算什么难事了。
最后秦奋也做了补充发言，对歼十b战斗机的一些设计，做出了更加精辟的介绍，赢得了阵阵掌声。