第三百七十七章 ?汽车的噪声太大了
走进包间，发现林双喜坐在里面。
三兄弟热情地招呼：“好久不见！”“真的想念！”
林双喜笑呵呵地说：“沈笑夫，你联赛放了卫星了！真了不起啊！”
邓嘉林道：“那当然，不看看沈笑夫的二师兄是谁？”
林双喜觉得大师兄这话怎么怪怪的，忽然间醒悟过来，又不好说什么，只是朝邓嘉林瞅了瞅。
“我已经点了菜，马上就上菜了！”林双喜道。
“好啊，时间也不早了。”邓嘉林说。
沈笑夫瞥了一眼墙上的钟，已经十二点半了。
肚子确实造反了。
林双喜说：“本来，我可以早点过来的，但是碰到一个客户，耽误了一会儿。”
邓嘉林问道：“哦，怎么回事呢？”
林双喜说：
“是这样的，一个客户来公司，对一辆桑塔纳比较感兴趣。
客户试驾结束后，对车有些不满意，说：‘这款车噪声太大了，引擎噪声、轮胎噪声、空气噪声、车身共振噪声都很大。’”
沈笑夫赶忙问道：“哦，那怎么办呢？”
邓嘉林抢先回答：“让我猜猜。如果回答错误，可能有以下几种情况？”
沈笑夫忙问：“哪几种情况？”
林双喜笑而不语。
邓嘉林说：
“第一种是：这噪声还算大？我觉得不大呀！
这种回答，只是简单地反驳客户的异议，很难消除客户的异议。
第二种是：我觉得这噪声不算大，没您说的那么夸张。
这种回答只是简单地否定客户的异议，缺乏事实和证据支撑，对客户来说缺乏可信度和说服力。
第三种是：这没什么关系吧，汽车哪能一点噪声都没有啊！
这种说法等于承认了客户的异议，而且没有站在客户的立场考虑问题，容易打击客户的购买信心和热情。
第四种是：很多客户都觉得这款车不错，从没有客户说过它噪声大。
这种说法有指责客户过于挑剔的味道，容易引起客户的不满和反击。
是不是这样子呀？”
沈笑夫和林双喜都点点头。
林双喜接过话茬：
“其实吧，噪声的大小不仅是衡量汽车质量的重要指标，而且会在一定程度上影响驾驶者的心情和健康。
因此，客户在试车的过程中，会非常关注汽车的噪声问题，比如引擎噪声、轮胎噪声、空气噪声、车身共振噪声等。
一旦他们觉得噪声高于自己的预期值，就会提出‘噪声太大’的异议。”
沈笑夫“哦”了一声，然后追问：“那怎么办呢？”
林双喜笑道：“这个三师弟，就是这么勤学好问，怪不得一等奖！牛！”
沈笑夫不好意思起来，“嘿嘿！”
林双喜继续道：
“对于这一类客户的异议，汽车销售人员首先要站在客户的立场和角度，对客户予以理解和认同，以拉近与客户的距离。
接着，汽车销售人员要转换话锋，让客户明白，无论开什么车，噪声都不可能避免，而噪声的大小是因人而异的，以降低客户对‘零噪声’的期望值。
然后，通过对比、数据分析等方式，向客户做出详尽、客观的解释说明，同时向客户介绍汽车在降噪方面采取了哪些技术和措施，以消除客户的异议，增强客户的购买信心。
在解释和介绍的过程中，汽车销售人员要尽可能多使用一些数据化、生动化的语言，为客户提供具有说服力的证据，以提高客户的信任度和满意度。”
沈笑夫点点头道：“哦，明白了，明白了！”
邓嘉林说：“林双喜，你这个二师兄给三师弟说点具体的案例吧！难得人家虚心好学！”
林双喜喝了一口水，说：
“好！范例1
客户：‘这款车噪声太大了，引擎噪声、轮胎噪声、空气噪声、车身共振嗓声都很大。’
汽车销售人员：‘张先生，我很理解您的感受，汽车和我们的生活息息相关，而且一用就是很多年，如果噪声太大，不仅会影响我们的心情，还可能损害我们的听力和身体健康。’
（销售人员这样应答，对客户的异议表示理解和认同，可以拉近与客户的距离）
客户：‘可不是嘛，所以我特别希望选一辆噪声小的车。’
汽车销售人员：‘嗯，如果说这款车一点噪声都没有，那肯定是哄骗您的假话，因为汽车启动后肯定会产生振动，有振动就会有声音，但是，声音的大小是因人而异的，主要取决于个人对声音的敏感程度，即使再小的嗓声，如果您听不习惯，也会觉得声音非常大。’
（这是让客户明白，嗓声不可避免，而嗓声的大小是因人而异的）
客户：‘嗯，那可能是我第一次开这款车，对噪声太过敏感了吧。’
汽车销售人员：‘张先生，其实和其他车相比，这款车的噪声算是小的，只要将它和别的车比较一下您就知道了，来，您听听这款车发动机的声音……是不是很大？相比之下，咱们这款车的声音根本不能叫噪声啊！可能是您太中意这款车了，对每个细节都非常在意，所以才会觉得它噪声大。’
（这样子，通过对比的方式，向客户解释汽车在噪声方面的优势，增强客户的购买信心）”
邓嘉林表扬：“二师兄这个案例说得很具体、很形象，不错不错！继续加油！”
沈笑夫笑着道：“确实受益匪浅！二师兄，再来一个呗！”
林双喜笑眯眯地说：
“好！范例2
客户：‘这款车噪声太大了，引擎噪声、轮胎噪声、空气噪声、车身共振噪声都很大。’
汽车销售人员：‘张先生，我很理解您的感受，汽车噪声太大，不仅会影响我们的心情，还可能损害我们的听力和身体健康。’
（这样回答，首先对客户的异议表示理解和认同，以拉近与客户的距离。）
客户：‘对啊。’
汽车销售人员：‘刚才您也提到了，汽车的噪声主要有四个方面：发动机噪音声、轮胎嗓声、空气嗓声、车身共振嗓声。这就意味着，汽车嗓声的大小除了和它内部的设计、工艺、材料等有关外，还和行驶的速度、路况的好坏以及风力的大小有很大关系。咱们这款车针对噪声问题采用了多重降噪配置和技术，比如隔音棉、隔音胶条、静音胎、主动降噪技术（即在车内发出声波，用以抵消外部的噪声）等。’
（这样回答，向客户介绍汽车在降噪方面采取了哪些技术和措施，有针对性，很具体，很管用。）
客户：‘嗯，可你说的这些我怎么没什么感觉啊？’
汽车销售人员：‘张先生，刚才在试驾过程中我记录了一些数据，您看一下就能体会了。您看，咱们的车在时速80公里时，几乎听不到发动机的声音，轮胎噪声和空气噪声也很小；在时速100公里时，虽然发动机噪声、轮胎噪声和空气噪声都比较明显，但并没有影响我和您的交谈；到时速150公里时，咱们只能听到发动机的啸叫声，轮胎噪声和空气噪声反而听不到了。这都要归功于这款车的降噪设备和技术。’
（这样子回答，使用数据化、生动化的语言，为客户提供具有说服力的证据。）
这时候，热气腾腾的饭菜端了上来。
第三百七十八章 ??三兄弟笑谈冬令营
林双喜忽然问道：“沈笑夫，你这次联赛考得这么出色，真是给咱哥儿俩长脸了！祝贺祝贺！请客请客！”
沈笑夫腼腆地笑了笑，用手挠挠头，不好意思起来，道：“谢谢！好的，好的！”
邓嘉林说：
“请客嘛，我来！笑夫还是一个学生，哪有什么钱请客？呵呵！
笑夫啊，这次全国驾驶学科联赛，你比上次全省驾驶学科邀请赛发挥得更好，非常不错！
当时你是全省三等奖，现在是全省一等奖。
更难能可贵的是，这次你是全市第一、全省第六！
那可是风云人物！了不起呀！”
林双喜忽然太头，注视着沈笑夫，问道：“你这次这么抢眼，省城四大名校会不会挖你过去啊？”
邓嘉林沉吟道：“极有可能！只是，江岸市一职中给你那么优厚的条件怎们办？”
沈笑夫一脸懵逼，不知道如何应对。是呀，当时为了减轻家里的经济负担，接受了江岸市一职中的优厚条件，推辞了江岸市一中、二中和省城四大名校递来的橄榄枝。
当时有多少人不理解，又有多少人替沈笑夫感到惋惜！
邓嘉林感慨：“还好，你当时选择了江岸市一职中，现在来看成绩进步很明显。要不然的话，你恐怕肠子都要悔青！”
林双喜道：“也许去了江岸市一中、二中或者省城四大名校，三师弟能取得更好的成绩呢？不仅是江岸市第一名，说不定全省一二三名都有可能呢？！”
沈笑夫愕然，睁大双眼，道：“啊？会吗？我有那么厉害吗？”
林双喜赶忙说：“怎么不可能？那可是全市、全省的名校、重点，都是顶呱呱、一等一的，比你们一职中强远了好吧！”
沈笑夫知道，确是这么个理儿。但是，假如自己去了那些名校、重点学校，就一定能够更有出息吗？
也不好说。
这时候，饭餐已经上桌，三兄弟甩开膀子，大快朵颐了。
邓嘉林和林双喜端起王老吉，向沈笑夫举杯祝贺：“笑夫，来，祝贺你联赛取得好成绩！希望你再接再厉，再创佳绩！干！”
“干！”
在欢快的干杯声中，三兄弟有滋有味地吃了起来。
邓嘉林插空问道：“三师弟，你觉得参加水木大学、燕园大学的冬令营，把握大不大？能不能签一个降一本约？”
林双喜摇头道：“恐怕有困难！据说这么多年，咱们江岸市，只有市一中两人次签过降一本合约！”
邓嘉林笑着道：“也许三师弟就是第三个呢？”
林双喜微笑着说：“可能性也有。但是，即便签了降一本合约，江岸市一职中的文化课那么水，沈笑夫能在高考中获得一本的分数吗？”
邓嘉林一时语塞，沈笑夫也有些担忧。
是呀，降一本合约何等珍贵，每年全国也就十几二十个，全省也就一两个，最多三个，也可能一个都没有。
江岸市历史上才有过两次，一次一人，都是江岸市一中的选手。江岸市一职中还从来没有人获得过降一本约。
可见，要获得水木大学、燕园大学降一本约，何其之难！
当然，今年沈笑夫是联赛全市第一、全省第六，具备了搏一搏水木大学、燕园大学降一本约潜力和素质。
但是，即使好不容易在冬令营中取得了上佳成绩，签了一个万众瞩目的水木大学、燕园大学降一本合约。
这个合约，只要高考当年达到全省一本分数线，就可以被录取到水木大学或者燕园大学。
要知道，一般来说，水木大学、燕园大学每年的分数线，超过全省一本线起码80分，甚至超过100分.
比如，今年全省一本线为580分，水木大学或者燕园大学的录取线则在681、682分。
所以说，降一本约的优惠幅度是很大的，也很吸引人。
一般来说，签了降一本约，基本上就躺进水木大学或者燕园大学。
躺赢！
然鹅
那是对普通高中学生而言，特别是普通高中里面的名校、重点学校的学生，竞赛之余，学科成绩达到一本线，轻轻松松！
对于沈笑夫这个职业高中学生来说，却是另外一码事。
为什么呢？
其实原因很简单，职业高中主要文化课为职业教育，不是针对高考的课程。
同样是语文，职业高中的教材与普通高中的教材就不一样，学习的重点也不一样，考察的的内容也不一样。
依此类推，数学、英语、物理、化学等等，从教材到学习重点、考察方向都不相同。
而高考，主要针对普通高中设置考题，职业高中学生当然吃亏！
所以，沈笑夫要想在高考中达到一本分数线，绝非易事！
邓嘉林说：“双喜说得在理！但是，我相信，只要三师弟加油，高考达到一本线还是有可能的！”
沈笑夫依然没有说话，只是睁大眼睛看着大师二师兄。这个话题，他真的不知道怎么应答。
说自己能拿上一本线吧，沈笑夫其实也没把握，何况还不一定能在冬令营中拿到降一本约呢。
说自己不能上一本线吧，沈笑夫又心有不甘，说不定跳一跳能摘到桃子呢？
林双喜夹了一筷子香喷喷的鱼块，说道：“如果三师弟拿到了降一本约，也可以到江岸市一中、二中或者省城四大名校去补一把文化课。”
沈笑夫疑惑地看着林双喜：“这样子能行吗？”
林双喜大声道：“有什么不可以？大不了不享受一职中的优惠政策了!前途要紧！”
沈笑夫“哦”了一声，低头沉思。
邓嘉林说：“其实吧，一职中应该会支持你的！你到江岸市一中、二中或者省城四大名校补习文化课，但你的学籍还是在江岸市一职中啊！你还是江岸市一职中的学生啊！最后你被水木大学或者燕园大学录取，也是江岸一职中的成绩呀！是不是这个道理？”
林双喜道：“是呀，是呀！肉烂在锅里啊！”
邓嘉林说：“其实吧，我觉得这段时间的停课冬令营集训，如果有机会，也要去江岸市一中、二中或者省城四大名校集训！这跟补习文化课是一个道理！”
林双喜道：“有道理！不管怎么说，三师弟已经是江岸市一职中的学生，这点是无法改变的！”
沈笑夫脑洞大开，只是觉得有些不可思议：“但是，这怎么可能呀？”
林双喜说：“我们只是说说而已！来来，干杯，干杯！”
第三百七十九章 ??舍弗勒的创业故事
晚自习的时候，沈笑夫打开《汽车的故事》，阅读《舍弗勒的创业故事》：
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说到机械品质，人们的第一反应通常是德国；说到德国机械品质的代表，梅赛德斯奔驰、宝马等亦是首当其冲，它们可谓家喻户晓。
然而，德国还有一家企业，它让宝马等望其项背。它的名字，叫舍弗勒集团；它的创始人，叫乔治舍弗勒。
乔治舍弗勒博士1917年1月4日出生于法国洛林的马利蒙特，1996年逝世。
他的家庭在当地经营着一个1，200英亩的农场，后于1921年搬迁至德国的萨尔地区。
1938年，在结束劳役和兵役后，乔治舍弗勒开始在科隆学习商业。
1944年，他获得工商管理学位。在此期间，他原本计划继续攻读工程学位，但由于战乱和战后的动荡未能如愿。
【公司初创】
1940年，威廉舍弗勒博士购入了一家位于上西里西亚的克里米亚卷毛羔皮和地毯工厂。
为维持工厂的经营，乔治舍弗勒博士和其他家庭成员也投入了资金。
后来受战时经济政策的影响，工厂不得不转而生产重要的战争物资。
1943年，工厂开始生产滚针轴承。
1945年初，在苏联军队推进至德国境内后，工厂搬迁至萨克森的梅拉内，后又搬迁至位于弗兰肯的一家生产陶瓷的工厂。
在这里，工厂开始生产可折叠手推车等急需的交通车辆，在市场上十分畅销。
1946年，为寻找一个靠近铁路的厂址，兄弟二人来到赫尔佐根奥拉赫。
在承诺一年内提供120个就业岗位后，当地政府向他们出售了一块合适的场地。
仅一年后，新建的“工业有限公司”（industrie gmbh）便为当地创造了193个就业岗位，为今天的舍弗勒集团奠定了基础。
公司在成立之初主要生产梯子、儿童踏板车、皮带扣和纽扣等日用品，后逐渐增加了螺纹板牙、万向节轴承和滚针轴承等零件。
ina这一品牌也是在此期间创建，取自industrie-nadellager（工业滚针轴承）的首字母缩写。
后来，在员工问及其含义时，乔治舍弗勒博士也将其解释为immerneue aufgaben（厉行创新，或者叫做时刻有新任务）。
【横向思维的工程师】
乔治舍弗勒博士很早就开始思考如何改进传统的滚针轴承。
1949年，他发明了带保持架的滚针轴承。
与传统的滚针轴承相比，新设计的结构更加紧凑，可靠性和支持的转速也更高。
这一新产品开启了公司的高速发展阶段。
舍弗勒公司开始大批量生产这种带保持架的滚针轴承，尤其是为德国的汽车行业。
自1953年开始，在联邦德国生产的所有汽车都会使用舍弗勒生产的轴承。
更多的创新产品接踵而至，主要集中在发动机组件领域，如气门挺柱、滚针轴承和圆柱滚子轴承。
在整个职业生涯期间，乔治舍弗勒博士共发明了70项专利应用，他的最后一项发明是1996年7月申请的“桶形气门挺柱”。
在产品改进和新品研发之外，乔治舍弗勒博士还十分重视制造工艺的改进和生产流程的优化。
他会定期巡查工厂，听取一线员工的意见和建议，对生产流程进行不断的改进。
【舍弗勒集团形成】
1964年，舍弗勒兄弟决定购买奥古斯特豪斯曼膜片与离合器公司的大部分股份，并于1965年在德国巴登地区的布尔成立“luk 膜片与离合器有限公司”。
该公司凭借首款创新性产品为大众汽车生产的膜片弹簧离合器，成为市场的技术领导者。
1999年，作为传动系统专家和全球最大的离合器制造商，luk 在与另一家公司合作多年后成为舍弗勒集团的一员，并在今天成为变速箱系统业务部的核心。
2001年，舍弗勒接管了 fag 库格费舍尔股份两合公司，显著扩展了其滚动轴承业务。从此，舍弗勒集团成为全球第二大滚动轴承制造商。
5年后，fag 库格费舍尔股份两合公司和 ina-schaeffler 两合公司合并为舍弗勒两合公司。
加上巴登、hydrel、idam和舍弗勒工程等公司，舍弗勒集团的阵容得以完成。
【强烈的责任感】
乔治舍弗勒博士的毕生都倾注于工作和员工之中。
对于员工，乔治舍弗勒博士不仅是一位高度敬业的楷模，更是一位有着非凡领导力和激励性的管理者。
他对员工的重视和关怀体现在方方面面，如丰厚的员工福利、工厂聚会、旅行、工厂自建的幼儿园和公寓等。
截至1966年，仅在赫尔佐根奥拉赫，公司便建设了739套公寓。
乔治舍弗勒博士还十分热心于社会、文化和贸易事业。
乔治舍弗勒博士获得了无数的奖项和荣誉，包括德意志联邦共和国大十字级勋章、巴伐利亚州勋章、巴伐利亚功勋勋章和赫尔佐根奥拉赫市荣誉市民。
这些奖项都是对他杰出成就的肯定。
1963年，乔治舍弗勒博士与当时正在维也纳医学院学习的玛利亚伊丽莎白库萨结婚。
他们共育有两子，乔治费舍尔威廉和克里斯蒂安乔纳斯。
克里斯蒂安乔纳斯在1975年圣诞节前的一次事故中去世。
1996年8月2日，乔治舍弗勒博士逝世，享年79岁。
他的妻子和儿子继承了公司。当时，公司约有20，000名员工。
【继续其毕生事业】
乔治舍弗勒博士逝世后，他的妻子玛利亚伊丽莎白舍弗勒图曼和儿子乔治f. w舍弗勒作为家族股东与公司的管理层继续领导公司的发展。
“1990年代，德国在国际市场上的竞争力不断下降。人们担心德国作为世界制造中心的时代可能即将结束。正是在这一艰难的发展阶段，我们公司的创始人乔治舍弗勒博士逝世了。”在回忆当时的情况时，玛利亚伊丽莎白舍弗勒图曼说。
“我向我丈夫承诺，要将公司成功引领至未来，这也是他最大的愿望。但这一过程并不简单。当时有很多人劝说我们卖掉公司，但我和儿子从来没有考虑过。我决心要继承乔治舍弗勒的毕生事业，在全球市场的变革中把握机遇，继续推动公司的发展。”
【现在与未来：高效驱动，驰骋未来】
2009年，舍弗勒集团收购了大陆股份公司的多数股权，如今由舍弗勒家族控股的舍弗勒股份公司已成为其多数股东。
今天，舍弗勒集团已发展成一家全球性的汽车和工业产品供应商，在全球拥有超过8.5万名员工。
舍弗勒在50多个国家设有75家工厂，17个研发中心和众多销售公司。
“高效驱动，驰骋未来”战略设定了未来可持续性和盈利性增长的发展道路。
这一战略定位以舍弗勒集团的目标为基础，即作为技术领导者以创新和最佳的品质积极打造未来的交通出行解决方案。
第三百八十章 ??停课集训
新的一周开始，沈笑夫停止了所有的课程，参加学校组织的驾驶学科奥赛集训。
江岸市一职中荣获驾驶学科奥林匹克联赛一等奖的同学有9个。
除了沈笑夫，除了沈笑夫，还有高一汽车二班刘军民、高一汽车二班的谭桂军，高二汽车一班的王磊，高二汽车二班董车帝、邓民中，高二汽车三班的荣颜，高三汽车二班的刘俊豪、高三汽车三班刘浩、高三汽车三班雷欢同学。
学校专门腾出了一间教室，让集训队的同学们在这里集中。
王老师在动员会上说：“同学们！从今天开始，我们进入冬令营集训模式。这段时间，大家的主题只有一个集训！迎接冬令营！至于文化课和其他音体美等课程，统统不用考虑，期末考试全部免考！”
同学们报以微笑，也没有特别兴奋。终究，上次期中考试已经享受过免考待遇，所以心中有数。
王老师接着说：“说实在的，咱们江岸市一职中建校45年来，还没有一个同学签约水木大学或者燕园大学。你们九个同学，可以说寄托了咱们学校所有的希望与梦想！我们一职中能不能实现水木大学或者燕园大学签约零的突破，全靠在座的各位了！”
王老师笑吟吟地看向大家。
同学们表情各异，有的抿嘴点头，似乎在暗暗发誓；有的一脸无所谓，似乎说我就是打酱油的，别烦我；有的一脸懵逼，似乎说我们你能行吗？
王老师继续道：“说实在的，真要感谢大家，正是大家争气，今年创造了前所未有的成绩，咱们学校第一次有九名同学取得省一等奖！更难得的是，沈笑夫同学全市第一、全省第六！这可是逆天的成绩了！”
扫了大家一眼之后，王老师说：
“我希望同学们乘胜追击，再接再厉，争取更大成绩！
当然，我们学校也会积极创造条件，让大家尽可能地享受到更好的学习、训练！
这段时间，原则上上午考试，下午讲解，晚上自习。
过一段时间，我们还会邀请校外名家过来给大家辅导！
给大家透漏个秘密，学校为了大家集训，拨了专款！
校领导说了，只要集训需要，要人给人，要钱给钱！”
同学们一阵“啧啧”！
这个倒是从未享受过的优厚待遇呀！
同门们交头接耳道：
“学校花了血本呀！”
“什么咯，学校这叫啥？这叫投资！精着呢！”
“我们就是学校的投资品！”
“股票吧？”
“别乱说，有为才有位好吧！”
……
王老师接着说：
“尽管我们一职中没有培养过驾驶学科奥赛的尖子生，但我们培养过职业技能大赛获奖选手。
今天，我们请来了你们的师兄，全省职业技能大赛车身修复赛项亚军王明伟同学，请他给大家分享一下成功的经验。
大家欢迎！”
同学们的手不由自主地拍了起来，眼睛却东张西望，找寻着这个突然冒出来的师兄。
哎，师兄王明伟在哪儿呀？
这时才发现前排坐着的一个人站了起来，满脸微笑，弯腰鞠躬。然后款款走上讲台。
王老师站到讲台一侧，介绍道：
“咱们的王明伟同学，去年获得了省里职业技能大赛二等奖，保送到了江东大学汽车学院学习。
所以呀，同学们，只要驾驶学科奥赛或者职业技能大赛取得成绩，进一所理想中的大学不是问题！
好了，现在请王明伟同学跟大家交流分享，大家鼓掌欢迎！”
王明伟此时已经站在讲台上，笑吟吟地看着大家，并将双手往下压了压，示意大家停止鼓掌。
不要太热了嘛，人家都不好意思了。
王明伟咳了一下嗓子，说：
“各位师弟师妹好！
王老师、隋老师让我跟大家说说，我觉得没什么说的。
终究，我从没有参加过驾驶学科奥赛，只参加了技能大赛车身修复赛。
车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共2项，分为气体保护焊操作、受损门板修复。车身涂装比赛项目共4项，分为损伤处理，喷中涂底漆，面漆前处理和面漆喷涂。
说实在的，当初从老家农村来到江岸，进入江岸市第一职业中学汽车专业学习，根本没有思想准备。
我当时想学的是西餐烹饪专业，但父母还有伯父都说汽车车身修复专业好，我扭不过他们，只好读了这个专业。
所以呀，刚进学校的那阵子，我对什么都提不起兴趣，加上江岸市的饮食习惯与老家相差很多，我浑浑噩噩度过了刚开学的那半个月。
随后，学校老师来班级选拔学生参加全省技能大赛集训选手，班上大部分同学都报了名，而我不为所动。
一星期后，看着参加集训的同学们的忙碌身影，我有些坐不住了。
接下来三年我就这样吗？我问自己。答案是‘no’，于是去去办公室找到了王老师。”
王老师这时候站起来插话道：
“我还记得那天下午，王明伟同学跑到我办公室，问我，能不能来训练，他当时那坚定的小眼神，让我看到了希望。我还问他你真的决定要来吗？不过真没想不到，三年后，他就成了我们学校里最耀眼的星星之一。”
说完，王老师含笑坐了下来。
同学们都羡慕地看着师兄。
逆袭呀！
逆袭的师兄最让同学们心动。
如果我能像王师兄这样，该有多好呀！
同学们还在yy，王明伟继续道：
“我当时非常肯定地告诉王老师，我要来。
而下定了决心的我，也将自己的生活锁定在了实训室、食堂、宿舍之间。
平时训练中，他的日程安排极简：早七晚十，有时甚至通宵。
为了练习喷涂时手的稳定度，我的手臂悬挂几斤重的水桶进行喷涂训练，磨破皮对我来说只是小事一桩。
为了训练喷涂的正确手法、掌握准确的手感，我可以在实训室里一个人反复练习到天亮。”
王老师再次站了起来插话：
“为了备战去年的省赛，我给王明伟同学开了小灶。
之前我们研究过比赛时的学生心理素质问题，去年在指导过程中，我们大胆进行了尝试。
我向学校打报告，申请让学校其他专业的学生近距离观看高成的训练，这让平时在实训室里闷头训练的王明伟同学一下子慌了神。”
王明伟笑着道：
“比赛前的那段时间，几乎每天都有其他专业的同学来看我训练，而且大多是女生。
平时训练虽然也有同学在，但基本都是我们自己专业非常熟悉的同学，一下子有二三十名女生同时来看，我还真不适应。
我记得第一次有女生来看他训练时，我的手就抖了，底层的原子灰没做好，之后的打磨、上清漆环节跟着就都乱了，我只发挥出了平时50%的水平。
想到自己之前对王老师的承诺，我告诉自己，一定不能慌。
经过三四次被其他专业的同学‘围观’后，我已经适应了这样的环境，哪怕同学在我操作中提问，我也能稳住自己。
幸好我们当时选用了这个方式进行训练，省赛比赛那天，我抽到了1组，最先上场，围观的人特别多，我在操作位上都能听到相机的咔嚓声，真的很紧张。
我在比赛中还遇到了另一个困难。
打好原子灰后，我准备把要修补的板进行烤干，这时才发现，比赛时用的型号与平时训练时用的不一样，只能求助裁判把灯打开。
而烤灯的功率比平时训练的小，这就要多烤1分钟，这样前后我一下子浪费了大概3分钟，心里更慌了。
我的手一度抖得拿不住砂纸，后来在操作中我趁机蹲下来，按照老师之前教的方法做深呼吸，告诉自己都练这么久了，这次绝对不能错过机会。
重新稳下来的高成，终于进入了稳定状态，最终顺利完成了比赛。
3天后，当裁判公布成绩时，我当时是懵的，虽然是冲着金牌去的，但真正拿到时，还是非常激动。
我觉得，如果不是当时决定跟王老师来训练，我可能不会保送到名牌大学深造。”
沈笑夫和师兄董车帝目光交流，会心一笑。
第三百八十一章 书山有路勤为径
在热烈的掌声中，王明伟同学从讲台走了下来，坐到前排位置。
这时，王老师笑眯眯地走上讲台，手里扬了扬一本杂志。
同学们感到疑惑，这是啥呀？
王老师扫了大家一眼，开口道：
“刚才王明伟同学现身说法，谈了自己的经验，我相信对大家会很有帮助。
备战一门门技术活，备战驾驶学科冬令营，我们要借鉴王明伟同学的经验，还要借鉴其他选手的经验。
这样，我手里有一本2009年第6期《成才与就业》杂志，这里一篇孔煦好撰写的《在平凡的岗位上奉献光和热》的文章，值得我们学习借鉴。
下面，我来给大家念一下这篇文章。”
说到这里，王老师再次扬了扬手中彩色的杂志，笑看大家，然后开始朗读文章：
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丁俊强，一个19岁的小伙子，上海市南湖学校第二分校汽车运用与维修专业三年级学生，如今，他在该校与上海通用汽车合作的校企合作项目“通用asep班”中继续学习。
今年3月，丁俊强将代表学校参加上海市“星光计划”第三届中等职业学校技能大赛。
最近几周，他正在进行着最后的冲刺准备。
【在老师眼中:一个朴实、懂事的好孩子】
在进入南湖二分校学习之前，丁俊强一直在安徽念书。
他从小就对修车子十分感兴趣，他告诉笔者，小时候学校组织学生参加社会实践，他就跟着一个修大巴的师傅学习修车。
渐渐地，他掌握了拆轮胎、打气、换轮毅等简单技术，也喜欢上了这个行业，当一名技术出众的汽车维修技师成了他的理想。
被上海市南湖职校第二分校录取后，丁俊强十分高兴，也很珍惜这来之不易的学习机会。
王华老师是俊强的班主任，他告诉笔者说:“这孩子虽然比较内向，但很懂事。”
平日里，丁俊强总是穿着校服，从没见他买过一件新衣服。
上完实训课，衣服上总会沾染油渍，不少同学会把脏衣服带回家让父母清洗，而丁俊强每次都是自己料理这些“家务事”。
俊强说:“在老家的时候，从小就养成了自己的事儿自己干的习惯，所以现在独立生活也习惯了。”
丁俊强不仅在生活上自理能力强，在学习中十分刻苦，而且非常乐于助人。
在班级里，丁俊强的成绩总是名列前茅，他还主动帮助那些成绩落后的同学。
记得有一次期末考试，丁俊强发着高烧，自己要复习迎考，还不忘辅导同寝室的同学复习。
结果，那位同学考试成绩取得了较大提高，这让丁俊强感到十分欣慰。
【在同学眼中:一个踏实、勤奋的好榜样】
王梓宇是丁俊强的好朋友，说到“铁哥们”，他激动地说:“他是我们每个人学习的榜样!”
王梓宇回忆道:
“记得刚入校时，我们有一门电子电工基础专业课，俊强学习这门课好像比较吃力。
于是，我们每次放学后，都能见他捧着几本教科书直奔自修教室，到寝室熄灯时才捧着书回来。
第二天一早，他又是寝室里第一个起床的，问他为什么早起，他说早晨背书效率高。
结果，一学期下来，俊强这门课的考试成绩比我们都好。”
勤奋，这是丁俊强的老师和同学们对他一致的评价。
因为勤奋，丁俊强才能在各项考试中都取得好成绩。
同班的小刘同学谈起丁俊强时说:“虽然俊强不善言辞，但只要是交给他的任务，他总会二话不说尽最大努力去完成。
【自己眼中:需要不断磨炼与提高】
丁俊强从小就有一个梦想，就是成为一名一流的汽车维修技师，他说自己很幸运能到上海接受专业教育。
虽然三年的学习生活很辛苦，身边缺少父母的关爱，但丁俊强认为这是对自己最好的磨炼。
即将在今年6月毕业的丁俊强对未来充满了期待，他希望通过自己的双手为更多的人送去平安。
他说:“汽车维修工是一个平凡、普通的职业，但每当我想到，自己每一个动作、每一个零件都将关系到客户的生命安全时，我就觉得身上的责佃持别重。我必须通过不断实践与磨炼，提高自己的专业水平。”
近几个月，为了备战上海市“星光计划”第三届中等职业学校技能大赛，丁俊强可是忙坏了，每天都训练到很晚才回寝室休息。
丁俊强说，学校推荐他参加比赛是对他的信任，他一定不负众望，争取在这次比赛中取得令人满意的成绩。
丁俊强所在的“通用asep班”是南湖二分校校企合作班，如果顺利的话，他毕业后将被推荐进入上海太平洋金沙汽车销售服务有限公司工作。
丁俊强坦言，他将珍惜这次宝贵的工作机会，踏踏实实、勤勤恳恳，在平凡的岗位上奉献光和热。
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朗读完后，王老师说：
“丁俊强和王明伟同学一样，都是勤奋好学的学生！
人人心中都有一个美好的理想，然而你可知道，通往理想境界的桥梁是什么？
是勤奋。
古今中外，每一个成功者手中的鲜花，都是他们用汗水和心血浇灌出来的。
屈原是战国末期楚国人，伟大的爱国诗人和政治家。
屈原很小的时候，有一段时间他每天放学后很晚才回家，姐姐问他去哪里了，他只是笑却不回答。
原来，屈原到洞里读书了。
后来姐姐发现了，问他为什么不在家读书？
屈原说学校不让读书，而且在洞里读书真是太美了。后来他死后，人们为了纪念他，就把这个洞叫做“读书洞”。
王献之是大书法家王羲之的儿子。
他从小就对书法产生了兴趣，所以他六七岁就开始认真地练字。
过了一段时间，王献之觉得他的字和父亲的差不多了，于是拿着自己写的‘大’字给父亲看。
王羲之看后什么也没说，提笔在‘大’字上加一个点，变成了‘太’字。
王羲之又把这‘太’字拿给母亲看，母亲说这个‘太’”字上的一点写得还不错。
王献之沮丧地走到父亲那儿，父亲带他走到院子里的个水缸旁边，说：‘只要写完这缸水，你就知道了。’
王献之恍然大悟，原来写字的秘诀就是勤学苦练。
后来，王献之终于成了著名的书法家。
这就如数学家华罗庚所说：‘聪明出于勤奋，天才在于积累。’
我们要想在冬令营折桂，唯有勤奋！”
第三百八十二章 汽车故障排除
动员会之后，开始由隋老师上课。
隋老师说：
“排除汽车故障时，要根据故障的现象，运用必要的检测仪器，分析故障发生的部位，按先易后难、先简后繁、先明后暗、先电路后油路的步骤，查出产生故障的原因，然后加以排除。
做好汽车故障排除，首先对汽车的构造、工作原理和工作过程要有透彻的了解；
其次是在汽车故障排除的实践中不断积累经验和技能。
今天我们来学习几个汽车故障排除案例。希望大家能有所收获。”
同学们翘首期盼。
隋老师播放幻灯片，出现了一辆本田雅阁轿车，然后开始讲课：
“这一台本田雅阁轿车装配了2l vtec 发动机和 4 速自动变速器，累计行驶l万。
发动机故障指示灯经常亮起，而且当该指示灯点亮时发动机加速不畅，油耗增加。
曾经因此更换过节气门体和进气歧管绝对压力传感器。
请问同学们，这个问题怎么来检查呢？”
同学们踊跃举手。高二汽车一班的王磊回答：“可以用 h d s 读取故障代码呀！”
隋老师微微点头称赞：
“是的，可以用 h d s 读取故障代码来检查分析。
通过h d s 读取故障代码来检查，调得的故障内容是节气门开度信号电压过低。
清除故障代码后，读取数据流，没有发现异常。
节气门位置传感器的信号电压在怠速时为0v ，节气门开度 1／2 时为
2v ，全开时为 4.5 v ，均在正常范围内。
正当在耐心寻找故障原因的时候，发动机突然抖动一下，随后发动机故障指示灯就亮了，读取数据流，发现节气门的开度为-9 .2度。
由此，可以确定该车的故障原因为节气门位置传感器线路接触不良，并非是节气门体自身的故障。
经过仔细检查发现，节气门位置传感器导线侧连接器端子已经损坏。
同学们，问题找到了，怎么排除呢？”
高三汽车二班的刘俊豪举手回答：“可以更换气节门排除故障！”
隋老师笑了笑，请同学们继续举手。
高二汽车一班的王磊回答举手答道：“关键是更换连接器！”
同学们纷纷说：“对了！”
隋老师笑呵呵道：“是的，排除方法就是更换节气门位置传感器导线侧连接器。”
同学们纷纷议论：
“嗯！是这么回事。”
“这个问题比较容易。”
“还有没有更能难的呀？”
……
隋老师笑着说：
“第二个案例。
一辆北京现代伊兰特轿车工作时出现排气管冒黑烟，发动机怠速‘游车’，油耗增加的故障。
根据故障现象来分析，怀疑是喷油器喷油量过多，混合气过浓导致的。
怎么检查呢？
首先调取故障代码，调得的故障代码为 21，含义是冷却液温度传感器信号不良。
检查冷却液温度传感器，发现其导线侧连接器上有油污，清除其上的油污后，故障代码可以清除，试车时发现故障依旧。
读取数据流，发现热机时喷油器的喷油脉宽为 8 ms(正常为2 ms- 3)，空气流量传感器的输出信号频率在h z -1200 h z 快速变化(正常为30 h z-h z)，其他信号数值基本正常。
根据以上检查结果，怀疑上述故障是空气流量传感器故障导致的。
为了进一步确认，拆下空气滤清器，接通点火开关，用电吹风对空气流量传感器吹风，发现空气流量传感器的信号频率还是依然波动较大，说明空气流量传感器可能确实有故障。
后来用信号模拟器模拟空气流量传感器输出信号，发现当信号模拟器的输出频率为
35 h z 时，喷油器的喷油脉宽为 2 .6ms，而且发动机怠速运转平稳，排气管也不冒黑烟了，说明空气流量传感器确实损坏。
请问，这个故障怎么排除呢？”
这时，董车帝举手回答道：“排除方法是更换空气流量传感器！回答完毕！”
隋老师微笑着点头，说：“嗯！董车帝同学回答正确！更换空气流量传感器后，这台北京现代伊兰特轿车恢复正常。”
顿了顿，隋老师接着说：
“下面我们讲第三个案例。
一辆红旗轿车车主打来求援电话，他将轿车开到停车场停放半天再起动，出现起动发动机时起动机无任何反应的现象。
根据车主的描述，以为该车蓄电池亏电，于是带上电量充足的蓄电池到现场急救。
换上蓄电池起动发动机，起动机依旧没反应。
怀疑该车起动机线路有问题，于是从起动机上拔下起动档控制线，用试灯检测发现当点火开关置于起动档时，试灯亮，说明起动机线路没问题。
用手触摸起动机感觉起动机并不发热，说明其损坏的可能性较小。
插上起动机上的起动档控制线，将试灯一端接在起动机的主电源线上，另一端接在发动机缸体上，发现试灯发暗。
用一根电缆跨接蓄电池正极和起动机主电源接柱后，起动发动机，起动机依
旧无反应，说明起动机的主电源线路没问题。
怀疑起动机的搭铁线路有问题。
于是，将蓄电池负极电缆直接接在发动机缸体上，然后试车，发动机顺利起动。
由此可以断定，故障原因是发动机搭铁不良。
由于该车的蓄电池安装在后排座椅下面，搭铁线直接接在车架上的，变速器壳体和车架之间有一根电缆线以保证发动机等的搭铁，检查该电缆线，发现在车架端连接松动。
请问，这个问题怎么排除呢？”
这时，沈笑夫举手答道：“可以重新固定车架至变速器间的电缆线。回答完毕！”
隋老师笑着说：
“嗯！沈笑夫同学回答正确！
同学们，在排除汽车故障的过程中，要运用好‘六字’诊断法：
1问，向驾驶员了解情况；
2看，对故障车辆进行观察，包括看排气和润滑油情况；
3听，听汽车运转时何处发生何种异响；
4嗅，嗅一嗅故障车辆何处有何种异味；
5摸，摸一摸车辆的发热、振动、漏气、漏油、漏水等情况，以及机构的灵活程度；
6试，通过试验验证可能发生的故障和故障部位。
排除汽车故障时，要根据故障的现象，运用必要的检测仪器，分析故障发生的部位，按先易后难、先简后繁、先明后暗、先电路后油路的步骤，查出产生故障的原因，然后加以排。”
第三百八十三章 驰骋百年的马牌（德国大陆）（上）
这天晚自习时，沈笑夫打开《汽车的故事》，阅读《驰骋百年的马牌（德国大陆）》：
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提及德国大陆集团（continental ag），可能大多数人只是知道它是个挺有实力的汽车零配件供应商，除此外再无实感。
但是当提到马牌时，几乎所有人都能异口同声的说出轮胎。
在过去的一百多年，大陆集团一直以马牌的形象出现在我们的生活里，不可否认的，它确实是以橡胶业和轮胎起家，而后凭借努力一步步走到如今顶级零配件供应商的位置。
作为全球四大轮胎供应商之一，大陆集团也曾以自己在轮胎技术方面的创新和突破在国际上获得极高的声誉。
然而当我们回顾它的历史时，却发现要从百年前那个小小的橡胶用品生产商走到商业巨头，大陆集团不仅要具有对技术的执着，更重要的是面对风起云涌的市场随时作出及时有效的决定。
而在这背后，就是无数领导者以及他们所造就的商业故事了。
【找不到创始人的大陆集团】
1871年，伴随着德意志帝国的成立，一家名为continental-caoutchouc- und gutta-percha的股份制公司也在汉诺威瓦伦瓦德大街上悄悄开始营业。
那时它的主要营业产品为软质的橡胶制品、橡胶布以及马车和自行车的实心轮胎。
在当时，大陆集团只是众多橡胶产品制造商之一，并非什么家族企业，也无从获得创始人的具体资料。
但据记录，它的股东是一批对橡胶业有浓厚兴趣的金融家和企业家，因此大陆集团的前期发展并不愁资金运营问题。
在1875年之后的十年中，公司迅速的发展了起来，并于1882年将一匹奔腾的骏马作为商标，而这就是我们现在所说的马牌商标的原型。
十九世纪九十年代，随着自行车的不断普及，市场对工业橡胶的需求不断增加，为了顺应时代，大陆成为了第一家生产自行车充气轮胎的德国公司。
【在汽车轮胎领域大显身手】
1886年，第一辆三轮汽车诞生于卡尔本茨手中，汽车慢慢走进人们的生活。
与此同时，橡胶轮胎因它的耐用性、强大的推动力以及相对舒适性被越发需要。
在这一时期，大陆集团也迎来了轮胎技术的飞速创新与发展阶段。
1901年，装有大陆充气轮胎的戴姆勒汽车在nice-slaon-nice（尼斯-沙龙-尼斯）拉力锦标赛上取得了轰动性的胜利。
初露头角之后，大陆集团继续其在轮胎技术方面的研究，并在之后的几年内陆续生产出首款带有花纹的汽车轮胎、铆接防滑轮胎和可拆卸的轿车轮圈。
这些根本性的技术进步不仅推动了汽车轮胎业的发展，也为大陆进一步赢得了市场。
从1900年到1913年，凭借良好的发展，大陆在英国、丹麦、瑞士、罗马尼亚、意大利等国家设立了子公司。
可惜的是，虽然在技术上居于优势，但大陆集团却忽略了其海外工厂和橡胶种植园的建设，以至于让它的竞争对手邓禄普、米其林、倍耐力和美国橡胶公司在这一方面抢占了先机。
现在，每当提到轮胎时，人们除了想到马牌，还会脱口而出固特异、邓禄普等等它的竞争对手，而它们之间的渊源也能追溯到19世纪。
在当时，大陆虽凭借一系列创新和快速的反应树立了其在德国的领导地位，但仍然面临着海外轮胎制造商，尤其是来自美国制造商的竞争压力。
【拯救大陆集团之一战】
身为德国最大的轮胎制造商，就不可避免的经历一战和二战。
**政府曾为大陆集团带来过利好的政策、便利的条件，但也一度将其推向破产的边缘。
二十世纪初，第一次世界大战爆发，一夜之间大陆所面临的状况大不相同。
由于战争，公司被迫生产军用设备，又遣散了其海外的销售子公司。
而与此同时，之前忽略的橡胶种植园这一弊病就凸显了出来，由于生产急迫但物资短缺，大陆集团不得不开始投入到再生橡胶与合成橡胶的研究之中。
战后，德国的经济波动极其严重，战争摧毁了早先繁荣的汽车工业，因此，即使大陆集团又投入了商业轮胎的生产并恢复了贸易，仍无法带领公司摆脱困境。
面对这一现状，当时的大陆集团做出了一个相当有魄力的决定，与自己的竞争对手米国第四大轮胎公司goodrich（古德里奇）合作。
1920年，古德里奇正式持有大陆25%的股份，时任古德里奇高管的bertram g. work（伯特伦沃克）也在不久之后成为大陆集团的执行董事。
而这一看似疯狂的决定却为大陆带来了极大的价值。
米国的轮胎制造企业掌握有相当多设计和工艺方面的优质技术，这些资源为大陆后来突破性的研发奠定了基础。
例如，在公司成立周年之际，大陆集团成为第一家将帘布轮胎引入欧洲市场的公司，但事实上，这种低压轮胎当时已经开始在米国流行。
同样因为古德里奇的加入，大陆集团开始在轮胎橡胶中添加炭黑和米国标准的添加剂，创造了轮胎的标志色黑色。
此外，大陆还通过大批量采用米国的轮胎制造机器来提升生产效率，逐步实现生产工艺现代化。
【拯救大陆集团之二战】
历史总是相似的，在二战前，大陆集团也迎来了相当繁荣的一段时间。
那时，**政府为了促进德国经济、降低失业率，鼓励汽车制造业以及进出口贸易，使得德国轮胎的总产量在1934到1938年之间翻了一番。
大陆集团继续升级着自己的轮胎工艺。
1935-1940年，装有马牌轮胎的梅赛德斯-奔驰汽车和欧盟车队在欧洲赛车中取得了辉煌的成绩：
连续四次在德国大奖赛、四次在北非的黎波里大赛、三次在意大利大赛获得冠军。
随着二战的爆发，这一欣欣向荣的景象戛然而止，大陆再次投入了军事制造中。
同时，由于**奴役了大量的犹太人作为大陆的劳动力，在战争期间，它的工厂被盟军看作了集中攻击的目标，遭到了炮弹的严重破坏。
战争对大陆集团的整个产业都带来了相当大的冲击。
尽管在战后，英国政府重视它的发展，在第一时间恢复了生产，但大陆却很难从战争的过度消耗中走出来。
面对这一现状，它不得不再一次求助于米国企业。
1948-1954年，大陆先后与米国通用轮胎和固特异轮胎签署了协议，以此来获得更多的技术支持。
在米国企业的帮助下，大陆集团在技术和机械制造方面获得提升，平安度过了危机。
第三百八十四章 驰骋百年的马牌（德国大陆）（下）
【“疯狂”的资本运作】
如何在十年内一跃成为全球四大胎制造商之一？
在二十世纪七十年代，经济衰退、油价上涨，对汽车行业带来了压力。
同时，日本制造业进入国际市场成为有力的竞争者，国际领先的轮胎制造商进入激烈的混战状态。
因而在这一时期，全世界各地的生产商都进行了大量产品的创新。
随着合成纤维、无钉冬季轮胎和子午线轮胎等等新轮胎的成功生产，制造商们不得不投入大量的研发资金，以确保能跟上米其林、倍耐力等一线企业的脚步。
而大陆集团也不例外，在当时它的规模较小，容易被收购或是孤立。
并且它自身的营业状况也不尽人意：在1972年到1974年间，大陆未能获得任何利润。
面对这种情况，当时的董事长carl hahn（卡尔哈恩）一方面在进行着初步裁员节约成本，另一方面则开始通过收购来进行海外扩张。
1979年，大陆集团收购米国优耐陆(uniroyal)在欧洲的轮胎业务，这是其第一次大规模收购，为它在欧洲的发展奠定了基础。
事实证明，卡尔的决策是十分有效的。
在接连的几次收购之后，1986年大陆集团所获利润超过一亿马克，公司的财务状况显著改善。
而在这之后不久，大陆集团就迎来了它真正意义上的一次转型收购北美将军轮胎（general tire）。
1987年，大陆以6.5亿美元收购将军轮胎。
它因此而获得了这个米国第五大轮胎品牌旗下的四个工厂、所有的设备以及营销网络。
除此之外，大陆还获得了其在墨西哥和加拿大的工厂。
因此，大陆在1988年占世界轮胎市场的6.6%，一跃成为世界第四大轮胎生产商。
尝到了甜头的大陆集团接着与葡萄牙和捷克建立联系，促进轮胎生产和在当地的轮胎营销。
到1998年，位于捷克共和国的这一工厂已经成为了大陆集团旗下产量最高的轮胎制造厂。
而大陆集团也不再如最初那般依赖德国市场，海外营收已超过它销售总额的60%。
即使进入二十一世纪，拥有了很多支线产业，大陆也从未放弃其轮胎市场的海外扩张。
在这段时期，它将发展重心放在了整个亚洲区。
2003年，通过在马来西亚成立合资企业continental sime tire，大陆集团加强了在亚太地区和澳洲轮胎行业的地位。
8年后，它又收购了总部位于印度的默迪轮胎有限公司的轮胎业务，进一步渗透到了亚洲地区。
【降低生产成本】
1991年，hubertus von grunberg（哈伯斯冯格伦伯格）接任卡尔职位，成为大陆集团的新领导人。
他继承了卡尔裁员加扩张的政策，同时为了进一步扩大轮胎销量，他将公司的生产重心从德国转移到东欧、中南美洲和东南亚等物资便宜、劳动力廉价的地区，极大的降低了生产成本。
1995年，大陆集团花费1.8亿马克在葡萄牙建设了一个新的现代化工厂，预计那里的劳动力成本将比德国低三分之一。
格伦伯格曾表示，希望能从这样的低成本地点实现大陆集团40%的轮胎生产。
为了进一步促进轮胎生产的全球化，大陆集团开发了模块化制造工艺（mmp）：在低成本生产场地制造一些基本的轮胎部件和模块，随后运送到其它地区的工厂进行组装。
正是因为这一系列的资本运作，使得大陆集团在短短十几年间成长为世界排名前四的轮胎制造商，已经能够与米其林、倍耐力等企业相抗衡，而随着轮胎事业部的发展逐步稳健，大陆开始将自己的战略放在了更远的地方。
【从轮胎制造商到零配件供应商】
汽车市场竞争激烈，变化又日新月异，只生产轮胎显然是不行的。
因此，增加产品的多元化才是大陆集团在竞争中脱颖而出的必要条件。
在1974年，大陆先后投入了折叠风箱和风扇皮带的制造与研究，标志着它开始向多元化转变。
而真正带领集团走上产品多元化道路的，就是上文中提到的大陆新领导人哈伯斯冯格伦伯格。
在他接任时，整个集团正面临着巨大的亏损，他也曾用“悲惨”一词来形容公司的财政状况。因此，格伦伯格决定大刀阔斧进行整顿。
【康迪泰克事业部的初步成型】
格伦伯格为公司未来的架构做出了极大的贡献。
在他任职后不久，大陆集团重组康迪泰克事业部，着力于发展创新、环保的橡胶制品。
在1994年，贝内克-卡里科被并入康迪泰克事业部，主要负责人造革和箔的生产，康迪泰克事业部的工作结构已经基本形成。
而在2005年，康迪泰克事业部与凤凰股份公司（phoenix ag）合并，它因此而成为了全球最大的橡胶与塑料技术专业制造商。
【车身电子事业部的初步成型】
可以说格伦伯格是一个非常有眼光和魄力的领导者。
他认识到汽车电子制造业具有更好的前景，于是在1995年成立汽车事业部，追求汽车电子领域的技术与研究，并对电子安全系统方面进行了投资。
在2000年，汽车市场迎来了suv时代。
比起轿车，suv更实用、更具越野性能，但同时其高大的车身也引起了转向不稳、翻车等问题。
面对这一现状，大陆集团果断收购国际电子专业生产厂泰密克（temic），在快速增长的esp（车身电子稳定系统）市场中获得了强有力的竞争地位。
到2007年，它已向汽车制造商提供了近900万套esp系统。
2006大陆集团收购美国摩托罗拉公司的的汽车电子业务，进一步扩展了其在车载信息服务系统领域的业务。
【底盘及安全事业部的初步成型】
除了在车身电子事业上做出投资，他还发力于车辆的底盘及安全方向。
1998年，大陆集团收购了美国itt公司的汽车制动器和底盘业务，扩大了对汽车零部件的投资。在进入二十一世纪后，大陆还曾与日本日清纺株式会社共同成立合资公司，为日本和韩国市场供应制动和底盘系统。
【成熟的公司架构与产品线】
到今天，大陆集团的架构已经相当成熟，它的旗下共分为五个事业部，分别是底盘与安全事业部、动力总成事业部、车身电子事业部、轮胎事业部、康迪泰克事业部。
它们涉及的领域相当广泛，包括了驾驶辅助系统、主被动安全、燃油喷射系统、起动机和发电机系统等，甚至对汽车后市场也有所涉猎。
康迪泰克事业部则在橡胶部件、塑料部件、金属和织物部件方面不断进行着研究。
此外，还有大陆一直以来专注的轮胎事业部，在轮胎的安全性和低阻力方面颇有建树。
产品多元化是大陆集团整个历史中至关重要的策略，它因此而一跃成为世界前五的零配件供应商，拥有了与博世相当的量级。
回顾它从小小的橡胶生产商到商业巨头的历程，发现大陆的成功与精准的收购与扩张密不可分。
【领先的眼光与战略部署】
二十一世纪以来，大陆集团依然进行着海外的收购和扩张。
在2007年，它收购了西门子威迪欧汽车股份有限公司，正式跻身世界汽车五大供应商行列。
自此，大陆集团彻底脱离了当初那个小小的橡胶生产商的身份，成为极有影响力的行业巨头。
而它也确实展现了作为一个行业巨头的精准眼光，率先投入了新能源与自动驾驶的研究。
【在中国的大陆集团】
虽然早早就开始进行着海外扩张，大陆在中国的历史却并不长久。
直到2009年才在上海成立新的亚洲总部和研发中心，但这一举动将是集团在中国和亚洲业务拓展的又一重要里程碑。
【总结】
大陆集团由轮胎制造起家，至今已有147年的历史。
在这段风云变幻的时间里，它一直坚守着轮胎这条产品线。
今天看来，它的量级已经非常大，具有能够与博世抗衡的众多产品线，或许轮胎并不是它旗下收益最多的部门，但大陆集团也从未停下对这一方向的研究。
马牌轮胎，它曾代表了一个时代，也将在未来的赛场上展现辉煌。
************
看到这里，沈笑夫满意地笑了。
第三百八十五章 ??知识抢答赛
第一天，王老师走进集训教室，笑眯眯地说：“同学们，为了增强集训的趣味性，提高集训效果，我们来个驾驶学科知识抢答赛。怎么样？”
同学们听到知识抢答赛，耳目一新，神情振奋：
“哎呀，有意思，有意思！”
“从来没搞过神马抢答赛呀，真过瘾！真舒爽！”
“有奖励吗？”
“我要拿冠军！”
……
王老师笑眯眯说：“我们友谊第一，学习第一，竞赛第二！我念完题目，谁先举手，谁就取得回答权。我点名之后，才能开始作答。凡事答对一题，计一分！”
同学们跃跃欲试，有些坐不住了，身子左右扭动，脸上挂着兴奋的笑。
王老师接着说：“这里要强调一点，大家一定要等我把题目念完，说了开始抢答之后才能举手，千万不要我的题目没有念完，你就开始作答！听清楚了吗？”
大家异口同声道：“听清楚了！”
尽管只有九个人，声音却很响亮，有点震天响的感觉。
看到同学们摩拳擦掌、跃跃欲试的样子，王老师笑得很开心，清了清嗓子，低头看着试卷，开始出题：“第一道题目：请问：汽车一般由哪四部分组成？开始抢答！”
王老师在念题目的同时，目光已经扫向大家，看谁第一个举手。
几个同学举手都很迅速，几乎同时出手。
幸亏王老师火眼金睛，看了个明白。
王老师说：“嗯！同学们都遵守规则，等我把题目念完之后才举手，而且举手都很积极。好在我看得清楚，弄得明白，这次是邓民中同学最先举手。现在，请邓民中同学回答问题。”
高二汽车二班的邓民中身材魁梧，站起来大声答道：“汽车一般由发动机、底盘、电气设备、车身这四部分组成！回答完毕！”
王老师满意地点点头，说：“嗯！回答正确！给邓民中同学加一分！下面第二题：衡量汽车动力性的指标有那三项？开始抢答！”
“功率、扭矩、升功率三项！”
在同学们积极举手的时候，有人冒出了答案。大家看向答案回答者，原来是高二汽车一班的王磊。
大家面面相觑，这怎么弄呀？王磊同学不是违规了吗？尽管回答正确！
王老师会怎么处理呀？大家都看着王老师。
王老师笑呵呵，扫了大家一眼，道：“首先，王磊同学违规了，这道题目作废！尽管王磊同学回答正确。王磊同学第一次违规，警告一次，如果再次违规，将扣一分。同学们有没有意见？”
“没有意见！”
“同意！”
没有规矩不成方圆。开玩笑，抢答赛刚开始，就出现这档子事，那还了得！
王老师说：“同学们，我们继续第三题：多项选择题：
排气量取决于缸径和。
a、压缩比
b、气缸数量
c、燃烧室容积
d、活塞行程
开始抢答！”
这下子，同学们规矩多了，硬是等王老师念完了题目才开始举手。
王老师扫了大家一眼道：“嗯！刚才荣颜同学第一个举手，那就请荣颜同学回答。”
高二汽车三班的荣颜是集训队里唯一的女生，亭亭玉立站了起来，清脆的声音响了起来：
“排气量取决于缸径和压缩比、气缸数量、活塞行程，因此选a、b、d。回答完毕！”
其他同学有的摇头，有的愕然，有的颔首。
王老师说：“回答不准确，继续抢答！”
几个同学举手。
王老师说沈笑夫举手最快，让他回答。
沈笑夫站起来道：“排气量取决于缸径和气缸数量、活塞行程，因此选b、d。回答完毕！”
王老师满意地点点头，压压手掌，示意沈笑夫落座，嘴里评判：
“嗯！沈笑夫同学回答正确！加一分！现在第四题：
判断题：桑塔纳发动机火花塞电极间隙为0.7～0.8mm。
开始抢答！”
高三汽车三班刘浩同学获得抢答权，缓缓站起来，回答道：“正确！回答完毕！”
王老师说：“嗯！刘浩同学的回答是正确的，加一分！第五题：名词解释发动机特性曲线。开始抢答！”
这次高一汽车二班刘军民最先举手，回答道：“发动机特性曲线，是指将发动机的功率p e 、转矩以及燃油消耗率与发动机曲轴转速n 之间的函数关系以曲线表示，则此曲线称为发动机转速特性曲线或简称为发动机特性曲线。回答完毕！”
王老师满意地点点头：
“回答正确！刘军民同学加一分！
第六题：多项选择题
汽车润滑系统的作用有
a润滑作用； b清洗作用； c密封作用；d冷却作用；e防锈蚀作用； f液压作用； g减震缓冲作用
开始抢答！”
这次，高三汽车二班的刘俊豪获得了抢答权，站起来答道：
“汽车润滑系统的作用有润滑作用、清洗作用、冷却作用、液压作用、减震缓冲作用。因此选择a、b、d、 f、g。回答完毕！”
同学们一脸懵逼，看不出喜和悲。
看来这道题目有些难度呀！
王老师抿抿嘴道：“回答不准确。继续抢答！”
这次举手的同学不多，三四个人犹犹豫豫地举起了手。王老师点了举手最快的刘军民回答。
刘军民迟疑了片刻，站了起来，犹犹豫豫答道：“汽车润滑系统的作用有润滑作用、清洗作用、液压作用、减震缓冲作用。因此选择a、b、 f、g。回答完毕！”
同学们的反应依然有些茫然，看来大家都没有把握，刘军民是否回答正确。
是的，多项选择题往往是最难做的，何况这道题居然有七个选项，太难了，太难了！
王老师宣布继续抢答。这次，只有两个同学磨磨蹭蹭地举手。
高三汽车三班刘浩同学获得回答权，吞吞吐吐道：
“这道题目，我也没有绝对把握。不过我试着回答一下。
汽车润滑系统的作用有润滑作用、清洗作用、密封作用、液压作用、减震缓冲作用。因此选择a、b、 c、 f、g。回答完毕！”
说完之后，刘浩极不自信地坐了下来，眼睛盯着王老师。
第三百八十六章 ??谁是抢答赛冠军
王老师抿嘴而笑，摇摇头道：“还是没有回答正确。咱们继续抢答！”
其实，按说回答了几轮，大家用排除法都能知道答案是什么了。
然鹅，这是多项选择题，而且有七个选项，答案个数有7的7次方那么多呀！
大家不敢随便乱猜了，你望望我，我看看你。
王老师笑着说：“要不这道题目，我们最后抢答一次，如果再答不出，我们就往后面继续？怎么样？”
大家有的点头，有的说好。
王老师于是宣布：“好，我们最后抢答一次！开始！”
教室里没什么人举手。王老师笑呵呵还看着大家，待了一会儿，正准备宣布这道题放弃，继续下一道题目。
忽然，沈笑夫举手了。
王老师笑呵呵道：“沈笑夫，那你来回答一下。”
沈笑夫微微一笑，站了起来，道：“我也没什么把握，就好试一试吧！”
王老师鼓励道：“即使答错了，也不扣分，没关系的！”
沈笑夫说：“好的！谢谢王老师！我认为：汽车润滑系统的作用有润滑作用、清洗作用、密封作用、冷却作用、防锈蚀作用、液压作用、减震缓冲作用，选择a、b、 c、d、e、f、 g。回答完毕！”
王老师鼓掌表扬：
“回答完全正确！加一分！
目前，我们已经抢答6道题，其中第二题作废，共5道题有效。
在5道题中，沈笑夫同学获得2分，邓民中、刘浩、刘军民同学各获得1分。
还有几个同学没有分，大家要定要加油哦！
我们总共20道题目。
咱们继续！”
说到这里，王老师笑呵呵地看着大家。
同学们脸上显出了紧张的神情。特别是几个还没有得分的同学，脸上像在喷火。
有的同学捏紧了拳头，有的咬紧了牙关，有的瞪大了双眼。
就要这种你追我赶、互不相让的劲头。王老师满意地笑了，继续出题：
“我们继续
第七题：发动机一般分为分为两大机构、五大系统，请问是哪两大机构、五大系统？
开始抢答！”
同学们积极举手。
“谭桂军最先举手，请谭桂军同学回答。”王老师道。
“发动机分为两大机构，曲柄连杆机构和配气机构，五大系统燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、制动系。回答完毕！”谭桂军站起来回答，然后朝自己的死党刘军民看了看，似乎再问，我答对了吗？
刘军民微笑着摇摇头。谭桂军心里一沉，难道答错了？
王老师说：“回答不够准确，继续抢答！”
这次，刘军民率先举手，赢得了抢答权。
“发动机分为两大机构，曲柄连杆机构和配气机构，五大系统燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系。回答完毕。”刘军民自信满满地站了起来，语气坚定地回答。
同学们纷纷点头，表示赞同。
谭桂军一脸懵逼，看来我错了，不是制动系，而是起动系！
王老师评判道：“刘军民同学回答正确，加1分！现在，刘军民同学和沈笑夫同学同样是2分！大家加油啊！”
教室里陡然紧张起来。谭桂军作为刘军民的死党，尽管自己答错了，还是0分，但是看到自己的呕像得了2分，脸上还是浮出了尴尬的笑意。
另外几个仍然是0分的同学，脸色有些阴沉，也有些急躁。
王老师加快了抢答赛的进度：
“我们继续
第八题：判断题：
桑塔纳2000型轿车采用了四电极火花塞。
开始抢答！”
高二汽车三班的荣颜抢到了回答的权利，站起来朗声道：“桑塔纳2000型轿车采用了四电极火花塞，这句话是正确的！回答完毕！”
王老师说：
“荣颜同学回答正确，加1分！
我们继续
第九题：多项选择题：
以下哪项会影响汽车的通过性
a 最小离地间隙
b 轴距
c 前后悬
d 接近角
e 离去角
f 轮距
开始抢答！”
同学们举手的速度慢了一些，大家都有些害怕多项选择题，总是陷阱多多，容易出错！
但还是有几个同学举手，不举手没一点机会呀！
特别是那些还没开胡的同学，更是无所顾忌！
这次，刘军民同学再次赢得了抢答权。哎呀！如果他再得1分，就会有3分，那就会超过沈笑夫的2分，妥妥滴是第一名了！
大家心里盘算着。刘军民的死党谭桂军更是有些得意。
刘军民站了起来，语气没有先前那么自信，道：“我觉得最小离地间隙、轴距、前后悬、接近角、离去角会影响汽车的通过性，因此，答案应该是a、b、c、d、e。回答完毕！”
王老师微微一笑很倾城，接着轻轻摇头很醉人，道：“回答不正确！继续抢答！”
同学们举手的速度明显慢了下来。最后，高三汽车二班的刘俊豪同学第一个举手。
刘俊豪个子高挑，瘦不拉几，像根竹竿，声音有些脆嘣：“我觉得，影响汽车的通过性的有：最小离地间隙、轴距、前后悬、接近角。因此，答案应该是a、b、c、d。回答完毕！”
同学们似笑非笑，不敢判断刘俊豪的回答是否正确，于是把目光投向王老师，看他怎么评判。
王老师笑呵呵道：“刘俊豪同学回答正确，加1分！我们继续！……”
……
抢答赛在紧张、活泼的气氛中继续进行。
逐渐的，大家都有了得分。
过了一会儿，王老师指着黑板上的得分表道：
“大家请看，现在沈笑夫、刘军民、刘浩同学都得3分，邓民中、王磊、刘俊豪同学同为2分，董车帝、谭桂军、荣颜同学为1分。
现在还有最后三道题，理论上谁都有机会的冠军！
那我们就来看一看，最后抢答赛的冠军花落谁家！
大家加油啊！”
大家心里算了一本账，汪老师说的也不错。即使目前只拿了1分的同学，假如连续三次得到抢答资格，并且全部答对，那么最终可以得4分，完美反超！
目前只拿2分的同学，只要能拿2分，也完全可能得管！
目前拿了3分的沈笑夫、刘军民、刘浩同学，更是种子选手，胜算最大的一拨！
王老师说：“我们继续：第十九题：请问：汽车安全分为那两种安全？”
谭桂军获得了抢答权，十分自信地答道：“汽车安全分为主动安全和被动安全两种。回答完毕！”
王老师说：
“谭桂军同学回答正确，加1分。现在谭桂军同学是2分！大家加油啊！”
同学们看着分数的变化，心里紧张起来。谭桂军该不会连中三元，逆袭冠军吧？
王老师接着道：“我们继续！第二十题：请问附着力是指什么？”
这事怕什么来什么！这次，居然又是谭桂军第一个高高举起手来！
如有神助一般！
谭桂军面带自信的微笑，回答：“附着力是指地面对轮胎切向反作用力的极限值。回答完毕！”
王老师道：“嗯！回答正确！加1分！现在，谭桂军同学和沈笑夫、刘军民、刘浩同学的得分一样，都是3分！还有最后一道题，如果没有人得4分，那就是4个并列冠军。如果有人得4分，那就是当之无愧的冠军！”
现场气氛陡然紧张起来。
决胜时刻到了。大家期盼着自己或者自己心仪的同学得冠！
王老师说：“好！最后一道题：请问，制动器的热衰退是指什么？开始抢答！”
王老师念题目的时候，已经双眼紧紧盯着大家，捕捉那双手最先举起。
沈笑夫第一个举起，赢得了最后的抢答权。
但是，沈笑夫能正确回答吗？
这时，沈笑夫平静的语气响起：
“制动器的热衰退是指：制动器温度上升后，摩擦力矩常会有显著下降。回答完毕！”
王老师笑呵呵：“回答正确！沈笑夫价1分！共得4分！那么现在很明显，沈笑夫同学荣获抢答赛冠军！”
大家向沈笑夫投去羡慕的眼光。
师兄董车帝偷偷地竖起大拇指，朝沈笑夫会意一笑！
第三百八十七章 ??汽车维修厂的烦心事
这天傍晚，邓嘉林和林双喜来到一职中，请沈笑夫一起吃晚饭。
沈笑夫有些惊讶，今天太阳从西边出来了？今天礼拜三，又不是周末，怎么两个哥哥突然跑过来邀请自己晚餐？
“没什么，刚好我们两个在一起办点事，恰好路过你们学校，一看到了饭点，就想慰问慰问你呀！”林双喜道。
“也是，平常我们都是周末或者节假日聚，今天突然过来，没吓着你吧？哈哈！”邓嘉林打趣。
“咱们三师弟见多识广，岂是那么容易被吓着的？”林双喜笑着说。
三人就近找了一家餐馆，点完菜后开始聊起来。
林双喜问：“三师弟，冬令营集训怎们样？”
沈笑夫说：“还行！就是把其他课程全部停掉了，一门心思复习驾驶学科知识呗！”
邓嘉林：“那应该很有效果啊！”
沈笑夫笑道：“嗯！还是有收获的。”
林双喜又问邓嘉林：“老大，你的修理厂怎么样啊？”
邓嘉林沉思片刻道：“马马虎虎，但是问题不少。我老在思考一个问题，汽车修理厂的卖点是什么？”
沈笑夫“哦”了一下，看着邓嘉林。
邓嘉林接着说：“我总是觉得一天到晚，两眼一睁，忙到熄灯，但是很多问题没来得及细想。比如，汽车修理厂的产品是什么？卖点是什么？核心竞争力是什么？等等！”
沈笑夫赞叹：“邓哥，你想的真远啊！”
林双喜说：“老大这个问题很有意思。我最近看了一篇文章，倒是有启发。”
邓嘉林问：“什么文章啊？”
林双喜说：
“文章题目记不得了，一本杂志上的。
说的是，修理企业的经营一直困扰着曹操、刘备和孙权，甚至连将少兵微的刘表也可以和曹操讨论经营问题，因为经营修理企业真的很难。
看看曹操的 4s店，几乎1/3在赔本赚吆喝（打折销售），1/3在赔本不吆喝（连广告也不敢做），1/3吆喝不赔本（有利润），所以说起企业经营也是只有文字游戏，而真正的招数则是一概没有。
孙权的店面最让人摸不着底：没车修但是照样开张。
而刘备的连锁店则是叫好不叫座。”
沈笑夫说：“看来，这篇文章是借古讽今，用三国故事来比喻今天的汽车修理行业！”
邓嘉林点点头：“嗯！不过挺有意思的！双喜，你继续吧！”
林双喜接着说：
“曹操这天看着门前一排排的新车发愁的时候，老对手刘备打来了电话：‘曹总吗？最近有没有新项目呀？能不能搞点儿联合，做点儿大事？’
‘哎呀，老刘，不瞒你，我最近压在手里两千万呀，满院子的新车就是不能动，要是你那里有朋友能够帮我消化一部分，我就直接给你一个二级代理，你赚钱我赚数。’曹操一改往日趾高气扬的姿态，就想抓到一个救命的信息。
‘我这里是有一个小的展厅，可以帮你做一个二级代理，就是不能够保证销售量，而且你要把维修也给我。’刘备回答。
‘你这不是讹人吗？我们4s店就是靠优质的服务、原厂的配件、高超的技术、主机厂的培训、原厂设备来保证客户车辆的维修质量，而如果交给你们去做，你们能做到让客户满意吗？’曹操如数家珍地搬出来自己的几大优势。
刘备说：‘曹总，咱俩又不是没有交过手，论技术各有千秋，论设备你是牌大气粗，论服务你是空有其名，论配件你是好坏兼顾，论培训你是星星点灯，论质量你是店大欺客，总结一句话：店大人多表面好，内核服务难说优’。
‘你这个大耳贼刘备，明明是你求我找项目，怎么这般不讲道理，还对我们冷言相击，早晚有一天我会让我们的4s店遍地开花，把你打个落花流水’。曹操开始骂了起来。
‘哈哈，曹总，果然是个车坛豪杰，居然有这么大的口气，恐怕4s店遍地开花的时候就是你们满脸开花的时候？想要竞争，我先问你一个问题：汽车维修企业的主要产品是什么？’刘备这时候充分显示了高超的心理素质。
‘我们集卖车、修车、配件、信息反馈为一体，是可以完成汽车从生到死的企业，我们的产品就是服务，我们的优势就是无以伦比的以服务带动业务。’曹操倒背如流地把自己对外的话全说了出来。
‘哈哈，如果讲给车主听听还可以，如果讲给咱们自己听是不是就有些内虚了？我这里有一篇诸葛亮的文章，是他前几天的新作，我看了之后很受启发，你也可以看一看。虽然我们在竞争，但绝不是竞争对手，而是竞争队友，所以分享给你也不要紧，谁让咱们是同行呐！现在我们在所有面对的困难是一样的诚信度不够、发展缓慢，可能这篇文章适合我们’。
刘备自从上次高峰论坛之后，虽然对曹操采取的是对手态度，但始终是可合作态势，所以一直希望能够感化曹操。
通过这些对话，我们可以感受到，汽车服务业没有根，这是这个行业的本质问题，所以一天到晚总是在发愁客户、在寻找车源，而寻找到之后又是什么结局呢？”
邓嘉林道：“是呀！我们汽车修理业的根在哪儿？我们的卖点又在哪儿？”
林双喜说：
“很多事实证明，汽车维修企业的经营目标不是由自己决定的，而是由修理工的能力决定的。
在经营的过程中，‘人员重要’，这是任何一个老总都知道的，但是当具体冲突的事件摆在面前的时候，我相信90 %的老总们都会选择先安排生产。
为什么呢？
这是因为老总们考虑的是挣钱要紧；
老总们考虑的是这个人有可能半年以后或一年以后就不是我的人了；
老总们考虑的是培养完以后出去单干就是我的竞争对手了；
老总们考虑的是再干一、两年我也不干了，承包到期了，还是先挣两年钱吧……
老大，你作为老总，是不是这样子啊？”
邓嘉林不好意思地笑笑，道：“确实如此！也是没办法呀！不当家不知柴米贵！我一天到晚，总要盘算收入、支出！”
林双喜：
“是呀！
这篇文章说，其实不知道大家考虑过没有，为什么修车的时候总是感到高手太少？
为什么总是买了设备当作摆设，没人使用？
为什么修理工总是跳槽？
为什么在车辆大幅度增加的情况下，自己修理厂的车越来越少？
为什么想招聘人却很困难？
为什么总是要观察谁要跳槽……”
沈笑夫问：“那么，是什么原因呢？”
林双喜说：
“问题的原因嘛，可能比较复杂。
高薪聘请人才的企业，就是以奇高的薪金吸引眼球。
但是对于汽车维修企业来说，尽管你可能会有高薪，但是如果没有良好的管理机制，没有很好的人才储备和培养机制，甚至总是担心人员会心怀叵测，就是得到了人才又有什么用？
至今，还没有多少‘坐等高级人才’的汽车修理企业大展宏图的报道，倒是有很多企业在建立的时候都是大批的网络人才，花费巨资购进先进的设备，圈得很好的地段，拉拢大批的名车客户，但是都只是昙花一现。”
邓嘉林道：“有道理！其中的原因也许很多，也说不清楚，但至少有一点可以肯定：比高薪更重要的是用人机制，是爱才之心、惜才之情。”
林双喜继续说：
“是呀是呀！
因为一个人的目标在不同的阶段是不一样的。
求贤若渴的姿态值得赞扬，但要求绝对高级人才，还需要企业多搜集人才信息，建立先进的管理机制，扩大企业的竞争力。
用实力说话，才能吸引人才，而不是坐在招聘市场。
别以为出个高价，人才就会自己送上门来。
问题解决大家会有一个发现：现在的汽车类杂志越来越多，并且现在的报纸大多数也都开辟了汽车版，甚至连《京都日报》、《环球时报》等这些政策性非常强的报纸也‘迎车而上’。
实际上这就是一个需求，再看看车展，国际的、国内的，报社、协会办的，比比皆是。
所以现在的四位一体店更如雨后春笋快速地生长着，所以这就创造了一个巨大的工作机会。
汽车维修人员需求量在逐年上升，以至于很多和汽车不沾边的学校都开办起了汽车技术培训，很多修理厂也都搞起了汽车学徒的招聘，尤其是那些仅两三间门脸房的路边店，“学徒”的牌子更是久挂不断。
试想，这样的维修人员修出的车谁敢开？试问，这样招来的修理工又会对我们这个行业提供多大的益处？”
第三百八十八章 ??汽车维修企业的卖点是什么？
邓嘉林说：“嗯嗯！确实如此！”
林双喜兴致正浓，口若悬河：
“汽车修理企业的卖点是什么？
这个问题是问给所有的管理者的，一个企业如果不能很好地回答出自己的卖点、产品是什么，将是一个很大的失败。沈笑夫，你这个高材生来答一答？”
沈笑夫笑着回答：“汽车修理企业的卖点是什么？是服务？是维修的汽车？是技术的转移？是配件的销售？是技术支持？是修理工的劳动？是等等等等。”
林双喜道：
“其实都有道理，但是又总觉得有些牵强。
因为，实际上我们搞的是一种无形的附加劳动，是修理工的技术转化成了商品，所以我认为修理厂的主要卖点、产品应该是修理工。
因此，如何选择好的原材料（选人），如何进行有效、深入的再加工，使其成为合格品（培训、训练），如何对产品进行符合实际需要的包装（推出自己企业的标杆），如何减少产品自动流失的可能，如何减少不合格产品的可能（留人与去人），如何使产品在自己所能支配的情况下升值（合理使用），这是几个关键环节。”
邓嘉林说：
“其实，一个核心问题是：如何对待企业员工，是企业内部对员工进行管理的一个重要方面，它的好坏不仅可以影响到员工的利益，也可以影响企业的利益。
它就像一根绳子把员工和企业紧紧地绑在了一起；同时，它更像一个相互支撑的人字架，如果其中一方坍塌了，那么另一方也不可能挺立。
因此可以认为：没有满意的员工，就没有满意的客户。”
林双喜接过话茬：
“在社会制度和经济体制不断发生变化的今天，如何对待员工已成为摆在企业经营者和管理者面前的一个重要问题。
这个问题处理得好与坏，直接影响到企业的生存和发展。
就汽车维修企业来讲，这点显得尤为重要，它属于第三产业，而且是技术密集型产业，其对员工的技术要求较高，因此也加大了对员工管理的难度。”
邓嘉林点头道：
“是啊，最难得的其实就是对员工的使用和管理了。
一方面，企业因得不到有较高技术的人才而苦恼，终日四处高薪挖人，甚至于动用知名的猎头公司；
另一方面也因对有技术的员工难以管理而伤感。”
林双喜说：
“特别是在如何使用技术员工及防止他们流失的问题上，众多经营者和管理者更是有‘同病相怜’之感。
从他们的口中，听到了许许多多有关员工‘不是’的话，有的甚至把员工说得‘一无是处’。
他们可以找到一百条员工做得不对的理由，但却很少提及自己是如何对待员工的；很少提及是怎么样用诚信来对待他们的。
我认识一位朋友，他经营着一家规模较大的汽车修理厂。
企业的硬件设施堪称一流，但不知何故，企业的员工却像‘走马灯’似地举行着‘接力比赛’，一拨接着一拨。
这些似‘流星闪烁’一般的员工中，虽有一些‘庸才’，但真正的“高手”也并不少。难道他们个个都不符合企业管理者的用人标准？
为了探明其中真相，我找到了刚刚离开这家维修企业的员工小武，从他口中了解到了一些人员流动的原因。
凭心而论，小武是一名很不错的汽车修理工。
不但技术高、悟性好，人品也很好，而且小伙子长得也精干，干起活来非常利落，人们都喜欢他。
参加维修工技能比赛，曾拿到过全市第三名的成绩。
当我问他为何要“跳槽”时，他动情地说：
“其实我并不怕受苦受累，但我们又是为了谁呢？
客户要车要得急，晚上经常加班加点到夜里一、两点钟，可每当收工后，肚子饿得咕咕直叫，这时不用说老板，就连业务员也找不见，嘴里嚼着方便面，心里却是酸酸的。
我们也是人呀！机器还定期保养呢，可我们如此卖力又有谁知道呢？
没人关心生活倒也罢了，更令人伤心的是：自己外地的父母来探望小武的时候，居然要花钱租用自己厂里的宿舍，而老板在知道的情况下，连一句起码的客气话都没有，更不要说免住宿费了。
每次老板在说起加班的事情时，总是说：‘你们还挣到了工时奖金呢！’。像这样的老板怎能不让人‘弃暗投明’呢？”
邓嘉林道：
“有道理！士为知己者死！
我想起了一件我亲身经历的事。
去年冬季的一天，北风呼啸、大雪纷飞，保养间内的温度也只有5c左右。
我与几个员工正在抢修一辆事故车。
从当天下午2点到次日清晨4点，我自始至终和他们一起工作着。
其间，我多次让他们到休息室去烤火取暖，并把棉衣脱下来给他们穿上，自己却穿着单薄的工作服维修冰冷的车辆。
一夜下来，真可谓‘饥寒交迫’，之后，我又挨门挨户地去敲饭店和食品店的门，用自己的钱为这些员工解决‘饥荒’。
此时，我不知这些员工心里在想些什么，但一位员工所说的话却使我永远难忘，他说：‘能和你这样的管理者在一起干活，不用说钱了，再累再苦我们也心甘情愿。’”
林双喜道：
“我认识的那位宋先生所经营的企业规模并不大。
企业的固定资产不及一百万，员工也只有十几个人，是典型的大作坊企业，但企业的利润却是大企业的两倍。
其中的奥秘除了大家熟知的以诚待客、遵守合同、服务好、质量高、费用低、技术精、配件优等经营方式以外，关健的是最大限度地发挥出了企业员工的工作热情。
宋先生常和我讲这样一句话：‘我每次见到修理工，就感觉到他们是我的孩子，很多修理工只比我的小孩大两、三岁。’
实际上，这家小企业的人员流失率非常低，干了企业近十年，还没有因为老板而流失的员工。
用钱可以买到现代化的生产设备，也可以建一座规模非常大的厂房，但却买不到企业员工那颗真诚的心。
这颗心只有用真诚才能换来！”
沈笑夫插了一句：“这叫做以真心换真心！”
邓嘉林：“留住了员工的心，企业当然兴旺！”
林双喜点头说：
“在宋先生的经营过程中，有时他所干的事与他的身份很不相称，看上去他更像个搞后勤保障的工作人员：
员工亲属来到企业，无论是什么人，他都要尽可能地抽出时间陪同吃一顿饭；
员工家中遇到困难，第一个赶到现场的总是他；
员工的劳保用品、各种福利他都要亲自过问、下发；
遇到加班加点抢修车辆时，经常会见到他和员工一起修车；
员工的养老保险、医疗保险等从不缺少一个月；
签订的劳动合同条款他能够严格履行，有些条款中没有的内容他也总是以员工的利益为重来处理。
时下，有许多企业存在着拖欠员工工资的现象，有些企业还借机克扣员工的工资或福利，而宋先生却总是按合同中所规定的时间来发放。
有一段时期，企业订购了一批配件，而部分修理费一时也结算不回来，企业的资金周转暂时遇到了一些困难，但他还是以较高的利息借到款，及时地把工资发到了员工的手中。
正是因为宋先生能够始终如一地对待员工、恪守诚信，所以才会使企业的经营处于良好的发展之中。
在他的企业里，所有的员工都是一家人，好像这个企业属于每一个员工。
在这种环境下，每个员工把自己的最大工作能量都有效地释放了出来，而这种能量正是企业所必须的。
现在这家企业已经是当地最大的、经营最好的企业，用宋先生的话说，‘企业要做一个受人尊敬的企业’。
企业内涵可见一斑。
现在，全社会都在谈论诚信。
汽车维修企业作为第三产业中技术含量较高的行业，除了要对客户讲究诚信以外，对自己的员工也要讲诚信。
在激烈的市场竞争中，企业要生存、要发展，这一点是必不可少的。
只有这样，才能够生产出好的‘汽修产品’，汽修企业也才有卖点！”
邓嘉林笑着说：“得员工者得天下！员工的忠心、诚信、技术、服务、奉献，才是汽车修理厂卖点！有意思！”
这时，菜已上齐，沈笑夫叫道：“开餐哪！”
第三百八十九章 ??吴师傅：手到病除的汽车医生
邓嘉林、林双喜、沈笑夫三兄弟甩开膀子，大吃大喝起来。
沈笑夫吃得津津有味。这几天在食堂吃，嘴巴也算烤着了，你能打打牙祭，多爽！
正在这时，包厢门外走过一个人，邓嘉林站起来，大声喊道：“吴师傅！吴师傅！”
门外一个五十开外的男子，闻声停下了脚步，往包厢里望了望。
沈笑夫发现，包厢房门虚掩着，怪不得邓嘉林火眼金睛，能及时看到外面走动的人。
邓嘉林已经走到包厢外面，和吴师傅热情地打起了招呼：“吴师傅！你怎么在这里呀？”
吴师傅答道：“我们公司在这里聚餐！真巧啊！碰到邓老板了！呵呵！”
邓嘉林说：“一直想请您吃饭，您有总没空。要不和我们我们一起吃？”
吴师傅笑道：“谢谢了！今天公司有安排，我不好缺席。下次我请您吧！”
邓嘉林说：“那说好了！争取一个月之内落实，怎么样？”
吴师傅憨厚地笑了笑，说：“好啊！那再见！”
送走吴师傅，邓嘉林走进包间。鱼头的燃烧炉正烧的旺旺，沈笑夫嘴了正咀嚼这一块五花肉。
邓嘉林手握筷子，伸向鱼头，嘴里道：“刚才是谁你们知道吗？”
沈笑夫鼓起腮帮子，摇摇头。
林双喜问：“谁呀？好像姓吴？”
邓嘉林说：“这是手到病除的汽车医生市公交保修分公司的吴月钢师傅！”
“哦？！”林双喜和沈笑夫一脸懵逼，显然并不知道这个人。
邓嘉林接着说：
“这个吴月钢可不简单！
他入职到现在，工作30多年里，连续16年被评为公交集团先进个人、连续 l1年被评为市城建系统优秀**员。
他还曾被授予‘市劳动模范称号’，他还因为修车技术了得，被大家称为：“手到病除的汽车医生’。”
而且，他也是没读大学上技校，学徒变成大师傅！
跟我们情况相似啊！”
林双喜和沈笑夫“哦”了一声，点点头。
邓嘉林继续介绍：
“当年，吴月钢考上中技。报的是市公交总公司技校。
在那个车辆不多的年代，能接触汽车是件很值得高兴的事。
他喜欢车，上技校后每月还有16.5元生活补助，这让他很开心。”
沈笑夫说：“那时候真爽，上技校还有补贴，现在就没有了！”
林双喜瞪了沈笑夫一眼：“你还说，一职中既不要你的学费，还给你一大笔奖学金！你是身在福中不知福吧？”
沈笑夫笑笑：“我是说其他人上职中没有补贴，呵呵！”
邓嘉林道：
“三师弟说得在理！现在时代中就不同了。
那个时候，中专、大学都没有开设汽车维修专业。
吴师傅学的就算是比较前沿的技术，接触的进口车型有依卡露斯、斯柯达等柴油车，国产车型是黄河和解放。
两年的学习使他收获颇丰。
毕业后他就被分配到公交保修厂，成了第一个师傅王金瑞的徒弟。
看着这个态度诚恳、干活勤快、做事认真的小徒弟，王师傅手把手教他从哪下手拆装既快又省力，汽车轮子的左轮胎为什么是反扣丝，右边为什么是正扣丝。
还跟他讲，这样做的道理是在离心力作用下，固定车轮的螺丝只会越跑越紧，不易松动。
后来，在其他几位师傅的认真调教下，吴月钢的修车技术越来越好。
对于常见的、不易修好的、返修率很高的刹车跑偏等问题，他也有了医治的法宝。
这些年来，经过他检测的车辆不知有多少，经他维修过的车辆有近5万辆次。
也许是这个原因，有人注意到，凡是经过他检测、维修过的车辆，没有一辆发生过中途坏车，没有一辆因车质问题致使运营一线驾驶员不满意的。
这两项记录，至今在保修厂没人能打破。
由此，人们不得不佩服他，并从心里承认他是个技术大拿，是一个真正的‘大师傅’。”
林双喜点头道：“厉害，厉害！”
沈笑夫也点头称赞。
邓嘉林接着说：
“处处留心皆学问，追施援手成明星。
吴月钢说，虽然他的工作是在车间里修车，但熟悉车况、了解运营线路也是必须的。
而且，这些看似与维修工作不沾边的事情，直接关系着工作的效率、工作的成果，甚至工作的成败。
借用一句老话，这叫处处留心皆学问。
一次，天下着大雨，他接到一道救援指令说：一辆公交车掉进了沟里。
凭经验，他知道那段去平昌的路，沟比较深。
从出事车辆前桥、钢板都已摔断的情况判断，不带上几块钢板不行。
到现场后，他把带来的钢板铺在柔软的、满地都是泥水的地上，慢慢地把车支起来。
然后，又用钢板等材料铺好一条路。
顺着这条路，他开动这辆已失去气压的车爬上路面。
事后，有人说，没气压的车你也敢开?
吴师傅说，车没气压也就是没有刹车，开起来风险的确比较大，但修车的人必须会开车，而且技术必须好。
只有这样，才能把风险降到最低。
同时，也能发现故障车的‘毛病’在哪里。
譬如，车辆传动部分的闸箱、差速器、车轮等部位坏了，不把车开起来查不到，甚至是车的速度达不到一定程度，也感觉不出来。
因此，他必须掌握这项过硬的开车技术。
只有掌握了这项技术，才能做到修车所必须的‘七分判断、三分干’。”
林双喜说：“嗯嗯，主人是这个道理呀！”
沈笑夫认真地听着，同时认真地吃着。
邓嘉林说：
“现在，关月钢在公交系统是出了名的‘超级明星’，以他名字命名的技术保障小分队活跃在首都公交保障的第一线。
哪里竖起了‘劳模吴月钢技术保障小分队’的队旗，哪里就意味着公交线路的保障任务最艰巨、也最有保障。
正是因为这面特殊队旗的飘扬，也让无数的公交司售人员心里多了一份‘踏实’、一份‘安心’。”
林双喜说：“要是你的手下有这样一员大将，那该多好！”
沈笑夫说：“那就是最大的卖点！哈哈哈！”
林双喜看着沈笑夫说：“呵呵！活学活用啊！”
邓嘉林继续介绍：
“2004年，市里首次举办汽车维修高级技师班，吴师傅有幸成为其中的一员。
而此时，汽车工业发展很快，电器、电脑得到广泛应用。
在街头飞奔的京华巡洋舰公交车用的是康明斯发动机，对它的检测用的是电脑。
看着满是英文的电脑，已经44岁的吴师傅看不懂，觉得很难，不想再学了。
然而，看到埋头干活的老师傅、再看看刚入职不久的年轻人，他觉得自己没有不学习的道理，也找不到不进步的理由。
于是，他到厂技术科请教，让人为他翻译那些难懂的英文。
慢慢地，他上了道。
自2008年以来，公交车辆更新换代的速度越来越快，达到欧4、欧 v标准的车辆成为了公交线路行驶的“主角”。
面对这些新型发动机所使用的电控技术，他利用一切可以利用的时间钻研维修知识，拿着技术书籍对着发动机、底盘等部位逐一琢磨。
由于坚持，他实现了自己订下的‘对所有新车型的主要技术要达到半年通、一年精’的工作目标，并总结出了适合新车型保养需要的‘听、检、断、试、查’新五字工作法。
一天，吴月钢正在对车辆进行调试，班组的职工找到他说，有一辆公交车司机报修‘打不着车’，但找不到故障点。
他经过对各部分电控模块检查，利用专用检测设备对故障进行断定，根据自己所积累的技术知识，对故障点进行了综合判断，确定故障点是发动机与变速箱通信线路接口插头发生了松动。
于是，将该插口重新插牢。
一个不显眼，而又难找的软故障即刻消除了。”
林双喜问道：“吴师傅有什么心得体会之类的吗？”
邓嘉林说：
“有啊有啊！
30多年来，吴月钢坚持在车辆调试中突出一个‘细’字；
在质量验收中体现一个‘精’字；
在为运营一线服务中讲究一个‘实’字，
在保驾护航中充满一个‘情’字。
他被公交保修分公司聘为‘首席技师’，他的技术水平得到了公司上下的肯定。
我碰到不懂的，经常向他请教呢！”
林双喜：“相当于你的技术顾问！”
邓嘉林：“对对对！”
第三百九十章 ?警车发展的故事
这天晚上，沈笑夫打开《汽车的故事》，翻阅起《警车发展的故事》一文来：
＊＊＊＊＊＊＊＊＊
在汽车出现之前的很长一段时间里，警察的主要交通工具是马匹和自行车，马车也偶尔被用到，之后加入了摩托车。
但这些交通工具的弊端非常明显，比如说不够舒适和运力有限。虽然世界各地的一些地方还保留有骑警这一职业，但它的象征意义远大于实际意义。
第一辆警车是一辆电动车，1899年诞生于米国俄亥俄州的akron，是一款旅行车。
这台车每48公里就得充电一次，最高时速约为25km/h。
在这之前，马匹和摩托车是警察最常用的交通工具。
随着汽车的速度开始提升，它的功用性明显优于前两者，越来越多的警局开始采用汽车来充当警用交通工具。
世界上第一台警车的第一个任务是什么呢？
它当时被派去拯救一个被困在交通洪流中的醉汉了。
从历史角度来看，警车的发展过程与汽车的发展过程紧密结合在一起。
它们与路上的普通汽车不会有太大差别，除了一些改装和外观，以及警灯。
当然，作为政fu采购物品，警车要求是价廉物美的，比如1932年的福特就成了米国警车的首选，因为相比起竞品雪佛兰和道奇来，它的产品动力更强劲、价格更合理。
上世纪五十年代，各大汽车厂商开始为警察们打造各种车型的专属版本。
这些一般都性能超群，极速惊人，以便警察们能够在与违法分子的高速追逐中胜出，而且，对紧急情况的反应速度也更快。
当然，这些车型以运动车型为主。
这与当时社区范围增大，警察无法通过低马力的车型完成任务有关。
大马力警车的竞争日趋激烈。也正是从这个时候开始，警车的车型开始变多，用途也被开发的更广。
经过一个多世纪的发展，警车再也不是最开始那个时速比跑步快不了多少的软蛋形象，现在的它，种类丰富，速度惊人，业已成为捍卫人类文明、守护生命财产安全必不可少的组成部分。
【巡逻车】
巡逻车的主要功能是运送警察前往作业比如录口供或者是拜访目击证人。
巡逻车也会对紧急情况作出迅速反应，对潜在犯罪现象提出预警和警示的作用。
在一些地方，van这种车型会被用作巡逻车。
【应急车】
应急车有点类似于巡逻车，但是规格要求更高，特别对速度有更高的要求。
它主要是应对突发案件，所以得非常快才行，而且经常会携带特殊的器材，比如说枪械等武器。
在英国，每个地区一般只有一台这种类型的车，所以也被称为“地区车”。
【公路巡逻车】
公路巡逻车是为捍卫交通法规而存在的，因此，它的特点是拥有警车里速度最高的性能，保证能够追的上路面上几乎所有的车辆。
车上搭载可以用来截停违规车辆的装备，比如各类破胎工具。
另外一个特点是它的声音警示系统非常响，能够被人从很远的距离就辨识到。
雷达和镭射速度测试仪器以及交通控制标志也是必须的，比如在交通事故发生时，可以及时有效的控制住局面，避免更严重的交通事故发生。
【反恐防暴车】
这类车型针对大型突发事件或者恐怖事件，配备重型装甲和重型武器，威慑力惊人，使用人员多为特警。
比如米国的swat部门，就使用此类警车。
能快速针对突发事件作出反应，根据预案平息暴动，打击敌对分子。
【多用途警车】
有些警车经常同时兼任很多职能，这在警局人手不够，或者政府采购资金不足的情况下尤为常见。
比如有些并不告诉的警车也会参与高速追捕堵截的任务。
【suv和皮卡】
这两款车主要是应付越野和复杂路面存在的，在实际路段中用处并不太大，而且成本较高，所以并不常用。
警犬是这两类警车经常配备的。
【片警用车】
这种车是标准的量产车，会有警车的标志和涂装，但不会有声音和警灯等警示器。
让片警显示他们的存在，联络警民感情，运送他们上下班。这种车不对紧急情况作出反应。除非有特别的指示。
【隐形警车】
有很多部门都有隐形警车，它们可以充当上面所述的任何一种功能，不过，频率更多的是交通和侦察用车。
因为它们不容易被迅速辨认出来，所以可以很方便的观察犯罪分子，不至于使犯罪分子及早警觉而错失抓捕良机。
在米国，fbi和ss的许多车都是隐性警车，当然，这些隐性警车有特殊的标志，可以被政府相关人员辨认出来。
有时候，一些隐性警车是真的没有政府特许牌照的普通车。
【警犬运输车】
这种车是专门运送警犬的。通常情况下，采用的是wagon或者van，车厢内会经过改装，隔出一个个笼子。
【救治车】
这种车不同于救护车，只是在特殊紧急情况下，才会用到这种，它们会配备急救工具。
【监视车】
监视车可以是有标志的，也有可能没标志。
被用于搜集和记录犯罪证据。
车上搭载cctv摄像头，警示那些“不正确”的做法。
而没有警示标志的监视车，则不会把摄像头放在车顶，而是安置在隐蔽的地方。
这种车在英国非常的普遍。
【稻草人警车】
顾名思义，这种警车其实就是一伪装，用来吓唬那些不听话的“鸟”的。
它们可能是报废的车辆，或者是模型车，甚至有可能是木头或者什么别的材料造的汽车架子。
被装扮成警车的模样，放置在高犯罪率的地区，半遮半掩，让犯罪分子难辨真假，起到警示犯罪分子，降低犯罪率的作用，而且还能节省警力。
在一些主干道、高速公路等地方，这个办法经常被用到。
2005年，米国弗吉尼亚州就通过了相关法律：“政府部门的车报废之后，就要被制作成稻草人警车，然后被放置到主要路段上，继续起到降低违法犯罪行为的作用，而且，这些车还得经常从一个地方移到另一个地方，防止失效。”
【钓鱼车】
这种车也很好理解，是专门针对那些偷车贼的。
它们一般是盗贼经常下手的车型，一旦盗贼进入车厢内，警察就可以遥控关闭引擎和发动机，让钓鱼车瘫痪。盗车贼就成了瓮中之鳖。
【警用展示车】
这种车一般不参与实际任务，只用于展示。
它们一般是高性能或者改装车，有些是从犯罪分子手里没收来的。
有些时候，这种车也会成为卧底的重要工具，用以打入犯罪分子集团或者卧底年轻人飙车俱乐部等。
【拆弹车】
拆弹车经常是厚装甲车，配备拆弹器材，一次可运送多名拆弹团队成员。
第三百九十一章 ??“电车难题”是无人驾驶的绊脚石？
第二天上课，隋老师讨论一个严肃的话题《“电车难题”是无人驾驶的绊脚石？》
隋老师道：
“说起无人驾驶，许多人就会不自觉的联想到上世纪年代诞生的经典电车难题。
这个伦/理学领域最为知名的思想实验，正在成为整个行业不断前进的绊脚石。
因此，现在我们是不是该向前看，把这个问题彻底翻篇，不要再用这一道德问题来拷问无人驾驶汽车了呢？”
说完，隋老师微微一笑，看向大家。
王磊同学忽然问：“隋老师，电车难题是什么呀？”
一些同学点头，觉得王磊这个问题问得好，问到了心坎儿上。
隋老师说：
“1967年，英国哲学家菲利帕富特首次提出‘电车难题’。
一辆有轨电车失去了控制，司机看见前方的轨道上有五个人。
司机可以任凭电车继续前行，这样，这五个人一定都会被撞死；司机也可以将电车转向，开到一条岔路上，而这样只会撞死另一个人。
那么，司机是否应当把电车开到人少的轨道上，撞死一个人，而不是五个人呢？
1985年，米国哲学家汤姆森将这个问题作了进一步展开。
这一次，是你亲眼看见一辆失去控制的电车沿着轨道疾驰而去，而你则站在一个道岔开关的旁边。
你可以无动于衷，任凭电车继续前行，撞死那五个人；或者你也可以扳动道岔，将电车引至侧线，只撞死另外的那个人。
这里的新条件是：和电车司机不同，你并没有在两条轨道之间作出选择的职业责任。
你会如何选择？
值得一提的是，这不仅仅是个哲学难题，汤姆森的假设，在后来的米国，真实的上演了这一幕，我想如果有上帝，上帝一定是个有点恶趣味的家伙。
案件里，站在道岔口的人选择了拨动道岔，5个人得救了。许多人对她的选择表示赞同。
事实上，这道题，多数人会选择撞死一个人。因为如此选择的人们会说很简单，做做数学，为了最多数人的幸福。”
同学们纷纷点头。
哦，这就是电车难题哟！的确有些难！
隋老师继续说：
“如果以电车难题为基础来一次发散思维，你确实能得到大量难以解答的问题。
比如，无人驾驶汽车应该为了保行人而放弃驾驶员吗？
那么事故当头，老人和年轻人谁更应该做出牺牲？
如果车辆能获知附近驾驶员的信息，在车辆失控前它是否应该根据这些信息进行选择性的碰撞？
事实上，电车难题在无人驾驶圈已经是个绕不开的话题，麻省理工的工程师甚至专门众筹了一个‘道德机器’，旨在编写一个意见目录，以解决未来机器人在特定情况下该作何反应的问题。
不过，几十年来都没有答案的电车难题，其实本身就有个漏洞。”
隋老师停顿下来，然后问：“你们知道是什么漏洞吗？”
刘军民举手说：“编程的人，一定带有倾向性啊，他们的倾向，就是到的漏洞！”
刘俊豪举手补充：“工程师们众筹的道德机器，汇聚了大家的道德，也不能取得道德一致性吧？”
隋老师道：
“你们的回答都有一些道理。
实际上，在为机器人设定道德条件时，电车难题这个思想实验根本不及格。
如果硬要把它套进这一领域，特别是在制定政策、引导设计或回答一些人们关心的问题时，肯定会导致一些有关机器伦/理的危险且不完整的结论。
我们千万别让功利主义蒙了眼睛。
‘电车难题’1967 年诞生时，哲学家菲利帕富特探讨的是人的打算与他们预见的不同。
当时富特拿堕胎打了一个比方，如果产妇难产，是摘掉产妇的子宫放手一搏来救孩子（属于‘预见’的范畴，成了皆大欢喜，失败了就一尸两命），还是直接结束孩子的生命（属于‘打算’的范畴）来救产妇一命呢？
同样都是面对产妇难产，不同的处理方式会带来不同的道德结论。
富特当时还引申出了许多类似的情况，其中之一就与有轨电车司机有关。
另外一个则属于法官面对的难题，她设想如果法官不判处一位无辜群众的死刑，暴徒就威胁要冲击法庭。
第二个设想就与电车难题类似，法官要做出选择，到底是为了正义牺牲多数人的生命，还是为了多数人的利益牺牲无辜者。
经过一番研究，富特在论文中表示：‘大多数选择牺牲扳道员来拯救更多生命的人，如果碰上法官歪曲黑白剥夺无辜者生命时也会感到震惊。’
于是，她总结称，一个人做什么和一个人允许什么之间是有差别的，因此避免伤害和带来帮助之间的差别非常重要。
富特的论文虽然简短，但给现在的读者提供了一个全新的视角来看待无人驾驶汽车遇到的道德困境，而不是钻进‘电车难题’的牛角尖里爬不出来。
从某种程度上来说，这是因为富特遵循了大家所熟知的美德伦/理（来自古希腊亚里士多德）。
大家熟知的美德伦/理是什么呢？”
邓民中举手道：“利他主义！”
隋老师鼓励大家继续举手回答。
荣颜同学举手回答：“人生而平等！”
隋老师笑着问：“还有哪个同学回答吗？”
同学们都不在举手。
隋老师说：
“刚才邓民中、荣颜同学回答得不够准确。
美德伦/理，是指一个人的道德水平甚至可以和生命划等号！
不过，在讨论无人驾驶汽车时，大多数人会自动忽略美德伦/理，他们更重视无人驾驶汽车带来的最终结果。
在道德哲学里，这样的方式是与美德伦/理截然不同的，它的学名叫做结果论，而结果论中有个著名的分支功利主义。
也就是说，秉承这种理论的人在做事前会首先考虑自己行为可能导致的后果。
眼下，功利主义已经成了无人驾驶汽车修辞学中根深蒂固的思想，而在宣传时大家总是会提到无人驾驶汽车带来的全方位安全防护。
鉴于米国 2006 年因车祸丧生的人高达 3.7 万名且有 94%都是司机犯错，因此用可靠的机器人替换容易犯错的人类成了一件有百利而无一害的大好事。
不过问题是，只关注结果会让盲目的人们忘记原来无人驾驶汽车也有缺点。
就像富特提出的电车司机与法官的案例在道德上不能类比一样，无人驾驶汽车在相同情况下可能也会造成不同的道德、法律和公民后果。”