第二百四十二章 “心酸的父亲”来信
这天，沈笑夫在路上碰到初中同学肖春林。
虽说同在江岸市一职中读书，但也难得碰见一次，两人都很兴奋，问长问短。
“好像还是上次咱们初中同学过来慰问的时候见过吧？转眼也十来天了。”肖春林感慨道。
“是啊！世间过得好快！”沈笑夫说道。
“过一段我们要去慰问他们，你走得开吧？”肖春林问道。
沈笑夫沉吟了片刻，说道：“到时候提前联系，我把时间安排好吧。”
肖春林瞅了瞅沈笑夫，一副你现在日理万机、比领导还忙的表情，摇摇头，没说出来。
稍过片刻，肖春林问道：“最近，你们班组织学习了一封家长来信吗？”
“学习一封家长来信？什么家长？什么来信？不知道哇！”沈笑夫惊讶道。
“应该是我们学校哪个学生的家长写的信吧，写给校长的，告自己儿子的状！”肖春林说。
“啊？还有这样的家长？谁的家长啊？”沈笑夫连续问道。
“谁的家长不知道，老师特意隐去了。”肖春林说。
“那信上写了些啥呀？”沈笑夫好奇地问道。
“主要是讲自己儿子不懂感恩，只晓得找家里要钱，言行举止让人伤心呗。”肖春林答道。
“啊？这样啊！”沈笑夫惊讶地说。
两人走着说着，来到寝室前面的一块黑板报跟前，发现不少同学在围观，有的同学还在指指点点、议论纷纷。
沈笑夫和肖春林赶紧往里面挤进去。
“就是那封信，学校专门贴出来了！前面还加了编者按。”肖春林对沈笑夫说。
“啊，是吧。”沈笑夫听了之后，更加拼命地往前面挤去。
终于，挤到了一个合适的位置，尽管前后左右都是人，都是热气腾腾的人，但是不妨碍阅读贴在墙上的文字。
前面一段是学校写的编者按，沈笑夫一扫而过，立即读起去头掐尾的来信：
“我是一位56 岁的农民，今天我给你们写信，是想说说我的家事。
虽说家丑不可外扬，但这些事憋在心里好长时间了，最近总感到心口疼。
我儿子是考上你们学校，这是我老两口的骄傲啊！但因为这个不争气的东西，我们也伤透了心。
记得儿子开学时，我去学校送他。刚到学校门口，我就被大门前一根铁条绊倒了。
我重重地摔倒在地上，行李扔出了老远，一只鞋也甩掉了。
儿子向四周看了看，像怕什么似的拉住我的胳膊，猛地用力拽了一下说：‘干什么啊，丢不丢人!'
尽管我的双腿摔得很痛，但还是得很快爬起来，捡起鞋穿上继续去背行李。
把儿子安顿好后，我忙着又是挂蚊帐，又是买日用品，这一切似乎在儿子眼里都是天经地义的。
第一学期儿子一共来了3 次电话，每次都是要钱。他把父母当成了‘提款机’。
我和老伴种着3 亩地，抽空我就到村里的砖厂去作苦工。
开始人家说我老，不肯收。我几乎给人家跪下了，人家可怜我才收留的。
为了能多挣点钱，老伴又在村子里找了一份看孩子的差事。给人家抱一天孩子50元钱，没日没夜的。
去年冬天，儿子电话打得特别勤，每次都是要钱。我寄了4 次共有6000 多元，我不知道现在上学就得这么多钱？
后来才听村里去打工的一个小伙子回来说，他见到我儿子了，正谈着恋爱，很潇洒。
说真的，我和老伴听了后不知是该生气还是该高兴。
然而最可气的是，今年过年儿了回来时，那不争气的东西，居然偷改了学校的收费通知，虚报学费！
这之前，我只是在报上看到过这事，没想到会发生在我身上。
虽然，得知真相后我忍住没有发作，但从开学到今天，两个月里，我一想到这事就痛苦，就失眠。
我不明白，我们亲手抚养大的儿了好不容易考上职中，为什么会变成这样？
不知他们在学校里除了文化外，还能否学到做人要有良心?”
读着这封署名“心酸的父亲”的信，沈笑夫心里一阵紧过一阵，到后来，甚至有一种心如刀绞的感觉。
还有这样的同学啊？会是谁呢？
这时，沈笑夫的耳边传来一阵阵议论：
“这是谁呀？简直猪狗不如！”
“哎呀！只晓得找老爸老妈要钱，还是人吗？”
“关键还欺骗父母，该枪毙！”
这时，肖春林在旁边说道：
“学校里这段话写的好啊！
‘鸦有反哺之义，羊有跪乳之恩’。滴水之恩，当涌泉相报，这不仅是人类的美德，而且动物界也奉行。
小羊为了报达父母的养育之恩，当父母年老体弱行动不便时，小羊跪下来用ru汁喂养父母。
小乌鸦为了报达父母的养育之恩，当父母年老不能外出捕食时，就将食物口对口地喂养年老的父母。
《增广贤文》里面这句话告诉我们，子女要懂得感恩和回报父母。
我们作为职业高中学生，一定要懂得感恩，懂得回报！”
沈笑夫点头道：“嗯！确实！要感恩！”
肖春林指着一边的一则征文启事说道：
“哎！你看，这里还有一个征文启事呢！
为了引导全校同学更好地感恩父母、回报社会，学校决定面向全校同学开展《感恩父母心》征文活动。
征文体裁：不限。
字数：3000字，诗歌一般不超过100行。
截止时间：2009年11月15日
参赛方式：可以班级为单位参赛，也可自行参赛。
投稿地址：纸质投稿设在教学楼、宿舍楼一楼；电子投稿邮箱：xxxxxx
评奖：将组织专门评委，评选一二三等奖及优胜奖若干名，并将获奖作品结集印刷，内部发行。对获奖者，将给与一定的物质奖励和精神奖励。
沈笑夫，你参加征文活动吗?”
沈笑夫愣了一下，说道：“啊？参加征文活动？我不知道呀！”
肖春林说：“说不定啊，班上会强制要求参加吧？”
沈笑夫：“……”
两人从人群中挤了出来，猛然间一股清风吹来，浑身觉得一阵清爽。
人群中太燥热了，出来之后，呼吸都顺畅了。
肖春林说：“你觉得这是哪个学生的父亲写的信啊？这个学生不是人！”
沈笑夫说：“父亲的信一公布，这个学生还不臭了？以后怎么在学校混啊？”
肖春林点点头，觉得挺有道理，过了一会儿似乎想到了什么，说道：“不过。学校进行了技术处理，别人也不知道学生和学生家长是谁呀！”
沈笑夫一笑，说道：“是吗？但愿如此！”
第二百四十三章 “感恩父母心”主题班会
“心酸的父亲”来信，在校园里引起了强烈反响！
同学们讨论最多的，是如何感恩。313寝室卧谈会上，大家热烈地讨论了这个话题。
陈瑞来和李铁柱还唱起了《感恩的心》，王光名、刘力兵、何建国、沈笑夫加入了合唱。
熄灯之前，寝室里的歌声吸引了旁边宿舍的同学驻足和合唱：
“我来自偶然像一颗尘土
有谁看出我的脆弱
我来自何方我情归何处
谁在下一刻呼唤我
天地虽宽这条路却难走
我看遍这人间坎坷辛苦
我还有多少爱我还有多少泪
要苍天知道我不认输
感恩的心感谢有你
伴我一生让我有勇气做我自己
感恩的心感谢命运
花开花落我一样会珍惜
……”
唱到动情处，有的同学流出了眼泪！
寝室门口，探进来几个小脑袋，平常喜欢嘻嘻哈哈的看热闹的同学，居然没有嬉皮笑脸开玩笑，而是显得比较肃穆和庄重。
313寝室的几条枪也就没有理睬他们。
王光名说：“薛老师说了，过两天开一个《感恩父母心》的主题班会”
“啊？是吧？”大家惊奇地看着班长王光名。
……
第三天下午，汽车一班《感恩父母心》主题班会如期举行。
薛老师说：
“同学们！
最近，一封署名‘心酸的父亲’的来信，在全校上下引起广泛热议，学校正在开展主题征文。
希望大家都能踊跃参加征文，确保参赛率达到百分之百！
为了让同学们了解父母之爱，感受父母之情，体验亲情的无私和伟大，懂得为什么要感恩父母，
在班委会的精心策划组织下，今天我们班举行一堂‘感恩父母心’主题班会。
首先，掌声有请咱们班会的主持人李大伟、涂祺上台。”
在同学们热烈的掌声中，李大伟和涂祺走上了讲台，开始了主持。
李大伟：“同学们，有两个人始终深深地藏在我们心里，无论我们身在何处，都挥之不去。有一种爱，不求索取，不求回报，无论我们身在何处，都惦念着我们。”
涂祺：“是的，这两个人就是我们的父母，父母给予我们生命，让我们健康成长；父母给予我们关爱，让我们成为有用之才。
李大伟、涂祺合：“今天，让我们一起来上一堂关于感恩的主题班会课。”
李大伟：“我宣布，汽车一班《感恩父母心》主题班会现在开始。首先是第一篇章感受亲情。有请何建国、袁晓尼同学上台表演，大家欢迎！”
在一阵热烈的掌声中，何建国、袁晓尼信步走上了讲台。
袁晓尼：有这样一首诗，大家可能都还记得，“慈母手中线，游子身上衣。临行密密缝，意恐迟迟归。谁言寸草心，报的三春晖。”（同学们跟读，营造气氛）
何建国：这是一首母亲的赞歌。的确我们最应该感激一直以来为我们默默付出、疼我们、爱我们的爸爸妈妈。
（幻灯出示：亲情赞颂知多少）
袁晓尼：古今中外，有多少赞颂父母的歌曲，又有多少演绎父母亲情的故事，有多少讴歌亲情的诗词名言。
（播背景音乐《父亲》）
何建国：是您，给予了我生命，哺育我一天天长大，让我品尝到生命的欢乐！
袁晓尼：是您，教会了我走路，引导我一步步远离家门，让我领略世界的繁华！
何建国：是您，在一个又一个夜晚，为我盖好被子！
袁晓尼：是您，在一个又一个傍晚，翘首门口，盼我回家！
何建国：我外出玩耍，您心神不宁，牵挂的心始终放不下，
袁晓尼：我生病卧床，您茶饭不思，心痛的泪悄悄挂满脸颊。
何建国：多少次，您怕我遭受雨淋，急匆匆把雨具送到学校，
袁晓尼：多少次，您怕我忘记吃药，半夜里披衣让我把药服下。
何建国：又有多少次，您为我的学习成绩，或喜或忧，难以释怀，
袁晓尼：还有多少次，您为我的任性固执，又急又愁，频添白发。
何建国：妈妈，为了我，您品尝了太多生活的苦涩，容颜不再秀美如花，
袁晓尼：爸爸，为了我，您承担了太多生活的重压，脊背开始不再挺拔！
何建国、袁晓尼合：可是，爸爸妈妈！您知道吗？您的孩儿要对您说：
袁晓尼：妈妈，不必担心，在我的眼中，您永远都是最美，
何建国：我将用我日益有力的臂膀，为您支撑一片湛蓝的天空！
袁晓尼：爸爸，不必忧虑，您永远都是我人生路上最有力的助手，
何建国：我将在您的目光里，大步向前，勇闯天涯！
何建国、袁晓尼合：爸爸妈妈，放心吧！您的孩子不会让您失望！
袁晓尼：我会发奋读书，刻苦学习，让您为我而骄傲！
何建国：我会积极进取，拼搏向上，用美好的人生，作为对您最好的报答！
何建国、袁晓尼合：谢谢您，爸爸！谢谢您，妈妈！
说完，何建国和袁晓尼双双鞠躬，然后走下讲台，回到自己的座位。
教室里响起了排山倒海的掌声，有几个同学还在偷偷地哭泣。
这时候，主持人李大伟、涂祺走上讲台，继续后面的节目。
涂祺：“同学们，在我们成长的历程中，父母已把点点滴滴的血泪之爱融入了我们的每一寸肌肤，而这些，或许你并未曾用心留意过，那么，请同学们用90秒静静回想父母对你的关爱。”
（静默之中，大家轻轻地闭上了眼睛。）
李大伟：“请你用一颗感恩的心来描述父母对你的爱。”
涂祺：“在我们的一生中，父母的关爱是最博大、最无私的，父母的养育之恩是永远也诉说不完的：
我们吮着母亲的ru汁露出笑脸；
揪着父母的心迈出了人生的第一步；
在甜甜的儿歌声中酣然入睡；
在无微不至的关怀中茁壮成长。”
李大伟：“父母为我们的生病熬过多少个不眠之夜；
父母为我们的读书升学花去多少心血；
对这种比天高，比地厚的恩情，我们又能体会到多少？
我们又报答了多少呢？”
两个主持人越来越深情，也原来越煽情，现场气氛越发浓烈，同学们沉浸在感恩父母心的浓厚氛围里。
沈笑夫的眼前，时不时浮现父亲和母亲的身影，还有自己略显破旧的家。
猛然间，凤凰城的新房子出现在眼前，宽敞明亮，金碧辉煌。
一股幸福的暖流涌上沈笑夫的心头。
第二百四十四章 真正舍不得的是父母！
在浓厚的感恩氛围中，“感恩父母心”主题班会继续进行。
李大伟：“现在是第二篇章认识亲情。”
涂祺：“咱们来玩一个小游戏，游戏的名字叫做《舍弃》。”
李大伟：“同学们请听游戏规则。”（课件出示游戏规则）
涂祺:“游戏规则：
1、在每一次做出选择的时候，从答题卡上划掉两样宝物。
2、当你扔掉两样宝物的时候，就意味着他们将在你的生活中再也不会出现。”
李大伟：“请问大家准备好了吗？（准备好了）游戏开始。”
(课件出示航船图片)
涂祺：“今天，你驾驶着一艘船航行在大海上。船上有父母、亲戚、朋友、爱车、房子、金钱和你自己。
起初，海面上风平浪静，船快速行驶。
不好！你的船遇到了风浪，你必须得从船上扔掉两样宝物，船才能保持平衡。
同学们，请做第一次选择。
谁上台来选择？”
这时，周利民同学举手上台，选择扔掉了爱车和房子。
同学们纷纷点头表示赞同！
涂祺接着说：“船继续前行，可是风浪越来越大，你还得再从船上扔掉两样宝物，才能让船正常行驶。请大家认真选择。请问哪位同学上台啊？”
蔡敏芝同学举手上台，犹豫了片刻，选择扔掉了金钱和朋友。
同学们全神贯注地看着几个选项，最后慎重地点了点头。也有同学摇头或者与旁边的同学窃窃私语。
涂祺同学继续道：“这时，海面上狂风怒吼，波浪滔天，你的船触礁了，船身开始慢慢下沉，你不得不再做出最后的选择了。
你还得从船上扔掉两样宝物。
请大家慎重选择。哪位同学上来？”
这时，严明理同学举手了，然后犹犹豫豫地上台，眼睛老是盯着涂祺。
对了，严明理一直对涂祺有意思。可是此时，涂祺却只关心严明理怎么选择！
严明理举棋不定，同学们也感到只剩下父母、亲戚和你自己了，却要扔掉两样宝物！
如何选择？如何取舍？
难哪！
经过一番痛苦的挣扎和摇摆，严明理选择扔掉了亲戚和自己！留下来的是父母！
教室里响起了热烈的掌声！
不少同学眼睛里闪烁着经营的泪水！
涂祺同学深情地主持道：
“船尽力向岸边驶去，在它下沉之前，最后一个宝物跳到了岸上，他获救了！
现在请同学们看一看，在你人生最危险的时候，你真正舍不得的是谁、是什么？”
同学们齐声嘹亮地回答：“真正舍不得的是父母！”
李大伟说：
“其实，同学们，无论你选择了什么，放弃了什么，每个人的选择都有自己的理由。
是的，人生中有很多东西的确都很重要，但唯有父母亲情是最珍贵的，最无法舍弃的。”
涂祺：“下面我们进行第三篇章走近父母。”
李大伟说：“同学们，在现实生活中，你真的了解自己的父母吗？昨天呀，薛老师在我们班上做了一项小调查，请看大屏幕”
涂祺：“调查内容如下：（课件出示）”
李大伟：“（1）你父母的生日分别是哪一天？”
涂祺：“（2）你了解父母的健康状况吗？”
李大伟：“（3）你知道父母最喜欢的东西是什么吗？”
涂祺：“（4）你能经常和父母很好地交流、沟通吗？”
李大伟：“（5）你厌烦父母的说教，甚至憎恨过父母吗？”
涂祺：“（6）你知道父母最大的烦恼是什么吗？”
李大伟：“（7）你为父母洗过头或洗过脚吗？”
涂祺：“（8）你知道父母用于你一年的花费是多少吗？”
李大伟：
“薛老师在课前，针对以上问题，在全班同学中进行了调查，调查结果是这样的：
我们全班共46名同学，其中，12位同学不知道父母的生日是哪天。
而你的爸爸、妈妈在你生日前的两个星期甚至更早就开始讨论给你订多大的蛋糕，买什么样的礼物。
有23位同学不太清楚父母的健康状况。
在他们印象当中，父母永远都是不知疲倦地工作，回家后还要为你做这做那。
最值得同学们深思的就是最后这个问题，我们全班37名同学回答都是‘不知道！’
没有几个人知道父母用于你一年的花费是多少！
假如你不了解你父母的辛苦，不知道父母为谁而辛苦，又何以谈得上感恩？”
李大伟、涂祺合：
“是啊，同学们！
让我们心怀感恩之情，去走近我们的父母，试着去理解他们、关爱他们吧！
因为，你可知道？
无论何时何地、无论我们多大年纪，在父母心中，我们都是他们最可爱、最需要保护的孩子。”
片刻之后。
李大伟：“现在进入第四篇章爱的回报！”
涂祺：“同学们，我提议，让我们全体起立，向伟大的父母庄严宣誓。”
（全体起立，右手握拳，一句句跟读宣言。）
（同时课件出示誓词）
李大伟、涂祺合：
“亲爱的爸爸、妈妈：
我向你们保证：
从现在开始，
在思想上让你们安心；
在学习上让你们放心；
在生活上让你们省心；
以最优异的表现来报答你们的养育之恩；
决不辜负父母心！
宣誓人：xxx
合：请坐下”
此时，教室里一是哗啦啦的哭泣声。
李大伟和涂祺向薛老师点头示意，然后回到了自己的座位。
薛老师表情严肃地走上讲台，声音厚重地说道：
“同学们！
有人曾提出这样一个问题：世界上最不能等待的事情是什么？
世界首富伟大的慈善家比尔.盖次是这样回答的：
世界上最不能等待的事情是孝敬父母！
我希望在座的各位同学都能记住这句惊世之语。
树欲静，而风不止；子欲养，而亲不在。
珍惜每一分每一秒，珍惜你身边的每一个机会，去感恩你的父母。
如果有一天当他们站也站不稳，走也走不动时，你能够紧紧握住他们的手，就像当年他们握住你的手一样。
我想，也就达到这节班会的目的！
在强调一下，希望同学们全部参加学校的《感恩父母心》征文活动，并且力争取的好成绩！
最后，作为子女，让我们祝福天下所有的父母安康，幸福。
同时，作为父亲，我也要祝天下的孩子健健康康，快快乐乐的度过每一天。
让我们在《感恩的心》的歌声中结束今天的班会。”
第二百四十五章 宝马：汽车新贵
晚自习，沈笑夫拿出《汽车的故事》，捧读《宝马：汽车新贵》
……
宝马汽车公司（bayerische motoren werke ag，即bmw）是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商。总部位于德国慕尼黑。
宝马是享誉世界的豪华汽车品牌，与奔驰和奥迪并称为bba。
“bmw”三个英文字母，实际上是巴伐利亚发动机制造股份有限公司(bayerische motoren werke ag)的简称，1916年由飞机引擎制造商rapp motorenwerke重组而来。
【宝马的前世】
1913，四行程发动机发明家尼古拉斯.奥托的儿子古斯坦.奥托，与另外两位合伙人卡尔.瑞浦、马克斯.佛里兹在慕尼黑成立瑞浦发动机公司。
公司最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世。
公司在航空业的成就，使吉斯坦.奥托怀着很大的野心制造汽车。
1916年3月7日，瑞浦发动机公司改名为巴伐利亚飞机公司（bayerische flugzeug-werke，bfw）。
这一天，也就成了宝马公司的创世时间。
1917年，卡尔.瑞浦黯然离开公司，吉斯坦.奥托退休，bfw公司便开始进行规划性的重组。
1917年7月21日登记注册为巴伐利亚发动机有限公司（bayerische motoren werke，gmbh）bmw(宝马）正式诞生了。
【生产飞机发动机】
公司有了两位新老板，一位是杰克.斯柏奴，另一位是卡米罗.卡斯丁哥尼，这两个人都是日后宝马公司发展史上举足轻重的人物。
1918年8月13日，发行公司第一份股票。
宝马的第一款产品，是于1917年注册的bmw iiia直列6缸飞机引擎。
没错，让宝马迷们两眼放光的“直列6缸”。
之所以不是以罗马数字i而是以iii来为首款产品命名，当然不是宝马不会掰手指，
而是当时的“有关部门”idflieg按动力大小对飞机引擎进行了分级，宝马的引擎属于动力级别较高的iii级。
别想歪了，不是电影分级。
bmw iiia高空性能突出，在2，000米的高度能够爆发出150kw的动力。
当时搭载该引擎的福克(fokker)d.vii f战斗机在机动性和爬升性能上完胜英、法战斗机。
bmw iiia于1918年投产后成为爆款，慕尼黑工厂因为产能不足，甚至不得不把部分生产转至吕塞尔斯海姆的欧宝(opel)工厂。
1919年，搭载该引擎的容克斯(junkers)f.13客机载着8个人飞到了9760米的高度，创造了当时客机飞行高度的世界纪录。
不幸的是，1919年，作为第一次世界大战的战败国，德国签署了《协约国和参战各国对德和约》，即《凡尔赛条约》。
德国航空工业受到了严格的限制，《凡尔赛条约》禁止德国人生产战争武器，包括飞机发动机。
“空中的宝马”只好另谋生路了。
【转型生产摩托车】
宝马最初从英国道格拉斯公司购入希利奥士（helios）摩托车的制造权，但后来发现helios摩托车一无是处，反而差点把bmw拖垮。
关键时刻，一个人扭转了公司的劣势，他就是马克思弗利兹（max friz）。
聪明的弗利兹设法将现有的组件安装在一起，形成了全新的、协调的摩托车概念：
水平对置双缸发动机的汽缸不再纵向放置，而是与其他制造商一样，横置于运动方向上。
以这种方式放置，弗利兹甚至发现了解决冷却问题的方法。
对宝马而言，1923年是值得纪念的一年，他们推出了第一款真正由自己打造的摩托车r32。
r32在柏林车展初次亮相就轰动了世界，凭借494ml的排量和6.3kw的输出功率，120kg的r32最高时速可达90km/h。
这款摩托车除了重心较低之外，还拥有安全的操控性能，再加上易于保养，它很快便赢得了良好的赞誉。
1925年，宝马的销售额为1500万德国马克，凭借出色的性能，宝马摩托车也在赛场屡获佳绩，获得逾百场的胜利。
摩托车帮助宝马从第一次世界大战后的危机中走了出来。
更为重要的是，宝马的名声因此传遍全欧洲，可以说，凭借r32的成功，宝马为转型汽车制造商奠定了基础。
1925年：r37开始赛车之路
在整个20年代期间，宝马生产热情充分爆发，生产了多款车型，包括r37、r39、r42、 r47、r52、r57、r61、r62以及r63。
其中尤为值得一提当属1925年推出的r37，它开启了宝马的赛车之路。
宝马摩托车利用从飞机制造方面借鉴的相关技术，“拳击手”发动机得以高质量地制造成功。
赛车常常对材质和技术有着极高要求，而“拳击手”发动机很快发展为最适宜搭载赛车的机型。
rudolf schleicher不仅是一名能力出众的工程师，同时也是一名赛车手。
在1924年，他已经前往加尔米施-帕滕基兴参加了一项冬季赛事，并带领宝马车队以绝对优势获得首个赛事冠军。
在接下来几年中，ernst henne在与意大利车手和英国车手竞争中，又连连创造了新的世界纪录。
1937年11月28日在法兰克福附近的高速公路上，他驶出了2m/h的时速。在此后的14年内，这个纪录都无人能破。
【进军汽车界】
1925年，宝马开始研制汽车。
1928年，bmw收购了埃森那赫汽车厂，开始生产汽车。
1929年3月23日，第一辆带有宝马车标的汽车迪克西（dixi）诞生！
不过它还不是宝马自己的孩子，而是埃森那赫的奥斯汀7型轿车，仅仅是重新设计了车身。
但是这款车受到了市场的热捧，十分令人鼓舞！
直到四年后的1933年2月11日，在德国的柏林车展上，第一辆“真正的宝马”才出现，这就是bmw303。
bmw303是宝马第一款搭载直列的六缸发动机的汽车，并且也是第一款首次在车头采用“双肾”水箱护栅造型的车型。
之后的车型也对双肾造型的前脸进行修改，但是基本的“双肾”主基调却没有改变。而之后的宝马7系也是使用这样的家族式设计。
宝马公司在经历一系列市场的成功之后，在1936年推出了首款定位于中型豪华汽车领域的宝马326四门轿车。
这款产品虽然价格比较贵，但取得了不错的市场销量。在第二年宝马推出326加长版335豪华轿车这是宝马二战前制造的最高端车型。
1939年德国进攻波兰，二战爆发。
根据战争需要，宝马又开始飞机引擎的制造，放弃了汽车制造。
宝马在二战期间制造的宝马003型发动机战后被苏联、法国获得成为两个涡喷发动机研制的基础。
二战时期，宝马的工厂被盟军炸毁。
随着**德国的失败，作为二战时德国飞机发动机主要生产公司，设备产权被盟军剥夺。
为了公司能够生产下去，宝马使用没有被盟军拆走的设备生产水壶和平底锅等。
1947年宝马获许生产摩托车，首款二战后r24摩托车一推出便获得市场认可，这款产品让宝马完成二战后资本的基本积累。
由于公司经营状况的改善，又开始进入汽车领域，但是公司管理层认为由于公司产能不足，应该只生产利润更高的豪华车领域。
在1951年推出宝马501，这款汽车外形优美，但是由于车身过重在加上二战前宝马发动机的技术，导致这款汽车的动力非常弱，市场销售非常差。
在1954年宝马为了解决发动机动力弱的问题研发了v8发动机，搭载v8发动机502车型一经推出便是当时德国最快量产轿车。这款车型使宝马公司销量增加一倍。
之后宝马汽车发展跨上正规，逐渐和别的德国豪华品牌奔驰、奥迪一样享誉世界，成为豪华汽车领域的常青树。
【宝马亮点】
bmw是全世界最成功和效益最好的豪华汽车品牌。
2002年，公司成功销售了超过100万部bmw和mini品牌的汽车，销售纪录首次突破一百万辆；在摩托车业务上，销量超过9.2万辆，再创销售新高。
在全球，bmw集团的员工总数超过10万人。
一贯以高端品牌为本，正是企业成功的基础。
bmw集团拥有bmw、mini和rolls-royce（劳斯莱斯）三个品牌。
这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端，使bmw集团成为世界上唯一一家专注于豪华汽车和摩托车的制造商。
高档意味着“附加值”，宝马身为一个高档品牌，其产品在设计美学、动感和动力性能、技术含量和整体品质等方面具有丰富的产品内涵，因此，这些品牌可以给用户提供切实的附加值。
在此基础上，bmw集团期望获得较高的单车利润率，从而继续保持赢利性增长，并确保公司在未来的独立地位。
bmw集团将长期贯彻明确的豪华品牌策略，在未来几年内，这将体现到大范围内的高档产品和市场攻势上。
在注重各品牌独特性的同时，bmw集团将通过推出新产品进军新领域，并把公司的系列产品推广到更多新市场。籍此，公司将跨入一个全新境界。
2008年，bmw集团销售大约140万辆汽车，实现40%的增长。同年，集团的年销售额将突破500亿欧元。
……
看到这里，沈笑夫笑了，心想，哪天我也拥有自己的宝马呢？
第二百四十六章 从“巴依尔”到“宝马”
沈笑夫意犹未尽，继续翻着《汽车的故事》，简直爱不释手！忽然间，他看了到一篇链接文章：《从“巴依尔”到“宝马”》。
哎呀，这是啥东东呀？
沈笑夫赶紧翻看起这篇文章来：
……
都说名字，代号而已。
可不得不承认，谁也不想有个充满乡土气息的名字吧？！
前两天一大学同学郑重的告诉我，他改名字了，原因就是今年是本命年，各种衰，下楼丢垃圾被狗咬、洗个手水管爆掉、一睁眼咳出一口血……
后来，老家一大师帮忙算了一下，命里缺水，于是把“鑫”改成了“淼”，据说能让他在今年剩下的日子里不那么衰。
不论是出于风水因素还是其他各种原因，改名，在这个时代，真的不是什么稀罕事。
万物同理，汽车名字也一样！
“巴依尔”是个什么鬼？
打开度娘搜索，它告诉我是蒙古语“吉祥、喜庆、节日”的意思（是不是在逗我？）。
谁会想到二十几年前，我国居然就将“bmw”翻译成了这个鬼样？
在我国，人们觉得一个叫“狗蛋儿”和一个叫“阿尔伯特”的人“b格”是不一样的，所以在上个世纪末期出现过一批批优秀的“改名学者”。
名字的好坏真的就这么重要么？
对于在我国闯荡许久的宝马品牌，无疑最有发言权。
宝马的品牌历史大家都知道，那么如何将它翻译成一个优秀的中文名字是摆在这个上世纪后叶传入我国的国外品牌始终的难点。
其实现在看来，宝马在那个时代根本不用操心用哪个中文名字，因为那时候的华国，亲民的桑塔纳更受欢迎，而高大上的宝马压根没有市场。
重点来了！（敲黑板）
1992年以前，宝马品牌的车型在国内被人称之为“巴依尔”，我猜大家会说：“这也太难听了吧？”
当时国人们觉得，“巴依尔”这个名字就像“香奈儿”一样，有点女士气息，仿佛又有点“男士止步”的意味。
其实巴依尔不是香水，也不是衣服，而是一个豪华汽车品牌。
该品牌于1916年成立，成立之初叫做“巴依尔飞机公司”，后来又改为“巴依尔发动机公司”，专门生产飞机发动机，是一个飞机配套公司。
没错，巴依尔就是宝马的前身！
它的标志由两个圆圈组成，圆圈之间是bmw三个字母，为巴依尔发动机公司的字母缩写，内圈由“蓝天白云”组成，并且由一个十字符号分离，就像一个飞机螺旋桨一样，
意预巴依尔飞机在蓝天白云间穿梭，又象征着该公司蒸蒸日上，一飞冲天。
但是，终究“巴依尔”这是一个一听就“非我族类”的汽车品牌名字，然而就在1992年，曾经被唤为巴依尔的bmw突然在国内被更名为了“宝马”。
那么怎么样从“巴依尔”到“宝马”的呢？
“bmw”这3个字母，有的人说翻译成“别摸我”还能理解，翻译成“宝马”真不能理解，还有个“w”没翻译呢！
呵呵，那我们来回顾一下历史吧
bmw品牌实际上来自于其公司的名字，bmw公司全称是“bayerische motoren werke ag”，这是德语，意思是“巴伐利亚发动机制造厂”，也有人译为“巴依尔发动机有限公司”，而bmw正是这个全称的缩写。
德文“bayerische motoren werke”的英文字面意译是“bavarian motor works”，这个音译就是“宝马利亚”。
1960年代bmw的汽车在英国市场盛行的时候，形成了用beemer或者bimmer来称呼bmw汽车的风气，而bimmer的发音就有点“宝马”的感觉。
1989年，香港某公司拿到了bmw的在我国大陆地区经营的代理权。同年，bmw在国内的代理公司成立。
可能是基于以上某点或几点综合考虑，并根据“巴伐利亚”的发音特点，bmw的在我国的代理公司给自己取名为“宝马利亚（华国）有限公司”。
这是巴依尔第一次在名字上的变动！
当然这种变动在当时仅限于在公司命名层面上，而在车型命名上依旧被宝马利亚有限公司取名为巴依尔。
1992年，宝马利亚（华国）有限公司下属公司宝马利亚汽车（瑞士）有限公司与北京市小红门龙爪村农工商公司合作成立“北京宝马汽车服务有限公司”，主要从事销售bmw汽车以及售后服务业务。
北京宝马汽车服务有限公司作为德国bmw在我国的正式代理商，将“宝马利亚”四个字省去“利亚”二字，仅留下“宝马”这两个字；
也就是在此次合作之后，旗下车型被音译为了“宝马”车型。
给“bmw”取了一个响亮大气的中文名：
“宝马”。
从此之后，宝马被广泛流传，“开宝马、坐奔驰”也成为人们的口头禅。
应该说，把“bmw”翻译成“宝马”真可谓神来之笔，bmw在国内能取得这么大的成功，这个取名真的有很大的功劳！
大家都知道，我国古代英雄人物的座驾一般都称之为宝马，比如西楚霸王的乌骓、吕布(关羽)的赤兔、刘备的的卢等等。
这内中意思不就是在说“买bmw，就是买最好的座驾”吗？
而且既符合自身音译，又契合中国历史文化，可谓中西合璧，翻译得实在是妙！
这次的命名，可以说是bwm最成功最正确的一次决定！
因为bmw更名为“宝马”之后，在国内市场中曾经因“巴依尔”这个名字带来的与消费者之间的隔阂感，可以说是瞬间消失了！
所有的消费者，一提及宝马就会触发运动、高贵、汗血宝马等联想，一下子带动了宝马汽车在国内的整体销量，也为此后bba的三大豪车品牌三足鼎立的局面埋下了伏笔。
随后，宝马汽车在国内的销量节节高升，在2000年的时候就已经做到了家喻户晓，“开宝马，坐奔驰”更是成为了平头老百姓对宝马、奔驰这两大豪车品牌最确切的评价。
当然，时至今日可能很多人都已经忘记了bmw从“巴依尔”到“宝马”这个命名转变背后的故事和经历。
但是毫无疑问，宝马这一命名为bmw带来了巨大的帮助！
……
沈笑夫看得津津右有味，不停地点头。
第二百四十七章 汽车改名趣闻
《从“巴依尔”到“宝马”》真有趣！
沈笑夫嘴角挂着微笑，翻着《汽车的故事》，又有新发现《汽车改名趣闻》！
……
现如今，国外内的汽车品牌和车型可谓是数不胜数，甚至连许多老司机都倍感懵圈：那么多新车名到底是哪蹦出来的？
其实很多汽车品牌或者车型都经历过改名换姓，只不过有些改名非常成功，而有些改名则造成了很大的负面影响，正所谓成也改名败也改名。
大家是否还记得当年麦当劳改名“金拱门”事件，此事在网上炒的沸沸扬扬好不热闹。
其实啊，在汽车圈里，一些汽车品牌改名也是常有的事儿。
刚才我们了解了宝马改名的的过程，今天小编就跟大家盘点一下，几个有趣的汽车改名故事。
【最成功的改名：波舍尔→保时捷】
保时捷车辆品牌，如今的它也算是声名显赫般的存在了，它在汽车市场的定位甚至要比bba车型还高一个等级！
在20世纪初，保时捷和法拉利、莲花汽车并称为三大跑车生产商。
不过它在初入国内汽车市场之时，并不是叫保时捷，而是叫波尔舍。
刚刚成立的时候，创始人费迪南德-保时捷（又译为费迪南德-波尔舍）就是全球车界内享誉全球的设计师，因此刚开始名称就是本人的直译。
除了波尔舍，它当时还有一个外号，叫“波子”，实在是土得让人不敢靠近！
嘿嘿，还有更难听的绰号“破鞋”！
很难想象吧，品牌、性能俱佳的保时捷居然叫“波子”、“破鞋”！
但其实，这只是保时捷英文(porsche)的译音中文读音与“破鞋”相似而得名，没有任何贬义;
此外，“波子”这个绰号则是源自香gang人的叫法，讲粤语的广东人也习惯称保时捷为波子。
正因如此，在2001年正式进入中国时，波尔舍决定改名！
改为了什么呢？保时捷！
从此，保时捷打开了知名度，并热销中国市场！
【最管用的改名：耶塔→捷达】
何曾想过，在我国卖得大红大紫的捷达，曾经的名字叫“耶塔”！
很明显，当年的中文名也是根据英文发音转换过来的，只不过当年叫耶塔的时候，这款车还没有引进中国，也许耶塔算得上是它的“乳名”吧。
直到1991年12月份，第一辆国产捷达以ckd（零件组装）的方式在长春拉开序幕，捷达正式拉开了热销了序幕。
捷达从1991年在中国市场上市以来，已经走过了18年；18年中，捷达在中国市场累计销量达几百万辆。
【最全球化改名：富士→斯巴鲁】
把“富士”这个很形象的名字改成“斯巴鲁”，当初可能是富士公司的无奈之举。
其根源是富士公司与贵航云雀的失败合作，如今，云雀这款车已黯然退市。
为了改变云雀对富士品牌在我国的消极影响，富士公司被迫将“富士”改为“斯巴鲁”。
有人建议，斯巴鲁应该在18路公交车做广告，让大家坐上“18路”车去买“斯巴鲁”车。
当然，斯巴鲁是富士重工旗下的品牌之一，而富士重工后来正式更名为“斯巴鲁”，统一了公司名称和品牌。
这种改名，也是为了更好的加强斯巴鲁全球品牌的影响力和竞争力，从而进一步走向全球化。
【最失败的改名：凌志→雷克萨斯】
凌志系丰田1983年推出的豪华车品牌，且其且其知名度较高。
但是在凌志进入我国市场时，商标似乎被一家拖拉机厂抢先注册了，所以无法继续使用并被迫音译为“雷克萨斯“。
如果依丰田所说，凌志改成雷克萨斯不是商标抢注所致，那么这种举动肯定是最失败的改名。
多年来，凌志这个丰田的独立豪华品牌已在我国消费者中深入人心，突然改了个“雷克萨斯”实在让人接受不了。
反映在市场上的结果是，自从改名后，凌志的销量逐年减少，已无法与奔驰、宝马相抗衡。
【最庸俗的改名：跑乐→宝来】
“宝来”这个名字与其“驾驶者之车”的口号极不相符，倒是其原来的名字“跑乐”（在香港这款车就是这个名字）既有音译，也符合“驾驶者之车”的特点。
相比之下，宝来这个名字要庸俗得多。
当然，庸俗归庸俗，车子照样卖得好。
市场比拼的最终还是质量。
【最让国人自豪的改名：霸道→普拉多】
霸道太“霸道”，尤其是其卢沟桥广告事件发生之后，更是激起国人的民族情绪！
无奈之下，丰田只好把“霸道”改成音译名“普拉多”。
对于我国大众来说，这当然是一件值得自豪的事！
【最有趣的改名：美洲虎→捷豹】
两种动物，代表的却是同一个汽车品牌，你说有趣不有趣？
捷豹原来叫“美洲豹”，不用我说你们肯定都知道这个名字来自其logo的那头豹子。
其实一开始大家都叫得很习惯了，捷豹母公司觉得这名字还不够好，想来想去，终于想到了“捷豹”这个名字。
其实还有另一个寓意：“捷报”，所以其实捷豹还蛮唯心的。
捷豹的商标是一只正在跳跃前扑的“美洲虎”雕塑，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲虎一样驰骋于世界各地。
原本英文jaguar直译过来就是美洲豹，不过单看捷豹车头的立标，还真有点分不清楚这是个什么动物，豹子或者老虎。
可能是考虑在国人的心目中，豹子跟老虎的体型跟特点的区别，最后选择了豹，再加一个“捷”字，简单明了的点出了品牌定位。
【最不可思议的改名：佳美→凯美瑞】
佳美这个品牌，是在中国进口车市驰骋十多年的畅销轿车，连续数年获得进口车冠军称号。
如此知名度的汽车品牌，丰田却要放弃了，将国产佳美改名为凯美瑞，实在令人不可思议。
【最用心的改名：阿库拉→讴歌】
相比以上那几个越改越难听的名字，讴歌的改名可以说是比较成功的了。
与一开始那个不知所云的音译名称“阿库拉”相比，讴歌不管是中文含义还是上口程度都非常不错，也容易让人记住。
不过这个朗朗上口的名字，并没有挽救讴歌在国内销量惨淡的悲惨命运。
看来有时候名字起得好也不管用，还是需要自身产品足够硬气啊！
【最无奈的改名：无限→英菲尼迪】
2005年底，在北美非常具有知名度的日产豪华车品牌无限(infiniti)即将登陆我国。
值得注意的是，由于“无限”中文名已被抢注，infiniti在我国的名称将不再采用“无限”的名称，而是改用音译名，定为英菲尼迪。
【最躺枪的改名：野马→mustang】
即使全世界人民都知道这款车就叫做野马，但是在我国，因为“野马”被川省野马汽车所抢注，而福特又不愿意用其他的中文名来替代这款经典车型的名称，
所以，就原汁原味的沿用了“mustang”的名称。
然而尽管如此，福特还是被川省野马告上了法庭，原因是mustang的中文译为野马，侵犯了川省野马的商标权。
估计福特高层的内心活动是这样的：老子有句mmp不知当讲不当讲……
……
哎呀，汽车的改名字，真是去趣闻多多啊！
沈笑夫笑了。
第二百四十八章 汽车灯光系统故障维修的技巧
这天的汽车检测与维修课，主要学习汽车灯光系统故障分析与排除。
王老师说：
“汽车的灯光系统由前照灯、后照灯、雾灯、内部照明灯及各种开关组合而成。
虽然汽车的灯光系统和信号系统是两个具有不同作用的系统，但是它们的供电线路是交织在一起的。
在夜间或能见度较低的环境下，汽车灯光系统的作用是显著的，为司机、乘客和交通管理人员提供照明的同时，还能够给其他车辆和行人以警示作用。
因此，掌握汽车灯光系统故障维修的技巧，能够帮助我们及时、准确地解决汽车灯光故障，保证驾驶员、乘客及其他相关者的出行安全。
1.汽车前照灯的故障和维修办法
当前照灯出现其供电电压正常而灯光暗淡时，要检查汽车的反光镜。
若反光镜发生损坏，要立刻给予更换。
若仅仅是反光镜上附着尘污，要立即给予清洗。
对于尘土，使用压缩空气清理好后就可装回；
对于脏污，应根据汽车反光镜材料的不同而采用不同的清洗方法。
如果反光镜的材质是镀铬或镀镍，可用清洁棉蘸湿酒精，由内向外，成螺旋形地的轻轻擦净反光镜，待其晾干后就可以装回。
如果反光镜的材质是镀铝或银，可用清洁棉蘸湿热水擦净反光镜，要注意水中切不可掺进汽油、机油、碱、酸等杂质，后将镜面向下晾干，再重新装回。
检查灯玻璃有无破碎，及时更换。
检查反光镜与灯玻璃之间的衬垫密封性，若密封不良，潮气和尘埃易侵入，使得反光镜锈蚀，要及时换掉。
检查灯泡和灯座有无发生接触不良。
当灯座接触点的弹簧用时过长会失去弹性，造成灯光不亮，应将弹簧甚至整个灯座给予更换。
若喇叭能响，除前照灯外其他车灯一切正常的话，此时有可能是前照灯灯丝脱落、接线柱松脱、电路断路等情况发生。
可采用导线短路法检测故障位置，及时进行更换或重接。
2.汽车转向信号灯的闪光器的检修与调试，该怎么进行呢？
请问，哪位同学能够回答这个问题？”
有几个同学举手，王老师点了徐丽梅的将。
徐丽梅答道：
“【闪光器的检查】
当转向信号灯不能正常工作，怀疑是闪光器故障时，可进行以下操作。
短接闪光器l接线柱和b接线柱，若此时转向灯依旧亮，就表明了闪光器存在故障。
将闪光器盖打开，观察其附加电阻和线圈有无损坏。
若并无损坏，此时应检查触点闭合情况，按下触点，灯不亮，采用旋具短接触点，若灯亮，则是触点氧化严重，要进行打磨。
按下触点，灯亮，则是由于触点间隙过大导致，要给予调小。
上述过程应注意的是，短接试验方法仅适用于电容式、翼片式和热丝式，而不适用于晶体管式，会损坏闪光器。
【闪光器的检修与调试】
汽车转向灯的闪光频率一般为每分50～110次，每分60～70次为最佳。
在装车使用和仪器检查中，如果闪光器出现频率太慢或太快的情形，应及时给予检修和调整。检修和调整热丝式闪光器，可采用尖嘴钳扳动调节片，适当调节对触点间隙，改变工作丝拉力；
如果工作丝烧断，要及时更换闪光器，若线圈烧坏，应参照原线圈导线匝数和直径进宪仿制重绕。
回答完毕！”
王老师示意徐丽梅坐下。
这时，沈笑夫举手说：
“刚才徐丽梅同学的回答，其他我都同意，但是有一点我不同意。
就是徐丽梅说的汽车转向灯的闪光频率一般为每分50～110次，每分60～70次为最佳。
我认为应该是：每分60～95次为最佳。”
听到沈笑夫提出的质疑，徐丽梅惊讶不已，猛然间有些脸红脖子粗，窘迫不已。
其他同学一副吃瓜群众的模样，仿佛端着一把小凳子，坐看好戏怎么演似的。
王老师笑呵呵地说：“嗯！沈笑夫同学说的很对，汽车转向灯的闪光频率一般为每分50～110次，每分60～95次为最佳！”
听闻此言，吃瓜群众们纷纷向沈笑夫投来羡慕的目光，有人还在低声议论：
“哎呀！处处皆学问啊！”
“驾驶学科来不得半点马虎啊！”
“沈笑夫就是厉害！”
……
过了一会儿，王老师问道：
“在现实中，汽车灯光熔断器比较容易出现故障。
请问，哪位同学知道怎么样检修吗？”
这时，班长王光名举手答道：
“【汽车灯光熔断器故障检修方法分析】
我们日常生活中的汽车使用的，多为20a的双金属片电流熔断器。
如果汽车中的任何一个灯出现问题的时候，熔断器便会开始工作，将电源进行切断，以此达到保护电路的效果。
而常用的双金属片熔断器的工作原理是由两片膨胀系数不同的金属片，通过形变所完成的。
如果出现较大的电流时，这两片金属片便会出现弯曲，造成两片分离而断开电路，该装置在汽车照明系统中有着十分广泛的应用。
对于汽车的灯光系统来讲，熔断器问题是最常见的故障。
所以，当出现问题时需要对故障进行检修，然后对出现故障的熔断器进行更换，以保证汽车中灯光系统的正常工作。
在日常的检修过程中，由于熔断器接触不良或者松动而出现故障的情况十分常见。
这主要是因为在工作过程中，由于电流过大，常会造成熔断器中金属片出现多次反复的变形。
当发动机工作在较高的转速时，熔断器也会出现反复的跳开，将这一熔断器拆下进行观察时会发现该熔断器会出现熔化的情况。
此时进行维修的时候，需要将熔断器上的氧化物清除掉，重新按要求进行安装即可。
对于双金属熔断器来讲，其主要是由两个金属片的接触来实现控制电路关断的效果的，所以如果该装置出现松动等情况时，对于整体电路的工作状况会产生很大的影响。
对于汽车中的远光灯来讲，在工作的时候其需要较大的工作电流，这一电流会产生很高的温度，过高的温度便会造成金属片的形变，从而出现关闭远光灯的情况出现。
当关闭远光灯后，大电流消失，温度会随着时间而下降，当下降到一定情况后金属片会恢复原状，从而保证了远光灯的再次工作。
回答完毕！”
王老师满意地点点头。
第二百四十九章 汽车危险警告灯复合故障
王老师站在讲台上，指着一台轿车说：
“同学们，今天我们学习汽车的灯光系统故障维修的技巧。
这一类的问题，是职业技能大赛经常要考的，
同时，这个问题也是驾驶学科奥赛重要的知识点。
大家一定要掌握、要牢记。
这里，我们来看一个实例分析：
【故障现象】
1辆2006款丰田威驰1.3l手动挡轿车，已行驶距离为13万km。
当司机打近光挡时，发现右侧灯光则出现眩目现象，而左侧近光正常。
【故障分析】
威驰采用双丝灯泡，在其近光灯丝下方装有遮光罩，能够挡住灯丝发光时射向反射镜下部的光线，因此正常情况下，打近光档是不会出玩眩目现象的。
现故障现象出现，极有可能是因为灯泡的安装部位及其连接线路出现问题。
【故障诊断与排除】
根据汽车灯光系统故障维修思路，首先按规定拆下前照灯，推开中间的锁紧铁线，打开锁扣，观察灯光是否处在正确的位置；
若灯泡安安装位置正确，接下来进行前照灯外壳上调整反射镜方向的调整螺钉，看其是否出现角度不恰当的情况；
若检查结果并无问题。
最后检查前照灯3个端子插头的连接情况有无错误，若插头连接错误，再反接远、近光线路，找出故障位置。
当灯光开光打开近光档时，右侧前照灯连接的是远光灯线路，所以发生了眩目现象。
此时，将线束插头进行正确连接即可。”
王老师一边讲解，一边播放ppt。
同学们听得颇为认真。
过了一会儿，王老师接着说：
“同学们！
我们再来通过‘危险警告灯复合故障’实际案例，学习轿车灯光系统故障分析与排除。
【故障现象】
打开点火开关，按下危险警告灯开关e229，所有危险警告灯均不亮；
拨动转向灯开关，仅左前转向灯不亮，其它灯光工作正常。
【故障原因分析】
由于拨动转向灯开关仅左前转向灯不亮，其它灯光正常，说明j519电源电路正常。
但按下危险警告灯开关e229，危险警告灯均不工作，应考虑e229信号输入异常。
先排除危险警告灯故障（也可先排除左前转向灯故障），故障原因可能为：
危险警告开关e229本身故障；
e229搭铁电路故障；
e229与j519之间线路故障；
j519局部故障。
电路图见图1。
那么，到底是什么故障呢？怎么进行诊断呢？
哪位同学回答？”
同学们稀稀拉拉地举手。
王老师扫了一眼可怜兮兮的举起的手，点了学习委员万里云的将。
万里云站起来，玉树临风一般走到车子前边，一边操作，一边指着ppt中的几幅图说：
“我觉得，能不能从以下4个步骤进行故障诊断？
（1）检查e229信号输出（基于拆装测试方便的原则）
将数字示波器与e229端连接，打开点火开关，按下e229开关，测得e229的t4/3端子波形如图2所示。而标准波形应为为图3所示。
以上测试结果表明，在按下开关时，开关信号由悬空电压切换到0v，说明开关自身工作基本正常，但开关没有接收到j519的脉冲信号。
可能的原因：e229与j519间线路故障；j519本身故障。
（2）检查j519端开关信号输入
将数字示波器与j519端连接，打开点火开关，按下e229开关，测得j519的g/9端子波形如图4所示。。
而标准波形应为应为图5所示。。
综上，由于j519的g/9对地电压波形保持不变，而e229的t4/3对地电压波形始终保持为0v，说明j519的g/9与e229的t4/3端子间线路存在断路。
经过对此段线路的简单修复，左前转向灯仍不亮，但其余转向灯工作恢复正常，说明左前转向灯或其电路存在故障。
由于m1工作正常，说明m1与m5共用搭铁线路正常。
故障原因可能：m5与j519间线路故障;m5本身故障；j519局部故障。
（3）检查j519控制信号输出
打开点火开关，按下e229开关，用数字万用表测量j519的d/ 11端子对地电压，测试结果为0→12v交变电压，测试结果未见异常，说明j519发出了控制信号。
故障原因可能是：m5与j519间线路故障;m5本身故障。
（4）检查m5信号输入
打开点火开关，按下e229开关，用数字万用表测出m5的t10i/9对地电压，电压为0v不变，而标准结果应为脉动电压，测试结果异常。
综合以上测试结果，由于j519的d/11对地电压正常，而m5的t 10i/9对地电压为0v不变，说明j519的d/11与m5的t10i/9端子间线路存在断路。”
演示和解说到这里，万里云笑眯眯地看着大家，一副胸有成竹的样子。
王老师笑着说：“万里云，你既然已经检测、诊断了故障，能不能最后验证一下呢？
万里云点头道：“好啊！没问题！”
说完，万里云用带有保险丝的线束跨接故障线束，故障现象消失了。他兴奋地说：
“经过验证，故障已经排除了。”
王老师鼓励道：“既然故障已经排除，那么你能不能做出一个简短的维修结论呢？”
万里云沉吟片刻，整理了一下思绪，然后回答道：
“通过这个案例，我们可以得出如下维修结论：
由于e229的t4/3与j519的g/9端子间线路断路，导致j519无法接收到e229的开关信号，引起所有危险警报灯不工作；
又因为m5的t 10i/9与j519的d/ 11端子间线路断路，导致m5无法接收j519的控制指令，从而引起m5无法正常点亮。
建议更换或检修此故障线束。
回答完毕！”
说完，王老师轻轻地颔首，肯定了万里云的回答；同时压压手，示意万里云坐下。
王老师高兴地说：
“同学们！
应当说，汽车大大拓展了人类的生活空间，提高了生活品质。
但是汽车不光只是在光线良好的白天使用，很多时候都有夜间驾车出行的需要，即使是白天，在经过隧道的时候也会昏暗一片。
所以汽车的灯光系统就显得格外重要！
汽车灯光不仅照亮了道路，也照到了对面方向汽车驾驶人的眼睛，所以汽车灯光不只是够亮就可以了，还涉及到包括安全在内的许多复杂的问题。”
第二百五十章 保时捷的名字是怎么来的（上）？
这天晚自习，沈笑夫在图书馆学习，看到了一篇匡济撰写的好文章：《保时捷的名字是怎么来的？》
想起前不久看不到保时捷在我国曾经叫做“波子”，又被戏称为“破鞋”，沈笑夫顿时来了兴趣，阅读起来
……
名车保时捷的名字是怎么来的？
莫非与福特汽车的创始人叫福特一样，源自于一个伟大的汽车大师之姓名？
【群雄并起】
史称德国人卡尔本茨于1886年发明了第一辆现代意义上的汽车，但早期汽车工业重心却并不在德国，而是在法国。
当时，汽车这种尚处于起步状态的新式交通工具，基本上属于手工打造的阶段，产量之小，价格之贵，可想而知。
能消费得起的人物，除了各国权贵外，就只有当时聚集于时尚之都巴黎的富豪。
刚刚在“铁血宰相”俾斯麦之推动下完成统一的德国，尚处于艰苦奋斗的新兴阶段，显然缺乏这种奢侈品的市场空间。
随着技术进步，市场扩大，德国汽车工业也逐步发展起来。
在19世纪末，欧宝、奔驰、奥迪这些后来享誉世界的德国品牌都已有了相当规模，唯独没有保时捷。
保时捷创始人在此时还是一名游走于各大汽车商之间的设计师，其全名为ferdinand porsche。
这位保时捷先生出生于铁匠世家，且与许多影响了德国历史的人物一样，他是一个奥地利人。
这个铁匠的儿子在14岁时接触到了电灯，从此迷恋上了这种不同于蜡烛的东西，进而开始研究电学。
其实他的最大潜能在于机械设计，特别是汽车设计，故而在20岁出头时便有了大量的相关发明，包括世界上第一辆油电混合动力汽车（丰田普锐斯之先祖）。
当时汽车界盛行赛车，因为只有如此方能彰显各自品牌之实力，这也成为设计师出名之捷径，保时捷先生自然很有兴趣。
1906年，他加入了戴姆勒在奥地利的分公司，开始设计赛车，惊人潜力从此爆发。
不到三年，其设计出来的赛车便成为了赛场霸主。
不久一战爆发，已名动天下的保时捷被指派为斯柯达兵工厂车辆部门的技术主管，先后设计出了一系列军用车辆，并因为表现出色被授予了维也纳工业大学荣誉博士学位。
从此，他的称呼也就变作了保时捷博士。
一战结束之后，保时捷博士继续从事赛车设计。
不过有鉴于战争创伤巨大，市场萎靡，他以一个汽车设计师的直觉，认为应该设计一种价廉物美、面向大众的小型汽车，并有一些探索。
然而，当时欧洲汽车工业界许多人的思维，只不过比汽车刚诞生时前进了一点点，把汽车从富豪奢侈品划到了有钱人专用。
至于面向大众的小型汽车？
算了吧。
此时在地球另一半的米国，却因一个天才推动小型汽车而爬上了汽车工业的霸主位置。
此天才便是福特，他在德国人发明汽车20余年后，造出了一辆划时代的t型车，属于价廉物美的大众产品。
他又根据屠宰场的流水线发明了汽车生产线，大大提高产量的同时大大降低了生产成本。
从此米国汽车工业在福特引领下以爆炸式速度发展。
加上米国未受一战波及，环境更加优越。
到了一战结束时，米国制造的汽车已占据全球大半市场，号称世界上每两辆汽车中就有一辆是米国货，其势非欧洲诸国所能敌也。
保时捷博士对于异国同行福特必然不会陌生，欣赏之余当有许多的羡慕。
无奈他生产小型车的计划始终说不动那些保守的公司高层，以至于只有另谋东家。
【工作中的保时捷博士】
后来保时捷又加入了戴姆勒-奔驰公司，也就是今日的梅赛德斯-奔驰之前身。
虽然他早已因成功设计了一系列高性能赛车而成为公认的欧洲汽车大师，连换个工作、跳个槽都会登上报纸头条，
但新东家照样对其小型车计划不感兴趣，还是希望他去开发一些跑得飞快的赛车。
在几乎无人支持的孤立环境下，保时捷博士硬是搞出了十来辆小型车，因此与公司董事会产生严重对立。
或许是好事多磨，在进行小型车展示那一天，保时捷博士所设计出来的小型车居然不知何故在董事会成员面前连火都打不燃，因此遭到更多的嘲讽，他只能选择离开。
而当时欧洲各大汽车厂商，在米国生产的廉价小型车的攻势面前，基本上都是步步退让，德国的情况尤其不妙，以至于该国最大的汽车品牌欧宝都被米国通用公司收购了。
紧接而至的世界性经济危机更是雪上加霜，为了争夺大幅度萎缩的市场，许多汽车厂商选择合并以加强实力。
其中，便以德国萨克森州的奥迪、dkw、霍克、漫游者所成立的汽车联盟最为知名，后来奥迪著名的四环标志即是继承于此。
1933年1月，一次大战中的德军下士当上了德国总理。
他改变了整个世界历史，也将改变了汽车的历史，他叫阿道夫希te勒。
在所有独载者中，希te勒是个真正的汽车迷，虽然他一生没有学会开车。
希te勒早在因慕尼黑政变身陷囹圄之时，就提出兴建连接全国的高速公路，并让汽车在普通百姓中普及。
刚刚上台的希te勒，认为赛车是一项能“大壮国威”的运动，特拨款100万马克奖励那些能“为国争光”的公司。
在经济危机的背景下，这可是一笔巨款。
其最初的获得者是实力强劲的梅赛德斯-奔驰公司。
不过在汽车联盟找上保时捷博士之后，局面就开始改变了。
其实准确地讲，应该是找上了保时捷公司，因为此时保时捷博士已有了自己的小型汽车设计工作室，位于斯图加特。
除了大名鼎鼎的保时捷博士外，还有七位资深的汽车设计与制造方面的专家，涵盖了从车身结构到发动机所有领域。
于是保时捷博士应汽车联盟之邀，以赛车为武器，与戴姆勒-奔驰公司展开较量。
他还面见希te勒，成功说服其将百万马克的补贴分出一半来。
1933年秋，希te勒将保时捷招至柏林。两人在柏皇家饭店会面，尽情讨论“国民轿车”问题，双方真是一拍即合。
保时捷博士亲笔画了11张“国民轿车”的草图，其中一张与日后的“甲壳虫”已非常相近，经过这次会面，希te勒对保时捷博士产生了绝对的信任。
“国民轿车”的设计全权委托波尔舍。
而保时捷博士与这位独裁者的初次会面，也将深深改变他本人以及保时捷公司的命运。
……
看到这里，沈笑夫陷入了沉思之中。
沈笑夫知道，保时捷（porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。
主要车型有911、boxster、cayman、panamera、cayenne、macan。
1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。
创始人费迪南德保时捷（又译费迪南德波尔舍）是一位享誉世界车坛的著名设计师。
但是沈笑夫没想到，保时捷还有如此曲折有趣的发展历史！
第二百五十一章 保时捷的名字是怎么来的（下）？
沈笑夫继续阅读：
……
【战火纷飞】
一战之后的德国政府本来也有小型车计划，无奈困难重重，难以推行，即便到了希te勒上台，以他的独裁力量强行推动，此事进展也并不大。
德国官方所任命的设计师，正是保时捷博士。
然而，早就为小型车大声疾呼的保时捷博士的计划为什么不能顺利推行呢？
缺钱。
独裁者要求保时捷博士开发一种售价不高于1000马克的小型车，并承诺不用担心亏本，因为他会以国家的名义提供大量补助。
博士经过计算发现，最低成本都不低于2000马克，而德国官方许诺的补助又迟迟不到位，开发进度自然极为缓慢。
直到差不多4年之后，才造出第一批原型车。
其他汽车厂商，比如戴姆勒-奔驰对这头一批的原型车只有充满醋味的评价：
长相怪、丑陋不堪。
不错，这就是后世名车甲壳虫的起源。
德国政府倒是甚为满意，立即启动了生产这种大众汽车的工厂建设计划。
经过多种方式筛选，工厂厂址定在了沃尔夫斯堡，也就是今日大众汽车集团总部所在。
动用了国家力量进行修建的大众汽车工厂，是一座目标年产量要超过100万辆的巨无霸。
观今日全球最大汽车厂韩国蔚山汽车厂也不过年产100多万辆，便知道当年的德国政府已到疯狂的程度。
希te勒甚至还提议将这座工厂以其主要负责人的名字来命名，也就是“保时捷工厂”，但保时捷博士拒绝了。
所以直到此时，真正意义上的保时捷品牌还没有诞生，大众倒算是诞生了。
1939年2月16日，二战爆发前最后一次全球车展在柏林举办，由保时捷博士改进之后的甲壳虫汽车登台亮相，同时大众汽车工厂也开始于9月进行批量生产。
1939年9月1日，**德国入侵波兰，二战爆发。
在匆匆生产了600余辆甲壳虫后，这座汽车工厂就被**转为生产军火，保时捷博士也如在一战中所经历的一样，转去负责军用车辆的开发。
保时捷博士在战争中最具传奇色彩的设计，是“虎式坦克”。
战争初期德军坦克的性能并不怎么样，遇上英国、法国的重型坦克就犯怵，不用坦克发展委员会提建议，军方就在大呼要搞重型坦克；
并找来四家厂商竞标，其中除了保时捷博士代表的设计公司外，其余三家分别为亨舍尔、奔驰、man。
一个设计公司和几个大型汽车工厂站在一起，根本就不是一个量级，但偏偏就能站在一起，这本身就表明了希te勒有很强的偏向性。
在这种偏向性之下，保时捷博士得以大胆地运用许多非同寻常的技术，如他当年赖以成名的油电混合动力系统，就被搬到了坦克身上，进而造出了世界上第一辆混合动力坦克。
当时，保时捷博士的主要竞争对手是亨舍尔公司，奔驰和man后来转去生产另一种名为“黑豹”的坦克了。
亨舍尔公司本来也是德国一家汽车厂商，以制造火车头起家，以制造卡车见长，战争爆发后成为德军重要坦克生产商。
两者的设计各有所长，但就成熟度而言，保时捷博士的作品要差上几分，主要问题就出在那超前的混合动力系统上。
即便希特勒一再运用他的权力进行干预，最终军方还是选择了亨舍尔的版本。
已经生产出来的保时捷“虎式”坦克大约只有几辆走上了战场，传闻还有一辆是由保时捷工厂的工人所驾驶，与苏联红军展开过对决，其余近百辆还没装上炮塔和火炮的底盘。
在保时捷博士的建议下，虎式坦克又被改装成了“费迪南德”式坦克歼击车，其实也就是一种自行重装甲反坦克炮。
这种坦克歼击车自然也是混合动力，搭载一门威力巨大的88毫米火炮，在距离大约3000米就能将盟军坦克击穿，是德军后期一种表现出色的反坦克兵器。
【涅重生】
**战败之后，被捆绑于**战车之上的德国汽车厂商，都因为参与战争而被盟军接管，其高层人物也纷纷以战争罪名投入监狱。
保时捷博士自己的设计公司在战争末期被分散搬到了三个地方，分别是奥地利的格蒙镇、滨湖采尔和德国的祖文豪森。
在许多德军战犯，包括德**备部长施佩尔的证词支持下，盟军并未发现保时捷博士有确切的战争罪名。
他既没有加入**，也没有参与**的政治活动，在被关押了20个月后，他被无罪释放。
保时捷博士刚刚释放，就受到法国政府邀请，去开发法国人的大众汽车。然而，刚刚踏上法国土地，就被法国特工逮捕。
根据保时捷博士晚年自述，是因为其他法国汽车厂商担忧他的到来会害得厂商们丢掉饭碗。
而据他女婿毕耶希的回忆，则是与法国战后国内的政zhi斗争有关。
讽刺的是，这位犯人坐牢的地方，却从监狱转到了雷诺汽车公司，并在那里指点出来一种法国的大众汽车雷诺4cv。
此车6年之后销售量即突破百万，成为许多法国人汽车之路的开始，雷诺也凭此成为世界一流车厂。
二战后，在保时捷博士指点下，雷诺公司生产的一代名车4cv，看上去与甲壳虫很相似。
保时捷博士有一个天才一般的接班人：他的儿子费利保时捷。
这位自幼秉承家学、深得父亲真传的保时捷家族成员，接替父亲担当起了重振保时捷的重任。
英军上尉利用残存零件重产甲壳虫，他就利用残存零件造出了一辆保时捷356型跑车，之所以名为356型，传说是因为设计大改了356次。
此车不仅性能超群，首次参赛就赢得冠军，更重要的意义在于它打上了“porsche”的标志。
这是保时捷名车之路的开始。（敲黑板！划重点！）
此后这位卓越的接班人又依靠自己的外交能力，从盟军手中讨回了三处保时捷公司的资产，在二战结束后大约五年，回到了保时捷公司的发源地斯图加特。
不久，在一位酷爱保时捷356型跑车的米国商人建议下，费利保时捷设计出了一个车标，一匹黑马位于一个盾牌型徽章中央，就是现在你于“卡宴”车头上见到的那种。
1951年1月30日13时48分，保时捷博士病逝于斯图加特马里恩医院，享年76岁。
……
沈笑夫感叹，斯人已逝，但是保时捷，一个有历史故事的跑车却在奔腾不息！
第二百五十二章 熊猫漆汽车的故事
这天，上车身涂装课。
隋老师头发有些自然卷，脸上挂着微笑，侃侃而谈：
“在全国中职汽车运用与维修专业技能大赛中，有一个重要的项目，就是车身涂装！
有的同学可能会说，车身涂装有什么了不起？
不就是喷喷油漆吗？
一个典型的傻大粗的奔活！
真的是这样吗？”
隋老师问题一出，停顿下来，看了看同学们。
同学们有的摇头，有的微笑，有的懵逼。
隋老师说：
“在我们正式学习前，先来看看一个小视频《熊猫漆汽车的故事》”：
……
熊猫有一副好心肠，很愿意帮助别人。
但他笨手笨脚，慢慢腾腾，实在帮不了什么忙。
最近他得了一笔奖金，立刻买了一辆小汽车。汽车是白色的，非常神气。
“喂!”熊猫一边开车上街，一边喊着，“谁要用车?我愿为大家免费服务!”
邮政局的鹿局长招呼说：“熊猫老弟，帮我运邮包吧。本来是请老牛用板车运的，但他太拖拉了，容易误事……”
“行!”熊猫一口答应。他想：“我的车成了邮政车啦，邮政车应该是绿色的。”
他就去找来一桶绿漆，把白汽车漆成了绿汽车。
送完邮包回来，遇见一只狐狸横穿马路，熊猫“嘎”的一声把车刹住。
狗警官赶紧说：“我要抓坏蛋，快帮我开车追上去!”
熊猫说：“我很愿意让我的车成为一辆警车。但警车可不是绿色的……”
熊猫又去找来蓝漆，把绿色的邮政车改成一辆蓝色的警车，但坏蛋狐狸已经跑得没影儿啦。
这时有辆消防车响着警报开过来，突然出了毛病，开不动了。
车上跳下一群青蛙消防队员，他们背着水龙带，跑到熊猫的警车跟前说：“帮帮忙吧，有座十八层楼房着火了”
熊猫说：“我很愿意送你们去救火，但先得使我的车看起来很像是一辆消防车。”
于是熊猫又用红漆把自己的汽车漆了一遍。
等他漆完，消防队的车也修好了……熊猫赶到失火的地方，十八层楼房已经烧掉了十七层。
被烧伤的伤员太多了，救护车不够用了，救护站的山羊站长对熊猫说：“熊猫先生，能帮忙运伤员吗?”
熊猫连连点头“愿意，当然愿意!不过，救护车是白色的呀……我的车本来也是白色的。早知道这样，我就用不着涂红抹绿地费那些劲啦，多累人呀。”
“唉”熊猫看着自己的汽车，又长长地叹了一口气。
熊猫漆汽车的故事点评：
熊猫帮忙，做什么事情就要把车弄成什么颜色的车。
熊猫抓坏人，把车弄成蓝色的；救火，把自己的车弄成红色的；正事没办成，时间却耽误了不少，要少做一些没有用的事情，把最重要的事情办了才行，车是什么颜色的实际上也不是很重要了。
当然，从另一个侧面也说明，熊猫的车身涂装动作倒是挺快的。
……
同学们看着视频，脸上兴奋滴说笑了，教室里活跃起来。
还有不少同学纷纷议论。
隋老师忽然发问：“请问，哪位同学知道车身涂装的作用与意义吗？”
这时，同学们开始举手，不很踊跃，但也还有一些。
隋老师请何建国同学回答。
高个子何建国站起来，清了清喉咙，回答道：
“在这个追求个性化的时代，汽车作为出行工具，也没能逃开个性化的潮流。
不光车主费尽脑汁进行改装，致力于将汽车打造成独一无二的产品，就连车企也会用涂装技术，谋求个性化。
一辆着漆匀称、色泽醇和的汽车，自然会受到消费者喜欢。
因此，车身涂装，是提升汽车品味、占领汽车市场的重要手段！”
隋老师微笑着示意何建国坐下，然后又请陈霞回答。
陈霞说：
“现在人们购买汽车，追求的不仅仅是驾乘的体验，还有绚丽的外观。
汽车涂装的装饰作用，也许更加吸引客户！
汽车涂装将毫无光泽，毫无色彩可言的汽车材料变得流光溢彩，给予人们美的享受。
当然，汽车涂装不仅仅是为了美观度，更重要的是为了保护汽车，延长汽车的使用寿命。”
过了一会儿，李大伟同学回答道：
“汽车涂装还具有一种个性化识别作用。
涂装的色彩，有时候还是一种功能性的划分。
就像刚才故事里说的，熊猫总是根据需要把车子弄成需要的颜色。
红白相间的消防用车，白色的救护车，还有军绿色的军用车，黄色的道路工程用车，等等。”
听到这里，同学们为之一振！
真是如此啊！李大伟同学总结的不错。
这是，学校外面传来一阵紧似一阵的救护车啸叫声“呜-呜-呜-呜”。
同学们竖起耳朵倾听，眼前浮现出了白色的救护车形象！
车身还真有妙用啊！
丁志远同学举手发言：
“除了这些各领域专用车，日常使用中，还是白色、黑色、红色的比较多。
当然，从色彩角度上来说，蓝色是汽车交通故障率发生比例最高的，主要是由于蓝色是后退色，看起来要比实际的距离远，容易造成车主误判。
除此之外，有些顶级豪车，或者定制类车型，还能依据车主的喜好，进行涂装，不管是喜欢整车都是粉色系，还是整车都是金色，都可以达到通过涂装实现。
不过，定制类的涂装，价格也比较昂贵。
对于普通购车者来说，没必要过于追求与众不同。”
大家纷纷点头，表示赞同。
隋老师表扬：
“刚才几个同学，从不同侧面回答了车身涂装的作用和意义。讲得非常好！请问还有谁来回答？”
这时，沈笑夫举手了。隋老师赞许地点点头，请他回答。
沈笑夫说：
“我认为，汽车涂装主要有三个方面的作用：
一是保护作用。
从主体上讲，制造汽车90用的是钢材。
假设不给汽车涂漆的话，大家可想而知，钢材经过日晒雨淋，很容易生锈、腐蚀甚至变形！
汽车的寿命就会大打折扣！所以说，汽车涂装十分必要。
涂装涂膜可以保护爱车不受到腐蚀。
随着新型材料上市，涂装涂膜保护的作用越来越大，比如：高耐划伤性能、弹性、耐污染性等等。
二是美观作用。
汽车涂装漆膜漂亮的外观、柔和的色彩、时髦的款式，总是引领时代潮流。
从上世纪50年代单一颜色到今天的色彩斑斓，从素色漆金属漆珍珠漆，也有了不同的汽车视角、汽车外形、汽车色泽的丰富和完善。
三是价值作用。
不同油漆品种的车身，彰显着不同的汽车价值。
比如去4s店买车，同样的车型，油漆品种不一，价位也不一样！
一般金属漆、珍珠漆比素色漆要高1000-3000元不等。”
第二百五十三章 别把钣金喷漆不当回事
隋老师说：
“发动机、变速箱出了问题，自然会到品牌4s店修理，那如果是小剐小蹭这些有些痒痛但无伤大碍的毛病呢？
4s店和路边的‘野战军’区别在什么地方呢？
大家请看《别把钣金喷漆不当回事》的视频”
……
记者专门到博瑞祥达店进行了采访，那里的师傅帮您解码钣喷(此系民间用语，即钣金喷漆的工艺过程)，绕开陷阱。
【钣金不是那么简单】
很多人认为汽车钣金喷漆修理是简单的手工工艺，实际上整个修复过程都需要训练有素的人员和专业的设备来做，王师傅介绍：
“小店也有活好的师傅，但是你架不住整体水平低啊，总的来说，还是品牌店有保障，毕竟这里的师傅都是通过国家资格考试的。”
对受损车辆进行检测和适当的修理后就该钣金和喷漆了。
先来看一下流程：
【钣金焊接别留隐患】
王师傅说，在工艺上，现在基本上都使用二氧化碳气保护焊接，避免了以前氧-乙炔受热面积大、破坏金属内部结构的弊端。
但在流程上，大家要谨防个别店“偷工时”，将钣金这道工艺没做到位，不钣平的情况下用上腻子来填平凹陷。
厚厚的腻子，在受热等情况下就会引起漆面开裂，特别是距离发动机、空调近的前机器盖，隐患就更大了。
【喷漆细致活儿】
整个喷漆过程，包含十几道工序，缺一就无法保证车漆的长久如新。
有几个方面容易出现问题：
首先，清洁表面，很多路边店这点就做不到位，草草的抹两把就了事，把以后的麻烦事全留给了顾客。
第二，在喷底漆这一步，正规维修店是会按照程序一步一步来，但是小店则是能省则省，顾客在接车时察觉不出任何差异，只是在后来使用中才会出现掉漆、褪色等问题。
第三，喷色漆。据王师傅介绍，色漆和亮油要各喷三遍，才能保证喷漆后的效果光亮如新，如果偷工减料，就遗留很多隐患。
另外，在用料上，不正规的小店也可能会采用低价的漆料替代，补完漆后，车主单从漆面外观效果也无法判断，低价最终换来低保障。
【教你五招躲陷阱】
钣金喷漆一般所需一到两天，虽然整个维修过程对于消费者来说是透明的，但很少有消费者愿意“全程跟踪”。
这就存在一个质量保证的问题了。下面给您支几招。
第一，选择正规的4s店是确保平安无事的第一道防线。
除了已有信誉的原厂之外，如果因为价格等因素要将爱车交给一般车间的钣喷厂处理，最好先问问口碑如何。不要因为低价的诱惑给自己以后招来麻烦。
第二，注意观察厂房洁净度。喷漆处理时，如果环境脏乱微粒过多，往往会造成漆面的瑕疵，环境干净些，出现瑕疵的机会也相应会低很多。
第二，选择领车时间。
车主最好在白天领车，把爱车开到户外，在自然光线下仔细检查有无起水泡、喷漆时有无不均匀，有没有因为调漆不慎而发生色差等，这些都是可以利用阳光的照射来发现。
第四，大体检视车身钣喷结果。在自然光线下，可以在距离车身约半公尺的距离，围绕某个中心，看看车身上烤漆的纹路是否协调，同时检查钣金过的钣件是否出现扭曲的现象。
另外，只有部分车体需要喷漆时，领车时必须注意新漆与原漆是否有色差。
……
沈笑夫觉得，隋老师就是年轻有活力，动不动就来个视频教学。
视频教学，可以有效促进记忆，培养记忆能力。
视频集图、文、声、像多重刺激于一体，使得同学们大脑的视觉、听觉等中枢都处于兴奋状态，相关知识在大脑中就会留下深刻印象。
视频教学符合人类的记忆过程，视频展示知识空间的联系，将知识系统化，形成网络，有利于同学们对知识进行比较、加工、归纳，形成理解基础上的记忆。
高！
视频教学就是高！
正当沈笑夫在心里表扬隋老师的时候，又有一个视频在播放《钣金喷漆的小猫腻》：
……
当车漆剐了之后，尤其是金属部位的漆面，应及时处理才对。
汽修店在钣金喷漆时，可能存在如下猫腻和损招：
【1、该拆件的不拆，该遮挡的没遮】
一般来讲，如果像保险杠这种要单独喷漆的位置，都是要先拆下来，再进行打磨、填腻子、喷漆、抛光，随后再安装回去的。
可是有的修理厂为了方便，于是便不拆杠，用报纸和塑料薄膜简单处理后就算完事了。
这样处理可能该修复的地方没修复好，而且不该修复的地方却遭了秧，到了日后想卖车的时候，很难卖出一个好价钱。
因为别人可能看到你漆面不完整，会认为这是辆事故车，从而降低价格。
【2、尽量不去钣金，全用腻子填补】
不正规的汽修厂，为了降低成本，提高办事效率，他们对车身钢板上的凹陷处或变形的地方，都尽可能的不用钣金整形，只是用腻子刮平后，就来喷漆。
这种处理方法，要是腻子粉质量不过关又或是填了过多的腻子粉，那喷漆后很容易出现龟裂很值变形。
要是这个位置再受到些许外力的撞击，那车漆估计就会一块块的掉。
【3、有烤漆房不用，只是当个“托”】
不少汽修厂的烤漆房都是假的或坏的，这是因为烤漆房的成本过高，消耗过大。
可是在喷漆过程中，烤漆房是重要的硬件设施；要是没有烤漆房，喷漆时四周环境就不是无尘的，同时油漆烘干的也不完全。
有些人在喷完漆后发现漆面有流漆、杂质等，就是这个原因。
因此在车辆需要喷漆时，首先要看看店里的喷漆房是否能正常工作。
【4、使用劣质油漆，漆面几代同堂】
有时候我们会发现，当车辆钣金、喷漆没过多久，经过喷漆的位置会有掉色、没有光泽、车身发污等现象的发生。
一辆车上有好几种颜色，这样的汽车外观、档次等方面都会有影响。
其实会出现这种现象的原因，是因为汽修厂使用的车漆质量不好，或是调漆、喷漆的技术较差。
那在钣金、喷漆过程中，该怎么完美避开这些问题呢？
1、口碑；平时在自己的朋友圈、车友圈多注意一下，看看其他人是在哪里喷漆的？效果如何？
2、实力；喷漆通常走保险的多一些，因此在找店面时尽可能的找规模大、硬件好、技术强的4s店或大型汽车修理厂，这种地方不论是什么方面，都要正规许多，他们也不敢随意的就把自己的招牌给砸了。
3、天气；把车子送去喷漆的时间也是很重要的，最好是选择天气好、光线强的时候去，因为在这种环境下，对喷漆施工和完工验车都很有利；尤其是在验车的时候，一定要选个光线好的地方验车，这样更容易发现问题。
……
看完视频，隋老师笑着说：“怎么样，钣金喷漆还真不是小事情吧？”
第二百五十四章 钣金修复和钣金喷漆可不是一码事
隋老师接着说：
“同学们！
汽车钣金修复和汽车喷漆一直以来都被很多人认为没什么差别，或者差别并不大。
这里我们再来播放一个视频，专题访问熟晓汽车钣金喷漆的一位专家，为大家解惑两者之间的天大差异。”
……
视频里，一个小伙子对一个汽车维修师傅请教：
a：您好，张师傅。哪些可以进行汽车凹陷修复呢？
b：只要是没有损坏掉原车漆，凹凸部分没有死角，没有尖锐物造成的对车的伤害就基本可以的。
a：张师傅，那汽车凹陷修复与钣金喷漆有多大差异？具体有哪些呢？
b：这个差异就大多了。小到修复用的工具，大到对车身的伤害。以及对车身美观的影响程度。
a：张师傅，那您所提到的对车身的伤害是怎么回事呢？毕竟作为一位爱车人士，这才是我最关心的。
b：钣金喷漆，用焊接的方式向外受力。本身的受力方式就会毁坏掉原车漆，然后车身凹凸复原后。在一小块区域内补上车漆。这样的工艺，喷上去的车漆做的再好还是很容易看出来的。就跟衣服上补了一块补丁似的。
a：那陈师傅您说的工具又是怎么回事呢？您的凹陷修复不会是采用的什么高科技吧？
b：工具方面我们用的，说简单一点就是拿锤子敲敲，拿一些小工具拽拽。
a：您说的这么简答，就不怕别人看两眼偷师吗？
b：哈哈，这个完全不担心。我们的工具看起来原始，但真正做起来，靠的是我们自己的手艺。我们的工作是完全公开完成的。
a：在修车时间上呢？大概多长时间修复呢？
b：这个汽车凹陷修复要占绝对有事的。凹陷修复要看受损程度了，时间长的五六个小时，甚至更久，短的十几分钟，几十分钟。钣金喷漆的话，要喷漆，所以时间上要很长时间，最短也要两天。
a：我感觉这个还是爱车人士选择你们汽车凹陷修复的多，既然消费人群是那些高富帅，你们的价格是怎么收费的呢？会不会很贵。
b：这个汽车凹陷修复不需要重新喷漆，相对来说成本低一些。所以价格方面还是很低的。基本情况下是钣金喷漆的一半。
而且钣金喷漆看的是面积，面积不大，但是看起了坑比较多的便宜点的车，可能钣金喷漆便宜。但还是那句话，便宜会毁掉原车漆的。
a：汽车受损了是选择去4s店？还是去修理店？
b：对于汽车车主来说，大多数都会选择去4s店维修，维修有保障工具设备也多，同时4s店的价格也昂贵。
针对于4s店，汽车车主不妨选择正规修理店，像汽车名车升级修理店，价格方面没有4s店贵，质量方面也是有保障，更多在于正规修理店设备也比路边摊设备更齐全点，价格也实惠。
其实不管是去4s店还是去正规修理店，主要选择的意向有三个：1、看中汽车维修质量、2、看中售后服务、3、相信店面品质，招待员品质。
a：汽车维修还有这么有知识，谢谢陈师傅为我们解惑。
总结：相对来说便宜，质量不好，不太适合爱车人士们，更多是希望可以有更多的正规修理店发展起来。都说只要努力，到哪都有好技术。
……
同学们看完视频后，隋老师继续讲课：
“同学们！
汽车经常使用，难免不挂啊蹭的，严重点要做钣金修复、喷漆;轻微的就是补漆。
不过，现在做小刮蹭掉漆修复的店很少，一般都是整块喷，叫补漆修复；是按‘块'收钱；钣金另计。
一个轿车，一般来说都是由‘前四块、中四块，后四块加一个车顶'共十三个‘喷漆块'组成的。
请问，前四块、中四块，后四块加一个车顶分别指什么？”
隋老师笑眯眯滴看着大家。
同学们不很踊跃地举手。隋老师点了万里云的将。
万里云站起来答道：
“前四块是指：左前冀子板、右前冀子板、前机舱盖、前杠包围;
后四块是指：左后冀子板、右后冀子板、后备箱(后掀背)盖、后杠包围。
车顶是汽车顶部!
中四块……”
万里云尴尬地看着隋老师，答不上来了。
隋老师示意万里云坐下，问哪位同学能回答。
这时，周利民举手答道：
“中四块是指：左前门，左后门，右前门、右后门。回答完毕！”
隋老师满意地点点头，示意周利民同学坐下。
周利民志得意满地抬起头，哼！我厉害吧！
过了片刻，隋老师又开始侃侃而谈：
“喷漆这个事儿，主要是费人工和车漆钱，辅料倒不值太多的钱。
有些大的品牌车漆贵一些，质量也好一些；但绝大多数都差不多。
因为车漆这个产品，其主要材料都是大致一样的树脂漆，主要添加剂多是同性物，生产工艺也是大同小异;许多车漆厂就是整条生产线都从国外引进的。
目前，车漆大致分为进口高端、进口中端、国产高端、国产中端、国产低端五个等级。
即使某个品牌有技术或者工艺的突破，很快就会被破解。
就象有做正版软件的就有做盗版软件一样。
在化工这个行业中也是高手林立，从定性分析到定量分析还有什么常量分析，半微量分析和微量分析，光学分析、电化学分析、色谱分析、质诺分析和放射化学分析等。
这些人就是化学分析师，那个个都是门儿精;除非看不到，看到就知道。
扯远点就扯到机油，对于造机油的专业人员，什么秘密也没有，更别谈什么配方;除非人家不想知道里面有些什么。
据说，搞炼油的博士生个个一口袋各种各样的机油添加剂配方。这些东西，只有受知识产权保护才能有生命力。
大的车漆品牌，公认的车漆品牌，工艺不缩水，同性物中选择好原料是肯定的，所以也算是物有所值。
至于真值还是真不值，那是公婆各有理的事儿，不多加评论。
凭我个人经历，喷漆行当水很深;往往是王小二卖漆，看车开价。
你去询问喷漆价，人家开口就得问：你什么车?
在不太懂车漆的情况下，一般我建议你回答“是帮朋友问的，要一两百块钱一块的”。
千万不能张口杜邦闭口杜邦，除了杜邦还是杜邦，再和你聊下去你最多也就还知道有个叫青红帮。
这时人家可就知道了，知道你是美国的老外，纯老外的大老傻一个。
那，大铡刀的伺候......
在喷漆这个市场上，你出的价钱根本就不代表你喷的漆的等级和质量;车民群众绝大多数的话语权为零。
当你开车去喷漆的时候，人家给喷什么漆、收多少钱，就是由喷漆店的老板说了算。
车漆不是开车，只要你能把车开一圈不撞上人认识回家道儿，咱就能知道你大脑没做过结扎，也没有脑残后遗症；
那么你就肯定知道屁股下面坐的是座位，手上抱的是方向盘，车身下面那四个会转的肯定不是方的;
就是不知道专业术语叫轮胎，你也知道那叫车轱辘。
在喷漆这个相对专业一点的领域内，我敢说广大车民群众和我一样，基本都是‘两眼一抹黑';
当然，我还能见点光，算是个半瞎......
所以，在喷漆前询价时，除非你真‘懂得'，否则就别硬充傻**;
花了大钱买个劣货还落人家茶余饭后笑话。
哎呀！我这车身涂装课，咋成了喷漆吐槽课？”
第二百五十五章 汽车小刮小蹭，慎用补漆笔
同学们呵呵地笑了。
隋老师意犹未尽地看着大家。
这时，万里云同学举手提问：
“隋老师，那要是汽车只是小刮小蹭，难道也要去4s店或者汽车修理厂吗？”
这个问题提得好！
同学们纷纷点头，然后看着隋老师，看他怎们作答。
隋老师扫视了同学们一圈，然后答道：
“小剐小蹭可谓车主最头疼的事情！
去修理厂修吧，费时又费财!
不修吧，实在是影响美观!
能不能自己动手diy补漆呢?
其实有一个个非常实用的汽车小用品补漆笔!
经常开车的朋友们都知道，在使用汽车的过程中，非常容易产生一些小的刮蹭和磕磕碰碰。
这个时候车辆的漆就会掉一些，但是整车去修补的话非常的贵，一般人都不能接受。
但是看到自己的车辆有一些小伤疤，也会非常的难受。
这个时候网络上就适时的出现了一种看似非常方便快捷的补漆笔，这种小小的笔号称可以把车的颜色补到和损坏之前一模一样，那么它的效果究竟有那么好吗？
补漆笔是一种汽车刮痕修补工具，有很多种颜色可供挑选。
在细小的刮痕或油漆剥落处用补漆笔涂上，即可修补、掩盖及填平伤痕。”
这时候，隋老师停顿下来，看了看同学们。
同学们正在聚精会神地听课，端起脖子，张大眼睛，看着隋老师。
见到隋老师停下来，大伙儿心底在说：“快点讲啊！隋老师！”
隋老师满意地看着大家，然后继续讲道：
“我们先来看看补漆笔的原理是什么，它的使用方法是什么？
补漆笔分为很多种类型，要根据汽车受伤的程度来进行划分。
如果汽车上的伤痕比较小的话，那么就可以直接用一种补漆笔来补，只要把补漆笔直接涂在划痕上面就好了，这和我们小时候使用的涂改液非常的像。
如果范围不是特别小，但也不是特别大的话，就可以使用补漆笔配套的刷子，直接在划痕上面刷几下就完成了。
但是这种和我们使用的涂改液原理类似的补漆方法，效果其实也和使用了涂改液是一样的。
划痕虽然不见了，但是你会看到补漆笔的痕迹更加的明显，没有办法补得像原来的车漆一样，那么的平整，效果可以说是不好的。
所以这种涂改液类型的补漆笔，使用原理和效果其实都非常的一般，没有任何的技术含量，也不推荐大家买来使用。
还有一种补漆笔，是在车辆受损比较严重，有了坑坑洼洼出来的时候使用的。
这种修补的方法原理是把这个破洞填补上，之后再涂上补车漆的颜料，这就需要把汽车受损的周边打磨平整，但是打磨的过程中也非常容易伤害到汽车。
而且在填补坑坑洼洼的时候，也难以填补的像汽车本来的那样平整。
想要把汽车通过人手工做到和出厂时一样光滑平整是非常难的，需要很专业的手法。
可是使用补漆笔的人，其实对于这件事情的操作并不是很熟练，所以这种方法其实不适合我们这些普通人操作。
第三种补漆笔的使用方法就更加的需要技巧了。
这种补漆笔需要喷涂的方式来填补，但是喷涂的时候没有经验的话，非常难以掌握好力度。
很容易一块喷的多，一块喷的少，造成车辆的颜色不一更加的明显了。
所以这个操作也非常要求技术，而且这个原理其实和维修厂补漆的原理非常的相像，成本也很相似。
使用这种方法补漆的话，不如就去专业的补漆店去修补汽车破坏的部分效果更好，花费也差不多。
有些补漆笔的厂家还生产出了一种可以对比颜色减少色差的喷试卡，就是在你在自己车上喷颜料之前，先在这张卡上试一下颜色，调试出合适的效果之后再喷。
但是毕竟每个人的汽车使用时间不一样，车漆的颜色在日光的照射下也会发生各种各样的变化。
虽然刚喷上去，颜色可能相似，但是在太阳光的作用下，很有可能您补的漆的颜色会和您本来车漆的颜色出现越来越大的差别，非常的难看。
所以我们可以看到，漆笔使用起来并不简单，想要得到很好的效果，也需要很专业的手法才能达到。
大家听明白了吗？”
同学们纷纷点头。
忽然，周利民同学举手发言：
“隋老师！我哥哥用过补漆笔，他说这玩意儿真难用！
5cm长0.2mm宽的小划痕，补完以后像贴了条白色胶带，不忍直视……
我哥在朋友圈吐槽，朋友们说他太矫情了，一个小划痕而已，又不影响驾驶，完全不用补！”
陈静同学也举手道：
“我姐上次车子划了一道小口子，在网上一搜，发现补漆笔的价格在15元左右，销量最高的在5万以上，可见受欢迎程度之高啊！”
李大伟发言：
“我也听说补漆笔不好用。
有买家表示：教程一看就会，自己一涂就废，不建议新手购买；
色差略大，远看如补丁，补了就后悔；
补过漆之后的地方就像贴了条胶布，很突出，而我又总想朝那个地方看，越看越丑，越看越气……
简言之，补漆笔修复程度有限，就算是按照汽车的型号购买的颜色，补上之后也会有明显的色差，原本的亮黑色，补上之后变成了哑光，相当难看。
除了色差大，补漆笔价格也不便宜，买补漆笔你不能只买一支笔，得买套装，算下来也得70左右，而不严重的划痕，在店里修复也就100多。
所以，当汽车不小心被刮蹭了，最好不要去买补漆笔。”
同学们惊讶地地看着周利民、陈静和李大伟同学，他们咋俺知道这么多呀？
隋老师高兴地点点头，表扬道：
“嗯！同学们都很关注汽车修理相关知识，这对于学习驾驶学科非常有帮助！
这种习惯要坚持下去、发扬光大！
请问还有同学要发言吗？”
受到隋老师的鼓动，同学们踊跃举手。隋老师点了沈笑夫的将。
沈笑夫说：
“其实，对许多老司机而言，补漆笔的最主要作用就是防止生锈！
汽车刮蹭不怕，就怕生锈，不仅影响汽车颜值，还会降低汽车的强度。
据数据统计，车身锈蚀1%，强度降低5%-10%，遇到交通事故时，汽车的防御性能将会降低。
那么，划痕置之不理不行，补漆笔又不合算，还有哪些处理方法呢？d+护车专业人员给出了三个答案：
一是牙膏。
对，就是万能的牙膏，对没有见底漆的小划痕很有用。
只需要把牙膏涂抹在毛巾上，用力擦拭车身划痕处，那些细小的划痕很容易就被修复了。
需要注意的是，不要用有颗粒物的牙膏，不然会适得其反。
二是打蜡。
不少车主会备一些车蜡，当遇到小划痕时，车蜡就派上用场了。
方法具体为：先用混合剂直线擦拭，然后再沿着同一方向打蜡，细微的划痕就可以轻松修复了。
三是指甲油。”
说到这里，同学们哄堂大笑。
居然用上了指甲油！真搞笑！
沈笑夫呵呵一笑，接着说：
“三是指甲油！
面积较大且没伤及底漆的划痕，可以用与汽车颜色一致的指甲油来修复。
其实，指甲油和补漆笔的原理差不多，不过比补漆笔便宜得多，可直接问女朋友、老婆借一下。
单身的朋友，请自动忽略这条，毕竟一个大老爷们去买指甲油，总感觉怪怪的。
以上这三个修复方法，主要针对的是没露底漆的划痕。
如果你汽车的划痕连铁皮都露出来了，建议你就不要折腾了，直接去4s店或者修理厂吧，让专业人士帮你解决。
总而言之，补漆笔的作用并没有文案宣传中那样神奇，当汽车出现刮一道、掉点漆的的情况时，轻微的可以自己用土方法处理下，严重的就让专业人士来处理。”
沈笑夫说完，同学们热烈地议论起来：
“小剐小蹭，还挺有学问！”
“汽车车身涂装无小事啊！”
“指甲油要多用啊！”
……
第二百五十六章 我的汽车涂装事业
晚自习，沈笑夫来到学校图书馆。
隋老师的车身涂装课还在耳畔回响，沈笑夫忽然看到了一篇文章《我的汽车涂装事业》
……
“啊？！涂装车间？”
当看到实习分配表的那一刻，我仿佛遭到了晴天霹雳！
脑海中迅速浮现出我浑身上下像个彩人一样在各种灰尘和漆雾中工作的场景，心中满是失望。于是，拖着不情愿的脚步，我来到了涂装一车间。
通过培训后，在车间的精心安排下，我们开始了轮岗实习之旅。
我们被安排在涂装车间的几个关键岗位进行学习，通过学习作业指导书、观看一线师傅作业，我们对车间运作流程有了大致了解。
与此同时，车间给每个学生分配有一名岗位导师和帮带师傅。
我们在涂装一线的困惑，除了可以向导师请教外，还可以与帮带师傅交流。
在一些细节上，车间会尽最大努力满足我们的需求，甚至超出我们的期望，比如定岗前综合考虑男女生上下夜班安全问题等等。
渐渐地，我被车间对这些细节的关注、安排而感动了。
其实在涂装的生活并不单调，“唱歌比赛”“读书会”“一站到底”竞答活动……
每场活动都由我们自己组织策划，车间负责各方面的支持与协调。这让我们在参与活动的同时，也锻炼了自己的组织协调能力。
于是，在这样多姿多彩的活动中，我完全放松了心情，慢慢融入了涂装这个大家庭。
9月底，由于生病我不得不回家治疗休养近一个月，这让刚刚适应新环境想好好奋斗一把的我心急如焚。
专业组长知道情况后，主动帮我了解请假的流程、证明材料等相关事宜；
还帮我咨询了医保报销的事情，并嘱咐我安心养病，不要担心工作，让我觉得非常温暖，心里也仿佛吃了一颗定心丸。
车间工会领导也经常打电话询问我的恢复情况，我打心底非常感激，没想到自己一个新来的学生，能得到车间如此多的关注和关爱，就像找到了新的归属。
自此，我刚入司时的顾虑全都烟消云散，当初无形的壁垒已完全打破，剩下的只有在涂装努力拼搏的想法。
在定岗工作一段时间后，我迎来了职场新人“知道自己不知道和不喜欢什么，但不知道学什么”的迷茫期。
这时候，浮躁的我被主任叫到了办公室。
“得意时和别人的明天比，失意时和自己的昨天比。”
“再琐碎的工作，也有它的价值，如果在这个岗位上干不好，谈何在其他岗位上干出成绩”。
主任的一番忠告使我静下心来，不再抱怨。
接着，主任给我讲述了黄伟投身汽车涂装事业的故事
“十几年前年前的金秋十月，我和黄伟还有3名同事，在同一天加入到汽车事业部这个大家庭，我们两个被分配到了油漆部工作，在这里一干就是十多年。
黄伟当初给我的第一印象就是不善言辞、腼腆，理着平头、皮肤黝黑的90年代农村小伙形象。
通过部门的培训教育后，我被分配到了前泳班，黄伟被分配到了面漆班。
工段长考虑到黄伟年纪较小，体格弱小并没有安排到他到主要岗位，而是从事工件转运工作，简单、轻松，不需要技术含量。
干了一个星期的黄伟，就跟工段长提出要到重要岗位去，直接找到工段长：
‘我来就是干活锻炼的，如果老不安排苦活、累活，我永远也干不了，而且学不到技术，也永远成长不起来。’
工段长见他有如此的上进心，就安排他到面漆线上进行学习喷漆。
谁也没想到，他人虽小，但是学习的劲头确是十足，不像有些学徒工怕苦、怕累、腼腆，没有听明白或者没看明白的问题也不问师傅。
他可是刨根问底，直把师傅问不会了，再有问题就让他从班组喷涂书本中找答案。
黄伟不但学东西快，而且在工作中还善于总结做笔记。
把每天出现的不合格项和自己这一天当中的精神状态还有产品质量的状态联系起来进行分析。
由于有上进心和吃苦耐来的实干精神，本来要求学徒时间为三个月的喷漆学徒，黄伟不到两个月就写申请上岗实干。
在工作中，他感到别扭的东西就书面提出改善建议，然后大家一起讨论，经过多方论证、实施，大家使用起来既方便又耐用。
每一次部门的涂装技能比武，黄伟的成绩总是名列前茅，埋头苦干并数次为车间节能降耗。
领导发现黄伟是块材料，决定对他进行打磨抛光。
2005年，黄伟由于工作的突出，并成功竞聘到面漆班长一职，负责一个班组的整体安全、生产、质量。
初任班组领头羊的黄伟，立刻将自己在具体操作中出现的问题进行重新汇总并具体分析出现此问题的原因。
工作中自己认为比较好的经验，比如握枪姿势、喷涂方向，喷涂角度，枪与工件表面的距离等等，黄伟都一一列在本子上，在班组会或者工段会的时候他都耐心的给大家进行讲解，并且把大家意见不一的问题进行论证统一。
去年，黄伟成功竞聘为面漆工段的工段长，将管理班组的经验，灵活的发挥到班组的管理中。
面漆工段在他的带动下，工人的技术水准上了一个新的台阶，产品质量有了质的飞跃。
近年以来，黄伟多次代表时代事业部参加集团及全市技能竞赛，并荣获市职业技能竞赛高级技术能手、高级技师、首席技师等荣誉称号。
黄伟就是这样一位平凡的普通员工，经过二十年的沉积和锻炼，演绎了一名普通涂装小伙的‘漆彩人生’。”
听完主任的话，我暗暗下定决心，一定要向黄伟学习，做一个有理想、有成就的汽车涂装人！
不知不觉我已经和涂装一起走过了五个月，这些日子有紧张和矛盾，更有感激和感动。
人生的第一份工作，是涂装点燃了我努力的希望，是涂装坚定了我人生的梦想。
如今我们迎来了传说中的“高产期”，看到厂区内形形色色忙碌的身影，我也愿意用在这里学到的责任、关怀和爱，为公司和自己创造更大价值！
……
看到这里，沈笑夫高兴地笑了！