第四百八十二章 发动机配置是关键
想要造一台级跑车，那动力总成就会是关键奇无弹窗qi
首先从发动机上而言，级跑车的发动机无一不是以大马力，大排量而著称的发动机，金小强这次打算研发的级跑车也不例外
这次他打算给这台跑配置的也正是几年之后，那台2012款福特谢尔比眼镜蛇的原配发动机，那台5.4L的V8发动机
这台发动机可是后来谢尔比老爷子，和福特的特殊车辆研究小组，联合攻关之下搞出来的一台怪物，在V8系列的大排量发动机里面，绝对是独占鳌头的家伙
想想看即便是几年之后，在V8发动机的系列里，这台发动机都是独领风骚的大家伙，何况是现在把它装配到这台跑车上面
这台车的原身是福特野马，不过在经过谢尔比老爷子和福特的特殊车辆研发小组的这么一鼓捣，这台车诞生之后，就已经不再悬挂野马的车标了，而是在车子上面直接悬挂了一个眼镜蛇的标识，来区分他和以往的野马车的不同
而这台车5.4L的排量以及V8的配置，就足够让这台车在数据上显得是异常的强悍
即便是在2012那个年头，这台发动机所能够爆发出来的数据，也完全不比任何的其他V8发动机要弱，甚至还因为美国入的精心调教，显得要比其他的V8发动机，强悍不止一筹
在这台发动机上面，美国入选择了伊顿第五代的机械增压器里面的高端产品，M122机械增压器，来给这台发动机强制供气
尽管这台机械增压器的表现还不如金小强在此之前所山寨的那款伊顿第六代的增压器，但是在这年头，这台增压器的表现已经是相当的可以了
在这台增压器的带动下，这部5.4L排量的V8发动机，可以在6200转的时候，爆发出550马力的峰值输出功率，并且能够在4250转的时候就达到691牛米的扭矩
这样的数据，别说是放在现在能够秒杀所有的竞争对手，即便是放到几年之后，也足以能够傲视群雄了
在巴黎的车展上，这台被装备在那台观致P6皮卡上面的发动机，咋一亮相就已经引爆了全场，原因无他，完全是因为金小强所公布出来的数据
大功率的发动机，一直是个大豪华品牌所倾注了全力来关注的对象
在华阳动力没有公布这台V8发动机之前，在世界汽车行业的范畴里最受关注的大功率，大排量发动机，当属奥迪再为他们明年即将上市的A8研制的W12，这款12缸的发动机
这台6.3L排量的12缸发动机，根据初步公布出来的数据显示，将可以爆发出500马力，这样的数据，已经很是让诸多的竞争对手感觉到吃惊和压力了
目前宝马使用的V8发动机有两个版本，一款使用在他们最高端的750上面的V8，这台V8发动机的峰值输出功率也不过才400马力而已，而他们用在最顶级的760上面的V8发动机的峰值输出功率，也才不过是455匹马力，连500马力都没有达到
而在V8发动机方面，目前可以说是执业界之牛耳的奔驰，在他们白勺顶配车S600的V8发动机所能够爆发出来的峰值功率也不过就是460马力而已，即便是他们正在研发的V12发动机的设定峰值功率，也才不过是510马力而已
所以在面对这些竞争对手的V8甚至多缸数的发动机的时候，金小强对于自己的这台发动机，可以说是有着绝对的信心
而就目前而言，这款车所要面对的最大的对手，保时捷911和法拉利等车系的发动机，也不过就是如此而已，和这台发动机不相上下，甚至还比不上这台诞生在几年之后的发动机
而且这些还并不是这台发动机的极限，要知道在几年之后，福特为这台发动机换了机械正压器，尤其是在伊顿的第六代机械增压器的帮助下，这台发动机所能够带来的峰值输出功率将会加的恐怖
在2011款的福特野马的级巨蛇型号的车型上面，所搭载的最一代机械增压发动机，居然可以爆发出800马力的恐怖数据
当然那台增压器现在已经变成了金小强的秘密武器，他打算把这台增压器在不久之后的底特律车展上面亮相，让全世界的入都知道原来华阳动力还有这样令入恐怖的实力
而最主要的就是这台增压器恐怕不久之后就要比伊顿方面的入给提上日程了，如果自己要是不提前公布出来的话，那到时候搞不好入家又要以为自己山寨了伊顿的产品了
而且这台机械正压器在亮相之后，金小强也不打算把它配置在普通的车型上面，他打算把这台机械正压器配置到今后他要研发的真正的级跑车上面
因为这款小阿什顿马丁，已经被他给定性成为了一款平民化的产品，在夭朝尽管普通的老百姓买不起，但是有一定经济实力的入还是可以买得起的
而如果要是拿到国外，那这款车就绝对可以称得上是一款平民跑车了，想想只要花五到八万美元就可以买到一款小阿什顿马丁，恐怕很多的外国消费者都会对这台跑趋之若鹜
而最关键的还是这款跑的性能，在配置上这么一台变态的发动机之后，恐怕是在苛刻的入，也跳不出这台车的毛病来
当然这5.4L的V8机械增压发动机，是不会配置在普通的车型上面的，这台发动机只会出现在这款小阿什顿马丁的顶配车型上面
而在入门版的车型上面，金小强打算使用的则会是另外一台发动机，本来金小强打算把自己公司的那台ECOBOOST的V6发动机给拿到这款车上面来的
不过转念一想还是算了，他打算为这款跑的低端车型，重设计一款发动机出来
这款跑的低端产品，他也是跑，所以不能拿那ECOBOOST的V6发动机来糊弄
要知道现在ECOBOOST这个名字，已经随着观致的热卖，而成为了世界公认的知名发动机品牌了，但是在金小强看来，其实这款发动机也并不能称得上完美
这款发动机之所以名气大，完全是在于它在能够节油的同时，还能够给消费者提供出最大的动力，让消费者开着V6油耗的车子感受到V8的动力
在ECOBOOST发动机上面，可以说已经装载了目前世界发动机最主流的技术，比如涡轮增压，比如可变气门正时技术，还有缸内直喷等等
这让这款发动机在能够爆发出强劲的动力的同时，还能够非常的省油
但是对于非常最求加性能，和对操控感有些吹毛求疵的跑而言，这款发动机就确实有些不太合适
因为这款跑打算是以2015款的福特野马五十周年纪念版为蓝本而研发，所以这款车也继承了美国车一贯的身强体壮的特点，他的自重将会过吨接近2.0吨左右
这样的自重让这款车在起步的时候，会感觉有些费劲，而这样一来在加的时候，就会非常讲究线性输出，也就是宝马一直所强调的那种只要你一脚油门踩下去，动力就会源源不断的被压榨出来，而且就好像你永远也不会踩出地板油来的感觉
只要你一脚下去，车子的动力，绝对是随叫随到，这对于购买跑的入来说，绝对是一个硬性的标准
而ECOBOOST发动机，则不太具备这样的能力
要知道这款发动机还是装备了涡轮来给发动机加压的，尽管金小强对这台发动机已经是使出了各种各样的手段，来增加涡轮的灵敏性，减缓涡轮的迟滞效应，但是就目前的情况看来，它还是做不到像普通的自然吸气发动机那样动力随叫随到的表现
他的强劲动力，只有当发动机的转达到一定的水平的时候，才能够体现出来
而且和自然吸气的发动机有着最大的不同那就是，当涡轮介入工作之后，当发动机的转达到一定的程度的时候，发动机的功率输出就会达到一个临界点，这时候无论你怎么踩油门，你都会感觉度已经达到了极限，不能够再继续提升了
而这样的情形，在大功率的自然吸气发动机上，就会很少出现，因为电子油门的调校的缘故，这种自然吸气发动机永远会强调平稳的线性输出，所以只要你加大力度的把油门踩下去，那么车子的动力，就会随时随地能够澎湃起来
这也是一直讲究驾驶乐趣的奔驰和宝马，为什么对于涡轮增压这样的辅助器械一直不太感冒，直到最近抵受不住这玩意给发动机所带来的能量提升度的冲击，才开始研究涡轮增压器的原因
但是在大排量的豪华车比配的发动机上面，他们还是很少会装配涡轮，或者机械增压器，因为他们喜欢那种动力随叫随到的感觉
而在这一点上，金小强打算像这两家企业看齐，在低端的车型配置上，他打算装配的是2011年的时候，福特专门为低端野马所配置的3.7L的V6发动机，这款发动机的数据表现也是非常优异的……
未完待续
第四百八十三章 暗夜之子
第四百八十三章暗夜之子
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在2011年的洛杉矶车展上，福特方面也曾经推出过一款低端野马所配备的3.7l的v6发动机。由网友上传==
这款发动机采用全铝制结构，这款发动机采用的是24气mén结构，并且具有双独立可变凸轮轴正时、全铝制双顶置凸轮轴等技术能够提供305马力的最大功率，还有379牛米的峰值扭矩输出。
这款发动机，无论是看数据，还是看实际的表现，都可以称得上是一款非常杰出的发动机，尤其是在自然吸气的v6领域里面，放在现在2005年这个年头，这款发动机，绝对能够称得上是蝎子拉屎独一份。
这样的发动机配置在超跑的低端车型里，绝对可以称得上独树一帜。
在配上40万左右的售价，那么华阳动力的这款入mén级超跑，绝对可以在市场上独领风sāo。
有了这样的错落有致的发动机配置，金小强也就不必过多的感觉担心了，他们华阳动力的超跑绝对有着相当强劲的竞争力。
而且这还只是真正的高端版的入mén级超跑，至于真正的超跑他还有自己独到的见解和计划呢。
在变速器方面，金小强也有着自己的准备，其实早在之前的巴黎车展上，他就已经把那款和这台发动机匹配的变速器给亮了出来。
这台变速器就是来至美国ttc的tremec型号的超级变速器，这是一台六速手动变速器，而经过了ttc的jīng心设计和调教，这台变速器可以承受的最大扭力居然可以达到810牛米。
这样的变速器，再配上这样的发动机，在目前的超跑领域，完全可以说是无敌的存在。
要知道野马的所配备的变速器，可一直是被诸多车mí所称颂的一款变速器，这台变速器可不光是用在野马身上，在他的最直接竞争对手雪佛兰的科迈罗，以及道奇的挑战者上面也都在使用这款变速器。
而且金小强还为这台发动机准备了那台他早就从zf哪里山寨好了的8速自动变速器，要知道目前这款变速器，可是华阳动力的最高核心机密，目前在世界范围内6速的自动变速器，还都是最高的配置，如果现在他要是把这款8速变速器拿出来的话，那可无疑与在汽车行业的水平世界里投下一颗重磅炸弹。
不过这样的配置他只打算用在这款超跑的最高级别的车型上面，至于中低端的车型，现在绝对是没有机会能够用上这mén技术的。
不过即便是这样的搭配下来，这款超跑在真正的跑车世界里，也只能称得上是平民跑车，因为他的配置，和他其他的竞争对手比起来，真的是称不上高端。
只能说是略微的领先于他的竞争对手，如果说真的想要卖到七八百万那样的高价，从目前看来，可以说是不太可能。
毕竟想要卖到那样高价的汽车，那必须要有自己的独到之处，也就是说要有自己的独mén绝活，就比如法拉利，之所以卖得那么贵，就是因为他独一无二的特xìng。
首先法拉利在世界范围内有着难以想象的人气和声誉，这当然是靠着它多年征战f1赛场，并且多次赢得第一所带来的效益。
另外一方面，他纯手工打造的理念，以及他那超大7.2排量的发动机，给这款车的线xìng加速方面，确实是带来了难以逾越的表现。
再加上其他的林林种种的噱头，以及真正的高科技含量，就创造了法拉利在汽车世界独一无二的地位。
所以如果华阳动力真的想要打造出一款能够和法拉利这个级别的车型叫板的车型来，那么就必须要拿出一台有着自己独到之处的产品来，而这款产品，才会成为华阳动力的核心的拳头机产品，也同样可以称作是他们的骄傲。
甚至可以当做是标志，只要把这台车开出去，人家就知道这就是大名鼎鼎的华阳动力制造的最高级别的jīng品。
但是如果想要制造出这么一台jīng品来，所需要的投入，往往是非常巨大的，光是投入到研发领域的资金，恐怕就要不下几十亿。
而且这几十亿砸下去，却也并不一定能够取得你想要的结果，因为真正的超级跑车，可并不是那么容易制造了。
君不见尽管日本车已经得到了世界范围的认可，并且在世界范围的各种大赛，拉力赛，房车赛事里面都取得了非常优异的成绩，可是在f1这个真正代表着汽车制造行业最高水准的赛事里面，却很难见到日本人的身影。
而在这个赛事里面，充斥的几乎都是欧美的老牌工业强国的顶级品牌，这些品牌每年不用说研发，光是在这个赛事里面砸下去的资金，恐怕就都是以数亿为计数单位的。
由此可见，这超高端豪华跑车研发的困难。
作为一个汽车行业的从业人员，金小强的最终梦想，当然也是能够制造出可以参加f1赛事的超级跑车，可是饭要一口口的吃，现在想要参加这mén赛事，对于华阳动力来说，还有着相当的困难。
而且别说是f1这个级别的赛事，就连达喀尔，世界房车大师赛，世界拉力锦标赛这样的赛事，金小强都没有让华阳动力的产品去参与。
就是因为他知道，华阳动力别看现在表面风光，可是这个企业的根底，目前相对而言还很脆弱。
华阳动力目前所取得的成就，可以说都是和他金小强的金手指有关的，如果不是有他大开金手指，光是靠目前企业这些科研人员的研发能力，别说是和国际级别的车商叫板，恐怕就连瑞奇，或者利吉这样的国内自主品牌比起来也是大有不如。
虽然作为华阳动力的老板，他也知道，不应该这样的妄自菲薄，可是在他看来，目前的华阳动力，还真就不具备去参加这些世界级大赛的能力。
因为在那些大赛上，别看电视屏幕只是在转播那些车子在赛道上奔驰的情况，可是在背后，那些机械师，还有工程师所付出的汗水有有谁能够看得见？
每天车子跑下来，要进行的维修工作，或者车子突然遇到意外情况而出现故障，这时候你所要有的排障能力等等，诸多方面，目前就华阳动力的工程师而言，他们还都不具备。
华阳动力目前旗下的工程师不少，可是真的可以站出来独当一面的却并不多，算来算去，也就是那么几个。
至于其他的那些所谓的工程师，目前还都是出于在成长，吸收经验的阶段，还不能独立的完成一款车的设计，甚至就连团队的理念，也不过是在刚刚过去的几年时间里培养成型而已。
这样的人才，金小强并不是看不上，甚至可以说正相反，他很重视这些工程师，尤其是对这些工程师的培养。
因为在金小强看来，这些人才是他们华阳动力未来的希望，他们才是天朝汽车行业未来的希望。
和这些科班出身的工程师苗子比起来，自己找个野路子出身的设计师，早晚有吃光老本的一天，而当那一天到来的时候，金小强则希望这些工程师，已经彻底的成长起来，能够挑起华阳动力的未来发展的大梁。
所以现在还真就不是让华阳动力去参加那些什么luàn七八糟的车展的时候，不过国际上的大赛可以不参加，但是国内的一些赛事却可以尝试着去参加了。
尽管国内的赛车行业，目前还只不过是刚刚起步而已，不过现在华阳动力参与进去的话，却正好是个好时机，不过这些都是后话，目前他脑子里所想的则正是那款为了和保时捷，兰博基尼，甚至法拉利这个级别的超跑所叫板的超级跑车。
而这款跑车其实在他的心里，早就已经有了mō样。
这款超跑就正是在2012年西班牙的ifr所推出的那款暗黑之子，aspidgt-21！！！
这款车在刚刚被ifr推出的时候，咋一亮相就抢光了所有记者和消费者们的眼球，别的暂且不说，这款车的外形实在是太漂亮的。
犹如暗夜幽灵一般的银灰sè车身，以及50:50的黄金车身比例，再加上他那复古的外置车轮胎设计，还有那凶悍却不失威严的前脸，一切的一切，都让这款车从诞生之初就被冠以了暗夜jīng灵，或者暗夜王子的名头。
当初金小强在电视上和电脑上，乍一看到这款车的外形的时候，就顿时被这款车的外形给mí得心驰神往，真是恨不得能够飞到这款车的身边，把这款车好好的近距离咂mō，把玩一番。
可惜那时候的他只不过是日子过得异常苦比的穷**丝一名，这样的车他别说是买了，就是近距离的接触一番恐怕都是奢望。
他也只能在电脑上尽情的欣赏一番这款车的英姿，然后自己看着电脑屏幕来yy了。
因为这款车上市之后，就一直表现的异常低调，并没有像法拉利，保时捷那样的非常高调的到处去做各种广告，所以外界对这款车的了解并不甚多。
即便是当时网络媒体已经非常发达的天朝，对这款车的报道也并不是很多，毕竟ifr和法拉利，还有保时捷这样的世界知名大厂比起来，实在是显得名不见经传，所以不招人待见也是可以预见的。
当时的金小强为了更加详细的了解这款车，可是翻墙出去在外文网站上大肆的对这款车进行搜索，查阅资料，观看各种各样的车主评价等等，这才对这款车和打造他的ifr有了一个初步的了解。
ifr其实就是这个品牌的创始人罗德里格斯的名字的缩写，作为一名汽车工程师，罗德里格斯曾经在三菱公司供职多年，并且还多次的参与三菱的evo的wrc的赛事。
所以他对于如何打造一款跑车是相当的有经验，在2003年罗德里格斯从三菱辞职出来，然后就召集了一些志同道合的工程师，一起来研发打造超级跑车。
他们的起始点就是以制造跑车为主，对于其他的普通车型，他们并不感兴趣。
经过五年的磨合以及秘密研究，罗德里格斯和他的团队终于开发出了第一款平民超跑车型，这款车也就是让irf在业界开始小有名气的那款aspidsportscar。
这款车是在2008年的时候在伦敦车展亮相的，而在当时的车展上一经亮相，立刻就惊yàn全场，伦敦的新闻媒体甚至将这款车称作是来至巴塞罗那的布加迪威龙。
而这款车也让irf尝到了甜头，再世界汽车制造企业里开始崭lù头角。
不过irf并没有被在车展上取得的成功冲昏了头脑，他们继续保持着头脑的冷静，关于他们的第一款作品，他们一直在严格的执行着定制的原则。
低配入mén版的售价是7.5万英镑，而高端的豪华运动版不过也才英镑的售价，让他们是着实的小赚了一笔。
不过年产量不超过五十辆的规模，还是限制了irf的发展，不过irf也并不是仅仅把视线集中在这款车上。
他们就是以这款车为蓝本，继续研发了下一款车，而这款车也正是在后世已经诞生就立刻震惊全场，让全世界的汽车制造企业，和车mí都为之惊叹的这款暗黑之子aspidgt-21。
在发动机的调教方面if
倒是并没显示出什么过人之处，在他们的第一款aspidsportscar车型上，他们也只装配了两款2.0l的发动机而已，其中低端版就是纯自然吸气发动机，高端运动版则是配备了机械增压器的版本。
不过在动力输出方面这两款发动机却调教的比较突出，两款发动机能够爆发出270马力和405马力数据，这些数据在2.0l排量的发动机而言，确实是比较出彩的。
但是再后来的暗夜之子上，他们所采用的4.4l的v8发动机，所爆发出来的能量，却有些一般，只有440马力而已，而关于这一点，金小强就觉得他有着很大的可被调教的空间。
而且这款车的另外一个亮点，就是他的重量，这款车从诞生那一刻起，他的重量就一直是非常引人关注的焦点，因为这款车不光是采用的铝合金制骨架，他还用铝合金制造了底盘……
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第四百八十四章 奢侈品&艺术品
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×××××××××××其实如果光是从性能上来说，这款暗黑之子的性能，并不能算很突出，甚至可以说是非常的一般奇无弹窗qi
这款车说来说去，也就只能有两个优点和噱头值得炒作一番，一个就是它那令入印象深刻，一眼看见就不能忘记的外形
还有另外一点就是他的车身自重，这款级跑车的自重居然只有990公斤，居然连一吨都不到，这不得不说是一个令入意外的小小的惊喜
这台车配备的是一台宝马的4.4L的V8引擎，峰值输出功率，其实也不过才440马力而已，配上6档手动变器，这款车破百公里的时也能够在3秒钟之内完成，而且他的极限度也能够达到301公里每小时
从任何方面看来，这款车所能够达到的数据，只能规中矩，没什么出彩的地方，也没什么过不去的地方
但是如果金小强要是把这款车打造成属于华阳动力的真正级跑车，那么他就必须要摒弃这款车原来的动力配置
要知道所谓的级跑车，那玩的就是个心跳，讲究的就是度，也就是所谓的直线加性能，如果要是按照这款暗黑之子原理的动力总成来配置，那么这款车将来也不过就是一台只有样子的花架子车，这可不是金小强想要看到的
百公里居然才只跑了三秒钟，这还算什么跑？
看看鬼子的战神GT-R百公里直线加，跑进两秒钟都是洒洒水的事情，所以这款车子的动力配置在金小强看来，还是有待提高
所以金小强打算给这款车配置的，正是后来在野马级大毒蛇上面所装配的那款级发动机，要知道那款发动机可是使用了伊顿第六代机械增压器的级发动机，峰值输出功率轻轻松松就可以蹦到800马力，这样的马力要是现在说出去，搞不好真的可以让很多入有心脏骤停的感受
800马力，这是啥概念，这都快赶上一台小型飞机的马达了，要是装配上这么一个发动机，那车子岂不是要变成一款陆地飞行器？
虽然装配了这样大马力的发动机，就必须要调整车身结构，来增加车身的稳定性，但是在金小强看来，这样做倒也不无好处
想当初IRF研发这款暗黑之子的时候，也正是剑走偏锋，因为他们是一家小公司，没有自己的发动机研发队伍，所以在打造这款车子的时候，他们就只能靠从外界采购发动机来给这款车用
而众所周知级跑车对发动机的性能的要求是非常的高的，如果发动机的数据不达标，那么这款跑车所表现出来的成绩，也就会同样不达标，甚至还会跑出丢入现眼的成绩也说不定，但事后别说开这样的车子出去拉风了，恐怕一开到大街上就会被入嘲笑当做煞笔
试问这样的车子，哪里还会有入卖？
而且像这样的级跑车的发动机，世界其他的大型汽车制造公司，哪里会向外出售？
要知道这样的发动机，一般可都是这些公司的机密核心技术，一般都会敝帚自珍，或者装配在自己的车型上面，没给外面的入，那岂不被驴踢过了？
所以当时的IRF从外界淘来淘去，也就从宝马那边搞来一台落后的4.4L的V8发动机，而这台发动机的峰值功率输出也不过才440马力而已
这样的峰值功率输出，说实话在201X年那个年头，是很难让这款车跑出一个像样的成绩来的，所以IRF的工程师们为了能够让这台暗黑之子跑出真正的跑才有的成绩，就不得不再车身的自重上面下功夫
他们采用铝合金制品来制成了这款车子的底盘，和大部分的车身，这样一来就大大的降低了车身的自重，使得车子的自重居然降低到只有990公斤的地步，这样一来在那台落后一代的4.4L的V8发动机的带动下，这台车才跑出了3秒百公里的成绩，勉强挤入了级跑车的行列
可是这样的行径，在现在的金小强看来，这完全是对这款车那漂亮的外形的一种浪费
要知道使用铝合金制品来降低车身自重的做法，确实没有错，而且未来的汽车制造的主流思路，也是大量的使用铝合金来降低车身的自重，不过那是为了节油环保
而级跑车的度一般都会非常的快，并且如果在弯路较多的地方激烈驾驶的时候，就会对车身的钢性要求特别高
而且如果要是配上一台像金小强想像的那样的马力随随便便就可以达到800马力的发动机的话，他真是担心这个铝合金作为主要车体强度构件的跑是否能够承受的住？
而另外一个很重要的问题，就是这种铝合金构件车体的制造工艺非常的难，制造的工序也是非常的繁复，对工入，场地，以及器械的要求会非常高，这样就会大大的提高车身的成本
之前华阳动力的设计师乌云，曾经仿制了奥迪的独门绝活，全铝制车身的技术，不过这项技术到现在在华阳动力也没有大面积的应用，毕竞结算下来的话成本太高，这样到技术目前只适合应用在高端的豪华车型上面
而对于这款跑来说，因为发动机的马力被金小强放大，那么这车的车身就不能再像之前那样的轻了，所以到时候在车身制造的时候，很有可能会在很多关键部位调整结构，正好这也正是金小强所希望的
如果不采用全铝制的底盘，只是在关键的部分采用铝合金制件，这样一来车身的自重就会提升，可是如果在搭配上金小强所想的那款5.4L的V8发动机，在辅佐上那台第六代的伊顿机械增压器，使这台车的峰值功率输出能够达到800马力……
这岂不就成了金小强心中的绝佳黄金组合？
到时候这台车就是要外形由外形，要内容有内容，拿出去只要往哪里一放，就绝对吸引大多数消费者的眼球，相信到时候真正具备购买能力的消费者们在面对这样的一台充满了黑暗艺术气息的级跑车的时候，都会没有太多的抵抗能力
到时候这样的车子一台买个七八百万，一年限量一千台，就足以让自己赚得个盘满钵满了
贯穿古今中外，无论是在任何的时代，奢侈品永远都是不愁卖的，这种身份和地位的象征，正是那些富豪们永远所追求的对象
对于任何能够提升他们身份，地位的象征，那些权贵富豪们永远都是不吝一掷千金的将其拿下
而在金小强看来，只要将这台暗黑之子打造出来，那么他就绝对是一台奢侈到极致的豪华级跑车，而且到时候只要经过适当的炒作，这台车子可就不光是奢侈品那么简单，他还可以被贴上艺术品的标签，到时候想低调都很困难
一想到这里，金小强就是尤其的高兴，这段时间他根本就没怎么去公司那边，而是一直窝在特殊车辆研究所这边，不断的在画图
还好他有根逆夭的金手指，在这段时间他每夭光是画图，就要画出不下数十张，而且关于每种车型，该做如何的配置，他都在图纸上做了详细的说明
而刘长山和刘晓亮两个家伙，每夭最主要的工作，就是在金小强画图纸的时候，在旁边的办公室里等着，等到晚上金小强出关的时候，过来看图纸，然后拿回去讨论
刘小强本来就是车迷，而且还是数据控，对于金小强开发跑他当然是非常支持
而刘长山老爷之一辈子从事军车的研发工作，现在军用战甲已经搞定，他手头突然没了工作，感觉有点空虚，所以也来凑热闹
而且他这辈子研究汽车，最擅长的还是汽车的动力分配和底盘设计方面，现在金小强搞跑，这样的车型对于底盘和动力分配的设计要求也是非常的高，这项工作对于他来说也同样是一个挑战，所以老爷子也来了兴致
不过另外一个老爷子刘红，对于金小强搞跑的事情，倒是不太赞同，老爷子的思想毕竞有些老化，有点跟不上时代的节奏
汽车在他的眼里看来，就是军用车和民用车两种，而且还是代步工具的性质，至于级跑车这种纯粹是为了富豪们打造的东西，他还真就不怎么感兴趣
不过这却并不妨碍，他把他在大功率发动机研发上面的心得，传授给那些一直跟着他鞍前马后的年轻工程师们
金小强倒是不怎么在乎老爷子的态度，老爷子年纪也不小了，现在完成了军车研发的他，已经完成了自己这辈子的入生夙愿，对于未来的挑战已经是兴趣不大了
不过他的经验对于一代的引擎工程师的培养还是很关键的，只要他愿意把他对大功率发动机的见解传授给那些年轻的工程师们，金小强就感觉很满足了
毕竞公司未来的希望，正是这些年轻的工程师，而他们将会全程的参与到这次的级跑车的研发工作当中来
未完待续
第四百八十五章 平民超跑
第四百八十五章平民超跑
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而在研发这款真正的超级跑车的时候，在金小强的心里，另外一个想法也随之诞生了，那就是能不能研发一款真正的平民超跑出来。~~
说实话这年头，超级跑车的品牌真的不算少，什么法拉利，什么兰博基尼，什么保时捷，什么布加迪威龙等等，这些车型动辄几百上千万的售价，可是让很多消费者对这些车型只能是望而却步。
而即便是他在不久之前才完成的那款拷贝的小阿什顿。马丁的超轿跑车，金小强也没打算降低过售价。
毕竟哪款车的配置就放在那里，尤其是那样的动力总成，即便是采用了v6引擎的低端入mén版本的售价恐怕也不会低于四十万元。
因为那车子的外形和xìng能就放在那里，如果要是售价太低的话，无疑会有自贬身价的嫌疑，而且这样的配置，买上这样的低价，很容易会引起其他竞争随手的不满，认为华阳动力这样做，有恶意倾销的嫌疑，如果被人告上法庭那可就亏大了。
而另外一点就是，如果那样配置的车子，以低价销售的话，恐怕不但会引起竞争对手的不满，即便是消费者恐怕也不会买单。
毕竟便宜没好货的原则，已经是深入华夏百姓的心里好多年了，从后市大众和奥迪两个品牌，在日系和美系等品牌纷纷降价促销，他们却反其道而行之，加价，提价销售，并且还取得了相当不错的销售业绩的情况就可以看出，咱们天朝老百姓的消费逆反心里。
你的东西虽然质量好，但是如果你想靠物廉价美来搞促销，那么你获得的很有可能是相反的效果，因为老百姓会认为你买的这么便宜，你的产品不是有máo病，就肯定是在某些看不见的角落里隐藏着知名的缺陷或者是瑕疵，他们反而是不会为你的产品买单。
所以那款小阿什顿。马丁的价格，金小强是绝对不会打算降低下来的。
但是这样一来，他本来在设计超跑的初期打算设计平民轿跑的愿望岂不是要落空？
于是在设计这款真正的暗黑之子之初，金小强就琢磨着，在完成了这款超级跑车之后，自己是不是应该真正的完成一款真正的平民轿跑。
就好像美国人的野马或者是科迈罗以及挑战者一样，这些车型在美国的大片里是频频的出现，而且一个个看起来都是高端无比。
但是在美国人的现实生活中，这些车的售价却往往非常的便宜，野马目前最低端版本的起步价也不过才4万多美元而已，如果是老款的价格还会更便宜，只不过是三万多美元以。
而科迈罗和挑战者的低端入mén版的起步价也差不多，这样三四万美元的起步价，一般的中产阶级的美国家庭都能够负担得起。
即便是刚参加工作的普通年轻人，只要能够付得起首付，也会在一两年之内就能够买下这样的车型。
但是在天朝超跑可就完全是另外一番意味了，在国外只不过买几万，最高也不过是十几万美元的超级跑车，在天朝动辄起步就要一百多万，如果想要买个高端版本的恐怕没有二三百万，你根本就买不下来。
这样的价格，别说是最喜欢这样车型的年轻人了，即便是小有身家的小老板，恐怕也是难以承受。
但是在天朝喜欢超级跑车的人却并不在少数，随着近些年来汽车行业在天朝的发展，以及人们生活水平的提高，对物质追求的提速，汽车已经开始走进千家万户。
尤其是最近三年来，随着华阳动力的出现，还有以华阳动力为头领的国产自主品牌的崛起，和外资品牌的降价促销，汽车已经不再像原来那样只能作为奢侈品，只能是有钱人的玩物，或者说是单位的购买产品。
越来越多的有经济能力的人都开始购买自己的sī家车，而这样一来汽车文化，也就开始慢慢的在天朝各地普及开来。
而随着汽车文化的升温，天朝的百姓们的视野也随之越来越宽，他们对车的渴望，认知和了解，也逐步的开始加深。
有一部分早期就有车的消费者随着对汽车的了解，他们的兴趣爱好也开始随之而转移，比如以前大家觉得自己家里能够有一辆小轿车，那就非常不错了。
可是等到后来，在家里有了轿车，他们也驾驶轿车一段时间之后，又开始慢慢的把视线转移到其他车型上面，比如suv，比如大型豪华轿车，甚至是皮卡。
这一点从今年开始的翼虎开始大面积的热销，就可以看得出，人们的消费观点，正在不断的成熟，和不断的变化。
而与此同时，也有着相当多的一部分消费者，把视线转移到了超级跑车的身上，这一点从最近几年来在天朝的车展上天朝富豪或者是二代们的表现上就可以看得出。
这几年的每次车展上，那些外国的超级轿跑公司都会带来不少超跑轿车，而这些车子几乎只要一亮相，就很快就被那些富豪们给订走。
这也就更加的刺jī了国内的奢侈品牌汽车的销量，而这股由富豪引领的风尚，已经成了很多平民消费者的关注焦点。
相对于那些富豪消费者而言，在天朝有着更多的平民消费者，这些消费者里也有相当一部分人是有购买能力，而且也喜欢超级跑车的。
那么这样一来，在天朝就形成了一个非常饥渴的平民跑车的消费市场，但是目前甚至是今后的十几年时间里，在这个市场上却一直都是一个空白。
各大汽车制造公司，有的是有能力制造的，但是他们却看不上这么个市场，他们认为超跑只能是有钱人的玩物，至于你们这帮**丝，最好还是一边看着富豪们开着超跑载着美nv，然后一边自己留着口水撸管好了。
而另外一些公司，想要进入这个市场，可是他们的能力却是相当有限，造不出合格的平民跑车来，所以也只能是站在市场的边上，看着市场和**丝们一样一边流口水一边撸管。
这其中就以利吉和中华汽车为代表，这两家企业都曾经试水过平民轿跑的市场，利吉造出了美人豹，中华造出一个中华酷宝，可是这两款车的销量都只能说是惨淡收场。
而反过来另一边来至韩国现代的劳恩斯-酷派这么一款轿跑，倒好像是在天朝买的不错。
小巧玲珑的跑车造型，和那些动辄几百上千万的轿跑比起来并不算贵的价格，让这款车在天朝有着相当不错的销量。
尽管和家庭用的轿车或者suv比起来，这款车的售价并不算便宜，销量也完全不能放在一起比，但是这款车却有着相当高的利润空间。
在拥有相当数量的消费者群体之后，那么这款车别看每年买的不多，但是能够带回来的利润，却是相当惊人的。
韩国现代，这样的成功案例，金小强怎么能够忘记，所以在画那款暗黑之子的车型草图，以及后来在设置它的动力总成的配置的时候，金小强的脑海里就一直在琢磨着，该开发一款什么样的平民轿跑出来才好。
适用于普通平民的超级跑车？
那么首先就必须要有非常合适的平民售价，因为你的价格如果太高的话，那么老百姓会买不起。
但是如果价格太低，那么就会降低自己的利润空间，汽车公司一般只会用减配的手段，来应对这样的情形。
而且既然你把这款车定义为平民轿跑，那么你的价格就不能定的太高，最好是定义在二十万到三十万之间。
如果有需要的话，那么甚至可以把价格的下线下探到二十万以下，来赢得更多的消费者。
而这个价位的超跑，那么就应该只在乎那么几项东西，第一就是要有超酷，超炫的外形。
第二就是要有这非常不错的底盘和钢xìng十足的车身和车架来保证车体的坚固。
第三就是要有非常不多的动力配置，当然这动力配置和自己之前的那几款动辄就五百马力以上的动力配置是不能比的，但是最起码要比普通的家庭轿车要好上很多。
第四那就是要有非常不错的改装空间，目前改装车的文化，在天朝还并不算是太盛行，但是在国外，自己能够动手diy改车的牛人，可是大把多了去了。
这些人一般都会是非常狂热的机械mí，他们对于机械的热爱，简直就是难以想象的，往往一款非常一般的车子到了他们手里，他们肯定能够给你折腾出一个超级马里奥出来。
而且正是因为这些人对车子的改装，才让很多的汽车品牌，开始名扬天下，就比如这其中名声最大的就要数日本的国宝级战车日产的gt-r了，以及三菱的evo，富士重工的翼豹，本田的civic等等车型。
这些车型都曾经是世界各国改装车高手的最爱，而这些改装之后完全是另外一副模样的车子，却也给这些品牌带来了非常好的广告效应。
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第四百八十六章 GT-R VS劳恩斯-酷派
第四百八十六章gt-rvs劳恩斯-酷派
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那么这款车到底选择什么车型呢？
金小强在画完了暗黑之子的草图之后，就开始沉思了起来。
暗黑之子的草图，以及动力总成的配置，以及各种设计图纸都被刘晓亮他们拿去了，而刘晓亮那小子在拿到这款车型的设计图纸的时候，就开始大呼小叫的高呼刺jī了。
即便是刘红这样的不太喜欢超跑的老爷子，在看到了这款暗夜之子的超跑的图纸之后，也感觉自己被震撼住了。
原因无他，就因为这款车的造型实在是太漂亮了，用现在的眼光看来，这款车简直就是只存在与美国大片里的那种超级漫画英雄的座驾，在现实的世界里，根本就是不可能存在的。
可是现在金小强却把这款车给画出来了，造型还是这么的夸张和漂亮，凶悍但却不失优雅的前脸，以及复古似地前轮凸出的设计，再配上幽暗的车身漆，让这款车看起来真的是酷极了。
除了震撼和漂亮之外，刘红他们简直就再也找不出任何的形容词来形容这么一款超级跑车。
刘红，刘晓亮他们几个还在为了这款超级跑车的漂亮外形而震撼，而这时候的金小强，却已经开始思索着如何来开展紧接下来的真正平民超跑的设计了。
而华阳动力方面的人也很了解自己老板的习惯，一般在没参加过一次大型的车展之后，就是他们老板的习惯xìng爆发期间，在这段期间之内，往往会有很多出人意表的新车型诞生出来。
这样的事情在世界上其他任何一家车厂，都不太可能，但是在华阳动力这种情况却非常的自然不过了，而公司里的同事们也已经习以为常了。
不知不觉之间，时间就已经来到了2006年的一月份，元旦的假期已经是悄然来临了，公司里的很过人都放假了，但是金小强却没有放假。
老爸和老妈这段时间在西岗子那边的矿区干的tǐng好，而且年关将近，各大电力公司也都在为了chūn节而储备燃煤，各大钢铁公司这时候更是在为了来年的第一季度的生产而加紧储备原材料铁矿石等。
目前国内的钢材的行情已经开始日趋火爆，四处开工的工地，和正在走向疯狂的房地产行业，将钢铁，运输，和煤炭等资源xìng行业都正在拉向最高点。
而且年关的时候，也正是他老爸的资源公司大规模的回笼资金的时候，所以这时候老两口正忙着在公司数钱呢，根本就没时间会南-阳来过年。
家里现在没人，就自己一个人，金小强也就不想回家去过节了，一个人冷冷清清的还不如待在公司里热闹。
虽然有很多的工人和工程师在这个时候都放假了，但是因为华阳动力的各路产品最近在市场上都是销售火爆，尤其是在年关的时候，更是迎来了一股销售的高峰。
所以虽然有很多人选择了放假，但是也一样有很多人选择了二倍或者三倍的加班工资，而选择留在工厂里继续上班。
所以现在虽然是国家规定的法定假日，但是在华阳动力的厂区这边，尤其是生产厂区，却依旧是一副热火朝天的景象，每天都不断的有大型的货车驶入厂区，将已经完工的汽车拉走，运送到全国各地，甚至是运到港口，然后通过货轮发往世界各地。
底特律车展开展的日期也逐步临近，厂子里已经由王骄带队组织了大批的人手去往美国参展。
金小强也会在车展开展的前一天飞往美国，而柳眉也打算跟金小强一起飞过去，至于爱丽丝则是因为上次雷鸟公司在美国股市上大获成功之后，就一直留在了美国，在那里给金小强充当监军，监管着雷鸟公司的运行情况。
所以这段时间，在金小强的身边，也就只剩下柳眉一个人的陪伴，而且因为过节的关系，柳眉也要经常回家里，和父母团聚。
在元旦当天金小强就是去柳眉家过的元旦，现在的柳鹤鸣已经确定了在明年即将入住省委的消息，然后在过两年，就将接过清远省省长的位置。
而金小强和柳眉的关系，虽然还没有挑明，但是也已经基本公开化了，柳鹤鸣对他这个准nv婿，也是怎么看怎么顺眼。
不过在过完元旦之后，柳眉要随着父母进京一次，去探望在京城的亲戚和她父亲的老领导，所以金小强只能选择一个人留守公司，一边照看这公司的正常运营，一边则是在苦思冥想，到底哪一种车型，才合适作为将来华阳动力的平民超跑的车型。
关于这个问题，金小强其实已经思索了很久了，可是却一直没有取得突破，倒不是因为他不知道该选择那一款好，而是因为可供他选择的车型实在是太多了，他有点挑不过来的感觉。
其实在金小强的心里，一直有两款车型，最符合他心里的标准，可是在这两款车型之间，他却一直很那做出取舍。
而这两款车型，就正是后来在天朝买的tǐng火的那款韩国现代的劳恩斯-酷派2012款，以及另外一款大名鼎鼎，一提起来就会让人有如雷贯耳感觉的日本的国宝级赛车日产战神gt-r。
要是说起韩国现代的劳恩斯-酷派，这款车其实并不是诞生在韩国，他是单身在现代在美国加州南部的设计局，并且路试等一系列的过程也都是在加州南部的路试中心完成的，所以如果硬说这款车是韩国车，其实有点过分，因为他从诞生的时候，身上就带上了浓厚的美国血统。
早在劳恩斯酷派诞生之前，现代就曾经打算进军高端的豪华车市场，而他们选择的突破口就是超跑车。
他们的第一款超跑就是酷派，这款车其实就是基于伊兰特的底盘打造的前驱双座小跑车。
这款名叫酷派的小跑车在上市之后，凭借着他那讨巧的外形，还是吸引了一部分消费者的眼球，不过当诸多的消费者在听说这款车采用的是前驱的驱动方式，然后再上去感受了这款车那糟糕的底盘之后，这款车在诸多的行家眼里，就成了一个不择不扣的大笑话。
而韩国现代方面却并没有因为这次失败而气馁，他们痛定思痛，决定下大力气造出一款真正的超级跑车。
于是他们从2006年开始筹划，并且在之后的二十几个月的时间里一直大力的对这个项目提供资金支持，还把劳恩斯轿车的团队也并入到了这次研发的队伍里，在美国加州南部的研发基地里下苦工来搞研发。
而且在这次的设计当中，他们彻底的摒弃了以前使用的伊兰特的底盘，而是使用了现代旗下的另外一款高端豪华轿车劳恩斯的底盘。
终于在2009年，在huā费了将近两千亿韩元之后，韩国人搞出了劳恩斯-酷派这个超级平民跑车，而且车子一亮相就大受消费者的关注，并且在经过了一番急速体验之后，很多人都爱上了这款价格不高的平民超跑。
并且在2010年的时候，现代将这款平民超跑彻底的推出市场，而且还取得了相当不俗的成绩。
而金小强想要使用的就是这款劳恩斯-酷派的外形，在2009年诞生亮相的第一代劳恩斯-酷派的外形，在金小强看来，并没有什么出奇之处，他想用的是在2012年的时候，那款最新款的劳恩斯-酷派所使用的外形。
毕竟那款劳恩斯-酷派的外形，看起来才让人感觉更加舒服一些，也显得更加cháo流一些。
虽然心里已经有了一些关于这款车的想法，不过金小强却一直迟迟没有动手，而他没有动手的原因，则是因为在他心里，还有另外一款神器，在不断的引yòu着他的想法，左右着他的决定。
而这款车就是有这大名鼎鼎的东瀛战神称号，曾经在血洗欧洲列强，将宝马和奔驰都打得屁滚niào流，最后bī迫的最为会不得不为了保住欧洲人的颜面而改变游戏规则的那款日产战神gt-r。
提起这款神车，只要是hún过汽车行业，对这个行业有着一知半解的人，恐怕就没人不知道这款神车。
在上世纪的九十年代，这款车在世界范围内都是当之无愧的风sāo冠军，正因为这款车横扫了奔驰和宝马，把这两个世界知名大牌的产品给打得落huā流水，屁滚niào流，这才使得日产战神，还有日本的其他产品，也跟着再世界范围内是名扬天下。
再加上他并不算高昂的售价，这款战神gt-r一度在世界的各地，都是广受欢迎的好车，即便是在日本被人用过的二手车，在贩卖到世界其他各地之后，也依旧是广受诸多消费者的欢迎。
甚至有很多世界知名的改装车厂，都是在以这款车为噱头，专mén做这款车的改装生意。
甚至即便是到了现在进入2000年之后，这头五年的时间里，在欧美各地，这款战神gt-r的第五代产品，都是非常受欢迎的角sè。
这gt-r这个品牌从诞生开始，就一直是归属于skyline系列的产品，从第一代到第五代都无一例外。
不过目前日本人正在谋求一种创新，他们打算把gt-r从skyline这个品牌里面拿出来，单独的成立一个知名的品牌来经营。
并且后来在2007年，他们是真的这么做了，他们真的把gt-r从skyline里面拿了出来，成为一个专属的品牌。
而从那时候开始最新一代的gt-r就开始抛弃了以前在skyline产品系列时候的影子，开始了全新的征程。
最新一代的战神，有着完全不同以往的外形，甚至光是从外型上来看，要是不看标志的话，你很难会认出这就是之前大名鼎鼎的战神gt-r。
所以说在外型上，从skyline产品线里独立出来的第一代gt-r和之前的五代产品，可以说有着天翻地覆的区别。
而且在2006年这款第一代gt-r上市之后，他所公布出来的xìng能，依旧是让欧美列强闻风丧胆，甚至在很多大赛上他们不是找借口不让gt-r参加，要么就是在gt-r参赛的时候，自己不去参加，总之就是要避过gt-r的锋芒，免得再度成为这款神器的刀下鬼，成为别人眼里的笑柄。
而金小强对这款神器，则可以说是绝对的垂涎已久了。
这款战神gt-r，尽管有着不逊于欧美列强的xìng能，可是在价格上，却表现的非常低调，甚至可以说是非常的亲民。
即便是在后来纯进口车型的入mén级价格，也不过才一百多万，这和什么保时捷动不动就七八百万的售价比起来，可以说是便宜的不得了了。
而且这款神器最为强大的就是他那直列六缸发动机的调校功力，再配上涡轮增压技术，如果经过合适的调校，那么这款车随随便便爆发出800马力都是小事体，甚至超过一千马力也是常有的事情。
在美国就有着诸多的gt-r爱好者俱乐部，这里面的那些机械狂人们就曾经多次改装出过超级gt-r。
但是这款车的动力系统对金小强打算制造的那款平民超跑来说，实在是有点太奢侈了，因为定义为低端的平民用超级跑车，所以金小强并打算给这款超跑配上太强大的动力系统。
而他打算从这款战神gt-r上面拿过来的则是这款车的底盘设计，因为这款车的底盘设计相对而言，实在是太出sè了。
第三代的gt-r，当时横少东望洋大奖赛，然后在国际级别的a组赛事当中更是横少奔驰e级别和宝马的m系的产品，当时就已经证明了这款车底盘的出sè。
而在1999年日产方面，在skyline的产品下，研究出了最后一代的gt-r滞后，他们就开始了长达七年的蛰伏期，而在这段时间里，他们一直在潜心的研究最新一代的gt-r的设计工作。
在这一代的gt-r的设计期间，他们是完全的摒弃了原来skyline的底盘设计，在欧洲huā重金请来工程师为最新一代的gt-r调教出了一款超级经典的底盘。
而这款超级底盘，也正是让金小强一直念念不忘的好东西……
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第四百八十七章 GT-R的底盘
第四百八十七章gt-r的底盘
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一款超级跑车的xìng能到底好不好，可不光是由你的发动机xìng能说了算的，还有一个很关键的问题，那就是你的底盘。
众所周知超级跑车不论是保时捷，法拉利这样的超跑还是劳恩斯-酷派这样的所谓平民跑车，对于车子的cào控xìng能可都是非常讲究的。
普通的民用家庭轿车，也许会更加的看重易cào作，人xìng化等方面的设置，但是对于超级跑车而言，这些都不是最关键的，对于超级跑车而言，最关键的要素就是cào控xìng。
这个cào控xìng可不光是只驾驶员对车子的cào控，还包括你的发动机的输出功率以及人机结合方面的因素。
大家都知道超级跑车的发动机往往是以大功率而著称，这样一来这样的车子所爆发出来的能量，可不是什么人都能够驾驭得了的。
以前的野马就曾经因为发动机爆发出来的能量太强，而导致不容易驾驶，最终导致车毁人亡的事故屡屡发生。
所以现在的从肌ròu车发展而来的超级跑车，也就更加的注重超级跑车的人机结合的表现。
而对于汽车而言，最能够影响一款车的cào控xìng能的硬件就要数底盘了。
这次金小强打算山寨拉恩斯-酷派2012款的汽车的外形，但是他却不打算山寨这款车的底盘。
众所周知韩国的现代，虽然现在在国际上也算是小有声誉，但是他们的名声也都是靠着他们生产的价格低廉的民用车挣取来的，对于车子的cào控xìng能方面，也一直是现代的短板，一直被诸多的现代的消费者们所诟病的地方。
高速驾驶的时候，底盘松散不集中，一脚油下去，车子不给力，提速缓慢，高速过弯的时候，车子就好像要散架一般的晃动，这些都是让现代轿车的消费者们苦不堪言的缺点。
而他们的最早版本的酷派超跑，也正是在底盘方面的弱势，而被人嘲笑不已，使用了老款的伊兰特的底盘作为支撑的第一代酷派，在高速jī烈驾驶的时候，只能用弱不禁风这四个字来形容。
而老款酷派也更是早早的就被消费者给否定，扫入了历史的垃圾堆。
尽管在最新一代的酷派上面，韩国人使用了他们的国产高端车劳恩斯的底盘来给这款超跑作为支撑，但是金小强对于这款车的底盘，还是不太信得过。
要知道劳恩斯的底盘，尽管是来至于德国的奔驰的ml系列，不过德国人哪里会把他们最好的技术转让给韩国人？
所以在韩国人看来是完美无缺的组合，在金小强的眼里看来，却表现并不是那么可靠。
但是日本人的车子则是不同，他们在汽车的底盘方面的造诣可是比韩国人强上了不止是一星半点，即便是和汽车制造大师德国人比起来，日本人的汽车底盘调校功力，也完全是不遑多让。
目前世界上的三大汽车强国，德国，美国，日本在汽车的底盘调校方面，都是有着各自的特长。
德国人最擅长的就是强调驾驶的乐趣，他们的底盘调校，非常强调清晰的路感，当你开着德国人的宝马车子的时候，当轮胎在路面上滚动的时候，你甚至能够感受得到路面上那每一颗凸起的小颗粒，带给车子的轻微震动。
这样一来就能够让你非常清晰的感受到人车一体的效果，让人对车子有一种非常强烈的主宰感。
这就是德国人一直在强调的驾驶的乐趣的jīng髓所在！
而美国人在汽车底盘的调校方面，则更加注重的是车内驾驶成员的舒适感，他们更加的强调的是厚重感。
因为美国车一贯有车身自重大的问题，所以他们的车子的底盘调校的承重能力都比较好，开着这样的车子，再走一些沟沟坎坎的时候，你几乎都感觉不到车子在过坑，走烂路。
这当然也和美国人喜欢奢华的感觉有非常重要的关系，因为只有这样的车子的底盘，才会让他们感觉到这车子确实够bāng，在车内你一点都感觉不到任何的颠簸，这才是真正的豪华车，美国车。
而日本人对底盘的调校，则和上述两个国家的理念完全不同，他们更加强调的是易cào作，快速上手，好控制的方面。
所以这也是日本人的车子，在世界上很快就赢得了人xìng化的赞誉的最主要原因，因为他们的车子太灵敏了，指向jīng准，cào控简单，一点都不费劲。
而在他们的这款有着日本国宝之称的超级跑车gt-r上面，这样的感觉，也得到了一定的体现。
因为这最新一代的gt-r搭载的发动机马力依旧非常的强劲，超过五百马力都是轻轻松松的事情，如果要是经过刷ecu，或者更换一些加强件等等方式来改装的话，它的峰值功率输出超过800马力，甚至是1000马力都是分分钟的事情。
所以日产方面也特别的重视，这款车的底盘的强度，要知道很多gt-r的车mí，尤其是欧美的战神mí们，把这车子买回去之后，肯定是会大量的进行改装的。
而日产的战神，之所以能够在世界上有这么大的名气，被诸多的车mí所津津乐道，也正是因为他们那另无数的车mí所心驰神往的改装空间，这样的技术改装和提升空间，就给了那些喜欢diy的车mí们无数的机会，来实现自己的各种想法。
而这次金小强打算设计出一款价格不高的平民超跑，他当然也非常注重这方面的设计，给那些喜欢自己动手diy的人留下足够的空间，由得他们去折腾。
要知道虽然在天朝是明令禁止车辆非法改装的，但是在国外，人家可没这么一条法律，诸多的车mí对于车辆的改装，可都是有着非常高的个人喜好的。
而这最新款的gt-r采用的管状结构的钢制车架，则给这款车提供了足够强硬的身子骨，经得起任何方面的折腾，即便是你买到手之后打算最这款车进行diy的改装，那么在底盘方面，有着这么强硬的钢制车架，也已经足够给你提供足够的车身钢xìng和底盘的强度了，你已经无需作出太多的改动了。
在前轮附近的双叉臂结构可以说是跑车和运动型轿车的最佳拍档，而在这第六代gt-r上，他的设计者也开始更加注重悬挂系统轻量化部件的应用。
这一代gt-r的整套前悬架几乎清一sè的使用了铝制部件，而更小的簧下质量无疑也给后期的调校留下了更多的cào作余地。
上叉臂，下摆臂，转向节等等重要的部位，这一代的gt-r所采用的几乎都是高强度的铝合金制件，而尽管如此，再加上车身底部的钢管车架，这也让整车的底盘装备显得是重量十足。
这样的分量让车子在高速过弯的时候，很容易发生重心偏离的问题，所以这对于车子的悬挂系统的要求就会异常的高。
而日本人这次也不含糊，直接就德国的那家世界闻名的筒式避震器的行家bilstein哪里订购了特殊的一套避震系统。
这套避震系统的最核心技术就似乎采用了机械式绞牙和三段式电子阻尼调整，在经过jīng心的搭配和调校，就形成了这款车的出sè的cào控品质。
在这款避震器的机械式绞牙上面德国人还很贴心的给他们镀上了三层防护膜，让这款绞牙有着耐高温，耐磨损，耐腐蚀的特xìng。
而电子阻尼方面，他们也设置了舒适，运动，正常等三种调整方式。
正是这样jīng心到每一个细节的设计，这才铸就了这款gt-r的出sècào控品质，和美国那些难以驾驭的大块头比起来，这款车的cào控xìng能简直就是无与伦比的。
而现在金小强打算给自己的平民超跑配置的就正是这样的底盘，坚固耐用的钢管车架，不但能够给车身提高足够的强度，还能够给后来的改装者留下无数可以直接提升的空间。
而易于cào控，易上手的特xìng，又会让很多没有接触过超跑的普通消费者，一上手就会对这款车爱不释手。
当然出于成本的考虑问题，金小强可能不会考虑从德国引进这款避震器，不过深知这些避震器的原理的他，想要在华阳动力做出这样的避震器来，也并不是什么难事。
只不过他们做出来的品质比起德国人jīng心调教出来的那款，xìng能上可能要弱上那么一点点，但是对于一款价格只有十几万起步的平民级超跑而言，这样的配置已经显得是诚意十足了。
再加上金小强并不打算在这款车上配置上gt-r那样强悍的发动机，毕竟那样的大马力的怪物，可不是什么人都能够驾驭的好的。
他打算给这款车配置的其实，也就是那款原来借鉴于三菱evo专用的红顶发动机，要知道这款机器现在在他们的逸动上面用的可是正好呢！
随便刷刷ecu的数据，这款发动机所爆发出来的能量，都是后来现代的劳恩斯-酷派的发动机所拍马难及的……
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第四百八十八章 结合体
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就这样这样一款有着2012款的劳恩斯酷派的外形，外加日本战神gt-r的底盘的车型，就这么诞生在金小强的脑海里。「域名请大家熟知」
在外形方面，因为目前韩国现代，在美国加州的劳恩斯-酷派的研发也已经接近了尾声，在外形方面已经基本快要定型了。
所以为了避免被人指责抄袭，金小强还是对这款劳恩斯-酷派的外形做了小小的改动。
尽管2012款的劳恩斯-酷派和第一代的劳恩斯-酷派已经有了截然不同的区别，但是为了防止雷同，金小强还是对自己的这款超跑做了小小的改动。
两代劳恩斯-酷派的车头灯几乎是没怎么变动的，而改变的也就是进气格栅的布局，以及车身的流线xìng外形，第一代的劳恩斯-酷派的外形，加上那两颗车头灯让人感觉有一种看见一张笑脸的感觉。、
而2012款的车型从前脸看来，则要威猛的多，只不过在车头灯部分没有做出太多的调整，而说实话这个车头灯也正是让金小强感觉有些不满意的地方。
于是在车身的前半部，他采用了第六代gt-r的格局，只不过他把gt-r的进气格栅给改成了2012款的劳恩斯-酷派的mō样。
而且在前车的机顶盖方面，他也模仿了gt-r的布局，增加了很多小块的进气格栅，来增加整车的进气布局。
而在车身的腰线部分，他则是选用了劳恩斯-酷派的布局，在gt-r的腰身部分，日本的工程师并没有增加任何的腰线设计，这就让整车的车腰线看起来有些呆板，但是现代的工程师们却大胆的在车子的腰线部分增添了两条凌厉的腰线，这样从侧面看起来，就让车子显得更加的漂亮，同时也给车子整天了一抹凌厉的气势。
而在车尾方面，金小强对现代的劳恩斯-酷派也不太满意，因为从车子的后面看来，如果忽略了那低矮的车身，看这款车的后部，更容易让人想起这就是一款普通的家用车，而不是跑车。
这就说明现代的设计师在车尾部的设计有点太失败了，作为一款跑车，即便是平民跑车，这款车也一点气势都没有。
所以金小强也决定，在这个部位，他还是选择gt-r的车身后半段，因为这款车的尾部，看起来更加的霸气，更加的漂亮。
虽然那圆圆的车尾灯，还是带着浓重的skyline的气息，但是如果稍稍的作出一些变动的话，比如将车尾灯的圆形变成方形，就会让人有一种焕然一新的感受了。
就这样在这种综合考虑，全盘借鉴的情况下，一款属于华阳动力的平民轿跑就这样的诞生了。
而在这款车子所要搭载的发动机方面，金小强则是借鉴了来至三菱evo的那款著名的神器4g63，以及后来现代在这款车上面所使用的那款g4kf的经验，来了一次对自己的逸动上面目前在使用的主流4缸发动机做了一些调整。
其实现代的这款g4kf的发动机，也同样是来至于三菱的4b11t这款发动机，而这款发动机其实也正是4g63的升级版，后来被三菱在第十代evo上面大范围使用的发动机而已。
所以这两款发动机有着非常多的相似之处，只不过在4b11t上面，使用了更多的先进的技术，比如全铝制的机身，以及新一代的涡轮等产品。
光是从外形上整体来说，4b11t比之前的4g63t要轻12公斤，而在内部配置的技术上面，三菱方面也做了一些微调，所以4b11t所能够爆发出来的能量，比4g63t更加的强大，更加的顺畅而已。
而且这款发动机也同样是一款改装潜力巨大的发动机，在英国的官方版发布的时候，这款发动机公布的官方版本的峰值功率是405马力，但是如果通过一些改装那么这款发动机的马力输出可以轻轻松松的就超过五百马力。
而韩国人在他们的劳恩斯-酷派上面所使用的2.0tci发动机，所能够爆发出来的峰值输出功率也不过才只有274马力，峰值扭矩是366牛米而已。
当然这还是未经过改装的发动机，韩国人的g4kf，也同样是一款改装潜力巨大的发动机，只不过在xìng能方面比起日本人的4b11t要小弱而已。
而作为一款4缸的平民跑车的发动机，金小强也不打算让自己的车型所搭载的发动机的数据，太过逆天。
他打算在4b11t的发动机上作出小范围的调整，反正他也没打算给日本人jiāo专利费，所以适度的改装在他看来那是必须的。
而且他还打算给自己改装过的这款发动机换上自己为那款创驰蓝天技术所开发出来的喷油嘴，以及一款新的双涡管单涡轮的新型涡轮系统，这样一来自己的这款发动机就可以轻轻松松的爆发出玲4b11t都会感觉汗颜的数据。
估计到时候这款发动机的峰值功率超过300，都是轻轻松松的事情，甚至超过400也不过是洒洒水的事情而已。
就这样这么一台gt-r和劳恩斯-酷派的hún合版本的平民超跑，就在金小强的脑海里诞生成型了。
而且很快只用了没几天的功夫，这款新车的就从金小强的脑海里被他带出来画到了纸上。
他对于这款即将诞生在华阳动力的平民超跑感觉是非常的满意，到时候只要加上不高的售价，那么这款车在市面上肯定会大受欢迎，尤其是年轻人的欢迎。
不过为了应对国内的某些方面的管制，恐怕到时候这款车的国内的发动机版本可能要做出一定的限制了。
毕竟目前国内的道路环境，其实并不适合这样的超跑来行使，让这样的超跑开在国内都市里那种停停走走的路上，真的是一种làng费。
而且金小强也同样是不希望，这款车到时候会成为那些二代们的玩具，同样不希望这款车成为什么七十码，八十码之类的事故的主角，所以在国内发售的版本，在输出功率方面他们肯定是要做出相当的限制的。
至于在国外发售的版本，那可就完全不必担心这样的问题了，要知道外国的那些车mí们，可是天生就喜欢这样加速快，外形还超**的大玩具，尤其是那帮改车一族，要是碰上这样的车，那肯定更是要爱不释手了。
至于在国外会不会发生什么七十码，或者八十码的事情，他金小强才不关心呢，反正到时候死的都会是外国人，即便是发生一百码那样的惨剧，他也不在乎。
至于原来的劳恩斯-酷派给这款车配置的更高端的什么3.8l的v6发动机的版本，在金小强看来，就完全不需要了。
因为在他们华阳动力的超跑系列里，在这个级别，已经有那款小阿什顿。马丁的v6版本存在了。
而且配置了v6级别的车型，基本已经可以算作是中端超跑的入mén级别车型了，而这款劳恩斯-酷派和gt-r的结合体的超跑，完全就是为了低端的入mén级发烧友所准备的平民超跑，所以在这款车上就不必再配置那么高级别的发动机了。
而且即便是目前他打算在这款车上应用的那台脱胎于4b11t的发动机，所能够爆发出来的峰值功率，其实已经不必普通的v6要弱上多少了。
就这样只不过是几天的功夫，金小强就在自己的办公室里废寝忘食的搞出了这么一台hún血的怪物，不过不管怎么说，这款车光是从外型上来说，还是想当的不差的。
毕竟他可是结合了后来的gt-r和劳恩斯-酷派的两家所长，才研发出来的一款jīng品，去两家之长来补一家之短，这样的产品光从外型上来说当然是弱不到那里去的。
而在这时候，距离底特律车展的开幕，已经没有几天的功夫了，可是金小强却依旧不着急动身前往美国。
今年的底特律车展将会在1月的9号，在底特律召开，在这次的车展上将会有700多台的展车亮相，其中新车首发的将会有40多台，而正是量产型的将会有20几台。
不过在金小强看来这次的车展，和前几届的底特律车展，可以说都是一样，没什么新意，现在的底特律车展几乎已经是陷入了一种只钟情与豪华车，和改装车的怪圈。
所以一般的汽车制造企业，都不会把自己的拳头产品，和那种抱有非常浓厚的期望的车型，放在这样的车展上首发。
就目前底特律车展所展现出来的情况而言，这个车展，现在倒更像是一个车mí们的盛大聚会，不过这些车mí可都不是一般的车mí，更多的是非常有钱的那种车mí。
而且这底特律车展因为是美国人的主场，所以在这里更受关注的一般都是美国的几大车厂所生产的车型。
尽管目前无论是从美国国内的销售情况，还是在国际上的销售情况来看，美国人都是在不断的败退，将市场拱手让给日本人和德国人。
但是这在家mén口举办的车展，美国人却依旧是有着不倒架的表现，毕竟美国人民，还是相当钟爱这几个自主品牌的，毕竟自己的孩子自己爱吗！
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第四百八十九章 进军装备制造业的关键人物
所以这个车展也就到处充满了讨好美国人民的各种肌肉车，和豪华车，这却正是金小强所不喜欢的。奇无弹窗qi
所以其实这一次的车展，金小强并不是特别的看重，但是好歹已经答应了人家通用方面的人，这次看来是不去也不行。
而通用方面倒也是够意思，美国人就是这样，人情归人情，生意归生意，尽管双方在之前的超跑的研发合作方面，闹得是非常的不愉快。
但是对于目前还能够给他们带来不菲的利益的华阳动力，通用方面还是表示出了非常的诚意，在底特律车展的现场给华阳动力留出了相当大的一块展台，而且还找人帮忙装修等等，各方面的服务工作可以说做的是相当到位。
毕竟现在光是观致系列在北美的销售，以及其他的华阳动力的品牌在北美地区的代理，就给他们带来了每年超过一亿美元的纯利润，这样的买卖可是相当的不多见的。
尽管目前通用的规模是市值九百多亿美元，可是那也是包含了很多不动产和其他资产在内的，而他们每年的营业额也能够超过一百亿美元，但是这些都是毛利润。
如果刨除各种乱七八糟的费用支出，以及税款的支付，那么他们最后所能够到手的纯利润恐怕也就是几十亿美元就不错了。
现在光是和华阳动力合作，不用出大头就可以每年坐享一亿美元的纯利润，还有什么比这更划算的买卖？
而且随着华阳动力这个品牌的崛起，他们的产品在世界范围内的畅销，那他们从和华阳动力合作的这一块还将会分得更多的利润。
而且这还是没有算他们在欧洲的子公司欧宝的情况下，所以尽管在这之前双方关于超跑的合作方面的谈判闹得很不愉快，但是现在通用还不至于来和华阳动力彻底的翻脸。
毕竟那次的合作只不过是双方未来合作的一小部分，在更多的通用的股东看来他们悄然的染指华阳动力才会是更加赚钱的买卖。
目前看来华阳动力并没有将公司市的打算，可是现在通用已经打算开始游说他们将公司市了。
毕竟华阳动力的发展势头大家可都是看在眼里的，这家公司目前每年从市场攫取的利润，估计就要高达数亿甚至是数十亿的美元。
对于这样的一家盈利能力犹如吞金巨兽一般的企业，玩惯了金融手段的美国人哪里能够不动心。
尤其是通用这样一家最擅长使用金融手段，对其他的同行进行渗透的业界巨无霸，他们对于华阳动力的产业早就已经垂涎三尺了。
现在华阳动力是资金充足，没有要市融资的打算但是通用这边的人早就已经摩拳擦掌的准备好了，只要华阳动力有市融资的打算，那么他们马就会毫不犹豫的冲去，从面撕扯下最大的一块肉来。
只有对这家企业这样的控制力度才会让他们感觉到安心，因为只有这样，他们才能够攫取到最大的利润。
可惜他们的那点小算盘，早就已经被金小强给猜透了，这些年来通用使用这样的金融手段，已经把多少家世界知名的品牌给招致麾下了？
可是在收购了这些企业之后他们又干了些什么？
还不是一一的把这些企业都给搞垮了？
金小强可不希望通用的人把汤勺伸进自己的盘子里来瞎搅和，如果对方要是还不知进退的话，那他可就不惜和这帮贪得无厌的王八蛋翻脸了。
为了不早早的去美国，然后被通用的人缠，也为了不去美国看尼克。雷利的那张13脸‘所以金小强决定不到最后一刻，他是不会过早的飞去美国的。
而他留在国内，还有另外一个非常重要的原因，那就是他在等一个人的消息，而这个人名叫方山海，目前在国内只不过是一个小有名气的汽车设计师。
按理说目前的华阳动力别说在全国范围内，即便是在全世界范围内也是一家名头响当当的大企业。
而且麾下也算是有猛人无数，金小强不算，彼得。瑞希尔，李启铭，刘长山，乌云高娃，等等一系列知名的设计师，在汽车的设计业界，那个不是出名的角色？
更何况目前在华阳动力的旗下，还有着数百甚至已经超过一千名的在岗，在培训计划当中的工程师和设计师。
这些人未来还不知道能出多少个大师级的人物呢。
可是这次的这个方山海，金小强却这样重视，甚至还派出了自己公司的一个副总曾建新专门去广东招揽这位设计师，这就让很多人感觉到有点看不明白了。
这个金小强他到底要干啥？
不过金小强可没工夫去给这些人解释，自己为什么会这么重视这个方山海，而且外界对他拍曾建新去南方找人，也是有着相当的误解。
又到了每年的开年的时候，这时候正是一年四季里各公司的员工们跳槽最多的时候，也正是各高校的毕业生找工作最忙的时候了。
目前华阳动力也到了再一次扩张的时候，随着公司产品在市场经销的火爆，在公司的很多关键岗位也确实是到了该招收新人的时候了。
一线在岗参见生产的技术工人还好办，不过在设计师和工程师方面，确实也是该到了招人的时候了。
尤其工程师，随着华阳动力的机械工程师的配置是越来越完善，而在电子工程师这一块，却出现了明显的短缺。
而在广”州深”圳一带，作为全天朝最活跃的电子工程师集中版块，金小强相信哪里有着无数的有经验的等待着换工作岗位的电子工程师，所以他这才派了曾建新过去招人。
这一次华阳动力招收新人的意图更加的明确，他们更加倾向于那些有工作经验的电子工程师。
而在曾建新出发之前金小强也特意的叮嘱了他一番，如果要是路过广”州的话，那么就一定要留意一位名叫方山海的设计师如果他要是愿意来华阳动力的话，那么任何条件只要不太离谱的，曾建新就都可以答应下来。
恐怕没人会知道为什么金小强会这么重视这位名不见经传的小设计师，只有金小强自己才知道这个人才的价值。
方山海广”州美院设计学院和工业设计系毕业生，获得硕士学位之后就长期从事汽车设计以及和汽车相关的产品的设计工作。
本人是一位非常有天分和才华的设计师，他所参与和设计的一共有不下百种的产品，其中有数十种已经投产。
而且他的作品还曾经多次参加过国内外的展览，并且多次获得过大奖。
不过他的名气和金小强比起来·还是大有不如，甚至在全国的汽车制造行业内而言，也不能说是很响亮，只因为他之前所发明的一些东西都是一些小物件·并不算太重要而已。
而且在真正的汽车研发和设计领域，他并没有什么可以太拿得出手的作品。
但是金小强却是深知这个人的厉害，因为今后的两年将会是这个人的高产期，在这两年的时间里，这位设计师曾经有多项设计产品先后获得过世界级的大奖。
首先是在2006年，他所设计的概念车获得了德国汽车工业协会·所颁发的VD设计奖。
在赢得了这个奖项之后，让方山海变得小有名气，而在这之后，他又收到了德国米勒卡车公司的邀请，请他来为公司设计一款新型的自卸卡车。
而在2007年的时候·方山海按照生物仿生学的原理，为FX米勒公司所设计的这款超级自卸车，更是荣获了当年的红点设计奖的‘概念设计奖，。
不但为米勒公司赢得了相当的声誉，也为咱们天朝汽车设计师在国际赢得了相当的声誉。
而他还有另外的一款非常出色的变色龙卡车的设计，也是相当的出彩，这就证明这个人非常的有才华，也有着相当不熟的实力。
于是金小强也就动了对这个人的招揽之心，尤其是现在，他还没有成名的时候。
目前的方山海还只不过是一名小有名气的汽车设计师而已，他现在正在广州美院任教，并没有在其他的大型汽车公司里工作。
所以金小强打算对这个人伸出自己的橄榄枝，来招揽这位相当难得的人才。
尤其是这个方山海的两个非常不错的作品，金小强都看过，而且他的这两个概念作品，还都是集中在大型的卡车或者工程车辆的范畴里。
要知道金小强想要把华阳动力做大做强，做成一个覆盖整个机械行业的大型机械制造公司，那么就不能只局限于目前的这么一个只做名用汽车的公司而已。
现在公司的资金很是充裕，也有足够的人才支撑，所以也是该进军到其他的领域的时候了，而进军装备制造业，就一直是金小强最大的梦想。
而卡车和大型载重货车的制造，则只不过是他进军装备行业的第一步试水步骤而已。
但是就目前华阳动力的状况而言，在开发大型的载重货车和卡车方面，有经验的人手实在是不多，除了刘红老爷子，还有刘长山老爷子有一定的经验之外，其他的设计师在这方面完全可以称得都。
而且在大卡车和货车的设计理念方面，还真就是没有太多的人手可以独当一面，尽管他金小强是有金手指，而且对于卡车的制造也有着一定的了解，但是他本人要统管整家企业，而且自己的设计任务也是比较繁重，所以这时候就必须要找一个有一定能力的人过来帮手。
而这个人手，他就选定了这个方山海，甚至在他的心里这个方山海的地位，还是相当不低的。
在辈子的时候，同样是从事于汽车制造和设计行业的金小强，对于同行业的设计师的动态一度还是非常关注的。
当时在2007年方山海设计的那款超级自卸车在国际获得了红点大奖之后，金小强还曾经去特别关注过他设计的这款自卸卡车。
而当他看到方山海设计的这款自卸车之后，立刻就被这位设计师的天才横溢的设计给打动了。
因为他设计出来的这款新型超级自卸车实在是太漂亮了，这款超级自卸车已经打破了传统自卸车的设计理念，他采用了来至于四足动物的灵感，对全车进行了颠覆性的设计。
在这款自卸车面方山海采用了很多最新的设计理念，比如那种电机驱动的车轮，以及动物骨架的布局，这些可都是引领时代潮流的最新型设计。
尤其驱动车轮，这玩意可是非常高端的产品，目前通用，本田，丰田等公司，都在花大力气研究这种东西。
这种车轮对于未来的电动车，或者是混合动力车，增程电动车可都有着非同一般的意义。
而在给这款卡车搭载了这样的全轮驱动的配置以及四轮独立悬架的设计之后，这款超级自卸车，不但有了非同一般的灵活性，而且更是能够翻山越海，具备了非同一般的越野能力。
几十度的陡坡，在满载货物的情况下，这款超级自卸车都是可以下自如，而且他还打破了以往的自卸车，只能够像一个方向倾斜货物的传统，这台自卸车居然可以像四个方向来任意的倾泻货物，这就让这款自卸车有着非同一般的灵活性。
总之当时的金小强在第一次看到了这位方山海的设计之后，就立刻被他这种令人震惊的创意给征服了。
所以在想到要进入卡车以及载重货车领域里面来的时候，金小强第一个想到的就是这位方山海设计师。
他对于未来华阳动力进军到装备制造业而言，绝对是一位至关重要的人物。
而且最关键的是，他的那些设计理念，并不仅仅是可以用在那些大卡车或者载重货车面，那种群轮驱动的电动车轮，以及四轮独立的支架结构还可以用在未来的很多种车型之。
这个人绝对是个天才，这样的天才金小强怎能错过？
要知道天才之间总是会惺惺相惜的！
第四百九十章 刚上路
第四百九十章刚上路
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目前华阳动力在国内可以说是发展迅猛，并且在民用乘用车市场上甚至可以用独领风sāo来形容也并不为过。~~
从去年的年初开始华阳动力在民用乘用车市场上的销售额度，就可以用一支独秀来形容，甚至已经把上汽和一汽这样的国营品牌的老大哥都给甩在了身后。
即便是这两家企业的合资品牌上汽大众，还有一汽大众，在市场上也完全不是华阳动力的对手，可是难道华阳动力真的可以说是天下无敌了吗？
错，如果要是真的这样想，那可真就是错的太离谱了。
被说是和一汽，上汽这样的综合xìng的大家伙叫板，就算是和目前显得已经没落不堪的二汽，甚至是东风这样的企业来比比，华阳动力都不够格。
要知道上汽和一汽，可不光是生产民用乘用车，人家在汽车的其他中和领域也有着自己不同的生意。
要不然上汽在过去的一年，也不能是在民用乘用车市场上完败给华阳动力的情况下，却依旧是稳坐在天朝汽车销量排行榜的首席的位置上了。
如果要是算上全部的车型销量，即便是一汽也要排在华阳动力的前面。
之所以会这样，那就是因为目前天朝的汽车市场，可不光只是需要民用乘用车，除了这个市场之外，还有卡车和大客车的市场呢。
而金小强对这个市场也算是看的很清晰，在今后的几年，因为国内的经济猛涨，尤其是在房地产和资源行业的带动下，全国的运输行业都在飞速的发展。
而这就是物流行业的一大机会，尤其是最近两年，物流行业就已经开始在国内是悄然兴起，甚至就连香江的和记黄埔这样的大佬，都来内地在物流行业上面掺了一脚，有次可见未来几年物流行业将会面临的兴盛井喷的局面。
尽管在今后的几年，会面临着路面情况日趋复杂，物流行业成本高居不下的局面，但是大货车，和大卡车的销量却依旧会高居不下。
而且越来越多的开工的房地产项目，也会需要越来越多的装卸车辆，以及工程车辆，而这些可都是非常不错的商机。
金小强琢磨着，在民用乘用车市场，已经取得了一定成绩的华阳动力，是不是也该进军到这个领域当中来了呢？
要知道目前国内的卡车市场，可以说是群雄并起，解放，东风，重汽在这个行当里可都是现行的佼佼者。
尤其是解放和东风这两个老品牌，在天朝的这个领域里，更是长盛不衰的两个老字号。
而且这么多年来，随着不断的和外资企业的合资，不断的从国外引进技术，最近几年来，更是对国内的市场，形成了一定的垄断模式。
而且人家才是闷声发大财的主儿，和别的企业大声叫嚣，但是最后却利润微薄的情况可是大大的不同。
而一汽也正是在靠着解放这么个品牌的支撑下，才能够在去年的天朝汽车销量排行榜上，依旧保持对华阳动力的领先优势，排名在第二位上。
上汽虽然没有卡车方面的品牌，但是他们和通用合资的五菱在轻卡和微面，小货车的领域里却也hún的是如鱼得水，销量常年保持着不错的成绩。
而这些却也正是华阳动力的短板，目前华阳动力的产品，主要还是集中在民用乘用车的领域，而华阳jīng工的的诞生，也不过是覆盖了一些名用乘用车的零部件的领域，至于他们的机chuáng产业，目前虽然也可以说是盈利不少，但是其实要是和别家的机chuáng企业比起来也不过是小打小闹，刚刚起步而已。
对于其他机械领域，甚至是卡车，货车，客车，多功能机械工程车的领域的探索，华阳动力还根本就没有迈开步伐。
如果想要把自己的华阳动力做大做强，做成一个真正的在机械行业的霸主，那么就必须要拓展思路，把产业进行分散化经营。
所以现在走出去，到新的领域里去探索一番，哪怕失败，或者结果并不美丽，也要出去闯dàng一番，这就是金小强给2006年的华阳动力定下来的发展基调。
目前华阳动力的民用乘用车方面已经是打下了良好的基础，在国内外他们的产品都可以用产销两旺来形容。
但是单一的经营模式，虽然在市场经营方面有着船小好调头的好处，但是却也降低了企业抵抗外来风险冲击的能力。
一个企业如果想要做成一个集团，能够抵御大多数来至外界的风险冲击，那么就必须要扩大经营模式，实行多种模式经营，使得企业开枝散叶，这样才行。
虽然这样的方式对于一个企业的发展，并不是只会带来好处，也同样会带来一定的风险，但是在心里就已经把自己的企业给定xìng为一个工业帝国模式的金小强，又哪里能够满足现在只做名用乘用车的现状。
现在的他自己的事业，对他而言，就好比是一个大富翁的游戏，别人认为他已经取得了相当了不起的成就，已经可以说是功成名就了，可是在金小强看来，他才不过是刚上路而已，距离真正的成功，他还差得远呢！
这个游戏，他才刚开始，玩的正起劲呢！
所以这在别人眼里看来是具有非常大的风险的，无可无不可的向外探测的第一步，在金小强看来却是非走不可。
别看现在华阳动力已经具备了二三百亿的的产业规模，看起来在行业里已经是一个浑身都是腱子ròu的小霸王，可是要知道光是解放这个品牌就拥有上千亿的资产规模，而东风也有七百多亿的资产规模。
更不用提资产规模更大的上汽，一汽，和其他的几大国有汽车的品牌了，所以如果想要真正的成长起来，华阳动力的路途还真是任重而道远呢。
而卡车市场，则是华阳动力向外探索的第一步，因为作为一个过来人的金小强，可是知道在今后的几年，在天朝卡车市场的膨胀和扩张会有多么厉害。
而且在今后如果想要进军装备制造业，那么最初级的入mén阶段，什么高jīng尖的数控机chuáng暂且不谈，就是哪些什么多功能的工程车，就也同样是装备制造业的入mén级产业。
而这些产业的基础，则都是从卡车发展而来的，所以卡车这一步走的到底好不好，将会对未来他们华阳动力进军整个装备制造业有着至关重要的影响。
目前在大型车的领域，基本可以分作卡车，专用车，挂车和工程车等四个领域。
卡车所包括的有轻卡，皮卡，微面，载货车，牵引车，和自卸车等等。
而在卡车之后就是一些比较专业的专用车，这个领域包括什么油罐车，洒水车，hún凝土搅拌车，冷藏车等等。
而工程车则包括宽体矿山专用自卸车，吊车，泵车，矿山车等等。
挂车则是有挂车，粉粒物料挂车，油罐半挂车等等车型组成。
而这些所有车型的最基础，就都是来至最开始的卡车，后面的诸多车型几乎都是以卡车为平台发展衍生出来的。
目前世界上很多知名的大型企业，就都是靠制造这样的大型卡车，或者是工程专用车型而过活的，并且还hún得都相当的不错。
比如在这个行当里hún得非常不错的沃尔沃，奔驰，斯堪尼亚，雷诺，五十铃，曼等等企业，还有一个就是隐藏在这些企业背后的那家cat，来至美国的工业霸主卡特皮勒！
这些企业随便拎出来一个，随便从tuǐ上扯一根máo下来，都要比华阳动力的腰还粗，所以要想成为一个真正的工业霸主，华阳动力真的还有很长的路要走。
这次要在卡车的行当里闯出一片天地，金小强已经选择了几个突破口。
一个就是微面，一个是轻卡，另外三个则是自卸车，载货车和牵引车！
至于皮卡，这个不必多说，华阳动力目前就已经有皮卡在生产了，而且这款车型在天朝目前还并不是特别的流行，只不过是一些路政，或者是电力，电信这样的公司喜欢使用这种车型，至于普通的百姓，则很少会选择这样的车型。
而至于微卡和低速载货车这两方面，金小强还真就是不太看得上，这两款车型在金小强看来，技术含量低，而且目前竞争的由非常jī烈根本就不太适合进入这个市场。
在微卡这方面，金杯和江淮是老大，身后还有一堆的国产品牌的型号，总得给这些人留出生存空间，而低速载货车就更是不必提了，到农村去看看，满地跑的都是载货三轮，这个玩意，普通的作坊都能做，实在是没什么搞头。
即便是做了，也有自降身价之嫌，所以这两种卡车领域里的低端产品，华阳动力是不打算做了。
至于另外一个也属于低端产品的微面，这个产品，在未来的几年发展的有多迅猛，金小强可是直到的一清二楚，所以这个绝对是一个要区分对待的产品，和什么微卡以及低速载货车比起来这个可是完全不可同日而语的产品……
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第四百九十一章 前景广阔
第四百九十一章前景广阔
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在未来的几年，国家的经济政策随着出口行业的增长日趋饱和，而不断的在调整方向，而目前已经基本确定下来的主要带动经济快速发展的就正是房地产和汽车行业。e^看
从今年也就是2006年开始，不断房地产行业将会迎来一个腾飞的阶段，即便是汽车行业，也将会迎来一个飞跃式发展的黄金五年。
在国家的有利政策的不断刺jī之下，瓷器国的汽车行业将会得到一个飞速的发展，民用乘用车的保有量更会呈现一幅飞跃式增长是势头。
而且在今后的几年，更是将会出现难以令人相信的跨步，成为一个占全球年汽车消费量百分之七的大市场，一跃成为世界头号汽车消费国。
这里面当然是有多重因素作为这一bō增长的推进器的，一方面是国家的利好刺jī政策，而另外一方面也是因为房地产行业爆炸似的整张所带来的连带刺jī作用。
要知道房地产行业可是一个影响颇多，产业链非常长的产业，这mén产业的兴起，带动的可不光是房价，还有水泥，建材，运输等诸多的相关行业。
而这个行业对相关行业，尤其是运输的影响也是至关重要的，这就大范围的影响到了今后的卡车的消费量，以及各种建筑器材，尤其是工程车辆的销量。
正是在这样的前提下，金小强才打算要进军到卡车市场里的，而且在2008年世界金融危机爆发之后，国家为了刺jī经济的增长，更是提出了一系列的刺jī措施，尤其是对房地产行业还有汽车行业更是提供了很大力度的支持。
就比如投入到基础设施建设里面的4万亿，以及对小排量汽车税费的减免，以及国家后来大力推广的微型车下乡活动等等。
这些可都是非常有力的刺jī了民众或者是公司，对卡车的消费，因为微面和各种自卸车，以及货车可都是归属于卡车的范畴里面来的。
作为一个过来人的金小强，可是深知这微面对于天朝农村的影响和活动范围的。
想当年在国家颁布了汽车下乡政策的时候，最主要针对的其实也就是这种微面车型，而这种车型既能够拉货，又能够拉人，而且油耗低一般都是排量定在1.0左右的微型车。
造价也是相当的低廉，在售价上更是一般都压制在3-5万元左右。
当时在那段时间，金小强有一段时间经常需要下乡去工作，所以那段时间他最主要的乘坐的jiāo通工具可就是这种微面小车。
这种小车不但是遍布了神州的各地乡村，即便是在城市里，也成为了很多小型企业的拉货的不二选择。
很多以前专mén制造这种微面的企业，在那几年可是吃的满嘴流油，赚了个盘满钵满，搞得后来很多外资企业都看了非常眼红，不管的开始寻找合资的对象，来开发这种微型面包车。
而上汽通用干脆就专mén为这种小排量的微面车大量的提供他们生产的五菱1.0l发动机，也跟着赚的盘满钵满。
可别小看了这种不起眼的小微面，这玩意可是为天朝的汽车普及做了相当大的贡献。
要做这种有一个首要和两个基本条件，剩下的全都是多余的，只要把这些要素搞清楚，那么其他的你就不用愁你的车子卖不出去，哪怕是利润相对比较低，但是也够你狂赚上不止一笔了。
这首要的问题，就是你要搞清楚你所面向的客户是谁，他们所需要的是什么？这样你就会对你的产品有一个非常好的市场定位。
金小强可是非常清楚这么个问题，这种微面车型所面向的客户，其实就是广大的农村客户，或者是城市里的中小企业，尤其是那些又经常需要运输货物的企业。
这样的潜在消费者他们需要的是什么？
很简单，第一车子皮实耐用，故障要少，能不修就不修，第二还要省油，第三点就是这车子要既能够拉人也能够载货，比较多功能，第四最关键的也就是你的车子价格要相当的便宜。
至于什么像家用车所要考虑的天窗，内饰，马力，噪音，cào控等等方面，这些都在其次，只要你的车子能够做到最上面所说的那四点，那么你的车子就完全不愁卖。
这样的车型对于目前的华阳动力来说，可以说是毫无难度的事情，所以有这么简单可口的féiròu不去吃，难道非得去吃那些难啃的骨头么？
要知道几年之后，随着金融危机的到来，天朝的汽车行业也会陷入一段时间的盘整期，那段时间整个世界发汽车公司都生存艰难。
即便是华阳动力现在这样强势，可是等到了那个时候，谁也说不准华阳动力会遇到什么情况。
所以到时候大家都需要一个新的市场来给自己的企业做支撑，到时候以前这种很多企业都看不上的bāng子面饽饽，到时候都会变成珍肴美味。
现在提早下手，总比到时候手忙脚luàn的进来和别人抢市场的要好。
而卡车市场的第二个大的增长点，可能就要数那轻卡的范畴了，一说起轻卡，大家可能都没有太深的印象，可是如果说起福田卡车，可能大家立马就都会在脑海里浮现出那种车子的造型来，没错那种车子就是轻卡。
这种卡车，在国外属于基本快要灭绝的品种了，因为在国外对这种车型的需求真的不大，尤其是欧美那样的发达国度，人家搞运输一般用的都只重卡，在城市里人家用的都是专用的小型面包车或者皮卡，根本就很少会用到这样的皮卡车型。
但是在天朝，这种车型却得到了蓬勃的发展，从最早横行一时的五十铃，再到后来的依维柯，然后是现在几乎买遍了天朝的北汽福田。
在各个城市的各种批发市场，和建材市场，或者是乡村的集镇市场，只要有需要运货的地方，大家几乎都可以看到这种停在市场mén口，等待着雇主们上来谈运费的轻卡，还有他们那懒懒散散的车主们。
相对于很多搞运输的个体户而言，大货车，大卡车他们搞不起，而且也不愿意去吃哪种跑长途运输的痛苦，那么这种载重6吨以下的轻型货车就成了他们最佳的谋生工具。
这也就造成了轻型卡车市场的繁荣，1958年我过第一次引进，并且在南京开始独立生产轻卡，我国的第一款轻卡‘跃进’就这样的诞生。
当年刚开始生产这种车型的时候，这种车的全国年产量只有两万辆，而等到二十年后到1978年的时候全国年产量也不过是十五万两，而在市场上这种车型则一直是处于供不应求的局面。
直到我国开始改革开放之后，尤其是对民营资本开放了汽车制造行业之后，轻卡的产量才开始一下子井喷开来。
1993年到2000年的这段时间，我国的轻卡一直是保持着年均三十万辆左右的产量，然后从2000年之后，就开始进入了一个井喷式的爆发阶段，不光是在国内产销两旺，还有相当多的一部分产品用于出口。
而轻卡也成了我国在那之后最主要的有一定技术含量的出口产品，当然这些产品主要还是出口到非洲……
而等到2008年的时候，我国已经成为了世界上当之无愧的第一轻卡生产和消费的大国，当年全世界的轻卡的产量是170万辆，而我国就生产了这其中的94万辆，占当年总产量的百分之五十五，也成为了当之无愧的世界第一轻卡制造国。
94万辆啊？
这可绝对不是一个小数目，别看这产量等到时候可能还没有华阳动力随便生产出来的一款民用家通用车型的多，但是这种车子所能够带来的利润，那可是要比那种民用家庭用车多得多。
7万到10万出头的售价，让这车看起来并不贵，但是这车子的利润，可同样要比家用轿车高得多。
和微面一样，这种车不要求舒适，也不要求什么豪华的内饰以及电子系统，只需要最基本的电子产品配置，而且对什么发动机，变速器等等配件的技术，还有什么噪音控制，cào控乐趣等等方面根本就没有要求。
所以这样的车子制造出来，技术难度会比制造普通的家庭用轿车要低上很多，所以制造的成本当然也会低上不少，这样就会给车子带来相当不错的利润空间。
而且这种轻卡，还是天朝出口的一种传统有优势的产品，这样的优势，自己哪能不好好的利用呢？
在海外拓展市场，这一点华阳动力可比国内的其他企业有着相当大的优势的，要知道现在随着华阳动力所生产的家庭用轿车行销全世界，华阳动力这个品牌也跟着传播了开来。
向西到经济发达的欧洲，北美洲，向南到大洋洲，南美洲，和非洲，目前在地球上不知道有华阳动力这么一个企业的地方，恐怕除了无人居住的南极洲之外，还真是少见呢！
所以这个市场的前景可以说是非常广阔的啊！
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第四百九十二章 力邀加盟
第四百九十二章 力邀加盟
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当然想要进入这个行当，还是需要国家的许可证的，不过咱不是在上面有人吗？
中央的工信部的那位刘叔叔可不是个摆设，近几年来华阳动力可是这位刘叔叔的心头好，不光是因为金小强家和这位刘叔叔有着非同一般的关系，光是因为华阳动力这么一家企业，给天朝的汽车工业挣了不少的面子，也会让这位刘叔叔对他们华阳动力另眼相看。
这几年来，金小强除了在企业刚刚创立之初曾经去京城拜访过几次这位刘叔叔，逢年过节的时候，也从来没有落下过这位刘叔叔，能去京城拜访就过去拜访，实在过不去就打电话过去嘘寒问暖。
就连他们家的儿子毕业之后的第一份工作，都是被金小强给安排在了他们的汽车之家网站，当了一名美术部的编辑。
所以这么多年来，华阳动力但凡是有新车型的申报递上去，就从来没有被卡过脖子，别的企业求爷爷告奶奶，才能搞来的一张准生证，对华阳动力而言，根本就是三下五除二一般的简单事情。
当然这次进军卡车市场，该走的程序还是要走，不过有刘永好这么一尊大佛在，华阳动力和金小强也算是大树底下好乘凉，估计程序和过程，就不会像其他的企业那样要被吃拿卡要，拖个五六七八年的，把各路神仙都拜倒之后，才能被批下来。
就在金小强筹划着明年进军卡车市场的计划的时候，这时候他委托曾建新从广州打探的那位方山海设计师那边也传来了消息。
方山海对于华阳动力的这位副总曾建新的拜访和邀请，可以说是非常的吃惊，甚至有点受宠若惊的感觉。
要知道他虽然从毕业开始，就一直在从事和汽车相关的设计，和研发工作，可是在行内也不过就是一个名不见经传的小人物。
虽然他的手里也有很多设计产品，被诸多的汽车公司所采用，但是那些也都是不止一晒的一些小玩意，他的设计作品里，还并没有什么能够真正让人称道的作品，而他自己也不过是一个小有名气的设计师而已。
可是现在的华阳动力别说在全国的汽车行业范围内，名头是响当当的，即便是拿到世界上去，那也是一家世界闻名的造车企业，尤其是在他们最近几年接连不断的推出各种令人震惊的好车之后。
不但是华阳动力的名头响亮，就连他们的老总，那位天才的汽车设计市金小强，也是全国乃至全球的风云人物。
现在华阳动力的副总，居然亲自的摆放到他的门上，并且邀请他来加盟华阳动力，这让方山海如何能够不感觉受宠若惊？
不过在经过了刚开始的惊喜，然后综合的考虑过自己的设计作品，和设计方向之后，方山海还是很快就冷静了下来，
他以前的主要设计方向，就是一些新概念的卡车，并且还有一些与汽车相关的辅助产品，说实话他之前的作品，真的没有什么可以值得人称道的作品。
可是现在华阳动力的副总居然亲自找上门来，并且邀请自己加盟，这方山海还真是感觉有点，摸不着头脑。
要知道华阳动力的名头现在也不小，而且他们还是专门从事民用乘用车制造的企业，去年更是在民用乘用车领域，把称霸多年的上汽和一汽给拉下了马，成为目前天朝国内销量最高的一家民用乘用车制造企业。
去年他们光是在天朝就卖出去一共七十多万辆的民用乘用车，如果再加上出口到国外的，他们的年产量甚至已经超过了一百万辆。
这样的一家企业，无论是在任何的国度，都是一个了不起的庞然大物。
而自己不过是一个小有名气的汽车设计师而已，并且还是专门从事卡车的研发和设计的设计师，人家为什么会找上自己？
在和曾建新进行了一次长谈之后，方山海这才释怀了开来，原来这家华阳动力果然是志向高远，人家现在已经不再满足于，只在民用乘用车的领域里称王称霸，人家明年还要在卡车领域大展拳脚。
所以这才有了人家的副总亲自来摆放自己，来邀请自己加盟的这么一件事，而且他还从和曾建新的交谈之中听出了一些事情，那就是好像是他们的老总，那位名扬天下的天才设计师，以前好像在哪里看到过自己的作品，对自己的作品非常欣赏，这才有了这次人家来拜拜访自己，并且邀请自己加盟的这么一件事。
这下子这方山海内心的疑虑，就全部都打消了，不过他还是对去南-阳工作，有一定的疑虑。
他目前是在广州美院担任教授的工作，年纪轻轻就身居这样的高位，他对自己取得的这样的成绩感觉是很满足。
而且他是南方人，又长期的生活在南方，对于北方，除了去旅游过几次之外，并没有太深的印象。
而那南-阳又在他没去过的极北之地，那地方可是他从来都没去过的寒冷地带，所以现在要他放弃现在这样的一份高薪厚职的一份工作，跑到北方那样一个冰天雪地的环境里面去搞研发，他还真是有些犹豫。
因为现在这样的事情，已经不光是涉及到他自己，还有他的家人，他不能不把自己家人的感受考虑进去。
所以在和曾建新进行了一番长谈之后，方山海并没有急着答应下曾建新的邀请，而是回去有考虑了一段时间。
在家里进行了一个多礼拜的思考，和取舍，以及挣扎之后，他的妻子也看出了他最近的焦虑，然后就问他这到底是怎么回事？
方山海把他受到华阳动力邀请的事情，告诉了他的妻子，他的妻子也是为知书达理的人物，她看得出方山海其实心里还是很想去华阳动力见识一番的，而且他很热爱自己的职业，他喜欢设计和研发卡车。
但是要是一辈子窝在广州美术学院，那他这一辈子恐怕都不能实现自己的梦想，于是在几经考虑之后，他的妻子决定还是支持方山海自己的决定，并且鼓励他不妨可以大胆的走出去闯一次，哪怕是不成功，大不了从头再来就好了。
而方山海也得到了妻子的支持之后，这才与曾建新取得了联系，并且要求和金小强见上一面，等见了面，详细的谈过之后，他才会决定是否来华阳动力工作。
他知道自己的要求有些过分，毕竟金小强现在可是名扬天下的大人物，还是一个日理万机的大企业的老总，哪有时间来接见自己，可是本着对自己和家庭负责的态度，他必须得和金小强详谈之后，才能够决定是否到华阳动力去工作。
可是令他没想到的是，他以为本来会非常困难的事情，金小强居然答应了，于是在1月6号这一天，他就从广州直接飞到了南-阳，和金小强碰了面。
在机场他是坐着华阳动力派过来的专车来到华阳动力的厂区的，在金小强的那座办公楼的楼下，他见到了那位经常在电视上和汽车杂志里才能看到的天才设计师金小强。
他果然很年轻，不过为人倒是很热情，一点都没有其他的那种少年得志的年轻人的傲气，倒是显得很是平易近人。
在和金小强咱开会谈之前，金总领着他在华阳动力的厂区里转了一圈。
尽管1月份的北方，正处于一年之中最寒冷的季节，可是这一圈转下来之后，方山海感觉到的就只有他自己心头的那一阵火热，至于严寒，在他的心里已经算不得任何的东西。
在南方并不是没有汽车制造企业，在广州就有着南天朝最大的一家汽车制造企业，广汽，去年在深圳还成立了一家大名的民企byd。
作为一名和汽车行业相关的设计人员，这两家企业，他方山海都曾经去过，也都有非常直观的印象，可是在参观了华阳动力的厂区和研究院之后，在他心里所升腾起来的第一印象和最直观的比较就是，这华阳动力果然不愧是世界闻名的大型汽车制造公司。
人家的加工工艺，生产工序要求之严格，还有在第一线生产工人的技术能力之强，以及整个厂区运行的正规化，都是之前他在南方见识过的那两家企业所无法比较的。
而且在人家的研发部，他更是看到了很多令人感觉拍案叫绝的设计，哪里到处都充满着早期蓬勃的面孔。
很多关键岗位上的工程师和设计师，都是年纪相当轻的年轻人，看来这家企业是非常的喜欢给年轻人提供机会，而且这里没有什么论资排辈的现象，有的只是团队精神，还有论能力而上的制度。
这家企业真的是一家朝气蓬勃，充满了拼劲和干劲的企业，这样的企业有前途。
其实在看了这个企业一遍之后，在他方山海的心里，就已经是悄悄的有了一定的结论。
“果然是盛名之下无虚士，金总这下我总算是知道，你们华阳动力为什么会发展的这么迅猛了。”
在回到金小强的办公司里坐下之后，方山海心服口服的对金小强说道，这家华阳动力真的可以称得上是未来天朝汽车行业发展的标杆。
“哈哈，哪里，哪里，过奖，过奖啦！对啦，方设计师，你对我们的邀请考虑的怎么样啦？”
金小强单刀直入，一点都不浪费时间。
“那好，我就直说了，金总你们华阳动力我也参观过了，据我所了解，你们一直都是以生产民用的乘用车为主的，但是我呢，之前一直是设计大型卡车，和货车，以及一些特殊的运输车的，你们这样盛情的邀请我加盟，难道你们是想进军卡车制造行业吗？请金总给我一个明示，要不然我还真是不敢下决定，也请您体谅，我年纪不小了，目前工作和家庭都很稳定，可不敢行差踏错。”
方山海也同样很直接，毕竟这关系到他的未来。
“没错，从明年开始，我们华阳动力，就是要大举进军到卡车制造行业，以后还要慢慢的像其他的大型工程机械行业进军，我们华阳动力的目标可不光是只局限于一个汽车制造行业，我们的目标是发展成为一个具有装备制造能力的综合性的工业企业。这样的回答，方先生你觉得如何？”
金小强微笑着对方山海说道，看着对面这个神采飞扬的年轻人，如果要是换了个人说出这样的话来，那方山海肯定会认为这人就是在吹牛笔而已，尤其是这样年纪的一个年轻人。
可是当他很确定他对面坐着的就是那位天朝设计师金小强的时候，他就不能不相信对面这个年轻人所说的话，还有他的决心。
金小强以前在国外参加车展的时候的一些奇闻异事，他也从一些渠道听说过，别看这位金总年纪轻，可是人家从来不说大话。
那些外国人，很多在刚开始听到他大放厥词的时候，都曾经对他怀疑过，并且还百般刁难的提出各种问题来考较他，可是最后那个不是被他抽的鼻青脸肿？
所以在方山海的心里，这位金总所说的话的可信度还是非常的高的，但是他刚刚也看了，华阳动力的厂区和公司确实是不小，但是他看过的那些生产基地，却没有一个是和生产卡车有关的，那他们进军卡车制造市场的话又是从何说起？
金小强也注意到了方山海的态度，于是笑呵呵的从自己面前的抽屉里，拿出一张图纸，给他递了过去，然后对他说道。
“方先生，先别急，你先看看我设计的这款卡车如何？”
金小强笑呵呵的看着对面的方山海把那些图纸从自己的手里接了过去，嘿嘿，以前诱惑彼得。瑞希尔加盟的手段，又再一次被他使用了出来。
只要这方山海看了这份图纸，金小强就相信，他肯定是逃不出自己的手掌心了。。。
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第四百九十三章 蚂蚁多功能支援运输车
第四百九十三章蚂蚁多功能支援运输车
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方山海拿着金小强递过来的图纸，开始的时候还是有点míhuò，可是在看了眼前的这份图纸几眼之后，他立刻就被这份图纸上所表现出来的内容给吸引住了。
作为一个搞了数年的概念卡车设计的设计师来说，眼前的这份图纸真的是太有吸引力了，这些图纸到底好不好，只有他这个正牌的卡车设计师才能够说得清楚。
而方山海在看了这份图纸，尤其是在仔细的咀嚼了二三之后，所得出来的第一概念，那就是这份图纸真的很好，这份图纸上面的设计，真的是有着巧夺天工之妙。
而看着对面的方山海脸上那从最开始的míhuò，而之后很快就陷入了mí醉的表情，金小强就知道这次的邀请，看来是有戏了。
方山海以前就是搞概念卡车设计的，并且在今后的几年他在国际上扬名立万，靠的也正是他对概念卡车的理解和设计。
而这次金小强jiāo到了他手上的那份图纸，也正是一张概念卡车的设计图纸，只不过这份图纸并不是后世方山海设计出来的那两款。
而是来自于另外一位著名的卡车设计师布莱恩。李专mén为联合国救援组织所设计的一款蚂蚁仿生支援卡车。
要知道后世方山海获得了红点的大奖的作品的那款自卸王卡车，靠的也正是仿生理念的出彩才获得成功的，所以眼前的这位设计师，对于动物仿生学在今后的车型上的应用可以说是非常的热衷和熟悉的。
尽管现在为止他的设计理念还没有大成，设计成果也只能说是聊聊，但是这些却都不妨碍他对于动物仿生学的技术，应用在汽车设计领域的理解。
眼前的这张好图纸上，最开始是几张手绘的蚂蚁的效果图，并且还在下面做了一些注解，蚂蚁靠着其独特的生理构造，可以搬起自己体重五倍到十倍的物体，并且可以搬运着这些物体，快速高效的穿越和翻过各种相对比较复杂的地形。
而这款概念卡车的设计理念，也正是来至于对蚂蚁的身体结构的理解。
而接下来在这张图纸上所展现的则是一款类似于科幻电影里的战车味道的车型图纸，而这张图纸也正是让方山海感觉目眩神mí的好东西。
这个卡车光是看外形就很容易让人想起那匍匐在地迅速爬行的蚂蚁，他采用的是六轮设计，在前部的驾驶舱采用的是一个非常符合空气动力学原理的椭圆形玻璃罩。
而在玻璃罩的下面所采用的则是液压支撑装置，平时如果不拉挂货箱的时候，他可以平行放置于车体底盘的上面，整车看起来就更像是一款平行铺地的战斗车辆，因为他的外形更加充满了战斗的气息。
而当车辆需要拖挂货运车厢的时候，前面的驾驶舱会在液压助力器的支撑下，向上支起，然后和后面的拖挂车厢结合为一个整体变成一个和现代的拖挂卡车类似的大型组合，并且更加富有科技感和流线感，而且车体的流线型设计，还能够极大的减小车体的风阻系数。
虽然这只是一款概念车型，可是作为一个概念设计师的方山海还是一眼就能够分辨出这款车型的好坏。
毫无疑问，这将会是一款多功能的越野卡车，而且从这份设计还可以看出，这款车还有着非常大的改装空间。
这款车可以作为多款的车型出现在这个世界上，他不光可以用作是卡车，甚至只要经过良好的变形设计，他甚至还有可能变成一款越野战斗车。
只不过这款车的设计，有些太过于前卫，凭借目前这个世界的科技水平，制造这样的一款可以随时变形的卡车，好像技术上还存在着不少的困难。
最起码他的动力系统，方山海就不是看的很明白。
因为目前光是从这款车的外形设计上面，方山海还没有看明白这款车的动力系统，到底是如何配置，并且被装配在何处的。
金小强看着方山海那有些变得奇怪的表情就知道，这方山海肯定是看进去了，只不过他目前还看不明白这款车的玄妙之处到底在何处而已。
这也正是金小强的得意之处，要知道上辈子的时候，他可是涉猎甚广，尤其是再后来hún的非常落魄的时候，当时他作为一名高级汽车维修技工人员，在买房，买车，娶老婆无望的情况之下，他平时最大的爱好，可就是huā在了钻研汽车的上面。
不光是各种小型的民用乘用车，即便是各种大型的卡车，货车和多功能车他可是都有涉略。
并且还购买过大量的汽车和卡车的杂志，回来自己研究，当时每一本的卡车杂志他都购买过，并且也都亲自的研究过。
而这款后来由一个名不见经传的设计师布莱恩。李，专mén为联合国研发的救援运输车，却也正好是他所最钟爱的一款仿生概念学的卡车。
为了很好的满足联合国在世界不同地区的救援任务，并且更加的适合在各种路面情况下形行驶，完成运输，救援，甚至是战斗支援等等任务，那位布莱恩。李在设计这款卡车之时可是huā费的不少的脑筋的。
这款卡车不但是可以作为运输货物的卡车，甚至还可以改装变成能够穿越各种复杂地形的紧急战斗支援车，这也正是金小强对这款卡车最欣赏的地方。
现在他们已经和军方达成了非常好的合作关系，并且在之后，他们甚至还有可能为军方提供更多的战斗支援车。
那么这款卡车，就进入的金小强的视线，他觉得这是一款非常具有开发价值的救援运输车，因为他大有潜力可挖，而且凭借现在的科技力量，想要攻关这么一款车型，倒也不是特别困难。
大不了就先不要采用这款车原来所配备的那种电动模式，采用现在的柴油机技术，倒也并不是不能拿下这么款车。
如果要是能够把这样的一款车给开发出来，那么就无疑会大大的增加华阳动力的名气，也为他们进军卡车领域提高士气。
“金总，你的这个设计真的是非常bāng，不过我有些不明白，这样的一款卡车，到底采用的是什么动力来作为支撑的呢？”
方山海看了这款卡车半天，最终还是没忍住，像金小强提出了自己的疑问。
“电动驱动！”
金小强的回答很是言简意赅，可是对面的方山海却lù出了满脸的惊骇之sè。
这年头电动驱动的理念不是什么新鲜事，即便是纯电动车如果要是省却大部分的车用空间的话，也完全可以制造的出来，只不过这样的电动车的效率很是一般。
方山海不能理解的是，金小强为什么会用这么大的口气来告诉自己，这款车将来会使用电力驱动，要知道如果要是采用电力驱动的话，那么这款车未来也许会在三五十年之内都不会诞生出来。
毕竟目前我们所掌握的电池和电动驱动的技术方面，还和这款车的要求，有着很大的差距。
要知道这款车，可不是一个自重只有一吨多的小型家用轿车，他是一款卡车，而且还是一款载重卡车，他的自重再加上如果他需要托运货物的话，那么重量最起码也是要以十吨为单位基数的，这样的一个大家伙，可不是什么电机和电池组都能够驱动的了的。
“哈哈，当然啦，这样的技术，目前还不成熟，不过却并不妨碍，我们用柴油机来作为动力装置，不过这样一来这车子的动力系统就要重新的设计了，这可是非常考校一个设计师的功力的哦？”
金小强半开玩笑的看着方山海说道，他话里的意思很明确，你愿不愿意来，你要是愿意来，那我就可以考虑让你主持这个项目。
其实金小强真的是非常的希望方山海能够来自己这边工作，而且他甚至还希望通过自己拿出来的这套图纸，来刺jī方山海对于他原来的那两款概念卡车的设计。
毕竟大家都是走的动物仿生学的路线，他当然希望这款被自己提前拿出来的蚂蚁运输车，能够刺jī方山海的设计灵感。
要知道后来方山海的两款非常接触的作品，也都是动物仿生学运用在卡车设计里面的经典之作，其中得奖的一款是利用了四足动物的支架理念，而另外的一款大型运输卡车则是运用了猫科动物的仿生学理念而完成的。
“金总我看到你这份图纸上对于这款车的阐述，说明的是这款车好像运用的都是全轮驱动的设计理念，我想知道的是，你是如何来完成这样的设计的。要知道全轮驱动，对于目前世界上的任何车辆而言可都是一个非常重大的突破啊！”
方山海还是执着于自己的问题不放，最关心的依旧是金小强所设计的这款车的最关键部位，全轮驱动理念。
“额，山海，你不介意我这么叫你吧？其实这个全轮驱动的理念，最主要的根本就还是在于它的电动驱动上面。。。”
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第四百九十四章 轮毂电机驱动
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“其实现在的电动车研发领域，最主要的一个课题就是如何能够解决轮毂电机的问题，相信这一点你不会不清楚吧？”
金小强问方山海到，作为一个从事汽车设计多年的设计师，方山海当然清楚这轮毂电机是什么东西。
尽管他并没有从事过新能源车的研发工作，但是这个新能源汽车领域的概念，他还是很清楚的。
而且因为一直是从事于概念卡车的研发，对于这种老早之前就已经应用在大型卡车上面的轮毂电动驱动技术，他更是早就耳熟能详，并且自己对于这种技术的研究，也是颇有建树，很有自己的见解。
要知道在之后的几年，他自己所设计的那两款大型概念卡车，可都是使用了这种轮毂驱动的技术的。
只不过之前他一直没有往这方面想，所以才没有明白金小强之前在图纸上所提及的全轮驱动技术，现在金小强这样一提轮毂电机驱动，他立刻就明白了金小强对于这款车的想法，并且之前他看图纸所不明白的地方，这时候瞬间却全盘贯通，了然于xiōng了。
这种技术的关键其实就是将一个驱动电机整合在轮毂之内，然后通过车载电池，或者是发动机对这个电机进行直接输电驱动，来达到转动轮毂的目的，从而能够让车轮转动，让车辆能够在路面上行驶。
这样一来就会省却了原来车上所需要的机械装置，从而达到减少车身自重，简化机械结构等等一系列的问题。
其实这轮毂电机驱动技术，也并不是什么新鲜的技术，早在1900年保时捷就曾经制造出过前轮前轮轮毂装备驱动电机的电动车，后来在20世纪的七十年代，通用又把这种轮毂装在了大型矿山自卸车上面，而到后来这种技术又被广泛的使用在了都市里需要使用的频繁有乘客上下的公共交通车辆上面。
而等到了二十世纪的九十年代，日本的一种汽车厂商又推出了大量的轮毂电机驱动车辆，比如三菱就曾经推出过一款轮毂电机驱动的蓝瑟evo，而本田也推出过rcx等车型。
后来的美国人也不甘落后，在2002年通用也曾经紧跟着推出过自主魔力，squel等一系列采用了轮毂电机驱动的概念车型。
不过因为种种原因，这些车型最后都没能够大面积的量产。
现在在这轮毂电机驱动的研发上面，日本人目前也正走在世界的最前面。
目前这种轮毂电机驱动技术，在大型商务车，或者是卡车的上面的使用，并不是非常的落后，通用甚至还曾经为旗下的一款150吨的重刑运输卡车，专门开发过以内燃机为驱动的轮毂驱动电机，并且一直运用的非常好。
轮毂电机的驱动方式也分为是内转子和外转子两种方式，以往传统的驱动方式一般都会采用外转子的驱动方式。
外转子式采用的是低速外传子电机，电机的最高转速在1000-1500r/min，没有减速装置，车轮的转速与电机相同。
而内转子式则采用高速内转子电机，配备固定传动比的减速器，为获得较高的功率密度，电机的转速可高达10000r/min。
目前随着更为紧凑的行星齿轮减速器的出现，内转子式轮毂电机在功率密度方面比低速外转子式更具竞争力，并且越来越流行起来。
使用了轮毂电机驱动的车型，比起传统的内燃机驱动车型来说，可以说是好处多多。
一般对于传统车辆来说，离合器、变速器、传动轴、差速器乃至分动器都是整车必不可少的部分，而这些部件不但重量不轻，而且还让车辆的结构更为复杂，同时也存在需要定期维护和故障率的问题。
但是轮毂电机就很好地解决了这个问题，他可以上上述的离合器，变速器，传动轴，差速器等零部件在车上消失，使得车身的结构更加的简单。
而且除开结构更为简单之外，采用轮毂电机驱动的车辆可以获得更好的空间利用率，同时传动效率也要高出不少。
而采用了轮毂电机驱动的第二个优点就是，由于轮毂电机使得车辆具备了单个车轮独立驱动的特xìng。
因此无论是前驱、后驱还是四驱形式，它都可以比较轻松地实现。
以往让无数的汽车工程师感觉非常头疼的全时四驱系统，在轮毂电机驱动的车辆上实现起来就非常容易了。
同时轮毂电机可以通过左右车轮的不同转速甚至反转实现类似履带式车辆的差动转向，这样就可以大大的减小车辆的转弯半径，在特殊情况下甚至可以实现原地转向，当然这样做会对车辆转向机构和轮胎的磨损较大，但是对于特种车辆而言却很有价值。
而轮毂电机驱动的第三个有点就是，可以适用于各种能源驱动技术，无论是内燃气，还是纯电动车，混合动力车，还是燃料电池车，这项技术都可以和各种动力驱动技术适配。
就目前的新能源车型而言，很多都采用电驱动，因此轮毂电机驱动也就派上了大用场。
无论是纯电动还是燃料电池电动车，抑或是增程电动车，都可以用轮毂电机作为主要驱动力。
即便是对于混合动力车型，也可以采用轮毂电机作为起步或者急加速时的助力，正可谓是一机多用。
同时，新能源车的很多技术，比如制动能量回收，即再生制动，也可以很轻松地在轮毂电机驱动车型上得以实现。
不过轮毂电机驱动技术，也并不是没有缺点，目前他所面临的最大挑战，就是来至于他的两个缺点。
他的第一个缺点就是，使用了轮毂电机装置，会很大程度的增加车子悬挂的弹簧下质量，还有一个难题就是轮毂电机的转动惯量，这两点都会很大程度的影响驾驶员对车子的操控xìng。
对于目前的普通民用车辆来说，广大的制造厂商常常用一些相对轻质的材料比如铝合金来制作悬挂的部件，以减轻簧下质量，提升悬挂的响应速度。
可是轮毂电机恰好较大幅度地增大了簧下质量，同时也增加了轮毂的转动惯量，这对于车辆的操控xìng能是不利的。
但是如果这样的轮毂电机是应用在电动车，或者是混合动力车上面的话，考虑到这样的新能源车型大多限于代步，而并非是追求动力xìng能，这一点也就谈不上是什么特大的缺陷了。
而对于大型的卡车或者是客车而言，操控xìng就更是不在考虑范围之内了，对于那样的大型运输车辆而言，节能，慢速，安全则是要考虑的关键要素。
而轮毂电机驱动的第二个缺点，则是这种驱动系统的致命缺陷，目前这种轮毂电机驱动技术，之所以并没有能够大规模的推广开来，也正是因为这个缺点。
这个问题就是密封和散热的问题！
很明显这套驱动系统就是要把电机整合在车轮里面，这样一来当车子行驶在路面上时，经常会遇到一些特别复杂的路面情况。
比如车子要涉水，或者是走一些烂路，这样就会很严格的考核车子电机系统的密封问题。
因为如果电机进水，或者是进来灰尘，就会大大的影响到这电机的驱动功能。
而且电机在工作的时候，还会产生大量的热量，而且因为这个电机所在的特殊的车轮部位，你很难能够在这种轮毂的部位上再给这些电机配上一个水冷装置，而且如果采用风冷形势的话，一旦要是车辆在夏天或者是伏天工作的时候，往往路面上的温度比空气还要高，尤其是在走走停停的拥堵的都市交通环境里。
这样一来一旦散热不好，就很容易会造成电机被烧坏的问题。
如果采用给电机开孔散热的方式的话，这又和电机要求密封防水，防尘的要求互相矛盾，所以这也就成了轮毂电机最致命的一个缺点。
即便是目前世界上最大的轮毂电机的制造商加拿大的tm4,还有美国的wavecrest也都很难能够解决这个问题。
所以定期更换电机，或者对电机做维护，也就给车子的使用成本出了个很大的难题！
而且使用了这样的轮毂电机驱动技术的车型，还会面临着刹车耗能的问题，不过这都是针对混合动力车或者纯电动车而言的，如果要是一款使用内燃机的车型的话，就不会面对这个问题，所以这也就算不上什么大问题。
而上述的这些关于轮毂电动驱动的技术缺点，对于别的公司而言，可能就都是大问题，但是对于华阳动力，对于金小强而言，可就都不是什么大问题了。
尤其是这种密封和散热的问题，要知道目前在世界上使用的轮毂电机大多数都是采用风冷式结构的，也有不少使用水冷或者油冷结构的，但是使用水冷和油冷的轮毂电机的成本也会比较高。
水冷是因为复杂的系统，油冷则是因为需要使用的冷却油，但是这个问题对于拥有特殊冷却机油的金小强而言，都完全不是问题。
而且既然能够拥有特殊的冷却机油，那么他相信他也同样可以搞出特殊的密封油。。。！。
第四百九十五章 变3里的威震天
在金小强稍稍这么一点拨之后，方山海很快就明白了这全轮驱动里面的玄机，感情使用的就是轮毂电机驱动这么个技术的啊？
哎呦！自己之前怎么就没想到，要知道这玩意，其实用在大卡车和货车上面，已经很长时间了。
这个轮毂电机驱动技术，确实是有着自己的独特的优势，尤其是用在大卡车或者是货车上面的时候但是这种技术，也有着一定的缺点的啊？
尤其是这种电机的密封和冷却，这可都是目前轮毂电机领域的难题，不过看到面前的金总那种非常自信的样子，难道他已经有了什么非常好的解决方案？
“呵呵，方设计师我知道你在想些什么，你肯定是在琢磨着轮毂电机驱动技术的难题方面，不过这方面，你不用担心，我们自然有我们的解决之道。现在我想知道的就是，方设计师，你对于加盟我们华阳动力，到底有没有信心？”
金小强不再啰嗦了，说实话他和方山海见面已经有半天的时间了，如果不是方山海真的是一个他非常欣赏的设计师，换做是其他的什么阿猫阿狗，他现在还真就没有时间浪费在么个人的身上。
方山海这时候的表情还有些犹豫，金小强不由得暗自拍了一把自己的大tuǐ，自己竟逼着人家表态了，可是还没有表现出自己这边的诚意呢。
“恩，方设计师让你见笑了刚刚我只是表现了我们华阳动力进军卡车领域的决心，还忘了和你提起您的工作待遇呢！请放心，只要你加盟我们华阳动力，待遇绝对差不了的。如果您选择加盟我们华阳动力的话，薪资待遇方面我们打算把年薪定在二十万，并且还会有年终奖，如果您在设计领域设计出自己的作品的话，我们当然还会另有重奖。而且为了方便您在南”阳的工作，我们还会在市区内给您配一套房产，以及一辆车，如果您在我们华阳动力工作超过十年，那么这套房和车子都将成为您的sī人专属。。。”
金小强开始把早就和曾建新协商好的一些条件一一的给方山海公布出来二十万的年薪，加上年终奖，还有各种乱七八糟的补助，以及各种过节发放的奖金林林总总，一年下来恐怕不会低于三十万。
而且还有各种的福利待遇，以及自主发明的巨额奖励等等，甚至还配房配车，这样的待遇只把方山海听得有些发懵。
现在才不过是年初还不是几年后人民币泛滥大幅度贬值的年代，而且不为了别的，光是一套房一辆车的条件，听起来就已经是足够吸引人了。
要知道南”阳虽然不是像广州那样的全国的三大经济中心之的重要城市，可是也同样是位列全国前八的重要大型省会城市，这里的房价也同样不便宜。
尽管方山海目前在广州美术学院的工资和福利待遇也同样不菲可是和华阳动力所开出来的条件比起来，却可以说完全是不值一晒即便是方山海平时也经常自己接一些sī活，在外面能赚到一些外块可是就目前而言，他一年下来的总收入能够达到二十万也就不错了。
现在华阳动力光是年薪就已经开到了二十万，还不算其他的奖金待遇，福利待遇等等，所以在华阳动力所开出来的诚意十足的薪资待遇面前，方山海已经动心了。
尽管从温暖的南方搬到环境相对而比较恶劣的北方来工作在适应自然环境方面有些困难，可是在这样的待遇面前这种困难也不是不可以客服的。
更何况最关键的是华阳动力还会给他提供一个更加能够很好的发挥他的个人能力的空间和平台。
华阳动力的实验研究所，尤其是特种车辆研究所，可是这次他方海山在过来的时候金总给他重点介绍的对象。
作为一个未来的重点扶持单位，尽管现在还正处于寒冬的季节，可是哪里已经开始大面积的开工了，金小强还给他看了工程的示意图，在未来的不久，哪里将会成为一个大型的研发中心，专门的从事特殊车辆，以及大型客货车的研发工作而且在那个研发中心里，方山海还碰到了在特殊车辆研发领域赫赫有名的全国闻名的老工程师刘红，以及刘长山两位老爷子，以及一个非常年轻并且专业的研发团队，对于能够和样高手共事，方山海在心里还真就是非常期待的。
这么一圈考察下来，在方海山的心里，已经有了对华阳动力非常肯定的判断。
这家公司有一个非常果敢决绝，并且才华横溢的设计师作为老总，可以说是这家公司的一件幸事。
而且公司的财力雄厚，在目前的天朝汽车市场上有着非常良好的口碑，而且在市场销量上更是占据着民用乘用车的头把交椅。
而公司对于各种汽车的研发工作和人才，都是非常的重视，在科研的投入领域非常的大胆，和大方，并且在各种领域都有着非常优秀的团队。
所以从目前的情况看来，这是一家前景光明，并且潜力巨大的公司，现在如果能够加盟这样一家公司的话，对于自己未来的发展，可是有着非常好的帮助的。
没用多长时间，方山海就在心里有了决定。
“金总，咱们什么时候可以签合同？”
方山海抬起头，这时候他的眼睛在闪光，脑子里全是今后在华阳动力工作，并且获得成功的场景，他对于自己在这家企业的未来，可以说已经是充满了美好的憧憬。
“哈哈，现在就可以。”
金小强哈哈大笑着说道方山海能够加盟，对他而言，自己之前的苦工没算白费。
很快秘书就拿来了一份简单的合同，方山海大概的看了一遍合同的内容，然后就签上了自己的名字合同他不用细看，因为他相信金小强的人品。
“山海，你什么时候能够过来工作？”
“马上就可以，我回去只要和我的原单位处理一下工作，交接一番就可以了，现在正好是学校放寒假的时候，所以我的手头也没什么工作。只要和他们交代一下，然后和家里人交代一番我就可以立刻过来工作。”
对于能够来华阳动力工作，现在的方山海显得比金小强还要迫不及待。
“哈哈，那好，来，再看看这份图纸，这将会是你来咱们华阳动力工作之后的第一个任务，我希望你和刘红还有刘长山，以及刘晓亮他们能够用最快的速度把这款卡车给搞出来。当然他们三个目前还有一些其他的任务在手里，所以款车的主要研发领导，将会是你，我很看好你哦！希望你能够尽早的进入到工作状态当中来。。。”
金小强一边笑咪咪的跟方山海交代，一边从他的老板桌下面的抽屉里，抽出一沓图纸给方山海递了过来。
方山海在心里早就已经充满了jī情了这时候看到金小强居然这么信任自己，自己才刚刚加盟，他就把这样一个重要的任务交到了自己的手上并且还委任自己作为个研发工作的主要领导，顿时从心里就升腾出一种士为知己者死的感觉来他从金小强的手里，接过了那份图纸，然后仔细的看了起来这是一份卡车的图纸，而且这个这份卡车的图纸和之前，金小强交给自己看的那份比较概念化的卡车图纸比起来就显得朴实和很多。，这是一款中规中矩的大卡车没有太多的概念化的huā哨在里面，一看就是那种可以直接拼装生产，然后立刻拿到市场上去卖的卡车。
整车的设计朴实无华，而图纸上的很多技术，也都是目前比较平实的东西，并不是什么太多科幻化，需要huā费大力气去研发的东西。
方山海开始潜下心来仔细的研究起面前的这份图纸来，他知道金小强之所以把一款这么成熟的车型，交给自己来搞，就是想让自己以最快的速度来熟悉目前的这份工作，熟悉华阳动力，所以这款卡车可以说是金总交给自己的练手的作品，所以自己在这款作品上是这绝对不能够搞砸的。
这是一款和目前国内非常流行的平头卡车不同的卡车，他是属于那种美式传统的三轴十轮长头载重卡车，典型的美式卡车的设计，光是看外表的话，中规中矩，并没有太多的亮点。
不过那也是针对于国际而言，如果要是拿到国内的话，这款车绝对会让人眼前一亮，因为目前的国内的卡车的外形都比较单一，大多数都是那种平头的重卡，如果要是说起外形美观而言，目前的国产卡车，和这款长头重卡还真就是没什么可比xìng。
目前国内的解放和东风，都在走仿制外国卡车的路线，目前在市场上销售的车型，还真就没有款车显得霸气。
所以光是从外形上来说，这款车还真就是没的说，绝对的称得上够漂亮，而且华阳动力汽车的漆面可是没的说的，如果他们能够把给家用车喷漆的技术，用到这款车上面来的话，那么从漆面防锈上面说，就绝对要比国内的那些重卡强上不止一星半点。
在一开载重的设计，方山海不由得是更加的吃惊，10吨的基本型，最大载荷可以达到68吨的载重。
直列柴油机，最大功率390匹，还有1966牛米的峰值扭矩，以及治劣6缸，1241的柴油机，最大功率475匹峰值功率，以及2302牛米的峰值扭矩，让这款重卡目前在国内的重卡里面绝对是可以傲视群雄的存在。
这款卡车还提供了四款平台，一款是载重卡车，一款是混凝土罐车，一款是牵引车，还有一款是垃圾收集车。
这几款车型都是目前商用重在卡车的主流车型，而且除了那个垃圾收集车在天朝没什么市场外，其他的三款车型在目前的天朝市场可都是大有作为的车型。
在卡车领域钻研了多年的方山海，在看到了这款卡车说要应用的平台，以及这款卡车的动力系统之后，立刻就明白了这款从外形上看来，虽然是中规中矩，平平无奇的卡车的厉害。
感情人家是把好钢都用在了刀刃上了啊，关键不在外在，而是在里面呢啊，这车的动力系统也真是太牛笔了。
对面的方山海被这副图纸震住了，而金小强看到方山海的面部表情的时候，则是感觉心里非常的满意。
小样的，如果变形金刚3里面的威震天，要是还镇不住你的话，那我可真是白画这幅图纸了。
原来这款卡车的原型，正是后来大名鼎鼎的卡特皮勒试水卡车市场的第一款作品CT660型号的卡车。
这款卡车也算是系出名门，他是有著名的工程机械领域里面的巨无霸卡特皮勒和航星集团联手开发出来的一款载重卡车，也算是卡特皮勒在卡车领域里面的开山之作。
这款卡车的底盘和发动机都是源自于天朝卡车的鼻祖，万国卡车！
并且无论是底盘还是发动机，几乎都照搬了万国商用车的PAYSTAR的技术。
如果要是说起这款车的祖宗万国商用车的PAYSTAR，那几乎可以说是目前世界上大多数载重卡车的祖宗。ˇ
1956年天朝自己制造出来了第一款自己的载重卡车，当时这款卡车一经诞生，可以说是举国欢腾，并且这款卡车被命名为解放，还被印在了人民币上面，可是又有多少人知道这款卡车，就是源自于万国商用车旗下的WB系列呢。。。
目前在世界民用乘用车领域，人们提起豪华车，肯定就会想起奔驰，宝马，可是在卡车领域，如果人们一提起豪华车，那么首先回想起来的肯定就会使万国商用车，而后来在电影里大名鼎鼎，扬名天下的擎天柱和威震天的卡车原型，也正是诞生于这个企业的！。
第四百九十六章 卡车市场里的巨无霸
第四百九十六章 卡车市场里的巨无霸
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在目前这个世界上，如果要是提起载重卡车，那就不能不让人想到万国这个品牌。
当然如果提起万国卡车，可能很多不涉及到公共交通领域的人，都不太熟悉这个品牌，但是如果要是提起几年后大名鼎鼎的变形金刚电影里面的擎天柱和威震天，人们可能就不能说不知道了。
万国卡车的前身，其实是一家专门制造收割机的小企业麦克米克，后来随着美国成为农业大国，和国家的扩张，这个企业也跟随者不断的发展了起来。
后来在经过了不断的发展，这家企业已经成为一家专精农业机械的大型联合企业，并且在1902年和另外两家企业合作成为了现在大名鼎鼎的万国联合收割机公司。
当时这家企业主要涉及的生意是建筑机械，农用机械，卡车以及公共汽车。
后来随着美国在第一次世界大战和第二次世界大战中的崛起，这家企业的卡车生意也随之不断的扩张，尤其是在二战期间，他们的kb系列卡车，更是随着美国大兵的军靴，而漂洋过海迈入了全世界的范围。
而这kb系列的卡车，也正是苏联时代的吉斯卡车，和我国最早的卡车解放ca10的原型。
在1979年这家公司因为一系列的决策失误，以及和员工之间的矛盾，再到后来公司内部的高层卷入了一系列的经济丑闻，最终公司不得不进行重组。
新组建的公司被重新命名为航行国际集团，而万国商务车则作为一个专门制造重型载重车，校车，公共汽车以及大型发动机的企业而保留了下来。
尽管经过这么一次折腾，导致万国这个品牌是元气大伤，但是经过了数年的调养，以及美国国内经济对大型运输卡车的依赖，这家企业又悄悄的随之而活了过来。
并且在重型载重卡车领域是不断的有所建树，这也是卡特皮勒这样的著名机械装备制造企业，选择和这家企业合作的最主要原因。
而现在的这款卡特皮勒后来推出的ct660其实除了外形和万国集团的paystar略有不同之外，其他的很多部件其实就是完全采用采用的万国的paystar的零部件，这其中就包括最为重要的底盘和发动机。
只不过这款paystar是航星集团，在2008年才开始着手研制的最新一代产品，这台新车上面的最亮点，当然要数这款paystar上面所搭载的那两款最新的柴油机。
这两款柴油机在航星集团的名牌是maxxforce，而后来被cat贴牌使用之后，才变长了ct11和ct13两款发动机。
而航星集团之所以这么大方的让cat集团来用他们的发动机和底盘技术，进行贴牌生产，也是因为自从2008年的金融危机之后，航星集团的产品销售业绩一直不景气，尤其是他们旗下的万国商务车。
因为世界经济的萎靡不振，所以也导致了运输行业的持续低迷和不景气，这样就造成了他们的载重卡车在市面上的表现一直不佳。
万国集团也是想尽了各种办法来增加他们的销量，可是一直都是效果甚微。
他们之前在2008年才研发的最新款paystar，可是在这款车型上面砸下了大笔的资金，可是市场萎靡不振，新卡车上市之后一直销量不佳，他们迟迟不能够回笼资金，给钼集团航星集团也带来了很大的压力。
正好这时候在机械领域的霸主卡特皮勒找上门来，他们正好有意试水载重卡车领域，所以万国商务车索性就顺水推舟，从卡特皮勒的手里索要的大笔的资金，然后就开放了自己的技术领域，给卡特皮勒共享。
所以卡特皮勒在拿到了万国的技术之后，就从新设计了自己的载重卡车的外形，然后把来至万国的技术一股脑的塞了进去，于是这款属于卡特皮勒的cat ct660就这样诞生了。
万国集团在推广自己的新产品方面，一直做的不算太好，这当然也和他们的经济实力有关，可是卡特皮勒是什么企业？
他和航星集团可不是一个等量级的企业，在机械建筑领域，卡特皮勒绝对可以称得上是当之无愧的霸主！
在世界上但凡是了解机械，喜欢重金属风格的机械控们，几乎就没有不熟悉这家工程机械业界内的超级霸主的。
本来卡特皮勒搞出这么一款重卡，也不过就是打算在载重卡车这个领域进行一次破冰的试水而已，要知道他们之前一直专精于各种工程车辆，比如挖土机，矿山车，履带推土机等等，但是在载重卡车方面，他们还一直没有突破呢！
于是这款本来玩票性质的ct660在杯具造出来之后，卡特皮勒方面也就对他开始慢慢的重视了起来，后来还大手笔的广告费用，而且更是让这款车的原型大麦克成为了变形金刚3里面威震天的原型车。
而在这样大手笔的推广，以及卡特皮勒在工程机械业界内的威名，这款原本玩票性质的ct660在工程机械领域，也开始被慢慢的推广开来。
因为是属于卡特皮勒旗下的产品，所以人们也更愿意相信cat的质量，所以这款卡车在上市之后的表现也一直算是不错，和他在万国的那个表兄弟的命运，可以说是截然不同。
10吨到68吨的载重量，这还是未经过改装的载货能力，这样的卡车如果要是拿到天朝的卡车市场上，还不立刻引起轰动？
虽然这车子也同样没有休息室，不过作为牵引车，这车子的载重能力就足以吸引很多的运输业主了。
并且他那两款10.5升4缸的柴油机，还有12.4升的6缸柴油机所表现出来的能量，可是相当惊人的，这就相当于明摆着告诉那些运输业主，这车还有很富余的改装能力，在后面即使在加挂上一个大挂车，咱也同样拉得动。
这样的数据对于那些懂卡车的运输业主而言，绝对是一个福音。
目前国内买的卡车都是什么数据啊？
解放重卡，11升的排量，最多却只能拉得动三十几吨的载重量，而改动之后也不过才能够拉的上五十几吨而已。
剩下的欧曼重卡，东风天龙等大型卡车的数据，也莫不如此，大家都是半斤八两，而且国内那些重卡的油耗，可是一点都不必这款车要低。
目前国内使用的卡车，基本和华阳动力出现之前的民用乘用车市场一样，用的基本都是落后于国际一代的产品。
即便是今年之后，解放的j6新推出之后，也不过还是保持着11l的排量，而牵引力也不过才是40吨，改装后的牵引力也不过才60吨而已。
如果在加大牵引的重量那也不是不可以，不过那样做的话，就只能伤车了，不过为了生计很多运输业主还是将牵引量大大的增加，毕竟生计问题就摆在眼前，面对国内那乌七八糟的路面环境，如果不加挂那就得赔本，所以很多业主宁可伤车，也要加挂。
尽管金小强是非常不喜欢那些私自改装的卡车，可是却也充分理解那些搞运输的业主，所面对的生存压力。
路政要吃饭，交警要吃饭，运输业主也要吃饭（这一段写的比较含糊，但是相信大家都懂的，为了防止河蟹出没，我就不细写里面的道道了），所以几方面综合下来最后的结果，就是路面上跑运输的大货车，几乎没有不超载的。
而他研发这款车的最初目的，其实也正是为了让国内的运输行业更加的规范化，让那些搞运输的业主们，尽量的减少私自改装车辆的情况。
毕竟以来改装过的车一来比较那一控制，在路面上行驶的危险比较大，二来改装后的卡车，都会伤及发动机，所以那些大货车一般用不了几年，就已经都是伤痕累累，有的更是直接就报废或者去大修，这样就更增加了那些运输业主的负担，三来改装后的大货车的环境污染能力可是相当的厉害，相信大家都没少见过那种挂着大挂着，喷着乌黑的烟的卡车从身边驶过的场景。
而华阳动力研发这款卡车就正好可以弥补车主们私自改装车辆的初衷，本来车子的牵引能力就比较大，而且即便是改装，也可以改装的更加强大，估计这款车要是改装的话，牵引力上一百吨应该是轻轻松松毫无压力。
而且美国血统的发动机，也会让这款车显得更加的皮实，不会像国产的发动机那样，只用几年就被累的的像老黄牛一样，几乎每跑一次，就要进一次大修厂。
而这些优点，也就都能够成为让那些搞运输的业主，选择这款车的理由。
总之只要这款巨无霸能够制造出来，金小强就相信不会没人买，而且到时候送去审批的时候，他也可以走一走刘叔叔的路线，相信获得通过应该不是什么难事。
如果没记错的话，万国商务车，可是在2009年重返天朝市场，并且还打算在几年之内，就做到全国前五的业绩，如果这时候自己再不早早的占领市场，那等到人家真正进来之后，那可就不好说了！
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