第264章 主场的好处（8/20）
一级方程式比赛是一项商业化程度很高的赛事，但无论是什么赛事，只要来到了中国，就会有官方背景的出现。所以中国力量车队的工作人员才刚下飞机，就迎来了官方的接待人员。准确的说是主办地的部分领导同志。
很显然，当地也知道这场比赛的重要性，而且他们也同样愿意看到张冠在这里夺冠。举办一次成功的国际性大赛，可以让一座城市知名度大增，等于是亮出了一张漂亮的名片；而若是国内的选手可以主场夺冠的话，那更是里子面子全挣了，这完全可以上升到“政绩”这个层面上。
所以保障是必须的，而且是充分的！当然这个保障，只会针对中国力量车队，其他的车队想要，先靠边站吧！
与车队对接的是一位姓苗的副区长，而在此之前，市级的领导也亲自出现过，只不过到了具体的事情，就是由这位苗区长来负责了。
“你们有什么要求，尽管向我提，能够解决的，我们马上帮你们解决；解决不了的，我想办法帮你解决！”苗区长拍着胸脯说道。
旁边的翻译将这句话翻译给罗斯-布朗听，罗斯-布朗马上表示的感谢。
只听苗区长接着说道：“现在赛道已经完全封闭了，直到比赛开始之前都不会开放，当然你们是除外的，你们随时都可以去试车，24小时都可以。”
“多谢您的好意，不过规则上，我们是不能提前把赛车开入赛场的。我们的赛车，每一站结束后都要封存，直到下一站比赛开始的时候才被允许启封。”罗斯-布朗开口说道。
“哦，是这样啊！”苗区长好像觉得自己没帮上忙，显得很失望的样子。
“苗区长，话说回来，我们还真有一件事情要找你帮忙。”张冠从旁说道。
“哦？请说！”苗区长又来了精神。
“赛车运动受到天气的影响很大，我希望能够有准确的天气预报。”张冠接着说道：“之前我们在马来西亚之所以能够获得冠军，对天气的判断也是很重要的一部分。赛车的进站策略是决定胜负的一环，特别是下雨的时间，我们想要了解的越准确越好，这对我们的策略安排会有很大的帮助。”
“没有问题，我可以向领导请示，借用一下气象卫星，然后再从大学里调几名教授来，专门成立一个气象团队，为你们服务！”苗区长开口说道。
翻译将这番话告诉的罗斯-布朗，而罗斯-布朗先是表现出一副吃惊的神情，随后小心翼翼的凑到了张冠的耳边。
“张，租用气象卫星要花很多钱的，而且聘请大学教授也是需要钱的，我们没有那么多的预算。”罗斯-布朗开口说道。
“放心好了，这些我们一分钱都不用出，他们会帮我们搞定的。”张冠开口说道。
“呃，你确定？”罗斯-布朗显然是不太适应国内的办事方式。
罗斯-布朗曾经在法拉利车队工作过很长一段时间，那个时侯即便是到了法拉利的主场意大利蒙扎赛道，主办方和当地的政府虽然也很热情，但遇到钱的问题也是得亲兄弟明算账，法拉利是一分钱都省不了，有的时候法拉利甚至还会自己花钱送给车迷纪念品。
天下哪有免费的午餐？免费提供气象卫星，免费给你一个气象服务团队，罗斯-布朗听到这些，甚至觉得自己遇到骗子了。
在一级方程式赛车这种商业化到了极致的运动中，可以说是处处谈钱，有句话说谈钱伤感情，然而在这项运动里不谈钱才是真的伤感情呢！土豪的运动中，钱谈少了都是看不起人家。
罗斯-布朗下意识的看了看张冠，那眼神中透露出来明显的怀疑，显然是觉得这个苗区长有些不靠谱。
而张冠却从来没有怀疑过苗区长的能力，苗区长上面肯定还有更高级别人物，而且现在看来上海大奖赛的事情已经变成了当地官方的一项政制任务，在国内，无论是什么事情，只要变成政制任务，就一定会一路畅通。
……
4月14日的听证会如期举行，整个过程无非就是扯皮扯皮再扯皮，而且扯皮的内容还和前几次一样，毫无新意。
双方的律师在唇枪舌剑，然而在国际汽车联合会的官员耳中，这一切都是那么的索然无味，双方的观念他们已经听了无数遍，就连耳朵里也要开始生茧子了。而那些言辞激烈的辩述，在官员听起来，仿佛就是“你为什么要打我”“我没要打你，是拳头要打你”之类毫无营养的话语。
终于，满场的听证会结束了，双方都摆出一副胜利者的姿态，这个时候输人不输阵。而最终的结果，却要等到明天才会宣布。
对于中国力量、丰田和威廉姆斯这三支车队来说，扩散器可以说是攸关着本赛季车队的生死存亡，一旦扩散器被认定是违规，那么接下来三支车队必须要对整个赛车的空气动力学进行修改，这等于是重新设计制造一辆赛车，难度可想而知。
而其他车队则是各怀鬼胎。
红牛车队是希望双层扩散器被判定违规的，因为他们是目前“扩散器帮”之外最快的一台赛车。如果扩散器被判定违规的话，红牛显然是最大的受益者。
两大巨头中，迈凯伦正在为“伪证门”的事情而烦恼，法拉利则是一副煽风点火的架势，但实际上两支车队都没有停下研发双层扩散器的脚步。
其实这两大巨头其实都能够感觉到，即便是没有双层扩散器，自己的赛车也不如红牛赛车给力，既然如此倒不如把水搅浑，说不定还可以渔翁得利。
雷诺车队方面，随着车队的成绩不尽如人意，对双层扩散器的态度也模糊起来，车队内部甚至有些希望双层扩散器被判为合规，然后通过双层扩散器打一个翻身仗。
余下的宝马索伯和红牛二队，显然是跟在后面打打酱油，看到风朝那边吹就朝哪里靠一下。
唯独印度力量这位勇敢的炮灰，正像是一位敢死队员，抱着炸药包无知的向前冲去……(未完待续。)
第265章 合规（9/20）
瑞士时间4月15日下午，此时遥远的中国虽然已经到了晚上，但是各个车队的主要工作人员都没有休息，他们一直等待着国际汽车联合会的判决。
印度力量车队的休息室，奥米显得有些焦急。
“结果还没有出来么？”奥米开口问道。
“还没有，我一直在刷新国际汽车联合会的网页，现在还不到他们下班的时间，我想最终的结果应该会在下班前公布吧！”助理开口说道。
“如果成功的话，说不定张冠在前两站比赛获得的冠军，会被取消吧！而且马上到来的中国站，他也不能使用双层扩散器，想想都觉得美好！”奥米开口说道。
“出来了，国际汽车联合会的声明出来了！”助手突然开口说道，奥米马上冲了过去，然后望向了那个新刷新出来的网页。
“国际汽车联合会国际上诉法院决定拒绝针对2009年3月26日的f1世锦赛澳大利亚大奖赛赛事的16至24号决议的上诉。基于在此之前的争议和证据，法院的结论是，仲裁对于那些赛车符合规则的看法是正确的。”奥米愣了愣，开口问道：“澳大利亚大奖赛16号至24号决议是什么鬼？这到底是什么意思？”
“意思就是我们输了！”助手颤声说道：“国际汽车联合会判定，双层扩散器合规！”
奥米脸上出现了一种复杂的表情，是愤怒、是不解、是不甘、是迷茫。
“我们输了？这怎么可能，我们怎么可能会输！有那么多的车队都支持我们，法拉利、迈凯伦、雷诺、红牛……他们都是站在我们这一边的，为什么我们还会输？”奥米大吼着。
助手低头不语，但他却知道，支持的人多并不单表这件事情正确。更何况现在的奥米，完全是一副令人无法沟通的样子。
“可恶，太可恶了！黑幕！**！肯定是国际汽车联合会里面有人收了黑钱，我要举报他们！”奥米恶狠狠的说道，但他自己也知道，这只不过是过过嘴瘾罢了。
手机的铃声在此时响起，助手接起电话，和对方交谈了几句，随后开口说道：“先生，技术总监史密斯先生刚刚打来电话，他们已经看到了国际汽车联合会的最终判决。另外史密斯先生还询问，既然双层扩散器已经被判定为合规，我们的车队下一步要不要也开始研发双层扩散器？”
“恩，我们当然要……”奥米的话语突然止住，他想起了半个月前在澳大利亚大奖赛时候和张冠的那番对话，当时奥米可是说说，印度力量车队是绝对不会使用双层扩散器的。
“如果我也使用双层扩散器的话，岂不是会被张冠看不起？那样的话真是太丢人了！”奥米更在意的是自己的面子，想到张冠或许会因此嘲笑自己，奥米果断的摇了摇头。
“不，我们不用那个该死的双层扩散器！”奥米斩钉截铁的说道。
“史密斯先生说双层扩散器的确可以为赛车提供比较多的额外下压力，这有助于我们的赛车跳速度。”助手开口说道。
“我们要堂堂正正的赢下比赛，我才不会投机取巧的去用什么双层扩散器呢！”奥米接着说道：“我们要抵制双层扩散器，我们联合其他的车队一起抵制双层扩散器。去找法拉利、去找迈凯伦、去找雷诺，他们都是支持我们的，要把他们联合起来，我们共同来抵制这个双层扩散器！”
……
“澳大利亚大奖赛赛事的16至24号决议主要内容就是各支车队的赛车没有设计违规的地方，所以允许参赛。”罗斯-布朗用手比划着说道：“之前印度力量车队举报我们的双层扩散器违规，但是一直缺乏实例的证据，毕竟在正式参赛之前那只是一种设计，而当双层扩散器的这种设计真正的用到了比赛当中以后，印度力量车队就有了实例的依据，也就是这个16至24号的决议。”
罗斯-布朗话语一顿，接着说：“今年的一级方程式只有10支车队参赛，是近几年中最少的，而且随着这场经济危机的爆发，赞助商的力度以及民众的关注度都有所下降，可以说一级方程式的整个赛事都遭遇到了麻烦。新兴市场对于f1来说毫无疑问是一根救命稻草，所以f1管理层内部更倾向于我们。而且他们也不希望法拉利这种巨头一家独大，f1的总裁伯尼希望看到的是一个群雄争霸的局面，所以他才会扶持我们，因为我们是一个搅局者！”
罗斯-布朗的解释让张冠明了许多，他笑着对罗斯-部落说：“我们赢了，这是一件值得庆祝的事情，现在我们终于可以全心全意的投入到下一站的比赛中了。不过我却在想，其他车队的双层扩散器什么时候可以研制出来。”
“说不定接下来的比赛，就有车队会新装上双层扩散器吧。”罗斯-布朗开口说。
“这么快？这才开赛半个多月的时间吧，他们的研发速度应该没有这么快吧！我记得咱们当时可是研发了很久，光风洞实验就花费了很多的时间。”张冠开口说道。
“如果考虑赛车的整体性，的确需要花费很多事件，至少要重新做空气动力学套件，但是如果只是为了配合赛车现有的空气动力学的话，可以先使用一个过渡版的双层扩散器，然后再一步步的改进。效果上虽然不会有整体性的空气动力套件那么好，但只要不影响大的空气动力学布局，有总比没有强吧。”罗斯-布朗开口说。
……
奥米坐在办公室中，焦急的等待着消息。
助手匆匆的走进来，将一份文件放到桌上，开口说道：“先生，法拉利车队已经给我们回复了，他们了解了我们抵制双层扩散器的决心，他们说会全力支持我们的！”
“太好了！”奥米脸上浮现出喜色：“相信用不了多久，迈凯伦、雷诺他们也会来支持我的，我们共同抵制双层扩散器，向国际汽车联合会施压，说不定可以改变国际汽车联合会的判决！”
一脸轻松的奥米挡在了老板椅上，然后点开了一个网页，随便浏览一下最近的新闻。
“专访法拉利车队领队多梅内卡利先生”。
奥米望着标题，不自觉的点开了这个链接。
然而有一段话却很快的进入到了奥米的视线。
“我们对国际汽车联合会上诉法庭的最终判决感到遗憾，不过我们法拉利车队也做出了应对措施，我们一直在针对双层扩散器进行研究，预计在巴林站，各位观众就能够看到装有双层扩散器的法拉利赛车！”(未完待续。)
第266章 傻子只有一个（10/20）
“这是什么意思？法拉利领队多梅内卡利的这番话是什么意思？什么叫‘也做出了应对措施’？什么叫‘一直针对双层扩散器进行研究’？巴林站中法拉利也会用双层扩散器么？巴林站是什么时候开始？”
奥米迅速的搜索了一下巴林站开始的时间，而结果却让他一脸的懵神。
“巴林站正是的时间是4月26日，也就是下个周末。中国站结束之后背靠背就是巴林站的比赛！我被法拉利给耍了！”
此时奥米有一种骂人的冲到，同时他也终于明白过来。
奥米虽然不是职业的赛车设计师，但是也知道一级方程式赛车是一个很高端很严谨的东西，哪怕是1毫米的差距都会造成空气动力布局的变动，而双层扩散器这种大的改动，没有长时间的设计和测试，是不可能拿到赛车上去用的。
而如今法拉利宣布在下一周末的比赛里就可以装备双层扩散器，这显然说明法拉利早早的就开始研究双层扩散器了。奥米虽然不知道法拉利研究双层扩散器的具体时间，但也能猜出来法拉利绝对不是最近这十天半个月才开始研究的。
可偏偏这最近的十天半个月里，法拉利一直在支持印度力量的上诉，也就是说法拉利一边支持着印度力量当炮灰去打官司，一边暗地里研究自己的双层扩散器。
奥米也不是傻子，他想通了这一点，顿时明白过来自己原来是被法拉利当枪使了。
“可恶的法拉利！不讲信用！没有道德！”奥米一边骂着，一边望向桌子上的那份助理送来的文件，这是法拉利刚刚给他的回复，更讽刺的是上面白纸黑字的还写着法拉利会支持印度力量！
而如今，这份法拉利的文件回函在奥米看起来，真的像是在嘲笑他是一个白痴！
“支持我？支持我的话就不会自己开发双层扩散器了！”奥米抓起那份文件回函，愤怒之下将它撕的粉碎！
“法拉利，我早晚会让你后悔的！”奥米深吸一口气，强迫自己冷静下来。
“没关系，就算没有法拉利，我还有迈凯伦，还有雷诺，他们会支持我的！迈凯伦和法拉利一直是死对头，我说不定可以利用这一点，博取迈凯伦的支持。对，先让法拉利用上那个双层扩散器，然后我再联合其他车队向国际汽车联合会施压，取缔双层扩散器，这样法拉利在双层扩散器上的投资就打水漂了！对，就这么做！法拉利，你会为你们的傲慢与无耻付出代价的。”奥米想到这里，又如同看到狗尾巴草的野猫，无比的兴奋起来。
“先生！”助手推门走了进来，打断了奥米的意淫。
“又怎么了？怎么不敲门？”奥米一脸不满的说道。
“非常抱歉，不过我刚刚得到了一个很重要的消息，所以有些着急了。”助理拿过一张刚打印好的文件，接着说道：“这是欧洲那边刚刚发来的信息，是今天早上德国专业赛车杂志《汽车、发动机与运动》刊登的一篇报道，他们声称迈凯伦车队将在马上开始的中国站比赛中装备双层扩散器！”
“什么？迈凯伦也有双层扩散器！而且还是在马上开始的中国站使用！”奥米猛的夺过了那份文件，仔细的看了起来。
“会不会是假消息！”奥米开口问。
“不是的，欧洲那边就是已经确定了消息的真实性，才告诉我们的。根据最新的情报显示，迈凯伦车队为了应对双层扩散器的问题，启动了两个研发团队，平行研发双层扩散器，即将在中国站使用的这个双层扩散器是初始版本，而根据迈凯伦的领队惠特马什介绍，他们真正的双层扩散器还在研发当中，五月中旬的时候大概能够完成80%，进入夏天会完成第一阶段的研发。这些信息在第二页中也都有介绍。”助手指了指那份文件。
奥米的脸色顿时难堪起来，现在看来与迈凯伦相比，法拉利还算是仁慈的，法拉利将要在下一站比赛中使用双层扩散器，而迈凯伦干脆在这一站比赛中就用上了双层扩散器，在双层扩散器这个问题上，迈凯伦的动作比法拉利还要快，而奥米却还可笑的以为迈凯伦会和自己一道，抵制双层扩散器。
想一想半个月前，迈凯伦竟然还在表示会支持印度力量的上诉举报，而实际上他们却干脆弄了两个团队进行平行研发，一个团队在现有赛车基础上研发双层扩散器，另一个团队研发全新的空气动力学套件，可以说他们比法拉利做的更绝！
“迈凯伦也是个两面派，法拉利、迈凯伦，全都是说一套做一套，他们是在把我当猴耍！骗子！这两个骗子！欧洲人都是骗子！”奥米愤怒的嘶吼起来。
对于奥米来说，今天带给他的打击实在是太大了，法拉利和迈凯伦，这两支被他视为盟友的车队，却把他给耍了，奥米感觉到自己遭遇到了盟友的背叛！
而事实上，无论是法拉利还是迈凯伦，都没有把印度力量当成是自己的盟友，在他们眼中，奥米顶多只是能算是一个炮灰罢了，谁会在意一个炮灰的死活？
奥米破口大骂了几十分钟，来发泄自己的无奈，面对法拉利和迈凯伦这种巨头，奥米除了嘴上骂骂以外，也没有其他实质性的举动。
敲门声响起，这一次助手吸去了教训，他先敲门，才走了进来。
“又怎么了？”奥米恼怒的问道。
“雷诺彻底的阿隆索在今天上午接受采访的时候表示，他的赛车将在中国站中放弃使用动能回收系统，而他的队友小皮奎特的赛车，将会使用动能回收系统，车队会对两台赛车进行实战的‘对比测试’。”助手开口说道。
“哦，知道了。”奥米挥了挥手，示意助手离开，而助手却没有离开的意思，他依旧站在那里，一副欲言又止的样子。
“还有什么事情么？”奥米接着问。
“是的，先生。阿隆索在接受采访的时候还表示，雷诺车队也为他准备了一套过渡版本的双层扩散器，今天早晨已经从欧洲总部空运过来了……”
“你说什么！”奥米猛的站起身来：“连雷诺也有双层扩散器！雷诺也骗了我！”
奥米此时终于明白，原来全世界只有他一个人是傻子。(未完待续。)
第267章 最麻烦的赛道（11/20）
国际汽车联合会宣布双层扩散器合规之后，各个车队都迅速做出了反应。反应最快的就是迈凯伦和雷诺这两支车队，他们直接在这一站比赛中就用上了双层扩散器。法拉利车队则公布了一个比较确切的时间，其他的几支车队也同同表示自己的双层扩散器正在研发当中，就连红牛车队的传奇设计大师纽维，也表示了屈服，准备给红牛赛车也安装上双层扩散器。
目前的情况是，法拉利表示会在下一站用上双层扩散器，宝马索伯车队暂定西班牙站使用双层扩散器，红牛车队预估摩纳哥站可以拿出自己的双层扩散器，红牛二队则会比红牛一队稍微严一些。
各个车队纷纷表态，唯独印度力量无动于衷，印度力量车队没有放出有关于双层扩散器的任何信息，这让不少的媒体人士产生了各种猜测。而猜测中最靠谱的就是印度力量没钱，所以一时之间研发不了双层扩散器。
媒体可不知道印度力量是被其他车队给坑惨了。
由于空气动力学的缘故，赛车的任何一点改动扩散器是安装在赛车底盘后部的，所以改动扩散器影响最大的就是底盘和悬挂。并不是每一辆赛车的底盘和悬挂都适合对扩散器进行改动的，有的赛车的底盘适合进行改动扩散器，那么他们的工作量就会少许多；而如果赛车底盘不适合改动扩散器，那么车队工程师工作量几乎相当于重新设计一台赛车。
双层扩散器这个东西是罗斯-布朗计划了许久才弄出来的，其他的车队要重新研发，需要一段的时间，即便是法拉利和迈凯伦这种研究能力超强的巨头，他们现在所能够拿出来的也只是一个过渡性质的双层扩散器，而这还是他们研究了一个多月的结果。
而印度力量车队从一开始就没有打算研究双层扩散器，奥米认为其他车队都在支持自己，所以热衷与去国际汽车联合会打官司，结果现在官司打输了，印度力量车队也沦为了阵阵的炮灰。
双层扩散器方面，印度力量车队的起步本来就玩了，而且他们的研发能力也不如大车队，这等于是赛跑比赛，跑的最慢的一个人在起跑的时候还晚了别人许多，最终的结果可想而知。更何况奥米为了自己的面子，压根就不想去研究双层扩散器，印度力量车队在这个赛季的命运也由此注定……
……
上海国际赛车场是一条很麻烦的赛道，甚至可以说是最麻烦的一条赛道。
作为一条最近几年才刚刚兴建的赛道，上海赛道的硬件设施是一流的，但是这条赛道的设计，对于车手以及车队的工程师来说，却是一个很大的挑战。
每一条赛道都有不同的特点，比如意大利蒙扎赛道以高速著称、摩纳哥蒙特卡洛赛道有着最著名的慢速弯角和隧道、比利时斯帕赛道是最陡峭的一条赛道、西班牙加泰罗尼亚赛道有着完美的称号、马来西亚雪邦赛道多变的天气和雨战等等。
赛车在不同赛道上参加比赛，就要采用不同的调校，比如蒙扎赛道就会采用比较低的下压力，而蒙特卡洛赛道则恰恰相反；雪邦赛道要考虑到虽时会下雨的因素，而斯帕赛道的坡度则要对赛车的悬挂进行精确的调整。
唯独上海赛道，几乎包揽了以上所有的特点！
上海赛道两个大直道是典型的高速赛道配置，赛车可以在直道末端达到330公里的时速；而第2和第3号弯的连续发卡弯，以及第6号弯和第14号弯，又是低速弯，需要2挡通过，这又是低速赛道的配备；可偏偏第7号到第10号弯，以及第12和第13号弯，又是高速弯角，这又和前面的低速弯相冲突；另外还一点就是这条赛道有着不小的坡度，有上坡弯道和下坡弯道，车手还得小心控制坡度弯道的入弯出弯角度。
有的车手会很喜欢这种赛道，他们觉得这种赛道很有挑战性，而有的车手则很不喜欢这种赛道，因为时快时慢再加上坡下坡，对于车手们的节奏是有很大的影响的，一些车手在这里会丧失掉自己节奏感，他们觉得这条赛道又难开又累。
车手们有人喜欢有人讨厌，但在车队工程师的眼中，这条赛道只有一个词可以形容，那就是“麻烦”！
其他的赛道，高速赛道就用高速调校、低速赛道改为低速的赛车调校，赛车的各种的配置，比如悬挂的高低、下压力的调整等等，也都可以有一个比较统一的调校方式，唯独中国赛道，有高速、有低速、有陡坡，这时候就考验赛车的综合性能了。车队的工程师需要找到一个赛车的平衡点，能够在各种路段都尽可能的发挥出赛车的最好水平，而在别的路段也不能落后于别的赛车。
在这条赛道上，双层扩散器依旧有优势的，但优势并没有其他几条赛道那么的大，而无论适合高速赛道的赛车，还是适合弯道的赛车，在这里都能找到用武之地。而像是那些比较依靠空气动力学的赛车，在这里反而会表现的更好一些。
……
“可真是一条麻烦的赛道，而且还是在我自己的主场。”张冠有些无奈的叹了口气，他刚才出去跑了两圈，就已经感觉到了这条赛道的难度。
现在是周五的练习，但是周围的看台上已经坐满了观众，相比起来周五练习的门票是最便宜的，对于一些周遭市区的居民来说，买不到正赛的门票，来看看练习也很不错。
迈凯伦车队装上了过渡版的双层扩散器，在周五的上午表现的果然十分抢眼，两只赛车分别取得了第一和第四的成绩。而到了周五下午，张冠逐渐的适应了这条赛道的跑法，终于取得了练习的第一名。
结束了下午90分钟的练习，张冠又应付完蜂拥而至的记者和热情的车迷，这才返回了自己的住处。
“感觉怎么样？还适应么？”巴里切罗开口问道。
“这条赛道跑起来还真是够累的，特别是那几个带坡道的弯角，得很小心的控制方向，五十多圈跑下来，可是很考验专注力的。”张冠开口答道。
“还不止是这些呢！”罗斯-布朗盯着手中的一份资料，接着说道：“这是气象服务团队刚刚传过来的信息，还有卫星云图，后天正赛的时候恐怕会下雨啊！”
“又是一场雨战？高速赛道、低速弯角、坡度，现在连老天爷都来凑热闹了！”张冠苦笑一声：“这还是我的主场么？”(未完待续。)
第268章 爆缸（12/20）
周六上午的11点，第三次练习赛准时开始。
“和在澳大利亚时候一样，超软胎的颗粒化还是很严重，普林斯通的这套软胎真的很不耐磨。”张冠对着无线电说道。
“传感器的显示，你的引擎温度好像有些高。”耳机中传来工程师的声音。
“需不需要降速？”张冠开口问。
“暂时不用，让我们再观察一下……恩，温度好像降低一些了，大概是刚才经过连续高速弯的原因吧。”工程师开口说。
“其他车队的成绩怎么样？”张冠接着问。
“迈凯伦的双层扩散器看起来很有效果，目前汉密尔顿保持者最快单圈，你们相差了0.1秒。”工程师开口说道。
“好，我下一圈再跑快一些。”张冠回答说。
“阿隆索在9号弯滑出了赛道，他的赛车好像有问题。注意一下9号弯，他的车还停在那里，到了那里要减速。”工程师提醒说。
“好的，没问题。”
周六上午的练习，“扩散器帮”的三支车队、中国力量、威廉姆斯和丰田依旧取得了不错的成绩，而安装过渡双层扩散器的迈凯伦车队也表现抢眼，两台赛车都跑进了前十。法拉利车队在这一站中没有安装动能回收系统，而他们的状态也有所回升，而前两站表现还不错的红牛车队，在练习中却没有表现出良好的成绩，两位车手只跑了七八圈就返回了维修区。
上午60分钟的练习赛很快就结束了，威廉姆斯车队的罗斯伯格在最后一圈的时候终于以0.039秒的优势超越了张冠，成为了周六练习赛的第一，张冠虽然获得了第二名，不过依旧收获了最多的掌声，再之后的是特鲁利、汉密尔顿和巴里切罗等人。
周六的练习赛被看做是排位赛的风向标，从张冠的表现看，他依旧是最有希望冲击杆位的人，况且这里是中国力量的主场，所以优势非常明显。
排位赛会在下午两点开始，而当车手和各支车队的工作人员还在享用午餐的时候，赛车场内就已经挤满了观众。
上海国际赛车场固定看台能够容纳五万名观众，临时看台可以容纳十五万名观众，而由于今年有张冠的出现，主办方又临时搭建了可以容纳五万观众的看台，这等于是有二十五万人抵达了现场观战。而电视机前更是有着数不清的人守候在那里。
体育频道是在午间的新闻节目结束以后就开始播出上海大奖赛的特别节目，几位嘉宾在那里唠了一个多小时，终于等到了下午两点，排位赛开始的时候。
4月中旬的气候还是非常适宜的，空气温度24摄氏度，对于车手来说不冷不热；赛道温度37摄氏度，对于轮胎来说也是恰到好处。
第一节比赛，威廉姆斯车队的罗斯伯格率先登场，第一个计时圈就定下了1分37秒100的标杆，而随后法拉利的马萨跑出了1分36秒780，来可能则跑出路1分36秒480，两辆法拉利迅速的刷新了最快圈速。
换上过渡扩散器的迈凯伦表现也很出色，汉密尔顿以一个1分36秒381打响了迈凯伦的复苏战役。而之后除了红牛车队的韦伯之外，竟然没有人能够站再超越汉密尔顿的成绩。
练习赛表现不佳的红牛在第一节排位赛中也复苏了，韦伯的成绩是1分35秒751，这是第一个跑进1分56秒以内的车手。对于上海赛道这种很考验赛车综合性能的赛道来说，红牛这种着重于空气动力学的赛车是很有优势的。
车队告诉韦伯，他成为第一个跑进1分36秒以内的车手，韦伯兴高采烈的回到了维修区，而周围观众无比热烈的掌声，更是让韦伯有种飘飘然的感觉。
“中国的观众们可真是热情啊！”韦伯开心的想道。
然而很快，他看到了车手成绩表，他便知道这些掌声不是送给自己的。
中国力量车队巴里切罗刚刚刷新了最快单圈，1分35秒701，作为主场作战的车队，理应获得观众送上的热烈掌声。
然而更加热烈的掌声却在后面，张冠在巴里切罗之后，刷出了1分35秒433的最快单圈，这比韦伯刚才圈速要快了0.3秒，在排位赛中，0.3秒依旧是一个无法逾越的差距。
掌声震耳欲聋，虽然只是第一节练习赛，但不少车迷仿佛已经预感到，张冠依旧会拿到最后的杆位。
“张冠比韦伯快了0.3秒，这虽然不如前几场0.5秒那么的变态，可依据是一个无法逾越的鸿沟，看起来张冠的统治力，继续延续到了中国站的比赛里。”国外的一名解说员唏嘘长叹，而国内的解说员则是一个劲的吹捧，0.3秒的优势，到了国内解说员的口中仿佛成了高铁和普快之间的差距。
第一节排位赛，张冠表现出来碾压般的优势，这并不令人意外。而印度力量的两辆赛车又是最后两名，遭到了淘汰。
五分钟的休息后，第二节排位赛开始了，所有赛车都换上了超软胎，使用了轻载油，特别是红牛彻底的两台赛车，摆出一副要挑战张冠的架势。
巴里切罗率先等登顶，而汉密尔顿排在第二，前六名的差距咬的很近，第六名的莱科宁仅仅落后巴里切罗0.1秒，而且赛道上的车手也还在不停的刷新着最快单圈。
红牛队的韦伯又跑出了一个1分35秒173的最快单圈，这个成绩已经无限的接近1分35秒大关了，不过这个第一的位置他只坐了五秒钟，张冠就以1分34秒879登上了第一名，跑进了1分35秒大关，这也是今天比赛里全场最快的圈速。
换上超软胎之后，张冠的依旧保持了0.3秒的优势。
而在此之后，维特尔跑出了1分35秒130，这距离张冠仍然有很大的差距，显然维特尔已经将红牛赛车压榨到了极限，但仍然没有办法超越张冠。
红牛车队的指挥中心，纽维无奈的摇了摇头。今天的成绩表面看起来是缩小了和中国力量的差距，但是考虑到赛道的因素，实际上差距还是和以前一样。
“张冠依旧统治了比赛。0.3秒的优势无可动摇，看起来中国力量车队已经可以庆祝连续赛场获得杆位了。”解说员开口说道。
“是啊，张冠连续三站都拿下了杆位，这种统治力，已经有多少年没有出现了？”另一位解说员开口说。
“第三节排位赛开始了，张冠这次出来的很早……咦，怎么回事？黑烟！张冠赛车的尾部冒出来黑岩，难道是引擎出现了问题。”
第三节排位赛，张冠比较早的离开了维修区，开始了自己的暖胎圈。但张冠的暖胎圈还没有结束，他的车尾就冒出了滚滚的黑烟，而后黑烟越来越大，继而变成浓烟滚滚。
“糟糕，张冠的引擎爆缸了！”(未完待续。)
第269章 最后一名发车（13/20）
爆缸是由于引擎转速过快，温度太高，活塞膨胀而卡在了气缸当中的一种情况，说简单的点就是引擎报废了。
毫无疑问的是，赛车运动中，引擎爆缸就等于是这位车手的比赛提前结束了。如果是其他的故障，诸如前鼻翼断了、尾翼坏了、轮胎爆了，都可以会维修站进行更换，甚至有的时候，车队的指挥中心可以通过赛车上的电子系统，远程的调试赛车。对于一辆赛车来说，换完零件跑出维修区又是一条好汉，但引擎这种几百斤的东西，显然是不可能更换的。
此时能滚滚浓烟从张冠赛车的尾部冒出，这辆赛车已经失去了动力，而张冠则急忙将赛车开进了旁边的缓冲区，然后停下了车。毫无疑问，排位赛阶段，张冠是退赛了。
现场响起一片失望的惊呼声，大家乘兴而来，没想到最终会是这种结果。
二十五万的观众，其中一大半是专门为了看张冠而来的，另一小半则是看张冠的同时，顺便看一下法拉利、看一下迈凯伦、看一下雷诺、看一下红牛……在这片场地上，就是舒马赫亲自前来，也只能给张冠当配角。
而今天的排位赛，张冠也给观众们带来了一个美好的开始，第一节0.3秒的优势拿到了第一，第二节也是接近0.3秒的优势拿到了第一，看起来最终的杆位已经被张冠揽在了怀中，揣在了口袋中。
但让所有人都想不到的是，这只煮熟的鸭子竟然飞走了。
“天哪，我的天啊，怎么会这样！张冠一直领先，眼看着就要实现连续三场夺得杆位了，可他竟然遇到了机械上的故障，引擎爆缸了！”解说员望着转播画面，痛心疾首的说道。
“马上就到到手的杆位啊，就这么没了！太可惜了！张冠没有输给他的对手，却输给赛车的机械故障！这让我想起了几年前的舒马赫，他在和阿隆索争夺冠军的关键一战上，正是输在了引擎爆缸上面！”
观众席上是一个个失望的表情，电视机前也是一个个失望的表情，特别是一些资深的车迷，他们好不容易期盼一级方程式来了一支中国的车队，一位中国车手，而且还是有能力夺冠的车队和车手，他们本以为张冠可以给他们带来冠军，但此时此刻，所有的希望都破灭了。
很多人对于这个结果觉得难以接受，但也有人开始幸灾乐祸起来，比如中国力量车队的那些竞争对手们，比如奥米。
首先松了一口气的是红牛车队的技术总监纽维，红牛车队的赛车在这一站比赛中表现非常不错，他们很适合这种综合性的赛道，特别是第二节排位赛，红牛车队获得了二、三名，仅仅比张冠慢，而如今张冠爆缸退出，显然是红牛车队获得杆位的一个大好机会。
此时纽维毫不犹豫的拿起了对讲机，开始自己车队的两位车手通话。
“张冠的赛车爆缸了，张冠的赛车爆缸了！他在第三节排位赛里没有成绩，现在我们最大的威胁已经退出了，你们要快一些，我们要争取杆位！”
红牛车队的两位赛车手维特尔和韦伯，听到这个消息后同时振奋起来，他们当然知道自己的赛车极具竞争力，没有了张冠，他们是最有希望获得杆位的人。
另一边，法拉利领队多梅内卡利也露出了如释重负的笑容。
“爆缸了，还好是爆缸了，如果被一支新车队连续三站都拿到了杆位的话，那我们这些大车队的面子可就没地儿放了！”
迈凯伦、雷诺、宝马索伯等车队的表现也差不多，他们虽然不至于去奔走相庆，但也一个个表现出了轻松的模样。目前最强的一个人出局了，这让其他车队找到了机会。
唯独印度力量车队的奥米，他甚至开始拍手鼓掌，以示庆祝。
“好！太好了！爆缸了！爆的好！爆的真是时候！哈哈，张冠，你也有今天！活该，真是活该！还想要连续三站那冠军？白日做梦吧！”.
此时的奥米心中的确很畅快，他终于看到张冠栽了一个大跟头，而且还是在主场栽了一个大跟头，这比别的场地要能给奥米带来更多精神上的舒爽感。
奥米的这副幸灾乐祸的样子引来了不少人的鄙视，在助手的提醒之下，奥米这才逐渐的收敛起来，但他开心的神态仍然不住的泄露他内心真实的想法。
……
“张冠输了么？”电视机前一名孩童开口问自己的父亲，他从自己父亲的表情中察觉失望。
“不！还没有！”父亲拍了拍孩子的头：“他只是发车会比较落后一点而已。”
如果是正赛当中，引擎爆缸肯定代表着比赛结束了，但排位赛中，引擎爆缸还是可以更换的。所以现在张冠虽然退出了排位赛，但是明天的正赛，只要换上一台新的引擎，一样可以参加。
一级方程式比赛一个赛季只有八台引擎可以更换，每一站比赛后赛车引擎都是要贴上封条封存的，等下一站比赛组装赛车的时候再揭开封条。组装赛车的时候是可以更换新引擎的，而一旦进入到了周五的练习阶段，想要再更换引擎就要后退10位发车。即便是引擎故障也是如此。
能够进入到第三节排位赛的有10台赛车，即便是第三节排位赛的最后一名，也能够在正赛中排在第10的位置进行发车，这算是一个中游的位置。历史上第10发车登上领奖台乃至获得冠军的情况，也不是没有的。
但是张冠要更换引擎，所以根据规则要后退10位发车，他会在第20位，也就是最后一名发车。
最后一名发车也不是天塌地陷的事情，与前排发车相比，后排发车可以采用重油的策略，通过少进一次维修站来取得一些优势。所以即便是最后一名发车，只要是赛车性能够好，车手水平够高，也是能够冲进前八取得积分的，而若是车队策略得当的话，甚至有可能登上领奖台。
……
张冠提着头盔，缓缓的走向了中国力量的车房。此时他眉头紧锁，看不出来有半点沮丧的样子，反而像是在思考些什么。
“这是中国站，这是我的主场，我不能输！绝对不能！”(未完待续。)
第270章 给我加满油（14/20）
排位赛继续进行，缺少了张冠，杆位的争夺仿佛又有了悬念，而赛道上的车手们也表现的愈加卖力，他们都希望能够取得杆位。
而中国力量车队也没有放弃希望，张冠虽然退赛了，但他们还有一个巴里切罗，巴里切罗当年也是一名悍将，能够在一级方程式这种竞争可谓是残酷的运动中连续奋战16年，足以说明他本身就有着一流车手的实力，而他的经验更合适其他车手无法比拟的。他的职业生涯中也获得了两位数的排位赛杆位，分站冠军也有7次，所以如果巴里切罗获得杆位，决不会有人吃惊。
而此时的巴里切罗也明白车队现在的处境，所以他加足了马力，希望可以为车队夺回这个杆位。
老牌劲旅法拉利则早早的回到了车房，他们的赛车虽然取消了动能回收系统，但仍然没有希望争夺杆位，对于法拉利来说，继续出现在第三节排位赛已经失去了意义，反倒不如早些回车房调试一下赛车。
巴里切罗最后还是没有能够创造奇迹，他以0.03秒的差距输给了红牛车队的韦伯。红牛的赛车的确很适合跑这种综合性的赛道，韦伯也暂时位于第一位。
第三节比赛的倒计时已经结束，赛道上还有赛车仍然进行着最后的冲刺，现在可以说是“一圈定胜负”的时刻了。
“我现在是第一么？”韦伯通过无线电问车队。
“是的。你暂时位于第一，但你身后还有几辆赛车在完成最后的计时圈。”
“包括维特尔？”韦伯接着问。
“是的。”车队回答说。
韦伯没有再说话，他觉得如果赛道上还有人可以比自己更快的话，那就只有自己的队友维特尔了。他们两人都是驾驶着同样的赛车，而在驾驶技术方面，未来的四冠王维特尔显然要更胜韦伯一筹。
下一刻，韦伯的耳机中果然传来了车队的提示声：“告诉你一个不好的消息，有人比你更快，你被超越了，你现在是第二名。”
“是维特尔么？”韦伯马上问道。
“不，是阿隆索！”车队回答说。
“阿隆索？雷诺突然这么快了。”韦伯声音中透出了一股吃惊。
……
几年前的雷诺车队也是一级方程式中的一尊巨头，他们曾经与舒马赫时代的法拉利一争高下。当年阿隆索驾驶着那辆蓝色的雷诺赛车，连续两年狙击了车王舒马赫，让舒马赫的第八冠之梦连续两次破碎掉，而阿隆索获得了两连冠，成为了唯一一个可以正面击败舒马赫的车手。
最近几年，雷诺的赛车越来越不给力，他们已经退出了顶尖车队的行列。但阿隆索毕竟是能够击败舒马赫的人，即便是驾驶着一辆破车，也能够屡屡取得不错的成绩。
在中国站的比赛中，阿隆索的赛车取消了动能回收系统，而加装了过渡板的双层扩散器，这个双层扩散器还是在国际赛车协会宣布合规之后，连夜从欧洲空运过来的。而在之前的练习中，阿隆索的赛车表现的并不好，这也让不少人都以为雷诺的双层扩散器是一个失败的产品。
但现在看起来，结果恰巧相反，阿隆索以1分36秒381的成绩超越了韦伯，登上了第一的宝座。雷诺的赛车虽然没有最棒的速度，但是阿隆索的技术却弥补了很多速度上的缺陷。
然而在阿隆索身后，还有一个人也有着世界顶尖的技术，那就是未来的四冠王维特尔。而且维特尔还有一辆更快的赛车。
就在阿隆索跑出最快单圈后的几秒钟，维特尔也冲过了终点，1分36秒184的成绩，比阿隆索快了0.2秒，维特尔也当然不让的拿到了这一站的杆位。
前三名发车的为别是红牛车队的维特尔、雷诺车队的阿隆索和红牛车队的韦伯，值得一提的是这三支车队使用的都是雷诺的引擎，显然雷诺的引擎很适合这条赛道。巴里切罗位于第四名，再之后的是丰田的特鲁利和威廉姆斯的罗斯伯格。
至于张冠，虽然赛会给出的成绩是第10名，但谁都知道，张冠明天肯定会在最后一位发车。
……
排位赛已经结束，整个维修区中，只有中国力量车队的车房内还在忙碌，他们要给张冠的赛车换引擎，而这项工作和重新组装赛车的工作量是一样的。更换完引擎之后，还要对赛车进行调试，当然这种调试只能在车房中进行，而不能到路上去。
根据比赛规则，其他的赛车都已经封存，此时如果想要进行调试或者是更换零件，就要承受后退发车的惩罚，一级方程式对于这一类的惩罚是很明确的，比如更换变速器要后退五位发车，更换引擎要后退十位发车，调试赛车要在维修区发车等等。
张冠已经是最后一名发车了，所以哪怕是换一辆新车来，都是最后一名发车，车队也很干脆的把能换的零件全都换上了一套新的。
而在后面的办公室中，张冠和罗斯-布朗正在讨论明天的策略。
“引擎爆缸的初步原因已经查清楚了，是温度过高造成了。我们翻看了练习赛中的数据，你这一台引擎在练习的时候就有过引擎温度过高的情况，不过当时温度迅速回落了，我就没有太在意，没想到最终却酿成了大错。”罗斯-布朗开口说。
“这套引擎实际上跑的里程并不多，澳大利亚站我们是完赛的，而马来西亚站只跑了一半，所以应该不至于现在就出问题。”车队技术总监詹德尔接着说道：“按照我们本来的策略，是要到中国站比赛结束之后再换引擎的，而其他车队甚至有人打算用第一台引擎跑完巴林站。”
詹德尔拿出了一份报告，接着说道：“我对比了一下张冠在之前比赛中引擎温度的数据，同时和巴里切换的引擎进行了横向对比，然后又比较了之前四台测试引擎的数据，从数据上看，爆缸的这台引擎数据有轻微的不正常，所以我们技术团队初步认定，引擎爆缸的原因是这台引擎的质量有瑕疵，这应该是一次单独的个案。”
罗斯-布朗点了点头：“把相关数据发给梅赛德斯奔驰公司吧。他们或许比我们更急切的想要知道原因。”
罗斯-布朗说完，望向张冠，随后开口说道：“明天，你最后一位发车，开起来我们得用一停的重油策略了。”
张冠想了想，却摇了摇头。他开口说道：“帮我把油加满！”(未完待续。)
第271章 赌把大的（15/20）
罗斯-布朗没有马上明白张冠所谓“加满油”是什么意思，他以为张冠是要使用一次进站的策略，于是开口说道：“这一站比赛，一次进站的时机大概是在第三十五圈左右，考虑到今年的超软胎不是很耐磨，可以稍微将进站时机推后一些，如果你觉得你可以多撑几圈的话，可以多多给你些油。”
“你准备要多少圈的油？”技术总监詹德尔从旁边问道。
“五十六圈！”张冠开口答道。
“好的，没有问题。”詹德尔一开始没有反应过来“56”这个数字，他把这个当成了老板的吩咐，所以想都没想就直接答应下来。
而旁边的罗斯-布朗却反应过来了，他开口说道：“你开什么玩笑，这一站的比赛一共就只有五十六圈！你要加五十六圈的油，难道不准备进站了？”
“是的，我想不进站一路跑到底。”张冠开口答道。
“不可能，那是犯规！我们必须要用到两种轮胎。”罗斯-布朗摇着头说。
一级方程式比赛对于车手进站的次数并没有什么限制，要是车手闲着没事的话，每一圈进一次维修站都是可以的。
但是每一站比赛，轮胎提供商普林斯通会为各支车队提供两款干胎，在中国站他们提供的是超软胎和中性胎，规则要求每辆赛车必须在比赛中用到这两种轮胎。在这种规则下，不进站跑完全程是不可能的，因为赛车为了用到两种轮胎，就必须要有换一次轮胎，所以也就必须有至少一次的进站。
至于油箱的容量，支持赛车跑完全程是完全没有问题的，一级方程式赛车看起来不大，但是油箱是很大的。未来的2010年，国际汽车联合会更是取消了比赛中的加油，也就是所有赛车都不加油跑完全程，这也说明油箱的容量是够用的。
只听张冠接着说道：“规则要求，我们必须要用到两种轮胎才行，但是不要忘了规则上面还有另一个说明，那就是下雨天除外。”
“下雨天除外？你是要赌明天雨战？你这是钻了规则空子！”罗斯-布朗瞬间明白过来。
普林斯通今年所提供的轮胎一共是六种，四款干胎和两款雨胎，每一站会提供两种不同的干胎，而雨胎则是固定的两种，分别是全雨胎和半雨胎。如果是下雨天的话，为了大家的安全，赛车当然要使用雨胎，制定规则的人当然不会死板到雨天还要逼车手用上两种不同的干胎，所以f1的规则上同时也允许，下雨的情况下可以无需使用两种干胎。
至于两种雨胎，则没有是有要全部用到的硬性要求，雨小的时候用半雨胎，雨大的时候用全雨胎，这个各个车队可以根据实际情况以及天气状态自己去选择使用那种雨胎，规则不可能在雨很大的情况下也得逼着车队用半雨胎去跑，而且那样也不安全。
所以如果明天的比赛真的下雨的话，张冠可以使用雨胎起跑，然后一路不进站跑到终点，而无需担心换胎的问题，这在理论上是行得通的，更可以看做是钻了空子。
罗斯-布朗沉思了几秒钟，最后还是摇了摇头：“不行，这只是理论上行得通，但实际上根本不可能的。我们假设比赛在雨中进行，可要是比赛到了一半，雨停了，路面干了，你还是得回维修站换上干胎去跑的。我们不可能用雨胎跑干地，圈速的损失太大了。”
“所以我要赌的就是，明天全程都会下雨！”张冠开口说。
“比赛全程都会下雨？这个几率比出现雨战的几率还要小。虽然气象团队已经确定，明天百分之九十的可能会有雨，但是一场比赛长达两个小时，而连着两个小时都在下雨的可能性又有多少呢？这样赌太冒险了。”罗斯-布朗开口说道。
“我本来就是最后一名发车，既然要赌，当然要一把全压上了！如果现在是在赌桌上，你只有唯一的筹码，而且你只有一次的机会，你怎么选择？”张冠没等罗斯-布朗开口，自顾自的回答道：“我会选择把筹码压在赔率最大的一个地方，即便这是几率最小的！”
罗斯-布朗仔细一想，也觉得张冠说的挺有道理了，反正都是最后一名发车了，难不成还奢望去争第一么？最后一名去求稳，压根就是没有意义的事情，反倒不如赌一场大的！
但是罗斯-布朗马上又想到另外一个问题，他再次摇起了头：“不可能的，还是不可能的。油料的容量虽然没有问题，但是轮胎却是撑不住的。56圈的比赛，轮胎绝对撑不住。”
“我们用大雨胎跑呢？大雨胎应该是最耐磨的吧！”张冠马上说。
“那也撑不住！大雨胎的极限也就是四十五圈，我们就算你能撑到五十圈吧，那最后的六圈怎么办？估计到了五十圈的时候，大雨胎的纹路也早就磨平了，你相当于是在用光头胎跑，用光头胎跑至少六圈的雨战，这怎么可能！”罗斯-布朗摇着头说。
“我想试一试。万一跑到最后六圈的时候，雨停了，我正好可以跑下去！”张冠开口说。
“呵呵，哪有那么多的万一。”罗斯-布朗觉得张冠像是纯粹在找理由，他开口安慰道：“张，你现在是已经是车手第一了，而且我们也是车队第一，你不用给自己那么大的压力，不用那么的执着。后面还有十几站的比赛呢，我们的路还有很长，你有的是时间去争取冠军，包括最终的世界总冠军！”
张冠长叹一口气，他微微摇了摇头，眼神中透出一股难以动摇的坚定：“布朗先生，你知道的，这一站的比赛，对我来说有着非比寻常的意义，这是我的主场，这是中国车手第一次在自己国家的土地上参赛！所有我要冠军，我只要冠军！除了冠军之外，其他的成绩对我都是意味着失败！”
望着张冠执着的样子，罗斯-布朗能够充分的感受到张冠的意志。那是对荣誉的渴望，更是一名强者宣誓。
不知不觉间，罗斯-布朗的内心深处萌发了一种感动，同时也是一种冲动，这种冲动要他决定帮助张冠，达成在中国站夺冠的目标。
“好，那我就陪你赌一把大的！”罗斯-布朗开口说道。(未完待续。)
第272章 又是雨战（16/20）
往年的一级方程式赛车上海站的比赛都会在十月份举行，而今年是第一次挪到了四月份。之所以挪到四月份，也是因为经济危机的原因。
一级方程式赛车作为世界上最烧钱的运动，受到经济危机的影响显然也是最严重的，为了应对经济危机，部分车队开始缩减人员，减少成本，而像是本田公司，直接把车队一卖退出了一级方程式的比赛。
在去年的中国大奖赛结束以后，f1车队协会（fom）就向主办方征询将2009年的比赛挪到四月的可能性。这样可行将相邻的几场赛事聚集到一起，节约车队的开支。也因此今年的一级方程式比赛前三站的顺序是澳大利亚站、马来西亚站和中国站，从南到北一路飞机一趟带着赛车和人员过来，车队省了不少的开支。
而且将比赛提前到四月份，也可以避开十月份的上海网球大师赛，这样能够避免观众的分流。要知道自从上海网球大师赛举办以来，f1比赛的门票是一年不如一年，二十万个观众席根本就坐不满，主办方也是年年亏损。
今年的比赛中，因为张冠的存在，中国大奖赛反而成了门票最好卖的一站比赛，一级方程式的赛事也一改多年的颓势，打了一场翻身仗。
只不过天公不作美，中国站的比赛首次改到四月份，就遭遇到了大雨。
在昨天的排位赛的时候，还是艳阳高照，而今天的正赛，却是大雨袭来，而且看天上的那些乌云，显然是没有要停下来的意思，赛会发布的天气预报也证实了这一点，今天会有持续的降雨。
观众们却依旧热情，每一座看台都坐满了人，他们冒雨前来，未得就是观看张冠的比赛。
主看台有顶棚，情况会好一些，东西两座副看台也有圆形的巨大遮阳伞，多少也能起到一些效果，但是临时看台上的观众可就没有那么好的待遇了，他们只能穿着雨衣或是打着雨伞坐在湿漉漉的椅子上，为自己支持的车手加油助威。
红牛车队的纽维望着抬头望着天空，任由雨水打在他消瘦的脸颊上，深邃的眼神中散发出一种忧虑的色彩。
纽维所忧虑的并不是红牛车队的赛车或车手，他对自己设计的赛车还是很自信的，而且车队中的两位车手的水平都非常的棒。纽维所担心的是张冠。
“下雨了，没想到继马来西亚站之后，又迎来了一场雨战，连续两场雨战，这会是这场比赛的变数么？”纽维一边想着，一边望向了远处中国力量的车房。
上一场马来西亚站的比赛中，张冠的雨战实力领纽维震惊。无论是刹车点的选择，还是过弯的角度，张冠都表现出了超一流的实力，虽然比赛只进行了三十多圈，而真正下雨的时段也就是十圈左右，但纽维回看录像的时候，却能够感觉出来，张冠的雨战实力绝对要在维特尔之上，甚至可以说是超越了两届世界冠军阿隆索。
纽维深知，雨战的变数实在是太多了，说不定一个打滑就会葬送一整场的比赛，而雨战当中最稳定的武器就是技术，技术越好的车手，越是容易将雨战中的变数降到最低。
除了红牛之外，法拉利、迈凯伦、雷诺、宝马索伯等车队，也都不敢小视张冠的雨战实力。
唯一兴高采烈的或许就是印度力量车队的奥米了。此时的奥米仍然还沉浸在昨天的喜悦当中，张冠在最后一名发车，更是带给了奥米持续的好心情，因为印度力量的两台赛车分别在第18和第19位，恰好排在张冠的前面。
于是奥米给自己车队的两位车手定下了新目标，那就是阻拦张冠。
“我们在排位赛中只获得了最后的两名，这一站比赛中，我们的赛车显然是不具有太多的竞争力的，所以我不要求两位可以争取到积分，但是我希望两位可以阻拦张冠！”奥米说着，伸出了一只手指头，接着说道：“一圈一万美金！如果你们能够阻拦张冠一圈，我就奖励你们一万美金，两圈则是两万美金，以此类推，如果你们能够成功的阻拦张冠56圈的话，就有额外的56万奖金。”
一听到有钱，印度力量的两位车手顿时觉得浑身都充满了动力。
目前印度力量的两位车手分别是费斯切拉和苏蒂尔。
费斯切拉是一员老将，他只比巴里切罗小一岁，今年已经有36岁了，所以他是今年的一级方程式中年龄仅次于巴里切罗的老车手。费斯切拉的巅峰时代主要是在雷诺车队度过的，并且辅佐阿隆索获得了两连冠，而如今的他也是希望可以混上一份养老的合同。所以他加入了印度力量这种新车队。印度力量也需要这种车手，年纪虽然大了一些但还算宝刀未老实力犹存，要的薪水也不高，十几年的比赛经验也能够帮助车队迅速的融入到一级方程式这项运动中。
对于费斯切拉这种混养老合同的车手来说，名次和容易已经不重要了，钱才是他最需要的，所以听到一圈一万美金的奖金，费斯切拉不由得两眼放光。
而印度力量苏蒂尔则是一位带着赞助商的车手。苏蒂尔是德国人，实力有一些，但比起他的同胞维特尔和罗斯伯格来说，差的不是一丁半点，但是苏蒂尔的赞助商很给力，从苏蒂尔在f3时代起就慷慨的赞助苏蒂尔。一直到他加入f1，也是背着赞助商合同来的。
很多车迷对于苏蒂尔的记忆更多的是2011年的那一次酒吧斗殴，苏蒂尔和汉密尔顿一起泡酒吧的时候和雷诺车队的老板发生了冲突，并且用碎酒瓶刺伤了雷诺车队的老板。从这个这点看这个苏蒂尔也并不是什么乖宝宝。
……
罗斯-布朗面无表情的望着外面的雨水，不知道在想些什么。
旁边，一名工程师急匆匆的走了过来，开口说道：“刚刚赛会发布消息，由于雨势过大，比赛将会在安全车的引领下发车。”
“安全车的引领下发车！”罗斯-布朗抬起头来，望向了刚刚被推出车房的赛车。
“这对我们来说是一个有利的消息，说不定张冠真的能赌赢！”(未完待续。)
第273章 阻挡张冠（17/20）
空气温度20摄氏度，赛道温度19摄氏度，这种温度下，轮胎显然是需要跑好几圈才能够正常工作的，而且所有车手都已经换上了大雨胎，因为规则要求，安全车引领之下发车的情况，所有赛车必须要换上全雨胎。
如果雨量只是一般的话，赛会是断然不会出动安全车引领的，而今天的雨真的很大，为了安全的考虑，赛会只能出动安全车，所有赛车按照顺序跟在安全车后面，而安全车带领下的圈数将计入比赛全程。也就是说前几圈比赛，所有的赛车都必须用一个比较低的速度跟在安全车后面围着赛道绕圈圈，直到赛会确认能见度可以正常的比赛，安全车返回维修站为止。
这种情况对于张冠来说显然是无比有利的，因为张冠准备不进维修站一口气跑完全程，所以他使用的是最重的载油量，跟在安全车后面既可以消耗油量，也不会因为车辆过重而损失圈速。
同时安全车带领之下，车速比平时慢，对于轮胎的磨损要轻的多，张冠的这一套全雨胎也能够多撑几圈。
一圈、两圈、三圈、四圈……都已经到了第五圈，安全车依旧没有回去的意思，而有些车队却已经按耐不住了。
有部分车队是轻载油，他们原本的计划是准备使用较轻的载油和一套超软胎，在比赛一开始就冲到前面，一般情况下轻载油大概会在第十二圈到第十五圈进站，超软胎也差不多能够支撑那么长的时间，但是没想到一场大雨，完全打乱了他们的计划。
即便是安全车带领下开车会比较省油，但是对于那些只加了十一二圈油量的赛车来说，他们是消耗不起的，他们原本的计划是在比赛一开始冲到前面，没想到现在却是和大家一起慢速绕圈，轻载油的优势完全体现不出来，反而在白白消耗油量。
现在已经到了第五圈，安全车还在外面，若是安全车再多跑个十圈八圈的，轻载油的赛车反倒是会率先消耗完自己的汽油。在这种低速绕圈的状态下消耗完汽油，毫无疑问是一种非常不明智的选择，于是有的轻载油赛车干脆选择在这个时候进站加油。
率先进站的是威廉姆斯车队的罗斯伯格，然后是阿隆索，而这两辆赛车出站之后毫无疑问的只能排在末尾，张冠则很幸运的前进了两个名词，来到了第十八。
终于，在第七圈的时候，赛道上的情况要好了许多，赛会宣布安全车将会在第八圈返回维修区。
第八圈，安全车回到维修站，比赛正式开始。
如果是静止发车的话，前几个弯道必然会使得车手狠狠的争夺一番，但是动态发车就没有这个问题，前面几台赛车入弯都显得比较顺利。
杆位发车的维特尔和队友韦伯成功的守住了前二，而他们身后就是虎视眈眈的巴里切罗。后面迈凯伦的汉密尔顿轻松的超越了法拉利的莱科宁，而莱科宁则表示自己的赛车引擎出现了异常。
而后面，张冠也开始加速，他率先要面对的就是印度力量车手费斯切拉，而费斯切拉前面，则是印度力量的苏蒂尔。
“挡住一圈一万美金，不知道前几圈安全车引领之下，算不上挡住张冠呢？”费斯切拉暗自想道，他向着前方1号弯的方向看了看，但是他的队友苏蒂尔赛车溅起的水花，却让他的视线有些模糊。但是苏蒂尔赛车闪烁的红色尾灯，却异常的显眼。
“差不多该刹车了吧！”苏蒂尔听着引擎的声音选择了一脚刹车。
f1的赛车是没有仪表盘的，不过身为一名职业车手，但凭着感觉和发动机的声音就能够判断出赛车的速度和引擎的转速情况，同时做出不同力度的刹车。
上海国际赛车场发车直道很长，直道末端的尾速可以达到每小时310公里，这个时候赛车是挂着六档的，而后的1号弯则需要迅速的减到四挡，所以需要一脚大力的刹车。
然而就再费斯切拉刹车的那一刻，在他的身旁，一个红色身影突然出现。
“是张冠！”费斯切拉瞬间明白过来，张冠是利用了一个较晚的刹车点，追上了自己。
“这么晚刹车，进不了弯道的！”费斯切拉也是经验丰富，他迅速的调整赛车角度进入了1号弯，想要在出弯的时候将张冠压在身后。
但是眼前红色的车影一晃，在费斯切拉面前又多了一盏车尾灯。
第一个弯道，张冠顺利的超越了费斯切拉。
中国力量的赛车安装有双层扩散器，下压力方面本来就有优势，所以弯道中可以有更好的速度，张冠的刹车点虽然比费斯切拉要晚，但是他利用轻微的转向不足来确保了自己的入弯速度和出弯速度，因此轻松的超越了费斯切拉。
这不仅仅是赛车有优势，更是技术的碾压。
此时在头盔下，费斯切拉的表情已经变得非常的难看，前一秒他还在憧憬挡住张冠一圈可以赚到一万块，而后一秒直接被张冠超越。
然而张冠并没有停下来，他机直接冲入了二号弯，对印度力量的另一台赛车发动了攻势。
……
二号弯、三号弯和四号弯算是这条赛道的第一个难点，这三个弯道连成一个连续的发卡弯，而整条赛道的最高点就在二号弯的位置，也就是说这个连续发卡弯是上坡进弯，下坡出弯，整个过程中赛车会从四挡连续的减到二挡，车速也得迅速的从200公里降低到100公里。
上海国际赛车场有坡度，从数字上来测量的话，赛道的最低点是绝对高度4.5米，而赛道的最高点也就是2号弯的位置，绝对高度是11.24米，赛道最低的位置和最高的位置相差了整整6.74米的距离，等于是三个大姚的身高。只不过扑在好几平方公里地方，6米多的落差也算不得什么。
但是对于车手来说，下雨天跑这种带上下坡的连续发卡弯，也是有一定的操控压力的。
而如今，印度力量车队的苏蒂尔正准备经过这个连续发卡弯，然而他所面临的压力还不仅仅是弯道、坡度以及雨天，后面已经贴近的张冠才是他压力最主要的来源。
天在下雨，道路难行，弯道难拐，后面还有追兵，这的确是一个很悲剧的情况。
“费斯切拉是干什么吃的！让他挡住张冠，怎么连一个弯道都没有坚持住！”苏蒂尔心中不由得暗骂起来。(未完待续。)
第274章 六个弯道（18/20）
因为是主场作战，转播镜头毫不犹豫的给到了张冠的身上。
此时，张冠利用一号弯道超越了费斯切拉，紧接着在连续发卡弯追上了苏蒂尔。
苏蒂尔毫不犹豫的做出了防守的动作，而张冠也并没有马上选择超越，他在给苏蒂尔施加压力。
这是典型的舒马赫是的风格，咬住对方，不断的让对方感受到恐惧，等对手精疲力竭的时候，也是自己最有把握的时刻，给对手绝望的一击。
苏蒂尔很明显的感受到了这种压力，四挡降低到了三挡，三挡再降低到二挡，他需要不断的降低车速，才能让自己不至于冲出赛道，然而他又很担心自己的降速会被后面的张冠抓住时机，所以他还要花费心思来做出防守，守住自己的线路。
终于，苏蒂尔冲过了这个连续发卡弯，在通过四号弯的时候，他的速度他已经降到了每小时100公里。
而张冠的出弯速度显然要更好一些，在100公里的时速下，只要是稍微快5公里的时速，就可以追上前车。而双层扩散器提供的下压力，让张冠在出弯时拥有了这5公里的时速优势。
“漂亮的出弯，追上了！”解说员一声嘶吼，张冠和苏蒂尔已经处于并驾齐驱的状态。
这个弯道处的观众席上，立刻响起了震耳欲聋的掌声，然而两位赛车手肯定是听不到的，他们已经加速向前冲去。
前面是直道，直道末端的速度也可以接近300公里，然而直道末端的六号弯则是这条赛道两个超慢的弯角之一，车手要迅速的从六挡降低到两挡，原本接近300公里的时速，在入弯的时候要降到六七十公里左右。
如果是放在平时，一个大脚的刹车就能解决这个问题，但是现在张冠和苏蒂尔两人并驾齐驱，这就成了对刹车点的考验。刹车早了，对方会利用郊晚的刹车点超到前面去，率先进弯，而刹车晚了，今晚速度过快说不定会冲出赛道。
“我一定能挡住张冠的！”苏蒂尔偷眼观察了一下侧面的张冠，然而赛车带起来的水雾却让他的视线一片的模糊。
苏蒂尔心中的狠劲也起来了，他决定采取一个比较晚的刹车点，一定要冲到张冠的前面去。作为一个敢用酒瓶捅伤雷诺老板的人，虽然不能说他是亡命之徒，但发起狠来也是个不怕受伤的人。
突然间，旁边的视线变得清晰起来，水雾消失了大半，苏蒂尔顿时欣喜起来，因为他知道张冠已经刹车了，正是因为张冠落在了自己的身后，所以水雾才会消失大半。
“哼，比胆识，我可不输给任何人！”苏蒂尔心中暗道，他也踩下了刹车，同时猛的转动方向盘。
转弯产生的重力加速度让苏蒂尔觉得一阵的激动，他感觉到自己将张冠甩在了身后，然而下一刻，他的视线却偏离的跑道。
“糟糕，车滑了！”苏蒂尔向着另一个方向猛打方向盘，希望可以阻止赛车的侧滑，但他的动作却是徒劳无功，赛车直接滑出了跑道，冲进了维修区。
“这个白痴，这么晚的刹车点，若是放在平时也就罢了，可现在是下雨，道路本来就湿滑，还用这么晚的刹车点，入弯的时候不冲出跑道才怪呢！”张冠心中暗道，然后他加足油门冲向前方，在他前面是红牛二队的波尔戴，也是他下一个要超越的对象。
波尔戴也是一名带着赞助参赛的选手，今年是他在一级方程式中的第二个赛季，他的架势水平一般，对于张冠来说，这显然是个软柿子。
……
印度力量车队的指挥室，奥米望着转播画面，脸色一片的死灰。
“为什么？为什么会这样？为什么挡不住张冠！而且连一圈、哦，不！是半圈都没有挡住！费斯切拉和苏蒂尔，这两个人是白痴么？”
在奥米的心中，两位印度力量的车手，就算是最终还是会被张冠超越，但好歹还是能够拦住几圈的。在奥米原本的计划中，让费斯切拉阻挡张冠四五圈，然后苏蒂尔可以借此机会跑快一些，之后再让速度而阻挡张冠七八圈，这比赛就过去一半了。试想一下一半的路程都被挡在最后，张冠这一站的成绩肯定是十分扑街。
然而现实中，费斯切拉在第一个弯道就缴械投降了，这和奥米计划的四五圈差的实在是太远了。而苏蒂尔稍微好一些，至少守住了那个连续发卡弯，但是却在下面的弯道中直接冲出了赛道，成绩反而掉落到了最后一名。
阻挡张冠十几圈的计划，在落实的时候，最终只阻挡了张冠六个弯道而已！
……
红牛二队的软柿子波尔戴面对张冠，毫无还手之力，在第10圈丢掉了自己的位置，张冠下一个攻击的对象是威廉姆斯车队的“马路杀手”中岛一贵。
张冠知道日本车手都是些不要命的家伙，若只是不要命也还好一些，关键是技术还很糟糕。不要命加上技术差，显然最容易出事故的，有的时候你就是故意让着他，说不定他都会主动撞你，所以面对中岛一贵，张冠没有使用很强硬的超车手段，而是不断的在向中岛一贵施压。
中岛一贵显然不会让出自己的位置，他做出了更强硬的防守，结果每一次张冠都是退了回去，这让中岛一贵觉得自己的防守很有效果。
“哈哈，张冠也不过如此嘛，他的赛车是比我要快一些，可他完全超不过我！看起来他只会在杆位领跑的，但超车的技术却非常的一般！而且作为一个一级方程式的车手，他完全没有超车的勇气，只要我的防守稍微强硬一些，他就马上退缩回去！中国人果然都是一些胆小如鼠的家伙，即便是在自己的主场，也是这么一副懦夫的样子！接下来，我会让你们中国人见识一下，我们大和民族的勇猛和果敢！让你们见识一下我们大无畏的武士精神！”
张冠的几次退缩让中岛一贵愈加的沾沾自喜，也愈加的无畏起来，他的防守动作越来越大，防守路线也越来越极端，他觉得自己正在将“大无畏的武士精神”展示给全体观众。(未完待续。)
第275章 一圈超一人（19/20）
“这里是张冠的主场，现在所有的观众注意力都集中在张冠的身上，而很快的他们就会发现，张冠只不过是一个胆小的懦夫罢了，他只配做我的配角！”中岛一贵表情中浮现出一丝狰狞，能够将前两站的冠军挡在身后，使得中岛一贵心中泛起一股场畅快的舒爽感。
在中岛一贵身后，张冠也明显的感觉到中岛一贵的防守路线越来越夸张。
“下个弯道，可以发动进攻了！”张冠想到这里，迅速的将车拐到了的内侧的方向。
下一个弯道是11号弯，这是一个低速弯，赛车要从六挡迅速降低到二挡入弯，但之后的12号弯又是一个反方向的高速弯，而且还是一个上坡的高速弯，紧接着13号弯是下坡的高速弯，过了13号弯车手要所面临的就是这条赛道最长的大直道，尾速可以达到330公里。这也就要求车手必须要在出13号弯的时候有比较良好的速度，否则一定会被对手在弯道超越。
对于车手来说，这好像是一套连环的技术动作，减速进入11号弯，加速进入12号弯，再加速进入13号弯，然后全力加速进行大直道的冲刺，前几个步骤只要有一个没有做好，导致最后出弯速度太低，就会在大直道上被超越。
面对这种连环技术动作，而且又是雨天，车手一定要保持冷静，但现在的中岛一贵，最缺少的就是冷静，他要全力的表现自己“大无畏的武士道精神”。所以当他看到张冠拐到内侧的时候，立刻也向内侧靠拢，阻止张冠率先入弯。
张冠只好从外侧进入到11号弯，中岛一贵成功的阻止了张冠占据有利的地形，但是下一个12号弯却是一个反向的弯道，原本外侧的张冠变成了内侧，而内侧的中岛一贵却变成了外侧。
面对这种情况，中岛一贵猛烈转动方向盘，他想要封死张冠转弯的路线，他要展现自己的勇敢。
“张冠这个胆小鬼一定会让开的，他不敢和我硬碰硬！”中岛一贵暗自想道。
但中岛一贵却忘了，这是一个高速弯，而且还是有下坡的坡度，赛车在这个弯道是不断的加速的，这个时候猛打方向盘，意味着的就是侧滑。
下一刻，中岛一贵感觉到了这一点，他急切的想要修正方向，但加速当中，他赛车的右前胎迅速的锁死，这个时候再修正方向已经没有了意义，他的赛车不但侧滑到了一边的缓冲区，而且还原地来了一个一百八十度的大调头。
第十三圈，张冠超越了中岛一贵，继续向前追去。
第十四圈，宝马索伯的海菲尔德和丰田的格洛克发生了轻微的碰撞，这使得这两辆赛车速度有所降低，张冠趁此机会迫近了两人，然后只花费了第三圈就超越了这两辆受伤的赛车，此时张冠已经来到了第十二的位置，距离比赛结束还剩下39圈。
时间看起来还有很多，但是领先的维特尔已经跑出了比较大的差距，当第二名的韦伯进站后，巴里切罗来到了第二名，而他和维特尔的差距已经接近了20秒，红牛赛车rb5在这条赛道上的确有着很强势的表现。
与此同时，张冠想要继续向前超越却变得困难起来，他前面是宝马索伯车队的库比卡和法拉利车队的莱科宁，这两人都是非常难缠的家伙，而且都还是轻油出赛。
排名靠后的赛车，普遍使用是重载油策略，所以张冠超越起来还是比较轻松的，可排名前面的赛车使用的基本上都是轻载油策略，他们的赛车要比加满全程汽油的张冠的轻许多，所以张冠想要重复刚才的超越，短时间内已然是不可能的了。
……
“现在比赛已经来到了第十七圈，张冠已经从第二十名来到了第十二名，而且有部分轻载油的车手已经开始准备第一次进站，或许张冠还可以利用这个机会再超越几辆赛车。”解说员开口说道。
“我觉得张冠能够做到这样已经非常的不错了，这虽然是第十七圈，但不要忘了前八圈都是在安全车的引领之下进行的，安全车带领之下，赛车是不允许超车的，也就是说张冠只有九圈的时间，来完成这些超越，九圈里从第二十来到第十二，张冠能超越了八个人，这差不多相当于是一圈超一个人啊！”另一个解说发出了赞叹的声音。
而其他的车队的策略工程师，也已经留意到了这一点，比赛进行了差不多三分之一，而且前面八圈还是在安全车引领下进行的，张冠这么快就来到了第十二的位置，的确很令人吃惊。
“张冠的名次上升的好快啊，这种超车能力，比得上迈凯伦的汉密尔顿。”有人开口说道。
“是啊，真没想到，除了汉密尔顿以外，还有人能够拥有这么强大的超车能力，基本上是一圈超过一个人啊！”
“不知道张冠和汉密尔顿之间，谁的超车更强一些呢？”
目前的现役赛车手当中，汉密尔顿绝对是最会超车的人，汉密尔顿有多次在最后几名发车，最后登上领奖台的战绩。当然这主要与汉密尔顿的驾驶风格有关，汉密尔顿是那种比较极端的驾驶风格，直道中大脚油门大脚刹车，弯道中占用比较多的路肩，而这种风格所带来的结果就是轮胎磨损的太快。
印度力量车队中，奥米却不屑的撇了撇嘴。
“从第二十到第十二，很了不起么？其实真正超越的根本没有几辆吧！我看到有好几个人完全是自己失误冲出了赛道，这只是他运气好了罢了！”
……
中国力量车队，罗斯-布朗望着转播镜头，不由自主的自言自语起来。
“像，太像了，真的是太像了！这种超车太像舒马赫的超车了！简直是一模一样。不断的迫近对手，不断的给对手施加压力，却不急于一口吃掉对方，而在对手犯错误的那一刻，他却如同猎豹一般，发动迅猛的一击。这样的超越，不仅仅是超过了对手的赛车，更是摧毁了对手的信心！”
罗斯-布朗望着最新的排名，这几乎是一圈超越一人的战绩，简直可以说完美的不能再完美了！
“虽然张冠在这几圈里表现的很优秀，但是他距离前面的赛车还是太远了，别说是第一名的维特尔，就是距离领奖台，也有着接近一分钟的差距，还有39圈，除非是奇迹发生，否则已经不可能追的上了。”罗斯-布朗眼神中透出一丝的失望。
也就在这时候，宝马索伯库比卡的赛车在第16号弯失去了控制，直接爬上了丰田车队特鲁利的尾部。高速的撞击使得那辆丰田tf109尾翼彻底被撞飞，赛车完全破损，碎片则散落了一地。
“发生了事故，赛会出示了黄旗，要出安全车了！”
罗斯-布朗猛的抬起头来，他一脸吃惊的望着这一幕。他知道安全车一旦出动，落后的赛车就可以抹平和领先者的差距，大家又回到了开赛时候的状态。
“上帝！奇迹真的发生了！”(未完待续。)
第276章 冲到前三（20/20）
赛车比赛当中，领先的赛车往往会越跑越快，而后面的赛车经常会越跑越慢，有的时候即便是同样在领奖台上站着两个人，都会有超过1分钟的差距。同样都拿到积分的情况下，第八名被第一名套圈也是常有的事情。
所以比赛当中，后面的赛车越是追的靠前，就越是难以再更进一步，特别是到了比赛的中后段，每前进一个名次，都是意味着巨大的胜利。
张冠已经追到了第十二名，而他想要更进一步的话，已经变得越来越困难，而也就在这个时候，赛道上发生了事故，宝马索伯的库比卡和丰田的特鲁利撞车了。
第16号弯，整条赛道当中最后一个弯，经过第16号弯后就是终点前的大直道。这个弯道勉强可以算是一个中速弯，一般车手会在三挡通过，难度并不算大。
然而就是这么一个难度不大的弯道，却发生了事故。两台相撞的赛车中，丰田直接退赛，而宝马索伯则跌跌撞撞的跑回了维修区。
雨天当中，赛道清理起来本来就要麻烦一些，于是赛会毫不犹豫的出示了黄旗，出动了安全车。这也意味着第一名的维特尔，他的领先优势被清零了，所有的赛车将会回到起跑时候的状态。
安全车对张冠来说，显然是一个好消息，他抹平了和前车的差距。
前面的两台赛车发生了事故，张冠直接上升到第十名的位置，他距离可以获得积分的第八名只有两步之遥。
安全车出动，前面的赛车必然会有人趁这这个机会进站，比如宝马索伯队的海菲尔德，他的进站让张冠再进一名，来到了第九名。
但张冠的好运气名没有因此而结束，在安全车的带领下，已经冲到第三的法拉利车手马萨突然将赛车停在了路边，他的那辆赛车的尾部冒出了青烟，慢镜头显示，赛车在直道上突然出现了动力，这很明显时引擎的问题，马萨也因此而退赛。
安全车出动的情况下是不能超车的，但是张冠却在安全车的引领下，幸运的来到了的第八的位置，他已经进入到了得分区。按照这个顺序完赛的话，张冠可以得到一个积分。
此时张冠前面的七台赛车，最前方领跑的依然是红牛车队的两台赛车，后面依次是法拉利的莱科宁、迈凯伦的汉密尔顿、中国力量的巴里切罗、迈凯伦的汉密尔顿和红牛二队的布艾米。其中红牛的两台赛车、巴里切罗已经布艾米，都已经完成了一次进站，其他人则还没有进站。
“我们或许真的有机会！”罗斯-布朗的表情渐渐的轻松起来，不进站跑完全程，最大的困难就是轮胎的磨损问题，最前面八圈的安全车让张冠的轮胎磨损程度减轻了很多，而现在再次出现安全车，再一次的让张冠的轮胎得到了难得的休息。
安全车在赛道上领跑了五圈，在第23圈的时候，安全车回到了维修区，比赛重启。
雨势仍然很大，红牛赛车的优势也依旧明显，一圈之后，他们就将其他赛车甩在了身后。前面的赛车中，迈凯伦的汉密尔顿超越了法拉利的莱科宁，而张冠也开始向着第七名布艾米发动了进攻。
布艾米已经经过了一次进站，他是轻油策略，用的也是一套崭新的轮胎，所以令张冠陷入了一番短暂的缠斗。不过布艾米最终还是败在了张冠的手上，张冠利用布艾米弯道中一次没有走好线路，在第26圈超越了布艾米，上升到了第七名。
第27圈，法拉利的莱科宁首次进站，他花费了比较多的时间在加油上面，换上的也是一套崭新的雨胎，比赛还有29圈，一套雨胎足以跑完全程，莱科宁显然是准备用一停策略。
莱科宁的进站让张冠再上升一个名次，来到了第六名，他开始逐渐的迫近迈凯伦车手科瓦莱宁。
三十圈以后，采取一停策略的车手们纷纷开始进站，迈凯伦的两辆赛车先后在第34圈和第35圈进站，出站后分别排在第八名和第九名，张冠顺势有上升了两个名次，来到了第四，他的前面则是自己的队友巴里切罗。只不过此时的张冠，距离巴里切罗还有一段距离。
比赛还剩下最后的二十圈，这个时候张冠前面还有三名车手，分别是第一维特尔、第二的韦伯和第三的巴里切罗，这三个人都各自完成了一次进站，而接下来他们还会再进行一次进站，而那也将是张冠必须要把握住的机会。
此时的张冠不用和其他车手缠斗，他可以比较安心的按照自己的节奏去跑，这种状态下，他的速度也越来越快，慢慢的向前迫近。
第37圈，排在第二名的韦伯选择了第二次进站。这个进站的时间显得有些早，韦伯显然是希望用不同的策略来超越自己的队友维特尔，而当韦伯走出维修区之后，排在了张冠的身后，那是第四的位置。
张冠终于来到了第三名，这个可以登上领奖台的名次。
第二十位发车，比赛还剩下最后19圈的时候，张冠成为了第三，他整整上升了17个名次！
而且比赛还并没有结束，还有19圈！
“有机会，真的有机会。”罗斯-布朗攥紧了拳头，gps定位系统显示，张冠已经渐渐的迫近了巴里切罗。
巴里切罗在后视镜中看到那一抹红色，只是水雾太大，难以分辨出具体的样子。
“红色的，法拉利么？马萨已经退赛了，那么剩下的只有莱科宁了。也不可能啊，莱科宁应该是一停，现在他肯定已经完成一次进站了，而我现在也是一次进站，我是轻油策略，他是重油策略，他的车重比我要大，同样一次进站的情况下，我跑的比他要快，他不可能追的上我的。”
想到这里，巴里切罗开口问道：“我身后的人是谁？是莱科宁么？”
“不！”无线电里传来了斩钉截铁的回答：“你身后的是我们的老板。是张冠！”
“什么？比赛还有十八圈才结束，他这就已经追上我了？他可是最后一名发车啊！他这么快就上升了十七个名次！”巴里切罗吃惊的声音通过无线电传回了车队。
“老板每一圈比你要快一秒钟，用不了多久，他就能追到你身后了。还有十八圈，我建议你可以在下一圈进站！”车队的工程师开口说道。
“好吧，给我准备轮胎，我进站。”巴里切罗开口说。这也等于让出了他第二名的位置。(未完待续。)
第277章 从最后到第一（21/20）
第38圈，巴里切罗进站，走出维修区后排在红牛车队韦伯的身后，位于第四名，而张冠则上升到了第二名。
第39圈，领先的维特尔也选择了进站。对于张冠来说，这将是决定胜负的一刻。
维特尔进入到维修区，同时按下了限速的按钮，他的赛车进入了限速模式，随后他在红牛车队的车房前停了下来。
电视机的转播画面上出现了维修师换胎的操作，几乎是眨眼之间，一套崭新的雨胎就被安装在维特尔的赛车上，而这时候，加油还没有结束，油泵源源不断的向着赛车里输送着汽油。
电视画面的左下角，是维特尔进站花费的时间，而右下角则是赛道的gps定位图，上面只有显示了一辆赛车，那就是维特尔的队友韦伯，而定位图显示，韦伯距离最后的第16号弯角，还有很长的一段距离。
终于，维特尔加完了油，赛车重新开始前行，而屏幕上则显示维特尔的这次加油换胎花费了9.2秒。
“哦，韦伯已经来不及了，他和维特尔之间还有着很大的差距，看起来他是追不上维特尔了，大局已定啊！”解说员的声音在此时响起。
至于张冠，由于他还没有进站，所以无论是导播还是解说，都认为他还会再进一次站，名次必然会退后，是不可能获得第一名的，所以直接被忽略掉。
维特尔从维修站里出来，前面的张冠已经超越过去，电视机屏幕下面的字幕显示维特尔位于第二的位置，而第一当然是一直没有进站的张冠。
维特尔看了一眼后视镜，里面清晰的出现了一辆和自己一模一样的赛车，他知道这是自己的队友韦伯，维特尔顿时长出一口气，他和韦伯都完成了最后一次的进站，而他依旧领先于韦伯，这就说明他可以一直领先到终点。
“赢了，我终于要赢了，我要拿到这一站的冠军了！”维特尔情不自禁的欢呼了一声，而这一声欢呼，也通过无线电传回了车队。
“怎么了？出了什么事情么？”维特尔的耳机中响起了工程师的询问。
“哦，没什么！”维特尔平复了一下情绪，开口问道：“我现在是第一了吧？”
“不，你是第二。”工程师马上回复。
“什么？第二？怎么会是第二？我前面还有人？不可能的！我刚刚可是一路领跑的，怎么就变成第二了？”维特尔一连串的问出了好几个问题。
今天的比赛，维特尔可是一路的领跑，而刚才又将队友韦伯甩在身后，他理所当然的认为自己会排在第一名，而车队工程师给出的这个答案，让维特尔百思不得其解，一个一路领跑的人，突然成了第二，维特尔当然会觉得莫名其妙了。
“这几十圈跑下来，一直都是我超越别人，没有别人超越我的时候啊，刚才进维修区的时候还是第一名的，怎么就落到第二名了？对了，维修区，我在维修区内加油换胎的时候，被别人超越了！”维特尔瞬间就明白过来。
“我前面是谁？”维特尔马上问道。
“是张冠！刚才你进入维修站的时候，他超越了你。”工程师开口答道。
“张冠超越了我？这怎可能？他可是在最后一名发车，而我是第一名发车！最后一名发车的人，却在比赛还有十几圈结束的时候超越了第一名？别开玩笑了！”维特尔一边说着，一边望向了前面不远处的那辆红色的赛车，他们的距离并不远。
其实维特尔走出维修站的时候，就已经看到了张冠，而那个时候维特尔并没有在意，他是第一名，所以他下意识的将张冠当成了一辆即将被他套圈的赛车。
只听工程师接着说道：“我们可没有开玩笑，张冠现在真的排在第一，他之所以会在第一，是因为他至今为止还没有进站！”
“没有进站？连续跑了40圈？张冠的一停策略可真够奇怪的！”维特尔顿时放下心来。
此时的维特尔虽然是跟在张冠身后，但是他并没有马上向张冠发动进攻，一来是因为刚刚换上新轮胎，轮胎的温度还达不到最佳的水平，二来则是维特尔认定，张冠必然还会进一次维修区，到时候自己也会顺势成为第一名，所以犯不着冒险去进攻别人，万一出了事故反而得不偿失。
跑在最前面的张冠其实是非常的紧张的，他已经跑了40圈，此时在油量上面已经和后面的赛车差不多了，但是他的轮胎却和别人没法比，连续奋战了40圈的大雨胎已经出现了很大程度的磨损，张冠需要小心翼翼的操控赛车。后面的维特尔却是一套崭新的雨胎，两辆赛车在轮胎性能上有着很大的差距。
如果维特尔发动进攻的话，张冠进行防守，必然会加大轮胎的磨损程度，或许最初的几圈张冠还可以守得住，但是到了后面，轮胎越魔越厉害，他必然会被维特尔超越的。
好在维特尔错误的判断了形势，这让张冠有了喘息的机会，他抓住时机，越跑越快，刷新了一个又一个的最快单圈。
不进站的策略，估计任何人都不会猜得到吧！
……
“张冠的速度好像很快啊！我觉得我们之间的差距正在被拉大。”维特尔冲着无线电说。
“没错，张冠刚刚又跑出了一个最快的单圈。”工程师开口说。
“又？”维特尔重复了一下这个词：“也就是说刚刚张冠也跑出过一个最快单圈了？”
“是的，上一个最快单圈也是张冠创造的，再上一个最快单圈同样是张冠的。我想他大概是想要趁着进站之前，多拉大一些优势，为他的进站争取更多的时间吧。”工程师开口说道。
“哼……徒劳的挣扎！”维特尔的语气中透出了一股挖苦。
……
电视机的屏幕下方的字幕，显示出了各位车手的进站次数，而排在第一的张冠后面，进站次数的显示仍然是一个“0”！
“已经46圈了，距离比赛还有最后的10圈，真的很难想象，张冠到现在还没有进站，不知道张冠要等到什么时候。”
“一套轮胎坚持到现在，也挺不容易的，现在张冠的赛车已经很难操控的了吧！我想他应该快进站了吧，说不定下一圈张冠就会选择进站，再不进站的话，他的轮胎也要吃不住了。”
转播的镜头给了张冠赛车一个慢动作的特写，通过画面隐约的可以出，那个正在转动的轮胎上，花纹已经被磨的很浅了。(未完待续。)
第278章 干胎跑雨战（22/20）
法拉利的指挥室，舒马赫的眉头皱的越来越紧。
“都已经46圈了，张冠为什么还不进站，他的那套雨胎都快被磨平了，他还在坚持什么？现在外面还在下大雨，他的这套轮胎只会越跑越慢，说不定一个控制不好的侧滑，就会出现致命的事故，他为什么还再跑？难道这是故意安排的策略么？”
舒马赫想到了自己的老朋友罗斯-布朗。
罗斯-布朗被誉为是一级方程式赛车的策略大师，而且他和舒马赫有过多年的合作，舒马赫很多经典的胜利，都是背后都有着罗斯-布朗精准的策略支持，所以看到眼前的这一幕，舒马赫马上想到了这会是罗斯-布朗的特殊策略。
“难道是准备在最后一圈进站，然后维修区中冲过终点么？”舒马赫接着想道。
维修区和终点直道往往都是平行的，而维修区内的距离是计算入圈数的，通过一次维修区也就等于通过一次终点计时器，所以存在着维修区内冲过最后终点的情况，当然这么做的前提必须是车队的维修站在终点线之前。这其实也算是一个漏洞，而当年的舒马赫，恰好就使用过这种维修区内冲过终点的战术，指挥他这么做的，自然也是罗斯-布朗。
“不会的，维修区内有限速，跑的本来就慢，再加上换胎的时间，根本就来不及，维特尔还是会率先冲过终点线的。”舒马赫摇了摇头。
然而下一刻，舒马赫却意识到，这是一场雨战！
“难道张冠压根就不准备进站！”舒马赫猛的抬起头来，他想到了这种可能性。
“比赛中必须要使用到两种轮胎，但是雨战除外！因为这是雨战，所以干脆就不换轮胎一路跑到底！这是钻了规则的空子！这是典型的罗斯-布朗的风格。”舒马赫想到这一点，脸上满是震惊，然而下一秒，他又马上摇了摇头。
“不可能，这种战术不可能成功的，轮胎撑不住！一套全雨胎能够撑四十圈就不错了，余下的十六圈，根本就没法跑！罗斯-布朗不会犯下这种低级错误的。现在张冠的这套轮胎都快要磨成光头胎了，用光头胎跑雨战？呵呵，即便是当年巅峰时候的我，也就是勉强能够坚持几圈吧！”舒马赫暗自想道。
……
第47圈。
第16号弯，也就是这条赛道最后一个弯道，维修站的入口也在那里。这个弯道，左转弯进入的是终点前的大直道，而直行后左转则是进入维修区。
“前面就是第16号弯了，张冠该进站了吧！哈哈，第一名，我来了！”头盔下的维特尔一脸开心的笑容。
然而，他前面的那辆红色的赛车并没有直行，而是选择左转。
“什么？张冠还要再跑一圈？我知道你是主场作战，但你在最后一名发车，能够坚持到这种地步已经很不错了，就算你现在进站，主场观众也会为你喝彩的。”维特尔默默的想。
……
第48圈，又到了第16号弯。
“张冠该进站了吧！他的轮胎都快磨平了！”维特尔望着前方，然后眼睁睁的看着那辆红色的赛车左转，拐进了最后的大直道。
“还不进站么？上一圈，我的速度已经比你快了，还在坚持什么？”
……
第49圈，还是第16号弯。
张冠依旧选择了左转进入大直道。
此时的维特尔已经有些愤怒了。
“你还不进站，我的耐心可是有限的！”
……
第50圈，距离比赛结束还剩下最后的六圈。
“还没有进站？不对，情况有些不对劲！”
到了这个时候，张冠竟然还没有选择进站，维特尔已经意识到情况有些不妙了。
……
中国力量的指挥室。
罗斯-布朗一脸纠结的望着屏幕，他的心已经快悬到了嗓子眼，张冠的每一次过弯，都让他觉得无比的紧张。
“张冠的轮胎已经快要撑不住了，他现在的过弯必须很小心，否则的话必然会发生侧滑，而且这种情况会越来越严重。现在维特尔已经开始迫近，如果维特尔意识到张冠压根就不会进站的话，肯定会发动进攻，而凭着张冠的这套轮胎，怕是一圈都坚持不住吧！怎么办？现在也只有希望红牛猜不到我们的策略选择。”
突然间，罗斯-布朗脑海中灵光一闪，他仿佛想到了什么。
下一刻，罗斯-布朗猛的说道：“快，让维修师拿着轮胎出去，对了，要拿干胎，不要拿雨胎，还有不要打开轮胎的保温罩，现在，快！”
“要让张冠进站换胎么？”旁边的工程师开口问，他不明白罗斯-布朗为什么会在这个时候改变原有的既定策略。
“不换胎，让张冠继续跑！但是维修师必须拿着轮胎出去。”罗斯-布朗接着说。
“不换胎的话，让维修师出去干什么？”这名工程师有些死脑筋的问。
“废话，当然是告诉其他人，张冠要进站，我们要换胎了！”罗斯-布朗开口说道。
……
张冠还没有进站，同样令现场所有的人一片吃惊。
进入到那个连续的发卡弯时，张冠的轮胎有一些轻微的锁死，而这个情况被镜头捕捉下来，人们能够清晰的看到，张冠的这套轮胎已经完全磨平了花纹，成了一套光头胎。也就是说现在的张冠，正在用光头胎跑雨战。
“我的天哪，张冠的轮胎上面的花纹已经完全磨平了，他正在用这样的一套轮胎跑雨战！这相当于是干胎了！”
“被磨平的雨胎怎么可能有干胎的性能！现在张冠的这套轮胎性能上肯定要比干胎差远了！可他还是在跑，这是怎么做到的！”
“光头胎跑雨战，这世界上竟然有人能够做到这一点，无法想象！如果不是亲眼见到，真的无法想象！”
“看，侧滑了！还好救回来了！光头胎真的没法跑啊！这一次侧滑损失了得有一秒钟的时间，还是赶快进去换轮胎吧！”
而就在这个时候，导播将画面切换到了中国力量车队的车房，只见维修技师抱着轮胎，拿着电动螺丝刀，扛着加油管走出了出来。
“中国力量有动作了，维修师抱着轮胎出来了，是张冠要进站了！”(未完待续。)