第15章 我们选择返场
“落不下去？为什么落不下去？你是机长，单发落地还没到试都没试就觉得不行的地步吧？”徐苍认真地打量着机长的侧脸，心里顿时感觉不妙，这样子似乎不是在开玩笑，而是真的没什么信心啊。
机长脸上也不是很挂得住：“我再想想，我再想想。”
说着，望向副驾驶，低声道：“《发动机失效或关车》检查单。”
不管如何，先把非正常检查单给做了，其他事情再做决断。
副驾驶听机长和徐苍的对话，心里不免也有点儿慌慌的，不过还是听话地开始检查单了。
“仅当飞行条件允许时才能进行发动机关车。”副驾驶盯着QRH读道：“自动油门，如接通，断开。”
机长同时也在看着QRH，在副驾驶读到自动油门的项目时，双手捏了下推力杆顶端的自动油门关断按钮，MCP板上的A/T开关也随之断开。
“自动油门断开了，检查单继续。”
“推力手柄，受影响的一侧，收光。”
此时，二号发动机的实际转速已经没有了，但油门杆还跟一号发动机的处于相同的位置。想要关闭发动机的话，需要先将二号发动机的油门杆收回来。
“你护住一发。”机长松开对一号发动机油门杆的掌控，仅仅只抓着二号发动机的油门杆。副驾驶明白程序，暂时停止了读检查单，而是抓上一号发动机的油门杆，护住不动。
这是为了防止收错油门，不久前在国外的某个航空公司遭遇单发时就遇到过。而且，那个机组不但收错了油门，连起动手柄也切错了。
在高压环境下，不能对人脑子的清醒度保持太高的期望，即便是专业人员。
“二号发动机推力手柄，核实收光。”
一边说着，机长缓缓将二号发动机的油门杆收光。因为油门杆已经失去作用，收光的过程中也没有任何飞机姿态上的变化。
二号发动机油门杆一收光，副驾驶便是收回了左手，将一号发动机的油门杆的控制权交还给机长。
“若条件允许，使发动机以慢车推力运行三分钟。”
机长瞄了下计时器，还剩一分钟，还要稍微等一下：“等等吧，你问一下本场风现在是多少？”
“果然！”徐苍心里一咯噔，跟他预想的一样，本场的极限侧风和大阵风吓住了机长。若是双发正常，这或许都不是容易处理的，更别说单发条件下，飞机的稳定性和操纵性都在下降。
副驾驶趁着等待的时间跟塔台一证实，很快塔台就给出了一个不好的消息。
“飞羽6321，现在地面风16013，阵风14米。”塔台管制被一问也意识到了本场风实在是不太好办：“飞羽6321，你是什么决定，返航还是备降？”
机长抬手制止住了副驾驶说话，自己回了：“我们再考虑一下，请你帮我了解一下洱海机场的情况。”
洱海机场是距离剑川机场最近的机场了，理论上来说是最合适的备降场，可机长脸上依旧是愁眉不展。
“好的，我去了解一下。”
“起飞备降场给的是洱海机场？”徐苍不可思议地问道：“现在可是风季，本场都落不了，洱海机场那不是更落不下去。庆山呢，实在不行去庆山机场啊。”
“庆山机场开了？”机长疑惑地转头看了眼徐苍：“我怎么没有听说庆山机场开了？”
徐苍一怔，旋即才意识到自己现在是处在2000年。西南的另一个枢纽机场庆山机场还没有启用，大约会在两年后才会开始运行。自己这是急昏了头，开始胡言乱语了。
“没什么，我记错了。”徐苍随便敷衍过去了。
2000年的机场密度比二十年后要小上一半以上，而且大多还是短窄跑道，这就导致备降场的选择相当稀少。
不过，很快国内民航就会迎来黄金时代。
突然，徐苍的脑海里闪过一点儿灵光，他好像抓了些未来道路的一丝线索。不过，很快塔台那边就传来消息了。
洱海机场今天是运行的，但是本场阵风十米。根据气象部门的预测，未来短时间内风速还会持续增加。
此时，前面在座的两人刚刚关断了二号发动机的起动手柄。机长听到塔台的话，脸色阴沉得快滴出水了。
他也知道洱海机场在春夏时分都是风季，那边的乱流可是全国范围内都是出名的。别看那边阵风是十米，可估计强度能超过剑川机场的十五米阵风。
副驾驶按照检查单的要求关闭了右侧的组件，这将使襟翼收上时工作的组件转至高流量位。此后，就开始起动APU了。
APU的起动需要一段时间，机长扶着额头：“把起飞后检查单做了。”
在此空隙里，机长脑子里在进行着激烈的思想交锋。洱海机场使他们唯一理论上合适的机场，可那边要命的乱流比剑川机场还要吓人，给他一百个胆子也不敢在那边落地。
别说他了，就算是公司的老教员都觉得洱海机场非常棘手。
可要是换备降机场，那就只有更远的黔西机场了。可那个机场太远了，燃油非常非常危险。尤其是在单发条件下，飞机的巡航高度会很低，耗油量更是无法降低。要是燃油不够了，那就妥妥的歇菜了。
这就是如今境况，选择实在太少了。
徐苍看机长那纠结的样子，心里也是纠结万分。在后世，他恰好也处理过一次单发的大乱流着陆。如果真到了机长无法落地的阶段，他或许该上了。
即便是徐苍，准确来说是后世已经身为局方总飞行师的徐苍也不敢在单发情况下在风季的洱海机场落地。
那里的风实在太恐怖了！
愁眉不展的机长配合副驾驶做完了起飞后检查单，可APU还没有起动好，一时之间，驾驶舱中陷入了诡异的寂静中。
徐苍终于是忍不住了，刚欲开口，却见机长仿佛下了一个重要的决定，眼神之中不再迷茫，按下发话按钮：“塔台，我们选择返场！”
第16章 不一样的检查单
洱海机场坐落于剑川市西北，依苍山，枕洱海，依山傍水，当真是风水极佳之所。可这风水太盛，地气上涌有时候也不是什么好事。
所谓孟春之月，天气下降，地气上腾，天地和同，草木萌动。洱海机场一入春便是进入风季，可能在气象报文中显示得不明显，但是实际飞起来乱流强到让即便是经验老练的资深机长都望之却步。
洱海市拥有极其丰富的旅游资源，可地面交通手段极其匮乏，而唯一可信的航空运输又因为恶劣的气象条件使得过来开通航线的航空公司避之不及。
洱海机场原本是军用机场，之后军事化用途逐渐淡化。当地政府也曾想过发展民用航空，可约谈了省内的数家航空公司，结果无一家愿意过去。
若非实在找不到合适的起飞备降场，飞羽航空的签派无论如何都不会选择洱海机场的。不过，很明显的是洱海机场的大名着实具有喝止效果。即使飞羽6321航班的机长再怎么没有信心单发落地，可最终还是选择硬着头皮尝试一下，而非备降去洱海机场。
塔台管制员自然是不知道机长的复杂而纠结的心理活动的，下意识地觉得返场备降是第一选择。
“飞羽6321，你们是需要盘旋处置，还是直接转入三边加入进近？”塔台管制员问道。
“我们现在ML上方右转盘旋处置，准备好会自行申请加入进近。”机长回道。此刻二号发动机即没有火警警告，N1也有转速，还没有异常的机体振动，是符合发动机空中启动的条件的。不管如何，他们现在一号发动机运转正常，还是可以尝试重启一下二号发动机的。
不出所料，塔台管制员同意了。如今，正好是一段进近和离港的间歇期，调配压力倒是小了很多，基本就是给飞羽6321自由发挥的空间。
《发动机失效或关车》检查单完成之后，抽空做了《起飞后》检查单，此时飞机已经盘旋在ML点上，可以尝试进行二号发动机的空中起动。
副驾驶在翻找相应检查单时，突然注意到下DU显示的二号发动机滑油量指示为零，顿时不解地望向机长：“哥，二号发动机的滑油漏掉了？”
机长一怔，顺着副驾驶所指的方向，也是注意到了滑油量的问题，立时脸色变化。
跟常见的家用车发动机一样，航空发动机也需要滑油，不然发动机运转不了。在可以引起发动机熄火的各种原因中就有很多滑油相关的内容，比如滑油温度高，滑油压力低或者滑油虑旁通。在这些检查单中，若是无法控制状况，那么无一例外地都会转达《发动机失效或关车》检查单。
也就是说滑油的问题会直接导致发动机熄火。虽说现在二号发动机已经关车了，但是至少还是有重启的可能性的。要是滑油出问题了，那就代表着重启的机会也没有了。
一台没有滑油的发动机即便重启好了，最终还是会在短时间内熄火的。
如果是滑油漏掉了，那还要不还再做空中起动呢？一时之间，机长陷入了迟疑之中。无法重启的话，他可真是要进行单发的大侧风落地了，着实是没底啊。
副驾驶感受到机长的犹豫，双眼之中也尽是迷茫。检查单翻到《发动机空中起动》的页面却不知道该不该读下去。
机长抹了下脸，刚准备让副驾驶不要做《发动机空中起动》检查单了，而是直接做《单发着陆》检查单。
这时候，两人身后又是响起徐苍的声音：“N2转速小于8%的时候，滑油量显示为零也是正常现象，这个你们不知道吗？”
机长和副驾驶不约而同地转头看向徐苍，尤其是机长骤然发问：“你怎么知道？”
徐苍眼见机长和副驾驶都望向自己，不由本能地皱起了眉头，好像在这一瞬间回到了未来总局总飞行师的感觉上。
“普通人开车都知道要看着前面，你们觉得开飞机就不用了？”徐苍冷声道。
机长和副驾驶皆是一惊，立马意识到自己刚才在惊讶之下竟然忘记了监控飞机状态了，顿时羞愧难当，将头又转了回去。
后面坐着的这个年轻人刚才教训人的语气神态让机长不由想起来局方抽查时派过来的监察员，当真是一模一样。
“难道是蓝天航空的局方委任代表？”机长心里嘀咕着：“可是我怎么不记得蓝天航空有这么年轻的局方委任代表啊？”
局方委任代表在任何航空公司都是稀缺货，基本上是谁都知道的。可徐苍看着面生得很，然而这气度在机长看来比之他认识的一些局方的人都强烈很多。
眼见在座两人都是挺进去了自己的话，徐苍脸色稍霁，悠悠说道：“波音的检查单备注中应该对此有所说明才对，你们竟然不知道？”
“有这备注？没有啊！”副驾驶将《发动机空中起动》检查单从头到尾翻了好几遍都没有发现相关的描述。
“没有？”这下轮到徐苍不理解了，这段备注应该是非常常见的，不可能没有啊。
副驾驶望了眼机长，明显是希望让机长做决定。不过，看机长的脸色，他心中也满是纠结。
之所以机组如此犯难，还是在于发动机保护的目的。单纯的发动机熄火有时候危害是可控的，下去让维修人员修复一下，损失其实没有想像的那么大。
可要是在无滑油的情况下强行起动发动机，发动机零件之间没有润滑，这种情况下会对发动机产生极其可怕的损伤，严重的话可能发动机都要报废的。
如果机长信了徐苍的话，可检查单中并没有根据，那么意味着之后出现的问题都有他自己承担。报废一台发动机的风险，机长感觉自己好像没本事扛着。
就在机长觉得还是保险起见的时候，沉吟片刻的徐苍忽然问起来：“配了英文版的QRH了？拿出来看一下。”
第17章 我来着陆
若是航空公司里雇佣了外籍飞行员，那大概率是会配英文版本的手册的。但是，徐苍并不了解飞羽航空的情况，有没有英文版本的手册，他还真不确定。
通常来说，航空公司的英文手册都是从波音公司那边直接拿出来的，基本是一模一样的。
“英文手册？”副驾驶头如捣蒜：“有，有，有！”
连说三个有，副驾驶一指机长那边配平轮下面的槽子：“哥，你看看你那边有没有。”
对于这种“琐事”，副驾驶还是更加了解一些。
“在我这边？”机长还真不知道英文手册会在他那里，自从成为机长后，他已经不关心这些事了。
低头一看，果然在副驾驶所指出的地方里有一本QRH。拿出来瞧了眼，还真是英文的，马上开始翻起来。
可是翻了一会儿，脸上越来越挂不住了，索性递给副驾驶：“你找找。”
跟未来大部分飞行员拥有ICAO4的英文水平不一样，在这个时代里，如果不飞国际航班的话，基本没有人会主动学英语。要是飞行前就是个学渣的话，那么大概率这辈子也就这样的。显然，这个机长是不飞国际航班的那一群。
副驾驶倒是认得些，稍微花了些时间，还真就找到了空中起动那一章。结果副驾驶只是看了一眼，便是不着痕迹地往后瞄了眼徐苍，然后摊开检查单给机长看：“哥，还真有！”
机长瞧了下副驾驶指着的位置，映入眼帘的是一句英文：“OilquantityindicationaslowaszeroisnormalifwindmillingN2RPMisbelowapproximately8%。”
机长的英文水平很差，但是这句话里的一些简单单词是看得懂的，猜一下也大概知道是什么意思。
“真给他说中了！”机长挥手让副驾驶拿回检查单，心里已经是翻江倒海。他敢肯定就算是那些有ICAO4的飞行员很多也不知道这个备注，因为他们也不会看英文版的手册。
徐苍坐在后面虽然看不清副驾驶所指着的地方是不是写了那句话，但是从机长和副驾驶的表情来看应该是有的。
此情此景，徐苍心里当真是感慨万分。现在国内的民航当真是敷衍得厉害，翻译不准确也就算了，直接漏翻，叹为观止啊。
有了明文支撑，机长就没有犹豫了，马上着手尝试空中起动。
按照检查单，关闭右侧组件，采用交输引气起动。此时，一号发动机的推力稳定在了七十以上，管道压力始终维持在四十以上，对于交输引气来说，这个管道压力是绝对足够的。
确认压力满足要求，副驾驶在机长的指令下将二号发动机的起动电门置于地面位，之后便是开始等待N2转速增加。
在N2转速超过11%后，机长将二号发动机的起动手柄提到慢车，两人不约而同地开始计时，皆是将目光落到EGT指示上。
此时飞机的高度很低，周围也没有降水，发动机熄火的时间不长。讲道理，这样的情况下如果能重启的话，应该很快就有反应，不用等很久的。
然而，过去三十秒后，EGT一点儿反应都没有。就算徐苍心里有准备，可亲眼所见依旧露出失望的表情。
三十秒内EGT没有上升，机长只能垂头丧气地重新切断发动机起动手柄。副驾驶在一旁问道：“还要再来一次吗？”
这次机长倒是认命得快，摆摆手：“不用了，又不是熄火超过一个小时，没必要再尝试了。”
对于熄火超过一个小时的发动机，很可能需要多次起动。很明显，他们不属于这类情况，再重复没有什么意义，除了一次又一次地给他们增加失望的负面情绪。
机长又是在航向旋钮上转了一大圈：“再转两圈，做《单发着陆》检查单吧，我们去落地了。”
显然，机长已经接受了单发落地的结局，就算他再怎么不愿意面对。
《单发着陆》检查单进行得很快，主要就是襟翼十五落地的构型以及近地襟翼抑制电门打开。此时，整片本场空域都在向着他们开放，根本不需要过多准备，直接打个五边延长线即可。
得知机组决定重新进近，塔台管制室那边便是忙活了起来，消防和医疗支援全都动了起来。
“飞羽6321，可以的话，能在空中等待十分钟吗？我们需要保证地面支援就位。”在机组做好准备，打算转入三边的时候，塔台管制突然请求机组进行空中等待。
没办法，剑川机场已经很久很久没有遇到这么严重的特情了，久到作为紧急救援的消防和医疗力量的反应变得迟钝起来。实际就位的速度比预计的要慢上不少，为了保证飞机着陆时，支援力量就在附近等待，机场方面只能希望机组在空中等一下了。
讲道理的话，单发等待应该不算是特别过分的要求。当然，宣布了紧急状态的机组要是执意立刻落地的话，那机场方面也无法阻止。
机长倒是没有过多为难，再等待十分钟并不是不能接受的，真正让他担心的是落地本身。
机长紧张到什么地步呢？从决定返场开始已经跟管制员确认了三次本场的风向风速，这样的频率明显是不正常的。或许是受到机长的感染，副驾驶的脊背挺得笔直而僵硬，全身就好像绷着的弓弦，仿佛再多一点儿压力就能将之崩断了。
这不是一个好兆头！
徐苍坐在后面，他的毛孔都能感觉到驾驶舱里凝重到出水的氛围。若是在平时，徐苍根本就不会管，毕竟他的真实身份是乘客，不是机组。
但是，如果这身子已经紧张得硬到跟石块似的机长把落地搞砸了，他也跑不了。总不能将希望寄予还能二次重生吧。
就在诡异的气氛中，机长突然听到后面冒出来一句话，身子吓得一激灵。
“机长，如果不介意，让我落可以吗？”徐苍认真道。
机长也不知道是不是紧张过度而致反应迟钝，偏过头，问了一句：“你说什么？”
徐苍稍微提高了些音量，正色道：“我是说.....我来做着陆！”
第18章 注定的空难
机长明显是愣住了。在徐苍提出由他来操纵的时候，在心底里，他是有那么些松口气的。大侧风下的单发落地给予他的压力实在太大了。要命的是，这还是他必须要面对的。
“你是机长吗，还是教员，我听家里说你登机牌上写的是蓝天航空的。”机长没有明确回答徐苍的问题，但是这么问的话已经相当于在认真考虑徐苍所言的可行性了。
在空勤人员的登机证上是有所属航空公司的信息的，值机柜台人员将此告知了公司，飞羽航空方面又向机长征求了意见。在机长的同意下，徐苍才被允许登机的。
至少可以肯定的是徐苍是一个货真价实的飞行员，只是具体级别不知。然而，鉴于徐苍此前表现出来的沉着冷静，他下意思将徐苍归于了机长及以上的级别。
倒不是机长脑补能力过强了，副驾驶，机长，教员尤其是老教员的外在气质是具有相当大的差别的，稍微有点儿资历的民航人都是可以分辨的。
机长对徐苍的评判的误差也是情有可原，谁能想到徐苍里面藏着另外一个灵魂？
徐苍沉默了片刻，最终还是给出了一个模糊不清的答案：“额，算是吧。”
机长点了点头，却没有再说些什么，而是闷着头呼叫了客舱，说明飞机的情况以及要返场的决定。
可笑的是，一直到机长通知客舱发动机熄火了，飞机要返场，客舱乘务们甚至都不知道一台发动机已经关车了。
乘务员在起飞的时候都坐在前后场工作间，没有听清楚发动机的动静也是情有可原。可客舱中前部，尤其是靠着右边的乘客就挨着发动机竟然也一点儿感觉都没有，当真是奇妙得紧。
不过，这也是好事一件。要是乘客知道了一台发动机熄火了，十之七八都要起一些恐慌情绪，安抚起来还费些劲了。
在机长的指示下，乘务长指示透露飞机出现了一点儿“小”故障需要返航，具体是什么原因就不准备告知了。
安抚客舱乘客的过程意外的顺利倒是让机组省了不少心，处理好一切，就等着机场方面地面支援就位了。
大约过了八九分钟，机场塔台通知机组可以加入进近了，同时给予了雷达引导，开始下高度。
“我先试一下，如果不行......再说吧。”机长低着头，瓮声瓮气地冒出来这句话。说着，用小毛巾抹了把脸，朝着副驾驶下达了命令：“核实高度，速度检查，襟翼一！”
徐苍明白了机长的意思，双手不断地松开握紧，收敛起躁动之心，或许很快就要轮到他上场了。
......
此刻，在下方机场的23号跑道头临近的地方有一块独立的机坪，这边是公务机的专用停机坪。在这个年代，国内的公务机还是相当稀罕的。偌大的独立机坪上只停了寥寥两架公务机，其中一架是白色涂装的湾流GIV公务机，这是一款可以进行洲际航行的超远程公务机。
这架湾流公务机前舱舱门口靠了客梯车，下面有一些工作人员在做必要的准备工作，看样子是要起飞了。
公务机舱内可以载下十几人。不过，此刻舱内空空荡荡，只有一名清丽女子百无聊赖地在里面翻着杂志。若是徐苍在这里，定能分辨出此女正是春秋旅业的代表，很可能是自己未来老婆的秦心。
秦心快速地将手中的杂志翻至最后一页，旋即将之扔到前面的小桌板上，扶着额头，言语之中多有不耐：“还不能走吗？”
此前跟在秦心身边的秘书马上从前舱跑过来，弯腰凑近秦心：“小姐，驾驶舱说机场不让走，需要等一等。”
“不让走，怎么了？”秦心眉毛一挑：“羊城天气不好吗？”
此次她返回羊城老家是特批的临时航线，讲道理是不应该存在时刻上的延误的，比较合理的解释就只能是天气问题。
“不是天气问题，好像是机场这边出问题了，现在地面上的飞机不允许起飞，全都在等着。”
秦心倒是起了更多的兴趣来：“什么问题？”
秘书纤细的玉指一指上方：“天上，天上有一架飞机发动机熄火了，要等那架飞机先落地。”
“发动机熄火了？”饶是秦心定力足够，也是不免微微讶异。
这事儿可不小！虽说春秋旅业并不涉足航空业，但是经常会跟航空公司打交道，她也算是半个圈内人。这种情况估计机场已经进入紧急状态了，不让她们起飞也是正常。
“既然不让我们起飞，那估摸着那飞机是快落了，那就再等等吧。”秦心的目光透着舷窗向外面的天空望去，好像是在搜寻着什么。
......
与此同时，机场边缘铁丝网更外侧的一座小山丘上站着一老一少两道身影。
其中一人穿着纯白色的真丝对襟小褂，头发一丝不苟地往后梳着，即便其中夹杂了星星点点的银丝却也掩不住老者矍铄的精神头。
在他身边牵着一男童，粉雕玉琢似的，粗看之下跟个清秀女娃似的。跟老者的单衣不同，男童套了件大红色的袄子，映着如同黑宝石般的眸子，更有几分可爱之感。
男童的目光在老者的指引下在天上搜寻了半天，终于是在云朵之间看到了一架飞机。这飞机高度不高，光凭目视就能大致分辨机身上的涂装。
男童的小手往飞机的方向指过去，疑惑地看着老者：“爷爷，你不是说今天带我看烟花的吗？来这里干什么，烟花呢，在那架飞机上吗？”
老者轻轻拍了拍孙子细嫩的小脸，同样指向了天上的那架飞机：“那架飞机就是烟花啊！一会儿它会掉下来，那动静可比普通烟花大多了。”
男童仿佛是发现了什么，举着手一蹦一跳的：“爷爷，你说错了，飞机不会掉下来的。老师说飞机很安全的，不对，是最安全的。爸爸经常坐飞机，他也不担心飞机掉下来呀。”
童言童语落到老者耳朵里让得他眉眼之中尽是笑意，他慈爱地摸了摸男童的头，轻声道：“别的飞机不会掉，这架一定会掉的！”
说着，老者的眼睛里闪过一丝黯然：“这一切都是注定的。”
第19章 前所未见的侧滑
正如秦心所料，剑川机场确实已经进入了紧急状态。不但地面上的飞机起不来，进近区域同样不接收飞机。此刻，剑川机场方圆六十公里内的空域只有飞羽6321一架飞机。
飞机没有按照标准进场程序进近，而是在塔台管制的指挥下加入三边。平时这个工作应该是有进近管制席来承担的，可是为了减小机组的通讯压力，在值班主任的协调下，直接将进近管制的工作合并到了塔台。
随着雷达的指引，飞机转入四边后再摆了一个三十度夹角的切入五边。
“飞羽6321，可以建立23号跑道盲降，完全建立报。”
“可以建立23号盲降，建立报。”
随着塔台给出了可以建立盲降的许可，在副驾驶复诵声落下的一刻，机长做了最后的确认：“航道231，频率108.15，识别码IUT，可以建立23号盲降，航道预位。”
航道，导航频率，盲降识别码都没有问题，机长随之按下VOR/LOC按钮预位航向道。
在等待航向道截获的时间里，机长瞄了眼副驾驶，瞧见副驾驶好像是雕塑似的端坐在那里，不由地叹了一口气。
拍了下副驾驶的肩膀，往后指了指：“你跟他换个位置吧。”
这下副驾驶和徐苍都是始料未及，至于副驾驶则是在短暂惊愕后问出了一个关键性的问题：“哥，这样合规吗？”
在自己没有任何失能表现的前提下就换下一个机组成员，这种做法看上去并没有那么合理。这是副驾驶的下意识的反应。
机长板着脸，缓缓地挤出来一句话：“在现在的大风条件下，你有把握完成单发落地吗？我是说真实航班里，不是在模拟机上。”
虽说模拟机能尽可能地还原真实航班的运行环境，但是飞过的人都知道两者之间有多大的区别，不管是对飞行环境和飞机性能，亦或者机组的操纵心态上，两者完全不可同日而语。
副驾驶深深地吸了一口气，他听出了机长的意思。机长这分明是对落地没有把握，想要换上徐苍，以便让徐苍在关键时候搭一把手。
说到底，在这种情况话，单单对于落地来说，副驾驶基本没有任何帮助。与其让对关键问题没有丝毫益处的副驾驶继续上座，还不如寄希望于看上去很厉害的徐苍。
虽然徐苍口口声声说自己是机长，可他又不是傻子，真就徐苍说什么，他就信什么？只是在这个关头，他已经别无选择了。
话已至此，副驾驶即便还是对机长的换人合规性有所疑问，可还是分得清轻重缓急的。要接受处罚，那也得有命受着才行。
徐苍原以为机长会在尝试一次无果后才会让自己上座。可现在看来，机长说承受的压力比预计的还大，大到连进近失败后的复飞都没有把握能完成。
他默默地解开自己的安全带，起了身子，将座椅折叠起来，便是准备暂时将座椅收回。这时候，机长的声音又是响起来：“我刚才想了很久，不管如何，我都不能将飞机完全交给你一个人，我必须是要在座的，那你就只能在右边坐着了。可能你会不习惯，可这是我最大的让步了！”
很多机长甚至教员在左座飞久了之后，再回到右座就会有些许不习惯。就像副驾驶突然坐到左座，用右手操纵驾驶盘也会有不适感。
在机长的心里，还是将徐苍默认为了机长或以上级别的人物，即使没有任何证据能证明徐苍的话到底对不对。
“没事，都一样。”徐苍没有左右手的差别，他在后世带飞过太多左座的资深副驾驶，机长和教员。那时候，他就坐在右座，已然习惯了。
徐苍说话的时候，语气平稳得就像古井无波的水面，没有一丝波澜，宛如能压垮一名机长的棘手问题在他这边也不过尔尔。
徐苍的话落到机长耳朵里让机长心脏仿佛被狠狠地戳刺了一下。
太大了，差距实在太大了！只要是一个稍微有点儿见识的飞行员都能明白此刻他们的处境。然而，徐苍神态之从容好像给他一种泰山压顶只是等闲的错觉。
副驾驶同样起身让出位置来，二人错身，徐苍一步跨入右座副驾驶的座位里，刚刚坐下，航道便是截获了。
“航道截获。”徐苍很快就适应了自己的角色，在系安全带的时候，还在进行标准喊话。
“嗯。”机长明显是有些紧张，只是轻轻应了一声，按下APP电门，预位下滑道，同时调节复飞航向。
系好安全带，调整好座椅位置，徐苍摸了下驾驶盘，丝滑冰凉的手感传递到他的掌心肌肤上。
“我果然还是应该在这里的。”
不知道为什么，就算现在危险万分，但是一坐到这个位置，触碰到驾驶盘上，徐苍就能感觉到万分的安心，仿佛他天生就属于这里。
徐苍左脚往前探了一下，发现左边的方向舵几乎已经踩到底了，顿时疑惑起来：“侧滑有这么大吗？”
现实中飞机的单发情况下会在推力不一致的情况下产生侧滑，但是应该不至于需要将方向舵踩到底才对。
“不知道为什么，风的影响？”机长其实心底里也不明白是什么原因：“一会儿进入最后下降阶段，油门小了，再看看。”
随着机长话音落下，下滑道截获，机长调节好复飞高度，同时下达指令：“速度检查，放轮，襟翼十五。”
单发落地的话，襟翼十五就是标准的着陆构型。
徐苍确认速度没有异常，放下起落架手柄，将襟翼手柄置于十五的卡槽。此刻，飞机已经顺着下滑道开始下降，飞行员的视角下移，将剑川机场的23号跑道尽收眼底。
只能说老天爷还是相当给面子的，这能见度估计能超过十公里了，而且天上尽是些碎云，基本不影响视野。
从目视上来看，飞机机头方向和跑道方向估计能有四十五度夹角，这侧滑当真是徐苍从未所见。
第20章 三年后的生机
无线电高度两千五百英尺，无线电高度表生效，塔台给出了落地许可：“飞羽6321，地面风16013，阵风16米，跑道23可以落地，注意五边气流。”
“跑道23可以落地，飞羽6321。”徐苍回复了塔台，之后握住驾驶盘，但是没有用力，同时脚也踏上方向舵踏板。他能感觉到机长在不停地调整方向舵的输入舵量，而且动作幅度特别大。
“落地指令有了。”徐苍目光落在导航页面的左上角，上面有实时的空中风。
虽说剑川机场的五边气流要比洱海机场要好上一些，可放在国内机场那也是属于棘手的档次，加之在单发情况下，飞机的抗侧风和抗阵风能力显著降低，飞机就跟怒海孤舟一般起伏，颇有些惊心动魄。
乱流不断地冲击着垂直尾翼，继而影响到机组对飞机侧滑的影响。在双发正常的情况下，偏航阻尼器会帮助消除侧滑，所以飞行员大部分并不会在空中控制方向舵。然而，单发的出现直接打破了偏航阻尼器的平衡能力。
其实，如果剑川机场的160的侧风在稳定情况下会通过垂直尾翼的作用使得机头往左。这种侧风作用在某种程度上可以抵消推力不一致而天然形成的机头右转。
奈何，剑川机场的五边气流并不稳定。有时候突然出现的强大右侧风不仅仅会加剧飞机的侧滑，就连踩满方向舵都无法制止飞机的侧滑。
这个时候最危险的是踩满左舵，但是气流影响下飞机需要左压盘来维持飞机在航向道上。
左舵右盘才是正常的操作，左舵左盘是非常容易将飞机飞侧翻的。
机长尝试过在下滑过程中接通自动驾驶飞的，可是在乱流作用下，自动驾驶根本就维持不了正常的进近姿态。没有办法的情况下，机长只能手动驾驶飞机。
然而，飞机状态的复杂性远远超过了他的预想。即使有指引引导飞机的姿态，但是自动油门是接通不了的。在某些极端情况下，机长甚至要通过加一号发动机的油门来形成更大的推力差以此抵消右侧风的影响。
可是，油门一动，就会引起空速的连锁反应。本来在单发着陆构型下，速度带区域就受到了限制。乱流本身也会引起速度的剧烈变化，再合上油门的变化，在高度一千英尺的地方，机长已经开始手忙脚乱起来。
“一千尺，着陆形态完成了！”徐苍顺势打开所有外部灯光，给客舱发了个即将落地的信号。在旁边，徐苍看机长操纵极是心惊肉跳，于是问了一句：“要我来吗？”
然而，机长就是闷着头操纵着飞机，半天都不给徐苍回应的。他并非没有听到徐苍的话，而是全部的精力都用在了操纵上，已经分不出精力跟徐苍交流了。
这显然是一个临界点，机长快顶不住了！
说实话，今天剑川机场的风非常诡异。一般来说，从高处下来，风在地面摩擦的作用下，风速会稍稍减小一些。如此一来，在低空环境下，操纵难度会降低一些。
可不知道怎的，随着飞机高度的降低，乱流的强度竟然越来越大了，以致于机长疲于奔命，根本无暇他顾。
就在飞机穿过一千英尺的高度后不久，突然飞机一个凶猛的低头，飞机速度犹如坐火箭似的往上蹿。
此等变化惊住了机长，本能地按着指引往下压盘，以便跟上指引。然而，这一压盘过于猛烈，导致飞机的下降率从九百骤然增加到一千五百英尺。
虽说在这个年代稳定进近的概念还没有看得这么重，但是在一千英尺以下的低空环境下出现一千五百英尺每分钟的大下降率绝对是不正常的。
徐苍刚欲提醒，倒是坐在后面的副驾驶忍不住了，陡然喊出一声：“下降率！”
可机长面临的问题不仅仅是过大的下降率，而是在他顶住盘的同时没有配合地将油门收回来一些。在五边进近的时候，往下压盘的时候需要配合油门减小，这应该是常识性的操作，可落到机长身上却出现了这等低下的失误。
他已经到极限了，庞大的压力已经开始影响到机长的基本操纵能力了。甚至于，深知此刻境况的副驾驶也在过度紧张下，视野开始变得偏执而窄小。
副驾驶是在第一时间发现了下降率超大的问题，可是竟然忽视了飙升的空速。此时，飞机的速度已经离最大速度的速度带非常接近了。
“他们都不行了！”徐苍心想着。
在这个驾驶舱只有一个人还是冷静的，那就是徐苍。他甚至都没有提醒机长速度的问题，因为他知道鉴于机长的超负荷运转的状态，机长根本就无法对自己的提醒做出及时的反应。
虽说有些违规，但这个时候徐苍还是决定干预机长的操纵。没有告知机长自己的意图，徐苍左手直接一拍在机长的右手手背上，连带着一号发动机的推力手柄也拍到了慢车推力。同时，徐苍猛地一个大喝：“撤脚！”
只能说机长果然还是机长，就算在这种几乎过载的状态下。在徐苍没有任何提醒的情况下，就凭着徐苍强行收光油门的动作就反应出了徐苍的意图。
随着一号油门的收光，两边机翼的推力差几乎消失，舵量也要跟着减小，不然飞机就会形成新的侧滑。
在徐苍的大喝之下，机长闪电般地收回左脚。接着，他轻轻往上一抖驾驶盘，飞机的下降率瞬间减小，同时加上一号发动机的油门，配合的舵量也随之跟上。
徐苍抓着驾驶盘的力道越来越大，他在等待机长随时将操纵交过来。其实按照徐苍的理解，还不如从现在开始就让他飞，可是他知道这是不可能的，牵扯到一个机长的骄傲，总归是要尝试一次的。
在飞机高度五百英尺的时候，徐苍已经可以清晰地看到机场附近的建筑物。突然之间，他无意中扫到了一处白色外壁的办公楼。
这种楼在机场办公区很常见，但是只一下就吸引住了徐苍的注意力。因为在这栋办公楼的中央屋顶处立着一个巨大的商标，那是一片硕大的绿色叶子，跟三年后开发出来第三代免疫抑制剂包装上的商标一模一样。
第21章 发动机爆炸
“制药单位竟然就在机场工作区！”徐苍望着那栋办公楼顶部的商标，在高度降低的同时，细节愈发清晰，他越来越肯定这个商标跟三年后的雷帕霉素的包装盒上的商标是一样的。
绿叶的商标很常见，但是这个商标上有一个细节，那就是从绿叶顶端延伸下来一道裂口一直到叶片中央。
他的母亲的肺部移植手术不但困于手术费用，更要命的是缺少后期的合格的免疫抑制剂，以来消减新器官带来的排斥反应。
如果没有合适的免疫抑制剂，肺部移植手术就是纯粹的白费功夫。原本徐苍并不知道三年后的雷帕霉素在现今的状况，可万万没想到一切的源头竟然就在他的眼皮底下。
要是这次他安全起飞回了老家，估计除了硬等雷帕霉素上市，再也没有别的法子了。从某种意义上来说，他或许该感激这次鸟击。
不过，徐苍片刻的失神，从而放弃了对飞机的监控和对机长的帮助，导致机长压力骤增，他已经开始逐渐对飞机失去控制了。
然而，徐苍并没有帮助机长，在他的瞳孔之中倒映出来一架白色的公务机的影子。就在23号跑道头连接的独立机坪上正停着两架白色公务机。
在低高度下，徐苍甚至可以分辨出这两架公务机一架是湾流，一架是豪客比奇的星舟。可是，这些都不是重点。在看到那栋未来会发行雷帕霉素的医药企业后，徐苍好像是打开了某些沉睡已久的记忆。
后世某次他与妻子闲聊之中，秦心曾经提及多年前在剑川机场的公务机机坪上她经历过一次与死神擦肩而过的大祸。
当时，一架飞羽航空的飞机起飞后遭遇鸟击，一台发动机熄火。结果在返场进近的途中，再次受到鸟击，另一台还在运转的发动机严重损坏。
在失去动力和大风条件下，飞行员完全丧失了对飞机的掌控，直接在跑道中线接地，然后一直冲到23号跑道头解体。
爆炸产生的余波和碎片已然落到她所在的公务机附近。要是那架飞羽航空的飞机再往前冲一点儿，她势必也要命丧当场。
徐苍记得那次空难是什么，是......124鸟击空难！124就代表了空难发生的日期，一月二十四日。
这本是夫妻之间一次对过往的平常交流，可在看到23号跑道头机坪上的两架公务机时，徐苍几乎是不可遏制地将本次飞行联系到了124鸟击空难事故中。而且，随着这个念头的产生，就好像是瘟疫传播一样，再也控制不住了。
而此刻的机长在丧失了徐苍的帮助后，渐渐有无力驾驭之相。侧滑，空速，航向道，下滑道，对任何一个数据的修正就会导致其他几个数据产生偏差，继而又要修正产生偏差的其他数据。宛如打地鼠似的，飞机根本就不存在一个平衡的点，必须要在持续不断的重复修正中。
眼见自己已经精力分配不过来了，机长也放下了最后一丝矜持，他承认自己搞不定现在的状况。别说落地了，就算是将飞机飞到跑道上空，他都感觉力有未逮。
“兄弟，帮我控制油门，我专心操纵飞机。”
不过，即便如此机长还是没有将飞机完全交给徐苍，只是让徐苍配合他修正油门。从修正油门的工作中解脱出来，他就能腾出大量的精力来控制驾驶盘和方向舵了。
然而，这次反倒是徐苍没有回应机长了。急得机长又是唤了徐苍两声，可依旧没有反应。驾驶舱中只剩下机长焦急的呼喊声。
他不知道前一刻还在替他修正误差的徐苍怎么就不管不顾了。几乎是强行挤出刹那的精力，机长往右边瞟了一眼徐苍，映入其眼帘的却是徐苍茫然无措的侧脸。
“不可能，不可能，为什么会这样！”徐苍怔怔地重复着这句话，宛如失了魂魄似的。陡然之间，他快速回头，眼睛死死地盯着后面的副驾驶：“今天是几号？”
徐苍自重生以来心力交瘁，已然是不知今夕是何年了。
副驾驶被徐苍那锐利如刀的眼神吓了一大跳，愣了一下，但还是回答道：“一月二十四号啊，怎么了？”
“兄弟，你到底怎么了？帮我控制飞机啊！”机长还在坚持修正着飞机的误差，可他已经有点儿忙不过来了，可徐苍依旧没有加入援助之中。
“一月二十四？”徐苍脑子里就好像什么东西炸开了一样，没想到他竟然就身处在2000年的124鸟击空难中。
即便是镇定如徐苍，在接受到如此震撼的消息后，还是存在难以承受的表现。只见徐苍脸色煞白，轻声喃喃起来：“我们会死的！”
这一段自言自语分毫不差地落尽了旁边的机长耳朵里，让本就处于临界状态的机长心态瞬间紊乱。稍纵即逝的精力缺失总归是造成了无法挽回的偏差，飞机已然偏出了接近两个点的航向道。此时，飞机的航迹不是对着跑道中线，而差不多就是对着跑道的边缘延长线。
此刻，飞机已经接近离地高度两百尺，决断高度以上。心态爆炸的机长没有再多犹豫，这样的偏差已经修不回来了，果断一加油门复飞了。
随着一号发动机的油门几乎顶到最大，机长也踩满左舵的舵量，飞机开始呼啸上升。
“复飞了，襟翼收一！”机长大喝一声，希望能唤醒不知为何失神的徐苍。
在机长的喝声中，徐苍收敛心神，强行压住内心的不安，按照机长指令将襟翼收到了一。
在襟翼收上的片刻间隙，机长一边操纵飞机，一边不由埋怨起来：“你刚才到底怎么了？我让你给我搭把手！”
然而，徐苍明显是心悸微消，只是盲目地向着外面搜寻着什么：“我们还会遭受第二次鸟击的。”
一听这话，机长怔了一下，旋即哈哈大笑起来：“你在胡说什么，我们怎么可能会这么背，受到二次鸟击？”
仿佛是为了回应机长的话，在徐苍视野之中，一个如离弦之箭的黑影从左前方迎面而过。紧接着，飞机猛地一个抖动，众人耳间尽是爆炸的响动。
第22章 不要动，让它烧着！（明天请个假）
客舱中，头等舱区域里只有区区一名年轻男子。只见其眉眼清秀，气质非凡，只不过在被乘务员通知飞机故障需要返场时，心情更加不好了。
“早知道就不买这家破公司的机票了，偷偷跑出去玩一下都能出问题的。”年轻男子烦躁不已，倒不是在担心飞机的安全问题，只是恼怒于自己来之不易的休闲时光却要因为这架飞机而损失不少。
算着时间，自己那个工作狂姐姐的公务机应该已经起飞了，总算不会出现返场后跟姐姐撞个满怀的极端情景。
刚刚他倒是问过了乘务员后续起飞的情况，然而那乘务员根本就给不了准信，他甚至在琢磨着要是等得时间长了就换个航班。
伸了个懒腰，透过身边的舷窗，他已经能看清楚地面的细节，看起来很快就能落地了。不知为何，这次落地前的体感非常不好，整个飞机晃晃荡荡的，以后说什么都不坐这家航空公司了。
正在他琢磨着后续计划如何时，只感觉飞机好像晃得越来越厉害了，便是骂骂咧咧地准备再紧一紧自己的安全带。
可这手刚摸到安全带的卡扣，飞机好像被什么东西猛地一托，竟然又抬升起来了。
“拉起来了？”有过太多乘机经历，这等明显的变化，年轻男子还是能感受得出来的。
他稍稍偏过头，瞄了眼前舱工作间坐着的两个乘务员，其中还有一个乘务长。只见这两人脸上也是覆盖着迷茫之色，显然估摸着她们也不晓得怎么就拉起了。不过，在飞机拉起之后，两人脑袋靠在一起，面带忧虑地在窃窃私语，看起来很是神秘。
“这什么情况？”
年轻男子才不管为什么复飞呢，他只知道这一拉起少说又要多等上二十分钟，真当他清闲的时间很多？
也不顾飞机是不是在爬升了，他当先就欲按下呼叫铃，让乘务员过来给个解释。
只是在他手指刚要碰到呼叫铃的时候，整架飞机仿佛是撞上了什么坚硬之物，机身抖颤得快要散架了。
这明显不是正常的气流所致！
还未等年轻男子反应过来发生了什么，后面经济舱区域就跟翻了天似的爆发出嘈杂的闹叫声，而且此起彼伏，音色不一，显然不是一人或者少部分人所为，是已经成规模的骚乱。
前舱工作间的两名乘务听见了经济舱那边的动静，靠着走廊的那个伸着脑袋就想要看看发生了什么。
却是在还没有目视分辨到发生了什么的时候，舱内便是爆发出刺耳的惊慌喊叫声：“发动机......炸了！”
在飞机塔台上，塔台管制员不管是从雷达还是从目视上都能看到飞羽6321已经拉起来了。不过，他没有主动率先联系机组，而是在等机组联系他。
可就在飞机转入初始爬升不到半分钟，塔台管制员在碧蓝大幕的天空中找到了飞羽航空的飞机，在他无限震惊的目光中，那架飞机的左侧机翼附近陡然喷射出数十米长的火蛇，远远望去，蔚为壮观。
在还算悠闲的塔台管制室里，看见这一幕的人不在少数，尤其是管制员身边的同事，瞬间站了起来：“怎么会这样？”
塔台管制员好像是条件反射似的在啃咬着自己右手大拇指的指甲，仿佛这样才能稍稍安抚已经有些失控的内心。
“是发动机内部破损了，燃油管道也漏了。漏出的燃油被高温尾流给点燃了。”塔台管制员从大窗前收回目光迅速来到雷达屏幕前，在上面有着飞羽6321飞机的高度和位置信息。
“五千英尺，距本场三海里，太危险了。”塔台管制员计算着高距比，心中不免忧虑。以飞羽6321航班的位置，双发失效的情况下，五千英尺的高度严格意义上来说是不够的。
而且，机组有一个最致命的问题，他们需要进行掉头转弯！
剑川机场位于机场工作区内，里面零零散散有不少厂房，再外围就是居民区了根本就不具备其他地方迫降的可能性，机组只能往回转。
“机组联系了吗？”同事这时候也凑到了雷达屏幕前，看到了飞羽6321的高度信息，脸上愁云密布：“这高度能转得过来吗？”
塔台管制员阴沉着脸，按照道理，转弯过程中高度掉得很快，这让本就岌岌可危的高度更加捉襟见肘。
从理智上来说，飞机是注定要跑道外接地的。
“但愿发动机还没有立刻熄火，能再多撑一会儿。”塔台管制员叹了一口气，只能将希望寄予虚无的妄想之中。
与此同时，飞羽6321的驾驶舱中，徐苍的目光只是在一号发动机的DU数据上扫了一眼。只见一号发动机的N1转速在剧烈的起伏中疯狂地衰减着，而EGT则是逆势而上，已经快要接近极限了。
随着一号发动机的N1转速的剧烈波动，飞机也快跟跟着起起伏伏，就好像生命的呼吸似的。
“我来操纵！”徐苍没有犹豫：“起动APU，咱们往回转！”
机长一怔，还没有反应过来什么情况。刚才突如其来的巨大爆响仿佛是来自于左侧发动机的位置，可他搞不清楚为何会出现如此表现？
当然，处置特情的时候从来不会将深度评估放在第一要素，尤其是在这般紧要的关头。双发即将失去推力，磨磨唧唧的，只会丧失最后的生还机会。
“飞羽6321，双发失去推力，现原地掉头，目视着陆。”徐苍按下发话按钮，简短地说出了自己的目的，之后便是也不管塔台答不答应，直接一把往左边压去。
在这个要命的关头，徐苍只是在通知塔台，而不是在请求塔台的许可。
仿佛是为了印证徐苍所言，一号发动机的EGT终于突破红线极限，随之而来的是叮叮叮的火警警告声。
坐在后面的副驾驶就像是条件反射似的喊道：“一号发动机火警，有记忆项目。”
机长本来就心神紧张，被副驾驶这么一带，右手不由自主地握住了一号发动机的推力手柄。如今自动油门已经断开，记忆项目之后就是收回一号发动机的推力手柄。
然而，徐苍冷冷地注视了机长一眼：“不要动，让它烧着。”
第23章 刀尖起舞，失速中转弯！
从起飞滑跑发动机出问题开始，机长的精神就处于极度紧绷状态，反应有些问题是可以理解的，就比如过度反应地要执行发动机火警严重损坏或分离检查单的记忆项目。
徐苍的举动无疑点醒了机长，机长只是单纯累了，不是自身实力不行。几乎是在瞬息之间，机长就明晓了自己的失误所在，随即缩回了放在一号发动机推力手柄的右手。
他轻轻拉了下APU的起动电门，同时从自己左边侧窗往后面望了望，却是没有看到剑川机场的跑道。因为此时跑道就在飞机的正后方，已经到了视野死角处，然而真正让机长感到疑惑的是徐苍说选择的转弯方向。
“为什么不往右转？”机长此刻脑子反而清醒了些。
“侧滑和风会让我们越来越远离，我们就转不回来了。”徐苍的回答相当简短。
此刻，稳定侧风是把飞机从左往右吹的，而即便一号发动机的推力在不断衰减，这也意味着飞机侧滑在不断减小，但不意味着就不存在侧滑了。只要侧滑存在，那么飞机就会有一个往右偏移的趋势。而此刻，飞机如果选择往右转......两个正反馈因素影响下，当机组转过一百八十度的时候，他们会发现飞机已经偏到跑道左侧相当遥远的距离。
在有动力的情况下，这或许不是一件足够头疼的问题，可在没有动力的时候，这就是一件棘手到极致的麻烦。
一号发动机有着它最后的倔强，在火焰的燃烧中，它还在艰难地运转着，但徐苍脑子很清楚，这只不过是发动机回光返照的反应而已。
“可往左边，我们能转过来吗？”机长对此表示担忧。
徐苍脸色不变：“转不过来那就增加坡度！”
“可大坡度下，高度会掉很快，撑不到本场。”
“那你就应该祈祷一号发动机还能多烧一会儿。”
徐苍和机长之间的交流简短无比，却彷如普通人之间平平常常的聊天一般。只是说到最后，机长明显有些绷不住了，每说一个字都有些咬牙切齿的感觉。
听得出来，机长还是止不住地紧张起来了，尤其是在发现飞机转弯根本转不过来之后。
不管是风，还是一号发动机的残余推力都在阻止飞机往左转，这正是机长此前所担心的。徐苍起初之时还算比较保守，只用了大约二十度的坡度。这对于单发且放下襟翼一的飞机来说，并不是一个过于保守的坡度，可这明显是应付不了如今的情况。
转弯坡度虽然形成了，但是航向的变化却极慢。照这样的情况继续下去，等飞机飞到本场跑道上空都不一定转得过来。
机长急道：“风太大了，单发状态下转弯坡度又受到限制，根本就转不过来的。”
“转不过来，那就只能说明坡度还不够大，什么坡度限制，这时候顾不上这些了！”说完，徐苍直接无视掉了动力缺失下转弯坡度的限制，直接将坡度增加到了三十度和三十五度之间。
“通知客舱马上迫降，做好防冲撞准备。”徐苍额头上的汗水顺着眉梢滴落下来，滑过脸颊，滋润在他的嘴唇上。徐苍抿了抿嘴，他能感觉到心脏咚咚地乱跳，庞大的新鲜血液被输送到四肢百骸，他现在急需这些。
“可以的话，宣布MAYDAY，跟管制申请原地撤离，请求地面支援。”
此前，飞羽6321宣布的是PANPAN状态，这是相较于MAYDAY的一种次要的紧急状态。可现在明显已经超出了PANPAN的定义，需要重新宣布紧急状态，也就是MAYDAY。
刚才情况紧急，徐苍只通报了一下自己的意图，并未更新紧急状态，现在他需要机长帮他做完这一切，而且落地之后原地撤离的要求也要一同上报。
机长倒是不磨磨唧唧的，徐苍一开口，立马就准备先通知客舱组。可这眼睛一瞄到PFD显示，一头冷汗就下来了。
只见此刻飞机的空速就堪堪搭在最小速度的红黑速度带顶端，状似小眉毛的俯仰极限指示器紧紧地贴着飞机的姿态指示仪上。
虽说一号发动机还有一些残留的动力，但是完全不够提供飞机在转弯时产生的额外下降趋势。为什么起飞后双发失去推力很多时候是无法返航的，问题就是出在转弯上？
飞机一旦转弯，产生的升力会被分解，这也就意味着飞机掉高度的速度会变得更快。五千英尺的高度对笔直的双发滑翔都已经捉襟见肘了，更何况飞机还在转弯？
一号发动机的动力是无法支撑飞机一边转弯，一边还能维持充裕的机动速度的。这跟机组的操纵能力无关，是有最纯粹的物理法则决定的，谁也无法改变。
所以，徐苍必须要在高速和速度之间做抉择。很明显的是，徐苍觉得高度是更加重要的，为此他决定释放一些动能，即是将稍稍带住些驾驶盘以制止住飞机下坠的势头。
可没有足够动力的前提下，这个动作就是标准的减速行为。因而，在形成超过三十度的坡度没多久，飞机的速度就从襟翼一的机动速度一直降到了接近抖杆速度。
自从飞机形成了超过三十度的坡度后，飞机的航向变化开始变得明显起来。而徐苍根据05号跑道的航向计算出他们还需要再保持一段时间这个坡度。
然而，飞机已经开始撑不住了！飞机的高度依旧岌岌可危，徐苍还不能松开驾驶盘，他必须保持带着的状态，那这代表着速度还是比牺牲的那个。
“要失速了，要失速了！”机长一看徐苍竟然还没有放杆的动作，还在带住杆，声音便是尖锐而起：“赶紧松开！”
机长全身汗毛都竖起来了，此时飞机不仅仅是在转弯，还带着些许侧滑。
什么是带侧滑的失速？那就是尾旋！只要一阵风吹过，飞机就会毫无操纵性的侧翻下去，没有任何一点儿生机。
可是，机长的提醒根本没有止住徐苍的操作。他竟是还在带着驾驶盘，飞机的速度立刻突破红黑速度带，姿态仪也越过了俯仰极限指示器，与此同时，失速管理计算机发出的信号指令两个驾驶盘开始抖动起来。
飞机抖杆了！
第24章 绝对体感
机长只感觉一股子酸麻劲从后面传导到头皮，他不再提醒徐苍而是左手一把握住驾驶盘，他必须要做些什么了！
同时，机长的右手作势要抓住一号发动机的油门杆，他这是要重新接收飞机的控制权了。
可是，就在这一刻，徐苍的左手反手抓着机长的右手手腕处，急迫而用力。只见徐苍脸色未有丝毫变化，声音冷冽而不容置喙：“不要动，飞机还没有失速。”
机长愣了一下，却是很快理解了徐苍的话。
飞机抖杆并非进入失速的信号，而是即将进入失速的征兆。失速放在任何一块飞行器中都是异常危险的现象，尤其是在注重安全的民用航空领域，是绝对要避免出现此类状况的。所以，波音公司不会让飞机进入失速才提供警报的，在进入之前就会提供警戒，即抖杆。
飞机的抖杆提供1.3倍的失速速度余度。就比如，飞机会在一百节的速度失速，但实际上在一百三十节的时候，飞机就会开始抖杆。这就代表即便是在一百节到一百三十节的抖杆区间内，飞机实际上还没有进入失速。
“你是在玩火！”机长还是不能接受这种刀尖上跳舞的举动，因为从抖杆到真正失速是没有明确的指示的，机组是无法判断什么是已经失速，什么是即将速度的！
“五节，我会将速度维持在小于抖杆速度五节，一节都不会变。”徐苍一把将机长的右手从一号发动机的油门杆上甩开。
此刻，一号发动机的油门杆虽然一直没有动，但实际推力已经剩下四十多的N1了，已经要接近慢车推力了，这也代表飞机已然接近于无动力。
正是如此尴尬的境地里，需要徐苍做出一些危险的举动。很多时候是没有两全其美的方法的，可总该是要做些什么的。
机长牙关紧咬：“这样的风下，你根本维持不了飞机的稳定速度。”
在无动力的情况下，飞机就是彻彻底底的滑翔，就是字面意义上的“随风飘荡”，刚才还有一台发动机动力的条件下，他都无法维持飞机的状态，更别说现在了。
抖杆速度下五节，若是徐苍能精确地维持这个速度，机长勉强还是可以接受的，问题是他觉得徐苍维持不了。
仿佛是为了印证机长所说，一股突发的乱流将飞机鼓动的下降率短时间归零，但是速度眼看就要减小了。然而，徐苍在速度变化的前一刻一把按住驾驶盘，飞机空速表上的指示数字便只小小地动了一下，连一节的变化都没有。
这还不算完，在抑制住速度变化的同时，徐苍陡然间往右迅速压回了一点盘。可在机长的感受中，飞机根本就没有收到任何要增大坡度的情况，为何要减小坡度？
便是在机长形成这个念头的一刹那，飞机猛地受到气流影响，仿佛是毫无预兆地又往左增加了坡度。可是，此前徐苍就已经有了修正动作，在气流影响飞机的一瞬间形成了抵消效应，飞机只是在眨眼间坡度增加到了三十五度，所持续时间极点以致于飞机都没有产生坡度警告。
驾驶舱中一片死寂，只能闻听见机长胸口急剧起伏而产生的粗重呼吸声。
太快了，徐苍的修正太快了，在偏差还没有出现的时候，他就已经知道偏差会如何产生了，从而提前做出反应，将偏差扼杀在最小的影响范围内。
就算波音737和空客320相比有这样那样的弱项，但是一个真正的飞行员还是会更加喜欢737的。因为在737上，飞行员是可以感受到杆力的，继而能感知到舵面的运作和飞机所处状态的变化。
一个顶尖的飞行员是可以通过杆力来与飞机融为一体的！
或许，这种人机合一的状态需要十年，二十年，甚至一辈子才能达到，可现在机长仿佛已经看到了。
如臂指使，挥洒如意！
“这就是绝对体感吗？”
机长在这一刻几乎要长啸起来，他的师父曾经说过有些人是老天爷赏饭吃，生下的起点就是别人的终点。
那些人才不管什么空速，姿态，油门，才不管什么风向速度，什么侧滑偏流，什么接地点，拉平技巧。
他们操纵飞机就靠着自己的感觉与......本能，他们想让飞机以何种状态出现，飞机便会那般。
这就是人与人之间差别！这就是绝对的体感！
机长毫不怀疑这个时候就算将徐苍的眼睛蒙起来，他照样能分辨出飞机状态的偏差同时以最快速度修正下来。
在如此大风环境下，不少机长在双发正常工作的情况下都不能保证飞机空速的稳定，更别说徐苍此刻还要兼具飞机下降了，坡度以及侧滑。
“蓝天航空里竟然有如此人物！”
机长看得根本说不出话来了，光是这一手就将其碾压得一无是处，没有他丝毫辩驳的余地。飞行员的圈子很肮脏，也很纯粹，在这个时候，机长的名头是没有任何意义的。
徐苍并不管自己的操纵给予了旁人何等的震惊，他只是能感觉到飞机的驾驶盘开始变重了，以致于他必须开始极缓慢地放杆才能维持飞机速度的稳定。
这是因为一号发动机已经要不行了，而速度不能再降低了。
随着飞机的不断转向，他们已经能看到剑川机场的候机楼了，再转一会儿儿，飞机就能对正跑道了。
眼看似乎胜利在望了！
“我们要在跑道外接地了！”徐苍突然冒出这一句。
机长一怔：“你说什么？”
在机长话音落下的一刻，就好像是生锈的齿轮相互压轧而产生的刺耳摩擦声从左侧机外传出，接着便是一声沉闷的轰隆声，似乎是什么东西在铁桶之中爆开的动静。
在飞机的一阵颤动中，一切终于归于平静，一号发动机的N1转速直接归零，甚至连风转转速都不存在。
这一刻，徐苍的左脚从方向舵踏板上收回了，他叹了一口气：“你可以灭火了！”
第25章 跑道外迫降
随着一号发动机的运转停止，两台发动机驱动的发电机全部失效，飞机的交流电源停止工作，驾驶舱中在一声轻微的电门跳开的响动后，光线随之一暗。
徐苍往左上处瞄了一眼，机长心领神会，几乎是在第一时间将已经起动好的APU发电机电门双侧全部接通。一瞬间，飞机再度接收到交流电源算是恢复了供电，很多电气设备再度运转起来。
当两台发动机都无法运转时，起动APU始终是第一项的选择。
“我来做发动机火警严重损坏的记忆项目。”机长用手上大鱼际的部位擦了下眉梢处的地方，带下来一大滩汗水，或许他自己都没有注意到自己的行为有多狼狈。
说实话，即便到现在为止，他都难以接受自己被两次鸟击的事实。两次鸟击就已经很离谱了，可偏偏这两次鸟击都撞到了发动机上了，还都造成了难以想像的伤害。
这跟连续两次被闪电劈到有什么区别？
目光前移，在他的左前方已经能看见剑川跑道，跑道上的05号标志清晰可见。可如今两千英尺不到的高度从他的感觉里似乎不够落到跑道上了。
不过，机长没有时间再思考这些事情，他还有很多事情要做。此刻，徐苍将全部的精力都放在控制飞机上，他已经顾不得什么程序了。
诚然，在地面上的时候大家都知道在说标准标准，比如在关闭发动机的时候，是由PM监督下PF收光推力手柄，由PF监督PM切断相关发动机起动手柄，由PF监督PM拔出相关发动机的灭火手柄再旋转至止动位。
可现在的徐苍全部的精力都放在维持飞机的最佳滑翔比上，还要精确维持住飞机的超低速度，哪里还有精力配合机长完成发动机火警的记忆项目？
而且，要命的是驾驶盘一直在抖杆，正常人根本就把持不住。然而，徐苍就飞机持续抖杆的情况下还能始终稳稳操纵起飞机。
这个时候，机长没有给徐苍添麻烦，而是抓着徐苍的手做动作。自动油门已经断开了，一号发动机推力手柄已经收光，接着机长抓着徐苍的左手让其放在二号发动机的起动手柄上。
“你护好二发，我来切一发了！”机长说道。
副驾驶在后面看得沉默不语，机长的行为确实符合切发动机起动手柄时，由PF监督PM切断受影响的发动机。可徐苍根本就没有看一眼起动手柄，手部动作全都是在机长的引导下完成，完全就是自欺欺人。
不过，副驾驶也没有说什么，他分得清什么是轻重缓急。
对于这种自己骗自己的行为，机长没有任何心理负担。在切断了一号发动机的起动手柄后，再度抓起徐苍的手，让其覆盖在APU和二号发动机灭火手柄上，装模作样地拔出已经亮起的一号发动机灭火手柄，然后旋转至止动位，等到灭火瓶释放灯亮，立刻开始计时。
虽说即便将火警消除了，发动机也无法恢复运转，但还是不能置之不理的，否则火警蔓延到其他部位会造成其他预想不到的危害。在如今的境况下，他们已经无法承受任何情况外的问题了。
在机长做完一切，徐苍的声音再度响起来：“五百英尺，两百英尺，五十英尺，报给客舱！”
“我知道。”机长没有呼叫乘务组，而是直接按下旅客广播：“乘务组各就各位！”
这是一个信号，给乘务组即将撤离的信号，这是在航前交流时就已经说好的。然而，很多乘客虽然搞不懂所谓的各就各位是什么意思，但是他们大概明白不是什么好事。这导致位于经济舱前中部靠着发动机位置的乘客慌张不已，纷纷解开安全带，往头等舱跑。
经济舱后面都坐满人了，能跑的地方只有前面的头等舱。可是，足足四五排的人往前冲，霎时间就挤满了本来相当空旷的头等舱。
身为头等舱的唯一乘客，原本在这里的那名年轻人哪里见过这阵仗，本来就心情紧张，这下吓得差点儿心脏停止跳动了。
“我就是偷偷提前出去玩，为什么要让我遇到这些？”年轻人蜷缩在一角，望着神情慌张的人们，弱小而无助。
在这个紧要关头，乘务长直接从工作间起了身，跑到头等舱里，顶着冲过来的人群：“请各位回到自己座位上，这样会影响飞机配载的，飞机马上要落地了！”
然而，已经失了神志的乘客们哪里顾得上这些？依从本能，他们就是远离中前部靠近燃烧的发动机的地方。
乘务长所言影响飞机配载并非危言耸听。这么多人往前聚集，飞机的机头就开始不受控地往下掉，可是这样的情况下，徐苍还不能过多地往后带住，飞机已经抖杆了，再带，飞机可真要失速了。
“怎么会这样？”机长也发现了飞机的异样，照这么下去，飞机一定会砸在跑道基底的上坡上，必死无疑。
徐苍耳朵微动，分明是听到了后舱愈加清晰的聒噪声，马上就明白了问题所在。
可机长的反应也是不慢，在徐苍要分心处理客舱问题的时候，直接再度按下了旅客广播，用几乎是破音的声音咆哮起来：“再往前跑，大家一起死！”
机长声音之大，几乎震得在旁边的徐苍耳朵嗡嗡响。这一嗓子没有丝毫技巧，全是感情，富含着对求生强烈的欲望和气急败坏，以致于最后几个字的音调极其尖锐，分外刺耳。
只能说在危急关头，这种话才是最有效的。骚乱的乘客在经历短暂的懵逼后，还是选择听从机长的指示，开始回到自己的座位上。这下飞机终于开始恢复正常了！
可是，这么一闹，徐苍的脸色不由阴沉了下来！若是刚才他还不敢确定，现如今，他可以下结论了。
“下面听我口令，一步不能错！”徐苍沉着脸：“我们落不到跑道上了，要跑道外迫降了！”
第26章 大鹏一日同风起
23号跑道头公务机坪湾流飞机机舱内，秦心着实等得有些无聊了，她刚才试着打电话给自己的弟弟秦灵，可是显示对方关机，这让她颇有些讶异。
按理说，这个时候秦灵应该留在这边跟蓝天航空商讨后续包机合同的细节问题，不该会关机才对。不过，秦心也没有多想，万一自己弟弟是在开会什么的呢？
就在秦心无聊之际，秘书匆匆跑了过来，低声跟秦心汇报道：“小姐，机场方面让我们先离机。”
“离机，怎么了？”秦心不解。
“天上那架飞机出大问题了，马上要迫降了。跑道会关闭很长一段时间，咱们无论如何都走不了了。”秘书继续说着：“那飞机迫降之后，附近全都会是消防和医疗救援，现场也会被封闭，我们在这里不方便。”
秦心恍然：“看起来真是出大事了，不想让我们看到一些不该看的东西。”
只能说秦心猜得八九不离十。此前飞羽6321航班只是一台发动机熄火，这种情况虽然少见，但还不够致命。
可就在不久前，机组宣布两台发动机都熄火了，那就相当要命了，是需要考虑到最坏可能性的情况。在这样的前提下，有些场面是不能让“闲杂人等”看到的，以防造成社会舆论上的被动。
秘书有一点说得很对，跑道马上就会被关闭，甚至整个机场都会关闭，他们不管如何都起不了了。
“走吧，这个时候没必要跟机场怄气。”秦心倒是看得开，也没有说什么。此时的剑川机场方面估计是忙得焦头烂额，在这时候耍小脾气，着实没什么道理。
秘书一看秦心通情达理，顿时松了一口气，马上说道：“车马上就到。”
“去外面等着吧，这里坐久了，闷得慌。”说完，秦心拍拍衣物，站起身子来往舱外缓缓而去。
一出舱门，站在客梯车上，迎面吹拂来微凉的风儿掀起秦心柔美的发丝搅乱了她的视野。顺着跑道往上看去，天际之上，一个若隐若现的黑影映入了秦心眼帘。
秘书落于秦心身后半步，也是顺着秦心的目光向天上望去。
“就是这架飞机？”秦心轻声问道。
秘书点点头：“应该是！”
此时的飞羽6321拖着一条长长的黑烟一路而下，形状极是可怖。
“这飞机看起来不是很好？”秘书有些犹疑道。
“不对！”秦心摇摇头：“它不是看起来不太好，是真的很不好，它落不下去了。”
秦心学过一些飞行知识，即便是只是拥有一点儿粗浅的学识，秦心都能分辨得出来此刻飞羽6321的状态是何等糟糕。
高度不够了！
飞羽6321的情况确实相当不好，驾驶舱中氛围极为凝固。此时此刻，即便是副驾驶都看得出来他们的高度已经不够了。
徐苍抹了一下自己脸上的汗液：“听我说，两百英尺的时候将排气活门完全打开让飞机释压，拉平开始的时候，关闭所有燃油泵开关。”
机长没有回应，只是幽幽地冒出一句：“落不到跑道上怎么办，能保证安全吗？”
这时候，释放灭火瓶的计时到了，一号发动机的灭火手柄不再亮起，副驾驶在后面说了一句：“火灭了。”
徐苍好像是如释重负地挤出一丝笑容，只是这笑容看着比哭着还难受：“这么久了，我终于听到一个好消息。”
此时，飞机突破了一千英尺，然而徐苍却可以清晰地看到跑道前方的土层结构了。不管怎么算，他们都到不了跑道上了。
机长牙关紧咬，要是没有乘客全冲到前面从而形成了一股意料之外的下沉力矩，他们或许还有一线生机。那下陡然增加下沉实在是压死骆驼的最后一根稻草。
或许这就是命吧，后面那些人自己葬送了自己的生路！
“一分钟后接地，防冲撞姿势准备！”就算是在万念俱灰之际，机长还在忠实地履行着自己的职责，即便他也不认为这会有什么帮助。
如果按照现在的下降趋势，飞机会拍在跑道土层基底的上坡，这是一个必死的迫降地点，不会有任何生机。
他们能够祈祷的就只有能够多活上一个两个！若是在别的地方，他们还可以寻找别的迫降地点，但是机场工作区内全是大大小小的厂房，根本就没有合适的地点选择。
这就是命吧！
就在此时，徐苍突然来了一句：“帮我把指引关了。”
由于徐苍控制飞机长时间将速度至于选定速度以下，指引一直试图让徐苍控制飞机低头以增加速度。虽说徐苍可以选择将之无视，但总是看得烦躁。
机长默默地将两边指引关上，他知道这根本影响不了什么，是徐苍的心也乱了。是的，就算是铁石心肠在生死关头也不可能不无所动！
“高度......五百尺！”机长再一次通报给了客舱乘务组，但也是说给徐苍听得。
徐苍死死地抓着驾驶盘，掌中尽是滑腻，他坚毅的目光之中闪过一丝迷茫......难道历史真的就无法改变，他的存在还是要服从历史的大潮？
“不放襟翼和起落架了？”机长此时已经认命了。
徐苍望着越来越近的地面，不由也开始万念俱灰起来。没有动力，神仙也救不了这架飞机，但是襟翼，尤其是起落架一放，他们就完全没有翻盘的机会了。
徐苍他不甘心啊！
“算了，放......”就在徐苍要被现实按下头颅的一刻，他忽然感觉到了什么，眼睛陡然睁得滚圆！
瞬间徐苍的话头止住，一把抓住想要放出襟翼五的机长的右手，古井无波的脸上逐渐显露出激动的神色：“不行，不行，还不能放，再等会儿，再等会儿！”
机长皱起眉头，根发无法理解徐苍的行为，此时还不放起落架，难不成要机腹接地不成：“还要等什么？”
陡然之间，徐苍的身子都在颤抖起来，眼神之中光芒大亮：“你感觉到了吗？”
机长心中不解：“到底是什么？”
就在机长话音落下的片刻，原本持续下坠的飞机突然止住了下沉。徐苍长长地出了一口气，眼睛之中希望之火熊熊燃烧：“终于是......起风了！”
还会有一章
还会有一章，再码了，愿意等就等一下。
第27章 襟翼偏斜
23号跑道头上，秦心站立在客梯车上望着远处高度越来越低的飞羽6321飞机，心中不是滋味。此时，就算是不懂飞行的秘书也看得出来飞羽6321的高度不对。
“他们高度怎么这么低？”秘书忧心不已：“他们还能落在跑道上吗？”
几乎是在秘书话音刚刚落下的片刻，由于跑道本身的坡度的存在，这架737的身影直接消失在了地平线上，消失在了两人的视野之中。
秘书吓得捂住小嘴：“掉下去了！飞机......掉下去了！”
秦心幽幽地叹了一口气：“我不该出来的。”
在秦心看来，这架飞机上的人已经死定了，或许运气好的话，能有几个人死里逃生。可她总归不是铁石心肠之人，如此惨烈的情况自然是不愿意见着的。
“车子还没有到吗？”秦心偏过头去，不再往飞机坠落的地方看去：“一会儿这里会很乱，还是早些走的好。”
忽地，秦心心中一动，似乎有所感觉。
为什么这么安静？飞机坠落总该是有些动静才对，为什么到现在还什么都听不见？
猛地，秦心瞧见了秘书震惊不已的侧脸，不由皱起眉来：“怎么了？”
只见秘书呆呆地望着远方，纤细的手指缓缓抬起，指向远方：“小姐，它......又起来了！”
“什么？”秦心悚然大惊，猛地转过头去，直望向跑道另一头的天空。只是一眼，她的瞳孔猛地收缩起来，似乎是看到了天底下最为恐怖的事情。
原本已经消失在天地线的飞机竟然有如神助般再度冲上云霄，再度进入视野之中。
“不可能，怎么会这样，它应该没有动力了才对，为什么还能起来？”秦心一手扶住客梯车的栏杆，惊得差点儿站立不稳：“不该这样的，为什么会这样？”
“就该是是这样，就该是这样！”驾驶舱中，坐于右座的徐苍发出近乎疯狂的咆哮声：“天不绝我，天不绝我！”
原本已经是必死之局，可却是在一股意外而来的上升气流作用下迎来了转机。
左边的机长虽然也是惊喜不已，但是后背处却是渗出了一层细密的汗珠。刚才若非徐苍对于放襟翼和放起落架稍微迟疑了下，只要襟翼和起落架，尤其是起落架放下来，就算是遇到了上升气流，他们依旧是死路一条。
起落架和襟翼在放出来的一瞬间会给予飞机一个额外的上仰力矩，但是这股上仰力矩不会持续太久，最终还是会转变为阻力。
“高度三百英尺，到时候了！”徐苍收敛起狂乱的笑声，龇着牙：“襟翼五！”
机长一惊，收敛心神，立马按照徐苍的要求将襟翼从一的位置放到五。然而，还没有等到液压系统将襟翼放到五，徐苍马不停蹄地下了另外一个指令：“放轮，襟翼十五！”
在这样的情况下，襟翼从来不是最重要的事情。单发的标准落地构型是襟翼十五，但是并没有标准的双发失效的落地构型。
跟单发着陆的标准不一样，双发失效落地并没有一个足够清晰的标准，因为这种情况下能不能落下去有极强的运气成分，甚至波音公司对双发失效要不要落到跑道上都没有明确规定。
真到了这个时候，不管是用什么构型，不管是落到哪里，不管是用什么手法，只要能落下去，那就是正确的法子。
既然襟翼位置如何没有标准，那就应该明白什么是轻重缓急，而且要命的是起落架释放锁定是需要时间的，不能再等了。
一般来说，放下一级襟翼是需要等到上一级襟翼放下到位后才进行的。可这一次，徐苍可没有这等闲情逸致。
机长这时候也豁出去了，还顾得上其他？直接将起落架手柄放下，同时将襟翼手柄放到十五的位置，也不管襟翼指位表了。
动作之间，飞机又是掉了一百英尺，机长倒是没有忘记自己的职责，在旅客广播中迅速喊了一句：“高度两百英尺！”
接着右手摸到顶板上的增压面板想要先行关闭组件电门，只是碰到组件电门开关的一刹那才想起来由于双发熄火，两个组件都已经没有增压。
按理说，此时舱内的增压空气应该已经泄露得七七八八了。不过，机长还是将增压方式选择器转到了人工位，将排气活门扳到了打开位直至指示器指示排气活门完全打开。
虽然在现如今的状况下，这个操作显得有些多余，但是在某些极端情况下，还是可能出现由于舱内外压差而导致无法打开舱门的情况的。而这事儿发生在撤离时，着实是要命的，机长可不能让这种事情发生。
随着襟翼和起落架的放出，飞机在短时间内不但没有下降，甚至在一瞬间改平了。可是，在转瞬即逝的上升气流的消失下，起落架和襟翼的初始上仰力矩同时消失了，飞机在通过最后两百英尺的高度后开始进入快速下降阶段。
两百英尺也就是六十米，看似不高了，但还是致命的！
“太快了，下得太快了！”徐苍心头一紧，好不容易出现的生机眼看就要溜走了，他怎么能让这种事情发生，于是陡然大喝：“继续放襟翼，襟翼二十五，三十，四十，不要停！”
机长的手毫不犹豫地抓在襟翼手柄上，可当他眼角的余光扫到空速表时，瞳孔一缩：“不行，速度太大了，襟翼会卸载的。”
在低空环境下，修正的空间变小，徐苍借助上升气流之利将飞机速度上扬到了正常的范围内，以免速度太小影响飞机的舵面效应。
但是，由于放襟翼太快，飞机甚至来不及减速了。在襟翼三十和四十的档位下，要是速度太大，会发生襟翼卸载的情况的。
就是机长这片刻的迟疑直接惹恼了徐苍，只听徐苍吼道：“我管它卸不卸载，给我放，一直放到底！”
机长没有再说什么，紧随着徐苍的要求开始不断地放襟翼。
徐苍眼睛微微眯起来，生死成败，在此一举了。只是他不知道的是，随着襟翼的放出，襟翼指位表上的指针开始逐渐分叉了。
第28章 这是我二十年的功力
随着襟翼的不断放出，飞机还是有着持续性的上仰力矩，飞机逐渐加快的下沉速率被及时制止住了，甚至开始逐渐转为正常的下降率了。
按照徐苍的计算，在飞机临近接地的时候襟翼会正好完全放出来，二者会配合得很好。
高度五十英尺，飞机堪堪进入跑道上空，这算是一个标准的进场高度了。然而，都已经快接地了，本场的侧风还是强硬无比，飞机机头的方向跟跑道之间的夹角超过了四十度。
在秦心的视野中，一架庞然大物带着明显的倾斜机身缓缓而下，颇有些泰山压顶的感觉。
“这样是正常的吗？”身侧，秘书带着丝丝的疑惑看着偏流角惊人的飞羽6321飞机。在她的认知里，飞机都已经快落地了，还没有对齐跑道，跟她想像的不是很一致。
“要看他的技术了，大侧风落地的空中顺舵，他只有一次机会。”秦心明明知道自己就是一个置身事外的看客，可不知道为什么，她会不由自主地紧张起来，白玉般的五指紧紧地攥在一起。
大侧风落地的技术关键就在于接地瞬间将偏离的机头蹬正了。这一脚非常考验技巧，但凡是蹬多了还是蹬少了都是足以致命的。
若是在正常情况下，飞行员发现没有顺好舵，实在不行，大不了就复飞，他们有重来一次的机会。可飞羽6321航班就是一锤子买卖，是完美落地，还是冲出跑道，只有一次机会。
不止秦心的秘书由此疑问，即便是驾驶舱中的机长的心里也没底。这么大的偏流角给他来，能不能一脚蹬正真的是不敢打包票的。
“能搞定吗？”虽说机长的语气还算是正常，但是在这个关头问出这样的问题足见机长的心里其实相当没有底气。
飞机都快拉平了，突然来这么一句不是在干扰徐苍的操作吗？
然而，徐苍只是淡淡地回了一句：“没事！”
机长不晓得徐苍为什么会如此淡定，仿佛这种大侧风落地也不过尔尔。可或许是受到徐苍的情绪影响，机长疯狂跳动的心脏总归是平复了些。
没有再瞻前顾后，机长后面倒是尽心尽责地做好自己的工作。五十英尺已经是拉平的起始高度了，遵照此前徐苍的要求，机长很快将所有的燃油泵关闭。反正两台发动机已经全部熄火了，管不管燃油泵已经没有关系了，纯粹就是防止出现接地问题时出现燃油泄漏上的危险。
然而，就在机长关闭最后一个燃油泵开关，徐苍已经开始进行拉平工作的瞬间。原本机头偏于右侧的飞机突然产生了一个诡异的往左滚转，幅度之大，以致于飞机左侧大翼翼尖几乎要率先接地了。
“怎么回事？”如此剧变惊得机长本能地屏住呼吸。
这般明显的状态变化着实让他始料未及，即便是塔台报了有十几米的阵风，但是通常来说，这种超低空下，气流受到地形影响不说风速小一些，总归是稳定点的，不会出现如此强烈的乱流的。
此刻，飞机是机头往右斜着，但是机翼却在往左滚转，整架飞机呈现出一个极度诡异的状态。要是左边大翼翼尖率先接地，那翼尖势必会插入土壤之中，然后将整架飞机带得甩出跑道。
可要是往右压盘，在本来就带着巨大偏流角的前提下，这样很可能会带得机头更加偏右以致于无法修正。
如此一来，飞机一旦接地不是对着跑道中线的，而是直接往跑道右侧冲出去。
没有动力，机组不能通过强加油门来制止飞机下沉，以给飞行员增加反应时间。或者，放弃一切，一把油门推上去，直接放弃一切，重来一次。
可惜，徐苍他们都选择不了。
一秒！不对，一秒都不到！机长的脑子里一片空白，换做是他在如此短暂的时间里如何能力挽狂澜？
于是，徐苍便是给他展现了什么叫做神乎其神的手法！
在正常情况下，大侧风的顺舵会在一个起落架主轮接地的时候再蹬正，这是一个比较保险的做法。因为一个起落架主轮接地之下，地面摩擦力起了作用，蹬方向舵的时候会有着力点和参考点的，总归是轻松些的。如果是完全在空中顺舵，一脚下去很可能不知道是蹬多了还是蹬少了。
可是，这时候的徐苍没有时间等发动机主轮接地了，他需要在空中就把飞机顺过来，而且他不仅仅要顺正飞机，还需要将飞机滚转给制止住！
什么叫杆舵配合？没有试探，没有尝试，就是一锤子买卖！
没有任何犹豫，徐苍一脚蹬在左方向舵上，力道之大，几乎是在瞬息之间将偏离的机头给蹬正回来了，而且不偏不倚，直挺挺地蹬回了跑道中线上。
而在脚部动作的同时，徐苍直接往右压盘压到底，飞机的驾驶盘几乎是垂直于地面。这一下不但制止住了异常滚转所带来的危险，还抵消了猛蹬左舵而引起的飞机左移，而是将飞机死死地钉在跑道中线上。
在秦心的视野中，在短短的一两秒的时间里，呈现出了她永生难忘的画面。原本机头右偏，左大翼下沉的飞机在顷刻之间机头在空中漂移修正，大翼霎时间就变为水平。
其修正幅度之大，让秦心有种眼前之物并非六十多吨的庞然大物，而是随意操控的小小玩具。这种不切实际的感觉不免给她梦幻之感。
“竟然能这样，怎么可能？”秦心红润的嘴唇微微张开，似乎是看到了天底下最为违反常理之事，眼前所见，当真是犹如天塌地陷，直刺心灵。
在她身边，秘书瞪圆了眼睛，喃喃自语：“他们是怎么做到的？”
而在那驾驶舱中，机长几乎要忍不住长啸起来。这一蹬舵，这一压盘凝聚了徐苍未来二十年的实力，任谁见了都是高山仰止，宛见天人。
然而，这一下的修正直接消耗了飞机最后一丝能量。在最后的二十英尺，飞机几乎是直接坠落下来。飞机的左起落架率先接地，庞大到几乎难以计量的下坠能量全部集中在左起落架的轮胎上。
嘭！
轮胎无法承受如此巨大的力道，在接地的一刻，当场爆开！