第五百一十章：仔细剖析
f-18依靠在制造中使用的树脂基复合材料做到对来袭电磁波免疫，让电磁波穿过树脂基蒙皮，自然要比西南科工现在准备用来代替树脂材料的铝锂合金要具备更好的低可探测性能。
必须知道的一点是，铝锂合金是一种典型的导电材料，铝作为地球上最常见的金属材料，绝大部分的电线甚至都是用铝做芯材，由此可见铝的导电性有多优秀，而锂就更不用说了，作为最有潜力的新一代电池制造材料，导电性会不好？
如此一来在，铝锂合金做蒙皮的新歼在低可探测性能上天生就要比树脂基复合材料落后，这就是为什么几十年之后各国都是不遗余力的研制复合材料用于替代铝锂合金的原因，实在是军用战机对低可探测性的基本要求驱动使然。而民用方面就没有这种需求了，甚至民用飞机的雷达信号低了的话，还得要专门加装角反射器，以放大自己的雷达信号。以免失联。
想到这次西南科工使用铝锂合金代替f-18原本使用的树脂基复合材料，原本还有些觉得自己走对了路子的心里，一下子就不好了，现在看来，在低可探测性能的要求上，西南科工这次做的方案甚至还会大幅度落后于f-18？
这时候的杨辉也是心乱如麻，倒是上一为啥就没有关注到这一方面的问题呢?要说早知道的话，杨辉这一位面肯定一早早地就开始着手对复合材料的预先研制。
当然了，事情也不能够全怪杨辉，毕竟是人无完人，上一位面的杨辉本来也不是做战斗机，作为一个在试飞院工作的家伙，虽然见过了多型战机，甚至在试飞工作中还知道了很多共和国各型号飞机的数据，但你要问飞机的制造工艺，以及更深入的选材。这真的就只能说不好意思，完全就不在杨辉上一位面的工作范围之内。
现在突然想明白了这个问题，杨辉就必须要好好地面对这一问题，甚至刚才杨辉说的西南科工方案能够达到f-18同样的rcs值。杨辉也有些难以保证，毕竟这东西在隐身性能上的差距实在是有些大了。
作为方案的研制方，杨辉现在必须要把问题说出来摆在台面上，现在发现问题，并且还要把问题公开。这一点必须要做到，要是现在怕影响这次方案竞标，知道问题却瞒着不上报，杨辉是万万做不到的。
“不过我们现在还有一个问题必须要说清楚，鉴于我们国内在复合材料上和美国的巨大差距，我们的方案选择了放弃使用树脂基复合材料，为了达到树脂基复合材料同样的减重效果，选择了使用铝锂合金代替原本的铝镁合金，在力学性能上而言，我们全面采用铝锂合金代替铝镁合金。取得的整机减重效果会比f-18的大部分采用铝镁合金，部分树脂基复合材料更加好。”
要说明西南科工方案会比f-18的隐身性能弱一些是肯定的，但说也要说的有技巧，你首先要说说这东西的好处，也能让军队在后面更加容易接受一些，特别是杨辉刚才还吹了那么大的牛逼的情况下，这种欲抑先扬的手法就更加显得更加有必要。
而军队这边还真就吃这一套，听到西南科工能够搞出堪比树脂基复合材料减重性能更好的好东西，这边还不得乐坏了，这种制造飞机的基础材料上的突破可不比其它的东西。这是一种可以惠及到所有航空制造业好东西，只要东西出来之后，不仅现在的新歼可以受益，就连现在的十号工程同样也可以大为受益。减重这种好东西可是相当具有诱惑力的存在。
“此话当真？你们能够拿出堪比树脂基符合材料减重性能的新一代铝锂合金？这事儿我们军队怎么不知道，你们这都可以算是知情不报了啊！”
听到刘司令这话说的有些怪罪的味道，杨辉也只是呵呵一笑。
“事情肯定是真的，这是我们联合同样是位于西南地区的贵羊铝镁合金设计研究院做的项目，这家研究院和我们西南科工有多年的业务往来，于58年成立。说起历史来比我们西南科工还要更早一些，技术上肯定国内一流的存在，现在他们已经在实验室条件下开始了对国际上主流的第三代铝锂合金的研究，而第二代铝锂合金已经具备了小规模的生产能力。”
杨辉的解释让军队这边更加一头雾水了，这贵羊铝镁合金研究院是在全国都挂了号的存在，都取得了这么大的突破，为何军队这边都不知道，这技术可是事关军队战斗力的存在。
不过抢先问问题的却不是军队方面，科委比军队更加关注这种基础性国防材料的突破。
“还有这事儿？我们科委怎么一点风声都不知道，而且我记得国家也从来没有关于铝锂合金材料研究的科研立项吧？还不快给我说说到底是怎回事，这事你必须给我老老实实地回答，这才几年时间，你这西南科工就取得了这么大的突破，我哪天需要去你那边去突击检查一下，看看你小子藏了多少好东西！”
听了丁主任这话，杨辉也是有些头疼，这明显是有些歪楼了，杨辉要说的可不是现在科委要问的这一点，马上简单地回答一下，还是回到正题去好了。
“这项目是我们西南科工投资给贵羊铝镁合金研究所的，由我们西南科工出资，他们那边出力进行研究，而我们最终的目标是第三代铝锂合金，所以现在还没有将成果汇报。但我们肯定是要准备在新歼上面使用这种新的合金用来减重，而现在有一个很大的问题，铝锂合金在低可探测性上面的表现的并不如f-18使用的树脂基复合材料。”
终于将问题说了出来，杨辉心里也算是重重的松了一口气，现在就看军队说法了。但不管如何，杨辉知道新歼使用铝锂合金肯定是没有错的，现在更多的只是一个通知而已，毕竟现在国内除了铝锂合金之外是肯定拿不出更好的解决方案。
而军队和科委明显也是知道国内的情况，有铝锂合金就不错了，还要什么自行车啊！
“这没有问题，就是不知道这两种材料之间的低可探测性性能差距有多大。虽然使用铝锂合金制造战机是肯定的，但我们想要知道的具体的差距在哪里，以方便我们后续的技术评估。”
评审组要进行技术评估，杨辉倒是能理解，而要说两种材料之间的性能差距，其实也并不是天差地别，若是树脂基复合材料真的可以做到无雷达信号回波，那西南科工之前用民用级的塑料制造的pz-1炮兵侦查无人机那不就逆天了吗？
而事实证明西南科工用塑料做的无人机也并没有做到完全隐身，雷达一照射之后，同样也会有一定的雷达回波。
“差距肯定是有的，树脂基复合材料也并不是可以使飞机完全隐身，复合材料不导电就不会产生二次辐射，敌机发射的雷达波直接就穿透了树脂基材料蒙皮，但在飞机的蒙皮之内装的全都是金属、非金属、油料等等东西，穿过了蒙皮的雷达波遇到这些机翼内的东西之后同样会产生二次辐射，这些东西产生的二次辐射也会暴露飞机自身的位置。”
对于这种树脂基复合材料的优缺点杨辉还是能搞明白，结合着pz-1的实际雷达测试数据，仔细思考之后也就能得出一个初步的结论，甚至杨辉还继续分析了一下树脂基复合材料之所以能做到低可探测性能的原因。
“当然了，树脂基复合材料不导电，它对于雷达波来说似乎是透明的存在，但雷达波会让机翼内部的机载设备产生二次辐射回波，这种回波丝毫一点儿也小，这样算起来f-18的低可探测性也不应该这么好。其实树脂基复合材料的真正作用原理是它可以在雷达波穿透的时候，有效的对雷达波进行抑制并削弱雷达波，这才是它真正能够做到不错的低可探测性的原因，它和真正的隐身吸波涂料相比还是有一些差距的。”(未完待续。)
第五百一十一章:竞争失败者
readntent_up();
思︿路︿客siluke〞info更新最快的，！
由于采用了不同的材料，使得西南科工方案在隐身性能相比起美帝的F-18有些不如，但这种既定事实杨辉也没有办法，好在军队也能接受这种结果，最令人高兴地则是刘司令看的挺开，而且说的也很在理。
“隐身性能比不上F-18就比不上吧，反正以后战机在使用种会有各种外挂载荷，同样也会破坏整机的隐身性能，你们能有这想法就不错了，能做到什么级别就尽量的做到什么级别，毕竟我们最初也没有这种要求，就算是对隐身技术进行探索好了。”
没想到一大早起床准备，一路上兴匆匆地跑到评审组这里来“装逼”，希望能够‘隐身’这样高大上的东西为方案增加胜算，却没想到最后是出了这么个漏子，以至于杨辉和李总师在接下来的几天都显得有些提不起气，连带着整个西南科工队伍都有些被传染的趋势。
情况一直到了评审组宣bù结果的当天才有所好转，这时候的杨辉和李总师才带着队伍再次出战，或者说等待着“金榜题名”。还是上次参加会议的熟人，但所有人都有些担心着，毕竟这次的项目真的是关xì到各个单位的切身利益。
唯一一直淡定着的也就只有原本就没有打算做这个项目611所，看着自己的老同学杨为带着611队伍淡定不已，这更让杨辉心里没有底，毕竟杨为这次带来的双发鸭式气动布在气动上实在是一个强大的对shǒu。
担心的情绪多少还是有些表现在了杨辉的脸上，这种情况倒是让611所的杨为看到之后有些忍俊不禁，不过他也并没有揭开谜底。既然611所方案都已经注定了最后的结果，那现在看看杨辉担心的表情也不错。也算是聊以慰藉自己这半年以来的努力工作。
等到所有人坐下来之后，评审组终于也姗姗来迟。又在一番官方说辞之后，终于要轮到最后揭开谜底的时候了，所有人的心率明显表现的不同于平常，这种项目宣读结果时候的刺激那可是0一点儿也不小。
先是无所谓地看了看第一份文件，又是翻出第二份文件瞅了两眼，直到将五份文件都区分开来之后，丁主任开口了。
“首先，西飞公司方案在内油航程方面表现相当优异，而方案也有继承飞豹项目的一些技术。总体来说在对地、对海方面应该会有不错的能力，但碍于该方案的气动布局对空优性能并没有明显的进步，相比起其它按方案在指标不符合新歼的技术要求，因此我们遗憾地宣bù”
听到这个消息的公布，陈总师也是早有所料，点点头表示了认同这一评价。而其它的竞争单位却并没有什么高兴，西飞方案的落败实在是太正常，没有必要多想。
“611所方案在对地、对海攻击、对空作战中实现了很不错的平衡，但考lǜ到611所手里正在进行中的项目同样重要。因此会在人力资源上比较紧张，经评审组的一致决定，611所方案同样也被放qì。”
说话间的丁主任不带有任何一点儿的感**彩，仿佛就是一个只会宣读决定的机器人一般。若是硬要给个比喻的话，应该就是CCAV每天雷打不动的新闻快播主持人说话的那种味道，这倒是有点儿意思。
听到第二个被排除在外的是611所的方案。这让所众人感到庆幸的同时也有些感慨。感慨的是611所方案已经将空优和对地攻击做到了很好的平衡，但最终还是因为其它的原因落败。所以说一款飞机的研制并不完全是光有技术就够了，人才要求同样也不少。庆幸的则是这次的项目没有落到611所手里。要不然就真的要让611所全部通吃了国内的新歼项目。
这时候的杨为才算是顺着杨辉的目光给了一个表情，意思是你这下放心了吧，而杨辉依然还是满满的一头雾水，这611所到底是在抽什么？居然这么反常，实在不符合常理。
会议的进度容不得杨辉再多想，伴随着611所方案落败，丁主任机械般的声音再次响起，看样子是要继宣bù下一个落败
“在所有方案中常规气动布局有三种，除掉西飞方案还剩下西南科工和奉天所两种，而这两单位的方案中又以西南科工方案在技术上更加优秀，实现了强大挂载能力、精确对地、对海攻击、不同作战模式间快速转换，相比之下奉天所方案还需要再接再励，所以我宣bù奉天所方案也”
这话一出，全场终于迎来了一个较大的波动，伴随着奉天所方案的落败，这是不是已经表明了奉天所在共和**用战斗机研发中的地位已经不保了呢？毕竟现在整个共和国已经开始了两个第三代战斗机项目，以后不出意外是很难再有第三代军用战斗机的研制项目，实在是一个萝卜一个坑，能支持两个第三代战斗机项目已经是国家的极限。
剩下的西南科工和洪都方案终于要浮出水面了，所有人都知道一周前评审组说过今天会划掉三个方案，而剩下的两个方案会采取另外的方式选zé出最后的胜利者，那这方式又会是什么呢？
这边的杨辉倒是和陆老点点头表示阶段性的庆祝，虽然现在的两个单位已经是走上了对立面，但两个单位的关xì也不错，事先小小地庆祝还是可以的，而李总师和这次洪都方案的副总石屏也是相视一笑，这也算是对shǒu之间的相互重视。
而随着评审组的一句：“现在剩下的两个方案大家都知道情况，我们需要从这里面选zé出一个方案来，而选zé的方案就需要由在座的大家一起评估，都是航空工业的专业人士，希望大家出于对国家、军队负责的态度给出慎重的评价。”
完全没有想到，最后的游戏规则居然是这样玩儿的，不过仔细想想也就觉得理所应当在。这种规召集国内的专家一起评估项目可行性的事也算是土鳖的一大特色了，在共和国就有一个非常出名的制度“专家听证制度”，这东西肯定还是有用处的。
而这种制度在共和国航空工业中的典型表现就是十号工程中的611所，最初的611所宋总师是被当做专家请去做裁判的，但谁知道最后的宋总师牛逼，摇身一变从裁判变成了搏击选手，最后还博得了头筹。
不管怎么样，现在给整出了这样的游戏规则还是挺不错的，多听听相关领域专家的话，终究还是可以做到裨补缺漏，有所广益。(未完待续。)
思︽路︽客siluke~info更新最快的，！
第五百一十二章：尘埃落定
一个大的军用战斗机项目按照美帝、苏修的方式来办事，通常也会有这次新歼招标这样的五个左右的单位提出方案，最后会通过军队筛选之后剩下两个方案，而后，会让剩下的两个方案都开始制造原型机进行工程试飞，最后通过实际的工程试飞数据说话。
美帝的f-16项目时就有yf-17陪着一起打酱油，f-22的时候有yf-23陪着打酱油，f-35的时候有yf-32打酱油，这样强大的土豪行为自然是因为美帝有足够的资金用来挥霍，但现在的共和国没有那个资金，只能是在纸面方案竞标的时候就定下最后的胜利者。
而这时候的专家队伍中已然是壮大了起来，来自611所、西飞、奉天所的大神们是一个个眼睛都尖着在，听到这次要这样玩儿，西飞这边最先站出来。
西飞在战斗机领域陷的不深，陈总师自然就要按照自己的看法来给出评价，他对于变后掠翼技术没有什么研究，但对常规气动布局总还是能够说上一两句，而且通过西飞这些年和西南科工的合作来看，好像西南科工综合实力更加强劲。
“我对不懂变后掠翼飞机的好坏，但对于西南科工方案采用的常规气动布局是绝对的佩服，在技术上我认为它是最好的设计。而我之所以现在要力挺西南科工方案，在于西南科工有丰富的第三代战斗机设计经验，对这次新歼要使用的技术都有过一定的技术探索，并工程运用，以及西南科工本身强大的资金支持，这些原因综合起来之后，我认为西南科工拿下这次的项目是最好的选择。”
陈总师没有对技术方案进行过多的评价，但是对西南科工的局外实力进行评估也的确是一个不错的出发点，这话一出就让整个评审组眼前一亮，甚至有的评审组成员心里已经有了一个答案。
听到有人站出来力挺西南科工，还是那种直接说到了西南科工除了技术之后的最强大之处。洪都的石副总师马上给出了回应。
“话虽然是这样说的，但我们洪都在可变后掠翼技术上同样做了大量的研究，在资金实力上因为有l8教练机的出口创汇，同样也不会比西南科工弱上多少。况且我们这次是对项目方案做技术评估。要用方案的技术实力来说话，我们的可变后掠翼方案具备高中低全高度的最佳飞行品质，对地攻击、中空格斗、高空高度拦截都可以做到，这绝对是最适合军队使用的全能型战机。”
这话说的可以一点而也不带假话，可变后掠翼就是这么牛逼。著名的美国的f-14就实现了这三点有机合一。最开始f-14设计是用来提供舰队远程防空以截击来袭的逆火轰炸机，换装新的f-401发动机之后整机推重比上升，再进行空空狗斗也是相当不错，甚至在伊拉克战争中这家伙还挂上了大量的铁炸弹，进行了大量的对地攻击。
这就是全能战机的牛逼之处，试问还有谁能够做到这一点？为此，洪都也上了可变后掠翼的贼船，还深陷泥潭中不能自拔。具体的表现就是现在石副总师说的那样，让在座的所有人士都惊讶不已，这明显是要一款飞机抢了大家所有人的饭碗啊！
就比如这时候的奉天所：“这方案怎么可能做到优秀的高空高速截击能力。本来你们方案就有些超重，加上涡扇12发动机的高空性能是确定要被放弃以换取中低空推力的，我们完全想不出你们这方案如何做到高空高速截击作战。”
奉天所已经连续两次在第三代战斗机项目中失败，也知道以后日子会很难过，现在听到洪都方案还要来抢占歼八的高空截击机采购份额，你这还要不要人活了，这绝对不行。于是这就有了这边奉天所跳起来表示反对，而且这话说的好像也还有些道理，让人无法反驳。
而伴随着奉天所这边的强势，611所的杨为也是坐不住了。这洪都方案高空截击能威胁歼八，同样在空中优势、截击作战中上也能威胁到十号工程，十号工程定位就是空空狗斗、快速截击，这似乎就和洪都方案全面重叠了。
我611所招谁惹谁了啊。这次的竞标就是来陪你们一起过家家的，为了我们的十号工程进度，这次都自动退出了竞争，如此懂得做人的老实科研所也要被欺负，这肯定不行。
“说的对，洪都方案不仅仅是发动机不适合高空高速截击。在机载雷达上面恐怕也并不适合空中截击作战，毕竟这次只是一款中型战斗机项目，机头的尺寸肯定会限制雷达的尺寸，没有大口径的雷达就无法做到远程空中截击。美国的f-14能进行强大的空中截击作战是因为它有一款尺寸巨大、性能优秀的awg-9雷达，但我并不认为洪都方案能装上awg-9这样的大家伙。”
一口气又继续在洪都方案的伤口上撒着盐，而且这杨为说的也同样没有任何错误，没有口径、性能强大的雷达，拓展战机的截击能力就是一个笑话，这洪都方案的空中截击能力肯定是不存在的一种噱头。
眼看着奉天所、611所的方案总师都直言指出了洪都方案的缺点，石副总师心里也在反思着到底是什么情况，看起来好像真的如同前面说的那样，在发动机、机体的限制下，拓展任务范围并不是如同洪都前期规划的那么容易。
一时间，整个会场陷入了深深地沉思中，在良久之后还是因为评审组的率先行动，才算是打破了整个僵局，而这次打破疆局就注定要有最后的尘埃落定了。
“经过相关专家的联合评估，以及国防科委、航空工业部、共和国空军、海军的多方协商之后，对于这次的新歼项目招标已经有了最后的结果，大家一致决定将项目授予西南科工，由西南科工继续完善此次带来的设计方案。”
丁主任这次又是当先的宣布了项目的结果，但这么重要的时刻，军队方面不能没有存在感啊，还好军队手中还捏着一个消息没有宣布出去，现在也正是时候。
空军方面的大司令没有出席会议，倒是海军刘司令全程关注了整个项目竞标，这是时候是该站出来代表军队发言了。
“这里首先表示对西南科工赢得项目竞标的祝贺，其次是希望西南科工能够保质保量的完成这次的各项设计要求，最后我宣布此次新歼的军队正式代号为：歼/强-18。”
说起来这次18的编号还有些意思，按照军队的说法是：根据西南科工命名j/f-17的思路，新歼的18代号也是因为军队希望新歼能在作战能力上至少达到f-18同一个水平，最好能够更高一些。
当然，杨辉是不知道这一点，但按照杨辉的想法来看，这个编号似乎也不错。想想这编号前面的两个战机作战性质简称：歼/强，好像把这两个字调换一个位置就有了截然不同的感觉：强/歼。
这是要强歼f-18吗？我土鳖口味真的是越来越(未完待续。)
第五百一十三章：一法通，万法通
再次准备离开帝都，这次终于是将准备多年的新歼项目拿下，但随之而来的并不是什么高兴的表情，所有人感到的反而是沉甸甸的责任，这次新歼项目的研制进度表是严格的按照军队要求来办，整个型号的研发周期只有短短的六年时间，算起来至少要在95年就得要完成定型，甚至要能够有一小批的生产型号。
想到这一要求，整个西南科工队伍也自然是心事重重，本来方案给整出的技术要求就高，现在还给限制了这样短的开发时间，这倒是的确挺考验西南科工的科研开发能力。而整个队伍中能够做到心情舒爽的也就只有杨辉一个人，这也让西南科工队伍中的其它人不得不感慨毕竟人家是总经理，果然是与我等技术人员不同。
而真正让杨辉心里不为所动的还是因为他心里早就有数，这95年的时间节点是杨辉自己亲自给定下的，甚至军队定下95年的时间节点也是因为杨辉的保证，之后才有此举动。
看着西南科工队伍中的其它人紧锁眉头，杨辉赶紧出言安慰着。
“这又有什么可担心的，我们西南科工的科研速度本来就是国内最快的，况且这不还有整整的六年时间吗？国外的第三代战机研制时间也就差不多这个样子，我们努力一下肯定也可以达到这一水平。”
伴随着杨辉的宽慰之词，倒是有一些人开始活跃了起来，这外国人可以达到的时间节点，我们西南难道就会弱到哪里去了？这不是笑话嘛！好歹我西南科工也是在国际航空工业中小有名气的
感觉到自己刚才那番话有些效果，杨辉转身继续往前走，同自己旁边这位任职于611所的老同学杨为一起往车站走过去。这次帝都新歼竞标大会让两同学好不容易有了机会可以见一面，但却碍于竞标会大家都在各自忙自己的事，也就没有时间去搞什么叙旧。一直到这次离开帝都的时候因为顺路才把两兄弟单位安排到了一起，一节车厢刚好可以把两个单位的人全部装下。
一切安顿好了之后。两人很自然的坐到了一边去，正好这一路上好几天的时间，两人可以好好的唠唠。
“我的杨总经理啊，我这次就得要好好恭喜你啦，能够在国内这么多的单位都对这项目流口水的情况下虎口夺食，你西南科工是真的要算国内数一数二的大单位了，以后少不得还需要提点一下我们611所这边啊，就比如说”
杨辉完全没有想到。这才一上了火车这边就就开始说上了，而且说的还是工作上的事儿，这是公众场合能说的话吗？连忙左看看、右瞧瞧，确认没有了问题之后，这才是板着一副你怎么这么不懂事的表情。
狠狠地瞪了杨为两眼之后：“你怎么回事，这是火车上面，公众场合你怎么开口说起来了这事，你可长点儿心吧。”
一脸无所谓的样子，杨为毫不在意的回答：“这倒是不同担心，你难道没发现这一列车厢和其它的车厢有些不同吗？这可是我和军队那边特意打招呼。从军队那边借过来的一节军用保密车箱，现在是军事保密中其它人没法进来，就连乘务员都是一样的。所以我们可以随便说工作上的事。”
又仔细上下打量了这节车厢，发现的确有些和普通车厢的不同之处，似乎杨为这家伙还有两把刷子，能搞来军用家伙使用，这次旅程的确可以畅所欲言了。
没有了束缚，杨辉这时候才颇为上心的回答了杨为刚才的话，关系到西南科工和611所之间的合作事宜，杨辉也必须要好好重视一番。
“这一点你就放心好了，我们西南科工在技术上能够和611所合作的肯定不会藏私。就比如你说的铝锂合金材料，这肯定是可以有的。西南科工大笔投资铝锂合金可不仅仅只是要给自己配套，真正的目标是给全国航空工业配套。611所有这个需要我们肯定要满足，唯一的问题就是现在的铝锂合金还只能量产第二代产品，和第三代在性能上有些差距。”
杨辉倒是没有多余的废话，直接将问题抛出去让杨为自己考虑，毕竟这种还没有达到最终要求的技术杨辉也还并不是多看好，没有可能实现工业化生产的东西，是绝对不能直接拿出来给这种重要项目用的。
作为铝锂合金研制的投资方，西南科工对这一技术的研制进度、重难点都是知道的一清二楚，而正因为知道技术的重难点，杨辉才要在这里说明白情况，这并不是杨辉不愿意提供更加先进的新技术，实在是现在611所的新歼研制进度比三代铝锂合金的研制进度快了太多。
听到只能提供第二代铝锂合金，杨为心里虽然有些遗憾，但也知道现在的进度要求紧急，绝对没有可能让611所来等待这边的第三代铝锂合金工业化生产。
“既然没有办法给我们马上提供第三代铝锂合金，那第二代铝锂合金也行，我也得到军队的允许可以向你们这边透露一些关于十号工程的具体消息，听了之后想比你就能明白现在的情况了。西南科工合并了整个420厂，应该也知道涡喷15下马的事，所以我们的十号工程现在正在进行着一次几乎推到重来的大改动，而苏联提供的发动机在今年年底或者明年年初就能完成配套改进，我们预计的试飞也会在91年或者92年左右。”
第一次听到611所中高层技术人员正式的介绍十号工程的进度，杨辉心里还是有那么些的小激动，这次自己带来的蝴蝶效应可还真不小，能够把十号工程的首飞给硬生生的提前了六年。当然，这只是根据官方的说法来定的，十号工程首飞的时间实际上96年，并非是官方公布的98年，但就算是把上一位面首飞时间算成96年，这也得是怎么样的一种激动啊。
“91年试飞吗？那我们给第一架原型机的制造算一年时间，这就意味着我们要在90年年初就提供出合格的成品材料，算算时间确实挺急，设计中采用三代铝锂合金肯定是不行了，不过这二代合金也不错，现在就只能是这样来办了，虽然是第二代铝锂合金，但这也要比我们现在用的铝镁合金好上太多。”
从心里面来说，杨辉是非常想要给611所的十号工程提供第三代铝锂合金，但事实却又是极端残酷的，现在的贵羊铝合金研究所还在在对第三代铝锂合金进行实验室研究，至于工业化生产会在什么时候就连杨辉自己也不知道。
这种事情杨辉也算是想开了，材料制约设计的事实肯定要有的，但也不能就说停在这里不继续进行设计了，就等着材料拿出来再说，既然材料不行那就优化设计，活人还能让尿给憋死不成，上一位面的十号工程压根就没有用铝锂合金还不同样是完成了设计，拿出来的飞机在作战性能上同样也是在三代机中响当当的存在。
现在用落后一些的材料，以后在材料上有了突破之后再进行替换就好了，东西都是自己设计的想怎么改就怎么改，反正都是知根知底的设计，而且以后这种使用落后材料的行为，还能够说成是留出了改进余量，想想也不错。
“那行，这就使用二代铝锂合金好了，时间不等人，你那边回去后就让贵羊铝合金研究所派技术人员到611所来，一定最快速度配合这边制造第一架十号工程原型机。”(未完待续。)( )
第五百一十四章：更加彻底一些
一路上又是对十号工程使用的第二代铝锂合金进行着合计，这样的项目还是需要有很多前期核算，只有把准备做足了才能在最后的工程运用上减少困难，真正的做到简单、容易。
而随着西南科工这个异数带来了铝锂合金让十号工程有了一些不同的变化，杨辉心里也在琢磨着到底还有没有什么可以给十号工程也用上的技术，同样是航空工业的基础性技术，说不定又能找到一些共通之处也说不定。
想了良久之后，还真让杨辉给想到了一个好东西，而且这东西对于611所来说应该还并不陌生，这次的新歼项目竞标中611所方案就出现了这种技术，那是不是意味着611所已经掌握了这东西呢？
不管怎么样在，提一下总归是有好处的：“对了，这次的新歼方案中，我看到你们使用了双斜切乘波进气道，这东西你们611所掌握了没？虽然这次你们的方案落选了，但这种进气道无疑是相当适合十号工程使用的，正好你们这次换发动机也需要对进气道进行改进，若是用上了这种进气道，十号工程应该还能在性能上更进一步。”
共和国的双斜切进气道是西南科工委托帝都航天系统的怀柔基地研制的，对于这种进气道的性能自然是知道的比较清楚，这就是一款不需要调节器的二维超音速矩形进气道。在飞行性能上能够适合f-22那样追求超音速巡航的中高空空优战机，同样也就能够适用于这次611所的十号工程。
杨辉提出了这一问题，611所又怎么会不知道，杨为这样的人精发现了这一项成熟的货架技术之后，甚至都在新歼方案上用了这种东西，又怎么会没有想到正处于对进气道进行大改进的十号工程。
“这个我们早就知道了，我当时在《航空学报》上面发现这一技术的资料之后就报告了所里，现在我这边的新歼方案都经过了方案研究、落败这些长时间经历，前前后后加起来半年有余，想必所里早就已经对这种进气道摸清楚了。若是猜得不错的话，现在至少应该是在怀柔基地、留里卡设计局的协助下完成了具体工程设计。”
杨为也没有任何的矫情，直接就承认了这次十号工程已经使用到了这一技术，甚至连611所有苏联人在这种事都告诉了杨辉。这让杨辉感动不已。
而对于611方面为什么会出现苏联人，这一点杨辉表示实在是太正常了，西南科工都能在更早之前把苏联人弄来教钛合金加工制造，洪都能够把莫洛佐夫试飞院的国际试飞院弄来进行l8的反尾旋试飞，611所自然也可以有留里卡设计局的设计人员来配合十号工程的进气道设计。
飞机的进气道实际上是算到了推进系统方面的技术。它更多的是用来配合发动机的进气需要，现在的十号工程虽然提前有了31f发动机用，但发动机与进气道的匹配工作还是不可能少了留里卡设计局的设计人员，不管是什么飞机的设计都是如此，发动机与机体的匹配工作需要有发动机研制单位配合。
“那这就挺不错的，有了双斜切乘波进气道，我倒是越来越期待十号工程能设计成什么样子了，这是一个挺让人期待的问题，到时候的首飞希望我也能有机会来看看，毕竟我们两单位的关系摆在这里。倒时候一定要记得通知。”
对于这十号工程的首飞，杨辉也算是相当的期待，这好歹也算是共和国在航空工业的**自主典范，没能够目睹一番是绝对的遗憾。
随着几天时间的漫长旅行，火车再次到达了共和国的大西南地域，在这里611所的人员就需要下车了，他们已经抵达了这次行动的目的地，而杨辉做带领的西南科工队伍还需要再次辗转，到达更加艰苦的云贵高原。
“这次我们就到这里了，还是那句话：大家各自用自己的方式。为了同一个目标而努力奋斗。记得当年我从帝都到011基地的时候遇到了你们的宋总师，那时候他也刚好是从帝都拿到了十号工程并当上了总师，现在这次遇到了你，希望不远的将来我也能听到你当上总师的好消息。”
对于杨辉的祝福。杨为也是笑着接受了，对于总师这个称号他早就垂涎已久了。
“这是当然，我们寝室四人里面已经出了一个唐副总师，我自然也不会落后，十年之内必定要当上这个总师职位。”
话刚说完，火车也到站停稳。该下去的611所人员带上行李。和西南科工成员相互道别之后，随着杨为一起走下火车，当这次的新歼项目告了一个段落之后，他们也需要投入到十号工程紧锣密鼓地研制任务中。
告别了611所一行人，同样也意味着距离抵达西南科工也不远了，一路上没有什么波折的平安回到西南科工之后，不出意外的又再次上演了上次夺得涡扇12发动机项目后回到公司的壮观景象，在一些没有太重要科研任务的公司员工自发夹道欢迎之下，算是欢欢喜喜的回到了公司，再次准备下一个阶段正式详细开发设计。
当然，现在还有一个相当重要的事要办，西南科工虽然拿到了新歼项目，但说白了也就只是一个总承包商而已，虽然有自己的独到的核心技术，但也不可能研制、生产整个飞机的全部，一些其它的项目依然还需要进行公开招标
“这次我们新歼的子系统招标不能只局限于航空系统内部，全面地面向所有的国防军工、重工业系统进行招标是我们这次必须要做到的一点，611所在十号工程项目能做到这一点，我们同样也能够做到。”
对于这一天，杨辉早就等待了好久，也准备了好久。为了这一天，杨辉想尽办法培养整个共和国的军工、重工业生态系统，虽然效果还并不明显，但现在是时候拉出来试试效果了。
“通知国内的雷达研制单位，长虹厂、金陵14所、以及我们自己旗下的38所、还有608所，以及国内其它的有能力、兴趣研制机载雷达的单位，不管是不是航空工业系统的单位都给我统统把邀请函发过去，就是要借着这次的项目，把整个国防军工项目采购理清楚、搞明白。”
杨辉这次也是下了狠心的，要说国内研究雷达的单位那绝对是不老少，有研制地面雷达、海军用雷达、飞机机载雷达，甚至还有航天测控雷达的，就是不知道这次会有几个单位会来应标，又有几个单位敢有那个勇气跨领域来搞机载雷达，毕竟现在国内真正能做战斗机机载雷达的，好像一只手都能数过来(未完待续。)
第五百一十五章：巴西、巴西
就在整个项目要准备进行详细方案设计、子系统招标的时候，本来是需要杨辉坐镇西南科工，然后陪着军队派来监督项目的人员一起将招标完成，但杨辉却在最关键的时刻缺席了整个招标会。
仔细交代了自己离开之后新歼子项目的招标会议事项，杨辉这次时隔多年再次往美洲大陆而去，而这次前往美洲大陆又和以往不同，这次的目的地则是拉丁美洲，需要亲自出席西南科工、诺斯罗普、巴西政府三方对新的巴西航空工业公司股权分配仪式。
这种事是西南科工的头一遭、同样也是整个共和国航空工业、乃至是改开之后国内最大的一次对外资本投资，当然，说的更加合理的一些的话，这应该是典型的以技术、生产设备换取股份。
但不管怎么说，这次的项目也的确是一次开天辟地的大事件，为此，就连帝都的总设计师也大笔一挥做出了批注：步子迈的挺大，但也是一种艺高人胆大的表现，为了树立我们希望融入国际经济秩序的良好形象，项目必须要做好。
这事也是杨辉在前往巴西的头一天才知道，再此之前杨辉也没有想到国家会如此重视这次的项目，也都是在飞机上的时候，这才有外事部门的陪同人员给杨辉解释了这里面的头头道道。
“这个您也不用多想了，杨总你主要是没有关心到我们国内的改开情况，我给你说说之后应该就能明白为什么国家这么重视这次的项目。你知道国内一直在提倡招商引资，但这外商哪里是那么容易就来咱们国家的，原因主要就是我们的国家体制特殊，国外资本怕我们在政策上会有反复，所以一直都在观望我们的行动，现在我们为了能够融入到国际经济按秩序中，必须要有一两个标志性的项目。”
坐在飞机上的杨辉最开始还听得是云里雾里，后来听到什么国际资本在进入共和国这件事上还有些犹豫，需要有共和国用实际行动做出表示。这才让杨辉明白了一些什么。
改开之初、乃至2000年共和国加入世贸组织之前，几乎所有的国际资本一直担心着共和国的决心，而这时候的共和国也的确算是把能做的都做到了，真正能够给外资一个定心丸的就只能是共和国能够有一个表明决心的项目。这种项目虽然可以是一个大型的外资引进。但在效果上完全比不上一次共和国国有企业入股国际公司来的刺激。
国际经济形势就一直是你中有我、我中有你，只有你主动做出动作融入到国际经济秩序，当外资看到共河国都把航空工业这样的大项目用来对外投资，自然就能够相信共和国的决心。这就比较像古代两个国家结盟，为了表明自己的诚意。互相派出质子到对方的地盘儿去，这是一种简单粗暴的解决方案，但也见效最明显的。
完全没有想到就这么一个项目，居然还能带来这么多的好处，杨辉也是觉得挺有意思，那这次就顺带做个好人：“没想到还有这层好处，看起来这项目都算是政治任务了，这倒是让我有些担心，万一给搞砸了那就惨了。”
虽然知道就在今年共和国和西方国家会出现一些问题，但杨辉完全相信这种项目不仅共和国重视。同样西方国家也会相当重视，毕竟这时候的共和国已经有了很多的国外资本在扎根，到时候双方明面上肯定会有不少的摩擦，但政客们为了考虑到他们衣食父母“资本家”的在华资本安全，也不会傻到去把共和国一桩对外标志性的投资工程搞掉，这种动作是非常容易摩擦起火的。
别以为那些西方国家的政客都是疯子，他们不过也只是一群驱利的资本家、资本家代言人，任何有可能威胁到资本家利益的政策，那都是绝对不允许的，除非他不想再继续当政。想要像肯尼迪一样去上帝那里领盒饭。（这家伙的死就是因为动了国内资本家的蛋糕、然后就去）
想明白了这些，心里也是更加的安心，现在西南科工、诺斯罗普入股巴航工业虽然前途远大，但没有两三年的时间是肯定不可能在有大量的赢利。也不会威胁到美帝的航空制造业，况且美帝自己本来也没有制造支线客机的公司，至于说几年后的事，那时候该做的早就做完了。
随着飞机在巴西国际机场降落，杨辉也算是第一次踏上了这个被称之为足球王国的地方，但杨辉显然是没有心思去搞什么有关足球的什么事。一行人随着巴西政府的前来的接待人员一起做进了车里，汽车缓缓地驶出机场中。
再回头一看，好家伙，谁说只有咱共和国才会搞特殊，这次的巴西佬还不同样也是把车队直接开到机场跑道里面来，想到这里也是呵呵一笑，一路上开始合计着这次巴西之行的各种事项。
杨辉大老远的来一次巴西，肯定是不止是要进行这次的项目签约仪式，更加重要的是杨辉为了它的一个计划需要提前在巴西这里进行布局，只要巴西这边的布局完成，以后就可以拿到很多让杨辉期待不已的东西。而要做好这次的布局，西南科工需要先签订下这次的入股巴航工业协议，这将是整个方案的前提条件。
“你好、你好，我是西南科工的总经理杨辉，这次前来参加仪式也是为了能来看看巴航工业的技术实力，股份分配好了之后，我们西南科工这边才能更进一步开始发力，就在去年年底jf/17项目就开始制造第一架次原型机，按照计划今年就能首飞，巴航工业这边也需要抓紧时间对软硬件进行适应性的改造。”
88年正式立项签订了jf-17联合战斗机的研发协议，凭借着西南科工在yz-1大边条翼技术验证机、歼七系列战斗机上积累的技术能力，快速拿下jf-17是非常简单的，而巴西这边的具体情况自然也是要配套跟上。
而随着西南科工这边的催促，巴西军队方面也是跟着要求巴西航工工业公司尽快按照要求进行改造：“对jf-17的研制进度我们表示非常满意，首批的歼教七已经抵达空军基地，现在就等着飞机研制出来后马上能够交付，我们的战机老化已经非常严重，急需马上进行更新换代。”(未完待续。)
第五百一十六章：签订后的惊喜
关于巴航工业这边的股份签约进展倒是一切按部就班的进行着，让杨辉感到比较高兴地则是在对巴航工业进行实地参观的时候，看到了巴航工业的一些内部核心资料，这在上一位面的共和国是绝对不可能看到的。
对于这些资料，杨辉也是进行了一番仔细的评估，特别是这些巴航工业的在造机型、研发机型，杨辉更是在心里给出了一个还算不错的评分，也对于以后共和国在支线客机制造行业的未来有了一些新的想法。
“都是些不错的机型，我也相信只要有这些机型的技术资料、产权，以后要研制、改进都是比较简单的事，现在需要的是尽快梳理好内部的董事会股份，将所有精力全部投入到对航空制造业的竞争中，而巴航工业能否快速走出困境，现在就要看我们的另外一个大股东诺斯罗普。”
边说着，杨辉又把目光投向了旁边的诺斯罗普总裁，这是该诺斯罗普表态的时候到了。
而到了这种时候，诺斯罗普这边也是一点儿也不怂，虽然一开始对于支线客机这一行业并不看好，但真的经过了一番仔细地调研之后，这才发现原来支线客机这一行业的规模同样是不小，甚至就单是美国这一市场就蕴含着不下于主流干线客机五分之一的份额。
这样的发现也是让诺斯罗普方面惊喜不已，以前咱们没有那个金刚钻自然就不揽这瓷器活儿，但现在有了一个金刚钻之后就不一样了，瓷器活儿可是一笔大生意。
“我们现在既然已经是要入股到巴航工业，自然就要充分贡献自己的一份力量，只要完成了合同签订之后，我们就会马上发动诺斯罗普公司在美国的所有力量。一定争取为巴航工业拿下至少五十架的各个型号订单。”
伴随着这自信的言语，在场的所有人几乎都被感染了，毕竟这是五十驾的订单啊。再不济也能让巴航工业开足马力生产上一年，而就是这一笔订单的存在。也能够把巴航工业彻底引进到美国民用航空这个超级大市场。
在共和国的2010年之前，世界上最大、最具有潜力的民用航空器市场绝对是被美帝蝉联了好几十年，人家那可是飞机的公认发源地，偌大的国土和稀松的人口也正好具备了民用航空市场发展壮大的条件。这一点杨辉是绝对不能否认的，就算是到了2010年之后，世界各大民用航空制造业巨头都将共和国称之为最具有潜力的市场时，最大的市场这一桂冠依然是美帝的。
由此可见，现在的巴航工业要想脱困、并壮大。那绝对是非美国市场不可。而现在也幸好有诺斯罗普当带路党，一且都向着美好的未来前进着。
“杨总，我们再有两个小时就要签订最后的合同了，那么关于jf-17所有的海外订单将会在巴航工业进行生产这一点，是不是也该要公布了呢？你也看到了巴航空工业现在的这样子，它需要有一个振奋人心的消息公布出去”
这次到巴西才不过是两三天的时间，这巴西方面就已经在这个问题上说了好多次了，就连诺斯罗普那些家伙也在不停的催促，杨辉也是对此表示非常无奈，要不是为了这次能够在发布会上爆出个大新闻。杨辉其实也并不愿意拖到这个时候。
好在现在终于到了可以公开的时候了，杨辉也不用在继续憋着：“当然，我们签订合约之后。就现场公布这个消息，到时候还将会公布jf-17的一些国外采购订单，相信这绝对会是一个非常大的利好消息，同时，我们还带来了一个保证让所有人惊讶地好消息，相信到时候即便是诸位也都会为此感到惊讶。”
也没有管其他人惊讶地表情，颇为装逼的抬起手表手看了看时间，微微向众人点点头。“时间快到了，我们还是尽快进场吧。想必外面的各方记者也是急不可耐了，我们这就去满足他们的要求。”
看着杨辉和西南科工的工作人员大步迈向发布会现场。感受到那外露的霸气和自信，剩下的这些家伙也有些搞不懂具体的情况了。难道这次的西南科工又要搞什么幺蛾子？直到连人影子都看不到了，这时候傻傻的众人才反应过来，现在时间的确已经不多了。
“还愣着干什么，赶快一起走吧，发布会马上就要开始了，我们可不能够缺席，至于西南科工那边最后会搞出什么新鲜事来，我们到时候见招拆招就行了，反正我感觉不会是什么坏事就够了。”
“这次召集各位国际新闻界朋友，是要准备发布一份关于巴西航空工业重组的文件，同时候也将会在这次会议上宣布一系列的事情，相信这次来了的朋友都不会后悔，下面我们首先看到的是巴航工业的新股东之间的股权确认合同签订。”
伴随着这简单的开场白，三方人士坐在一起，看着在前方的桌上挂上各自国家的国旗，而这些国旗传递的消息是一点儿也不小，毕竟那鲜红的五星旗挂在那里，本身就是一个大新闻。
而随着杨辉在几份文件上签上自己的名字，又交给其他的两方单位相互签订完成，直到属于西南科工的那一份文件到手杨辉的手中，这时候才算是尘埃落定，关于这份文件会不会有陷进的问题杨辉不知道，但他绝对相信那些在巴西连续谈判、工作了半年有余的工作人员，他们的工作能力是必须要绝对的相信，因为这些都是共和国目前能拿出来的国际经济法人才，这已经是最高的级别了。
“这次的巴西航工业重组中，新的董事会由来自美国的诺斯罗普公司，来自华夏共和国的西南科工各自持有百分之三十五的股份，巴西政府任然将持有”
伴随着一旁巴航工业工作人员宣读了新的董事会构成，那一篇又一篇的法律文件是又臭又长，但这东西还不能省略了，众人也只能是不断的进行着听着长篇大论，一直到最后的宣读结束，一直到了该西南科工上场的时候。
整理了一下衣服、声音：“这次我们宣布将会把jf-17闪电联合战斗攻击机项目除华夏共和国以外的所有订单，全部都交到巴航工业进行生产，而现在接到的国外订单已经超过了三位数，这将是整个jf-17项目和巴航工业的双赢。同时，为了给jf-17项目进行配套，我们也考虑将jf-17发动机使用的涡扇-10发动机放在巴西进行生产。”
话说完，这才可谓是全场沸腾，对于西南科工公布的这个消息，绝对是一个令人激动的消息，能够将发动机也放在巴西进行生产，这就已经是相当两人惊喜的一件事，不管这款航空发动机到底是什么级别，但凡是能够用在战斗机上面用的发动机，这就足以让五大流氓以外的国家流口水。
但西南科工真的会将涡扇10发动机拿到巴西来？退一万步就算愿意拿过来进行生产，那得要提出什么样的要求才能满足？
西南科工这次到底打着什么主意(未完待续。)( )
第五百一十七章：补一齐推力空缺
天才壹秒記住『shuyaya 』，為您提供精彩小說閱讀。
发布会上的最后一个消息倒是没有给在场的记者太多的惊讶，毕竟这些记者本来就不知道西南科工要宣布的是什么，听了之后也就都是以为西南科工本来就准备把涡扇10发动机拿到巴西进行生产。
但轮到退出会场之后，真正的轰动才开始，一路上的其它巴西航空工业相关人员、甚至连诺斯罗普方面也跟着来一起凑热闹，对于这样的情况杨辉倒是丝毫都不感到意外，若是巴西这边没有被撩拨起来那才有问题。
一直是慢慢地走在众人前面，而对于旁边的这些好奇宝宝则是高冷的无视之，回到了下榻处之后，这才对这边的巴西航空工业公司、巴西政府主管工业的官员透露出一个消息。
“我们的确是有这种计划，关于涡扇10发动机在巴西进行生产的事，我们也是得到了国内军事工业进出口管理部门的批准，也就是我们只要能够把项目谈拢，是不会有来自华夏共和国的官方力量阻止，不过我们西南科工这边还是有一些要求的，最后能不能成还要看双方愿不愿意”
说完之后也不再多任何一句话，径直地往房间里面走，留在后面的秘书则是准备将这些好奇的巴西孩子们关到门外去，不过也还是要留上一两句话，至少也不能太装逼。
“我们的要求不多，不过这也需要由你们巴西政府亲自派出重量级人物前来谈判，应该只有两到三天左右的时间进行大致的框架谈判，如果时间过了的话，那这项目就当没有说过好了。”
当门最终关上之后这边也终于松了一口气，这巴西人还真是经不起撩拨，不就是一台航空发动机的本土化生产而已，其实也用不着这样的过于解读，况且这还是老一代的涡扇发动机，而且最主要
“杨总，你说我们这样做巴西会上钩吗？毕竟这巴西也不会那么傻吧。这航空发动机明显就是他们玩儿不转的东西。”
“话可不是这样说的，你首先要对涡扇10发动机抱有充分的信心，再想想如果有了生产航空发动机的能力之后，巴西就可以成为真正的航空制造业大国。现在国际上能够生产先进航空发动机的也就只有联合国******，加拿大、日本、瑞典、南斯拉夫好像也能生产一些发动机，现在的巴西要是也能够生产，那就是世界上第十个能够生产航空发动机的强国。”
杨辉倒是在这里胡乱地吹着牛逼，他对于这次的项目以然是相当地自信。毕竟巴西这样有雄心的国家也是能够算是数一数二的，人家不仅在航空工业上大规模投资，甚至更加烧钱的航天工业都有心去试试，现在和共和国已经签订的中巴资源卫星、和德国合作搞的航天运载火箭、发射场，这一系列的动作无不表示巴西也是一个有雄心的国家。
与此同时，巴西政府这边也沸腾起来了，虽然这些年的巴西国有企业有些不景气，但巴西的总体经济却也是涨势不错，加上这次从诺斯罗普那里套现了一笔资金，巴西政府本来还在考虑这笔钱该怎么投资。没曾想到这边居然送来了枕头。
“巴西的航空发动机工业现在需要一步一步地发展起来，以此和我们自己的航空工业整体水平相适应，这次有西南科工愿意和我们合作将发动机放在我们本土进行生产，这就需要牢牢抓住机会。所以，我命令”
双方再次相遇之时，这谈判队伍又再次增大，也算是能够开始这次的项目会谈，在知道了巴西方面派来的谈判领导之后，所有的西南科工人员都在心里默默的点头了，能够把一国工业部长派来、同时再加上军队的大领导。这本就提现了巴西对这次项目没有任何抵抗力。
作为自由、民主的西方国家官员，办事效率自然是非常的高滴，一上来就是迫不及待地再次确认这西南科工是不是真的要准备将涡扇10发动机放在巴西生产。
而杨辉这时候也变得非常耐心的给做了一次非常详细的回答：“是有这个意向，巴西这边以后要大量进行jf-17的生产。我们建设一条生产线肯定就可以配套所有jf-17的需要。不过，单就是我们涡扇10这一款发动机的生产，肯定不能让公司持续发展下去，所以我们需要为这家公司的持续发展而想办法，比如可以配套巴航工业现在的小支线喷气式客机emb-145的动力。”
没错，这次的西南科工之所以要把涡扇10拿出来。同样也是看中了巴西这边的支线客机制造会在不久的将来蓬勃发展，既然能够预计到未来的巨大市场，那杨辉就不能放弃了这一市场。
用涡扇10发动机的组装线把巴西政府骗上来，不过这款发动机的核心机是高不成低不就，改为民用发动机自然是不行，它已经是多多少少的和cg-2000发动机有了重合，西南科工再傻也不会干这种重复建设的事，好在现在的巴西航空工业也并不需要用上cg-2000这一级别的发动机。
就现在巴西航空工业正在准备着手开发的第一款喷气式发动机来说，emb-145也就是一款载客37-55人的小飞机而已，用的发动机也是一款仅仅3吨的小涡扇发动机，而这一级别的民用涡扇发动机正好也是西南科工10吨以下民用航空发动机线的最后一个空挡。
在这之前，西南科工有了涵盖1-5吨级别的tfe-731发动机，这东西虽然是加雷特公司的产品，但是现在负责组装并山寨的株洲厂、608所都归属西南科工了，加上现在的西南科工已经点亮了行星齿轮传动技术，用这个技术给山寨的731发动机做个拉皮，这东西就妥妥的是西南科工的自主知识产权产品。
同样的，按照cg-2000发动机的系列化设计方案来看，预计的也将是6-10吨的推力范围，而这就不可避的有了一个推力空缺，作为一家有抱负的航空发动机制造商，肯定是要把这空缺填补上。不过现在却由一个非常严峻的事实摆在杨辉的面前，整个共和国现有的飞机研制项目中，就完全没有需要用上这种发动机的时候。
像emb-145这样的四十到五十座级别的民航机，共和国已经有了西飞的运七各种魔改型号，而这飞机使用的却是涡浆发动机，加上共和国对这一级别的飞机需求太小，完全没有靠内需拉动发动机研制的可能。
这种情况下，杨辉就不得不另外想办法把这个空缺填上，巴西的emb-145在上一位面的市场占有量有接近一千架次，若是能够在这款飞机上面搭载上西南科工准备研制的3-5吨推力涡扇发动机，想必这会是一件大好事。
“为我们正在研发中的emb-145客机提供动力系统，你觉得这样的方案可行吗?毕竟这还只是是在市场调查、论证阶段的飞机项目，这就操草率的下定决心开始一款发动机的研制”
上一位面的emb-145客机是在9年巴黎航展上公开的一个项目，而这一位面现在同样是9年，时间距巴黎航展开幕还有不过一两个月而已，巴西的工业部官员要这样说项目不成熟，但巴航工业的总经理首先就不答应了。
“不，我们已经完成了很多前期市场调查，各大使用过我们的emb-120飞机的航空公司都对新一代的145飞机感兴趣，我们已经准备要在这一届巴黎航展上公开该项目，如果现在可以为我们的飞机开发一款高性能的发动机，巴航工业当然是持欢迎态度。”(未完待续。)
第五章百一十八章：这样也不错
天才壹秒記住『shuyaya qu 】双方自然是分毫必争。从最开始的西南科工要求巴西政府出资四亿美元用于新发动机的研制，却只给巴西政府在新公司百分之三十的份额。这把巴西政府几乎逼到了愤怒的边缘，从而也针锋相对的提出了出资两亿美元，却要占新公司一半的份额这样的条件。
别看刚才在商讨大致的合作方案时笑嘻嘻的，并且还慷慨不已，现在双方在资金、股份上的拉锯战却是分毫不让，这一点问题的存在也让双方一直没有达成最后的合作意向，而随着时间不断的流逝着。
“杨总，这都已经是第三天了，我们定的回国机票就是明天。现在若是还不能大致谈出具体的意向，我们后面回国之后恐怕谈判会更加困难，现在是不是可以稍微松口一些了，毕竟我们最终的目的并非是”
又听到自己的这位秘书在担心了。杨辉也只能是摇头叹了一口气，这个秘书在工作能力上都挺不错，就在有些太心急了，这一点却是生意场上的大忌，还需要再继续磨炼磨炼。
“这就不用太担心了，中航政策开发技术进出口公司的谢总经理就是干这种事的。上次连入股巴航工业那么大的事都是他一手主持的，所以你就不用瞎担心什么了，好好做你自己的事就够了。我们现在要准备走了，有的人应该比我们更加心急才是，反正待会儿你可要看好啰。”
这是临行之前的最后一次会谈，刚走进会场就明显能够感觉这次的气氛有些压抑，多年的经验告诉杨辉，这次将会是最为重要的一天，只要把握好机会那项目也就差不多了。
而事实也正如杨辉想的那样，这边的巴西政府也确实坐不住了，第一天提的要求其实也是巴西政府的气话而已，现在这最后一天才是双方给出自己心里价位的时候。
“杨总经理，我们也知道你们明天就要走了，所以希望这次能够有一个开诚布公的会谈。先这样说吧，我们巴西政府出资三亿美元，要新成立发动机制造公司百分五十股份，这三亿美元会根据新发动机的进度分三次直接打给西南科工，甚至不用走新公司的账户。您也应该知道这差不多已经可以走完一款航空发动机研制的全程，如果国际航发三巨头的话，他们甚至不需要三亿美元就可以将发动机的研制顺利完成。”
要说对于这样的方案，实际上已经算是非常不错了，人家出资完成整各航空发动机的研制，但是只要百分之五十的份额。上一位面的宝马罗罗联合研制br-715/710发动机的时候，同样是各自占一半新公司的股份，但罗罗公司不仅出了技术，也还是出了三分之一的研发资金，相比之下
虽然，这次巴西政府出全资研制新发动机，是因为有西南科工也要拿出涡扇10发动机生产、组装线来当添头，但即便是这样，西南科工依然是占了一些便宜。
可惜的是，杨辉这人就是那么的贪得无厌，在最终的目标没有达成之前，杨辉肯定是不会点头同意的。
“三亿美元，你们要占据百分五十的份额也不是不可以，不过你也应该知道这双方各自占据同等股份的时候，以后在公司管理、重大决策的时候一旦有分歧，就几乎很难快速达成谅解。所以，我们西南科工要求对新公司决策权，在平时巴西政府无权进行行政干涉，只能有财政检查权，以及每年的分红权。”
前面的各项条件其实都是虚的，就算巴西政府继续坚持只给两亿美元，或者要求更多的股份，杨辉都可以商量，唯一要保证的就是整个西南科工对新公司的绝对管理权，这样就能在必要的时候，可以偷偷的瞒过巴西政府借用新公司的名义干一些杨辉想要干的事。(未完待续。)
第五百一十九章：项目排满
通过了一番激烈的相互交换信息之后，就在杨辉离开巴西返回国内的前一天，这才终于算是签订了整个合作的大体框架协议，有了这个合作协议，杨辉也能够比较安心的回国内去。
而这次前来送行的人比前几天来接机的人甚至还要更多一些，这次巴航空工业总经理就显得相当的热心，首先这西南科工已经是实至名归的巴航工业的大股东之一，必须要给出最基本礼遇，其次的则是西南科工这次要为145客机开发的涡扇发动机，这样的关系保证之下，总经理不来就显得太不正常。
“杨总经理，那我们就一个月后的巴黎航展再见，到时候我们会公布新的145客机研制计划，若是方便的话，还是希望可以有西南科工也同时公布新的配套发动机研制工作。”
听到要西南科工公布新的小推力涡扇发动机的研制项目，杨辉倒也是感觉并没有什么大不了，小推力涡扇发动机对现在的西南科工来说，那确实就不是什么大问题。
别看大推力涡扇发动机的研制困难，但要说到小推力涡扇发动机，这种东西不管在材料、加工工艺上都要简单很多，要不然也不会有上一位面的日本疯狂地开发各种小推力涡扇发动机，那就是因为日本玩儿不动大推力甚至是中等推力发动机，而小推力涡扇发动机只要愿意还是可以看看的。
当然，现在的西南科工有了行星齿轮传动涡扇发动机技术，还有研制cg-2000、涡扇12等发动机的经验，新的涡扇发动机研制起来肯定不会有什么大问题了。
“放心吧，我们西南科工很早之前就在开发各种航空发动机所需要的配套技术，各种经验丰富，回去之后马上就可以着手核心机的设计，巴黎航展宣布研发消息也不是不行。”
对于这种小推力的涡扇发动机，完全就不用杨辉太过于担心，上次624所完成了新一代中推核心机的研制之后。吴总师、刘总工就找到过杨辉，提到过能不能再继续走中推核心机模式，由624所来承包一些工程设计任务。
而那时候的特殊情况在那里摆着，首先是国内的中等推力涡扇、大推力涡扇都已经有了立项。而国家出资进行技术预研制这种事肯定是不可能的，军队同样也没有闲钱来做更多的项目。西南科工倒是有钱，甚至也想过干大推力涡扇项目，但在一番深思熟虑之后也还是放弃了。
重复研制一款和太行同一级别的涡扇发动机是肯定不行的，再加上现在的共和国已经和苏联搞好了关系。31f发动机也提前进入共和国，一个国家的军队保证两套大推力涡扇发动机的后勤已经是达到了美帝那个级别，若是西南科工再整一台大推力涡扇，杨辉实在想不到国家、军队有什么理由来支持。
也就是说，西南科工要研制大推力涡扇发动机，肯定不可能再是第三代涡扇发动机，唯一有可能的只能是在第四代大推力涡扇发动机上面再和黎明那边一决雌雄，不过等到再进行第四代涡扇发动机研制的时候，恐怕都得要是2000年之后才有可能立项，就算要提前预研也不用在八十年代末就开始。
这样就让624所在科研项目上有一段时间的空白期。这段时间之内若是没有项目做，将会对整个624所的科研能力带来很大的打击，不管出于何种原因，西南科工都有必要帮助624所渡过这个难关，这才有了杨辉在中推核心机之后给了一部分资金，要624所对小推力涡扇发动机的核心机预先研究，反正预研要用的资金也并不是太多。
至于现在嘛？既然都有了巴西给钱进行新涡扇的开发，杨辉回国之后肯定不会担心钱的问题，有624所这个苦力自然是不会放过，核心机的开发还是专业单位来做更加保险一些。而从另一各方面来看，整个二所也没有了多余的精力再管新的小推涡扇核心机研制，甚至后续的小推力涡扇发动机整机研制工作都不一定要在二所这边开展。
“这是肯定可以做到的，今年的巴黎航展我们西南科工肯定不会缺席的。到时候你就放心好了。”
对于今年的巴黎航展，杨辉还真就没有打算放过，毕竟这都已经是9年了，若是这次的巴黎航展还不抓紧机会去刷个存在感，再去和西方国家的航空工业做最后的交流，等到八平方事件之后再想要做一些交流。各方面都要受到很大的限制。
随着飞机的起飞，距离上次到巴西也不过一周时间，但距离杨辉离开西南科工已经有十多天了，这次回去之后，想必机载雷达的招标已经进入了最后的关键时刻吧，也不知道会是各什么结果。
“杨总经理，这次西南科工还要和巴西在航空发动机业务上做深入的合作，这件事还需要在帝都做一个汇报，大概还需要有几天时间。不过你放心，这件事我们外事部肯定是大力支持，不管是谁要阻止这项目，那就是和我们外事部过不去。”
听着国家那外事部的随行官员这话，杨辉最开始也有些惊讶，啥时候外事部能够这么配合工作了？怎么感觉还有些不适应，但想起外事部的性质就是说话不靠谱的典型，也就释然了。
杨辉不愿意多做深入的思考，对于外事部这话也并没有往心里去。但他却不知道这事还真的就如同外事部说的那样，有人想破坏这个项目就绝对是和外事部过不去，这可是典型的标杆性项目，外事部还指望靠着这项目给那些观望着的外国凯子来一剂强心针，唯一可惜的就是这计划不如变化快，八平方事件之后的国际形势
飞机经过一番中转、奔波之后，也算是平安无事的降落到帝都国际机场，甚至没有做过多的停留与休息，又再次往帝都的相关单位进行报备，虽然这小推力涡扇发动机在国内一直不怎么受重视，而且这次还是研制的民用级的涡扇发动机。但这种技术不管如何都是比较敏感的，饶是杨辉亲自跑各个相关单位，也是耗费了一番精力之后才算是跑出了一个大概，最终得出的结果倒也没有让一番苦心白费，只要按照规章办事，现在的共和国巴不得能有国外的资金注入来养活国内的科研单位。
唯一有些阻力的也就是科委、甚至得到消息的军队提出了要求：新的涡扇发动机项目不能妨碍了涡扇12的研制进度，一切必须以涡扇12的研制为最高优先等级。
“放心吧，我们准备把和核心机的研制交给624所来做，之后的整机研制我们大概会放在株洲331厂和608所共同协作，他们的涡扇11发动机再有最多两年时间就能定型，到时会刚好能腾出人手，而且这两种发动机都属于小推力涡扇发动机，还是比较适合那边。我们二所的主力科研队伍肯定是做涡扇12和cg-2000。”(未完待续。)
第五百二十章：420厂还有个好东西
在帝都的跑部倒是比较容易，归心似箭的杨辉也就没有再做过多的停留，尽管帝都是杨辉从小长大的地方，但现在的大西南才是杨辉扎根的地方，至少在可以预见2000年之前，杨辉是不可能在工作地点上做太大的变动。
项目批准之后，还是应该快马加鞭地到624所把设计思想和刘总工做一番沟通，倒不是杨辉不想和吴总师来进行沟通，主要的还是因为吴总师在中推核心机之后，再次选择了它未完成的一个心愿：燃气轮机。
而说到这个燃气轮机项目，吴总师倒也是另外选择了一个干活儿的地点，这个地点就是刚刚并入了西南科工体系的420厂，而要问为什么420厂会和燃气轮机搞上关系，这就必须要说到420厂在并入了西南科工之前的唯一一个还有前途的项目：ft-8燃气轮机。
这个项目也算是420厂在航空发动机业务上看不到未来之后，做出的一个惊人之举：跨界，从玩儿航空和发动机变为做燃气轮机。而这个ft-8燃气轮机就是一款相当有意思的发动机，同样也是八十年代共和国和北约国家在大型精密透平类发动机中的唯一一个出了成果的项目。
ft-8燃气轮机，看这个名字就知道是来自普惠的燃气轮机项目，而这台燃气轮机也算是普惠的一次突围，要突的是来自通用在燃气轮机方面的全面围堵，普惠和通用作为传统的老冤家。或许普惠在第三代大推力军用涡扇上面取得了先手，但在燃气轮机方面就是通用牢牢占据优势。
而燃气轮机方面，最被国内乃至全世界都津津乐道的就是美帝的lm-2500发动机，这款发动机是在通用的tf-39涡扇发动机基础上不断改进出来的，功率上满足了世界上绝大部分的驱、护舰需要，这让同样作为两巨头之一的普惠眼红不已。既然你通用可以在用tf-39发动机的核心机派生出lm-2500燃气轮机，那普惠也可以这样玩儿嘛！
普惠的比较可以的成名之作就有pw-2000、pw-4000发动机，这两款发动机在推力上是远远的超过了通用的tf-39发动机，自然在这两个型号发动机基础上改出来的燃气轮机就要比lm-2500功率更加高。这才有了这里说到的ft-8燃气轮机。
怎么样，听起来好像很惊讶吧，420厂居然参与到了普惠研制的一款比lm-2500发动机更加强大的发动机中，若是这东西最后能够出成果。那就可以算是整个共和国在八十年代和美帝合作最有意思的一个项目。
然而，普惠将这样的好处扔给共和国，这怎么可能是没有任何私心的，人家普惠之所以让420厂或者说的共和国参与到这个项目中，还不是因为看中了共和国的巨大市场。实在整个普惠在研制ft-8的时候人家美国海军对ft-8并不感兴趣。
海军用的lm-2500发动机在性能、可靠性上可不比空军用的普惠研制的f-100发动机，美国空军之所以要再开发一款大推力涡扇发动机，那是因为普惠的f-100发动机不靠谱，但海军用的通用lm-2500发动机可是相当靠谱的一款发动机。
美帝海军对这款发动在各方面都表示满意，自然没有动力再去研制一款其它地燃气涡轮发动机，虽然这型号燃气轮机很牛逼，数据看起来要比lm-2500强上了太多，但美国海军也还是不愿意在lm-2500之外再开一条燃气轮机线。
这就让ft-8燃气轮机的命运一路坎坷，为了取得装机对象，普惠选择了这个时候看起来比较好骗的共和国。这才有了420厂能够参与到ft-8的根本原因，而这一点儿手指缝里面漏出来的好处，在普惠看来这不过就是一个敲门砖而已。
而通用对普惠在燃气轮机业务上的围剿几乎是全面、全世界范围内的，就在普惠宣布了和共和国在ft-8上面的合作之后，通用也接着就“以无比的诚意冲破美国内部的禁运”，将当时最先进的燃气轮机lm-2500送到了共和国海军手中。
没错，共和国在八十年代末，九十年代初期开建的052a舰就是使用的美国制lm-2500发动机，至于为什么共和国能够在那个特殊的时期得到lm-2500这样美帝主力舰用燃气轮机，并且在使用中还能得到不断后勤保障。这就是传说中的资本的力量在作怪啰。
普惠苦心孤诣从共和国这个夹缝中找到了一个可以突破通用在燃气轮机上的围堵之法，却没有想到被通用就这样生生的破坏，lm-2500入华所带来的一系列效益可是相当猛的，它不仅让普惠把共和国在ft-8燃气轮机项目中的地位提升的更重。甚至同样还把斯贝202改燃气轮机也给挤死了。
这也就有了吴老当时心灰意冷之下，受到杨辉的邀请到624所去“散散心”暂时离开燃气轮机市场这个浑水，若是西南科工这次没有把420厂并了，吴老说不定就要一直在624所的核心机研制战线上一直干下去。
但问题恰好就在于这西南科工把420厂给合并了，自然也就接过了420厂手中的这个ft-8燃气轮机项目，所有人都知道420厂在ft-8燃气轮机上面就是一个打酱油的。自然也就不会对这个项目过多的关心，扔给西南科工就扔给它好了。
现在的lm-2500入华已经是“铁板钉钉子”的事，想着以后lm-2500大规模装备共和国海军、热电站之后，各方都是把目光盯到了lm-2500燃气轮机的售后承包上面，可他们又怎么会想到最后不管是lm-2500还是ft-8都不是最后的赢家。
当然，现在的西南科工肯定是知道这事的，接手了420厂之后的西南科工最开始也是对这个项目纠结了很久，特别是杨辉对这个项目更加纠结，你说这个项目没有前途吧，但上一位面的ft-8最后却是合作成功，在那个特殊时期也没有断了合作，经过十年时间的研制成功生产定型。
而这款燃气轮机最后虽然没有在共和国的海军中使用，但在共和国的热电站中却还是有着看得过去的装机份额，同样在整个东亚、东南也地区都有着一些存在感，上一位面的420厂还承担了几乎所有ft-8燃气轮机的东亚、东南亚市场的后勤维修。
但你要说将这款燃气轮机继续下去吧，却因为这台燃气轮机的核心机技术在普惠的手中，420厂没法对这款发动机进行所有的生产，导致上一位面的共和国虽然看到了这台燃气轮机性能指标都远远胜过了lm-2500，但依然没有用这款发动机作为海军用燃气轮机，转而使用了乌克兰那边搞来的gt-25000发动机。
一直到了最后，杨辉才突然想起了一个问题，这ft-8燃气轮机实际上是很有必要研制下去的，甚至它被海军放弃的原因也和共和国能不能国产化这款发动机没有关系。
实在是这款发动机的功率太大了，用在海军的舰船上就有些显得高不成低不就，现代化的通用性驱逐舰都是6000-10000吨之间，在使用lm-2500这一级别的四台发动机就刚好够了，若是用ft-8燃气轮机(未完待续。)
第五百二十一章：实际是同一个级别的
ft8燃气轮机，这东西按照普惠在研制时给出的技术数据来看，那高达78mw的功率已经远远超过了lm2500燃气轮机的22mw，这样的东西用到军舰上到底是什么怪物？
可以来看看世界海军使用的燃气轮机都是什么级别的，即便是我大英蒂国的新一代伊丽莎白女王级航母用的mt30燃气轮机，功率也不过是36mw而已，那可是航空母舰用的大家伙才有这一级别而已，现在的ft8燃气轮机就直接飙到78mw，这到底是要干那样？
或者说，这普惠是吃了什么雄心豹子胆，敢把这种东西拿出来和共和国合作，毕竟普惠的燃气轮机走的可是航改燃的路子，这东西和航空发动机就是一脉相承。
燃气轮机的道路分两种，一种是西门子、阿尔斯通、三棱公司走的传统工业燃气轮机道路，这种燃气轮机体积巨大、功率超强，一台就是近百mw，或者超过百mw级别，被业界称之为工业机。这种燃气轮机体积之大甚至超过两层楼高，自然就带来了单台燃气轮机的超强功率，这种燃气轮机和航空口的航空发动机已经没有了太大的关系。
共和国国内主要是东方汽轮机厂、冰城汽轮机厂、金陵汽轮机厂等单位在做这种东西，似乎也从来没有听说这些单位什么时候涉足了航空发动机业务，实在是它们的差距太大了。
而另外一条道路，就是罗罗、ge、普惠这些航空发动机巨头探索出来的方案：以航空发动机为技术基础来衍生出轻型燃气轮机。这种燃气轮机具有轻便，紧凑，体积小的优点，但由于它是以航空发动机为技术基础做的方案，也就导致维护频率较高，功率也较小，被业界称之为航改机。
航改机和工业机是两种以不同路线走出来的不同结果，可以说是差别相当巨大的不同路线。工业机体积巨大、功率超强，只能作用陆上发电厂，而航改机就不同了，虽然航改机的功率小。通常是几mw或者几十mw，顶天了也就是60mw罢了，这还是上一位面普惠到了2015年才搞出来的东西。
现在的420厂和普惠合作搞的ft8燃气轮机，他凭什么就能有78mw的最大功率？不管怎么，这都不正常。
事实到底是怎么回事？ft8作为航改燃的燃气轮机。它的功率又是如何达到这样逆天的级别，难不成是普惠和420厂合作之后，也染上了浮夸风了不成？
其实这78mw的数据没有错，错的是这ft8燃气轮机是以机组的形式出现，也就是说这ft8燃气轮机是通过好几台燃气轮机共同做功才能达到这一水平。
这种以机组的形式来增加整体功率的做法在航改燃的燃气轮机中实在是太常见了，就比如共和国的052驱逐舰就是采用了两台lm2500发动机机组和两台柴油机机组的模式工作。
美帝的斯普鲁恩斯级驱逐舰、提康德罗加级巡洋舰、阿利伯克级级驱逐舰，都是采用的四台lm2500燃气轮机机组的动力系统，更有苏联的卡幸级采用了八台燃气轮机的超级机组。
这些并联在一起的机组，通过特殊的传动系统实现统一、分布的功率输出，最后总功率依然可以达到100mw。从而推动起不同吨位的军舰运转。而这种航改的燃气轮机体积小的优点对军舰来说，具有非常大的诱惑力，加上运行平稳、噪音小、启动快的优点，逐渐成为海军主力舰艇的标准配置。
说一千道一万，还是该要说说这单台的ft-8燃气轮机功率到底是多少，而要说这单台ft-8燃气轮机的功率其实也并不多，设计中的功率只是24mw，这功率相比起同处于八十年代末期的lm-2500发动机来说，其实也没有什么太大的差距。
八十年代的lm-2500燃气轮机功率在5mw这个位置，一直到新世纪之后。美国佬才根据具体的需要把lm-2500燃气轮机的功率再次增加到34mw，整个lm-2500燃气轮机序列涵盖了18-34mw的全部区间，以此榨干了lm-2500的所有潜力。
没错，ft-8燃气轮机轮机的设计中的单机功率达到24mw。热效率百分之三十七，比起同一时期的lm-2500燃气轮机甚至还要好那么一点点，也就是说这款ft-8燃气轮机在单机功率面是和lm-2500同一级别，lm-2500能够满足052的使用需要，ft-8同样也可以做到这一点，这才是西南科工接手420厂之后。还要继续将ft-8燃气轮机项目做下去的根本原因。
这就有了杨辉亲自和吴总师商量了之后，终于再次将吴总师请出山来，有了吴总师的坐镇420厂燃气轮机业务，可以让420厂在这款燃气轮机的设计中学到更多的东西，为以后不管是完全国产化ft-8燃气轮机也好，重新研制一款燃气轮机也罢，做好最充分的准备。
不过，现在的杨辉可没有时间去420厂关注什么ft-8燃气轮机项目，这东西最后会发展成什么样子杨辉并不是太在意，就算最后无法将这款燃气轮机继续下去，杨辉依然可以有多种方法拿出一款和lm-2500燃气轮机同一等级的发动机。
再次来到624所，刘总工似乎早就就得到了消息一般，大老远的就在研究所门口同杨辉来了个巧遇，这让所有人都不得不感慨万千。
“刘总工啊，上次你不是说手中没有项目嘛，我这就给你带来了一个项目，一款可以涵盖3-5吨推力的民用大涵道比涡扇发动机核心机，这就是我们西南科工接下来在航空发动机业务中最大的一个动作，不知道624所可愿意接手这项目？”
一早就从科委那边得到了消息，现在听到说要和624所合作开发一款新的小推力涡扇发动机核心机，刘总工点点头表示没有问题，示意杨辉随同一起往办公室去坐下来商量具体的情况。
等到坐下来之后，才看到办工桌上面已经有了一份资料，而看了一眼这东西一眼之后，杨辉的眼睛渐渐地亮了起来，这不就是现在正需要的核心机设计资料吗，看来624所的预研一早就瞄准了现在的需要，眼光是挺毒辣的。
把东西放好之后的刘总工转过身之后，就看到了杨辉的动作：“哟，你都已经看到了啊，怎么样，对这份关于小推力涡扇发动机核心机的技术构架感觉如何，我们624所都已经对这款核心机进行了具体的工程设计，利用我们之前研制中推核心机的成熟技术，完成这次的项目不会有任何的问题。”
刘总工作为624所的所长，对于共和国的航空发动机现状也是相当的清楚，在杨辉当初留下资金要求624所对小推力涡扇发动机的核心机进行预研的时候，刘总工就已经猜到了西南科工的需求是一款什么级别的核心机，毕竟西南科工在航空发动机线上的空缺是个专业人士都能看的清楚。
而杨辉看到这份资料之后也是高兴不已，完全没有想到624所如此神机妙算，已经提前开始了核心机整机的研制，这就意味着发动机的研制又可以再加快至少半年时间，这对于一款民用发动机的来说，那就是一寸光阴一寸金。
“不错，非常不错，我看就可以按照这个设计方案继续下去，差不多也可以满足我们这次的新小推的所有需要，就是不知道完成研制需要多长的时间，时间对我们来说是非常重要的。”(未完待续。)
第五百二十二章：走错了门
由于624所提前开展的核心机研制工程进度很不错，很多的数据也就不用双方再过多的有什么讨论，即便是杨辉对这核心机的部分技术还有些不满意，但碍于核心机的研制是一个系统工程，很多方面都要受到国内具体水平的限制，杨辉也只能是做了妥协。※％頂※％点※％小※％说，
对于杨辉的这丁点儿的不满，刘总工也只能表示遗憾：“一些方面的数据的确有些不太好看，但我们需要的是整个核心机的总体性能优秀就够了，我可以保证最后的数据一定可以满足性能要求，就以我这624所所长的名头来保证，90年年底之前拿不出合格的核心机，我这所长也没有必要在当下去了。”
刘总工倒是胸有成竹，杨辉就更不好再多说什么，好歹人家624所也是国内在核心机研制领域中的大哥，西南科工这些年都因为中推核心机的项目，在涡扇10发动机上好不容易积累起来的队伍也被拆的四分五裂，也就只能在核心机三部件的燃烧室上面能够把624所压下去，现在的西南科工和624所已经隐隐有了一种你中有我，我中有你的技术交叉。
也就是说，现在若是由西南科工自己来做这次的中推核心机项目的话，还并不一定会有624方案这样优秀，该是人家624所干的活儿，西南科工抢也抢不走。
“那就按照这个方案继续下去吧，能够在90年之前拿出成熟的核心机，我们西南科工还能有什么多说的。一切都要看结果说话。反正还是那句话，唯一的一个要求就是核心机的喘振裕度要高。我们这次的核心机是用来做民航客机动力，都是人命关天的大事。”
之所以一在强调这次的核心机喘振裕度要设计的更高一些。这都是因为按照巴航工业给出的支线客机飞行记录来看，支线客机飞行高度本来就没有干线客机飞的高，更加容易受到乱流的影响，加上这飞机的体积、重量都没法和干线客机比，飞行环境的舒爽完全可以和飞军用运输机比。
不仅乘坐感觉比不上大飞机，由于飞行情况变化太大，发动机的进气情况也会有更多的变化，这就要求发动机有更高的喘振裕度，这一点是杨辉必要强调的一点。
而刘总工这时候似乎也听烦了。索性就直接告诉了杨辉这次的核心机设计是按照什么要求来干的，它相信只要杨辉通过之后就什么也不会多说了。
“我们这次研制的核心机又不是只用于民航而已，研制中就考虑到了军民两用，能满足军用的喘振裕度要求，民用还会弱了吗？我不信民航客机的飞行环境有军用飞机的飞行环境恶劣，所以你就放一百个心好了了。”
听到这核心机是军民两用之后就不用再担心什么了，反而还有一丝的高兴，能够军民两用的小推力涡扇发动机，这就意味着以后的军用涡扇发动机线也不用担心了。不管是大型的喷气式高空长航时无人机。还是以后有可能是l-15教练机，都不用再担心发动机的问题，这或许将会是共和国开天辟地的第一次在飞机立项之前就有了成熟的发动机使用。
“如此我们就拭目以待了，五千万人民币加上两千万美元。我们也会很快到账专项资金中，反正钱不是问题，只要求保质保效率就好。”
对于这次的核心机研制。624所给出的科研费用要求已经是相当的虚高了，按照624所的估计。只需要那五千万人民币就可以完成核心机的开发，另外的两千万美元实际是624所准备用来搞其他的项目的。
杨辉也不是看不出来这一点。之所以愿意给这两千万美元，还是因为这笔资金和西南科工敲诈到巴西的三亿美元相比实在是九牛一毛了，加上624所办事也比较厚道，给研制的是军民两用核心机，对于这两千万美元的要求，想了想之后也就给了624所。
而刘总共也是满心的欢喜着，能够拿到这额外的两千万美元那可是整个624所想都不敢想的好事，首先这两千万就不是一个小数字，再加上这笔自己还是美元为单位，这可就了不得了。
想起自己前不久受邀到苏联中央航空发动机研究所访问的时候，苏联的那些设备很多都是现在624所没有的东西，当时苦于兜里没钱，即便是苏联都同意了出口一些专用的测试设备，刘总工依然是没有钱采购这些东西，但现在有了这笔钱之后嘛
“好好好，我们这边一定以最大的热情完成这个项目，还望这资金赶快到账，我们还准备用这笔资金采购一些专用设备，这对我们接下来的科研测试工作将大有裨益。”
只要自己把钱到位了，而624所也保证把东西按时拿出来，杨辉是不会去管624所用这笔资金去采购什么。
关于新的核心机问题，情况已经处理的差不多了，再次回到西南科工的时候已经是距离杨辉离开之前整整二十天，而离开之前正要召开的歼18雷达选型已经完成，最后的结果倒是有些出乎预料，但也没有做太多的纠结。
反正这雷达的选型实际上也并不能算是有由南科工做主，这东西其实是可以算成和发动机同样重要的子系统，发动机都是由军队选择型号，这次的雷达自然也是由军队选择，军队的选择就是直接奔着性能最好的一款雷达去。
不同于上一位面的歼八二工程，这一位面的歼八二工程因为杨辉蝴蝶翅膀的原因生生的給提前了两年，现在的歼八二战机已经实现了生产定型，首批一个飞行团的采购份额还是由空军给了奉天所。
毕竟在这个年代来看，歼八二还算是共和国唯一能够负担得起的一款双发“长腿”战斗截击机，而这一位面的八二工程使用的雷达也大变了一个样，来自f-18的apg-65雷达虽然被美国海军阉割了对海攻击能力，但整体性能还是挺不错。
自然，军队就选择了山寨老美的apg-65雷达，国产化任务被交给了金陵14所来干，这让西南科工也没有什么不满，反正14所的能力也还是相当的不错的。对于项目没有落到西南科工旗下的38所也没有太多的遗憾，反正这38所也是准备要把重心放在预警机方面去。
和西南科工关系一直很好的长红厂这次不出预料的拿出了配套给十号工程的jl7807雷达，通过对这款雷达再次增加附加的对地、对海攻击功能，虽然在重量上又比7807雷达重了一些，但在歼18上面都不是什么事，总体来说这也是一款很不错的雷达候选型号。
但奈何这长虹厂现在手里的雷达项目有点儿过多了，考虑到长红厂科研力量的有限，军队最终还是选择了14所的山寨apg-65雷达，虽然里面还有些其它的原因，但也无所谓了，反正这两款雷达研制成功的几率都挺大的，还是考虑性能为上。
杨辉没有再多关注雷达的问题，倒是对刚准备收拾资料离开的29所挺感兴趣，29所来到西南科工参与竞标这本身就挺有意思了，好像这29所在电子对抗方面更加注重，虽然对雷达也有研究，但他们来竞争歼18的机载雷达项目完全就是没有走对山口嘛。
你一个国内搞电子对抗的专业巨头，肯定还是搞电子对抗才有前途，也是最有前途的一个项目，君不见上一位面的美帝ea-18g咆哮者电子战飞机有多勇猛，甚至能够正面枪挑f-22，靠的就是它强大的电子对抗能力，若是歼18也能有这一功能，那就绝对是如虎添翼一般的存在。(未完待续。)
第五百二十三章：电子战技术
本来29所这边已经是对这次歼18战机的子竞标项目不再抱有希望了，都正是收拾着东西离开，却好巧不巧的又被拦截下来。回头之后才发现，说话的居然是这家国内最大航空制造单位的掌门人，但这并不最重要的，真正让这29所所长上心的还要数刚才杨辉说到的个熟悉而又陌生的名字。
那真是满脸都挂着不可思议，难道在这个时候会有这种项目上马？不管是从那个方面来说，这都是不可能的一件事才对，但又想到西南科工这家单位的种种不同寻常之处，居然打心底里面有又隐隐有了一些期待，或许其它的单位这样说也就当笑料而已，但西南科工不一样，它是一家专门打破常规、改变不可能的存在。
“电子战飞机？西南科工还打算涉及到这方面来了？这可不是说做就能做到的一个项目，不说国内还有没有可能再上马大的军事科研项目，就算是要上马西南科工肯定是没有精力再拿下这个项目，所以”
心里虽然有些期待，但嘴上还是要抱着绝对的怀疑态度，这是多年养成的习惯，凡事都要先做坏的打算，这就能给自己留下足够的余地，不过这种担心在西南科工这里肯定就多余的，实在是杨辉的方案都还算是有理有据的，可行性还是比较之高。
将手中的行李放下之后，这才和这29所的所长好好地摆谈起来，而这一说就是已发不可收拾。
要说这电子战飞机，它从来都不需要苦心孤诣的去设计专门的机载平台，最典型的就是美国的电子战飞机，rc-135、ec-130这些使用大型军用运输机改进而来的电子战机，其作战能力简直就是变态，在当年的台海危机中弯弯就有两架ec-130，而这两架飞机也确确实实的给整个共和**队好好上了一课，当时的两架ec-130开出来之后，整个台海这边的防空雷达阵地几乎都很难有正常的工作。
这就是电子战飞机的能力。依靠自身强大的电子战能力，特别是用大型运输机为平台的电子战飞机就更是如此。不过现在西南科工要打主意的对象显然不是这种靠着占据了绝对制空权才能尽情发挥作战能力的大型电子战飞机，这种飞机虽然好，但绝对不适合共和国未来二十年之内的作战环境。实在是因为共和国的周边环境太过于复杂，要完全掌控制空权真的很难、很难。
但也不能因为掌握不了制空权就不发展电子战飞机了啊，历史的经验告诉我们，电子作战是更加简单、暴力的活，追求的就是不对称作战、电磁作战能力的暴力碾压。虽然没有精力研制大而全的大型电子战飞机。但除了用大型运输机改进而来的电子战飞机以外，电子战的先驱美帝还给趟出了另外的一种方案。
“为什么还要再上马一个单独的项目？我们需要的仅仅只是在现有的作战飞机基础上进行改进就够了，目标是类似于ef-111、f-4g、ea-6b这种电子战飞机而已，通过对现有的作战飞机进行改进就完全可以做到，而我们的歼18就是最适合的一个平台。”
这个时候的杨辉想的还比较简单，还没有敢想上一位面的美帝ea-18g这种变态的存在，要达到ea-18g那样的全频谱干扰，以现在共和国的能力来看，似乎还差了很大的一段距离。
美帝能达到这一个级别，首先是因为ea-18g是2000年之后才展开研制的。而电子设备的更新周期有多快是众所周知的，以共和国80年代末、90年代初的电子技术去研制美帝在2000年之后才研制的电子技术。不是杨辉不愿意多想办法，实在是这硬件的差距太大，即便是杨辉有回天之力也不行。
除非除非他丫的能够有传说中的双向时空门，能够回到2010年去采购电子元器件，要不然这种想法连想都不要去想，反正都是白搭。
“类似ef-111电子战飞机那样的电子战飞机吗？这听起来倒还有些意思的样子，能够对那些有特殊电子特征的目标实施打击就已经是一次相当大的突破，电子战飞机最首要的作战目标应该就是地面的雷达系统，能够攻击、瘫痪敌方的雷达系统。这就是一个零的突破，也是一种比较容易达到的设计目标。”
29所的所长也不是庸人，人家既然是专门搞电子对抗的研究所，对杨辉的想法还是能非常清楚的理解到。并且还快速的给出了方案可行性评估，单是这一点就已经够了。
“没错，我们需要的就是这样的一款在歼18战斗机上面改进而来的电子战飞机，以西南科工现在的航空电子技术水平来看，仅仅只需两位飞行员就可以满足最基本的对地电磁信息压制操作，而正好双座的歼18战机也是我们西南科工必须要开发的。”
对于电子战飞机到底是两人机组好。还是四人机组更加优秀这种问题，自然是公说公有理、婆说婆有理，但在杨辉看来还是要看飞行平台的设计是怎么来的为设计出发点。
美国的ea-6改进自a-6攻击机，设计原型本来就是并列双座位，再往后面继续加上两个座位当然就没有问题，但那些原本再设计上就是串列设计的战机比如f-4战斗机，你就是想破头也不可能再装上第三个座位。
美帝的f-4g设计的时候年代早吧？那时候的美帝电子工业再怎么先进，现在的共和国技术水准来看，肯定也是可以达到的。
f-4g电子战飞机都可以在伊拉克战争中大发神威，带着反辐射导弹打的伊拉克地面雷达不敢开机，自然也就表明这种思路设计的电子战飞机还是很有作战能力的，现的西南科工在歼18的基础上开发双座电子战飞机，当然也是很有必要了。
“歼18基础上研制并列双座位电子战飞机，初步评估之下，我感觉是挺有前途的一个项目，你们西南科工这边甚至不需要对机体做太多的改进，反正都要设计双座的歼18战斗机教练机，这并不会更多的科研力量分散，更多的只需要我们29所在机载电子战吊舱上面下功夫，对吧？”
对于这一点，杨辉没有给出任何的反驳，按照他的意思本来也是这样打算的，使用电子战吊舱的方式外挂电子战设备，甚至杨辉认为连吊舱工作的电源都要尽量依靠吊舱本身维持，比如通过吊舱前端的风力发电机进行发电，这也是很多耗电巨大的吊舱通行做法。
“我们的歼18共设计了13个挂点，可以用于挂载电子战吊舱的大概是三个重型挂点、以及两个翼尖吊舱，这五个挂点应该足以满足29所用来安装完善的电子战系统了，对吧？”
虽然说得是问句，但杨辉这一方案明显是不容质疑的，给出这样的五个挂点已经相当大的让步了，要不是歼18的挂点多谁敢这么任性，你看看若是洪都的变后掠翼方案，它敢不敢这么潇洒地让出五个挂点来！
(未完待续。)
第五百二十五章：双座机的多用途
使用了吊舱方式进行电磁攻防作战，带来的好处不仅仅是大幅度减少设计双座歼18电子战机时的麻烦，更多的还可以做到模块化设计，将有着不同作战目标的作战功能集成到一起。
众所周知的一点是电子战飞机最主要的攻击目标就是雷达，而雷达这种东西根据不同的作战需要又分不同的波段，比如长波雷达就是用于地面空战指挥、甚至是国土警戒；而中波段雷达则是战区要点警戒，或者区域防空导弹（爱国者、红酒、s300)这些家伙们的空中搜索；而要说短波雷达，那东西则是用于战斗机上面的机载火控雷达。
总之，不同波段的雷达之间会根据他们各自的探测距离、精度的不同，又会有各自不同的作用，要实现对这些不同波段的雷达全面覆盖性干扰，不仅需要能够分辨出敌方的雷达波段，还需要强大的对抗能力。
要实现对这三种分的比较简单的雷达频谱进行干扰，即便是美帝的ea-18g也是用了三个大型吊舱来安装干扰设备，每一个吊舱都差不多有一个副油箱那么大，相应的每个吊舱也就对付一个大致波段范围的雷达，这才是它实现全频干扰的原因。
这种以波段为范围划分吊舱功能，实现对抗的方法是一个非常有意思的方案，仔细想想之后就会发现，在一次作战任务中真的需要全频段干扰吗？
事实恐怕并非如此，在每一次的作战中，飞行任务是早早就准备好了的，要对地攻击敌方的防空导弹阵地，一般很少好需要你去攻击敌方的战斗机，那都是其他的队友的活儿。这也就是说，这个时候只需要能够压制住敌方的中波段雷达也就够了，其他用于压制敌方短波、长波的两个吊舱完全可以仍在基地。
在双方战斗机机群之间进行进空对空作战的时候，同样也可以让一两架战斗机带上短波雷达干扰器，对交战空域的敌方的短波雷达实行电磁压制。使得地方的机载雷达无法进行工作。想想在双方机群作战的时候，你能够把敌方的机载雷达干扰了，那敌方就成了瞎子一般的存在，也同样就任人宰割了。
这就是上一位面美帝的ea-18g能够把f-22打爆的原因。尽管要承认f-22的相控阵雷达有一些不错的电子战能力，但那也只是附加功能而已，和专门的电子战机对抗它还差了一点儿。
“所以，我们希望可以在设计电子干扰吊舱的时候，一定要尽量把不同波段的干扰电磁设备分类在一个吊舱中。并且可以实现各个吊舱之间的单独作战，只要能够达到这一点，我们的电子改型就是绝对能成功的。”
全频段的电磁干扰性能绝对不不俗，在作战中不说肯定用不上的，但可以肯定在绝大部分的时候是用不上的，况且就算你知道了敌方的雷达频段也还只是第一步而已，接下来电子攻击才是真正的大事，没法压制敌方雷达，你谈何攻击？
美帝的一个吊舱就可以实现对一个大范围波段的压倒性攻击，原因的ea-18g使用的烦扰吊舱性能优秀。采用了二十多年以后的电子元器件，可以用较小体积做到这一点，但现在的共和国不可能做到。
但前面都说了，一般的任务中也不需要实现全频谱压制，比如要对敌方的防空雷达发起攻击，只要你觉得一个中波段吊舱的功率不够，那好，完全没有问题，你把另外的两个长波、短波干扰吊舱也换成中波干扰吊舱就够了。
三个干扰吊舱一起上以数量致胜，要说这种感觉嘛。谁用谁知道，反正当年的伊拉克战争中，美帝一共放出去了24架f-4g，这些家伙的威名之盛到底有多强？只知道当时的美帝军队一呼叫f-4g。伊拉克的地面雷达马上就关机，这就是电子战飞机，对症下药，攻无不克。
“按照雷达波长的范围来设计不同的电磁干扰吊舱，这种方式应该很值得一试，29所可以做到这一要求。但歼18又要如何实现对这些不同的电子干扰设备之间的整合，电子战飞机虽然不用另外再专门设计机体，但很多方面依然需要有一些专门的机身改进。”
这就比如说电子战飞机的另外一个作战功能：监听、破坏敌方无线电通讯，这也需要有专门的设备来支持，这套设备同样也小不了。按照美帝的方案来设计，这套设备是直接安装在f-18机头的的六管机炮处。
而在歼18这里，正好被换成了内置的机载激光瞄准、红外导航系统，但现在看来嘛！
“其它的比如无线电监听、干扰系统，可以把它安装在机头原本用来安装激光瞄准、红外导航系统的位置，反正双座的战斗教练机也没有必要安装这套设备，毕竟双座战斗机的航程太短，对地攻击就显得有些不太够用，倒不如直接用来安装用处更大的无线电监听设备更加更划算。”
双座战机上取消这套设备，这是歼18设计队伍很早就确定的一点，若是要进行精确对对地攻击的教学任务，也可以通过外挂精确瞄准吊舱实现，反正进行教学任务的时候也没有必要装太多的制导炸弹，少两个挂点不存在任何问题。
至于说在敌方的地面雷达进行攻击的时候如何实现精确攻击，这就更加简单了，对付雷达的制导炸弹，最好用的还是反辐射炸弹，再退一万步来说，不还有可以采用吊舱形式的激光瞄准系统嘛，或者伴随攻击的队友，反正一切都不是问题。
眼看西南科工这边为了实现强大电子战能力，甚至都在双座型歼18上把歼18最为倚重的机载激光瞄准、红外导航系统取消了，这就让人不得不为之动容，29所还有什么理由不好好配合着完成这电子战设备的开发。
“既然是这样，我们29所还能再多说什么，只要西南科工信得过、军队有这个需要，当然，最重要的一点我们29所能拿到资金，肯定就全力以赴做好电子战系统的开发工作，一定争取把双座型的歼18也变成优秀的多用途战机。”
没错，按照双方合计的方案，双座的歼18战机，不仅仅要用于实现歼18飞行员的专业化教学任务，同样还要具备强大的电子战能力，在这双座型号的歼18上面，要实现的是电子战、教练两种功能。
美帝的f18那种教练机是教练机、电子战机是电子战机的行为是非常可耻的，一机多用才是真正的王道，反正歼18有了宝石柱航电系统，快速实现不同作战任务转换都不是什么事儿。
遥想上一位面，其实美帝的ea-18g也并没有实现各个机队都大规模装备，毕竟这电子战飞机的使用有的时候还是挺有限的，再加上美帝的钱也并不如同冷战时候那么充裕，有其它的项目抢资源，这款飞机的采购数量就更是雪上加霜。
但当西南科工的歼18电子战/教练机一出，那就和美帝不一样了。敢问哪个空军师在配备单座战斗型飞机的时候没有配套的几架双座教练机？到时候有歼18教练机的地方就有歼18电子战飞机，反正电子战设备中最重要的部分都是吊舱形式，不用的时候就拆下放在一边就好了。(未完待续。)