第六十四章 无动力滑翔迫降成功
李想大声道：“收到！”
还好这时候飞机机头朝着的方向，是基地这边，不然的话，覃天就麻烦了。
不过还有二十多将近三十公里才能滑翔到飞行训练基地上空，就不知道教练八能不能坚持住，因为它掉高度还是有点快。
经过几次的启动，教练八的发动机启动电源都消耗得差不多了，
发动机空中停车，是一级空中特情，非常严重。
更不要说，前后舱联动系统也坏了，现在只有前舱的飞行学员能够操纵飞机，这种情况，即便是顶尖的试飞员，也不一定能够成功的将飞机，无动力滑翔回去。
就在去年七月，在枭龙战斗机的一次试飞当中，就发生了空中停车的一级空中特情，试飞员不肯放弃飞机，弹射跳伞，最终艰难的把飞机滑了回去，成功的实现了无动力滑翔迫降，但是那一次也是非常惊险的。
谁能想到，现在教练八也出了这个问题。
毕竟教练八不是研制中的飞机，而是已经定型量产的飞机。
但是教练八的发动机，涡扇十一发动机，确实也存在一些缺陷，不够成熟，覃天的运气不好，就这么遇到了。
按照惯例，遇到此类重大特情，飞行员可以选择跳伞。
不过现在覃天和李想，都没有放弃，毕竟一架教练八可不便宜，它还是刚刚列装的新机呢！
在地面塔台管制员的引导下，覃天开始精准的修正飞机的速度和高度偏差，向机场滑行过去。
无动力飞机迫降成功的例子少之又少，一旦失败就意味着机毁人亡。
所以在飞行训练基地，已经在清场了，毕竟这是非常危险的，消防车和救护车都已经开过来了，准备随时进行救援。
现在教练八的高度已经只有两千多米了，不过距离倒是拉近了一些，基地领导有些着急，他想了想又对李想道：“李想，现在你们的高度不够，我命令你们，立刻跳伞，不得有误！”
李想连忙道：“领导，现在我们还不可以放弃，我们还有机会，高度两千六，距离二十，我会让覃天继续稳住，他的操作非常棒，我相信他一定可以做到！”
确实，现在李想都不得不佩服覃天了，因为覃天的操作，比他还要精准，还要好，飞机虽然在不断的下降高度，但是没有出现异常的状态，相对来说还是很平稳的在下降。
如果换了其他的任何一名学员，此时恐怕早就慌了，但是覃天没有，他显得很沉着。
无奈，基地领导只得大声道：“李想，覃天，你们听好了，一旦不行，立刻跳伞，明白吗？”
几位领导都很焦急，现在他们拿着望远镜，已经能看到远处，覃天驾驶的一零一零号教练八飞机，摇摇晃晃的回来了，机头对着跑道，但是它没有动力，看起来就像是一个喝醉酒的人一样，随时有可能直接就掉下去，拍在地面上。
那样的话，必然是机毁人亡。
如果出现了飞行员牺牲的情况，那就非常严重了，更不要说覃天还是一名天才飞行员，如果就这样损失了，对空军来说，是非常可惜的，对空军航空大学来说，是不可以接受的。
覃天负责操纵飞机，而教员李想则不时的向塔台报告数据！
“高度二千二米，距离十八千米。”
“高度一千八米，距离十五千米。”
“高度一千三，距离十二。”
“高度一千，距离九。”
“高度七百，距离六。”
……
随着高度和距离不断的下降，此时用肉眼都可以看到那架没有动力的教练八飞机了，整个塔台的人们，都无比的紧张，在机场上还有很多飞行学员和教员，他们都在紧紧的盯着那架教练八。
他们都在盼望着，这架教练八能够平安着陆，但是他们又都知道，这太难了。
现在高度只有几百米了，但是还有几千米的距离，飞机随时可以掉地上。
教练八飞机的速度非常快，现在马上就要进场了，覃天也有些紧张起来，这是最关键的时候了，能不能成功，就看接下来的了。
覃天看到了跑道已经清空，在跑道的尽头，有好几辆消防车和救护车在等待着。
看到这些，覃天忽然生出一股强大的自信来，a320都飞回去了，教练八也不成问题。
在下降的过程中，覃天已经把油都放了，确保迫降后，如果是硬着陆，机身在地面上滑行，不会导致飞机起火爆炸。
对于覃天的熟练操作，后座的教员李想都不知道说什么好了，当他正想指导覃天怎么做的时候，覃天已经做了，所以最后他干脆就放弃了，他知道覃天的天赋太强了，已经不需要指导。
李想就专门负责报告数据，与塔台进行联络。
起落架成功的放下来了，覃天信心十足，他要创造奇迹，就像试飞员把枭龙战斗机无动力滑翔迫降成功一样，他也要取得这次迫降的成功。
在下降的过程中，覃天全神灌注地控制着飞机，不断修正，调整，终于要落在跑道上了，覃天努力控制着飞机，这时候姿态必须要稳，不然的话，很可能就要拍在跑道上，或者是拿大顶，那样的话就非常危险了。
进场速度比正常的快了三分之一，但是覃天还是控制住了，随着主起落架机轮触地，发出吱的一声，一股青烟腾起，还好姿态控制得比较好，飞机并没有翻跟头，起落架也经受住了考验，没有折断。
地面上的人们，看着这惊险的一幕，一个个都感觉心都吊到嗓子眼上了。
一阵剧烈的颠簸，传到座舱内，不过这时候李想和覃天反而踏实了，因为他们已经着陆了，现在就是要把飞机的速度降下来，不然很可能冲出跑道。
刹车也要用好，不能硬来，覃天小心翼翼的刹车，同时打开减速板，双管齐下，他相信一定可以控制住。
惊险的场面，持续了几分钟，还好覃天操作非常的棒，最后这架教练八飞机，竟然毫发无伤的停下来了，此时距离跑道尽头也只有一百多米远了。
第六十五章 涡扇十一发动机故障
消防车和救护车，呼啸着驶向了停在跑道尽头不远处的教练八飞机，而覃天和李想，此时也终于心中大定，还好成功迫降了，不然的话，他们两个，今天恐怕就要成为列士了。
基地的领导们也跟着驾车来到了教练八飞机的旁边，不过还好的是，救护车和消防车，都没有派上用场，因为这架教八飞机，竟然一点儿损伤都没有，还有覃天和李想，也从座舱里爬了出来。
飞机和飞行员，都完好无损，这简直是奇迹啊！
基地领导们也是暗自庆幸，要是发生了严重事故，那就麻烦大了。
基地领导连忙上前问道：“李想，覃天，你们怎么样？”
李想和覃天都异口同声道：“我没事！”
确实，两个人一点儿伤都没有，飞机也没有事，虽然迫降时的冲击力要比正常降落大了不少，但是教练八飞机经受住了考验。
虽然嘴上说没事，可是覃天和李想，现在腿还有点发软呢，毕竟刚刚经历了生死考验。
虽然覃天和李想自己说没事，但是这个他们说了不算，医生马上就给两人做了初步的检查。
完了以后，医生道：“他们两人，确实没有受伤，不过为了何险起见，还是要进行更详细的体检。”
当然除了要给飞行员检查身体以外，这架教练八飞机，更是要进行详细的检查，找到故障发生的原因，不但如此，在没有找出原因之前，恐怕这一批教练八都要停飞了。
基地领导立刻就下达了命令，所有的教练八停飞，并且马上调取飞行数据，检查这架教练八飞机的座舱和发动机。
这时候覃天也主动请缨道：“领导，我想我必须要参加故障检查和分析，因为我是最清楚过程的！”
李想也连忙道：“是啊领导，我们两个必须要参加才行！”
领导犹豫道：“可是你们还没有进行身体检查？”
覃天急忙道：“领导，我们没问题，肯定没有事儿，我想必须要先把故障的原因找到，不然咱们的教练八也不能这么一直停飞啊1”
基地领导点了点头道：“好，那你们就一起来吧！”
教练八飞机的厂家，洪都航空公司那边，也得到了消息，迅速派了几名专家过来，包括教练八飞机的总设计师，石院士，听说空军航空大学的教练八飞机出了事故，也不顾年迈的身体，坐上飞机，直飞空军航空大学来了。
教练八的设计还是很好的，它实现了八千小时的机体寿命，可以说非常的不错，正因为这样，它才能够抗住无动力迫降的冲击力，而没有发生问题。
石院士也没有想到，教练八飞机，这才装备没多久，就发生了这样严重的空中特情，要不是飞行员处置得当，技术高超，那今天这架教练八飞机就很可能坠毁了，搞不好飞行员也因此牺牲，那样的话，他的内心也会非常的内疚。
因为任何一名飞机设计师，都不愿意看到，因为自己设计的飞机有问题，让国家遭受重大损失，不管是飞机还是飞行员，都是宝贵的。
特别是飞行员，那更是空军的宝贝疙瘩。
因为培养一名飞行员，要花费与他体重相等的黄金。这绝对不是夸张的说法，而是真实的情况。
更不要说，这次还是两名飞行员，虽然覃天还是飞行学员，但却是空军从来没有过的飞行天才！
如果因为今天教练八的故障损失两名优秀的飞行员，那么对空军来说是一个重大损失，对教练八飞机的设计师来说，也是一个悲痛的事情。
即便是再好再贵的飞行，也无法和飞行员的价值相提并论，就算是隐身四代机，价值上亿美元，也比不了飞行员宝贵。
兔子空军，最宝贝的也就是飞行员了，不管什么战机，都只能靠边站。
培养一名空军飞行员特别是能够驾驶三代战斗机的飞行员所要付出的成本极高，另一方面，空军飞行员的培养是一个长期过程，需要一定的周期。
目前来说，空军三代机可不多，要培养一名能够驾驶三代机的飞行员，要进行严格的选拔，对飞行员的选拔要求极其严格。
而且三代机的对训练时长和操作的熟练性也有着极为严苛的门槛，除了需要大概500个小时的飞行模拟器训练外，还有初级、中级教练机训练，一直到高级教练机的训练，然后还有带飞，最后才能达到单飞。
这个过程要全部完成可谓不轻松，最快也至少需要1000个小时的飞行训练时间，按照目前的训练强度来算，起码需要10年的时间。
光是这些训练培训费用就已经是一笔天文数字了，因为熟练飞行员可都是飞行小时数给堆起来的，只要战斗机升空，就相当于在天上烧钱。
就拿歼十一战斗机来说，它的飞行成本大约在每小时三十五万元人民币左右，如果供一个具备全天候飞行能力的飞行员飞一千个小时，那就是三点亿人民币，飞一千五百小时就是五亿多人民币。
也就是说，一名优秀的三代机飞行员，他本身的价值，已经超过了一架先进的三代机了。
而飞行员还有工资、待遇和各种补贴，这些开销每年也至少是好几十万人民币，但是在培训费用面前也还不到零头而已。
这次教练八飞机的问题，主要出在发动机身上，发动机在空中停车，也是非常可怕的事情，同时还发生了前后舱联动的故障。
所以这次的事情很严重，所以石院士，还打电话通知了涡扇十发动机的总设计师黄明到空军航空大学来，一起查找这次事故的原因。
教练八飞机安装的涡扇十一发动机，实际上是测绘仿制的国外发动机，它的研制生产单位是南方航空动力公司，要知道南方航空动力公司，在五十年代就生产出了中国第一款喷气发动机，还有后来生产出第一台燃气轮机，也是老军工企业了。
一听到这事儿，黄明总师也急坏了，涡扇十一发动机，空中停车，这事可大了，不查明原因不行啊，如果原因是在发动机身上，那同样也是很不好的事情。
第六十六章 教练八需要新发动机
很快，专家们就赶来了，这时候出事的教练八飞机也拆开了，把涡扇十一发动机拆了下来，进行检查。
同时飞行过程中的数据，也都调了出来，包括以前的飞行数据。
这些数据很多，要找出问题来，也并不是那么容易的，当然最直接的还是在发动机上面，看看能不能找到直接的原因。
涡扇十一发动机，是测绘仿制二毛的ai25lt发动机，在八十年代就开始了，由于技术和环境问题，这种仿制的发动机，一般来说质量都不如原版。
不过对于涡扇十一发动机，石院士和黄总师，都还是有信心的，不然也不会让它上了教练八飞机，给空军用呢！
特别是这架出问题的教练八，才飞一百多个小时呢，按说发动机还处于寿命周期的早期阶段的，能出什么故障？所以他们在想，会不会是操作的问题，又或者是飞行过程中吸入了什么异物，比如很小的飞鸟。
发动机拆下来不久，石院士和黄总师他们就到了。
到了之后，专家们也是没有休息，就直接来到了维修车间。
工程师们，正在对这台拆下来的涡扇十一发动机，进行检查。
覃天也在这里，其实他已经发现了一些问题，涡扇十一发动机，存在设计上的缺陷，还有制造工艺方面的问题，拥有先进涡扇发动机设计和制造技术的覃天，一眼就能看出来。
当然他还有着战斗机故障诊断技能，所以在看过数据后，又结合着现场看工程师们拆解检查发动机，他就把问题找到了。
不过覃天并没有马上就说出来，因为他还是想等到最后，如果石院士和黄总师来了，没有找到原因，再站出来，不然的话那就有点抢功的意思了。
他可不想成为老专家们眼中的出头鸟。
石院士和黄总师，来到现场，首先便是慰问李想和覃天了，石院士对着覃天和李想道：“两位，真是对不住啊，没想到咱们的教练八会出这么严重的事情，还好你们的技术高超，冒着生命危险把飞机给飞回来了，否则我们就没法向上级交待了，感谢你们，感谢！”
黄总师也是这样的说着。
李想连忙道：“没事儿，现在我们需要找到原因，我想也不一定是因为飞机或者是发动机本身的原因！”
覃天看着白发苍苍的石院士和黄总师，一脸焦急的样子，心里也很是感动，他连忙道：“石院士，黄总师，你们二位也不要急，原因一定会找到的，只要找到的原因就好办了！”
只要找到原因，消除隐患，那教练八还是好的，可以继续飞。
大家一起走到拆解检查工作台，石院士忽然道：“看，是不是这里，这地方好像有渗油！”
黄总师道：“不会吧，发动机滑油渗漏，这种情况极少发生的，涡扇十一发动机应该不太可能会有这种情况！会不会是进气道内气流畸变，造成了发动机熄火！我记得六十年代，曾经有一个事故就是这样，一名飞行员在做训练的时候，拉杆，侧转爬升，突然发动机停车，最后跳伞。”
黄总师一边说一边和工程技术人员，检查起发动机来。
最后经过工程师们的检查和判断，滑油并没有渗漏，那是装配时就有的，而且滑油渗漏不多，也不会造成空中停车，如果多了就不是空中停车，而是空中起火或者爆炸，更严重了。
显然这并不是。
石院士道：“看来只有一起研究一样数据，再开个会，好好分析一下，看看会是什么原因！”
今天显然是不会有那么快找到原因的，其实在覃天看来，明天开会也不一定找得到原因，因为这次空中停车的原因，其实是设计上的原因，它和当年鹰酱的f16和f15战斗机使用f100发动机就遇到过。
f100发动机的停滞性失速故障有超过70%的比例发生于打开加力燃烧的时刻，也就是说飞行员最需要大幅度增加推力之际却会更多发生空中停车故障。
为此鹰酱空军还和发动机制造商普惠公司，争论不休，普惠公司一开始坚持认为他们的发动机没有问题，是飞行员的操作太粗暴导致的。
而空军则认为飞行员们的操作没有问题，这本来就是战术动作，如果这都不能满足，那发动机必须要改进。
其实除了压气机失速，还有大量涡轮叶片超温、烧伤，燃油泵寿命短等问题，曾使大批鹰隼战斗机趴地不能起飞，
f100-pw-100发动机当时还有涡轮叶片断裂的问题，为此普-惠公司先只是在发动机外特别设计了一层坚固外衬，来限制断裂的叶片不会飞出。但是，这不能减少和解决涡轮叶片断裂的故障。
兔子航空发动机技术基础薄弱，所以到现在为止还没有一款真正的完全自主设计研制的涡扇发动机成功。
涡扇十一发动机也是存在问题的，因为它跟其他的型号一样，都不是独立研制的。
从一型叶片，一个轮盘开始研制，逐渐组成一级压气机转子、一级涡轮；再逐步扩展级数成为基本完整的高、低压气机和涡轮组合；继而组成发动机的核心机乃至于完整的燃气发生器进行试验，最后由此衍生出型号验证机，并最终完善成装备型号，只有这样的正向研发，才能真正的掌握涡扇发动机的设计和制造技术。
逆向仿制，长期的下去，使兔子航空工业无法在发动机领域形成扎实详尽的自有理论、试验基础和设计依据、手段。
所以在发动机出现了问题后，要找到真正的原因，也是非常难的，因为这是别人的设计，只有设计者才掌握着最核心的东西。
就好比兔子仿制苏二七战斗机一样，由于没有掌握核心的原始的设计资料和数据，所以后来问题不少，甚至不敢对气动布局进行改进，更不敢动机体结构，只能在航电系统上动一下，换个新的航电系统，就是新的型号了，歼十一b，歼十一d，歼十五，歼十六就是这么来的。
而这些仿制改进的型号，由于存在天生的缺陷，所以后来问题也是不断，特别是飞控系统方面的问题，导致的坠机可不少。
所以覃天也在想，或许教练八也需要新发动机才行啊！
第六十七章 事故调查分析
现在，除了覃天以外，所有的专家都没有什么头绪，无法找到这次事故的原因，这种发动机停车的问题，有时候是偶然性的，有时候也是跟设计有关。
但有一点可以肯定了，那就是没有发生吸入异物的情况，也就是说发动机不是外力导致的停车！
偶然发生的故障，在一百次做同样的动作时，可能都没有事，但是第一百零一次可能就出事了，这种情况下，如何解决问题就困难了。
第二天，事故分析会在空军航空大学飞行训练基地，某个会议室召开了。
作为当事人，覃天和李想都参加了会议，秦校长和美女老师周紫尘也来了。
这次事故，已经是一级特情了，所以空军方面也派来了调查小组，联合调查。
事故分析会开始了，首先是空军航空大学校长秦川站起来道：“各位领导，专家，同志们，今天我们在这里，共同调查分析昨天发生的教练八飞机发动机空中停车的空中特情，相关的数据我们已经完成了汇总，各位有什么意见都可以在会上发表，这次会议最重要的任务就是找到此次事故的原因，并且彻底解决问题，在问题解决之前，教练八无限期停飞……”
接下来李想就在会上，把昨天的详细情况，进行了汇报。
领导和专家们一边听，一边记录着，从飞行员所说的情况来看，昨天飞行过程中，并没有发生什么异常，飞行学员的操作，也没有问题。
这个情况，让在座的领导和专家们，又是一头雾水，没有任何异常，从调取的数据来看也是如此，那怎么会突然发生空中停车的问题呢，这还是涡扇十一发动机，和教练八飞机装备以来，第一次发生这么严重的问题。
通过采集到的数据显示，在短短的几秒钟，涡扇十一发动机就停止运转了，最后拆解后却又没有找到明显的问题所在。
秦川语气沉重地道：“虽然这一次咱们很幸运，没有造成机毁人亡的严重事故，但是咱们不能放过任何一个问题，所以我们必须要把问题的原因找出来，并且找出解决的办法来。在此之前，教练八飞机全部停飞。”
空军方面的调查小组组长王风道：“这是一次很严重的事故，尽管没有造成严重后果，但是隐患非常大，谁知道下次会在什么时候又发生空中停车呢？不可能每一次，我们的飞行员都能够冒着生命危险把飞机给飞回来，所以我想拜托石院士和黄总师，问题的原因在哪里，你们要尽快的找出来！”
会议室里的领导专家们，几乎都在沉思，这里面的原因到底是什么呢？专家们百思不得其解。
涡扇十一发动机黄总师站起来，轻咳两声道：“各位领导，专家，我先来分析一下涡扇十一发动机的问题吧！本人负责涡扇十一发动机总体设计，对涡扇十一发动机的性能是非常清楚的。”
与会的人员，都把目光投向了黄总师。
黄总师道：“咱们的涡扇十一发动机，是严格按设计标准，通过引进技术设计研制出来的，而且它通过定型审查也才一年多时间，在此之前还从来没有发生过这么严重的问题，我本人也有些搞不明白了。从发动机设计的角度来说，一般情况下，只有当某个部件出现故障，才有可能导致发动机空中停车，但是从现在的监测数据来看，当时包括昨天的检查，涡扇十一发动机没有找到一个零部件的损伤情况。”
黄总师这样说也无可厚非，因为谁都想不出来原因是什么，黄总师不可能把问题都往发动机上面找吧。
这时候李想站起来道：“我来说一说我的看法吧，当时发现了异常情况后，我准备接管飞机控制系统，但是前后舱飞行控制系统连接出现故障，我想这肯定不单是发动机的问题，在飞机控制系统，包括发动机控制系统方面，可能也存在问题。”
听到李想这么一说，大家都小声议论起来，这问题就大了。
如果发动机控制系统有问题，那就是很严重的隐患了。
因为涡扇发动机在工作的时候，推力大小的控制，是靠控制发动机转速来实现的。
发动机转速控制，是航空发动机最基本的，也是最重要的控制，发动机推力与转速的三次方正成比，同时发动机转速也决定了发动机叶片强度和涡轮前温度大小，那么这次就有可能是发动机控制系统出了问题，导致停车。
一旦停车要再启动就很困难了，所以此时有不少专家都感觉李想说得有些道理。
现在的涡扇十一发动机，当然不可能用上全权限数字控制系统，它还是比较落后的机械模拟控制系统，控制发动机转速，就是飞机座舱的油门杆，通过改变油门杆的角度，然后用模拟信号可以改变发动机的转速，调节发动机推力大小。
黄总师道：“确实我们的涡扇十一发动机，采用的是模拟控制系统，发动机转速控制系统，是以燃油量为控制量，以发动机转速被控量。当油门杆位置不变，而发动机外界条件发生变化时，控制系统会自动调节燃油量，保持发动机转速不变。当油门杆位置改变时，自动调节燃油量，使发动机转速随油门杆位置变化而变化。油门杆角度相当于转速控制系统的输入给定值。昨天的情况，正是飞行学员把油门加到最大，进行大坡度盘旋的时候，所以我想发动机转速的急剧下降，会不会与发动机的进气有关系？有可能在某个姿态时，发动机进气不足导致熄火。”
“因为我们现在看到事发时无论是测量元件，还是执行元件，都没有故障。同时发动机控制系统计算机接收信号均正常，那么发动机控制系统应该不会存在问题！”黄总师信心十足的道。
李想道：“会不会是发动机控制系统软件编写有问题。软件的漏洞导致控制系统偶然引发的，因为硬件方面没有问题，就只有软件方面的问题了。”
第六十八章 压气机叶片失速
黄总师连忙道：“绝不可能！”
石院士道：“不过这个问题，只怕也需要查清，不放过任何一个问题才行呐！在教练八设计之时，我们就对发动机进气道和发动机匹配也是做过大量计算和试验，进气畸变引起进气道压力损失等问题，在教练八上面是不会导致发动机停车的，这一点我可以肯定。”
黄总师道：“各位领导，专家，发动机控制系统软件也不可能出现问题，关于控制软件，我们采用了容错技术，发生错误的概率基本上没有，大家也都清楚，发动机控制软件缺陷发生的概率在五百万小时分之一以上，也就是说咱们的涡扇十发动机，运行时间五百万小时，最多会出现一次错误。大家想想，控制软件这是不可能出现问题的。”
“我们当时的发动机定型审查，专家们都认为发动机控制系统表现非常好，我们攻克了余度配置、故障检测隔离与重构、机内自检测等一系列关键技术。而这一次，我认为与发动机控制系统无关，应是外界因素导致。”黄总师还是认为涡扇十一发动机没问题。
这下子，会议就陷入了僵局，现在各方面都没有问题，那问题出在哪儿呢？
今天这个事故调查分析会，怕是分析不出个结果了。
覃天倒是清楚得很，只是现在他还不能马上站起来说。
因为他只是一名飞行学员而已，要是站起来说的话，恐怕专家们也不会相信。
而且这可是等于在跟黄总师，石院士过不去呀，毕竟他们一个是发动机总师一个是飞机的总师。
专家们又讨论了半天，还是没有一个结果。
覃天眼看差不多了，便站起来大声道：“我是飞行学员覃天，我想提一下我的意见，我认为这是发动机设计和制造工艺缺陷，绝不是偶然事故，也不是外在因素导致的！”
看到覃么这样一个毛头小子站起来，提出他的意见还说发动机设计有问题，领导和专家们都震惊了，数十双眼睛都朝覃天望来。
当然覃天现在已经是小有名气了，毕竟他可是空军有史以来仅见的飞行天才，连跳三年级，而且还获得一等功！
虽然大家都有点不太相信覃天所说的，发动机设计有问题，但是也并没有人马上站起来说什么。
周紫尘的目光中，充满了惊讶，也有着一种对覃天的信任，她相信覃天绝对不会在这样的会议上乱说的，他肯定有他的判断。
黄总师不禁问道：“小同志，你凭什么认为发动机设计有问题？你又没有设计过发动机，怎么知道是缺陷？”
覃天不慌不忙地道：“这次空中停车，我是当事人，根据当时的情况，我认真的分析了一下，我认为这次是由于压气机叶片失速导致的发动机停车！而且毫不客气的说，涡扇十一发动机，应该是有天生的设计缺陷和制造工艺上的问题。当然这不能怪我们，而应该怪原准机的设计师！”
黄总师震惊道：“你说什么？压气机叶片失速？这怎么可能，原准机上也没有出现这样的问题！小伙子，你不懂不要瞎猜！这可不是开玩笑的，你这是在否定咱们涡扇十一发动机整个团队的成果，也是在否定发动机审查专家委员会的审定结果！”
这确实是有点严重了，与会的领导和专家们，都在看着覃天，看他怎么回答。
周紫尘也是如此，她相信覃天不会乱说，因为覃天就是她的英雄。
压气机可以说是发动机最关键的部件之一了，它位于发动机的前部，负责将通过进气道的气流压缩，提高压力和燃烧效率。
覃天自信地道：“我不是信口胡说，涡扇十一发动机压气机叶片是翼型剖面，如果吸入的气流迎角超过临界值会引起压气机失速，从而阻断了进入燃烧室的气流导致发动机突然失去推力。”
“我们都知道机翼失速的时候无法继续维持飞机稳定的飞行与控制，压气机叶片失速的时候会影响压气机与发动机运作的顺畅性。一般性失速是短暂性的现象，影响有限，停滞性失速则是持续发生的，飞行员关闭发动机重新启动，一般来说是可以消除的，但是这一次没有消除，为什么呢？就是发动机压气机设计有缺陷！”覃天十分笃定地道。
在座的领导和专家，都没有想到覃天的解释这么专业，而且看起来黄总师也无法反驳覃天所说的，显然覃天说得没有错。
黄总师自然不会愿意承认了，他大声道：“你说得倒是没有错，但是你怎么确定就是压气机设计有缺陷？航空发动机无一例外，都必须在畸变进气条件下工作，进口气流的不均匀性会降低压气机的稳定性，这是几十年前就已经掌握了的原理，所以无论是涡扇十一还是其原准机，在设计时都充分考虑并验证了畸变进气下，压气机动态失稳过程特征和机制，进而为压气机稳定性控制方法和压气机设计提供依据，又怎么可能出现这种情况？”
覃天笑道：“我们不妨想一想，早期f100涡扇发动机，在进行大迎角机动时容易出现停滞性失速，导致流经压气机的气流突然中断，使核心机降转，涡轮过热。f-15e加力起飞时的发动机失速，飞行员立即终止起飞，安装f100早期型的一架yf-16遭遇一次停滞性失速问题，发生在飞机正常性能包线之外。随后又出现三次发动机停滞性失速，都发生在高空低速大迎角飞行中。”
顿了顿，覃天又道：“所以f-16安装了一台喷气发动机燃油启动器，在一万米高度的话飞行员有足够的时间依靠冲压空气进行至少三次无辅助启动。虽然停滞性失速在重新启动发动机之后就会消失，只不过这个程序对于只有单台f100的f-16来说相当的危险，使得早期f-16因为发动机出意外的比例偏高。而涡扇十一发动机，及原准机ai-25tl发动机，我信为也有类似的问题！而且，这台发动机的问题，不仅仅是压气机，还有涡轮叶片，也有设计和工艺上的问题！”
第六十九章 跟涡扇十一总师打赌
这真是一石激起千层浪啊，覃天当着领导和专家们的面，敢说涡扇十一发动机设计有问题，这真是让人觉得不可思议，但是覃天所说的偏偏又似乎很有道理，很专业的样子。
就连黄总师，似乎都无力回击了。
覃天还在继续说着：“压气机停滞性失速还会导致中断涡轮的冷却气流供应，涡轮叶片立即发生温度分布不均匀和超温的现象，加上涡轮高转速施加的应力，部分叶片结构出现快速脆化与裂缝。等到叶片结构无法继续维持时就会断裂，高速飞出造成发动机或者是机身其他部分的损伤。”
黄总师道：“可是目前我们拆解检查的结果，并没有发现损伤！”
覃天正色道：“这正是我想说的，那是因为失速停车的时间非常短，只有几秒钟时间，所以发动机并没有损伤，但是我想发动机的涡轮叶片，很可能已经产生了细微的裂纹，如果用最先进的探伤设备，应该可以发现！”
现在由于基地并没有这种高端的探伤检测设备，所以暂时无法对涡轮叶片进行精确的探伤检测，不过设备已经在路上了，今天下午就要到。
所以这时候最关键的问题就来了，如果覃天说中了，那么真是发动机设计和制造工艺有缺陷吗？
黄总师大声道：“好，那咱们就打个赌，如果到时候发动机涡轮叶片没有问题，怎么说？”
“叮！系统发布最新任务，找出涡扇十一发动机缺陷，并帮助南方航空动力公司改进设计新发动机，完成奖励飞机设计天赋值两千点，并有免费抽奖机会一次！”很久没有出现的系统姬娘，又出现了覃天的脑海里。
覃天忍不住看了看会议室的周紫尘，她正在看着自己呢，这是熟女版的，可是脑海里面还有一个卡哇伊版的，覃天感觉太奇怪了，不过这个任务倒是不错，自己本来就想这么做的
覃天也大声道：“好，黄总师，那咱们就打个赌！如果我说对了，那么我也不要求别的，我希望您能够相信我，并让我能够对涡扇十一发动机的设计进行大改，咱们重新为教练八飞机设计一款性能更优异，可靠性更高的小推力涡扇发动机，如何？”
这话一出，整个会议现场都安静了，大家都不敢相信的盯着覃天！
在不少领导专家看来，覃天还真是大言不惭啊！虽然说他是飞行天才，而且还成为了六一一所的特聘设计顾问，可是一个人再有天赋，也不可能直接就能设计一款先进的发动机吧？
就算是那些在航空发动机领域奋斗了几十年的老专家，都不敢这么说！因为涡扇发动机的设计和制造技术，太复杂了，到现在为止兔子还没有一款真正独立设计研发的涡扇发动机量产服役呢！
不过周紫尘却十分的信任覃天，她相信覃天不会随便这样说，于是周紫尘站起来道：“我非常赞同覃天学员的判断，我相信他说得没错，不如我们拭目以待，下午就可以见分晓了！”
黄总师大声道：“好，我就跟你赌了，如果你说对了，涡轮叶片有细微裂纹，那么我这个总师，就退位让贤，由你来！”
石院士愣道：“老黄，你这是？”
黄总师苦笑道：“石总，没什么，如果我真的错了，那就应该让位！”
接着黄总师又看向覃天：“不过，如果你说错了，对不起，你是不应该为你的言论负责？”
覃天点了点头道：“当然，如果我说错了，我愿意负责，黄总师您说怎么都行！”
黄总师道：“好，那就这么说定好了！”
秦川倒是没有发表意见也没有阻止覃天，他觉得覃天不会乱说，不过这小子也太大胆了，竟然敢这样跟黄总师打赌！
如果他真的赢了，对空军飞行学院来说，也不是坏事！
石院士也忍不住看着覃天道：“覃天小同志，我知道你和宋院士关系不错，宋院士也对我提起过你，可是你要知道这是一件非常严肃的事情，一型发动机的立项，研制，到设计定型，是经过非常复杂的流程，经过全面详细的试验，试飞，最后才能投入批量生产并服役的，你现在几句话就否定了这些，你知道最终结果如果不是你说的那样，带来的后果有多严重吗？”
覃天点了点头道：“我当然知道，但是我也必须要为我们空军所有的飞行员，特别是我们这些飞行学员，飞行教员负责，我说的这些话，都是出于这个目的，我并不是为了出风头，而是因为我想让咱们教练八飞机的隐患，得到彻底的解决。涡扇十一发动机，的确是咱们中国航空人费尽千辛万苦才仿制成功的，但是它的确有比较大的问题，性能也并不出众，所以我希望我可以帮助咱们中国航空工业解决这个问题，设计研制一款更先进的小推力涡扇发动机来！”
石院士一听，顿时就感兴趣了：“覃天同志，你说的可是当真？那你说说看，这新发动机，怎么个设计，又能达到什么性能？”
这等于是在间接的考覃天了，如果覃天是信口开河的，那他肯定回答不上来！
覃天怎么会让大家失望呢？他可是有系统提供的先进涡扇发动机设计制造技术的！
覃天正色道：“当然没有问题。新的小推力涡扇发动机，采用一级风扇，四级低压压气机、一级高压压气机、回流型燃烧室、一级高压涡轮、三级低压涡轮、驱动风扇的齿轮减速器和其他附件组成。最大起飞推力，达到2200公斤左右，涵道比二点八，总增压比十八，涡轮前温度1250k到1300k，在设计时应将发动机维修性与气动性能和结构重量放在同等的优先地位考虑……”
听到覃天详细的说起他构想中的小推力涡扇发动机来，黄总师和石院士的脸色也在不断的变化，很快他们的嘴型都变成o型了，原来覃天所说的都是非常的专业的，而且两位都是顶尖专家，一听就知道覃天绝对不是胡说的，而是非常有可行性的一种设计。
第七十章 两吨级小涡扇
为什么这么说呢？因为覃天所说的这个小推力涡扇发动机，可以说是在教练八飞机的出口型，k8教练机用过的鹰酱霍尼韦尔fe731-2涡扇发动机基础上，有了更大的提升，应用了更多的先进发动机设计和制造技术的一种构型。
k-8教练机用的fe731-2系列是tef系列发动机第一个生产型，为单级轴流式不带加力涡轮风扇发动机，推力1587千克。发动机长1.52米，重量333千克，涵道比2.66，总增压比13.9，涡轮进口温度860c，推重比4.77。
而覃天所构想的这款小推力涡扇发动机，推力达到了二千二百千克，而发动机本身的重量却下降到了三百千克，推重比提高了不知道多少！
而且很明显的，涵道比还要大一些，增压比也更大，油耗更低！这样的动力，可以说对教练八飞机的性能提升，太理想了！
fe731-2系列是一种齿轮风扇发动机，可以说相当的省油了，而且还用在喷气式公务机上。
齿轮传动风扇技术，更是当今世界上，最先进的一种发动机技术，普惠公司更是把齿轮传动风扇发动机押上了宝！
当然覃天这个设计构想，也不是逆向仿制，而是全新的设计，只是齿轮传动结构都是比较相似而已，就像鸭式布局战斗机一样，其实歼十和欧洲双风是不一样的气动设计。
黄总师震惊地道：“你是说，采用齿轮传动风扇设计？两吨级的小涡扇，这，以我们现在的基础，能完成这种先进的涡扇发动机研制吗？”
覃天点了点头道：“当然可以，齿轮传动涡扇发动机，确实相当的先进，可以节省百分之十以上的燃油，普惠公司在齿轮传动涡扇发动机技术方面，投入了上百亿美元的资金来研发，取得初步成功，pw1000g系列发动机是普惠应用齿轮传动技术的新一代发动机，很可能会打破目前的涡扇发动机格局！”
的确，目前各大航空发动机巨头，都在加大投入，为新一代的飞机，提供更安静、更绿色环保的动力。这些新技术里面，有先进涡扇、齿轮传动涡扇和开式转子、超扇等几种。
罗罗公司正在研制中的超扇发动机，既像是带短舱的开式转子发动机，又像是齿轮驱动的涡扇发动机。超扇发动机，采用齿轮系统驱动的可变桨距风扇，带出口导向叶片和悬臂的短舱，
开式转子发动机，其实安70的桨扇发动机，应该就算是一种，只是与正开式转子发动机相反，转子在前面而已。由于巨型风扇的存在，开式转子发动机不能像传统发动机那样安装在机翼上，而必须安装在机身的后部。
覃天又道：“双转子涡扇发动机的风扇、增压压气机、低压涡轮是在一根轴上，为了保证风扇叶尖不会达到失速，就必须降低低压转子的转速，如果采用传统的设计，中压压气机需要很多级才能达到较高的压比，压气机重量也会很大！采用齿轮驱动风扇后，增压压气机和低压涡轮可以以很高的转速工作，当然如果是大推力涡扇发动机，采用齿轮风扇传动，可能会有很高的技术难度，但是小推力涡扇发动机，就不存在这个问题，我们是完全可以解决的！”
pw1100g齿轮箱传动风扇的功率大约有30000马力，当然是非常难的了，要不然也不会投入上百亿美元研发资金，还耗费十年时间。
不过小涡扇就不用这么大的功率了，所以相对来说小涡扇采用齿轮传动技术，技术难度相对要低一些，可靠性也要比大推力涡扇好得多。
两吨级小涡扇发动机，采用齿轮传动风扇技术，油耗会降低不少，而且性能先进，可比仿制的涡扇十一好太多了。
这下子领导和专家们，都不由得对覃天刮目相看了，甚至秦川和周紫尘，都没想到，覃天竟然真的有航空发动机的设计天赋，这都能行！
要是有覃天这样的天才，那中国航空发动机，只怕早就达到了世界一流的水平了。
但是大家都知道中国航空发动机技术，真是太落后了。
早在五十年代末，就开始搞第一款涡扇发动机，它就是涡扇五发动机，也是一种无加力型中小推力级别发动机，其实就是在涡喷六发动机的基础上，取消加力燃烧室，增加了风扇。
不过涡扇五发动机，最终还是半途下马，样机都没有完成总装。
接下来中国航空人又搞了涡扇六发动机，这是中国航空人第一次完全自行设计双转子加力式大推力涡扇发动机，其全加力推力达到惊人的十二点五吨！只不过它最终也是黯然下马，在八十年代初完成地面试车，油耗高，寿命短。
后来中国航空人又搞了一款涡扇八，它是为运十大型客机配套的动力，不过它最终也是下马的命运。
在k8教练机研制之初，由于没有小推力涡扇发动机，所以当时还在鹰酱的f-5使用的j85型发动机基础上仿制了涡喷-12型发动机，但是涡喷发动机油耗高，并不适合这款教练机，最终选择了霍尼韦尔tfe731-2a发动机。
不过兔子空军自用型号，就不能用霍尼韦尔tfe731-2a发动机，因为鹰酱可不会同意，所以只能用ai-25发动机，并对这款发动机进行仿制，涡扇十一发动机就是这么来的。
在定型试飞当中，涡扇十一发动机，其实就已经不止一次出现空中停车的险情了。
不过黄总师，当然没有承认这个事情，因为别人并不清楚定型试飞过程中的情况。
会议开到这里，大家也不由得只能把希望寄托在覃天身上了，因为只有找到真正的原因，才能消除教练八飞机的隐患。
下午就可以见分晓了。
送精密检测设备的人也很快，下午两点就送到了。
发动机涡轮叶片，由于材料构成特殊，制造工艺复杂，价格昂贵，所以在生产和维修保养过程中，都采用无损探伤技术进行缺陷检测，传统的方式是采用x光或者超声进行检测，但是这两种技术都存在不足。
现在最新的检测设备是红外热波无损检测仪，它不同于传统红外检测方法，它通过主动控制激励热源和测量样件表面的温度场变化，来获得表面和内部的结构信息。
第七十一章 原因果然是覃天所说的
下午，紧张的检测开始了，经过一番仔细的检测，果然在这台涡扇十一发动机的涡轮叶片上，发现了0.001毫米的内部隐形裂纹。
这下可是让黄总师都大吃了一惊，他还真没有想到，覃天竟然猜对了！
的确，在黄总师看来，覃天可不就是猜的么？不过现在结果出来了，那就证明他输了，覃天是对的。
涡扇十一发动机，确实存在设计上的缺陷，当然还有制造工艺方面的缺陷！
这些裂纹的宽度太小了，只有0.001毫米级别，确实不要说普通的孔探仪，就是不注意的话，用红外热波检测设备也发现不了。
要不是覃天提出来，恐怕在检测的时候，都有可能忽略过去了。
那样一来，带有隐患的涡扇十一发动机，还将在教练八飞机上，继续飞下去。
或许有一天又来一次空中停车，然后直接将发动机烧毁，造成更严重的事故。
所以现在，石院士都感觉后背凉飕飕的，要不是这个天才飞行学员覃天，恐怕这次真的要出大事儿，而且隐患还找不到。
空军调查组长道：“看来我们的涡扇十一发动机，确实还不过关啊，这个问题很严重，必须要上报，恐怕我们的教练八飞机，要停飞很长一段时间了。”
石院士点了点头道：“现在看来，也的确只有这样了，没想到问题这么严重，看来我们的涡扇十一发动机，确实需要进行大改！覃天同志，你说的可是真的？你真能把两吨级涡扇发动机设计出来？”
此前黄总师可是说了，如果他赌输了，那就要把总师之位让给覃天的。
这时候黄总师也不知道说什么好了，当然要真让出来怕是不太可能，这也不是他能决定的，这需要上级来决定。
而且覃天也不可能真的来当发动机总师，因为他还是一名飞行学员，他是空军的飞行学员，未来他是一名战斗机飞行员，即便是他要设计这款发动机，也只能挂一个职。
覃天认真的道：“当然是真的！我从来没有开过玩笑！我想现在教练八飞机也停飞了，正好这段时间，我可以和黄总师，一起把涡扇十一大改，或者我们应该叫它涡扇十二发动机吧，我们要争取在两到三个月内完成详细设计，甚至还要再快一点，我们的教练八飞机可等不起！”
石院士道：“这倒也是，可是换发的话，新发动机要通过定型也不是几个月就能实现的事情啊，这可怎么办才好！”
覃天道：“相信我，我有把握，只要我们的设计是完全没有问题的，那一年内完成应该没有问题，而且这种情况下，应该特事特办，我想上级领导会做出正确的决定！”
谁也没有想到，事件会演变成这样！
涡扇十一发动机的问题竟然很严重！
当然现在也可以继续飞，不过在座的人可没有人拍得了板。
航空发动机，特别是涡扇发动机，综合了多学科和多种专业技术成果，技术难度大，研制周期长，耗资多。它当之无愧地代表了一个国家的工业和科技最高水平。全世界独立地研制和发展先进的涡扇发动机的国家屈指可数。
这次会议结束了，领导和专家们，都离开了这里，向上级汇报去了。
至于结果怎么样，现在覃天也左右不了，但是他相信上级肯定会做出正确的选择。
可惜的是，现在教练八也飞不了啦，覃天却也闲不下来，因为他马上就要准备进行两吨级新发动机的设计了。
秦川校长又把覃天叫了过去，覃天进入校长办公室，又看到美女老师在。
覃天连忙道：“秦校长好，周教授好！”
美女老师冲着覃天嫣然一笑道：“覃天，想不到今天你的表现，又让我们大吃了一惊啊！”
秦校长呵呵笑道：“覃天，你知道你今天有多大胆吗？还好你猜对了，不然我也没办法给你圆场了！”
覃天笑道：“我当然是有把握，才会这么说的，我知道今天我这样做，可能会引起一些问题，但是我这也是为了我们空军，为了我们自己，如果让涡扇十一发动机，带病服役，后果会更严重！”
秦校长点了点头道：“是啊，幸好你发现了问题所在，但是我现在想问问你，你真的确定，能够一年内就完成新发动机的研制和生产？”
覃天无比坚定的道：“是的，我向您保证，如果一切按我说的来办，我可以保证，我有百分之九十九的把握！新发动机，一定会比涡扇十一发动机好得多，而且在这个发动机的基础上，可以开发加力式涡扇发动机，它可以满足山鹰和猎鹰教练机的动力需求！”
周紫尘激动地道：“覃天，这，这是真的吗？真要是那样，咱们空军将来的高级教练机，就会成为世界上最好的高教机了！”
覃天自然很清楚，未来山鹰教练机和猎鹰教练机，都会成为中国空军最重要的高级教练机，虽然一开始猎鹰教练机还是一个外贸型号。
目前空军的高级机，都是歼教六和歼教七，它们都不是专门研制的高级教练机，而是在歼六和歼七的基础上研制的双座教练机，可以说它们并不适合担任高级教练机的角色，因为它们都太落后了，空军已经开始大量装备三代机的情况下，只有用接近三代机飞行品质的全新高级教练机，才能让飞行学员得到更好的培养。
歼教-7用于飞行员换型训练是适合的，但作为高教机存在很多不足，尤其是起飞着陆速度太快和教官前方视界不良。教练机本来就是用来训练新飞行员的，起飞、着陆速度太快和训练要求背道而驰，后座教官前方视界不良则严重影响飞行安全。
专门设计的高教机可以用来训练复杂气象飞行和简单的战术动作，也容易在适当扩充机载系统能力后具有一定的作战能力，作为对地攻击飞机甚至简易战斗机使用。
山鹰教练机教练-9以歼教-7为基础，保留了歼-7后期的中后机身、双三角翼和新型的涡喷-13发动机，修改前机身，采用两侧进气和阶梯式前后座舱，使起飞着陆性能大幅改善，后座前向视界也达到国外同类水平，适合于训练第三代战斗机飞行员的要求。
第七十二章 兔子空军教练机通用动力
但是山鹰教练机最主要缺点就是采有一部落后的涡喷发动机，特别是后来经过一系列改进，飞机结构、设备等都在增加，空重随之上升，涡喷十三发动机的性能已经无法很好的满足动力需求。
同时这种五十年代毛子涡喷发动机发展出来的型号，翻修间隔短、涡喷十三大修间隔为300小时，使用寿命大约为1200小时。而且油耗大，由于教练机使用频率大，发动机不行，飞行小时成本就大，留空时间短，飞行员训练费用和成本就上去了。
在覃天的设想之中，二点二吨的涡扇十二无加力涡扇发动机，还可以发展出四吨级加力推力的涡扇发动机，再通过加大涵道比，增推型号可以达到六七吨的推力，这样就可以给猎鹰教练机和山鹰教练机用了。
猎鹰教练机采用两台四吨加力推力的发动机，而山鹰采用一台增推到六七吨推力的发动机就够了。
如此一来，这款中小推力发动机，就能够成为空军教练机通用的动力，还能减小维护保养的难度。
见美女老师如此激动，覃天笑道：“当然是真的，我想有了一款中高级教练机通用的涡扇发动机，不但训练成本可以降低，而且维护保养也更好办了，就看上级是不是能够同意这么办！”
周紫尘激动地道：“上级一定会同意的，山鹰教练机在去年底就已经首飞成功了，我想它的确需要一款更先进的涡扇发动机作为动力，这样一业它就能够拥有更好的性能，将来成为咱们空军高教机的骨干，替换老旧的歼教六和歼教七了。”
确实歼教六和歼教七飞机太差了，就这样空军还很缺高级教练机呢，覃天也不想飞歼教七的，不过现在他肯定是等不及教练九的。
教练九在二零一四年十二月首飞成功，也就是刚刚过去没几个月，后来这种教练机竟然还装备了两三百架。
虽然首飞是在二零一三年，可是定型却等到了二零一一年，可以说速度还是有点慢。
当然教练九不太被看好，因为它其实就是把歼教七飞机换了一个机头，当然还有进气道也换了，后来更是用上了dsi进气道，但其实航电系统是全新的，只是中后机身没变化，二代机的底子。
因为有二代机的底子，特别是涡喷发动机，所以寿命低，使用成本高。
但是这又是没有办法的事情，因为另一款真正的三代教练机教练十飞机进度更慢，教练十高级教练机，一开始是作为外贸机立项的，它名叫猎鹰，在二零一六年才首飞成功，二零一六年开始批量装备空军。
猎鹰教练机就要先进得多了，采用了第三代战斗机的设计，翼身融合大边条翼布局和水泡式座舱盖，还有先进的电传飞控系统，甚至还装上了先进的相控阵雷达。
所以教练十高级教练机，不但可以很好的成为三代机，三代半战斗机飞行员的训练机型，甚至还能够进行空战和对地攻击，成为了一款轻型战斗机。
使用涡扇发动机的教练十在航程、载弹量、飞行性能和寿命等方面都比使用涡喷发动机，二代机底子的教练九要优秀。
当然两款教练机的价格也是相差比较大，一架教练十的价格就要顶两架教九了，出口的猎鹰教练机，单价达到一千七百万美元。
当然教练十也是物有所值，毕竟它的机体寿命达1万小时，又采用3余度电传飞控系统，座舱布局达到了三代机中的先进水平，如果换装两台推力更大的发动机，就可以成为一款很不错的轻型三代半战斗机，当然也仅能用于出口了，毕竟歼十系列更为先进。
教练十飞机的动力也是一个问题，正因为如此才拖了十年之久。
也因为如此，空军等了多年，所以在教练十服役前，只能大量的装备教练九了。
教练十飞机一开始是用捷克的dv2发动机，后来又用二毛的ai-222-25f发动机，结果这款发动机出了不少的问题最终还只拿到一个无加力版的。
本来一开始，ai-222-25f发动机就不是一个货架上的产品，它也是在研制当中的一款新发动机。
当时二毛称2006年发动机就可研制完成，如果二毛能按照时间节点按时提供发动机，对教练十飞机的研制来说，确实不会造成拖延。
但是很显然，这次中国航空工业又吃了发动机的亏，别人家的发动机，总是遇到卡脖子的问题，这也是非常气愤的，但是又是无奈的，因为中国航空工业研制不出这样的涡扇发动机来。
其实教练九飞机，研制的时候也面临这样的问题，但是贵飞走了一条短平快的稳定的路，采用国产涡喷十三发动机，甚至连中后机身都没有怎么改。
本来教练十飞机，预计是在二零一零年就可以量产，结果就拖了这么多年。
ai-222-25发动机本来是大毛炮设计局和二毛进步设计局共同研发的，后来因为大毛和二毛交恶，礼炮设计局也不在提供零部件，因此进步设计局和马达西奇公司只能全力研发原本由大毛提供的那部分零部件，并且进行了升级和改进。
改进后的发动机，重新命名为ai-322发动机，这款发动机长3138毫米，风扇直径624毫米；最大加力推力4200千克，燃料消耗率1.9千克/千克推力-小时；不加力最大状态推力2500千克，燃料消耗率0.66千克/千克推力-小时。；总增压比15.4，涵道比1.18，推重比7.5。采用全权限数字式电子控制系统。
所以现在，覃天觉得这一切都可以改变，不但教练九可以有好发动机，设计得更加出色，教练十也可以缩短研制周期，早日装备空军，有了这么两型先进的高级教练机，那些老旧的歼教六和七，都可以退休了，到博物馆去安度它们的晚年。
虽然说ai-322发动机也不算差了，但是比起覃天设计的四吨级加力小涡扇来还是要差那么一丢丢的，最关键的是它能够在两三年内就完成研制，这样一来猎鹰就有了可靠的动力，首飞就用上国产小涡扇。
第七十三章 涡扇12名誉总设计师
这次覃天又挽救了一架教练八飞机，处置了一次空中特情，很快嘉奖又下来了，又一个一等功！
不但覃天得了一等功，还有后座的飞行员李想，也同样得到了二等功的嘉奖！
如同上次一样，搞了一个非常隆重的授奖仪式，空军领导再次来到了空军航空大学，亲自给覃天和李想颁奖。
李想可是说这一次是最大的意外收获者了，在此之前他只获得过两次三等功，现在得到了很多飞行员想得到却得不到的一等功，他心里万分的激动，但他知道这一次如果不是覃天，根本不可能安全的回来。
隆重的颁奖仪式过后，空军领导走到覃天和李想跟前，面带着微笑道：“覃天同志，经过研究决定，教练八飞机发动机的问题，同意由你来担任新发动机的名誉总设计师，并对现役涡扇十一发动机，采取补救性的措施，尽快复飞。”
覃天还真是没有想到，空军高层竟然如此的信任自己，竟然给自己安了一个名誉总设计师的位置，这可以说是让所有人都感到意外的。
覃天连忙道：“感谢上级对我的信任，我一定不会辜负上级对我的期望！”
空军领导笑道：“好好干，希望你能够成为，如同你自己所说的，一名优秀的飞机设计师，同时又是一名王牌飞行员，这段时间，你就不用再进行训练了，把重心都放到新发动机的设计研制工作中，另外涡扇十一发动机的问题，也要进行补救，咱们不能一直停飞啊！”
覃天也很清楚，教练八飞机现在已经装备不少了，如果全部停飞，那确实会影响飞行学员的培养工作。
对此，覃天也欣然受命。
第二天，覃天和周紫尘就一起奔赴湘省，来到涡扇十一发动机的研制单位南方航空动力公司。
在南方航空动力公司设计中心，会议室中，今天覃天和周紫尘一起出席了涡扇十一发动机补救措施的会议。
现在涡扇十发动机，最大的问题就是发动机压气机风扇叶片失速，所以要对这个风扇叶片进行重新设计，并更换现役的涡扇十一压气机风扇叶片。
在投影仪上，涡扇十一发动机，压气机风扇叶片的设计图，清楚的展示着。
现在黄总师已经接受了新的任务，他将担任新涡扇十二发动机的总设计师，不过他也知道，这款发动机的真正总设计师，应该是覃天，虽然说覃天只是名誉总设计师，但是设计方案那可都是覃天拿出来的。
接下来覃天还要带领设计团队，完成详细的设计方案。
不过与此同时，覃天还要负责和他一起，对涡扇十一发动机采取补救措施。
覃天也知道，自己是一名飞行员，将来也不可能担任发动机的总师，估计都是这样，担任名誉总师了。
不过能够为空军战机设计更先进的航空发动机，覃天觉得太幸福了，现在他拥有先进涡扇发动机设计制造技术，也拥有先进战斗机设计技术，就应该为空军设计更先进的战机和发动机。
但是饭也是要一口一口吃的，不可能一上来就要全面开花，这样也不现实，毕竟设计是没有问题，但是一款发动机，一款战斗机的研制过程，并不是设计出来就完了的，还需要通过一系列的流程，最终要经过大量的试飞，才能定型批量生产。
所以即便是覃天有了这样的外挂，也不可能让兔子空军一下子就追上鹰酱，还有一个问题就是军费的问题，要一下子装备很多的先进战机，就算是财大气粗的鹰酱也做不到，正因为如此鹰酱的f22猛禽战斗机，最终的装备数量缩减到了一百八七十架。
投影仪上，涡扇十一发动机压气机风扇叶片设计图，与会的专家和设计师们，都在认真的找问题，到底它的问题出在哪儿呢？
涡扇发动机压气机风扇叶片是压气机部分最关键，最重要的零件之一。
涡扇十一发动机的压气机风扇叶片，当然是测绘原准机的，理论上不应该有问题才对。
黄总师道：“这是我们的涡扇十一发动机压气机风扇叶片设计图，材料为钛合金，设计上采用大小叶片设计，大家看看问题可能出在哪儿！”
大小叶片设计，就是在离心叶轮的全弦长叶片后增加一排小叶片，具有大大提高压气机叶片增压比和减少气流引起的振动。
覃天站起来道：“各位，我认为涡扇十一发动机，原准机的设计就比较老旧，比如说高压压气机后六级盘，鼓筒，压气机轴之间采用多根螺栓连接，多见于早年的涡喷发动机，零件数目过大，重量大，压气机叶片的设计，也是比较落后的，在叶形的设计方面，非常的落后，正是因为如此，才导致的压气机风扇叶片失速。”
听到覃天这么说，大家都看向了他。
覃天自信地道：“我们现在应该利用分析软件对存在严重失速问题的压气机叶片重新设计，通过流体分析软件进行数值模拟验证，避免失速对叶片安全性构成威胁，改变叶片的弯角变化规律和短叶片的设计，避免失速，改进叶轮设计。”
黄总师道：“那具体的设计方面，覃天同志你有什么建议？”
覃天笑道：“其实并不复杂，采用根部后掠，顶部前掠的设计，提高气动性能，掠动叶采用根部大掠高和大掠角的结构，叶顶大掠高和大掠角的改型设计，叶型优化降低叶展中部的分离损失。我想问一下黄总师，涡扇十一发动机，压气机设计完成后，你们进行过数值仿真没有，结果怎么样？”
黄总师点了点头道：“当然做了，数值仿真发现，设计基本达到要求，增压比为xx左右。”
覃天道：“所以啊，这个基本就是问题的原因所在，这一次我们要认真的完成设计和分析，然后将新的压气机风扇换上，我想涡扇十一发动机，就不会出大的问题了。当然它的性能还是过于落后，我们现在要全力研制涡扇十二发动机，取代涡扇十发动机！”
第七十四章 南方普惠航空发动机公司
覃天把涡扇十一发动机压气机风扇叶片的改进设计思路都详细的说出来了，与会的设计师们，当然一听就明白了，他们都是内行。
黄总师仔细一想，可不是嘛，这种问题他们怎么就没有想到呢，还是覃天厉害啊，他只是一个十九岁的飞行学员，却有这样的天分，这简直是逆天了。
不过黄总师也不得不服，因为在天赋这方面，确实覃天要远远超过他，甚至他觉得，全世界恐怕都没有一个发动机设计师，有覃天这样的天赋。
这次会议开得非常成功，大家都明白了应该怎么对涡扇十一发动机的压气机叶片进行改进，补救。
这样改进后，涡扇十一发动机还能继续用，不过接下来还是要设计研制性能更优异的涡扇十二发动机，这才是大事。
其实南方航空动力公司的实力还是很强的，而且在六年前，就有枫叶国普惠发动机公司与南方航空动力公司，合资成立了南方普惠航空发动机有限公司，这家合资公司为普惠民用发动机业务制造多种航空发动机零件。
南方普惠航空发动机有限公司专业生产整体叶盘、离心叶轮、轻合金机匣、桨轴以及先进的发动机关键转子件，供多款普惠民用发动机系列使用。
晚上，南方航空动力公司总经理黄为民，还有黄总师等几位领导，又请周紫尘和覃天吃饭，说是给他们接风。
覃天当然不好拒绝了，只得对黄总师等领导笑道：“好，那我们就却之不恭了！”
南方公司的领导，其实也非常好奇，覃天到底是一个什么样的天才，而且他们似乎对覃天和周紫尘的关系，感到非常好奇。
他们好奇的目光，让周紫尘和覃天都看出了什么。
覃天心想，美女老师确实是漂亮，听说在空军航空大学，有不少的追求者，不过她好像还没有谈恋爱，显然是看不上那些追求者了，但是对对他这个学生，好像很特别，这一次还跟着他一起来南方公司。
覃天也在想为什么自己重生了，好像连男人的魅力都变得更强了，那一次cz5186航班的两名空姐，现在还经常跟他联系，很显然是对他有意思的。
还有周紫尘那就更不用说了，覃天也不是傻子，他自然看来出来。
覃天不知道的是，一方面他本来就长得很帅气，现在又有了天才和英雄两个身份，自然对女孩子的吸引力就强大得不行了。
甚至对那些少女来说，杀伤力比帅气男明星还要强！
接风宴就安排在南方公司办的一家饭店，众人进了一个豪华大包间，领导们热情的招呼着覃天和周紫尘坐了下来。
趁着上菜前的功夫，领导们就热络地和覃天周紫尘聊了起来。
覃天道：“各位领导，我想咱们南方公司，实力还是非常强的，涡扇十二发动机，由咱们南方公司来研制是最好不过的了，我们这一次要用最短的时间完成这个任务，在发动机的设计方面，我会和黄总师一起，争取用三到四个月时间完成详细设计并通过设计评审。不过发动机试制的工作，还要麻烦各位领导多费心了！”
黄为民连忙道：“覃总师太客气了，这本来就是我们的工作，说实话咱们的涡扇十一发动机出了这样的问题，我们也感到非常愧对空军对我们的信任，所以这一次我们必须要把涡扇十二发动机干好！有覃总师在，我相信涡扇十二发动机，一定会成为世界上最好的中小推力涡扇发动机，成为我们南方公司的招牌！”
周紫尘笑道：“是啊，其实咱们涡扇十二采用的齿轮传动风扇设计，也是普惠公司在大力发展的，咱们南方普惠将来，完全可以为普惠公司生产其齿轮传动风扇发动机的零部件，扩大合作的规模！”
黄为民一听，眼前一亮道：“是啊，周教授不提醒，我们还真没有想到这一层，确实，这个建议太好了，我们一定要这么做。来来，南方公司的同志们，我们先敬周教授和覃总师一杯，感谢他们为我们南方公司做了这么多的事情！”
众位领导都站起来了，端起酒杯就开始敬酒了。
干了一杯，领导们就开始给覃天和周紫尘夹菜，非常的热情周到。
覃天笑道：“各位领导，现在咱们南方公司，其实应该通过与普惠的合作，继而开始做大航空发动机产业，我想我们中国未来的大飞机一定会立项研制的，到时候咱们南方公司，完全可以为大飞机发动机，做出贡献。普惠公司的齿轮传动风扇发动机，是一种非常有发展前景的发动机，通过涡扇十二发动机的设计研制，我们就能够掌握这种发动机的设计，当然大飞机用的又与中小推力的涡扇十二发动机不同，但是原理是相通的！”
覃天这么一说，领导们自然是明白了。
普惠公司早在九十年代，就瞄准了齿轮传动涡扇发动机。准备靠着这个技术，与罗罗公司和ge公司在商用发动机领域，展开竞争，重新夺回属于它的市场。
当然在商用发动机领域，现在普惠公司确实是不如ge公司和罗罗公司了，但是在军用发动机领域，普惠公司仍然是老大，f22战斗机和f35战斗机的f119与f135发动机，都是普惠公司研制的，全世界最先进的军用涡扇发动机。
覃天现在从系统那里获得的先进航空发动机设计制造技术，就有f119与f135发动机这样的先进发动机技术，但是现在覃天也不能拿出来，需要一步一步的来。
黄总师感慨道：“是啊，在航空发动机领域，咱们中国落后太多了。现在我们是应该奋起直追，开始在借鉴国外先进技术的基础上，自主创新了，普惠公司在九十年代末就开发了齿轮传动涡扇发动机pw8000，后来因为某些原因停止了发展。不过现在，又开发了pw1000g，这款齿轮传动涡扇发动机，与传统的高涵道比涡扇发动机不同的是，风扇与由低压压气机及低压涡轮组成的低压转子间装有一套减速器，这就是齿轮传动系统。”
第七十五章 齿轮传动风扇发动机的未来
覃天道：“齿轮传动风扇发动机，确实要优于传统发动机，也比开式转子发动机要有优势，传统的，非齿轮涡扇发动机技术已经达到了极限，通过增加减速齿轮箱，可以实现航空公司在未来需要的性能和经济性。”
在覃天记忆中，后来普惠的齿轮传动风扇发动机确实发展不错，空客a320neo客机等好几款客机，都选择了普惠的齿轮传动涡扇发动机。
当然普惠公司的齿轮传动涡扇发动机，也遇到了不小的问题，这就是大推力的民用客机涡扇发动机，其齿轮箱的可靠性问题，是比较难解决的，不过嘛覃天这儿却是有解决方案的。
只是现在他也不能说出来。
黄总师道：“是的，普惠公司称今后为宽体飞机开发的任何一种新发动机都将以gtf技术为特征，并且为下一代轰炸机、第六代战斗机、战术运输机、侦察机和无人机提供的动力也将以这一技术为主。所以我们的涡扇十二采用这种设计，我认为是非常正确的选择！”
这等于是在拍覃天的马屁了，当然现在黄总师确实知道覃天比他厉害多了，所以也是发自内心的赞叹。
覃天道：“其实另外两家的技术，也是不错的，他们的目标都只有一个，为下一代的客机，提供更安静、更绿色环保的动力。这些新技术里面，先进涡扇、齿轮传动涡扇和开式转子、超扇等几种技术都各有自己的优势，我们也需要认真的研究！”
周紫尘道：“大涵道比双转子涡扇发动机的风扇、增压压气机、低压涡轮是在一根轴上，为了保证风扇叶尖不会达到失速，就必须降低低压转子的转速，这样中压压气机需要很多级才能达到较高的压比，压气机重量也会很大！采用齿轮驱动风扇后，增压压气机和低压涡轮可以以很高的转速工作。”
黄为民笑道：“是啊，这与涡桨发动机是有些类似的，咱们为普惠公司生产的涡桨发动机采用了齿轮传动，但是目前世界上最大功率的涡桨发动机，也只用一万五千马力，pw1100g齿轮箱传动风扇的功率要大得多，这对可靠性来说也是个大考验。”
大家聊起技术来，都非常的投机，覃天提出的很多新鲜理念，都给南方动力公司的领导们留下了深刻的印象。
其实罗罗公司的超扇发动机，也是采用了齿轮传动技术的，罗罗公司的超扇发动机既像是带短舱的开式转子发动机，又像是齿轮驱动的涡扇发动机。
不过超扇发动机的可变桨距风扇气动设计就更复杂得多，可变桨距叶片、球型的叶尖设计和主动间隙控制，技术难度都比齿轮传动风扇更高。
ge公司和赛峰公司，选择了开式转子技术，作为下一代大涵道比涡扇发动机的设计。
虽然一边在聊起这些专业技术，但领导们还不时的敬酒，这让周紫尘很快就不胜酒力了。
南方动力公司的领导们，那可是一个个都是酒精考验的，要知道在系统内，没有一点儿酒量是很难混出头的，所以，能混到南方动力公司高层这个级别，多半都能喝几口，即使沒有十足的酒量，也要有把领导和客户陪好的能力。
黄为民笑道：“黄总师，覃总师现在和你可是搭档了，而且覃总师技术又比你高，所以今天晚上，你一定要把覃总师和周教授陪好，这是你义不容辞的责任哦！”
其实覃天和周紫尘都是空军的人，而空军可以说是航空工业所有公司的业主，对待业主那可不得恭恭敬敬地吗？必须要陪好。
黄总师虽然也有点醉了，但还是端起杯子，说几句感谢覃天和周教授指导云云，然后也要先干为敬。
黄总师与覃天和周紫尘干了一杯，接着其余的领导又一个一个地向覃天和周紫尘敬酒了。
周紫尘是美女，只得装一装矜持，这样就少喝了酒，不过覃天无话可说，只能硬碰硬地与领导们干了一杯又一杯，这让覃天也是很快就不胜酒力了。
好在这酒是上好的五粮液，就算是喝醉了，第二天也不会上头，所以覃天也只能硬着头皮，跟领导们喝了。
按理说，飞行员是不能喝酒的，不过不飞的时候，喝点小酒也没有什么。
喝到后来，覃天真是醉了，他摇摇晃晃地站不稳了，开始胡言乱语：“太谢谢领导们的盛情了，呃，我……我再敬领导一杯，喝……”
周紫尘连忙拉住了覃天，劝道：“覃天，你醉了，不能喝了。”
不过醉了的覃天哪里拉得住，他又跟黄总经理干了一杯，这下就彻底的醉倒了。
黄为民看了看覃天，对周紫尘道：“周教授，您这个学生，看来今天是真喝醉了，要不就这样吧，我安排人送你们到楼上的客房休息。”
周紫尘其实也是有些微醉的，她只得点头道：“那就麻烦黄总了！”
接下来领导们就安排了两名服务员，扶着覃天，带上周紫尘一起去休息。
周紫尘这时候感觉也是有点喝多了，脑子里昏昏沉沉的，虽然她的意识还清楚，可是手脚已经不太听使唤了，一名服务员上来，扶着她进了客房。
服务员帮周紫尘脱了外套和高跟鞋，只留了一盏床头灯，关上房门走了。
服务员一离开，周紫尘挣扎着从床上爬起來，可脚刚一落地，一个踉跄又栽倒在床上，她浑身瘫软了。
过了一会儿，周紫尘终于感觉好点了，这才起身到卫生间里面，冲了一个澡。
不知道现在覃天怎么样了？周紫尘不自觉的就关心起她的天才学生来。
想着这些，周紫尘就出了房间，又让服务员开了覃天房间的门。
覃天躺在床上，面色酡红，呼吸中带着浓重的酒气，周紫尘走上前去，关心地道：“覃天，你没事吧？”
覃天隐约听到美女老师的话，含糊不清地就道：“没，没事儿，老师你怎么来了？”
说着，覃天就挣扎着想起来。
周紫尘连忙上前，把覃天扶坐了起来。
覃天整个人都靠在周紫尘身上，这与当初反过来了。
第七十六章 先进涡扇发动机材料
在这样的环境下，覃天也不可能做到什么也不想，现在美女老师越来越像系统姬娘了，她的一张俏脸红得就快要滴出血来了。
不过这一半是因为醉酒一半是因为害羞，不过周紫尘并没有觉得这是覃天在占她的便宜，她其实是甘愿被覃天占些便宜的！
两人聊了一阵，周紫尘就起身回房间去了，毕竟她还是要注意影响的，要是再待下去，她也害怕出什么事情，现在她还并没有做好准备。
第二天早上，两人起来之后一见面，都不由得感到一阵的不好意思，昨天晚上那啥，都差点走火。
吃过早餐，南方航空动力公司的公务车就把覃天和周紫尘又接到了公司。
在黄总师办公室，三人又就涡扇十二发动机的设计研制工作聊了起来。
覃天道：“黄总师，现在我们还要考虑涡扇十二发动机，材料方面的工作，对于这样一款先进的涡扇发动机来说，材料是非常关键的，在材料选用上，虽然大部分都使用目前已有的材料，但是新材料的研制生产也不少，一些关键部件，都将采用新材料，这些工作必须要跟上！”
黄总师点头道：“覃总师请放心，这方面的工作交给我好了，咱们国内的航空发动机材料不行，好在覃总师你在设计方案中，把关键新材料的工艺也设计出来了，这样一来我想问题不大！”
好在涡扇十二发动机，是一款小推力的涡扇发动机，所以对发动机材料的要求还不算特别高。
不过即便是很高，也不会影响到它的设计研制，因为覃天可是有外挂的。
在大量使用现有国产材料的基础上，覃天能够把涡扇十二这样一款先进的小推力发动机设计出来，那确实是相当牛了。
换任何一位航空发动机设计师，也做不到。
周紫尘道：“我觉得咱们南方航空动力公司，还是要尽快着手建设先进航空发动机材料研究中心，研制新材料，生产新材料，新材料对航空发动机的重要性是非常关键的。”
黄总师道：“周教授说得对，我们也有这个打算，我们接下来还要开发涡扇十二发动机的后续发展型号，以及新型涡桨发动机，所以材料确实是不能忽视的。”
覃天笑道：“现在有很多人，包括一些专家都觉得，咱们中国的航空发动机不行，是因为材料，其实材料只是一部分原因，并不是全部，设计也是很重要的。相对来说，我认为设计更加重要！”
黄总师道：“这倒也是，就像咱们的涡扇十二发动机，并没有用到多少高精尖的材料，但是它的性能与国外同类发动机相比，丝毫不会落后，这就是覃总师你的设计非常出色，才能做到的。”
覃天笑道：“其实现在材料已经不再是关键问题，真正制约国产航空发动机性能水平的，是设计理念。比如说毛子的发动机，在设计理念上，就是短寿命，因为他们认为一架战机，在作战当中不会有太多的生存机会，会被击落，所以发动机的设计寿命就比较短，但是鹰酱就不这样认为。”
顿了顿，覃天又道：“咱们学了毛子的一套，所以我们的航空发动机寿命短、故障率高，航空发动机的内部运转是遵循共振规律的，即便是材质性能再出色的材料，如果在设计结构上出现问题，特别是无法避免高强度共振带来的磨损，高温带来的腐蚀和老化，鹰酱大推力发动机寿命普遍超过六千小时，但是毛子的就只有一千多小时，这个差距很大，这其中最重要的就是航空发动机轴承！”
黄总师感慨道：“是啊，在这方面，咱们中国航空工业确实落后比较厉害，，航空发动机主轴滚动轴承除了需要承受极限高温高压环境之外，还得保持三千转每分钟的高速运转，航空发动机轴承，我们与航空强国二三十年的差距。很多轴承，都需要进口。”
覃天道：“没错，所以我们不但要有新的设计理念，也要研制出更好的材料，新材料、新制造工艺技术在先进航空发动机研制中也是相当重要的。比如说目前大部分航空发动机叶片都是镍基合金，耐热性能最好的镍基高温合金材料工作温度也只有一千一百度左右，但是发动机工作温度一般都要超过发动机涡轮叶片镍基合金的熔点，所以就必须要隔热涂层，同时设计先进的冷却结构，这样又使得涡轮叶片结构、工艺变得更加复杂，要将压气机压缩后的空气，通过冷却通道，引入内腔复杂冷却结构的空心叶片，给发动机降温。”
周紫尘道：“确实，现在随着发动机的性能进一步的提高，也需要发展新一代的高温合金材料，更有复合材料也是不可忽视的！比如耐高温的碳复合材料，在高温下具有优良的力学性能，力学性能随温度升高而升高，这样就能够提高热端部件工作温度，提高发动机热效率了！”
覃天笑道：“没错，f100航空发动机的喷嘴和加力燃烧室喷管是用碳复合材料制造的，在我们的涡扇十二发动机上面，也有应用到复合材料，这个还要黄总师多费心了。”
黄总师道：“放心吧，采用了复合材料后，可以有效的降低发动机重量，提高推重比，我们当然要特别的重视，还有陶瓷基复合材料，我们确实应该在材料中心的新材料研发规划中，做好这些材料的研发工作。”
其实除了三人提到的几种复合材料，还有树脂基复合材料是也是航空发动机非常重要的一种复合材料。这种材料主要用于冷端部件，用树脂基复合材料制造风扇叶片、机匣可以大幅减重。
因为冷端部件，就不要求耐高温了，风扇机匣、压气机叶片、进气机匣等都是冷端部件，而热端部件包括涡轮、燃烧室、尾喷管等。
国内航空工业，基本实现了镍基合金和钛基合金的自主研发和应用，但是复合材料领域还相对要落后得更多。
周紫尘道：“目前来看，航空发动机性能的提高有三分之一归功于新材料的应用，所以我们还是要重视才行！”
第七十七章 涡扇十二发动机详细设计完成
现在的覃天，拥有了先进涡扇发动机设计和制造技术，对航空发动机的先进新材料，新工艺都是清清楚楚的。
他自然不会藏私，会一点一点的拿出来，这样就能逐步提高中国航空发动机工业的水平了。
因为即便是有了这些新技术，要投入生产应用，也需要大量的钱！
聊了一阵，黄总师便带着周紫尘和覃天，来到南方航空动力公司的加工车间和发动机总装车间。
在参观之后，覃天对南方航空动力公司的技术水平，也有一个比较深入的了解。
南方航空动力公司，在国内已经算是比较好的了，毕竟它与普惠公司有合资公司，可以获得不少先进的加工设备。
接下来覃天就全身心的投入到了涡扇十一发动机的补救以及涡扇十二发动机的详细设计研制工作当中。
涡扇十二发动机，别看是一款小推力涡扇发动机，但是只要研制成功了，教练八飞机就会变得更加完美，而且还有派生型的发动机，又可以给教练九和猎鹰教练机用，可以说是非常好的一款发动机。
详细设计工作非常的顺利，因为有覃天这个带着外挂的“天才”设计师在，周紫尘在几天后就回到了空军航空大学，她还有教学任务要做呢，也不可以一直陪着覃天。
涡扇十二发动机，详细设计研制还是非常顺利的，从核心机到样机，完全没有按正常的流程来走，如果是按正常的流程，没有五年以上就不可能搞定。
从涡轮转子，到涡轮机匣的设计，压气机部分，燃烧室部分，其实都是覃天给出详细设计，再由南方动力公司技术中心的设计师们，逐一的去进行设计评审，涡扇十二发动机的设计工作推进如此之快简直就创造了一个纪录。
世界纪录，无人可以打破了。
除了发动机硬件部分外，在发动机软件也就是控制系统方面，也采用了最新的全权限数字式控制系统，这套系统放眼全世界，也是小推力涡扇发动机当中最先进的，比起ai25发动机，阿杜尔发动机这些产品来说，先进了十年都不止。
当然从控制成本的角度出发，这套数字控制系统并没有用到最新的元器件，这样一来成本就会得到控制，不然的话，要设计出大推力发动机用的数字控制系统，也不是什么问题。
而涡扇十一发动机的补救措施，换装新设计制造的压气机风扇叶片的工作，也在涡扇十二发动机全面完成详细设计之前不久，就获得了评审通过，经过测试，换装了新叶片后，各方面的性能还提高了不少。
教练八飞机复飞的日子也很快确定下来，毕竟还有那么多飞行学员，要进行学习和训练呢！
覃天也要在完成涡扇十二发动机详细设计后，回到空军航空大学参加中级教练机的考核，通过考核后他就将进入空军部队，开始改装训练了。
时间很快就来到了二零零四年夏天，涡扇十二发动机经过三个多月的详细设计，终于完成了。
接下来就是进行发动机详细设计评审了，这次将有很多领导和专家前来南方航空动力公司，对涡扇十二发动机的详细设计进行评审。
涡扇十二发动机，是专门为教练八飞机研制的新发动机，它的推力较涡扇十一增加了五百公斤，又应用了齿轮传动技术，所以它的油耗也会非常的低。
这是空军非常需要的一款发动机。
马上就要迎接评审了，南方航空动力公司又召开了一次评审前的会议。
参加会议的除了南方航空动力公司的高层，还有涡扇十二发动机项目的主要设计人员。
黄为民总经理高兴地道：“同志们，经过咱们三个多月的艰苦奋战，特别是咱们的覃天总师，为了咱们的涡扇十二发动机，已经三个多月在咱们公司，没有回过空军航空大学了，让我们用最热烈的掌声，感谢覃天总师！”
掌声非常的热烈，覃天都有些不好意思了，其实他也没有做太多工作，毕竟那些设计都是现成的，拿出来给设计师们就行了。
但是他当然不能说是这样来的，即便是现在，他的天赋太强，都让人感觉不太真实了。
黄为民笑道：“这次咱们的涡扇十二发动机，设计非常成功，我相信它一定会顺利通过专家审查，开始进入样机研制阶段，用不了多久我们的涡扇十二发动机就将完成定型批产，到时候我们的教练八飞机，就有了可靠的心脏，甚至出口国外的k8教练机，也可以用我们自己的涡扇十二发动机了，如此一来又可以为我们国家赚到更多的外汇，
所以涡扇十二发动机，不仅对咱们国家来说是一个非常重要的型号，对咱们南方航空动力公司来说，更是一个里程碑式的型号，我们还将在这款发动机的基础上，研制一系列的教练机通用发动机，同时还能够给大型无人机使用，能够派生出民用喷气式飞机用的大涵道比涡扇发动机，同志们，号角已经吹响了，接下来这两年，我们一定要奋战，为咱们国家的航空发动机产业，为航空工业发展，做出我们南方航空动力人的贡献！”
不得不说，黄为民总经理的讲话十分振奋人心，大家的掌声都非常的热烈，每一个人的脸上，都洋溢着激动地笑容。
黄总师道：“同志们，刚才黄总说得太对了，我们要抓住这个难得的机遇，这一次咱们用三个多月就完成了详细设计，可以说接下来也有一场硬仗要打，因为我们的覃天总师，接下来就不在咱们公司了，所以我们将面临很大的压力，但是我们又要快马加鞭，争取在一年内完成定型批产才行！我们的教练八飞机，现在已经由于涡扇十一发动机的问题停产了，只有等涡扇十二发动机量产，它才能恢复生产，所以我们的责任重大啊！”
黄总师这么一说，大家又纷纷的感到了巨大的压力，确实要一年就完成定型批产，就算是普惠这样的航空巨头也做不到，但是南方航空动力现在就必须要做到。
第七十八章 评审通过
覃天笑道：“大家也不必有太大的压力，只要我们的设计没有问题，完成研制工作并不是什么难事，相关的材料和技术工艺，在发动机详细设计资料中，我们都已经完成了，所以只要按照详细设计来做，我相信一年时间肯定是够了！”
虽然说一款发动机，完成样机制造后，还要进行大量的地面试车，还有高空台试车，甚至是装机试飞，但是只要样机数量造得够多，速度就可以大大加快，毕竟这台涡扇十二发动机，是完全开了外挂的发动机，只要制造没有问题，那在试车过程中就不会发生什么问题，不会存在正常情况下，航空发动机在试车中出现问题，花大量的时间去解决问题的情况，这样一来，研制周期自然大大缩短。
涡扇十二发动机的研制流程，也不是按普通的流程来的，在详细设计的过程中，一部分关键的部件，都已经试制成功了，这样研制周期肯定能够大大缩短。
黄为民道：“这对我们南方航空动力来说，是压力，但也是动力，挺过去了，我们就会成功，挺不过去，我们就会愧对祖国和军队，愧对人民，所以大家一定要努力，哪怕是加班加点，也要争取在一年内完成任务，我们没有退路！”
航空发动机是工业皇冠上的一颗明珠，这一点是毋庸置疑的。特别是涡扇发动机，更是一个航空强国的标志，全世界能够研制涡扇发动机的国家屈指可数。
现在中国航空发动机，已经有了很好的规划，就只待突破了，涡扇十发动机，覃天也为发动机研制单位，提供了详细的改进方案，他们已经在突破的路上了。
现在小推力涡扇发动机，也有了突破，可以说用不了多久，中国航空发动机技术，全面井喷的时代，就会到来了。
除了涡扇十和涡扇十二发动机外，中国航空发动机，还有一款仿制得还算成功的作品，那就是涡扇九秦岭发动机。
一直以来，中国航空发动机虽然也在紧跟世界航空发动机的步伐，但是受制于国外对这类敏感技术的封锁，中国一直都没有能够真正的完成一款大推力涡扇发动机的研制。
秦岭发动机，也是通过引进斯贝mk202涡扇发动机，完成国产化之后，再进行改进而来的，有了这款发动机，飞豹战斗机才能批量生产装备部队。
当然斯贝mk202是一款比较老，也比较落后的涡扇发动机了，否则中国也买不到。它是牛牛家的鬼怪战斗机使用的发动机，后来鬼怪退役，这些发动机就被扔到废旧仓库里面去了。
牛牛不要的发动机，但是在中国航空人看来，却是宝贝，花钱引进相关的技术和图纸，又从仓库里面淘出一部分能用的。
经过十几二十年的努力，才仿制成功，然后又慢慢改进，斯贝mk202原来的推重比只有5.05，但是国产化的秦岭发动机，通过改进使得这款仿制的发动机，推重比提高到了6.55，最大加力推力提高到了九十千牛。
秦岭发动机，继承了mk202发动机，比较省油的优点，这让飞豹战斗机有了一个很大的航程。
不过等涡扇十发动机完成研制，并成熟起来，涡扇九发动机也可以退出历史舞台了。
覃天给涡扇十发动机研制单位的设计改进方案，可以让涡扇十发动机的最大推力和中间推力，都提高不少，比如中间推力，可以提高到八十五千牛，最大加力推力提高到一百四十千牛，这两个指标是一款涡扇发动机的主要性能之一。
在材料方面，覃天给涡扇十发动机也带去了不少先进的材料，所以涡扇十发动机的推重比也会大大提高，至少达到八点五的水平没问题。
别外就是寿命，涡扇十发动机原来的设计寿命和毛制al-31f发动机差不多，但是覃天的改进却能够让涡扇十发动机，达到五千小时以上的寿命。
虽然这比鹰酱的f135发动机还是差了很远，f135发动机寿命超过一万小时，却比毛发三姨夫要好得多，当然还有油耗也是较原来的设计有很所下降，这对国产歼十战斗机和歼十一战斗机来说，可是非常有用的。
当然那都是以后的事情了，现在覃天最重要的任务还是等涡扇十二发动机完成设计评审后，回到空军航空大学，完成中级教练机的考核，进入下一个阶段。
涡扇十二发动机的设计审查，也牵动了很多领导和专家的心，这一次领导和专家们，奔赴南方航空动力公司，也希望能够顺利的评审通过，因为现在教练八飞机还等着涡扇十二发动机呢！
覃天跟着黄总等南方航空动力公司的领导，迎接前来参加涡扇十二发动机的设计审查时，就发现这次评审的专家阵容，确实是很豪华。
国内几位最顶尖的航空发动机专家都来了，不但如此，还有军方的领导和专家，评审专家组一共有二十五位成员。
担任评审小组组长的，是中国航空发动机之父吴老。
吴老已经是八十高龄了，但为了涡扇十二发动机，还是不辞辛劳前来主持评审工和。
吴老毕业于西南联合大学航空系，航空发动机专家。四十年代赴鹰酱，曾在普惠公司实习和工作。学成回国后任航空工业部科技委员会常委、高级工程师。
对于涡扇十二发动机，这么快就完成详细设计，吴老也大感震惊，对覃天这个天才设计师，吴老更是好奇。
不过评审工作是最重要的，所以评审会开始领导们也没有多讲话，很快专家们就开始进行详细评审了。
很快，看到设计资料里面的参数，还有试验的数据，专家们一个个都露出了会心的微笑。
特别是吴老，在来之前他还不太相信，一款发动机能够这么快就完成详细设计，现在他相信了。
覃天对涡扇十发动机的改进设计，吴老同样是非常震惊的，现在又看到覃天设计的涡扇十二，也这么优秀，吴老怎么能不高兴呢？
评审会进行得相当的顺利，经过两天的评审，最终专家小组成员都在评审报告上会签了大名，这一次的评审结果为优秀！