第二百八十七章 摩圣摩擦表面技术真厉害
这天上午，在学校汽车维修厂上课。
段师傅面前摆着一辆红色夏利，这个时代最流行的夏利红！
段师傅娓娓道来：
“同学们，眼前这辆行驶了18万 km的tj7101三厢夏利轿车，开到咱们厂里来修理。
当时，我问尚老板，您这车子什么毛病啊？
尚老板说，这台车呀，毛病可多了，排气管冒蓝烟，排气管喷机油，加速无力，还有运行抖动，等等。
老牛拉破车，这就是典型的破车！
哎！
尚老板一脸无可奈何的样子，摇了摇头，接着说，段师傅，靠您来拯救这破车了。
求求您了，咱一家五口，还指望这夏利的士赚几个小钱养家糊口呢！
我赶紧说，好的好的，我尽力吧。咱们都是老熟人了，你放心吧。
说完，我仔细检查车子的情况。
根据维修经验，类似这种情况，一般是什么原因啊？请问哪位同学知道？”
说完，段师傅扫了一眼同学们，结果没几个同学举手。
段师傅眉头一皱，迟疑片刻之后，点了王光名的将。
王光名答道：“原因一般是气门油封老化、缸筒和活塞环磨损。回答完毕。”
段师傅示意王光名坐下，然后说：“答对了一部分，但是还不完整。请问还有谁来回答？”
这时候，举手的人更少了。段师傅让沈笑夫站起来回答。
沈笑夫答道：“出现上述问题，原因一般为气门油封老化、缸筒和活塞环磨损、活塞环卡死或折断、缺缸以及断火等。回答完毕！”
段师傅笑呵呵地说：
“嗯！沈笑夫同学回答的很好、很全面！
我在诊修过程中，发现这台车排气管喷机油、烧机油比较严重，在对发动机火花塞、高压线和化油器进行常规检查调整之后，发动机状况没有改变。
看来啊，问题可能出现在发动机内部。
于是，我开始检测气缸压力，1缸仅有350kpa，其他缸压力基本正常。
看来1缸不太正常。
我拆开缸盖后，观察气门油封、气门、气缸盖和缸垫等，发现都很正常，没有什么异常。
继续检查缸筒，发现1缸拉缸！
缸筒表面有4处从上到下拉伤，每一处的宽度都在30mm左右，深度约05mm，活塞和活塞环表面也有损伤。
通常情况下，如果气门油封老化、气门密封不严以及气缸套磨损，将会有少量机油进入气缸被燃烧，排气管冒出淡淡蓝烟。
但是，当机件严重损坏破坏气缸的密封性时，进入燃烧室的机油将不能充分燃烧，会从排气管大量排出，这台车啊，就属于这种情况。
那么，是什么原因造成拉缸呢?”
同学们纷纷举手。
沈笑夫知道，拉缸（cylinder scoring）是汽车发动机的常见故障之一。
所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。
这时，涂祺同学站起来回答道：
“拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。
而造成这种状况的具体原因有多种，归结起来大致有三个方面：
活塞组方面的原因、气缸套方面的原因、使用方面的原因。
这三个方面，每个方面都有若干具体的原因、回答完毕。”
说完，涂祺朝沈笑夫妩媚一笑，沈笑夫有些酥了。
段老师微笑着点点头道：
“嗯！这位同学回答的很不错！
据车主尚老板讲：
由于在快修店换火花塞的时候扭断了火花塞，用电钻取出断裂的根部时，火花塞碎片掉进缸筒内。
后来，在未作任何清理的情况下，就起动发动机，结果第二天就出现了烧机油的问题。
像这种程度的拉伤，是不常见的！
按照传统维修方式，需要镗缸、换缸套、换活塞并按照大修标准检修，发动机解体后要送到外面加工，耗费时间较长，更换部件也多。
车主尚老板希望用最短的时间、最小的成本和最好的效果来修复发动机，因此我们决定尝试采用摩圣技术来解决这个问题。
首先更换活塞环，清洗1缸缸筒，在无机油状态下将1支摩圣摩擦表面再生剂缸体专用凝胶涂抹在缸筒拉伤表面，然后用起动机带动活塞反复工作3次。
清除多余的附着在活塞顶上的摩圣凝胶，装复气缸盖和火花塞并加机油。
着车后在发动机怠速时观察，最初排气管冒蓝烟，但不喷机油，这是残余在排气歧管、排气管内的机油被排出。
大约半小时后，蓝烟逐渐减少，45min之后蓝烟消失，约1h后发动机工作一切正常。
新活塞环、气门油封在一定程度上改善了气缸的密封性，燃烧更加充分，尾气排放有所改观。
车子就这样维修好了！
这一次，算是让我们认识到，摩圣摩擦表面技术真厉害！”
说到这里，段师傅笑吟吟地停下来，看着大家。
同学们纷纷点头。
段师傅接着说：
“车辆行驶大约15002000km后，车主尚老板反映：发动机动力、机油和燃油消耗一切正常。
通过这次维修实践，我们发现啊，在修复金属表面磨损部位时，将摩圣摩擦表面再生剂涂抹在摩擦副表面这种修复方法非常有效。
像这辆车，缸套上超长、超深和超宽的划痕修复，表现出摩圣技术超常的修复能力。
摩圣技术的基础是摩圣摩擦表面再生剂，它是一种由多种弥散的极微细矿物质组成的混合物，其中添加了多种辅料和催化剂（know-how）。
一般来说，摩圣摩擦表面再生剂是把润滑剂作为载体，添加于任何类型的润滑剂中，但它与任何润滑剂都不发生化学反应，也不改变其粘度。
它不是润滑油添加剂或者普通意义上的金属修复剂。
摩圣是一种最新的金属超精加工技术并能赋予金属材料非常卓越的物理性能。
这为我们今后解决更复杂、更困难的问题提供了一个实用范例。
但是，凡事有两面性。
这种方法的不确定因素也很多，比如：
行驶里程很长的发动机的机件寿命相差很大，很深的划痕会使材料强度降低，水套的锈蚀、发动机作功冲击力等诸多因素，有可能造成发动机内部漏水、破裂导致所有处理方法前功尽弃。
如果那样的话，倒不如直接大修稳妥可靠。
不过也有一些需要进一步研究的问题：堆积在划痕中的摩圣摩擦表面再生剂是如何起作用的?
因此积累汽车修理经验和研究摩圣技术就变得更加重要。
可以说这次维修试验成功有些冒险，但却很有意义。
所以，汽车维修和其他很多事情一样，要敢闯敢试，敢于创新！”
第二百八十八章 汽车维修也要敢于创新
第二百八十八章汽车维修也要敢于创新
听到这里，同学们纷纷点头，觉得很受启发。
段师傅忽然问道：“请问同学们，都说创新很重要，那么，汽车维修怎么样才能创新呢？”
大家举手积极踊跃。段师傅示意让蔡敏芝作答。
蔡敏芝回答道：
“我觉得吧，创新就要敢于打破常规思维。
人们不能发挥创造力的原因多种多样。
有的是因为心中存在某种局限性的观念，有的是存在某种思维的障碍。
所以，要发挥自己的创造力和创新思维，必须突破许多思维的障碍，敢于打破一切常规。
常规往往很容易成为陷阱。
常规有很多好处，会使人在思考同类或相似问题的时候，省去许多摸索和试验的过程，能不走或少走弯路。
这样既可以缩短思考的时间，减少精力的耗费，又可以提高思考的质量和成功率，还能使思考者在思考过程中感到驾轻就熟、轻松愉快。
这是常规好的一面。
但是，常规也有不好的一面，那就是使人们在遇到有些问题时百思不得其解。”
大家听得一脸懵逼，看着蔡敏芝。
蔡美女同学的大道理讲得呱呱叫！但是没听懂啊！能不能具体一点？
段师傅赶紧说：“这位女同学讲的有道理！这里就有一个打破常规的案例。”
哎呀，正想打瞌睡，段师傅送上了抱枕，太及时了!
同学们心里一喜，都期盼着段师傅的案例。
具体、形象、生动的案例，才能记忆深刻呀！
段师傅说：
“是这么一个案例。
对于众多的维修企业来说，喷漆之前使用报纸或者专用遮蔽纸，对不需要施工的部位进行遮挡，以免漆雾将完好的部位污染，这是一个必不可少的过程。
也可以说是大家习以为常的惯例、常规。
但是，这样一个必不可少的过程，却耗去了大量的资源，使施工成本无形增加了很多。
如果能够将这一成本降低，将是历史性的突破。
喷漆专用遮蔽衣的出现，将会改变行业中的喷漆工艺遮蔽、喷涂、后处理。
该产品可以快捷地粘贴在需要覆盖的部位，进行遮蔽保护。
既可独立使用，又可连体使用，正好与汽车的各个部位吻合。
保护衣采用防水、防渗透、防漆雾、耐高温、耐腐蚀的材料制成，使用时最多只需2人，可以根据不同部位选用。
该产品体积小、携带方便，取下时可直接贴在烤房内部。
美观方便，可广泛应用于汽车喷漆。
使用的直接成本是：10-15分钟，6.5元，特点是成本低、速度快、可重复使用，彻底改变了喷漆作业的施工形象。
特别有意思的是，这项创新产品的提供人是一位修理工，一位一直没有走出一线的专业汽车维修技师！
如果一个人长期习惯于按‘一定之规'考虑问题，很少进行创新思考，就不可能发明喷漆专用遮蔽衣！
有一位心理学家说过：‘只会使用锤子的人，总是把一切问题都看成是钉子。'
就好像卓别林主演的《摩登时代》里的那个可笑的工人，由于一天到晚拧螺丝帽，一切圆的东西，包括衣服上的纽扣和圆形图案，在他眼里都成了螺丝帽，他都会用扳手去拧。
固步自封的人总是害怕打破现状，害怕打破曾经取得过成功的经验和做法。”
同学们听得如痴如醉，收获多多呀！
没想到汽车维修，还有这么多学问！
这时，段师傅继续问道：
“刚才说到了敢于打破常规创新，请问还有什么办法来创新吗？”
周利民同学举手回答：
“要善于发现、敢于怀疑才能创新。
不要被已有的理论、学说压倒，不要故步自封，不要拘泥于条条框框。
不怀疑不能见真理。
对于旧观念要敢于怀疑，跳出思维方式的框框，开阔视野，站在更高、更远的地方来看问题。”
段师傅点点头道：“嗯！讲得不错！请问这位同学，你能举例来说明这个问题吗？”
大家都替周利民担心，之前蔡敏芝的的案例是段师傅提供的，这会儿周利民却要自己来讲案例！
周利民能行吗？
在吃瓜同学们复杂的目光中，周利民不慌不忙地说：
“在修理行业的意识中，免费检测成了每年必须要搞的服务活动之一。
但是，对于这一活动能够达到的效果一般人都不敢恭维。
有个专家提出了‘专业检测，保证效果'的方法，一改传统的‘只要检测就必须免费，只要免费就不对结果负责'的想法。
这里面的问题就是，敢不敢对自己企业检测过的车辆(哪怕是部分检测项目)负责任。
因此，这个专家亲自设计了很多个与众不同的项目，以此达到‘专业检测，保证效果'的目标。
如制动系统要进行如下检测：
制动片的磨损情况；制动盘的磨损情况；制动油管的老化情况；
制动分泵活塞的动作好坏；制动踏板防滑橡胶的磨损；
制动液的含水量和沸点的检测；制动盘／片受热后的磨才系数的变化；
轮胎花纹的磨损情况；系统内是不是有气体；真空助力泵的助力能力。
我们往往很容易被经验所迷惑。经验有时只是人在实践活动中取得的感性认识的初步概括和总结，并未充分反映出事物发展的本质和规律。
当今世界创新成了潮流，汽车维修这个与高科技密切相关的行业，当然不可缺少众多管理者对创新的引导和思考。”
同学们纷点头，感觉周利民讲得有道理。
段师傅笑眯眯地点头表扬：“嗯！讲得很有道理！很不错！请问还有什么创新的办法吗？”
沈笑夫举手答道：
“我觉得，创新还要学会变通！
规则尽管非常重要，可是如果我们想获得创意，那么遵守规则就反而成了一种枷锁！
创造性思维，既要求具有建设性，更要求打破陈规，否则只有一死胡同可走。
我们必须打破常规，学会变通。
比如，有一次，汽车维修技术总监俱乐部的图书室的珍贵图书，由于一些原因而浸泡在积水中。
设备修好后，如何挽救被水泡湿的书籍，成了大家的议题。
若采取一般的干湿方式，就会毁掉这些珍品。
于是，大家都在思考有没有别的办法。
其中，有一位曾经从事过罐头生产的员工说：在制造罐头时，为排除水果中多余的水分，采用的是低温存放和真空干燥的手段。
如果把这些湿透的图书当成‘水果'，能不能在同样的条件下，既蒸干湿书中的水分，又使图书完整无损呢?
商量之后，大家就按照这个主意，先将湿书放进冰箱中冷冻。
然后，放入真空干燥箱中。
经过几天的奋战，奇迹出现了，湿漉漉的书籍散尽了水分，这批珍贵的图书终于完整地保存下来了。
这就是变通创新带来的红利！”
第二百八十九章 梦想成就未来
这天，班主任薛老师给同学们鼓劲，主题是“梦想成就未来”！
薛老师说：
“同学们，这个学期已经过了一半，后面任务很紧。
全国驾驶学科奥林匹克联赛预赛时间为11月21日（星期六），复赛时间为12月5日（星期六）。
12月中下旬，学校还要举行职业技能大比武，这是职业技能大赛的练兵。
这三大比赛，一个接一个，任务压头啊！
重任在肩，怎么办？
我今天要和大家分享的是梦想成就未来！
这里，有一篇介绍2007年全国中职汽车修理技能大赛冠军邹庆丰的报道，请哪位同学个大家朗读一下？”
同学们纷纷举手，十分踊跃。
陈霞同学获得了这个朗读的机会。
陈霞站了起来，接过薛老师递过来的一本杂志，清了清嗓子，银铃般地声音响起：
“领奖台上，聚光灯下的邹庆峰显得自信、帅气，一如平日里沉浸在‘汽修'王国中的勤奋学子，充实而幸福。
这个18 岁少年，在浙高官兴县职业技术教育中心学校汽车就读期间，凭着自己的努力和钻劲，一举夺得2007年全国中等职业技术学校汽车运用与维修技能大赛一等奖，成为众多企业争抢的香饽饽。
而这一切，都与他对机械修理有着浓厚的兴趣并为此执著、持续地付出密不可分；
更与他立志当一名优秀汽修师的梦想分不开。
好动的‘后进生'邹庆峰儿时的志向是考上名牌大学，可是初中时，他却偏偏迷上了电脑游戏，从此成绩一落千丈。
中考失利使他一度心灰意懒，父母看他平时喜欢动手，对修理有兴趣，家里的闹钟、收录机、自行车等都让他拆了个遍，就连自家船上的柴油机有点小问题，他都能搞定。
邻居也都说他有点‘小聪明'，谁家有什么东西坏了都找他帮忙。
他爸妈决定让他上职校学一门技术，掌握一技之长，将来也好自谋职业。
因为对汽车有强烈的兴趣，邹庆峰便填报了汽修专业。
从此邹庆峰便与汽修结下了不解之缘，他用兴趣与行动一步步编织着自己的梦想……
【职校的‘优秀生'】
兴趣与梦想的结合，将邹庆峰的潜能完全引发出来。
平日里略显内向的他，在课堂上的表现却是相当的活跃，尤其在实践操作课上更是显现出手脚利索、反应灵敏的特点。
由于邹庆峰对汽车维修专业有着浓厚的兴趣，在老师的鼓励和指导下，他不怕脏、不怕累，或拆装、或排故、或检测，不轻易放过任何一次练习的机会。
在校两年时间，邹庆峰打下了扎实的专业基础，也表现出了良好的天赋。
2006年5月，由于技能水平出众、管理能力强，邹庆峰被破格选拔为导生，辅助班主任老师管理班级的日常工作及实践课的教学。
在他的影响和带领下，汽修班的名学生，无一流失，中级工通过率100%，班级连续两年被评为县、市级“先进班集体”。
邹庆锋本人也年年被评为“校优秀学生干部”、“三好学生”、“优秀导生”，在代表学校参加的专业技能大赛中屡获殊荣。
2007 年4月，邹庆峰顺利通过了全国首届“丰田杯”汽修大赛县、市的层层选拔，并代表湖州市参加浙省选拔赛。
汽修竞赛项目分三块：测量、拆装和排故，每个项目的要求都非常细、非常严格。
由于比赛时间紧迫，有些设备到位时离正式竞赛还不到十天。
邹庆峰起早贪黑、争分夺秒勤奋练习，经常为了某个规范重复上百遍操练，辅导老师在一边看着都心疼，经常是强行叫他休息。
一个多礼拜的强化训练下来，邹庆峰整天接触汽油的双手被泡得皮都脱落了，可他毫无怨言。
功夫不负有心人，在与省内的其他44名精英展开的激烈角逐中，邹庆峰将那些专业交通学校的对手抛在身后，一举夺魁，顺利地拿到了全国大赛的参赛证。
【赛场上的‘黑马'】
2007年6月，邹庆峰代表浙省参加了全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛汽车维修基本技能个人赛。
这次全国汽修技能大赛由丰田汽车公司赞助，其下的汽车培训学校也派员参赛，此外还有很多选手来自全国的各个交通学校，可想而知竞争异常激烈。
邹庆峰不仅是本次全国汽修技能大赛中年龄最小的选手，也是唯一一名来自县级职业学校的选手。
‘尽管准备比较充分，但还是很紧张，心里忐忑不安，一个晚上没睡着觉。'
比赛前的那个晚上，邹庆峰也显得底气不足。
毕竟这是他第一次参加这样的比赛，而且对手都是全国各省市的高手。
但是，邹庆峰还是凭借着赛前的充分准备、高超的专业技能、良好的心理素质，一举夺得一等奖，上演了一出‘黑马'好戏。
‘一上场比赛，我心里反而显得平静了，就当做平时的训练吧。三个比赛项目都在规定的时间内高质量完成了。'
比赛结束后，作为浙江省汽修专业唯一的一等奖获得者，邹庆峰颇感欣慰、备感幸福。
【如今的“宠儿”】
获奖归来，大家都知道长兴职教中心出了一个职业类的‘北大清华生'。
省内许多的汽车专卖店及汽车维修厂都向他抛来了‘橄榄枝'。
‘只要他肯来，我们马上给他一个月 5000 元的工资。'杭州某4s 汽车专卖店的经理承诺说。
通过本次大赛，邹庆峰获得了我国首批“机动车检测维修士”国家职业资格证书，还获得了国家运输从业资格证书。
放暑假了，学校对部分专业班学生进行第三学期的免费培训，虽然邹庆峰可以不去，但他还是参加了训练。
每天他总是第一个到，最后一个离开实训车间。
目前，邹庆峰已经被学校安排到杭州一家丰田特约维修公司顶岗实习，以进一步提高专业技能水平。
学校还计划把他送到相关院校进行系统的理论培训，然后聘请他回校汽修实训车间当一名实习指导教师。
他本人也非常愿意学成后回报母校，目前他正在脚踏实地地朝着自己的目标努力，我们相信他一定会梦想成真，在专业的道路上越走越辉煌。”
同学们听的一脸羡慕，邹庆峰获得了全国中职汽车修理技能大赛冠军，哪个不得了！
全国第一！能不抢手？
一些同学心中暗想，要是我得到全国第一，工资随我挑，工资还老高！
爽啊！
第二百九十章 心动不如行动
薛老师笑眯眯地对大家说：
“邹庆峰勇夺全国中职汽车修理技能大赛冠军的故事告诉我们
梦想成就未来！
梦想是锂电能源，
梦想是核动热量，
未来多么温暖！
梦想成就未来！
梦想是无边海洋
梦想是宇宙太阳
未来多么明亮！”
同学们惊异地看着薛老师，噫，怎么薛老师如此富有诗意？
好像有些酸味呀？
薛老师接着说：
“当然，光有梦想还不够，还要脚踏实地，敢于行动。
心动不如行动嘛！
这儿有个1刀买一辆豪车的故事，很受启发的，哪位同学来朗读？”
万里云同学获得了朗读的机会。
万里云从薛老师手中接过故事书，深情地朗读起来：
“话说，米国一家报纸上登了这么一则广告：
‘1刀购买一辆豪华轿车。'
哈利看到这则广告半信半疑：‘今天不是愚人节啊!'
但是，他还是揣着1美元，按报纸上提供的地址找去。
在一栋非常漂亮的别墅面前，哈利敲开了门。
一位高贵的少妇为他打开了门，问明来意后，少妇把哈利领到车库前，指着一辆崭新的豪华轿车：‘喏，就是它。'
哈利脑子里闪过的第一个念头就是：‘是坏车。'
他说：‘太太，我可以试试车吗?'
‘当然可以!'
于是哈利开着车兜了一圈，一切正常。
‘这辆轿车不是赃物吧?'
哈利要求验看车照，少妇拿给他看了。一切证照齐全。
于是哈利付了1刀。
当他开车要离开的时候，仍百思不得其解，他忍不住问道：‘太太，您能告诉我这是为什么吗?'
少妇叹了一口气：
‘唉，实话跟您说吧，这是我丈夫的遗物。他把所有的遗产都留给了我，只有这辆轿车，是属于那个情妇的。
但是，他在遗嘱里把这辆车的拍卖权交给了我，所卖款项交给他的情妇
于是，我决定卖掉它，1美元即可。'
哈利恍然大悟，他开着轿车高高兴兴地回家了。
路上，哈利碰到朋友汤姆。汤姆好奇地问起轿车的来历。
等哈利说完，汤姆一下子瘫在了地上：
‘啊，上帝，一周前我就看到这则广告了!'
请记住：什么事都有可能发生。那些连奇迹都不相信的人，怎么能获得奇迹呢?”
声情并茂地朗读完，万里云笑吟吟地从讲台走了下来。
教室里一片议论声：
“哎呀！天上掉馅饼啦！”
“汤姆想死的心都有了！这特么后悔死！”
“没有做不到，只有想不到！”
“心动不如行动！”
薛老师待大家议论得差不多了，笑着说道：
“为什么只有少数人成为富人、为什么只有少数人成功？
因为在机遇到来时，大多数人都在观望、徘徊，只有少数人敢于尝试、敢于行动。
等到大多数人明白了，那些少数人已经成为富人和成功者！
同学们！
一千打纲领不如一个行动！
不管你信与不信，机遇已经到来、挑战就在前方，你是愿意像大多数人一样，继续观望；
还是像少数人那样，敢于尝试，敢于行动？
成功的机会，永远掌握在那些富有激情、敢想敢干的人手中！
下面，我们再请丁志远同学讲一个敢想敢干的小故事！”
丁志远同学站了起来，走到讲台上，声音洪亮地说：
“同学们，我讲的故事名叫《假如你有一个好主意》：
一位盲人，以乞讨为生。一年四季不停地奔波，才能勉强不饿肚子。
他想，这样下去，等不能动了，岂不就饿死了吗？
一年春天，他来到一个地方，听到处处是欢歌笑语，突然来了灵感，找人写了这么一个牌子：
‘春天来了，可是我什么也看不见！'
那一天，他讨到了全年的饭钱。
一个青年，在街上擦皮鞋。他热情地招揽，卖力地擦拭，一天最多能擦三十双。
除去鞋油和吃饭，最后能剩二十元。
他想，如果要买下对面的那栋楼，至少需要擦五百年！
到那时，不仅他没有了，可能对面的那栋楼都没有了。
这种擦法肯定不行。
一天，他想，假若我组织五百个人擦皮鞋，向他们每人每天收四元钱，五年后，我不就可以买那栋楼了吗？
于是一个擦鞋公司诞生了。五年后，他果然买了一栋楼。
一位大学生，上学的时候，帮人开发程序。白天上课，课余开发。
一个财务程序一顿饭功夫就能搞掂，并且能挣三千美元。
他想，我若成立一个开发公司，雇上几百人，岂不财源滚滚？
说干就干，二十年后，他果然成了世界上最富的人。
人说，富翁不是干出来的，都是想出来的。这话确实是真理。
假若你现在有一个好主意，请不妨一试，因为一个好主意的价值，顶得上你辛辛苦苦地干上一百天，甚至是一百年。”
说到这里，教室里已经议论纷纷。
“呀！怎么这么多心灵鸡汤？”
“励志故事真多呀！”
“怎么都是赚钱发财的故事呀！”
“想法再多，总要读书、写作业啊！要不照样考试不及格！”
“薛老师是让我们当空想家吗？”
薛老师待大家议论得差不多了，开口道：
“同学们！
机会，你看不懂，你朋友看不懂，你的对手看得懂。
学习，你不做，你身边的人不做，你未来的老板去做。
谁也阻挡不住社会的发展和时代的进步。
在潮流和趋势面前，谁先改变观念，谁就拥有了未来！
信息时代，商机时代，信息和机遇相随相伴，而机遇总是垂青于有思想、有准备和敢于尝试的人。
八十年代初，摆个地摊就能发财，可很多人不敢；
九十年代初，买支股票就能挣钱，可很多人不信；
二十一世纪，开个网站就能赚钱，可很多人不试。
现在，驾驶学科奥赛和职业技能大赛摆在眼前，可有很多人不屑。
这就是机会！
机会在手，稍有不慎就会跑掉！
机会在手，如果没有想法，怎么可能让人生开挂？”
同学们一个个竖着耳朵，仰起脖子，认真地听着薛老师的讲话。
薛老师看到大家认真、投入的样子，很是满意，越发来劲：
“人与人之间并没有多大的区别，但为什么有许多人能够获得成功，能够克服万难去建功立业，有些人却不行？
不少心理学专家发现，这个秘密就是人的‘心态'。
一位哲人说：‘你的心态就是你真正的主人。'
一位伟人说：‘要么你去驾驭生命，要么是生命驾驭你。你的心态决定谁是坐骑，谁是骑师。'
我们既要仰望心空，怀揣梦想；又要脚踏实地，立即行动！
相信大家都能够积极备战驾驶学科奥赛和技能大赛，取得最好的成绩！
大家有没有信心？”
“有！有！有！”同学们排山倒海般的声音，响彻云霄。
第二百九十一章 丰田创始人：丰田喜一郎（上）
这天晚上，沈笑夫打开《汽车的故事》，忽然看到了一篇文章：《丰田创始人：丰田喜一郎》
丰田喜一郎(kiichiro toyoda， - )，丰田汽车公司的创始人，日本汽车工业的先驱者。
丰田喜一郎对汽车工业的重大贡献，在于对生产过程的科学管理方面。
他创造的“丰田生产方式”，将传统的整批生产方式改为弹性生产方式，经后来的公司副总裁大野耐一进一步发展之后，成为完善的“精益生产”。
丰田喜一郎出生于1894年11月6日，其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明王”。
【父亲的远见，长子的野望】
1867年，正当欧美列强开始将工业革命的种子与新思维传入日本本土之际，丰田喜一郎的父亲、同时也是丰田自动织机制作所的创办人丰田佐吉，刚诞生于静冈县郡山口村的一个木匠之家。
但聪明的丰田佐吉，却深受西方文化影响，而且热爱创作、实验及发明，终其一生研发出84项专利，并创造35种实用方案，被日本人誉为日本发明王。
丰田佐吉的一生，其实就是日本近代工业史的缩影，而他一生中最重要的发明，便是他在1896年所设计出来的划时代纺织机：
丰田式气动纺织机。
就像纺织机的重要性之于工业革命一样，对于以农立国的日本来说，发展纺织工业也是它们想要转型成工业强国的第一步。
于是，丰田佐吉设计出丰田式气动纺织机，成为全日本第一台不需依靠人力纺纱的自动纺织机，可以只需要一名员工监看3~4台纺织机的作业。
由于织出来的布匹品质出色，且纺织机拥有极高的可靠度，并能在织线中断时立刻停机，所以很快的，这台纺织机不但在纺织圈内造成了一股丰田旋风。
一旦机器有问题便立刻停止运作的观念，也奠定了日后丰田喜一郎的即时管理系统观念，并沿用至今。
现今仍完好保存在丰田产业技术纪念馆大厅正中央的环状织机，便是丰田集团创办人、日本发明王丰田佐吉于1906年的发明。
不仅已获得日国世界产业技术遗产的认证，更有梦幻纺织机的封号。
1926年，丰田佐吉在今天的名古屋地区创建了丰田自动织机制作所，一边生产品质优异的布料，一边持续研发更精密的纺织机。
甚至连吹起工业革命号角、号称世界纺织工厂的英国也都注意到了他的发明，并吸引当时年产量全球第一的纺织工厂向他购买丰田式气动纺织机的专利权。
尽管丰田佐吉很早便在纺织世界里已大显身手，但1917年，他在长子丰田喜一郎24岁时，便鼓励他前往东京帝国大学机械工程系专攻引擎技术。
丰田喜一郎大学毕业后，回到家中的丰田自动织机制作所任职，并在10年后，成为生产部门的常务经理。
然而，丰田喜一郎并为因此而自满，因为当他看到汽车对人类的影响力后，深感日本要强盛，绝不能没有自己的车厂。
而他这一想法，也获得了父亲的支持。
于是，父亲特别派丰田喜一郎前往英国与国外纺织厂签订专利权约，并花了4个月的时间，在英国研究汽车交通，甚至前往米国ford工厂参观实习，实际了解汽车工厂的生产运作，更加坚定了发展汽车工业的决心。
【父亲遗言我搞织布机，你搞汽车】
1930年，63岁的丰田佐吉去世，留给后代一个拥有近万名员工的纺织厂。
临终前，他特别将儿子丰田喜一郎找来，给他留下了作为父亲的最后一句话：
‘我搞织布机，你搞汽车，你要和我一样，通过发明创造为国效力。’
丰田佐吉还亲手将转让专利所获得的100万日元专利费交给儿子，作为汽车研究启动经费。
当时，米国平均每4人拥有1辆汽车。
丰田喜一郎作了这样的构想：如果日国国内每10人拥有一辆汽车的话，1亿日本人需要1000万辆；
按汽车的平均使用寿命10年计算，每年需要新100万辆。
这是一个十分令人神往的巨大市场。
当然，他所没有想到的是，今天的日国已达到每3人拥有一辆汽车的水平，而且还有大量的汽车出口到世界各国。
其汽车总产量多年以前就已超过美国，成为世界头号汽车生产王国。
【开始造车，大规模生产汽车】
丰田佐吉去世以后，纺织厂总裁的职位由丰田喜一郎的妹夫（丰田佐吉的上门女婿）丰田利三郎担任。
尽管利三郎是一们见识广博的企业家，但却自命清高，脾气暴躁，与丰田喜一郎在许多问题上“政见不同”。
1933年，在丰田喜一郎的一再要求下，丰田利三郎免费同意公司设立汽车部，并将一间仓库的一角划作汽车研制的地点。
丰田喜一郎以此为基地，于当年4月购回一台米国“雪佛莱”汽车发动机，进行反复拆装、研究、分析、测绘。
在研究这台发动机的过程中，他产生了指导日后公司发展战略的认识观点：
“贫穷的日本需要更为廉价的汽车。生产廉价汽车是我的责任。”
1933年9月，他着手试制汽车发动机，拉开了汽车生产的序幕。
1934年，他托人从国外购回一辆德国产的dkw前轮驱动汽车，经过连续两年的研究，于1935年8月造出了第一辆“丰田gi”牌汽车。
在此之前的1934年，他擅自作主购买了约180公顷土地，积极准备创建汽车厂。
丰田喜一郎这一系列举动使利三郎十分不满。
作为上门女婿，利三郎认为能够守住岳父留下的家业，就是自己最大的成就。再加上当时许多人认为，从事汽车生产具有很大的风险，所以他不支持大舅子哥搞汽车。
而丰田喜一郎则不同，他认为厂子是自家的，自己想作什么就作什么！
加之父亲要他搞汽车的遗言不时地回响在耳边，所以，他非要从事大规模的汽车生产不可！
丰田喜一郎、利三郎两人在意见如此对立的情况下，只好分手单干。
1934年9月，喜一郎和他的研发组获得的第一个成果是动力强劲的3389毫升6气缸直列发动机，机型为a型，最大功率可达47.8千瓦。
1935年夏，丰田喜一郎开发了a1型小客车。
1935年8月，丰田喜一郎领导下的公司生产出他们的第一辆卡车，称为g1型汽车。
随着卡车生产步入正轨并不断改进，丰田喜一郎着重把注意力放在小客车的完善上。
1936年底，aa型小客车下线。
丰田喜一郎认为车标应该很简单而受人喜爱，于是开始向社会征集新名。
优胜者的设计方案，在原名的基础上略加简化将toyoda改为toyota。
到1936年底，丰田公司已开发出多种基础设计，继a1和aa小客车及g1卡车之后，又生产出ab型四门旅行车。
第二百九十二章 丰田创始人：丰田喜一郎（下）
沈笑夫笑眯眯地，继续阅读《丰田创始人：丰田喜一郎》
【另立门户，成立“丰田汽车工业株式会社”】
于是，利三郎同意丰田喜一郎于1937年8月27日另立门户成立“丰田汽车工业株式会社”。
地址在爱知县举田町，创业资金为1200万日元，拥有职员300多人。
丰田汽车公司刚刚成立，马上就遇上了一场几乎使其倒闭的危机。
丰田成立的初期，经历了世界大战的洗礼。
在战争背景下的创业故事，其真实的情况远比我们想象的要复杂的多。
当时，席卷资本主义世界经济危机强烈地冲击着日本经济。
尽管总厂的兴建，设备的引进、原材料的采购等急需大量的资金，但市面上银根奇缺，借贷无门！
而此时，初期的投资已经消耗殆尽，公司已经到了山穷水尽的地步。
此时侵华战争爆发了，丰田公司与其他许多生产厂家一道，被纳入了战时军需工业品的生产轨道，陆军将其所有库存货车一次购光，这才使其摆脱了危机。
但是好景不长，由于丰田卡车在一开始的质量并不好，故障频发，所以日本军部总是敦促丰田喜一郎和丰田英二亲临天津参加“北支na汽车工业公司”落成典礼。
希望丰田能够更多的执行“巡回服务”。
这也意味着丰田喜一郎心中所想的“及时制”生产方式实施的机会变得渺茫起来。
这时候，丰田喜一郎的好友冈本藤次郎将原来“三井物产”的大将赤井久义推荐给了喜一郎当副手，于是他便成为了丰田汽车工业的副社长。
战争后半期，由于丰田喜一郎早看出了日本将要败给米国，所以态度十分消极，整天不想工作只是埋头看书，只有主要人事干部处理才与赤井久义商量。
1945年日本战败，8月17日，工厂大部分人陆陆续续回乡，工厂员工从一万名锐减到三千名左右。
赤井久义把所有干部集中到餐厅，发表演说：
“国家虽然战败，但是5年，10年之内一定会完全恢复。丰田制造的卡车在战争时期是被需要的，在战后重建更是重要的复员工具。所以制造卡车是丰田今后的责任！”
联合国司令部的“财阀解散令”虽然涉及到丰田大部分产权，但是作为丰田汽车工业却被保留下来，与占领军博弈最后的结果是：
丰田虽然不能生产汽车，但是可以生产卡车和大巴。丰田后来的崛起，便是以这一片几乎是废墟的战场，开始的。
【销售大师车到山前必有路，有路必有丰田车】
相信大家对这句广告词并不陌生，一句出彩的广告词，或许就成为销售的关键，造出了好汽车，如果卖不出去，也就没有意义了。
立志要造出日本国产汽车的喜一郎纵观米国、欧洲汽车界的状况，结合日本的实际情况，很早就认识到:
“制造汽车难，销售汽车更难。”
因为，早在本世纪二三十年代，米国的福特、通用两大汽车公司就已经在日本全国建立了各自的销售网络。
丰田喜一郎下决心要建立丰田的销售网络。
他开始为刚刚开始生产的丰田寻觅能够在销售方面打开国内销路、确立市场份额的理想人选。
经过几番周折，他终于找到了!这个人就是神谷正太郎。
神谷当时是米国通用汽车公司大坂分公司的销售公关部副部长。
丰田喜一郎在1935年把神谷请进丰田公司，委以重任，并对他给予了高度的信任：
“销售方面的事就都交给你了，请你马上着手建立销售组织。”
神谷很早就深受丰田喜一郎“用日本人的手造出日本国产车”这一爱国誓言的感召，所以加盟丰田公司。
神谷运用其丰富的经验，提出了“一个府县建一家销售公司”的设想，并且脚踏实地使之成为现实。
制造和销售相辅相成，相得益彰，这正是丰田得以长盛不衰的秘诀。
【提合理化建议员工总是金点子】
1951年5月，丰田公司正式制定了“提合理化建议制度”。
丰田在1978年前的合理化过程中，职工提出了46万3千件合理化建议，当时4万名左右职工，人均十几件。
进入90年代，平均每年收到的数目达到约200万个，平均每年每人提出35.6个。
在丰田，那些行之有效的合理化建议都得到了公司的重奖。
丰田车工部一个叫铃木胜康的工人，提出了一个消除座位下弹簧发出'格吱'响声的建议。
很简单，就是在接头部位涂上石蜡，然后烘干，问题就解决了。
这个小点子使用后客户大为满意。
铃木胜康因此得到了公司10万日圆奖金，还申请了日本国内和米国专利加以保护。
【喜一郎辞职丰田能否起死回生就在此一举】
战后的日本，经济萧条、这使得丰田的经营也遇到了空前的困难。
1949年年底，公司急需约2亿日元的过年周转资金，如果得不到银行融资便会倒闭。
喜一郎亲自出面同银行交涉，银行方面尽管答应提供帮助，但是有附带条件，那就是要“从根本上重建丰田汽车公司”。
其中直接关系到丰田经营者和全体员工切身利益的最重要的两点是:“分离销售公司”与“裁减过剩人员”。
喜一郎对第一个条件可以忍痛接受，但是非常不希望第二个条件成为现实，很早以前他就对公司高层领导们宣布过不要裁员。
丰田既不想放弃对员工的承诺，也不想放弃重建公司的机会。
经反复研究、公司方面发表了包括“募集1600名志愿辞职员工”内容的重建法案。
喜一郎寻求工会方面的合作，他说:
“要渡过难关，只有两条路可以走:要么解散公司，要么请一些人下丰田这条船。实在对不起，事情弄到这个地步，是我们高层干部的责任。”
工会与公司的协商僵持不下。
在这期间，丰田汽车的产量直线下跌，公司每天都有巨大亏损，银行也拒绝再提供融资。
为了打破这种争执不下的胶着状态，喜一郎毅然决定辞职，主动承担了他所说的'高层干部的责任'。
此后，1700名员工自愿提出辞职，比公司方面募集的人数还多出100人。
丰田后来为这些自愿辞职的员工在其他企业就职给予了帮助。
1950年6月10日，历时两个月的罢工终于结束，丰田又恢复了正常的生产。
7月，丰田自动织机制作所总经理石田退三接替丰田喜一郎出任丰田总经理，他在股东大会上宣布:“等到公司业绩好转了，我会把总经理的职务还给喜一郎。”
丰田喜一郎敢于创建丰田汽车公司，也敢于毅然辞去总经理职务，这正是因为他对汽车制造的热爱，也是为了坚持他'造国产车'的理想。
喜一郎辞职后，继续埋头从事他所热爱的研究工作，而当时的他已经患有严重的高血压症。
尽管医生一再嘱咐他要安心养病，但是他仍然坚持抱病研究，他的这种奋斗精神深深地感动了他身边的每一个人。
另一方面，石田退三在重建丰田公司成功后，毅然履行自己向丰田股东大会所做的承诺：
请丰田喜一郎出山，重新担任总经理。公司预定1952年7月让喜一郎重返总经理岗位。
人努力的根源是热情，热情才是无限的动力。
因不久即将重返总经理这一重要岗位而产生的兴奋、东奔西走的疲劳加上撰写回忆文章的伏案工作，喜一郎的高血压症不知不觉加重了。
突然，他感到头晕目眩，手脚不听使唤，嘴说不出话来。
此时，他心里非常明白：高血压发作了！
他心静如水，眼前浮现出许许多多辆汽车在高速行驶的图像。这些车一辆接一辆绕着一条圆跑道快速地兜着圈子，呼，呼，呼，呼……风驰电掣地反复进行着绕圈子行动，“啊！这是我的车在跑哩！”
【驾鹤西去，永远纪念】
丰田喜一郎终于昏迷过去，神志不清，并且没有再张开双眼。
1952年3月27日，他驾鹤西去，享年57岁。两年后，丰田的全体员工赠送了一座丰田喜一郎胸像，把它建在丰田汽车总公司大楼前，永远纪念这位日本“国产车之父”。
看完这篇文章，沈笑夫唏嘘不已！
丰田喜一郎，真是个神人啊！
了不起！
第二百九十三章 丰田的崛起之路
《丰田创始人：丰田喜一郎》让沈笑夫看得如痴如醉。
透过历史的尘烟，仿佛看到丰田喜一郎一往无前、开拓进取的身影。
沈笑夫继续阅读《汽车的故事》，然后看到了一篇《丰田的崛起之路》：
＊＊＊＊＊＊＊＊
现代管理学之父彼得德鲁克（peter f. drucker）盛赞汽车行业是“工业中的工业”。
在福特创造出“大批量生产”方式以后，大批量生产迅速在制造业全面地普及。
其中，丰田汽车公司，不断追赶、不断崛起、不断超越，于2008年成为世界上产销量最大的汽车生产商。
【福特时代】
1884年，卡尔本茨发明了汽车。
然而，自19世纪80年代开始，汽车便一直是以手工生产的方式被生产着。
这种手工生产方式有以下特点：
产量低一家优秀的汽车手工生产企业，年产量只有1000辆左右。
员工全能工作人员在设计、机器操作、装配等方面都非常熟练。大多数人从实习生开始，逐步成长，能够掌握一系列手工技术。很多人都希望能够拥有自己的机械作坊。
生产工具落后采用普通的机床、进行金属和木头的钻孔、切割以及其它加工。
消费者高端低产量、高级员工自然就把汽车造就成了一种奢侈品。只有少数精英人士才有能力购买。
直到20世纪初，福特公司采用了大批量生产方式，才将整个汽车行业颠覆！
福特坚持对所有相同的零件使用同一测量系统，将零件标准化，并引入大量的生产、组装线。
每个员工只被要求完成一个单一任务，而不需要对汽车制造的每一个方面都了解、精通。
大批量生产达到了极高的产量：全面运转的福特日产量达到7000辆！其生产效率是手工生产方式数千倍。
极高的产量、容易培养的员工、先进的工厂，使得福特汽车的价格能够为平民所接受，并最终实现了汽车的普及。
完全不在一个维度的竞争，使得大批量生产方式彻底击败手工生产方式。
绝大多数手工生产方式的公司要么被迫转型，要么倒闭，仅仅只有极少数的公司存活至今。
【丰田的崛起】
1949年年末，相比于福特每天生产7000辆汽车，丰田公司成立13年以来累计只生产2685辆汽车。二者不可同日而语！
同时，销售额的大幅度下降，使得丰田不得不解雇大量工人。
1950年秋天，真可谓是丰田的存亡之秋！
在这期间，丰田汽车的产量直线下跌，公司每天都有巨大亏损，银行也拒绝再提供融资。
为了打破这种争执不下的胶着状态，喜一郎毅然决定辞职，主动承担了他所说的'高层干部的责任'。
此后，1700名员工自愿提出辞职，比公司方面募集的人数还多出100人。
丰田公司高层决定:派遣了年轻的工程师丰田英二前往米国，对底特律的福特红和联合企业进行了为期三个月的参观。
奉命于危难之间，丰田英二对福特这个庞大的企业的每一个细微之处，都做了仔细的考察。
带着翔实的考察资料，丰田英二回到名古屋，与另外一个极富才华的工程师大野耐一一起讨论，
他们很快得出了结论：大批量生产方式不适合于日本！
当时日本国内市场狭小，所需汽车的品种又很多，日本需要的是小批量、多品种的生产方式，而大批量生产方式的特点是品种较少、批量很大；
战后的日本缺乏大量外汇来大量购买西方的技术和设备，不能单纯地仿效福特；
缺乏大量廉价劳动力。
为此，丰田英二和大野耐一开始研究一种适合日本国情的生产方式。
大野耐一首先凭借自己多年的管理经验，实施了一些现场管理方法：
“目视管理”、“一人多机”、“u型设备布置法”。
这些富有创意且实用的管理方法，取得了初步的成效，丰田的产量马上以看得见的速度增长。
大野耐一在丰田公司的地位也稳步提升。
通过对生产现场的观察与思考，他又提出了一系列革新，
比如：“三分钟转换法”、“现场改善”、“自化”、“五问法”、“拉动式生产”。
这些方法的不断完善，最终使丰田扭亏为盈，同时建立起了一套适合日本国情的生产方式。
【大批量汽车生产之父】
丰田创始人丰田喜一郎颇有战略家的眼光，他自一开始组织汽车生产就注意到了从基础工业入手着眼于整体素质的提高，使材料工业、机械制造、汽车零部件业与汽车工业同步发展，为汽车的大批量创造了必要的条件，
因此，日本人称他是“日本大批量汽车生产之父”。
丰田喜一郎十分清楚，汽车生产所涉及到的相关产业较多，它们的发展水平直接影响着汽车的质量，其中以材料和机器制造两个行业的影响最大。
这一点，早在试制发动机时，他就有所体会了：
利用米国进口的钢材生产齿轮，每天可以比较轻松地生产30件；
而用日本自己生产的钢材生产齿轮，每天则只能生产12件。
如果想为提高产量而增加机床转速，又会损坏机器夹具。
为增加产量，只有添加设备、多雇职员，但这样又提高了汽车的生产成本。
为解决此矛盾，他一面向日本政府提出发展材料和机器制造两个行业的建议，一面在自己的公司里着手开发炼钢和机器制造。
丰田喜一郎对汽车工业的另一项重大贡献，在对生产体现生产过程的科学管理方面。
首先，他将全公司的工厂结构进行了调整，实现了自身结构的专业化、合理化、科学化，从而改变了大一统的混乱生产格局，使公司的专业化程度、管理水平、技术水平、生产能力都有了大幅度提高。
其次，他将工厂内部的生产结构进行了调整，使其适合于专业化生产。
他以汽车总装厂为中心，把社会上零散的零部件厂组织起来，有计划地把自己的生产需要同他们的技术结合起来，利用外部订货的方法，实行零部件生产的扩散。
再次，他创出了后来风靡全球的“丰田生产方式”。
按照传统做法，汽车生产从铸件一半成品都要先入库，需要时再取货、加工，加工好的零部件每天也要依工厂生产需要办理入库、出库。
按照这一程序动作，无形之中加大了库存。丰田喜一郎的创新之处在于将传统的整批生产方式改为弹性生产方式。
今天，“丰田生产方式”已超越国别、行业而成为世界许多国家争相学习的先进经验。
【丰田时代】
1973年秋，石油危机，日本经济下滑到负增长的状态。
但是丰田公司不仅获得高于其他公司的盈利，而且与年俱增！
于是丰田生产方式开始受到重视，在日本得到了普及推广。
同时日本学术界也开始关注丰田的生产方式，许多教授对其详细研究，不断地完善丰田生产方式，极大地丰富了丰田生产方式的内容，并使其体系化，丰田生产方式终于逐步成型。
随着日本汽车制造商大规模海外设厂，丰田生产方式传播到了米国，并以其在成本、质量、产品多样性等方面巨大效果得到了广泛的传播。
同时，还经受住了准时供应、文化冲突的考验，更加验证了丰田生产方式的适宜性，证明了丰田生产方式不是只适合于日本的文化，是普遍适用于各种文化、各种行业的先进生产方式。
一场持续至今的制造业的革命，有关精益生产，正在悄然在世界范围内开始兴起。
【总结】
20世纪五十年代，丰田的状况可谓生死攸关，在这个时候，丰田大胆地派遣丰田英二去了解、学习福特的大批量生产。
在丰田英二回来以后，并没有因为福特的生产方式不适合日本而气馁，而是通过研究福特的生产方式，大胆而创新的去摸索、开发适合自己的生产方式。
学习、创新能挽救企业与水火之中。
＊＊＊＊＊＊＊＊
看完几篇丰田公司的文章，沈笑夫伸伸懒腰，满意地笑了！
过瘾！舒爽！
第二百九十四章 疯狂的石头
这天，313寝室里几个人聊天。
话题聊到了疯狂的石头对汽车的危害。
刘力兵说：
“我看了一则报道。
6 月17 日凌晨 3 时分许，喻某驾驶一辆低速货车，为避让道路中间的一块大石头，与隔离带发生碰撞后停下。
世上还是好人多！同向行驶的司机田某见状后，将车子停下来，帮助喻某倒车。
喻某将车子倒至路边查看，mmp，我这车子损失得怎么样啊？
这时，恰好王某驾驶一辆货车，低速行驶途经此地。
好奇心害死人！
王某远远地看见两辆同向行驶的车子停在路上，东张西望，却忽视了路中间那块大石头。
到了跟前，想要避让，可惜为时已晚！
王某的车子右前轮碾压在石头上，导致方向失控。
砰！
王某的车子与田某的车子亲密追尾，造成王某双下肢多处骨折和车辆损坏。
哎！
都是石头惹的祸！”
何建国笑着说：
“不是有部电影，叫做《疯狂的石头》吗？
我看这个就是！
挺形象的！”
陈瑞来笑着说：“我看过一个资料，说是有一种能够在马路上跳过石头等障碍改装车，很牛逼！”
李铁柱惊叫：“啊？！还有这样的存在？赶快说说，到底咋回事？”
陈瑞来得意洋洋地说：
“话说自从汽车问世以来，不论是开车的还是坐车的，当汽车行驶在路上遇到一快大石头或其他障碍物的时候，都会绕过去。
这是长期以来人们形成的习惯和观念。
而现在，却有一种汽车居然可以像一个跨栏运动员一样，‘跳’过这个障碍物，还能平安落地。
这在过去根本不可想象，但美国的一家公司经过20多年的研究，终于研制出划时代的汽车电磁悬挂系统。
该系统装在汽车上，可以让汽车在崎岖不平的道路上自由行驶。
安装这神奇的系统，汽车不仅可以在崎岖道路上如履平地，而且在必要时，还可以‘跳’过障碍，一往直前。
这种电磁悬挂系统结构复杂，在汽车四个轮胎上，各安装一个线性电磁马达(motor)。
电流通过时，马达迅速膨胀收缩，使轮胎更大幅度地高低起伏，比传统的弹簧避震器功效更高。
该公司曾作过实验，把电磁悬挂系统安装在一辆‘凌志’ls400房车上，让它和普通车在一条崎岖的赛道上比试。
普通车ls400房车上左右摇摆，颠簸剧烈，而改装的“凌志”ls400汽车则四平八稳，如履平地。
最后，让这辆改装车‘跳’过石垅，此次飞车表演，吓得在场的观众目瞪口呆。
然而，此车虽好，但这套电磁悬挂系统造价却不便宜，约合人民币4万元，预计5～6年后才推出市场。”
李铁柱说：
“你这阳春白雪，脱离我国实际，谁买得起？”
“是呀！这么一个玩意儿居然要4万！”王光明感叹。
何建国接过话茬：“唉！说道石头，我倒是想起这么一案子！”
李铁柱说：“啊？什么案子？”
何建国说：
“这样的，2007年3月29日晚 1o点30分，成渝高速公路 196公里处发生一起杀人抢劫案，犯罪嫌疑人利用高速路抛石制造车祸。
事故发生后，又对轿车内伤者进行袭击抢劫，并抢走1部价值7000余元的手机及数千元现金。
被袭桑塔纳轿车内的幸存者包先生在车祸中软组织挫伤，后又被凶手使用铁棒猛击腰部。
据包先生回忆，当晚他和驾驶员李某从自贡驾车经高速路回永川。
车刚过桑家坡时，在副驾驶位上睡着的他，被刺耳的巨响和强烈的震动惊醒，发现轿车的挡风玻璃已支离破碎，驾驶员李某被一块大石头砸中，鲜血不止。
忙乱中，包先生抢过汽车方向盘，汽车在连续撞击公路护栏数百米后停下。
就在李先生下车时，从高速路一旁穿越防护网跑来的两男子突然举起铁棒猛击包先生腰部、欲实施抢劫。
包先生奋力挣脱后，沿高速路拼命奔跑，逃出几百米后，藏在公路转弯处的隔离带中拨打了报警电话。
接到报案后，县公安局朱局长和郑副局长立即成立专案组，带领办案民警火速赶往现场展开调查。
经勘察，轿车内司机李某已当场死亡。
在随后的走访中，警方了解到，近期该路段已先后发生了4起类似案件，造成4台车辆损坏，作案时间均在晚上10点多。
3月日下午6时许，案侦取得重大突原来，一名男子正在倒卖的手机与被抢手机特征十分相符!
办案民警随即对该男子采取监控，见其行迹，确实十分可疑，便实施了抓捕。”
说到这里，何建国故意停了下来，端着茶缸，慢悠悠地品着茶。
尽管茶叶比较糙，何建国却有板有眼，不慌不忙。
李铁柱急不可耐，问道：“抓到没有？”
何建国笑呵呵地答道：“抓到了呀。正义也许迟到，但是用于不会缺席！”
李铁柱继续问道：“那到底几个家伙为什么要谋财害命啊？”
沈笑夫也说：“是呀！居然用石头砸汽车！太恐怖了！作案动机是什么呀？”
何建国看着大家急于想知道结果的样子，开心了，心想我这说书水平还不错吧？呵呵！
何建国接着说：
“是这样的
经过突击审问，犯罪嫌疑人蔡军交代，19岁的他是一个汽车修理厂的工人，他利用汽车减震器焊接成铁棒后，伙同22岁的王海在成渝高速公路抢劫杀人。
当晚8时，此时距案发18个小时，专案组民警在王海家中将其抓获。
王对其犯罪事实供认不讳。
据交待，两名嫌疑人在横跨高速公路的立交桥上放置重达30余斤的巨石。
待下方车辆高速驶来时，突然将石头推下去袭击。
造成车祸后，潜伏在高速公路旁水沟里的嫌疑人趁受伤乘客下车后，持铁棒进行抢劫。
从警4o余年的老警察都惊叹，此作案方式奇特少有，手段极端恶劣且不计后果。
据嫌疑人交待，当晚他们搬来十几块石头，先后向飞速行驶的汽车投掷了4次，最后才砸中了桑塔纳轿车，进行抢劫！
当地警方办案迅速，仅用18小时九破获了这起离奇劫车杀人案！”
李铁柱说：“真特么疯狂的石头！太疯狂了！吓人呐！”
第二百九十五章 看电影《撞车》
这天，班上组织看电影《撞车》。
这段时间，电影《撞车》的广告满天飞，报纸、电视、广播和网络，还有校园海报，无处不是。
广告上说，《撞车》是由保罗哈吉斯执导，桑德拉布洛克、唐钱德尔、马特狄龙等主演的犯罪影片。
影片以多民族，多文化将相互交融的城市洛杉矶为背景，讲述了由一起普普通通的撞车事故而引发的一些种族歧视问题的故事。
故事主题是，米国社会的任何行为都会带上种族歧视的印记，这种现象是导致民间动乱的祸根。
2004年9月10日在加拿大首映。
2005年，在第78届奥斯卡颁奖礼上，《撞车》一鸣惊人，获得最佳影片、最佳原创剧本、最佳剪辑三项大奖，引起全世界的瞩目。
这么一部大片，同学们还是挺憧憬的。
何况不用上课，多爽啊！
下午三点多钟，同学们兴高采烈地来到学校旁边的大众电影院，走进了最大的厅。
不一会儿，电影院灯光暗淡下来，电影开始了。
沈笑夫和同学们一样，兴奋地盯着银幕。
故事在异域风情中展开
在短短的36个小时内，一场意外的车祸把事件前后生活在洛杉矶素昧平生的一群人推入了多米诺式的情绪深渊中。
地区检察官里克（布兰登费舍尔饰）与娇惯的妻子简（桑德拉布洛克饰）被两个黑人小伙儿用枪指着头，只能无奈地看着他们抢走自己心爱的suv座驾。
回到家之后，余惊未消的里克和简又雇用了墨西哥锁匠丹尼尔，为他们家所有的门换上新锁，以免再遭遇到被窃被劫之类的恐怖经历。
但当简无意中瞥见丹尼尔的文身时，她断定丹尼尔也是黑社会分子，会私配许多的钥匙卖给同伙。
实际上，丹尼尔只是在勤劳努力地生活着，有着可爱漂亮的妻女。
白人巡警瑞恩（马特狄龙饰）希望能够为久病的父亲寻求到更好的医疗救助，但hmo机构负责相关事宜的黑人职员却办事拖沓，以至瑞恩的父亲迟迟无法得到适合的医生的诊疗。
随后，内心不快而又有些种族倾向的瑞恩在处理交通堵塞的时候，把心中的怨气通通发泄在一对儿黑人夫妇的身上。
而这对儿黑人夫妇身为电视导演的卡梅隆和克里斯汀（桑迪纽顿饰），一直没弄清自己到底违章在哪儿。
克里斯汀委屈地认为卡梅隆不爱她，因为爱她就应该保护她，不应该在警察莫名的盘查面前显得那么懦弱，而卡梅隆也是一肚子委屈。
黑人刑警格拉罕姆家中有着一个瘾君子的妈妈和一个窃车贼的弟弟，家里烦心事不断的他近日又接手了一个烫手的山芋：负责调查一起白人警员枪击黑人警员的案件。
影片以“摊大饼”的结构，描写了36小时之内发生在洛杉矶一群互不相识的居民身上、一连串多米诺骨牌反应式的人生故事。
故事表面上是散点式或片段式的，但影片紧扣好莱坞电影中的重要元素汽车，在一系列的“汽车”事件、场景中，从精神分析的层面揭示出现代都市生活中，个体的惶惑和焦虑意识。
同时，影片又以汽车的权力象征作为潜在的叙事维度，涉及了米国这个多元文化汇聚的社会中，最敏感种族冲突话题。
看完电影出来，同学们一个个表情各异。
有的满足，有的深思，有的疲倦。
这时，有几个同学却在兴奋地谈论着影片。
万里云同学说：
“汽车，真是米国文化的象征啊。不愧为汽车社会、汽车国度！
从配锁小工、街头小混混儿，到地位显赫的明星、政客，谁都离不开汽车！
汽车对于米国人的重要性不言而喻。”
周利民立马接过话茬道：
“是呀是呀！
你们看，《撞车》中人物无论何种肤色、阶层、地位、性别，都不由自主地在‘车'的世界里旋转:
出门社交的地方检察官夫妇，出于愤怒要去报复杀人的阿拉伯裔小店主，
甚至片中的两个黑人青年混混儿，
在实践他们所谓的黑人正义事业时，选择的也是去抢劫检察官的汽车，作为他们的勇气标志。
咱们国家，相比之下，还处在自行车社会，还属于自行车国度！
差距啊！”
沈笑夫赶紧插嘴道：“我们的汽车发展快呀，说不定哪天，路上跑的车就会比米过多！”
一个美女的声音传来，沈笑夫循声望去，看到了徐丽梅在说话：
“汽车真是个好东东！
对于工业化现代都市里生存的个体，汽车意味着地理空间的流动、社会地位的流动和现代私人空间增长的完美结合。”
涂祺赶紧补充：
“那的确！
拥有一辆漂亮结实的汽车，犹如给古代的武士披上了战争的铠甲，好似使他在危险的城市丛林中找到了安全的洞子！
汽车能包起人的身体，形成保护脆弱身体的硬茧，成为人体的外在延伸;
甚至被当作一件合身的外套，成就其进入上层社会的都市梦。”
周利民砸吧着嘴，说道：
“作为一个流动的私人王国，汽车是身份的象征，也是实现自我的工具好吧！你们看
地方检察官的豪华轿车代表了他个人事业的成功;
而黑人导演夫妇在车里的亲昵动作，也表征着汽车已成为现代都市人最惬意的私人空间。
与传统好莱坞电影对洛杉矶的描绘相似，《撞车》为我们凸显出一种由现代技术文明制造的关于汽车的现代神话！”
万里云接过话茬道：
“不过，我觉得吧，《撞车》的深刻却恰恰在于走出了这种神话幻象！
汽车真的是都市人的安全堡垒吗？
我记得影片的序幕是一个展现夜幕掩映中的都市车流的长镜头:宽阔的马路、辉煌的装备、快速而优雅的车流，还有与霓虹灯相映的车灯。
这梦一般的光彩景象可谓‘米国梦'”的形象展示。
可是，镜头的迅速摇转却让人们看到导演哈吉斯是如何同观众开了一个反讽的大玩笑！
紧接车流景观之后的场景，就是一起严重的公路交通堵塞事故！
再接着一个白人女子和一名亚裔妇女各自从相撞的车里跳出来，毫不矜持地破口对骂。
你们不觉得吗？这种具有反差意味的镜头连缀，无疑在暗示人们:
米国梦的华丽外表下有其脆弱的本质！
接下来，是一系列有关汽车的故事:黑人抢车、警察追车、翻车、警察车内杀人紧张刺激、令人目不暇接，而且层层推进，把汽车神话的实质推进观众视野。
汽车，给都市人带来的是温暖、明丽和谐，还是尴尬、刺目、甚至是灾难！”
大家纷纷点头，都觉得万里云说得在理。
第二百九十六章 寝室热议感人的《撞车》
晚上，313寝室的卧谈会主题围绕电影《撞车》展开。
李铁柱首先开腔：
“我看外国电影一向都是很冷血的，几乎从来没有被感动得流泪的时侯。
外国人就是外国人，白皮肤金头发，生活在另外一个世界中。
他们的穿着，思维方式和我也截然不同，看他们和看外星人其实没什么两样。
最重要的是，我无法想象自己处于他们的环境中，是一种什么样的表现。
《阿甘正传》，《燃情岁月》《小马王》是我一直最喜欢的外国电影，他们带给我的更多的是惊叹和折服。
但是今天，《撞车》这部外国电影，却带给我的是感动，是心灵的震撼！
厉害了！”
刘力兵抢过话头道：
“影片中有个小故事，十分让人感动。
一位辛苦工作养家的南美裔锁匠下班回家，来到自己5岁女儿的房间，发现女儿睡在床下面。
小女孩美丽的如同天使。
但是这个可爱的小天使，因为自己过去住在城市里一个非常混乱的社区里，遭到子弹无端从窗户里射入而从此害怕睡在床上。
虽然他的父亲为此更加努力的工作，从而搬出了那个社区。
可是孩子还是害怕睡在床上，害怕子弹再次钻进窗户里来，从此一睡不起。
那位南美裔的父亲看到此情此景，感到深深的无奈和自责。
突然，他想到了一个主意。
父亲告诉女儿，自己有一件透明的披风，是他五岁的时候一个仙女送给他的，所以他从小到大，身上连一个小小的刀疤都找不到。
仙女告诉他，等到他的女儿5岁的时候就将披风传给她。
天真的孩子相信了爸爸说的话，并且爸爸还给她‘穿上'了那件‘仙女的披风'。
于是，5岁的小女孩回到了床上安心的入睡了。
这个桥段，真实感人至深！”
陈瑞来点头说：
“是的，这个锁匠有很多感人的故事！
比如，
锁匠接到工作，是一个波斯人家庭开的小杂货铺需要换锁。
锁匠帮助那位老波斯人换好了锁，却发现门还是坏的，问题出在门上面而不是锁上面。
于是，锁匠请老波斯人去换门，另外请求老波斯人支付换锁的钱。
老波斯人的英文很差，不理解锁匠的意思，加上锁匠本人看起来就是‘暴力街区'出来的人，以为锁匠意图不轨，故意不给他修好门，因此拒绝支付。
锁匠知道自己被误会很深，将票据狠狠丢进垃圾桶，无奈的离开了。
第二天，老波斯人的小铺给人洗劫，所有的商品都被毁坏。
更可恶的是，盗贼还在他们家的墙上留下了无数侮辱他们是中东恐怖分子的语言。
保险公司的人告诉老波斯人，因为是他们自己怠慢没有去修门，所以无法赔偿。
可怜的老人无助的呆坐在垃圾桶边上许久，他半生的心血就这样被毁光了......
突然他想起了什么，就发疯一般的翻起了垃圾桶......
一张换锁的票据，上面就有锁匠的名字。
他立即转身来到桌子旁，取出那支女儿陪伴他去买的左轮手枪。
下午，老波斯人开车来到锁匠的家门口。
当锁匠下班回家的时候，老人下车上前，用手枪指着锁匠。
那个可爱的小天使女儿看见爸爸下班了，兴奋的要去开门迎接，不料看见一个老人用手枪指着爸爸。
小天使女儿认识手枪，那个可怕的东西正指着爸爸的脑袋，里面射出的东西会杀死爸爸的。
小女孩大呼一声‘爸爸没有穿仙女的披风'。
正在做饭的妈妈没有来得及阻止，小女孩就跑了出去，一下扑到了爸爸的怀里。
枪声响起，这位5岁小孩子的父亲发疯一样哭嚎起来，他万分悲痛，自己做错了什么？
自己为什么要骗孩子说什么‘仙女的披风'？
老波斯人也惊呆在那里，他万万没有想到自己错杀了一个那么小的孩子！
一切看似无法挽回，老人，孩子的父母，他们的余生上都将在悔恨和悲痛中度过.....
特么太感人了！
简直撕心裂肺、感天动地！”
寝室里几个人都沉浸在《撞车》的剧情里面，内心再次受到强烈震撼！
那些场景，再次浮现在眼前。
李铁柱发言了：
“后来，在爸爸怀里的小女孩动了一下，孩子天真的脸庞仰了起来，冲着爸爸微笑道：
‘爸爸，仙女的披风真的有用。'
他的锁匠父亲简直无法相信眼前的奇迹，将小孩抱起，上下左右仔细查看，真的一点伤痕都没有。
父亲一下又喜极流涕，是神迹吗？
是上帝的恩赐？
还是自己的女儿真的是一个天使？
锁匠父亲无暇想细想，他紧紧的将孩子拥在怀里，跑回了家。”
陈瑞来接着说：
“老波斯人的内心，因为无法适应这种大悲大喜而在原地呆站了好久。
是神！
一定是神挽救了那个小姑娘，挽救了那个那么爱着自己孩子的锁匠爸爸，更挽救了他自己！
让他在一瞬间大彻大悟。
所谓的财产在生命面前，是多么的渺小。
回到家，老人呆坐在柜台旁，手中拿着那把手枪，不停的傻笑。
老波斯人的女儿赶到，他将事情大致和女儿说了一遍。
他的女儿却知道是怎么回事，是当时买手枪的时候，女儿背着父亲，买了那种无弹头子弹。
只是这件事情她是打算永远不告诉她的父亲。
这些场景，特么真的感人哪！！”
沈笑夫说：
“还有一个感人的场景：检察官的妻子从对黑人敌意、偏见，到最后拥抱女钟点工。
这种事情可能在我们很多人身上都有或多或少的体现。
我们在不了解别人时，就不会去和他人好好的沟通交流，在了解他人之前就把别人打上了不好的标签。
检察官的妻子因为被两个黑人抢劫，把内心本来就有的对于黑人的偏见，发泄到女佣身上。
当检察官的妻子最后受伤时，打电话给那些她认为的好朋友时，却被对方分别以种种理由推脱。
而这最困难的时候，恰恰是受她处处刁难的黑人女佣陪伴在她身边。
这是一种心灵的沟通！
在语言上她们没有能完成良好的交流，通过这种人与人之间的切身关怀展现出来。
作为两个不同种族的女人，在这样的情境中化解的冲突。
这也很感人！！”
王光名说：
“人人都知道沟通不可或缺，却不知道怎样去改善它。
片中的探长也说了：‘人与人太疏远了，我们都渴望撞击，只有撞击才能让人感受到
真实的接触。'
所以，这部电影其实不是‘撞车'，而是‘撞击'！”
大家都说有道理！
第二百九十七章 诊断电控比修理沙发重要
周日上午，学与行培训中心。
沈笑夫首先到板寸儿童老师的办公室请安。童老师说：
“沈笑夫，你有一段时间没有给我《汽车的故事》了。你催催你那朋友，多卖几本给咱吧！”
沈笑夫心里一阵腹黑，系统大神不赐予，我又变不出来，能怎么办呢？
前段系统大神奖励过几次体能胶囊、专注胶囊什么的，偏偏没有《汽车的故事》！
系统大神，求求你了，多奖几本《汽车的故事》吧！
正当沈笑夫在心底和汽车大神默默对话的时候，板寸儿童老师说话了：
“现在外面一些培训机构也知道了《汽车的故事》，都炒到了四五百块一本了！抢手得很！
哦，对了，是不是你那朋友嫌我们出价太低？
要不然我们涨到300块一本？”
沈笑夫：“！！！”
……
课堂上。
板寸儿童老师今天讲的课程《从历届技能大赛看汽车诊断技术的发展》。
童老师说：
“从多次汽车维修技能大赛来看，汽车诊断技术十分重要！
今天就和大家聊聊通过技能大赛看汽车诊断技术发展情况。
第一个，咱们江岸市汽车维修大赛回顾。
1.2000年江岸市交通运输总公司大赛
2000年江岸市交通运输总公司大赛是江岸最早的汽修大赛，当时规模大的的汽修厂并不多，大赛场面也不恢宏壮观，是总公司内部大赛。
经过各维修厂选拔后只有6位选手参加决赛，共设五个分赛场，即各选手所在修理厂的工作岗位，而比赛项目就是选手本职工作。
大赛裁判由来自总公司机关的两人组成，我当时在汽修厂工作，担任了分赛场助理裁判。
我厂选手参赛项目，是组装bj212越野车的q492型发动机。
选手在自己的岗位操作，裁判站在周围，别人谁愿意走过来看看便是观众了。
当时曲轴与轴瓦间隙是这样配合，手持刮刀刮削轴瓦的减磨合金，要求轴瓦接触面积75％以上；
接触面星罗棋布，拧紧轴承盖，用手转动连杆或曲轴感觉轴瓦的松紧度，不使用外径干分尺、内径干分表等量具。
比赛特点是比赛项目全部都是手工活。
2.2003年江岸市高级汽车维修技师大赛
2003年江岸市高级汽车维修技师大赛的比赛形式是：初赛由各汽车维修企业举办，复赛由各区、县交通局举办，决赛由江岸市交通局举办。
决赛设有理论比赛和实操比赛，由复赛出线的120名选手先参加理论比赛，前6o名可入围决赛。
实操比赛设五个赛项，发动机排故是其中一项，大赛组委会提供7种参赛车型，由选手自主选择其中一种，也可以自带任意车型，但必须是燃油喷射车辆。
比赛中对正确使用检测设备和技术资料配有得分，参赛选手首先用中医方法‘望、闻、问、切’进行预检，然后使用西医方法仪器检测。
当年汽车检测设备很少，中、小汽修厂的选手没用过这么多设备，因此丢掉了一些分数
比赛特点是手工与脑力参半。
3.2006年江岸市新世纪汽车维修大赛
由江岸市多家部门联合主办的2006年江岸市新世纪汽车维修大赛，在市交通学校举行，比赛规模更大，赛项技术含量更高。
参赛车辆全部是电子燃油喷射发动机，选手自选德、米、日三个车系中的一种，比赛项目涵盖多个电子控制系统。
比赛过程包括根据经验检查、借助仪器仪表测量、填写测量数据与诊断结论、排除故障点和书写排故总结。
配分的小部分在于选手的修车动作，大部分在于选手的过程记录，因为过程记录可以反映选手的诊断思路是否正确。
比赛特点是先诊断、后修车。
4.2008年汽车诊断师大赛
我国汽车维修技师技能等级分为初级工、中级工、高级工、技师和高级技师五个级别，没有汽车诊断师。
可以看出来，‘汽车诊断师大赛'是一场民间大赛，是为强调诊断的重要性而命名的大赛。
这个大赛形式轻松活跃，意在为技术升级大造声势。
比赛项目包括提交维修案例、理论考试、必答抢答、实操比赛、培训说课等环节，这是针对当今汽车维修技师必须具备会干(动手修车)、会写(撰写案例)、会讲(培训授课)而设计的赛项。
当今绝大部分汽车修理企业撤销了工程技术人员岗位，取而代之的是各级技术经理(总监)。
比赛特点，选手争做修车大工匠'”。
板寸儿童老师一边讲课，一边播放ppt，十分形象、生动。
同学们听得津津有味。
特别是说到2008年汽车诊断师大赛，不少同学露出了惊异的笑容。
争做“修车大工匠”，这非常棒啊！
童老师继续说：
“随着汽车上采用的高精尖技术越来越多，汽车诊断技术应运而生。有这么几个特点：
一是诊断电控比修理沙发重要。
以前，主要是维修机械部件，汽车异响故障最多，总成分解后用眼睛看、用手摸就能确定机件的损坏。
那时汽车只装备少量电器设备，没有电子设备，甚至连电子时钟都没有。
每天收车后，为安全和防漏电，可以将蓄电池电缆拆开，而现在蓄电池电缆是不允许拆开的。
现如今哪，车载电脑是车辆各个机械系统的指挥机关，汽车电控系统故障占整车比重不断增大，这便使得用眼睛看和用手触摸的方法很难发现故障原因。
例如，自动变速器集成了机械、液压、电子、计算机等，必须用诊断仪检测电控系统是否工作正常，下一步才考虑是否分解变速器。
汽车停放时一些电脑处于睡眠状态，例如舒适系统电脑处于警戒，随时由待命转入工作，也就是说汽车停放时仍有电子在线路和元件中流动。
汽车名人李书fu曾说过：
‘造汽车很简单，就是四个轮子加两个沙发'。
这句话可以激励造车不畏艰难，但是修理现代汽车，诊断电控是比修理沙发重要的。”
说到这里，童老师停顿下来，教室里一片议论声：
“诊断电控怎么和修理沙发比较啊？”
“诊断电控怎么和修理沙发是两码事吧！”
“这个有意思！”
“不错啊！”
第二百九十八章 汽车诊断要“中、西医”相结合
童老师笑眯眯地看着大家。
待同学们的稍微安静下来，童老师继续说：
“汽车诊断的第二个特点，是‘中、西医'相结合！
早期汽车修理工‘用眼看、用耳听'的方法来判断故障，就像中医借助‘望、闻、问、切'的方法治病一样。
例如，电影《英雄儿女》中老工人三钳子两改锥将汽车发动。
厉害吧？
1994年我国开始生产电子燃油喷射汽车，其后自动变速器、防抱死制动系统等作为标配，那个时候，会修电控系统的维修技师是少数，有些汽修厂还专门设立汽车电控诊断室。
2000年后我国乘用车的化油器发动机停产，全部装备电喷发动机，故障诊断由‘用眼看、用耳听'发展到使用诊断仪、示波器、尾气分析仪等设备，如同西医的检查仪器。
越来越先进了！
中、西医哪种方法好?
我认为这好比看病，中医、西医各有长处，谁也代替不了谁。
汽车故障诊断，‘中医'方法作定性检查，‘西医'方法作定量检查，两种方法相辅相成，并存互补，所以说汽车故障诊断需‘中、西医'相结合。”
板寸儿童老师有稍作停顿。然后笑吟吟地问道：
“对汽车诊断的第二个特点‘中、西医'相结合，请问哪位同学有什么感受需要发表吗？”
同学们踊跃地举手。
蔡中宇站起来发言：
“虽然汽车大故障的维修非常专业，但是只要车主平时用心，对于一些简单的汽车故障征兆，
如：仪表读数异常、轮胎外观异常、油耗增大和尾气颜色异常等，能通过望闻问切等中医方法及时发现，就能及时诊断排除，避免造成更大的损失。”
童老师点头赞许。
接着，卿树平同学答道：
“中医理论讲究‘望闻问切'，这对汽车修理同样适用。
望就是用眼睛观察车身或局部的变化，经常检查汽车仪表，养成出车前检查汽车外观、油路和电路的好习惯，汽车动力不足时，观察油耗和尾气等是否异常。
闻就是用鼻子辨别汽车气味的变化，主要是油、电路异常时出现的异味，特别是电路胶质线烧焦、离合器摩擦片烧焦、汽油渗漏、发动机过热、机油或制动液燃烧等散发异常气味。
问即问诊，一些复杂的故障，必然与若干个故障联系在一起。维修人员应详细询问车主故障车的车况，
比如：行驶中有无异响、汽车转向是否费力、耗油量是否增大、空调工作是否正常及检测仪表有无异常等。
另外车主要尽可能提供定期和完整的维修及保养记录，供维修人员参考，方便查找故障。
切就是通过部件的振动、温度和性能等来感知汽车的变化，比如汽车行驶过程中不正常的抖动、冷却液消耗过快、怠速不稳及起步容易熄火等。
当然，通过中医的‘望闻问切'定性之后，还有运用西医的定量分析检测！
中西医结合，才能科学准确地查找汽车病因！
汽车故障的症状，由于形成原因不同而各具特点，通常原因归纳起来，主要有以下 3种情况：
1)汽车油、电路故障。发动机突然熄火后再启动困难，甚至不能启动；
发动机在行驶中动力突然降低，行驶无力；
出现新的或不正常的噪声；
电路短路或搭铁导线烧毁时会有焦糊味。
2)发动机内部故障。
行驶过程中低沉的嗡嗡声可能是活塞连杆组内部轴承故障；
发动机过热，多为冷却系有问题，缺冷却液或泵不工作；
润滑系统中润滑油窜缸燃烧时，会散发出一种特殊的气味。
3)底盘系统故障。
驾车时感觉方向盘变紧，汽车偏向一侧，或在一定的速度范围内异常振动，就需要检查轮胎是否异常，或者进行车轮平衡与定位；
制动器过热，多为制动蹄片不回位而引起；
汽车在运行中，如散发出摩擦片的焦味，则是有制动拖滞和离合打滑等故障；
汽车外观异常多是车架、车身、悬架和轮胎等出现故障，这样就会引起行驶时方向不稳、跑偏、重心转移和车轮‘吃胎'。
要通过中西医结合的方法，首先对汽车故障进行分割假设。
根据分析结果，将故障分割开，假设故障是哪一部分的原因。
然后根据车主的修理经验和掌握的原理具体检查假设的部分，进行维修排障，对于不确定的情况，应及时将爱车送往维修站维修。
回答完毕！”
板寸儿点头表扬道：“嗯!卿树平同学回答的很好很全面！还有哪个同学发言吗？”
这时候举手的人不多了。
童老师让沈笑夫回答。
沈笑夫说：
“我认为，在汽车诊断中，经验诊断法就是中医，检测诊断法就是西医！
经验诊断法传统的汽车故障诊断方法可称为经验诊断法。
它是根据汽车在工作时表现出来的外部异常状况，比如异响、油耗增高、温度变化、异味、动力下降、加(减)速性较差、排气以及跑偏、摆振、侧滑、早期磨损、润滑油料变质、仪表警告显示等等，采用逻辑推断的方法来判断故障的类型和发生的部位。
通常，为了便于诊断，把推断的全过程制成诊断表格或程序框图，所以经验诊断法也称为表格法或诊断树法。
但是，这种传统的诊断方法必须依赖于维修人员长期积累的经验和反复的观察，运作起来既繁琐又不准确，经常会出现误诊和延误。
检测诊断法现代科学汽车诊断法。
由于各种检测设备相继出现，
例如万用表、点火正时灯、缸压表、真空表、声级计、流量计、油耗仪、示波仪、气缸漏气量检测仪、曲轴箱窜气量检测仪、气体分析仪、烟度计以及功能比较齐全的测功机、四轮定位仪、制动试验合、侧滑试验合、发动机综合检测仪、底盘测功机等等，
使汽车故障诊断从定件诊断发展到定量诊断，大大地提高了汽车故障诊断的准确度。
这种方法称为检测诊断法。
从经验诊断法到检测诊断法，我们可以把这一发展过程形象地比喻为医疗诊断中的‘中医、西医、中西医结合'的发展过程。
回答完毕！”
同学们一个个听得连连点头，觉得形象有趣。
这个沈笑夫就是有才！
讲的有意思！
最后，板寸儿童老师总结道：
“汽车诊断的第三个特点是诊断技术需锤炼。
诊断技术到了技术总监这个层级，企业离不开，个人也舍不得走；
汽修厂可以说是‘流水的修理工'，‘铁打的技术总监'。
汽车故障诊断技术是理论与经验的结合，有的维修人员对我说：
‘以前物理、电工记住的不多，机械、液压没学好，电子、计算机没学多少，自己的诊断技术难以提升'。
而我认为：专业理论是诊断技术的根基，实践经验是诊断技术的树干，如果维修人员的理论知识只停留在书本里而没有实践，或者不具有理论知识而全凭实践，都不能长成参天大树。
维修人员只有恶补专业理论和刻苦实践磨练，才能成为合格的诊断人才。
排除一个疑难故障可能要用数小时甚至1～2天，故障排除后享受快乐却只有几分钟，然而经过数不清的磨难和快乐，才能培养出一名合格的诊断技师。
其实诊断技术锤炼就像射击运动员，只学习射击理论，不消耗无数子弹打靶，就成不了射击冠军。”
第二百九十九章 中等职业学校汽车运用与维修技能大赛的背景
这几天，驾驶学科教研室王主任找了一些近年来全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛的资料，让大家学习了解。
王主任说：“大家先看这些资料，找个时间，我们一起用两节课的时间讨论讨论，头脑风暴一下。怎么样嘛？”
能怎们样？
抓紧学习呗！
同学们纷纷点头。
王主任接着说：
“比如，‘2008年全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛'于2008年6月2829日在天/津举行。
本次大赛是2008年全国职业院校技能大赛的重要组成部分，也是继 2007年全国中等职业学校‘丰田杯'汽车运用与维修大赛后，又一次交通职业教育领域的盛事。
大赛分设团体赛和个人赛两个项目。
团体赛的比赛科目为汽车二级维护作业。
目前，全国汽车维修行业年作业量达2亿辆次。其中维护作业量占70％。
通过该项比赛，可以强化学生汽车维护作业技能以及团队精神。
个人赛的比赛科目为汽车维修基本技能考核，涉及三项作业：
汽缸盖的拆卸与安装、汽缸测量和简单故障诊断，主要是检验汽车维修专业学生的基本功。
本次大赛，得到了教育、交通各级部门的高度重视。
比赛项目的设置贴近实际，符合汽车维修企业的作业内容和作业要求.得到行业、企业的大力支持和广大中等职业学校和学生的积极参与。
来自全国各省区市、计划单列市和兵团的36支代表队共计208名中等职业院校汽车维修专业的学生，从各省（市）预赛中脱颖而出参加了本次大赛。
通过两天紧张有序的比赛.广州市交通运输中等专业学校等8所院校获得团体一等奖、德州交通职业中等专业学校的李亮等8位选手获得个人一等奖。
同学们通过学习了解这些资料，可以了解比赛情况，提高备考备赛的针对性和有效性。”
……
几天之后。
王主任召集驾驶学科奥赛班和职业技能大赛班的同学们一道，讨论“全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛”。
头脑风暴来了！
同学们有些小兴奋，一个个脸上有些涨红，其中几个小伙子的青春痘显得特别饱满，几个美女的脸上有飞霞。
这样的讨论课，还真是第一次，应该很有趣吧。
刘军民的死党、汽车二班的谭桂军崇拜地看着刘军民，谄媚地说：
“刘军民，到时候你在全国、全省技能维修大赛中获奖，我们就讨论你的成功秘史，那该多好啊！”
刘军民淡淡一笑道：“那是猴年马月的事啊？”
谭桂军说：“快的话高一，慢的话高二，应该不会到高三！”
而此时，一帮帅哥围着美女王雪冰，叽叽喳喳讨论着什么游戏。
刘李阳和沈笑夫轻轻耳语道：“你这驾驶学科奥赛、技能大赛两边都报了名，齐头并进，厉害了！”
沈笑夫谦逊地说：“重在参与，重在提高！得不得奖，不好说！无所谓了！”
一番前戏之后，王主任走进了教室，开始了“头脑风暴。”
王主任笑着说：“大家这段时间看了不少资料，有收获吗？”
“有！”
同学们齐声回答，声音洪亮。
王主任高兴地笑了，接着说：
“那我来问大家，请问‘2008年全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛'的背景是什么？”
同学们纷纷举手，颇为踊跃。
汽车三班的肖莉莉也是横跨驾驶学科奥赛、技能大赛两边的一员大将举手回答道：
“汽车维修行业的健康发展，与保障老百姓用车安全和便捷出行密切相关。
为进一步提高汽车维修行业从业人员素质，提升汽车维修行业的服务水平，
2004年，教育bu、原交通bu等六部委联合实施了现代制造业和服务业技能型紧缺人才培养工程，汽车维修专业被列为首批实施专业。
截止2007年底，中yang财政共投入1.8亿元用于支持职业院校汽车维修专业的发展，77所中等职业学校和38所高等职业院校通过该工程的实施，改善了汽车维修专业的办学条件，带动了全国职业院校汽车维修专业的发展。
目前。全国共有1400多所中等职业学校开办了汽车维修专业。
‘技能型紧缺人才培养工程'的实施，充分发挥了行业在职业教育中的重要作用，使行业人才需求与职业教育形成了有机结合，有力地推动了职业教育的健康发展。
几年来，职业学校为交通行业实现由传统产业向现代服务业的转型提供有力的人才支持，为推动我国汽车维修行业的健康发展做出了积极贡献。
在《关于大力发展职业教育的决定》中，明确提出了职业教育的发展目标：
到2010年，中等职业教育招生规模达到800万人，与普通高中招生规模大体相当；高等职业教育招生规模占高等教育招生规模的一半以上。
同时，《决定》中还明确提出了要‘定期开展全国性的职业技能竞赛活动'的要求。
正是在这样的背景下，2007年教育bu与原交通bu联手举办了‘2007年全国中等职业学校‘丰田杯’汽车运用与维修技能大赛。'
这也是我国历史上第一次在全国范围内举行的职业学校维修技能大赛!
2008年6月.教育、交通运输等11个部门共同举办了‘2008年全国职业院校技能大赛'，包含了数控技术、电工电子、烹饪、汽车运用与维修、自动线安装与调试等11个分项。
无论从举办单位的重视程度还是从参与比赛的广度来看，这次大赛都是我国职业教育迄今为止规模最大、项目最多、覆盖面最广、规格最高的一次技能大赛。
‘汽车运用与维修技能大赛'既是其中的一部分，也是2007年‘丰田杯'的延续。”
王主任满意地点头，赞许道：
“嗯！肖莉莉同学回答得很全面，也很具体！非常不错！
请问对比赛背景，还有哪个同学补充吗？”
片刻之后，崔斌武同学举手答道：
“近年来，我国职业教育坚持‘以服务为宗旨，以就业为导向'的办学方针，规模不断扩大，改革不断深化，教育水平不断提高，培养了大批高素质技能型人才。
定期举办全国职业院校技能大赛，把多年来探索出的‘工学结合、校企合作、顶岗实习'的职业教育的经验和做法，加以制度化和规范化，形成‘普通教育有高考，职业教育有技能大赛'的局面，
是我国教育工作的一项重大制度设计与创新，也是新时期职业教育改革与发展的重要推进器。”
尽管崔斌武同学说得有些高大上，但也讲得不错，紧扣zheng策形势！
接着，丁长春举手答道：
“举办职业院校技能大赛，是对近些年来职业教育发展成果的一次大检阅，是职业院校广大师生奋发向上、锐意进取的精神风貌和熟练技能的一次大展示，
对于进一步宣传职业教育，营造关心支持职业教育发展的良好社会氛围，对于加快发展职业教育，提高办学质量和效益，实现又好又快发展具有重要意义。
从2008年起，全国职业院校技能大赛将永久落户天/津！”
第三百章 汽车运用与维修技能大赛的特点
王主任小结道：
“对于技能大赛的背景，大家从各个侧面谈了很好的意见。
这说明，同学们学习认真、思考深入，很有成效！
非常不错！值得表扬！
现在，我们来讨论下一个问题2008年的技能大赛有哪些特点？
哪位同学先来？”
同学们积极举手，王主任点了刘军民的将。
刘军民说道：
“2008年的全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛，有以下几个特点：
第一，大赛由教育主管部门与专业部委合作主办。
教育bu作为职业院校的主管部门，担负着为国家各行各业培养人才的重任；
交通运输bu作为专业部委，他们最清楚汽修行业需要什么样的人才。
一个是人才的培养方，一个是人才的需求方。
这样的合作，势必会在人才的供求双方之间架起一座沟通的桥梁，使职业教育真正做到‘依托行业，以就业为导向”。
可以说是‘黄金搭档’！
第二，大赛由专业的行业协会组织承办。
此次大赛的承办方华国汽车维修行业协会，拥有遍布全国的500余个团体会员，汇聚了国内众多的顶尖汽修专家。
在大赛中，他们组织业内的诸多著名专家承担了大赛技术方案的确定工作。
如比赛项目的选择、比赛内容的设定、比赛规则及评判标准的制定等。
这些都为本次大赛的专业性提供了保证。
第三，比赛项目依据国家标准，并参照特定车系的保养规范。
大赛所设比赛项目二级维护作业是按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》（gb/t18344），同时结合丰田卡罗拉gll.6at轿车4万千米维护作业标准进行设定。
使得选手在平常学习过程中，不但要熟悉相关行业的国家标准，还应掌握具体特定车型的操作规范。
第四，裁判既有顶级汽修专家，又有企业技术骨干。
在本次大赛裁判委员会下设总裁判长、裁判长、裁判员和仲裁长。
总裁判长由华国汽车维修行业协会副秘书长徐tong法担任；
全国顶级汽修专家王kai明、魏jun 强、朱jun 、邱lin 、陶 wei 等悉数到场，并担任大赛的裁判长及仲裁长；
裁判组组长均来自丰田培训中心，裁判员则由各省市选派。
这种裁判员队伍，既保证了比赛的客观性、公正性，又保证了大赛具有较高的专业水准和较强的行业企业背景。”
王主任满意地点点头，然后请同学们继续发言：
“刘军民总结的几个特点很到位，还有没有其他特点？看哪位同学回答？”
一些同学你看看我、我看看你，就是迟迟不举手。
好一会儿，沈笑夫才举起手来。
同学们心里终于舒了一口气。
有了接盘侠，大伙儿就放心了！
大伙儿转念一想，呀！真是棋逢对手、将遇良才！
心想有好戏看了，两个对手怼上了！
刘军民回答得还不错，看你沈笑夫怎么办？
刘军民总结的几个特点比较全面，沈笑夫还能想出什么新玩意不成？
呵呵！
一些像看热闹的吃瓜群众同学，热切地盼望着好戏上演。
在大家的期待目光中，沈笑夫站了起来，侃侃而谈：
“我觉得，2008年全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛有如下几个特点：
一是覆盖面广、参赛选手多。
本次大赛的规模比2007年大，水平也比2007年高。
2007年团体项目参赛代表队为64个，2008年为68个。除云/南、宁/夏、青岛、厦门四个地区只派一个代表队参赛外，其他地区都派出双队参赛。
个人项目2007年参赛选手为66人，2008年为72人。选手总人数由2007年的194人，增加到2008年的208人。
二是对大赛的重视程度高。
2008年3月份，教育bu和交通运输bu就联合下发《关于举办2008年全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛的通知》，公布大赛项目内容、报名流程和比赛方案。
全国各省、自治区、直辖市和计划单列市教育主管部门，和各个中等职业学校都非常重视本次大赛，大部分省市都举办了选拔赛，选拔参加全国大赛的选手。
通过大赛，促进了汽车运用与维修专业技能教学和教学改革。
三是大赛的项目设置密切结合生产实际。
2008年大赛中，个人赛的气缸盖拆装气、缸体测量作业项目是作为汽车维修技术人员必须掌握的基本技能，
主要考核参赛选手作业的规范性，对选手养成按照规范进行汽车维修作业的良好习惯具有十分重要的意义。
参赛选手通过强化训练，无论是工量具的使用，还是拆装和测量的规范性，基本上符合维修技术要求，都能够按照作业规范进行。
而车辆故障诊断，更是汽车维修作业中技术性强的项目，比赛中主要突出了选手检测诊断、数据分析和解决问题的能力；
主要考核选手能否按照修理手册规定的故障诊断规范流程进行科学诊断，考核其检测诊断的基本步骤、仪器设备的使用方法、安全操作规程的执行，以及正确判断故障点的能力和处理故障的水平。
而这一点，也恰恰是当前汽车维修职业教育中比较薄弱的一个环节。
团体赛的汽车二级维护作业项目的作业量，占汽车机电维修作业量的80%以上。
汽车二级维护作业工艺流程采取的双人作业法，是世界各国推行的先进的车辆维护作业方法。
这样的大赛项目设置，一方面能贴合汽车维修生产实际，另一方面，又能促进全国职业院校汽车运用与维修专业教学改革。
四是比赛项目难度较去年有所增加。
虽然本次大赛二级维护作业项目的作业点为192个，比2007年有所减少，但是本次大赛考核的重点放在了作业质量上.
这样的作业设置，更有利于全面考核参赛选手双人作业工艺流程的科学性、合理性，以及两名选手相互配合的熟练程度及其操作规范和作业质量。
2007年大赛主要是要求选手做到不漏项，而2008年大赛则在上年的基础上更加突出地考核选手的作业质量，不但要做到而且要做好。
故障诊断项目中，2007年是‘单一故障代码单点故障’，而2008年大赛设置了‘单一故障代码多点故障’。
就是虽然只有一个故障代码，但是有两个故障点。
这样的故障设置，更加突出考核选手综合分析问题的能力。
而这一点，恰恰是是目前汽车运用与维修职业教育教学中需要加强和提高的。
五是参赛选手技能素质普遍提高。
2007年大赛二级维护作业项目，在64个参赛队中只有7个参赛队在规定的作业时间内完成了全部作业项目；
而2008年，在68个参赛队**有28个参赛队在规定作业时间内完成了所有的作业项目。
二级维护作业项目，最高分数为205.5分(满分210分)，气缸体测量项目最高分为98分(满分100分)，气缸盖拆装项目最高分为99分(满分100分)，故障诊断作业项目最高分为975分。
由此可见，参赛选手的作业已经相当完美。
二级维护作业项目的合格率达到97.1 %，个人赛中的气缸盖拆装和气缸测量作业项目的合格率分别达到了93.1%和90.3%。
虽然故障诊断作业项目的合格率仅为50%，但是对于在校的学生而言已经相当不错，反而观之，这也恰恰反映出目前汽车运用与维修专业职业教育的薄弱环节。
加强故障诊断的技能教学，是当前汽车运用与维修专业教学亟需解决的问题。
总之，2008年职业技能大赛有上述五个特点!
回答完毕！”
吃瓜群众同学们惊呆了！
这个沈笑夫真是厉害！
刘军民总结了四个特点，沈笑夫居然总结出五个特点，比刘军民还多一个特点！
而且，没有一个重复的、相同的特点！
沈笑夫同学总结的特点，有观点、有数据、有论述，啧啧！
高！实在是高！
第三百零一章 技能大赛的作用和意义
王主任笑着说:
“比赛只是一种形式。我们甚至可以把它看作是一场游戏，但透过大赛这种形式，可以折射出很多东西。
那么，全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛有什么作用和意义呢？”
刘李阳同学举手回答道：
“中等职业学校汽车运用与维修技能大赛的作用和意义，大致体现在以下五个方面：
第一点，对职业教育的影响：拉近‘教’与‘用’的距离。
职业教育要以就业为导向，具体到汽车运用与维修专业，就是要最大限度地满足.交通行业、维修企业的用人需求。
以校企合作、工学结合作为职业教育培养人才的基本模式。
通过行业、企业的标准，以培训、比赛的方式，逐步置换、淘汰目前职业学校采用的传统课程和教材，使学生在校学到的知识能运用到日后的工作中去，真正做到缺什么学什么，学以致用。
第二点，对参赛学校的影响：加强硬件设施的建设。
技能大赛考察的重点是学生的实际动手能力。要想在大赛中取得好的成绩，仅靠课堂上的师生间的‘口口相传’是不够的，更重要的是平时多动手、勤练习。
这就要求学校不但要给学生提供良好的软件（学习环境），而且还要具备足够的硬件设施（实操设备），为学生创造更多的动手操作的机会。
从比赛的结果来看，教育相对落后的中西部省市在2008年大赛中的获奖选手明显增加.
究其原因：一方面是相关领导的重视，另一方面是舍得投入，大力加强硬件设施建设。
通过了解，获奖选手所在的学校均具有良好的实际操作场所和相应的硬件设备。
第三点，对职业院校老师的影响：实践要与理论兼顾。
从表面上看，大赛是在考学生，因为进入比赛现场的选手，都是职业院校的学生。
其实，事实并非如此！
因为，学生的背后是老师，学生学得好坏，与老师（特别是指导老师）教的好坏有很大的关系。
目前，职业教育中最大的弱项在于很多老师重理论、轻实践。
职业学校的许多老师是大学毕业后直接进入学校任教，中间根本就没有实践的机会。
随着大赛制度的逐步完善及大赛影响力的逐步提升，大赛的‘指挥棒’效应将会日益显现，老师们必将会意识到‘实践与理论兼顾’的重要。
第四点，对职业院校学生的影响：提升自我素质及促进就业。
大赛的主角是职业院校的学生，受益最大的学生，受影响最大的也是学生。
一方面，比赛项目都是经过具有丰富实践经验的一线汽修专家，经过认真挑选和精心设计的，与汽修企业的日常工作密切相关。
通过大赛，可以让选手在学习阶段就能接触到将来的工作内容，清楚将来工作中需要什么，学习时也就能做到有的放矢。
另一方面，随着大赛的不断完善和发展，逐渐得到行业和社会的认可，参加大赛的选手，特别是在大赛中获奖的选手，他们将成为用人单位首选目标。
同时，许多省市的相关部门还为获奖选手提供了不同形式的奖励。
如江su教育部门将为获得一等奖的选手保留三年期限的免试升入高职或本科的资格，为选手今后的发展提供便利和政策上的优待。
另外，通过大赛，历练了选手的心里素质，提高了选手的自身素质。
更重要的是，通过大赛将推动职业学校学生就业。
这也是大赛组织者的初衷。
第五点，对参与企业的影响：一举多得。
2008年的大赛，汽车生产厂家、维修工具及设备供应商也积极参与。
比如，一汽丰田和丰田华国投资为大赛提供的84万元资金支持，丹纳赫公司赞助了价值100余万元的大赛工具及奖品，博世汽车检测设备（深圳）有限公司也为大赛提供了检测设备。
还有其他许多企业也纷纷为大赛提供各种赞助。
这些企业通过赞助大赛，很好地树立并展现了自身的公益形象，在职业教育、汽车维修等行业取得了很好的宣传效果。
同时，这些赞助企业还可以享受国家相关的税收优惠政策。
另外，他们还通过大赛，获得了与汽车维修行业后备人才近距离接触的机会。
俗话说，‘近水楼台先得月’。
这些赞助企业，在今后挑选优秀人才时更加得心应手，有的放矢。
总之，对于这些参与大赛的企业来说，真可谓是一举多得，收获多多！”
王主任说：
“刘李阳同学总结的很到位。我想再问一下同学们，请问技能大赛对于下一步工作有什么启示意义吗？”
美女肖莉莉童鞋再度举手回答：
“首先，发达地区和欠发达地区间选手水平差异明显。
在2008年团体赛中，获得一等奖的学校全部集中在东部沿海经济发达地区;
在个人赛中，获得一等奖的学校除了青海交通职业技术学院外，也都在东部沿海经济发达地区。
由此可见，目前我国中等职业学校汽车运用与维修专业教学，明显存在着东、西部地区，经济发达地区和欠发到地区之间的差异。
建议：加大西部经济欠发达地区汽车运用与维修职业教育的支持力度，开展东西部教育合作和师资交流势在必行。
其次，大赛项目设置形式单一，无法满足汽车维修行业对高技能维修技术人才的需求。
2007、2008年两届大赛的竞赛项目，均为二级维护作业、气缸体测量、气缸盖拆装和故障诊断，而这些仅仅是汽车维修中的部分内容，无法涵盖整个汽车维修作业内容。
特别是随着我国汽车维修行业的快速发展，维修行业对车身修复和车身涂装技能型人才的需求越来越迫切，并已成为了制约行业发展的瓶颈。
而目前我国中等职业学校设置车身修复和车身涂装专业的又寥寥无几，根本无法满足行业对这方面人才的需求。
目前，以安全和环保为核心的车身修复技术和车身涂装技术发展非常迅猛，技术含量也越来越高。
发达国家碰撞车车身高精度电子测量技术已经普及，水溶性涂料已基本上替代有机涂料，而这在我国才刚刚起步。
但据了解，目前设置这方面专业的学校不多，很多学校想设置而没有这方面的专业师资和设施设备投入。
大赛作为一个职业技能提高的推进器，应该充分考虑行业的需求，加快车身修复和车身涂装的专业建设。
为此建议今后将车身修复、车身涂装(钣金、涂漆)纳入技能比赛项目，全面推动这两个专业的建设，以适应社会需求；
同时，也使中等职业学校汽车运用与维修专业技能竞赛的项目和内容更加丰富、更加完备，真正涵盖汽车运用和维修专业的所有技术工种。
再次，比赛投入大，周期长，竞赛设施更新快，不利于学校进行专业建设。
纵观两年汽车维修技能大赛，成果累累，但投入较大，准备周期较长(策划和筹备赛事要4个多月时间)，每年都换车型和相关设备，从而造成上、下不能完全互动。
有些学校甚至讲，这样每年换，他们根本无力承担。
建议今后比赛项目、内容、车辆、设施和装备要相对稳定，或者机电维修、车身修复(钣金)、车身涂装(涂漆)轮流进行；
不断探索和改革赛制，使这项赛事越办越好，使其真正成为中职教育的一大亮点，使其成为新时期职业教育改革与发展的重要推进器。
最后，要避免和克服重名次、轻实效、为比赛而参赛的倾向。
举办技能大赛的宗旨和目的，是为了检验技能型紧缺人才培养培训成果，加快职业教育教学改革，为汽车维修行业输送更多更好的高技能、高素质人才。
比赛不是目的，而是一种手段。
各个学校必须抓住技能大赛这一契机，广泛动员学生参赛。
要组织广大学生，根据比赛项目和内容进行培训和实操训练，在学校内开展技术练兵活动，掀起比学赶帮的热潮，在这个基础上进行校内选拔赛。
这样做才能真正达到大赛赋予我们的使命。
而目前出现的是一些学校内部指定参赛人选，受益的仅仅是几个指导老师和参赛学生，这与举办技能大赛的宗旨是相违背的。
回答完毕！”