第511章 豪横不起来了吧
“现在高学历干部是越来越多了，但是很多高学历干部都缺乏足够的基层经验。那个许天华你见到了吧，我在二师的时候也没他这么叼不拉卡的。”
李战在整理着内务，张雪阳坐在对面床铺上翘着腿说话，唐磊磊则帮着擦桌子擦窗户。
这个宿舍是双人的，不过暂时只有李战住这里，唐磊磊说要申请一下搬过来和大队长一块住。两张架子床两张办公桌各自靠着墙壁摆放，中间是过道，最里面是洗漱间，有一道门相隔，很制式的军营宿舍模样。
飞鲨部队里一堆的副团正团飞行员甚至有几位副师级，李战这个小正营根本没有资格享受单人套间。老陈说他要从零开始不是一句话玩笑话也不是随便说说的，是真的全部从头开始。
李战并无不满，反而被激起了争胜好强之心。
张雪阳说，“许天华是规培研究生，本科四年在大北，后来是在华清上的双硕士班，海政的明日之星，听说很受重视。”
他这么着重介绍许天华的情况肯定是有目的的，果不其然，他说，“许天华是咱们飞鲨的宣传科长。”
“还没正式任命的。”唐磊磊插了一下嘴，继续擦窗户玻璃。
“是，还没正式任命，不过基本上没跑了。飞鲨部队正旅级，旅部机关部门正营级以上的负责人基本确定了，这个许天华是宣传口重点培养的干部。”张雪阳说。
李战几下把被子叠出个造型来，然后小心的搬到床尾位置放好，拉出小板凳坐下进行最重要的工作——整。叠被子讲究的是三分叠七分整，厉害的兵能够做到五秒钟叠出造型来，但是再厉害的兵也必须花掉几分钟的时间用于细致的整理。
一般一个班或者一个排都会指定一名或者两名整被子厉害的兵负责在早上大家整理好内务后专门检查全班全排的被子，看到有不妥的地方直接就进行整理，这么做通常不会因为内务不达标挨叼。
别以为开飞机的就能例外，说到底都是兵，执行的是一样的内务条令。瞧李战这一手被子叠得，跟狗屎一样……
“小唐你赶紧的帮他叠起来吧，我真看不下去了。”张雪阳终于忍不住了，指着李战那被子说。
李战停下来，看着张雪阳说，“哥们以前是大队长，内务都是勤务兵搞的，两三年没这么认真上手了，动作慢点怎么了。”
“你快别说你那大队长了，你那大队长……”张雪阳猛地想到了什么，脸色顿时变了，“是，你那大队长是牛逼，全军含金量最高的大队长了。手下二十多架三代机赶上团长了。”
李战迅速整理好，好整以暇地打量着张雪阳，一直把后者看毛了。
“有话说话别整这眼神，不知道的还以为我和你有什么关系。”张雪阳说。
擦完窗户玻璃扔掉报纸换上抹布擦办公桌的唐磊磊闻言忍不住笑出声来。
李战笑着说，“老张，你真的变了。你看看你以前，在二师的时候多么……”
好一阵子他找不到合适的形容词。
唐磊磊顿了一下擦桌子的动作，扭头说，“豪横。”然后又继续擦桌子。
“对对对，你以前多豪横一人啊，那家伙瞅谁不顺眼就是……那个睥睨天下的范儿，你都不知道那个时候你多叼，每次看到你我都想大嘴巴抽你丫的。”李战看张雪阳脸色变了连忙止住话锋一转，说，“就是说你以前不是这样的啊，你看看你现在，就是一碎嘴，还担心这个担心那个，不就是个宣传科长吗，怎么，你开飞机的还是搞宣传的，你还担心他不好好宣传你这富二代飞行员？打工一年赚五千块加上你爸给的三千万美元买了一架飞机终于证明了自己？”
“哈哈哈哈！”唐磊磊忍不住大笑起来，笑得前俯后仰的那叫一个厉害。
张雪阳顿时无语了，要是以前他肯定立马怼回去“我爸有钱又不是我的错难道一定要穷困出身才符合你们这帮俗人心里的剧本吗难道空军飞行员就一定要是贫寒子弟吗？”，但是李战说得没错，他现在变了很多。
好一阵子，张雪阳深深叹了口气，感慨着说，“换成你连续两次被飞鲨集训淘汰你也会像我现在这样低调。”
“等等等等。”李战连忙止住他，问，“两次？不是只被淘汰一次吗？”
唐磊磊也侧耳听着了，这事他也不知道。
张雪阳有些尴尬，“是两次，第一次连初选都没过，当时我都快崩溃了，后来痛定思痛又参加了一次，在最后一关被咔嚓了，半年后第三次参加，总算是进来了。”
李战吃惊地看着张雪阳。
这剧本有点厉害啊，张雪阳的水平不是吹出来的，这家伙是特招入伍的，参军前大家都还在打电脑游戏呢他就开着他老爹飞行俱乐部的飞机到处飞了。客观地说张雪阳是当得上二师头牌的（头号王牌），他这样的水平居然考了三次才考进飞鲨，这飞鲨的要求到底有多变态？
“老李，真的，你千万别不当回事，你是免试入列的，大家对你以前的事很服气，但是如果你拿不出一些真本事来大家可能嘴上不说什么心里也是有很大意见的。我这么跟你说吧，你别看我上校正团，咱们飞鲨里还有四位副师，我在人家面前说话都不敢大声的。”张雪阳认真的说，苦笑了一下，感慨道，“天外有天人外有人山外有山啊，真的，长时间待在一个部队里真的会限制自己的视野，不走出来看看不知道天下英雄好汉有多少。”
张雪阳真的变了很多，以前他傲娇得让人不敢接近，水平也高得让人仰望，他就是那一副手握绝对杀敌大招然后平时风淡云轻的形象，可以说是二师的代言人了。可是看看现在……
“嗯，不错，你现在这样挺好，接地气了很多，要还是跟以前那样拽着副欠抽的脸，我肯定让你知道花儿为什么那么红。”李战却仿佛没听见张雪阳说什么的样子，自顾的笑着说，“好吧，看在老战友的份上，战哥我就教你几招。听说你降落成绩不太理想？”
张雪阳本来要怼回去的，他好歹也是教员，但是一听到后一句话，注意力顿时过来了，皱眉说，“谁跟你说不太理想的，我是教员，成绩不理想能当教员？”
李战笑眯眯的看着张雪阳，那边唐磊磊擦完桌子走过来，也笑眯眯的看着张雪阳。
ps：凌晨还有。
第512章 耶，我忘了我不会开歼-7
在航母上降落远远难于起飞，两者之间的难度系数起码有三四层楼那么大的差距。从一般意义上看，张雪阳十次有六七次成功挂钩降落的成绩不算理想，但是相对而言他又是较为出色的一员。
矮个子里挑将军，所以他成了助理教员。
他起码是能够娴熟的完成整个起降程序的，所以面对李战和唐磊磊的质疑，他很有底气。
为什么百分之六七十的成功率就能当助理教员，实在是因为难度太大了，而在这一方面的经验是空白的，都得摸索着来。
“老张，百分之六十多的成功率怎么算都不算是理想的。”李战认真地说，“我知道相对来说你的成绩算好的，这才被任命为助理教员。不过你非常地道的军事英语水平也是一个重要因素吧？”
张雪阳眨巴着眼不说话。
唐磊磊心里的一些疑惑慢慢得到了证实，语气飘飘的说，“听说有外教，退役的丑国海军飞行员，但是我从来没有见过。张助，是不是真的？”
李战也眯着眼睛盯着张雪阳。
张雪阳继续眨巴着眼睛，道，“别问我，我什么都不知道，我就是个助理教员而已，而且还是没有岗位补贴的那种。”
他果断的岔开话题，指了指李战说，“老李你现在下巴轻轻说得轻松，等你开始实操了你就知道有多难了。在航母上起降绝对不仅仅是起降跑道短那么简单。”
“降落的时候我特意多饶了两圈好好的观察了一下飞行区。”李战依然是信心十足的样子，“模拟飞行甲板应该是直接填海造陆出来的，三面环海，尾部朝西北，头部朝东南，本地区常年吹东南风，本地区半山半海，有回旋风。”
李战啧啧赞道，“搞试验那帮人是真天才，这里天生就是最好的模拟海上起降的地方。我了解过，飞鲨集训一开始的要求没有现在这么变态，一个重要原因就在于原来沃土飞训基地还没有建成。”
沃土飞训基地投入使用后，飞鲨集训的选拨标准顿时拔高了。
他拿手一画，“你看看这里，除了不会动之外和航母有什么区别？所以我可以肯定的告诉你，我非常清楚在航母上起降有多难，而且我有充分的准备。你不觉得上级让我把具备了舰载能力的洞三拐带过来是有深意的吗？”
“什么深意？上午你不是说了吗，主要是给厂家做新技术的试验，用你拉杆小王子险情处理专家无以伦比的好运气来克掉试验中高发的险情。”张雪阳说。
“说的没错。”李战笑着，又问，“可是你觉得歼七上舰正常吗？”
不仅歼-7，海军不会让任何单发战机上舰的，甚至如果不是因为歼-10实在是太出色了，海军是不会采购该机的。海军从来只对双菊花重型机感兴趣，只不过以前没得选。空军对飞豹不感冒，海军却看上眼了，因为豹子航程远而且双菊花更安全。海上没有场站，单发机要是停车就意味着坠毁，双发机是有充足余地的，双发停车的概率极低，大概也就李战这样的人会遇上。
张雪阳回过神来，若有所思地说，“是啊，歼七怎么能上舰呢。你这么一说还真的有很多不合理的地方。即使要试验，也完全可以用其他飞机进行改装啊，为什么偏偏用歼七呢。”
“我也不清楚，可能是成飞不太想用沈飞的歼十一作为试验平台吧。”李战摊了摊手，突然语出惊人，“但是我个人分析的结果是，成飞很有可能想要搞舰载战斗机，也许是双发版本的歼十，也许是全新的型号。”
张雪阳和唐磊磊眼睛顿时全亮了起来。
是啊，为什么偏偏要用歼-7来搞航母起降相关技术的试验，甚至037号歼-7-egg极可能就是成飞用来搜集相关数据的。
咦，双菊花版本的歼-10？
唐磊磊没有开过歼-10，但是他见过啊，所以并不妨碍他在脑海里形成了这样一个画面：双发歼-10的机身粗一些，进气道也从单变双，还是在机腹下，而且可能是全新的dsi进气道，两个硕大的发动机喷口则是最大的变化……
“鸭式气动布局配双发，总感觉怪怪的。”唐磊磊心有所思直接说了出来。
李战一愣，顿时笑道，“法国的阵风，欧洲几国联合研制的ef-2000，都是鸭式气动布局，而且都是双发。你有这种感觉是因为习惯了歼十现在的样子，要加个发动机自然不是随便加上去就行，整体的气动外形是要重新设计的。颜值相信不会太差。”
“颜值？”张雪阳却是关注到了这个新名词，“嗯，这词儿用得好。”
“言归正传。”李战收起笑容，道，“陈总给我下了一个死命令，一个月之内追上训练进度。所以你们二人要帮忙，我现在是两眼一抹黑。”
“一个月？陈总可真看得起你。”张雪阳微微倒抽了一口凉气。
李战说，“实事求是地说，海航垂涎我已久，终于到手了那肯定是往死里用，可是我没想到会这么狠。一个月三十天，哪怕每天都是飞行日按照每天飞五个小时算也就一百五十个小时。一百五十个小时里完成你们需要用半年的时间完成的训练是个很大的挑战。”
“等等等等，你是不是对训练有什么误解？”张雪阳一听就坐不住了，说道，“一个月飞一百五十个小时？你穷疯了吧？”
唐磊磊没忍住笑出声，看见李战瞪眼看过来，连忙忍住，一本正经地说道，“大队长，这里不是北库，飞鲨也不是鹰隼，而且这边的训练和以前咱们搞的很不同。可以这么说，用高强度飞行训练的方式堆训练量这个办法不可行了。”
高强度飞训是李战的拿手好戏，也是他一贯的解决战斗力提升瓶颈的办法——就是烧航油，一吨不够烧两吨，一直烧一直烧直到把战斗力烧出来。有人想研究鹰隼大队战斗力猛增的技巧，结果到了北库调查一番后发现根本不存在什么技巧，就是简单粗暴的增加训练量。
往往越简单的办法越有效。
可是此时唐磊磊说这个办法行不通了。
张雪阳给疑惑的李战解释道，“我这么跟你说，哪怕陈总照顾，你一个月能飞下来三五十个小时就算是非常非常不错的。现在学员的平均月飞行小时是二十八，小唐上个月飞了二十五个小时。”
“是的，实操的时间很有限。”唐磊磊说。
李战问，“为什么？”
“飞机不够啊！”张雪阳没好气地说，“几十号人拢共就六架飞机，常年有两架在检修保养，实际上能用的就四架，而且只有一架歼十五s。”
李战眉头跳了跳，“双座歼十五？出来了？”
飞鲨集训的要求极高的其中一个因素是因为之前没有双座型歼-15，也就是说学员要在没有教员带机的情况下单独驾机进行起降实操。同时这也对飞鲨集训的进度形成了限制，海航隔三差五就给沈飞去电要求尽快拿出飞机来，沈飞压力山大，总算在年初完成了一架原型机的试飞，部队等不及了直接要过来，通体的黄色底漆连战术编号都没有。
谁能想象偌大个飞鲨部队就一架歼-15s双座舰载战斗机。
“上个月到位的，还是原型机，重点保障改装训练，所以你基本上没有机会接触那个飞机。”张雪阳说。
他所说的改装训练是指没有驾驶歼-11系列战机经验的学员要接受的训练，像李战、唐磊磊这些有丰富歼-11系列战机使用经验的学员，直接开歼-15单飞几个小时就能进入正常训练状态。
张雪阳说，“飞机不够不是唯一因素，合理安排的话飞行时间还是有保障的。限制飞行小时的关键原因是实操一次非常的繁琐，天上一小时地下三整天。”
在张雪阳和唐磊磊的介绍下李战搞清楚了情况。
原来起降飞行不是塔台指挥飞行员开着飞机就开始模拟舰上起降这么简单，而是从头到尾所有部门的联动，每飞一次就有大量的技术保障人员展开分析研究，不断的开分析会，可以说是把每一次实操都利用到极致。
唐磊磊说，“学员队几十名飞行员，但是相关保障部门和技术人员有一千多人。我们要练起降，他们也要练保障，飞一次不容易。所以才有天上一小时地下三整天这个说法。”
李战叹着气说，“科研式实操啊，难怪飞行小时上不去。”
张雪阳说，“等于是把场站搬到了航母上，那么小的地方那么多的部门，这本身就是一个对配合要求极高的系统，我们飞行的是大家看得见的一方面，其他很多看不见的方面也非常的重要。不说其他的，单单是飞行甲板上的调运就是很头疼的事。”
三百米长七八十米宽的飞行甲板上要塞进去一个能保障一个团的战机作战的场站，可想而知难度有多大。光是如何有效地调运飞机就是一门大学问。
“好在我们是后来者，可以跟着前面的人走过的路摸索。”李战说，“老张，依你看我应该从哪里开始？”
“理论啊，先把理论……”
“我已经搞掂了。”李战打断他的话，“过去一年多里我没闲着，托人要了飞鲨的培训教材自学了，理论方面没有问题，这一块可以跳过。”
张雪阳被噎了一下，果然优秀的人之所以优秀是有理由的，起码他之前就没有自学。其实张雪阳面对李战的时候内心是十分复杂的，谁敢、谁会像训龟儿子一样训他？除了李战没别人了，但是他却丝毫不生气，反而有种“能被李战训斥是一种荣誉”的感觉。
三十岁出头的上校正团，看着多牛逼啊，别人家里有好几辆车他家里有好几架飞机，别人加油几百块钱加满他们家加一次油几百万，这理应是一个非常有理由自豪的王牌飞行员，可是面对李战这么一个小少校小正营，却是一点优越感都没有。
许多人都看到了李战那些光辉的战绩，那华丽到能让人无尽感叹的功勋表，可是许多人看不到的是李战背后的努力。比如他提前一年多自学了飞鲨培训教材，过去一年多里他忙成什么样大家都知道。
没有人可以随随便便成功，顶天立地的男子用一丝不苟整整齐齐的正面去面对上司、家人、朋友，可谁成想到他的后背也许早已经千疮百孔。
用一句时髦的话来说，这样的飞行员活该百万拉杆费。
微微叹了口气，张雪阳说，“既然理论没问题了那就直接飞，先上模拟舱再实操。先练习起飞，然后是模拟触舰着陆，最后才是阻拦降落。”
唐磊磊出主意说，“大队长，其实你有一个很大的优势，一个月内赶上训练进度应该是没问题的。”
“什么优势？”李战问。
张雪阳也疑惑地看向唐磊磊。
唐磊磊咧嘴笑道，“洞三拐啊，其他人要排队等飞机你不用啊！”
咦，对啊！
“对对对，我怎么没想到。”张雪阳一愣，随即眼珠子转了几下就欣喜起来，道，“老李，对啊，洞三拐可以用。陈总是你老首长，你找他说一说申请一下，完全可以单独划出来搞起降训练。我也好用你的飞机加强一下阻拦降落的练习。”
李战迅速想了想，微微摇头说，“不太好办吧？再说场地也没有啊。”
“有，你降落的时候不是观察过吗，第二陆基模拟甲板已经基本完工，相关设施安装完毕后马上就可以投入使用了，训练场地没有问题的。”张雪阳说。
李战摸着下巴缓缓点头，“那倒是可以试一试。但是在此之前还有一个问题，你会开歼七吗？”
张雪阳愣住了，是啊，他不会开歼-7。
他是“高富帅”飞行员，当年特招入伍直接改装su-27sk。事实上张雪阳不会开任何一款二代机，这家伙“出生”就开三代机，比李战这个苦哈哈顺利多了。
这都什么时候了还摆脱不掉037号歼-7egg——再怎么改也是二代机，准三代也不算是三代。
唐磊磊兴奋的举手，“我会开！”
当然，从二师四团出来的都会开歼-7，从北库出来的也都会开歼-7……
ps：临时处理了一下人民内部矛盾所以晚了，先上大章（4000字），凌晨再写个小章（3000字）。
第513章 海军的“小步快跑”
给李战定下一个月的期限并非老陈头或者上级组织故意给李战这位超高技术飞行员的特别标准，而是他们剩下的训练时间已经不多了。
根据上级可靠消息，航母会在九月份入列服役。
中国海军是绝对不会接受一艘没有舰载机的航母的，因此，在航母服役之前，配套的舰载航空部队必须要完成陆基模拟训练上舰实操。
飞鲨选拨已经暂停，全力以赴对入选的数十名飞行员进行训练。
经过了几次延后的李战加入飞鲨比原定时间晚了一年多，他落下的功课太多了，要想成为首批上舰的飞行员就必须要付出数倍于其他人的努力和汗水。
针对李战的情况，综合考虑了飞鲨训练的实际，老陈头批准了使用037号歼-7egg开小灶的方案，让部分能够熟练使用歼-7战机的准飞鲨们可以使用该机加强训练。
李战到达沃土飞训基地的第三天，飞鲨集训一阶段训练结束，进入全新的系统训练阶段。同日，关于他的政审报告送到了海司首长的案头，自此，李战的编制正式划入了海军，成为了海军航空兵部队中的一员。
也是在这一天，飞鲨集训新阶段开训动员在沃土飞训基地飞行区召开，李战第一次见到了基地的所有人员——近两千人的大动员会。
随后，各部队带回再开小动员会，航空部门留在飞行区会场，老陈头站到了简易台上，目光如炬地扫视着众人说道，“从今天起你们正式成为了海军航空兵的一员，成为了首批舰载战斗机飞行员，你们当中有许多人是经过数次的选拨选上来的，也有一些人一次过关。”
准飞鲨们的组成非常的复杂，有快四十岁的上校副师级老鸟，也有二十多岁的年青小伙子上尉，有开二代机的也有开三代机的，甚至有开运输机的。当然包括李战这种从歼-6一路开过来的异类。
张雪阳这类人高大上，大多数人眼中的精英，但是他的准飞机型远远比不上破烂王师出身的李战这一类人。歼-6、歼-7、歼-8、su-27sk、歼-10、歼-11、轰-6kz、运-8……他才二十九岁啊！
“不管你们以前是干什么的，也不管你是什么级别什么军衔，对飞鲨部队来说你们都是全新的成员，你们是站在同一个起跑线上的。严格地说你们还没资格称为舰载战斗机飞行员，我们所有的训练依然是在陆基上展开，没有在舰上飞到规定认证标准，你们都只是准飞鲨。”
老陈头严肃地说道，“这几天大家都在讨论上舰名额，我可以肯定地告诉大家，上舰没有名额限制，谁达到要求谁上舰，全部达标全部上舰！”
这是个重大的好消息。
关于第一批上舰名单是大家讨论着最多的一件事，第一批上舰啊，开创历史啊，多大的荣誉！这个开创不是一般的开创，而是中国海军有史以来的第一次！
军人视荣誉为生命，为了荣誉可以牺牲生命。
现在老陈头亲口说没有名额限制谁达标谁上舰，这无疑去掉了大家心头最担心的那道障碍。不需要和别人竞争，只要努力通过要求达到标准就能首批上舰，这对中下水准的准飞鲨们是好消息。
但是！
老陈头话锋一转，“不要高兴得太早。我同时可以负责任地告诉你们，新的标准会比现在的要高很多，你们要有充分的心理准备。”
现在执行的标准其实严格地说不算是标准，说白了海航现在对如何定义舰载战斗机飞行员还没有完全清晰的细则，一切都还在摸索当中。换个角度来看，标准、细则、规定等等，不正是这第一批准飞鲨们飞出来的吗？
未来的起飞资格认证、着舰资格认证等，标准怎么样来定，什么样的应为满分什么样的动作又是不及格的，全部都需要从头开始来试验来分析。而这些全部都需要有大量的飞行实操提供支持。
比如李战定义了低空突防的标准，靠的不就是大量的飞行训练作为支撑吗？
没有大量的实践不可能形成实用的标准。
老陈头说，“进入了飞鲨并不意味着你就具备了上舰资格，以后是上舰还是分到岸基部队，全看你能不能通过相关的资格认证。当然，现在说这些为时尚早。我对你们只有一个要求——国庆之前具备上舰实操的能力。”
非常简单有力的动员会，宣告着全新训练阶段的开始。往后就不再是多部门联动了，而是每一次飞行都完全按照舰上的流程来进行，哪个环节出问题都有可能导致飞行的失败甚至引起事故。
这对错过了整个基础训练的李战来说也许并不是坏事，他可以在一片空白的情况下直接全部接受完全一致的舰上出动流程。
时间紧任务重是在张雪阳带他熟悉歼-15重型舰载战斗机的是真切感受到的。庞大的维修机库里，机务人员忙着对一架通体黄色底漆涂有厂家生产编号的歼-15进行日常的检修，机身上规定位置涂有其他颜色的标识。
李战发现自1616号歼-16起，他接触的都是未正式定型的战机。部队为什么会用未正式定型的飞机搞训练？因为时间紧！紧张到等不及飞机定型了！
歼-15尤其如此，海航已经等出火气来了。甚至可以说歼-15这个飞机是部队一边用一边改，部队初步形成战斗力了飞机也还没完全定型。许多人对沈飞有意见也不是没有道理的。
武器装备列装部队有一套严格的程序，没有定型的武器装备是绝对不会列入部队编制的。现在海航用于舰载航空部队训练的是原型机，足以说明上级对进度有多不满。
李战并不是很在意是什么飞机，1616号歼-16他开了这么久也没有觉得有什么不好，对他来说只要能飞起来一切都不是问题，定型不定型那不是飞行员的工作。
第一次零距离接触歼-15，李战不是发出啧啧声，触摸着强有力的加强起落架，看着能够坐进去乘凉的发动机喷口，他的心情比小孩子过年时还要好。
“机翼面积大了一些，鸭翼也很性感，机身结构强度也是加强过了的吧，咦，起落架的悬挂系统也不一样了。”李战一边细细地品着一边点出歼-15和歼-11系列的不同，这是一架单座歼-15，而唯一的一架歼-15s转场回厂家做检测了。
张雪阳指着机翼说，“最大的变化还是机翼，多了折叠机构，不过大量使用了复合材料，机身重量反而比毛子货要轻了不少。轻载起飞二十二吨，带四枚空弹，作战半径五百公里，只能说一般。”
李战微微点头，“滑跃起飞最大的劣势就在这里，二十二吨，半油都装不了。”
歼-11系列战机最大的优势是大航程，歼-15是基于su-33的原型机研制的，用了大量首次用于歼-11b上的先进航电技术，大载油量自然也是继承了的，尽管机翼折叠机构占用了一些机翼空间，但是最大航程没有下降很多。
然而因为滑跃起飞对起飞重量有限制，油箱再大也没用——你没办法装满油。至于携带武器就更蛋疼了，多挂两枚炸弹都不行，你挂架再多也没有意义。
“滑跃起飞没办法发挥出歼十五的优势来，归根结底还是要弹射。”李战有些小失望。
张雪阳对海军当前的发展思路了解很多，他扶着起落架说道，“自九七年深圳舰下水，海军装备发展秉承的思路是小步快跑，即小批量多型号建造思路，一个型号建造一两艘，经过技术沉淀总结经验教训和使用心得后建造改型，同样也是造那么一两艘。一直到整体技术都成熟了再进行批量建造。比如054a护卫舰，头几艘造得很慢，到后面整体技术成熟了就开足马力下饺子。”
他拍了拍歼-15的起落架，“航母也是如此，舰载战斗机也是如此。不仅瓦良格，未来的第一型国产航母也肯定是滑跃甲板常规动力的中型航母，很有可能干脆就是瓦良格的翻版，但是以我军一贯以来的习惯，是肯定会有非常重大的内在变化的。你看歼十一b型，外形和a型一样，别说普通人，就算是咱们飞行员也很难从通过外形区分出它们来。可是里面的变化有多大你应该非常清楚的，整个航电系统、飞控系统、驾驶舱界面全都换了，连弹射座椅型号都不一样。所以未来第一型国产航母基本上也是瓦良格的外形加我们自己的丰富内在。”
“说了这么多你就是想告诉我想要弹射起飞且得等很长一段时间，对吧？”李战举步往机尾后起落架走去，一边说，“咱们航母作战部队前期以训练为主不会担任战备执勤任务，这个判断不难得出的。你所说的海军装备发展思路很正确，海军这个军种比较特殊，重在积累。在更短的时间内有更多的积累，小步快跑是好办法。小曰本也是这么做的，他们有些舰艇甚至一个型号就一艘，十几艘舰艇可能有五六级型号。技术进步非常连贯，部队的使用经验非常连贯。”
说到这里，李战突然话锋一转，“但是，假设，我的意思是瓦良格和第一艘国产航母都用于作战训练甚至教学，那么当部队锻炼出来之后，海军最有可能怎么做呢？”
张雪阳顿时皱起眉头来，眼珠子转啊转啊。
会怎么做呢？
李战颇有深意地笑着说，“052b只造了两艘，却用掉了差不多十年的时间。可是052c首舰下水到现在不过七八年时间，建了多少艘？”
张雪阳迅速回忆着，“七艘？八艘？”
“最新消息，052d型首舰年内下水，作为c型的综合延续，以前型的建造规模来看，这款驱逐舰进入了大批量建造阶段。充分说明经过前几个型号十多年的使用以及技术发展，海军已经确定052d是当前最合适的通用型驱逐舰。”李战很有信心的说，“这么来看，一旦舰载航空部队形成了战斗力，那么我们缺的就只是航母。”
李战问，“在复活瓦良格以及建造过一艘中大型常规动力航母之后，你说以我们的造船厂的能力，多久能下水一艘航母？平直甲板弹射起飞的航母。”
一旦技术成熟，以现如今几个主要船厂的建造能力，建一艘十万吨级的核动力航母大概、可能、也许就是三四年的时间……
都是当兵当油了的老鸟了，都非常清楚军工系统的“尿性”，平时不显山不漏水那是因为总觉得技术方面还有不到位的地方，一旦放大招说明技术不但到位了而且肯定有溢出，发起狠来七八千吨、上万吨的驱逐舰同时开建同时下水，而在这个时候唯一的超级强国失业率持续高攀……
“政工小能手名不虚传啊，让你这么一说我热血都沸腾了，这么看，咱们这一代人是完全有机会在十万吨的核动力航母上起降的。”张雪阳眼睛发亮，道。
李战说，“你我不太清楚，毕竟你年纪大了我还年轻。”
“呵呵！”张雪阳冷笑。
他比李战大不了几岁。空军飞行员正常来说是能飞到四十五岁的，张雪阳起码还有十三年的飞行生涯。李战的飞行生涯自然就更长了，而且以李战的情况，他极有可能这辈子都得交代在飞行上了。
说了几句题外话，李战等机务维护完，顺着登机梯上去坐进驾驶舱熟悉歼-15的操作界面，张雪阳在一旁给他讲解。与歼-11b的差别不大，对李战这种有上千个su-27sk、歼-11b、歼-16战机飞行小时的老侧卫来说是很容易上手的。
“鸭翼的使用需要注意一下，不过你飞过歼十，应该也没有问题。”张雪阳强调了一下鸭翼，歼-15最明显的外形特征就是多了一对鸭翼，在机翼和驾驶舱之间的位置，与主翼大致在同意而水平线，位置与歼-10的有很大的差别。
李战熟悉着熟悉的触感，随口问道，“苏三三的飞控缺陷在歼十五上面得到解决了吗？歼十五用的还是老一套纵向电传横向机械吧？”
他这么问是有道理，据他所知，歼-15并没有使用歼-11b所采用的国产三轴四余度数字式电传操纵系统，具体原因不清楚，应该和尽快投入使用有关。李战开su-27sk、歼-11a最怕就是毛子那一套笨重的电子-机械混合操纵系统出问题，特殊的升力体设计下，没有纵向电传的辅助飞行员根本控制不了会突然大角度上仰机头大角度俯冲向下的战机。
如果这样的问题出现在起降阶段，尤其是着舰这个环节，造成的后果将会是灾难性的。
因此，这是李战最关心的一个问题。
第514章 油门到底，剩下的交给发动机
显而易见，李战得到了一个他不愿意面对的答案。从部队训练正在用的歼-15连涂装都没有这一点完全可以看出来，依然有一些问题是没有解决的。
从这个角度来看，第一代飞鲨飞行员们极具勇气，他们冒着生命危险开创了我军战斗机上舰的历史。
李战并没有过多的表达什么，当天晚上就一头扎进模拟驾驶舱进行模拟起降训练，张雪阳和唐磊磊提供了很多帮助，两人轮流充当他的教员。互为教员的现象在空军部队里较为常见，有些飞行员擅长该科目，有些飞行员擅长其他科目，相互之间拉袖子共同进步也是老传统了。
哪个连队没有帮扶小组，先进搭落后，一起进步。
李战再厉害他也是没有飞过舰载战斗机没有进行过短距滑跃起飞训练的，唐磊磊虽然是他的老部下但是在这一方面人家是走在了前面的。
渤海好几个港口结冰的情况下居然没有降雪，可见天公作美，李战在完成了一周的理论巩固和模拟舱训练之后，正式获批进入实操阶段。
他得先开歼-15练习几个架次才能用037号歼-7egg（h）轻型舰载战斗机开小灶。
“做好准备后你要看起飞助理的手势，他右手向机头方向指，你就松刹车，挡轮板也会也会同时收起来，剩下的就交给发动机来完成。”登机之前，张雪阳反复强调这一点。
李战还是穿老式黑色飞行夹克和蓝色棉裤，听说飞鲨专用的训练飞行服飞行装具很快定型，不久之后会配发下来，到那个时候大家就不用穿原来空军的服装了。
需要注意的是，几十名准飞鲨里，有一多半人是来自空军部队……
有人说没有空军部队不讲条件的支持，海航部队尤其是海航的舰载航空部队是不可能在这么短的时间内搞出来的，这是事实。陈飞曾经告诉过李战，除了低空突防打击这个科目，在其他作战科目上海航全面落后于空军航空兵部队。
空军航空兵部队的训练标准和训练方式是走在海航前面的。
李战微微点头，目光越过张雪阳，看到了不远处那位黄发蓝眼睛的外教，几名教员正在和他严肃地讨论着什么，不时的往这边指指点点。
李战说，“起飞我有把握，短距起飞也飞过几次，我担心还是模拟阻拦降落。”
“这个没有诀窍，起飞容易降落难。先飞几个起落看看吧，看看你尾勾触地的把握怎么样。相信自己，没问题的。”张雪阳鼓励着说。
李战笑着点头，向张雪阳敬礼，向机务组敬礼，随即登机。
95588号歼-15舰载战斗机就停在起飞位置，地勤起飞准备部分已经完成，就等飞行员登机。实际上这已经是省略了前面不少准备流程。
在进入驾驶舱之前，李战停了一下，举目眺望四周，尤其是注意东南方向那边的天气，也就是起飞方向，微微感受了一下有浓烈腥味的海风，心里有了些底，这才坐进驾驶舱。机械师帮助他接通耳麦和氧气面罩，检查各个系统问完毕，然后迅速离开，绿马甲地勤撤掉登机梯，李战关闭座舱盖。
实操即单飞，可见海军人并不如人们想象中那么“保守”。事实上因为常年在世界各地跑，和外面接触得多，海军这个军种相对来说是更包容的，能容得下多种观点在一起进行碰撞，对于一些其他人认为显得过激的训练方式是持肯定态度的。
实际上这么做也是一种向实战化训练贴近的举措。
偏流板早已经竖起来，两个涂成红色的挡轮板也都已经就位卡主了后起落架的两个轮胎。偏流板的作用是将发动机强大的尾流导向上方避免对后方战机、人员造成影响，挡轮板起到的是辅助刹车作用，单单依靠起落架轮胎的刹车没有办法在战机静止的情况下让发动机达到规定转速。
李战踩死了刹车，确认各襟翼位置处于“起飞”状态，他这才把油门杆推到底，发动机顿时发出怒吼声，喷口迅速张大，像绽开了的菊花，蓝色尾焰喷射在偏流板上，炙热的尾流被导向上空。
“转速到位！”在两发转速到了规定位置后，李战报告。
“收到！”航空管制员没有给李战下达命令，而是等候起飞助理的报告。
起飞助理从各个战位得到了全部的确认信息后迅速向航空管制员报告：“可以起飞！”
说明甲板面工作确认全部完成。
航空管制员给起飞助理下达了可以起飞的命令，两名起飞助理相互确认后，随即使出了后来红遍大江南北的允许起飞手势：面对战机驾驶舱，左腿侧屈伸出，右腿向外侧呈弓步，右手食指和中指并拢指向飞机起飞方向，其余三指握拳，同时面朝起飞方向。
李战松开刹车，同时挡轮板迅速向下收起，庞大的歼-15舰载战斗机开始滑跑。
一开始的速度非常慢，看上去就像是一只优雅的土黄色羽毛的天鹅开始扇动翅膀起飞，在加速度的作用下，战机滑跑的速度越来越快，跑道只有107米。当战机滑跑了80米后，速度依然达不到正常的起飞要求。
这个时候滑跃甲板就发挥了作用。
上翘15度的滑跃甲板帮助战机在最后二三十米的滑跑中抬起了机头，战机得以提前获得足够的升力，战机滑过翘板三脚腾空，摇摇晃晃的缓慢爬升起来。被加速度猛地压在座椅背上的李战在战机离开地面的时候清晰地感觉到心脏猛然一空，就好像脚踩空了一样，感觉非常的刺激。
他什么都没做，保持战机姿态继续把剩下的工作交给发动机。
飞行塔台管制中心接过指挥权，叮嘱李战道：“五三三，保持住，速度到了报。”
“五三三明白，保持姿态。”李战回答。
为简洁陆空对话，采用战机生产编号的后三位来作为无线电呼号，95533号歼-15无线电呼号为533。
战机离陆后飞行速度依然没有达到正常的起飞速度，所以这个时候依然有失速的危险，但是这个过程不会很慢，大约在两秒到三秒之间。歼-15的升力体更加强大，在同等速度下比歼-11获得升力更多，战机在空中可以以一百多公里每小时的速度极慢速飞行那是因为有高度和惯性升力，但是如果在起飞阶段这样的速度是完全不足以承托战机正常飞行的。
李战一直等到速度超过了每小时三百公里才开始做转向机动。可见他的动作非常非常的保守和谨慎。
歼-15舰载战斗机如果使用陆基跑道，基本上速度超过每小时两百四十公里就可以做抬机投头动作了，也就是说就算是从航母飞行甲板上起飞有挡轮板、上翘甲板的帮助，战机实际上在离舰的时候只是勉强达到每小时两百四十公里。
另一需要注意的是，陆基模拟飞行甲板是不动的，而在航母本身是有速度的，通常在放飞战机的时候航母会逆风全速航行来，通过这么做来帮助战机顺利起飞。按照二十七节最高航速来算，航母本身的航速是每小时大概五十公里，也就是歼-15哪怕不动，它本身也有每小时五十公里的速度。飞机起飞的速度是战机相对空气流动的速度，所以这五十公里每小时就是战机的速度。
也就是说歼-15舰载战斗机从航母上起飞的起飞速度应该是航母航行速度加上战机速度，是从每小时五十公里开始计算的。
也就是说，只要战机在滑跑离舰的瞬间获得每小时两百公里的速度就可以顺利起飞，况且逆风是有利于起飞的。
但是！
沃土飞训基地两个模拟飞行甲板全部都没有考虑航母本身的速度，航母上的起飞跑道是107米这里也是107米，重载起飞跑道是197米，这里也是197米。这绝对不设计人员忽略了这个因素，而是故意为之。
你能在陆基模拟飞行甲板上顺利起飞，那说明你在舰上起飞是完全没有问题的，因为你有“五十公里每小时的冗余量”能力。
从严训练是飞鲨集训的核心指导思想，这也是让大部分飞行员大呼“这道题太难了”的主要原因——舰上百分百的标准，在陆上模拟训练要做到百分之一百二甚至更多。
李战在本场上空绕飞，细细回味着刚才的起飞，他敏锐地察觉到起飞并不难，真正难的应该是在起飞阶段如果遭遇突发险情应该如何处置，甚至他认为老陈头他们最看重的是飞行员这方面的能力。
战机在航母上起飞，没速度冗余没有高度，如果突然来个强侧风、风切变什么的，那才是考验飞行员操纵功底的时候。
也许是因为没有什么侧风，老天爷很给面子，李战的第一次短距滑跃起飞很顺利很轻松。正如张雪阳说的那样——把油门杆推到底，剩下的交给发动机。
真的不难吗？
恐怕并不是这么简单。
第515章 第二道阻拦索
“五八八，调整好姿态准备着舰。”
按照舰楼一比一建造出来的建筑物上，视野最好的是飞行控制塔台，这里是战机作业指挥的神经中枢，承担着地面调运指挥、进近指挥、起降指挥等一切职能，基本上除了作战外，所有的指挥都是这里负责，等同于机场塔台。
除了这里，舰楼上还有一个非常神秘的部门：情报指挥中心。那里是作战指挥的中枢，舰队老大通常在那里活动，位置更高，差不多就是在驾驶舱下，便于舰队老大在两者之间往返。
飞行控制塔台给绕了一圈回来徐徐下降高度的李战下达了指令。
李战保持住下降率，战机在规定下降航路上，不偏不倚不高不低，可以说是教科书式的。老陈头抱着膀子站在指挥员身边，眯着眼睛观察558的姿态，很满意的微微点头。
指挥员是海航某师的一位副师长名唤石陌影，很女性化的名字，却是一个敦厚的山东汉子。他是第一批教员，自然也是第一批通过了陆基模拟飞行甲板起降考核的飞行员，张雪阳那一批人是就是他们手把手带出来的。
石陌影知道588上面的飞行员是陈总的学生，偷空笑道，“陈总，你这个学生水平很不错，到现在为止所有动作可以说都是教科书式标准。”
“这小子不是一般人，在训练基地的时候就入选了空军人才库。”老陈头自豪的笑道，“下部队三年多立了八个一等功，很不简单。”
石陌影当然知道来了一个“八个一”飞行员，免试特招，想不知道都难，但是他对李战这个名字也仅限于听说过，低空突防是李战搞出来的战训方法和标准，但是部队在对战法宣传推广的时候是没有提个人名字的，除非牛逼到像郭兴福那样的神人，那倒是可以以名字来命名战法。
郭兴福教学法在当时那个年代的意义有多重大？
打个简单的比方：原本完成一个单兵的训练如果需要一年，那么郭兴福教学法出来之后只需要三个月。可能不太恰当，但在六十年代郭兴福教学法的意义就是这么重大。在当时的环境下可以说是为部队组训打开了一扇新大门。
影响有多深远呢？现在陆军单兵综合演练科目就是在当年郭兴福总结出来的基础上优化而来的。单兵综合演练是衡量一名步兵战士综合军事素质的唯一科目。
基层军事干部、院校教员等中下级军官如果能评上一个“郭兴福式教员”，那前途基本无忧了。
李战显然没法和郭兴福老前辈比，他也还没有达到那个高度。本身低空突防就不是什么新战术，他只不过是进行了优化以及找出了针对性的训练方法罢了。就是说这件事大家都知道做了有好处可是诸多顾虑，然后李战第一个去做了。
他是这么一个意义。
隔着军种就隔了很多消息，石陌影不了解李战也不足为奇了。
石陌影早就想好好的打听一下李战的八个一等功是怎么回事了，只是根本腾不出时间来，现在也不是闲聊的时候，所以暂且把好奇放下来。
不到三十岁下部队三年多荣立八个一等功，这样的词语组合在一起怎么看都是不常规的。
模拟着舰区没有部署阻拦索，而是使用四根易断绳索来代替。飞行员正常降落用尾勾去勾绳索，哪一根断了说明勾上了哪一根，而且在两侧部署了高速摄像机，可以把这个短暂过程的细节拍摄下来。
显然，降落练习被拆成了几个分解动作来进行。这种办法也是我军常用的、且很有效的训练办法。小到齐步走大到分列式，全部拆分成若干个分解动作，逐个反复练习再进行连贯动作，效果非常的明显。
中国陆军步兵连的任何一名有一年兵龄以上的战士都可以在三个小时之内让一群没有任何队列基础的十七八岁的高校学生走出整齐的建制齐步来。
即使碰上同手同脚情况严重的“特殊学生”也不会有多大影响。
四根模拟阻拦索以相距十二米的距离平行部署，从舰艉开始数分别为第一、第二、第三、第四阻拦索，飞行员要勾住第二第三道，勾住第二道最为理想。所以训练目标是勾住第二道阻拦索。
“八个一”飞行员到底有多少斤两马上就知道了。
老陈头非常关心李战的首次实机训练，在他的印象里，训练基地一年里李战从来没有出现过任何差错，每一个科目训练都是拔尖的，所以当时他才被单独拿出来等候部队的争抢。
但是陆基战斗机的降落和舰载战斗机的降落完全的不一样，哪怕是像李战这么厉害的飞行员，他也不敢说他能保证每一次降落都可以在同一个点上触地。而在同一个点触地是舰载战斗机着舰的基本要求。只有勾住第二道阻拦索才能证明你的实力，如果每一次都能勾住第二道阻拦索，那么恭喜你成为合格的舰载机飞行员了，仅仅是合格的。
勾住第一道阻拦索说明下滑角偏大了，有撞上舰艉的危险，勾住第四道阻拦索则意味着你的滑行距离被压缩到了最短，有冲出甲板掉入海里的风险。
在这样的超高要求的基础上，飞行员要在战机停止之前保持足够复飞的能量！
可以这么理解，舰载战斗机基本上是以起飞推力着舰的，因为一旦错过了阻拦索或者勾住了不合适的那一道，必须要在最短的时间内进行复飞。留给飞行员的仅仅是一百来米长的跑道，战机推力不足就会坠海。
李战确认襟翼位置后向飞行控制塔台报告：“塔台，五八八准备好着舰，完毕。”
“起落架放下，尾勾放下，确认，可以着舰。”石陌影确认了信息后回答。
588的降落轨迹非常完美，姿态很稳定，看样子李战可能是第一位首次实机飞行即成功的准飞鲨。
李战控制住了速度，保持在了随时复飞的位置，如果着舰失败，他必须在两秒钟之内把襟翼调整到起飞位置同时把油门杆放在最大推力位置进行逃逸复飞，如果成功勾住阻拦索，他同样要在两秒钟之内收回全部油门并且在前后起落架轮胎着舰后踩死刹车。
因为他的降落滑行距离仅有一百米。
第516章 要当七次郎
世界上最优秀的运动员跑完一百米大概需要十秒，而歼-15跑完一百米只需要两秒钟。
阻拦索系统可以让时速两百三十公里的战机在2-3秒之间完全停下来，如果做不到，战机就要坠海。
尽管是模拟飞行甲板，但是李战非常清楚阻拦索前方一百米外的粗大的红色线条代表着甲板边缘，如果战机没能在红线之内停住，那就意味着降落失败战机坠海。
当然，现在他还没有到实战的时候，他首先要做的是用尾勾勾住正确的阻拦索，不是第一道也不是第四道，而是第二道。甚至勾住第三道都会让人觉得不太满意。
“标准下滑线，保持住！”石陌影从着陆雷达上确认了588的下滑轨迹，不需要下达调整指令，飞行员只要保持住这个姿态“着舰”就很完美。
李战偷了个巧——他盯着光学助降系统的位置，以此来判断自己的位置。
光学助降系统通常在晚上使用，有两个大部分组成，跑道左侧悬空平台上的两个倒“t”样式的光带，中间是四片黄色发光板，跑道右侧是舰楼左侧外壁上的一连串标识灯光，飞行员可以根据这里来判断战机与着舰区的相对位置。
一般来说降落着舰，战机的引导交到了甲板着舰信号员这边的情况下，飞行员通常是被动接受指令的，下滑角多少、襟翼什么位置、速度多少等等全部听令行事即可。所以许多人常说着舰失败不是飞行员的锅，原因大抵如此。
但是实际上飞行员起到的始终是最关键的作用，哪怕着舰信号员给予了充分准确的数据。
完全不考虑侧风的影响，李战也必须要做到对整个降落着舰的飞行参数心里有数，讲到底就一句话——飞行员必须要通过自己的动作来分析出自己所处位置的具体情况。
昼间起降光学助降系统没有启用，但是并不妨碍李战通过肉眼观察指示灯组所处的位置来判断自己的位置变化。
他觉得没有想象中那么难。
石陌影此时也相信李战极有可能成为第一位首次实机降落就勾住正确阻拦索的准飞鲨，正确阻拦索一般指第二道和第三道。在过去的两年间，飞鲨集训从无到有走过的两个年头里，只有少数几位飞行员第一次实机降落的时候勾住阻拦索，全都是第一道和第四道。还没有出现过第一次实机降落就能一次性勾住了正确阻拦索的学员。
现在看来，陈总的这位学生要创造一个记录了。
不过石陌影始终认为运气的成分很多，此时的气象报告近乎完美，稳定的逆风非常的有利于战机降落，而侧风风速近乎为零。可以说李战处于一个极好的客观环境当中，而他过硬的飞行技术在执行指令动作的时候体现得淋漓尽致。
“五八八，稳住了，姿态不错。”石陌影忍不住再一次提醒李战，他当然十分希望出现这么一次完美的首秀，这对其他学员来说是一种刺激。
“明白。”
李战侧头看着模拟舰楼，心里不断迅速计算下降率、下滑角和速度之间的关系。
588号歼-15如身轻如燕的武林高手稳稳下降，许多人都紧张地看着，对大家来说每一次起降都值得用十二万分的注意力去观察，官兵们、科研人员们的目光里饱含的是炙热的求知欲。
后起落架两个轮胎轻轻的擦在了第二道阻拦索和第三道阻拦索之间，尾勾准确的勾住了第二道阻拦索，模拟阻拦索应声而断。李战迅速最大推力同时把襟翼调整到爬升位置，不断地轻轻拉杆操纵着战机从降落向起飞转换。
蜻蜓点水一般的“触舰”，轻功水上漂一般的动作，简直无可挑剔。
石陌影忍不住拍手掌：“好！很好！非常标准的着舰动作！”
他急声问身边的参谋，“确认一下是不是勾住了第二道阻拦索，我看到是第二道阻拦索断了。”
“指挥长，是第二道模拟阻拦索，照片马上出来。”参谋笑着说道，忍不住竖起了大拇指。
李战的第一个起落完成得非常完美。
他还要飞六个模拟着舰动作，然后常规滑行降落，这样才算是完成一个架次的训练。一个架次起降训练包括一次滑跃起飞和七次模拟着舰。教员队认为他没有问题了才会上真的阻拦索进行真正的着舰降落。
参谋说，“指挥长，李少校下个架次应该可以上实降了。”
“没那么简单。”石陌影指着爬升起来又开始绕飞的588号歼-15战机，说，“这一次条件很好，无风，气流稳定，运气的成分很多，还有六次模拟着舰，标准是七次全部达标，你觉得他能第一次就能飞个全中吗？”
石陌影又笑着对老陈头说，“陈总，你怎么看？”
老陈头呵呵笑道，“没准这小子还真能给咱们一个惊喜。”
“肯定能的。”参谋马上说道。
石陌影和他的助理参谋真的这么认为吗？
显然是不可能的。
首次实操大满贯不是没有可能，但是石陌影和助理参谋不不相信的。经历得越多的越不相信，正如中年人通常不相信爱情。助理参谋是被淘汰后选择转入地勤专业的，他原来也是飞行员中的佼佼者，究竟是什么样的打击会让他不管是主动还是被动地转入地勤专业，实际上完全可以发挥想象力。
可是他们为什么要这么说？
因为老陈头在边上，而正在实操训练的飞行员是老陈头的学生。助理参谋表现得更加明显一些，因为他对李战的了解比石陌影还少。之所以认不管不顾的表示坚决相信李战能够来一个大满贯完全是为了博老陈头的欢喜。
这时谁要是表达出不相信李战水平的意思，谁敢保证老陈头不会在心里记上一笔。
飞鲨总教员是什么职务且不管，陈正伟是已经确定了的飞鲨部队政治委员，和部队长同样是一把手，在他面前谁都会下意识的生出“让首长开心”的心思来。
军中也有“裙带”，不然“老首长老部下关系”怎么就代表了一定的意味。
因此，石陌影也好助理参谋也罢，包括其他岗位人员，都从来没有想过会有这么一位飞行员在第一次实操就能飞个大满贯这种可能，因为这种可能几乎没有可能。一次两次三次甚至四次，大家相信是有可能的，毕竟李战已经体现出了非常强悍的实力来。
所以大家相信李战第一次实机训练的成绩不会差，但是同样也不相信李战能飞一个大满贯出来。
如果陈飞在现场，他一定会跳起来大喊道：“李战会赢！我坐庄谁敢赌！”
可惜沃土飞训基地所有人都并不知道李战在过去不久驾驶1616号歼-16做过的惊人之举。
“第二次，五八八，风向270，每秒三米，三号着舰方案。”石陌影在588第二次加入降落航线之后这么对李战说。
每一种着舰方案包含的是不同的数据指令，飞行员只需要根据飞行控制塔台的指令把战机姿态调整好即可，属于被动执行降落指令。如果出现不在任何一种方案中的客观情况，飞行控制塔台会把详细的数据报给飞行员，比如襟翼应该在什么位置。
刚才无风，现在是西风三米每秒，对应的是三号着舰方案，李战几个简单的动作就完成了飞行姿态的调整，确认无误后回复塔台，随即按部就班根据指令和甲板着舰指挥员联系，然后是勾阻拦索着舰动作。
588号歼-15第二次触地，尾勾勾住了第二道阻拦索，重新拉起来的模拟阻拦索，然后几乎和第一次一样蜻蜓点水一般在跑道上滑行了几十米后拉起复飞。
“嚯，又是第二道。”参谋收到现场报靶员的消息，略微惊讶的笑道。
石陌影也有些小吃惊了，“又是第二道，陈总，李战同志很不错啊。”
他的确是佩服的，第一次风力条件非常好，现在这一次却有一点点难度了，有三米的侧风，飞行员降落过程中要不断轻微的操杆蹬舵让战机保持规定的姿态，这就很考验技术了。
当然，能入选飞鲨的飞行员都是数一数二的精英，这样的要求对他们来说并非很难的事情。可是在此前提之上要确保尾勾勾住第二道阻拦索那就不简单了，意味着降落姿态和位置是和前一次几乎一模一样的。实机飞行不是图上作业更不是电脑模拟，需要考量的因素非常多，能够影响战机飞行姿态的因素同样非常多。许多影响因素并不能完全的由飞行控制塔台或者着舰指挥员来处置，更多时候依靠的是飞行员的经验和技术来通过操纵消除随时可能出现的小误差。
明明是同一套动作，有的人做得很好有的人做得差强人意，于是“人”的因素就凸显了出来，这也正是飞鲨选拨严苛如斯的原因之一。
“咦，他好像加快速度了。”参谋突然说。
石陌影连忙看过去，588号歼-15重新拉起来之后飞行速度明显增加了，看得出是飞行员故意为之。他有些拿不准李战的想法，应该是两次成功的甜头之下放松了警惕觉得着舰降落也不过如此所以打算加快训练进程呢吧？
如果是这样的话那么李战这个飞行员心性未免就太差了些。
要成为合格的飞鲨不但要具备优秀的飞行技术还要具备极强的心理素质，简单地说就是受打击了不能颓废，得了些许成绩不能骄傲，就是不管发生什么都要稳住稳住稳住。
石陌影本想问一下老陈头或者直接询问飞行员的，但是飞行员这么做并没有违反规定，他也就打消了这个念头。只是他对李战的印象就有了一些变化，但是也可以理解嘛，这么年轻就八个一等功了，正是春风得意马蹄疾的时候，初来乍到来搞点不一样的想法很正常，不过这同时也表露出来了飞行员不过稳重的性格。
他还真的分析对了一部分，天上的李战从来就不是稳重的人，从“南海疯狗”到“西部勇士”，他的飞行风格极其简单粗暴、飞行语言极其粗鲁、飞行技术极其高超已经是身上明显的标签了，跟他谈稳重倒不如劝妓从良。
没有拉超音速已经很保守了！
不过此时李战的想法却不是如此，他仅仅是想到如果在实战中，返航的战机排队着舰的情况下，毫无疑问着舰时间越短越好，如果每一架战机着舰时间能节省出两三秒中来，一个团二十四架战机就可以节省将近一分钟。
一分钟是什么概念呢？
可以放飞一架战机，可以完成舰上防空部署，可以回收一架战机，可以打两百个字。
李战身上的实战色彩之浓厚远超他人想象，不计空炮艇部队的经历，单单从他下部队到二师的那一年起，不管是训练还是战备值勤，他做得最多的强调得最多的是“在实战背景下”。北库鹰隼就是一个最明显的例子——不管是实战战训还是实战意识，都走在了全军的前列。
所以，当他两次着舰都勾住了第二道阻拦索的之后，他已经有了初步的心得体会和把握，况且着舰降落对他来说真的不是什么稀罕事。
于是他就有意识的稍稍的加入一些些实战因素进去，拉高了一些空速，尽量的在可能的地方节省出降落所需时间来。
很快第三次着舰来了。
他又勾住了第二道阻拦索。
这时石陌影等人会比第二次的时候更诧异一些，然后和第二次一样都会心里暗想着，下一次就没这么容易了吧，也许下一次就要失败。
然后很快第四次着舰来了，李战又勾住了第四道阻拦索。
七次着舰训练前四次动作满分标准，这已经创造了飞鲨集训开训一来的纪录，要知道这可是第一次实机训练啊！
到了这个时候石陌影等人心里想，我靠，这运气也好到爆炸了。没错，依然认为有运气眷顾，因此天气条件非常无很大变化。随后大家会下意识的想，这已经很好了，第五次应该会失败。
当李战第五次勾住了第二道阻拦索的时候，飞行控制塔台忍不住沸腾了起来，模拟甲板地面上的相关部门人员也都振奋的冲天上挥舞着拳头。
石陌影脸色都变了，激动的呼叫李战：“五八八，保持住状态！保持住！再来两次就大满贯了！”
到了这个时候所有人都希望李战继续有个好运气，出一个大满贯，所有人都会得到表扬！
第517章 第二训练区的两秒钟
第一次轻松勾住了第二道阻拦索，乃至第二第三次，都可以归结于运气，同样的情况不是没有出现过。大家并不是很意外，顶多是稍稍扬了扬眉头——哦，这个飞行员不错，或者——哦，这个飞行员运气不错。
可是第四第五次也都勾住了第二道阻拦索就不能归结于运气了。一个简单的动作大家都可以轻松地按照标准完成，但是极少有人能够连续同等标准完成一百次一千次。
到了剩下第六次和第七次，谁都不希望李战功亏一篑了，所有人的注意力都在天上的588号歼-15身上，大家患得患失起来，既希望飞行员能加快速度好让提起的心落地，又希望飞行员能够不要急躁保持状态完成最后两次着舰。
反而是当事人李战的心情最为放松。
陈飞：这小子曾经以每小时八百多公里的速度着舰过！
588号歼-15又绕了回来，准备进行第六次模拟着舰勾阻拦索。
东南海面上空不知何时出现了一团云，那团云不是一般的云而是在旋转着的云，随着旋转云团面积慢慢增大，不多时就遮住了早起的阳光。
最新气象报告第一时间由气象员呈递给石陌影，石陌影马上提醒李战：“五八八，东南面有旋风，距离20公里，最大风力8级，移动方向320，速度15公里，注意一下。”
“五八八收到。”李战迅速确认了情况，本场会在一小时二十分钟后被旋风影响，不过他只需要十来分钟就能完成所有的训练，所以并无问题。
李战根据飞行控制塔台的调整指令微调了着舰降落参数，战机再一次缓缓的下滑，飞行控制塔台、甲板着舰管理等等岗位的人员全神贯注紧盯着战机的姿态。塔台负责确认起落架的士官反反复复确认之后报告，但是他依然没有放松警惕，除非战机安全落地否则就不算是完成任务。
588号歼-15像一只土黄色的大鹅从半空中拍打着巨大的翅膀缓缓落地，鹅头微微扬起略显不可一世。
尾勾精准无比的勾住了第二道阻拦索，毫无悬念的把第二道模拟阻拦索拉断，588号歼-15再一次轻轻触地后拉起复飞，这一次爬升的速度更快了。
“第六次了！”石陌影激动了，第六次勾住了第二道阻拦索，这个成绩已经超过了大部分教员。
张雪阳的着舰十次只有一半左右几率成功就能当助理教员，除了因为他的军事英语水平高，另一个方面则因为着舰降落这个科目真的真的真的十分的难，能做到十次着舰五六次勾住第二道阻拦索是很出色的表现了。
石陌影没有什么可顾忌的了，他直截了当的呼叫李战，“五八八！你要在第二训练区着舰降落！如果你第七次也能勾住第二道阻拦索你就创造了飞鲨开训以来的纪录！李战！加油！”
“五八八明白。”李战的语气淡定得很。
石陌影之前还以为李战有了那么两三次的成功后心态有些飘了，实际上现在心态不稳的是他而不是李战。
起降从来不是一个人的工作，有所谓的研究表明，在没有地面引导的情况下降落的成功率只有百分之五十左右，而在既无地面引导又是陌生环境的地方降落，成功率只有百分之十五左右！
这还是陆基飞机的数据！
因此，如果李战完成了大满贯创造了飞鲨学员首次实飞训练纪录，那么受到嘉奖的就一定不只是他自己，而是会包括从石陌影这位指挥员到下面所有岗位官兵。也许不会每个人都有三等功啊嘉奖之类的荣誉，但是履历上是可以重重地写上一笔“保障过某某活动”，这就是荣誉更是资本。
反而是李战没有太强烈的感觉，不就是着舰降落吗，以后要在航母上着舰降落无数次呢，如果成功率上不去隔三差五的要复飞，时间和航油都浪费在起降环节了那打个屁仗。
所以他认为这是基本操作。
起降当然是基本操作，问题是滑跃起飞、阻拦着舰降落这两个内容对我军来说都是全新的、陌生的、具有超高难度的“在米粒上雕中国画”的科目。
马上进行第七次着舰降落训练。
气象员突然报告：“指挥长！北面山区气温升高！本场跑道西北十公里处出现对流，受山体影响形成小旋风！报告完毕！”
石陌影的注意力不完全在588号歼-15上，他不时的会看模拟飞行甲板附近的风向标，同时注意着代表着本场好几个方向附近地域的气温变化表。
沃土飞训基地基本上算是背靠群山面朝大海，不过距离海拔通常在数百米高的山区有三十多公里的直线距离，所以并不会对本场起降形成影响。但是因为山区地形的特殊形状，又是常年东南海洋季风，造成了山区里经常会出现回旋风，那些回旋风通常很小，影响范围也就两三公里，特点是低空瞬间风力极强，生命力顽强，通常会从山区里或者山区边缘跑出来。这种非常不容易探测到的低空小回旋风对正在起降的飞机来说是非常致命的危险。
很多时候甚至可以和微暴流的威力相提并论的。
所以沃土飞训基地也好还是十几公里外的某空军场站也好，都非常的重视对低空气流的监控，一有变化马上进行反馈，同时对正在进行的航空训练活动进行调整。
十公里的距离不算远也不算近，速度快的话三两分钟就到本场了，不过低空小回旋风跑了十公里一般也就没有多大的影响力了。
但是对正在降落的飞机来说绝对是存在很大威胁的。
石陌影第一时间向李战通报了情况，可是正在东南海面上掉头的李战表示明白。
当然不是到了这里学习巩固一下理论知识上几个小时模拟机就让你上实机的，对本场地形环境天气情况甚至风土人情都必须要做到心里有数。飞行员最关注天气这自然不必说，一些时候能不能吃这碗饭就看老天爷给不给面子，老天爷要是给你来个十二级台风你就只能飞得更高了。
所以李战对本地以及本场所处区域经常出现小的回旋风非常的关注。中高空回旋风不要紧，颠簸一阵子凭借着速度飞过去就是了，但是正在降落的飞机离地面只有几十米甚至十几米，骤然来一个回旋风过来基本上要裆部位置的红色拉环了（弹射开关）。
李战不敢掉以轻心，他完成了掉头，机头对准了“航母”，请示飞行控制塔台，“塔台，有条件吗？准备加入标准下滑线，完毕。”
“五八八可以着舰，注意着舰信号员，完毕。”石陌影迅速确认了北面的小回旋风没有对本场气流产生影响后，允许了李战的着舰请求，同时要求你注意观察着舰信号员。
如果出现意外情况，着舰信号员会第一时间通知飞行员拉起复飞。
“五八八明白。”
李战稍稍侧头看了一眼，甲板降落跑道左侧的着舰信号岗位上其中一名着白色马甲的着舰信号员已经准备就绪。如果出现意外情况或者他没有勾住任何一根阻拦索，着舰信号员会在一秒钟之内通知他拉起复飞。
这一次是来真的。
所以此时李战要降落的是另一个“模拟航母飞行甲板训练区”，也就是位于跑道北端的第二训练区。两个模拟航母飞行甲板训练区是呈现一线部署的，模拟程度几乎百分之一百的第一训练区在跑道的南端，也是李战刚刚训练的场地，第二训练区没有滑跃起飞甲板，一般只用于着舰降落训练，是真的阻拦着舰降落，所以第二训练区在学员们眼中是更高一阶的训练场。
按照规定，学员连续完成前面六次模拟着舰降落并且全部满分的情况下，第七次可以在第二训练区来上一次真刀真枪的阻拦着舰降落！
这也是刚才石陌影忍不住激动告诉李战要在第二训练区着舰降落的原因，迄今为止还没有哪一个学员第一次上实机就赢得了在第二训练区着舰降落的资格。
沃土飞训基地的跑道全场三千两百米，是海军机场里跑道最长的一处了，两个训练区一南一北部署，中间还有足以起降现役任何一款飞机的跑道。但是和第一训练区相比，第二训练区就显得非常的寒碜了。
第一训练区说白了就是模拟了航母的飞行甲板和舰楼来按照一比一的比例建造出来的，就是一艘陆上航母，所以相关的配套全部是完整的，甚至包括飞行甲板一下的一些部分，比如保障人员的场所，甚至有升降机……
而第二训练区除了建了一个着舰降落区外就再没有其他东西，货真价实的阻拦索系统是该训练区最明显的标志，包括降落跑道左侧着舰信号员所在的位置，也都是严格按照航母上的位置和比例也部署的。
这就相当刺激了。
李战低空掠过第一训练区，操纵着战机沿着标准下滑线继续降落，仪表显示数据完全正确。塔台信号员和着舰信号员一前一后告诉他起落架确认放下，最后一个担忧消除了。没有正常的起落架，勾住十根阻拦索也没有用。
“五八八，下滑角抬高两度。”
着舰信号员发现问题马上提醒，然后愕然发现他话还没说完就发现588已经抬高了两度，这意味着飞行员比他更早发现了误差马上进行了纠正操纵。
耶，引导这个飞行员自己好没存在感啊！
李战还是回答，“明白，抬高两度，抬高两度完毕。”
他感觉到了有一股比较有力量的向下风力，导致战机的下滑线往下跑了跑，他迅速计算后需要抬高两度才能回到标准下滑线，在他做动作的时候着舰信号员给予了同样的指示。
这意味着李战处理起来是游刃有余的。
平心而论，歼-15这样的重型战机在降落的时候并不讨巧，就好比开轿车倒车入库和开货车倒车入库，即使这台货车的加速性能比许多轿车的都要好。李战有丰富的歼-11家族战机使用经验，尤其是对依然采用和歼-15一样飞控系统的歼-11a，他非常的清楚这套飞控系统的反馈速度和操纵余量。
打个比方，如果把歼-10系列战机比如使用了电传传动系统的新式轿车，那么歼-11a和歼-15就是使用传统传动系统的汽车，前者理论上方向盘转动多少度转向轮就会转动多少度，而后者的方向盘转动度数和转向轮转动度数之间是不同的，比如方向盘打一圈半转向轮转动九十度。
所以要精准的操纵歼-11a这一类的战机，需要多飞控系统以及操纵杆的活动范围和角度有非常熟悉的把握，需要有大量的飞行训练时间来积累。
老司机打轮不看盘，新手倒车盯着方向盘数圈数。
“五八八保持好姿态，动作很标准，完毕！”着舰信号员提醒李战，同时心情澎湃。
显而易见，飞鲨开训以来的纪录要诞生的，而且是在我的引导下诞生的。
此时已经进入着舰区一公里范围内的李战却看到了跑道尽头有肉眼可见的小龙卷风，那种高度不过二三十米直径很细的龙卷风其实并不算什么，甚至有几个孩子在追着跑不断的抓起地上的落叶扬起来，然后看着落叶被卷飞起哈哈大笑。
塔台肯定看不到，着舰信号员也肯定看不到。
这种小龙卷风几乎不具破坏力，可是对降落中的战机来说却是致命杀手。更关键的在于，跑道尽头不远处的农田里出现了小龙卷风表示本场气流正在快速变化，尤其是低空气流。
李战落地后第二架歼-15会起飞进行训练，一架接着一架地连续训练。
十秒中之内就会着舰降落的李战果断的腾出部分精力来向飞行控制塔台报告：“塔台！跑道北端农田出现一股龙卷风，高度约二十米，本场低空气流极有可能在快速变化，建议暂停训练，完毕！”
这个报告让正在密切关注他降落动作的石陌影猛地一愣，迅速看向气象员那边，气象员却是摇头说：“监控数据没有明显变化！”
石陌影果断地说，“五八八你按照计划降落，完毕！”
“明白！”
李战根本没有丝毫的犹豫，轻轻松松的勾住了第二道阻拦索，战机后起落架同时触地，压机头让前起落架落地后踩死刹车，同时阻拦索系统工作，施加了强大的阻力把十几吨重的战机生生的拽住，每小时两百四十公路的588号歼-15在短短的两秒钟之内转换成静止状态，李战在强大惯性的作用下整个人向前扑，脸都要撞向仪表台的感觉，但是安全带把他给生生地拽住了。
整个过程在两秒钟之内完成。
就在他完全停下来之后，战机忽然的摇摆了几下，是一阵较强的阵风刮过，李战顿时一身冷汗。能把停在地面的战机吹得摇摆几下可见是比较强的侧风，如果早两秒遇到，他这会儿就该弹射出来了。
他马上向飞行控制塔台报告了这个情况。
石陌影果断的下令暂停训练，命令天气监控部门迅速搞清楚情况，而此时老陈头早都提着望远镜出去爬到了舰楼最顶层向跑道北边观察起来。
……
第518章 创造纪录来得太快就像龙卷风
再先进的天气监测系统都无法做到百分之百的掌握，因此塔台最高点部署了天气观测员，用人力观测弥补技术上的不足。
李战创造了飞鲨开训以来的纪录，可是现在飞行控制塔台里的官兵们来不及庆祝了，迅速对李战报告的小龙卷风进行判断。组织一个飞行日不容易，需要投入大量的资源，是暂停还是取消还是继续，需要严谨判断做出决定。
也就是说必须要有充分的依据才能下这个决定。
塔台顶端的天气观测员看不到跑道北端农田上出现的小龙卷风，事实上当时的情况下除了李战所在的空中位置，本场其余位置基本上是看不到的，那些被风卷起的落叶并不多，着实是肉眼难以从远距离上发现。
老陈头有丰富的指挥训练经验，迅速判断了风力和风向的变化后，果断的命令石陌影暂停正在进行的训练，已经滑行到了起飞位置的另一架歼-15接到指令后重新滑行回到了原来的位置待命。
肉眼看过去本场没有什么变化，但是实际上低空气流变化很大了，尤其是十几米高的强侧风，对战机降落是非常严重的威胁。这样的变化又不是单独形成的，而是周遭大环境发生了变化，具体地说是东南海面上正在形成的一个几公里宽的旋转云层是最明显的标识。
不过此时才是上午九点多，这种天气变化不会持续很长时间，最终都是会恢复如常的。
李战把588号歼-15战机开回停机位，张雪阳和唐磊磊还有另外一名不认识的飞行员兴高采烈地跑过来，李战刚打开座舱盖，唐磊磊就大声道，“大队长！大满贯！牛逼了牛逼了！创纪录了！”
李战抬起戴白色劳保手套的右手挥了挥，摘下氧气面罩脱离连接最后解开安全带站起来，笑着说，“都是运气，刚才落地两秒钟之后遭了强侧风。”
张雪阳也高兴得很，同时心里也有一百个疑问。
站在他身边的飞行员年龄相仿，和张雪阳是同一批进的飞鲨，张雪阳对走过来的李战说，“介绍一下，曹复飞曹副团长，和我一批进来的，原来在红旗师。”
“首长好。”李战笑着向曹复飞敬礼。
曹复飞连忙还礼苦笑着说，“李大队长千万别，我也是学员，再说在你面前我就是学得比较差的学员。”
这人蛮有意思，李战开玩笑说，“复飞是哪个复飞？复飞的复飞吗？”
他指了指身后的588号歼-15。
大家都笑了，曹复飞便秘一样的脸色，尴尬的点头，“是的，是复飞的复飞，名字不吉利，奈何是爹妈取的。”
操，复飞。
谁愿意复飞，当然不吉利了。
曹复飞苦恼着说，“李大队长……”
“老曹，既然都是学员就不要称呼职务了，况且我的大队长早让人撸了。”李战笑道。
“那，那，老李！”曹复飞一咬牙就这么称呼了，他从张雪阳和唐磊磊那里了解到了李战那些丰功伟绩，佩服得那叫一个五体投地啊，别说副团长了，就是师长在这样的传奇飞行员面前也不敢拿架子。
这飞机一旦开到了李战这种高度，飞行员的影响力是全军范围的。
曹复飞说，“老李，你这个是真正的一炮打响啊，不光打响了，还把我们这些老学员给轰成了渣……”
“老曹，说正事，老李刚下来还没休息呢。”张雪阳提醒一句。
曹复飞连忙停止了感慨，有些难为情地说道，“是这样的老李，我着舰降落这个科目不是很理想，我想你能不能，就是我想从你这里学习学习怎么飞好这个科目。”
原来如此，李战笑着问，“经常复飞？”
“是……”
张雪阳和唐磊磊又忍不住笑了，唐磊磊说，“大家开玩笑说曹哥改了名字就能解决问题。”
李战哈哈一笑，“好办法。”
……
不过曹复飞已经习惯了，他的名字早都成了飞鲨集训队最广为人知的梗了。
“老曹，一会儿飞参室讨论一下。”李战不开玩笑了，说。
曹复飞顿时大喜，“好！我下午飞，正好可以趁热打铁。”
显而易见李战是打算直接就今天的大满贯作为例子对他进行讲解，连续七次勾住第二道阻拦索，绝对不是运气这么简单，也就是说李战是有非常可靠的心得体会和经验技巧的。上午学习下午训练马上用上，这样无疑是最好的。
一行人上了通勤车往宿舍走，张雪阳皱眉问，“老李，很难相信你没有相关经验。来之前我问了外教，你知道他怎么说的吗？”
都看向他。
他说，“外教以为咱们又请了一名外教，水平可能比他高的外教。”
李战马上谦虚地说，“没有没有，哪有这么夸张。”
“说真的，是不是练过？”张雪阳严肃问道。
都不是傻子，再有天赋要做到大满贯也绝非易事，而且张雪阳一直在和外教仔细分析实时的录像资料，外教非常肯定飞行员肯定是有经验的，在第七次着舰降落的时候体现得尤为明显。
李战轻轻扬了扬眉头闭嘴不言。
张雪阳也没追问了，耐着性子一直等李战交换了飞行装具回到了宿舍，这才道，“能说的给我们说说。”
“能说。”李战喝了口热水，示意三人坐下，说道，“来飞鲨之前我在搞歼十六的实战试飞，哦，和陈飞搭档，那小子现在是海航99师的资深飞行员了。”
张雪阳和曹复飞对视一眼都松了口气，是吧，没有练过怎么可能会这么熟练，他们这些更早进来的老学员心里好受了一些。
李战把当时在南海南部的那场带有紧急增援性质的对抗演练说了一遍后，道，“当时也没多想，就是想来想去除了起落架轮胎触舰没有别的办法可以证明己方胜利，当然，同时也要狠狠的打击一下蓝军嚣张的气焰。所以就来了这么一次，后起落架轮胎触舰后滑跑了大概百十米吧，我就拉起飞走了。”
张雪阳和曹复飞都跟听传奇故事一样整个人都是懵的，还能这样操作！
唐磊磊比较淡定，从北库出来的基本上都知道李大队长的作风，触舰复飞算什么，比这个更过分的都有，而且还是打实弹的。
好一阵子张雪阳和曹复飞才回过神来，曹复飞看李战的目光就像是看神了。
“就一次？”张雪阳瞪着眼睛竖起了一根食指，问。
李战点头，“嗯，就那一次。”
“就一次还算不上真正着舰降落的经验，你今天就能飞了大满贯？”张雪阳满脸都是不可思议。
在他的想象中，李战至少是有好几十次相关的起降经验才对，而且他们甚至敢肯定李战是在试飞院那边飞的。试飞院那边的陆基舰载机起降训练跑道才是第一个模拟训练场，而且试飞院距离北库比较近，李战这样的特殊飞行员完全有几乎接触舰载机起降训练的。
他完全想不到李战所谓的经验仅仅是一次对抗演练中的突发奇想。
唐磊磊这会儿说道，“一哥刚下部队那天不是直接上空情了吗，一哥和别的飞行员不一样。”
他什么意思很明显了——人和人差距就是这么滴大啊！
张雪阳无言以对了，回想起李战下部队到二师的第一天，当时同时出现了两拨空情，又正逢着师里搞大批转场训练，又恰是老飞退役新飞入列的季节，以至于缺了一个能上天执行任务的飞行员，当时的师政委齐宏大胆启用新飞李战，从那一天起，李战“一哥”的名号开始打响。
似乎从那个时候起大家就逐渐习惯了李战所带来的奇迹，以至于产生一种麻木意识——就该那样啊！
相别了三两年，再重温在二师的那段历史，张雪阳也就慢慢的接受了现实，“是啊，二师的一哥，南海的疯狗，北库的勇士，真的不能用常规标准来衡量了。”
李战也早都习惯了其他人对自己所做的事情经常性的感叹感慨，事实上任何一个人荣立了八个一等功后大抵是这般心态。
他说，“那次紧急增援对抗演练返航途中还搞了空中加油，陈飞演示了一遍，然后是我完成的空中加油。我不是说我很牛逼，尽管事实如此，我的意思是在学习这方面我悟性比较强悍，基本上一次就够了。”
这话一出更让张雪阳和曹复飞心情复杂无地自容了。瞧瞧，自己这帮团级飞行员腰带上别着脑袋训练了好几个月也没能练好的着舰降落，在人家眼里就是“一次就够”的简单动作，如何不让人无地自容。
关键你还得服气，人家有八个一等功，一等功啊！
“老李，咱们是战友也是同学了，我十分真诚的希望能够跟着你学习，以后有什么事情我能帮上忙的尽管说，我老曹绝对不跑肚拉稀！”曹复飞坐直腰板严肃地说。
张雪阳回过神来，说道，“老李，咱俩就不用说了吧，互相学习共同进步。”
李战笑道，“我还得向你们学习呢，这些天不都是老张和小唐带着我搞训练。”
“我们先教你，等你练出心得来了再和我们分享。”张雪阳迅速想到了一个办法。
曹复飞听着感到怪异，但这又是事实。可不是么，某个科目李战一窍不通，教他一次他就学会而且水平轻松超过老师……
李战却是严肃地说道，“我刚刚飞的时候明天感到低空气流变得很复杂，虽然是短暂的变化，但是说明这个季节里本场低空气流的多变性，你们飞的时候要多注意。”
“明白。”曹复飞也严肃起来，“当初选这里建飞训基地就是看中了这里的气流多变，很像远海低空的情况，回旋风一定程度上和舰艇尾部气流相似。”
张雪阳说，“其实这根本就是陈总他们故意设置的天然障碍，看着吧，低空侧风如果不是很严重，训练很快会恢复的。”
他们在交谈等候飞参数据出来的时候，石陌影那边恢复了训练，因为各项天气数据恢复到了规定值之内。而李战开过的588号歼-15在完成了提取飞参数据和地面保障之后，又一名学员开着它滑行到了滑跃起飞位置展开训练。
飞鲨集训采取的是飞一次分析一次的训练方式，每一名飞行员飞完一次就取出飞参分析一次，力求做到深挖每一次训练的经验教训。接到飞参室通知后，李战等人迅速赶往飞参室，抬头就看见了个熟人。
“秦主任？”
竟是原二师飞参室主任秦明。
“李战，欢迎。”秦明笑着和李战握手，“听说你到了，但是我这里分不开身，不然早和你叙叙旧的。”
张雪阳笑道，“秦主任让我不要告诉你的。”
李战很意外，高兴地说，“秦主任给了我一个惊喜啊。”
秦明笑道，“是你给了我们惊喜，来，看看飞参的分析结果。”
招呼大家往小会议室里去，马上就着飞参数据的分析结果展开了讨论。秦明是老二代，他这一代飞行员最熟悉的是歼-7和-歼-8这些二代机，所以李战发现秦明对歼-15的了解非常深的时候感到很意外。能从二师调到飞鲨部队飞参室担任主任可不简单了，没丰富扎实的经验是肯定不行的。
小分析会后李战才知道他当年离开二师不久秦明就调试飞院去了，经常在试飞院和厂家来回跑，专门搞歼-15的飞参数据分析，等于是参与了后期的研制工作，可以说对歼-15的了解是最资深的人之一了。
秦明看到的是588号歼-15完美的飞参数据，对照着舰降落要求来看，几乎全部一致，可见李战的操纵是近乎完美的。
但是他也有一个小小的疑问，他指着最后一次着舰降落的推力曲线末端问道，“小李，你在勾阻拦索前大概一点五秒钟有一个小小的推油门杆动作，这个动作是特意为之的还是操纵上的误差？”
非常细微的推力变化，反映出的是油门杆位置的细微变化，而且非常快的就恢复了。
其余三人都竖起了耳朵，如果不是秦明点出来他们还发现不了这么细小的变化，也许这就是李战的独门秘籍？
李战却是问道，“秦主任，这里能查到当时的天气数据吗，主要是第二训练区的风力风向变化，我这个动作和当时的侧风有关系。我落地后两秒钟，有一股很强的侧风出现，当时机翼有明显的摇摆。”
已经着陆的战机机翼出现明显的摇摆，这是判断风力的明显依据，瞬间的风力应该是达到了八级风。
“我马上去要。”秦明立马起身去打电话让气象部门报相关数据过来。
李战对张雪阳三人说，“这个动作不具复制性，从我今天飞行的体会来看实际上没有什么捷径，不过我倒是想到一个可能会比较有效的训练办法，最关键的是这个这个办法不需要占用宝贵的训练区和歼十五。”
单凭“不需要占用宝贵的训练区和歼十五”就很吸引人了。
李战道出了一个谁也想不到的训练办法，而且任何一名飞行员都非常熟悉的训练内容。
ps：在瞎几把写的同时尽量保证常识正确，在此感谢一名空军老干部（读者风铃）的技术支持。
第519章 二等功是我的短板
“暗舱飞行？”
张雪阳、曹复飞、唐磊磊异口同声地惊讶道。
“对，我认为大量的暗舱飞行可以快速提高着舰降落的精准性，同时提高飞行员和甲板指挥人员之间的默契度。”李战非常肯定地说。
三人你看我我看你，惊讶之余心情复杂。
暗舱飞行是所有飞行员都必须要经过的基础训练科目之一，也是每一名地面指挥人员都必须要具备的资格。人们经常能够听到盲降，对盲降的了解多一些，暗舱飞行显得鲜为人知。
从定义上来讲，盲降是暗舱飞行的一部分内容，暗舱飞行的目的是使飞行员掌握仪表飞行技能。开飞机的都知道仪表飞行是基础科目，一些民航飞行学校、民间航空培训机构的教学里，仪表飞行差不多是衡量飞行员是否合格的基础科目了。
在部队里这些标准会更高。
所有军方飞行员在下部队之前的新训期间都要完成盲操飞行、暗舱飞行这些基础科目，并且取得相关的资格资质，部队每年都会组织复训，如果不合格立马打回重训，再不合格就要卷铺盖走人。部队对基础科目抓得非常非常严格，就好比陆军步兵部队里的三大硬科目：武装五公里越野、射击、投弹，你其他的科目哪怕再烂，只要这三大硬科目拔尖，留转的时候肯定优先考虑你。
你武装五公里越野要是能跑军区第一，没说的，一等功。
所以说一些人老是觉得开飞机的总是拉杆费拉杆费的俗不可耐，实际上军方飞行员的付出远比收获（单指薪资）要多得多，承受的压力更大。
暗舱飞行的具体做法比较简单，用布把座舱盖遮盖严实，保证座舱里没有任何自然光，飞行员完全依靠仪表飞行，因此地面的引导显得尤为重要。
这样的基础科目谁都能飞，不能飞的早退役了。
可是在训练的时候谁也没有往这些基础科目想。舰载战斗机舰上起降这种高大上科目可以说是训练科目金字塔顶端的超高端科目了，怎么可能和基础科目联系到一起呢？
然而李战提出暗舱飞行可以有效提升着舰降落的训练效果，大家的脑子里像是被一道闪电打了一样，瞬间就全部活跃了起来。
张雪阳神情稍显呆滞，明显在急剧思考。
曹复飞则是眼珠子滴溜溜地转着，显然这是他急剧思考时的神情表现。
唐磊磊则想得更多一些，若有所思的样子，他毕竟跟李战的时间最长，了解老大队长的思维习惯。
“盲降呢？一哥，着舰降落就是盲降呢吧？”唐磊磊很快想通了一些关节，提出了疑问。
从某个方面来讲，把着舰降落视为短距阻拦盲降是没有问题的。海军飞行员在下滑降落的最后一段是看不到跑道的，能看到的是跑道左右两侧的光学助降系统，而且没有更多的固定参照物，说是盲降并无不妥。
李战很欣慰的朝唐磊磊点了点头，无疑唐磊磊比张雪阳和曹复飞都更快的想通了其中的主要关节，他说道，“着舰降落科目里，甲板的指挥引导非常重要，可以说着舰降落是否能成功一大半在甲板的指挥引导这一块，你们都知道，咱们飞行员更多时候是被动执行指令的。暗舱飞行是对整个飞行过程针对性的训练，是最能锻炼飞行员和甲板指挥引导部门之间的默契度的。其实我们现在才去的着舰降落方式就是盲降训练，但是相对于暗舱飞行，盲降训练的范围太小，达不到对所有部门全程联动训练的目的。”
唐磊磊缓缓点头，此时也想明白了，“从起飞到着舰降落，在全程看不到座舱盖外的情况下反复地训练，练熟悉了掀掉遮盖布，啧啧啧，这感觉应该就像是背负五十斤负重跑几公里然后全部卸掉负重再跑，会觉得身轻如燕。”
“没错，就是这么个意思。”李战笑道，“最关键的是做暗舱个飞行训练我们不需要训练区，正常的跑道和一般的飞机就行，洞三拐号歼七就很不错。其实最好的办法是找几架歼十一a型来，飞控系统和歼十五一致，这样效果更好。”
张雪阳一拍手掌，终于全部想通了，“好办法！老李，果然名不虚传了，一次训练就有了这么多体会，还这么快就想到了更好的训练办法。”
曹复飞对李战就更佩服了，在最基础的科目基础上改进出针对最高端科目的训练办法，恐怕没有谁能够想到，或者说大多数人都没有这样的意识。能进入飞鲨的哪个不是百炼成钢的，训练科目是越来越高端，思维根本没往基础科目跑是惯性。
拿了驾照谁还会去考虑科目一的事。
但是恰恰科目一是最最最最最最最重要的——因为如果忘了会扣分罚款！
李战说，“基础科目之所以是基础科目，是因为这些科目是最根本的内容，很多进阶科目都是从基础科目延伸出来的，着舰降落其实也可以这么看。说句难听的，除了滑行跑道短一些、要勾阻拦索，其他方面和正常的降落有什么区别呢？外场再大我们要用的也只是跑道那一块，跑道再长其实我们经常用的也只是一部分。搞清楚了其中的关系我相信你们的瓶颈很快就能突破。”
三人都陷入了沉思。
许多人进步到了一个高度就越来越少的往回看了，更多的是往前看，挑战更艰难的战训，在这样的思维惯性下想不到通过基础科目来增强高端科目的训练效果也是人之常情。归根结底从个人来讲是主观意识太强，而李战最难得的是哪怕取得了创造飞鲨集训以来的记录，他也没有忘记站在客观的角度来分析问题。
突然，张雪阳问道，“老李，你应该还有别的目的吧？”
曹复飞也想到了，眨着眼睛看李战。
李战一笑，道，“不愧都是当过团长的人，我这点小心思瞒不住了。”
唐磊磊就糊涂了，这打的是什么哑谜？
“两位团长，两位师兄，我想向陈总申请做暗舱飞行的训练，当然要以暗舱飞行为基础做一些针对性的改进，所以必须要向司令部提交相关报告了。我初来乍到没什么分量，所以希望你们二人也能参加进来，一起签字。”李战道出了目的。
张雪阳和曹复飞对视一眼，前者无奈地说，“老李，这是好事啊，没说的，我参加。”
“老李，我也没问题，你这是给我们表现的机会啊。”曹复飞笑道。
唐磊磊明白了，举了举手，“一哥，我也签字。”
李战嘿嘿笑着说，“可得想好了，签字了就是探索小组成员了，出问题了大家都是要承担责任的。”
“你不用说了，我曹复飞不是瞻前顾后之人。”曹复飞果断地说道。
当过副团长的人哪能想不明白这些关节，决定了自然就是有心理准备的。
张雪阳严肃地说道，“上级要求在航母入列之前具备上舰能力，为了达到这个最高要求，再大的牺牲我认为都是值得的。”
看着张雪阳义无反顾的神情，李战对他的原有印象彻底改变了。
富二代也是人，富二代同样有为革命工作献出生命的精神，归根结底穿了这身军装大家都是同一类人，不管你以前是什么人。
暗舱飞行试验小组就在这么成立了，四人联合撰写了申请报告附带分析建议，正式提出了利用暗舱飞行这个科目来加以改进作为着舰降落的基础辅助训练内容。
老陈头等作训指挥员们看到报告后眼睛都是发光的，反应和张雪阳等人第一次听到这个办法的时候一模一样。经过仔细的分析研究后大家认为这个办法可行且极具可操作性，尤其是不占用两个训练区，而且可以使用歼-11a机型进行训练，解决了当前训练资源紧缺的问题。
报海司批准总部备案后，暗舱飞行作为实机飞行之前的一项基础训练内容被确定了下来。
接到命令后，唐磊磊笑着说，“目测一哥的第二个二等功到手了。”
李战说，“二等功是我的短板。”
一边喝水的张雪阳和曹复飞直接把水喷了出来。这话听着就气人！什么短板，立功能和“短板”搭配使用吗，你语文水平比步枪的还差！
“不过如果真能立功，应该是第三个二等功了。”李战又补了一句。
唐磊磊不觉得有什么好诧异的，他早都习惯了。
曹复飞的震撼是最强烈的，他眨着眼睛问张雪阳，“老张，你立几次功了？”
“两次二等功一次三等功。”张雪阳嘴角抽着，道。
曹复飞默然，继而说道，“我就一个二等功，三等功两次。”
张雪阳也眨着眼睛说，“我们这样的算是立功较多的了，好多干部都没二等功，一等功更不用说了。”
“老李身上的一等功跟不要钱一样，你这运气也太好了吧，怎么每次都能遇到立功机会？”曹复飞纳闷极了，都是革命军人差距咋这么大呢。
李战笑道，“以后你们的机会也会多的。”
一想到未来要在一百米跑道上进行飞行工作，两人都深刻地体会到了李战这句话的含义……
第520章 暗舱飞行
往后机会真的会多起来，别说上舰后，就说现在正在进行的训练都比正常的飞训更加的危险。立功机会通常存在于危险之中。
准飞鲨们对“谈笑之间灰飞烟灭”的理解与普通人不一样——要么是敌人，要么是自己，永无第二种可能性。
暗舱飞行试验小组正式成立了，李战、张雪阳、曹复飞和唐磊磊四人组成第一批第一个吃螃蟹的人，他们把路子走顺了把训练方式最终敲定了，随后就会正式列入飞鲨部队的基础训练当中。
李战首先带着地勤人员在跑道中间段作业，自南往北开始，第一千米开始到第两千米这一千米的长度归他们，正好避开了第一训练区和第二训练区，但是安全起见三处是不能同时起降战机的，所以还是要岔开时间来，不过这样的结果已经比常规训练节约了大量的时间。
确定了阻拦索区域的位置后，在两侧部署了红外感应器，一侧发射红外线另一侧接受红外线，部署四组用于模拟四道阻拦索，哪一组的红外接收器存在信号中断，证明尾勾勾住了哪一道阻拦索，大大节约了重新部署模拟阻拦索的时间。
作为必要的补充手段和后备系统，两侧同样安装了高速摄像机，用于对战机触地时候的连续拍摄，就像体育田径竞赛终点两侧位于终点线延长线上的高速摄像机。这套光学裁判系统还有一个很重要的功能——可以通过拍摄战机后起落架着地位置以及滑行距离来推算出尾勾触地的位置，也就是说没有尾勾的战机同样可以用于训练。
除此之外光学裁判系统还包括能够将战机决断高度之后到完全停止的整个过程全境拍摄下来的摄像系统。
在两套系统的支持下，能够保证训练结果百分之一百的准确。由于这两套系统理论上的恢复时间几乎可以忽略不计，所以暗舱飞行训练理论上可以持续不断地进行，效率非常高，只要飞机够用的话。
飞机够用吗？
除了歼-15，其他的要多少……也没多少，但是飞鲨训练是当前工作中的重中之重，所以海司一道命令下来，海空雄鹰部队派了三架歼-11a重型战斗机一口气转场抵达了沃土飞训基地，加上有具备了上舰能力的037号歼-7eggh轻型试验机，暗舱飞行有了四架飞机，基本上具备了“人歇机不歇”的连轴转训练能力。
包括塔台指挥人员在内的所有地面相关部门人员分成两班全部就位，相关系统经过二十四小时的反复测试之后，宣告所有准备工作完成。
李战第一个吃螃蟹。
暗舱飞行员试验小组第一次飞行，气象部门特意挑了一个“黄道吉日”，安排在了傍晚五点开始，这个时候太阳还未下山，地面人员有不错的能见度，又不会对飞行员造成很大的影响。
李战挥别了三位战友来到了停机坪，037号歼-17eggh已经整装待发了，厚厚的帆布遮盖住了座舱盖以及前挡风玻璃，一辆牵引车已经在机头位置就位。按照规定验收了飞机后，李战登上飞机，机械师和他一道接通无线电和氧气面罩，检查航电系统状态，确认无误机务人员撤离，座舱盖缓缓关闭，李战顿时完全看不到了外面，而座舱里里是夜航状态，仪表台的灯光和其他位置的显示灯，都让他有在黑夜里飞行的感觉。
严格按照塔台的指令飞行是暗舱飞行最重要的原则，失去了外界的参照，飞行员必须无条件信任塔台的指令以及仪表数据。
“洞三拐，双手双脚脱离接触，确认回答。”老陈头亲自指挥以示重视。
李战确认双手双脚都没有接触到操纵介质，马上回答，“洞三拐脱离接触确认，完毕！”
“前往起飞线，等候下一个指令。”老陈头随即道。
“明白。”
牵引车开始把307号歼-7eggh往跑道中段的起飞线拖，在起飞之前飞行员不得对飞机施加控制。
座舱盖和前挡风玻璃严严实实的蒙上了布的037号歼-7eggh，看上去活脱脱的蒙面轻骑兵的样子。机腹下和两侧机翼下的重型挂架挂载着的三具副油箱同时也在无情地向世人阐述一个事实——再怎么改也改不掉腿短的先天劣势。
牵引车迅速撤离，跑道清空。
各部门准备好之后，老陈头向李战下达了起飞命令。
今天所有参与此次训练活动的人都参加过暗舱飞行，比如李战在训练基地的时候因为学得比较快很早就接触暗舱飞行了，训练的时间比其他人长很多，后来在北库又有大量夜航经验，对他来说暗舱飞行是最扎实的科目之一。
暗舱飞行和夜航的关系非常密切世人皆知。
大白天的非要整成瞎子，给飞行员带来的更多的是对未知的恐惧以及主观上对他人的不信任带来了挑战。每一个下到部队的飞行员都必须要克服这些障碍，所以说飞行员的心理素质通常非常的强悍。
险情处置经典战例里，只要能听到的陆空对话都是异常冷静的，无论是飞行员还是塔台指挥员，哪怕下一秒钟是机毁人亡，他们的声线和语气都没有一丝一毫的波动。一些影视作品里的呈现是经过艺术化加工而来的，真实的险情陆空对话平静得让人震撼。
纪律要求陆空对话必须要表达清晰，带上情绪显然会对此造成影响。
在平凡中戍边卫国，于平凡中牺牲自我，这是中国航空兵部队飞行员的真是写照。
037号歼-7eggh最重大的改进是飞控系统，一套基于歼-10系列战机所采用的三轴四余度数字式电传飞控系统研发而来的适合轻型战斗机的全电传飞控系统。这套系统用在了fc-1“枭龙”轻型战斗机上面，经过几年的使用证明该系统性能先进十分可靠。
枭龙的底子是歼-7，在歼-7e的基础上动大手术换上这么一套飞控系统，让李战总觉得成飞不如干脆重新造一架。他不是科研人员所以不知道在同一机型上的延续改进与重新造一架试验机完全不一样。
况且037号歼-7eggh现在的重点在于具备了舰上起降能力，沈飞需要这方面的相关数据。
“蒙眼”的李战轻轻松松的起飞了，正常滑跑起飞正常爬升，干脆利落的收起落架的同时大侧滑左转爬升，翼尖拉出的白色气流在黄昏中清晰可见，让老陈头觉得自己的血压往上飙了一下子……
第521章 我不要带盐！
人总会有怀旧的情结，开的飞机多了会怀念最早开的型号，李战现在差不多就是这样一种情况。转场过来的时候已经有了一些体会，现在暗舱飞行又有不一样的感觉。
大多数夜航都有星光作为参照物，飞行员对“上下”是有把握的，暗舱飞行则是完全什么都看不到。不过夜航中飞行员可能会把星光和地面的灯光搞混，后果是灾难性的。而暗舱飞行中如果遮盖不严实，飞行员因为思维惯性的原因很容易把透光的一侧视为天空，这同样会带来致命后果。
作为仪表训练的一种手段，暗舱飞行要求飞行员把所有的注意力放在仪表信息和地面指令上面，而不是试图去寻找缝隙朝外看。遵照地面的指令完全依靠仪表进行飞行，这是飞行员要具备的基本功。
针对着舰降落这一块，李战了多项改进改变，包括模拟海上环境安排了三次要求时间短飞行动作大的突发性指令以及两次低空通场。
李战需要做的是在暗舱飞行的条件下进行两个小时不间断的模拟着舰勾阻拦索，平均每个十分钟一次，他需要进行十次，最后根据最后的结果再进行讨论分析，以求得出训练标准来。
飞行员要在暗舱飞行模拟着舰这个科目上达到什么样的标准才能进入下一阶段的训练，现在大家是不知道的，所以需要李战飞出来。
有他在，领导不会考虑其他人，其他人也不会争抢，反正抢不过。
李战当然是欢喜之极的，去年的飞行小时环比下降幅度较大，今年开春以来也是三天打鱼两天晒网的，再不努力就要回家继承千万财产了。
飞行小时是飞行员资历最直观明显的体现。
老陈头按部就班的给李战下达指令，李战严格按照指令操纵飞机，地面雷达系统持续测量037号歼-7eggh的实时位置，一旦发现出现偏差会马上通知飞行员，与寻常部队组织暗舱飞行训练并无二致。
不同的是李战把飞机开得飞快，带着些许尖锐啸声的ws-xx涡扇航空发动机稳稳的提供着动力推动着此时此刻重量为八吨的战机从塔台西侧斜上方约三百米的高度上高速飞过。这让已经习惯了训练中四平八稳风格的塔台指挥人员们感到有些澎湃。
李战在天上的动作非常的大胆，在根据地面指令调整姿态的时候，他通常会选择非常剧烈但是效率最高的机动来完成。比如下降高度，他直接就是一个三百六十度转体干脆利落的到达指定高度，而非利用水平尾翼的角度变化让战机慢慢的下降高度。
战斗机嘛，那就要有战斗机的风格，否则和运输机有什么区别。
第二次通场的时候李战放下了起落架，在指挥员不远处的信号员通过人工观察的方式确认了前后起落架正常落下后，马上向老陈头报告。
紧接着就是“着舰复飞”了。
两次通场后着舰要在十分钟之内完成，时间很充裕，而李战又加快了飞行速度，按照这样的节奏下去两个小时里起码能“着舰”十五次。老陈头对李战的主动能动性感到满意。
037号歼-7eggh第三次加入标准下滑线，着陆雷达给出的标准下滑线通过显示屏呈现在雷达员面前，几年前是雷达示波管，甚至现在依然有少量部队在用。雷达员根据飞机的具体情况给飞行员下达调整指令，飞行员整个过程被动执行。这种被动式的引导着陆方式是老毛子的技术，我军用了许多年，不过部队已经开始逐渐采用民航那一套着陆引导技术了，主动式的，来自丑国的技术，民航一直都在使用。
“洞三拐，你接地快了，注意速度。”老陈头看到037号歼-7eggh的进入速度超出了三十公里，提醒李战。
037号歼-7eggh的接地速度比规定快了三十公里，这不是什么好苗头。
李战迅速调整，看着表速数字，微微皱起了眉头，回答，“塔台，我空速表应该出问题了，读数是正常的。”
老陈头心里一凛，迅速说道，“听我的引导，保持状态。”
空速表显示的是规定的着陆速度，可战机的实际着陆速度快了三十公里。
不是很大的问题，战机姿态保持得很好，李战根据经验慢慢收着油门，心里有数后询问塔台，“塔台，现在速度多少？”
“你还得再慢五公里，别急。”老陈头的语气很稳。
距离跑道五公里的037号歼-7eggh还有高度和距离，完全不用紧张。一个仪表出现误差而已，发现了问题就有多种解决办法。这个时候飞行员的经验就体现了出来。
“好，稳住，保持俯仰角保持下降率。”老陈头非常满意的点头，指令李战。
李战对歼-7太熟悉了，尤其是037号歼-7eggh，仅仅两秒钟他就凭借经验把战机的空速稳在了规定速度上，不多不少非常的精准。为了不改变战机的俯仰角，他只是通过油门来进行调整，又凸显出了他对油门杆的操纵是极其熟练的。
进入三公里，早就放下起落架的037号歼-7eggh从原先看上去略显低头的姿态慢慢变成平飞姿态，但是战机依然保持着原来的下降率稳稳的向跑道上的阻拦索区落下去。
接下来一个关键的环节是后起落架触地后飞行员要进行一系列的操纵，包括油门、襟翼、刹车、方向舵，一直到战机滑行至每小时二十公里以下的速度。
显然，空速表出了问题后面的训练不能再继续了。
老陈头告诉李战：“正常降落，暂停飞行，检修飞机。”
“洞三拐明白，正常降落。”
李战心里有些遗憾，好不容易等来的整整两个飞行小时这才飞了不到十分钟就结束了，让憋了一股劲想要好好的为建设强大人民海军航空兵狠狠贡献一把力量的那颗心受到了一些小创伤。
037号歼-7eggh此前依然按照训练要求放下了尾勾，战机稳稳落下的时候，尾勾正正的勾在了第二道红外线上，断续的信号马上出现在塔台上的监视器上，同时高速相机拍摄的瞬时照片也出现，战机的姿态非常标准，后起落架触地的位置简直完美，负责该岗位的参谋举起手大声报告：“报告！洞三拐标准着舰！”
老陈头很满意的缓缓点头，道，“这小子是有本事的。”
虽然遭遇了空速表失灵的突发情况，但是李战还是完美地完成了着舰动作。
037号歼-7eggh取消了减速伞，所以一直滑行了七百多米才缓缓脱离跑道，直接开进维修机库里由机务人员马上进行检修。
飞机的速度表很复杂，显示四种速度，空速、表速、地速和马赫数。空速指的是飞机相对空气的速度，由空速管（常见机头尖尖的那根管子）测量获得，地速很容易理解，飞机相对地面的速度。
飞行员常用表速，实际上是未经修正的空速，通常来说误差不会很大。李战和老陈头陆空对话里提到的空速指的是经过修正的表速，而不是平时经常使用的表速，又称真空速或者真速。
这是因为沃土飞训基地所处地区天气情况复杂，一半山一半海，战机起飞本场绕圈的时候有一大半时候是在海上飞行，大气压、空气密度、温度等等因素的影响比较大，所以要求飞行员一律使用空速表，也就是真空速。
实际上表速未失灵的情况下，不会对飞机的正常飞行产生很大影响。刚才李战就是通过迅速计算空速和表速之间的误差然后以表速作为依据来把战机的空速调整到要求的数值的。如果完全无法获得任何速度信息，他恐怕很难在这么短时间内做到这么精准。饶是如此，能够在两秒钟之内修正飞机空速，很好的体现了他扎实的操纵基本功。
在飞行简报室里等候的张雪阳、曹复飞、唐磊磊闻讯赶来，到了维修机库张雪阳笑着说，“老李你这个霉运体质还真的邪门得很，这上午不到十分钟就出问题。”
“我还纳闷呢，飞机在成飞那边反复试飞过的，做了精心大保健才转场过来，仪表应该不会这么脆弱。”李战当然费解得很了。
037号歼-7eggh的座舱早就不是原来那副破破烂烂的模样了，一平三下的座舱显示布局和枭龙的一模一样，比很多早期的三代机先进得多，甚至那几架还未完全定型的歼-15都还是使用仪表加显示屏的混合样式。
尽管如此，大家还是习惯的用诸如“仪表”、“仪表台”来表达座舱显示界面。
所以单个飞行数据出现误差，很大可能是空速管出了问题。李战在发现问题后就计算过，表速和空速之间的显示数值误差并非未修正的误差，所以应该可以排除换算模块故障。
“别担心，应该不会是什么大问题。”张雪阳安慰了一句。
出师不利其实对信心满满的暗舱着舰试验四人组是个小打击，这个时候曹复飞深深的吸了一口从海面上飘过来的带着腥味的风，随口说，“会不会是盐分的问题，这里空气的盐分含量比内陆要高得多。”
李战下意识的举目冤枉，目光越过第一训练区然后就看到了海天一色。
对啊，可能是盐分的问题！
“彭队长！是不是盐分过高导致的空速管失灵。”李战扭头就冲正在带人检修的机务大队第一分队长彭楚彬说。
彭楚彬上尉一愣，随即一击掌，“很有可能！给我十分钟！”
也是个干脆利落的人。
曹复飞这会儿就有些傻眼了，“不会被我说中了吧？”
李战已经跑过去跟着机务的检修了，唐磊磊眨了眨眼睛说，“曹师兄，可能你运气比一哥的还要好。”
海军飞行员都知道防腐的重要性，战机长年累月在海空飞行，而且海航场站全部在沿海，全都是高温高盐环境，舰载机的防腐朽性能必须要有针对性，甚至过去十几二十年我国材料工艺技术还没现在这么强的时候，舰载机的防腐是科研人员面前的大难题。
成飞在对037号歼-7eggh做上舰改进的时候难道没有考虑到战机要在高温高盐这样的特殊环境下工作必须具备很强的抗腐朽性能吗？
显然是考虑到了的，他们也对了相关的处理，比如暴露在外的元器件全部使用了抗腐性能良好的材料制造。里面的航电系统的电子元件也全都是抗腐朽性能很好的材料制造而成的。按照部队的武器装备标准指导书里的舰载机内容进行了全面的测试，是确认达标之后才重新交付部队的。
所以因为盐分的问题导致的空速管故障可能性也并不是很高。
曹复飞看着李战干脆把白色劳保手套脱下把飞行头盔放到一边，和彭楚彬一道对空速管进行检测，不由的奇怪问，“老李一直这样吗？”
飞行员和机务一起对飞机进行检修不是什么新鲜事，事实上不少飞行员为了增加对战机的了解是经常这么做的，不过像李战这般猴急的款式是不多见的，况且到了他这个水平已经没有必要把时间浪费在摸索战机构造这一方面。
张雪阳和唐磊磊对视了一眼，前者说，“老李就是心急，这开门红变成开门黑了，训练标准才开始摸索飞机就出故障了，我心里也着急。”
“对，大家都着急。”曹复飞信以为真，转而说道，“老张，是不是请示一下陈总，咱们用歼十一a飞一飞。”
张雪阳摇头，“不行，老李说搞清楚洞三拐歼七的暗舱着舰之前不能上歼十一a。”
搞清楚就是要初步的摸索出基本的训练标准，否则你根本不知道自己练习到了什么程度。037号歼-7eggh有尾勾，而且起落架什么的全部按照舰载机的标准来进行了改进，所以相对来说用这个飞机飞标准是相对客观的。
歼-11a毕竟是陆基战斗机。
唐磊磊有些小尴尬，强忍着没有道出真相。
忽然的，那边的李战倒抽了一口凉气，“都生锈了啊！”
第522章 “暗舱飞行”
037号歼-7eggh有两根空速管，第一根就是在机头位置的那根六十多公分长的管子，第二根是部署在机身右侧带小翼像门把手一样的管子，出问题的是第二根。
当大家都围拢过来顺着彭楚彬所指看过去的时候，赫然发现管子孔里面有一些腐锈的痕迹，用化学术语来说就是里面出现了氧化情况。
彭楚彬的脸色一阵青一阵白，说，“怎么会锈了呢，昨天全面检查的时候还好好的。”
李战认真的查看了一下，道，“不是机务的责任，是环境所致。早晚温差大水分足，又是吹的东南海风，孔里没有做防腐处理，形成快速氧化现象不奇怪。”
通过探视仪，大家看到生锈的面积不大，极有可能是水分从口子里进去然后出现少量的凝聚残留，一夜之间那里就出现了氧化现象，也就是生锈。生锈的地方不平整，影响了空气进入的状态，然后导致空速表失灵，出现了较大误差。
解决办法很简单，除锈，做防腐处理。
李战对彭楚彬说，“彭队长，这边冬季温差较大，又是在海边，我建议起飞检查项目里增加一项防腐锈检查。”
按照规定这样的详细检查是要飞了若干小时后才会进行的，所以机务这边没有发现第二空速管生锈的问题并不是他们的责任。
饶是如此，彭楚彬还是惭愧不已，道，“组长，我深刻检讨，一定加以改进，以后起飞前我全部都检查一遍。”
“不是你们的锅你不必自责，检讨就更不需要了，你们完全按照程序来没有错。”李战笑着说，“具体情况具体对待，发现问题咱们拿出对应的解决办法来就行。”
“请组长放心，我保证不打折扣地完成任务，保证让飞机好好的。”彭楚彬立正道。
李战拍了拍他的肩膀，“抓紧处理，我等着继续搞训练呢。”
“是！”彭楚彬马上就带着人忙活起来。
几个飞行员走到一边，张雪阳皱着眉头说，“歼十五没有出现类似问题。”
李战说，“洞三拐就是试验机，成飞没有接触过类似的情况，一些设计数据有误差是正常的。通过实际使用让问题暴露出来，也是试验机的任务之一。”
曹复飞摸了摸板寸头，说，“没想到我就随口那么一说果真说中了。”
打量了机库外面的天色，李战说，“这个位置太特殊了，以后上舰了估计飞机防腐锈这块是非常重要的保养工作。”
唐磊磊拉起衣领嗅了嗅，说，“对对对，待时间长了别说飞机了，我感觉人都要生锈了，一股咸鱼味。”
众人笑了笑，李战回头看了看忙碌起来的机务组，道，“问题很快会解决，我得接着飞了，你们还是按照计划在飞行简报室等，等我飞完一个架次，老曹接着上，唐磊磊最后上。”
“是！”曹复飞和唐磊磊挺了挺胸脯。
张雪阳不能飞037号歼-7eggh，他没该机型的准飞资格。曹复飞原来所在的红旗师是使用歼-7系列战机最有经验的部队之一，从最早的一型到最新的g型，几十年来他们一直也能够歼-7系列，也是当时少数全部装备歼-7战机的部队之一。时至今日红旗师依然有大量的歼-7e、歼-7g战机甚至老旧的歼-7二型在列。
所以曹复飞对歼-7这个系列的战机的熟悉程度可以说比李战还要高一些的。最关键的是，红旗师改装歼-10的时候他是带队改装的团长，所以对歼-10也很熟悉，但是他是通过了飞鲨集训预选之后才改装的歼-11a，没错，预选改装用歼-11a替代歼-15——歼-15根本没几架。
从原装进口的那批su-27sk到国产歼-11系列战机，据说都尽量不装备东北一带的部队，据说引进技术自行生产的时候协议里有相关的条款……
这么看曹复飞的优势是很明显的，037号歼-7eggh所使用的是枭龙的飞控系统，而枭龙的飞控系统源自于歼-10的，所以曹复飞开037号歼-7eggh完全没压力。
李战是对曹复飞寄以厚望的，唐磊磊和曹复飞之间的差距在于经验，前者和李战同一批下的部队，现在能有上千个飞行小时完全是跟着李战在北库鹰隼混过。
彭楚彬机务组的动作很快，处理了生锈问题之后他们又对飞机进行了一次全面的快速检修，一个半小时后李战再一次接收了飞机继续飞标准。
到了最后一趟，天色已经是半暗状态了，西边地面昏黑一片但天上一片彤红，东边地面尚且有些亮色但天上已经开始拉黑。
座舱里的李战没有任何感觉，但是地面人员的观感就完全变了。从塔台看过去，037号歼-7eggh轻型舰载试验机干脆利落地起飞爬升后用一个很大的侧滑角完成了急促转弯，机头由朝向北调整为朝向西。
接下来要进行的是持续时间比较长的暗舱飞行训练，模拟舰载战斗机从航母甲板起飞升空前往两百公里外的空域执行任务，五分钟之后完成既定任务返回母舰，通过这么一个过程来锻炼飞行员的起降能力。
这里面有一个重点难点——找到“母舰”。
所以李战首先要找到沃土飞训基地。
暗舱状态下的李战无法通过目视发现“母舰”，而在海空上，飞行员很难从茫茫大海里找到航母——对人类来说航母是庞然大物，对海洋来说航母连沧海一粟都算不上。
因此必须要根据地面/母舰的引导返回，甚至在能见度很差的情况下整个着舰过程是要完全被动地根据舰上指挥人员的指令来进行的。
李战现在要做的就是这项尝试，也是暗舱着舰训练具有很重要意义的一个训练节点。
他开着037号歼-7eggh向内陆方向飞了一百公里，然后持续缓慢左转画了一个很大的逆时针转弯圈朝南飞出海，随即再根据地面塔台的指令继续左转，在沃土飞训基地东南海面上空一百二十公里处恢复平飞，最后从这里开始返航基地，开始寻找“母舰”。
大概就是在基地的南侧到东南侧飞了一个半圆，航程四百公里。
结果到了东南海面上空一百二十公里处时，李战完全暗舱了。
第523章 座舱断电供氧故障
“塔台，我报告个情况你们别害怕。”
李战的声音很清楚，而且又是在一百二十公里外六千米巡航，所以短波电台的接收非常的良好。
可是老陈头等人听到这奇奇怪怪的话的时候首先想到的是：什么叫我们别害怕，你是飞行员那应该是你害怕好吧？然后猛地愣神：咦，什么意思，又出什么故障了吗？
“洞三拐什么情况直说！”老陈头就不惯李战这毛病，严厉地询问。
李战回答，“我座舱断电了。”
全都傻了。
连老陈头都被震得有些懵了。
李战自顾的报告情况，“一平三下显示系统应该是关闭了，照明系统也关闭了，备份仪表也看不见了，但是地平仪是正常的，只是没了背光。”
老陈头突然反应过来，“洞三拐，蒙布脱落了吗？”
“没有，不过我带着手电……”李战说。
居然随身带着手电！
这次训练飞行员没有携带标准的装具，否则装具里的应急救生物品里也是有手电的，可是李战居然自己带上了手电，这是什么超乎人类想象的预知能力？
“排查故障，保持航向航高，油门杆也不要动了！”老陈头迅速下达指令，三个要求都非常的正确，当务之急就是让037号歼-7eggh保持当前的平飞状态平飞。
李战迅速回答，“洞三拐明白！”
老陈头马上命令启动应急预案，对身边的参谋说，“上报指挥所，要求立即清空洞三拐前方空域所有飞行器，尤其是民航的，让他们的飞机都让开！”
“是！”
渤海上空的空中交通非常的繁忙，航线航路交织在一起看上去就是一团乱麻，又因为有好几个国际机场在沿海，所以民航客机在进入渤海空域的时候飞行高度通常都是在持续下降状态，而且大部分是国际航班。
按照计划塔台下一个指令会是要求037号歼-7eggh下降飞行高度避开民航繁忙的航路，可是现在老陈头根本不敢这么做！
座舱断电意味着飞行员无法通过仪表台获取飞行数据，失去了对战机状态的把握。037号歼-7eggh的大部分数据是通过一平三下显示系统来呈现的，这个系统出了问题意味着飞行员除了两杆两舵外没有其他办法可以和战机形成交流。
不幸中的万幸是备份仪表里的地平仪还算正常，只是没了背光。不过李战可以用手电来进行辅助照明。飞行员随时掌握飞机的俯仰侧倾状态非常非常重要，此时李战起码可以保证不会往海里开。
老陈头那边用最快的速度执行紧急预案，李战这边其实早就开始按照程序进行排查，他发现供电正常，因此断定问题应该是出在线路上。
很多人并不知道他在二师工作的时候曾经遇到过同样的空中险情，那一次是夜航，不过当时下降高度后起码能够看到地面的灯光，现在他根本看不到座舱外的任何情况，比之上一次更加的危险。
执行完排查程序后，李战报告，“塔台，排查程序执行完了，没有结果。我判断应该是线路出了问题。”
“其他系统正常吗？”老陈头问。
李战不能动油门杆和操纵杆以及两舵，他回答，“感觉上战机姿态应该是正常的，推力很稳定。”
如果是原来的老飞控系统，李战的手必须要一直握住操纵杆，通过不断的轻蹬方向舵让战机保持平飞，换了新飞控系统后，037号歼-7eggh具备了自动配平功能，是三代机的明显特征。
换言之，只要不出问题，李战不去动两杆两舵，战机会一直按照之前设定的航向航高航速飞，一直到燃油耗尽。
这也是老陈头第一时间命令他双手双脚离杆离舵的原因。
李战忽然皱了皱眉头，又报告，“塔台，申请下高度，供氧好像出问题了，氧气量在减少。”
又是一个故障。
六千米海高飞行没有氧气供应飞行员坚持不了多久。
每次飞行前飞机都要加油加氧充电，氧气量大概是什么程度呢？拿歼-7来说，加一次氧连续飞一整天也不会到底，所以从来不会出现氧气不足的问题。氧气量减少的原因八成是发生了泄露或者泵故障。
飞机没怎么飞，从厂家转场过来一直放着，彭楚彬机务组是的保养也很精心，原因应该不会是在机务那边。最关键的是座舱断电和供氧故障看上去是两种完全独立的故障种类，李战能够想到只有一种可能会把两者联系起来——和空速管故障一样，是高盐分环境下造成的线路故障。
飞机也会水土不服。
但是李战有一种奇怪的感觉——老伙计可能不太行了。
前前后后大改小改大修小修多少次李战已经数不清楚了，到现在基本看不出原来的样子，实际上主体结构依然是原来的老骨架。厂家在这样一个基础上做这么大的改进无疑也是非常考验功力的事情，但是实际作战性能如何有待发掘。
不管怎么样，先飞回去再说。
只要发动机还能提供动力，只要机翼没断，李战就有把握把飞机开回去。
老陈头对李战的请求马上做出了回应，“洞三拐下高度，俯角不要太大，听我指令恢复平飞，是否明白？”
“洞三拐明白！”李战重新上手上脚，握住油门杆和操纵杆的时候才感觉到战机的控制权回到了自己的手上。
他的动作很温柔，轻轻的蹬舵慢慢的推杆同时缓缓的向后收油门。俯角增大会增加速度，所以收油门这个动作必不可少。在“与世隔绝”的情况下李战不能让战机飞得太快，而且一架连续发生两种故障的战机继续发生故障的可能性很高。
塔台里气氛凝重，雷达员紧紧的盯着显示屏，代表037号歼-7eggh的红点在平稳的下降高度，5700，5400，5100……雷达员每隔三百米通报一次，同时密切监视航向和航速。地面雷达测到的是战机相对于大地的速度，也就是地速，和空速存在一些误差。
在4000米的时候，李战摘掉了氧气面罩重重的松了口气，根据塔体的指令慢慢改平，最终在3600米的高度恢复了平飞，航向没有变化。他把放在左手边的手电拿起来照向地平仪，确认俯仰角和侧倾角保持在正确位置后才放心下来。
保持姿态飞行没有很大问题，大问题是降落。
此时塔台里已经有好几位参谋开始紧急研究方案，这样的情况他们从来没有遇到过。
其中一名少校参谋凝重地说道：“去年十一月，南航某部跨昼夜，一架飞豹起飞后不久舱内断电，和现在的情况很相似。而且当时那架飞豹的飞控系统断开，飞行员全部手动控制。”
“不一样。”马上有一位资深中校参谋摇头说，“南航某部那架飞豹当时只是前舱断电，后舱的显示是正常的。后舱飞行员引导前舱飞行员盲操迫降成功，当时是下午六点多，是有一些能见度的，实事求是地说并无很大难度。”
资深中校看着雷达显示屏，沉声说道，“洞三拐的情况更加危险，他什么都看不到。”
暗舱、百公里外海空，这两个因素叠加起来让李战所面临的情况比海航某部飞豹座舱断电要糟糕得多。而且他只有一台发动机，如果出现连环故障影响到发动机导致发动机故障，他就只能当伞兵了。
少校参谋说，“只能地面引导，没有别的办法。”
资深中校缓缓点头，“陈总，只能地面引导，主要靠飞行员的操纵。”
老陈头何尝不知，有引导是一回事，飞机能不能做到和引导指令一致是另一回事，归根结底是要看飞行员的功力了。
不犹豫了，老陈头马上呼叫李战，“洞三拐，依旧是地面引导你降落，操纵的时候注意留余量，明白吗？”
“洞三拐明白。”
暗舱飞行本来就是全部依靠地面引导，不过现在李战没有办法通过显示系统获得战机飞行数据，必须要等待地面的通报，但是地面雷达只能测出几项关键数据，而且向李战通报这个过程是有一定时间延迟的，所以老陈头特别提醒他操纵的时候留一些余量。
张雪阳、曹复飞和唐磊磊三人在飞行简报室里也知道发生了什么事，三人都非常的紧张，连一向心很大并且对李战处理险情的能力很了解的唐磊磊也有些脸色发灰。
实在是这一次遇到的险情难度太大了。
张雪阳想起了在二师的时候李战遇到的最严重的一次险情，不知道是自我宽慰还是想让曹复飞和唐磊磊不必过于紧张，他回忆着说道，“老李当初下部队到二师开的就是这架洞三拐歼七e，有一次我和僚机进行空战训练老李战备值班出了任务，返航的时候本场天气突然恶化，天气变化非常快，我落地后本场已经不具备降落条件。”
“对对对。”唐磊磊的回忆也醒了，沉声说，“当时塔台命令一哥备降桂北，结果没多久就遭遇了雷击引发了发动机舱火灾。不得已之下一哥返回本场迫降。我记得当时阵风达到了八级，大暴雨，能见度只有几十米。当时我们都以为一哥这一次要……谁想到一哥迫降成功了！当时一小半机身都烧着了。”
张雪阳缓慢而凝重地点头，“是的，堪称奇迹。李战完全有能力处理眼前的险情，我认为不必过于担心。”
当时那起险情处置早就形成案例下发全军航空兵部队，作为一种极端情况下可选的预案纳入二连险情处置预案系统里，所以曹复飞是知道这件事情的。飞行员们私下里评了十大经典空情处置案例，李战处置的就有五起……
险情处置专家的非官方名号并非徒有虚名。
曹复飞忧心忡忡地说，“当时还有能见度，现在他可是一点能见度都没有，座舱里也没有，他现在和瞎子差不多。”
……
第524章 “盲人”着陆
黄昏下，渤海上空，泛着橘黄色斑斓的海面以及拖着长长航迹的船舶。又一股冷空气补充下来，晚冬的渤海之滨明显的感觉到了气温在快速下降。
037号歼-7eggh从一架空客-330下方约五百米处飞过，而在其的四周，足有七架民航班机在各个高度层向不同的方向飞行。
民航也有晚高峰。
各家各户准备晚饭的当口，李战在持续下降高度向基地飞，他根据塔台的指令把战斗机当成了客机开，采取的是客机降落的方式把下降高度的过程拉得很长很长。大概在距离基地五十公里的位置他就开始缓慢的下高度了。
在无法获知迎角的情况下，李战只能依靠感觉来做出判断，进而进行微调。
（俯仰角和迎角不是同一概念。）
好在战机是在基地的东南方向，降落方向和起飞方向一致，不然李战还要面临一个不大不小的困难——顺风降落。
基地已经严阵以待，军地相关部门也都按照预案做好了准备，037号歼-7eggh前方四千米以下的所有航空器全部调开，即将要进入的航空器也全部接到了绕飞的指令。恰好有三条繁忙的国际航线从这个空域经过，有三架已经进入降落程序的大型客机接到了爬升避让的指令。
老陈头及时的给李战下达了调整指令，李战的反馈非常的准确。从地面雷达显示屏看上去，037号歼-7eggh基本上是沿着参谋们迅速制定出来的特殊降落航线飞行的。这给了大家很充分的信心。
到了距离基地十公里的位置，037号歼-7eggh的飞行高度已经下降到了两百米，根据特殊降落航线，确切地说应该是特殊迫降航线，037号歼-7eggh必须继续缓慢下降高度，然后以最小的角度接地。
跑道已经全部清空。
“洞三拐，向左三度，动作慢一点别着急。”老陈头看到机头没有完全对准跑道。
“明白！向左三度。”李战小心翼翼的让机头向左调整，凭感觉停止动作。
雷达员看到037号歼-7eggh的机头和跑道中轴线合在了一起后，振奋的竖起了大拇指。
老陈头说，“洞三拐，放起落架！”
“明白！”
李战释放了起落架，起落架开关是硬开关，液压机械传动，用手电着把开关掰到了“落”的位置，随即机身微微抖动了一下，能够清晰地听见前后起落架下方的声音。
“塔台，起落架放下了。”李战报告。
参谋用望远镜观察，隐约能看到037号歼-7eggh的起落架放了下来，他报告，“肯定是放下了，但是距离太远没有办法确认是否到位。”
放下是一回事，是否已经放到位是另一回事。
037号歼-7eggh没有通场机会的，错过了跑道想要再引导对准非常难。
老陈头略作思考，给李战下达了新的指令，“洞三拐，你现在的速度是三百八十公里，你收一收油门，把速度降到两百八十公里。”
“明白。”李战继续谨慎操作，随即迅速报告，“请确认速度。”
雷达员再一次竖起大拇指，佩服得五体投地，李战执行指令全部是一次到位，甚至让人怀疑座舱根本没断电。在没有反馈信息的情况下，单单凭借经验执行地面引导指令且一次到位，这份功力非常深厚。
“下降率三米，一分钟后接地。”老陈头看着参谋们迅速计算出来的数据，微微点头。
李战确认信息，“下降率三米，一分接地。”
“听我的指令收油门。”
“明白，听你指令收油门。”
037号歼-7eggh像闭着眼睛懒洋洋去摸手机的睡眼朦胧的人一样，慢慢的向跑道南端接近，在距离跑道南端一公里的时候，他的飞行高度已经很低了，距离地面只有五十米高。这样的迫降航线是完全不符合规定的，但是特殊情况特殊对待，最坏的结果是坠机，飞行高度更低起码摔得会轻一些。
参谋迅速观察037号歼-7eggh的起落架情况，报告：“前后起落架全部到位！”
最后一个操作没问题了，最难的部分来了。
到了现在，除了老陈头，其余人员的心情是从频临绝望到开始生出希望再到现在的心情激动，呈现这么一个变化过程。这样的险情是从来没有出现过的，暗舱飞行是蒙住了座舱盖，可现在李战遭遇的情况是他的眼睛也被蒙上了，并且同时遭遇了供氧系统故障。几乎没人相信李战能把战机开回来——因为几乎没人能够在没有战机姿态反馈的情况下百分之百地做到地面引导指令要求。
可是从遭遇故障到现在，李战的每一个操纵都完全符合地面引导指令要求，而且截止现在全部都是一次到位。
此人在驾驶歼-7系列战机上的造诣极深——这是参谋们最强烈的感觉。
从不可能到距离成功只有一步之遥，这么一个过程里大多数人的心路历程是呈现由低到高的变化的。大家开始真正关注李战这位“免试入学”的学员，从连续七次勾住第二道阻拦索到现在遭遇极端险情，每一个操纵动作比教科书上的标准不知道要高多少，自然让人钦佩。
“洞三拐听我的口令触地操纵，明白吗？”老陈头全神贯注盯着037号歼-7eggh的姿态，沉声说道。
塔台里非常的安静，只有仪器工作发出的声音。大部分岗位已经完成了自己的工作，而指挥员、雷达员、信号员三员依旧不能掉以轻心。
信号员是位上士，他死死盯着起落架，反复确认起落架的位置是否正确，如果不正确他必须第一时间报告，通常情况下他会第一时间向降落战机的前方打出一发红色信号弹，飞行员看到红色信号弹后马上拉起复飞，然后信号员再向指挥员报告。因为往往此时战机会在两三秒的时间内接地，所以必须首先通知飞行员再向指挥员报告。
上士终于松了口气，他紧握着的信号枪慢慢的放回桌面规定的位置上，同时把保险关上。
老陈头开始倒计时，“十！九！八！……”
“触地！”
李战迅速进行着陆操纵，037号歼-7eggh的后起落架轮胎接地，顿时扬起两阵轻烟。接下来就全部要靠飞行员了，李战凭感觉压杆让前起落架触地，当他感觉战机姿态平稳的时候，果断的收回全部油门然后踩死刹车。
037号歼-7eggh“滋滋滋”的向前滑行，应急救援车辆整整齐齐的呼啸着冲了过去。
看到战机稳稳停下来之后，塔台众人才真正松了口气。
然而事情并非就此结束。
究竟是什么原因导致037号歼-7eggh连续出现两次故障？第二次故障甚至是从来没有遇到过的类型。
不太可能是机务的问题。
第525章 一份紧急通报
当天深夜十一点多，郁念东带了十几名技术骨干组成的大型技术团队乘坐班机赶到了糊涂岛市，沃土飞训基地派的考斯特把他们接到基地。
郁念东却顾不上休息，把行李扔下之后就带着人马来到了维修机库。不着急不行，根据部队反映的情况来看，隐患很有可能是在改进的时候留下的。部队机务的维修保养完全按照手册的来执行，手册是厂家出的，因为037号歼-7eggh是独一无二的战机，所以维修保养手册和其他歼-7是不一样的。
他一到现场抬眼就看见了还穿着飞行服的李战，当下大步走过去，“李大队长。”
李战正在和彭楚彬研究飞机图纸，顺着声音看过去，当下有些意外，“郁处长？你们动作很快嘛！”
“李大队长，动作不快不行啊！”郁念东苦笑着说。
成洛马如日中天，尤其是四代机首飞后，他们已经全面超越了老大哥沈霍伊成为国内军机制造厂的第一，在沙雕网友的心目的地位更是节节攀升，大家都希望成洛马能够再接再厉推陈出新继续为建设强大人民军队狠狠贡献一把力量。
在这样一种大环境中如果发生因为厂家工作方面出了疏忽而导致部队训练出事故，几十年卧薪尝胆今日取得的成就将会被蒙上一层灰。这是厂领导无论如何都不能接受的结果。
所以在接到部队反馈后，成洛马第一时间组织了由郁念东负责的、十几名技术骨干组成的大型技术团队紧急赶了过来。效果很明显，老陈头在看到厂家技术团队人数的时候心里的气消了一些——厂家体现出了足够的重视。
郁念东愁得脸上全是皱纹，对李战说，“小李，咱们老朋友了，现在为止是什么情况你跟我实话实说。”
那一边，厂家的其余技术人员已经让部队的负责干部组织过去进行情况的通报了。部队机务分队正在寻找故障原因，他们掌握的信息也是比较有限的。
李战把前后两次故障说了一遍，眉头拧着，说道，“前后两次故障看似相互独立，但是我总决定这里面存在一定的联系。机械故障基本上可以排除的，我们机务已经做过一次全面的检查，现在目光集中在线路上。”
说到这里，李战盯着郁念东问道，“郁处长，洞三拐号战机换了新飞控，他的整个线路布局也是重新搞过的吧？”
郁念东微微摇头说，“不能算重新搞过，本来就是基于原来的基础做的改进，包括新进气道新机翼。”
李战顿时眉头一挑，这么大的改进居然不是重新铺设了线路，不过转念一想也理解了，什么都重新来过不如重新造一架了。
“线路导致座舱断电和供氧故障，这不太可能。你这个飞机的线路部署方案是最成熟的，而且交付之前经过了反复的测试，不应该出问题。”郁念东皱着眉头背着手盯着037号歼-7eggh看。
需要指出的是037号歼-7eggh是厂家白板涂装，只是印上了“037”这个传奇经典战术编号。
唐磊磊走过来，白色劳保手套已经沾满了油污，他拿手一指战机，说，“一哥，会不会和涂装有关系？机身表面做了防腐处理，看上去不像是有防腐涂料啊。”
“这个看不出来的。”郁念东摇头说，“我们这个涂装看上去像是白板，实际上也是有讲究的。用的防腐涂料是针对海上飞行的实际情况，符合军标。”
李战说，“我的建议是对线路进行全面的检查。”
座舱断电最大的可能出现在供电线路上，这个判断完全符合逻辑，郁念东缓缓点头，道，“我带了两班人来，每一个专业都是双人配置，今天晚上就连夜展开工作，一定尽量在最短的时间内找出故障原因来。”
他看着真诚地李战说，“小李，耽误了你的训练真是太抱歉了。”
“试验机嘛，不出问题那还叫试验机。”李战摆摆手说道，“郁处长，洞三拐这个飞机曾经出现过一次座舱断电故障，你可以找维修记录看看。当时的故障原因是线路短路造成的。”
“是，我记得，当时你在二师，夜航遭遇座舱断电。你这个飞机一直是我跟踪提供厂家服务的，我记得。”郁念东连忙说，“维修记录我都带过来了。”
厂家有一本，部队机务有一本，就跟汽车的维修保养记录一样。
故障已经发生了，故障原因没有找到，这是比较让人蛋疼的。找不到故障就没办法进行维修，甚至即使找到故障原因了进行维修了也不一定能那么快复飞。总而言之最不希望出故障的是李战——其实谁也不想。
又和郁念东谈了一阵子自己的分析，李战才和唐磊磊离开维修机库，徒步前往不远处的拱形半封闭停机棚。
机务大队的官兵正在挑灯夜战，连夜对三架来自海空雄鹰部队的歼-111a进行检修，尤其是防腐这一方面。李战今天遇到的两起险情导致飞鲨部队全面停飞一天进行检查，压力直接到了机务这一块。
张雪阳和曹复飞在跟着机务的人检修飞机。机务的任务是天亮之前完成所有战机的检修，天亮之后司令部会根据实际情况作出是否恢复训练的决定。
暗舱着舰训练才开始就遭遇了滑铁卢，李战和唐磊磊这两位在西部破烂王师待过的人承受能力要强一些，张雪阳和曹复飞就不太行了，非常的紧张。
大多数人一生也遇不上一起一等险情，李战则不然，他但凡遇上的不是一等险情就是特等险情，以至于不止他，连他身边的人都形成习惯思维了——就是个特等险情嘛，唐磊磊就是如此。
08号歼-11a是分给张雪阳的，看见他想插手又不知道从哪上手的样子，李战拍了拍他的肩膀安慰道，“想开点。”
张雪阳：“？？？”
“这话应该是我对你说吧？”张雪阳说道。
“都一样。”李战爽朗一笑背起手来，大首长一样踱步巡视起来，气沉丹田问道，“情况怎么样啊雪阳同志。”
张雪阳无言以对，跟上去说道，“老李你就别强颜欢笑了，说说，查出原因了吗？”
“还没有。”李战摇头。
灯光下张雪阳注意到李战嘴角带笑，当下心里暗暗感到奇怪，皱眉问，“我怎么看你好像还挺开心？”
唐磊磊笑道，“又一个一等功啊，当然开心。”
……
张雪阳这才回过神来，苦笑着说，“是啊，又一个。”
他想要继续说点什么但是却发现不知道从何说起，难道说李战立功跟抽烟一样容易吗，这话不合适，当时是什么情况大家都清楚，换成谁谁都不敢说保证能把飞机开回来。可是要说不容易嘛，他好像也不是那么回事——再来一个他都九个一等功了，这是何等的wdngf！
“想多了，组织不会再给我一等功的。”李战说，看见两人要发问，他摆摆手继续说，“如果真的给了，那，那我就只能接受了。”
wdngf啊！
气得张雪阳脑袋都要冒烟了。
“你不会真是为能立功高兴呢吧，除了拉杆费还有别的东西能让你笑开颜？”张雪阳不满地说。
李战笑了笑，随即慢慢收起笑容，抬头望着歼-11a鹰嘴式的机头，沉声说，“我现在基本上可以肯定洞三拐这次故障和厂家无关。洞三拐这个飞机你们都熟悉，当时在二师的时候就出现过一次座舱断电。后来我查阅了歼七战机服役以来出现的故障类型，座舱断电只出现过一次。”
“多年前中原某场站的一架早期型号的歼七出现过座舱断电情况，不过当时大白天，飞行员很顺利的把飞机开回来了。故障原因和洞三拐第一次座舱断电是一模一样的，都是线路故障。我怀疑这是一个先天性的缺陷。我刚刚问过郁念东处长，他说洞三拐的线路没有全部改动，依然是有一些部分是保持不变的。”
他说道，“洞三拐座舱断电既不是机务的锅也不是厂家的责任。”
张雪阳和唐磊磊都陷入了沉思，后者不解问道，“可是那么多歼七，一千多架呢，服役几十年了拢共加上这一次才出现过三次座舱断电，如果是先天缺陷的话故障率应该不会这么低吧？”
“不。”张雪阳摇头说，“恰恰因为故障率低所以才没有引起重视，如果频繁出现座舱断电现象，反而会引起重视得到全面的改进。”
李战点头，“没错，所以只能说我运气好，这么低的故障率一大半让我给遇上了。”
唐磊磊明白了，又不解的问，“一哥，刚才你怎么不把你的这个判断告诉郁念东处长？”
“他们那么多人大老远跑过来，如果我上来就给他们卸了压力那不白折腾了。让他们先好好的查找一番吧，对我们部队也算是一个交代。”李战说。
张雪阳忍不住笑道，“咦，不愧是政工小王子，很有局面嘛。”
李战淡淡笑道，“老子在北库是大队长教导员一肩挑，老聂过去之后我才卸任教导员的。”
“你厉害，你是真厉害。”不是反讽，是真心实意的佩服，张雪阳说，“没看出来你是个多面手，你好像是华清的？什么专业？”
“思……”李战下意识的回答，猛地刹住改成：“嘶……飞行员班啊。哦，你是特招的没上过学。”
张雪阳一愣，瞪眼，“什么我没上过学，我正儿八经的空航本科。”
李战呵呵笑，差点说漏嘴。他总是不太好意思让别人知道自己所学的专业，当时那一届华清飞行员班里就他与众不同。
曹复飞从隔壁的停机棚跑过来，“老李、小唐你们也在，正好，陈总通知开会，马上机关楼大会议室集合。”
话音落，一辆陆地巡洋舰通勤车就呼啸着过来了，四人连忙跳上车，陆地巡洋舰就迈开大长腿狂奔向机关楼。
张雪阳问曹复飞，“连夜开会，知道是什么事吗？”
“不知道，教员队、学员队全部集合，估计是大事。”曹复飞凝重地说。
李战心里有一丝不太好的预感，坐在副驾驶上的他看向窗外，深夜的沃土飞训基地依然能够让人感受到北方地区冬天独有的荒凉，南边远处连在一起的几座山黑乎乎的比较瘆人。
很有可能不是今天险情的事。
到了机关楼大会议室，部队已经集合完毕全部入座，老陈头等领导也都已经在主席台上就座，李战四人是最后到的。一进门就感受到了凝重的氛围，每个人的神情都十分的严肃。打报告迅速到学员队那一块坐下挺直腰板标准坐姿，心里不免有些嘀咕。
感觉要开战了一样。
一般会议流程全部省略掉，老陈头直接讲话，“十分钟之前海司下发了一份紧急通报。今日上午十点三十分，齐空一架su-27ubk战机突发电传故障坠毁，两名飞行员牺牲。经过初步调查，认为是纵向电传系统故障导致战机失控。当时战机是在海上训练，返航越过海岸线进入城区上空不久故障，飞行员为了避开人口密集地带在沙滩上迫降，但是失败了。”
李战心里一紧，低头看了眼时间——23时55分。
老陈头讲道，“海司命令所有的歼十一a型战机停飞检查，事故调查结果出来之后，排除安全隐患之后复飞。我们刚刚借了海空雄鹰三架歼十一a，原本计划用于暗舱着舰训练的，现在只能暂停下来。厂家的技术人员明天到位，机务这一块配合好。”
su-27sk、su-27ubk、歼-11a用的是同样的飞控系统。
全是坏消息。
“同志们，今天下午我们也遭遇了一起特等险情，上级特别配发的歼七轻型舰载试验机在暗舱飞行训练中出现座舱断电供氧故障，厂家的技术团队已经到位展开了检修。今年开训以来安全问题很突出啊！我们海航，空军航空兵，出现了多起空中机械故障。前不久我们海航和空军联合搞的歼十六试飞因为天气原因出现了尾舵失灵的情况。今年的训练安全形势十分的严峻。我再次要求大家一定要打起十二分精神来，尤其是机务这一块，工作一定要做仔细。我们用的歼十五还没有完全定型，相对于其他部队安全飞行压力更大，所以大家一定要统一思想把本职工作做好做扎实……”
老陈头点到的险情一多半是李战遇到的，可是李战的心思却不在这方面，满脑子都是齐空牺牲的那两位su-27ubk飞行员，痛惜战友之余心情既沉重又复杂。
既然是ubk，那么可以肯定牺牲的是教员和学员，老师和学生都牺牲了。迫降失败说明他们直到最后一刻都在想保住战机，尽管那是一架服役了整整十年的su-27ubk！
李战多么希望所有的险情都发生在自己身上！
（大家不要在这里章评开玩笑。）