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作者:步枪     大国战隼txt下载     大国战隼最新章节 收藏本书

第436章 土豪作风

    “渡海登岛作战历来是我军沿海部队的主要战训样式,海陆空三军没有例外。两年前陆军沿海部队尤其是东南沿海部队已经开始了战训改革,他们的战训原则从临战式转向了常态化。渡海登岛作战也从狭义向广义进行了转变。战术思维的转变带来的是战训方式的改变。”

    李战双手摁着讲台,自信地笑了笑,“简单地说,是单一作战向多样化作战进行了转变。比如我们空军航空兵部队,以前是近海空防,现在则要求向远海延伸。”

    这才是他的真正面目。

    他说道,“从国土防空到攻防兼备进行转变,我们的工作才开始,因此许多内容是需要摸索的,一边摸索一边转变。低空突防不是新科目,但是对我们大部分部队来说是相对陌生的科目。”

    说到这里他转身在黑板上写下了几个大字——对岛屿突击作战的战术理论。

    这样的字眼让人莫名兴奋,很容易的联想起驻守在某个岛屿上的老对手。

    “本来想拿一江山岛战役来讲一讲,但是这个战役已经讲了很多年,学校在讲部队也在讲平时开个战术讨论会也在讲,我本人也没有很好的新观点,因此不打算讲这个战役了。”

    李战这句话让大家露出了会心的笑容。如果讲一江山岛战役那真的是老生常谈了,这个战役都被研究几万遍了,形成的结论早已经成熟并且用到了部队的作战训练体系当中去。

    “低空突防攻击的难点在于突防,这里所说的突防不是低空飞行,不是飞行动作而是战术动作。其中性质的差别相信大家是心里有数的,我不再过多强调。下面我主要讲的是低空突防攻击在实战中的难点和战术原则……”

    ……

    “具体到对岛屿的进攻,空中部队通常负责的是精确打击和火力支持,无论是哪一种方式,首先要做的是在复杂敌情环境下通过数百公里乃至上千公里的高威胁空域,甚至包括在无战场制空权的情况下进行强硬的突防。目前为止最行之有效的是超低空高速掠海突防。战机在离海平面极低的高度进行高速飞行,进入攻击范围之后拉起攻击,拉起攻击这个环节是最危险的,怎么样处理好咱们接下来会详细进行分析。”

    ……

    “对海上目标进行突防攻击则更为复杂。海上目标一般指的是敌军舰队。舰队是运动的,而且有极强的甚至不逊色于岛屿的空防能力。他们的空防半径能够达到五百公里,这意味着我们通常需要利用防区外弹药进行突防攻击,但是在必要的时候我们是要突破他们三层的防空圈对大型水面舰艇进行目视范围的轰炸。我在北库做过几次实战测试,我战机编队突破三层防空圈对敌大型水面舰艇进行目视范围轰炸的成功率大约是百分之十七。也就是说一百架战机只有十七架战机能够成功……”

    ……

    参加培训的十二名飞行员是兴奋而自豪的,同时也是有一些骄傲的。整个团择优选出了他们这些人参加这样的培训本身就是高度的肯定是个人的荣誉。比如地方上一些所谓的作家参加这个培训班那个培训班一会儿鲁院一会儿民干院看上去**的不行实际上毛都学不到一点就混个还不知道有无用处的资历,实在是可笑得很。但不可否认那是上级组织对其个人能力的肯定。

    然而李战三天的理论教育课下去,这些自我感觉良好的飞行员的好心情全都没了,取而代之的是沉重和自我反省——原来自己的差距这么大。到了第五天理论教育课结束,十二名尖子飞行员一个比一个低调,那一声“李教员”叫得是真正的心甘情愿了。

    这个时候李战的第二个目标就完成了——让你们这帮下巴朝天的尖子生知道什么天外有天人外有人,继而他们的好胜之心就自然而然的被激了起来,后面的教学执行起来就更加的顺畅了。

    到了这个时候唐国正才恍然大悟,李战的理论教学是一环扣一环的,不到最后无法窥其全貌。而当你看到了最后才会完全的理解他的全部用意。

    李战的政工能力是超乎人们想象的。

    到了十一月下半个月,为期十五天的实战教学开始了。第一天李战就受了一点点打击。

    这一天一大早唐国正就亲自过去把李战接上来到了外场,下车后唐国正指着那一整排崭新的歼-11b对李战说,“飞机准备好了,这些都是培训用的,你想怎么样组织教学都没问题,三架单座三架双座,不够你再说。”

    李战就被打击到了。

    土豪就是土豪啊,搞个教学培训上来就是六个飞机。一般有一架歼-11b就满足需要了,就李战一个教员你飞机再多也没有用。但是土豪性格的二师显然不是这么来考虑问题的。学员都是老鸟了不需要教员带飞很长时间,把要点带了之后齐齐上阵或者一拖三地同时开搞。

    六架飞机什么概念,一个加强的飞行中队了,部队本身就缺飞机,飞机是不够用的,所以才会出现原装的su-27战机在十几年间被反复操纵提前报废的现象。

    五团为了这个培训班出手就是六架歼-11b,全都是新鲜出炉的批次,和101旅得到的那一批完全一致,航电系统也融入了战术情报交互系统,虽然暂时发挥不了作用。

    后续生产的飞机全部用上了有战术情报交互系统的航电系统,说明上面对未来的作战样式是有了明确的考虑的。

    李战看不惯唐国正这种阔佬作态,吃了柠檬一样说道,“飞机多没有用的,关键还是学员努力肯学。”

    “飞机多进度快。我看了你的方案,完全可以同时推进的嘛。”唐国正挥了挥手说,“我知道你赶着回北库参加大比武,完了之后你要参加飞鲨集训,我不想办法加快进度怎么办?”

    李战呵呵笑了笑,说,“老团长,咱们现在就这么点家当,还是要尽量的物尽其用充分发挥装备的作用的。”

    “对五团来说眼下的低空突防训练是头等大事,再说了,这对我们二师来说不算什么。”唐国正笑着说道。

    李战发现不能和土豪好好聊天。

    残酷的事实是,101旅对李战产生了很大的影响,其中就包括“会过日子”的性格。73师升格为空防基地,101团升格为101旅,装备加速更新,经费更加充足,可是这支部队数十年以来养成的性格是不会轻易改变的。

    “等我有钱了我要买两把新锄头换着用。”、“等我有钱了我天天吃白米饭。”大概是这么一种心理。

    因此当李战看到二师这么大手笔的支持培训班的时候会感到诧异,而对二师来说这些是很寻常的动作。君不见陆军某王牌重装机械师出动一个实弹射击训练就能打掉人家一个摩步旅一年的训练用弹药量。都是人民军队,但一些部队之间的差别是巨大的。

    穷啊!

    “那今天的训练计划要微调一下,可以吗?”李战很快的抛开了其他杂念,认真地问唐国正。

    唐国正问,“你说,怎么样调整?”

    李战说,“都上机跟着我飞,飞几遍就大概有个体会了。”

    原本计划是单机出动的,李战开双座机带一名学员。那是因为李战习惯性地以为只有一架双座机进行教学,而唐国正这边习惯性以为李战是知道的,于是就出现了这样美丽的情况。

    唐国正看向张威,张威说,“今天没其他训练任务,不过大红鹰师这几天借用我们的七号空域搞训练,大机群出动的话我们的纵深不够。”

    “请师部联系一下湖羊师,看能不能协调十三号空域用一天。”唐国正果断地说道。

    “是!”张威跳上通勤车立马去了。

    每支部队都有划定的训练空域,未经批准和协调是不能擅入的。空军区域管制中心的存在就是维护部队飞行的有序,同时民航班机的飞行也要看空军区域管制中心的脸色,不让你飞你就绝对不能越雷池一步。

    部队有很多预案,比如战时军管预案。军队系统和地方系统基本上是对应的,地方有卫生系统部队也有自成体系的卫生系统,地方有公检法军队系统里也有公检法。再具体一些,比如空军气象部门,在战时是对应全面接管地方气象部门的。再再具体一些,北库气象台的军管预案里就明确规定要接管北库地区的气象部门,是全面的绝对接管。

    总结起来就一句话:军队系统是维持国家运转的备份和最后手段。

    协调附近部队请求使用规定外空域的流程很严谨环节很多,不过执行起来速度还是比较快的。不到半个小时张威就火速过来报告得到了批准可以使用十三号空域。

    也就是说李战的训练计划被这么一个意外因素给改变了——向西变成了向东,而且十三号空域的地形地貌更加复杂,那里属于中南地区,天气变化莫测而且因为已经进入冬季,南下的冷空气被南岭阻挡反弹形成了强乱流区。

    不是理想的训练区域,但似乎也不会有什么大问题,毕竟有李战坐镇——至少唐国正是这么想的。

    ps:感谢弟兄们的打赏,另外今天才看到爆更活动,每天写完上传更新看书评其他的都不点真的是今天才看到,一会儿再来一更感谢弟兄们。

第437章 认怂了

    “洞洞拐,检查好可以起飞。”

    戴盟民再一次检查战机的各个系统,回答,“洞洞拐收到。”

    007号歼-11bs重型战斗教练机在起飞线上整装待发,前舱飞行员是学员戴盟民中校,后舱教员是李战少校。

    天气很好。

    唐国正等人在停机坪那边远远往这边看,而在他们的视界里,007号歼-11bs后面还跟着五架,呈双纵队,其中两架歼-11bs、三架歼-11b。李战带最资深的戴盟民中校飞一次,其他人跟着看一遍,然后其余人跟着飞一遍,随即其余人再飞一遍李战跟着看情况,最后再跟着李战飞一遍。两个往返两千多公里耗时四个小时,是名副其实的高强度训练了。训练强度对这些老鸟来说不存在很大问题,这些人全都是有两千飞行小时打底,改装歼-11b也有一年的时间了,对战机比对老婆还熟悉。

    “学会”并不困难,难的是“精通”。若是只为了学会,二师不需要联系到空司那一层协调李战过来当教员。

    戴盟民副团长驾机起飞了,没错,他是五团的副团长……

    后面五架战机以单机起飞的方式接连起飞,紧跟着007号战机升空,在场站上空完成编队之后从六千米的海高往十三号空域飞去。到十三号空域的东段有七百公里的纵深,而且一路上都是典型的中南山区地形,十分的适合搞低空突防训练。跑一趟就是一次训练,一次往返能够得到一次远距离低空突防经验。

    而且这一路的风景如画旅游区遍布。

    进入训练空域后,李战说,“戴副团长,你直接飞,有不对的地方我给你指出来。”

    戴盟民打起十二分精神,道,“明白!”

    这是对他的高度信任了。

    李战是101旅的人,代表的是西部的空中力量,戴盟民不能让兄弟部队给小瞧了,而且之前二师曾输在鹰隼大队的手里,南霸天英名扫地很是憋屈了一段时间,这个场子无论如何也是要找回来的。

    猛地一推杆,戴盟民就是一个小俯冲下降高度,动作干净利索没有丝毫的拖泥带水。飞行功底是可见一斑的。大多数飞行员都是稳扎稳打出来的,李战这样的是极少数。天才是百分之九十九的天赋加百分之一的汗水。

    李战微微笑着把氧气面罩摘了下来护目镜也往上推了推露出那张让全世界男人绝望跳楼希望来世长帅一些的脸,他深邃的目光在仪表盘和前方路况之间来回观察着,同时居高临下观察着戴盟民的操作动作。理论讲过了,实操搞得怎么样是一目了然的。以李战的经验,他能够非常轻易的发现瑕疵。

    提醒了几个需要注意的地方后,戴盟民的操作越发的有心得了,飞行的姿态也越来越自信——此时他们是在山谷中穿行。

    北库山脉的山谷是荒芜的,险峻的样子带着冷漠,而中南山区的山谷是绿意盎然充满生机的,给人春天一般的温暖。从地势看,北库山脉很清高,中南山区的群山高大之中带着南方独有的秀气。

    李战发现戴盟民的操纵很稳健,便说,“戴副团长,速度再拉一下,拉到六百试试看。”

    戴盟民全神贯注地操杆,左右两翼都是群山峻岭,而下面是高低不一的谷底,偶尔会出现个把突出谷底的石头山,这个时候就要提高警惕小心翼翼地减速通过了。

    此时飞行时速是每小时三百八十多公里,周遭有明显的参照物因此是飞一般的感觉了,可是李战还让加速。

    戴盟民没有提出异议,一边推杆一边说,“明白!李教员,我这个高度是不是可以拉高一些,大致于山脊线一致。”

    李战说,“没把握的话就拉高吧,第一次飞安全第一。”

    “明白。”戴盟民稍稍拉高了一下高度,与山脊线同高。

    他可不会因为李战的一句而热血往脑袋上冲。李战对此也并无意见,一回生二回熟嘛,不能指望一次就飞出一个好的标准来。事实上他要全部看过十二名学员的成绩之后才能定出适合他们的标准来,比照鹰隼大队肯定是不合适的了,那样的巅峰短期内少有部队能企及。

    低空突防的目的是减少被敌人雷达发现的几率,因此精髓是飞行高度越低越好飞行速度越大越好。比如某种掠海高度五米飞行速度三点五马赫的反舰导弹,没有哪种水面舰艇能够通过硬防御成功拦截,因此被视为杀手锏。

    “前面是乱流较多的区域。”戴盟民说。

    李战说道,“保持状态飞过去,感受一下这个状态下气流对飞机的影响,我随时会介入操纵,你要注意。”

    “明白。”

    007号歼-11bs脱缰的野马一样向前狂飙,前方是著名风景区张家景区的纵深区域,是一个由许多山峰丘陵组成的不规则的“回”型山区。从北方过来的强冷空气会在这里的低空形成漩涡状乱流,对飞行影响很大,陆航训练都不太往这边跑。

    飞机一头扎进去之后飞行姿态马上受到了明显的影响,左右两翼抖动得很厉害,飞机忽左忽右忽上忽下,以至于眼前的事物都有一些颠簸不清了。

    乱流比想象中要厉害,没等戴盟民请示,李战果断地说道,“拉高脱离!”

    李战什么气象环境没见过,有哪一次是打退堂鼓的?可是这一次他居然认怂了。

    因为这个乱流强度他还真的没见过,一阵一阵的风力比当年三河抗洪遇到的还要强。他是艺高人胆大不是精虫上脑。再说了,三河抗洪那一次接到的是死命令,再危险也要上,这一次只是寻常的训练,没有必要冒这么大风险。

    “明白!”戴盟民迅速拉杆上高度,飞机的姿态很快恢复平稳。

    李战指令其余五架战机上高度把空域层让出来之后,说,“戴副团长,我来开,我们都注意观察一下这个乱流区,这是很有挑战性的训练空域。”

    “是!”

    李战接手驾驶了,他要好好的看看这个回形乱流区到底是个什么情况。

第438章 四机菱形密集编队超低空高速突防

    飞行员从来不敢小看山区的天气尤其是乱流。平常尚且能经常见到山这边大太阳山那边大雨的景象,更别说充分冷空气南下与海洋季风热气相撞产生的乱流又经过复杂地形的加工后形成的复杂气象了。

    李战在回型区域上空盘旋观察,不时的下一些高度试探不同空域层的气流变化。戴盟民也在观察,他对这片空域比李战更加熟悉,但是这一带还是极少来的,低空飞越更是从来没有过。遇到这么强的气流也大大出乎他的意料。

    有人会问,搞低空突防训练就搞低空突防训练嘛这里不行就换个地方啊。这种观点就外行了。训练空域的自然条件越是恶劣就越能磨砺部队的战斗力,要利用自然环境前提是搞清楚自然环境的情况。

    把训练换成实战就更加容易理解了——战场侦察从来都是先行的。

    因此戴盟民这种资深飞行员不但没有对李战的临时起意提出异议,反而是持支持态度的。

    不多时,戴盟民发现了一些端倪,道,“李教员,你看西侧山口,有些偏西向北,那里应该是冷空气灌入口,从那里进入可能情况会好一些。顺风总比侧风要安全。”

    这是自然而然地讨论起了突防路线了,如此战场意识很对李战的胃口,而且李战还发现戴盟民的目光十分毒辣。这个回形山区可不简单。山峰的走势布局毫无章法,就像那种大师“咿呀嚯嘿”写就的书法一般,放眼看过去就是一团乱麻,而戴盟民在盘旋第一圈的时候就找到了关节点。

    李战还在犹豫呢。

    他意识到有些小看天下人了,南霸天毕竟是南霸天,底蕴是不是一般部队可以比拟的,看,随便拉出个副团长就有这般惊人的战场意识和毒辣的眼光。

    绕第二圈的时候李战确定戴盟民发现的山口的确是唯一合适的进入口了,他说,“没错,从西山口进入顺风,但是风进入山区后怎么走还要再确认一下。不过问题是,戴副团长,把这片空域纳入训练区域你们会同意吗?”

    戴盟民说,“求之不得,训练环境越考验人越能提高部队的战斗力。不过要把情况摸清楚。”

    “你接手继续飞,先绕过回形针地区。”李战随口一句话给这个低空强乱流区起了个名字。

    戴盟民继续向东飞,这一次李战没有再打断他的操纵了,而是不时的低头在小本子上记下一些需要重点教学的地方。小本子和笔就在肩部口袋里揣着,取出来用手托着就可以进行记录。

    把回形针地区剔除掉后的路线很好处理,接下来其他飞机的第一次低空突防飞行也都表现得不错,超出了李战的预料,体现了二师作为老牌劲旅的功底。

    不过在缺少了回形针地区后大家总觉得少了一些什么,缺乏理想中的那种挑战性。再一个,大家都知道就算现在把训练路线搞容易一些以后也是要提高难度的,倒不如现在就开始适应,况且十三号空域就在边上,训练起来很方便就好比陆军部队出门跑个武装五公里一样,吃过饭拉几把杆就把训练搞了,不必专门跑到西部或者其他地区搞驻训。

    二师相关部门马上对回形针地区的气象情况进行了细致的调查研究,培训班这边则暂时的绕过回形针地区继续进行训练。飞行员和飞行员的差别是真挺大的,李战发现五团这个学员队学东西比他的鹰隼们快多了,而且通常都能学得很扎实,一些关键问题是一点就透的,都让身为教员的李战感到惶恐了——存货不足难以为继啊!

    因此对李战来说一种促进。

    他把张威请过来说道,“老张,我想看看二师过去的组训经验,历年的总结教训应该能拿到吧?”

    张威诧异道,“开玩笑呢吧一哥,你要学那些老经验干什么。低空突防你是权威,你的经验比谁的都管用。”

    “老一辈的经验能留存下来说明是有其价值的。”李战说,“对了,历来的险情处理案卷我也要看看,当然,我原来那几次的就不用了。”

    看见张威皱眉,李战说,“如果不合适那就算了。”

    “方便,怎么不方便,都是内部公开学习的材料没有什么不方便的。你不是真的要看吧,那可不少。”张威说。

    李战说,“能看多少算多少,桂北场站档案室有吗?”

    “有是有,不过这个事情还得跟唐参谋长汇报一下。”张威说。

    李战拿起笔记本站起来,“行,顺道送我去外场,上午搞标准挂载编队飞行,标准也提高了。”

    两人往外走,张威说,“进展很快了,一周的编队飞行训练后你的教学任务也差不多结束,剩下的实弹射击师里要亲自组织。”

    “是差不多了,师父领进门修行靠个人,归根结底还是要靠平时的训练。”李战语重心长地说。

    张威忍不住笑,“老李你还真适应教员的角色了,听听你说话的口吻看看你挥斥方遒的样子真的有教员范了。”

    “别拿我不当干部,老子大队长没了但是级别还在。”李战没好气地说。

    张威大笑,“我就说嘛,别看你没事人一样其实你心里还是很在意职务的。我不是早都说了嘛,回二师吧,职务肯定比在北库的好。”

    李战叹着气说,“我是舍不得北库那帮兄弟。老旅长走了,老政委也转业了,现在我编制虽然还在北库但早晚要调出来,真的不知道以后老部队会变成什么样子。”

    看见李战真的动了情,张威不开玩笑了,安慰着说,“铁打的营盘流水的兵,你总不能长期在一个部队干下去的,政策也不允许。”

    “所以啊,我也差不多放下了,人生啊,就是一个个开始喝一个个结束组成的,一个阶段有一个阶段的情况,学会适应学会接受,其实我也一直在学习。”李战感慨着说。

    张威笑道,“还记得零八年底我去机场接你回西县场站吗,你回想一下当初你是什么样的,再看看现在的你,你成长很快变化很大。”

    “我是幸运的。”

    李战沉声说,“零八年是个特殊的年份分。”

    这是沉重的话题,两人默契的不再提及。把李战送到外场飞行简报室后,张威去找唐国正汇报了,李战则开始进行飞行前的准备工作。

    今天是分批训练,上午一批下午一批,李战则上午下午都要驾机带训。

    “前面大家的训练都取得很好的成绩,和鹰隼大队对比的话,你们已经差不多达到他们百分之七十的水平了。”

    李战着装完成后走到黑板前拿起粉笔说道,一句话让众人嘴角抽搐——我们都拼尽全力了还只是鹰隼们的百分之七十的水平?不过他们不敢质疑李战的结论,毕竟鹰隼们曾经暴打过二师。

    “今天开始抓标准抠细节。”

    李战在黑板上写下几个关键数字,“相对高度三十米到五十米,空速提高到第一档,也就是每小时八百公里,而且接下来是标准对地攻击挂载飞行。同志们,要来真的了。接下来的低空突防搞好了才能算是真正具备了这项作战能力,你们也才能成为这个科目的教员。”

    十二名尖子飞行员是种子,具备了教员的能力后对全团其他飞行员进行教学。因此这个培训班最终要培训出来的科目教员,标准要更高一些。

    相对飞行高度三十米到五十米,空速每小时八百公里,油门再深点就差不多破音障了。鹰隼大队在北库峡谷穿行的普遍速度也不过六七百,那已经是非常好的成绩了,少数一些飞行员才能做到。

    也就难怪李战会说接下来的训练才是见真章的时候。

    “一会儿要进行的是四机密集编队飞行,分三批组织进行。众所周知低空密集编队飞行有利于降低被发现的概率,同时也有利于引导和对目标集中打击。北库鹰隼经常使用多批次密集编队突防打击的方式,对目标进行连续而猛烈的长距离低空突击,起到很好的作战效果。”

    李战粉笔拿在手里笑着说,“低空密集编队飞行难度极大危险极大,昨天和唐参谋长讨论训练的时候我开玩笑说请他帮忙申请下来几个伤亡指标,把他老人家给吓得差点没把今天的训练给取消了。”

    他说得轻松,可底下坐姿端正淡蓝色飞行头盔放在右大腿上军徽朝着前右手摁在上面的十二名学员却都是神情凝重。伤亡指标是一种古老的说法,大概可以追溯到上个世纪七十年代,现在早都没人提这个了,除了少数大型实兵实弹军演。

    “当然只是开个玩笑,不过我的意思是这个训练的危险性极大。”李战慢慢严肃起来,“四机菱形编队,间距十米,误差不超过一米,这是我对你们的要求。”

    老鸟们对四机菱形密集编队并不陌生,这种编队方式已经属于特技飞行的范畴了。以前作战部队很少搞,进入二十一世纪以来部队的训练在不断的加深改革,难度一年比一年大实战味道一年比一年浓,因此许多以前少接触的科目都纷纷的成了日常训练内容。

    现在二师的新飞双机编队飞行训练时间提高了三倍。以前就是老飞带放单飞后的新飞场站上空绕着圈子转练习双机编队飞行,飞那么几圈就得下来了,现在上午飞个二三十分钟不在话下。逐渐的一些飞行员有了一种以前想都不敢想的感觉——飞吐了。

    但是四机菱形密集编队超低空高速飞行绝对是高危难内容了。

    李战说,“我制定了三步走训练计划,分为三个小标准。”

    说着他又写下两组关键数字,道,“达到第一个小标准的才能进入第二阶段的训练,这是和你们师部达成的共识,所以大家不要有侥幸心理,一定要扎扎实实的一步一步的来进行。”

    李战说,“今天的训练还有一个难点,通过回形针地区。经过详细的调查分析,气象数据和天气变化规律都组织大家学习过了,今天的预报数据也都在你们手上,但是我还是要强调,回形针地区的天气极不稳定,现在看着艳阳高照说不定一个小时后就风雨交加了。所以在通过回形针地区的时候同志们一定要小心加谨慎,感觉没把握的话千万不能硬闯,你们随时可以拉高脱离编队。总而言之安全是第一位,我们没有必要在每一次训练中就冒巨大的风险。”

    在一旁静听着的唐国正微微有些诧异,这不像李战的风格,他一贯是有条件要上没有条件创造条件也要上,什么妖魔鬼怪在他面前都是必须要用拳头打倒的,从来没有想过后退不已静观其变。

    今天说出这一番话让唐国正感觉到李战成长了许多。细细想来也是情理之中,毕竟是当了两年大队长的人了,管的那个大队飞机比人家一个团的都多,大局观也该养出来了。

    唐国正不由的感到欣慰,李战毕竟是从他手底下出去的兵,尽管李战在四团服役期间从来没有见过他。

    李战说,“第一批四机我飞第一长机,第二长机是戴盟民副团长,飞的时候戴副团长注意看我的操作,第二趟你飞第一长机位置。”

    “是!”戴盟民没有丝毫副团长的架子,起立回答。

    李战微微点头示意他坐下,随即对其他两名飞行员说,“梁嘉辉飞左一,全玉东飞右一。你们的原则是紧跟着我,不要管第二长机的位置。第二长机要注意和我保持高度差,不能小于二十米。”

    “明白!”

    三人全部起立回答。

    李战扫了一眼说,“摄像飞机的出发吧。”

    两名学员立马起立立正敬礼,随即提着飞行头盔狂奔出门乘坐通勤车直奔停机坪,那里一架歼-11bs重型战斗机已经做好了准备,和机务交接飞机,滑出至起飞线等待。

    李战向唐国正报告道,“唐参谋长,我们做好准备了,摄像飞机可以起飞。”

    唐国正马上通知塔台下令放飞,那架由培训班学员驾驶的担负全程摄像任务的歼-11bs拔地而起迅速升空。

    随即,李战带着其余三人直奔停机坪。

    ps:看到大家的祝福我是辗转反侧愧疚非常啊,感觉不更新的话好像罪大恶极要判死刑一样,惶恐不安难以入眠,又经过激烈的思想斗争后,写就如此大章奉上。

第439章 国家二级保护动物之死

    遥记三年前的那一次因本场天气突变备降桂北却遭雷劈导致发动机舱起火不得不硬着头皮在本场迫降,李战越发的感到自己和桂北场站肯定有一段不得不说的肯定难忘的故事。

    比如现在驾驶歼-11b第一次在南方起飞。前面训练都是用的双座机坐的是后舱教员席位,现在则是恢复了他最喜欢的状态——对飞机拥有绝对的完全的操纵权。

    飞行是相当主观的行为,充分体现的是飞行员的全方位素质,每一个操纵动作都能表达出大量的信息来。“蓝军部队”搞的“雪梨”电子分析系统就能够根据飞行员的声音来判断其性格。

    李战因此得了个“南海疯狗”的绰号,充分体现了他的飞行性格。

    此时此刻戴盟民看到李战一个极其粗暴的旱地拔出起飞自然而然的就想起了这个绰号了当年往事,连忙的深油门跟上,迅速接近完成编队。他和梁嘉辉、全玉东不免有些手忙脚乱。

    前面李战都是坐后舱而且极少干预学员的驾驶,他们可没见识过李战的飞行风格。

    顿时就有很大压力了。

    李战不断的左右回头看左一和右一位置,提醒着:“左右跟紧了,玉东注意把握距离你距离太远。”

    “明白!”全玉东精神高度集中,谨慎的向长机靠近,通过目测和仪器把握着距离。

    第二长机的位置相对容易飞一些,只需要把握好和第一长机的高度差以向东航向航速飞行就不会出问题。但是第二长机是要随时飞任何一个位置的,是全能替补,所以对飞行员的素质要求较高。

    飞过了城区之后,四架歼-11b重型战斗机以极小的间隔下高度,从地面看上去就是整个编队同时小俯冲下高度,动作整齐划一工工整整。

    “准备进山,注意观察。”李战提醒道,编队进入了呋喃省。

    事实上桂北地区的地形地貌和呋喃省一侧同属一个类型,桂北的山更秀气一些水更多一些,所以说山水甲天下之称。而呋喃省的山是南方秀气之中带着一丝彪悍气息的,与呋喃省人的性格很相似。所谓一方水土养一方人,在中国的历史上呋喃省人占据了重要位置并非没有原因的。

    “穿山飞行,提高警惕。”李战再一次提醒。

    七百公里的训练路线除途径的两个城区之外其余全部是山区,根本没有值得一提的平坦地带。这条路线与北库峡谷相比各有各的特点,也各有各的难点。北库峡谷高大险峻让人望而生畏,这条被五团正式命名为第一突防的路线则是荡气回肠的九曲十八弯。

    “高度八十。”

    李战慢慢调整好飞行高度,其余战机与他保持着同步,第二长机戴盟民始终与他保持着二十米的高度差和五百米的前后距离,这差不多是极限了,再近的话很容易受到前机尾流的影响。

    所有战机都是标准挂载:四枚空地导弹两枚空空导弹。这是在拥有战场制空权的情况下对地打击最常用的挂载配置。两枚空空导弹只能起到自卫作用。

    正是初冬季节,旅游景区游客恰当,即没有长假的人山人海也不至于了无人烟,事实上呋喃省内的大部分景区从来无真正意义上的旅游淡季旺季之说,所谓靠山吃山靠海吃海,坐拥大量风景名胜自然是有得天独厚优势的。甚至不少地区依靠景区旅游把经济搞了上去,小日子悠哉悠哉的,比如张家界。

    第一突防路线自西向东横穿张家界,从著名的天门山上空飞过。每一次李战看见那个洞他都想钻进去从另一边出来。

    天门山观景台上数以百计的游客同时听到了山那边传来的隆隆的声音,大家极目远眺四处张望试图发现一些端倪。

    “打雷?要下雨了吗?”有一美女昂起头看天,天很好看啊蓝天白云,她的脖子也很好看,肤色白皙挂着条精致的银项链,恰好的搭在锁骨处。

    “不能吧,天气很好啊。”又一美女说。

    “下雨好。”不远处暗中观察她们的一猥琐男心里暗暗说道,贪婪的想象着眼前美女被雨水打湿之后的诱人场景,那穿白色衬衣的一定会是最好看的。这么一想顿时就激动得不能自己了,心里盘算着如果下雨了一定要涨价,低头一看摆在地上的一摞几十把崭新的雨伞顿时开心的笑了,下雨好啊。

    可不是么,雨伞是化妆品附赠的,五块钱一把收回来卖五十一把,一天卖个几把生活费有着落了。事实上这牙齿发黄的猥琐男月入过万,那俩看似企业白领的美女俩人工资加起来没准还没他多呢。

    “下什么雨啊是飞机啊!”猥琐男眼尖,一眼就看到了贴着西边山头飞过来的飞机,再一看,不是一架而是四架。

    紧接着,游客们发现那些飞机直直的朝这边飞来,非常非常的低给人感觉机头是朝着自己冲过来,速度非常的快,眨眼之间就变得很大了。忽然大家发现飞机的速度慢了下来,使得众人能过有更多的时间观察这些从来没见过或者极其少见的飞机。

    “是战斗机!”有识货的喊了一句。

    马上有知道得更多的自信地朗声说,“是苏二七,买俄罗斯的,很先进的战斗机,九十年代买了几十架,是我们最先进的战斗机了。”

    顿时引来了一个人反驳,“你把黑丝带放哪里去了,还有歼十呢,不懂别装,还最先进的战斗机。你看看吧,那几架极有可能是国产的歼十一,航电系统完全不一样的!”

    “你他妈说谁呢?”

    “说你怎么了啦扑你老母!”

    “操!”

    打了起来。

    李战早早的就看到了观景台上不少的游客,为了降低噪音对他们的影响,翻过山头后就进行了减速,并且整个编队向左调整了一下方向,让人民群众可以看到战机优美的侧面。

    战机编队缓缓的从观景台的北面飞过,而且还向左倾斜了一定角度,让游客们都看到了机翼下挂载着的导弹,威风凛凛的样子让这一波游客顿感不虚此行。什么景儿都是虚的,这飞行表演才是最好的风景。

    呼啸声尖叫声此起彼伏,挥舞着帽子围巾有之,蹦跳高喊解放军万岁的有之,更有那俩美女清清楚楚地看见第一架飞机座舱里的飞行员转过头来是一张英俊得让天地为之变色的脸庞,那白色劳保手套潇洒一个敬礼,俩美女顿时都恋爱了。

    “好帅啊!”

    “我想睡他!”

    ……

    李战挥挥手开着飞机离去。

    “别顾着看美女了,前面是回形针地区了,集中注意力。”李战说了一句。

    全玉东忍不住笑道,“教员,刚才好像是你在向观景台的女同志打招呼,我都看见她们尖叫了。”

    “没有的事。”李战脸不红气不喘,道,“一会儿跟紧点,如果感觉不对马上拉高脱离,千万不要硬闯。”

    “明白!”

    一段小小的插曲之后,突防编队马上迎来最难的一个段落。

    李战也打起了十二分精神

    回形针地区的气流是他所遇到过的最捉摸不定最变化多端的复杂气象,从理论上来说这样的复杂气象区是属于飞行禁区的。并不是所有的空域飞机都能到达,就好比不是所有的地区都能通行车辆。挑战不可能征服处女地带所带来的成就感十分强烈,这也是冒险挑战运动受人们向往的原因。

    此时李战等四人就是差不多的心情,别人能飞的我飞得更好,别人不能飞的我能飞,具备这种能力意味着具备了超过敌人的战斗力。正是战斗飞行员一直在追求的。

    从西侧山口进入,顺着风的方向大致向东飞,压着高度控制着与左右两侧群山的距离,指示全玉东和梁嘉辉把距离缩小一些,整个编队再密集一些。李战没有操之过急而是慢慢的一步步的指引僚机收缩距离,这意味着一开始编队的空速不能太快。

    整个回形针地区东西长有五十多公里,最中间那一块空间最大但是乱流最强悍。

    雷达很难对数个紧挨在一起的目标进行分辨,大多数雷达会认为那是一个目标而且是大型目标。而战机以密集编队的方式进行超低空飞行使得地面雷达极难探测到,哪怕是空中预警机,其下视搜索能力也会受到地形回波等因素的影响从而导致探测效果大大降低。

    超低空突防攻击因此也被认为是高风险高回报的作战方式。

    很快到达了回形针地区的核心地带,经过山体阻挡后形成回旋又在当中数个呈不规则布局的山岭的影响之下,核心地带的气流根本无迹可循且无规律可言,飞行员很难实施提前量操作,一切都需要靠临机应变。歼-11b的航电系统相对前身su-27是有很大的进步的,各种感应能力很强,饶是如此李战等人也不敢怠慢,因为留给他们反应的空间极其窄小。

    他们模拟了多种情况经过了反复的理论计算,得出的结论是基于四机密集编队超低空高速飞行这个基础,假若遭遇强气流,各机最多只有一点五秒钟的反应时间。

    也就是说在出现不可逆险情症候后,飞行员必须要在一点五秒之内做出有效反应,否则会酿成事故。

    一点五秒对某些人来说只是温热空间之中哆嗦的那么一下的时间,但是对于空速数百公里的飞机来说数百米的移动距离,而对于间距不过十来米的密集编队来说,一点五秒的迟疑意味着大灾难。

    不过话说回来,一般的战斗机飞行员都能够在一点五秒之内做好几个操作动作,考虑到战机反应的速度,这个时间相对来说还不算是紧促的。因此训练方案才得到批准。

    况且这些学员都是经验丰富的老鸟,哪个都有好几套房。

    李战等四人全神贯注保持着飞行姿态的稳定,在明显感觉到强侧风的时候微微调整操纵杆位置使战机保持一定的偏向力矩,以此来抵消不平衡的升力带来的影响。这样的小操纵是要不断进行的,好比驾驶大货车,稳稳握住方向盘跑不了直线,需要频繁的轻微左右打盘才能让车子保持直线行驶姿态。

    第一长机显然是无比重要的了,不但要稳住自己的姿态还要具备大局观,保证自己飞的位置是合适的,为左右僚机留出足够的空间,否则你第一长机侧贴山飞的话左右僚机就得撞山上。

    编队飞行中僚机的注意力都在长机身上,以长机为唯一的参照物来确定自己的姿态。就好像两个人一前一后,后面一人紧贴前一人的后背,同时出左脚同时出右脚,如此来达到绝对一致的整齐划一。在这个时候后一人是不管前面是有障碍还是侧面有来袭的重型货车,他的任务是紧跟着前一人走。

    现在四机密集编队就是这样一种情况,以第一长机马首是瞻。

    在他们的上空,那架负责全程摄录的歼-11bs一致紧跟着,携带的侦察吊舱上的高清摄像仪把四机密集编队的航线轨迹都拍摄了下来,甚至有时候清晰到能过从上自下的看到座舱里飞行员的操纵动作,尤其是戴着白色劳保手套的李战,白色太显眼了。

    戴盟民的位置相对轻松,他注意着地形,再有一分多钟就能飞出回形针地区了,显而易见,找到了针对办法之后超低空穿越这样的强乱气流空域并非不可能。事实上他和大多数人都一样认为,只有理论上的飞行禁区。

    “准备出回形针地区。”李战提醒了一句。

    前方是一处很明显的地标,一座像靠背座椅的山峰,南面是“靠背”,北面是“坐垫”,四机编队要稍稍上高度从掠过“坐垫”,然后就出了回形针地区,前面不远就进入了张家界城区。

    就在编队上高度准备掠过“坐垫”的时候,飞行高度比第一长机高了二十米的戴盟民突然看见前方一团黑影向自己扑来,他还没做出反应的时候,看到第一长机突然垂直爬上机腹朝前挡住了那团黑影。

    一切发生在电光火石之间。

第440章 一边有空军活动

    事情发生得非常突然,大约是零点五秒的时间。

    以低于“坐垫”高度超低空飞行的四机编队是呈现波浪式快速跃升高度准备飞越的,三架僚机跟着长机动作,时间间隔不超过一秒钟。

    就在李战跃升到目光能够越过树木茂密的“坐垫”时,他清清楚楚地看到一大群黑影突然地从树林中冲出来,速度非常快就飞到了高于他的高度。而他瞬间想到的是身后比他高二十米的戴盟民面临着撞鸟的危险,因为他的遮挡戴盟民很难及时发现这群鸟类,当戴盟民发现之后已经无法做出及时的反应了。

    事实正是如此,戴盟民看到那群扑面而来的鸟类时根本没有足够的反应时间了。

    如果李战什么都不做他一点事都不会有,因为他的飞行高度低于那群鸟类的位置,他看得清清楚楚。但是这样一来戴盟民绝对会遭到鸟击。数百公里空速的战机撞击上去,那些鸟类等于一群子弹,会给战机带来毁灭性的灾难。

    李战那根多次险情练就的神经线强大而敏锐,他几乎没有考虑就选择了代替戴盟民承受这一切。

    这并不是他认为自己比戴盟民更能化解突发险情,而是因为这是责任,作为教员的责任!

    历次教学飞行遭遇险情的事故中都没有例外,如果要二选一,教员一定会让学员先弹射!

    这是老兵的担当也是上级的担当!

    中**队里任何一名教员在面对同样情况的时候都会毫不犹豫的冲上去。在陆军部队里,新兵实弹投掷必须有连长或者指导员在旁担任安全员,这仅仅是因为连长指导员的经验更加丰富吗?

    不是的。

    而是因为作为连队主官天然的责任!

    手榴弹不慎滑落连长不顾一切的将新兵拽入坑里或者把他扑倒用身体作为挡箭牌,难道连长不怕死吗?

    这是中**队“跟老子上”的战斗风格。一些人把某国称为战斗民族,认识该国的国民、军队做事硬核,实际上肤浅得很。中国人狠起来自己都怕!只不过我们民族性格低调含蓄不喜欢到处秀拳头而已!

    一些人根本不知道中**人打起仗来有多狠。

    李战做出这样的选择是根本没有考虑的,而是下意识的绝对反应,操纵动作没有丝毫拖泥带水没有半个无效动作。

    瞬间全油门超大坡度爬升,他以六百公里每小时开始的加速度以八十度仰角冲向了鸟群。

    与此同时他大声喊道:“戴盟民压坡度规避!”

    一针见血绝对正确的指令。

    戴盟民看到长机姿态变化紧接着就听到了这句指令,他几乎是下意识的压杆,战机在瞬间下降了数十米高度,他迅速平飞后抬头看过去,长机和鸟群相撞了,那黑乎乎的一群鸟正正的撞在了长机的机腹下机翼下。他清清楚楚地看到长机的机翼被击穿了好几个洞,瞬间冒起一些轻烟来。

    整个过程发生在两秒钟之内。

    三架僚机安全了,迅速爬升高度减缓空速。

    而此时李战的座舱里充斥着各种报警声,仪表台似乎所有的告警灯都闪烁了起来。

    “哦,襟翼失效,液压系统失效,进气量减少,左发火警,我看看,两翼被击穿,一二三四五六七,目视发现七个贯穿口,启用备份液压系统,启动成功,关闭左发,左发关闭,切断左发供油……”

    “两拐!什么情况!两拐!”

    李战一边处置险情的时候一边通报自己的处置动作,这会儿桂北塔台还不知道发生了什么事呢。

    “我撞鸟了,一大群鸟,飞机勉强可控,但是我襟翼大部分废了,左发废了,进气量减少,请求备降中南场站,重复,我要在最近的中南场站降落。”李战十分的冷静,从他的语气里根本听不出任何一丝毫的紧张来。

    戴盟民眼睛都红了,死死的盯着李战的座机,那飞机像是被高炮覆盖射击过一般到处都是破洞,就是这样还能飞。但是液压系统失效襟翼大部分失效意味着飞机距离彻底失控只差那么一小步,也许下一秒就会完全脱离飞行员的控制坠山。

    “我在上高度,还能上一些高度。”李战尝试拉高获得高度,有更多的高度就有更多的时间,他发现梁嘉辉、全玉东和戴盟民都跟着,立马下达指令,“梁嘉辉全玉东马上返航,训练中止了,戴盟民跟着我。”

    “教员!我跟着你!”梁嘉辉毫不迟疑地坚持道。

    全玉东也咬着牙说,“我们引导你备降!”

    “服从命令!”李战严肃地说了一句。

    二人不得不掉头返航。

    “两拐!马上备降中南!做好随时跳伞的准备!千万不要硬撑!我们现在不缺飞机!”在塔台坐镇的唐国正果断地接过了指挥权郑重指令道。

    李战说,“飞机暂时可控,请首长放心,我会在应该弃机跳伞的时候做出正确选择的。”

    这里距离桂北场站五百多公里,但是距离中南场站只有一百多公里。中南场站名字大气但实际上只是一个小场站,编制和南库场站一样,都是正营级小场站但是地方却没南库场站的大,跑道也短很多,只有一千二百米。

    对于一架襟翼大部分失效的重型战机来说,一千二百米跑道显得有些短了。襟翼失效意味着减速能力受到了极大的影响,甚至能不能按照正常的下降率着陆都是一个未知数。

    跑道的问题不仅是长度不太够,还在于跑道的尽头两侧都是悬崖,没有任何的缓冲距离。

    中南场站已经许多年没有起降战机了,一直作为备降场站来使用,而且除非特别紧急,否则哪怕是要备降也会尽量不选择这里。这个场站的布局非常的奇特,外场和内场是分离的,一个在山顶一个在山脚,通过一条战备公路来进行连接。

    最奇特的是外场所在的山头地形,因为地形的限制,跑道只能修到一千两百米长,而且前后都临着悬崖,往下是深约千米的峡谷。以前大量使用歼-6的时候这个场站很是繁忙的,曾经部署过一个整团的飞行部队。当时一个整团的歼-6是有三四十架的,货真价实的强大空中力量。在六七十年代的时候,这个场站甚至是相当重要的内陆支撑型空军基地。当年因为地缘政治的变化,我国已经做好了一线沦陷长期抗战的准备,大量的资源向内陆集中,中南场站就是当时的时代背景下的产物。

    随着起降滑跑距离超长的歼-7、歼-8的入役,这个场站慢慢的就荒废下来了。曾有一段时间只有一个班的战士看守,后来慢慢的重新充实起来作为备降场站来使用。

    导致这个场站逐渐失去重要作用的还有一个主要原因——中南场站附近新建了一个民航机场,是重要的旅游机场,直线距离不过二十公里。实际上中南场站的外场就在旅游机场的一边位置。

    旅游机场每天都有数十个航班起降,是当地旅游交通网路的重要支撑。为了支持地方的经济建设,中南场站无论如何也不能再正常使用了。

    因此空军地区空管中心马上通知旅游机场进行离场管制。

    丁琳是旅游机场本日地面管制指挥席的值班员,年方二十八的她浑身优点突出,一身职业装抱着胳膊站在那里冷冷冰冰,短发显得干练,而前凸后翘且相貌出众的情况下让她荣获非官方荣誉一项:管制之花。她还是新人那会儿坐地面管制席就常有机长撩拨她。

    经过六七年的历练走上了指挥席的岗位,每天数十架价值上百亿的飞机只要在本场地面都归她的管制,那种天下我有的操控感很能增强人的自信心。

    这是一位拥有强大自信的女性。

    “海面航空拐拐洞拐拐,跑道外等待,三六左。”

    “明白,三六左,跑道外等待,海面航空拐拐洞拐拐。”

    工作在正常进行着,每一个席位都一如既往的严谨认真,不敢有丝毫的放松。旅游机场也属于山区机场,本身就是在山里铲平一块地方建设起来的,起降难度比平原地带的要大很多,因此对机场的指挥管制部门提出了更高的要求。

    助理席突然站起来向丁琳报告,“姐,上头要求执行离场管制,说空军在一边有活动。”

    “空军?”丁琳一愣,“一边那个机场不是荒废了吗?怎么会有活动?”

    助理席妹纸说,“是啊,好多年都没遇过这种情况了,不知道是什么情况?”

    丁琳说,“摁住吧,全部原地等待。”

    “是!”助理指挥席马上执行去了。

    不管空军什么活动,指令必须执行。

    旅游机场的正常起降活动突然中止了。

    不多时,丁琳接到上司的指令,“跑道的飞机叫回来,所有的飞机回停机坪,清空飞行区。”

    “是!”丁琳没有问为什么也没有丝毫的犹豫,马上把指令落实下去。

    很快,在跑道起飞线上、跑道外、滑行道上等待的所有飞机全部返回了停机坪,旅游机场的飞行区清空了。

    尽管上司没有明确指示,但是一下子就明白这是在为备降做准备了,也就是说有飞机要紧急备降本场。但是她并不知道这只是第二备用计划。

    等待起飞的飞机上坐满了旅客,一些经常飞的注意到跑道上等待起飞的飞机都开回了停机坪顿时就意识到遇到重大管制了。造成航班延误的因素很多,最普遍的是天气原因。这几年随着空军部队训练量的增加和多样化,因为空军活动而进行的航空管制逐渐多了起来。逐渐的大家都习惯了,但不厌其烦的人还是有的,空姐们免不了一番耐心劝说。

    这些都是为李战准备的。

    如果中南场站降不下去就要备降旅游机场,这是第二方案,弃机跳伞是第三方案。所有的这一切都是在桂北塔台接到险情报告后数分钟之内完成的,效率非常之高。

    李战的处境十分艰难了,他发现飞机的飞控系统变得僵硬了。说白了就是飞机有些不听使唤了。

    “教员,五十公里了,中南场站在你正前方五十公里处。”戴盟民提醒李战,后者的仪表台大多数数据都失灵了,李战没有办法确定备降场的位置。戴盟民起到指示引导的作用。

    李战目测了一下高度,海高大概在八百多米,相对高度只有两三百米,遇到高山的话只能绕行。可飞控系统出现失灵症候的情况下想要成功绕行何其困难。

    他清楚的感觉到操纵杆越来越僵硬,改变飞行姿态越来越困难。

    “前面是天门山了对吗?”李战严肃地问道。

    戴盟民心里叹了口气说,“是的,天门山七公里,教员。你还能上高度吗,现在的高度没办法飞越天门山。”

    天门山海高一千五百米,李战现在的飞行高度是无法飞越的。除了绕开没有第二个办法。

    李战尝试蹬舵。

    唯一舵面是控制飞机左转右转的关键舵面,和两翼的舵面以及俯仰角、倾斜角配合以达到迅速改变战机的转向。

    两翼的舵面基本失效了,垂尾的舵面很艰难的有了一些改变,但是李战很快发现战机因此抖动得非常厉害,有向失控发展的强烈趋势。

    他果断的停止了蹬舵,战机迅速恢复了平稳飞行的姿态。显而易见,垂尾的舵面也出问题了。

    战机以每小时二百八十多公里的空速直直的朝天门山飞去。

    情况很紧急了。

    “两拐,如果飞不过天门山你要果断弃机。”唐国正看着雷达显示屏上的小点点在迅速的冲向天门山。

    “两拐明白,无法规避无法上高度了,我再想想。”李战回答。

    真的要弃机吗?

    当年到二师遇到的第一起险情就是撞鸟,在降落飞三边的时候撞到了村民的鸽子直接导致坠机,最后关头拉了一把杆救了地面群众,那也是他的第一个一等功。

    形式上重返二师再次驾机起飞执行教学任务又遇撞鸟,难道逃不掉魔咒一般的坠机吗?

    今时今日今非昔比,一定有别的办法的。

    他想起了天门山那个洞,眼睛慢慢的亮了起来。

    那个洞的高度和他的飞行高度差不多,完全可以从那里穿过去啊,只要穿过去了前面就基本无障碍了!

第441章 专业操杆人

    “教员,你打算穿过去?”

    戴盟民一眼就看出来李战要干什么了,不得不说这是最好的而且是唯一的办法。

    但是戴盟民清清楚楚地看见李战座机唯一还在工作的右发在冒着不同寻常的烟雾。那烟雾带着黑色,极有可能烧机油了——就是润滑油泄露混入了航油里面产生了燃烧。

    “教员!你右发在喷黑烟!极可能烧机油了!”戴盟民语气急促地提醒道。

    李战已经进入了准备穿洞状态,他发现战机的航向与山洞尚有误差,因此不断地尝试调整机头的指向。

    此时听到戴盟民的提醒,他扫了一眼右发的转速表,上面的数据是正常的,也没有火警报警,但是他相信戴盟民的判断,不过此时李战无暇去管发动机的情况了——只要右发依然能过提供动力。

    最坏的打算是摔在山洞的西面,那边是原始地带不会有游客,对景区的影响是最小的。实际上摔飞机也是一种技术活,在可以控制怎样摔往哪摔的情况下应该选择什么地方进行弃机也是有相关的规定要求的。不但要避免对人民群众生命财产的影响也要便于后续搜救处理,因此对弃机位置是有一定要求的。

    当然,紧急时刻就没有这么多讲究了,也没有时间去讲究。历次坠机事故飞行员牺牲几乎都是与保护人民群众生命财产不受伤害有关,每一次飞行员都是处于无足够反应时间必须做出二选一的处境。

    此时李战至少有信心保证弃机不会对人民群众财产安全造成影响,但他依然希望把飞机开回去。他大致能过感觉到战机的状态,虽然状态十分糟糕但还没有到必须放弃的时候,起码战机还有动力起码姿态还能进行微调尽管很艰难。

    相较于他第一次遇险情那一次撞鸟,眼下的情况还要很多,至少还有高度。

    李战说,“右发动力正常,我先穿过去再说,你注意一下是否出现明火。”

    “暂时没发现明火,但冒黑烟的情况比较严重。”戴盟民说。

    李战便暂时的把右发的状况放下了,全神贯注地盯着前方越来越近的天门山洞。误差依旧存在,可李战越发感觉到战机的机头指向越来越迟钝了,他的每一个操纵下去战机的回馈幅度越来越小,这意味着战机正在向脱离控制的方向狂奔。

    距离中南场站还有十几公里,以现在的速度来看就是最后一哆嗦,除非右发停车,否则必须要尽全力把飞机开回去。李战知道尽管飞机外表看上去很惨,但经过维修后依然是可以完全恢复过来的,至少没有发生不可逆的损伤。

    数亿元钱的飞机是绝对不能轻易放弃的,况且这还是入役不久的新飞机。

    眼看着鲍鱼状的洞就在前面,而机头与洞口尚且有约十度的角度差,李战有些着急了,心里一狠,咬着牙齿就使用了粗暴动作——大大力跺方向舵大大力操杆。那力气之大甚至都导致战机姿态不稳了!

    奇迹居然发生了,机头慢慢的按照他的意志指向了鲍鱼状的山洞。这个时候李战一颗心才放了下来,咬着牙齿恶狠狠的一头扎进了洞里,瞬间从洞的另一边钻了出来。

    戴盟民看见李战精准无比地穿洞而过,在身后紧紧跟随的他稍稍犹豫了一下,本来打算拉高飞越的他一咬牙也从山洞那里飞了过去。在穿过山洞的瞬间他强烈地感觉到肾上腺素狂飙,那种酣畅淋漓的感觉竟使人有酥麻之感。

    两架战机一前一后穿越天门山洞的场景被观景台上的游客看了个一清二楚,无数相机拍摄下了这激动人心的一幕,而前面那架战机拉着黑烟的样子让不少游客以为那是故意制造出来的特效,毕竟大家经常能够看见的飞行表演都会拉烟。

    只是顷刻之间,李战看到了中南场站那极具辨识度的跑道——前后都是悬崖。他既不能太早触地以免够不上跑道,也不能太晚导致滑出跑道,归根结底是下降率和着陆速度的问题。

    他认为速度不会有问题,只有右发在工作,推力本身就大打折扣,快不起来但是绝对能够很容易的慢下去。

    因此重点在下降率。

    襟翼大部失效的情况下飞机很难上升高度同时也很难下降高度,李战不得已提前把背部的减速板升了起来。背部的减速板既可以起到减速的作用同时也能够提供向下的压力起到让战机下降的作用。

    然而就在李战和中南场站塔台保持紧张沟通以非正常姿态进入降落航线的时候,他认为最不可能发生的情况发生了。

    右发的推力突然大增!

    加力装置居然自动开启了!

    右发转速表指针飙升!

    “哎哎哎这什么情况!加力自己打开了!推力失控!推力失控!”李战真的紧张了,他正往下落呢,油门杆放在了半油门位置,就等着触地后拉回慢车了。

    右发居然跟回光返照一样在不应该雄起的时候硬生生的雄起了!

    发动机故障无非是动力非正常衰减、空中发动机停车,推力非正常增加而且自己打开加力这种情况是从来没有过的。世界航空史上也许都没有出现过这种情况。

    中南场站的值班人员哪里见过这阵势,他们一年到头甚至也没接过几次备降,塔台指挥能力远远比不上一类场站。

    他们都懵逼了。

    此时距离跑道高度约二十米,李战当机立断放出了双减速伞,战机顿时被猛地扯了一下,机头有上抬的趋势,李战连忙压杆控制住,突变又生,右发瞬间停转,瞬间失去大量的推力。

    于是战机就像是悬崖勒马一样前起落架翘起,而后起落架种种的坐在了跑道上,战机剧烈的颠了一下差点没把李战给颠出座舱。战机保持着悬崖勒马的姿态顺着跑道向前狂奔了一段距离后,机头才重重的落下,前起落架砸在跑道上。

    就在众人那颗提起来的心准备放下去的时候,战机却依然的义无反顾的向跑道尽头狂奔,而跑道尽头是悬崖深处。

    值班指挥员悲叹一句:“落地速度太快了……”

    李战能够清清楚楚的看到跑道尽头的悬空处,他也看到了尽头拉起来的阻拦网,但是他深知阻拦网能够起到的作用是很有限的。空军的大多数场站已经淘汰了使用阻拦网作为辅助迫降设施。

    他把轮胎刹车踩死,起落架轮胎和跑道面的摩擦产生的烟雾滚滚向后,不多时超高耐热耐磨的轮胎都融化掉了,继而是轮毂和跑道面擦出了爱的火花。

    “我可是专业操杆人,赶紧停下来啊!”

    战机停下了,已经滑出了跑道碾压上了尽头的草地,机头部分悬空,前起落架的轮毂还在悬空转动着。

    李战冷汗都要飙出来了,就在一秒钟之前,当他意识到战机要冲出跑道的时候他的手已经摸到了弹射杆,就差一点点他就准备拉动弹射了。最终他还是选择了拼一把,退一万步说,如果战机冲下悬崖,也依然有弹射的机会,大不了伞降悬崖底部体验一回野外生存。

    老天爷很给面子,让他在坠入深渊之前停了下来。

    在空中盘旋的戴盟民尿都要吓出来了,当他看到李战座机速度不减的冲向跑道尽头那颗心都提到嗓子眼了,战机一小半悬空堪堪停下彻底稳住之后,他感觉自己要得心脏病了。

    中南场站仅有的两台服役了十几年的专业消防车狂奔向悬崖边,其余寥寥几辆老式卡车改装来的救援车紧跟着轰鸣疾驰过去。塔台指挥员还算事有扎实经验的,他紧急调了一台重型卡车开到战机尾部横着停下,随即用缆索牵住了战机的后起落架,另一个帮在重型卡车上,以防战机滑落悬崖。为了确保万无一失,他又连忙想办法往重卡上堆重物增加重力。

    李战打开座舱盖的时候,旋梯车也过来了,可是前半机身悬空了登机梯根本排不上用场。现场指挥员想了个办法,用起重机把李战吊出来,先把人救出来再处理战机。

    经过半个多小时的救援,李战拽着粗大的宽麻绳被小型起重机吊了出来,双脚踩在结实的地面上之后他才重重的送出一口气,直接就介入了对战机的现场救援行动了。

    战机的脱困并不容易。

    飞机里的航油至少还有两三吨,重达二十多吨的重型战机卡在了悬崖边上,一般的牵引车无法把它拖出来,而如果使用吊机的话也需要重型吊机。这些设备中南场站都没有,必须要从其他地方调过来。

    鉴于此李战只能作罢,在场站的安排下下山到内场进行休息等待桂北场站来人。显而易见,后续的训练泡汤了,在事故调查清楚之前李战是不能再飞了,更别说继续负责教学工作。不幸中的万幸是,教学培训工作已经完成了大部分,接下来的实战飞行训练没有李战的带飞也不会有很大的影响。

    他越发的感觉到自己与二师八字不合了,在北库的时候只发生过一次一等险情,而且那一次是有外部主观因素的,真正因为客观因素而导致的一等险情从来没有发生过。

    纵观他的险情生涯,绝大部分是在二师工作期间发生的。这已经充分说明二师不适合他,或者是他不适合二师。最不可思议的是,从时间上来看也是惊人相似的。

    遥记他当年下部队是年底,没几天就出险情,现在也一样是年底,时间上是几乎一致的。这很难用八字不合来解释了。

    当天晚上重型机械到位后连夜进行了救援工作,把27号歼-11b从悬崖边桑托了回来直接拖进中南场站外场唯一的机库里。第二天部队相关部门的技术人员和厂家技术人员组成的联合技术调查组就到位了,直接在中南场站展开调查研究工作。

    也就是这一天,李战被接回了桂北场站,飞参判读分析以及目击人员调查就全面展开了。

    戴盟民的飞机提供的视频资料最为齐全,他一直在跟着李战近距离飞而且撞鸟的瞬间他的位置是在李战的后上方,头盔上搭载的摄像仪把整个过程都拍摄了下来。结合27号歼-11b的飞参数据进行分析很容易得出清楚的事实,结果让军区的调查人员震惊不已。

    他们赫然发现李战居然是主动撞上去的,而李战这么做是为了救戴盟民。录像里清清楚楚,如果李战没有冲上去,那么撞鸟的就是戴盟民,而且根据当时的情况来判断,戴盟民根本没有时间躲过鸟袭。

    在调查过程中李战自己把自己隔离起来了,那套在景区里的家属大院的房子也不回去住了,直接在外场的小招待所里住下,随时可以接受调查组的询问,非常的配合。当然有人认为是因为航医室那位年轻貌美胸大腿长的女军医的原因。因为经历的是特等险情,部队很重视飞行员的身心健康,负责的那位年轻貌美胸大腿长的女军医每天都要到李战的房间里对他进行话疗,隔三差五要做做体检,以确保功勋飞行员在二师不出身心方面的问题。

    李战就比较冤枉了,他根本连年轻貌美胸大腿长的女军医长什么样都无心关注的,反而是在得到可以与相关人员见面之后,第一时间把戴盟民叫了过来。

    结果唐国正亲自带戴盟民来了。

    李战给他们倒了水,说,“老团长,培训班的训练不能停下太久,我估计短时间内没办法复飞了,训练计划需要尽快做调整。”

    “师里决定推迟培训班结业的时间,等你复飞了再说。”唐国正说。

    李战却是说道,“但是我不能长期待在这里,半个月后是空军大比武,我得尽快回去搞一搞针对性训练,这个事你是知道的。”

    “那等你比武结束了再过来。”唐国正说。

    李战无奈地笑着说道,“老团长,昨天我接到通知了,我那架歼十六已经修好,大比武结束后马上要进行该机型的实战试飞。没错,是要在西县场站驻训一段时间,但是显然没时间给你们当教员了。”

    唐国正很干脆地问,“你说怎么办?”

    “戴副团长可以当教员。”李战拿手一指戴盟民。

    戴盟民明显的愣了一下,他此时看李战是看恩人的目光,不是李战主动迎向鸟群撞鸟的就是他。

    “我?”

第442章 空军中的航母派

    “你没问题。”

    李战肯定地说,“戴副团长,事实上在许多方面你比我要强。”

    戴盟民犹豫地看向唐国正,后者微微点头说,“李教员说你没问题那就是没问题了,大家都知道李教员的要求标准是很高的。”

    实际上唐国正早已经和齐宏讨论过了,师里也开了几次会讨论形成了决定,和北库那边进行了沟通,得到的答复是李战必须按照计划归建参加大比武。换言之,李战的工作安排不能打乱。

    二师只能退而求之想别的办法,他们也是想到了从学员里挑选几位优秀的学员来充当教员,但是李战是权威,他认为可行这个方案才具备可执行性。唐国正还没问呢李战反而主动提出来了,正合他意。

    唐国正没有马上说出来还是存了一些小心思的,比如如果发现李战有留下的意思那么就全力以赴做工作促使此事。现在发现李战根本没那方面的意思他也就打住不说了,顺水推舟的同意了李战的提议。

    倒是把不知道此事的戴盟民给搞了一个措手不及,天地良心他可从来没有想过要代替李战担任教员啊,没有心理准备也没有技术准备,事实上他从来不觉得自己在低空突防科目上有当教员的技术水平。

    他说,“李教员,后续还有很多训练内容啊。对海上目标进行低空高速突防攻击还没有搞过呢。”

    李战说,“技巧是相同的,换个作战环境而已。主要是你们的海上飞行经验比我丰富,戴副团长更没得说了,我的大部分经验是陆上的,继续给你们当教员本来就不太合适。”

    “这个……”戴盟民明白,但却不知道应当如何应答。

    唐国正轻轻摆了摆手,说,“小唐,李教员相信你有这个能力你怎么对自己没信心呢?”

    李战说,“我还会在桂北待一段时间,可能要到事故调查尘埃落定才会走。这段时间里我会在塔台帮你参谋参谋。”

    又说了几句话,唐国正让戴盟民去召集学员开恢复训练准备会议,他则留下来向李战通报调查情况。

    “基本情况查明了。从飞机上残留的鸟类残留分析,你撞上的是国家二级保护动物。鸟类专家分析那一片的鸟类并不熟悉飞机的声音,惊吓之下冲出来所以才有了这次撞鸟事故。”

    唐国正无奈的摇头说,“那飞机看着七零八落的很惨,不过经过仔细的检查,发现除左发报废外,其他损伤都是可以进行很好的修复的。总算是不幸中的万幸,我还以为飞机要报废了,那可是才服役一年的新机。”

    李战下意识的说,“以前三河抗洪我开的那架歼侦八才三个月阳寿。”

    “不说这个。”唐国正果断摆手打断。

    李战忽然问,“右发呢,右发是什么情况?我降落的时候加力自动开启右发推力增加,非常反常的现象。”

    其他故障很容易分析,襟翼、舵面失灵是因为电传系统和备份的液压系统故障,从而导致的是飞控失灵。

    但是右发当时的推力反常现象李战思考了好几天也没有丝毫的头绪。

    唐国正说,“动力系统失灵了,说起来是很惊险的,如果你再晚那么几秒钟,恐怕就降不下来了。”

    “是啊,动力在即将着陆的时候突然增大又突然完全丧失,稍有差池就得撞山上去。”李战有了一丝后怕,苦笑着说,“这次撞鸟倒是好像被高炮给扫中了一样,飞机浑身是伤,我还以为要报废了,没想到就废个左发。是了,右发应该烧机油了吧,能修好?”

    “没问题,关键零部件没有损坏问题很好解决。”唐国正说,随即想起什么来,摇头道,“就是你撞死的那几十只野生鸟类麻烦不小,地方相关部门恰好在那一块做科研,部署了不少高清摄像仪,正好的拍摄到了你撞鸟的场面。”

    李战诧异道,“他们索赔?”

    “这倒不是。”唐国正严肃地说,“地方正式提出建议了,希望部队训练尽量避开野生动物保护区,飞机超低空飞行产生的噪音影响到了一些珍稀野生动物的繁衍。”

    李战却是从来没有考虑过这个问题,此时细细一想发现还真的不是小问题。生态保护是大事,部队也不能置身之外。军地的日常生活生产原则上要做到互不干扰,在一定要产生干扰的情况下,过去是部队无条件让步,现在则是针对具体情况来定。凡是与国防建设有关的都必须优先于其他事务.

    不过,在非必要时候战机训练超低空飞越野生动物保护区这件事情,部队的确要做出一些适当的调整。

    这属于人家二师和隔壁部队的内部事务了,李战不多问,而是拧着眉头进行了下一个话题,他说,“老团长,关于对海上目标进行低空突防攻击这个科目,我有一些个人的看法。”

    唐国正笑着说,“我就怕你没看法,说说,快说说。”

    李战说,“这些天我一直在思考,二师搞的这个海上突防攻击是否会与海航的作战任务产生重叠?当然我的出发点是基于充分发挥部队的作战资源避免浪费这一块,不参杂其他因素。”

    他顿了顿说,“从二师以及沿海部队历史以来的作战指向来看,我个人认为重点对岛屿低空突防攻击这个二级科目进行训练最符合二师的实际情况。对海上目标进行打击是海航的天然任务,这一块如果产生重合免不得会出现资源浪费的情况。”

    唐国正笑着说道,“你是准备去海航了提前给我们二师打预防针呢吧?怎么会资源浪费,空军有空军的情况海航有海航的任务,再说了军种作战能力全面多样化是趋势。换句话说,我们空军有航空兵了,总不能不让陆军海军搞航空兵吧?我们空军不也一样有陆战部队,海军不也一样有陆战部队。这个方面你多虑了,空司会有通盘的考虑。”

    闻言李战便不再说了,他的确是有一些小心思的,但是他始终认为有所侧重才是最科学的。

    摆摆手,唐国正说,“我是明白你的意思的,不过现实情况没有你想象中的那么理想。我军航空兵部队的高速发展期才开始,以后的路子怎么走大方向有了,但是具体如何实施,要形成什么样的作战能力,大家都在摸索。你说呢?”

    李战尴尬地说道,“是我关心得太多了。”

    “你有全局观念这很难得。”唐国正说。

    李战笑着摇了摇头,问,“老团长,我大概什么时候能复飞?你们不开证明我回去也飞不了。”

    “你走之前手续一定给你办好。”唐国正保证说道。

    李战终于放心了。

    又谈了一些其他的事情唐国正才离开,他前脚刚走,戴盟民去而复返。

    李战有些意外,指着戴盟民手里提着的烟酒,道,“戴副团长,你这是?”

    “一点烟酒茶,都是老家的特产,我不抽烟不喝酒茶也少喝,想着李教员你马上要走了也没什么能表达我的感激之情的,你一定要收下。”戴盟民略微尴尬的笑着说。

    李战一边侧过身请他进屋一边说,“你太客气了,这个我是坚决不能收的。战友之间不需要这么客气。”

    话是这么说,可是他已经自然而然的伸手过去把东西接过来扫了眼,嚯,都是好烟都是好酒,放到一边,道,“东西放这里,一会儿你可得拿回去啊,我是坚决不能收的。”

    戴盟民嘴角抽搐了几下,笑着说,“是,是是,我一会儿提回去。”

    这么说着心里想着一会儿千万要记得忘了提东西。

    “戴副团长您肯定有事找我,尽管说,我知而不言言而不尽。”李战请戴盟民坐下。

    戴盟民坐下,说道,“李教员你喊我老戴就成,我是你的学员嘛。教员,关于空军航空兵部队遂行海上突击任务这一块,我有些不太明白的地方,主要是战术方面的。”

    此人绝对不一般。这是和戴盟民谈了半个多小时之后李战最强烈的感觉。戴盟民冷静缜密且清晰的思维给他深刻的印象,而在海上低空突击作战方面戴盟民的观点与李战的基本一致。

    简单地说,戴盟民骨子里是航母制胜论的支持者,与李战完全一致。

    方才李战为什么会向唐国正隐晦地提出二师不应该把海航的活给干了,不是因为他即将要去海航而是他本身就认为海上突击作战只有海航来干才是最合适。根本原因在于空军航空兵部队对海上目标进行突击需要依靠陆基场站,作战距离没有办法一直延伸,但是海航不存在这个问题。

    李战是忠实的航母派,在他看来,航母是最好的也是当前的唯一的能够将航空部队进行灵活机动和延伸的载体,是扩展空中力量作战范围的最好手段,也是中**队唯一的选择,因为我们不会在外建立军事基地。

    但唐国正明确提出了反对意见之后,李战就明白了,老团长是比较传统的空军至上的一类人,就这个话题争辩下去无什么意义,他因此果断停止。

    从海上突击到航母作战,李战和戴盟民聊了很多,颇有一些相见恨人之感。过去的十几天里,戴盟民的学员姿态摆得很正,大多数时候是认真听见极少发表主观性言论,李战因此对他的了解不太够,此时天高海阔地聊了起来才发现原来是同道中人。

    “海军中有航母派、潜艇派,全军范围里也有大海军派和大空军派。”戴盟民沉声说,“在我看来大空军大海军大陆军都是没错的,其中的区别只是各有各的侧重点,这一方面我赞同教员你的观点。”

    李战笑着说,“我们是一线战斗员,这些战略问题自有上层操心。不过现在我更加放心把后续的培训交给你了,你会比我教得好,我就是个半吊子水平。”

    犹豫了一下,戴盟民说,“教员,我有个不情之请。”

    李战说,“这是什么话,你请说。”

    戴盟民语出惊人,略微尴尬地说,“我想拜师,希望教员你能收我为徒。”

    “拜师?”李战被吓了一跳,“戴副团长你这玩笑开大了吧,呵呵,不开这种玩笑,我就是个小少校嘛。”

    戴盟民认真的说,“教员,我是认真的。我真的很希望能够拜你为师。三百师有个姚东明,御猫飞行团有杨旭华和刘志伟,他们的军衔级别都高,可是这不是军衔和级别的问题。教员,我十分希望能够跟着您学技术。”

    “老戴,这不合适吧?你是二师的重点培养干部,当团长是早晚的事。”李战还是不太敢答应。

    戴盟民说,“杨旭华和刘志伟一个事团长一个是团参谋长,他们也都没问题啊,我只不过是副团长。教员,我真的十分希望能够跟着您学习。”

    若是几个月前李战会很干脆的答应下来,反正都已经收了好几个徒弟了不在乎多一个,毕竟都是为建设强大人民空军做贡献。

    但是前些日子他和已经到了成洛马厂工作的包冠华通电话谈到此事时,包冠华提醒他以后收徒要慎重,最好是不收。一开始李战不明白,后来经过包冠华的点拨他才恍然大悟——的确要注意影响啊!

    看着李战这么犹豫,戴盟民有些意外,心里也有些紧张的,他说,“教员,我没别的意思,就是单纯的想跟您学技术。”

    李战经过思考后说,“老戴,我也不跟你客气,这么说吧,你有任何我能够帮上忙的问题或者事情你尽管联系我,我保证不会推脱。拜师这个,你容我考虑考虑。”

    话说到这个份上戴盟民不好再坚持了,失望地说,“我明白,好的,教员,我等您消息。”

    又说了几句闲话戴盟民起身告辞。

    若没有包冠华前面的告诫,李战一定会屁颠屁颠再收个徒弟。他的偶像是他的师父,而他师父这么多年来收过的徒弟没一连也有一个加强排。成为师父那样的人当然是他的理想,潜移默化的自然会受到师父的影响。收徒也是其中一个方面。

    可是当他认识到今时今日他的影响力已经非同小可的时候,收徒就不仅仅是收徒那么简单了,而且那还是南霸天的一位副团长。

    他不得不慎重对待。

第443章 中南场站何去何从

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第444章 南海疯狗式起降

    几句话搪塞过去之后,李战很认真的提出了自己的看法,道,“旅游机场的扩张是板上钉钉的事情了,为了支持地方的经济建设空司也一定会选择退步。这么看来中南场站依然只能作为备降场站来用。”

    唐国正皱眉说,“如此一来我们二师要中南场站没用啊。”

    张威说,“战机规模扩大训练内容多样化,为了解决场站的不足我们二师才提出要中南场站,如果不能正常使用就失去了原本的意义了。”

    “没有办法,中南场站的位置太尴尬了。”李战说,“旅游机场的五边最多南北移动五公里,这点距离根本不够。”

    旅游机场的五边位置、他们每天的起降计划,等等全部做了考察,得出的结果都是不利于中南场站恢复正常使用的。

    李战忽然说,“不过我倒是有个比较激烈的办法。”

    “什么办法?”唐国正问。

    李战说,“在起降航线上做文章。民航班机的不好动,但是可以改变我们战机的起降航线。”

    “怎么改?”唐国正迅速想了一遍后发现根本没办法调整,皱眉问。

    李战说,“旅游机场的一边正好压在中南场站的跑道上空,我们的战机起飞拉起后就要侵入他们的一边空域,现在就是这个问题,对吧。那么他们可以往南移动五公里,一般来说安全距离是十公里,另外五公里无论如何也没办法补上了。但是可以通过推迟起飞拉高的时机和起飞后紧急转向来避开旅游机场的一边位置。”

    中南场站和旅游机场的跑道方向大致呈“t”型,中南场站的是南北走向,而旅游机场的是东西走向。尽管两个机场相距不远,但是所在的具体位置上每年的常风向恰好相反,因此形成了这种截然不同的跑道走向。这种情况大概只能在山区里看到。

    也就是说,中南场站的战机起飞必须要碾过旅游机场的一边。根据起降同向的原则来看,在中南场站降落不会影响到旅游机场的航班正常起降活动,但是万一战机需要复飞呢?

    李战备降的时候上级紧急叫停了旅游机场的起降活动就是出于这方面的考虑,另一个考虑则是如果备降中南场站不成功,战机可以顺着往前飞迫降在旅游机场。

    唐国正回忆着中南场站外场的地形和旅游机场的距离等情况,凝着眉头说,“这样一来战机收起落架的时候就要紧急九十度转向了,向东转是高山,向西转也是高山,很危险。”

    “我研究过周遭的地形,向东向西都没问题,那些山峰可以避开的嘛,就是操作上可能要非常快才行。”李战笑着说,“老团长,你不觉得这反而是很好的天然的训练环境吗?”

    唐国正沉思片刻,摇着头说,“太危险了,东西都是山,而且战机刚刚拉起的当口,距离又这么近,不好办不好办。”

    又沉思了一会儿,唐国正忽然说,“要不你飞看看?飞出具体数据来再进行研究准确一些。”

    李战一喜,却道,“我还没复飞啊。”

    “那个没关系,复飞不复飞就是一句话的事。”唐国正打定了主意,“如果可行这倒是个好办法,没错,是天然的训练环境。前提是操作难度不能太高,我不能只考虑老鸟的训练啊。”

    李战说,“理论上我估计难度不是很大的。不过还得研究一下中南场站外场的风向,没几个架次不行。”

    “飞,你带着张威飞,我向师长汇报派个飞机来。”唐国正果然是行事作风干脆利落的人,还没到中南场站呢直接在车里就打电话汇报了起来。

    张威低声说,“你小子整什么幺蛾子,你欺负参谋长没去过中南场站啊,按照你说的方式起飞你觉得有几个人能做到?跑道尽头事悬崖,崖底好几百米深,左右两侧全是群山峻岭,你起飞就要钻山谷的。”

    “我说老张你这人真没意思啊,做人能不能有点追求?钻山谷怎么了,我在北库天天钻,我们鹰隼大队的飞行员全部能在北库山脉峡谷做四五百公里每小时的超低空钻山谷。”李战反驳道。

    张威一下子无话说,摇着头叹气,“你,海航模拟蓝军部队真的没说错你,你就是疯狗,南海上的疯狗。”

    “我疯起来自己都打。”

    “是啊,光击落自己了。”

    “操你几个意思!”

    “字面意思。”

    “顶你个肺。”

    “扑你个街。”

    唐国正挂了电话回过头来说,“师长同意了,明天转场一架歼十bs过来,你飞几个架子试试,师部会协调旅游机场,我们在他们起降的间隙进行。”

    李战大喜,佯作淡定,一副替二师着想的样子说,“歼十bs啊,太奢侈了吧,要不给个歼八好了,摔了也不心疼。”

    “没二代机了,过两年装备歼十的c型,替换掉使用进口发动机的b型。”唐国正说。

    李战心里顿时不平衡了,“又换飞机啊……”

    “对了,你飞过苏三五,觉得那个飞机怎么样,听到一些风声说我们会买一些,应该是装备我们师。”唐国正随口说道。

    李战心里更不平衡了,什么好飞机都紧着二师三百师,101旅要真正出人头地看样子还需要继续努力的。

    他说,“飞机是好飞机,不过如果按照厂家宣传所说的那些标准来看,是有些名不副实的。有两个方面我认为是有价值的,他们的空战决策辅助系统和发动机,前者我测试过,效果还不错,是新飞行员的好帮手。他们的117s发动机的一些关键技术也是很有价值的。”

    “整体的使用情况呢?”唐国正问。

    李战笑着简要地回答,“比歼十一好开。”

    微微愣了一下,唐国正忽然笑着说,“好像比歼十一好开就够了。”

    想起了什么来了呢?

    当然是想起了四代机。有了四代机其他的都不会是最重要的了。未来的南海巡航难道就非得su-35吗?不见得,四代机是重型制空战斗机,一样拥有不逊色于苏霍伊系列战机的大航程和滞空时间,甚至会更加的优秀。

    在中国空军的心里面,自从四代机横空出世之后,su-35的地位从无可取代变成了聊胜于无,归根结底是沦落到了维持编制的作用,作为一种过渡机型来使用。从这个方面看并不比歼-11系列、歼-10系列更重要。

第445章 最危险的起飞航路

    大概是和唐国正这位参谋长的性格有关系,接下来的二师的动作十分的迅速。当然,二师之所以得到了南霸天这么一个外号,和这支部队一贯的高效是有很大关系的。

    虽然二师刚刚猎装su-27的时候闹过很大笑话,但是放在当时的时代背景之下,那是一支国防力量整体的悲哀。

    中南场站属于卫星场站,距离桂北场站以及驻扎在湘南省某地的某部场站都是差不多的距离。二十多年前某部换防后进来了一支战术运输机部队,所以中南场站就用不上了。战斗机尚且可以见缝插针的起降,运输机就不行了。

    二师迫切要扩大他们的训练范围,这是一支部队扩展后带来的必然的选择。世人都知道二师从来不把自己当国土防空航空兵,他们出门就是出海,对远海情有独钟,他们认为远海才是真正的战场,因此他们和海航之间的竞争很激烈。

    像驻扎在北库地区的101旅这样的部队就不存在这种问题。

    张威一连两天都跟着李战爬山涉水实地考察中南场站外场山头周遭的地形地貌,搜集天气数据、摸索地形地貌,晚上回来会同几位参谋埋头绘制起降航图,不断的讨论研究怎么样才能做到避开旅游机场的一边进行能够日常使用的起飞航路。

    第三天飞机到了,一架战术编号为07的歼-10s战斗教练机从粤东场站转场过来,同天抵达的还有一个地勤机务组以及相关的保障设备。中南场站没有保障歼-10战机的能力。

    战机专场地面保障人员和设备先行,那些“奶妈”设备的专场通常是很耗时耗力的工作,已经不符合现时军事形势以及部队未来发展提出的要求。因此空司已经决定对场站进行改革,北库场站就是一个非常有益和有效果的尝试。

    交接完战机后,张威这位要坐在后舱跟随李战进行起降测试的作战参谋部无紧张地对李战说,“我说一哥,咱们能不能一步步的来?经过这两天的勘察,依然存在不少不确定因素,贸贸然地飞我这心里没底啊。”

    李战背着手打量着没有因为加了一个后舱而显得身材不协调的歼-10s,随即背着山风往跑道的南端走去。

    张威急步跟上来的时候,李战说道,“我飞歼十的时间不是很长,你还是担心我能不能很好的操纵飞机吧。”

    “什么意思?不是说你在大红鹰那边搞过歼十的改装了吗,之前我们师补充的那架歼十不就是你从成洛马那边开过来的吗?”张威皱眉。

    李战说,“是改装过没错,但是相对来说我更熟悉歼十一啊。”

    “那怎么办,你早说啊让参谋长给协调歼十一过来,桂北就有,何必大老远从粤东调。”张威这下真紧张了。

    他是属于空勤不合格后转地勤的。意思是说他以前也是招飞进来的,初教机后有的人转去飞运输机有的人转地勤专业,他是属于后者。飞机怎么开他知道,但是三代机怎么开他就完全抓瞎了。因此他坐后舱的话必须要把自己的性命托付给李战,如何叫他不紧张。

    李战看张威那个紧张的样子忍不住笑了,说,“瞧把你吓得,老张啊,我什么人你应该很清楚,这么多大风大雨都过来了,你看看我有蹭破半点皮吗?你害怕个什么劲。”

    “飞机贵啊!”张威说,“二师看着阔气实际上也就那么回事,你这还没几天就干报废了一架,再来一架歼十谁受得了?我怕什么,大不了跳伞。”

    李战说,“我纠正一下,那个飞机只是报废了一台发动机,而且那不是我的锅,是国家二级保护鸟类的锅。再说了,要不是我果断处置飞机能不能飞回来还不一定呢。”

    “是是是,你立大功了。”张威不接这个话题了。

    这会儿二人已经走到了跑道头,前面就是悬崖,再往前是峡谷,两侧是高低不一的群山,再往前就是旅游机场的一边位置,底下恰好是数百米海拔的丘陵。

    进入冬季后刮的是西北风,但是战机必须由北向南顺风起来。因为中南场站刮东南风的时间最长,战机是要经常向南起飞的,所以要做这个起飞方向的测试。

    二师不能等到春夏季节再决定中南场站的去留。

    张威指着前面仅有五百米宽的峡谷说,“飞机起飞不拉高的话就要一头扎进峡谷里,飞不到三公里就要向东或者向西做九十度的转向,这就是直接钻进山里了。飞五公里迅速拉高爬升避开旅游机场的一边。同志哥啊,你的功底可都还在,前后八公里的航路前后不过一分钟,要完成一百多个操纵动作,什么概念?”

    李战远眺着前面险峻的地势,说,“熟能生巧,尼泊尔不是有个机场跑道只有几百米,出去就是谷底,那山谷比我们这个还要深,起降难度比咱们要大多了,不是照样运行了这么多年。况且他们还是民航的。”

    “话是这么说,但是区别还是有的。你看我们的飞机,起飞距离最短的苏两起也要滑跑四五百米。跑道拢共就一千两百米,去头掐尾能用的也就七八百米。这还是标准起降,如果需要大重量起飞呢?”张威提出了自己的异议,无疑他的担忧是非常客观的。

    李战的神情忽然严肃起来,认真的问,“你说航母飞行甲板上的起飞距离是多少?一百多米?我记得瓦良格是一百零五米。歼十五要在这么短的距离上起飞,风险是不是比咱们现在的要大。”

    张威好一阵子没说话,他没有想到李战突然提母,微微摇了摇头说,“不一样。歼十五是专业的舰载战斗机,而且起飞甲板有十五度的滑跃角。最重要的是舰载机基本都是轻载起飞的,载重没陆基飞机的大。”

    他顿了顿,指了指前面说,“我知道你的办法是可行的,就是提高了起飞的难度了嘛。不过师里的意思是最好不要危险常态化,日常训练要求在高位流转不一定是好事。”

    李战忽然一笑,道,“那是你们的事了。我的任务是帮你们把起飞的参数包线飞出来,给你们一套操纵方案参考。”

    “你看你总是这么见外,都是自己人嘛。”张威说。

    李战却是说道,“我是101旅的,到这边来是挂职。”

    “老李你不要这样子讲话嘛,二师毕竟是你的老部队嘛。”张威说。

    李战摆摆手说,“不说这个。倒是有个问题我拿不定主意,你说抬轮后是向左转好还是向右转好?现在是冬季,刮的是西北风,向左顺风向右逆风。”

    “当然是向右。”张威说,飞行就是要逆风而行才能获得更多的升力,更何况是一架起落架轮胎刚刚离开跑道面的战斗机,在没有高度的情况下得到更多的升力至关重要。

    李战说,“可是向西北转向的话那边要穿过一线天,难度非常大。”

    “一线天?不能吧?在那之前应该能拉高到一千五百米了。”张威皱眉说。

    李战取出随身携带着的折叠了好几轮的草绘航图展开,直接蹲下在草地上铺开,手指顺着起飞航路滑动着,道,“我反复计算过,以歼十标准挂载为例,起落架离地后十一秒要转向,也就是大概在收轮的时候,向西北方向转的话通过这道峡谷后大约十一秒就是一线天。但是只能在后面三秒钟里拉高,看,这里是旅游机场的一边位置,在他们要求的安全距离和高度基础上,我们至少要留出十秒钟的余量。换言之,在通过一线天之前大多数飞行员什么都做不了,只能直飞穿过一线天。”

    一线天是两座高耸入云的山峰之间的缝隙,最宽处在底部,中部以上的宽度很平衡,介于六十米和八十米之间。

    勉强容纳一架重型战斗机飞过去,但其中的危险程度连李战都有些望而生畏的。区区二十来米的左右间距,稍稍一阵强烈一些的侧风就会让战机撞山上去,更何况一线天那里本身就是一个风口。

    张威相信李战的判断,问,“向左呢?向东南转,顺风会有多大影响?”

    “一年之中大多数是东南风,不管怎么样都是要向左转飞出这条路线的参数来。影响有多大暂时还预测不了,最好的办法莫过于实际飞一遍。”李战说。

    张威说,“那就向左。”

    李战说道,“但是也要考虑冬季作训的情况,西北方向这条航路也要飞出来。”

    “哎我说你都考虑好了你还问我?”张威无语了,瞪着眼睛说。

    李战呵呵笑道,“这不心里不是很踏实想从你这里找找支持嘛。”

    “老李,要是心里不踏实千万别勉强,你别忘了你还没有正式复飞的,师里特批你做个测试飞行。”张威说。

    李战说,“这不就等于复飞了嘛。老张你是真糊涂还是假糊涂,不复飞怎么可能让我开飞机。淡定吧,一点事没有,首长们不会让我就这么上天的,手续肯定会办好。”

    把手绘的航图收起来,李战抓了一把泥沙徐徐的往下撒,风吹过来泥沙飞扬。海拔一千两百米的中南场站外场风很大,夹着山区冬季里独有的阴冷过来,倒也让人不由的缩了缩脖子。

    张威眯着眼看向风吹过来的方向,说,“估摸着有七八级风了,今天一天风力也不见减弱,看来中南场站被弃用并不是没道理。”

    “七八级风怎么了,能飞。”李战拍了拍手掌清理干净残留的泥沙,说,“我在北库的时候七八级风雪照样搞飞行训练。恶劣天候下的战训难点在起降,只要掌握了技巧这些都是可以克服的。”

    张威怀疑地看着李战,“七八级风雪天气飞行,开玩笑呢吧。”

    “你不相信可以查一查空司资料库。”李战说。

    这就不会有假的了。

    苦思冥想了好一阵子张威也没有办法想象战机在七八级风雪天气之中起降的场面,问,“能飞起来吗?七八级风雪啊,就这么大的风,还下着雪,能飞起来?”

    “能。”

    李战手掌比划出战机起飞的样子,一左一右地乱摇晃着,道,“就这么起飞,有时候机头还得斜着,降落也是。看着是挺惊险,但是掌握了窍门后完全可以利用不利的天气进行有效的起降。”

    看着李战形象的讲解,张威的眼皮子猛跳,“表演魔术呢,这么能飞起来但是你能降下去吗?”

    李战又比划着说,“就这么降落。着路的时候有时候只有一边起落架触地,战机就这么踮着一只脚滑行,那时候我们还在用歼七,完全可以做到的。”

    “歼七?这个是真开玩笑了吧,歼七怎么可能。”张威的震惊更甚了。

    他和许多人一样,听说过北库101旅的事迹,但是该部的具体情况是不甚牢了解的,以为训练也不会变到哪里去。此时此刻他才意识到李战在101旅有那么高的地位并非想象中那么简单,鹰隼大队能够接连打败数支王牌部队也并不是导调部的偏袒。

    时至今日尚无一支部队能够试出鹰隼大队的战斗力天花板,这支大队编制实则有整团规模的专业模拟蓝军部队的作战能力去到哪个程度是未知数。

    细细想来也就释然了,如果李战没那个能耐,师里用得着费尽心思把他请过来当教员吗,师领导更不会如此优待他。一切都是有深层次原因的。

    李战说,“是歼七,而且一开始用的还是乙型。别说比歼十歼十一了,比一般的二代机部队都不如。后来用的m型不都是从二师转过去的吗?你是不知道当时换装的时候我们多激动。再到后来接收你们的苏两七,我们老旅长当场就激动哭了。那个时候装备是真的差,差到你想象不到。我刚到北库的时候101团还有一个大队的歼六普拉斯。歼六啊老张,岁数赶上你老丈人的了!”

    “这我知道,当时你不就是开了歼六普拉斯把师长他们一个大队的战机戏耍了一遍吗,早都成军中的传说了。”张威说。

    李战叹了口气转身迎着风站立着,“有先进三代机谁会开歼六升空打仗。”

    一句话道尽了数十年间中国空军的沧海桑田。

    ps:明天全国悼念抗疫英雄,更新待定。

第446章 邮航运八迫降中南

    实施起降测试的前一天,空司和军区空军派了一个调研组下到了中南场站,带来了一项评级计划。

    简单地说,李战同时受命做场站的评级飞行,据说空司准备搞一个基地等级体系,全新的考核标准。空军场站和民航机场一样是有级别的,比如北库战训基地,在改基地之前是正团级大场站,能够起飞大型军用飞机,向下兼容。这一套等级体系与民航机场相似,依照跑道等基础来进行评定。

    而新的评级体系是包含了保障能力、使用难易度、地理位置等等新因素的,全方位的考量一个场站的等级,为未来的调整提供充分的依据。

    新的评级体系刚刚进入实际测试阶段就碰上二师要对中南场站进行起降测试,干脆合而为一事不劳二主把测试评级试点放在了二师,都由李战来进行测试飞行。

    于是既定的飞行日不得不往后推,李战需要学习和了解新评级体系的详细要求和细则。这一下不但要找出合适的起降航路还要反复摩擦探索更多的细节,比如更清晰的向上向下的兼容能力范围。

    在新的评级体系里,一些专门部署战斗机的场站有可能会因为地理位置而被调高等级,而一些军事地理位置方面没那么突出的大场站可能会因此而被调调低等级。

    新评级体系关系到官兵们的切身利益,北库场站变成北库战训基地之后不仅仅是基地化的结果,也是场站等级调高的结果,场站大部分官兵都因此得益,一些晋升困难的、无望的干部更是在这样的变化中原地升级。

    最让李战感兴趣的是,基地场站的等级与各类补贴标准是相关的,如在评级中被贴上高危标签的,相关的补贴是相应的增加的。

    凡涉及到官兵们切身利益的事情都要严谨慎重,要经过反复的讨论研究和试点,搜集大量的数据再进行分析研究,再谨慎的进行实施。

    天公不作美,湘南地区迎来了第一场雪。

    李战一大早起来站在走廊那里目光越过跑道望向远处的被浓雾笼罩的群山,不免的唉声叹气起来。不用看天气报告他都知道这不是飞行的好天气。

    吃早饭的时候张威手里就拿着报告过来了,一屁股坐下后看似失望松了口气说,“飞不了,桂北气象台没批准。”

    李战不感意外,说,“能见度不到两百米,平原机场尚可一试,山区里的就算了。”

    “哟,你也有怕的时候?”张威说。

    李战喝完最后一点粥,打量着张威说,“你怎么还松了口气,害怕吗?”

    “我?没有啊,没有吧,我怎么会害怕?”张威强颜欢笑。

    李战好整以暇地说,“我等下和参谋长谈一谈,再和调研组谈一谈。测试飞行嘛,要飞极限的情况下现在的天气其实是蛮合适的。”

    张威差点站起来,愤慨地说道,“你这人怎么回事?只是能见度五百米吗?看看,看看风力,你是要顺风起飞啊,别说跑道够用不够用就算够用进山了怎么办?还有恶劣天气下山区里的低空气流。南方山区和西部北库的可是完全不一样,你们北库的尚且有迹可循南方山区的低空气流是没什么规律的,这些你都知道啊。”

    神情严肃地盯着张威看了好一阵子,李战起身端盆子走,送到回收处那里后大步就朝等在一边的通勤车走去。

    张威愕然,发了一阵子呆后连忙的追出来跳上车,解释说,“老李你误会了,我不是怕死我怎么会怕死呢,我的意思是在不可能的天气起飞不但是对自己的不负责也是对空军财产的不负责。命丢了事小战机没了事可就大了。”

    李战绷不住了,笑出声来,说,“瞧把你给吓得,谁不怕死,我也怕死。我肯定不会蛮干的你把心放肚子里吧。”

    张威暗暗松了口气,他是真怕李战要求正常执行飞行,唐国正没准真会答应,因为他非常清楚唐国正也是个冒险主义者,赞同李战的许多观点,尤其是李战“恶劣环境捶打部队”那一套理论。

    两百米能见度什么概念?

    通勤车的驾驶员绷紧了每一根神经盯着前路,浑身的肌肉都做好了准备,心里默念了一万遍“有情况第一时间踩刹车”,那踩在油门踏板上的右脚都没敢真正用力。

    冰雪、大雾。

    正如张威所说,南方的情况有别于北部、西部的。南方的雪同样有着南方性格,表面内敛风格温婉,相对于西部动不动就狂轰滥炸的暴风雪和北方的鹅毛大雪,南方的雪无意抢夺头条,它们总会默默的在人们的不经意间完成自己的使命,留下的却极有可能是远比北方大雪更严重的灾害。

    到了塔台,李战仔仔细细查看了最新的天气报告之后终于确信今天上午是飞不了了,而且桂北气象台的预报里明确指出未来四十八小时都不是被允许飞行的天气。

    这让李战有一拳打空了的感觉,他已经做了十分充分的准备打算一展拳脚在二师这地界把北库鹰隼的旗给竖起来的。

    张威遗憾地说,“没办法,正好再多做做准备。我给你当导航员也得做更多的准备。正好正好,还有两天时间。”

    忽然的响起哗啦啦的声音。

    众人抬头看出去,看到的是雨水砸在挡风玻璃上的场景。雨夹雪,这种奇特的天气现象大概也是南方地区独有的了。高空积雨云降水遇零度以下气温后迅速凝固变成雪,形成了下雪现象。雨夹雪则是未来的及凝固为雪的雨和已经凝固的雪混杂在一起降落形成的现象。

    通常雨夹雪发生在雨雪转变的关节上,由降雨转为降雪,或者由降雪转而降雨。

    报告里提到凌晨三点多就开始降雪了,随着气温的上升,降雪会向降雨转变。

    所以可以断定降雪会很快变为降雨。

    相对于降雪,李战更讨厌降雨,因为他认为这会增加起降和飞行的难度。而且在雨后极有可能会出现大雾天气。在一天之内出现如此多样的天气变化是南方山区气候的特点,而且相当难以预测。

    眼见雨越来越大,顷刻之间就替代了纷飞的雪花,张威耸肩说,“今天飞不了了,雨停后没准会起大雾。

    能见度越低了。

    李战失望的放下天气报告,说,“天公不作美啊,走吧,再讨论一下飞行计划去。”

    张威无奈摇头,“你可真是飞行狂人啊。那飞行计划翻来覆去都讨论了一百多遍了。”

    两人说着话正准备离开塔台。

    突然的指挥员接到电话,李战听到了只言片语,随机塔台一下子紧张地忙碌起来。

    “民航一架货机红色险情要备降本场,快,清理跑道做好救援准备!”指挥员迅速下达命令。

    这会儿李战不走了,返身回来了解情况。

    一架邮航的运-8货机执行由中原至中南张界旅游机场的货运任务,该航班代码为8y1771,是上述两地的固定货运班机,每天一个往返,运输的是航空邮件。执飞的是一架十年前加入邮航机队的运-8f-400中型运输机,民航编号为b-25277,在当时属于国内较为先进的使用涡轮螺旋桨发动机的中型运输机。如今却显得老旧落后了。

    时间拨回到二十分钟前。

    机组人员发现一号发动机的功率在下降,经过紧急处置后问题没有得到解决。运-8搭载了四台涡桨-6发动机,当年进行过试飞,证明在失去一台发动机推力后依靠剩下三台发动机是依然可以正常起降的。

    因此机组人员并没有过于担心。

    运-8f-400改进了驾驶舱,因此机组人员缩减为三人,分别为机长、副驾驶、飞行工程师,这更符合商业用途,毕竟企业是要控制成本的。8y1771货运航班的机组人员组成值得引起关注。机长是民航系统依靠自己的培养体系培养出来的第一代飞行员,有五千多小时的飞行时间,运-8机型的飞行时间达到了两千多小时,而副驾驶仅二十七岁,运-8的飞行小时仅有一百多个小时。

    但是这种搭配并不显得很突兀,中短途货运班机的难度不大,相对而言对机组的要求也就没有客运班机的高。有些像机动车驾驶人的等级要求,如驾驶大型客车需要最高等级的a1驾照,而驾驶大型货车只需要b2就足够了。

    在一号发动机出现动力衰减现象时,机长果断的接过了控制权,随机在他接管飞机控制权五秒钟之后一号发动机彻底熄火。

    此时飞行正在通过风暴区,高空电闪雷鸣低空雨雪纷飞,8y1771飞行在中空,飞行高度六千两百米,这是空管分配给短途螺旋桨飞机的航路高度,恰好的在天气相对较好的缝隙空域里。

    类似的天气8y1771航班的机组人员是经常能遇到的,尤其是夏季、冬季以及季节转换的时节。机长常年飞这条航线对山区多变的天气是早有准备的,应对恶劣天气的经验也非常的丰富。

    但是机长从来没有遇到发动机熄灭,尽管只是四台发动机中的一台。

    如果仅是如此那问题不会很大,距离旅游机场不过二十分钟航程了,三百多公里的距离。依靠剩下三台发动机是完全可以在旅游机场既定的跑道上来一次完美的三发降落的,也许会因此获得公司的奖赏。

    然而一号发动机熄火似乎只是一连串问题的开端。

    一分钟后机长发现二号发动机的推力也出现了衰减,随即在短短的五秒钟之内完全失去了推力继而熄火。

    也就是说8y1771只剩下两台发动机了。

    该航班搭载了17吨货物,包括精密电子器件、航空邮件、奢侈品、电子设备等,都是很重要和附加值很高的商品,价值超过二百万元。对机长来说他不管飞机上装载的是哪个王八蛋的奢侈品,他只关注货物到底有多重。

    飞机的最大商载为15吨,也就是说8y1771多装了2吨的货物,但这并没有违反规定,因为这条航线允许运-8f-400最多装在20吨的货物。问题在于前提是四发正常,靠三个发动机也依然可以顺利飞抵目的地安全降落。

    但是在失去两个发动机推力之后,一切都变成了不可能了。

    左翼外侧是一号发动机,内侧是三号发动机,右翼内侧是二号发动机,外侧是四号发动机。

    机长感到庆幸的是失去的是一号、二号发动机的推力,这样左右两翼都依然有一台发动机正常工作,保证了推力的平衡。如果失去的是同一侧的两台发动机,事情恐怕就非常麻烦了。

    一边加大三号和四号发动机的推力,机长一边把因为推力降低而掉了一些高度的飞机重新拉到了空管分配的航路上。随即经过短暂的商量,他们决定重新启动一号、二号发动机。

    使用apu(辅助动力装置)启动发动机需要时间,大约需要六十秒。

    推力的减少导致飞机在下高度,两台还在正常工作的发动机已经全负荷运转,但是显然很难支撑载重无限逼近最大载重量的飞机在原定的高度飞行了。

    好在他们有六千多米的海高,而且此时刚刚进山,最少也有三千米的地高。

    向管制中心报告了情况下,他们前方的空域都被清理干净了,因此不必担心会发生空中碰撞。

    机组人员屏气凝神的等待着apu的绿灯亮起,终于亮起的时候,机长的大拇指按在一号发动机的启动键上,“启动一号发动机!”

    摁下,一号发动机的转速表有了动静,和平时的启动没有什么两样。随即又一个六十秒过去后,机组成功启动了二号发动机。

    “两个发动机空中开车成功,我们大概创造了公司的纪录。”机长终于松了一口气。

    副驾驶紧张得脸色苍白,此时好歹有了一些血色,说,“两个发动机空中停车肯定是创造公司纪录了。”

    飞行工程师擦了把额头的汗水说,“今天的天气比预报里的更坏。”

    “是啊,没想到这边的天气这么差。”机长左右看着外面昏暗的天空,能见度很差。

    机长随即向中南空管中心报告,“中南空管,我排除故障了,一号、二号发动机成功重新启动,请求继续前往旅游机场,8y1771。”

    中南空管的管制员一颗跳起来的心也放下去了,笑着说道,“8y1771,继续前往旅游机场许可,联系中南进近,再见。”

    “明白,联系中南进近,再见。8y1771。”

    就在机长结束和空中管制员的对话后五秒,一号、二号发动机的火警报警灯突然亮起!

    ps:明天开始把前两天的更新补上。

第447章 收起起落架着陆

    满载情况下无论如何也无法仅靠两台正常工作的发动机完成正常降落,机组人员对此有着非常清醒的认识。

    “切断一发二发供油!”

    “已经切断!”

    “关闭一发二发!”

    “已经关闭!”

    机长和副驾驶在极短的时间内完成了发动机着火后应当采取的处置办法,但是他们发现一发二发的火警灯并没有熄灭,这说明发动机火灾依然在持续。机长能够看到一号发动机,有浓浓的烟雾喷出来,也许火焰是在发动机舱里。副驾驶却看不到靠近机身的二号发动机,只能通过指示灯来进行判断。

    “高度在下降!”副驾驶提醒机长。

    机长把三发四发的功率调整到最大,“最大功率。”

    他希望两台发动机能够带来奇迹,但是却失望地发现显示爬升率的仪表给出的是负数,也就是说飞机依然在下降。

    副驾驶大喊,“飞机太重了,我们没办法维持高度!”

    “中南中南,这里是8y1771,我两台发动机停止工作伴有火灾,呼救呼救,我需要紧急救援!”

    中南空管迅速进入紧急状态,负责空管员呼叫道,“8y1771,能看到机场吗,就在你前方二十公里处,你可以使用任何一条跑道!”

    “我能看到机场!”机长能够从正常工作中的仪表台看到机场的位置。

    副驾驶在紧张计算飞机的最远航行距离,他紧张地告诉了机长答案,“我们到不了机场,到不了,飞机太重了!”

    哪怕失去全部发动机,运-8也是能够凭借气动布局的设计滑翔一段距离的,这与战斗机截然不同。在高度足够的情况下,滑翔区区二十公里并非什么难事,那么机组人员需要面对的最大困难会是无动力降落。

    但是,8y1771处于最大重量状态,机内燃油还有一大半,因此尽管依然有两台发动机在提供推力,但是根据目前的下降率和飞行高度进行计算,副驾驶得出的答案是无法到达二十公里外的旅游机场。

    别忘了他们已经进入山区了,净空高度不足两千米。

    机长显然十分清楚当前的处境,他迅速作出了决定,“找块平地,我们要迫降!中南,我们到不了旅游机场,我要找块空地进行迫降!”

    中南场站是空军的备降机场而不是民航的,因此民航的备降机场目录里没有这个机场,大多数飞行员也都不知道这个机场的存在,包括那些经常飞这条航线的飞行员。

    在寻找空地的时候副驾驶第一个发现了中南场站,他指着两点钟位置的平头山惊喜地说道,“跑道!看!那里有跑道!就在两点钟方向!是跑道没错!”

    曾在空军地勤部队服役的飞行机械师突然说,“我记得附近有个空军场站,对,是有一个!我们可以在那里降落!”

    机长迅速目视测距,不过七八公里的距离,柳暗花明又一村。

    他迅速联系中南空管,“中南!两百二十一度有空军机场,距离大约七公里,我要在那里迫降!重复,两百二十一度有空军机场,距离大约七公里,我要在那里迫降!”

    中南空管的主任席没有丝毫的迟疑,马上联系了空军地区管制中心请求帮助,得到了迅速的肯定的回应。

    8y1771迅速转向对准了中南场站。

    此时,正是李战准备离开中南场站飞行塔台的时候。

    李战举着望远镜朝北面看过去,一架拖着两股黑烟的民用运-8中型运输机穿行在大雨之中往本场飞来。得亏中南场站这几天都在搞评级,因此跑道两侧的跑道灯此时是亮起来的,否则这样的能见度下机组人员很难看到数公里之外的中南场站跑道。

    “两台发动机着火了,他们的情况不妙。”李战说着把望远镜递给张威。

    张威仔细看了看之后,道,“进场速度太快了,他们会冲下谷底的。”

    值班指挥员尽管没有大场站的那么经验丰富但是绝对是训练有素的,而且现在他看到险情专家李战同志也在,自然是更加的放心更加的有信心了。

    他迅速联系8y1771,“8y1771,中南塔台呼叫,你的进场速度太快了,我们跑道只有一千二百米,尽头是悬崖,你必须降低进场速度!”

    “中南塔台!我的襟翼卡住了!重复!我襟翼卡住了!”机长的声音十分的紧张,刚刚看到了一些希望却又出现了一个致命的故障。

    通过调整襟翼改变飞机的俯仰角来增加受力面是空中减速的主要手段,襟翼卡住意味着8y1771失去了主要的减速手段。

    值班指挥员却是下意识的看向李战,后者没有丝毫的犹豫,说道,“发动机都关掉,与其坠入悬崖不如砸在跑道上。”

    “8y1771,建议你关闭剩余的两台发动机进行减速!你必须把进场速度控制在两百一十公里之内!”值班指挥员说道。

    部队的指挥员下命令习惯了,因此用的是命令式的口吻。如果是民航管制员,那么他们会充分尊重机长的主观意见,因为机长才最熟悉飞机的最新情况。但是在部队就完全不是这么回事了。

    李战刚刚看过民航空管部门传真过来的8y1771货运航班的信息,他发现这个货运航班装载了太多的货物和燃油,根据所观察到的飞机姿态,他注意到8y1771的下降率远远超过了两台发动机运转情况下的正常下降率,因此佐证了飞机重量太大严重制约了飞机的性能这一判断。

    别忘了,他对运-8这款飞机非常非常的熟悉!

    因此他非常果断的给出了建议。

    关闭另外两台正常运转中的发动机会让降落变得非常困难,机长尽管在模拟座舱里进行过无动力降落的训练,但一切依然显得险象环生。

    可是与坠入上千米的山下相比,飞机无论以什么方式留在跑道上都是更好的选择,至少机组人员有更大的生还几率。

    李战甚至有另外一个猜测,也许襟翼是因为结冰导致卡死。他很了解运-8系列飞机的各个型号,直到邮航使用的那批运-8运用了许多先进的飞行技术和器材,但那已经是十年前的事情了。而飞机上所采用的那一套防冰系统并非万无一失。

    今天的天气十分的诡异反常,在很短的时间内从中高空到低空,气温的骤然变化冷热的快速切换很容易让防冰系统失灵。

    塔台所有人都站了起来往北看,盯着以交代仰角下降高度的8y1771。显然机长也不是浪得虚名,而且是个很有胆量的人。他知道最好的结果是在跑道上停下来,哪怕是砸上去。刻意增加仰角以达到尽快减速的目的,同时又不能超过限定仰角,否则飞机会失速。通常来说这个角度不能超过十五度。

    命运掌握在机长的手里了。

    “速度还是太快了,三百零五!”张威扫了一眼测速雷达显示屏,微微叹着气摇头说。

    李战说,“但愿阻拦网能够发挥一些作用。”

    可是连他都知道阻拦网很难拦住近五十吨重的8y1771。

    正常情况下运-8降落的滑行距离已经达到了一千米,而此时失去了主要制动手段的8y1771要在一千二百米的跑道上降落,也许这二百米的差距会成为夺走机组人员生命的关键因素。

    8y1771触地了,主起落架齐齐落在跑道上,李战注意到触地的位置是在跑道北头相当靠前的位置,这意味着机长有意识的尽量为自己争取到了更多的可用跑道长度。

    “着陆速度二百六十公里!”值班指挥员大声说。

    李战看着前起落架尚未触地的8y1771,突然生出一个大胆的想法,来不及沟通直接抢过送话器呼叫道,“把起落架收起来!机长!收起落架!”

    在短短的两秒钟之内,机长马上明白了塔台的用意,他没有过多的考虑,咬着牙齿掰动了起落架收放杆。起落架在机身重力的作用下收回的速度比正常的要快许多,后部机腹干脆利落的和跑道进行了亲密接触,高速摩擦产生的火星形成了肉眼可见的火焰,紧接着机头从几米高的位置落地,没了起落架作为平衡的飞机向一侧倾斜,机长居然创造了一个不大不小的奇迹——他维持了两翼的平衡。

    8y1771拖着火焰在距离跑道尽头一百多米处的位置停了下来,消防车救护车鸣者警笛冒着大雨冲过去,但是最大的危险已经解除。李战看着最后一刻右翼触地翼尖插入跑道右侧的草地上,四号发动机触地,桨叶折断。

    飞机看上去受伤不轻。

    机组人员全部生还,甚至连一点磕碰擦伤都没有,这是最好的消息。而经过检查,货仓里的货物也没有受到什么损伤。总体而言,这是一次在不可能的情况下实施的很成功的迫降。

    就差那么一百多米,阻拦网的固定基座已经被飞机整个扯了出来,可见飞机着陆后的动能多么庞大。塔台里的人面面相觑,如果没有把起落架收起来,8y1771是绝对逃不过冲下谷底的命运的。

    在关键时刻收起起落架利用机腹和跑道发生的大面积接触来增加摩擦力以求达到减速的目的是十分极端的做法。从来没有听说过哪个机组会不使用起落架降落,只出现过机组人员为不能正常放下的起落架而着急上火。

    然而如果没有采取这个极端的减速方式,8y1771此时会在千米深的谷底,会摔成很多块,也许还会燃起大火造成二次损伤。

    张威重重松出一口气之后,和李战走下塔台,低声说,“你的馊主意救了机组也可能害了机组。”

    李战非常不解,皱眉道,“你看到了,就算如此阻拦网的固定基座都被扯出来了,如果不这么做飞机肯定会冲下去。”

    “这样的选择并不难,但是机组人员恐怕要接受保险公司反复而漫长的调查,尤其是机长。”张威沉声说,“你忘了他们是地方航司,不是我们部队。保险公司是不会管这些的,他们照章办事会冷血到认为起落架可以正常放下但是机组人员没有使用因此造成了飞机的严重损伤,并且据此拒绝赔付。”

    李战诧异极了,“没道理吧?所有的记录都能证明机长当时的选择都是合理的,保险公司没有理由拒绝赔付。”

    上了通勤车往现场去,张威沉声说道,“如果飞机摔下山了,只要机组人员的操作没问题,排除了人为因素,保险公司会照单赔付,哪怕这样他们会赔更多的钱。但是现在这个情况,恐怕不管赔付款是多少,保险公司都不会轻易买帐了。”

    李战的某些观念被刷新了,他诧异说道,“这是不讲道理啊,保险公司这样办事的?”

    “大多数时候是。”张威无奈地摊了摊手说,“不过也要看具体情况,这架飞机是邮航的,邮航家大业大没准不在乎这点钱,也许保险公司为了维系与邮航的关系会赔付。但是不管怎么样机组人员都要为在主起落架触地后收起起落架这个不寻常的举动作出解释以及接受调查。你说,这对机组人员来说是好事还是坏事。”

    李战沉默了,无奈地说道,“只要人活着其他的都不重要,况且,8y1771的机组尤其是机长很厉害,他们做的比我想象的还要完美。机腹触地后两翼依然保持着平衡,飞机是笔直的向前滑行的。当时如果有一些偏转,飞机产生翻滚后恐怕会出现谁都不想看到的结果。”

    “是啊,机长很厉害。”张威十分的钦佩,部队里也没有几个飞行员能做到。

    李战说,“你向参谋长详细汇报一下,我也汇报,咱们这边能帮机组的尽量帮一帮。”

    “好,我明白。”

    能做的也就这些了,提供更多的参数数据以及中南场站塔台与8y1771货运航班之间的所有语音通讯,而且如果可能的话李战还希望从中南场站所在位置的特殊性出发出具一份证明机长采取了最合适的措施的分析报告。

    这些工作要尽快完成,因为必须尽快把8y1771货运航班弄走,如此李战才能进行他的探索性飞行。

    他冒雨对8y1771货运航班进行了详细的检查。

第448章 方案三,开走

    唐国正稍晚一些赶到现场,雨势却是更大了。

    为了尽可能的保证现场的完整,场站紧急搭起了一个巨大的能够遮盖住运-8的遮雨棚。此举使得现场留下了一个非常重要的证据。

    李战发现机翼出现了明显的结冰现象,而襟翼正是因为结冰而出故障的。这与他之前的判断完全一致。在仔细检查了机身外表之后,李战惊讶地发现机组人员和数以百万计的货物就差那么一点就踏入了鬼门关。

    依照他对运-8的了解,机翼出现的这种结冰现象意味着飞机随时会坠毁,也许就是下一秒。8y1771货运航班能够成功迫降简直是命运之神的眷顾。

    “看出什么来了?”唐国正大步走来,问站在机翼上的李战。

    李战指了指脚下踩着的机翼,说,“出现明显结冰现象了,他们在鬼门关走了一遭。”

    “结冰?”唐国正下意识的往外看,雪停之后气温上升,此时气温肯定在零度以上,但是中高空域的气温就不是那么回事了,不过结冰现象不太好解释。

    李战直接跳下来,拍了拍手说道,“我问过机组了,除冰系统是开启着的。但是运八的除冰系统是依靠发动机热量来进行工作的,两台发动机不再提供推力后影响到了除冰系统的工作效果,基本上可以肯定是这个原因造成襟翼被冻住现象。”

    张威补充说道,“机翼结冰会影响空气流动,造成的后果不比襟翼被冻住好到哪里去。”

    飞行员自然很清楚机翼结冰的后果,资深飞行员更知道其中的厉害。机翼是提供升力的主要部件,空气从机翼上下方平滑流过产生升力或者向下的压力,驱使飞机上升或下降。一旦平滑流动的空气被改变,机翼就无法正常提供足够升力或者向下的压力,飞机就会不受控制的一直上升或者一直下降,最终的结果是失速坠毁。

    襟翼被冻住的后果则显而易见——飞行员无法控制飞机正常上升或者降落了。8y1771货运航班的机组人员应该庆幸在襟翼被冻住之前是处于最大升力位置的,也就是起降位置,否则他们根本支撑不到近在咫尺的中南场站。

    唐国正好奇问李战,“你对运八很了解?”

    “比对其他飞机都要更了解。”李战笑着指了指累趴在地上的运-8f-400,说,“运八的每个型号我都很熟悉,不夸张地说一些型号我甚至能闭着眼睛进行拆装。”

    唐国正狐疑问,“你怎么会对运八这么熟悉?”

    李战微微摇头说,“不能说。”

    略微诧异了一下,唐国正不再就这个话题往下聊,张威则感到更加奇怪了。李战在二师的九个月里是从来没有接触过运-8的,应该说除了歼-7e和歼教-7其余的机型都没有接触过。难道李战是在北库工作期间接触到了这些飞机?

    唐国正打量着飞机,目光落在烧黑了的发动机上,皱眉说道,“发动机着火你觉得是什么原因?”

    他们俨然把这架编号为b-25277的民用运-8当成了部队的飞机来研究讨论,把当前发生的事故视为了部队的事故,因此讨论得非常的认真。李战更把这起事故当作一次难得的实战机会,发挥他的所长做一些相当有用的研究分析。

    李战说,“应该是热启动导致的。两台发动机停止工作后供油系统没有停止,机组按照程序重启发动机的时候才切断了供油,但是此时发动机里已经有了不少燃油,所以在借助apu启动发动机后导致了起火。”

    顿了顿,他说,“发动机起火不是最危险的情况,我认为结冰才是导致飞机不得不迫降的主要原因。机组已经及时切断了起火发动机的供油,当时下着大雨,发动机舱的火势无论如何都不会发展得很大的,反而会逐渐的减弱。但是机组没有意识到两台发动机失去作用后影响到了除冰系统的正常工作,机翼和襟翼开始结冰。他们以为襟翼失去作用是发动机舱的火灾蔓延到了机翼,其实不是,当时的火势还不是很大。”

    “舱音记录仪和飞参记录仪拆下来没有?”唐国正顺着话问。

    李战说,“不用拆,直接提取就行。”

    张威提醒道,“参谋长,李大队长,这不是我们的飞机。”

    两人一愣,情绪嘎然而止,李战尴尬一笑,“哦对,不是我们的飞机,调查应该由民航总局负责。是了,我可以为他们提供一些帮助,尽早完成调查尽早移走飞机。”

    “应该没问题,他们也许巴不得我们提供帮助。”唐国正说,“我们也可以从中汲取教训。”

    李战说,“趁着天气没有明显变化,参谋长,派几个人给我,我马上着手开始初步的调查,一些证据要固定下来。”

    “会给你派人,但是要展开调查必须得征得民航总局的同意。这样吧,在不影响现场情况的前提下你先继续调查,我马上向上级请示。”唐国正果断地说道。

    “是!”

    张威让场站的人找了一台单反过来,根据李战的指示对飞机的一些部位进行了拍摄,尤其是几处尚未融化的结冰区域。唐国正那边还没有什么消息,李战这边却获得了越来越多的信息。

    李战对运-8系列中型运输机的熟悉程度超乎一般人想象,他是真的有过几次和机务组拆装该型飞机的经历的。借助几台必要的辅助设备,依靠手上的工具他们能够在一个小时之内基本分解掉运-8的早期型号。

    陆军大头兵玩的是轻武器的分解结合,李战这些人玩的是飞机的分解结合。当初为了让飞行员对掌握的飞机的了解达到极致,刘国坚要求每一位飞行员都必须完成三次一个小时内基本分解掉飞机的测试和一次组装测试。

    因此李战对运-8上面的每一处每一个部件都非常的熟悉,就像熟悉自己的身体部位一样。

    后续的大量改型百变不离其宗,当年改装运-8的时候李战这些人都接触过后续型号,十分清楚里面的情况。

    李战深知运-8系列飞机一个较大的缺陷是除冰防冻系统不够好用,而且至今为止也没有彻底解决。为了防止因为结冰出现事故,大量的运-8被要求限制在淮河以南地区使用,高原地区也基本上不使用。

    通过计算当日8y1771所在空域的气象情况以及飞行参数、载重、无动力滑翔距离等数据,李战赫然发现该航班即便只剩下两台发动机也完全能够滑翔到旅游机场的,前提是关闭除冰系统。

    除冰系统占用的发动机功率成为了限制8y1771到达旅游机场的最大障碍,当然,如果不开启除冰系统,8y1771也许连中南场站都到不了。

    但是这个发现意义重大,可以为厂家改进该机的除冰系统提供有益的参考意见。8y1771遇到的天气十分的具有代表性,在后续的大规模调查中发现中南地区经常会出现同样的天气,只不过从来没有一架运-8遇到罢了。

    越来越多的疑问都找到了答案,但是是什么原因导致发动机停车,却成了最后一个没有头绪的问题。民航总局的调查组在李战为首的部队调查组的协助下做了很多方向的分析,好几种可能性都被排除了。

    眼看着2012年的元旦越来越近,李战提出了一种可能性——问题会不会同样出在除冰系统上面?

    这是已知的带有先天性缺陷的系统,一般情况下不会出现问题,但是遇到8y1771所遇到的天气,除冰系统的缺陷就一定会暴露出来。

    可是除冰系统与一号、二号发动机的熄火可能存在关系吗?

    李战告诉民航调查组,运-8f-400所使用的以涡桨-6航空发动机为主要部件的动力系统有防止功率过大的装置,如果机组人员没有解除限制,那么在发动机功率超出额定值后限制装置会介入迫使发动机功率下降,如果这种现象一直持续,为了防止发动机超负荷运转发生故障,限制装置会一直介入,在这种一直介入的情况下可能会导致发动机熄火。

    而除冰系统在感应到结冰现象依然存在的情况下会一直的向发动机索取能量,占用发动机的功率越来越多,是完全有可能导致发动机超负荷运转的。

    除冰系统和发动机保护限制装置不够智能,是直来直去的蛮干型,除非飞行员介入调整彼此的关系,否则他们会一直呈现拔河状态——除冰系统不断索要更多的功率,而发动机保护限制装置生生的拽住了发动机的转速避免出现超负荷状态。

    要验证李战的分析必须进行实机实验,调查组请求部队提供协助,位于飞机城的试飞院接受了这项任务。数天的实验后结果传导了中南场站,调查组在看过结论后大吃一惊——竟然与李战的分析完全吻合。

    谁都没有想到原本是飞机保护装置的发动机限制器和除冰系统的相互作用之下成了差点让飞机命丧黄泉的罪魁祸首。

    这起事故的调查结论引起了空司以及厂家的高度重视,一个规格更高的调查组在元旦前下到了中南场站详细了解情况。军地联合调查组出局的详细报告让高级别调查组如获至宝,基本确定了运-x战术运输机研制中遇到的一些问题的解决方向以及办法。

    对李战来说余下的问题就是怎么样把b-25277弄走了,不把飞机弄走他接下来的探索性飞行就没法进行。

    军地联合调查组来到现场讨论方案。

    方案一,拆掉运走。方案二,使用重型直升机吊走。

    货物早已经清空,两种办法都可行,但是方案一会对飞机造成难以复原的损伤,因为下山的路难以通行超规格平板车,必须要对机体进行分割,这样一来这架飞机就没法继续使用了,只能把能用的零部件拆下来作为航材使用,机体进熔炉。

    方案二则需要使用世界上最大的直升机米-26,只有这种直升机才能吊起运-8g-400的机体。但是依然需要拆掉机翼以减轻重量使其达到米-26的允许挂载重量范围之内。而且这种方式危险性非常的高。

    众人焦头烂额的讨论着,一边部队继续清空跑道恢复正常工作,另一边邮航也希望飞机能够早日进维修厂修好重新投入运营。飞机停飞一天损失都是数以十万计的,邮航再家大业大也不会忽视这样的巨额损失。

    李战却是走到了机头前面蹲下来,正对着整个趴在跑道上的飞机发着呆。

    唐国正和张威在和民航、航司、保险公司的人持续讨论着,意见慢慢得趋向于拆下左右两翼、垂尾、水平翼以及起落架等重量较大的大部件,然后使用米-26吊运走。

    张威发现李战的异常后举步走过去,也蹲下来顺着李战的目光看向飞机,“想什么呢,意见差不多统一了,使用第二个方案。”

    李战仿佛没有听到张威的话,自言自语说,“飞机无结构损伤,机腹的摩擦损伤应该不会有很大影响,发动机火灾没有烧到机翼,起落架也许也不会有严重损坏,换掉损坏的两台发动机,把飞机扶起来开走应该是可以的。”

    “开走?”好一阵子张威才回过神来,眼珠子都要瞪出来,“开走?你是说直接飞走?”

    李战却依然在苦思冥想,似乎在心算着什么。

    张威不敢打扰李战,屏住了呼吸等待李战的答案。

    猛地,李战站起来举起手大声说道,“方案三!开走!飞机可以直接飞走!”

    飞机右侧机头处围成一圈的军地调查组成员们不约而同的看过来。

    有人说,“飞走?大白天的做美梦呢。”

    更多的人却是在诧异过后陷入了沉思,再一次的重新审视趴地的b25277——飞机似乎除了两台发动机损坏之外还真的没有其他大的损伤。

    越来越多的人陷入了沉思,随即是若有所思,等到好几位技术人员快步绕着飞机观察起来的时候,几乎所有人都眼前一亮。

    他们意识到这也许是最完美的办法了。

    ps:这几天睡前都要看看空难日……

第449章 一顿操作猛如虎

    许多人认为一架迫降受损的飞机无法正常起飞开走,而当他们意识到b-25277极有可能依然具备正常的飞行能力后,才意识到自己陷入了思维惯性陷阱。

    经过严密的分析。军地联合调查组认为方案三极具可操作性。他们很快运来新的发动机把受损的两台发动机换下来,使用了多台起重机把飞机扶起来后检查了起落架系统,发现由于机腹的保护前后起落架都没有严重损伤。

    出于万无一失的考虑,他们依然更换掉了整个起落架系统。这和损失一架飞机相比实在是不算什么,保险公司尤其对此持欢迎态度,他们会因此节省数以百万元的赔偿款。

    对于航司来说,尽快的让飞机恢复正常的运营远比重新采购一架飞机更具经济效益,因此他们也并不十分的希望得到整机赔偿款,反而是希望能够在最短的时间内将b-25277号运-8f-400修好重新投入运营。

    对部队来说,把飞机直接开走是最快的完成跑道清理的方式。

    因此,方案三无疑是各方都接受的三赢方案。

    民航业修理机构根据航司、保险公司双方的要求在民航总局的指导要求下迅速展开了发动机的更换工作。完成之后在部队机务的协助下进行了地面试车,确保整个动力系统完全正常。期间部队机务人员还协助维修了机腹和轻微受损的机翼,确保飞机在滑跑的时候能够正常获取足够的升力。

    所有这些准备工作完成之后已经是2011年的最后一天,就是在这一天,邮航派遣在联合调查组里的代表正式向部队提出希望由部队经验丰富的飞行员驾驶b-25277号飞机直接飞回厂家。

    这项任务落到了李战和还在西县场站驻训的刘长喜的头上。

    西太远航训练结束后,刘长喜和他的机组从东方市回到了西县场站继续执行驻训任务。这个时候李战才知道刘长喜曾有三千多个小时的运-8系列飞机的飞行经验。

    厂家派过来的两位机械工程师随机。

    尽管如此,李战和刘长喜面临的依然是一项极具挑战性的任务。在尽可能的减轻了重量之后,b-25277号飞机装载了足够直接飞抵位于中汉的012飞机厂的燃油,起飞重量依然达到了四十吨。

    经过反复计算之后,结果是飞机无论如何也无法利用中南场站的一千二百米长跑道顺利起飞,至少还需要三百米的滑跑距离,而飞机已经没有办法减重了。

    在不得不考虑减少载油在经停时再加注燃油的时候,李战和刘长喜经过谨慎分析之后认为,一次起飞直接飞抵012飞机厂能够避免其他意外情况,比如在经停站起降会出现的一些难以预测的机械故障,这对一架迫降之后尚未完全修复的飞机来说尤为重要,而他们有把握在一千二百米的跑道上让这架重达四十吨的飞机顺利升空。

    但是有一个前提条件——旅游机场必须因此停止运转两个小时,这会造成五到七个航班严重延误。

    李战和刘长喜的把握来源于元旦当天的天气预报,有非常良好而且稳定的东南风,由北向南起飞能够获得比以往更多一些的升力,但是飞机要持续爬升横穿旅游机场的一边航路,并且在旅游机场上空进行一百八十度的转弯向位于北边两千公里外的012飞机厂飞去。

    部队批准了他们的计划,民航总局负责协调旅游机场腾出窗口时间,旅游机场将再一次因为“一边有空军活动”而暂停运转两个小时。

    2012年的第一天,全国人民都在欢度,上午8时整,李战和刘长喜以及两名厂家的机械工程师组成的临时机组登机,李战坐到了机长的位置上。空司批准他们这个临时机组的飞行计划,其中一个重要的原因是因为李战对这个飞机有着无以伦比的了解和超乎想象的熟悉,首长们非常的放心。

    李战娴熟地进行着起飞前检查,严格的按照要求和副驾驶刘长喜确认着每一项检查项目的进行情况和结果。

    “液压正常。”

    “襟翼正常。”

    “方向舵,正常。”

    “动力系统正常。”

    “离场无线电频率173.9,确认。”

    一系列的起飞前检查完成,已经在跑道最北端待命的b-25277号运-8f-400蓄势待发,为了获得最多的滑跑距离,后起落架的轮胎几乎贴到了跑道北端的边缘。有时候也许几十厘米的滑跑距离都能影响到全局。

    李战呼叫塔台,“塔台,两五两拐拐起飞前准备完毕,随时可以起飞,完毕。”

    呼叫方式与民航系统所采用的有很大区别,表述方式和内容都有所差异。

    “两五两拐拐待命,等候天气许可,完毕。”塔台里指挥的是唐国正,他的大半注意力在气象员那边。

    飞机要等候最大迎风力出现进行起飞,这么做才更加有把握从不太够长的跑道上顺利起飞。

    今天的天气很好,万里晴空是中南地区冬季又一个明显的特征,与一个月前的那个雨雪相交的事故日截然不同。但是地面温度却不高,始终维持在两摄氏度到五摄氏度之间,到了中午会上升一些,不过依然寒冷。

    这样的情况不需要启动除冰系统,因此四台发动机的功率都能过全部用于制造推力。而此时的天气也不会在短时间内出现很骤然的变化,这是能过痛过目视观察就能轻易作出判断的。

    气象员大声报告同时舒淇大拇指之后,唐国正迅速给b-25277号运-8f-400下达了起飞指令。

    “两五两拐拐可以起飞,重复,你们可以起飞了,完毕!”

    李战和刘长喜同时踩死了刹车,随即把油门杆推到底,“两五两拐拐收到,起飞!”

    发动机产生的推力超过了制动力之后,李战和刘长喜同时松开了刹车,飞机开始向前滑跑。

    “五十!”

    “八十!”

    刘长喜按照规定报出最新的滑跑速度。

    “一百一!”

    “一百三!”

    马上就到所谓的v1速度。

    一连串的操作下来流畅无比酣畅淋漓,很快就能到达起飞速度。

    然而,就在这关键时刻的开端,李战突然大喊:“取消起飞!重复,取消起飞!”

    他在叫喊的同时就采取了相应的紧急取消起飞动作,油门杆迅速回拉襟翼减速位置踩下了起落架轮胎刹车,就在到达不可逆起飞节点的前三秒钟,李战在最短的时间内完成了紧急取消起飞操作。

    飞机“吱吱吱”的在跑道尽头缓缓停了下来。

    “怎么回事?”刘长喜一颗心落下,问。

    李战下巴抬了抬,“你看。”

    刘长喜抬头顺着机头方向看过去,不看不打紧一看吓出一身冷汗来,因为他看到的是一连串的鸟正在从前方飞过,一群又一群,恰好的从飞机的起飞航线那里横穿而过。

    “怎么会有鸟?它们是从哪里冒出来的?”刘长喜恨不得抹冷汗了。

    如果没有紧急中止起飞程序,飞机离地爬升后肯定就和鸟群亲密接触了,而下方是千丈深的谷底,真会死无葬身之地。

    李战说,“周遭都是原始森林野生鸟类很多,而且基本都是国家级的保护动物。前段时间我不就是撞鸟才备降这里的吗,这可是一点也开不得玩笑。”

    他马上向塔台报告了情况,唐国正和民航总局、航司、保险公司的几位领导也都吓出一身冷汗来。如果不是机长眼尖看到了突防过来的大群鸟类,一起撞鸟事故恐怕就无法避免了。塔台这边根本发现不了隐藏在绿色山林背景里的鸟类,而本场的驱鸟设施是无法绝对保证这个位于森林深处的场站绝对不受鸟类威胁的。

    牵引车把飞机拖回了起飞位置,驱鸟队紧急出动,场务连的官兵也全部出动进行紧急的驱鸟作业。

    航司的领导是飞行员出身,他看到飞机在距离跑道尽头不到一百米的地方稳稳停下之后,一颗心放下去的同时情不自禁地对唐国正说,“唐参谋长,得亏是部队的飞行员来驾驶,换我们航司的人飞机不一定能安全停住。李机长的动作非常果断迅速。”

    内行看出了门道,况且还是一位开过运-8的军转民老飞行员。

    唐国正心里一阵后怕,表面上却风淡云轻,道,“李战同志的水平代表了我们部队的水平,当然,还是存在进步空间的。不过李战同志对运八飞机的确是十分的熟悉。”

    “刚才应该是差不多到v1了。”民航总局的一位处长说。

    唐国正说,“差三秒钟。”

    晚三秒钟飞机就会冲出跑道一头扎到山下去。

    众人纷纷倒抽凉气后怕不已,对鸟群问题顿时引起了重视。这个问题在此之前显然并没有得到应有的关注,大家的关注点都集中在了跑道长度和飞机起飞最短滑跑距离之间的关系问题上。

    显而易见鸟群是飞行安全的巨大威胁。

    “唐参谋长,部队应该有办法短时间内清理掉跑道周遭的鸟类吧?”民航总局的处长问道。

    唐国正信心满满的说,“可以有。”

    他马上给身边的参谋下达了命令,“派个班带枪带实弹过去!”

    民航总局和保险公司的人面面相觑,这是要打鸟?空军运输机飞行员出身的航司领导却是若有所思明白了唐国正要干什么。

第450章 开启除冰系统

    几个大头兵扛着枪钻进树林里,然后就响起一连串的枪声,继而是好几只也许反应迟钝的鸟惊恐地冲天飞出远远的走了。

    驾驶舱里,李战列嘴笑道,“好粗暴的驱鸟办法,对我胃口。”

    刘长喜笑道,“也就唐参谋长能想出这样的办法。”

    显而易见是利用枪声惊鸟而不是打鸟。唐国正做事是有分寸的,说不定就遇上珍稀鸟类,打是坚决不能打的,利用枪声把它们吓走却是完全没有问题。

    中南场站极少有飞机起降,作为备降场站又受所在位置的限制,即便有战机需要备降通常也会尽量选择桂北或者其他场站,因此这边的鸟不太清楚飞机是何物,因此不太惧怕飞机发动机的声音。

    场务连这么一通紧急驱鸟行动居然赶出了好几群鸟来,让众人又吓出一身冷汗来。也许是前段时间连日的坏天气把鸟憋坏了,终于遇到个大晴天就都恋恋不舍经常活动的地方。

    折腾了半个多小时总算是确定规定范围内没有能过威胁到飞机起飞的鸟存在了。

    唐国正第二次下达了起飞命令,李战机组第二次一顿操作猛如虎,不过这一次刘长喜留了个心眼,不再把大部分注意力放在仪表台上,而是分了一部分在观察前方空域。

    “达到起飞速度!拉机头!”刘长喜大声道。

    李战重复他的口令,“拉机头!”同时拉起操纵杆,飞机抬头,前起落架离地,呈现出起飞仰角状态,为了让飞机在最短时间内获得最多升力,李战把仰角调整到了允许的最大值,但跑道也快用尽了。

    大家的心再一次提到了嗓子眼上。

    有两个担心,第一是仰角过大造成失速,第二是滑跑距离不够。这两个担心都与飞行员的技术存在密切关系。尤其是后者,三百米的差距需要凭借飞行员的技术来弥补。

    不过显而易见,此时所有人都对李机长的能力有着极大的信任。

    飞机的主起落架在剩余的跑道上高速滑跑着,轮胎碾压过了最后一段跑道,飞机全部离地。就在众人准备松一口气的时候,飞机猛地往下一沉,消失在了跑道尽头。

    “两五两拐拐!什么情况?”唐国正心里一紧急声问道。

    还没等收到答复,飞机猛地再一次出现,给人的感觉就像是有个人在野外脱裤子蹲下去准备排泄的时候猛地发现有人过来连忙提起裤子站起来佯作无事的样子。

    塔台众人松了一口气,但他们却不知道刚才的几秒钟里李战机组经历了什么。

    “不能拉杆!保持姿态保持姿态!”

    “对!是的!保持姿态!它会爬升的!”

    李战和刘长喜在机身猛然下沉的时候有着以上的对话,经验丰富得不行的二人十分的清楚贸然拉杆会让飞机面临失速的危险。一般情况下,大多数飞行员在遇到飞机突然下沉的情况会下意识的选择拉杆抬升机头以求让飞机爬升。实际上李战和刘长喜十分的清楚飞机其实只是再需要一些加速的距离。

    此时飞机下方并无障碍,自下而上的南风会让飞机很快进入爬升状态。

    做出这样的决定需要极大的勇气,而对于常在刀尖上飞行的李战和刘长喜来说,这并不算什么。

    b-25277号运-8f-400进入了爬升阶段,当看到它飞过了北边的山头,塔台上的人才真正的放下心来。

    “两五两拐拐,你联系中南空管188.39,听他指挥,完毕。”唐国正呼叫李战,把指挥权直接交给中南空管中心,而不是区域进近。

    李战负责无线电联系,他和刘长喜重复核对频率后由后者输入新的频率,呼叫中南空管,“中南,这里是邮航两五两拐拐。”

    非航班飞行因此没有使用航班代码。

    中南空管早就接到通知,有一位专席空管员在等待进行专门的飞行引导,他迅速查看了雷达显示屏,确认了飞机的方位,马上回答,“邮航两五两拐拐,我从雷达上看到你了,航向180,海高1500,应答机识别了,请爬升到2000,完毕。”

    “爬升到2000,明白,邮航两五两拐拐。”李战让飞机保持爬升率持续爬升,很快到达海拔两千米高度。

    随机,中南空管引导飞机进行了一百八十度转向,由正南转向正北,飞行高度上到了7000米,这是临时划出来分配给b-25277号飞机的专用航行高度,也就是说这架飞机有一条专用的航路。

    邮航很聪明,如果不是借助部队的力量,他们很难获得专用航路。而一条专用航路对处于损伤状态中的b-25277号飞机来说显得尤为重要。天上交通繁忙,货运航班通常需要频繁的调整飞行高度来避让客运航班。对正常飞机来说这并无什么问题,但对这架有损伤的运-8f-400来说保持平稳飞行是可以把风险降到最低的。

    沿着专用航路穿山越省往北飞,李战机组需要注意的是天气。越往北天气情况越差,由西伯利亚过来的冷空气正在影响我国大部分地区,已经给南方地区带来了严重的冰雪灾害征兆.

    李战其实已经做好了爬升高度避开前方恶劣天气的准备了。

    “开启除冰系统。”李战说。

    刘长喜打开除冰系统,“除冰系统打开。我说,这玩意儿真没问题?”

    “没问题。”李战说,“我们没有载重四台发动机完全没有问题的。”

    看上去无异是比较冒险的举动了,本来就是因为除冰系统和发动机保护装置之间的逻辑关系存在问题而出现的事故,继续使用除冰系统显然需要巨大的勇气。不过其实搞清楚了这里面的逻辑关系避开会导致问题出现的操作,完全是可以让动力系统和除冰系统形成和平共处的局面的。

    最关键的在于此时飞机是空载的,除了几吨足够飞往012飞机厂的燃油外什么都没有,这无异极大的减轻了发动机的负荷,飞机也更加的灵活。

    退一万步说,就算再出现两台发动机熄火的情况,飞机也能过凭借剩下的两台发动机从容地选择一个非常合适的备降机场,而不会再步前人后尘。

    “嚯,前面风雪交加啊,天气预报里没提到。”刘长喜看向前方,约二十公里外是黑乎乎的一团,偶尔有一些高空闪电,这是要避开的恶劣天气空域。

    李战说,“询问空管天气状况,申请绕飞。”

    “明白!”
本节结束
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【枪团出品】“我一脚油门就能到关岛你信不!”别人开飞机费油,李战开飞机费发动机!大国战隼已经完结,情节跌宕起伏、扣人心弦,大国战隼,各位书友要是觉得村大国战隼最新章节还不错的话请不要忘记向您QQ群和微博里的朋友推荐哦!