735 胜利属于普罗斯特（4K）
连续被张一飞用“三轮车”给连挡两次，哪怕心里面再佩服张一飞的顽强跟斗志，此刻舒马赫内心里面，也有着一股遏制不住的战意。
毕竟这要超不过去，对于舒马赫来说，是非常丢面子的一幕。
不过就在这个时候，挡在舒马赫面前的普罗斯特赛车“消失”了，准确来说，是张一飞变道进入了维修通道入口，从主赛道上下去了。
这一幕也就意味着，哪怕张一飞在赛道上发生了爆胎，舒马赫始终没有真正的超越他，成为名副其实的头车。
因为现在这种领先，算是张一飞提前进站换胎造成的，而很快舒马赫也要进站换胎，到时候领先将不复存在。可能所有人都没有想到，有一天在赛道上，还有车手能“让”舒马赫一个爆胎！
提前进站也算是这次爆胎意外中，另外一件可以让张一飞感到庆幸的事情。因为他差不多也该到了进站换胎的圈数，这次进站换胎并不会增加策略中的停站次数，依然是一停战术。
如果是刚好换完轮胎，出站就遭遇到爆胎，那才会让人感受到真正的绝望。先不说怎么跑完一圈重回维修站的问题，就单单比赛时长，都会被硬生生的拖慢20秒上下！
不过话说回来，半雨胎濒临使用寿命极限，可能也是导致张一飞爆胎的主因之一。
因为随着轮胎使用寿命的消耗，胎壁将会越来越薄，无形中就增加了爆胎的风险。更重要一点，就是之前张一飞在超车巴里切罗的时候，在9号弯完成了漂移动作！
锁死轮胎一直都是f1的大忌，漂移那一瞬间可以磨掉轮胎上一层厚厚的橡胶。虽然张一飞是在湿滑赛道上漂移，尽可能的降低了对于轮胎的磨损，但这依然远远的超出了正常行驶的标准，那一块磨损的胎壁就成为了比赛中的隐患。
张一飞想到了可能是漂移带来的隐患，普罗斯特技师团队，此刻同样也是想到了。
同时他们还有另外一种预测，那就是起步时候海利欧的撞车，可能也是爆胎的因素之一。因为张一飞现在赛道上爆掉的那个轮胎，刚好就是起步阶段跟海利欧发生碰撞的后轮。
不过在这个时候，再去追究轮胎为什么会爆胎，已经变得毫无意义，更重要的是后续补救措施！
普罗斯特维修车位上，二十多名维修技师，已经全部严阵以待，就等着张一飞进站换胎并且加油。
张一飞在爆胎之后的惊人操作，以及进入维修通道前的挡车举动，都鼓舞着整个车组成员的斗志。这时候他们已经扫尽了爆胎时刻的阴霾，士气大振的等待着张一飞进站，来捍卫属于他的胜利跟荣耀！
“伙计们，都给我振奋一点，现在飞并没有落后，我们依然掌控着优势，胜利属于普罗斯特！”
看着张一飞赛车在维修通道上由远及近，老板普罗斯特朝着车组成员高呼了一句，现在这种时候，更是要维持住这种高昂的气势，让车队上下众志成城！
“胜利属于普罗斯特！”
所有车组成员，听到老板的呼声之后，都充满了斗志的回了一句。
哪怕不用普罗斯特去鼓舞，他们此刻都已经是信心满满，就赛道上张一飞的状态，还有什么可担忧的？
普罗斯特维修站所发出的怒吼，让旁边其他车队的车组成员听到之后，脸上的表情都很复杂的看向他们。
有羡慕、有嫉妒、有担忧、甚至有着一种敌意。现在的普罗斯特车队，真的已经跟几年前大不一样，在中国小子的带动之下，每个人内心里面都充满了信心都斗志，这才是让对手感到可怕的地方。
毕竟硬件上的落后，还能靠着钱砸出来，“软件”上面的领先，这种状态跟情绪就很难培养了。
“舒米，最用快速度跑圈速，尽量拉开跟飞的车距。”
让托德这个时候按下了通话键，向赛道上的舒马赫发出一条指令。
说实话，托德在以往比赛中，很少在舒马赫领先的情况下发出这样的指令。但是刚才普罗斯特车队维修站的场景，让这位法拉利经理，感到一种深深的忌惮，因为他很清楚这种氛围，甚至是经历过很多次。
这就是冠军车队才能拥有的气氛！
他心中有着一种预感，可能这次出站之后的张一飞，将比之前还要可怕。如果舒马赫无法保持自己的优势，那么将会被中国小子迅速的赶超。
而且话说回来，舒马赫现在并没有什么优势，普罗斯特技师团队的速度一向不慢，等到舒马赫进站换胎的时候，说不定又在张一飞后面了。
听到让托德的指令，舒马赫此刻的表情很严肃，之前张一飞的“三轮车”挡车，让他见识到这位年轻中国车手的顽强斗志跟车技，哪怕就是在舒马赫心中，都隐约升起了一种威胁感。
赛道上最大的敌人，就是自己的傲慢，在这一点上面，舒马赫可谓抑制的非常良好。哪怕就是一个小小的新人，很多时候舒马赫都不会放松警惕，大意的看待对手。
而且真当威胁到自己位置的时候，舒马赫可以放下一切的面子跟尊严，用着被人嘲讽的卑鄙手段，去追寻那个象征世界最强车手的头衔。
这种对于冠军的追求跟渴望，才是舒马赫拿下七个世界冠军头衔的基础。
所以不用让托德提醒，舒马赫这时候也不会放松大意，他将用最快的速度，拉开跟张一飞的车距，保证自己今天换胎之后，依然能有领先的优势。
普罗斯特车组成员速度非常快，而首席技师查理，着重检查了爆胎的那个轮胎，确保悬架跟底盘没有出现形变。如果真出现问题了，哪怕就是换上一个新轮胎，都无法保证在赛道上的稳定性。
但是查理很快就震撼的发现，除了底部木条被磨擦到了以外，爆胎这一侧的地盘，就连丝毫的磨擦痕迹都没有。
作为一名首席技师，查理自然知道这意味着什么，意味着张一飞对于普罗斯特赛车的极限操控，硬生生把三轮车给开出了完美的四轮效果！
如果不是最后强硬的挡车舒马赫，保持自己头车位置，就连底盘的丝毫磨损都没有！
查理有着十年的f1职业经理，也见识过不少的车手，但是因为无论是之前的ligier车队，还是后来的普罗斯特车队，某种意义上来说都是f1围场里面的末流车队。
所以这算是他第一次见识到，顶级车手超越人类的车技是如何！哪怕是自己车队的车手，查理都感到一种无与伦比的惊叹。
当然这些心理活动，都不会影响到查理手上的换胎动作，车组成员心里面都很清楚，他们的动作将决定张一飞在赛道上的名字。
如果能比法拉利车队快，那么张一飞出站之后，依然是实际上的头车。相反比法拉利车队要慢的话，那么之前张一飞的极限挡车，都将变得毫无意义，停站过程中就被对手给超越了。
指示牌翻转，张一飞一脚油门冲出维修车位，这一刻几乎赛道上所有的焦点，都集中在张一飞的身上，期待着他是否真的能在这一场揭幕战中，拿下狂言中的胜利！
赛程第三十圈，出站之后的张一飞刚好卡在了海利欧前面，而他的车后就是威廉姆斯车队的蒙托亚。
原本跟舒马赫处于同一阶层的海利欧，现在彻底的陷入到跟蒙托亚的这一场“印地内战”中去，慢了张一飞接近二十秒，不出意外的话将失去冠军竞争力。
可能这一幕，是海利欧自己都没有想到的结果，原本的车头优势，被一个理想化的骚操作，弄到了这步田地。
更他让没有想到的是，同为印地车手的蒙托亚，对自己的攻势可谓是异常凶猛，简直就跟不共戴天的仇人一样。全程把自己给拖住了，让舒马赫摆脱了牵制遥遥领先。
某种意义上来说，张一飞应该感谢蒙托亚的疯狂进攻，否则他出站之后落在海利欧的后面，将是一件非常麻烦的事情。如果两个人车距远倒还好说，要是像现在这样一前一后，张一飞毫不怀疑按照美国小子的性格，会疯狂的挡车自己，为舒马赫最终成为冠军做嫁衣。
原因也很明显，输给舒马赫是赛道上任何一名车手，都愿意坦然接受的现实，但是输给自己，至少有一半的车手心有不甘，特别是有过恩怨的这些“死敌”。
出站后没有了牵制，换上软胎的张一飞，这一刻可以疯狂的展现自己速度。而且随着赛程过半，赛道很多积水路段，都已经慢慢的渗透下去，没有最初的湿滑。
而很多车队准备应对的雨战，最终还是没有出现，新加坡的揭幕战，只是一场单纯的夜战。
赛程第三十二圈，软胎加成下的张一飞，跑出了1分45秒228的圈速，打破了舒马赫刚刚在第三十一圈创造的1分45秒311的正赛记录。
这个圈速对于张一飞来说，不单单意味着拿下了新加坡大奖赛的圈速记录，另外一点也表明，张一飞进站之后，舒马赫并没有拉开跟他的差距。
到时候随着舒马赫进站，谁将真正成为赛道上的头车，就看法拉利车组的换胎加油用时了！
赛程比三十三圈，使用半雨胎的舒马赫，终于驶入了维修通道入口，开始换胎加油。
而这一刻赛道上的转播镜头，甚至对准了法拉利车队的维修站，因为所有人都知道，这一场比赛的最终结果，可能就是看两队车组成员的进站用时了。
如果舒马赫能挡在张一飞前面，剩下的赛程，舒马赫不会给张一飞任何的超车机会。而张一飞能超过去的希望，也将变得无比渺茫，这是之前三十几圈验证过的事情。
反之亦然，张一飞处于头车位置，同样也不会给舒马赫任何的机会。想想看中国小子在“三轮车”状态下，都冒着无比的风险挡车舒马赫，捍卫自己杆位的领先，怎么可能在正常情况下，还给舒马赫轻松的超过去？
赛道上张一飞的支持者，看着转播大荧幕上，法拉利车组成员的动作，都下意识的握紧了拳头，手心出现了湿热的汗珠。
“法拉利车组的动作好快啊，我感觉比之前的普罗斯特车组还要快！”
“别搞的这么紧张，普罗斯特车组之前的速度，也已经达到了顶级车组的水准。”
“不愧是f1至高法拉利，确实还是要比普罗斯特快了一筹。”
“但是飞在圈速上领先了舒马赫，他半雨胎最后几圈都快磨平了，不敢极限飙圈速了。”
而另外一边法拉利跟舒马赫的粉丝，看着法拉利车组手上飞快的动作，脸上忍不住露出喜色。
“停站时间舒马赫占据优势，他依然是赛道上的头车！”
“没有谁比得过法拉利车组，普罗斯特更没有资格。”
“加油法拉利，加油舒马赫。”
“拿下揭幕战的冠军，我们才是赛道上最强的车队跟车手！”
双方粉丝就如同较劲了一般，到了后面都开始疯狂的喊着车队跟车手的名字，因为比赛到了最关键的胜负时刻。
就在加油管拔出去的瞬间，火红色的1号法拉利赛车，电光火石一般的冲出赛道。舒马赫知道这一刻张一飞就在出口处附近，谁能抢占到前面，谁大概率就会成为最后的冠军！
确实就如同舒马赫所想的那样，张一飞刚好经过了维修通道入口处，他听到了车队传来的通知，知道舒马赫已经出站了，所以已经把油门给踩到底，全油门加速争夺着头车的优势。
两辆赛车，如同两颗即将要交汇的流星一样，划破着新加坡的夜空。
舒马赫终于来到了维修通道的出口位置，当他一脚油门下去，突破限速准备全力加速的时刻，一辆蓝红相间的赛车，从他的旁边飞驰而过，然后消失在弯道的尽头。
新加坡大奖赛最后的维修站比拼结果出来了，法拉利车组没输，但是法拉利车队输了。
胜利属于普罗斯特！
736 龙之觉醒（6K+）
“车手飞还是在前面吗？”
舒马赫看着如同流星一般划过的普罗斯特赛车，下意识的低吟了一句。
他本以为自己出站之后，能在速度上领先张一飞，结果还是没有改变最初的排位，哪怕法拉利车组已经把停站时间给压缩到了极致。
“确实挺强的。”
这是舒马赫见证自己落后，说出来的第二句话。
这一刻算是舒马赫，彻底的承认了张一飞的实力，承认他有成为自己强大对手的资格。
不过这一场揭幕战的胜负，并不能影响到舒马赫的心态，只会激发他的斗志。毕竟他经历过无数次收官之战的“生死局”，早就已经可以坦然的面对重压跟成败。
“飞依然是头车，我们赢了！”
普罗斯特维修站车组成员，看到这一幕的时候，都激动的跳了起来。
这次张一飞彻底确定了自己头车的优势，并且极大的振奋了车队的信心，如果不出意外的话，他将在这个夜晚，把新赛季揭幕战首冠，留在普罗斯特！
“胜利属于我们！”
“胜利属于普罗斯特！”
很多车组成员忍不住的一遍遍高呼，甚至把充满斗志的目光，看向了不远处的法拉利维修站。
这一刻，普罗斯特车队不再是赛道上那个被人轻视的三流小车队，他们终于有了跟法拉利车组，放在同一个画面里的资格，也有了向最强大车队挑战的可能！
听着车组成员的欢呼，相比较起来策略组成员还是比较淡定的。毕竟现在赛程刚刚过半，张一飞虽然气势如虹占据着绝对的优势，但是在比赛没有结束之前，最好不要提前庆祝胜利。
“看来今天这场揭幕战，一飞君又将要问鼎冠军了。”
丰田车队维修站里面，社长富田勉看到张一飞跟舒马赫两台赛车交汇的一幕，忍不住出声感叹了一句。
“社长，这么快就下定结论了吗？”
旁边的领队上户平川，有点意外富田勉的言论，现在赛程才刚刚过半啊，就认为一飞君能拿冠军了？
“不是我这么快下结论，而是结局就是如此，这一场对决，一飞君赢了。”
面对富田勉的再次确定，上户平川没有再继续问下去，一方面是因为日本传统体系的上下尊卑，上级保持着绝对的权威，下级不会过多质问。
另外一方面，就是他也清楚目前的对决，是张一飞赢了。只是上户平川始终不明白，富田勉哪来的信心，认为这就是最终的结局？
不过就在这个时候，富田勉用着一种期盼的语气，看向了屏幕上的佐藤琢磨。
“作为日本近几年来，又一位进入f1围场的车手，佐藤君，希望你能如同一飞君那样，捍卫我们日本赛车的荣耀！”
佐藤琢磨有着跟张一飞类似的基础情节，那就是没有卡丁车基础！
所以他在日本人眼中，也算得上真正的天才级车手，四年时间从零开始杀入f1围场。很多人都把他视为，复兴日本方程式赛车的希望，毕竟往前几十年时间里面，日本才是亚洲方程式的龙头老大。
而不是像现在这样，光芒全部被中国车手给遮盖！
比赛还在继续，赛程第四十圈，状态跟气势已经完全迸发出来的张一飞，再次刷新了新加坡大奖赛的圈速。在阴雨过后的湿滑赛道上，跑出了1分45秒187的单圈，距离进入1分44秒领域，只剩下一步之遥。
舒马赫跟他的差距虽然没有被大幅度的拉开，不过张一飞逐渐领先了接近两秒的总时长优势，并且这个领先还在不断拉大。
不要小看这两秒差距，这就意味着舒马赫没有办法吃到张一飞的尾流，在同等发挥的情况下，前车可以稳定的保持领先，而不用担心后车利用尾流追上来。
赛程来到第五十圈，随着车载燃油的消耗，车身重量要比出站时候下降了不少。另外一点，就是一个多小时赛程下来，赛道上已经干的差不多了，不太需要担心边缘路段的积水打滑。
于是在这个时间点，所有车手都开始提速，想要在赛程的最后阶段冲刺排名跟圈速，于是圈速排行榜被不断的小幅度刷新。
第五十二圈，舒马赫率先超越了张一飞的最快单圈，创造了新的正赛记录。
第五十五圈，阿隆索单圈超车巴里切罗，并且打破了舒马赫的赛道记录，圈速榜首位置，出现了第二位普罗斯特车手的名字。
不过在比赛第五十七圈的时候，赛道上再次发生了事故，那就是威廉姆斯车队的蒙托亚，在新加坡特殊隧道里面，与雷诺车队的海利欧发生了撞车。
这是一次偶然的意外，但某种意义上来说，也是一件必然会发生的事情。因为从蒙托亚超越巴里切罗的那一刻起，两位印地世界冠军，注定要在f1赛道上决出一个高下。
海利欧是绝对不可能认输的，他有着印地赛车有史以来最强新人的头衔，同时也自认为，自己是印地赛车有史以来最强的方程式冠军。
同样作为前辈，并且还在f1围场里面征战了一年，按照蒙托亚的性格，怎么可能在一个“新人”面前低头？
于是两个人在赛道上疯狂的针锋相对，甚至激烈跟狂野程度，还要超过了之前对战张一飞跟舒马赫的时候。在这一次隧道撞车发生之前，这两个人已经发生了多次轻微碰撞，碳纤维外壳都破碎了几处。
随着赛事的即将结束，蒙托亚终于忍受不了还被海利欧给压圈，超车愈发的激进跟冒险。恰恰海利欧也是个谁让谁孙子的性格，凭技术超车可以，想要凭威胁超车，你吓唬谁呢？
终于在比赛的最后阶段，蒙托亚跟海利欧玩火玩脱了，两个人双双撞出赛道。可能赛前谁也想不到，f1围场内最引人注目的印地双王者，新赛季首秀会以这种“同门相残”的方式结束。
比赛第五十九圈，当最新的圈速排行榜出现在大荧幕上的时候，张一飞以1分44秒857的单圈速度，再次刷新了阿隆索跑出来的赛道记录，并且突破进入到1分44秒领域。
与此同时，张一飞跟第二名的舒马赫总用时差距，被扩大到了5秒。剩下的两圈赛程，已经没有多大的悬念，张一飞将成为首届新加坡大奖赛的冠军，并且完成了帽子戏法！
赛道上数千名观众，朝着赛后庆祝区域涌了过去，这里面不单单是张一飞的中国支持者，还有很多纯粹的f1车迷，想要为张一飞的胜利而欢呼庆祝！
原因很简单，这一场新加坡揭幕战，张一飞把车技跟车手精神，给展现的淋漓尽致。从最开始的弯道漂移，然后13号弯连超前两名车手，夺回属于自己的杆位。
还有最后赛道爆胎，张一飞用“三轮”方程式赛车，向世人展现了什么叫做“神一般的车技”，以及永不放弃的车手精神。
可以说这一战比赛过后，张一飞不再顶着上赛季中国新人的名号，而是f1围场内，实打实的世界级水平，有资格稳定巅峰的中国车手！
最后两圈没有意外的跑完，张一飞率先看到了赛道旁的黑白格旗，标志着他拿下了新加坡分站赛事，并且还是历史上第一位新加坡冠军。
“飞还是赢了，看来我们之前的庆祝，并不算提前。”
亨利看到张一飞最终冲过终点线，重重的呼了一口气，把悬着的心给放下了。
之前的爆胎事故，让亨利在张一飞领先的情况下，都丝毫不敢大意。毕竟赛道上的漂移，成为了爆胎的主要诱因之一，谁又敢保证，起步时候的碰撞，后轮悬架就一点问题都没有呢？
只有当比赛落下帷幕的时候，才算是真正的胜利！
“当然不算，飞拿到了揭幕战首冠，胜利属于我们普罗斯特！”
老板普罗斯特，这时候也高举自己的手臂，朝着维修车间的数十位车组成员高呼了一句。
去年张一飞拿冠军的两站比赛，他都没有亲临现场，最后的日本收官之战他倒是来了，结果张一飞没拿到分站冠军。
现在他终于可以在赛道上，亲眼见证自己旗下的车手，站上那最高的领奖台，捧起属于胜利者的奖杯！
这也车队组建五年来，普罗斯特第一次可以充满底气的喊出来：“胜利属于普罗斯特！”
赛道上面，张一飞在看到黑白格旗之后，就放慢了车速。一边开往庆祝区域，一边挥手朝着看台上的观众示意。
与此同时，前三庆祝区域，这个时候都已经黑压压的围满了观众，他们看到这辆蓝红相间的普罗斯特赛车驶过来，都齐声高呼着张一飞的名字。
“张一飞~~！张一飞~~！张一飞~~！”
“冠军~~！冠军~~！冠军~~！”
哪怕是很多不懂中文的老外，都用着极其别扭的发音，跟着喊出这样的庆祝口号。
这可能是f1围场有史以来，第一次用中文的形式，来祝贺大奖赛获胜者。
f1官方直播记者，看到张一飞赛车驶过来，也开始最后的结束语。
“首届新加坡大奖赛到这里就此结束，接下来将是赛道采访跟颁奖仪式。”
“作为新赛季的揭幕战，来自中国的车手飞，夺取了新加坡排位赛杆位、正赛冠军以及最快单圈。他成为了第一位拿下新加坡大奖赛冠军的车手，同样也是第一位创造新加坡站帽子戏法的车手。”
“我无法形容这场比赛的精彩过程，但是此刻现场的欢呼声跟掌声，就是观众们对这场比赛最好的评判！”
当官方记者说完这段话后，导播把镜头对准了现场狂欢的观众身上，他们的掌声跟整齐的欢呼声音，响彻了整条新加坡滨海赛道。
张一飞把普罗斯特赛车，停在了冠军车手上，然后取下头盔，直接站在赛车车头，居高临下的品尝着属于胜利者的果实。
无数的镜头跟闪光灯，都对准了站在赛车上面的张一飞，这是新赛季诞生的第一个分站冠军，具有重要的纪念意义。同时记者们心里面还有一种预感，可能这张站在车头上的照片，将开启f1一个全新的时代。
第二辆驶入庆祝区域的赛车，自然就是火红的法拉利战车，舒马赫没有因为失败，就丢失掉自己是风度，而是面带微笑的朝着现场观众跟记者挥了挥手。
也就是在此刻，赛道内响起了对舒马赫的欢呼声音，这位四冠王不会因为一场分站赛事的失败而气馁，同样他的支持者们，也不会因为这场比赛就感到失望。
“舒马赫~~！加油~~！”
“下一站赢回来！”
“我们永远都相信你，车神舒马赫！”
可能是回应之前中国支持者，对于张一飞冠以车神的称呼，很多舒马赫支持者感到不服气，也喊出了“god”这个词汇。
某种意义上来说，继塞纳之后，唯一有资格称之为“god”的，确实只有舒马赫。
听到这些对于自己的加油声音，舒马赫脸上依然是那种标志性，歪着半边嘴角的“邪魅”笑容。
不过他把目光，却从黑压压的赛道观众身上挪了回来，用着一种貌似不经意的态度，看向了身旁的张一飞。
此刻张一飞脸上，也没有因为看台观众欢呼舒马赫，而感到多么的不爽、不舒服。自己身为胜利者，不可能连这点气量都没有，赛道上没有永远的长胜将军，但却有着永远让人所崇拜跟尊重的车手。
但是面对舒马赫的目光，张一飞还是迎了过去，两个人的脸上都带着笑容，眼神却锋利无比。
无声的对抗在进行着，而张一飞站在赛车上面，却可以用着居高临下的目光，俯视着旁边的舒马赫。这一幕也是向着所有人宣告，无论最终的结果是如何，至少在这一刻张一飞才是那个站在巅峰，“俯视众生”的胜利者！
大概二十秒之后，又有一辆赛车开了进来，之前在第五十五圈的时候，张一飞从车队语音里面，听到了阿隆索超车巴里切罗，并且创造赛道记录的消息。
理论上随着海利欧跟蒙托亚激烈碰撞退赛，那么阿隆索将成为新加坡大奖赛的第三名，两位普罗斯特车手登上领奖台的一幕重现。
但问题是，这次张一飞看到的，并不是一辆蓝红相间的普罗斯特ap05赛车行驶过来。而是一辆银黑相间的赛车，停在了属于第三名的位置。
这个涂装颜色，是梅赛德斯奔驰的代表性颜色，而f1围场内使用这种涂装的，只有一家车队，那就是三巨头之一的迈凯轮！
车头双数编号，意味着他二号车手的身份，哪怕这个时候座舱里面的车手没有推开自己的头盔面罩，张一飞也知道新加坡大奖赛季军是谁了，他就是来自迈凯轮车队的基米莱科宁！
说实话，面对这个结果，张一飞很是意外。最后几圈得知阿隆索超车巴里切罗后，张一飞就没有再关注车队语音，而是全力冲刺想要夺下赛道记录。
那时候基米莱科宁应该处于阿隆索跟巴里切罗的后面，剩下几圈最后也就是超越巴里切罗，按理说再超车阿隆索，可能性并不是很大。
一方面是因为时间跟赛程不够，另外一方面，就是阿隆索就是历史上首届新加坡大奖赛冠军，而且完成了从15顺位到冠军的惊天逆转，可以说在这条赛道上，阿隆索是有统治级水准的。
时间虽然提前了不少，但车手擅长的特性是不会改变的，基米莱科宁怎么做到在新加坡赛道，比阿隆索还要强的？
当张一飞把目光放在轮胎上的时候，他瞬间就明白了，这并没有磨平的超软胎，代表着基米莱科宁使用了比较极端二停战术，而且还是最后阶段超软胎飙圈速。
不愧是“芬兰冰人”，能在舒马赫巅峰期完成“刺杀”动作的男人，现在不过是他把自己的特性给展现出来罢了。很不幸的是，第一个面对基米刺杀的车手，并不是舒马赫，而是阿隆索！
前三车手到齐，接受现场观众的欢呼，以及记者们的拍照记录。
不过就在颁奖仪式前简短采访的时候，张一飞看到了一个“熟人”，赛事解说布伦德尔，居然举着一个采访话筒，来临时客串了一把记者。
说实话，张一飞跟布伦德尔在f1围场碰面过很多次，但其实并没有什么交情，因为赛道上解说一般都是在媒体中心，而且解说内容，车手在比赛过程中也听不到。
所以面对他会出现在这里，张一飞还是有些意外的。
看着张一飞意外的眼神，布伦德尔朝着点头笑了一下，然后举起话筒说道：“首先让我们恭喜飞，拿下了新赛季首个分站赛冠军，并且他用自己的实力证明了，并不是赛前传言的那样，f1围场里面昙花一现的车手。”
“这一场新加坡大奖赛，我们见证的不止是胜利，还将看到一位车坛顶级车手的诞生，这是来自中国的龙之觉醒！”
相比较以往赛后采访问答式对话，这次布伦德尔更像是一个擂台主持人，用劲爆的开场语瞬间让现场观众激情，再次得到了释放。
“没错，张一飞不再是赛道新星，他已经站在了顶级车手的行列！”
“飞将是未来世界冠军的有力争夺者，我相信他有这个实力。”
“没有任何短板，这是对张一飞车技的形容词！”
“来自中国的车手，必将让世界听到龙之咆哮！”
在布伦德尔的煽动之下，这些疯狂的欢呼声音，也让张一飞感到触动。虽然短时间内，依然免不了那些带有刻板印象，或者种族优越感的冷眼与嘲笑。
但至少这种情况正在发生着改变，比如现在赛道上面，能听到这些充满自信的欢呼，让整个世界在最顶级的汽车赛事上面，接受来自中国的胜利！
“飞，我相信现场跟电视机面前的观众，此刻心中最好奇的一件事情，那就是你在赛道上的爆胎，能告诉我们你当时的心情吗？”
“当时有些错愕，不过很快就调整了情绪。”
“那你有没有想过放弃？”
“没有，我相信自己的车技，同样也相信车组会给予我最大的帮助，因为普罗斯特拥有最好的车组成员！”
听到张一飞这句话，聚集在维修站前面的车组成员，很多人都有种热泪盈眶的感觉。很多时候光环都聚焦在车手身上，而现在的张一飞，让他们的技术跟付出得到了肯定。
“那我还有一个问题，那就是你在进站之前的最后阶段，开着一辆少了个轮胎的方程式赛车，为什么还想着阻挡舒马赫的超车，就不怕赛车失控吗？”
当布伦德尔提出这个问题的时候，不单单是围在庆祝区域的观众，甚至看台上一些准备离场，不等待最后颁奖典礼的观众，都停下了自己的脚步，看向了赛道的转播大荧幕。
他们确实很好奇，那一刻的张一飞，为什么会顽强的做出这种挡车举动。
“这个答案，其实我在赛前发布会的时候说过。”
张一飞说出这句话之后，很多观众的脑海中，回想着赛前发布会时候的场景。
如果说那一幕最让他们印象深刻的话，那肯定是在快要结束的时候，张一飞拿着话筒，对舒马赫说出：“对不起，这场比赛我要赢”这句话的时候。
很明显，张一飞在赛道上顽强的挡车举动，就是把自己这句话给贯彻到底，那就是这场新加坡大奖赛，我张一飞要赢！
“我想起来了，不得不说，你确实做到了自己在赛前发布会时候的狂言。”
布伦德尔的这句话，让舒马赫脸上的表情很微妙，不过比赛就是成王败寇，他不会像沉不住气的新人那样，感受到威胁跟挑衅后，就歇斯里底的反驳回应。
车手飞，游戏才刚刚开始！
“飞，那我还有最后一个问题，有了一个好的开始，你对于自己未来的期望是什么？”
“这个答案其实更加明显，我想拿冠军。”
说完这句话后，张一飞停顿了一下，然后补充了一句。
“世界冠军。”
737 皇冠摩纳哥（6K+)
这一声世界冠军，是张一飞最狂妄的野心，也是世人第一次从一名中国车手嘴中，听到争夺汽车顶级赛事世界冠军的宣言。
现场的观众听到这句话之后，可谓是情绪千万，有振奋、有鼓舞、有激动、也有不屑跟讽刺。但无论如何都改变不了一个现实，那就是在f1的舞台上，可能真的已经有了中国车手，成为主角的机会。
“终于还是说出来了，这可能就是他从最初开始，就一直坚定要达成的目标。”
威廉姆斯车队维修站里面，威廉姆斯爵士依然坐在控制台面前，看着屏幕上对于张一飞的采访转播。
此刻他脑海里面的画面，却在回忆着雷诺方程式上，第一次见到张一飞时候的样子。
一个最底层的初级方程式车手，拒绝了雷诺车队的试车手席位，拒绝了威廉姆斯车队的橄榄枝，去了f1联盟最垫底的普罗斯特车队，就想要一个正式车手的席位。
当时很多高层眼中，都认为张一飞简直不知好歹，雷诺这样的世界顶级厂队，威廉姆斯这样的三巨头车队，都看得起你这位小角色，就应该要庆幸了，没想到居然还有拒绝的。
但其实威廉姆斯爵士心里面很明白，拒绝代表着张一飞的野心，代表着他对于自己实力的自信。他想要的是一个上赛道的机会，哪怕在最垫底的普罗斯特车队，也坚信自己能跑出来。
后来所发生的事情，证明了是金子总会发光的，如果没有当初的拒绝，可能现在张一飞还只是一个场下的旁观者，看着别人的胜利跟辉煌。
回想当初张一飞说出自己要拿冠军，引来了多少人的冷眼与嘲笑，而事实上张一飞心里面的潜台词，是在冠军这个名词前面，加上“世界”两个字。
世界冠军！才是他最初的野心跟目标！
“boss，飞他真的能成功吗？”
旁边的帕特西蒙兹问了一句，他知道威廉姆斯爵士在赛道上很多时候，特别针对张一飞，并不是因为敌意，而是因为重视！
从始至终，这位铁血老板，都把中国小子给摆在了极高的位置，这可能是很多人都万万没想到的事情。
“这个问题，没人能回答。就如同塞纳放在今天的f1围场中，也没人敢保证，他就一定能拿世界冠军。”
“但是我只知道一件事情，那就是飞，距离成功越来越近了。”
听到威廉姆斯爵士这句回答，西蒙兹脸上的表情若有所思。
是啊，车手飞好像真在一步步的实现，他最初的目标呢。
庆祝区域，张一飞依然是面带笑容的，注视着这些观众们对于自己言论的反应。
鼓励跟振奋的，他自然很高兴，对于那些冷眼与嘲笑，张一飞现在同样可以一笑了之。
原因很简单，那就是燕雀安知鸿鹄之志！
张一飞的采访到此为止，接下来就是对舒马赫以及基米莱科宁的几句简单访问。
虽然这一场比赛失利了，舒马赫依然保持着他的风度，甚至面对记者一些比较有引战倾向的提问，都很大度的向张一飞表达了自己的祝贺，把赛道王者跟老将的底蕴，给展现的淋漓尽致。
如果不是最开始时候，张一飞从舒马赫的眼神之中，看到了锋芒毕露，可能他都会认为，这是一位赛道前辈对后辈的鼓励。
但是很可惜，张一飞知道不是，无论是舒马赫还是自己，冠军都是车手唯一追求的东西。赛道上只有对手，没有朋友，哪怕队友也是如此。
简短的赛后采访结束，前三车手去到了冠军休息室里面，等待着颁奖典礼的到来。基米莱科宁还是一向的面对陌生人冷漠，相反张一飞跟舒马赫还是客套的聊了几句。
十分钟后，颁奖仪式一切准备就绪，张一飞站在那最高的领奖台上面，听着熟悉的国歌奏响。这是新加坡大奖赛首位冠军的诞生，同样也是中国国歌，第一次奏响滨海之畔。
说实话，这个时候的张一飞，已经没有当初在奥地利大奖赛，首次拿到分站冠军时候的激动跟兴奋了。但是下面的观众，却一如既往的狂热，当香槟喷洒的时候，传来的只有震耳欲聋的呼声。
“张一飞~~！张一飞~~！张一飞……”
这是属于冠军的殊荣，并且作为新加坡站首位大奖赛优胜者，张一飞将成为无法超越的历史！
新加坡大奖赛到此结束，但是新赛季更为激烈的赛程，却刚刚开始。
2001年3月23号，不服的舒马赫，在澳大利亚阿尔伯特公园赛道，证明了属于自己的统治，拿下了冠军席位。
4月6号，重回马来西亚雪邦赛道，这次张一飞没有给任何人机会，在这条让自己雨战闻名的赛道上，拿下了新赛季第二座冠军奖杯，再次站在车手积分榜的首位！
4月20号，意大利蒙扎赛道，这座法拉利的主场赛道上，舒马赫用极其精彩的鏖战，捍卫了属于红色法拉利的尊严，没有再让冠军失之交臂。
5月4号，加拿大蒙特利尔赛道，海利欧异军突起，美洲的赛道上，他保留了印地世界冠军最后的尊严，在f1围场内拿下了自己的首冠！
5月18日，法国马格努斯赛道，这本来是雷诺的主场赛道，但是随着普罗斯特的崛起，赛道上飘扬着蓝色的队旗。从某种意义上来说，这成为了张一飞职业生涯中，经历的第一条真正主场赛道。
曾几何时，张一飞认为自己的主场赛道，只存在于还没有正式举办f1大奖赛的东海赛道，结果没想到能提前体验到，什么叫做主场的滋味。
毫无疑问，获得主场加成的张一飞，简直可以用势不可挡来形容，没有任何悬念的拿下了法国大奖赛冠军。
也就是从这一天起，法国马格努斯赛道上，出现了一名中国车手的巨幅海报。无论张一飞最终的成就如何，法国车迷都把张一飞奉为了名人堂级别车手，因为他拯救了法国的车队！
一场场比赛下来，历史上原本是法拉利车队独秀的2002赛季，变成了两虎相争的局面。
张一飞跟舒马赫的分差咬的非常紧，只要谁能赢下一场大奖赛，那么谁就将占据积分榜首。同时紧随其后的，还有雷诺车队的海利欧、法拉利双雄巴里切罗，以及迈凯轮车队的基米莱科宁。
更后面的还有威廉姆斯车队蒙托亚、普罗斯特车队阿隆索、以及谁都没有想到的索伯新人马萨。
这所有人的积分里面，张一飞跟舒马赫两个算是独一挡，海利欧还能勉强的跟上，后面的车手积分从第四名到第八名，总过相差都没有到十分。
也就是说，只要哪一场比赛，第八名的车手马萨能拿到分站冠军，那么可能巴里切罗的位置，都要被干翻下来。
可能这种积分榜，是赛季之初谁都预想不到的结果，张一飞真的践行着他的豪言，把拿下世界冠军，当成了自己的未来期望。
……
时间很快来到了7月，炎热的夏季摩纳哥城邦，集结着十一支f1车队，正在为一年一度的摩纳哥大奖赛做着准备。
摩纳哥是一个城邦国，面积非常小，仅有1.98平方公里，人口也不到四万。可能放在中国，用乡来形容都过于高看，大点的村差不多也就是这个规模。
但是在赛车界里面，特别是方程式赛车，摩纳哥地位可以说非常的崇高，人们把它比喻成“f1皇冠上的明珠”。
如果你整个职业生涯，拿不到f1世界总冠军，那么只要能拿到摩纳哥站的冠军，同样在世界范围内，车迷们会承认你的实力。
这种地位，就如同勒芒赛道在耐力赛，印第安纳波利斯赛道在印地方程式一样，是巅峰影响力跟商业价值的象征。
甚至很多人直言不讳的说，只要征服了摩纳哥，就相当于征服了赛车运动！
方程式三大赛道里面，张一飞某种意义上来说，已经征服了印第安纳波利斯赛道，勒芒赛道暂时是没这个机会跟可能性去征服了，那么剩下的，就只有这一条摩纳哥蒙特卡洛赛道了。
张一飞已经跟随着车队来到了摩纳哥，不过他此刻并没有在下榻宾馆，也没有在车队维修站。而是身处摩纳哥著名景点，那就是高山上的摩纳哥城顶，俯视着整个摩纳哥港。
而且这次张一飞不是孤身一人，他的身旁站着两位老熟人，曾经杀手皇后车队的谢天成，以及港岛“湾仔车神”周云辉。
他们两个这次并不是来摩纳哥观战张一飞，也不是来摩纳哥游玩，而是同样参与汽车赛车。
因为今年摩纳哥大奖赛的垫场赛事，就是世界房车锦标赛的前身欧洲房车锦标赛(etcc）。
垫场赛事很多人可能并不清楚，大概可以简单的理解为，比赛前的开场歌舞表演，来烘托赛事气氛，以及打发等待时候的无聊时间。
比如说方程式每场练习赛之间间隔几个小时，这时候看台上的观众，总不可能在这几个小时回家一趟吧，只能坐在座位上老老实实的等着。
但问题是，这几个小时的等待，枯燥程度是可想而知的。于是在这等待时间里面，就会举办其他赛事，既能解决间隔的枯燥时间，还能借助f1赛事的影响力，来为自己打广告宣传。
这种垫场赛模式，其实在格斗赛事里面更为著名，所有大型拳击赛事，知名拳手开打之前，都会举办垫场赛。
只不过格斗赛事垫场赛，还承担了值回票价的功能，因为万一一场拳王争霸赛，比如说当年泰森的赛事，大家花费巨资买了现场门票，苦等了几个小时。
结果你泰森几十秒就把对手给ko了，还没品出个滋味，比赛就结束要回家，观众们还不得闹翻天？
所以很多大型赛事，就让次等级或者名气比较低的同类赛事，来充当自己的垫场赛。之前张一飞经历的保时捷卡雷拉杯是如此，现在的欧洲房车锦标赛同样也是如此。
而且因为摩纳哥大奖赛地位相对较高，垫场赛的级别也相对应提高，所以这次垫场赛，将由欧洲房车锦标赛来担任。
去年谢天成拿下了全日本gt赛事季军，这个成绩虽然不是最高荣誉，但是对于他来说，某种意义上也到了一种瓶颈。冠军井出有治，已经去征战法国的f3赛事，亚军勒芒车手拉尔丹，依然选择窝在日本gt恰烂钱。
谢天成同样也向往着更高的舞台，而这个世界汽车运动，除了美国还有个印地方程式抗衡之外，基本上所有汽车赛事都是在欧洲。所以他如同之前的张一飞一样，选择进军欧洲，加入了欧洲房车锦标赛。
“湾仔车神”周云辉，在德国dtm已经跑了两年，只能说这个时代德国房车大师赛太过于强势，哪怕周云辉以职业车手身份加入，并且还跑了两年，依然很难在里面立足。
去年他上场的机会越来越少，而且感觉到竞争压力太大，于是决定退而求其次，去速度更慢的欧洲房车锦标赛征战一年。
俗话说树挪死，人挪活，周云辉想着换一片天地，可能会有更好的发展。
于是机缘巧合之下，曾经港岛地下赛车的三人，意外的在摩纳哥重聚。往事如烟，当再一次站在一起，每个人内心里面，其实都无比的感慨。
“张一飞、周云辉，没想到我们会以这种方式重聚。”
谢天成笑着说了一句，他算是三个人里面，对于职业最没有追求的那个。
当年要不是受到张一飞激励，可能继续就在地下赛车里面玩玩了，压根就没想成为什么职业车手。
所以这一次见面，谢天成更多是老友重聚的喜悦。
“是啊，谁能想到会以这种方式重聚，我跟谢天成成为了对手，而且还同时成为了一飞的垫场赛车手。”
相比较谢天成，“湾仔车神”语气中多了些许唏嘘，可以说周云辉的职业向往，是三个人里面执念最深的。
毕竟无论张一飞，还是谢天成，职业征途上都没有经历过太多波折，而周云辉却差点被职业赛事除名，好不容易才洗刷“冤屈”，重返职业赛道。
当年前往德国dtm的时候，是何等的意气风发，纽北赛道跟张一飞相见，周云辉某种意义上来说，级别还高于张一飞。
那个时候的张一飞，还只是一名雷诺初级车手，而周云辉已经进入了房车赛的顶级围场。
两年时间过去，周云辉并没有想象中的一帆风顺，实力上的欠缺，年龄上的劣势，让他很难在德国房车大师赛立足。
再次见到张一飞的时候，他已经成为了对方的垫场赛车手。这种感觉就如同一个大明星在聚光灯下表演，自己却如同后面衬托的伴舞一样，远远不在一个级别了。
所以周云辉在喜悦的同时，依然掩饰不住语气中的深深失落。
听着周云辉的话语，哪怕张一飞不是什么感情细腻的人，也能体会到他内心里面的落寞。确实这两年下来，自己跟谢天成，都是往上走，而他却在走着下坡路。
想当初在纽北赛道，周云辉还有着“湾仔车神”的风范，跟自己来了一场“君子赛车”。可能职业生涯的失败，也打击到他的心气，甚至是有些自卑了。
其实这也不怪周云辉实力不行，这个时代的dtm，可以说是最强的房车赛事都不过分。他直接就进入到了顶级赛事中，如果没有办法取得胜利的话，就回如同逆水行舟，不进则退。
相比较起来，谢天成虽说没有达到周云辉的高度，至少还是在一步步的往上走。不过按照谢天成的斗志跟实力，可能他这一辈子，都无法达到周云辉的高度了。
当然，话说回来人各有志，至少在谢天成下来，他已经很满足自己在职业生涯上的成就。
张一飞这个时候伸出手臂，拍了拍周云辉的肩膀说道：“当年在港岛的冷酷范呢？前年在纽北赛道的高手风范呢？你小子这种怨妇心态，可别让我看不起啊。”
没有什么矫情的安慰，张一飞甚至可以说毫不客气的点破了周云辉的心态。
因为他很清楚，这个男人不是什么脆弱的玻璃心，当年被开除职业车队，顶着“跑假赛”的污名，他都没有崩溃堕落过，现在这种情况，对于他来说又算什么？
果然当听到张一飞这句话之后，周云辉反手一拳装个样子锤在张一飞肩膀回道：“叼你老母，谁是怨妇了！”
“扑街，还说你没怨妇？”
张一飞也是毫不客气的呛了一句，在这些“老友”面前，可以说是他最放松的时刻，哪怕现在已经进入了摩纳哥赛事节奏。
“有一说一，周云辉你小子现在确实没有当初的冷酷范了。”
旁边的谢天成也加入到这场骂仗里来，调侃了周云辉一句。
“说的好像你有似的，说好的港岛万千迷妹心中高桥凉介形象呢？”
周云辉不甘示弱的反驳了一句。
“我叼，谁像高桥凉介那个扑街了，我明明是港岛吴彦祖。”
听到谢天成这话，张一飞这个时候就不满意了。
“你这样说迷倒万千少女，那我广深金城武就不服了！”
“滚蛋，你撑死算个广深八两金。”
“卧槽，过分了啊！”
……
一阵嬉笑打闹之后，那些关于职业生涯的烦恼，也从几个人脑海中抛去，就如同当初在港岛地下赛车时刻，那些单纯的时光。
随着夜幕降临，华灯初上的摩纳哥港，有着一种别样的唯美景色。这个时候谢天成突然想起了什么，于是开口说道：“有没有点想法？”
“什么想法？”
张一飞随口反问了一句。
“我们三个跑一场。”
“什么？”
听到这句话，张一飞跟周云辉两个人，都异口同声的回了一句。
他们两个人的脑海之中，已经有着根深蒂固的职业思维，基本上不会再去思考什么街头赛车的事情了。
相比较起来，在日本展开职业生涯的谢天成，更像是一个“半职业”车手。得益于日本久盛不衰的街头赛车文化，基本上日本职业车手，或多或少都会去跑跑街头赛事。
更别说谢天成这种，对街头赛事还大于职业赛事的爱好者。
无论是国内著名的湾岸线，还是不太著名的碓冰山道，谢天成在日本都不知道跑过多少。
特别是碓冰山路，更是谢天成这种主动山道车手的最爱。这条山道，其实也在著名的《头文字d》漫画中出现过，只是远远没有秋名山的知名度。
而现实中恰恰相反，碓冰山路才是日本“漂移之神”土屋圭市真正经常跑的山道，秋名山反倒是靠着漫画才出名的，并且现实中也不叫秋名山，而是群马县的榛名山。
所以谢天成，看着华灯初上的摩纳哥夜晚，脑海中第一个想法，就是跑一场。
“可能我们这辈子，也不会有同场竞技的机会了，而且我一直都有个遗憾，那就是没有跟你们两个同时跑一场。”
“当年在荃锦公路上，我可是输过你们两个，现在轮到我复仇了！”
谢天成说这句话的时候，脸上带着一种玩味的笑容，其实他对于胜负早就已经无所谓，真正想做的就是跑一场，了却当年三个人都没有同场竞技的机会。
“可是我们是职业车手，不太好吧。”
周云辉可是真正被国际汽联处罚过的车手，哪怕并不是因为地下赛车的原因，但是这种处罚也在他心底，留下了很深的烙印。
所以他第一反应，是自己职业车手的身份，现在已经不是当初的街头小子了。
“难道我们脸上写着职业车手几个字吗？摩纳哥这鬼地方大半夜的，谁认识我们？”
“认识我啊，我现在可是名人！”
张一飞在很恰当的时机，补充了一句。
听到这句话，谢天成就如同没有听到一样，直接选择无视他。
“那赛车呢？我们总不可能开着职业赛车吧？”
周云辉又继续追问了一句。
“随便租三台买菜车，你还真当我们要跑个输赢出来啊？”
谢天成有些无奈的回了一句，周云辉还是一如既往的正经一根筋。
他只是想趁着这个机会，三个人再跑上一场而已，哪还有什么胜负可言。
毕竟这一辈子，可能就只有这一次了。
“那好，就跑一场。”
张一飞这个时候笑着答应了。
当年搅动港岛地下赛车风云的三个，好像两两之间都跑过，就是没有在一起跑一场。
其实张一飞心里面更明白谢天成的意思，这并不是一场地下赛车，而是缅怀一段过去的时光。
就如同之前谢天成说的那句，可能这一辈子，再也不会有同台竞技的机会了。
甚至可以更果断一点，把可能那两个字去掉了。
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听到张一飞都说跑一场了，这时候谢天成把目光放在了周云辉的身上。
面对谢天成的目光，周云辉只能无奈的耸了耸肩膀回道：“那好吧，我们三个就再跑一场。”
“就等你这句话了！”
谢天成用力在周云辉肩膀上锤了一拳，不过他心里面也清楚，周云辉如此瞻前顾后的原因。
毕竟他比自己跟张一飞，职业生涯都要坎坷许多，更珍惜这来之不易的机会。
说定这件事情之后，三个人去到了摩纳哥港的一家海边餐厅，一边吹拂着温柔的海风，一边填饱自己的肚子。
因为摩纳哥赛道白天就是一条开放的马路，而且还是那种弯弯曲曲特别狭窄的小路，面对庞大车流量是完全跑不起来的。
虽然张一飞几个人，并不是真的为了赛车定胜负，但是也不想如同乌龟一般，去体验一把摩纳哥的晚高峰塞车。
就如同地下赛车那句著名的“灰姑娘时间”，只有当午夜来临，它才能变身为那个穿上水晶鞋的“仙女”，所以在这之前，是感受不到刷圈速的乐趣。
“摩纳哥港还真是热闹。”
看着游轮密布的港口，周云辉忍不住感慨了一句，他身为港岛人，见识过维多利亚港的繁华，但是在游轮密集程度上，还真是比不上眼前的摩纳哥港。
“毕竟现在是F1赛事期间，所以各国游客跟车迷也就多了起来。”
张一飞随口回了一句，确实跟一般的港口不同，摩纳哥港各种小型快艇加私人游艇，简直多的就跟停车场的汽车一样，密密麻麻的挤满了整条海岸线。
哪怕现在就坐在海边餐厅，都已经看不到远处的大海。
谢天成对于这些游艇什么的没兴趣，他家境优良，算得上是一个富二代，这些玩意对于谢天成来说，并不是什么新奇东西。
所以他看向张一飞，说了一些赛车上的事情。
“一飞，今年你跟舒马赫积分很焦灼，这摩纳哥赛道号称F1皇冠上的明珠，有信心拿下来吗？”
“你觉得呢？”
张一飞一脸玩味的看着谢天成，并没有直接回答。
“反正我都已经放出风，说自己跟中国第一位赛车世界冠军是朋友，到时候你别让我丢脸就行了。”
“你小子就连世界冠军都帮我预订好了？”
“当然，从你当初选择方程式这条最难道路的时候，我就相信你有一天会成为世界冠军。”
听到谢天成这句话，张一飞都有点意外了，反口回了一句：“真的假的，距离上次日本大奖赛见面还没有一年吧，你这家伙现在变得这么浮夸了？”
“真的。”
谢天成这时候脸上没有了那开玩笑的笑容，而是很认真的回答了张一飞这句话。
“说起来也奇怪，那时候可以说所有人，连中国车手能进入F1都不相信。而我却总觉得，你会成为那个创造历史人，终有一点能拿到世界冠军！”
“可能就是因为你选择了方程式，没有绝对的毅力跟信心，是不敢走这条路的。”
听着谢天成的理由，张一飞笑了一笑，没有如同以往那样，趁着这个时机吹嘘自己两句。
是啊，当初就是在所有人都不理解的态度中，选择了这条最难的方程式道路。只不过很庆幸，得到了老头子跟卢叔的全力支持，否则就没有今天能站在汽车赛事巅峰赛道的机会了。
只有体尝过其中艰辛，才能知道这条道路有多难，已经不需要再吹嘘什么了。
旁边的周云辉，听到这段对话后，也是感慨的说了一句：“中国第一位赛车世界冠军，这是多少人曾经向往过的头衔，却又那么的可望而不可及。”
“我本以为至少在自己职业生涯中，是看不到中国人，拿下汽车赛事世界冠军的时刻了。结果没想到这么快就能见证历史，算不算我们这个时代车手的幸运？”
本来张一飞也有些唏嘘，结果听到谢天成跟周云辉两个人，越说越夸张。
于是赶紧打断道：“你们可别毒奶我了，现在八字撑死算写了一撇，还有另外一撇在舒马赫手上，等哪天我真成为世界冠军了，你们再来吹也不迟。”
“到时候哪怕你们不吹，我自己都能吹个天昏地暗，要知道我可不是什么谦虚的人。”
听到张一飞这句话，周云辉没再继续说了，他本身不是那种浮夸性格的人，只是被谢天成给带进去了。
而旁边的谢天成，却一脸疑惑朝着张一飞问了一句：“毒奶是什么意思？”
“毒奶是……”
这一下就连张一飞都不知道该怎么解释，随着越来越融入这个世界，他已经很少出现后世的一些词语，结果没想到今天又下意识的说出来了。
“一种祝福话语，大概是这么个意思。”
“噢~~！“
谢天成依然是一脸疑惑，不过他还是补充了一句：“那看来我们以后，得多毒奶一下你了。”
“……”
张一飞实在无言以对，自己挖坑自己跳了。
吃完饭之后，三个人来到了摩纳哥的租车店，作为一座世界著名的旅游诚邦国，并且还有着世界最知名的F1赛道，所以这里的汽车租赁服务，相当的发达，并且很便宜。
这个时代甚至只需要花费几十美元，就能在法拉利或者兰博基尼上，体验一把上F1赛道的紧张跟刺激。
只不过这个价格只能试乘，并不能亲自上手开。
一是因为超跑，并没有想象中那么好开，没有经历过专门的培训，可能坐上去一脚油门就失控了。另外一点，就是摩纳哥F1赛道的难度，对于没开过的普通人来说，难度也是偏大的。
所以这几十美金用来租车的话是够，但用来赔车的话，就远远不够了。
张一飞他们并没有租赁昂贵的超跑，甚至就连性能车都没有租下来，只租了三辆这个时代欧洲最火的买菜车，那就是大名鼎鼎的大众高尔夫。
而且还是最普通版本的高尔夫，后面没有代表高性能的GTI字母，更没有超性能的R尾标。
就如同之前谢天成所说的那样，这次并不是为了跑多快分出胜负，而是了却三个人从来都没有一起跑过的遗憾。
“怎么样，这次够低调了吧。”
谢天成把车钥匙抛给张一飞跟周云辉两个人，这辆车开在欧洲任何一个国家，都是最不起眼的存在，就跟后世在中国开个大众朗逸、丰田卡罗拉差不多。
“车不错，很适合摩纳哥。”
周云辉点了点头，淡淡的用专业眼光回了一句。这种短轴距小车，在狭窄的街头里面很灵活，非常适合欧洲的街道。
可能很多人都不知道，欧美虽然很多时候一起并称，但是在汽车风格上面，却是截然不同。
美国地广人稀，推崇大排量全尺寸的汽车，反正油价便宜道路宽阔有地方停。但是欧洲不同，很多欧洲街道都有一段悠久历史，上百年前建设的哪能考虑到后世开车停车啊。
所以道路大多都比较狭窄，你要开一辆什么全尺寸美系皮卡进去，估计得堵在里面动弹不得。
所以在欧洲地区，卖的最火的，永远都是小尺寸的两厢车。比如这个时代销量排第一的，就是大众高尔夫，第二是标致206两厢，第三是福特福克斯两厢。
“一飞，上次跟你跑还在港岛的荃锦公路，希望你今天晚上，能让我体验什么叫做F1车手的实力。”
谢天成看着张一飞，脸上终于出现了当年那种雅痞笑容，哪怕这是一场“娱乐赛”，他依然希望能亲身对抗一下，张一飞这几年的变化。
“张一飞，纽北赛道上我们两个没跑尽兴，今天我也很好奇，F1车手到底有多强。”
旁边的周云辉附和了一句，这位港岛“湾仔车神”，再次回归了一贯的冷漠，可能这才是他真正的竞技状态。
听到这些话，张一飞明白对于他们这类职业车手来说，无论在何种场地之下，都不可能彻底压制住，内心里面那颗挑战强者，追求胜利的冠军之心。
所以他没有客气，脸上带着玩味笑容回道：“好啊，那今天晚上，我就让你们感受一下，什么叫做世界最顶级的F1车手！”
这颗冠军之心，张一飞同样也有！
没有过多的废话，几个人走向了停车场，坐进了那三台并排停放的大众高尔夫里面。
点火、轰油，熟悉的引擎声音开始躁动起来，三个人都在非常短的时间里面，去熟悉一辆汽车的特性，比如说油离行程、刹车转向力道、挂档流畅度等等。
“准备好了吗？”
张一飞打开窗户，朝着两旁的周云辉跟谢天成问了一句。
“OK。”
异口同声的回答，身为房车赛车手，他们理应比张一飞更熟悉普通家用车。
车窗玻璃开始关闭，张一飞举起了自己的右手，竖起了三根手指，然后一根一根的放下来。
当右手握拳的时候，三辆大众高尔夫的发动机发出猛烈的咆哮，一阵烧胎声音响起，瞬间就弹射了出去。
某种意义上来说，倒数指令的张一飞在起步上是最吃亏的，因为他没办法第一时间换挡。不过这些许劣势，对于张一飞来说完全不在意，他右手放下来的瞬间，就已经顺带往下一拉，档位飞快从一档升到了二档，速度丝毫不慢于旁边的两台大众高尔夫。
就如同正式比赛需要抢占1号弯一样，对于张一飞他们几个人来说，这个1号弯就是停车场的出口，谁能率先从停车场出去，谁就能抢占优势。
所以这个时候，三个人都是全油门加速，但是并没有像真正赛车那样升档。
因为普通的大众高尔夫，真的就是一辆买菜车的动力跟水平，这个时代的零到百公里加速，都已经十秒开外了。唯一的优势，可能也就是车轻跟短轴距好操控，其他都很普通。
没有足够的动力作为基础，过早的升档加速反倒会慢下来，所以三个人都是维持在二档位置，保证起步的加速能力。
停车场出口并不远，而且性能一样的高尔夫，也很难在加速度上体现出什么差距，所以快慢，纯粹就是看几个人的起步反应了。
张一飞起步反应，其实是三个人中最快的，只不过因为发号指令的缘故，把他这个优势给抵消了。于是这场“1号弯”之争，被最靠近出口的周云辉夺得，他率先冲出停车场，右转准备进入摩纳哥街道。
不过就在周云辉，认为自己占据优势，点下刹车减速右转的时候。却突然发现自己旁边，有一辆白色的高尔夫，用着前驱车甩尾的方式，硬生生从自己后面超了过来。
周云辉的反应速度不慢，当他发现不对立马就松开刹车，点下油门准备加速挡车。但是旁边那辆白色的高尔夫速度更快，一把变线挡在了自己前面，在停车场的出口弯道就完成了超车，来到了头车位置。
能做到这种速度跟操作的，毫无疑问只能是张一飞，此刻驾驶室内的周云辉，用着一种堪称是呆滞的眼神，看着前面的扬长而去的张一飞，完全不敢相信刚才那一幕是真的！
他知道F1车手很强，毕竟整个世界上，能拿到F1超级驾照的，就那么几十个人。
周云辉更加知道，还能成为F1顶级车手的，更是怪物中的怪物，完全不能用凡人的思维去看待他们。
不过周云辉心里面始终还抱有着侥幸，认为自己跟谢天成两个，还可以跟张一飞鏖战一番。虽然最终肯定是摆脱不了输的局面，至少不会输的太难堪。
而现在这一幕，让周云辉明白了，他们已经跟张一飞，不再是一个层面的车手了，就连鏖战的资格都没有！
周云辉愣神的时候，他后面的谢天成，也是趁机超车，并且还按了一下喇叭提醒。
谢天成作为最后一辆赛车，自然是把刚才的超车过程，给看的清清楚楚，只不过他没有周云辉那么错愕，相反无奈的笑了一笑。
周云辉这么多年过去，很明显还是没完全更新对张一飞的认识，依然带着当年的印象，没有意识到F1车手有多么的恐怖。
不过话说回来，如果不是去年日本大奖赛，自己跟张一飞在湾岸线上体验过一次。可能现在也会跟周云辉一样的错愕，完全想象不到原来张一飞已经恐怖如斯！
某种意义上，之前谢天成说没必要跑个输赢，其实是给自己跟周云辉一个台阶下，因为他早就知道，无论怎么跑自己都不可能赢。
当然，赢不赢是一回事，跑不跑就是另外一回事。
至少在谢天成来看，能跟张一飞这样的世界超级车手跑一场，是一种感官很心理上的享受！
看着那极致的速度，教科书一般的走线，如果不是因为认识张一飞的缘故，谢天成甚至愿意用神一般的操作来形容。
他让自己能感受到，职业车手的极限跟边际到底在哪里！
谢天成这一声喇叭，也是让周云辉从错愕中醒悟过来，他最后一次跟张一飞跑，还是三年前在纽北赛道上。
那时候的张一飞，开着一辆“西装暴徒”，并没有真正的全力以赴。而且还处于雷诺初级车手阶段，也远远没有今天的实力跟强大。
哪怕周云辉偶尔看了张一飞在F1的比赛录像，但是因为赛车种类不同，就好比蝶泳、蛙泳、自由泳的区别一样，只能感受出来很强，却永远没有自己亲身体验过的震撼。
现在他终于明白了，这几年下来张一飞的变化有多大，为什么他有机会去问鼎中国第一个赛车世界冠军头衔。
就是因为张一飞的强大，已经远远的超乎了所有人的预料，哪怕就是自己曾经也在最顶级的房车赛事DTM跑过，此刻也只能仰望！
张一飞并不知道后面谢天成跟周云辉内心所想，他只是按照自己平常的习惯在正常开罢了。
至于这么强势跟果断的超车周云辉，也不是张一飞想要炫耀自己的实力跟车技，而是出于一种尊重！
同样都是职业车手，能给予的最大尊重，就是全力以赴的对待。无论现在双方的差距有多大，既然选择跑一场，那么自己要是吊儿郎当用娱乐心态，就是对于这两位老友的轻视跟侮辱。
可以不玩命，但却不能不认真，哪怕没有什么胜负可言。
现在并没有到凌晨阶段，所以此刻摩纳哥街头，还是有着不少行人的存在。
当他们看到了如同一道魅影，从自己身边闪过的大众高尔夫时候，都惊叹的停下了脚步，看着消失在街头尽头的车尾灯。
“刚才是有辆车经过了吗？”
“当然，你没有听到引擎声音吗？”
“我好像看到的是一辆大众高尔夫，这么快会不会是一辆幽灵赛车？”
“SHTI（狗屎）！哪个幽灵会用大众高尔夫当赛车？”
就在几个路人讨论的时候，又有两辆大众高尔夫呼啸而过，这次他们终于看清楚了。
“FUCK，这是职业车手在用高尔夫跑摩纳哥赛道吗？”
“没错，还是最普通的高尔夫，不是高性能版本GTI，更不是超级性能版本高尔夫R。”
“后面这两台高尔夫是职业车手，那最开始的那台，是什么车手，感觉速度快的像超职业！”
“哪有什么超职业，只能用一个词来形容了，那是超级车手，F1级别的超级车手！”
739 场外援助（4K+）
张一飞的速度，可谓是震撼了摩纳哥的夜晚，特别是在F1赛事期间，很多人其实心里面都已经隐约猜测到，这只能是F1级别的车手，才能达到的速度跟操作。
不过因为是一辆最普通的大众高尔夫，而且还是在夜晚的街道，根本就无法确认驾驶者的身份是谁。
某种意义上来说，谢天成这个买菜车的建议，确实省去了很多后续的麻烦。
虽然在这个时代想要在路上，逮住一名F1车手很难，但不到万不得已的时候，张一飞不想让自己由《速度与激情》，跳戏到《侠盗飞车》的剧本中去。
这场三个人的“对决”，并没有持续多久，就是沿着摩纳哥街道开了一圈，张一飞就返回了停车场。
毕竟这只是一种对于过去遗憾的了结，跑一圈就已经足够了。
回到停车场的张一飞，足足等了大概十来秒，才看到“珊珊来迟”的周云辉跟谢天成两辆车。
虽然他们在见识到张一飞的实力之后，已经没有了什么比拼的心思，但是如此大的时间差距，也足以证明现在张一飞，确实已经比他们强大太多了。
周云辉首先从车上下来，看着张一飞感慨的说道：“我开始还以为，可以好好跟你跑一场，现在我才明白，自己是多么的无知了。”
“你小子说什么呢，不就是随便跑了一圈。”
张一飞开口回了一句，对于老朋友，他从来都不会在F1围场内的狂妄与嚣张。
“不，一飞。”
“这并不是我自我贬低，而是你真的让我看到了中国车手的极限跟边界，拿个世界冠军，去证明这也是世界车手的极限跟边界！”
说到这里的时候，周云辉没有以往的冷漠，相反语气中有着一种遏制不住的激动。
从张一飞身上，周云辉看到了丝毫不弱于外国车手的实力，从今以后，在讨论车技巅峰的时候，张一飞的画像也将刻在那赛车总统山上！
看到周云辉都激动了，张一飞不知道该说什么好，有些时候过于谦虚反倒是一种虚伪，很庆幸张一飞从来都是一个比较真实的人。
“我选择征战最难的方程式赛车，就是为了证明中国车手，同样可以站在巅峰。所以周云辉，哪怕不用你说，我也一定会去证明这件事情的。”
听着张一飞这坚定的话语，周云辉瞬间感觉自己鼻子一酸，曾几何时这是所有中国赛车手的期望跟目标，现在终于有一名中国车手，来到了众神殿的门口。
周云辉是一个很要强的车手，他不想自己这感性的一面，暴露在朋友面前。所以他转过去脑袋，把目光看向了远处的摩纳哥港。
对于周云辉这个动作，张一飞跟谢天成都很清楚，并没有在这个时候去戳穿他。
“一飞，你小子确实比去年日本站要强了许多，难怪有信心要拿世界冠军。”
“别的我也就不多说了，中国东海站，我等着看你登顶！”
“我会让你看到的。”
张一飞点了点头，这是男人的承诺！
多年后三个人的聚会，就在这么一场街头赛车中结束了，就如同最初因为街头赛事结识一样。
……
7月4号，距离摩纳哥正赛还有3天，但是距离摩纳哥练习赛，只剩下最后的1天了。
车队维修站搭建、赛车组装检测、围绕赛道的布线等等工作都已经完成。就如同之前的新加坡大奖赛一样，摩纳哥大奖赛的维修站，也是集中到了一座大厦里面。
不过媒体赛事中心，却安置在了另外一座大厦，因为摩纳哥实在是太寸土寸金了，面积比新加坡还小了数百倍，想要新建一座规模超大的综合性大楼，都实在是有点困难，只能举办比赛时候征用，等比赛结束之后再继续民用。
而且更奇特的一点，就是张一飞他们车组成员居住的酒店，就在赛道的隧道上方。
没错，摩纳哥赛道有着一段隧道，跟新加坡那种是因为人工搭建观众席，造成的临时隧道不同，摩纳哥赛道是一段真正的隧道。
并且在隧道的上方，修建了一栋星级酒店，为了省事跟距离维修站更近，普罗斯特车队把下榻的酒店，就选择在这座隧道上方的酒店中。甚至可以每天都站在落地窗前，观看一部分赛道景象。
当然，这种肉眼观看赛道，对于车手熟练度提升，实际意义并不大。所以大多数时间，张一飞跟阿隆索两个人，都是呆在模拟器训练间里面，用赛车模拟器，去熟悉这条F1的皇冠赛道。
恰恰是因为皇冠上明珠的重要性，所有车手都想要在这场比赛中，征服摩纳哥赛道。所以这次赛前的火药味更浓，车手的练习强度，都比以往有了不少的提升，哪怕张一飞也是如此。
张一飞旁边的阿隆索，此刻正在聚精会神的看着模拟器赛车，现在的头哥，相比较赛季之初那种桀骜不驯的态度，要低调跟隐忍了许多，至少后面这几站比赛，很少再听到从他口中说出的挑衅狂言。
原因也是很简单，张一飞用自己大幅度领先的积分，以及新赛季以来四个分站冠军，证明了什么叫做一号车手的绝对强大，硬生生的压制住了头哥的野心跟狂妄。
不过阿隆索今年的表现也非常亮眼，虽然没有拿到分站冠军，但是基本上每一站都杀入了积分区，这对于普罗斯特车队来说，简直就是意外之喜。
原本车队最大的期望，也就是张一飞创造奇迹，拿下车手总冠军头衔。而现在阿隆索的积分，让普罗斯特看到了夺取车队总冠军的希望，至少就目前积分排行，普罗斯特车队只是以微弱差距，落后于法拉利车队，排名总积分榜第二。
只要阿隆索能维持住现在的水平，然后在赛季的后半程，变得再强大一点，可能法拉利车队三连冠记录，将终结在普罗斯特的手中！
不过在摩纳哥赛道模拟器的成绩，却并没有车队想象中那么顺利，无论是张一飞还是阿隆索，最快圈速都不是很理想，至少是放在F1历届最快圈速中，差距还是很大。
因为摩纳哥赛道，是一条非常注重经验的赛道，那些狭窄的弯道，对于走线的精准度要求也特别高。而且摩纳哥赛道，可以算是F1十七站比赛中，唯一一条基本上没有什么缓冲区的赛道。
没错，就如同市中心的闹市街区，旁边都修建了房子，压根就没有扩展缓冲区的空间。并且摩纳哥赛道的护栏也很有特色，不像一般赛道的水泥墙高耸，而是跟中国高速公路旁边的护栏一样。
然后在护栏的上面，加上一层也类似于中国高速的隔离铁丝网，防止有人攀爬进入赛道。某种意义上看待摩纳哥赛道，可以简单粗暴的理解为在高速上开车的感觉差不多。
只不过相比较笔直平坦的高速公路，摩纳哥赛道高低不平，而且弯道极多。要知道一般F1赛道五公里长度，也就十个出头的弯道，而摩纳哥赛道才3.340公里，却有着高达16个弯道，复杂程度是可想而知的。
曾经巴西F1三届世界冠军尼尔森·皮奎特这么形容：“开着F1赛车在蒙特卡洛赛道比赛，就好像在客厅开直升机一样困难，一个小小的失误就有可能让赛车撞防护栏提前收工。”
但是也恰恰是因为摩纳哥赛道这种布局，让它成为了世界上最受车迷欢迎的赛道，因为不单单可以在这里，感受到F1车手神乎其神的操控技术，还能得到最身临其境的观战感受。
毕竟F1赛车，就是在街区之间穿梭，甚至可以在二楼探出窗户，就看到赛车在窗下飞驰而过。这种观感体验，是其他所有场地赛都给予不到的，可能只有拉力赛或者街头赛事才能达到同等效果。
“FUCK！”
身旁一圈跑完的阿隆索，看着模拟器屏幕上的最终圈速，忍不住叫骂了一声。
这声叫骂，也是吸引了张一飞的注意力，他用眼角的余光看了一眼，阿隆索的圈速记录为1分15秒773，而目前的赛道记录，是由舒马赫创造的1分14秒641，而最快圈速，也是舒马赫在1999年创造的，1分14秒313。
就如同外界公认的那样，一名车手巅峰期的标志，就是要掌控摩纳哥赛道。当年塞纳最强的时候，连续五年拿到过这颗F1皇冠上的明珠，现在是舒马赫的巅峰期，自然这些赛道记录，都掌控在他的手中，
1分15秒773的圈速，比赛道记录足足慢了有一秒，而且这还是在模拟器理想环境下跑出来的，如果比赛中也是这个速度，将很难去争夺冠军，甚至是领奖台席位。
阿隆索很暴躁，而张一飞的情绪，也没有好到哪里去。他目前跑出来的最快圈速，只有1分15秒511，距离赛道记录不到一秒，但是距离杆位最快圈速，有着一秒出头的差距。
要知道街道赛，杆位永远都代表着最大的优势，更别说是在摩纳哥这种赛道上。一旦排位赛在后面，哪怕就是逆天发挥，可能都很难发生逆袭的奇迹。
不单单是因为超车困难，而是赛道上事故太多了，动不动就出动安全车大家排排队，很容易把自己的比赛节奏都给打乱。
说实话，张一飞出现这种瓶颈，主要还是熟练度问题。去年他因为撞车事故，并没有跑过摩纳哥大奖赛，所以这条皇冠赛道，对于张一飞来说，某种意义上是完全陌生的！
街头的那种跑跑，跟真正的F1比赛实在是相差太多，完全无法达到实战的需求。所以他现在能做到的事情，就是在赛车模拟器上去弥补熟练度，只是进度不如人意。
阿隆索去年虽然跑过，但他认真来说也是一个新人，原因就是去年练习赛这小子就撞车了，米纳尔迪车组成员拖拖拉拉，一直修到了正赛。
结果还是修了一个半吊子，正赛起步就故障退赛，相当于压根没跑什么。
所以现在张一飞跟阿隆索两个人没得选择，就只能靠着赛道资料，自己在赛车模拟器上，一遍遍的按下复位键摸索，去尽可能的熟悉弯道走线，难度比预料中大了许多。
遥想那天晚上，张一飞还在周云辉跟谢天成两个人面前意气风发，没想到仅仅几天时间过去，就拜倒在摩纳哥赛道的难度面前。
想要摘下这颗F1皇冠上的明珠，并不是一件简单的事情。
当然，对于一名F1车手来说，这些客观因素都不能成为自己失败的理由。比赛只看重结果，输了就是输了，赢了就是胜利者，而不会在乎你为什么输。
就在张一飞跟阿隆索专心训练的时候，两道身影走进了模拟训练室。一位是首席比赛工程师科塞尔，他这几天基本上也都呆在模拟训练室，跟张一飞还有阿隆索，商讨走线的问题。
科塞尔毕竟只是一名比赛工程师，他可以传授的只是数据资料，却很难如同一名车手那样，有自己的见解跟亲身体验。
本来此刻最合适的指导人选，应该是老板普罗斯特，因为在塞纳统治摩纳哥赛道之前，普罗斯特也拿过摩纳哥大奖赛冠军。
不过随着赛程过半，下个赛季AP06赛车，已经进入到关键的研发期。理论上今年普罗斯特车队资金跟研发人员都不缺，不再需要老板亲自回赛车研发中心敦促进度。
但问题是，张一飞今年的强势表现，不单单威胁到了舒马赫的冠军位置，还威胁到了法拉利车队的冠军位置，明年的引擎供应谈判，现在并不是那么顺利。
底盘已经在制作，而发动机还没有着落，要是确定不下来法拉利引擎，那么到时候底盘跟发动机尺寸就无法配套。所以普罗斯特已经前去解决这件事情，如果实在无法谈下法拉利成为引擎供应商，那么明年就要考虑换奔驰或者宝马的引擎了。
这两个人来到张一飞跟阿隆索的赛车模拟器中间，张一飞转头看了一眼科塞尔，并没有什么意外。
但是当他看到科塞尔身边那个人的时候，脸上却出现了意外甚至是惊喜的表情。
因为另外一道身影不是别人，正是张一飞曾经的队友，法国老将让·阿莱西！
740 最后的帮助（6K+)
“阿莱西，你怎么来了？”
张一飞站起身来，语气中带着一丝抑制不住的惊喜。
随着阿莱西的退役，曾经的那些恩恩怨怨，也都算消逝而去。
当站在原地回头看，虽然双方有过冲突、竞争、矛盾，但是至少站在张一飞的角度，阿莱西确实算是一个不错的队友跟前辈。在张一飞的新人期间，给了他很多经验上的帮助，并且赛道上也默认成为了一名合格的僚机。
上赛季最后日本站的撞车，阿莱西伤情虽说没有达到威胁生命的地步，不过也算是伤的不轻。单纯养伤都需要几个月的时间，更别说后续的恢复等等。
张一飞身处法国总部时期，有时间还去医院看望了一下阿莱西，后来随着新赛季来临，张一飞全球各地到处跑准备比赛，也没时间再去看望阿莱西。
再后来就是阿莱西伤愈出院，回到了自己的老家，一座法国的小城康复，两个人基本上就没再见过面。
职场的现实就是如此，当你退役了之后，就不再这个圈子里面的人，想要再见上一面，也就困难了许多。
张一飞没有想到，今天会在摩纳哥城，再次见到这位法国老将！
“普罗斯特知道你们模拟赛道练习并不顺利，他没有办法亲自过来，所以委托了阿莱西过来帮助你们训练。”
阿隆索跟张一飞两个人模拟器圈速不尽人意的事情，远在法国的普罗斯特其实一直都有关注。不过他最近要处理的事情太多，特别是跟法拉利引擎供应的谈判处在关键期，必须要短时间内得出一个结果。
无论是明年使用法拉利引擎，还是更换别的引擎供应商，都不能再继续拖下去，否则赛车研发进度又会跟去年一样赶进度。
现在不单单是张一飞野心膨胀，普罗斯特的野心也没小到哪里去，他可是打算趁胜追击，干翻三巨头甚至是法拉利，完成自己最初的梦想。
就是让**兰西的车队，站在F1围场的巅峰！
所以他无法容忍任何的纰漏，必须要亲自快速解决引擎供应商的事情。既然自己没有办法过来，那么最好的赛道指导人选，就是前车手阿莱西了，于是就出现了今天这一幕。
“太好了，我可记得当年在澳大利亚站休息室，你教给我关于阿尔伯特公园赛道的经验。”
张一飞很高兴的说了一句，而且不是那种客气的恭维。
去年揭幕战澳大利亚大奖赛，自己还是一个纯粹的菜鸟，之前就连F1赛车都没摸过几次，很多针对性调校，也是纸上谈兵。
正是在休息室里面，阿莱西一番对赛道的见解，以及对赛车调校方案的建议，让张一飞首场比赛就杀入了积分区，拿到了第六的排名。
如果当时没有阿莱西的一些经验建议，那么张一飞就可能被积分区给拒之门外。
就如同冠军跟亚军，仅仅相差一个名次，待遇却是天壤之别一样。第六名的积分区，跟第七名也是相差一个名次，但是对于新人来说，第一场新秀比赛就能杀入积分区，影响力跟震撼程度，远远不是第七名能比的。
某种意义上，张一飞还真要感谢阿莱西，在起步阶段帮了自己一把。
听到张一飞这句话，阿莱西脸上的表情却不是那么自然，浮现出一丝尴尬。
因为当年在车队休息室，虽然自己指点了张一飞，但是语气并不怎么好听，甚至是用着一种倚老卖老的态度，直呼张一飞为菜鸟。
现在回想当初，这种对中国小子的菜鸟称呼，无疑是自取其辱。
不过阿莱西也不是什么矫情的人，法国老将的强硬还是有的，他最终淡淡笑了一笑，并没有再过多说这一段往事。
这时候阿隆索也是站起身来，他之前跟阿莱西没有任何的私下交集，最多就是在赛道上同场竞技过。
所以突然看到这位普罗斯特车队“前辈”回来，阿隆索没什么特别感觉，很正常的打了声招呼：“你好。”
“你好。”
阿莱西对阿隆索的态度也很平淡，这法国老将本身就不是什么随和热情的人，当初在车队里面连打压新人的事情都做过。之所以能跟张一飞和谐相处，更多不是性格上面的因素，而是跟实力有关系。
某种意义上来说，就跟现在张一飞和阿隆索的相处模式类似，要不是张一飞死死的把阿隆索给摁住了，目测现在车队内部早就已经“战火纷飞”，两个人在疯狂的争夺一号车手席位。
所以阿莱西没多大跟西班牙小子交流的兴趣，大家能很平常的打个招呼就好。
对于这些人际关系上面的问题，从来也不是科塞尔所关心的事情。只要你能在赛道上跑出最快的圈速，拿到优异的成绩，哪怕你性格是个怪胎，科塞尔都无所谓。
甚至科塞尔都不在意张一飞跟阿隆索之间的竞争，完全没有徇私的想法。因为在德国老头看来，F1围场就是能者居之，要是张一飞没有实力坐稳自己一号车手的位置，那么就退位让贤。
就如同他不能允许车手有短板一样，科塞尔同样也不能容忍自己合作的车手，是一个队内竞争失败的弱者！
两年相处下来，科塞尔很欣赏跟认同张一飞，但却不会因为这种私人情绪，放低对张一飞的任何要求。
“明天就是练习赛，现在我们跟阿莱西一起，把赛道数据重新梳理一遍。否则就以你们目前的模拟器圈速，是没有资格登上摩纳哥的领奖台，更别说掌控这颗赛道明珠。”
科塞尔说话非常的直接，他不是很满意张一飞跟阿隆索的训练圈速。
不过他也很清楚这条赛道的掌控难度，哪怕就是现在的舒马赫，也是在职业生涯的第三年，塞纳意外身亡之后，才接过了“摩纳哥之王”的桂冠。
但是理解不意味着要接受，至少在科塞尔的眼中，没有对失败的理解跟原谅，想拿冠军就不能有借口！
说完这句话之后，科塞尔打开了训练室里面的放映机，一张摩纳哥赛道地形图，出现在幕布上面。
这张地形图记录着每个弯道的走线、刹车点、甚至是档位跟理论完美速度。之前张一飞跟阿隆索，已经和策略组在这张赛道地形图上面，讨论过很多次走线问题。
但是理论归理论，真正跑在赛道上面，就不是那么一回事了。就单单拿换挡来说，摩纳哥赛道平均换挡次数就高达三千次以上，如果争夺激烈的话，能达到四千次的换挡频率。
其他还有刹车、走线等等极限控制，谁又敢说自己在这些操作中，不犯一丁点失误呢？
但矛盾点就在这里，舒马赫说过这条赛道，是一点错误都不能有的赛道。任何一个小小的失误，都有可能让车手撞上护栏发生事故，从而也导致摩纳哥赛道完赛率低的惊人。
就连舒马赫这种级别的车手，都如此的警慎，更别说张一飞跟阿隆索两个人，从来都没有跑过这条赛道。
F1五十来年的历史中，也没有发生过哪位新人，第一次跑摩纳哥赛道，就能拿下杆位或者大奖赛冠军的先例。
当然，历史就是用来开创的，科塞尔从来都不信无法突破的记录！
面对科塞尔的直言，张一飞跟阿隆索两个人都没有反驳，而是默默的听着。张一飞就不用说了，他本身不是那种喜欢找借口的人。
阿隆索很喜欢BB，但是他也有一个特点，就是只BB赛车问题，对于自己操控跟技术上的弱点，阿隆索不会像个怨妇一样怨天怨地，也能坦然接受。
看到这两个人没有说话，科塞尔朝着阿莱西点了点头，然后站到了一旁。接下来就该由阿莱西去说，自己对摩纳哥赛道的理解跟经验。
“我相信你们两个，对这些理论数据都很清楚，所以我就不多说了，现在主要说一些，理论数据上没有的东西。”
说完这句话后，阿莱西首先指向了赛道起跑位置说道：“起跑区是一个右弧度加速路段，排在后面的车手，是看不到前面车辆的。如果一旦前车减速，后车会很容易发生连环相撞，所以1号弯要是没抢到过弯路线，立马放弃最佳走线躲避后车的撞击。”
阿莱西从发车就开始说起，听起来像是一个无关紧要的小事，但是在真正的比赛中，很有可能决定这场比赛，会不会还没有开始就结束。
摩纳哥赛道发车后就是加速路段，速度能达到6档250km/h以上，如果没有其他赛车阻挡，最快能接近300km/h，也是摩纳哥赛道上最快的一段赛道。
但是因为右弧度的布局，后车稍微远一点就看不到前车，如果车手在抢占过1号弯时候堵住了，那么这种速度之下很有可能刹车不及时，于是发生连环的碰撞。
历史上面这个右弧度发车直道，最高曾发生过10车相撞的场景，可能称得上是“最贵.asxs.”了。
“赛道5号急弯刹车可以轻点，因为那里是上坡路段，踩重了速度就会过低。”
“第6号洛斯发卡弯，这是所有F1赛道里面最慢的弯道，不能考虑什么走线问题，必须要把方向盘打死，否则发现转向不足再来修正，就会延缓过弯时间。”
“第10号直角弯，是紧接着11号直角弯，组成了Z字弯。中间这段直道虽然看似很短，但是尽量重油门加速，不要担心11号弯减速问题，那个路段地面很粗糙，抓地力非常好能慢下来。”
……
阿莱西一点点把自己职业生涯十来年，在摩纳哥赛道上摸索的经验，传授给张一飞以及阿隆索。
这里面很多东西，都是数据无法体验出来的，甚至赛车模拟器上，也感受不出来。难怪张一飞跟阿隆索两个人，无论怎么走线跑出来的圈速，始终要比赛道记录慢上许多，就是因为模拟器很多第三方因素没添加进来。
比如说坡度对速度影响、路面粗糙程度对刹车的效果等等，如果没有这些经验，那么张一飞就只能亲自在赛道上慢慢体会了。
但问题是，短短的练习赛可能根本就无法照顾到每一个细节，所以现在阿莱西这些对赛道的理解跟经验，就显得尤为珍贵！
而且说到后面，阿莱西还不单单只是讲解了赛道，甚至把自己一些心得，都毫无保留的告诉了张一飞。
“除了本身操控之外，还有一些场外影响因素，比如说酒店下面的费尔蒙特隧道，光线明暗变化很大，有几率会出现瞬间致盲的情况，所以要注意自己视线的焦距。”
张一飞下榻的酒店，就是建立在摩纳哥的比赛隧道上面，这跟新加坡的人工隧道不同，是一条真正的街区隧道，光线明暗变化非常大。
2004年如日中天的舒马赫，就是在隧道出口位置，被明暗交替晃了眼的蒙托亚，给撞到了护栏上面，不得不遗憾退赛。
所以每次经过费尔蒙特隧道的时候，一定要注意视线焦距，否则哪怕不撞别人，也很容易自己在冲出隧道的时候，撞在赛道的护栏上面。
“另外就是能不能拿下摩纳哥大奖赛，除了实力之外，很多时候真的需要一些运气。不说频繁的安全车出动会影响成绩，哪怕就是被慢车给阻挡，没有足够的通过空间，都可能改写最终的结局。”
“所以最后能说的，就是祝你们好运。”
没错，当没有塞纳跟舒马赫那样碾压众生实力的时候，运气就成为了关键点。
摩纳哥很多狭窄路段，让许多慢车想要让出一条超车路线都难。甚至运气特别倒霉的情况下，遇到一辆被套圈的车辆，都只能老老实实的跟在后面，走出特别狭窄的路段才能超车。
就如同阿莱西所说的那样，当一切都准备好的时候，就看运气什么时候降临。
听完阿莱西对摩纳哥蒙特卡洛赛道的经验跟理解之后，张一飞和阿隆索两个人没有浪费时间，立马就在赛车模拟器上，展开了对比训练。
同时在训练的过程中，科塞尔跟阿莱西两个人，也是全程进行指导。毕竟明天就是摩纳哥大奖赛的练习赛，已经没剩下多少时间了。
最终的训练效果，可以用立竿见影这个词来形容，当夜幕降临的时候，无论是张一飞，还是阿隆索，模拟上面都跑进了1分44秒领域，单圈速度足足提升了0.5秒之多。
这个圈速虽然还没有打破舒马赫创造的赛道记录，但比之前慢1秒多要好太多了，至少有了竞争之力！
有了这个基础，加上明后两天的练习赛，张一飞终于有信心，自己在这条F1皇冠上的明珠赛道，跟舒马赫掰下手腕。
晚上十一点半，当张一飞结束一天的模拟器练习，准备回到自己房间休息的时候，在走廊上看到了阿莱西。他正站在落地窗面前，望着眼前灯光璀璨的摩纳哥赛道。
“你身体康复没多久，早点休息吧。”
张一飞走了过去，向阿莱西说了一句，一般职业车手的生活习惯都很规律，现在这个时间点已经算晚了。
“你还是跟之前一样，为了胜利可以如同一台机器般的压榨着自己的潜力。”
阿莱西淡淡说了一句，今天张一飞的练习，让他想起了美国大奖赛的场景。
那个时候张一飞为了证明自己，为了维护中国车手的尊严，如同不要命般的疯狂训练，哪怕就是在比赛间隙都没有放松过。
今天这种情况，很像是当年美国大奖赛的情景重现。
“因为我想拿冠军啊，不单单是为了我自己，还有我背后的祖国。”
张一飞笑着回了一句，哪怕就是队友时期，他从来都没有跟阿莱西，这样开诚布公的说出自己心里想法。
人生有时候真的是充满意外，没想到在摩纳哥站，自己会跟阿莱西这样站在落地窗面前聊天。
“其实我知道你背后面临的压力，就如同我当初选择加入普罗斯特车队，也是为了复兴法兰西赛车的梦想，结果同样受到了冷眼与嘲笑。”
“我没能做到的事情，却快要在你手中实现了。”
阿莱西脸上罕见的露出了一丝苦笑，他曾经期盼着携手普罗斯特，打造一支站在赛车巅峰的**兰西车队，结果最终却成为了笑话，就连法国本土企业，都嘲笑他们的幼稚跟天真。
本以为这个期望将成为一场梦，没想到却最终由一位中国车手，让自己看到了梦想成真的可能性。
“但至少你的**兰西梦想，还有着基础作为支持，没有我这个中国人，依然有着雷诺车队的美国人、英国人，举着法国车队的大旗，却征战那最高荣耀。”
“而我的背后，却没有任何人，这就是我拼命努力的原因，因为我输不起。”
听到这句话的时候，阿莱西把目光从灯光璀璨的摩纳哥赛道上收回来，看向了站在身旁的张一飞。
“你知道上个赛季，为什么后来我会选择成为你的僚机吗？”
“实力？”
张一飞试探性的反问了一句。
阿莱西摇了摇头，然后说道：“对于一名骄傲的F1车手来说，实力并不能让人完全的臣服，更别说你这种中国新人。”
“那是什么？”
“你对冠军的渴望，以及对于祖国的荣誉，让我认同并且尊重。”
说这句话的时候，阿莱西脑海里面，想到的是那满赛道对张一飞的嘲笑跟谩骂。
正是顶着这种压力，这位年轻的中国小子，始终没有屈服投降，挑战着这个世界的规则跟不公。至少在阿莱西的职业生涯中，他从来都没有见到过这种情况，所以给了他很大的震撼。
“你们的**兰西车队梦想，不是一样的吗？”
“可能吧，但就如同你之前说的，难度不同。之前的Ligier车队输得起，普罗斯特车队其实也输得起，甚至现在的雷诺车队，也不怕输。”
“而你这个中国小子，要是输了，后面就什么都没了。”
听到这句话，张一飞笑了一笑，没有再继续说下去。
哪怕很意外的跟阿莱西有一次机会说心里话，他也不想如同一个怨妇般的诉苦。
而且某种意义上来说，确实自己这个时代输了就没了，但至少在未来，张一飞对于中国赛车，始终充满了希望。
张一飞没有说话，阿莱西自然也不想在这个话题上继续聊下去，毕竟他跟张一飞，确实也没有熟络到那种知心好友的地步，更多是一种理念认同。
“我明天可能看完你的第一场练习赛就会返回法国。”
“这么快？”
这下轮到张一飞意外了，他本以为阿莱西，至少也要呆个几天，把摩纳哥大奖赛给观战完，结果没想到明天就要走。
“我已经不是F1车手了，而且该说的东西，今天也已经告诉你了。”
“我相信以你的天赋跟理解能力，基本上都能掌握，那些暂时不能掌握的，三场练习赛时间也差不多够了。”
“阿莱西，你对我这么有信心？”
张一飞脸上带着玩味的笑容，他还真没想到，阿莱西会这么看得起自己。
“没信心的话，我会给你当僚机吗？”
阿莱西很讽刺的说了一句，曾经自己也看不起的中国车手，却最终让自己成为僚机。
“其实我是希望你能留下来，至少把这场摩纳哥大奖赛看完。”
张一飞挽留了一句，这场比赛得到了阿莱西很大的帮助，他希望阿莱西能够看到自己没辜负他的付出。
“不用了，你跟阿隆索两个人，我相信会给普罗斯特车队跑个好成绩出来。”
“如果要观战你一场比赛的话，我期待着以后能在东海赛道上，见证你拿下世界冠军的荣光时刻！”
“我也期待有这么一天的到来。”
张一飞淡淡回了一句，这就是他职业生涯最大的目标。
听完这句话后，阿莱西没有再说什么了，而是转身朝着自己的房间走去。
可能他今天晚上站在这落地窗前，就是想要跟张一飞聊几句，毕竟两个人当队友的一年时间，都没有敞开心扉的说过几句话。
看着阿隆索的远去的背影，张一飞内心里面除了感激外，可能就只剩下感慨。
这场摩纳哥大奖赛，不出意外的话，就是这位法国老将，能给予自己最后的帮助了。不是以僚机的身份，而是以前辈和曾经队友的身份。
未来的征途，将靠自己去赢下比赛！
741 王者赛道（5K+）
7月5号，这是摩纳哥站周五练习赛时间，作为方程式一年一度的最重要街道赛事，这座本地人口还不到四万的小城，短时间里面涌进了超过二十万的车迷跟游客，几乎每个地方，都可以用人潮汹涌来形容。
除了普通的车迷跟游客外，每年还有大量的王公富豪以及社会名流，会选择在F1赛事期间来到摩纳哥。因为这对于他们来说，不单单是一场赛事，还是一场社交跟聚会的嘉年华。
甚至包括各支车队在内，比赛之前都会举办各种筵席，款待这些富豪跟社会名流，以求寻找到理想的商业赞助。
某种意义上来说，这也是摩纳哥大奖赛，被称之为“F1皇冠上明珠”的一部分原因，毕竟这种影响力跟狂欢，是其他赛道很难达到的。
更重要是除了现场观众，每年的摩纳哥大奖赛，荧幕面前还有着上亿的收视数量。这是F1所有大奖赛中，收视人数最多的赛道，所以摩纳哥赛道是当之无愧的F1“第一赛道”。
普罗斯特车队因为老板没在的缘故，加上现在并不缺赞助商的投资，所以旗下的车手，并没有出席太多的公关宣传活动。
这也算是让张一飞跟阿隆索，能够把更多的精力，都放在赛道练习上面。
不过这对于观众来说，那就是今年的普罗斯特车队异常低调，当其他车手都在参加各种宣传活动的时候，张一飞跟阿隆索两个人，就如同失踪了一般，神秘至极！
普罗斯特车队维修站，张一飞跟阿隆索，还有策略组以及维修团队成员，都齐聚在车库里面，进行着练习赛前的初步调试讨论。
此刻摆在他们面前的除了AP05赛车之外，还有一套完全不同于以往的空气套件，这是普罗斯特车队最新研发的侧翼，专为摩纳哥大奖赛打造。
因为所有人都知道摩纳哥大奖赛冠军的重要性，普罗斯特车队不单单想要把F1的至高皇冠戴在头上，还不想在这顶皇冠上，丢失了最为闪亮的明珠！
“这是研发中心为摩纳哥大奖赛，设计出来的全新翼片套件，能减少制动时间，并且在加速时带来更高的稳定性。昨天才通过了周四的国际汽联测试，你们要尽快在练习赛中适应新气动套件的变化。”
科塞尔指着地面上的翼片套件解释了一句，因为摩纳哥赛道弯道速度实在是太慢了，几乎可以让空气下压力失效，而很多时候单纯靠着机械下压力，并不能完全保证赛车咬住地面。
所以有实力的F1车队，都会在这条赛道上选择特制的空气套件，来尽量的增加空气下压力。这并不是为了过弯速度，而是为了减少刹车时间，以及保证赛车在过弯的平衡稳定性。
去年普罗斯特还是穷B车队，备用车都整不起了，压根没有余力去为单一赛道，研发特制的空气套件。
今年普罗斯特研发中心算是缓了一口气，张一飞也可以享受中上游车队的待遇，有专门打造的空气套件，来提升比赛竞争力。
不过使用全新翼片套件，并不是车队想用就能用的，还必须要通过国际汽联的赛前检测。比如说今年乔丹车队跟丰田车队的特制套件，就不符合F1赛事标准被禁用。
乔丹车队是因为没钱，所以没按照国际汽联标准，进行严格的风洞测试。而丰田车队纯粹是没经验，侧翼的参数上违规了，于是被禁止。
这也就是为什么，一直到通过了周四的检测，科塞尔才宣布使用全新翼片套件。要是没通过的话，那说了也等于白说，省得空欢喜一场。
“另外刹车碟片也换了，选用了总部中国工程师的方案，碟片上雕刻出半圆形的细槽，来增加刹车时候摩擦力，这样刹车温度也会随之升高。”
摩纳哥赛道跟其他高速赛道，还有一个很大的区别，那就是其他大多数赛道，都要担心制动系统的散热跟磨损问题。而摩纳哥赛道因为速度很慢，刹车片磨损压根不用在意，相反还要考虑，如何在低速行驶状态下，保持刹车的正常工作温度。
要知道对于F1赛车来说，一百多公里的时速，过弯基本不需要踩什么刹车。长时间刹车踩的少，缺少刹车盘跟刹车碟的磨擦，自然温度就上不去。
F1赛车的制动系统，是一个相当“娇贵”的系统，温度高了不行，温度低了同样也不行。因为碳刹车碟的表面，在低温下会变得光滑，降低了刹车片跟刹车碟之间的摩擦力，从而导致刹不住。
摩纳哥赛道，最苛刻的时候要精确到毫米级别，刹车不行绝对是重大隐患。
这个新型刹车片，对于车手来说是个好消息，对于张一飞来说，那更是喜上加喜。
原因很简单，中国工程师的设计方案，能应用到赛车上，代表着他们逐渐摆脱了去年那种“工具人”状态，开始涉及赛车的研发与制作。
张一飞对于自己的目标，自然是拿世界冠军，但家国情怀，让他更希望看到中国汽车工业的崛起。
这片刹车碟上的小小细槽，就如同微弱的火苗一样，让张一飞看到了未来星星之火可以燎原的场景！
“另外赛车悬架软硬跟底盘高度，都已经按照历年摩纳哥赛道的数据初步调校好了。可以这么说，给了你们足够有竞争力的赛车，最终能跑出怎样的成绩，就看你们的实力了。”
科塞尔淡淡的说出这句话，这次普罗斯特赛车不但没有出现短板拖后腿，相反把各方面都做到了极致，是这条赛道上最有竞争力的赛车，甚至科塞尔认为没有之一！
用中国的老话来形容，就是“马中赤兔”已经备好，就看张一飞跟阿隆索，有没有“人中吕布”的实力了！
阿隆索听到这句话之后，没有说话，因为他内心里面的信心并不是很足。
毕竟赛车模拟器上的练习成绩，距离舒马赫的赛道记录，还有一些差距。而且真正的跑上摩纳哥赛道，难度将会更大，意外也会更多，他并没有绝对的把握，去征服这条皇冠赛道。
一向喜欢BB的阿隆索没有说话，这时候车组成员都目光，看到了张一飞身上。
“这颗皇冠上的明珠我拿定了，我说的，舒马赫也挡不住！”
没有所谓的希望、尽力、争取等等不确定的形容词，张一飞当着车组成员的面前，直接就放话自己要拿下摩纳哥赛道。
别人可能不知道，但是科塞尔却很清楚，哪怕就是昨天傍晚训练结束之后，张一飞距离舒马赫的赛道记录，都还有0.2秒差距，更别说还有更快的最快单圈了，那更是差了足足半秒。
今天张一飞却毫不犹豫的说出这样狂言，就连科塞尔都不敢确定，他这是真有信心跟实力，还是张狂的老毛病有犯了，嘴上开始跑火车。
只不过在这种情况下，科塞尔自然不会多说什么，只是若有深意的看了一眼张一飞。
车队的其他车组成员，听到张一飞这句话之后，士气可谓一下就高涨了起来。
没有拿到过摩纳哥赛道冠军的车手，不配称之为赛车王者，这也是拿下世界冠军之前，必须要证明自己实力的一项荣誉。
今年张一飞跟舒马赫交替领先的积分，让车组成员真正的感受到，可能世界冠军就在不远处。毫无疑问张一飞现在的信心，又向那冠军王座迈进了一步。
“飞哥NB，我就知道没什么赛道能难住你！”
“不愧是一飞君，永远在他的身上，看不到畏惧跟低迷。”
“飞，说的不错，哪怕就是舒马赫也阻挡不了你胜利的脚步！”
各种欢呼声音传来，张一飞再次成为了车队的绝对主角跟中心，这让阿隆索，突然生出一种卑微跟被忽视的感觉。
如果是之前那些赛道，阿隆索他也就认了，毕竟张一飞在赛车模拟器上的圈速强势无比。不是打破了赛道记录，就是差之毫厘，就剩下临门一脚。
但是这一次，明明昨天晚上，这个家伙还跟自己一起“赶工”，最快圈速什么的，远远落后于舒马赫的记录，他哪来的底气跟信心，在车组成员面前说这番话？
“你真觉得自己能在摩纳哥赛道上，赢下舒马赫？”
把疑问按捺在心里面，不是阿隆索的风格，哪怕是现在这种士气高昂的时刻。不过话说回来，如果不是那么的不懂看时机说话，阿隆索最终也没那么讨人嫌。
“你有什么疑问吗？”
张一飞很平淡的回了一句，完全没有那种谎言被戳穿后的慌张感。
“那昨天晚上，你……”
阿隆索想要说昨天晚上结束训练时候，张一飞圈速明明差的很远这件事情。
不过当他刚说出来，就被张一飞给粗暴的打断了。
“昨天晚上已经是昨天的事情了，今天是新的一天。”
“你一天就敢说能赢舒马赫？”
“我当然敢，你敢吗？”
又是一轮有火药味的对话，这在最近几场比赛里面，很久没有出现过的场景。
毕竟阿隆索已经跟张一飞在成绩上面，拉开了质的差距。无论他心里面是否服气，都改变不了自己输了的客观事实，至少在2001赛季，没有挑战张一飞一号车手的资格。
不过这一次，阿隆索并不认为自己是在挑衅对方，而是觉得车手就应该严谨跟客观，明明最快圈速就差舒马赫很远，难道为了虚荣心，就说出这些狂言，来接受车组成员的吹捧吗？
“我承认自己不敢，但你又真的能做到吗？”
“等下你就知道了。”
张一飞没有过多的解释，因为马上就是练习赛的开始时间，圈速将证明一切。
而且还有一点，就是他并不需要跟阿隆索去解释什么，这是一号车手地位跟特权！
这一场争论，并没有在车队里面引发什么风波，因为相比较赛季之初，两位车手那种大战一触即发的场面，现在这种已经算是和平态势。
当然还有一点，就是阿隆索嘴巴虽然多，但是他的实力，也逐渐得到了普罗斯特车组成员的认同，至少不再认为他是米纳尔迪车队的赛道。
想要胜利真正的属于普罗斯特，单靠张一飞一个人是办不到的，阿隆索同样为了车队，为了大家而战！
摩纳哥当地时间早上八点四十分，张一飞已经穿好了全套装备，准备坐上赛车。科塞尔这个时候以比赛工程师的身份，站在张一飞的身旁。
“你是不是想要说什么？”
张一飞开口问了一句。
因为他很了解科塞尔的性格，一般像是这种练习赛发车，如果没有重要事情的话，他不会站在自己身旁不说话，而是应该站在车队控制台前面。
“摩纳哥赛道可能比你想象中要难，你在场上任何操作，都没有第二次机会。”
科塞尔没有明说，只是提醒张一飞摩纳哥赛道的难度，但是张一飞心里面清楚，德国老头说这句话，是对自己之前言论的质疑。
“你不相信我吗？”
“你觉得对我来说，会用相不相信这种方式来判断吗？”
科塞尔还是一如既往的理智跟冷静，对于他来说，从来只看成绩跟表现，而不是任何私人感情的认同。
“阿莱西看完这场练习赛应该就要回法国，我不会让他带着遗憾离开。”
听到张一飞这句话，科塞尔表情终于出现了一丝变化，没有了之前那种凌厉的气势。
“我知道了。”
简单的说了这句话，科塞尔转身走向维修站控制台，一如既往的站在各项数据显示屏面前。
八点四十五分，AP05油液预热阶段结束，开始为发动机注入冷却液跟机油。
八点五十分，当润滑油量、温度、油压等等各项数据指标达到标准，机械式把后面的引擎罩取了下来，阿虎开始接入启动电机。
与此同时，张一飞坐进了赛车里面，系上安全带后，准备启动赛车。
所有工作准备就绪，P房里面亮起了一盏黄色指示灯，代表着启动程序可以展开。随着外接电机开始点火，很快一声沉闷的咆哮，在车库中响起。
虽然这道声音，张一飞已经听过无数次了，但是当再一次听到，依然如同注入了灵魂一般，瞬间就让他进入到了比赛状态。
新赛道第一次点火成功，车队工程师们，赶紧拔下连接赛车跟计算机之间，用于遥测跟通信的电缆。
另外一边座舱内的张一飞，也是把头盔面罩给放了下来，然后把手指放在方向盘上的离合器位置，眼睛盯着维修站内的指示灯，当由黄变绿的那一瞬间，13号普罗斯特赛车挂上一档，从车库呼啸而出，朝着赛道上驶去。
“13号普罗斯特赛车出站了，车手飞他出来了！”
当张一飞开上赛道的时候，此刻两旁的车迷跟观众，都热情的挥舞着手臂，来向这位中国车手致敬。
摩纳哥赛道有这点好，因为原住民实在是太少的缘故，所以F1赛季期间的观众，基本上都是从全球各地赶过来的，也就没有了什么绝对主场之分。
既然没有主场，观众就缺少偏向性，而且很多游客都是看个热闹，谁比较出名跟强大，谁就能得到更高的欢呼声音。
毫无疑问，现在能跟舒马赫争夺世界冠军的张一飞，已经不再是曾经的那个小角色，他同样是F1赛道上，万众瞩目的焦点！
“我终于看到车手飞了，最近他好像很低调，没有出席任何的宣传活动。”
一名法国粉丝，此刻有些激动的说了一句，练习赛之前这段时间，几乎所有的车手都在公众面前亮相过，就是普罗斯特的两位车手没有露面，很多粉丝都已经期待很久了。
“可能是因为训练准备吧，摩纳哥赛道难度太高了，飞好像去年都没有跑过，这是他第一次征战摩纳哥赛道。”
另外一名西班牙粉丝，很精准的猜测出了原因，单从这一点就能看出来，他应该关注张一飞不少时间了。
“可能对于别人来说是难度挑战，但他可是张一飞，我相信他能征服摩纳哥赛道！”
“没有人可以在这条赛道上击败舒马赫，车手飞也不行！”
另外一身红衣的法拉利车迷，听到这句话之后，立马就表达了不满。
这是一条属于王者的赛道，塞纳曾经在这里六度封神，现在舒马赫在八年时间里面，也拿下了五座摩纳哥冠军。
只有王者才配得上说统治，张一飞连一个WDC都没有拿过，至少在这个时代，他还没有资格！
“记住了，永远都不要用绝对的语气，来评价中国小子，他本身就是奇迹！”
另外一身蓝色衣服的普罗斯特车迷，非常强硬的反驳着这句话。
现在的普罗斯特，已经不是当初那个小老弟了，哪怕就是面对法拉利，也有一战之力！
“呵呵，说的好像就你们两支车队有机会一样，雷诺永不言败！”
“黄色闪电”军团也加入了战局，没有哪条赛道，能比摩纳哥更适合雷诺赛车。
这一战，雷诺绝对不会是旁观者！
没有绝对的主场，让赛道两旁就如同百家争鸣一般，粉丝跟车迷们，都在为自己支持的车手加油欢呼。
但是很快一阵凶猛的引擎嘶吼声音，就盖过了他们的争论，皇冠摩纳哥的第一场练习赛开始了！
742 中国速度
张一飞行驶上赛道之后，没有按照自己接触陌生赛道，那种习惯性的“拖拉机”开法，速度明显比以往练习赛都要快。
这种异常的情况，让很多关注张一飞的人，都感到意外，特别是围场内的那些车队策略组。
“飞的速度有些不对，摩纳哥赛道他不需要熟悉吗？”
让·托德很警惕的看着张一飞练习赛表现，作为目前舒马赫的头号竞争对手，自然法拉利车队，要是把他列为了头号关注目标。
“是很奇怪，虽然说现在速度也不算是极速，但是比飞以往练习赛要快了许多，特别还是面对摩纳哥这条难度颇高的赛道。”
“他到底是想要做什么，是对自己很有信心不需要慢慢熟悉赛道，还是说有别的因素？”
罗斯·布朗也对张一飞这种异常表现，感到一丝奇怪，猜测他到底是要做什么。
“那需不需要提醒一下舒米，注意飞的异常动态？”
旁边的法拉利赛事总监德蒙内卡利，开口朝让·托德问了一句。
“不需要，这种举动是对舒米的质疑跟羞辱，别忘记他才是摩纳哥之王！”
让·托德听到这句话后，语气中有些愠怒，中国小子的举动是很奇怪，但还没到让法拉利车队草木皆兵的地步。
这要是通知舒马赫，简直就是对这位“摩纳哥之王”的羞辱！
德蒙内卡利也意识到自己说错话了，于是退了一步站到一旁，把目光看向了赛道转播画面，没有再轻易的插嘴。
同样的场景，还上映在雷诺车队维修站，他们也注意到张一飞的异常。
不过相比较法拉利车队还沉得住气，雷诺车队经理布里亚托利，直接把这个消息告诉了刚行驶上赛道的海利欧。
“海利欧，飞这次练习赛速度很快，跟以往起步节奏不同，你要注意一点。”
“练习赛就要注意，布里亚托利，你是在跟我开玩笑吗？”
海利欧毫不客气的回了一句，相比较法拉利车队的自信，他同样有着自己的骄傲。
虽然现在落后张一飞接近二十分，但这并不是什么不可追赶的差距，只要拿下两站冠军，或者说张一飞后续出现什么意外，海利欧依然有冲击冠军的机会。
毕竟不到二十分的差距，在F1围场内翻盘的先例，可谓比比皆是。
而且客观来说，海利欧能落后这么多，也是跟他F1新人身份有关系。无论印地赛道上多么强势，放在F1围场内，他终究还是一个新人。
要知道张一飞新人赛季，别说是前三了，就连前六都没有混进去，比现在的海利欧还差了许多。
更重要一点，就是张一飞真的翻盘，还是在赛季末期，连拿个两个分站赛冠军，一下从垫底位置进入到中游。谁又敢保证以海利欧的实力跟天赋，剩下的六七场比赛里面，他不会出现什么惊天逆袭呢？
落后并不可怕，但绝对不能对自己没有信心，这才是真正的输了。
至少在信心这一点上，海利欧从来都不缺，这也是他始终没有丧失冠军竞争力的原因。
海利欧如此直白的在车队语音回应，让雷诺经理布里亚托利，感到非常的不满，这是在挑战自己的权威。
不过相比较车队创始人担任车队经理，布里亚托利只是一名职业经理人，跟美洲虎车队的尼基·劳达很类似。
职业经理人没有掌控绝对的“生杀大权”，特别是现在海利欧表现还很出色的情况，更不可能因为这样的话语，就让车队管理层把他给开了。
所以布里亚托利只能按捺住自己内心里面的不满，冷冷的回了一句：“既然你这么有信心，那就在摩纳哥赛道上，赢下舒马赫跟飞给我看。”
布里亚托利可以说算得上一位好相处的车队经理了，不然后世也无法容忍另外一个毒瘤阿隆索。
只不过现在的海利欧，还真是有点仇恨收割机的感觉，哪怕知道赛前不应该这么说，布里亚托利都忍不住讽刺了一句。
话语里面的讽刺味道，海利欧自然也是能听出来，不过他很无所谓，这可能也是美国小子的一个优点，狂妄无比的同时，也能扛住别人对自己的攻击。
不然就按照他这种拉仇恨的方式，还接受不了别人反击，那早他妈的气死了。
“那你就等着看吧。”
海利欧一如既往的自信满满，然后一脚油门下去，直接就在练习赛第一圈开始飞驰。
“车手飞，这次我们两个终于站在公平的起跑线上，你别再赢我了。”
海利欧嘴中呢喃了一句，没有了跟之前布里亚托利对话时候的桀骜，更多是一种狂热。
没错，张一飞不想错过皇冠上的明珠，海利欧同样也想夺取“摩纳哥之王”的称号。这样哪怕最终没能成为世界冠军，他也拿下了F1赛季最重要的分站赛季。
连同之前印第安纳波利斯赛道的王者头衔，三大方程式赛道，海利欧相当于征服了两条，这是之前征战F1的印地王者，蒙托亚跟维伦纽夫都没能做到的事情。
对于海利欧来说，拿下摩纳哥赛道，可能就是他维护自己骄傲跟尊严的方式！
另外一边，蓝红相间的普罗斯特13号赛车在飞驰，相比较之前在赛车模拟器训练，只有当真正行驶在这条赛道上，张一飞才能感受到摩纳哥的危险跟刺激！
这种危险，并不是说威胁到生命安全，恰恰相反的是，摩纳哥赛道算是F1里面，最安全的赛道之一。
原因就是摩纳哥赛道足够慢，平均一百多公里的时速，对于普通家用车来说，发生事故可能非死即伤，而对于F1赛车来说，很难让车手受到什么致命伤害。
不要看F1比赛直播，一发生事故赛车好像跟纸糊的一样，瞬间撕裂出无数的碎片，甚至看似轻轻一碰，车轱辘悬架能飞上天，就认为F1赛车很脆弱。
任何事情都是有前提的，而F1事故的前提，起步就是上百公里时速的碰撞，这放在任何一辆家用车上面，后果更是不堪设想。
所以很多F1事故，看似非常惨烈，但其实那些碎片都是碳纤维外壳造成的，本身特质就是易碎品。而悬架这些东西，轮胎就算是飞了，也并不意味着特别脆弱。
毕竟F1赛车悬架，在骑上路肩的时候，动不动就要面对数百公里时速的撞击。想想看家用车过个减速带，超过40公里就能感受到明显腾空，60公里一些质量差的，悬架发生变形都有可能。
事故区别最大的关键点，就在于速度上面，摩纳哥的速度正常开，F1车体框架足以保证车手生命安全，所以并不是传统意义上的危险。
这种危险是你每一个弯道，就如同在刀尖上跳舞的感觉是一样的。没有任何缓冲区存在，赛道高低起伏非常大，跟开山路似的，而且防护栏让视线最多就看到前方几十米的距离，弯道另外一侧什么场景，是完全未知的。
赛车模拟器上，不用担心未知的另外一侧，会出现赛车或者别的什么。而在真实赛道上，很容易出现一辆慢车或者套圈车，稍不注意就会追尾上去。
曾经很多次张一飞说过，驾驶F1赛车，就是在极限的边缘游走。但是其他的极限，还有缓冲区可以补救，摩纳哥赛道哪怕就是你越界一厘米，可能就会把赛车的前鼻翼或者侧翼给撞的粉丝，导致不得不退赛。
这就是张一飞所感受到的“危险”！
但恰恰这种危险，给了张一飞无比的刺激感觉，他终于慢慢明白，为什么摩纳哥赛道，会被称之为皇冠上的明珠。
为什么摩纳哥赛道，会受到全世界车迷的追捧，他们声嘶力竭的站在赛道两侧，发出自己的欢呼。
只有这种事故紧紧相随，危险无数不在的感觉，才能给予到赛车运动最初的速度与激情！
说实话，很多熟悉赛道上，张一飞已经没有了这种心跳跟狂热的感觉，更像是一台没有感情的赛车机器，今天终于让他再度体验到了什么叫做挑战极限！
一练的前几圈，张一飞速度不慢，但终究还是在熟悉赛道跟感受赛车调校，也没有快到哪里去，并没有展现出特别异常的神奇操作。
开始很多车迷跟车组成员，都紧盯着张一飞，想看看他玩什么花样，结果几圈下来，就是个正常试车速度。做所以会感到意外跟重视，纯粹就是因为之前张一飞一练速度都太慢了，属于不正常状态。
结果这一下恢复正常了，反倒是被人认为不正常……
虽然知道这是在正常的进行练习赛感受，准备对赛车进行反馈调校，但是依然让很多开始充满期待的车迷，都感到了一丝失落。
“我还以为车手飞一反常态，能跑出什么惊人的圈速，好像没什么变化啊。”
“对啊，可能跟赛道也有关系吧，毕竟是第一次跑如此复杂的摩纳哥赛道，张一飞警慎试探一下没问题。”
“这只是一个开始罢了，我隐约有种直接，飞要在这条赛道上，夺取摩纳哥之王的头衔。”
“这太难了吧？舒马赫摩纳哥占据太多优势了，就如同当年的塞纳一样。绝对实力没超越他之前，很难在这条赛道上赢舒马赫。”
因为接到两旁，甚至是居民区都可以轻松观战的缘故，很多车迷都三三两两的讨论起来了。
结论就是哪怕张一飞最死忠的车迷，也认为他在这条赛道上，想要赢舒马赫很困难。
毕竟舒马赫是继塞纳之后，第二位真正统治了摩纳哥赛道的车手，他对于赛道的熟悉度跟操控性，其他车手是不能比的。
甚至就连赛道解说室，一向比较看好张一飞的布伦德尔，此刻都没有站在他的立场上面。
“雅克，看来这条赛道上，老将还是占据着很大优势。哪怕是一练阶段，法拉利两位车手，还有库特哈德，走线都无比娴熟，速度也相当快。”
雅克就是这次摩纳哥的搭档解说，相比较以往都是后辈解说搭档，这次雅克在解说界的资历地位，不输于布伦德尔。
而且对于摩纳哥赛道的理解，更是远远的超过了布伦德尔这位英国人。
“嗯，摩纳哥街道地形复杂，不单单是明面上的布局，而且还有很多不起眼的坡度高低起伏，这都很影响车手的刹车操控。”
“所以对于摩纳哥赛道的合格标准，不是看他能跑多少名，而是看车手能否顺利的完成比赛。这些经验对于老车手来说，带着很大的优势，历史上新人很难在摩纳哥赛道出头。”
雅克补充了布伦德尔的发言，很专业的介绍了赛道的特点。
“那你觉得创造了很多记录的飞，能不能在摩纳哥赛道上，再次成为神奇的中国小子？”
“我不知道，这得看飞的实力跟发挥。”
面对布伦德尔的下套，雅克没有像以往那些新人解说那样，直接给出肯定的答案，相反很和稀泥的回了一句。
这可能也是资深解说的习惯，绝对不轻易下评论，然后给将来打脸留下证据基础。
听到雅克不接话，布伦德尔只是笑了一笑，看来不能用以往的经验，用在这位摩纳哥资深解说身上。
赛道上面，张一飞已经跑了接近十圈，很多车手这个时候都已经反馈完毕，开始进站挑战。
而到目前为止，张一飞没有向车组成员，进行过一句赛道反馈。
普罗斯特车队维修站里面，面对这样不同寻常的情况，哪怕就是策略组成员，都感到有些不解了。如果不是科塞尔依然稳如泰山，估计亨利或者科德，都要忍不住主动按下耳机上的语音通话键，去询问张一飞到底什么情况。
就在策略组成员，等待中消磨耐心的时候，耳机里面终于传来了张一飞的声音。
“赛车地盘调高5毫米，有些路段会托底。”
“变速箱把齿比跳更密集，放弃对7档的照顾。”
“出隧道的弯道，需要借用路肩辅助过完，把悬架形成调软，吸收震动的同时，还可以增强机械下压力。”
“另外还有……”
之前张一飞一句话没说，这一瞬间传来了无数条赛道反馈，而且相比较之前张一飞大多数时候，都是让科塞尔做主调校，这次对于赛车调整的方案，他说的详细无比，完全不像是张一飞以往的风格。
这种变化，让车组成员都很是意外，不明白为什么会这样。
而且当张一飞说完之后，所有人都下意识把目光放在了科塞尔身上，如果连他都不清楚的话，可能这里面没人能明白，张一飞到底想的什么。
“准备飞的赛车进站调校，就按他说的做。”
科塞尔只是淡淡的说了一句，并没有解释理由。
但是此刻他心里面很清楚，张一飞会让阿莱西看到，什么叫做中国速度！
743 令人惊叹的圈速（7K）
听到科塞尔这句话，车组成员就没有任何的疑问了，特别是维修团队，都已经在工位上面等待，随时准备迎接张一飞进站。
摩纳哥的维修车位，跟其他的赛车也有很大不同，那就是非常的“简陋”。
甚至有些时候，你会感觉简陋到就跟街边搭建的临时雨棚一样，丝毫看不出来什么科技感觉。
当然，这么LOW的原因，跟钱是没多大关系的。依然还是摩纳哥那个无法解决的硬伤，土地面积不够，无法搭建永久性的维修站工事，只能临时凑合。
所以摩纳哥进站有时候也要注意点，很容易就闹出什么进错站的笑话，毕竟又小又挤，对于车手来说稍不留神，还真就犯了低级失误。
反馈赛道特征后没多久，张一飞就呼啸着驶入维修站，他算是一练中最晚进站的车手，有些调校进度比较快的，甚至都已经二次进站。
张一飞的进站调校，并没有如同之前发车那样，在赛道上引发很大的关注。
因为他除了在前两圈一反常态的速度之外，后面的圈速跟表现都很平庸，让那些关注他的目光，都在看不到闪光点后，就慢慢的挪开了。
此刻赛道上面，最亮眼的车手是海利欧，这个美国小子丝毫没有练习赛的觉悟，肆意的飙着赛车圈速。
这也很符合海利欧的张狂性格，之前张一飞经常开玩笑说，在自己的字典里面，没有“输”这个字。而在海利欧的字典里面，可能还真不知道“低调”两字怎么写，反正怎么高兴怎么来。
另外不得不说，雷诺的六挡变速箱，简直就是为了摩纳哥赛道而生。历史上阿隆索的巅峰期，也正是开着雷诺赛车，连续卫冕摩纳哥赛道。
所以现在海利欧的表现很强势，练习赛圈速一直都稳定排在第一，快要接近昨天张一飞赛车模拟器上，跑出来的最快圈速了。
“海利欧很强啊，而且赛道适合雷诺赛车，不知道他有没有机会，问鼎摩纳哥冠军头衔。”
连续的亮眼表现，自然就会吸引赛道上观众的目光，他们把讨论对象，从开始的张一飞身上，现在变成了海利欧。
“当然有，海利欧怎么说也是印地王者，而且现在积分也就仅次于舒马赫跟飞而已，永远都不要拿菜鸟的眼光，去看待美国小子。”
“没错，法国不止有普罗斯特，还有我们雷诺，这才是真正法国精神的象征！”
一位雷诺的粉丝，高举着雷诺的四维菱形标志大旗，并且上面还画着一道黄色闪电。
相比较普罗斯特这个后起之秀，法国人心中其实真正有感情跟影响力的，还是雷诺集团。而且在这个时代，雷诺并购了日产，是当之无愧的世界第一车企，什么大众、福特在雷诺·日产联盟面前，还真稍逊风骚。
更别说雷诺车队曾经也叱咤过F1，拿下了数个车队很引擎供应商世界冠军，基础跟粉丝数量，远远不是一般成立不到两年的新车队能比的。
“海利欧想要拿冠军，问过我们迈凯轮没有？”
“只有库特哈德从舒马赫手中，夺取过摩纳哥之王的头衔。飞都没有资格，海利欧算什么东西？”
“迈凯轮不会永远的沉寂下去，我们才有问鼎摩纳哥的实力！”
另外一边迈凯轮车队粉丝，也毫不示弱的发表自己的宣言。
从塞纳身亡之后的这些年里面，大多数赛季中，摩纳哥赛道的冠军头衔，都是掌控在舒马赫手中。
但是舒马赫并没有完成像塞纳那样的绝对统治，八年时间里面漏了三个摩纳哥分站冠军，分别被潘尼斯、米卡·哈基宁，以及库特哈德夺取过。
米卡·哈基宁就不用说了，芬兰最顶级的车手，拿过两届世界冠军头衔的芬兰王者，基米·莱科宁的领路人。
他获得摩纳哥赛道冠军是没有争议的，毕竟别人当年还拿了世界冠军头衔，实打实的把F1皇冠戴在了自己头上。
但是潘尼斯这个摩纳哥冠军头衔，就有点捡漏性质了，因为潘尼斯拿到摩纳哥冠军的时间点是在1996年，而当年一场大奖赛下来，就只有三位车手完赛。
没有看错数字，就是一场比赛下来。包括舒马赫在内的其他车手，跑着跑着人就没了，最后就剩下三个人完赛，而潘尼斯恰恰就是这三个人之一，所以拿到了冠军！
之前阿莱西在跟张一飞讲解赛道的时候，最后一句话就是运气。当年的潘尼斯，就是实力演绎了，什么叫做“欧皇玩家”。
要知道一般街道赛，排位赛的排名都很关键，这跟之前的新加坡大奖赛很像。但是对于摩纳哥赛道来说，头排发车更是注定了命运，一般情况下除了杆位，最多也是二三名能赢，后面基本上都没有希望了。
1996年的潘尼斯，他的排位赛成绩，却远远的落后在14的位置，这属于完全没有希望的排名，哪怕让塞纳跟舒马赫来跑，都几乎不可能拿冠军。
但是当年下雨了，第一圈就干掉了6辆赛车，包括舒马赫都被退赛。第十圈的时候，又少了4辆赛车，于是世界冠军达蒙·希尔处于领先位置，很快他也爆缸退赛。
随着最后一位强势选手达蒙·希尔的退出，阿莱西来到了头车位置，这可能是他距离摩纳哥大奖赛冠军，最近的一次！
不过上天并没有眷顾阿莱西，他在比赛快要结束时候，因为赛车悬挂失效，也不得不退出比赛。
这样一路下来，赛道上就只剩下潘尼斯、库特哈德跟赫伯特三位车手。最终潘尼斯处于领先位置，就这样以14的发车顺位，拿下了摩纳哥大奖赛的冠军头衔。
从而也可能理解，为什么阿莱西会最后强调运气，就是因为他的运气没有潘尼斯好，否则他也能把握住这颗F1皇冠上的明珠！
所以说除了实至名归的米卡·哈基宁，以及“欧皇车手”潘尼斯外，唯一没拿过WDC头衔，并且又有实力的车手，就是库特哈德了。
很多车迷都期待着，能看到他在摩纳哥赛道上，找回自己最初的状态，再次从舒马赫手中夺取冠军，来证明自己有冲击世界冠军的实力！
就如同没有明珠的皇冠，总显得有那么一丝遗憾一样，没有皇冠的明珠，就更彰显不出价值，这两者缺一不可！
看台上这些狂热的粉丝，都在为自己的车手摇旗助威，另外一边的张一飞，此刻已经驶离了维修站，他将真正以完全体的姿态，征战一次摩纳哥赛道。
普罗斯特车队维修站二楼的Paddock club（VIP房间），阿莱西正站在宽敞的落地窗面前，看着张一飞从维修站驶离出去。
现在的阿莱西已经不是车队成员，所以在比赛期间是不能进入到车队维修站的，因为这将涉及到很多关于赛车以及策略的机密。
他就如同普通的观众一样，目视着张一飞的普罗斯特赛车远去，脸上的表情有着一丝向往。
无论当初选择退役，是多么正确并且理智的选择，但现在看着这些车手们，看着自己曾经的队友征战在赛道上，阿莱西心中都依然忍不住内心里面的悸动。
他不知道张一飞能不能把自己的经验，都给真正的吸收并且消化。也不知道这次摩纳哥大奖赛，这位创造过多次奇迹的中国队友，能跑出怎样的成绩。
不过在阿莱西的心中，始终都认为只要张一飞行驶在赛道上，就永远会给看好他的人，保留着胜利的希望！
飞，未来普罗斯特车队，就看你的了。
从维修通道行驶上正式赛道，当通过起跑线的时候，张一飞一脚地板油开始疯狂加速。
1号弯的右弧度加速，张一飞直接把尾速给飙升到接近300km/h，瞬间就来到了摩纳哥赛道的极限速度。
赛道站在护栏两盘的车迷们，首先听到的是比以往更加猛烈的引擎轰鸣声音，然后当他们还没有反应过来发生什么的时候，一道幻影就从自己的眼前闪过，依稀能感觉到是以蓝色调为主。
“FUCK，刚才是辆赛车经过了吗？”
“我也没看清楚，就已经消失在弯道中了，好像是一辆蓝色的赛车。”
“蓝色？现在围场内，已经没有完全蓝色的涂装了吧。是蓝白相间的迈凯轮，还是蓝红相间的普罗斯特？”
“不用猜了，是车手飞，他刚才以极速经过了赛道1号弯！”
最后一名观众发出了惊呼，并不是他看清楚了张一飞刚才过弯，而是在赛道的转播大荧幕上面，已经出现了张一飞的13号普罗斯特赛车！
之所以会这样，也不是赛事转播关注着张一飞的速度，而是遍布整条赛道的传感器，第一时间监测到了目前为止最快速度的出现，让赛事导播把镜头切到了张一飞身上。
画面里面，一辆蓝红色的赛车，就如同“火箭”一般，划破着练习赛的寂静。
这一刻的张一飞，没有像以往赛事那样，练习赛中保持着稳重低调的状态。而是直接进入到“火力全开”的状态，把自己的速度给实力都给彰显了出来。
不单单是为了回应阿莱西，他还想要告诉世人，在这条F1的皇冠赛道，中国车手来了！
2号弯、3号弯、4号弯……
一个个弯道的速度传感器，都把惊人的速度传递到赛道指挥中心，哪怕就是国际汽联的工作人员，面对这样疯狂的速度展现，脸上的表情都有着一丝错愕。
很多年轻的工作人员职业经历中，从来都没有见识过，有哪一位车手，在一练过程中就如此的激进飙圈速。
并且更重要的一点，现在赛道上激进无比的车手，还不是熟悉摩纳哥赛道的老将，而是一名第一次跑的纯粹新人啊~！
“女士们、先生们，我相信你们已经从转播荧幕上面，看到了驾驶着普罗斯特赛车的飞，正在展现着惊人的极致速度。”
“但是现在我要告诉你们的是，可能飞所展现出来的圈速，比你们想象的还要夸张。就在刚刚赛道控制台传给我的数据中，飞已经打破了摩纳哥赛道上的两个弯道极限速度。”
“当他把整圈都跑完的时候，我不敢相信这一圈将会有多大，甚至会不会在第一场练习赛，就出现打破赛道记录的圈速！”
布伦德尔用着激昂的语气，诉说着现在赛道上的局势，他真的没有想到张一飞会如此的一反常态，直接就在第一场练习赛发疯。
他这么做是要干什么，如同海利欧一般的张狂彰显自己实力，还是要另有原因？
但是从战略上来讲，布伦德尔认为张一飞的举动，并不是一个明智的行为。无论这一圈将有多快，都只是一场练习赛罢了，而且还是一练阶段。
张一飞把自己的实力给暴露出来，只会给其他车手敲响了警钟，让他们更认真跟全力以赴的对待这场赛事。除非是张一飞认为自己有绝对的实力，哪怕暴露出来也没有关系。
毕竟在绝对的力量面前，任何技巧都是徒劳的。
但问题是，张一飞真的第一场摩纳哥大奖赛，就有这么强吗？
在布伦德尔看来，这是不可能的事情，哪怕他现在有两个弯道的速度，非常的疯狂，甚至是超越了摩纳哥赛道的弯道记录。
而这并不代表着整体，摩纳哥不是能轻易被征服的赛道，否则也配不上皇冠上的明珠称号，这世界上哪有人人都可得，这么不值钱的明珠？
至少舒马赫、库特哈德、巴里切罗等几位经验极其丰富的老将，将成为张一飞夺冠路上的障碍。更别说还有海利欧、蒙托亚、基米·莱科宁这些的新锐。
所以现在张一飞的举动，毫无疑问是非常不明智的。
“飞的速度很快，展现了去年最强新人的底蕴跟实力，不过现在过早的去争夺最快圈速，好像并不是恰当的时间点。”
“以我所了解的飞，他虽然看似很激进跟嚣张，但其实在赛道上是一位极其冷静跟会抓住机会的车手，很少会做一些无谓的举动，可能他接下来会给我们带来更大的惊喜。”
另外一边的摩纳哥解说雅克，也是说出了自己的见解，并且还客观上帮张一飞解释了两句。
雅克对于张一飞没有任何的敌意，身为一名职业F1解说，客观中立某种意义上来说，是一种职业素养。
但是从私人角度上来讲，雅克其实对张一飞很欣赏，认为他是近年来，涌现出最强大的新人。
如果不是这几年F1亮眼新人井喷，可能现在的张一飞，高度已经达到了历史级别新人位置上。只能说前几年的维伦纽夫，几乎成为了新人高度的天花板，除非新秀赛季能拿世界冠军，否则很难超越他的成就。
以雅克对于张一飞的了解，这名中国小子狂妄的外表下，其实有着非常严密的计划跟准备，他从来都不是在赛道上盲目的莽撞。
今天这么做了，背后到底隐藏着什么呢？
两位赛道解说，都在疯狂的猜测着张一飞一反常态背后的原因。
更别说那些关注着张一飞的对手车队了，他们见到这一幕的时候，脸上的表情都很精彩。
“怎么回事，摩纳哥赛道上，飞也能跑这么快？”
威廉姆斯爵士很差异的看着转播画面，有些不敢置信。
今年威廉姆斯车队的成绩很不理想，目前为止就连一个分站冠军都没有拿到，这放在以往简直是不可想象的事情。
蒙托亚成绩倒还算稳定，甚至可以说突破，基本上每站都杀入了积分区，还好几次登上领奖台，这种局势下没有什么过多可以挑剔的地方。
问题出在了拉尔夫·舒马赫身上，这位德国车手状态忽高忽低的，稳定性不行也就算了，去年也这样，不过好歹拿了分站冠军。
现在就连整体性也不行，积分总榜上更是跌落到了第十的位置，不如雷诺新人海利欧也就算了，毕竟他是印地世界冠军。
现在连米纳尔迪菜鸟阿隆索，甚至索伯车队的新人马萨都不如，这是威廉姆斯爵士万万没有想到的事情，小舒马赫会如此的堕落。
想要在这种局势下突围，维持住自己车队三巨头的位置，摩纳哥赛道成为了威廉姆斯爵士最大的希望。
因为在这条赛道上，蒙托亚去年的表现就很亮眼，事实上2003年的摩纳哥冠军，就是被蒙托亚所夺取的。而拉尔夫·舒马赫，更是赛道老将，经验上也远超张一飞、海利欧、马萨等等新人车手。
综合起来看，这条赛道是威廉姆斯车队，目前为止优势最大的一条赛道。
再考虑摩纳哥大奖赛的重要性跟影响力，如果能拿下这场比赛的冠军，哪怕最终没有竞争世界总冠军的可能性，也可以吸引现场观战的富豪名流们，为车队明年的赞助打下基础。
之前海利欧的圈速，已经让威廉姆斯爵士感到忌惮，现在就连张一飞也开始飞驰了。这个世界到底怎么了，难道说新人都这么强一个吗？
“很快啊，完全不像是第一次跑摩纳哥赛道的样子。”
旁边的技术总监帕特·西蒙兹，也是一脸的担忧。
按照这种速度下来，当最终圈速出来，蒙托亚跟拉尔夫·舒马赫，不一定能跑得过张一飞。
难道说今年真的要被车手飞统治，见证普罗斯特车队成为F1围场新的巨头吗？
“我不信他每个弯道都能这么快。”
威廉姆斯爵士倔强的说了一句，以他这么多年的职业经历，从来都没有见识过纯粹“新人”，能统治摩纳哥赛道的。
张一飞是创造过很多奇迹，但绝对不会包括“摩纳哥之王”的称号！
西蒙兹没有跟话，任何一名车手，自然不可能每个弯道都跑出最快圈速，但只要他在最终圈速上，能够领先就可以了。
这就跟木桶理论一样，看的不是长板，而是短板。至少目前张一飞，没有在赛道上暴露短板！
不单单是威廉姆斯爵士不相信，法拉利车队、迈凯轮车队、索伯车队等等几支有竞争力的车队，都不太相信张一飞真的能完美征服摩纳哥。
可能就是这一两个弯道，他在赛车模拟器上特别熟悉，或者说运气爆棚，极限过弯成功了之类的。
世界上怎么可能有这么强的新人，真就在第一场练习赛，就展现出能征服F1皇冠上明珠的实力？
“海利欧，飞这一圈很快，不出意外至少能接近舒马赫的赛道记录。”
雷诺车队技术总监鲍勃·贝尔，把赛道上的消息告诉了海利欧，而旁边的经理布里亚托利没有说话，他还在对美国小子的不满之中。
“不可能，我在赛车模拟器上的最快圈速，都距离舒马赫的赛道记录有一段差距。中国佬同样也是第一次跑摩纳哥赛道，第一场练习赛都还没有结束，怎么可能接近赛道记录？”
海利欧完全不信鲍勃·贝尔的话，他认为自己的天赋，已经算得上是天才中的天才，张一飞绝对不可能比自己更强。
赛车模拟器上的圈速，基本上就是第一场练习赛的上限，哪怕就是要突破，也得三场练习赛跑下来，利用这段时间熟悉了赛道，才有可能做到。
海利欧压根不相信张一飞能有这么强！
面对海利欧的否认，鲍勃·贝尔没有争论，他也不可能叫海利欧停下来，去看看赛道上的转播画面。这个美国新人确实天赋惊人，十九岁就统治了印地方程式。
但是优异的成绩，带来的是近乎盲目的自信跟傲慢，没有事实摆在他面前，是很难让海利欧相信。
“飞的圈速马上就要出来了，你很快就会知道。”
说完这句话之后，所有人都目光，都再次放在了赛道转播屏幕，那辆蓝红相间的普罗斯特赛车上面。
当张一飞再次驶过起跑线的时候，圈速还没有出来，就已经有观众按捺不住内心的激动，开始欢呼雀跃起来。
“我有一种预感，车神飞一定是跑出了最快圈速！”
“刚才那一圈的速度太快了，简直在追逐着赛道上的风，绝对是目前最快圈速！”
“我甚至怀疑会不会超越舒马赫的赛道记录，真的没有想到，飞在摩纳哥会这么强。”
“快点出来圈速吧，一定要最快，一定要啊！”
一名女车迷，双手抱拳低吟祈祷着，眼睛都不敢眨一下的看着赛道上的显示屏，就等着刚才的圈速刷新出来。
漫长十几秒等待，赛道转播荧幕上面终于出现了变化，1分14秒732的红色数字，浮现在榜首的位置，名字的旁边有着一面鲜红的中国国旗。
赛道上舒马赫创造的记录是1分14秒641，张一飞并没有在这一圈打破。
但作为第一场练习赛，一位第一次跑摩纳哥赛道的“新人”，就跑出距离赛道记录，仅差了0.1秒的最快圈速，这绝对是堪称让人为之惊叹的成绩。
落地窗前的阿莱西，看到大荧幕上那鲜红的数字后，一向比较严肃的脸上，出现了笑容，并且笑的很开心。
这就是他曾经多次看到过的场面，只不过那个时候，愤怒、嫉妒等等情绪蒙蔽了自己的理智，让阿莱西始终无法由衷的向张一飞表达祝贺跟恭喜。
哪怕到了后期，他心里面其实已经认同了张一飞，却碍于面子跟身为老将的固执，始终没有真正的向张一飞表达过祝贺什么的。
今天，他再次看到张一飞出现在榜首，终于可以开心的笑了，这是打心底里面的认同跟喜悦。
**兰西的梦想，普罗斯特的希望，自己一定可以在张一飞身上，看到实现的那一天！
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744 年少怎能不气盛（5K）
“最快圈速！果然飞跑出来最快圈速了！”
“我早就已经预料到了，张一飞是没有短板的车手，这才是中国车神的实力！”
“舒马赫该着急了，摩纳哥之王的头衔，将面临来自中国的挑战！”
当赛道观众看到这最快圈速的时候，也是一片的哗然。
虽然很多人听到赛道解说言论之后，以及看到张一飞在赛道上的飞驰，心里面已经有了某种预感。但是当“飞”这个名字真正出现榜首的时刻，依然免不了那一声惊叹。
历史上从来都没有一位非白人车手，可以让自己的名字，出现在摩纳哥赛道圈速排行榜的前三位置。
今天的张一飞，再一次站上了榜首！
舒马赫急不急现在还没有人知道，不过法拉利车组成员看到这个圈速的时候，明显有些着急了。
“中国小子怎么做到熟悉摩纳哥赛道，靠的是什么，就靠那一台赛车模拟器吗？”
这下法拉利经理让·托德，是真感觉有点匪夷所思了，他可以肯定张一飞是绝对没有跑过摩纳哥赛道的。
原因也很简单，其他赛道如果车队有钱的话，还能违背国际汽联的限制，强行包场让车手私训几天。毕竟这年头车队之间的差距，还没有到后世小车队没法玩的地步，国际汽联的监控没有那么严格。
但这可是摩纳哥啊，纯粹的旅游城市街道，谁能有这么大能量跟面子，在非赛事期间封锁一国的街道？
就算有这个面子，能说服摩纳哥苏丹，也没有办法封锁住消息。所以张一飞绝对不可能在摩纳哥赛道上跑过，这就是他第一场真正意义上的练习赛。
“赛车模拟器达不到这种效果，可能这就是天赋吧。”
罗斯·布朗没有让·托德那么激动，作为技术人员出身，他更偏向于理工科思维。
这年代的赛车模拟器，哪怕就是最尖端、最新型号的，也无法做到完全模拟。甚至放在二十年后的赛车模拟器，最多也才达到环形屏幕的地步，连虚拟VR的层次都没有。
科技水平就摆在这里，再找更多的客观原因也毫无意义，这就是中国小子的天赋。
F1里面。从来都不缺乏震撼世界的天才车手，除了近代所熟知的汉密尔顿、舒马赫、塞纳这些，早期还有F1“四大天王”车手、勇气象征尼基·劳达、初代五冠王范吉奥等等巅峰人物。
他们同样创造了让人惊叹，并且不可置信的奇迹。
张一飞之所以受到各种质疑，无非就是他长了一张黄皮肤的脸罢了。
如果他是一个白人，就如同几年前的维伦纽夫一样，还会有这么多人到处刨根问底，去追究他到底怎么在摩纳哥赛道上跑这么快吗？
答案是没有，哪怕维伦纽夫第二年拿到世界冠军，引发的震动可能都还没有张一飞这么大。
这个世界上不只是欧美车手才有天才，中国车手的赛车天赋不输于任何人！
“连摩纳哥赛道都无法阻挡飞的话，那接下来就只能看舒马赫跟巴里切罗的配合了，他终究才是真正的摩纳哥之王。”
让·托德没有在罗斯·布朗这句话上质疑，其实他心里面已经知道答案，没有过多的借口跟理由可找，张一飞就是这么强。
就算没有跑过的摩纳哥赛道，他同样可以用惊人的天赋去弥补跟掌控，这一幕就如同当初在印第安纳波利斯赛道上那样，很多人都想不明白，这中国小子到底是怎么掌控印地赛车，并且征服印地500赛事的。
“BOSS，还有想办法弄到普罗斯特赛车的高清图，我感觉他们的侧翼很不同，说不定这也是原因之一。”
罗斯·布朗又说了一句，这次把目光放在了普罗斯特赛车身上。
要知道这个时代，他可是跟纽维并称为F1设计师里面的双子星，打造出数台经典无比的“火星车”。
后世脱离法拉利车队后，创建以自己名字命名的布朗GP车队，直接以新车队的姿态，拿下了当年的车队世界总冠军，横空出世的壮举震撼世人。
所以罗斯·布朗的眼光无比敏锐，立马就发现了普罗斯特赛车侧翼的不同，想要仔细研究一下。
听到这话，让·托德也是把目光放在了普罗斯特侧翼上面，确实跟以往的翼片套件，有着些许的不同。
要知道F1气动套件，就车队的最高机密之一，很多车队甚至在没有比赛之前，测试时候都对外观进行伪装。就如同马路上那些没上市的民用车，也会在路试的时候用贴纸进行伪装。
所以这些翼片套件，是张一飞出站之后，第一次在公众面前亮相。基于对普罗斯特车队穷B的固有印象，让·托德几乎把所有的注意力，都放在了张一飞身上，如果不是罗斯·布朗的提醒，他还真一下没有注意赛车套件的不同。
毕竟这个时代哪怕就是赛事转播，也远远没有后世那种高清、4K、8K的级别，不说各种马赛克那么严重，细节变化没有研发人员的身份，管理人员还真不容易发现。
“嗯。”
让·托德点了点头，同时心里面有点犯嘀咕，普罗斯特车队变化真有这么大吗？
去年捡到了张一飞这位顶级车手，今年的阿隆索又跻身于上游车手行列，现在就连赛车研发实力都变得这么强了，难道说这就是天命？
让·托德是信仰上帝的人，只是他无法相信，所有的好运都会降临到普罗斯特这位法国佬身上，真是世事难料！
赛道上面，张一飞的疯狂圈速，已经通过车队的无线电传递到了所有车手耳中。
有竞争力的都感受到了压力，特别是一些老牌车手，他们就打算靠着自己丰富的经验，在这条赛道上翻盘。结果没想到，经验在实力跟天赋面前不堪一击。
没有竞争力的后排车手，心里面更多是一种惊叹，看来车手飞的崛起之路已经无法阻挡，他之前征服了印第安纳波利斯赛道，现在又开始向F1的明珠赛道发起攻势，难道说又一位横跨方程式的“双冠王”要诞生了？
摩纳哥赛道结局没有人知道，但至少就现在的情况而言，冠军竞争者里面，已经多了张一飞的名字。
“海利欧，飞跑出了最快圈速。”
雷诺经理布里亚托利淡淡说了一句，之前他的警告已经成真，张一飞确实跟以往的节奏不一样，他在一练就没打算掩盖自己的锋芒。
“圈速是多少？”
海利欧立马反问了一句，他的首要目标一直都是放在张一飞身上，论重要程度甚至是超过了舒马赫。
“1分14秒732。”
听到这个数字的时候，海利欧脸上表情变了，因为张一飞的这个圈速，堪比自己在赛车模拟器上的最快圈速。
他之前底气所在，就是认为自己跟张一飞，在摩纳哥赛道上处于同一起跑线。中国小子没有经验上的优势，那么拼的就是天赋，看谁能在更短的时间里面，去掌控这条皇冠赛道。
对于天赋这点，海利欧可谓是有着绝对的信心，黄种人凭什么在赛车运动上跟自己比？
但是现在，他最骄傲的地方受到了冲击，张一飞跑出了跟自己同样快的圈速。而且问题是，海利欧还是赛车模拟器上跑出来的，张一飞是在一练的实战中跑出来的，难度不可相提并论。
更重要的一点，现在才一练啊，后面还有二练、三练、排位赛等等。那时候的张一飞，到底能跑出多快的圈速，舒马赫的记录还能成为赛道记录吗？
面对耳机里面的沉默，这可能是布里亚托利，第一次没有听到美国小子桀骜不驯的反驳。
确实这个结果太震撼了，所有人都认为新人不可能征服的摩纳哥赛道，被中国车手第一场练习赛，就堪堪打破赛道记录了。
F1历史上，最顶级的天才车手，也不过就是如此。
虽然布里亚托利很反感海利欧的傲慢跟自大，但是在这种比赛的关键时刻，他不想因为这种事情，就让海利欧的信心受到打击。
无论如何，海利欧都是雷诺车手，而且还是雷诺最强的车手！
“海利欧，飞的圈速虽然很惊人，但是……”
布里亚托利想说几句宽慰的话，缓解一下海利欧此刻的心理压力。
不过他宽慰的话才说出口，耳机里面就传来了海利欧的声音：“我知道了，下一圈我会更快！”
海利欧是很震惊，却不能就这么被击溃，能成为某项体育运动的终极冠军，靠的不只是实力，还有绝对的心理素质。
印地王者没有那么脆弱，更不需要什么安慰！
同样的坚定言论，还发生在其他车手身上，只不过海利欧说了出来，舒马赫听到张一飞圈速之后，把这句话放在了心中，对自己默默说了一句。
身为赛道上真正的“摩纳哥之王”，继塞纳之后第二位实打实掌控皇冠上明珠的男人，舒马赫绝对不允许任何人在这条赛道上，向自己发起挑战。
说实话，一练舒马赫都没怎么放在心上，毕竟这条赛道他跑了接近十年，每个弯角都如同雕刻一般，记在了脑海之中。
对于练习赛最快圈速这种东西，舒马赫也不是很在意，因为这些虚名在舒马赫面前毫无意义，五座摩纳哥大奖赛冠军奖杯，难道还不足以说明一些东西吗？
但是就如同后世一句电影里面的著名台词，最快圈速这种东西，我舒马赫给你的，才是你的，我不给你，你不能强！
今天张一飞这种异常圈速出来，很明显就是想要在摩纳哥赛道上，秀一把肌肉展现自己实力，来向世人诉说，他也有觊觎摩纳哥皇冠的野心吗？
对不起，这得先问过我舒马赫答不答应！
从张一飞圈速出来后的那一刻起，赛道上的练习赛氛围完全就变了，稍微有点实力的车手，都开始提升自己的车速。甚至有些慢车，还会被拿来当作练习超车对象，完全用实战的态度去竞争。
很快海利欧就跑出了接近了张一飞的圈速，而舒马赫用自己的实力，捍卫了属于自己的赛道记录，他再次来到了榜首的位置。
更后面，低迷了差不多半年的库特哈德，也终于在这条赛道上，找回自己曾经的荣光。居然在最快圈速上干掉了舒马赫，新赛季第一场让迈凯轮的名称，出现在榜首的位置。
毕竟现在米卡·哈基宁已经退役两年了，96年潘尼斯那种运气不可复制，近十年来赛道上真正凭实力拿到过摩纳哥冠军的车手，除了舒马赫外，就只剩下库特哈德一人。
无论是为了自己，还是为了迈凯轮三巨头的荣耀，库特哈德在摩纳哥赛道上都没有退路，他必须要证明一把！
快速的圈速更替之后，第一场练习赛的尾声阶段，赛道上重新回归于平静。
就在所有人认为结束之前，不会再有大变化的时候，一直隐忍的蒙托亚杀了出来，他甚至微弱优势超越了舒马赫的圈速，仅排在库特哈德的后面。
而且不单单如此，巴里切罗也超越了海利欧跟张一飞，法拉利双雄再次聚集到一起，证明他们依然是赛道上的最强车手组合。
赛道解说室，布伦德尔看着被频繁刷新的圈速榜，脸上的表情很是意外。
他十几年的解说生涯里面，从来都没有看过在第一场练习赛阶段，车手们就开始展露锋芒，甚至用实战心态对待的场景。
毫无疑问张一飞的异常变化，挑动了赛道车手心中那压制住的战意，谁心里面都有着成为“摩纳哥之王”的野心。
“就如同之前说的那样，飞过早的暴露出锋芒，并不是一件好事情。现在赛道上其他车手都被调动了斗志，相反飞却被远远的甩在后面，跟他一起的还有海利欧，看来摩纳哥赛道，依然对新人不友好。”
布伦德尔语气中有些惋惜，之前张一飞开始提速的时候，他就认为不是一个好的时间点。
毕竟其他车手并不是没有实力在练习赛上爆发，他们之所以没这么做，更多是为了保留实力。
张一飞这种“年少轻狂”的举动，很容易让赛道上其他势力车手警惕，并且开始认真对待这场赛事。除非是有绝对的实力，认为暴露出来也没有关系，否则就相当于把自己的底牌告诉给对手。
很明显，现在张一飞的落后，就是没有展现出这种绝对的实力。
其实这也不应该怪张一飞实力不济，另外一个新人海利欧，同样也没有跑出榜首的圈速，跟他以往的表现很不相符。
这两个人同时落后，只能证明一件事情，作为新人来说他们已经很出色，表明了自己不是弱者。但是这种表现，对于摩纳哥赛道还是不够看，当那些老将真正的爆发出来，依然还是有着很大的优势。
听着身旁布伦德尔的话语，摩纳哥解说雅克的眉头皱了一下，他之前还很看好张一飞，认为他没有表现出来的莽撞，相反很沉稳，做事情也很有计划。
结果没想到，还真是被布伦德尔给说中了，张一飞把自己最强的一面给展现出来，现在后劲不足，慢慢的被其他车手给甩开。
雅克就是摩纳哥人，可以说没有哪个解说，能比他更了解摩纳哥赛道的历史。
确实这条赛道对新人极其不友好，历史上面能拿这条赛道冠军的车手，无疑不是站在巅峰的顶尖老将。
就说一个简单的统计数据，最近十几年能拿摩纳哥冠军的，其实就是三名车手，分别是普罗斯特、塞纳、舒马赫。这三个人无数冠军数量还是地位，都不用再过多讨论，绝对的传奇车手级别。
但问题是，张一飞真的这么不冷静，仗着自己目前积分第一的成绩，就在摩纳哥赛道上飘了，认为自己可以肆无忌惮的展现实力，然后轻松拿下摩纳哥冠军吗？
“你说的有道理，飞还是年轻了一点，没有在摩纳哥赛道上沉住气，这条赛道不是那么简单就能被征服的。”
雅克赞同了布伦德尔的意见，他觉得自己看走眼了，年轻人的定性终究还是差了一点。
现在距离练习赛的结束时间，已经没有几分钟了，基本上一练的圈速已经固定。
雅克只希望这次事件，是给张一飞一个教训，而不是一个打击。毕竟对于这个中国小子，他内心里面还是十分欣赏了，认为张一飞绝对是近十年TOP级别的新人。
不单单是雅克这么认为，就连赛道上的车手，都做好了回维修站的准备。但是就在这个时候，沉寂已久的蓝红普罗斯特赛车，再一次展现出疯狂的圈速。
与此同时，他的后面还跟着一辆“黄色闪电”，两个人完全没有顾及练习赛即将要结束，就好像准备在这一刻，分出胜负来一样。
这两台赛车的驾驶者，自然不可能是别人，只有张一飞跟海利欧，会在赛道上做出这种举动。
很多人都认为他们两个年少轻狂，现在他们两个算是用自己的行为告诉世人，年轻人如果不气盛的话，那还叫什么年轻人？
745 必胜的信念（5K）
疯狂的赛车，刺激着练习赛即将要结束的冷淡，很多人都没有想到，张一飞跟海利欧会在这种时间点，突然的爆发并且杠上。
“蓝色死神”对抗着“黄色闪电”，没有所谓的低调、隐忍这种说法，张一飞跟海利欧两个人，把自己澎湃的战意跟狂妄的野心，都在这一刻展露无遗。
我就是想拿摩纳哥冠军，我就是想要上位，老将们，时代已经变了！
“海利欧跟飞杠上了，他们两个果然没有沉寂下去！”
“不愧是赛道上最猖狂的两位车手，这才符合两个人的性格。”
“去他妈的保留实力，对于车手飞来说，只会有更强的实力。”
“低调这个词，跟海利欧没有任何关联，我就喜欢他的狂野！”
赛道上的观众们，一下就激动了起来，张一飞跟海利欧这对老冤家对上，永远都是F1围场里面，最让人感受到年轻锐气的时刻。
赛车的极致速度，仿佛把时间都给加快了一样，短短的一分钟转瞬而过，以迅雷不及掩耳之势，张一飞跟海利欧在练习赛即将要结束的时候，跑完了自己的最快一圈。
所有人再次把目光，都聚焦在赛道那块硕大的显示屏上面，最后的圈速排行榜发生了变动，特别是榜首的名字，那面熟悉的鲜红旗帜回来了！
普罗斯特飞 1分14秒502
法拉利舒马赫 1分14秒513
雷诺海利欧 1分14秒517
极其微弱的差距，张一飞在练习赛的最后一圈，拿到了目前的最快圈速。同时前三的车手，都打破了去年舒马赫的赛道记录，朝着最快单圈的1分14秒313冲刺。
如果不出意外的话，按照练习赛这个趋势跟对抗下去，摩纳哥赛道的赛道记录跟最快单圈，都将被刷新。
“摩纳哥之王”的宝座，将成为一个悬念。
不过摩纳哥赛道，恰恰是最容易出现意外的赛道，无论多么强大的车手，都很有可能跑着跑着人就没了。
运气也是实力的一部分，而摩纳哥赛道运气的比重相对来说比较大一点。
解说室的雅克，看着最后的圈速出来，他突然一下哑然，不知道该说什么好了。
他之前认为自己很了解张一飞，这家伙做事情都是有计划跟打算的，绝对不是外界认为的狂妄跟莽撞。可能早期非常激进，而现在已经在赛道上足够的冷静，毕竟控制不住自己情绪的车手，不可能成为世界冠军。
不过这一次，他明白自己还是想错了，张一飞确实年少轻狂在炫技展现自己实力。但是当你把这种情况给展现到极致，并且有成绩作为依托的时候，就没有去指责的必要。
中国小子他没有在落后时收敛，相反更是疯狂的反扑，去回应那些对他的讨论跟质疑。
甚至在这一刻，雅克都怀疑，是不是张一飞听到他们的解说了，就是为了证明自己是对的一样。
张一飞确实是在证明一件事情，不过却并不是去证明自己的行为是对的。
当这最后一圈跑完，他返回车队维修站，目光却一直都看向了二楼的普罗斯特VIP观战室。
此刻在落地窗面前，阿莱西也正目视着坐在赛车上的张一飞，两个人的目光就这么碰撞着。
只见这个时候，阿莱西抬起了自己的手臂，朝着张一飞伸出了大拇指。这可能是阿莱西第一次在张一飞面前，直白的表达称赞，也对张一飞在赛道上的表现，流露出自己的佩服。
就连阿莱西自己都没有想到，这一场练习赛，张一飞真的展现出来，能征服摩纳哥赛道的实力。
站在旁观者的位置，阿莱西看的更加透彻，当年自己输给这位中国新人不冤。如果能早一点明白这个道理，可能普罗斯特车队站在巅峰的时刻，将有自己跟张一飞共同打造吧。
看着落地窗前面阿莱西的动作，张一飞脸上流露出一丝笑容，这就是他要证明的东西。
张一飞想要告诉这位法国老将，他虽然已经退出车队，但是普罗斯特的未来会更加的辉煌，自己有实力把这支法国车队，带上巅峰！
随着蓝红相间的普罗斯特赛车驶入维修站，阿莱西转身走出了VIP休息室，他没有跟张一飞以及车队告别，毕竟这是比赛期间，不是自己的告别时刻。
至于更重要的摩纳哥练习赛跟正赛，就如同之前计划的那样，阿莱西没有打算继续看下去。他的使命已经完成，回到那座法国小城好好当一名退役车手就够了。
如果有机会的话，再来实现跟张一飞的约定，来到东海见证他登顶的荣光时刻！
“飞这个速度，摩纳哥赛道挡不住他了。”
美洲虎车队维修站，劳达看着大荧幕上那鲜红的数字，忍不住低喃了一句。
曾几何时，尼基·劳达也卫冕过摩纳哥赛道，这是身为顶级车手跟世界冠军，必须要拿到了荣誉之一。
所以他很清楚这条赛道的难度，更清楚一位赛道新人，想要跑出这样的榜首圈速意味着什么。
这是一个可以拿冠军的成绩！
随着大权旁落，以及福特集团让他当“背锅侠”的味道越来越明显，现在尼基·劳达已经很少就赛道上其他车手，发表自己的意见了。
但是这一刻，他还是为张一飞惊叹了一句，这个一步步看着走过来的中国年轻人，终于有着丰满的羽翼。F1围场里面，没有挡在他前面的赛道高峰了。
旁边的美洲虎经理施泰纳，听到了劳达的这一声低喃，不过这一次他没有反驳或者找茬。
因为他已经知道，这位曾经的传奇车手，在美洲虎车队的最终命运。当没有利益冲突的存在，单从自己私人感情上来讲，施泰纳其实是很尊重，甚至可以说崇拜尼基·劳达的。
毕竟这位车手，可是F1勇气的象征！
而且话说回来，受到尼基·劳达的影响，施泰纳也是从很早就开始关注张一飞。在他还处于万众嘲讽的时期，美洲虎车队就已经可以从客观的角度，去评价张一飞的潜力跟实力。
说实话，美洲虎车队对于张一飞的评价，一直都算得上很高。只不过每一次张一飞的表现，都会把这个评价再次拉高一部分，让人始终无法猜测，这个家伙的上限在哪里。
今天这个摩纳哥赛道成绩的出现，就意味着在F1围场内，再也没有一条赛道，可以从难度上击败张一飞。
时间回到一年半之前，可能这个结果，是谁也想象不到的。中国车手，真的能征服一级方程式。
“是啊，现在没有能挡住车手飞的赛道了。”
施泰纳开口赞同了一句。
面对这位不对付的车队经理，罕见的赞同了自己的看法，劳达有些意外。
不过他并没有再说什么，可能在对待张一飞的看法上，是自己跟施泰纳为数不多的共同点了吧。
其他车队维修站，或多或少类似于美洲虎的情况，都把张一飞刚才的惊人表现，列为了此刻头等关注的重大事情。
就如同之前布伦德尔跟雅克所认为的那样，确实张一飞过于锋芒毕露，让他自己成为了“众矢之的”。这条赛道上很多人都有野心，但是当有一个人提前暴露出来，其他人就开始找寻应对的方法。
而且普罗斯特赛车的细节改动，也被很多车队开始关注，如果证明效果确实很强的话，可能下个赛季的摩纳哥赛道上，将出现大批类似的翼片套件。
可能就连普罗斯特都没有想过，自己赛车有一天，也能靠着研发去引领F1的潮流吧。
但是刹车盘的改动，依然没有任何人知晓，毕竟这不像空气套件那么明显。历史上摩纳哥赛道上，使用半圆形的细槽来增加摩擦力，还得到06年威廉姆斯车队蒙托亚赛车上出现。
现在普罗斯特车队，足足把这个时间点，给提前了四年，将成为未来正赛上的一道杀手锏。
不过无论怎么说，F1的狂欢暂时落幕，紧接着而来的是房车垫场赛。
谢天成跟周云辉两个人，刚才都在自己的车队维修站，见证了张一飞最后时刻的表现。
可以说在这一刻，他们内心里面的情况是感慨万千的，这种现场见证的感觉，是在电视机面前所不能比拟的。特别是当圈速出来的那一刻，赛道上万千观众，高呼着张一飞的名字，这放在之前是想都不敢想！
他们知道张一飞在国外很火，却没有预料到已经火到了这种地步，更没有想到赛道上的老外，都如同最虔诚的粉丝那样，被张一飞所征服了！
要知道他们两个现在同样也是在国外征战，压根就没有什么外界关注的目光，更别说狂热的外国粉丝了，纯粹是赛道上的透明车手。
唯一比张一飞当初要好一点的地方，可能就是在赛道上，也没有经历过全场嘲讽跟谩骂的场面。不过话说回来，没有经历嘲讽，从侧面上也印证了，他们还没有达到让世界关注的层次。
只有庸人，才不会遭人嫉妒。
这句话放在赛车界，就是只有平庸的车手，才会让人连嘲讽都懒得去做。
这不能怪谢天成或者周云辉不够努力什么的，而是这个时代中国车手的上限，就只有如此，他们已经尽了自己最大的努力，却依然无法改变这个世界。
张一飞才是中国车手里面，改变世界的异类。
普罗斯特车队维修站，车组成员庆祝过后，张一飞并没有去到休息室，而站在维修站前台，看着这一场欧洲房车锦标赛。
不过就在这个时候，阿隆索却突然出现在他的身边，犹豫了一下之后，开口说道：“你到底是怎么做到的？”
“什么怎么做到的？”
“圈速，你昨天晚上最后一圈模拟器，都落后赛道记录接近半秒，为什么今天可以跑出练习赛的最快圈速，并且超越赛道记录？”
阿隆索还是没有克制住内心里面的疑惑，特别是在练习赛之前，张一飞就敢直接放出豪言，说自己要拿下摩纳哥赛道，这到底怎么做到的？
“你今天最快圈速，同样比昨天晚上模拟器训练圈速，快了足足0.3秒，那你又怎么做到的？”
“我……”
这下轮到阿隆索不知道该如何回答，确实在赛车模拟器上，他跟张一飞的成绩都不理想，而一旦走上赛道，感觉就完全不同了。
阿隆索想说这就是比赛型选手的原因，不过面对张一飞的成绩，他感觉自己说这句话有着一种羞辱感，所以话到嘴边咽了下去，换了另外一种说法。
“因为阿莱西的经验帮助，跟赛道实际情况结合起来之后，所以跑的更快。”
“我也是这个原因。”
张一飞淡淡回了一句，不太想在这个问题上继续纠缠下去。
“我不信！”
阿隆索回了这么一句，他并不是不服气张一飞的实力，而是真的无法理解，为什么一夜之间，人可以进步的如此之快，难道说在赛车模拟器上，张一飞保留实力了，故意跑慢让自己放松警惕，来缓解竞争的压力吗？
不过这种想法，很快就被阿隆索给否定了，无论两个人关系如何，自己是不是野心勃勃的想要挑战张一飞的位置。
但是有一点阿隆索心里面很认同，那就是张一飞是一名真正的车手，光荣而伟大的那种！
至少在赛道上面，他从来都没有隐藏过自己的技术，哪怕明知道自己是要挑战的二号车手，在车技问题上面，也是有问必答。
凭心而论，阿隆索认为自己做不到张一飞的坦荡跟无私，技术上面阿隆索不服输，野心之火也从未熄灭。但是在人格跟车手精神上面，阿隆索在内心里面已经被张一飞所折服。
这也就是为什么，从揭幕战之后，阿隆索已经很少再直面挑衅张一飞的原因。如果不是这次太过于离奇，他都不想这样去质疑跟询问。
听到“我不信”这句话，张一飞的嘴角露出了淡淡笑容，没有生气，目光依然看向赛道上正在飞驰的房车。
“阿隆索，如果想要赢下一场比赛，如果有一个必胜的信念，那么可以压榨出你所有的潜力跟斗志。”
“我之所以能练习赛跑出远超赛车模拟器上的圈速，就是因为我知道自己为什么而战，这你能明白吗？”
面对张一飞的反问，阿隆索瞬间沉默了，任何车手都有一个信念，支持着自己在赛道上拼搏。
有些车手是为了财，有些车手是为了名，更高级一点的，是为了证明自己，以及对于胜利的渴望。思想境界再升华一点，就是为了那些支持着自己的人，以及国家民族荣耀。
就好比那些奥运运动员，一辈子都是为了见证，当国旗升起的那一刻。
“那你这次是为了什么而战。”
“友人。”
听到这个回答，阿隆索有些意外，他本以为张一飞会说，是为了荣耀跟胜利而战。
没错，张一飞这一场之所以会如此的疯狂，就是为了友情而战。
无论是朋友，还是队友。
因为他知道，阿莱西只会看一场比赛，更加明白谢天成跟周云辉两个人，跑完垫场赛后，也会跟随着车队一起转场，无法见证自己的正赛。
所以张一飞想用这场并不重要的练习赛，让他们在离开之前，至少能见证一次，自己名字出现在榜首的画面！
这就是他今天必胜的信念，为了友情而战！
746 头号目标（5K）
张一飞回答完这句话后，就没有再继续跟阿隆索说下去，专心致志的看着转播屏幕上的房车垫场赛。
身旁的阿隆索也没有继续开口询问，而是陷入了一种沉思之中，那自己又是为了什么而战呢？
是曾经的梦想，还是不屈的意志？或者说在米纳尔迪车队受到的菜鸟嘲笑？
只有想明白自己为什么而努力，才能在赛道上有着必胜的信念，爆发出自己全部的潜能跟实力。
欧洲房车锦标赛时长，没有F1练习赛那么长，大概半个小时不到就结束了，谢天成跟周云辉两个人，并没有拿到什么好的名次。
相对来说周云辉有着德国DTM的底子，还能保持中下游的竞争力。而谢天成很明显跟不上欧洲车手的节奏，就连完赛都没有做到，直接撞在了摩纳哥赛道护栏上面。
不过因为速度的关系，撞车事故并不严重，人也没受什么伤，只是比赛提前结束了。
对于这种结果，张一飞心里面并不是很意外，无论是这个时代还是后世，中国房车手放在世界范围内，其实都是最弱的一环，甚至还不如方程式。
后世唯一的中国房车世界冠军，还是由方程式车手跑不下去，转型房车赛得来的。
所以他们两个人的成绩，早就已经在张一飞的预料之中，而且相比较历史上的成绩，这个时代能有两位中国车手来到欧洲参加房车赛事，已经算是很大的进步了。
房车垫场赛结束之后，张一飞回到了休息室，闭目养神了一会儿，准备迎接下午两点的第二场练习赛。
阿隆索没有选择休息，他坐在电视面前，看着第一场练习赛的录像，而且特别关注张一飞的走线。
说实话，这一场摩纳哥练习赛，是目前为止对阿隆索冲击最大的一场。他之前是落后张一飞，却始终认为自己有追赶反超的机会，今天张一飞这一场比赛的表现，让阿隆索内心里面隐约有着一种绝望。
要知道去年阿隆索虽然没有认真完整跑过，但是至少来到过摩纳哥赛道，而张一飞却因为养伤，就连摩纳哥赛道长什么样都不知道。
现在的差距却如此之大，甚至可以说不在一个档次上，必胜的信念也是需要实力作为依托的，能在摩纳哥赛道上跑出最快圈速，就是实力的展现。
难道说这个时代，真的有俯视众生的超级天才车手存在吗？
阿隆索认同张一飞的天赋，却不认同自己是一名平庸的车手，所以想要找出到底差距在哪里，观看比赛录像就是最好的方式之一。
不单单是阿隆索在比赛间隔期间这样做，其他车队的车手，基本上都在认真观看着张一飞的比赛录像，甚至包括处于巅峰的舒马赫，以及自大到傲慢的海利欧。
海利欧的身旁坐着他的比赛工程师达伦，这位达伦并不是传统的F1比赛工程师，而是跟随着海利欧一起，从印地车队转型过来的。
科塞尔曾经说过，在车技上面F1车手不需要别人教他们怎么开，因为能进入F1围场，本身就证明他们是这个世界上最强大的车手。
这个理念，也是海利欧跟达伦所信奉的，唯一区别就在于，张一飞这边是科塞尔这么认为的。而在海利欧那边，却不是由达伦提出来的，而是海利欧自傲的认为自己不需要任何人教导。
“飞的走线非常完美，而且弯道赛车稳定性很好，没有出现任何的偏移。”
达伦认真分析着张一飞的走线跟赛车稳定性，想要从中找出短板跟漏洞。
但是很可惜，他看到的就是如同教科书一般的画面，如果这不是一辆普罗斯特赛车，那么达伦一定会认为，这是红色的法拉利赛车，才能跑出来的画面。
海利欧脸上的表情有些难看，这种技术方面的东西，他怎么可能看不出来。
只是海利欧不愿意相信，张一飞能开出这么完美的走线，并且在赛车加速性能上面，也丝毫不输于自己的雷诺赛车。要知道雷诺赛车可是少了个档位，相当于放弃了极限速度的优势，去追求低速度下的加速感。
要是这样都打不过普罗斯特AP05这种七档位赛车，那么毫无疑问，自己面对的就是一辆真正的“火星车”。
不过按照之前的赛道表现，普罗斯特赛车很强，但也没有强到现在这种地步，改动的翼片套件效果就这么好吗？
问题是雷诺赛车这次也使用了全新的侧翼，为什么达不到张一飞这种速度？
看着海利欧没有说话，了解他的达伦，就明白这位年轻的美国车手，又陷入到不服输的状态的中去了。
于是他宽慰了两句回道：“海利欧，你这次圈速差距，跟飞其实没什么区别，放在正赛中，对最后结果也没有多大影响。”
“接下来的第二场练习赛，我相信只要你保持这种状态，绝对可以打破中国车手的最快圈速，这场赛事只是刚刚开始罢了。”
面对达伦的宽慰，海利欧丝毫不为所动，眼神中流露出一种不屑，自己需要这种失败者的安慰？
“告诉车队技师组，下一场练习赛把赛车悬架给调到中等，底盘下降3毫米，还有配上超软胎。”
海利欧开口说出了一连串的更改方案，这些跟张一飞在赛道上的反馈调校，几乎是完全相反的设定。
听到海利欧这段话，达伦的眉头皱了一下，他身为比赛工程师，自然知道这样调校的后果是什么。
先不说操作难度的加大，过硬的悬架在骑上路肩时候，有损坏的风险。单单是底盘高度调低3毫米，在面对高低起伏的摩纳哥赛道，就有很大的托底风险。
要知道F1比赛里面，托底可不止是对赛车损坏那么简单，一旦发现底盘下面的木条严重，可是会取消正赛成绩的。海利欧这么做，他怎么保证自己在赛道上不会托底？
为了在圈速上面赢张一飞，就连基本的常识都不顾了吗？
“其他都可以接受，但是底盘不能再调低了，这种高度一定会磨损到下面的木条。”
面对比赛工程师的提醒，海利欧很无所谓的说道：“我已经把悬架给调硬了，这样车身摆动幅度将减少，刚好可以抵消底盘调低的风险。只要我能极限控制赛车，就能把木条最终磨损程度，控制在赛后检验合格的标准之内。”
“但是……”
达伦还想要再说点什么，却被海利欧给粗暴的打断道：“没有但是，就按照我的方案去调教，你是对我的操控没有信心吗？”
当这句话反问出来，达伦彻底不知道该说什么好，这就是海利欧的性格，强势并且固执。没有经历过彻底的失败之前，他只会相信自己的判断，而且在印地赛道上面，这种固执让他打破了很多赛道记录，赢下来印地赛车有史以来最强新人的头衔。
但是达伦心里面很清楚，现在并不是在印地赛车的围场里面，这里是F1围场！
哪怕现在印地赛车，正处于自己的辉煌期，只要是拿到过印地赛车世界冠军的车手，进入到F1都能跻身于顶级车手行列。
但是顶级，并不等于最强！
至少在目前的F1围场里面，就有四五位车手能称得上世界顶级这个名号。
不过还好，接下来只是练习赛罢了，哪怕就是失败也能够接受。所以达伦并没有再继续劝解，很多时候一名年轻车手的成长，是需要经历挫折的。
想到这里的时候，达伦把目光再度看向了电视画面中的张一飞，相比较海利欧这种被全美吹捧的“天之骄子”，这名中国小子，可能是顶着除中国外的“全球嘲讽”走出来的吧。
有时候经历过风雨的野草，确实比温室里面的花朵要强。
当然，这番话达伦是不会跟海利欧说的，他明白对方在锐气没有彻底被丧失之前，是听不进去道理的。
法拉利车队休息室，策略组跟两名车手同样也利用休息时间，复盘着之前练习赛录像。
说实话，法拉利车队已经很久没像今天这样，练习赛阶段就去复盘别的车手录像。因为绝大多数赛道练习赛最快圈速，都是由舒马赫所夺取，并且他们的车手都是老将，没必要浪费赛事间隔休息时间，去做复盘学习的事情。
因为对于很多老将来说，各种走线赛道数据他们都懂，跑出怎样的成绩，更多是看在赛道上面的状态发挥。
“布朗之前已经研究过，这次普罗斯特赛车侧翼气动非常好，能大幅度的提高弯道稳定性。而且从练习赛成绩来看，飞并不像一般没有接触过摩纳哥赛道的新人那样，处于一种熟悉跟探索阶段，他表现的非常有经验。”
“至于怎么做到的，这不是我们要考虑的重点，现在我们要讨论的，是如何击败这位中国车手，保证法拉利车队在摩纳哥赛道上的统治。”
让·托德用了击败这个单词，对于法拉利车队来说，已经没几个人，能配得上这个词了。
只能说张一飞在练习赛所跑出来的最快圈速，确实震撼了包括围场车队在内的所有人，可能这个成绩比他某一站拿到了分站冠军，还要让人感到意外。
毕竟今年的张一飞，算不上是什么新人，就像是97拿到世界冠军的维伦纽夫一样，职业生涯第二年就登顶了，所以张一飞能拿下几个分站冠军并不为奇。
但这可是F1里面最重要的一站比赛，新人从理论上来说，就不可能轻松掌控摩纳哥赛道。现在张一飞却做到了，而且还超越了舒马赫的赛道记录，把不可能变成了可能！
哪怕就是强大的法拉利车队，都用最郑重的态度，去面对张一飞的挑战。
法拉利赛事总监德蒙内卡利，在听完让·托德的话语之后，也发表了自己的看法。
“普罗斯特去年末得到了几家大赞助商，而且据说有着大批的中国工程师入驻车队研发中心，让他们的研发实力得到了极大增强，可能现在的翼片套件，就是最新研发成果。”
“不过我认为，在赛车气动套件上面，无法引发什么质变，根本原因还是在飞的异常发挥上面。普罗斯特是塞纳之前的摩纳哥统治者，相信在经验上面他们并不欠缺，另外就是我在VIP观战室，看到了普罗斯特前车手阿莱西，他突然出现在摩纳哥，应该就是为了帮助飞跟阿隆索。”
德蒙内卡利抓问题很精准，发现了问题的关键所在，不过就如同让·托德之前所说的那样，现在的关键不是在于张一飞怎么做到的，而是在于如何应对中国小子的挑战。
所以他的这一番发言，并没有得到策略组跟车手的响应，大家表现的都很冷淡。
短暂了沉默了几秒钟，作为主心骨的舒马赫，终于开口说话了。
“飞确实在摩纳哥赛道上表现的很强，但还远远没有到让我们畏惧的地步，现在无非就是对他身为新人所跑出来的圈速，感到诧异跟意外罢了。”
“下一场练习赛，我能比他跑的更快。”
舒马赫发话了，没有谁能怀疑这句话的真实性，至少在摩纳哥赛道上面，现役唯一能称得上“摩纳哥之王”的，就只有舒马赫，库特哈德都不够格。
不过之前法拉利策略组，已经犯了策略上轻敌的错误，就是当初揭幕战在新加坡赛道上，让张一飞意外夺取了分站冠军。
这次无论如何，他们都不会让这种轻敌的情景重现，必须做好万无一失的准备。
犹豫了一下，让·托德把目光看向巴里切罗，赛道上很多胜利，对于车队来说，从来都不是一个人的胜利，而是要靠着两名车手互相配合。
无论这两位车手是否心甘情愿，或者说面和心不和，这些对于强势的法拉利策略组来说，都不是问题。
所以这一次保障冠军的方式，就选择让一名车手去牺牲，而对于法拉利车队就没有这个选择题，牺牲的车手一定是巴里切罗。
“巴里切罗，等待排位赛结果出来之后，如果你落在飞后面，就中性胎起步，尽量咬住他并且保胎。理论上摩纳哥赛道都是一停战术，当飞出站之后，你的任务就是想尽一切办法阻挡他！”
让·托德的策略，就是把巴里切罗纯粹的当工具人来使用，哪怕就是落后也关系，利用轮胎上的磨损优势，去挡住出站的张一飞，玩命拖住他。
要知道摩纳哥赛道超车同样无比困难，只要巴里切罗能死死挡住个三五圈，就能让舒马赫远远的甩开对手。
至于舒马赫落在张一飞后面这种情况，完全不在让·托德的考虑范围之内，因为“摩纳哥之王”，不可能被人远远的甩在身后！
对于车队经历的安排，巴里切罗内心里面有着一丝愤怒跟怨恨，这样做相当于让他完全丧失竞争的能力。因为摩纳哥赛道上追求抓地力，都是用超软胎或者软胎搭配使用，一旦使用中性胎，速度上势必无法超越对手。
所以巴里切罗只能利用对手保胎跟尾流仅仅咬住，然后“同归于尽”的挡车张一飞，让舒马赫去赢取冠军。
不过巴里切罗脸上却没有丝毫的情绪表露，他很清楚自己在法拉利车队的定位，压根就没有任何讨价还价的资格。
很多时候人就是这样，当你选择了一些东西，就必然要放弃一些东西，比如说对胜利跟冠军的渴望。
很多车队都定下了自己的战术方针，下午的第二场练习赛也如期而来。只是这一次张一飞并没有早上那么强势亮眼，安心的测试轮胎在摩纳哥赛道上的磨损程度。
如果磨损程度在可控范围之内，那么张一飞也打算玩点极限，就是一停战术两次都使用超软胎，并且保胎把第一次进站圈数，延迟到五十圈左右。
这样剩下的二十八圈赛程，就可以始终维持轮胎抓地力的极限，疯狂的飙圈速。
不过这样很冒险，毕竟想要用超软胎跑五十圈，加上要保证跑这么久的燃油，必然赛车要满油。
这样车重会加速轮胎磨损，到了末期抓地力过了峰值，下降厉害的时候是否还能保持住弯道的操控，这就是一个问题了。
但是摩纳哥赛道，本身就是一个运气跟风险并存的赛道，能做的就是尽量把风险，给控制在可控范围之内。并且张一飞心里面也很明白，自己在第一场练习赛锋芒毕露的表现，必然会让其他车手严阵以待。
到时候不玩点极限，单纯靠操控还真不一定能拿下摩纳哥大奖赛。
这个预测，很快就在第二场练习赛验证了，舒马赫没有再保留实力，强势无比的超越了张一飞，拿下了第二场练习赛的最快圈速。
就连之前排在第三的海利欧，圈速也得到了突破，以极其微弱优势领先张一飞来到了第二。很明显他们两个是在回应着张一飞，至少在这条赛道上，中国小子你远远没有到独孤求败的地步！
747 展露獠牙（5K+）
周六的第三场练习赛，依然延续着之前的争夺，舒马赫跟海利欧依然强势无比，甚至就连库特哈德都杀了回来，超越张一飞来到了赛道排名第三。
拉尔夫·舒马赫圈速也得到了飙升，紧随在张一飞后面排在第五。
但是排在第六的车手，就让很多人差异跟惊讶了，因为他就是来自普罗斯特车队的阿隆索！
要知道在这条赛道上，不单单有张一飞这样的纯粹“新人”，还有阿隆索这样的异类“新人”，他其实上个赛季，也没有完整跑过摩纳哥赛道，仅仅比张一飞好上那么一点。
就这样一个去年的菜鸟，第三场练习赛居然爆发出自己的潜能，冲刺到第五的位置，而且还距离张一飞之前的最快圈速，只相差了0.1秒！
普罗斯特能出现张一飞这样一个打破惯例的车手，已经让人很不可思议了，但至少还在大家接受范围之内，毕竟这个中国小子，很多人心里面已经承认他是天才车手。
而阿隆索算个什么东西，去年在摩纳哥赛道上一塌糊涂的车手，也能在短短一年时间里面发生质变，杀到圈速第五的位置？
而且要知道，今年的平均圈速在张一飞带动下，已经比往年出现了一种飙升。否则按照阿隆索目前的圈速，放在往年进入练习赛前三都没有问题，甚至能仅次于舒马赫，排在第二的位置。
普罗斯特到底是一支怎样的车队，能让车手发生如此的质变，简直就是一个谜！
周六下午的排位赛等待时间，张一飞跟阿隆索两个人，都坐在休息室里面，静候着即将要到来的排位赛。
两个人此刻都没有说话，其实除了赛车模拟器训练期间，大多数时候他们两个人的交流都很冷漠，所以这也是很正常的情景。
但是这一次，阿隆索却一直都把目光，放在了张一飞身上，一副欲言又止的样子。
“你是想要说点什么吗？”
张一飞看着阿隆索这副憋的难受样子，主动开口问了一句，这个赛道BB机确实转性了不少，都到了需要自己去主动提醒的地步了。
“你不好奇我第三场练习赛，为什么圈速能提升吗？”
“我为什么要好奇？”
张一飞随口回了一句，自己又不是阿隆索，目标从来都不是放在对方身上，跑的快慢有什么好奇的？
果然当张一飞这句话说出来，阿隆索的脸色比之前憋着还要难受……
自己一直都努力着去挑战张一飞，而对方却始终没有把目光，放在自己身上。这对于阿隆索来说，简直就是最大的轻视跟羞辱。
毕竟赛道上面一直流传着一句话，给予对手最大的尊重，就是全力以赴。很明显，阿隆索还远远没达到能让张一飞全力以赴对待的阶段。
不过这个时候的阿隆索，已经没有开始阶段的暴躁跟桀骜，他深吸了一口气平复了下自己的情绪，然后才开始说道：“我知道自己必胜的信念是什么了。”
“是什么？”
“战胜你！”
阿隆索死死盯着张一飞，战意盎然的说出这句话，他之所以能在第三场练习赛跑出这么快的圈速，其实就是在模仿着张一飞的操作跟走线。
越了解张一飞，就越能感受到对方的强大，之前阿隆索其实也一直都把战胜张一飞，当作自己的目标之一。
但那时候的心态，一直都是放在平等的位置上面，是二号车手去挑战车队一号车手的位置罢了。
现在完全不同，阿隆索彻底把自己摆在了一个弱者的位置，去挑战F1围场的强者，就如同最初张一飞用仰望的态度，去看待舒马赫一样。
今天他终于当着张一飞的面，承认了自己弱者挑战的地位，但也恰恰因为如此，让他明白了之前张一飞所说的必胜信念。
挑战强者，并且超越强者，就是阿隆索现在的信念，哪怕这个人是自己的队友！
“我一直都在等着。”
张一飞淡淡回了一句，其实跟阿隆索想的不一样，他从来都没有小看或者轻视过对方。
如果把F1统治级的车手比喻成一座座高峰的话，塞纳之后的高峰是舒马赫，那么舒马赫之后的高峰，就是眼前的阿隆索。
从他之后出现了几年混战时间，最终被维特尔用四连冠，确定了自己的巅峰位置，再接下来就是有几率超越舒马赫高度的神级车手——汉密尔顿！
不重视，不代表着就一定是轻视，因为现在有比阿隆索，更值得张一飞去重视的车手。
但是张一飞也同样期待着，阿隆索能成为真正的强者，达到历史上的高峰。否则当舒马赫状态下滑的时候，没有对手的日子是寂寞的。
就在两个人对话火药味逐渐浓郁的时候，武田纯子推开了休息室的房门，向张一飞传达了科塞尔找他的消息。
来到维修站控制台区域，科塞尔跟山本右京正站在那里，手上拿着一份气象资料。
看到张一飞过来，科塞尔直接开口说道：“刚才我得到了最新的气象台资料，明天摩纳哥赛道可能会有雷雨云出现，你之前的超软胎一停战术，要做好备案的心理准备。”
雷雨云？
张一飞看了一眼外面的天空，可以用万里无云来形容，火辣辣的太阳只让人感到一种夏日的炎热，就这样还能下雨？
这不由让张一飞想起了揭幕战的新加坡赛，也是说有雨，然后做好了各种备案，结果正赛的时候连下雨的影子都没有看到。
后世的天气预报准确率都无法做到精准，这个时代就更不用说了，撑死只能预测个大概。
“我知道了。”
张一飞随口回了一句，并没有太放在心上，哪怕就是真下雨了，对于摩纳哥赛道来说，要注意的也不是雨战，而是运气。
历史上面摩纳哥雨战其实并不少，而且也诞生过很多经典的赛事，但都有一个共同特性，那就是完赛率低的惊人。
这个时候赛道平均完赛率，可能还有个百分之六七十的样子，摩纳哥雨战的完赛率，可能连百分之三十都没有。无数知名车手，都在摩纳哥雨战阴沟里翻船，哪怕舒马赫都不例外。
这是他们车技不行吗？
答案并不是，纯粹就是运气问题，因为哪怕你自己稳住了不会撞护栏，也架不住对手失控把你给撞出去啊。
除非摩纳哥雨战，达到“雨战之王”塞纳那种秒天秒地的地步，实力已经超乎了运气的阻碍，否则众生平等，没什么好过于在意的。
科塞尔也就是提醒一下张一飞，下不下雨还是两回事，而且摩纳哥雨战的资料实在是太多了，不像新加坡那种全新赛道，要靠车手自己去摸索，所以也不需要过于在意。
时间一分一秒的流逝着，下午两点摩纳哥站的排位赛正式到来。
跟之前无关紧要的练习赛不同，摩纳哥大奖赛的排位赛名次，几乎就决定了最终冠军的归属，很难出现什么意外。历史上面摩纳哥分站冠军，除了潘尼斯这种极度走运的“欧皇玩家”，基本上都跳脱不了前三排名定律。
也就是说，“摩纳哥之王”这个头衔，只有排位赛前三的车手，才有竞争的希望，其他车手当排位赛成绩出来的那一瞬间，就注定了最终的结局。
所以毫无疑问，这场排位赛将非常的激烈，并且能预测出最终的冠军归属。
二十万的车迷跟观众，早早就已经守候在赛道的两旁，甚至很多激进的车迷不顾安保的劝阻，直接踩在护栏上面，整个人挂在铁丝网，就想要体验一把堪称零距离的“速度与激情”。
“你们认为谁能拿到杆位？舒马赫、海利欧、还是库特哈德？”
一位观众发起了提问，从他的着装上来看，是威廉姆斯车队的粉丝。
只不过这次摩纳哥赛道，威廉姆斯车队并没有展现出来竞争力，所以他们的粉丝也从之前的期待，变成了失望。
“为什么没有车手飞？”
一名华人车迷很不满的回了一句，张一飞第一场练习赛的表现可谓是惊艳无比，他绝对有资格去争夺摩纳哥冠军的头衔。
“车手飞过早的暴露了自己的实力，可能第一场练习赛，就是他圈速的上限了。”
“我也感觉张一飞后继无力，否则按照他的性格，后面两场练习赛不会如此平庸。”
“对啊，就连海利欧都提升超越他了，飞他要是有实力的话，这能忍？”
瞬间车迷们都七嘴八舌的议论起来，后面两场练习赛，张一飞始终没有超越第一场时候的惊艳表现，也让很多人对他的期待值降低。
毕竟是这条赛道上的新人，还是差了一些。
“我始终相信，第一场练习赛的圈速，不会是飞的极限！”
“你们等着看吧，这个世界上没有张一飞征服不了的赛道。”
“加油啊飞，拿下这场杆位！”
普罗斯特跟张一飞的粉丝，始终保持着对张一飞的决定信任。
他们有这种信任并不奇怪，赛道上真正奇怪的是，面对张一飞粉丝的呼声跟反驳，没有了以往那种冷眼与嘲笑，哪怕就是法拉利跟舒马赫的粉丝，此刻都保持着沉默。
什么叫做用实力改变世界？现在这种情况就是！
那些曾经看不起张一飞的外国车迷们，现在都已经没有了当初的傲慢跟优越感，没有人再有底气去嘲讽，这名车手小子一定拿不到摩纳哥冠军。
张一飞后面两场练习赛的圈速是很平庸，不过谁又敢保证，第一场练习赛的圈速就是他的上限？
中国小子的上限，从来就没有人预测准过。哪怕就是号称这条从来都没有新人征服过的摩纳哥赛道，第一天也是让张一飞的名字出现在了榜首！
想要知道这些争论的最终结果，途径只有一个，那就是把目光锁定在赛道上面，此刻一辆辆赛车已经按照上一站的排名顺序发车，开始挑战着摩纳哥赛道的最快圈速！
张一飞这次用的是超软胎，这也是摩纳哥赛道上除雨战外，几乎唯一的排位赛轮胎选择。半个小时的排位赛时间里面，不用去考虑轮胎的磨损情况，能跑多快，就拼命的跑多快！
排位赛第一圈，因为暖胎的缘故，张一飞的圈速很平庸，并没有展现出来什么惊人表现。
但是从第二圈开始，张一飞就如同出笼的猛虎一样，开始呼啸赛道，直接把圈速给疯狂提升，就像是之前第一场练习赛的场景重现！
1分14秒507，转播荧幕上鲜红的数字出现，张一飞直接出现在了榜首的位置，几乎可以等同他第一场练习赛1分14秒502的最快圈速。
能在排位赛第二圈就跑出这种圈速，只证明了一个问题，那就是之前的圈速不是上限，更不是什么偶然，张一飞能很轻松的达到这种速度，只是在二练跟三练没有展现出来罢了。
“我曾经以为在练习赛上面，飞过早的暴露了自己的实力。这一刻我明白了，现在排位赛上的飞，才是真正的锋芒毕露。”
“他不再遮掩自己的实力跟速度，想要用这势不可挡的状态，告诉世人自己想要夺取摩纳哥杆位的雄心！”
雅克非常激动的解说着这一句，第一场练习赛结束后，他就已经觉得自己是不是错了，现在雅克明白，自己错的非常离谱！
之前哪是什么暴露实力、锋芒毕露，那只不过是张一飞在“热身”罢了，现在的他，才是摩纳哥赛道上的完全体！
“第二圈飞就跑出这种圈速，当燃油下降之后，赛车工况达到巅峰的时候，我简直不敢预测他会跑出多么惊人的圈速。”
“可能舒马赫之前保持着赛道最快圈速，也会在今天被刷新！”
布伦德尔同样也是惊叹了一句，他之前在这条赛道上，并不是很看好张一飞。
事实证明，第一场练习赛的最快圈速，并不是张一飞只能跑这么快，而是他只想跑这么快。
现在排位赛将影响最终的成绩，张一飞终于火力全开，向世界证明所谓的新人无法征服摩纳哥赛道这条定律，在自己身上不适用！
很多车手都还在进入比赛状态的第二圈，就出现了超越赛道记录的最快圈速，直接也震撼了围场内的各大车组。
很多人之前都已经把张一飞，给列为自己车队的头号目标了，甚至并没有因为第二场、第三场练习赛的速度，从而放松警惕。
但是这一刻他们明白，自己还是没有看穿这名中国小子的极限，张一飞可能真正拥有了，去挑战舒马赫“摩纳哥之王”头衔的实力！
“舒米，飞的速度很快，你必须要全力以赴了。”
舒马赫的耳机里面，传来了让·托德凝重的声音，仅仅是在第二圈，他就让自己要全力以赴，毫无疑问刚才张一飞的圈速非常惊人。
“飞跑了多快？”
“1分14秒507。”
听到这个数字的时候，就算稳定如舒马赫，心中都忍不住“咯噔”跳了一下。
仅仅在第二圈，就超越了去年自己的赛道记录，也几乎等同于张一飞之前自己跑出来的最快圈速。
毫无疑问，这不可能是张一飞在排位赛的最终速度，只会是一个开始，那么当结束的时候，他会有多快，打破自己保持的排位赛最快圈速记录吗？
“我不会小看他的，但是我也要让他明白，谁才是真正的摩纳哥之王。”
舒马赫情绪上的波动，只是瞬间的变动，王者的斗志跟信心，依然是他的基础。
至少在这条赛道上，没有人可以挑战我舒马赫，哪怕火力全开的飞！
没有丝毫犹豫，舒马赫开始疯狂的提速，可能这是最近几年时间，舒马赫第一次带着证明自己的心态在跑。
同样的警告，也是传递到了雷诺车队的海利欧耳中，不过相比较连舒马赫都震撼了一下，海利欧这次反倒是无比的冷静，甚至嘴角出现了一丝狞笑。
“果然还是留了一手，我就等着你爆发了。”
海利欧内心里面默念了一句。
之前海利欧跟比赛工程师达伦，要求更改的那些赛车调校，并不是因为他傲慢跟自大，失去理智后的疯狂。
而是海利欧明白，这个中国小子的圈速绝对不是极限，如果自己没有足够的应对方式，那么必然会被他给远远甩在身后。
很多时候，最了解自己的人，还真就是敌人。
所以海利欧一直在等待着这个时刻的到来，张一飞没有让他失望，终究开始展现出他真正隐藏的獠牙。
只是对不起，这一次飞，我做好了对付你的准备！
库特哈德、拉尔夫·舒马赫、甚至是队友的阿隆索，在得知到这个消息之后，都开始疯狂的提升自己圈速。
特别是阿隆索，他是除了海利欧之外，第二个等待着张一飞展露“獠牙”的车手。
当放下所有的傲慢跟桀骜之后，用仰视的态度去看待张一飞，真的让阿隆索学到了很多，也看到了以往他会忽略的一些东西。
这才是张一飞真正的实力，就如同赛前所说的那样，他要拿下这场摩纳哥大奖赛，舒马赫也挡不住！
摩纳哥皇冠的争夺，终于正式拉开序幕了！
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当然不会让兄弟们白投的，明天依然万字，不缩水！
748 摩纳哥杆位（5K）
排位赛第三圈，舒马赫就展现出自己在摩纳哥赛道上的统治地位，一举超过了第二圈张一飞的速度，把单圈用时给缩短到了1分14秒478。
目前摩纳哥赛道上的最快圈速，就是前年舒马赫在排位赛，自己跑出来的1分14秒313。
很明显他现在这个圈速，并不是自己的极限，之前练习赛上面张一飞没有展露出獠牙，舒马赫同样也没有压榨自己的全部实力。
这也就是为什么，舒马赫一直都很有底气，打算教张一飞认清楚，谁才是“摩纳哥之王”的原因，因为他才是目前这条赛道上的巅峰！
很多人都不清楚，最快单圈跟赛道记录有什么区别，认为既然跑出来最快的圈速，那不就是赛道记录吗？
这一点可能在短跑等等运动里面能成立，但是在赛车里面是很难等同的。原因就是正赛时长接近两个小时，圈数也在70圈左右，车手不可能只考虑跑一圈最快速度，想要拿冠军必须是整体时长最快。
某种意义上来说，赛车的正赛跟长跑有点类似，长跑运动员可以疯狂的在某个单圈里面，跑出最快的圈速，但是跑完之后呢？
当打乱了自己的跑步节奏，而且提前耗费的体力跟状态，后面就是等着被淘汰。
赛车同样也是如此，练习赛、排位赛这种不用考虑整体成绩的，可以轻载油、超软胎、调整空气套件等等方式，怎么快怎么来。
但是在正赛中，你这么搞是想跑完这最快圈速后，就直接退赛当个观众吗？
所以只有正赛里面跑出来的最快圈速，才能被称之为赛道记录，而其他诸如练习赛、排位赛里面跑出来的最快圈速，只能被称之为最快单圈。
理论上来说，赛道记录的速度，是比不上最快单圈的。不过这个世界上总有一些强者跟变态，可能某一圈神之发挥，创造了巅峰记录也说不定，并没有绝对的说法。
舒马赫第三圈强势夺回最快圈速的头衔，就没有之前张一飞那么让人感到惊叹了。很多人在潜意识里面，都认为舒马赫跑最快是理所当然的事情，他要是跑不过对手才是大新闻。
但是接下来的第四圈，另外一个名字强势超越了舒马赫，登顶了排位赛的最快圈速，他就是来自雷诺车队的海利欧！
这个美国小子，可以说把赛车一切调校，都往着极端的方向发展，做好了狙击张一飞最快圈速的准备。
他想要让这个世界都知道，论天赋没人比得上自己，我海利欧，才是真正的天之骄子！
不得不说，海利欧确实等到了这个机会，迎来了张一飞在排位赛的火力全开。只不过舒马赫的反击，比所有人预料的都要快，超越张一飞站在榜首的想法，现在变成了超越舒马赫。
不过这种阴差阳错，让海利欧在摩纳哥赛道上的呼声更高了，毕竟战胜舒马赫的含金量，此刻要更大于张一飞。
“我们真的是低估了现在的年轻人，本以为只是飞的火力全开，现在海利欧也在向世人证明，他印地王者的实力跟身份！”
雅克又忍不住感慨了一句，他在摩纳哥赛道上解说十几年，都没有遇到今天这样激情澎湃的排位赛。
这并不是说速度或者车技多么惊人，而是今天这场排位赛，让人看到的是年轻跟热血。F1历史上面隔几年能出现一位顶尖新人就不错了，现在却有着一种井喷的趋势。
哪怕就是号称最难赛道的摩纳哥，都已经无法阻挡这些年轻车手征服的脚步了。
“是啊，年轻车手里面除了飞跟海利欧，还有基米·莱科宁、蒙托亚、阿隆索等等，甚至就连今年的F3000新科冠军马萨，都展现出很强的潜力。”
“不过我比你好一点，去年飞就用自己的表现告诉了我，永远都不要再小瞧赛道上的新人。”
布伦德尔笑着回了一句，毕竟他经历过去年张一飞所创造的疯狂赛季，受到的现场冲击反倒是没雅克这么大。
“是吗？那现在舒马赫、海利欧、飞都展现出能夺取杆位的实力，你觉得他们谁拿下杆位的几率更大？”
雅克开口朝着布伦德尔问了一句，这位英国解说，确实要比自己更加的了解赛道上的车手。
“这我就不知道了，可能今年摩纳哥之王的头衔，将会把悬念给留到最后。”
布伦德尔摇了摇头，这倒不是他担心留下什么话柄，而是真的无法预测谁能拿到杆位，谁又能成为今年的摩纳哥赛道征服者。
毕竟摩纳哥赛道的意外太多了，而且库特哈德、拉尔夫·舒马赫、阿隆索的圈速同样不慢，谁都有可能问鼎最后的杆位头衔。
面对布伦德尔这样的回答，雅克没有再继续追问下去，某种意义上来说，把悬念留到最后，相当于从侧面承认了飞跟海利欧的强悍，否则在舒马赫面前，就没有悬念这个说法了！
“飞，海利欧第四圈很快，他跑出了目前的最快圈速。”
普罗斯特车队维修站里面，领队亨利提醒了张一飞一句，他们本以为张一飞的爆发，已经算是足够的强悍了，没有想到半路还能杀出个海利欧。
美国小子排位赛的第四圈，相比较他练习赛的成绩，又是一种飙升。
这种局面让亨利感到一丝担忧，毕竟张一飞之前模拟训练圈速都不怎么好，练习赛只跑出来一次最快圈速，而海利欧却一直稳定前排，相比较起来心里面还是有点虚。
无论是否承认，印地有史以来最强新人的头衔，都足够唬人跟让人忌惮。哪怕海利欧今年算是一名真正的F1新人，也没有谁敢对他彻底的掉以轻心。
现在海利欧开始爆发出自己的潜力，不知道张一飞身上，还有多少潜力可以挖，最终能否超越对方？
“我知道了。”
张一飞只是简单的回了一句，但是这句话听在车组成员的耳中，心里面的大石头有种瞬间放下的感觉。
原因很简单，那就是张一飞的语气很平淡，就好像海利欧的最快圈速，并没有放在心上一样，没有绝对的信心，是无法保持如此平稳的心态！
张一飞在F1围场里面，虽然一直都有着嚣张、狂妄的印象，但是他从来都不是一个满嘴放炮，说到做不到的车手。
他既然没有紧张跟凝重，就代表着一定有方法，超越目前的海利欧，车组成员只需要等待结果就好了。
这个等待时间并没有很长，当排位赛来到第五圈的时候，海利欧刚刚跑出来的最快圈速，就被人给打破了，而且还不止一名车手打破！
张一飞跟舒马赫双双超越了，海利欧仅仅保持了一圈的最快圈速，并且张一飞的圈速，还打破了曾经在1999年，由舒马赫保持的摩纳哥赛道最快单圈！
没错，当张一飞1分14秒277的圈速，出现在赛道转播大荧幕上的时候，现场可以说一片沸腾，欢呼声音跟掌声响彻云霄！
原因就是从塞纳94年赛道事故身亡之后，摩纳哥最快圈速记录，一直都掌控在舒马赫手中。中间经历过数位不同的F1世界冠军，摩纳哥明珠也被米卡·哈基宁跟库特哈德握在手中过。
但始终没有人，能在圈速上面，真正的超越舒马赫。
八年了！整整八年时间，摩纳哥赛道最快单圈的记录，就好像成为了舒马赫一个人的独角戏，能超越舒马赫的，只有他自己！
很多人赛前看着练习赛疯狂的圈速，心里面有种预感，今年的赛道记录跟最快单圈会被人给打破。只不过大多数人都认为，就算是被打破，也是舒马赫感受到威胁，自己亲手打破这尘封的记录。
结果没有想到，之前还排在第三的张一飞，会展现出如此凶猛的跃进，不单单夺回了榜首的位置，还直接打破了排位赛的最快单圈记录！
“卧槽，我没看错显示屏上面的数字吧，飞是跑了1分14秒277？”
“你没有看错，就是这个圈速，而且还是摩纳哥赛道上的最快单圈！”
“FCUK！神奇的中国小子，只有飞才能跑出这种不可思议的圈速！”
“舒马赫的记录被人打破了，难道说下一个摩纳哥之王要诞生了吗？”
“这有什么好奇怪的，你忘记张一飞身上，还有印地500征服者的身份了吗？”
最后这名张一飞粉丝，说这句话的时候满脸的骄傲。
这群土包子真是没有见过世面，车手飞去年踩在三十万美国佬头上，说自己征服印地500赛事的时候，那才叫真正的震撼。
现在不过是打破最快圈速而已，当张一飞拿到摩纳哥之王头衔，征服了这条摩纳哥赛道的时候，再来惊叹吧！
粉丝的崇拜都是盲目的，相比较起来，围场内那些F1职业车组成员，心里面其实更加的惊讶。
因为他们更明白，打破舒马赫最快圈速的难度有多大，而且这一次张一飞，直接把圈速从第二圈的1分1分14秒507，提升到了现在的1分14秒277，这可是接近0.25秒啊！
任何一条赛道圈速，提升幅度都是越往后越难，这种情况下张一飞还能单圈提升0.25秒之多，简直有点让人感到不寒而栗！
很多车组成员并不认为第一场练习赛的最快圈速，就是张一飞的极限。但是任何一个人都想象不到，张一飞的上限会如此之高，以新人姿态直接打破了舒马赫对摩纳哥的统治！
“太强了！不愧是帝国魔王一飞阁下，去年的次世代王者，今年要成为一代目了吗？”
丰田车队的领队上户平川，看到这个圈速的时候，简直震撼的身体都有些颤抖。
他从来都不敢想象，摩纳哥这种世界巅峰赛道，有朝一日能被一名亚洲车手所征服。而且还是从终极大魔王舒马赫手中，打破冰封了赛道最快单圈记录。
这条摩纳哥赛道，代表着车手对于赛车的操控极限，是绝对硬实力的体现。之前的张一飞只能被称之为中国魔王，如果他能把这种速度保持下去，舒马赫的王座都将要换人！
“果然是帝国荣耀啊。”
丰田车队社长富田勉，语气中有着一种抑制不住的羡慕。
如果张一飞是日本车手就好了，匹配上日本汽车产业的实力，这才是真正的世界最强王者。
只是很可惜，张一飞是名中国人！
不单单是丰田车队羡慕，就连威廉姆斯爵士，看到这个惊人圈速之后，心中都忍不住的泛起了波澜。
如果当初在雷诺方程式上面，自己能放下三大巨头的面子，把这位中国小子签下来多好。那么现在赛道上这些疯狂尖叫跟掌声，就该属于威廉姆斯了。
“舒米，飞在刚才那一圈，打破了你创造的历史最快圈速。”
当张一飞恐怖圈速出来的时候，让·托德也是第一时间，就把这个消息告诉了舒马赫。
“什么？”
一向波澜不惊的舒马赫，第一次在车队语音通话里面，展露出自己震惊的语气。
如果说张一飞超越自己圈速，他都还能接受，因为这一场排位赛还没有结束，舒马赫不会相信，1分14秒507的圈速，就是张一飞的极限！
只是他没有想到，张一飞能快到这种地步，超越的是自己历史最快圈速。这简直就是不可能做到的事情，第一次跑摩纳哥赛道的中国“新人”，就真的能天赋异禀到这种地步？
别说是舒马赫震惊了，就连身经百战的法拉利策略组，当看到圈速排行榜出现的那一刻，都全体呆呆的站在显示器面前。
这种圈速称之为一个奇迹都不过分，哪怕就是舒马赫自己，也足足在这条赛道上跑了六年才创造出来。
当然，赛道记录这种东西，并不是说一定能越来越快，也跟当年的赛车性能、车手状态以及天气原因有关系。但是第一年就能跑出这种圈速，就没有任何的客观因素可以讲，纯粹的硬实力才能做到！
张一飞很强这个理念，基本上现在已经算是深入人心，只要脑袋没有问题，没有被种族主义观念左右的正常人，都不会再用菜鸟的眼光去看待张一飞。
只是现在强的有点过分了，这放在历史角度上，堪比当年塞纳在多宁顿赛道，雨战跑出来的F1历史上最伟大一圈的地步了。
不过这也只能说是堪比，难度上还是差别有些大，毕竟一个是雨战正赛，一个是排位赛。而且塞纳有着对手的正面交锋，练习赛只需要跑自己最快圈速就可以了。
但是无论如何，也不能掩盖张一飞这一圈的光芒！
“舒米，我相信你。”
让·托德自然是听出了舒马赫语气中的震惊，不过他没有鞭策，也没有说加油这类的场面话，只是一句简单的“我相信你”。
因为舒马赫不需要这些无关的话语，只要绝对的信任他实力就足了，如果连他都无法做到的事情，那说什么都没有意义。
“我会夺回属于自己的荣誉。”
舒马赫已经从震惊中缓过神来，赛道上的挑战他经历过无数次，对手换了一茬又一茬，而屹立在巅峰不倒的，始终是这位德国车手。
被超越领先没什么大不了的，胜利终究会属于我舒马赫，会属于火红的法拉利！
舒马赫反应过来了，海利欧还没有从震惊中醒悟，他始终认为自己已经做好了充足的准备，无论中国佬有什么招式，自己都能够接住。
只是一力降十会，在绝对的实力面前，任何准备都显得有些徒劳无功！
飞为什么会这么强？
他怎么做到这么强？
他不可能比我强！
无数的疑问在海利欧心中回想着，这些问题一遍遍的冲击着他的自尊心。
从始至终，海利欧都不愿意承认，张一飞在天赋或者实力上比自己强。哪怕就是赛道上有输赢，张一飞更多也是占据着老车手的便宜，而且自己并没有落后什么，都是在毫厘之间。
而这一次，海利欧算是被彻底的甩开，用着一些堪称“赌命”的极限调校，都被张一飞给单圈甩了0.3秒之多。
更重要的一点，就是海利欧没有任何借口可以找，这条摩纳哥赛道，张一飞跟他起跑线是一样的，都是从零开始！
海利欧无法接受这样的成绩，从第六圈开始，如同失去理智一般的疯狂提速，他打算在赌一次命，自己才是天命所归的那个车手！
只不过很可惜，赛车调校已经非常极限了，海利欧还想要用疯狂的举动，去试探跟挑衅危险，上帝也保不住他！
第八圈，海利欧撞在了护栏上面，以一种意想不到的方式，结束了这场排位赛。
海利欧的退场，让摩纳哥排位赛的三角战争，变成了一场单挑模式。舒马赫拼命的想要夺回属于自己的荣耀，并且也超越了当初自己创造的记录。
但问题是，这个世界上很多赛道记录，并不单纯靠着实力，而是天时地利人和！
舒马赫的心乱了，哪怕他保持着的再克制，都始终无法改变他被张一飞给震撼到的事实。
1分14秒277，就是摩纳哥排位赛的最快圈速，也是新的赛道最快单圈，张一飞掌控了摩纳哥赛道的杆位，站在了F1明珠的面前！
749 学者生，似者死。（5K）
当排位赛倒计时最终走完，榜首张一飞的名字成为定格的时候，全场再次响起了如同雷鸣一般的掌声跟欢呼声音，简直响彻云霄。
曾经只有舒马赫自己可以打破的记录，现在终于换了另外一个人的名字，他就是来自中国的车手飞！
“杆位！摩纳哥的杆位被我们的张一飞拿下来了！”
“看到没有，这就是最强的中国车手，车神飞！”
“飞真是超乎所有人的意料，排位赛的最快一圈，将载入F1的史册。”
“舒马赫最强的摩纳哥赛道都输了，他今年还能笑到最后吗？”
欢呼到最后的时候，一名普罗斯特车迷，站起身来朝着另外一方的红色法拉利阵营，反问了一句。
曾经高高在上俯视众生的红色军团，终于在自己最强的赛道上，被来自法国的蓝色死神给击败。
曾经赛道上垫底的弟弟车队，现在终于可以向统治级的往着法拉利，亮出自己的獠牙了！
这一声反问，就如同在炮仗中丢下了火星，瞬间就引爆了本就情绪压抑的法拉利车队。
“法拉利车队再怎么失败，也不是你们普罗斯特可以挑衅的！”
“讨论舒马赫能不能笑到最后之前，我希望你们的车手飞，能笑到收官之战，别到时候哭都来不及。”
“得到个杆位就如此得意，真以为摩纳哥之王的头衔，现在掌控在飞的手中吗？”
“我们法拉利车队遭受过无数的挑战，现在依然屹立在F1的巅峰，你们普罗斯特还差的很远！”
法拉利车迷，用着愤慨不已的声音，回应着普罗斯特车迷那句质问。
要知道以往这种赛后，是属于法拉利的骄傲跟荣耀时刻，现在却成为了中国小子的庆祝场面。他们不想接受这样的结果，却不得不接受这样的事实。
如果是这样也就罢了，现在就连普罗斯特这种阿猫阿狗级别的车队，也敢向法拉利挑衅了吗？
当我红色法拉利插旗巅峰的时候，你们普罗斯特车队，还不知道在那个角落里面等着破产，这是底蕴跟地位，不容任何人挑衅跟质疑！
所以这些法拉利车迷，才会如同别戳到了G点一般，开始疯狂的反驳。不过这场骂仗并没有就此展开，因为后续普罗斯特车迷，都选择了收敛沉默。
某种意义上法拉利车迷说的也没错，赛道上面有输有赢，没谁能成为永远的常胜将军。舒马赫能统治这条赛道八年，现如今才被人打破他创造的记录，已经值得去尊重跟敬仰。
并且张一飞也只是拿到杆位罢了，正赛的胜利，才决定谁才是真正的摩纳哥之王。现在这种反问，可能是激动一时冲昏头脑，如果再引发骂仗，就有种小人得志的味道。
成绩，才是F1围场内，唯一拥有话语权的东西。想要反击法拉利车迷这些言论，只有当明天摩纳哥正赛的结束，才是真正决定胜负的时刻。
法拉利车迷很憋屈，不过还不至于气急败坏，就靠着历史成绩来证明自己的强大。
因为舒马赫排位赛最终圈速，成绩并不算差，仅仅以微弱的差距落后张一飞，跑出了1分14秒295的圈速，同样打破了自己的最快单圈记录。
而且这个成绩从侧面也能验证，并不舒马赫变弱了或者实力不济，确实是张一飞那一圈太强，跑出了不属于常规范围内的单圈速度。
其实赛道上面，令人震撼的还不只是张一飞的圈速，排位第三的车手，也让很多车组成员大跌眼镜。只是张一飞的最快单圈实在是太过于亮眼，把第三车手的光芒都给遮盖住罢了。
这位排位赛第三的车手，同样也是来自普罗斯特车队，他就是费尔南多·阿隆索！
没错，所有人都没有想到，这条号称“新人杀手”的摩纳哥赛道，不单单张一飞突破了，就连去年米纳尔迪菜鸟阿隆索，也同样跑出了超快的圈速。
如果说张一飞一直都有着神奇中国小子称号，他创造什么F1历史，已经不算多么离奇。那么今年只能算是中上游表现的阿隆索，能跑出这样的排名，就真的有点让人看不懂了。
更让所有人无法理解的是，这两名新人车手居然全部都来自普罗斯特车队，他们到底是怎么做到这一切的？
就算是车队老板普罗斯特，曾经四度统治过摩纳哥赛道，比赛经验丰富无比。但是他这场大奖赛，压根就没有跟随车队来到摩纳哥啊，靠电话指导吗？
所有人都不明白，这到底是怎么做到的，甚至就连普罗斯特车组成员，都意外阿隆索的圈速飙升，难道说又要出现一个“车手飞”？
但是阿隆索自己心里面很清楚，为什么能做到这样，那就是他全方位的在模仿着张一飞的操作跟走线！
可能这是阿隆索自己曾经都没有想过的事情，会有一天去学习跟模仿同队“竞争对手”，不过当他用张一飞的走线跟操控方式跑了一圈之后，那些倔强跟桀骜都抛下来了。
张一飞，确实是值得自己去学习跟模仿的对象！
这也就是为什么，排位赛上，他是除了海利欧之外，第二位期待着张一飞露出自己“獠牙”的车手。就是因为他自己在赛车模拟器上跑过，知道1分14秒503的圈速，不可能是张一飞的极限，排位赛才是真正的火力全开。
模仿给阿隆索带来了很好的成绩，但是他心中始终有着一种无法言喻的矛盾，因为他感觉自己是一个COPY（复制）者！
这种COPY跟其他车队观看录像学习不一样，身为队友的关系，阿隆索能看到张一飞所有的走线记录跟操控录像，很多都是车队内部保密资料。
可以说阿隆索正是利用这种便利，才能真正做到山寨跟像素级模仿张一飞。
没有谁愿意成为其他人的复制者，就如同当初张一飞刚进入F1时候，他必须要击败基米·莱科宁的理由一样。
如果战胜不了“芬兰冰人”，那自己永远都只能背负着某某人第二的名号，永远都是不会是张一飞第一！
阿隆索的骄傲跟他身为F1车手的尊严，自然也不想自己未来，成为张一飞的第二，就靠着对方摸索出来的走线跟操控方式，在赛道上捡现成的便宜。
所以他内心里面很矛盾，坐在休息室的沙发上，完全看不出来摩纳哥排位赛跑第三的欣喜，相反有着一种痛苦。
“你排位赛的走线跟操控方式，不像你以往的习惯。”
还没等阿隆索说什么，休息室看着录像复盘的张一飞，就直接开口说了一句。
不过他也没有直接挑明，而是用这种间接的话语，但是张一飞相信，阿隆索明白自己在说什么。
果然当听到张一飞这句话，阿隆索脸上的表情很精彩，他没有想到张一飞会这么快就看出来，并且还直接说穿了。
一种羞愧感涌上心头，让阿隆索都不知道该怎么面对张一飞。
沉默了大概十几秒钟，阿隆索深深的呼出一口气，然后看着张一飞说道：“没错，我是模仿你的走线跟操控方式，跑的摩纳哥排位赛。”
“我看出来了，不过以后我不建议你用这种方式。”
张一飞淡淡回了一句，其实当回到车队休息室，看到阿隆索脸上表情很纠结，他就感到一丝情况。
理论上来说，作为一名跑摩纳哥赛道的“新人”，哪怕就是拿个第三的成绩，也足以骄傲跟喜悦了。就算是不怎么满意，想要更好的成绩，也不至于痛苦吧。
当他复盘比赛录像，看到一些弯道走线的时候，张一飞瞬间就懂了阿隆索痛苦的原因。
一个弯道类似还能说是偶然，但是连续几个组合弯的走线跟刹车点丝毫不差，这应该很难用偶然去形容。有些东西不挑明白说，可能并不是最好的选择，而且张一飞也不希望阿隆索像素级模仿自己，那样他就不再是历史上的头哥阿隆索了。
“你是担心我超越你吗？”
阿隆索看着张一飞，反问了一句。
听到这话，张一飞笑了，头哥还是那种杠精的性格啊。
“你觉得我会担心这个吗？”
张一飞摇了摇头，说实话对于阿隆索能问出这句话，他感到很失望。
模仿者，永远都不可能超越正版，因为你所有的东西，都是别人创造出来的，当有一天没有了模仿对象，靠你自己的时候怎么办？
而且张一飞也从来都不担心自己会被阿隆索超越，如果真的有那么一点，只能说明自己不够强。语气担心这种事情发生，还不如让自己变得更强，强到别人无法超越的地步。
“阿隆索，模仿只能让你永远的成为张一飞第二，不可能成为赛道上让人尊重跟仰望的阿隆索。”
“中国有一句话古话，叫做学我者生，似我者死！其实你在我心中，一直都是一位很有潜力的车手，我也期待着未来能跟你真正的交手，不要让我失望。”
说完这句话后，张一飞起身走出了休息室，他知道这个时候的阿隆索，需要一点空间跟时间去思考。
张一飞从来都不是一个小气的人，他说这番话的目的，也不是担心阿隆索能偷师什么的。相反如果阿隆索愿意问的话，张一飞可以毫不保留的把自己赛车经验，告诉这位西班牙小子。
只是张一飞不想看到阿隆索走向歧途，历史上那个巅峰头哥，哪怕他再怎么让人讨厌，终究是靠着自己的实力，创造了属于自己的荣誉。
这一点张一飞不想去剥夺，如果阿隆索这样模仿下去，跑不出属于自己的风格跟特色，那么再也没有证明实力的那一天了。
这场排位赛结束后的晚上，注定将是一个不眠夜，无论是法拉利车队，还是雷诺车队，策略组们在回到酒店之后，都开始讨论紧急应对的策略。
法拉利策略组还好一点，舒马赫排名第二，巴里切罗排名第五，按照之前牺牲巴里切罗的战术，有很大几率让舒马赫完成最终的反超。
雷诺车队这次就有点玩脱了，海利欧本来能排名第三的，甚至不撞车，说不定还有更进一步的机会。历史上面，摩纳哥赛道前三都有争夺总冠军的机会，现在海利欧练习赛撞车，导致直接从最后发车，尝到了玩极限的苦果。
现在就靠一个排名第九的简森·巴顿，想要杀到前排的难度太大了，只能把目标退一步，放到积分区上面。
不过除了这两支原本就有竞争力的车队之外，还有一支车队对摩纳哥之王的头衔，萌生出了夺取的野心，这支车队就是沉寂许久的迈凯轮车队。
今年的迈凯轮车队，可以说是最近几年来，成绩最惨淡的一年。
去年他们虽然总积分排名第三，落后法拉利跟威廉姆斯车队，但是他们在车手排名上，好歹拿到了一个亚军席位，只是基米·莱科宁的表现不佳，否则还能把威廉姆斯车队干下来。
本以为按照去年的趋势，库特哈德继续跟舒马赫鏖战总冠军席位，基米·莱科宁跑了两年，状态跟潜力也出来了，今年会是收获的一年。
结果万万没想到，基米·莱科宁是起来了，大多数分站赛都杀入了积分区，还登上过几次领奖台。只是库特哈德却拉垮了，而且还不是一般的垃垮，从去年的冠军争夺车手，下滑到前十都稳不住的地步。
相比较起来，威廉姆斯车队的拉尔夫·舒马赫成绩也忽高忽低的，但至少还有高的时候拉升整体水平线啊，库特哈德真的是颓到底。
另外蒙托亚的表现还是一如既往的稳定，托住了威廉姆斯车队的下限，让他们还能保持三巨头席位，仅次于法拉利跟普罗斯特，还强于雷诺。
而迈凯轮车队，已经从三巨头跌落到第五的位置，这对于他们来说简直是不可接受的！
唯一庆幸的是，库特哈德终于在摩纳哥赛道上，找回了一些状态，排位赛还超越了巴里切罗，目前赛道第四。
其实库特哈德的圈速，放在往年完全可以进入前三，只是今年出现了张一飞这个怪物，拉着舒马赫一起双双打破赛道最快单圈。
单单是他们两个人也算了，毕竟一个是最强新人，一个是最强王者。结果普罗斯特车队的阿隆索，也不知道在摩纳哥赛道上吃了什么药，居然排位赛能惊人的跑到第三，硬压了库特哈德一头。
本来第四的名次，很难去争夺冠军席位，但是这一次迈凯轮另外一位车手基米·莱科宁，也没有掉链子，排位赛成绩是第七。
他的前面是威廉姆斯车手蒙托亚，再前面就是巴里切罗以及库特哈德了，两位迈凯轮车队的排名差距并不大，完全有联手的可能性。
哪怕最终拿下不冠军，至少也要保证领奖台上，有着迈凯轮车手的存在。
所以酒店里面，迈凯轮车队主席罗恩·丹尼斯，几乎是用下死命令的态度，要求库特哈德跟基米·莱科宁两个人，必须要有一个人，能站上摩纳哥赛道的领奖台！
“基米、库特哈德，明天正赛我不管用什么方式，谁有获胜的机会，另外一个人必须无条件的当僚机，服从车队指令去联手作战！”
“我们迈凯轮车队此刻已经站在谷底，不能再继续沉沦下去！”
丹尼斯说的很痛心，他不想迈凯轮车队的巨头地位，丧失在自己的手中。
基米·莱科宁跟库特哈德听到后，脸上表情都很凝重的点了点头，他们也知道这次没有什么一二号车手之分，必须要全力以赴，甚至是牺牲掉一人，去保证车队的胜利。
“还有，如果实在需要的话，撞车也是在战术方针之内。”
丹尼斯最终还是阴冷的说出这句话，之前无论如何，都是用光明正大的方式，去争夺胜利的皇冠。但是当这一句话说出来，就代表着车队可能会发出一些不正常指令，甚至是有违车手精神的。
这才是今天晚上迈凯轮内部会议真正想说的东西，那就是为了车队胜利，可以不择手段！
听到丹尼斯这句话，库特哈德脸上的表情没有多意外，因为当年他为了米卡·哈基宁的胜利，就做过这种事情，把舒马赫的车轮都给撞飞了。
但是基米·莱科宁来到迈凯轮两年，一直都是保持着自己的初心，而且丹尼斯非常照顾他，从来都没有让他使用什么阴暗的手段。
所以现在听到自己所敬仰跟尊重的车队主席，说出这样的话语，有种信念崩塌的感觉。
看着基米·莱科宁脸上震惊的表情，丹尼斯知道他心里面想的是什么。
年轻的车手，心里面更多是荣誉感，是车手精神。但F1是一项商业赛事，只有利益才是唯一。
“基米，你不可能永远都受到庇护，不要忘记了，你是芬兰赛车的传承人，难道想米卡·哈基宁就是最后一位芬兰世界冠军吗？”
当丹尼斯搬出芬兰赛车跟米卡·哈基宁的名号的时候，基米·莱科宁就已经没得选择，车队利益将摆在个人利益至上。
挪开了对视的目光，基米·莱科宁低着头虽然没有说话，但是答案已经很明显。
明天的正赛，注定是一场腥风血雨的战斗。
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