720 对不起我要赢（第二章）
相比较舒马赫还点头招呼了一下，海利欧就是把敌意给**裸的展现了出来，只是在张一飞进来的时候冷漠一撇，然后就当做不存在。
当然，张一飞对于海利欧的态度也差不多，所以对方无论什么行为都无所谓。
车手的新闻发布会没什么好准备的，无非就是等采访时间到，然后把棒球帽往头上一戴，就可以去到前台的媒体中心。
张一飞唯一跟去年有些变化的，就是身上的纯蓝色普罗斯特赛车服，上面多了一些法拉利红，其它都差不多。
当五个人从后台走出来，闪光灯瞬间把发布席给照射的惨白一片，估摸着下面至少有上百名媒体记者的存在，比正常时候的赛前发布会至少要多了三分之一。
对于这种赛前发布会，张一飞也算是身经百战了，找到了写有自己名字的座位坐下，然后就等着主持人介绍新赛季的一些特色，接着就是最后的记者提问环节。
稍显不同的是，这次张一飞的座位不再是旁边角落位置，而是坐在了舒马赫的身边，这也代表着地位跟名气上的变化。
这次的发布会主持人，就是新加坡新人解说利奥，其实理论上这种新闻发布会，都将由专业的主持人来进行控场，而不是交由一名赛事解说。
只不过练习赛跟排位赛期间，利奥跟布伦德尔之间的赌约，通过赛道fm广播给传开了。并且利奥也想借助着这个“道歉”的机会，来提升自己的知名度，所以干脆给闹大点，自己担当了赛前发布会主持人。
利奥首先介绍了新赛季的一些规则变化，还有就是新加入的新加坡站特色，等这些说完之后，他并没有进入到所谓的“道歉”环节，而是按照惯例来到了媒体提问环节。
当然，他道不道歉，不单单是张一飞不在乎，而是几乎没有人在乎。这种不知道哪里冒出来的新人解说，说什么其实都没有多大的意义，既然主持人自己都不提，那么等待许久的现场媒体，自然就迫不及待的开始提问。
“你好舒马赫，我是新加坡传媒的记者，当初在冬测的时候，你就没有拿到最快赛车的头衔。现在排位赛，你又以微弱的差距错失杆位，面对这接连的失利，你有什么想说的吗？”
媒体采访的第一个问题，就非常的尖锐，直指舒马赫最近成绩的不理想。
果然听到这个提问，舒马赫脸上表情微变了一下，不过丰富的职业生涯经历，还是让舒马赫保持着稳定的情绪，他拿起话筒开始回道。
“赛道上成绩出现起伏很正常，只要是最后的赢家就可以了。”
舒马赫表现的很淡然，并没有把冬测跟排位赛给当做一回事。这不是什么打肿脸充胖子的说法，而是一两场比赛的结果，对于舒马赫这种老将来说，真的不算什么问题，也很难影响到他心态。
更别说冬测加排位赛，连一两场比赛的重要性都比不上，舒马赫怎么可能当回事？
“你这个回答的意思，是想表达自己能成为最后的赢家吗？”
“当然，这有什么疑问的地方吗？”
舒马赫很平淡的反问了一句，但里面四冠王的强势展露无疑。
我舒马赫认为自己是最后的赢家，有问题吗？
这种气势，让台下的提问记者，都瞬间感到语塞。他想要反驳一下舒马赫这种“自大”，但却找不到可以挑刺的地方，因为整个f1围场，没有谁能比舒马赫更有资格说这句话了。
就在新加坡记者迟疑的时候，另外一名记者抓住机会，向旁边的海利欧开始提问。
“海利欧，你是以印地年度冠军身份加盟f1，现在面对f1冠军舒马赫的言论，有什么想说的吗？”
这名记者很会拱火，直接就把话题引到了海利欧的身上。
张一飞听到这个采访提问的时候，都特意瞄了一眼记者证，上面英国广播公司的标识，让张一飞生出一种果然如此的感慨，不愧是大英帝国搅屎棍的特色。
果然当听到这个提问，海利欧就迫不及待的拿起了话筒，丝毫没有自己被当枪使的觉悟，直接就向舒马赫开战道：“我加盟f1就是为了拿冠军的，所以抱歉舒马赫，这个最后赢家我也想当！”
张一飞一向认为自己是比较简单粗暴的性格，但是面对海利欧，他很多时候都生出一种甘拜下风的感觉。
这位美国小子，真的有时候不知道是狂妄到不知天高地厚，还是脑子里面少根弦，反正把世界以我为中心这句话给贯彻到极点，完美符合世界老大的美帝风格。
之前还比较淡然的舒马赫，听到海利欧这句话后，脸色终于变了。已经很久没有人，敢如此当着自己面挑衅，更别说是一个f1赛道新人。
“你有这个实力当最后赢家吗？”
舒马赫脾气也上来了，说话开始毫不客气，f1第一人的身份，还轮不到一位印地冠军来挑战！
海利欧面对这句话，并没有想象中的暴跳如雷，而是脸上露出一种阴冷笑容回道：“我来f1围场，就是为了赢你。”
说完之后，他把目光越过了舒马赫，看向了另外一边的张一飞身上。
“还有飞！”
本来张一飞是一副看热闹的心态，毕竟这种正面刚舒马赫的场景，整个f1围场里面，估计没有人有这个自信跟底气。包括张一飞自己，哪怕想要战胜舒马赫，也不会狂妄到这种地步。
也只有海利欧这种印地狂人，才能上演这样一幕剧情，只是没想到这么快，就把枪口对准到自己身上。
本来记者们引发海利欧去挑衅舒马赫，就已经达成自己的目的，结果没想到这个美国小子，居然全方面开炮，直接把狂妄的中国小子也给拉下水了。
瞬间就有一名记者抓住机会，直接把话筒对准了张一飞。
“你好飞，我是汽车杂志的编辑，海利欧把你视为了f1围场内的主要对手，这点你怎么看？”
“正常，弱者总是需要寻找一个强者，把他视为自己的挑战目标。”
当张一飞这句话说出来，很多第一次参与f1赛前发布会的东南亚记者，都忍不住发出了一声惊叹。特别是新马泰这些对于中国比较熟悉的记者，都没想到张一飞会这么的嚣张，丝毫没有把印地世界冠军给放在眼中。
哪怕他们从很多新闻媒体里面，都看过对于张一飞狂妄的报道，不过当自己亲身经历这一幕的时候，依然有种颠覆世界观的感觉。
这不单单是个人性格问题，而是一名中国车手，居然可以在世界最顶尖的f1围场里面，指手画脚的轻视一名印地世界冠军，而其他人却很习惯的接受了！
这种感觉就好比中国球员去到五大联赛，如同扛把子一样的说梅西、c罗挑战自己，是在挑战一位强者的感觉差不多。
中国车手飞，真的在f1围场里面，强大到这种地步了吗？
面对张一飞如此轻视的回应，完全没有把自己摆放在同等级对手位置上，海利欧所感受到的羞辱，远远比之前舒马赫的回应要强烈的多！
只见这个时候海利欧刷的一下站了起来，直接指着张一飞说道：“你说谁弱者！”
“说你是弱者有什么问题吗？”
张一飞毫不客气的回了一句，手下败将有什么资格在自己面前张狂？
海利欧在印地围场内，可谓是天之骄子，各方面都把他给吹捧上天，甚至连那些同为世界冠军的前辈，面对海利欧的成绩很多时候都选择了退步。
结果没想到，f1新赛季的第一场揭幕战发布会，就被舒马赫跟张一飞连番羞辱，简直把海利欧的骄傲跟自大，给狠狠的踩在了地上！
瞬间海利欧都有一种失去理智的感觉，如同被抢了玩具的熊孩子一样，朝着张一飞走过来准备理论。
看到海利欧这种动作，张一飞还想着这美国小子，该不会是想当着这么多媒体的面，在揭幕战发布会跟自己干架吧？
虽然张一飞并不想揭幕战发布会搞事情，但如果海利欧有干架的想法，那自己一定会让美国小子，感受一下**铁拳是什么滋味。
就在张一飞准备起身“应战”的时候，海利欧被fia以及车队工作人员给阻拦了下来，并且为了避免他再做出过激行为，直接拖着前往了后台。
瞬间五个人的采访，变成了四个人的舞台。
发布会上出现这种冲突，对于主办发跟国际汽联来说，是一件比较难堪的事情。但是对于现场记者来说，可是一个大新闻，还没有比赛就来了一个新闻热点。
于是台下又有一名记者提问道：“飞，看来你对于自己的实力很自信，那么今天这场揭幕战，有兴趣挑战最后赢家的位置吗？”
果然当这个提问发出来的时候，各种镜头都对准了张一飞，甚至就连坐在旁边的舒马赫，都把目光看向了他。
只见此刻张一飞脸上带着淡淡笑意，并没有受到之前海利欧挑衅的影响。
他拿起手中的话筒，直视着旁边舒马赫的眼神说道：“对不起，这场比赛我要赢。”
721 我命由我（第三章）
张一飞去年在f1围场面对采访的时候，挑衅过很多顶级车手，但是从来都没有公开挑战过舒马赫。
无论世界或者历史发生了怎样的改变，舒马赫始终是他心里面那高高在上的车神，代表着一个时代的汽车回忆。也正是随着舒马赫的退役，f1就好像迎来了时代终结了一般，哪怕后世的汉密尔顿再怎么强，都找不回当初的感觉。
带着这份青春的回忆跟心底的尊重，所以张一飞对待舒马赫，一直都保持着克制。
但是之前在后台的那个照面，让张一飞明白赛道上面无偶像，无论自己曾经多么崇拜跟仰望过舒马赫，从今以后为了胜利跟世界冠军，自己跟舒马赫只能成为敌人！
听着张一飞的“宣战”，舒马赫并没有什么意外表情，因为他比张一飞更早就做出了这个决定。
“曾经很多人都有这个想法，但站在最高领奖台的人，却一直都是我。”
舒马赫没有面对海利欧挑衅时候的愤怒，而是很平淡的回了一句，或许在他的心中，张一飞比海利欧更有资格成为自己的对手吧。
“我知道，不过这一次该换人了。”
“那我等着你来挑战。”
两个人语气都很平淡，但其中那种交锋的火花，却让整个媒体中心都安静下来。
很多人心中都开始有一种预感，这可能是f1围场里面，新老交替的开端。
面对舒马赫所用的“挑战”一词，张一飞也罕见的没有反驳，曾经他说过，挑战是弱者对强者所使用的词，为此他还引发了一场跟巴里切罗之间的冲突。
而这一次，张一飞却承认了，站在舒马赫面前，没有到真正击败他的那一天，自己确实是一个弱者！
新闻发布会上所发生的种种，让第一次参加的马萨跟佐藤琢磨两个人，简直就是惊呆了。他们怎么也没有想到，一场很平常的赛前发布会，会演变成这种神仙大战的场景。
同时也恰恰因为“神仙大战”过于精彩，让马萨跟佐藤琢磨两个人，成为了彻底的配角。只是在张一飞跟舒马赫两个人默契的选择收敛的时候，才有记者向他们提出了一些无关痛痒的问题。
这里面最悲催的，可能就是马萨了，往届以f3000世界冠军身份进入f1围场的新人，都是媒体的焦点，可以站在聚光灯底下。
就好比中国古代科举考中的状元，进入翰林院的场景差不多，哪怕刚进入时候官职上只是一个小老弟，身上的光环却无比亮眼。
而现在他的f3000光环，被海利欧给完全遮盖住，新人话题度，也比不上去年狂妄的中国小子车手飞，影响力直接降落到跟佐藤琢磨这个级别。
如果不是冬测跟排位赛他的成绩，远超一般新人车手之上，可能就连参加揭幕战赛前发布会的资格都没有。
没有了海利欧的狂妄，没有了张一飞跟舒马赫之间的“战火”，这场赛前发布会自然也就到了差不多要结束的时候。
不过就在张一飞准备起身离场的时刻，发布会主持人利奥却站在了媒体的面前，面对各位记者说道：“各位媒体记者，还有在座车手们，我还有最后一件重要的事情要宣布。”
听到利奥这句话，本来都准备散场的记者跟车手们，都只能回到了自己位置上，打算听听利奥打算说点什么。
“我相信很多人都已经知道，在排位赛的时候，我跟前辈解说布伦德尔发生了一些讨论，是关于中国车手飞的最终排名。”
“当时我很短见的认为，飞连前五都跑不进，如果他能拿到前三或者杆位的话，那么我将为自己的短见跟轻视向飞道歉。”
“比赛结果大家都知道了，飞成为了首届新加坡大奖赛的杆位车手，所以今天我想要当着各位媒体的面前，郑重的向飞表达我的歉意！”
说完这句话后，利奥转身对准张一飞之前所坐的座位，准备朝他道歉，说一声对不起什么的。
但是就在这个时候，台下记者响起了哄堂大笑的声音，因为此刻张一飞的座位是空的，就在之前利奥准备长篇大论给自己加戏的时候，他就直接起身走人了。
这个戏精在跟自己闹呢，要真有诚意道歉，车队维修站就在大厦一楼，排位赛结束之后就可以找自己道歉，那时候说不定张一飞就接受了，毕竟他还真没那么小气。
现在还想拉着自己，在这么多媒体记者面前炒新闻，那不好意思，老哥我就不奉陪了，你自己慢慢演吧！
当意识到张一飞早就已经走了，自己那番话只是在浪费感情跟表演的时候，利奥一张脸瞬间就绿了。他怎么也想不到，张一飞会如此的不给面子，连中国传统礼仪里面最基本的做人留一线都没有。
大陆佬，你给我记住！
利奥在心里面恨恨的咆哮了一句，只不过这个时候张一飞却已经身处车队维修站，是看不到他那满脸的恨意了。
不过就算是看到了又如何，你能拿老子怎么样？
维修站里面，策略组成员都站在一起，科赛尔跟山本右京两个人，刚才又把赛道简单看了一眼，确定路面湿润度跟积水情况。
就如同之前所说的那样，街道沥青等级，达不到f1赛道的等级标准。更重要就是路面渗透雨水过程要慢很多，半个小时过去，赛道半干半湿的场景，依然没有太大的改观。
所以科赛尔最终决定，这次排位赛首**胎，由之前的软胎更改为半雨胎。但是依然维持一停战术，等待进站换胎的时候，再根据天气跟路面情况，决定是否换上软胎或者继续雨胎。
对于科赛尔的最终决定，张一飞没有意义，他相信科赛尔的判断跟眼光。而且客观来说，自己身为杆位车手，在新加坡大奖赛本身就占据着很大的优势，没有必要再去冒些无所谓的风险。
这跟保守或者怂没有关系，相反愣头青似的莽撞，上限就固定在分站冠军上面，永远都不可能成为世界冠军。
就在车组成员按照车队策略，进行赛前准备的时候，却突然听到了一道声音传来：“我想按照之前的策略，用软胎起步。”
一支f1车队里面，只有两名车手会说出这样的话语，张一飞已经决定按照科赛尔的车队指令，那么现在说话的人，自然只有阿隆索。
只见他看着科赛尔，就如同之前拒绝张一飞赛道测试数据的倔强一样，这些他依然倔强的想要按照自己的想法，更改轮胎策略。
科赛尔面对阿隆索的反对意见没有说话，而站在旁边的普罗斯特，脸上终于忍不住出现了愤怒表情。
之前已经容忍过这西班牙小子一次，现在又开跟车队策略唱反调，他只不过是一名f1新人罢了，真把自己当做什么车坛巨星选手看待，有跟车队讨价还价的资格了？
“阿隆索，这是车队的决定，没有跟你商量的余地。”
普罗斯特板着脸，冷冰冰的说了这么一句话，如果实在这个家伙不听话，哪怕他冬测跟排位赛表现的很不错，普罗斯特都有换掉他的想法。
没有足够的实力跟成绩，永远都别把自己看的太重要，以为可以跟车队讨价还价！
听到普罗斯特这句话，阿隆索脸色一阵青一阵红，他现在不是后世的世界冠军，自然说话没什么底气，更加没有狂妄的资本。
哪怕就是自己这个想法，其实都已经是阿隆索犹豫了很久，等待车队讨论结束马上就要执行了，他才忍不住说了出来。
头哥成为赛道bb机的时候，是他拿了两个世界冠军，说什么车队都能忍，现在谁惯着他？
“我如果用半雨胎的话，以目前的排位，最多就是进入积分区，是很难登上领奖台的，所以我想要用软胎拼一把！”
“boss，希望你能考虑一下。”
阿隆索用着请求的语气，朝着普罗斯特说出了自己的理由。
他知道赛道上的对手很强，如果不拼这一把的话，自己是很难冲击领奖台，甚至最后的冠军。
当然，他心里面还有另外一句话没说，那就是他想要战胜张一飞证明自己，如果用半雨胎的话，阿隆索并没有多大的信心，因为没有谁比他更了解，张一飞在新加坡赛道上的强大！
“拼一把？你拿什么去拼，你能进入积分区，就已经满足车队的要求，别想着什么冲击领奖台，注意自己的定位！”
普罗斯特也被阿隆索这种“以下犯上”的态度给搞火了，所以说话用词都比较强势，甚至称得上是训斥！
毕竟之前阿隆索在米纳尔迪车队，就有违抗车队指令的前科，这种事情普罗斯特，不想发生在自己身上，所以必须要压制住阿隆索这种抗命趋势！
但是就在这个时候，科赛尔的声音却响起：“好，你就用软胎起步。”
“科赛尔，你……”
普罗斯特回头看向科赛尔，他没想到对方居然会同意。
“你冲击领奖台的想法我很欣赏，那就去做。”
科赛尔给出了理由很简单，这也符合他一贯的激进性格，他从来都不怕车手疯狂的想法，只怕对方不敢想！
看到科赛尔都同意了，普罗斯特也不想跟这个德国疯子理论，冷哼了一声站在旁边不说话。
当得到同意之后，阿隆索的脸上，出现了一丝抑制不住的兴奋，但是很快他就把目光看向了站在赛车旁的张一飞，眼神中充满了战意。
我阿隆索从来都不会把自己的命运跟定位，放在二手车手上面！
722 新加坡夜战
张一飞此刻已经站在车库的赛车旁边，隐约能听到控制台阿隆索跟车队策略组之间的对话。
对于阿隆索的想法，张一飞没什么意见，也压根不在乎。原因很简单，他从来都没有想过，通过干涉二号车手的调校方案跟轮胎策略，来保证自己什么利益。
之前对阿莱西是这样，现在对阿隆索同样也是如此，赛道上面张一飞甚至可以公平竞争，能不能跑出好成绩，就看各自的本事。
但是当他不经意回头的时候，却看到了阿隆索那充满战意的眼神。很明显这个西班牙小子，选择这种激进的调校方案，除了想要冲击领奖台外，很大一部分原因是了挑战自己。
看来排位赛后的对话，深深的刺激到了阿隆索的自尊心，他无法接受这种“羞辱”，无论如何都要在赛道上证明自己。
面对阿隆索的战意眼神，张一飞只是淡然一笑，并没有当回事。某种意义上，他跟科赛尔的观念非常接近，那就是有斗志的队友，哪怕现在更倾向于“敌人”身份，也比一个混日子的“养生”车手要强。
前者至少有当炮灰的资格，后者没点老本啃的话，那真是在赛道上没点卵用！
收回目光，张一飞把头盔给戴上，然后坐进了赛车座舱里面。这时候技术团队，开始把链接行车电脑的插头拔除，阿虎来到车尾接好点火装置，等待着赛道控制的发车指定。
时钟嘀嗒嘀嗒的走着，来到七点五十五分的时候，赛道指挥中心的发车指令终于出来，科赛尔这个时候也下达了点火指令！
“轰~~~！”
沉闷的引擎咆哮声音，开始在车库里面响起来，法拉利引擎用这种嘶吼，来展现着自己的性能跟动力。
张一飞把头盔“啪”的一声推下去，然后松离合补油冲出了车库，朝着赛道上的起点车位驶去。旁边车库的阿隆索，也是做着同样的事情，两台普罗斯特赛车一前一后呼啸而去。
“快看，张一飞的赛车出来了，那辆蓝红相间的13号死神赛车！”
“加油张一飞，一鼓作气拿下揭幕战的冠军！”
“这场比赛你一定能赢，你永远都是我心中骄傲的车手飞！”
“当然能赢，我们中国车手不弱于人！”
随着张一飞的13号赛车从维修通道驶出来，看台上很多区域的观众都沸腾了。他们纷纷站起身来，用尽自己全身的力气，朝着赛道上的张一飞，发出自己加油的声音。
哪怕这些声音，张一飞能在赛车上听到的几率为零，但这并不妨碍现场观众的热情跟期待。
毕竟能在f1围场内，朝着一名中国车手喊出这些加油声音，就已经是历史性的突破。哪怕放在一年前，这里面大多数中国车迷都不敢想象，自己有朝一日，能在正赛还没有开始的情况下，就骄傲的喊出中国车手拿冠军的口号！
这是中国车手的突破，同样也是中国赛车的突破！
不过这些呼声，让看台上很多观众脸色都不太好看，只是张一飞拿到杆位的表现太强势了，他们想要冷嘲热讽两句都没有底气。
“噢~~！飞出场的呼声很高，不愧是新加坡大奖赛的杆位车手，看来今天晚上，会是一个让人激情澎湃的夜晚。”
布伦德尔也是用着一种浮夸的语气，喊出了新加坡正赛的开场白。同时他用眼角的余光打量了一下旁边的新加坡解说利奥，看到他那张阴沉的脸，心中就忍不住感到暗爽。
看到你如此的不开心，那我也就放心了。
“女士们、先生们，欢迎观看新加坡大奖赛正赛，刚才赛道上出现了一些噪音，现在转播镜头里面的赛车，是来自法拉利车队的舒马赫。”
“他是现役唯一的四冠王车手，也是今天新加坡大奖赛的夺冠热门。我相信舒马赫将在狮城展现他的实力，拿下首座新加坡大奖赛的冠军奖杯！”
利奥也说出了自己的开场白，内容却暗藏着唇枪舌剑，贬低张一飞支持者加油声音的同时，完全忽略了杆位车手张一飞，直接从第二辆法拉利赛车开始介绍。
赛前发布会张一飞的提前离席，算是对利奥彻底的蔑视，从而导致他撕破脸皮，连最基本的解说职业精神都不要了，怎么low怎么来。
不过他这种方式，确实收到了一些效果，赛道看台上响起了更加热烈的欢呼声音，毕竟法拉利跟舒马赫的车迷众多，而且很多不爽张一飞的人，也转向支持舒马赫。
因为这个赛道上，要说谁制裁中国小子的可能性最大，那非舒马赫莫属！
对于利奥这些阴暗的小手段，布伦德尔并没有正面回应，英国佬的行事风格，就是自己不轻易下场。
而且布伦德尔之前在排位赛，已经狠狠的整了利奥一把，他不打算为了张一飞，把自己给陷入“战局”之中。所以就如同没有听到一样，继续按照流程介绍车手。
张一飞停在了专属杆位的1号车位上面，按照排位赛的顺序，舒马赫停在了自己的右后方，海利欧停在了自己的正后面。
这个时候张一飞通过后视镜，看了一眼后面的雷诺赛车，发现海利欧使用的是黄色涂装的软胎，而不是像自己这样绿色的半雨胎。
很明显，海利欧有着跟阿隆索一样的打算，那就是他宁愿冒着风险，去追求赛道上极致的速度。
赛前发布会上，舒马赫跟张一飞的连番轻视，可以说深深刺痛了海利欧的傲慢。他没想到自己一个印地世界冠军，有史以来最强大的印地新人，在f1围场里面这么没有排面，完全没有被对手给放在眼中。
要知道去年美国大奖赛，虽然海利欧最终输了，但整个过程下来，他可谓是嚣张无比，把张一飞当阿猫阿狗级别车手羞辱，硬逼着舒马赫这位方程式第一人出来应战。
时过境迁，现在来到别人的地盘，轮到自己被人看不起，而且还是当着如此多的媒体的面。这以海利欧的性格，怎么能忍？如果不是雷诺经理再三劝阻，海利欧可能用的还不是软胎，而是更加危险的超软胎。
他就赌自己所有走线，都是干的路面，至于行驶过湿地跟积水路段时候，会不会打滑就听天由命。
可以这么说，论天不怕地不怕这方面，海利欧真的把印地车手的疯狂给展现到了一种极致，哪怕张一飞都自愧不如。
毕竟张一飞的激进，是在合理范围之内，没办法了只能靠玩命去拼挽回劣势。而海利欧完全不管不顾，甚至可以说毫无理智可言，纯粹的疯子车手。
张一飞通过后视镜看向海利欧的时候，他同样也把目光，死死的锁定在张一飞这辆普罗斯特赛车身上。
论海利欧在f1围场内的仇恨优先级，张一飞说第二，那没人敢称第一，舒马赫都得往后靠靠。更别说今天张一飞还是杆位车手，想要成为最终的分站冠军，张一飞就是绕不过去的坎。
海利欧已经在心里面打定了主意，无论使用什么方式，他都要在揭幕战中一鸣惊人。让整个世界看看，印地车手并不是弱者，哪怕来到了f1围场，同样可以统治赛道。
当初在印第安纳波利斯赛道上，所丢失的荣誉跟尊严，我海利欧要一点点的拿回来！
二十二名车手停在了发车位上，目光都锁定在赛道上方的信号灯上。
当五盏绿灯依次亮起，然后同时熄灭的瞬间，张一飞就一马当先的冲了出去，开始了自己的暖胎圈。
此刻张一飞后面跟着的是舒马赫，以方程式第一人的身份，他是不可能在暖胎圈搞什么的事情的。所以张一飞可以按照暖胎圈的流程，在赛道上肆意的左右变线，并且不断的急加速跟刹车，尽可能让赛车工况温度提升上来。
同时张一飞利用变道的时机，非常仔细的观察着赛道湿滑情况，并且感受轮胎抓地力区别。曾经在他接受科赛尔理论知识指导的时候，有过速记的经历。
而现在张一飞就在做着同样的事情，在这极其有限的暖胎圈时间里面，去记住赛道路面状况，保证接下来的正赛不会出现致命失误。
不过就在这个时候，张一飞发现了一个很严重的问题，那就是赛道被打湿之后，灯光的反射度被严重降低，路面状况很难看清楚，入眼之处大多数都是黑漆漆的一片。
这种感觉，就跟雨天开车一样，如果车灯色温过高的话，连地面上的各种交通线都看不清楚。现在情况虽然远远没有雨天开车那么严重，但是f1的要求，也远远比雨天开车要求不知道高多少倍。
除非是明显的积水出现反光，一般比较湿润的路面，张一飞根本就无法判断路况湿滑程度，轮胎抓地力极限是多少。到时候就完全要靠极其细腻的油门控制，以及自己的临场反应了。
而且杆位还算是比较优势，后面车手还要遭遇前面车手带起来的水雾，这对于夜战视野来说，更是雪上加霜。所以张一飞整场比赛，必须要保证自己零失误，这样才能把优势给贯彻到底！
723 起步超车
暖胎圈很快就过去，所有车手再度回归到起点，等待着正式比赛的来临。
这一刻张一飞的脸上表情非常认真，完全没有顾忌身旁的对手，而是把目光死死的锁定在发车信号灯。并且手指已经搭在了离合片上面，右脚悬空停在油门上方，做好了一切的起步准备。
唯一的区别，就是张一飞把档位，从以往的一档位置，调到了二档位置，他打算直接二档起步。
f1赛车的一档扭矩极其夸张，很多普通性能车弹射起步，那套操作方式放在f1上面，一脚油门下去绝对不是弹出去，而是后轮原地烧胎。
原因就是瞬间扭矩马力，超过了轮胎抓地力太多，哪怕就是光头胎都咬不住地面，只能出现空转打滑的场面。
这也就是为什么，f1级别的车手，还会出现起步失败的原因。因为f1赛车哪怕就是最简单的起步，对于油门控制的要求都可以用变态来形容，轻了一丁点，就会被对手给起步超车。
而踩重了呢，就是原地烧胎，赛车根本无法做到第一时间就冲出去。
很多菜鸟车手，为了避免这种问题发生，就讨巧选用二挡起步的方式，这样扭矩会降低很多，对于油门的控制难度同样也会降低。
不过在正常干赛道上，二挡起步速度，是比不上一档的加速猛。如果对手完美起步，并且找到了超车路线的话，同样也会出现起步超车场景。
所以没有完美的起步选择，只有相对的车手操控实力！
但是这种情况有个例外，那就是雨天湿滑赛道，大多数车手都是选择二挡起步。原因就是湿滑赛道抓地力比较低，刚好能适应二挡的扭矩，如果用一档的话将更容易打滑。
五盏指示灯再度依次亮起，当熄灭的那一瞬间，张一飞一脚油门下去赛车起步，并且立马变道抢占中间车道，整个过程迅猛无比，不给对手任何的起步超车机会。
抢占中间车道，能第一时间完成挡车操作，把右侧的舒马赫压在自己车后。另外还有一个很重要的原因，那就是在雨天赛道，大多数走线都不是切边，甚至连过弯很多时候都不会选择切线，能走中间就尽量走中间。
原因很简单，雨天随便站在大马路上一看，集聚的雨水永远都是往道路两旁汇合，越是中间位置，积水就越少，道路也就越干。
f1赛道同样也是如此，雨水肯定都是两旁边排，没有哪个设计师会脑洞大开，让雨水都往中间聚集，把开车变成开船搞。
更别说新加坡赛道，本身就是街道改造而来，排水系统自然都是在赛道两盘。所以赛车往中间走，能最大可能避免积水跟车轮打滑。
舒马赫作为赛道老将，自然很清楚这一点，所以在指示灯一盏盏亮起的时候，他就已经做好了抢占中间赛道的准备。
如果能比张一飞更快的变道，哪怕只是车头突进去，舒马赫都将占据起步的优势，用一种另类的方式完成起步超车。
身处巅峰时期的舒马赫起步很完美，可以说操作过程行云流水，教科书一般找不到任何瑕疵。但是就在他打算变道去抢张一飞中间车道的时候，却突然发现有一辆黄黑色的雷诺赛车，前鼻翼已经抢占的自己的变道空间，处于后轮位置。
如果这个时候舒马赫依然选择强行变道的话，哪怕就是车头突进去了，当车身要摆正的时候，必然后轮会碰到后面的雷诺赛车前鼻翼。
还没有等舒马赫做出决定，电光火石之间雷诺赛车的提速非常凶猛，车头直接越过了法拉利赛车的车身中断，别说是抢占中间车道了，这下舒马赫直接要被后车给起步超车了！
海利欧起步这么快？
哪怕舒马赫久经沙场，他都没有想到排位赛第三的海利欧，能把雷诺赛车起步给开出这种惊为天人的地步，对自己完成起步超车，这种堪称羞辱的操作！
别说是舒马赫了，哪怕就是整个赛道，此刻都是一片哗然，之前因为正赛开始的欢呼声音，全部都戛然而止，所有人都用着不敢相信的眼神，看着赛道上出现的这一幕。
谁都想象不到，f1围场第一人，处于巅峰时期的舒马赫，开着号称车人合一的火星车f2002，被印地年度冠军海利欧的f1首秀，完成了揭幕战起步超车！
法拉利维修站，策略组成员这下都看傻了，他们本等着舒马赫完成对张一飞的起步超车，结果万万没想到，这种事情发生在自己身上，海利欧率先抢占了中间赛道，并且加速度更快！
“不可能，舒米起步没有问题，甚至感觉比杆位车手飞还要快，怎么会被海利欧给起步超车，雷诺赛车有这么强吗？”
让托德看到这一幕，哪怕有着数十年的职业生涯经历，此刻都忍不住失态了！
要知道他对于今年的法拉利赛车跟舒马赫充满了信心，甚至一度认为卫冕世界总冠军没有任何问题。到时候舒马赫将迎来自己的三连冠，成为比肩传奇车手的五冠王！
而法拉利车队，也将在自己的带领之下，完成四连冠的伟业，成为让所有人仰望的高峰！
结果没想到，新赛季开局会如此崩盘，被一位今年才加盟f1的新人给起步超车。哪怕对方是印地世界冠军又如何，在f1围场里面，印地世界冠军没有至高地位！
法拉利三叉戟之一，技术总监罗斯布朗，面对这样的场面反倒是没有让托德那么失态，而是沉稳的分析起原因。
“海利欧选择了软胎，在发车区域的干赛道上，抓地力要比有花纹的半雨胎好很多，这给了他起步速度优势。”
“另外还有很重要的一点，就是雷诺赛车的变速箱跟其他车队不同，他们只有六档变速，所以档位更加的宽松。他们的一档起步，相当于七档变速箱的一档到二挡之间位置，起步扭矩比二挡更大，而且风险没有常规一档那么高，可以说今天的雨战起步，很适合雷诺赛车的六档变速箱！”
罗斯布朗说出了舒马赫被起步超车的深层原因，那就是雷诺赛车的构造，属于f1赛道上的异类。当其他车队都选择更先进的七档变速箱时候，雷诺依然坚持着六档变速箱。
甚至后来靠着变速箱优势跟阿隆索优秀表现，完成了2005、2006两连冠。
少了一个档位，在高速时候比较吃亏，特别在极速上更是比较慢。但是由于变速比不同，雷诺赛车在中低速时候能获得更大的扭矩，以提高赛车的加速性能。
软胎加上档位的扭矩优势，起步速度自然要比常规二挡起步要快很多，加上海利欧你不能把他真的当做新人看待，各方面因素综合下来，舒马赫被起步超车，只能说是意料之外、情理之中！
这些东西让托德并不是不知道，只是身为车队经理，突然面对舒马赫被起步超车，他还是感到有些难以接受。
“看来我们还是轻视了这个美国小子。”
让托德语气回归了平静，既然事情已经发生了，那就只能选择接受。而且舒马赫绝对不是那种一蹦到底的车手，被起步超车更多是情感上难以接受，并不能对最终结果造成多么大的影响。
如果能被人超个车，就影响到接下来的比赛心态，那舒马赫也成为不了f1车神！
赛道上面张一飞抢占中间车道之后，第一时间看向了后视镜，想要观察舒马赫的位置，做好挡车准备。
但是当他发现跟在自己车后的，并不是那辆熟悉的红色法拉利赛车，而是一辆“黄色闪电”雷诺赛车的时候，张一飞瞬间就怀疑自己是不是出现了幻觉！
叼你老母！舒马赫也能被人给起步超车？
张一飞内心惊讶的简直想要爆各种粗口，他赛前想象过无数起步可能性，甚至是自己被舒马赫给起步超车，但是怎么也想象不到，这种事情能发生在车神身上，并且还是被海利欧给起步超车。
此刻张一飞很想知道刚才发生了什么，甚至有一种打开车队语音，去询问科赛尔的冲动。
不过面对海利欧的快速逼近，他把对于舒马赫的震惊给放下，而是一脚油门下去疯狂加速，张一飞可不想被超车的一幕，这么快就发生在自己身上。
毕竟面对软胎，起点到1号弯之间的这条长直道上，自己的半雨胎并没有任何速度优势，更多需要靠着挡车完成对后车的压制。
很明显海利欧完成对舒马赫起步超车之后，状态跟气势一下都起来了，靠着轮胎跟中低速加速度优势，他一下就咬住了张一飞的车尾，两车的距离瞬间缩短到1米之内。
想要超我吗？没那么容易！
张一飞感受到后车海利欧的威压，脸上的表情瞬间由惊讶变成了冷酷，无论这位印地冠军来势有多么凶猛，但是在自己面前，是条龙也得给我盘着，是只虎也得卧着！
724 一号弯撞车（5K）
张一飞一脚油门踩到底，普罗斯特赛车发出了咆哮一般的嘶吼声音，拼命的压榨着自己的性能。
雷诺赛车档位少只是在中低速赛道有优势，面对极速的时候变速比差距就会彰显出来。这就好比去年普罗斯特的js53赛车，中低速还能跟其他赛车掰掰手腕，一旦进入到长直道疯狂加速阶段，性能不足的弱点瞬间就暴露出来，动不动就被人给硬吃了。
当然雷诺赛车没有去年普罗斯特赛车那么弱势，它的动力弱是相对于顶级火星车来比较的，靠着发动机夹角布局跟气动优势来弥补。
但是相比较其他小车队的“拖拉机”，雷诺赛车就类似于“火星车”级别，否则后世也不能连拿两个世界总冠军，这单靠车手实力跟运气是不可能完成的。
所以张一飞这一脚油门下去，当速度来到这条直道极限300km/h的时候，后面如同“黄色闪电”一般的雷诺赛车，终于展现出疲态，并没有再继续快速拉近跟张一飞的距离。
这段过程看似很长，但其实只经历了短短几秒钟之后，两台赛车就冲刺到了赛道的1号弯。
任何赛道的1号弯，都可以用兵家必争之地这句话来形容，谁能抢先入弯，代表着在接下来一段赛程中，将占据着很明显的优势。
更别说是在街道赛的一号弯，加上超车困难的前提，更是把入弯价值给推向了顶点。所以无论如何，张一飞都不会在一号弯给海利欧任何的机会，哪怕对方攻势再猛烈！
这次张一飞并没有如同以往那样，按照传统方式去切边线过弯，而是死死守住了自己的中线。因为单纯靠着暖胎圈，轮胎温度是没有这么快达到最佳工况温度的，再加上阴雨天气，路面温度比正常时候更要低了不少。
两方面原因加起来，更是减缓了轮胎温度上升速率，现在轮胎抓地力并不是很强。
而且赛道边缘可能会出现积水区域，这种积水不是常规意义上，大家所认为的大水坑。而是对于f1赛车的速度来说，哪怕那个位置是一层薄薄的水雾，都有可能隔绝轮胎跟地面的附着力，瞬间四轮动力不平衡冲出赛道。
雨胎的意义就是靠着轮胎上的沟壑花纹，去让这些积水顺着花纹排出去，但现在轮胎表面橡胶融化度不够，排水花纹相对比较深，可能无法发挥出最佳的排水作用。
所以张一飞不愿意去冒这个风险，第一圈的一号弯就去赌运气，毕竟自己拿到杆位，算是赛道的庄家，为什么要跟闲家一样的玩法？
而且更重要一点，那就是张一飞有十足的把握，海利欧不敢极限切一号弯。
自己半雨胎都不敢保证抓地力，海利欧难道脸长得好看一些，靠着一个软光头胎去赌自己不会打滑？
不过就在入弯的前夕，海利欧突然开始变道，不再紧跟着张一飞车手，做出一种要变线超车的举动。但是张一飞无论后车海利欧做出怎样的动作，都始终不改变分毫，把守住中线的策略给贯彻到底。
如果这美国小子真玩极限切边，而且还没有打滑超车，那只能说明真的有上帝保佑，这种极限狗屎运玩家已经超乎了正常理论范围，被超的不冤。
看到张一飞没有任何变线挡车动作，海利欧在做出这个假动作之后，立马变道回来跟在张一飞的车后。如果再晚上那么几毫秒，可能赛道中线位置，就要被后面的法拉利舒马赫给抢占！
虽然被起步超车，不至于让舒马赫这种级别的车手心态崩盘，但并不意味着，他可以淡然的接受这一切！
作为目前f1围场第一人，上个赛季的世界总冠军车手，而且还对战的是f1死敌印地新人，舒马赫必然要想办法超过去，并且赢下比赛才能证明自己。
如果最终比赛结果还是输给海利欧的话，那真的就会对舒马赫名誉造成很大的影响了。
所以海利欧在疯狂追赶张一飞的时候，舒马赫同样也是死死的咬住了海利欧，寻找一切的超车机会，要来证明自己才是f1围场第一人！
看着后视镜里面的海利欧回到中线，张一飞的嘴角露出一抹冷笑。
不是很厉害准备变道切线弯道超车吗？为什么不继续跑下去？
美国小子，你不是标准意义上的新人，我张一飞更不是什么赛道雏鸟，这种手段对我是没用的！
没用丝毫犹豫，张一飞点下刹车转动方向盘，以领先的姿态进入一号弯。不过就在这个时候，他突然感觉车队一股力道传来，整个赛车瞬间剧烈抖动了起来。
本来湿滑赛道的轮胎抓地力就不行，而且还是处于转向过程中，后轮直接被撞击了一下，很容易就会出现电影里面的“美式截停”，整辆车打横过来。
赛车开始不受控制的打横，张一飞赶紧反打方向盘，并且现由之前的刹车，改成了补油。这一刻想要救车，就只能靠着发动机力量跟轮胎抓地力，如果想要靠踩刹车恢复抓地力，只会变得完全失控！
而且张一飞心里面很清楚，如果自己无法做到瞬间救车的话，按照发车阶段的赛车密集程度，可能就是这短短的一两秒耽误时间，自己就会被十来辆车给超过去，彻底从杆位沦落到后排！
“**！美国佬超不过去，就直接撞车的吗？”
领队亨利看到这一幕，当场就喊了出来，之前他还跟张一飞一样，看到海利欧的假动作没有丝毫效果，正在心里面嘲笑这位印地冠军。
结果万万没想到，仅仅是转瞬之间，就出现了乐极生悲的场面。赛道抢占一号弯的过程之中，海利欧的前轮碰到了张一飞的后轮，并不是那种非常激烈的碰撞，但对于正在雨战过弯的f1赛车来说，稍微一丁点外部力量，就很容易造成赛车的失控。
现在张一飞13号赛车剧烈摆动，很明显就是处在失控的边缘！
“不好，舒马赫、海利欧、巴里切罗都超过去了，现在法拉利双雄成为了前排，局势急转直下！”
旁边的山本右京也是惊呼了一句，就在张一飞赛车摆动的瞬间，后面连续几辆赛车都超了过去。更重要一点，就是法拉利两名车手都处于前排，巴里切罗毫无疑问会对舒马赫形成保护，这想要反超回来难度将会倍增！
赛道上面的张一飞，眼角的余光也是感受到自己拼命夺回赛车控制权的时候，旁边有着几辆赛车鱼贯而入。只不过这个时候他已经没有余力去挡车，能最快时间恢复对于赛车的控制，就已经很不错了。
这一幕有点像是17年新加坡雨战时候的场景，当初就是红牛车手维斯塔潘，抢线过程中撞到了法拉利车队基米莱科宁右后轮，直接把后者给撞的完全失控，整辆车都打横了过来。
只不过那个时候，维斯塔潘被两名法拉利车手给包夹，并且维特尔有点过于强势的压迫走线，让维斯塔潘实在没有躲闪的空间了，最终避无可避的情况下才发生碰撞。
而刚才过弯的时候，自己跟海利欧之间的空间，并没有那么紧张，难道说这美国小子，是故意撞自己的吗？
张一飞脑海中闪过这个疑问，不过很快还是被他自己给否决了，因为以f1赛车的结构，轮胎都是暴露的，而不像普通汽车那样有前保险杠等等相关防护设备。
所以普通汽车撞击的时候，能确保自己在撞对方后部，不会出现杀敌一千、自损八百的局面。
但是f1赛车想要玩“美式截停”，只能是前鼻翼或者轮胎去撞对方了。前鼻翼是碳纤维部件，强度并不是很高，并且还很脆，撞了没什么效果，自己还丧失了空气下压力。
如果用前轮去撞后轮，那可不是什么杀敌一千，自损八百，而是杀敌一千，自损可能得有两千。因为前轮有着转向机构，哪怕双方损毁程度是一样的，前轮还多了一个跑偏的概率。
用最简单的方式去理解，就是普通家用小汽车四条轮胎，一般情况下轮胎出现什么问题，实在不想换或者没钱换，都是尽量把好轮胎放在前轮上，不好的或者有爆胎风险的放在后轮。
就是因为前轮有转向机构，高速行驶状态下前轮相比较后轮更加注重稳定性。只要是脑袋正常的f1车手，都不会拿自己的前轮在比赛第一圈1号弯，去碰瓷前车的后轮，除非是不想跑了。
张一飞虽然很讨厌海利欧，甚至是一种敌视，但他也必须得承认一点，就是这个美国家伙，有着非常强的胜利**跟荣誉心态。
同归于尽的事情海利欧会做，但至少是在冠军争夺上面，像这种毫无意义的一换一，海利欧是不会做的，因为他跟自己一样，有着一颗冠军之心！
所以张一飞只能把这次撞车，给归结成意外，或者说海利欧变道回来的时间晚了，他入弯速度过快没控制住。
事实上，也确实如同张一飞所猜测的那样，海利欧做着超车假动作，看到张一飞没有上钩后，只能被迫回快速回到中间车道，防止被舒马赫给抢占中线位置。
只不过那时候都已经入弯了，海利欧踩刹车点比张一飞要晚，更重要是他轮胎目前抓地力，在湿滑路面上不如张一飞的半雨胎。
于是变道回来之后，速度控制不住，最终前轮碰到了张一飞的后轮。
这种撞击并不算很严重，如果是直线上的话，可能双方都没多大影响。但恰恰就是在过弯途中，所以张一飞差点失控，而海利欧却因祸得福，张一飞偏离赛道让出了中线位置，给海利欧抓住机会超过去了！
不单单是他超过去了，后面的舒马赫、巴里切罗也跟着超过去了，瞬间张一飞就从杆位变成了赛道第四。
唯一值得庆幸的是，张一飞救车操作非常的完美，年轻反应动作快的优势也展露无疑，硬是最终控制回来赛车，并且还挡在了蒙托亚的前面，避免排名还要下滑一位。
“我草泥马的，美国小子是不是输不起？”
“老子刚才心脏差点都要吓跳出来了，如果张一飞反应再慢一点，他这场比较起步就要结束了！”
“印地那套野赛车方式，就不要放在f1围场上，这才是世界真正的顶级赛事，看的是车手的技术跟操控！”
“不知道一飞的赛车有没有问题，要是出现故障的话，这比赛才刚刚开始，后面怎么办啊！”
赛道上的张一飞支持者，见到这一幕后也开始群情激奋！
排位赛的杆位胜利，让他们看到了张一飞能赢下揭幕战的希望，这些支持者都等着看到张一飞登顶最高领奖台！
结果万万没有想到，一号弯就差点冲出赛道，如果不是走的中线，左右两边都有留有足够的空间，可能刚才赛车尾部钟摆的时候，就已经碰到赛道两侧的防护墙了。
本身海利欧跟张一飞就有积怨，这下粉丝当然都认为，美国车手是故意的，所以各种叫骂声音不绝于耳。
同时看台上观众的担忧，也传递到张一飞的耳麦里面，只不过是科赛尔提问的。
“飞，赛车后轮情况怎么样，要不要进站检修？”
科赛尔作为比赛工程师，他并没有代入更多的个人情绪，或者说科赛尔从来都奉行成绩碾压，而不是嘴炮无敌。
“我感觉问题不大，不需要进站。”
张一飞回了一句，如果说刚才这次碰撞，不幸中的万幸是什么，只能说后轮没有出现严重的损坏。至少在目前阶段，张一飞没感觉出来太大的问题。
“那好，稳住自己的心态。”
科赛尔开口提醒了一句，他担心张一飞会因为这次撞车，陷入到一种报复思维中。
愤怒其实除了在关键时刻能激发潜力，大多数时候都是一种多余的情绪，相反会影响车手的冷静判断。对于车手来说，赛道上成为一台感情的赛车机器，真不能完全算是玩笑话，确实更有利于跑出好成绩。
“放心，我已经不是赛道新人了。”
张一飞淡淡回了一句，然后快速过了2、3号弯，把蒙托亚给死死的压在自己车后面，并且咬住前面的巴里切罗，不让他把自己给甩开车距。
今年的揭幕战，自己已经不再是去年的中国新人，时间改变了很多东西，同样也是改变了心态跟目标。
现在张一飞在赛道上，已经不需要太执着于证明自己，因为他去年已经用了两个分站冠军，以及印地赛道征服者的身份，证明了自己就是f1最强新人。
就好比舒马赫不会因为海利欧起步超车，而多么的羞愧一般，自己也不会因为海利欧意外撞车，而被愤怒冲昏头脑。
毕竟新人时候的目标，只是放在积分区或者领奖台，张一飞现在的目标，是剑指最后的世界总冠军头衔。某种意义上来说，哪怕就是一两场分站赛事的实力，都很难影响到张一飞的心境。
没有绝对的心理素质，是无法成为站在巅峰上的最强王者，这就是张一飞必须要经历的蜕变。
张一飞在一号弯救车成功，并且后续完美挡住蒙托亚的举动，也是被赛道上其它车队给看在眼中。
“虽然我很不喜欢这个中国小子，但是也不得不承认，他现在变得更强了。”
米纳尔迪目光盯着转播显示器，朝着身旁的技术总管威利说了一句。
刚才张一飞不单单是从失控边缘挽救了自己，并且还非常极限的躲过了后面疾驰而来的其它赛车。
如果张一飞只是盲目的原理赛道防护墙，没有把速度提起来就往中线上面冲的话。海利欧是超过没事，可能后面的舒马赫跟巴里切拉其中一个，将跟张一飞发生撞车。
可能性最大的，应该就是第三辆赛车巴里切拉，毕竟一号弯是九十度的直角弯，因为高达数米防护墙的原因，加上夜战水雾，他的视角完全看不到前面发生了什么。
所以张一飞救车回来之后，还能做出冷静的判断，甚至是放了巴里切拉过去，这真不是一般才跑了一年的新人能做到的。
“是啊，难怪他赛前发布会，敢说出要赢这场比赛的狂言，现在看来他已经有了这个实力。”
旁边的技术总管威利赞同了一句，并没有以往的贬低，而是正视了张一飞的实力。
因为今年的米纳尔迪车队算是彻底垮了，一号车手熊龙实力本身就不怎么样，二号车手是从雷诺交换来的试车手马克韦伯，撑死也就跟熊龙半斤八两。
更重要一点，就是车队开始陷入财政危机，新赛车完全没有竞争力。所以现在的米纳尔迪车队，跟普罗斯特车队完全不在一个档次，双方没有了之前那么强烈的利益冲突。
毕竟现在的普罗斯特车队，已经去竞争巨头地位，而米纳尔迪注定垫底，自然要客观许多。
“还有就是阿隆索这个西班牙小子也起步超了一名，难道真的要出现普罗斯特双子星，去挑战法拉利双雄场景吗？
725 勾心斗角（4K）
威利这个时候提了一下阿隆索的名字，因为就在所有人关注点都放在前排激烈一号弯争夺场景的时候，排名第七的阿隆索，已经不声不响的超车了拉尔夫舒马赫，来到了第六的位置。
张一飞很强，这基本上已经是赛道共识，没有人会把这个中国小子，还当做当初的中国菜鸟看待，除非是刻意用这种名词来羞辱。
但是阿隆索的菜，至少在f1车组范围里面，基本上都是这么认为的。毕竟垫底的车手，你要说他多强，估计都找不到可以吹的地方。
普罗斯特车队新赛季解约阿莱西，这个操作在很多人眼中是正常举动，甚至是必然会做的事情。
一是因为阿莱西赛道上受伤，需要时间养伤会影响到比赛状态，另外一点就是他的实力，很明显已经跟不上张一飞的步伐，普罗斯特车队想要取得更好的成绩，必然会选择更强大的车手。
只是谁都没有想到，普罗斯特车队连马萨都没有选，而是签下了阿隆索这种“又菜又跳”的车手，简直让人看不懂普罗斯特车队，是在玩什么骚操作。
不过后来有着小道消息传言，阿隆索加入普罗斯特车队，是张一飞一己之力坚持下来的。甚至车手飞还说过，阿隆索能跟自己搭配，去挑战赛道上最强的法拉利双雄。
当时很多人听到这个传言，基本上都没人当真，哪怕就是当真的，更多也是认为张一飞脑袋出问题了。连米纳尔迪车队都不要的车手，还能去挑战法拉利双雄，这是梦没做醒吧？
但是从新秀试车开始，阿隆索就如同蜕变了一般，展现出来超乎意料的实力。
紧接着冬测、练习赛、排位赛，阿隆索是成绩都非常稳定进入了中上游车手行列。如果说一次是偶然幸运的话，那么连续的稳定成绩，不可能有这么多偶然的事情发生。
现在更是在赛道上，超越了拉尔夫舒马赫这种顶级车手，简直是让人大跌眼镜！
所以威利这才回想起之前的那个传闻，难道f1围场里面真的有一天，能见证普罗斯特双子星，大战法拉利双雄的场景吗？
之前米纳尔迪还能客观的看待张一飞表现，不过当听到阿隆索这个名字之后，他的脸色瞬间就难看了起来。因为当初阿隆索在车队抗命，主要就让米纳尔迪这个老板下不来台，所以他对阿隆索的印象可谓是差到极点！
“西班牙小子在车队什么表现你不知道吗？现在他能排名靠前，更多是靠着普罗斯特新赛车的性能，我不相信他能达到挑战巴里切罗的地步。”
说完米纳尔迪还补充了一句：“普罗斯特真的运气好，还让他们达成了跟法拉利的引擎供应合同，谁能想到今年的法拉利引擎这么强劲。”
面对老板把阿隆索的优秀表现全部都归咎于赛车性能上面，威利只是笑了一笑，很聪明的没有选择争辩。
不过这段对话听在后面马杜的耳中，简直就是气急攻心！
**，本以为米纳尔迪车队不要的毒瘤，去到普罗斯特车队会成为定时炸弹。
结果不但没有搞垮普罗斯特车队，相反还越战越勇，可能会成为中国佬的好帮手，二号好僚机！
这一点对于马杜来说，有种偷鸡不成蚀把米的难受感觉。现在他已经不指望自己车队的车手，只希望三巨头车队以及美国佬，能狠狠的制裁张一飞的崛起趋势。
毕竟只有张一飞失败了，才能平衡他自己的懦夫形象。
赛道上面张一飞稳住了局势，不过后面的蒙托亚却是脸都绿了。他可谓是眼睁睁的看着，张一飞让巴里切罗给超了过去，然后完成变线挡住了自己。
够狠！就是要挡我是吗？那这次就看看，你到底能挡住我多久！
蒙托亚出弯之后立马提速，准备向张一飞发起进攻，不过就在这个时候，他看到赛道旁边亮起了双黄旗，并且安全车开始出动，阻止了他的超车举动。
因为此刻在赛道一号弯，不单单是海利欧跟张一飞之间发生了碰撞，后面车手的撞车更加凶猛。
乔丹车手特鲁利，一号弯准备强超索伯车队的马萨，因为他觉得马萨哪怕身为f3000冠军车手，但是放在f1里面，也只是一个新兵蛋子，准备拿他当软柿子捏。
结果让特鲁利没想到的是，马萨远比他认为的更加强硬，而且走线非常的坚决，哪怕眼看着就要撞在一起的时候，都没有丝毫的退让。
这个时候特鲁利只能选择退步，结果方向盘幅度打的稍微大了一点，加上弯道轮胎抓地力不足，直接打滑在一号弯甩尾起来，后车的美洲虎车手埃尔文躲闪不及，直接撞上了特鲁利的车尾。
不过这仅仅是一个开始，更后面的丰田车手佐藤琢磨，面对这种弯道撞车场面，没有丝毫的减速想法，就如同二愣子一般照常过弯。
佐藤琢磨确实挺莽，而且运气还不错，硬是让他擦着两台失控的赛车给莽过去了。
而在佐藤琢磨后面的，是来自米纳尔迪车队的马克韦伯，他就没有这么好的运气，被失控的特鲁利出头撞到，直接一脚刹停在了赛道上面。
马克韦伯的这个急刹车动作，让后面的美洲虎车手布尔提完全反应不过来，直接就在赛道上追尾。连续的四车相撞，差点没把一号弯给彻底堵塞，后面的车手也只能慢慢的绕路过弯。
这种严重赛道事故发生，自然影响到了比赛正常进行，于是场外裁判打出了双黄旗，安全车开始出动。
这个时候出动安全车，某种意义上来说，对于张一飞是有利的，他终于可以从之前的失控中缓过气，认真感受一下赛车后轮的变化。
如果感觉后轮出现比较大的形变，那么张一飞可以利用这段时间点进站维修。哪怕出站可能是最后一名，但至少没有被远远甩开，不算是最差的局面。
相比较起来，头车的海利欧看着挡在自己前面的安全车，瞬间心态上有着一种要爆炸的感觉。
他整打算利用超过张一飞的机会，赶紧利用头车的速度优势，跟后面车手拉开距离。结果现在安全车一出动，相当于还缩短了跟后面车手的车距。
而且更严重一点，就是张一飞这个中国佬，居然巴里切罗给放过来了。也就是意味着，压车结束后这非常近的车距，自己将遭受到两名法拉利车手的进攻。
整个f1围场里面，没有谁敢说自己能轻松挡住两名法拉利车手的进攻。很明显张一飞最后的操作，是属于老子不好过，你也别想好过的思维，宁愿让自己排位靠后一名，也要把巴里切罗放过来恶心自己。
还好张一飞不知道海利欧心里面所想的，否则他肯定要拿出否认三连：我不是，我没有，别瞎说啊！
事实上，张一飞还真没有这种想法，只不过确实客观造成了海利欧将迎战两位法拉利车手的场面。至于张一飞其实也不太好过，毕竟哪怕就是海利欧丢掉了头车身份，自己同样要迎战两位处于自己最巅峰赛季的法拉利车手！
唯一能挽回这种劣势的方法，就是如同张一飞最初设想那样，让阿隆索冲上来，跟自己并肩作战，提前形成二对二的形式，去挑战两位法拉利强敌。
但问题是，自己一番刺激阿隆索潜力的骚操作，把两个人关系给弄得僵硬无比。别说是并肩作战去挑战法拉利双雄，张一飞甚至怀疑如果有机会的话，阿隆索甚至会优先干掉自己！
毕竟对于一名f1车手来说，最大的敌人就是队友，
就如同张一飞不知道海利欧的想法，此刻在他后面的蒙托亚，看着自己车后的阿隆索追上来，脸上的表情也是有些凝重。
本来阿隆索跟拉尔夫舒马赫两个人之间的起步缠斗，让蒙托亚略微的拉开了一些距离。结果现在安全车出动，阿隆索紧跟在自己的后面，到时候前面的车手飞挡车，两位普罗斯特车手联起手来，自己要面对的压力会成倍增加。
所以蒙托亚都在心里面，开始思索着当安全车结束之后，自己将怎样摆脱这种前后夹击的局面。
蒙托亚想到最好的方式，就是让更后面拉尔夫舒马赫进攻拖住阿隆索，逼迫他进入挡车的缠斗模式，自己就能更好的进攻张一飞。
只不过拉尔夫舒马赫才是车队的一号车手，想要让他做出牺牲去拖住阿隆索，这种战术策略，很难得到车队的支持。
更场面的车队处理方式，就是让蒙托亚放弃追赶张一飞，配合拉尔夫舒马赫一起，全力对付阿隆索，先让自己车队两位车手汇合再说。
但问题是，蒙托亚不想要放弃这个追赶张一飞的机会，而且更重要一点，就是此刻的蒙托亚，心里面其实有些不服气拉尔夫舒马赫！
自己是印地世界冠军，去年赛季积分也仅仅是稍微落后了拉尔夫舒马赫，而且前提还是在车队资源全面倾斜于对方的情况下。
今年新赛季，无论是冬测还是排位赛，自己都在拉尔夫舒马赫前面。凭什么自己就是二号车手，关键时刻要成为他的僚机，难道就因为他是迈克尔舒马赫的弟弟吗？
如果让两个人在赛道上公平竞争，如果能让车队资源倾斜于自己，蒙托亚相信用实力说话，自己能碾压拉尔夫舒马赫。
车队不公，我蒙托亚不服！
安全车压车的这几圈里面，并没有出现什么激烈的场面，但是所有车手脑海里面的想法，却可谓是思绪万千。
比赛就这样来到了第四圈，赛道上出现了表示畅通的绿旗，代表着事故障碍已经清除。这时候所有车手都开始集中自己注意力，当安全车离开赛道的那一瞬间，就意味着一场大战即将要来临。
不过就在这个时候，张一飞的耳麦里面响起了车队指令，但是这条指令并不是对张一飞下达的，而是二号车手阿隆索。
“阿隆索，安全车撤离之后，你想办法压车后面的车手，如果可以的话，把蒙托亚也给拖住。”
普罗斯特毫无感情的声音响起，这就是以车队老板的身份下达的指令，他要阿隆索发挥出僚机的作用，去帮张一飞挡住后面的威胁。
甚至在实力允许的情况下，把面前的蒙托亚给拖住，这样张一飞就可以放心进攻巴里切罗。
至于让张一飞挡车配合，普罗斯特没有想过，因为更后面就是威廉姆斯车队的拉尔夫舒马赫。蒙托亚身为二号车手，这种时候肯定要减速发挥出自己僚机的作用，难道说也让张一飞慢下来，四个人就耗在这里疯狂互挡吗？
在普罗斯特的心中，他一直都不太喜欢阿隆索，而且这个西班牙小子重要性，远远比不上一号车手飞。如果一定要牺牲一个的话，那就让阿隆索去陷入两位威廉姆斯车手夹击中去，给张一飞创造拉开车距的机会。
听到普罗斯特的车队指令，语音系统里面瞬间沉默了，阿隆索并没有回应。很明显，他不想接受这种纯粹僚机的指令，他想要超车蒙托亚，去争取属于自己的胜利！
其实在张一飞心里面，他面对这样的车队指令，也没什么高兴情绪。甚至可以这么说，张一飞能接受自己做出一点牺牲，挡车蒙托亚让阿隆索冲上来，完成两名普罗斯特车手的汇合。
只是张一飞不敢确定，自己有这么“伟大”的胸怀，阿隆索他会不会有。万一这小子来到自己车后，想着不是暂时配合，一起追上前面的法拉利车手发动进攻，而是直接向自己开战怎么办？
f1历史上面，这种队内“攘外必先安内”的场景数不胜数，友好时候还好说话，不友好时候队友就是拿来垫背的！
就在张一飞犹豫着自己要不要主动说点什么的时候，听到了车队语音里面，传来了阿隆索的声音，只是简单的一个词。
“好。”
726 同门内战（5K）
阿隆索答应成为僚机了？
张一飞听到这个回答，内心里面很是惊讶，他本以为按照阿隆索的性格，不说在这种时刻敢抗命，至少也会讨价还价bb两句。
结果没有想到，他会如此干脆的答应下来，这还是那个记忆中熟悉的阿隆索吗？
不过很快，耳机里面又传来了阿隆索的声音：“我帮他挡住这一次，但下一次被我追上去的时候，我会不留余力的进攻！”
“你这是在威胁我吗？”
普罗斯特冷漠的声音传来，开始听到这西班牙小子爽快答应了，他还很满意阿隆索识时务的表现。
哪知道这西班牙小子虽然没有抗命，但依然有一种桀骜不驯的抗争心态。很明显，他不愿意担当僚机的职责，想着去跟一号车手公平竞争！
说实话，当策略组其它成员听到这句话的时候，脸上的表情都凝重了起来。普罗斯特是一个很好说话的老板，甚至可以说是一名不合格的老板，差点因为放任队内冲突，导致车队分崩离析。
但正是因为有过一次这样的教训，普罗斯特绝对不想当初海德菲尔德跟阿莱西的冲突再度上演。阿隆索现在这个举动，毫无疑问是挑战了普罗斯特的底线，很有可能这场比赛结束之后，第三车手将上来替换。
老板无论怎么好说话，但永远要记得他还是老板的身份，特别是在自己没有讨价还价的资本时候。
别说是阿隆索这种菜鸟车手，哪怕就是身为车队“扛把子”的张一飞，都始终保持着对普罗斯特的尊重，没有把自己放在平等的位置上，开口闭口都是称呼boss。
真要撕破脸了，不单单是一两场比赛的关系，普罗斯特甚至能封杀目前阿隆索的职业生涯！
“boss，我不需要他挡车照样能赢，就继续之前的车队策略。”
张一飞这时候开口说了一句。
他本身就不是那种喜欢强迫二号车手成为僚机的人，而且阿隆索这种言论，让张一飞感到了挑衅跟羞辱。
这种感觉就好像自己在抱他大腿一样，并且还意味着，阿隆索认为后面还能追上自己，到时候不会放水留手。
你阿隆索未来是很强，拿到过两个世界冠军，车技不夸张的说能达到塞纳、舒马赫、汉密尔顿的层次。但是现在你算什么东西，真以为在赛道上我没有你这个僚机，我张一飞就不能赢？
这是在跟我开玩笑呢？
同时张一飞的介入，还有暂缓普罗斯特跟阿隆索冲突的味道，无论头哥再怎么桀骜不驯，实力跟潜力也远远不是目前车队第三车手能比的。
只要他还在f1围场内，其他车手眼中，他就是挂着普罗斯特的标签。哪怕最终会对自己造成威胁，但同样也会对其它车手造成威胁，就相当于达成了分担火力的作用。
这也是张一飞当初考虑的最坏结果，双刃剑至少还有一面能伤人，钝器那真是没点卵用，其它车队压根就不会在意。
“飞，我知道你很欣赏阿隆索，但别忘记了现在要顾及车队整体！”
对于张一飞的言论，此刻普罗斯特也感到了一丝不满，他总觉得张一飞在袒护这名西班牙小子。
而且更让普罗斯特无法理解的是，阿隆索有什么值得好袒护的，撑死现在也就是中游偏上的车手，而且还有车队“定时炸弹”的风险，就好比现在这样不想心甘情愿的成为僚机。
现在车队资金已经得到缓解，如果张一飞愿意的话，普罗斯特甚至愿意花血本，从其他车队转会一名中坚车手过来担当僚机。
比如说美洲虎车队的埃尔文，拿过世界亚军头衔，当年舒马赫都当过他的僚机。现在美洲虎车队矛盾重重，车手们都没有继续待下去的意愿，而且他们肯定也愿意收获一大笔转会费。
毕竟创造一支f1车队的根本目的，不就是为了赚钱吗？
“boss，我一直都是在为普罗斯特而战！但能不能顾及车队，看的是结果，而不是过程，相信我这一次。”
普罗斯特从张一飞的语气中听出了妥协跟请求，要知道这对于狂妄的中国小子来说，是很难出现的场面。
张一飞一直保持着对于自己这个老板的尊重，普罗斯特自然也不是什么愣头青，面子都是相互给的。话都已经说到这地步，他除非是拿出老板的身份强压两位车手，否则就没有其他选择。
但问题是，如果普罗斯特真的这么做，那就不是“拆弹”，而是自己亲手把车队的“定时炸弹”给引爆了。普罗斯特好歹也是一支彻底老板，不至于做出这种蠢事。
“那好吧，飞，我相信你。”
最终普罗斯特还是选择了退步，并且表达了对于张一飞的支持。
无论如何，张一飞作为车队一号车手，代表着车队的希望跟未来，他不想因为这件事情，而闹出什么不愉快。
“boss，谢谢。”
张一飞回了一句，但他并没有松开方向盘的通话按钮，而是继续说道：“阿隆索，别说我不给你机会，现在你可以放马过来试试。”
对普罗斯特这个老板选择妥协，不代表着张一飞愿意惯着阿隆索。
赛道上可以允许他搞一次事情，因为张一飞很清楚这是没办法避免的，除非历史改变自己遇到的不是那个头哥。
但是这场比赛，也仅仅只有一次机会，既然阿隆索自信心爆棚，认为自己可以挑战一号车手，那这一次就把他给跑服！
就如同当初，自己对阵阿莱西的方法一样。
听到张一飞这句话，阿隆索罕见的没有选择反驳，因为他心里面很明白，张一飞的介入算是给自己解围了。否则要么就是在普罗斯特车队滚蛋，要么就是自打脸低声下气的认错。
而且客观来说，一支车队里面，一号车手愿意在这种情况下，给二号车手公开挑战自己的机会，这放在很多车队里面简直是不可想象的。
无论结果如何，这一刻的阿隆索，真的有点服气张一飞。
难怪这名中国车手，能开创f1的历史，除了实力之外这种自信跟心态，很多车手可能一辈子都赶不上。
“好！”
最终阿隆索还是回应了这个词，他跟张一飞之前必然要发生一场冲突，那就交给今天这场新加坡大奖赛吧。
安全车这个时候从通道撤离，新加坡大奖赛又将迎来激烈的交锋，而且这一次将比之前更加的激烈，因为被安全车挡了四圈，所有赛车轮胎跟油液温度，都达到了比较良好的工况状态。
而且更重要一点，就是车手们对于赛道积水比较严重的路段，心里面大概都有点数，不会像之前那样畏手畏脚。
当头车海利欧率先地板油冲刺，后面的赛车一辆跟着一辆开始提速。反应一向都是张一飞的技术优点之一，他看到更前面的舒马赫动了之后，就立马咬住自己的前车巴里切罗。
如果可以的话，张一飞想用最快的时间超车巴里切罗，这样将避免海利欧被干掉之后，自己面对法拉利双雄的狙击。
不过让张一飞意想不到的一幕出现了，巴里切罗并没有提速上去，帮助舒马赫一起夹击头车海利欧，而是挡在自己的前面想着压车！
卧槽，法拉利车队连头车位置都不要了，选择优先来对付自己？
看到巴里切罗这个举动，张一飞简直就是惊呆了，头车位置的优势是不需要多解释，可以尽情的发挥出自己最快速度，而不会受到其它车手的干扰。
如果实力足够强的话，可以把大奖赛当成自己的show time舞台，远远的把其它所有对手给甩在身后。
特别是对于晚上的新加坡大奖赛来说，头车的重要性更彰显无遗。虽然比赛中并没有继续下午，但前车还是很容易激起一片水雾。
夜战灯光始终无法跟自然光相比拟，这些水雾会附着在车手头盔上面，慢慢凝结成小水滴，然后把赛道灯光折射，造成车手的视线散光，把后车的劣势给进一步放大。
除了这些理智的弊端之外，还有就是舒马赫可是被海利欧给起步超车了啊！作为f1赛道第一人身份，四冠王者，你舒马赫就不要面子的吗，这都不想着对付海利欧，而是对付我张一飞？
说实话，张一飞还打算在法拉利双雄进攻海利欧的时候，看看自己能不能浑水摸鱼。结果万万没有想到，自己的防守优先级在法拉利策略中这么高，甚至可以暂时放弃对于头车的联合进攻。
有了巴里切罗的防守挡车，张一飞的攻势瞬间就被压制下来了。因为巴里切罗如果放弃对于冠军的追逐，全力来防守的话，绝对是f1围场内最顶级的防守大师。
也正是因为巴里切罗很多次的挡车，才能让舒马赫没有后顾之忧的去冲刺冠军，否则他也得不到最完美的“绿叶”这个称号。
张一飞意外陷入了跟巴里切罗的缠斗之中，后车蒙托亚此刻的心态跟张一飞差不多，也是一种震惊无比。
安全车压车期间，蒙托亚想过无数种应对可能性，但是它绝对没有想到，张一飞跟阿隆索两个人，完全没有联手的意思。
前面的张一飞压根不挡车，直接自己去进攻巴里切罗，后面的阿隆索也压根不挡车，疯狂的想要进攻自己超过去。这种架势，完全不像一个新人二号僚机，更像是一号车手去竞争冠军的路上。
普罗斯特策略到底是怎么，两名车手孤军作战吗？
蒙托亚处于一种懵逼状态中，他不知道自己是应该挡车阿隆索，还是应该去进攻张一飞，让更后面的拉尔夫舒马赫跟他进行缠斗。
这种孤军作战的不正常情况，始终让蒙托亚有着一股陷阱的味道，他怎么也无法想象到，普罗斯特会在揭幕战中，玩了一出“内战”选项。
这他妈的新赛季才开始就陷入“内战”状态各跑各的，那整个赛季下来还怎么玩？
“普罗斯特车队的战术是什么？怎么感觉有点不对劲。”
威廉姆斯爵士看到这一幕后，也有点摸不着头脑。主要还是阿隆索的攻势太凶猛了，压根没有顾忌后面的拉尔夫舒马赫，他就不怕前面的蒙托亚当僚机挡车，威廉姆斯车队两名车手联起手来先把他干掉吗？
“他这个动作像是等待着前面的飞挡车创造机会，所以才会发动攻势，但车手飞好像没这个想法。”
技术总监帕特西蒙兹想到了一种可能性，只不过从赛道局势上来看，张一飞没有联手挡车的意思。
“如果蒙托亚减速挡车的话，你说飞会不会出手压制？”
威廉姆斯爵士又问了一句，他担心蒙托亚一旦减速，张一飞就跟着减速去挡车，给阿隆索创造超车的机会。
“不知道，今天赛道的局势很诡异，就连法拉利车队都没有选择进攻头车，让巴里切罗去压车了。”
“不过无论如何，我们都要让拉尔夫舒马赫超过去，这样才有练手进攻法拉利跟普罗斯特的资本。”
听到这句意见，威廉姆斯爵士点了点头，不管普罗斯特车队准备了怎样的陷阱，都不能让局势僵持下去，拉尔夫舒马赫必须要超越阿隆索来到前排。
说到拉尔夫舒马赫，此刻威廉姆斯爵士心中隐约感到一种失望，今天他在赛道上表现太差了，居然还能被阿隆索这种菜鸟超车。
如果不是迈克尔舒马赫的威名摆在那里，车队想要赌同样来自舒马赫家族的拉尔夫，能否复制他哥哥的奇迹，否则今年就这种表现，还真不如印地冠军蒙托亚。
“蒙托亚，挡住阿隆索，让拉尔夫超到前排来。”
听到车队这个指令，看着就在自己前面，被巴里切罗挡下来的张一飞，蒙托亚此刻心里面有着一种深深的不甘。
如果能让拉尔夫牺牲一下，去缠斗住想要超车的阿隆索，那自己说不定可以趁机超越车手飞！
“boss，我觉得现在是超越飞的好机会。”
蒙托亚最终还是说出了自己的想法，他不愿意成为僚机挡车，让拉尔夫超到自己的前面，从而失去跟张一飞交手的机会。
“这是车队指令，让拉尔夫先来到前排。”
威廉姆斯爵士语气很冷漠，车队这么多来经营下来，没有谁可以挑战自己的权威，哪怕这位是印地冠军也不行。
听到威廉姆斯爵士这句话，蒙托亚紧咬着牙关，甚至能看到脖子上的青筋。这种憋屈跟愤怒感觉，让他无法接受这样的车队指令，凭什么拉尔夫就能轻松来到前排，就凭他有个顶级车手哥哥？
没有回应威廉姆斯爵士这句话，蒙托亚放弃了之前的优柔寡断，直接一脚全油门下去提速，他打算用超越张一飞来证明自己的实力，至少我蒙托亚比你拉尔夫强！
“蒙托亚，你是想干什么，违抗车队指令吗？”
威廉姆斯爵士这下也愤怒了，车队这么多年下来，哪怕就是世界冠军车手，在自己面前也是老老实实的，现在一个才跑一年的印地新人，也敢跟自己叫板了？
依然没有回应，蒙托亚的眼神里面，只有前面的那辆蓝红相间的普罗斯特赛车。哪怕自己最终跟威廉姆斯车队解决，也不想这么憋屈的跑下去了，我蒙托亚不愿意臣服弱者！
没有听到回应，这下威廉姆斯爵士可以用暴跳如雷来形容，他下意识的就准备继续按下通话键，想蒙托亚发出威胁，他还真不信这个哥伦比亚小子，敢违抗自己的意愿！
不过就在这个时候，西蒙兹拦住了威廉姆斯爵士的动作，朝着他摇了摇头回道：“boss，如果想要惩罚的话，至少等这场比赛结束。”
“说实话，如果拉尔夫没有迈克尔弟弟的光环，他在赛道上的表现是不如现在的蒙托亚。”
去年其实蒙托亚新人表现就不错，不能因为他输给了张一飞，就否定他所有的成绩。毕竟他只是没有车队倾斜的二号车手，最终积分能排在上游，已经非常优秀。
西蒙兹曾经是舒马赫的比赛工程师，他始终认为世界上只有一个迈克尔舒马赫，这种奇迹是无法复制的。拉尔夫的表现确实让车队有些失望，更重要是没有斗志，如果可以的话，应该给蒙托亚一个公平竞争的机会。
“你也帮他说话？”
“我不是帮蒙托亚说话，而是帮实力说话，今年该让蒙托亚得到应有的资源。否则除了法拉利跟迈凯伦两个老对手外，就连雷诺跟普罗斯特，都将对我们造成严重威胁。”
听到西蒙兹这句话之后，威廉姆斯爵士愣了一下，然后放下了手臂。
他在车队里面一言堂的时间太久了，根本容不下任何反对的意见。
唯一能让威廉姆斯爵士改变思维的，可能就是车队的命运，西蒙兹这句话没错，如果拉尔夫舒马赫还继续这样下去，哪怕蒙托亚再怎么当僚机，都是烂泥扶不上墙。
与其如此，还不如给蒙托亚一次发挥的机会。
赛道上面，蒙托亚向张一飞发起进攻，后车的阿隆索完全没有挡车拉尔夫舒马赫的意思，同样一脚全油门下去，追逐着前面的蒙托亚。
“想甩掉我去超飞吗？对不起，哪怕他就是要被人干掉，也轮不到你蒙托亚，只能是我阿隆索！”
阿隆索是想要干掉张一飞没错，但他绝对不会眼睁睁的作壁上观，看着挡车的巴里切罗跟超车的蒙托亚“默契”联手，一起夹击张一飞。
无论如何，我阿隆索还是普罗斯特车手，干掉张一飞也轮不到你们！
某种意义上现在阿隆索的操作，以一种另类的方式，达成了张一飞最初的想法。
那就是无法并肩作战，至少也能发布会出双刃剑的作用，先把赛道上的敌人干掉，然后再来同门内战！
727 惊人的超车方式（5K+）
前面的张一飞遭遇到巴里切罗挡车，有一种非常难受的感觉，本来这位法拉利二号车手，就算得上是最顶级防守大师。现在因为雨夜的缘故，赛道很多边缘路段都不敢走，更是限制了走线范围。
可以这么说，张一飞能超车的路线不多，遇到一般的车手还有机会，面对全力防守的巴里切罗，很难给他这个破绽。
而且更严重一点，就是赛道上不单单只是张一飞跟巴里切罗两个人的决斗场。就在互相缠斗的时候，后车蒙托亚也跟了上来，对张一飞形成了一种夹击之势。
面对这种夹击，开始时候张一飞并不是很慌，毕竟自己不好超车，蒙托亚同样也是如此。而且上个赛季，我张一飞都能挡死你蒙托亚，这个赛季更别想从我面前轻松超过去！
不过很快张一飞就发现了局势有点不对劲，看到蒙托亚跟上来，前车巴里切罗已经不只是阻挡那么简单，而是刻意的封锁张一飞正常走线，为蒙托亚的超车创造机会，某种意义上形成了法拉利跟威廉姆斯的真正联手！
“我们可以看到现在前排车手陷入了一种微妙境界，好像巴里切罗跟蒙托亚形成了一种默契，打算合作把普罗斯特的飞给干掉。”
“联想到之前法拉利车队选择让巴里切罗挡车，而不是跟舒马赫一起进攻头车海利欧。难道说在法拉利策略组眼中，飞已经成为他们最大的对手了吗？”
布伦德尔作为赛道资深解说，很快就发现了巴里切罗跟蒙托亚的“合作”苗头。
并且他内心里面隐约有种惊讶，中国车手飞最近风头正盛大家都是知道的，很多人也预测他将成为世界总冠军的争夺车手。
但是身为一名去年才进入f1围场的新人，而且总积分排名也不算高，现在却得到了法拉利车队的如此重视，真是不得不让人感到意外。
要知道以往能让法拉利车队如此防守的人，都是赛道上仅次于舒马赫的二号人物，或者世界冠军级别对手，现在车手飞真的已经来到这一步了吗？
“我不觉得巴里切罗是在跟蒙托亚合作，一起对付中国车手，更像是阻挡后面车手对舒马赫的威胁，这也是法拉利车队经常会出现的场景。”
“布伦德尔，你真是有点过于高看张一飞了。”
利奥面无表情的说出自己反对意见，英国解说真是老了在瞎扯，巴里切罗明明就是在全体压车，硬要说是因为张一飞的缘故才如此。
从新加坡站练习赛开始，这个英国人就对张一飞青睐有加，现在更是吹的就连法拉利车队都害怕他一样，这是收钱了才解说的这么夸张吗？
“利奥，我觉得你应该用客观的心态来看待飞，他确实是一名创造奇迹的车手。”
“布伦德尔，我觉得你现在就很不客观。”
面对新加坡解说的唇枪舌棒，布伦德尔最终只能无奈的摇摇头笑了，这种事情争论不出来结果，而且巴里切罗也不可能承认自己会跟蒙托亚“合作”。
我真是好大的面子，能让三巨头之二联手起来对付！
张一飞感受到巴里切罗操作的一些异常之后，脸上出现了一抹冷笑。
说实话，此刻他内心里面都有点震撼，没想到巴里切罗居然会做出这种事情。怎么说身为f1围场内名义上的二号人物，赛车编号都是2号，要挡车的话，也是全部都给挡下来，一个个老老实实跟在我后面吃尾气。
他的这种方式，很明显是对自己有一种深深的忌惮，宁愿放蒙托亚过去，成为挡车阵营中的一员，都不愿意给自己任何超车的机会。
不过张一飞面对这种情况，也没有丝毫的认怂，他也疯狂的在赛道变线，把蒙托亚死死的压在自己车后。既然我短时间里面超不过去，你蒙托亚也别想着捡漏去到前排！
比赛来到第五圈，三个人就这样在赛道上僵持着，与此同时普罗斯特车队的阿隆索已经追上来了，毫不犹豫的就向蒙托亚发动攻势。
“拉尔夫，牵扯住阿隆索，不要让他干扰到蒙托亚！”
威廉姆斯车队维修站里面，一道紧急车队指令传到了拉尔夫舒马赫的耳中。
策略组已经很明显的看出来，巴里切罗有对蒙托亚放水的趋势，想要两个人合作先把张一飞干掉。现在阿隆索跟上来，将会影响到蒙托亚的攻势。
哪怕威廉姆斯爵士，之前对蒙托亚的抗命再怎么不爽，这种时候为了车队利益，都必须要保证他能超车成功。
听到车队这种指令，拉尔夫舒马赫的心里面有点不是滋味，以往做这种分担压力的都是蒙托亚，现在车队真有把哥伦比亚人，打造成一号车手的想法了吗？
不过拉尔夫舒马赫的性格，没有蒙托亚那么的暴躁跟直接，哪怕心里面不舒服，他还是打算执行车队指令。毕竟就目前局势来看，确实蒙托亚处于领先位置，无论是为了自己还是为了车队，都不能眼看着蒙托亚被两位普罗斯特车手夹击。
蒙托亚此刻正处于超车关键时期，他好几次车头都越过张一飞后轮了，但都被中国小子抢回了关键走线反超。
越是这种功败垂成的关键时刻，越激起了蒙托亚无与伦比的超车**，因为成功可能就在下一次！
但就在他准备变线再次发动进攻的时候，却突然发现阿隆索的速度比自己预测的还要快，而且攻势异常凶猛，直接挡住了自己的变线方向，让蒙托亚没有办法对张一飞发动连续进攻。
这种突然的阻挡，简直让蒙托亚怒不可遏，但是他强压住自己的怒火，明显现在不是跟阿隆索纠缠的时候，超车张一飞才是关键。
不过接下来所发生的事情，让蒙托亚怒意直攻上心头，那就是阿隆索这个菜鸟，居然完全不顾拉尔夫舒马赫的进攻，甚至冒着被超车的风险，如同一条疯狗般的只想着进攻自己。
蒙托亚几乎所有的变道走线，都被阿隆索给破坏了，完全没有办法跟之前那样，与巴里切罗达成默契的联手。
这难道就是普罗斯特车队的策略吗？
蒙托亚脑海中冒出这个想法，之前看似张一飞跟阿隆索之间没有什么联系，现在车手飞陷入了危机局势中，阿隆索就奋不顾身的冲过来“救驾”，连自己可能被超车都不管不顾，这他妈的当个僚机，也太负责任了吧？
连续几次走线被挡住，加上普罗斯特车队的“联手”，让蒙托亚明白如果不解决后面的西班牙小子，自己很难顺利的超车张一飞。
所以这个时候蒙托亚打算跟拉尔夫舒马赫联手，以并肩作战的力量，先把阿隆索干掉之后，再考虑解决张一飞的问题。
喜欢当僚机“救驾”是吗？老子超不过中国小子，还治不了你这个西班牙小子？
“拉尔夫，我挡车阿隆索，你做好超车准备！”
说完这句话之后，蒙托亚直接放弃了对张一飞的进攻，开始变线减速挡在阿隆索的车前，为更后面的拉尔夫舒马赫创造机会。
随着蒙托亚转移注意力，瞬间张一飞的夹击压力，也减轻了不少。
此刻张一飞还不明白，为什么蒙托亚放弃超车机会，而却对付阿隆索。但是对于张一飞来说，过程并不重要，重要的只是结果，很明显阿隆索发挥出期待的作用，那就是展现出足够的威胁，就可以分担自己的火力。
只是张一飞不清楚的是，蒙托亚把阿隆索，当作了自己最忠实的“僚机”，如果他知道是这个原因的话，估计会哭笑不得。
巴里切罗，现在我没有了后顾之忧，就到了对付你的时候了！
张一飞把目光从后视镜上面挪开，眼神彻底的放在前面那辆火红的法拉利2号赛车身上。无论巴里切罗防守有多么的强大，是多么合格的“绿叶”车手，但他始终无法成为赛道的主角。
配角，就应该摆好自己的定位！
赛程第六圈的7号弯，这并不是一个单弯道，准确来说是个组合弯。它连同着8、9号弯道，组成三个连续的90°弯，很类似于起步之后的1、2、3号弯。
不过这个组合弯的难度，比赛道1号弯要艰难许多，首先要在入7号弯的时候，把车速降低到3档110km/h，然后出弯一脚油门加速。入8号弯的时候，瞬间又要精准的降到2档94km/h左右，紧接着又要加速，再降低到3档126km/h的速度，过最后一个9号弯。
这里面任何一段加减速，都必须无比的精准，因为你一旦慢了，就有被后车给超车的风险。一旦速度过快，面对九十度的直角弯根本就过不去，不是说冲出赛道那么简单，而是会直接撞在赛道隔离墙上面。
相比较1号组合弯，还有一片缓冲区，给车手心理保障。这7号组合弯，让很多车手都不得不小心翼翼对待，同样也成为了风险跟机遇并存的超车点！
“飞他准备在7号弯超巴里切罗了。”
车队维修站里面，科塞尔这时候淡淡的说了一句，他已经料想到张一飞的举动，会选择在这个弯道强超巴里切罗。
“7号弯，那风险很大，没有办法保证超车的抓地力。”
普罗斯特眉头皱了一下，他虽然退役接近十来年，但是曾经顶级车手的嗅觉摆在这里。哪怕这是全新的新加坡赛道，他也能大致估算出这个弯道的超车风险。
张一飞选择这个弯道超车，算是兵行险招。
听到普罗斯特的话语，科塞尔没有再继续说话，而是默默盯着转播屏幕。相反亨利却开口说了一句：“飞必须要超车了，不然阿隆索撑不住两位威廉姆斯车手的进攻。”
亨利也是看清楚了赛道上的局势，谁都预料不到，法拉利车队会把枪口对准张一飞。而且更加想象不到，赛道上巴里切罗会跟蒙托亚达成一种默契，两个人联手夹击张一飞。
可以说今年张一飞的赛道局势，比去年凶险数倍，毕竟去年他只是一个被人所轻视的中国小子，大多数车手都没有把他给当作一回事，反倒是给了张一飞不少机会。
而今年就完全不同了，冬测最快赛车、揭幕战杆位、赛前采访宣称要拿下揭幕战冠军等等。这些事情一点点累积起来，风头实在是太盛了，让很多车手心中，都把他给当作最大威胁看待。
阿隆索之前凶狠的攻势，给张一飞争取了喘息的时间，但从现在情况来看，阿隆索达不到之前张一飞能硬扛住巴里切罗跟蒙托亚联手夹击的实力，可谓是险象环生，被超车是迟早的事情。
当然，这也不能完全怪阿隆索实力不济，毕竟巴里切罗跟蒙托亚再怎么联手，不是一支车队的总要遮遮掩掩一样，不然说出去赛道二号人物，还要跟印地冠军联手，才能挡住中国小子，会被人给耻笑的。
而现在蒙托亚跟拉尔夫配合，同属于威廉姆斯车手，自然就可以毫无顾忌，阿隆索面对的压力要更大。
阿隆索一旦撑不住，到时候张一飞面对的，就不是两位车手联手进攻，而是三位车手的夹击。
所以现在张一飞没得选择，7号弯超不过去，后面的局势就危险了！
赛道7号弯入弯点，张一飞延迟了自己的刹车点，然后利用尾流效应，直接咬住了巴里切罗的车尾。两个人一前一后以极其接近的距离，同时进入了7号弯道。
想超我吗？没那么简单！
面对张一飞的攻势，巴里切罗的脸色非常平静，他太了解中国小子的性格，更明白他必然会选择在这里超车，所以早就做好的防守准备。
两个人完美切线，然后出弯加速，但这个时候张一飞的尾速要比巴里切罗更快，他一把方向盘变道，直接抢占了左侧的位置，从后面追上来跟巴里切罗并排。
看着左侧出现的普罗斯特赛车，巴里切罗没有任何紧张感，他依然死守住自己的中线，并且不给张一飞任何腾挪的空间。
因为随着8号直角弯的到来，张一飞这个位置根本就拐不过去，因为赛车你哪怕就是原地打方向盘过弯，走的也是一条弧线，怎么可能瞬间直角拐弯？
所以到时候张一飞，想要过弯就必然减速跟在自己的车手，左侧位置没有足够的半径给张一飞过弯。
这个时候的张一飞，确实处于一个很僵硬的位置，他靠着更快的尾速追上巴里切罗，达到了互相并排的位置。
但问题是张一飞右侧是巴里切罗的赛车，左侧就是赛道防护墙，中间刚好就容下自己一辆赛车的宽度，稍微方向盘要是抖动一下，可能都会跟两侧发生碰撞。
而且7号弯出弯到8号弯入弯，中间这一段距离，并不是一条长直道，张一飞想要提速硬超对方都不行。因为马上就是下一个弯道，巴里切罗已经把入弯速度卡的非常极限，自己还想超车必然会在弯道失控！
没得选择，张一飞这个时候只能在8号弯入弯时刻减速，跟在巴里切罗后面过弯。
当8号弯出来的时候，相同的剧情再次上演，张一飞又依靠着尾速优势，来到了跟巴里切罗并排的位置，很明显他还是不想放弃，毕竟这是整条赛道最好的超车地点之一！
还想来一次吗？
巴里切罗看着旁边的普罗斯特赛车，嘴角有着一抹冷笑，他早就已经把张一飞的操作跟反应，都给算的死死的，可以说现在的局势，都在他掌控之中。
他很明白中国小子的急切跟不甘，想要赌自己在7号组合弯失误或者大意，给他超车的机会。
但是很抱歉，同样的轻敌我巴里切罗不会犯两次，车手飞，作为新人来说你确实很强，不过远远达不到冲击揭幕战冠军的地步。
至少在法拉利车队面前，不会给任何人拿下冠军的机会！
相同的剧情确实上演了，不过在并排的时候，却发生了意外的分叉。
这一次，张一飞并没有保持着相同速度，想要从巴里切罗手中硬挤出一条走线。因为他已经明白巴里切罗做好准备，这个让线的机会，无论如何都不会给自己。
既然对方不给，那就只能去硬抢了！
只见张一飞并没有控制速度，而是一脚地板油下去疯狂加速，很快就来到了4挡180km/h，并且速度还在上涨。
靠着这个疯狂的速度，张一飞完成了对巴里切罗的超车，不过这时候都已经过了刹车点入弯了，而且张一飞也没时间去变道抢占中线，他就如同一颗炮弹的般，直接“撞”进了弯道里面。
中国小子这是干什么，自杀吗？
看着张一飞超过自己，巴里切罗心中不是挫败感，而是无比的经验。9号弯的过弯速度，在赛车模拟器上的极限是3档126km/h。
现在张一飞速度以巴里切罗经验估算，绝对是接近了200km/h。这种速度过弯，已经跟技术没什么关系，超乎了物理过弯极限，不可能成功过弯。
而且更重要一点，就是张一飞紧贴着弯道内侧，马上就是直角弯了，他没有任何的走线可言，难道打算靠着这种速度硬拐过弯吗？
728 F1的漂移
张一飞的这个操作，别说是巴里切罗没有看懂，哪怕就是维修站里面的职业车组成员，都目瞪口呆的看着这一幕。
这哪怕就是一个菜鸟，都不会做出类似的莽撞超车，张一飞就算是再怎么着急，也不至于用这种自杀性超车方式吧？
不过接下来，让他们更加惊掉下巴的一幕出现了，张一飞并没有意料之中的那样直接撞在弯道防护墙上面。当面对9号直角弯的时候，他直接一脚刹车踩死了！
没错，就是f1赛道上的大忌，一脚重刹车把轮胎给踩的抱死！
这对于轮胎的磨损程度非常严重，如果运气不好的话，可能会直接磨穿橡胶层，导致爆胎的情况发生。
但是张一飞这种速度，哪怕就是把轮胎踩抱死了，他也无法做到过弯，最多就是在撞上防护墙的时候，危险程度能降低一些，至少生命危险的可能性不大。
就在所有人认为张一飞这场比赛，将在9号弯game over的时候，张一飞一把急方向盘打出来，整个赛车出现了侧滑，并且打横了过来。
九十度直角弯，过弯中出现了打横的效果是什么，答案就是跟另外一条直线对直了！
没有出现意料之中的转向不足撞墙场面，也没有出现刹不住的撞墙场景，张一飞以一种所有人都想象不到的方式，侧滑过弯了。
或者换一种方式来说，漂移过弯了！
“漂移！我真他妈的看傻了，f1赛道上还能出现漂移过弯？”
“张一飞他还是个人吗？居然能在这种情况下漂移过弯成功。”
“这到底是运气，还是技术？”
“飞太强了，难怪中国人把他称之为车神飞，我简直不敢想象按照这种趋势下去，今天舒马赫是否还能挡住他。”
“永远的奇迹小子，飞的存在就是告诉我们，没有做不到的，只有想象不到！”
赛道上观众，无论是张一飞支持者，还是中立或者反对者，面对这种惊人的漂移过弯场面，都有种看傻了的感觉。
在大多数人的固有观念里面，只有街头或者拉力赛，会出现漂移过弯的场景，而场地赛或者方程式赛车，漂移过弯是不可能存在的。
特别是方程式，一旦出现了漂移，就意味着失控！
别说是赛道上的观众了，就连见多识广的法拉利车组成员，都面面相觑的愣了足足有几秒钟。
“这到底是运气还是意外？”
让托德开口询问了一句。
方程式赛道上漂移的场面他不是没见过，但大多数情况下，出现漂移都是速度过快打滑要冲出赛道了，车手们靠着极致的操控技术来救车，从而意外出现了漂移场面。
张一飞这个场景，很类似于速度过快赛车打滑，但问题是其他车手出现这种场面的时候，车速都是游走在失控的边缘。
而中国小子这不是什么边缘问题了，接近200km/h的过弯速度，摆明就一定会失控！
既然注定会出现失控的场景，那么就不能用意外来形容，所以是运气？
“意外肯定不是，运气我感觉也不是，更像是一场精心策划。”
法拉利技术总监罗斯布朗开口回了一句，哪怕就是过去十来秒了，他脸上意外的表情还没有散去。
中国车手飞，绝对不会在没有任何把握的情况下，用这种方式赌运气。
“赌”这个词，本身就代表着有赢的可能性，如果没有计算出赢的可能性，必输的结局没有人会赌。
现在赛道上所有人不明白的地方，就是张一飞怎么会选择这种赌的方式，他又怎么保证自己有赢的可能性？
“没错，就是一场精心策划的豪赌。”
一向比较沉默的法拉利新任赛事总监德蒙内卡利，终于开口说了一句。
“那飞的底牌是什么？”
让托德第一时间就反问了起来，他实在是太好奇了。
“水！”
“水？”
听到这个单词，让托德下意识了愣了一下，不过他瞬间就反应过来了。
不单单是他，车队策略组在得到这个关键词的时候，也都明白了。毕竟是三巨头排名第一的法拉利车队，经验跟实力方面永远都不要低估。
就如同德蒙内卡利所猜测的那样，张一飞刚才敢这样去赌，他的本钱就是赛道积水！
积水很容易导致赛车打滑，这可以说是f1围场内的基本常识了。
打滑就意味着赛车抓地力下降，意味着在漂移过弯的时候，能把对轮胎的损耗给降到最低，同样也给了张一飞这次惊天豪赌的本钱！
其实f1赛车并不是不能漂移，只要是后驱车马力够大，都能漂移起来。后世很多f1花絮视频里面，就出现过车手原地烧胎漂移的画面，只不过那就是一种娱乐方式。
张一飞漂移功底是毋庸置疑的，无论是这辈子，还是上辈子受到《头文字d》的影响，他几乎可以说把漂移给玩出花来了。
只不过张一飞从来没试过，用f1赛车去完成漂移过弯，这对于赛道条件实在是太苛刻，同时风险巨大无比。如果正常情况下车手想着漂移过弯的骚操作，那真的叫做不作不死。
包括暖胎圈，赛道9号弯张一飞已经过了7遍，对于弯角那滩积水，他早就已经注意到。只是之前都避之不及，更别说主动开上去了。
但是赛道的局势，已经让张一飞没时间去犹豫，赛季开始之初，他就已经预料到新赛季，自己会成为很多车队的主要关注对象，毕竟实力已经展现出来。
还想要别人用中国菜鸟的心态去应战，那绝对是不可能的。
只是正赛开始之后，面对的压力还是有点超乎张一飞预料，他没有想到自己简直如同赛道公敌一般，会这么的被针对。
不用看后面的局势，张一飞都知道阿隆索撑不了多久，头哥虽然已经展现出来他未来世界冠军的一部分实力，但面对两位顶级威廉姆斯车手夹击，他目前还不够看。
所以张一飞只能选择这种方式去豪赌，毕竟从骨子里面，张一飞就把自己认定为一个“赌徒”！
很幸运，这次赌成功了，积水让张一飞漂移成功，并且轮胎损耗也在接受范围之内。
其实刚才巴里切罗，还有最后翻盘的机会，毕竟对于f1赛车来说，怎么漂移都不如切线过弯快，两者有着本质上的区别。
只能说自己这一步兵行险招，实在太过于险了，估计当时巴里切罗都看傻了，第一时间没反应过来极限反超。
确实就如同张一飞所猜测的那样，此刻后车里面的巴里切罗，脸上还是有着一种不可置信的表情，他怎么也想不到，自己会被张一飞以这种方式给超车了！
不过这些都无关紧要，当张一飞超车成功的时候，就不会再给巴里切罗任何的机会，他将再次迎战法拉利车队真正的核心人物迈克尔舒马赫！
赛程第八圈，舒马赫此刻正陷入跟海利欧的缠斗过程中，得到f2002座驾他，历史上就是赛道上面掌控众生的神，没有人是巅峰舒马赫的对手。
现在历史发生了改变，围场内多了几位向这位巅峰车神发起挑战的车手，但舒马赫的实力还是摆在那里，他所展开的攻势，绝对是泰山压顶级别的！
海利欧此刻压力巨大无比，他靠着赛车六挡变速箱特性跟超软胎优势，起步完成了对舒马赫超车。并且利用弯道的碰撞，还把张一飞给撞到后面去了，让他成为了第一圈最大的受益者。
但是随着张一飞到后面去，海利欧将直面舒马赫的进攻，曾经在印第安纳波利斯赛道上，他体验过舒马赫简直堪称密不透风的防守，三位印地世界冠军车手，硬是被舒马赫一个人给挡下来了。
现在这一刻，海利欧终于体验到，什么叫做狂风骤雨一般的进攻。
方程式赛车第一人的头衔，现役唯一的四冠王车手，舒马赫真的不是浪得虚名。
不过就在这个时候，海利欧突然觉得舒马赫的攻势暂缓了下来，这种变化让他感到有些奇怪。理论上随着巴里切罗的挡车，舒马赫没有了后顾之忧，不会给自己任何喘息的机会。
带着这种疑问，海利欧看了一眼后视镜，里面依然是那辆火红的法拉利赛车。但是在后视镜狭窄的视野范围之内，海利欧还发现了一辆赛车，并不是另外一辆火红的法拉利赛车，而是蓝红相间的普罗斯特赛车！
赛道上有着两台普罗斯特赛车，海利欧没有办法看清楚车头的标号，但是他心里面很清楚，这辆赛车的驾驶者是谁。
巴里切罗被超车了？这么快？
海利欧脑海里面浮现出这种疑问，他虽然狂傲无比，但还不至于连对手都不去了解。
巴里切罗的进攻能力不足，赛道上很少跑出最快圈速跟杆位，但是他的防守能力，绝对是f1车手里面顶尖级别的，整个f1围场没谁敢说自己防守就一定比巴里切罗强，是一名真正的防守大师。
仅仅用了7圈，中国佬就完成了对巴里切罗的超车，而且还是在夜晚的街道赛？
这一刻，海利欧心中感到一种无比的威胁感，他从来都没有想到，张一飞会如此快的杀回来！
729 内战阴云
别说是海利欧了，就连后面的舒马赫，此刻脸上表情都非常严峻。
他缓和对海利欧的攻势，最大原因就是张一飞杀回来了。当车队语音里面，策略组说巴里切罗被“漂移超车”了，舒马赫瞬间认为这是在跟自己开玩笑。
不过他明白正赛过程中，法拉利策略组不可能跟自己开这种玩笑，所以这一切都是真的。
但问题是，f1赛道上怎么敢玩漂移超车？
依靠舒马赫的技术实力，他可以做到这一点，只是他想不明白张一飞为什么敢用这一招，而且以巴里切罗的实力，还能被对方给玩成功了？
事情太过于离奇，也太过于震撼，让舒马赫都不得不把重心，开始往张一飞身上倾斜。
现在摆在他面前有两个选择，是继续进攻海利欧，还是偏重于防守张一飞？
如果进攻海利欧的话，可能会出现漏洞被张一飞捡便宜。可以这么说，现在舒马赫心中，对于张一飞的忌惮是甚于海利欧的。
但是防守张一飞的话，如果真让海利欧取得优势，想要再追上去击败他，也不是一件简单的事情。刚才几圈交手，舒马赫能明显感觉到，这名印地车手比去年要强了很多。
看着张一飞疯狂逼近，很快舒马赫心中就做出了决定，那就是继续强攻海利欧，同时挡住张一飞。
没错，对于舒马赫来说，没那么多瞻前顾后的选择题，他有绝对的实力跟自信以一敌二！
另外还有重要的一点，就是后面的巴里切罗虽然被超了，但是短时间里面并没有被甩开，他完全能在后续的缠斗中追上来，继续牵扯住张一飞的攻势。
到时候自己就可以集中全部力量，把这个起步超车自己的美国小子给摁回去！
只不过舒马赫不知道的是，现在的巴里切罗想要追上来并不轻松。因为普罗斯特的二号车手阿隆索，终于在蒙托亚跟拉尔夫舒马赫的夹击之下落败，此刻这位法拉利二号车手，面对的是整支威廉姆斯车队进攻！
看着后视镜里面出现的两台蓝白相间威廉姆斯赛车，巴里切罗从之前“漂移过弯”的震撼中退了出来。
比赛还在继续，自己必须要把车队策略给执行下去，没有到比赛结束的那一刻，谁也不知道最终的结局是什么。
不过这个时候两位威廉姆斯车手，也处在一种很微妙的气氛之中。刚才蒙托亚挡车让拉尔夫舒马赫抓住了机会，超过了阿隆索，不过就在他准备一鼓作气继续往前冲刺的时候，蒙托亚恰到好处的挡在了拉尔夫的前面。
没有人说话，但是双方心里面都清楚，这并不是真正的“恰到好处”。
现在前面出现了法拉利巴里切罗，想要超越这名f1赛道上的防守大师，毫无疑问需要两个人再度联手配合。
不过问题出现了，谁去担当佯攻创造机会，谁又可以成为真正的超车人选？
某种意义上来说，车队划分出一二号车手，就是为了避免这种局面的发生。遇到这种情况果断让二号车手上去佯攻，给一号车手创造超车机会，这样不单单能减少内耗，还能避免两个人僵住错失良机。
但是之前蒙托亚的抗命，让车队的地位尊卑发生了些许变化，两位车手都在暗中较劲着，等待着对方出招。
他们两个人的僵持，相当于给了刚被超过去的阿隆索机会。
要知道现在阿隆索心中，可谓是满满的战意，他并不认为自己输给了蒙托亚或者拉尔夫舒马赫，只是没打过这两个人的联手罢了。
超软胎的速度优势依然摆在这里，普罗斯特赛车性能，今年也丝毫不逊色于威廉姆斯的新一代“剑齿虎”。阿隆索这个时候朝着拉尔夫展开了疯狂的反扑，瞬间就打破了两位威廉姆斯车手的僵持局面。
看到拉尔夫舒马赫去阻挡阿隆索了，趁着这个机会，蒙托亚向巴里切罗发起了攻势。只要自己超过了这名法拉利车手，又可以继续迎战中国小子，他相信这一次哪怕就是车队，也没脸再让自己去协助拉尔夫舒马赫了吧？
一个在赛道上没有实力单挑战胜对手的车手，不配占据车队的一号位置！
蒙托亚跟拉尔夫舒马赫两个人的内战阴云，也是让维修站里面的威廉姆斯爵士看的很清清楚楚。
按照他以往的习惯，这个时候肯定要施压蒙托亚，甚至是直接训斥。但是威廉姆斯爵士这一次忍耐了下来，拉尔夫已经靠着蒙托亚的帮助，才顺利超车阿隆索，难道还要靠着帮助去超车巴里切罗吗？
舒马赫之所以能让巴里切罗成为彻底的僚机，而没有受到任何的争议跟攻击，是因为他哪怕没有巴里切罗，依然可以靠着自己个人实力，去碾压赛道上的任何对手。
僚机注定只是锦上添花，而不可能成为雪中送炭的角色，如果重要性跟实力达到这种级别，那他还凭什么成为僚机，干翻一号车手自己成为老大不是美滋滋？
拉尔夫舒马赫今天没有展现出来这种实力，相反蒙托亚表现的更优秀。面对其他顶级车手也就算了，如果拉尔夫连阿隆索这种西班牙菜鸟都干不掉，那他确实不配成为威廉姆斯车队的一号车手！
所以这一次，威廉姆斯爵士打算让旗下两名车手竞争，来看看谁更有资格成为车队的老大。
可能这是赛道上所有人都没有想到的场面，新赛季的第一场揭幕战，稍微有竞争力的几支车队，都密布着内战阴云。
迈凯轮车队，二号车手基米莱科宁，已经走在了上位的路上。
威廉姆斯车队，二号车手蒙托亚，终于得到了自己可以公平竞争的机会。
普罗斯特车队，二号车手阿隆索，更是把干翻张一飞，当作了自己目前的职业目标。
雷诺车队，理论上的二号车手海利欧，完全把未来世界冠军巴顿给踩在脚下，后来居上成为了老大。
目前赛道内，唯一还保持着稳定排位的，就只剩下法拉利车队，面对舒马赫的绝对碾压，巴里切罗真注定是一个绿叶车手的命。
局势的变现，让这场揭幕战出现了一种诡异的场景，那就是前排的车手，几乎全部都是在各自为战，能不能战胜对手，完全就是各凭本事！
说实话，这种各自为战的局面，张一飞认为自己是受益者。因为哪怕就是跟阿莱西当队友的期间，张一飞大多数时候都是在孤军奋战，并不是说阿莱西自私不愿意给予帮助，而是他很难有这个实力跑到前排，跟张一飞联手对敌。
没有了巴里切罗的牵制，这下张一飞终于可以放开手脚，向前面的舒马赫发动攻势。如果不趁着这个机会超车舒马赫，一旦等海利欧被干掉，那后面想要再追赶超越舒马赫，简直可以用难于登天来形容。
毕竟海利欧跟自己的恩怨，张一飞心里面很清楚，哪怕就是撞车同归于尽，他也不会让自己跟着轻松超过去，到时候舒马赫，将成为新赛季揭幕战最后的赢家。
“飞现在来到了舒马赫的车尾，这位年轻的中国车手，将再次向赛道上的最强车手发起攻势。”
“我们可以看到飞的攻势很凶猛啊，比之前超车巴里切罗还要激进跟果断，有好几次差点要撞到舒马赫的车尾了。”
“不过我们同样也可以看到，法拉利车手并没有放弃超车海利欧的打算，舒马赫在防守住张一飞的同时，还时不时的压制雷诺赛车走线，延缓对方的圈速。”
“真不愧是舒马赫，面对这种重压之下，还能做到以一敌二的，可能就只有他了吧！”
布伦德尔看着前排赛车激烈的缠斗场面，语速非常快的解说着赛道局势。
特别是看到舒马赫以一敌二，死死拖住两位赛道上最闪亮新人时候，他语气中更是透露出一种狂热。
其他老将单独面对张一飞或者海利欧，大概率现在只能做到势均力敌。只有舒马赫这个方程式最强的男人，有这个信心跟实力，面对这种危急局面，还一个都不想放过！
听着布伦德尔的解说，哪怕利奥现在心中已经对这个英国佬非常不满，但也不得不承认，他说的是对的。
“没错，舒马赫真是把自己实力给展现的淋漓尽致，每当海利欧打算用更快的过弯速度，把后面两位对手给甩掉的时候。舒马赫总会在最恰当的时刻，挡住海利欧的过弯切线，把他依然拖住在缠斗的泥潭里面。”
“后面的中国车手张一飞，更是被舒马赫死死的压制住，如果不是前面还有着海利欧牵制，他完全没有任何的超车机会，将体验到什么叫做绝望！”
如果这个时候让张一飞听到利奥的解说，说不定他内心里面，还真会生出一丝认同感。
新赛季以来，无论是冬测还是练习赛、排位赛等等，都不能算是自己跟舒马赫直接对抗。所以对于舒马赫跟f2002赛车，达到何种默契境地，张一飞其实没有亲身体验。
但是现在当张一飞正式朝舒马赫发动攻势的时候，他终于明白了什么叫做真正的“车人合一”，这辆f2002赛车，简直在舒马赫手中玩出花来了。
前压海利欧，后挡我张一飞，硬是一圈多跑下来，挡住了自己不说，就连海利欧都没逃掉！
2002年的巅峰舒马赫，真的是恐怖如斯啊！
730 引狼拒虎
“加油舒马赫，没有人可以战胜你！”
“这就是法拉利的实力，这就是四冠王的实力，谁敢说能赢舒马赫？”
“张一飞也敢称之为车神？问过舒马赫同意了没有？”
“如果赛道上只有一位车神，那他只能是舒马赫！”
舒马赫精彩绝伦的“双线操作”，在解说的惊叹声中，把看台上的观众气氛给推上了**。
数万名法拉利跟舒马赫的粉丝，都被舒马赫此刻的实力跟无与伦比的信心给折服。以一己之力，硬是压住了赛道上的杆位车手跟排位第三的海利欧，也只有舒马赫能做到了。
听到看台上震耳欲聋的欢呼声音，普罗斯特车队维修站里面，策略组成员脸上的表情都很严肃。
他们本以为张一飞超过巴里切罗后，能在舒马赫跟海利欧的缠斗之中捡漏，毕竟海利欧是头车位置，而且还起步超车了舒马赫，这个仇要是不报，那真的对于舒马赫是一种羞辱。
事实上也确实如此，舒马赫一直都没有放过海利欧，如果不是积水的缘故，把本就狭窄的新加坡赛道，更是压缩了很多超车空间，可能现在海利欧就已经被干掉了。
只是他们万万没有想到，舒马赫确实还在跟海利欧缠斗，不过这个漏却没得捡，这位法拉利车手简直强的可怕，硬是把张一飞给死死压在后面。
同时策略组心中忍不住有种设想，如果舒马赫不这样猖狂的双线作战，全力对付一个人，那张一飞还有超过去的机会吗？
对于这个答案，没人有多大的信心，法拉利引擎给了普罗斯特车队很大的助力，同样也让法拉利车队如虎添翼，现在的舒马赫感觉比去年还要强！
“志哥，飞哥已经跟在后面快三圈没超过去了，感觉策略组他们脸色都很凝重的样子，舒马赫今年这么强吗？”
看着策略组大佬们都面色凝重的不说话，维修车间里面的阿虎，终于忍不住朝着身边的陈志问了一句。
“当然，他就是赛道上最强的车手。”
“那去年飞哥不也赢过他几场，策略组好像还没现在这么凝重。”
听到这句话的时候，一旁的武田纯子插话道：“去年法拉利才第三快赛车，舒马赫就能提前两站锁定冠军，足以证明他实力的强大。而且一飞君不是他的竞争对手，自然策略组也没那么重视。”
“但是今年不同了，法拉利赛车可能是理论上的最快赛车，搭配上舒马赫的实力，就有点太过于恐怖。而且我们普罗斯特车队想要冲击冠军的话，就必须要翻过舒马赫这座高峰，现在发现他开法拉利新赛车这么强，自然就比较凝重。”
武田纯子解释出了根本原因，那就是去年普罗斯特车队，压根就没有什么冠军想法。就好比班上一个中下游成绩学生，能天天思考着怎么超过班上第一名？
有这份精力，还不如赶紧去稳住班上最后一名，万一这小子转学了，说不定自己就垫底了。
而今天的局势就完全不同，普罗斯特车队不敢说来到了班上第二的位置，至少他们觉得自己有挑战班上第一的实力，自然就特别关注对手的成绩。
结果现在发现，卧槽，原来第一还能进化的，今年比去年要牛批多了，可能翻过舒马赫这座高峰，比自己想象中还要难上不少。
“那飞哥超不过去怎么办？”
听完武田纯子的解释，阿虎一脸的担忧。
他可谓是张一飞的头号脑残粉，哪怕知道舒马赫很强，不过总认为飞哥可以战胜一切对手。
但是现在看来，好像张一飞想要战胜舒马赫，并没有去年的那么顺利了。
阿虎的这个问题，同样存在于雷诺车队策略组，他们看见舒马赫在挡住张一飞的同时，居然还能把海利欧给拖住，脸色比普罗斯特策略组还要难看。
本以为张一飞追上来了，按照中国小子的性格，肯定会疯狂的向舒马赫发起进攻。
之前应对舒马赫的攻势，海利欧就已经压力山大，现在终于来了一个可以分担火力“炮灰”，就让中国小子跟舒马赫慢慢来，我们雷诺去冲刺最后的冠军好了。
结果现在来看，理想是丰满的，现实是骨感的。张一飞确实不是什么省油的灯，哪怕面对舒马赫也没有任何犹豫，直接就发动了进攻。
只是所有人都低估了舒马赫的实力，或者不能用“低估”这个词来形容，只是没想到他跟法拉利新赛季搭配，能强到这种地步，一挑二都掌控着局势。
这样下去，如果巴里切罗甩掉了威廉姆斯车手的牵制，再度追上张一飞，那么法拉利策略组，很有可能选择更为稳妥的方式，就是让舒马赫配合挡车，先给巴里切罗再度来到第三的位置再说。
到时候张一飞，就不再是法拉利车队的头号目标，而是把干掉海利欧拿回头车位置，摆在了最优先级。
只能说目前赛道上的一切，都是法拉利策略组太过于自信，想着舒马赫单挑干掉海利欧，然后巴里切罗挡住后面所有车手，给了其他人机会。
否则早点集中火力，放下点面子二打一先对付海利欧，让舒马赫来到头车位置飙圈速，哪还有其他车手什么事情？
到时候赛道上又将出现去年揭幕战的场景，那就是车神之下皆为蝼蚁，舒马赫以绝对优势遥遥领先，其他车手就慢慢在后面菜鸡互啄吧！
很多时候法拉利策略组的脑洞，真是让人一言难尽。
当然，现在这个时候法拉利策略组越骚操作，对于其他车队来说就是机会。
雷诺技术总监鲍勃贝尔看着赛道上的局势，朝着身边的车队经理布里亚托利说道：“我们必须要想出改变方案，这样僵持下去头车的优势将损失殆尽。”
头车最大的优势，就是可以用最快速度跑圈，把对手给远远甩在身后。最低标准，也要把他们给甩在尾流区域之下，而现在海利欧根本就拉不开距离，完全没有展现出来头车的优势。
“要不选择冒险的边缘走线吧？以海利欧的性格，他是不会畏惧挑战的。”
执行总监科贝，也开口说了一句，常规办法没有办法甩掉舒马赫，就只能冒险了。
“不行，软胎遇到积水路面风险太大。现在我们还占据着头车优势，这种冒险得不偿失。”
海利欧靠着软胎给六挡起步优势，抢占了头车的位置，但成也软胎，败也软胎。因为排水性能不足，海利欧压根就没办法走一些积水路线，只能困死在赛道中线位置。
这也就是为什么，舒马赫能挡住海利欧过弯切线原因，就是因为能给他的选择路线并不多。
“那看来，我们只有最后一个方法了。”
布里亚托利听着策略组成员的对话，语气有些复杂的说出这句话。
“什么办法？”
鲍勃贝尔意外的看向车队经理，难道他还有什么杀手锏？
“改变车队策略，由甩掉舒马赫的战术，改成挡车舒马赫，联手普罗斯特的车手飞！”
“什么？”
维修站控制台前面的雷诺车组成员，听到这个方法的时候，有些人都忍不住喊了出来。
联手普罗斯特车队的中国小子，自己没有听错吧？难道车队经理不知道，海利欧进入f1围场的最大死敌，就是车手飞吗？
这不相当于用自己的头车优势，给中国小子做嫁衣？如果不是布里亚托利在雷诺车队多年，恐怕得有人怀疑这个经理是不是内鬼了。
不过很快，策略组里面就有人回味过来，然后面露惊喜的说道：“good！这是个好方法，让中国小子超到舒马赫前面来，这样他必然会遭受到舒马赫的疯狂进攻，某种意义上，飞就成为了海利欧的僚机！”
“没错，车手飞不可能不去挡车舒马赫，一旦这两个人陷入缠斗之中，那么海利欧就可以从僵局中解放出来！”
“经理，这确实是目前最好的解决方法，我认为可行！”
技术总监鲍勃贝尔表达了自己的意见，紧接着科贝、比赛工程师等人，同样也点了点头支持。
不过这个时候，人群中响起一道幽幽的声音：“如果中国小子做到了现在舒马赫的牵制，海利欧甩不掉他怎么办，到时候就从引狼拒虎，变成了偷鸡不成蚀把米了。”
这道声音，瞬间就让雷诺策略组沉默了，其中有人想要反驳，但是话到嘴边咽了下去。
要知道这个中国车手飞，之前超车巴里切罗的时候，还完成了f1围场内不可想象的漂移过弯，谁有敢保证，他做不到现在舒马赫的恐怖操作，完成一挑二的奇迹？
其实这个可能性，雷诺经理布里亚托利也想到了，不然他不会称之为最后的办法。
但是在f1围场内，从来都没有绝对的安全策略，想要拿冠军，就必然要冒风险。而且话说回来，既然张一飞都能做到这种恐怖的一挑二操作，海利欧就没有一点信心自己能甩掉车手飞吗？
策略可能让车手占据着些许优优势，但最终能不能成为冠军，还是要看实力的。
方法现在有了，就看海利欧该怎么做，当比赛来到第十三圈的时候，雷诺经理布里亚托利按下了耳机上的红色通话键。
要么让车手飞成为自己最好的“僚机”，要么就“引狼入室”，把张一飞送到目前排名第二的宝座，甚至是头车！
731 联手海利欧（5K）
“海利欧，挡车舒马赫，让飞先冲上来。”
布里亚托利最终还是做出了“引狼拒虎”的选择，因为这样僵持下去不是办法，后面车手追上来，特别是威廉姆斯双雄发动进攻，那前三所有车手都是输家。
“你说什么，让我挡车给中国佬冲上来？”
海利欧听到布里亚托利这个战术，简直怀疑自己是不是听错了，居然要自己去挡车舒马赫，给张一飞创造机会，这是在开玩笑吗？
要知道海利欧的目标是成为f1世界冠军，统治整个方程式赛车界，但首要目标却是放在了张一飞身上，必须要先干掉这个中国佬，然后再考虑对付其他车手。
如果一定要选择的话，海利欧宁愿把这个揭幕战冠军拱手让给舒马赫，也不愿意让张一飞冲刺到前排。
“没错，你练手普罗斯特车手飞，然后他来到第二的位置去挡住舒马赫。”
布里亚托利很简短的说出了自己的策略，他相信以海利欧的天份，绝对能很快理解自己这么做的深层原因。
这个美国小子除了恃才傲物外，在赛车上面的勤奋跟天赋是毋庸置疑的，任何标准之下，海利欧都可以称之为超级天才车手。
否则光靠着狂妄，他是成为不了印地赛车有史以来最强新人的。
就如同布里亚托利认为的那样，海利欧很快就明白过来，车队要他这么做的原因。确实现在他已经被舒马赫给拖住了，而且头车位置，让他也不想冒那些没有必要的风险。
甚至可以退一步说，哪怕就是冒风险了，谁又敢肯定舒马赫破坏不了走线？
相比较张一飞被称之为奇迹新人，舒马赫在f1的十年职业生涯，创造过的奇迹更是数不胜数，从任何一条赛道上的法拉利跟舒马赫粉丝就能看出来。
所以这个战术看似荒缪，但客观来说，确实有很高的可能性。如果能够完美达成的话，更是一石二鸟，把舒马赫跟中国小子都给拖死在后排，自己可以遥遥领先。
“我知道该怎么做。”
说完这句话后，海利欧没想到疯狂提速甩掉舒马赫，而是开始在弯道封锁住舒马赫的走线，把后车的速度给压了下来。
“挡车？”
舒马赫感受到前车的速度跟走线变化，第一时间是有点疑惑的，毕竟这个改变太过于突然。
但是以舒马赫丰富的经验，他很快就清楚了海利欧这么做的动机。
想要联合飞一起来对付我吗？
舒马赫脸上表情有些愠怒，这两个新人小家伙居然想要联手一起来对付自己。不过对不起，我舒马赫不是那么好对付的！
只见这一刻舒马赫当机立断，立马把枪口调转对准了后车张一飞，全面封锁住他的超车走线。
舒马赫可以说是f1有史以来最强大的车手，在他的驾驶技术层面没有任何的短板，甚至某种意义上超越了塞纳。进攻对于他来说不是问题，防守同样也不是，哪怕自己被挡车，张一飞想要超过去也不是一件容易的事情。
法拉利车队维修站，看到前排越来越明显的联手趋势，终于开始意识到自己策略上的漏洞。
其实认真来说，让托德、罗斯布朗、舒马赫铁三角时期，就是法拉利策略组最巅峰的事情，打造出种种经典的车队战术，让舒马赫最终反败为胜。
相比较后世被喷为智障的法拉利策略组，这个时代的法拉利不知道高到哪里去了。
但是在这个时代，法拉利策略组还是有一定毛病，那就是因为太过于成功，而显得很膨胀。著名的法拉利“让车”事件，就是把法拉利策略组的傲慢给推上了顶峰。
胜利让他们过于自信，而不太注重技巧跟过程，只讲究最终的结果是什么。
02年的“让车”事件，直接影响到了f1围场内的车队通话语音规则，不允许车队策略组，再直接明了的去指导车手，从而催生出很多的暗号。
现在这个时代，他们同样有这种趋势，认为舒马赫干掉海利欧轻轻松松，排第三的巴里切罗挡车张一飞没任何问题。
如果让两名法拉利车手，一起去联手进攻今年f1的新人小子，那才是掉价的行为，这是对法拉利车队以及车手的侮辱！
本来想着一切尽在掌控之中，结果计划赶不上变化，舒马赫没有超过去，巴里切罗也没有挡住张一飞，相反自己现在陷入了威廉姆斯车手的进攻之中。
相比较法拉利的傲慢，其他车队可就没脸没皮了，你他妈的同车队一起联手也就算了，现在不同车队也联手二打一，真是卑鄙无耻！
“boss，海利欧这是准备跟飞联手了，舒米的局势不容乐观！”
罗斯布朗瞬间就从海利欧动作中，判断出来他想要做什么，语气有些担忧的朝着旁边让托德说了一句。
“海利欧这美国小子不是狂妄无比，跟车手飞是死敌吗？现在也好意思跟飞联手？”
让托德看着场上的局势，面露不善的讽刺了一句。
“毕竟他们面对的是舒米。”
“那就只能让他们继续明白，面对的是法拉利舒马赫！”
已经到了这种时刻，法拉利车队也别无选择，既然之前舒马赫能以一敌二，现在唯有让他继续下去！
不过罗斯布朗，却没有让托德这么倔强跟强硬，他犹豫了一下之后，还是按下了通话键朝着巴里切罗发布的车队指令。
“巴里切罗，不要再继续挡车蒙托亚，用最快速度冲到前排联手舒米。”
对手都已经不要脸到这种地步了，那么法拉利车队也不能只顾着矜持跟傲慢。
前几年舒马赫还没有如今地位的时候，也不是什么“要脸”的人，为了冠军做出的龌蹉事情也不少。
竞技体育里面，只有胜利者跟失败者之分，没有什么君子跟小人。无论对方是不是赛道新人，既然实力已经摆在这里，并且威胁到了舒马赫，那就不用在乎面子问题了。
而且话说回来，海利欧跟张一飞两个人，谁都算不上什么真正的新人。一个是印地世界冠军选手，有史以来最强的印地新人，否则也做不到挡车舒马赫。
另外一个新人赛季过去了，而且去年也是f1最佳新人，劳伦斯年度新人获得者。
这两个人舒马赫可以以一敌二稳住局势，但是想要让他再进一步是不可能了，对手同样不是弱者！
面对罗斯布朗发出的车队指令，让托德没有制止，也没有开口说话。他心里面其实也知道，这就是正确的决定，只不过倔强跟地位，让他不愿意当着车组成员的面，承认自己的错误罢了。
接到车队指令的巴里切罗，终于放弃了挡车的任务，开始提升自己速度，朝着前方的张一飞追过去。
随着巴里切罗开始启动，蒙托亚自然不会继续纠缠，他的目标始终只有一个，那就是在赛道上战胜张一飞，来证明自己印地冠军的名誉跟实力。
于是后排的车手开始纷纷提速，追赶着正在陷入缠斗的前三车手。
ap05赛车上的张一飞，看到最前面的海利欧慢下来，开始封锁舒马赫走线的时候，他第一时间其实是有点意外的。
因为按照自己跟海利欧之间的恩怨关系，用屁股去想，这个美国小子都不可能帮助自己超车。不过终究还是那句老话，小孩子才分对错，成年人只讲利益。
现在海利欧既然这么做了，那么原因只有一个，就是他得到的好处，能大于自己超车舒马赫？
那什么样的好处，才能大于超车舒马赫呢？想来想去，答案其实很明显，就是自己来到第二的位置，将面临舒马赫的全面进攻，这样自己势必会成为海利欧的“僚机”，甚至是炮灰。
真是打的一手好算盘啊。
张一飞在内心里面，阴阳怪气的讽刺了一句，思考着应对方式。
不过就在这个时候，耳机里面传来了科塞尔的声音：“飞，巴里切罗提速了，准备跟舒马赫联手。”
从巴里切罗放弃挡车开始，科塞尔就已经猜测到了法拉利策略组的想法。
现在张一飞被舒马赫给挡车，如果让巴里切罗再追上来，这两位法拉利车手真正联手的话，可能张一飞会挡不住。
这并不是说张一飞现在的实力不行，而是目前f1围场里面，没有哪一位车手能够挡住法拉利车队的联手进攻，甚至换做是舒马赫他自己都不行！
某种意义上来说，法拉利车队的两位车手联手，发挥出的作用是1+1大于2的效果，巴里切罗就是整个f1围场里面最出色的绿叶僚机，没有之一。
“我知道了。”
张一飞回应了一句，当这个消息传来的时候，他心里面就已经做出了选择。
海利欧，你是玩的很大，但就这么有信心，自己不会玩脱吗？
既然海利欧跟舒马赫的速度都降下来了，那张一飞也就不客气，直接一脚地板油下去，开始朝着舒马赫发动了凶猛进攻，这个架势可谓是气吞万里如虎！
“来啊！”
感受到张一飞发动攻势，舒马赫也低沉的默念了一声，他知道以中国小子的性格，是不会放弃这个机会的。只是没有想到，张一飞会这么的来势汹汹，真想趁着这个机会把自己干掉吗？
没那么简单！
舒马赫这个时候，在赛道上跟张一飞激烈的交锋，没有什么夜战视线不好，赛道积水的说法，两个人都变得无比极端激进。
因为他们心里面都很明显，这个最危急的时刻，就是最有机会的时刻。等待巴里切罗冲上来，那一切都会尘埃落定！
“加油啊张一飞，超过舒马赫！”
“想要超过舒马赫？做梦吧，让你们这群中国佬见识一下，什么叫做最强的f1车手！”
“小子，时代变了，从来没有最强的f1车手说法，飞将更强！”
“等中国小子什么时候拿到世界冠军，再来跟我说谁更强，现在他还不配！”
“继续吵啊，当海利欧站上最高领奖台的时候，你们就会知道印地车手的强大！”
“闭嘴！这里轮得到你印地车手说话？”
“usa必胜！！！”
赛道上前三赛车的疯狂争夺，也是调动了现场观众的情绪，他们纷纷为自己支持的车手加油。
虽然支持者人数上不同，但是这一次张一飞粉丝跟中国观众，并没有落了太大的下方。唯一让人感到有些意外的是，海利欧的支持者比想象中更多。
美国人的身份，加上印地世界冠军的头衔，以及有史以来最强印地新人的称号，确实让海利欧影响力远超一般的新人，甚至赛道上很多人气平平的老将都比不上。
“海利欧打算联手飞，一起来对付舒马赫了，不得不说海利欧的战术很剑走边锋，同时也让我对于他做出这种事情很意外。”
布伦德尔毕竟只是解说，专业眼光比不上车队策略组，所以他相对来说要晚很多才看出来海利欧的战术方针。
不过哪怕就是如此，他依然为海利欧或者雷诺的这种想法感到惊叹，确实这一招打破了赛道上的僵局，并且可以挑起张一飞跟舒马赫两个人的战火。
另外还让他感到惊叹的一点，就是在布伦德尔的印象中，海利欧一直都输于那种有勇无谋的人，特别的嚣张狂妄听不进别人意见。
现在来看，海利欧可能并不是自己想象的那样，能在适当的时候低头，甚至不惜跟张一飞去联手对付舒马赫。某种意义上来说，懂得低头的对手更加可怕。
“毕竟他是印地世界冠军，如果单纯靠着莽撞，是不可能拿到最高荣誉的。”
“不过就目前赛道上的局势，哪怕有海利欧的帮忙，中国车手想要超越舒马赫，好像也不是一件容易的事情，终究实力还是不行。”
利奥前面一句夸赞了海利欧，第二句回来立马贬低了张一飞。
对于这位新加坡解说的举动，布伦德尔已经不会再去争辩什么，因为想要在短时间里面，靠道理去改变一个人的想法是不可能的。
“废物，这都超不了舒马赫！”
海利欧看着自己已经帮助挡车了，而张一飞却依然被舒马赫给压制，忍不住在心里面暗骂了一句。
但是他在说这句话的时候，丝毫没有想到自己之前，有了张一飞分担火力，都没办法甩掉舒马赫，那岂不是更加丢人？
不过话说回来，舒马赫的防守强度，真的有点超乎张一飞意料，比去年还要强大很多。不愧是巅峰的舒马赫，遇到了最适合自己的f2002赛车，真是把实力给完美的发挥出来，张一飞硬是被压制住了。
时间一分一秒的流逝，赛程经过了第十四圈，来到了第十五圈。之前被甩掉的巴里切罗，通过不断的追赶，距离张一飞只差了一个弯道。
如果还超不过去的话，让巴里切罗吃到了自己的赛车尾流，那么两车距离将会急剧的缩短。到时候面对的就不止是舒马赫的挡车，还有巴里切罗的进攻牵扯。
甚至可能反过来，舒马赫主动挡车自己，给巴里切罗创造机会！
因为张一飞跟海利欧感受到舒马赫强大的同时，对方也是对这两个年轻车手的实力感到意外。无论是海利欧还是张一飞，舒马赫都感觉他们比去年要更强了。
最后的机会了，我不能再拖下去！
看着后视镜里面若隐若现的红色法拉利赛车，张一飞这个时候要紧了牙关，打算孤注一掷。
并且他的计划里面，不只是超越舒马赫，还有超越更前面的海利欧！不是喜欢让我去当炮灰牵制舒马赫吗？那不好意思，我也有同样的想法，法拉利双雄就交给你了！
新加坡赛道的13号弯，算是整条赛道速度最慢，并且最狭窄的弯道，宽度不过5米，最多就是容纳两台f1赛车并排经过。
过这个弯道的时速将降低到1档80km/h，不过在过弯之后，将迎来一段比较长的直道，速度能飙升到7挡280km/h，甚至是更高。
别说是现在新赛季，很多车手都对于这条赛道不熟悉，哪怕就是后世的新加坡大奖赛，也很少有车手会选择在这个弯道超车。
危险性实在太高，难度也太大了！
但是风险就意味着机会，低速情况下，很容易就在速度上领先对手，更别说前面还有海利欧挡车。
所以过了12号之后，张一飞突然变道不再继续跟在舒马赫后面，而是出现在头车海利欧的后视镜中。
张一飞不知道用这种方式，海利欧是否明白自己想要在13号弯超车的举动。但是这是他唯一能够表达自己进攻想法的动作，毕竟两个人有不是一个车队的，没有办法通过语音商量战术。
说实话，张一飞在做出这个动作的时候，内心的情绪无比无法，可能他自己脑洞大开都想不到，会在揭幕战中，跟自己的死敌海利欧联手，对付的还是舒马赫这位车神！
真的很多时候，可以用人生无常这四个字来形容。
732 夺回位置（5K）
张一飞这个放弃吃尾流，不同寻常的变道，自然是引起了海利欧跟舒马赫两个人的注意。
按照张一飞的实力跟行事风格，他不会做一些毫无意义的事情，或者说很少看到他会在如此激烈争夺过程中，去做无谓的动作。
所以他现在变道，必然是想要做点现在，而这种情况下能做的事情，自然就只剩下超车了。
中国小子，你这是向我求助吗？
海利欧脸上，此刻出现了一种得意的笑容，他把张一飞这个动作，视为向自己表示低头的行为。
f1围场内张扬不可一世的车手飞，你也有今天！
虽然海利欧内心里面疯狂嘲讽张一飞这种低头求助的行为，但是他依然打算在13号弯道，把舒马赫过弯路线给挡住，让张一飞超到前排来。
毕竟联手合作并不是为了张一飞，而是为了自己，相比较对付舒马赫，海利欧更愿意对于中国佬。
海利欧能明白张一飞异常动作背后的想法，又怎么可能瞒得过舒马赫这种级别的车手。而且话说回来，赛道上的各种花招，舒马赫都玩过，并且玩的更加肆无忌惮。
只不过现在名气跟地位都上去了，舒马赫不屑于再继续跟小朋友一起“菜鸡互啄”罢了。但是想要这么明显的超车，在我舒马赫面前是不可能！
三位车手都做好了准备，当来到13号弯面前的时候，海利欧直接一脚刹车，把速度给降低到1档60km/h，比正常过弯速度还要慢了许多。
而且他死死的挡在了舒马赫的前面，把对方的车速也给压了下来，两个人以一种蜗牛般的速度过弯。见到这一幕的时候，张一飞知道海利欧明白了自己的想法，这是给自己创造机会了。
没有丝毫的犹豫，张一飞一脚油门下去，直接在13号弯超车舒马赫。这种60km/h速度下，已经不需要玩什么极限走线，完全能轻松的达到超车速度，只看有没有超车的空间。
很明显，这个空间非常的难得，5米的路宽放在一般马路上，能勉强算个双车道，而一般民用车的宽度，十来万都是在一米八左右。
f1赛车的宽度并不宽，而是比较的狭长。但问题是在转弯过程之，赛车就是斜过来了，而不是像马路上会车那么轻松。
更重要一点，就是f1过弯是需要走线的，如果是跟开买菜车一样的硬拐弯，可能就连60km/h的速度都达不到。所以哪怕有海利欧的挡车，在舒马赫的防守之下，张一飞能超车的机会也就是电光火石一般的瞬间！
张一飞这个时候把赛车极限的擦边，距离弯道的边界隔离墙，最贴近的时候距离为零！
没错，就是为零，因为张一飞的前鼻翼，甚至已经擦到了赛道隔离墙。没有任何车手可以在雨天赛道上，在5米宽的路面超车，还能保持对于赛车的毫米级控制。
张一飞同样也不能，他现在能保证的就是，赛车的气动套件可以碰到赛道隔离墙，甚至是对手的赛车。但绝对不能把气动套件给撞毁，这样就失去了超车的意义，要回到维修站更换零件。
用更简单的方式来形容，就是张一飞可以剐蹭，漆面损伤没问题，不能把零件给撞烂影响功能。
面对张一飞这样的极限切边，舒马赫的反应同样迅速无比，直接往着张一飞的方向变道，准备挡在他的前面，不给任何超车的机会。
不过就在这个时候，张一飞猛的打了一把方向盘，赛车以一条斜线的方式，直接切到了另外一边。就在舒马赫打算跟着变道挡车的时候，海利欧恰到好处的出现在舒马赫变线道路上。
凭借着这种堪称“默契”的配合，张一飞在13号弯道，以一种难以想象的方式，完成了对舒马赫的超车！
“漂亮！13号弯的死神飞他来了！”
“不愧是赛道死神，13号弯就是张一飞最强形态！”
“再次超车了舒马赫，以后谁还敢小看车手飞？”
“看到我们，这就是我们飞的实力，终有一天他会成为世界冠军，终将封神！”
疯狂欢呼跟掌声从观众席中响起，这下张一飞粉丝都沸腾了。
超车任何人的效果，都比不上超车舒马赫来的惊人，新赛季的揭幕战，从最终的赛道短板论中，张一飞再次证明了自己。
他不是那个昙花一现的车手，新人赛季的疯狂，他延续到了新赛季，13号不可战胜的死神飞，他来了！
“原来中国车手也能这么厉害？”
“真不敢想象，张一飞能拿到杆位，并且超车舒马赫。”
“这么看来，我们是不是小看了中国车手？”
观众席上很多之前带着优越感，看待张一飞的新加坡观众，此刻都被他的表现跟实力所震撼了。
他们刻板思维里面，赛车只有白人车手才能玩的转，哪怕就是日本人玩了几十年，依然没有在汽车赛事中溅起多少水花，特别是最为尖端的方程式赛车。
没想到自己一贯看不起，认为是土老帽的中国车手，还真能在f1围场里面掌控局势，甚至完成了超车舒马赫，这以往想都不敢想的事情。
这代表着中国车手真的要崛起了吗？
不过看台上的欢呼声音，并不是一边倒的，张一飞跟海利欧的联手趋势实在是太明显，特别是在那最后的挡车，简直就跟海利欧故意放张一飞超过来一样。
这种举动，点燃了赛道上很多法拉利跟舒马赫车迷的怒火！
“** you 海利欧，居然会选择跟中国佬联手，你忘记在印地赛道上的羞辱了？”
“罚时！这种行为绝对要被罚时，海利欧跟张一飞两个人在操控比赛！”
“毫无体育道德的两个人，你们不配称之为车手。”
“法拉利快点去申请裁判仲裁，让这两个卑鄙的人滚出赛道！”
很多法拉利或者舒马赫的车迷，他们能接受自己的偶像被超车，但绝对无法接受，被两个赛道新人，以这种卑鄙的方式联手操控比赛。
这在他们看来，是对赛车精神的侮辱，是对车手身份的亵渎！
对于这些纯粹的车迷来看，是很难以接受的事情，但是对于f1车队来说，见证过为了胜利，太多不择手段的事情。这种联手又算得了什么，只不过是胜利道路上的一个小插曲罢了。
“我真不敢相信，海利欧跟张一飞能配合的如此默契，甚至如同一支车队的队友。”
迈凯轮车队主席，看着赛道上刚发生的这一幕，语气中流露着一丝惊诧跟羡慕。
确实刚才张一飞跟海利欧两个人，整个配合下来如同行云流水一般，连舒马赫都被晃过去了。而且更重要一点，这两个人并不是队友，而是敌人啊！
在完全没有交流的情况下，纯粹凭借着赛道上的默契，以及对于局势的理解，就能做到这种的地步。如果哪一支车队，能把这两个人收入麾下，可能将统治整个f1围场。
“他们两个，都是毫无争议的天才车手。”
旁边的设计师纽维点了点头，表达了自己的认同，这两个年轻人揭幕战实在是太亮眼了。某种意义上，可能会打破未来f1的格局。
“是啊，他们都是天才车手，不过这个世界上天才有无数个，但冠军只有一个。”
丹尼斯默默的说出这句话，然后把目光看向了自己车队旗下车手的转播屏幕。
此刻两位迈凯轮车手，正在奋力的“挣扎”着，库特哈德的状态一如既往颓势，基米莱科宁好一点，杀到了赛道第八的位置，不过在他的前面，却是普罗斯特车队的阿隆索。
曾经万千瞩目开创了“三级跳”的超级新人基米，现在就连去年的米纳尔迪车队，淘汰的菜鸟车手阿隆索都超不过了吗？
想到这里，丹尼斯感到了一丝心痛，f1围场内的天才车手称号实在是太多了，但冠军永远都只有一个。现在看来，距离这个冠军头衔最接近的，就是中国小子飞，或者美国小子海利欧了。
不过就在这个时候，赛道上的局势变化，打断了丹尼斯的遐想。
因为张一飞在弯道超车了舒马赫之后，并没有停下他超车的脚步，直接来到了跟海利欧并排的位置，两个人正在13号弯过后的长直道上面，疯狂的比拼着赛道加速能力！
到底刚才发生了什么？
时间回到三秒之前，当张一飞在13号弯道超车舒马赫之后，准确来说并不能算是完全的超车成功，因为他并没有彻底抢占到舒马赫的前排，两个人算是同时过弯，最多张一飞在出弯时间上占据着优势。
所以在出弯之后，张一飞面临一种非常尴尬的境地，那就是三辆赛车咬的距离实在是太近了，他并没有插入到海利欧跟舒马赫中间的位置去。
于是这个时候呈现露出一种三角形布局，舒马赫死死的守住自己的走线，并且咬住海利欧的车尾，不给张一飞“加塞”的机会。
如果能扛到下个入弯点的话，舒马赫就能靠着走线的优势，再次反败为胜反超回来。
只能说不愧是舒马赫，面对这样的联手进攻，都没有把他给彻底的击败，依然保留着翻盘的希望。
如果是其他车手，面对这样的处境估计会有点慌了，想尽办法“加塞”到舒马赫前面，否则等长直道跑完，那自己好不容易才得到的超车优势，可能会功亏一篑！
但是这点对于张一飞来说，却丝毫的不慌！因为他从始至终，都不是单纯的只想要超车舒马赫，他还想着要超车海利欧！
所以张一飞压根没有想要“加塞”到舒马赫前面的想法，出弯之后直接一脚地板油加速，朝着更前面的海利欧就冲了过去。
而且因为海利欧的降速挡车舒马赫，他们两个人的出弯速度，都要慢于弯道超车的张一飞。于是在这个关键时间点，张一飞占据着出弯的优势，他有机会完成连超两车的奇迹！
当从后视镜里面看到张一飞没有变道动作，海利欧就已经感觉到局势的不对劲了，这个中国佬难道连我也想超车？
而接下来张一飞的加速动作，更是印证了海利欧的想法。没错，中国小子的野心比所有人想象的都要大，他压根不只是想要超车舒马赫，而是剑指属于自己的头车杆位！
**！别想超过我！
海利欧这个时候愤怒情绪一下就上来了，他本来就是那种目中无人的狂妄性格。看到张一飞在自己帮助下，丝毫没有“感恩”想法，而是想要连自己都干掉，这让海利欧感到了一种极端的挑衅。
如果海利欧有点中国文化的话，那一定会说，这就是现实版的农夫与蛇的故事啊！
不过就在海利欧准备变道，从挡住舒马赫变成挡车张一飞的时候，他突然发现自己的后轮位置，多出了一条火红色的前鼻翼。
没错！舒马赫在这个时候，挡住了海利欧想要变道的空间，并且刚才超车的张一飞，也非常的默契的尽量靠边，把这条依靠赛车尾流，可以“弹弓效应”的车道让给了舒马赫。
之前还跟海利欧联手干掉舒马赫的张一飞，就在出弯之后，完成了跟舒马赫的联手，准备一起干掉头车海利欧了！
此刻法拉利赛车上的舒马赫，脸上的表情无比复杂，他没有被联手阴了的愤怒跟不甘。
或者准确一点说，过弯之前他有，但是在过弯之后，看到张一飞并没有变道“加塞”的操作之后，他就没有了。因为在这一刻，他已经明白了张一飞内心里面的想法，同时也为这个中国小子缜密的野心计划给震撼。
而且当发现张一飞不但没有变线，还尽量靠边走的时候，他瞬间领悟了张一飞下一步想法，想要让自己来挡车海利欧，给他创造超车的机会！
这一瞬间，舒马赫颇有一种长江后浪推前浪的感觉，所有人都认为是海利欧跟张一飞在算计自己，结果没有想到，车手飞是连海利欧都在算计之中。
自己是配合，还是不配合？
这个选择在舒马赫的脑海中闪过，但他在电光火石之间就做出了决定。
除了张一飞让出“弹射效应”的超车空间，给了自己也超车海利欧的机会之外。就是刚才被前面美国小子坑了，舒马赫内心里面不爽，自己被超了，你海利欧也别想好过，稳坐头车的钓鱼台位置！
同时在舒马赫脑海中还闪过这么一个想法，那就是现在自己的决定，是不是也在张一飞的算计之中？
给自己一个超车机会作为好处，来达成对他的协助，如果是的话，那这个中国新人算计跟心机实在是太恐怖了！
就在舒马赫挡住海利欧的变道挡车的时候，张一飞依靠着更快的出弯速度，很快达成了跟海利欧两个人的并排。
发现自己挡车无望，那么现在能做的事情，就是比拼谁能更快的来到下个弯道的入弯点。所以海利欧没有丝毫犹豫，全油门加速疯狂升档，就跟张一飞比拼这条长直道的加速能力。
如果这是一条短直道的话，说不定海利欧还真就赢了，但很可惜，这算是新加坡赛道最长的一条直道。一旦速度超过了250km/h，那么七档变速箱的后续极限加速能力，是要完胜雷诺赛车的六挡变速箱。
所以赛道上并没有完美的档位选择，就看车队跟车手自己的抉择。起步时候，海利欧享受了雷诺赛车的档位优势，那么现在他就必然要承受雷诺赛车的档位劣势！
两个人疯狂加速狂飙，海利欧眼角的余光，却发现旁边蓝红相间的普罗斯特赛车，正一点点的超过了自己。从开始的并排，到车头领先，然后车身，最后是车尾！
这一条长直道上，普罗斯特赛车终于展现出自己的强悍性能，极限加速上，强吃了海利欧的雷诺r202赛车！
14号入弯点，张一飞抢先入弯，彻底完成对海利欧的超车，当比赛来到第十六圈的时候，张一飞再次夺回了自己的杆位位置，成为了新加坡正赛的头车！
不过海利欧也是靠着起步加速优势，挡住了同时提速的舒马赫，终于还是保住了自己的第二。
但是当海利欧成为第二的时候，那么之前雷诺车队的设想，就完全反了过来。现在海利欧将单独面对舒马赫的疯狂进攻，间接的成为了张一飞的“僚机”。
什么叫做偷鸡不成蚀把米，现在海利欧跟雷诺车队，亲身演绎了这一幕。
“夺回来了，属于我们的杆位！”
“这是飞的胜利，是我们普罗斯特的胜利！”
“新加坡赛道的雨夜，绝境之下超了三位顶级车手，一飞君真的尽力了！”
“飞哥nb，拿下这场揭幕战的冠军！”
普罗斯特车队维修站，见到这一幕的时候也直接沸腾了，开局时候的糟糕起步，并没有扰乱张一飞的斗志跟状态，他硬生生在不利局势下，用十六圈夺回了属于自己的头车位置。
哪怕就是没有起步时候的插曲，就单单13号弯这个精彩绝伦的超车，都可以称之为今晚新加坡大奖赛，最震撼人心的一幕！
733 突发意外（6K）
“为什么，为什么会这样！”
相比较普罗斯特维修站的狂欢，旁边的雷诺维修站，简直可以用末日来形容。
经理布里亚托利一拳重重的砸在车队控制台上面，他本以为最坏的结果，也就是张一飞达到之前舒马赫的层次，以一敌二拖住海利欧。
结果他万万没有想到，现在赛道上的结果，比之前预想的最坏还要坏！
“舒马赫居然会跟飞合作，这就是他对海利欧的报复吗？”
旁边的技术总监鲍勃贝尔，也是一脸不可置信的看着显示屏，他真的没有想到目前站在方程式巅峰的迈克尔舒马赫，会选择帮张一飞一把，重现了当初在印地赛道上的一幕。
“应该就是如此，毕竟海利欧是印地车手出身。”
执行总监科贝，也是点了点头，如果说海利欧的最大优势是什么，那肯定是印地世界冠军的身份。但这放在f1围场里面，也算是一个劣势，毕竟这个时代一级方程式，算是印地方程式的敌对阵营。
更重要一点，就是去年的美国大奖赛上面，海利欧还挑衅过舒马赫。
听着旁边策略组成员的对话，布里亚托利已经没时间再去计较这些敌意，而是按下了耳机上的通话键，朝着海利欧说道。
“海利欧，想办法反超回去，如果实在不行的话，至少也要拖住他！”
“巴顿，拿出你在冬测赛道上的实力，冲到前排去为了雷诺而战！”
事情已经发生，作为车队经理，布里亚托利只能想尽办法去补救。
之前舒马赫能做到以一敌二，后来在他们的最坏设想之中，都做好了张一飞能以一敌二的准备。
现在海利欧处于了设想的位置上面，难道他就一定比中国小子菜，做不到牵扯两名对手吗？
印地世界冠军，印地有史以来最强新人，绝对不应该在f1赛道上，是个没能力的菜鸟！
听着耳边布里亚托利的声音，海利欧没有回话，因为他的张狂是建立在自己实力跟胜利的基础上，现在被张一飞给摆了一道，偷鸡不成蚀把米，让海利欧没脸再去放出什么狂言。
他唯一能做的事情，就是反超前面的中国小子，证明美国印地最强车手不会一败涂地！
另外一边的巴顿，听到这条车队指令的时候，心里面的感情却是非常的不舒服。
自己本应该是雷诺车队的一号车手，结果这个位置被海利欧给抢占了，让他继蒙托亚之后，再一次受到了印地车手的羞辱。
巴顿的性格并不算强势，他也明白自己目前的成绩跟实力，很强维持住一号车手的地位，所以他可以接受自己二号车手的位置。
但问题是，海利欧在车队里面简直狂的没边，完全不把二号车手给当人看的那种。现在被中国小子压制了，就想着靠自己冲上去解围，天底下哪有这么好的事情？
甚至此刻巴顿的内心里面，还有这一种暗爽，你海利欧不是狂妄、傲慢吗？那有本事就把曾经羞辱过你的张一飞给踩在脚下啊，为什么现在却反过来了？
不过心里面的想法，巴顿自然不会表露出来，他只是淡淡的回了一个知道了，然后继续按照自己的节奏比赛。
如果真的有机会冲刺到前排，我简森巴顿也绝对不会给海利欧去解围当僚机，将自己去争夺站上领奖台的资格！
“海利欧还是低估了飞，想要让他成为自己僚机，现在看来他将成为飞的僚机了。”
布伦德尔看着赛道上的局势，忍不住感慨了一句。
之前他其实很欣赏海利欧的想法，这是一个打破僵局，甚至运作的好，将是一石二鸟之计。
只不过谁都没有想到，13号弯道张一飞能连超两人，一举夺回属于自己的头车杆位。这不知道该说是海利欧的失误，没想到舒马赫会用这种方式反击。
还是低估了张一飞的实力，这个中国小子从进入f1围场的第一天起，就不是一个甘愿被人摆布的车手！
旁边的新加坡解说利奥听到这句话，脸上的表情不怎么好看，但是他此刻已经无法可说。因为张一飞13号弯的超车实在太漂亮了，甚至有可能入选f1年度top集锦。
甚至这一幕，已经开始打击到利奥的刻板印象，他之前都认为大陆穷的吃不上饭，能在街道上看见小汽车，就算得上是上层人士，为什么出现一名f1车手，会强大到这种地步。
难道说这个世界，真的有不世出的天才车手？
布伦德尔的这句感慨，很快就成为了赛道上的现实，舒马赫配合着f2002赛车，能做到疯狂的以一敌二，把两名车手都拖住。
海利欧实力算得上很强，雷诺今年的r202赛车，也绝对可以跟火星车一争高下。但问题是，他距离舒马赫还是差了一个级别，单挑还能靠着赛道超车难度，把这位巅峰车神给压在车后。
想要在压制舒马赫的同时，还拖住张一飞，那简直就是开玩笑！
而且张一飞用的是半雨胎，没有之前海利欧那么多限制跟顾虑，他完全可以冒险走一些边缘走线，海利欧根本就拦不住！
仅仅半圈之后，海利欧就发现了自己心有余而力不足的本质，想要牵制住两个人，却两头都不讨好。半圈之内好几个弯道，都差点被舒马赫给超车了，更别说是拖住张一飞了。
没有自己亲身经历，永远都体会不到舒马赫的强大，要知道之前海利欧是很不服气舒马赫，来到f1围场就是为了干翻他这个所谓方程式最强车手。
现在他终于认清楚了现实，舒马赫能被公认为世界最强车手，靠的不是炒作、资历，而是实力跟四个世界总冠军头衔！
所以海利欧终于做出了抉择，放弃了对张一飞的牵制，就跟之前一样全力挡车舒马赫。毕竟这样做他还能维持住自己排名第二的位置，如果再异想天开以一敌二，可能这一圈过去之后，他就将再落后一名。
一旦落在舒马赫的后面，想要再超回来的难度是不可想象的，毕竟挡车总比超车要容易许多。
没有了海利欧的牵制，这下张一飞算是可以彻底的放飞自我，之前雷诺车队的剧本，直接让张一飞成为了主角。
之前车手之间的竞争实在是太激烈了，加上发车时候安全车出动，差距拉开的都不只是很大。现在还要海利欧还能扛住几圈，那么张一飞将趁着这个机会遥遥领先，确定拿下揭幕战冠军的绝对优势！
张一飞的局势发生逆转，普罗斯特车队策略组，都把目光看向了中游的阿隆索。
没有了蒙托亚的配合牵制，现在算得上是阿隆索跟拉尔夫舒马赫之间的单挑。
赛道上面的阿隆索，跟维修站期间那种暴躁、愣头青表现，可谓是两个人。哪怕威廉姆斯联手干掉落在了后面，他也始终没有出现任何莽撞的超车表现，而是无比耐心的等着机会。
所以看到阿隆索这么多圈还在拉尔夫舒马赫后面，而没有做出危险的超车举动，就连车队策略组都感到意外。
“科德，阿隆索平常训练状态，也是这么平稳的吗？”
普罗斯特朝着阿隆索的比赛工程师科德问了一句，因为他比较反感这位西班牙小子的缘故，一直都对他的关注很少。
按照普罗斯特的印象，阿隆索说好听一点是桀骜不驯，说难听一点就是又菜又跳。他本以为被威廉姆斯车手超车之后，加上又想着去挑战张一飞，这个西班牙小子会陷入一种失去理智的疯狂。
现在看来，完全就不是那回事，已经接近十圈过去了，阿隆索还是非常的稳定，牢牢的咬住拉尔夫舒马赫，并没有做出过激行为。
“是的，boss，阿隆索在训练或者比赛过程中，一直都是无比的耐心跟稳定性。”
听到科德的回话，普罗斯特简直大感意外，他完全没料到阿隆索这种人，居然在赛道上有着完全不同的两面性。
“耐心跟稳定性是有了，但是他的进攻跟时机把握如何，能超过拉尔夫舒马赫吗？”
对于一名车手来说，不是要你跟在别人的屁股后面跑完整场，而是要不断的超越对手，去冲击积分区甚至是最高领奖台。
阿隆索僵持在拉尔夫舒马赫后面太多圈了，连前六的积分区都还差了一名，这并不是普罗斯特想要看到的画面。
当然，普罗斯特对于阿隆索目前这个表现，也说不上什么失望，毕竟他从始至终，就没有对这个西班牙小子报以多大的希望。
“他的进攻跟时机把控能力都很强，我认为他可以超过拉尔夫舒马赫！”
科德这个时候给出了肯定的答案，并不单单因为他是阿隆索比赛工程师的身份，而是他见证过从去年加入车队之后，阿隆索的努力以及在赛车模拟器上的表现。
虽然这并不意味着，正赛过程中阿隆索就一定能发挥出来，但至少阿隆索有这样的基础跟可能性。所以科德哪怕知道普罗斯特不喜欢这名西班牙车手，他也坚定的撑阿隆索！
“是吗？”
普罗斯特用着疑惑的语气回了一句，很明显他并不怎么相信。
不过当他转过头再看向转播荧幕的时候，刚好看到了阿隆索捕捉到前车拉尔夫舒马赫的一个走线漏洞，极其精准跟恰到好处的完成超车！
“超的漂亮，阿隆索！”
“可以啊，起步就超了拉尔夫，现在单挑又超了他，这绝对是硬实力了！”
“看来飞的眼光没错，阿隆索确实不是什么菜鸟。”
“如果阿隆索能甘心当二号车手，那么我们普罗斯特车队就可以真正挑战三巨头了。”
“但问题是，没有斗志的阿隆索，他还有像现在这样的实力吗？”
车组成员看到阿隆索超车拉尔夫舒马赫后，也都比较兴奋的称赞跟鼓励。
说实话，阿隆索在车队里面并不怎么讨喜，一方面是因为张一飞的关系，毕竟张一飞帮助普罗斯特车队，扛过了去年最艰难的事情，所有的车组成员都把他视为希望跟精神象征。
阿隆索对张一飞挑战，车组成员要战队的话，那肯定都是支持张一飞。
另外一方面，就是阿隆索这小子性格确实不怎么讨喜，加上米纳尔迪抗命的口碑不行，所以在车队里面半年了，还是没融入进来的感觉。
但无论怎么说，他依然是普罗斯特的一员，现在见到他再次超车拉尔夫舒马赫，车组成员依然为他感到骄傲跟自豪！
“这西班牙小子，在赛道上真的有另一面？”
看着阿隆索沉稳精准的超车，普罗斯特忍不住在心里面嘀咕了一句。
f1围场里面像阿隆索这种性格的人很多，比如说蒙托亚、海利欧等等。
不过他们都算得上是“表里如一”，场外性格狂妄，场内的风格更是狂野，很多时候完全不顾什么危险，就是一个字“莽”！
阿隆索这就完全不同了，耐心等待时机，当出现机会的时候还能精准的抓住。这完全就是成为最顶级车手，才具备的潜质跟能力，既然阿隆索能具备这些特点，那为什么去年这么菜？
赛道上面此刻不单单是阿隆索完成了超车，蒙托亚也干掉了巴里切罗。可能是对于新赛车的不适应，加上车队过于偏向性的“工具人”指令，让巴里切罗的发挥很受障碍。
面对巴里切罗的畏手畏脚，相反蒙托亚的目标可谓是一往无前，他已经撕破脸皮准备挑战车队一号车手的位置，所以蒙托亚只有不断的往前冲刺，让自己跑的更快！
此消彼长之下，蒙托亚气势上可谓是全面碾压了巴里切罗，不要小看气势这种东西，很多时候胜负关键点，就看谁的气势更强。
蒙托亚的超车，也是让法拉利车队双雄联手的计划破产，可能这是法拉利策略组做梦也没想到的事情，本来大好局势，现在却变得岌岌可危！
唯一让他们感到庆幸的是，赛程第十九圈，舒马赫完成了对海利欧的超车，成为了法拉利车队的遮羞布。
第一人终究还是那个第一人，一对一的情况下，舒马赫永远都是法拉利最后的保障！
现在出现蒙托亚出现在了海利欧的后面，如果不出意外的话，赛道上面很快出现一场“印地王者”之争。同样的印地首年就拿到世界冠军的天才车手，同样有着狂野跟骄傲的性格，终于第一次在f1围场里正面相遇。
相信无论是蒙托亚还是海利欧，面对这种战斗都不会后退，印地最强车手的头衔始终只有一个，可能现在就到了“内战”的时候了。
此刻围场后排的竞争也非常激烈，基米莱科宁跟库特哈德两个人，终于在比赛时间过去三分之一的时候，杀入到了前十的位置，他们面前就是威廉姆斯车队拉尔夫舒马赫。
不得不说今年的拉尔夫舒马赫状态不太好，或者说这个小子就没好过的时候。
拉尔夫舒马赫在威廉姆斯车队这几年，总是能保住自己的下限，给车队能崛起甚至是夺冠的希望。但是每年赛季结束之际，冠亚之争永远都看不到他的名字。
正是因为如此，最终威廉姆斯车队选择放弃，而丰田车队刚好缺少一位实力车手的加盟，用世界冠军级别的签约费，把他签下了。
结果没有想到这就是一个大坑，别说是世界冠军有力争夺者，后面连稳定中游都变得困难。没有了威廉姆斯的强力赛车，开丰田赛车的拉尔夫舒马赫可谓是暴露原型。
最终在丰田车队混了几年之后，黯然退出f1围场。
新锐的芬兰冰人，带着还留有余威的库特哈德，联手进攻拉尔夫舒马赫，结果是可想而知的。
看着拉尔夫舒马赫接连被基米莱科宁跟库特哈德超车，维修站里面的威廉姆斯爵士，可谓是暴跳如雷！
之前蒙托亚想以下犯上的时候，他还站在拉尔夫舒马赫的角度上，虽然这位德国车手去年表现的不算亮眼，但是总积分排在第四，也算是很不错的成绩，证明实力跟潜力都是有的。
结果没想到，他今天在新加坡大奖赛上，会是如此的垃垮，完全比不上在前排跟真正顶级车手鏖战的蒙托亚！
对于这种结果，按照威廉姆斯爵士的性格，他是绝对无法接受的。
“拉尔夫，比赛结束之前你必须要进入到前六积分区，否则我会考虑之前蒙托亚的建议！”
这下威廉姆斯爵士，直接把威胁给摆在了明面上，既然拉尔夫舒马赫证明不了自己，那就让证明了自己的蒙托亚上位。
威廉姆斯爵士，永远还是那个以冷血无情而闻名的车队创始人！
听到这个警告，拉尔夫舒马赫的脸色很难看，要知道他这几年在f1围场内，也是有点地位的，大多数车队跟车手，都是把他当作顶级车手看待。
顶级车手自然有着他的骄傲跟尊严，车队公共语音被这些警告，哪怕知道这是威廉姆斯爵士一贯的性格跟做法，他还是感到愤怒跟不满。
所以这个时候，拉尔夫舒马赫直接愤怒的一把扯掉了耳机线，完全切断了跟车队之间的联系，然后一脚油门轰下去，朝着前车迈凯轮车队的库特哈德发动进攻。
“基米，我挡住拉尔夫，你追击更前面的对手！”
看到拉尔夫舒马赫来势汹汹的样子，库特哈德明白对方来者不善。
相比较其他车队二号车手上位的水火不容，库特哈德受过米卡哈基宁的照顾，这算是他还芬兰车手的一个人情。
如果基米莱科宁真的无法在赛道上证明自己的话，那就到了自己不讲情面的时候了。
f1围场里面，永远都是实力为尊！
库特哈德主动去挡车，基米莱科宁也明白这是为自己创造机会，所以他没有犹豫跟拒绝，直接甩掉了库特哈德，朝着前面的阿隆索追击过去。
他必须要利用这个机会，证明自己超级天才车手的身份，来维护芬兰赛车的荣耀！
就如同库特哈德所想的那样，这次拉尔夫舒马赫的攻势，可以用疯狂来形容，完全不是以往赛道上，那个花花公子，吊儿郎当的拉尔夫。
但是为了迈凯轮车队以及基米莱科宁的攻势，这一刻库特哈德无论如何都要挡下来，所以他防守的也是异常坚决，两个人攻防之势，简直就是游走在撞车的边缘！
“boss，拉尔夫有点上头了！”
威廉姆斯技术总监西蒙兹看着赛道上这一幕，朝着身旁的威廉姆斯爵士说了一句，不过他明白这句话没什么意义，因为他刚才试图用车队语音联系拉尔夫舒马赫，却没有任何的回应。
“不管他现在什么情绪，我只需要看到结果！”
威廉姆斯爵士此刻也是无比的强硬，把他创始人的铁血风范全部都拿了出来。
他就是靠坐在轮椅上，与各路大佬大奖赛，硬生生把一支私人车队，给拉扯到世界三巨头地位，并且屹立十几年不倒。
可以想象威廉姆斯爵士，是一个多么坚定跟顽强的人。
所以这一幕对于他来说，简直可以用面不改色来形容，他要不在乎过程，只要拉尔夫舒马赫能超出到前排去。
但是这个时候，意外发生了，比赛来到第二十五圈的时候，连续进攻多圈的拉尔夫，终于在湿滑的赛道上失手了。他在弯道抢线过程中失去抓地力，整辆赛车直接撞向了挡车的库特哈德，连同自己一起都冲出了赛道！
赛道上出现了很多车壳碎片，不过两台赛车已经冲进了缓冲区，所以只是亮起了单黄旗，安全车没有出动，比赛还在继续进行。
第二十八圈，赛道上的单黄旗取消，事故赛车被挪走，碎片也被尽量的清理了一些，剩下都是无关紧要。
此刻张一飞因为早早摆脱了缠斗，正处于遥遥领先的位置，当他第二十九圈经过撞车区域的时候。突然感觉车身猛的一下出现了剧烈的摇摆，然后速度一下放缓过来。
他下意识的看了一眼后视镜，右后轮胎瞬间被撕裂成为一块块的黑色碎片，然后露出里面的轮毂。甚至当合金轮毂高速行驶中，还在赛道上摩擦出一路的火花。
卧槽，爆胎了？
734 极限三轮车（4K）
“ohgod！飞正在拉开跟对手差距的过程中发生了爆胎，这对于很多车手来说，简直就是致命的打击，不知道飞跟普罗斯特车队，将会如何处理这种情况。”
布伦德尔第一时间，就关注到导播画面上的张一飞爆胎情况。不过话说回来，在夜战的灯光环境之下，突然看到一辆赛车火星四溅，想要不注意都有点困难。
“真的很可惜，张一飞本来有登上领奖台的可能性，这下就连是否能完赛都将成为悬念了。”
旁边的利奥故作惋惜的表情说了一句，只不过他的脸上表情，却带着一种幸灾乐祸的笑容。
“不知道布伦德尔你有没有听过，在东方文化里面有一种叫做命的东西，可能张一飞这个中国小子，就没有冠军命。”
“是吗？原来你还知道东方文化。”
布伦德尔这个时候满脸微笑的朝着利奥回了一句，不过于语气中却带着满满的讽刺味道。
“我当然知道，我就是……”
利奥说到这里的时候，突然停住了没有继续说下去，他有些不满的看了布伦德尔一眼，这个恶心的英国家伙，说话真喜欢阴阳怪气！
看台观众席，张一飞的支持者们，此刻感受到了什么叫做“乐极生悲”。他们本以为张一飞夺回了属于自己的位置，接下来就等着看他什么时候站上那最高领奖台，结果没想到会出现爆胎的一幕。
“完蛋了！普罗斯特赛车爆胎了，这下该怎么办？车神飞不会要退赛吧？”
“千万不要，我还期待着看到张一飞拿下揭幕战冠军啊！”
“没错，只有拿到这个揭幕战冠军，才能让这些香蕉人明白，什么叫做真正的中国车手！”
“我不相信张一飞会放弃，他一定会有应对办法的！”
“飞是一个顽强的车手，这一点哪怕我是法国人，都不得不承认他斗志。”
“永不放弃！车神飞加油！”
“加油，张一飞~~！”
没有失望、没有畏惧，赛道上响起了铺天盖地的加油声音，因为他们相信，在赛道上创造过无数奇迹的张一飞，绝对不会倒在领先的位置上！
普罗斯特赛车上的张一飞，突然面对后轮爆胎的情况，瞬间有点愣住了。他真的没有想到，会在自己遥遥领先的情况下，发生这种爆胎的意外。
这个意外可能会让自己丧失领先的优势，甚至葬送整场新加坡大奖赛！
要知道f1轮胎可不像普通家用车那样，哪怕就是爆胎了，你只要不心疼外胎跟轮毂什么，硬着头皮开个十来公里也是可以的。
但是f1赛车的一旦爆胎，高速行驶状态之下，短短几秒钟之内，轮胎就回如同破布一般，瞬间被撕裂成碎片，剩下的那几块橡胶挂在轮毂上面，压根就没有办法起到轮胎的作用。
少了一个轮胎，整辆车身将失去平衡，不过随着爆胎带来的突然倾斜被摆正，轮毂已经磨擦不到地面，而是更低的赛车底盘将很容易磨擦地面，造成火花四溅的场面。
这种情况之下，能不能继续比赛，主要看的已经不是车手的技术，而是看车手的运气！
准确来说，就是看距离维修站的距离是多远！
普罗斯特维修站里面，本来脸上都洋溢着胜利笑容众人，看到屏幕上那火花四溅的场面，直接把笑容都给僵在脸上了。他们怎么也没想到，会是张一飞在赛道上发生了爆胎。
“为什么会爆胎？雨天胎温不高啊！查理！查理！准备车手进站！”
普罗斯特瞬间就朝着维修技师团队吼了一句，这时候能不能尽快完成停站换胎，将决定张一飞这场新加坡揭幕战的命运。
与此同时，科塞尔还算是比较冷静，他第一时间用手指按下了耳机上面的红色通话键。
“飞，稳住赛车，现在距离维修通道入口不到五百米，提前停站换胎。”
“五百米？”
“没错，必须保证赛车平衡，不能过度磨损到底盘的木条！”
听到五百米这个数字的时候，张一飞内心里面可谓是“噗通”猛跳了一下。接着又听到科塞尔说要保证赛车平衡，不能磨损底盘规定木条的时候，他心脏可谓是瞬间沉到了谷底，这简直就是不可能完成的任务。
五百米这个距离不能说长，但却相当于整条赛道的十分之一了。要用一辆爆胎的f1赛车开完单圈十分之一的路程，并且还要必须保证不磨损地盘的木条，这需要常人所无法理解的车技，才能达到这种要求。
因为在理论情况下，四轮汽车三个轮子也能开，甚至极端一点不要同侧两个轮胎，四轮汽车两个轮子就能保证行驶，就跟玩杂技走单边桥一样。
但问题是这并不是表演杂技，而是在f1的赛道上啊！并且方程式赛车的底盘要远远低于一般家用车，就跟贴在地面上差不多，这就意味着张一飞驾驶过程中，要保证接近于四轮的绝对平衡，才能不让底盘接触地面磨损。
这种情况，让张一飞想起了13年英国银石赛道上的“爆胎门”，当时赛道上连续五位车手发生了爆胎，包括汉密尔顿、阿隆索这样的顶级巨星。
但是有一位车手，却在爆胎后用着极其精湛的车技，顽强的继续着自己的比赛，这个人就是“芬兰冰人”基米莱科宁。
当时基米莱科宁加速过程中后轮爆胎，整个赛车完全失控以一百八十度掉头的方式，冲进了赛道的缓冲区。
很多人都以为面对这种状况，基米莱科宁会放弃比赛，但是他一脚油门下去，用三个轮胎完成了极其漂亮的“甩尾”，最快速度调转了自己的车头，然后行驶上赛道，并且速度快的惊人。
最终成绩虽然由之前的第二，跌落到了第五，但是基米莱科宁依然进入了积分区，保持了自己连续25场比赛杀入积分区的f1车手记录。
所以在理论上，f1三个轮胎并不是不能开，甚至还能开的很快！而决定这一切的人，就是坐在赛车上的车手！
五百米距离，我张一飞能操控这辆普罗斯特赛车进站，我绝对不会放弃！
没有过多的犹豫，张一飞就一脚油门下去，利用速度让赛车保持平衡，如同没有爆胎一样朝着前方冲刺过去。
如果不是普罗斯特赛车后轮，那个闪亮着金属光泽的轮毂，可能都没人会怀疑，这是一辆只有三个轮胎的方程式赛车！
“做的很好，我们依然有优势！”
耳机里面继续传来科塞尔的声音，对于德国老头的性格来说，他很少会在比赛过程中，说一些无关车队策略跟战术方针的话语。
不过这一次科塞尔很清楚，千辛万苦夺回杆位的张一飞，面对这样的赛道突然状况，心里面将有多大的压力。
这超出了一名年轻车手的心理防线，哪怕就是赛道上的老将，都不敢保证在这种情况下，心态不会出现失衡。
更别说此刻的张一飞，还要保持着绝对的冷静跟操作，让这一辆只剩下三个轮胎的普罗斯特赛车，在新加坡的赛道上飞驰。如果张一飞出现任何一点失误，那么最后的挽救机会，都将被自己给葬送。
“当然有优势，我可是杆位头车！”
张一飞的声音通过无线电广播，传递到每一位普罗斯特车组成员的耳中。
当听到这句自信无比的宣告时候，很多人甚至有种鼻子一酸的感觉。他们从来都没有低估过张一飞，把他视为车队的希望跟未来。
但只有面对这种真正挑战的时刻，才能彻底的感受到张一飞的顽强跟强大内心。
普罗斯特永不言败！
而赛车上面的张一飞，事实上并没有车组成员想象的那么强大。他说完这句话之后，非常用力的呼吸了几口气，稳住自己不断上升的血压，以及此刻正在狂跳的心脏！
依靠着高速度，理论上可以保证赛车的平衡，但问题是f1赛车气动套件的下压力太大了。速度越快，可能就有数倍赛车重量的空气下压力，死死的压在车身上面。
这样少了一个轮胎的位置，会不由自主的下沉，需要张一飞不断的微调控制。
如果说直线上面张一飞还可以操控，那么过弯时候，“三轮车”就真的有点要老命的感觉了。张一飞可以说把自己对于赛车的控制跟车感给发挥到了极限，才能让ap05赛车在弯道不出现倾斜。
不过哪怕就是这样，三轮方程式赛车速度，始终无法跟四轮相比拟，后车舒马赫利用这个机会，飞快的拉近跟张一飞的距离。
500米的赛程，曾经对于张一飞来说，可能就是转瞬即逝的距离，而现在对于他来说宛如一道天堑。
当只剩下最后100米的时候，张一飞的后视镜里面，终于出现了那辆红色的法拉利赛车，舒马赫最终还是追上来了。
不过这个时候的舒马赫，内心里面并没有多少喜悦情绪，因为他从来都没有想过，自己去追赶一名赛道爆胎的车手，居然需要这么久！
这一刻才追上张一飞，对于舒马赫来说并不是什么胜利，而是一种震撼。同时在舒马赫的内心里面，都隐约有点佩服前面的中国小子，如果让自己遇到跟他类似的意外状况，舒马赫都无法保证自己能做到的比对方更好。
其实这个无法保证就已经很明显了，舒马赫内心里面真正的答案，是大概率做不到张一飞现在的程度！
不过无论是震撼也好，敬佩也罢，赛道上没有什么手下留情的说法。当追上张一飞的那一刻，就意味着舒马赫要趁他病，要他命，这就是最好的超车机会！
如同预料之中的发展，舒马赫向张一飞发动了攻势，不出意外的话，他将轻松的超车中国小子，然后占据头车的位置。让火红色的法拉利赛车，再度成为赛道上最闪耀的巨星。
可是世事难料，很多时候偏偏就出现了意外，所有人都认为开着“三轮车”的张一飞，自身都难保，肯定不会做出什么反抗的动作。
但恰恰张一飞就做了，在舒马赫想要超车的时候，红蓝相间的普罗斯特赛车，艰难的变道挡在了他想要超车的路线上，捍卫着自己杆位的荣耀！
“这都不打算放弃吗？”
舒马赫嘴中忍不住的低喃了一句，一般车手在爆胎时候，面临这么远的进站距离，说不定就直接放弃了。
哪怕很多人心有不甘，都没这个技术，在街道赛这种狭窄的赛道环境下，硬生生的开进维修站换胎继续比赛。
张一飞不单单没有放弃，而且还连自己头车的位置，都不想要让出来，他真的没有意识到，自己现在开的是少了一个轮胎的方程式赛车吗？
舒马赫这一刻很佩服张一飞的顽强，但是他下手却不会丝毫的手软，立马快速变道，准备从另外一个方向超车。以普罗斯特赛车现在的稳定性，是无法做到快速变道挡车的。
不过就在这个时候，张一飞的普罗斯特赛车也紧跟着变道，甚至因为急变线，赛车底盘还擦到了地面，磨出一串跳跃的火花。
这些跳动的火花，映射到赛道上每一个人的眼眸之中，所有人内心里面都感受到一种震撼，他们没想到在这一刻，张一飞还是选择了顽强的挡车。
到底这是固执的炫技，还是永不言弃的车手精神？难道在飞进入到维修通道之前，舒马赫都无法真正的超车吗？
“张一飞这样都没有放弃吗？他还在捍卫着属于自己的杆位荣耀。”
“我从来都没有想过，一个人的车技会达到如此地步，这他妈的可是少了一个轮胎啊！”
“什么叫做车技，这一刻我算是明白了。”
“张一飞，你已经证明了中国车手的实力跟顽强，够了！”
“飞真的把车手精神跟对胜利渴望，给展现到了极致！”
“没错，飞是一名真正的车手。”
赛道上响起各种议论跟欢呼，哪怕那些曾经站在张一飞对立面的观众，此刻都被这一幕所折服了。