第四百第二十一章 中德合作（上）
此外，年产化肥3o多万吨、抗生素2千多万支、汽车1万多辆、水泥12oo多万吨、煤炭15oo多万吨、成品油3o多万吨（由于炼油工业起步很早，中原边区与西北边区的炼油厂足以消化自产的全部原油。）等各项工业部门的成绩也都令人深受鼓舞。不过在战争环境下，要说展最快的，除了军工，还能有别的工业部门吗？
据不完全统计，1938年各大边区的兵工厂合计生产了过1o亿各种枪弹，人民军队子弹不够用的时代从此一去不复返了，而昔日战士们最爱的手榴弹和枪榴弹尽管因为炮兵与空军的日益强大导致需求相对下降，但1938年的产量依然比上一年翻了一番，分别达到了2oo万枚和4o万枚。即使是当年全靠缴获补充的炮弹，1938年全年的总产量也过了1o万，而且还是在没把3o多万迫击炮弹算进去的前提下
轻武器的产量也较前一年突飞猛进，1938年合计生产半自动步枪2o多万支、突击步枪1o万多支、冲锋枪4o多万支（大部分“出口”）、各式机枪上万挺、各型迫击炮近4千门、火箭筒逾2千具，虽然还不能完全满足人民军队飞壮大的需要，但相比以前已经好了不知多少倍
而更大的突破，则是1937年还基本不能生产的重武器，进入1938年之后已经6续开始批量生产，其中身管火炮的产量更是达到了6oo多门（包括1oo多门各种口径的高射炮），而飞机和坦克的产量也都过百，尽管大多是用缴获或者回收得到的零配件组装而成，飞机更以教练机为主，但与以前相比。已经是巨大的进步了
正是因为有了这样日益雄厚的工业与军工基础，赤色党才能连续动大的攻势，特别是两个吃补给十分厉害的重装师远道前往东北战场支援。这在以前根本就是不可想象的事。获得这两支王牌部队之后，一向用兵谨慎的林总也不禁豪气顿生，竟然罕见地以区区三十万部队向东疾进，连续攻取营口等地。以微末损失的代价毙俘日军数万后，兵锋直指伪满重镇沈阳。
一时间日本关东军上下人心惶惶，而东北的中**民则信心大增。同时一度只剩三千余人的南满纵队也利用关东军南满主力被牵制住了的大好时机，迅形成烽火燎原之势，不但很快恢复了长白山根据地，而且还向外积极扩张，夺取了多个县份并将武装力量展到1o万人枪。正如当初长高原所预料的一样，南满人口相对稠密，由于东北独特的斗争环境。这对游击战并不是一件好事，但是只要能够撑过来进入反攻阶段，南满的潜力是地广人稀的北满根本无法相比的。
但就在东北抗战形势一片大好的时候，苏联政府却瞒着赤色党私自与日军媾和了。这段时间以来与抗联合作得相当愉快的朱可夫在接到最高统帅部来的命令后，对徐高二人说声抱歉便无奈地带兵撤回了苏联。中方也是到这时候才知道这个坏消息。连忙电通告各大军区、尤其是东北军区和华北军区。得知这个突如其来的变故之后，就连一向沉默寡言的林总都忍不住连吐了好几个脏字
但是“塞翁失马，焉知非福。”，苏联这样的不义之举却令德国确认了中苏两国的确是面和心不和，从而坚定了拉拢中国的决心，协商中的中德秘密合作不但因此迅达成了协议，而且深度和广度都出了双方最初的预料
为了表示己方的诚意，德国方面先无条件地向赤色党赠送了一大批胡卫东早就渴求的重要设备，即便只算成本价都高达1亿多美元，而且其中更有德国一直以来引以为豪的军用精密机床和世界上独一无二的3oooo吨级模锻式水压机和世界上最先进的15ooo吨级自由式水压机（这个苏联也有，同样是德国人的技术。）等不少花钱都买不到的战略性机器设备，不过考虑到赤色党在此之前已经花费了15亿美元的重金替德国偿付了整整2o亿美元的巨额债务，而德国人甚至还无偿地“拿”了几份胡卫东的设计图，他们现在投桃报李本来就是应有之义
信任建立起来之后，双方的交易量开始迅加大，据多年以后解密的部分资料显示，在1939年4月到1941年间，赤色中国光是从德国进口的机器设备的总价值就高达3o亿美元以上。同时，德国政府还先后派出了上万名科技专家（虽然数量不算很多，但都是真正的科技专家，至少也是高级工程师，而不是历史上苏联援华时拿普通技工冒充的那种。）支援中国的各项建设，其中甚至还有世界级的大牛，这要都算成钱的话，也绝不是一个小数目。可是即便如此，由于光是结掉的债务就多达2o亿美元（注1），德国人依然没能掏空赤色党手中的全部硬通货（还有大约1o亿美元）
注1：乍看之下，跟中国结账与跟美国结账并无多大区别，实则不然。一方面德国可以向中国转让技术来抵消债务；另一方面中国人需要德国的机器设备，而美国人只要硬通货，可在经济危机的背景下，世界列强都搞起了贸易壁垒限制工业品进口，资源不能不进口、工业品出口却困难重重的德国理所当然地长期贸易逆差，根本就不可能通过对外贸易挣到美金。因此德国有能力还清中国人手中的2o亿美元债务，却不可能还得起欠老美的钱。再说了，老美一定会是德国将来的敌人（一方面德国还欠着美国至少五六十亿美元的债务，另一方面德国想要成为世界的霸主，美国这个头号工业国和经济大国迟早都要面对。），还钱给他们不是资敌吗？(未完待续。)
第四百二十二章 中德合十作（中）
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与此同时，德方却还想从中国购买大量的稀土等早期备战计划中没有的珍稀原料乃至于成品的特种合金钢和其他特殊材料，据其粗略估计，总价值高达5亿美元（定价权在咱们手里，自然不会便宜到哪儿去，但即使资源本身不算钱，只算人工、能源等生产成本，总额接近1亿美元。）以上
这下德国的谈判代表可就有些为难了，要知道胡卫东也不是一个肯吃亏的家伙啊！再说中国是个穷国（无解的人均），怎么可能反而牺牲自己支援富裕的德国呢？因此赊账这种事，想都不要想
赤色党方面倒是很想再买些德国设备，但对于不可能放弃扩张野心的小胡子来说，出售价值3o亿美元的机器设备已经是他所能接受的极限，再多的话，势必会严重影响德国的备战乃至战争潜力，甚至可能导致到194o年末还贷压力再次出现的时候，德国的军力甚至还不如英法的窘况，长远利益固然重要，也不能太无视眼前的需要啊！
为此胡卫东提出向德国订购3oo架斯图卡俯冲轰炸机以及5oo架的生产许可（其实就是技术转让），并要求德国提供所需的全套生产设备同时派出专家帮助中国在上海建设全金属飞机制造厂，计价5ooo万美元，德国虽然极为看重这款机型，但对德国的几个敌人来说，斯图卡的性能还不足以让其专门仿制，而斯图卡作为一款在己方拥有制空权的前提下才能挥作用的飞机，技术参数并不需要特别保密。再加上中方并没有要求一定得是最新的型号，正好方便德国空军更新换代，因此德方很快就同意了这笔交易。
胡卫东之所以要采购斯图卡俯冲轰炸机。主要是考虑到它结构坚固、投弹精度高、载弹量又大，对军舰的威胁非常大，有了这个利器之后上海就不怕鬼子的舰队了，至于其短腿的毛病。换上解放区自己生产的动机可以将航程提升到8oo公里以上，这对于岸防轰炸机来说已经基本够用，再说山寨的过程中又不是不能改进。而斯图卡俯冲轰炸机离不开战斗机护航的缺陷。在上海这个特殊的战场也被很好地回避了，因为光是南京与上海两地现有的机场，就足以供几百架飞机进驻，当上海郊县与苏南的大量野战乃至正规机场6续建成之后，总数则更加庞大，而鬼子却只能依靠航母有限的载机数量，制空权会被哪方拿到。这根本就是毫无疑问的事。
除了眼前的需要，胡卫东还希望通过引进斯图卡俯冲轰炸机来提升包括苏霍伊在内的己方飞机设计师在结构科学方面的水平，须知斯图卡俯冲轰炸机可是历史上二战期间唯一一款能以完全垂直的角度进行俯冲轰炸并安全改出的飞机，其机体结构之坚固可想而知。如果能够搞清楚其中的原理与诀窍，不光是轰炸机。就连战斗机的设计也会大有裨益。
至于胡卫东没有特别要求是最新型号，一方面是因为眼下急需现成的飞机，而德国最新型号的斯图卡轰炸机产量还很有限，另一方面则是因为只要有制空权在，斯图卡俯冲轰炸机本身的性能好一点差一点并不重要，即使最初型号只能携带一枚25okg航空炸弹而显得威力不足，但只要数量够多，也足以炸沉重巡和航母了，何况最早期的型号德国总共也没生产多少，还大半都损耗在了西班牙内战之中
此外，胡卫东还同时提出向德国采购5oo架最新型的bf1o9战斗机，不要求转让技术和生产线，开价3ooo万美元，德国人想都没想就立即同意了。其实胡卫东对这款极度短腿的历史名机并不感冒，但出于对i16战斗机与斯图卡配合不好的担忧，他还是决定买些过渡一下。此外，让中国飞行员先体验一下全金属战斗机的操作，也是一个说得过去的理由。
8ooo万美元其实已经是很大的订单，但却依然不足以填平德国人的胃口，而这个时候，已经充分感受到德国政府诚意的胡卫东提出了一个极具诱惑力的建议
虽然德国在美英法的绥靖政策下吞并了世界第七大工业国捷克斯洛伐克(在德军占领捷克之前，捷克斯洛伐克还是一个国家，后来捷克被德国直接吞并，而斯洛伐克则分离出来成为德国的仆从国.)，但是捷克民族自古以来就对德意志存有极强的反抗意识（有点像越南跟中国之间的关系），因此德国进入捷克之后频繁受到当地反抗武装的袭击，而捷克工人的消极怠工乃至于破坏生产就更是令急于消化捷克工业的小胡子头痛不已。以他的性子，是很想将这些人统统抓起来丢进集中营的，但问题是现在的德国还没有动欧战，因此毕竟还得顾忌一点国际形象，总不能没有证据就随便抓人。捏造证据是个办法，但却需要策划和安排，耗费时间和精力，对于那些重要人物，这样做倒也值得，但对于暗中反抗的千千万万捷克人民，小胡子要是也这么干，德国政府只怕会因此破产
而胡卫东却早就对捷克世界一流的工人队伍垂涎三尺了，尤其是现在中国一方面在美国大量采购机器设备，另一方面则又跟德国深入合作，同样搞到了惊人的数量，这些机器设备都需要有熟练的工人来操作，而即便已经开始普遍地对日军战俘进行技工成教育，国内这方面的工作也随着解放区的不断扩大而继续深入进行，依然远远无法填补这个巨大的缺口。因此胡卫东便向德国政府建议，可以将那些怀疑有问题的家伙统统送到中国来，这样德国政府不但消除了占领区的隐患，而且还能从解放区政府这里获得一定的回馈。(未完待续。)
第四百二中十三章 中德合作（下）
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小胡子听后立刻就心动了，虽说会因此损失一些捷克的熟练工人，但是德国自己的工业化程度就很高，而且现在的就业压力依然很大，正好可以派到捷克去填补缺口，而不必像以前那样找不到工作时只能靠国家提供的一些低工资岗位勉强维持生活，这不是一举两得吗？小胡子又想了想，觉得除了捷克人，德国与奥地利的**等“持异见者”乃至监狱里的那些真正的罪犯一样可以丢给中国，如果他们肯要的话。但对于自己一心想要灭绝、并且还有很多油水没被榨出来的犹太人，小胡子却是一个都不肯放的
经过双方一番讨价还价，胡卫东代表赤色党，提出从德国（包括德国本土、奥地利与捷克。）无限量地引进熟练工人和解放区需要的其他人才，德国政府负责“劝说”其与解放区人民政府签署长期工作合同，并将他们送来中国，而解放区政府则相应地支付给德国政府一定数量的酬金。话说得倒是冠冕堂皇，但只要不是太笨的人都看得出这其实就是变相的“贩卖人口”，胡卫东原本只在国内被人调侃的绰号“人口贩子”也由此传遍了世界
不过，客观地讲，这一协议无论对于中国、德国还是那些被迫背井离乡的欧洲人都是有利的，几乎可以称得上是“三赢”。中国借此得到了大量的熟练工人和部分高级人才，从长期来看，工业化的进程因此加快了十几年；而德国不但排除了国内与占领区的“安全隐患”，还获得了一大笔实实在在的经济利益。获利自然也是不小；至于那些被迫万里迢迢来到中国的欧洲人，也因此摆脱了纳粹的魔爪，而避免了被抓进集中营九死一生的厄运。除了极少数与纳粹不死不休的铁杆反抗分子，几乎没几个是不愿意的。
甚至即使是那些铁杆反抗分子，也大多被胡卫东说服，事实上他们自己也知道只要英法继续纵容纳粹。光靠他们这么点人是无法光复祖国（捷克人）或者推翻纳粹政府的（德奥**），他们的反抗除了表示自己绝不屈服之外没有任何意义，反而会牵连无辜之人。但在胡卫东经过一番分析。让他们明白欧战不可避免，一旦英法与德国开战，大家的心愿就都有了实现的可能之后，这些家伙也就不像一开始那样要死要活了，而都赞同胡卫东所说的“留下有用之身以待时机”。而胡卫东也代表赤色党许诺说，只要欧战爆，便可以放那些决意回国抗战的志士返回欧洲。当然，赤色党只负责送他们出国，之后他们怎么回到欧洲，就不关自己的事了
赤色党从德国“引进”熟练工人的行为一直持续到了德国闪击波兰、英法对德宣战并开始在海上封锁德国之后，其间中国共获得来主要自于捷克、斯洛伐克（斯洛伐克对德军的反抗意识远比捷克要小得多。但反抗分子哪里都是有的。）、德国和奥地利四国的上百万熟练工人和工程师以上的中高级技术人才数千名（这样的人才即使是德国也不会轻易放掉，除非实在无法为己所用，因此能有几千人已经让胡卫东感到很幸运了。）
这么多完全适应工业化大生产的高素质人口（注1）来到中国，这是历史上任何一个后进工业国崛起过程中都未有过的重大机遇，他们不但可以担当中国工人的老师，更直接投身于一线的工业生产，令当时还处于工业化初期的中国得以将在此期间引进的价值数十亿美元的无数先进机器设备充分利用起来并形成了极大的工业生产能力，中国也由此迅成长为堪比二等列强的强大工业国。而有了这个基础，等到中国普及义务教育后培养起来的知识青年大量进入工厂之后，便可以直接将这些借助外人之力建立起来的工业基础继承下来，而不必再从头慢慢展，从而省下了至少一代人的时间，当然，这些都是后话了
为了得到这上百万熟练工人，赤色党付出了整整6亿美金，平均下来相当于每个人身上付出了6oo多美元，后来这些工人当中过九成一直在中国工作到二战结束，加上长期合同巨额违约金的约束，平均工作年数过了8年，费用算下来一人一年还不到8o美元，这与之前的人才引进相比，实在是便宜了很多，而且若与苏联派来的那些所谓的“专家”相比，捷克人纵然只是普通熟练工，平均素质也未必就低多少。
虽然这么多工人依然不足以完全填平差额，却已经能够让双方的合作进一步深入下去。“中国毕竟是后进国家，吃点亏就吃点亏吧。”，胡卫东如是说道，但了解内情的人却都明白他其实是得了便宜卖乖
双方的合作先由技术方面开始，身为穿越者和科技大牛的胡卫东脑中有的是创意和思路，但中国却缺乏将其转化为实际产品的工业基础，因此只能与德国合作研，比如水滴形潜艇、实用型燃料电池等等。同时，双方还进行了广泛的技术交换，比如中国拿出已经取得初步成果的火箭技术换来了德国刚刚取得突破的多种导引头技术，藉此捅破了那层窗户纸之后，中国在制导技术上很快就取得了重大突破，声自导鱼雷、线导鱼雷、反舰导弹、防空导弹等各种制导武器在其后几年中6续研成功，更不要说是采用惯性制导系统（结构与机理都最简单）的弹道导弹了
注1：德国与捷克这两个国家的工业化程度之高可以在世界上排进三甲，他们的普通熟练工来到此时的中国甚至都可以当成技术工人来用，而技术工人则可以当工程师来用，没办法，当时的差距就是这么巨大(未完待续。)
第四百二十四鸡章 借鸡生蛋
虽然这个时候德国的科技水平远比中国达，但因为胡卫东知道未来科技的展方向，因此不会去引进那些鸡肋甚至根本无用的科技，而另一方面，时代科技就是时代科技，哪怕只是一个很小的明都可以产生巨大的影响。比如历史上美国二战后期应用到炮兵和卡车上的子午线轮胎，说白了就是在轮胎橡胶里加入钢丝（也可以加尼龙丝或者其他高强度纤维，但是军事用途上还是钢丝的最好，而且钢丝最便宜。），从而大大提高轮胎的承重和越野能力，即使这项技术现在还未完全成熟，也足以令卡车的载重增加一倍以上。
这一方面可以大大提高大口径重炮的机动性，因为可以不再需要用沉重的全钢轮，从而变相地大大增强了炮兵的作用；另一方面，则可以大大减小后勤补给的压力，因为同样数量的补给现在只需要一半、甚至更少的卡车来运用（运输卡车本身的油耗也要占用后勤的，因此节省的幅度远比表面上的数据要大得多。），如果配合涡轮增压装置，还可以在此基础上再省下一大半的汽车油耗，这对缺乏石油的德国来说，意义怎么高估都不为过。另外，换上了子午线轮胎之后，卡车的越野能力也大幅增强，换而言之，也即是说对公路的路况不会像以前那么挑剔，这对深入敌国腹地作战，公路交通经常会遭到敌国游击队或者飞机破坏的德军来说，同样具有不能忽视的战略意义。
子午线轮胎的技术被胡卫东拿来从德国引进了目前世界上其他国家都还没有掌握的全驱汽车技术，使得中国生产的各种越野汽车具有了更强的越野能力，从而可以更好地适应中国多山的地形与糟糕的基建，而此前已经多次立下奇功的车载火炮也因此具备了更强的实用性。
类似子午线轮胎这样技术含量不高的小明都有如此重大的影响，就更不用说是雷达、近炸引信、火箭炮、陀螺瞄准具、涡轮增压技术等重大明了
面对这么多好东西，德国尽管已经几乎是毫无保留地将胡卫东感兴趣的技术全都拿了出来。依然是远远不够，为此小胡子甚至咬牙额外又放开了1o亿美元机器设备的出口额度，以致于德国在其后两年的工业增长率都是负数。却仍不足以将那些至少可以令德军实力暴增数倍的重大明全都买下。可是不买又肯定不行，即便中国与德国不会有什么冲突，也难保他们不会将这些技术再卖给德国的敌人，到时候敌人有了而德军却没有。那还打个屁啊！就在小胡子焦躁得快要失去理智的时候，德国代表团从中国回了一份绝密电报，说是中国人提出了一个新的建议。内容主要涉及海军方面
虽然如今的中国就连民船的建造能力都差得可怜，更不要说是造舰了，但是青岛现有多个大型、乃至巨型船坞在建，而上海更有现成的2万吨级大型船坞，再加上德国已经同意交给中国的那两台巨型水压机，只要德国愿意进一步提供全方面的技术、设备与人员支持，中国现在就可以获得建造满载排水量过18ooo吨的德国“希佩尔海军上将级重巡洋舰”的能力。而如果等到两三年后青岛的2个巨型船坞建成。那么德国海军现役、甚至是规划中的所有舰型，中国都有可能获得建造的能力，当然，技术、设备、人才乃至于大部分造船工人依然需要德国提供支援。
不过，胡卫东的建议却并不是要德国帮助中国建造大型战舰。事实上以中国目前的国力，根本不可能在维持庞大6军的同时再建设一支强大的远洋海军，他的提议其实是让德国将部分舰船的建造放到中国来进行，以便借机获得相应的技术和设备，并积累建造经验，这样日后国力强盛了想要建设大海军的时候，就有了一个较好的基础，说白了，就是“借鸡生蛋”。而对德国来说，这样做也不无裨益，一方面能够以帮助中国展海军的名义避开英国人的耳目偷偷展海军力量，另一方面当这些舰船建造完成之后，德国海军可以在远东出人意料地组建起一支强大的舰队，偷袭印度等英国的殖民地和澳大利亚等铁杆盟国，这一定会完全打乱英国人的部署。
但胡卫东的提议也有一点令小胡子难以接受，那就是度未免太慢，就算他愿意等上几年，美英法乃至苏联也未必会给他这个时间。但胡卫东很快又提出了一个更好的方案，那就是将船体已经完成了的德**舰“卖给”中国。船体完成之后，武装之类的步骤并不需要在船坞中进行，完全可以在中国完成，当然，船坞测试之类的步骤还是离不开船坞的，但对战列舰、航母这样的巨型军舰来说，此前的工作就得花上一年多的时间，到那时青岛那两个7万吨级船坞也该建好了吧？
更令小胡子无法拒绝的是，胡卫东表示可以向德国出售性能优异的新型装甲钢并转让配方和工艺，这种根据后世均质装甲钢改过来的低合金钢原料成本与德**舰现在所用的装甲钢相差无几，考虑到废品次品率奇低（稀土的功劳）的因素，综合来说生产成本反而要便宜许多，可是它的强度却足足过德国引以为傲的装甲钢一倍还多，至于抗疲劳等其他性能，则更由于稀土元素的使用而远非世界上现有的各种装甲钢所能比拟。如果换上这种新型的装甲钢，那么德国的战巡会比很多战列舰都抗揍，而战列舰更是会成为几乎不可能被击沉的海上堡垒
而且以德国在结构材料方面世界第一的科研实力，完全可能在此基础上再开出性能比现用钢种更强的结构钢出来，这更将全方面地提升德**舰的防御力乃至综合性能（材料坚固，需要量就可以相应减少，负重减少就能腾出更多的载重加强武装、动力或者续航力。）。而如果继续深入研究下去，德国6军乃至空军和部分民用工业部门同样将会从中受益。(未完待续。)
第四百二十五章 俾斯麦级的改装
只是结构钢如果性能有大幅提升的话，本着充分发掘潜力的考虑，很多计划建造、乃至已经开始建造了的德**舰最好都要更改设计，因此德方很快就将国内最顶尖的一批大型军舰设计师和合金钢专家派来与中国的冶金和材料专家们一起研究新的设计方案，而这正是胡卫东所期望的。对于完全没有大中型军舰设计能力的中国来说，即使是世界二流的德**舰设计师，也足以成为合格的老师了。此外，胡卫东还可以设法影响那些历史上德国人失败的军舰设计，给美英多制造一点麻烦，“在中国崛起的过程中，对于一切比咱们强大而且有着潜在冲突可能的国家，有机会要坑，没有机会的话，创造机会也要坑”
此时历史上名声赫赫的两艘“俾斯麦级”战列舰都已经下水了，所以设计上不可能再作大的修改，但在换装了新的装甲并按照胡卫东的提议加装了中国出产的雷达系统和“密集阵”近防系统（根据德方要求定做）之后，该舰的综合实力还是有了很大的提高，而装备了近炸引信炮弹的大口径高射炮更是极大地提升了这两艘巨舰原本蛋疼无比的防空能力。
而设计虽然不能大改，但局部的改装还是不难的，在胡卫东就着设计图指出了历史上俾斯麦级战列舰几个致命的弱点后，严谨认真的德国人立即进行了测试，结果令他们大惊失色，同时也深深地感到庆幸，而对于胡卫东，德国的军舰设计师们也再不敢将其当成外行来看待，这为胡卫东说服他们接受一些后世的先进设计理念扫平了障碍。
测试中俾斯麦级战列舰先后暴露出主炮塔装甲薄弱，大口径高射炮的弹药缺乏保护而且堆在一起、一旦遭到攻击很容易引起殉爆。沉重的穹甲在实战中并无太大意义，船舵位置一旦遭到鱼雷攻击将极易导致舵轮卡死，而因此无法转向的军舰则会不可避免地成为敌舰和敌机的靶子。防空火力严重不足、而且部署不够合理等多个重大缺陷。其中部分缺陷涉及到整体设计，比如船舵的问题，很难从根本上解决，但中国人特有的灵活灵活却令胡卫东想出了取巧的办法
他的提议是在船舵附近加装4门“密集阵”。这一方面是因为鱼雷机攻击距离很近，射程虽近但火力奇猛的“密集阵”对付它们就像打靶。另一方面即便敌机侥幸成功投下鱼雷击向船舵，也可以用“密集阵”对海射击拦截鱼雷。这个年头除了鬼子bt的氧气鱼雷之外，航空鱼雷的速度都不算快，一般也就三十多节，甚至还比不上高速的巡洋舰，如果俾斯麦级战列舰全速逃逸的话，相对速度更是仅有区区几节，在海面上看简直慢得如蜗牛一般。以“密集阵”的超高射速，将其提前击毁的可能性还是很大的。退一万步讲，哪怕只有50%的拦截成功率，也相当于俾斯麦级战列舰多了一条命，如果能够达到75%。则多了三条命。考虑到鱼雷击中船舵的概率本来就不会很大，加之俾斯麦级战列舰加装“密集阵”和陀螺瞄准具（所有近防火炮均有配备）之后近防火力加强了何止十倍，在此基础上，这一微不足道的安排已经足以令鱼雷轰炸机对俾斯麦级战列舰的威胁变得微乎其微
而主炮塔装甲与穹甲的问题，更可以在更换新型装甲的过程中顺便解决，其间同时可以腾出大量的载重和空间，而令给大口径高射炮加设炮塔并加装更多的防空火炮成为可能
另外值得一提的是，除了这些具体的设计缺陷，俾斯麦级战列舰“全面防护”的设计理念也很明显已经落后于时代，因为随着结构科学的发展，即使采用重点防护方式，大型军舰的抗沉性依然极强，没必要为此增加太多不必要的载重，甚至因此影响火力和机动性。而且随着穿甲技术的发展，在整体排水量不可能无限制增加的情况下，“全面防护”实际上成了“全面不防护”，就算抗沉性再好，一艘失去战斗力的军舰又有什么用呢？但是，随着新型装甲钢的采用，“全面防护”却成为了真正意义上的“全面防护”。不过胡卫东心里却很清楚，超时代装甲技术打破的平衡终将恢复，到时候还是得有所取舍，而且从广义上来说，“重点防护”的设计思想甚至可以一直用到战后的那些薄皮军舰上，因而无论是帮德国人建造的军舰，还是那些自造的，他都还是力主选用了“重点防护”的设计理念，事实上即使是现在，在装甲材料相同的情况下，以“全面防护”理念设计出来的军舰其综合性能依然不如按照“重点防护”思想设计出来的优越
这么多改装项目下来，即使以德国的工业实力，也至少需要大半年的时间才能完成，再加上海试等必需的工作，一年时间是至少的，这无疑给胡卫东吃了个定心丸，不必过分担心中德全面合作才刚开始就因为德国开战戛然而止。
其实，哪怕不进行这些较大的改装，光是给俾斯麦级战列舰换上胡卫东专门为其设计的381mm穿甲弹（注1）、近炸引信高射炮弹、配备给每一门近防火炮的陀螺瞄准具、先进的舰载雷达和与之配套的指挥仪，就足以将俾斯麦级战列舰的综合实力提升到历史上二战后期衣阿华级战列舰的水准。而再经过这些更大幅度的改装之后，俾斯麦级战列舰已经成为了历史上从未有过的海上堡垒，而且因为欧战延后的关系，一出来就是两艘，想到那时英国人焦头烂额的样子，胡卫东不禁有些幸灾乐祸
注1：为了避免过多的技术泄密，也为了避免战列舰的提前下岗，胡卫东只是把德国现在已经掌握了（包括赤色党转让的技术）的技术巧妙地整合了一下，就将俾斯麦号381mm主炮的穿甲能力提升到与美国衣阿华级战列舰406mm主炮相当的水准（这幅度其实已经很大了，俾斯麦级战列舰原先所用的381mm穿甲弹是轻弹，射速很快但威力比普通的381mm穿甲弹低很多。），虽然称不上无坚不摧，也已经足以避免历史上俾斯麦号主炮击中英国乔治五世号战列舰后却不能击穿其主装甲的窘况(未完待续。)
第四百二十六章 超级战舰（一）
不过令胡卫东有些遗憾的是，包括两艘俾斯麦级战列舰在内完工度较高的在建军舰和已经加入现役的军舰都在德国本土的造船厂接受改装，以免万一欧战提前爆发，德国海军却没有军舰可用，毕竟从遥远的中国再开回德国，需要的可不只是几十天的时间，而且一路上尽是英国的殖民地和盟国。再说了，如果都在中国改装建造，一方面容易将列强的注意力都吸引过去，另一方面也会导致风险过于集中，小胡子再怎么疯狂，“鸡蛋不能都放在一个篮子里”的道理还是懂的，尤其中国赤色党在意识形态上与小胡子还是根本对立的
虽然德国现役或者即将入役的俾斯麦级战列舰、沙恩霍斯特级战列巡洋舰、希佩尔海军上将级重巡洋舰和德意志级装甲舰（又被称为“袖珍战列舰”）没有来到中国改装，但历史上德国中途夭折了的神秘“z”造舰计划当中的一部分却被转移到了中国来完成。而且由于一开始中国本身建造条件不足，因此德国不得不将计划前期准备的资源都先调给了“东方战线”使用，结果欧战爆发后由于陆军和空军占用了太多的资源，德国本土的“z”计划几乎还没来得及开始就被迫中止了（不过这却反而使得德国避免了像历史上那样的严重浪费），反倒是在中国的这部分因为所需的资源已经大都提前到位而几乎全部得以完工
除了目前已经完成的部分，“z”计划的最初方案中德国还打算建造6艘兴登堡级战列舰、3艘o级战列巡洋舰、12艘p级装甲舰和2艘齐柏林伯爵级航空母舰，而由于中德合作短期来说对于德国的财政是个很大的负担，小胡子对“z计划”进行了一定程度的修改，将战列舰的数量由6艘缩减为4艘，战列巡洋舰的数量增加到4艘，装甲舰的数量缩减到4艘。航母的数量缩减到1艘（一直对航母看不顺眼的戈胖子抓住这一机会落井下石，若非首舰齐柏林号早在1938年底就已经下水，只怕连这一艘也保不住。）。
经过胡卫东的努力争取。其中的2艘战列舰、1艘战列巡洋舰和1艘航空母舰将在中国建造，此外德国还将在上海与中国合作建造2艘（注1）希佩尔海军上将级重巡洋舰的改进型，建好后如果德国需要则有权优先购买，否则将由中国海军接收。
之所以接下建造战列舰的任务。胡卫东自是有他的考虑，建造战列舰对于后进工业国来说是一个严峻的考验，庞大的舰体、超大口径的重炮等等都需要有相当雄厚的工业基础才能完成。但是只要能够克服困难将其建造完成，则无疑会极大地提升本国的整体工业水平，就如同后世建造航母一样。尽管如此，由于战列舰的建造耗资巨大，而中国此前连万吨级军舰都未建造过，花费只怕还要高出好多倍，因此胡卫东是不会同意将天量的人财物力砸进这个没有多大实用价值的无底洞的。不过现在有德国人愿意出这个钱。还顺便提供技术、设备和人才，胡卫东自然也不会蠢到错失良机，而且骨子里一直都是“巨舰大炮主义者”的他对于能够参与设计建造出一款世界历史上空前绝后的超级战列舰，心底里其实也是相当兴奋的
话说历史上的兴登堡级战列舰就已经非常强大，即便没能最终完成。后世也依然被众多的战列舰粉丝拿来与衣阿华、大和这两款超级战列舰相比，甚至还有少数人以之与只存在于计划中的蒙大拿级和超大和级相比较。但客观地说，兴登堡级战列舰的原始设计方案依然没能完全摆脱一战海军思想的束缚，即使真的成功建造，也不可能与设计更加先进的蒙大拿、甚至大和级相抗衡。何况历史上的兴登堡级战列舰在建造过程中还频繁受到小胡子这个外行的干扰，设计方案被反复地改过来再改回去，甚至其间小胡子还提出过不少完全不可能做到的设计要求，以致于历史上的兴登堡号战列舰只能在船台上无奈地坐视二战结束。因此那两艘兴登堡级战列舰被放到中国来建造，对其而言无疑是极大的幸运，光是可以最大程度上避免小胡子的干扰，就几乎可以无视在本国建造的的一切有利条件了
对于自己没法直接管到的地方，和老蒋一样喜欢乱插手的小胡子倒是一向都敢于放权，也不知道是不是为了拉拢赤色党，抑或只是出于对胡卫东个人的欣赏，他竟然特别要求德国来华的军舰设计师不要太过自负，要多听听胡卫东这位天才军工专家的意见和建议。而获得了更大话语权的胡卫东也积极地献计献策，一方面过了把战列舰设计师的瘾，另一方面设计得更加完美的兴登堡级战列舰后来也给德国的敌人制造了不小的麻烦，而美苏英三国无论哪国多受一些损失，对于中国来说，都不是什么坏事
注1：民国时期的技术资料真不好找，查来查去只能确定当时的江南造船所拥有2万吨级的大型修造船坞，具体几个不知道，但结合一战之后江南造船完成4艘万吨级民船订单的例子（第一艘与第四艘下水的时间相距只有一年多的时间，而以当时的造船速度，一艘万吨轮至少得花一年时间才能造好。）来看，说明当时的江南造船所至少有2个万吨级的船坞（必须说明的是，在解放前夕**撤离上海之前，上海的造船设施并未遭到过任何大的破坏。），而当时上海造船业又有所谓的“七大船坞”，其中整体实力比江南造船所更强的英联船厂拥有其中的4个，由此可以推断，这七大船坞应该都至少是万吨级，故而本书中设定为英联船厂与江南造船所各有1个2万吨级船坞（也即是说上海有2个2万吨级船坞、5个万吨级船坞。），以便后续情节展开。
当然，笔者毕竟不是专业人士，如有知道详情的书友，还望在书评区发帖不吝赐教^_^(未完待续。)
第四百二十七章 超级战舰（二）
严格来说，此时的兴登堡级战列舰连设计图都没完成，这一方面是德国设计师的水平不及美日英这三个海军强国，而兴登堡级的设计要求又实在太高，夸张一点地说，简直就像是小孩舞大刀，难度之大可想而知；但更主要的原因还是身为“巨舰大炮主义者”却又是一个十足外行的小胡子频繁干预兴登堡级战列舰的设计，而设计人员和相关企业又不敢反驳，结果时间与资源就这么浪费掉了。
举例来说，一开始兴登堡级战列舰的设计要求是排水量为50000吨、装双联装403毫米主炮4座，然后小胡子觉得不够厉害，于是将指标加大到了60500吨、装420mm主炮，即便以德国坚实的工业基础，也花了不少时间攻关，而历史上后来小胡子更是疯狂地先后要求加大到80000吨、装480mm主炮，乃至于标排100000吨，装800毫米主炮！
频繁变动的设计要求令兴登堡级战列舰的设计人员无所适从，而不断加大的舰体与主炮口径则令兴登堡级战列舰设计和建造的难度不断增加，最终超出了德国造船工业所能达到的极限，兴登堡级战列舰也因此彻底沦为船台上的看客
但这个时空被安排到中国来建造的两艘兴登堡级战列舰却要幸运得多，首先因为“天高皇帝远”的缘故，小胡子没办法频繁过分干预，令设计人员获得了更大的自由，而能够更多地考虑设计的可行性。同时，胡卫东这个由后世穿越过来的bb党兼世界第一的火炮与装甲专家（后者仅限于本时空）也提供了很多极具价值的意见和建议。
在胡卫东的鼓励下，兴登堡级战列舰的设计人员决定无视小胡子那些不切实际的要求，尽量在成熟技术的基础上进行设计。而必要时则更加大胆地进行创新，等到成品出来了再像小胡子汇报，只要整体性能出色。谅他也不会怎么苛责（注重结果是小胡子的优点之一）。
比如德**舰沿用了多年的双联装炮塔终于被三联装炮塔所取代，这样只需要有3座主炮塔就可以获得比原定的4座双联装主炮塔更强的火力，更重要的是，兴登堡级战列舰因此不再需要像历史上那样加长舰体。相对粗短的舰型不但提高了侧弦炮击时的稳定性和恶劣海况下的适航性，更大大节省了设计排水量，或者说是提高了设计排水量的利用率。而这又意味着成本的降低、建造的加快，对于随时可能卷入全面战争的德国来说，意义怎么高估也不为过
不过要说更大的改变，还得说是全面防护理念的彻底扬弃，在胡卫东的多次劝说下，德国的设计师们终于下定决心，根据重点防护的思想对原定方案中的装甲布置进行了大幅度的调整。一些相对次要（注1）的部位装甲厚度被减小到原来的几分之一，甚至放弃装甲防护而完全依赖于损管系统（注2）。这一方面大大提高了关键部位的防护力，另一方面则又省出了大量载重（其实新型装甲钢的应用贡献更大），而令兴登堡级战列舰大量加装防空武器成为可能。
但其更大的影响还在于重点部位防护能力的大幅提高，使得新型装甲钢的作用最大化。与主炮塔装甲薄弱的俾斯麦级战列舰（改装以前）相反。兴登堡级主炮塔的装甲防护强大得简直匪夷所思，哪怕是历史上拥有460mm主炮的日本大和级战列舰，也得将距离拉近到1万米内才有造成实质性损害的可能，而其正面装甲更是恐怖，哪怕是460mm巨炮抵在上面开火，一发也别想打穿（之所以标准定这么高，是考虑到装甲被反复击中后会因为疲劳效应导致强度下降。）。更可怕的是，如此强悍的防御能力，厚度却相当地薄，其中正面装甲只有360mm（因为新型装甲钢的使用，抗击穿能力不逊于1080mm厚度的日本装甲钢、900mm厚度的美国装甲钢或者720mm厚度的英国装甲钢），不但远不如大和级战列舰的650mm，甚至连依阿华级战列舰的495mm都不如。硬和轻这两个原本相互矛盾的指标，却因为一种超越时代的优异装甲钢而得以兼顾，事实上就连这时的胡卫东都没有完全意识到，他帮助德国人搞出了一个怎样的怪物
此外，150mm厚度的水平装甲甚至超过了历史上依阿华级战列舰，而其装甲强度更是远非其所能比拟，这使得兴登堡级战列舰足以轻松抵挡因为远距离炮击而以大角度落向甲板的大口径穿甲炮弹，更不要说是俯冲轰炸机乃至于水平轰炸机投下的穿甲或者半穿甲航空炸弹了，或许只有历史上英国那重达5吨多的“高脚杯炸弹”才能击穿兴登堡级战列舰的水平装甲，而且因为兴登堡级战列舰的弹药库等重要位置上方还另外加有厚达320mm的附加装甲，因此即使是“高脚杯炸弹”，也很难一发就重创兴登堡级战列舰
注1：判断标准是被大口径炮弹、重磅航弹命中后不会导致军舰储备浮力大幅下降、不会导致军舰火力大幅下降、不会导致军舰航速大幅下降或者漏油、不会导致大量舰员死伤、不会引起足以危及整条军舰的大火或者殉爆。而由于鱼雷的巨大威胁，水下的所有部位都需要重点防护。
注2：损管全称为“舰艇损害管制”，是舰艇为保持或恢复自身生命力所采取的预防、限制和消除损害的措施和行动。舰艇损管主要内容有：
1.防沉与抗沉。
2.防火、防爆与灭火，保持或恢复武器装备、技术器材的生命力；防止和消除蒸汽的损害。
损管系统在战后得到了长足的发展，成为军舰放弃坚厚装甲的重要原因，其中最为出色的莫过于美帝的尼米兹级核动力航母，看着没有太厚的装甲，抗打击能力却堪比二战期间的那些超级战列舰（个人觉得可能更强），当年曾经出过一次甲板上11架飞机连环起火殉爆的严重事故，居然还能自己开回去维修(未完待续。)
第四百二十八章 超级战舰（三）
对于装甲坚厚的战列舰来说，鱼雷的威胁永远都比炮弹和炸弹更大，因此水下的装甲带也成为兴登堡级战列舰唯一没有在厚度上遭到太大削减的装甲，甚至连原本受到忽视的船底也被加上了厚度不逊于水线的装甲，以防备定深较大的磁引信鱼雷或者同样引信的水雷攻击船底。要知道在船底爆炸的话，只要威力足够，产生的冲击波会直接破坏龙骨，如果没有装甲保护或者装甲厚度不够，甚至会一下子就让军舰断成两截，排水量再大也不会有什么区别
此外，兴登堡级战列舰舰体后部的形态胡卫东参考了历史上的依阿华级战列舰（其实大和级也是这样），比传统的欧洲战列舰“肿”得多，因而可以加装较多的水密隔舱，使得原本薄弱的舵尾也具有了相当强大的防雷能力。
甚至可以这么说，除非连续两枚鱼雷命中的位置十分接近，否则哪怕是史上威力最大的93式3型氧气鱼雷，也未必能够击破兴登堡级战列舰的水下装甲。而即便是侥幸地出现这种情况，兴登堡级战列舰众多的水密隔舱依然可以保证其安然无恙，只要舰员损管时不犯低级失误，这款超级战列舰简直是不可能被击沉的
当然，如果敌人的攻击次数太过频繁，装甲的性能将会不可避免地迅速下降，那么再强的防护能力也终有顶不住的时候。但是由于兴登堡级战列舰在海面上无可比拟的统治力，真正能够威胁到它的也只有水下的潜艇和天上的飞机了，因此兴登堡级的反潜与防空能力也都受到了极大的重视
其中前者在设计上要做的工作很简单，加装最先进的声纳以及多层次的反潜深弹发射器（刺猬炮【刺猬弹发射器】对付较近距离的，火箭深弹发射器对付较远距离的。）就行了。但严格来说，对于大型军舰来说，如果有反潜舰艇随行。潜艇很难直接攻击到它，而如果落单的时候遇到潜艇，那么首先要做的不是反潜。而是立即撤退，造价差太多了，一艘换十艘都亏死了，白痴才冒险和潜艇交战呢。
即便真的不小心遭到潜艇偷袭。对于防护能力空前强大的兴登堡级战列舰来说也很难构成致命的威胁，因为现在的一艘潜艇最多也就6根鱼雷发射管，哪怕一轮全部命中都很难将其击沉（除非是93式3型氧气鱼雷。但以氧气鱼雷那悲催的可靠性，别说命中了，能有一半自己不出问题就要谢天谢地了），何况实战中哪怕能中一发都算幸运。更重要的是，这个年代的潜艇航速远远不如战列舰，水下航速更是慢如蜗牛，兴登堡级战列舰只要舰员没有犯浑。肯定不会再给潜艇发射第二轮鱼雷的机会
比起潜艇那虽然恶心但很难致命的偷袭，飞机对战列舰的威胁无疑更大，因为无论是与水面舰艇还是与潜艇相比，飞机的集中使用要方便得多，而对于基本上放弃了航母的德国海军来说。一旦离开陆基飞机的保护范围，就只能完全依靠军舰自身的防空能力。因此胡卫东对兴登堡级战列舰的防空火力自然无比重视，在他的反复劝说下，兴登堡级战列舰上加装了甚至连美国号称“防空战列舰”的依阿华级战列舰都自叹不如的大量防空武器，再配合雷达、近炸引信、先进的近防系统和“神器”陀螺瞄准具，这款超级战列舰的防空能力只能用恐怖来形容
不过，战列舰毕竟是进攻性武器，如果攻击力不够的话，就算防御力再强也只是一堆废铁。但是胡卫东却反对盲目增大主炮口径，即使德国的克虏伯兵工厂此时已经成功地试制出了符合要求的420mm舰炮。这是因为胡卫东认为战列舰主炮的口径能够确保穿甲弹在最大有效射程距离上击穿任何一款敌舰任何部位的装甲就行，在满足了这个条件的前提下反而是口径越小的火炮因为射速的原因而在单位时间内具有更大的弹药投放量。而且不用他说大家也能明白，对于战列舰上的巨炮来说，口径越小越省钱，无论是造价还是维护费用。
同时，由于新型穿甲弹的应用，即便各国研制中的新型战列舰装甲进一步加厚，最多也只需要406mm口径就足以在2万米的距离上击穿其任何部位的装甲。于是，兴登堡级战列舰主炮的设计方案最终被确定为3座三联装406mm主炮塔，从而进一步腾出了军舰载重
与主炮相比，兴登堡级的副炮在胡卫东眼里毫无价值，150mm的口径使其对于重巡以上级别的军舰并没有太大的杀伤力，而对于更小的军舰，却还不如改用德国研制中的128mm高平两用炮更好一些。这样不但适用面更广，而且因为一门150mm舰炮的载重几乎可以换上两门128mm高平两用炮，所以火力反而有所增强，对岸攻击时也是如此。而以德国雄厚的工业基础，研发一款火炮用不了多久，再说因为近炸引信的出现，大口径高射炮的价值大增，因此这款高射炮的研发进度只会更快。
另外值得一提的是，中国从美国购买的军舰归国后，德国设计师获准对其进行了深入的研究，同时又受到胡卫东一些极具前瞻性的看法影响，令他们在军舰外部布局设计、尤其是防空武器选位的合理性方面有了很大的进步，这影响的不仅仅是兴登堡级战列舰的设计，甚至令所有德国的新型大中型军舰的防空能力都有了不同程度的提高。
火力和装甲固然重要，但航速也同样关键，否则遇到打得赢的敌舰却追不上，还不一样是废物？同时由于德国没有海外基地，这两艘兴登堡级战列舰更是要留在亚洲对英、甚至还要对美作战，因此续航力同样要求很高(未完待续。)
第四百二十九章 超级战舰（四）
ps：感谢书友“悠散人”的打赏，再次求推荐票^_^
二战前后的德国在船用发动机领域的技术世界领先，不管是潜艇和装甲舰所用的柴油机还是大型军舰所用的蒸汽轮机，加之兴登堡级战列舰尺寸比俾斯麦级更大，因而可以安装更多的锅炉和蒸汽轮机，所以动力系统自然十分强劲。兴登堡级战列舰选用的锅炉和蒸汽轮机都是俾斯麦级战列舰上所用型号的改进型，在功率、油耗和可靠性方面都有了一定的进步，总共16座高压重油锅炉和4座蒸汽轮机（比俾斯麦级多了4座高压锅炉和1座蒸汽轮机）的设计最大输出功率高达208000马力，乍看上去较美国的依阿华级战列舰稍逊，但由于德国产品极佳的质量，后来兴登堡级战列舰的实际最大输出功率甚至超过了225000马力，令美国人望尘莫及，而在紧急情况下，兴登堡级还能够在最多2小时内将输出功率增加到24万马力以上......
马力强劲固然是好事，但舰首造型同样对于航行性能有很大影响，而在这一方面，胡卫东却跟德国设计师们产生了很大的分歧......
一直是速度至上主义者的胡卫东对于能够提高航速的球鼻艏舰首情有独钟，可德国人却还是更偏爱他们为大西洋恶劣海况量身定做的所谓“大西洋舰首”，认为球鼻艏舰首在恶劣海况下的适航性较差。并且他们还觉得形态外凸而无法加装坚厚装甲的球鼻艏会成为兴登堡级巨舰上唯一的弱点。
但是胡卫东还是坚持推荐球鼻艏舰首，他的理由主要有三条：一，对于满载排水量高达六七万吨、而且船型粗短的兴登堡级战列舰来说，本身的适航性就已经很好了，用不着再在舰首上做文章；二，兴登堡级战列舰相对粗短的船型增大了航行时的阻力，因此更需要有能够大幅度降低兴波阻力的球鼻艏来进行平衡；三，在中国建造的这两艘兴登堡级战列舰主要作战海域是太平洋和印度洋，海况相比大西洋来说要好得多，因此没必要习惯性地过分重视适航性。
而对于球鼻艏舰首太过脆弱的看法。胡卫东则认为球鼻艏位于水下，能够威胁到它的武器只有鱼雷和水雷，水雷无法主动攻击，姑且不论，而鱼雷的话，一般情况下能够有几枚击中军舰就算是十分幸运了，又哪儿会这么巧刚好打在球鼻艏上？要知道球鼻艏的脆弱也只是相对来说，事实上以其所用的坚固材料，就算没有装甲保护。鱼雷命中的部位也得距其非常接近才能造成有效破坏。何况即便球鼻艏真被打坏了，只要损管不出大的问题。也只是航速会受些影响，并不会对军舰的安全造成致命威胁，至少总比俾斯麦级战列舰船舵卡死这样的重大隐患好得多，这世上本来就没有十全十美的设计，“两害相权取其轻”、“两利相权取其重”，如此而已。
但真正促使德国设计师们改变主意的，却还是胡卫东看似漫不经心的一句话，“因为采用了重点防护理念、并应用了新型装甲钢的缘故，兴登堡级战列舰全舰装甲总重甚至比俾斯麦级战列舰都轻。而其动力系统却要强得多，在这种情况下如果兴登堡级战列舰的航速和俾斯麦级差不多、甚至还要慢一点，你们的那位元首会怎么想？”
大家的脸色登时都绿了，他们自然知道小胡子可不是一个讲道理的家伙，更兼又是个外行，还特别自以为是，想让他满意的最好办法。就是数据要尽量漂亮，至于实战中好不好用，则都是次要的，而且从俾斯麦级战列舰这款首开高速战列舰先河的舰型就可以看出。小胡子同样是一个速度控。于是大家一致同意采用球鼻艏，这个改动将兴登堡级战列舰的设计最大航速提高到了32节，超越了历史上的任何一款战列舰，而其实际最大航速则更是高达而如果必要，兴登堡级战列舰甚至可以在最长2小时的时间内甚至将功率加大到24万马力以上，从而获得超过34节的恐怖航速，别说是战列舰了，就算是拥有速度优势的航母和战巡也很难逃得掉......
不过，球鼻艏在明显提高了兴登堡级战列舰最大航速的同时，也相应地降低了兴登堡级的低速航行性能，因而令兴登堡级战列舰的巡航速度和续航力都受到了一定的影响。但由于兴登堡级的庞大舰体和相对轻得多的装甲总重，它的最大载油量远远超过了历史上的任何一款战列舰，足以抵消球鼻艏的弊端，这一点只需看一看它15000海里/16节的续航力数据就能够充分意识到。
经过反复的讨论和斟酌，兴登堡级战列舰的基本设计总算是确定了下来，其大致参数如下：
排水量：标准/56000吨，满载/68000吨。
尺寸：舰长256米，舰宽36米，吃水9.8米。
动力：16座高压重油专烧锅炉，4座蒸气涡轮引擎，主机设计最大功率为208000马力（由于德国产品质量优异，后来建造完成的兴登堡级战列舰实际最大输出功率超过了225000马力，2小时极限输出功率超过了240000马力。）
航速：32节（实际最大航速达到了小时极限最大航速超过34节。）
续航力：15000海里/16节。
主炮：三联装406毫米l50（按照德国标准计算）巨炮3座（前2后1）。
副炮：12座双联装128mm高平两用炮，炮塔装甲厚度为25mm。
防空：12座双联装37mm高射炮，12门单装37mm高射炮，36座双联装20mm高射炮，8座7管20mm“密集阵”近防火炮。
反潜：4座火箭深弹发射器（最大射程1500米）、4座刺猬炮（最大射程300米）。
装甲：侧舷装甲带（最大）280mm，主炮塔200mm-360mm，弹药舱顶板320mm，水平装甲150mm，指挥塔（最大）420mm。
舰载飞机：4架水上侦察机，弹射器2具。
舰员：2250人。(未完待续。。。)
第四百三十章 德国航母（上）
可以看出，兴登堡级战列舰的设计方案较之原来的几个已经有了颠覆性的变动，为此调整设计所需花费的时间自然不短，不过反正青岛那两个7万吨级船坞此时还在建设当中，这两艘本来现在就没法开始建造，所以时间上不必太过着急。
其实在一开始的时候，德国海军甚至对中国人能否赶在1940年年底之前将那2个巨型船坞建成都表示了强烈的怀疑。但是被任命为青岛船舶工程建设总指挥的沈鸿却显现出了他青出于蓝的系统工程学造诣，不但充分调动了所有参与人员的积极性，而且几乎连一点时间都没有浪费掉，近乎奇迹地赶在1940年上半年提前建成了这两个亚洲顶尖的现代化巨型船坞，耗时不过两年出头（ps：顺便提一下，历史上新中国是由2.5万吨船坞直接跳到30万吨，在没有任何经验的前提下只花了五年多的时间就成功建成，同样堪称奇迹。），其间他还主持完成了对德国15000吨自由式水压机和30000吨模锻式水压机的仿制工作，令德方人员无不叹服，尤其是在大家得知沈鸿连小学都没读完之后。而胡卫东也由此意识到或许之前已经对沈鸿极其重视的自己依然低估了这位百年不遇的奇才......
事实上，尽管沈鸿在新中国工业化进程中的贡献罕有人及，但他在历史上浪费掉的时间也实在太多，很难想象如果一直都给予他最好的工作环境。沈鸿能够创造出多么惊人的奇迹。
在抗战之前，沈鸿虽然通过自己的努力由一个小学都没毕业的学徒成为了一个成功的小企业主，但此时年届而立的沈鸿已经浪费掉了最宝贵的青春（没有接受正规的高等教育，也没能接受工业化大生产的洗礼。）。抗战爆发之后，沈鸿带着自己的机器和工人投奔延安，固然为抗战和解放出了大力，但就其个人而言，在山沟小作坊里很难获得多少成长。建国之后，沈鸿虽然通过刻苦的自学与实践的磨砺而迅速成长为世界级的杰出工程师与工业管理人才，但细究之下他这几十年间的际遇其实也颇为不顺。而究其缘由，可以说他这个人“不懂顺应时势”，在强调自力更生的年代里，他提出不能闭门造车，结果在那十年里遭到了批斗；而改革开放之后的一段时间，面对技术引进的热潮，他却又反潮流地批评各种崇洋媚外的行径、指出自力更生的传统不能放弃，结果遭到群起围攻而被迫早早离开了一线的工作岗位（对一位热爱科研的专家来说，在科研一线工作到死。远比在家“颐养天年”要幸福得多......）......
“其实沈鸿说的一点也没错，只是国内总是唯上是从。政治正确远比实事求是重要得多，他这种直性子自然吃不开，除非有领导能够给予他全心信任和重用，或者他自己就有足够高的地位和权力......”，胡卫东想到这里，终于攥紧了拳头，作出了一个重大的决定。
没过多久，胡卫东不顾“任人唯亲”的非议，任命资历尚浅的沈鸿为中原解放区工业部部长。全权负责统筹和指导解放区的工业建设，而沈鸿也没有令胡卫东失望，在任期间中原解放区的工业化速度明显加快，甚至超过了胡卫东亲自负责的时候。这段经历为建国后沈鸿出任机械工业部部长（地位虽然不及财政部、国防部这几个核心部委，但比一般的部委却要高得多，因为其下辖的几个部委同样也是正部级单位......）乃至后来担任分管全国工业建设的政务院副总理奠定了基础，而他这位奇才也在更大的舞台上作出了罕有人及的卓越贡献......
虽然战列舰的建造确实可以明显地提升后进工业国的整体工业水平。但胡卫东对兴登堡级战列舰如此地关注和投入，与他的个人兴趣也不无关系。与之相比，胡卫东主动将齐柏林号航空母舰的建造工作争取过来，则完全是出于航母本身的价值。不管国内用不用得起，先将相关的技术储备下来总是不会错的，反正有德国人提供全方面的支持，怎么也比以后自己独自摸索要快捷得多。
不过，二战航母的技术含量虽然没后世那么高，但也不是随随便便就能造出来并形成战斗力的，历史上二战期间拥有强大航母战力的美日英三国都是第一次世界大战末期到20年代初期这样一个时间段里就开始研究的，经过二三十年的积累，才有了二战期间的辉煌，而缺乏相应基础的德意两国的航母计划则全都中途夭折，足以说明问题。事实上，以胡卫东这个穿越者的眼光来看，齐柏林伯爵号这艘历史上最终没能完成的德国航母只能用“烂”来形容（但不管怎么样，它毕竟是一艘航母，对于不可能从美日英三国获得航母技术的中国来说，这次能帮德国建造齐柏林号，已经是非常幸运了。），这一点看看它设计中的基本参数就能明白：
满载排水量31,367吨
全长262.5米
全宽水线）
吃水7.6m（基准）
8.5米（满载）
动力蒸汽轮机，4轴
功率200,000马力
最高速度33.8节
续航距离8,000海里（19节）
乘员船员1,760人，飞行联队306人
飞行设施长240米x宽27米
舰载机常规42架（战斗机12架，攻击机30架），最大50架（10架梅塞施米特式bf109型战斗机）
20架容克ju87型俯冲轰炸机
20架费策勒fi167型鱼雷轰炸机）
武器装备s
12x高射炮
防空)
28x高射炮
装甲水线装甲60-100毫米
飞行甲板20-40毫米
装甲甲板40-60毫米
机库侧壁20毫米(未完待续。。。)
第四百三十一章 德国航母（中）
只要是稍微内行一点的人，都能看出一大堆的问题，首先，舰载机的数量实在太少，与美国日本的同吨位航母相比少了50%以上，而且比例严重失调，战斗机居然只有轰炸机的四分之一，就算德国的战斗机王牌再怎么厉害，也根本忙不过来啊！其次，明明是一艘航母，上面却装了整整16门150mm舰炮，这不是不伦不类吗？但你还别说，历史上不知多少个国家犯过类似的错误了，无论是现在的德国、后世的苏联，乃至于现在的日本和美国，都很难一下子完全抛弃传统，但比起德国将真正的航母弄成四不像，美日海军专门搞出“航空巡洋舰”或者“航空战列舰”来，所受的损失毕竟还是小了很多
除了这些光看数据就能发现的问题，齐柏林号航母还有一个更大的隐患，那就是舰载机。客观地说，二战期间的德国飞机虽然受制于坑爹的发动机或者说是耐高温材料而普遍短腿，但撇开航程不谈的话，德式飞机的性能还是较为出色的，但对于舰载机，德国却完全没有设计和制造的经验，只能用陆基飞机来改装。
可即使是二战时期，舰载机与陆基飞机的设计要求也还是存在着一定差异的，其中轰炸机的要求较低，只要能够在航母甲板上安全起飞和降落就行，对于结构坚固的斯图卡俯冲轰炸机来说，这一点不难做到。
同时，舰载轰炸机的主要攻击目标是远比坦克结实得多的军舰，因此载弹量和投弹精度比任何其他参数都更重要，其次则为航程和操纵性能，其中前两项性能斯图卡可谓是冠绝天下，操纵性能也好得没话说。作为舰载轰炸机再合适不过了。唯一的缺憾就是航程短了点，但这在胡卫东向德国提供了耐高温合金的配方和工艺之后很快就得到了解决，有了物美价廉（相对来说）的新材料。废气涡轮增压器、新型发动机和贫油燃烧技术的研发成功令德国飞机的航程普遍增大了一倍以上，而其他性能却没有半点下降，反倒有了不同程度的提高。因此改进之后的斯图卡轰炸机完全可以胜任舰载轰炸机的工作，而且因为其超大的载弹量和在优秀飞行员操纵下几近100%的恐怖命中率。斯图卡舰载型及其各种改型普遍被后世史家认为是二战期间最好的舰载俯冲轰炸机
因此胡卫东对于斯图卡舰载型只提了可折叠机翼等几个小建议，甚至他还认为，以斯图卡轰炸机那惊人的载弹量。其实完全不需要专门的鱼雷轰炸机，对付水平防护较弱的早期战列舰或者其他舰型，直接俯冲轰炸就能轻松搞定，而对付水平装甲大大强化了的各国新型战列舰，也可以先用俯冲轰炸摧毁其防空能力，再给斯图卡轰炸机换上鱼雷进行攻击
比起斯图卡轰炸机，被德国人改装为舰载战斗机的bf109战斗机则很不受胡卫东的待见。这款飞机哪怕是陆基原型都算不上多么优秀（刚出来的时候还是很先进的，而且采用了可收放起落架等多项开创性的设计，但到了二战爆发之后，bf109升级潜力偏小的弱点日益暴露出来，不久便被fw190战斗机等更加先进的机型全面取代。）。历史上二战初期的威名更多的是依靠德国战斗机王牌的出色发挥，尤其是其短腿的程度简直令人发指，飞越狭窄的英吉利海峡为斯图卡轰炸机护航时居然都因为航程的缺陷而无法全程跟随，这很明显已经不仅仅是发动机的问题了。事实上，历史上bf109战斗机除了对付苏联赶工造出来的木头飞机时性能占据上风，和其他任何敌军的战斗机对决时全都落了下风，也不知道德国空军那么多的超级王牌是不是就是被其低劣的性能给逼出来的
而更重要的是，舰载战斗机与陆基战斗机之间的差异远比轰炸机大得多，比如陆基战斗机以液冷发动机为主，而舰载战斗机则是一水的风冷发动机。正因为这样，历史上美日英三国的舰载战斗机都是专门设计而非由陆基型号修改而成，可问题是德国完全没有这方面的技术和经验积累。从这一点来看，哪怕历史上戈胖子没有从中作梗，德国也不太可能在二战结束之前造出拥有足够战斗力的航母。但在这个时空，因为胡卫东的穿越，事情有了很大的转机，胡卫东刚好记得二战历史上最强舰载战斗机“f4u海盗式舰载战斗机”的设计图
作为一款舰载战斗机，历史上f4u“海盗”卓越的性能令很多同时代的陆基战斗机都望尘莫及，高达717.75km/h的最大航速、12649m的实用升限和超过2500公里的最大航程都达到了二战中后期的顶尖水平，更不要说是现在了。此外，f4u“海盗”还可以挂载航空炸弹进行战术轰炸任务，而其900kg的载弹量甚至超过了目前世界各国现役的所有轻型轰炸机
更难得的是，f4u“海盗”并没有采用多少二战后期才发明的新技术，以德国的科技与工业水平，也就在发动机方面遇到了一些困难。历史上f4u“海盗”所选用的美国普惠“双黄蜂”气冷发动机现在已经研制成功，但德国人却几乎不可能从美国人手里买到，美国人出于对日本向苏联开战的奖励，卖了一些成品给日本，但当德国向日本提出高价购买的要求后，日本人却要求德国中止与赤色党的合作，这显然是强人所难，因此德国人就连搞个样品回来的山寨的机会都没有。但问题在于，f4u“海盗”若没有如此马力强劲的发动机，就只是一款十分平庸的战斗机了，而德国在获得了耐高温材料的技术与工艺之后，虽然很有自信在发动机领域取得重大突破，但这毕竟是远水解不了近渴。(未完待续。)
第四百三十二章 德国航母（下）
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在这种情况下，德国人只能先用洛阳发动机制造厂不久前研制成功并定型生产的1500马力气冷发动机应急，在中国目前世界第一的废气涡轮增压器的帮助下，它的实际最大输出功率达到了1650马力，虽然比不上美国“双黄蜂”发动机的2100马力（第一种批量生产的型号其实只有2000马力），但至少勉强可以凑活用了
更重要的是，在获得了德国的技术和人员支持后（咱们底子毕竟还是太薄，之前也就是占了思路和材料的便宜，所以引进还是很重要的。），发动机的研发进度肯定远比以前更快，完全有可能赶在f4u定型之前推出更好的产品。
再说，获得新材料之后，德国人自己也在研制新的飞机发动机，虽然其中的战斗机发动机以液冷为主，但宝马公司此时却恰恰正在为开发中的fw190战斗机研制气冷发动机，结果与德国海军方面一拍即合，开始为f4u“海盗”研制新型的气冷发动机。
值得一提的是，这件事还导致了一连串令人哭笑不得的闹剧，宝马公司为海军研制飞机发动机这件事触怒了一直坚持“所有能飞的都要归我来管”的戈胖子，直接导致研制中的fw190战斗机被迫放弃了宝马公司研制的气冷发动机，而改用其他公司生产的液冷发动机，这样一来，飞机设计就不得不进行较大的改动。结果，本来fw190战斗机的性能就不如f4u“海盗”，又被这么一耽搁，性能的差距就更是巨大。即使戈林再怎么顽固，也没法无视飞行员们普遍的呼声，而拨款采购这款海军的舰载机供空军暂时使用。真是早知如此，何必当初？虽然戈胖子利用自己的权势逼迫海军方面以“fw190”给这款机型命名，但丢面子的却还是他自己
因为同样的原因，“fw190”战斗机并没有完全照搬f4u“海盗”的原设计。而吸取了原版fw190设计中的部分优点，另外对于f4u“海盗”原来的部分缺陷如视界不佳等等也都作出了一定的改善，这些改动使得“fw190”的外形与历史上的f4u“海盗”相比有了不小的区别。因此后来美国人一开始只以为巧合，直到战后才明白德国人是抄袭了他们的设计，而提供设计图的居然是中国人，这也是这个时空冷战初期的麦卡锡主义闹得比历史上还厉害的重要诱因之一，但却并不是根本的原因。
胡卫东的设计图可不是白提供的，作为交换，德国需要帮助中国建设一条月产能150架以上的生产线。专门用于生产这款被中方命名为“海歼1”的舰载战斗机，以供中国的飞行员积累操纵全金属战斗机和舰载战斗机的经验。另外值得一提的是，在几种修正版中，中方选择的设计方案与德国海军选择的方案存在着一定区别，再加上两国最终都选择了自己生产的发动机（德国毕竟底子厚。得到新材料后发动机的水准很快就超过了中国，但涡轮增压器方面中国却始终保持着一定的优势。），因此性能上存在着一定的差异，简单来说的话，就是德国“fw190”的低空性能更好，而中国的“海歼1”则在高空中优势更大，虽然前者对于舰载机来说更加重要，但是没有航母的中国其实是拿这些舰载机当陆基飞机来用的，所以并没有太大的问题
必须承认，德国人虽然自负，但在自己明显不擅长的领域，他们还是很谦虚的，因此胡卫东对齐柏林号航母的改进意见很快就被自知这方面确实缺乏经验的德国海军接受，至少比起围绕兴登堡级战列舰设计方案展开的大讨论要轻松顺利得多。而且齐柏林号虽然舰上的布局一塌糊涂，但是舰体却还是很不错的，而原设计中的装甲飞行甲板（注1）虽然会限制载机数量，但却可以大大增强航母的生存能力，对于总共也就这么一艘航母的德国海军来说，这未必就是一个错误的取舍，何况德国还缺乏柚木等适于制造飞行甲板的优质木材。当然，具体的装甲布置，胡卫东这个专家还是提出了不少很有建设性的意见和建议。
因此最终齐柏林号只是去除了那16门150mm舰炮，并适当调整了装甲布置、加强了近防火力，载机数量也只是增加到54架（最多时可以增加到60架），其中舰载型的斯图卡俯冲轰炸机18架、“fw190”舰载战斗机36架。考虑到这两款舰载机的优异性能和德国那些非人类的超级王牌，战斗力也未必就比美日两国载机数量更多的航母差，可惜的是，毕竟只有一艘，至少暂时是这样。另外必须说明的是，虽然飞机增加了，但因为裁汰了一大批不必要的人员编制，齐柏林号的舰员总数反而大大减少，加上飞行联队也才1600多人，这令齐柏林的续航力进一步加强，尽管幅度有限。
值得一提的是，当中德合作开始的时候，齐柏林号的舰体已经完工并成功下水了，而因为航母不像战列舰那样对生存能力有着极度严苛的要求，因此并不需要进行全方面的大改，只需要开到中国来将那些必需的部分补完就行了。而由于其间的大部分工作都不需要足以容纳这艘三万吨级航母的大型船坞，因此当其抵达上海后立即就可以动工了，这就进一步节省了时间。结果齐柏林号航母居然赶在1939年内就全部完工了，令原以为中国人没有能力造出航母、又不想老为此事头痛而大意放其东行的戈林后悔不迭
注1：美日航母大多使用木质飞行甲板，虽然防护弱些，但遭受较小的损伤时维修较为容易，不像装甲航母一旦受伤就只能乖乖回去维修，少则一个月，多则几个月，而且同等排水量下装甲航母的载机数量要比木甲板航母少得多。(未完待续。)
第四百三十三章 南昌级巡洋舰（上）
就在戈胖子大发雷霆的时候，早对航母期待已久的德国海军上下却无不兴高采烈，事实上当初他们同意将齐柏林号送到中国建造就是为了防止戈胖子继续不断地干扰破坏。现在航母终于完工，只要在战争中证明了她的价值，他们相信元首一定会同意拨款建造更多的航母。
为此，德国海军想方设法从国内的航校、航空俱乐部乃至空军的现役飞行员中拼命挖人，同时还请因为有了波克雷什金等先例而被认为很擅长鉴别飞行员潜质的胡卫东来帮他们挑人，结果胡卫东毫不客气地将此时还没什么名气的斯图卡之王鲁德尔（此时还只是侦察机飞行员，多次申请接受俯冲轰炸训练但未得到通过，因此一挖就过来了。）、二战击坠王哈特曼（此时还在航空俱乐部接受业余训练）、很多人眼中二战历史上最厉害的战斗机王牌马尔塞尤（此时他才刚刚加入德国空军）等一大批历史上威名赫赫的超级王牌拉上了航母。由此，二战中的德国空军少了至少20个超级王牌（以战斗机飞行员为例，需要击落敌机100架以上。），而齐柏林号航母却将因此迎来自己的一段传奇
与胡卫东较为重视的战列舰和航母相比，那艘设计中标准排水量超过3万吨、主炮口径与俾斯麦级战列舰相同的o级战列巡洋舰就显得鸡肋了许多，事实上即使是德国海军的守旧派当中也有不少人认为战巡这一舰种已经过时，更不要说是胡卫东这个穿越者了。
而且那艘战列巡洋舰的建造计划本身也有很大的问题，它不像齐柏林号航母那样已经完成了舰体，而要在中国从头建造，这就需要至少3万吨级的船坞，可是青岛的两个3万吨级船坞一开始还没建好。这就不免耽搁了一些时间。而其开工之后没过几个月，青岛那两个7万吨级巨型船坞也建好了（虽然工程量大得多，但受重视的程度也大得多。）。2艘兴登堡级超级战列舰也随之同时开始建造，这就不可避免地要和这艘战巡争夺资源，而战巡的优先级无论如何也是比不过战列舰的，于是建造速度愈发缓慢。又过了两三个月。由于齐柏林号航母在演习中的良好表现，兴奋的小胡子当即决定再造几艘航母，虽然本土的建造计划由于戈胖子的反复阻挠和欧战的爆发而最终流产。但中国这边，胡卫东却立即点头同意将这艘舰体才完成了不到一半的战列巡洋舰改装成航空母舰，而这也就是二战期间德国的第二艘、也是最后一艘航空母舰“彼得.斯特拉塞”号
比起帮德国人建造的战列舰和航母，那两艘可能会编入中国海军的重巡洋舰无疑更受胡卫东的重视，他的想法是，就算德国人最终出钱将其买走，咱们有了经验之后也可以自己再造几艘。与建造和维护费用都十分惊人的超级战列舰相比。标准排水量不过15000吨左右的重巡洋舰中国还是造得起、养得起的，而且重巡洋舰也不会像战列舰那样在战后被迅速淘汰，要知道后世毛子的基洛夫级导弹巡洋舰的排水量比这两艘还大呢，而且人家还没有厚厚的装甲，所以这个武器平台就算是长期来看。也仍有相当大的价值。何况在现实条件允许的前提下，任何一个男人都肯定更加偏爱尺寸大的武器，因此也无怪乎胡卫东会为这两艘重巡的设计方案而绞尽脑汁了。
因为上海的2个2万吨级船坞能为两艘重巡提供建造平台而无需新造，因此她们的开工是6艘军舰当中最早的。也正因为这样，这两艘重巡还担负着为兴登堡级战列舰进行技术验证的任务，比如三联装的主炮塔、球鼻艏舰首等等都率先在这两艘重巡上面得到了应用，新型装甲钢就更不必说了。也正因为这样，这两艘希佩尔海军上将级重巡洋舰较其原型已经有了很大的不同，性能上更是远非德国本土建造的希佩尔海军上将级重巡洋舰可比，再加上后来德国由于经费紧张以及支付不便等原因，并未买下这两艘重巡，她们后来都编入了中国海军的战斗序列，因此为了表示两者的区别，后世大多根据她们的中国名字称其为“南昌级重巡洋舰”，其最初的设计参数如下：
标准排水量：15200吨，满载排水量：18500吨
尺度：长205.9米，宽21.3米，吃水5.83米
动力：12座高压重油专烧锅炉，3座蒸气涡轮引擎，主机设计最大功率为156000马力
航速：36节
续航力：9000海里/16节
主炮：3座三联装203mm炮塔
防空：12座二联装105mm高炮，6座双联装37mm高射炮，6门单装37mm高射炮，6座双联装20mm高射炮，6门单装20mm高射炮，4座“密集阵”7管20mm近防火炮。
反潜：2座火箭深弹发射器（最大射程1500米）、2座刺猬炮（最大射程300米）。
鱼雷发射管：6具533毫米发射管（2*3）
舰载飞机：4架ar196式水上飞机
弹射器：1台
装甲：水线主装甲带80120mm；水平装甲60100mm；炮塔正面120mm，炮座120mm；指挥塔150mm；防雷装甲，三层，每层25mm。
舰员：1820人
但是这两艘重巡还未完工，德国就由于经费紧张等原因放弃购买，于是这两艘重巡便又根据中国海军的需要进行了一些改动。比如一开始应德方的要求，舰上的武器都是原装或者组装的德国产品，但既然德国确定不要，就很自然地都换成了国货。尽管如此，国造武器与德国货相比却丝毫不差，甚至因为胡卫东在中德技术交流的过程中多少留了一手的关系（注1），因此国货反而还有一定优势
注1：德国自然也有保留，但不如咱们多，因为身为穿越者的胡卫东知道德国这个时期的科技与工业水平，而德国人却始终不清楚中原解放区到底掌握了多少独有的新技术(未完待续。)
第四百三十四章 南昌级巡洋舰（中）
就拿“南昌级重巡洋舰”上的9门203mm主炮来说，最初选用的是德国skc/34舰炮的改进型，由于胡卫东力荐使用了全自动装弹机，使这款历史上二战时期综合性能最强的203mm舰炮射速大大提高，达到了和美国203mm舰炮同样的每分钟6发的最大射速，但在射速大大加快的同时，由于中方提供的新型炮管钢，这款舰炮炮管的平均寿命却几乎没有减小半点。
改进后的skc/34舰炮已经和此时世界上的其他同口径火炮拉开了很长的一段差距，但德国人却没想到胡卫东居然还没拿出全部的干货。就拿炮管钢来说，胡卫东提供的配方和工艺是用于制造陆军火炮的，而陆军火炮的射速比同口径舰炮低得多，因此性能自然也低得多。
此外，德国的火炮专家虽然已经是世界一流，却还都习惯于先设计火炮、再为火炮寻找合适的材料，因此他们得到新材料后只是简单地进行了替代，除了延长炮管寿命并没获得其他性能的提高。而身为二十一世纪全球最顶尖的火炮与弹药专家之一，胡卫东却能够根据材料的性能来量身定做地设计大炮，因而在两艘重巡确定会归中国海军所有之后，胡卫东重新设计的203mm舰炮性能上要比德国大炮优秀得多，在精度毫不逊色的前提下，这款203mm舰炮不但最大射速达到了惊人的每分钟10发，而且炮管寿命同时达到了800发以上
不过，所用的材料好了，成本也相应地提高了很多，尤其是稀土、钨、钼等各种合金成分的用量更比提供给德国的材料高了好几倍。不过中国的资源储量远比德国丰富得多，尤其是稀土这样的中国特产，再加上203mm舰炮已经是中国海军口径最大的火炮了。而且南昌级重巡以中国的国力也不会装备太多，所以完全负担得起。事实上，对于中国这样一个资源丰富但工业化程度低下的国家来说。生产工时和产品质量才是决定生产成本的关键，而由于胡卫东一直以来狠抓的质量管理和火炮设计上的尽量简化，这两方面都足以令人满意。因此综合来说，胡卫东设计的这款203mm舰炮虽不便宜。但也不算贵得离谱，生产成本也就比原来的德式舰炮高了五成，考虑到性能上的大幅提高。性价比其实并不差。
再加上胡卫东为其专门研制的各种新型弹药（注1），其在实战中的威力更是远非世界上任何一款同口径火炮可以比拟，而新型发射药的使用则提升了火炮的膛压和炮弹初速，其最大射程更是超过了50公里，虽然因为命中率的原因，超过30公里就几乎不可能击中敌舰，但射程大的火炮威力也大（炮弹与发射药相同的前提下）啊！
除了南昌级重巡洋舰上的203mm主炮。胡卫东还新设计了一大批火炮，包括各种口径的高射炮、坦克炮、航炮等等，从而大大提升了人民军队的综合实力。但就连胡卫东自己也不得不承认，若非有了德国人提供的军用精密机床、万吨水压机等多种具有战略意义的加工设备，他就算再有本事。中国也不可能这么快就将这些火炮研制出来并很快开始批量生产，而如果没有质量优异的火炮，很多先进的特殊弹药也同样没法使用，所以就连当年一直都是苏粉的胡卫东，对德国也多少生出了一些好感，哪怕他明知两国其实只是在相互利用
另外还有一项关键技术不得不提，那就是装甲双面硬化技术，这项技术可以令装甲的抗击穿能力大大增强，最大可以达到50%，虽然装甲厚度超过一定限度以后，提升幅度会越来越小，但以装甲不算很厚的重巡来说，依然可以获得相当明显的提升，再算上新型装甲钢本身性能的巨大优势，一块双面硬化了的80mm装甲板的防御能力几乎能与厚达三百毫米的日本战列舰装甲相比，这实在是太可怕了
历史上这项装甲技术最初是由美国人发明的，而中国虽然研究开始得也挺早，但因为某些工艺上的关键没能弄清楚，工业基础又太过薄弱，成本始终降不下去，因此很自然地没法大量应用。直到进入二十一世纪之后，中国的装甲专家们才终于在这方面取得了重大突破，一旦明白其中的关键所在，问题就变得异常简单，而双面硬化装甲的成本也因此降到了比均质装甲也高不了多少的程度（这方面比美国都出色，但性能上不知道有没有差距。），以致于在最为廉价的轮式装甲车上都得到了广泛的应用
胡卫东自然知道这项技术的秘密，但是之前的研究工作却一直很不顺利，直到获得德国的技术设备支援之后，原来的很多难题顿时迎刃而解，这项技术才终于成功破解，这令胡卫东不得不再次感叹工业基础的重要性。
这项技术研发成功之后，获益最大的莫过于中国的坦克了，尤其是轻型坦克，由于双面硬化装甲对于较薄的装甲效果特好，可以令其抗穿甲弹的能力提升50%，而抗破甲弹的能力提升幅度则更大（因为双面硬化装甲说白了就是极度简化版的复合装甲），以致于最新型号的八一式轻型坦克（注2）在重量没有增加的前提下，竟然拥有了超过t34中型坦克的惊人装甲防护
注1：弹药方面深受胡卫东的重视，而德方却没有充分意识到其中的价值，因此除了易被仿制的底凹与枣核全膛弹型进行了有偿的转让之外，胡卫东只帮德国人改进了一下穿甲弹头所用的合金材料配方和热处理工艺
注2：这也是第一款正式量产的八一式轻坦，与早期的试验型号相比，应用了最新的稀土装甲钢和双面硬化装甲技术，主炮换成了由57mm高射炮改成的坦克炮，另外发动机性能也有了明显提升，无论是最大速度还是最大行程都有了一定的提高。(未完待续。)
第四百三十五章 南昌级巡洋舰（下）
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虽然因为厚度相对较大的缘故，军舰装甲的提升幅度不能与坦克相比，但南昌级重巡洋舰也同样从中获益匪浅，考虑到双面硬化装甲越厚提升幅度越差，而且南昌级终究只是重巡，因此胡卫东决定对南昌级的装甲厚度进一步削减，因此防护力的提升并不是很大，但是因此腾出的载重却令南昌级重巡的航程大大增加，这对于没有海外基地的中国海军来说，具有很大的现实意义。
另外值得一提的是，双面硬化装甲也是最后一项可以用到军舰上的现代装甲技术，这也就是说，南昌级重巡洋舰防护上的潜力已经被完全挖掘了出来，以后除非是有人发明出了超越二十一世纪水平的超阶技术，或者牺牲其他性能，否则南昌级重巡洋舰的装甲防护能力已经再难有半点增强了。但胡卫东中止军舰装甲的研究，更主要的原因还是战后军舰无甲化的发展潮流
除了火炮与装甲，胡卫东还毫不犹豫地撤除了早就看不顺眼的6根鱼雷管，理由是对于满载排水量18000多吨的重巡来说，用到的机会不大，一旦被敌人击中却会产生巨大的危险，留着也是弊大于利，不如去掉比较安心。
此外，这两艘重巡设计中搭载的水上飞机及其配套的火药弹射器也同样给胡卫东取消的，这一是出于和撤除鱼雷管一样的安全性方面的考虑，避免水上飞机、特别是火药弹射器在战斗中成为南昌级重巡洋舰防御上的弱点，二是避免派出去侦查的水上飞机反而暴露军舰的踪迹，毕竟以水上飞机那缓慢的飞行速度，一旦被敌人盯上就很难摆脱追踪。
事实上胡卫东之前也曾经向德方提出过相同的建议，但德国人对于远程炮击完全依赖雷达引导一事总是觉得心中没底。而德国天下第一的光学瞄准装置却离不开飞机的配合（不然无法摆脱地球曲面的限制），因此他们最终还是将舰上的水上飞机保留了下来。胡卫东对此只能无奈耸肩，他承认目前雷达的性能确实比不上德国世界第一的光学仪器。尤其是在可见度良好的天气下，但是雷达作为一种新兴的技术，存在着极大的发展潜力，即使在与德国展开技术合作夯实了中国的工业基础之前。也几乎是每隔几个月就能推出一种新的型号，以后就更不必说了。
眼见德国人如此固执，胡卫东也没有过多地坚持。但在中国自己的军舰上，他还是始终要求将雷达作为火控系统的基础，以他的估计，照中国雷达技术的发展速度，在一年之内，舰载雷达就可以完全取代光学仪器的作用，只有需要极高反应速度的小口径高射炮除外。这样一来。水上飞机的存在就明显是弊大于利，遭到撤除是必然的，不过胡卫东受此触动，却又萌生出了研制舰载直升机的念头，舰载直升机不需要危险的火药弹射器。自身载油量也少、即便被敌人击毁也不会引起严重后果，而且目标更小而不易被敌人发现，在军舰上占用的空间和载重也比水上飞机小得多，此外舰载直升机还符合战后海军发展的潮流，因此这倒是可以考虑一下的
只是直升机研制的难度远比胡卫东想象的要困难许多，事实上早在当初他第一次从国外引进人才的时候，就已经将历史上直升飞机（准确地说，是有实用价值的直升飞机。）的发明者俄裔美国工程师伊戈尔.伊万诺维奇.西科斯基带到了中国，并专门拨款供其进行直升机的研制工作，但是由于中国工业基础的薄弱，这两年来并没有取得太大的突破，以致于胡卫东一度甚至担心直升机的发明会因为自己的干预而比历史上延后。好在与德国开展全面合作之后，不但中国的工业基础厚实了许多，更从德国引进了虽然走错了路但对直升机研制颇具参考价值的旋翼机技术，从而极大地加快了直升机的研制进度
1939年4月，西科斯基的研究小组终于成功地制造出了第一架具有实用价值的直升飞机vs300，并在其后的一年之中连续取得多次重大突破，最终于1940年底，第一款定型的直升机“直1”投入批量生产。“直1”是双座直升机，最大起飞重量超过1200千克，巡航速度达到了115千米／小时，航程超过360千米，实用升限超过2000米。“直1”可以搭载1名驾驶员和1名观察员。如果只带那名驾驶员，它还可以挂载1枚深水炸弹，从军舰上起飞执行反潜任务。看起来这款直升机似乎不错，但此时还不成熟的旋翼动力却使得“直1”的可靠性一直深受诟病，而中国飞行员的珍贵更是限制了它的应用。直到后来使用燃气轮机的第二代直升机“直3”上舰之后才开始受到普遍的好评并在各型舰艇上得到了推广，但那时二战已经进入尾声了。
再说了，此时还只是1939年，因此胡卫东只是在南昌级重巡洋舰上面专门留出一个平台以供将来停放直升机。而相较于直升机平台，4架水上飞机及其弹射器的占地太大了，这么大一块面积空着实在是莫大的浪费，因此胡卫东在征询了德**舰设计师的看法之后，决定在南昌级重巡洋舰的后部再加装一个主炮塔和相应的其他设施，这也使其一跃成为二战期间火力最为强大的重巡洋舰，即使不考虑各国火炮性能的差异依然如此，其基本参数如下：
标准排水量：14200吨，满载排水量：18500吨
尺度：长205.9米，宽21.3米，吃水5.8米
动力：12座高压重油专烧锅炉，3座蒸气涡轮引擎，主机设计最大功率为156000马力
航速：36节
续航力：10800海里/16节
主炮：4座三联装203mm炮塔
防空：6座二联装127mm高射炮，8座二联装88mm高射炮，8座双联装37mm高射炮，12座双联装25mm高射炮，6座“天网”7管25mm近防火炮。
反潜：2座火箭深弹发射器（最大射程1500米）、2座刺猬炮（最大射程300米）。
装甲：水线主装甲带2550mm（注1）；水平装甲5080mm；炮塔(正面)120mm；指挥塔125mm；防雷装甲，三层，每层25mm。
舰员：1800人
注1：之所以侧弦主装甲带的装甲厚度大幅减小，是因为中国海军的作战方式与德国大大不同，南昌级重巡洋舰除非是欺负敌人的小船，否则很少会以侧弦和敌舰对轰，因此侧弦装甲就用不着那么厚了，而因为首尾对敌（追击或者逃逸）是主要作战方式，炮塔正面遭到大口径穿甲弹攻击的概率则非常大，因此装甲防护就至关重要。至于水平装甲，考虑到俯冲轰炸威力不足，5080mm的厚度已经足够用了(未完待续。)