第814章 颠覆性的广告
作为全世界第一套具备ebd电子制动力分配功能的abs系统，陈耕当然毫不迟疑的将其装备在了即将在底特律车展上亮相的lexus上，这款lexus也成了全球首款具备电子制动力分配功能的豪华轿车，但在这之前，还有两个问题需要解决……
“boss，底特律车展筹备委员会给咱们发来了邀请函，”杰克韦尔奇向陈耕请示道：“今年的lexus是与amc公用一个展台，还是自己单独申请一个展台？”
杰克韦尔奇很清楚自己在lexus这个全新的品牌内的定位，不同于自己是amc的首席执行官兼董事长，自己在lexus这个品牌内的定位更像是一个负责具体事宜的常务副总经理，此外还承担了一部分总经理的职责，而自己的老板不但全权负责lexus的战略发展规划，同时也负责一些具体事务，这与自己在amc的身份和定位截然不同，比如类似参展这样的事情，如果是amc，他根本就不需要向陈耕请示。
但他没有丝毫的不满意，杰克韦尔奇很清楚自己是一个足够优秀的职业经理人和首席执行官，但论及对一个新品牌的战略规划，他自认自己确实不如自己的老板。
陈耕知道杰克韦尔奇的顾虑：lexus旗下目前就只有一款车型，专门为这么一款车型申请一个展位，是不是有点不太合适、有点过于浪费？但陈耕没有迟疑：“lexus单独申请一个展位，展位的面积不一定要多大，但位置一定要好。”
“好的。”杰克韦尔奇痛快的点头应了下来。
有困难吗？当然是有的，好位置人人都想要，你想要个好位置、偏偏要的面积还不大，组委会哪有那么容易答应？
可话说回来，如果连这点小事都办不好，boss怎么看自己？
“还有一件事，”顿了顿，杰克韦尔奇又说道：“lexus的广告片……”
作为amc旗下第一个豪华品牌的第一款车型的第一支广告片，必须尽可能的突出lexus的品牌特点、突出这款车的特点，这么一来，这支广告怎么排可就有讲究了，杰克韦尔奇觉得可以问问自己的老板，或许会有一些意想不到的收获。
确实有意想不到的收获，当杰克韦尔奇提到为lexus拍广告的时候，陈耕的脑中不由自主的就浮现出了凌志ls400的那支经典的广告片……
……………………
作为全美最大的汽车类垂直杂志，《caranddriver》当然不可能缺席本次的底特律车展，而作为北美乃至全球最大、最有影响力的汽车类垂直杂志之一，《caranddriver》杂志社的总编理查德安德森甚至亲自出马，为的就是能够在第一时间写出有深度、有影响力的文章，不负《caranddriver》全美最大的汽车杂志之名。
只是与所有的大型车展不同的是，底特律车展没有媒体日。
是的，很多车展在正式向公众开放之前都会有媒体日，让各家媒体能够提前进入会场对各大品牌的汽车进行拍照、点评，有些车展的媒体日甚至长达三天以上，参观的普通老百姓等这些媒体大爷尽兴了、拍完了，他们才有资格进去参观，某种程度上，这也是行业惯例……
但底特律车展不这样！
作为全球最大的汽车生产基地，底特律自然有自己的骄傲，比如底特律车展向来以“不设媒体日！”而著称，对于习惯了享受优待的媒体们来说这自然让他们想当不爽，一开始这些媒体也不是没抗争过：我们可是媒体！可是喉舌！你们竟然不让我们提前进场？你们这车展以后还想不想办、要不要名声了？
可惜，这些媒体把自己的分量想的太重了，作为已经成名多年的老牌重量级车展，如果通用汽车表示“你不给我们一些优待我们就不参展”了，车展筹备委员会或许还真的会心慌，但面对这些媒体……
我呸！
老子是靠着这些参展商活着，又不是不靠你们这些媒体活着！
最终，在经过几轮的博弈、媒体们最终灰头土脸之后，“不设媒体日”的底特律车展反倒是靠着这块招牌成了民众们最喜欢的车展，而在意识到自己没办法将车展筹备委员会怎么样之后，这些媒体最终也怂了。
但理查德安德森却很欣赏组委会的这个做法，他喜欢这种氛围，和人群一起进了主展馆的他，并不急着准备好相机，反而像是一个普通的游客那样四处观望。
毫不意外的，整个展馆最好的位置、也就是进门之后正对着门口的那个展位，依旧属于通用汽车的“御用”展位，但只是扫了一眼展位上展出的车辆，理查德安德森就摇摇头：通用汽车真是一年不如一年了，看看他们本次车展上拿出来的展车吧，竟然一款新车都没有，真是……
理查德安德森都不知道该怎么说：曾经一度占据了全美汽车市场过半市场份额的通用汽车，怎么就沦落到了这一境地了呢？
他觉得有必要写一篇文章好好提醒一下通用汽车的高层，让他们好好反思反思……
嗯？
一边琢磨着这篇文章该怎么写一边随意往前走的理查德安德森，忽然发现面前出现了一个奇怪的展位，这个展位的面积并不大，也就100个平方出头，与通用汽车、福特汽车那动辄三四百个平方的展位相比，这个展位委实过于小巧玲珑了一些，但让理查德安德森吃惊的是这个展位基础色以及他们的标志：整个展位的背景色以一种深邃的黑色为主色调，而他们的logo则是一个椭圆形里面有个倾斜的大写字母l……
不管是背景色还是logo，都给人一种简洁中透着高端、大气的感觉。
作为《caranddriver》的主编，理查德安德森对这个logo当然不陌生，他脑中下意识的嘀咕了一声：哦，这就是费尔南德斯搞的那个lexus的展位啊。
杰克韦尔奇的能力确实出色，他竟然帮只有一款车、新车甚至都没有上市的lexus搞到了主会场的第六个展位，不是最好的，但斜对面就是福特汽车旗下高端豪华品牌林肯的展位，也足以证明这个位置的b格了。
整个展位充满b格的展位布置方式引起了理查德安德森的兴趣，他没有犹豫，立刻转身向lexus的展位挤过去，但还没等他挤过去，他就被lexus展位上正在播放的一个广告片、或者说是宣传片给吸引了：
一个身穿白大褂、鼻梁上架着一只细细的金丝眼镜、充满了知性气质的女工程师……或者说女研究员，总之什么都好，手上带着医用橡胶手套，手里正拿着一只硕大的香槟，往一支支高脚香槟杯里面倾注着香槟。
理查德安德森下意识的数了一下香槟杯的数量，嗯，15支……但是她要做什么？或者说，lexus想要通过这个广告表达什么？
下一刻，这个女工程师将这15只装满了香槟的高脚香槟杯，以“54321”的排列方式，在他们lexus的那款代号为“ls”的豪华轿车上垒起了一个香槟杯金字塔……
望着广告片，理查德安德森忍不住笑了：愚蠢！
费尔南德斯陈真是愚蠢，他竟然找了这么愚蠢的一家广告公司、拍了一条这么愚蠢的广告！这能说明什么呢？说明他们的？lexusls的引擎盖足够的平整吗？
真是不知所谓！
但下一刻，理查德安德森的眼珠子就瞪圆了：卧槽！这怎么可能！
理查德安德森还只是眼珠子瞪圆了，而正在lexus的展位上参观的吃瓜群众们则整齐划一的叫出了声……
“伐柯！”
“上帝啊，这是见鬼了？”
“这怎么可能！”
……
人群一阵惊呼。
ps：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
整个展位充满b格的展位布置方式引起了理查德安德森的兴趣，他没有犹豫，立刻转身向lexus的展位挤过去，但还没等他挤过去，他就被lexus展位上正在播放的一个广告片、或者说是宣传片给吸引了：
一个身穿白大褂、鼻梁上架着一只细细的金丝眼镜、充满了知性气质的女工程师……或者说女研究员，总之什么都好，手上带着医用橡胶手套，手里正拿着一只硕大的香槟，往一支支高脚香槟杯里面倾注着香槟。
理查德安德森下意识的数了一下香槟杯的数量，嗯，15支……但是她要做什么？或者说，lexus想要通过这个广告表达什么？
下一刻，这个女工程师将这15只装满了香槟的高脚香槟杯，以“54321”的排列方式，在他们lexus的那款代号为“ls”的豪华轿车上垒起了一个香槟杯金字塔……
望着广告片，理查德安德森忍不住笑了：愚蠢！
费尔南德斯陈真是愚蠢，他竟然找了这么愚蠢的一家广告公司、拍了一条这么愚蠢的广告！这能说明什么呢？说明他们的？lexusls的引擎盖足够的平整吗？
真是不知所谓！
第815章 好大的一个“瓜”
5000转……
5200转……
5500转……
引擎盖上的香槟塔依旧稳如老狗，丝毫要垮掉的意思都没有。
现场的观众一片哗然，嚷嚷着这根本就不可能，其中又以理查德安德森的嗓门最大，他跳着脚大声嚷嚷道：“我是《caranddriver》的主编理查德安德森，我认为你们的这个广告是在虚假宣传……数遍全世界，也没有任何一款车的发动机的运转平顺度能够达到这种程度，杰克韦尔奇先生呢？他必须出来给我们一个交待！”
如果是普通的吃瓜群众，lexus展位上的工作人员大可以不将他们当做一回事，但既然这个嗓门最响亮的家伙自称自己是《caranddriver》的主编，展位上的工作人员可就不敢怠慢了，展位的负责人赶忙出来：“安德森先生，我是展位的负责人……”
“先生，”根本不给对方自我介绍的时间，理查德安德森就打断他的话：“我认为你们这个广告涉嫌非常严重的误导和欺诈……”
连自己的名字都没有机会向对方介绍的西亚卡姆愣了一下，随即就笑了：“安德森先生，我明白您为什么这么激动，但如果我告诉您，我们的这款车的确的确可以做到这种程度的平顺呢？”
事实上，在第一看到这则广告的时候，西亚卡姆的反应和理查德安德森的反应差不多，也当场跳了起来：这不是虚假宣传和故意误导消费者么！如果公司将这则广告放出去，偏偏又没能做到，损坏的可是刚刚起步的lexus的声誉！
“可……可以做到？”
没想到lexus的工作人员竟然敢这么对自己说，理查德安德森愣住了，他眨了眨眼，一时间甚至有些没反应过来：是不是人太多、声音太嘈杂，我听错了？
就在理查德安德森怀疑自己是否听错了的时候，他身后响起一个声音：“安德森先生，您没有听错，我们这款车的发动机就是可以做到这样如丝绸般的顺滑。”
唔……这个声音似乎有些耳熟？
理查德安德森下意识的转身，就看到陈耕笑吟吟的站在自己身后。
“boss……”
看到自家大老板来了，西亚卡姆急忙向陈耕微微鞠躬。
向西亚卡姆点了点头，表扬他应对的不错，陈耕笑吟吟的望着理查德安德森这位全美以公正和苛刻而闻名的汽车杂志的主编：“怎么？安德森先生您不相信？”
理查德安德森倒是很快反应过来，他并没有因为陈耕的身份和财富就变的卑躬屈膝起来，而是点点头：“是的，费尔南德斯先生，我无法相信一辆车可以做到这一点，除非……”
“除非我能够当场证明给你看，对吧？”不等理查德安德森说完，陈耕就道。
“是的。”
理查德安德森毫不迟疑的点头，大概是觉得自己的语气有些生硬，对陈耕这位身价足以排进全美前20乃至前10的富豪不够尊重，理查德安德森说完，迟疑了一下，又补充道：“我不是怀疑您，但您做到的这一切实在是过于让人无法理解……”
“我明白，”陈耕笑着点点头，示意理查德安德森不用激动：“这样吧，比如我们打个赌？”
打赌？
理查德安德森皱了下眉头：费尔南德斯陈就这么有信心？还是他打算用这种方式退缩？如果他打算用这种方式让自己退缩……
呵！
他费尔南德斯也未免也小看自己了！
左思右想、觉得自己怎么也不会输、而且退一步，就算自己当真是输了也不会有什么实质性损失的理查德安德森，当即道：“赌什么？怎么赌？”
这家伙是个聪明人，陈耕笑了，指着身后的这辆lexusls说道：“就赌我们的车子能不能做到广告上的这一幕，如果我赢了，安德森先生你就在《caranddriver》给我们的ls做一期专题，我也不要求你为我们说好话，只要秉承你们《caranddriver》一贯公正客观的原则就好；如果我输了……”
略略一顿，陈耕说道：“amc在《caranddriver》上连做一年的广告，如何？”
在《caranddriver》连续做一年的广告？
理查德安德森的眼睛一亮，连忙道：“成交！”
理查德安德森有意卖陈耕一个好，想了想，他又补充道：“如果lexusls当真能够做到广告里的情形，我不但会亲自操刀写一篇专题，还会把我那辆凯迪拉克换成你们的ls。”
“好！成交！”
陈耕笑了，他向理查德安德森伸出了手：这家伙果然是个聪明人。
………………
事实证明，看热闹可不只是华夏人的天性，全世界都一样，听说amc的老板费尔南德斯陈与《caranddriver》的主编理查德安德森在lexus的展台上打起了赌，本着看热闹不嫌事大的精神，听到了消息的吃瓜群众乃至记者们立刻涌向了lexus的展位……
再没有什么比看俩大人物当众打赌更有意思的“瓜”了，唯一遗憾的是，现在并没有微博、没有“非死不可”，没办法适时的将这个热闹向全国的热心吃瓜群众们广而告之，真是太遗憾了……
有些得知消息比较晚、没能挤进去的记者急的直跳脚：这么大的瓜，我竟然不能在第一时间拿到照片？
这怎么行！
“让一下！让一下！我是《autobild》的记者！让我进去！”
“滚！老子还是《road&track》的记者呢。”
在一片争吵声中，有人就比较聪明了，立刻从包里掏出一张50美元的钞票高声喊道：“我出50美元，谁把位置让给我？”
工作人员拼劲了全力，才挤到西亚卡姆的身边，将外面有很多记者想要进来拍照的情况告诉了他，西亚卡姆也不敢擅作主张，只好向自家老板请示：boss，外面这么多记者呢，您看这事儿该怎么办？
这还真是个问题……
而且这是一个多好的宣传机会啊。
就在陈耕琢磨着怎么跟理查德安德森商量一下换个地方、让尽可能多的记者都能够亲眼见证这一刻的时候，理查德安德森倒是主动开口了：“费尔南德斯先生，不如我们换个场地？”
他耸耸肩：“毕竟……您看……”
实话实说，理查德安德森是真不想换地方，换个地方就意味着《caranddriver》没有了吃独食的机会，可没办法，现场已经有这么多的同行知道了这个消息，《caranddriver》想吃独食也没机会了，既然如此，那索性就洒脱一点、卖个好给大家，既不得罪同行，也不得罪费尔南德斯陈和amc。
这家伙……
能成为《caranddriver》的总编，脑子果然还是很够用的嘛！
理查德安德森的建议让陈耕有些惊讶，但这样最好了，在向理查德安德森表示了感谢、同时承诺加下来amc会加大在《caranddriver》上的广告投放力度之后，陈耕和西亚卡姆略一商量，随即向热切围观的吃瓜群众们公布：鉴于对这次测试和这场赌感兴趣的吃瓜群众太多，为了让更多的群众吃到瓜，lexus决定立刻与车展组委会协商，选择一个尽可能大的地方进行测试。
车展组委会对于这种事情当然是求之不得，紧急赶过来的车展组委会副主席克里斯当即表示会为lexus提供一个足够大的场地……如果lexusls真有广告上说的那么好，他不介意将自己的林肯换成ls。
……………………
“瓜”的魅力是巨大的，面对这个如此之大的“瓜”，各方都展现出了极高的效率，车展组委会很快就给安排了一个面积高达400个平方的室内场地，以最大程度的避免风的影响，不但如此，车展组委会还接通了现场直播的信号，吃瓜群众们可以通过室内以及室外的五个大屏幕实时的向热心的“吃瓜”群众们直播。
在直播镜头以及几十上百位记者的镜头下，一瓶750ml的酩悦香槟被缓缓的注入了15只香槟杯里面，陈耕那位漂亮的女助理亲自将这些香槟杯以“5、4、3、2、1”的层数缓缓的垒在了引擎盖上，然后让已经坐在车里面的陈耕做了个“ok”的手势。
陈耕吸了一口气，伸手拧动钥匙打招呼，伴随着启动机的轻鸣声，由15支香槟杯组成的香槟塔稳如老狗，丝毫没有受到影响看到这一幕，记者和吃瓜群众们无一例外的都是松了一口气：这个时候，可是最容易发生意外的。
倒是陈耕，看上去淡定的厉害，开始逐渐的加大油门，通过架在后座上那个正对着转速表的镜头，吃瓜群众们可以清楚的看到发动机的转速正在缓慢但却坚定的攀升，从怠速的800转每分到1000转、1500转、2000转、2500转……
吃瓜群众们似乎被现场肃穆的气氛给影响了，看着缓缓攀升的转速以及引擎盖上的香槟塔，很多人大气都不敢出一口大概唯有现场的那几个豪华汽车品牌的高管心中想的和2群众们不太一样，他们巴不得香槟塔赶紧垮掉。
可惜，天不遂人愿，发动机的转速一路攀升，3000转、4000转、4500转……
香槟塔依旧稳如老狗，当发动机的转速终于来到了红线转速5500转的位置、并且微微的保持住，而引擎盖上的香槟塔依旧如一开始那般平稳的时候，现场的吃瓜群众们再也按捺不住，响起了热烈的掌声！
第816章 认可
哪怕《caranddriver》、《autobild》以及《road&track》已经考虑到了本次车展而特意调整了发行时间，但他们毕竟是月刊/半月刊，在时效性方面不如电视、报纸以及电台等这类时效性比较高的传统媒体，所以，在《caranddriver》、《autobild》以及《road&track》等专业汽车媒体还在咬着铅笔琢磨着如何给文章润色的时候，报纸、杂志已经开始对lexusls进行报道了……
“难以置信！”
作为北美最老牌、也是最权威的媒体，《纽约时报》在头版直接用大写的“unbelievable！”来作为标题，配图是引擎盖上那个由15支香槟杯组成的香槟塔，同时在配图的右下角给出了引擎转速的照片，在文章中，《纽约时报》的特约评论员、前国会参议员贝内特约翰斯顿表示：“当我的好朋友、《纽约时报》的副总编鲍勃涡轮将这幅照片拿给我看、并且希望我能够写点什么的时候，我非常不高兴，我当时向他反问：‘什么时候《纽约时报》也会做这类哗众取宠的把戏了？’
但鲍勃对我说：‘贝内特，你错了，我给你看的不是一张哗众取宠的照片，而是真实存在的事情……’，随后他向我介绍了就在昨天的底特律车展上发生的事情……
我的承认，鲍勃对我说有一辆车居然可以做到如此的平顺的时候，我是完全无法相信的，但当鲍勃拿出了当时的测试视频的时候，上帝！我向你们发誓，我当时是真的惊呆了的，我不敢相信这是真的……
我认为，当汽车工业发展到今天，amc以及费尔南德斯先生重新定义了豪华轿车，我已经迫不及待的想要拥有一辆了，而且不瞒诸位，我与费尔南德斯先生还算是不错的朋友，所以我通过私人关系，已经提前预定了……”
《纽约时报》的这篇文章，通篇就一个字：舔！
就差直接化身为王婆，冲着所有的读者大声吆喝：amc他们旗下全新豪华品牌的第一款车实在是太好太牛x了，大家走过路过不要错过啊，如果当真错过了那可是你的损失……
不但《纽约时报》如此，其他多家参与了本次车展的电台、电视台以及报纸也是给予了大篇幅的报导，如此大篇幅、高密度的报导，固然花掉了amc不少公关经费，不过也确实成功的引起了无数潜在购车用户的注意：这款车当真有这么好？
尤其是看到这些文章中提到的，这款车的预售价格区间在3.3万至3.5万美元之间，这就让他们更加心动了：在北美市场，林肯、凯迪拉克、奔驰和bmw这公认的四大豪华轿车品牌当中，林肯towncar的售价在3.7至4.9万美元之间，凯迪拉克fleetwood的售价大致在3.8万至5.2万美元，奔驰s级的售价也是如此，在3.8至5.2万美元之间，在这四大豪华品牌当中，就bmwe23（7系）的价格最便宜，根据不同的配置，售价在3.5万至4.5万美元之间，可现在，amc的这个全新的豪华品牌，售价竟然只有3.3万至3.5万美元？
这个价格相当于打完折之后的奔驰s级、林肯towncar、凯迪拉克fleetwood的最低配的型号了，可根据这些媒体的介绍，这款车的内部乘坐空间可是丝毫不亚于这三款车的……
虽然心中疑惑，可看着报纸上的“我知道大家很难相信一辆这么好的车居然会卖的这么便宜，这确实让人难以理解，但这不要紧，只要大家走进amc以及lexus的销售店里面，亲自去体验一下、试驾一下，就知道这是一辆多么出色的车了……”
当所有的媒体都在告诉你“这辆车是多么多么出色、你不去试一下是你的损失，反过来说，你去试一下也没有什么损失”的时候，确实有不少人心动了，而这些年来陈耕大力推动的质量建设，也成功的给美国民众树立起了“amc是美系汽车品牌当中在质量方面唯一与日系品牌不相伯仲”的意识，看到这些报道，不少人忍不住会想：amc的质量很不错了，稳定、可靠、耐用，既然lexus是amc的高端品牌，肯定是享有amc最好的资源、待遇，那品质肯定是只能高不能低吧？既然如此，不如去看看、试试？
amc遍布全国的4s店以及新建的56家lexus经销店，开始忙了起来……
……………………
作为一名经过多年奋斗、现在在费城已经有了10家连锁零售店的老板，唐纳德决定今年送给自己一件有足够纪念意义的生日礼物。
毫无疑问，如果是一架私人飞机，那当然有着足够的纪念意义，也足够让唐纳德满意，但对于生意只限于费城当地、总资产不过200多万的唐纳德来说，一架私人飞机无疑还是太奢侈了些，哪怕是一家螺旋桨动力的、如空中国王90这样的小型双发螺旋桨飞机，也太奢侈了。
唐纳德觉得或许可以等自己的生意扩大到宾夕法尼亚州的其他城市之后可以考虑买一架，但现在么，左思右想之下，唐纳德决定将自己那辆开了五六年的福特水星换掉、买一辆豪华品牌的汽车……自己现在好歹也是一位身价数百万美元的百万富翁了，福特水星这种车怎么对得起自己的身份呢。
既然目标标准了豪华品牌，那么可供唐纳德选择的余地并不多，无非就是凯迪拉克fleetwood、林肯towncar以及奔驰s级，就在唐纳德准备挨个看看、体验一下，从中选择一辆最合自己心意的车子的时候，报纸上连篇累牍关于amc全系豪华品牌lexus的报导，以及那张整个人躺在后座上的照片，让唐纳德改变了主意：或许可以去看看amc的这个新品牌？
作为一个每天忙碌个不停的小老板，很多时候，唐纳德确实很想在车上舒舒服服的睡上一觉，但可惜，除了那些加长版本的凯迪拉克和林肯之外，市面上根本找不到可以让自己舒舒服服的睡一觉的车子，可问题在于，那种加长版本的凯迪拉克和林肯，对于自己而言有些过于招摇了，而照片上那个副驾驶座椅靠背上带老板键、可以轻松的将副驾驶座椅推到最前、同时副驾驶后面的那个可以调整靠背角度、带腿托、同时还带有按摩功能、最大可以让自己以半躺的姿态好好休息的主宾座，让唐纳德心动了。
ps：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
作为一名经过多年奋斗、现在在费城已经有了10家连锁零售店的老板，唐纳德决定今年送给自己一件有足够纪念意义的生日礼物。
毫无疑问，如果是一架私人飞机，那当然有着足够的纪念意义，也足够让唐纳德满意，但对于生意只限于费城当地、总资产不过200多万的唐纳德来说，一架私人飞机无疑还是太奢侈了些，哪怕是一家螺旋桨动力的、如空中国王90这样的小型双发螺旋桨飞机，也太奢侈了。
唐纳德觉得或许可以等自己的生意扩大到宾夕法尼亚州的其他城市之后可以考虑买一架，但现在么，左思右想之下，唐纳德决定将自己那辆开了五六年的福特水星换掉、买一辆豪华品牌的汽车……自己现在好歹也是一位身价数百万美元的百万富翁了，福特水星这种车怎么对得起自己的身份呢。
既然目标标准了豪华品牌，那么可供唐纳德选择的余地并不多，无非就是凯迪拉克fleetwood、林肯towncar以及奔驰s级，就在唐纳德准备挨个看看、体验一下，从中选择一辆最合自己心意的车子的时候，报纸上连篇累牍关于amc全系豪华品牌lexus的报导，以及那张整个人躺在后座上的照片，让唐纳德改变了主意：或许可以去看看amc的这个新品牌？
作为一个每天忙碌个不停的小老板，很多时候，唐纳德确实很想在车上舒舒服服的睡上一觉，但可惜，除了那些加长版本的凯迪拉克和林肯之外，市面上根本找不到可以让自己舒舒服服的睡一觉的车子，可问题在于，那种加长版本的凯迪拉克和林肯，对于自己而言有些过于招摇了，而照片上那个副驾驶座椅靠背上带老板键、可以轻松的将副驾驶座椅推到最前、同时副驾驶后面的那个可以调整靠背角度、带腿托、同时还带有按摩功能、最大可以让自己以半躺的姿态好好休息的主宾座，让唐纳德心动了。
这个价格相当于打完折之后的奔驰s级、林肯towncar、凯迪拉克fleetwood的最低配的型号了，可根据这些媒体的介绍，这款车的内部乘坐空间可是丝毫不亚于这三款车的……
虽然心中疑惑，可看着报纸上的“我知道大家很难相信一辆这么好的车居然会卖的这么便宜，这确实让人难以理解，但这不要紧，只要大家走进amc以及lexus的销售店里面，亲自去体验一下、试驾一下，就知道这是一辆多么出色的车了……”
第817章 初步成功
“不错不错。”
感受着屁股下面柔软却支撑力十足的坐垫以及软硬适中、倾斜角度恰到好处的靠背，唐纳德满意的点头。
单就座椅而言，唐纳德觉得这张座椅是自己坐过的最舒服的座椅了，比林肯城市、凯迪拉克伍德的大沙发都要舒服的多，比如林肯towncar和凯迪拉克fleetwood的真皮大沙发，宽大固然是宽大了，柔软固然也是柔软了，但却总有种支撑不足的感觉，就像是坐进了海绵堆里面，这张座椅就没有支撑不足的问题，该软的软，该硬的硬。
艾丽莎微微一笑，接着向唐纳德介绍道：“我们在设计的这张座椅之初，就请专业的人体工程学专家全程参与，所以这张座椅有着最符合人体工程学的设计……您或许已经感觉到了，这张座椅十分贴合您腿部、臀部、腰部以及肩部的曲线和肌肉，感觉这张座椅怎么坐都舒服，这位其实是有着一整套的科学计算公式在里面的，费尔南德斯先生甚至请数据研究公司的计算机专家们专门设计了一套数学模型。”
虽然艾丽莎也不知道不过一张座椅而已，怎么就跟计算机、跟数学扯上了关系，但这不是重点，重点是培训师就是这么说的，并且要求在向客户介绍这张座椅的时候一定要提到这一点，务必要给客户营造一种这张座椅无比高大上、非常高科技的感觉。
唐纳德听的肃然起敬。
他当然知道费尔南德斯陈不但是amc汽车集团的老总，将amc汽车从一个濒临破产倒闭的公司一手带成了现如今全美国最生机勃勃的汽车制造公司，与此同时，他还一手创造了全美最伟大的个人计算机企业：数据研究公司。
想到自己屁股下面的这张座椅竟然还请了人体工程学专家、请了数据研究公司的计算机专家进行设计，唐纳德顿时觉得自己屁股下面的这张座椅都开始高大上起来。
与此同时，他下意识的扭头了几下身体，却惊讶的发现果然与艾丽莎所说的一般无二，这个座椅对与自己身体接触的部分的支撑十分到位，怎么坐都舒服。
唐纳德感慨道：“这真是太了不起了，高科技果然厉害。”
“是的，就像是我们的boss说的那样，科技正在改变我们的生活。”
艾丽莎无师自通的将陈耕的名言给搬了过来，同时拉下原本应该是第二排中间座椅的靠背，这样一来靠背就变成了一个宽大而柔软的扶手，然后掀开扶手上的一个加工精美的桃木盖板，露出了盖板下面的十多个按键。
看着眼前密密麻麻的按键，唐纳德的眼睛都直了：在30年后，这密密麻麻的按键就是落后、落伍的象征，但在这个年代，这密密麻麻的电子按键就意味着高科技！
唐纳德先生甚至看到了最前面还有个长条形的液晶屏，真是……太了不起了，看着就很高科技啊！
他甚至有种自己置身于《霹雳游侠》当中的那辆仿佛未来高科技产物一般的庞蒂亚克火鸟跑车的座舱中的感觉。
“您看，这是座椅通风功能，有三档可调，在炎热的夏天，您打开空调、打开座椅通风，将会是多么惬意？；
这些是音响的调节功能，刚刚忘了向您介绍，我们这辆车有着当今任何车型都无法比拟的、超级奢华的音响系统，这套音响系统由一只可以连续播放6张cd碟片和一张磁带的主机、一只大功率的功放以及17只bose喇叭组成，并且由杜比实验室的专家亲自帮忙设计和调校，完全是将音乐厅搬到了您的车里面；
这是座椅加热功能，唐纳德先生您是有身份的人，您应该拥有过很多辆车，知道在寒冷的冬天上车是一件让人多么崩溃的事情，但有了座椅加热功能之后，您的司机完全可以先帮您打开座椅加热，等您上车的时候……您一定明白的……
这些是空调调节功能，您想要空调出多少度的风、想要听什么歌曲，在您的车上完全由您一手掌控，这就是一辆专为您设计的尊享之车……
这是座椅的前后调节功能，这是腿托的升起和降落功能，这是座椅按摩功能，你看完全可以在忙碌了一天之后，将副驾驶调只最前面，然后将座椅放至半躺、听着您喜欢的音乐、打开座椅按摩，好好地放松休息一下，相信我，在没有比这更美好的时光了……”
在这之前，还从来没有一辆车是如此围绕着后座那个最尊贵的主人而进行设计，哪怕是凯迪拉克、哪怕是林肯，也从未如此贴心的为后座的主人考虑过，可现在，看着这辆几乎钻进了自己的脑子里、将自己对一辆车所能想到的和没有想到的功能都实现了的车，唐纳德的眼睛亮的简直吓人，只觉得这辆车的每一处设计都如此的贴心熨肺。
现在唐纳德最后的疑虑，就是这车的底盘素质、机械素质以及静谧性怎么样。
这当然不是问题，艾丽莎立刻为唐纳德安排了一场试驾，不同于普通车只有几公里的短途试驾，这次的试驾里程长达20公里，期间车子甚至一度跑到了80英里（128公里）的时速，但即便是在如此的高速下，车厢内依旧静谧的像是在自己的卧室里。
唐纳德被这辆车的舒适性、静谧性以及所表现出来的机械素质深深的折服了，甚至还没等回到店面，他就急不可耐的向艾丽莎问道：“艾丽莎小姐，请问现在购车有什么优惠？如果你们有足够的优惠，我会认真考虑的，你知道的，你们lexus毕竟是一个全新的品牌……和林肯、凯迪拉克以及奔驰比起来……嗯，相信你明白我的意思……”
“很抱歉唐纳德先生，”艾丽莎才不给唐纳德机会，按照培训师讲的东西，她很清楚，当唐纳德说出这番话之后，就意味着他已经做出了选择，做出一个恰到好处的歉意的微笑，艾丽莎说道：“我们lexus对客户的诚意已经充分体现在价格、配置上面了，同样的价格，您哪怕放眼全世界也买不到一辆车厢静谧性如此出色、车内空间如此宽大的豪华轿车，更别说这么丰富和高端的配置……”
“……”
唐纳德有点郁闷：这和自己想的有点不太一样啊，作为一个新出现的豪华汽车品牌，你们不应该是牢牢抓住每一个有意向的客户吗？
“在质量的可靠性和稳定性方面，我们lexus也是最好的，lexus不但调用了amc集团最好最优秀的资源，也继承了amc一贯的可靠性和稳定性，”艾丽莎明确的向唐纳德点出了lexus与amc的关系、以示我们lexus可不是什么没有跟脚的新品牌，我们可是有着amc一贯的可靠和高质量作为信用背书的：“而且不瞒您说，为了保证产品质量，lexus采用的是类似劳斯莱斯和宾利的半手工、半机械的方式进行生产，产能并不算高，就算你现在下订单，最快也要三个月之后才能拿到车呢。”
类似劳斯莱斯和宾利的半手工、半机械化的生产方式？
产能不高？
哪怕现在下订单，最快都要三个月之后才能拿到车？
艾丽莎的一席话，让唐纳德有点傻眼了，他原本以为可以靠着lexus是一个新出现的品牌的劣势压压价，可没想到……怎么感觉这么高端啊？
“这个……这个……”
“哦，对了，”看到了唐纳德的犹豫，艾丽莎知道差不多了，她在唐纳德犹豫不决的心头又加上了一块重重的砝码：“集团总部有个统一的政策，就是在新车上市的第一个月内订车的客户，可以享受整车三年质保以及三年内免费维修保养的服务，您知道的，这些服务可值很大一笔钱……”
当艾丽莎甩出这条承诺之后，唐纳德终于不再犹豫：“好吧，我定了！”
美国的人工成本向来很高，就像艾丽莎所说的那样，撒你安的质保以及免费保养，这可是很大一笔钱。
艾丽莎的一张脸顿时笑开了花。
当初公司内部发文件，向所有amc的销售顾问征集自愿来lexus这边做销售的通知的时候，很多销售顾问还不乐意，可自己才来了三天，就已经签下了两单，销售提成相当于自己以前卖十辆车……
这一刻，艾丽莎深深的鄙视着自己以前的那些同事们：一群鼠目寸光的家伙。
与此同时，类似的情况在美国各地陆续上演着。
………………
当上半月的销售数字统计出来之后，望着上面776的数字，陈耕都怀疑自己是不是看错了：“怎么卖出去了这么多？”
这好歹也是一辆与林肯towncar、凯迪拉克fleetwood以及奔驰s级对标的豪华车啊，现在半个月就卖出去了将近800辆，虽然价格稍微低了点，但好歹也是三万多美元一辆的车美国人都这么有钱的吗？
杰克韦尔奇耸耸肩，脸上带着喜悦：“我一开始也以为是出现了统计错误，可再三核实之后，确定确实就卖掉了这么多……boss，现在看来，我们的高端策略初步成功了。”
第818章 津门工厂剪彩
“是的，目前来看，我们是成功了。”陈耕点头。
虽然ls才上市半个月，但半个月将近800辆的销量已经可以认为amc的高端化战略初步成功了。
“咱们此前最乐观的估计，也不过是觉得如果第一个月能够卖掉300辆、半年能卖掉2500辆就算是成功了，如果实在不行，第一个月能够卖掉240辆……当时我说250辆的，你还主动调低了10辆……半年能够卖掉1800辆也能接受，”在对自家老板当初制定的目标小小的吐槽了一番之后，杰克韦尔奇摇摇头，一脸的感慨，以及对未来的憧憬：“但现在，才刚刚过去半个月啊，ls的销量就已经达到了776辆，这如果都不算是站稳了脚跟，那怎么才算是站稳脚跟？”
陈耕就呵呵笑着点头：是啊，如果这都不算是站稳了脚跟，那什么才算是站稳了脚跟？
倒是杰克韦尔奇，越说越兴奋：“boss，您知道最让我高兴的是什么吗？”
不等陈耕开口，他就接着说道：“是订单的增长速度！”
说着，他伸手打开那份报告，指着订单的单日增长图表对陈耕说道：“您看，越是到后面，订单增长的速度也就越快，截止订单汇总的那天，单日的订单量已经达到了90辆，这意味着什么您知道吗？”
说到这，杰克韦尔奇激动的挥舞着手臂：“这意味着ls的首月销量甚至很有可能超过2000辆！这可是2000辆啊，奔驰北美地区老总说不定会哭的。”
似乎是想到了梅赛德斯-奔驰（北美）公司总裁看到自家销量暴跌时的表情，杰克韦尔奇哈哈大笑。
陈耕笑眯眯的道：“不但奔驰的总裁会哭，估计汤姆斯墨菲和肉疼唐纳德比尔森的脸色也不会太好看。”
杰克韦尔奇哈哈大笑：“没错没错。”
目前美国本土两大豪华汽车品牌：林肯的towncar和凯迪拉克的fleetwood的单月销量可以达到三千至四千辆，而奔驰s级在北美市场的月销量也就在2000辆上下浮动，如果ls的首月销量可以达到2000辆，必然会极大的侵蚀凯迪拉克、林肯以及奔驰的当月销量，作为福特汽车和通用汽车的首席执行官，估计唐纳德比尔森和汤姆斯墨菲要面临董事会的质疑了……但这跟老子有什么关系？！
相反，在杰克韦尔奇看来，这俩混蛋最终不得不黯然下台才好呢，如果唐纳德比尔森和汤姆斯墨菲这俩家伙最终因为管理不利而黯然下台，岂不是变相的说明了自己的能力？！
这果然是应了老郭的那句话：说相声的最盼着死同行。
好在，不管是陈耕还是杰克韦尔奇都是见过无数大场面的大人物了，在短暂的开心之后，两人几乎是不约而同的收起了刚刚玩笑的姿态，杰克韦尔奇首先正色对陈耕说道：“boss，既然ls的发展势头这么好、民众对我们的新品牌以及我们的造车理念这么认可，那么接下来，我们除了继续扩大宣传、让更多的人接受和认可我们的ls之外，也是时候启动planb了。”
陈耕点点头。
但和所有的研发项目一样，在plana之外，必然还要有个兜底的planb，ls项目也是如此，ls是a状态，但在ls项目研发之初，b计划其实就已经立项了。
概括来说，planb就是“将ls的一部分技术和造车理念下放，研发一款全新的、定位较低的、定位与奔驰e级以及bmw5系相当的车型，目标是如果ls项目亏损了，但ls也要坚持下去，用ls给planb开路，树立planb的豪华品牌的中高级车的形象”。
简单的说，a计划的ls树立品牌形象，planb则负责走量、赚钱养家。
当初，丰田在启动lexusls的“f1”计划的时候，其实同时也启动了“circlef”计划，也就是后来大名鼎鼎的es，现在，陈耕的a状态的ls成功了，那planb呢？
planb当然在plana启动之初就已经启动了，planb继承了plana的部分设计理念、思路，同时出于降低成本的考虑，直接采用了amc现有的一款3.0排量的v6汽油机加4at的组合，而且同样是出于降成本的考虑，这款车采用了前置前驱的设计。
不过鉴于amc旗下并没有横置前驱的自动变速箱，陈耕和工程院的那帮子工程师们一合计：干脆，就用公司那款最大承受扭矩270牛米的4at变速箱改一下，直接在尾端绕一下，最终的结果就是生生的把一款纵置后驱的变速箱改成了前驱。
如此一番修改之后，这款定位于与奔驰e级、宝马5系、奥迪100进行竞争的planb，生生的就变成了一款有着前纵置发动机和变速箱这样标准的后驱车的底子、但偏偏是前驱车的结构是的，看到这里，车迷们立刻就觉得这种奇葩的结构很眼熟，也确实很眼熟，因为狼堡家的中高级车：奥迪100以及后续的a6l（c3、c4、c5、c6、c7）以及狼堡家的中级轿车：passat（b2、b3、b4、b5）就是这样的结构。
此前planb的基础设计已经完成，只剩下了标定和路试工作还没有进行，而发动机、变速箱都是成熟的货架产品，这意味着整辆车的开发工作已经完成了80%……
得到自家老板肯定的回答，杰克韦尔奇精神一震，再次接着问道：“那么boss，半年内，这款车能不能上市？”
“没问题。”
陈耕回答的毫不犹豫，哪怕接下来的工作没有自己的参与，但一款发动机和变速箱都是成熟的货架产品、整体的造型、内饰和外饰都已经设计完成，只剩下了最后的标定和调试的车型，如果半年内都搞不定，陈耕觉得自己就可以解散amc汽车研究院了。
“那我就放心了……”
杰克韦尔奇很开心，他已经开始憧憬着ls和es双雄出击、ls树立新品牌的高端形象、es负责走量、赚钱养家的美好场面了。
倒是陈耕，想了想，对杰克韦尔奇吩咐道：“帮我准备10辆ls……算了还是20辆吧，发到华夏。”
虽然很好奇自家boss为什么要送这么多的ls到华夏去，可杰克韦尔奇很清楚什么事情能问，什么事情不能问，在这件事上自己只要做好该做的本分就好了，他痛快的点头：“好的。”
……………………
陈耕来华夏做什么呢？
是因为位于津门的福克f100飞机总装工厂正式建成，作为商飞集团的首席执行官，陈耕肯定要参加f100总装工厂的剪彩仪式，而这20辆ls，其中的10辆就是陈耕送给商飞-福克f100总装工厂的礼物，作为工厂高层的办公以及接待用车。
福克集团对于他们首家海外总装工厂的投入运行十分重视，来了包括董事长安东尼福克以及副董事长杰克施瓦泽在内的大大小小的十多名高管。
看到陈耕，安东尼福克夸张的大老远就张开了臂膀，要给陈耕一个拥抱：“亲爱的费尔南德斯先生，见到您我真是太高兴了。”
“安东尼先生，见到你我也很高兴，”陈耕笑着抱了抱安东尼福克：“怎么样，这几天过的愉快吗？”
“愉快，当然愉快，”已经不是第一次来华夏的安东尼福克连连点头，一脸回味无穷的模样：“这次我特意提前了三天来到华夏，就是为了一饱口福……我感觉这几天时间我胖了至少五斤。”
“哈哈哈哈……”
安东尼福克指着一旁停着的那十辆披红挂彩、引擎盖上挂着硕大的大红挂的lexusls，好奇的向陈耕问道：“费尔南德斯先生，这就是你们公司新推出的那个豪华品牌lexus轿车吗？”
“没错，安东尼，你的消息这么灵敏？”
陈耕对安东尼福克的消息之灵敏感到惊奇，为了赶上今天的剪彩仪式，这十辆lexusls可是以空运的方式从美国运抵津门的，今天早晨才洗刷一新、披挂上大红绸，这车根本就没在欧洲发售，他安东尼福克怎么会知道？
ps：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
“愉快，当然愉快，”已经不是第一次来华夏的安东尼福克连连点头，一脸回味无穷的模样：“这次我特意提前了三天来到华夏，就是为了一饱口福……我感觉这几天时间我胖了至少五斤。”
“哈哈哈哈……”
安东尼福克指着一旁停着的那十辆披红挂彩、引擎盖上挂着硕大的大红挂的lexusls，好奇的向陈耕问道：“费尔南德斯先生，这就是你们公司新推出的那个豪华品牌lexus轿车吗？”
“没错，安东尼，你的消息这么灵敏？”
陈耕对安东尼福克的消息之灵敏感到惊奇，为了赶上今天的剪彩仪式，这十辆lexusls可是以空运的方式从美国运抵津门的，今天早晨才洗刷一新、披挂上大红绸，这车根本就没在欧洲发售，他安东尼福克怎么会知道？
第819章 抢在麦道前面
“欧洲的媒体……”陈耕摸了摸鼻子：“虽然我没看，但想来应该没说我什么好话吧？”
“那倒不是，那些比较爱惜羽毛的主流汽车媒体对ls的评价还是比较高，”安东尼福克的回答有些出乎陈耕的意料：“像是德国的《autobild》和《auto，motorundsport》、英国的《autocar》，对ls的评价都非常高，都说但以乘坐舒适性而言，您的ls是他们评测过的最舒适的高级轿车……”
咦？
是这样的吗？
欧洲媒体的评价让陈耕有点意外，不过仔细一想：也是！就算这些欧洲媒体想要黑自己，可也不能无脑黑，毕竟，如果那些试乘试驾的人发现自己的试乘试驾的感觉与媒体的评价相差太大，损失的是他们自己的公信力，这可是他们赖以吃饭的东西……羽毛还是要珍惜一下的。
不过虽然如此，陈耕可不相信这些欧洲媒体会这么好心：“他们对ls的驾驶和操控呢？都是怎么说的？”
“呃……”面对陈耕的这个问题，安东尼福克脸上的表情就有点尴尬了：“这个……”
不用安东尼福克说出来，只要看到他这个表情，陈耕心里就明白了，他点点头：“懂了，肯定没什么好话。”
“……”
安东尼福克略带尴尬的摸了摸鼻子：何止是没什么好话啊，简直就是把你的lexusls的操控给喷成了一坨翔好不好？
想到那些杂志社的文章，安东尼福克实在不是不好意思告诉陈耕，在评价lexusls的操控时，那些汽车媒体们是如何的尖酸刻薄。
虽然不知道那些欧洲媒体是如何评价lexusls的，但以陈耕对欧洲那些汽车媒体的尿性的了解，绝对不会有什么好话就是了。
拍拍安东尼福克的肩膀，陈耕道：“安东尼，作为你对我们这个合作项目的支持，我送你一辆车。”
知道陈耕的意思，安东尼福克略一犹豫，没有拒绝：“那我就不客气了，以后我天天开着它上班。”
……………………
说起来，商飞集团在津门的这个副科f100的总装线并不是国内第一条国际化的商用飞机总装线，在去年的8月份，上飞集团与麦道合作的麦道md-82项目就已经落成、正式开铆了，但相比于上飞那个纯粹代工式的麦道-82项目，华夏可是有着津门这个福克f100的专利与知识产权的。
此前还不知道专利和知识产权有多么重要的航空口的领导们，在花高价买了麦道提供的md-82的生产线、花高价买了md-82在生产方面的知识产权之后，仿佛是在一夜之间知道了知识产权和专利是个多么好的东西，所以对于这次津门的这个商飞-福克f100项目，高层领导高度重视。
重视到什么程度呢？
因为某些不可言说的缘故，我们不好一一列举有那些重量级的领导参加了今天的活动，但可以说的是，全都是重量级的大领导。
领导们用自己的方式表示了国家对这个项目的重视，比如郭文祥郭老大，就拉着陈耕的手问道：“陈先生，我知道飞机的生产必须讲究科学规律，按说这个问题我是不该问的，可魔都那边呢，表示他们能够用22个月组装出第一架麦道md-82，我们都觉得这不大可能，但麦道方面在华夏的负责人张镇中先生表示他们可以做到，所以……”
望着陈耕，郭文祥殷切的问道：“咱们这边，大概要用多长时间组装出第一架福克f100？”
郭老大这句话，简直就差直接问陈耕“你能不能抢在魔都前面？”了。
“我们不用22个月，”陈耕笑着说道：“麦道md-82是一架空重35吨多、最大起飞重量将近68吨的大型干线飞机，我们的福克f100的空重只有24吨多一点，最大起飞重量还不到46吨，不管是载客量还是各项主要指标，基本的都是由麦道-82的三分之二。
而且我们的生产方式和上飞的麦道md-82项目有所不同，所以……嗯，我们应该能比麦道公司提前一点。”
ps:擦咧！又地震了，5.4级，不过跟上次相比，这次大家淡定的很，千年就坐在椅子上看它晃，广大人民群众也格外淡定，没有一个下楼聊天的，就是对面楼那个做直播的小姐姐，唱歌唱的撕心裂肺的有点像是在杀猪，也不知道是被吓到了还是在发泄怒火。
然后，兄弟们请稍等几分钟。
此前还不知道专利和知识产权有多么重要的航空口的领导们，在花高价买了麦道提供的md-82的生产线、花高价买了md-82在生产方面的知识产权之后，仿佛是在一夜之间知道了知识产权和专利是个多么好的东西，所以对于这次津门的这个商飞-福克f100项目，高层领导高度重视。
重视到什么程度呢？
因为某些不可言说的缘故，我们不好一一列举有那些重量级的领导参加了今天的活动，但可以说的是，全都是重量级的大领导。
领导们用自己的方式表示了国家对这个项目的重视，比如郭文祥郭老大，就拉着陈耕的手问道：“陈先生，我知道飞机的生产必须讲究科学规律，按说这个问题我是不该问的，可魔都那边呢，表示他们能够用22个月组装出第一架麦道md-82，我们都觉得这不大可能，但麦道方面在华夏的负责人张镇中先生表示他们可以做到，所以……”
望着陈耕，郭文祥殷切的问道：“咱们这边，大概要用多长时间组装出第一架福克f100？”
郭老大这句话，简直就差直接问陈耕“你能不能抢在魔都前面？”了。
“我们不用22个月，”陈耕笑着说道：“麦道md-82是一架空重35吨多、最大起飞重量将近68吨的大型干线飞机，我们的福克f100的空重只有24吨多一点，最大起飞重量还不到46吨，不管是载客量还是各项主要指标，基本的都是由麦道-82的三分之二。
而且我们的生产方式和上飞的麦道md-82项目有所不同，所以……嗯，我们应该能比麦道公司提前一点。”
第820章 明修栈道，暗度陈仓
普通老百姓对于一个外国人自然并不会如何关注，但高层对于陈耕的一举一动那都是高度关注的，陈耕搞了个全新的汽车品牌lexus、并且这个新品牌的首款新车在美国市场一炮打响的事情，自然也通过内参被送到了相关领导的手里。
大家都知道陈耕是个忙人，如果不是津门福克f100总装工厂落成投产这件事实在是太过重要，陈耕还不定什么时候来华夏，也因此，大家都很珍惜这次与陈耕面谈的机会，这不，联航的谢总刚走，汽车局的一把手胡亮就快步来到了陈耕跟前。
你或许会问，津门的这个福克f100工厂不是航空工业口、也就是原三机部的么，怎么还有机械工业部、也即原一机部的领导到来？
说白了其实很简单，就是个礼貌问题：陈耕和高层的领导们都这么熟了，请了a部门的领导，如果不请b领导是不是不合适？
接到了邀请函的a部门的领导固然是开心了，可b部门的领导可就不开心了：怎么着哇，这么大的事都不愿意给我发一张请柬？是怕我吃穷你呢，还是你陈耕瞧不起我？
所以吧，这个请柬必须要发，人家不来是人家的事，可如果陈耕不请，那就是陈耕不懂做人了不就是几张请柬的事么，大不了多准备两桌菜呗。
另外从陈耕的本心来讲，他也不认为机械工业部的领导同志们会来，可事情就是这么出乎陈耕的意料，面对自己的邀请，机械工业部的几位大boss竟然痛快的答应了，他们不但来了，而且浩浩荡荡的来了20多口子，俨然一副“今天我们要吃大户！”的架势。
“陈先生，恭喜啊，也感谢您为我们的航空工业的发展所做的一切。”胡亮脸上带着恰到好处的、热情但不谄媚的笑容与陈耕打招呼。
“胡局您太客气了，”陈耕向胡亮举了举酒杯略作示意，同时说道：“也感谢华夏政府为我们这些投资商提供的这么好的投资机会。”
“这就是陈先生您说的那个‘双赢’，”胡亮一拍脑袋：“说到‘双赢’，陈先生，我这里倒是有个好消息要告诉您。”
“哦？”陈耕挑了挑眉毛：“什么好消息？”
“国家准备在部分城市进行‘允许个人拥有私人汽车’的试点，首批城市总计是20个，如果推广的效果良好，私人拥有小汽车对于我国汽车工业的发展有着良好的推动，国家会扩大试点的范围和面积……”
陈耕立刻明白了胡亮透漏给自己的这个信息的分量：“也就是说，华夏政府已经有规划，在未来的某个时间全面放开私人拥有小汽车？”
胡亮没有直接回答，稍稍绕了个弯子：“我们总是要往前发展、人民群众的需求是逐渐提升和增加的嘛。”
陈耕赞同的点点头：“没错，是这个道理，三年前，华夏民的年轻人的时候，能有一辆自行车就已经很奢侈了，但现在，很多年轻人结婚不但要有自行车，还要有电视机、缝纫机、多套衣柜，个别经济条件比较好的甚至还要一辆摩托车，如果华夏保持这样的经济发展势头，汽车也必然会像苏联等社会主义国家一样走进普通老百姓的家庭。”
陈耕可以没提起在美国，汽车已经成了家家必备的交通工具，而是提到了哪怕现在的华夏都依旧承认的“老大哥”苏联，同时间接的捧了一下华夏改革开放和经济发展的成就：等华夏再发展一段时间，也会像你们的苏联老大哥一样的。
这番吹捧的效果很显著！
虽然华夏现在与苏联的关系依旧很僵，但不可否认的是，在华夏很多人眼里，社会主义国家的旗帜和老大依旧是苏联，这一点没有任何一点好怀疑的。
现在陈耕说华夏再发展一些年说不定就要可以达到苏联十几年前的成就，这非但没有让众人觉得不高兴，反而很开心：陈耕居然认为我们只要保持现在的发展势头，早晚有一天会追上苏联老大哥么？哦呵呵呵呵……虽然觉得有点不好意思，但是这真的很爽啊。
“呵呵呵……希望有那么一天吧，”胡亮也被吹捧的很舒服，他呵呵的笑了两声，说道：“如果华夏将来真的有那么一天，我这个汽车局局长也算是为人民群众做过一点实实在在的事、可以欣慰的退休了……说到这个，陈先生，有个事能不能请您参详一下？”
“哦？您说。”
“上次听了您的建议后，领导们经过慎重考虑，决定加大对汽车工业的支持力度，加快乘用车事业的发现……”
陈耕不断“嗯、嗯……”的点着头。
尽管胡亮说的很含糊，但陈耕还是听懂了：华夏政府决定发挥起汽车工业在国民经济发展当中的火车头作用，以汽车工业带动钢铁工业、自动化技术、精密加工、电子技术、以橡胶和玻璃等产品为首的轻工业等多个行业的发展，进而带动整个国民经济的发展。
当然，这个支持还是有限的，毕竟相比于“享受型”的乘用车，在国民经济发展当中发挥着不可替代作用的货运商用卡车对经济发展的推动和拉动作用更为强大，对于当前的华夏来说，商用车发展优先级是排在乘用车前面的，而且是相当靠前。
在阐述了一番华夏政府对乘用车事业的重视之后，胡亮话题一转，终于说明了自己的来意：“但陈先生您知道的，我们国家在发动机方面的技术力量比较薄弱，而您的amc是世界上最大的汽车工业集团之一，所以您能不能向我们转让部分发动机制造和专利技术？
嗯，如果可以的话，我们很希望能够在汽车设计的全流程方面得到amc的指导。”
说了这么一大堆，原来胡亮乃至华夏政府的目标在这里！
陈耕没有直接回答胡亮的这个问题，而是说道：“我能明白贵方的心情，但咱们合作的那个汽车产业园基地现在还没有完全落成呢，现在就考虑这个，是不是有点太着急了？”
陈耕的回答没有出乎胡亮乃至整个高层的意料，陈耕如果轻易的答应，那才是见鬼了。他解释道：“有句话叫‘基础不牢，地动山摇’，我们现在也是准备把我们的基础打牢嘛。
而且话说回来，这么多的外国优秀的汽车零配件生产企业基于对我们的信任，入驻了咱们的汽车零配件产业园，如果不能让大家伙儿赚到钱，我们也不好意思，我们也希望在做好出口创汇之余，帮大家开发好国内的市场，让大家赚到更多的钱……”
听着胡亮的话，如果陈耕不知道华夏未来二三十年的发展历程，说不定还真被胡亮给忽悠住了，但现在么，陈耕心里只想笑：明明你们就是想要悄咪咪的偷师，还说的这么“毫不利己，专门利人”？
但这会儿，陈耕就装作不知道，他略一思索，问道：“这样啊……那你们打算引进的目标是？”
ps：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
当然，这个支持还是有限的，毕竟相比于“享受型”的乘用车，在国民经济发展当中发挥着不可替代作用的货运商用卡车对经济发展的推动和拉动作用更为强大，对于当前的华夏来说，商用车发展优先级是排在乘用车前面的，而且是相当靠前。
在阐述了一番华夏政府对乘用车事业的重视之后，胡亮话题一转，终于说明了自己的来意：“但陈先生您知道的，我们国家在发动机方面的技术力量比较薄弱，而您的amc是世界上最大的汽车工业集团之一，所以您能不能向我们转让部分发动机制造和专利技术？
嗯，如果可以的话，我们很希望能够在汽车设计的全流程方面得到amc的指导。”
说了这么一大堆，原来胡亮乃至华夏政府的目标在这里！
陈耕没有直接回答胡亮的这个问题，而是说道：“我能明白贵方的心情，但咱们合作的那个汽车产业园基地现在还没有完全落成呢，现在就考虑这个，是不是有点太着急了？”
陈耕的回答没有出乎胡亮乃至整个高层的意料，陈耕如果轻易的答应，那才是见鬼了。他解释道：“有句话叫‘基础不牢，地动山摇’，我们现在也是准备把我们的基础打牢嘛。
而且话说回来，这么多的外国优秀的汽车零配件生产企业基于对我们的信任，入驻了咱们的汽车零配件产业园，如果不能让大家伙儿赚到钱，我们也不好意思，我们也希望在做好出口创汇之余，帮大家开发好国内的市场，让大家赚到更多的钱……”
听着胡亮的话，如果陈耕不知道华夏未来二三十年的发展历程，说不定还真被胡亮给忽悠住了，但现在么，陈耕心里只想笑：明明你们就是想要悄咪咪的偷师，还说的这么“毫不利己，专门利人”？
但这会儿，陈耕就装作不知道，他略一思索，问道：“这样啊……那你们打算引进的目标是？”
第821章 切入点
“老板就是老板，真是……”
望着低头挨训的胡亮，不远处的孟海波忍不住小声的感慨。
黄文清把话接了过来：“真是霸气啊。”
“是啊……”
两人看的心潮澎湃，虽然成发厂此前也是国家重点保障的企业，但论起腰杆子，还真没有现在这么直以前跑部要钱要项目的时候，那是真难呐，那像是现在，虽然资金需要自筹了，可老板从来就没让公司为资金的问题发过愁，自打商飞集团成立以来，什么时候因为钱的事看过别人的眼色？
两人正说话的当口，陈耕过来了，看着两人聊的开心，他有些好奇：“你们两个聊什么呢？”
“陈先生……”
“陈先生……”
整天低头小声的窃窃私语的黄文清和孟海波两人，一时不查，没想到自家老板居然跑过来偷听，急忙就要解释。
陈耕摆摆手，示意两人不用紧张：“看你们聊的挺开心，刚刚聊什么呢？”
“我们……”
黄文清刚一开口，话就被孟海波给抢了过来：“老板，刚刚我们在聊mk650发动机的事。”
陈耕会信吗？
他当然不会信，但不信不要紧，聊天嘛，谁会那么一本正经？
点点头，陈耕一脸感兴趣的模样，问道：“哦，你们说了些什么？”
“我们说，以”孟海波说道：“mk650国产化的进度，相信再有个3年左右，咱们的mk650总算可以实现完全的国产化了。”
“三年实现mk650的完全国产化？”陈耕挑了挑眉毛：“你们这么有信心？”
说起来，当初在签订引进mk650发动机的协议的时候，不管陈耕还是华夏方面都表现的非常乐观，直接制定了“三年时间用英方材料、毛坯、成品和附件复制出与英方同等质量水平的发动机；五年时间实现100%的国产化”的两步走的战略，可到了真正执行当中，不管是陈耕还是原成发厂的工程技术团队、英方罗尔斯罗伊斯公司方面的专家团队，都发现当初制定的这个“两步走”战略都太过于激进：
加工工艺和组装工艺还好解决，这个有英方罗尔斯罗伊斯方面的专家手把手的教授，但材料却成了一个横亘在眼前的拦路虎，以华夏当前的材料工业水平，哪怕是有英方提供的材料的完整制备工艺，想要掌握某些关键和核心材料的生产、制造，难度也远比预期的高的多。
有些同学可能无法理解，觉得既然英方已经毫不保留的、手把手的教你怎么做材料了，怎么这么长时间了还没掌握？难道你们都是一群猪么？
但实际上根本不是这么回事，技术这个东西不是人家手把手教你了，你就一定会立刻掌握的，举个最简单的例子：你家里的长辈手把手的教你怎么包饺子，哪怕你有着非常强烈的想要学习、想要包出一顿美味的饺子的意愿，但你觉得只要有人教，你就能立刻包出一个好看的饺子吗？
而航空发动机核心材料的生产和制造工艺，可比学着如何包饺子难的太多太多了，甚至可以说着两者的难度根本就不是一个位面的。
现实的结果就是虽然陈耕给商飞集团引进了“tay”mk650-8c涡扇发动机的全套技术、生产工艺乃至材料生产和制备工艺已经引进了好几年了，但商飞集团迄今为止依旧没有完全掌握。
孟海波说道：“按照现在的进度，问题不大。”
“问题不大？有几成的把握？”
“七成的把握还是有的。”孟海波信心满满的道。
嘿！
听到孟海波的话，陈耕惊讶了：“七成的把握？这么乐观？”
“老板您这些年给我们发动机分公司砸了这么多钱，自打成发厂并入商飞集团之后，分公司这边就从来没有为资金的问题发愁过，老少爷们们现在顿顿有肉吃，孩子们的脸上一个个都红扑扑的，壮实的跟个小牛犊子似的，”孟海波挺了挺腰杆，自信的道：“不愁经费、不愁生活，有了这么好的待遇，大家都自发、自愿的加班加点的努力工作，想要尽早完成mk650发动机的完全国产化，更别说还有罗尔斯罗伊斯的专家手把手的教……”
说到这里，孟海波深吸了一口气，说道：“集团已经为我们提供了这么好的条件，如果我们连这点信心都不敢向您保证，那我们干脆一头撞死算了。”
黄文清跟着连连点头。
他心里也是这么想的，现在纵观全国整个军工系统、国企系统，能够如商飞集团这样保证研发经费、保证让大家都吃饱吃好、自己以及家里人不用挨饿的，已经不能用凤毛麟角来形容了，可以说是除了商飞集团之外找不到第二家。
看到商飞集团的待遇，全国不知道有多少单位、多少同行眼红的跟兔子似的，当初商飞集团筹备前夕，公司动员大家发动自己的关系给认识的业内同行写信，希望大家能够调来商飞集团工作，当时大家伙儿可没少被业内同行嘲笑，现在好了，大家拼了命的想要挤进来……
晚了！
哪有那么多的好事给你们？
“你们有信心就好，”陈耕倒是不着急，他点点头：“不过也不用着急，一步步的走扎实、把每一部都走稳就很好了……嗯，今天你们也不用想工作上的事，你们的工作就是吃好喝好，其他的什么都不用管。”
说到这里，陈耕已经准备起身了，但还没等他站起身，孟海波的一句话就让陈耕将离开的话咽回了肚子里……
“老板，mk650发动机的国产化工作已经步入了正规，项目组用不了这么多的人手了，我和老黄商量了一下，准备重新开一个项目。”
嗯？
陈耕皱了下眉头：连“tay”mk650都还没掌握呢，你们就已经准备新开项目了？
但考虑到孟海波的话也不是没有道理，“tay”mk650项目已经步入了正规，确实是用不了那么多的人手了，剩下的人手在哪儿闲着也是浪费，他微微颔首：“你们打算搞个什么？”
见陈耕似乎没有反对的意思，孟海波顿时精神一震，急忙说道：“是这样，我们能否利用mk650的核心机，开发一款5000kw级别的涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机？”
顿了顿，孟海波补充道：“我问过罗尔斯罗伊斯公司的专家了，他们说以‘tay’mk650核心机的性能，完全可以开发一个从4000kw至6000kw的系列发动机。”
以“tay”mk650的核心机为基础，分别开发一款5000kw级别的涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机？
在一个成熟的核心机的基础上研发出涡喷、涡扇、涡轮轴以及涡桨等不同类型的发动机，是国际航空发动机领域的通用做法，也是最大程度的降低研发风险和成本的方式，比如著名的涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机供应商：普拉特惠特尼加拿大公司，就以同一个核心机研发了涡轮轴pt6b/pt6t和涡轮螺旋桨pt6a这两款航空发动机。
“从技术的角度来说，你们的想法完全可行，”陈耕也是点头，然后问道：“但现在的问题是，商飞集团是一家不享受财政拨款、自负盈亏的股份制公司，和以前一切有国家兜底的成发厂不一样了，所以，这个发动机做出来之后，你们打算卖给谁？能不能回本？多长时间能够回本？在可预期的未来，又能够为公司创造多少效益？”
ps：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
但考虑到孟海波的话也不是没有道理，“tay”mk650项目已经步入了正规，确实是用不了那么多的人手了，剩下的人手在哪儿闲着也是浪费，他微微颔首：“你们打算搞个什么？”
见陈耕似乎没有反对的意思，孟海波顿时精神一震，急忙说道：“是这样，我们能否利用mk650的核心机，开发一款5000kw级别的涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机？”
顿了顿，孟海波补充道：“我问过罗尔斯罗伊斯公司的专家了，他们说以‘tay’mk650核心机的性能，完全可以开发一个从4000kw至6000kw的系列发动机。”
以“tay”mk650的核心机为基础，分别开发一款5000kw级别的涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机？
在一个成熟的核心机的基础上研发出涡喷、涡扇、涡轮轴以及涡桨等不同类型的发动机，是国际航空发动机领域的通用做法，也是最大程度的降低研发风险和成本的方式，比如著名的涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机供应商：普拉特惠特尼加拿大公司，就以同一个核心机研发了涡轮轴pt6b/pt6t和涡轮螺旋桨pt6a这两款航空发动机。
“从技术的角度来说，你们的想法完全可行，”陈耕也是点头，然后问道：“但现在的问题是，商飞集团是一家不享受财政拨款、自负盈亏的股份制公司，和以前一切有国家兜底的成发厂不一样了，所以，这个发动机做出来之后，你们打算卖给谁？能不能回本？多长时间能够回本？在可预期的未来，又能够为公司创造多少效益？”
第822章 这生意做得
“可是……”
孟海波挠挠头，一脸为难的说道：“可是老板，现在mk650项目组用不了这么多人了，我们想着就开个新项目，让大家手里都有活……”
黄文清跟着连连点头：“是啊是啊，总不能让大家都闲着吧？”
公司给了大家伙儿这么好的待遇和工作条件，如果不干活，岂不是白拿工资？这种事情坚决不能干！这就是孟海波和黄文清最朴素的逻辑。
当然，在当前这个全国的军工企业几乎就没有几家能揭的开锅的大背景下，孟海波和黄文清的这番心思其实还有一份不能言说的危机心理：如果大家伙儿不努力找点儿活干、向老板显示出自己的价值和用处，呵呵……
没看到整个航空工业系统，那些想要和商飞集团合作的企业的老总们，几乎要将咱们商飞集团的门槛给踩烂了么？
听了孟海波和黄文清为什么要基于mk650涡扇发动机的核心机研发涡轮轴和涡桨发动机的理由，陈耕还真有点儿感动，他摸着下巴想了想，终于点头道：“我明白你们的意思了，嗯……用mk650的核心机来发展涡轮轴和涡桨，现在虽然不行，不过将来公司财务状况稳定了之后也不是不可以搞，但现在么……”
他言外之意，现在肯定不行。
对于自家老板的这个回答，孟海波和黄文清也不意外：反正我们已经向老板表示了我们对工作非常的认真负责，这就够了。
至于老板接下来的话，听着就是了……
“不过既然mk650项目已经陆续进入了正规，现在倒还真有个项目给你们练手，”陈耕接着说道：“如果这个项目做好了，说不准能成为咱们商飞集团的支柱产品之一。”
嗯？
啥？！
能成为商飞集团的支柱项目？！
孟海波和黄文清登时就有点激动了陈耕过往那传奇一般的成功经历已经为他铸造了一道耀眼的金身，在这个金身未破之前，没有人会质疑陈耕的任何决定：陈耕先生绝对不可能有错，就算是有错，那也是我错了黄文清连忙问道：“老板，是什么项目？”
“整体上还是你们那个思路，搞一款通用的核心机，以这款核心机为基础，派生出不同功率、不同推力的涡扇、涡轮轴以及涡轮螺旋桨发动机，”陈耕说道：“不过是个小型的。”
小型？
孟海波和黄文清对视了一眼，黄文清问道：“您说的小型……是多大？”
既然是小型，如果是涡轮轴或者涡桨的话，按照国内对航空发动机的划分，应该是轴功率在500千瓦级别的，但国内已经有了这一轴功率级别的航空发动机了啊，就是前几年以许可授权的方式从法国透博梅卡公司引进的、直9直升机上的“阿赫耶”1c型涡轮轴发动机，嗯，咱们的国产型号叫涡轴8a，难道老板要搞个同等功率等级的？
老板有钱，搞这么一款发动机当然不是问题，但株洲的南方航空动力公司还不得跟老板拼命？人家可是把未来几十年的老本都压在这个发动机上面了。
“以轴功率来算，最大输出功率在100轴马力至200轴马力之间，”陈耕说道：“在未来，我希望这个功率输出覆盖范围从100马力一直覆盖到400轴马力。”
“……”
孟海波和黄文清你看看我、我看看你，一时间都不知道说点什么：一款轴功率在100马力至400马力之间的涡轴/涡桨发动机？如果用这个核心机做个涡扇发动机的话，大概也就两三百公斤的推力吧，这么点推力能干什么？
相对于自家老板提出的这个核心机的定位，孟海波和黄文清对于这款核心机的动力覆盖范围能不能从100轴马力至400轴马力反倒是没什么好惊讶的，通过对增压级数量、燃烧室的形状以及火焰喷嘴的数量增加和减少、叶片形状的优化等等，确实可以在同一个核心机技术的基础上实现输出功率在这么大范围内的调整，比如大名鼎鼎的普拉特惠特尼加拿大公司的pt6a系列涡轮螺旋桨发动机，根据不同的用户需求和调校，输出功率从早起的pt6a-6的500轴马力一直覆盖到pt6a-42的903轴马力。
但问题是，这么点输出功率，能干啥？！您说能干啥？！
但虽然如此，两人还是不敢质疑陈耕的决定不对，还是那句话，陈耕过往的成功经历已经为他铸造了一道耀眼的金身，在这个金身未破之前，没有任何人敢质疑陈耕的决定。比如此刻的黄文清，他就格外谨慎的问道：“老板，我们对国际小输出功率的民用航空发动机的市场情况不是很了解，所以您做这个发动机，是瞄准的国外市场、准备做出口吗？”
“嗯……”
陈耕应了一声，没有更仔细的解释，反而向孟海波和黄文清问道：“你们对国外的活塞式航空发动机供应商了解多少？我说的是最大输出功率基本上都在130马力至300马力之间那些活塞式航空发动机供应商。”
“了解的不多，”黄文清有些不好意思：“只知道他们的名字。”
“没关系，说说你们知道的。”
既然老板让自己说，那就说呗！
黄文清想了想，说道：“如果是最大输出功率在130马力至300马力之间的活塞式航空发动机供应商的话，据我所知主要以莱康明公司、大陆公司以及rotex公司这家公司为主，这三家公司的活塞式航空发动机产品几乎占据了这一市场区间的95%以上。”
“很好，”陈耕赞许的点点头：“算是了解的很详细了，那你们知不知道他们一台发动机的售价大概是多少？”
“……”
黄文清和孟海波全傻了：这个我们怎么可能知道？
华夏这些年虽然也从国外引进了一些航空发动机技术，但这其中绝对不包括100多马力的活塞式航空发动机，作为原成发厂的主要负责人，孟海波和黄文清也不可能关注这一价格区间，所以面对陈耕的这个问题，两人都有些懵。
陈耕也没指望两人能够回答自己的问题：“美国卖的最好的轻型直升机：罗宾逊r22，搭载一台莱康明生产的、最大输出功率131马力的活塞式航空发动机，在美国的新机售价大概是12万美元……你们猜发动机的价格是多少？”
“多少？！”
意识到了某个可能，黄文清和孟海波的眼睛都不由瞪大了些。
“3万美元出头！”
“什么？！”
黄文清和孟海波的眼珠子都要瞪出眼眶：一台130马力的航空发动机，竟然敢卖三万多美元？！
黄文清忍不住道：“咱们那个运5运输机上的活塞5发动机的生产成本才多少啊，那么一台130马力的破发动机，他们就敢卖3万多美元？！”
孟海波跟着不停点头，心有戚戚焉：活塞5好歹也是一台有1000多马力说出的星形发动机啊，成本价还不到10万块钱，这么一个破发动机就敢卖3万多美元？！
陈耕笑了笑：“这才哪到哪啊，美国比奇飞机制造公司有一款产品，叫比奇男爵g58，这是一款轻型的双发固定翼民用飞机，有两个座位，安装了两台美国大陆公司生产的最大输出功率为300马力的活塞式航空发动机。
这个飞机在美国市场的售价是22万美元起，至于这两台发动机，大陆公司给比奇公司的售价大概在8万至9万美元之间，如果发动机损坏了需要换新的，大陆公司卖给个人用户的售价是单台6.5万美元。”
“……”
黄文清和孟海波不说话，甚至已经面无表情，两人已经无话可说：一台破发动机竟然敢卖6.5万美元，该死的美国佬这特么简直就是抢钱！
他们也明白了自家老板为什么想要进军这一级别的航空发动机市场：尼玛一个100多马力的航空发动机就卖3万多美元，一个两三百马力的发动就卖四五万美元，这跟捡钱有什么区别？！哪怕一年能够卖掉两三百台发动机，那就差不多能够为国家创汇1000万美元，如果能够出口1000台发动机，那就是至少三四千万美元呐！
虽然莱康明、大陆、rotex这些老牌的小型航空发动机制造公司玩的活塞式航空发动机，而老板要做的涡轮轴、涡轮螺旋桨发动机，但那没关系，相比于活塞式航空发动机，同等输出功率下，涡轮轴和涡桨航空发动机的重量要轻的多，油耗和经济型也要好的多，所以哪怕我们卖的稍微贵点也没问题，更别说或许还不需要卖那么贵……
这生意做得！
至于和莱康明、大陆、rotex之间的竞争会不会引起美国政府的参与和拉偏架，黄文清和，孟海波完全不担心：莱康明、大陆以及rotex的规模和体量才多大？对美国国防的影响才多大？他们以为自己是通用电气、普拉特惠特尼、联信、艾利逊、霍尼韦尔这样的关系到美国国家战略安全的大型航空发动机供应商啊，以老板在美国高层的能量，我们一点都不怕！
第823章 APU
“不过跟轻型民用飞机这个细分市场相比，我其实更看重另外一个市场，”陈耕接着说道：“如果这一块市场做好了，一年上亿美元的营业额问题不大……”
什么？！
每年可以实现上亿的出口创汇？！
误会了陈耕意思的孟海波，还没等陈耕把话说完，脑子一懵，整个人就要往后倒。
眼疾手快一把搀住了孟海波的黄文清其实也没好到哪儿去，他满脑子里就一个念头：一年上亿美元！一年上亿美元……
说起来可怜，从建国到现在已经小40年了，这小40年加起来，整个华夏航空工业系统对外出口的总产值有没有一亿美元都要打个问号。
“老板，您说的这个到底是什么？”孟海波红着眼睛，嘶声问道：“只要真的能够给国家创造这么多的外汇，不管这个项目有多大的困难，哪怕是跪着求人，我老孟也给您完成！”
黄文清虽然没说话，可脸上的表情和自己的老同事没差多少。
陈耕能理解他们的心情，也没卖关子，说道：“apu，飞机上的apu。”
apu？
孟海波和黄文清恍然大悟，瞬间反应过来。
所谓apu，也叫辅助动力系统，这玩意儿的核心其实就是一台小功率的涡轮轴发动机，
通常情况下，apu辅助动力系统的功率并不大，比如波音737和空客a320上的联信131-9型辅助动力系统的最大持续功率也不过才111马力，f-16战斗机上的t-62t-40型apu的最大持续功率才40马力。
但是在现代，不管是军用飞机还是民用飞机，apu的作用越来越大，apu的作用已经不仅是用于飞机停在地面上时，在主发动机不启动的情况下向飞机提供电力、照明、空调、压缩空气等功能了，最重要的是，大大减少了对地面支援设备的需求：如果没有apu辅助动力系统，想要对一架飞机进行检修，就需要地面电源车、压缩空气车、冷气车等各种支援装备的支持，但有了apu之后，对这些地面支援装备的需求就大大缩减如果是军用飞机，也就意味着可以大幅缩短维修时间，同时减少对志愿设备的需求，在战时，这一点的意义无比重大。
所以到了现在，apu在军用和民用飞行器上得到了越来越广泛的引用，战斗机、武装直升机、民航客机……越来越多的飞行器开始使用apu。
而随着apu辅助动力系统得到广泛的引用，客户对apu在可靠性方面的要求也越来越苛刻，这也可以理解，apu一个很重要的职责就是在飞机在空中出现了发动机停车事故的时候，负责在空中启动发动机。
虽然民航飞机几乎不可能出现发动机空中停车事故的几率极低，但也不是绝对没有，如果这个时候飞机上的apu系统表示“老子心情不好，老子今天不想干活”……
机组以及航空公司全都得疯！
但孟海波和黄文清的眼睛亮的厉害！
apu难不难？
从技术的角度来说，没什么难的，但从可靠性的角度来讲，简直难的令人发指！
但这是问题吗？
对于黄文清和孟海波来说，只要有钱赚，其他的问题都不是问题钱哪有那么好赚的？
“老板，您放心，”黄文清重重的点头：“不管apu的技术有多难，我们都一定会想办法克服！”
陈耕却是笑着摆摆手：“apu暂时不用着急，你们先把核心机做出来、等发动机能够稳定运行几年再说apu的事……嗯，趁着罗尔斯罗伊斯的专家还在这里，你们可以想办法请他们帮忙，钱不是问题。”
听到陈耕这话，黄文清和孟海波会心的笑了起来。
………………………………
在之后的几天时间，陈耕忙成了陀螺。
机械工业部、航空工业部、电子工业部、各省的招商引资部门……等多个部门先后向陈耕发出了邀请，各种形式的交流会、座谈会排满了陈耕的日程表，即便陈耕尽可能的将能够推掉的活动全都推掉，但需要他参加的活动依旧排了长长一串。
航空工业部的领导说“陈先生，我们想要和您交流一下民用航空工业未来的发展趋势，您看您有没有时间？”，陈耕能不去吗？；
电子工业部的领导说“陈先生，我们想要和您聊聊计算机未来的发展趋势，届时与会的有的部里的主要领导，另外长城计算机和联想计算机的同志也想要来听听您的教导，您看？”，陈耕可以拒绝吗？
…………
一来二去，忙活了足足一个星期，陈耕的双脚才算是踏进商飞集团的总部大门。
罗尔斯罗伊斯公司派驻商飞集团的轮值首席工程师柯林斯麦肯尼早就已经在等着了，在这之前，黄文清和孟海波就与柯林斯麦肯尼做了沟通，询问他是否可以帮商飞集团设计一款小功率的通用核心机，柯林斯麦肯尼倒是没有明确表示反对，表示需要和陈耕沟通之后再做决定。
当然，黄文清和孟海波的“陈先生更希望与您本人合作”的暗示，在这其中也起到了不小的推波助澜的作用，柯林斯麦肯尼很想知道陈耕能够给自己多大的好处。
“费尔南德斯先生，我很好奇，您为什么要做这么一个小发动机？”好奇的向陈耕问道：“恕我直言，这种小发动机的市场空间似乎并不大。”
“您说的没从，这种小发动机的市场空间并不大，哪怕是放眼全世界，包括售后在内的整个市场的总体量也不过几亿美元而已，只能养活rotex、大陆以及莱康明等几家小公司，对于罗尔斯罗伊斯、普拉特惠特尼、通用电器这种巨头级别的航空发动机制造商而言，他们根本不会将100马力至300马力这一细分区间的航空发动机市场看在眼里，”
陈耕点点头表示赞同柯林斯麦肯尼的话，但随即，他话题一转，说道：“但话回来，正是因为这个市场的体量不大，商飞集团进入这个市场才不会惹得巨头们不高兴这毕竟是一个竞争并不激烈、全球市场容量有好几个亿美元的市场，巨头们不将这个市场放在眼里，我们商飞集团还是有点眼馋的。”
一句话，这个市场太小了，对于巨头们来说他们是看都懒得看一眼，但对于商飞集团这种小喽来说，这个小市场其实已经足够他们垂涎的了。
“明白了，”柯林斯麦肯尼点点头：“如果我帮您做出了这么一款核心机，并协助你们开发出了一系列的涡轮轴发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机，我能得到什么？”
陈耕没有回答，而是反问：“您想要什么？”
“我要成为你们这个项目的合伙人。”
“合伙人？你说的是技术提供方吧？”
“这么说……也没什么不对的，”柯林斯麦肯尼耸耸肩，往前探了探身子：“我明白您的意思，请您放心，我这个人不贪婪，如果我们可以达成合作，所有的技术问题都由我来解决，我只要这个项目利润的30%。”
就像是陈耕说的那样，这是一个总规模只有几亿美元的市场，巨头们根本看都不会看一眼，但对于个人来说，这无疑是一个巨大无比的市场，哪怕届时商飞集团能够拿下这一市场20%的市场规模，那也足以早就一个千万富翁了，对于一个年薪只有不到20万英镑的工程师来说，这么丰厚的收入足以让他实现财务自由、从此过上腐朽堕落的资本主义生活了。
至于柯林斯麦肯尼为什么这么不矜持，几乎是上杆子的来求着陈耕合作，呵……你以为这种摆脱打工仔身份的机会有很多吗？
“30%？”陈耕笑了：“麦肯尼先生，您的胃口真不错。”
陈耕没有答应，但陈耕的这个回答反而让柯林斯麦肯尼放心了不少：费尔南德斯先生的这个回答，本就意味着这件事是可以讨论的嘛。
柯林斯麦肯尼也没指望自己能够独拿30%的净利润，他想要试探的只是陈耕的态度，既然陈耕认可自己可以以合伙人的身份参与这个项目、参与分红，那么接下来的谈判就好办了。
“我认为我的要价很合理，”柯林斯麦肯尼倒是显得信心十足：“我是罗尔斯罗伊斯公司最好的核心机设计师之一，这种小型涡轮机对我来说完全不是问题。”
陈耕想了想，没有立刻回答柯林斯麦肯尼的问题，而是反问道：“麦肯尼先生，我知道你在罗尔斯罗伊斯公司的分量，我相信如果你能够加盟商飞集团，对于我们商飞集团而言是一次技术上的飞跃，但您确定你的到来不会让罗尔斯罗伊斯对我们商飞集团有什么不满？我确实非常希望你能够加盟商飞集团，但我一点都不想因为你得罪罗尔斯罗伊斯。”
“……”
柯林斯麦肯尼沉默了，陈耕提的这个确实是个问题：如何保证自己加盟商飞集团的举动不会触怒罗尔斯罗伊斯？
ps：兄弟们，娃放暑假了，千年要带着老婆孩子回老家看看，一路大概要三天时间，这三天里千年尽量更新，可如果更不了，也请兄弟们见谅。
第824章 感兴趣
“我……我也没有太好的办法，”柯林斯·麦肯尼倒是挺诚实，他沉吟了片刻，老老实实的说道：“但以商飞集团与罗尔斯·罗伊斯的关系，我的离职或许会让罗尔斯·罗伊斯不高兴，但他们绝对不会因为一个人而迁怒与你们。”
陈耕认可柯林斯·麦肯尼的这番话，但他还是摇摇头：“话说的没错，但这会影响商飞集团与罗尔斯·罗伊斯的后续合作。”
如果这件事真的按照柯林斯·麦肯尼的说法来操作，罗尔斯·罗伊斯固然会因为顾忌着双方的合作关系也不会怎么样，但陈耕还指望着从罗尔斯·罗伊斯身上多刮点儿油水下来呢，下次再与罗尔斯·罗伊斯合作的时候，罗尔斯·罗伊斯的高层心里会怎么想？
陈耕不认为自己是什么好人，但起码现在，还不是做这件事的时候。
“呃……”柯林斯·麦肯尼眼珠子一转，又提出来一个新的建议：“或许你们可以向罗尔斯·罗伊斯支付一笔可以让他们满意的解约金？”
陈耕：“……”
柯林斯·麦肯尼这家伙是疯了么？
不过也是，如果考虑到这个合作项目在未来可以给他柯林斯·麦肯尼、给他的家族带来的收益，柯林斯·麦肯尼再怎么努力尝试也不为过。
不过……
陈耕忽然反应过来：既然商飞集团在航空发动机设计方面的能力极其有限，那我为什么一定要独吞这块蛋糕呢？
沉吟了片刻，陈耕说道：“或许还有更好的解决办法。”
柯林斯·麦肯尼惊喜的望着陈耕，说道：“您的意思是……”
“为什么不与罗尔斯·罗伊斯合作做这个项目呢？”
“……”
柯林斯·麦肯尼很想拔脚走人。
老子之所以拼着得罪罗尔斯·罗伊斯也要以合伙人的身份加盟你的公司，就是为了想要自己当老板，现在你费尔南德斯·陈告诉我你又要个罗尔斯·罗伊斯合作了？
你特喵的逗老子玩呢？！
但柯林斯·麦肯尼的双脚就跟生根了一样，一动也不动。
心里是怎么想的是一回事，但柯林斯·麦肯尼心里头同样清楚，这次的机会是自己半辈子来遇到的最好的一次机会，失去了这个机会，下次机会会在什么时候遇到、甚至能否遇到，这可都难说了。
只要还有合作的机会，一时间受点儿气算得了什么？
“虽然这个项目一年也赚不到多少钱，但对于罗尔斯·罗伊斯来说只要他们提供一些几乎不用什么本钱的技术支持，以后就能够躺着分钱，我不相信罗尔斯·罗伊斯会不感兴趣，”陈耕说完，望着柯林斯·麦肯尼：“至于您，麦肯尼先生，如果罗尔斯·罗伊斯公司对这个合作感兴趣，并且你愿意担任这个项目的总工程师和总设计师，你依旧可以成为这个项目的合伙人。”
当然，持股比例可就要商量商量了。
这话陈耕没说，但柯林斯·麦肯尼心里明白的透透的，面对陈耕的这番态度，柯林斯·麦肯尼毫不犹豫的点头：“好的先生，如果罗尔斯·罗伊斯同意，我当然没意见。”
顿了顿，柯林斯·麦肯尼小心的问道：“但如果罗尔斯·罗伊斯公司对这个项目不感兴趣呢？”
陈耕没有解释太多，只说了一句：“他们会感兴趣的。”
虽然只有一句话，可听了陈耕的这句话，柯林斯·麦肯尼却是长长的松了一口气。
……………………
“爵士，我这边有个项目想要与罗尔斯·罗伊斯一起合作，如果这个项目能成，一年最少能够给罗尔斯·罗伊斯贡献上千万美元的利润，您要不要听听？”
听陈耕说一年居然能有上千万美元的利润分成，拉尔夫·罗宾斯爵士当然感兴趣了，他立刻问道：“哦？什么项目？”
“我们准备做一款通用核心机，在这款核心机的基础上发展出涡轮轴和涡桨两个大系列、输出功率在100马力至300马力之间的航空发动机，嗯，同时还要基于这款核心机做出一个系列的APU航空辅助动力系统。”
在听陈耕说他们准备做一款100马力至300马力的涡轮轴和涡轮螺旋桨发动机的时候，拉尔夫·罗宾斯其实已经兴趣淡淡，因为作为世界航空发动机领域的巨头，拉尔夫·罗宾斯很清楚为什么这一动力区间的航空发动机是被活塞式航空发动机垄断的，而不是涡轮轴发动机，就是因为在这一动力区间，活塞式航空发动机有着巨大的、涡轮机无可比拟的成本优势：同样的动力，活塞式航空发动机的价格只有涡轮轴/涡轮螺旋桨发动机的几分之一甚至是十几分之一，换了是你，你怎么选择？
说的直接一点，两台发动机省下来的采购费用，都够机主加几年的油了。
但听陈耕说还要基于这款核心机做一个系列的APU辅助动力系统，他总算是稍稍提起了一点兴趣：APU辅助动力这个玩意儿的价格可不低。
但拉尔夫·罗宾斯并没有第一时间表示出对APU的兴趣——虽然他明年就要退休了，退休之后就要来陈耕的公司任职，但现在，他还是罗尔斯·罗伊斯的董事长——而是对陈耕说道：“费尔南德斯先生，我们是朋友，但生意是生意，所以坦率的说，我们对这一动力区间的航空发动机的兴趣不大，”
不等陈耕询问，他主动解释道：“唔……您知道的，使用这种动力的用户，都是对价格很敏感的客户，他们不可能使用价格昂贵的涡轮发动机的。”
“当然，我明白您的意思，爵士，”陈耕先表示对拉尔夫·罗宾斯的话的赞同，然后随即，他语气一转，说道：“但您也知道，华夏这边的生产成本很低，不管是建厂成本还是人工成本都很低，所以，如果我保证可以同等动力级别的涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机的价格，不会比活塞式航空发动机高出30%呢？”
“嗯？！”
听了陈耕这番话，拉尔夫·罗宾斯爵士猛然激动了：“费尔南德斯先生，您确定您不是在开玩笑？”
涡轮轴/涡轮螺旋桨发动机的价格比活塞式航空发动机的价格高不到30%？
如果当真能够将成本做到这个程度，那么涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机的竞争力可就比活塞式航空发动机大的太多了，首先一点，同等动力输出级别的涡轮机，一定比活塞机要轻的多，莱康明的一台300马力的活塞式航空发动机的自重是多少？
算上滑油系统、点火系统的整备质量，超过300公斤。
而一台700多马力的普拉特·惠特尼加拿大公司的PT6A/PT6B系列的航空发动机的自重才多少？200公斤左右。
市面上300马力级别的涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机几乎找不到，但大致上是可以有个预估的，那就是不会超过150公斤。
两台同等输出功率的发动机，就因为结构不同，整机的重量就相差至少300公斤，在同款机型、同样载油量的情况下，节省了这300公斤的重量，对于民用的轻型和小型飞机来说就意味着飞机至少可以多飞行400公里以上的航程。
节省重量这是其一，其二就是涡轮螺旋桨和涡轮轴发动机有着更好的巡航油耗表现，涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机的巡航油耗普遍可以做到0.22（千克/马力·小时）左右，个别性能突出的甚至可以做到0.2（千克/马力·小时）以下，而活塞式航空发动机的飞行油耗则都在0.35（千克/马力·小时）左右，这意味着携带同等重量的燃油、同等的起飞重量，采用涡轮螺旋桨的飞机可以飞的更远；
至于涡轮机的第三个优点，同时也是活塞式航空发动机的缺点，也即发动机的高空性能，在不超过11000米的高度上，涡轮机都有着良好的性能表现，而活塞式航空发动机，哪怕是针对高空性能专门优化过来，到了5000米以上的高度也会性能下降，而我们通常都知道，更高的飞行高度就意味着更低的空气阻力。
所以，重量更轻、油耗更低以及飞行阻力更小这三者相加之下，别说只比活塞式航空发动机贵30%了，拉尔夫·罗宾斯爵士很清楚，同等功率下，哪怕是涡轮机比活塞机贵一倍，处于后期使用成本方面的考虑，用户也多数会考虑涡轮机，唯一的问题，就是费尔南德斯真的有办法将发动机的成本降到这种程度？
“这可是涡轮机啊。”
在向陈耕阐述完自己的担忧之后，拉尔夫·罗宾斯爵士如此说道。
“问题应该不大，而且为什么不试试呢？反正对于罗尔斯·罗伊斯来说只需要提供技术和智力资源支持、以技术入股，并不需要掏真金白银出来，就算项目不成功也不会有什么损失不是吗？”
面对拉尔夫·罗宾斯爵士的担忧，陈耕如是说道。
第825章 都想吃肉
对啊，反正就算这个项目最终失败了，罗尔斯·罗伊斯也没有什么损失。
面对陈耕提出的这个建议，如陈耕所猜测的那样，在得知自己这边并不需要拿真金白银出来，拉尔夫·罗宾斯爵士顿时就有点心动了。
也是这个时候，他才开始问起APU的事……
“我考虑考虑……对了，费尔南德斯先生，刚刚您说还要用这个做APU？”
憋坏了吧？
害的老子差点儿以为你对APU这个项目不感兴趣。
陈耕心里轻笑一声，说道：“爵士，您不觉得联信公司有些太寂寞了吗？”
陈耕为什么这么说？
因为全球范围内能够生产、并且现在也就在向社会提供APU产品的公司有好几家，苏联更是只用自己生产的APU产品，但美国联合信号公司在航空APU市场是公认的老大，他们的市场占有率超过40%（如果去掉苏联，联信的市场占有率瞬间高达80%以上），哪怕是欧洲人也不得不采购联合信号公司的APU产品。
明白了陈耕的意思的拉尔夫·罗宾斯爵士倒是有些担忧：“这个……费尔南德斯先生，联信公司的股东与军方的关系可都不错，您不怕他们……嗯，您明白我的意思的。”
“谢谢，我当然明白您的意思，”面对拉尔夫·罗宾斯爵士的好意提醒，陈耕还是挺感激的：“不过您放心，我并不打算与联合信号公司争夺市场，我只要华夏未来的APU市场……起码最近十多年时间里是这样的。”
确定了陈耕起码是短期内不会侵犯联合信号公司的利益、不会引起联合信号公司的不满，拉尔夫·罗宾斯心里就忍不住心动了：APU这个东西你别看着不如大推力的涡扇发动机起眼，市场规模也很小，但如果当真如费尔南德斯所说的那样，以一款核心机同时诞生涡轮轴、涡轮螺旋桨以及APU这么三个系列的产品……嗯，不但研发成本被大大摊薄，生产成本也能降低不少啊。
“如果是这样那倒是不错……唔，你们有装机对象了吗？”
“只要这个东西做出来了，我们商飞集团以后生产福克F100以及后续改进型的飞机都会使用我们自己生产的APU系统，另外我们还会积极向华夏政府推销我们的APU产品……您或许不知道，他们的运7和运8这种军用运输机都还在使用压缩空气瓶以及蓄电池作为备用手段，像是他们现在主力的歼6、歼7以及歼8战斗机，据我所知也没有装备APU系统，所以……您明白的。”
“是的，我明白！”
这就是市场啊！
拉尔夫·罗宾斯心里激动了：哪怕华夏政府不对以前生产军用、民用飞机进行加装APU系统的处理，只对以后生产的机型加装APU，每年也是至少数百台APU系统的大订单啊，更别说几年后商飞集团自己就要采购至少几十台APU系统，粗粗的算下来，一年卖出去200台左右的APU系统应该是稳了。
200台左右的APU，如果以这款核心机发展出来的涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机的售价能够比同等功率的活塞式航空发动机贵30%以内，估计全球范围内一年卖掉两三百台发动机应该问题也不大，这么粗粗的算下来，一年就是400台发动机，起码两三千万美元的营业额，等积攒个几年的口碑，算上每年的售后和维修……
爵士的口水都要流下来了。
他也终于明白了为什么柯林斯·麦肯尼为什么想要成为商飞集团这个项目的合伙人了，这可是一旦成功、七八年后一年有上千万美元净利润的大项目！
对于罗尔斯·罗伊斯、普拉特·惠特尼、通用电气乃至艾利逊等业内巨头来说，他们当然看不上这点利润，但对于一个普通人来说，这是一个足以让他全力争取的、让自己全家从打工仔翻身成为资本家的机会！
想想此前陈耕对自己退休后的承诺，再想想这个机会，一个大胆的想法从拉尔夫·罗宾斯爵士的脑中冒了出来……
“费尔南德斯先生，我认为我们需要好好谈谈。”
“我们现在不是正在谈？”
“我的意思是，我们需要见个面，认真的谈一谈，”拉尔夫·罗宾斯用极为认真的语气说道：“非常诚恳的那种。”
“……”
陈耕沉默了起来：到了这个份上，如果他还不明白拉尔夫·罗宾斯也对这个项目产生了兴趣、并且希望进来分一杯羹，他就可以一头撞死了……
但这完全不是问题！
他不怕拉尔夫·罗宾斯想要在这个项目上捞一笔，相比于这个，陈耕其实更担心拉尔夫·罗宾斯对这个项目完全不感兴趣。
短短十几秒钟的沉默之后，陈耕开口说道：“好吧，我们当然可以谈一谈。”
………………………………
拉尔夫·罗宾斯爵士的身份，注定了他不可能轻易来华夏，说的直接一点，身为全球三大航空发动机制造巨头之一的罗尔斯·罗伊斯的董事长，拉尔夫·罗宾斯来一趟华夏，注定会受到过多关注的目光，政治成本很高。
但这不是问题，拉尔夫·罗宾斯不方便来华夏，陈耕可以去英国嘛，作为罗尔斯·罗伊斯公司在华合作伙伴的负责人，陈耕来英国拜访一下自己的合作伙伴、交流一下感情，这完全合情合理。
大家都是老朋友了，没有那么多的寒暄和客套，在一番简单的寒暄之后，拉尔夫·罗宾斯很快向陈耕表示了自己的态度：“费尔南德斯，我可以利用我的能量推动双方在这个项目上的合作，作为交换条件，这个项目必须是四方合作，而且其中一位合伙人必须是我指定的人选。”
陈耕心里明白，拉尔夫·罗宾斯口中所谓的他指定的合伙人，就是他的利益代言人。
拉尔夫·罗宾斯的这个条件稍微有点出乎陈耕的意料，但也没太出乎意料：对于拉尔夫·罗宾斯这种马上要离任的高管来说，利用权力还在自己手中的这最后的时间，为自己捞点好处，不是正常的吗？
事实上这种情况不但是正常的，在西方，只要你做的不过分，这种情况甚至是被默许的：马上都要退休的人了，你还不许人家捞点儿退休金？
听了拉尔夫·罗宾斯的这个要求，陈耕心里甚至轻笑：看来拉尔夫·罗宾斯真的很想在这个项目里面插一脚啊，以至于他急切的甚至连英国人最在乎的所谓“绅士风度”都有点顾不得了。
没有立刻回答拉尔夫·罗宾斯的问题，陈耕反问道：“你推荐的这个合伙人需要多少股份？还有，你能做到什么程度？”
听到陈耕的这个回答，拉尔夫·罗宾斯心中就是一喜！
他立刻说道：“至少20%。”
说完，拉尔夫·罗宾斯跟着补充道：“您会发现这20%非常值，只要你能保证罗尔斯·罗伊斯这边不必在这个项目上投钱，我会在不对罗尔斯·罗伊斯的正常研发工作有太大影响的基础上全力支持这个项目。
当然，为了让我在董事会上交待的过去，罗尔斯·罗伊斯至少要有30%的股份。”
“你要20%，罗尔斯·罗伊斯要20%，柯林斯·麦肯尼先生还要一部分，给商飞集团留下的还剩下了多少？”陈耕摇摇头：“爵士，你合作的诚意可不太够。”
财帛动人心啊，面对如此巨大的利益，拉尔夫·罗宾斯当然不可能轻易退让：“费尔南德斯先生，您要清楚一点，我们可是技术提供方，没有我协调出来的资源，您这个项目不可能陈宫。”
“错！”
拉尔夫·罗宾斯不肯退让，陈耕更不可能退让，他冲着拉尔夫·罗宾斯晃了晃食指，神态悠闲：“爵士，您首先要搞明白一件事，那就是我才是这个系列的APU产品的生产方和市场提供方，除了我，没有人能够保证APU独占华夏市场；
其次，除了我，也没有人敢保证将来生产的发动机的成本不比大陆、莱康明和rotex同等功率的活塞发动机高多少，我敢和您打赌，没有人可以做到这一点，赌多大都可以，我是独一无二的，而技术的提供方却并不是独一无二。
现在，我有这么大的、如此独特的优势，竟然只能有不到40%的股份？
开什么国际玩笑？！”
“……”
拉尔夫·罗宾斯不说话了。
就像是陈耕说的那样，在生产和销售这两件事上，他无可替代，绝不可能绕开它，但作为技术提供方的罗尔斯·罗伊斯、自己以及柯林斯·麦肯尼，却不是无可替代的，如此一来，这个股份比例就有点尴尬了。
但想让拉尔夫·罗宾斯放弃这份丰厚的收入那也是不可能的，既然拉尔夫·罗宾斯不可能放弃自己想要的那份收入，而身为双方合作的轮值首席工程师的柯林斯·麦肯尼也不可能放弃这个机会，那么……
“如果这样的话，我倒是有个建议……”
抬头望着陈耕，拉尔夫·罗宾斯说道。
“哦？”陈耕挑了挑眉毛，露出感兴趣的神色。
第826章 只要你能搞出来，我就要
虽然房间里并没有其他人，但拉尔夫·罗宾斯还是下意识的压低了声音：“既然这样，为什么我们不甩开罗尔斯·罗伊斯呢？”
“哦？怎么说？”陈耕感兴趣的挑了挑眉毛：“怎么操作？”
对于拉尔夫·罗宾斯的这个建议，陈耕其实一点都没感觉到意外：资本家嘛，金钱至上，面对这么一个赚大钱的、说不定可以让自己从此咸鱼翻身的机会，你能指望一个职业经理人有多高的节操？
“您现在最担心的问题不就是柯林斯·麦肯尼先生的离职影响到罗尔斯·罗伊斯与商飞集团的友谊么？现在这个问题简单了，”拉尔夫·罗宾斯说道：“我可以批准柯林斯的离职手续，我甚至可以利用自己在罗尔斯·罗伊斯的影响力，说服董事会以‘有偿合作’的方式，协助你们运作这个项目。”
按照拉尔夫·罗宾斯的这个建议，罗尔斯·罗伊斯在这个项目当中就是纯粹的拿钱办事、不享受之后分红的待遇了，这个项目真正的股东只有三个，分别是商飞集团、拉尔夫·罗宾斯以及柯林斯·麦肯尼。
或许你要问了，罗尔斯·罗伊斯的董事会能答应这个条件？
这就是拉尔夫·罗宾斯的价值所在了，他凭什么能够在这个项目当中拿股份，凭的就是他来搞定罗尔斯·罗伊斯集团；
拉尔夫·罗宾斯搞定了罗尔斯·罗伊斯集团，为柯林斯·麦肯尼的离职扫清了障碍，之后就是柯林斯·麦肯尼一展才华的时候了；
当为柯林斯·麦肯尼为核心、以商飞集团的设计和工程技术人员完成了核心机以及涡轴、涡扇以及APU辅助动力系统的设计，商飞集团就负责这三大系列产品的生产、销售已经之后的售后服务。
这就是拉尔夫·罗宾斯爵士提出的新的合作框架。
少一个人来分钱当然是好事，陈耕当然不会反对，至于拉尔夫·罗宾斯能不能搞定罗尔斯·罗伊斯的问题，反正他自己是把话说出来了，搞不定那也是他的事，谁真的以为自己好欺负，那就试试好了。陈耕点点头：“可以，我没意见，那么具体的股份比例呢？”
拉尔夫·罗宾斯毫不犹豫的道：“还是20%，不变。”
聪明人啊，难怪这家伙能够在罗尔斯·罗伊斯集团董事长的位置上一呆就是这么些年。陈耕也痛快的表示：“那就这么说定了。”
………………
接下来，整个项目的进展相当顺利，在拉尔夫·罗宾斯的亲自过问下，柯林斯·麦肯尼的辞职过程一切顺利，罗尔斯·罗伊斯方面的HR部门并没有为难柯林斯·麦肯尼，表示只要柯林斯·麦肯尼在三个月内将工作交接完毕、并且只要不违反双方此前劳动合同当中的竞业回避约定，他就可以自主选择自己喜欢的工作，也就是说，只要柯林斯·麦肯尼离职后不去通用电气、普拉特·惠特尼、普拉特·惠特尼加拿大、艾利逊、联合信号等合同当中规定的那几家公司任职，他随便去什么公司都没问题。
而陈耕，则需要说服华夏航空工业的主管部门，当商飞集团的APU系列产品完成设计定型、并且最终量产之后，在今后生产的机型上面陆续普及APU产品。
“飞机的APU辅助动力系统？你们准备做这个玩意儿？”听完陈耕的设想，郭文祥惊讶的不得了：“这东西别看着小，可据我所知对可靠性方面的要求很高啊。”
华夏大大小小的飞机，从运7、运8到轰6，为什么无一例外的没有装备APU辅助动力系统，取而代之的是压缩空气瓶以及电机？不是因为华夏不知道APU系统的好处，而是华夏自己的航空发动机技术不过关。
当若干年后，我们的WS-10A发动机开始大量装备成飞的J10系列战斗机、沈飞的J11B、J16系列重型战斗机、我们的WS-18开始取代俄罗斯的AL-31F装备H6K“战神”、甚至有传闻开始装备Y20战略运输机，WS-13也开始装备“枭龙”的时候，整个华夏的航空发动机工业一片欣欣向荣，我们正在向更大涵道比、油耗更低的大型商用航空发动机CJ1000进军，虽然网络上有很多喷子喷华夏的航空发动机工业跟美国人还有五十年的差距、一辈子都追不上，但这些喷子绝对不会知道80年代的华夏航空工业、尤其是航空发动机工业是个什么样子的。
当西方战斗机已经全面普及了涡轮风扇发动机、并且发动机寿命已经先后突破了3000小时、4000小时乃至5000小时大关的时候，80年代的华夏航空工业，还在为了让我们仿制的苏系涡喷发动机的寿命突破800个小时而苦苦努力着。
至于高可靠性、可以在12000米的高度协助飞机启动发动机的APU辅助动力系统，更是一个想都不敢想的东西。
你问既然政府知道APU是个好东西，那为什么不花钱买？
知道这一时期的西方国家，一套APU系统的报价是多少么？
知道国内有多少行业等着引进国外先进的产品、生产技术和生产设备么？
“军队需要忍耐”、“军工系统需要忍耐”的说法，绝不仅仅还是说说而已。
所以，谁都知道APU是好东西，也知道有了这个东西，飞机的整体安全性上升的绝对不仅仅是一个台阶，但没办法，一分钱难倒英雄汉，现在听陈耕说商飞集团准备搞APU辅助动力系统，郭文祥的眼睛都绿了。
“您说的没错，可靠性是APU辅助动系统最看重的东西，”陈耕笑着点头：“所以我请回来了罗尔斯·罗伊斯的前轮值首席工程师来担任我们公司APU系统的首席工程师。”
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PS：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
所以，谁都知道APU是好东西，也知道有了这个东西，飞机的整体安全性上升的绝对不仅仅是一个台阶，但没办法，一分钱难倒英雄汉，现在听陈耕说商飞集团准备搞APU辅助动力系统，郭文祥的眼睛都绿了。
第827章 姓陈的，咱们走着瞧
在这之前，根本就没人敢奢望着能够把柯林斯·麦肯尼这种大师级的航空发动机专家请来华夏工作，可现在，陈耕居然说他请来了柯林斯·麦肯尼？
如果不是和陈耕打了太长时间的交道，极为熟悉陈耕的为人和性格，郭文祥几乎都要拍案而起了：吹牛也要有点谱好不好？
可现在，望着一脸认真的陈耕，一种极度的狂喜从郭文祥心底里冒了出来：莫非……陈耕真的做到了？
“陈先生，您……您真的把柯林斯先生请来了？”因为太过激动，郭文祥的声音甚至带着一丝细微的颤抖。
“是，”陈耕点点头，不等郭文祥开口询问他就主动解释道：“前些日子我们商飞集团不是成立了一个专门做小型航空动力的子公司么，这个子公司就是为了与柯林斯先生合作而成立的，柯林斯先生正式到任之后，将会拥有这家子公司20%的股份……”
陈耕的话还没说完，郭文祥就连连点头不停：“没问题，没问题，应该的，应该的……”
此前陈耕决定成立一家专门从事100马力至300马力的小型涡轮螺旋桨以及涡轮轴发动机的研发制造的子公司的事情，身为商飞集团大股东的航空工业部自然是知道的，对于陈耕的决定，虽然大家都不理解，但也没有人反对：谁觉得自己的商业头脑比陈耕厉害的，自己站出来……自然没有人敢站出来。
现在，听了陈耕的这番话，郭文祥觉得自己终于明白了陈耕的良苦用心：原来陈耕的目标是在这里！
至于陈耕给了柯林斯·麦克尼20%的股份这件事，只要柯林斯·麦肯尼真的能够帮华夏做出一款出色的、可靠的APU辅助动力，这点股份完全不是问题！
说完，郭文祥略略一顿，接着说道：“只要你们的APU产品能够通过我们的测试，今后国内生产的10吨级以上固定翼飞行器，以及5吨级以上旋翼飞行器上，都会陆续普及和安装APU辅助动力系统，当然……”
说到这里，郭文祥有点不好意思：“我们从你们公司采购的APU，只能支付RMB。”
“当然。”
陈耕也没指望华夏方面能够以美元来支付APU的采购费用。
……………………
接到陈耕的“华夏政府同意在通过测试之后将会小批量采购APU产品，在经过一段时间的试用、确定没有问题后就会全面普及APU”的通知之后，柯林斯·麦肯尼和卡尔夫·罗宾斯立刻行动起来。
柯林斯·麦肯尼很快向罗尔斯·罗伊斯董事会提交了辞职申请书，希望离开罗尔斯·罗伊斯。
作为罗尔斯·罗伊斯集团在航空发动机领域最重要的专家之一，柯林斯·麦肯尼的辞职申请立刻惊动了集团董事会。
罗尔斯·罗伊斯集团的董事们纳闷啊：你柯林斯·麦肯尼干的好好的，为什么要辞职？是不是工作压力大？如果是工作压力大的话，没关系，集团可以给你放个长假；
还是家里遇到了什么困难？如果是家里有什么困难，这个也没关系，有什么困难你尽管说，公司尽量帮你解决。
面对集团HR部门的挽留，柯林斯·麦肯尼的态度很坚决，表示自己厌倦了这份工作，希望尝试一些新的东西。
虽然柯林斯·麦肯尼的态度很坚决，但罗尔斯·罗伊斯显然不可能轻易的放他走人，这个时候，集团董事长卡尔夫·罗宾斯站出来了，他亲自与柯林斯·麦肯尼进行了一番沟通之后，遗憾的向集团董事会表示只尽力挽留，但柯林斯·麦肯尼去意已决，人家是铁了心打算走人了。
另外卡尔夫·罗宾斯表示，柯林斯·麦肯尼离职后并没有打算去罗尔斯·罗伊斯的竞争对手：通用电气和普拉特·惠特尼任职，而是加盟加盟费尔南德斯·陈先生新成立的小型航空动力研发和制造公司，之所以会做出这样的选择，是因为费尔南德斯·陈先生向柯林斯·麦肯尼允诺他可以获得这家新成立的公司20%的股份，并且给他每年保底30万英镑的税后年薪。
20%的公司股份，30万英镑的税后年薪……
好吧！
柯林斯·麦肯尼现在的年薪是税前20万英镑，折合成税后的年收入大概是13万英镑，这意味着只要柯林斯·麦肯尼去了费尔南德斯·陈的公司，他的收入几乎是现在的2.5倍，如果公司将来产生了盈利，每年的分红也是很大的一笔钱。
面对陈耕如此巨大的挖人成本，罗尔斯·罗伊斯公司的董事们除了忿忿的表示“费尔南德斯怎么可以这样？！”以及酸溜溜的“有钱就了不起啊？”之外，心里其实已经明白，罗尔斯·罗伊斯是没办法留住柯林斯·麦肯尼了，这个人走定了，但还是有人不甘心……
“爵士，”有董事问道：“难道就没有其他的办法阻止麦肯尼先生离开了吗？比如合同……”
这位董事的话还没说完，卡尔夫·罗宾斯就已经明白了对方的意思：“莱恩，我明白你的意思，我让HR部门仔细研究了柯林斯·麦肯尼先生的合同，很遗憾，我们对柯林斯·麦肯尼先生的竞业限制并不包括费尔南德斯先生的商飞集团，所以……”
耸耸肩，卡尔夫·罗宾斯带着几分无奈的说道：“如果柯林斯·麦肯尼先生坚持要求，其实我们没有丝毫办法，只能按照合同，要求柯林斯·麦肯尼先生在走之前完成工作的交接。”
“……”
希望在合同方面想想办法的这位董事无语了，片刻后，他愤愤的道：“我认为是需要对以前的合同内容重新进行修订和完善了。”
没理这位不甘心的董事，拉尔夫·罗宾斯接着说道：“先生们，虽然对于罗尔斯·罗伊斯而言，柯林斯·麦肯尼先生的离去确实是莫大的损失，但其实我们完全没必要如此紧张，我们不妨反过来想一下，幸好柯林斯·麦肯尼先生去的不是我们的老对手普拉特·惠特尼以及通用电气……”
果然，听到拉尔夫·罗宾斯的这番话，诸位董事们脸上的表情好看了许多：从这个角度来说，罗宾斯爵士说的确实没错，虽然柯林斯·麦肯尼的离职对于罗尔斯·罗伊斯来说是个巨大的损失，但幸好，柯林斯·麦肯尼并没有去罗尔斯·罗伊斯的竞争对手。
看到众人的反应，拉尔夫·罗宾斯知道火候差不多了，他微微一顿，随即一脸自信的接着说道：“而且先生们，我们必须要明白一点，罗尔斯·罗伊斯之所以是罗尔斯·罗伊斯，靠的从来都不是某一个人，而是我们深厚的底蕴和技术积累，柯林斯·麦肯尼先生的离职固然会给我们带来一些损失，但这些年来我们辞职的专家还少吗？
但罗尔斯·罗伊斯还是罗尔斯·罗伊斯，罗尔斯·罗伊斯也就是罗尔斯·罗伊斯，我们依旧是世界航空发动机领域最强的企业之一，我们从来不会因为某个人的到来或者离去而怎么样。”
“没错！就是这样！”
“爵士，说得好！”
…………
拉尔夫·罗宾斯的话让这些面子看的比天还大的大英帝国的绅士们的脸色好看了不少：没错，你柯林斯·麦肯尼确实是有点本事，但那又怎么样？没了你张屠户，难道老子就要吃带毛猪了？
想都不要想！
不过这么一来，以后跟费尔南德斯·陈合作的时候，可就要小心了，这家伙也不是什么好东西……
就在诸位董事们在心里给陈耕打上了标签的时候，拉尔夫·罗宾斯再次开口了，他的话一开口，就吸引了诸位董事们的注意：“而且先生们，我认为麦肯尼先生的离职，其实是我们从费尔南德斯先生身上赚一笔钱的好机会。
为什么这么说呢？
因为大家都知道华夏人在航空发动机方面的水平与我们的差距，也知道一款成功的航空发动机是多个部门、无数位设计师和工程师们多年呕心沥血的结果，如果华夏人以为他们挖走一位技术高手就可以搞出一台不错的航空发动机……
呵呵……
现实会让他们意识到自己犯了个多么严重的错误的。”
“呵呵……”
不止是卡尔夫·罗宾斯，会议室内的其他董事也都眼睛一亮、开怀的笑了起来：爵士说的没错，而如果真到了这个时候，费尔南德斯·陈还能向谁求助呢？
只能是我们罗尔斯·罗伊斯！
相比于损失一个柯林斯·麦肯尼，这生意做得！
“那好吧，”终于有位董事说话了：“虽然我对柯林斯·麦肯尼的离职依旧很不满意，但我尊重柯林斯·麦肯尼先生的个人职业规划，并且祝福他在新的岗位上能够干的更好，愿上帝保佑他！”
有了第一个开口的，接下来自然也就顺理成章。
直到这个时候，拉尔夫·罗宾斯才终于松了一口气：成了！
第828章 老板，您要开始着手准备了
柯林斯·麦肯尼不愧是罗尔斯·罗伊斯集团台柱子级别的技术大拿，赴任之后短短一个月的时间，他就拿出了核心机的初步设计草案。
接到柯林斯·麦肯尼的电话，陈耕有点不敢置信：这么快？
虽然这与这个系列的发动机的技术要求不高、难度不大，但能够在这么短的时间里以近乎单打独斗的方式完成了整个核心机的草案设计，这未免也有点太夸张了吧？
但难以置信是难以置信，陈耕不相信柯林斯·麦肯尼会用自己的名誉跟自己开这种无聊的玩笑，更何况虽然真个设计是柯林斯·麦肯尼以近乎单打独斗的方式完成的，但商飞集团这边仍然提供了30多位航空发动机方面的工程技术以及设计人员协助柯林斯·麦肯尼工作，就算柯林斯·麦肯尼撒谎，那些协助柯林斯·麦肯尼进行设计的商飞集团的老员工不可能说谎吧？
想了想，陈耕拿起电话给原成发厂的总工程师方志强打了过去：“老方，刚刚麦肯尼先生说他已经完成了核心机的初步设计草案，你跟我去一趟。”
知道自家老板给自己打这通电话的意思，方志强二话不说痛快的答应了下来：“好的老板。”
……………………
虽然柯林斯·麦肯尼加盟商飞集团的时间还很短，但对于方志强这位商飞集团在航空发动机领域数一数二的专家，他也不陌生，对于陈耕带方志强来的行为，柯林斯·麦肯尼丝毫不感到很意外：如果老板不带个内行的专家来看自己的设计，那才是有问题。
一番简短的寒暄之后，柯林斯·麦肯尼兴奋的向陈耕和方志强介绍起了自己的设计……
“我设计的这款核心机，为了尽可能的降低生产成本，同时也为了确保我们能够顺利的将这三个系列的发动机生产出来、销售出去，在设计之初就确定了两个特点：一个是模块化，一个是尽可能采用现有的成熟乃至相对落后的技术……”
知道陈耕对技术不是那么精通，所以柯林斯·麦肯尼说到这里，微微一顿，做了个手势对陈耕说道：“如果类比的话，结构和材料都处于英国60年代早期的水准，嗯，也就是‘三叉戟’客机上的‘斯贝’MK505发动机的技术水平，低于你们国家引进的‘斯贝’MK202的技术水平。”
陈耕立刻看向方志强……技术方面的东西，他也不懂啊。
方志强微微向陈耕点了点头，表示柯林斯·麦肯尼说的没错，他的这款核心机的设计，确实是大量采用了成熟的、甚至熟的有些落后的技术。
陈耕点点头：“好的，您继续。”
陈耕并不认为柯林斯·麦肯尼的做法和选择有什么问题，以国内孱弱的航空产业链的技术水平来说，哪怕柯林斯·麦肯尼拿出了最好的设计，但如果国内的航空材料供应能力以及加工能力跟不上，不照样只能束之高阁？相反，采用当今成熟的、华夏已经掌握或者努努力就能掌握的技术，才能够尽快的拿出产品。
从这个角度来说，陈耕觉得柯林斯·麦肯尼的思路是很理智、很清晰的，至于原始设计落后的问题，这个不着急，比如普拉特·惠特尼加拿大公司的PT6A系列涡轮螺旋桨发动机和PT6B系列涡轮轴发动机是1958年设计的，整体技术水平和柯林斯·麦肯尼设计的这款核心机的技术水平相当，可通过对材料、设计的不断改进、挖潜，PT6A和PT6B系列一直到30年后都一直牢牢占据着他们所在的市场，而且看上去再继续奋斗个五十年应该问题也不大，既然PT6A和PT6B系列都没问题，柯林斯·麦肯尼的这个设计有什么问题？
柯林斯·麦肯尼此前唯一担心的就是陈耕会不会对自己不采用先进的技术来设计这款核心机有什么不满，但现在，确定了陈耕对自己的设计思路完全没有什么异议、甚至相当赞同，他也松了一口气，在向陈耕以及方志强介绍了这款核心机的基本架构之后，再次说道：“另外，通过对压气机级数、燃烧室喷嘴数量以及空气流量等关键参数的调整，发动机的输出功率可以在最低80马力，最高350马力之间灵活调整。
而且就算是当输出功率达到350马力的时候，这款核心机的安全余量仍然很高，未来，随着材料技术的发展和科技的进步，我们完全可以通过对压气机叶片材料、涡轮盘、燃烧室形状、喷嘴结构等相应的部件更换新材料的方式，以及通过更换数字燃油控制系统对发动机进行更精确的控制，来提高涡前温、提高整个发动机的输出功率。”
柯林斯·麦肯尼语气里不无得意。
“麦肯尼先生，您的意思是这款发动机的潜力远不止350马力？”
柯林斯·麦肯尼的话，让陈耕是又惊又喜：自己想要的只是一个输出功率在100马力至300马力的通用核心机，但柯林斯·麦肯尼设计的这款核心机的性能竟然这么强大？
“当然不止350马力，”柯林斯·麦肯尼一脸的傲然：“我的目标，是以这款核心机为基础，最终将推力提升到550马力至600马力的水平。”
“……”
一时间，除了在心里感慨顶尖涡轮航空发动机设计大师就是牛X之外，陈耕完全无话可说，他能做的就是拍拍柯林斯·麦肯尼的肩膀：“只要是这个项目上需要的，不管是什么，你尽管开口。”
听陈耕这么说，柯林斯·麦肯尼的脸上不由自主的露出了笑容：“boss，您放心，我不会跟你客气的，我可是有着公司20%的股份呢，为了让产品尽快投产、拿到分红，我对这个项目的上心程度可不比您低。”
“哈哈……”陈耕开心的连连点头：“柯林斯，按照你的研发规划，什么时候能做出原型机？什么时候能做出第一台技术验证机？全面投产大概又在什么时候？”
“普拉特·惠特尼加拿大公司的PT6A和PT6B是在1958年开始设计，1960年进行装机试飞，1962年进行技术冻结，1963年全面投产，从项目开始着手设计到最终量产，普拉特·惠特尼公司用了五年，”说到这里，柯林斯·麦肯尼一脸自信的道：“当时还是涡轮发动机技术发展的早期，很多东西都要靠慢慢的摸索，但现在，涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机的整个设计和验证流程都已经成熟了，而且这款核心机的技术难度比PT6系列核心机的技术难度还要更低，虽然华夏的条件差了点，但是……
三年！”
向陈耕伸出两根指头，柯林斯·麦肯尼一脸自信的道：“只要您能够保证对我们公司的支持力度，我保证快的话两年半，慢的话三年，一定能够实现定型量产！”
“三年是吧？好，那我就给你三年！”
陈耕一拍大腿，既然柯林斯·麦肯尼敢做出三年量产的承诺，陈耕也就不跟他客气：“三年内，我满足你的一切需求，包括向罗尔斯·罗伊斯公司申请技术援助和支持，我不管你要什么，为只要最终的结果。”
“boss，相信我，我不会让您失望的，”柯林斯·麦肯尼自信的道：“我倒是需要提醒您，您需要尽快为我们的发动机找装机对象以及目标客户了。”
PS：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
听陈耕这么说，柯林斯·麦肯尼的脸上不由自主的露出了笑容：“boss，您放心，我不会跟你客气的，我可是有着公司20%的股份呢，为了让产品尽快投产、拿到分红，我对这个项目的上心程度可不比您低。”
“哈哈……”陈耕开心的连连点头：“柯林斯，按照你的研发规划，什么时候能做出原型机？什么时候能做出第一台技术验证机？全面投产大概又在什么时候？”
“普拉特·惠特尼加拿大公司的PT6A和PT6B是在1958年开始设计，1960年进行装机试飞，1962年进行技术冻结，1963年全面投产，从项目开始着手设计到最终量产，普拉特·惠特尼公司用了五年，”说到这里，柯林斯·麦肯尼一脸自信的道：“当时还是涡轮发动机技术发展的早期，很多东西都要靠慢慢的摸索，但现在，涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机的整个设计和验证流程都已经成熟了，而且这款核心机的技术难度比PT6系列核心机的技术难度还要更低，虽然华夏的条件差了点，但是……
三年！”
向陈耕伸出两根指头，柯林斯·麦肯尼一脸自信的道：“只要您能够保证对我们公司的支持力度，我保证快的话两年半，慢的话三年，一定能够实现定型量产！”
“三年是吧？好，那我就给你三年！”
陈耕一拍大腿，既然柯林斯·麦肯尼敢做出三年量产的承诺，陈耕也就不跟他客气：“三年内，我满足你的一切需求，包括向罗尔斯·罗伊斯公司申请技术援助和支持，我不管你要什么，为只要最终的结果。”
“boss，相信我，我不会让您失望的，”柯林斯·麦肯尼自信的道：“我倒是需要提醒您，您需要尽快为我们的发动机找装机对象以及目标客户了。”