第1852章 陈耕是大棋党？
王主任看了陈耕一眼，忍不住皱了下眉头：“陈先生，恕我直言……我怎么觉得您其实对安-70运输机并不是那么上心？”
“谁说的？”陈耕当然不肯接这盆脏水，立刻反驳道：“现在的华夏，总共才有几架Y-8运输机？而按照贵国之前公布的军队建设计划，没有个300架左右的Y-8应该满足不了你们的建军要求吧？如果再算上各种基于Y-8平台的特种飞机以及外贸飞机，我估摸着总需求量应该不低于500架。”
市场高达500架的战术中型军用运输机，算上后期的维护和保养，这足够一家飞机厂吃好久了。
倒是王主任，听陈耕这么说，他心中反倒是越发的肯定了，连连摇头：“不对，不对。”
陈耕眉毛一扬：“哦，什么不对？”
“我现在真的觉得你们压根就没打算引进安-70，”王主任说道：“说不定你们就是想要勾起陕飞对于新一代战术中型运输机的兴趣，然后拉着陕飞一起玩。”
越想，王主任就越觉得这件事靠谱：军用飞机多赚钱啊，尤其是一款对于军队来说是刚需的机型，只要能够拿到“准生证”，那就是未来一个稳定的财源，但问题是这个“准生证”不是那么好拿的，全国那么多的航空企业，拿到中型战术运输机生产资格的不就只有陕飞一家？如果商飞集团想要进入这个市场，最大的竞争对手就是陕飞。
可现在，商飞集团用一个安-70就成功的引起了陕飞的兴趣，并且成功的将陕飞捆到了自己的战车上，可问题是，陕飞的技术实力和资金实力都有限，否则也不至于一个Y-8都磕磕绊绊的啃了这么多年，甚至有许多问题、比如机翼结冰的问题都还没有彻底解决。
而重点在于，陕飞的技术实力就算是再差，他们也终究是和Y-8这款经典的战术中型运输机打了将近30年的交道，也就等于是和部队、和我军的实际需求打了30年的交道，有着丰富的经验，而这些，恰恰是商飞集团欠缺的。
而商飞集团呢，商飞集团有钱，土大款，财大气粗，最重要的是人家的技术实力和研发实力在这儿摆着呢，如果再加上陕飞在军用运输机方面的经验、积累……
这么一来，商飞集团不但在继与西飞的大型喷气式运输机项目之后再一次的进入了中型战术运输机的领域，而且还走完了一次中型运输机的全部研发流程，对于提升商飞集团的整体研发实力意义重大，再算上这一次与老毛子的合作……
嘶……
王主任感觉自己浑身的汗毛都站起来了：商飞集团和陈耕，在下一盘好大的棋！
只是，心中有所想的王主任，看着陈耕的目光也就不免有些诧异。
被王主任用这种目光看着，陈耕心里有些发毛：“王主任，您这么看着我干什么？”
“没什么，”王主任连连摇头：“我就是在想啊，陕飞的刘总应该来找你了吧？”
陈耕心头的汗毛也竖起来了：这家伙的消息这么灵通吗？
……………………
陕飞的刘晓峰刘总确实是赶过来了。
安-70这款运输机对陕飞的吸引力实在是太大了?而作为国内唯一的战术中型运输机的生产单位?刘晓峰决不允许陕飞错过这个机会，所在安排好了手头的工作之后，他就乘坐飞机以最快的速度赶来了冰城。
此刻?正在商飞集团定点招待酒店的高级套房里等着的刘晓峰?心里头一点也淡定不下来：商飞集团和老毛子那边谈的怎么样了？老毛子那边对于转让安-70运输机的技术到底是个什么态度？还有……
PS：兄弟们不好意思?请稍等几分钟。
“我现在真的觉得你们压根就没打算引进安-70?”王主任说道：“说不定你们就是想要勾起陕飞对于新一代战术中型运输机的兴趣?然后拉着陕飞一起玩。”
越想?王主任就越觉得这件事靠谱：军用飞机多赚钱啊?尤其是一款对于军队来说是刚需的机型?只要能够拿到“准生证”?那就是未来一个稳定的财源?但问题是这个“准生证”不是那么好拿的，全国那么多的航空企业，拿到中型战术运输机生产资格的不就只有陕飞一家？如果商飞集团想要进入这个市场?最大的竞争对手就是陕飞。
可现在?商飞集团用一个安-70就成功的引起了陕飞的兴趣?并且成功的将陕飞捆到了自己的战车上?可问题是?陕飞的技术实力和资金实力都有限?否则也不至于一个Y-8都磕磕绊绊的啃了这么多年，甚至有许多问题、比如机翼结冰的问题都还没有彻底解决。
而重点在于，陕飞的技术实力就算是再差，他们也终究是和Y-8这款经典的战术中型运输机打了将近30年的交道，也就等于是和部队、和我军的实际需求打了30年的交道，有着丰富的经验，而这些，恰恰是商飞集团欠缺的。
而商飞集团呢，商飞集团有钱，土大款，财大气粗，最重要的是人家的技术实力和研发实力在这儿摆着呢，如果再加上陕飞在军用运输机方面的经验、积累……
这么一来，商飞集团不但在继与西飞的大型喷气式运输机项目之后再一次的进入了中型战术运输机得领域，而且还走完了一次中型运输机的全部研发流程，对于提升商飞集团的整体研发实力意义重大，再算上这一次与老毛子的合作……
嘶……
王主任感觉自己浑身的汗毛都站起来了：商飞集团和陈耕，在下一盘好大的棋！
只是，心中有所想的王主任，看着陈耕的目光也就不免有些诧异。
被王主任用这种目光看着，陈耕心里有些发毛：“王主任，您这么看着我干什么？”
“没什么，”王主任连连摇头：“我就是在想啊，陕飞的刘总应该来找你了吧？”
陈耕心头的汗毛也竖起来了：这家伙的消息这么灵通吗？
第1853章 原来你是这样的
既然只有一个小时……
那当然是别磨蹭，赶紧进入正题了。
“那我就有话直说了，”刘晓峰说道：“陈先生，您觉得这次从老毛子手里引进AN-70的技术，希望有多大？”
“这个事情你可难倒我了，”陈耕笑了起来：“刘总，我听说你们西飞这些年来也一直都与大毛、二毛家的各家航空设计研发单位有过合作，对吧？”
刘晓峰也没有否认，痛快的点头：“是这样的。”
为了解决Y-8可靠性方面的问题，陕飞这些年来没少与大毛、二毛家航空科研单位合作，这些都是事实，业内的人都知道，没什么好否认的。
“在和这些大毛子、二毛子打交道的过程中，你们应该发现了，不管是大毛子还是二毛子都特别的贪婪，从他们那儿引进点技术就跟从他们身上割肉差不多，这一点，大毛子尤甚！这一点你不否认吧？”
陈耕的这番话，让刘晓峰不由自主的想起了之前在与大毛子、二毛子合作过程当中的那些操蛋事儿，忍不住感慨道：“谁说不是呢？现在国内有很多人喷我们陕飞不行，一个Y-8，从引进到现在几十年了，竟然还没吃透，一些娘胎里带来的毛病到现在还没解决好，可这些家伙也不看看咱们国家在十多年前是个什么情况。
不说别的，每年毕业的航空类专业的大学生才有几个？国家一年才给咱们多少科研经费？也就是这几年，随着国家的经济情况好转、咱们的情况才好起来了，可以前的那么多历史欠账不用还吗？”
说到后面，刘晓峰不免有些激动了。
“不说这个，不说这个，”陈耕摆摆手：“刘总，我为你这个问题的原因呢，就是让你有个心理准备，虽然限于各种各样的原因，安-70对于大毛子来说就是一堆搁在那里暂时没什么用的图纸，但对于大毛子来说，这就是他们家家传的宝贝疙瘩，咱们这次从老毛子那里引进安-70，估计在他们看来就跟从他们身上割肉差不多，难度应该不小。”
刘晓峰抿了抿嘴?没有说话。
其实在来之前，他心里已经有了这样的心理准备，但话是这么说没错?谁不希望在这个过程当中顺顺利利的？没想到陈耕上来就给自己泼了一盆凉水。
但能够执掌这么大的一家企业，刘晓峰绝对有两把刷子?他很快调整好了心情，向陈耕问道：“那陈先生您的意思是……”
陈耕道：“这个想法是老王跟我说的?我就不献丑了，要不让老王和你说一下？”
刘晓峰一愣：王大志的想法？
但他没有犹豫，在航空业内?王大志是出了名的智多近妖?所以听陈耕说王大志有些想法之后?他立刻笑了：“王总的想法一定是非常好的，我洗耳恭听。”
王大志也不跟刘晓峰客气?摆摆手道：“我哪有什么办法啊，其实就是从我们这个大型宽体客机项目上得到的灵感。”
从大型宽体客机项目上得到的灵感。
刘晓峰眨了眨眼，不说话。
“刘总?你跟我说实话，如果我们商飞集团在这之前没有长达数年的对大型宽体客机的技术预研，你觉得老毛子会主动拿伊尔-96出来跟我们合作吗？”
“那不可能，”刘晓峰想也不想的直接说道：“我对老毛子太了解了，老毛子跟欧洲人、米利坚人都特么的是一个死德行?如果你没有的东西?他们是绝对不会出售技术给你们的，只会卖给你产品，可一旦发现你的东西快做出来了，他们就会想办法扼杀你在研发方面的能力，将技术和产品低价卖给你……”
刘晓峰多聪明的人啊，说到这儿，他一下反应过来：“呃，王总，您的想法是咱们的这个运输机项目也用类似的办法引进？”
“对啊，我确实是这么想的，”王大志痛快的点头，承认了：“你觉得呢。”
刘晓峰不说话了，他开始沉吟起来。
首先有一点是可以肯定的，那就是在商飞集团和陕飞没有安-70运输机这种全新一代的大载重、大货仓中型战术运输机的相关技术储备的情况下，尽管现在，安-70运输机在大毛子手中就是一堆废纸，但想要直接从大毛子手里引进安-70，不能直接说没希望，但那难度也绝对不是一般的大！而且谈判所消耗的时间也不是一般的长，拖拖拉拉的拖个三年五载甚至十年八年都是正常的。
但自己是国家任命的陕飞的总经理，自己能够拖得起十年八年吗？
可反过来，如果先用两年的时间和商飞对这种大舱室、大载重的中型战术运输机搞出一个大致的框架来，到时候再去和老毛谈判，说不定谈判的过程反而还会加快，这就叫磨刀不误砍柴工，甚至说不定在一些合适的运作下，老毛子会主动找上门来，希望将按-70运输机的技术卖给咱们。
即便是再退一步，和老毛子那边的谈判没有太好的进展，到时候陕飞也积攒了相当的新一代战术中型运输机的技术，到时候不管是自研还是作为技术储备，这都少不了自己这个总经理的一份功劳……
总的来说，只要现在展开新一代大舱室、大载重的中型战术运输机的技术预研工作，对于陕飞来说只有好处，没有坏处，但是这么一来问题也来了，这么做对他们商飞集团有什么好处呢？他们商飞集团这么热情的推动这件事，到底所求为何？
刘晓峰绝对不相信陈耕和王大志是在学LF做好事。
沉吟了一下，刘晓峰试探着道：“如果是这样的话……我们陕飞完全可以自己搞啊。”
“当然没问题啊，”出乎刘晓峰意料的是，王大志居然二话不说就点头了：“如果陕飞集团真的打算自己搞，这当然是好事——原本我们还想着以与西飞合作研发得大型运输机上所获得的技术来入股呢，如果陕飞愿意自己搞，当然没问题。”
第1854章 我没问题
和西飞合作搞的那个大型运输机？！
刘晓峰一下子反应过来，懊恼的一个劲的拍大腿：自己怎么把这个给忘记了？
当初商飞与西飞合作搞大型运输机项目的时候，业内的不少人其实是心中暗自等着看笑话的：那可是200吨级大型运输机！你们商飞此前生产过的最大的飞机就是就是图-204这种100吨出头的民航飞机，你们西飞生产过的最大飞也不过就是H-8这种挂着四台小发动机、最大起飞重量100吨多一些的轰炸机，两家联合起来，就想要搞最大起飞重量200吨级的大型运输机？
这不是扯淡呢么？
知道这其中有多大的技术差距么？
甚至有某位南方航空系统的老总在一次酒后放狂言：20年内，华夏根本就不具备研制200吨级大型喷气式运输机的能力，商飞和西飞就是在大放厥词、哗众取宠！
刘晓峰倒是没这么说，但在项目刚刚成立之初，他心里的想法也和这位老总的想法差不多：你们把200吨级的大飞机当成什么？全世界满打满算，拢共才有几家航空制造企业能够生产这么大的飞机？波音、麦道、洛克希德、空客、伊留申设计局、图波列夫设计局、安东诺夫设计局，总共就这七家，其他的？没了！
波音、麦道、洛克希德是米利坚的，图波列夫设计局、伊留申设计局以及安东诺夫设计局在前苏联的，这两家分别是冷战时期东西方的两大巨头，而空客呢？那可是整个欧洲的国家倾洲之力才打造出来的，现在，你们两家只能制造100吨级飞机的三流飞机制造企业，竟然也准备制造七巨头才能玩的大飞机？
没有人看好商飞和西飞合作的这个项目。
可问题是，现实就是这么离谱，顶着无数的嘲讽和压力，商飞集团和西飞集团的这个大型运输机项目就是启动了，甚至已经启动了原型机的建造工作，预计到明年年底，他们的首批三架原型机就将建造完成。
当商飞集团向行业内开放参观他们建造完成的新一代复合材料中央翼盒的时候，天知道惊落了多少眼珠子，天知道抽了多少人的耳光。
在看到那个巨大的中央翼盒的时候，刘晓峰不知道别人的心里是什么滋味，但他清晰的记得自己当时的感觉：脸上火辣辣的，仿佛被一只无形的手狠狠的抽了一巴掌，很疼。
当自己在别人别人的时候，混然没有意识到，商飞集团和西飞集团已经凭借着在大型运输机项目上的合作，成功的成为了华夏唯一……或者说“唯二”也行……的200吨级航空器制造企业！
如果说在这之前，陕飞对于西飞排在自己前面还有些不服气的话，那么此刻，面对着华夏第一架自产的200吨级大型飞机，谁还敢不服？
只是，再怎么不服气，刘晓峰也没想到商飞集团竟然会这么大方，会将在大型运输机上学到的技术应用到战术中型运输机上面——会做小飞机，做大飞机很难，但当会做大飞机之后，再调回头来做小飞机，那就简单的多了。
刘晓峰有点不相信这种好事能够落到自己头上?他深吸了一口气?望着王大志说道：“如果是这样?那当然是最好了，但商飞集团希望得到什么？我们陕飞又能得到什么？”
“痛快！刘总果然是个痛快人，”王大志大拇指一挑：“既然你是这样，那我也就有话直说了，我们商飞集团的要求也很简单，既然是合作，那么将来，不管是引进安-70还是我们自研，这个项目都算是咱们合作的项目?而且发动机只能用我们的。”
“您等一下！”刘晓峰打断王大志的话，说道。
PS：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
波音、麦道、洛克希德是米利坚的，图波列夫设计局、伊留申设计局以及安东诺夫设计局在前苏联的?这两家分别是冷战时期东西方的两大巨头?而空客呢？那可是整个欧洲的国家倾洲之力才打造出来的，现在?你们两家只能制造100吨级飞机的三流飞机制造企业，竟然也准备制造七巨头才能玩的大飞机？
没有人看好商飞和西飞合作的这个项目。
可问题是，现实就是这么离谱，顶着无数的嘲讽和压力，商飞集团和西飞集团的这个大型运输机项目就是启动了，甚至已经启动了原型机的建造工作，预计到明年年底，他们的首批三架原型机就将建造完成。
当商飞集团向行业内开放参观他们建造完成的新一代复合材料中央翼盒的时候，天知道惊落了多少眼珠子，天知道抽了多少人的耳光。
在看到那个巨大的中央翼盒的时候，刘晓峰不知道别人的心里是什么滋味，但他清晰的记得自己当时的感觉：脸上火辣辣的，仿佛被一只无形的手狠狠的抽了一巴掌，很疼。
当自己在别人别人的时候，混然没有意识到，商飞集团和西飞集团已经凭借着在大型运输机项目上的合作，成功的成为了华夏唯一……或者说“唯二”也行……的200吨级航空器制造企业！
如果说在这之前，陕飞对于西飞排在自己前面还有些不服气的话，那么此刻，面对着华夏第一架自产的200吨级大型飞机，谁还敢不服？
只是，再怎么不服气，刘晓峰也没想到商飞集团竟然会这么大方，会将在大型运输机上学到的技术应用到战术中型运输机上面——会做小飞机，做大飞机很难，但当会做大飞机之后，再调回头来做小飞机，那就简单的多了。
“痛快！刘总果然是个痛快人，”王大志大拇指一挑：“既然你是这样，那我也就有话直说了，我们商飞集团得要求也很简单，既然是合作，那么将来，不管是引进安-70还是我们自研，这个项目都算是咱们合作的项目，而且发动机只能用我们的。”
“您等一下！”刘晓峰打断王大志的话，说道。
第1855章 新老观念的冲突：上
看着刘晓峰急的满头冒汗的样子，王大志主动把话接了过来：“刘总你是觉得，既然是中型战术运输机，就应该用螺旋桨发动机，再看看当今世界最主流的这些中型战术运输机乃至轻型运输机，基本上都采用地方涡轮螺旋桨发动机，所以您心里大概觉得中型以下的运输机，最好的动力搭档就是涡轮螺旋桨发动机，是这个样子的吧？”
“没错，我就是这个意思。”刘晓峰急忙点头，他心里确实就是这么想的。
“哈哈……我就知道是这样，”王大志笑着点头：“刘总啊，要我说，你这老想法真的要重新适应一下时代的发展了。”
你这话的意思不就是说我是老脑筋、脑子跟不上时代的发展了么？
刘晓峰的心里有些不快，但更多的还是不服气：你王大志可比我刘晓峰大不少，大十几岁呢，你凭什么说我老了？
“我知道我这么说刘总你肯定不服气，那咱们就用事实说话，”王大志说道：“刘总，你说当年米利坚和老毛子在研制中型战术运输机的时候，为什么不选用喷气式发动机而是涡轮螺旋桨发动机？”
刘晓峰不假思索的说道：“这还用说吗？当然是因为不管是安-12还是C-130，他们立项的时候都是50年代，那个时候最先进的航空发动机除了涡喷就是涡桨，还没有涡扇，相比于涡喷，涡桨的油耗要低的多，出于油耗的考虑，当然要用涡桨了。”
“这就对了，”王大志一拍大腿：“这也寿命，当时米利坚和苏联研制中型战术运输机的时候之所以选择涡桨发动机，是因为那个时候的涡桨发动机是最合适的发动机，但是现在，相比于涡扇发动机，涡桨发动机在油耗方面的优势还有那么大吗？再考虑到涡扇发动机还能够给飞机提供更高的飞行速度，那么我们为什么还要死抱着涡桨发动机不放手？”
“呃……”
刘晓峰说不出话来了，只是他还是有些不服气。
王大志当然知道他不服气，话题一转，接着说道：“当然，只是这些还是不够的，不过没关系，我们可以看看进入了新世纪之后，各个国家在新一代运输机方面的选择。
首先说一下安-70吧，安-70虽然选择了对转桨扇?但正因为这个，所以安-70的巡航飞行速度就达到了700多公里每小时?已经很接近涡扇了?对吧？”
“没错。”
这是事实?刘晓峰不得不点头。
“欧洲人搞的A-400M我们暂且不管他?”王大志接着说道：“我们再说我们的近邻：东瀛?在C-1运输机之后，现在东瀛人又开始搞全新一代的运输机C-2?C-2运输机延续了C-1在发动机方面的选择?依旧在坚持使用涡扇。”
刘晓峰点点头，但很快，他又摇头：“C-2是大型运输机。”
“呵……明明有着高达532千牛的总推力，但最大起飞重量却只有141吨、最大载荷只有37吨的大型运输机？”王大志顿时就笑了?是那种鄙夷的笑：“这货的整体表现还不如安-70和A-400M呢，也就最大载重能跟人家A-400M比一下。”
“……”
刘晓峰不说话了，说起C-2?那简直就是世界军用运输机之耻！
这货使用了两台通用电气的CF6-80发动机，也就是波音747上使用的发动机，单台推力高达266KN?两台发动机的总推力甚至比伊尔-76上面的那四台D-30KP-2发动机的总推力还要大，但最大起飞重量只有可怜的141吨，最大载荷更是只有可怜的区区37吨，而在这个载荷下，航程只有“惊人”的600公里！
如果这还不能说明情况的话?那么还有连个活生生的例子：
总推力比C-2略小的伊尔-76?最大载荷50吨，在载重40吨的情况下，可以飞4900公里（伊尔-76TD）；
最大起飞重量和C-2基本相当的美军C-141运输机，最大起飞重量151吨，最大载荷40吨，但所需总推力只有373.88KN，最大载重航程也超过2000公里。
在C-2运输机身上充分体现了东瀛工业的特点：精湛到极致的零部件加工能力以及糟糕到极致的系统整合能力，每一个零部件都做的非常完美，但当将这些零部件整合到一起的时候就成了一堆大家不忍目视的玩意儿。
“……好吧，”憋了半天，刘晓峰终于憋出来一句：“就当C-2是假装自己是大型运输机的中型运输机吧，但除了C-2之外，还有哪个中型运输机使用涡扇发动机了？”
“很多啊，”王大志说道：“比如这段时间炒的挺火的老毛子的图-330运输机，他们的方案是不是四发涡扇？再比如前段时间伊留申设计局放出来的那个伊尔-214运输机方案，是不是也采用了涡扇发动机？”
图-330？伊尔-214？
刘晓峰的脑子一下子想起来了，自苏联解体之后，老毛子每隔一段时间就搞出来一点PPT动静，什么PPT战斗机、PPT航母、PPT飞机……一开始还能把大家吓一跳，后来嘛大家也就慢慢的习惯了：老毛子就这样，光打雷不下雨，谁还拿它当真？
但有一说一，不管是图-330还是伊尔-214，大家都觉得这俩飞机的可行性还是很高的，图-330可以认为是“缩短的安-70的机身+图-204的机翼+图-204的发动机”的版本，大量采用图-204的成熟技术，甚至直接将图-204的机翼整个搬过来用，结果就是也实现了35吨的最大载重，同时还拥有830公里每小时的最大飞行速度；
至于伊尔-214，在定义上则更加接近于大家公认的“经典中型战术运输机”的定义：20吨左右的最大载重。
但即便是伊尔-214，为了获取更高的飞行速度，老毛子也为它换用两台更省油的、正在研发当中的PD-14大涵道比涡轮风扇发动机。
而某种程度上，伊尔-214和图-300可以看做是大毛军工行业对于未来作战环境下新一代军用中型战术运输机得探索，而在这个探索中，他们都不约而同的选择了涡扇发动机。
之前的时候还没有细想，可现在没有这么多的例子摆在眼前，刘晓峰也终于忍不住开始考虑一种可能了：莫非未来的中型战术运输机，还真的需要更快的涡扇动力了？
第1856章 新老观念的冲突：中
只是刘晓峰毕竟是刘晓峰，能够成为陕飞的总经理，心中自然十分坚定，不可能轻易动摇自己对很多事情的看法，沉吟了片刻，还是摇头道：“图-330和伊尔-214确实有一些参考意义，但老毛子现在的情况……王总，还有其他的吗？”
言外之意，只是这些理由说服不了我啊。
“当然有。”王大志肯定的点头。
刘晓峰惊讶了：“还真有？”
“真的有，”王大志再次点头：“二毛家安东诺夫设计的安-148这个飞机知道吧？”
“当然知道，”刘晓峰不假思索点点头：“去年年底刚刚首飞的嘛，全新一代的喷气式支线客机。”
王大志的目光中有些失望：“你对安-148的看法就只是一款喷气式支线客机？”
听王大志这么说，刘晓峰的心里都是有些不安了：难道自己说的不对？但按照安东诺夫设计局的说法，安-148确实是一款70座至80座级别的喷气式支线客机啊。
看到刘晓峰的表情，王大志就明白了：陕飞集团绝对没有仔细关注过安-148。他叹了口子，说道：“一款采用和军用运输机一样的上单翼和高平尾、货运型的最大载货量高达9吨的飞机，你认为只是一款普通的民用飞机吗？”
安-148货运型的最大载货量高达9吨？！
刘晓峰顿时有些蒙了，他却是没怎么关注过安-148这款飞机，但对于这款飞机他还有些印象，却是，在这个当今主流的喷气式支线客机都采用下单翼、尾吊发动机的年代，采用和军用运输机类似的上单翼、高平尾、翼吊发动机的安-148看上去却是有些另类。
回想起来，当初自己看到安-148的照片的时候还超过安东诺夫设计局的人肯定是脑子被驴子给踢了，否则怎么会设计出一款这么的支线客机，可现在想来，那个被驴子踢了脑袋的家伙绝B是自己，二毛的打算根本就是：在机会合适的时候，安-148立刻就可以恢复它的本来面目——一款喷气式轻型运输机！
而自己，因为对世界军事装备发展的无视，竟然将这一点给忽略了？！
一时间，刘晓峰的一张脸臊的通红。
看到刘晓峰的脸，王大志轻轻的点头：“看来你已经想到了，我还可以告诉你一点，安-148其实是安东诺夫设计局一系列计划的起点，在安-148的基础上，他们还会通过加长机身、加大发动机推力的方式获得一款载客量或者载重量更大的版本：安-158，安-158的最大载重量大约可以达到10到12吨；
在安-158的基础上，安东诺夫设计局会发展出这个系列的最终型号：安-178，一款最大载重量在18到20吨的喷气式战术中型运输机。”
原来……是这样的吗？
刘晓峰的心里有些怅然，他不奇怪王大志为什么会对安东诺夫设计局的未来发展规划知道的这么清楚，就像是他压根就不怀疑王大志会在这件事上撒谎一样，因为根本就没有那个必要。
就在刘晓峰心头怅然之际，一直没怎么说话的陈耕忽然开口了：“王总，我还能给你透漏一个信息。”
陈耕开口了，刘晓峰急忙收拾了一下心情，认真的道：“陈先生请讲。”
“您应该知道商飞集团和巴西航空工业公司也有合作，”陈耕说道：“我之前从巴西航空工业公司那边的道的消息?巴西人也准备研制一款喷气式中型战术运输机。”
巴西人竟然也要搞喷气式中型战术运输机了？
刘晓峰还真不知道这个消息?但也正因为如此，他心里才格外震撼：大毛、二毛、东瀛都开始纷纷的采用涡扇发动机作为新一代战术中型运输机的动力了，反倒是采用涡桨的A-400M变成了少数派？难不成真的要变天了么？
也正因为如此?刘晓峰也越发的认真起来。
见刘晓峰的表情认真起来，陈耕心中暗笑?接着说道：“在巴西航空工业公司内部，这个项目现在还只是处于技术讨论阶段?没有正式立项，但因为有了A-400M和安-70这俩新时代的中型战术运输机的标杆在前，所以对于这个飞机，大致的技术框架还是有了，基本上在很多数据方面都是与A-400M看齐或者靠近?同时又结合了自身的工业实力?比如最大载荷方面，他们讨论的结果是在25吨至30吨之间，略低于A-400M；
在货仓尺寸方面，在不算尾部舱门坡道的情况下?货仓长度在12至14米之间，宽度在3.5米上下浮动0.1米?宽度在3.1米上下浮动0.1米……”
刘晓峰听的暗暗心惊：如果真的是按照这些数据来的话，巴西人的这款运输机是铁定碾压陕飞的Y-8运输机了啊，毕竟，Y-8运输机的最大载重才20吨，货仓尺寸是16.2m*3.2m*2.4m，Y-8运输机除了长度稍长之外，在最重要的最大载重以及货仓的宽和高方面都逊色于巴西人的这款飞机。
当然，这有时代的因素，毕竟Y-8运输机的原型苏联在50年代研制的安-12，而巴西人的这个飞机现在还没正式启动，但落后了就是落后了，身为五常之一，如果自家的运输机还不如巴西的……
到时候领导会怎么想？部队的领导又会怎么想？
会不会觉得很丢人，觉得丢人都都到国际上了？
如果是这样，那，呃领导会眼睁睁的看着陕飞优哉游哉的过自己的小日子吗？
一想到这，刘晓峰没来由的感受到了一种紧迫感！
陈耕不管刘晓峰，接着说道：“在发动机上，巴西航空工业公司倾向于使用两台CFM56或者V2500，也就是空客A320和波音737使用的发动机，而以往采用了大涵道比涡扇发动机的缘故，巴西人的想法是这款飞机得巡航速度和最大飞行速度都要超过800公里每小时。
同时，考虑到将来有可能将这款飞机作为空中加油机、空中预警机、电子侦察机等特种飞机的载机平台，有长时间在空中执行任务的需求，所以必须在原生设计的时候就考虑到空中加受油方面的能力，也就是说，这款飞机很有可能出厂就带空中受油管……”
第1857章 新老观念的冲突：下
刘晓峰听的都呆了：尺寸、动力、速度……这些关键的技术要点都考虑到了，甚至连空中受油管都已经考虑好了，这哪里还是研讨，这根本就是已经确定好了方向，接下来就是项目正式立项了吧？
不对！
刘晓峰忽然想起一件事，连忙说道：“陈先生，有个事情不对啊。”
“哦？”听刘晓峰这么说，陈耕还真有些好奇：“什么情况不对？”
“发动机啊，发动机不对，”刘晓峰说道：“陈先生，你说巴西人的这个运输机是采用的双发？”
“对啊，我得到的情报是这样的，”陈耕点头道：“这有什么不对？”
刘晓峰一拍大腿：“这就是最大的不对，中型战术运输机，出于可靠性方面的考虑，不应该是采用四台发动机才合适么？”
“原来是这个，”陈耕顿时就笑了，他点点头：“根据这么些年来各个国家传承下来的使用习惯，使用4台发动机确实能够提供最大的飞行安全保证，但刘总，以C-130和安-12为代表的中型战术运输机为什么要采用4台发动机？只是因为可靠性方面的因素么？”
自打陈耕开口以来没怎么说话的王大志，默默的插了一句：“除了可靠性之外，最大的原因就是当时的米苏两国，也找不到合用的7000KW级别的涡轮螺旋桨发动机，对于当时的米苏两国来说，不管是出于可靠性还是现实的条件，选择4台3000KW级别的涡轮螺旋桨发动机就成了最好的选择。”
刘晓峰下意识的想要辩驳，可张了张嘴，他又把嘴巴闭上了。
好歹也是航空工业领域的高级管理人员，刘晓峰自然很清楚在喷气式发动机刚刚诞生的四十年代末五十年代初，喷气式发动机才刚刚处于刚刚应用的阶段，这东西还是一个新的不能再新的新生事物，寿命、可靠性、推力等关键指标都不行，尤其是发动机寿命和可靠性这俩最关键的指标更是凄惨，军用喷气式发动机的寿命通常只有三百到五百个小时，即便是米利坚也是如此，可靠性就更不用提了。
涡轮喷气式航空发动机的寿命和可靠性如此的凄惨，那么基于喷气式发动机衍生出来的涡轮轴发动机、涡轮螺旋桨发动机的寿命和可靠性自然也好不到哪里去，这么一来，作为50年代初立项的、二战后全新一代的重型运输机（C-130运输机和安-12运输机在当时刚刚提出来的时候，各项技术指标妥妥的是重型运输机的技术指标，只是后来随着技术的发展，就沦落为中型运输机了），C-130和安-12为了保证可靠性，再加上当时也确实没有那么大功率的涡轮螺旋桨发动机，那么就像是王大志刚刚说的，退而求其次，也为了可靠性，选择四台发动机就成了必然的选择。
“但现在不同了?”王大志接着说道：“看看现在的涡扇发动机?不管是CFM的CFM56系列还是IAE国际的V2500系列?甚至我们商飞集团的‘tay’系列和RB211系列?不管是推力、可靠性、整体寿命、大修周期……这些所有的指标?哪一个不是碾压上一代中型战术运输机用发动机？”
“这样啊……”
刘晓峰仔细想了想，发现还真的是这样?远的不说，就说90年底中期的时候?Y-8上面搭载的那台涡桨-6涡轮螺旋桨发动机的寿命才多长？理论数据是800个小时，实际上……
而听说商飞集团的“tay”系列发动机的寿命已经突破5000个小时?而RB211系列发动机的寿命已经突破8000小时……
想到这，刘晓峰心中也忍不住的感慨：不能比?真的不能比啊。
“咦……不对啊，”刘晓峰忽然想起来一件事?忍不住问道：“我没记错的话，你们和西飞合作的大型运输机，发动机就是你们商飞的RB211军用版吧？据说最大推力是175千牛？”
“是。”
王大志点头。
“如果是这样的话?新的中型运输机直接用2台军用版的RB211不就行了，为什么要用4台‘tay’的MK8系列？”刘晓峰忍不住好奇的问道：“按说RB211系列的涵道比更大?油耗更低，大修周期和可靠性也更好啊，‘tay’系列不过是个中等涵道比的涡扇。”
“你说的这个我们也考虑过，”王大志肯定的道：“主要还是看到时候和军队那边沟通的结果，如果军队那边能够接受使用两台军用版的RB211，那当然更好，而且对于使用单位和地勤维护来说还可以保证与大型运输机发动机以及在养护方面的通用性，但如果军队方面以稳妥为先，也可以选择四台‘tay’系列，一切看到时候沟通的结果，现在说这个还是有些早了。”
“这样啊……”
刘晓峰点点头，表示自己懂了。
确实，军队在装备的使用方面确实比较保守，尤其是如果当他们对于某一型装备形成了一个固有概念的话，想要扭转这种固有概念非常的难！
连自己都认为中型战术运输机就应该使用四台涡轮螺旋桨发动机，那么可想而知军队这个最终的用户对于中型战术运输机的发动机的选择会有多么固执了：估计说服他们从涡桨更换为涡扇就很费力气了，再从四台涡扇换成两台涡扇？
那难度绝对是地狱级的！
咦？
不对啊……
刘晓峰忽然发现，到了这会儿，自己似乎没有那么抵制中型战术运输机使用涡扇发动机了？
王大志多精明的人啊，看到刘晓峰细微的表明变化就知道发生了什么情况，他笑着递给刘晓峰一根烟，说道：“毕竟是时代不同了嘛，也可以理解，你再看看老毛子和二毛子的图-330、伊尔-214、安-148/178，东瀛的C-2甚至是巴西人的这个飞机，这都说明现在的航空发动机已经可靠让中型战术运输机使用两台发动机就够了。”
说到这里，王大志感慨道：“不过也是，在十几年而是前，跨洲际飞行得国际航班，为了保证安全和可靠性，都得是波音707、波音747这种四台发动机的，最次最次也得是DD-11这种三发的，可现在呢，空客A330、双发版的MD-11乃至波音767都开始执飞这种洲际航线了，这就是技术的进步啊。”
刘晓峰沉吟了一下，终于，缓缓的点头。
第1858章 威胁不成
刘晓峰有些被陈耕和王大志给说服了：没错，中型战术运输机之所以不约而同的选择使用四台涡轮螺旋桨发动机作为动力，是受限于当时的时代的，但现在时代不一样了，没有必要非得死死的守着涡轮螺旋桨发动机不放，使用涡扇也没有什么大不了的。
不过虽然如此，他还是有些顾虑：“话是这么说没错，但中型运输机是有在非铺装跑道上起降的要求的，涡桨发动机还好说，涡扇发动机……”
刘晓峰的话还没说完，王大志就笑了：“不管是米军的C-17还是苏联的伊尔-76都具备在非铺装的野战机场起降的能力吧？”
刘晓峰愣了一下，也自嘲的笑了：是了，思维习惯真是害死人，自己竟然把这个给忘记了。
在我们习惯认知当中，C-5和安-124这种级别的战略运输机负责将作战物资运送到枢纽机场，承担着“从枢纽到枢纽”的运输任务，而C-141、C-17以及伊尔-76这类大型运输机则承担着将物资从枢纽机场运送到到战区后方机场的运输任务，再借下来，则是由C-130、安-12这类中型战术运输机将作战物资从战区后方机场运送到前线机场，这是典型的三级空运模式。
之所以在前线的非铺装跑道使用涡轮轮螺旋桨发动机，除了前面的那些原因之外，其中还有一个很重要的原因就是非铺装跑道上面杂物太多，很有可能被吸入发动机进而损坏发动机，而涡轮螺旋桨发动机就没有这样的问题了，涡轮螺旋桨的发动机进去口很小，很容易就能够加装空气过滤装置，不像是涡扇发动机，整个正面都是进气口，怎么加装空气过滤装置？
但随着技术的进步，传动的三级模式正在逐渐被简化，人们的观念也在发生着变化：C-17和伊尔-76这类大型运输机正逐渐同时具备了战略运输和战役运输的能力，既可以承担C-5、安-124这类战略运输机的运送任务，也可以承担C-130、安-12这类战术运输机的运输任务，既可以在铺装跑道上起降，也可以在前线的非铺装土质跑道上起降，那么问题来了……
C-17和伊尔-76使用的发动机是什么发动机？
不都是涡扇发动机么。
既然C-17和伊尔-76这类大型运输机在非铺装跑道上使用涡扇发动机都没问题，怎么战术运输机在非铺装跑道上使用涡扇发动机就不行了？
归根到底一句话：惯性思维害死人！
咦？
不对啊！
刘晓峰忽然反应过来：这说的好像我们陕飞已经答应了要和你们商飞合作开发新一代中型战术运输机了似的，可问题是，凭什么啊？先不说我们是否合作与否的问题，就凭我们陕飞这些年来在Y-8这款运输机上面积攒的经验，就算是要合作，那应该是我们陕飞占据主动和领导地位吧？怎么现在搞得好像是要以你们商飞为主似的？
刘晓峰是绝对不甘心将这个主动权让出去的，他眉头一皱，对王大志说道：“王总，您说的都没错，但我们陕飞可没答应你们一起搞这个中型运输机，我们陕飞完全可以自己搞啊……唔，如果我们陕飞到时候选择使用涡扇发动机，咱们说不定还有合作的机会呢。”
面对刘晓峰话中的试探，王大志的面色丝毫未变，笑眯眯的点头：“陕飞如果决定自己搞，这个我们也能理解，不过王总你确定你们的方案能够说服上面、从而得到拨款？”
说完?不等刘晓峰开口，王大志接着说道：“我之前还想着，不管怎么说咱们陕飞在中型运输机方面的经验比较丰富、而我们商飞集团技术力量比较雄厚，大家的合作是各取所长、互惠互利呢，但既然刘总您这么说了，那我回头和西飞那边联系一下?”
说到这里?刘晓峰笑眯眯的道：“我们商飞和西飞一直以来都关系不错，正好将我们之前在研发大飞机的过程当中获得的技术和专利应用到这个飞机上，在技术和专利的谈判方面还能省不少麻烦。”
西飞？
刘晓峰马上反应过来?他脸色一变?心中不由的暗恨：该死的，老子怎么把西飞给忘记了？
就像是王大志说的，一直以来商飞集团和西飞之间的合作都非常愉快?大型运输机项目更是让他们两家公司好的就差穿一条裤子了?如果再加上这么一个中型运输机项目?国内的其他大型飞机制造企业还能活不？
他挤出一丝笑容：“开个玩笑，我就是随便这么一说……在咱们华夏?要说中型战术运输机那还是要看我们陕飞?王总您说是不是？”
见自己的话起到了足够的“提醒”作用，王大志也笑了，点头道：“王总说的是，如果大家能够在这件事上取得共识，那就再好不过了。”
刘晓峰：“……”
到了这会儿，刘晓峰哪里还不明白，其实陕飞已经没了选择？
如果陕飞跟商飞集团合作，凭借着商飞集团强大的技术和资金实力，下一代的中型运输机的成功已经是指日可待的事情，而陕飞则可以在凭借这款飞机无比滋润的活个二三十年；
可如果陕飞敢拒绝商飞集团的好意，商飞集团转过头就能去找西飞，而西飞那帮子家伙会拒绝商飞集团主动送上门来的肥肉？
那根本不可能！
虽然到了这种关系到国家军备发展以及战略平衡的装备，国家不可能允许商飞集团吃独食，但只要商飞集团愿意拉上西飞或者陕飞当中的一家，上面也根本不会拒绝。
想到这，刘晓峰也看开了：不管你们商飞怎么折腾，只要有我们陕飞的一口肉吃就行。
既然想开了，接下来的事情也就简单了，刘晓峰说道：“这个‘两手准备’的想法可不在我们都准备当中，这样，王总，我回去和大家开个会，如果大家都赞同这个建议，回头咱们再细聊？”
王大志当然不会反对，他笑着点头：“当然，我等你的好消息。”
第1859章 脸往哪儿搁？
根本不用等到回去，在陈耕和王大志离开之后，刘晓峰立刻就和集团总部的领导们开了个视频会议，在将情况以及与商飞沟通的结果向大家做了个汇报之后，刘晓峰说道：“同志们，现在的情况就是这样，大家都讨论一下吧，这件事要怎么搞？”
刘晓峰的话音一落，集团常务副总经理李民生就急忙问道：“商飞的意思，真的是准备用涡扇发动机作为新一代中型运输机的动力？”
李民生这话一出口，其他几位与会的班子成员也都竖起了耳朵：用涡扇发动机作为中型战术运输机的动力，这怎么听都觉得离经叛道啊。
“是这样的，”刘晓峰点头：“我听他们话里话外的意思就是这样，而且，如果不是考虑到部队的接受程度，他们可能会采取比较激进的双发方案。”
已经受过一次刺激的刘晓峰很清楚自己这话说出口之后会给大家带来多大的刺激：作为一款中型运输机，采用涡扇动力也就罢了，还要将发动机从四台减少至双台？
不过管他呢，反正话不是自己说的，自己不过是转达而已，刘晓峰并不担心自己的话刺激到大家。
果然，随着刘晓峰的话音落下，参与本次视频会议的领导们顿时各有动作，有的眉头紧皱、沉吟不语，有的立刻与其他同志讨论起来，但通过大家的表情和动作来看，显然，这个方案有些过于“刺激”了。
很显然，这样没头苍蝇一样的讨论并没有任何效果，很快，意识到这样不合适的众人很快就停了下来，由李民生再次开口道：“这个方案会不会太激进了？”
刘晓峰才不会背这口锅，他立刻点头：“坦率的说，在与陈耕先生以及王大志同志沟通的时候，我也觉得‘双发’的方案过于激进了，但按照陈耕先生和王大志同志的说法，自打进入新世纪以来，已经有越来越多的运输机开始采用双发涡扇的方案，所以他认为，双发涡扇会成为未来新一代中型战术运输机的主流动力配置。”
说到这里，刘晓峰微微一顿，接着说道：“他还用民航公司越来越多的采用空客A330、麦道的双发版MD-11以及波音767这类采用双发的宽体客机来执行洲际和跨洋航线来举例子，说随着航空发动机的技术不断发展?发动机的可靠性越来越高?在保证总推力足够的情况下，双发已经足够可靠了。”
不少人对刘晓峰的话不以为然，但集团总工程师张怀荣却是听的眼睛一亮?连忙问道：“哦？陈先生和王大志同志真的是这么说的？”
刘晓峰有些惊讶?他没想到作为集团总工程师的张怀荣居然会有这么大的反应，但这当然不是问题?点头道：“是?他确实是这么说的。”
“空客A330、波音767、双发版MD-11……对了，还有波音的777和787?听说空客也准备在A330的基础上发展出一个A350，”越说，张怀荣的眼睛越亮：“陈先生说的没错！在未来，随着航空发动机的可靠性和总推力越来越高?在国际航线和跨洋航线上?双发确实会逐渐成为主流。”
张怀荣张总工的话让与会的其他同志都有些懵，甚至连刘晓峰也不例外：什么意思？张工这是支持新一代的中型运输机采用双发？
倒是张怀荣，压根不管其他人?一脸急切的问道：“现在国际上有哪些中型运输机准备采用双发？陈先生和王大志应该举例子了吧？还有，如果采用双发，他们准备用什么发动机？”
陈耕和王大志才刚聊完没一会儿?这些内容在刘晓峰的脑子里正热乎着呢?闻言?他立刻点头：“他们确实举了几个例子，有东瀛的C-2，还有老毛子的两款PPT运输机：伊尔-214和图-330，对了，他还说巴西人也准备研制一款中型战术运输机，计划采用两台V2500发动机。”
“C-2？伊尔-214和图-330？这三个确实是双发，但C-2这个飞机不能算是中型运输机吧？”张怀荣皱着眉头道：“还有巴西人也准备研制中型运输机了？”
实话实说，别看巴西航空工业似乎很牛X的样子，但国内航空工业其实是看不上巴西的航空工业的，道理很简单，你们巴西能够生产的飞机，最大起飞重量是多少？你们能够生产第三代战斗机吗？你们能生产自己的战斗机用涡轮风扇发动机吗？你们能够生产涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机吗？
你们不能！
你们只能靠买，买能买来国家和国防安全吗？
但我们能！
我们国家能够自己生产从涡喷、涡扇、涡桨、涡轴在内的一系列军用和民用的航空发动机，最重要的是，我们能够生产第三代战斗机用的涡轮风扇发动机！
所以一直以来，在对巴西的态度上，国内的航空工业企业其实是颇有种高高在上的心态的，更是坚决的认为华夏是继米利坚、大毛以及欧洲之后的世界第四大航空工业国，可现在听刘晓峰转述陈耕的话，大家顿时就有些坐不住了：什么玩意儿？巴西那个小破国家也要搞中型运输机了？
大家都觉得脸上火辣辣的，有些挂不住。
“是，”刘晓峰点头：“按照陈先生的说法，巴西人准备搞的这个中型战术运输机在很多数据方面都参考欧洲的A-400M，同时又根据自身的航空工业的情况做了一些调整，比如在机身宽度和高度与A-400M对标的同时缩短了机身，让飞机的最大载重从A-400M的37吨降低至25吨至30吨之间……陈先生也没有说太多，但大致上就是这样的。”
“……”
刘晓峰的话说完，九个人参加的陕飞集团领导班子视频会议里面，竟然没有人说话了，所有人都静悄悄得，只是脸色都不太好看。
所有人都想到了一点：如果巴西人真的搞成了这么一款内部空间对标A-400M、同时最大载重能够达到25至30吨、同时飞行速度因为采用了V2500涡轮风扇发动机而能够达到七八公里每小时的中型运输机，自己的脸往哪儿搁？
第1860章 各有打算
终于，在一片沉默之中，李民生开口问道：“刘总，那商飞集团喊您过去到底是什么意思？他们不是想要和我们一起引进安-70运输机吗？”
对对！
大家这才反应过来：歪楼了歪楼了，商飞集团邀请我们刘总过去，不是讨论从大毛家引进安-70运输机的事的么，怎么就歪楼歪成了这个样子？
“这正是我要和大家说的，”刘晓峰说道：“商飞集团的意思是两手准备：现在开始对新一代中型运输机进行相应的预研，如果老毛子那边一切顺利那当然最好，但如果老毛子不肯将按-70运输机的相关技术转让给我们，两家公司就顺势开发新一代的中型运输机。”
顿了顿，刘晓峰说道：“我知道大家心里可能不太乐意，但商飞集团那边表示，如果我们不参与这个项目，他们也不勉强，但他们商飞会考虑与西飞一起，利用研究大型运输机当中获得的技术搞这个中型运输机。”
就在刚刚，确实有一些人心里不乐意，觉得商飞集团就是在给陕飞找麻烦：你们吃饱了撑的啊，搞什么新一代的运输机？
可现在听刘晓峰这么说，尽管心中更加不爽了，可他们更清楚，商飞和西飞靠着那个已经成功了70%的大型运输机项目，已经可以保证在未来的30年里不愁吃喝了，如果再加上这么一个中型运输机项目，原本小日子过的舒服的陕飞可就麻烦大了。
“当然，我不是让大家现在就做决定，”刘晓峰接着说道：“开这个视频会议的目的，就是先让大家知道这个情况，接下来，大家好好考虑考虑我们陕飞接下来应该怎么办、采取什么动作，是积极的参与到这个项目当中来呢，还是直接不理会？如果是参与到这个项目当中来，我们又该参与到什么程度？又如何为我们陕飞争取到最大的利益？
总之，会议结束后，大家都好好想一想这些问题，等我回来之后咱们再讨论……”
说到这里，刘晓峰沉声道：“同志们，虽然王大志同志并没有跟我说，但我相信他们一定会将这个‘两手抓、两手准备’的想法向上级领导汇报，如果我们一个应对不好，可就在领导那里失了分了，这个后果有多么严重，我想大家都清楚。”
果然，听到刘晓峰的这番话，大家面色一变，俱皆是一凛！
………………………………
当陕飞的领导班子们为了这件事而愁的大把掉头发的时候，陈耕的飞机已经降落在了华盛顿杜勒斯国际机场。
“费尔南德斯，你不够意思！”
特意跑来机场堵着陈耕的小麦克唐纳，见到陈耕的第一句话就是这个：“你千万不要用‘华夏政府是商飞集团的第一大股东，你也没办法’这种话来搪塞我，我……”
“我不够意思？”陈耕被小麦克唐纳的这句话给气乐了?不等小麦克唐纳说完?他就直接打断对方的话?反问道：“麦克?在你准备将我赶出麦道的时候?你有没有想过你够不够意思？现在我要发展我自己的飞机了?你却来指责我不够意思？”
是的?尽管陈耕在华夏的行踪很低调?但对于有心人来说，想要搞清楚陈耕在华夏都做了些什么并不难?而对于小麦克唐纳来说?陈耕在华夏做的事情简直就是一记晴天霹雳！他万万没想到，在自己好不容易才劝说陈耕放弃他持有的麦道飞机的股份后?这家伙一转身就去华夏搞了个大型宽体客机?这让小麦克唐纳心里格外接受不了：你怎么可以这样做？
至于陈耕为什么在知道小麦克唐纳已经来机场的情况下还同意跟他见面，怎么说呢，虽然陈耕因为之前的事情确实挺伤心，两人的关系也确实淡了?但也不是仇人，更没到老死不相往来的程度?两人的关系属于从之前的“至交好友”降级为了“有点隔阂的普通朋友”，虽然陈耕不会主动去找小麦克唐纳，但如果小麦克唐纳主动找上门来了，他也不会拒之门外。
面对陈耕毫不留情面的反问，小麦克唐纳哑口无言，好一会儿，他才吭哧吭哧的道：“但是……但是你这么做，损害了米利坚的利益，你这么做，给你树立了一大帮的敌人……”
“是吗？”陈耕笑眯眯的说道：“或许你说的有道理，但我再给自己树立了一大帮敌人的同时，也有一大帮人成为了我的朋友，难道不是吗？”
“……”
小麦克唐纳无言以对。
他当然知道陈耕说的没错，如果华夏与大毛的大型宽体客机项目能够发展起来，表面上看来，波音、麦道、洛克希德以及空客的民用航空部门的利益都会冲到冲击，但事情这真的是这样的吗？
当然不是。
别忘了，波音、麦道以及洛克希德这些航空巨头本身也是世界级的军工巨头，他们在大量生产民用飞机的同时，还有着庞大的军工订单，虽然陈耕的动作有可能在民航市场给他们带来一些损失，但这部分损失完全可以通过军机订单弥补回来，甚至在导弹、卫星等项目上还能翻倍的盈利，也就是说，这部分损失可以由米利坚财政部来买单。
为什么这段时间来，米利坚的媒体仿佛集体眼瞎了一样没有看到陈耕在华夏的动作？
归根到底，还不就是因为一个“适度强大”得华夏更符合米利坚军工集团的利益。
“好了，麦克，我们都知道这到底是怎么回事，所以……”他耸耸肩：“说吧，你来找我到底是为了什么？”
不管是为了什么，反正绝对不会是为了两个国家要联合研制大型宽体客机这件事。
“就知道什么都瞒不住你，”话已经说到了这个份上，小麦克唐纳也就不再藏着掖着：“老兄，你知道的，你这次的事情，很多人都在帮你兜底，所以……”
“明白！”小麦克唐纳的话刚说完，陈耕就痛快的点头：“下个月的预算会议上，该我出力的我不会客气的。”
第1861章 eBay要发展
“先生，截止上个月，我们本年度的净收入已经有150亿美元，预计今年全年的净营收有望突破200亿美元，净利润有望突破18亿美元，而受这一系列利好消息的影响，我们的股价也在不断攀升，每股价格已经飙升至……”
来向陈耕汇报ebay的进展情况的史蒂夫·鲍尔默，此时此刻满面红光。
作为已经拿到了陈耕给予的股份、可以称呼自己是费尔南德斯·陈先生的合伙人的他，对于自己今年的工作成绩非常满意。
陈耕对史蒂夫·鲍尔默的工作也很满意，在史蒂夫·鲍尔默汇报完了之后，他连连点头，对史蒂夫·鲍尔默的工作表示满意：“很好，史蒂夫，我就知道我当初把你请来是正确的，让你来掌舵ebay是我这辈子所做的最正确的决定。”
听到陈耕这话，史蒂夫·鲍尔默激动的鼻尖都轰的发亮，他连忙说道：“boss您过奖了，我其实没做什么工作，eBay能有今天的成就，这都要归功于您在每一个关键时刻给予eBay的正确方向，所有人都清楚，您才是eBay的舵手。”
陈耕笑着摆摆手：“史蒂夫，你的成就就是你的成绩，我说过，eBay交给你就是交给你，放心好了……唔，对了，挣了这么多钱，你准备怎么花？”
史蒂夫·鲍尔默眨了眨眼，不太明白陈耕的意思，他试探着道：“boss，您是说……”
“20个亿美元的净利润啊，要被税务部门拿走多少？”陈耕笑眯眯的说道：“别忘了，ebay能够取得今天的成绩，是所有员工的功劳，所以……”
明白了！
陈耕都把话说到了这个份上，史蒂夫·鲍尔默还有什么不明白的：自家老板是宁可把钱分给员工，也不肯交给税务局啊。
但老实说，他也希望多给员工们发点奖金，现在听陈耕这么说，心中顿时大喜，连连点头：“好的，我回去就安排……boss，这个额度，您看？”
“发5个亿吧，”陈耕没有犹豫，说道：“大家都辛苦了，我这个老板比较俗，就用这种最俗的方式补偿一下大家多辛苦。”
“5亿美元啊……”
史蒂夫·鲍尔默的表情有些纠结：一方面，陈耕的大方让他激动无比，再一次的确认了自己没有跟错人；但另一方面，作为eBay的股东，他又有点心疼：这么多钱?其中有一部分是属于我的。
看到史蒂夫·鲍尔默纠结的表情?陈耕被他气乐了?虚点了史蒂夫·鲍尔默两下：“史蒂夫?你是不是傻？员工的分红都那么高了?管理层以及你们这些核心高管的分红就不能再提高一些吗？”
史蒂夫·鲍尔默愣了一下?随即恍然大悟?挠挠头?有些不好意思的嘿嘿的笑了起来。
笑罢了，史蒂夫·鲍尔默的表情认真起来：“boss?我准备在明年给eBay上几个新的项目。”
他这次来找陈耕?除了向陈耕汇报eBay这段时间的发展情况之外，其中还有个很重要的目的就是向陈耕汇报一下自己关于eBay未来的发展想法。
“哦？”听史蒂夫·鲍尔默这么说?陈耕的表情也认真起来?颔首道：“说说你的想法。”
史蒂夫·鲍尔默道：“现在的eBay，其实本质上就是一个网络上的综合购物中心，我们就是商城的物业持有方和管理方，通过收取店面租金和物业管理费赚钱?另外在一些好位置为一些商家提供广告位来赚取一点广告费。
但我觉得eBay的盈利方式远不止这些，或者说?在我看来，eBay的潜力无比巨大，我们现在才开发出了eBay的第一层玩法，下面应该还有第二层、第三层乃至第N层玩法。”
陈耕微微颔首，现在的eBay可不就是这样么，他点点头：“你接着说。”
得到了陈耕的鼓励，史蒂夫·鲍尔默说道：“我的第一个想法是，虽然我们是购物中心的物业持有方，但谁规定了我们只能收取租金？反正这个购物中心没有面积的限制，我们完全可以自己开一个超级商场……”
听史蒂夫·鲍尔默说到这里，陈耕的心头一颤：尼玛！这不就是X宝的天M超市么？
“既然我们是自己开商场，凭借着eBay的名头，我们可以直接找到源头，货物由厂家直供，而配送方面则可以选择我们的eBay物流，我算过了，同样一件商品，如果我们从厂家直供，再由我们的eBay物流进行配送，我们的价格可以做到比沃尔玛低10%到20%，最重要的是，有了我们的自营超市，eBay的数据就会更加好看，股价也就会越高，”说到这，史蒂夫·鲍尔默一脸期待的望着陈耕：“boss，我觉得可以试试。”
“当然没问题，”陈耕痛快的点头：“你的这个‘自营超市’的想法非常棒，这样，你回去之后写一份详细的计划书给我，我们争取在圣诞节之前让我们的自营超市开业。”
“……”
史蒂夫·鲍尔默没想到陈耕居然这么认可自己的这个建议，不由愣了一下：“boss，您真的这个想法觉得可行？”
“想法肯定是可行的，既然别人能够在eBay上买东西赚钱，凭什么我们自己不能在eBay上卖东西赚钱？”陈耕说道：“但这个想法的可行性很高，不代表就一定能够赚钱，相反，一定能够赚钱的项目做到赔钱的例子也不少，所以你明白我得意思了吗？”
史蒂夫·鲍尔默哪还不明白陈耕的意思？
是的，理论上，这个ebay“自营超市”的想法确实很好，理论上也确实可以赚钱，但理论是理论，自营超市的投入、宣传、方案、理念……都决定着这个方案最终能不能赚到钱，所以，接下来的实际行动很重要。
史蒂夫·鲍尔默重重的点头：“我不会让您失望的。”
他心中暗自发誓，一定要好好地弄好这个方案。
见史蒂夫·鲍尔默一脸的认真，陈耕想了想，安慰他道：“史蒂夫，这件事你也不用特别着急，记住一定要稳妥为先，如果圣诞节之前没能够给上线也不要紧，明年上线也是一样的，重点是必须保证一炮打响，我的意思你明白了吗？”
第1862章 预付XX天床位费打XX折
“我明白了。”
史蒂夫·鲍尔默用力的点头，陈耕都已经把话说到了这个份上了，他还有什么不明白的？竭尽全力让eBay的这个“自营超市”项目成功就是了。
“boss，我的第二个想法是：既然我们坐拥eBay这么好的平台，除了自营超市之外，我们其实还可以与第三方合作，扩展更多的业务。”
陈耕眉毛一挑：“比如说？”
“比如说我们可以与保险公司合作，直接在eBay上卖各种保险；比如我们可以与您的二手车行合作，直接在eBay上卖二手车；比如我们可以与博彩公司合作，在eBay上卖彩票；再比如我们可以与酒店合作，提前预定房间；与景点或者景区合作，在网上卖票……”
说到这，史蒂夫·鲍尔默不免激动起来：“凭借我们的体量以及我们庞大的注册用户群体，我们可以为我们的用户争取到一个最大的优惠力度，而有了这个优惠力度，我认为这些业务我们统统都能打开！
对于我们来说，打通了这些业务，就等于我们进入了此前我们无法进入的许多行业；而对于这些被我们打通的行业，比如保险业、二手车行业、旅游业、酒店业来说，从今往后他们再也不用辛辛苦苦的斥巨资开发一个网站，还要担心他们的网站没有人访问了，只要他们与我们合作，这些问题统统都不是问题。
先生，这就是您说的‘双赢’，我们可以为我们的ebay会员争取尽可能大的优惠，而我们的客户则可以直接面对数以亿计的用户群体，没有任何一个商家能够拒绝这份诱@惑。”
陈耕惊讶了，他是真的惊讶了。
X宝开展这些业务是在什么时候，他记不清了，但他记得很清楚，旅游、保险、酒店这些业务已经成了X宝业务板块当中非常重要的组成部分，史蒂夫·鲍尔默能够在2005年的今天就想到让eBay开通这些业务，真的是非常的了不起。
“啪啪啪……”
陈耕轻轻的鼓起掌来，一边鼓掌，陈耕一边点头：“很好，非常好，斯蒂夫，你能想到这些，我很开心。”
“……”
史蒂夫·鲍尔默裂开嘴无声的笑了起来，很显然，boss非常认同自己的说法。
“这些想法都不错，你可以尽情的去尝试，”陈耕接着说道：“另外除了这些之外，还有很多可以尝试的东西，比如很多富豪都将自己的私人飞机托管给了飞机租赁公司，那么我们是不是可以与飞机租赁公司合作，用更优惠的价格让普通人也体验道私人飞机？；
比如为了聚拢人气?我们是否可以联系一些品牌?定期举行一些拍卖活动？；
再比如?在米利坚，拍卖文化很繁荣，那么我们是不是也可以将拍卖活动放在我们的eBay上面来进行？
就像你说的那样，史蒂夫，eBay的玩法实在是太多了?坐拥一个流量这么大、注册用户这么多的平台?如果不能好好的利用?这是我们的损失。”
还可以这么玩吗？
史蒂夫·鲍尔默在眼界大开之余，也彻底放飞了自己的思路：除了boss说的这些之外，像是老百姓日常缴纳物业费、水电费、燃气费……等等所有和人们的圣后息息相关的东西?是不是都可以搬到eBay上来进行，让人们做到足不出户就完成了平日里各项麻烦的事情？
在放飞自己的思路之余，史蒂夫·鲍尔默也不由得佩服陈耕：boss就是boss，难怪他能创造eBay这个伟大的产品。
想到这?他忍不住玩笑般的对陈耕说道：“boss?听您这么说?我甚至觉得我们可以与监狱合作，为那些付费住私人监狱的囚犯提供‘预付XX天床位费打XX折’的活动。”
“可以啊，为什么不可以？”陈耕说道：“你可以和那些私人监狱谈谈嘛，唔……柯蒂斯就在外面，回头你可以和他聊聊，如果你们都觉得可以的话，不妨在eBay上给联邦惩教公司做个推广。”
在米利坚，私人监狱和公营监狱并行，陈耕就在这其中插了一脚，依靠陈耕强大的背景和实力，陈耕的联邦惩教公司这两年发展迅速，在听完史蒂夫·鲍尔默的工作汇报之后，陈耕接下来要见的就是联邦惩教公司的首席执行官柯蒂斯·克努特森。
米利坚那些政府经营的监狱就罢了，虽然好不到哪里去，但坏也坏不到哪里去，但在那些私人监狱，各种奇葩的事情简直让人瞠目结舌！
比如按照联邦政府的规定，私人监狱每接收一名罪犯，联邦政府（或者州政府、市政府，这取决于罪犯来自于那里，或者审判地）要向接收该罪犯的监狱每天支付58.68美金，有零有整的。
而罪犯在被法官宣判有罪之后，在进入私人监狱前，监狱方就会与罪犯沟通：您是愿意自掏腰包住更好的房间呢，还是不掏钱？
如果愿意掏钱呢，我们还针对不同的客户有不同的收费标准，您可以每天支付80美元获得一张带有席梦思床垫、按时帮您换洗床上用品的双人标间，也可以每天支付200美元获得一个单人间……什么？您要住单人间，好的，如果您愿意每天再额外支付50美元，可以在您的房间里放置一台电视，可以收看一些免费频道；如果您愿意再支付50美元，则可以收看一些收费频道……
这么说吧，在私人监狱，只要有钱，就没有做不到的事，别说电脑了，虽然法律不允许，但监狱方总能让你在每天的某个时间和外面联系，资本主义就是这么的金钱至上、唯利是图，所以说，如果eBay真的打算搞这么一个“预付XX天床位费打XX折”的活动，以米利坚那超高的犯罪率，不但可行，说不定还能成为一门不错得生意。
史蒂夫·鲍尔默没想到自己不过是开个玩笑，老板居然认真了，但仔细一想，他又忍不住心动了：按照联邦政府公布的数据，截至去年，米利坚的监狱系统关押了超过200万名犯人，再创历史新高，这么多犯人，有人愿意多花钱住好一点的房间，似乎也没什么不可能的吧？
第1863章 想要上市的监狱
史蒂夫·鲍尔默原本压根就没考虑过监狱和犯人，可现在听自家老板这么一说，他越想，就越是兴奋起来：“对啊，我怎么没先到呢。”
“啊？”
陈耕一愣：这家伙还当真了？
史蒂夫·鲍尔默兴奋的说道：“一直以来，网络还从来没有覆盖到罪犯这个群体，但boss您知道吗？根据联邦的调查报告，在米利坚每10人当中就有1人有过进监狱的记录，米利坚的所有监狱几乎都人满为患，但迄今为止，没有任何一家互联网企业开发过这个市场，您只知道这意味着什么吗？”
说到这里，史蒂夫·鲍尔默兴奋起来：“这意味着只是一个巨大的空白市场！”
“不是吧史蒂夫？我就是这么随便一说，你还当真了？”看着一脸兴奋的史蒂夫·鲍尔默，陈耕有点吃惊：“你打算怎么做？难不成你打算给每个犯人都配备一台计算机？”
史蒂夫·鲍尔默摇摇头，但摇头的同时，他又重重的点头：“这当然不可能，但犯人也应该有接受和的使用计算机的权利……具体要怎么做，我暂时还没有思路，但这不是问题，办法总归是有的，而且boss，这些犯人出了监狱之后总归还是要正常生活的，哪怕我们暂时没办法在他们身上赚钱，我们也可以培养一个eBay的未来用户，怎么算都不亏。”
看着沉浸在开发犯人市场的遐想之中的史蒂夫·鲍尔默，陈耕摇摇头：既然他史蒂夫·鲍尔默这么想，那就让他去试试吧。
紧随史蒂夫·鲍尔默之后，进来向陈耕汇报工作的是柯蒂斯·克努特森。
这位密歇根州的前监狱管理局副局长此刻红光满面，精神头也是好的不得了，一点都看不出来这是个已经退休了好几年的家伙，见到陈耕，一番简短的问候之后，柯蒂斯·克努特森激动的向陈耕汇报道：“boss，截止上个月，我们联邦惩教公司已经在全美的8个州承包了12所监狱，这12所监狱总共可以收纳82500名罪犯，仅仅这一项，我们每年就能够从联邦政府获得超过17亿美元的财政拨款，其中净利润超过4亿美元。
在额外算上我们为这些罪犯提供的‘职业技能培训’的机会?我们每年的净利润超过6亿美元。”
按照联邦政府现行的规定，每向私人监狱移交一名犯人?联邦政府每天都要向监狱管理方支付58.68美元的管理费用?82500名罪犯?这可是好大的一步财富！
对于这个结果?陈耕也很开心?他点头道：“不错，很不错?柯蒂斯?你做的很好，公司能够在短短的时间内发展到今天的规模，你功不可没，现在看来?当初请你来担任公司总经理是一件再正确不过的决定了。”
得到了陈耕的夸奖，柯蒂斯·克努特森顿时满面红光，不过激动归激动?柯蒂斯·克努特森可不敢认为这一切都是自己的功劳，连忙谦虚的说道：“boss，我其实没做什么?我很清楚自己的能力，您将任何一个人放到我现在的位置上，都能够取得不亚于我的成就，联邦惩教公司之所以能够迅速发展的这么快，最主要的原因还是您在政坛强大的人脉和影响力?如果没有您给我提供的支持?根本就不会有联邦惩教公司的今天。”
陈耕摇摇头，对于柯蒂斯·克努特森的话，他并不否认，但与此同时，他也表示：“柯蒂斯，我承认这其中有我的因素，但这并不能因此而否认你的能力，该是你的就是你的，你做出了成绩，就应该享受到与之相匹配的荣耀，我还没有那么小气……说说公司下一步的发展规划吧。”
“好的，”柯蒂斯·克努特森急忙点头：“不过boss，在向您介绍公司接下来的发展规划之前，您是否方便参加我们自己的监狱的建成仪式？”
“我们的监狱？”陈耕一怔，随即惊喜的道：“你是说我们在底特律的监狱已经建成，可以投入使用了？”
“是的先生，”柯蒂斯·克努特森连连点头：“联邦监狱管理中心已经完成了对我们监狱的验收工作，在完成和联邦监狱系统的对接工作之后，我们自己的监狱就可以正式投入使用了，boss您看……”
“当然要参加，”陈耕毫不犹豫的应了下来，一脸大义凛然的说道：“底特律监狱的投入使用，不但可以大大缓解联邦监狱人满为患的现状，同时还可以为低了当地创造大量的就业机会，同时拉动第三产业的发展，这么重要的活动，我当然要出席。”
顿了顿，陈耕说道：“不但我会出席，我相信州政府以及底特律市政府的主要官员也都会出席。”
柯蒂斯·克努特森脸上的喜色就再也按捺不住了：如果州政府以及市政府的官员们都会出席公司的这个自有监狱的建成仪式，联邦惩教公司在业内的地位就算是奠定了。他连忙请示道：“boss，那二期和三期工程……”
“先开始二期工程的建设吧，”陈耕想了想，说道：“不过二期工程的建设速度可以不用这么着急，慢慢来就好。”
“好的，”陈耕这么说了，柯蒂斯·克努特森自然是唯陈耕的命令是从，他略略一顿，说道：“boss，还有一件事，就是我们是否应该为公司的上市做准备了？”
“你希望运作公司上市？”
陈耕瞪大了眼睛望着柯蒂斯·克努特森，这个相克可是结结实实的出乎了陈耕的意料，他忍不住道：“为什么？”
“因为我一直有一个梦想，就是让联邦惩教公司的监狱遍布联邦的每一个州，并且每个州不少于2家监狱，”在说到这个梦想的时候，柯蒂斯·克努特森的脸上竟然带着几分狂热：“但如果只靠现在得发展模式，那太慢了，最重要的是资金方面的压力也会很大，但如果上市，那就不一样了，我们不但可以迅速募集到公司发展所需的大量资金，还可以将这个时间大大缩短！”
第1864章 将“私人”进行到底
上市吗？
陈耕沉吟起来。
其实私人监狱承包商上市并不是什么大不了的事，全米最大的私人监狱承包商CCA集团和GEO集团不就已经上市挺长时间了么，而且因为盈利很稳定，并且整个米利坚也只有两家上市的私人监狱承包商的缘故，这两家公司的股价一直都很高，从募资的角度来说，上市确实是最好的办法。
没让柯蒂斯·克努特森等太久，陈耕就点头道：“可以，如果你觉得上市更有助于公司的发展，这当然没问题。”
柯蒂斯·克努特森没想到陈耕居然答应的这么痛快，又是惊喜，又是难以置信：“先生，您同意了？”
“我为什么不同意？毕竟我是公司的大股东，”陈耕笑着道：“不过虽然是上市，但我不希望因为公司上市而带来的好处被那些金融机构给分走了，唔……如何运作公司上市这件事，你去找怀特商量。”
“我会的。”柯蒂斯·克努特森连连点头。
相比于运作公司上市，陈耕对柯蒂斯·克努特森的“将业务覆盖至全米的每一个州，并且每一个州最少有两所监狱”的庞大计划更感兴趣一些：“现在，先给我介绍一下你的这个庞大的监狱承包和发展计划，老实说，柯蒂斯，相比于运作公司上市，我对你的这个想法其实更感兴趣一些。”
柯蒂斯·克努特森没想到陈耕居然会这么说，他惊讶的急忙抬头：“先生，您说真的？”
“当然，”陈耕肯定的点头，说道：“柯蒂斯，你应该很清楚我不缺钱，所以对我来说，能不能赚钱固然是我衡量手下是否合格的一个重要标准，但我并不没有将赚钱排在第一位，相对于赚钱，我更看重你们做的事情的社会影响力，我这么说，您明白吗？”
想了想，柯蒂斯·克努特森问道：“就像eBay物流那样，即便是不赚钱，您也会投入大笔的金钱？”
说起eBay物流，那真的是一把鼻涕一把泪，从eBay物流创立到现在已经三四年了，为了满足eBay物流发展不到需要，陈耕每年都会给eBay物流投入大笔的金钱。
不但是陈耕，eBay每年也要向eBay大量输血，可就算是这样，eBay物流也依旧处于亏损状态，而按照eBay物流管理层的计算，如果想要让eBay形成一张可以被覆盖北美、整个欧洲以及地中海沿岸非洲的物流网络，eBay物流还需要至少5年的持续投入——就这，也不能保证五年之后eBay物流能够盈利。
在刚刚?史蒂夫·鲍尔默向陈耕介绍eBay的发展情况的时候?那叫一个信心十足?可当介绍到eBay物流的时候?他就脑袋缩的如同一直鹌鹑，恨不得从来没有过eBay物流这回事。
但是，这一切的投入都是值得的，经过这几年的持续不断的投入?eBay物流已经成了一家初步覆盖了北美和欧洲大部分区县的物流运输企业?虽然相比于UPS、USPS以及FedEx这样的超级巨头还相形见绌、完全不在一个级别上?在很多地方依旧还需要借助这些国际巨头的力量?但现在的eBay物流已经让eBay具备了与这些国际快递巨头讨价还价的资本了。
在今年年初?国际快递巨头联邦快递FedEx曾经向eBay报价50亿美元?希望能够以现金加股权置换的方式收购eBay物流，对于这个报价?陈耕嗤之以鼻：老子花了这么大的代价才初步建立起来的物流配送体系，你丫的就给老子50亿美元？！你这是在打发叫花子呢？
联邦快递的想法自然是被陈耕给毫不犹豫的给拒绝了?但话说回来，联邦快递肯付出50亿美元来收购eBay物流?这本身就是对eBay物流最大的肯定。
“没错?”陈耕肯定的点头：“柯蒂斯，我当然希望看到联邦惩教公司能够为了带来源源不断的收入?但如果让我在‘赚10亿美元但没有人在乎’与‘赚1亿美元但在米利坚有着巨大的影响力’两个选择之间，我宁可选择第二个?你明白了吗？”
“我明白了。”他重重的点头道：“boss，我知道该怎么做了。”
陈耕都已经把话说到了这个份上，柯蒂斯·克努特森还有什么不明白的？说的透彻一点，如果自己真的将联邦惩教公司的业务遍布了全美50个州，单单雇员数量就有多少？对当地的经济发展能够起到多大的带动作用？
而这些，统统都可以转化为自家老板在政坛的影响力！
也是在这个时候，柯蒂斯·克努特森的心头忽然灵光一闪，对陈耕说道：“boss，既然这样的话，那您除了监狱之外，还可以想办法建立一个覆盖联邦的私人消防系统和私人警察系统啊，这么一来，您得设想不就都能实现了吗？”
私人消防局和私人警察局？
至于陈耕，在听到柯蒂斯·克努特森的建议之后，陈耕的眼睛都不由瞪大了金粉：对啊？我怎么就没想到？
没错，米利坚就是这么神奇，除了私人监狱之外，还有私人消防局，私人警察局……
什么？
警察局也能承包给私人？
虽然乍一听起来十分的不可思议，但这么说吧，既然都有私人军事承包商、私人监狱了，再出现一个私人警察局也不是多么难以理解的事，对吧？
沉吟了片刻之后，陈耕终于点头：“你这个建议不错，我会认真考虑的。”
他已经决定了，回头就调查一下米利坚的私人消防局和私人警察局的情况，相比于私人监狱和私人军事承包商，私人消防局和私人警察局无疑更适合面向大众一些，也更容易争取大众的好感。
倒是柯蒂斯·克努特森，他没想到自己不过就是这么随口提了个建议，boss竟然认真了，一时间，他心中不免有些犹豫：自己要不要劝boss再认真考虑考虑？
可见到陈耕那认真的表情，柯蒂斯·克努特森犹豫了一下，还是决定放弃：算了，boss肯定有他自己的考虑。
第1865章 全票通过
“蕾拉妮，帮我去找一些私人警察和私人消防方面的资料。”在送走了柯蒂斯·克努特森之后，陈耕对蕾拉妮·泰勒吩咐道。
虽然陈耕有了进军这两个领域的想法，但现在，自己对这两个行业是两眼一抹黑，自然不会傻乎乎的一头扎进去。
“好的，”蕾拉妮·泰勒立刻点头：“需要帮您找一些专家吗？”
“先不了，”陈耕摇摇头：“先给我一些基础性的东西就好，比如这两个行业出现的时间、现在的市场规模、从业人员以及未来前景，我先对这两个行业有个基本的了解。”
“好的，我会尽快将资料给您送过来，”蕾拉妮·泰勒应道，同时关切的道：“先生，您都忙了一上午了，要不要休息一下？”
忙活了一上午，陈耕也确实有些累了，他略一沉吟，点头道：“也好……午餐准备好了吗？”
既然大家来向陈耕汇报工作，身为老板的陈耕当然要管饭。
“都准备好了，”蕾拉妮·泰勒应道：“您的意思是提前开饭？”
现在是11点10分，按说开饭是稍微有点早了。
“开饭吧，”陈耕说道：“虽然说开饭是有点早，但现在通知下去，大家趁着午餐正式开始之前的空档和相熟的朋友聊聊天、交流一下行业信息，这也不错。”
“好的，我这就吩咐下去。”
……………………
在陈耕忙着和自己产业的负责人沟通、交流的时候，经过几天连续高密度的会议，陕飞集团总部办公大楼的顶楼会议室里，此刻正灯火通明。
坐在刘晓峰身后负责记录的小马秘书的手机屏幕亮了一下，看了一眼手机屏幕的内容，小马秘书眉头一皱，略一沉吟之后，他写了张纸条递给了刘晓峰。
看到从身后递过来的纸条上的内容，刘晓峰揉了揉眉心：头疼啊！
看着自家总经理的动作，与会的几位领导心里不免有些好奇：小马递给刘总的那张纸条上写了些什么，怎么竟然让刘总看上去挺头疼的样子？
刘晓峰也没卖关子：“同志们，小马刚刚收到的消息，俄罗斯的考察团方面提出了要求，希望参观咱们国家改装的那批伊尔-76，上面在综合考虑之后已经同意了。”
听到刘晓峰这话，陕飞的一众领导们不由得面面相觑：老毛子要去参观咱们国家的那批伊尔-76？
咱们国家当初从大毛家采购的那批伊尔-76运输机，在前两年的时候已经全部换装成了商飞集团的‘tay’MK1110涡轮风扇发动机，空军方面对“tay”MK1110发动机的评价非常高，相比于伊尔-76运输机上面原装的D-30KP-2发动机，商飞的“tay”MK1110发动机不但显著的降低了油耗，而且还增加了航程，也正因为这一点，大毛才对咱们这次的伊尔-76运输机的订单是又爱又恨：
爱的是数量?华夏这次准备从大毛采购的伊尔-76运输机的总数量高达38架，总金额折合成美元的话超过45亿美元，对于在国内找不到多少订单、全靠外销的大毛军工行业来说?这可谓是一个绝佳的利好消息?单单是这一个订单就足够大毛的航空工业吃好几年了；
至于恨么，则来自华夏的挑剔：他们这次准备购买的伊尔-76运输机?竟然不准备要发动机！
38架伊尔-76啊，订单总金额超过45亿美元啊?好好谈谈说不定还能再增加几架的订单?可该死的华夏人竟然不准备要发动机！
以38架飞机来算?算上备用发动机?这可是170多台发动机啊，如果能够鼓动华夏采购45架伊尔-76?发动机的总需求量将达到200台?俄罗斯的航空发动机生产企业以及配套企业早就摩拳擦掌的准备大干一场了，可现在居然传来这么一个噩耗，可想而知老毛子那边会有多么郁闷。
老毛子当然不会甘心这么大的一笔小钱钱从自己身边飞走，自然要指出伊尔-76换装“tay”MK1110发动机的各种不足，这也是明天的考察的主旋律?但让陕飞的诸位管理层成员没想到的是，上面竟然答应了？！
这就奇怪了，难道领导不知道那些老毛子就是去挑刺的么？
众人脸上的疑惑没有瞒过刘晓峰的眼睛，他深吸了一口气，语气也慷慨激昂起来：“同志们，我不知道你们通过领导的这个动作看到了些什么，但我告诉你们，我看到了领导们坚决的要走装备自主化的决心！
哪怕为了国防的需要，我们现阶段还需要从外国采购一些军事装备，但在我们能够独立自主的领域，国家都会竭尽所能的为我们的企业创造机会！
我知道，这段时间来，有些同志很是发了一些牢骚，说了一些难听的怪话，说什么商飞集团就是吃饱了撑的，那么大的民航市场不去使劲，偏偏在中型运输机这个小市场里踅摸，可我要说的，现在这个情况，发牢骚、说怪话都没用，如果商飞集团没有打算搞中型运输机也就罢了，我们陕飞还可以靠着Y-8这款飞机继续改进、继续吃老本，可现在，商飞集团盯上中型运输机了，并且明确对我们表示，要么跟他们一起玩，要么他们就甩开我们，自己单干！
同志们，国家现在越来越鼓励自主创新，如果我们还打算继续吃Y-8的老本，领导们会怎么看我们？我们有又怎么对的起我们在入党的那天发下的誓言？
我决定了，我个人支持与商飞集团合作，首选方案是两家单位一起联合研制全新一代的中型运输机，备选方案是从俄罗斯引进安-70运输机的技术，实现国产。
现在，同意我这个方案的同志，请举手。”
说完，不等其他同志说话，刘雄峰第一个将手端端正正的举了起来。
“我支持刘总的意见。”
紧随刘晓峰之后，常务副总李民生也举起了手。
“我也支持刘总的意见。”
随着李民生举起了手，集团总工程师张怀荣同样举起了手。
“我也支持。”
“我支持……”
紧随李民生和张怀荣之后，一支又一支得手举了起来。
看着会议室里林立的手臂，刘晓峰用力的抿了一下嘴唇，重重的点头道：“同志们，我宣布，与商飞集团合作的提议，全票通过！”
第1866章 我们就是厉害
就像刘晓峰说的那样，大毛的这个考察团要求参观我军这批换装了“tay”MK1110发动机的伊尔-76运输机，是带着挑刺的目的来的——以老毛子那贪婪的性格，这么大的一块肥肉，他们怎么可能拱手让出来？
对于老毛子的性格，领导自然也是心知肚明，所以，部队陪同的解说人员上来对新换装的“tay”MK1110发动机就是一顿夸……
“相比于伊尔-76运输机原装的D-30KP-2发动机，新的发动机在油耗方面降低了15%左右，四台发动机的总重量也减轻了2200公斤，油耗和发动机的降低让飞机的最大航程增加了1200多公里……”
“这不可能！”解说员的话音未落，来自索洛维耶夫设计局的副总工程师亚历山大·塞尔雅科夫就大声道：“‘tay’系列发动机的涵道比只有3.2，怎么可能这么省油？我们全新一代伊尔-476上面搭载的PS-90A发动机的涵道比高达4.6，也才能够将油耗降低13%至17%，你们一个老掉牙的发动机凭什么能够降低这么多的油耗？”
也不怪亚历山大·塞尔雅科夫这么激动，作为索洛维耶夫设计局的副总工程师，他太清楚索洛维耶夫设计局为了研制成功PS-90A发动机花费多大的力气了。
原本，按照苏联中央政府的规划，PS-90A是为了取代以库兹涅佐夫设计局的NK-8为首的第一代小涵道比涡轮风扇发动机和以D-30K系列第二代中等涵道比涡轮风扇发动机的，目标是在油耗水平、发动机寿命、噪音水平等方面追上早期的CFM56和V2500发动机。
但在实际的研发过程当中，受限于苏联当时的航空工业的水平、研发理念以及已经越来越糟糕的国家财政，PS-90A发动机的研发过程异常的坎坷，可以说磕磕绊绊了许多年才算是诞生了下来。
也因为各个方面的限制，PS-90A在很多方面不得不做出妥协，比如在燃烧室的设计和高压涡轮方面，基本上就是传承自D-30K，我们付出了这么多的努力和心血，才让PS-90A的油耗比D-30K降低了13%至17%，你们华夏在航空工业方面只能算是我们的徒弟，凭什么能够降低这么多的油耗？
“塞尔雅科夫先生，我来回答您的这个问题，”陪同参观的商飞集团的副总工程师郭一帆开口了：“如果您对我们商飞集团的‘tay’系列涡扇发动机有所了解，就应该知道我们的‘tay’系列发动机是引进自英国罗尔斯·罗伊斯集团的‘tay’系列。”
“我当然知道罗尔斯·罗伊斯的‘tay’系列发动机，但我没记错的话，‘tay’系列发动机的涵道比只有3.2吧？”亚历山大·塞尔雅科夫哼了一声，不屑的说道：“以技术水平来划分的话，只能算是第二代涡扇发动机，和我们的D-30KP-2属于同一水平，那么，你们的‘tay’系列发动机凭什么能够做到油耗比D-30KP-2低这么多，甚至能够达到我们的PS-90A的水平？”
面对亚历山大·塞尔雅科夫鄙夷的目光?郭一帆的脸色未变：“我们商飞集团的‘tay’系列发动机能够做到这么低的油耗，当然是有原因的，首先一个?英国的航空发动机工业比苏联发达，即便是同一时期同一代的发动机?英国的发动机在寿命、油耗、易维护性等多方面也高于苏联发动机。”
亚历山大·塞尔雅科夫哼了一声，没有承认?却也没有否认。
某种程度上说，苏联的航空发动机工业受益于英国良多，“二战”末期?美苏会师柏林的过程?也是双方在战争末期搜刮德国“战利品”的过程?这其中的“战利品”也包括**德国的“黑科技”和人才，其中米利坚更加倾向于搜罗德国的人才?而苏联则更加倾向于搜罗德国的高科技产品和工厂、生产设备。
苏联在搜罗到的德国Jumo-004和BMW-003的涡喷发动机的基础上仿制了RD-10和RD-20，但性能和可靠性上一般。
就在苏联为自家的航空发动机的问题头疼的时候，以克列门特·艾特里为首的英国工党政府也不知道脑袋抽了什么风?竟然允许罗尔斯·罗伊斯公司向苏联出口40台英国当时最先进的战斗机用航空发动机：“尼恩”离心式涡喷发动机。
苏联政府当然是欣喜若狂，以最快的速度与英国达成了交易，并且开始对尼恩-I、尼恩-Ⅱ以及德温特-V涡喷发动机机进行仿制，也就是后来的RD-45、RD-45F和RD-500。
之后，苏联在RD-45的基础上进行了改进?就有了后来的VK-1?而VK-1被搭载在了米格-15这款战斗机上，出现在了几乎所有的华约国家——华夏也引进生产了这款飞机，并且给他取了个很好听的名字：歼-5，至于国产之后的VK-1，就是大名鼎鼎的涡喷-5。
因为这么一层关系，说英国是苏联航空发动机工业的半个老师，那是一点没错；而实话实说，说苏联在航空发动机方面的技术比英国弱，那也是一点没错。
看着不说话的亚历山大·塞尔雅科夫，郭一帆接着说道：“‘tay’系列发动机的油耗水平原本就很低，而我们商飞集团在引进‘tay’系列发动机的时候，还与罗尔斯·罗伊斯集团签订了一个持续改进‘tay’系列发动机的协议，‘tay’系列发动机的推力也从MK610的60KN级别一直发展到了MK1110的110KN级别。
同时，在改进的过程当中，我们也持续使用了大量的新技术、新理念，到了MK1110，不但寿命大幅度提升，使用了双余度全权数字控制系统，涵道比更是被扩大到了4.4，除了改进潜力之外，整体性能丝毫不弱于索洛维耶夫设计局的现款PS-90A，所以……”
说到这里，郭一帆笑眯眯的说道：“我们的‘tay’MK1110发动机比你们索洛维耶夫设计局的PS-90A更优秀，又有什么不能理解的呢？”
亚历山大·塞尔雅科夫被郭一帆的话气的脸色铁青，却又说不出什么话来。
没办法啊，按照这家伙得说法，眼前这架伊尔-76运输机上面搭载的“tay”MK1110发动机是罗尔斯·罗伊斯集团帮忙改进出来的，这还怎么玩？