第六百九十四章 质疑
是的，你们没有听错，这台超级变速器的最高而定承受扭矩，是880牛米当金小强再一次的强调了一遍这个数据之后，台下的记者们感觉自己的脑袋有些抽抽了，只能够机械的做着记录，然后再也不能提出任何的疑问。台上的这个家伙，绝对是个怪物，他的大脑到底是怎么长的呢难道真的和爱因斯坦一样，大脑容量比普通人重那么几克从数据上看来，这台变速器的数据好像和普通的家用变速器差不多，他只有6个前进档位和一个倒档。但是因为采用了特殊钢材的缘故，他的坚固程度却要比普通的变速器强得多，而且在耐摩擦和降噪方面，他也同样不会遇到普通家庭用车变速器所面临的尴尬问题，最关键的就是他所能够承受的扭矩要比普通的家用轿车强大的多金小强在台上是口沫横飞的介绍着自己的这款得意之作，当然换了是谁在像台下的记者们吹嘘自己的产品的时候，都会这样的得意。他很喜欢看到这帮欧美记者们，目瞪口呆说不出话的样子，他就是喜欢给他们这样的震撼而台下的记者们也确实和他所预料的差不多，一边在感叹着这台变速器的超级变态的数据的同时，也在心里一边发出着哀嚎曾几何时，天朝还是一个连自动变速器都不能够完全自主制造的国度，可是现在只不过是短短的几年的时间，再有了金小强这么一个妖孽横空出世的情况下，他们竟然已经能够制造出这个星球上最好的变速器了。是的，没错，是最好的变速器。看看吧，诞生在他手里的经典变速器，搭配在他们那台明锐车型上的五档手动变速器，手感完全可以媲美奉子成婚：妖孽王的宠妃全文。号称是一代经典的大宗的mq200变速器了。那台变速器和他的那台1.6l的发动机搭配在一起，形成了一个完美的组合，甚至为他们的那款明锐轿车，赢得了性价比最高的紧凑型轿车的荣誉。如果没有那台变速器的助阵。他们的那台1.6l的普通发动机想要获得前年的沃德十佳发动机的称号，那简直就是在痴人说梦。而在那之后，他有带来了6档双离合变速器，这台变速器出现的时候，正是大众的双离合变速器，在世界上丑闻百出的时候。当时的汽车业界，都在怀疑。双离合变速器，到底是否适合作为下一代最新型变速器，匹配在汽车上，诚然这种变速器在换挡速度和汽车的平顺性，以及燃油经济性方面表现突出。可是他那不耐高温，经常出现死车闪烁的问题，却一样是让人触目惊心。但是正是金小强所设计的最新型号的6档湿式双离合，再度坚定了双离合变速器支持者们的信心。这台变速器告诉诸多的变速器设计工程师和消费者们，双离合肯定是可以成为下一代变速器的主力的。而这样的变速器在和他们的ecboost发动机搭配在一起之后，很快就成了黄金组合。不但在动力输出方面表现出了接触的性能，还在节油减排领域，表现出了非凡的特质，这让他们的观致车系，很快就在世界各地赢得了大把的消费者的心。而现在他们又在超级跑车的变速器领域来插上一脚，别的暂且不说，这台变速器也许会有着成本高的特点，但是他所能够承受的最高880牛米的扭矩，光是这一点就足以让世界上各大变速器制造企业感到汗颜。无论是世界最大的变速器生产商日本的爱信精工，还是德国人的骄傲埃孚。他们手里都没有可以与这台变速器在数据上叫板的同等级产品。这样的逆天级别的变速器，无疑在数年之内，将会成为统治高端跑车变速器领域的经典之作冷情总裁傲娇妻无弹窗华阳动力和金小强无疑，在汽车的又一大关键领域，再度获得了成功，光是这款超级变速器。就会给他们争取来无数的订单。现在随着华阳动力的发展壮大，大家都知道他们的旗下已经有了一个专门给汽车做零部件生意的华阳精工。以前这家企业的影响力还不算太大，只能在天朝国内，掌握一定的市场份额，可是现在不同了，再有了他们的这款超级变速器的帮助下，相信他们很快就能够走向海外，来和国际上的对手竞争了。金小强这个家伙可真是太可怕了，他的这款超级变速器，无疑会成为他旗下的华阳精工的活广告880牛米的额定成承受额度，该死，目前埃孚的最高级的变速器所能够承受的扭矩范围，好像才只有这台变速器的三分之二当初之所以设计这台变速器，一方面是考虑到我们的这台烈火战马所使用的发动机马力实在是太强劲，必须要找到一台可以和他搭配的合适的变速器。而另外一方面也是考虑到，整车的燃油经济性的问题。大家都知道v8的发动机很费油，而且这台车又是超级跑车，经常会进行一些激烈驾驶，所以难免会更费油。但是出于人们对环保的关注，还有车主对燃油经济性的担心，所以我们才会设计这样一台变速器。而这台变速器正是因为我们对他的齿轮比的重点优化设计，所以这台变速器在和我们的这台5.4l的v8发动机搭配在一起工作的时候，才能够表现出非常优秀的经济性金小强话锋一转，又开始谈起了燃油经济性的问题。当他把话题引到这个话题上面的时候，台下的一些记者不由得是嗤之以鼻，神马玩意啊超级跑车还谈个屁的燃油经济性啊翻手逆天最新章节能够买得起这样的超级跑车的人，难道还会在乎那几个油钱不成这金小强在台上大吹大擂的提起这个问题，无疑是想再度强调他们这台车的变速器而已，可是这次你可是打错算盘了，老子们就是不问你，就是不让你痛快。可惜台下的记者群里，可不光只有他们这帮不怀好意的欧美记者，和日本记者，还有着大量的来至天朝的记者。这几年随着每次海外车展，华阳动力都能够给天朝人的脸上挣不少光，所以天朝的各路新闻媒体，对于华阳动力的动作可是很重视。尤其是最近两年随着华阳动力的崛起，他们已经有了要成为天朝工业的代名词的味道之后，这样的一家连国家领导人都很关注的企业，这些新闻媒体当然是要给予更多的关注喽。所以这次的法兰克福车展来报名参加报导的天朝记者群可不少，尤其是华阳动力在宣布，这次车展要展出几台他们最新设计的超跑之后，更是有不少的天朝媒体蜂拥而至，来关注华阳动力的举措。现在外国记者们不安好心不提问，可是天朝的记者们可是很会来事，马上就给了金小强一个台阶下。那么金先生，请问你们这台烈火战马的油耗表现又是如何呢这个天朝记者很上道，金小强很是欣赏的看了他一眼。我们这台烈火战马的百公里油耗是15l我艹我没听错吧这家伙肯定是在撒谎我开了这么多年的v8发动机的车型，可是还从来没有开过一台百公里油耗能够在18l以内的v8车型艳红无弹窗这怎么可能这不符合科学原理吹牛呢吧不过这次吹牛好像是没掌握好尺度哦台下的记者们当然是炸了窝，这样的百公里油耗表现，实在是太出人预料了，这怎么可能呢大家都是在汽车业界摸爬滚打了多年的老油条了，虽然也都写软文，可是在写软文之前，也都上车试驾过，可以说他们的记者生涯里，什么样的车都开过。就算是有v8，v10的引擎的好车，他们开过的人也不少，可是这样的豪车，百公里油耗能够在18，甚至是20l以内的都不多。这一点来至美国的记者们可是最有发言权的，因为他们很多人开的就都是v8引擎的车，有的开的甚至都是4.0l,4.5l或者是4.6l排量的v8引擎的车子。这样的引擎的排量可比他们这台5.4l的引擎要小，可是即便是这样，他们的这些车的百公里油耗，一般也都是在18l左右，如果经常在市内堵车，那么20l以上都是洒洒水的事情。可是现在金小强在台上，说他们的这台5.4l的v8引擎的大怪物，可以开出百公里15l的综合油耗来，这不是扯淡呢吗所以这下子，台下的这帮记者们是炸了窝，可下子找到了金小强的一个明显的痛处啊，这要是不抓住，那可真是太对不起自己了这小子嚣张了那么久，这下子总算是说漏了吧，哈哈，这下子一定要他好看
第六百九十五章 驾驶战马？小心地滑！
台下的不同背景的记者们，在听到金小强刚刚所说的那个数据之后，顿时都好像是吃了兴奋剂一样，一个个都兴奋异常。
确实这几年来，金小强在国际汽车业界内都是顺风顺水，一向只有他踩别人，现在他总算是露出了破绽，他的仇家，们那里会放过这样的机会
54l的vb引擎，百公里你居然说他只有151的油耗，你确定你不是在开国际玩笑
哪怕是金小强只不过是一时口误，这帮记者们这次也决定非得让他闹一个灰头土脸不可
金先生您能够给大家详细的解释一下，这台车为什么能够做到百公里15l的油耗吗或者说你有什么证据，可以证明这个数据吗
一个日本记者早就忍不住了，之前几次车展上被华阳动力和金小强痛踩的经历，让他们这次表现的异常低调，但是现在这可是一个千载难逢的让金小强出丑的好机会啊，如果要是错过的话，他肯定会懊悔一辈子，所以这时候他也顾不得，金小强是不是又在挖坑安排陷阱了，直接就问出了所有记者最感兴趣的心声。
嗯，这个问题，我想我还真是不方便来回答你们，因为我说什么，你们肯定不信。
金小强很有深意的看了那个日本记者一眼，然后微笑着开玩笑似的回答道，引来了台下记者们的一阵哄笑。
而那个日本记者，在被金小强的眼光一扫之后，也是心头一震，这么几年来，他算是参加了华阳动力参加的所有车展。
甚至可以说从华阳动力刚刚诞生参加的第一次国际车展，他就参加了，从那时候开始，所有的记者们就都在以挑华阳动力的毛病为己任，可是几届大型车展过去了，他们却从来没有在华阳动力和金小强身上挑出一点破绽来。
而金小强和华阳动力却借着记者们提问的机会，对他的对手是连贬带踩，把他的对手们是搞得灰头土脸。
这几年来几乎世界上几家最著名的大型汽车制造商都被他给踩了一遍，包括大众，丰田，本田，甚至就连他的合作对象通用都没放过，难道这一次又是他挖的坑
这个日本记者想到这里，不由得感觉自己后背一凉，不过他马上就有稳定了自己的情绪。
不可能，华阳动力的这款5.4－的v8发动机肯定做不到这一点，要知道在节油性能方面，做的最出色的肯定是我们日本的汽车制造商，尤其是丰田和本田。
可是就连丰田陆地巡洋舰和红杉大皮卡所装配的v8发动机，好像也做不到百公里151的油耗吧，他们天朝人又凭什么能够做到
所以自己完全有理由相信，这个金小强就是在吹牛
这个日本记者这样的给自己打气到，然后又看了看周围的同行，只见大家的神情都很亢奋，都在等着金小强给出解释。
关于油耗的问题，我想我是不方便回答了，所以我只能请出我们的试车驾驶员，多米尼克。法巴切先生，他和我们的团队在一起有七八个月的时间了，而且我们的几台超跑都是由他做的试驾员，我想他应该可以说对这几款车是最有发言权的人，所以这个问题，就交给他来回答。
金小强说着像身后挥了挥手，然后穿着一身试驾员服饰的多米尼克就走上了台前，作为一名德国人，在开着华阳动力的超级跑车，连续两天在纽北赛道上打破赛道单圈记录之后，本来就颇有名气的多米尼克，最近几天可以说是火遍了整个欧洲。
最近一段时间，有很多的厂家和广告商，还有新闻媒体都在联系他，一方面是希望他帮忙试车，或者做广告，还有就是想采访他，可是最近感觉有些疲劳的他，都拒绝了那些邀请。
但是现在成就了他的华阳动力要他来在车展上给做个活广告，他哪里能拒绝，要说人家华阳动力给他开出的薪水可是非常对得起他的。
多米尼克走上台前，先是和金小强握了握手，然后有走到了这台烈火战马的前面，任由记者们照相，等照相完毕之后，他才开始接受提问。
多米尼克，说说吧，这台车的百公里油耗，难道真的有151吗
台下的德国记者率先发出了提问，尽管大家还是有些不相信这个数据，但是多米尼克可是德国人，他可不会跟着天朝人一起撒谎，所以很多记者刚刚建立起来的信心，都有些动摇了。
是的，我可以很肯定的说，没错，这个数据是真实的，因为这个数据，是我开出来的。去年刚刚抵达天朝的时候，我就开始在这辆车的原型车上进行试车了，最开始是在厂区，后来又在各种不同的环境，和不同的路面下进行试车，最后的综合油耗，也是这么计算出来的。我可以很负责的说，这个成绩是真实的。
多米尼克斩钉截铁的回答，让很多人够感觉很失望，但是大家不能不信任他，毕竟他可是世界上很有名气的试车员，他不可能说谎，那样会毁了他自己的名声。
15l的百公里油耗，其实大家都能够知道，这肯定是这辆车的最好成绩，当然这是多米尼克开出来的，但是如果要是普通人开的话，肯定会比这个记录高出个121来，毕竟不是所有的人都是试车员，没他那样的技
但是这已经是汽车业界内部的潜规则了，所有的车型都这样，比如奥迪的某款车说他的百公里油耗是91，那么如果你买回去，你就要做好开出111每百公里的准备，毕竟你不是试车员，而且你也不会跑他那样的路线。
但是总体来说，这百公里151的油耗，放在这台车上还是会很惊人，毕竟这台发动机的排量可不小。
记者们尽管感觉有些难以接受，可是还是继续问多米尼克到。
多米尼克，给大家讲一下，你驾驶这台车的感受
记者们想从驾驶感受上，找出这台车的破绽。
哈哈，好吧说实话当我第一眼看到这台车，并且听到华阳动力的工程师给我讲解这台车的发动机数据的时候，我感到很吃惊，因为大家都知道大马力的家伙，肯定会很难驾驭，而这台车也同样如此
多米尼克一说到这里，台下的记者们顿时就都竖起了耳朵
对于这台车，我该怎么说呢我可以这么说，这是到目前为止，我驾驶过的所有车里面，我最喜欢的一辆车。
多米尼克接下来的话，让很多记者，够感觉有些心焦。
对于这台烈火战马，你有权选择安分驾驶，油门离合器都比较好掌握，唯一问题是换挡确实需要时间适应，偶尔还得犹豫一下自己是否挂入正确挡位。日常行驶中我偏爱用3挡，从时速20至100公里小时的正常行驶都能应付。而且你也不要被这台车较高的离地间隙迷惑，遇到坑洼路面一定要减速。因为他的悬挂比想象中生硬多了，地面的各种震动都能传递上来。转向机构的反馈也很敏感，轻微的地形崎岖就会引起方向盘明显偏向，尽管转向力度并不大，可还是不能轻易放松。所以这台车比起普通车来说，比较难以驾驭，但是伙计们，所有的超级跑车，不都是这样吗
多米尼克似贬实褒的话，让记者们感觉很不适应。
不过就算是平稳驾驶，这辆车也常令人耳根发热，心情焦虑。你每时每刻都临着一个困扰：这里有550马力供你随意消遣，你到底要不要这几乎成了复杂的伦理问题，就好比一位美女正赤身的站在你面前让你抉择，如果你毫无邪念心如止水，那你肯定是疯了;但如果你立刻失去理智兽性大发，那你同样是疯了。我的意思是想说，它终究是辆疯狂的车，无论你怎么驾驶，总觉得自己不正常。通常我是更倾向兽性大发，然而只要稍加尝试，它很快能让你找回做人的感觉，因为你会立刻意识到面前的根本不是美女，而是纯种野兽。
多米尼克的话，让台下的记者们马上就哈哈大笑了起来，这家伙说的真有趣，确实超级跑车就是这样
他所带来的那种野性难以控制，低速时不小心多踩一些油门，车尾随即毫无预兆偏向一边。那是因为扭矩转向，由于动力输出过猛，还没来得及驱动车辆前进，后轮就先打滑了，从而出现一个偏离车辆行驶方向的横摆惯量。横摆往往来得非常突然，当你还没反应过来要收油门，屁股已经快要拧进旁边车道，直到你手忙脚乱的时候，esp终于出面干预，车尾被毫不留情的一脚踹了回来，一切都发生得太快，只有一秒钟而已，然后你会感受到弹射出发所以如果你们驾驶这辆车的时候，我给你们的忠告就是小心地滑，。
第六百九十六章 驾驶乐趣，源源不断！
小心地滑，多么贴切的一句形容，这一句话，简直就已经囊括了对大马力机动车，难以驾驶的所有形容。
在场的很多记者，在听到多米尼克这样诙谐的形容的时候，有很多都忍不住笑出了声来。
确实之所以会说大马力超级跑车，难以驾驶这个问题就是关键。
在美国肌肉车盛行的年代，美国三大汽车公司的工程师们，曾经疯狂的追求过大马力，而这样的发动机所带来的结果就是，马力越大车子月难以驾驶，从而会引发很多事故。
后来大排量的肌肉车衰落下去的原因之一，就正是因为汽车引擎的马力太大，而普通没有经过培训的驾驶员，有没有经验，所以在驾驶这样的汽车的时候，很容易会发生侧滑，甩尾等引发的事故。
那么，多米尼克先生，驾驶这样的超级跑车会不会让你感受到危险呢
一名记者很有技巧的提问道，现在的世界，注重个人声明的消费者还是比较多的，一旦多米尼克要是说这车太难以驾驭，那么很多消费者会在面对这款超级跑车的时候望而却步，车子确实是好，但是生命可是只有一次，并不是每个人都喜欢这样狂野的刺激，不是所有的人都玩得起。
哈哈，当然不会，当你听到那引擎的咆哮声的时候，你只会感受到热血沸腾，而且当别的车还在为了低转速扭矩不足而烦恼的时候，你完全可以忽略这样的问题。最关键的就是当传说中的扭矩转向出现的时候，也就是动力输出过猛，还没来得及驱动车辆前进，后轮就先打滑了，从而出现一个偏离车辆行驶方向的横摆惯量的时候用不到一秒钟，车身所装配的车身稳定系统就会介入，很快就会把你调整到正确的方向和位置上，所以这台车其实并没有其他的大马力超级跑车那样难以驾驭，只要你够镇定，适应一段时间那就好了。在这里，我还是要特别的感谢金小强和他的电子工程师团队，为了这样的大马力超级跑车所专门研发的advancenrac系统，正是这套系统在保障着这种超级跑跑车的运动安全要是可以的话，我建议所有的超级跑车都安装一套这种主动安全系统。
多米尼克有顺便给金小强和他的电子工程师团队，以及他们的产品做了一番广告。
而这套advancrtrac系统，其实也就相当于esp系统而已，只不过这种系统是专门针对大马力的超级跑车而研发的，尤其是像烈火战马这样的容易发生扭矩转向的大马力超跑的车型。
大家都知道大马力车型难以驾驭而且因为他们马力太过强大的缘故，在提速特别快的情况下，一般的普通esp车身稳定系统，还没有来得及做出反应，车子可能就已经开始机动了，而这样就会导致事故的发生。
所以为了保障驾驶的安全性金小强和刘晓亮带领的电子工程师团队，还特意专门为这中大马力超跑设计了一套专门的车身稳定系统，而这种系统就是多米尼克刚刚所提到的advarac系统，而这种系统的元身当然还是来至于那款福特大毒蛇谢尔比，金小强只不过是再次的使用了拿来主义，并且再度的给这种系统做了一个优化而已。
但是从今天开始，这套系统却会随着多米尼克的广告，而名扬天下
多米尼克先生，请问你刚刚提到的那种advarac系统到底是什么系统
这是一套专门为大马力的超级跑车有华阳动力的电子工程师们专门研发的车身稳定系统，他的作用和esp类似
多米尼克开始做出了解释，而台下不怀好意的欧美记者们却是越听越郁闷，怎么搞的，难道这台烈火战马就真的是360度无死角吗
多米尼克，如果有些人受不了这辆车刚起步时候的摇摆怎么办
有一名德国记者，很不忿多米尼克这样的给华阳动力做广告的行径，于是故意问他到。
哈哈，如果你受不了这样的突然摇摆那怎么办那我告诉你，解决的办法很简单，那就是彻底的任由他去滑去吧我想如果你有这样的车的话，你会很快就习惯这样的摇摆，甚至你还会对这样的摇摆很快就上瘾，因为他会给你带来一种打破束缚的野性。我最开始的时候也很不喜欢这样的感受，可是没过几天，我就彻底的爱上了这样的感觉，甚至有时候我还会ˉ关掉advarac系统，来刻意的追求这样的感受。
多米尼克疯狂的回答，很快就让台下的记者们目瞪口呆了起来，不过大家很快就反映了过来，确实你如果购买这样的车子，那你最求的是什么
不就是这样的刺激的感觉吗如果你只想安安稳稳的驾驶，不太在乎驾驶的乐趣的话，那你还购买超级跑车干什么
有时候我会关闭车身稳定控制系统，这时候如果你踩下全油门起步，车辆不会像普通车那样弹射出去，而是开始左摇右摆的全力挣扎起来，像眼镜蛇一样划着s形路线前进，后轮毫无节制的打滑，不断喷涌白烟，同时发动机猛烈咆哮着，仿佛要挣脱车体的束缚，那场面气势简直就好像是好莱坞大片一样换到2挡，车尾依然骚动，甚至由于轮胎转速加快更加难以纠正。直到时速超过60公里，车辆才如梦初醒，挺直身子一路绝尘而去
多米尼克一边描述着他曾经的驾驶感受，一边手舞足蹈的掩饰这驾驶动作，而整个场面就好像是他真的正坐在驾驶舱里一样，而记者们眼前则出现的是好莱坞电影里汽车追逐的场面。
后轮不断的打滑，从尾喉里不断喷涌而出的白烟，还有发动机那狂野的咆哮声，最后就是那犹如离弦之箭一般窜出去的超跑，给大家留下的只有满地的碎眼镜片，还有他那孤傲的背影
那场面简直太特么的酷了
还有，你们知道驾驶这辆车最大的乐趣是什么吗
多米尼克讲到了兴起之处，居然和这些记者们玩起了互动，开始问起他们关于这烈火战马的驾驶乐趣来，可是这帮记者连这车的方向盘都没摸过，哪里能够知道这车子的驾驶乐趣是什么
欧美记者还有日本记者不乐意搭茬，因为大家知道这小子肯定又是要给华阳动力做广告了，但是却又天朝记者这帮乐得见到这样场面的家伙在呢。
这烈火战马的驾驶乐趣到底是什么多米尼克，别卖关子了，快点告诉大家
天朝记者们很识趣的接话，让多米尼克很高兴，哼以后就只接受这些天朝记者的专访，这帮家伙可明显要比欧美记者识趣儿的多。
哈哈，好吧驾驶这台烈火战马最大的乐趣就是，你永远不会感觉到他会力竭。大家都知道当你驾驶小排量的车子的时候，总会有力所不及的时候。而驾驶涡轮增压器的车型，也总会有一个扭矩爆发的空白期，但是在驾驶这台54l的v8烈火战马的时候，你永远不会有扭矩空白的时候，尤其是在转速超过每小时2000转之后，这辆车会给你带来的感觉就是动力澎湃，并且加速感更是永不枯竭。他的动力是那种源源不断的线性输出，和稳定，只要你有需要，他们就会源源不断的涌现出来，这台发动机就好像是有你压榨不玩的动力。而这时候，就是你在这汽车在搏斗，但是最后力竭的永远会是驾驶者，因为你不可能来和他拼命，而这样的野兽如果要是疯起来，那可是不要命的
多米尼克所描述的景象，让很多记者都回想起，前几天他在纽北赛道上测试的时候，在车内所安装的那个摄像头所传回来的画面，那个摄像头就在驾驶员的正上方，从哪里可以很清晰的看到多米尼克的驾驶动作，还有车子的转速表上面的指针转动。
大家都曾经看到，这台车在转速超过了四千转，五千转，甚至是在六千转以上的时候的表现，那速度表上的指针，几乎都要从表盘里跳出来了。
当时还有很多人感叹这台发动机也太牛笔了，都已经到了六千转，可是他的扭矩输出还是源源不断，这样的车子，到底什么样的速度才能算是他的极限呢
这样源源不断的动力输出，不正是很多人所追求，并且喜欢的那种车型上所独有的吗
以前好像就只有宝马能够做到这一点，现在看来宝马真的是多了一个强劲的对手啊
经过我的测试，这台车的百公里加速，在直线距离，只需要三秒钟的时间，而且因为他特殊的底盘调教，这台车在安全性能上表现的并不差。他的百公里到零公里的刹车距离，居然只有4072米，这可是很多的超级跑车所难以做到的
第六百九十七章 肌肉车和超跑的混合体
多米尼克的解说，让在台下的记者们感觉是无可适从，最主要的原因，还是因为这家伙的吹捧真的是太赤果果了。
从他嘴里说出来的几乎都是对于华阳动力的这台烈火战马的溢美之词，这台车从客观的角度来说，确实是很出sè，甚至可以说是一个时代的标杆。
如果华阳动力真的把它列为面相中高端客户的超级跑车的话，那么他已经完全可以秒杀保时捷和ri产gtr了。
这是很多老牌的大汽车制造公司和他们的枪手们所不愿意见到的，再者说它毕竟是一台天朝生产的超级跑车，而西方的记者们对天朝的态度历来都是能贬低就尽可能的贬低，即便是有好处也不愿意多宣传的。
可是现在华阳动力的这三台超级跑车在纽北赛道上的测试成绩就摆在那里，你如果装作睁眼瞎不报道的话，那么老百姓肯定不干，你的新闻肯定没人看。
毕竟老百姓可不管你什么想法，他们只喜欢在媒体上看到他们喜闻乐见的东西，华阳动力这么实惠的企业，还能够制造出这么优秀的车出来，大家当然希望能够看到更多的关于他们的报道。
而且多米尼克自从创造了今年的两次纽北赛道的单圈记录之后，他已经成为了试车界的名人，他所说的话都是非常具有影响力的，如果你不如实报道他所说的话，或者扭曲他所说的事实的话，那么你的记者生涯肯定也会跟着完蛋。
所以台下的记者们当然会感到非常的矛盾，可是左思右想了一番之后，他们只能是捏着鼻子，把多米尼克这些肉麻的话都记录下来，然后琢磨着回去到底该怎么写。
可是这主要还是德国记者和ri本记者的心声，毕竟他们的本土企业才是华阳动力这几款超跑的最大竞争对手。
而美国人和其他的欧洲国家的记者们可不是这么想，因为没有直接的利害冲突关系。所以英国和西班牙，还有法国的记者，尤其是美国的记者们对于多米尼克的这番经验之谈，可是非常喜闻乐见的。
尤其是美国记者。他们可是来至于世界上最钟情于v8引擎的国度，现在一个企业能够制造出这么好的v8引擎来，他们当然是喜出望外，甚至很多条件还不错的美国记者，都已经琢磨着一旦这个烈火战马上市之后，自己是不是也搞一辆过来开开。
我可以很负责的对大家说，如果你拥有这样一辆超级跑车。你是绝对不会后悔的，因为你会在这辆车上领略到两种不同风格的混合体。
多米尼克接下来的话，把记者们的好奇心都给引了起来。
这话怎么理解多米尼克
记者们问道。
我不知道你们有多少人开过美国人的肌肉车但是我开过，美国式的肌肉车，最求的是那种狂放不羁，无拘无束的感觉，他们有着强劲的大马力，但是却因为扭矩提升过快。而导致在驾驭它的时候，后轮转速过快而经常出现打滑，甩尾。这样一来这种肌肉车，就很难在赛道上创造出什么好成绩，而且那种车的底盘搭配的也并不太合理，所以导致那种肌肉车非常难以驾驭。但是我要强调的是，那就正是美国肌肉车的jg神核心之所在，可以说他就是为了打滑，甩尾而生的，当你猛轰肌肉车的油门的时候，你的肾上腺素会ji增，你会体会到那种极限的打破传统束缚的快感。在那一瞬间，让那些什么直线加速记录，什么单圈成绩都去见鬼去吧驾驶美国肌肉车，追求的就正是这种无拘无束，打破传统束缚的野xg快感
多米尼克突然说起了他对美国肌肉车的理解，而台下的记者们也好像想起了一些什么一些比较机灵的记者。已经明白了他说这番话的意图。
尤其是美国记者，对于多米尼克说出这番话来更是感ji的有些热泪盈眶了，这些年来美国的汽车销量在全世界范围都在萎缩，i可是那帮笨蛋又有多少人能够理解美国汽车文化的jg髓
而眼前的这个多米尼克，无疑就是一个同道中人啊
但是肌肉车，毕竟是肌肉车，他不是超级跑车，之所以这样说，完全是因为他们那强大的发动机所带来的强劲动力，有很大一部分都被浪费在了起步阶段的尾轮打滑，以及甩尾上面了。而且因为底盘配置不当，所以使得车子在高速驾驶的时候很难驾驭，这也是个难题，一般没有太多驾驶经验的人都很难能开好那样的车。而现代的超级跑车上面，则是更正了这些错误，但是那些车上面装配了太多的电子控制工具，而且最关键的一点就是，他们的发动机的功率达不到这台烈火战马这么迅猛，所以你很难在那些普通的超跑上，感受到那种美国肌肉车才能带给你的那种野xg的呼唤，和打破束缚的乐趣。但是在这台烈火战马超级跑车上，你就能够完美的感受到这二者的结合体验。
多米尼克说道这里的时候，台下的记者们都是鸦雀无声，确实如果这台超跑能够带给消费者这样的体验的话，那么这台车绝对就是走出了自己的路，开创了自己的风格，放到市场上无需多想，绝对会热卖的。
他有着美国肌肉车那样近乎野蛮的强劲动力，而且在最开始的起步阶段，会有那么几秒钟，让你享受到架势美国肌肉车的那种后轮打滑，和甩尾的狂野。但是在电子控制系统介入之后，他很快就能回归正轨，让你体验到真正的超级跑车的那种直线加速的疯狂快感，如果你是一个记录狂，那么你完全可以驾驶这辆车，在任何赛道上去挑战各种记录，我相信他绝对不会令你失望。在这里我还是要再度强调一遍他的底盘调教，我不得不感谢金小强先生。
说道这里多米尼克像站在展台另外一边的金小强伸出了大拇指示意，台下的记者们更是抓住了这个瞬间，疯狂的谋杀菲林。
他是一个真正的底盘调教大师，大家都知道超跑的底盘因为强调抓地，和稳定，所以底盘一般设计的都非常低，这样一来一旦离开铺装路面超跑就完全失去了驾驶的乐趣。可是这台烈火战马则是不同，他有着比普通超跑更大的体重，所以他无需超低的底盘就可以保证他的抓地力，而他强劲的动力，又可以让他无视风阻，他绝佳的动力和传动组合，又让他在忽视空气动力学的同时，通过绝妙的机械组合来控制了油耗。而这时候他调高了底盘，就让这款车比起普通的超级跑车有着更高的通过效率。我想在非铺装路面上，驾驶着超级跑车飞驰这样的狂野感受，大家都没有体会过吧，不过我建议大家可以尝试一下。几年夏天的时候，我曾经在天朝西部的戈壁滩上开着烈火战马体验过，那种感受到现在我都找不到合适的语言来形容。。。
多米尼克还在台上废话连篇，可是台下的记者们却已经开始浮想联翩了，很多人的脑海里都浮现出，开着这台烈火战马，狂野的奔驰在一望无际的平坦沙漠戈壁滩上，那种苍凉，狂野，和完全没有束缚的感觉
如果非要找出一个词来形容，那就只能用野xg来形容了。。。
而台下的那些美国记者更是ji动的热泪盈眶，这不正是美国牛仔文化的jg髓吗狂野，无拘无束，打破和藐视一切传统，这台车不正是为了咱们美国牛仔们设计的吗
多米尼克的话音刚落，一帮记者再度的调整了问题的关键人物，转向了金小强。
请问金先生，你当初设计这款车的时候，到底是什么给你的灵感请问您当初设计这款车的初衷到底是什么
嗯，实话实说，我当初设计这款车的时候，确实在很大程度上受到了美国肌肉车文化的影响，要知道我也是好几个美国知名肌肉车的粉丝。而另外一方面我的最终设计目标就是设计出一款符合中高端品味消费者的超级跑车，那么我就琢磨着，到底该通过什么手段，才能够完美的把肌肉车的理念和超级跑车的理念融合在一起呢于是我想了很多，最后我花了三个月的时间，才最终确定下这款跑车。。。
有这样的机会，金小强当然是大吹特吹喽，反正现在他设计天才的名头都已经着实了，这时候不接着这样的机会宣传自己，那要等到什么时候才能超越乔布斯啊
可是他不知道这时候那些在台下等着刺探消息的其他公司的工程师，也就是他的同行们却正在内牛满面。
尼玛啊人家一个设计师团队，即便花上几年的功夫，也不一定能够鼓捣出这样的超级跑车，可是你居然一个人想了三月就完成了这样的设计，你让其他同行还怎么活啊。
第六百九十八章 各怀心思
原创今天是法兰克福车展开展的第一天，而前几天刚刚在纽博格林赛道上创造了佳绩的三款华阳动力的超级跑车，无疑为华阳动力引来了多的记者关注目光，下面请看本台记者亲临现场的实地报道。我要
这是德国本地电视台对于今天开展的法兰克福车展的闻报道，作为世界上大的汽车出口国之一，并且有着汽车之都美誉的德国，对于本土人来说关注的事情现在就两项，一项是他们的足球，而另外一项则是他们的汽车制造。
但是今年的法兰克福车展上，他们又一次在本土举办的车展上被华阳动力抢了风头，尽管心里有些小小的不爽，但是没办法，现在老百姓就是得意华阳动力，对于华阳动力的车闻就是喜闻乐见，所以尽管这几家电视台心里还是有些不痛，他们也不得把这天晚上闻的头条留给了今天在法兰克福车展上大出风头的华阳动力。
在介绍完两款超级跑车的时候，已经是中午左右了，记者们都要去吃饭，而车展也进入了午休时间，所以华阳动力方面索xg也就终止了今天的介绍。
只有记者们关心的那台暗黑之，作为重磅压轴车型的它，会在明天正式亮相的消息，让记者们是口诛笔伐，但是却有不敢写的太多。
谁让车是人家的呢人家愿意什么时候拿出来就什么时候拿出来
而金小强这样做也是有原因的，当然主要的原因，还是要考虑到德国人的面问题，毕竟这里是人家德国人的主场。
人家在自己家门口举办车展，你倒好，一来就把人家的风头给全抢光了，看看上午的现场，恐怕今天所有来参观的媒体记者都挤到了华阳动力的展区了。
而花了大价钱搞来三个靠近门口的展馆的宝马，奔驰还有大众的展馆里则是小猫三两只。这样的情况人家德国人看了能不心酸吗
毕竟这里也是人家的主场不是怎么说也得给人家留点面啊
要知道今年为了这次的车展，奔驰，宝马，大众可是旗下的jg英尽出。还拿出了不少的先进的产品，就打算在这次的车展上亮相呢
可是如果记者全都挤在你这里，你这不是把人家的展览计划全部给打乱了吗
当然这是和他们的产品没有吸引力有关，但是你也不能太不识抬举了不是要知道德国人可一向不是什么好鸟，万一把人家真的给惹恼了，人家给你使点绊怎么办
所以金小强还是很明智的决定，下午暂时放假。可以让记者们参观他们的展馆，把上午亮相的两台超级跑车拿出来让他们随便拍，至于那台他们关心的暗黑之，则肯定不会在今天下午亮相，正是亮相的时间，是定在明天的上午。
这样一来好歹也给其他的车企提供一些媒体采访时间，和产品介绍时间，万一要是人家介绍产品的时候。台下一个记者都没有，你让人家脸面上如何能过得去呢
而且把暗黑之放到明天在正式亮相，也并不是没有好处的。起码这样一来华阳动力可以连续两天，获得媒体多的关注度。
这样一来总比今天一天介绍完毕，然后第二天就冷场要好得多吧
而且华阳动力这次还带来了不少其他的参展车辆呢有了全铝发动机和一代涡轮增压器的逸动，还有一代的硬汉系列，以及做了一些围观调整的观致车系等等。
这次车型，虽然没有那几辆超级跑车那么吸引人们的关注，但是如果你仔细研究他们的配置和细节方面，就会发现，其实这几款车型，还是比以前做了不少的改进的。
当然这几款车型也正是目前华阳动力在市面上正热销的几款主力车型。所以在三年之内，金小强是不打算给他们做大手术，换代的。
主要的原因，也是因为这几款车型在市面上的表现良好，无论是在国内还是在国际上，目前都正在保持着一个市场份额飞速攀升的阶段。正是人们在大力的接受和了解着几款华阳动力的车型的时候，所以这时候完全不必要给这几款车做大手术。
而且根据目前华阳动力的这几款车型所搭载的技术，和市场上同级别的其他品牌的对手比较的话，你就会发现，其实这几款车型在技术上起码还都是符合主流，甚至还保持着一定的领先地位的，而且价位也设定的相当合理。
完全可以称得上是目前市面上有xg价比的几款车型，所以短期之内，金小强是不打算给这几款主力车型做太大的调整。
本来逸动车型因为上市早，已经让一些消费者产生审美疲劳了，但是因为华阳动力的另外一款同等级的k系列的出现，所以又再度的拉升了他们的市场份额。
而且这几年来金小强也在这款当初的开山力作逸动车型上做了不少的小调整，比如换全铝制发动机，或者是涡轮系统等等手段，而这些手法也都取得了非常不错的效果，起码消费者不会把这款车认为是和桑塔纳或者是捷达那样的几十年不换代的产品。
华阳动力这样上路，总算是让其他的车企松了口气，他们知道如果金小强要是像哆啦a梦那样，不断的从他的百宝囊里掏出好东西的话，还真说不定可以把那些记者们全都笼在他的展台下面，这样一来其他厂商来参展岂不是白来一趟
介绍个产品，可是下面居然一个记者都没有，这样的场面该有多尴尬啊
还好华阳动力比较回来事，要不然大家可真就和他们翻脸了。。。
下午的展览，依旧是热闹非凡，记者们是各自按照自己设计的线路，去有目的的采访各自关注的企业和车型。
当然受关注的是奔驰和宝马两家，今年这两家可是非常高调的宣布参加本次法兰克福车展的，而且还占据了好的两个展馆。
而且这一次他们还下了血本，旗下的所有产品全部参展，而且还都拿出了不少车型，并且还都是打算在近上市的车型。
这样的动作，可以说是近些年来力度大的一次了，要知道近几年来这两家企业可是矜持的很，去参加其他的任何车展的时候，都不是全员出席，只不过会拿出一些相应的车型，或者将要上市的车型来参展，而这一次的动作说明他们可是相当的重视。
而诸多记者感兴趣的尤其是宝马公司，要知道上午宝马可是被华阳动力狠狠的抽了脸，去年年底刚刚很高调的宣布要开始玩涡轮，而且还要开发一代的涡轮增压器。
结果他们的一代涡轮增压器，还没玩明白，人家那头华阳动力已经把一代的涡轮给装到了人家的超级跑车上面了，而且还取得了非常不错的成绩。
并且人家用的可是所谓的平民超跑，这平民超跑不过就是之类4缸发动机的产品而已，可是就是这样的产品，就在纽北赛道上跑出了进入八分钟的好成绩，这样的成绩，可是足以令今年宝马即将推出的m3和m6感到汗颜了，因为他们的成绩，今年好像都没有跑进八分钟
本来只不过是想显示一下自己在汽车发动机领域的领先地位，哪想到这样被人家硬邦邦的顶回来不算，还被人抽了两个大嘴巴
这可是让宝马的人感觉是颜面尽失，下午的时候一帮美国记者，ri本记者，还有一些心怀叵测的记者，跑到宝马的展厅，像宝马奔驰车展的负责人提出了很多令他感觉难堪的问题，这让宝马的高层是大发雷霆。
据说当晚，宝马的高层就组织召开了一次高层大会，并且公司旗下的所有技术部门的负责人都被召到了当场。
公司的大老板不但是拍了桌，听说还摔了水杯，而大老板后的意思就很明确，要大家尽的拿出的技术，要全面压制华阳动力的这款54l的发动机的技术。
这次华阳动力不正是靠着这台54l的v8发动机大出风头的吗
这次咱们宝马就是要在这方面很就超越你们，让你们见识见识咱们宝马的实力，老虎不发威，你还真当我是啊
不过也有另外的一伙德国人这时候很是冷静，这其中就包括奔驰和大众，大众对华阳动力可是有深的切身体会的，因为他们和华阳动力在各个层次的市场上交手过多次，可是目前看来效果却都不太好。
而现在双方的技术差距还越拉越紧，而华阳动力现在甚至还有了反超的态势在，这让大众方面感觉很揪心。
而奔驰方面的想法却很是另类，这几年来奔驰的市场份额正在不断的被宝马，还有奥迪所蚕食，尽管他们依旧是保持着高端车了王者的态势，但是他们也是有苦自己知，正是因为要保持这样的高傲，这害了奔驰。
现在这个华阳动力倒是很有意思，那么大家在将来，能不能有一些合作的机会呢未完待续rq未完待续
第六百九十九章 终极怪兽登场
最近一些年，随着世界经济的发展，汽车已经开始走进了千家万户成为家用工具的一种，而且随着人们富裕程度的提高，汽车也有着年轻化的趋势。
越来越多的年轻消费者，开始成为汽车消费群体的主力，而他们所带来的消费理念，也对汽车市场起着至关重要的作用。
而在这最近几年的潮流当中，宝马和奥迪无疑是占得了先手，至于奔驰，则因为一贯的高傲和古板，已经开始渐渐的掉队了。
为了迎合更多年轻消费者的口味，宝马推出了3系，或者是m系，等更低端的产品，而奥迪也带来了专门为了迎合年轻消费者所设计的a4系列。
这一系列产品，在年轻消费者群体当中都是大受欢迎，而奔驰则因为为了保持他们高端豪华商务车的形象，在这个新的消费领域的动作并不大。
一方面奔驰本来就是以高端和商务风格而著称，而另外一方面他的主题设计思路，也确实是限制了他们在这个新兴消费群体里面的发展。
毕竟那种老款风格的三厢，稳重的大型轿车，已经越来越不符合现代年轻人的消费理念了。
而在高端豪华领域，奔驰也正面临着来至宝马和奥迪的严峻挑战，尤其是前几年奥迪的势头非常猛，因为从天朝市场上赚到了不少钱，所以他们在技术研发领域的投入非常大，所以他们和奔驰，以及宝马在技术领域的差距正在不断的缩小。
还好这几年因为华阳动力的突然出现，给了奥迪狠狠的一击，市场份额的不断丢失，也让奥迪不得不放缓了追击奔驰和宝马的脚步。
而奔驰也得以松了口气但是这时候宝马却杀了出来，不断的在各个领域，向奔驰发起挑战。
奔驰因为最近几年不能放下身段的缘故，在低端新型的年轻消费者的领域取得的进展一直不大，所以他们早就存了想要找个合适的合作伙伴的想法了。
前几年他们找上了北美的克莱斯勒，可是几年的验证下来，证明这完全是个错误的决定，这帮美国人可以说真的是不安好心，他们每年从奔驰这里拿走不少的好处可是带给奔驰的确实一个连年亏损的烂摊子，这让奔驰早就已经受够了，最近他们正在寻找一个合适的合作伙伴。
而这次法兰克福车展上，华阳动力的表现，无疑是让奔驰公司的高层们眼前一亮，这个小家伙，很有勇气吗
尽管公司的规模和大众宝马完全不在一个档次，但是他们却一点都没有敬畏宝马，大众的意思，三番五次的在各种场合，让这两个死对头下不来台。
而且最关键的是，这个小家伙在汽车技术领域，好像很是有自己的一套，纵观这两年来他们在汽车市场上的表现，甚至可以用突飞猛进来形容。
而他们那个老总金小强所研发出来的技术，确实是很有特色，可以说非常的出色，那么奔驰方面到底可不可以和他们互相取长补短展开合作呢
奔驰的高层是展开了遐想
而与此同时世界上的其他几家大型汽车制造企业，也都在琢磨着自己的对策，现在这华阳动力的势头实在是太猛了，必须想出点什么对策才行。
当然这些企业里面不包括美国的传统三强，因为这时候这三家企业，还正在琢磨着该如何整合资源，来自救呢
因为世界其他汽车制造企业的崛起以及美国人传统的汽车制造理念和世界其他地区的不同，他们的全球市场份额正在不断的萎缩所以现在正是他们该调整发展思路的时候，对企业内部做出整合改革的时候，并不是琢磨着该如何对付对手的时候。
所以最主要在琢磨着该如何对付华阳动力的也就是大众，还有日本的几家车企了，不过大众因为最近还是因为涡轮冷却问题而不能和华阳动力翻脸。
所以也就剩下日本的几家企业，在琢磨着如何来搞掂华阳动力了，其中最着急的当然要数丰田和本田两家，因为他们是和华阳动力在直接竞争当中受创最严重的两家企业。
不过毕竟两家企业也是成名多年了，在全球市场上还对华阳动力保持着非常大的领先优势，所以倒也不急于一时。
但是姿态和对战的方法，必须要左手安排了
就在这些大型汽车制造企业各怀鬼胎的时候，时间已经来到了法兰克福车展开展之后的第二天，而这天依旧是媒体开放日，只不过因为这一次和往次的不同，今天也将会是最后一天的媒体开放日，所以所有的记者必须要抓紧时间，才能够抢到自己想要的新闻。
和昨天一样，法兰克福交易中心展馆的大门刚刚一打开，一帮记者浩浩荡荡的几百号人，就呼啦一下子冲了进来，而且大家的目的地都很明确，直奔位于交易中心最中间的6号展馆，因为哪里有华阳动力，还有今天将会正式亮相的重头戏;华阳动力的超级跑车暗黑之子，
至于紧紧挨着大门的奔驰，宝马还有大众，这一次则又是很悲剧的在一度沦为了被忽略的角色。
记者们背着笔记本，脖子上挎着照相机，还有的一个个提着摄像机，往6号展馆的方向是一路疾奔，就是为了能够在华阳动力的展台前面抢到一个好位置。
步行二十分钟左右的距离，一众记者们居然只是花了不到十分钟就完成了，好不容易在华阳动力的第三号展台前面抢好了位置，而这时候展台上的灯光也很配合的暗了下来。
记者们都知道重头戏马上就要来了，自从前几天这台暗夜之子在纽北赛道上跑出了7分8秒的创纪录单圈成绩之后，这款车已经成了全世界超跑爱好者们所关注的焦点。
确实什么保时捷，什么法拉利都被这车甩开了将近二十秒的距离，这样的车子，如果要是不能吸引足够的目光，那只能说那些人都瞎了眼。
最近几天在各个网络论坛，和新闻媒体上都充满了对这款车的猜测。
网络上到处都是这款车的照片，而照片也大多是从那天的纽北赛道上试车的录像上面的截图，而之后因为试车结束之后，华阳动力很快就撤走了这款车，所以到现在还没有几个人，能找到一款合适的这款车的正式图片。
为什么大家这么关注这款车的图片
没别的原因，就是因为这款车的造型实在是太拉风了，这几天别的不说，光是对这款车外形的讨论，就已经在网络上是热翻了天，每天在推特上面，就有无数的人在讨论这款车。
而且最近一段时间，还有不少的好莱坞明星也加入了对这款车的讨论，甚至还有几个当红的动作小生，说要在他们的下一步动作片里，让这款车亮相。
而根据娱乐媒体的报道，好像好莱坞的几个片商，尤其是打算推出汽车动作片的片商，都打算联系华阳动力，看看他们能不能为剧组提供赞助，给他们几台这样的超跑让他们来折腾。
而根据那些娱乐媒体的介绍，这些居住好像就包括，最近正火爆的速度与激情还有变形金刚的剧组。
不过目前华阳动力和好莱坞方面，还都没有人出来澄清这些谣言，不过光是这些谣言，就已经让很多车迷和影迷是热血沸腾了。
大家谁都想看看这些价值数百万的昂贵机械，在大银幕上的表现。
而正是这些因素的刺激，这款暗黑之子，已经成了目前在全欧洲最热阄，最引人关注的话题。
所以各大媒体的主编，今天给他们到现场的记者都下了一个死命令，那就是不管什么原因，一定要得到第一手的关于这种超跑的最详细信息
灯光暗了下来，没一会儿，金小强再度走上了台前，而今天他们的这款超跑和以往的超跑蒙着红盖头的亮相方式很不同，因为在台上并没有蒙着红盖头的车型。
就在诸多的记者们还感觉到疑惑的时候，配合着强力的摇滚音乐，舞台上中间的一块开始旋转，然后舞台两侧不断的喷涌出人造烟雾，就在镭射灯和烟雾还有音乐组成了一个非常其他的空间的时刻，从舞台的下面缓缓的升起一块中心展台，而在展台的正中央则停放着那辆，令人魂牵梦萦了许久的;暗黑之子
这台终极怪兽，终于登场了
音乐声渐渐低沉了下去，烟雾也渐渐的散去，灯光也全部亮了起来，可是整场的记者们却都没有急着提问，而是都把镜头对准了这台超级跑车，可是不断的疯狂的按动着快门
而金小强则是微笑着站在一旁，心里却琢磨着，赶紧拍吧，拍得越多越好，炒的越热越好
你们如果要是不够资料的，我这里还有一大堆的猛料等着给你们让你们去炒作呢，只要你们能够把这款暗黑之子炒成世界上最火爆的超级跑车，那才好呢
第七百章 飞一般的感觉！
闪光灯声响做一片，而台上的焦点，当然是毫无意外，就是那辆暗黑之子超级跑车
和别的超跑完全不同的眼色配比，漆黑的经过哑光处理的车身，再加上那风井骚无比的独特造型，都足以让这款车吸引在场的所有人的目光。
在场的记者们足足拍摄了一分多钟，这才停止了对这台车的采风，尽管已经停止了拍摄，可是还是有很多人意犹未尽。
原因很简单，就是因为这辆车，真的是太拉风，太另类了。
可以说在这台车出现之前，世界汽车市场上，并不缺乏个性之伴，也并不缺乏亮点，尤其是在这个以吸引眼球而著称的超级跑车的行列。
以红色而闻名的保时捷，以红黄颜色搭配而著称的法拉利，还有银白色的玛莎拉蒂，还有墨绿色的阿斯顿。马丁，无论哪款车拿出来都是主意引起眼球的巨作。
可是现在这台简简单单的暗黑色的车型，只是在台上一亮相，就已经吸引了全场的目光，就连和他们只有几十米只要的保时捷和法拉利，还有玛莎拉蒂也不能盖过他的风光，由此可见这台车的出色之处。
和以往的超级跑车那种阳光明媚的设计理念不同，这台车从上而下都是黑色处理，但是却因为他这独特的黑色，而形成了一种非常强烈的迷人气息，完全不同于以往的超跑的概念和气质。
无需去研究他的发动机，和变速器，光是看他的外形，你就可以说这是一款绝对成功的跑车，因为他有着与众不同的气质，而这种气质是融合了古典，高雅，和神秘的气质的混合体，你很难用一个完整的词语来形容这辆车。
如果非要找出一个词，那么现在，也就只有一个那就是风骚来形容他
金先生，能够给我们详细的介绍一下这款车吗他采用的是什么样的引擎，为什么，他能够在纽北赛道上跑出七分八秒的好成绩
台下终于有记者提出了自己的问题，而一上来，问题也直指核心，关注的就是这台车的动力总成，要知道这可是超级跑车的最核心部分。
而这台车在前几天可是在纽北赛道上创造了记录，把法拉利还有保时捷可都远远摔在了身后，大家都很好奇，这款超跑的引擎到底是多大马力，大家都很想知道这台引擎的详细数据。
在这之前，金小强作为一名设计师，已经给了大家很大程度的震惊，因为他设计的发动机款款都是精品，而现在大家更想知道，他的极限到底在哪里，而这一次，他又会给大家带来什么样的惊喜
金小强微微一笑，走上台前，然后说道。
这款车和我们之前的烈火战马一样，采用的都是5.4l的v8引擎，只不过这一次我们在这台引擎上面装配了一个全新的机械增压器，而这台机械增压器，就正是我们去年在巴黎车展上已经正式推出的那款超级机械增压器tvs，和以往的机械增压器不同，这款机械增压器，我们重新设计的转子和进气口，这样一来这款机械增压器就能够提供每小时一吨的空气给发动机，让发动机爆发出更加强劲的动力。。
金小强的解说，让台下的记者们再度的陷入了鸦雀无声的境地。
原因也很简单，这个机械增压器的数据实在是太恐怖了，如果他说的都是真的，那么华阳动力在增压领域，岂不是又多了一款利器
难道在已经到来的增压发动机的领域，华阳动力真的要独领风，骚几十年了吗
特么的，这么一台机械增压器，这也太恐怖了吧
按照这金小强的说法，这样的机械增压器，岂不是要比涡轮增压器还要厉害
这家伙的脑袋里到底装的是什么啊
这家伙是不是披着人皮的哆啦a梦啊怎么他的脑袋就好像是哆啦a梦的百宝袋一样呢，随便掏一掏就总能掏出令人难以想象的好东西呢
在今年初的底特律车展上，华阳动力确实是推出了几款机械增压器的模型，可是当时大家对这几款机械增压器，还有涡轮增压器并没有给予太多的关注，因为在当时的底特律车展上，大家更关注的是那款美国队长。
那款美国队长以他的小体格，和他所能够爆发出来的惊人能量，以及在新车上使用的10的eboost发动机的技术，才是那次车展上大家所关注的焦点。
而当时尽管这台超级机械增压器也有亮相，数据也很吸引人，但是却并没有广泛的引起大家的关注。
因为从传统意义上来说，机械增压器毕竟也有着他最近的死穴。
而且和最近几年越来越流行的涡轮增压器比起来，这机械增压好像已经是老掉牙了的技术，而且世界长好像除了一些大卡车在使用机械增压的技术之外，家庭用的轿车，除了美国人，愿意使用机械增压技术的车型还真就不多。
而且和涡轮增压器比起来，这机械增压器，好像显得更加的不主流。
毕竟他有着增压效果不如涡轮增压，只适用于小排量发动机，还有他自身损耗能量也不小使用它并不一定会省油等等的缺点。
所以尽管在今年初，华阳动力推出这款tvs超级机械增压器的时候，也曾经引起过记者们的关注的，但是后来考虑到这种超级tvs机械增压器，还没有正式的应用在任何的车型上，他的性能也无从验证等等原因，很快关于这款超级机械增压器的报道也就平息了下去，而随着时间的流逝，这台机械增压器，也就渐渐的淡出了人们对视线。
没想到只过了半年，金小强就把这台机械增压器用在了他们的超级跑车上，并且一亮相就惊艳全场，再一次正式向广大车迷宣布，我们来了
在和这种超级机械增压器搭配在一起使用之后，我们的这台组的昭发动机，可以说才算是变成了真正的超级发动机，在使用赛车专用燃粹的情况下，这太发动机可以爆发出来的最大功率，可以达到八百马力，而他所能够带来的最大扭矩，也可以提升到950牛米，如果他使用普通的够号汽油的话，那么这台发动机则可以爆发出陛马力的峰值功率，而最高扭矩也可以提升到850牛米。
当这些数据再度从金小强的嘴里蹦出来的时候，台下的记者们几乎都已经麻木了，早就已经习惯了金小强语不惊人死不休的习惯的记者们，这时候并没有对这台发动机的数据感到太吃惊。
毕竟它之前在纽北赛道上跑出来的成绩可实实在在的在哪里摆着呢，赛车这玩意可不同于运动员跑一百米，你没办法去吃什么禁药，只能是靠着发动机的性能还有非同一般的驾驶操控才行。
而拥有这样的暴力引擎作为心脏的暗黑之子，能够在纽北赛道上跑出七分八秒的成绩，这样一来也就可以理解了。
尼玛啊八百马力的发动机，怪不得能够在那条该死的赛道上跑出那样的成绩呢
估计当时那多米尼克还得踩着刹车才能够跑完赛道，要不然这车在那条多弯路的赛道上，还不得直接从山上飞下来啊850马力的峰值功率，再加上980牛米的峰值扭矩，这尼玛的要是在直线路上来个直线加速，还不得如同陆地飞行器一般的飞起来啊
没错，当你驾驶这台超级跑车的时候，唯一的感受，就是贴地飞行他会让你有飞一般的感觉，这就是这台强劲的心脏所带来的好处。
金小强在台上得意洋洋的说道，而台下保时捷方面，和菲亚特方面来刺探技术情报消息的技术专家们，则是听得面如死灰。
完蛋了，看来在未来几年之内，华阳动力的这几款超级跑车在超跑世界之内的地位，将是无可撼动的
只要他们还在使用这种怪物发动机的话，那么在加速性能上，他们将是无可比拟的，他们的领先优势实在是太大了。
尽管目前市面上有各种各样的改装车，那些改装车，也可以轻轻松松的爆发出如此大的马力，甚至一款四缸的发动机，他们都能给你折腾到上千马力的动力。
可是那是以牺牲发动机的寿命为基础的，大家都清楚的很，那样的改装车，谁也不知道在跑上多少公里之后，就会因为拉缸，或者是缸体爆裂而坏在路上。
那样的车子和眼前的这台真正的超跑，根本就是无可比拟的
金小强搞出这台怪兽发动机的思路，也同样是来至于福特的那台大毒蛇谢尔比，当初正是有美国的改装车公司，在那台车的鳞的昭发动机上面的一通折腾，才折腾出的如马力的改装发动机，这才给了金小强思路。
那帮美国佬为了让这车拥有更大的输出功率，给这车加装了一个大鼻子，也就是换了个超大的空滤，加强空气进给速度，而金小强的办法，就是加装一个超级机械增压器。
第七百零一章 震撼
事实上在汽车发展领域，有很多增压助力系统，曾经被世界上的各大汽车制造商们所关注。
其中最主要的两个分支就是涡轮增压和机械增压，而且按历史来说，机械增压诞生的年代要比涡轮增压要早，两种增压模式也各有千秋。
机械增压的确切大声年代应该要追溯到上世纪的二三十年代，不过后来因为机械增压噪声大，自身损耗能量也不小的缘故，很快就被世界各大汽车制造商所摒弃了。
在之后就是涡轮增压器的兴起，但事后来涡轮增压器也因为迟滞效应，以及耗油，后期保养贵等等缘故，而衰落了一段时间，要不是前几年华阳动力把涡轮增压技术给捡起来，并且重新发扬光大的话，说不定涡轮增压时代的到来还要经过一段时间的波折。
虽然德国大众早在几年前就口口声声的喊着涡轮增压技术，但是其实他们的涡轮增压技术一直面对着成本高，烧机油，后期维护费用高的问题，而一直没能够在大范围内得到汽车消费者的认可。
而在原来的世界里，在没有华阳动力诞生的年代里，世界上的汽车发动机技术，一直是分为几个流派的。
美国人一直最求的是大功率的自然吸气发动机，对任何增压技术都是不屑一顾，即便是要用，也是更加喜爱机械增压的手段。
宝马敢和奔驰不必多说也一直是自然吸气发动机的拥趸，尤其是宝马还非常坚定，而奔驰曾经有过一段时间痴迷过机械增压技术，不过很快因为机械增压器技术的不成熟，他们就放弃了这玩意，开始重新走回到大功率自然吸气发动机的行列。
而日本人玩的就是自然吸气发动机，尽管他们通过各种各样的手段来最求大功率和节油，而且也曾经一度把涡轮增压发动机发扬光大过，但是在普通的民用版车型上，他们并没有大量的试用过涡轮增压器，只有在赛车和改装车上，他们才大胆的出手，利用涡轮增压器将发动机的功率翻倍。
而一直在坚持涡轮增压理论的说来说去，也只有德国大众一家，但是他们的涡轮增压技术，因为后期维护贵，而且操作繁琐，还有烧机油等等问题，一直没有得到消费者的广泛承认，而大众也一直在苦恼着这方面的问题。
后来知道法雷奥拿出了涡轮中冷系统，解决了涡轮增压器的一系列难题，尤其是后期维护，使用寿命，以及烧机油的等难关，再加上世界油价日益攀高，人们越来越追求小排量，大功率的发动机技术之后，涡轮增压发动机才开始真正的大行其道了起来。
而也就是在这个时候，德国大众去突然开始悄悄的调转了枪口，在他们的高端品牌奥迪车型上面，开始使用起来机械增压器。
而他们所使用的机械增压器，就正是这种原产于美国伊顿的第六代tvs超级机械增压器，而也正是这种增压器成全了奥迪。
自从艾迪从2008年开始装配了这种机械增压器之后，瞬间他们的汽车发动机就上升了一个档次，变得可以和宝马，奔驰叫板了。
并且经过了今年的技术磨合，等到2012年的时候，他们的tfsi技术，已经成为了名扬天下的知名技术，并且正式靠着这样出色的技术，他们在2012年就正式的超过了奔驰和宝马，成为世界头号的汽车高端品牌，而且在销量上更是把宝马和奔驰甩在身后一截。
由此可见这款tvs机械增压器的厉害之处
在今年年初的底特律车展上，其实金小强曾经让这台机械增压器亮相过，并且还拿出了一套和这款机械增压器搭配的v6，3.0l的发动机，而当时他还曾经打算把这款机械增压器作为自己第二代eboost发动机的根本来着。
可是后来考虑到目前其他竞争对手的技术更新，还有这样优秀的技术，要不要这么急着下放的缘故，他否决了立刻更新第二代eboost发动机的想法。
人家丰田和本田的那套可变气门正时技术，可以翻来覆去的炒作，然后拿出来卖了二十来年，而自己的ecqboost技术可要比他们的技术强得多，所以自己完全没必要这么急着把技术下放。
完全可以让这套技术，在高端车型上买上多年，积攒足够的口碑之后，在技术下放，更新第二代的eboosta发动机。
所以就是本着这样的思路，金小强就把这套技术，率先给用在了自己的这台超级跑车暗夜之子上面。
而原本这套vs超级机械增压器，福特方面也曾经是用在了他们的野马车上面，而且还是2013款的野马上面，但是因为技术上的一些难题，所以他们的那台野马最终的峰值功率也不过就是650马力而已。
但是后来经过了一个专门的团队的改装之后，那台野马的峰值功率才爆发到了800马力，而现在金小强所拿出来的当然是经过改装过的那套技术。
毕竟他打算买的是超级跑车，而不是普通美式的家用版肌肉车，既然要打造顶级的豪华高端品牌，那么就一定要拿出顶级的高端技术，而这种技术当然不是所有人都能够享受的起的。
而台下的记者们，这时候则都是在翻看着之前准备的资料
在今年初的底特律车展上，华阳动力曾经公开过这款超级机械增压器，还有和他所搭配的发动机，当时在记者里也曾经引起过轰动。
但是很快这款机械增压器的风头，就被隆重登场的美国队长给抢了过去，虽然当时金小强公布的这款机械增压器的数据很是诱人，可是毕竟他当时只是个摆设，并没有应用到实际车型上面，所以大家也不知道他应用起来的实际效果到底如何。
尽管当时金小强在台上曾经信誓旦旦的像大家保证，这款机械增压器的性能，曾经经过他们试车手数十万公里的架势验证，可是没有上市的成熟车型，你说那些话还是无异于吹牛，没有摆在面前的事实证据，那些记者们可不在乎你说的天花乱坠。
毕竟在历史上这样的在大庭广众下吹牛笔的事情太多太多了，大家对商人们，和工程师们所开出来的空头支票早就已经免疫了。
所以关于这种tvs超级机械增压器的报道，也就是那么几天的热度，在热度一过之后，就很快被人遗忘了，甚至连很多一直在关注华阳动力技术发展的竞争对手们，也把华阳动力的这项技术给忘到了脑
但是他们显然是没想到，这次华阳动力是玩真的，只不过短短的九个月之后，他们就拿出了成品，而且这种机械增压器所带来的威力居然这么巨大
压缩比能够提高到257等熵效率更是可以高达百分之七十五一小时能够保证最少一吨的空气增压量
一些脑子转得快，手也快的记者们已经从电脑里翻出了九个月之前，金小强砸底特律车展上所解说的关于这款tvs双涡旋机械增压器的数据
当很多人再度的听到这样的数据和效率的时候，还是会和第一次听到这样的数据时候的感受一样那就是：目瞪口呆
尼玛啊难怪这台怪兽一般的暗夜精灵能够跑得这么快，原来是有这么一个怪兽级的超级解增压器来助阵呢啊
哎当初大家还以为这金小强是在吹牛笔来着，谁知道人家说的是真的啊
这下子完蛋了，华阳动力不但是已经在涡轮增压发动机领域，树立了他们不可动摇的领先地位，现在居然还在机械增压领域也树立了一个标杆，他们这是要闹哪样啊
就是，难道他们是想象全世界宣布，他们已经全面超越了目前所有竞争对手的技术了吗
台下的记者们是议论纷纷，而所有来刺探情报的其他厂商的工程师团队还有技术专家们，这时候心里却是压力山大，大家都在琢磨着华阳动力到底还有多少好东西藏在手里
如果他们在这么发展下去，那大家在市场上还能有饭吃吗
一时间台下的环境突然是变得异常安静，而现场的气氛也开始显得是薄云诡异了起来
可以说我们的这台541的发动机，之所以能够爆发出这样强大的动力，主要是靠这台超级机械增压器的助阵。而我们的这台暗夜之子之所以能够在纽北赛道上取得这样优异的成绩，靠的当然还有其他的独到的技术，就比如我们在车身的处理上，尤其是在底盘的一体成型上面，我们采用的是全铝合金的加强构件，而且采用的是高强度挤压，锻压，以及激光焊接等手段，完成了这个底盘的一体成型，而在车身方面，我们还采用了仿生学的骨架设计，在车身的很多关键部位采用了特殊钢作为强化构件，这样一来在车身自重下降的同时强度却争强了百分之三十，从而很好的保证了车身的强度，和驾驶员的安全
第七百零二章 给日本人的一记耳光
金小强在台上侃侃而谈，这台暗夜之子的车身结构的时候，台下的记者们大多数都是无心听他的这部分解释了。
毕竟对于一款超级跑车而言，他的动力系统，才是他的灵魂所在，而现在金小强只揭秘了他的一套发动机系统，大家现在更心急想要知道的则是这台发动机所匹配的传动系统，也就是变速器。
要知道你这台发动机的最高峰值功率输出可是高达殉马力，峰值扭矩更是高达咖牛米，现在大家想要知道的是，你到底设计了一款什么样的变速器，才能够满足你这台超级怪物发动机的功率输出。
他在昨天说他的那台烈火战马上面所使用的超级变速器的最大扭矩承受额度，也不过才是蹦牛米而已，而现在他们这台暗夜之子如果使用赛车专用燃料的话，所能够爆发出来的扭矩可是高她坠牛米的，按说用在那台烈火战马上面的超级变速器，肯定是承受不住的，那么他到底是如何来解决这个问题的呢
难道他还专门又重新设计了一款更加厉害的变速器不成
台下的记者们都在琢磨着，这台暗夜之子上面到底是使用的什么型号的变速器，而金小强则是在台上口沫横飞的在介绍他们这款暗夜之子的车身结构和车身强度的问题，这让台下的记者们，感觉心里就好像是有老鼠在挠一般的痒痒
而那些来刺探技术情报的来至各大厂商的技术探子们到更是心里有如百抓挠心一般的难受，他们大多数都是懂技术的技术狂，这时候金小强在台上光解释了一个发动机的由来，但是却没有解释他的变速器，这让这些技术控们感觉是更加的难受，就好像是眼前就是一颗蜜桔，可是他们却只能看不能吃一般的难受。
金先生我想问一下，您的这台暗夜之子所使用的发动机的最高峰值功率输出是800马力，而最高扭矩是950牛米是吗
终于等到了台上的金小强歇口气的时候，一名德国记者是再也等不及了，连忙站出来提问道。
当然，那是在使用赛车专用燃料的情况下。
那么我像知道的是，如果在使用赛车专用燃料的情况下，当着太暗夜之子的发动机可以爆发出最强大的峰值功率和扭矩的时候，你们使用的是什么型号的变速器来和他匹配的呢要知道，你们的那台烈火战马上面所使用的超级变速器的最高扭矩承受额度可是只有物牛米如果按照这样的数据，他是完全不能够承受的了这样的发动机的扭矩输出的
德国记者的问题很专业，台下的其他记者们还有来刺探技术情报的探子们也都是抻长了脖子，等着金小强给出回答。
哈哈，好吧谁告诉你，我们会在这台暗夜之子上面使用那台超级变速器啦
金小强的哈哈大笑和反问，让台下的记者们为之一愣，不过他接下来又是笑着说道。
哈哈，当然当这款车上市的时候，我们会考虑消费者的实际情况来为他们选装我们的超级变速器，但是在这台暗夜之子上面，其实我们选装的标配是我们在去年研发的跑t自动变速器
金小强这话一出口，顿时太下就又是炸开了锅记者们是各个面红耳赤，议论纷纷，果然是有金小强的地方就有新闻啊早知道这小子就是憋着坏来逗大家呢8at自动变速器面世这可绝对是今年汽车业界的最大一颗重磅炸弹了
而那些来刺探情报的来至各大汽车制造商的技术探子们，这时候听得则是面如死灰。
特么的，这家伙到底还有多少好东西没拿出来啊他这样搞下去，还让不让大家活了一件有一件的先进技术，别人可都是绞尽了脑汁在琢磨，可是怎么到了这家伙这里，就跟是不要钱一样的呢
尤其是有几个来至日本的技术探子，在听到金小强说道他们已经攻克了8qt的技术之后，更是脸色灰暗，差点没哭出来。
而这几个人则正是来至丰田和爱信精工的技术探子要知道在原本的世界历史当中，正是丰田和爱信精工合作，率先研究出来的汽车历史上的第一台8at自动变速器，并且在2007年的时候，他们把这台变速器安装在了他们的雷克萨斯ls460车型上从而是名扬天下，让雷克萨斯在豪华车领域是大出风头。
而现在他们的8at自动变速器的研发工作已经是接近尾声马上就要取得成功，只等着在今年年底或者明年年初的时候，拿出来亮相了。
承本他们也是打算靠着这样的技术，来在世界汽车业界内打击一下华阳动力，同时在提升一下日本汽车制造业的士气的。
要知道在最近几年，华阳动力崛起的势头异常迅猛，并且在每年参加的车展上，更是接二连三的抛出新技术，还把日本汽车制造商贬低的一无是处。
而他们在天朝国内的市场上，还有在国际市场上，正在到处蚕食日系厂商的地盘的行径，也早就让日系车商是怒火滔天了。
他们有心想要和华阳动力较量一番，可是却很怒剧的发现，现在已经不再是上世纪十年代时期，日本汽车制造业的黄金时代了。
在最近这二十几年里，日本的汽车制造商们其实是一直躺在他们前辈的功劳簿上面吃老本，出了一个混合动力车普锐斯的推出，他们在汽车发动机技术领域的贡献，真的是几乎可以等于零
而那该死的华阳动力不但是在汽车发动机制造领域突飞猛进，最该死的是，他们还成立了一家华阳精工，而且还笼络了一群天朝的民营自主品牌在自己的周围，给他们提供一些原来日本对华封锁的技术。
这样一来，可不光是日本的汽车制造商们的生意份额受到了影响，就连日系汽车零部件供应商的买卖，也变得不好做了起来。
原本生意红红火火的爱信精工，他们的变速箱生意被华阳精工给抢了不少，而原本专门做车灯生意的小系，也是损失惨重，就连大众都把他们的车顶订单拿走了不少，分给了华阳精工。
这样的市场行为，早就让这些日本的汽车和零部件商人们憋了一肚子的火了。
有心想要找华阳动力的麻烦，可是他们却没有相应的可以抽华阳动力耳光的技术，于是早在一年前，他们就已经开始组织人手，专门的研发更高级的8at自动变速器的技术，因为他们相信，这是一个全新的技术领域，而且天朝本身就是一个自动变速器制造弱势的国家，他们坚信只要自己的8at自动变速器搞出来之后，肯定可以狠狠的回击华阳动力一次。
最近几年华阳动力的迅猛崛起，在国际上也有很多媒体，有心炒作，就说什么华阳动力的崛起是天朝制造的崛起，他们必将取代日本，成为真正的汽车制造业的大国。
说的好像日本汽车制造业已经衰败了似的，搞得日本极大汽车制造企业是憋了一肚子的火，尤其是带头大哥的丰田，更是早就看华阳动力不顺眼了。
这次他们联合爱信精工一起搞出8at，就是一方面为了向世人证明，我们日本汽车制造业还没落后，另外一方面也是想像华阳动力展示肌肉，你们想成为真正的世界级制造企业
那你们还差得远呢
可以说丰田和日本的汽车零部件制造商们，可是把这次他们研发的8at变速器看的极重，在他们看来这可绝对是日本汽车制造业实力的象征。
而且也是一个非常不错的像天朝人示威的机会，所以他们很多人都正翘首以盼他们的8at上市之后，会给市场带来怎样的技术冲击，还有这冲击所带来的影响力呢
要知道之前华阳动力大肆鼓吹双离合变速器，而德国大众也大玩双离合变速器，这让很多还在坚持使用4at的日本汽车企业在业界是饱受消费者的诟病。
但是他们始终坚持自己的理念，深信双离合是信不过的产品，所以一直没有在双离合上面下功夫。
而这次的8at变速器，就是他们想要和华阳动力的双离合变速器叫板的利器。
因为华阳动力的鼓吹，目前世界汽车制造业界内也是有着两股分歧，一伙人认为应该紧跟华阳动力的脚步，研发双离合变速器，毕竟这玩意省油，而且换挡速度更快，更平顺，这些都是有点。
而另外一伙人则认为，还是自动变速器比较靠谱，你没看那大众的双离合变速器上市之后，就是问题频频吗
而这一次丰田和爱信，就是像接着他们的8at上市的机会，把华阳动力领头人的形象给拿下，抹黑，让世界汽车制造业再度树立，日本人的方向才是最正确的方向的想法。
他们就是不愿意让天朝人来当这个时代的弄潮儿，可是没想到他们的好主意还没等实现，就已经被华阳动力给一个耳光狠狠的抽在脸上。
第七百零三章 扭曲的日本人
八嘎怎么会这样
小泽有三站在华阳动力展台下面的观众里，小声的喝骂道。
小泽有三是丰田公司技术部门派过来刺探情报的一名技术工程师，而且也是这次和爱信精工一起合作研发bat自动变速器的技术部门的主管之一。
这次在bat自动变速器的研发上面，丰田投入的精力可不小，一方面是感受到了来至华阳动力的挑战，而另外一方面在高端豪华品牌的市场上，他们的市场份额也正面临急速萎缩的情况，所以他们才不得不做出了研发bat的决定。
原本丰田在豪华品牌领域，他们的雷克萨斯的买卖一直是做的不错的，虽然和奔驰，宝马这样的顶级品牌比起来，还有一定的差距。
但是在美国市场，靠着质量有保障，还有节油的口碑，他们混的也不错，而且在天朝市场也开始渐渐的打开了销路，毕竟雷克萨斯虽然定位为豪华品牌，但是在定价方面，还是要比奔驰和宝马的真正顶级产品，要便宜一些。
原本有个奥迪来搅局，就已经让丰田方面感到有些头疼了，可是哪想到这两年又杀出了一个华阳动力
他们如果老老实实的做普通中低档品牌产品的话，丰田也不会感觉太头疼，可是他们去年年初推出的那款观致车系，对丰田的挑战可实在是太大了。
车子外形本来就足够吸引眼球，在靠着他们的那套eboost发动机，加上6档位的powershift双离合的动力总成组合，号称是有着强劲动力，并且还更省油的宣传口号，他们已经开始在北美市场渐渐的站稳了脚跟。
而华阳动力还连连出招，不断的在他们的这个产品系列里面开拓新产品，这已经严重的威胁到了雷克萨斯在北美地区的生存空间。
尽管他们的观致车系，目前在北美市场地区的保有量还不足以威胁到丰田的地位，可是他们这样疯狂增长的态势，却足以引起丰田的关注。
而丰田一直想找个机会来回击华阳动力的挑战，可是这该死的华阳动力的产品，确实是不好找缺点。
最后思来想去，他们就把主意打到了这台车的变速器上面。
在华阳动力的双离合变速器面世之前，大众已经早早的就把他们的双离合变速器拿出来现世了，可是取得效果，确实图惹来别人的嘲笑而已。
死亡闪烁，莫名其妙的停车，难以启动等等一系列的问题，一直在困扰着大众，这也给双离合变速器的前景蒙上了一层灰暗。
虽然华阳动力的双离合变速器在上市之后，并没有碰到过大众的双离合变速器所出现的问题，可是这却还不足以大小市场上所有的消费者对这种变速器的担忧，尽管他有着更省油，换挡更平顺，响应更快的好处。
但是大众的双离合变速器给消费者留下的阴影还在，而想要消除这样的影响，必须要华阳动力的双离合变速器在市场上，有着至少三到五年的稳定表现。
而这也给了丰田一个机会，他们就是要在这段时间内，做出一款比双离合变速器更加优秀的变速器来，这样一来即便华阳动力的双离合变速器被市场实践证明，并没有太多的问题，可是等到丰田的新一代变速器上市之后，他们的双离合变速器还是会面临着，已经落后丰田的变速器一代的下场。
这就是丰田的好算盘，于是他们在经过了详细的讨论和总结之后，立刻就上马了他们的bat项目，他们的变速器，必须要和华阳动力的双离合有着明显的区别，于是他们选择了更加稳定的自动变速器作为突破口。
丰田的技术部门和他们的变速器专门生产匹配单位，爱信精工为了这款bat变速器，可谓是煞费苦心，他们在美国专门成立的一个工程师团队，花费了数以亿计的试验费用，还有一年的时间，终于在要搞定他们的bat变速器的时候，华阳动力却宣布他们的bat变速器已经生产完成，并且已经可以量产，而且最关键的是他们还拿出了样机，并且匹配在了他们的一款超级跑车上面，这对丰田和负责这个项目的小泽有三而言，不啻于是当头一棒
小泽有三本来以为，自己靠着研发bat的功绩，在丰田肯定可以混的个升职加薪的好前途，可是哪想到，自己的项目还没完成，就马上要面临着工作都泡汤的危险
要是这次在被华阳动力抢先一步的话，那他这个项目负责人可就立马要从功臣变成公司的罪人了
所以小泽有三哪里能够不着急上火他们的bat可是已经在北美地区生产，并且已经装配在样车上开始试验了，可是华阳动力的bat居然已经上了超跑，还在纽北赛道上开创了记录，这样的结果无论如何都让小泽感到难以接受。
也许
旁边的爱信精工的工程师安倍晋二嘟嘟囔囔的叨咕了两句，可是却不敢太大声的说出来。
也许什么八嘎
小泽已经恼火的不得了了，要不是顾忌周围的人太多，他都恨不得冲上去抽这个吞吞吐吐的胖子几个耳光。
是不是他们从我们内部窃取了资料，然后在根据我们的思路来研发的这套bat变速器呢
安倍晋二一看小泽有些恼火，马上说出了自己的推论，他也知道自己的推论是有些鲁莽，但是他也不相信天朝人，能够赶在他们之前研究出8at变速器来。
要知道他们可是一个几年前连4at变速器都不能生产的国度，现在短短的几年时间，他们的技术发展就提升的这么快，这让安倍晋二也觉得有些难以接受。
小泽一听这话，一方面觉得有些荒谬，毕竟他们的研发过程可是非常的隐秘，而且他们的实验地点可是在美国，哪里的保安措施也是非常严密的。
而另外一方面也觉得，这并不是不可能，要知道就在四年前，天朝可是一个连4at的自动变速器都制造不出来的国家，可是现在才短短4年，他们不但可以生产4at变速器，6at变速器，还有6档的双离合变速器，现在甚至可以生产bat自动变速器了
这怎么可能
要知道生产bat自动变速器，可不是像生产4at自动变速器那么简单，这里面最关键的就是要求对加工精度，和加工工艺的提高。
这bat自动变速器，从诞生的时候开始，就注定是要和豪华车还有大排量的纵置发动机搭配的，所以这8at变速器也是纵置的配置。
可是这样一来，为了能够在小小的机舱里面装下发动机和变速器，这就需要将这台变速器的体积和重量都做的非常小，甚至对这台变速器的要求就是体积和之前的普通4at的自动变速器相差不大。
这样一来，可是相当的考校设计师的设计能力，还有机械部门对这样的机械零部件的精加工精度，以及精加工的工艺的。
天朝这个国家，以前别说制造这样的变速器了，就算是做个汽车的外壳，他们的精度都控制不好。
确实在华阳动力出现之后，他们的精加工能力，有了很大的提升，可是这才短短的几年啊他们也不至于将他们的精加工能力提升的这样厉害吧
而且那个金小强难道真的就是一个这么全能的设计天才从汽车外形，到汽车发动机，再到汽车的变速器他真的是全能到无所不精的地步
要知道在分工越来越细致的今天，这样设计工作，一般可都是需要一个工程师团队经过数个月，甚至是数年的努力才能设计出来的，可是这个金小强难道他真的只要一拍脑袋，或者坐禅几天，就能够设计的出来这样牛笔的产品
小泽有三越想，心里是越怀疑，而且越想，越觉得这金小强窃取丰田和爱信的bat的设计成果的可能性是越大。
要不是他们从自己这边通过一些不法的手段，切却到了技术机密和制造工艺，他们怎么可能这么快就设计和制造出，bat的变速器
小泽有三越想越觉的自己的想法是对的，华阳动力和金小强肯定是窃取了丰田的技术机密才研发制造成功飞bat的自动变速器的。
这一较真不要紧，他立马就进入了走火入魔的地步，完全忽视了华阳动力的这台8at和他们的bat变速器之间的数据比较。
哼别以为，你们窃取了我们的技术情报，然后改装一下之后，就可以拿到台上来，装作是自己研发的，你们这小偷。
等一会儿，在你解释的时候，我一定会好好的盯着你们，然后给你们出难题，哼
你们要是有一个解答不上来的话，哼那就是你们露出马脚的时候，到时候我就会上台拆穿你们
什么bat，哼还不是靠抄袭我们的创意和设计，才制造出来的
我们这一年多的研发，可是有不少数据记录的，到时候拿出来，就立刻会让你们原形毕露
小泽有三咬着牙，看着台上的金小强
第七百零四章 爆发
事实上金小强在山寨这款8at变速器的时候，还真就没有想过要凭藉着这个来打击日本人，而且他也不知道，日本人本是打算利用他们研发的8at变速器来打击自己的。
当初在山寨这款8at变速器之初，最简单的一个想法，就是想为他山寨的那款大毒蛇谢尔比的发动机找到一台合适的能够匹配的变速器来。
而思来想去，把后世的几款成熟的高级变速器比较一番之后，金小强也就决定山寨采埃孚的那款8at变速器，毕竟在后世采埃孚的8at自动变速器才是主流，他们的8at变速器里面有一款8hp90的型号，最大的扭矩承受额度，可以高达1000牛米，这才是能够符合他们的这台暗黑之子的发动机的型号的变速器，所以他才会选择采埃孚的变速器来山寨。
而且另外一点原因就是，尽管丰田和爱信是8at的自动变速器的开创人，但是后来在8at领域笑傲纵横，使用客户群最大的确实采埃孚的产品。
而采埃孚的产品之所以如此成功，也正是因为他们的产品，不但是覆盖了从300牛米到1000牛米的四个型号，而且他们采用了更加先进的模块化设计。
他们的这款8at自动变速器，不但可以和四轮驱动系统的差速锁，有很好的匹配性，而且还和混合动力车所需求的变速器有很好的匹配。甚至就是纯电动车型所需要的变速器，他们也依旧能够胜任。
而且从所能够承受的峰值扭矩承受额度，还有节油方面考虑，采埃孚的产品的性能也要比丰田和爱信联手开发的产品性能要好得多。
所以当时他才会选择采埃孚的产品来山寨
而且最关键的还有两点，其中一点就是他记得很清楚。丰田和爱信也是在2005年底就开始研发这种8at自动变速器的，并且在06年底07年初的时候。取得了突破，并且在07年把他们的8at产品装配在了他们的雷克萨斯ls460车型上面的。
而采埃孚方面正是在看到了丰田和爱信在8at上面的成功，而受到了刺激。从而在接下来几年。开始疯狂的加大了对8at变速器的投入，之后在08年取得了突破，并且从10年开始，他们就在市场上开始横扫爱信的8at，成为了世界上最大的8at自动变速器供应商。
所以处于为了避免撞车的考虑，金小强才选择了采埃孚的产品来山寨。
而另外一方面，也是和早期的时候他和采埃孚还有德国的一些自动变速器供应商之间打交道的时候，所受到的委屈的考虑，他才选择山寨德国人的产品的。
当年在华阳动力草创之初。金小强就设计出了后世更先进的4at自动变速器，其实当时他也能够设计6at，甚至是8at，甚至更高级别的产品出来。
但是众所周知那个年头还不过是4at盛行的年代，5at也不过刚刚冒头而已，而自动变速器的研究，一向都是一个档位，一个档位的增加的。
如果你根本没生产自动变速器的基础的4at，就贸贸然生产出6at，8at的自动变速器。你很容易就会引来别人的怀疑和关注。
所以为了保持低调，他当时还是选择生产了4at变速器，可是生产4at也有个难题，那就是当时的4at已经被世界上各大变速器公司给研究个透了，所有的专利权你都得从人家哪里购买，而专利这些动力，当时也正是德国和日本厂商对天朝控制最严格的。
这也是在上辈子的时候为什么都到了2010年，天朝的汽车制造商还制造不出来4at变速器的最主要原因，不是咱们不能造，而是人家用专利控制你不让你造。
而且在自动变速器最关键部分液力变矩器方面，这帮洋鬼子也是控制的非常严格，咱们国内的生产技术确实是不过关。
可是当时金小强是能设计，也能生产，但是就是差一个生产许可，也就是专利权的问题。
所以当时再去德国进行第一次采购的时候，他也曾经接触过采埃孚和格拉特克的人员，就像从他们哪里得到一些专利。
可是这帮孙子，一张嘴就是狮子大开口，要么就是逗你玩，根本就不谈技术专利转让的问题，最后金小强被气的够呛不算，也只能从他们哪里购买了大量的液力变矩器，还有其他的零部件回来组装自己的产品，他们才允许金小强生产4at变速器。后来直到他在6档双离合变速器上取得了突破之后，采埃孚和格拉特克方面看到已经不能在自动挡上控制华阳动力了，于是才故作大方的像华阳动力方面开放了专利，同时还收了一笔专利费。
这样搓火的买卖，可是金小强重生之后第一次做，可是不难道入门级的4at的生产准里许可，你今后想研发更高级的自动变速器，就会有很多绕不过去的专利门槛，所以他也只能是捏着鼻子认了。
而在那之后，他就一直琢磨着寻找机会，好好的报复采埃孚一次。
在后来选择山寨采埃孚的这款8at自动变速器的时候，他也不是没有这样的想法的。
要知道在上辈子的时候，尽管是日本鬼子率先鼓捣出来8at的自动变速器，但是在这个领域，把8at自动变速器发扬光大的，却是采埃孚。
后来的宝马，奥迪，捷豹，路虎，甚至克莱斯勒可都是采埃孚的这款8at的忠实拥趸，而现在金小强要做的就是绝了采埃孚的这条财路
可是他是怎么也不会想到，最先跳出来向自己发难的居然是日本人
金先生，您能够给大家详细的解释一下，你们这款8at的自动变速器的研发过程吗
就在金小强在台上大吹特吹自己的这台8at变速器的厉害的时候，突然一个生硬的英语发声闯入了他的耳际。
金小强转过头看去，只看见一个眼珠子通红的日本小矮子，正站在人堆中间，等着眼睛看着自己，也不知道是哪里来的一股冲天怨气。
嘿真是怪了，自己也没得罪你们这帮小鬼子啊你们这是要干啥
金小强感觉有些奇怪，不过还是打算回答他的问题，毕竟这台来至后世采埃孚的8档自动变速器，确实是有很多值得夸耀的地方。
嗯，好吧，既然记者朋友们，想要详细的了解一下我设计这款变速器的过程，还有初衷，那我就给大家解释一下。
金小强在台上看的很清楚，刚刚那帮记者们只是回头看了那个提问题的日本人一眼，然后就又都转过头来眼巴巴的看着自己，显然他们对这个问题也很感兴趣，那就索性给他们解释一下好了。
当时我在设计这款暗夜之子的时候，也没想到经过后期调试改进的那款5.4l的v8发动机会爆发出那么强大的峰值功率和扭矩输出，而在测算了得到了实际数据之后，我才意识到我们的变速器产品里，并没有一款可以和这台发动机相匹配的产品，即便是之前为烈火战马所研发的那款超级变速器也不行。于是我不得不考虑重新设计一款能够承受更高扭矩的变速器，而在设计这款变速器之初，我就考虑了自动和手动变速器的优缺点，最后才决定设计一款自动变速器，因为和手动的比起来，未来自动变速器的发展空间更大，而且随着材料科学的进步，自动变速器所能够承受的扭矩也会更大
金小强在台上解说，而台下的记者们则是专心致志的在听，而那小泽有三和安倍晋二更是竖起了耳朵，可是金小强说来说去都还没说到点子上，这个仿佛已经看到自己前途一片灰暗的小泽有三这时候是再也忍不住了
胡说，全都是胡说，通篇的狗屎你们所谓的8at自动变速器，不过就是靠窃取我们的商业机密，靠抄袭我们的技术，才研究生产出来的8at变速器而已，你这个骗子，你们天朝人都是骗子
泽有三也不知道是怎么了，看着台上的金小强在哪里得意洋洋，而一想到自己的将来，肯定是一片灰暗，被解雇好像已经是必然的结局了，而他在东京好像还有一套房子的贷款还要还，还有他的几个孩子，一想到这些，小泽有三脑子一热，再也忍不住，就在台下爆发了，开始大放厥词起来
而台下的记者们在经过了最开始的震惊之后，马上就好像是闻到了血腥味的鲨鱼一般，立马调转枪口，把相机的镜头对准了小泽有三，开始不断的拍了起来，因为他们已经意识到了，这里面肯定会有一个大新闻。
而且这个人明显是日本人，要知道大家早就对华阳动力在车展上这样的一枝独秀不满了，可是在一想想之前几次车展上，大家质疑了华阳动力之后，被金小强猛抽脸蛋的惨痛经历，大家可是谁也不敢轻撩虎须，但是眼睁睁看着华阳动力和金小强这样的大出风头，大家有心头不爽，早就盼着有那个傻缺能够站出来替大家挑战一下金小强，哪怕是不成功，也能看场热闹不是
现在好了，终于有个日本傻缺忍不住，冒死出来完成大家的心愿，大家哪能不热烈欢迎呢
第七百零五章 扩大化
原创台下的记者们是心怀叵测，而台下的小泽有三则是面sècháo红，刚刚真的是一时冲动了，但是刚不知道为什么，自己就是陷入到了那种莫名其妙的情绪当中o.né
一想到自己可能因为8at的计划失败，而被公司当做替罪羊开除，然后面临着月供断档，房被收回，还有几个孩的生活费的问题的时候，他的怒火就真的是再也控制不住了。
怎么可能就这么巧，就在自己负责的8at研发项目马上就要成功的时候，华阳动力就提前发布了他们开发8at变速器成功的消息
还有他们本来是一个连4at也造不出来的国度，怎么可能就在短短几年的时间，就能成为引领世界汽车制造技术风cháo的领导者
这一切的一切，在小泽有三的眼里看来都是y谋，再加上ri本人那好钻牛角尖的xg，他刚刚是没忍住就爆发了。
现在已经喊出了话，而且也被这些该死的米帝鬼畜的记者们盯上了，想跑是肯定不可能了，还不如就光明正大的站到金小强的面前，对他们的8at变速器质疑一番，反正我就是不信，他们的技术是他们自己设计的。
他们肯定是通过一些见不得人的手段，窃取了我们的设计方案，然后敢在我们之前研发出来的这套8at变速器，要知道天朝人可是世界上没有创造xg的民族。他们擅长什么
不过就是擅长山寨，剽窃而已
小泽有三是豁出去了，而刚刚站在他身边的安倍晋二则是眼光闪烁，小泽有三这个大炮筒果然是上当了。
不管这次华阳动力到底有没有抄袭咱们爱信的技术，这次小泽有三的冒失行为。都会让他失去工作，嘿嘿。他的位置马上就会是我的了。
至于这个笨蛋，不管如何，能够让他给自己当枪使用。上台试试那华阳动力和金小强的成sè。有合适非常不错的。
小泽君，反正你也是给死，那你就死得其所吧
这位先生，我不知道你是那家报社的记者我也不知道你刚刚为什么会那样说
在台上的金小强刚刚被小泽有三的这一通大放厥词是彻底给激怒了，尼玛的，小ri本鬼，老还没把你当根葱，你倒是自己要跳出来找抽，那好。这次就让你们得偿所望。
为了彻底的羞辱这个ri本人，金小强并没有叫保安过来赶他走，而是很客气的在台上和小泽有三说这话。
台下的记者再度的把目光转向了小泽有三，确实你质疑人家华阳动力，你得先报上名号啊，让大家知道你到底是何方神圣
我是丰田公司的变速器设计工程师小泽有三，请原谅我刚刚的鲁莽，我之前只是一时激动。。。
小泽有三这时候头脑也有点恢复了冷静，他知道自己刚刚肯定是祸从口出了，刚刚那番言论先不说华阳动力到底有没有剽窃他们的技术。但是那番话肯定就已经给自己惹来了不少麻烦。
要知道那番话可是带着不少歧视xg的言语的，这个世界上虽然歧视这回事从来没少过，但是大家玩的都是潜规则，虽然看不起你，但是起码在面上却从来不敢表露出来。
一旦要是表露的太明显，那么很有可能就会被贴上种族歧视的标签，那你这辈可就完蛋了，小泽有三知道自己刚刚的话，肯定会给自己找来大麻烦，今天要是糊弄不过去的话，那么自己的后半辈就算是彻底的完蛋了。
所以他一上来就开始道歉，希望能够挽回在诸多媒体前的失分。。。
你一时激动，就可以乱说话吗你知道人是要为自己所说的话负责任的吗你说我们剽窃你们的技术，我想请问你有什么证据如果你要是拿不出证据来的话，你知道你刚刚所说的话，会给你带来什么样的后果吗难道你们ri本人就可以信口开河的胡乱冤枉人吗是谁给你们的特权可以这样做
不等这个小泽有三解释完，金小强在台上一顿连珠炮似地问话就让小泽有三是目瞪口呆，而台下的记者们则是各个红了眼珠，大闻啊
这回看来是真的大闻啊还有什么闻能够比这个热闹的
ri本人和天朝人之间的恩恩怨怨，但凡是学过历史的人都知道是怎么一回事。
二战之后ri本人一直未曾就他们在天朝所犯下的罪行道过谦，可是那时候天朝过弱民穷，再加上欧美也需要一个可以在亚洲牵制天朝和俄国人的狗，所以也就对ri本人的行径是睁一只眼闭一只眼，后甚至为了加强ri本人的实力，还培植了他们，把他们重又从二战后的废墟当中扶植了起来。
但是ri本人在后来富裕起来之后的行径，还是让欧美对ri本人的傲慢很是不满，而且欧美各国，其实也从来不曾放弃过对ri本人的jg惕。
毕竟一个连自己的过去都不敢正视，而且还非常执拗的喜欢钻牛角尖的国家，任何人都是不会喜欢的。
在通过一个广场协定，把ri本人整的上吐下泻之后，然后他们有放任天朝崛起，在看着他们和ri本人挣个你死我活。
可惜天朝人和ri本的政治家都不是笨蛋，一直在压制着两国之间的国民情绪，但是现在看来ri本人终于是忍不住了。
在经济上对天朝的依赖是越来越强，而在原本领先巨大的技术领域也不断在被天朝赶超之后，ri本国民终于是升起了对天朝的恐惧情绪。
其实很多人都知道ri本人对天朝人的恐惧，其实是源自于他们不能正视过去，他们对他们的祖辈在天朝所犯下的罪行一直不能正视，而且拒不认错，这也是他们害怕被人报复的主要原因。
现在这种情绪终于开始弥漫开来了，这次丰田的这个工程师，能在这么多人面前说出这么不得当的话，这也是ri本国民情绪的一种真实反映。
不过不管如何，这总算是一种好戏，ri本人和天朝人之间的争斗，就由得他们去狗咬狗去好了。。。
这就是那帮欧美记者的真实想法，可是金小强这时候也是真的被激怒了，想想ri本鬼上辈所犯下的罪行，还有后世他们所作的那些龌龊事，金小强都决定，这次绝对不会手软，要好好的教训这帮ri本鬼一次。。。
小泽有三被金小强质问的说不出话来，而安倍晋二这时候则已经不知道躲在哪里，他一边为自己刚刚一时的冲动而感到后悔，可是现在已经是骑虎难下之势，再加上ri本人一贯有打死不认输的习惯，于是就梗梗着脖站在台下说道。
我这么说，当然是有我的依据的，我们丰田和爱信，从去年就开始研发8at变速器了，而在我们开始研究的时候，世界上还没有一家企业在研究8at自动变速器。我们的8at变速器马上就要研究成功了，可是就在我们研发成功之前，你们却跳了出来，说你们也开发了8at的变速器出来，我就感觉有些蹊跷，这也太巧合了吧而且大家想想，就在几年前，他们天朝可是一个连4at自动变速器都制造不出来的国家，怎么可能在短短几年就连续攻克了4at，然后又跃升到了8at的级别
小泽也不是笨蛋，他知道今天捅的篓太大了，要是反正怎么办，都是死，与其这样还不如把事情闹大一点。
反正这些年来天朝在国际上也没什么好名声，他们的天朝制造很多都是在山寨别国的产品，所以在西方这些自认高人一等的国度里，天朝在他们的眼里，就是抄袭和剽窃贩。
而西方的汽车制造业里，很多人是早就对迅猛崛起的华阳动力不满了，自己不如索xg帮他们把心里话给说出来，引起大家同仇敌忾的气势来，然后在转引话题，给自己找给台阶下。
可惜这帮欧美的记者们也都不是傻，尤其是他们的国度里，干什么事都要讲证据，人家华阳动力所研发了8at，可是你说人家抄袭，要知道这里可不是美国。
在美国，美国人可以随便说天朝人抄袭，并且随便的栽赃陷害，可是这里是德国，是欧洲，在这里可不行，毕竟天朝对欧洲的影响可是很大的。
而金小强也是越想这些ri本人越是不爽，去年在抗战胜利六十周年之际，这帮小鬼居然组团去xx卖chun，然后在他们的那个狗屁化妆品skii的问题上，是坑蒙天朝消费者，后引发了天朝的一次反ri热cháo。
现在他们居然还是不长记xg，特么的，那自己也不介意在狠狠的教训他们一次
而且这一次也要让一些天朝人彻底记住，这帮ri本鬼的嘴脸，特么的，上辈的时候，这帮ri本鬼干出了这么恶心的事情之后，可是也难怪人家说天朝人没自尊。
居然特么的几个月一过，他们的产品又在天朝大行其道，ri本车照买不误，那个引起事端的化妆品，也依旧是大行其道。
那时候自己只是一个小市民，对这样的事情无能为力，可是这辈自己可算是个名人，自己就要利用自己的影响力，好好的给天朝人做一个示范未完待续
第七百零六章 无路可退
原创泽有三在台下煽风点火，可是台下的这帮欧美记者们却并不上当，尽管他们对华阳动力的一系列技术突破，也是心存怀疑，可是既然现在已经有了这个丰田的傻缺当了出头鸟，大家只负责在台下看戏就好了，何必在和ri本人站在一起当靶呢
要知道这几年来华阳动力和金小强给人留下的印象可是非常凶悍的，在每一次的车展上，敢质疑他们的记者，可是没少吃瘪，所以大家谁也不愿意出来和小泽有三站在一起给人当靶
毕竟这几年来的教训是惨痛的，金小强每次推出技术的时候，大家都有质疑，可是他每一次都剑走偏锋，都能够完美的化解大家的攻势，事实证明他已经在汽车设计和制造业界内，走出了一条与众不同的道路，所以这时候在站出来，和这个傻缺小泽有三一起承受金小强的怒火，是非常不明智的。
小泽有三在台下煽动了半天，可是却只看见那帮欧美记者们只顾着拿相机不断的拍摄自己，而且还用幸灾乐祸的眼神看着自己，而那个刚刚还在自己边上挑逗自己情绪的安倍晋二已经不知道闪到了哪里，他就知道完蛋了，看来这一次只能是自己独自一人应对了，期望天照大神能够保佑，这金小强确实是剽窃了丰田的技术吧。
好，既然伱小泽有三先生对我们华阳动力，和天朝人的创造力和制造能力，这么怀疑。那就请伱上台来和我当面对峙。既然伱说伱们丰田是先开始研发8t变速器的，我就想问问，难道这世界上专门为伱们丰田设置了一条法律，只允许伱们研究8t变速器。就不允许其他的企业在研究8t变速器可吗
金小强的话让站在台下的小泽有三憋得是满脸通红，而台下的欧美记者们则是一通哄笑，确实这几年ri本人的ri过的也很得意，他们在欧美都占有着很大的市场份额，这一点欧美记者们是早就看他们不爽了。
既然这个世界上没有这么一条法律，而伱小泽有三先生又很质疑，我的设计能力，还有我们天朝人的制造能力。那我就请伱到台上来，和我当面对质一下，看看我们到底是不是抄袭了伱们的设计
金小强很大度的要求这个小泽有三上台来和他对峙，而并没有让保安过来把这个捣乱分赶走。这让台下的记者们感觉是兴奋了，一个个就犹如闻到了血腥味的鲨鱼，这次可是有好戏看了。
华阳动力大战丰田，这个消息要是发回到总部去，不用问。肯定会是明天的头版头条，不管他们谁赢了，大家都能免费看一场好戏呢。
小泽有三虽然是有心想躲，可是在这么多人的注视下。他是实在走不掉，而这时候他也只能是在心里不断的怒骂。金小强无耻，怒骂安倍晋二八嘎。陷害自己。
后在一众记者的注视下，他只能是硬着头皮，走上了展台，来到了金小强的对面。
小泽有三先生，既然伱说伱是丰田的变速器设计工程师，而且也能够进入到这次的展览中心，请伱把工作证向大家展示一下，免得大家冤枉了好人。
金小强很是y险的让小泽有三出世他的身份证明，这次他是要大开杀戒了，本来前几年他们和丰田还真就是没有太多的正面冲突，不过看来这次是躲不过去了，那就索xg狠狠的抽丰田几个大嘴巴。
小泽有三平时只是个技术控，根本就不曾出席过太多的大场面，走到展台上面，被人像动物园里的动物一样的拍照，关注，他已经是有点傻了，不知道该怎么办是好。
现在金小强让他拿出他的工作证，给大家看一下，他居然一点多余的想法都没有，就真的拿出了自己的工作证，让台下的记者们确认他的身份，让大家拍个够。
金小强这样做当然是有意为之，他不知道这个家伙是不是丰田故意安排过来搅局的，但是事情已经发展到了这个地步，那就索xg闹的大一点，反正一个巴掌是打，两个巴掌也是抽，还不如就把丰田抽的狠一点。
谁都知道ri本人赖账的本事，今天要是不让这个小泽有三表明身份，谁知道ri本人明天会不会一推二六五，把小泽有三说成是临时工，来个不认账
所以干脆要做就做的绝一点，而这个小泽有三明显没经历过什么大场面，这时候来到台上已经很是无所适从了，金小强怎么说，他居然也就怎么做了。
他并不知道，这时候丰田公司的一些高级负责人已经被那个刚刚溜走的安倍晋二给叫了过来，这时候就站在台下，等着看他出丑呢。
这安倍晋二也是够坏，小泽有三是8t项目的负责人，这一点他早就已经不爽了，这个项目要是研发成功，小泽就肯定还会骑在他的头上，而且这一年多的合作，他是早就忍够了这家伙的臭脾气，这次他就是故意要陷害这个小泽的，他就是利用他说话不过大脑的坏脾气，来玩他，现在他的目的是达到了。
而台下的丰田和爱信几个高层负责人看到小泽这个八嘎，居然真的上了台和华阳动力打对台，都是恨得牙直痒痒，这个八嘎，怎么搞得，只不过是让他来刺探情报，他怎么去和华阳动力硬撼去了，要是赢了还好说，可是要是输了的话，这不是把公司一下就推到了风口浪尖吗
谁都知道那金小强在汽车设计界有着鬼自称，谁也不知道他所设计的8t是不是比丰田的出sè，如果人家真的不是抄袭丰田的8t变速器的设计，真的是自己设计出来的，而且还比丰田的8t变速器出sè的话，那么丰田花了大价钱研发的8t变速器，不就成了一个笑话了吗
而且他刚刚的话，还有他的所作所为，难道他不知道这是在给丰田公司抹黑吗
这个八嘎小泽，怎么就这么冲动，还真的上了台呢难道这家伙脑里装的都是大便不成
丰田和爱信的高层，这时候对这个成事不足败事有余的小泽有三恨得是咬牙切齿，可是他们在台下再着急，却也于事无补，毕竟这家伙这时候已经是站到台上去了，他们也不可能上台去把他给抢下来。
好吧他的工作证没错，确实是丰田变速器研发部门的小泽有三没错，大家可都看清楚了。
金小强故意拿着小泽有三的工作证，给台下的记者们拍照，台下的记者们都一个个跃跃yu试，恨不得让他们的比斗马上开始，那还顾得上这个。
好吧小泽有三先生，伱说伱们丰田和爱信从去年就开始一起联合开发8t自动变速器项目，请说说伱们的设计理念，思路，以及到目前为止取得的成果。然后我在说说我们华阳动力的设计理念，思路，以及到目前为止的成果，让台下的记者们评论一下，我们华阳动力到底是不是抄袭了伱们丰田的设计。
在台上金小强继续给小泽有三挖坑，而小泽有三这时候也有点回过神了，可是已经到了这一步，他是没有退路了，他知道如果自己先说，那就肯定会陷入被动，可是如果自己不说，那就意味着自己刚刚是无理取闹。
这样一来不但会给自己丢脸，还会给丰田，给ri本这个国度抹黑，这样一来，他就只能按照金小强写好的剧本来演下去。
说就说，反正自己也没什么好隐瞒的，在美国自己在那个研发小组里可是扎扎实实的工作了一年多，所有的项目自己都有参与，那个8t可是倾注了自己无数的心血，难道伱们还能证明我是说假话不成
小泽有三是牙一咬，心一横，反正也是没有退路了，索xg就开始说了起来。
大家都知道，目前世界汽车业界内，关于自动变速器的未来方向，一般是分成两个流派的，一个流派是倾向于双离合变速器，大家认为这种变速器，换挡速度，平和，而且省油，但是这种变速器也有着相当重要的缺陷，那就是他会因为冷却不够，而导致变速箱内部油温过高，导致变速器停摆的问题。而另外一种流派则倾向于液压自动变速器，这种变速器的一直缺点，就是换挡顿挫感强，换挡速度慢，而且费油。但是液压自动变速器比起双离合来，大的优势，就是他的稳定。而且随着科技的发展，我们丰田就产生了制造一种多档位的液压自动变速器，让他能够保证高的换挡速度，降低换挡时候的顿挫感，从而提高驾驶的感受的高档变速器，这也就是我们设计8t自动变速器的初衷。。。
也就是说，伱们设计的8t自动变速器，主要的初衷，就是能够达到和双离合变速器一样的换挡平顺xg，以及的换挡响应速度喽
金小强又故意问道未完待续。。
p未完待续
第七百零七章 泄密
原创没错
小泽有三很肯定的回答道，其实他还想说，我们还想让这款8at变速器，能够拥有和双离合变速器一样的节油特xg，可是这话他没敢
因为从目前他们试制成功的8at变速器的路试结果上来看，他们的8at变速器，并不比双离合变速器省油，只不过在换挡响应速度，还有换挡的平顺xg上达到了和双离合变速器相当的程度。
这样一来他们的8at变速器，也就有了和双离合变速器大概齐的有点，但是却没有双离合变速器那种容易面对箱内油温过高，而导致的停摆问题，也就是在工作中表现会稳定，这样一来他并不节油的特xg，也就可第七百零七章泄密以忽略不计了。
那么也就是说，伱们的这台8at变速器，在节油xg能的表现上，并不是特别的出sè喽
金小强很敏锐的抓到了小泽有三话里面的漏洞，事实上他也知道上辈丰田的8at变速器，虽然是开了个好头，但是却赶了个晚场的主要原因，那就是他们的8at变速器，在节油xg能上，和采埃孚的8at变速器比起来，确实是不算太省油。
不，我们的8at变速器，在节油xg能上表现还是不错的，尤其是在中低档位的时候，他的油耗表现非常好。
小泽有三当然要回击金小强的问题，总之就是不能露怯，可是他后半截的话却不敢说，那就是事实上他们的8at变速器，在高档位的时候，油耗的表现并不好，完全会把在中低档位的时候所剩下的油，在消耗回来，但是这话他绝对不能说。
而站在展台另外一边的金小强，倒也不急着拆穿他。他在等时机，等到自己介绍自己的8at变速器的时候，在一举击溃这个小泽有三。
那好，伱接着说。
金第七百零七章泄密小强的嘴角挂上了很诡异的微笑。然后示意小泽有三继续展示他们所设计的8at变速器。
我们的一代8at变速器的代号是aa80e,这款变速器由于采用了小的部件，结构jg简的液力循环装置，使得这款aa80e的整体大小与老一代雷克萨斯ls430采用的a761e六速自动变速器相同。但是的铝合金材料比老型号的变速器轻了10，而强度提高了30，而可以支持的大扭矩也提升了22。因此在多了两个档位后，整个变速器也只有95公斤的重量，增重约10。但是多了超过30的档位，这样一比较的话，虽然在重量上和之前的变速箱没什么区别，但是却绝对划得来。
小泽有三毕竟骨里还是个技术控，再加上在过去的一年多，他一直是一心扑到了这个8at变速器的研发上面，所以在解说这些技术上的问题的时候，很就说到了兴起之处。越说越是兴奋，反而是放开了手脚，开始像献宝似地展示了起来。
小泽有三在台上越说越兴奋。可是台下的丰田和爱信的高层，却是越听越生气，脸sè是越来越铁青，小泽这个八嘎，怎么一上台就管不住自己的嘴巴。
要知道他所说的这些关于丰田的8at的技术，虽然并没涉及到太多的技术信息，但是那些冒出来的数据，却也足够自己的对手们拿回去分析了。
而且关键的是，他还无意间提到了老款的雷克萨斯，他这么一说。别人不是都知道了，原来丰田的8at变速器，是为了装配款的雷克萨斯车型的吗
要知道明年要在美国推出的款雷克萨斯ls460可是丰田的重头戏，就是为了有力的回击华阳动力的观致车系，还有奔驰，宝马。奥迪的产品。
本来丰田是jg心准备，把这款产品，拿到市场上去丢炸弹，来震撼对手的，可是哪想到车型还没研究好，这个小泽居然在台上把不该说的秘密，全给都出来了
这样一来，自己的那些对手们，肯定会一窝蜂似地开发产品，跟上自己的雷克萨斯ls460的型号来对峙的。
这样一来公司的市场部门制定的关于这款jg心打造的雷克萨斯ls460的上市计划，以及领先对手8个月到1年的预期，如果要是竞争对手很就拿出合适的对抗车型的话，岂不是全特么的泡汤了吗
小泽这个八嘎，伱还不赶紧闭嘴
这时候站在台下的丰田和爱信的高层，几乎是眼珠都喷火了，如果他们真的靠眼睛能杀死人的话，台上的小泽恐怕都已经死了一万遍了。
在小泽介绍他们的8at变速器的时候，金小强就微笑着站在一边，并没有打断他的讲解，虽然小泽的手边并没有展示图什么的，但是他这一番话，也让台下的记者们知道，小泽没有说谎，看来丰田确实是在悄悄的研发8at变速器。
而这样一来那些欧美厂商，也会很就拿出对策，加自己的研发步伐，相信很就可以拿出和雷克萨斯对抗的产品，到时候在市场上吃瘪的还是丰田。
而丰田也就无心，再来顾忌自己这一边对他们的威胁了，毕竟和华阳动力比起来，好像还是丰田对欧美厂商的威胁大一些。
台下的欧美厂商派过来的刺探情报的技术人员，这时候对丰田也是提高了jg惕，这样的效果让金小强感觉很满意。
再设计这款8at变速器的时候，我们还优化设计的液压扭矩室2号，而这个2号液压扭矩室，有着降低离心油压的作用，从而就会使变速器的换挡加的顺畅，经过我们的测算，在采用了这样的设计之后，我们的aa80e变速器的换挡时间为350毫秒，也就是只有035秒，和双离合变速器比起来，并没有差多少。这样一来和我们较老的6速自动变速器比起来，他的换挡时间就提升41。而且多了档位的直接好处自然是齿比分布加宽广，a761e的齿比分布为0而aa80e的齿比分布为0这个齿比分布有利于中低档位的油耗表现及动力响应。
小泽有三是越说越兴奋，不知不觉之间就把很多他们的那款aa80e8at变速器的一些数据机密，给抖了出来，而站在一边的金小强当然是了不得的看着这个傻瓜出丑，他说的越多越好。
而这时候站在台下的丰田和爱信jg工的高层，都已经是眼珠在喷火了，这个小泽真特么的是个八嘎，等会儿他下台之后，还是让他直接切腹好了。
小泽在台上说的是眉飞sè舞，而在台下的爱信jg工的高层是脸sè越来越难看，他们和丰田的关系很密切确实不假，而丰田也是爱信jg工的大股东也没错。
可是毕竟对外，爱信jg工还是一家的公司，他们也要在汽车世界讨口饭吃的，他们的客户可不光是丰田一家，而且他们也并不完全是丰田的公司。
爱信jg工之所以能够在汽车零部件做大做强，靠的就是他们在汽车变速器领域的独门绝活，要知道他们可是ri本甚至亚洲大的变速器生产制造商，而且在世界范围内也是叫得上好的变速器制造企业。
这次和丰田一起联手搞8at的研发，他们的投入也同样不小，可是哪想到，这特么的还没等见到成果呢，就被一个来至丰田的傻瓜，给把机密给泄露了个一干二净
这样一来这爱信jg工的高层丰也幸男，哪里还能给丰田的高层好脸sè看，在看到台上的小泽还在滔滔不绝，甚至有越说越多的意思，他情绪是再也控制不住了。
也顾不上丰田的高层丰田章也还站在自己的身旁，一转身就给丰田章也留了个后脑勺，然后带着爱信jg工的人是愤然离去了，特么的，几个亿的研发投入，看来是打了水漂了。
而丰田章也也只能忍着对方的态度，要怪也只能怪自己的公司里出了这么个二百五吧。。。
这时候金小强可顾不上台下的ri本人之间的龌龊，他只是在台上一直悄然不出声的看着这个小泽有三的表演，这家伙这时候是越说越得意，说的是口沫横飞。
而在金小强看来这家伙是彻底的得瑟不了几天了，就让他先蹦跶一会儿吧，小泽有三在台上越说越多，台下的欧美记者们和那些来刺探技术情报的欧美厂商的技术代表们是越高兴，这些数据对他们很重要。
回头有了这些技术的参考，他们就可以同样来研发自己的8at变速器了，就算搞不出来，搞搞逆向研发，对方的数据也是很有借鉴意义的。。。
而这时候在台上口若悬河的小泽有三还不知道，他的名字上已经被人打了个大红sè的叉叉，他已经是个死人了。。。
就只有这些了吗
小泽有三说了好一会儿之后，终于是停了下来，虽然没有什么实际的参照物，但是通过他的描述，大家仿佛也已经看到了丰田的那台8at变速器的摸样，金小强知道该是自己出场的时候了。。。
丰田的脸面，这回看来是肯定保不住了，至于他们到底会因为这个死人损失多少，金小强不在乎。未完待续
第七百零八章 鸦雀无声
是的,这就是我们的8at变速器的设计。
小泽有三看着对面微笑的金小强,显得有些信心不足,毕竟对方可是早就已经在世界汽车业界成名的天才设计师,谁也不知道他是不是真的鼓捣出了比自己这个设计方案更加出色的设计。
不过已经到了这个时候,小泽有三也只能在心里祈祷,金小强之前是在说大话,他的设计就是从丰田这边剽窃过来的,如果等会金小强解说的设计,根本不是从丰田剽窃的设计的话,那么后果,他已经不敢多想了
好吧,既然这位来至丰田的设计师小泽有三先生已经给大家讲解完毕了,他们丰田和爱信所设计的8at变速器,现在就由我来给大家讲解一下我的设计理念,思路,以及成果。
金小强刻意的在强调了一遍对方是丰田的设计师之后,然后走到了台前,一时间聚光灯全部都打到了他的身上,仿佛在强调着在这个展台上,只有他才是这里的主角。
而台下的记者们也兴奋了,终于到了分胜负的时候了,不管这一次谁获得了胜利,记者们都有的写了,这才是他们所最关心的。
首先我们在8at的设计方面,理念就和丰田方面有着非常大的不同,根据这位丰田的工程师所言,丰田设计这款8at变速器的主要理念就是,要让液压自动变速器在换挡的时候,减少顿挫感,换挡更加平顺,而且换挡的时候反应更加的迅速,已接近目前在这个领域比较领先的双离合变速器。根据刚刚这位小泽有三工程师的描述,他们的8at变速器。的换挡响应速度已经可以达到350毫秒。这个数据已经无限的接近了双离合变速器的反应速度,在这里我先恭喜他们在这个领域所取得的突破,但是我要强调的是。这个数据还是不过好,而我们的8at变速器,在换挡响应速度方面。可以做到200毫秒,也就是0.2秒,和目前市面上的双离合变速器完全相同,比丰田的8at,要整整快出0.15秒的响应速度。
金小强的这一番话说出来,站在他旁边的小泽有三的脸色已经变得犹如死灰,而台下的记者们更是一阵惊呼。
确实按照人的反应速度来说,这零点几秒的时间根本就不算什么,甚至伱根本就感觉不到。但是对于机械而言,这可就有着很大的不同了,因为他会给伱一个瞬时的响应速度。只快乐零点几秒的时间。那么机械给伱的反应就是完全不同的。
光是反应速度这一点,丰田就已经落了下乘了。
在我设计这款8at变速器之初。我所抱着的理念就是档位数其实并不是关键
金小强在台上故作高深的侃侃而谈,可是他这番话还没说完,就已经引起了台下记者的一阵惊呼,做液压变速器,档位数不管关键,那什么才是关键
关键是这台变速器的换挡反应速度,因为他将会直接影响到驾驶的舒适性,和启动加速性。第二点就是节油性能,在汽车工业越来越发达的今天,一款好的变速器,不但要能够有非常好的动力传导性,还有着非常出色的节油性能,尤其是在油价日益高涨的今天,我们需要比客户更加关心他们的钱袋
金小强的第三句话,让记者们是一阵哄笑,确实即便是再有钱的人也会关注目前高居不下的油价,而且但凡是也有钱的人,一般都是越吝啬,伱让他们在省钱的同时还能有面子,他们才会买伱的产品。
第三点就是如何能够承受得住更大的扭矩,现在的汽车发动机技术发展,可以用日新月异来形容,而在各种技术的帮助下,现在的发动机的功率,可以说是越来越大,想要能够找到和这些大马力的怪兽们更加合适的合作伙伴,就必须要研发出更加合适的新一代变速器。
金小强的话,让台下的记者们也是频频点头,确实现在的汽车业界,一方面是在拼命的为普通用户,研究更加节能的省油经济车,可是另外一方面却又在为有钱人研发,大马力的豪华高端车,在发动机不断取得进步的同时,在变速器领域,也确实是需要更大的进步。
而第四点就是实用性,众所周知未来的汽车品种会更加的丰富和多种多样,混合动力车,纯电动车,新能源车都会成为汽车业界的一员,而为了和这些不同种类的汽车搭配,伱就必须要研发出不同种类的变速器,而在这一点,我们只不过是提前迈出了第一步,制造出了这种适合于各种不同类型车的变速器。而这也正是我开发这款8at变速器时候的最初设计理念,而且更幸运的是,我成功了
当金小强的这些话说出口的时候,旁边的小泽有三已经是面如死灰,他知道这次完蛋了,因为首先从设计理念上来说,金小强的设计理念就已经领先了他们丰田一大截了。
而且看他这么自信满满的样子,根本就不像是在撒谎,如果这家伙说的都是真的,等一会儿他在拿出像样的变速器的模型的话,那么彻底完蛋的就不止是自己,还会有丰田和爱信两家,在8at变速器上砸下了大把银子的商家。
金小强的一番解说,把台下的记者们听得都有点热血沸腾,这家伙也太牛笔了吧,他的脑袋到底是怎么长的呢
人家别的工程师,要在十几个甚至几十个人的一个团队的配合下,能够设计出一款8at的变速器就已经很了不起了,可是这家伙一拍脑门,居然想出这么多理念,然后才开始设计。
最可恨的是,这么复杂而且难做的东西,居然就这么被这家伙给做成了
就在台下的记者们,还有那些来刺探情报的技术人员们是对金小强腹诽不已的时候,展台上华阳动力的工作人员,已经推过来一个滚动展台,而在展台上面放着的就是一个侧面剖开的变速器模型了。
毫无疑问,这肯定是华阳动力的8at变速器的模型了,人家金小强之所以肯这么大方,肯定是他们早就已经早全球各地申请好了专利,其他的人想要模仿的话,那对不起,伱会被告的丢了裤衩
闪光灯一阵乱闪之后,金小强走到了那台变速器的模型前面,然后给大家介绍到。
大家可以看到,这台8速自动变速器由四组行星齿轮,和五个换挡离合器构成核心的速比变化机构,在液力变矩器方面我们应用了新的技术,并使其能够快速锁止,减少了液力变矩器的动力损失。这样一来大家就可以很清楚的看到,我们设计的这台8at变速器,有着并不复杂的结构,但是这却使得这台变速器具有重量轻换挡迅速以及能承受高扭矩的特点。而大家也可以很清楚的从结构上看出,我们这台变速器设计的宗旨,病危是一味的增加档位,而降低油耗才是最关键的地方
确实台下有不少的技术人员,还有很多都是在行内换了十几二十年的老记者了,这帮家伙的理论知识可是非常扎实的,金小强这么一说,在这么在他的那台模型变速器上面一笔画,大家很快就看明白了他的设计意图。
确实,和金小强说的很相似,这台变速器的内部结构并不复杂,但是却很新颖,而且他没有特意说,但是大家都明白,这台变速器的核心技术,肯定是所使用的特殊材料,还有一点就是他并没有详细解释的那台液力变矩器中的扭矩减震系统。
这样的8at变速器,我设计的四套方案,第一种型号是8at30,这种变速器目前适用于高端的小型车,他的重量是70kg,做能够承受的最大扭矩是300牛米
尼玛啊这家伙真的是个妖孽么
这个这个如果他说的是真的话,那他也太牛笔了吧
这小子到底是不是爱因斯坦转世呢
嗯,这是个问题
台下的记者们在听到这个数据之后,立马就开始再度的议论纷纷了起来,这样的变速器,这特么的还了得了吗
才重77公斤,这不是比结构简单的手动变速器还要轻可是他的反应速度,和所能够承受的扭矩额度,那根本就不是手动变速器所能够比的啊
第二套方案是8at45,他的重量是77kg,所能够承受的最大扭矩是450牛米,第三套方案是8at70,他的重量是87kg,他所能够承受的最大扭矩是700牛米,第四套方案是8at90,这种变速器的重量是95kg,他所能够承受的最大扭矩是1000牛米。而在我们的这台暗黑之子上面所使用的变速器,就正是我们这台8at90
当金小强这番话说完的时候,台下的记者人堆里已经是鸦雀无声的状态了