第四百零二章 还有柴油机
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当听到金小强就是这样解决了这款发动机的高压缩比的问题的时候，下面的很多专mén搞技术的人，都已经吃捶xiong顿足了。“域名请大家熟知”
就这么简单啊
以前为了提高发动机的压缩比，大家都是用足了心思，在进气方面做文章，下功夫，没想到人家金小强就这么简简单单的在排气方面稍稍的做了这么一下改动，就比加装了各种各样的增压器的效果，还要好，这不是坑爹么
很多人都已经金小强的这次的设计，真的是太简单了，其实在金小强看来，这项技术，可真的是一点都不简单。
要知道当时马自达的工程师们，为了能够做出这样的效果，可是硬生生的huā了五年的时间，最后才在10年的时候，推出了这创驰蓝天的技术。
而且为了在排气方面做文章，来改善这发动机的排气行程，他们可是做了不下上万次的实验，最后才确立了现在的这种421的排气格局。
而且做好了这种排气格局还不够，为了能够做到改善燃烧效果等等，他们还重新设计的一套多空喷shè装置，正是靠着这样的喷shè装置，才能够改善燃烧环境额，而且还能够使得这种发动机更加的适应不同型号的汽油。
而且最关键的是，他们还重新设计了燃烧室内部的结构，并且还优化了活塞，在发动机的活塞方面，他们还特殊设计了一款全新的活塞，在活塞的顶部增加了一个凹孔。
而这个凹陷孔的效果，正是使得那些被喷入到燃烧室里的油雾hun合气体，正好能够很好的聚集在火huā塞的旁边，当火huā塞蹦出火huā的时候，达到最好的燃烧效果。
可不要小看了这些小小的改动，正是靠着这样的改动，才使得这款发动机，能够达到这样高效的压缩比，能够去的像现在这样的好数据。
当然，这些技术，金小强可是不但算在这里全部公布出来的，正所谓无论任何技术，都要假假真真，虚虚实实。3∴35686688
公布出来的东西，并不一定要全部是真的，反正就是要让自己的那些竞争对手感觉到头疼就好办。
金先生，经过你这么一解释，也就是说，使用了这种创驰蓝天技术的发动机，可以更加好的适应不同型号的油品是吗
这款这么牛笔的发动机，人家金小强解释的清清楚楚了，这时候无论是德国记者，还是美国记者，又或者是日本记者，还有本土的法国记者，都没人愿意过去给他捧臭脚。
毕竟如果把这创驰蓝天技术捧得越高，到时候他们本国的车型，就越有可能在面对这款新车型的时候，先机尽失。
这样一来，大家谁也承担不起那样的后果，本来大家回去之后，只打算轻描淡写的给这样的发动机写上一篇文章算了。
毕竟大家虽然是枪手，可是也是有爱国心的人，谁也不愿意把华阳动力的产品给吹捧的过高，虽然他们的技术现在看来确实很牛笔。
但是他们不愿意捧，可不意味着天朝的记者不愿意捧，这时候又是陈磊再度站了出来，提了一个在很多记者眼里看来很白痴的问题，这样的问题，欧美日本的记者不愿意问，但是天朝的记者却很喜欢听。
反正华阳动力是我们天朝的企业，怎么捧都不过分，你们越是不愿意听，我们就越是要捧，只要我们天朝的消费者愿意听就好了。
是的，你可以这样理解。
金小强很是淡定的回答道，同时也对这个自愿来给华阳动力当托的记者很满意。
金先生，我想知道这款创驰蓝天的发动机，可以比普通的同排量的发动机能够节油多少，而且在功率和扭矩方面，又有什么样的表现
日本记者很不爽，本来在发动机的节油方面他们是大拿，但是他们的车子靠什么节油，大家都是知道的。
现在华阳动力推出的这款创驰蓝天技术的车型，不但明目张胆的在节省材料，而且据他们说，他们的车型在节省材料的同时，居然钢xg还不弱，甚至比以前还强，这不是在chou咱们日本人的脸呢吗
那好，既然你们的新技术这么牛，老子就偏是要问问，你们这款车到底能够比之前节油多少，动力比之前的普通车型强上多少。
恩，根据我们到目前为止的路试测算，这款2.0l的发动机，他的峰值输出功率，可以达到165马力，而他的扭矩也可以达到210牛米，这样横向比较来看，就要比同等型号的普通发动机，在功率和扭矩的数据方面要提升百分之十十五。而且在油耗方面，经过我们的测算，也要比同型号的普通发动机，要节能百分之十五，排放也要降低超过百分之十五。
金小强的回答，又是让下面的记者们一片哗然，玛德，没有涡轮这样，没有机械增压的车型，居然可以做到比普通的同型号的车型，要马力和扭矩提高百分之十五，油耗降低百分之十五，这也太变态了吧
虽然这款发动机目前经过金小强他们所公布出来的数据，显得还没有他们上次所公布的那款eboost发动机的数据，那么夸张，但是还是让很多人感觉有些难受。
&可是好多jg贵的部件组装在一起，还配上了那么一款变态的变速器，才能够达到比普通的同排量的发动机节油百分之三十的额度的。
但是这款发动机，出了一个缸内直喷技术还算是有点技术含量之外，其他的可就真的没啥了，但是数据依旧是这么逆天，你这不是明目张胆的去抢其他车商的饭碗呢吗
那么金先生，不知道你们这款发动机会不会出柴油版发动机呢，据我所知，目前欧洲方面目前正在大力的推广柴油机，而且他们的新型柴油计划也正在推广，他们的生物柴油很先进。
陈磊有继续问道，既然已经决定给华阳动力当托，那就要当一个合格的托，反正欧美记者不愿意问，那咱们就使劲的问。
这几年来欧洲正在大力度的推行什么节能环保政策，尤其是这两年，随着日本车和华阳动力的产品大力度的涌入欧洲市场。
白人至上观念比较严重，而且本土保护主义也开始抬头，欧盟的一些国家，已经联合在一起，开始推广什么欧洲排放标准。
那就是对进入欧洲市场销售的车型，进行非常严格的排放审核，这项计划从1992年开始推出实行，到今年正好推出了第四期的标准。
而这些标准对于汽车排放的尾气的规格，也是越来越严格
虽然这些排放标准，对于汽车工业的发展，和环境的保护，确实是起到了一定的作用，但是其实这个排放标准在很多汽车厂商看来，也不无本土保护主义的因素在内。
毕竟欧洲本土的一些强国的汽车研发和制造能力非常的厉害，而他们执行这样的标准对于本土的汽车制造业而言，并没什么难度，但是对于其他地方的汽车制造企业而言，却无疑是个很大的难题。
而且他们这样堂而皇之的推广自己的体系标准，也不无在未来的汽车制造标准里面树立标杆的意味。
毕竟在很多的游戏里，只有制定规则的人，才能成为最后的赢家。
而这一点从今年的新推出的排放标准里，就能够看得出，其实有很多细则就是冲着华阳动力这样的新生企业而来的。
要知道目前在欧洲很多加油站，都开始大量的使用生物柴油，而且前不久德国和法国的一些汽车制造业的官员已经发声，要在20xx年前，将欧洲路面上跑着的柴油车型，提高到百分之五十，由此可见欧洲人这次要推广他们所谓的新能源的决心。
之前华阳动力投放在欧洲市场的车型，全部都是汽油车型，柴油车型可是一辆都没有，而且最近两年崛起势头凶猛的华阳动力，在发动机的创新领域，名声也是很响亮的，但是大家都可以注意到很明显的一点，那就是他们研发出来的大名鼎鼎的发动机类型，可都是汽油机，柴油机真的没几台。
而现在欧洲的各国政，要加大力度来推广柴油车，这可就能说明些什么。
毕竟在柴油机的市场上，大众和法国的a可是有着明显的优势，尤其是大众，他们有很多车型，就是柴油机的机头，专mén为了这个准则而研发的。
华阳动力没有什么太好的柴油机，这也正是华阳动力的一个弱点，如果人家要是大力的推广柴油机的话，他们可是很可能要在这方面吃亏的。
不过为了应对这些，金小强也是早就有了准备，他之所以这次选择山寨这款创驰蓝天的技术，就正是因为这款创世蓝天的技术，不但在汽油机方面表现出sè，就算是柴油机方面，也同样是毫不示弱，有着非常不错的独mén设计方案，表现相当的优异。
第四百零三章 苦逼屌丝翻身记？
呵呵，是的，这款创驰蓝天技术，我们不但是配备了汽油机了擎，而且为了满足不同类型的车mi，和消费者们的去求，我们还专门研发了柴油机，甚至是适应不同的燃料的型号的发动机，比如可以适应乙醒汽油，可以适应甲醇汽油的发动机等等一系列型号的发动机。
金小强笑呵呵的回答了陈磊的提问，可是他没想到的是，他这个回答，更是一石ji起千层浪，下面的记者们是再度的炸开了窝。
这特么还了得了吗
你这创驰蓝天是变形金洲啊喝什么燃料都行，你到底还让不让其他的汽车制造商活了
汽油也行，柴油也行，乙耻汽油还行，甲醇汽油更行，你到底让不让别人活了
记者们是议论纷纷，虽然华阳动力的这台发动机，真的是很有看点，可是大家感受到的更多的却是危机感：如果这台创驰蓝天技术的发动机，真的这么全能，而到艮据他所配备的技术含量来看，应该是会对平民而研发的发动机，那么大家伏的难过的日子，可是真的要来了。
半竟很多国家目前确实是在推广甲醇汽油，或者是乙醇汽油，还有柴油这样的汽油替换燃杵的：比如巴西，这个国家目前市面匕用的几呼大部分都是乙醇汽油，谁让人家的甘蔗产量大呢，而在日本和美国，则是有很大一部分加油站都有甲醇汽油在销售，而且国家还对使用甲醇汽油的车型有补贴。
在欧浏，德国的生物柴油做的是最出名的，他们国内的很多加油站都有生物柴油在出售。
而且无一例外的就是，这些汽油的替代燃杵的价格，都要比汽油低。
但是就目前而言，市面上能够适应这样的汽油替代燃杵的车型，并不是很多，因为一来这样的车型比较小众，而且一旦要是损坏的话，就比较那一修理，维护的人工费用就比较高：普通民众对这样的犄殊车型的消费yu望并不高，但是经过这么多年的市场培养，在欧法已经有相当多的消费者选择使用柴油车型了，而且按照目前的趋势，这个柴油车的保有量还会继续上升。
在巴西使用乙醇汽油已经成为了大众的主流选择，所以他们的市面上的车型都是少乙醇汽油的车型，因为使用乙醇汽油和汽油并没有太多的区别，所以他们的车型也都是没有经过特殊改装过的车型。
但是绝对不排除，一旦要是有专门岑对乙醇汽油的车型出采销售的话，那么这样的车型，就肯定会受到热待的：而在美国和日本，使用甲醇汽油的车型，大多数都是属于大型的客车，和大货车，要是有专门岑对甲醇汽油的车型诞生，不排除很多消费者会购买这样的车型，毕竟甲醇汽油的价格，可是要比正品汽油，便宜一半左右：所以也难怪，金小强在说出了他们的这款发动机，有着这样的能力的时候，会在记者群中引起这么大的反应，毕竟这个家伙怎么看都是一个百变金州啊
呵呵，首先我来给大家介绍一些，我们的创驰蓝天的柴油机：职然人家要公布新技术，那么大家就等着他解兆好了，先来听听他怎么夸他的这款柴油机，老子们就不信了，他的创驰蓝天技术，难道真的是殉度无死角
要是给老子们找到一个小小的瑕疵，那就绝对让你吃不了兜着走
欧美和日本的记者们这时候可都晨打住了精神，华阳动力和金小强一而再，再而三的出风头的举动，已经让他们成了这帮记者门的全民公敌：这柴油机技术，其实也是金小强早在替k珊发汽油机的时候，就搞出来的，只不过当初他并没有太重视而已。
毕竟柴油机在天朝那是绝对的不好买，因为天朝柴油的油品问题，柴油机在普通的天朝消费者的心里，就是落后的污染严重，噪音狂大的拖拉机的印象。
所以在天朝出了大货车和客车，还有一些特殊车型，普通民众是绝对不会买柴油车的了但是当彼得发现了金小强顺便搞出采的柴油机图纸之后，他却重视了起来，因为他可是深知柴油车目前在欧洲可是越来越威行的，所以最后正是在他的力tg之下，那款柴油机才会从图纸上变到了现实中来。
不过因为这款发动机的设计怀还是金小强，所以也就还是由他来专门的在这里做介绍了。
我们的创驰蓝天技术的柴油机的压金小强话音划落，下面的记者们就再度是乱成了一团，金小强也没想到，他怎么随便说点什么都能够造成这样的效果啊
他哪里知道，下面的这帮记者，这次可不是ji动的，而是兴奋的啊
甚至有很多被金小强连续撅了好几次的德国记者，和日本记者，这时候都有点ji动的要热泪盈眶一般的感觉了：苍天啊大地啊终于让我们等到了这个机会啦你华阳动力，还有你这个金小强终于是lu出了伪设计怀的马脚啦
你们的这个狗屁创驰篮天，果然不是劲度无死角啊哈哈一上来就lu了这么大的一个，怯出来，这下子你们华阳动力可要丢脸啦
你金小强终于也有今天了啊之前你抽我们的脸，抽的那么痛快，这次也终于该轮到我们抽你的脸了啊
磅美的记者们，还有日本的记者们这时候都疯狂了，ji动了，机会难得啊
尼玛的，脸都被你金小强给抽肿了，这下子总算是有机会，给老子们抽回来了啊
这样的机会可真是不多，终于可以扒下你金小强是伪汽车设计强人的ku衩了，终于可以暴漏你们华阳动力是伪大型汽车设计制造公司的真面目了，这样的机会要是还抓不住，那回去之后，还不得被主编，和自己身后的主子们给抽死啊
我们这些被你们华阳动力还有金小强，蹂蹦了这么长时间的苦逼属丝记者们，终于可以翻身农奴把歌唱啦
你，你来问
金小强指了指那个，脸sè兴奋的都已经通红的德国记者说道，这家伙在举手的时候可是上蹿下跳的非常再害，脸憋得通红，脖子上的大脖筋都可以看得见一跳，一跳的，要是在不让他问，这家伙搞不好都得闹出个脑溢血来。
为了不让惨剧发生，所以金小强还是选择了让他来提问。
金先生，据我所知，目前市面上的柴油机的压缩比，一般都是在旧到丑之间，而且对于柴油发动机而言，这样的压缩比当然是越高越好，可是为什么，你们这个所谓最先进的创驰蓝天技术的柴油机，居然只能够做到u1的压缩比是不是因为你们的技术不到位，所以才不能够把压缩比做大
这个德园记者的问题，可谓是一会见血，直指问题的关键。
耍知道所有发动机的压缩比，其实都是在一定的范围之内是越高越好，汽油机因为汽油的燃点要比柴油高，所以越高越好这个说法在汽油机上面是非常适用的，但是那也要控制在一定的范围之内。
否者会产生爆震，和表面点火，导致燃烧不充分，发动机无力等状况，所以就目前而言，汽油机的压缩比能够控制在u1或者稍微高一点的范围之内，就是最住的理论情况。
但是就目前而言，出了金小强划划公布的这款创驰蓝天发动机的汽油机之外，目前其他的主流发动机，也就是能够做到g旧点多的压缩比，所以他们所公布的那个压缩比才会引起那样的轰动。
毕竟这可是第一款最接近最住理论值的发动机
而至于柴油机方面，按照目前的数据和理论值来看，一般压缩比都是控制在心卫1的这个范围之内，在这个范围之内，当然是越高越好：可是人家的柴油机都是在做着越高越好的打算，但现在金小强居然公布说，他们的柴油机的压缩比居然才只有心这不是擎等着让人找茬呢吗
为什么之前这帮德国，美国和日本的记者，都跟打了鸡血似地，举手提问，就是为了要问为什么这款发动机的压缩比居然这么低，就是为了耍给金小强找难看。
现在已经有很多记者，甚至琢磨着，这个金小强看来也就是在设计汽油机方面有些天才，但是在设计柴油机上面，这人肯定就是个不折不扣的白痴。
耍不然但凡是个有点常识的柴油机设计师，都不会设计出来一个这么低压缩比的柴油发动机的，这下子他总茗是搬起石头砸他自己的脚啦
我们这帮被你抽了半天的苦逼属丝们，终于有机会可以翻身来抽你啦
记者们跟打了鸡血似地，一个个卯足了劲，打算给金小强找难看，可是金小强却是不慌不忙，显然这样的情形，他是早就已经预料到了：未完待续。
第四百零四章 果然三百六十度无死角
呵呵，好我来给大家好好的解释一下这个问题。
金小强不慌不慢的双手下压，示意记者们平复一下情绪，免得等会他公布了答〗案之后，这些记者们在失望的昏过去。
众所周知，在柴油机方面，大家一般都喜欢使用高压缩比，因为柴油的燃点要比汽油的低，但是如果使用了过低的压缩比，会使得压缩空气的温度更低，这样一来会使得柴油车的引擎，很难发动。而且二来如果压缩比过低，即便是柴油引擎发动之后，也会造成暖机转动不够稳定，容易造成发动机的半死火状态，尤其是在冬季或者气候寒冷的地区，柴油机不易启车一直是个大难题。所以目前越来越多的柴油机研发企业，都愿意使用过高的压缩比。
金小强笑着给家伙解释起来，下面的记者们则是在腹诽，废话谁不知道啊，你这家伙既然明明知道柴油机的这些特点，居然还搞出这么一台低压缩比的柴油机出来，难道就是为了哗众取宠的吗
难道你真的是活腻歪了，就是来战死的
不过这时候已经有一部分的记者，从刚刚的狂喜当中，稍稍有些清醒了过来，毕竟最近两年来金小强的表现可是有目共睹的，他不可能会这样的自取其辱的，难道他是准备了什么其他的手段来妙手回春不成
玛德，难道又要被抽脸啦
肯定是这样的，刚刚他公布的那个创驰蓝天的汽油机技术，就体现了这个家伙非常强大的逆向思维的能力现在他又是这样的反其道而行之，这家伙肯定又是准备了一些其他大家没想到的东西玛德，看来这次他又是能够起死回生了。
不过还好刚刚的那个问题，不是咱问的，要丢脸，也就是那个德国佬丢脸而已。
这时候已经有一部分反应过味来的记者在用同情的眼神，看着那个到现在还处于亢奋状态当中的德国记者了，看来这次金小强肯定又是会再度的令他失望了。
不知道等会儿，当剧情翻转的时候那家伙会不会被气的吐血而亡
不过大家也同样都知道，这高压缩比的柴油机也有一个缺点，那就是他的燃烧死点和压缩温度会非常的高。这样一来经常常会造成，在喷射装置将燃料喷出来之后在柴油和空气尚未形成混合气体之前，就已经开始点火了，而这样的工况，最后的结果就是，会在局部因为燃烧不均匀，而最后形成氧氮化合物，而且在氧化不足的部位会因为过早的燃烧，而形成过多的一氧化氮，和微型颗粒物也就是后世大家所熟知的pm物体
金小强所说的这些，正是目前市面上的柴油机所普遍存在的问题，也同样是柴油机为什么会被大家认为是不发达的拖拉机的形象的最主要原因。
高压缩比带来的过早的燃烧，会让柴油机的噪音特别大而且尾气中的黑烟就更是让人会认为这柴油机的污染就是大等等印象。
而且如果要是在天朝这样的石化工业不安达的国家，柴油的油品很成问题的情况下这样的柴油机的震动情况是可想而知的。
这样的情况所带来的后果，就是只有傻瓜才会去买柴油机的车子，毕竟谁也不愿意开着一台噪音大，震动大的拖拉机，回来当家用车。
正是因为这样的缘故，我们才降低了我们这台柴油机的压缩比，这样一来就降低了燃烧室所面临的高温度，高压力的情况。而且因为点火正对的延长，还能够让燃油和空气混合的更加充分，燃烧的也更加的充分，这样就能够做到减少一氧化碳，碳氢化合物，氧氮化合物，和固体微粒的污染排放。而且因为降低了压缩比，我们的发动机还可以做到在燃烧室上的死点附近喷射，燃烧，而且因为油气混合更充分，所以这台发动机的做工效率反而会比普通的柴油机要高。还有降低噪音还有震动的目的。而且与此同时，因为不需要过高的压缩比，所以也降低了很多对发动机零部件强度的要求，我们就可以把原来柴油机所必须的铸铁材料换成铝合金材料，由此来达到给发动机减重的目的，从而更加的节省燃料，就比如我们的这款发动机的曲轴的主轴颈直径，就直接从原来的60缩短到了现在的52m，不但减轻的百分之二十五的分量，同时还降低的机械阻力
金小强的解释，是把记者们听得双眼喷火，nèn娘的，谁不知道这降低柴油机压缩比的好处啊。
大家之前也不是没做过这方面的实验，不过最后都是因为你之前说的，低压缩比，难以启车，而且燃烧不稳定等等原因，而最后只能是选择了放弃。
现在你倒是好，直接罗里吧嗦的说了一大堆的这降低了压缩比的好处，可是大家想知道的是，你们到底是怎么做到的。
如果你不能给大家说出个子丑演卯来，你就是在吹牛笔啊
可是，请问您到底是怎么才能做到这些的呢
一今日〗本记者忍不住了，要知道在柴油机的提高要所逼的力面，他们日〗本人可是大拿，当初最早搞出缸内直喷技术的，就是他们日〗本的三菱，而且还就是在柴油机上面搞出来的。
即便是最近几年德国人吹的厉害的缸内直喷技术，其实也不过是从日〗本人手里搞来的柴油机技术，然后够植到了汽油机上而已。
这低压缩比的柴油机的好处他们也同样知道，但是他们却一直没搞成呢，现在华阳动力居然先搞出来了，他们心里怎么能得劲
而金小强看着这今日〗本小鼻子，心里却在琢磨，还好你们不知道这项技术，原本就是你们发明的，要是你知道的话，老子倒想好好的看一下，你们能够被气成什么样
不过这时候到不是和他们计较的时候，现在还得先给下面的记者们做些解释。
我们给这台柴油机配备了一项可变阀门升程结构，同样也是配置在排气阀门附近，他的主要作用，就是在吸气冲程中打开排气阀少许，让排气管内的废气逆流回汽缸以提高吸气温度，同时促进压缩时的温度上升，藉此来提高点火时发动机所需要的稳定xg。而且在这台发动机上，我们还配置了多空压力喷射装置，这种新型多孔燃料喷射装置含多种喷射模式，可精准控制喷射时间与喷出量，提高燃料与空气的混合浓度。而且这种喷射装饰还能够在一次燃烧中可做前喷主喷后喷各3次，总共9次的喷射。同时我们还给这台柴油机配备了陶瓷点火塞，这样就可以在低压缩比的环境中确保柴油机的正常启动，和稳定工作。
金小强就这么三宫两语的把众多汽车制造厂商一直感觉棘手的问题，给解释了个明白。
而下面的记者，这时候大致的听懂了金小强解决柴油机所要面对的低压缩比的难题，虽然听起来这些技术很简单，但是要是想真正的做到，或者解决这个难题，这帮记者们可知道，要付出多少的努力。
这帮人琢磨着，这样看来，在这台发动机还有柴油机上面，这华阳动力恐怕是要付出不少的代价吧
要是换到欧美日〗本的那些大型汽车制造商来研发这样的项目的话，即便是攻关选来，恐怕也要huā上不下十个亿的资金才行。
毕竟欧美和日〗本的人力资源的成本可是不低，但是在天朝这样的情况就截然不同了，但是即便是这样，恐怕华阳动力也要huā费不少的资源和资金吧
不过这样的奇迹，也就只可能发生在天朝，因为他们的人力资源真的是太丰富了，也就是他们才可能在这么短的时间之内能攻克这样的项目。
毕竟如果要是在欧美或者日〗本，你想要攻克这样的课题，要是能够像华阳动力那样集中几百甚至上千的工程师来一起做，恐怕这个企业就得破产了。
看来这台柴油机，还真尼玛的是三百六十度无死角啊
很多反应比较迟钝的记者，这时候的脸sè都已经有点绿了，尤其是那个最先跳出来诘难的德国记者，本来以为能够看到金小强和华阳动力的大笑话。
哪想到人家一个四两拨千斤，他这一拳却结结实实的打在了棉huā上，这一下可真是要把他给憋出内伤来了。
而早就有了心理准备的记者，这时候还能够感觉勉强可以接受。
与此同时，我们还为这台柴油发动机配备上了，两颗一大一小的涡轮增压器，这两颗大小不同的涡轮增压器会随着不同的引擎运转速度来进行增压，如此一来不但能够保证低转速时期的高扭力，还能够保持高转速时期的高功率，并且最关键的是能够减少废气的排放，和节省油耗。
第四百零五章 各国媒体的反应
这是第二天出现在德国图片报上头版头条上，最吸弓人的新闻。
图片报可是欧洲地区最具有影响力的报纸之一，在欧洲除了那个岛国，英国因为英文媒体的传统强势，所以英国的报纸独树一帜，但是也都是以八卦和政治新闻居多。
但是在欧洲大陆上，因为德国经济最近一些年的强势，再加上德文在欧洲还是广泛被使用的语言之一，再加上这么多年来图片报还算是比较公正的口碑，所以图片报在欧洲有着非同一般的影响力。
而现在这家报纸，居然在头版头条上刊登了一篇关于汽车机械类的文章，要知道以往在这个位置，可都是留给政治或者经济金融方面的新闻的。
这样就足可以见证，德国人对华阳动力，或者说华阳动力的这款新车的重视
尤其是在标题后面，那三个粗粗大大的感叹号，更是可以见得，这辆车给德国人带来的冲击力，而现在作为汽车制造大国的德国，更是把这样的冲击力，通过图片报这个载体，带给了欧洲大陆的广大民众。
汽油机13：，的压缩比，比同排量车节省百分之十五的油耗，而功率和扭矩方面有着百分之十五的提升，排放方面却又百分之十五的减少。
而且最最关键的是，这款样的发动机，并不是加载了涡轮那样的利器，所以价格只是针对平民的发动机，而且车型看上去依旧是靓丽无比。
柴油机类型上，在柴油了4：，的压缩比之后，这台发动机更是解决了困扰柴油发动机依旧的点火困难，以及启车之后的稳定问题。
而且油耗和排量，同样是比同排量的普通柴油机低
这对普通的平民消费者而言，绝对是一件天大的幸事，是全欧洲车mi和消费者的节日
本来德国的记者们并不想，这样的夸耀对手的新车的，但是架不住欧宝的银子砸的足，要知道欧宝可是和华阳动力有着非同一般的密切关系。
最近半年多来，正是靠着华阳动力的观致车型，欺宝才会在德国乃至欧洲的市场上，有着起死回生的表现。
而现在华阳动力又搞出这么一款逆天级别的平民车，欧宝仿佛已经看到了盈利的帽子，正在不远处向他们招手，已经亏损了多年的企业，终于看到了扭亏为盈的曙光。
不过他们只是在观致车型上和华阳展开了合作，这次华阳又推出了带有创驰蓝天技术的k系列，他们正在酝酿着在这款车型上同华阳动力展开合作。
哪怕是在继续给华阳动力当代工厂，也无所谓，只要能够挣到钱，管他使用什么手段呢
所以在德国的公关工作，自然是由欧宝代理的，尽管很多德国记者，都是来至大众，或者宝马，奔驰的托，但是欧宝也不弱，很快就花钱摆平了德国最大的报纸图片报的编辑，然后炮制出了这么一篇，满眼看去都是冉麻的夸赞的文章。
英国的报纸，这次倒也没多说些什么，虽然口气倒是依旧有些酸溜溜，但是早已退出了汽车市场竞争的英国制造业，这次到难得的没有说天朝企业的坏话。
一方面是因为通用跟在背后帮华阳动力使了不少劲，二来也是因为英国人也希望华阳动力能够迅速崛起，和德国人斗个急死我活。
毕竟英德两国是世仇，虽然现在已经进入了新世纪，但是双方的关系，却一直还是属于竞争的关系，在汽车制造方面，英国人早就已经不是德国人的对手了，但是这却并不妨碍他们给德国人找一个对手出来，恶心一下对方。
所以这两天泰晤士报，和太阳报这样的在英国有一定影响力的报纸，虽然语调有点酸溜溜，但是倒也没说华阳动力的什么坏话，反而还有一定的吹捧，算是帮华阳动力做了一番广告。
而至于这次车展的主办方的法国的队报，这次倒也还算是客观公正，没有说什么坏话，和酸溜溜的话出来。
毕竟以来他们是这次会展的主办国，要是做得太下作明显，那可就不好看了，容易在国际上丢面子，授人以把柄。
二来他们也算是看出来了，就目前的情况看来，他们是真的没什么可以拿得出手的技术，来对抗人家华阳动力的新车型。
就目前的情况看，法国国内的两家车企，无论是a还是雷诺，根本就没有可以拿得出手的技术，到台面上来显摆。他们甚至连德国人的技术都不如，人家德国人这次都在华阳动力面前吃了瘪，更何况是他们
既然已经是对抗无望，那还不如索xg大方一点，好歹也算是能够给法国争取一点风度回来。
美国媒体倒是和法国媒体一样的腔调，在这样级别的新车方面，他们也同样是没有什么可以拿出来和人家抗衡的技术。
而且在美国本土，毕竟销量最好的还是皮卡和大型suv，所以他们倒也并不怎么关注这样的车型。
反正这样车型在美国的市场，是由日本人所掌控的，就由得他们去挣个你死我活的好了，不过他们倒是对华阳动力这次新发布的那款观致s6和观致s6很是感兴趣，毕竟这两款车型才是在美国最受欢迎的车型。
而且同样是因为通用的关系，他们对这两款车的报道力度，明显是要比那款带有创驰蓝天技术的k5要多得多。
至于日本媒体他们到底会怎么说，金小强到没怎么关注。
到目前为止，华阳动力在全球范团的扩张进行的很顺利，但是有两个地方，他们却是并没有怎么涉足。
一个地方是韩国，而另外的一个地方蚺是日本。
没有进军韩国，主要是考虑到这个国家的民族保护意识比较强烈，在华阳动力没有成为全球汽车制造领域的大哥大之前，进入这个市场，实在是有点得不偿失。
韩国人的民族xg确实很强，即便是华阳动力的车型能够进入韩国市场，就算是自己的技术要比他们的好上不止一筹，恐怕也很难会取得太好的销量。
历史上美国车，旧本车无不是折戟沉沙与此，只有算得上有着独门绝技的高端德国车，比如奔驰，宝马之类的车型，在这个国家还能够保持一定的销量。
而另外一个地方日本，华阳动力没有拓展市场，倒不是因为日本的国民xg的问题，而是因为汽车的发展理念，还有竞争的问题。
日本本国就有五大汽车制造企业，丰田，本田，日产，马自达，还有三菱，他们本身的技术就都不算弱，而且目前日本的国内汽车销售，主要是以更加小型和节能的汽车为主，而且他们国内的市场保护条例，也并不弱，所以现在进入日本市场，还算不上太合适。
所以金小强也在目前也就不怎么关系这么两个市场，就算是他们的新闻媒体，金小强也一样不关注。
在世界的各路新闻媒体，都被华阳动力这次所推出的新车型给点燃了ji情的时候，在网络上也同样是如此这般的情况。
华阳动力这个名字，或者说品牌在短短的半年之后，再度达到了一个令人疯狂的高度。
对于k5的这次惊艳亮相，再度点燃了消费者们久违了的ji情，就和两年前逸动刚刚上市的时候，所引起的轰动一样，k5再次掀起了一阵风暴。
前两年的逸动车型，之所以能够在全球的消费者之中引起轰动，一方面是因为他那令人感觉惊艳的外形，还有他那在纽博格林赛道上所取得的一鸣惊人的成绩。
而且还可以说很幸运的，因为这款车在试跑的时候，正好碰到了来哪里采访的topgear的摄制组。
在经过那么一期的宣传，所以才会在各种机缘巧合之下，成就了逸动的美名。
其实要是说实话，逸动在动力总成方面，其实真的并没什么太过人的地方，无论是从功率还是从扭矩上来说。
只能说是和同时代的顶尖选手们，达到同一高度的地步。
但是这次的这款k5可就不一样了，漂亮的外形他有，无与伦比的技术含量，他同样是有
最最关键的是，人家华阳动力的老总说了，这款车不是针对中高端市场的豪华车，他就是一款针对普通消费者的平民车，这就意味着这车的价格，并不会太贵
和观致那样动辄三万欧元起步的车型不同，这款车也许会和逸动的价格差不多，这意味着啥
咱们老百姓终于也能够掺乎掺乎喽
于是在世界各地的各大网络媒体，汽车类的论坛里，巧都成了最受欢迎的讨论对象
无论是天朝的汽车之家，还是德国的ams旗下的汽车论坛，还是美国雅虎的骑车来论坛里，无数的车mi们聚集于此，在里面是各抒己见，来发表他们对k5的印象和观点。
第四百零六章 风靡网络
上午刚从外地回来，这两天可真是够忙的，头晕脑胀，这几天睡觉的时间加一起也不超过十二个小时，下午坐了半天，愣是打不出一个字来大家多给点支持，让蚂蚁清醒一下
我说什么来着我们应该加大对天朝的技术输出控制，要不然这个无耻的国度，肯定会剽窃我们的技术，两年前华阳动力诞生之前，我就这样说过，两年之后果然应验了看看这次他们推出的这款k5，在技术上我们必须要承认，我们的大众已经落后了
在德国的ams旗下的欧洲最大的汽车论坛上，一个叫斯奈德的对天朝充满了歧视的家伙，酸溜溜的开了头炮。
闭上你的嘴巴，斯奈德，你那只眼睛看到了华阳动力剽窃了我们的技术。
这次人家推出的创驰蓝天技术，可是人家自己研发的，和我们没有一毛钱的关系。与其在这里埋怨别人，还不如我们自己抓紧时间，来提高我们自己的技术。要相信我们的科研能力，和产业工人，毕竟目前在这个行当里我们还是老大
一个名叫克劳琛的网友的观点，还算得上比较客观，他回击了斯奈德的那套理论。
嗯克劳琛的观点，比较有道理。华阳动力最近两年的发展势头，确实比较猛，这说明他们在研发上面的投入确实比较大。但是这并不能说明，他们的技术，就已经全面的超越了我们，要知道在机械领域，我们德国人认第二，还没人敢人第一，即便是美国人也不行。我们有一百多年的技术积累，有着深厚的机械文化的底蕴，相信我们只要找对了方向，潜心研究的话，我们很快就可以赶上来。
一个来至巴伐利亚的叫做kkk的网友留言到。
恩，kkk的话很对，克劳琛说的也没错，不过斯奈德你确实应该反省一下，我们不必妄自菲薄，华阳动力也不过只才仅仅推出了这么一两款经典车型而已，还并没有全面的超越我们。而且不知道你们注意到了没有，这次的这款k5的研发，还有我们的设计大隼彼得。瑞希尔的参与，相信要是没有他的帮助，华阳动力方面也很难这么快就开发出这么一款漂亮的车型出来，相信在这次的研发工作中，彼得肯定也从华阳动力方面学到了不少的东西，只要到时候我们的公司肯huā大价钱，把他请回来，我们也一定能够研发出一款更加出sè的车型来。
来至勃兰登堡的一位名叫托马斯的车友倒是很豁达沉稳。
得了吧彼得口瑞希尔你没听他在会展上说的吗，这次的车型研发，他只不过是打了个下手，车型的设计理念，还有发动机，变速器，底盘等等重要的部分，还都是由哪个妖孽金小强来研发出来的。这个家伙，我不知道你们研究过他的历史没有，在我看来他完全是个天才，妖孽级别的天才，看看吧，这么几年来，他已经研发出来多少的经典了从逸动开始，到后来的eboost，然后又是现在的创驰蓝天他在二十几岁的年纪，就已经连续的推出了，这么多款的汽车行业的经典车型和发动机他完全可以称得上是我们这今年代，最伟大的汽车设计大师而且自从他横空出世以来，我们的大众，奔驰，宝马，之类的企业，就一直跟在这家伙的屁股后面吃灰，根本就没拿出什么像样的汽车设计出来，倒是他，在每次车展上几乎都有新的作品推出，而他每次推出的重头作品，都会震撼整个世界。所以现在的我很悲观，只要这个家伙还活着，我们就永远不可能超越他，只能跟在他的屁股后面吃灰。口。
来至黑森的施魏因施泰格显得很是悲观，尤其是他引入了金小强这么一个人。
嗯，我也很悲观，很赞成施魏因施泰格的理论，毕竟在这个时代，最重要的是人才，很可惜目前这个汽车界的天才，是属于天朝，而不是我们的。
不莱梅的汉斯很是赞成施魏因施泰格的言〗论。
你们也不必太悲观，我也承认金小强确实很厉害，华阳动力这两年发展的也确实很快，他们也推出了狠多的漂亮并且实用的车型。但是你们有没有注意到，在高端车的领域，他们还并没有对我们形成挑战，尤其是在奔驰的s600的级别，还有宝马的750级别口我们在12缸发动机，8刚发动机的领域，还是保有一定的优势的口
来至巴登符腾堡的马克思这样说道。
得了吧马克思你没看到这次华阳动力在车展上也公布了他们的那个8缸5,4l的发动机的傲据吗你必须得承认，这款发动机的数据，已经赶上甚至超越了奔驰和宝马的大功率发动机。人家正在迎头赶上，弥补这个短板，说不定很快，他们就会推出像保时捷，迈巴赫那样的超级豪车了
这居然是一个来至丹麦的名叫鲍尔森的家伙的留言。
就是，就是，德国人，你们醒醒吧别再哪里自己yy了，哈哈，中〗国人很快就会赶上来了。口。
名叫杰克的家伙，来至英格兰，不过他的态度，显然对德国人并不怎么友好。
英国佬，滚回去
算了吧你们少说那些无谓的酸溜溜的话了，在我看来，华阳动力的这款k5确实很漂亮，她的外形真的很拉风，而且看数据好像还很省油，最关键的是人家说了，这款车的价格不会很贵，这才是我最关心的。:k5这款车和他的设计师金小强一样帅，希望他今后还能够为我们这些消费者，设计出更多，更漂亮，更实用，还有更便宜的新车
该死的女人，你懂什么
你这个混蛋，在放什么狗臭屁难道你妈不是女人嘛
德国人也一样不能避免跑偏的问题，自从关于讨论k5的帖子火爆了之后，来这个论坛里是说什么的都有，而很快随着女车友的加入，论坛里就更加的热闹了起来
而这时候在日〗本的论坛里，也是同样的热闹。
中〗国人，也能造出这样的好车开玩笑吧，就凭他们的制造能力他们还是回乡下去种一些大蒜，还有大葱比较靠谱，在我看来这个星球上最适合中〗国人的职业，就是农民
日〗本雅虎的论坛里，这时候也是热闹非凡，来至绮玉县的大岛，第一个挑起了战团。
嗯，我也觉得这个职业时于中〗国人是最靠谱的，不过从中〗国进口过来的食品，你敢吃吗毒饺子的案子才刚刚过没多久
来至东京的佐藤紧跟着回答道。
得了吧。楼上的，你们这些该死的宅男，就不能睁大你们的眼睛，好好的看看这个世界吗不要老是躲在家里，看着女优的。vd，然后自己橹管。走出去，到这个世界上好好的看一看，就不会说出这么无知的话了。作为工程师的我，去过中〗国，在上海附近的一家机械制造企业，担任过技术指导，说实话他们的工人素质很高，学习能力很强，而且并不缺乏聪明才智口只要教给他们一些技术，他们一般都能很快就学会掌握，这让我觉得很可怕。所以这两年多来，华阳动力动作频频，经常的推出新车，和新技术，我并不感觉吃惊，只要找到正确的发展方向，他们就会爆发出惊人的能量口我们应该重视中〗国人，好好的审视一下我们自己，然后研究好，我们下一步的路到底走向哪里，而不是在这里抱怨人家剽窃，什么的，或者干脆拿出兜裆布来遮住我们的眼睛，这样只能让我们被人家越拉越远
来至大阪的佐佐木倒是很清醒。
我也这样认为，看看这些年来我们的汽车企业都做了些什么，丰田和本田都在吃老本，日产也没什么大动作，出了马自达，还在推出一些新车型，其他的企业都是在他们原有的车型上修修补补，这样下去可不行。
来至东京的藤田同样是一个清醒的角sè。
那我们能够怎么办都要感谢那些只会拿高薪，却不办事的公务员，那帮家伙出了会收税，就是对中〗国摇尾乞怜，那帮混蛋都应该切腹。口。
看来日〗本人对公务员的怨念也是不低，而且狂热的家伙，也同样不少。
日〗本的汽车论坛里很热闹，在韩国，也一样不弱，尤其是在正在崛起的韩国汽车企业，被华阳动力给来了当头一棒之后，这次华阳动力推出的新车无疑是在给韩国的汽车企业的伤口撒盐，外带踩上两脚。
金小强是我们韩国人，他姓金，这就是最好的证明，要不是我们大韩民族的后裔，他怎么可能有这样的创造力和想象力
我很悲观，我们的汽车制造企业，如果按照目前这样的势头再继续发展下去的话，很有可能只能够沦为世界汽车制造企业的底层
可悲，我们的现代，和起亚，怎么会沦落到今天的地步真该好好的反思一下啊。
第四百零七章 悄然起航的普锐斯
毫无疑问，这次的巴黎车展，来至天朝的华阳动力，再一次成为了最大的赢家
而金小强也在思索着华阳动力的下一步的发展问题，这些天来，不光是别人在考察他们华阳动力的各种车型，而他也是在悄悄的侦查各路对手的动向。
基本上说，这次的车展，出了他们的华阳动力之外，也就是法国本土的a最为重视，可是他们在这次的车展上推出的新车型也并不是很多。
毕加索c4上市之后，可以说是恶评如潮，出了在法国本土，还能有一些浪漫的法国人，能够欣赏这车的四不像的效果，但是在世界各地，这款车却获得了如潮的恶评。
这让雄心勃勃的a感觉很受伤，尽管这几年，因为三菱的接连失误，还有富士重工在新车的改造方面也是错误连出。
a的车队，已经连续五年垄断了wrc的总冠军头衔，可是这却并不能掩盖他们在市场上的疲软。
他们的冠军车型标志206和雪铁龙的塞纳，出了塞纳变身富康还能够在天朝卖一卖，但是在世界的其他各地，他们的车型，却一直不受人待见，也就是能够窝在法国的国内来混口饭吃，剩下也就是能在北非，或者南美等地找一找海外的销路。
不过这都很难来掩盖a的销量日渐疲软的事实。
这次重磅出击的c4毕加索，可是让a的设计师们感觉到了很受伤，原来并不是所有的人都会为他们法国人的浪漫买单，这下子这货可能要砸到手里了。
法国人在默默的tiǎn着伤口流泪，而德国人那边的日子也不好过，最新一代的高尔夫被提早推出到了市场上，而且为了保证对华阳动力车型的压力。
他们这次并没有阉割掉这款所谓tsi车型里面的s，也就是机械增压器，这就让这款车的成本大增，而与此同时这款车所配备的dsg，最近也开始在市场上被反馈是问题频频，死亡闪烁，突然熄火等等问题，都让大众有些手忙脚乱。
虽然这次他们推出的尚酷的概念车iroc合适吸引眼球，可是却并不能掩盖他们的狼狈，本来想从华阳动力这边拿到合适的变速器的机箱油，他们也试过的各种手段。
最开始派过去的人，明显因为傲慢的态度，被华阳动力拒之门外，之后几次派过去带着谦卑的态度取得谈判人员，也吃了软钉子。
这让大众这边在束手无策的同时，又感到异常的恼火，他们也曾经尝试过通过非同寻常的手段，来从华阳动力那边获得那种变速箱油，但是很遗憾，成本非常的高，有点不划算。
他们也尝试过，想要解开这种变速箱油的秘密，同样也是折戟沉沙，花费了数千万的经费，但是却得出了一个莫名其妙的结果，这让大众的几位主要领导感觉很失望。
在中端市场上，接连的失地，帕萨特不敌丰田凯美瑞，本田的雅阁的价格大战，更是被逸动完爆，最后只能一狠心，扯掉了最后一抹遮羞布，开始和这几个厂家玩起了价格战。
在天朝帕萨特从原来的22万起步，现在已经开始悄悄的降价到了18万起，这才保证了一定的销量，可是目前还是在呈现出下滑的趋势。
而在低端，桑塔纳，还有捷达的地位也不保险，但是在这低端的市场上，大众是干脆就撕破了脸皮，连续的几次大出血的降价，将这两款车型的价格都拉到了10万元左右，甚至更低，这才保住了一部分的市场份额。
因为天朝消费者对车型的苛刻要求，尤其是三厢车的情节，这让原本主攻两厢车的大众，感觉有些别扭，要是原本在华阳动力还没出现之前，他们感觉还能够应付，但是现在在华阳动力出现之后，大众感觉他们在天朝市场上有些吃力了。
尤其是在中低端车型，只能沦落到去和日系车一样大打价格战的时候，他们的中高端车型奥迪，也开始面临着华阳动力观致的挑战。
而且还连连被观致挑落马下的情况下，目前在观致上市几个月之后，他们的奥迪已经连续几个月在销量上被观致压在身下，并且销量还开始出现了下滑的趋势。
现在的大众，外面看来依旧是很风光，但是他们的内部，尤其是高层已经开始感觉有些内忧外患，手忙脚乱了。
金小强这段时间的工作重心，就放在考察几个主要对手的经营状况上，他要对未来的华阳动力的发展方向做出一个判断。
就目前而言，像a和大众这样的企业，好像是出现了一些颓势，但是金小强也同样深知，像他们这样和本国的政府还有财团有着非常紧密联系的企业，是很难被一击打倒的。
美国的车商们，目前还依旧是很低调，这几年他们都没什么拿得出手的车型，但是他们在欧洲市场，还有北美市场，却依旧是保持着相当的竞争力。
而日本车商这次的车展，也是异常的低调，这就让金小强感觉万分的诡异了。
不过当金小强非常仔细的看过了几分来至自己调研团队的调研报告之后，他也就明白了为什么日本车商在这次的车展上这样的低调了。
目前在世界范围来看，最成功的汽车制造企业，可以说都是来至于日本，因为他们的车子出口到国外的数量是最多的。
美国是他们最大的出口国，而在世界其他各地，因为几十年积攒下来的口碑，他们的车子也买的很不错。
在东南亚，非洲，南美，大洋洲，日本车都算得上是保有量最高的外国车。
所以尽管他们在天朝市场，收到了来至华阳动力的挑战，可是却并不足以让他们感觉伤筋动骨，毕竟他们还有很多其他庞大的海外市场，能够给他们的销量提供保证。
这一点也正是他们不同于大众最大的地方，在天朝国内，人们一提到买车，首先想到的可能就是大众神车，但是在天朝范围以外，人们首先想到的可能就是日本车。
毕竟要是比起经济实惠来，日本车要比大众有着好的不是一般的口碑，这一点只要到过国外的人，就可能会有一定的了解。
所以华阳动力迅速的崛起，并且在天朝大肆的占领市场，受到伤害最严重的却是大众，而不是日系的车商。
而二来最近几年，日本人虽然在普通的汽车研发上面，好像是没什么新成果，但是在混合动力车方面，他们却是在下着苦功夫。
这里面下的赌注最大的就要数丰田了，早在上世纪的七八十年代，几次石油危机之后，人类就开始寻找未来汽车工业的发展方向。
大家都不约而同的提起了新能源战略，在美系和德系的车商们看来，能够完美的解决石油的替代能源方案的就只有液化氢燃料。
通用和奔驰，还有宝马这样的大企业，这么多年来，在氢燃料电池方面更是砸下了不下几十亿的银子，虽然也有一些概念车推出面试，可是却始终不能在市场化方面更近一步。
而日本人这时候却悄悄的搞起了电动车，和混合动力车的研发，就是为了确定新能源车的发展方向，并且树立标杆。
他们很清楚，一旦要是他们率先抢占了这个市场，成为了标杆，那么他们将成为新的新能源汽车时代的游戏规则制定者，其他人就只能跟在他们屁股后面玩。
于是早在上世纪的九十年代开始，他们就已经开始着手研究电动车和混合动力车了，并且正是丰田，在1997年将第一代普锐斯推向了市场，从而开始了电动车和混合动力车的新能源车时代。
而这么多年来，丰田可以说一直是在赔本赚吆喝，就是为了卖出更多的普锐斯，让更多的消费者接受这样的电动车的车型。
当然日本政府，也一直在背后默默的支持着丰田，每年都给丰田一定的财政补贴，要不然这几年下来丰田可能早就会被他们的电动车计划给拖垮了。
从1997年上市，到现在的2005年，丰田的普锐斯在日本国内的销量可以说是bo折不定，而在美国的销量，却有些节节攀升。
甚至在2000年开始在北美销售，当年的销量就有五千多辆，之后的销量更是连年的增长。
但是在国内的销量却一直不见起sè，差点就让丰田选择放弃这个计划，但是很幸运的是，美国佬很恰当的在这段时间，选择和伊拉克又打了一仗。
而这一仗在拯救了美国的石油寡头的同时，也拯救了丰田的普锐斯。
普锐斯在日本的年销量，从2002年的6698辆，到2003年突然来了个报复xg的增长，一下子蹿升到了17040辆，几乎翻了三倍。
而到了2004年更是一下子增长到了59761辆，比03年翻了三倍不止，而等到了05年，普锐斯在日本就卖出去了43670辆，算是彻底的站稳了脚跟。
而也就是在2005年，丰田的普锐斯，已经开始正式的盈利，告别了政府的补贴，并且已经占据了超过百分之五十一的美国混合动力车型的市场。
第四百零八章 日本人的布局
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和在日〗本的几经bo折不同，普锐斯在美国的销量可以说是一帆风顺。
就在欧洲人，还有美国人，还在为他们不切实际的氢燃料电池的替代能源计划而烧钱的同时，日〗本人已经开始悄然的在混合动力车方面起航了。
金小强对丰田的普锐斯这款车型，可以说是相当的了解，目前这款车在美国的销售，已经上了轨道。
并且经过了将近十年的市场培育，还有世界范围内的石油短缺导致的油价增高等等问题，普锐斯这样的混合动力车，已经开始广为美国广大汽车用户所接受。
尤其是美国的七零后和八零后这一带的人群，在现在的这个年份，很多人已经开始成家立业了，美国式的生活方式，让他们离不开汽车，但是过高的油价，有让他们不得不在那些大排量的皮卡和suv车型面前，开始望而却步。
而这时候普锐斯的出现，却不能不说正好迎合了新一代都市小资们的胃口，所以普锐斯的盛行，已经成为了必然。
金小强记得很清楚，在2005年美国的政府开始第一次推出了混合动力车的购买优惠政策，而也就是在这一年，普锐斯在美国的年销量就已经超过了十万辆大关，达到了107897辆。
在这几年之后，因为美国经济走强，和分享战后红利的缘故，普锐斯的销量在美国的销量一直是不温不火，但是却从来没有低于过10000辆，在2006年他们卖出去了106971辆，在2007年他们卖出去了181221辆，达到了一个前所未有的高峰，而在2008年，他们也同样获得了158884辆的销量成绩。
能够在一个疯狂的痴mi大排量皮卡和suv的国度，取得这样的年销量，这说明普通的美国民众，已经开始渐渐的接受了这样的混合动力车型。
在这之后的几年，因为美国像全世界转嫁金融危机的缘故，美国人的经济环境得到了缓解，所以普锐斯的年销量也开始了下降的趋势，但是却从来没有低于过100000辆。
普锐斯就是在这样的情况下不断的在mo索中悄然前行，并且逐渐的把世界其他各国的选手，都甩在了后面。
而他们更是雄心勃勃的制定了在2020年之前，在美国销售处100万辆普锐斯的计划。
而就在美国人开始像全世界转嫁金融危机的同时，普锐斯的销量在美国下降的同时，但是却引爆了日〗本本国的市场，普锐斯的年销量在当年，在日的销量，更是一步蹿升到了超过70000辆，达到了73110辆。
而等到了2009年的时候，因为经济危机的缘故，日〗本的经济情况越发的严峻，日〗本政府不得不采用了更多的优惠政策来刺ji日〗本经济。
这其中就包括，环保车型的税收减免，以及购买补贴等等优惠政策，也就是在这一年，丰田的普锐斯的销量，更是创纪录的超过了20万辆，达到了208876辆的年销量，而这一年日〗本人也跟着赚了个盘满钵满，种下了因，终于是结出了果。
而在2010年，普锐斯的在日〗本的年销量更是创纪录的达到了315669辆，丰田公司终于等来了丰收的时刻。
也就是在这一年，世界上其他的大型汽车制造商们才开始决然梦醒，原来在混合动力车型方面，还有这么大的利润，于是大家都开始着手研发混合动力车型。
如果要是按照事态的正常发展趋势，发展下去的话，丰田很可能依旧会是在混合动力车领域，一骑绝尘，将其他的后来者远远的甩在后面。
可是也许老天爷都是看日〗本人不顺眼，在2011年的时候给日〗本人安排了一场大地震，这也导致了丰田的生产计划的延迟，和很多商品的供应不足，同时也给了其他选手奋起直追的时间。
但是即便是在这样的情况下，丰田的普锐斯，在全球范围之内，也卖出去了将近四十万辆，为丰田带来了巨大的利润。
而且日〗本人并没有因为大地震的影响，而放弃对混合动力车的研发投入，正相反他们为了将地震对他们的汽车出口的影响降到最低，甚至就在这一年加大了新型号普锐斯的研发力度。
就在2012年，丰田刚刚恢复生产能力的当年，他们就推出了最新一代的混合动力型普锐斯c车型。
而这款车一经上市，就在日美大受欢迎，连续三个月名列销售榜的前列，并且积压下来12万辆的订单，丰田设在岩手县的工厂日夜不停工的生产，甚至将产量扩大到了月产三万辆，都依旧是不能满足人们对他的需求
在后来日〗本人也曾经试图把在世界其他各地销售异常火爆的普锐斯，引入到天朝，可是因为过高的售价，还有售后的保养问题，这款车来到了天朝之后，就遭遇到了水土不服的尴尬境地，销售成绩可以说一直是不温不火。
而等到了2011年，国际油价几次蹿升到了高位，并且一度突破一百美元一桶，还维持了数周不讲价的情况下，丰田也看到了机会。
而这时候丰田在国际上的其他竞争对手，也开始纷纷的调整对策，迎头赶上，打算在混合动力方面和丰田分一杯羹。
就在2012年，世界各国的各大汽车制造商，都纷纷推出自己的混合动力车型。
本田推出了i，通用推出了君威混动版，大众也推出了数款混合动力车型，就连奔驰，宝马和奥迪，这样的高端车型，也纷纷推出了混动版。
奔驰搞出了s400系列，宝马更是打算直接在5系车型上直接上混动模式，奥迪更是推出了混动的q5等等。
尽管他们在市场上，一时间还不能形成对丰田的威胁，但是最起码，这已经表明了一种态度，那就是大家已经都开始重视了混合动力车这一块，丰田以前一家独大的态势，已经一去不复返了。
但是尽管强敌环伺，在这些大型车企里面，表现最佳的却依旧是丰田。
因为就在2012年，他们已经直接把混合动力，给搬到了他们的看家车型丰田凯美瑞上面，并且也并没有像其他的车商那样做做，拿出一款混动车就卖高价。
他们的混动版凯美瑞的价格居然只有26万起步，并且在数据上，同样是相当的具有吸引力
正是这样一步领先，步步领先的局势，让丰田在混合动力车型的竞争当中，开了个好局。
而经过这么一段时间的调研之后，金小强也终于明白了日〗本车商，为什么会在最近的几次大型车展上如此低调的主要原因。
原来他们是在尽力的维持着他们现有市场的同时，也在尽力的低调的去扩大，他们的混合动力车的市场份额。
在大型车展上，丰田并不像之前那样经常大肆的推出新车型和新的动力方面的技术，只是靠本田，和日产，还有马自达，三菱这样的企业冲在前面。
而与此同时，他们却悄悄的在混合动力车市场上下功夫，并且开始悄然的占领这一块空白的市场。
等到其他的车企反应过来的时候，他们已经成了混合动力车市场里的当之无愧的一哥，而随着石油资源的减少，人类进入后石化能源时代的时候，混合动力车，自然而然的就会扛起新能源汽车的大旗，成为新时代的精英车型。
而凭借着日〗本国内这几家大型车企的近亲关系，金小强相信很快本田，日产这样的车企，就会迎头赶上。
这是一个很大的局，也许要huā上二三十年的时间，来布这个局，但是无疑日〗本人已经开始在这盘棋上悄然的布局落子，占据了相当的优势了。
当世界上的其他大型车企，还在石油能源时代的汽车领域里争夺地盘的时候，日〗本人已经脱身局外，开始在为新能源时代的到来而布局了。
这个局，也许从日〗本人开始号召召开京都会议，商讨全世界的气候变暖问题，打着关注全球变暖问题，关注环境的时候，就已经开始了。
他们巧妙的利用了人类对世界气候的变迁，开始引出话题，让人们关注汽车尾气排量对世界环境的污染，然后在各国开始限制汽车排量的开始，他们就开始推出了混合动力汽车，开始悄然的布局了。
这样一来，节能环保汽车的理念，就开始随着各国政府的重视，开始深入人心，即便是数年之后，世界石油能源不会枯竭，但是他们的节能环保混合动力车，或者是后时代的电动汽车，也会随之逐渐成为目前石油时代汽车的取代品。
即便是不能完全取代，这的车型，也会逐渐的被接受环保理念熏陶成长起来的人们，所接受
这是一个相当聪明的举动，尽管在今后的几十年之内，也许见不到太大的成果，毕竟世界的石油资源还没有到达枯竭的时代。
但是新能源时代，已经开始悄然的到来了。
日〗本人无疑在新能源汽车，尤其是混合动力车，和电动汽车的领域占得了先手，不过现在有了金小强，他当然不会坐视日〗本人，再继续这样的悄然发展下去。。
第四百零九章 知己知彼
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现在是该chā上一杠子的时候了，日本人开始布局电动车，他们的普锐斯的热卖，甚至已经悄然的占据了大部分的hun合动力车的市场。器:无广告全文字更
如果这个时候再不chā一杠子进去，再等上几年的话，那可就完了。
不过就目前的情况看来，在国内想要普及hun合动力车，还是有着相当的难度的，首先最大的难题就是，价格问题。
想当年日本人也曾经把普锐斯带入到了天朝，而且也就是在今年的年底，丰田就会把这款车引入天朝，可是两厢的外形设计，再加上二十多万的价格，让这款车的销量表现，一直是很ji肋。
比同类车平均高出十万的价格，还有高昂的后期维护和保养费用，再加上日本人不安好心眼，拿到天朝来的普锐斯，几乎可以说都是次品，这也就早就了hun合动力车在天朝的消费者心中印象一直不好的最主要原因。
金小强上辈子的时候，也接触过几个曾经购买了普锐斯的天朝车主，从他们哪里了解过不少这样的hun合动力车的消息，而那些车主，很少有不和金小强大倒苦水的。
日本人拿到国内来的普锐斯，可以说是普锐斯最成熟的第二代车型，但是这款车最关键的部分也正是真款车的电池。
可是日本人在本国和美国买的这款车的电池，可以做到终身寿命，也就说可以一直开到车子报废。
但是拿到天朝来的hun合动力车的电池，却一般都要几万公里，就要进行更换，这样一来每次大秀维护保养的时候，车主们就都要多huā上几千元，甚至是上万元为车子更换电池。
就这样到最后一折算下来，多出来的各种费用，就还不如去买一辆燃油的车子划算，即便是把燃油的车子开到报废，所huā费的油钱，也不如保养这普锐斯，要huā的贵。
正是这样的原因，也就导致了天朝消费者对普锐斯的兴趣不大，就在美国和日本hun合动力车大卖特卖的时候，可是在国内却嫌少能够看到hun合动力车的身影。
而因为这样的情况，国内的汽车制造企业，也不愿意huā大力气去研发hun合动力车，这样也就直接造成了咱们在hun合动力车的起步方面，再一次的落后给了日本人。本章由为您提供
本来咱们在燃油汽车方面就要比日本人和欧洲人落后，但是hun合动力车毕竟是一个全新的体系，如果咱们能够提早下手研究的话，那么也许咱们还能够在这个新车型方面，能够有所成绩。
但是正是因为日本人这样的搅局，也就造成了咱们再一次在hun合动力车的研发上的落后。
在这之后的几年，尽管国家也曾经出台了不少的补贴政策，和指导方向，等等做了一系列的工作，可是最后hun合动力车的研发在天朝一直是属于雷声大雨点小的情况，根本就没有发展起来。
后来在天朝也有那么一家对hun合动力车孜孜不倦的进行研究的企业，这个企业就是byd，虽然hun合动力车在国内的市场上一直是销售业绩不佳。
但是这家企业，却从来没有放弃过这个系列的产品，也从来没有降低过对这个研究项目的投入。
也正是因为这个原因，金小强才特别的欣赏这家企业，尽管是一家民营企业，但是他们坚持自己的研究和发展方向，舍得在研发上投钱的行为，还是让金小强感觉非常钦佩的。
尽管他们在hun合动力车上，并没有取得太大的突破，可是正是他们这样的坚持，才保留了天朝车企，在hun合动力车上面的发言权。
后来等到了2011年的时候，在中东时局hunluàn不堪，世界油价飞涨，一度超过一百美元一桶的时候，hun合动力车开始频频的出现在世界各地的汽车展览的舞台上的时候。
大家都开始纷纷加大对hun合动力车的投入的时候，这家企业，早就已经悄然的走在了其他车企的前面。
现在金小强已经重生了，并且一手缔造的正在突飞猛进的华阳动力，他怎么能够再让日本人的如意算盘在像原来那么打一遍
反正现在日本人，已经帮大家把hun合动力车的市场给趟开了，这时候要是不进去chā一脚，从日本人的手里抢点食来吃，那可真是太对不起日本人了。
不过如果想要在hun合动力车上面打败日本人，或者从他们的手里抢到一定的蛋糕，那么就必须要有自己的东西，也就是说要有自己独特的领先的技术才行。
毕竟丰田一贯是以节油，和做工jg致而闻名于世的，现在他们的普锐斯已经普遍赢得了市场的认可，那么如果现在华阳动力想要参与到hun合动力车的市场，那就必须要有自己的拿手绝活。
想要战胜对手，那就必须要像孙子兵法里面说的那样，要做到知己知彼，才能够百战百胜。
所以想要战胜普锐斯，从丰田的手里虎口夺食，那就必须要了解他们的普锐斯系列产品。
在1997年，日本人邀请世界上的诸多经济发达国家，来到了日本的京都，召开了世界环境气候大会，这届大会的主要目的，一来是为了提升日本作为世界大国的负责任形象，二来也是为了讨论全球气候变暖，对世界自然环境的影响。
而也就是在这一年，日本丰田，率先推出了新一代的hun合动力的新能源汽车，也就是普锐斯第一代。
这第一代普锐斯的动力总成是由一台1.5l的四缸汽油机和一台以288伏镍氢电池组为能源的永磁jiāo流电动机组成的，当时这台汽油机能够提供58马力的功率和102牛米的扭矩，而电动机能够提供的是40马力的功率还有305牛米的扭矩。
当时这样的一台车的造价可是要达到32000美元，但是在市场上的售价却只有17000美元左右，而且因为是试验车型，所以这款车只在日本本国内销售，并没有大肆的出口到国外。
尽管这款车只在日本本国销售，但是优异的节油xg能，却让这款车最后有大量的二手车，被贩卖到了英国，澳大利亚和新西兰，在哪里继续培育市场，生根发芽。
在2000年的时候，日本人感觉时候已经差不多了，就开始让普锐斯走出了国mén，让这第一代普锐斯，开始先后的进入到美国，欧洲和澳大利亚等市场。
不过为了迎合美国和海外市场的需求，日本人也对这第一代普锐斯做了轻度调整，也就是加大了汽油机和电动机的输出功率，以及扭矩。
这时候的普锐斯的上市价格是20000美元左右，而且在这个时候，普锐斯基本已经摆脱了赔本赚吆喝的尴尬境地，基本能够达到收支平衡。
2003年因为巴以冲突，加上美国在伊拉克搞风搞雨，导致国际原油价格一路上扬，一度突破到了55美元之上，涨幅超过了百分之七十三。
也就在这个时候，日本人很恰当的推出了普锐斯第二代，这一代的普锐斯在已经完成了从原来的小三箱，到五mén翻背的外形的转变。
尽管这款新车的外形，在国人看来也许会感觉非常的怪异，但是这外形却赋予了普锐斯无与伦比的风阻，当时这款车的风阻更是创纪录的低到了0.26
而他5.2l的百公里综合油耗，更是让这款hun合动力车一经上市就大受欢迎，就在当年就为丰田赢得了大大小小十几个奖项。
而第二代普锐斯所采用的1.5l的汽油机，经过了轻量化和优化调整之后，在功率和扭矩方面也得到了一定的提升，电动机亦然。
然后这款第二代普锐斯就开始了在美国和日本的征程，销量一路扶摇直上，开始大规模的被广大汽车消费者所接受。
而在2005年，也就是今年的年底，丰田正式的将这款车引入了天朝市场，可是因为过高的价格，以及后期高昂的维护费用等等问题，这款车在天朝挣扎着存活了三年，最后在2009年的时候，彻底的在天朝停产。
而他也并没有住无用功，他最大的功劳就是，让天朝的众多汽车制造企业，看到了hun合动力车所生存的尴尬境地，同时也让众多的天朝企业放弃了研发hun合动力车的想法。
在2009年普锐斯推出了第三代产品，在有了前两代产品的成功铺垫之下，这一代产品，一经上市销量就可谓是势如破竹，短短的两年时间之内，在2011年的时候，就已经在全球销售出去了100万辆。
而丰田也终于是守得huā开见月明，普锐斯hun合动力车项目可谓是大功告成，而就在这时候，就在丰田又悄然打造出一个销量超过百万辆的经典品牌的时候，世界上其他的大型汽车制造企业才遽然猛醒，原来尼玛的，日本人你们一直是在明修栈道，暗度陈仓啊
于是大家也就都从这一年开始，悄然的加入到了hun合动力车的竞争队伍当中来，通用，a,大众，奥迪，宝马，奔驰，甚至是不少的天朝汽车制造企业，都开始纷纷的加入战团，来抢夺市场。
可是这个市场难道真的那么好抢的吗
第四百一十章 理念之争
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现在才是2005年，正是丰田推出的第二代普锐斯，在市场上开始大行其道的时候，也正是这一年，普锐斯赢来了正是盈利的年代。书mi群2
而世界上的其他车企，对hun合动力车的重视程度，也并不像是五年之后那样的严重。
通用，福特等美国汽车制造企业，还在痴mi于大排量车型的研发工作，而大众则是在孜孜不倦的追求着小排量车型的节油技术。
至于什么法国的a，还有韩国的汽车制造企业，还在mi茫于未来的路，到底在何方。
而奔驰宝马，等有实力，有技术的豪华高端车还正在高端车型的市场里，拼杀的你死我活。
可以说大家这时候都没怎么分出jg力，来关注现在已经在悄然崛起的hun合动力车。
这时候只有丰田，还在卧薪尝胆，悄然布局，甚至可以说是闷声发大财，而其他的日本车企，则是不断的跳出前台，再给丰田打掩护。
但是这时候很清楚未来hun合动力车走向的金小强，则已经开始琢磨着，该怎么杀入到hun合动力车的市场当中来了。
想要和普锐斯的第二代来抢市场，那么就必须要拿出比普锐斯强的技术，目前的这一带普锐斯所采用的发动机依旧是1.5l的汽油机，和镍氢电池。
如果想要超过他，那就必须要有比他们的xg能数据，更高的发动机和电池。
还好金小强早就已经开始着手于锂电池的研发工作，毕竟锂电池才是未来hun合动力车的主要电动能源模式。
等到2012年的时候，普锐斯最新一代的普锐斯c，就采用的是锂电池，而且哪款车海外版的汽油机采用的是1.4l的排量，更是能够提供出74匹的马力的功率。
而这款普锐斯c的售价只有2万美元左右，但是在市场上一经推出，就大受追捧，在美国甚至出现了很多经销商肆意加价的现象，后来因为车源供应量不足，一度达到了每辆车加价4000美元的地步。
在2012年开年后推出市场，短短三个月的时间，就卖出去了几十万辆，但是却依旧积压了超过12万辆的订单，让丰田的工厂是日夜不停工的生产。~~
由此可见这款车受欢迎的程度，当年这款车号称百公里油耗2.8l的成绩，则正是这车受欢迎的最主要原因。
当年的金小强，在了解到这样的数据的时候，也感觉这款丰田的普锐斯，数据可以说是相当的逆天。
虽然这样的车型，并不受那些石油寡头们的待见，但是消费者们，才不管那些石油寡头们，到底如何琢磨，他们只在乎这款车，能够保住他们钱包的厚度。
那一年天朝的油价也曾经一度破八，后来尽管稍稍下降了少许，但是总体还是呈现出上涨的趋势，所以金小强觉得，其实当年如果天朝要是能够有一款这样的车型的话，那么只要定价合理，就绝对不会怕卖不出去。
现在既然自己打算加入到这hun合动力车的市场当中来，那么就必须要拿出有相应技术含量的产品，而在金小强看来，这样的一套动力总成，就足以把现在这一带的普锐斯，给完全的pk掉。
前两代的普锐斯的工作方式，可以说就是先电后油的工作方式，虽然很省油，但是这是要求在路况良好，索要抵达的目的地行程比较短的情况下。
要知道尽管在这一带的普锐斯上，丰田的工程师做了最大的改善，但是在这个时候，第二代普锐斯在纯电动的情况下的行程最长，也才不过是二十四公里左右而已。
这也正是现在这年头hun合动力车的最大短板，和尴尬之处。
如果你想要省油那你就必须保证你的电动机能够工作的时间更长，驱动汽车跑的更远，当电池电量不足的时候，才可以切换到汽油机来工作。
但是现在的电池技术，还做不到支撑汽车跑太长的距离。
大家都知道汽车在启动的一瞬间是油耗最大的时候，为了保证发动机能够顺利的点燃，所以在启动的瞬间，油嘴喷油装置的压力会设置的很大，保证有足够多的燃油被喷入到气缸内，保证汽车正常打火。
而且在汽车的起步阶段，因为瞬时速度提不上来，会采用低档位，而低档位因为变速箱的齿轮比设计的缘故，也会非常的消耗能量，làng费燃油。
所以纯燃油车在点火和起步阶段，可以说是最费油的时候。
而hun合动力车能够很好的解决这个问题，因为如果在汽车起步和初加速阶段，如果采用电动机提供动力的话，则完全不会产生làng费燃料的问题。
然后当汽车的速度达到一定程度之后，汽油机在介入工作，这样一来就能够达到最大的节省燃油的目的。
而头两代的普锐斯，正是靠着在这方面大做文章，才获得了成功。
首先丰田的工程师，将车子的电控系统分离设置，当车子起步并且在100公里以内的时速行驶的时候，汽车都会采用电动机来驱动。
如果时速超过35公里每小时，或者需要提速，和遇到上坡等情况的时候，就要深踩油mén，而这时候汽油机就会自然点火，介入到汽车的工作当中。
一旦汽车的速度，达到一定的程度，比如超过一百公里每小时的时候，就会是只有汽油机工作，电动机停止工作，并且进行充电。
而在一百公里以内的时候，则是汽油机主工，而电动机辅助工作。
而且还可以在刹车的时候采取动能回收的方式，为电动机充电，只要你踩下刹车踏板，车子的电动系统，就会自动的将刹车的动能转化为电能，存入到车子的电池当中。
这样的工作方式一直存在于普锐斯的头两代车型上面，直到了第三代普锐斯，才开发出了一个外向充电的方式。
就是比如在停车的时候，可以用外接电源的方式为车子的电池充电。
而这第三代技术，也正是金小强现在想要拷贝，并且直接拿过来用的。
因为普锐斯正是从第三代开始才直接大获成功，而且有了外向充电的方式，则可以让车子更加灵活的补充电能，从而达到更加节能的目的。
而且第三代普锐斯的发动机技术，和电池技术，也更加的成熟，能够支持普锐斯在纯电动的情况下跑的更远。
只有这些，才能够保持hun合动力车在节能上面的优势。
不过这款在2009年才推出的第三代普锐斯，还在使用镍氢电池，在两年之后，才换成了锂电池。
这镍氢电池，虽然技术比较成熟，但是也有着自己的缺点，那就是充电时间长，而且放电能力差，重量大，污染大，有记忆效应等等缺点。
总体来说，这样的电池，是不适合作为未来的hun合动力车的主要电动能源的，后来在2012年，各大汽车制造企业，开始重视hun合动力车，并且纷纷杀入市场的时候，锂电池已经成为了hun合动力车的主要电动能源。
所以这次金小强在打算进入hun合动力车市场的时候，一开始打得就是锂电池的主意。
后世的几年国内的那家byd也曾经一直在hun合动力车方面下功夫，他们也曾经推出过几款缓和动力车，比如他们的f3dm等等车型。
虽然销量一直不是很理想，但是也算是一种非常不错的尝试，他们在他们的hun合动力车上面采用的就是锂电池，不过最开始他们给他们的锂电池打出的噱头是叫铁电池，因为他们的电池里面用的是盐酸铁锂的溶液。
可惜这玩意并不是太安全，后来还曾经发生过几次爆炸的情况，这也让金小强感觉有些心有余悸。
最近一段时间，虽然金小强一直在美国，法国等几个地方luàn跑，可是他也一直不忘关心，在南阳宾信微那边的电池研发情况。
自从把这家伙请进了公司，组成了电池攻关小组之后，这个科学狂人，就带着他的团队，一直埋身在实验室里，也不知道将他的科研题目研究的怎么样了。
虽然金小强也曾经数次和他通过电话，不过听他的意思，好像目前的研发项目，还不算很顺利，虽然他们已经找到了一些合适的作为电池负极的材质，可是却一直没有取得太多的突破。
虽然知道着急也没用，可是这时候的金小强却不能不着急，因为这个项目涉及到他即将上马的hun合动力车项目。
而与此同时在他的心里，其实也产生了一个备案，那就是如果要是在锂电池上不能取得突破的话，看来就只能在另一种hun合动力车上做文章了。
而这种hun合动力车的名头，就叫增程电动车
其实这中新型hun合动力车的理念，也并不新鲜，已经出现了有些年头了，甚至还曾经和丰田的这种hun合动力的理念别过苗头，但是可惜最后败下阵来。
不过在后来雪佛兰推出的沃蓝达，倒是把这种理念给发扬光大了。
第四百一十一章 电池是关键
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所谓的另外一种hun合动力理念的电动车，增程电动车的概念，其实就是在车上装载一个柴油机或者汽油机，但是这种柴油机或者是汽油机的作用并不是驱动车辆行驶，而是专mén给前面的电动机充电，然后靠电动机来驱动车辆。“域名请大家熟知”
这样的做法，使得汽车的油耗，会变得非常的低，同时也降低了排放，因为一般这样的增程电动车所使用的汽柴油机的马力和排量都会相当的小。
这样一来就达到了节能减排，和节省费用的目的，但是这样的车子，也并不是没有缺点。
这种增程电动车最大的缺点，就是马力比较弱，车子的线xg输出并不好。
车载电动机往往有一个弱点，那就是功率小，但是扭矩大，这样一来车子的提速xg能比较好，但是当速度达到一定的峰值的时候，在想提速，就会很困难，这也是一般hun合动力车的光靠电动机来驱动的时候，速度很难会超过一百码的主要原因。
这样的车子，在市区内行驶的时候足够，但是如果要面临比较复杂的路况环境的时候，可能就会有些心有余而力不足了。
比如当你驾车行驶在坡路或者弯路比较多的路段的时候，车子的线xg输出就不会太好，往往会表现为车速缓慢。
或者当车上搭载的人员，或者载重负荷较大的时候，速度会提不起来等等问题。
但是当这种思路和hun合动力车合并到一起的时候，就会变得强大无比，大家都知道目前的hun合动力车，一般最主要的给电池充电的方式，就是靠刹车的时候动能的回收。
而且在目前2005年这个年头，外chā电给车子充电的方式，还没有被广泛的推广开来，所以这年头即便是做hun合动力车最久的丰田，也很难解决给普锐斯充电的问题。
光是靠车子的刹车动能回收，还有在高速过100公里每小时的时候，来给电池充电，这样也很难会给车子的电池充满电。e看
毕竟不是所有的车主每天都要上高速，所以普锐斯也会面临电池经常电量不足的问题。
之后的几年，为了解决这样的难题，普锐斯在第三代上直接推出了chā电充电的第三种给车子充电的模式。
而其他的一些新加入hun合动力车战团的厂商，也是各想奇招，来解决这个问题，不过最终他们的办法，也大多是和普锐斯一样，选择给车子加一个外带的充电口，来给车子充电。
但是这样的方法也并不完美，要知道当时世界各地，可并没有几个国家，在大路边专mén建有给hun合动力车充电的充电站。
而且充电的时间也会因为电压等等问题，而导致充电时间长短不一等等难题。
曾经有人想过给电动车快速更换电池的办法，可是最后这个想法也不过就是昙huā一现，不了了之，毕竟这样做的成本实在是太大。
但是雪佛兰在2011年的时候，推出了一款沃蓝达车型，这款车型，正是一款全息的增逞电动车xg。
他们给车子配上了一台内燃机，但是这台内燃机的主要作用并不是介入车子的驱动工作，而是当车子的电池的电量不足百分之三十的时候，这台内燃机就会介入工作，然后驱动发电机，一部分电量介入到驱动车子运行当中，而另外一部分直接给电池充电。
当时这台车子在刚刚面世的时候，所公布出来的数据，还曾经把金小强给吓了一跳，这台车在电动驱动模式下的最大行程，居然可以达到里，远远超出普锐斯第三代那二十几公里的纯电驱动形式距离。
但是后来这台车所公布出来的数据，也同样是让金小强大吃一惊，超过五十万的售价，以这车每百公里达到6.3升的油耗，让金小强觉得，这个车子实在是够坑爹的。
你这岂不是在开玩笑的吗
这么高的油耗，再加上这么高的售价，你这所谓的新能源车还有个屁的意义
也难怪这车被雪佛兰推出上市之后，就根本没卖出去几辆，谁要是买了这车，那可真是脑子被驴踢了才会选择这么个破车。
雪佛兰的这套系统，最贵的当属里面的那一套行星齿轮系统，正是这套系统，才造成了整辆车的成本高的离谱，但是如果要是摒弃这么一套系统的话，纯粹的做一台增程电动车，也并不是不可能的。
比如后来在2012年的京城车展上，中华汽车就曾经推出过一款概念版的增程动力车。
整车省却了这套复杂的行星齿轮系统，只不过有一个逆变器来替代那套行星齿轮的作用，就可以很好的解决这个问题。
这样一来整车的成本就大大的下降，而且车型也会降低为纯粹的增逞电动车。
整车在提速运动xg能方面没有特别大的优势，关键就在于省油，节能的双缸内燃机配置，以及300多公里的电动驱动距离，这些才是亮点。
虽然当时中华方面只是推出了概念车，但是金小强觉得，如果要是能够把这款车的有点给发扬光大的话，那到时候这款车在天朝还是大有市场可做的。
毕竟目前天朝的汽车消费者，大部分还都是些普通人，不是所有人都是有钱人，大家还是tg在乎油耗的费用的。
而且新一代的消费者，尤其是70后和80后的普通家庭汽车消费者，并不是不能够接受hun合动力车的概念，只不过是因为hun合动力车的价格和后期维护费用太贵，所以大家才对这样的车型望而却步的。
如果自己要是能够把这样的增程驱动系统，给装到一台类似qq这样的小型车上，那么那台0.9l的内燃机所能够提供出来的驱动动力，也许会有这更加出sè的表现。
而这样的车型，一旦要是以超低的价格打入低端车型市场的话，那么也许就会立刻掀起一场大风暴。
要知道目前在天朝买的很火爆的瑞奇qq，这种小排量车，在市区的油耗一般也要在6.5升左右，在市郊高速上也有4.5，综合起来差不多百公里的油耗要在5升左右。
不过一般开这种车的人还是在市区跑的比较多，如果要是能够做到让这样的小型电动车的油耗，小于或者接近于这样的平均值的话，那么这样的车型，在金小强看来还是大有可为的。
即便是价格稍稍比qq高上那么一两万，可是在油耗上却有着无可比拟的优势，而且最关键的是在做工和静音上，这样的车型要比qq那样的车有着难以比拟的优势，如果在给这款车套上一个完美的外形的话，相信pk掉qq还是大有可为的。
想到这里，金小强的心头，不由得开始有些兴奋了起来，当然这只不过是最初级的阶段，也是市场培育阶段。
只要在这个范围之内，培养出一定的对hun合动力车有兴趣的消费者，那么将来就会有了一定的客户来源。
相信这些消费者，在他们的经济能力提升之后，也会对华阳动力后继推出的更加高档的hun合动力车型感兴趣的。
其实关于后继的更高一级的hun合动力车型，金小强也是有着自己心头的想法的，在他看来今后像普锐斯这样的理念还会成为大主流的hun合动力车的模式。
油电hun合驱动在未来的十几年内，还将会是hun合动力车的王道。
尤其是普锐斯第三代，和普锐斯c等车型的热卖，让金小强心头已经有了明确的方向，现在的丰田才不过是把丰田的普锐斯推行到了第二代。
他们的第三代产品，也要在2009年才推出，而且换用了锂电池的普锐斯c，也会在2012年锂电池技术相对比较成熟的时候，才会推出。
这就给了自己大把的时间，来山寨他们的这一套系统，整套普锐斯的系统，其实并不复杂，但是最关键的当然要算是这车上所配置的电池。
车载电池在纯电动的方式下，所能够保证的运行里程，将会是未来的hun合动力车做注重的关键。
看来回去之后，就要在宾信微所研究的那些锂电池方面，多下一点功夫了。
和目前hun合动力车上所使用的镍氢电池比起来，锂电池有着充电更快速，没有记忆效应，功率更强大，循环使用寿命更长，而且更加容易塑型等等优势。
所以一般在2012年之后，进入hun合动力车市场的新车型，一般所使用的都是新兴的锂电池。
金小强琢磨着，如果要是没记错的话，在明年也就是2006年，全球最大的电动手工具公司black&decker，将会推出一款功能强大的电动手工具，一经上市之后就受到了广大消费者的热捧。
而这款电动手工具包，之所以收到热捧，就是因为在电池方面使用了盐酸铁锂的电池，这样就保证了电池的功能更加的强大。
从而也就掀开了锂电池的大时代，从明年开始，世界各大能源公司，都会加大对锂电池的研发投入。
看来自己这边也要尽快的搞定一些技术成熟的锂电池出来，这样才能够搞出更好的hun合动力车，来和普锐斯争夺市场啊
第四百一十二章 沃德十佳！
第一卷第四百一十二章沃德十佳
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路还是要一步步的走，饭还要一口口的吃，尽管这几天的考察下来，金小强已经明白了日本人所部的局，他也一mén心思的想要回去，赶紧来研发一款新型的hun合动力汽车出来，可是现在巴黎车展还没有结束，他也只能继续被困在这里，等着这边的的车展结束。3∴35686688
其实他倒不是不可以提前离开车展，毕竟车展的头几天，开端之后，他就没什么重要的工作了，完全可以选择离开。
可是因为需要考察未来汽车市场的走向的缘故，他还是选择停留了下来，可是正是这两天的停留，却也给他招来了不少的意外。
首先他从通用那边得到了消息，因为eboost发动机，在几年上市之后，并且在观致车型上，表现的非常稳定，广受消费者的好评，所以这其中eboos发动机，还有3.5l的v6发动机，已经入围被评选为今年的沃德十佳发动机。
而华阳动力今年入选这个奖项的发动机，可不止一台，他们另外那台装在明锐车型上面的那款1.6l的自然吸气发动机，也跟着入选了今年的沃德十佳。
如果说eboost能够入选沃德十佳，那还有情可原，毕竟这个系列的发动机，在原本2008年诞生之后，就是沃德十佳发动机的榜上常客。
但是这款1.6l的自然吸气发动机，能够入选，这可真是让金小强感觉有点意外，当然这也要归功于，这台发动机本身就非常出sè。
但是能够入选基本都是大排量发动机天下的沃德十佳，这台1.6l的自然吸气发动机，还是让金小强和公司的其他高层都非常的意外。
这次这台1.6l的发动机入选沃德十佳，美国评选方面给出的理由是，这台发动机，在噪音和节油方面，都有着非常出sè的表现。
而且这台发动机，在节油的同时，但是他所能够提供的动力，却一点也不必其他的同级别发动机弱。
在低转速的时候能够提供超高的扭矩，这很符合现代都市人驾车的习惯，5600转的时候能够提供104马力的功率，而在3800转的时候，就能够提供到150牛米的扭矩，这样的表现，在这年头的同级别的发动机里，绝对是能够执牛耳的数据。4∴8065
其他的同级别发动机，除非是经过特殊调教后的，剩下的就只有跟在他屁股后面吃灰的份。
能够得到这样的评价，金小强心头当然是非常高兴，不过这时候他还是只能在心里默默的替大众感到悲哀了，本来这个型号的发动机，是在04年的时候，大众为了在pq35平台上更新出更多的新车型来，才根据他们的fsi技术，而研发的一款新型号发动机。
后来这个型号的发动机，不但被用在了斯柯达上面，还被用在了polo上面，一直是广受好评的一款发动机。
甚至就连宝马的mi在之后几年所推出的最新的1.6l发动机，也是以这款发动机为蓝本，来山寨研发的。
可惜这款发动机，在03年的时候，被金小强捷足先登，给搞了出来，这可就相当于直接砍了大众的一条胳膊。
难怪最近两年大众，在低端车市场上，表现的异常颓势，这和金小强山寨了他们的这款发动机，也是密不可分的。
而且这款发动机，本来就有着xg价比好的口碑，只不过现在这个口碑，已经被金小强悄悄的从大众的头上摘下，戴到了华阳动力的头上。
这两年的功夫，配置了这款发动机的华阳明锐，不但在天朝热销，在全世界范围内，也是广受消费者的追捧。
尤其是口袋并不宽裕的平民消费者，在北美和澳洲，欧洲，可都有不少这样的人群，明锐在这些人群里的口碑那可是相当好的。
这就为这款发动机入选今年的沃德十佳发动机，打下了良好的基础，再加上最近一两年德系和日系，以及美系厂商都没有大规模的推出新技术的发动机，所以这款发动机就更有了lu脸的机会。
再加上通用方面，和华阳动力方面，不遗余力的公关，终于这款发动机登上了今年的沃德十佳评选。
而今年沃德十佳的评选结果，不但是给华阳动力和金小强带来了相当的惊喜，也让世界其他的主流汽车媒体还有车mi们是大吃一惊。
初出茅庐的华阳动力，居然有三款发动机入选了沃德十佳，这可绝对是条大新闻。
这两天已经进入了对普通民众开放的巴黎车展，这两天就更加的热闹了起来，尤其是在华阳动力的展台这一块。
尽管法国方面不安好心的把华阳动力安排在了最偏僻，环境也最差的第七号展馆，可是这些都不能阻止，广大新闻媒体，还有车mi们的热情。
本来在头几天的媒体开放日的时候，华阳动力接二连三公布出来的最新车型，还有发动机技术，就已经够吸引眼球了。
可是哪想到这才没几天的功夫，美国的沃德十佳有把华阳动力的三款发动机，给选了进去。
这下子即便是原本对华阳动力抱有成见的一些欧洲老派人士，还有车mi们，这时候也是对华阳动力产生了兴趣，大家都想来看看这华阳动力，到底有什么出奇的地方，能够让他们取得这样的成绩。
而他们到现场这么一看之后，其中的很多人都是被震撼的不轻，要知道k5这款车型，即便是在2011年上市之后，也是一款被认为非常科幻和震撼的漂亮车型。
而现在才是2005年，很多大型车企在汽车外形的设计方面，才刚刚摆脱了以往用了几十年的方头方脑的外形设计，尤其是美国和欧洲的汽车制造商。
但是他们的那些新车型，现在要是拿到华阳动力的k5的面前，这么一比，简直就是毫无是处。
漂亮充满了科幻观感的外形，再加上这款车更加能够让人感觉喜出望外的油耗，和27000欧元的起步价格，这些都让前来参观的消费者们是感觉喜出望外。
其实在定价的时候，金小强和公司的众多高层也是商量了很久，本来金小强的想法是让这款车尽量的平民化。
但是很多公司的高层，在考察了现在的欧洲汽车市场之后都不同意，采用这样的定价方式。
要知道后世的k5也曾经面临着一开始把自己自视甚高的尴尬，一开始上市的时候定价有些偏高，这样导致的结果，就是出来在韩国本土销售成绩不错之外，在世界其他各地，都销售成绩一般。
后来起亚方面也意识到了他们最开始犯下的错误，几经调整价格之后，这才让k5的销量，渐渐的火爆了起来。
但是那也是因为那个时代起亚的k5出了一个漂亮的外形之外，在动力总成方面，并没有什么出奇的地方所导致的。
但是现在不同了，现在的这款属于华阳动力的k5，所搭载的动力总成，可是在2010年刚一上市，就名扬天下的创驰蓝天技术。
这项技术在当年刚一推出，就直接入选了沃德十佳的评选，这样的情况，在沃德十佳发动机评选几十年的历史中，都是不多见的。
而现在配置了这样的动力总成的华阳动力的k5的技术含量，可是明显要比原来那款起亚的k5，要高上不止一筹。
而且那还是和五年之后的k5相比，现在才是2005年，这样的创世蓝天技术，要是和现在的同级别的发动机比起来，技术含量更是要高出不止一筹。
所以如果这时候要是把这款k5的价格订的过低的话，明显就不利于这个品牌，今后的发展，所以最后经过和公司来参加巴黎车展的高层，和管理人员们讨论了一番之后，才最后把k5的价格给定在了27000欧元这个价位。
这个价位在目前的欧洲，完全可以列入到中端稍稍往上的一点的价格区间了，但是一般的普通家庭，还是可以承受的起的。
要知道这年头，这车的价位，已经可以算是非常的便宜了，去年法兰克福车展上，大众推出的那款高尔夫第五代，还要30000欧元起步呢。
而且现在那款高尔夫，因为双离合变速器的问题，已经开始频频被各路媒体曝光，但是德国人出于各种原因，却迟迟不肯降价。
所以和高尔夫这样不靠谱的车型比起来，这款k5还是有着相当的优势的。
丰田最新的凯美瑞，和本田的最新一代的雅阁的价格，虽然也没这款k5的价格高，但是他们这两款车目前这一代的整车技术含量，也同样没有这k5的价格高，所以这款车受到追捧也就成了理所当然的事实。
在巴黎车展面向普通车mi开放之后没几天的功夫，这款k5就已经接到了不下2万张的订单。
这些订单可以说是来至欧洲各地，光是在法国就接到了不下五千张的订单，而来至西班牙，意大利，还有英国，德国的订单也同样不少。
这些订单，一般都是来至于来至这些国家的参加了车展的车mi们，所贡献的。
在新车k5上市就大获成功的同时，金小强也接到了来至各路新闻媒体的采访要求，出了因为这次沃德十佳的评选，更主要的是因为，这一次整个世界的汽车业界，都已经认可了他这个来至东方的天才设计师
第四百一十三章 绷不住的大众
金先生，请问您您这些的设计灵感都是从哪里得来的
坐在对面的金发o女主播，一边冲着金小强飞着媚眼，一边tg了tg她那随时能够令人喷鼻血的凶器。
这是法国某电视台的录制现场，这样的采访节目，金小强这几天已经参加了好几次了，有来至德国的新闻媒体，有来至英国的，还有来至美国的，这次是来至法国的。
毕竟这次的华阳动力出的风头实在是太大了，刚刚在车展上推出一款现象级别的平民车，马上又有三款发动机入选了今年的沃德十佳评选。
而金小强现在已经是成为了当今世界上最炙手可热的汽车设计大师，甚至有人还开玩笑的说，还好诺贝尔没有设立年度最佳汽车设计师大奖，要不然金小强肯定会夺冠。
这两年华阳动力频频的在各大车展上出风头，而金小强设计出来的汽车，也广为全世界的消费者所接受，所以人们已经完全不可能在忽略他的存在。
最关键的是，他还是个奇才，不但可以设计出漂亮的汽车外形，还可以设计出汽车最核心的动力系统，这样的设计大师，别人怎么可能还对他视而不见。
要知道欧美的新闻媒体，对于天朝人，始终是抱有一定的偏见的，一般除非是采访一些政治人物，或者体育明星，电影明星才会给他们专访的机会。
至于其他的商业人士，或者设计师什么的他们一般都选择视而不见，但是现在不行了如果他们在继续这样装聋作哑的话，那么就只会被世界各地的车mi鄙视。
而且他们的新闻媒体，为了制造嘘头，当然也不可能回错过金小强这样的人物，毕竟现在他可是这个星球上最炙手可热的汽车设计大师他的名字已经开始在车mi当中传颂，他已经成了汽车业界的一个传奇。
这样的一个话题人物，他们当然不会错过，要不然损失的收视率会让他们的大老板直接出手收拾了他们。
我的设计灵感，大多数都源自于生活，比如逸动的车型，我之前说过是我去参观一次艺术展览的时候，看到一个水滴的雕塑而被引发出来的。至于这次的朽的设计灵感，也不过是某一天我看到的动物世界里，看到里面在讲诉老虎的生活，当时我记得很清楚，我在电视上看到了一只微笑的老虎，于是那一刻灵感就迸发了出来于是就有了这款车的虎笑式的前脸设计。
金小强开始侃侃而谈的吹起了牛b，r系列的虎笑式前脸，其实一直只之前天朝人在形容这款k系列车型时候，所用的形容，这时候金小强不能说自己是剽窃别人的设计，只能给自己随便找个借口来敷衍广大的车mi和收看这个节目的观众了。
反正现在他已经被人可是这款车的设计者所以他怎么说，别人也就只能怎么听没人能够怀疑他所说的到底是不是真的。
再加上他已经别人正式认定为天才，所以不管他怎么说，都会有人相信的，毕竟天才的想法和思维是和常人不同的，要不然他们也就不能被别人当做是天才了。
哈哈，果然是天才设计师，换做是普通人，肯定是不可能会从一个介绍动物的节目里，获得这样的灵感的
对面的女记者果然赶紧捧起了金小强的臭脚，一边捧，还一边冲金小强抛媚眼。
毕竟眼前的这位，可是汽车业界的最炙手可热的大人物，他可不光是才华横溢，他还是今年少多金的大金主，目前根据很多专门搞财富评估的媒体估计，这家伙旗下的那家华阳动力最少也要价值五十亿美元以上。
这么年少，英俊，口袋里还多金的少年天才，换了是任何一个女人，恐怕都会控制不住自己对他的好感。
对了，金先生，在这次的巴黎车展之后，您还有您的设计团队，会不会还有什么新车的设计计划短短的几年来，你已经树立起来了华阳动力这个品牌，并且每年都会给广大的车mi，带来诸多令人眼前一亮的新车，不知道您和您的团队的下一步计划是怎么样的呢
女记者有些ji动，一个问题，翻来覆去的问了两遍，不过这里面试探的味道也比较重，不知道她背后的金主到底是那一家车企，不过在之前金小强所参加的这么几期节目里，很多主持人都问过金小强这个问题。
一方面是广大的车mi，确实是对华阳动力的下一步计划感兴趣，而另外一方面，则是因为他们背后所代表的一些车企，对华阳动力的下一步感兴趣。
华阳动力的风头实在是太猛了，各路车企不得不打起十二年万分的警惕，关注着他们的下一步动向，要知道他们现在无论是杀入到那个级别的市场里，都会对这个市场，引起一定的震动，现在金小强已经形成了天下无敌的设计形嘉很多车mi都认为，只要是金小强亲自参与设计的车型，那就必属精品，所以只要是属于他的作品，就肯定会在市场上大受欢迎，毕竟从华阳动力诞生了两年以来，金小强的作品，就从来没有让广大车mi们失望过。
这样的情况，在历史上任何一位汽车设计师的身上都从来没发生过，所以这也不得不引起其他大型车企的关注。
这样的竞争对手的动向，他们当然也要加以关注的。
不过这个金小强实在是太狡猾了，任由之前的那几位主持怎么问他，这家伙就是一个劲的在镜头前打太极拳，一点实话都不说，真是把那些车企恨得是牙都跟着痒痒。
这个女主播也知道之前，很多漂亮的女主播都没有从金小强的嘴里套出话来，不过她对自己的美貌还是有一定的自信，所以她决定还是要试试。
个目前我自己还没有下一步的工作计划，你也看到了，这次的巴黎车展上，我们带来了不少的车型，说实话为了设计这些车型，我已经连续加班了很多天了，这次的巴黎车展之后，我打算给自己放个假，休息一段时间，至于下一步的工作计划，我还真没想好
金小强再度开始打太极，废话下一步的工作计划，和进军哪一个市场，哪里能够让你们知道。
女主播的脸上写满了失望，不过还是彬彬有礼的又问了一些其他的问题之后，这才结束了这次的专访节目。
临走的时候，女主播还很是热情的拥抱了金小强，然后还悄悄的塞给他一张卡片，上面写着她的si人电话。
金小强微微一笑，把卡片放在口袋里，然后离开了电视台大楼。
刚刚走出大楼，就看到公司的车子，早就在大楼门口等他了，上了车柳眉就跟金小强说道。
刚刚那个狐狸精和你说些什么了
现在爱丽丝还在美国，监管这雷鸟公司的运行，所以这次的巴黎车展是柳眉陪着金小强一起过来的。
本来柳眉经过了上次法兰克福车展的惊hun之后，对欧洲的印象大坏，并不想跟金小强一起过来的。
但是又不放心其他人能够照顾好金小强的生活，这才跟了过来，刚刚那个女主播对金小强大抛媚眼的行径，她可都看在眼里，男人哪有不偷腥的，何况现在的金小强可绝对是诸多美女眼里最合适的钻石王老五，她不能不打起十二万分的精神来盯着金小强。
呵呵，没说些什么，都是一些礼节xg的问候。
金小强打着哈哈回答道。
哼问候用得着这么亲切么，搂得那么紧，我看你倒是很享受的样子，怎么心里一定很得意吧
柳眉故意装出一副生气的样子说道，皱起的小鼻子，从侧面看起来很是可爱。
哈哈，哪有，人家这地方揪着习惯，咱也得入乡随俗是不
金小强赶忙花言巧语的解释道，他可不敢解释说刚刚人家还塞给我一张卡片呢，一边说他还一边很无耻的伸出了自己的魔掌，把柳眉揽在怀里，要上下其手，反正车子正好是那种和前面隔开的豪华车，他也不担心前面的司机会看见。
哼你少给我大马虎眼
柳眉脸sè绯红的一把推井金小强，然后突然想起了些什么，对金小强说道。
对了，通用那边还有大众都来了电话，说是想和你见面，可能是有什么事情要谈。
哦大众也来了电话
通用来电话，金小强是早就有预料的，尼克。雷利这家伙绝对是无利不起早的家伙，这次华阳动力这么大出风头，这家伙肯定会动心，想从自己这边刮点利益回去的。
可是金小强没想到的是，居然连大众也来了电话，这可让他感觉有点吃惊，要知道以前大众面对华阳动力的时候，可是非常高傲的，一向都是那鼻孔来瞧他们，这次居然来电话，主动找自己谈判，看来他们应该是绷不住了。未完待续。
第四百一十四章 外强中干
先见那一个
柳眉问金小强到，她现在可是金小强的机要秘书，全权负责金小强在巴黎的日常工作安排和行程。
嗯
金小强没有急着回答，而是沉思了起来，开始做选择题。
先见一下大众的人吧，看看他们到底打什么主意
他很快就做出了决定，先见一见大众的人，尽管这两年大众的发展，因为华阳动力的突然出现，而放缓了不少，但是这个企业，毕竟是汽车行业里面的一个庞然大物，自己也没怎么和他们正式的接触过，所以这次不妨索xg先和大众的人接触一下，看看他们到底打什么主意。
原本历史当中的大众，尽管在这两年的日子，过的比较艰难，但是却依旧是在世界汽车企业当中不可撼动的一个巨无霸。
但是这两年因为华阳动力的突然出现，使得他们原本打算给心polo和斯柯达明锐准备的1.6l发动机没了思路不算，而且在原本中高端市场上卖得不错的奥迪，也遭到了来至华阳动力的观致的挑战。
再加上目前正是大众，在进行车型更新换代，青黄不接的时代，所以这时候的大众，尤其是在天朝市场上的处境，就显得尤其的尴尬了。
大众在世界范围内的势力规模，虽然比不上通用，但是他的规模也并不小，他的旗下有这大众斯柯达，西亚特这样的平民品牌，也有着奥迪这样的中高端的品牌。
而造高端豪华品牌，更有宾利，布加迪，兰博基尼这样的世界闻名的高端豪华品牌，而且如果要是历史还继续按照原来的轨迹走下去的话，几年之后，保时捷也会被大众所收购。
这样的一个企业，原本当然是不会把华阳动力这样的小蚂蚱给放在眼里的，所以在之前，大众对华阳动力所采取的对策就是不闻不问，一副完全不可一世的态度。
但是他们很快就为他们的高傲而付出了代价，在天朝的市场上，他们在多个级别的车型领域，受到了来至华阳动力的强力狙击，损失惨重。
原本还想凭借着他们本身的品牌价值，继续强撑一段时间，可是后来随着市场行情的疾走之下，他们也不得不低下他们高傲的头颅，和日系，美系车企一起，加入到了价格大战当中。
更新换代的新车型是青黄不接，在三厢中级车的级别里，他们现在根本就拿不出什么像样的产品，去和华阳动力的逸动，以及日系的丰田凯美瑞，或者本田的雅阁，美系的君威等车型硬抗。
本来还想拿出他们最新的带有tsi系统的高尔夫，去和华阳动力别一别苗头，可是哪想到，这车所配置的双离合变速器，现在又是问题频发。
人家华阳动力的双离合倒是在市场上表现良好，一点问题，都没有，这一下子倒是把大众给对比的显得非常的落魄。
之前来找华阳动力谈判，这些问题的时候，因为态度的问题，直接就出了华阳动力的闭门羹，这让大众方面很是恼火。
可是几个月之后，就在巴黎车展上，可以说再一次在大众的家门口，他们又被华阳动力给扇了耳光。
现在大众方面是明白了，在这样下去是不行了，看看人家通用，和华阳动力合作了之后，在观致车型上，人家混的是风生水起，大赚特赚。
就连通用旗下，那家一直被大众吃的死死的那个欧宝，最近又有点要回hun的势头，这可不是大众方面想看到的。
现在华阳动力又搞出一个k5，只要有脑子的人都会想到，华阳动力肯定不会就只推出这么一款车型就罢手。
而这个车系大众方面也是非常的看好，在车展当天，金小强公布了k5的一系列数据的时候，大众就知道，这款车在市场上肯定会大红特红。
果然之后的向普通民众开放的车展上，华阳动力的这款k5接到的无数的订单，让大众的猜测变成了现实。
如果说以前大众是条航空母舰，那么那时候刚刚草创的华阳动力，不过就是一条小舢板而已，大众完全可以不把华阳动力放在眼里。
可是现在大众这条航空母舰，颇有些风雨飘摇的味道，而华阳动力这条原来的小舢板却已经鸟枪换炮，从原来的小舢板，摇身一变变成了装甲巡洋舰的规模。
虽然造综合能力上也许还不是大众的对手，但是在速度上，却已经远远的把大众这条笨重的航空母舰给甩在了后面。
所以大众现在已经是到了不得不对华阳动力另眼相看的时候了。
第二天就在巴黎的一家酒店的大型会议室里，金小强接见了来至大众的谈判对象，这次大众显然对华阳动力也很是重视，派来的是一名来至总公司的副总，也正是后来成为天朝大众的总裁的那位卡尔。纽曼。
卡尔。纽曼身材瘦高，满头的金发，脸上的线条非常的硬朗，典型的那种非常严肃的德国人的长相，虽然已经将近五十岁了，但是身材保养的却很好。
你好，金先生，我是卡尔。纽曼，很高兴见到你。
卡尔。纽曼在一大帮的随从的跟从下走进了会议室之后，却颇有些反客为主的味道，率先像金小强伸出了自己的手。
金小强从这个家伙身上感觉到了那种非常强势的气场，看来这是一个非常不好对付的家伙啊
你好，我是金小强，我也很高兴认识你，纽曼先生。
金小强微笑着和他握了手。
两方人马经过了简单的寒暄之后，然后各自落座，在经过了简单的开场白之后，卡尔。纽曼就直奔主题。
金先生，这次我们来找你们华阳动力谈判，主要也是想就未来我们双方的发展进行一次切磋，交流，主要也是想看看，我们双方在未来有没有合作的可能xg。
卡尔。纽曼的办事风格，很是雷厉风行，一点多余的废话都没有，从他的身上，金小强感受到了德国人那种严谨，快捷，高效的风格。
这个人看来很是强硬，也许并不好对付，金小强在心里暗自琢磨着，不过嘴上却笑呵呵的说道。
当然，当然，大众是一家伟大的企业，要知道当初我家的第一辆车，就是大众的桑塔纳，呵呵，所以我对大众的印象可是非常不错的。如果在将来能够有机会和大众展开合作，这将会是我们华阳动力的荣幸。
先放低自己的身段，然后等情况明朗之后，在亮出自己的獠牙，对于金小强来说，是对付卡尔。纽曼这类强势人物的一贯方式。
果然卡尔。纽曼在听到金小强这样的恭维之后，脸上lu出了一丝笑纹，看来能够得到金小强这样的人物的恭维，他的心里也是有着小小的得意，毕竟金小强可是最近汽车世界里名声大噪，最炙手可热的人物，能够得到他的恭维，还是让他感觉很有面子的。
嗯，华阳动力在您金先生的领导下，这两年发展的也非常不错，可以说是让我们刮目相看，如果能够和你们这样的企业有合作的话，对我们大众而言，又何尝不是一种荣幸
不过这个老家伙显然是个商海老油条，回头就还给了金小强一记马屁，金小强听的是直皱眉头。
这次我们来找你们谈判，主要也是我们觉得你们华阳动力这次带到巴黎来的这款k5车型非常的不错，所以这次我代表大众过来，就是想问问金先生您，在这款车系上，我们有没有合作的可能
经过了简单的互相试探之后，卡尔就直奔主题了。
开什么玩笑，就连你们也想来捡便宜这如意算盘也打的太好了吧
金小强不由得在肚子里暗骂了一句，这个卡尔。纽曼痴心妄想。
没有可能，这款车型，我们不打算和任何企业，展开合作。
既然可儿。纽曼这么喜欢直来直去，金小强也毫不客气的用直来直去的方式回答了他。
哦真的吗
卡尔。纽曼的眉毛一挑，他的表情瞬间就变得诡异了起来，而金小强先开头的时候，看到他这样的表情，还不由得一怔，不过马上也就释然了，这个老家伙再给自己玩这一套呢啊
想给自己施加压力，但是又不明说，就是让你自己瞎琢磨，然后自己吓唬自己，如果要是没抱上通用这根大粗tui之前，也许自己还会被他唬的一愣一愣的，但是现在
哼哼如果你们大众有种，就放马过来试试
要知道在德国，可不光只有你们大众一家大型汽车制造企业，欧宝也养着不少人呢，而且要论起在政府内部的影响力，欧宝也许没大众大，但是难道〗德国政府还敢去得罪美国人吗
别看这两年德国人因为经济的强势，在欧洲蹦跶的厉害，可是他们可还没有到达敢和美国人翻脸的地步，要知道即便是现在，美国人还在德国本土，有驻军基地呢。
大众，现在在金小强看来，也就是外强中干而已。
第四百一十五章 妥协
卡尔口纽曼依旧是不y不阳的态度，再给金小强施加压力，可是这时候的金小强也有些恼火了，脸上的微笑，也已经开始渐渐的消失了。
现在明显是你们大众有求于我们，居然还敢给老子来这样的态度，难道真当我怕了你们不成
心里恼火，金小强就直接表现在了脸上，和这帮老外谈判，你就得强硬，并且如果不高兴，那你就得表现出来，要不然在习惯了丛林法则的西方人看来，他们只会觉得你很软弱。
金小强的脸sè冷了下来，也不出声，谈判的气氛立刻就变得尴尬了起来，本来房间里就开了空调，这时候金小强一冷下脸来，屋子里的温度竟然好像立刻就降了好几度。
卡尔。纽曼这时候也看出来了，金小强是根本不买自己的帐，在这样下去，谈判可能会搞砸，而且搞不好，还会真的让两家变成生死仇敌，这可不是他想要的结果。
彻底搞砸了两家的关系，让两家公司变成生死仇敌，这样的干系，他卡尔口纽曼可担当不起，之前他们天朝地区的同事，就是因为和华阳动力没有处理好关系，谈判直接谈崩，回去之后就受到了总公司的处罚。
他卡尔。纽曼虽然在总公司内部位置不低，可是也犯不上因为这个谈判来惹恼了金小强，要知道这家伙可是目前最被业界看好的设计师。
得罪他，那对公司的未来而言，可绝对是得不偿失的。
呵呵，好吧，金先生我只是开了个玩笑，请你不要介意，如果你们不喜欢在k系列上和别人合作的话，那就当我没有提过这个建议好了。
纽曼给自己找了个台阶，不过心里可是够难受的，要知道他身居大众的高位，平生也参加过无数的谈判了，可是还从来没遇到过这么强硬的谈判对手。
尤其是当对手是亚洲人的时候，他以前和也不少天朝人打过交道，尤其是天朝的官员，可是那些人那个见了自己不是卑躬屈膝的
在那些人面前，自己说什么就是什么，那些人那个敢说个不字，可是这次他感觉自己遇到的这个家伙，可和之前那些天朝人完全不一样，这家伙身上有股子说不出的气势，他的气场很强大，甚至已经隐隐超过了自己一头，这个家伙很可怕。
卡尔口纽曼服了软，金小强也就不再逼着他了，毕竟他也不想把大众给得罪死了。
嗯，这个玩笑并不好笑，我希望纽曼先生你以后不要在开这样的玩笑。
金小强的脸sè依旧很冷，虽然他不想把大众给彻底得罪了，但是却并不代表他就会很怕对方。
呵呵，好的，以后不会再有这样的情况发生了。
卡尔口纽曼微笑着答应这说道，不过这时候心里已经把金小强给骂死了，但是却不敢在面上表lu出来。
其实这次他来找金小强谈判的最主要目的，就还是想从金小强的手里，得到那种神秘的变速箱机油的配方，哪怕是供给。
因为华阳动力的关系，大众公司最近一两年的压力非常大，华阳动力接连推出了逸动，和观致两个系列，并且在欧美范围内都非常的畅销。
美国也就算了，大众的产品除了高端的兰博基尼，其他的产品，在美国都卖的不怎么样，但是在欧洲，和天朝他们居然也被华阳动力给抢占了不少的市场，这下子大众方面就不能不着急了。
欧洲是大众的老窝，而天朝则是大众最大的海外市场，也是他们最主要的输血基地，其实大众的产品，在世界范围来讲，一直买的不如日系产品。
还好他们把持着欧洲的老窝，这里的人民普遍富裕，消费能力比较强，所以他们也能够获得不少的利润。
而天朝市场，在最近十几年来，则一直是大众增长最快，为总公司贡献利润最大的海外市场，大众的奥迪之所以能够起死回生，靠的可全是天朝市场。
而且之后的几年，也正是靠着天朝的汽车市场一举跃居成为世界第一大汽车消费市场，大众才在2010年的时候，一举干掉了通用和丰田，登上了世界第一汽车制造公司的宝座。
可是这些原本的历史发展轨迹，在现在华阳动力的突然强力崛起之下，已经乱了套了。
大众在天朝市场上频频失利，在老窝的欧洲市场，也正渐渐的被华阳动力的产品给蚕食，大众是急了眼。
想要拿出一些车型来和华阳动力硬抗，可是关键时刻他们心中的拳头产品高尔夫第五代，却开始掉了链子。
这个产品所搭载的6速双离合dsg变速器，一经上市就是问题频频，在欧洲和北美地区，他们的这款产品，已经收到了无数的投诉。
这时候大众最能感到庆幸的就是，还好自己没有把这款产品给推出带天朝市场，要不然他们的牌子，可就是真的砸了。
本来为了应对咄咄逼人的华阳动力，和自身产品更新换代的需要，大众最近两年搞出了一款速腾，一款迈腾，本来是打算投放到喜欢三厢车的天朝市场的。
可是正是因为这dsg的问题，他们的投放计划不得不一拖再拖，只能眼睁睁的看着老迈的帕萨特在天朝市场上，被日系和华阳动力围攻群殴，一步步的被抢走市场份额。
本打算靠着新速腾还有迈腾来夺回失地，可是没想到却在这dsg的问题上卡了壳。
如果不配置这款变速器的话，那么在中端车方面，他们就没办法保持对其他品牌的优势，无法维持他们原来的定价体系，这对大众而言，才是一个灾难。
难道真的要沦落到去和日系，美系大打价格战吗
这可绝对不是一贯心高气傲的惯了的大众所想要看到的场景，可是如果没有dsg，支配装普通的6速手自一体变速器，这也同样是大众所不想看到的。
于是他们的新车上市计划，就这样在技术提升，和价格战的斗争里，是一拖再拖。
没想到华阳动力只花了几个月的功夫，就又搞出来一个创驰蓝天技术，这下子大众这边是再也撑不住了，只能拍卡尔。纽曼找上门来，其实目的只有一个，那就是一定要从华阳动力这边拿到那双离合变速器的机箱油。
好吧我开门见山的说吧，金先生，其实我这次来的目的，只有一个，那就是拿到你们的双离合变速器的机箱油的配方。
卡尔。纽曼又开始放卫星，来mihuo金小强，其实他的最低底线是从华阳动力这边得到这种机箱油的供给。
金小强一听纽曼这么说，顿时就是心头一松，果然是奔着这个来的，其实早之前他就已经猜到了会是这样。
大众最近被曝光的双离合问题，可是给他们惹来了不少的麻烦和官司，还好他们的公关能力强，都给强压了下去。
而他们给出来的解释，就是他们的变速箱内部的一些电子元件的质量不过关，最终才导致了这样的问题。
其实这些都是托词，最主要的原因还是因为他们的变速箱机油不过关，这个问题可是一直拖了他们五年的时间都没能够解决，直到2012年的时候还没断根呢。
当初迈腾就是搭载了6速双离合被骂的最惨的一个车型，这款车从上市开始就一直是一个杯具，而在北美这款车甚至是数次被召回，更换成6速手自一体变速器。
为了这个，他们不得又紧急研发出来那款7速的干式双离合变速器，这种变速器不需要使用太多的机油，不过这种变速器的缺点也很明显，那就是所能够承受的峰值扭矩太小，而且这款变速器到后来，经过验证也同样会有他们6速变速器上面的毛病。
为了这双离合变速器，大众可以说是赤足了苦头，那这时候他们跟自己求援，自己到底应不应该答应他们呢
配方这个是绝对不能给你们的，不过我们倒是可以在其他方面进行合作。
金小强很快就拿定了主意，对卡尔纽曼说道。
这种机油，就算是不给大众提供，那么到时候说不定会把大众逼得最后去和福特合作了，要知道自己山寨的powershift的原创者福特，他们在开发并大面积使用了这款双离合变速器之后，他们就从来没有遭遇过大众所面对的问题。
最主要的原因，就是他们所使闻的机油比大众的好，而且美国人的石油化工确实是很厉害。
如果自己这边在这时候要是彻底断了大众的念想，很可能他们回跑去找美国人，然后和美国人合作，把后来那种机油给搞出来。
而那时候自己已经彻底把大众给得罪死了，到时候到处要提防着对方来狙击自己，那可真就是得不偿失了。
反正对方早晚也能够解决这个问题，那还不如自己提前卖他们个好处，顺便在从他们哪里得到一些自己想要的东西。未完待续。
第四百一十六章 双赢
哦不知道金先生你所说的合作方式，到底是什么样的呢
卡尔。纽曼一听金小强这边居然松了。，顿时就来了精神，本以为要huā很大的功夫来肯这块硬骨头呢，没想到对方居然这么轻易就松了。，这可真是有点出乎意料了。
只要能够拿到这种机油，他们大众可是愿意在一定范围内付出任何代价。
他卡尔。纽曼能不ji动吗，只要能够和华阳动力这边达成协议，那他回去就会成为大众的最大功臣。
要知道他们大众可是非常看重这双离合变速器的未来的，他们可不光是要在新迈腾上面使用这种变速器，最主要的是他们在奥迪车上面也要使用这种变速器，而且还会涉及到很多奥迪的新车型。
这可都是关乎到未来大众发展的大计划所以这种变速箱机油对大众的重要xg，可以说是不言而喻的。
呵呵，配方我们不可能给你们，但是我们给以给你们提供一定的这种机油的供应。专门供给你们的双离合变速器来使用。
金小强笑呵呵的对卡尔。纽曼说道。
哦这样吗
卡尔。纽曼这时候强制压住自己内心的狂喜，不敢在金小强面前表lu出来，因为金小强的这个提议，已经达到了他的心里底线，但是他知道对方肯定不会白白的提出这么优厚的条件，紧跟着对方肯定会提出一定的互换条件的。
如果自己这边着了像，那可就被对方试探出自己的底线了，在之后的谈判当中自己可就要被动了。
不过你们当然也要付出一定的代价来交换。
金小强笑呵呵的看着卡尔。纽曼的表演，然后紧接着说道，他要是看不出对面卡尔。纽曼的表演，那他可真就是白混了。
好吧把你们的条件说来听听。
卡尔。纽曼故意皱起眉头，装出一副并不在意的样子对金小强说道。
首先我想要从大众公司引进你们的cvt技术。
金小强说出了自己的第一个条件，然后悄悄的看了坐在对面的卡尔一眼，这家伙这时候到没什么太ji动的表现，显然对这个条件是不置可否。
其实这cvt技术对于金小强而言，并不是什么难事，而他也并不是很看重这种技术，因为这种变速箱在之前也说过了，它不适合ji烈驾驶，而且就目前的技术条件而言，这种变速器在启车和加速的时候都容易出现打滑，反应迟钝等问题，而且一旦损坏的后期维护和保养的费用也是相当昂贵的，所以在当初创办公司之初，金小强就选择摒弃了这种技术。
而现在大众也并不是很重视这种技术，他们现在正执着于他们的dsg双离合变速器，对于cvt无级变速器，并不是很重视。
所以金小强才会提出这样的条件，而他之所以提出这样的条件也是有着自己的明确的目的的。
就目前看来cvt变速器，好像并不是很吃香，可是在几年之后，尤其是日产和博世合作，研发出最新一代的金属链条之后，使得cvt变速器的传动效率和可靠xg大大的提升之后，这种变速器，又开始死灰复燃，在世界范围内悄悄的流行了起来。
甚至还被装配在了很多的高端车型之上，这里面尤其以日系车和德系车装配的多，后来的日产，还有本田，丰田的一些车型，都选择装配了cvt的变速器，而大众的奥迪，也有很多车型装配了cvt变速器，比如奥迪a6l等等。
而且cvt变速器传动效率高，换挡平顺，静音效果好，节能环保等等优点也正适合今后金小强所要重点开发的那款混合动力车型。
要知道就连丰田在他们的普锐斯车型上也装配过cvt变速器，他们要的就是cvt变速器传动效率高的优点。
而现在其实要是金小强他们咬咬牙，自己也能研发出这样的cvt变速器出来，只不过这要huā费很多的时间和人力资源，毕竟一款变速器的tcu的数据采集，可是要huā费大量的人力和物力的。
而大众早就有cvt这样的技术了，只不过因为目前这年头，cvt的技术并不怎么流行，所以他们也并不怎么重视这项技术。
所以从他们手里直接拿来这么一套，现在对大众而言相当鸡肋的技术，应该不是什么难事，其实金小强最想要的还是，他们的cvt技术的tcu数据库。
有了这些数据，那么他们自己来制造cvt无级变速器，那简直就是玩一般的轻而易举的事情。
嗯，好吧这个条件我可以代表公司表示同意。
卡尔的脸上依旧是没有太多的表情，可是心里却是可开了huā，这年头的cvt变速器可不是cvt在上世纪89十年代那最风光的年头，那时候这种变速器刚上市，缺点还没暴lu出来，所以大家还是tg喜欢这种变速器的。
可是后来在cvt变速器，相继被曝出不是和ji烈驾驶，反应速度慢，维修保养费用高等等问题之后，这种变速器就已经渐渐的淡出了汽车业界主流技术的视线范围了。
现在金小强居然要这样的技术，虽然不知道他打的什么主意，不过给他这样的鸡肋技术又何妨，他把这样的技术拿去发扬光大，搞得他们自己灰头土脸那才好呢。
哈哈，很好，感谢纽曼先生的支持，冒昧的问一句，卡尔先生，你开过我们华阳动力的车子吗
金小强这么突然一问，让卡尔。纽曼感觉有些惊讶，不过他很快就很自然的回答道。
开过，你们的每一辆车型，我都开过，逸动，观致，翼虎，明锐，甚至是晶锐，我都开过，你们的车子很不错。
那您对我们这几款车的变速器表现感觉如何
金小强紧接着又问道。
非常不错，你们的手动和自动变速器，做的都很出sè，而且你们观致车系上所配备的双离合变速器感觉真是棒极了。
卡尔很直接的回答道，他不想和金小强兜圈子了，他已经有点猜出金小强的第二个条件了。
好吧，那我就直接说我的第二个条件了，我知道大众公司在天朝有两家合作企业，每年的年产量加起来都是有将近一百万辆车的产量，纽曼先生，我希望今后你们的这些车型，都是用我们华阳精工所生产的变速器。
金小强的神sè很认真，可是他的条件却把卡尔。纽曼给吓了一跳，这家伙胃口也太大了吧。
尽管在刚才他已经有些隐隐约约的猜到了金小强的条件，可是这时候听到他亲口说出来，还真是把他给震得不轻。
个
呵呵，我知道纽曼先生，你们之前的很多变速器都是从日〗本的爱信精工采购的，而且你们之间的关系还非常的不错，但是我们的变速器，你也说了，很棒。而且我也相信我们的产品的质量，并不比爱信精工的要差，所以我希望我这这次合作的第二个条件，就是你们大众能够采用我们华阳精工出产的变速器。或者直接从华阳精工来采购变速器的零部件。
金小强继续给卡尔。纽曼施压。
这个金先生您的这个提议，确实很有吸引力，不过您能够给出一些报价吗比如变速箱零部件的报价
卡尔。纽曼吞吞吐吐的问道，他之前也听说过，华阳动力在天朝搞出一家华阳精工，专门是生产汽车的零部件的。
质量非常的不错，而且价格还要比爱信精工低，最关键的是因为爱信精工在天朝设立的工厂，只能够生产一些低级别的，几代之前的变速箱零部件。
一些目前世界主流的，顶级的变速箱零部件他们都在本土生产，所以运输到天朝的话，会huā很多的时间和费用。
所以如果要是能够和华阳精工达成一定的协议，那么这对他们大众在天朝的产品的成本控制很有好处，也变相争强了他们的产品的市场竞争力。
而且卡尔刚刚灵光一现又想到，原本他们和一汽合作生产的奥迪，在今后几年可能还会合资生产一些更高端的车型，而这些更高端的车型的变速器，不可能从爱信那边采购，都要从本土运输发过来，这样一来成本也会增高。
现在华阳动力已经有了加工高级变速器的能力，那么之前做执行的什么技术封锁，也就没必要了，现在要是把这一部分承包给他们旗下的华阳精工来做的话，那么岂不是又可以节省一大部分的成本
所以如果自己今天，在这里迈出这么一小步的话，那么今后就可能会形成一个双赢的局面，这又何乐而不为呢。
给你，纽曼先生，这是我们华阳精工的最新一批变速器零部件的报价表
金小强笑呵呵的把手里早就准备好的报价表，给纽曼递了过去，纽曼接了过来，很仔细的看了起来。