第七百七十章 第一个震撼
4月20号，浦海车展终于是在广大汽车消费者和媒体的千呼万唤当中正是开幕了，这次的车展，采用的也是在浦东新建的新中心，地理位置不算偏僻。
而且采用的机制也和国外的诸多车展一样，在车展的前两天是所谓的媒体开放日，因为在去年的京城车展结束后，本年度的浦海车展就开始了炒作，所以今年的浦海车展的所受到的关注度是非常之高。
4月20号开展当天，就有很多记者早早的就赶到了车展现场，原本世界上是有四大车展，可是其实底特律车展日渐式微，而巴黎车展每次也没什么像样的东西，日本车展就更不必说了，基本就是日本人自己玩的天下，只有一个德国车展，才具有最专业，最高规格的称号，一般很多车企都愿意在法兰克福车展上首发自己的新车，毕竟法兰克福车展有着汽车业界的奥运会的称号，受到的关注度可是非常高的。
但是最近几年随着天朝经济的发展和崛起，再加上有华阳动力这么一家成功崛起的天朝汽车企业，所以天朝的两个大型车展，京城车展和浦海车展在国内和国际上所受到的关注度也是越来越高。
因为天朝汽车市场的快速增长，这两个天朝的车展，不但被国内的消费者所关注，同时也是国际汽车业界巨头们所关注的焦点。
但是大家虽然是关注，却也知道这两个车展，大家的日子都不好过，毕竟哪里是天朝人的主场，以前天朝没有强势的汽车企业的时候，大家还能联合一起制定规则，在那个市场予取予求，但是现在，哪里有了华阳动力，这可就不好办了。
尤其是最近几年华阳动力在世界范围内是频频推陈出新，抢尽了其他汽车制造商的风头，大众，丰田，本田，通用等企业在华阳动力面前纷纷闹得个灰头土脸，就连宝马和奔驰这样的企业，在华阳动力的面前也没能讨得什么好处，甚至在上次的法兰克福车展，就连宝马也同样是闹了个脸面无光。
最后大家只能是私下底和华阳动力达成各种各样的交易，来换取技术，这让大家的心里很是不是滋味，同时也都提高了对华阳动力的警惕。
这次的浦海车展，在开展之前，华阳动力表现的异常低调，但是却没人敢轻视这个对手，因为根据历史的经验，但凡是轻视了华阳动力，想在他们身上讨便宜的，最后都没好果子吃。
而大家一边在提高警惕的同时，也都开始犯迷糊了，这华阳动力的葫芦里到底卖的是什么药？
以前每次参加车展的时候，只要他们有新产品推出，那肯定是早就已经到处宣传了，可是这次怎么这么低调，这可和他们的一贯风格不符啊？
有媒体和车迷说金小强已经是江郎才尽，拿不出什么新玩意了，可是那些大汽车制造商们，在没得到确切消息之前，对这样的新闻，却是嗤之以鼻。
但凡是和金小强接触过的人都知道这家伙的厉害，如果说他没新东西了，别人可真不信，谁知道这家伙是不是藏着什么好东西，在大家这憋着坏呢？
万一要是有人不小心，多说两句华阳动力和他金小强的坏话的话，保不齐在车展上就又要被华阳动力给抽大嘴巴了，那个金小强可是最喜欢趁大家不被的时候搞出一些新东西来吸引别人的眼球了。
就在这样的互相猜疑的气氛当中，本年度天朝汽车业界最大的一次盛宴在几个官僚的报告和口号当中开幕了。
本次的浦海车展展馆用的就是新扩建的国际展览馆，面积比原先超出了2万平米，达到了14万平米，论面积和规模已经是稳操京城车展，堪称全国第一。
华阳动力所在的展馆位置，是紧挨着本次浦海车展的主办方上汽荣威的场地，位于W2号的展馆。
毕竟这里是人家上汽的主场，而且本次的车展上汽对他们旗下的荣威这个品牌的宣传力度非常之大，自从去年京城车展上荣威品牌首发了一款750车型，并且大获成功之后，上汽方面对荣威这个品牌给予了很高的期望，而且在本次车展上他们还将会推出荣威550和350两款后继车型。
所以这次的浦海车展上汽的荣威，毫无疑问占据了车展的最大也是位置最佳的展台，不过华阳动力把展台设立在荣威的边上，荣威方面真是不知道该感觉高兴还是悲哀。
毕竟以往历届车展的经验都证明，无论对手们怎么折腾，无论你之前的名气有多么的响亮，可是最后出尽风头的却依旧是华阳动力。
车展刚刚宣布开幕，诸多的媒体记者们就涌入了会场，而大家首选的采访对象，不约而同都放在了华阳动力的身上，毕竟凭借之前的经验，大家都知道，只要有华阳动力出现的地方，就会有新闻。
这次在车展之前，尽管华阳动力保持了足够的低调，但是他们越是这样低调，就约会引起人们的兴趣，很多人感兴趣的是，这次的车展，华阳动力到底会不会带来什么新车型。
华阳动力的展馆刚刚开放，诸多的记者们就是一拥而入，纷纷抢占有力地点，准备给华阳动力的展台来一次最相近的报道，同时他们也都睁大了自己的眼睛，想看看华阳动力这次到底会不会推出什么新的车型。
不过当记者们涌入华阳动力展馆的一号展台前面的时候，不由得都感觉有些失望，因为在台上出现的居然是华阳动力成名已久的那款老朗逸的身形，只不过这款朗逸不再是以前的黑色基准色，而是换成了蓝色。
这款朗逸如果放在几年前也许记者们还会有很多的说辞，完全符合天朝消费者审美眼光的造型，当年就凭着这个造型，朗逸一上市就曾经创造过月销量过万的记录，一度被消费者称只为‘汽车中的美男子’。
1.6CVVT和DVVT的发动机，当时一经推出市场就引起了轰动，因为他弥补了国内发动机产品的一个空白，这种CVVT和DVVT技术，在国外已经使用了很长时间了，可是国际汽车制造商们却根本就不把这样的技术引入国内，当年国内主流的发动机类型依旧是自然吸气发动机，而这款发动机是上市，一度引起了轰动。
CVVT和DVVT技术，还有静音链条，将发动机在小功率发动机的动能输出，和噪音控制上做到了非常完美的结合，再加上非常可靠的燃油经济性能，在一年之后，这款发动机还曾经一度被评选为当年的沃德十佳发动机，要知道这对于小排量发动机而言可不多见，之前只有宝马MINI的一款1.6发动机获得过这样的荣誉。
在这之后的几年，朗逸在全国的汽车市场上销售一直是不温不火，但是基本都能够保持每月销量过万的数据，在每年的大型节假日的销售旺季，甚至还曾经有过月销量过三万的佳绩，这也成了国内汽车销售史上的一段佳话。
市场早已证明这是一款非常具有生命力的车型，和非常成功的车型，可是为什么这次华阳动力又把这款车放在了他们的一号展台上？
难道他们又给这款车更换了什么新技术吗？就在诸多的记者们满腹疑问的时候，那位华阳动力的传奇缔造者金小强已经走上了展台。
“金先生，这就是你们在本次浦海车展上打算推出的新车吗？”
“这款朗逸采用了什么新技术？”
台下的记者们早就已经按耐不住了，金小强刚刚占到麦克风的后面，台下的记者们就已经接二连三的开始提出自己的问题了。
“好，我来给大家解释一下，这款车的来历，大家看着这车的外形可能会感觉很熟悉，但是我要告诉大家的是，这款车和我们之前的朗逸可是完全不同的，我们称之为蓝驱朗逸，因为他将会适用于我们国家目前正在推广的一种新能源甲醇汽油……”
金小强开门见山的讲解，让台下的记者们是炸了锅。
前段时间国家发改委宣布，在全国的几个省份开始甲醇汽油的试点推广活动，当时这些专门搞汽车媒体的记者们对这条消息可是议论纷纷，汽车消费者们也同样是如此。
甲醇汽油其实诞生已经有很长时间了，在国际上尤其是在美国和日本都曾经流行过一段时间，可是后来又逐渐的没落了。
国家刚刚搞了一个乙醇汽油，没有成功，这会儿又转头搞甲醇汽油，这是不是有点太过了？
甲醇汽油的好处大家都知道，可是甲醇汽油的缺点，大家用额一样都清楚的很，这玩意毒性大，腐蚀性高，所以当时在国家政策出台之后，很多搞汽车工业和专门从事汽车媒体活动的记者就都纷纷发表自己的意见，意思就是这玩意搞不长，毕竟他的缺陷实在是太明显了。
可是没想到，这浦海车展的第一天，华阳动力给大家带来的第一个震撼，居然就是甲醇汽车！
第七百七十一章 高明
甲醇汽油车？？？
这两年国内的经常闹油荒，早就已经是不争的事实了，事实上随着私家车数量的增多，油价高涨已经成了很多有车一族最感到头疼的问题。
这油价全年下来几乎是几个月就涨一次，而且涨上去基本就不下来，迫不得已已经有很多私家车的车主在考虑改车的方式了。
目前最成熟的新能源办法就是改成烧天然气，可是现在随着各大城市的天然气管道建设，以及天然气在家庭用户当中的普及，这加气难的问题也开始逐步显现。
烧油的话，等到夏天珠三角，长三角地区的用电高峰到来的时段，经常会遇到汽柴油不足的问题，很多车主在加油站排长龙已经不是什么新鲜事了。
改成烧天然气，一来很多地方明令禁止，被**抓到要罚款，二来确实是不安全，三来等到了冬天一到了采暖高峰季节，随着人们对天然气使用量的增多，这加气也成了一大难题。
每年的冬天，在各个城市的各大加气站都会一样出现加气站排长龙的现象。
所以这几年国内的诸多汽车消费者一直在琢磨着到底如何才能够花上更少的钱，用上更称心的车。
石油和石化开始试点乙醇汽油的时候，很多人都在欢呼雀跃，因为一旦试点成功，在全国可以推广了，那么油价将会得到有力的控制。
可是随之而来的高物价，和通货膨胀，粉碎了人们的幻想。
之后石油和石化，还有国家的发改委马上宣布开始尝试甲醇汽油替代能源，这又让很多人的心吊了起来。
事实上在南方一些省份的很多私营加油站，有很多的店主，都会私自的往自己家的加油站的油料里兑甲醇，这在很多地方已经成了公开的秘密了。
可是使用过这些甲醇汽油的车主可算是到了霉了这甲醇汽油不但气味大，有毒，而且还腐蚀发动机，已经有很多车主中了招不得不花钱更换了自己汽车的一些零部件，所以在国家宣布要试点甲醇汽油的时候，有很多消费者和新闻媒体对这个计划并不看好。
毕竟甲醇汽油的缺点很明显的摆在那里，这可不是一天两天就能解决的，可是现在华阳动力居然在浦海车展上宣布他们已经开发出来了，适用于甲醇汽油的甲醇燃料汽车，这到底是怎么回事？
要知道甲醇汽油的难题，早就已经摆在台面上不是一天两天了可是却一直没有人能彻底的解决这些难题。
台下的记者们在经过了最开始的惊诧之后，很快就陷入了沉默，因为大家都不知道该说些什么，大家平时对华阳动力的印象都不错，可是现在不管怎么看，这华阳动力好像都走了一步错棋，为数不多的心怀叵测的媒体感觉比较高兴，而这些新闻媒体大多都是来至于境外。
金小强看着那些沉默不出声的记者们，心里也不着急，准备了一下言语之后就笑呵呵的对大家解释了起来。
“我知道大家对这甲醇汽油都有很多疑问现在我来给大家解释一下，我们的甲醇燃料汽车是如何解决平时大家在使用甲醇汽油时，所遇到的难题的。首先甲醇汽油最大的难点，就是在天气冷的时候启车困难可是目前国家颁布试点条例里面规定，需要适用的是M85型号的甲醇汽油，也就是甲醇和汽油按照百分之十五和八十五比例进行混合的汽油，这个型号的汽油适用于零下40度的严寒。这样的甲醇汽油在冬天启车的时候，完全不会有任何的问题。而且如果是南方地区的车主，您就更不必为这个问题而担心，因为南方的冬天最低也不可能回遇到这样的低温。”
金小强的解释，让台下的记者们传出一阵哄笑声，确实南方冬天就算再冷，也就零下十度顶天了，而且也就是那么一两天而已，不会像北方那样会出现持续的零下几十度的低温。
“第二就是这甲醇汽油腐蚀发动机的疑问，其实这个问题，有两点原因，一个是源自于甲醇自身所带的溶胀性，还有一点就是甲醇吸水，一旦在高温下于汽油还有水混合会产生一种乳化物。还有最关键的是，甲醇出了铅之外在常温之下不会腐蚀任何金属，在温度超过七十度的情况下会和铝有轻微的化学反应，至于其他的所谓的腐蚀，也不过是在通电的环境下和金属接触，才会产生一些化学反应。我们的甲醇燃料汽车在解决这些腐蚀问题的时候，所采用的方法就是，进行密封然后分仓处理。首先将汽车的油箱的抽油压力泵，还有油表等直接和甲醇汽油接触的金属物进行密封，然后对整台发动机的油路管，还有气缸进行最严格的密封处理，这些密封处理，我们不会采用普通的橡胶，而是更加先进的氟化橡胶，这样就不怕会被甲醇所腐蚀，避免含有甲醇的液体露出，和其他发动机的金属件接触，这样就不会出现溶胀性反应，和乳化物，也不会在通电情况下腐蚀金属。”
台下的记者们对金小强的解释比较满意，确实这个解释很靠谱，听起来是那么回事。
“还有，其实甲醇汽油腐蚀发动机的另外一种解释是，因为很多车主是私自将甲醇和汽油混合在一起使用的，这样原来他们的汽车的ECU是按照控制汽油喷射的方式来控制甲醇汽油的喷射的，但是在燃烧温度不同，热力值不同的情况下，就会有一部分甲醇汽油不能得到充分的燃烧，通过排气管排出，在接触到三元氧化器的时候，会发生一些化学反应，产生腐蚀作用，所以我们针对这一点，专门设计的一款辅助ECU，当你使用甲醇汽油的时候，你完全可以波动一下开关，那么汽车的喷油模式将会直接进入到甲醇汽油的喷射模式，而且这个ECU有四个控制档位，完全可以按照你的甲醇汽油混合比例的不同，来控制喷射，这样一来就能够让甲醇汽油在汽车的发动机汽缸里，达到最佳的燃烧状态，不会因为燃烧不充分，而被浪费排除，而且也不会腐蚀你的汽车发动机……”
金小强解释的他们的甲醇汽车的原理，让台下的记者们感觉很满意，确实这是一种非常合理的处理方式。
其实这样的方式，在几年之后还曾经一度大行其道，那时候也正是油价最高的时候，不过后来因为处理不到位又很快的衰落了下去。
“金先生，如果有些地方不是属于国家的甲醇汽油试点省份，可是这里的消费者如果也想使用甲醇汽油汽车怎么办？”
一名记者在台下问道，金小强笑了笑，这是一名好抢手。
“其实我们准备了两种方案，一种是针对那些国家试点推行甲醇汽油省份的消费者的车型，他们的车子的油箱可以直接加入甲醇汽油汽车，而他们车子的ECU也是专门为甲醇汽油所准备的。还有第二种方案，这种方案的车型是这样的，车子使用两个油箱，一个是装汽油的油箱，一个是装甲醇的燃料箱，然后会准备两条油路，准备一个辅助的ECU。如果消费者只使用汽油的时候，那么就是主油箱和主ECU在工作，如果油价过高，消费者可以在邮箱内加入一定的汽油，然后在甲醇燃料箱里加入甲醇，然后打开车子的ECU控制开关，通过这个辅助ECU来控制甲醇燃料箱压缩泵的压力，让甲醇可以按照你自己希望的比例被抽出来喷射到汽缸里，在哪里和汽油直接混合，然后在火花塞的作用下直接做工使用，这个ECU就是我之前说的有四个档位的ECU控制器……”
这其实就是后世在油价高企的时候盛行一时的甲醇汽油转换器的设计理念，只不过上辈子的是都是一些小手工作坊似地工厂在做这玩意，做的是既不专业，也不靠谱，这才败坏了这个设计理念。
但是这辈子这种玩意，经过金小强的重新包装，立刻就在这些专业记者们的心里扎下了根，毕竟品牌的影响力可是不可忽视的，尤其是华阳动力这样的国产品牌大哥大，他们说的话还是挺靠谱的。
而且经过金小强的这么一解释，已经有些人明白了华阳动力的野心，他们的野心和期望可真不小啊，到时候他们可以一边买这样配置的新车，还可以一边买这套转化系统。
毕竟很多汽车消费者买车毕竟只是一个代步，不是所有的人都喜欢那种在马路上的速度与激情，动力并不是他们的首选，而物美价廉才是王道啊！
华阳动力这次推出的这款产品，和这款产品所带来的附加系统，无疑会让很多人都多了一个选择。
哪怕你的车子不是华阳动力的产品，但是如果你嫌现在的油价太高的话，那么你一样可以选择加装一套华阳动力的甲醇汽油转换器，然后用上便宜的甲醇汽油
第七百七十二章 日本人的第一次试探
“而且最关键的是，我们这套系统，对目前市面上的车子,可以说基本上都是兼容的，如果你的车子是其他品牌的车，如果你想更省油，那么你也可以到我们华阳动力的4S店，或者其他的代理营销网点进行改装……
金小强这句话一出口可顿时让下面的记者们又是炸开了锅，这次人家华阳动力是不推新车了，可是他们不推新车之后的市场营销计划，却更加的狠毒，这是直接从其他车企哪里抢客户啊？
就比如说美系车子里的代表，上汽通用的景程，这车子刚刚在国内上市的时候，就是凭借着价格低，硬是从德系和日系哪里抢来了不少的客户。
美系的车子吗，有点非常明显，车内空间大，驾驶感觉舒适，底盘调教厚重，比起德国车，日本车那是不遑多让，韩国车什么的跟这车的底盘根本没法比。
而且还有另外一点很关键，就是这车的厚重感和安全性，那更加不是韩国车，或者是日本车能够与之相比的，再有就是这价格，十五万左右，就你能买到一部顶配，这样的价格恐怕是出了华阳动力的逸动和K系列之外，性价比最高的中级车了。
即便是华阳动力的逸动和K系列，你花十五万的话，也只能买到一款入门级的产品，和德系，日系的中级车比起来，这款车的价格优势，那就更大了。
但是这车子的缺点也尤为明显，那就是这车绝对就是个油老虎，百公里十五升以上的油耗，可是让很多购买了这款车的车主是感觉苦不堪言，很多人都在汽车之家的景程论坛里抱怨，这车子好是好·就是太费油，下部车绝对不在买通用的产品了。
现在华阳动力推出这么一套单独的改装系统，如果景程的车主改装了之后·在尝到了甜头之后，你认为他们下部车还会考虑别的品牌吗？
也许人家可能就直接回去华阳动力的4S店，去看新车吧！
“那金先生，你们这套系统的价位如何？”
又有一名记者提问道。
“整套系统，根据不同的车型配置，改装的价格大概会在1500元到2000元之间浮动。”
金小强话音刚落，台下的记者们，一度陷入了沉默·华阳动力这一招可真是够狠啊！
台下的记者们这时候大多都陷入了沉思，国内的记者们，尤其是心向华阳动力，把华阳动力当做是国产车骄傲的记者们这时候都是心存暗喜·而那些心向合资企业，或者是来采访的外国记者们这时候确实满脸的苦13
这华阳动力实在是太阴险了，虽然他们看起来是没有推出什么新车，只不过是在低端车上做了一些小小的改动手脚，推出了一套能够让车子燃烧甲醇汽油的系统，可是只要是有头脑的人都知道·这是在明修栈道，其实却是在暗度陈仓啊！
试想一下，现在市场上有很多驾驶德系，或者美系，日系的车主·如果他们不满自己车子的排量，想要节省一些油费，那么他们首先会选择的就是这套看起来非常靠谱的甲醇汽油燃烧系统。
如果一旦要是加上了这套系统，在尝到了甜头，那么他们可就是成了华阳动力的潜在客户，他们这部车也许买的是德系，或者是美系的车子，可是如果他们要换车的话，他们也许下一步，直接就会到华阳动力那边去看，因为他们相当于已经在原油的车子上，享受到了华阳动力的驾乘服务。
这样的软竞争的模式，和之前在市场上真刀真枪的比拼可非常不一样，在市场上，大家那是靠车子的外观，性能，品牌知名度，还有价格在比试。
而华阳动力这一招暗度陈仓，可是直接从服务上下手，要知道这几年华阳动力的售后服务可是全国名列前茅的，也正是靠着这，人家菜迅速的在市场上站稳了脚跟，成为了国产老大，现在人家又祭出了这一招，这下子你们其他的几家合资车企，如何还能承受的住？
“金先生，据我所知，甲醇汽油这种替代能源，之前在美国和日本都有过使用，但是后来却逐渐被放弃了。其中有一个最大的问题，就是甲醇汽油的毒性，这种使用这种甲醇汽油的车子，在排放的时候，甲醛的排放量会是普通汽车的3-6倍，而甲醛气体我不用多说了，大家都知道他有毒。”
一名记者站起来提问道，他个头不高，中文说的很流利，可是记者圈里熟悉他的人都知道，这家伙是个日本人，是日本汽车圈里有名的软文枪手，当然他主要服务的对象就是日本车企。
这两年日本车子不但在天朝大陆受到了华阳动力的狙击，在北美欧洲市场上，也被华阳动力抢了不少市场，这早就让日本全国的汽车从业者感到不忿了，在他们看来天朝人能造什么好车，他们也就适合制造一些破烂垃圾，或者便宜货。
但是对华阳动力他们可不敢掉以轻心，因为之前他们已经连续几次在大型车展上吃了金小强的挂落了，所以一般他们不愿意来做出头鸟。
上次的法兰克福车展，丰田可就是吃了华阳动力的大亏，辛辛苦苦花了三年时间，投资了十几亿的8AT变速器，还没上市就成了落伍产品，这差点没把丰田和爱信给憋成内伤。
日本人是一直记着，想要找机会找回场子呢，这次来参加浦海车展，一方面是来看看，已经被他们视为是心腹大患的华阳动力有没有什么新动向，一方面也是来看看，有没有机会来给华阳动力找点不痛
台上金小强大张旗鼓的在宣扬他们推出的甲醇汽油新燃料车，这顿时就让这名记者感到有迹可循，毕竟这甲醇汽油的缺点，他可了解的一清二楚呢，毕竟这玩意以前在日本用过，后来已经被淘汰了。
这甲醛排放超标可不是一般的小事，现在欧美日本等发达国家，对这汽车排放的问题看得非常严重，大家都喊出了节能环保的口号，这甲醛本来就毒害性大，而使用甲醇汽油这甲醛排放的问题就更严重了。
刚刚金小强没说到这一点，搞不好这就是他们的死穴，如果在车展上爆发出华阳动力推出技术不成熟产品的丑闻，那他金小强和他的华阳动力可就乐子大了。
金小强瞥了这个东洋萝卜头一眼，那位日本记者顿时就是怒火万丈，因为他从金小强的眼里看到了深深的蔑视，可是他却不能这时候站出来讨公道，只能跟吃了苍蝇一般的忍了。
“这位记者的问题，我再来给大家解释一遍，以前日本和美国用过甲醛汽油，但是后来停止了，使用甲醇汽油之后甲醛排放超标的问题，在当时确实是存在的。但是产生甲醛排放招标的最主要原因，就是甲醇汽油在汽缸内部燃烧不充分，以前大家是直接把甲醇汽油加入油箱来使用，可是这时汽车的行车电脑ECU控制火花塞点火燃烧，和油量喷射的模式确实按照使用汽油的模式来判断的，而甲醇汽油和纯汽油的燃烧热值不同，这样就会照成燃烧不充分的现象，而这一部分未能充分燃烧的甲醇汽油，在从气缸里排出来之后，就会产生腐蚀发动机和甲醛排放超标的问题，但是我们这次可是重新设计的一套辅助ECU来专门控制甲醛汽油燃烧的问题……”
金小强的解释，让很多记者定下了心，也让那名日本萝卜头感到无话可说，确实人家解释的理论很完美，剩下的就要从实车上去体验了。
不过不管怎样，这样的车，肯定是不会被批准买到日本，或者欧美的，只能用在天朝，那么就看着他们用好了，反正我才不相信这车能做到甲醛排量符合标准呢，呵呵，何必呢，就看着他们自己人去毒害自己人好了。
日本记者阴阴一笑，可是他没看到台上金小强那毒辣的目光，玛德，东洋萝卜头，你们就等着吧，等会儿，有你们哭的时候。
台下的记者们对这台新甲醇燃料汽车，和华阳动力推出的甲醇燃料系统，已经都是了解完毕，国内的记者们都是欢欣鼓舞。
果然是华阳动力，一出手就有新闻，这次这款新能源汽车的噱头可大了，这几年国家的主要领导，几次三番，在不同场合提起过新能源战略，看来这次华阳动力是来扣题的。
而且如果这套系统真的有金小强说的那么好，那也确实是解决了咱们天朝消费者面临油价增长过快的一大难题。
就在这时候台上灯光变幻，先是陷入了一片黑暗，然后没过几分钟灯光又亮了起来，不过这时候记者们已经注意到了，刚刚还在金小强身旁的那款甲醇燃料汽车，已经被换到了一旁，现在停在金小强身边的则是一台观致8车型。
这是什么意思？
第七百七十三章 功勋卓着的观致8
观致8车型，这款车在两年前第一次在浦海车展上亮相之后，就开始了一段传奇！
作为国产车里面的第一款中高级轿车，这款车凭借着霸气外露的车型，和他那ecoboost+poweRshIFt的动力总成，迅速就在市场上赢得了诸多消费者的欢心好看的小说。
凌厉的前脸，霸气厚重的车身，让这款车光是靠外表就征服了很多消费者的心，要知道那几年国内的中高级轿车市场上，也就只有奔驰，宝马，奥迪，雷克萨斯这么几个品牌而已好看的小说。
而奔驰和宝马的价格高高在上，日本人在国内也没有国产化雷克萨斯的意思，纯进口的雷克萨斯的价格也不便宜，这样一来在国内的市场上也就剩下一款奥迪，可以供广大的汽车消费者选择了。
其实但凡是对汽车有一定了解的消费者都知道，奥迪的技术在当时而言，并不是那么可靠，所谓的1.8t和2.4t的发动机，其实并不是那么靠谱。
所有开过奥迪车的驾驶员都知道这车的毛病，油耗高，外加烧机油这些都是毛毛雨了，最怕的就是他那致命的拉缸问题，一旦要是那个车主运气不好中了标，那你就等着掏十几万的换总成的费用吧！
但是当时国内中高端商务车的可选择范围就这么大，奔驰，宝马高高在上，雷克萨斯的价格动辄也要五十万网上，这样一来在三十到五十万这个价格区间能够选择的高端商务轿车。也就剩下奥迪这么一家了。
而却奥迪又是政府的公务采购车，有了这样的示范作用，也就导致很多商人。尽管心中不喜欢奥迪，但是最后也不得不选择奥迪。
这里面的道道实在是太多了，尤其是很多做政府工程。或者和政府打交道多的商人，在买车的时候，选择面实在是太窄了。想做政府的工程，或者搞开发，你要是没有一辆像样的车来给你撑面子，那人家根本就不和你谈，而且你要想和人家政府步调保持一致，不张扬。想低调，那你选来选去，也就只有这么一款奥迪车适合你，虽然出了在内饰和装配做工方面之外，他的性能实话实说真的不咋地。
但是一切都在华阳动力推出观致车系之后，就变了样，当年国家很快就出台了新的政府采购车标准。在新的政府公务车采购名单上，很快就出现了观致车系。
和奥迪那种圆头圆脑的所谓低调中庸的气势不同，这款观致车子，尤其是以观致8为代表的车型，显得更加的霸气外露。外形更加的有气势，更加符合管家的身份体现。
外形霸气不算，厚重的车身安全性能极佳，一款中级车做到将近一点七吨的重量，比日本的都市suV的重量还重，这说明人家给这车用了不少的好料。
再有就是他的发动机和变速器的技术了，这两项可是绝对的世界顶尖的技术，如果你想在不损失动力的情况下，还要保证节油，而且还要讲究操控性的话，那么观致车系绝对是你的首选。
奔驰，宝马还有奥迪，在加上雷克萨斯，这几款车驾驶起来，性能确实是够，提速快，高速行驶稳当，安全性能高，但是关键是不省油啊！
那时候这些高级豪华车，从设计开始就根本没考虑过什么节油方面，如果你开的是公家车，那完全可以不必在乎，毕竟公家报销油费。
但是如果是私家车主，那可能就要肉疼了，尤其是那些并不是大富豪，只不过是身家中等或者是刚刚过上好日子的小富豪，那奔驰，宝马，奥迪，雷克塞斯，这些高端车，那动不动就百公里十七八个的油耗，可是让他们肉疼的要死。
但是在华阳动力推出观致车系之后，这些烦恼就都不在了。
就以观致8为代表，这车子论外形，比起奔驰，宝马都不逊色，更别提什么奥迪和雷克萨斯了。
论动力，人家2.4L排量的ecoboost发动机在功率和扭矩的输出上，完全不比你3.0甚至是3.2的V6发动机弱。
操控性和驾乘舒适性就更别提了，和奔驰宝马虽然小有差距，可是和奥迪比起来那可以说完全是不遑多让。
安全性别的先不说，人家车身的自重就在那里摆着呢。
在关键的油耗和价格方面，那观致8的优势，那更是大了去了，油耗你奥迪百公里能到十五升油，可是人家观致8才十一二升，论价格，人家更是紧盯奥迪，每一级的相应对比，就比你便宜那么几千到一万。
如果这样你还不动心，那剩下来在后期的维护保养上你就不得不全面倒向观致8了，奔驰宝马那就不必说，换一个车灯都得十万左右。奥迪烧机油，拉缸更是经常现象，可是这些问题在观致8上面，却绝对不会出现，那这样一比较，选择奥迪的人恐怕除了官家之外，也就剩下傻蛋了。
正是这样全面压倒性的优势，让观致车系在这两年之内是横扫天朝的中高级汽车市场，当年刚刚在浦海车展上咋一亮相，上市之后，只用了两个月的时间，就把奥迪从国内的中高级车销售冠军的宝座上给拉下了马。
而观致8在登上了中高级车销量冠军的宝座之后，更是一度长大三十个月长期占据着这个榜首的宝座，直到现在他也没有要落下来的意思。
买这车不但是里子有了，而且面子也一样有了，要知道这观致车系不但是在国内引起了狂销的热潮，在国际上也一样是大受欢迎。
咱们国人有很多人的消费心态一贯就是，外国人认为是好东西，那就一定是好东西，这华阳动力的观致车系，连老外都抢着排队购买呢，那就肯定错不了。
就这样这观致车系，不但是政府部门踊跃的订购作为自己的公务车，就连国内的大大小小的老板们，还有各种想要提高家庭生活质量的先富起来的人也都纷纷选择观致车系作为自己的座驾。
尤其是观致8这款车型，在观致车系里最受欢迎，对于官员来说，观致，官至，官职，多好的彩头。
对于大小老板们来说，观致8,8一样是吉利的数字……
于是就在这样几方面的复杂因素的影响下，这观致8就成了观致车系里最受欢迎的车，作为一款起步价在二十五万以上，顶配在四十万左右的中高级轿车（参考当年奥迪的定价体系），这款车在市场上是连连创造销量的奇迹。
从04年4月第一次亮相浦海车展，当六月登上国内中高级轿车销量冠军的宝座，然后在接下来的两年，连续每个月都创造出月销量过两万的奇迹，连续超过三十个月占据着天朝中高级轿车销量冠军榜首的宝座。
可以说这款车是华阳动力的功勋车，正是这款车的畅销，才给华阳动力带来的这样大的现金流，华阳动力之所以能够取得今天这样的成绩，这款观致8可谓是功不可没，而且现在它已经有了向着神车发展的势态了。
在观致8大获成功之后，这两年的时间，华阳动力并没有对这款车做出什么改款升级，今天金小强把这款车拿到了台上，怎么个意思？
难道这是换代的产品出现了？可是看外形不像啊，这外形根本就没什么改动啊？
“各位没看错，这确实是我们的观致8的换代车，只不过我们做了一些小小的改动，在外形上变动不大，我们给这款车的车灯处增加了一些LeD日行灯，以保证驾驶的主动安全。还有我们也增加了车头大灯清洗，以及车灯随车转向等等技术……”
经过金小强的这么一说，大家才注意到，确实这款观致8的车头灯灯罩里面多了一小排LeD的日行灯。
对华阳动力心怀敌意的外国记者，心里暗骂，什么吗，哗众取宠，就增加了几个LeD灯而已，也敢说换代？但是在嘴上不敢明说。
而国内那些心向华阳动力的记者则是想到，华阳动力果然是够厚道，这样的LeD日行灯的增加，这才能符合中高级轿车的身份吗。
至于什么车灯清洗，和车灯随车转向可都不是什么新鲜玩意了……
“其实这款观致8最主要的升级，大家也看出来了并不是体现在他的外型上，他最关键的转变之处，是在他的动力总成方面，这一次我们给这套车配置了一套轻混系统……”
金小强的这番话一出口，顿时就在台下引起了一阵轩然大波，原来暗藏的杀机是在这里啊，原来华阳动力已经是悄然准备在混合动力方面出手了啊……
台下的天朝的新闻记者，一个个在听了这样的消息之后，都是欢欣鼓舞，果然不愧是咱们国人汽车的骄傲，华阳动力好样的。
德系的记者和美系的记者，一个个听了之后倒也不着急了，这华阳动力真会搞噱头，玩什么混合动力，不过这样也好，让他们去和日本人一样去走歪路去吧。
而日本的记者一个个则是面若死灰，脸色都非常的难看，这该死的华阳动力，这是要干啥，则是要来抢我们丰田的饭碗吗？
第七百七十四章 轻混系统
“金先生，能够给我们详细的介绍一下，你们的这款所谓轻混车型的特性吗？”
台下的记者们对华阳动力推出的这款混合动力车很感兴趣，毕竟之前在这个世界上，真正在做混合动力车的就只有，日本的丰田一家，除此之外，别无分号。
而且混合动力车这个概念，听起来也挺靠谱的，总比美国和欧洲玩的那套什么燃料电池那一套强得多了。
其实关于新能源汽车的研发，目前在世界汽车制造业里已经很广泛了，就这些议题，大家已经讨论烂了，但是到底那一种方案才最适合未来的汽车行业的发展，这一点到现在为止还没有定论，而且争议颇多，毕竟这代表着未来世界汽车发展的趋势和走向。
早在六七十年代的时候，当经历了第一次因为石油而引发的金融危机之后，欧洲和美国就已经开始琢磨着到底该如何来开发新能源了。
最早的时候，大家把目光放到了太阳能产品上，毕竟太阳能是最清洁无污染的能源，而且取之不尽用之不竭，而且最关键的是太阳能的能量非常大。
但是后来科学家们经过一段时间的研究发现，目前还没有更合适的材料来转化太阳能，大家在太阳能领域使用的转化手段，大多是单晶硅，可是单晶硅其实最大的理论太阳能转化值也不过就是百分之四十，而且制造成本还高居不下。
所以搞汽车的人研究过一段时间之后，觉得这太阳能汽车不太靠谱，然后就放弃了。
然后紧接着又有人提出了电动汽车，这电动汽车很多人倒是觉得有搞头，可是分歧就出现在到底该搞纯电动汽车还是该搞混合动力汽车。
在这一点上又争论了半天，最后日本人先吃了螃蟹，率先搞起了混合动力车，毕竟搞纯电动车理论还可以。但是技术实在是不够成熟，毕竟这纯电动车所需要的电池，现在还生产不出来。
欧洲和美国这两边对于新能源汽车的定位很高，尤其是美国人他们本身不是特别却石油。所以对新能源车到不是特别着急，不过他们布局的角度和出发点和日本人不一样，毕竟所处的高度不同。
美国人在搞新能源上面，直接就上马了氢燃料电池的项目，毕竟如果可以攻克氢燃料电池的话，以后不但可以解决新能源车的问题，他更是可以直接掀起一次新的能源**。
和太阳能一样。氢能源在地球上也相当于取之不尽用之不竭，因为地球上缺啥都不缺水。
美国人这一动手，欧洲人那边也动了心，毕竟氢燃料电池这听起来，确实是太靠谱了，如果再一次的在能源**上落在美国人的后面，那今后就只能做一个跟在美国人屁股后面吃灰的小弟，这一点让自己是新时代闻名发源地的欧洲人有点接受无能。
于是德国人的奔驰和宝马。也开始搞氢燃料电池车型。
就这样东方和西方走上了两条既然不同的发展道路，从长远角度来说，欧洲和美国走的确实是王道。因为一旦突破了氢燃料制造成本，和储存运输安全的问题，那么这将意味着人类的新能源时代的到来。
可是通用砸了十多个亿美元下来，花费了不下十年的时间，也没搞出什么像样的氢燃料电池来，而奔驰和宝马也跟着投入不小，纷纷花了也不下十亿美元，但是也没搞出什么名堂来。
但是日本人当年从实际出发，搞出来的这种混合动力汽车，最近两年随着技术的成熟。已经开始渐渐的为市场所接受了，虽然还没能形成一种潮流，但是已经是初具雏形了。
日本国内对混合动力车型的扶持力度很大，在2006年的时候，丰田的普锐斯的全球销量就已经超过了一百万辆，这时候世界其他各大车厂对丰田的普锐斯。还是有些嗤之以鼻，毕竟在很多欧美消费者的眼里看来，这普锐斯根本就不能算作是真正的汽车。
现在华阳动力又来这里掺了一脚，这下子欧美的汽车制造商们总算是放了心，还好金小强这个疯狂的家伙，没有在在技术上搞什么推陈出新，没有在推出什么新车，要不然他在这样搞下来，大家可就都受不了了。
尼玛的，人家搞电子的还有个十八个月的摩尔定律呢，可是你这倒好，半年到一年的功夫，你就要退出一款新车，你这好让不让别的企业活了。
这次见到华阳动力居然开始搞混合动力了，很多欧美的记者认为他们这是自寻死路，华阳动力已经开始走上邪路了，不过这样也好，你们去搞混合动力去吧，然后把纯汽车的市场留给我们。
可是日本人却不这么想，这两年他们的丰田普锐斯在北美市场销量增长非常的稳定，而且自从美国攻打了伊拉克之后，世界油价上涨之后，普锐斯在北美的销量一直是保持着一个非常稳定的年增长率。
在这之前大家购买普锐斯，还有可能是冲着这款车环保的理念来的，毕竟减排对大自然和我们的环境有好处，可是现在已经不是这样的，即便是北美的消费者的消费理念也在改变，这种省油的车，能给大家剩下很多不必要的开支，这样的车谁不喜欢？
欧美那些自大的竞争对手们，根本就没注意到这一点，哼！等到下次在爆发石油危机的时候，他们就知道咱们普锐斯的厉害了，这本来是日本人算计好的闷声发大财的想法。
可是现在哪想到，这华阳动力这边居然突然进来掺了一脚，要进入到混合动力车型的市场，这让日本人怎么能够接受得了？
辛辛苦苦培育的市场，人们终于开始接受所谓混合动力的理念了，可是这时候居然突然冒出来一个家伙，要和你抢桃子吃，这特么的也太过分了。
台下的几个日本厂商的代表，在听到金小强说他们这次推出的观致8居然是款混合动力车的时候，甚至恨不得冲上去掏枪干掉这个家伙，很可惜这里是天朝，他们没有枪。
看着台下那些来刺探情报的外国探子们脸上的各种各样的表情，金小强只能是在心里暗笑不止，然后笑眯眯的做出解释道。
“那好，现在我就来给大家介绍一下我们这款最新型号的混合动力车。这几年咱们国内的经济发展大家已经都注意到了，世界原油价格高居不下，国内的油价也是一直再涨，但是人们都有最求更好生活质量的权利，这就和大家用车的时候产生了一个不小的矛盾，一边是高涨的油价，一边是大家用车的需求，这样一来我们华阳动力在一年前就开始考虑如何能够设计出一款车，既能够保证大家驾车出行，享受生活的目的，同时有能够保证汽车的油耗并不会升高，不会让高涨的油价，成为大家生活的负担，于是我就在这款观致8车型上做了一个尝试，设计了这款轻混车型……”
“金先生，您能不能给大家定义一下，什么是轻混车型？”
一名日本记者率先站出来问道，这年头混合动力车的概念在国际上还并不怎么流行，所谓的微混，轻混，中混和重混也都是在几年之后，混合动力车开始流行起来之后，才被界定出来的。
“恩，好吧！大家知道之前我们曾经在我们的观致车系上装配了一种自动启停系统是吧？”
金小强出声问道，台下的记者们也都配合的点了点头，确实这个小点子还算不错，有了这个自动启停系统之后，确实车子比以前省了不少油。
在华阳动力率先在自己的观致车型上装配了这种系统之后，宝马后来也跟进在几款车上装配了这种系统，不过其他的车企对这个并不太重视，认为这个没什么用。
“这套系统其实就是我今天提到的轻混系统的基础，之前我们也曾经接到了很多消费者的反馈，说他们这套自动启停系统确实是好用，确实能给他们省下不少的油钱，但是有一个关键的问题就是，当天起是大夏天或者是大冬天的时候，在等红灯的时候，一旦自动启停系统工作的话，那么车子里的电源就会被切断，这样一来车子的冷气系统或者供热系统也会跟着停下来，这很影响驾驶着的舒适度的感受。针对这个缺点，我们就开始研究如何能够让车子在等红灯，使用自动启停系统的时候不至于彻底的失去电力供应，于是我们就给车子装配了一套单独的电力系统，一套单独的电池系统，还有一台同步交流永磁电动机……”
金小强这话一出口，台下的那些日本记者们心里就是一阵阴暗，完了，看来人家确实是掌握了这混合动力系统的真髓了……
这所谓的轻混系统，怎么怎么看怎么和我们的普锐斯这么像呢？
第七百七十五章 赤果果的打脸
其实这套轻混系统，他的主要来源还是来至于后世的别克新君越的那套eAssist轻混系统，金小强并没有急于求成。
一步到位直接拿出丰田普锐斯的那套系统的，倒也不是不可能，凭借现在华阳动力的能力，他们完全可以做到，甚至还可以做的比丰田更好，但是金小强觉得目前还没有必要。
现在只不过是2007年的4月份，虽然世界油价高涨不假，但是石油资源的紧缺，还没有像后世那么严重，美国佬也还没有像是金融危机爆发之后那样，疯狂的滥印钞票来向外输出通货膨胀。
所以现在世界的石油价格虽然很高，但是也不过就维持在七十几美元不到八十美元的样子，离后世那种很轻松就突破一百美元一桶大关的样子，还差的很远。
而且目前世界上的油价虽然高，倒是还没像后世那样到了很多人都承受不起的地步，其实日本人的混合动力车，也不过是在今年的七月份金融危机爆发之后，在2008年开始到，2009年才火起来的。
而且直到2009年之后，2010年左右，世界油价直破了一百美元一桶的大关之后，在汽车市场混合动力车才被厂商和诸多的消费者所重视起来。
但是在2007年，混合动力车还并不怎么显山露水，毕竟之前丰田的普锐斯已经推广了两代了，车子虽然宣传的好。但是和普通的汽油车比起来，混合动车的优势并不是那么明显。
在节油性能上现在的丰田普锐斯确实是比其他的汽油燃料车有优势，但是这种优势在很多人看来。更多的是在损失动力性能的前提下，被省出来的。
这时候的第二代丰田普锐斯，采用的混动系统。其实并不怎么吸引人，不能进行外部插电来进行充电，只能靠车子在行驶的过程中的动能回收，来给电池充电。
而且当车子处于高速运转的情况下，电机能给车子提供的动力不多，全靠那台1.5L的自然吸气发动机来提供动力，动力性能就差了很多。
而且一旦走上高速，全部靠那台1.5L的汽油机来提供动力的话。整车并不比其他的车省油，而且动力性能还要弱上很多。
这也是为什么到现在为止，这丰田的普锐斯并没有大红大紫的最主要原因。
很多消费者觉得，为了节省那么一点点油，从而损失了太多的动力，对于驾驶者而言，并不划算。
所以这一次金小强并没有打算一口吃个胖子。直接把他们早就准备好的最成熟的那套混动车型，和混动系统给拿出来，毕竟现在市场对混合动力车，还并不是那么饥渴。
现在他所介绍的这款轻混观致车型，不过是华阳动力在混合动力车市场的试水第一步。
而且即便是这套在金小强眼里看来不怎么样的技术。在现在这个年头，拿出来和丰田的普锐斯比起来，也是不遑多让，二者是各有千秋的，所以在金小强看来，现在的这套轻混系统拿出来已经足够了。
“金桑，能够给大家详细的介绍一下你们的这套轻混系统，他的工作原理，以及性能吗？”
一名日本记者忍不住提出了问题，虽然之前金小强的解释，已经让大家心里感觉拔凉拔凉的，但是日本人并不气馁，他们还想更多的了解一下华阳动力的这套轻混系统，到底达到了什么样的程度，和他们的普锐斯的混合动力系统有什么区别。
“好吧！现在我就给大家介绍一下我们的这套轻混系统，我们刚刚之前也说了，我们的这套系统的开发是基于之前我们所开发的那套自动启停技术，之后我们考虑到节能环保等诸多问题之后，这才打算直接把他开发成一套主动节能系统。大家都知道现在市场上唯一的一款成熟的混合动力车是丰田的普锐斯，我们的这套系统的工作原理其实和丰田的普锐斯差不多，只不过一些细节上和普锐斯有所差别。”
金小强讲到这里的时候，他看到台下的日本记者们神色立马就紧张了起来，显然他们认为自己这么说，那么就意味着华阳动力的混合动力研究，已经逼近了他们。
“普锐斯的工作模式，大家很清楚，当车子在以五十公里以下的时速行驶的时候会采用电驱模式，当车速达到五十公里以上的时候，就会自动的切换成汽油机工作的模式，然后采用的是制动回收动能的模式来给电池充电。而整车在电驱模式下行驶，最长历程差不多有二十公里。而我们的这套轻混系统，如果从大致的原理上来说，大致是和普锐斯的模式差不多，但是我们之间最大的区别就是在发动机的功率，还有电动机的功率，以及在动能回收模式上面。”
金小强的解释，让台下的日本人感觉分外的难受，甚至是有些怒火中烧，这样赤果果的比较，分明就是在打脸吗！
“目前在市面上销售的普锐斯第二代产品，他的汽油机是1.5L的自然吸气发动机，而我们的混合动力车型，是从2.0L的直列4缸发动机覆盖到3.5L的V6所有ECOBOOST发动机。”
台下的日本记者们已经有些恼羞成怒了，你特么的，你用2.0到3.5L的发动机来和我们的1.5L发动机比较，这有可比性吗？
“而普锐斯第二代所采用的电动机是一台马力为81匹马力的电动机，而我们的轻混系统所搭配的电动机则是一台最大功率143马力，最大扭矩270牛米的同步交流永磁式电动机……”
台下的日本记者们已经恨不得要拍桌子了，打脸不带这样打滴……
你这是在赤果果的给我们大和民族抹黑啊，你要记住这混合动力车的精髓，咱们讲究的就是绿色环保，你们搞出那么大马力的汽油机和电动机搭配的混合动力能省油吗？
其实日本人一直搞错了一点，他们日本因为国土面积小，资源少，所以日本人更喜欢那些比较节能的产品没错，而且考虑到因为是混合动力车所以需要牺牲一部分的发动机的动力性能，所以他们设计的混合动力车，一直以不太强调发动机的性能为主。
这样的车子很是受日本人的欢迎没错，可是如果拿到国际上可就不是那么回事了，毕竟很多国际上的汽车消费者，并不一定会喜欢这种动力弱爆了的车型。
这也是为什么这几年混合动力车虽然已经被人们所接受，但是却并没有广受欢迎的最主要原因，直到后来因为金融危机这普锐斯才被市场大范围接受，而这时候日本人才注意到了这一点，在2009年他们开发出来的二代半普锐斯上面，他们就是用了1.8L的汽油机，来提高整车的动力性能，就是靠着这么巧妙的一个调整，让这款二代半的普锐斯，从09年到11年这两年时间里就卖出去了100万辆，由此可见这动力对于汽车消费者的重要性。
深知后世历史的金小强在研究混合动力车的时候，当然不会再犯日本人当初那样的错误，用一点弱小的发动机，搭配一台弱小的电动机，这样的产品，恐怕除了日本本国的消费者，还有那些极端关注环保的消费者才会购买，其他的消费者恐怕没几个愿意买这样一台一点动力性能都不讲的所谓‘汽车’。
而他所推出的所谓‘轻混系统’的车型，这一把数据亮出来，就已经快让那些日本人哭了，尼玛啊，你这还是轻混系统呢啊？
那我们的普锐斯算个啥？那还能叫中混吗？打脸也不带这样打滴啊……
“那么金先生，请问你们的混合动力车型的储能设备如何？|”
一名日本记者很是不甘心的问道，要知道这混合动力车的关键，就在于这车子上面所搭载的电池，这电池的好坏直接决定这你这车的性能，别看你之前吹的天花乱坠，可是如果在电池上面不能自圆其说，那么你之前所说的一切那都是浮云。
而且根据日本人的了解，好像在天朝并没有什么像样的电池企业吧？
“我们这款车采用的是两块容量为6.6Ah的锂电池供电，在115伏的电压下，这每块电池可以给整车提供23KW的电力，采用强冷空气制冷，在停机状态下提供电机动力，可回收制动能量及发动机多余能量。整合于其中的功率变换器还可输出12VDC直流电。”
金小强接下来的解释，已经是让很多记者都目瞪口呆了，这尼玛的，果然是够震撼啊，够震撼。
原来华阳动力竟然已经神不知，鬼不觉的开始开发锂电池，并且还研发成功了，这还得了，这可是天大的新闻啊。
这两年的油价高企，早就已经让世界上很多国家开始琢磨着新替代能源了，而新一代储电设备的研发也让很多大公司和科学家挠头不止，不过最近几年大家都把目光聚焦在了锂电池上面，很多公司都在大手笔的投资高锂电池项目，可是没想到这次居然是天朝人尝了鲜
第七百七十六章 天字第一号冤大头？
咩话？
华阳动力已经攻克了锂电池技术？开什么国际玩笑？如果金小强所说的是真的话，那么这则消息，可以说绝对会是汽车工业里的一个**似地新闻啊！
当展台下面的记者们，再度的确信自己的耳朵没出毛病之后，大家的神经兴奋度一下子就被调到了最高。
刚刚之前华阳动力虽然推出了他们的甲醇汽油汽车，虽然也是在新能源领域打开了一个突破口，但是说实话这则消息对台下的记者们的震撼，并不是太大。
因为甲醇汽油目前在国际上争议颇多，最主要的原因还是因为世界长除了天朝之外，其他的很多发达国家并不是特别的缺油。
甲醇在美国，欧洲和日本，更多的是被当做是化工原料去制造化肥，和各种化工制品之外，被当做燃料的还是很少的，毕竟在七八十年代这玩意曾经流行过一阵，但是他的毒性，还有腐蚀性的问题一直难以解决。
再加上目前世界各国民众日益提高的环保理念，这种甲醇汽油的汽车，除了在天朝这样燃料紧缺的国度有市场之外，拿到国外，即便是他们本国的民众想买，但是各国也会主动的利用各种政策，把这种产品拒之门外。
但是这锂电池理念的混合动力车，那可就意义非凡了，如果华阳动力真的鼓捣出合适的锂电池的话，那么毫无疑问，这将会是一场新的能源**的开端也说不定。
在上世纪经历了几次的石油危机之后，世界各国都在寻找新的合适的替代能源，太阳能，核能，风能，等等一系列手段都被世界各国的科学家们当做是主要尝试的突破模式。
这些模式虽然前景可观，可是大家面临的一个最现实的问题，就是如何能够将这些能源所带来的能量。转化成为生产力，让他们进入到千家万户，和各国的老百姓的生活紧密的联系到一起。
并网输电是一种模式，可是另外一些模式也被列入了主要考虑范围之类。这其中就有一条，是研发出最适合未来发展潮流的新型号的蓄电池。
目前市面上主要使用大号蓄电池还在以铅酸蓄电池为主，然后是镍氢和镍镉电池，铅酸蓄电池的技术非常成熟，而且成本不高，但是这种电池会带来重金属污染的问题。
而且为了满足日益发展的高科技技术，人们越来越多的需要的是体积小。能量容积大，使用寿命长，价格便宜的便携式大容量电池，于是镍氢和镍镉电池又纷纷的跃上了历史的舞台。
这种新一代的镍氢或者镍镉电池，比原来的铅酸电池，储能密度大，可以被做成体积小的电池，便于携带。而且受用寿命更长。
但是它同样面临这重金属污染，等一系列问题。
所以老早就有人把目标放到了锂电池上面，因为早在上世纪。就有科学家证明，锂金属离子是目前世界上最活跃的已知金属离子，一旦把他做成电池，那么他的储能密度，要比现在的镍氢和镍镉电池的储能密度大得多，而且他的寿命将会更长，最关键的是它对环境的污染威胁要比现在的镍氢电池和镍镉电池，还有老师的铅酸电池要小得多。
于是早在上世纪开始，世界各国就开始纷纷加大研究力度，开始研究锂电池。目前为止世界上对于锂电池研究力度最大的恐怕就要数日本了。
早在上世纪的九十年代，日本的索尼，松下等公司，就曾经推出过一些便携式的锂电池，用在笔记本电脑，或者是CD唱机的使用当中。
可惜的是。日本的锂电池技术虽然领先于世界，但是却并不是特别成熟，在稳定性，和储能方面还有一些问题，问题的最关键部分，就是在于新型的锂电池，到底采用什么样的正负极材料最合适。
日本的科学界虽然砸下去了大把的资金在研究，可是却一直没有取得什么突破性进展，所以锂电池的研发，在进入新世纪之后，就沉沦了下去。
目前在科学界上已经很久没有关于锂电池研发的新东西了，只有在去年有美国的BLACK&DECKER公司推出的一个新型电工工具包，里面的一些工具使用的是新型号的锂电池，这才在世界电池界引起了小范围的轰动。
但是这对于汽车业界而言，并没引起什么关注，毕竟那种锂电池，只不过是小型号的便携式的锂电池，和电动车或者是混合动力车需要使用的锂电池可是有着非常大的差别。
可是今天就在2007年的4月20号，华阳动力居然宣布，他们已经把锂电池应用到了他们的第一款混合动力车上，这如何能够不让人震惊？
这要是传出去，这绝对可以称得上是本年度，汽车业界的十大新闻之一了。
毕竟如果这种锂电池开发成功，那么今后这对于汽车业界而言，绝对会是一场**。
“金先生，能否给大家详细的介绍一下，你们这款观致8上面所使用的锂电池？”
台下的德国记者激动了，之前他们对这台混合动力车的态度是有些不关心，但是现在他们却不能不关心了，毕竟这车子使用的是锂电池耶。
这华阳动力如果能够大批量的把这锂电池生产出来，并且装配到汽车上，让混合动力车形成规模化上市，再加上他们的价格优势，那么将肯定会给传统的汽车制造业带来巨大的冲击，甚至一句改变世界汽车制造业的格局都说不定。
毕竟贪便宜是全世界消费者的共性，一旦出现一台可以让大家少掏油费的车子出来，价格有合适的话，相信没什么人能够拒绝这样的车子。
“正如我刚刚所说，这台车子搭载的是两块容量6.6Ah的锂电池，他们能够在115V的情况下，为车子提供46KW的功率，和大概100牛米的扭矩。”
金小强笑呵呵的解释道，其实他当初在设计这款混动车之初，借鉴的就是后世别克君越上所使用的那套eAssist的混动技术，其实说实话那套技术并不咋滴，最好的也就是那套混合动力管理系统，其实说白了也就是最关键的地方在那车子的ECU上面。
至于那台车上面所使用的电动机和锂电池，其实按性能来说真的不咋地。
而且正是受困于那套锂电池和那台电动机，那款别克君越其实也就成了一个鸡肋产品，在市场上的定位很是尴尬。
因为他并不能在汽油机不介入工作的情况下使用电机来工作，他其实只不过是一套最简单的自动启停系统，再加上一个大号的蓄电池，保证车子在自动启停系统运动的时候，不至于断电而已。
而且在车子高速运行，需要更大的扭矩的时候，电池和电机才能介入工作，给车子提供有限的动力。
所以在后世那款别克君越eAssist虽然被通用称之为是混合动力车，但是也只能被列入到轻混范畴，而且因为售价的问题，在市面上也并不太受人欢迎，因为在很多消费者眼里，它的节油性能实在是有限。
而这辈子，作为华阳动力推出的第一款混动车型，金小强当然不希望自己重点关注的观致8，再变成混合动力车之后，表现的那么差劲。
所以他不得不拿出了一套更好的电动机设备，然后再给这台车上配上更好的能量储存密度更大的锂电池。
不过考虑到目前的国际经济形势，还有市场对混合动力车的接受度的问题，金小强并没有拿出最先进的混动车型，和系统来，因为这只不过是个开头试水而已。
而且自己在锂电池上可是砸下去了不少资金，总不能一下子就把最好的技术拿出来，怎么也得让一些早期的产品，帮自己回收成本啊！
“金桑，能否给大家详细的介绍一下你们的锂电池，到底你们的锂电池的性能如何？他的容量密度是多少，正负极采用的都是什么材料？”
日本记者这时候都已经快要抓狂了，锂电池技术啊，咱们大日本的索尼和三洋，还有东芝，松下这些企业，已经砸了无数的钱进去了。
这时候还没什么成果呢，要是被天朝人给再次抢了先，那咱们岂不是又一次要成为天字第一号冤大头？
这个市场可是谁第一个进来，谁就能大口吃肥肉的人啊。
金小强看着急的面红耳赤的日本记者，如何能不知道他们这时候的心态，2007年的时候，全球锂电池市场的全部市值还不到一亿美元，可是等到了2014年的时候，这个市场的规模，就已经扩张到了248亿美元，比起下来扩张程度更是接近250倍。
这么大的利润空间，和发展潜力，难怪这些小日本会心急如焚呢，可惜你们注定是要吃瘪的，这个问题，我完全可以不回答你。
“额……我们的锂电池的容量密度我不是说了吗？6.6Ah，这个还真是不好说啊，具体怎么形容呢？要不我打个比方吧……”
台下的日本记者，已经是脸都绿了。
第七百七十七章 刺探
八嘎，这个天朝人，良心大大的坏啦！这不是又要赤果果的打脸吗？
很多日本记者一听金小强这样一说，顿时在心里破口大骂到，可是出了在心里骂骂，他们还能做些什么？
谁都知道这家伙一说要打比方，肯定就是要把普锐斯拿出来作对比的，谁让目前市面上就只有普锐斯这么一款混合动力车呢？
金小强可不理会那些，日本人越是吃瘪，他才越高兴呢。
“以前我们这台观致8的车身自重是大概1.65吨，后来为了加装这套电动机这电池系统，整车的自重达到了现在的1.72吨，如果实在纯电动的模式下，我们的这两块电池，可以支撑这台观致8车型，在60公里的时速下行驶20公里……”
苦13了，当这一系列的数据从金小强的嘴里蹦出来之后，那些日本记者们脸都绿了，打脸，不带这样打滴啊……
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要知道目前市面上唯一的一款混合动力车就是丰田的普锐斯二代，这款车上装载的可是好几十公斤重的镍氢电池，那镍氢电池的重量神马的就不拿出来和这锂电池比了，因为但凡是个理智正常的人都知道，那镍氢电池和锂电池比重量，结果就是一个死字。
可是最关键的可是这电池的容量密度的问题，这直接关系着你这车子的节油效能，如果车子在纯电驱动的情况下，走的路程越远，那就说明你这车子能够越省油。
目前光看数据来说，丰田普锐斯二代在纯电驱动的情况下是能够形势20公里，而这台观致8在纯电驱动的情况下，也能够行驶20公里。
可是最关键的一点你要注意的是，这两台车的规格和自重，普锐斯光是看外形就可以被直接划分到紧凑级别车型里最小的那一个级别去了。
甚至如果严格一点都可以被划分到小型车里面去了，整车的重量也就是在一吨所有，再加上日本人习惯偷工减料的毛病，如果在减一减，甚至整车的重量一吨都有可能达不到。
而人家华阳动力的观致8呢？人家金小强可是明说了，这台车本来就重1.6吨多，现在改装了之后，重量可是高达1.7吨多。
人家靠两块锂电池就能够驱动一台1.7吨多的车子，行驶20公里，你那镍氢电池，还好意思拿出来和人家比吗？
金小强虽然没说的太明白，但是只要是IQ不低于九十的人，这时候就已经都明白了他们的锂电池和日本人的镍氢电池之间的差距，这也太明显了吧。
而且这还是人家华阳动力事出仓促，并没有专门准备设计一款混合动力车的情况下呢，如果人家真的设计出一款纯血统的混合动力车的话，那你的丰田普锐斯和人家还有可比性吗？
台下的很多记者，都用带着同情的眼神，看着身旁的一个个东洋萝卜头，这次的瘪他们有吃定了。
东洋萝卜头的脸色不好看，另外一边的欧美记者们，心里这时候也正挣扎的厉害呢。
一方面，在看到了日本人再度的在华阳动力面前吃瘪，他们感到很高兴，另外一方面，他们也对华阳动力的这种锂电池技术，感到非常的焦虑。
以前日本人的混合动力车之所以没有大范围的流行起来，欧美车商们没有模仿，就是因为在电池这一块，因为没有新电池，所以大家并不看好这种所谓的混合动力车。
毕竟没有新电池技术的支撑，这一块肯定是这种混合动力车的硬伤。
但是现在华阳动力居然鼓捣出锂电池了，而且虽然金小强并没有更多的透漏出他们这种锂电池的性能数据，当时光是听他这样的描述，大家就都知道，这肯定是一款可以大面积推广的产品了。
一旦华阳动力真的大范围的将这种锂电池装载他们的汽车上，那咋办，到时候大家的市场份额，肯定都会受到非常猛烈的冲击。
“金桑，您能够给大家详细的介绍一下你们的锂电池吗？比如这种电池的开发过程，还有使用的正负极材料等等，还有你们什么时候打算把这种车型大范围的推广到市场？”
第七百七十八章 技术优势
这个问题，确实也是很多记者所关心的问题，你们这款观致8采用了混合动力系统，那么他的xìng能到底如何呢？
刚刚也不过听了一些你的片面介绍，而且大家刚刚所关心的重点也是这款车所搭载的锂电池，这锂电池的技术听起来确实是非常的先进，但是他和你们的ECOBOOST发动机搭配在一起之后，你这整车的xìng能到底如何呢？
这确实也是很多记者们所关心的焦点，如果这款观致8的混动车型的节油效果真的非常理想的话，那么这款车才可以成为一款真正的符合大家心里要求的混合动力车。
毕竟你们华阳动力的这款观致8之前，你也说了，这可是一款自重1.6吨多的车子，现在在搭配上一套混动系统，自重有所增加，那么他的xìng能到底如何呢？
“那好，我再给大家详细的介绍一下我们这款混动版的观致8的xìng能。”
看着台下的记者们很多都已经抻长了脖子，金小强感觉关子买的已经差不多了，是该揭晓谜底的时候了。
“首先这款观致8他的xìng能，我想大家已经是耳熟能详了，他采用的是ECOBOOST发动机和POWERSHIFT6速双离合变速器的动力总成。上市两年多以来，这套动力总成已经得到了市场的检验，这款中配版本采用的是2.4L的4缸ECOBOOST发动机，他的峰值输出功率是240马力，他的峰值扭矩输出是300牛米，而他的百公里油耗是10.3L左右。。。”
金小强先开头又说了一遍他们的这款观致8原来的数据，给大家加强一下印象。
确实光看这数据，就知道这款车是一款经典，1.6吨多的车身自重，但是在一颗动力澎湃的心脏推动下，这辆车的提速xìng能是无与伦比的。而且因为有涡轮增压器和缸内直喷这两项技术的助阵，使得这款车的扭矩输出的范围很是宽泛。
从1800转开始到6000转的范围之内，你都能感受到这款车的澎湃动力，和同级别的车比起来。在提速方面这款车的优势无与伦比。
开过奥迪或者宝马，奔驰的消费者都知道，如果是同级别的一款车，有这么重的车身的话，如果他的发动机不是2.5以上，不是3.0的V6标准的话，那么在起步提速的时候。就只能用一个字来形容，那就是‘肉’。
但是这样的感觉，在这台2.4L的观致8上面，你却完全不必担心，因为这款车有着华阳动力jīng心调教的涡轮发动机在配合着这台发动机。
而一般的增压发动机，也会同样面临这样一个问题，那就是当你在高速上行车的时候，当你面临要超车的选择的时候。当你狠踩油门，发动机的转速已经超过4000转，直逼峰值的时候。一台2.4L的4缸发动机在这时候的动力输出和2.5L或者是3.0L的V6发动机是根本无法比较的。
毕竟因为先天的限制，4缸的发动机的功率输出这时候已经基本达到了油尽灯枯的时候，你根本就无法体会到在V6发动机上那种动力源源不断的快感。
但是这样的毛病，同样在华阳动力的这款2.4L的4缸ECOBOOST发动机上体会不到，因为华阳动力还有给这台发动机jīng心调教的6速双离合变速器，以及缸内直喷技术的配合，这样一来在ECU的控制下，这台发动机的功率会被压榨到极限。
你根本就无需为这台车的动力问题而担心，他所能够达到的峰值数据，甚至很多V6的车型都达不到。
正是因为这样的数据表现。华阳动力的这款ECOBOOST这才会名扬天下，连续好几年都有ECOBOOST系列的发动机入选当年的沃德十佳发动机评选。
而另外一点就是，这台发动机他只是2.4L的4缸发动机，再加上他的缸内直喷技术，他在节油的xìng能上，根本就不是V6的发动机所能够比拟的。
如果你买了这台车。其实就相当于你买了一款4缸发动机，用着4缸发动机的油耗，但是却享受这V6发动机的动力。
这也正是这几年来，华阳动力的观致车系，迅速的在市场上站稳了脚跟，广受国内和国际消费者欢迎的最主要原因。
本来就已经是一款经典发动机了，那么现在华阳动力在给他搭配上一款混动系统之后，这款车的表现会到底如何呢？
“大家都知道汽车在停止运行一段时间之后，发动机内部的机油会自然降到油底壳处，这样一来当你在从新上车启动汽车的一瞬间，因为发动机内温度低，不是出于最适合汽油燃烧的温度，所以这一刻往往是汽车的油耗是最高的一刻，而且对发动机而言，影响其寿命的百分之七十五的磨损，是发生在这个时间段内的。但是我们在给观致加上了这套混动系统之后，就相当于省去了这个过程。当车子启动的瞬间，是用电机来启动的，然后会有我们的电机来驱动这台车，等你上路之后，当车子的时速达到40或者50码的时候，驾驶员就可以通过手动或者是自动的模式，选择在这时候有汽油机来介入汽车的工作，带动汽车。这样正好符合汽油机高转速扭力大输出大，输出稳定的特点。。。”
金小强又讲了一些混合动力车的工作原理，其实这原理，在丰田的普锐斯上早就已经实现了，大家更关注的是这台车的xìng能。
“而我们的观致8的工作原理也大致如此，我们的ECOBOOST发动机的数据，并没有因为这套混动系统的加入而减弱。”
这话一出，台下的记者们是表情各异，原本欧美，rì本的记者还希望，华阳动力的这款经典发动机，会因为混动系统的增加，而xìng能削弱的。
毕竟轰动系统很占空间，如果布局不当的话，那么原车的ECBOOST发动机就必须要去掉一些部件来个电动机腾出空间，如果混动版的观致8xìng能减弱的话，大家也能有点攻谦它的理由和依据，但是现在看来希望不大了。
“而且当你在高速上行车，需要更大的扭矩超车的时候，电动机还可以通过电池输出一部分功率来配合发动机的工作，配合整车扭矩的提升，根据我们的测试，靠这套电动机和电池的系统，最起码可以给整车提供45马力的功率，和大概90牛米的扭矩。。。”
说道这里的时候，台下的记者们已经是一片沉默，欧美和rì本的记者更是跟霜打的茄子的似地，蔫了。
混合动力车被人诟病的一大问题，就是动力不足，为了给电动机腾空间，那边的汽油机上就肯定要减少很多配件，这样一来发动机的xìng能就比以前弱上不少，在提速和高速驾驶的时候，感觉很差，这也是很多人不喜欢混合动力车的一大原因，但是这个问题在这款观致8面前，好像不存在。
“而且在经过我们的实地测试之后，我们这款混动版的观致8的油耗表现，也是非常出sè。原来没有混合动力的时候，这款车的百公里油耗表现是10.3L每百公里。”
毕竟这是一款高端中级车，而且车身自重有1.6吨多，比很多rì本车企生产的都市SUV还要重上几百公斤呢，能够有这样的油耗都可以堪称完美了。
当然这是官方数据，在实际驾驶当中，因为路况和个人驾驶技术的问题，油耗肯定比这个要高，但是根据调查，基本也就控制在百公里十二升到十三升之间，高一点也就是十三升多一点，和其他的豪华中级车，比如奔驰，宝马，奥迪等同级车那百公里动不动就十五升以上的油耗比起来，这车子可算是省油的多了。
“而在加上了这套混合动力系统之后，我们的这款混动版的观致8在百公里的油耗表现是7.5L，每百公里。”
金小强的这番话一出，台下的欧美rì本记者心中已经是哀鸿声一片了，这尼玛的，是要逆天了啊？
你这还让不让别的中级车混了啊？光靠动力xìng能，这款混合动力车，就已经秒杀所有的其他中级车了，哪怕是宝马，奔驰，在技术含量上而言，和现在的这款观致8比起来已经没有了太多的优势了？
毕竟你们这观致8的发动机的这数据，奔驰，宝马得拿出他们V6的发动机才能比得上，可是V6发动机的油耗本来就比你们这4缸发动机的油耗要高，现在你们在加上这么一套混动系统，在油耗的表现上，这款观致8的优势就更大，这百公里7.5L的油耗，简直就可以去和紧凑级别的车型有的一拼了。
用紧凑级别车型的油耗，去享受豪华V6发动机的动力xìng能，这样的诱惑，那个消费者能忍得住？
原本积攒了百十来年的品牌优势，在如此大的技术优势面前，还能有用吗？
这时候很多的记者心里，已经对这款产品的竞争力打上了一个巨大的问号，毕竟光看数据，就知道华阳动力的这款混动产品的技术优势实在是太大了。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
第七百七十九章 管理系统
混合动力车在几年之后，经过了一系列的大发展，大成熟之后，从哪个时代看来，这混合动力车型的设计其实很简单。
尤其是作为一个过来人，而且是非常有经验的金小强，在他看来这种混合动力车没什么难的地方。
可是在这年头，在很多现在搞汽车设计的人看来，就完全不是那么一回事了，尤其是像金小强这样，给一款成熟的车型附加上一套混合动力系统，并且还要不但不减弱原来汽车的xìng能，反而会让汽车xìng能有所提升，而且还降低油耗。
要知道这可不像是你做包子，在里面在加点馅料做一个大包子一般，只要把那些电动机和电池硬塞到车里面第七百七十九章 管理系统就行了，而是要重新考虑汽车发动机舱的布局，还要考虑线路的走向，而且在很多地方都要进行重新的设计。
你既要保证在不破坏原车尺寸的情况下，把那个汽油机和新的电动机都塞进去，还要考虑合理的布局，避免一些因为散热而回引起的危险和故障。
而且最关键的是为了保障车子驾驶的安全和舒适xìng，你还要在震动和噪音控制方面下功夫。
这样的工程做下来，说实话难度甚至和重新设计一款车没什么差别。
这也是为什么当年丰田在自己已有那么多车型的情况下，并没有在原有的成熟车型上做改装，而是直接搞了一个新平台，做普锐斯出来的最主要原因。
而现在金小强只不过是随便的在自己的原来设计的观致车型上这么一改动，就鼓捣出一台这样xìng能惊人的混合动力车，这特么的还要人活么？
车子的xìng能不但没有比以前弱，反而是比以前大大的争强，而且还用上了新型的锂电池，要知道这年头，大家可是连到底用什么材料来做锂电池的正负第七百七十九章 管理系统极还没搞得太清楚呢，可是这时候人家已经直接上了锂电池混合动力车了。这特么的不是人比人气死人么？
“金桑，你能否给大家解释一下你们这款混合动力观致8的电子控制模式？”
一名rì本记者几乎是咬牙切齿的像金小强提问道，辛辛苦苦的搞了十年的混合动力车啊，眼看着市场已经要被培育成熟了。可是这时候特么的居然有人出来摘桃子，这口气谁受得了啊？
也难怪这帮rì本萝卜头恨华阳动力，恨金小强恨得是咬牙切齿。
好吧，既然你们已经有了锂电池，也有了混合动力车， 那么咱们就在这混合动力车的电子管理上问问你，要知道这混合动力车的电子管理系统可是不一般的。一般的汽车ECU也就是判断一下发动机的工作模式，还有和变速器的配合情况，然后发出一些指令而已。
可是混合动力车的ECU那可是和普通汽车的ECU不一样，这混合动力车的ECU的智能度可是非常高的。
他需要根据汽车行驶的速度情况，对目前整台车的工作情况做出判断，何时电动机驱动，什么时候汽油机介入，什么时候汽油机和电动机一起工作。什么时候给电池充电等等，一系列的工况，可都是需要ECU来自行判断的。这对一家汽车公司的控制系统的集成能力要求可是非常高的。
这两年天朝的汽车制造水平提升的非常快，从汽车的设计，到零部件的jīng加工，再到后期的整体装配，他们的技术水平提升的都是飞快。
但是只有在一点上他们提升的一直不是很快，那就是在行车电脑，还有车载电子系统方面，毕竟这些东西都是需要几十年的数据积累才能够做出来的，而天朝的汽车行业，说句不好听的这才算诞生几年啊？
之前他们的生产模式。生产出来的汽车，根本就没什么车载电子系统而言。
而在之后是十几年合资生涯里，他们的汽车制造公司其实根本就是一个零部件的组装厂而已，根本就不具备任何的制造，生产和设计的能力。
而天朝真正的汽车工业起步，其实也就是应该从2000年之后算起。而华阳动力到现在为止也不过才四年多的历史，这么几年的历史，他们到哪里去积累那么多的数据出来？
之前大家也都听说过，其实华阳动力出场的汽车，在车载电子设备当中，尤其是核心的芯片部分，好像很大一部分其实都是靠德国的博世公司来提供的。
现在他们搞出了混合动力车，但是混合动力车的管理系统难道真就是那么好研究的吗？
他们连一套普通汽车的管理系统都搞不定，这混合动力车的管理系统他们能够搞定？
台下那些玻璃心的rì本记者很是怀疑，既然已经在他们最值得骄傲的领域，受到了天朝人的挑战，那么他们决定一定要捍卫自己的尊严，一定要找出天朝混合动力车的弱点，然后把她们比下去，来凸显我们打rì本制造的厉害。
“这个管理系统，在我们这里被命名为eAssist系统。。。”
反正也是剽窃美国人的，干脆连名字也不放过好了，金小强本着三光政策的原则，对美国后世的技术，甚至是技术的名称都没放过。。。
“这套管理系统是所有工作的协调者。它集成于发动机控制器中，利用软件控制发动机、电动机、起停功能和制动能量回收系统，确保在不同驾驶条件下进行流畅的系统转换。装备了这套系统的观致8的仪表盘和普通的观致8的仪表盘稍有不同，大家可以看我身后的大屏幕，上面有这款仪表的投影，他包括一个位于时速表下方的eAssist效率表，和一个位于转速表上的……发动机起停功能）指示器。仪表盘zhōng yāng的驾驶员信息中心（DIC）还装备有一个功率流计量表，实时显示 eAssist系统的工作模式和锂电池的充电状态，动画指示功率流的方向……金小强一边说，一边指着他背后被投影放大的混动版观致8 的仪表盘展示，整个换面清洁明晰，所有的功能是一目了然，很多记者一看这大屏幕上的演示，就知道这套系统，人家并不是吹出来的，而是真真切切的，人家真的有。
什么时候，这帮天朝人的电子设计水平，也提升了这么高了？
他们可不知道这个为了这套系统，还有这套仪表盘，这一年多的时间里，作为华阳动力的电子工程师在数据控刘晓亮的带领下是加了多少班，收集了多少的数据，这才换来了他们今天能看到的这套系统。
“这就是我们的动能回收系统，大家可以看到，这是我们和丰田的普锐斯最不同的地方。。。”
每当台下的rì本记者们听到金小强提起普锐斯，他们就感觉到一阵刺耳，真是不好接受啊，在华阳动力没有公布他们的这款观致8之前，咱们丰田的普锐斯二代，在混合动力车领域，可以说是独步空前。
根本就没有第二个人敢站在咱们的前面吹大气，在混合动力领域，咱们丰田说是第二又有那个不开眼的敢在咱们面前称第一？
可是今天，这华阳动力的混合动力这么一推出，一下子就全变了，丰田的普锐斯辛辛苦苦开拓了十年的市场，一下子在他们的面前就变得好像是遥不可及了。
确实在面对如此大的技术优势面前，他们丰田花了十年的时间，搞出来那一套什么混合动力系统，那完全就是一个笑话。
华阳动力这边所公布出来的数据，实在是太华丽了，华丽到让人根本就不敢相信的地步，但是大家想要怀疑，却又根本找不到证据。
现在这该死的金小强在台上没提起一次普锐斯，在丰田的人，还有rì本人的眼里看来，每一次几乎都是在赤果果的打脸，每一次都是赤果果的羞辱。
“和目前市面上的普锐斯的充电理论相同，我们都是在使用动能回收理论，作为给车载电池充电的基础。普锐斯的动能回收方式是，当驾驶员踩到刹车踏板的时候，行车电脑会立刻控制传感器，接驳线路，利用车轮带动的电机为车载电池充电。而我们的这套eAssist系统，会在驾驶员的脚松开油门踏板的时候，就会立刻让车子进入回收动能的模式，通过车轮和发动机产生的剩余能量进行回收，给电池充电。而且在这个时候，我们的管理系统还会根据驾驶者的路面反馈情况情况主动对变速箱的主减速比进行自动的调整，尤其是在路况好，路上车辆少的时候让车辆滑行的距离相应的会有所增加，这样就更能充分的给电池充电。而且带挡滑行的时候发动机是不喷油的，所以这样一来，滑行的距离越长，油耗也就相应的越低，而给电池的充电量就越足。。。”
尼玛，这岂不是再说你们这一套是可以主动根据情况来做的充能系统？这可要比普锐斯那一套被动的冲更系统高级的多？
台下的很多记者，这时候一看华阳动力抽丰田的耳光这么来劲，登时就更兴奋了，只有rì本一家是垂头丧气。。。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)RQ
第七百八十章 引领汽车发展的潮流
毫无疑问，这次在混合动力车型上，华阳动力在此的压过了丰田一头，在去年的法兰克福车展上，华阳动力第一次在8AT的变速器上让丰田吃瘪之后，这一次华阳动力再一次的让丰田吃了瘪。
之前华阳动力是在挑战德国大众，而且靠着他们的涡轮增压技术，稳稳的压过了大众一头，而这一次在变速器和混合动力车型上，华阳动力再一次的将丰田挑落马下。
虽然华阳动力的市场保有份额，在世界范围还是不能和大众以及丰田相提并论，但是毫无疑问在技术上，华阳动力对这两家老牌世界强企已经有了超越的势头。
这一点也是最让德国人和rì本人感到心烦的，原本摇摇领先的技术优势，现在不但是当然无存，还有被人家超越的势头，继续这样发展下去可是如何是好？
虽然是感到了心焦，可是这两家企业，那华阳动力却也无可奈何，毕竟华阳动力把握消费者的消费心理的能力，是在是太jīng确了。
而且他们所选择的技术突破点也非常准确，一点突破就造成了全盘的优势，虽然大家也在奋起直追，可是按照目前的这样的发展势头，大家只能是发现，他们和华阳动力之间的差距，有被越拉越远的势头。
最早的时候，华阳动力在世界车企范围，靠着他们的逸动那出sè的外形是惊艳亮相，当时他们的旗下只有这么一款主打车逸动，靠的也就是哪款车出sè的外形和扎实的底盘调教而已。
而在动力xìng能上，其实那款逸动还真就没什么好多夸赞的，明眼人都可以看出，其实哪款车的发动机，其实就是在模仿三菱的EVO而已。
但是自从那次之后，华阳动力就频频在汽车的动力上面去的突破，首先他们将当时世界上最流行的三项汽车发动机技术整合在一起。可变气门正时技术，还有涡轮增压器技术，再加上一个缸内直喷技术，然后推出了他们的ECOBOOST发动机。再加上一套当时已经被大众给炒得火热的双离合变速器。
人家就靠着这些技术，打出了一套组合拳，他们的观致车系，迅速的就在中高级车型市场上站稳了脚跟。
其实这三项技术，都不是什么新鲜技术，可变气门正时技术诞生了好几十年了，而且rì本人玩的是炉火纯青。涡轮增压技术也同样有着几十年的历史了，不是什么新鲜玩意，但是这套技术，好像也有着自己的缺点，涡轮迟滞和费油。
即便是被大众炒作的沸沸扬扬的缸内直喷技术，在很多行内人看来，也是嗤之以鼻，毕竟这技术以前是用在柴油机上的。谁也不知道用在汽油机上之后效果会怎样，而且这套技术普及开来的话，发动机的制造成本可不低。
但是人家华阳动力就是做了。而且还做了第一个吃螃蟹的人，然后人家就火了。。。
尽管外国人对天朝制造有着很大的疑问，尤其是在高科技领域，但是毕竟不是什么人都能够抗拒低油耗，高xìng能的车型的诱惑，有了第一个吃螃蟹的人，马上就会有第二个，于是观致车系就在全世界范围火了。
就在这时候，大家也都注意到了这涡轮增压技术对汽车动力xìng能的重要xìng，于是大家纷纷开始琢磨着跟进。搞涡轮增压技术。
大众率先跟进，因为原本他们玩的就是这一套，后来连一贯坚持自然吸气的宝马和奔驰也坐不住了，也有了要跟进的念头。
可是就在这时候，这该死的华阳动力居然杀了一个回马枪，他们有通过改进进气歧管。研发出来一套所谓的创驰蓝天技术，又回归到了自然吸气发动机的领域。
这时候宝马和奔驰，还有rì本车商也跟着松了口气，毕竟在他们的理念里，自然吸气发动机，才是王道，涡轮增压的缺陷是非常明显的，因为大家最近几年看到华阳动力靠着涡轮增压发动机而搞得风风火火之后，也都跟进研究了一下，可是随之而来的就是涡轮增压发动机的老问题，烧机油，冷却，涡轮迟滞效应，费油，后期维护费用过高等等一系列的问题。
就在大家松了口气的当口，没想到这狡猾的华阳动力，居然又在底特律车展上，喊出了‘我们的涡轮终生免维护’的口号，这下子可算是炸了窝。
大家感觉非常的恼火，因为看着华阳动力的动作，大家才明白过来，原来大家都被他们给耍了，他们一直就没有放弃过坚持涡轮增压发动机的想法。
而他们通过一系列的技术，也确实是解决了这涡轮增压发动机的一系列缺点。
其实对于涡轮增压发动机的好处，作为汽车制造商而言，大家都是很清楚的，涡轮增压发动机之所以在之前没有大规模的流行起来，最主要的原因，就是在动力输出上他不能像自然系发动机那样做到源源不断的线xìng输出，这很对驾驶者的驾驶乐趣影响很大，而且早期还会有涡轮迟滞效应，低转速的时候发动机扭矩不足。
而且还有一个最难的问题就是，因为散热的问题，会导致涡轮寿命短，后期维护保养费用贵的问题，这些都是让消费者不喜欢为涡轮增压发动机买单的最主要原因。
可是当华阳动力喊出我们的‘涡轮终生免维护’的口号之后，情况一下子就变了味道，世界油价高居不下，大排量汽车的黄金年代就此终结，很多消费者面对高居不下的油价，不得不改变他们的驾驶习惯，放弃原来的大排量汽车，选择小排量汽车。
这样虽然会省油，但是却难免会降低驾驶的乐趣，而华阳动力的涡轮增压发动机，却恰好能够在满足消费者降低油耗的需求的同时，还满足他们保持原来驾驶的乐趣的愿望。
正是在这样的特殊背景之下，华阳动力的涡轮增压发动机火了，汽车业界的涡轮增压时代来了，而等到这个时候，诸多的汽车制造商们才发现，原来在涡轮增压领域里，人家华阳动力已经树立起来一个难以超越的标杆。
新一代的汽车消费者们，在选择他们的第一辆汽车的时候，往往会选择油耗低，但是却动力强的华阳动力的产品，因为在他们的概念里，只要是华阳动力的带有涡轮增压发动机的车型，那就肯定是好东西。
别的品牌的有些产品xìng能是可以和华阳动力的产品相抗衡，可是相应的油耗却要比华阳动力的汽车高上很多。
于是诸多去汽车制造企业开始坐不住了，纷纷开始涉足涡轮增压发动机，就连一贯最痛恨涡轮增压发动机，强调自然吸气发动机的宝马，都开始高调的进入这个领域，甚至他们还给华阳动力下了战书，宣布要率先开发出第二代的涡轮增压器。
可惜结果很悲催，宝马搞了两年多，两个名堂都还没搞出来的时候，人家华阳动力的第二代新型号涡轮增压器已经诞生，而且还应用在了他们的高端车型上。
耳光响亮，宝马很残酷的被抽了脸，而华阳动力也用行动再次的捍卫了他们在涡轮增压发动机领域NO.1的头把交椅。
眼看着距离被越拉越大，没办法就连奔驰和宝马都不得不向华阳动力低下头，从他们这里引进涡轮增压器还有最新一代的变速箱的地步。
从那时候开始，世界各大汽车制造企业，就开始关注华阳动力的一举一动了，这家企业虽然目前还没有进入世界前十的汽车制造企业，但是所有人都明白，只要他们继续这样发展下去，那么早晚有一天在前十的位置里会有他们的一席之地。
而且大家也都明白了，这华阳动力能够发展到今天，靠的就是他们的领导者，金小强的眼光太准了，他完全是根据世界经济的发展对普通消费者的影响，而研究他们的消费心理，在根据他们的消费心理，然后研发新产品来针对市场，而他走的每一步，都jīng准无比，没有行差踏错一步。
这次的浦海车展出了欧美的车商们参展的多，而欧美的汽车业界的记者们，还有来自各企业的商业间谍们来的也不少，这些外国人来参加浦海车展所关注的焦点，就是华阳动力。
大家就是想看看华阳动力的新产品是什么，因为从这里，他们才可以判断出华阳动力下一步要走向何方，然后大家回去之后好立刻山寨跟进。
不知不觉之间，华阳动力竟然在汽车业界，已经成了一个引领风cháo和时尚的风向标。
他们自己也许还不觉得怎么样，可是在很多欧美汽车制造企业看来，如果不紧跟华阳动力的步伐，也许在今后，他们将会在汽车市场被拉的越来越远，毕竟时尚和cháo流的力量可是无穷的，大家一定要跟紧了，一旦落伍，在想追，那可就不太好办了。。。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)RQ
第七百八十一章 开起来像宝马
就在台下的记者们各怀心思的时候，台上再一次的灯光变暗，台下的记者们又一次的安静了下来，大家都屏气凝神，等着看华阳动力在这次的灯亮之后，还会在推出什么新东西。
灯光亮起，大家的目光再一次的聚焦到了台前，可是当看清台上还是停放着一辆观致8的时候，大家不由得感觉有些失望。
华阳动力搞什么？还是刚刚换车的时候，是不是出现了什么差错，怎么还是一台观致8？难道这又是一款新车型？
台下的记者们心里是疑问多多，台上的金小强却是不慌不忙。
“好，现在我再给大家介绍一下我们本次浦海车展的主打车型。。。”
“金先生，你是不是搞错了？这不是观致8吗？怎么会是主打车型？”
一名台下的记者抢先问道，确实这台车和之前大家看到的观致8没什么不同，这到底是怎么回事，台下的记者们这时候已经再也按捺不住心头的疑问了。
“呵呵，大家不必着急，其实这款观致8确实是我们本次浦海车展的主打车型，因为这次我们将会在我们的观致车系上，实行一次更显换代，给全系车标配上第二代的涡轮增压器，也就是说我们将会推出第二代的COBOOS发动机。。。”
金小强这番话一出口，顿时台下有很多记者就已经明白了他们到底想干什么，原来是打算将第二代的涡轮增压器用到这观致车系上面了啊。这对于广大车迷来说可是一个好消息啊，可是对于其他的汽车制造商而言，这无疑将会是一场灾难。
本来在涡轮增压领域。大家和华阳动力的差距，就不小，现在他们居然还要玩第二代涡轮增压器了。你这让我们第一代涡轮增压器还没玩明白的企业可怎么搞啊？
这里面感到压力最大的，无疑就是大众。
当年在华阳动力还没有诞生之前，大众之所以能够在中高端车型上站稳脚跟，靠的就是他们的涡轮增压发动机。
当时的大众也是率先靠着他们的帕萨特定位了中级车概念的企业，而当时为了和中级车市场上的两位大哥丰田和本田掰手腕，他们就把别的企业已经扔下好久的涡轮增压器给捡了起来，装配到自己的车上，玩起了……的技术。
可惜那年头大众的在全球范围内口碑并不好，1.8和2.4发动机拉缸，后期维护保养都很成问题，于是当年大众的涡轮增压发动机，在世界上的受众并不是很多。
在美国被丰田的凯美瑞和本田的雅阁，打的是落花流水，甚至一度差点推出美国市场。在欧洲人们更是宁肯买高尔夫，也不愿意买他们的帕萨特。
但是在天朝，大众的帕萨特和他们的涡轮增压发动机却很意外的受到了欢迎，当时涡轮增压发动机的第一个黄金时代已经过去了，欧美rì本等发达国家的民众已经发现的第一代涡轮增压发动机的缺点。所以涡轮增压发动机在欧美rì等地区自然是卖不动。
但是在天朝这可就不同了，毕竟这种涡轮增压技术对于国人而言，还是个新鲜玩意，再加上zhèng fǔ公务车的大量采购，到时让大众靠着这种国际过时的技术，在国内混的是如鱼得水。
之后大众就更坚定了要走涡轮增压技术路线的决心，这些年来不但是大把花钱研究涡轮增压，还附带着把机械增压器也给算了进去。
等到2000年的时候，他们的双增压系统理论终于是成熟了，知道2002年他们才第一次将他们的第一代SI发动机推出市场。
可惜好景不长，因为涡轮增压器的问题依旧，再加上双离合，以及成本的问题，后来大众大肆宣扬的SI，在国际上并没能流行起来。
然后就是华阳动力的迅速崛起，并且在涡轮增压发动机市场上给了他们重重的一击。
这几年大众表现的很低调，并且在很多发动机的技术上面，一直是在紧跟华阳动力的步伐，而且还靠着一些大卡车的技术，从华阳动力哪里换来了给涡轮增压器降温的专用机油。
这样一来结合这他们自己的技术，他们终于是搞出来一套FSI的发动机系统，而且已经装备在了他们的一些中高级车型上，迈腾，奥迪都是这个系列发动机的受益者。
华阳动力扯起了涡轮增压发动机的大旗，而奔驰，宝马，还有rì系，美系那些家企业，在这个领域，起步的比较晚，这样一来在涡轮增压发动机领域，为数不多能够和华阳动力相抗衡的企业，也就只剩下大众这么一家了。
本来大众还能靠着自己的老字号，还有在天朝的一些地方zhèng fǔ的扶持，以及早些年在天朝消费者心理积攒的一些人气，来和华阳动力在天朝的中高级车市场抗衡一番。
但是现在，在华阳动力开始普及他们的第二代涡轮增压器的情况，这下子好坏可就难说了。
现在在天朝的中高级车型市场，华阳动力的市场份额增长是尤为迅猛，观致车系全国火爆，即便是在地方保护主义比较严重的浦海，观致车系也一样能买到脱销的地步，由此可见观致车系的受欢迎程度。
而在这个市场受冲击最严重的就要数大众了，丰田，本田据守南方市场，虽然在华阳动力的冲击下，他们的市场也是有所萎缩，但是毕竟rì本车和其他品牌的车子比起来，有着做工jīng致可靠的优点，所以还能够赢得一部分消费者的欢心。
这样一来在中级车市场上，大众的奥迪就成了受观致车系冲击最为严重的品牌了。
在二十三万起步的中档偏高级别的车型市场，奥迪A4以前是一枝独秀，现在已经被华阳动力的观致6给冲击的七零八落，而奥迪A6所面对的真正中高级市场，也被观致8给搅和的一塌糊涂。
本来大众以为自己这边推出了FSI的技术之后，也许还能和华阳动力抗衡一下，但是哪想到人家一挥手，自己这边就要抵挡不住了？
这第二代涡轮增压器，也就是所谓的双涡管单涡轮的增压器的好处，可不是吹出来的，而是实实在在的摆在那里的。
去年这款第二代涡轮增压器诞生之后，就被华阳动力装配在了他们的那款平民超跑蓝sè极光上面，而且还在纽北赛道上取得了非常出sè的成绩。
之后蓝sè极光上市之后，这款车在市场上很快就受到了国际和国内消费者的好评，一款价格并不昂贵的真正平民跑车，终于可以让吊丝也可以玩得起超跑了。
2.4L的涡轮增压发动机，所能够给大家带来的动力享受，绝对是这个价位所有车型里，无与伦比的。
轻轻的踩一脚油门，你就能感受到这款发动机的蠢蠢yù动，等你真正的狠踩下去之后，你就会发现，气浪声轰然而来，然后确实平稳的动力输出。。。
这种感觉很怪异，但凡是熟悉车子的人都会知道，自然吸气发动机和涡轮增压发动机的区别。
自然吸气发动机的动力输出很线xìng，可以用平稳来形容，而涡轮增压则不同，低转速的时候发动机显得是有气无力，等转速达到一个临界点之后，涡轮增压器就会介入工作，然后发动机会像一头惊醒的蛮牛一样，猛然间加大推力，也就是传说中的推背感会油然而生，显得很狂躁，很暴力。
这就是驾驶两种车型的截然不同的感受，有些人喜欢源源不断的线xìng输出，而有些人则喜欢那山呼海啸一般的推背感。
但是对于大多数的成年人来说，还是源源不断的线xìng输出，随叫随到的动力显得更加的靠谱。
而现在这样的感觉却出现在在一台涡轮增压发动机上面，这就不能不让诸多的车主感到惊讶了。
蓝sè极光在上市大获成功之后，很多消费者给这款车的评价就是，这车子开起来更像是宝马，而也正是这样的评价，让这款车在市场上一度卖到脱销，无论是在国内还是在国外。
而当初金小强看到这样的评价的时候，则是暗笑不已，能不像宝马吗？这款涡轮增压器，本来就是宝马而研发出来的。
而宝马为什么会研发一颗这样特征的涡轮，这完全和他们的发动机所最求的理念相同，不最求那狂暴的动力，而是最求那平稳的，源源不断的线xìng动力输出，只要油门踩下去，那么动力绝对会随叫随到，这正是宝马发动机设计的jīng髓。
现在华阳动力把这种开起来像宝马的发动机，给装配到了他们的中高级车型上，你说这大众能不着急吗？
几年的追赶下来，终于赶到是和华阳动力拉近了距离了，可是没想到，人家只不过回头看了那么一眼，然后一步迈出去，两者之间的差距，居然又变成了天堑，没有通途。。。
金小强在台上还在介绍着他们的这第二代涡轮增压器会给第二代COBOOS发动机带来的好处，可是台下的大众和宝马的商业间谍们却已经没心情听了。。。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)RQ 第七百八十二章 庶民于富豪的狂欢
华阳动力毫无疑问的再一次成为了本次浦海车展的焦点，虽然这一次他们没有推出什么新车，但是他们这一次所推广的一些新技术，还是很让人感到心动。
甲醇汽油汽车，混合动力车，还有装配了第二代ECOBOOST发动机的观致车系，虽然没有新车型，但是i这些新技术的投放，还是很让诸多的消费者感到高兴。
对那些相对草根的消费者而言，华阳动力的甲醇汽油车，简直就是犹如及时雨，本来一家人还在为了到底买不买车而头疼现在问题全都迎刃而解了。
这两年随着国内经济的发展，在京城，浦海这样的大城市，早就已经涌入了无数的新鲜人，这些新鲜人在这些大城市里打拼几年之后，也都相继的站稳了脚跟。
在成家立业之后，很多人买房之后就开始考虑买车的问题，毕竟现在的城市交通实在是太拥堵了，如果是一个人的时候也许没什么，可是如果你有老婆，有小孩了呢？
难道每天去送孩子上学的时候，也要乘坐那些能挤死人的公交车或者是地铁吗，这样一来很多人就都开始考虑买车的问题。
可是在浦海这样的大城市本来生活压力就已经很大了，没房子，养小孩都是一大笔开销，而在浦海买车更是有一个大问题，那就是税，曾就有人开玩笑的说浦海的汽车牌照是世界上最贵的铁皮，这可一点都不夸张。
这样杂七杂八的加下来，买一台车光是花在乱七八糟的费用上的钱，就要有七八万元了，这可是一大笔开销，再加上之后的后为维护保养，还有最可怕的就是油耗呢？
要知道浦海的油价，可是一直走在国际的前沿的。
这样折算下来，很多城市新鲜人在买车的时候都不得不甚重的考虑车子的价格。还有节油的xìng能，而当华阳动力推出这款甲醇汽油车的时候，立马就受到了广大消费者的欢迎。
毕竟不是所有的家庭，都能够消费的起那些动辄几十上百万的豪车。只有这样的真正为消费者考虑的车型，才会受欢迎。
而且最关键的一点就是，华阳动力的名头现如今也不弱，完全是国际一级大车商的风范，您没看见吗，现在就连那些老外也都抢着再买华阳动力的车呢？
于是在浦海的车展上就再度的出现了这样的情形，那就是其他的车展展馆钱。不管那些商家是如何的卖力吆喝，可是就是难以让消费者进去买账，有些知名的国际级的车商哪里还好，还能有相对稳定的一些支持者在他们的展馆看车，可是一些比较冷门的知名度不高的车企，就杯具了，他们的展馆里，根本就没什么人在哪里看车。
就比如什么西亚特。什么标志，就连菲亚特的展馆也是人前冷落鞍马稀。。。
而与之相反另外一边，华阳动力这边的展馆。却是另外一番景象，那就是人山人海，人头攒动，几乎就和chūn运时候的火车站差不多的场景，煞是吓人。
华阳动力在本次浦海车展上获得展馆是仅次于上汽荣威的第二大展馆，可是即便是如此，展馆里面也依旧是拥挤不堪，上千平米的展馆里，挤满了来至全国各地的车迷，当然有其是以浦海本地车迷。以及周边城市的车迷居多。
抄着天南海北口音的来至全国各地的消费者，都集中在他们各自中意的车型前面，一边围观展车，一边听着身边的销售人员的讲解。
还时不时的有人当场拍板下订单的，然后就直接跟着售车人员，到展馆外面去试车的。这样的人有很多。
这也和其他场馆的冷落场景，形成了鲜明的对比。
不过别看这边显得很热闹，其实真正最热闹的，还要数在前面的面向公众开放的普通展馆的后面的VIP展馆，在这个展馆里正陈放着去年在法兰克福车展上正式亮相的那几款华阳动力的高端车型。
烈火战马，暗黑之子，天际之光系列等等高端车型，就被摆放在展台之上，参观的消费者是络绎不绝，而这些消费者和前面的那些普通消费者有着很大的不同，那就是他们的消费能力都非同一般。
这一次的浦海车展，和去年的京城车展有着一个非常相似的基调，那就是富豪们的狂欢。
自从去年在京城车展上见识到了天朝富豪们那惊人的消费能力之后，欧洲的汽车制造商们开始越发的重视天朝的车展了，尤其是浦海还是目前天朝经济最强的城市，紧邻着目前天朝最富庶的江浙地区。
所以这次这些欧洲车商们也是拿出了十层的本事，各种好车都在本次浦海车展上悉数登场。
宾利雅致带来的是6.8L的增压发动机的超高端豪华车型，叫价648万，开展当天就被以为江浙企业家提走。
宾利欧陆GT叫价350万，当天也同样是被一位浦海企业家提走。
迈巴赫也不甘示弱，开展当天他们旗下的迈巴赫62S，就直接卖出去两台，要知道这车可是每辆叫价900万。。。
叫价240玩的法拉利430，叫价350万的法拉利599，更是被浦海本地富豪一扫而光。
二百万一辆的玛莎拉蒂也被来至京城的富豪直接提走，而四百多万的兰博基尼更是被江浙富豪扫荡一空。
整个车展从开展当天就给人一种狂欢节一般的气势，各路富豪们买起车来，那就是一掷千金，花钱根本就不眨眼。
钞票就跟水一样的直接从口袋里面流出来，看的各路汽车经销商们是口水流了一地，可是这样的狂欢却还在继续。
各大世界知名品牌在大受欢迎的同时，咱们天朝唯一能够做出和他们不相上下的高端产品的华阳动力也是并没有受到冷落。
不管如何，这华阳动力也是咱们自己家的孩子，而且他们的产品质量和口碑可都不差，更何况在技术上，人家还有着相当的领先优势呢？
再者说了，现在在咱天朝的富豪圈子里，你家里要是没有几辆华阳动力的豪华车，你还好意思管自己叫富豪？
你开的公司，要是没有几辆华阳动力的高端车来撑面子，你还好意思管自己叫老板？
现在在市面上，已经悄悄的在形成一股风气，那就是越有钱的人越喜欢华阳动力的车，比如一些大老板，自己私人平时可能也就开一开观致8型号的轿车。
如果要是公司出去应酬神马的，那最低也得是观致9起步，高端一点的那就得是天际之光F，或者是天际之光J类型的，要不然你根本就不好意思坐着出去见人。
平时要是自己喜欢车的，那你家里要是没有一辆烈火战马型号的超跑，你好意思和别人说你喜欢车吗？
而在更高端一点的圈子里，你要是没有一辆暗黑之子，那别人根本就不和你玩。
什么玩意？连一辆暗黑之子都没有，你还好意思说你是富豪？你还好意思说你喜欢超跑？恐怕你连什么是超跑文化都不知道吧。
想和我们玩，那也简单，你先去搞一辆华阳动力的超跑来，然后你在加入我们的这个超跑俱乐部，要不然根本就没人会跟你玩。。。
这是针对东南沿海，或者是北方的一些经济发达城市的富豪而言，而对于那些边疆省份，或者是云贵川地区的富豪而言，你要是没有一辆战甲豪华越野车，你还好意思说你是富豪吗？
这要是几年前，在云贵川，边疆，青藏等地区，路面上最流行的都是那些rì本的什么酷路泽，霸道之类的越野车，可是现在可不是这么回事了。
那些rì本车都是老黄历了，现在在这些地区的路面上最流行的就是华阳动力的硬汉系列，你有一辆硬汉，这你还只能算作是一个小富。
如果你要是想真正的进入这个地区的富豪圈子，那你屁股底下最差也得有个战甲改进版型号的车型啊？
知道不，现在战甲豪华越野，才是咱们这地区真正富豪的标志。
四百万一辆算个啥？你没看人家晋西的煤老板吗，人家去年在京城车展上光是普通版的战甲，一买就是五十几辆，自己开不算，还要拿回去送给矿上的员工和管理人员，据说是要改善福利。
高端版的战甲，人家一买就是二十几辆，自己开，还要送给家人和亲戚朋友，这样才配得上人家的身份，这样才够有面子。
正是在这样的风cháo的带动下，华阳动力的高端豪华车型，在本次的浦海车展上也同样是受到了追捧。
诸多本地和周边地区的富豪们是组团而来，对自己看得中意的车型，那更是出手没商量，别跟我说这车多少钱，我只关心你这车能不能现场提走。。。
甭管多贵，我们都买。。。
就这样这浦海车展就变成了一场庶民于富豪的狂欢！
在车展开展的当天，不光是那些欧美的豪华品牌买的断了货，就是华阳动力的高端豪华产品，也同业是买断了货，而至于 华阳动力的普通产品，光是当天就接到了不下一万的订单。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。) 第七百八十三章 多贵都买
董德福是浦海市明崇岛人，年轻的时候，就在岛上务农。
不过后来他发现务农并不能赚太多的钱，于是就离开了明崇岛到浦海市里去打工，在刚开始的时候，学历不高的他也只能做一些力工，后来靠着一次贩卖螃蟹的机会，他积攒下来一定的身家之后，他就自己开了一家饭店。
因为外来人口多，董德福的生意很快就火爆了起来，他的饭店生意也越做越大，在生意规模扩大的同时，他也在琢磨着到底如何能够把生意做得更大。
于是从十几年前他就开始研究浦海的饮食市场，后来他发现，浦海人喜欢吃螃蟹，这甚至已经成了一种传统，每年阳澄湖的大闸蟹在浦第七百八十三章 多贵都买海买的都会特别火爆。
再到后来阳澄湖的大闸蟹不购买，就有其他的地区的螃蟹开始进入到浦海的餐饮市场，可是浦海的消费者们居然是来者不拒，有多少吃多少，由此可见这浦海人对螃蟹的热爱。
普普通通的螃蟹，从原来的几块钱一进，涨到了几十块钱一斤，再到后来竟然涨到了一百多元一斤。
董德福觉得这是个商机，于是他就开始琢磨养螃蟹的事情，事实上明崇岛早些年就曾经是靠养螃蟹出名的，而他董德福的第一桶金也是从养殖螃蟹上面赚来的。
不过明崇岛的螃蟹并不是特别的有名，因为明崇岛上养出来的只能是扣蟹，也就是市场上的蟹苗，如果想要养大就很困难。
明崇岛养螃蟹只能养蟹苗，撑死了也就长到一两多，长到二两都已经是罕见了，可是市场上二两多的螃蟹，根本就买不上好价钱。
于是董德福就专门去了慧安省，在哪里学习养蟹，一学就是四年的时间，用了四年的时间，董德福终于是掌握了养螃蟹的秘诀。
这之后董德福就带着自己在慧第七百八十三章 多贵都买安省这几年养螃蟹赚到的钱，还有学来的养蟹技巧，回到了明崇岛开始了自己的养蟹生涯。
经过了几年的尝试，董德福终于在明崇岛上养成了螃蟹，而且他的螃蟹养殖生意是越做越好，而且也初步的打开了浦海周边的市场，也赚到了三千多万。
可是董德福还是不死心，他还想要更大的市场，在他看来，浦海有两千多万的人口，而全天朝南方地区最有钱的一些人几乎都聚集在浦海，这是多大的一个市场？
自己这几年扑腾下来才赚了三千多万，是不是有点太少了？
而且平心而论，自己的明崇岛螃蟹无论是论质量，还是论个头，还有论口感，都不比阳澄湖的大闸蟹要差，可是为什么自己的螃蟹就不能在浦海市厂上真正的占有一席之地呢？
要知道每年到了吃螃蟹的季节，光是在一个周末，从浦海驾车专门去阳澄湖吃大闸蟹的人就有十万人，如果这些人里有十分之一能够到明崇岛来吃他养出来的明崇岛螃蟹，那他就发达了。
或者如果浦海的那些高档酒楼，餐馆，每年到了吃螃蟹的季节，能够有十分之一从他这里进货，那也够他赚得了。
可是这到底该如何能够打开市场呢？
前几年的时候，董德福也曾经是试图，通过各种手段，在浦海的海鲜市场上推销自己的明崇岛螃蟹，虽然也算是小有成绩，可是和阳澄湖的大闸蟹比起来，他们明崇岛的螃蟹还是不行。
而且他也曾经像浦海市里的各大餐馆，酒楼推荐过自己的螃蟹，效果也依旧是不佳。
最后有人给他支了个招，既然你的螃蟹质量确实是够好，那么你为什么不去找咱们浦海的经营酒楼，餐馆的大老板们直接去推销呢？
董德福一想，确实也是这么个道理，现在浦海的餐饮行业，确实是有那么几个高端的品牌，比如大南国，还有那靠做螃蟹宴而出名的玉宝和饭店，还有什么龙梅镇大饭店之类的，这些饭店他都曾经去推销过，可是都因为他的知名度不够，而被人家拒之门外了。
这些饭店倒也不是不收他的螃蟹，只不过接待他的人撑死了也就是一些饭店的经理，根本就力度不够，如果想要让这些饭店，真正的注意，并且大规模的从他这里采购螃蟹，那就必须得找这些饭店的老板直接对话。
可是这些饭店的老板，现在一个个可都是不得了的人物，自己到底该怎么联系他们呢？
于是又有人给他支了个招，现在的浦海很流行一个什么叫超跑俱乐部的会所，听说这几个饭店的老板都是那个俱乐部的会员，平时都经常出席那个俱乐部的活动，而且哪里可不光只有那几个俱乐部的老板，还有很多浦海的政经界的要人首脑，甚至很多跨国大公司的外国老板，都是那个俱乐部的会员呢。
如果你董德福要是能够成为那家俱乐部的会员的话，那你今后的生意可就是妥妥的了，你的明崇岛螃蟹，说不定就可以行销整个浦海的餐饮界呢。
董德福一听这话，当即就动了心思，在找人验证了一番之后，确定那个超跑俱乐部确实是个冠盖云集的好地方之后，董德福就一门心思的想要弄一个超跑俱乐部的身份。
他也专门了解了一下，原来这超跑俱乐部正好就是国内知名的汽车制造企业华阳动力的老板所创办的，入会的要求非常严格，你一定要有一辆说得过去的超级跑车，你才能被列入候选资格，然后还会有一系列的考核之后，你才能够获得这个俱乐部的资格。
这个俱乐部可不是闹着玩的，里面的会员都是非富即贵，有一些富二代，官二代不错，可是也同样有很多和他一样白手起家的企业家，这可是一个非常好的交流的平台啊，如果要是能够和这里的会员搭上关系，哪怕自己不认识那几个浦海的什么大老板，随便认识一两个，人家给自己指条路出来，都够自己发达的啦。
于是从那时候起，董德福就开始下定决心，一定要成为一名浦海超破俱乐部的会员了。
对于华阳动力，董德福非常了解，他的第一辆车就是华阳动力出产的硬汉II型越野车，而他老婆开的，却是华阳动力出产的K5，他儿子开的是一辆华阳动力出产的美国队长。
如果要说起汽车，那他老早之前就已经是华阳动力的粉丝了，不光他是，他们一家都是。
这三台华阳动力的车，还是几年前他回到明崇岛之后，第一次养殖螃蟹成功之后，作为奖励买来的。
这之后因为工作忙，他就没怎么关注过汽车市场，现在骤然听说华阳动力居然可以生产真正的超级跑车了，这下子董德福一下子就〖兴〗奋了。
只有拥有一辆华阳动力的超级跑车，这才有资格加入超跑俱乐部，所以董德福在浦海车展开始之前两个月的时候，就开始关注这一次的浦海车展了。
车展当天他更是带着儿子老婆一家三口直接来到车展现场，展馆大门一开，他是哪里都不去，直奔华阳动力的展馆。
人家华阳动力在哪里发布新车的时候，他也在哪里抽了抽热闹，然后就开始寻找自己心仪的超跑，可是找来找去也没找见。
直到身边有人拉着华阳动力的工作人员问起超跑的时候，他才知道原来在大展馆的后面还有一个VIP展馆，看着那人问完了之后，就直奔VIP展馆，董德福毫不犹豫的跟上。
他之前在网上了解过，华阳动力的超跑可是非常抢手的，尤其是那款六百万起价的暗黑之子，这车子每年定产就是两百辆，一百辆买到国际，还有一百辆在国内卖。
你想买可得早早做好准备，要不然你一犹豫的当口，你就已经抢不着了，这车好卖着呢！
外面的展馆里，那位金总还在介绍他们的新车呢，后面的VIP展馆里，已经是人声鼎沸了，来到这里的客人，几乎都没什么别的想法，大家的目的很明确，就只直奔华阳动力的高端品牌来的。
天际之光，烈火战马，暗黑之子，还有战甲，这些可都是高级货，尤其是暗黑之子还有战甲，这两款可都是限量版的高级货，谁到谁先得。
前面进来的那个朋友到了暗黑之子的展台前面拉住以为销售小姐问了好长时间，当听到这款车六百万起步的报价的时候，开始犹豫了起来，可是这时候等在他身后的董德福已经是等不及了，因为这时候在他身后已经开始出现了排队的场面，几个售车的小姐，现在明显已经忙不过来了。
“那个王销售，你们这车不就是六百万吗？给我来一辆。。。”
“嘿！你这人怎么这样啊，我还在这问着呢，要买也是我先买，王销售，这样，我出六百一十万，这车给我。。。”
“你问了半天还犹豫不决，王销售别理他，你们这车多贵，我都买。。。”
董德福和排在他前面的那个老板一番争执，顿时就引爆了整个销售的现场。。 第七百八十四章 火爆的超跑俱乐部
本来是一届车展的销售现场，被董德福和几个富豪老板这么一搅和，顿时有点要变成拍卖现场的意思，很多来原本只是打算来鉴赏一下华阳动力的超跑的消费者，这时候也都挤过来看热闹，这下子华阳动力的展台这边就变得是更加的热闹了。
也难怪会有这样的情况发生，这年头无论是干点啥，尤其是做生意的，最讲究的就是个明星，或者是名牌效应，谁让现在这年头就是眼球经济的年代呢。
这两年随着天朝经济的发展，有钱人的增多，天朝已经成了全球最大的奢侈品消费国，越来越多的消费者喜欢名牌，喜欢奢侈品，为的是啥？
不就是个面子问题吗第七百八十四章 火爆的超跑俱乐部？
而如果你要问最近一两年在天朝，是什么奢侈品最火爆，毫无疑问就是天价的豪华汽车最受广大富豪的欢迎。
上辈子的时候，在刻意被当做是奢侈品的豪华高端车领域，基本全都是国外的豪华品牌在独霸市场，可是在这辈子，在有了华阳动力加入了这场游戏之后，这个咱们天朝的豪华高端品牌也是大受欢迎。
尤其是最近一段时间在京城，羊城，和浦海的富豪圈子里，很多人都知道有一个新成立的超跑俱乐部刚刚成立了。
几年的边鼓敲下来，每年开头的两会上的第一号红头文件都在大讲特讲土地，很多聪明人都已经意识到了，国家在未来几年之内。经济发展的重中之重就是土地经济。
搞房地产的人都知道，这个行业可是和其他的实体行业不一样，如果你要是像搞房地产。你最需要的是什么？
资金？技术？公司规模？公司的名气？
错，都不是，如果你要是想在这个行业里吃得开。那么你最需要的就是关系，强大的人际关系网络，对第七百八十四章 火爆的超跑俱乐部这个行业才是最重要的。
如果你有关系，哪怕你手头不名一文，你也很快就可以冲这个行业里挖到第一桶金，你的手里哪怕只有一千万，那么你也可以靠着强大的关系，在这个行当里撬动数以亿计的资金滚动。至于具体到底怎么炒作，大家都是心知肚明的。
只要你有第一笔启动资金，那么你就可以拿下一块土地，然后交上一笔首付，之后你就可以把这块地抵押给银行，然后再去贷款拿地，然后周而复始。只要你可以维持你的资金链不断裂，那么这个游戏就可以一直玩下去，反正有国家保驾护航，你永远不用担心你手里的 土地会贬值，你拿的地越多。那么将来你赚到的钱就会越多。
空手套白狼的神话，每天都在上演。。。
而能够保证这样cāo作的最主要原因，就是你要有关系，强大的关系网络，而关系网络，就是这个你能够参加这个游戏的最为重要的因素。
但是这年头，社会上混的都是人jīng，你想找关系，哪有那么容易找啊？所以现在在各大城市，一些专门给各种人士提供结交新朋友的平台就出现了，XXX会所，高尔夫俱乐部，XXX商务会馆，XXX省商会，甚至到后来的什么MBA培训，等等一系列的各种会所是应运而生。
其实这些场所，早在很多年前就已经开始出现了，尤其到了最近几年更是有了泛滥的趋势，很多早期 发家，现在已经做大了产业的商人，对这样的平台，从最早期的兴奋，到现在已经是开始麻木了。
各种各样的会所，在很多已经品味上档次的商人看来，已经成了滥竽充数的场所，里面充斥着太多的骗子，还有掮客，而且这些会所所能够提供的服务也比较单一，出了吃喝玩乐，就是一些piáo赌之类的低级游戏，如果定力不够，很可能会在这些场所染上一些恶习。
这是很多有文化，有教养的新生代富豪们所不喜欢的。
至于前两年刚刚兴起的刚二附俱乐部，更是如此，头两年还比较新鲜，可是现在却也是有了泛滥的趋势，各大城市里到处都充斥着这些不知所谓的高尔夫俱乐部。
而有些高尔夫俱乐部为了扩大经营，就放低会员的招收门槛，这也导致了这些高尔夫俱乐部的会员变得良莠不齐起来。
而那些XXX省商会，更是只是一个会扯皮的地方，对大家的生意根本就没有太多的帮助。
还有就是进来犹如雨后chūn笋一般出现的全国各大名校推出的所谓的MBA的培训班，刚开始的时候，各路富豪们还觉得有点新鲜，毕竟有些富豪就是草莽出身，能够把产业做到今天如斯地步，一方面靠的是他们的经验，眼光，还有一部分就是靠运气，现在企业做大，如何管理这样的企业，也确实是该充电的时候了。
所以早期的时候，这样的MBA培训班对大家而言，确实是有些作用，而且那时候这些培训班的负责人态度还是比较认真的，大家也确实能够从这里学到不少的知识，也能够结交到很多朋友。
但是现在这个MBA培训班，也同样是变味儿了，里面到处都充斥着想要来这里钓金龟婿的三流小明星，一个个每天上课的时候，浓妆艳抹，根本就不是来学习充电，就是为了来找富豪来了。
一部分定力不够深厚，或者本来就喜欢这调调的富豪们倒是很喜欢这样的情况，但是另外一部分人则是对这样的情况是深恶痛绝。
那么这年头，到底该去什么样的平台，才能够真正的结交到朋友呢？到底什么样的平台，才能够真正的让大家是因为某些喜好而聚集到一起，然后自然而然的扩大的自己的关系网络呢？
就在很多顶级的富豪们为了这个问题而头疼的时候，在全国的几大经济发达的城市里，这样一家超跑俱乐部就悄然的诞生了。
这个超跑俱乐部从诞生之rì开始就显得是异常的低调，而且对加入会员的审核也是异常的严格，什么抱着销售情报为目的的掮客，或者是找长期饭票为理想的小三直流在这里统统绝迹。
因为你想要参加这个俱乐部的话，成本会非常的高，首先你要有一辆说的过去的超跑，在这样的俱乐部里，你要是开出来一台低于二百万的超跑你都会感觉不好意思。
第二你还得要养得起，你的超跑，这年头能买得起超跑可不见得能玩得起超跑，这些超级跑车从喝的油，到后期的保养维护，那一笔不是巨大的开销？
一般人要是没有这直奔，还真就是玩不起。
等你被审核合格之后，你还要作为这家俱乐部的预备会员，在头三个月的时间里，会所会组织一些活动，大家可以来参加，然后俱乐部还会派讲师，给大家讲解这些关于超级跑车的维护，保养，驾驶技巧，甚至是改装等一系列的知识。
如果你有兴趣，甚至可以和会所的技师一起，DIY改装你自己的赛车。
然后预备会员们，还会有机会，驾驶自己的座驾，在会所的赛道上体验疯狂的竞速的感受，那种极速的快感，对于这些每天都生活在金字塔顶尖，承受着巨大的压力的人来说，很容易就会变成那种致瘾的毒药。
很多原本就是抱着交朋友为目的而参加这个俱乐部的富豪，在体验了几次这样的极速快感之后，很快就纷纷喜欢上了这项运动。
于是就这样，这个超跑俱乐部，就在全国知名的几大经济发达城市的富豪圈子里，开始流行了起来。
随着会所举办的活动越来越多，这个超跑俱乐部也就开始变得是越来越知名，越来越多的富豪在听说，然后经过好友介绍之后加入这个俱乐部。
这个超跑俱乐部的圈子也就开始变得是越来越大，涉及各行各业的佼佼者们，都纷纷加入进来。
这些富豪，有的是靠左实业起家的，有的是做金融发达的，还有是做房地产起家的，有的是做外贸起家的，还有近些年新兴起的网络新贵，总之来头是各自不同。
但是正是这种跨行业的的人际关系的交流，才正是这些大老板们最需要的，很多人都在这里找到了自己所需要的那种需求。
于是这个超跑俱乐部是越办越火，才开创了短短半年多的时间，可是在全国范围内，会员人数就已经超过了八百。
而且还有很多富豪，都递交了申请表，正等着他们这边审核通过呢。
这时候当然就有些人是抱着其他目的才加入这个俱乐部的，但是不管他们抱着什么样的目的，来选择加入这个俱乐部，他们的行为却带给了华阳动力莫大的好处。
因为他们发现，他们旗下的各种跑车，或者是高端豪华车，开始畅销了。
暗黑之子就不必说， 每年国内的份额，就是一百辆，你要是能够买到这车，那绝对是你有面子和身份的象征。
有些富豪在国内买不到，甚至愿意在国际上花高价，买华阳动力买到国际上的那些暗黑之子的份额。
可惜这条路最开始的时候，还能转转空子，可是现在暗黑之子在国际上一样吃香，别说你们国内的富豪了，那些中东的富豪，还有欧洲一些王室的子弟，可都是举着手里的支票，等着华阳动力这边交车呢。。。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)RQ