第1796章 世界第一大港
包飞扬笑了笑：“浦江港去年集装箱吞吐量第一次进入世界前十，达到306万标准箱，堪堪达到新城港的五分之一，李总觉得十年后浦江港的集装箱吞吐量能够达到多少？”
李显国的目光闪烁了一下：“贵国的经济改革成效明显，虽然这两年经济增长的速度右手下降，但随着改革的深入，我们对贵国经济保持高速增长依然看好。按照贵国的经济发展目标，十年左右经济总量翻一番，相应的进出口货物量也会翻番，考虑到集装箱运输的便利性，未来十年浦江港的集装箱吞吐量应该有更快的增长，十年后或许有突破千万标准箱的能力！”
包飞扬看了李显国一眼：“李总的分析有些片面了，将港口的集装箱吞吐量与经济增速挂钩，在成熟经济体或许是有效的，但是在内地，集装箱远洋运输只能说是刚刚起步，浦江国际航运中心的建设也是刚刚起步，所以集装箱运输量的增速只会比经济增速更快。”
包飞扬说道：“九零年浦江港的集装箱吞吐量只有45万标准箱，此后基本上保持着年增百分之二十以上的增长速度，到九三年达到93万标准箱，翻了一番，九六年达到197万标准箱，又翻了一番，九八年达到306万标准箱，今年上半年以及达到191万标准箱，全年达到400万标准箱应该没有问题，也就是差不多四年翻一番，如果按照这个速度发展，到二零零九年，浦江港的集装箱吞吐量不是突破千万标准箱，而是应该突破两千万标准箱……”
包飞扬笑了笑说道：“我觉得这个估算可能还保守了，如果我们继续加大对浦江港的建设，将浦江港打造成为国际航运中心，那么这个增速可能会更快，有可能会达到2500万标准箱左右……”
“2500万标准箱？”
李显国不由愣了愣，2500万标准箱，相当于是去年浦江港吞吐量的八倍，十年翻了三倍，平均每四十个月翻一番！
李显国不由摇了摇头：“都说包区长懂经济，我想包区长应该知道经济学中边际效率。浦江港的集装箱运输几乎从零开始发展，在几十万标准箱的基础上增长，增速自然会很快，到了几百万标准箱，还能保持每年百分之二十多的增长速度，也是在为过去补课，到了千万标准箱以上，还要保持每年两三百万标准箱的增长，就没有那么容易了！”
包飞扬笑了笑，现在的浦江港跟新城、新港相比，根本不是一个量级上的，只有它们的五分之一。新城、新港每年都保持了百万标准箱左右的增速，十年后新城港的集装箱吞吐量也能达到2500万标准箱以上，那也将是新城最后一次有机会问鼎世界第一大港口，再往后浦江港就将超过新城港，问鼎世界第一大港，并迅速将新城港抛在身后。
至于新港，他们确实是受到浦江港等内地港口兴起影响最大的，他们的增速甚至还不如新城港，很快从与新城港并驾齐驱，到被新城港抛开，然后被浦江港超越，然后甚至被深城港超越，再被宁城周山港超越……而世界十大港口中，有七个属于华国，这意味着不仅仅是浦江港在快速发展，全华国的港口都在发展！
届时浦江港的集装箱吞吐量将达到三千多万接近四千万标准箱，这还是国际转运比例不到百分之十的情况下完成的。换言之后世浦江港在国际转运方面一直没有大的突破，其中的缘由很多，其中一个主要的原因就是阳山港的建设标准低了，尤其是跨海大桥，只有公路，没有铁路，导致运输效率偏低，成本偏高，影响了港城联动。
也因为阳山港的建设标准比较低，所以阳山港始终没有成为浦江港的主力港区，高桥、高桥新港依然承担了超过一半的集装箱吞吐量。所以包飞扬也不得不承认，李显国提出的这个问题其实非常要命，如果不能处理好离岛深水港和高桥港的关系，那么势必影响洋山港发展成为国际转运港的努力。
而阳山港的建设之所以没能达到应有的高度，个中的原因也很复杂。实际上浦江港扩容势在必行，航道问题也迫在眉睫，不过在新港区的建设问题上，一直存在多个不同的方案，一方面春山、春东新区希望继续对天江航道进行疏浚，加深航道，然后扩大沿江港区的规模。这个方案的优势在于建设成本可控，成本更低的同时，可以逐步进行港口建设和航道疏浚，一次性投入不大。
另外一个方面，邻近的宁城拥有更好的航道和港口条件，他们一直在争取浦江港将转运业务放到宁城周山港，而浦江市显然不能接受。宁城也无法取代浦江在国际国内航运中的地位。
除了宁城周山港，新港也不希望浦江港彻底取代自己的作用，另外新城港也同样不愿意看到浦江港发展国际转运业务。
不仅仅如此，浦江转运集装箱的主要来源，天江沿岸的内河港口也希望与浦江港联手疏浚天江航道。这样他们的货物送到春山、高桥港区更近，而沿岸江港也能够靠泊更大的货轮。
各方的权衡博弈，加上离岛深水港的建设投资巨大，就造成了浦江港扩容的方案迟迟不能够拍板。最终决策建设阳山港以后，也没有确立阳山港的主体地位，阳山港的投资不足，就无法彻底取代高桥港，也就造成了两大集装箱转运港相距太远，造成很多麻烦。而阳山港的建设力度不够，又无法跟上快速增长的集装箱运输需求，最终还是不断建设高桥新港，疏浚天江航道，等于是同时走了两条路。这种做法虽然稳妥，却也让阳山港没有起到应有的作用，否则浦江港的发展态势会更好。
“看来包区长对浦江港的发展非常乐观……”
李显国笑了笑，显然不想在这个问题上与包飞扬继续争辩，尤其是当着杨成林的面。
“浦江港的前景，确实非常好，浦江港也确实需要扩大港区，提升货物的吞吐能力。”
“不过，离岛深水港看似解决了航道水深的问题，可以让浦江港拥有20米水深的天然航道，但离岛本身，却也限制了港口发展的空间。”
李显国说道：“我们暂且不说离岛港口工程的难度，对水文环境的影响，离岛要通过跨海大桥与陆地连接，我们也不讨论跨海大桥工程的难度，对地质环境的影响，对天江生态的影响，也不讨论跨海大桥的通行能力会不会受到天气的影响，仅仅是通行的费用和效率，就会让通过离岛港出关的货物运输成本大幅度提高！”
“另外，离岛深水港限制了临港产业的发展。毕竟离岛的地方有限，仅仅是作为堆场就比较紧张，根本没有空间发展临港工业……”
李显国说道：“所以我们更为看好高桥新港的方案，高桥新港与高桥港连成一片，可以非常方便地进行货物的调度，而且也方便天江沿线的江港货物的转运，而大量的腹地，也可以提供临港产业的发展，充分发挥港口对经济的带动作用。”
李显国道：“杨市长，我们谈马锡非常看好浦江港的发展，也愿意投资建设高桥新港。我们在马士基、达飞海运等航运巨头都有良好的合作，可以说服他们一起参与高桥新港的建设，将高桥新港打造成为具有世界先进水平的集装箱港口，并发展成为世界级的集装箱枢纽港……”
杨成林不由面色微动，航运巨头参与港口建设，对港口的发展作用巨大。毕竟这些航运巨头旗下拥有大量的远洋货轮和航班，拥有制定航班、航线的能力。对浦江港来说，如果航运巨头们多开几条航班，提高的不仅仅是货物的吞吐量，还会吸引更多支线、主线的航班靠泊浦江港，帮助浦江港成为枢纽港。
包飞扬笑了笑：“李总似乎很关心浦江港的建设？某种程度上来说，浦江港与新城港是竞争的关系……”
李显国摇了摇头：“我确实很关心浦江港的建设，包区长应该知道，谈马锡一直都对港口的投资比较感兴趣，浦江港的高速发展和巨大潜力早就吸引了我们，我们也确定了要投资高桥新港的计划……”
李显国笑了笑说道：“相比离岛深水港计划，我们更看好高桥新港。为了我们的投资计划不会落空，我们当然希望浦江市能够继续推进高桥新港的建设！”
李显国说道：“至于浦江港和新城港的关系，我倒是觉得大家合作的机会更多一些。因为新城港是典型的国际转运港，而浦江港是典型的腹地港，所以大家更多的是互补，而不是竞争。新城港在港口的建设和运营方面，也拥有丰富的经验，这一点对浦江港的建设也是有帮助的……”
第1797章 彼之毒药，吾之蜜糖
广播已经在催促大家登机，李显国看了一眼杨成林，然后说道：“谈马锡一直在寻找投资港口的机会，也看到浦江港发展的前景，关于这个投资项目，希望有机会向杨市长作更详细的汇报……”
李显国并没有继续喋喋不休地推广他的高桥新港方案，或者去诋毁阳山港的可行性，虽然他刚刚已经这样做了，但还算是点到为止。
李显国坐的是头等舱，杨成林、包飞扬等人做的是公务舱，还有一些随行人员坐的是经济舱。公务人员出差的差旅标准在这个时候执行得还是比较严格的，超标虽然切实存在，但是对杨成林、包飞扬这样的中高级官员来说，还是要非常注意官声和形象。
李显国也没有找人调换位置，继续在飞机上与杨成林、包飞扬进行交流，他表现得很随意，似乎只是在机场碰到，然后关心了一下公司的投资项目，如果继续纠缠，那就显得太迫切了。虽然在包飞扬看来，李显国刚刚的那一番话已经表现得非常急迫。
上了飞机以后，没有再看到李显国，杨成林转过身对包飞扬说道：“新城方面，对离岛深水港的项目很紧张啊！”
李显国自以为分寸拿捏得很好，没有继续纠缠下去可以让他表现得更淡然。但他作为一名高级经理人，在察言观色和喜怒不显这方面，并不会比一名县长更出色，杨成林每天要接触那么多精于此道的官员，早就练就了一副火眼金睛一般的洞察力，自然将李显国本身的意图看得一清二楚。
包飞扬点了点头：“新城港的位置虽然得天独厚，但这些年新城港一直屈居新港之后，只是世界第二大港。而新港能够牢牢占据世界第一大集装箱港口的位置，可以说就是靠了内地这个强大的腹地，有了这个腹地的支撑，有了大量的货物和航线，就能成为枢纽港，成为枢纽港就能掌控更多的航班资源，吸引更多航班停靠，所以新港除了依靠内地货物的转运，国际转运业务每年也有三四百万标准箱……”
包飞扬说道：“浦江港现在的规模还无法跟新港、新城港相比，但发展势头很好。过去浦江港严格来说只是一个支线港、喂给港，大量的货物是通过支线航班送到新港，在新港装上远洋货轮，往北美的货物也有不少是通过釜山港，日本的港口，甚至高雄港进行中转，不过这两年我们的远洋航班一直都在增加。仅仅是今年上半年，北美航班就从去年全年的30个航班，增加到了半年43个航班，欧洲航班也从全年26个航班，增加到半年30个航班，往澳洲的航班也从全年8个航班，增加到半年12个航班，远洋航线从去年全年的92个航班，增加到上半年的109个航班，下半年肯定还会继续增加，集装箱吞吐量同比增速达到了近百分之四十……”
“浦江港正在加速成为远洋干线大港，受到影响最大的首先是新港，浦江港到新港的支线航班已经从四十多个减少到二十多个，以后还会继续减少。这就意味着浦江港送到新港再装上远洋货轮的转运箱逐渐被浦江港自己消化掉了，都直接在浦江港上船了！未来随着浦江港的货物越来越多、航班越来越多，基本上远洋货物都会在浦江港上船，不会再送往新港，包括宁城港以北的内地港口前往欧洲、非洲、中东的货物，都会在浦江直接中转，新港以前的腹地是华国所有的港口，以后只能依靠南方腹地，还要跟阳城港、深城港竞争。不过阳江三角洲的经济增速也非常快，至少近些年还能保证新港的快速发展，但是等到阳城港、深城港等内地港口发展起来，新港再不求变的话，恐怕就要被新城港甩到身后了！”
“浦江港的发展对新城港也有影响，虽然不如对新港那么明显。浦江港发展起来，理想状态下，从闽省的金门港往北，前往澳洲、非洲、中东、欧洲的货物都可以在浦江中转，包括日本、釜山港的远洋航班也能够在浦江港靠泊，因为对枢纽港来说，货物和航班就是一切，只要货物够多，就能够吸引航班靠泊，只要航班密度够大，就可以吸引各地的货物进行转运……”
“一旦浦江港横扫东北亚地区的远洋航班，这些航班的货轮没有继续补货的需求，就不会在新港、高雄和新城港接收转运箱，这对新港、高雄港的影响非常大，货轮虽然还是要经过马六甲，在新城港靠泊，但不会卸货装货，哪怕是效率的下降，都会让新城港很难说，会影响更多航班在浦江港进行满载！”
包飞扬说道：“对远洋运输的巨轮来说，减少靠泊时间，减少靠泊次数，增加航行里程，就意味着效益，理想状态下，一艘货轮最好是直接在始发港装满前往终到港的货物，中间不需要卸货、补货，这是最经济的。不过现实情况下，哪怕是新港和新城港的吞吐量再提高一倍，也不可能保证每个航班可以点对点直航，补货周转的需求始终存在。”
“所以远洋运输巨头们只能退而求其次，尽量让远洋货物集中到几个港口，尽量减少远洋货轮的靠泊次数，所以浦江港不但要争取始发的远洋航班的数量，还要争取首靠航班的数量，尤其是争取韩国、日本港口始发的航班首靠浦江港，然后让他们在浦江港进行一次转运，就能满载直达终到港的货物，这也是阳山深水港最重要的作用……”
包飞扬说道：“一旦达成这样的局面，对新城港的影响就大了。所以新城方面肯定不希望我们这样做。相比高桥新港，阳山深水港在腹地转运方面毫无优势，毕竟到高桥转运要节省几个小时的航程，还有各种成熟的配套，所以新城方面肯定是明白我们建阳山港就是想要发力国际转运，他们当然会想办法阻挠！”
阳山深水港也不是包飞扬第一个提出来的，实际上浦江市、江北省之前都有提到这个方案。不过并没有引起重视，因为之前浦江的春山、高桥港区足够使用，只是第六代集装箱船的出现让天江航道水深变得勉强起来，所以才有浦江港升级的讨论研究。
因为泥沙淤积，天江口内侧的航道条件并不比上游这一段河道优越太多，所以上游的江南省、江北省都是希望继续疏浚天江航道，这样至少可以让近洋的货轮直接靠泊沿江港口。这种靠泊对浦江港的影响并不会太大，因为浦江要往国际枢纽港发展，重点是发展远洋航线，而远洋航线的巨型货轮想要满载，是不会去那些内河港口的，最多散货轮方面会有些影响，但也不会很大。
不过疏浚天江航道涉及到几个省市，相互之间就有很多问题需要协商和协调。
疏浚天江航道、通过宁城港分流、建设离岛深水港、建设高桥新港……几个方案争论不休，相比之下离岛深水港倒是并不怎么受到重视，毕竟作为腹地港来说，离岛深水港实在没有什么优势，而对方案选择有着很大影响力的浦江港，自然也会为春山港区、高桥港区既有利益影响，更倾向于疏浚航道，建设高桥新港，包括春东新区的态度也是如此。实际上如果不是包飞扬横插一杠，距离高桥新港方案最终落定也不需要多长的时间了。
也就学术界有一些专家对离岛深水港比较看好，加上国际转运大港的这个前景对高层和一部分老港务人非常有吸引力，这个方案一直没有被废弃，时而被拿出来讨论两句，证明自己从未消失。
浦江市的主要领导，包括杨成林在内，其实也倾向于高桥新港的建设方案，所以包飞扬在谈到这个问题的时候，也重点强调了浦江港在发展国际转运业务方面的前景，并指出李显国代表谈马锡表达愿意投资高桥新港，其实就是希望组织浦江市建设对他们威胁更大的阳山深水港，既然去年抢到世界第一大集装箱港的新城港都对阳山深水港发展国际转运业务表现得这么紧张，那么就说明阳山深水港是有这方面发展潜力，那我们似乎就更应该这么做了！因为某种程度上来说，同行就是冤家，对新城港不利，对浦江港就是有利的，正所谓彼之毒药，吾之蜜糖，浦江自然要考虑浦江的利益，而不用考虑新城的利益和感受。
杨成林点了点头：“你说的是理想状态，实际上我国的发展道路与别的国家都不一样，以美国为首的发达国家对我们一直都有防备，而世界航运的主导权现在是掌控在发达国家手上，浦江港成为枢纽港，可以让北方港口向南的货物走浦江港转运，但欧美的航运公司，未必会将远洋航班放到浦江，也未必会将远洋货物送到浦江转运……”
第1798章 大国意识与小国思维
包飞扬点了点头，单纯从经济角度考虑，有巨大的腹地支撑，距离日韩又不远，浦江港成为东北亚的转运中心机会很大，但实际上后世的浦江就算成为了世界第一大港，国际转运量依然不大，始终未能成为国际转运枢纽。
这一方面跟阳山港的建设力度不够，国内港口的竞争有关，但政治因素的影响也非常大，日韩的近洋航班更愿意选择釜山进行中转，哪怕到浦江转运的效率更高、满载可能性更大，远洋航班也更愿意选择在新城靠泊进行周转，而不是浦江，甚至有的还会选择在高雄靠泊……
虽然这种选择并不是最经济，但经济始终要受到政治的影响，华国在崛起成为大国的过程中，少不了要受到现在这些发达国家的刁难和阻挠。但滔滔大势，毕竟是谁也阻挡不了的，华国依然将会崛起，浦江港也依然会成为世界第一大港，只要阳山港的建设标准够高，也必然会吸引更多国际中转业务。
不仅仅是包飞扬坚信这一点，杨成林等人其实也有这样的信心，华国过往的发展也说明了这一点，但决策需要考虑的因素有很多，也需要更谨慎。
“我们与新城的关系，总体上还是不错的，虽然两国建交的时间比较晚，但实际上新城对我们与东南亚国家之间的关系影响非常大，而我们与东南亚之间的关系，对我们的国际关系影响又非常大，马六甲更是我国经济的命脉，所以双方友好合作，这个局面还是要保持的……”杨成林说道。
杨成林没有说得很明白，不过包飞扬很清楚他的意思，这也是赵根正提醒过他的一点。
国与国之间的关系更多的是利益，华国和巴基的关系为什么一直都很铁？因为两国都有一个共同的对手，那就是印月国，印月国拥有与华国差不多的国土，仅次于华国但是却增长更快的人口，两国又是邻居，不过是地缘政治还是领土纠纷，都决定了两国之间的激烈竞争。
西方发达国家为什么要压制华国的发展？所谓的意识形态争端随着华国的改革开放，已经基本上不存在了，所以根本的原因还在于华国的发展，会影响这些国家的利益。他们更愿意华国作为他们的商品倾销的市场，或者供应廉价劳动力的生产基地，但是华国要崛起，就会跟他们抢夺市场，在一个又一个领域追赶他们、超过他们，让他们在华国赚钱变得越来越难，最后抢夺他们在国际上的市场，甚至是国内市场。
新城出于地缘和国际关系的需要，一直对与华关系保持着审慎的态度，还是东南亚各国当中，最晚与华建交的国家。虽然两国的关系有过蜜月期，现在也基本上是在蜜月期内，因为新城是华人国家，这种关系在蜜月期就显得很特殊。新城对华国发展的帮助很大，而华国的发展，让马六甲的航线变得异常繁忙，双方可谓是互利互惠。但浦江建设枢纽港的计划或许让新城第一次感受到华国发展可能对新城造成的威胁，阳山深水港方案更是显露出一丝杀气，新城人从中应该能够明白华国谋求的不仅仅是摆脱贫穷落后的发展，作为曾经的世界第一强国，华国就算不想称霸，但也必然要成为世界上最强大的国家。
总体上来说，华国的发展和崛起对马六甲海峡的地位提升是有好处的，因为一个国家的崛起，势必带动周边地区的发展，但华国的崛起也不会容许自己的咽喉被别人抓在手里。
因为特殊的地缘关系，新城与世界霸主美国之间向来走得比较近。新城撮尔小国，相比之下马国和爪哇就是超级大国，如果有可能的话，这两个国家都不介意将新城一口吞下。尤其新城本来就是从马国独立出去的，作为拥有相同地理条件的马国和爪哇，发展程度却不如新城，两国对新城可谓是垂涎已久。
所以新城在国家安全上一直仰赖美国，美国也需要通过新城控制马六甲，保证对东南亚和南亚地区的影响力，两国可谓一拍即合，盟友关系非常牢固。
在现阶段，甚至未来很长一段时间里，新城与美国的这种盟友关系都是不可取代的。而随着华国国力的提升，在和平共处、相互依赖的大前提下，华美之间的对立和竞争会越来越激烈，美国会不断寻求对华遏制，美新之间的这种盟友关系就会形成对华的威胁，华国也必然会寻求特殊状况下，摆脱马六甲海峡对华威胁的途径，降低对马六甲海峡的依赖，而这一点更会让新国感觉到威胁。
浦江港发展国际中转业务，并不会直接动摇马六甲海峡和新城港的地位和作用，但只要浦江港掌控了足够多的航班航线，就有可能抛开马六甲，重新规划航线，比如在太国开辟克拉地峡运河，绕开马六甲，从克拉地峡进入印度洋。
虽然说这时候华国还没有这样的意图，但是对新国来说，他们非常清楚自己的命门，新城港要成为国际枢纽港，就不会愿意看到自己主要的货源地和转运目的地出现一个比自己更加强势的转运港。这样的存在不仅会影响到新城的业务，甚至还可能直接颠覆新城港和马六甲的地位。
甚至可以说随着华国的崛起，这样的局面将会成为必然。除非新城愿意改旗易帜，让华国取代美国，成为新国的盟友，让华国直接介入对马六甲的控制，否则华国必然会寻求削减对马六甲的依赖。
这也是华国与新城的关系在经过一段蜜月期以后，在很长一段时间里，并不是那么亲密，甚至走不到一起的根本原因所在。
不过有一点也是难以改变的，华国很难摆脱对马六甲的依赖，随着华国经济的发展，从石油的出口国变成进口国，这种依赖程度还会加强。而新国在经济上也无法避免受到华国的影响，在政治上也是如此。
从经济上来说，美国对马六甲海峡、对新城的直接影响有限。美国与中东、南亚之间的航班都是走大西洋、地中海、苏伊士运河、印度洋这条航线，或者是走好望角非洲航线，与马六甲海峡的关系不大。美国与澳洲、东亚，甚至东南亚之间的贸易，走的是太平洋航线，从国际航运地图上来说，美国是受马六甲海峡影响最小的国家之一。
当然，美国和新国还是有经济上往来的，毕竟美国跨国公司的影响遍及世界，美国航运公司也会承揽东北亚到中东、非洲、欧洲的航运业务，美国的石油公司也在新城有炼油业务，美国的金融公司也会在新城开展业务，但美国本土的经济起落，对新城的直接影响确实不大，但间接影响也同样不小。因为作为世界唯一的超级大国，美国经济一旦出现问题，势必会影响全球，新城自然也不例外。
不过，新城赖以为生的国际航运，对东北亚、东南亚地区的物流依赖很大。都说全世界有三分之一的货物是从马六甲海峡经过的，同时，整个东北亚港口的集装箱吞吐量也占到了世界港口总吞吐量的三分之一，未来这个比例还会继续上升。未来世界吞吐量前十的港口，有七个是华国的，由此可见华国在世界航运中的地位，华国固然离不开马六甲海峡，但同样的马六甲也离不开华国。一旦克拉地峡成为现实，马六甲的地位一落千丈也不为过。
所以新城与华国之间，其实是存在良好合作基础的，所以杨成林才会说华新之间的友好局面，还是需要维护的。
美国控制马六甲与他自身国内的经济关系不大，美国控制马六甲是为了控制亚太，控制东南亚和整个东亚。华国不愿意自己的命脉被人控制，尤其是被美国控制，所以就要打破这个局，理想的状态就是新城与华国结盟，将美国这个外来者赶出去。马六甲对美国来说就是一个遏制华国的工具、控制东亚的工具，而华国，或者也可以算上东亚的几个国家，他们的发展才是与马六甲密切相关。
但是在华国还没有实力掌控马六甲的情况，新城出于国家安全的考虑，就只能寻求美国的庇护，与美国人结盟。
站在华国人的角度，自然非常不喜欢新城这样做，甚至很多华国人会认为，新城也是华人国家，却站在美国人那一边，这简直就是数典忘祖。
但站在新城的角度，这是他们唯一的选择。新城不可能选择与华国结盟，客观地来说，由于历史和现实的原因，那样做的话新城很可能会被孤立。华国虽然对新城很重要，但却无法给予新城最重要的安全保证，至少现在还不行。所以一个很现实的问题就是，经济的扩张，其实必然需要强大的军事后盾，未来的发展也将证明这一点。
第1799章 包飞扬的长短处
华国人很容易非议某些国家忘恩负义、数典忘祖，这是没有设身处地、站在对方的角度去考虑问题。
华国有一个屈辱的近代史，但经过八年抗战，援朝战争，在伟大领袖的带领下，新时代的华国人哪怕很多人崇洋媚外，但也拥有作为大国国民的大国意识。而像新城这样的小国，哪怕国家经济很发达，生活富裕，各方面发展得都比较好，但在他们的意识中，新城就是个小国，不要说美国、华国这样的超级大国，就算是马国、爪哇，对他们来说都是庞然大物，也有能力瞬间毁灭新城这个国家，所以他们严重缺乏安全感，必须要寻找安全上的保障。
国与国之间的关系不同于人与人之间的关系，国与国之间的关系基本上是由利益决定的、纯理性的关系。所以华国人经常会感慨我们曾经帮助了谁谁谁，现在这个国家却做出了对不起我们的事情，这种冷酷的事实一次又一次告诉我们，国与国之间，就是冷酷的利益关系，不要去奢求感性的东西。
所以在与新城的关系上，不管是制衡还是友好，也取决于它会对华国造成的影响。
站在国家层面，必须要考虑建设离岛深水港，发展国际转运业务，会不会损害发展良好的华新关系，以及这种损害可能会造成的影响。
在正常情况下，新城倒不至于因为华国建设阳山深水港，发展转运业务，就在马六甲海峡针对华国，但是在航班、航线上做出针对性的安排，倒是有可能的。当然更大的可能是新城会另外寻找合作伙伴，破坏华国在这方面的布局。
就像李显国说的那样，新城港在国际航运中地位特殊，他们与众多航运公司的关系密切，他们这样做的话，确实可能对阳山深水港的发展造成很大的麻烦。
新城本身也许还算不上太大的麻烦，但是华国在世界上的对手本来就很多。美国、日本肯定也乐于看到华新关系紧张，华国与新城关系紧张，必然会让新城与美国、日本、印月等国走得更近，那华国在很多方面都会遭到掣肘。
华国当然不怕这种针对，但和平良好的发展环境来之不易，高层必须要权衡，因为一个港口而破坏这种平衡，是不是划算。
包飞扬想了想说道：“浦江港发展国际转运业务，对新城港确实会有一些影响。就像新港也会对新城港有影响一样，但就算是这样，华国经济增长，外贸发展，对新城港的积极影响依然会很大，经过新港的华国货物越多、经过马六甲前往华国的航班越多，意味着马六甲对我们的影响越大的同时，我们对马六甲的影响也越大，这些影响都是相互的。”
“不可否认，马六甲掐住了我们的一条关键命脉，但也还不至于致命。新城也不会因为一个阳山港就跟我们彻底决裂。毕竟，就算是新港作为世界第一大港，也没有阻滞新城港的发展……”
包飞扬说道：“国与国之间，除了互补，还有竞合。马六甲对我们来说太重要了，而除非不计后果，否则我们对马六甲的制衡手段确实不多，也正因为如此，我们就不能一味的妥协、让步，除了克拉地峡，我们对新城也应该有一些常规的制衡手段，比如浦江港的国际转运业务……”
杨成林看了包飞扬一眼，包飞扬的年纪，在厅局这个级别上，算是非常年轻的了。经过这段时间的接触，除了年轻，包飞扬的工作能力、沉稳的性格、大胆的思路和开阔的视野都给杨成林留下了极为深刻的印象。但刚刚这一番话，包飞扬的国际视野，还是让杨成林感到非常惊讶，这已经是非常高层才能拥有的见识。
“你看得很透彻！”
杨成林现在很好奇包飞扬的能力和视野是怎么培养出来的，这次京城之行，他拜访了几位老领导，也听到一些消息，其中就有关于包飞扬的，似乎他跟赵家的关系比较特殊。有赵老和赵根正提携的话，他能拥有这样的表现倒是不会令人感到意外。
另外，杨成林也了解到包飞扬这次到浦江任职，与严老有关。严老是浦江的老领导，跟浦江的关系很密切，杨成林还专程拜访了严老，而据他所知，之前袁老还专门接见了包飞扬，两人谈了很久。
杨成林打听到包飞扬与严老之间并没有太特殊的关系，似乎袁老只是因为欣赏包飞扬，才动了将他调往浦江任职的想法。而这个想法本身，其实又意味着很多。其中就包括袁老对浦江现在的局面可能并不是很满意，否则他也没有必要冒着风险，将年轻得过分的包飞扬弄到浦江来，毕竟包飞扬原本也有自己的成长路径，又不是他们这条路径上的干部。
而在向严老汇报工作的时候，从严老的态度中，杨成林也感觉到袁老对浦江最近的动作还是比较满意的。严老也亲口肯定了滨江方案的大局观，天江千万吨钢铁基地的胆略，以及东沙船舶工业基地的前瞻性，而这几个项目都与包飞扬有关。
当然，浦江的重要工作并不仅仅是这些，下半年财富五百强会议在浦江召开，浦江在引进五百强企业投资，打造总部经济方面，也制定了规划，成效也很显著。泾山化工区的规划和建设也在不断推进当中，春东新区的高新区、出口加工区、临港工业区、春江嘴金融区都有大项目在推进，不过要说新项目的话，主要还是包飞扬和汇浔区搞出的这几个。
杨成林也是从中意识到，严老可能是对浦江这种按部就班的发展并不满意。虽然说浦江的各项工作按部就班，成效都很大，但真正说起来，还真的不如这几个大项目对整体局面的推动更大。像泾山化工区、春东高新区的规划格局都很大，但基本上还是以引进外资，通过合资的方式进行建设。这种方式其实是对相关产业的国有企业的特殊保护，比如泾山化工区的投资项目，一般都不允许外商独资，外商要来投资，必须要找国内的企业合资，就像更广为人知的那些合资企业一样。
政府希望通过合资的方式，用市场换技术，但后来的结果大家也都知道，国内几大汽车厂商基本上靠合资工厂躺着赚钱，钱倒是赚了不少，但是自主研发、生产能力几乎没有什么提高。反倒是民营造车企业和草根企业几乎是从零起步，硬生生打开了自主汽车品牌的新局面，带动了整个自主品牌的发展。
在天江钢铁基地的建设上，包飞扬并没有采用泾山化工区的建设方式。如果按照泾山化工区的模式，浦钢会参与几个合资项目的建设，但不会整体搬迁，也未必会上长流程炼钢项目，浦钢会通过合资项目获得收益，然后继续苟延残喘下去。
泾山化工区的很多企业就是这样，原来浦江化工局组建的浦化集团旗下的几大化工企业就是这么操作的。一方面他们继续维持着原来的老厂区，同时又通过合资在泾山化工区上新项目。老厂区的生产线虽然已经不再具备竞争力，但是在市场行情好的情况下，效益还不错，就算市场行情不好，起码也能维持，可以养人，否则大量的下岗工人无法安置，市里也得头疼。
所以市里也更倾向这种方式，而不是像汇浔区那样，直接将浦江钢铁搬迁，这将产生大量的下岗工人，新浦钢模式可一不可以二，市里必须保证稳定。
浦化集团的方式就比较稳妥，一方面通过合资项目解决了发展的问题，一方面老厂通过分流优化，又能继续生存，然后通过不断的改革优化，未必不能够枯木逢春，继续为国民经济的发展作出贡献。更何况安置那么多人，本身就是最大的贡献。
通过这种方式，企业可以逐渐推动改革，裁汰人员。通过提前内退、买断等方式，逐渐消化冗余人员，最终获得新生。但哪怕是最终退出历史的舞台，它们也是发挥了作用，做出了贡献的。
相比之下，杨成林并不欣赏包飞扬的方案。虽然说浦钢搬迁也是为了举办世展会的需要，但世展会才开始进入申办程序，能不能申办成功还不知道，就算申办成功了，距离真正举办还是十年的时间，浦江钢铁厂其实并不急着搬迁，他们完全可以先建设天江钢铁基地，然后将产能转移过去，这样就可以缓缓解决浦江钢铁厂的人员问题。
但是按照包飞扬的方案，在新浦钢建设的同时，老浦钢就开始进行清算剥离、人员分流，名义上是通过清算筹集新浦钢的建设资金，但实际上清算得到的资金恐怕还不够人员安置的费用。
要不是包飞扬承诺下岗工人的安置问题汇浔区进行保底，还会想办法筹集新浦钢的建设资金，市里根本不会批准这样的计划。
第1800章 大兴建设
飞机上，杨成林思忖再三，最终还是没有就新浦钢的问题告诫包飞扬在工作中要求稳，不能一味的激进。
既然严老特意将包飞扬调来浦江，又对包飞扬的工作似乎很满意，他也就不用多此一举了。更何况严老也接见了包飞扬，该交代的应该也交代了。更何况包飞扬身后还有赵家的关系。
当然，杨成林还是跟包飞扬谈了谈员工安置工作的重要性和工作的方式，在交谈中他倒是发现，包飞扬对这方面工作并不是没有考虑，相反考虑得还挺充分的，而且考虑得很全面，思路很广，也有很多新颖的想法，具体的工作又考虑得比较细致，这倒是让他刮目相看。
另外在新浦钢的投资问题上，包飞扬也别出心裁，他提出将天江钢铁园区的权益装入新浦钢，然后拿这个权益去贷款，拿到贷款以后再去投资蒂森克虏伯、浦项制铁的合资项目，然后再用其中的股权贷款，贷款再拿来投资建设新浦钢。
杨成林听得挑了挑眉毛，包飞扬这么做简直就是空手套白狼：“这样的话，新浦钢的资产负债率就太高了！上面虽然答应给我们二十亿的贷款，但是你这样做，新浦钢这样的资产结构，银行那边未必能够通过贷款审查。”
“其实还有一个方案……”
包飞扬说道：“那就是政府成立天江钢铁园区公司，然后政府担保，以天江园区公司的权益作为抵押，由园区公司出面贷款，加上政府的注资，作为新浦钢的初始资本金。这样一来，负债就会转移到园区公司，新浦钢本身是没有负债的，就可以拿到国家答应的二十亿贷款……”
这种模式放在后来非常常见，十几年后，地方政府的债务已经成为系统性风险。虽然从表面上看，地方政府几乎没有债务，地方政府往往通过组建资产公司的方式，通行的做法是将土地置入资产公司，然后进行融资，政府的债务都转嫁到资产公司的身上。基本上每个地方都有所谓的城投、国投，还有大量的园区公司，它们都是政府进行资本运作的融资负债平台。
实际上在这个时代，已经有类似的模式，浦江作为改革开放的先锋，也早就采用类似的政府融资平台公司。
不过，包飞扬并不喜欢这种模式，这种模式实际上就是政府承担负债和风险。
包飞扬说道：“新浦钢要发展成为龙头级的大型钢铁集团，拥有整个天江园区的权益，有利于他们参与蒂森克虏伯、浦项制铁等合资项目，也有利于他们做大资本规模，以及以天江钢铁园区为基础，围绕自身持续扩大生产规模，完善产品结构，所以我还是更倾向于将园区权益置入新浦钢集团……”
杨成林沉吟了一下说道：“你的这个考虑也有道理，不过园区权益的置入也不急在一时，先将浦钢建起来，然后在适当的时候，将园区权益置入也是可以的……”
包飞扬不由撇了撇嘴，这就是国有企业通常的运作模式，政府包办一切，本来园区公司是新浦钢的主人，政府一句话，就能将园区公司并入新浦钢，让新浦钢反过来成为园区的主人。
当然，这个权属翻过来、颠过去，最终都是国有资本，但整个过程总让人感觉很不合理，完全没有按照市场规律办事。
不过，杨成林说的情况也很客观，如果新浦钢债务太多的话，确实不利于后续的融资。虽然可以引进一些私人资本和外资，但新浦钢的国有主体不能变，也就是说国有资本要保持绝对控股，必须达到百分之五十以上。
两种方法，同样是利用园区权益抵押贷款，以园区公司的名义贷款，新浦钢本身不形成债务，以新浦钢的名义，新浦钢自身就会形成债务。
包飞扬也只能同意市里的方案，采用园区公司的模式进行资本运作。
这一次京城之行，对浦江市与包飞扬本人来说，都是收获巨大。但获得国家的支持，项目通过审核，才只是一个开始，接下去要有大量的工作要做。
蒂森克虏伯、浦项钢铁、丹麦阿贝德都已经派人来浦江考察，并在浦江成立了办事处，开始合资项目的前期准备工作。
数亿美金的投资项目，需要做的工作非常多，仅仅是前期准备，就要一段时间。
其中阿贝德的无缝钢管项目进展最快，这个项目的合资方是丹麦阿贝德和塔克石油，塔克石油目前已经成为新兴的石油巨头，其在美国、墨西哥和委内瑞拉等国的油田拥有大量权益，而且进入了华国市场，发展前景非常令人看好。除了石油开采，塔克石油最为令人印象深刻的还是他们在石油开采技术方面的探索，不同于传统石油巨头，塔克石油的技术更先进，运营方式也更加灵活。而他们保持技术优势的很重要一点，就是在石油勘探和开采器材方面的研究，塔克石油装备公司的产品甚至比他们的石油开采业务还要赚钱。
阿贝德浦江无缝钢管项目其实是塔克石油出面，邀请阿贝德合作，在浦江建设无缝钢管生产线，项目总投资六亿美金，其中塔克石油、阿贝德分别出资2亿美金，唐盛重工出资1亿美金，另外刚刚成立的天江钢铁园区投资开发有限公司以部分现金和园区的土地和其他资源折合持有剩下的1亿美金的股份，占到无缝钢管项目总股本的百分之十六点七。
阿贝德和塔克石油装备公司存在不少业务往来和合作，所以他们合作的项目进度很快，前期的工作基本上是塔克石油华国公司负责，有了他们做的准备工作，阿贝德虽然是第一次在华国进行投资，但工作开展得很顺利。
此外，浦项制铁的动作也不慢，亚洲金融危机爆发以后，九八年韩国的很多企业的日子都很难过。像大宙重工，受到金融危机影响，东南亚不少船东出现违约，韩国造船巨头大宙重工出现了巨额亏损，唐盛重工就趁机拿下了海州的大宙唐盛船舶工业公司，这家公司虽然现在还挂着大宙的名字，但其实跟大宙重工的关系已经不大，已经成为唐盛重工与海州船舶的合资企业，大宙重工在里面股份只剩下不到百分之十，已经没有什么发言权，想当初谈合作的时候，虽然有唐盛重工在里面，但大宙重工还是强硬地要求合资项目的控股权，那时候他们怎么也不会想到，过不了多长时间，他们会没有任何条件地、主动请求大宙重工收购他们在公司里的股份。
不仅仅如此，唐盛重工还收购了大宙重工旗下的一家子公司，这家子公司差不多占据了大宙重工造船量的三分之一，年造船能力达到一百多万吨，所以唐盛重工旗下的造船能力其实已经超过了华船总公司。
唐盛重工同样还收购了浦项钢铁的一部分股票，成为浦项钢铁的股东，虽然占有的股权比例并不多，却加强了两家公司之间的联系。唐盛重工还趁机收购了浦项钢铁旗下的一些业务，建立了合作关系。这一次浦项钢铁在浦江投资的不锈钢项目，也是唐盛重工主导的，浦项钢铁在韩国国内经济不景气的情况下，也在寻求出路，两者可谓是一拍即合。
在浦江不锈钢项目上，总投资五亿美金，韩国人想要控股权，不过在唐盛重工的沟通之后，最终浦项投资2.5亿美金，持有项目百分之五十的股份，唐盛重工投资1.5亿美元，持有百分之三十的股份，另外天江钢铁园区公司以部分现金和土地等资源折合入股，持有百分之二十的股份……
浦项钢铁作为大股东，前期的筹备工作也是以浦项钢铁为主导，浦项钢铁直接从韩国派出了一支精干的工作组，来到浦江进行考察和项目准备工作。
唐盛重工倒是没有参与蒂森克虏伯的镀锌板项目的投资，不过方塔矿业投资了一亿美金，持有项目12.5%的权益，德国达众汽车也投资了一亿美金，持股12.5%，另外浦江达众汽车投资了一亿美金，蒂森克虏伯投资4亿美金加1元，拥有项目的50%加1股，天江钢铁园区公司同样持有12.5的权益。
天江钢铁园区投资发展有限公司刚刚组建，拥有天江钢铁基地的开发权和土地使用权，浦江国资委和汇浔区政府分别拥有百分之五十的权益，而作为交换，汇浔区将获得浦钢老厂搬迁以后留下的土地资源。除此之外，浦江市、汇浔区将按照对等原则，对园区投资发展有限公司进行投资，浦江市一级财政将拨款十个亿，这就意味着汇浔区也要对园区公司投资十个亿，汇浔区区级财政自然没有这么多钱，不过包飞扬在区里成立了汇浔区城市发展投资公司，将浦钢老厂的土地资源置入城投公司，然后由城投公司融资十个亿，投入园区公司。
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第1801章 煤化工产业
经过一系列腾挪，园区公司的资产做到了三十多个亿，而且没有负债。这三十个亿的资产包括在三个合资项目中的股份，总计为三亿美金，二十五亿人民币左右。其中二十亿是现金入股，还有五亿多是土地等资源折算。
随后再以园区公司的名义进行融资，首期融资二十个亿，作为新浦钢建设的启动资金，并以此为基础，再以新浦钢的名义拿到国家答应的二十亿低息贷款，前后筹集四十个亿，用来建设新浦钢。
另外，新浦钢又引进方塔矿业、唐盛重工、方夏新材料、蒂森克虏伯等战略投资，总计投资十个亿，占股百分之三十三，使得新浦钢成为国内首家大型合资钢铁企业。
谈马锡原本表露出对投资新浦钢项目的兴趣，但自从包飞扬从京城回来以后，谈马锡就没有继续跟进这个项目，他们的精力似乎都放在了高桥新港区的建设项目上。
汇浔区沙浜镇，技术人员正在对地块进行勘测，随着几个项目的落地，先期成立的天江钢铁工业园区管委会开始对园区建设展开前期工作，除了勘测、规划，最重要的还是园区内居民的动迁。
沙浜镇面积32平方公里，沿江地带大约20平方公里全部划入钢铁园区，加上周边两个镇临江大约十五平方公里的土地，天江钢铁园区的规划总面积达到了35平方公里，这个规模大致达到了后来京钢草妃甸钢铁电力工业园区三分之二，草妃甸园区规划达到两千万吨精品钢生产规模，以及5000兆瓦的发电装机容量，和以此为核心的其他产业。
后世草妃甸的开发声势浩大，但是也饱受质疑，有一段时间，草妃甸又被称为鬼城。不过在包飞扬看来，这也是正常的。毕竟，哪怕是华国的经济一直保持着较高速度的增长，但同样会受到经济周期的影响，一样会有低谷和高峰，低谷的时候国民经济的增长率只有百分之六、七，高的时候能够达到百分之十三、四，中间差了一倍。
而对一座新城的建设，其时间跨度是非常长的，十几年其实是很短的，而十几年当中，可能就要经历一两个经济周期的涨跌。
当然，天江钢铁园区的情况和草妃甸不一样，草妃甸远离经济中心，就算是与唐市市区也有几十公里的距离，而唐市的经济体量和经济地位完全无非给草妃甸提供多少帮助。
天江钢铁园区虽然也是市郊，但距离春东新区非常近，而浦江市的经济体量和经济地位也完全不是唐市能够比的，天江钢铁园区完全算是浦江市工业体系的一部分。
在对天江钢铁园区的规划上，目前还没有完全定稿。按照包飞扬主导，由汇浔区提出的方案中，规划面积达到了三十五平方公里，不过市里认为，这个规划面积太大。春东新区规划的几个产业园区，银桥出口加工区南北区加起来也不到三十平方公里，号称浦江硅谷的春江高科技园区，规划面积只有25平方公里，泾山化工区也只有29平方公里，浦江市现有的六个国家级经济开发区，最大的就是泾山化工区，全都不超过30平方公里，而钢铁园区直接就提出35平方公里的规划面积，这根本就是好高骛远。
不过，对这个问题，包飞扬依然坚持自己的看法。
“35平方公里，看似很大，但是对于钢铁工业来说，并不算很大，新浦钢生产一千万吨粗钢，下游就要形成一千万吨高端钢材的生产加工能力，还包括后续的机械加工生产能力，形成一个完整的钢铁深加工产业链……”在现场办公会上，包飞扬对常务副市长周坤林等人说道。
“未来钢铁园区将形成钢铁冶炼和高端钢材生产基地、钢铁物流贸易集散中心、铁矿石交易集散中心、钢材深加工园区、建材加工制造中心、机械加工产业基地，形成从上游的铁矿石和煤炭的运输贸易，到金属冶炼、再到高端钢材生产和深加工，覆盖整个产业链的现代化钢铁工业园区……围绕钢铁为核心，园区还将发展相关的煤化工、电力、金属加工和贸易，建设金属加工产业基地，以及新材料产业基地……”
包飞扬说道：“天江钢铁工业基地，未来的发展并不会局限于钢铁，除了钢铁冶炼和制造，煤化工、新材料、发电和新能源……”
对于天江钢铁基地的规划，在汇浔区提交的方案中，已经有详细的规划，其中也提到了铁矿石交易集散中心、煤化工、新材料和能源产业这几大板块。按照方案，未来天江钢铁园区将形成钢铁冶炼和加工、金属材料加工、矿石贸易集散、煤化工、新材料和能源工业这几大板块。
按照一千万吨钢材生产规模，确实不需要三十五平方公里的园区面积，市规划局按照钢铁产业与其他产业一比一计算，认为二十平方公里园区已经足够，浦江毕竟不是其他地方，就算汇浔区现在的发展方兴未艾，但土地资源也不能够浪费。不过包飞扬对其他产业的期许更高，甚至在他的计划中，新浦钢只是一个起点，一个引子，由此衍生出的特种钢材、新材料、金属加工，乃至矿石贸易都要比新浦钢本身重要得多，甚至煤化工、能源工业的潜力也不会比钢铁小。
当然，钢铁工业毫无疑问是大工业，未来的潜力也非常大，华国的钢铁产量从现在的一亿吨，十几年就涨了十几倍，达到十亿吨。也正因为如此，包飞扬并不打算让新浦钢深入参与到这个钢铁产业新的大跃进当中。他认为新浦钢应该成为国内钢铁企业的技术标杆，坚持技术领先，而不是产量领先。而一千万吨的规模，也是一个比较合适的经济规模。而且未来新浦钢可以通过投资建设新厂，或者兼并收购等方式，在其他地方扩充产能，而天江钢铁基地，应该大力发展特种钢材的生产加工，始终聚焦高端钢材领域。
而钢电联合则是源于钢铁企业对电能的大量需求，以及炼钢当中热能的循环利用，以及对共同原料煤炭的需要。在钢铁产业园发展电力，一方面可以就近满足钢铁生产对电力的需要，另一方面也可以对炼钢过程中的热能进行循环利用，另外钢铁生产需要煤炭，而浦江这边的电力也主要是燃煤发电，基于对煤炭的大量需求，发展煤化工也是可行的。
就目前来说，浦江最大的煤化工企业是浦江焦化厂，拥有日产城市煤气200万立方的能力，生产冶金焦炭100多万吨，还生产甲醇、苯酐、煤焦油系列、油脂化工系列、工业气体系列、无机锌系列、活性炭系列、减水剂系列等煤化工产品。
煤化工的前景非常好，传统煤化工包括了煤炭焦化、煤制化肥、煤制甲醇和下游产品，以及煤基聚氯乙烯等，一般生产规模比较小、主要产品单一、环保设施简单。不过现代煤化工在技术上进行了突破，对煤进行直接、间接液化，煤制甲醇转烯烃、合成天然气、乙二醇，可以对石化产品进行一定的替代，同时生产规模更大、能源与化工产品联产、节能环保设施齐全、园区化和基地化发展，前景非常看好。
煤炭经过液化分馏，甲醇制烯烃、烯烃分离后，可以生产聚乙烯、聚丙烯，替代石油产品。
当然，现代煤化工基地建在坑口，也就是建在煤矿产品更为经济。毕竟煤炭的运输成本比较高，提炼加工以后运输更为划算。浦江周围没有大型的煤矿，虽然可以从海上输入鲁东、辽东的煤炭，但是相比坑口基地成本还是会更高，所以某种程度上来说，浦江的煤化工产业同样不会走一味追求规模的道路，发展煤化工，主要是利用钢铁生产和燃煤发电对煤炭的需要，对煤炭资源进行更合理的利用和开发。而且天江基地的煤化工产品，应该更聚焦高端的合成材料，合成烯烃、聚乙烯、聚丙烯和更后端的产品上。产品链的深入，足以化解成本上的劣势。
还有一点就是国内的煤炭资源虽然充足，但是在未来大量进口煤炭的价格实际上要比国内煤炭价格更低。
当然，天江钢铁工业园区发展煤化工的目的并不是跟国内其他坑口煤化工竞争，包飞扬的目的依然是在对园区的产业一体化进行合理优化。园区未来重点发展的是特种钢材、新材料，其中不仅仅是炼钢需要用到焦炭，煤化工的一些产品也是特种钢材和新材料生产的添加剂和原料，比如煤化工可以制造丙烯，而采用丙烯氨氧化法可以制备丙烯腈，丙烯腈可以合成聚丙烯腈纤维，也就是所谓的腈纶纤维，是一种非常良好的纺织纤维。
当然，如果仅仅是腈纶，还不至于让包飞扬念念不忘，但是聚丙烯腈纤维还可以用来制备聚丙烯腈基碳纤维，而且是高性能碳纤维的主要制备方式之一。
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第1802章 园区规划分歧
碳纤维是一种纤维状碳材料，拥有很多优良性状。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。
碳纤维的强度比钢大、密度比铝小、比不锈钢还耐腐蚀、比耐热钢还耐高温、又能像铜那样导电，具有许多宝贵的电学、热学和力学性能。几乎没有其他材料像碳纤维那样具有那么多的优异性能。
碳纤维的用途非常多，用碳纤维与塑料制成的复合材料所做的飞机不但轻巧，而且消耗动力少，推力大，噪音小；用碳纤维制电子计算机的磁盘，能提高计算机的储存量和运算速度；用碳纤维增强塑料来制造卫星和火箭等宇宙飞行器，机械强度高，质量小，可节约大量的燃料。
正是因为碳纤维的这些优良性状，让碳纤维成为航空航天、武器装备等许多关键领域的关键材料，也毫不例外地进入了发达国家对华技术禁运的产品目录。而在包飞扬的引导之下，方夏新材料已经在这方面进行了技术研究和尝试，取得了一些成果，聚丙烯腈虽然不一定要用煤化工获取，更常见的是通过石油化工获得，不过包飞扬还是打算进行一些相关的产业布局。
而且除了聚丙烯腈的工艺路线，沥青法也是碳纤维的重要生产方式之一，除了石油，煤化工同样可以生产沥青。
在包飞扬的规划中，发展钢铁冶炼制造业，只是天江钢铁工业园区第一期的发展重点，在钢铁工业发展起来以后，园区下一步将在特种材料、新材料领域发力。而围绕特种钢材、特种材料和新材料产业，园区还将大力发展材料加工与精密制造，而这才是包飞扬对园区的通盘规划。
对这个规划，方案中也有体现，不过很显然，大家关注的焦点还是钢铁这一块，对后续的新材料和精密制造，并不是很重视，也不认为新材料产业和精密制造能够超过钢铁，成为园区的支柱产业。市规划局的官员甚至告诫包飞扬，天江钢铁园区应该集中搞钢铁，对于一些精密制造项目，应该放到银桥出口加工区，以及春江高科技园区，在招商方面，不要搞恶性竞争。
“包区长，天江钢铁园区的核心就是钢铁产业，一些相关产业，并不一定要在园区实现……”
市规划局副局长张博锐说道：“我记得包区长喜欢讲大格局，讲全市一盘棋，那么也应该看到市里的产业布局，在机械加工方面银桥出口加工区、高桥临港工业区都有部署，高精尖的精密加工，春江高科技园区也有布局，而你刚刚提到的煤化工，市里已经确定在泾山化工区集中发展化工产业……”
“我对包区长说过的一句话非常赞同，那就是规模产生效益，集群产生化学反应，园区最重要的是一体化，所以钢铁园区发展矿石物流，实现钢铁冶炼、钢铁加工、钢铁贸易的纵向一体化，发展配套的电力产业，这些都没有问题，但全面开花，还要发展煤化工、新材料，是不是就有点求大求全了？而且也不符合市里的产业政策。”
张博锐说道：“就说煤化工吧，虽然说园区这边可以和电煤一次输入煤炭，不过现在国家对煤化工的政策是鼓励发展烯烃项目，烯烃后续可以聚合生产各种合成材料，这方面泾山化工区已经形成了大规模的烯烃项目和聚乙烯、聚丙烯，和配套后加工项目，不同的厂区之间通过管道就能进行物料的输送，极大地降低了化学品的运输成本！”
“天江钢铁园区如果发展煤化工，也就只有煤炭输入与钢铁主业有关联，后续提炼烯烃，难道还要自建一套纵向一体化的产业体系？如果再建聚乙烯、聚丙烯这些项目，那就是重复建设，如果不建，烯烃的输出又是一个问题，而且化工区的基础设施要求与钢铁工业又不一样，这实际上就是两个园区！比如化工污水的处理，煤化工是不是也要建设一个单独的污水处理厂？天江钢铁园区应该聚焦钢铁主业和相关产业，再搞一个化工园区出来，这是市里不愿意看到的……”
张博锐的话已经说得非常直接了，在他看来，化工和钢铁这是两个产业，而且煤化工也确实是一个大产业，正是因为如此，市里并不支持天江钢铁园区搞煤化工，除了张博锐刚刚说的那些理由，还有一个问题就是泾山化工区也是刚刚开始建设，虽然引进了拜耳、巴斯夫的项目、石化公司的项目，但整体规模还没有形成，这个时候天江园区再搞一个煤化工出来进行竞争，那显然会影响泾山化工区的发展。
包飞扬无奈地笑了笑：“张局，那么泾山化工区会上煤化工项目吗？”
张博锐摇了摇头：“至少目前来说没有这个计划！”
泾山化工区以石油炼化为上游产业，然后发展后端的大石化、大化工，至于煤化工，泾山化工区不但现在不会考虑，未来也不会考虑。因为相比石油炼化，煤炭炼化的技术和过程显然更复杂，对环境的压力也比较大。而且在很多人看来，发展煤化工，显然是选择矿区的坑口建设比较好。
“那不就行了！”
包飞扬摇了摇头说道：“泾山化工区不想发展煤化工，难道也不让我们发展煤化工？”
包飞扬说道：“泾山化工区是以石化为方向的化工区，现在是大炼油的时代，他们也确实不需要发展煤化工。天江钢铁园区发展煤化工是基于两点，第一点就是园区对钢煤、电煤的需求量比较大，而炼钢用煤也就是焦炭的质量，对炼钢的影响比较大，而要控制焦炭的质量，自然是园区有自己的处理能力，这样才能有利于钢煤联动！”
“现在对环保的要求越来越高，就像泾山化工区，对气体排放、污水处理都有严格的要求。而钢铁园区用煤这么多，不管是粉尘污染，还是大气污染、水污染，都需要进行严格控制。用煤必不可少，而要控制污染，我们就必须加强对煤的研究，进行工艺改进，研究对煤的合理应用……”
“煤和铁矿石，这是园区生产的两大主要原材料，在铁矿石这方面，从炼钢开始，我们要开发特种钢、合金材料、新材料，而在煤这方面，除了炼钢、发电这样的应用，我们希望继续深挖下去，对煤的液化、提炼，到合成材料、新材料，最终的落脚点都是新材料。”
“这也是钢铁园区发展煤化工的第二个基点，在研究新材料、合金材料、特种钢材中，需要很多催化剂、添加剂，有很多都是可以从煤炭中提炼出来的。而新材料的发展，更是离不开化学合成材料，如果我们只是通过外购来解决这部分需要，对新材料产业的发展肯定会造成一些不利影响，所以以煤化工为基础，重点发展相关的特殊添加剂产品、新材料产品，还是必要的。”
“一方面，园区的煤化工不会一味求大求全，而是要重点发展，聚焦点还是新材料。二来钢铁园区和化工区的直线距离最近不过三十公里，泾山化工区与春西化工区之间也差不多三十公里，这两个化工区之间就规划建设包括乙烯管道在内的数条管道，实现化工气体的输送，未来钢铁园区和化工区之间也可以建设这样的管道！”
包飞扬说道：“泾山化工区与春西化工区之间管道未来肯定是要废除的，因为春西化工区关闭拆迁是迟早的事情，而天江园区与泾山化工区之间的管道将会使用更久，不管是煤化工气体向泾山化工区输送，还是未来新材料产业对化工产品的需求，都会让这条管道发挥巨大的作用，所以两个园区之间迟早要建立这样的管道联通……”
虽然包飞扬说的话听起来很有道理，但张博锐还是觉得在一个钢铁园区谈煤化工有点奇怪，这两个产业的产业形态区别似乎还是很大的。看起来包飞扬是铁了心要在天江钢铁园区搞煤化工项目，不过张博锐还是没有轻易松口，而且这件事他说了也不算，市里也绝对不会同意的，包括常务副市长周坤林在内，也对包飞扬的这个规划充满疑虑。
包飞扬也只能够通过各种方法说服市里支持自己的规划，他摆了摆双手说道：“好吧，我们暂且不说煤化工的问题，钢铁工业是大工业，不仅占用场地大，需要大面积的堆场和仓库，还要建设配套的码头、道路设施，另外为了减轻工业对环境的影响，对道路、绿化、建筑规划的要求也比较高，也就是需要大量的绿化园林面积，所以35平方公里看起来很大，实际上一半以上要用来建设绿地绿化，加上道路等市政设施，真正的产业用地就很有限了，而为了给未来的发展留下足够的空间，园区的规划还是应该更超前一点！”
第1803章 方夏的碳纤维战略
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“听说在煤化工的项目上，市里面并不是很支持？”晚上吃饭的时候，孟爽问道。
虽然区里的工作很多，不过包飞扬还是很注意放权和合理的工作安排。一些常规的和琐细的工作他都交给霍建一等人负责，就算是天江钢铁园区这样的重点项目，他也物色了优秀的项目负责人，他只要负责确定方向，更多执行层面的工作都交给具体的项目负责人负责，尽量保证自己在工作时间之外的生活。
要做到这一点并不容易，在浦江这种地方，优秀的人才并不缺乏，但是像园区公司这样的位置，盯着的人也非常多，包飞扬也是顶着非常大的压力，从京钢那边挖了一个副总过来，将人挖过来的时候包飞扬就明确表示：所有的外部压力我来承担，你只要负责将工作做好就行了！
在包飞扬的支持下，园区公司很快构搭了一个包括跨国公司高官、海归精英、本土实干派在内的高效班子，为包飞扬分担了很多工作上的压力。
包飞扬对园区的具体工作并不怎么过问，除非有什么重要的事情。当然因为是刚刚开始建设，重要的事情、需要他拿主意、做决策的事情也还是很多。
另外，作为政府官员，市里、区里的会议也很多，有些会议他这个区长也不得不参加。所以就算他尽力争取，但是一个星期当中，也最多只有两天时间能够跟孟爽一起吃晚饭。
听到孟爽的话，包飞扬轻轻点了点头：“嗯，市里现在重点发展泾山化工区，认为我们发展煤化工，跟泾山那边有重叠。另外他们也觉得钢铁园区发展煤化工有些不合适……”
包飞扬简单说了一下情况，虽然回到家中还要谈工作的事情似乎有些无聊，不过对包飞扬和孟爽来说，谈事业也是他们的乐趣，而如果让他们讨论一些鸡毛蒜皮的事情，或者时尚、明星之类的，反倒会更加违和。
孟爽点了点头：“方夏新材料在碳纤维方面的技术储备已经具备了产业化的条件，相关筹备工作正在开展，如果现在公布我们要在园区投资建厂的话，应该对推动园区的化工建设有些帮助吧？”
包飞扬夹了一块排骨放到孟爽碗里，让她多吃一点：“方夏新材料的碳纤维项目还是按照原来的计划进行，不要大乱节奏，现在急着公布这个项目的话，恐怕会引起一些合作方的贡献，不利于方夏掌握更多技术，认为增加更多的麻烦……”
包飞扬说道：“当然，一些准备工作可以先做起来，也不要以方夏的名义。”
目前国内在碳纤维方面的技术水平还比较落后，总的来说大概相当于国际上七十年代中后期，也就是说有二十年以上的代差。而且没有生产高性能碳纤维的能力，国产最好的碳纤维大致只相当于东丽公司T300碳纤维的性能，对一般产品，T300也能基本满足要求，但是对某些高技术新产品，要求高强中模，高强高模，目前的产品还无法满足，至于航天、航空、兵器等特种需求的特种碳纤维，更是前途漫漫。
另外，国产碳纤维还存在性能不稳定、离散系数较大，品种单一、规格单一，碳纤维连续长度不够，存在毛团、毛丝、产品不够规格化等问题。而且大部分国产碳纤维未经过表面处理，在表面处理技术上比较落后，使得制成的符合材料层间剪切强度偏低，不能用作高性能要求的先进符合材料增强剂，也不能用于航空、航天等国防部门制作主承力构件。
而且，国产碳纤维的价格也比较昂贵，每公斤价格远比国外进口的价格高，这就使得很多企业宁愿使用进口的碳纤维，也不愿意使用国产碳纤维。毕竟国产碳纤维性能不行还不稳定，价格又高。也就是在国家的大力支持之下，几个生产碳纤维的公司才能够继续维系。
考虑到碳纤维的重要性，国家也在大力鼓励和支持碳纤维的研究和发展，但是成效并不大。西方国家对这方面的技术限制非常严格，核心技术都掌握在日本、美国的一些企业手中，甚至考虑到碳纤维在军事领域的用途，西方国家甚至严禁高性能碳纤维对华出口，而新材料领域的研究，不同于一般可以逆向研发的机械、电子产品，碳纤维的结构、性能就算摆在那里，但如何通过适当的工艺形成这种结构和性能，却需要通过反复的研究和尝试，任何一点细微的不同，得到的结果都可能相差很大。
包飞扬前世是搞陶瓷材料的，对碳纤维的技术了解并不是很多，而且就算十几年后，国内在碳纤维方面也依然受制于人。他也就是在一份新材料的行业杂志上写过一些T700系列碳纤维的工艺特点，好在方夏新材料的合作单位比较多，他们还是通过一些途径，掌握了一些碳纤维的技术，然后通过自身的研究，逐步掌握了高性能碳纤维生产的一些关键技术。
方夏新材料已经确定要进军碳纤维行业，不过，包飞扬并不打算让方夏新材料直接出面，而是打算另外组建一家表面上看起来跟方夏集团并没有多少关系的新公司来进行这项生产。这种事情对现在的包飞扬来说，并没有什么难度，他们只需要注册几家离岸公司，然后再通过一些股权设计，在浦江市注册一家新公司，就能让人弄不明白这家公司真实的股权分布。
当然，如果是一些国家的情报部门要查的话，一般的做法还是很容易被查出背后的脉络的，不过包飞扬拥有国际华人社团的关系，完全可以通过一些操作，让美国的中情局都没有办法。
包飞扬这样做也是不想方夏集团太出风头，如今方夏集团在日用陶瓷、纸业和陶瓷新材料领域发展飞快，已经发展成为一家大型的国际集团，国内的私营企业无出其右，虽然说方夏集团靠技术发家，经得起纪检部门最严格的审查，不过方夏集团也没少跟政府部门打交道，其高性能的陶瓷涂料和新材料还和军方有合作，多少有些敏感，尤其是在赵根正身居高位，包飞扬的级别也越来越高的情况下，方夏集团能不出风头还是不出风头比较好。当然，方夏集团现在已经很出风头了，只能说能少出风头，还是尽量少出风头比较好！
更何况方夏集团现在的国际业务发展得非常好，在国际上也有一些重要的投资，而高性能碳纤维在军事领域的需求比较多。比如在航空航天领域，碳纤维因为其重量轻，刚性、尺寸稳定性和导热性、耐高温方面性能非常好，可以用于火箭、导弹上面的助推器、防护罩、发动机罩和导弹壳体、发射筒等部件，除了拥有不俗的性能，还能减轻火箭和导弹的质量，加大火箭和导弹的射程，提高落点的精度。除了火箭，碳纤维还能够用在卫星上面，而航天飞行器的质量每减少1千克，就可以使运载火箭减轻500千克，所以炭纤维在航天工业中作用非常大，越来越多的航天器开始采用先进的碳纤维。
碳纤维因其轻而强，轻而硬等特性，也被广泛应用于军用飞行器当中，比如战斗机和直升机的机体、主翼、尾翼、刹车片和蒙皮等部位，可以明显降低飞机的重量，而且还能大大提高抗疲劳、耐腐蚀的性能。目前碳纤维复合材料在军用飞机上的使用量已经达到百分十三十左右，并逐渐从非承力结构、次承力结构向主承力结构和全复合材料结构方面发展，可以将机身质量大幅度减轻百分之二十左右。
比如美国军用飞机，可以垂直起降的鹞式战斗机，全机采用碳纤维的质量约占飞机结构总质量的百分之二十六，让整机质量减轻了百分之九。而美国正在研发当中的F22战斗机，同样大量采用碳纤维，用量大约在百分之二十四左右。
除了导弹、飞机，碳纤维复合材料在防弹盔甲上也有应用，碳纤维复合材料具有质量轻、导热、散热性能好，用碳纤维制作的盔甲能够即时将子弹的冲击能量迅速、快捷地分散到整个面积上，并且韧性强，穿透层数少、凹陷度小，可以对身体进行有效防护，实现一衣多能，可以防弹、防割、防刺、防爆、防火等等。美国的新一代士兵头盔的内盔中就含有碳纤维材料，这种头盔内软外硬，轻便，质量比过去减轻了百分之二十。正是因为碳纤维的优良性能可以制作防弹板、防弹衣、防弹头盔等等。
另外，碳纤维还可以制作碳纤维炸弹，军用箱，还能用于制造潜艇、鱼雷的外压力容器等，正是因为碳纤维在军事和尖端工业领域的广泛用途，西方国家严厉封锁相关产品和技术对华输出，一旦方夏新材料在国内生产碳纤维产品，肯定会在国际上被针对。
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第1804章 方夏的拆解和未来
方夏集团的陶瓷和纸业都已经在新港上市，成为公众公司，不过包氏通过离岸公司和家族基金掌握了这两家公司的绝对控股权。方夏集团层面还有一些产业和投资，其中最核心的就是方夏新材料和方夏技术中心，方夏新材料的核心业务是特种涂料，而方夏技术中心的实力强大，尤其是在材料研究方面，有很多突破。
目前，方夏掌握的先进技术有很多涉及到尖端产业和军事用途，比如方夏新材料的耐高温陶瓷涂料就用在了空军正在研究的战斗机发动机上，帮助军方在战斗机发动机方面取得了突破。
方夏集团的业务国际化程度非常高，包飞扬也有意识地将方夏集团的业务进行了分割，其中方夏纸业和方夏陶瓷主要进行民用产品的生产销售，并且在新港上市，成为公众公司，接受公众监督，这对方夏纸业和方夏陶瓷完善企业治理结构，实现经营透明化至关重要。目前方夏纸业和方夏陶瓷都已经聘请了职业经理人团队进行管理，包飞扬通过离岸公司和家族基金掌控董事会的决策权，但平常并不需要干涉公司的管理。
方夏纸业和方夏陶瓷也都建立了自己的研发部门，不过跟集团技术中心的关系一下子还没有切割得那么清楚。未来包飞扬希望方夏集团也能够上市，而且主要发展民用业务，涉及到航天、军事方面的业务，交给新公司负责。
这一方面是减少方夏集团与官方的纠葛，避免对赵根正、包飞扬的影响，另外一方面，华国企业在国际上的发展环境并不算好，像碳纤维这种涉及到尖端制造和军事用途的技术，西方发达国家对华国的企业都禁止技术转让，也禁止华国的企业对这类技术企业进行投资。这也罢了，更过份的是西方国家还会对华国企业正常的经营活动进行限制，比如华为公司在美国、在澳大利亚就曾经遭受过多次禁令，严禁华为的产品进入这些国家，而理由是华为的产品可能对其国家安全造成隐患，完全就是莫须有！
包飞扬不希望方夏集团以后也遇到这种情况，虽然说华为那样的企业自身足够强大，就算是遭到各种各样的盘外招，但依然打得行业内的跨国巨头节节败退，称霸世界，方夏集团只要做好了，也未必害怕这些限制，只要自身实力强大，到时候就不是方夏寻求技术合作，而是别人找方夏寻求技术合作了。不过，这种麻烦能够少一点，还是少一点比较好。加上方夏集团和包家的关系，考虑到赵根正、包飞扬的身份，还是切割得清楚一点比较好。
孟爽到浦江，最主要的工作之一也是对方夏集团技术中心进行重组。重组以后，集团将保留与当前核心业务相关的技术研发力量，主要集中在民用新材料方向，并且并入方夏新材料公司，部分陶瓷、造纸方面的研发力量也将并入方夏陶瓷和方夏纸业，作为上市公司，两者将出资收购方夏集团的这部分研发力量。
重组完成以后，方夏集团将聚焦陶瓷、纸业和新材料，未来也会寻求整体上市。当然，除了现有业务，集团层面也会寻找合适的投资机会，新材料公司保留的技术力量也将继续作为集团的孵化器，不断研发新技术，开拓新的业务。
对方夏集团未来的发展，包飞扬还是寄予了很大期许的，毕竟方夏集团的根基已经打牢，不管是方夏纸业、方夏陶瓷，还是方夏新材料，目前已经颇具规模，并拥有雄厚的技术储备，在这种情况下，就算剥离掉一部分技术力量和业务，他们的发展也不会受到影响，甚至会因为聚焦而获得更大的发展。
而方夏集团、方夏新材料目前与军方有关的业务，以及一部分涉及到国家安全的技术力量全部剥离出来，组建新的公司。目前这一块主要包括已经稳定向军方供货的耐高温陶瓷涂料系列，正在筹划中的碳纤维项目和高纯度多晶硅项目，另外技术中心还剥离出部分研究项目，虽然说这些项目目前的进展不大，距离产业化还有一定的距离，不过未来的前景还是非常好的，而且也非常重要。
这一部分包飞扬打算组建两家公司，其中碳纤维项目与军用陶瓷涂料，以及储备的技术项目打包，成立华扬集团，重点发展军用特种涂料、、碳纤维，以及技术研发，另外成立梦扬电子集团，负责运作多晶硅项目。
按照包飞扬的计划，华扬集团的业务大多与军方相关，或者涉及国际上对华技术禁运项目，华扬集团的存在就是要打破这种封锁，为华国军工和高科技领域的发展做出贡献。
而梦扬电子将聚焦半导体技术，当前的计划是实现高纯度电子级单晶硅、多晶硅和硅片的生产，并同时集中技术力量，攻克先进晶圆制造技术的障碍，实现半导体晶圆生产的技术突破。
相对陶瓷涂料和碳纤维，梦扬电子的任务更重，虽然方夏新材料之前在高纯度硅的生产工艺方面取得了突破，但是高纯度硅要切成硅片，尤其是加工成半导体晶圆，技术要求非常高，这已经不仅仅是材料方面的技术，其主要技术难题包括超高精度的光刻设备和技术，蚀刻需要用的化学试剂，以及超高集成度半导体生产的工艺技术，需要攻克非常非常多的难关。这不像韩国、台湾的企业，实际上他们生产晶圆的设备基本上也来自日本、荷兰等国家，但是他们可以买到最好、最先进的设备，对华国企业来说，这些都是禁运的设备，根本买不到，必须自己克服，难度非常大。
但即便如此，包飞扬也准备自己做，一定要攻克这方面的技术障碍，在这个时代，没有人比他更清楚半导体技术未来的重要性，作为一个大国，总不能一直被人掐着脖子。
“碳纤维项目的事情不着急，按照计划推进就行了！”包飞扬说道：“这件事方夏集团不要出面，而且要切割干净，否则会有一些后续的麻烦！”
碳纤维项目包飞扬并不打算大张旗鼓，即便这样做可能获取一些优惠政策。但是在获取碳纤维技术的过程中，有一些阴暗的手段，方夏集团如果沾上这个的话，对以后的发展会不利。另外，包飞扬之所以授意对方夏集团进行重组分割，就是为了避免集团因为这些敏感技术影响到发展。如果美国人知道华扬集团的碳纤维技术跟方夏集团有关的话，肯定会对方夏集团进行限制，甚至是制裁。这样的制裁影响不了方夏集团的生存，却会影响方夏集团继续通过自己的渠道接触高新科技，不利于未来吸收新技术，所以包飞扬才不让方夏出面，他也不可能为了园区规划的事情，就改变主意，让方夏自己跳出来。有些事情还是在私底下进行会比较好。
孟爽只好点了点头说道：“这件事你放心，华扬公司的注册已经完成了，走的是军方的关系，就算是美国中情局，也没办法查出来华扬公司跟方夏集团有关系。”
华扬公司的背后有军方的支持，公司现有的核心业务就是战机发动机使用的耐高温陶瓷涂料，在这个项目上，方夏公司跟军方的合作非常顺利，现在方夏公司将这部分剥离出来，成立华扬公司，军方也是给予了大力支持。
军方出手，将华扬公司跟方夏集团的关系抹得干干净净，甚至还给华扬公司弄了一个三十几年的历史，直接将一家军工厂的资料嫁接到了华扬公司身上，除了少数知道内情的人，一般的人根本无法理清楚其中的关系。
“那天江钢铁园区的事情你打算怎么办？按照现在的情况，浦江市恐怕很难会批准你提出的三十五平方公里的规划面积，这将会对园区以后的发展带来很大的麻烦……”孟爽说道。
包飞扬笑着摇了摇头：“这个你不用担心，虽然说园区的计划市里面还有一些异议，不过一时半会儿园区的规划还定不下来，只要定不下来，就存在任何变化的可能性。只要这段时间我能够证明园区在新材料产业方面的潜力，就能说服市里面批准我的计划……”
“那华扬公司还是要抓紧一些？”孟爽说道。
包飞扬沉吟了一下说道：“华扬的事情不急，还是将手尾都清理干净比较好，反正也等不了多长时间，园区这边的事情你也放心，就算我不能够说服市里面批复35平方公里，也能让市里不要那么快通过25平方公里的规划……”
规划一旦确定，进入到上报中央的流程，再要进行修改，那就有些麻烦了。好在这个园区是在汇浔区，而且又是包飞扬一手缔造的，所以包飞扬的意见非常重要，他要是一直坚持自己的意见，市里面也不能装作不知道……
第1805章 铁矿石码头
虽然市里在大钢铁产业园区的规划上面还有分歧，但是在天江钢铁工业基地一期项目规划上已经大成了共识，相关的工作一直都在推进当中。
首批资金迅速到位，基地一期地块上首先按照规划进行各项基础设施建设，包括电力、水务和道路等等，新浦钢长流程炼钢项目一期、蒂森克虏伯的镀锌板项目、浦项的不锈钢项目、阿贝德的无缝钢管项目也同期开始厂区的建设。
除了这些基本的建设项目，园区的一个重点项目就是新浦钢配套的铁矿石码头。
当初选择园区位置的时候，已经考虑到铁矿石运输的需要，所以才选择了沙浜镇。沙浜有一个渔港，也称沙浜港，渔港所在的海湾被称为沙浜湾，沙浜湾所在外缘的天江航道条件还不错，因为位于天江口，主航道条件实际上比高桥港区的条件更好，具有十五米水深的航道条件，不过岸线条件跟高桥港区差不多，近岸泥沙淤积比较多，离岸一百米水深只有十米左右，离岸一千米左右才勉强达到十五米水深条件，加上宜建港的区域不是很大，所以当初考虑建港的时候，沙浜湾并没有列入考虑范围。
沙浜镇的岸线条件显然无法满足大型矿石船的直接靠泊，对矿石码头的建设有两个方案，一是通过其他港口中转，比如在离岛中建设专门的铁矿石码头进行中转，包飞扬记得后世的浦钢就是这样做的，他们在马迹山建了一个专门的铁矿石港口，专门做铁矿石的中转，年吞吐量达到了五千万吨，超过很多大型港口。
另外一个方案就是对航道和港区进行疏浚，因为距离超过十五米水深的主航道并不远，通过疏浚以后，近岸港区达到最大十五米水深的条件并不是很难。当然，为了防止日后泥沙淤积，以后也需要定期进行疏浚，不过问题并不大。
沙浜之所以未能成为浦江港新港区的备选，主要是这边位于天江口，风浪比较大，不像内河港，只要有岸线就能建泊位，沙浜港更加接近海港的要求，也就是要避风、避浪，沙浜港岸线外侧有一座沙洲，形成天然的防波提和港湾，才适宜建港，而在沙浜湾之外，就没有这么好的条件了。
沙浜湾要建大型港口比较困难，不过用来满足钢铁园区的物流集散倒是不成问题，整个沙浜湾进行全面、合理的开发，未来散货吞吐量超过亿吨也不是问题。
沙浜湾对浦江港来说，就是一个鸡肋，食之无味、弃之可惜，毕竟一个港口的建设，不是有码头泊位就足够的，还要有配套的铁路、公路系统，港口堆场、转运设施，如果在沙浜湾建港，一样要建一套完整的港口设施，相比之下，新高桥港区的航道条件虽然还不如沙浜湾，但岸线条件就好多了，可以建造的泊位数和港口岸线超过沙浜湾的数倍之多，所以此前浦江港的计划一直都是建设高桥新港。
专业的事情要交给专业的人来做，沙浜湾港口码头的方案经过招投标，最终还是由同齐大学建筑设计院中标承揽，同齐大学的建筑系实力很强，也拥有丰富的港口设计经验，高桥港和天江沿线很多港口他们都曾经负责或者参与设计建造。
“对沙浜湾铁矿石码头的设计建造，设计的标准一定要高……”
在设计碰头会上，包飞扬对同齐大学设计院的设计团队说道，设计院对这个项目非常重视，派出了一位专门负责港口建筑设计的副院长带队，囊括了同齐大学设计院在这方面的几乎全部精英。
“大家都知道，我国已经连续四年成为世界上最大的钢铁生产国，每年生产粗钢超过一亿吨，去年全国消耗铁矿石超过两亿五千万吨，而当年国内开采的铁矿石不到两亿吨，而当年进口铁矿石达到了五千多万吨，可以预见的是，随着国内经济的发展，我们的钢铁生产规模还会进一步扩大，未来达到十亿吨都不是问题，而我们对铁矿石的消耗自然也会增加，虽然我国铁矿石的产量也会增加，但实际上受到铁矿资源的限制，国内铁矿石产量的增长空间是有限的，这也就意味着以后我们钢铁产量的增加所消耗的铁矿石，有一大部分都是要通过进口获得……”
同齐大学设计团队的成员基本上都是精英，除了一位副院长是教授，团队中还有副教授一人、博士生一人，硕士生三人，这时候大学生都很稀缺，不要说博士生，硕士生都是超级学霸级的人物，他们的思维也很敏捷，听到包飞扬的话，有一个带着黑框眼镜的女生惊讶地说道：“现在国内钢产量一亿吨，需要消耗铁矿石两亿五千万吨，如果钢铁产量真的达到十亿吨，那就要消耗二十五亿吨铁矿石，哦，是每年要消耗二十五亿吨铁矿石，如果增量部分都要依赖进口，那就是二十二亿五千万吨铁矿石，加上现在就要进口的五千万吨，也就是说届时我们每年需要进口二十三亿吨铁矿石？”
其他人也是耸然动容，二十三亿吨，虽然对具体的数据并不清楚，但在这个时代，亿吨大港并不常见，二十三亿吨……每年进口的货物总量大概也没有这么多！
设计院副院长陈宇生教授笑着摇了摇头：“这个只是估测，有很多不确定因素，比如钢铁产量增长十倍，达到十亿吨这个目标看起来还很遥远，我不说能不能达到，就算要达到，恐怕也需要很长的时间。”
那位副教授也笑着说道：“我也赞同包区长对国内经济前景的预测，随着我们经济国力的发展，钢铁产量比现在增长十倍也不是不可能。不过现在全世界的钢铁产量加起来应该也没有十亿吨吧？经济增长是没有极限的，但钢铁工业就未必了，就像陈院长刚刚说的那样，单纯的增长可能要很长时间，而在此之前，就算钢铁没有找到替代品，我们的经济可能也要升级，不再依赖钢铁工业了！”
包飞扬笑了笑，这两位高级知识分子说的话已经非常给他留面子了，毕竟他是汇浔区区长，还是设计院的金主，否则的话，包飞扬真的不知道他们会不会指着他的鼻子骂他胡说八道，毕竟十亿吨的钢铁产量，委实有些太惊人。
而实际上不到二十年后，华国就达到了这样的程度。
“国内钢产量达到十亿吨，也就是十几年、不到二十年的事情！”包飞扬说道：“科技在进步，钢铁的很多用途确实会被不断替代，但经济的发展、需求的发展只会更快，毕竟全世界发达国家也就那么二十多个，大部分地区、绝大部分的人都还没有享受到发达世界的生活，所以未来的需求将会十分惊人。”
“不过，刚刚这位刘子妍同学说的也不对，各位对钢铁产业可能了解并不多，我国是发展中国家，原来的工业基础相对比较薄弱，我们现在一年的钢产量，就相当于改革开放前，三十年的总产量，甚至还要超过。不过对钢产量的统计，我们通常有两个数据，一个是粗钢产量，一个是钢材产量，这两个数据是不一样的！”
“粗钢产量和钢材产量有什么不一样的地方？粗钢不是应该都要加工成钢材，难道在加工的过程中还有损耗？”刘子妍好奇地问道。
包飞扬摇了摇头：“当然不是，粗钢确实要加工成钢材，不过钢材并不一定都是粗钢加工成的，比如我们新浦钢的长流程炼钢项目，为什么要说是长流程炼钢项目？既然有长流程，那么就有短流程炼钢，实际上国内现在的钢铁厂基本都是长流程炼钢，而在欧美发达国家，长流程炼钢的产量其实是在下降的，他们更多是短流程炼钢……”
“长流程、短流程，这两者之间有什么区别吗？是短流程炼钢的技术更先进吗？”刘子妍问道，她是搞建筑设计的，对钢铁行业的情况确实并不了解。
包飞扬摇了摇头：“这不是技术先进与否的问题，而是两种不同的工艺流程。长流程炼钢就是我们现在做的，从铁矿石开始，先炼铁，再炼钢，而短流程炼钢则不一样，短流程炼钢不用铁矿石，他们用的是废铁和废钢。”
包飞扬说道：“发达国家为什么短流程炼钢更多，因为他们的钢铁工业拥有上百年的历史，美国早在1953年，粗钢产量就突破了一亿吨，早就上个世纪就达到了一千万吨，并在这个世纪的二十年代突破了五千万吨，可想而知，经过一个世纪的积累，美国总共生产了多少钢铁。而这些钢铁使用的时间长了，就需要报废，所以美国人就比较喜欢用废钢铁融化后重新炼钢，不但环保，而且吨钢的成本更低，目前除国内以外，铁钢比大致在0.6左右，也就是意味着大约有四成左右的钢材是通过短流程炼钢得到的，美国更是高达百分之五十……”
第1806章 世界第一储量的实际情况
听到包飞扬这样说，几位设计人员纷纷点头，相比欧美等发达国家，我们的起步确实太晚，发展时间又短。
“包区长的意思是，未来我们的钢产量达到十亿吨，但短流程炼钢的比例会上升，所以对铁矿石的需求可能就没有那么多了？”刘子妍问道。
包飞扬点了点头，然后又摇了摇头：“确实，未来在钢铁存量具有一定积累以后，我们的短流程炼钢也会增加，不过因为我们的存量太少，发展又太快，这就意味着我们国内的废钢并没有那么多，我们的短流程炼钢会发展，不过短流程炼钢需要的废钢很多也要通过进口。”
“另外，我们的钢铁需求量太大，就算是进口废钢，也不能完全解决问题，现在全球废钢贸易量一年大约在五千万吨左右，就算增加一倍，一亿吨也只占十亿吨的百分之十，我国未来铁钢比依然会保持在较高的比率上，大概是0.95左右，很难降低，也就是大约五千万吨的短流程炼钢……”
包飞扬说道：“发展短流程炼钢，因为废钢要从国外采购，吨钢成本降低有限。另外短流程炼钢技术和长流程完全不一样，没有成熟的技术，很难控制废钢重炼的品质，所以这一块短时间内难以大发展，也许等到国内钢铁产量突破十亿吨，并没有有一定积累以后，短流程炼钢才会慢慢增加！”
“短流程炼钢并不是铁矿石消费量计算出现偏差的根本原因，一个非常重要的原因在于国内铁矿石和进口铁矿石的品位差异，而且算国内的铁矿石是按照原矿计算，进口量是矿粉，所以计量并不一样。一般在行业内，我们都是将进口铁矿石乘以二计算的……”包飞扬说道。
“所以当我国钢铁产量达到十亿吨，铁钢比在0.95左右的时候，考虑到我国铁矿石生产也会有五倍左右的增长，产量能够达到十亿吨左右，铁矿石进口量应该不会超过十五亿吨，并且在十二亿吨以上！”包飞扬说道。
这个数据，是包飞扬让浦钢的专家根据自己提供的预测，按照现在的铁矿石出铁量、进口铁矿石品位等数据模型计算得出的结果。
陈宇生微不可察地皱了皱眉头：“包区长，为了准备这个项目，最近我也是稍微了解了一下钢铁行业的情况，去年我国进口铁矿石达到5000万吨，花掉外汇超过十亿美元，如果进口铁矿石的量增加二十倍，也就意味着我们在铁矿石这一块，一年就要花掉二百亿美元的外汇……”
改革开放二十年，经过多年的发展积累，现在国家的外汇不像刚开放时候那么宝贵，九八年国家外汇储备达到了一千四百多亿美元，仅次于日本，排名世界第二。全年进出口总额达到了三千七百多亿美元，其中出口两千亿美元，进口一千六百多亿美元。而单单是铁矿石一项，全年进口花掉的外汇就超过了十个亿，也就是进口总额的千分之六，不到百分之一，看似比例并不大，但是也不少了，毕竟外贸进口的品类非常多，仅仅是铁矿石一项就用掉千分之六，真的不少了。
陈宇生是经历过改革开放初期那段外汇紧缺的日子的，在他看来，宝贵的外汇应该用在引进我们紧缺的先进的技术、设备上，而不是花费在铁矿石这种初级产品上。虽然说到产业升级的时候，我们对出口初级资源换取外汇非常不甘，但是在自身还没有发展起来的情况下，却要花费宝贵的外汇进口初级资源，大家感觉更不舒服。
当听说铁矿石进口规模还会继续扩大，甚至要花掉二百亿美元的时候，陈宇生更是忍不住了。
实际上，陈宇生在算这个数字的时候，并没有计算通货膨胀和铁矿石价格的上涨。现在铁矿石的价格受到九七年金融危机的影响，价格从三十多美元一吨，下降到二十多美元，是近年来最便宜的时候，未来铁矿石的价格会不断上涨，尤其是从零二年开始，三年时间涨了三倍，直接从二十五美金飙涨到六十多美金，日后还将达到一百多美元的高位。那用在进口铁矿石的外汇就不是二百亿美元，而是上千亿美元。
其他人也意识到这个问题的严重，刘子妍想了想问道：“我记得以前读书的时候，书上面好像说过我国是世界上铁矿石储量最大的国家，那为什么我们还要进口铁矿石呢？就算我们的钢铁工业发展比较快，但也不需要进口这么多铁矿石吧？”
包飞扬笑了笑说道：“嗯，根据目前的资料，世界上铁矿石储量最大的确实就是我国，探明储量达到了250亿吨，然后是乌克兰的220亿吨、俄罗斯的200亿吨和澳大利亚的180亿吨，不过我国铁矿石的品位比较低，平均品位只有33.5%，而世界铁矿石的平均品位达到了52.9%，这还是被咱们拖累的结果……”
包飞扬摇了摇头继续说道：“我国的铁矿石是世界上十大铁矿资源国中品位最低的，世界上绝大多数国家开采的铁矿石都在58%-60%以上，进口高品位铁矿石更是达到了百分之六十五以上，所以在计算进口铁矿石的时候，我们会按照两倍国内铁矿石的数量计算，就是这个原因。”
“不会吧？品位竟然差这么多？”并不是非常了解钢铁行业的大家都感到非常震惊。
包飞扬说道：“根据我国政府对铁矿资源的调查，我国铁矿石储量中，绝大部分为贫铁矿石，富铁矿石总储量只有12亿吨，占全国总储量的不到百分之三，其中炼钢用富铁矿石，也就是含铁量达到56%这个标准的，只有1.8亿吨，炼铁用富铁矿石，也就是含铁量达到50%的，有10亿吨，而这些仅有的富铁矿还大多分散在几个大型的铁矿区，不能独立开采。按照国际上通常的标准，我国的很多铁矿甚至都达不到开采标准，如果按照国际开采铁矿的品位标准，不计算那些达不到标准的铁矿石，我国的铁矿石资源就非常有限了！”
“我国铁矿石除了存在矿石品位低以外，还存在矿床成因类型多样，矿石类型多样，矿石成份复杂，选冶困难。据统计，我国铁矿石储量当中，多组份共生和伴生的铁矿石储量约占总储量的三分之一，涉及到国内很多大中型矿区都存在这种情况，比如攀枝花、黄岗等等。这种矿选冶工艺复杂，选冶技术水平低，矿石难以利用。”
包飞扬说道：“我国的炼钢工业发展迅速，对铁矿石的数量需求不断增加，质量要求也越来越高，而国内高品位、高质量的铁矿石供应不足，低品位、低质量的铁矿石确实市场竞争能力，所以铁矿石的进口在不断增加。”
“实际上，改革开放之初，1978年我国的铁矿石进口量就达到了800万吨，到1985年就突破了1000万吨，每年保持着平均14.9%的增长，是我国同时期进口数量最大、进口增长速度最快、消耗外汇最多的非燃料原矿！”
“这个还真是不太了解！”陈宇生苦笑着摇了摇头，所谓隔行如隔山，他们是搞建筑设计的，对钢铁行业的了解只能说是略知皮毛，毕竟术业有专攻。
刘子妍更是惊讶得目瞪口呆，和大多数年轻人一样，刘子妍在小学地理课本上就知道华国的铁矿石储量世界第一，在政治课本上学到过华国因为经济落后，只能出口初级产品，进口工业品，没想到钢铁行业的情况完全跟她想象的相反，作为世界上铁矿石储量最为丰富的国家，却需要大量进口铁矿石，这简直就是太让人感到意外了。
包飞扬之所以要详细说清楚这方面的情况，也是要让这些港口的设计人员对华国的铁矿石运输有一个更直观的了解，尤其是要让他们明白，未来铁矿石的进口量会不断攀升，所以对铁矿石码头的设计需要有超前意识！
“可以预见，随着我国经济的进一步发展，尤其是国内消费水平的提升，基础建设力度的加大，我们对钢铁的需求会出现更大的增长，参考欧美国家的工业化进程也可以知道，在工业化的近程中，对钢铁的需要会不断增加。钢铁是工业的粮食，是基建的骨架，也是人民生活水平提高所必不可少的商品原料……最多二十年，国内的钢铁产量就会突破十亿吨，对铁矿石的需求量突破二十亿吨，其中超过一半需要进口……”
包飞扬说道：“目前，我国铁矿石进口的主要来源国分别是澳大利亚、巴西、南非、印度和秘鲁，其中来自澳大利亚的进口量超过百分之五十！其中澳大利亚、巴西的铁矿石勘探前景看好，从铁矿石储量和运输成本考虑，未来我国进口铁矿石的结构也不会发生太大的变化，总体上还是会以澳大利亚和巴西的铁矿石为主，然后是南非和印度。运输方式基本上就是靠海运！”
第1807章 港口规划和园区规划
“新浦钢一期的炼钢能力为五百万吨，铁矿石需求大致为每年一千万吨，二期再建五百万吨的炼钢能力，预计会在天江基地形成一千万吨的炼钢能力，一期建设周期为两年，二期也会在五年内建成。所以沙浜湾铁矿石码头应该按照每年两千万吨的吞吐量进行设计，而且要考虑能够全天候靠泊二十万吨、三十万吨，甚至四十万吨矿石散货船的需要！”
陈宇生不由皱了皱眉头：“包区长，沙浜湾靠近天江主航道，如果进行适当的疏浚，可以达到十五米水深条件，靠泊十万吨、十五万吨的散货船没有任何问题，如果要全天候靠泊二十万吨以上的散货船，甚至是三十万吨散货船的话，就必须将天江航道和港湾水深疏浚到二十米以上，这个费用就大了！”
包飞扬点了点头：“我是说你们可以按照这种预想情况设计码头泊位，园区暂时不会单独对天江航道进行疏浚，也不会对沙浜湾进行疏浚，近期能够靠泊铁矿石码头的大概就是十万吨级的矿石船，但你们要考虑后续天江航道和沙浜湾进行疏浚的情况，泊位的设计要超前，或者预留升级的空间。”
“四十万吨的散货船？”
陈宇生沉吟了一下：“巨型货轮的靠泊不仅对航道水深有要求，对码头泊位的建设，泊位配套设施的要求都会大幅度提高。超前设计是没有问题的，但是这样一来，港口的建设成本就会大幅度提高，而且考虑到巨型货轮的船身更长，泊位密度就要受到影响……”
陈宇生顿了一下继续说道：“包区长刚刚也说了，天江钢铁基地规划产能为一千万吨炼钢能力，年铁矿石输入为2000万吨，这个量对一个拥有30万吨泊位的港口来说，并不是很多。我的意思是为了2000万吨铁矿石，似乎并不需要建这么大的码头，目前十万吨的铁矿石船还是主流，未来20万吨的船应该会占据主流很长一段时间……”
“对港口来说，10万吨是一个标准，20万吨又是一个标准，而三十万吨往上，又是另外一个标准，港口要靠泊30万吨以上的散货船，除了航道、港口要进行疏浚，港口配套设施要跟上，从经济上来讲，并不划算。”
包飞扬点了点头：“陈院长对铁矿石的远洋运输还是很了解的，如果仅仅是一年2000万吨的吞吐量，也确实不值得建设30万吨级的码头泊位，不过我的意思是最好能够兼顾，如果成本高得太多，那也要尽量预留可升级的空间。”
包飞扬说道：“你们应该看过天江钢铁园区的规划草案，除了千万吨钢铁产量，园区还要成为铁矿石交易转运中心、钢材交易中心。未来国内要进口的铁矿石将会达到十亿吨这个级别，这是一个非常大的量，虽然散货不是浦江港发展的重点，钢铁生产也不是天江流域的优势所在，但转运需求还是存在的，这个量达到上亿吨的规模应该也不是什么问题……”
“另外，园区还有大量的钢铁贸易，当然钢贸集散基本上还在国内，跟大型的远洋货轮没有什么关系，煤的情况也差不多，所以三十万吨的泊位虽然是我的愿望，不过到底要不要上，还要请各位专家进行更专业的论证！”
陈宇生点了点头，包飞扬这种专业的事情交给专业的人来办的态度让他非常满意。
他想了想说道：“包区长的意思我大致明白了，对沙浜湾港口建设的规划我们会根据园区规划和包区长刚刚提出来的这些要求做一个详尽的论证。就我个人的感觉来说，如果铁矿石输入量达到亿吨这个级别，那么建设三十万吨级泊位还是必要的，只是根据我对沙浜湾前期的一些了解，如果是这么大规模的货物吞吐量，对堆场和港口设备的要求就比较高……”
“沙浜湾还是太小了，大量堆场对环境的压力也会比较大，这些都是需要考虑的因素！”
包飞扬点了点头，年吞吐量一亿吨，已经是一个大港口了，全国也没有几个，以沙浜湾的条件，未必有这样的条件。
当然，对沙浜湾港口的建设规划，包飞扬也只是跟设计团队交流自己的看法，同齐设计院的团队要负责港口建设规划到设计的整个过程，港口建设应该如何规划，同样在这次的业务范围当中。
根据包飞扬的记忆，那个世界的浦江并没有开发沙浜湾，新浦钢是建在了春山区，而铁矿石中转港是建在了离岛马迹山上，马迹山也成为华国最大的铁矿石转运港，年转运量上亿吨。
那时候包飞扬对马迹山的关注并不多，所以他也并不确定马迹山方案好，还是沙浜湾的方案更好，所以到底采用哪个方案，还要看设计团队的研究结果。
开完碰头会，包飞扬又赶到市里，参加钢铁园区规划会议。之前因为在园区发展和范围上的分歧，园区规划一直没有敲定，虽然说一期建设方案已经制定，甚至前期建设已经开始了，但总体规划一直拖着，也会影响园区的招商和建设工作。
包飞扬赶到市政府，看到市规划局局长张塘河这次亲自来了，看来这一次市里是要动真格的了。
包飞扬连忙跟张塘河、市规划局副局长张博锐，市工业局副局长宋千越，还有同齐大学城市规划与建筑学院的副院长何天海等人打了个招呼。然后一屁股坐到何天海旁边，笑着对他说道：“何院长，刚刚在园区跟设计院的陈教授谈了谈港口的规划设计，陈教授说沙浜湾拥有建设二十五米水深，靠泊三十万吨级散货船码头的潜力，不过港口这块怎么建，归根到底还是要看咱们整个园区的规划怎么样，有没有必要上三十万吨以上级别的散货码头！”
包飞扬故意坐何天海旁边，也是不想跟张塘河、、张博锐、宋千越等人坐到一起，自从上次包飞扬谈起天江钢铁产业园的发展规划，提到园区要发展新材料和机械加工产业以后，张塘河等人没少跟他说让他顾全大局，将相关的产业介绍到银桥出口加工区、春江高科技园区，甚至高桥临港工业区，包飞扬也是懒得跟他们啰嗦。
张塘河等人自然也知道包飞扬的意思，不过现在的包飞扬和半年多以前刚到浦江的时候不一样，那时候每个人都对这个年轻得过分的汇浔区代区长充满疑虑，但现在包飞扬已经站稳了脚跟，成为汇浔区的区长。而且上次包飞扬去京城，先后与市长杨成林、副市长周坤林一起在京里跑部钱进，回来以后就有种说法，据说市府的这两位市长都对包飞扬比较欣赏。
张塘河等人倒是确实说过让包飞扬从大局出发，不要在钢铁产业园搞新材料和机械加工，这些产业春东新区几个园区都有涉及，钢铁产业园再搞，就会涉及到恶意竞争了。
当然，张塘河等人也仅仅是劝说，并没有下达行政命令，汇浔区真的要搞这些产业，市里也不能拦着不让，只是在园区规划的问题上，尤其是园区的面积，市里一直不肯松口。
何天海和同齐大学城市规划与建筑学院的副院长，也是城市规划方面的专家，九十年代国内对城市规划的重视还不如后世，浦江在这方面虽然好一点，但是在很多问题上，有时候还是官员的意见起着决定作用。倒是包飞扬这个年轻的区长，在几次接触当中，给何天海留下的印象非常不错，包飞扬对城市规划有很多超前的看法，而且他确实对规划非常重视，不仅仅是敷衍。
听到包飞扬的话，何天海笑了笑道：“陈教授在港口的规划和设计这一块是专家，国内经验比他丰富的几乎没有。一个港口对地方的重要性再怎么重视都不为过，可以说没有港口，就没有现在的浦江。城市规划是一个系统工程，任何一个城市工程都不是越大越好，太大了，中看不中用，会对城市造成不必要的负担，消耗城市宝贵的发展资源。所以陈教授说得没错，港口的规划，必须根据园区规划，乃至整个汇浔区的规划、浦江市的规划，不能拍拍脑袋，根据自己的喜好决定。”
在天江钢铁产业园区的规划上，何天海也是不赞成包飞扬搞煤化工，主要考虑煤化工对环境的压力比较大，就算采用先进的工艺和技术，也没有办法完全避免对环境的污染。虽然说炼钢需要焦炭，但焦炭是可以直接购买的，没必要在浦江炼焦。实际上何天海连浦江市搞这个千万吨级的钢铁基地都有意见，按照他的看法，浦江市发展炼钢产业的优势有限，本身既没有铁矿，也没有煤炭，两大主要原材料都需要长途运输，根本就不经济，而且炼钢对环境的压力也非常大。
第1808章 炼焦一体化
包飞扬和何天海刚刚聊了几句，就看到市长杨成林、常务副市长周坤林一起走进会议室，连忙和大家一起起身迎接。
“好了，关于天江钢铁工业园区的规划，今天争取将主要的问题都研究清楚了……”与一般人印象中长篇大论的会议情况不同，像这种小范围的工作会议，领导也不会进行长篇大论的发言，会议一开始，市长杨成林就直接点明了这次会议的主题。
在之前几次讨论当中，杨成林都没有出席，就算是常务副市长周坤林，也只是在第一次协调会，以及后来的现场会出席过两次，其他几次讨论会，周坤林也没有出席。毕竟，作为市长、常务副市长，杨成林和周坤林也是比较忙的。
钢铁工业园区的规划，原先都是市规划局牵头，汇浔区负责，不过汇浔区与市规划局在一些关键问题上面有分歧，包飞扬、张塘河等人都找周坤林单独汇报过，周坤林也是做了一些协调，不过效果一般，汇浔区依然是坚持自己的意见，而市规划局也还是认为汇浔区的方案不合理。
表面上看，这是市规划局和汇浔区的分析，实际上背后还是牵涉到市内的竞争，其中最重要的就是天江钢铁园区提出发展煤化工、金属材料加工和新材料，一方面市规划局、工业局都认为天江钢铁园区的规划将煤化工作为重要发展方向，有些不妥。而且现在正是市里面大力发展泾山化工区，重点推广泾山化工区的时候，钢铁园区另起炉灶要搞这个煤化工产业园区有些不合时宜。泾山化工区也是对此提出了疑虑。
泾山化工区刚刚开始投入建设，现在正是寻找项目的时候，虽然说煤化工原本并不在化工区的规划当中，不过在他们看来，如果浦江市要发展煤化工的话，那也应该放到泾山化工区，而如果煤化工项目能够搞起来，对化工区来说，也能起到促进作用。
泾山化工区的意见，市规划局、工业局也都比较认可，而春东新区也提出，金属加工是银桥出口加工区重点发展的产业，新材料也是春江高新区规划的产业方向之一，天江钢铁园区应该聚焦钢铁工业，不要跟银桥出口加工区、春江高新区搞恶性竞争，这不利于全市的产业布局。春东新区的一位副区长甚至放言：包飞扬不是一直都说要有大局观吗？怎么到了他们自己身上，就又要搞重复建设了？
也正是因为春东新区、泾山化工区的异议，市规划局、工业局才会在这个问题上异常较真，在和汇浔区的几次协调会上，双方都没有达成共识，此事甚至闹到了市委，也让杨成林不得不出面解决。
杨成林讲了会议的主题，不过并没有表态。市规划局副局长张博锐首先发言：“天江钢铁工业园区的核心产业是钢铁，这是毋庸置疑的，以千万吨长流程炼钢项目为核心，配套目前国内市场紧缺、技术含量比较高的不锈钢、无缝钢管、车用镀锌板、包装用镀锡板、高速线材等钢材项目，形成千万吨级粗钢、千万吨级钢材生产规模，这是天江钢铁工业园区的初衷，围绕钢铁产业，发展钢材贸易、矿石交易，大型钢铁制造业，这些都符合做大做强核心产业的发展思路，但煤化工、金属加工和新材料，与钢铁制造的相关度不大，一方面无法利用钢铁产业的优势，推动这些产业发展，另外一方面，这些产业的发展，对钢铁核心主业的影响也不大，考虑到市里已经规划了泾山化工区、银桥出口加工区和春江高新区，不宜在钢铁园区再规划这些项目，搞重复建设。有关这个问题，春江新区、泾山化工区都提出了异议，反响比较大……”
张博锐洋洋洒洒说了一大通，意思无非就是钢铁产业园的产业布局太广，不应该搞煤化工、金属加工和新材料。张博锐说完以后，其他人也没有表态，包飞扬的目光略微扫了一下，然后笑了笑说道：“我来解释一下钢铁园区考虑发展煤化工、金属材料加工和新材料工业的原因……”
包飞扬说道：“想必大家都知道，钢铁企业从来都不仅仅是炼钢的，对钢铁企业我们有一个更形象的说法，叫作钢铁联合体。为什么要这样说呢？因为对钢铁产业来说，规模非常重要，按照业内的测算，五百万吨才能达到规模经济，而一个钢铁厂的最佳经济规模，要达到一千万吨以上，一千万吨是个什么概念呢？基本上除了排名靠前的几个大国，大部分国家的钢铁生产能力都没有这么多……”
“规模大，也不能说就是联合体。但钢铁企业将钢水炼出来，不是卖钢锭的，还要轧钢，还要生产线材、钢管、钢筋、不锈钢、镀锌板……这些自然是在钢铁厂里直接完成比较经济，所以一个钢铁厂将钢水炼出来，还要轧钢，生产出基本的钢材，而每一个品类的规模都会很大，这才有钢铁联合体的说法！”
“还不仅仅如此，钢铁厂的生产规模这么大，一千万吨粗钢，需要耗费将近两千万吨的高品位铁矿石，还要消耗至少五百万吨的焦炭，加上用电的燃煤，原材料和燃料一年消耗三千万吨，加上出港的一千万吨钢材，整个吞吐量就达到了四千万吨！浦江港一年的货物吞吐量有多少？去年一年也不过是一亿五千万吨。四千万吨可以直接在全国十大港口中排到第八位，超过去年深城港全年的货物吞吐量……”
包飞扬说道：“大宗商品的生产和交易，规模都非常重要。所以世界上活下来的钢铁联合体都是越来越大，一个钢铁联合体，首先是炼钢、发电和钢材生产的联合，连轧连铸是趋势。而一个钢铁联合体要做好了，还要对上游的铁矿石、焦炭有一定的掌控力，这个以后也会越来越重要。”
包飞扬说道：“而在钢铁联合体当中，有一个很重要的环节，那就是炼焦，按照现有的高炉炼铁工艺，炼一吨铁，需要半吨焦炭，而利用低热值的高炉煤气，加热焦炉炼焦，可以把优质的焦炉煤气全部置换出来，用于烘烤钢包、轧钢加热炉加热钢坯，富余部分可供发电，甚至是城市煤气。目前焦化厂在钢铁联合体中已经成为不可缺少的能源转换中心、能源循环中心，可以提高资源能源的利用率。过去钢铁厂的焦炭大多是外购，不过钢铁厂建焦化厂已经成为趋势，未来国内钢铁厂也会这样做！”
“新浦钢一千万吨炼钢项目，必然要上焦化项目，包括张局、何院长等人都提到炼焦的环境污染问题。确实，炼焦会产生大量的废水和废气，尤其是废气，焦炉煤气必须要脱硫、脱氨和脱苯，但这不是我们放弃焦化项目的理由，因为如果放弃焦化这个环节，就意味着新浦钢在采购焦炭这一块，成本会上升，但更重要的高炉煤气、冶炼余热的浪费，是对冶炼焦化一体化优势的浪费，必然造成新浦钢钢铁生产成本的增加，降低新浦钢的竞争力。如果是这样的话，那么新浦钢这个项目的科学性和合理性就值得商榷了……”
包飞扬这一番话说得张塘河等人连连皱眉，张塘河等人确实说过炼焦对环境的压力，建议新浦钢不要上炼焦项目。现在包飞扬直接提出新浦钢不上炼焦项目，就连新浦钢这个项目都值得商榷了，他们谁也承担不起这个责任，毕竟新浦钢这个项目已经确定上马了，市里，乃至中央都拍板了，现在还商榷什么？
包飞扬说道：“实际上，我们对炼焦的污染问题并不需要太担心，现代化的钢铁厂已经有技术和能力解决炼焦的污染，焦炉煤气脱硫、脱氨、脱苯不仅仅是对煤气的精华，同样可以在这个过程中回收焦油、硫磺、硫铵或氨水、粗苯，这些都是非常有用的化工产品。”
“那么问题就来了，回收之后的煤焦油、硫磺、氨水、粗苯怎么处理？一般来说，先进的焦炉煤气回收装置会将这些副产品直接送往生产装置进行处理加工，一来环保，二来经济。”
“博锐局长刚刚提到了泾山化工区，泾山化工区是以石化工业为主要发展方向的化工区，并没有规划煤化工项目。比如煤焦油的馏分加工，化工区并没有这样的项目，加工厂显然直接建在焦化厂附近，与焦化项目一体化更为经济、环保，也更为合理。煤焦油的馏分包括酚油、萘、洗油、蒽油等等，总计有几百种化合物，其中很多都是非常重要的化工原料，有的适合集中加工，有的加工规模一般比较小，我想泾山化工区也没有成套的加工能力……”
第1809章 污染和治理
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包飞扬说道：“我们的想法是，新浦钢炼焦一体化项目包括焦炉煤气的净化，也包括煤焦油的馏分，部分煤焦油馏分可以通过管道直接输送泾山化工区，而部分煤焦油馏分——主要是化工区没有的、不适合集中处理的馏分，就留在钢铁产业园区进行深加工……”
“除了煤焦油，炼焦的副产品还包括大量的焦炉煤气，焦炉煤气净化后可以发电，也可以作为城市煤气供应市场，这一块不是问题，肯定也应该留在焦化项目一起处理。而焦炉煤气中还包括粗苯、硫磺、氨水，这些都是非常有用的化工原料。虽然说泾山化工区肯定有关于苯、氨水、硫的项目，不过焦炉煤气中收得的粗苯和普通的苯并不一样，和炼油得到的苯也不一样，我不知道泾山化工区有没有企业愿意为我们的焦化粗苯建一套专门的生产线。”
包飞扬摇了摇头：“焦炉煤气净化得到的粗苯成份复杂，而且量也不会很多，和大炼化不一样，规模要小得多，如果化工区有企业愿意做，那么我们肯定欢迎，如果没有，那我们只能自己上一套加工设备，对粗苯进行精制提纯……”
包飞扬说道：“煤化工其实有两个方向，我刚刚说的是炼焦方向，也就是炼焦的附属产品线，还有一个更大的方向就是煤的直接液化炼油，可以通过煤提炼出汽柴油、苯、混合二甲苯等石油化工产品，然后向生产甲醇、烯烃、乙烯、聚乙烯等方向发展……”
“天江钢铁园区的煤化工产业将以前者为主，但是也不排除发展后者，毕竟随着我国经济的发展，我国石油进口量越来越高，发展煤化工，缓解对石油进口的依赖，未来也是国家政策支持的方向。当然钢铁园区发展煤化工，不可能去跟泾山化工区去竞争大型的聚乙烯、聚氯乙烯项目，但是泾山化工区也不可能抛弃炼油路线，另外再发展煤炭炼油，我觉得两地完全可以互补，将钢铁厂炼焦的副产品、将煤化工的产品通过管道送到化工区，化工区发挥大化工的优势，而天江钢铁园区发挥煤、钢联合的优势，实际上两者之间更多是合作，而不是竞争！”
“包区长，你说钢铁厂炼焦一体化是趋势，我们也承认钢铁厂炼焦，做炼焦副产品的处理和加工有一定的合理性，但园区还要发展煤的液化炼化，做大煤化工规模，这就没有必要了吧？”张博锐马上提出质疑。
包飞扬笑了笑说道：“也是有必要的。首先，我们要看到园区本身对煤炭的需求就高达上千万吨，甚至更多，其中一部分是冶炼煤，还有一部分是发电用的燃料煤，博锐局长也说到了煤的环保问题，用煤确实会产生很大的环保压力，但是我们又必须要用煤，这就意味着我们必须要跟煤打交道。那我们投入少了难以有效果，投入多了……自然就要扩大应用的范围。煤这个东西污染虽然比较大，但是在发达国家，污染其实是可以控制的，只是生产工艺、处理技术要求比较高，我们搞大产业、大投入，才有可能突破这方面的瓶颈。”
“其次，园区用煤多，用的煤越多，单位成本就越低，我们发展煤化工，用煤的成本可能比坑口要贵一点，但是也有限，而依托更先进的处理技术和一体化生产，最后得到的产品价格还是很有竞争力的！而我们用煤越多，煤的成本就越低，这对钢铁厂来说也是一大优势，相反，如果我们不搞液化分馏，只搞单纯的炼焦煤化工，很多产品的规模上不来，成本就比较高，有的项目甚至还要亏本……”
“简单来说，用煤越多，煤的成本就越低，在环保上的投入也能分摊，所以煤、钢、电一体化，这也是钢铁产业的发展趋势，至于大家担心的与泾山化工区进行竞争，我认为这是不存在的，泾山化工区是以石油化工为核心，我们双方更多的是合作，比如煤化工生产的苯、烯烃等产品可以通过管道输送到化工区，对化工区的合成原料进行补充，而就算某些产品会有重叠，但是我们也应该看到，泾山化工区还没有能力占据国内的市场，市场这么大，多一家少一家的区别并不大，大家携手，在市场上也能拥有更多话语权，我觉得这是好事……”
因为涉及到泾山化工区和春东新区，泾山区和春东新区也分别来了一位副区长，不过听到包飞扬这样说，泾山区和泾山化工区的代表一时之间竟然找不到反驳的理由。
有一点包飞扬说得很清楚，泾山化工区不可能搞煤化工，所以他们质疑钢铁园区搞煤化工就显得有些名不正、言不顺。至于煤化工项目的某些产品会与泾山化工区形成重叠，问题也不大，毕竟国内市场大得很，而且现在国内的情况是在很多大化工项目上，不是多了，而是非常紧缺，如果汇浔区再上一个同样的炼油项目，那确实是重复建设，但是煤化工项目，还真的谈不上。
“在参加这个项目以后，我专门研究了一下国内国际上煤化工产业的发展和研究情况……”同齐大学规划建筑学院副院长何天海开口说道。
“对包区长刚刚说的有一点我是比较认同的，那就是在炼焦一体化是钢铁厂发展的趋势，基本上大型钢铁厂都应该搞炼焦一体化。炼焦一体化对能量的利用效率更高，对污染物的控制也更为得力！我国现在也正在研究在钢铁厂推广鼓励实施炼焦一体化的政策……”
“炼焦一体化在能量利用、经济性上的优势非常明显，但焦化本身的污染控制虽然有所改善，但焦化确实对环境的压力会比较大。制焦过程中产生的污染包括废气、废水和废渣，其中废气主要来源于装煤、炼焦、化学产物回收等过程中。废水来源于炼焦过程中的备煤、湿法熄焦、焦油加工、煤气冷却、脱苯脱萘等工序，包括除尘废水、剩余氨水、酚氰废水、脱硫废液、煤气水封水等，废渣包括原煤在输送、粉碎、筛分和上煤过程中产生的粉尘，推焦、熄焦及筛焦等生产过程中除尘器收集的煤尘，硫铵饱和器中产生的酸焦油、焦油氨水澄清分离过程中产生的焦油渣与剩余污泥等。以新浦钢一千万吨钢铁产量计算，每年需要的焦炭大概为五百万吨，而一座五百万吨的焦化厂，将会产生酸焦油近两千吨，焦油渣上万吨，各种粉尘五千吨……”
随着何天海的话，包括杨成林、周坤林等人在内，大家的眉头都不约而同地皱了起来。何天海罗列出来的这些数字实在是太可怕了！
何天海说道：“当然，有污染并不可怕，污染物本身也是化合物，不但可以被治理，还可以利用。比如炼焦废渣，就是由硅、铝、镁、铁、钙等化合物组成的，还含有少量的钛、钾、纳、磷等化合物和微量的氰化物，其中很多物质都可以回收，作为原材料生产新的产品，进行资源化再利用。比如可以回收金属元素和重金属，部分化学物质可以分解合成，成为合成树脂、合成橡胶和合成涂料的原料，而剩下没有用的废渣可以制成砖块，作为水泥、混凝土的添加剂，都是有用处的。”
“相对来说，废气和废水的回收利用要更为困难，治理的要求更高，不过基本上也形成了一套成熟的废气除尘、烟气脱硫净化燃烧等处理工艺，废水也形成了多级处理方式，并进行工业循环利用，减少排放！”
何天海说道：“除了治理，对污染物控制最有效的办法其实还是生产过程中工艺技术的提高，在生产中进行控制！而不管是生产中控制，还是回收治理，对新技术的研究和投入就非常重要。”
“关于这一点，我重点关注了一下，与汇浔区的包区长进行了深入的交流沟通，并且与方夏新材料公司进行了接触和了解，我感觉包区长在这方面的考虑比较深入，虽然有些东西并没有在规划中体现，不过他们已经开始了这方面的准备工作。方夏新材料拥有一部分对焦化废渣回收利用的技术储备，通过回收废渣中的物质，进行新材料产品的开发，前景非常看好！”
何天海说道：“这一点也是我非常看好的，污染也是资源，只要我们肯投入，就能变废为宝。但是我也了解到，技术研发的投入非常大，而回收利用的成本其实也非常高，效益差，或者说如果无法形成一定的规模，那肯定要亏本，而且亏的很多！”
“从这个角度来说，我就比较能够理解包区长为什么一定要在钢铁园区发展煤化工了，因为只有这个产业的规模上去了，才有可能在污染物的处理上进行更多的投入，有了投入才能有产出，才能更好地解决出现的问题……”
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第1810章 方夏新材料的版图
虽然何天海并没有明确表态，但是他从污染治理的角度，解释了规模化的重要性，用他的话来说，规模化以后，污染不是更多了，反而可能更少。
炼钢必须要用到焦炭，而钢焦一体化又是趋势，天江钢铁园区必须要上焦化项目，上焦化项目就要控制污染，要控制污染就必须在这方面加大投入，而仅仅靠焦化项目，环保方面的投入代价太大，所以……有必要扩大煤化工的规模，分摊环保治理的投入成本！
而且何天海的话中还透露出一个非常重要的消息……
市长杨成林看了包飞扬一眼，然后开口问道：“何院长，刚刚你提到方夏新材料有这方面的技术储备，也就是说他们准备在钢铁园区投资？”
杨成林很清楚方夏集团与包飞扬之间的关系，但既然是何天海提出来的，又是在公开的会议上，杨成林也就没有捅破这层关系，不过如果方夏集团到钢铁园区投资，显然是有包飞扬的关系在起作用。方夏集团已经成为国际性的大公司，不过杨成林也不至于因为方夏新材料的投资，就直接改变园区的规划，但方夏新材料的举动也能说明包飞扬在这方面的产业规划思路还是很清晰的，也拥有其他地方没有办法复制的优势。
听到杨成林的问话，何天海笑了笑说道：“方夏新材料确实有这样的计划，他们跟南非sasol公司有合作，准备引进sasol公司成套的煤化工技术，sasol公司拥有世界上最大的煤炭液化工厂，以及现金的F-T合成技术，旗下煤基液化厂拥有每年处理两千多万吨煤炭的能力，产品包括汽油、柴油、蜡、燃气、氨、乙烯、丙烯、聚合物、醇、醛等一百多种产品，总产量达到了三百多万吨，其中油品占到百分之六十左右，保证了南非百分之二十的汽油、柴油供应，其液化技术经过几十年的发展，已经日臻成熟，由煤炭液化技术而延伸出来的产品已经遍布整个化学工业领域，其油品不但包括汽油、柴油、煤油灯普通石油制品，而且还能大规模提炼出航空燃油和润滑油等高品质石油制品！”
何天海几乎是摆明车马在为方夏新材料鼓吹，事实上正是包飞扬牵头，方夏新材料决定与同齐大学合作，在钢铁园区建一个新材料实验室，这个实验室涉及到了煤化工合成材料，以及合金新材料的研发，这种校企合作模式一般情况下都是高校获得研究成果，企业获得经济利益，双方各取所需。不过这个时代的校企合作还不是很多，学校想要获得企业的大笔投资并不容易，而以方夏新材料的实力以及他们在新材料方面的技术，同齐大学自然求之不得，也非常珍惜这个机会。同齐大学虽然在全国也非常闻名，但是在高等教育发达的浦江市，也只能够排名第三，而高等教育的头部效应非常大，同齐大学在政府那边获得的资源跟前两名根本不能相比，所以同齐大学对能够拿出大手笔的方夏新材料非常重视。何天海虽然只是城市规划与建筑学院的院长，不过作为同齐大学最为著名，实力最强的学院院长，他同时还是同齐大学的副校长，自然也要为整个同齐大学考虑，更何况在校长办公会上，同齐大学的校长可是再三强调要搞好这个项目，这也是何天海为方夏新材料大肆鼓吹的原因所在。
泾山化工区管委会主任王绍文忍不住说道：“如果方夏新材料要搞成套的煤化工，利用煤提炼油品，生产乙烯、丙烯等产品，我们泾山化工区更有优势！”
“关于方夏新材料的情况，我可以说明一下……”
包飞扬放下手上的笔，开口说道：“方夏集团这家公司的情况我还是比较了解的，他们的产品主要集中在陶瓷材料、纸制品和新材料，也可以说他们的核心领域就是材料，这是一家非常重视技术的公司，他们每年的利润当中，产品销售利润只占到一半，而专利授权、技术授权的利润就占了一半，可见他们对技术的重视！”
包飞扬说道：“园区与方夏新材料的接触最初源于特种钢材，众所周知，虽然我国的钢铁产量已经连续多年跃居世界第一，但是我们的钢铁产品大多是低端货、大路货，很多高性能、高附加值、高技术含量的钢铁国内还不能制造，而在特钢方面，情况也是如此，特钢产品也存在产品结构不合理的情况，长线产品过剩，短线产品稀缺，而很多特殊用途的特钢还不能生产……”
包飞扬拿起手上的圆珠笔晃了晃：“在座各位领导、专家用的都是钢笔，我平常也用钢笔，不过在日常生活中，用圆珠笔的人越来越多，用钢笔的人越来越少，但是大家可能并不清楚，就是这样一支小小的圆珠笔，目前我们还没有办法完全自主制造，这个圆珠笔看起来非常简单对不对？其他部件我们都能制造，但唯独圆珠笔的笔芯圆球我们就是没有办法制造，那么问题出在哪里呢？那就是我们没法制造笔芯圆球的这种特种钢，只能够进口！”
包飞扬说道：“像这样的领域还有很多，比如在汽车制造领域，除了普通的车身板，像汽车发动机上的喷油嘴、喷嘴针阀、电子喷嘴电枢和电枢轴、活塞环、传动元件，进、排气阀门等零件所使用的高性能不锈钢，还有软磁性的磁性不锈钢，目前都需要进口。”
“再比如造船用钢，大部分超高强度钢都需要进口，而像液化气体运输船上需要使用到的低温韧性钢、Invar合金国内也没有能力生产，大热输入焊接用船板也有待开发，油轮上要用到的耐蚀钢、大型集装箱船上普遍采用的高强度和大厚度钢板，其止裂性也有待突破……”
包飞扬说道：“方夏集团与唐盛重工、塔克石油等此前在船用特种钢、钻探用特种钢方面有一些合作，他们在特钢领域有一些投资和技术积累，所以园区希望方夏集团旗下的方夏新材料公司来园区投资，这个投资项目目前已经基本上敲定了，方夏新材料会在园区投资一亿美金，成立方夏特钢，在园区进行特钢方面的研发和生产，另外新浦钢也希望通过方夏新材料，引进船用高强度钢板的生产技术，具体的合作方式还在研究当中。”
“至于煤化工这个项目，其实是方夏新材料先提出来的，方夏新材料之前主营的是高性能涂料，以及一些特殊的纸品和陶瓷材料，不过在方夏集团重组以后，方夏纸业、方夏陶瓷都独立了出去，成为上市公司，方夏新材料除了涂料这一块，成规模的业务不多，他们打算进军合成新材料领域！”
“方夏新材料此前主营的涂料主要在粤东和西北省生产，他们在西北的工厂就与当地的煤化工厂有合作，因此他们在煤化工方面积累了一些经验和技术储备，所以他们根据园区的情况，提出了与新浦钢在焦炭生产，尤其是治污、副产品回收利用开发上进行合作的意向，以及在煤的液化分馏和后续开发上的意向，他们看中的是煤化工中可能涉及到的数百种化合物、有机物，而每一种物质，都可能诞生某种新材料。比如他们主营的特种涂料，大部分原料就来自煤化工，所以他们关注的焦点其实是精细化工，而不是大合成化工。”
包飞扬说道：“精细化工的特点就是规模一般都不大，包括方夏新材料主营的特种涂料，其实每年的产量和销售量都不大，不过由于技术要求比较高，利润水平还可以！而方夏新材料之所以要在钢铁园区投资，而不是去化工区，原因也在于他们要做的并不是聚乙烯、聚丙烯，他们要的其实是其他一些产量并不是很大的化学品，当然，他们也许会也会用到一部分乙烯、丙烯，但暂时来说，还没有计划搞大规模的合成化工！”
国内有一段时间严重缺乏乙烯的生产能力，大乙烯工程曾经也是举国之力方才取得突破，不过相关技术取得突破以后，乙烯很快就出现了过剩。尤其是近年来电石法制乙烯大行其道，虽然说现在乙烯市场的行情还可以，但很快就会出现过剩。丙烯出现过剩要晚一些，但同样很快会出现过剩，所以方夏集团根本没有计划进入大乙烯和丙烯的市场，他们的目标是更加后端和高端的产品。
包飞扬笑了笑看向泾山化工区主任王绍文：“目前方夏新材料确定投资的项目是方夏特钢，以及与焦化厂的合作，不过方夏新材料有意在焦化厂合作的基础上，建立一个以煤基为特点的新材料产品群，未来不排除进入煤的液化分馏领域，所以这个项目应该还是钢铁园区更加适合！”8)