第三十一章 密室中的收藏
宫卫国看着宫兵笑着说：“老儿子，我教你多少回了，打人不能用棒子之类的东西打脑袋，你到好差点没把人打成傻子，老子是白教你喽。还不敢紧滚。”
宫兵一听他爸这么说；拽着我撒腿就跑。出了派出所，这小子把头也抬起来了，腰也伸直了，脸上又看到他那傻呵的呆笑了；这小子现在，跟什么事也没发生一样！对我说：“兄弟真是爽呀！好久没这么痛快了，兄弟我老爸今晚是不揍我了，俺终于躲过一劫。”姜薇现在也不哭了，紧紧地抓着我的手。
要依宫兵这没心没肺的小子，还要拉我在去玩电子游戏。我对他说：“恭喜你呀，躲过老爸劫了。可你妈要是知道这事，对你好像也是劫难吧？免费给你个建议，哥们你马上回家，躲在屋里，刻苦习。把英语磁带的动静放大些，吃饭的时候，也要装做认真习，不急着上桌子，十点以后睡觉。等你爸晚上回家和你妈说这事，你妈看你习到那么晚，估计也不好意思半夜叫你起来。就得明天早晨在说你，那时候着你急上，忍受几句就过去了，不过你还得如此坚持几天。”
宫兵冲我一竖大姆指，撒腿就跑，跑了几步回头冲我又竖了个国际手式；扭头接着跑了！姜薇也被我俩的气氛感染了，犁花带雨的笑了一下，我们俩打了辆车回到各自的家。
第二天上，第一节下课后，宫兵把我叫到操场的一个角落里，对我说：“东强咱们昨天干的那几个混子，现在还让我爸扣在摆出所里。昨天他们在医院接完骨后，就把他们又压回去拘留了。有个胆小的一审讯就招了，原来这帮人是到校来劫个家有钱的初二生。他们没堵到人，正好看见姜薇了，杨智挑的头，所以才有欺负姜薇这事。咱俩用的砖头和棒子都是混子们之前准备好地。他们真是傻，自己要挨揍事先还帮咱们准备好家伙。还有杨智昨晚就被人接走了，你知道杨智家是干什么吗？”我接道：“干什么地”？
宫兵四下看了一眼，凑到我耳边，神秘的说：“他家是开夜总地，知道吗？是帝豪夜总！就是带小姐的那家夜总！这帮混子就是他家夜总看场子地。你把杨智打了不说，还把他手腕掰折了，小心些别让他家报复。他家背景挺深地。他爸和我爸认识，我爸说：杨智他爸手段可黑了，这几天我爸他接送咱们俩上放。”
我说道：“没事哥们，正好我这口气还没出顺当呢！杨智他家要是敢来惹我，我让他家人后悔地！放的时候我到校门口的杂货店，给龙叔打了个电话。“龙叔，我是东强，你帮我打听一下，帝豪夜总老板的背景，我把他家的孩子给打了”。
“东子你受伤没有，你放心我一和几个兄弟过你那去看看。帝豪夜总我去过几次，他们那看场子的老大，叫孙老五，外号叫孙老虎！这小子不太讲究，做事也不按道上的规矩办。手里有几把枪，道上的人都知道，也没谁去惹他”。“龙叔你放心我没事，那你中午叫两个靠的住的兄弟到我家来取点东西”。
我刚到家，龙叔就进来了。还领了两个兄弟，见到我没事，就笑呵呵的对我说：“东强你这架打出名了，你和宫卫国的儿子，两人打六个人；自己没受伤，还把那几个人都打住院了；下手也够狠，我手下不少兄弟认识你呢！你往后也别叫我龙叔了，叫我龙哥好了！再这么叫把你都给叫小了”。我笑了一下，对龙叔说：“那好，我以后就叫你龙哥了，当我爸面，我在改过来，算是咱们各交各的。龙哥你们在楼下等我一，我上楼去取东西给你。”
我进到我卧室，反锁上门。打开立柜门，然后把立柜后面的隔板一拉，露出一扇防盗门。从兜里掏出钥匙，把门打开。出现一间密室，有二十多平米。这是我叫红姐设计的杰作。这间密室，不是在我住的这个单元，而是占了另一单元中的一个房间。也就是说，除了当时的施工人，外人是发现不了这间密室地。密室的墙面都加了一层两厘米厚的钢板，和墙体之间的空隙，又夹了层棉花用来吸音。
这间密室目前是被我用来当收藏室用的，里面收藏了许多见不得光的东西，最多的是各种武器。这些东西是我让红姐和俄罗斯，搞边贸开始时弄地；也有后来帮军方走私军火时自已留下来收藏的。我从中找了两把六**和一把五四手枪。这些枪黑社中比较常见，威力也够大，又拿了些子弹。装在一个长型的旅行袋里。
我回到客厅，龙哥正在和两个手下坐在沙发上看电视，见我拎个包下来，疑惑的问我：“东强搞什么哪这么半天，拿的什么东西？”我说道：“龙哥这是给你的，你看看怎么样。”我把手里的包放在龙哥面前。龙哥打开包一看，激动的说：“东强，这是给我的吗？太霸道了！我现在就缺这东西，没这家伙，在社上都不硬实。”这时他手下的两个兄弟的围上来，吃惊的看着。
“龙哥这些家伙是你的了，不过最好还是别用，这两把猎枪找个地放藏好，手枪你自己带在身上，防身用。”
龙哥自从王老头的事件之后，对我也有了个重新的认识。他也没多问我什么；和我聊了一，拎着家伙就走了。
中午我刚要上，宫兵给我打电话：“东强你下午别来上校了，有人在校堵你。其中有黑社的人，都带着家伙呢！我爸还在和那些人交涉哪！你自己在家小心些，别随变给人开门。”
放下电话我一：“老子重生可没异能，虽说身手不差，可好汉架不住人多，双拳难敌四手，明枪易躲暗箭难防。”回到密室，找了件防弹背心穿在身上。又找了把瑞士的P228手枪，带在身上。这把枪口径9毫米，采用双动作板机，可迅速待机，并配有多重保险措施，使用安全可靠，而且体积小，重量轻，全长仅18毫米，弹匣容量1发，这是我最喜欢的手枪之一。做好安全防护工作，我拿起电话。
第三十二章 谁惹我 就会死
我拨通了公安局谢政委的电话：“喂！你好，是谢政委吗！我是刘东强，向你反映个情况。我上的四中门口有黑社分子，都带着凶器。我觉得你们公安局是不是该管管。我听说，是什么孙老虎的手下，也不知道孙老虎是什么人。听名字挺霸道地！”
谢政委立刻回道：“是刘同志呀，我们马上就组织警力解决！孙老虎是我们盯了一段时间的黑社团伙。正要对他实施抓捕工作，请刘同志放心，我们一定近快解决你反映的事情”。
放下电话我长出了口气，“靠老子可不和黑社玩。外一背后对我打黑枪，我可受不了。再说还有姜薇在校哪！外一找不到我，用姜薇来报复，也说不准。再说有警察不用来对付黑社，难道我吃多了自己动手。
其实还有个办法来解决这件事。范红军手下的社实力，远远大于龙哥。因为在红姐和军哥的东北亚贸易公司，帮军方从俄罗斯搞武器，他们和军方的关系处的十分密切。真接从部队选拨些素质高的战士，转业到地方。在东北亚贸易公司做保安，负责看货场。
因为对俄罗斯的贸易，许多货物要从南方运来。所以停放货物的货场就自然利润巨大，好些黑社都占块地。经常夜深人静的时候互相抢货场，开始枪战。有时连土炮都用上，一干就是一夜。到天亮时双方各自打扫战场，稳住抢下来的地盘，有时一周内货场几次易手。不过这种场面，随着俄罗斯边贸的冷确，也逐渐降温。
现在正是对俄贸易最好的时候。可以说军哥的手下是最兵强马壮的时候，抢货场占下地盘也最大，现在没有什么人敢抢东北亚公司的货场。这也让许多黑社老大，一听是东北亚贸易公司，立刻肃然起敬。毕竟黑社是讲求实力的地方。
如果让军哥手下的某个货场经，来B县说句话，孙老虎就是再给他个胆子，他也不敢让人到校来报复我。但这样我也就解决不了孙老虎了！
孙老虎这个人，我前世就知道的。龙哥和我说的时候我就起这个人了！他是在99年严打的时候被枪毙地。这小子坏事做绝，在公审大的时候，公布其身上人命案就有好几桩。最令人发指的就有，威协人家搬迁，当场就把人家老头老太太，打死在屋里。最猖狂时，他手下兄弟，和人火拼，把人打进医院急救。孙老虎听说人没打死，带着手个拿枪闯到医院手术室，给人又补了一枪，当场就把人打死在手术台上，然后扬长而去。
这样的人我还不先让警察抓起他，难道还让他留在世间！现在他的罪行估计也够他枪毙的了。其实警察也不是不抓他，警察也有顾虑；抓孙老虎一个人容易。但要不能把他的团伙一网打尽，难保不受漏网之鱼的亡命报复；谁都有家人。一但警察要抓捕孙老虎和他的团伙，就不有一丁点客气，肯定往死里他们。所以我很放心交给警察来办这件事，警察就是为自己也不放过一个人。
下午我就在家听消息。果然公安局这次办事效率很高。成立专案组。先到校把孙老虎的手下抓住，突击审讯；然后在孙老虎情妇家的床上把他抓住。接着他的一群团伙成纷纷落网。只一个下午的时间，孙老虎和他的黑社团伙，便烟消云散了。接下来就是如何审讯，来给孙老虎送上一颗花生豆。
到晚上宫兵给我打电话，兴奋的说：“东强明天你就上吧，孙老虎和他的手下，全被公安局抓起来了，一个也没跑了，我爸下午也参与了抓捕。他说这次孙老虎，得罪了上面的人。谢政委亲自带队成立专案组，孙老虎不死都难。”
放下宫兵的电话。紧跟着龙哥的电话也打进来了：“东强，孙老虎和他手下都被抓了，是你弄的吧？公安局这次下手下的够狠，成立专案组，所有人不许单独行动，一点风声也没露出去。现在咱这几个社大哥都跑路了。弄得我也怪紧张地，东强我不有事吧！”
“呵呵龙哥你把心放肚子里吧，在说你是黑社吗？我看不是，你不就帮人收个账啥地吗！不过龙哥，你还是找点正经生意来做吧！省着心跳胆地。”
“东强，不是龙哥我不干点什么，可是你我一没化，二没手艺，也不精通做生意；手下还有一帮兄弟要养。能做什么正经生意呀！”
“龙哥，那我给你个主意，你手下不是还有几十个弟兄吗？你这样，B县马上不是要搞城建和修路吗！需要最多的建材就是沙子、水泥。水泥厂有点难度，你搞不了。可沙子你还弄吗，向政府承包个沙场，叫你那几十号人看住喽，找些个力工，挖沙子。在挑几个手下兄弟，人要精些地，帮你到工地上推销。你价钱公道，还送货上门，那个包工头敢不要！你自己座家就等着属钱吧！这样你一不偷二不抢，又不干走私犯毒，你手下兄弟看沙场，也是别人来惹你，谁能说你是黑社。”
“行呀东强，还是你有头脑，看你出的主意，简直就是给我量身订做的一样。龙哥以后听你地，你要是有事就和龙哥说；我这脑袋就是给你长地。”
我突然心血来潮：“龙哥你上我这来一趟，我们出去玩一。”
很快龙哥，开车到楼下。带着的还是中午的那两个小弟。我下楼来到龙哥车里。“龙哥我们上帝豪夜总。”
帝豪夜总是B县小城中最大的一家夜总，老板就是杨智他爸。叫杨有财，据龙哥说；这杨有财以前是公安局预审科的副科长。有次审杀人案，他把人家屈打成招；后来真凶犯案，被抓住后把那启杀人案交代了。
杨有财因为滥用私刑，被公安局给停职了。所兴他开了这家夜总，因为杨有财以前在公安局干过。
便联系上孙老虎给他看场子，他帮孙老虎养一群打手。被我和宫兵打的那几个小子，属于孙老虎手下的二流分子。不然杨智也使不动他们，我和宫兵把孙老虎的手下给打了，孙老虎觉得没面子；他又不敢动宫兵，所以就拿我下手。没到我更是不好惹。听龙哥说到这：“我不自觉的冷哼一声，自语道：“谁惹到我，让他死的很难看。”
听我说完这句话，龙哥不自觉的一哆嗦。
第三十三章 严冬冬的悲惨遭遇
走进帝豪夜总，还真有点纸醉金迷的味道。不过也只是来这玩的人“有点”。这家所谓夜总，就是台上有个歌手唱歌，下面场地中央有个舞池，到是像舞厅居多。灯光也简陋的很！服务生的服装和饭店里服务穿的差不多。总体来说“就是照猫画虎的感觉。”
我和龙哥还有他手下找了个座位；坐下后龙哥叫来服务生，让他拿几瓶啤酒，在来一盘花生米，和一盘猪蹄。我听得头上直冒黑线。心说：“靠，不到这时夜总也太牛叉了，跟饭店差不多！”我也跟着起哄道：“服务生，再来盘热呼点的狗肉！”服务生还真记下了，对我客气的说：“先生热菜上得慢些。”你稍等。
很快酒菜就上来了，你还别说在这么个吵闹的环境里，到是让我胃口大开；本来我的生活习惯是，晚饭尽量吃的少些；这样对身体健康有好处。我今天也放开了一边大口喝酒，一边大口吃肉。
我在这呆的很快就烦了！一晚上就唱两首歌；不是莫斯科郊外的晚上，就是甜蜜蜜。也是能在夜总这个地方消费起的，大部分都是5岁以上的人。他们的审美还停留在这些黄色歌曲上！听的不过瘾，时而还上去几个醉鬼把歌手赶下去，自娱自乐一。在加上不时过来卖弄风骚的舞厅小姐。
我正起身要走，突然眼前一片漆黑，夜总把灯给关了，龙哥靠过来，告诉我说：“东子，关灯是这里故意的，一灯就亮了！”我一听就明白了，这是一夜总或舞厅的一种经营的段。黑灯下火地，男人们胆子大许多，趁机占占舞伴的便宜。十多分钟后灯亮了，细心的话你就发现许多男女都衣衫不。
我呆得实在无趣，亮灯后起身就叫龙哥走，不玩了！我在几个人的后面，刚到夜总门口，忽然背后跑上来一个人把我推了个咧唭。龙哥他们回头就拦住推我的人。一看是个女的！紧跟着后面追上来五个小混子，对我们喊道：“抓住她，别让她跑喽！”
龙哥已经抓住了那个女地，用眼神看着我，意思是交不交给那几个人？我向龙哥摇摇头。追上来的混混有两个认识龙哥，上前恭敬的对龙哥说道：“龙哥这个女的是我们这的小姐，要逃跑，请你把她交给我们。
这时撞到我的那个女地，一下就跪在地上；抓住龙哥的腿，嚎啕大哭，求龙哥救救她。我很奇怪，难道是逼良为娼，这种事现在还有？好奇心让我向龙叔使了一个眼神。龙哥心领神，对那两个混混说：“兄弟给个面子，这女的我带回去！你们现在跟那个老大呢？孙老虎下午不是被抓起来了吗？
追上来其中一个为首的混混对龙哥说：“龙哥，我们不是跟孙老虎混地。我们是杜四哥手下；晚上杨有财找到四哥，让我们出几个人帮他看两天场子。四哥莫不开面子，就让我们来帮一下；冲龙哥你和四哥的交情，我们回去对杨有财说一下。”说完话，领那个几混混就回去了！
那个女的又是给龙哥嗑头又是作依，求龙哥放过她！龙哥冲她一瞪眼睛，你先起来跟我们走，我还不知道是怎么回事，白白的欠了杜老四一个人情，龙哥那两个手下架起她上车。
龙哥问我：“东强去哪问话”。我说道：“龙哥你找个地方吧！”龙哥了借我手机，给他朋友打了个电话，然后对，给他开车的那个小弟说：“把车开到云来饭店。”
一车就到了，龙哥的那两个小弟，把撞我的那个女的架进饭店中的一个包间里，按在一把椅子上，接着就听到饭店外面锁门的声音！
我对那个女的问道：“你叫什么名字，那的人，家在哪？告诉你我们是（便衣），你为什么求我们放了你。又是磕头又是做依；你干了什么坏事，那群人要抓你，你干嘛要跑。”
包间的灯光很亮，我这才看轻撞我的那个女的长的什么样。准确来说：“她长的并不难看，相反很漂亮；浓眉大眼，高鼻梁，皮肤很白，身才也不错。给人一种很清纯的感觉。衣服穿的也不像夜总的小姐。开始因为她是从夜总跑出来地。我先入为主，以为她是小姐，所以跟本没看她。上车后我也是坐在副驾驶的坐位上，把她从那几个混混手里带出来，一个原因是我的好奇心；别一个就是我跟本不鸟杨有财，纯粹是给他添点麻烦。
撞我的那个女的，低头了一对我说：“几位警察大哥你们救救我，（听她这么一叫，龙哥和他两个手下立刻挺胸抬头，装出一身正气的样子。）我叫严冬冬，家是H县希望村人，今年19岁，今年刚高中毕业。家里不让我上大，给我在农村找了个婆家。我们那旮沓，男人找婆娘，专挑难看地找；认为女人长得好看，留不住人，还干不了地里活。我爸给我找的婆家，男人是离过婚的，而且是我们村的老流氓，什么坏事都干。我不嫁给他，正好有人到我们村里招工，说是到饭店当服务，我就偷偷从家里跑出来，没到招工的人是骗子！他把我们卖到这家夜总，让我们在这白干半年活，说是还他中介费。开始我们几个一同来的，也只是当服务。后来一些在这的小姐开始引诱我们，几个和我一起被骗来的，都受不住诱惑，也做了那事。我不做，他们到也不管我。后来我不在这做了，有次我见到个机要逃跑，结果被他们又抓回去了。他们把我打了一顿，关在一个小屋里，说什么时候我通当小姐了！什么时候放我出去。今天晚上看我的人换了，我才找了个机跑了出来，谢谢几位警察大哥救了我。你们放了我吧。就是别送我回家！”
我听完严冬冬的遭遇，心：“她这事要是在过几年够上焦点访谈的了。”我见龙哥和他的手下，也都是一脸同情。就接着问道：“严冬冬，我们放了你，你能上哪去，你没社经验，没历，没工作经验。又不回家，难道还回到夜总吗？”
严冬冬带着哭腔道：“不———不！我在也不回到那个见不到光的地方了。”
我对她说：“哪你怎么办，这事你报警也是给你送回家了事。”我看了眼龙哥，转头对严冬冬说：“和你说实话吧，你误我们了，我们不是警察，和你说便衣，指的是我们也是混社地。不过我们和夜总的混混不一样，我们作的是正行生意，龙哥要干个采沙场，手里缺个能写算的人，你说自已是高中毕业，我干这活对你也没什么难度！每月给你4块工资，管吃住；而且保证不有夜总的那些人来找你麻烦，怎么样？
（小弟这几天单位很忙，慢了些。不好意思！！！）
第三十四章 来自俄罗斯的两件意外
严冬冬听我一说，连忙点头答应。然后又要跪下磕头，说谢我们救她。
龙哥赶紧上前扶住，诚肯的对她说：“东强可是做件好事，我现在就缺能写算的人。你要是能干好喽，工资别说四百，就是一千两千我都给你开；在说你就放心，谁要是敢欺负你，我帮你收拾他。”
我在一旁笑呵呵的看着，龙哥这磕磕巴巴的劝说。别说还真管用，严冬冬激动的，竞扑在龙哥怀里嚎淘大哭。我向龙哥的手下使了个眼神，和他们悄悄的退出包间。
过了一龙哥和严冬冬从包间里出来，龙哥也是被严冬冬给闹的眼圈通红，疑似哭过。龙哥那受了这个，好几的人了连个家都没有，处女朋友是一处一个黄！人家女方一听他身份不是吓得直哆嗦，就是不再搭他。
龙哥满脸通红的对我说：“东强呀，你看我们住的地方，跟狗窝差不多，让她住旅店也不安全，外一让杨有财或谁看见在把她抓走，今晚上不如让严冬冬上你那住一晚吧。明天我就给她租下个房子住。”
我一这也没办法，龙哥住的地方我去过几次，不是满地酒瓶子，就是东一把砍刀，西一把斧子地，真没办法让一个女的住他哪。
一进我家严冬冬吃惊的说了句：“这么豪华，难道东强家是大款吗？”听他说完这话，差点没把我气爬下，我现在受老爸老妈影响，十分讨厌别人说我家是大款。
龙哥一听假装气呼呼的对严冬冬说：“以后你别这么说，东强不高兴地！你叫他大资本家，地主老财都行；他的目标是成为贵族。知道什么是贵族吗？就是什么东西只用最贵地，不用最好地。
你过来，看见这个鱼池没，这里面养的鱼每条都上千，看到这个鱼池，这些是鹅卵石，这些是玛瑙石，知道玛瑙是宝贝不。这小子拿它当石子用！看到这个半拉桌子没，这叫平头案，鸡翅木地；几万块美金，好几十万人民币！就这么大块木头。唉，你看这个花瓶，东强告诉我说，这是明永乐青花，在美国花2万美元拍卖回来地。在来看这个香炉没，这不是大香炉，这东西叫青铜兽面簋；看到这字没有，这叫铭，这东西是无价之宝，都好向千年了。严冬冬你看到这个玻璃瓶子没，这是水晶瓶，真水晶地，乾隆皇帝的宝物。楼上还有老多宝贝哪，一我领你去看他书房，紫檀木的套家具，那叫一个漂亮。这么多好东西都让这小子划了回来了，这些东西加起来得上亿人民币。
龙哥上窜下跳的把我以前告诉他的，都给解说出来；其认真态度和物专家有得一比。把严冬冬和他两个手下忽悠的一楞一楞地，站在那都不敢动了。
我发现龙哥今天很反常，特别容易激动。我笑了笑，大家别客气，随便坐。也别听龙哥夸大这些东西。这些东西好是好，不顶吃不顶喝的，就是个玩物。大伙快做下吧！
龙哥你们晚上也别走了，我这住的地方大，严冬冬住小卧室，龙哥你们住客房。不早了咱们早点休息吧，屋里洗漱用品都有，我给你们找。
龙哥带着两个手下。在我家打了一夜台球，还好游戏室的隔音效果不错。没影响到我和严冬冬的睡眠。起床后我们几个人洗漱完到外面吃的早餐。我上，龙哥他们给严冬冬租房子去了。
我到校后，同们都莫名其妙得躲着我走路。找到宫兵一问才知道。我们和杨智打架的事传到校了，班级同都知道了。还谣传成，是我和别人争姜薇，把人都快打死啦。我听了，长叹一口气，没办法。都说谣言肯于智者，可谣传都是智都发明地。只好让时间来平淡谣传吧，接下来的一段时间，我和姜薇在校都小心翼翼的，尽量减少接触。
池塘里的水，在风浪过后很快就恢愎平静。
时间转眼就到了1994年。元旦过后就是一连三天的期未考试。考试成绩下来后，我的成绩还算可以，依然是班级第五名。姜薇成绩比期中高一名，班级第一。
这次家长轮到老妈来参加。老妈这次高调出击；她坐着她新卖地红色凯迪拉克，一身名贵的香奈儿女装，显出一幅女强人的派头。和上次老爸来开家长的形象，形成鲜明对比。这让班级同的家长引起了一场哄动，纷纷打听是谁的家长。
家长规矩外甥打灯笼——照旧。班级前五名家长讲话，老妈上台和上次老爸发言，口径一致的忽悠一顿，从放养政策讲到素质教育。又大谈了一顿考试有用论和无用论的辩证关系。把老师和家长，忽悠的晕晕糊糊的，才弄明白原来是刘东强的母亲和上次那个衣着普通，言语亲切的男的是一家呀！看他家应该很有钱，视力点的着回家怎么告诉自己孩子，和人家孩子亲近占。
不到的是姜薇的继母王敏和我老妈竞然在一个青年点呆过，以前关系还不错。两人聊的很近呼。姜薇他继母，嘴也没个把门的！把我和姜薇的事跟我妈给加油添醋的一说，连我和孙老虎手下为姜薇打架的事都给说了。
姜薇是班长，代表同向家长发言。老妈一见姜薇还相中了，和姜薇他妈，差点当场就认成亲家。
开完家长老妈回家领着我，直接杀到帝豪夜总。在杨有财办公室找到他，当面给他就是一顿痛骂；听了半天，我才知道，杨有财以前和老爸是同，又和我爸家住邻居。他能上公安局还爷爷帮他安排的工作。所以杨有财被老妈说道了半个多小时。最后他从嘴里憋出句话来，对老妈说：“嫂子你消消气，就别在说我了，好像是我家孩子让你儿子给打医院去了。”说完就低着头点上支烟，坐在沙发上抽起来。
老妈骂了他半天，气也消得差不多了。从她包里掏出三万块钱，对杨有财说：“我也不是不讲，但你说？要不是我家东强，那么几下子，住院的不就是我儿子了吗？我们都是做父母地，谁不在呼自已家孩子，出这事，谁也不愿意；这些钱就给你家杨智买点营养品吧。”
我和老妈第二天就回到哈市。这时红姐和军哥都在哈市；他们来到我家，向我汇报了两件，另我万分惊呀，目瞪口呆的大事！
第一件事是，他们在今年1月，叶利钦下令军队包围俄罗斯杜马所在的议大楼随后进行了炮轰以武力强行解散杜马。的这件事上向俄罗斯叶利钦政府了5亿美金的无息代款，要求是俄罗斯以石油1美元一桶的价格，三年后开始向我方，以每年一亿美金的数量交付。而另一件事就更牛了，让我连忙拿起电话向王悍东汇报。
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第三十五章 超级大飞机
我播通了王悍东的电话，开门见山的，对这位发改委秘书长说了句话：王伯伯我是东强，告诉您个好消息；“你听了别激动！您听说过前苏联的（安——225）吗，您对它有什么感觉？
王悍东听了我这没头没尾的话，莫名其妙地。东强有什么好消息你就说吧。“王伯伯，不知道咱们国家，运1搁置后，有没有在发展大飞机的法？
王悍东思考了一对我说：“运1已经搁置了1年之久，好多以前的技术人都不在了。现在研究恐怕也不行了，而且我们国家现在正和美国的麦道公司合作，在上海生产大飞机，你怎么说到（安——225）了。我知道这是世界上迄今为止最大的飞机，是当时苏联为了发展太空计划。由前苏联，也就是现在，乌克兰共和国安东诺夫设计局研制。世界上最大的六发涡轮风扇式重型运输机，用于在飞机外部装运航天飞机、火箭发射器部件和其它大型货物。1985年中期开始设计研究，1988年12月21日原型机作了75分钟的首次飞行。1989年5月1日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。至今只生产了1架飞机。
王伯伯不亏是情报部门出身，说的这么详细，不过有一点你说错了！安－225不是一架，是两架，有一架在生产线上还没完工，苏联就结体了。我手下的东北亚贸易公司，在乌克兰见到这两架飞机了，而且用很便宜的价格都买下来了。还从俄罗斯和乌克兰搞到全套的设计图纸。乌克兰方面很够意思，买一赠一不说，还搭上一架航天飞机2号，也好像是半成品。
好半天王悍东说了句粗话：“干他娘地，你小子真是神通广大，这种极品你都能弄到手。这些东西闹到别人手上等于是费品，但要是到我们国家手里，就是宝贝呀！要知道我们国家的航空航天都是师从于前苏联。在加上你又搞到全部的资料，只要经过可行性论证，马上就可以生产，这比跟麦道合作容易多了！我这就向首长汇报情况，用最快的速度给你回复，你还有什么问题吗？
王伯伯，飞机人家送货上门，还答应给咱们陪训飞行。问题是飞机停在那呀，怎么着也得给找个停飞机的地方吧！这可是个大家伙，小机场可停不下。王悍东说：“这个事我就能做主，北京机场就行，我这就给你联系。
放下电话，红姐才跟我解释起具体情况，她今年帮军方在乌克兰联系买瓦格良号航母，平凡接触乌克兰高层。在这之前，美国有个公司，要把这艘航母以费钢的价格收够。乌克兰本来已经同意拆卸了。当我们接触到乌方高层，出价比美国那家公司价格，高了百分之二十；乌方就同意将航母维修完成后卖给我们，协议很快达成了。
这时乌方找到我们说：他们还有架大飞机（安－225），是世界上目前最大的运输飞机，如果我们要，价格可以商量；问我们感不感性趣。然后乌方请我们参观了这架飞机，我当看到时就被震撼住了。东强真是太壮观了，而乌方出价也很合，还不到一架波音747的价格。这是这架飞机的一些资料，你看着，我在大概和你说说！
安托诺夫An－225“梦式”运输机。是一架离陆重量超过6吨的超大型军用运输机，也是迄今为止，全世界最大的一架运输机与飞机。由现属乌克兰所拥有、苏联时代的安托诺夫设计局开发作为苏联太空计划的设备运输用途，迄今为止仅实际制造过一架，在1988年12月21日首度试飞，安－225是苏联在1985年春季时，因应当时苏联的暴风雪号航天飞机与其他火箭设备之运输需求而开始设计。由于开发时间非常短，安－225的大部分概念都是来自苏联另外一架大型运输机，安－124，以后者为基础，延长其机身，为了背负暴风雪号避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流，因此，安－124原本的单垂直尾翼设计被两个位于水平尾翼末端的对称式垂直尾翼给取代，变成一个由正前方看去是“H”字形的机尾。除此之外，为了足够的推力，安－124原本所搭载的四具ZMDBPrgressD－18高旁通比涡扇发动机（HighBypassTurbfan）也被增加到六具之多，而全机结构也根据尺码与重量的增加而进行适当的强化。安－225的一号原型机是在1988年11月日完工出厂，并于12月21日在基辅进行第一次试飞，1989年5月12日时它首次完成暴风雪号的背负飞行。但很可惜的是，由于当时苏联的经济已经恶化到不足以支持昂贵的太空计划，因此暴风雪计划在实际发射成功一次之后就被迫中止，而专门为了太空计划而设计建造的，安－225自然失去了存在的意义，连正在建造中的二号机也在半途叫停，使得只真正背负暴风雪号飞行了一次的一号机，成为硕果仅存的一架，安－225实机。苏联解体后，安－225由安托诺夫所在的乌克兰接管，但由于该国的经济状况不佳无力操作，安－225，因此一号机从199年8月以后就被存放在工厂的一角，机上许多主要零件也被拆下作为，安－124与，安－7的备用零件，实际上等于是已经处于不能飞行的报废状态。
所以我们以一架波音747飞机的价格买下了这架飞机，和还在生产线上的2号机。还向乌方要下了这架飞机的设计图纸。但乌克兰方面的图纸不全，只有一部分。为了补尝他们可以给我们搭上一架实验用的航天飞机，但如果要设计图纸和实验数据，我方要向乌克兰五千万美元的贷款。
我觉得有利可图，就同意下来。现在乌方重新调试安装已经完成，随时可以起飞。更让人意外的是去年1月，因为我们公开支持叶利钦政府，并向他贷款。在一次高层商业聚上，我意外的了解到，俄方竞有另一半的，安－225的设计图纸。
所以我们又以高价，从政府手上买下了这部分图纸。我猜测就这些东西，肯定让我们掏上一笔可观的收入。而且我以前听你说过，大飞机是最浪费钱，也是最挣钱的项目。怎么样我的老板，还算满意吧。
（献上这章，祝愿我国的大飞机项目，顺利成功！！！）
第三十六章 大飞机和航天飞机
我对红姐不断点头说：“满意相当满意。我红姐是女中花木兰，巾国红颜”。
红姐你说咱们买回来这么大个家伙，我们用它干什么！搞货运，还是卖掉算了。
田红笑眯眯的看着我说：“我的大老板，你什么时候也说话口不对心了。卖掉，我舍得你能舍得！我要是不了解你，要飞机设计资料干什么。也不知道是谁每次出国坐飞机都要先犯酸，说坐不上中国自己的大飞机，终身遗憾，死不明目。我要不知道你的法，敢自已做主买这么个赔钱玩意。你以为咱们买回来便宜呀!和你说一点都不便宜。到咱手上就是亏本的东西。安－225简直就是个喝油的怪物，虽说设计不错，可是一没配套零件，二没有维修设备，还要有起降场地。除非用它来干货运包机还成。在就是我们祖国的首富，刘东强先生您把它改成专机。那肯定是够拉风地，坐机比美国总统的空军一号还大！好了不说笑了，东强说说你的真正法吧。”
“那好红姐我们言归正传，我的法是组建一家飞机制造公司，主要生产就是大飞机，安——225。就像光燿电子模式一样，和军方合营。因为这需要很多的部门和厂家，如果光是我们自己，恐怕力所不及。有了军方的介入好很多。我们还有张王牌没出呢，红姐你不是还弄了一架半成品的，航天飞机吗？我肯定让国家和军方盯上的。”
红姐听我说完。耸耸肩膀对我说：“东强，那就是个半成品，虽说大部分都完成了，可是没经过测试。谁知道好坏呀！又是乌克兰方面像扔破烂一样，白送给我们地！无非是用航天飞机的实验数据和设计资料，套些我们些贷款。你以为真有用，能白送我们。和，安－225一样。第一、乌克兰自已跟本就生产不了，也使用不起！他们自已留着也没用，就是一堆费品。第二也没有别的国家买。一般国家买买不起，发达国家都有自已的航空体系，买回去也是鸡肋。我本着送给你当玩具呢！”
晕～红姐，那可不是小玩意呀！送给我当玩具。你真得出来，不过送我当玩具还真不错，我喜欢！
我心，这玩意给我当玩具也不错。确实向红姐说的那样。前世在网上看到，暴风雪号航天飞机在莫斯科的高尔基公园里当摆设，已经造霍的不成样子了。在我手里怎么也比以后这架航天飞机的命运要好些！
红姐，航天飞机的资料你拿到没有。红姐一笑说：“我就知道你问这个，你这小子现在比鳄鱼还贪心。送你东西当然送全套的了！在说给乌克兰的五千万美元的贷款，是汉顺投资银行贷给他们地。我们跟本没有任何损失，还多增加了一笔生意，和乐而不为呢。”
“哈哈，红姐你真历害，那我们就新组建个航空航天公司。红姐你知道吗？虽说现在航天飞机是个没用的烂货，全世界就老美能玩转。可是航天飞机也有优点地，它的载货载人量都是现有航天器中最大的，这个优点不是宇宙飞船能可与之相比地。航天飞机唯一的缺点，就是每次飞行后维修不起。虽说我们自己玩不转这么大个工程，可是我们要和国家合作，情况就不同了。航天飞机还是我私人收藏了，不过最起码，它可以给我们国家以后的载人航天器些设计依据。刚才王悍东电话里也说了，我们国家的航空航天都师从于前苏联。所以在这方面，我可能有很大帮助。
安——225也一样，我们跟国家合作，有设计图纸和飞行实验资料。在经过国家权威部门的可行性论正后，很快就可以投入到生产状态。我们国家有实验和生产大飞机的基础，虽说运十已经封存十多年了，我底子还有些。现在就看国家的态度了，我我们在资金方面，没有任何问题是吗？田红姐！
田红向我眨眨眼说：“东强，资金当然没有问题，你现在大概有多少钱自己都不知道了吧！黄金期市上，你又没少赚吧，收益超过百分之二十一了没。还有前些天梅芳给我打电话听她说，你在美国投资好多的项目都已经开始见到可观的收益了，她让我问你是否按照投资公司的规距，卖掉一部分股权和股票？”
我听田红说完，对她说：“红姐这样，过了春节我要去一趟美国，到时在和梅芳商量，我们眼下不缺资金，愁的是如何把资金花出去！我打算如果成立飞机设计公司的话，初期投入一百亿人民。然后在陆续向里面投入。
吃晚饭的时候，王悍东的电话才打回来。他告诉我说：“东强你最好尽快来北京一趟，首长要见你。其它的事情，你来北京我们在谈。”
晚上我在家和老爸老妈聊了一夜。也算是一次家庭议吧！
按惯例老妈先发言了：“东子，我和你爸现在都是人大代表啦！今年月份我们要到北京开人代。我和你爸还准备了两个案呢，一个题目是《民营企业向民族企业迈进》另一个题目是《扩大民营企业规模；竞争世界市场》。这两个题目都是你老爸出来地，是以我们鸿鹏电器的VCD工业园为基础出来的。东子知道吗？现在就是鸿鹏不生产一台VCD，我们也一样坐在家里数钱。就是因为鸿鹏去年和几个国际上的大公司共同制定了VCD生产标准，我们有VCD的专利和标准；除了和我们一起制定标准的大公司以外，任何一个生产VCD的厂家都要付给我们专利使用费。如果我们自己生产，就不用花一分钱的专利费！”
（这是今天小弟的第二章，希望书友们多多支持推荐。同时也祝愿我们的民族企业，真正的加入到行业标准制定者的身份。不要再让外国人一听是中国制造，就联到廉价落后的商品上去。国货当自强！！！）
第三十七章 大飞机运十的悲哀
“老妈您说的对，国际上一流的企业赚钱靠的是标准；二流企业赚钱靠的是技术；三流企业赚钱靠的是成本。老爸这个案写的好！我们这也是给咱们国家其它的企业个醒。赚钱就得进入到国际竞争的角度来考虑问题，不然就是给人家当苦力的角色。”
“老爸这时说道：“当初多亏我和你老妈，听了东强你的醒，才考虑到和人家制定这个标准。当时我还没觉得咋样，觉得反正我们没有啥损失，就稀里糊涂的和人家签定了标准协议。到现在一起来都感到庆幸，如果不是我们和人家签定了协议，那我们现在每生产一台VCD就得给人家1美元的专利标准费。假如我们没有VCD技术专利，那我们每生产一台VCD的钱，大半都要给人家专利使用费。真是向东强说的那样，什么一流，二流，三流企业。所以我才有感而发，写了这个案。”
老妈接着说道：“东强你小子上了这么几天，休闲的怎么样了，是不是又有事干了。我看你到家一下午都和田红在小客厅里商量着什么。有时还兴奋的直拍巴掌。是有啥好事了，让你兴奋成那样。”
呵呵。还是老妈了解我啊！老妈老爸田红给我弄了个老大老大的项目，恐怕我在家只能呆一夜了，明天早上我就坐飞机上北京见些首长，然后来论正这个项目。
老爸老妈都盯着我，同时问道：“是什么大项目啊”！
“呵呵，是红姐从乌克兰买了一架大型运输飞机和设计图纸，我有个法就是按图纸看能不能把飞机造出来。——”
人生不如意之事十之，我本以为我重生之后，可以改变许多事、许多人。我确实做到了，但不是所有。
当我满怀希望的赶到北京，见到王悍东。不到他当头就给我泼了一盆冷水，把我所有的热情瞬间降到冰点！
在王悍东家里，他一脸憔悴的对我说：“东强这件事的阻力不是你能像到的，昨天放下电话，我就到中央首长那去汇报了。首长的态度是支持地，但这里面涉及的问题十分复杂，其实当年运1的下马，里面就有许多事情。不是三言两语就能说清的，运1的研发费用差三千万就下马了，你信吗？我们是社主义国家，在这方面可以集中全国的力量搞一个项目。我昨晚了解了一些当年运十的情况。
首先是主管部门航空部(当时是三机部)从上到下都有人对运1抱着消极、对立的态度。8年代首次试飞之前，该部计划局曾出“倾向于停止研制”的意见。试飞成功几年后，该部内还有人把运1作为“拔苗助长”的反面经验看待、说研制运1“是一个决策上的错误”，是“一步登天、结果欲速则不达”。甚至有人说运1是“破铜烂铁，垂死挣扎”。
航空部的这种表现，其实反映了从中央到具体部门相当一部分人的态度。198年，在上海举行的一次民用飞机研讨上，就有一位从北京前去出席的同志发言：“现在要彻底否定化大革命，运1是化大革命的产物，所以应当否定”。这典型地表达了对运1采取抵制态度的一个由——“运1”是“王洪项目”。还有航空部中某些人士，包括主要负责干部也如此表现，更带有部门利益的因素在内。——78工程是由上海市主持，三机部归口管的，三机部对此有意见。但是他们是不是到了，运1研制取得的成果，是全国从中央各部委到许多省、市、自治区，军队和地方大力协同，2多个研究所、工厂共同努力的产物，怎么能说是“四人帮”的“成果”呢？！退一步说，就假定是“四人帮”插手过78工程，但这毕竟是继“两弹一星”之后我国在国防科技方面获得的重大进展，是全国人民吃窝头咸菜、一年十几尺布票“”出来的！尽管它很幼小，还有很多问题和不完善之处，但它毕竟是我国航空工业继续前进的基础。它体现了我们现有国力和科技水平，也是对外合作的本钱，怎么能拿国家和人民的利益当儿戏，说扔就扔呢？！
其次，中央内部也有抵制运1的空气。当时总对运1工程是积极的，曾在接见试飞代表时说过热情鼓励的话。但十分遗憾，当运1试飞到北京时，连一个副总以上的国家领导人，都没有去机场迎接——“不能给四人帮露脸”，“都怕跟四人帮划不清界限”。
还有就是我们的民航部门的消极态度。当时民航局曾表态：不需要干线飞机。1984年12月2日在谷牧同志召开的落实运1进藏试飞的议上，中国民航局的主要领导同志说：运1一上天，真叫人头疼。民航作为用户，从飞机的可靠性要求出发，对新型国产飞机有不信任感，不愿意买，本属正常。但对自己造的飞机上天抱有如此奇怪的感，实在令人“丈二金刚，摸不着头脑”！
鉴于内部分歧比较大，有人抱着不赞成的态度，1981年5月，三机部、上海市根据薄一波副总的要求，邀请了包括樊绪箕(老航空专家，原南京航空院院长，时任中国交通大校长)、吴仲华(发动机专家，中国科院院部委)、王俊奎等航空专家，以及经济方面、冶金化工方面的专家55位同志，对运1飞机进行实地考察后举行了评审议。结论是：建议工程不能停，成果不能丢，队伍不能散。
据此，1981年内，三机部与上海市两次向国务院、中央财经领导小组写报告，国家计委国防局也向中央财经领导小组写情况反映，建议批准继续研制，但始终没有得到批复。
为什么国务院的反应如此反常，现在能够得到的解释是，市场、使用问题没有解决，内部认识不一致，互相扯皮。扯皮拖拉，许多都是由管体制带来的。研制运1由上海主管、三机部归口管，三机部就不象对自己主管的型号那样尽力；代表国务院管的先是国家计委、国防工办，后来国家机械委又管了一段；再后来又是国防工办、国防科工委管，不断出现间隙和无人负责的现象。据介绍，上海市和上海航空工业的同志早就把上海航空工业归属于航空部为主领导，打了报告上去，航空部收又不收，犹豫不定。民航局与三机部在要不要使用运1上又扯皮。甚至连非常支持运1的薄一波副总，在1981年12月接见试飞代表时也为难地说“我是支持你们的，但经费问题是决定不了”，“那个报告(三机部和上海81年8月1日报告)我批示不了，要计委去办，报国务院去批”。
国务院主管领导多头，决策多变，主管部门对研制运1态度暖昧，从国务院到使用、研制部门都有人表示不要运1飞机。据知情人士说，运1下马，与国家领导人对原三机部和上海市的请示下一步研制运1的报告不处有直接关系，而主管部门在得不到批复的情况下又采取了什么措施，就不得而知了。尽管没有一份件正式通知78工程中止，但实际情况是，已经上天的2号要继续试飞获取科研设计数据，因得不到科研费而飞不下去；第三架飞机的半成品已配齐6%左右，却被遗弃。结果是：工程停下来了，成果被丢弃不用，队伍最后也“七零八落”。运1的总设计师马凤山同志因病和忧郁过早逝世。首席试飞王金大同志对运1下马一再意见而未得到答复。
运1是在无人负责、没有件根据的情况下被拖黄的，下马属于“不合法”。但谁负责任？纸面上找不出来。航空界内不少同志说，如果周总活着的话，不论从哪那方面讲，运l都是不下马的。
眼看着国家的利益受到损失，当年在为国争光的崇高目标鼓舞下付出大量心血得到的成果被弃置，广大干部、工程技术人和工人都十分痛心。1984年6月4日，上海飞机研究所219位同志联名呼吁不要花巨额外汇去组装DC9超8(即麦道82)，建议在运1基础上发展我国民航工业。尽管当时国务院领导有批示“这是早已决定了的问题，不要再议了，否则一拖又是几年”，但航空部其实已经下决心已对外合作为主、放弃运1了。
运1的下马，洋人插手可能也是一个重要原因。1985年，美国麦道公司做成了DC9超8(MD—8)于上海组装的生意后，在西方“财富”杂志上吹嘘自己是怎么做成1亿美元的生意的，说“因为上海搞过运1，我们才与上海合作，如果不打倒运1，美国飞机就不好打进中国”。他们还到处吹嘘游说，说他们怎样受到中国领导人某某的接见，某某又怎样赞成他们的看法，等等。众所周知，在运1下马的同时，作为运1试制基地的上飞公司与麦道合作总装MD—8，其结果是，原准备做第三架运1的价值数千万元的材料的最后结局，是在上海飞机制造厂为和麦道合作作准备、练铆钉枪用了。我们可以象，当年曾经制造出自己的喷气客机的工人们，这时是什么样的心情！
听王悍东沮丧的说完这些，我身上直冒冷汗。用句东北话形容，就是心里瓦凉瓦凉地！
我激动的对王悍东说：“王伯伯一点希望也没有吗？”王悍东对我说道:“东强你也别恢心，现在时过境迁，说不定还是有转机地。中央首长的意见是让你到上海先看下运十，等安—225带资料飞到后，转飞到上海，在由中科院、和当时运十项目组的同志，和一些这方面的权威专家。对飞机和资料进行合论正，再讨论下一步是否进行生产。
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写下这章，小弟详细的查看了许多资料，当看到运十下马的原因，心里十分愤慨和凄凉。如果当时不是这样——那我们就不用今天在费九牛二虎之力，重起大飞机项目了。我们被发达国家落下的脚步就更近些了！！！
当时波音公司的一位副总裁看了运十飞机，了解了情况之后说：如何研制大型喷气式运输机，你们也毕业了，我们不过早毕业而已。美国道格拉斯一副总裁看了飞机之后说，你们航空工业一下子赶上来了15年。美国波音总裁看了飞机后说，运1不是B—77的翻版。因为机翼的翼型、机尾布局、机头、座舱和飞机的电子设备等，与B—77大不相同，自然得不出翻版的结论，更不能向中国作什么侵权的追究。
当时我们国家的大飞机项目上，照发达国家迎头赶上了十五年，可今天我们落后了多少年——。
第三十八章 大飞机论证会报告会
在上海飞机制造厂的一个角落，孤零零地停着一架外形独特的大型喷气客机，它已经8年没有升空了。它就是时至今日仅存的一架由我国自行设计研制的大型喷气客机一运1飞机。
当我越接近它，越为它着迷。我在这间厂房里已经呆了1天，每天我只做一件事，就像是欣赏艺术品一样，仔细地盯着这架飞机，看它的每一个部件。并用尽一切办法来了解它。
198年9月26日，运1首飞上天。运1客舱按经济舱布置是178座，混合级布置124座。最大起飞重量11吨，最大商载25吨，最大巡航速度974公里／小时，最大商载航程15公里。
从198年9月首次试飞上天后，飞到过北京、哈尔滨、乌鲁木齐、郑州、合肥、广州、昆明、成都，七次飞到拉萨。运1的研制费用总计577亿元人民币，其中研制费4亿元，基建费1747亿元。而西方研制一架民用大型客机的费用一般15—2亿美元。
运1不仅填补了我国民航工业在这方面的空白，而且成为继美、苏、英、法之后，第五个能搞出1吨量级飞机的国家。
运1的试制，和西方先进水平还有不小的差距，有不少薄弱环节、问题和待做的工作。当时出的主要问题有：
(1)飞机的疲劳试验尚待进行。
(2)当时选用国产高强度铝合金LC4韧性较低，对缺口敏感性、耐应力腐蚀及疲劳性均较差。
油耗较高。
(4)噪音较大(以上都已有改进方案)
(5)如何达到适航性要求，由于国内尚缺少权威的实际工作机构，还有较大的难度等。
但这些问题并不是不可克服的，其中第一个问题只是需要追加资金，将试验继续下去的问题。而质量问题只有在继续研制过程中才能得到解决。而且这些问题恰恰说明了，我们研制干线飞机已经前进到了一个新的境界，如果坚定不移地继续研制下去，相信到了2世纪末，运1应该已经趋于完善并早已付诸实用，并且有了若干改进型，至少应该象运7那样得到国内市场的认可了。
5天后上海虹桥国际机场的候机大厅站着一群飞机方面的专家，他们都是中国飞机制造业的权威。我和王悍东也身在其中，等待着安－225的到来。快到了！天空中先出现一个闪光的白点，逐渐的看到一架飞机的轮廓，越来越清晰了。突然一位白发专家高声叫道：“飞机上面还有架飞机。安－225上面是航天飞机，我在巴黎航展上见到过。太壮观了，有5年没有在见到过它了！”一下子所有的专家都沸腾了，每个人的脸上都挂满了激动。
这架巨无霸飞机降落后，第一个走下悬梯的是田红。她是从北京登机的，也是我的代表。昨天我们通了2个多小时的电话，定下红姐这次是以香港汉顺银行总裁的名义，来恰谈这次投资。
接下来专家组立即对安－225进行生产论证。半个月的论证，得出个结论是。最少要有－4年的时间才能生产出样机。虽说设计图纸和飞行资料已经很全了，但是好多部件的标准我们达不到。需要飞机部件的生产厂家进行升级改造。还有些技术我们压根就没有，是前苏联压箱底的宝贝。解读这些技术数据也需要很长时间，如果弄懂了的话绝对让中国飞机制造技术高不止一个档次。
完成论证后，和专家组的成来到北京向国务院副总汇报论证总结。专家组给出的《报告》指出，中国航空工业是在前苏联援助下奠定基础的。当时的做法是在中国迅速复制前苏联的生产工厂，按照前苏联图纸生产前苏联设计的飞机。由于当时的历史原因，中国航空工业的建立是从生产工厂开始的。因为中国与前苏联签订的航空工业合作协定中没有前苏联支援中国飞机设计的内容，所以前苏联只教了我们如何生产，而没有教给我们如何设计。
但我们国家从7年代开始设计了自己的大飞机运十。并取得了一定的成果，虽然运十还存在一些问题但论上已经成熟，在这基础上只要有2－年的时间就可以消化安－225的技术资料并实施生产。安－225是世界上最大的运输机，在这个基础上结合运十的经验，完全可以设计并生产我们自己的大飞机。
大飞机，一般指起飞总重量超过1吨的运输类飞机，包括15座以上的干线客机。大型民用客机是航空工业的王冠，技术最复杂，质量要求最高，涉及的经济利益也最大。大型客机能够解决小飞机不能解决的问题，可以得到规模效应，取得经济效益，缓解机场人满为患的困境。当我国自已大飞机的成功使中国的空中力量发生质的飞跃，使中国在军事上更为安全。最后报告上这样说：“国家太需要大飞机了，国家航空工业需要，交通运输需要，军队需要……"
报告宣读完后，场响起了一片掌声。在座的有国家中央领导，航空局的领导，军委的领导，还有最多是是航空业的专家者。掌声最先响起来的是军委的领导，他们的情绪也是最激动。
接下来是宣读预算统计报告：宣读人很简洁只说出了一连串的数字。大飞机项目总体投资预计21亿人民币。可分为三个投资期。
第一期投资用于研发立项和筹建工作约4－5亿人民币（因为设计基础是现成的所以比较少）投资期为一年半到两年。
第二期投资用于生产线的组建和一些配套零件的采购约为8亿人民币（主要是大推力涡扇发动机），投资期为两到三年。
第三期投资是飞机样机完成后对其进行进行各项测试的改进以达到使用要求。约为－8亿元人民币，这部分投资弹性比较大，时间也比较长，需要五到八年时间。
当财务预算宣读完毕后，场上稀稀拉拉的响起了几声掌声，然后所有人都选择了沉默，场气氛变得很压抑。这时一位戴着眼镜面目略显清瘦的老者站起来说：“各位领导快下定决心吧！我是运十的总财师吴越，当年我们研发运十花了5亿多人民币，这才过了十年，大飞机的投资就涨到了2亿人民币，如果我们现在在不搞起来，等以后在搞恐怕就是上千亿了。”议主持人和总交谈了几句后对大伙道：“现在先休，明天开扩大议再来进行系统讨论。”
议散后，我和红姐在到门外找到了刚才发言的吴老。我向他先鞠躬后说道：“吴老你好，我和你聊聊运十可以吗？”吴老上下不住打量了我一，对我说道：“娃子年纪不大吗，这些天我一直注意你了。你这么小的年纪怎么参加到这个事情里面了。”
（书友们多多投票，小弟更加努力地！）
第三十九章 大飞机报告会（2）
红姐向吴老鞠躬说道：“吴老先生，不瞒您说。这位是我们香港汉顺投国际资银行的董事长刘东强。这次的事情就是他挑起来地，也就是说现在安－225及所有的资料都是属于他个人。方便的话请您移驾，我们找个地方详谈。”
在一家西式的咖啡厅坐下后我说道：“您好吴老先生，我们对大飞机项目十分感兴趣！您是运十的元老，担任过总计师。可以从您这里了解些情况吗？这些天我也了解些运十的小下马原因。有人人说运十下马是个果断英明的决定，因为我们国家当时并不具备搞运十条件，是拔苗助长的行为。在缺乏关件技术和工艺能力的情况下肓目上马。浪费了国家财政，而且成果并不向表面一样明显，存在着重大问题。您对这些有什么看法？
吴老听完我的问题了一回答我说：“问题肯定是有地，而且也不少，最后运十的下马说到根处，就是一个钱的问题。国家那几年方方面面都缺资金，而运十的投资又像是一个无底洞，烧金窟。一时半见不到成效，所以动摇了中央的决心。而后谁都不承担运十的责任，就把运十向踢皮球一样，踢来踢去。这时美国麦道公司向我们出合作生产设计大飞机。这样比我们自己生产设计要容易，而且投资小见效快。有些同志就瞬时出（桑塔娜路线），就是我们先给别人生产零部件和最后总装，等我们把别人的生产了，在研发自己的大飞机。在这种气候下，运十78项目无声地下马了！
“吴老那我在问您一个问题，假如我们汉顺银行成立航空公司。自己在安225的基础上搞出大型运输机，或是结合运十搞干线客机，到底可行否？又有什么难度。”
吴老有些吃惊的看着我说：“你真自己搞，这可是个砸钱的买卖。
主要存在几个问题：
一、是资金问题，必须按时到位。
二、是各种人才，如生产线人、高级设计人、贡目统筹人、检测人等等，人数旁大，得上千人才能完成。
三、是国家要全力支持，不然跟本就不要。
四、是飞机能否拿到国际准航证。
五、是一些技术困难和设备问题如何解决。如发动机问题。
六、是飞机是否安全。
这几方面都是难关，差一方面都是不明智地”
“吴老听了您的话让我心里有底了，最后我在问您个问题：假如这些困难都可以解决好，您愿意到我们公司当首席计师吗”
吴老点点头说：“你要是真的要投资生产大飞机，我一定来，不要工资，不光我来，我还可以帮你邀请些运十的老专家，他们和我是一个心思，一定来。”
和吴老分开后我和红姐来到发改委找到王悍东，王悍东见到我们立刻说了句：“你们俩个跟我来，我带你们去个地方。”
第二天，我和红姐又到国务院开。今天的场很大来的人也比昨天多了很多，当副总和议主持人入场后议就开始了，气氛也不向昨天哪样，总讲了几句话后就开始各个机关代表发言。
军方先发言表态非常强硬，发言代表的是一位少将：“我们国家必须要有自己的大飞机，这是一个国家的重要战略资原，我们现在的空军运输机，五花八门，有我们自己生产的中小型运输机，有美国的波音，有俄罗斯的伊尔，还有麦道。可充说只要我们国家的大飞机，一起飞就暴露目标。更不要说大型战场指挥机，电子战飞机，大型预警机，伞兵机了，一旦出现战争情况我们怎么办？
一位国资委的代表站起来说：“军方的意见我们明白，可是我们现在从哪拿出这笔资金来！2多亿人民币啊，不是小数目，而且能不能搞出成果也是未知。我们现在向国际货币组织借贷，人家才借了八亿美元。为什么这么少，人家不相信我们。这些钱我们都要用在基础设施建设上，为了做大飞机，我们能不修铁路了，不修公路了，这些基础设施不重要？
一位航空局的代表站起来说：“同志们我们别好高骛远，这不现实。是，安－225和设计图纸飞行资料都摆在哪，我们真的能生产吗？生产出来能拿到准航证吗？有航空公司买吗？就算是能买出去，又得多少年能收回成本，我们航空局不支持。
一位国航的代表站起来说：“运十的下马是国家正确智的选择，如果当时不停下运十我们还得投多少钱才能出来成果，技术问题什么时候能解决，如果成本高油耗大，哪个航空公司要？难道让我们国航赔本经营。我来举几个例子。1979年月17日涡扇八S8761号发动机在进行第二次1小时长试的第55阶段时，加速过程中发生第二级风扇榫头折断故障，共打坏叶片171片，由于一只二级风扇叶片从根部断裂，该叶片大部分从外函道飞出而被迫停车，从而中止了本次长试。事故原因是叶片根部机械损伤，在长期交变应力作用下，裂纹逐渐发展导致叶片断裂，属典型的应力集中型疲劳断裂。
没有巨型水压机所以机体龙骨无法一次成型只能分段成型后拼接，这使得龙骨的强度和耐疲劳能力无法满足要求，只能把强度系数放大，放大的结果只能是龙骨体重大幅度升。
高强度的爆破焊接技术我们没有只能把原来应该采取焊接的部位采取铆钉连接或者一般性焊接。结果大家都清楚，铆钉连接使机体重量再一次高，一般性焊接的结果很可能带来机毁人亡。
导航和雷达系统我们没有，结果是致死“运十”用的都是外购的惯性导航仪多普勒雷达，并且，最后也没有解决最基本的红外线照明从而没有能够实现安全的夜航起降。
复合材料我们过不了关，只能在许多该使用复合材料的部位用一般性材料替代，其结果是强度和耐疲劳性过不了关，而体重却大大增加。
如果有人还在喊：“这些技术二战期间也没有美国不一样造出了大飞机？”，那我真的无话可说了，难道“运十”是二战时期的水平吗？
市场经济时代需要以市场为中心。运－1是属于早期高耗油的淘汰机型，在经济上是不可取的。空重的上升和机体长度的减少使其经济性大幅下降。而且中国在短时间内根本不可能实现大型涡扇发动机的自给。买一架先进飞机很贵，但是，买先进飞机的发动机等备件更贵，如果发动机惯性导航仪多普勒雷达等关键设备采用进口，那可真是劳民伤财！！！
自动控制系统和自动检测系统(如火警系统危险接近警报系统发动机监控系统应急液压系统等等)这些都是Y－1薄弱之处。到项目停止这些系统的研究也没有定型。
安225是苏联设计大飞机的大成之作，是为了他们的太空计划。并不一定适合改成客运机，六个大功率涡扇发动机耗油量是多少，难道我们光在里面装上坐椅就是客机了，真是一玩笑！
一位航大的专家站起来说：“只要资金到位我们有1年的时间一定可以把大飞机搞出来，我们可以立下军令状！这时专家团都鼓起掌，接着军方也跟着拍起了巴掌。可其它部委的人确不动如山的坐着。
这时红姐站起身来，和我对视了一眼。
第四十章 启动大飞机项目
田红沉稳的站了起来，她和我对视一眼。然后对台上的副总微微鞠躬。
用平静的语气说道：“我是香港汉顺国际投资银行的总裁田红。各位好！安－225和所有的设计资料目前属于我们银行，请中央领导和各部委的同志考虑下可否同意我们以外资的身份在国内成立航空航天工业公司。
如果可以成立集团公司的话，我们将可以同军方一起在安－225的基础上进行仿造。与此同时进行干线客机的研发。方法是同国内的专家对安225的设计结合运十，设计改造成世界最大的干线客机，在总体设计和零部件上采取全球招标的方式来完成。
我们同军方已经在此之前有了许方面的合作，所以在合作大型运输机方面已经达成部分共识。另外客机部分我们希望同民航局进行全面战略合作。”
当田红坐下后，场一片混乱。嗡嗡声不绝于耳，台上的副总，与我和田红对视了一眼。议主持人大声宣布肃静。渐渐的议论声才平息下来。
这时副总说道：“各部委的同志都听明白了吧，那我就先表个态。我认为汉顺国际投资银行，能把这么个大项目落在国内是个了不起的决定。至于成立航空航天公司吗，我认为可行，这是好事，对我国各项产业都有拉动作用。下面同志还有什么意见”？
这时发改委的一个代表站起来说：“我们发改委认为，可以做为我们发改委的一个重点扶持项目。我们认为项目的可行性很高。同时也相信汉顺银行有能力作好这件事，我们之前有过合作经验。而且非常愉快！我们发改委的意见是可行。”（这次到北京来我才知道发改委的权力好大呀！有个别称“小国务院”）发改委的代表刚讲完话。
军方的代表又站起来，还是刚才的那位少将。他用洪亮嗓音说道：“这件事情军方以经慎重研究过了！我代表军方表态，军方的意见是全力支持，争取以最快的速度进行合作。
这时民航局的代表又站起来问道：“按照国际惯例，大型客机的研发费用是15－2亿美元，不知道汉顺银行在资金方面能否保证，而且还要同时和军方合作仿制安－225。不知道汉顺国际投资银行能否承受。
田红再次站起来说：“这个问题我来为您解答，汉顺银行是投资性质的全资银行，在全世界都有分行。我们92年一年在美国的投资额就超过2亿美元，随着美国股市的大幅拉升，到今年我们的投资以经增长超过了百分之五十。（田红说的不是实话，比这要多的多，光微软、思科的股票增值就不止这些。）而且这只是我们在美国的资产额。我们在欧洲，东南亚，都有大量的投资。加起来汉顺银行的总资产在5亿美元以上，随时可以动用的流动资金是1亿美元。
当田红讲完话后场一下变得很静，然后是切切私语声，渐渐的放大。最后又变成大讨论！我坐位前面一个国资委的家伙小声和身旁民航局的人说：“汉顺国际投资银行，我怎么没听说过，早知道这么有钱，就不向国际货币组织借钱了，直接找他们到国内投资不就完了！民航局的人说：“人家这不到国内来投资了吗？光这两个项目下来就得少说5亿美元。人家欧美是什么基础，还得15－2亿美元呢，在咱们国家还不得更多呀！
讨论声平息后，各个部委的代表开始起身表态。最后全票通过。国务院同意，发改委同意，军方同意，这三个部门都表态了，那下面的部委没有傻子。
昨天我和田红同王悍东一起去了趟中南海，该见的都见到了，经过一些问题的讨论后，我们和中央领导已经订下调子了；今天的说白了就是走个过场；省得以后，有人背后乱嘀咕。
不到一个月的时间审批的执照就到手了，我手下又多了一家如意航空航天集团公司。
军用运输机的研发，由军方出场地，出人力。占股份的百分之三十三。我出资金和飞机及设计资料占股份的百分之六十七。
民航机我们占全资；关件是没有人敢跟我玩，连一惯支持我的发改委也打退膛鼓了，更别说民航局，重工部了跟本别和他们这事。让这些大大们入股都别！采购可以，给你最优惠的价格，参与国际同行竞争。
接下来就是紧张的筹备工作，和国际大招标。这下好国家不入股连设计人也得自已招聘。
军用运输机方面我到是省事，投钱就行。其它的都由军方来完成！我还意外的了解了一个事情，总装的一个少将在一次碰头上对我说：“咱们军方老早就研究过大型军用运输机了，虽说最后没成型，可也研究了1多年，是由西安的6所设计地。由于是军方自已搞地，人和设计资料都保存完好，而且这个所的专家，对苏联运输机很有了解，大部分骨干设计人早期都在苏联留过，有的甚至在苏联的一些航空局当过工程师，参加过一些运输机的设计。要不我们有运七、运八、运十，中间不是还差一个吗？就是军用运输机老运九。
民航机项目到是让我头痛够呛，我上那一下招上千人去啊！急得我直迷糊，还好吴越老先生自告奋勇来帮我。又找了好些运十项目的专家以及国内在这方面的顶极专家者，另外还拐带着他们的一群生。这样到是凑了多人。国家在这方面到是一路绿灯，机难得呀！有个大头不计成本的要干这事就是不成，好几十亿美子砸下去！那可真是免费给国家陪养人才啊。甚至航大还主动向我推荐了不少各方面优秀人才。可是人才还是不够啊！这才凑上87多名人，还差不老少。
这时红姐给我了个办法，还是打老毛子的主意。现在俄罗斯穷的叮当直响，好多以前各个航空局的科家，都在大街上摆地摊哪！咱们干脆一不做干不休，在上俄罗斯划拉人才去。又便宜，质量保证还好。
说干就干，于是东北亚贸易公司又充当起人犯子的角色，开始从俄罗斯捣腾起人口来。只要和航空专业有关的，确认后就可以到中国去考试，报消往返路费，考试应聘下立刻发给1美元的安家费，如果是重要方面的专家，可以带家属随行。同时俄政府还可收到一笔可观的劳务人输出中介费。买人计划进行的很成功，从俄罗斯招聘了542名各种工程师和专家，人问题立刻得到很大缓解。在有一个月的准备工作，就可以开始进行改装设计了。
甚至俄政府出，让我们收购他们一家航空设计局。他们的这个议到是真的挺吸引我。等我们出收购苏霍伊设计局时，老毛子脑袋摇的跟波浪鼓似地，反正就是不行！
他们说还指着苏27卖钱呢。除了这家，其它的都可以选，这让我们有点不自信，试探着向俄政府出收购米高扬设计局时，老毛子大点其头，连说“哈啦少！”
第四十一章 收购米高杨设计局
从招聘来的设计师中我了解到。自1992年俄空军就在没进过一架米格战机，这让米高杨设计局处于停产状态。上到工程师下到技术人都快饿死了。本来俄罗斯有意让苏霍伊设计局吃掉米高扬设计局，组合成一个航空企业航母。可遭到米格人的强烈反对。最后只好不了了之了！
等我听到这些情况，哈喇子都流出来了！奶奶地最近老子运气也真是太好了！难道我要坐上航空霸主的宝座！俄罗斯出收购米高扬设计局只要15亿美元，就能得到他百分之六十的股份。剩下的百分之四十属于俄罗斯政府。如果再给俄政府2亿美元，我就占其全部股份。
好大的馅饼砸到我头上！我马上就同意全资收购。靠，我还愁什么缺乏设计人呀！世界最牛的战斗机航空设计局马上就到我手里了，了解军事的人都知道米高扬设计局也有第五代战机米格142，到1999年研制出米格144。其设计思不次于苏7金雕战机，作战机动性高于F22猛禽。
见便宜不占是傻X，我立刻交待好大飞机项目人。就和红姐闪到俄罗斯，洽淡收购米高扬设计局。俄政府也很积极，帮忙协商。加上红姐和军哥这两年在俄罗斯打下的人脉，经过一个多月的轮翻讨价还价，最后和俄政府达成协议。原收购价不变，但汉顺银行从俄罗斯拿到了飞机自由出口权证；最后各方面协议很快达成。
收购完米高杨公司后。田红和我才从多方面具体了解到，俄罗斯为什么这么痛快就答应我们收购米高扬设计局。
第一是在叶利钦政府上台前，米高扬设计局站错了队，反对叶利钦政府，得罪了政府高层。
第二前苏联，设计局众多，有好多重复设计。
第三军队不采购，政府又不投钱，米高扬设计局现在处于停产状态，设计人大量流失。
第四俄罗斯政府缺钱，把米高扬设计局卖掉等于是在扔包袱，而且还能得到一笔可观的财政收入。
第五我们能收购米高扬设计局但是搬不走，只能在俄罗斯国内进行投资，这样可以帮助下游工厂开工。
第六汉顺银行跟俄政府关系密切，又曾公开支持叶利钦政府。
基于以上种种原因，所以我们才能顺利的进行投资收购，完成了这个不可能做到的任务。
由汉顺国际投资银行全资收购米高扬设计局。将其收在如意国际航空航天集团旗下，并保留下米高扬设计局名称。收购达成后，我将手上百分之百股份中的百分之二十返还给企业工，另拿出百分之十的股分，作为对为公司做出杰出贡献的人进行特殊奖赏。
这个举动得到了广大米格人的认可。本来俄政府还担心米格人，跳出来反对收购设计局，没到人心迅速被收拢起来，而且好多高层主动跑来，要求开工。并邀请我们参观他们的收藏馆，来了解他们的辉煌！
当我走进收藏馆，深深的被米格震撼了一把。米格１，米格，米格９，米格１５，米格１７，米格１９Ｐ，米格２１，米格２，米格２５，米格２９等，这些米高杨设计局设计师们心血的结晶……当坐进每一架飞机的驾驶室，我都被他那刺破青天的力量所折服。
还有那些画像，米高杨，格列维奇，一个个从未谋面但却是那么熟悉的面容。
看着那些奋战在设计室，风洞，生产车间里的老，中，青三代人，他们在图板上信手就能画出三面图的战鹰。是不逊于柴可夫斯基，萧斯塔科维奇的交响乐的动人乐章！是不亚于普希金，马雅科夫斯基的长诗的壮丽诗行！我看着一幅幅的画面……我仿拂又看见：不死的马特洛索夫在风洞里试验实体模型，向新的气动论领域发起了又一轮冲击。我仿拂看见，新一代米格飞机的蓝图我仿拂看见钢铁的战士保尔柯察金微笑着签下新飞机的销售合同我仿拂看见设计大师们在蓝天白云之间向我微笑“小鬼，别担心，钢铁就是这样炼成的！
最令我吃惊的是在一个大型仓库里，停放着上百架米格29。前苏联结体导致1架完工的米格－29无法交货，因为军方没有经费。那时苏联战斗机的出口本来就具有浓重的政治色彩，苏联解体后，第一次伊拉克战争使所有俄制军事装备的出口前景空前暗淡。贝利亚科夫去年1月在反叶利钦的政变中站错了队，这对米格设计局是骆驼背上的又一块石头。
苏联体制时，设计局和飞机工厂像中国的设计院和工厂的关系，是业务指导性的而不是行政管性的。俄罗斯经济改革过程中，设计局和飞机工厂合组为联合体，米格设计局和莫斯科飞机工厂合组。悲惨的是，MIG不代表米格。米高杨设计局沦为联合体的设计所，连自己具有光辉历史的名字也没有保住。直到被我们收购时，俄政府考虑到米高杨这块金字招牌，才重新恢复了原名。
眼下这些挫折更是激起了米格人的自尊心，他们亟待得需要一场成功来挽回自已的命运。我此时看着上百架，落满灰尘的米格29。才意识道：“似乎这笔收购并不成功，我替俄罗斯背上这么大一个包袱。这些米格29一定存在一些问题，不然怎么停在这里无人问津。从外观上看米格29非常漂亮，我认为比苏27好看多了（其实从外观上看不出什么，只不过是比苏27大些，主要是我现在是米格的主人了，心里作用而已！）特别是其双尾翼设计，很有F22的意思。
这时一位随行人解释说：“米格－29作为世界上第三代（俄罗斯称第四代）战斗机中最大、最重的一个，依然追求最大限度地增大发动机和减小机体，实际上依然是传统米格战斗机的概念，用牺牲载油量来换取轻巧和高性能，这样就局限于点防空和前线制空。在系统上，米格－29依然以相对陈旧的技术为基础，通过系统综合来达到较高的性能。在东德米格－29和北约战斗机对抗演习中，和视距内的惊人战绩相比，视距外作战时，米格－29基本上没有胜出过。作为高低搭配的低端，米格－29不够低，拉不开与苏－27的差距，但在绝对性能和效费比上又不及苏－27，遭到冷淡就不奇怪了！
第四十二章 数字企业管理
我听完介绍后，认真的打量了一下说话的这个人，个子不高，身体很壮，多岁的年纪。（俄语我只能听懂个大概，红姐一直在给我当翻译）其他随行人告诉我说他叫阿纳托利，米格－29的试飞之一，在范堡罗和巴黎航展上使西方对苏联的战斗机和飞行刮目相看。
我走上前去，跟他握了下手。对他说：“你可以给我一个办法解决这个问题吗？要知道我们银行虽然有钱，但不可能永远的把钱投入到一个无底洞里去。我们要见到成效，来收取回报，这样对我们银行也好，对米格公司也好，是双赢的结果。反之我们也无能为力。”
阿纳托利了一说：“我的意见就是立刻跟据米格29的缺点，来进行改进设计。加大带油量，改进发动机续航速度，降低耗油量。增加中程空空导弹。”阿纳托利说完后，许多随行人不住点头附和。
我听完了一说：“我是外行，不太懂飞机制造，说几句外行话，大家不要笑话！”
“打个比方说吧，有一家饭店开的很好，他旁边也有一家饭店和他口味差不多，生意同样也不错。突然有一天来了个竟争对手，和这两家店来搞竞争。风味与这两家店截然不同，结果把这两家店的食客都拉走了。这两家的其中一家店因为有一道菜还可以，保留了一些客人。而另外一家店就没有那么运气了，客人都快走光了。这时那家店就怀疑自己菜做的不好，外来那家餐馆做菜，结果生意更不好了！”
“为什么呢？因为他失去了自已的风格。同样的道，如果米格战机没有速度和灵敏的身姿，还是米格吗？那我们还留着米格的这块招牌干什么！但也不能抱死，适当的改变是必须的；前题是不能影响到自身的优点来作为代价；那样的话就得不偿失了”！中国有句古话叫：“做赛翁失马焉之非福”。“我们尽快对米格29进行改进升级，然后组成销售队伍到各个国家游说，争取把这些飞机尽快买掉，我们已经拿到独立的外销权，还有售后服务也要加强。如果我们有了改进方案，可以对已经售出的飞机进行有尝升级。”
我还有许多国家的空军需要米格战机地，我们不能被失败打倒！振作起来，继续我们的辉煌。我相信米格机一定不输给苏氏。
当我说完话后在场的所有人都鼓起掌来。我我说到他们心里面去了！
回到住处，红姐和我说：“东强我们这么做值吗？米格公司就是个烂摊子。我不懂飞机，但是你看他们那么多飞机没有卖出去。肯定是有很大缺点，不然怎么出现这种情况！”
我说道：“红姐我他们证明自已地！飞机吗，要的就是速度和灵巧。米格机有最快的速度，和最灵巧的身姿。而且其它方面也不弱，只不过是有个和他性能相近的对手，某些方面又比他稍强些。所以米格才处处吃亏！不过这不要紧，我今天见识了米格公司的凝聚力。只要他坚持发挥自已的长处，逐渐搬回劣势。”
我接着说道：“红姐，我们现在有个亟待解决的问题。以前我们是靠投资和控股来赚钱，这不需要有多少人手。但现在不同了，我们现在接连在航空工业上砸下这么些钱。这可都是绝对高科技大企业。我们跟本就不懂得如何管这些企业的方法，这个问题必须得马上个办法来解决。”
红姐也点头说道：“东强，这个问题我也感觉到了，可是真的没有出什么好的办法！是不是可以找猎头公司帮忙物色些高管吧。”
我忽然一拍脑袋大声说：“红姐我到个办法，你在美国听到过李腾工业公司吗？”
我刚才脑袋里灵光一闪，到了前世看过的一本书《蓝血十杰》，这是一本介绍美国企业数字管的书。
田红问我道：“东强，我似呼听到过，但和我们有关系吗？”
“呵呵红姐，我说的不是这个意思，刚才一着急没和你讲清楚。那我跟你说个名人。麦克纳马拉，美国越战时期的国防部长。我要和你说的也不是他一个人，而是他早期事业起点的一个团队，这个团队里共有十个人，后来人们称他们为十杰。”
这“十杰”是二战期间加入美国空军后勤的英雄。他们出身哈佛，入伍后发现空军管混乱，于是设计了一套数字管模式，极大地高了空军的作战效率，为美国节约了十亿军费。战后他们又同时加盟福特汽车公司，当时福特二世刚上任。由于他们的加入，用数字化进行了一场管革命，挽救了衰退的福特事业。从此，他们声名大振，当他们分散到其他工商业时，依旧使用这套模式，也一度获得巨大成功。使得美国企业界视为神话，纷纷仿效。
美国企业在他们之前尚未进入现代管，以致于当他们向福特公司问询各种报表时，原主管人说“你需要多少数字我们就做多少数字。”（这颇类于早些我们的基层统计）。但当时他们以及他们培养的成千生把数字管推向极至时，却在7年代给美国企业带来了灾难性打击！因为他们始终相信，企业管者不需要懂得该企业的技术知识，只迷信对各种数字进行统计分析。
红姐这就是我到的主意，目前最好的办法就是照搬出蓝血十杰的这一套论。因为现在的米高杨就像当年的福特汽车一样，缺乏管。老毛子把米格设计局和莫斯科飞行工场强行合组，确并没有解决好管问题，这两家扔是各管各的地盘。
而且现代企业管这一概念也才引入我国。而在我国的众多企业里，数字之混乱、虚假和对数字分析的迟钝。我认为无论企业或者国家的管都是需要数字来作为决策前的，因为它代表着性精神。
有了这个前我们就好办了，我们现在就得找猎头公司在全球范围内帮我们寻找最优秀的人才，来组成我们的数字管团队。也就是一个够的上规相模的白领幕僚团。让他们从每一个零件和每一种产品里，压榨出成本来。把权威和决策集权到中央；为了降低成本和获取控制的效益。协助公司振翅高飞。
不过我们还缺少一位抓总的CEO咱们俩谁也当不了，我年龄太小不适宜露面，红姐你还有其它事要忙，所以我打算全球招聘首席CEO来管如意航天航空公司。
目前我打算把贝利亚科夫派回国去，让他主持领导大型客机的设计研发。这样省得他在米格这妨碍我们企业管改革！虽说他是战斗机的设计师，但他也主持过大型飞机的设计，而且从威望上来说比较能震住场子！”
田红说道：“如果贝利亚科夫去中国的话，恐怕要俄高层放人。我接触下俄政府高层人试试他们的意思吧！不过那米格公司这边由谁来负责呢？”
第四十三章 米格公司继续开发雅克141
“红姐，我看最好是在米格设计局内部的设计师中选个总工程师，来管设计局的工作。莫斯科飞行工厂那边，就按我们的计划，在全球招聘CEO来管。国内如意航空那里，我让吴老来当干线客机的总经。一是他在运十项目上他就当过总计师，另外他在国内航空界的威望也不错。在就是他和我们的管思对路。这么个大项目的总经，可以不懂设计飞机，但一定不能不懂财务统筹。工程设计方面可以让贝利亚科夫来负责。最主要是利用贝利亚科夫对飞机发动机的了解和使用。”
我和红姐商量好计划。五天后给米高杨设计局拨付了2亿美元，让他们改进米格29和其它部门的一些研发款项。米格工厂那边，又再抽出2名技术骨干。准备把他们分批的调回国内，补充大飞机的设计人手。
正在这时却来了一件大好事！马来西亚政府向米格公司下了订单，总额为56亿美元、购买2架米格－29N的合同。这对于陷入经费短缺困境的米格公司，无疑是打了一剂强心针。这项合同共需要交付架单座机和4架双座教练机，这批飞机于1995年开始交付马来西亚空军使用。同时，马来西亚方面还要求对飞机做一系列改进，包括加装空中加油系统，而且该系统在进行彻底检修时应便于装卸；机身和机载设备要适应潮湿的热带气候；安装卫星导航通讯和导航系统，延长RD－发动机的使用寿命，其第一次大修寿命应不少于2小时。
此时俄罗斯向我们协商，要求把合同所获得的部分资金用于R－77型空空导弹的生产。R－77导弹的研制改进工作已经在米格设计局进行了15年，但研制完成后，却一直缺乏生产资金。马来西亚也通过俄罗斯政府向我们定购引进了一批R－77导弹。据米格设计局的设计部向我说：“装备了R－77空空导弹的米格－29，其超视距空战能力将比其以前装备R－27（AA－1）导弹时高了6－7倍。”
田红向俄高层表示有意让贝利亚科夫到中国参与新型的干线客机研制，并表示在俄订购百分之十以上的大飞机零部件。意外的是俄政府对贝利亚科夫到中国去的事情并不太在呼，甚至无动于中！到是极力的要求多向俄订购飞机的部件。俄政府还要求给与我和田红双重国籍。我和红姐考虑到为了以后方便和俄政府的关系，同意了他们这个要求。
俄政府见我们同意后，便寻问我们是否可以让米格买下雅克141，并继续完成研发。价格很便宜，因为已经卖给美国一份了，所以只要在付给俄政府5万美元，就可以拿到这个项目，并且还搭上雅克141的部分设计师。和试飞！这样很快就可以完成改进。试飞完成后变能快速投产。在我详细的了解了雅克141的性能后，表示可以收购。但投产后也要有独立的销售权，和其它米格机一样，除不卖到俄的交战国去，有权卖给任何国家！
俄政府把雅克141卖给美国之后也后悔了！极力把雅克生产出来，并装备部队。可是雅克141已经中断年之久，重启这个项目俄政府是有心无力。见到我们刚收购完米格就接了个大订单，所以把宝又压到我们身上！
顺利的解决完米格的事情后！我们租了架专机，带着俄的专家回到了祖国。时间正好是1994年月1日。
从元旦到现在经过了三个多月的奔波，大飞机项目终于见到些成效了！大飞机的设计人已经移往到上海；我在浦东买下了15平方公里也就是15万平方米的土地。买下这块地花了1亿人民币。我心里算计着用不上1年这块地恐怕要十亿美金不止了吧，真是便宜价呀！
等这里建设完成后，作为如意航空航天公司的总部所在地。还包括了生产设计和总装工厂。其建成后规模相当于一个小县城了！各项基建费用大概还要亿人民币！
月1号今天正好是第八届全国人大二次议在北京举行。飞机停在机场后来接机的人很多，有发改委的人，有航空局的人，有军方的人，还有留在北京的项目连络组，其中吴老也来了。当他看到贝利来科夫也来了，并听说他担任总工程师吃惊的差点没犯心脏病。贝利亚科夫何许人也，国际航空界里的大牛人啊，竞然也能让我们请来真是太不可思意了！我看他情绪稳定后，让他有个心准备。又告诉他我们如意航空航天集团，在俄罗斯有个子公司！就是米格飞行器制造公司，其公司包括米高杨设计局和莫斯科飞行工厂！另外我请他出任，如意航空航天集团干线客机项目的总经。
吴老向我要求给他些时间；让他考虑一下，不过目前他可以负责筹备工作。我们一行人安排到北京国际饭店。
现在北京正在开两，老爸老妈都是人大代表也来北京开。晚上我到他们入住的酒店去看他们。
老妈一看见我劈头就问：“老儿子，你这几个月跑那去了，怎么也不和家里说声，就没影了，不知道我们惦记你呀！也不说给家打个电话。”
我忙说道：“唉哟！老妈呀，我这段时间都忙迷糊了。我错了还不行吗？你别生气下次肯定不了！”“老妈老爸大飞机已经立项了，开完两就要去上海奠基剪彩。我前段时间又去了趟俄罗斯，中午才下的飞机！你们怎么样，头一次开人大感觉如何？”
老爸说道：“还行，头午听总和总书记的报告了。下午交的案，明天就开始审合案并开始讨论了。我下午把两份案都交上去了！明天咱们省可能先要审议我的案，也不知能不能通过。”
我对老爸老妈说道：“等您们开完两和我们一起去上海参加奠基仪式。这回咱们这个项目可大了，好几百亿人民币啊！估计这么大个项目怎么也得去个副总。到时候咱家好好热闹热闹。对了老爸鸿鹏VCD工厂怎么样了，有没有好的管人手，借我两个吧！您们工厂开业时我不是建议陪养些人才储备吗，我现在确实是找不到放心的人手了！”
第四十四章 大飞机的奠基仪式
老妈听我说完，假装气呼呼的说：“你小子真是精呀！让我和您老爸花钱给你培养人手。你到时候来要现成地！张义夫，那么好个能人，都让你给拐走了。你自己还不知足，又上我这来要人。没有，找张义夫要去，他现在天天上电视报纸。夸你地光耀电子是全国人才最集中，成长最快的企业，你怎么还向我们伸手。”
我心：“对呀！我怎么把他给忘了，他可是海归呀！的又是MBA专业。呵呵哪天上他那放放血！不过老妈说的明显是气话。他们鸿鹏电器也不次，现在也是国际型工厂，怎么没几个高管呢！”
我又笑嘻嘻的对老妈说：“老娘呀！我现在缺的是底层生产管人。工厂生产统计，和财审合人！你们就给我施舍几个吧，我那可是好几百亿人民币的项目啊！不好就砸锅里喽！大不了等飞机造出来了，我送你们一架专机还不行吗？”
老妈和老爸对视了一眼，然后老妈说：“这还行，你不是说要造比747还大的飞机吗？那我们就勉为其难吧！给你2个人。有几个是刚从国外回来的留生，剩下的几个人也都是国内名牌大的生。这些人招到后一直在基层锻炼；我和你爸本来在他们之中选拔些能力强地，重点陪养，将来让他们独档一面呢！不过他们到你那到也不埋没他们。还有你小子记好喽，这种事就这一次。”
我立刻笑容满面的上前，给老妈又是捶腿又是揉肩。心里笑翻了，这下又刮来几个人！等奠基仪式完成后，老子就来个全球大招聘，大采购。声势闹他个天翻地覆。估计到时候全世界都知道如意航天航空公司的大名。
接下来的几天我偷空陪着老爸老妈。让红姐和吴老又拜访了几位我国航天方面的权威专家。他们一听说我们要搞大飞机，先是不信，当确定后都表示可以无条件支持。就这样大飞机项目的人像滚雪球一样越滚越大。每劝动一个老专家入伙，他们就能带着一串的徒子徒孙跟来！
奠基仪式有许多特殊要求奠基的时间、方位、风水等都很讲究要请专门的师傅来计算;还有的对基石本身也做了很细致的要求大型工程的奠基仪式甚至要求用金色的铁锹培土。仪式程流程通常是:迎宾签到、领导讲话、致答谢辞、嘉宾致辞
1994年4月1日，这天是愚人节。上海浦东新区，一处占地面积极大的，如意国际航空航天集团，这天举行了盛大的奠基仪式。
奠基仪式邀请来了，国务院的副总，国家发展改革委重大技术装备协调办公室主任，上海市委书记、上海市市长，市人大常委主任，中国民航总局副局长，市委副书记，省政协主席，南京军区空军副参谋长，空军作战部副部长，以及许多国内外的记者。
先是上海市委书记在奠基议式上代表集团讲话。他说，在党中央、国务院和发改委的亲切关怀下，在国家有关部委的大力支持帮助下，如意国际航空航天集团，正式进入了立项建设阶段。对国家发改委、中国民航总局等国家有关部门和解放军部队给予的大力支持表示衷心感谢。如意国际航空航天集团对推动我国民航强国战略的实施，扩大对外开放，促进上海经济社又好又快发展起到了重大意义。
吴老代表集团作答谢致辞：“感谢各位的到来，我们如意国际航空航天集团，大飞机项目今天正式起动了！我们集团要以科发展观为指导，按照节约型、环保型、科技型、国际型的总体要求，紧紧围绕“建世纪工程、立千秋伟业、创世界一流”的目标。坚持把如意航空航天集团大飞机项目的建设与国家民航发展战略规划紧密结合起来。如意国际航天航空集团，拟分两期建设。一期工程的主要内容包括：行政工程办公大楼，设计大楼，职工公寓。一个双机位大型总装车间含附楼；辅助车间、消防泵房及水池、污水处站、危险品库、充氧站、动力站、警卫室及室外停车场。二期工程的主要内容包括：一个双机位机库（含附楼的辅助车间）、航材库、发动机车间、地面服务设施（GSE）维修车间。最后感谢国家和各有关部委的顶力支持和的各位远道而来的国际航空界的朋友。
发改委彭主任作嘉宾致辞。他说：“如意国际航天航空集团是国家“九五”期间重大建设项目，也是中国民航总局的重点合作项目。他希望集团抓紧完成工程各项准备工作，创造条件，尽早组织开工建设。场建设期间，各参建单位要按照“百年大计、质量第一”的方针，牢固树立“责任重于泰山”的观念，建立严密的质量保证体系，认真履行基本建设程序，精心设计、精心管、精心施工，确保工程质量，争创优质工程。
最后副总宣读了国务院、发改委，关于如意航天航空集团成立的批复件。和一些讲话，终于给奠基仪式落下的帷幕。
奠基仪式集团来的专家几呼没有，他们都在干什么呢?上百位专家们正在军方的一个空军基地，已经用了几个月的时间。紧锣密鼓的对安225重新作评估。是否可以作为干线客机的蓝本。其中包括贝利亚科夫，他到这里已经有二十多天的时间了。
在我和红姐的劝说下，他同意出任干线客机的总工程师。有了他的加入，评估一下快了许多，好多叫不准的数据和图纸有出入的地方，老贝一看，直接就说出数据了！有这么个牛人在，许多工程师，设计师心里也有底了。
奠基仪式半个月后，评估团给出了最后的见议：“在安－225的基础上复制成军用运输机，没问题图纸和飞行资料很全，只要具备生产能力就可以建造了！现在运输机就可以向部件生产工厂订制了零部件了。
至于民航干线飞机，除采用部分安－225的设计外，其它的都要重新设计。因为民航机最难的是其安全性和经济性。如果作不到这两点设计出来的飞机就很难有销路，得不尝失，容易半途而费？如果要生产大型干线飞机，就必须重新进行设计！
（感谢书友们的大力支持，许多书友的批评见议，杨柳也虚心接受！）
第四十五章 开始大飞机的设计
听完专家组的评估，我此时才深深的吸了口次冷气。我本以为在安225的基础上很容易就可以造出，A8那样的大飞机，毕竟他们的尺寸大小差不多。可没到，专家几乎全盘否定了安－225的内部设计，外观也要有大的调。
吴老对我说：“东强我们详细论正过了，在安－225的基础上改成客机不是不行，但跟本没有航空公司买这么个一运行起来就赔钱的飞机。重新设计的方案是在运十的基础上模仿安－225的外部设计进行改进。这样一是省去了部分的设计时间，二是可以很快在国内进行资源合，毕竟运十的设计生产平台还在。上飞1985年－1994年国内共组装了5架麦道82，其中返销美国5架。1992年中美开始合作生产麦道9，机体的国产化程度达到7%。在制造民用大型飞机，必须要放在安全性、可靠性舒适性和经济性四项关键评价标准上。否则无法适应市场竞争。”
老贝（贝利亚科夫）说：“为保证研制的民用大型飞机具有国际竞争力，并达到适航标准，必须首先突破1项关键技术：民用大型飞机总体设计技术、现代民用飞机的气动特性预测方法、民用大型飞机的噪声预测和减噪措施、民用大型飞机载荷确定技术、高效结构和强度设计技术等技术。除此之外，民用大型飞机的设计还需解决发动机、飞机机载系统与飞机的综合设计技术。我们预计以现在的情况，用最快速度大飞机也得1998年到2年能出产样机，24年能进行运营。”
王浩是大飞机项目的副总工程师。今年已经7多岁了，他在建国前就曾留欧美，是现在我国国宝级的飞机设计师。他说道：“利用全球资源利用上海优势，坚持自主创新是研制大型客机必须一以贯之的基本原则。在此基础上，深化国际国内合作，实现互利互惠双赢。在对外开放的条件下，我们不能关起门来研制大型客机，而要充分利用全球资源，充分利用上海的区域优势，以及现有的设计、科研、试验和生产等宝贵资源，建立以如意集团为主体，产研相结合的技术创新体系。他指出，中国如意航空航天的大飞机必须将坚定不移地推进科技创新。通过自主创新、集成创新和引进消化吸收再创新，突破一批制约大型客机发展的关键技术，使中国个客机事业向更高领域迈上一大步。要坚定不移地推进体制创新，努力把公司打造成拥有自主知识产权和具有国际竞争力的民机制造商。
听了吴越、王浩、和贝利来科夫三人的论述，消除了我的不安；也就是说大飞面的制造还是有希望地！我给自已鼓鼓气，站起来说：“各位，您们都是国际航空界站有一席之地的专家。我以汉顺银行董事长的名义来说几句吧！不管有任何困难，大飞机一定要搞下去，而且还要搞好搞大。不要怕花钱！我能赚的起同样也能亏的起。我信众位一定造出世界最好最先进的民用客机。”——
大飞机的设计工作开始正式进行了。外观是对安－225最大的模仿之处。把双尾翼重新改回单尾翼。草图和陶土模型进行风洞测试。我此时才了解到为什么造飞机这么麻烦，每一个细节都要经过反复的测算，有时一个小失误就可能重头在来。
现在设计部门共有一千七百多人。分成多个小组。王老负责各个小组间的联系协调工作。而贝利亚科夫负责重点项目小组，如空气动力组和飞机发动动机评审组。吴老负责和国内外各个公司联系订购各种设备和材料。
目前大部分设计人都集中在这个空军基地进行设计。而空军仿造安－225运输机，的科研人也挤在这个基地。空军的设计人看到我们这边的设计人，把安225的双尾翼改成单尾翼，便也出要把运输机改成单尾翼的法。
我听到后，起紧办法阻止；奶奶地，客机改成单尾翼是什么原因我说不清楚。可安－225运输机最牛的地方就是能背东西飞行！双尾翼的设计就是为了怕受背上航天飞机的影响才改成这样地。还要给改回去，脑袋怎么地！说是仿造怎么连个概念都没有，说好听了叫仿造；说难听了就是造假！造假懂不懂，就是照葫芦画瓢——越像越好！
安－225这个后背可以驼航天飞机，就不能驼火箭吗？能驼火箭，是不是就能驼洲际导弹。应该还能在飞机背上发射火箭把小卫星送到太空近地轨道上去吧。安－225这么大个后背可以安放上多大的预警雷达！
这么牛X个设计要改有没有脑子。我仗着是大股东的身份，把对这件事情的不满和法跟王悍东说了。其它的我就不管了！没到我的这些话传到总装部，战略武器专家们的耳朵里，他们竟然还真的设计出一套方案。空军甚至加大的对安－225的仿制力度，派下来一个空军的副司令在这蹲点。还带着一个战略武器小组，研究怎么往上安装武器和运用这个特殊的发射平台。
当一些空军的战斗机设计人听说贝利亚科夫也在这里，经常跑来向老贝请教，开始老贝还有点保留。渐渐的被这些科研人的求知精神感动了！最后是有问必答不说，还在工作之余干脆讲起了课！
有次课上老贝对那些人说：“你们来我这真是多余，米高杨设计局都让如意航天航空集团收购了，你们还不如直接去找他们。然后你们到米格设计局直接接触现代最新的战斗机成果。不比跟我这些过了气的东西强，毕竞航空知识更注重实际动手操作和坚定的梦信念！
这让听老贝上课的吃了一惊！汉顺银行收购米格公司的时情，双方都没有大张旗鼓的宣扬，反到都是十分低调；默默的交接完成后。只在俄政府内部召开了一个发部；一些报纸上也有发表，但情况也不具体。反到是让看到的人当成个笑话！但是这事从贝利亚科夫嘴里说出来，那可就有可信度了，要不然他怎么到中国来呢！
当一些战斗机设计人要求到米格公司去习的事情传到我的耳朵里，使我脑中灵光一现！嘿，这主意来的正巧，我正犯愁怎么把米格的飞机制造技术弄回国来哪！毕竟在俄罗斯不能正大光明的把米格搬到中国来。所以要采用迂回的办法！我派几个懂飞机制造的人去自己公司习总没毛病吧！呵呵什么呢！米格144好像正在设计研制中；雅克141也在米格的实验室中。而且这些都是半路停下过的项目，让人来俄政府也说不出什么来！
把军方去米格公司的培训人送走后。我告别了还在忙碌的设计团队，带着设备采购组的人来到了上海。汇合红姐，她正在上海等着和我一同去美国考察汉顺银行在美国的投资情况！