第二百五十八章 霍顿兄弟
鹘鹰试验飞机稳稳地降落在机场跑道上的那一瞬间，所有人都激动得热泪盈眶！这次首飞成功了！风雷涡桨发动机项目又进入了一个新的发展阶段，也许要不了多久，它就可以投入批量生产！它将为m40大型运输机带来澎湃的动力，这是一种功率强大，而且又省油的发动机！这更是龙魂兵工独创的新技术！它的出现将改变世界航空工业的局面！
等到机组成员们都下了飞机，肖卫国和梅塞施密特等人都迎了上去，大家高兴地拥抱在一起！分享着成功的喜悦！根据试飞计划，风雷涡桨发动机将在三个月内完成飞行平台试飞，然后它就将成为m40运输机的动力，跟着m40运输机一起飞上天空，那时将更是一个令人激动的日子！m40大型运输机的先进性是毋庸置疑的，配上涡桨发动机，它将成为世界上最好的大型运输机！也将为龙魂兵工联合体实现在航空工业的霸主地位打下基础！
参与风雷涡桨发动机首飞的每一人都得到了1000美元的奖金，这相当于是4000克朗！这笔钱几乎可以买回一辆汽车了！这样巨额的奖金让龙魂兵工联合体的员工们看到了希望，每一个人都想通过自己的努力，获得公司的多项奖金！龙魂兵工联合体的激励制度还是非常有效的！
就在风雷涡桨发动机首飞成功的这一天，又有一件令肖卫国欣喜不已的事情发生，这简直就是双喜临门！因为在这一天，有一对后来在航空工业中大放异彩的德国兄弟来投奔他，两兄弟一路跑到了瑞典，来到了龙魂飞机制造有限公司，并且找到了肖卫国！
这两兄弟，就是肖卫国前世最为敬佩的飞机设计师之一，德国的霍顿兄弟！这两兄弟，一个名叫雷玛?霍顿。另一个名叫瓦尔特?霍顿。德国在二战期间研制的末日武器之一，go-229a喷气式战斗轰炸机就是霍顿兄弟的杰作。霍顿兄弟在飞翼机研究方面取得了划时代的成就。他们的很多技术思想影响了后来整个人类的航空工业。霍顿兄弟为人类的航空事业建立了不朽的功勋。
直到后来，美国空军的骄傲b-2隐身战略轰炸机仍然无处不闪烁着的霍顿兄弟杰作go-229的光辉。很多航空专家曾经严正批评过美国的诺斯罗普，认为他在战后没有聘请霍顿兄弟与他一同进行飞翼机的研究工作是一个严重的错误!!事实上。诺斯罗普本人也始终对此感到遗憾。如果战后诺斯罗普能够和霍顿兄弟联手进行飞机的研制工作。那在世界航空界将产生不可估量的影响!
不过现在，霍顿兄弟竟然找上门来，要求加入龙魂兵工联合体，这让肖卫国心中狂喜不已！他可是知道，霍顿兄弟绝对是航空工业界中的顶尖人才。虽然他们没有梅塞施密特博士那么有名，但是不可否认的是，他们绝对称得上是飞机设计怪才，如果有了他们两个的加入，龙魂兵工联合体在飞机设计制造领域将会获得更大的成功！毕竟肖卫国只是对很多飞机设计和制造有比较粗浅的理论知识，他原来主要是负责地面武器的，即使知道各种先进飞机的一些基本情况，比如m40运输机就仿制运7飞机，所以有很多具体的东西还是需要这个时代的航空工程师来完成，他只能从总体上解决问题。
所以霍顿兄弟的到来。绝对是不亚于涡桨发动机首飞成功的一件好事！肖卫国可是知道，在1944年3月1日，“霍顿9”计划第一架无动力的原型机取得无动力滑翔试飞成功。试验证明飞机飞行品质完全满足技术设计要求。在试验成功的鼓舞下，霍顿兄弟开始进行有动力试验。以容克jumo004涡喷发动机为动力。动力机试验代号为“霍顿9v2”。
12月18日，代号为“霍顿9v2”的喷气动力飞翼机在德国奥拉宁堡进行第一次升空试飞。那一刻了载入人类航空史册！是人类航空史划时代的一刻！那是人类历史上第一次喷气式飞翼机动力升空飞行！标志着有动力纯飞翼机的诞生。证明了飞翼技术的可行性。
作为历史上第一架实用喷气动力的飞翼机，“霍顿9”的安全使用过载为7g，其座舱位置相当靠前，两侧各安装一台容克jumo004涡喷发动机，尾喷管突出在机翼后表面上。翼身中部采用传统的焊接钢管结构，整机基本以多层胶合板作蒙皮。当然在发动机喷口附近位置用的是金属以承受高温。机翼外段部分则是全木结构，其重要边缘用由薄木片与树脂压合而成的特殊强化材料制成，只有翼尖是全金属的。最初曾经有人怀疑木质机身能否承受强大的喷气动力，但试验的结果表明这样的设计在减重的同时完全能满足强度要求。而且由于战时重要金属资源的缺乏，以木为主也是有些不得已而为之，再说木工对人力的要求也比较低。
霍顿兄弟设计的go-229机长47米，高8米，翼展75米，空重6吨。全重9吨，动力装置采用两台容克jumo004b涡轮喷气发动机，推力900公斤；最大航程3170公里，作战半径1900公里！最大速度997公里/小时；升限达到惊人的16000米！所有这些在当时全世界是独一无二的。这不仅超越了当时盟军所有活塞螺旋桨战斗机，而且超越了德国另一种喷气式战斗机梅塞施密特me262。尤其重要的是，由于整个机体外部由大量胶合板构成。而且集体表层喷涂了一种特殊涂层，加上特殊的气动布局，使go-229a具备了当时绝无仅有的雷达隐身性！曾经在试飞是成功的使德国的地面监视雷达失去探测信号！这使go-229a成为人类航空史上第一架准隐形喷气式战斗轰炸机！
肖卫国在龙魂飞机制造有限公司办公大楼里的办公室，和梅塞施密特博士一起接见了霍顿兄弟！虽然这个时候霍顿兄弟还只是籍籍无名的，但是肖卫国知道他们将来肯定能成为龙魂兵工联合体的杰出飞机设计师，对于飞翼机肖卫国同样很感兴趣！(未完待续。)
第二百五十九章 飞翼机
霍顿兄弟一见到肖卫国和梅塞施密特，就激动万分，两个人开门见山地提出要求加入龙魂兵工做一番事业！
梅塞施密特并不知道这两个年轻人有多大本事，毕竟这个时候霍顿兄弟没有名气，梅塞施密特也不认识他们，更不知道他们将来甚至能够有杰出的成就。所以梅塞施密特便问道：“哦，你们两位希望谋个什么职位呢？”
雷玛激动地道：“威利博士，菲利普先生，我们想在龙魂飞机制造有限公司做飞机设计师！我们对于飞机设计特别感兴趣，我们设计过滑翔机，并且我们也能够熟练地驾驶飞机！”
梅塞施密特把目光投向肖卫国，毕竟这两兄弟是想加入龙魂飞机制造有限公司。
肖卫国压制住内心的兴奋，平静地问道：“不错，你们两个很自信！我们龙魂兵工联合体就是需要自信的人！不过仅仅是自信还不够，你们还必须要有过人的本领才行。这样吧，你们谈谈自己对于飞机设计的一些想法，我们才好根据你们的情况决定是否录用你们。”
雷玛和瓦尔特相视一笑，然后便由雷玛代表兄弟两人说了起来：“我们兄弟两个从小就对机械和飞行器有着莫大的兴趣，我们向往能设计出飞得既高又快的飞机，这使得我们一直关注着航空工业的发展。之所以到龙魂飞机制造公司来，也是因为我们知道，龙魂兵工联合体设计出了世界上最先进的喷气式发动机，还有性能非常优异的m30商务运输机，我们对菲利普先生和威利博士也非常敬佩。我们两个希望能够在龙魂兵工联合体担任飞机设计师，并且专注于飞翼布局的飞机设计。1918年，冯?普兰德尔特博士在哥廷根发表了关于飞翼的理论，我们就被这种没有机身和尾翼的怪异外形迷住了。我们坚信只有这种单纯以机翼容纳乘员和动力系统，取消机身、水平尾翼和垂直操纵面的布局才能最大程度地消除阻力。”
雷玛停顿下来，瓦尔特又接着道：“在20岁的时候，我们就设计出了自己的第一种飞翼滑翔机——ho-i。就在几天前。我们的ho-i在波恩汉格纳机场完成了首飞，虽然ho-i只是滑翔了150到300英尺，滑翔高度也不到6英尺，在控制方面也有一些问题。但是这验证了飞翼式的飞机是完全可以飞上天空的。我们知道龙魂兵工联合体在航空工业领域具有最强大的实力，成功研制出几乎所有人都认为不可能成功的喷气式发动机，就像我们的飞翼机一样,所以我们相信，我们一定能够成功设计制造出真正的飞翼机！”
肖卫国点了点头道：“不错！你们虽然很年轻，但是有自己的理想。也能够为自己的理想而坚持，这是成功的必要条件！我们龙魂兵工联合体就是需要像你们这样为理想而坚持的年轻人！不过，你们对飞翼气动布局的难度，还是没有充分的认识呀！光有信念是不够的，还要有认识和判断困难的智慧！你们觉得，飞翼机到天上，真能像普通的飞机一样控制吗？”
雷玛想了想，回答道：“菲利普先生，请相信我们！只要给我们时间，我们是可以完成飞翼机设计制造的。飞翼布局中除了对任何飞机来说都必须的机翼外。去除了所有其他多余的部件，简单的说就是只有飞机翅膀的布局，看上去只有机翼，没有机身，机身和机翼融为一体。无疑这种布局是空气动力效率最高的布局，因为所有机身结构都是机翼，都是用于产生升力，而且最大程度的降低了阻力。我们相信通过优化设计，可以利用升降副翼控制飞机的飞行姿态。”
肖卫国呵呵笑道：“看来你们还是初生牛犊不怕虎呀！冲劲是有，但是对飞翼机的困难估计不足。你们要知道。飞翼气动布局是一种静不稳定的布局，静稳定性设计的飞机和静不稳定性气动布局的飞机，最大的区别就于，静稳定性设计的飞机。在飞行的过程中，很明显的一个操纵特性就是，当飞行员对飞机进行了正确良好的配平之后，就可以手离杆、脚离舵，而这样飞机仍然能够维持稳定的飞行状态，比如。一直正常地向前平飞。而静不稳定性设计的飞机就不具备这样的特性，即在没有任何自动辅助飞行控制系统的情况下，飞行员必须时时刻刻注意用舵面调整飞机的飞行姿态，以防飞机从进入不稳定的飞行状态。这显然是非常累人的，如果没有辅助系统代替飞行员完成这项工作，飞机的姿态控制很困难，发生飞行事故的概率将会很高。这一点，不知道你们考虑过没有？”
瓦尔特和雷玛都瞪大了眼睛，他们没有想到肖卫国竟然比他们更懂飞翼，人家果然不愧是龙魂兵工联合体的掌舵人，而且跟自己的年龄差不多，还设计出喷气式发动机，但正是这样，两兄弟更加坚定了自己的信念，他们知道只有加入龙魂兵工联合体，才能实现他们设计制造出实用飞翼机的理想！
瓦尔特惊讶地道：“啊，菲利普先生，原来您也对飞翼机有研究?我们知道自己虽然制造出一架飞翼滑翔机，但是在理论方面的确比较欠缺，这一点我们会努力学习和实践。我们坚信，虽然以现在的航空技术，飞翼机的确存在困难，但是我们也从龙魂兵工的喷气式发动机成功上，看到了飞翼机的希望，我们相信只有在龙魂兵工联合体，才有可能实现我们的飞翼机梦想！我们设想可以利用多个控制面来实现飞翼机的控制，翼尖控制面用来控制方向，中间两个控制面一起动作时为升降舵，差动时为副翼，内侧控制面作为降落时的襟翼。虽然我们不知道这是不是可行，但是我们真的希望加入龙魂兵工联合体，设计制造出世界上第一架实用的飞翼机！请您答应我们的请求吧！”(未完待续。)
第二百六十章 入彀
肖卫国装作考虑了片刻，其实他早就想一口答应霍顿兄弟的请求了，但是他不能这样做！霍顿兄弟虽然后来成为了飞机设计的大师，但是现在他们对飞翼机的狂热，必须要给他们降降温，而且太过顺利的话会让他们生出骄纵的心态，这样对他们的发展是非常不利的。
所以肖卫国沉吟道：“雷玛先生，还有瓦尔特先生，你们两位对于飞翼机的热爱，对于航空工程的热爱，让你们获得了加入龙魂飞机制造有限公司的资格！我同意你们的请求，从今天开始你们就是龙魂飞机制造有限公司的员工了！但是，你们还需要学习，需要在实践中掌握更多的飞机设计和制造知识。因此我想首先让你们加入m40大型运输机项目，这是我们龙魂兵工联合体的一个大项目，m40大型运输机也是款最先进的大运，相信你们可以从中收获很多，这对你们将来的飞机设计会有很大的帮助！”
雷玛和瓦尔特心里也非常高兴，虽然暂时不能进行他们的飞翼机设计，但是只要能够加入龙魂飞机制造有限公司，那已经是他们感到很幸运了！毕竟他们两个还是很年轻的设计师，也许现在都还称不上是飞机设计师，因为他们仅仅是设计制造了一架不成熟的飞翼滑翔机。但是他们知道，在龙魂飞机制造有限公司，一定可以学习到很多航空工程的知识和技术，这样用不了多久他们就可以开始他们的飞翼机设计了。因为他们也看出来了，肖卫国似乎对飞翼机也有深厚的兴趣，否则他不可能比兄弟两个对飞翼机的了解还透彻。
雷玛和瓦尔特都激动地道：“多谢菲利普先生，我们一定会认真工作的！”
肖卫国点点头道：“好，你们暂时就先做m40大型运输机的设计师助理吧，我们的m40大型运输机设计小组，一共有十二名设计师，你们可以跟着他们学习，我们的m40大型动机很快就要首飞了。你们正赶上了好时候！好好努力吧！”
梅塞施密特也高兴地道：“菲利普说得不错，我也很看好你们，但是你们要脚踏实地，一步一步做起。我相信你们会成为最优秀的飞机设计师！”
得到了肖卫国和梅塞施密特的肯定，霍顿兄弟高兴得差点跳起来！虽然现在只是让他们做设计师助理，但这已经很不错了，他们也知道龙魂兵工联合体有着超越所有飞机制造公司一大截的航空技术，他们坚信在龙魂飞机制造公司。一定可以让他们的飞翼机成功地飞上天空。
肖卫国呵呵笑道：“这样吧，我把你们的顶头上司，我们的龙魂飞机总设计师希德尼卡姆叫过来，你们认识一下，这样也好开展工作！”
现在龙魂飞机制造有限公司的总设计师，仍然是当年从英国来的著名设计师希德尼卡姆，而总设计师助理安东诺夫则到了中国，担任龙魂飞机中国有限公司的总设计师。现在龙魂飞机制造有限公司的副总设计师和总设计师助理都是空缺的，肖卫国打算把霍顿兄弟培养成未来的副总设计师和总设计师助理，他知道两人有这个潜力。
肖卫国打了个电话。不一会儿卡姆就进入了他的办公室。看到有两个陌生的年轻人，卡姆有些纳闷。
肖卫国连忙道：“哦，卡姆，这两位是新加入我们公司的年轻人，他们是两兄弟，一个名叫雷玛?霍顿，另一个名叫瓦尔特?霍顿，两人从德国来到这里，很不容易呀，我把他们安排在你的手下。担任m40大型运输机的设计师助理，你看有没有问题？”
卡姆看了看两人道：“我相信菲利普先生的眼光一定没有问题，两位霍顿先生，你们擅长哪些方面的设计呢？”
雷玛连忙道：“卡姆先生好。我是雷玛。我们两个从小就对飞机很感兴趣，所以我们一直都在学习飞机设计和制造的理论，并且我们在还设计制造出一架飞翼滑翔机，在不久前我们进行了试飞，虽然飞行距离和高度都不算很理想，但是我们希望将来可以设计制造出真正的飞翼机。刚才菲利普先生也表示支持我们的想法。”
卡姆惊讶地道：“飞翼机？还真是疯狂的一种设计。虽然目前看不到什么希望。但是你们有理想这是很好的，既然菲利普先生答应你们加入我的项目组，我也没什么好说的，你们从今天开始就进入设计小组吧，希望你们会成为龙魂飞机制造有限公司新一代的飞机设计师！不过，飞翼机并不是那么容易实现的，对吗？”
卡姆虽然也是一个飞机设计怪杰，一切都不按常规，但是对于飞翼气动布局，他也觉得有着难以克服的缺点，要设计制造出一架实用的飞翼机来，只怕并不是那么容易，但是他现在对肖卫国有着一种近乎崇拜的信任，他相信肖卫国看好的东西，一定可以。
瓦尔特接道：“卡姆先生您好，我是瓦尔特。刚才我哥哥说了，我们对飞翼机有一种近乎偏执的热爱，虽然目前还做不到，但是我们相信结合龙魂飞机制造有限公司的各种先进技术，有一天我们会让飞翼机展现在世人面前的。刚才菲利普先生给了我们很好的建议，我们相信他。”
肖卫国呵呵笑道：“你们的想法很不错。我同意你们在卡姆先生手下工作的同时，开展飞翼机的基础研究。你们可以先做缩比模型进行试验，我建议你们可以采用几种新的飞翼布局操纵面设计，比如开裂式方向舵、翼尖方向舵和多组升降副翼组合的方式。开裂式方向舵或是翼尖方向舵主要产生偏航控制力矩，升降副翼主要用于提供飞机的纵向和横向控制力矩。因为仅仅由升降副翼来控制飞翼机是不足的，甚至是非常危险的，所以飞翼无尾布局飞机要采用3组以上的升降副翼，而开裂式方向舵则是安装在机翼后缘，通过向上和向下两个方向裂开，以较大的阻力为代价，通过两翼上的非对称阻力产生偏航控制力矩，这是一种效率很高的航向操纵舵面，你们可以好好研究一下。”(未完待续。)
第二百六十一章 龙魂新员工
雷玛激动地道：“啊，菲利普先生，原来您有办法解决飞翼机气动控制的问题？您快给我们说说，到底要怎么样才能实现对飞翼机的有效控制！”
面对雷玛的好奇，肖卫国也觉得有必要给梅塞施密特、卡姆和霍顿兄弟都讲一讲飞翼气动布局，他当然希望在雷顿兄弟的主持下，把飞翼机早日设计制造出来。要知道飞翼机的确是有着很多正常布局飞机无可比拟的优势！
肖卫国正色道：“今天我就系统地分析一下飞翼式飞机的优点和缺点，以便我们可以正确认识它，然后根据它的特点来设计制造出实用的飞翼机。首先，我们知道飞机气动布局设计是飞机设计的关键技术，它不仅仅是局限于飞机的气动外形设计，还包括各种气动参数的计算和选择。当然，飞机气动布局设计的最终目标，是提高飞机的空气动力特性。比如说运输机，我们就要通过采用先进扭动布局设计方法与技术，提高飞机的升阻比和巡航效率，降低油耗，减小飞行阻力，提高飞机的经济性。对于战斗机来说，我们主要考虑的是它的机动性和火力、航程等要素，对于经济性就不会那么在意了。”
雷玛激动地道：“菲利普先生，您设计的m30商务运输机，就是这样一种成功的运输机呀！我们也知道，它的气动外形设计非常优秀，而且在机体结构设计上非常领先，所以这让它拥有了比目前世界上最先进的运输机还要优秀的性能。我想我们的飞翼机也会成为一种优秀的战斗机，我们认为它能够拥有更大的航程和强大的火力。”
肖卫国摇了摇头道：“雷玛，虽然飞翼气动机局有很多优点，但是它最大的缺点就是机动性不可能太好！因此说要让它成为一架战斗机，还真是有点勉为其难！就目前的研究来看，飞机的气动布局形式主要有正常布局，鸭式布局，无尾布局。而在这三种布局里面，鸭式布局和无尾布局都是静不稳定的设计。所以它们的飞行姿态控制都相对比较困难，目前的飞机基本上都是正常式布局。当然，还有一些设计师想出了诸如双机身布局、连翼布局之类的奇特气动布局，但是由于目前航空技术还不够成熟。这些气动布局的研究也比较少，所以像飞翼气动布局这样的飞机还没有出现在天空当中。”
雷玛点了点头道：“正是因为如此，我们兄弟才想把飞翼机送上天空！”
肖卫国呵呵笑道：“你们有这个想法很不错！我们航空工业界的设计师就是要勇于探索。飞翼机的确有着普通布局飞机难以企及的一些优点。比如说它的结构重量轻，而且刚性好。飞翼布局可以显著减少飞机重量，由于去掉了平尾和垂直尾翼。机体结构可以大大简化，一般来说，尾翼部位离飞机重心是最远的，如果尾部重量减少一公斤，相当于机体减少两公斤，而且由于取消了尾部，全机重量更合理地转移到沿机翼翼展分布，从而减少机翼的弯曲和扭转载荷 ，例结构重量进一步减轻。飞翼的超宽和超短机身设计在同等条件下，结构强度肯定是最好的。”
卡姆惊讶地道：“啊。菲利普先生，您说的太有道理了，我得把它记下来，我想我现在也对这个飞翼机产生了浓厚的兴趣，这是一种很不错的布局形式。”
肖卫国沉声道：“其实最重要的是，飞翼机的机翼与机身融合，这样大大减小了干扰阻力和诱导阻力，从而减小的飞机的总阻力。这样使得整个飞机的机体形成一个巨大的升力体，我想这至少可以提高飞机的续航时间、航程和有效载荷，这样一来飞机的使用成本也会降低。特别是我们现在有了喷气发动机。这是飞翼机最好的动力，如果把它安置在飞翼机的背部，可以进一步提高飞行效率。另外，飞翼机改变了传统布局机身载重方式。装载区变成了宽阔的中央机身机翼整合体，同等条件下装载体积至少增大四分之一。所以这些优点一综合起来，我认为飞翼机最适合设计成轰炸机和运输机！而不是成为战斗机。”
卡姆点点头道：“如此看来，飞翼机的确有很多优点，不过缺点也是很明显。它的升降舵操纵力臂肯定会比常规布局飞机短，因而操纵效能会大幅度降低。由于俯仰操纵效能的降低，飞翼机在起飞、着陆性能上就肯定大大不如常规布局飞机，飞翼机没有水平尾翼，因而纵向稳定性也下降，没有垂直尾翼和方向舵，侧向自然稳定性也下降。这样的话，我们要把飞翼机变成一架真正的飞机，还有许多工作要做呢！”
在五个人里面，大概只有肖卫国知道，飞翼机到底有多难！尽管霍顿兄弟曾经在二战期间为德国设计出世界上第一架无尾飞翼喷气式战斗轰炸机。 当然，非常规布局自然有非常规的代价，飞翼有着不可预测的稳性问题，而且转弯半径和横滚性能都差强人意,所以它的实用性到底如何，谁也不知道。
20年代开始，美国的诺斯罗谱也对飞翼布局展开过相当丰富的研究。在30年代，他与冯卡门教授合作研究飞翼布局，并且制造了n1m研究机。而且也正是在这架飞机上的实验，得出了机翼下反角对飞翼的转弯性能并没有多大帮助的结论。
1945年春天开始，go229a开始在戈塔公司的工厂投产。同时后续改进计划开始进行。如果一切顺利，1945年8月双座装甲加强型go229b就可以投产。但当go229a开始顺利进生产的时候，美军第9装甲师攻占戈达公司位于弗雷德里奇斯洛达的工厂。20架还没有来得及完工的go229a和它的最新改进型“霍顿9”6 一起落入美国人手里。
当然，肖卫国知道，即使是go229a顺利生产出来，也会存在飞翼机难以克服的气动控制问题，就是在试难过程中go229也是摔了两架样机。以当时的航空技术自然无法解决，只有到了**十年代以后，飞翼机的固有缺陷才被克服。
不过，龙魂兵工联合体迎来了两位新员工，而且还是两位怪才，肖卫国自然高兴都来不及，有了霍顿兄弟的加入，龙魂兵工联合体将来的实力会变得更强！(未完待续。)
第二百六十二章 喷气时代来临
1933年8月18日，注定是一个伟大的日子，这一天龙魂兵工联合体的M29喷气式竞技飞机即将进行首飞。在经过了M30运输机平台上的大量试飞验证后，风雷喷气发动机被证明是一款优秀的喷气发动机，经过肖卫国和梅塞施密特组织的评审组评审通过，并且进入最后的试飞。
最后的试飞自然是由M29喷气式竞技飞机来完成。为了这一天，它已经等了很久。M29虽然是一架小型的竞技用飞机，但是却兼有喷气式发动机试验机的功能。它只有一个飞行员，安装一台风雷喷气发动机，最大起飞重量只有4700千克，由于只是竞技飞机所以它的机体里并没有安装容量的油箱和复杂的设备。但是为了改造成世界上第一种喷气式战斗机，它的设计是考虑到了将来的升级空间，整个机体的空间特别充足，只要增加燃油箱和机载设备，就可以成为一架最大起飞重量7000千克以上的喷气式战斗机。
不过，即使是以它4400千克的最大起飞重量，也绝对算得上这个时候的重型竞技飞机了。历史上真正的M29竞技飞机，是德国Bf-108台风战斗机的原型机，那是梅塞施密特为德国空军打造的。不过Bf-108台风战斗机才1500千克不到的最大起飞重量，所以现在的M29竞技飞机已经比历史上的M29竞技飞机重了3倍，不但如此，安装了喷气发动机的它速度将原比后者快2倍以上。
Bf108原设计用于参加1934年举办的“第四届国际旅游飞机竞标赛”，由梅塞施密特Bf108通用飞机于采用可回收起落架和全金厲结构等一系列先进技术，其在参选飞机中表现优异。虽然最后没能在比赛中夺得冠军，但Bf108出色的表现在第二年就为梅寒施密特公司赢得了30多架订单，其中大部分来自德国。即使是放眼全世界，现役的战斗机最大起飞重量大多不会超过4000千克，所以M29喷气式飞机绝对算得上重型机了，这是因为它有一台推力超过2000千克的喷气发动机。这相当于有一台2500马力的发动机，甚至比一加同样的战斗机使用2500马力活塞发动机动力还要强。
M29竞技喷气飞机，后掠式中单翼布局，机翼后掠角40度。为双梁结构。机翼内侧有角度可控的后退式襟翼，副翼偏转角范围为正负20度。高大的垂直尾翼后缘是方向舵，转动角度为30度，水平尾翼后掠角为也是40度，这一点和主翼是相同的。它安装在垂直尾翼下段顶部，其后缘的升降舵，向上可转动30度，向下为15度。机身全金属半硬壳式构造，外形为圆形截面的流线体。圆锥形的机头，为将来安装机载雷达留出了空间，并且略向下垂，为飞行员提供了良好的视野，这与螺旋飞机完全不同。它还有一对位于机身两侧的倾斜进气道。机身后部装有可操纵的减速板。
这一切都让M29竞技喷气式飞机与这个时代的螺旋桨战斗机，在外形上有了巨大的差异！因为这个时代。甚至还有很多国家空军在使用双翼战斗机！
M29竞技喷气式飞机的起落架舱在机翼根部，主起落架收在机翼的两个舱内。起落架前三点式起落架，均为单轮。前起落架收入前机身下部的轮舱内，主起落架收入机翼内。主起落架装有缓冲器，前起落架装有减震器和减摆器。座舱密封式单人座舱，应急时舱盖可抛掉。座椅是虽然不是可弹射的，但可以保证飞行员在紧急时迅速安全地跳出座舱，然后打开降落伞。操纵系统为硬式操纵。副翼调整片和升降舵调整片为电操纵。液压系统用于收放起落架、襟翼、减速板、可调喷口和操纵副翼。冷气系统用于刹车、密封座舱、应急收放起落架和应急刹车等。
所以尽管这只是一架竞技飞机，但是它的流线型机身内仍然有许多设备，这让它的空机重量也达到了3500千克。再加上飞行员重量200千克，以及燃油1000千克，最大起飞重量就达到了4700千克。如果要改装为战斗机，它只需要再增加超过1000千克的武器和设备。以及1000千克燃油，就可以轻易达到7000千克的最大起飞重量。航程也将由现在的800千米增加到1500千米以上。
在龙魂飞机制造有限公司的机场上，01架M29竞技喷气式飞机正准备首飞。这次执行首飞任务的，便是肖卫国本人，他也想亲自驾驶自己设计出来的喷气式飞机，完成这个世界上喷气式飞机的处女航！要知道当年肖卫国虽然是地面武器专家。并没有设计过喷气式飞机，但是他也有飞机驾驶执照，还曾经飞过一些老式的歼六战斗机以及国外的F86佩刀战斗机。所以对于比较老式的喷气式飞机，他还是有驾驶经验的，对于这次首飞那是只能成功不能失败！肖卫国也担心龙魂的试飞员没有飞过喷气式的飞机，万一在试飞过程中出现问题，导致飞机坠毁之类的严重事故，那就麻烦了，这将严重影响M29竞技飞机如期参加第四届国际飞行大赛，还会影响风雷喷气式发动机的定型。
所以肖卫国决定自己来！当然，梅塞施密特和卡尔，还有卢卡斯、卡姆等人都是劝他不要以身试险，但是肖卫国却对他们道：“虽然试飞人类历史上第一架喷气式飞机，这是一项危险的工作，但是这是我设计的飞机，我对它比任何人都更有把握，换作普通的试飞员，他们对喷气式飞机的飞行特点并不了解，很容易在试飞中出现操作失误的问题，而我就不会了。这架飞机有完善的救生系统，即使发生危险，也可以跳伞逃生，所以你们就不用担心我了！为我呐喊加油吧！”(未完待续。)
第二百六十三章 喷气飞机超音速
肖卫国现在的心情也是激动万分，M29喷气式飞机是他的龙魂兵工联合体搞出来的，这是世界上第一架喷气式飞机，这里面有他，还有龙魂兵工联合体所有人的努力和汗水。M29竞技飞机借鉴了后来的歼五和F86等第一代喷气式战斗机的气动外形设计，但是又不完全一样。它还采用了更先进的喷气式战斗机设计，比如说机身两侧的倾斜进气道，圆锥形的机头，以及气泡式座舱盖。这些甚至是三代战斗机才具备的外形。采用了这种外形设计，更是超前，在这个世界上还没有一种飞机是采用尖尖的机头，两侧进气，还有大后掠翼设计。这种外形可比德国的ME262之类漂亮多了。
跑道上停放着M29喷气式飞机虽然还是金属原色，并没有涂漆，但是更显得威风凛凛，杀气十足！它的座舱旁边却是喷涂了M29以及龙魂兵工的标志。
看到这架飞机，肖卫国仿佛又回到了前世，这架飞机似乎就是穿越时空而来的呀！虽然世界上第一架喷气式战斗机在前世也是由梅塞施密特公司完成的，不过那是在1942年8月，德国梅塞施密特公司研制的实用型Me 163B试飞成功。但那只是一架安装火箭发动机的战机，它的发动机只能工作几分钟，作战半径不到一百公里，另一种喷气式战斗机Me-262，其性能就有明显提高。它装有2台容克公司提供的涡轮喷气发动机，总推力才1800千克，试飞时速为960千米，不过直到1943年11月，这种喷气战斗机才投入量产，成为世界上最早的实用型喷气式战斗机。
现在一切都改变了！因为肖卫国的出现，不但火神炮出现在这个世界上，而且喷气时代也提前了十几年到来！M29喷气飞机全身透着一种金属的色泽，它的体积很大！肖卫国倒还好。已经见过多种大型喷气式战斗机的他，看到M29喷气式飞机倒并不觉得它有多大，因为他曾经见过长达20多米重达30多吨的重型战斗机机，跟那些战斗机比起来。M29喷气式飞机只能算是一个小不点了。
但是梅塞施密特等人就不一样了，特别是霍顿兄弟，他们加入龙魂飞机制造有限公司以后，也学到了很多新技术和知识，他们见过螺旋桨的战斗机。但是显然这架M29喷气飞机身更为粗壮，比起那些非全金属的螺旋桨战斗机看起来要沉重得多。如果不是风雷喷气式发动机，它又怎么可以飞起来？
众人走到M29喷气式飞机的旁边，伸出手来抚摸着它的蒙皮，虽然现在蒙皮制造工艺并不太好，到处可以见到密集的铆钉，机身上的一些开口缝隙也比较大，但是这已经相当不错了！比起那些活塞螺旋桨的战斗机来，M29喷气式飞机在技术方面已经大大领先，可以说不是一个级别上。
雷玛好奇地问道：“菲利普先生。M29喷气式飞机真的好大啊！它真的能比现在的螺旋桨飞机飞得快两倍以上？”
肖卫国呵呵笑道：“那是当然啊！你看它机尾的风雷喷气发动机就明白了。你也知道风雷喷气发动机单台的推力都超过了2000千克，所以推动重只有4吨多的M29喷气式飞机，完全可以达到800千米以上的时速！甚至我想用不了多久，再经过一定的修改它也许能超过音速！”
众人一听都好奇地围了上来，雷玛问道：“超过音速？这个世界上还真有飞机能超过音速吗？”
肖卫国正色道：“我们完全可以做到！说到飞机的超音速飞行，就不得不说说空气和声音传播速度的关系。飞机在空中飞行时，它对周围的空气产生作用，使空气的密度、压强、速度等气流参数发生变化，也就是说飞机对空气产生了扰动。空气是可以压缩的弹性介质，一处受到扰动。这个扰动便通过空气一层层相互作用，向四面八方传播。在空气中传播的扰动，需要一定时间，这个声音的传播速度就是音速。飞机要实现超音速飞行。一是推力要足够大，二是飞机结构和气动布局设计合理。因为飞机在接近音速飞行时，由于机翼表面气流速度要快于头部气流速度，首先在机翼处产生激波。激波会影响飞机的安定性，特别是在接近音速飞行时。所以我们的M29喷气式飞机采用了后掠机翼，就是为了使激波后移。解决超音速飞行的最大障碍。”
“另外，超音速飞行还有机体结构、进气道设计，以及气动加热的问题要解决。由于超音速飞行，进口前气流不能自动地适应发动机所需而引入适当的流量，容易发生溢流。所以随着速度提高，飞机进气道也发生了很大的变化，结构更加复杂化，这也是性能和速度提高后确保发动机工作稳定的先决条件。飞机进气口大小是不变的，而高速和低速飞行时发动机对空气量的需求却不一样，尤其超音速飞行时，进入进气道的空气量超过了发动机的实际需求，如果不将其排除则会导致额外的阻力，所以，超音速进气道要设计旁路系统，空气超过发动机需求时，则开启旁路系统，将多余的空气排放出去。飞机的超音速飞行，还会对机头等部位产生气动加热，最高的温度甚至可能达到200多度，这对飞机的材料和结构也是一个考验呐！”肖卫国侃侃而谈道。
雷玛激动地道：“啊，菲利普先生，那咱们的飞翼机如果用上了喷气式发动机，不知道能不能超过音速，要是那样就太好了！”
肖卫国摇了摇头道：“飞翼机要想超音速还是很困难的，它的气动外形不适合进行超音速飞行！在超音速飞行的情况下，飞机姿态的控制更是一个问题！好了，今天我们先进行地面滑行试验，如果没有问题的话，我想今天M29喷气式飞机就可以飞上蓝天！”(未完待续。)
第二百六十四章 意外起飞
不一会儿，m29竞技喷气式飞机的检查和准备工作就已经做好了，肖卫国在众人的关切目光注视下，迅速地爬进了座舱，他向众人做了一个成功的手势，然后把座舱盖关闭，准备进进行首次滑行测试，甚至条件具备的话还可以直接从跑道上起飞。
滑跑试验，分为低速滑跑和高速滑跑试验两种。实际上新型飞机在地面滑跑时，飞机就在被测试，因为它是在起飞前依靠自身动力在地面进行移动，它要测试飞机在最小推力下，也就是慢车状态下完成，在大推力状态和接近离地速度时的高速滑跑试验过程中还将抬起飞机前轮，模拟飞机的起飞状态。
新型飞机在首飞前进行滑行试验，一个重要的目的就是检查新飞机在滑行震动条件下飞机的结构是否存在问题，各个系统工作是不是正常，飞机的刹车是不是满足起降的要求，这还包括了发动机推力最大的时候，刹车是否有效，还有应急情况下的刹车是否有效，飞机在滑行过程中转弯控制得如何，能不能保持直线滑行，如果出现偏差能不能修正，高速滑行时还要检查飞机抬起前轮后的姿态控制是不是正常。只有这些条件都具备了，才可以起飞，当然有时候也会出现意外，这就要求试飞员随机应变，灵活处置。
特别是高速滑行，如果在抬前轮的过程中发现问题，那么究竟是该紧急刹车还是直接起来，这就需要试飞员有一个正确的判断。比如说航空史上出现过这样的情况，1994年美国的yf-16飞机在高速滑行试验时，就是由于产生横向驾驶诱发振荡，试飞员急中生知，推油门带杆，飞机离地飞行，意外地实现了首飞。为了保证地面滑行中不冲出跑道，首先要在跑道上设置标志点。以便让试飞员目视对准跑道位置。当然现在可没有那些设备，所以只能是因陋就简了。
龙魂飞机制造有限公司这条主跑道长达2500米，当初也是为了m40大型运输机而修建。现在一切都没有问题了，就等着肖卫国启动风雷喷气发动机。这也是第一个考验，飞机的发动机系统能否正常启动，这关系到它能不能进入滑行试验，能不能按照试飞计划进行试飞。
梅塞施密特卢卡斯卡姆还有一百多名龙魂飞机制造公司的员工密切注视着m29竞技喷气式飞机的动静，他们甚至做好了失败的准备。假如飞机发动机启动出现问题，甚至发生起火等意外情况都设定了处置方案。只不过他们不希望出现那一幕！
肖卫国启动飞机电源后，仔细地检查了一遍座舱仪表，现在虽然使用得仍然是老式的表盘式仪表，但是座舱设计还是充分考虑了人机界面，仪表和开关的位置都非常方便查看和操作。而且飞机的座舱还是比较宽敞的，以肖卫国将近一米九的个头，坐在里面仍然不会觉得拥挤。
一切都没有什么问题，肖卫国启动了风雷喷气发动机，坐在飞机座舱里面的他只是感觉整个机身抖动了几下。然后发动机转速表指针就开始指向一千多转的位置，喷气发动机启动成功！
梅塞施密特等人只是看见这架飞机的尾喷口火光一闪，随后就看见飞机抖动了几下，然后就有一道热焰从飞机的尾部喷了出来，烤得地面都变了形，实际上这个时候飞机的发动机只是慢车，推力并不大，有刹车的锁定，飞机并没有移动。
肖卫国再次检查飞机座舱里面的仪表，然后操纵了一下飞机的各个舵面。看看操纵是否灵活，这是飞机起飞前都必须做的检查，虽然现在即将进行的是飞机的滑行试验，但是为防万一。也就是的情况，所以对这些飞行过程中非常重要的控制面进行试操作是非常有必要的。
m29竞技飞机的操纵系统设计和制造都很不错，完全没有问题，肖卫国接着又把发动机的节流阀增大，测试一下它的推力增大后，发动机进气道等是否满足要求。这个时候仍然是靠飞机的刹车把飞机定在地面上。不过，肖卫国不敢开太大，怕万一刹车顶不住，毕竟风雷喷气发动机的推力还是很大的。
一切看起来都很完美，肖卫国松开了飞机的刹车，没有了刹车约束的m29竞技喷气式飞机开始缓缓向前滑行，很快就在肖卫国的操作下加速！在场的每个人都无比的激动，能够见证人类历史上第一架喷气式飞机的首飞，又有谁能平静得下来？这是人类航空史上伟大的一天，也是龙魂的骄傲！喷气式飞机的出现，将打破飞机在速度和高度等方面的限制，它的应用前景将会无比的广阔！
众人看着m29竞技喷气式飞机不断加速，滑行速度越来越快，发动机的咆哮声也越来越大，它就像是一只巨大的雄鹰，大后掠的双翼就像是雄鹰强壮的翅膀，在滑行中不断地上下抖动，就像是雄鹰正欲展翅起飞。
所有的人都激动不已，心潮澎湃！特别是全程参与了m29竞技飞机设计制造的职工们，更是见证了它从图纸上变成实物，又来到跑道上进行测试，他们的辛苦没有白费！
肖卫国驾驶着m29竞技喷气式飞机，不断增大油门后，这架飞机的滑行速度很快就增加到了二百五十千米每小时，这已经相当快了，快要接近离地速度。肖卫国连忙操纵平尾偏转，要让飞机的前轮抬起来，因为滑行距离已经过半，前面的跑道长度并不多，试验了抬前轮之后，就要刹车减速，然后在跑道的尽头停下来。
不过他试了两次前轮都没有抬起，这让他有点着急，现在的滑跑速度很快，是紧急刹车并松油门停下来，还是继续再试呢？如果不能及时停下来，有可能飞机就会滑出跑道尽头，进入到草地当中，那样肯定得拿大顶了。
肖卫国决定再试一次，随着平尾偏转到最大的角度，前轮终于抬起来了，这个时候肖卫国才发现前面的跑道似乎不长了，这个时候想要再停下来已经很困难！肖卫国决定升空，这时候只有果断地起离地起飞才是最好的选择！
梅塞施密特他们也看出异常来了，因为肖卫国还没有把飞机前轮抬起来，他们都伸长了脖子看着急速滑行的飞机，还好肖卫国终于让飞机前轮抬起，不过他们还没有反应过来，就见这架m29竞技飞机速度更快了，两三秒钟之后它的后轮也离地了，飞机腾空起飞，成功地飞上了天空！这是一次意外的首飞!(未完待续。)
第二百六十五章 震撼的首飞
这次意外起飞，让所有人都大呼精彩！他们一个个都激动得流下了眼泪，这是一个划时代的首飞。◇↓，不但如此，驾驶人类历史上第一架喷气式飞机上天的还是它的设计者！这要冒着多大的危险？每个人心里都很清楚，m29竞技喷气式飞机，是一架没有上过天的喷气式飞机，每一个人心里都为肖卫国捏着一把汗。
不过飞上蓝天的肖卫国可没有那么紧张了！现在他感觉m29竞技飞机似乎天生就是为飞行而生的！在风雷喷气式发动机的强劲推力作用下，m29竞技飞机就像一支利箭一般直插蓝天！整个龙魂飞机制造有限公司厂区，都可以听到风雷喷气发动机的咆哮声，因为在起飞的时候肖卫国把发动机的推力调到了最大！现在飞机正在以很快的速度爬升着，比起螺旋桨的飞机来，喷气式飞机的确要快很多！
这不但从地面上可以看出来，驾驶飞机的肖卫国也能明显地感受到飞机的速度和爬升率在不断上升着！从仪表盘上可以看到，m29竞技喷气式飞机一离地，速度就快速上升，很快就超过400千米每小时，然后是500千米每小时，就这样一路飙升，几分钟之后竟然就达到了800千米每小时！飞行速度的世界纪录诞生了！
不但如此，m29竞技喷气式飞机的爬升速度也是惊人的！仅仅用了3分钟，它就爬升到了5000米高度，这个时候地面上的人们几乎已经看不到它了，尽管天气很不错，万里无云，但是它只是一个小黑点！
&nbp;nb29竞争喷气式飞机在肖卫国的操纵下，爬升到了10000米高度，这又是几项世界纪录被打破！飞机的爬升率达到了30多米每秒，这是一个惊人的数据！实际上，如果不算起飞的时间，m29竞争喷气式飞机的爬升率达到了40多米每秒。这绝对打破了世界纪录，而且10000米的飞行高度，是螺旋桨飞机只能仰望兴叹的一个飞行高度！
从座舱里向外一看，头顶上是一片湛蓝的天穹，真是太美了！肖卫国感叹着，不过他没有停下来，继续操纵着飞机往上爬升，因为m29竞技飞机的设计飞行高度可是15000米！肖卫国一边小心地操纵着飞机，一边紧盯着指针正像电风扇的扇叶一样飞转的高度表。11000米、12000米、13000米……这次不到两分钟，高度就达到了设计的15000米！首次试飞就达到了设计的指标，这绝对是惊人的，一般情况下没有人敢这么做！不过肖卫国对这架飞机有着极大的信心！
而且，他还准备飞出这架飞机的最快速度。毕竟到了高空，喷气发动机的优势就更明显了，而且高空的飞行阻力很小，容易达到最快的飞行速度。甚至有可能达到音障！不过肖卫国并不敢去撞那道无形的墙，这对于m29竞技飞机来说非常危险！
如果不是超音速飞机的设计。当飞机的飞行速度达到声速时，就很有可能会发生空中解体现象，造成机毁人亡的惨剧。阻止人类超越音速的罪魁祸首，就是大气。在一定条件下空气能够形成极其坚固的“墙壁”，即使是坚硬无比的钢铁，撞上这道墙壁也会粉身碎骨。与物体在空气中的振动类似。一切物体在空气中单向运动的时候，位于物体前进方向的空气都会被压缩，物体运动速度越快，前方的空气被压缩得越厉害，最终会形成一个密度很大的“压缩空气层”。这就是“空气墙壁”。
&nb29竞技飞机基本上是按照第一代喷气式飞机歼五和强五进行设计的，强五飞机也能够超音速飞行，但是在第一次试飞中就进行超音速飞行，那显然是不可能的，除非试飞员是个疯子！
第一代喷气式飞机米格15就是一个例子！由于空气动力学的缺陷，米格-15在穿过音障时会发生机翼脱落和其它效应，这大大影响了它的使用能力。米格-15的另一个不足在于它容易在运动中进入尾旋。而且通过实验证实即使使用更强大的引擎，米格-15依然不能达到超音速，原因是机翼的后掠角的不足！后来经过改进，并且掉了多架试验机后，米格15才勉强能够超过音速飞行，也就仅仅是在俯冲飞行时可以达到1.14马赫的速度。
不过，m29竞技喷气式飞机，气动外形更接近于强五飞机，所以在发动机推力足够的情况下，它还是有可能达到超音速飞行状态的，不过以目前的一台风雷喷气发动机来看，要实现超音速飞行推力还略显不足。
肖卫国操纵着飞机改入平飞状态，现在的巡航高度达到了15000米，在持续最大推力下的巡航速度也达到了900千米每小时！肖卫国记得在二战期间德国战斗机“bf-109”经过多次改型，增加了发动机功率和武器，在1939年创造过每小时755公里的世界纪录，很长时间未被打破。不过现在这个纪录将被改写，在这个时空里的1933年，m29竞技喷气式飞机在首飞当中就达到了900公里每小时的巡航速度，并且肖卫国还将突破这一速度！
活塞发动机加螺旋桨的飞机，极限速度也只有850千米每小时，那还是在1989年。在二战期间活塞螺旋桨飞机最高速度不超过800千米每小时。1940年，美国北美航空公司研制出p-51“野马”式战斗机。它采用了先进的机身和翼型，气动阻力大大减小。它的改进型p-51d的最大速度曾达到785千米/小时。二战期间，德国飞机设计师道尼尔研制出do-335“箭”战斗机，其最高时速也达到了785千米/小时。
肖卫国果断地把发动机转速提高到10000转每分钟，在这个转速下风雷喷气发动机的推力再度提高，达到了最大的状态，也就是2060千克！这时候飞机的机身也开始剧烈地颤抖，速度仪表盘上的指针再度偏转，最紧张的时刻到来了！(未完待续。)
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第二百六十六章 航空工业霸主
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在风雷发动机的巨大推力作用下，m29竞技喷气式飞机速度很快接近1000千米每小时！不过这时候的机身开始剧烈的抖动起来，这是快要接近音障时的表现，肖卫国知道不能再继续下去了，否则飞机空中解体那他就完蛋了，所有的一切都将化为乌有！于是肖卫国连忙把节流阀往后拉了一点，这时候风雷发动机的转速慢慢下降到8000多转每分钟，推力也随之下降。◎，
很快飞机就恢复到了平稳的飞行状态，速度也慢慢由最高时的1000千米每小时，降到了850千米每小时。在整个高速飞行的过程中，除了机身剧烈抖动外，一切都还算正常，并没有出现发动机熄火的情况，这说明风雷发动机的确是一台好发动机，m29竞技飞机的进气道设计也是成功的！
&nbp;nb29飞机还没有机载无线电台，所以地面上的梅塞施密特等人只能焦急地等待着。他们不知道m29竞技喷气式飞机天空中飞行得如何，更不知道它是不是安全地飞行，所以每个人都非常担心，他们不但很担心m29飞机，更担心他们的boss——肖卫国。
不过他们可不知道，这时候肖卫国正驾驶着m29竞技喷气式飞机悠闲地巡航在15000米高空，m29飞机的设计很成功，操作起来也不费劲，只要轻轻地一动操纵杆，它就会按照肖卫国的意思去飞行。肖卫国驾驶着m29飞机足足飞行了一个小时，直到油表报警他才知道该返航了!这次飞行并不是满油，所以只能够飞行一个小时多一点儿，再不返航等到燃油耗尽，m29飞机就只能像秤砣一样向地面上垂直下落了。
肖卫国在高空中盘旋了一圈调了个头。开始调节油门，风雷喷气发动机慢慢减小推力，m29飞机也不断下降着高度，一直下降到1000米高度，肖卫国才开始目视寻找机场跑道的位置。这个时候并没有无线电导航，所有的飞行都只能靠目视。
众人焦急地等待了一个多小时。才终于等来了m29竞技喷气式飞机的身影！此时它就像是一只雄鹰，在天空中盘旋着，呼啸的声音让所有人都感到无比的兴奋，因为飞机的首次试飞看来是成功了！至少现在已经成功了一大半，只要它能够顺利地降落在跑道上，这次首飞就是一次完美的首飞！要知道一般情况下，首飞的时间都不会超过半个小时！而这次肖卫国驾驶着m29竞技喷气式飞机，在空中的飞行时间超过了一个小时，接近70分钟！梅塞施密特他们还不知道。这次肖卫国驾驶m29竞技喷气式飞机飞出了15000米的极限高度，还有1000千米每小时的最大速度！否则他们会更加激动！
找到了机场的跑道，肖卫国驾驶着飞机盘旋了两圈后，准确地用机头对准了跑道中心，开始缓缓下降，最后的一道考验到了！实事上很多飞机都是在降落的时候发生事故，特别是对于一架首次试飞的试验机来说，这更具有危险性！
曾经。苏联在研制喷气式飞机的过程中，新型喷气式飞机在试飞时就发生了无数次坠机事故。比如以米格15为基础改装45度后掠翼的伊-330飞机。尽管它的一号机在1950年就飞出了1100千米每小时的高速度，但是它很快就在一次试飞中坠毁了，驾驶它的伊瓦琴科中校也以身殉职！那次事故，就是在降落的过程中发生的，由于飞机的姿态控制不好，最后飞机等于是直接拍在跑道上。然后化作一团火球！
现在肖卫国距离跑道的尽头只有一千米左右的距离了，飞机的速度也下降到了180千米的进场速度，高度开始一步步下降，从100米一直到30米，终于要着陆了。肖卫国也是无比的紧张！他不但要控制着飞机以正确的姿态着陆，更要当心后轮着陆之后的飞机姿态控制！因为后轮着陆后，风险同样很大！如果发生诱发性飞机震荡，很有可能导致飞机方向失去控制，这样就有可以偏离跑道的中心线，然后滑出跑道，在180千米每小时的速度下，飞机很可能会化为一推废铁。
另外，着陆对于飞机的起落架系统也是一次严格的考验，如果起落架的设计不合理，或者是强度不足，又或者是起落架轮胎发生爆裂，那么同样是致命的！特别是前起落架折断的话，最是危险，飞机立即就会机头触地，飞行员必死无疑。即使是后轮出现问题，也很危险，飞机将会以机腹着地滑行，同样可能引起发动机爆炸！
庆幸的是，这次降落很完美！随着主起落架的双轮在跑道上擦出一股青烟，飞机终于着地了，这时候机头仍然是悬空的，前起落架还不能立即放下，必须要尽一步降低滑行速度，才可以放下前起轮架。肖卫国小心地按照前世的飞行经验操纵着这架喷气式飞机，最后总算是三个轮子都触地了，飞机滑行速度也不断地下降。由于没有减速伞，所以飞机的滑行距离很长，差不多滑行了1200米才停了下来！
&nb29竞技飞机稳稳地停在跑道上，人们欢呼着就向它奔跑过去，成功了！龙魂兵工完成了人类历史上第一架喷气式飞机的首飞！这是一架完美的飞机，这也是一次完美的试飞！没有发生一点问题，没有出现事故！并且还在飞行中突破了多项世界纪录，这将是载入航空史册的一次飞行！虽然没有媒体记者，只有龙魂兵工联合体的员工，但是它仍然是一次巨大的成功！
喷气式飞机的诞生，是世界航空工业技术的一次巨大飞跃，从此以后飞机就将进入喷气时代！这一切都是龙魂兵工联合体的巨大成功！有了喷气式发动机和喷气式飞机，龙魂兵工联合体才算是真正占据了世界航空工业的霸主地位！(未完待续。)
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第二百六十七章 机载雷达概念
等到m29飞机座舱盖打开，肖卫国从座舱里面爬出来，便被激动的员工们围住了！特别是霍顿兄弟，他们两个现在对肖卫国更是崇拜到了极点！因为肖卫国不但在兵器工业的各个领域都有深厚的造诣，而且还精通军事理论，又能够驾机上天，有着试飞员的大无畏精神，这一切都让他们两个感觉到自己在肖卫国面前是无比的渺小，这更加坚定了两人要在龙魂兵工联合体干下去的信念！通过参加m40运输机项目的工作，他们才深刻明白，原来要设计制造一款先进的飞机，并不是想象的那么简单，仅仅靠一腔热血是远远不够的，没有系统的航空工程理论和航空工业基础的支撑，不可能造出好飞机。 雷玛站在肖卫国面前激动地道：“菲利普先生，我们成功了！您真是太伟大了，这次滑行怎么会突然就变成试飞了呢？”肖卫国也压抑不住内心的热血，大声笑道：“哈哈哈！这次真是个意外之喜！其实当时我也是紧张得不行，我以为自己和m29飞机要完蛋了，因为飞机滑行的速度很快，眼的距离已经不足以让飞机停下来，于是我果断选择了起飞，这才会有今天的意外首飞。但是我们这次首飞，竟然出乎意料的顺利，而且我还飞出了惊人的数据，你们听到这个数据可千万不要太激动啊！”梅塞施密特连忙道：“菲利普，你快说说，m29的速度到底达到了多少！我想喷气式飞机至少也要达到600千米每小时以上吧！还有你怎么在空中飞了那么久，害得我们无比担心！”肖卫国呵呵笑道：“说出来吓你们一跳！这次试飞，m29飞机表现良好，风雷发动机的强劲推力也不一般！这让我能够放心地驾驶它冲击极限。在这次飞行中，m29飞机爬升到了15000米高度，并且在这个高度上达到了1000千米每小时的最大平飞速度，以及850千米每小时的巡航速度！而且，它的爬升率也是惊人的。平均达到40多米每秒！”肖卫国一爆出试飞的极限数据，整个人群都沸腾了！这样的数据，他们简直不敢相信！就连龙魂飞机制造有限公司的总设计师卡姆几乎都怀疑自己听错了，他连忙道：“菲利普先生。您刚才说的数据都是真的吗？这怎么可能？我不会听错吧！”肖卫国笑道：“大家都没有听错！这是真实的数据！并且我相信通过继续的试飞和调整，这些纪录还会被刷新！甚至我当时都想要冲击音速，不可很可惜的是，飞机在速度接近1000千米每小时的时候，发生了比较严重的震颤。所以我不得不停止了冒险行为，毕竟这是第一次试飞，还要以安全为第一！”卡姆点了点头道：“是啊，如果进入颤振是很危险的。因为颤振 是气动弹性力学中最重要的课题。飞机飞行速度低时，机翼的任何自由振动，都会因阻尼而衰减。但飞行速度超过某一值时，微小扰动就会引起振动发散，振幅急剧增大,使机翼在2～3 秒钟内破坏，翼面振动的瞬间气动力与弹性位移之间有相位差，使振动发散所需的能量从气流中注入结构振动中。在气动力做功大于阻尼力消耗功的情况下，就发生颤振。颤振是个动稳定性问题，们还要对m29飞机进行详细的理论计算和调整。”肖卫国赞同道：“不错，m29飞机需要在试飞中进一步优化设计，我们还需要进行一些细微的调整，让它成为一架完美的竞技飞机。并且，将来它还有潜力成为一种强悍的喷气式战斗机。甚至，我们还可以让它成为一架超音速战斗机，不过在气动外形上还要进行修正。现在我们不但有了喷气式飞机，而且涡桨发动机试飞也进行得差不多了。m40大型运输机也即将下线，真是好事连连呀！”梅塞施密特道：“要成为一架战斗机，m29飞机还需要做很多改进呀！不过它在设计之初就留有升级改造的空间，想来这不是问题！”肖卫国笑道：“不错。我早就考虑到了这一点！所以m29的机体空间还是很充足的，它完全可以增加两到三吨重量，分别是燃油和武器系统。当然，说到机载武器，我们的航空火神炮得加紧研制了！它必须要与m29飞机同步！另外，我还准备为将来的喷气式战斗机研制一款机载雷达。我们的m29飞机，机头的空间就是用来装雷达用的。所以我才会把进气道设计在机身两侧！”瓦尔特疑惑地道：“菲利普先生，机载雷达是一种什么设备？这倒是挺新鲜的。”肖卫国正色道：“大家想必都知道雷达是一种用于探测和测距的设备。但是我们现在要把雷达搬上飞机，也就是说我们可以在飞机上用雷达来发现空中和地面的目标，并测定它们的空间位置，这对于战斗机来说是非常重要的。如果有了机载雷达，就可以做到先敌发现，先敌开火，在空战中获胜的机率就会大大增加！而且，随着雷达技术的发展，雷达的任务将不仅仅是测量目标的距离方位和角度，还能够测量目标的速度，以及从目标回波中获取更多有关目标的信息。甚至于，将来还能够利用雷达引导机载武器作战！”卡姆也惊讶地道：“啊，菲利普先生，还是您远呀！我们从来没有想过，体积庞大的雷达还能够搬上飞机，而且是在m29并不是太大的机头里面。只怕这难度也是不小吧？”对于机载雷达的作用，肖卫国怎么能不清楚！那是未来战斗机的必备武器，是战斗机的眼睛！在二战期间就有机载雷达问世，因此难度也不会太大。英国科学家爱德华?鲍恩领导的研究小组从1935年开始研制机载雷达。在1937年年中研制出一部小型雷达，并把它安装在一架双发动机的 “安桑”式飞机上这架 “安桑”式飞机便成为最早载有雷达的飞机。机载雷达进行了多次试验，证明它可探测到16公里以外的水面舰艇。1939年第二次世界大战爆发后不久，鲍恩博士主持研制的as型机载对海搜索雷达和a1型机载夜间载击雷达正式装备英国，成为世界上首批实用机载雷达。后来又对这两种雷达进行了多次改进，在打击德国潜艇和夜间轰炸机的战斗中发挥了重要作用。(未完待续。)本书来源 /book/html/30/30941/index.html
第二百六十八章 并购BMW
肖卫国呵呵笑道：“要造出机载的雷达来，这个难度的确不小！所以我们要加快并购的步伐，把更多的公司和人才的纳入到龙魂兵工联合体的旗下。现在我们马上要做的一件事情，就是并购BMW公司。要知道BMW公司是德国最大的发动机公司之一，我们的风雷发动机也有一部分零部件在BMW公司生产，而且这家公司现在也开始生产汽车，我们又在研制坦克，所以它正是我们最好的并购对象。德国政府也支持我们并购那些关联企业，所以天时地利人和，我们注定要进一步壮大。”
梅塞施密特道：“嗯，咱们得立即去谈判了，BMW公司规模也是不小，只怕需要不少的资金，好在我们的销售很旺，利润也不错，拿出几百万美元来收购BMW公司还是没有问题的。”
事实上现在龙魂兵工联合体的年销售额早已突破5000万美元，利润总额则达到了2000万美元，这绝对是兵器工业的巨头了。因此在资金方面，是绝对没有问题的。随着风雷系列发动机的量产，龙魂兵工联合体的销售额和利润总额还会大幅度上升，再翻一番也用不了多久，所以并购一些中小型关联企业绝对不是问题。
坦克项目的上马，以及喷气式飞机的研制，这都需要更多系统资源进行整合支持，大量的外部代工生产不是不可以，但核心的技术和零部件必须要自己掌握。
M29喷气式竞技飞机的首飞成功，为龙魂兵工在来年的第四届国际飞行大赛上一举夺冠打下了坚实的基础，现在它的后续试飞就将由龙魂飞机制造有限公司的试飞员来完成。而肖卫国和梅塞施密特则在几天后返回德国，准备完成并购BMW公司的事情，这个并购案已经拖了几个月，现在是时候把它收入囊中了。
BMW，正式全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司。它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册的。这家公司第一个成功的产品是由麦克斯? 费兹设计的直列六缸发动机，在第一次世界大战时装配在德国战斗机上。德国王牌飞行员恩斯特?乌德特和红色公爵弗雷德?冯?利希特芬把他们成功德很大一部分归功于宝马的引擎。
1918年11月，第一次世界大战结束。德国成为战败国，BMW公司进行了一系列的重组，并购入希利奥士厂的制造权，但后来发觉希利奥士厂的摩托车一无是处。差点把BMW公司拖垮。1922年，BMW公司研制了第一台的摩托车发动机。
BMW公司想要制造它自己的轿车，但它不想挑战那时大型的戴姆勒奔驰汽车，所以决定尝试一些小型车。那时一家名为艾逊力运输工业的工厂拥有一个名字叫华特堡，后改名为迪西的汽车品牌。当时迪西汽车销售欠佳。所以在宝马的股东眼里，艾逊力和BMW公司合并是一次品牌提高的最佳良机，终于在1928年两家合并了。 1929年7月，BMW公司推出首辆汽车315， 315一直生产至1932年末，历时近6年。
当然BMW公司在这个时候最厉害的还是航空发动机，BMW的第一具航空引擎作品是1917年时投产的Type IIIa，这是一具水冷设计的直列六缸引擎，后来BMW公司还开发出一系列的先进航空发动机，比如说容克JU52和龙魂兵工联合体的M30运输机都是使用了BMW公司600马力的BMW VIIa型12缸发动机。现在BMW公司也代工生产龙魂兵工联合体的风雷发动机样机零部件。
不过跟大多数的公司一样。BMW公司的业务并不是太好！经济危机的打击，使得BMW公司也出现了比较严重的亏损，如果不是龙魂兵工联合体生产M30运输机，并大量采购他们的发动机BMW公司能不能支撑到1933年末还是一个问题。
现在龙魂兵工联合体要并购BMW公司，这让BMW公司的股东们暗自高兴不已。现在BMW公司的亏损越来越严重，而且他们的汽车产品在竞争力上也远远不及戴勒姆奔驰和大众这些大型汽车公司，所以有人来接手他们的公司，对他们来说这当然是一件好事，他们希望卖出一个好价钱！而且这些股东们也知道，龙魂兵工联合体是一家既有钱也很有发展前景的公司。也许BMW公司能在他们的手中发展得更好也说不一定，这样BMW这个品牌也许还能保留下去，不会因为最终破产而消亡，这些股东们对BMW是又爱又恨。他们不希望这个品牌从世界上消失掉。
再者，龙魂兵工联合体也是BMW的合作伙伴，BMW公司的航空发动机在M30运输机上表现良好，为M30运输机的畅销也做出了自己的贡献，如果BMW公司并入龙魂兵工联合体旗下，这是它最好的归宿。股东们都是这么想的。他们即将要甩掉一个包袱，得到一大笔可观的收入，这怎么能不让他们高兴呢。
事实上BMW公司和BFW公司相距并不远，当双方代表坐进BMW公司的会议室，一场激烈的交锋就开始了。BMW公司的股东一共有6个人，这些有的就是股东本人，有的是股东派来的代表。毕竟BMW公司的股东当中有两个还是银行家，他们可不会亲自来。
龙魂兵工联合体的谈判代表自然就是肖卫国、梅塞施密特和卢卡斯三人了。另外这场谈判还有德国政府的官员参与，毕竟这是属于德国特许的大型卡特尔龙魂兵工联合体的并购案，德国经济总委员会也派来了代表尼克参加这次并购谈判。事实上这已不是普通意义上的并购，龙魂兵工联合体得到了希特勒和德国政府的支持，收购BMW公司就是不可能改变的事情，只不过是走个过场罢了。(未完待续。)
第二百六十九章 BMW大股东
德国政府的代表尼克看了看双方代表，然后大声道：“今天我们在这里就龙魂兵工联合体收购BMW公司一案进行商讨。各位也知道，现在我们的德国经济是比较困难的，但是总理阁下上任以来，这个情况得到了一些扭转，这都是我们的经济政策起的作用。特别是强制卡特尔法的颁布。依照这项法律，经济部长有权管制现有的工业联合公司，可以强迫工业商企业加入现存的卡特尔组织，可以禁止新企业之建立及旧场业的扩充，并得决定现有场业必须利用之程度。不过现在我们政府并不希望用卡特尔强制法来达成企业合并重组振兴经济，我们还是希望各个企业能够通过自主谈判来解决这问题，所以今天的并购案对于你们双方来说，都是一件好事！现在谈判就开始吧！”
1933年1月31日，希特勒当选德国总理，同年3月4日，罗斯福就职美国总统。两人同时上台，几乎同时对经济危机采取解决措施。两人解决危机的新政策大体是一致的，而论成效，德国恢复得要比美国快得多。1933年德国经济陷于停顿状态，失业人数高达600万，如果加上400万临时工，德国6600万人口中，几乎一半在饥饿和贫困线上挣扎。再加上一战战败带来的一些影响，德国当时的境况应该很糟糕。
德国政府现在暂时没有强制实施卡特尔法，怕小工业和企业主不满。一般来说，小企业深怕卡特尔的影响，因为他们相信卡特尔会成为大企业吞并小企业的工具。另一个原因是新卡特尔法的通过和根据此法而采取的各种办法大大刺激了各工业部门去自动卡特尔化，并成立各种的企业协定，因此国民经济部长不用强制实行新法。
卡特尔需要处理许多问题：防止工业的生产过剩；设法使某一工业容易从事新的生产，以适应消费者时尚的改变以及其他市场波动；设法使各工业适应新的原料；调解季节的波动；维持某一工业部中大中小企业间的均衡；保障某一工业生产工艺的**性不为别的公司侵犯；将若干种国民福利所必需的任务交付大企业；防止过度机械化，以维持高度熟练工匠的利益；维持类似企业之间的分工，以免浪费劳动力和生产资源。
所在在这样的情况下，龙魂兵工联合体要并购一些关联公司。德国政府和希特勒也是全力支持的。那些经营不好亏损严重的企业，如果被龙魂兵工联合体并购之后，肯定会成为赢利的公司，因为龙魂兵工联合体的发展很迅速。正是需要这些企业的设备和人力资源之时。
1933年7月，在帝国经济部下面还设立了“德国经济总委员会”，它是由垄断寡头直接把持的备战经济总参谋部，拥有很大权力，负责指导国家经济政策和法令的制订工作。所以尼克的到来。表明了德国政府对这项并购案的重视。毕竟现在龙魂兵工联合体还是德国新坦克项目的总承包公司。
肖卫国高兴地道：“今天很高兴迎来了我们的尼克先生，为我们并购BMW公司保驾护航。在此我向尼克先生表示感谢，并请尼克先生代为向沙赫特部长和希特总理转达我的问候。好了，言归正传，今天我们的目的很简单，那就是双方愉快地把BWM公司的所有权移交给龙魂兵工联合体，当然我们会给一个不错的价格。这一点想必BWM公司的几位股东们没有什么异议吧？”
BMW公司最大的股东是匡特家族，匡特家族仍然保持着从19世纪中叶以来的家族传统—谦逊、低调、自信与坚韧。匡特家族非常低调，从不使用家族姓氏作为产品商标或企业名称，也尽量避免自己的名字出现在媒体上。作为德国最富有的家族。低调的匡特家族曾同时是宝马、戴姆勒-奔驰、化学品集团阿尔塔纳、生产毛瑟步枪的德意志武器和弹药厂、瓦尔塔电池等公司的股东。匡特家族的繁荣史可以追溯到第一代创始人埃米尔?匡特。1865年，在柏林西北的普利茨瓦尔克小镇，16岁的埃米尔从一间名为帝国毛织的纺织厂学徒开始，逐渐升职到店员及业务经理人。工厂主人德雷格去世一年后，埃米尔正式接管工厂，并与德雷格的女儿海德薇结婚。他联合妻弟，以3.5万塔勒买下工厂，从此开创了匡特家族的传奇之路。
可以说这又是一个赘婿发家的故事。埃米尔与当地其他制造商保持着良好的关系，而他很早就明白企业之间互相合作所能带来的好处。由于与当地三家实力强大的纺织厂实现地区行业垄断，他的事业蒸蒸日上。1870年。普法战争爆发，对军服的需求猛涨导致纺织厂生意大增。由于拥有北德联邦海军这样的大客户，埃米尔的纺织厂在19世纪70年代的德国资本萧条中存活了下来。
匡特家族的第二代成员京特?匡特拥有与生俱来的商业天赋，能准确地预测市场趋势。并擅长与政府打交道。他从小就被父亲作为继承人培养，15岁便进入柏林接受大都市的教育。19世纪末，埃米尔患上了严重的胆病与肝病，在柏林已居住两年的京特应父亲要求回到了家族企业，接受6个月培训，学习纺织工艺、机械原理及工商管理。与保守稳健的父亲不同。京特认为企业的发展需要进一步扩张，他花费110万德国马克买下亲戚的织布厂，自己**管理了6年，并对工厂进行了大规模扩建。在德国二次工业化浪潮期间，京特向父亲证明了自己的能力。第一次世界大战爆发时，匡特家族敏锐抓住战争所带来的庞大军服订单，产量增加了4倍，获利颇丰。(未完待续。)
第二百六十九章 激烈交锋
1920年，成为富豪的京特迁居柏林。德国战败后经济一蹶不振，失业率和通货膨胀居高不下，马克疯狂贬值，大部分的中产阶级一贫如洗。但对于企业家来说却是天赐良机，通货膨胀使他们能轻松地还清债务。在此期间，京特通过银行贷款获得了德国毛织30%的股权。后来公司股本增发，京特耗尽了所有的资本，由于不堪承受来自银行的巨大压力，他被迫出售全部股权。
股权出售带来了巨量的现金，京特的银行账户上拥有4500万马克，这些钱需要立即投向别处。京特当时购买了20多种不同的股票，作为小股东博取投资收益，但他仍渴望着获得更大的影响力—他要集中投资于某些企业，以谋取决策权。京特发现电池产业拥有不错的前景，他注意到蓄电池厂股份有限公司AFA，尽管马克持续贬值，但AFA自一战以来从未增资扩股，股票价格相当划算。他悄无声息地吸纳股份，并与另一位大股东达姆斯达特银行联手，最终成功收购了AFA这家军工电池企业。家族完成了从纺织业转入重工业的第一步，第一次买下具有世界影响力的公司。
在担任AFA监事会主席期间，京特已经成为有影响力的投资家，持有多家重工、化工、制药、机械企业的股票，他当选德意志武器和弹药厂（DWM）监事会主席，DWM拥有毛瑟工厂，一战期间生产数亿支步枪和无数弹药。而接下来的第二次世界大战将给家族带来想象不到的超额利润。
京特育有赫尔穆特、赫伯特和哈拉尔德三个儿子。赫尔穆特刚出生便作为继承人培养，送到国外学习语言、增长见识。赫伯特从小视力不好，完全不能看书，只能通过听力来学习。对于命运多舛的匡特家族而言，家族继承注定不会一帆风顺。京特接连遇上诸多不幸，37岁时，第一任妻子安东妮病故；不久后，京特与其第二任妻子玛格达成婚。生下了哈拉尔德。1927年，在一次盲肠炎医疗事故悲剧中，年仅19岁的长子赫尔穆特撒手人寰，这给京特带来了沉重打击。
匡特家族的子女似乎都无法脱离命中注定的轨迹。赫尔穆特去世时。赫伯特刚满17岁，从此以后，父亲将希望寄托在赫伯特身上，希望他能够成为匡特家族的继承人。20世纪30年代，大萧条席卷全球。在德国经济低迷之时，京特乘机带着赫伯特环游世界，以培养继承人。赫伯特在伦敦、巴黎学习语言，并在美国、英国和比利时的工厂锻炼深造。
BMW公司的联合创始人便是京特?匡特。1929年，京特?匡特和妻子玛格达?瑞切尔离婚，玛格达?瑞切尔随后嫁给了在宣传部长约瑟夫?戈培尔。虽然离了婚，京特?匡特和瑞切尔仍然保持着友好的关系。
京特?匡特派来的代表诺亚点了点头道：“我们当然没有异议！不过，我们的BWM公司也是一家大型的公司，并且公司资产和影响力也是非常大的，所以在交易的价格上我们希望能够有一个好的价格。我们经过测算和专业机构评估。BMW公司的价值至少是3000万马克，不过我们愿意以2800万马克的价格把它出售给你们龙魂兵工联合体。不知道菲利普先生和梅塞施密特先生觉得如何？”
这个匡特家族果然不愧是一个老牌资本家族，他们倒是想得很好，一开口就是3000万马克，并且又是经过测算和专业机构的评估，而且他们还把这个价格主动降到2800万马克，好像他们让龙魂兵工联合体占了大便宜一样。
其他的5名股东都不是BWM公司的控股人，所以他们当然唯匡特家族马首是瞻，对于诺亚所说的，他们当然没有意见。事实上在谈判之前他们就已经商量好了，这次必须要卖出2500万马克的价格来。这样他们就有利可图了，不但可以甩掉包袱，而且还轻松获利。实际上BMW公司现在的价值最多不过1500万马克，这还不说BMW公司在持续亏损的情况。
梅塞施密特呵呵笑道：“诺亚先生真是高明，看起来好像我们还占了大便宜一样。不过，我们都知道，BMW公司这几年一直经营得非常困难，如果不是我们的M系列运输机为BMW公司带来了一些业务和利润。只怕BMW公司都已经破产倒闭了，那样你们能拿到多少钱呢？而且，现在BWM公司也是一个亏损的企业，如果我们取消了发动机订单，那么你们的BMW公司会不会轰然倒下？你们能拿到500万马克就不错了。所以我想你们应该很清楚，现在BWM公司的处境，它只有到了龙魂兵工联合体的手里，才会有一线生机。所以，你们的报价是不是可以降低一些呢？”
诺亚没有想到对方也早就做了充分的准备，看来龙魂兵工联合体早就把BMW公司的情况摸得一清二楚了！的确，现在的BMW公司价值最多只有1500万马克，这还是在有龙魂兵工联合体发动机订单的支持下，如果龙魂兵工联合体不向BWM公司订购发动机，转而选择其他的航空发动机公司，那么BMW公司就真的要破产倒闭了，那样的话，不要说1500万马克，有没有500万马克都是一个问题，关键是没有人愿意接手！只是拍卖公司设备和土地又没有多少钱，还要还银行贷款。
诺亚看了看另外5人，然后大声道：“好吧，我们承认刚才的报价，的确是有点偏高，不如这样，我们再降300万马克，成交价为2500万马克如何？要知道我们的BMW公司虽然资产并不算太多，但是所有的技术人员和相关技术也是价值不菲的，一旦达成这项交易，它们全部都会成为你们龙魂兵工联合体的财产，这对你们来说，也是很需要的吧？”
这个时候，诺亚也不敢把匡特先生的底线突破。(未完待续。)
第二百七十章 超低价收购
肖卫国站起来道：“看来诺亚先生和匡特家族是不想把BMW公司卖给我们了！尼克先生，看来政府的卡特尔条例似乎对BMW公司并没有什么约束力呀！既然这样我们不买也罢。”
尼克这个时候也有些光火，这个匡特家族和诺亚是怎么回事？都到了这个时候还在狮子大开口，明显没有把政府的法令放在眼里，更没有把他这个经济总委员会的官员放在眼里嘛！
所以尼克也不客气地道：“诺亚先生，看来今天这交易是谈不成了，如果是这样的话，我只能遗憾地向部长报告你们匡特家族不愿意出售BMW股份了。”
看到尼克也帮着龙魂兵工联合体说话，诺亚有点慌了，这时候他也不知道该怎么办，如果把价格再降下来，他还没有这个胆量，也没有这个权力，毕竟京特授意他要卖2500万马克，这也是几个股东都同意了的。但是现在如果不同意再高价，把这笔交易弄砸了，他同样无法向匡特家族交待。但是得罪了经济部，即使是匡特家族这样的大财阀，只怕日子也不会好过，所以权衡之后诺亚决定还是再谈一谈，同时看看另外几个股东的意见。
诺亚连忙陪着笑脸道：“啊，尼克先生，请您不要离开！我想我们可以再商量一下，看看能否把价格再降低一点！京特先生说，一定要让经济部和龙魂兵工联合体都感到满意！所以这个价格还是可以再商量的。”
尼克脸色稍霁，沉吟道：“好吧，我就再给你们一次机会！这次交易也关系到我们的卡特尔条例能否执行到位！”
诺亚打了个哈哈道：“菲利普先生，请问贵方的意见，是想用多少钱买下我们在BMW全部的股份？”这时候诺亚也想知道龙魂兵工联合体的价位，毕竟如果双方两个报价都拿到了桌面上，那么自然可以预料到，最终的交易价格就在这两个价格之间。现在诺亚的报价是2500万马克，如果龙魂兵工联合体的报价是1500万马克，则最终价格一般为2000万马克。作为先开价者。诺亚等人都认为最后能能够卖到2000万马克，但是他却不知道肖卫国他们早就做好了准备，对于现在的BMW经营情况掌握得很清楚，对低价收购BWM也是充满信心。
当第一轮交锋结束后。诺亚觉得他简直经历了一场灾难，而且接下来，他甚至不敢断定会有第二轮交锋，因为即使是龙魂兵工报价500万马克，他也不太敢提价了。但是这样他又无法向匡特交差。所以诺亚同时又跟几个股东小声地说了几句，看看他们的态度。现在那些小股东自然是以诺亚的意见为主，但是他们也很害怕被尼克惦记上，如果这样的话，尼克或是经济部要让他们破产是很容易的事情。
肖卫国被逗笑了：“我们能够接受的价格是1000万马克，要知道你们BMW现在最多只值500万马克，但是我们认真考虑了一下，BMW还是有一些品牌价值的。当然，它在我们的手里肯定会做大做强，但在你们的手里就不行了。我想只要我们一取消你们的发动机订单，BMW公司就将很快倒闭。在航空发动机领域，你们的产品竞争不过国外的产品，并且现在活塞发动机很快将被我们公司的涡桨发动机取代很大一部分，这是一个发展趋势！在汽车制造方面，有戴勒姆奔驰和大众公司还有保时捷公司的存在，BMW公司同样面临竞争力不足的弱势，所以你们别无选择！这样吧，我们暂时体会十分钟，你们6个股东可以再商量一下！”
诺亚和其他的股东现在也知道肖卫国所说的全都是事实！在汽车领域。希特勒委托波尔舍设计售价在1000帝国马克之内的大众汽车，这对BMW公司刚刚涉足不久的汽车制造来说，也是一个巨大的冲击，虽然315汽车也开始成为BMW公司的主打车。但是在竞争力方面远远不如戴勒姆奔驰和大众公司以及汽车联盟。在1933年德国汽车展上，汽车联盟第一次以公司的形象出现，它展出的四环标志奥迪前轮驱动中型汽车引起了轰动。
1933年5月，德国汽车联合公司董事长约请费迪南德？波尔舍博士一同去拜会希特勒，向他说明德国生产战胜意大利赛车需要的经费。这次会见使两个不平凡的人物对推动德国汽车工业发展的理想不谋而合。波尔舍向德国交通部递交一份报告，建议着手设计小轿车。以提高居民的机动性。随后，波尔舍又向德国政府报送大众车发展的详细财务计划。这份报告正中希特勒的下怀，希特勒又在柏林皇宫里与波尔舍进行了长时间的谈话，波尔舍把希特勒当作热爱汽车的当权者，想利用元首的权力来实现自己开发大众车的愿望。希特勒把人民轿车概括为：最高时速100公里，百公里耗油应少于7升，可乘载一家两名成人和三名儿童，售价不超过1000马克，轿车可以停放在露天地，发动机冬季要防冻，容易起动不久，德国汽车协会接到元首决定开发小轿车的通知，并指定该协会代表德国政府与波尔舍公司签定协议，由波尔舍公司设计试制大众车。
对于BWM公司来说，这些都是足以将他们压倒的势力。戴勒姆奔驰是世界上资格最老的汽车厂家，也是经营风格始终如一的厂家。从1926年合并以来，戴勒姆奔驰公司一直领跑着汽车行业。
所以BMW公司的几个股东一番商议，诺亚又是打电话请示了京特先生后，他们最终决定同意龙魂兵工联合体的价格。毕竟现在能把公司卖掉就不错了，1000万马克也不算太低，毕竟不能得罪的是经济部，还有希特勒。京特也知道希特勒非常看重肖卫国，所以这次他不得不低价卖掉BMW公司。
其实这些股东们不知道，BMW公司可是一家很有潜力的公司，现在肖卫国知道对方同意以1000万马克的超低价卖掉BMW公司，心里简直笑开了花！(未完待续。)
第二百七十一章 振兴BMW
在威逼之下，BMW公司的几个股东不得不以1000万马克的价格卖掉了他们在BMW公司的所有股份。其实这对于双方来说都是一件好事，这是一个双赢的局面。原来的股东获得了可观的收入，龙魂兵工联合体得到了一个老牌的航空发动机和汽车公司。这对于龙魂兵工联合体马上就进行的风雷系列发动机批量生产来说，又是一个极好的消息。
现在风雷喷气发动机和风雷涡桨发动机都可以全部放在BMW生产了！世界最早的实用喷气发动机生产厂仍然是BMW公司，这一点也没有改变，发生改变的是BMW公司现在是龙魂兵工联合体的一员！
在德国经济总委员会的协助下，肖卫国顺利地把BMW公司收入囊中。肖卫国感到无比的高兴，BMW公司在他前世的时候，可是一家最牛逼的汽车公司，开奔驰坐宝马，这是多少人心中的梦想！可以想见BMW公司的品牌有多么深入人心。当然那时候BMW公司主要是生产汽车了。现在BMW公司还是一家以航空发动机为主业的公司，汽车只是它刚刚涉足不久的，另外还有摩托车产品，BMW公司同样在研发和生产。
&nbW公司拿过来以后，肖卫国就在想如何更好地把这家公司发展起来，毕竟只是让它生产航空发动机，这似乎有点辱没了它未来的世界名牌地位。现在希特勒不是要生产一种全民汽车吗？1000帝国马克就可以拥有。如果让BMW公司在汽车领域发力，也许它还能更早地振兴，肖卫国可是有着未来汽车技术，如果让BMW公司使用先进的汽车技术和更美观的造型，那将引领整个世界汽车行业潮流啊！想想就令人兴奋。并且借助它的汽车技术，可以让龙魂兵工联合体研制出更多的地面武器装备，比如说军用吉普车、轮式装甲车、自行火箭炮、自行高炮等等，一旦战争爆发，这些产品可以说会供不应求。
因此，有必要计划一下BMW公司的发展。所以肖卫国一接手BMW公司后。就召开了一次会议，参加会议的除了他和梅塞施密特、卢卡斯外，还有就是BMW公司的高层管理了。现在BMW公司只是换了老板，但是肖卫国并没有动它的管理层。BMW公司的总经理德洛特、总设计师辛格博士都没有变。不过新提拔起来一名副总设计师，赫尔曼博士！因为肖卫国可是知道，赫尔曼博士在航空发动机特别是喷气发动机方面是很有天赋的。如果没有他的出现，BMW003喷气发动机的总设计师就是赫尔曼。
换了新老板，总经理德洛特、总设计师辛格博士都有点不安。他们也害怕肖卫国把他们给辞退，毕竟BMW公司在他们手里越做越差，虽然这里面有很大的原因是经济危机，但是新老板一般都会把收购来的公司进行大换血，然后才能真正掌控新公司。所以两人都感觉这次会议，是不是要宣布他们两个被辞退呢？
赫尔曼博士则是由一个项目组长提升到了副总设计师的位置，所以他完全不用担心。他更多地是想公司换了老板之后，会不会振兴起来，他能不能设计出更多的产品。
会议在BMW公司的小会议室召开了。肖卫国主持这次会议，并且在会议一开始就宣布了新的任命
肖卫国大声道：“今天很高兴有这么多龙魂兵工联合体的管理者在一起开会。我们今天的主要议题是如何振兴BMW公司。大家都知道现在的BMW公司是严重亏损举步维坚，虽然有M30运输机的活塞发动机订单让它得以维持生存。但是我们把它拿到手，不是让它亏损下去，而是要让它重新站起来，为我们龙魂兵工联合体的股东们赢得更多的利润！要把BMW做得更大更强，成为龙魂兵工联合体的支柱企业。”
停顿了一下，肖卫国继续道：“所以，我们决定不对BMW公司的管理层做大的调整。总经理仍然由德洛特先生担任，总设计仍然由辛格博士担任，我们新聘请赫尔曼博士为副总设计师兼总工程师。另外我们还将委派一名常务副总经理来协助德洛特先生管理BMW公司。不知道各位有没有信心在龙魂兵工联合体的领导下，把BMW公司重新做起来，并且达到一个新的高度？”
说完，肖卫国便把目光投向了BMW公司的三人。
面对肖卫国和梅塞施密特以及龙魂飞机副总经理卢卡斯。德洛特等人觉得他们是很幸运的，新老板不但没有解聘他们，还如此信任他们，他们的职位都没有被降，甚至赫尔曼还升职了。德洛特的心情特别复杂，其实这几年他不是没有努力。但是BMW公司的确面临太多的竞争压力，而且公司的股东们也不太支持公司进行大规模的扩张，所以在因循守旧的老板领导之下，他没有让BMW公司走得更远。现在变成了龙魂兵工联合体的子公司，也许是一件好事，德洛特决心要让BMW重新焕发生机，好好地干出一番事业来！
面对肖卫国的问题，德洛特率先回答道：“菲利普先生，感谢您对我们的信任！首先我想说的是，在过去的几年里，我们的确还不够尽职尽责，BMW公司的业绩不佳，我们不能把原因全部归结到经济不景气上面来。我们的确有没有做好的地方，不过现在我们几个都决定，要努力拼一把，争取在新老板的领导下，把公司做起来！说起来我们BMW公司和BFW公司本来就是一家企业，只是因为某些原因分离了，现在也算回归了吧！所以，请菲利普先生、梅塞施密特先生还有卢卡斯先生都放心，我们绝对会按照你们的要求来管理BMW公司，并且积极开拓，让它重现辉煌！”(未完待续。)