第六百零二章：请你提条件吧
当多方会谈展开的时候，这才是你方唱罢我方登场，也就是只有作为采购方的共和国才能在一旁笑看风起云涌，看淡毛子们互相开片。
在确定了共和国这次的确是要引进一条大修线，而苏联高层也同意了出售大修线的时候，首先坐不住的就是留里卡设计局。
作为31f的设计方，这次好不容易有机会可以赚美元了，那还不得赶快凑上去看看，虽然这大修线和发动机的设计工作没有太大关系，这主要得看生产单位的技术能力。
但这留里卡设计局是知道共和国的航空发动机工业实力啊，特别是这次引进生产线的承担方是西南科工这样的实力派单位，那技术实力是绝对不会低的，留里卡倒时候稍微指点一下设计方面的问题，那一切不都搞定了吗？
就这样的活儿，留里卡还重来没有如此轻松过，当然是拼了老命也要去争取啊。
不过，仅仅在留里卡这边刚开口没两句的时候，乌法工厂就冲了出来，对于留里卡的这种捞过界行为，他们表示非常的不满。
“这不行，你们设计局了搞搞设计还可以，但要说做生产、维修，我看还是算了吧，这种事是只能我们乌法工厂来做，你们现在好好的开发新发动机就行了。”
这乌法设计局的说话人不可谓不直接，让留里卡方面是气的牙根儿痒痒，乌法厂真是越来越狂了，当时国家怎么就选这家工厂来生产31f，这太让人气愤了。
当即，那也是爆发出了一股子不服输的劲儿，开始仔细和乌法说道说道一下，关于……
眼看这留里卡和乌法两单位就要斯逼了，这次负责接待并总揽谈判事宜的苏联高层也彻底的不爽了。你们两这是要干啥？没看到这里有客人在吗，这样做不是让人家友邦看笑话嘛，这怎么能忍。
“啪！”
随着手重重地拍在桌面上。整个会议室都其刷刷地把目光投向这动静的来源，而留里卡设计局方面也不再说话，就这样有些无辜地看着……
“你看看你们两单位像什么样子，到底由谁承担这条大修线的建造任务。自然有我们高层的计划，到时候你们只需要按照计划办事就行了。”
说完后，才挂着一脸愤懑地表情坐下来，想了想之后又觉得哪里有些不对，这才收拾了心情。陪笑脸询问着杨辉这边的看法。
“啊，刚才让各位见笑了，我们还是说正事吧，关于这次大修线的建造由哪一家单位承担的问题，我看还是听一下你们的意见比较好，在这里的三家单位都有能力和你们一起完成大修线的建立。”
这不是废话吗？建立31f大修线这种事，只要是对这款发动机有过比较全面的了解，那就可以协助西南科工完成大修线，没看到上一位面共和国的31f大修线都是马达西奇公司负责协助建立起来的吗？
就马达西奇这样一家和31f没多大交集的发动机工厂都能做到，其他的肯定也没有问题。但现在苏联方面把这个得罪人的问题交给西南科工，杨辉可还没那么傻。
他还等着货比三家，那是要看三方斯逼大战，然后渔翁得利的，现在肯定是不会轻易表态的。
咳嗽两声，这才装着敷衍了两句：“这个问题，我们也还不是太清楚三家单位的技术力量如何，要不就先听听贵方的说法，我们知道苏联老大哥不管做什么都是有计划的。”
这个马屁算是拍到位了，让这位负责现场会谈的苏联工业部部长非常高兴。对于杨辉这种低姿态非常享受的样子。
自然也就不再啰嗦，直接就把他心目中的单位道来：“那好，我个人是推荐礼炮工厂承担你们这次的大修线任务，他们工厂历史悠久。有近七十年的悠久历史，雄厚的技术力量足以保证做好这项任务，而且随后出口到你们国家的31fn发动机也是准备在他们工厂生产。”
这话说的也不无道理，礼炮厂在技术上确实很不错，但它并不适合西南科工，真正适合西南科工的不是技术好的工厂。而恰恰是技术最不好的工厂才对。
现在杨辉之所以要让这位把礼炮厂抖出来，就是为了能够给技术力量最薄弱的乌法工厂看的，这样才能给乌法工厂最大压力，最后以获取最大的利益。
不过，现在好像并不用杨辉多说什么，在听到说要把31fn发动机放在礼炮厂生产的时候，乌法厂这边几乎是跳着脚高呼。
“这不对啊！之前国家都定下来了31f发动机的燃烧发热系统（苏联对核心机的称呼）由礼炮厂生产，而我们乌法负责其他的冷却系统，以及总装生产任务。甚至刚交付给123工厂的31fn发动机用作试飞的样机都是我们生产的，这突然把总装生产任务交给礼炮，我们……”
恨不得跳起来的乌法厂几乎是指着鼻子开喷了，看得出来他们对苏联高层这次的临时变卦很不满。
至于说这一位面的乌法为什么这么激动，杨辉也算是大致猜出了一些问题，无非就是这一位面的31fn提前6年搞出来，这都提前吧发动机做出来了，一开始打算把生产任务放在乌法也正常。
不过，人家礼炮厂身在莫斯科，自然可以多走走关系，眼红出口订单这样的肥差也是正常的，再加上苏联本来也有打算让礼炮厂生31f的打算。
这样一来，把31fn放在礼炮厂试水生产，自然符合苏联高层的考虑，不过就是有些委屈乌法厂了，任谁被这样水一遭也不会高兴的。
……
通过上半天的商量，杨辉算是初步搞懂了这苏联方面情况，趁着中午休息的一段时间，杨辉找到一脸愁容的乌法厂队伍。
“你好，我是这次负责引进大修线，并本土化大修31f发动机的西南科工公司总经理，我们之前是见过的，如果愿意的话，或许我们可以到一边商量一些对我们双方都有好处的事。”
虽然不知道找自己有什么事需要私下商量，但这时候的乌法厂也没有什么好担心的，反正情况都这样了，再坏它还能坏到什么情况不成。
“当然，乌法市aoumpo发动机工厂厂长拉奇沃金愿意同您谈谈，我们到一边去坐着说吧！”
又示意其他人到一边去等着，两人这才坐到一边去，至于要说些什么，他虽隐约有些猜想，但还需要再确定才能再高兴。
坐下来之后，杨辉首先开口直奔主题：“好吧，时间不多，我们就直接一些，我说了之后你只有半个小时来考虑并给我答案，若是不行的话，我们只能答应和礼炮厂合作。”
果然是来提条件，不过这时候的乌法厂还能怎么的，能提条件就已经很不错了，至少还有得商量不是，有希望就好。
“没问题，就请把你们的条件说出来我听听吧，没有太大问题的话，我想乌法工厂是不会拒绝的，你也是知道现在情况的，乌法几乎没有选择的。”
说完，更是摆手做出一个非常无奈的表情。(未完待续。)
第六百零三章：让我们把事业做大
所谓条件，自然是要有利于自己一方，而对共和国、西南科工有利的自然是在前面已经交代清楚的。
现在，只需要面对面的同乌法工厂的厂长拉奇沃金摊牌就好。
“那听好，首先我们肯定需要建立一条大修线，其次是我们对31f发动机的寿命很不满意，所以我们在建立大修线之后会着手对这款发动机进行增加寿命方面的研究。”
这边还在说着呢，拉奇沃金的心里就如同被成千上万的神兽狂奔践踏而过，第一次听说有这样的条件，说是要主动对31f发动机进行增加寿命方面的研究。
好吧，拉奇沃金的确是知道31f发动机900小时的总寿命有些太低了，而是苏联现在也是在着手对这款发动机的寿命进行研究，包括乌法、礼炮厂在内的单位都在对发动机寿命上下功夫。
但这也并不表明就西南科工这样一家采购31f发动机的单位，一家还在商量建大修线的单位也可以参与到这里面来吧，这可真的是太刺激了。
“你们对31f发动机寿命进行延寿，我没有听错吧，你们有这样的技术，可以把技术做到这一级别来。”
这话问的有些粗暴，还好杨辉神经够大条，对拉奇沃金说的不太在意。
这拉奇沃金对此感到不相信也正常，到时候把东西摆出来之后就行了，就现在听到杨辉这空口白话，换作是他自己来也不会信。
“当然，我们确实不满意现在31f发动机的寿命，它在这方面甚至还比不上我们西南科工的涡扇10发动机，因此我们有了大修线之后，就会马上着手进行这方面的研究。但是……”
就知道还有但是，拉奇沃金这才放下心来，就刚才提出的那一条件和没提有什么区别吗？明显没有吧，所以还是得要等着看后续的条件。正好这就来了。
在听了刚才杨辉要对31f进行延寿方面的研究，这时候也有些不太自然，这杨辉到底还会有什么奇葩的条件会提出来。
忐忑和期待中，但是的后文终于来了：“但是我们投入资金对发动机寿命进行研究。研究成果肯定不会仅仅只局限于使用在我们采购的这些31f/fn发动机，所以我们希望可以可以把我们的延寿技术运用到所有的31f系列发动机上面。”
终于露出狐狸尾巴了，对于杨辉提出的这一要求，拉奇沃金要是还不明白那就一头撞死算了，这话说白了就是说西南科工想要当乌法的上游零部件供应商嘛。
想到这里。拉奇沃金一副我已经了然的样子，又上下通盘考虑一番之后，不得不佩服这条件的可行，既越界没有打31f发动机的主意，同样也最大限度的给西南科工争取到了好处。
作为上游零部件供应商，到时候可以给西南科工研究的31f发动机延寿技术扩大使用范围，进而把这一技术的利益最大化，不过前提是西南科工能这一技术。
同样的，还可以通过出口31f发动机的零部件，以实现事实的贸易补偿。从而可以在采购发动机的时候少花些钱，这种事在国际大宗工业设备采购中经常出现。
现在，只不过是西南科工变了一个法子实现了它而已，这让拉奇沃金也是非常的佩服。
而让西南科工当31f发动机的上游零部件提供商，这不过是一件再简单不过的事，人家采购那么多的发动机，到时候自己上报上面肯定也不会有阻力，就是让苏联国内的其他上游零部件供应单位少赚些钱罢了。
“好，这一点没问题，只要最后发动机大修线的建设、31fn的生产由我们乌法厂承担。我保证可以把西南科工列入上游零部件供应商中，并保证每台31fn发动机最低百分之二十的零部件采购份额。”
拉奇沃金仅仅是思考了一分钟不到，就直接给了出了肯定的答案，这让杨辉也是有些意料之外。不过最让人哭笑不得的则是拉奇沃金他丫的会错意了。
杨辉刚才提出的将西南科工马上会开始研制的31f/fn延寿技术扩大使用范围，其意思自然就是要把一整套的延寿技术做成一个升级包，用来对31f系列发动机进行延寿升级服务。
说白了，杨辉的意思就是要把31f系列发动机的大修事业做大做强，不仅维修延寿国内的发动机，还要维修延寿国外的31f发动机。毕竟有了可以大幅度延寿31f发动机的技术，不干这行简直是对不起自己。
想上一位面的共和国05713厂，就没有拓展到这一领域来，他们技术虽然牛逼，但也仅仅是维修国内的发动机而已，这在杨辉看来绝对是天大的浪费啊！
当然，杨辉也在怀疑是不是上一位面共和国在开发出这一技术的时候，毛子礼炮联合体已经发展壮大了，05713厂要去抢这块肉，人家肯定不干。
毕竟，整个航空工业真正赚钱的从来都不是整机的销售，而是后续几十年的后续维护工作，你要从当时已经成了气候的礼炮联合体手中抢下这块肥肉，那不是一般的难。
至于说为什么05713厂拿不到哪怕一单海外31f发动机大修升级计划，毕竟你共和国的价格低，可以打价格战也能拿到订单不是，这都是咱的招牌武器啊！
要说这种方案，在其他地方恐怕还能行的通，但到了31f发动机这里还真就不行了，一方面共和国的31f都受制于毛子，要撕破脸皮抢31f的大修订单，这恐怕还真就……
当然，还有最重要的一点，大修发动机这种事，还真就不是你价格便宜就可以从原厂手中抢下来的。
没看到后世那些重要的大型设备、电子设备都有开盖封条吗？那东西就是把非官方黑修理治的死死的方法，你动了封条之后，我官方肯定就不保修、同样以后出任何事都和我无关。
这到了航空工业也是同样的，你若是到没有生产单位认可的地方大修这发动机，不好意思，虽然你可能的确是有能力修好，甚至修的比官方的还更顺溜。
但人家官方只需要给使用发动机的客户一句话：你这东西不是在我们认可的地方维修，一旦出了问题，我们一概不予负责，由此导致的发动机空中停机、爆炸，然后飞机出故障解体、坠毁等都于我们无关。
这样一来，客户还不得乖乖的把东西送到指定的官方维修厂维修，没有官方认可的“黑修理”只能尴尬地看着流口水了。
(未完待续。)
第六百零四章：一切都有可能
上一位面要想把大修31f发动机事业做大做强颇为困难，所以这一位面肯定要好好的合计一番，刚才杨辉提出的要求就正是这意思，但没想到这乌法方面居然搞错了！
这真是让人哭笑不得，如此，杨辉又只能再解释的更加清楚一些，免得这些头脑简单的毛子还给再次会错意，至于说刚才拉奇沃金说的把西南科工列入乌法的上游供应单位一事，杨辉倒不是太过于看重。
这才笑呵呵的说着：“我们西南科工当不当这个上游零部件供应商都是小事，不过若是你们产能不足，而正好有这个需要的话，我们肯定会提供支持的。还有，我刚才说的你应该没理解清楚，实际上我的意思是说……”
良久之后，总算是沟通明白了，这下拉奇沃金算是明白了，对于杨辉提出的这问题，他还真的挺犹豫的，毕竟这是直接允许西南科工大修所有31f系列发动机。
虽然，拉奇沃金自己压根儿都不信西南科工技术能力有这么强，一上手大修线以后就可以在31f发动机寿命方面超到苏联的技术水平前面去，不管别人信不信，反正他是打死都不会相信的。
但授权西南科工可以大修所有31f系列发动机的问题，这真不是他一个小小的乌法厂能够决定下来的，这还得要看上头才行
苦着脸，也是光棍的直接摊牌了：“这事恐怕真的就不是我们乌法能够决定的，你应该也看出来了，31f发动机不仅仅会只有我们乌法生产，后续礼炮那边肯定还是会建立生产线，甚至留里卡的工厂说不定也会……”
这倒是说的有道理，一时间让杨辉也是挺纠结的，毕竟这台发动机确实不止是乌法在生产，上一位面就有乌法、礼炮、留里卡三方都在生产并发展它，不同之处仅仅在于产量区别而已。
所以，要那到大修整个31f系列发动机的权限。恐怕还要费些心思才行，不过现在的杨辉肯定要同乌法这边打成最基本的合作协议才行。
“你说的这也是一个问题，所以现在我们先不谈其他工厂的问题，就先把你们乌法厂生产的31f系列发动机的大修权限给我们吧！”
见刚才打马虎眼也没有把杨辉忽悠过去。拉奇沃金也彻底的没辙了，虽然有些心痛之后可能会有西南科工来抢大修发动机的任务，但考虑到现在迫在眉睫的31fn发动机生产线问题。
这也只能是狠下心将杨辉提出的这一条件答应下来，反正现在使用31f系列发动机的也就中苏两国而已，拉奇沃金不觉得苏联军队会把大修发动机的任务交给西南科工。
同样的。他也不觉得在共和国即将建立自己大修线的时候，会把发动机的大修放到乌法厂来，所以这所谓的所有发动机的大修权限在现在看来没有什么意义。
也就：“我，既然你们有这个想法，乌法厂当然会同意你们的要求，就看你们能不能尽快解决31f发动机寿命过短的问题，要是真的行了，当然对我们大家都有好处。”
当然是对大家都有好处了，毕竟西南科工若是提高呢31f发动机的寿命，对这款发动机也是有百利而于一害。
不过。现在乌法厂开了口让西南科工参与到31f中来，以后又会发生些什么问题，这就说不太清楚了。
要考虑到苏联解体的时候，什么事情都有可能发生，发生在俄罗斯90年代的私有化浪潮更是令人瞠目结舌，在那个疯狂的年代，民选总统都能下令军队炮轰议会大厦，它还有啥奇葩事不能发生。
看但乌法这边同意了自己提出的要求，这才满意地点点头：“不错，现在你们乌法厂生产的31f发动机就是苏联的全部。你们同意就够了，下午我们自然会站在你们这边给出看法。”
两人用半个小时就把问题大致商量好了，速度之快比之前毫无意义的扯淡好上太多，而且杨辉也相信只要西南科工给出意见之后。差不多事情也就可以定下来了。
站起来两人有说有笑地往外走，遇到外面等待着的双方人马，两人更是笑着对双方都点点头，无不明确的传达出一个消息：这两人应该是达成了什么协议。
离开时，大家更是一副你懂的表情，但这种氛围在杨辉最后的一句“说好的要向西南科工采购百分之二十31fn发动机零部件。这个我可是记住了的，到时候会有专门的工厂来你们接触。”
差点就没有跟斗栽下去，刚才还说这无所谓，而这就突然说要派人来专门接触，世间还有比这更无耻的人吗！
无奈，马上就是最重要的时刻，最后成与不成都看杨辉所代表的西南科工要做何选择，这时候也只能牺牲一下苏联的其他上游供应商了，舍不得孩子套不住狼。
“好，尽快让你说的专人来乌法吧，我们到时候会仔细做沟通，只要能制造出合格的部件，我们就给下订单采购。”
话说完，招呼上其他人逃也似的飞奔而走，让杨辉看了也是叹息不已，这速度恐怕也是绝了吧！
……
“主席，情况就是这样的，我这次联系到乌法工厂，和他们做了初步的接触，按照你说的便宜行事和他们打成了协议，你看这没有问题吧？”
这时候的杨辉也是小心翼翼的，毕竟这次是刘副主席亲自坐镇，自己直接就应了乌法那边，确实有些不太好。
幸好，刘主席对这些也没有太看重，加上这次31f发动机的事的确是杨辉在负责，只
要没有超过界，杨辉那就是对的，刘副司令也不会去操这心。
更何况都连私下接触米格设计局，搞地下小动作这种权限都给了杨辉，还有什么不能授权的。
“不错，能够在段时间内实现我们最大化的利益，这已经非常好了，至于到底和谁合作我不管，反正这事是交给你西南科工了，以后国家的31f大修就直接扔给你们，要是搞不定你小子就等着挨板子吧！”
果然不是那么容易就过关的，但好在也是有惊无险的过来了，至于说什么做不好要挨板子的事，杨辉重来就不对这事儿有什么担心，直接收拾妥当，准备最后的商讨，关于31f发动机的事，是该要先落幕了。(未完待续。)66
第六百零五章：回国还有烦心事
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完全是不出所料，在杨辉提出了要和乌法厂合作大修线事宜，并指定由乌法继续生产31f系列发动机以后，苏联这边在稍加考虑了一番之后，也就顺口同意了。
实在是在苏联这边看来，不管是他们指定哪一家单位承担这次的项目，都会不可避免的对不住其他两家单位。
这个时候有西南科工站出来指定合作对象，他们是巴不得能赶快定下来，至少他们就有借口可以把所有问题都推到西南科工头上了。
好在，杨辉对这事也并不在意，反正情况也就是这样了，既然决定了和乌法厂合作，又还需要考虑其他单位？
这完全没必要嘛！得罪了也就得罪了，以后大家也没有深入合作的必要。
就这样，在礼炮厂一脸幽怨中，杨辉带着这次动力系统的谈判队伍扬长而去，紧随着乌法厂的队伍也跟着一起离开，看那一副志得意满的样子，可算是把礼炮厂的人气得压根儿痒痒。
随意一撇看到了这些情况的杨辉也是心里有底了，这样就对了嘛，礼炮厂和乌法真正起矛盾了以后，才有利于以后在这里大展拳脚、浑水摸鱼。
后续的双方会谈就比较简单了，本来在这次访问之前就已经谈了很久，这次又恰逢杨辉和乌法厂私下做了一些沟通，后面的详细会谈之时反而没有太多的问题。
在杨辉抵达莫斯科的第二周，五月的最后一天，关于苏27和31f/fn发动机的事终于谈出了结果。
再次出席最后合同签订会议的时候，声势可就不是一般的浩大，反正杨辉是第一眼就看到了只有刘副主席刚到苏联的时候出现了一次的洛乌索夫，这位是负责主管整个苏联军事工业和经济的苏联巨头之一。
但他出现在最后的这一场会议中，倒还不是太扎眼。但随后出现的**********就让杨辉吓了一跳，不就是签一份军事技术装备出口协议而已嘛，也还不至于这样啊！
快看看，就这点小事居然给惊动了我们的**********大帝。这可真让人太意外了，太意外……
不过意外归意外，但规定议程肯定是要继续的，特别是采购27的合同签订。
当刘副主席和**********两人分别在合同上签下自己的名字之后，现场闪光灯几乎要亮瞎杨辉的眼。
随后又是一阵经久不息的掌声。直到良久之后才算是安静下来，在这样的情况下，围绕着引进苏27这一项目而引出来的31f发动机大修线合同也浮出来。
在双方领导人压场的情况下，杨辉和拉奇沃金两人也是坐下来，大笔一挥签下31f发动机大修线的引进合同，至于31fn发动机的供货合同，这就不是杨辉现在该签的。
毕竟十号连首飞都还没有，距离定型生产更还是早着在，采购31f发动机的事还早着，先让乌法这边等着吧。反正他们的生产线也是繁忙无比。
将自己手中的合同文本交给对方，两人又是站起来友好地握手，看起来该做的都已经做到位了，这才各自拿着合同回到自己的位置上，接下来则是一些无关紧要是事，无非就是共和国派种子飞行员到苏联来学习苏27的驾驶，然后……
反正杨辉对于这些不是太关心了，他现在正感慨着时间来着真快，更在思考这次的24架苏27在什么时候能够交付。
毕竟就算是在上一位面，共和国同苏联签订合同采购苏27都是90年年底的事。上一位面的90年五月刘副主席访苏，还仅仅是让苏联松口愿意出售27，可不像这一位面来的这么快，直接就签了合同。
而且事实更和杨辉预计的这一位面签合同的时间会在91年甚至更往后一些完全相反。看来蝴蝶效应该还是存在的，毕竟这次的27采购中，美元现金支付的比例都降低到了百分之十五，剩下的全部都用轻工业产品冲抵。
这和上一位面共和国谈出的百分之三十采购款以美元支付有了很大的区别，再加上这次还搞到了发动机的大修线，这比起上一位面所争取到的条件实在是好上了太多。
至于这里面的原因。那肯定是因为共和国这一位面的航空工业要好看太多了，苏联考虑了之后，肯定也不可能太装逼，特别是知道了共和国还有十号工程这样的一款飞机之后，更是不敢继续捂着苏27不出售。
他们要是还不出售这飞机，万一共和国的十号一出来，恐怕这家伙就只能砸在手里了，至少现在出售还是能得到急需的轻工业产品不是。
……
敲定了合同之后，杨辉也是看到刘副主席难得的高兴了好久，看来国家确实需要苏27这样的飞机。
但杨辉相信，当共和国自己的三代机出来的时候，不管是锦官城那边的十号，还是西南科工自己的十八号，肯定刘副主席会更加高兴。
六月二号，杨辉和刘司令坐着飞机再次回到共和国，在帝都机场降落之后，杨辉也开始计算起着时间。
90年六月，马上又是一段风云激荡的岁月到了啊！不知道远在中东地区的海湾各国做好了准备没有，毕竟伊拉克也是号称世界第三大军事力量的强国不是。
当然，杨辉的心里其实也在担心远在伊拉克的那几百驾歼七系列战机，它们包括经手约旦采购的132厂歼七m战机，还有采购西南科工的歼教七、歼七四多用途战斗机。
前前后后算起来，会发现这一位面海外装备歼七系列战机最多的居然是伊拉克，妥妥的是两百多架次。
至于巴基斯坦那边，由于他们本土生产线的产量并没有开到最大，到现在整个巴基斯坦的歼七系列战机也才刚超过100架而已。
现在，西南科工的歼七系列战机外销成绩不错，歼七四、歼教七正是西南科工的王牌出口产品，特别是88面楠海一战更是打出了口碑。
到现在，时不时还有一些第三世界国家表示出兴趣，看起来把这一系列的飞机的生产持续到2000年之后说不定都没问题。
不过，现在杨辉考虑到的是，就伊拉克的那些歼七系列飞机保有量，等到半年后海湾战争爆发的时候，恐怕歼七系列被砸招牌是妥妥的，甚至更进一步砸了西南科工的招牌都有可能。
这就更不要说伊拉克采购共和国的大批69坦克，到时候恐怕被打脸的更惨。
可以毫不夸张的说，整个海湾战争中，除了伊拉克、科威特两国以外，受损最大的恐怕就要数共和国了。
根据上一位面的情况来看，在海湾战争之后共和**事装备被虐的不要不要滴，导致90年代整个共和**事装备出口一蹶不振。
正是如此，才对整个共和国的军事装备出口形成了重大的打击。
所以，杨辉必须要考虑这一位面该如何改变这一情况，不能在这次战争中把自己的招牌砸了才行。
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第六百零六章：要保住牌子
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杨辉心里在担心着海湾战争会砸了共和国的武器牌子，更害怕伊拉克的那些歼七系列把西南科工的牌子也给砸了。
正想着，这时候杨辉又被同在帝都的一位熟人拦下来，仔细一看才发现这居然是方总师。
而要说这方总师是谁，那就有些要说的了，这位正是负责了现在85—2ap坦克项目的总设计师，也就是上次88年帝都防务展共和国和巴基斯坦宣布合作的那款坦克。
而且为了那款坦克的发动机问题，之前西南科工还没少和mtu斗智斗勇，直到去年才堪堪把那款发动机的事搞定。
本以为西南科工或者自己和这款坦克没有关系了，但这次居然又给遇上了方总师，真是有缘千里来相见。
“哦！方总师啊，这次能在这里见到您也是挺有缘啊，来帝都是公事还是私事啊？”
毕竟是自己认识的老一代人物，杨辉还是礼节性的打了招呼，原以为这就算完了，没想到这话一开口以后还真就停不下来了。
方总师也是对杨辉能在这个时候出现感到非常惊讶，他是知道西南科工为了现在自己手中的这款中巴合作的坦克付出了多少，坦克最重要的发动机就是靠这位才能解决的。
所以，遇到了就肯定要好好聊上两句，正好今天是一个好日子。
“你是西南科工的小杨总经理对吧！我这老头子可是一直记得你们西南科工的好勒，今天没这么有缘能在这里遇到，真是太好了，走走走我们坐一边去聊聊。”
听到要坐到一边去聊，这也是有些令人惊讶了，搞坦克的要和自己聊什么？聊怎么用飞机灌顶坦克，或者说是要给坦克装上防空导弹打飞机不成？
一个个想法都是挺奇葩的。但杨辉也不好拒绝这位老前辈，转眼一想自己这时候好像也没有什么事，方总师找自己谈谈就去看看吧，万一真的有什么大事也有可能。
这才随着一起往一边坐过去。两人这就开始聊了起来，而这一聊就把杨辉给惊的一愣一愣的，啥时候共和国研发坦克速度也能这么快了？
“和巴基斯坦合作的坦克已经完成研制工作了？这速度了真的是够快啊，如果说我们西南科工是航空工业界中的速度型选手，那方总师您这次主导的85—2ap也是一点也不慢啊！”
能不慢吗。上次帝都防务展的时候才敲定的合作，现在就过了两年，你就说坦克都已经定型了，这速度……
对于杨辉做出的这表情，方总师丝毫不感到意外，对于这次新坦克的研制速度，他本人是非常清楚的。
“首先说一下，现在这款坦克不再叫85—2ap了，刚定型的它有了新的编号：mbt2000，巴基斯坦称它为哈立德坦克。并下了第一批的采购意向。”
对于这种说法，杨辉但是能想明白，上一位面的85—2ap最后就发展成了mbt2000，巴基斯坦也的确是把它称之为哈立德，不过上一位面的这款坦克都是2000年才定型的。
现在，虽然提前出来了，但要想达到上一位面mbt2000的技术水平，肯定还有些不大可能，肯定还是有些不同，特别是现在这么快就完成定型。这里面肯定有猫腻啊！
“mbt2000，想来和cg2000的命名有异曲同工之妙，但这款坦克能这么快就定型，难道我们这就掌握了第三代主战坦克的全部技术？”
微微一笑。方总师也不怕泄密，反正这坦克是外贸货，他还指望能借西南科工的海外客户网，帮着推销一下一款坦克，也就比较简要的说了一下具体情况。
“当然，我们的mbt2000使用的都是成熟的技术。车体是我们之前就有过的预先设计，当时我们就推出了样车，所以这不用采用新的设计。”
这个杨辉知道，上次帝都防务展上就是靠样车才把巴基斯坦吸引到的，说车体不用费事费力的从新设计，杨辉信。
但一款坦克应该不仅仅是车体吧，其他的部件一样都不能少。
“那么炮塔、火炮都是使用的……”
杨辉能问把话到这里，方总师也就顺着说下去：“炮塔也是沿用上次样车的设计，只做了局部的修改，因为我们这次坦克的动力有很多的富余，我们设计了炮塔正面的楔形装甲，正面防护甚至远远超过了苏联的t72坦克，可以和西方主流三代坦克相比。”
新坦克的正面能够超过t72，这已经能算是相当不错的防护水平了，对于巴基斯坦来说肯定是够用的。
看来坦克的动力足就是牛逼，之前还在为了一丁点儿的重量扣设计，现在动力一下飙到1200马力，设计起来也能奢侈任性一把，就是不知道航空工业的设计什么时候也能这样过，那杨辉就是真的知足了。
若是说之前车体炮塔还能用现有的设计，那么之前在展会样车上装的那杆105炮肯定是不可能用在三代坦克上，而新的125坦克炮，应该还不可能这么快就搞定。
但方总师给出的回答却别具一格：“这次我们倒是没有用原有坦克上的设计，我们用的是自行反坦克炮的成熟设计，新坦克上面的炮可以正面击穿所有第三代坦克的装甲。”
“正面击穿所有第三代坦克的装甲”这牛逼给吹得太那啥了吧，至少杨辉就知道要击穿美帝的贫铀装甲是非常困难的，至于其他的坦克装甲，好像……
考虑到刚才方总师提到使用的是自行反坦克炮的炮，差不多也猜到了用的是什么坦克炮了，那绝对是89自行反坦克炮上的那杆超级神炮，击穿第三代坦克的常规装甲好像也不是吹牛。
听到这里，确实就有些意思了，若是使用89式的那杆120炮，这意味着火控系统也可以在89式反坦克炮的火控系统上改进而来。
现在算是相信方总师说的新坦克使用的都是成熟的技术了，算算情况：车体、炮塔、炮、火控都是成熟的货架技术，而且都是第三代坦克的招牌技术，现在把这些集成之后，说它是一款第三代坦克没有任何问题。
“没想到啊，我们国内自己不知不觉就积累了所有第三代坦克的技术，现在两年时间就能定型新的坦克，真是让人想不到。”
“话也不能这样说，主要还是因为我们有了一台性能足够优秀的发动机，同时还搞到了德国原配给这型发动机的传动系统，所有重要的系统都是成熟设计。”
……
新坦克定型了，现在就开始向巴基斯坦交付，想必只要巴基斯坦装备了这款坦克，那么在海湾战场上出现也就正常了，到时候用新坦克打爆伊拉克的****……
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第六百零七章：到底建在哪里好
看样子，再有半年爆发的那场战争中，是不用自己去瞎操心关于共和国地面装甲的牌子被砸的事，甚至杨辉能感觉到这次mbt2000还能趁机扬名，并火热销售。
特别是同方总师谈论过一番之后，这种感觉就更加强烈，最后的杨辉是在各种怀疑、思索中飞回西南科工。
同样是那处熟悉的地方，西南科工这头年轻的军工巨兽还是平稳的运转着，而杨辉也没有在总公司停留多久的时间，随及就来到了联合航空发动机公司。
虽然这次在莫斯科签下的31f发动机大修线，但具体的还需要由联合发动机公司去执行，同时这次还要安排马上就要到手的两款小型导弹用喷气式发动机。
这两东西在杨辉上报到科委之后，国家方面非常爽快的给钱用作发动机的国产化，并联系国内的几家反舰导弹研制单位，考察使用这款发动机之后，各型定型、研制中的导弹会有什么样的性能提升。
看科委的样子是对这款发动机抱有很大的兴趣，研发反舰导弹的几家单位也兴高采烈，安排这两型发动机的生产工作也迫在眉睫。
再次到平坝地区的时候，新的联合航空发动机公司行政区已经完全建成，比邻着二所的科研大楼，这里是整个共和国航空发动机科研项目最活跃的地方。
老所长不出预料的还是在这里坐镇，他之前就知道杨辉要过来商量事情，因此两人直接坐在办公室内部开始商谈起来。
老所长在电话中听到了杨辉的一些初步的想法，这时候面对面坐下之后，就需要给出他的意见，毕竟他还是联合航空发动机公司的总经理。
老人家依旧是精神状况不错，颇有刘副主席的风采，说起话来也是中气十足。
“首先，关于你说的两款导弹发动机的事，我们已经接到了科委的文件。只要资料一到岸我们就可以开始国产化工作，正好331厂的工艺技术力量刚解决了涡扇11的生产工作，可以腾出力量来。”
从马达西奇得到的资料是全套的生产资料，这东西不需要做设计。直接就可以投入生产工作，而且小型发动机也不会存在材料上的问题，只需要首批生产一小批用作测试，能达到使用要求就够了。
必须要明白的是，导弹发动机就是一次性的东西。使用寿命要求不长，到时候的生产不会有问题。
看这边有了成熟的可行计划，杨辉当然也就不操这个心，要不然组建联合航空发动机公司是干什么用的？
“老所长办事，那肯定要比我想的周到，这两款导弹发动机的事肯定不用我操心了，这次的两款发动机是来的最简单，马达西奇那边果然是苏联老大哥啊！”
边说边笑着，杨辉同老所长一老一少在办公室内高兴的笑了起来，特别是老所长更是动作幅度夸张。看得出来他也对这次杨辉在马达西奇捡漏一事非常满意。
“可不就是这样嘛！这两款发动机可算是解了我们的燃眉之急啊，老大哥真是解了我们的燃眉之急啊，这次不还给送来了31f的大修线和31fn两款发动机吗。”
老所长能这样看待苏联的行为，也算是风趣无比，而说道了31f发动机的大修线问题，杨辉这也就顺着一起说下去好了，反正这次也正好要说31f发动机大修线的事。
“对对，苏联肯定能算是及时雨了，我们这次的31f发动机大修线就是明证，那边同乌法厂敲定了合作协议。现在需要我们尽快确定大修线建在哪里的问题。”
大修线建在哪里，这是一件大事，现在联合航空发动机公司旗下也是有着好几家生产、维修发动机的工厂，黎阳、331、420三单位的技术都很不错。
不过。这次杨辉是首先排除了331厂，那边工厂之前是做小推力涡喷、涡扇、涡奖之类的，之后也不会改变他们的性质，31f这种大家伙不适合他们。
而且，现在他们已经拿到了两款发动机的生产任务，恐怕也没有足够的技术力量投入到大修线中。毕竟杨辉是要求建立大修线的单位得要配套研究31f发动机的寿命问题。
剩下的黎阳、420两厂之间到底选谁，这就有些不好抉择了。
一方面是技术能力强大、并承担着国内生产数量最大的涡扇10系列发动机生长，同时还有涡扇12、cg2000发动机的配合试制任务的黎阳。
而且从各方面来说，黎阳厂现在已经可以算是国内技术能力最强的航空发动机整机厂，即便是东北的老牌黎明厂恐怕现在都要甘拜下风。
但在看但黎阳厂强大技术能力的同时，也必须要看到他们现在的任务之繁重，同时配合两款在研发动机的试制任务，这已经把它们的技术能力压榨到了极致，要再安排31f发动机这一摊子事，恐怕有些玄啊……
考虑到这些问题，杨辉发现只能是最后的一个选择了，而420厂那边能够承担得了这任务吗？
毕竟他们已经有近10年时间没有进行过发动机整机生产，虽然这次只是一条大修线，它没有整机生产复杂，但总还是觉得有些不太靠谱啊！
为此，杨辉也皱着眉头把他心里所担心的全部说出来，看看老所长是怎么看待，这种事该老所长这种专业的航空发动机行业领导人士来解决。
而老所长的回答也让杨辉非常满意，甚至说出的理由让杨辉觉得无懈可击，似乎这条大修线就应该是420厂该有的。
“你的担心看起来有些道理，但仔细看看420厂那边的情况之后，你就会发现他们现在的技术能力并不低，只是没有整机生产的经验而已。”
这时候，也从背后的文件柜中拿出了一份文件袋，里面装的就是关于420厂现在进行中的项目，杨辉仔细一看这家伙还真是够厉害的，才纳入西南科工体系两年时间，就实现了工厂的扭亏为盈利。
“首先，420厂承担着整个联合航空发动机公司几乎百分之三十的航空发动机叶片生产任务，这使得他们的生产技术没有生疏，其次，他们现在还承担了我们和通用敲定的cfm—56发动机后勤维修项目……”
听到这里，杨辉倒是记起来了，这cfm56的国内后勤维修任务是西南科工在三年前，用一份关于f404发动机机匣失火的研究成果换来的，当时还一起换到了长寿命主轴的生产技术。
也正是那次西南科工抢先拿到了cfm56发动机维修项目，让当时在420厂即将大显身手的左盟主功亏一篑，也还甚至还同西南科工结了梁子。
这就直接导致之后西南科工合并420厂的时候，左盟主带着一帮被西南科工剔下去的原420厂的一些不合格工人、中层管理人员自立门户。
也不知道现在他们过的怎么样，不过好像听说现在是跑到了红旗厂那边去了还是怎么来着……(未完待续。)
第六百零八章：居然是这样的结果
虽然cfm-56是西南科工最后同通用方面合作，把420厂挤了出去，但之后的420厂被纳入西南科工大家庭中，自然就要给找一份工作，cfm-56发动机的大修任务交给420厂也就顺理成章，反正西南科工要的只是通过维修cfm-56发动机熟悉并进入到国际民用航空发动机行业中。
现在明白了420厂有这一项目，自然其大修发动机的技术就不会弱到哪里，毕竟说起来这cfm-56发动机的核心机和31f的核心机是同一级别的，420厂干这事正好，所以算起来还真就是挺合适的。
“这倒是没有想到啊，那这次就让420厂那边接下这条大修线的任务吧，正好他们也在锦官城，同132、611都是一座城市中，以后31fn发动机项目的大修也可以就近完成，也就不用让发动机长途跋涉，我看还是挺好的。”
杨辉看起来觉得已经挺好了，但老所长对420厂承建这条大修线的理由都还没有说完，在420厂还有：“所以我们完全不用担心420厂的能力问题，他们那边还有ft-8燃气轮机项目，还有吴中华总师也在那边，技术力量一点儿也不弱，但就是这次还缺少一位可以统筹项目的领导人，按照你签的合同来看，就知道这次大修线不同于其它的普通大修线，它还要承担科研任务，所以”
承担科研任务，自然就需要一些有不错的科研统筹能力型领导，在420厂那边，杨辉看不出可以有谁能够承担这一任务，就算有也是被填充进了ft-8燃气轮机项目中，这次肯定得要再另外安排一位。
而要说31f发动机大修线的领导，这还需要说吗？必须是向巧啊！
“其实这样也不错了，就是不知道老所长对于我之前在电话中提出的调向巧从钛合金加工基地到420厂有什么想法？”
将向巧从钛合金加工基地调到420厂去，这也是杨辉考虑了良久之后才想到的最好方案。一方面是420厂那边确实需要一位能够扛起重任的领导，另一方面则是考虑到这边的钛合金加工基地确实没有必要再让向巧耗着了，这加工基地再好、再牛逼终究也只是一处零部件加工基地。真要想以后提拔重要向巧，在她的履历上就必须要有在整机厂工作、带项目的经历。
而这次。31f发动机大修线一事就是最好的契机，说是把她调过去说是干实事也好、混资历也罢，但杨辉认为是两者都有，反正这是最好的一种安排，所以杨辉一早就和老所长说过。就看老所长这次的看法是什么了。
“你说的我也思考过，调向巧同志到420厂那边去负责31f大修线的事我不反对，这里面的好处我们都明白，而且她在加工基地那边之前也确实做出了很多的成果，就比如涡扇10a发动机寿命比最初的涡扇10发动机1400小时又增加300小时的寿命到1700小时，都是她的功劳。这说明她在发动机寿命控制这方面也确实很有一套，同时她本人也有个意愿去那边。”
果然不出所料，调向巧过去负责这次的项目是没有问题的，老所长都同意了其他的问题也就好说，又比如向巧调走了之后的钛合金加工基地谁负责之类的问题。反正钛合金加工基地那边从建立之初就是群英荟萃，提拔一位加工基地的负责人想必是简单加愉快。
暂时把31f发动机大修线的问题定了下来，之后又和向巧交代了一些情况，杨辉就先行和老所长两人一起前往420厂考察情况，至于向巧肯定先要把这边的工作交接出去才能到420厂上任。
坐上火车之后，杨辉又再次享受着绿皮车所带来的慢节奏生活，同老所长两人在火车上也是谈论了很多，而最多的就是关于这次即将要在420厂谈到的一件事：关于ft-8燃气轮机的国产化的任务，这一点是杨辉这次要去重点解决的，能不能完成国产化任务。它直接关系到以后西南科工能不能进入到海军舰艇动力系统行业中。
在杨辉的眼里，这次若是能够有关于ft-8燃气轮机项目完全国产化的靠谱计划，那肯定就得要大力支持下去，若是不行的话也就必须要及时考虑准备另外的备选方案。正好现在都已经同乌克兰方面联系上了，要搞到ugt-25000燃气轮机的可能性已经大大增加。
一切就看手中的ft-8燃气轮机能不能争气一点，若是能够有一款燃气轮机军民两用，肯定就能扩大生产、装机数量，不管从哪个方面来说都是有利而无一害的。
要考虑到更多的装机数量，就意味着可以更快的积累型号运行小时数。意味着可以将生产成本更多的分摊下去，使得单机价格有效降低，而价格低了肯定也是有好处的，同样还有其他的诸如维持一款燃气轮机的生产线肯定要比维持两款燃气轮机的生产线简单太多。
一路上在也是想了、沟通了很多很多，不知不觉就到了锦官城车站，在这里已经有420厂的工作人员等着接待着，也不多说什么题外话，两人直奔420厂而去。
要了解ft-8的具体情况，就必须要和吴总师交流，整个西南科工、乃至整个共和国的航改燃型燃气轮机行业中，都必须承认吴总师的权威地位，为此杨辉也直言不讳地提到了这次的问题。
“所以，我们现在需要详细的了解ft-8燃气轮机国产化的可能，您也知道这款燃气轮机之前就有改为军用的方案，不过在去年那档子事情之后，普惠肯定不可能提供核心机给我们用于军队舰用动力，这要求我们只能选择完全国产化这款燃气轮机，而要完全国产化这款燃气轮机的话，不知道吴总师的看法是？”
杨辉首先提出来问题，老所长则是在一旁肯定的点头表示联合航空发动机公司对这事也非常在意，但这种事真的能够如同想的那样完全国产化吗？对于这一点吴总师已经完全看明白了。
甚至都没有做过多的考虑，吴总师就非常坚定的摇头，他之前也是经历过中推核心机的研制工作，深知核心机研制工作的困难，更知道逆向国产化一款核心机到底是什么级别的难上加难。
“我也不瞒着你们，现在ft-8燃气轮机差不多已经完全成了一个民用项目，美国再次对我们启动军事技术封锁、禁运，普惠绝对不可能提供给我们ft-8核心机用于军事工业之中，而要说逆向ft-8的核心机就更不可能，这一点因为我从事过中推核心机的研制工作，所以对此有深刻的认识，如果一定要逆向这款核心机的话，其工作量甚至不会比全新研制一款同级别的核心机少。”
没想到会是这样的结果，杨辉想过吴总师拍着胸脯说五年之内就拿出完全国产化的ft-8燃气轮机，那样就是最好的情况，也想过在十年之内拿出全国产化的成品；甚至还想过国产化的性能、寿命比不上普惠提供的核心机，但就是没有想到吴总师会如此干脆的一口回绝，说完全国产化ft-8燃气轮机没有任何的实际意义(未完待续。)
第六百零九章：老一套并不合适
实际上，杨辉心里也能明白于总师这样说的原因，核心机的仿制到底有多难，这从上一位面太行发动机的艰辛之路就能看出来，这次之所以还是要来420厂一趟，为的还是那最后的一丝希望。
不过，这种工业设计上的事，从来都来不得马虎、也不会有任何的捷径，仿制ft—8燃气轮机这事，看来是完全没希望了。
满脸颓废的杨辉又把目光投向老所长，同样，他也能看到老所长眼里满满的无奈，进军舰用燃气轮机市场，是联合航空发动机公司的既定策略，现在这一路程却是路漫漫兮……
“看来，我们只能另外再想办法了，正好我和乌克兰那边走通了关系，在那里是整个苏联的燃气轮机工业精华，而且他们有一款和ft—8同一级别的发动机，以后倒是需要重点留意一下。”
也只是淡淡地说上了一句，而对于gt25000燃气轮机项目，恐怕还真就得要把它给整回来，你没有它确实不行。
听到杨辉说要到乌克兰那边去打苏联燃气轮机的主意，老所长似有所悟了，鉴于已经有了从乌克兰搞到两款发动机的经历，现在说要去再搞一款燃气轮机，听起来好像也有点可能了。
正当要点头认可杨辉方案的可行性之时，一旁的吴总师却皱着眉头了，他自己的确说了ft—8燃气轮机的国产化不太靠谱。
但要说西南科工进军工业/舰用燃气轮机市场中，其实也并非一定要用ft—8这种28兆瓦级的燃气轮机，大家伙有大家伙的好处，但没有大家伙用的时候，退而求其次或许也有另外的惊喜也不一定。
作为420厂的首席技术总师，现在又重回了燃起轮机行业中，综合考虑国内的具体情况，他已经有了自己的想法，而这也绝对是最适合国内具体国情的方案，同样也是最具有可持续性发展的一个项目。
由于有了基于国内具体情况考量之后的方案。对于杨辉提出可以从乌克兰搞来一款舶来品的事，他肯定是要反对，现在420厂乃至整个联合航空发动机公司、甚至于共和国都能支持一款军用燃气轮机的研发。
这时候，就必须要把自己的想法和方案提出来。以争取到最大的支持。
“不不，我们现在并不一定就需要一款ft—8燃气轮机那样的发动机，他的功率远远超过了我们052舰上使用的美制lm2500燃气轮机，在052使用的柴燃混合动力系统中，使用的lm2500燃气轮机功率为20兆瓦。而你要知道这ft—8是一款28兆瓦的发动机。”
杨辉听到这里，依旧对吴总师要说的看不大清楚，的确052a使用的lm2500燃气轮机第一次改进型功率只有20兆瓦，而ft—8达到了28兆瓦，中间存在巨大的动力富余。
但杨辉是知道以后海军的发展路线，从052a的5000吨级排水量，发展到052b/c/d高达6000，甚至最新型号达到了7000的排水量。
这靠的可不是早期型lm2500那种堪堪达到20兆瓦的发动机，之所以后期型号能够达到完全不同于052a的排水量，就是因为引进的gt25000燃气轮机达到了26兆瓦级别。
正式因为有这样的动力系统。052后续型号才能增加吨位，进而从容的装上四面相控阵大盾，发展出大名鼎鼎的中华神盾舰。
这样的路才绝对是正确的，gt25000这一级别的发动机必须要有才行。
“吴总师的意思是说，我们用ft—8这一级别的燃气轮机有些功率过剩？但我看这也不对吧，我们的052级若是用上ft—8，满排吨位就有可能达到7000吨，这样的驱逐舰才能满足区域防空的需要。”
事实正如杨辉说的那样，052级要想过7000吨的满排门槛，就必须要有至少总计56兆瓦的燃气轮机总功率。只有这样的设计才能达到要求。
“这个我知道，海军的确是有计划把052的吨位设计到7000吨的满载排水量，并且还要求能有30节的航速。要说装用两台ft—8燃气轮机的确是可以达到使用要求的，但世界上最普遍的驱逐舰动力系统从来都不是两台燃气轮机方案。最安全、高效的配置是四台分成两组布置的动力系统。”
到这里，杨辉总算是听懂了吴总师在打什么主意，要让四台燃气轮机达到56兆瓦，那么仅仅只需要四台14兆瓦级别的燃气轮机就可以做到，要求更低一点，四台13兆瓦的发动机也能行。
而这一级别的燃气轮机。共和国最熟悉的应该就是当年涡扇9发动航改燃计划，这一方案在涡扇9的老家罗罗公司也有具体实施过，罗罗的斯贝**1系列燃气轮机就是这样的存在。
**1系列燃气轮机在77年开始研制，81年授权给日本生产，同样的，在八十年带也有打算授权给共和国，不过后来被lm2500搅黄了好事。
整个**1燃气轮机涵盖了从13兆瓦到16兆瓦范围，共计有abc三款型号，发动机被用作英国23级、日本的雨村级、秋月级通用驱逐舰上面。
总体来说，**1系列的燃气轮机是非常理想的5000—7000吨级军舰动力系统，若是之前共和国把涡扇9航改燃继续下去，那上一位面052级的动力系统也可以有另外一种方案。
也就不至于052b/c/d型号使用两台gt25000燃气轮机作为最大输出主力使用，但为了平时的巡航使用，又不得不装上两台中速柴油机，用作平时的巡航工作。
（ps：燃气轮机的缺点在于输出功率的可调性区间很低，没法兼顾低速巡航的需要，这也是单采用两台大功率的燃气轮机作为动力系统不大被待见的原因）
很多的时候，使用了大型燃气轮机之后，都要配上另外的一组小功率巡航发动机，英国早期的奥林帕斯燃气轮机就配备一组苔因小功率燃气轮机。
日本的雨村级用的是lm2500作为大功率主机，用**1作为次一次的巡航发动机，这样的两种不同型号燃气轮机共同组成动力系统，被称为燃燃联合动力方案。
同样的，有燃燃联合方案，就有柴燃联合方案，它顾名思义就是以大功率燃气轮机作为高速航行主机，用柴油机作为巡航主机。
只有采用以上这样的设计，才使得早期采用燃气轮机为动力的军舰动力系统更具有经济性，可以更省油、实现更长的巡航时间。
不过，燃燃交替巡航方案也有缺点：两种不同型号的燃气轮机因为转速不同，在需要最大推力巡航的时候，发动机并机做功就会有很大的功率损失。
就比如本子雨村级，采用的lm2500发动机为21500马力，**1为13500匹马力，总计四台发动机加起来本来是该有70000马力的功率，但雨村级的两型四机并联功率却仅仅达到60000马力，中间损失的10000匹马力的功率是非常让人心痛的，痛的连日本人都受不了，在之后的秋月级上面果断的改为四台**-1燃气轮机的全燃东力系统。(未完待续。)
第六百一十章：新方案才是未来
当然，如果说不同型号的燃气轮机并联只是损失了一些功率令人心痛的话，那么类似共和国052系列驱逐舰使用的柴燃联合动力系统，那就是更加的令人悲伤。
即便是到了上一位面的2010年之后，真正能解决柴油机、燃气轮机并机同时输做功出的国家，那也仅仅是德国这位老牌工业国而已（而且也存在动力损失严重的情况）。
其他的国家用柴燃联合动力，几乎就不可能把两型工作原理完全不同的发动机并车同步输出功率，退一万部来说，它就算能，其功率损失也会大的惊人。
这样算来，025级上面用的柴燃联合动力系统中，真正能输出的最大功率也就是两台燃气轮机的功率而已，在燃气轮机工作的时候，柴油机完全没法参与到工作中。
这样一来，杨辉算是明白了吴总师给052级的方案到底是什么了，这完全就是缩小版的伯克级动力系统嘛，直接采用**1级这样的四台相同型号的燃气轮机，形成全燃动力系统。
采用这套系统的军舰在高速的时候四台发动机同时工作，由于型号相同，发动机并车的效率也可以小到忽略不计，低速航行的时候用两台发动机也能保证不错的经济性。
这样的动力系统组合方案是美帝多年经验总结而成，从斯普鲁恩斯到提康德罗加，直到最新的阿利伯克级，都是无一列外的选择了四台lm2500，只是各自的功率不同而已。
这样的设计方案被用作近百艘美系军舰的动力系统，可谓是相当成熟，就连日本在雨村级的燃燃联合动力系统之后，2000年之后的秋月级也选择了走上四台相同型号燃气轮机**1组成动力系统的方案。
这些事实都无不表明，吴总师考虑的方案似乎要比025的柴燃联合动力方案更加优秀一些。
“那么吴总师的意思是研发一款类似于英国**1燃气轮机的动力系统，以四台并机的方案装上我们的新一代052级。”
此话一出，于总师终于笑了。还是有人能看明白自己的打算的嘛，在他看来采用四台**1这一级别的燃气轮机，那绝对是最适合052级的动力。
全燃动力不仅可有最有效的保证不同航速下的动力系统输出，同时也避免了燃燃联合动力系统在高速并车时的功率损失。并且采用同型燃气轮机有利于优化生产线，扩大生产数量……
“没错，我的方案就是采用四台和**1同一级别的燃气轮机，形成全燃动力系统，以此还能保证海军动力系统的后勤简化。毕竟一艘小小的驱逐舰要保证两型发动机的备件维护，不同的油料储备，那肯定要麻烦很多。”
既然都提出了全燃动力系统，对于这种方案的优势，老所长也知道的不少，也是迫不及待的补上了两句。
激动地说着：“而且现在提出的全采用燃动力系统，由于透平类发动机的天生优势可以做到非常好的噪音、震动控制，这对于反潜作战有非常大的帮助，其优势是原来设计的柴燃联合方案远远不能比的。”
反潜作战需要军舰有非常好的噪音控制，这也是燃气轮机能够在驱逐舰中大行其道的原因。
甚至其他的大型军舰如两牺攻击舰、船坞登录舰、航母也都选择了燃气轮机做动力。毕竟噪音小了之后，也不容易被被动声纳发现，可以有效的降低被敌方潜艇发现的可能。
这样的情况下，给052换上可以兼顾高速、巡航两种工况的全燃动力系统也就是最好不过的方案。
这一点，杨辉已经有了深刻的理解，他相信如果让海军来选择，那边肯定也会选择吴总师提出的全燃动力方案，而放弃掉柴燃联合动力。
但杨辉要考虑的问题则是，新的燃气轮机需要可以达到56兆瓦的总功率，也就是**1这一级别的燃气轮机。它到底该怎么发展出来，用现在的中推核心机来发展吗？
而随后吴总师的话，也从侧面证明了杨辉猜想的正确性：“而要说**1燃气轮机这一级别的发动机，我们首先需要有一款能达到**1航空发动机原型的航空发动机。**1的原型为斯贝的最后一款改进型tf41发动机，它的推力是在5吨这一级别。”
听到tf41发动机的5吨推力，杨辉的第一反应就是红旗厂生产的涡扇9，这款发动机推力达到了6吨，应该是最接近tf41的斯贝改进型了吧！
但是，这样推力真的够吗？这款发动机甚至还达不到tf41的推力。更不要说420厂的改进工程能不能达到罗罗研发**1的效果，要是热效率再低一些……
考虑到420这边的热效率再比罗罗的**1低一些的话，加上原型机涡扇9推力又要比tf41小5吨的推力。
大大小小算起来，恐怕420厂版本的**1是远远没法达到罗罗的功率，到时候四台发动机能不能达到要求的56兆瓦就比较难说了。
不把眼光放长远一些，把自己的能力、姿态放低一些，到了后面肯定是要吃亏的，因此420的方案肯定没法在涡扇9的基础上走罗罗的路线，那就是东施效颦。
为了能够达到**1的功率水平，甚至更进一步可能的功率更强劲一些，选择航空发动机做原型机的时候就一定要选一款推力更大的发动机。
这时候的杨辉已经有了一些想法了：“用涡扇9作为航发原型机恐怕有些不太够吧，轰油六上面的那款6吨推力的家伙，推力还是太小了，我们用现在研制中的cg2000发动机为原型，进行航改燃应该是不错的。”
cg—2000发动机设计推力为5吨，实际推力甚至高出了设计要求，都快要达到8吨的推力了，这用样的一款发动机航改燃，那绝对是足够了。
即便是考虑到航改燃会对风扇做一定的切顶处理，导致外风扇效率下降，但这样的一款发动机改成燃气轮机之后，也绝对不会比**1系列弱。
当然，能想到cg2000发动机的肯定不只是杨辉，提出了研制**1燃气轮机这一级别发动机的于总师也是早在杨辉之前就盯上了这台发动机。
“正是这样的，我也看重的是cg2000这款发动机，我们将他改为燃气轮机肯定够052级使用，四台发动机的推力最低都能够达到14兆瓦，若是我们的发动机热效率够高，或者后续将它一直改进下去，那么它甚至有改进到17兆瓦的潜力。”
改进到17兆瓦，这是什么概念？需要知道70年代刚定型的早期型的lm2500就是这样的功率，四台lm2500发动机装上斯普鲁恩斯级驱逐舰上面，驱动这艘满排7000吨的大家伙跑到了32节的高航速。
当然了，杨辉相信等到cg—2000发动机航改燃达到17兆瓦的时候，美帝的lm2500g4也都快要出来了，到时候人家34兆瓦的功率肯定也是翻了倍的差距。
但那又如何，你功率再高也是你的事，只要我的发动机足够我的军舰使用，那就是一款好发动机。
只要cg2000发动机航改燃完成，这样的一款发动机肯定就能超过**1系列，到时候本子2007年采用四台**1发动机的秋月级出来的时候，他就会发现不管怎么看，都是全面落败于共和国的052c/d型。
同样的，若是共和国新世纪还有打算开发054这一级别的驱逐舰，装两台17兆瓦级的cg2000航改燃，那妥妥的就是红色佩里级了。(未完待续。)
第六百一十一章：或许，这次要有大影响
“这方案倒是很不错，至少它看起来要比我们去逆向国产化ft—8燃气轮机要容易很多，而且是基于国内未来十到三十年的需要，才做出的最佳方案。所以，我看现在公司内部可以开始对这一项目立项，并展开研究。”
老所长长年在航空发动机领域摸爬滚打，自然练就了一双火眼金睛，在搞明白了这次的方案之后，第一时间就吆喝着对这项目立项进行开发，现在总体看来是比较靠谱了。
也就唯有一旁的杨辉还在笑而不语，有老所长在前面把话说了，好像也就不用他再多言，他这次来只是为了寻找一套靠谱的工业/船用燃气轮机方案而已。
一开始的ft—8燃气轮机也好，现在的cg2000航改燃方案也罢，只要有了靠谱的方案，这就足够了。
就在杨辉在一旁看着的时候，吴总师则是同老所长你一句我一句的，开始商量着项目一些具体的情况。
“……我们完成了cg2000发动机的航改燃之后，到时候不仅海军的军舰动力有需要，相信其他的油田、发电战调峰等等，都会有这种需求。在功率等级上它也并不会同ft—8燃气轮机产生重叠，从而可以有效的完善我们民用燃气轮机产品线。”
这样说起来，杨辉到也是挺认同的，到时候联合航空发动机公司的燃气轮机就能覆盖10兆瓦、20兆瓦级的民用燃气轮机市场，这前途可谓是一片光明。
至于说什么以后联合航空发动机公司自己开发的军用级20兆瓦级燃气轮机，那都得要是什么时候了，反正不到2000年之后恐怕都不可能。
这种情况下和普惠合作的ft—8，倒算是在民用市场上不错的选择，虽然咱在单台发动机上赚的不会太多，但有普惠这样的招牌在，拿到的订单数量肯定要比联合航空发动机公司单干多。
毕竟在20兆瓦这一级别的燃气轮机市场中，lm2500简直就是作弊的存在，现在还是先让普惠去抗正面吧。咱们跟在后面先蛰伏一段时间，偷偷地在10兆瓦级别积累经验，好好学习燃气轮机的研发、销售。
心里想着这事，正好于总师也谈到了这里。他给出了一种说法。
“现在我们要开发cg2000航改燃项目，但考虑到cg2000还没有最后的定型，虽然它大致上已经没有了问题，但我觉得还是要慎重一些。”
这人啊，他就是这样的。经历过了一次失败之后肯定要吸取经验教训，特别是于总师这样的总师级别的人物，他们能走到这样的高度，哪个不是善于总结经验的聪明人。
之前吃过了涡扇9航改燃失败的苦头，总结各种经验之后，这次在开发新项目中更加保守、稳重一些也是正常的。
这也是一字一句地解说着总师本人想法，在他的计划中，那肯定是要好好借此机会把共和国的航改型燃气轮机研制过程理顺，将一款燃气轮机从最初的概念设计一直走到最后的方案定型生产。
这样，他看人家也能够安稳地退休了。为此他将一切都准备好了：“所以，我们现在还没法全面铺开研制工作，但是我们需要开始对这款发动机的一些附加技术展开预研，并对配套测试设备展开建设工作，等到明年cg2000确定没有问题大致定型之后，就可以接过资料开展详细研发工作。”
不过，现在都已经90年了，你说杨辉急不急？那当然是着急啊，航改燃虽然来得比较快，但五年时间你总还是得要有的吧！
就按照这样的时间来看。它怎么也得要95年才能定型，而那时候能不能赶上带有强烈试验意味的一款试验舰051b，就得要看这边的研发进度到底如何。
这是杨辉心里初步的想法，他知道共和国在90年代中后期开工了这么一款军舰。这是带有很强的试验意味的一艘军舰，若是cg2000航改燃能赶在这之前成，装上这艘试验舰上去试验一下这套动力系统，那肯定是最好不过。
不过，杨辉好像是忘记了一些什么，在共和国。虽然051系列和052系列是两款驱逐舰，发展到最后也成了同一吨位级别的东西，甚至火力配备都差别不大。
但不同之处，恰恰就是因为两型军舰的于动力系统有很大的差别，051采用蒸气轮机做动力，这样虽然落后，但同时也意味着人家比较靠谱。
这也是为什么在共和国90年代到新世纪初，那段海军驱逐舰几乎没怎么有新舰入役的时间段中，还能有订单去采购051b、051c两款战舰的原因。
那是就因为052的动力系统找不到来源了，这时候051这样的一款保守驱逐舰方案设计就发挥作用了，人家动力方面虽落后，但好歹也还有用的，并且还比较是靠谱不是。
于是，这才有了上一位面的海军下订单采购了051b/c两型军舰，至于说武器系统……
在那段时间中，共和国压根就是俄制造武器风头最劲好不好，空军采购俄系战机、运输机、直升机，海军也是采购俄系现代级，并且成套购入防空类武器、数据链系统，把他们装上051c、052b等多型战舰上。
再那个年代，之所以会同时采购051b/c、052b，其中很大的原因就是受军舰动力系统所钳制，没看到052系列一成熟，051c马上就停止继续采购了吗。
所以说，共和国上一位面之所以选择建造基于051平台做试验舰，而不是以052平台，那就是因为当时没有燃气轮机的缘故，要是当时有燃气轮机，051b恐怕压根儿就不会出现。
而这一位面要是能在95年左右把燃气轮机动力系统解决，95年开建的肯定是052b而非051b。
并且可以想到，提前出来的052b级肯定能把051、甚至有可能的现代级的订单都全部挤掉，要知道共和国在1995—2005年这中间，采购的杂七杂八不同型号军舰可不少。
首先是051b采购了一艘，然后是052b两艘，再是051c两艘，中间还夹杂了现代级四艘。
这些家伙们加起来看似产量高达9艘，但它们却有着三种不同的动力系统，共计四种型号，不过他们的吨位差距却并不大，甚至武器系统也差别不是太大。
就这样的情况，说这些型号不是带有着浓厚试验和应急性质，你还能怎么解释？
话是扯多了，回到420厂这边的正题上，在杨辉错误的考虑到要赶上95年的051b试验舰的情况下。
才赶着躺提出了：“吴总师啊，现在你们要等cg2000那边再深入一番之后才接手开始燃气轮机项目，而且现在搞预研也是该进行下去，所以我都不反对。”
盯着于总师，这也是继续往后面说着：“但我们的进度一定要尽量快一些，现在美国不再继续提供lm2500发动机，就正是我们的机会，要是再过几年时间事情出了其他的变数，那就不好说了。”(未完待续。)
第六百一十二章：是这样的
如此，杨辉也是对此项目做出了要求：“所以，我们最好可以做到在95年定型这款燃气轮机，不知道吴总师觉得这样的要求能不能达到？”
杨辉要求最好在95年完成航改燃的研制工作，那么这样的要求又是否可以做到？
这一点就需要吴总师来给出结果：“要在95年定型，时间上确实有些紧，不过也不是不能克服，只要能够把我们项目的优先程度提高到和涡扇12、cg2000同一个级别，各方面保障……”
这样的条件，在杨辉听来感觉并没有什么太困难的，燃气轮机项目一但上马，肯定也要得到海军方面的支持。
到时候有海军保证订单，西南科工就能各种方法搞到资金，毕竟到了九十年代，西南科工之前的一些大投入项目也都能出成果了，带来不错的经济效益，实在不行向银行贷款也不是不行。
这一点不仅杨辉能想到，老所长同样也能想到这一点，这资金对于这次发动机项目来说已经不成问题。
“是的，关于资金上的问题公司可以给予最大的支持，至于人才方面，这就要看你的影响力了，相信你的技术能力和号召，早期随你起做项目的技术人员能够……”
不过，于总师并非仅仅是要求资金的问题，自从到了420厂之后，并亲眼见证420厂的浴火重生，以及整个工厂的扭亏为盈，即便是以420厂现在的能力来看，也能够大致负担起整个发动机的研制工作。
“资金方面能够给出足够的支持，这自然可以让我们的研制工作更加顺利，只希望到时候公司能够坚持让我把这个项目做完，不要再出现一传出没有了装机对象的谣言之后，就吵着将项目下马。”
现在的于总师已经非常明白，自是早早的就把一些可能的最坏情况说出来，要的就是一个保证。免得又走重蹈覆辙。
听过了这话，杨辉肯定是明白吴总师的想法，这是杨辉还在大学的时候就看清楚的问题，现在于总师说出来。那也是要给予最大的回应。
“当然，我明白吴总师您的意思，这次的燃气轮机项目虽然是为052后续型号配套，但这款发动机绝对不是和052的一夫一妻制，发动机永远不会只是军舰的附属。”
杨辉的回答倒是让于总师挺满意的。能够把发动机热军舰型号之间关系看得如此清楚，其他的也就不用再担心太多。
该说的都已经说完，自己也得到了想要的答案，下面就要看他自己的行动了。
“总公司能够看清楚这一点，我也就没有后顾之忧了，关于这次航改燃项目，我已经有了一整套规划。”
果然是不打无准备之仗，这是吴总师的准备，同样也给了杨辉和老所长足够的底气，这一点就来自于。
“我们研制cg2000的航改燃项目。这并非没有任何经验，420厂这次同普惠合作ft8燃气轮机，虽然我们没法再将它用在军舰上面，但我们也可以在这次项目中积累足够的经验。”
开发燃气轮机，也和开发一款航空发动机一样的，需要有足够的相关经验才行，这一点普惠有、通用有、罗罗等三巨头都有。
但到了西南科工就不一样了，甚至整个共和国都没有完整的航改型燃气轮机研制经验，要说起来，好像也就只有红旗厂有这方面的经验。
红旗厂曾经有涡喷8改成燃气轮机、涡扇9改成燃气轮机的经验。虽然最后两个型号都没有修成正果，但这两个项目也给红旗厂积累了足够的经验。
当然，要严格说来西南科工旗下的联合航空发动机公司也不是没有任何一点儿的经验，至少331厂那边就生产了涡奖6改的燃气轮机发动机。尽管其功率只有几兆瓦，但好歹也算是航改燃的项目不是。
当然，于总师也并没有考虑到331厂那边的技术能力，那点技术能力上帮助恐怕并不是太大。
“我们参与但ft—8燃气轮机项目，没有能力接触到核心机的设计，但我们接触到了大量的风扇、低压压气机等外冷却系统的设计。这方面所积累的经验完全可以对我们后续开发cg2000燃气轮机项目形成重大的帮助，所以我才会在现在还支持ft—8项目。”
这一点倒是说的挺有道理，从ft—8中学习到燃气轮机的冷却系统设计、生产技术，积累足够的经验之后，再来做cg2000发动机的航改燃项目，肯定就能简单好多。
必须要知道的是，航改燃气发动机的研制，改的就是发动机的低压冷却系统，核心机都是直接抑制航空发动机核心机，这一点是不会有问题的。
早期的lm2500用的就是是c5运输机上面的那台17吨的tf39涡扇发动机的核心机，ft—8使用pw4000的核心机，这些发动机的核心机直接就装上了燃气轮机。
这也就从侧面证明了为了什么普惠打死都不愿意把ft8燃气轮机的核心机给420厂生长的原因。
想想这核心机，它是直接从20吨级的航空发动机上取下来用在燃气轮机上的，若是吧燃气轮机核心机交给420厂生产，那就等于吧pw4000的核心机给了420厂生产。
这种好事，就是用脚趾想也完全不可能嘛！
“我们参与但ft—8燃气轮机项目，没有能力接触到核心机的设计，但我们接触到了大量的风扇、低压压气机等外冷却系统的设计，这方面所积累的经验完全可以对我们后续开发cg2000燃气轮机项目形成重大的帮助，所以我才会在现在还支持ft—8项目。”
这一点倒是说的挺有道理，从ft—8中学习到燃气轮机的冷却系统设计、生产技术，积累足够的经验之后，再来做cg2000发动机的航改燃项目，肯定就能简单好多。
必须要知道的是，航改燃气发动机的研制，改的就是发动机的低压冷却系统，核心机都是直接抑制航空发动机核心机，这一点是不会有问题的。
早期的lm2500用的就是是c5运输机上面的那台17吨的tf39涡扇发动机的核心机，ft—8使用pw4000的核心机，这些发动机的核心机直接就装上了燃气轮机。
这也就从侧面证明了为了什么普惠打死都不愿意把ft8燃气轮机的核心机给420厂生长的原因。
想想这核心机，它是直接从20吨级的航空发动机上取下来用在燃气轮机上的，若是吧燃气轮机核心机交给420厂生产，那就等于吧pw4000的核心机给了420厂生产。
这种好事，就是用脚趾想也完全不可能嘛！(未完待续。)
第六百一时三章：工程机下线
通过驻扎在420厂连续好几天的调研，把420厂的各种情况都摸清楚了之后，这才终于算是把项目定下来，而这个时候也就可以放下心来。
“吴总师，那我们就看您的后续项目进展了，这次我回去以后，马上就联系一下海军方面，我相信那边会对这方案感兴趣。”
听到杨辉说是要去询问一下海军方面的意见，吴总师却是满心的胸有成竹，他对自己这次的方案有着充足的信心。
在一番交流之后，老所长转而谈起了这次来420厂的另一原因：“哎，于总师啊，这次我们还有些事儿要征询你的意见，主要也是关于我们引进31f发动机大修线的事，你知道……”
吴总师还是很有耐心的把事情的始末听明白了，当即也是忙不迭的做着保证，对于任何可以壮大420厂的项目，吴总师都要支持。
更何况这也是一个能给420厂带来很多利益的一个项目，并且又有国家的支持，放在420厂来肯定是得接着啊。
“放心，放心，这条大修线已经是我们420厂现在最大的军用项目，正好今年这边的cg2000航改燃也还只是预研状态，我老头子也能够为这项目出些力，总公司放心就好，那个叫向巧的女同志我见过，人很不错，她带这个项目还是没错的。”
……
420厂这边是相当的高兴能一次定下两个大项目，连带着整个工厂都兴奋了起来，大有要大干xxx，拼命也要拿下什么项目来着的气势。
事情定下来之后，也没有再等待向巧来这边报道，杨辉倒是坐上车去了同在锦官城的另外一处工厂，这家工厂同西南科工也不存在任何的附属关系。
还记得132厂在83年的时候，可算是给了当时的011基地很大的支持，人家将整个工厂的研发队伍都借过去做歼七四项目，那还真是老大的一个人情。
这次。杨辉到了锦官城，本来是没有计划到132去串门的，这都是那边132听说了420厂会建立31f发动机大修线之后，屠总师亲自到420厂这边来沟通的时候。才算是遇到了杨辉。
至于说杨辉为什么要到132厂，那这就是真的运气不错了，让他给遇到了一次大喜事，人家132厂的十号工程一号机总装完成并下线了，这可得要好好庆祝。
作为132厂的好基友单位。同样也应屠总师之邀请，更考虑到以后西南科工也要同十号工程产生关联，不管是从哪方面考虑，杨辉都得要去捧个场才行。
132厂同样是三线工程，不过人家紧挨着锦官城这样的大城市，并且在建厂之初就把整个西南科地区的航空工业资源搜刮了一遍，可谓是底蕴不错。
要不是杨辉的出现，现在的011基地应该已经成了人家的小弟弟了吧，想上一位面的011基地好像就是这样过来的。
现在不同，得知杨辉的到来之后。132厂这边也是给足了尊重，直接给了权限可以直接进入现场，近距离观看这次十号的风采。
杨辉同样也是非常好奇，这次的10号到底会长成了什么样？毕竟这次的十号的进气道都改成了双斜切乘波进气道，整个进气道外形、进气效率都有了很大的变化。
而真正解开谜底的时候，还得要是第二天的杨为带着杨辉一起，两人兴匆匆地往下线的总装车间中走过去。
老远的，就能够看到工厂的大门被推开，在厂房的深处已经站了一群人，想必这些人已经是提前一睹了十号的风采了吧！
“快快。老同学你快跟上，你们西南科工虽然也知道十号工程，但你肯定没有见到过它的真身，我保证这次你看到一定会被它迷住。真的太漂亮了。”
说着，杨为走在前面也是相当的迫不及待，相信以这家伙在十号工程研发中的地位，那肯定是早就见过了飞机真身，见这家伙如此推崇这款飞机，杨辉就更是来了兴趣。
一起快步来到工厂中。很自然的同一些熟人如十号的宋总师、以及132厂以前的屠总师打了招呼之后，这才能走近仔细观摩一番。
第一瞬间，杨辉就被这款飞机的漂亮所折服了，最先给人视觉上冲击的就是这飞机的涂装，由于同西南科工关系好，加上科委的大力推荐。
十号的第一架工程样机也用上了西南科工采用的黄底绿框涂装，虽然铆钉依旧还是比较突出，但这完全不影响美观、实用要求。
一眼看去，整个机身、机头、机尾、机翼等都没有做改动，还是那款熟悉的十号工程，气泡式座舱也给了十号最优秀的飞行员视野范围，唯一也是最大的不同之处是进气道方面。
新的十号工程用乘波进气道，不过鉴于歼十为单发机腹进气设计，不管是这一位面还是上一位面，都没有任何参考。
这样一来，就做成了绝对的原创进气道设计，咋一看之下，看起来还是一种挺奇怪的进气道设计，但却总是能够给人一种简洁的感觉，特别是直棱直角的进气口设计，感觉像是血盆大口要择人而嗜一般。
就凭借这进气道，放在其他的三代鸭式战机中，绝对是标新立异，只要是看了这款飞机的人，绝对都会被进气道吸进住。
“这就是你们设计用在单发机腹进气的乘波进气道，感觉倒还是挺有些意思，怀柔基地那边没少被拉出来当苦力吧！我们西南科工当年提出这一进气道概念，并资助、委托怀柔基地进行研究，没想到最后却是……”
“却是没想到最后用到了十号上面，对吧？关于这型进气道的情况，我们十号的设计人员都是知道的。对于西南科工在新技术上的巨大投资热情，我宋文聪也必须要说一句佩服。也正是有了这型进气道，十号才能完美的兼顾低速、低空、超音速、中空等多种空情。”
刚走到杨辉旁边的宋总师听了杨辉说到双斜切乘波进气道的事，宋总师也忍不住感谢了两句，他作为总设计师是深刻知道这一新型进气道给十号带来了多强的性能提升。
这次又恰逢是杨辉到了这里参加下线，就更要好好说道说道，西南科工的好东西可不少，现在的宋总师就看中了西南科工的一项技术，正想着各种办法打着主意。
不过这问题杨辉是不知道了，现在看宋总师过来同自己交谈，肯定是得要回答……(未完待续。)
第六百一十四章：先忍一下，以后总会有的
“这是当然，我们两兄弟单位一直互相帮助，想当年，在西南科工最需要技术人才的时候，就是132提供了最大的支持，我们为此深表感谢。同样的，我们两单位现在的合作也是紧密无间，在这十号上面就有西南科工投资开发的铝锂合金，还有我们配套的31f大修线等等……所以，同属西南地区的我们两单位更要多多合作才是。”
这也是一起回忆了西南科工同锦官城这边的611和132两单位之间的关系，之后更是大大地夸赞了刚下线的十号一番。
这时候，军队和科委方面来的人终于是到了，毕竟是总装下线这样的大事，十号还得要风风光光一回，各方面都是非常的重视。
大红花这种老套的东西在哪里都不能少，站在一旁有些无聊的杨辉就在想，是不是还应该放一挂鞭炮来庆祝庆祝，这种事在共和国应该是太正常了吧？
正好，听到杨辉对132和611都还挺有好感的，宋总师这个时候就更是高兴，心里终于也有了一些把握。
有些不好意思地说着：“杨总经理啊，你也看到了我们的十号工程，它在各个方面都或多或少的用到了你们之前开发歼七四、闪电系列战机时配套的技术，所以这次我们希望西南科工还能提供一些技术支援。”
杨为倒是像听明白了宋总师要说什么了，两眼一下就放光了，它之前倒是在所里的时候就提到过一种西南科工开发中的新技术，当时宋总师就说要想办法接触一下，没想到在这个时候就给提出来了。
但又考虑但现在的十号工程原型机都已经下线，再说这事会不会有些太晚了，而且猜也知道西南科工那边肯定没那么容易就……
越想越觉得不太靠谱，但心里深处则是总有那么一丝的期望在，实在是那东西太诱人了，装上它之后十号。在性能又能再上一个台阶，那才是真正的好东西啊！
也就唯有杨辉这时候有些拿不准情况了，宋总师提出来要寻求技术帮助，看样子老同学杨为似乎也知道一些情况。就光看这一副表情，就能感觉到了一丝凝重。
这611所到底是打算要什么技术支援，貌似现在西南科的18号走多用途路线，很多子系统已经发展出了自己的路线，十号能够借用到的恐怕……
这真是有些让人难以猜透。难不成是他们看上了dsi不成？
感觉这也不对啊，有了现在这么好的乘波进气道，而且十号应该也是要一条道走到底的空优，想来611这边也不会这么傻吧！
摇摇头把这一想法排除之后，又想到了航电系统，才发现这倒是还有些可能，比如宝石柱系统也是好东西，上一位面的十号最后不也是用上了它吗！
但同样的问题，西南科工开发宝石柱的时候是侧重多用途作战使用，对症下药研发的航电管理模块。这东西对十号这样的超级空优型狗斗机来说，好像也用不大上吧。
当然，也不是说宝石柱对空优机没有用处，真要说起来也还是有些好处的，要不然f22也不会用上这东西。只是说，这次西南科工设计的宝石柱航电系统，算起来恐怕暂时对十号起不了太大的帮助。
若是单独为十号量身订制宝石柱，这就显得有些太那啥了，毕竟西南科工这边忙着开发自己的航电系统，那来的多余力量帮助611设计十号的宝石柱系统。
想到这里。更是颇为遗憾地说着：“宋总师啊，我也能猜到你们想要些什么技术支援，但我要说的是：我们18号上面的宝石柱系统是为多用途优化的，恐怕对十号没多大的帮助。而从新设计空优的……”
这时候宋总师听的也是一头雾水，什么宝石柱系统，这东西是干什么的，十号什么时候又需要用上这东西了？
良久之后也才是反应过来是怎么个情况，这才笑着说到：“这是哪里的话，你们为18研制的宝石柱肯定是量身定做的。现在我们也用不上这东西，我们需要的是光电雷达，这个东西现在全国之内也就你们有能力开发，所以……”
啥，原来是看上了光电雷达这东西，真是闹了个大笑话，要说是直接说这东西不就好了吗，杨辉肯定一早就满口……满口拒绝了！
没办法，虽然现在十号作为一款空优战机确实需要这东西，可以说有了光电雷达的空优战机才能算是合格，杨辉在几年前立项激光瞄准、红外导航系统的时候，就提到过这东西，但问题是现在的西南科工也确实没时间来研制这东西啊！
“这个……说实在的，我们还真就只能说一句对不起了，而且你们既然能来找西南科工做光电雷达配套，肯定也知道现在我们那边在做的激光瞄准、红外导航项目，这套技术还是比较麻烦的，预计是要等到93、94年左右才可能完成，而我们完成了之后再腾出手来做光电雷达，恐怕就有些晚了。”
杨辉也是清楚的知道那边的进度，那肯定是不会胡乱答应事，只能是非常遗憾的表示此路行不通。
果然是这样的，听了解释之后，宋总师和杨为都是垂头丧气的样子，毕竟人家西南科工的技术人员有有自己的项目，肯定要先照顾自己的项目，到时候光电雷达系统放慢也就没有意外了。
“这……好吧！既然都说了没时间那就算了吧，我们本来也没有计划用上这技术的，只是临时觉得这东西挺好的，才有这想法，但没有想到你们那边技术队伍腾不出人手，这倒是我们之前没有考虑周全。”
拍拍脑门，宋总师这才暂时把给十号直接装上光电雷达的想法压下去。再次打了招呼之后便走到另一边去招呼其他人去了，留下杨辉和杨为两人在原地。
不一会儿，挂着大红花的十号被装饰一新后，牵引车来到了车间里面，连接上飞机的前起落架，在众人的目光中，飞机被拖出了总装车间到另外一边的测试车间去。
“怎么样？我没骗你吧，十号是一架非常漂亮的飞机，它的空中非常轻，仅仅只有4吨，设计的最大起飞重量为19吨，用31fn发动机完全可以达到预订的作战性能，即便要单挑f16也不在话下。”
这就要单挑f16了吗？但想想倒也觉得挺有希望的，以现在10的空战能力，单挑16绝对不会吃亏，毕竟十号是绝对的空优、狗斗机，也不是多用途设计，遇到16肯定是空战，而非比谁对地攻击准、弹药多。
“不错，现在的十号就是为了空战而设计，但没有光电雷达确实不好办，你放心好了，我们那边项目队伍一旦完成项目，我就让他们立项研制光电雷达。”
杨辉也是适时的卖了个好处，反正就算没有十号的需求，西南科工也要研制光电雷达，也只有这样，以后研制出完全体的18号之后，那才能称为当之无愧的多用途战斗机。(未完待续。)
第六百一十五章：大家一起来
总装下线不是首飞，一款飞机总装下线和飞机首飞之间可是有着非常大的区别，现在飞机能够下线只是证明工厂有技术和能力把飞机做出来，但要想首飞可还得要有很多的麻烦事儿要一样一样来。
又陪着一起目送这架飞机送进测试车间，在那里将要测试这一架原型机的各种数据，当数据达到要求之后、或者说一些其他的数据没有达到要求，但可以忍受的情况下，才有可能批准飞机被用作后续的科研试验，不管是用作工程试飞、还是被押上铁鸟试验台终身都不可能飞上蓝天，反正它们都各自有着自己的用处，每一项对应的项目测试都需要有测试机。
“这就推进去进行测试了吧，我看你们后面的几架原型机应该也在制造中，希望十号的首飞可要尽快一些，到时候能够赶在苏27交付国内之前就最好。”
苏27的事这边的611所当然也是知道的，作为10号的一大竞争者，苏27一直被杨为等十号工程的科研人员所关注，大家就等着十号赶快试飞、定型，然后同27真刀真枪的干一架，这样就知道到底谁优谁劣。
抬起手，指着总装车间的片区，有些自豪的给介绍着原型机制造情况：“那边的总装车间中，现在就有一架百分之六十三建造进度的这2号原型机，预计是在年底就下线，然后可以进行地面滑跑等试验，首飞预计用的也是它，我们计划在明年的年中或者下半年进行。同样的，也还有一架更刚下料制造零件中的3号机，它将用来测试航电雷达系统”
这不知不觉的，十号工程的进度都到了这一级别，这果然是打算在明年就进行首飞，到时候肯定能够赶在苏27交付之前，这样算起来也算是相当之快，速度比起西南科工也是丝毫的不落下风。若是搞的好的话，在95年就能看到十号的批量生产。
有些同情的看着刚才被推进测试车间的一号机，刚才都说了2、3号机是用来首飞和航电测试，那一号机肯定是要被绑上铁鸟台。不出意外的话应该会被折磨地身心疲惫，被各种体位的xx，最后
“还算不错了，现在这架飞机用来所静力实验，你们可以在这上面把所有要测试的都完成。这样以后的战机试飞会更加安全、有底，这样确实不错。但你们想过没有，以后这款飞机的换装交付途中会遇到什么问题，还有三代机的飞行员训练等等问题，毕竟这是我国第一款鸭式气动布局战机，飞行员的换装肯定有一个过程，而你们又到底有没有对应的措施，若是没有的话倒是可以考虑一下研发配套的地面模拟训练系统？”
研发模拟训练系统，这是之前历云提出来的项目，现在在西南科工已经立项并展开预研工作。以后的18号肯定也会开发出配套的飞行模拟系统，现在之所以要问一下杨为，还是看中了611所在数字式电传飞控研制中的强大能力，想上一位面的十号就是直接在地面的铁鸟试验台上面完成了静力试验，同时还自己想办法在铁鸟台的基础上研发配套设备，又在地面模拟了很多的试飞项目。
还别说，就是因为十号工程用上了这一套技术，在随后的首飞、工程试飞、各子系统试飞、定型试飞中都没有出过任何状况，就连之后的10s、10b、枭龙、甚至是二十号，都没有在试飞中出过太大问题、坠毁。这在世界范围来看都是非常了不起的成就，不管是美帝、苏修、还是欧洲，这些都在探索电传飞控中坠毁过飞机，摔的太正常不过。
那么为什么611就能这牛。那正是因为人家在地面就能提前模拟了一些高危试飞项目，这足以说明611在飞行模拟上面非常有一套，现在要开发飞行模拟器，给拉上611觉对是没有错的。
“地面飞行模拟系统？这是个好东西啊，八十年代国内的试飞员到法国试飞幻影2000飞机，就试过达索开发的地面飞行模拟训练系统。根据反馈回来的消息来看，现在西方已经趟出了一条正确的飞行模拟道路，特别是对于采用数字式飞控的飞机来说，使用地面模拟系统就更加方便、真实，之前我们611也在考虑这东西，却没想到真是英雄所见略同，西南科工若是有心，我们一起来做这东西肯定是再好不过。”
“英雄所见略同”，这话倒是说的好，果然是都想到一块儿去了。既然611有这个想法，那合作开发就有更大的可能性，到时候有钱大家一起赚才好嘛！
也暂时把十号的事放到了一边，反正也没有什么好关心的：“那好啊，我们就需要老同学你这样的技术人才，西南科工虽然已经拿到国家立项的预研，但你也应该知道这种事是急不来的，我们一方面要开发18号的飞控、另一方面还要开发配套的航电系统，所以我们的技术力量还不够，而且地面模拟系统的开发也需要有完整的在飞行数据才行，这意味我们需要一款采用数字式飞控的定型飞机为模拟目标。”
一听说要飞机定型之后才能开发模拟系统，那这肯定就是指的是自己家的十号工程了嘛，明年十号就要进行首飞了，这应该是最接近定型状态的数字式电传飞控战机了，18号虽然也可以，但恐怕还要晚上十号一段时间才对。
拉上西南科工一起合作开发十号的地面模拟飞行系统，这听起来就觉得挺带劲儿的：“那好，我们就选择十号做要模拟的目标好了，到时候一定要做出一流的地面飞行模拟系统，让西方的那些家伙们也好好看看咱们的技术一点儿也不弱。”
先做十号的模拟训练系统？这可不是什么好的想法：“不不，我的意思不是说做十号的地面模拟系统，虽然十号马上就要首飞了，但它的定型恐怕得要等到95年才有可能，这中间的时间可不能浪费，我已经有了更好的目标了，也实话告诉你，mpc-75在今年九月就要首飞，客机这种大型飞机比不战斗机的飞行包线复杂，试飞时间可以更短、研发模拟系统也要稍微简单一些，所以不管从哪方面来说，我们很有必要先开发mpc-75的飞行模拟系统来练手。”
大型客机的飞行试验其实并不需要太久，比较麻烦的是适航证的取证方面，通常这方面都需要接近一年时间，这还是波麦空三巨头那种一开始就按照规定的适航证开发飞机，并一直都有负责适航证调查的相关人员一直跟进才行，按照杨辉拿到的进度表来看，mpc-75完成飞行性能试飞工作是在93年，之后会有一到两年时间用于飞行在取证、航线试运营等等
而正好这93年也是个不错的节点，到时候611这边杨为团队、西南科工的历云团队都完成了各自的十号、十八号飞控、航电总体设计，可以投入到地面模拟系统的开发中，等到几年后开发出了mpc-75的模拟系统之后，不仅刚好可以投入使用，而且两款战斗机也都完成了定型，这个时候再进行模拟器的研发就简单太多了。(未完待续。)
第六百一十六章：战事起、电话到
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锦官城一行可谓是收获颇多，不仅确定了今后的燃气轮机的发展路线，而且把31f发动机的大修线问题也解决掉，更是见识了这一位面新十号工程的英姿，联系到了611这边，一起加入到地面模拟训练系统的研制中。
有了这些收获之后，肯定是心满意足地回到西南科工去坐镇总公司，再看看日期这已经都已经是七月底了，是该回去好好准备一下，中东那边的伊拉克就要行动起来了才对，真不知道伊拉克这家伙会怎么把他们手中那些庞大的歼七系列战机败掉，只希望到时候千万不要败的太惨才对，毕竟歼七四这款飞机可是西南科工最先打响招牌的功臣机型。
终于、杨辉最后还是赶在七月三十号回到西南科工，回到公司之后则是各种处理积压的一些事物，虽然总公司旗下的几大子公司已经全部走上正轨，各自也能够把自己的事情处理的比较妥当，但有一些事情还是需要杨辉亲自拍板。
“杨总，这是我们关于停止歼七四战机一号生产线生产工作的报告，还请你是不是可以签字确定一下，然后那边才能停止生产，再以此为基础进行jf-17的生产线改造任务，预计这也需要用上半年的时间才行。”
话说的自然是关于歼七四生产线的问题，这一点杨辉心里已经早就有了准备，要说这第一条歼七四生产线的运转时间总共加起来算一算，它其实也就不到五年时间，这样的一条生产线就算放在在世界上来看，也才仅仅算是刚好磨合完成，进入到最大的产能爆发阶段。
而且这条生产线的软硬件设备都是一点儿也不落后，各种先进的数控机床是是大量的运用在其中，就算继续使用生产到2000年都是不会丝毫落伍。生产线很先进。但它生产的东西却已经是落后了，歼七四作为一款5代战斗机，在八十年代用来各西南科工练手，并且以低成本为幌子还能引起国内军队的兴趣。以及国际上的一些穷鬼国家的采购，但到了就是九十年代
一方面是西南科工自己在推陈出新之后，有了闪电战斗机来扛起原歼七四大旗，另一方面也算是提前考虑到了海湾战争中伊拉克的溃败肯定会给歼七四带来非常不好的负面影响，在此之后的国际上采购订单恐怕也并不让人看好。这样一来，原本高峰期维持的两条生产线肯定玩儿不转了，还是早些关闭一条，然后把它改造一番用作jf-17闪电战斗机的生产才是上策。
在文件上签下自己的名字：“可以，以现在我们手中的歼七四、歼教七的订单来看，再综合往后的市场预期，我们能够维持一条生产线就已经非常不错了。马上就着手关闭一号生产线吧，然后赶快进行生产线的技改，工装、形架等等都要赶快跟一所那边总装了17号原型机的快反中心沟通，他们清楚jf-17的生产细节”
算起来。17号的试飞工作应该是完成了一大半，巴西那边的原型机想必也是完成首飞了才对，就是不知道那边巴西的议会老爷们是不是批准了闪电舰载型的研制工作，想想走私的米格29k原型机都要该走到印度洋了吧！
摆摆手示意把技改批文带下去，这才站起来走到窗边，正眼对着的就是对面的飞机场，一排已经完成了工厂试飞的歼七四已经完成制造，这一批中的六架歼七四、三架歼教七是要交付给也门的订单，又是一批飞往中东那片是非之地的歼七四。中东本来就是一片是非之地，二战后就是各国新武器的试验场。好多武器装备都是在这里打出了的战绩，从此一鸣惊人。
摇摇头、又把窗帘再次拉上，一个人在那里自言自语着：“去吧、去吧，到时候是生是死就全看造化了！”
“啪！”
将报纸往桌子上一扔。这终于算是彻底拉开了架势。八月二号，一九九零年，伊拉克终于没有忍住，萨达姆下令十万军队开进了科威特，临门一脚已经踹开，伊拉克、联合****都必然要被在卷进这次震惊世界的战争中。真是多事之秋啊！
再一看桌上的台历，已经是非常清清楚楚的写着八月三号，这肯定是因为报纸的时效性才才导致的消息滞后，不过就算只是滞后了一天时间，现在的科威特也应该是被全面占领了，想必
“铃铃”
一看桌上的工作电话响起，马上伸手拿起来接听，这不是熟悉的国语、而是来自阿拉伯的电话，在对面说话的也是有些年没有再联系的沙特王国苏尔坦亲王，这电话来的很真是够快的。
以往都是风轻云淡、走到哪里都是一副老子有钱啥都不怕、啥都能摆平的苏尔坦，在说话的时候也罕见的没有了以往的豪气，在电话对面略微带着遗憾、和请求的味道述说着。
“关于伊拉克入侵科威特这样的大事，想必你们应该也有知道了才对，现在的伊拉克已经完全占领了科威特全国，科威特王室在沙特组成了临时政府，所以你应该明白沙特是站在哪一边的。我这次来电话，是希望西南科工现在停止一切对伊拉克的军事贸易，歼教七是有我们沙特出资一半才完成研制，而歼七四同样和歼教七有着莫大的关系，我相信伊拉克从此刻开始，将不会再有任何的以上两种机型零部件增加。”
杨辉就说这苏尔坦是来干什么来着的？在这么关键的时候还有闲心打电话来西南科工这里。
这下算是明白怎么回事了，这沙特可算是的相当之在精明啊！居然还知道第一时间来找到西南科工，并要求断掉伊拉克现在的主力歼教七、歼七四战机备件，这不可谓不是一招好旗。
不过，杨辉不会告诉苏尔坦的是，那边的伊拉克是早就有了这方面的考虑，早在几个月之前就从西南科工采购了大量的后勤备件，一百多架的歼教七、歼七四系列战机，从易损件到配套的机载武器、甚至就连机载雷达、发动机都是各自采购了好大一堆，光是西南科工就销售了8亿美元的后勤备件，至于说那些制造霹雳8、霹雳11的导弹生产单位，还有长虹厂等等相关工厂应该都是赚得盆满钵满。
单是这次采购这些备件，就应该是足以支持伊拉克空军歼七四系列战机一年时间的高强度飞行以及作战使用，现在就算是沙特不说这事，伊拉克一年之内也不会再采购西南科工的备件，所以说这电话是来晚了。
不过，对于杨辉来说其实也并不算晚、甚至可以算是刚好合适，毕竟在这个危机时刻、狗大户为了自己的安全从来都是不惜花费重金来买哪怕只有那么一丝丝的安全感。
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