第四十六章 中推和小推同时立项
就在歼七mf战斗机正式立项后，航发又迎来了新的项目，那便是新歼配套动力，涡扇十三发动机正式立项，与此同时，还有一款小推力涡扇发动机也正式立项了，它便是涡扇十二发动机。
涡扇十三发动机，分为a和b两个型号，其中a型是给新歼使用，而b型则是为将来的外贸型轻型战斗机，和国产歼轰七飞豹战斗轰炸机而准备的先进动力。
现在有了这么先进的涡扇发动机，那自然就把仿制斯贝发动机的计划取消了，也就是说国产涡扇九发动机不存在了，取而代之的是涡扇十三b型发动机，它的设计推力将增加到九十五千牛左右，也就是接近十吨的推力，虽然说推力比斯贝增加得不多，但是在推重比方面，还有其他性能上，那就大大超过斯贝了。
涡扇十三发动机设计方案早已由秦奋拿出来，并且六二四所也做了很多先进中推预研工作，所以这是不存在问题的。
涡扇十三发动机总师，为六二四所江河浦，总工程师为蓉城航空发动机厂总工林立民，秦奋还是再次成为这台发动机的高级设计顾问。
而秦奋给种花家规划的小推力涡扇发动机，那就是全新的了，别看这款小推力涡扇发动机，似乎现在并没装机对象，但实则不然。
因为随着新歼正式立项，将来种花家准备三代机以后，肯定是需要专门的高级教练机，来训练三代机飞行员的，毕竟用高级教练机，肯定要比同型双座机，费用低得多，所以涡扇十二发动机，第一个装机对象，便是将来的国产高级教练机。
除此之外，涡扇十二发动机，还有一个用途，那便是未来要研制的国产高空大型长航时无人机，类似于全球鹰这样的无人机，它也需要小推力涡扇发动机作为动力。
当然涡扇十二发动机，将来还可以派生出大涵道比的小推力涡扇发动机，它可以满足喷气式公务机的动力需求，无论是将来研制生产国产喷气公务机，还是把它推向国际市场，都非常有前景。
以涡扇十二发动机核心机，还可以派生出中小功率涡桨发动机和涡轴发动机，这同样是非常重要的航空动力，所以这是一个系列型号的事情，可以说重要性仅次于涡扇十三发动机的。
涡扇十二发动机，同样是由六二四所来设计，江河浦担任总师，不过生产厂家，放到了南方动力。
涡扇十二发动机立项会，仍然是在六二四所举行，会上来的领导专家也不少，南方动力的领导们都来了，这次拿到了涡扇十二发动机项目，南方动力可是高兴惨了。
要知道南方动力，也是一家三线建设的航空发动机厂。在六十年代，南方动力开始仿制运八飞机的涡桨六发动机，七十年代末，涡桨六发动机和运八飞机装备部队。
不过涡桨六发动机还是太落后了，而涡桨五发动机则是东安动力研制，同样落后。
现在是该用全新的涡桨发动机，取代那些老旧的涡桨发动机了。
因此南方动力此次拿到涡扇十二发动机项目，可不简单，因为很显然在涡扇十二发动机核心机上，还可以做很多型号，无论是涡桨还是涡轴，甚至燃气轮机都能做。
立项会上，秦奋拿出了涡扇十二发动机总体设计方案，以及相关衍生型号的发展规划和推进计划。
涡扇十二发动机，分为不加力型和加力型两种，其中不加力型推力为二十千牛到二十五千牛，加力型军推与不加力型相当，而加力推力达到四十二千牛以上。
不加力型涡扇十二发动机，可以满足洪都公司计划研制的k8教练机动力需求，有了它以后，k8教练机便不用再引进国外的小推力涡扇发动机了，而加力型涡扇十二，当然是为将来的l15即教练十高级教练机准备的了。
要知道洪都公司研制k8教练机，便是在八十年代初开始计划，后来使用过鹰酱霍尼韦尔fe731-2涡扇发动机，后来又引进二毛的ai222-25发动机。
霍尼韦尔fe731-2涡扇发动机，是一种单级轴流式不带加力涡轮风扇发动机，推力不到一点六吨，不过重量很轻，才三百三十千克，推力比大约五左右，是一款不错的小涡扇，这种发动机不仅教练机在用，还有很多喷气式公务机也在使用。
而现在国产的涡扇十二发动机，性能指标肯定是大大高于霍尼韦尔fe731-2涡扇发动机的，也比ai222-25发动机更加出色，涡扇十二发动机，同样也将采用齿轮传动风扇技术，这是非常省油的一种技术，是后来普惠公司大力发展的技术。
虽然说大推力涡扇发动机要用上这项技术比较难，但是这种小涡扇发动机，却是相对比较容易实现，有了这种技术加持，涡扇十二发动机，将会比二毛的ai222-25发动机省油百分之五以上。
秦奋提出来的设计方案，赢得了领导专家们的一致赞美，这么先进的涡扇发动机，将来用途太广泛了。
而且秦奋还提出了在涡扇十二发动机核心机基础上的多种航空发动机研制计划，第一个就是三千千瓦级涡桨发动机，以这台核心机为基础，可以研制出二千千瓦到三千五百千瓦功率级的涡桨发动机，当然也可以研制出同级功率的涡轴发动机。
特别是这个级别的涡轴发动机，可以满足国产十吨到二十吨级直升机的动力需求，非常有应用前景，比如说直八直升机，就可以换上这种动力。
当然将来是不是还要继续发展直八，那就另说了。
这款发动机，当然也可以改燃气轮机，目标便是国产新一代主战坦克，以及小型舰艇，这是秦奋的计划，要知道鹰酱的艾布拉姆斯主战坦克，使用一千五百马力燃气轮机，那可比种花家后来的九九式坦克要强多了。
在坦克动力方面，种花家短板也很大。柴油发动机虽然有优点，但燃气轮机更好，至于油耗，秦奋是可以解决的，他可以让国产坦克燃气轮机油耗接近柴油发动机。
第四十七章 亚洲空中快车C909
现在秦奋成为了航空工业发展规划领导小组成员，在六零七所的时间也就非常少了，经常到京里开会。
这次先进中推涡扇十三和小推力涡扇发动机ws12立项会结束后，秦奋又回到了航空工业部，参加领导小组的一次会议。
这次会议十分重要，因为这次要讨论的便是重新立项研发国产客机的问题，毕竟运十客机，确实问题太多，只能放弃了。
而重新开始研发新一代的国产喷气式客机，是秦奋此前提出来的规划当中，非常重要的一个型号。
要知道现在欧洲几国，共同组建的空客集团，发展势头非常不错，在此之前，民航客机几乎都是鹰酱的天下，波音也好，麦道也好，都是巨无霸。
虽然说麦道公司抛出了橄榄枝，希望和种花家合作，但是现在种花家可不会上当了，因为秦奋提出了更好的计划。
会议一开始，讨论就非常的激烈，在领导小组成员当中，不少人都建议暂缓搞这个项目，毕竟运十客机还在那里，没有明确下马呢。
但是秦奋却站出来，力排众议道：“各位领导，我认为发展我们的喷气式支线客机，是当务之急！大家都知道，现在欧洲几国组建的客中客车集团，已经崛起，未来有可能与波音公司分庭抗礼，我们现在必须抓住时机，搞自己的喷气支线客机，把民机产业做起来。当然我们也可以找一些亚洲合作伙伴，让他们参与投资，这样我们就可以扩大市场，把这块蛋糕做大，在技术方面，我们完全可以做到自主，但是我们要看到，民机产业是一个商业化的东西，把一些利益让更多的伙伴来分享，才可以获得更多的利益。因此我建议，现在我们可以推出这个项目，开始寻找合作伙伴。”
听到秦奋这番话，在座的领导们，都开始深思起来，确实秦奋说得很有道理。
运十客机为什么不行？除了技术上的原因以外，还有市场的原因，即便是运十客机造出来了，又有几家航空公司买呢？
波音空客，都有很多分包商，分布在全球，这是很正常的事情。
欧洲空客集团的发展模式，确实值得借鉴。
早在六十年代，欧洲客机制造商可是不少，它们都在推出新机研发计划，比如说高卢鸡就有200座级的galion宽体客机方案，牛牛家有不列颠公司推出同级别的宽体客机bac2-11，还有一家霍克希德利公司则计划对三叉戟进行设计改进，推出双发版客机。
但是这些公司发现，如果大家都各自搞出来，竞争就会非常的激烈，有可能大家都会失败，因为鹰酱的客机会打进欧洲市场，他们无法与之抗衡，毕竟当时鹰酱民机，已经占领全球百分之八十的市场。
最终在七零年前后，经历多次波折，围绕着a300客机项目，最终空客集团成立了。
a300客机项目，是空客第一个机型，1970年12月18日，空客公司正式宣布挂牌成立。
要知道当时，种花家运十客机项目，也几乎同时开始研发。
只不过现在，运十客机已经是注定没有未来，即将下马，而空客却是发展得非常好。
在公司成立两年后，1972年10月28日，首架a300在图卢兹进行了首飞！这个效率，绝对是种花家运十客机所不能达到的，毕竟欧洲有很好的客机研发制造经验和基础。
1978年，空客正式启动了a310飞机项目，a310的研制是空客产品系列化的开始，其更轻的机身和更高的燃油效率帮助空客赢得了更多市场客户。
现在，空客马上就要启动a320项目了，所以秦奋才会说，现在要抓住时机，发展种花家的喷气式支线客机。
第一个站出来，支持秦奋的，便是宋闻聪了。
宋老沉声道：“我认为秦奋同志的建议非常好，我们确实应该行动起来了，现在空客已经开始崛起，我们也要追上它，虽然我们耽误了十年时间，但现在还来得及，咱们亚洲是世界第一大洲，怎么能没有自己的喷气式客机呢？”
有了宋老的发言，接下来很多领导都纷纷发言，支持秦奋的领导，似乎占了大半部分，因为运十客机的原因，有一些领导和专家，还不太支持秦奋的规划，因为他们不希望运十客机就这样下马了。
这一点秦奋也非常理解，毕竟换了谁都受不了。
秦奋接着道：“根据我们所做的市场调查和预测，未来十五年内，全球对一百座级客机的需求量大约是两千架，我们的喷气式支线客机，规划为一百到一百三十座级别，我们这次将走国际合作的道路，以我为主，寻找国际合作伙伴，特别是亚洲的伙伴，共同承担风险并且开拓市场，我们只要占领这个级别市场的百分之三十到四十，那么就能够实现六百到八百架的产量，这足够产生二百多亿美元的价值，利润达到二十亿美元不成问题。更重要的是，这将带动我们的民机产业发展，有了这个基础，我们可以在未来开发更高级别的中短程干线客机，远程宽体客机，那将是更大的市场。”
顿了顿，秦奋又道：“所以我建议，咱们的喷气式支线客机，就叫做亚洲空中快车c909客机，亚洲空中快车，可以吸引咱们亚洲的伙伴，让咱们亚洲人产生一种认同感，c代表了咱们种花家，同时也是和波音空客的a和b竞争，我想未来的民机市场，一定会是这三强，我们要成为民机市场的第三极！”
秦奋的话音刚落，全场掌声如雷。
亚洲空中快车！c909，这名字确实起得好啊。
一些领导都感觉自己胸中的热血都要沸腾起来了。
秦奋自然不是凭空起的这个名字，因为在另一个时空的历史上，确实有亚洲空中快车，只不过那是在九十年代，当时的种花家航空工业总公司，准备联合亚洲的几个国家一起搞的项目，它的代号是ae100，也就是它是一个一百座级的支线客机，只可惜后来没有成功。
现在秦奋算是把它提前到八十年代实施了，有了秦奋的技术支持，亚洲空中快车的成功，那是必然的。
第四十八章 国际合作道路
现在的亚洲空中快车c909，当然会比ae100更具可行性，更加有市场竞争力了。
至于后来种花家独立开发的arj21喷气支线客机，在秦奋看来，它的缺点是非常明显的，采用尾吊式发动机布局，借鉴的正是商飞的前身，中海飞机制造厂在八十年代组装的麦道82客机设计。
就连麦道82客机都被淘汰了，那说明这种尾吊式发动机布局是行不通的，事实上在后来没有一款新研发的喷气式支线客机采用这种设计了，因为这种设计有很多致命的缺点。
这也是为什么arj21支线客机卖得并不好的原因，主要客户都是国内航空公司了。
走国际合作的道路，其实也是为了解决资金的问题，毕竟研发一款民航客机，需要的资金可不少，像空客的a300客机，投入的研发资金超过二十亿美元。
对于现在的种花家来说，研发费用确实是一个难题，所以把那些亚洲伙伴拉进来，绝对是一个好办法。
当然这可能会分出一部分利益，但是对于确保项目成功，是一个有好的路子。
这些投入，将来都会转化为几千百，几千亿，甚至上万亿的产出，民用航空产业的发展，将会带动相关产业发展。
一位高层领导高兴地道：“秦奋同志说得不错，咱们是应该重新出发了，运十客机虽然没有成功，但这不代表我们的大飞机梦就没有了，运十客机给咱们发展民用客机趟出了一条道路，那就是闭门造车，是行不通滴，咱们的民机产业，要融入国际民机产业才行。我想咱们应该尽快进行全面的市场调研和论证，尽快启动亚洲空中快车c909喷气支线客机项目。”
掌声热烈的响起，一位专家随后道：“那我们的c909客机，应该交给哪家单位来负责呢？这是一个问题，我相信咱们几大飞机制造厂，都想取得这个项目吧？”
秦奋连忙道：“各位领导，我建议咱们应该另起炉灶，专门成立一家新的飞机制造公司，我想它应该专注于发展商用飞机，这家公司可以申海飞机制造厂为基础，在申海组建，因为申海是咱们的国际化大都市，把商用飞机制造放在那里，应该是最好的选择。至于运十客机的相关研究成果，可以保留下来，让我们年轻一辈的航空人，时刻牢记我们的大飞机梦！终有一天，我们会制造出比运十客机更大更先进的宽体远程客机！”
掌声再次热烈的响起，秦奋的建议显然得到了在场绝大多数领导的认可。
这次会议，讨论非常的热烈，领导小组绝大多数成员，都投了赞成票，这意味着用不了多久，c909客机项目就会启动了。
在会上，也确定了c909支线客机的定位和主要设计指标，它是一款中短程大支线客机，在舒适性、经济性等指标上，要超越同时代的机型，包括现在空客要开发的a320中短程干线客机，以及波音737客机，至于麦道82客机，那就更不用说了。
当然根据种花家的国情，也要将高原性能考虑进去，将来要能够飞高原机场。
可以说这是一种非常独特的支线客机，因为它事实上与另一个时空里，空客后来开发的a318客机非常相似，因为a318客机，事实上就是当时没有搞成的亚洲空中快车ae100的设计定位。
因为当时种花家曾经向空客波音都发出过合作的邀请，只是最终没有谈成。
a318客机项目，在九十年代末启动，二零零三年就开始交付了，它比a320标准型短六米，在两级客舱布局下，可以搭载107名旅客。
当然现在的c909客机，肯定是要比a318客机更大一些的，毕竟它的竞争对手是a320标准型和波音737-600呢。
波音737-600客机典型两级客舱布局110人，典型单级客舱布局132人。
不过在起飞重量和航程上，c909客机要小一些，毕竟它定位是支线客机，而且这样才更加适合种花家和亚洲各国主要的支线飞行需求，更轻的重量和短一点的航程，这样可以更节省燃油，经济性也就更好了。
空客a318客机，空重三十九吨多，使用两台cfm56-5发动机，起飞重量达到五十九吨到六十八吨，最大航程六千公里。
而c909喷气支线客机，空重会减到三十三吨左右，最大起飞重量五十吨到六十吨，最大航程五千公里，全经济舱布局一百三十座，双舱布局一百座到一百一十座。
设计标准商载将达到十二吨，最大载重可以达到十七吨，巡航速度将达到0.8马赫，它的客舱宽度，将超过a320客机，虽然现在a320客机项目才开始，但是秦奋可是知道的，a320客舱宽度就是针对波音737客机，比它更宽，所以a320因此大获成功。
这是非常关键的一点，舒适性。所以在客舱宽度上，c909亚洲空中快车喷气支线客机，将会超过波音737的3.54米和a320客机的3.7米，达到3.8米的宽度，这样的话舒适性就更好了。
而且c909客机，将会为将来发展c919干线客机，打下基础，因为它们的机身设计就可以通用了，波音公司的707、727、737、757都是一样的宽度，3.54米，这样设计的好处显而易见。
在这样的宽度下，一排六座的布局，c909虽然是支线客机，但是舒适性却超过波音空客的中短程干线客机。
不仅如此，座位前后的排距也是非常重要的指标，在这方面，c909客机同样要针对a320客机来设计，比它的排距还要大一点。
在气动布局上，将采用超临界机翼，以及翼梢小翼等先进的设计，以此来提高飞机的气动性能，降低油耗。
比如说超临界机翼可使飞机的巡航气动效率提高20%以上，进而使其巡航速度提高将近100多千米/小时。与此同时，如果用同一厚度的标准来设计传统机翼和超临界机翼时，超临界机翼的整体阻力比传统机翼要小8%左右。采用超临界机翼还可以减轻飞机的结构重量，增大结构空间及燃油容积。
翼梢小翼主要作用是降低油耗，现在当然要用上，不仅如此，c909客机还将采用更多的复合材料。
第四十九章 飞豹迎来改变
亚洲空中快车c909喷气支线客机项目，虽然经过领导小组讨论，确定要搞了，不过要真正的开启，还需要做很多工作，不过中推核心机派生的另一种发动机，以及它的配套机型，却是很快要开干了。
这就是轰六的改进型号，它计划采用两台先进中推核心机派生的中涵道比无加力涡扇发动机，来取代原来的涡喷八发动机，当然机身也要进行改进设计，以提高内油量和载弹量，最终的目标是让它成为一款准战略轰炸机。
通过轰六改的研发，其实还可以为c909客机研制打下基础，因为它采用的中涵道比涡扇发动机，将来改为大涵道比，就可以给c909客机使用。
为此，秦奋来到了六零三所，轰六便是六零三所和西飞共同研制的，当然六零三所还有一个很有名的战机，那就是歼轰七飞豹。
现在六零三所，还在等着给飞豹换上先进中推发动机呢，这样的话，就不用受制于人了，因为进口的那批斯贝发动机，用完之后便没有发动机可用，种花家原本计划仿制的，但现在就不用了，因为有了更先进的涡扇十三发动机，飞豹当然也可以用。
虽然说新歼采用了双中推布局之后，成为一款多用途战斗机，看起来会和飞豹这样的战斗轰炸机，有一定的重叠，有了新歼还要飞豹干吗？
但事实并不是这样，毕竟新歼还没有开始研制，而飞豹已经完成了气动布局设计，只需要进行局部的设计改变，那就可以把涡扇十三发动机装上去，这用不了太多的时间，而且飞豹的主要作战任务，和新歼不一样，它是战斗轰炸机，而且价格更便宜，可以快速的大量装备，更快形成作战能力。
当然，从另一个角度来说，飞豹可是六零三所和西飞的饭碗之一，所以也有必要保留并且继续发展下去。
毕竟飞豹个头大，航程远，载弹量大，性价比高，而且将来还可以向国外出口，赚取外汇。
当然这还需要秦奋的帮助，毕竟以六零三所的实力，是很难把飞豹变成像同时期的狂风战斗轰炸机这样先进的机机的。
甚至秦奋也可以把飞豹改成变后掠翼气动布局，但是未来这种气动布局将不会是主流，所以秦奋并没有打算这么做，还是准备采用固定翼，只是在气动设计方面，必须要大幅度的优化。
因为飞豹战斗轰炸机，它的设计其实是非常保守的，毕竟在这个特殊年代，飞豹也差点下马，几年前种花家空军曾经看上狂风战斗轰炸机，而且在那时出于拉拢种花家的需要，牛牛当时也提出了出售狂风战斗轰炸机给种花家的建议。
当时不止是狂风，还有高卢人也提出了给种花家幻影2000c战斗机的建议，并且种花家也派飞行员过去，进行了试飞，那位试飞员，便是后来种花家的空军副司令员，当时试飞员在试飞了幻影2000c战斗机后说，如果幻影2000c的飞行员不犯错，种花家的歼八战斗机没有一点机会。
只不过高卢人的要价实在太高了，一架幻影2000c高达几千万美元的价格，吓退了种花家。
还有鹰酱也打算把f16战斗机卖给种花家，只不过它是一种阉割版的f16战斗机，它把落后的j79涡喷发动机装上去，种花家自然是不会要的，毕竟这样一来f16战斗机性能就大幅度缩水了。
秦奋也不得不承认，种花家的老飞豹，确实是比欧洲狂风战斗机性能要差了不少。
狂风战斗轰炸机，由欧洲三国共同研制，一九七零年开始设计，一九七四年首飞成功，这种战斗轰炸机的主要作战任务，和飞豹类似，都是对地对海攻击。
当然牛牛还在狂风的基础上，设计了空优型的狂风，实现了一机多型的目标。
狂风采用了七八十年代最先进的航空技术，比如说先进的rb-199涡扇发动机，还有电传操纵系统，高精度的自主导航攻击系统，这些都是老飞豹所不能与之相比的。
特别是狂风的发动机，非常先进，rb199发动机是一种独特的三转子涡扇发动机，还设计有反推力装置，可以减小着陆滑跑距离。
而且这款发动机相当的省油，推重比也达到了八这个级别，省油的秘诀就是它的涵道比达到了1.0，比一般的军用加力式涡扇发动机要大一倍左右，总增压比也达到23了。
rb199发动机，最大加力推力七点二吨，自身重量不到一吨，发动机直径也小于一米，而斯贝发动机，虽然推力达到九吨多，但是它的推重比要小得多，还不到六，一台斯贝发动机，就接近两台rb199发动机了，而且斯贝发动机，本身是民用发动机改进而来，高空性能很差。
在气动布局方面，狂风的可变后掠翼设计，也比老飞豹的简单后掠翼布局先进得多，飞豹连前缘机动襟翼都没有设计，毕竟在这个特殊年代，设计师们为了能够让飞豹诞生，只能选择保守的设计。
不过现在秦奋来了，在六零三所，秦奋见到了飞豹总设计师，后来也是和宋老齐名的陈建国。
见面之后，陈建国激动地握住秦奋的手道：“秦工，我们可是盼了好久，才把你盼来了啊，这次你来了，可得好好给我们的飞豹和轰六把把脉！”
秦奋面对这位大师级的人物，也有些激动，虽然之前在领导小组会上，已经多次和陈总师见过，但还没有这样单独说过话，秦奋连忙谦虚地道：“陈总，您太客气了。我只能说，尽可能的提一些建议，咱们共同把飞豹和轰六，都优化得更好！”
陈建国不知道，九十年代以后，战斗轰炸机就会被多用途战斗机取代，世界上主要的国家，都不再发展新的战斗轰炸机型号了，狂风战斗轰炸机，在飞豹服役的时候，便已经全面停产。
但是秦奋知道啊，所以现在飞豹的优化设计方向，便是朝着多用途战斗机的方向去搞。
这就需要对飞豹目前的总体设计，进行大的改动。
第五十章 战斗轰炸机还是多用途战斗机
这是一个很复杂的工作，毕竟一架飞机的气动布局，需要经过几千，甚至上万次的风洞试验，无数的计算工作，才能确定下来。
至于内部的结构设计，更是复杂，要改变它们，就需要重新做大量的工作。
好在如今，秦奋牵头开发国产飞机数字化设计平台，很快就可以推出了，到时候飞豹也可以用它来设计。
陈总师带着秦奋来到小会议室，把歼轰七的设计方案给秦奋看了。
秦奋神情凝重地道：“陈总，咱们的歼轰七总体设计，还是偏保守，当然这是可以理解的，我知道你们做过四个设计方案，这个方案是最保守的。但是现在呢，情况不一样了，我想这个设计方案，必须要进行大改，否则咱们的歼轰七，很可能又会像歼八一样，一出生就落后了。”
陈总师点头道：“是啊，所以这一次，我们是真心想请你帮我们的歼轰七设计把脉，怎么改进才更好。”
秦奋的想法，自然是对目前的设计进行大改了，当然这样可能会对设计团队，有一定的感情伤害，毕竟他们辛苦做了那么多工作，现在要推翻了原来的设计重来，换了谁都会心里不好受，这和c909客机取代运十客机是一样的。
包括陈总师，心里面肯定也有点不好受的，毕竟他是总师，而且为了这个项目，四方奔走，好不容易才能立项。
不过陈总师也很清楚，现在的飞豹设计方案，确实是比较落后的，比起欧洲狂风战斗轰炸机，苏二四战斗轰炸机，都要落后不少。
秦奋指着歼轰七总体设计图道：“陈总，歼轰七要赶超欧洲狂风战斗机，我认为最好的办法，就是对气动布局进行大改，比如说主翼的后掠角度，应该做一些修改，还有翼型，应采用带有弯扭的复杂翼型设计，提高机翼升力，后缘可以改为前掠，在翼身融合度上，还要大大提高，这种机翼的话，能够带来更好的气动性能，让战机在低空的飞行性能得到极大提高，同时再加上机翼前后缘的机动襟翼，尾翼也应改为这种类似于梯形的设计。另外垂直尾翼，我想如果改为外倾双垂尾更好！”
陈总师点头道：“嗯，这样一来确实是要提高不止一个档次，现在我们有更好的先进中推，我想气动阻力的增加，应该不是问题，秦工，你继续说，还有哪些需要改进的！”
秦奋笑道：“我有一个非常大胆的设计，就是不知道陈总敢不敢用！”
陈总师惊讶地道：“哦，秦工，你又有什么创新的设计，快说来听听，现在有你的技术指导，我还有什么不敢用的呢！”
秦奋伸出手来，指着飞豹的进气口位置道：“陈总，在这里，飞豹的进气道，还可以进行大幅度的优化。我设计了一种全新的进气道，它叫做无附面隔层鼓包式进气道。”
说着，秦奋便拿来一张纸和一支笔，开始在纸上迅速的勾画出一幅dsi进气道的草图来。
这个草图仍然是在飞豹机身进气口位置来画的，只是画出的进气口，那就完全不一样了，它与机身完美的融合在一起，没有了隔道，进气口当中，有一个圆圆的鼓包。
陈总师满眼好奇地道：“秦工，这种进气道，真的可行么？看起来是简洁了很多，应该可以减轻不少的重量，甚至雷达反射面积也应该会减小。”
秦奋呵呵笑道：“陈总，这种进气道，正是有你猜测的优势，您的眼力真是厉害，这个鼓包，就是一个压缩面，气流来的时候，便会得到压缩，还能将有害的附面层用鼓包吹除，防止其吸入发动机造成进气失配。”
陈总师若有所悟地道：“秦工，你这个设计真的很巧妙啊，只是要设计这么复杂的曲面，达到良好的进气效果，只怕十分的复杂，对吗？”
秦奋点了点头道：“是的，这需要设计者有很强的空气动力学基础研究能力，在设计时还要开发专门的软件，也需要用超级计算机模拟和风洞测试，才可以实现。不过它的效果显而易见，比传统的超音速进气道，结构简单得多，重量减轻，还会带来较好的隐身效果。我用计算机模拟的结果是这种进气道，在一点八马赫时，进气效率与二元斜板超音速进气道相当，当然速度再上去，那就有所不如了。”
其实要让dsi进气道，达到二元或三元斜板超音速进气道的效率，也不是不可以，但这就需要更先进的自适应dsi进气道了，鼓包可以改变形状，这是将来的事情了，现在秦奋并没有提出来。
对于歼轰七来说，最大设计速度，一点八马赫也就足够，毕竟它是一架多用途战斗机，或者现在它定位的战斗轰炸机，都不需要飞太快。
陈总师有些激动地道：“太好了，秦工，如果这样一改，咱们的歼轰七飞机，不仅有很强的对海攻击能力了，还有比较好的空战能力，这完全就是一架先进的多用途重型战斗机了，机动性虽然比不了新歼，但是与世界上的那些三代机，也有一战之力了。”
这样的改动，使得歼轰七已经完全变了，可以说是一架全新的战机，陈总师一点儿也没有自私的想法，只要歼轰七能够变得更好，他觉得自己前面做的工作，哪怕全部推翻重来，也不算什么，毕竟个人的这点事情，能跟国家大事相比吗？
歼轰七可是海军非常迫切需要的，原来空军也想要，虽然后来退出，但现在也未必不能打动空军领导的心。
秦奋接着还提出了更加先进的航电架构设计，歼轰七战斗机，要成为一架先进的多用途战斗机，离不开先进航电系统，包括机载火控雷达，秦奋也提出了更为先进的设计方案，第一阶段采用pd雷达，今后改进型号还将用上无源相控阵机载火控雷达。
秦奋相信，只要这架全新的飞豹研制出来，种花家海军也好，空军也好，一定不会再看上苏三零战斗机了。
第五十一章 航程八千公里
接下来，秦奋还同陈总师等六零三所的领导们，讨论了轰六中型轰炸机改进的事情。
要知道轰六在七十年代，其实就已经有过改进的几个方案，并且还造出了原型机，但是空军最后不要了。
那可是非常打击六零三所和西飞公司的。
当然那时候，最重要的原因，还是发动机，因为斯贝发动机的供应是无法保证的。
现在不一样了，先进中推核心机非常成功，在此基础上设计研制中涵道比涡扇发动机，很容易就装到轰六上面，再对轰六的一些设计加以改进，那么它就能成为一款真正的战略轰炸机。
航程八千公里，足够让轰六改成为一个可怕的大杀器，因为它可以挂载远程巡航导弹，射程在一千公里以上，如此一来，作战半径超过四千公里了，如果能够空中加油的话，那就更远了，虽然无法和b1b战略轰炸机，b52战略轰炸机相比，但是对种花家来说，也可以威胁到鹰酱的关道基地了。
当然轰六改只是一个过渡型号，种花家更需要的是真正的战略轰炸机，而且必须是超音速战略轰炸机。
当然这个超音速战略轰炸机，不会是图22m3逆火这样的，而是像b1b和图160这样的，因为图22m3战略轰炸机的航程太短了，毕竟才七千多公里，跟轰六改就没有太大的区别，只是能超音速飞行而已，载弹量也大一些。
所以在秦奋的计划当中，种花家要搞的真正的战略轰炸机，是一种介于b1b和图160之间的超音速战略轰炸机，飞行速度要达到两马赫，总体性能比图160还要好，特别是要注重隐身设计，虽然不是真正的隐身轰炸机，但就像b1b一样，通过隐身设计，将雷达反射面积减小到战斗机大小。
轰六改最大的问题还是机身不够大，因此无法设计旋转挂架的弹仓，只能通过外挂来挂载远程巡航导弹，这样大约只能挂四枚，毕竟远程巡航导弹重量是很大的，四枚加起来就是七八吨了。
同时挂载在机翼下，也会影响机动性和航程，所以这样缺陷导致轰六只能是一个过渡型号，将来也是低端战略轰炸机，毕竟它的成本很低。
如果要放大机身，那就相当于要重新设计了，这是没有必要的，毕竟大费周章搞一个落后的亚音速战略轰炸机，还不如全力搞超音速战略轰炸机呢。
所以秦奋的计划便是这样，陈总师等人也非常赞同秦奋的计划，谁不想设计出种花家自己的超音速战略轰炸机呢，毕竟这玩意才是对某些大国，有真正的威慑作用。
两台涡扇发动机，取代涡喷八之后，最大的效果就是提高航程，至于推力倒是没有增加太多，所以最大起飞重量也不会增加多少，大约在八十吨左右就是极限了。
这样一来，新的轰六战略轰炸机，航程超过八千公里，最大载弹量十吨，虽然比不了图95和b52战略轰炸机，但是它已经可以跻身战略轰炸机的阵营了。
这种轰六改也不会生产太多，最多有个五十架就足够了。
未来种花家航空工业的重点，是生产超音速战略轰炸机。
秦奋可不想让轰六的改型，一直到轰六。
至于轰六改加油机，现在更是不用考虑了，毕竟轰油六的性能太差了，载油量太小，一次只能给两架歼八战斗机空中加油，而且它的尾流很乱，歼八战斗机要飞近对接非常困难。
要搞空中加油机，也是c919，c919客机，即使是百吨级中型战术运输机改加油机，都比轰六要好。
秦奋和陈总师等人，也探讨了未来战略轰炸机的设计。
这款真正的战略轰炸机，将采用变后掠翼设计，最大起飞重量二百三十吨左右，航程一万五千公里，总体性能要超过b1b和图160战略轰炸机。
要实现这样的目标，在设计上那自然就要比鹰酱和老毛子更优秀，特别是气动设计，发动机也要更加给力。
b1b战略轰炸机，一九七四年首飞，现在马上就要正式服役了。
这种战略轰炸机，虽然是超音速的，但是最大马赫数只有一点二，也就是勉强超过音速，航程也只有一万二千公里左右，不过通过空中加油，这家伙可以飞得更远。
b1b战略轰炸机的载弹量也是很惊人的，可以达到三十五吨。
它采用了四台带有加力的f101-ge-102涡扇发动机，这种发动机最大加力推力十四吨，军推八吨左右，四台加起来总推力为五十六吨。
它的设计特点是注重隐身性能，比图160要好得多。
图160是世界上最大的战略轰炸机，研制时间与b1b战略轰炸机差不多，也快要服役了，这家伙最大起飞重量达到二百七十吨，看起来就要比b1b大了不少。
无论是翼展还是机身长度，都要超过b1b十米左右，它的绰号可是很好听的，白天鹅，确实相当漂亮。
图160战略轰炸机强大的四台涡扇发动机，总共可以提供一百吨的推力，所以它的速度就能达到二马赫了。
而且它的升限也在两万米以上，达到两万一千米，所以说这种超音速战略轰炸机，即使是遇到敌方的战斗机拦截，它也可以很轻松的甩掉对手。
因为战略轰炸机的超音速飞行能力，比战斗机还要强，图160可以连续以两马赫的速度飞行半个小时甚至更长时间，战斗机却做不到，所以只能吃它的尾气了。
这样的战略轰炸机，正是秦奋和种花家空军都想要的。
国产轰十战略轰炸机，将采用更先进的变后掠翼气动布局，以及四台推力同样达到二十五吨的加力式涡扇发动机，以更小的重量和气动性能，它的最大速度有可能达到二点二马赫，成为飞得最快的战略轰炸机。
当然这架战略轰炸机，也少不了先进的弹仓设计，在弹仓内要安装旋转发射挂架，还有专门设计的导弹。为了能够适应武器舱的尺寸和旋转挂架，所挂载的巡航导弹必须要进行外形上的处理，不再使用圆柱形弹体，使用可折叠弹翼，且弹翼尺寸要小。
一个旋转挂架可以挂六到八枚远程巡航导弹，采用两个的话，就可以挂十六枚，这是非常强大的。
第五十二章 歼八II战斗机首飞
一九八四年四月，天气已经渐渐转暖，此时的东北大地，却还是异常的寒冷。
在东北最大的城市，奉天，一座被称为种花家歼击机摇篮的飞机制造厂内，一架机体修长的战斗机，静静的停在机库里，一群地勤人员，还有技术人员，正在对它做最后的检查工作。
这架神秘的战斗机，便是种花家航空史上和空军史上最重要的机型之一，歼八ii战斗机了，今天它要在这里完成它的首飞。
当然现在的歼八ii战斗机，装的还是涡喷七发动机，它的标配是涡喷十三发动机，不过现在涡喷十三发动机还没有定型量产，所以它仍然用的是比较可靠的涡喷七发动机来进行首飞。
其实很多新机都会这么做，用成熟的发动机来进行首飞，避免在首飞当中出现动力方面的问题。
今天，秦奋也来到了这寒冷的大东北，作为领导小组成员，种花家航空工业领域最顶尖的专家，他当然要来了，而且秦奋也是带着自己的想法来的，歼八ii战斗机毕竟是种花家自己的，不可能说不要就不要了，因此还得生产一些，毕竟它还是有它的特殊用途。
可以说歼八系列战斗机，就是奉天飞机制造厂和设计研究所的命根子，在苏二七战斗机引进之前，它一直也是种花家空军的希望，当家花旦。
所以改进歼八战斗机的工作，一直就没有停过。
直到新世纪，隐身五代机都服役了，它还在改进。
当然了，现在秦奋不会让歼八战斗机搞出那么多型了，毕竟它早就已经落后，作为一款二代机，它的历史使命，也就是在新世纪之前退出舞台。
歼八ii战斗机，也不会生产太多，最多装备五十架就足够了，它作为一种高空高速截击机还是合格的，至于空战，对地对海打击嘛，那还不如让歼七mf战斗机来干呢。
实际上，歼八战斗机，可以看作是歼七战斗机的双发放大版，二者的气动布局可以说是一脉相承，基本上没有什么变化，只不过用上了两台发动机，个头变大了，机体也变得更加修长了，歼八战斗机空中美男子的绰号也就是这么来的。
确实在国产战斗机里面，歼八ii战斗机是最漂亮的一种了。
当然它的质量和性能就没有外观那么好看，试飞过程中，出现的问题更是多不胜数。
比如说它的发动机，早期采用的是涡喷7发动机，这种发动机是仿制的鹅毛的，性能可靠性都比较差。
在七十年代中期，歼八i战斗机试飞时，突然在起飞时遇到发动机爆炸，机身都着火了，这时候试飞行员立刻处置，飞机才没有冲出跑道。
还有在试飞过程中，空中停车也经常发生，喷零件都是家常便饭，还有各种震颤之类的问题。
所以现在秦奋为歼七mf和歼八ii重新设计的涡喷十三发动机，绝对是远远超过了原来的所有种花家涡喷发动机，只不过首飞没有赶上了。
歼八ii战斗机的问题，还有雷达。
原来它计划是安装单脉冲的204型雷达，现在当然也要升级了，与歼七mf战斗机相同的pd雷达。
只不过首飞的时候，战机通常都是没有雷达的，现在这架歼八ii战斗机也没有安装雷达。
今天前来参加歼八ii战斗机首飞仪式的领导可不少，要知道歼八ii战斗机也算是重点型号了，现在虽然有了歼七mf和新歼等系列型号，但是歼八ii仍然是空军需要的。
歼八ii战斗机的总师，谷松峰一脸激动地在跟领导们介绍着歼八ii战斗机的研制情况，可以说歼八ii战斗机，对奉天飞机设计所来说，太重要了。
如果没有这个歼八系列的改进生产，那奉天飞机设计所也就没有什么型号了。
不多时，机库大门打开，歼八ii战斗机终于在牵引车的拖拽下，缓缓驶出机库，呈现在所有人的眼中。
在场的每一个人，都显得异常激动，毕竟歼八ii战斗机，在目前来说，绝对是国产最先进的战斗机。
当然在世界上，它已经是很落后的战斗机了，毕竟现在世界上的军事大国，都已经大量装备第三代战斗机了。
这种二代机，都已经慢慢淘汰，不过种花家却还在准备拿它当主力。
所以在场的奉天飞机设计所和飞机制造厂的人，怎么能不激动呢。
毕竟这是他们费尽千辛万苦打造出来的战机，他们对它都有一种特殊的感情，秦奋也很理解这一点，所以才没有直接说咔擦掉歼八ii战斗机。
一位军方领导对秦奋道：“秦工，你看咱们的歼八ii战斗机怎么样？还是很漂亮的吧？”
秦奋点了点头道：“确实咱们的歼八ii战斗机，颜值还是很高的，只是它的气动设计还是落后了，机体也是如此，毕竟二代机再怎么改，也不可能达到三代机的性能水平，特别是歼八这样的高空高速歼击机，留给二代机的时间不多了，三代机开始大量装备的情况下，二代机能够发挥的作用就很小了。”
军方领导笑道：“也是如此，咱们还是等着新歼入列吧，相信有秦工在，新歼一定会很快完成研制工作的。”
秦奋笑道：“我想七八年时间就最多了吧，一定没有问题。在此期间，我们的歼七mf战斗机还可以顶上！”
其实秦奋的意思就是，歼八ii战斗机怎么改都难以达到歼七mf战斗机的水平，确实它的原始设计就不是战斗机，不好改，也改不了。
一辆加油车驶过来，开始为歼八ii战斗机加注燃油，另一边一架歼教六飞机，也做好了起飞准备，这是一架伴飞机，全程伴飞歼八ii战斗机。
试飞员和谷总师，密切的交流了一会儿，毅然决然的抱着头盔，走向远处的歼八ii战斗机。
这是一次非常危险的试飞，因为歼八i战斗机试飞就出现那么多问题，谁知道歼八ii会不会更多呢？
所有的试飞员，都是把头拴在腰带上的，试飞新机更是如此，有如在刀尖上跳舞。
第五十三章 看来还得换涡喷13啊
最紧张的人莫过于歼八ii战斗机总设计师谷老了，他可是与宋老一起共事过，都是种花家第一代飞机设计师，早年参与过歼教一飞机等机型的设计工作。
试飞员在与地勤人员进行了检查交接工作后，便从登机梯进入战机座舱。
歼八ii战斗机的座舱，还是非常小，视野不好，飞行员坐进去之后，只能看到一个头盔，不像f16战斗机的座舱，那真是跟坐在敞篷跑车里面一样舒服。
不过这并不是最重要的，今天最重要的是把首飞任务圆满完成，此时试飞员其实也有一点小紧张的。
毕竟歼八ii战斗机，相较于歼八i战斗机来说，改进幅度很大，将机头进气变成了两侧进气，什么都变了，只差换新发动机。
一架歼教六飞机，率先从跑道上起飞了。
接着试飞总指挥，歼八ii总师，开始安排各项试飞工作。
在指挥中心，各部门人员已经就位，谷总师亲自拿着通话器，与试飞员进行联络。
“001，听到请回答，我是谷松峰！”
“001收到，请指示！”
“马上检查战机座舱设备，确认是否正常，如正常立刻准备试飞，启动发动机！”
“001收到！”
随后远处的那架修长的歼八ii战斗机座舱内，试飞员启动了电源，检查座舱设备仪表，一切都正常后，便按下了发动机启动的按钮，首先是左侧的一台涡喷七发动机，成功启动，接着是右侧一台。
两台发动机都顺利的启动了，这是一个好的开始，虽然大家还是有些担心这次首飞是否会顺利完成，但此时也必须要静等战机飞上蓝天才知道。
地勤人员撤掉了登机梯，以及因定轮胎的设备，随即试飞员再次和指挥中心汇报一切正常。
涡喷七发动机的轰鸣声响彻机场，秦奋也在紧紧的盯着大屏幕上的一些数据。
他有些担心，歼八ii战斗机的首飞，以及后续试飞，会不会还是出现各种问题。
毕竟歼八ii也是奉天飞机所的命根子，如果能够正常试飞，并尽快定型量产，交付部队，那样才能发挥它应有的作用，不然越晚的话，就越没有歼八ii什么事了。
现在歼八ii战斗机，将会安装一台六零七所研制的国产第一代pd雷达，它的性能将会得到极大提高，与歼七mf战斗机采用的是一样的pd雷达，这样它也将拥有超视距空战能力。
虽然说在机动性方面，歼八ii战斗机确实难以与三代机，甚至是歼七mf战斗机这样的二代半相比，但是也有它的用武之地，毕竟它是一架截击机，而不是什么战斗机。
在遇到三代机时，它可以打了就跑，毕竟它的高空高速性能好，f16战斗机想追也追不上。
随着歼八ii战斗机滑出停机位，开始向跑道滑行过去，在场的人们都紧张的盯着这架国产新型战机，眼睛都不眨一下。
来到起飞点后，歼八ii战斗机试飞员，再次与指挥中心汇报一切正常，随即谷总师和试飞总指挥共同下达了指令，开始试飞。
跑道上的歼八ii战斗机，开始加速滑跑起来，它的滑跑距离很长，一方面是由于气动设计的原因，一方面也是发动机推力不足，毕竟涡喷七发动机，推力要比计划安装的涡喷十三发动机，小了不少。
很快歼八ii战斗机就滑行了七八百米，这时候它的机头也抬起来了，此时是最让人担心的时候，因为起飞过程中，这时候是风险比较大的。特别是歼八ii战斗机这种飞机，它的起飞着陆性能都比较差，技术不好的飞行员，还飞不了。
不过还好，歼八ii战斗机在试飞员的操控下，终于离地了。
指挥中心的人们，开始欢呼起来，起飞成功，就代表着试飞成功了一半。
最激动的还是谷总师，毕竟歼八战斗机，对他来说，就相当于孩子一般。
他也知道，歼八ii战斗机，一出来就落后了，甚至会被歼七mf战斗机挤掉订单，但没有办法，不管怎么样，先试飞完再说，或许将来能够出口呢。
将来奉天所当然也要搞三代机，毕竟它是种花家第一家飞机设计所，更是实力最强的歼击机设计所。
歼八系列战斗机，非常不容易，从一九六九年开始立项研制，到现在改歼八ii，都已经过去十五年了。
歼八ii战斗机开始加速爬升，它的爬升性能是很不错的，毕竟这种截击机，要拦截敌方的轰炸机，那就是要快才行，这是三代机比不了的。
几分钟后，歼八ii战斗机飞到了九千米的高度，开始进行一些简单的科目试飞。
当然机动性什么的就别指望了，歼八ii战斗机被鹰酱飞行员戏称为人操火箭，不是没有原因的。
所以它的长处，是飞得高飞得快，打了就走，直来直去。
突然，在试飞中的歼八ii战斗机，机身一震，试飞员立刻就发现，座舱内的发动机转速表，指针立刻就转动起来。
坏了，这是发动机有故障了，试飞员立刻判断出，这是左发动机坏了，虽然还没有立刻空中停车，但是这个可能性非常大。
试飞员立刻在无线电里面通报道：“指挥中心，001报告，左侧发动机故障，转速已经掉到正常值的三分之二了，请指示！”
发动机故障，这是非常可怕的，虽然说歼八ii战斗机，是双发战斗机，如果一台发动机坏了，还能靠另一台发动机飞回来，但是仍然非常危险，还不说这是首飞，试飞员都没有掌握这架战机的脾气秉性呢，能不能返航成功降落还是个大大的问题。
听到这个消息，谷总师脸色都变了，非常的难看，这真是流年不利啊。
涡喷七发动机，可靠性一直存在问题，如果有涡喷十三或许就要好得多啊，偏偏涡喷十三发动机现在还没有定型。
谷总师立刻发出指令：“001，立刻返航，准备降落。”
首飞的科目，只做了一半，但是现在不得不返航了，因为发动机都出故障了，如果空中爆炸那更可怕，有可能直接就摔飞机了。
第五十四章 首飞失利
试飞员在无线电里喊到：“001收到，立刻返航！”
好在这次涡喷七发动机，虽然发生了故障，转速掉到了三分之二，但是并没有直接废掉，还能产生一些推力，所以这架歼八ii战斗机，才能顺利的又飞了回来。
只不过它现在就像一个喝醉酒的汉子一样，在空中有些摇摆不定的，好像随时都会掉下来一样。
看着这一幕，秦奋也很揪心啊，虽然说秦奋不太喜欢歼八ii战斗机，但它毕竟也是种花家航空人的心血换来的，不容易啊。
这次发动机故障，可是说是非常严重的特情了，还好不是两台发动机都出问题，要是这样的话，那估计就更严重，要掉飞机了。
涡喷七发动机，是歼七战斗机的配套发动机，确实存在不少的问题。
在地面塔台的引导下，试飞员驾驶着喝醉酒的空中美男子，回来了。
现在美男子还处在危险中，所以整个机场都清场了，救护车和消防车都做好了准备。
谷总师等人都非常的紧张，特别是谷总师，拿着望远镜，一直盯着歼八ii战斗机的轨迹，生怕它一个跟头就载下来。
如果在降落的时候，稍有差池，那么就是机毁人亡的结局，不仅飞机没了，试飞员没了，对歼八ii战斗机项目来说，也将是一个沉重的打击，甚至有可能这个项目都要下马。
试飞员不断的在向指挥中心汇报飞机的各项数据。
“高度一千二百米，距离十一千米！”
“高度一千米，距离九千五百米！”
“高度六百米，距离五千米！”
……
越到后面，指挥中心的领导们越是紧张，因为马上歼八ii战斗机就在着陆了，现在它的姿态确实有一些不太稳定。
本身歼八ii战斗机的控制就比较难，更不要说现在一台发动机还出了问题。
所有人，都在期盼着这架歼八ii战斗机能够平安的降落在跑道上，毕竟它可是无数人的心血，如果这架飞机摔了，那损失就太大了。
歼八ii战斗机的进场速度非常快，比起三代机来，操控性就要差得多，能不能成功的降落，就要考验试飞员的水平了。
歼八ii战斗机的试飞员，那也是顶尖的了，所以这时候他也非常的沉着冷静，心里只有一个信念，那就是一定要把歼八ii战斗机飞回来。
随着歼八ii战斗机起落架舱盖成功打开，它的起落架从机体内伸出，终于这架歼八ii战斗机，以三百多公里的时速，落在跑道上，机轮与跑道一接触，立刻飘起一股青烟，这摩擦力真的太大了。
还好姿态控制比较好，没有出现什么折断起落架的事故，轮胎也没有爆，所有机轮在跑道上快速转起来，随着机尾一朵洁白的伞花打开，在减速伞的作用下，歼八ii战斗机的速度很快就降了下来。
这次还好减速伞没有被烧，不然也是危险。
秦奋知道，歼八ii战斗机一直被这个问题困扰，由于机身尾部的温度过高，经常出现减速伞被烤糊的问题。
这时候消防车和救护车都飞驰过去，万一出现什么情况，就要立刻发挥它们的作用了。
不过还好，事情并没有那么坏，歼八ii还是平稳的停了下来。
谷总师等领导们，也大步的跑向这架歼八ii战斗机，现在必须要拆下发动机，找出原因，不然就没办法继续飞。
飞机停稳后，地勤人员迅速的围了上去，对飞机进行检查。
座舱盖打开，试飞员也下来了，此时谷总师也连忙上前问道：“怎么样？你没事吧？”
试飞员连忙道：“谷总，我没事，还好只是一台发动机出现问题！”
军方领导也上前询问情况，这次首飞失利，好在飞机没有摔，这是不幸中的万幸了。
试飞员也经历了一次生死考验，不过对他们来说，这样的事情，就像家常便饭一样的，有不少的试飞员，为了试飞事业，牺牲了自己的生命。
所以每一个试飞员，都是值得尊重的英雄。
很快，左侧发动机就拆了下来，并且进行了检查。
虽然说是发动机的问题，可谷总师他们还是非常的痛心，因为首飞没有真正的取得成功。
谁不想自己设计的飞机，首飞顺顺利利的，何况这次来了不少的领导，谷总师看到领导们的脸色不太好看，也有点郁闷。
好在试飞员没事，不然的话，空军肯定要怪罪下来。
因为试飞员，那可是飞行员当中的精英，普通的战斗机飞行员，培养一名都需要花上千万，试飞员就更不用说了，那是要上亿的。
即使是飞机，也无法与试飞员相比，因为飞机摔了可以再造，试飞员就不是那么容易培养出来的了。
试飞员一般都是飞行小时数在一千以上的精英，这就需要一个很长的周期，而且试飞员的门槛非常高。
所以从飞行员，成长为试飞员，即使是很优秀的，也需要好几年时间，甚至十年以上时间。
这些训练的费用就要上千万，更不要说其他的。
即使是二代机，像歼七这样的，飞行成本也相当高，一个小时就要十万以上。
经过检查，涡喷七发动机的问题找到了，这是因为滑油的渗漏造成的故障。
秦奋提出了非常宝贵的建议，涡喷七发动机，虽然难以进行大幅度的改进，因为已经没有这个必要了，很快涡喷十三发动机就要出来，取代它的，所以只需要对部分零部件进行重新设计和制造工艺的改进。
这是没有办法的事情，因为涡喷七发动机是仿制毛子的发动机来的，只有秦奋才知道涡喷七发动机的问题在哪些地方，其他的人都不知道。
因为这是仿制，就没有办法掌握核心的原始的设计资料和数据，但是秦奋不一样，他融合的航空巨匠里面，也有老毛子的航空发动机设计师。
事故分析会上，秦奋作了精彩的发言，提出了有效的建议，这让谷总师也服了，涡喷十三发动机在二月立项，现在原型机已经快要完成了，很快就要进行试车和试飞，最迟明年年中就可以交付使用，这个速度是创造奇迹的。
第五十五章 轰6D正式立项
三月初，种花家终于迎来了一款重要的机型正式立项，它就是轰六的大改型号，采用两台中涵道比涡扇发动机的轰六d战略轰炸机。
可以说轰六d战略轰炸机，虽然是一个老机型的改款，但是它的意义却非同寻常，因为它将让种花家空军在三五年内，真正的拥有空基战略威慑能力。
所以这次立项，种花家军方高层十分的重视，立项会也是在国防科工委举行的。
作为主导这个项目的人，秦奋也要参加这次立项会，并且轰六d的总体设计方案，其实也是秦奋做出来的，秦奋又将作为技术顾问，成为轰六d项目的参与者，到时候六零三所和西飞，将会根据秦奋的总体设计方案，来进行详细设计。
这个工作其实并不算太复杂，毕竟只是改型，而不是重新设计，当然配套动力的难度其实要大不少，毕竟中涵道比的涡扇十八发动机，推力要达到十吨，这是种花家第一次研制十吨级的非加力式中涵道比涡扇发动机。
尽管涡扇十八发动机，将在涡扇十三先进中推核心机基础上来开发，但也不是随便去掉加力燃烧室，增加涵道比，加个大风扇那么简单的，这里面涉及到的技术非常复杂，也只有秦奋可以搞定的。
秦奋来到立项会现场的时候，便看到了不少的领导，其中还有级别非常高的。
在会议室的一面墙上，还挂着一条横幅，上面写着：轰6d战略轰炸机立项会。
参加立项会的专家和设计师，有好几十人呢，除了六零三所和西飞的人，还有配套的各个子系统的专家，比如说发动机方面的，航电系统的，有雷达的，秦奋的老领导，六零七所吴所长也来了，诸可夫当然也赫然在列。
要知道轰六d战略轰炸机，不止是换发动机那么简单，它还将装上先进的航电雷达系统，这样才能发挥它的作战能力，发射远程巡航导弹也好，还是反舰导弹什么的，都要先进的雷达。
这次秦奋的轰六d总体设计方案里面，就有机载雷达的总体设计，轰六d将会采用一台直径达到一米四的pd雷达，因此它的机头也变了样，原来的导航员舱，将会取消，而是在机头安装一台大尺寸的pd雷达，一点四米的直径，比歼七mf战斗机和歼八ii战斗机的雷达直径大了一倍，如此一来探测距离将会提高三到四倍。
要知道b1b战略轰炸机的雷达直径也才一点五米呢，所以这部雷达的性能，将会成为世界一流的，种花家从来没有过的。
这部雷达的设计指标，对海上的驱逐舰一类目标，探测距离将会超过三百公里，对地面的大型建筑，桥梁之类的，探测距离也将超过一百五十公里。
它的功能也必须要十分强大，要具备引导各种导弹和精确制导弹药在防区外对敌实施打击的功能，还要有强的地形跟随和回避功能，这些功能可以让轰六d拥有很好的低空突防能力。
因为轰六d如果要躲避敌人雷达的侦测，就需要进行低空甚至超低空飞行，没有性能先进的机载雷达，这是不可能实现的。
老轰六用的还是导航员来进行导航，这是非常复杂而且效率很低的，导航员根据航图，目视寻找飞行的路径，这很容易出差错，而且反应慢，超低空飞行是不可能的。
当然轰六d除了要装上先进的pd雷达以外，还要装先进的航电系统，以及电子侦察/警戒系统和电子战系统，这些设备对于战略轰炸机的生存能力来说，是必不可少的。
秦奋也感到了一阵的热血澎湃，虽然说轰六d还算不上有多强大，但是它已经可以跻身战略轰炸机阵营了，当然它也只是一种过渡机型，将来种花家还是要研制装备更先进的超音速战略轰炸机，甚至是超音速隐身战略轰炸机。
很快，与会人员都到齐了，军方领导开始讲话了。
总的来说，便是军方十分重视轰六改这个型号，它的意义甚至不亚于新歼，这让在座的六零三所，以及西飞的设计师们，又是精神为之一振，毕竟能够为国家研制这么重要的航空武器装备，确实换了谁都要激动半天啊。
很快就轮到了秦奋展示总体设计方案，并且发言的时候。
秦奋打开幻灯片，把轰六d的总体设计方案呈现在领导专家们眼前。
秦奋朗声道：“各位领导，专家们好，发展战略轰炸机，是我们这样一个大国，必须要做的事情，也是我们这些航空人的梦想。现在我们第一步是在轰六的基础上，用较小的成本费用，让我们的轰六d拥有战略威慑能力，达到八千公里以上的航程，五千公里作战半径。当然这需要我们配套研发远程巡航导弹，轰六d本身三千五百公里作战半径，加上一千五百公里的巡航导弹射程，除了战略威慑以外，轰六d还将拥有强大的反舰能力，以及防区外精确打击能力，所以它可以说在现代化程度上，媲美鹰鹅最新的超音速战略轰炸机，只是受限于机体本身的设计。不过，我们已经在谋划，我们自己的超音速战略轰炸机了，轰六d也将只是一个过渡型号！”
秦奋的话，让在座的专家们都备感振奋，研制自己的超音速战略轰炸机啊，这是以前不敢想象的，现在终于要实现了。
即便是以前有轰六改的计划，还造出原型机，可惜没有成功，这次不一样了，有秦奋的技术支持，这一切都变得触手可及，而且现在的轰六d绝对不是七十年代搞的轰六改可以相提并论的。
当然这次立项会的重点是轰六d，不是未来超音速战略轰炸机，所以秦奋也没有多提。
不过他已经在胸中有了超音速战略轰炸机的总体设计了，采用变后掠翼技术的超音速战略轰炸机，将不输给图160战略轰炸机的，甚至有的技术更为先进，比如航电武器系统。
当然最大的难点，还是研发二十五吨级的加力式涡扇发动机，就连鹰酱都没有搞出来这种发动机的，只有老毛子搞了。
第五十六章 可变后掠翼技术
秦奋的脑子里面，有完整的b1b战略轰炸机技术资料，也有b52的资料，还有图160的技术资料，当然也包括它们的发动机，所以秦奋可以轻松的把这些战略轰炸机的设计融入到轰六d以及未来的超音速战略轰炸机设计当中。
现在b1b战略轰炸机才刚刚服役，所以种花家还是有机会与鹰酱和老毛子并驾齐驱的。
涡扇十八发动机，看似简单，其实也不简单，虽然它是在涡扇十三的基础上设计，但是改动是非常大的，毕竟它的涵道比要提高几倍，而且是无加力燃烧室，要达到十吨的推力。
如果将来要生产五十架轰六d，那么就需要一百台涡扇十八发动机，这个批量也不小了，而且还要生产一些备用发动机，至于换发，轰六d基本上就不需要了。
因为一台涡扇十八发动机的使用寿命，就要达到六千小时，这比毛子的d30发动机寿命高一倍。
这次轰六d战略轰炸机立项会，圆满的完成了各项议程，确定了仍然由六零三所来设计，西飞公司负责生产，总师仍然是轰六基本型的总师程布衣。
立项会结束后，秦奋便和程总师等人一起，就轰六d战略轰炸机的详细设计进行讨论和工作安排。
程总师感慨道：“秦工，要是没有你的话，咱们的轰六d也不可能立项，我觉得现在咱们是该拥有自己的战略轰炸机了，我想在完成轰六d之后，我们就应该大力的搞我们的超音速战略轰炸机，现在鹰酱已经装备b1b战略轰炸机，老毛子的图160战略轰炸机也应该快了，就咱们还没有，作为一名老航空人，我深感自己没有尽到责任啊。”
秦奋安慰道：“程总，您千万别这么想，其实咱们这些年来，航空人也曾经努力过，只是由于那时候条件不具备，所以很多计划都落空了，但是现在不一样了，国家也准备大力发展航空工业，我们才有这样的机会，实现航空报国的理想，我们一定会研制出自己的超音速战略轰炸机，这一点是不彡怀疑的。”
程总师道：“秦工，咱们真的能够突破二百吨级的超音速战略轰炸机技术么？我感到压力山大啊，大推力涡扇发动机，还有变后掠翼技术，大型飞机制造技术，一道道的难关还在前面！”
秦奋微微一笑道：“程总，放心吧，这些技术我们都会突破，比如说变后掠翼技术，其实并不复杂！”
接下来秦奋，便详细的给程布衣等设计师，解读了战略轰炸机变后掠翼的设计。
其实种花家航空人，也研究变后掠翼技术很多年了，从变后掠翼战机出现开始，也就是f111战斗轰炸机服役之时，种花家的六五零所就开始研究这种布局了。
强六强击机便是变后掠翼设计，只是因为在技术上，还是有很多没有真正的突破，再加上没有配套发动机，最后强六下马了。
在六十年代，七十年代，战斗机采用变后掠翼可以说成了一股风，比如说著名的雄猫f14舰载战斗机，就是变后掠翼设计。
还有f111战斗轰炸机，米格23以及米格27战斗机，狂风战斗机无一例外的选择了变后掠翼布局。
变后掠翼技术非常复杂，但是它带来的好处也是很显著的，因为通常情况下，后掠的机翼能够有很好的高速飞行性能，但是低速时就不行了，这时候平直机翼就更好。
所以聪明的设计师们，就想出了变后掠翼的设计，有了这种机翼，战机就可以根据不同的需要改变机翼后掠角度，让战机在不同速度下都有很好的飞行性能。
其实变后掠翼，最早是在二战后期就开始研究了，汉斯人在1945年便设计过一种叫做f1114的变后掠翼飞机，那是一种在地面调试后掠角的试验机，并没有上天。
四十年代末，贝尔飞机公司的x-5变后掠研究机，在1951年首飞，格鲁门公司的xf10f-1变后掠翼飞机也在一九五二年首飞。
六十年代初，世界上第一种投入批量生产的变后掠翼飞机诞生，它就是f111a战斗轰炸机。
七十年代初，f14雄猫战斗机开始服役，它是一款经典的三代机，甚至拥有的粉丝，比苏二七战斗机的粉丝还要多。
变后掠翼能够较好地兼顾高低速性能要求，所以种花家航空人也在紧跟设计潮流，只是因为技术基础薄弱，一直没有完全突破。
到了八十年代，变后掠翼技术便开始慢慢过时了，除了战略轰炸机还在用，没有新的战斗机再使用它了，因为这时候更先进的气动设计出现了。这最主要是因为飞控技术的突破，使得鸭式布局，边条翼，翼身融合技术等可以很好的取代变后掠翼，因为变后掠翼虽然好，但是也有缺点，那便是使用维护成本较高，付出的重量代价也很大。
秦奋由于融合了航空巨匠们的记忆，所以自然就对变后掠翼技术了如指掌了，无论是战略轰炸机的还是战斗机的。
所以经过秦奋这么一讲，程布衣等人都明白了为什么六五零所一直没有突破变后掠翼技术。
对于秦奋这样的天才，程布衣更是打心里的服了。
秦奋还把自己对未来超音速战略轰炸机的初步设计给程布衣等人讲了，并画出了一幅草图，这是一架相当优美的战略轰炸机，堪比图160白天鹅。
秦奋设计的超音速战略轰炸机，最大起飞重量达到二百三十吨左右，这比b1b要大了十几吨，在外形尺寸上也是如此，机长接近五十米，机翼展开时的翼展也比b1b的41.6米大了不少，将达到四十五米左右，再加上更为省油的发动机，更大的载油量，因此最大航程将会达到一万三千五百公里左右，最大速度更是将达到二点二马马赫，一举超过图160战略轰炸机，载弹量也将达到四十吨左右。
程布衣真是心悦诚服，这么先进的超音速战略轰炸机，到时候如果他能担任总师的话，那将让他成为航空史上的大师级人物了，虽然这必须要秦奋进行技术支持，但秦奋肯定不会担任总师的。
第五十七章 大国重器
这样一款先进的超音速战略轰炸机，堪称大国重器！
要知道鹰酱，早在六十年代，还研制过一款更先进的战略轰炸机，那便是xb70轰炸机，这种战略轰炸机最大飞行高度超过两万米，最大飞行速度3马赫！它甚至比图160还要大，装备了6台大推力的涡喷发动机！而且在外形方面，更是比图160有过之而无不及。
只是因为当时研究结果表明，女武神因为在高空飞行，容易被敌方雷达发现，而且它的飞行轨迹，易被计算出来，导致它被拦截，再一个就是，它的成本太高了，因此最终黯然下马。
要不是女武神下马，就根本没有b1b什么事儿了。
当然在发展b1b战略轰炸机的同时，鹰酱还在搞隐身战略轰炸机，这就是后来大名鼎鼎的b2隐身战略轰炸机，它的亮相是在八十年代末，离着现在也不远了。
其实b1b枪骑兵战略轰炸机，本身就有不错的隐身性能，它只相当于一架战斗机的雷达反射面积，当然b2才是真正的隐身战略轰炸机，二者不是一个层级。b2隐身战略轰炸机的rcs值只有0.1平方米。
当然，种花家要不要发展隐身战略轰炸机？
这是肯定要的，只不过不是现在，也不是未来几年，时间还要再晚一些，但是可以造出一些神秘的消息，让某些超级大国忌惮，因为秦奋要为种花家研制的，将会是一种前所未来的战略轰炸机，它是超音速并且隐身的，这需要不断的技术积累才可以，毕竟秦奋虽然融合了大师们的记忆，也造不出隐身超音速战略轰炸机来。
只有一点是蛮可惜的，那就是种花家还没有一款变后掠翼的战斗机呢，虽然现在秦奋可以帮种花家造出来，但是它毕竟已经过时了。
要不然军方也不会让强六下马，而选择了十分保守的歼轰七飞豹了。
歼轰七项目，当时叫做轰七，当时海军和空军都要一种新型的战轰，当时国防领导部门，便要求三机部研制一种新机，分别满足海军和空军的要求。
一九七六年，三机部下达设计要求，几家飞机设计所和制造厂都参加了这个项目的竞争。
奉天所和洪都所最早提出设计方案，奉天所的方案便是在歼八的基础上改进，得到歼轰八。洪都自然是强六的变后掠翼设计方案了，六零三所和西飞拿出来的方案就是飞豹。
最早被否决的方案是歼轰八，因为歼八战斗机本身是一种高空高速截击机，很难改成一种能够超低空突防的战斗轰炸机。
当然强六变后掠翼方案为什么没有被选上，也与技术没有完全突破有关，因为强六的变后掠翼技术，其实是来自于种花家用一批歼六飞机，换回来的米格23mc变后掠翼战斗轰炸机。
其实强六最初就是仿制米格-23，总体设计工作在七十年代末完成，但是因为机载航电系统和变后掠翼的设计，使得飞机重量大幅度增加，也就是严重的超重了，于是强六很可惜的没了。
虽然变后掠翼不能继续用在战斗机上，但是却可以用在战略轰炸机上，而且一超音速战略轰炸机，那是种花家非常需要的机型。
因为战略轰炸机是三位一体威慑力量的组成部分之一，而且也可以执行常规轰炸任务，当然研制超音速战略轰炸机，那费用肯定是要比轰六d高得多了，毕竟鹰酱搞b1b轰炸机，耗时十年，投入300多亿美元。
但是战略轰炸机的作用太大了，只要战略轰炸机一起飞，它就能威慑一些国家，在这一点上，老毛子就很会搞，只要图160战略轰炸机一出动，鹰酱和他的盟友都要紧张了。
即便是图95这样的老式战略轰炸机，也够鹰酱那些狗腿子吓得喝一胡的，每当图95战略轰炸机在脚盆鸡列岛转一圈，那脚盆鸡真是紧张坏了。
如果种花家能够装备轰六d战略轰炸机，也有一定的威慑力，对鹰酱的关岛基地也有威慑力的。
当然要是将来装备超音速战略轰炸机，那就更不用说了，鹰酱得担心他的本土了，因为这可是真正的战略轰炸机。
有了这些战略轰炸机，秦奋相信小鬼子就得老实很多，鹰酱航母也不敢大摇大摆在开到家门口来耀武扬威。
外交抗议一千次一万次，也不如战略轰炸机的翅膀扇动一次！这是秦奋非常赞同的一句话。
所以秦奋要为种花家研制先进的战略轰炸机，这是秦奋的目标，现在这个目标开始逐步的实施了，轰六d战略轰炸机，虽然没有b52那么大，但是在航电系统方面，肯定要更先进的，毕竟后发优势可不能忽略。
当然轰六d战略轰炸机的研制，可以为c909亚洲空中快车喷气式客机打下很好的基础。
有了涡扇十八发动机的研制成功，那只要增加涵道比，就可以为c909客机研制出先进的大涵道比涡扇发动机。
c909客机，绝对要比另一个位面，种花家商飞公司研制的arj21支线客机先进得多。
arj21支线客机当时连发动机，也要买鹰酱的cf34涡扇发动机，受制于人不说，钱都让鹰酱赚去了。
并且cf3410涡扇发动机最大推力只有七吨多，两台加起来最大推力才十五吨，所以arj21支线客机不够大，竞争力也比较弱，在军事上的改装潜力也很小。
八十年代，尾上式布局让麦道公司独领风骚，但是九十年代以后，就基本上被抛弃了。
只有一些公务机，才会用这个布局。
虽然说用自家发动机，有可能在欧美取得适航证有困难，但是并不代表一定就不能够。
毕竟arj21用了鹰酱的发动机，还有航电等众多系统也用了欧美的产品，但最终还不是一样没有拿到鹰酱的适航证么？
至于让arj21进入北美市场，基本上是不可能的。
秦奋还和程布衣聊到了六零三所另一个重要的机型，歼轰七飞机的改进，对于秦奋的见解，程布衣表示非常赞同，歼轰七的设计确实太保守了，现在必然要进行改进，才可以让海空军都满意，特别是采用先进中推后，性能肯定会上升一大截。
第五十八章 微波炉和VCD
秦奋虽然说担着那么多重任，不过他现在仍然还是六零七所的人，回到六零七所，秦奋感觉就像回到了家一样。
第一款pd雷达的研制进展非常顺利，要不了多久就可以装机试飞了，这个进度可以说让几乎所有的人都感到不可思议，谁都知道，这一切都是秦奋的功劳。
六零七所，也因为秦奋，重新得到了军方的认可，特别是pd雷达的进展让军方十分的满意。
忙了一天，下班的时候，诸可夫找到秦奋，笑吟吟地道：“秦奋，走，今天晚上我请客，有一家很不错的苍蝇馆子，好久没有打过牙祭了，是该解解馋啦！”
秦奋笑道：“是啊，那我就不客气了哦！”
吴天明这时候也正巧过来了，听到两人的对话，吴天明笑道：“算我一个，老诸！”
诸可夫笑道：“吴所，那咱们这就走吧！”
在六零七所的工作和生活是很不错的，虽然六零七所地处内地的小城市，可是这种小城市有小城市的好，虽然不像沿海的大城市那样，到处都是高楼大厦，车水马龙，但是遍布整小城的苍蝇馆子，还真是不少，有的味道真不错，不是那些大酒店能够做得出来的。
甜城位于蓉城和山城之间，川菜的味就在这儿，要知道川菜分为上河帮菜和小河帮菜以及下河帮菜三个派系，甜城便属于小河帮菜系中最具代表性的一个，冷吃兔、冷吃牛肉、甜城豆花、跳水鱼、鲜锅兔、鲜椒兔这些都是让人流口水的美味。
今天好不容易能够宰诸可夫一顿，所以吴天明和秦奋都不客气，一口气点了好几道菜。
这家苍蝇馆子，位于甜城市中心的一个小巷子里面，虽然说地方小，但是生意却很火爆的，很多人都慕名而来。
当然八十年代的消费水平低，所以很多食客，都点得比较少，有些三五个人，才点两道菜，就着花生米什么的下酒。
店内面积很小，所以店主把桌子都摆到路上了，秦奋和吴天明，诸可夫三人，坐在一张小桌子上，等着上菜。
只见炒菜的厨师，忙得不亦乐乎，手里的炒锅，那是上下翻飞，技艺看来娴熟之极。
随着刺啦一声，锅内火苗都窜起来了，这种感觉真的很爽，一阵香味飘来，这道菜正是秦奋点的火爆肥肠，闻到这香味，秦奋都有点流口水了。
还别说，重生前天天吃肉，生活过得很好，现在好多天才能打打牙祭，但是那种感觉比天天吃肉还要好，有时候秦奋也在想，这到底是为什么呢？
八十年代，人们的生活水平都很低，虽然说这时候的肉也便宜，但是人们的收入太低了，吃不起。
当然这个时候的猪肉也好，鸡鸭鱼也好，那味道确实要比三十年后好太多了，毕竟都是有机食品，所以就算是这些馆子，后来做出来的菜，也没有现在的味道好。
有时候秦奋觉得自己重生，真的很幸福，因为这样的生活，很不错。
伙计飞快地把厨师刚刚炒好的一盘火爆肥肠端到秦奋他们桌上来了，看着这色泽金黄，味道奇美的肥肠，三人都在暗自吞口水了。
三人动起筷子，一边吃一边聊了起来。
当然，军事方面的肯定不能在这种地方聊了。
所以三人说的都是民品方面的，吴天明道：“老诸，秦奋，咱们所现在虽然好了些，能看到希望了，但是要真正的让咱们的职工，收入都能够提高，过上好日子，还远远不够啊，咱们得多想想办法才是！”
诸可夫点头道：“是啊，光是靠做机载雷达，显然是不够的，秦奋，你说说咱们应该朝那个方向发展比较好？”
秦奋笑了笑道：“两位老哥，我觉得吧，现在我们的机会还是很大的，走军民融合的道路，我们所可以做很多相关的民用产品，比如说家用电器，像微波炉，热水器，视听产品等等，我们是非常有优势的，也可以将一些技术转化到这些民用品上。”
吴天明和诸可夫都思索着，确实这些产品是可以做的，像微波炉，它其实就是在雷达的基础上发展出来的。
在第二次世界大战期间，鹰酱的雷达工程师，发现了微波的热效应，它就是在雷达磁控管的作用下，能够加热食物。
比如说米格二十五战斗机的雷达，能够在几公里外，把一只兔子烤熟！
所以在四十年代末，世界上最牛的雷达制造商，雷声公司就研制出了微波-雷达炉，当然这时候还主要用于商业，至于家用则是要到几年后了。
而真正的普及是在七十年代，因为这里时候的微波炉，各方面的问题都得到了解决，价格也下降到了普通老百姓买得起的位置，进入八十年代后，微波炉就更热销了。
当然这时候种花家，还很少有微波炉，因为买不起。
七十年代，脚盆鸡生产商大量生产家用微波炉，价格降到一百五十美元一台，但是对种花家的老百姓来说，仍然是一个天价，毕竟这相当于一千多块软妹币了，普通工人一年也没有这么多工资，这还是在国外的价格，出口到种花家那至少得翻倍。
在秦奋的记忆中，九十年代初，种花家都还很少有人用微波炉，因为它的价格都在两三千块钱一个。
种花家的一家企业，在九十年代初，引进东芝的微波炉技术，开始拉低微波炉的价格，并让微波炉走进了种花家寻常百姓家。
现在嘛，秦奋便想着六零七所完全可以做这个产品啊，微波炉这个市场是很大的，就像电视机一样，只要普及了，那就不得了啦。
十几亿人口，那需要的微波炉至少是以亿计的，这是几百亿的一个大市场。
当然，还有视听产品，秦奋便想着把vcd这玩意儿搞出来，那可是一代人的记忆呢，虽然说世界上第一台vcd是种花家在一九九三年制造出来的，但它的技术却是从国外引进。
现在嘛，秦奋可以让它提前几年出现在世界上，并且技术还不用引进，完全由种花家发明。
可以说很多种花家人都知道，这世界上的家用电器，几乎找不到由种花家发明的，现在是时候改变这一切了。
第五十九章 第一台301型PD雷达样机
秦奋和吴天明，诸可夫三人，就在苍蝇馆子，定下了六零七所未来的军民融合发展方向，搞微波炉，vcd等家用电器产品，而且有的还是国内，甚至全世界首创。
当然，与此同时，机载雷达的研发，也在加速进行，除了歼七mf战斗机和歼八ii战斗机的机载pd雷达以外，六零七所现在还承担了轰六d战略轰炸机的机载雷达研制工作。
要知道轰六d战略轰炸机的机载雷达，可以说不比歼八ii战斗机的pd雷达简单，甚至更为复杂，因为它需要具备合成孔径的功能，还有多方面的功能，并且雷达要看三百公里远，这是非常高端的技术。
为了实现弯道超车的目标，现在六零七所可是加班加点的在干，就是为了早日把第一台pd雷达样机试制出来，这样就可以装机进行测试了。
现在全世界能够研制pd雷达的国家其实非常少，只有几个，而且价格非常高，但是秦奋的出现，使得种花家第一部机载pd雷达样机，终于在五月份就完成了。
这台机载pd雷达样机，重量只有一百一十公斤，非常的小巧，雷达天线直径七百毫米，可以装歼七mf和歼八ii战斗机。
这比鹰酱的pd雷达要便宜得多，要知道种花家想引进鹰酱的pd雷达给歼八ii战斗机，但是鹰酱的要价可是一千万美元一台呢，而且最终还没有给。
第一台机载pd雷达样机完工，可以说惊动了多少军方大佬，为了参加这台pd雷达的首次地面测试，看一眼它的样子，有不少的大佬，都赶到六零七所来了。
要知道这台pd雷达样机，可是突破了很多关键技术，比如说平板缝隙天线的制造，还有机载雷达处理器的芯片，那都是非常困难的。
军用的处理器芯片，虽然说性能指标比民用的要差很多，但是对稳定性的要求特别高，特别是对于机载pd雷达来说，它的工作环境可是非常复杂的，从零下几十度到零上几十度，还有战斗机进行机动时的各种过载。
军用处理器芯片的突破，可以说也是非常重要的，因为不止机载雷达要用，还有各种导弹也要用，战机也要使用，这同样是在秦奋的技术支持下，才完成的一个重大突破。
不仅如此，现在秦奋帮六一一所搞的飞机数字化设计平台，也快要完成第一个版本了，这个平台可以逐步的发展起来，成为一个强大的工具，帮助种花家航空工业实现质的飞跃。
这部pd雷达的性能，比早期f16战斗机装备的apg66雷达还要好，而且研制周期要短得多。
要知道apg66机载雷达，早期型上视最大探测距离只有四十六公里，而现在六零七所的这台301型pd雷达，探测距离可是能够达到五十五公里的。、
当然跟apg66后期的型号相比，探测距离还是要短一点，不过这台pd雷达也会改进，提高各方面的性能。
毕竟现在受制于国内处理器芯片的制造能力，所以这台pd雷达能够有这么好的性能已经很不错的了，毕竟它能够让歼七mf和歼八ii战斗机，都拥有超视距空战能力。
同时还能够对地对海，在总体性能上，是非常不错的。
现在歼八ii战斗机已经完成了首飞，很快就可以将这台雷达装上去进行测试。
当然在此之前，还要经过地面测试，以及空中飞行平台的装机测试。
领导们一到六零七所，都迫不急待地要去看种花家第一台机载pd雷达，吴天明和诸可夫，秦奋等人带着领导们来到试验室，301型雷达顿时就让领导们移不开目光了。
因为这台雷达非常的小巧，特别是它的雷达天线，制造工艺看起来就十分的精良，有如一件艺术品。
科工委的老大高兴地道：“太好了，老吴，老诸，秦奋同志，你们为国家做出了大贡献啊，这么先进的pd雷达，咱们以前是想也不敢想的，现在好了，你们要尽快的推动后续的工作，早日实现量产装备，给咱们的战机装上千里眼，顺风耳，不仅如此，你们还要抓紧开发更先进的机载无源相控阵，甚至是有源相控阵雷达，订单绝对是少不了你们的，哈哈！”
吴天明忙道：“谢谢领导，我们一定会抓紧各项工作，争取让这台雷达装上咱们的歼八ii战斗机进行测试，我想再用一年左右的时间，应该就可以完成定型任务，实现量产！”
一年的时间完成测试，这绝对是非常神速了，如此算下来，整个研制周期才两年左右，要知道鹰酱研制apg66雷达可是用了五年时间，当然有了秦奋，两年时间就是小意思了。
军方的一位大佬笑道：“这台雷达是秦奋同志提出的设计方案，非常不错。秦奋同志，你来介绍一下这台雷达的研制情况！”
虽然说这台雷达的总师是诸可夫，但是大家都知道，秦奋才是真正的设计者，当然诸可夫做的工作更多，具体负责，秦奋只是搞设计方案和技术支持。
大家都看向了秦奋，诸可夫一点儿也没有嫉妒，因为这台雷达确实是秦奋的功劳，没有秦奋，他根本想都不用想。
秦奋非常详细的介绍了这台雷达的研制情况，包括它的天线如何制造出来，芯片是如何突破的。
最后秦奋还顺带着介绍了一下有源相控阵机载雷达的预先研究情况，这让军方大佬们，相当于又上了一次课。
有源相控阵机载雷达，这简直就是科幻小说中的雷达一样了，秦奋的介绍相当通俗易懂，一部先进的机载相控阵雷达，雷达天线由几百甚至上千个发射接收组件构成，每一个组件，是由功率放大器，低噪声放大器，限幅器，移相器，tr开关，环流器，波束控制器等单元电路组成，相当于一部小雷达分机。
当然要制造出这么先进的组件来，不是一时半会儿可以攻克的，这需要整个电子工业发展到一定的程度才可以。体积，重量，性能，成本，质量，可靠性都要全面的兼顾。
第六十章 涡轴10发动机
第一次进行地面测试，就在这么多领导们面前进行，可以说也是充分的展示了六零七所的实力和信心，当然这个信心都来自于秦奋。
好在首次地面测试，圆满成功，在整个测试过程中，雷达的表现完美，这预示着301型pd雷达，用不了多久就要装机试飞了，那时候才是最关键的，因为机载雷达只有上了天，才知道它真正的行不行。
领导们对六零七所的研制工作，表示相当的满意，随后吴天明又汇报了轰六d配套的机载雷达研制情况，这款雷达预计的研制周期会更短，一年半时间，就在完成从设计到定型量产的全过程，毕竟有了301型雷达的基础，302型雷达就不存在太多的问题了。
会后，秦奋便跟着军方领导离开了六零七所，又回到了上京。
因为接下来有一个重要的型号，又要上马了，这就是秦奋为种花家规划的十吨级通用直升机直10，这个直10除了通用型以外，还有专职武装型，可以说直接就是瞄准了鹰酱的黑鹰直升机和阿帕奇武装直升机了。
新机上马，动力先行，所以为直十系列配套的涡轴十发动机，也要迅速上马了。
涡轴十发动机，同样也是瞄准了鹰酱最先进的t700-ge-700涡轴发动机来的，这种涡轴发动机最大功率达到一千一百六十五千瓦，虽然说跟种花家准备仿制的涡轴六发动机，功率差不多，但二者的性能却有天差地别。
因为涡轴六发动机，仿制的是欧洲的透博梅卡turmo iii c 涡轮轴发动机，这种发动机可是六十年代的老发动机了，性能已经落后。
但是种花家原计划还是准备仿制它的，因为种花家是准备仿制超黄蜂直升机，国内命名便是直八中型直升机了，这是一种十三吨级的直升机，但是现在秦奋为种花家规划了更先进的十吨级直升机直十，所以直八项目便被取消了。
种花家在七十年代末，引进了十四架超黄蜂直升机，便准备仿制，不过种花家技术不行，所以一直就难以突破，直到新世纪直八才能大规模的装备。
取消直八项目，是一个明智的选择，因为直八中型直升机，毕竟是六十年代的超黄蜂，太落后了。
比起刚刚服役不久的黑鹰直升机来说，二者完全不是一个代次的机型。
而现在秦奋为种花家设计的直十，肯定要比黑鹰更为先进，就仅仅拿发动机来说，涡轴十的指标就要超过t700-ge-700涡轴发动机的。
t700-ge-700涡轴发动机的最大功率不到一千二百千瓦，而涡轴十发动机，设计的最大功率将达到一千三百千瓦到一千六百千瓦。
安装两台涡轴十发动机，直十将会超越黑鹰。
还有重型武装直升机型号，也将超越阿帕奇，这是秦奋的目标。
要实现这些，其实设计是完全不存在问题的，现在最重要的倒是在制造工艺，材料方面进行突破。
秦奋为种花家涡轴发动机规划的发展思路，类似于新世纪以后，鹰酱的先进经济可承受涡轮发动机计划。
这需要把先进的气动技术、最新的冷却结构以及先进的材料应用于涡轴系列发动机，提高发动机的转速、温度和压比，当然还有设计使用寿命等都将大幅度提高。
秦奋很清楚，如果种花家还是仿制透博梅卡六十年代的涡轴发动机，那就太误时间了，因为涡轴六发动机，一直发展得不顺利，早期寿命才五百小时都不到，这大大制约了直八的生产和装备，使用起来成本也很高，毕竟国际上比较好的涡轴发动机，寿命都在两千小时以上了。。
秦奋一来到上京，就给领导们汇报了涡轴十发动机的总体设计方案，几位领导都非常高兴，因为涡轴十发动机的性能指标，的确是超越t700的。
军方领导笑道：“秦奋同志，太好了，涡轴十发动机，一定是世界上最先进的涡轴发动机之一了！”
秦奋平静地道：“感谢上级对我的信任，我想我们一定会把涡轴十发动机尽快的研制出来，在涡轴发动机领域，我们现在也有了一个比较系统的超前的发展规划。虽然我们是后来者，但是追上世界先进水平，应该就在未来几年，十几年时间了。”
确实种花家在涡轴发动机领域，也是后来者，因为涡轴发动机，早在五十年代就已经被发明出来，最早研制出涡轴发动机的，便是透博梅卡公司，当时它研制出的世界第一台直升机用涡轴发动机，轼率达到了两千千瓦。
当然那台发动机，功率虽然大，但是性能并不算先进，现在经过三十年发展，涡轴发动机，已经更为先进了，秦奋设计的涡轴十发动机，最大功率范围为一千三百千瓦到一千六百千瓦之间，油耗率为0.25左右，相较与t700涡轴发动机来说，功重比更高，油耗更低。
涡轴十核心机，其实就是小推发动机核心机，在涡轴十发动机的核心机基础上，还可以研制几百千瓦功率级别的涡轴发动机，以及最大三千千瓦级别的涡轴发动机，可以说这个核心机就相当于先进中推核心机一样。
只需要通过提高热力循环参数，特别是提高了涡轮进口温度，就可以提高功率，当然通过空气流量的增加减少，也可以增加降低功率。
涡轴发动机的研制难度，其实不亚于涡扇发动机，所以一直以来，种花家也没有自主研制成功过一款涡轴发动机。
但现在不一样了，有了秦奋，种花家已经可以研制自己的涡轴发动机了，而且性能要达到世界一流水平。
十吨级的黑鹰直升机，种花家看着都流口水，可是种花家没有能力造出来，现在好了，秦奋设计的十吨级通用直升机，比黑鹰还要先进，至于米八，超黄蜂什么的，那简直没法比。
如果没有秦奋，国产黑鹰至少得三十年以后才能出来，而现在用不了五年，种花家就可以得到这种先进的直升机。