第十六章 发动机叶片断裂
今天已经很晚了，设计工作要等到明天才能开始，其实对于秦奋来说，这根本就是一个信手就能拈来的设计方案，只不过需要借江河浦之手而已。
第二天上午，宋闻聪和吴天明便离开了六二四所，他们毕竟都是大忙人，不可能陪着秦奋在这里搞方案设计的，所以就把秦奋留下来了。
不过就在秦奋准备和江河浦一起开始设计方案的时候，突然就有人跑到江河浦的办公室来报告，原来在昨天晚上，涡喷十三发动机某一台原型机在试验当中，发生了压气机叶片失速，并且叶片断裂的严重问题。
虽然说在发动机的研制过程中，出现这样那样的问题，不可避免，但是这么严重的问题，还是让江河浦不敢轻视的。
于是江河浦只能对秦奋道：“秦奋同志，你看现在我真是没时间了，要不你等我两天，我们必须要先把涡喷十三发动机的问题找到，并且解决了！这个事情很紧急！”
秦奋当然很理解江河浦此时的焦急了，不过这个问题，对他来说，就是小意思了，当然秦奋还不能直接说，于是秦奋只能道：“江总，我可不可以跟你一起去看看？”
涡喷十三发动机，毕竟是保密的型号，不过现在江河浦还是同意了秦奋的请求。
当下江河浦就带着秦奋，来到了试车间。
现在发动机已经拆下来了，可以看到压气机叶片已经断裂了几片。
见江总师来了，几名技术人员都过来了，向江河浦汇报情况。
这并不是第一次试车，所以这次的叶片断裂来得有些奇怪。
听完情况汇报后，江河浦沉吟道：“咱们的涡喷十三发动机，不应该出现这样的问题啊，在这之前的试车过程中，都没有发生过，我也有些搞不明白了。从监测数据来看，试车过程中并没有明显的异常数据，怎么就突然断裂了呢？”
压气机叶片断裂，是非常严重的问题，如果是定型量产的发动机，在飞行的过程中出现这样的问题，就非常严重了，发动机必然会停车，那么失去动力后的飞机，要回到地面就困难了，特别是涡喷十三发动机的装机对象，可都是三角翼布局的高空高速战斗机，滑翔比很低，绝对不可能在无动力的情况下，无动力滑翔着陆。
其实不仅仅是军用飞机的发动机压气机叶片会出现断裂的问题，就算是民航飞机发动机，也会出现这类问题。
秦奋记得在二零一四年南航有一架航班就出现过发动机在空中着火的严重事故，当然民航发动机单发失效后，还可以靠另一台发动机迫降。
而那次事故，就是因为发动机压气机风扇叶片断裂导致的，而且叶片断裂后进入发动机内部，导致了发动机失火。、
更严重的一次事件，是在二零一八年，一架波音七三七客机在飞行当中，发动机在空中发生了爆炸，同样也发动机叶片断裂引起的。
所以发动机叶片断裂，无论是压气机的，还是涡轮的，都非常严重。
秦奋记得后来种花家空军现役飞机的发动机故事当中，百分之八十都是发动机叶片断裂导致的，这其中就包括现在江河浦主持设计的涡喷十三发动机，因为这款发动机，是后来种花家空军装备数量最多的发动机了，歼七改进型和歼八改进型用的都是它，还有山鹰教练机等机型也是它。
所以在那些发动机叶片断裂事故当中，可以说很多都是涡喷十三发动机的。
秦奋现在当然想帮江河浦找到原因，解决这个问题，这样可以为将来发动机定型量产后，减少很多事故的发生，可以让空军少牺牲一些飞行员，毕竟飞行员培养不易，是最宝贵的。
由于融合了不少航空发动机专家的记忆，所以秦奋自然知道，涡喷十三发动机压气机叶片断裂，最主要的原因是什么。
要知道涡喷发动机也好，涡扇发动机也好，压气机叶片，涡轮叶片承受的载荷是非常大而且复杂的，所以容易出现疲劳裂纹。
特别是一种叫做叶片蠕变的断裂，是发动机叶片断裂的主要形式。
现在种花家的涡喷十三发动机压气机叶片，使用的是合金材料，由于现在种花家在合金材料制造加工工艺方面，还比较落后，所以出现这样的问题，其实是难以避免的。
为什么太行发动机，在试车过程中，出现过很多问题，这就涉及到航空发动机材料和加工工艺的问题了，一代航空发动机一代材料可不是随便说的。
没有先进的航空发动机材料和加工工艺，就很难避免。
秦奋跟着江河浦查看了断裂的叶片，还有试车数据，便看出了问题所在。
几位副总师，主任设计师，副主任设计师也来了，大家讨论了半天，也没有一个结果。
这时候秦奋便朗声道：“江总，我看很有可能是因为压气机叶片材料和制造工艺导致的！”
几位设计师，包括江河浦，都惊讶地看着秦奋，秦奋所说的当然是一种可能了，只是没有什么有力的证据，秦奋也只是猜测，但即便是这样，也足以让人惊讶。
秦奋带着自信之色道：“我认为目前涡喷十三发动机的压气机叶片，其实在叶型的设计和制造方面也有一些小问题，这次应该是由于叶片制造精度和材料的疲劳强度不足，引起压气机叶片的疲劳导致的断裂。”
接着秦奋便分析了原因，要知道压气机是航空发动机最关键的部件之一，发动机吸入的气流，通过它进行压缩，由于涡喷十三发动机的压气机增加了两级，压缩比更大，空气流量也更大，所以它的叶片比涡喷七发动机承受的各种荷载更大更复杂。
由于加工精度不够高，压气机叶片承受的荷载存在不均匀的现象，部分叶片结构的局部出现疲劳，无法继续承受荷载时就会发生断裂。
再加上目前的压气机合金材料，相对来说比较落后，所以断裂就产生了，秦奋的分析顿时让江河浦深思起来。
第十七章 航空界的天才
涡喷十三发动机，原来是准备完仿制p13涡喷发动机的，但是因为材料和工艺的原因，只能在涡喷七发动机基础上，参照p13发动机来设计。
这一切都是因为种花家航空发动机工业基础太薄弱了，所以才会这么干，其实到现在为止，种花家都还没有一台完全自主设计研发的涡喷发动机，就更不要说涡扇发动机了。
由于不是自己一步一步设计研究，所以对别人的发动机到底怎么设计出来的，用什么材料，其实都是不可能掌握透的，只能是通过测绘来实现仿制，结构强度也好，材料的配方，加工工艺也好，都是摸着来的。
如此一来，出现问题就不可以避免了。
别看涡喷发动机，航空强国都已经淘汰了，但它仍然不是随便可以设计制造出来的，世界上能够制造涡喷发动机的国家也非常少。
因为一台涡喷发动机，也是从一个个叶片开始，组成一级级的转子涡轮，再大一点就是高、低压气机和涡轮，它们组成发动机核心机。
只有正向研发，才有可能积累大量的设计和试验数据，从而真正掌握先进航空发动机的设计制造技术。
要吃透别人的技术太难了，就比如说涡喷发动机，还有米格二十一，苏二七战斗机，都是花了很长的时间才差不多吃透，比如苏二七战斗机的国产化，因为拿不到设计的原始数据，所以一直都不敢对气动外形做什么改进，完全只能照搬，机体结构就更不用说了。
秦奋还顺带着提了一些有效的设计和工艺改进措施，江河浦等人本来就是实打实干的航空发动机专家了，其实很多东西，就只是隔那么一张纸的距离就能突破，只是找不到突破口。
现在好了，秦奋随便提到几个，便让江河浦他们仿佛瞬间就悟到了什么，其实在这一瞬间，他们都找到了突破口，而且是好几个。
江河浦一脸激动地道：“秦奋同志，我怎么就没有想到了，你这一提，我总算是明白了，咱们就差那么一点啊！太好了，太好了，我们要对涡喷十三发动机的设计，还有工艺做进一步的优化，我相信咱们的涡喷十三发动机，性能会有进一步的提高！”
其余几位设计师，此时才明白，这个小年轻真不简单，难怪江总师要带着他一起来，现在问题的原因，基本上是找到了，江河浦安排好了相关的工作，便笑呵呵地拉着秦奋回到了办公室。
现在江河清心里可明白了，既然秦奋能够一下子找到涡喷十三发动机压气机叶片断裂的原因，并且提出那么多的改进建议，那么就说明他的航空发动机造诣真的很深，甚至比他这个在航空发动机领域摸爬滚打了二十几年的老航发人还强很多，这就是传说中的天才了。
在航空界，其实天才也不少的。特别是国外的航空大师，有好些个天才。像老毛子的设计师，图波列夫，苏霍伊等，高卢国的达索，鹰酱的约翰逊等，可不就是天才吗？
所以种花家出一个航空天才，也不是不可能的事情。
像图波列夫，才三十岁就已经成为老毛子种央流体力学研究院的负责人了，甚至在监狱中，图波列夫还为老毛子设计出图2中型轰炸机，为二战胜利立下汗马功劳。
图波列夫创立了以他本人名字命名的设计局，在图波列夫的带领下，图波列夫设计局创造了一个又一个的奇迹，比如说老毛子第一种喷气式客机图104客机，它是在图16中型轰炸机基础上研制出来的。
与此类似的还有图114客机，它是波音747客机出现之前，世界上最大的民航客机，而它的原型仍然是图波列夫设计的图95战略轰炸机。
不仅如此后来图波列夫设计局更是设计出了世界上第一种超音速民航客机，图144超音速客机，它比欧洲的协和号更早首飞。
图160战略轰炸机，更是世界上最大的超音速战略轰炸机，这些都是图波列夫设计局的杰作。
所以图波列夫绝对可以称得上是天才设计师了，同样的苏霍伊也是一位天才设计师。
苏二七战斗机的大名，很快就会响彻全世界，其实苏霍伊领导的设计局，不止这一款经典机型，还有像苏二四，苏二五等著名的机型。
达索同样也是闻名世界的天才飞机设计师，在二十多岁时便开始设计飞机了，先后为高卢设计出神秘，超神秘，军旗，幻影系列战斗机，这些机型都是非常成功的。
鹰酱的凯利约翰逊就更不用说了，这位天才设计师，二十七岁时就成为p38闪电战斗机的总设计师，这种战斗机在二战期间生产了一万架，成为最成功的战斗机之一。
后来约翰逊为鹰酱设计出第一种喷气式战斗机f80，还有第一架两倍音速的f104战斗机，著名的u2侦察机和sr71黑鸟战略侦察机。
sr-71侦察机飞行高度达到30000米，最大速度达到3.5倍音速，其升限和速度从未被打破过，可见约翰逊有多强的飞机设计天赋。
而现在，江河浦已经发现了，秦奋至少是一个天才航空发动机设计师！在这方面，他无法与秦奋相比。
事实上，江河浦是不知道秦奋融合了很多航空巨匠的记忆，否则他就不会这样想了。
其实在秦奋融合的记忆中，就有国际国内的航空发动机巨匠的记忆，还包括了江河浦的记忆呢，只不过这些记忆，都是有关航空的，而没有其他的，否则秦奋脑子都要乱了。
现在，秦奋可以说是站在了航空巨匠们的肩膀上，如果这样的情况下，都不能让种花家成为航空强国，那秦奋都要羞愧万分了，好在如今总算是迈出了第一步。
只要pd雷达，歼七mf，十号工程，先进中推这些项目都能够如秦奋所计划的那样顺利推进，那么下一步的计划就更会让领导专家们震惊了。
如果给秦奋一个平台，秦奋将会创造出一个比臭鼬工厂更牛b的设计研发体！
这就是秦奋的目标！
第十八章 先进中推初步设计方案
回到办公室，江河浦激动地道：“秦奋同志，咱们准备开始行动吧，我想这个设计方案肯定还是你来搞一个框架，我来负责完善比较好，说实话现在我心里面还没谱呢，你看怎么样？”
这相当于是江河浦自认不如秦奋，他来给秦奋打下手了，这让秦奋感受到了种花家的航空发动机设计师们博大的胸襟，一切都是为了航空报国，把个人的职务，地位，资历都放在一边。
秦奋感动地道：“江总，您太谦虚了，我知道您早就做了很多关于先进中推的研究。我们就不分这些，先把初步设计方案做出来再说吧。”
一型航空发动机，做初步方案只是开个头，要知道航空发动机不仅需要预先研究，接下来才是搞核心机，然后后会正式立项开始设计研制，这中间要经历很多流程，到最后完成设计定型，还要制造很多台原型机进行试验，从地面试车，到高空台试车，再到试飞。
虽然这只是一个开始，却已经为种花家航空发动机的未来，埋下一颗种子。
将来先进中推，必定会长成一棵叁天大树，开枝散叶，以它的核心机为基础，可以研制出很多种类和型号的航空发动机，这是秦奋和江河浦都非常清楚的。
比如说先进中推核心机，除了可以开发出中等推力涡扇发动机以外，还可以设计研制出大功率的涡桨发动机，中型燃气轮机，大功率涡轴发动机等等，像欧洲的a400m运输机使用的涡桨发动机，功率达到一万一千马力，便是在m88涡扇发动机核心机基础上搞出来的。
现在a400m运输机项目已经开始在谋划了，所以在中型运输机发展方面，秦奋也是有想法的，现在种花家仿制安12运输机而来的运八中型运输机，性能比较落后，而且存在不少的问题，无法满足种花家空军的需求，所以为种花家空军设计一款先进的中型战术运输机，这也是秦奋未来的目标。
要设计研制一款先进中型战术运输机，那便离不开大功率的涡桨发动机，虽然说种花家的先进中型战术运输机，不必像欧洲a400m运输机那样做到一百三十吨的最大起飞重量，毕竟欧洲几国可是将a400m运输机兼做战略运输的，所以它做得那么大是有原因的。
种花家空军需要的中型战术运输机，最大起飞重量有个一百吨左右就够了，最大载重量达到三十吨，比运八高出十吨即可，当然航程和飞行速度这些性能肯定就要远超运八了，达到欧洲a400m运输机和安70运输机这个级别。
所以这样一款先进的中型战术运输机，就必然需要装四台大功率涡桨发动机才可以实现，这种大功率涡桨发动机，功率要达到一万马力以上，有了这样强劲的动力，国产先进中运就能达到七百多甚至八百公里每小时的速度，**千公里的航程，这是完全没有问题的。
涡桨发动机，可以改涡轴发动机，未来的种花家三军，必然也需要一款先进的重型直升机，如老毛子有米26光环重型直升机，鹰酱有超级海上种马重型直升机，种花家当然也需要四十吨级的重型直升机，要研制重型直升机，首先就需要解决大功率涡轴发动机的问题。
除了这两种非常重要的航空发动机以外，先进中推核心机还可以派生出舰用的燃气轮机，将来国产远洋护卫舰，就非常需要这种先进的燃气轮机作为动力，毕竟在另一个时空，种花家的054a护卫舰虽然也不差，但毕竟它是柴油发动机为主动力，虽然油耗较低，但是整体性能还是不如柴燃联合或者是全燃动力的护卫舰。
为什么054a不用燃气轮机呢，这可不是设计师不想用，而是没有可用的燃气轮机，只能选择柴油机了。
从053护卫舰开始，国产护卫舰都是用的柴油动力，这些柴油发动机其实是从国外引进的民用船用柴油机加以改进而来，比同时期的国外先进柴油发动机要落后，虽然柴油发动机有自己的优点，比如说油耗低，可靠性高，能够提高军舰的续航力，但缺点也很明显。
那就是功率密度比燃气轮机差了很多，比如同样是一万马力的功率，燃气轮机重量体积只有柴油机的几分之一。
柴油发动机噪声频谱偏向于低频段，会使军舰的声呐系统会受到影响，侦听效率下降比较厉害，燃气轮机就不存在这个问题了。
国外先进护卫舰，在九十年代就实现了柴燃电联合推进，可快可慢，也可单独由电动机推进，进行低速航行时本舰的噪声极低。
所以种花家航空发动机工业，对国防建设来说真的太重要了，现在秦奋在开始设计中推发动机时，就考虑到了这些。
秦奋把自己的想法一说，江河浦就不由得对秦奋再次刮目相看，他竖起大拇指道：“秦奋同志，还是你考虑到长远和全面啊，我们此前也没有想到那么多，确实我们在一开始做设计方案，特别是核心机的设计时，就考虑到这些衍生型号，那么将来就会事半功倍，加快发展了！”
秦奋高兴地道：“是啊，江总，那我们现在就开始做初步设计方案吧，我们还是从核心机开始做设计！”
做初步设计方案，也并不是那么简单的。
首先要考虑到航空工业体系的实际情况，比如说先进的材料，工艺在将来试制和生产的时候，能不能达到设计的要求，毕竟航空发动机，仅仅靠设计师闭门造车设计是不行的，它需要一个庞大的系统来支撑。
如果设计师脱离实际，哪怕设计再好，但是造不出来，又有什么用呢？
但是设计师太保守，没有考虑到长远的发展，那么发动机设计出来就很落后，虽然风险很小，但仍然是不行的。
所以这就是摆在江河浦和六二四所面前的难题，不过到了秦奋这里，就不是什么难题了。
先进的航发材料现在还没有？没关系，秦奋可以帮航发材料厂家做出来。
先进制造工艺没有？也没有关系，秦奋还是可以做出来。
第十九章 一代航发一代材料
所以秦奋每设计一个先进的结构或者零部件，江河浦都要提醒他，材料和工艺有可能达不到，秦奋只是微微一笑，然后说出解决办法，顿时江河浦就知道秦奋这么设计是有道理的了，材料和工艺都在秦奋掌握之中。
和秦奋一起设计中推发动机方案，这让江河浦大开了眼界，又增长了很多技术和知识，也弄明白了很多以前都没有弄明白的东西，要知道江河浦可是研究f404发动机多年了，对先进中推发动机有很好的研究基础。
既然是为了十号工程而设计，同时又要考虑到为将来的超七装备，以及涡桨，涡轴，燃气轮机等派生型号，所以这台中推涡扇发动机，最大加力推力设计指标为八十五千牛，最大军用推力为五十五千牛。
经过计算得到的初步设计方案循环参数，涵道比为0.42，风扇压比为4.5，高压压气机增压比为 6.1，总增压比为 27.45，涡轮前温度为1710k，空气流量为70.58kg/s。设计不加力和加力耗油率分别为22g/kn·s和48.5g/kn·s。
这些参数，基本上是结合了ej200发动机，f404发动机和m88-2发动机而来的，所以只有秦奋才能做得出来，因为这三台发动机的详细设计参数，都在秦奋的脑海之中。
要知道现在ej200发动机和m88发动机都还没有正式开始研制呢，所以江河浦是绝对想象不到的。
这些先进的设计，秦奋是怎么做出来的？凭空想象，还是理论分析。
但不管怎么样，秦奋就是把先进的设计参数和结构都提出来了，江河浦和秦奋一起来完善方案，两人这一工作起来，简直就好像忘记了一切，全身心的投入进去了。
这台发动机的推重比将达到9.0，发动机核心机也够大，还留有比较大的空气流量和温度富裕度，为将来进一步提高性能留下了空间。
使用新一代的航发材料和工艺制造技术，提高发动机使用寿命，初步定下来的服役寿命为六千小时，虽然江河浦认为这太激进了，但秦奋还是一力的保证可以实现，因为这台发动机将采用先进的单晶材料涡轮叶片、复合材料等新一代的航发材料，再加上先进的制造工艺，如整体叶片盘，在结构设计上充分考虑到良好的可靠性和可维护性，完全可以实现。
毕竟f110这些三代大推发动机，还有f404发动机，都已经能够达到六千小时左右的寿命，所以现在秦奋为种花家设计的中推没理由达不到，如果设计出来就落后，那将来怎么实现弯道超车呢。
一代航发一代材料，这可不是随便说说，在秦奋和江河浦做的初步设计方案当中，采用的新材料可以说达到了百分之八十以上，这最主要还是由于种花家航空发动机工业基础太过薄弱，毕竟连涡喷发动机都还没有完全吃透掌握。
所以现在搞涡扇发动机，必然就要用到大量的新材料，新工艺。
在结构设计和工艺方面，也是瞄准了最先进的技术，这台中推采用了三级风扇，六级高压压气机的结构，先进的单级高低压涡轮，采用空气雾化喷嘴的环形蒸发燃烧室，就连发动机喷口，也采用了非常超前的锯齿收敛扩散片。
江河浦对此非常不解，秦奋一边画着图，一边解释道：“江总，采用这种锯齿状的尾喷口，应该说效果会比圆形的喷口有很多优点，首先我们可以想象一下，采用锯齿设计后，尾部喷出的高温气流，就会像菊花一样分散开来，这样会比柱状的喷流，能够在短时间内，接触到冷空气更多，再进一步混和后，降温就很快了，这可以降低尾喷口的红外特征，同时我认为它还有降低噪音的作用。”
经过秦奋这么一解释，江河浦瞬间也就明白了，果然秦奋是个天才啊，怎么别人就没有想到呢，甚至是国外的航空发动机巨头，都没有想到过这么做。
其实这并不是秦奋想到了，而是因为秦奋融合了大师们的记忆，所以自然知道怎么设计锯齿尾喷口。
这种锯齿尾喷口，其实最早是因为f35战斗机的研制要求，要尽可能降低尾部红外特征，洛马公司便要求f135发动机的研制公司，航空发动机巨头普惠公司照做，结果普惠公司的发动机设计师，便研究出了这一招，效果非常不错。
后来民航客机发动机，都开始模仿了，因为这样的设计，可以降低发动机噪音，对民航客机来说，这个设计太有用了。
当然种花家航空发动机设计师们，后来也紧跟潮流，设计出了锯齿状的发动机尾喷口，用于隐身战斗机。
虽然说歼十战斗机，并非隐身战斗机，但也可以用这种设计来降低尾部的红外特征，这可以大大降低它被红外导弹命中的概率。
在采用了先进的结构设计和材料以后，这台先进中推的零部件数量，竟然只需要两千个左右，这让江河浦都暗自激动不已，如果这台发动机真的做出来了，那么六二四所，必将成为国内最厉害的航空发动机设计单位了。
就算是放眼全球，那也是一流的，毕竟这时候只有f404发动机珠玉在前，ej200和m88发动机都还没有开始研制呢，至于毛子的rd33发动机，是完全比不上这台先进中推的。
毕竟现在这台中推可是有后发优势的，rd33发动机已经量产服役，这台发动机的推重比较低，只有七点八左右。
把基本的框架都做出来以后，看着这个设计方案，江河浦感慨道：“果然是一代航发一代材料啊，咱们的航空发动机要在高温、高压、高速旋转的恶劣环境条件工作，还要先进的性能，只有新一代的材料才可以承受啊！”
秦奋微微一笑道：“是啊，我们的这台先进中推发动机，从压气机到涡轮，燃烧室，尾喷管，都要用很多新材料新工艺，无论是各种合金材料，还是复合材料，我们都要加快研发，还要研究新的制造工艺，两者相结合，才可以把它制造出来，并达到设计要求。”
江河浦点了点头道：“任重而道远啊，不过有了这个设计，我已经找到方向了，秦奋同志，我得代表咱们航发口所有的同志，感谢你啊！要是没有你，咱们连设计方案都不可能做得出来，即使做出来也是落后的，只能参照f404发动机。”
第二十章 航发太烧钱了
秦奋摆手道：“江总，您千万可别这么说！您在航空发动机领域工作这么多年，为咱们国家航空发动机事业，做出的贡献很大，我就是初生牛犊不怕虎，敢大胆的这么设计罢了。真的要让这台发动机从设计方案，变成图纸再到实物，量产装备，都要靠咱们整个航空发动机系统所有人一起努力才可以完成的！＂
江河浦道：“看来，我们还需要对咱们整个航空发动机工业体系进行全面的规划，特别是在材料和工艺这一块，我们要抓紧进行研究！”
秦奋点了点头道：“是的，我认为航空发动机性能的提高，至少有三分之一需要材料来支撑，特别是在复合材料方面，我们要加大研究和投入力度。我想咱们六二四所，是不是可以率先搞一个材料研发中心，我想这一定可以带动航空发动机材料的发展！”
江河浦激动得一拍大腿道：“秦奋同志，咱们想的可是一样啊，没错，我想咱们确实应该搞一个材料研发中心了，特别是得复合材料，有了它我们才可以把这台先进中推完全研制出来。”
复合材料是未来航空发动机研究的重点材料，不仅如此，飞机机体结构将来的应用也会大为增加，比如说波音787客机，复合材料的使用就占到了机身的百分之五十以上，这是非常可怕的。
而在八十年代初，还很少有航空发动机和飞机应用大量的复合材料。
在航空发动机上面，特别是冷端部件，可以大量的应用复合材料，比如说风扇叶片，使用复合材料的优势很明显，而在热端部件上，应用更多多的是镍基合金和钛基合金材料。
虽然说这些先进的航空发动机材料，如果完全从零开始研发，要投入的资金和时间都是巨大的，但是现在秦奋可以帮助种花家航空工业，帮助六二四所，缩短时间，减少巨额的资金投入。
因为秦奋可是有航空发动机巨匠们的记忆，这样新材料也好，新工艺也好，大量的研发过程，试验都可以大为减少了，所以通常来说，如果正常情况研发这台先进中推，一切顺利的话，至少也要几十亿，不过有了秦奋，估计十亿二十亿以内就可以完成。
航发的确是一个烧钱的项目，一型先进航空发动机，光是在研制过程中，就要造十数台甚至是几十台样机来进行试验，试验费用也是惊人，光是地面试车，一个小时就是数万元，高空台试车和试飞就更是要几倍于地面试车，一型航空发动机，往往要经历数千甚至是上万小时的试验，那光是试验的费用就是几亿甚至是十几亿。
涡扇六发动机为什么失败？其实除了航空工业基础薄弱的原因以外，还有一个重要原因，就是经费不足，整个项目只有一亿多的经费，怎么可能完成？同时期的高卢m53涡扇发动机，花了七亿美元才研发成功。f100发动机更是烧掉了十几亿美元。
不过在六七十年代，种花家确实太穷了，八十年代虽然好一些，但也是缺钱。
想到这些，秦奋就对江河浦道：“江总，为了咱们的航发，您一定要向上面争取更多的投入才行啊。咱们的航空发动机太烧钱了，虽然说在设计上我们可以减少很多投入，但是发动机试验却是省不了的。没有钱，还是干不成。还有咱们的材料中心，也要大量投入，先进的试验测试设备都不能少。”
顿了顿，秦奋又道：“我想在争取的时候，我们应该向上级领导讲清楚，这些投入虽然看起来很大，但是回报率却是数倍，甚至是数十倍的，它可以带动我们的航空发动机产业以及相关产业的发展，而且一型航空发动机成功，派生型号多，产量越大，那么单台的成本就会大幅度下降，我们的空军就可以用更少的钱，装备更多的先进航发和军机。”
江河浦道：“是啊，虽然航发投入是高，而且是长期的，但是只要成功了，回报一定会是我们想象不到的，我们的军用航空发动机技术，也可以转化为民用，发展我们自己的民用航空产业，也是我们航空人的梦想！”
秦奋呵呵笑道：“江总，看来我们是英雄所见略同啊！就拿咱们的先进中推来说，将来完全可以在核心机基础上，研制出大涵道比的民用涡扇发动机，用于支线客机，公务机都是可以的，大功率涡桨涡轴发动机，也可用于民用中型货运飞机和民用重型直升机，这个产业做得越大，回报就越大！”
未来二三十年，种花家航空运输业会得到迅猛发展，这个市场太大了，既然重生了，秦奋就不会错过这个机会，种花家的喷气支线客机，大客机都要及早的搞，而且要跟波音空客同台竞技，毕竟这是一个数万亿美元的大市场啊。
欧洲几国，用二十多年时间，花了二百多亿美元，把空中客车公司做成了世界上仅有的两个民用航空巨头，与波音公司平分秋色，现在种花家没有理由不行。
运十大客机，是一代航空人心中的痛！
只可惜运十客机，现在已经基本上算是下马了，因为这款大客机，还有很多问题没有解决，它的设计本身可能也会有一些问题，不管怎么样，运十客机被认为是仿制波音707的，即使是能够量产，性能也落后于世界先进水平太多。
秦奋并没有拯救运十客机的想法，毕竟它根本无法和现在的波音737等新一代的客机竞争，况且上面也不愿意再给钱了。
就在今年初，申海方面给上面报告请求恢复第三架运十客机的总装研制工作，但是并没有得到批复。
因为此时上面已经准备和麦道飞机公司谈判合作，在申海飞机制造厂引进组装麦道82型客机了。
不过现在双方还没有正式谈好，秦奋还有两年时间可以通过运作，改变这个结局，因为秦奋也不想引进麦道82客机，这个项目后来又被鹰酱摆了一道，跟和平珍珠计划是一样的。
正是因为麦道客机的引进，使得种花家自主研制大客机又拖后了二三十年。
如果在八十年代能够重启大客机项目，那必定可以抓住种花家民航市场发展最快的时代，哪怕是国产喷气式客机，在种花家市场上，取得一半的市场份额，这个蛋糕也足够大了。
第二十一章 全权限数字化控制系统
对于航空发动机来说，一架客机有三分之一到四分之一的成本都在发动机上面，所以将来先进中推核心机衍生出大涵道比民用发动机，可给喷气支线客机和公务机用，而大客机用的发动机，还需要用更大流量的核心机，这是下一步的计划了。
用了一天半的时间，秦奋和江河浦才算把初步设计方案做好，可以说这个速度相当快了，要知道一型发动机的初步设计方案，需要经过很长时间的研究和计算，才可以完成。
像秦奋和江河浦这样的速度，还真是从未有过。
即使是航空发动机专业的大学生，在有计算机的情况下，做模拟设计也需要很长时间的。
当然这也只是一个初步设计方案而已，要成为完全的设计方案，还需要完善很多工作，比如说发动机控制系统的电路和软件设计。
这是很复杂的，在先进中推发动机上面，秦奋也是计划分两步走，第一步采用模拟加部分数字化的控制系统，这是考虑到现阶段种花家航空电子工业比较落后的现状，在第二个阶段就要用上先进的全权限数字化控制系统了。
别看全权限数字化控制系统，好像是一个很新的技术，其实早在七十年代，鹰酱就已经掌握了这个技术，一九七二年开始量产的f100发动机，就采用了先进的全权限数字化控制系统。
f404发动机，同样也使用了全权限数字化控制系统，就连鹞式战斗机使用的飞马发动机，也采用了全权限数字化控制系统，这台发动机已经在今年就开始量产了。
幻影2000战斗机使用的m53发动机，也在开始进行全权限数字化控制系统的研制，不出意外在两年内就将取代原来的模拟控制系统。
这种阶段式的发展计划，也更容易让空军以及上层的领导们接受，毕竟太过先进，他们还觉得风险太大呢。
而要是有模拟控制系统作为备份，这当然就更可靠了。
秦奋给这台先进中推拟定的研发周期，仅仅只有五年，这让江河浦也不由得不佩服起秦奋的胆量来。
要知道一台先进中推，从核心机研发试验，再到验证机研制，最后才是工程化，这一步一步的走下来，没有个十年八年不可能完成，甚至对于从来没有自主研发成功过涡扇发动机的种花家航空工业来说，十五年时间，甚至更长时间都有可能。
其实五年时间，在秦奋这里看来，都已经是很保守了，要真是放开手脚，有足够的经费和人员，那么秦奋是有把握在三年时间里面，就搞定这台发动机的。
虽然说高卢人研发阵风战斗机有的m88发动机，也用了十余年时间，从七十年代末开始预先研究，一九八三年开始核心机设计制造，最后在一九九二年完成生产定型，但秦奋可是融合了很多发动机设计师记忆的天才啊，这是不一样的。
江河浦还是有些担心地道：“秦奋同志，五年时间，会不会太短了，我担心我们无法完成任务啊，而且这样冒进，上面领导看了，会不会怀疑咱们搞先进中推的可行性？”
秦奋自信地笑道：“不短不短，江总，你向您保证，如果到时候完不成，我随便您怎么处置都行。鹰酱用了五年时间，就让f404发动机量产装备，我们没有理由不行啊。”
江河浦道：“秦奋同志，我不是不相信你，而是不相信我自己啊，虽然说鹰酱的f404发动机是仅仅用了五年时间，但是它本身是有成熟的核心机，而我们是要从零开始。我们的航空发动机工业基础又如此薄弱，唉！”
秦奋点头道：“是啊，所以我们要实现弯道超车，就不能走寻常路了。我们的十号工程，军方要求的是，在二零零零年前后，就要量产装备，这一次我们航发不仅不能拖后腿，还要走在前面，这样新歼才有可靠的动力保障，在原型机装配出来以后，才有成熟可靠的发动机用来试飞，所以五年时间，真的不算短，我们要力争完成！”
江河浦似乎下了很大决心的样子道：“好，秦奋同志，那我就跟你一起，博一回，如果我们成功了，那就是咱们十号工程，国防建设的功臣，即使是失败，成为罪人，我也无怨无悔！”
秦奋内心感动无比，望着江河浦那毅然决然的脸庞道：“江总，谢谢您的信任。我们不会成为罪人，一定会成为功臣的！”
其实在秦奋心里面，还有更多更惊人的计划，现在还不方便说出来而已。
十号工程，当然也不能像原来一样，拖那么久，毕竟现在世界军事强国，都已经大量装备第三代战斗机了。
同时十号工程还有一个未来潜在的威胁，那就是苏二七战斗机的引进，秦奋不希望这件事情再发生，种花家现在可以不需要引进苏二七战斗机了，完全可以自主设计研制自己的重型战斗机。
原来历史上引进苏二七战斗机，是因为种花家没有三代机，在沿海又面临很大的空防威胁，再加上要和老毛子达成战略合作关系，才一次又一次引进苏氏战斗机，在那个特殊的历史条件下，苏二七战斗机的引进，确实是对种花家空中力量的建设，起到了很大作用，并且种花家还在苏二七战斗机的基础上，发展出歼十一系列，歼十五系列和歼十六系列重型战斗机。
只不过苏二七战斗机虽然好，却是别人家的。
作为一个真正的大国，主力战斗机使用别人的，还真的没有，即使是高卢人，都没有引进国外三代机，甚至因为对性能的不同追求，选择放弃和欧洲几国联合研制，而是独立自主的搞了阵风战斗机。
现在秦奋来了，便不会让种花家再走仿制山寨的道路，为国家设计研制先进的重型三代机，也是秦奋的目标，这对他来说不难。
只要十号工程顺利推进，上级领导们便会相信秦奋的计划，甚至只要歼七mf战斗机早日研制成功，就可以说服很多领导了。
第二十二章 惊喜过望
初步设计方案做出来了，下一步就是取得宋闻聪的认可和信任，这样才可以进一步说服航空和空军的领导们，下决心让十号工程用双发中推方案。
因为再过几天，就是九月份下旬了，新歼发动机选型会就要正式召开，到时候便会确定采用什么发动机，所以时间紧迫。
做好初步设计方案后，秦奋便和江河浦一起驱车来到了蓉城六一一所。
宋闻聪根本没有想到，秦奋和江河浦这么快就来了，他本来还在担心呢，要是赶不上新歼发动机选型会，那就麻烦了。
毕竟宋闻聪也希望秦奋真的可以拿出先进而且可行的中推发动机设计方案来，这样他就可以据此力争，在发动机选型会上，让军方领导和专家们，同意采用双发中推方案，选定六二四所和蓉城航发厂负责中推的研制任务。
而秦奋肯定也要参与到先进中推的设计研制任务当中，甚至宋闻聪还准备将来让秦奋加入到新歼的设计研发团队中来。
虽然说秦奋现在是六零七所的人，但借过来总是可以的，而且秦奋本来在六零七所也要为新歼设计研制先进火控雷达，肯定也是要纳入十号工程设计师系统的。
此时宋闻聪已经有了初步的设想，待十号工程确定下来由六一一所负责之后，便要首先建立设计师系统，这个系统将分为三级，第一级就是型号总设计师，也就是他本人。
第二级为系统总设计师，也就是他手下的大将，负责新歼航电，雷达，结构，气动，动力等各个子系统的设计工作。
第三级便是为十号工程配套子系统产品的总设计师，主任设计师们，把参与新歼研制的不同行业，不同部门的设计师都纳入到这个系统里面来，进行统筹的管理，提高效率。
所以不管怎么看，秦奋都是要进入十号工程设计师系统的。
速度这么快，还不算什么，待宋闻聪看到秦奋和江河浦一起做的先进中推初步设计方案之后，他才是真的惊喜万分。
虽然不是航空发动机专业出身，可是作为一名飞机总设计师，宋闻聪对航空发动机的技术也是了如指掌的，他一看便知，这个初步设计方案真是做得好，这台发动机的设计先进，作为新歼的动力来说，绝对是要比一台涡喷十五发动机强太多了，比任何一个备选发动机都要好很多。
毕竟两台先进中推发动机，加起来最大军推就已经达到十一吨了，加力推力十七吨！即使是很不靠谱的涡扇六发动机，一台最大加力推力才十二点五吨，顶天了十三吨！
况且还不要说，这台先进中推发动机的推重比，设计指标达到9.0，这个指标是相当高的，比起涡喷十五发动机原型p13发动机高了近一倍，要知道p13发动机推力虽然大，但那是以相当大的重量，高油耗和短寿命为代价换来的。
但是这台先进中推发动机就不一样了，它不仅推重比高，而且油耗低，加力油耗还不到1.8，非加力油耗更低了一半，和f404发动机基本上处在同一水平，但是推力更大，寿命也是相当的，达到惊人的六千小时。
要知道现在的涡喷七发动机，寿命才几百小时呢，这一下子提高十倍，怎么能不让人惊喜？虽然这只是初步设计，但是看设计就知道，秦奋的天才摆在那里的，这是完全有可能实现的设计指标。
宋闻聪嘴都张成了o型，一脸惊喜地看着秦奋和江河浦道：“秦奋，老江，你们真的可以啊，说实话现在我真的心动了！其实我们之前准备的新歼方案，有四个的，其中一个就是双发中推，两侧进气的方案！”
江河浦呵呵笑道：“其实我也没有想到，这个初步设计方案，说实话我就是给秦奋同志打了个下手，基本上都是他做的设计，我负责完善细节。这个设计方案，我相信只要有秦奋同志参与研发，一定可以在五年内完成研发，进行量产，到时候就是咱们的发动机等你们的飞机了！”
宋闻聪忍不住开怀大笑道：“说得不错，那到时候就是头一遭了，以前我们总是让飞机等发动机，是时候改变这个局面了。再过几天，就是新歼发动机选型会召开的日子，秦奋同志，到时候你跟我一起去，咱们一定要把大佬们说服！”
秦奋点了点头道：“宋总，我听你的安排！这几天我再好好的做一些准备工作，再把方案做详细一些，我想到时候肯定会有非常激烈的讨论，机会是留给有准备的人。”
宋闻总呵呵笑道：“没错，其实新歼项目，一开始我们都知道，大概率是内定了六零一所来做，不过我们也没有想到，方案讨论会召开的时候，我们临时被通知过去，只有十五分钟的汇报时间，但是我们早就有所准备，所以得到了机会，再后来我们所又做了更充足的准备，让军方领导和专家们，看中了我们的鸭式布局方案，只差最后一步，我们就能拿下新歼项目了，发动机也是很重要的一环，这次会议相当关键！”
宋老用十五分钟时间，扭转乾坤的事迹，秦奋早就知道了，相当的戏剧性，而且非常精彩。
在航空工业系统内，所有的飞机设计师里面，宋闻聪是最能说的一个，经常用他的游说能力，让领导和专家们都心服口服的接受他的建议。
可以说，作为一名总师，宋闻聪的手段是非常高明的，如果没有强有力的手段，他也不可能让歼十战斗机最终研制成功，毕竟十号工程涉及十几个部门和行业，一百多个子系统，要整合起来可不是一件容易的事情。
秦奋和江河浦做的设计方案，兼顾了发动机的高空高速性能，这是宋闻聪非常满意的，因为他非常清楚，空军一贯追求战机的高空高速性能，这一点是很难改变的，哪怕是三代机也要兼顾，发动机性能对整个飞机的高空高速性能来说相当重要。
现在秦奋终于打动了宋闻聪，接下来要做的就是打动大部分的军方领导和专家了。
第二十三章 数控喷丸成形工艺
这几天秦奋就留在了六一一所，一边准备资料一边等待着时机，到时候和宋老一起前往上京，参加十号工程发动机选型会。
现在秦奋已经进入高层视线了，几大研究所领导都向上头汇报了秦奋的情况，毕竟像秦奋这样的天才，那是种花家航空工业系统从来没有出现过的，甚至是放眼整个国防工业休系内，都没有秦奋这样的天才。
当然这几天，宋闻聪也不会让秦奋就自个儿准备资料，这么一个天才不好好利用一下，岂不是对不起这个机会？
所以宋闻聪就带着秦奋，还有自己最看重的另一个年轻人杨威，一起来到了一三二厂车间里面，现在歼七iii战斗机的零部件都已经制造得差不多了，马上01架就要进行初装，这里面也有一些问题，需要解决的。
毕竟歼七iii战斗机，有百分之七十以上的零部件都是与歼七基本型不同的。
来到一三二厂的初装车间，秦奋就感受到了，种花家航空工业的落后，整个车间里面，看起来没有什么现代化的加工设备，几乎都是五六十年代从老毛子那里引进的加工设备。
八十年代的种花家飞机制造厂就是这么落后，甚至九十年代也好不到哪里去。
不过有一件设备还是引起了秦奋的注意，这台设备便是航空工业上京航空制造工程研究所设计研制的电气控制喷丸机。
国内喷丸成形技术起步比较晚，在国外四十年代就有这东西了，不过国内却是从六十年代末期，才开始研究应用的。
从歼六战斗机，到歼七战斗机，歼八战斗机，还有运七，轰六这些军用飞机，都应用了机翼，机身壁板喷丸成形技术。
当然由于没有数控喷丸成型机，所以只是以喷丸成形为主，还有辅以机械校形和手工榔头敲击的工艺，相对来说比较落后了。
所以在很多老照片里，都可以看到飞机制造厂车间里面，工人们拿着榔头在敲击的场面。
而现在呢，喷丸成功工艺技术标准都还没有完全形成，所以一切都还在摸索当中。
宋闻聪笑吟吟地道：“秦奋同志，怎么，对这台喷丸成形机感兴趣？”
秦奋点了点头道：“是啊，咱们的飞机制造工艺技术，发展到现在相当不容易啊，在缺乏资料的情况下，摸索着做出了电气控制喷丸成形技术，只可惜不是数控的，还无法摆脱机械校形和榔头敲击，壁板喷丸成形还不是真正意义上的纯喷丸成形。”
杨威接道：“哎，我说秦奋同志，你能不能帮咱们想想办法，如何能够改进这个工艺，实现数控化呢？”
秦奋当然可以做到，因为他的记忆里面可是很多先进的飞机制造工艺技术，这小小的数控喷丸成型根本就不算什么。
国内拥有数控喷丸机并且掌握这项技术，原来得到九十年代中期了，而且数控喷丸机最早也是从国外花大价钱引进，然后再逐步实现国产化的，说白了也是授权生产和仿制，并非自研发。
第一个引进国外数控喷丸设备的，正是一三二厂，不过那是十多年后的事情了。
比起机械电气控制喷丸成形技术来说，数控喷丸技术要先进得多，不仅质量更有保障，而且效率要高得多。
当下秦奋便讲了一下数控喷丸成形设备的原理和结构，这让宋闻聪和杨威再次对秦奋刮目相看，他们都不是很清楚数控喷丸成形技术，秦奋是怎么知道的呢？难道这个世界上真有无师自通的天才？
宋闻聪激动地道：“太好了，秦奋同志，我觉得你可以帮我们一三二厂，搞一搞技术改造工作，除了喷丸成形工艺，还有好多工艺技术，我们都希望能够提高提高，争取缩小与航空工业强国的差距，走，我带你去找咱们一三二厂的焦厂长。”
虽然有些麻烦，不过秦奋还是很愿意为一三二厂工艺技术改造做一些工作，实际上他只需要稍加提点，工程师们和技工们就可以很快突破的，具体的工作根本不需要他去做。
一三二厂，现在和六一一所是厂所分离的，它也有自己的技术中心，歼七i也好歼七ii也好，都是一三二厂技术中心完成的设计工作，六一一所并没有负责，只有歼七iii才是六一一所的项目。
不过即使是这样，六一一所和一三二厂的关系，其实也像是一家，厂所结合很快也会到来。
一三二厂的领导们，其实已经知道秦奋这么一个天才，来到了六一一所。
这次宋闻聪把秦奋带到了厂长焦荣怀办公室，这还真是让焦荣怀没有想到。
焦荣怀笑呵呵地道：“老宋，你可是好久没有来我这儿了，今天还带了你的得意弟子小杨来，不会是有什么大事吧？”
宋闻聪微微一笑道：“我可是来帮咱们一三二厂的，今天我把秦奋同志带过来了，咱们的歼七iii初装工艺制造，不是遇到一些问题吗？秦奋同志已经找到了这些问题的原因，我想问题很快就可以解决了。不但如此，咱们一三二厂，确实也应该进行全面的工艺技术改造了，不然以我们的新型歼击机，怎么能造得出来呢？”
焦荣怀几乎不敢置信地看了看秦奋，缓缓道：“老宋，你说的可是真的？这位小同志，看出了问题所在？”
宋闻聪呵呵笑道：“当然是真的，秦奋同志，咱们的焦大厂长还不相信呢，你且给他摆哈看！”
秦奋自信地微笑道：“焦厂长您好，我是六零七所的秦奋，今天有幸跟宋总来咱们一三二厂参观学习，我觉得很荣幸，那些问题我也了解到了，我就从我个人的理解来说一说吧！”
焦荣怀点了点头道：“嗯，你说来听听，如果真能解决问题，我要代表一三二厂感谢你啊，最近我可是被这些问题搞得焦头烂额的。”
秦奋接下来便从歼七iii机翼壁板喷丸成形工艺说起，爆炸成形，超塑成形，柔性成形等等先进的工艺技术，都让焦荣怀一脸震惊，因为这些工艺技术，他虽然知道一些原理，但是国外对这些技术都封锁得比较严格，不太可能得到详细的技术资料，但是秦奋却说得头头是道，并且对目前歼七iii初装遇到的问题，分析得相当到位，解决办法也提出来了。
第二十四章 工艺技术顾问
听完秦奋的建议，焦荣怀是激动坏了，他还真没有想到，秦奋对飞机制造工艺，如此精通，怕是比一三二厂的总工程师还要厉害，事实上焦荣怀还是低估了秦奋。
因为秦奋在飞机制造工艺的造诣方面，绝对是十个总工程师也比不了的，航空巨匠们的记忆，那可不是白给的，融合起来之后更加强大。
只是受制于航空工业的现状，以及秦奋现在还不能把那些先进的技术工艺完全放出来，引起不必要的质疑和调查，所以才没有讲到更多先进的工艺，像什么3d打印成型技术，那都是三十多年后最尖端的技术了。
焦荣怀激动地道：“秦奋同志，太好了，我有一个想法，我真诚的邀请你到咱们厂来，担任工艺技术顾问，帮我们一三二厂实施工艺技术升级改造，为咱们的新歼研制做准备工作。当然，我知道你有自己的本职工作，这个工作不会占用你太多的时间，只需要有重大技改项目重要的会议时，才请你过来，再说了六零七所到一三二厂也近，我们厂会派专车来接你的！你看怎么样？”
对于焦厂长抛来的橄榄枝，秦奋自然不会拒绝，航空报国的精神，可是一直铭刻在他的骨子里面，有这样的机会，帮助种花家最有潜力的飞机制造厂，实施技术工艺改造，让它早日成为一座现代化的飞机制造厂，甚至成为真正的成洛马，这正是秦奋想要的结果。
所以秦奋想都没有想，更没有问待遇，直接就回答道：“感谢焦厂长的邀请，我非常愿意干这份兼职，为咱们国家航空工业的腾飞，尽自己的一份力量，我觉得这是我的荣幸，也是我的梦想！”
宋闻聪笑道：“怎么样，老焦，这回我可是给你找来了最好的工艺技术专家，回头你得请我吃饭才行呐！”
焦荣怀哈哈笑道：“没问题，今天晚上咱们就好好的奢侈一回，我得请几位打个牙祭，咱们一起为了航空工业的发展大计，是得好好研究一下了！”
打牙祭，这在八十年代初，可是真不容易，这个时代物质条件极为匮乏，即使是一三二厂厂长，六一一所所长这些领导，平时过得都非常朴素，更不要谈什么大鱼大肉的请客吃饭了。
宋闻聪为了新歼的研究经费，每天下班回下摆摊卖面条的故事，可不是虚的，这一点秦奋非常清楚。
所以今天焦厂长所说的打牙祭，估计也就是弄点荤菜，来点小酒罢了。
其实宋闻聪还想把秦奋弄到六一一所来呢，只不过现在时机并不成熟罢了，而且六零七所肯定不会放人，这需要慢慢的打通上层的关系，等秦奋的表现让上面看到了，就算宋闻聪不说，秦奋也会被弄到飞机设计所的，只是宋闻聪需要防别的飞机设计所把秦奋抢走。
不过现在看来，宋闻聪知道秦奋应该是愿意来六一一所的，他表现出来的态度很明显。
这让宋闻聪很是欣喜，原本有个杨威已经让宋闻聪惊喜不已，现在又有秦奋这个更大的惊喜，宋闻聪知道六一一所的春天，马上就要来了，不但要拿下十号工程，将来还要搞更多更先进的战机，为国防建设做出六一一所的贡献，让六一一所成为国内甚至国际一流的飞机设计所。
焦荣怀生怕秦奋变了卦，所以马上就让秘书去办了这件事情，很快一本大红的聘书就来了，这是一本沉甸甸的聘书，秦奋拿着它的时候，激动之情溢于言表。
焦荣怀笑道：“秦奋同志，你也知道，咱们厂现在效益很一般，所以呢这个顾问待遇并不高，每月一百五十元，不过我相信以后我们厂效益起来了以后，一定会涨起来的。”
一百五十元，其实也不少了，因为秦奋并不是在一三二厂上班，而只是兼职，一个月估计来个一两天而已。
因为八十年代初，大学毕业的干部，是二十二级，工资也就六十块钱左右，只有达到十五级以上，才有一百五十块钱的工资。
秦奋连忙道：“焦厂长，这个待遇太高了，我怎么可能会嫌少呢，待遇并不重要，我只希望能够为咱们一三二厂的制造工艺技术，实现现代化，贡献自己的一分力量。”
杨威在一边也是羡慕啊，不过他知道秦奋比他更有天分，这是怎么也比不过的，本来他觉得自己在六一一所已经是最好的年轻人了，没想到六零七所出了一个秦奋。
不过杨威并没有嫉妒秦奋，他只是有了一个小目标，那就是一定要努力追赶。
晚上，焦荣怀没有食言，请宋闻聪和秦奋，杨威下馆子，打牙祭。
只不过这次打牙祭，可不是让公家出钱，而是焦厂长自掏腰包的。
这时候蓉城的馆子其实都不多见的，毕竟这还只是改革开放初期，市场经济还没有完全发展起来。
四人来到一家老字号的川菜馆，坐下来之后，焦荣怀点了几个经典的川菜，有回锅肉，火爆肥肠，夫妻肺片等，一共是四菜一汤。
馆子的生意并不是很好，很多人都吃不起呢，所以菜很快就炒起来了，厨师炒菜都是可以看到的，只听得一阵刺啦的声音，炒锅里火苗冒起老高，不过一阵回锅肉的香味飘来，这让好久没有吃过肉的秦奋，都快要流口水了。
其实宋老和杨威，焦厂长他们何尝不是如此呢，在这个年代，要好久才能吃上一点肉的，虽然肉很便宜，但大家的工资都不高，还要养家。
秦奋这时候也在想，只有把经济发展起来才行啊，不然航空人的待遇就提不起来，而要实现经济的腾飞，航空工业其实是大有可为的，可以为国家的经济发展做出很大贡献，因为航空工业可以带动很多产业的发展，提高国家的科技实力。
特别是发展民用客机，如果成功的话，那才是真正的赚钱机器，拉动经济发展的一驾马车。八十年代到九十年代初，军队的订单都是大幅度减少的，航空工业系统，甚至是整个国防工业系统的日子都过得很紧，要不然也不会有军转民了。
第二十五章 民机转包生产
对于一三二厂来说，有一件事情其实是可以干的，那就是转包生产民用客机部件。
早在改革开放的那一年，总设计师就提出了航空工业要引进国外先进技术，在引进吃透的基础上再发展的指示。
所以在次年春天，中航技公司就成立了，当时三机部外事局代表团赴美考察，商谈引进md-80系列飞机生产技术方面的问题。
在准备回国的时候，麦道公司副总裁突然提出麦道公司可以提供图样及相关材料，由中方飞机制造厂按照美方技术和质量标准生产麦道飞机的主起落架舱门。
这时候代表团还不理解麦道公司的意图，并不知道什么是转包生产。于是麦道公司进行了转包生产的解释，如果种花家的申飞能够按麦道公司的技术和质量标准做成舱门，他们立刻会订购一百架份。
这可是一个难得的机会，于是当时代表团就汇报了上级，并且和申飞进行了沟通，最后就把这个转包生产订单拿了下来。
随后在一九八零年，西飞公司也成功的拿到了加航cl-215森林灭火机7个小部件的转包生产。
而秦奋记得一三二厂，拿到第一个转包生产订单，是在一九八六年的事情了，订单也是来自于麦道公司的。
现在既然也是一三二厂的一员了，秦奋自然就要为一三二厂的发展建言献策了。
吃着美味的回锅肉，四人碰了一杯，秦奋抿了一口道：“焦厂长，我有一个建议，不知道当说不当说？”
焦厂长惊讶地道：“哦，秦奋，你还有什么建议，尽管说来听，我相信对我们厂来说，一定是非常有用的！”
秦奋呵呵笑道：“是这样的，我在想咱们一三二厂的未来，应该怎么发展。现在看来，军品的订单，其实是一个下降的趋势，所以我们一三二厂也要考虑军转民的路子，其实更准确一点说，是军民融合发展。”
焦荣怀点了点头道：“没错，你这个提法倒是更好一些，具体怎么发展呢？”
秦奋正色道：“我们可以先搞民用客机转包生产，主动联系欧美民用客机制造商，展示我们的实力，取得民机转包生产订单，这不但可以让我们的职工饭吃得更饱，而且可以为将来我们自己设计制造民用客机做准备。”
焦荣怀笑道：“秦奋同志说得好啊，现在咱们确实有兄弟厂已经拿到了国外的民机转包生产订单，咱们厂也确实应该走出去了。不过民机转包生产，技术要求也是比较高的，到时候秦奋同志，你可得为咱们厂民机转包生产技术改造出谋划策啊！”
秦奋笑道：“那是必须的，而且我还有一个建议。关于民机转包生产，我们应该争取更高级的方式。现在民机部件转包生产，主要有三种，一种是民机制造厂商提供图纸样品，还有原料，转包商照着图纸样品来生产，这叫来料加工，是最低级的形式，基本没有话语权，利润也是最少的，只能赚个加工费，我们应该选更高级的形式！”
这种来料加工，其实跟后来的富士康为苹果组装手机差不多，一台手机就赚那么一两块钱，苹果公司可是要赚一两千呢，这种转包技术含量太低了。
宋闻聪也非常感兴趣地道：“哦，秦奋同志，看来你对这个很了解啊，那咱们应该选什么形式？”
秦奋兴起酒杯道：“来，宋总，焦厂长，杨老弟，我们干一杯，再细说不迟！”
现在宋闻聪可是对秦奋更加的好奇了，他还有什么不知道的呢？
四人又干了一杯，秦奋这才慢慢道：“最低层次的形式，赚不了什么钱，相对来说，来图购料加工，赚的钱要多一些，这种方式是咱们自己购买原料。只不过比起最高层次的转包生产来说，还是差了不少。因为最高一个层次，便是风险合作伙伴，我们要加入民机巨头们的研发系统当中，承担零部件的研发任务，这是一种风险投资，如果失败虽然会有较大的损失，但是成功的话，那利润就要比第二种还要高得多！”
焦荣怀道：“你的意思是，我们要选择第三种形式，成为空客波音麦道这些民机巨头的风险合作伙伴？只是我们如何来让他们相信，我们有这个实力呢？”
秦奋呵呵笑道：“焦厂长不用担心，只要我们把我们的技术拿出来，他们就会答应合作的！”
杨威笑道：“是啊，焦厂长，有秦奋在，你还担心什么呢？咱们肯定行的！”
其实能够成为民机巨头风险合作伙伴的厂商是极少的，很多大厂都只能达到第二层级。
不过风险合作，对种花家来说，是一个极好的机会，通过这种合作，能够掌握很多关键技术，将来为种花家发展民用客机所用。
至于第一层次的形式，由于没有什么含金量，只能为波音空客打工，而且价格会被压得很低，搞得不好还要赔钱。
这是断然不能选择的！
秦奋现在成为了一三二厂的工艺技术顾问，自然就能担起这个重任，为一三二厂承接高含金量的转包生产业务做出自己的贡献。
焦荣怀想了想，不由得开怀大笑道：“太好了，秦奋同志，来，为了咱们的美好将来，干杯！”
气氛非常的愉快，宋闻聪想到了现在的运十客机，根据上面的意思，估计下马是肯定的了，上面想要跟麦道公司合作，引进麦道客机，未来还有可能自主设计制造大客机吗？
想到这里，宋闻聪便对秦奋道：“秦奋，你怎么看咱们的运十客机？咱们还有希望设计制造自己的大客机吗？”
秦奋毫不犹豫的点了点头道：“宋总，我相信会有那一天的，我们的大客机梦一定会实现。运十客机虽然有点可惜，但是我认为它的下马，也并非坏事。”
杨威好奇地道：“秦哥，你为什么会这么看？”
秦奋笑道：“运十客机，虽然并不能说是仿制波音707客机吧，但是它的设计也好，工艺技术也好，确实落后了，不符合未来民机发展的潮流，所以我们应该要另起炉灶，以高标准来设计我们的大客机！”
第二十六章 种花家的大飞机梦
宋闻聪感慨道：“是啊，运十客机的确非常可惜了，上面肯定不会再投钱了，下马也是早晚的事情！老程他们，虽然还在努力奔走，可事已至此，肯定是无法再继续下去了。不过要让上面，改变引进麦道客机的计划，恐怕也不是那么容易的事情呐！”
秦奋点头道：“是的，这有点类似于一朝被蛇咬，十年怕井绳。不过只要我们愿意努力，我相信还是可以改变上面的想法。大飞机，是我们所有航空人心中的梦想，虽然说运十客机暂时是没有希望了，但是也未必就真的是大飞机就没有希望了，就如同咱们的歼九一样，我想很快就要涅槃重生了。发展我们自己的大飞机，不仅仅是为了一个梦，更重要的是，它能够带动咱们的工业，经济发展，我想未来二三十年，光是咱们国内民机市场，一定会有万亿美元的规模，如果我们现在不抓住时机，那真的就太可惜了！”
如果大客机项目获得成功，那么种花家的这些飞机制造厂，都能吃得很饱，因为一架大型客机，由几百万个零部件组成，这么多的零部件，哪怕有百分之七十拿给国内的飞机制造厂来生产，那就足以养活所有的飞机制造厂，并且大家都有肉吃了。
特别是航电系统和发动机，这是最肥的两块肉呢，含金量最高，而机体的价值占了一架客机百分之三十左右，而发动机则占到百分之二十几。
现在通过转包生产，可以逐步的让国内的飞机制造厂，掌握先进的民机制造工艺技术，将来研发大客机就事半功倍了。
杨威是最年轻的，秦奋这番话，激起了他的万丈雄心，只见杨威紧握着拳道道：“秦哥，我们一定要造出我们的大飞机，虽然我们是搞战斗机设计的，但是大飞机仍然是我们的梦想。而且大飞机，不止是民用，它应用到军事上，地位和作用甚至不亚于咱们的战斗机！你说怎么干吧，我可是跟定你了！”
杨威说得没错，虽然他很年轻，但是他对于飞机在军事上的应用，理解是非常深入的。
大飞机，可不止是民用大客机，在军事上，用途非常广泛。
比如说波音公司的客机，能够改装成为空中加油机，运输机，成为种类特种飞机的理想平台，比如说e3预警机，这种预警机，就是以波音707客机为载机平台研制的先进预警机。
现在种花家空军，还没有一架预警机呢，将来要发展自己的预警机，也离不开大飞机，特别是客机这样的平台，是最好的，比起大型运输机更理想。
大飞机，就包括了大客机和大型运输机，还有战略轰炸机也属于大飞机，现在这些飞机，种花家都是空白。
看到杨威一脸青春，但是热血澎湃的样子，秦奋有些感动地道：“杨老弟，咱们一起努力吧，争取让国家走自力更生的道路，其实我个人认为，市场换技术的路子，或许还是走不通的，这需要很大的代价！”
秦奋是一个重生者，当然很清楚麦道客机的引进，是一个大坑了，只不过他也不可能明说，毕竟这是上面的计划。
其实运十客机，也是这样一个坑。
在七十年代，种花家和鹰酱的关系缓和，因此从波音公司那里买到了十架波音707客机，这是种花家第一次拥有如此现代化的大客机。
这让有关部门，也开始琢磨着，要发展种花家自己的民机产业了。
这便是七零八工程，当时最主要的目标，其实还是设计成一种专机，以树立大国的形象，毕竟当时国内民航还没有发展起来。
只是当时种花家航空工业的基础太薄弱了，连仿制的运七运八飞机，都还没有量产，还有很多问题，只具备运五轻型运输机的仿制生产能力，在这样的情况下运十客机上马，可以想象有多难。
运十客机曾经计划参照欧洲的三叉戟客机，只是因为这架客机太老了，基本上快要淘汰，后来又计划在轰六的基础上搞，这同样也是需要老毛子的技术帮助，因为老毛子就在轰六的原型机，图16中型轰炸机基础上，成功的设计制造了图104客机，它是老毛子第一种喷气式客机。
只是因为这种喷气式轰炸机改装的客机，舒适性和安全性相对较差，最后还是被否决了。
最终种花家决定参照波音707客机，来设计制造自己的大客机。
种花家举全国之力，研制运十客机，经过十年奋战，终于让运十客机起飞，但毕竟民航大客机，非常复杂，虽然是飞起来了，但是运十的问题还很多，要一一的解决，还需要巨额的投入，以及漫长的时间，风险也很大。
即使是最理想的情况，也要到八十年代末才能投入使用，特别是它的发动机，难度太大了，毕竟种花家还从来没有成功的研发过一款涡扇发动机，更不要说是大涵道比的民用涡扇发动机，要通过适航标准太难了。
而且到了八十年代，运十客机的性能指标和设计，已经大大落后了，这时候已经有了波音737和波音757这样的机型，还有双通道双发远程客机空客a310引入国内，跟这些客机相比，运十客机完全不是一个层次。
虽然说继续研制下去，运十客机可以改为军事用途，比如说作为加油机，预警机平台，但是八十年代是一个特殊时期，就连飞豹和歼十项目，都因为没有经费差点下马，更不要说是运十了。
这次秦奋和焦厂长，宋闻聪，杨威聊得很投机，大家都有一种英雄惺惺相惜的感觉，为了种花家的航空工业发展，就算是拼尽全力，也是值得的。
焦荣怀非常赞同秦奋的建议，准备开始寻找机会，接触波音空客和麦道这些民机制造商，去拿民机转包订单，实现军民融合发展，也是为了进一步壮大一三二厂的实力，当然这一切都离不开秦奋这个顾问的。
时间很快就到了九月底，终于到了启程前往上京，参加新歼发动机选型会的日子。
第二十七章 汇报工作
这一次到上京参加新歼发动机选型会，秦奋一路都是感慨良多，这是他重生后第一次到首都去，现在的上京应该看起来还是古色古香的吧，没有什么高楼大厦，和蓉城应该差不多。
估计现在的人们，都无法想象，再过二三十年，上京会成为高楼大厦林立的现代化大都市，经济发展起来了，人们的生活水平才能提上去，而航空工业未来将会在国家经济发展当中，扮演更加重要的角色，这是秦奋的目标。
鹰酱航空工业对gdp的贡献巨大，仅仅是通用航空就占gdp的百分之一，贡献数百亿美元，鹰酱国内拥有的私人飞机数量高达数十万架。这还不算波音等航空巨头，如果算上这些高端的航空制造业，鹰酱航空工业对gdp的直接贡献，可以说是非常大的，航空制造业年产值超过四千亿美元。
这从秦奋重生前的二零二零年，鹰酱gdp增速竟然被波音公司拉低了百分之零点五，从百分之三掉到百分之二点五！
这一切都是缘自于波音737max危机事件，为什么一家飞机制造公司的危机，会对gdp影响这么大？
这当然是因为波音公司是一家高科技，高端制造企业，它的年营收已经超过一千亿美元，其中军品为三百多亿，民用客机产业达到七百亿美元以上，特别是波音737客机，是波音公司最重要的产品之一，占波音公司客机交付数量的百分之六十以上。
在停飞前，波音737 max每月的产量为52架，未交付的订单数量为4600架之多。
别看波音公司民机产品直接销售收入只有几百亿美元，可是它对经济的影响太大了，因为民用客机制造，有一个庞大的产业链，波音客机拥有六百多家零部件供应商。
波音737max的停飞，以及大量的航空公司取消订单，对鹰酱整个航空产业造成巨大的影响，因此鹰酱gdp增速被波音公司拉低百分之零点五，也就很好理解了。
所以种花家经济发展，航空工业绝对可以贡献非常大的力量，就像波音公司拉低鹰酱gdp一样，种花家航空工业，如果能够迅速崛起，特别是民机制造业的崛起，绝对可以让种花家gdp增速提高很多。
这一路上，秦奋想了很多，不过眼前最重要的任务，还是搞定新歼发动机选型，让历史的轨迹发生改变，不仅新歼要变成双发中推布局，而且还要为种花家设计研制世界一流的中等推力涡扇发动机，以及它的衍生机型，服务于国防工业和航空制造业。
这是一个任重而道远的事情，这次选型会，也将会未来种花家航空工业，国防建设，乃至是经济发生，产生深远的影响，所以不容有失。
好在宋老已经下定决心，采纳秦奋的建议，把新歼方案改为双发中推了，并且要为新歼选定中推涡扇发动机，再次说服上层的领导专家们。
这一路之上，秦奋和宋老杨威他们，倒是没有摆谈什么工作上的事情，毕竟这是在火车上，还是要注意的。
这时候当然不可能坐飞机了，因为种花家民航业还没有发展起来，更不要说现在六一一所经费紧张，根本不可能坐飞机的。
坐火车的话，时间就比较长了，这是没有办法的事情，如果种花家民航业发展起来，也有了自己造的大客机，那就好了，这是秦奋的目标，让种花家人，以坐自己国家造的客机为荣。
路上秦奋和宋老，杨威聊得最多的还是生活中的事情，秦奋幽默风趣的谈吐，加上时不时的从嘴里蹦出一些新鲜的名词，让宋老和杨威等人，都喜欢上了这个既有深厚专业技术，又懂生活的年轻人。
宋老就是一个很会说的人，不过现在他就说了，长江后浪推前浪，秦奋已经越越了他。
杨威也是宋老非常喜欢的一个年轻人，不过在宋老眼里，秦奋和杨威是不同类型的人才，秦奋是又全又专，还很会说道，杨威的话呢就相对少一些，不过杨威更加实在，也是一个难得的天才。
宋老也了解过了秦奋的过往，在参加工作之前，秦奋虽然优秀，但还没有达到天才的程度，不显山不露水的，有点那啥大器晚成的意思。
反过来说，杨威就不一样了，那是少年时就显现出来，杨威初中毕业时，只差一分就是满分了，而且他还自学高中课程，十五岁参加高考，差一分就上了华清大学，上京大学。
这样的天才，放眼全国都是极为少见的。
经过两天多的行程，六一一所这一行人才到达了上京，在会议开始前，宋老还是先到了航空工业部汇报工作。
航空工业部，是去年才由三机部改过来的，部里的领导和宋闻聪也是老熟人了。
这次汇报工作，宋闻聪只带了秦奋进去，这也是部里领导的意思，因为部领导已经了解到了秦奋的事迹。
进入领导办公室，秦奋便看到一正一副两位领导笑吟吟地看向了他，其中正的那一位便是航空工业的元老级人物萧潜了，只见萧老满眼的赞赏之色，对宋闻聪道：“老宋，这位就是秦奋同志了吧？果然跟一般的年轻人不一样啊，很好，很好！”
宋闻聪连忙道：“萧部长，宋副部长，秦奋同志我把他带来了，这次汇报工作，我们有非常重要的情况，需要向两位领导详细的说明！”
见两位高级领导迎上来，跟自己握手，秦奋连忙问好，表现相当得体，不卑不亢，这让两位领导都非常满意。
秦奋对两位领导也非常了解，他们都是种花家航空工业的奠基者，为种花家航空工业发展，做出了很大贡献。
比如说萧潜，就曾经担任过奉天航空发动机修理厂厂长，发动机厂厂长，后来又担任奉天飞机制造厂厂长，是一位航空发动机专家，飞机制造专家。
还有一位领导宋强，也是资深的专家级领导了，技术出身。
此前宋闻聪已经电话里面跟部里领导沟通过了，只不过要详细说，肯定只能当面汇报。
萧潜笑道：“好，老宋你抓紧时间开始吧，明天新歼发动机选型会就要正式召开了，能不能换双中推方案，光是我们说了不算！”
第二十八章 敢立军令状
宋闻聪点了点头道：“好的，我们也准备了一些资料，请两位领导先看看，我再进行汇报！”
秦奋迅速的从公文包里，拿出两份资料出来，这是新歼双发中推方案的设计资料，以及先进中推发动机的初步设计方案，以及核心机未来发展一机多型的规划布局资料。
两位领导都戴上了老花眼镜，接过秦奋手中的资料，认真地看了起来。
虽然只是一目十行的扫过，但是两位领导的脸色，可是在不断的变换着，似乎他们都有点抑制不住内心的惊喜，躁动了。
因为这份设计资料给他们带来的震撼，绝对是相当大的，这可不是以前赶美超英那个时代，空口说白话，脑袋发热的把设计指标提上去就完事，而是有切实可行的方案，还有相当多的技术细节，这不是光凭热情和想象就能做出来的，没有深厚的专业功底，超前的战略意识，是绝不可能做出来的。
特别是中推核心机的规划布局，那真是打动了两位领导，因为这种先进的设计理念，可以说种花家航空工业从来没有过，用一台核心机，发展出不同类型的燃机，这得需要多么伟大的战略眼光啊！
宋强首先取下老花眼镜，看着宋闻聪道：“老宋，这台中推发动机设计方案和核心机规划发展路线图，是秦奋同志做出来的？”
宋闻聪点了点头道：“是的，要不然您以为呢，我是不可能做得出来的，江河浦他们也不行，这次老江也只是给秦奋同志打了个下手，主要的设计都是秦奋同志完成的！”
这时候萧潜也放下了手中的资料，目光移到秦奋身上，语气之中按捺不住的惊喜：“秦奋同志，你这份资料做得好啊，在没有看到资料之前，我还有点怀疑，他们是不是在吹牛皮，你也知道，我们过去犯了很多错误，好大喜功，贪大求全，结果很多项目都失败了。但是现在，从资料当中可以看出，你提的中推核心机发展计划，真是超乎我的想象啊，了不起，了不起！”
秦奋连忙谦虚地回答道：“您过奖了，中推核心机，是一个非常重要的计划，这是借鉴鹰酱在航空发动机研发领域的做法，一机多型，为将来航空工业全面发展做好动力的储备和布局。以中推核心机发展的中推涡扇发动机，不仅可是给新歼使用，也可以给将来的中巴合作项目使用，甚至在取消加力燃烧室之后，通过增加涵道比，改进设计，可以做出一台先进的大涵道比涡扇发动机，可满足未来喷气支线客机的动力需求。”
接着秦奋详细的介绍了中推核心机，如何衍生设计出大功率涡桨发动机，涡轴发动机，以及十五兆瓦到二十兆瓦级燃气轮机的规划布局，这些派生的机型，将来的用途是很大的。
顺带着，秦奋还提到了重新规划发展国产民用客机的建议，这次当然是不会再走运十客机的老路了，不模仿别人的机机，完全自主设计研发，而且首先是搞喷气支线客机，因为这样的投入要小很多，在喷气支线客机取得成功的基础上，再逐步发展一百五十座级中短程干线客机，最后还要发展双通道宽体远程客机。
对于这些民用客机的设计理念，秦奋也提到了，特别是对未来民航客机市场的判断，秦奋更是让在座的两位领导又一次的震惊，好似坐在过山车上一样。
双通道宽体客机，秦奋提到了未来的趋势必然是采用双发设计，这就需要设计研发大涵道比大推力涡扇发动机，这种发动机的推力将会达到三十吨级别。
这当然是基于未来的波音787客机，空客a350客机，和种花家的c929客机设计提出来的设想和判断。
而且秦奋还提到了复合材料在飞机上的应用，特别是民航客机一定会不断的增加，要发展种花家航空复合材料，支撑未来的民机产业和军用飞机性能提升。
除了喷气式支线客机可以使用中推核心机派生机型以外，还有新一代的中型战术运输机，可以使用中推核心机派生的大功率涡桨发动机，以这台核心机发展的涡桨发动机，功率将达到一万马力级别，可以满足百吨级中型运输机的需要，这更是让两位领导又喜又惊。
还从来没有人，能够站在这么高的高度，如此全面的提出未来的发展规划，两位领导自己也没有想到过这么全面，所以他们怎么能不对秦奋再次刮目相看呢！
在两位领导看来，秦奋绝对是种花家航空工业当中最有潜力的天才，图波列夫一样的人物，现在老一辈的飞机设计师，都快要退休了，有了秦奋这样的新一代飞机设计师，那种花家航空工业就有希望了。
听秦奋说完，萧潜感慨道：“目前看起来，规划是非常完美的，只是我们不仅缺这样的规划，还缺少完成这些庞大规划的资金，技术和人才啊，秦奋同志，你觉得有多大把握能够完成这些规划的机型？”
秦奋想了想道：“如果上面能够给予足够的重视和支持，我有百分之百的把握！”
宋强忍不住道：“秦奋同志，初生牛犊不怕虎的精神是好，可是话也不能说得太满，毕竟你对咱们整个航空工业体系的情况，可能还不是足够了解，要完成这些先进的机型，不是想象中的那么容易！”
秦奋也能理解领导的想法，毕竟他们不知道自己是重生者，而且融合了那么多航空巨匠的记忆，对于种花家航空工业体系的情况，他比两位领导了解得还要多，还要深入，怎么搞他是相当有底的。
不过秦奋也不会直接就跟领导怼上去啊，毕竟领导是领导，所以秦奋还是委婉地道：“嗯，我相信一开始可能会很困难，但是我们只要坚定信念，一定会成功的，只要中推核心机成功搞出来，以后就事半功倍了，无论是新歼，还是别的飞机，都会有一颗可靠，强劲的中国心！”
宋闻聪也站出来力挺秦奋道：“两位领导，我个人是非常支持秦奋同志的计划，我愿意和他一起，立下军令状，保证完成任务，包括双发中推新歼！”
第二十九章 争取扭转局面
萧潜呵呵笑道：“军令状就不必了，看得出来，你们的决心和信心，我愿意支持你们，只不过我们航空工业部说了也不算，毕竟新歼是重大工程，这次发动机选型会，非常关键，到时候你们还需要在会上，争取更多的支持才行。另外中推核心机发展规划，部里会认真研究，如果获得通过，便会开展相关的工作。秦奋同志，你愿意担起更大的责任吗？”
秦奋没有丝毫犹豫的就回答道：“我愿意！”
这一句我愿意，可以说饱含着秦奋航空报国的精神，无论是萧潜，还是宋强，宋闻聪，都听出来了，看出来了。
三位航空工业的元老，都对秦奋非常的满意。
萧潜笑道：“好，我们考虑成立一个重大专项小组，到时候你也要加入进来，并且要发挥你的才能，为咱们航空工业发展做出贡献，明白吗？”
秦奋暗自激动道：“我明白，谢谢领导对我的信任！”
航空工业部重大专项小组，那绝对是最高层级的航空工程项目领导机构了，能够进组的，绝对都是资深的航空大佬了，在航空工业部还有不少的特设机构，比如说后来在一九八六年成立的隐身技术研究课题组，就是由全国几十名顶尖的专家组成的团队，就连宋老也只是副组长，组长是由六零一所著名飞机设计师，后来的科学院院士吕天担任。
进入航空工业部特设机构，重大专项小组，有什么好处？
好处可太多了，不仅能够接触到最高层的领导，还有全国顶尖专家，最重要的是，有了这个身份，秦奋才可以从顶层设计出发，为种花家航空工业的腾飞，做实实在在的布局。
当然要实现中推核心机以及衍生机型的发展规划，也的确离不开秦奋的。
这次工作汇报，非常的成功，也达到了秦奋的目的，得到两位高层领导的支持，这可是一个重大的突破。
毕竟两位大佬，在新歼发动机选型会上的发言权，绝对是很重的。
虽然说这次选型会，在历史上出现的争论非常激烈，各方都在为自己打算，最终选定涡喷十五发动机，后来却又变成了太行发动机，而最后太行不行，又用了三姨夫发动机。
晚上，秦奋和宋老他们，就在航空工业部招待所住下，而比他们更早来到这里的江河浦等人，与他们汇合了。
毕竟这次新歼发动机选型会，六一一所要用双发推方案，那就和六二四所成为了一条战线上的同志，大家必须要齐心协力，才有可能获得军方的支持。
江河浦听说航空工业部两位领导，已经站到了他们这一边，成为了双发中推方案的支持者，甚至还准备认真研究秦奋提出来的中推核心机发展规划，这让他喜出望外，因为一旦确定中推核心机和中推涡扇由六二四所来做，那么将来六二四所便会成为航空发动机体系内，更加重要的一个研究所。
目前来说，与六零六所相比，六二四所获得的支持和经费，是明显偏少的，因为六二四所主要还是负责预研和试验研究，没有工程型号研制。
江河浦道：“明天的发动机选型会，我们最大的对手，恐怕还是涡喷十五发动机啊！空军方面，肯定希望用最稳妥的方案，涡喷十五发动机采用测绘仿制的方法，肯定风险是最小的。”
杨威微微一笑道：“也不一定，我相信只要空军的领导专家，在看到了我们的中推设计资料之后，一定会改主意的。其实从内心上来说，空军领导专家也好，还是咱们也好，都不想用落后的涡喷发动机了，它实在不是三代机的动力选择。”
秦奋呵呵笑道：“其实咱们这次面临的最深层的问题，还是发动机选型，会影响到各个单位的前途问题，这才是最根本的。我认为，现在如果我们的领导还是从各个单位前途的角度去考虑问题，肯定是不行的，只有站在客观的角度，无私的角度，尊重航空工业发展的规律，才能让我们的航空工业发展得更好！”
江河浦点了点头道：“是啊，这次选型，各个单位都会力争，比如说六零六所，他们接触到了国外的cfm56发动机，可以通过测绘其核心机，搞大推力发动机，其实就我看来，事实上他们也有上面的支持。”
秦奋笑道：“这个很好办，其实将来就算要发展大推力发动机，在中推核心机基础上，也完全可以做到，没有必要测绘仿制，因为f404发动机、f101发动机、f110发动机、cfm56发动机、tf34发动机，实际上都是g1核心机体系所衍生出来的，我们的中推核心机，将来在这个基础上，也可以搞大推。”
秦奋还记得，在历史上这次选型会，最终航空工业部提交的方案是以太行发动机为基础进行综合开发的建议，研发经费四亿，周期八年，不过现在一切都将改变。
而原本选型会后，确实是准备扶持六零六所搞太行了，但后来由于六一一所和一三二厂的抵制，再加上一位国外专家说涡喷十五可以满足新歼的要求，事实上所谓的国外专家，就是老毛子了。
这得到了空军领导的支持，如此一来新歼的动力，又变成了涡喷十五发动机，但是最后又发生了戏剧性的转折。
因为六零六所和航空工业部的活动，使得涡喷十五发动机，在一九八六年就正式的下马了，虽然仿制了一些零部件，但最终还是决定上太行。
而现在，只要双发中推得到各方领导的认可，那就不存在涡喷十五，太行发动机的争论问题了。
江河浦一拍大腿道：“是啊，我们的中推也可以变大推啊，将来真要有大推的需要，我们也可以搞出来！”
有了中推发动机的成功经验，要搞大推那不就容易得多了，这的确是一个让人惊喜的事情。
宋闻聪等人也更加坚定了信心，明天一定要在发动机选型会上，争取扭转局面。
第三十章 发动机选型会
第二天上午，新歼发动机选型会，在白带河宾馆如期召开。
跟着宋闻聪，江河浦一起来到会议室的秦奋，看了一眼参会的领导专家，还真是不少，特别是种花家航空发动机领域的专家，几乎都来了。
当然这次除了六一一所之外，六零一所的人也来了，这是因为现在新歼项目并没有完全确定下来，由哪家设计所负责，只是现在领导们已经倾向于六一一所方案。
六零一所的三代机方案，就是传说中的歼13战斗机了，它的设计酝酿自七十年代初，当时空军要一种歼六战斗机的后继机型。
六零一所便设计出了歼十三方案，它的定位其实是低端的战斗机，有点类似于歼十二战斗机的设计思想，又模仿了f16战斗机的气动设计，但是它不具备超视距和全天候作战能力。
本来新歼都已经内定了这个歼十三，但是宋闻聪用十五分钟打动了军方领导专家，如此在第一轮竞标当中，歼十三和六零一所便落败了，形势逆转。
现在其实六零一所还有机会，只要能够推出更先进的方案，是有可能改变结局的，所以这次发动机选型会，六零一所当然也来了。
六零一所来的负责人，便是非常有名的航空专家，后来的隐身飞机研究课题组组长吕天，同时他也是目前的歼十三负责人。
另外有航空工业部的领导，还有空军方面的领导，国防科工委的领导等等，差不多有将近一百人参加这个会议，可见这次会议有多么重要。
秦奋跟着宋闻聪坐了下来，这次发动机选型，必定会有一番激烈的争论。
比如说六零一所，他们的歼十三方案，也是单发设计，而且它的定位比较低，所以完全可以用涡喷十五发动机的。当然，要说斯贝发动机也能用，六二四所的中推自然也可以。
很快，会议便正式开始了，主持会议的正是科工委的领导，要知道六一一所能够翻盘，其实正是科工委领导的支持，要不然连机会都没有。
所以科工委的领导其实是支持六一一所的，支持宋闻聪的。
现在科工委方面，也收到了航空工业部转来的信息和资料，六一一所已经改变了原先的单大推设计方案，而采用了新的双中推设计方案。
这就意味着，在所有的备选发动机当中，只有六二四所的中推发动机，满足六一一所的要求，他们已经达成默契了。
科工委领导开始讲话，并且再次对备选发动机作了一番说明。
从技术参数上看，几个型号的备选发动机，主要性能参数，都能满足两个所设计方案的需求。
科工委领导接下来，便安排了宋闻聪介绍六一一所修改设计后的双中推方案，当然也少不了六二四所江河浦来介绍中推发动机了。
显然，第一轮竞标的赢家，是有优先权的。
宋闻聪早就做好了准备，那些资料基本上都是由秦奋帮忙一起搞定，双中推更加先进的设计，相信可以更加打动在座领导专家们的心，这一点宋闻聪毫不怀疑。
打开设计方案，宋闻聪便开始滔滔不绝的讲了起来，在座的领导专家们，都瞪大了眼睛，听得入了迷，连大气都不好喘一口。
双发中推，在三代机里面，有米格29，还有f18大黄蜂，欧洲也在联合搞双发中型战斗机。
f18战斗机原本在与f16战斗机的竞争中，输掉了，但是后来又起死回生，中标鹰酱海军舰载机。
可见双发中推中型战斗机还是有它的优势。
宋闻聪拿出来的这个双发中推鸭式布局设计方案，在原来的基础上又进行了优化，采用了更加先进的升力体气动设计，这是原来的单发机所不能够实现的，但是变成双发后，就很容易将机身也设计成为一个升力体，如此一来，又增加了整架飞机的升力系数，比起单纯的鸭式布局升力更高了。
米格29战斗机和苏27战斗机，都是升力体气动布局，机动性能优异，而采用鸭式布局升力体的这套方案，没有理由不能超过它们。
这可是大大超出了领导专家们的预料，因为此前六一一所虽然提交过一个双发中推方案，但却并非升力体，而且当时提出的各项指标，也远远落后于现在的这个方案。
比如说发动机推力，原来的双中推，设定的发动机推力只有七点五吨，但是现在却升到了八点五吨，这还不说，又变成了升力体布局，气动性能提升幅度太大了，飞机的机动性能必将大大提高，不要说超过f16战斗机了，就算是米格29战斗机和苏二七战斗机，都有望超过。
而且这个设计方案，可是一个多用途战斗机的设计方案，不是原来的单纯空优机了，因为有了这么大的推重比，这么好的设计，载弹量一下子就提高到了七吨多，比原来单大推方案的五吨，高了百分之五十。
不仅如此，机体空间也大大增加了，内油从单大推的三吨左右，提高到五点五吨，这个载油系数就大为增加，如此一来航程也是大大提高，计算出来的内油航程，将达到二千六百公里左右，转场航程达到四千公里无压力。
这是因为拟使用的中推发动机，设计的油耗非常低，再加上内油的增加，外挂燃油的增加，所以内油航程和转场航程大大提高，也就在情理之中了。
以米格二十九战斗机来说，它的内油三点三吨，内油航程仅有一千四百三十公里，典型的机场保卫者。
后来米格二十九升级到k型，内油增加到四点八吨，如此内油航程才提高到两千公里，带三个副油箱航程达到三千公里，甩掉了机场保卫者的称号。
f16战斗机内油只有三点二吨，因此内油航程也不高，只有一千八百公里左右，它是单发大推，在外挂大号副油箱后，才能达到三千五百公里。
f18战斗机内油接近五吨，内油航程二千公里，转场航程三千三百公里。
如果是按原来的单发大推鸭式布局方案，内油三吨左右，采用涡扇发动机，航程只有一千六百多公里，如果是采用涡喷十五这样的发动机，那航程估计要减少到一千二百公里左右，因为涡喷发动机太耗油了。