第八百四十一章 老毛子要来买发动机了
就在长江三千涡扇发动机正式发布会后不久，毛子的航空制造集团就采取积极主动的姿态，与中国航空发动机集团，中国商飞进行了非正式的接触，透露出希望与中方进行合作，引进长江一千发动机的意愿。
虽然说中国此前就与巴希航空工业公司，签订过一百台涡扇二五a发动机的意向订单合同，但是巴希毕竟是一个发展中国家，中方始终占据主动位置，属于比较强的一方。
但是毛子可不同，毕竟毛子可以说曾经是中国航空工业的师傅，现在师傅反过来要向徒弟买发动机了，这可是有如太阳打西边出来一样！
不过中方也很清楚，老毛子那可是当年的一霸，瘦死的骆驼都比马大！它买中国的长江一千涡扇发动机到底是出于什么目的呢？
这个可是需要认真研究的！毕竟在以往与毛子的谈判中，中方都是偏弱势的，因为中国除了从毛子那里，能够买到先进的航空武器装备，别无选择！
当初中国从毛子那里引进第一批苏二七战斗机，还是在未解散之前，就谈了了订单的。
最开始苏二七战斗机，是没有打算出口的，毕竟这款战斗机是重型战斗机，老毛子自己都稀罕呢！
后来老毛子放开出口以后，就成为了最受欢迎的战斗机，第一个买家就是中国。
当然老毛子式微，便主动找到中国，提议恢复两国的军售合作关系。
在一九九零年五月，中国代表团便到了老毛子家去访问，商讨先进战斗机采购的事情。
当时老毛子给中方代表团，展示了苏二七，米格二九和各种先进的直升机。
老毛子极力的向中方推荐米格二十九，不过中方却看上了老毛子的镇山之宝，苏二七战斗机。
这是因为苏二七战斗机是一款重型制空战斗机，这正是中国空军需要补齐的短板。
中国自研的第三代战斗机，便是歼十，但歼十是一款中型战斗机，与米格二十九是一个级别。
那时候老毛子可是极不情愿的，因为他们想卖的是米格二十九，怎奈最终还是因为某些原因，答应出售苏二七战斗机。
后来坊间还流传着一个关于引进苏二七的谈判故事。
要知道当时老毛子的经济崩溃的边缘，国力也大不如前，很多军事院所的科学家连基本的生活都难以保证，连苏霍伊设计局的科学家和工程师都不得不靠开出租维持生计，所以老毛子也需要改善和中国的关系，也需要中国这样的大客户维持科研院所和兵工厂的正常运转。
但是老毛子又不愿意卖苏二七战斗机，可是不卖的话，中国这个大买家就会失去，这对老毛子来说是两难的一个选择。
于是老毛子又用上了诡计，因为老毛子可是经常的坑阿三，坑得阿三没脾气，哪怕花更多的钱还得买老毛子的东西。
于是老毛子就用各种手段，迫使中国购买他们的米格二十九战斗机。
其中一个手段，就是和中国代表团拼酒。
而当时中国代表团的团长，有一半的毛子血统，他深知老毛子的一贯伎俩，所以来之前就有准备，从空军找了一位酒量惊人的人，随团一起去。
结果在宴会上，老毛子以为中国代表团好欺负，毕竟老毛子喝酒可是出了名的厉害，结果意外却是发生了，中国代表团这位酒量惊人的人，硬是把十几名老毛子的军官喝倒了。
因为这样，后来的谈判中，老毛子就明显开始松口了，最终中国代表团成功的采购到了苏二七战斗机。
而毛子坑阿三，那真是出了名的。
比如说毛子把苏二七当成苏三零卖给阿三，还有自己都不装备的t90主战坦克，却拼命的减配后卖给阿三。
还有用很烂的发动机卖给阿三，坑了阿三买的苏三零战斗机。
另外还有让阿三买旧航母，却说要天价改装费，然后改装着还起火了，又要了一笔钱。
最有意思的应该是吸引阿三，参与五代机项目，结果t50战斗机根本就达不到五代机标准，特别是隐身性能不好，坑得阿三是想放弃吧，却又投了不少钱进去，不继续投的话，前面的就白投了。
不过阿三也不完全都是上当，要知道阿三也不是什么善茬，所以阿三也很机智啊，当年阿三从老毛子那里贷款一百多亿美元，后来老毛子解散之后，卢布对美元的汇率跌到了三千比一。
于是阿三这回机智了，这个钱必须还啊！继承老毛子债权的，当然是毛子了，所以毛子想不要都不行！阿三硬是要把这笔债还了。
阿三用废纸一般的卢布还了差不多相当于几百万美元的债，要知道当年贷的可是一百多亿美元啊，现在相当于只还了几百万美元！
这可把毛子坑得够惨！
当然毛子的五代机项目，当年也是跑到中国来，忽悠中国参与，好在当年中国没有上当。
同样的，毛子的ms21客机项目，也是跑过来忽悠过咱们的，只是咱们有了c929已经不需要ms21了。
所以毛子经常干的一件事情，那就是钓鱼。
只要上当了，那就会越陷越深。
这一次毛子突然说要买中国商飞的长江一千发动机，会不会也是一个钓鱼工程呢？
这个还真不好说，所以中国商飞的领导们，中国航空发动机集团的领导们，都吃不好睡不香了。
因为毛子可不是一个好相与的角色！一个不好中国就要吃亏的！
毛子可是把当年老毛子称霸世界的手段和行事风格完完整整的继承下来，铁血总统***可不是那么简单的。
所以中国航发集团和中国商飞公司，对这两次非正式的接触，也是非常的重视，并且两家公司的领导，也是把这个情况立刻汇报上去了。
上面在认真研究了相关的情况后，发现这一次毛子可是真心实意的想买咱们的长江一千涡扇发动机！
因为毛子确实非常需要长江一千涡扇发动机，他们自己的pd14发动机性能不够先进，ms21客机的竞争力非常的受影响。
而要是装上了中国的长江一千涡扇发动机，ms21客机的性能就会有一个非常大的提升！
第八百四十二章 毛子的MS21客机也是个坑货啊
毛子搞ms21中短程窄体干线客机，搞了这么多年，野心还是蛮大的。
不过毛子搞这款民用客机，用了太多的西方系统和设备，包括发动机也是先由普惠提供。
而毛子自己的民机配套产业早就散了，所以很多系统和设备都不能自产，一旦西方卡脖子，毛子这款客机就得面临无限期搁置的风险。
不过毛子也是没有办法，虽然说瘦死的骆驼比马大，可是毛子航空工业一直是在吃老本，走下坡路。
而中国的航空工业可是处在井喷爆发过程中，所以中国的c929宽体客机所有的零部件和系统，设备，都有国内配套的，一旦西方卡脖子，中国完全可以自己生产出来，c929宽体客机研发，生产，销售不会受到任何影响1
事实上，毛子的ms-21客机后来确实就因为各种卡脖子，而不断延迟进度。
发动机就不说了，就说制造机翼用的复合材料，ms21客机的机翼复合材料是由一家m国的供应商生产，后来由于这家m国供应商停止供应，毛子不得不宣布，首批量产型ms-21客机将推迟一年下线，将2020年前交付使用。
可是2020年真的能够如期交付吗？这个可说不好了，因为毛子自己的航空复合材料工业发展得不太好，能不能拿出合格的产品来真不好说。
所以说毛子的ms-21客机也是一个坑货呢！
中国的c929宽体客机，虽然有很多系统和设备，是国际采购，比如说发动机和航电系统，这两个民航客机最核心的部分，价值确实占到了一架民航客机的百分之三十多到百分之四十，它们都是有外国公司提供产品的。
罗罗公司的遄达1000发动机，ge公司的genx发动机，霍尼韦尔的电传飞控、辅助动力装置、机轮刹车及精准位置数据的惯性基准系统，罗克韦尔柯林斯公司开发的通信导航监视系统等。
但是中国大飞机项目，可是有准备的，国内也有配套发动机，长江三千涡扇发动机，航电系统同样由商飞公司联合国内的一些企业研发国产航电系统。
所以即便是m国要卡中国大客机的脖子，也只能是搬起石头砸自己的脚，损失的可是m国公司的利益，中国的c929宽体客机一点儿也不会受到影响。
反观毛子，因为他自己没有办法完全搞定ms-21客机的所有零部件和系统以及设备，因此他可是看上了中国的航空发动机和航电系统这些东西，因为中国和毛子的关系这些年来算是非常的不错，而且还是战略合作伙伴，所以毛子深深知道，只有中国才不会卡他的脖子。
而且ms-21客机与中国的c929宽体客机，并不属于同一级别的客机，两者之间的竞争关系不大。
所以毛子认为中国应该会愿意提供长江一千发动机，以及先进的航电系统。
毛子当然更希望采用合作的方式，来完善自己的ms-21客机所需要的系统和设备。
所以中方这边，很快也探出来了，毛子确实是需要中国的帮助了。
只不过毛子可没有太充足的资金来批量购买中国的发动机和各类设备，因此继续的接触当中，毛子就提出了合作的建议。
这也让中国航空发动机集团和中国商飞的高层们兴奋不已！
毛子都要咱们的技术援助了，当然这肯定是不能无偿援助的，得谈条件。
详细的谈判肯定会非常的复杂，但是也非常有希望。
毛子航空工业已经没落了，大家都认识到了这一点，现在中国与毛子进行航空技术方面的合作，再也没有以前那种求人的感觉了。
这种感觉可真是爽！
除了长江一千涡扇发动机和航电系统外，中国商飞还可以在复合材料这一方面为毛子提供技术和材料。
要知道林鹏可是把波音787的技术资料全都获得了的，所以波音787客机采用的大量复合材料技术，中国商飞现在全都掌握了。
比如说液体树脂灌注成型工艺制造大型主结构件，波音公司的b787客机，就使用了这种技术制造的复合材料可移动后缘控制部件，包括副翼，襟副翼，内侧和外侧襟翼以及七个扰流板。
还在庞巴迪也在准备使用这种技术，为其c系列飞机制造全复合材料机翼。
非热压罐技术制造的复合材料翼盒也在波音787客机上应用成功。
ms-21客机机翼和翼盒便是由m国公司提供，用的仍然是波音787客机上的技术。
毛子航空制造集团，希望ms-21客机使用复合材料的比例达到百分之四十二以上，这样就可以降低重量和制造成本，不过这些复合材料的应用，却离不开m国公司。
ms-21的大型整体主结构件，包括机翼，机翼蒙皮和中央翼盒的6个分段，毛子都准备采用复合材料制造。
这些部件和复合材料以加工技术的来源，包括了m国hexcel公司和m国cytec公司，奥地利 facc公司，奥地利钻石飞机公司等等。
毛子搞ms-21客机的野心确实不小，因为这成立的联合航空制造集团，就把，图波列夫，伊留申，苏霍伊等著名的飞机设计局和八个飞机制造厂纳入了旗下，除了搞ms-21中短程干线客机外，毛子还在搞ssj-100支线客机。
要知道毛子ms-21客机复合材料供应商之一，奥地利 facc公司其实就是中航工业集团旗下的。
早在二零零九年底，中航工业希飞公司就已经把奥地利 facc公司收购了。
当然，中国航空工业还有更加先进的3d打印制造技术，也就是增材制造技术，在这c929宽体客机的机身部件和长江三千涡扇发动机的部件当中，已经成功的应用了。
只不过毛子想要获得3d打印制造技术，还是有难度的，因为这种技术太先进了，不可能轻易的就卖出去，要卖也是卖打印出来的产品。
所以中国航空工业还是拥有很多令毛子羡慕不已的东西，这也是毛子想与中国航空工业进行合作的原因之一。
尽快展开正式谈判的呼声也越来越大，双方都是准备在这个领域深入的合作，各自取得各自的利益。
所以很快，双方就达成了一致，准备开始正式的谈判！
第八百四十三章 正式谈判开始了
林鹏也没有想到，他也被上头点名了，要参与此次重要的谈判任务！
虽然说现在林鹏挂着好几个重点型号总师副总师的，不过现在他手底下的人才可是非常多的，一般的事情交给副总师们去办就是了。
林鹏最主要的是掌握好整体大局就行！
而毛子这边，负责谈判的是航空制造联合集团的总裁亚历山大，此外还有苏霍伊设计局的著名设计师米哈伊尔等航空专家。
林鹏虽然说只是参与谈判，但他还是做足了准备工作的。
一定要利用毛子急切的想得到中国航空技术的帮助，获取更多的利益。
那么首先就要找准毛子的软肋。
林鹏很清楚毛子的苏霍伊超级一百ssj100支线客机，其实和ms-21客机一样，存在很多的问题，受制于m国。
苏霍伊民用飞机公司，是苏霍伊航空集团为进军国际民用航空市场而专门组建的公司，当然他们都隶属于毛子航空联合制造集团。
苏霍伊超级一百支线客机，比中国商飞的arj21进度还要快一些，从2000年开始设计研发，第一架原型机在二零零七年正式下线，二零零八年完成首飞。
二零一一年四月，第一架量产的苏霍伊超级一百支线客机就开始交付亚美尼亚航空公司，不过因为飞机的一些问题，这架飞机在飞行了一千多小时后，被退回苏霍伊民用飞机公司！
当然最严重的还不是这个退回事件，而是在后来发生了严重的空难事故。
就在去年五月份，一架苏霍伊超级一百支线客机在雅加达进行飞行表演时机上所有45人全部遇难，不过苏霍伊调查认为是飞行员操纵问题。
而林鹏还记得在后来，同样也是五月，一架苏霍伊超级一百支线客机，因为飞机引擎发生故障并引发大火，飞机随后成功迫降莫斯科国际机场，但在降落后飞机立即发生了爆炸起火，机上79人中41人遇难。
所以不仅仅是ms21客机是坑货，苏霍伊超级一百支线客机同样也是。
可以说苏霍伊超级一百支线客机应该算是中国商飞arj21-700的竞争对手了，因为它的基本型和远程型，都与arj21-700处在一个级别。
ssj100-65为六十座级，而ssj100-75为七十五座，ssj100-95为九十五座。
苏霍伊超级一百支线客机是毛子第一款按西方适航标准设计的民用客机，采用了翼下吊挂发动机的布局，与中国商飞arj21不同。
这款支线客机的发动机，采用了赛峰集团和毛子土星设计局联合研制的sam146发动机。
虽然名义上是联合研制，实际上这款发动机，是基于cfm56发动机设计出来的，还应用了阵风战斗机上的m88涡扇发动机的一些技术。
这款发动机的推力在七吨到八吨，比起arj21采用的ge公司发动机低了一吨左右。
主要的工作还是赛峰集团完成，比如核心机，全权数字式控制系统，传动齿轮箱、整体发动机整合和飞行测试。
其实这款发动机，也是赛峰集团第一次开发支线客机用的涡扇发动机，核心机当然不可能用cfm56了，因为赛峰和ge公司合资的cfm56发动机。
所以这个核心机很可能就是基于m88发动机而来的。
所以这款发动机实际上的表现怎么样呢？并不是很好。
中国商飞可是有arj21的配套发动机，长江一千有减推版本，也适用于毛子的苏霍伊超级一百支线客机。
苏霍伊超级一百支线客机的问题实际上非常多，比如在2010年，苏霍伊民机公司就遭到媒体曝光，这家飞机制造厂有多达七十名工程师持有假文凭或资格证书，但该苏霍伊民机公司辟谣称，那些拥有假文凭的人都没有直接从事飞机生产。
二零一二年苏霍伊超级一百支线客机在坠毁后，苏霍伊同样也是称飞机所有系统运行正常，是飞行员操纵失误。
确实，飞行员已经死了，怎么说都行。
但是事故后，现在的苏霍伊超级一百支线客机新增订单已经很少了。比起中国的arj21系列，差得远。因此不仅仅ms-21客机很尴尬，苏霍伊超级一百支线客机处境也很尴尬。
而且苏霍伊超级一百支线客机出口到一些国家，还要看m国的脸色，这是因为这款支线客机，应用了大量西方的系统和设备，甚至m国本土制造的零部件和系统，就超过了这款客机全机零件数量的百分之十。
因此林鹏相信，毛子非常迫切的想得到中国的技术支持，那是必然的。
就在不久之后，双方正式谈判终于开始了。
毛子航空制造联合集团的总裁亚历山大，米哈伊尔等航空专家飞赴中国，双方在友好的气氛中开始了会谈。
在谈判桌上，毛子这边的几位大佬，看到中方的谈判小组当中，林鹏赫然在列，都不由得把目光投向了林鹏。
确实，现在林鹏不仅仅是在国内非常的知名，在整个世界航空界同样成为了知名人物！
毕竟像他这么年轻，这么妖孽的飞机设计天才，全世界也找不出第二个来了。
毛子这边的负责人亚历山大，显得颇为着急，刚刚坐下来，他便笑着道：“各位，我想咱们应该尽快开始，早一点敲定这件事情，咱们也好早一点回去复命！”
通过翻译，中方的人也听懂了亚历山大的意思。
商飞公司董事长金汉隆笑道：“当然没问题，我们正式开始吧！”
亚历山大点头道：“好，那就请贵方介绍一下你们的技术和优势吧，比如说长江一千发动机！”
金汉隆笑道：“好，那就请咱们的林总师来为各位介绍一下！”
林鹏早就做好了准备，他打开了ppt，开始详细讲解起来。
“亚历山大总裁，还有尊敬的米哈伊尔总师，以及各位专家，我是商飞公司c929-300宽体客机副总师，c929-200客机总师，arj21-1000支线客机副总师，非常荣幸为各位介绍我们商飞公司在民用客机领域所取得的一些技术成果！”
林鹏表现得非常的沉稳，不愧是当今世界最年轻的飞机总设计师，毛子这边，无论是亚力山大，还是米哈伊尔等人，都表示出了对林鹏的钦佩之情，纷纷注视着他，听着他的讲解。
第八百四十四章 狡猾的毛子
林鹏结合着ppt讲道：“我们商飞公司通过arj21系列支线客机和c929宽体客机的研制，已经完全掌握了先进喷气支线客机与大型宽体客机设计制造技术，从发动机到航电系统，从总体设计到复合材料的应用，我们可以完全立足于国内，完成这些先进客机的制造。”
“不好意思，我想打断一下，林总师我觉得您是不是讲得太过了？”苏霍伊设计局总师米哈伊没等林鹏说几句，就打断他的话。
然后接着道：“据我们所知，你们中国商飞公司的arj系列和c929宽体客机，采用了超过百分之五十的国外供应系统和设备，比如说罗罗公司的遄达发动机，ge公司的genx发动机，霍尼韦尔的apu等等！”
林鹏也没有想到，苏霍伊设计局总师会打断他的话，并提出质疑。
同行是冤家？不会是这个原因吧？林鹏很快就明白了，原因根本不是这个，像米哈伊这样的高级人才，怎么可能会因为嫉妒自己的实力而在这种谈判会上，打断自己的话呢？
很显然他是有目的的，也可以说是早就计划好的，那就是想取得谈判桌上的一种优势，一种气势上的优势。
毛子可真是狡猾啊！
不过林鹏也不是那么好糊弄的。
经过翻译，林鹏听懂了米哈伊的意思。
双方一时就僵在那里，金汉隆的脸上也露出尴尬之色，他可没想到对方会来这一套。
而那边，毛子的负责人亚历山大也是转身面对米哈伊，仿佛要责备米哈伊的样子。
实际上他只不过是装出来的眼神和表情罢了，这根本就是安排好的一出戏。
为的就是占据谈判优势，虽然说毛子航空工业没落了，可是现在航空联合制造集团的成立，不就正是为了准备复兴老毛子时代的辉煌吗？
亚历山大等人的野心是很大的，不仅仅要准备复兴老毛子时代的辉煌，还要抢占民用客机市场，与波音空客齐名，成为世界第三大民机制造商！
所以中国商飞实际上也是航空联合制造集团的竞争对手，因为大家都想做第三大民机制造商，而且大家的产品，确实有是有正面竞争的，虽然说ms-21客机与c929宽体客机并不存在正面竞争关系。
但是ms21客机的两种型号，其中一种与c929-200载客数量基本上在一个区间范围，另一个型号，与arj21-1000支线客机在一个范围。
而苏霍伊超级一百支线客机，更是与arj21-700是处于正面竞争的关系。
并且苏霍伊超级一百支线客机已经交付几十架了，arj21-700支线客机却正准备开始交付阶段。
双方既是竞争关系，又存在合作的可能。
当然更多的是毛子想从中国这里获得技术上的帮助和支持。
虽然如此，毛子却不愿意拉下脸来，有求于中方，而是想占据优势，就如同以往中国有求于他们一样。
战斗民族果然是不肯轻易服输的，他们尽管没落了，还是想保持着贵族的尊严。
当然更多的也是为了获取谈判上的优势，争取利益。
林鹏微微一笑道：“米哈伊总师，我想您一定是没有做认真细致的调查，有一位伟人曾经说过，没有认真仔细的调查就没有发言权！所以您错得很厉害。下面我想用一个小时的时间，为你们认真的讲解一下我们在国产化方面取得的成果，我们可以做到百分之百的国产化率，我想你们一定也是希望做到百分之百。”
这下米哈伊和亚历山大等人，都不由得傻眼了。
他们也没有想到，林鹏这样一个年轻人，不仅仅是飞机设计天才，还是一个谈判高手啊！
金汉隆等中方代表，看到亚历山大和米哈伊这些毛子，被林鹏说得无地自容的样子，心里面都是激动无比啊！
毛子一向很强势，可是现在到了这儿，想从中国这儿获得技术和帮助，不收起姿态，想都别想！
中方代表一个个都是热血澎湃，这才是中国航空人应该有的自信！从容！
虽然大家都努力的抑制着内心的激动，但是却很难掩饰得住，这让亚历山大等人更是感觉自己是搬起石头砸了自己的脚，要是这次谈判黄了，他们就失去了一次宝贵的机会，以后受制于西方，特别是m国，一旦遭到卡脖子，他们的ms-21就完了，还有超级一百支线客机同样如此。
那么他们的民机振兴，航空工业振兴就无从谈起了！
现在只有中国人能够帮助他们，亚历山大意识到了这些，便连忙道：“真是太对不起了，我们的米哈伊总师，由于太过激动，所以说出了一些不当的言辞，希望林总师金总不要放在心上，我们是带着一百个诚意来与你们谈判的！”
金汉隆微微一笑，充满了自信地目光盯在亚历山大脸上：“没关系，我们两家可以说是兄弟关系了，以前贵国帮助过我们发展航空工业，现在我们发展得好一些，反过来帮助贵国，也是顺理成章的。这样也是互利共赢！”
亚历山大道：“好，金董说得好，那有请林总师继续为我们介绍吧！”
这个小插曲很快就过去了，林鹏开始用他那最专业的语言，为毛子代表团讲解中国商飞，中国航空工业在民机方面取得的成果，一项项成果，都深深的吸引了毛子。
特别是长江一千涡扇发动机，那可是能够满足他们的超级一百支线客机和ms-21客机的需要！长江一千涡扇发动机的各项性能，都领先于他们的pd-14涡扇发动机。
另外各种先进的复合材料和加工技术，都是毛子想得到而得不到的。
3d打印制造技术，更是毛子可望而不可及的技术，在这方面中国航空工业比m国还要领先，这让毛子更是大为震惊。
当然他们的超级一百支线客机，以及ms-21客机，与中国商飞的arj21系列和c929系列比起来，更是有如一个婴儿和成年人的区别！差距太大了。
亚历山大自信心都备受打击，要复兴老毛子时代的辉煌，谈何容易？现在中国可是全面的超过了他们。
想当初，他们还想拉拢中国一起搞ms-21客机呢，现在看看，ms-21比起c929简直就是一坨屎！
第八百四十五章 ??普惠的齿轮传动涡扇发动机
经过几轮的谈判，双方终于达成了一致。
中国商飞向毛子联合航空制造集团提供长江一千发动机等系统的初步合作协议，开始拟定。
长江一千发动机标准版，单台价格一千万美元！比m国的leap发动机便宜四百万美元，比普惠的发动机便宜三百万美元。
长江一千发动机减推版，即用于支线客机的版本，单台价格八百万美元一台！同样也比赛峰集团的产品便宜两百万美元一台。
当然其他的诸如航电系统的价格也在逐步的商定。
不过这些购买的协议其实也只是意向协议，并且购买数量也是待定的，毛子的ms21客机，现面还没有下线呢！好多地方都还不完善。
毛子也是把中国商飞拉过去，当成一个备胎，一旦遭到西方卡脖子，或者说自己的pd14发动机不行，就得用中国长江一千涡扇发动机。
因为现在中国的长江一千涡扇发动机，也还没有完成测试，包括其他的国产系统和设备，有不少也在研制当中。
不过有一点是，价格确定下来了。
一旦毛子要购买，那就是要按这个价格来执行，并且关于发动机的技术合作，也在进一步商谈之中。
一般来说，像这样的国与国之间的贸易谈判，都是马拉松式的，有时候一个问题就会谈上十天半月，甚至几年。
毛子为什么这么着急呢？其实在ssj100支线客机的运营中，已经反映出法国赛峰与土星合作研制的sam146已经显现出一些问题了。
比如说这款发动机的大修时间远远低于预期，可能两三年就需要大修，并且还有一个问题就是备件不足，维修时间长。
还有一个问题就是，赛峰集团生产这种发动机的热情不高，所以他们把这种发动机的价格提得很高，产量又小，这就限制了售后的服务，一台发动机进行大修，需要几百万美元，这已经是非常难以接受的了，要知道长江一千减推发动机，才八百万美元一台！
大修两台sam146发动机的钱，已经足够买一台长江一千减推版发动机了。
高卢鸡的东西一向是很贵的，比如阵风战斗机，幻影战斗机，那可都是天价！
当年中国还想买幻影2000战斗机呢，不过法国人的价格实在是太高了。
七十年代末，达索公司设计研制的第一款三代战斗机，幻影2000战斗机完成了首飞。
为了扩大产量，提高这款战斗机的利润，因为法国空军装备数量实在是比较有限，而产量越大，就意味着成本越低，利润越高。
所以达索公司就积极的把幻影2000战斗机向很多国家推销，其中就包括中国。
因为那时候中国空军非常想获得先进的第三代战斗机，而中国航空工业又不行，无法自行研制第三代战斗机，所以法国人很聪明，派出代表到中国积极向中国空军推销幻影2000战斗机。
当时的中国空军对幻影2000战斗机还是非常感兴趣的，毕竟它可是第三代战斗机，八十年代的中国空军，就连歼八这种二代战斗机都非常少。
于是中国空军便派出考察团到达索公司进行考察，在见识了幻影2000战斗机的先进性能之后，中国空军非常希望采购这款战斗机，因为它非常符合中国当时对三代机的各项要求。
接下来中国空军就进行了长时间的论证，是否要买呢？法国人看准了中国空军非常需要三代机，可是自己又没有办法研制，于是漫天要价，当时达索公司开出的价格，可是六千万美元一架！
要知道当时，老毛子的重型战斗机苏二七，才三千多万美元一架。
用两倍于苏二七战斗机的价格，买一架中型的战斗机，这个确实需要头大的才行！这不是趁火打劫，想狠宰中国一刀吗？
中国当然不能上这个当了！当然更重要的是，中国需要引进三代战机的同时，还要引进技术，因为中国必须要掌握三代机的技术，最后要自己设计生产三代机。
不过达索公司显然不会把幻影2000的技术转让给中国，哪怕是出高价都不行。
再加上m国的阻扰，最终中国引进法制幻影2000战斗机的事情就没有进行了。
还好当时没有买，不然就亏大了。
现在毛子和中国商飞的合作，其实跟当时中国的想法差不多，那就是要获得中国商飞的技术。
当然中国商飞可不会轻易的就给了毛子最关键的技术，毕竟这可是会威胁到自身利益的，这里面的道道可就多了。
就在刚刚敲定与毛子合作的时候，来自大洋彼岸的橄榄枝又伸向了中国商飞公司。
没错，是普惠公司找上门来谈合作了。
普惠公司近些年来，在商用客机发动机领域，被逐渐的边缘化了，因为它的发动机产品，竞争力不如ge公司和罗罗公司的产品。
普惠公司早在两年前，就制定了未来的发展路线，那就是齿轮传动涡扇发动机。
普惠公司致力于推进齿轮传动涡扇发动机技术，目的是恢复它停滞的民用发动机业务。
普惠公司的齿轮传动涡扇发动机锁定的是新一代的窄体中短程干线客机，比如说毛子的ms21客机，它的推力范围在八吨到十四吨。
早在九十年代末，普惠公司就研发了齿轮传动涡扇发动机pw8000，后来因为某些原因停止了发展。
不过进入二十一世纪后，又开发了pw1000g，这款齿轮传动涡扇发动机，与传统的高涵道比涡扇发动机不同的是，风扇与由低压压气机及低压涡轮组成的低压转子间装有一套减速器，这就是齿轮传动系统。
这种发动机设计，确实要比传统的发动机有优势，但是它的可靠性却没有那么高，只是现在还没有大面积的暴露出来。普惠公司一直坚持认为传统的，非齿轮涡扇发动机技术已经达到了极限，只有通过增加减速齿轮箱，可以实现航空公司在未来需要的性能和经济性。
后来这款发动机，也是创造了航空史上的奇迹，当然它是一个不好的奇迹，阿三的一家航空公司，所购买的空客a320neo客机，在一年半时间就换发动机六十七次，算下来每一个星期就要换一次！而空客a320neo客机装的正是pw1000g发动机。
第八百四十六章 ???未来涡扇技术发展的内部大讨论
对于齿轮传动涡扇发动机存在的问题，林鹏当然不会不清楚了！更何况，他要获得普惠的齿轮传动涡扇发动机技术资料也非常简单！
所以，对于普惠抛过来的橄榄枝，是否要接，林鹏肯定是认为不必要的。
普惠公司总裁托马斯要亲自到中国商飞来谈合作事宜。
商飞公司董事长金汉隆，召集了公司高层和技术专家们，开了一次会议，主题就是讨论这次普惠公司总裁来访谈合作一事。
会议一开始，金汉隆就激动地道：“同志们，下个月，普惠公司总裁托马斯先生，将亲自带队到咱们商飞进行访问，并就合作研发新一代清洁动力发动机进行商谈，大家有什么建议都可以提出来，咱们要进行充分的讨论，做好相应的准备！”
商飞发动机公司总师赵国柱第一个站起来道：“金总，我觉得咱们和普惠公司之间合作的可行性还是非常大的，首先他们的齿轮传动涡扇发动机，确实相当的先进，可以节省百分之十以上的燃油，如果我们的长江系列发动机，也能够应用这种技术，那么对航空公司的吸引力就更大了！”
林鹏想了想，站起来道：“金总，赵总师，我觉得不妥。首先我认为普惠公司目前在齿轮传动涡扇发动机技术方面，确实是投入了上百亿美元的资金来研发，目前看起来是取得了初步的成功！但是我们也要看到，这种齿轮传动的技术，是不是真的很可靠？对于我们商飞，arj21系列客机也好，c929宽体客机也好，最重要的还是可靠性，我们的长江系列涡扇发动机，目前的可靠性是非常不错的！”
“但是在加入了齿轮传动之后，就不一定了！普惠公司的齿轮传动涡扇发动机，据传就遇到了不小的问题，他们能不能解决齿轮箱的可靠性，还是一个问题，所以我建议，咱们可以先应付一下，静观其变，暂时不与普惠公司开展正式的合作！”林鹏说得还是很委婉。
赵国柱道：“林总，我觉得您的判断未够有点绝对了，我倒是觉得普惠公司这个技术还是很有发展前景的，因为未来的客机必然要求具备更高的燃油效率，更低的排放，如果不在传统的涡扇发动机技术上找突破口，肯定是没有前途的！”
两人的意见不同，大家都在纷纷的议论起来了。
吴总师道：“我觉得两位同志所说的，都有一定的道理。普惠公司声称今后为宽体飞机开发的任何一种新发动机都将以gtf技术为特征，并且为下一代轰炸机、第六代战斗机、战术运输机、侦察机和无人机提供的动力也将以这一技术为主。到底是不是这样，我们需要从涡扇发动机的技术发展来看！”
顿了顿，吴总师继续道：“目前，ge公司，普惠公司，罗罗公司，都在寻求新的技术突破，目标只有一个，为下一代的客机，提供更安静、更绿色环保的动力。这些新技术里面，有先进涡扇、齿轮传动涡扇和开式转子、超扇等几种技术路径！到底哪一种好，目前还不好说，我们也需要认真的研究！”
林鹏道：“对，吴总师所说的几种构型，咱们确实需要详细的评估，确定我们的发展方向。就普惠公司的齿轮传动涡扇来说，我认为这个技术风险太大了。我们知道大涵道比双转子涡扇发动机的风扇、增压压气机、低压涡轮是在一根轴上，为了保证风扇叶尖不会达到失速，就必须降低低压转子的转速，
这样中压压气机需要很多级才能达到较高的压比，压气机重量也会很大！采用齿轮驱动风扇后，确实增压压气机和低压涡轮可以以很高的转速工作，但是齿轮箱尺寸和安装位置受限更严重，冷却也更困难，在如此恶劣的条件下工作，承受的载荷也是相当可怕的，所以可靠性存疑，我认为问题就在这里！”
吴总师道：“确实，涡桨发动机也采用了齿轮传动，但是目前最大功率的涡桨发动机，也只用一万五千马力，而pw1100g齿轮箱传动风扇的功率大约有30000马力，并且齿轮传动涡扇的工作环境更加的严酷！”
林鹏和吴总师一唱一合，这让赵国柱也很是郁闷，因为他是非常看好普惠公司的齿轮传动技术的，结果吴总师和林鹏却是反对。
要知道林鹏不仅仅是商飞公司的高层，而且还是中国航发集团的顾问，在航空发动机领域也是大牛，更是他的上级。
赵国柱道：“林总，您觉得普惠的齿轮传动不好，那什么技术才是我们商飞发动机未来的方向？”
林鹏笑了笑道：“刚才不是说了吗，我们需要仔细评估。不过就我个人的意见来说，我认为超扇发动机可能更有潜力。罗罗公司正在研制中的超扇发动机，既像是带短舱的开式转子发动机，又像是齿轮驱动的涡扇发动机。”
顿了顿，林鹏接着道：“架构包括齿轮系统驱动的可变桨距风扇，带出口导向叶片和悬臂的短舱，采用齿轮系统驱动的可变桨距风扇后，可以取消低压涡轮，增大涵道比，燃油消耗率有可能降低百分之三十，在这方面确实要比齿轮传动风扇更有优势。”
赵国柱道：“可超扇发动机的可变桨距风扇气动设计太复杂了，无论是可变桨距叶片、球型的叶尖设计和主动间隙控制，技术难度都比齿轮传动风扇更高。所以这种超扇发动机的技术风险，可以说更大，而且更加遥远！”
在这一次会议上，有不少人支持与普惠合作，也有不少人反对，双方你来我往地争论了好久，最终到了金汉隆拍板的时候。
金汉隆想了想道：“同志们，我认为今天的会议，成效还是非常明显的，我们的讨论非常有针对性，当然大家都有不同的意见，所以我想，还是用举手表决的方式，共同决定我们的策略吧！”
举手表决结果出来了，支持林鹏意见的占了三分之二，支持赵国柱的占了四分之一，还有一部分人弃权。
很显然，林鹏的声望确实很高，他不仅仅是最优秀的飞机设计师，也是顶尖发动机专家。
第八百四十七章 ???领派LP7中型SUV正式上市
大鹏汽车又迎来了一款新车的上市，这款新车就是曾经在去年底的羊城车展上亮相的大鹏领派lp7中型suv。
这一次领派lp7中型suv的上市发布会没有选在车展上，而是专门举行的。
蓉都大酒店，这是蓉城规格最高的五星级酒店，今天，大鹏汽车领派品牌的第一款中型suv，同时也是大鹏汽车旗下的第三款中型suv，领派lp7新车上市发布会，将在这里隆重的举行。
为了这次新车上市发布会，宋雨晴也是精心的打扮了一番，她将再次亲自为大鹏汽车的新车站台。
要知道lp7可是一款主打性价比的中型suv，它锁定的是三四线城市的市场，因为它的价格相当的便宜，预售价只有十四万到二十万！
一款车身大小比奥迪q5还要大的中型suv，而且设计感和品质都是上乘的中型suv，只卖十几万，这绝对是合资品牌不敢卖的价。
即便是自主品牌，除了那些三四流的品牌，低质低价的品牌，才会卖十几万。
像长骋汽车这些一线自主品牌，中型suv都不会卖这么低的价，怎么也是十七八万起步了。
所以大鹏汽车的lp7，预期销量是非常高的，宋雨晴等高层，锁定的销量目标是每月七千台！
今天大鹏汽车新车上市发布会，也邀请到了很多的嘉宾和媒体记者。
当然还有很多的车迷，也是早早的就来到了蓉都大酒店。
九点整，只见一辆接着一辆的豪华轿车，停到了酒店前面，从上面下来的都是重量级人物。
而其中有一辆车特别提打眼，一辆红色的大鹏凌动lx3轿跑suv，从车上走来的正是大鹏汽车的美女总裁宋雨晴。
看到宋雨晴出现，还有一些重量级嘉宾，记者们都纷纷的冲上去了。
他们可是想第一个采访到美女总裁，从美女总裁那里得到第一手的信息，因为这些信息可以马上就发布出来，成为热门的新闻。
酒店的管理人员也纷纷的迎上来了。
宋雨晴十分优雅的，招呼着嘉宾们，又让负责上市发布会的工作人员，好好的招待记者们和热情的车迷们。
记者们想采访宋雨晴，却是没有机会。
因为宋雨晴用一句话就把他们打发了。
在新车上市发布会上，将会专门有记者提问的时间。
很快，参加新车上市发布会的来宾都到了，这里面还包括很多大鹏汽车的经销商，现在这些经销商跟着大鹏汽车，可是赚得盆满钵满了。
大鹏汽车的新车上市，他们当然要来了，而且一个个都想获得本地区的独家代理权。
发布会现场，各种安排布置都是非常到位的，茶水瓜果任吃。
硕大的彩虹拱门，几十个彩色气球，上面都是lp7的靓照。
到处挂满了各种墙体条幅，全是赠送的贺词。
这一次来到新车上市发布会的重量级嘉宾真是太多了，从汽车工业协会的领导，到省里的领导，市里的领导。
在新车上市发布会的舞台上，只见七台新车被罩了起来，大家都猜到了，这七台看不到真容的新车，就是大鹏汽车这次上市发布会的主角，lp7中型suv.
记者们都把镜头对准了舞台之上，等着美女总裁宋雨晴出现，宣布新车上市。
不过首先上台的是著名的蓉都电视台的一个美女主持人。
美女主持人面带着微笑道：“尊敬的各位来宾，先生们，女士们，这里是大鹏汽车旗下品牌领派的新车lp7中型suv的上市发布会现场，欢迎大家的到来！”
掌声热烈的响了起来。
女主持人继续道：“我想大家都非常想见到咱们这七台霸气威猛的lp7中型suv的真容了吧？不过不要急，我们首先有请咱们的领导致辞，等会儿就请领导们为我们揭幕！”
首先上台讲话的，当然是汽车工业协会的领导了。
汽车工业协会副会长马长宁，走到台上，面带着笑容，激动地道：“女士们，先生们，大家好，非常高兴应邀参加大鹏汽车领派lp7新车上市发布会。我想代表汽车工业协会，祝贺大鹏汽车又一款新车上市。lp7是一款非常好的国产中型suv，它填补了咱们自主品牌的很多空白，不仅仅技术先进，而且价格非常的亲民！我想那些一直在等着lp7公布正式销售价格的消费者，很快就可以下订单，提新车了！因为，晚一步的话，可能就要等上两个月，甚至三个月。！”
大家都笑了起来。
马长宁道：“因为咱们的大鹏汽车每一款车，都是非常畅销的，由于产能的问题，要满足消费者提车的要求，确实是有困难。但是不要紧，好车不怕晚！大鹏汽车是咱们自主品牌当中，第一批突破六十万辆销量大关的车企，也是咱们自主品牌的领头羊了，所以我希望大家继续支持大鹏汽车，早早的去把你们心爱的大鹏领派lp7提回家吧！谢谢大家1”
汽车工业协会的领导讲话太幽默了，大家都报以热烈的掌声。
接着又是省市的领导讲话，当然他们就没有那么随意了，都是比较正式的，不过他们透露的一个信息就是，大鹏汽车真的是省市的重点企业，为省市都贡献了很多的税收。
领导们当然希望大鹏汽车的新车上市能够大卖了！这可是代表着省市的荣誉的，是川省和蓉城的一张名片。
因为人们一提到大鹏汽车，就会想到川省和蓉城，当然还有荣富！
接下来主持人又上台了，激动人心的时刻到了，主持人激动地道：“下面有请我们大鹏汽车ceo宋雨晴小姐！”
宋雨晴走到台上，大方的冲着来宾们笑道：“我是宋雨晴，非常感谢大家的莅临！还有我们的汽车工业协会，省市领导，对大鹏汽车一直以来的大力支持，各位经销商，对大鹏汽车的支持。今天，大鹏汽车的第八款车，同时也是第三款中型suv，领派品牌的第五款车，lp7中型suv就将正式上市了。”
掌声热烈的响了起来。
宋雨晴笑道：“我想大家现在最关心的有两件事情，第一件就是lp7的正式销售指导价是多少，第二件事情就是它的真容和配置是怎么样的。下面我们就表请汽车工业协会和省市领导一起，为我们揭开它们神秘的面纱吧！”
第八百四十八章 ??大鹏汽车越来越亲民了
领导们一起动用，七辆lp7的盖头就被揭了下来。
这是七种不同车身颜色的lp7中型suv！
每一种颜色都是相当的霸气！毕竟它的块头有这么大！
将近四米八的车身长度，接近一米九的车宽，加上二米七九的轴距，一米七五的车身高度，看起来真的非常man！
全场都沸腾起来了。
这七辆不同颜色的lp7真的是太吸引人了！
大家纷纷的议论起来！
“这款lp7设计真的非常大气啊，整体造型设计非常符合这种中suv的特点，饱满的车身线条很有力量感！”
“是啊，车身轮廓也是特别富有张力，所以看上去非常有力量感，真是一款好车！”
“这车要是行驶在道路上回头率非常高，因为它采用的设计看起来相当的年轻化！造型新颖，绝不重复之前的设计！”
“看起来空间也应该非常不错，毕竟轴距二米七九了，跟丰田的汉兰达一样大！”
“应该是这样的，一家五口人坐进去，绝对会很宽松！后备箱也应该很不错！出去旅行的话，放一大堆东西都可以装得下！”
“快看，显示屏上，这车的内饰看起来也非常豪华大气，一点儿也不像是那些廉价中型suv的样子，倒是奔驰宝马的内饰在一个级别！”
……
众人七口八舌，纷纷议论着，但是赞美之词都是不绝于耳！
宋雨晴站在台子中间，微笑一笑道：“好了，现在大家终于看到了我们的七种车身颜色的lp7，我们一共为消费者提供了七种不同的配置，满足不同人群的需求！下面我们来看一看它们的配置，和正式指导价！”
宋雨晴话音一落，大屏幕上就显示出了七款车的主要配置和指导价格！
全系采用2.0t涡轮增压发动机！这个真的是太给力了，大鹏汽车确实是非常的厚道。
十四万就可以买到2.0t涡轮增压发动机的中型suv！虽然说起步价13.88万那一款，是手动档车型，但是动力很好啊！
大鹏汽车和中航汽车联合开发的2.0t涡轮增压发动机，这几年表现非常不错，稳定可靠，而且动力非常强劲。
即便是这款最低配的版本，搭载的是低功率版的2.0t涡轮增压发动机，但是最大马力也达到了二百匹！这对一辆一点七吨重的中型suv来说，绝对是非常充足的动力。
次低配仍然是手动档，同样也是采用了低功率版2.0t涡轮增压发动机，指导价为14.68万元，但是它的配置就多了很多。
再往上的一个版本就是自动档了，采用的是大鹏汽车和中航汽车联合开发的6at自动变速箱，当然它也是低功率版的2.0t涡轮增压发动机，指导价15.88万元！配置也是相当的丰富！
最中间的一个车型，采用的是2.0t低功率版发动机加上6at变速箱的动力组合，但是它的配置就更高了，指导价16.68万！
这个价格可以说是非常的实惠了，只花十六万多就能买到一台自动高配的2.0t涡轮增压发动机的中型suv！
然后再往上的三个车型，都是高功率版的2.0t涡轮增压发动机，最大马力233匹，这个就给力了，而且这三个高功率版的车型，都是匹配6at变速箱！
区别在哪儿呢？区别就在于车内的配置！
顶配车型可是四驱版本的，给力的发动机加四驱才卖19.88万元，绝对是超值了！
次顶配虽然是两驱车型，但是配置是相当的丰富，动力也是非常充沛的，毕竟233马力可不是白给的，对于那些不需要轻度越野的消费者来说，这个次顶配就是最好的选择，因为它才卖18.38万！
次次顶配的车型，仍然是高功率2.0t发动机加6at的动力组合，与上一级配置车型相比，主要是少了一些高科技的配置，不过也配置已经是非常不错了，对于那些不是太需要各种高科技配置的消费者来说，这是最好的选择，毕竟它的售价才17.58万元。
七个不同的配置，满足不同的消费人群，大鹏汽车的定位是非常精准的！
全场都是一片惊呼声，这么好的车，卖得这么便宜，大鹏汽车确实是越来越亲民了！
的确，大鹏汽车是考虑到了这一点，因为在中国汽车市场上，要走量的话，不亲民不行！
这是因为中国的消费者，购买力是有限的，不像发达国家的消费者都很有钱，中国的大多数消费者，口袋里的钱不是那么充足的。
不过大鹏汽车也有高端的品牌和车型，而且都卖得不错，现在最主要的就是要抓住三四线城市，以及那些口袋里购车资金不是那么充足的消费者。
记者们更是用长枪短炮，不停地拍着照片，将七辆lp7和宋雨晴，都一起拍了下来。
宋雨晴微笑道：“这就是我们大鹏汽车倾力为消费者打造的一款最亲民的中型suv，lp7！下面请大家慢慢品鉴！”
随着一阵优雅的音乐声响起，只见七名身材一级棒的车模，款款走上了舞台，围绕着七台lp7，面带微笑，摆着各种各样的姿势造型。
宋雨晴笑道：“现在，来宾们和媒体的朋友们，可以有序的上台，近距离的鉴赏我们的lp7！”
现在不仅仅可以鉴赏车子，还能欣赏美女车模！
记者们走到台上，更是拿起相机，就对着车子和车模一阵的猛拍！
经销商们更是跑到宋雨晴那儿，一个个都要求先给他们发货。
宋雨晴笑道：“大家都不要着急，我们这一次准备是很充分的，我们的新车已经下线超过三千台，所以每一家都有份儿，大家不要急，一个个排队登记好吧！”
大鹏汽车这一款新车上市取得了非常圆满的成功，上市发布会刚过，在汽车之家等汽车媒体的网站上，lp7就成为了热点车型，它的热度排到了中型suv的第一名，所有suv车型的第五名！
在汽车之家lp7的论坛里面，汽车之家记者的直播，更是引得很多消费者都跑进来看，短短几个小时，留言都达到了几百条。
绝大部分的留言，都是表露出喜欢这款车的意思。
在线下，大鹏汽车收到的lp7订单一路飙升，在上市发布会后第二天，就从昨天的一万一千台订单，增长到了一万五千台，这个速度可以说相当猛了！
第八百四十九章 ???运十三中型运输机
北金，科工局某会议室。
运十三中型运输机立项启动会，今天将在这里举行。
国内航空专家们可是早就拿到了诸如a400m中型运输机等国外同类先进中型战术运输机的全套技术资料的，所以大家对国产运十三中型战术运输机的立项研制也是充满了信心。
由于运八和运九都不能满足未来中国空军对中型战术运输机的要求，所以运十三中型战术运输机的立项也是必然的，这可是军方的正式立项，而不是像运十五大型运输机那样由中航工业集团立项的。
军方立项，就意味着这款中型战术运输机是有一个正式的军用户口的。
当然军方立项，就有很多军方的要求，军方下达的设计任务书也已经到了中航工业集团。
中航工业集团的领导们也非常重视，早就责成运十三中型战术运输机研发团队着手准备总体设计方案了。
今天在立项会上，还要向军方领导展示这个总体设计方案。
这个总体设计方案是在中航工业集团内部立项后的方案基础上，结合军方提出的要求，改进而来的方案。
今天李铁是最激动的，因为他不仅仅成为了运十三中型运输机的副总师，而且还将代表一飞院，向军方领导汇报总体设计方案！
设计方案，也是结合了当今世界上最先进的几款中型战术运输机的技术而来的，比如说超临界机翼等。
有了运三零战略运输机的成功经验，设计运十三这样的中型战术运输机就算是什么难事儿了。
因为现在中国航发集团研制的六千千瓦级涡桨十发动机进展非常顺利，到时候运十三首飞肯定可以装上涡桨十进行首飞，而不用满世界的去采购国外发动机来首飞。
现在的中国航空工业不同于往日，当年歼十战斗机为了完成首飞，只能修改后机身，以适应毛子的al31f发动机，本来它应该是装太行发动机的，但是因为太行发动机的进度太慢了，被迫采用毛子的发动机。
但现在中不一样了，涡桨十发动机非常的先进，而且很快就要装到运九平台上进行飞行试验了，用不到两年就可以定型。
到时候运十三正好赶上，首飞完全没有问题。
在立项启动会开始之前，李铁便找到了林鹏，让他审了一下今天要讲的总体设计方案。
林鹏看了以后，赞许道：“老铁，这份演讲稿做得真不错啊！你的进步真是太大了，假以时日，必定能够成为咱们中国最优秀的飞机总设计师了！”
李铁不好意思地道：“林总过奖了，跟你一比啊，我可差远了，我得向你学习。不过，我还真是很希望有一天能够担任一个型号的总师，这样才能真正的完成自己的理想！”
林鹏笑道：“一定会有这一天的！加油吧！”
李铁忽然道：“对了，大鹏通用航空不是要搞喷气式私人飞机吗？到时候我想我可不可以过来帮你呀？”
林鹏笑道：“你真的想好了吗？毕竟这样是必须要离开一飞院了，兼职可搞不好的！”
李铁笑道：“我觉得没有什么，只要能够完成梦想就行！”
林鹏笑道：“那好吧，到时候你要真愿意来，那也没问题！”
李铁笑道：“嗯，不过现在我还需要把咱们最先进的战术运输机运十三设计成功了才行。咱们的运十三战术运输机，定位应该是最合适的，比欧洲a400m和安70都要小一些，比毛子的图330双发涡扇中型运输机又略大一点。”
林鹏道：“是啊，最适合咱们的才是最好的。图330中型运输机就非常特别，它采用了双发涡扇布局，有点类似于把伊尔七六运输机缩小了，四台发动机变成两台ps-90涡扇发动机，不过最大载重量却没有降低太多，仍然有三十五吨载重，这就是更加适合毛子的一种机型！”
图330中型战术运输机也是百吨级中型运输机，最大起飞重量103.5吨，采用两台ps-90涡扇发动机，机长42米，机高14米，翼展43.5米，巡航速度800-820公里/小时，最短起飞距离1600米，巡航高度12000米，载重20吨时航程5600公里，载重30吨时航程3000公里，性能还是非常不错的。
不过相对来说涡扇发动机会比涡桨发动机更耗油，所以航程没有采用涡桨发动机远。
当然毛子的中型运输机，除了图330了外还有一个型号，也是图330的竞争者，那就是伊尔-214，这是一款90年代末开始研制的中型战术运输机，机长34.5米，机身长31米，高8.75米，翼展30.1米，货舱长13.5米，高3米，可容纳4个标准货运集装箱，起飞重量55吨，最大商业负荷15吨，最大航程5000公里，实用航程3500公里，速度850公里/小时，动力系统采用罗罗伊公司的br710发动机。
不过伊尔214就小得多了，主要用来替代安12运输机，也就是中国仿制的运八。
李铁笑道：“不过最近听说，毛子还准备用nk93发动机，换掉ps90发动机，这样一来的话，图330就有可能成为一款比咱们的运十三更大的中型运输机，介于咱们的运十三和运十五之间。”
林鹏道：“是啊，咱们还需要密切关注国外的一些发展，比如说这个nk93发动机，采用两级对转风扇，由齿轮减速器驱动，三转子，七级中压，八级高压风扇，一级高压，一级中压，三级低压涡轮，完全可以看作是一种将普惠齿轮传动风扇发动机，三转子涡扇发动机和涡桨发动机相结合的一种新型发动机！或许可以把它看作是一款涵道涡桨发动机！”
李铁道：“是啊，咱们也可以想一想，应该怎么样创新发展我们的发动机。这款nk93采用了这样的设计之后，推力达到了十八吨，当然它的风扇直径也接近三米了，同时风扇还像罗罗公司的超扇发动机一样带变矩器！确实很独特1”
林鹏道：“这种发动机，就如同安70运输机上的桨扇发动机一样，由于太独特，存在不少的问题，但是要解决这些问题，又需要很多的资金还有时间，所以真正要达到可用的程度，还需要进一步观察啊！”
第八百五十章 ???瞄准当今世界先进航空技术
nk93这种发动机确实很奇怪，相当于是在涡桨发动机的基础上，把涡桨变成了一个大号的涵道。
其实也可以认为它是一种桨扇发动机。
因为一般的涡桨发动机，由螺旋桨和燃气发生器组成，螺旋桨由涡轮带动。
但是涡桨发动机的螺旋桨的直径较大，而nk93发动机的涵道桨扇明显要小很多。
涡桨发动机的燃气发生器和螺旋桨之间，都有一个复杂的减速器，重量相当于压气机和涡轮的总重，所以对于涡桨发动机，特别是大功率的涡桨发动机来说，这个减速器是相当重要的。
涡桨发动机的螺旋桨旋转，产生的向后的气流，相当于涡轮风扇发动机的外涵道，也可以认为是一台超大涵道比的涡扇发动机，而nk93发动机这种设计，就是介于超大涵道比和大涵道比之间的一种。
超大涵道比的优势就是省油！缺点就是不能太快，所以装涡桨发动机的运输机，速度没有装涡扇发动机的快，也只有采用桨扇的安70和a400m运输机例外。
下午两点，运十三中型战术运输机立项启动会正式开始了。
参加立项启动会的，有军方领导，有科工局领导，还有中航工业集团的领导，以及航空专家，一飞院的研制团队共计一百多人。
首先是军方的领导讲话。
领导非常高兴地道：“今天来参加咱们的运十三中型战术运输机立项启动会，我是非常的高兴，为什么呢？因为咱们中国空军一直以来，都缺乏一种能够与国外先进中型战术运输机相比的机型。咱们的运八那就不说了，是仿制毛子安12运输机来的，最大载重不过二十吨。
运九虽然说有不少的提升，但基础也是在安12的基础上！这一次咱们的运十三，是真正的由咱们自主设计研发的一款适应未来战争的百吨级中型战术运输机，它比运八和运九都大了三分之一以上，可以说是咱们中国空军未来战术运输机的中坚力量，所以我希望中航工业，一飞院这个团队，能够尽快的开展工作，早日把咱们的运十三中型战术运输机研制出来，我可是等着参加它的首飞仪式哦！”
军方领导都在等着参加首飞仪式了！可见领导对这款战术运输机有多么的期待！当然设计研发的周期也是非常的短，上级只给了四年的时间，在四年内这款中型战术运输机就必须要完成定型批产！
也就是说，从总体设计开始，到详细设计最多只能用一年时间，然后原型机制造又要一年，试飞一年多到两年时间，最终这款运输机就要装备了。
这个研制周期真的非常的短！
要知道a400m运输机从正式开始研发到量产，用了大概八年时间，现在中国航空工业要缩短一半的研制时间，确实是非常的不容易。任务非常艰巨。
但是一飞院怎么会怕任务艰巨，就连运三零战略运输机他们都研制出来了，而且用的时间也非常短，三百吨级的战略运输机都成功了，一百吨级的运输机当然不成问题了。
更何况一飞院还有林鹏这个天才设计师呢！虽然说林鹏并不参与运十三中型战术运输机项目，但是他可以提供咨询，可以帮助李铁他们解决研制过程中遇到的问题。
掌声热烈的响了起来，接着讲话的是科工局的领导。
这位领导同样相当的激动，他清了清嗓子道：“同志们，刚才我们的x领导说得非常好，我们的运十三中型战术运输机对我们中国空军来说太重要了，同时它也可以改装为多种类型的特种用途飞机，海军也可以装备。比如说大型海上巡逻机，预警机都是有可能的！因此这样一款重要的机型，我们中航工业的同志特别是一飞院的同志，一定要全力攻坚克难！
争取早日把它研制出来！无论遇到什么困难，不要忘记了，在你们的背后，是一个强大的中国，还有一个强大的航空工业体系！希望咱们的运十三中型战术运输机能够成为世界上最先进的中型运输机，同时也是咱们空军最喜欢的一款战术运输机，我知道空军的很多同志，都非常希望咱们的运十三能够早日的把老旧的运八替换掉了。各位，加油吧！”
领导讲得非常动情，在座的人听了都激动不已。
接着讲话的就是中航工业集团一把手林明栋了。
林明栋同样是非常激动地道：“各位领导，专家，还有中航的同志们！今天这场立项启动会，意义重大，它是我们吹响进军百吨级中型战术运输机领域的一个号角！大家不要小看了百吨级中型战术运输机的研制难度，其实在我看来，它的研制难度不亚于咱们的运三零战略运输机！”
“为什么这么说呢？大家看一看，世界上的几款先进中型战术运输机，都不同程度的遇到了很多研制的难题。首先说安70运输机吧，它比咱们的运十三要大那么一点，但不可否认它就是一款先进的中型战术运输机。”
“安70运输机从八十年代开始设计研发，当然它受到了老毛子解散的影响，不过之后安东诺夫设计局仍然是筹资金继续推动安-70运输机项目，一九九四年底安70运输机首飞成功，最大起飞重量达到一百三十吨，最大载重四十五吨！”
“此前安东诺夫设计局还希望我们购买这款中型战术运输机，幸好我们没有答应，不然咱们也就没有运十三了！安70运输机虽然说非常先进，采用了桨扇发动机，但这种发动机虽然拥有动力强悍节省燃油的明显优势，但是有很多技术问题未能解决！我们的运十三采用大功率涡桨发动机，不失为一种稳妥的选择！”
“所以我们的运十三中型战术运输机一定要瞄准当今世界先进航空技术，同时谨慎的应用这些先进技术，又好又快地推进项目研发，早日交出一份合格的答卷！”林明栋的讲话一结束掌声就热烈的响了起来。
特别是李铁，马上就要轮到他上台汇报总体方案了，他自然是非常的激动了。
第八百五十一章 ??综合性能超过伊尔76了
作为运十三项目的副总师，李铁能够当着这么多大佬的面，汇报总体设计方案，也是因为总师故意在给林鹏面子，毕竟林鹏和李铁关系可是非常好的。
李铁现在已经成为了中航工业非常年轻的副总设计师之一了，毕竟他才三十四岁，就担任了运十三这么重要的型号副总师，那前途绝对是光明的。
领导和专家们，早就拿到了一飞院提供的运十三总体设计方案，对于这个方案，领导们还是比较满意的。
今天的启动会，来到这里的专家也不少，比如航空发动机专家，也有武器专家，空气动力学方面的专家，雷达专家，飞行器设计专家，以及飞机制造工艺技术专家等等。
所以李铁在这么多大牛面前汇报方案，也是有一些小忐忑的。
不过当李铁走到讲台上时，他的自信心瞬间也就来了。
打开ppt，熟练地把ppt第一页的运十三总体设计方案图展示在所有人面前，李铁这才无比激动地道：“尊敬的各位领导，各位专家，还有我的同事们，今天我非常激动，因为我将代表一飞院，代表运十三项目团队，在这里汇报一下我们的总体设计方案！”
掌声响起来了，李铁更加的激动。
“我们的运十三总体设计方案，仍然是采用四发涡桨的布局，四台涡桨十发动机，可以为运十三提供总计三万三千马力的最大功率，因此经过综合计算和考量，我们的运十三设计最大起飞重量为一百一十吨！”李铁激动地道。
一百一十吨的中型战术运输机，绝对不小了！虽然是比欧洲a400m和安70要小那么二三十吨，但是那两个家伙其实并不是真正的中型战术运输机，因为无论是欧洲a400m和安70运输机，它们都是有承担大型运输机作用的考虑在里面，欧洲几个国家和二毛都是缺乏大型军用运输机的。
还有世界上一些国家也同样如此，所以欧洲a400m和安70运输机严格来说已经不是中型战术运输机了，而是一种接近大型运输机的机型，但同时又拥有中型战术运输机的灵活性的产品。
李铁继续道：“咱们的运十三中型战术运输机，首先是考虑到军用，它能够装载我们中国陆军的大部分装备，这就与我们的运八不一样。运八的底子是安12运输机，但是安12运输机最早并不是军用运输机，而一款民用运输机！”
“所以咱们的运八也就继承了民用运输机的底子，导致它的军用性能不好，特别是货舱尺寸和承载能力，不能满足需要！与同级别的c130大力神运输机相差太多，无论是短距起降性能和低空低速性能都不如对手。更不要说是欧洲a400m运输机了！”
领导和专家们都小声议论起来，确实运十三的总体设计起飞重量还是比较适合的，一百一十吨，比运九大了四十吨！无论是载重还是航程，必定会有一个巨大的提升！
李铁继续讲道：“运十三中型战术运输机，最大起飞重量一百一十吨，基本空重五十吨，最大载重三十五吨，机长四十一米，翼展四十二米，机高十三点五米，最大平飞速度七百二十千米每小时，巡航速度六百七十千米每小时，起飞滑跑距离九百米，着陆滑跑距离六百米，最大升限一万一千米，最大转场航程八千五百千米，载重二十吨最大航程五千七百千米，最大载重航程三千一百千米。”
“货舱容积为三百三十立方米，货舱宽度三点八米，货舱高度三点八五米，长度二十二米！”
专家们都是眼前一亮，这个总体方案的性能数据不错啊！比起欧洲a400m运输机也相差不多。
比起运九中型运输机来，那就是有质的飞越了！同时也比m国的c130j超级大力神中型运输机要强了很多。
当然这个方案是在方案基础上经过修改得出来的，更加的优化了。
就说货舱的尺寸，可以说比中国空军现役的伊尔七六运输机还大了不少，要知道伊尔七六运输机的货舱高度和宽度都只有三点五米不到！
而载重二十吨时的航程，也比伊尔七六这样的大型运输机没有低多少，只差五百千米左右！这样一看，运十三的性能还要超过伊尔七六了，只是在速度方面有所不及，毕竟伊尔七六可是采用的四发涡扇，但是油耗可就比四发涡桨十高得多了。
实际上看这个数据，运十三的巡航速度也只是比伊尔七六慢了一百千米每小时，差距不大。
最大转场航程运十三还超过了伊尔七六运输机！
李铁继续道：“我们的运十三中型运输机，在气动设计方面，也是非常先进的。考虑到对货舱内部有效尺寸的影响，我们采用了外置式中央翼盒，这样货舱有效尺寸就能够满足大部分的装备运输要求。”
“这主要是考虑到我国新一代装甲战车和武装直升机的尺寸重量。我们的09式步兵战车，宽度达到3，高度也有二米多，战斗全重超过二十吨，直十武装直升机的高度也达到了三点八米，所以只有采用外置中央翼盒，保证货舱内部有效尺寸，才能有最好的适装性！”李铁讲得非常的仔细！
当然采用外置中央翼盒，气动阻力就有所增大了，不过涡桨十发动机可是非常给力的，单台最大功率就达到了八千多马力，所以这一点影响不是很大。
李铁继续道：“运十三中型战术运输机，采用了小车式的主起落架，类似于运三零战略运输机的设计，不过机轮由八个减少到六个，与a400m运输机机轮数量相同，这样设计的目的，是为了保证运十三中型战术运输机有更好的起降性能，使得它能够在简易跑道上，实现短距起降！”
“另外，我们还考虑到了运十三战术运输机在高原环境下的使用，所以它的起降性能会比运九运输机有一个更大的提升！低空低速飞行性能也更为优异，这就要是我们在气动设计方面做了很多的优化！”
的确，中国空军装备的运输机都要考虑到高原地区的使用，这一点是非常重要的！
第八百五十二章 ???既可当运输机又可当加油机
领导和专家们都听得频频点头，时而低声议论，看起来对这个方案还是很满意的。
外置式中央翼盒，虽然说看着没有那么好看，货舱有效高度影响小以外，对机身结构影响也非常小了。
李铁翻开一页继续道：“运十三中型战术运输机，与咱们的运八和运九不同，我们采用了上单翼加高平尾的布局，上单翼布局的优点就是机翼距离地面较高，发动机相应距离地面高也比较大，这样不容易吸入地面异物，这样在野战机场跑道起降的时候，不容易发生事故。”
的确军用运输机一般都是采用上单翼，基本上见不到采用下单翼设计的，只有客机一般采用下单翼，有一些客机比如波音737采用下单翼时，发动机都快要接触到地面了，为了让发动机距离地面高一些，波音737的设计师还把发动机的形状都改变了。
而军用运输机采用上单翼设计，就有一个问题，那就是内置式的中央翼盒，就需要埋入机身，相当于机翼要横穿机身。
采用外置式的中央翼盒，就如同下单翼的客机一样，不用将机翼横穿机身，不过上单翼设计，外置式中央翼盒，会突出很高，气动阻力相对较大。
欧洲a-400m采用了埋入式中央翼盒设计，中央翼盒向下埋入机体之中，这样气动阻力降低，可以提高飞机速度和航程，不过缺点也非常明显，翼盒埋入机体较多，会影响货舱高度，从而降低飞机适装性。
李铁接着道：“虽然我们的中央翼盒是外置式，但它也不同于传统的外置式，而是一种半埋式的设计，就好比战斗机机身上的半埋式挂架一样，兼具两种结构的优势。”
“在机翼气动外形的选择上，我们采用了超临界机翼的设计，这样可以提高运十三战术运输机的巡航速度。t字形的高平尾，可以避开机身后部的紊流！运十三中型战术运输机，将采用不低于机身重量百分之三十的复合材料，特别是是机翼，将采用更多的复合材料。”李铁翻开了机翼的剖面图，很明显可以看出来，里面应用的复合材料不少！
领导和专家们又小声议论起来了。
运十三可以说是紧跟潮流，在军用运输机上面采用复合材料的先行者，当然是欧洲a400m运输机了，不过现在又要多一个中国运十三中型战术运输机。
采用复合材料的好处是显而易见的，可以减轻机身重量，并且复合材料不会产生金属疲劳，这样机体的寿命会更长。
不过想想也是，中国航空工业既然获得了a400m等先进运输机的技术资料，当然也会借鉴它的先进设计了，复合材料就是其中一种。
a400m运输机的机翼，采用了百分之八十以上的复合材料，比如气动舵面、机冀蒙皮、桁条以及中央翼盒与外城盒接头的某些部件，当然运十三也不是照抄，而是自己的独特设计，并且还会应用到3d打印的承力结构部件。
李铁又打开t型尾翼的结构图：“同样的，我们在t型平尾上，也采用了复合材料，并且应用比例更高达到百分之八十。另外平尾的结构，由一个主盒段，可拆式前缘和后缘，以及一块方向舵组成，也采用了一部分复合材料！这样可以大大的减轻重量！”
接着李铁又打开了机身部分的结构图！
很显然机身上也采用了不少的复合材料。
李铁大声道：“在运十三中型战术运输机的尾部舱门，以及其他一些部位，也采用了复合材料，另外还有一些部件准备采用3d打印技术来制造！”
3d打印部件？领导和专家们激动起来了！在运十三中型运输机上，也要应用3d打印技术，看起来中国已经把m国发明的3d打印技术白菜化了！
就好比当年m国设计的dsi进气道，如今早已经被中国航空人白菜化了，在很多种战斗机上都采用了dsi进气道。
甚至中国航空人还创造性的开发出了可变截面的dsi进气道，自适应dsi进气道，大型轰炸机的背负式自适应dsi进气道。
假以时日，中国航空人也会把3d打印技术再创造性的发展出更好的技术来。
李铁继续打开飞机的俯视图，大声道：“运十三采用了超临界后掠机翼，这与咱们的运九不同，因为运十三的巡航速度和最大平飞速度，都要大大超过运九，与欧洲a400m运输机接近。”
“超临界后掠机翼，是为了适应更高飞行速度而设计的，机翼后掠十六度，并有三度的下反角，机翼面积达到了二百一十平方米，这样使得运十三拥有非常好的低空飞行品质。在机翼内部，共布置了八个油箱，最多可以装载四十五吨燃油！”李铁讲出来的一个个数据都是非常的惊人。
运十三中型战术运输机，较运九真的是一个巨大的飞跃！
李铁接着道：“不但如此，咱们的运十三中型战术运输机，同样也可以进行空中加油。当然它还可以成为一架加油机，也可以成为一架受油机。我们的设计参照了a400m运输机的设计，在机翼上布置了一个多功能接点，这样只要在货舱内安装一套固定式软管加油装置，就可以成为一架加油机。在机头侧面安装一套受油装置，就可以成为一架受油机！”
领导和专家们一看不错啊，运十三如果改装为加油机，要比轰油六强多了。因为它本身的内油就达到了四十五吨，再加上可以在货舱内安装一个油箱，这样最大载油量可以达到六十吨。
轰油六才多少？二十吨油，并且轰油六采用的是小涵道比涡扇发动机，油耗高，自身消耗的油就非常多，能够给受油机加的油非常少。
虽然说运十三中型运输机，如果成为一架加油机，载油量六十吨，比不了kc135加油机的九十吨，但也是非常不错的了。
当然最理想的加油机，还是c929宽体客机来改装比较合适！但是运十三这种加油机，是非常方便改装的，既可以当运输机又可以当加油机，所以它的用途还真是非常的大！
第八百五十三章 ??运十三要一口气吞下各类战车
李铁继续道：“一飞院通过数年来，对咱们空军需求的调研，考虑到在实际应用中新型战术运输机的任务灵活性，比如空降兵车辆搭载、空降兵搭载方式和离机方式、普通运输任务、空降兵下一代车辆预留、特种作战改装、变型特种机改造等，结合这些实际需求做出这个总体设计方案！”
“相信在座的领导和专家都知道，咱们的陆军机械化部队，车辆种类之多，可能达到上百种，仅仅是合成部队中，各种不同的底盘就有十几种！咱们的运十三战术运输机必须要把这上百种的车辆，都能够装进去，所以它的货舱尺寸和结构设计也非常复杂！”李铁说得非常到位。
的确，在中国的陆军机械化部队中，仅仅是八*八轮式战车，就有四十多种变形车，除了基本型的步兵战车外，还有突击炮车，侦察车，自行高炮，反炮兵雷达车，甚至不排除将来还会研制出八轮的大口径榴弹弹炮车。
这些战车的重量都不是问题，因为运十三的最大载重量达到三十五吨，问题是有些变形车的体积非常大，特别是高度！
可以说运十三中型战术运输机的研制，就是伴随着中国陆军以轻型机械化部队建设作为陆军转型的切入点而产生的新需求。
以m国陆军为例，现在改革的重点就是组建快速反应部队，这种快速反应部队，要能够在短时间内以空运的方式到达全球任何一个地点，并且立刻就能投入作战。
这种部队是一种合成化旅，最主要的就是以8x8驱动形式斯崔瑞克系列轮式装甲车构成的轻型化快速反应部队。斯崔瑞克已经发展出了指挥车、机动火炮系统、火力支援车、战场救护车、迫击炮车、工兵车、反坦克导弹车、侦察车这十几种具有不同用途的作战车辆。
中国陆军的建设与世界陆军改革的潮流是一致的，国产8*8轮式装甲车族的出现，可以说就是这一改革的证明。
尽管中**队不追求m军那样在短时间内到达全球任一作战地点作战，但是也要求能够快速的在中国境内和领近地区进行部署，这就要求大量的中型战术运输机。
因为运三零这样的战略运输机，来运送轮式装甲车就太浪费了，而且运三零战略运输机由于价格高，所以装备数量有限，但是运十三这种中型战术运输机价格相对比较低，就可以装备很多，按中国陆军的规模来说，至少需要两百架！
要知道m军就有三百多架c130大力神中型运输机，还有二百多架c17环球霸王战略运输机，五十架c5银河战略运输机！另外各种民用飞机改军用的型号更是多不胜数！
8x8轮式装甲车战斗全重一般在十五到三十吨，它的承载能力强，机动性也是非常不错，通用性和变形能力更是任何一种装甲车辆都比不上的，可以说是轮式装甲车当是最理想的平台。
中国的8x8轮式装甲车正式定型后，被命名为09式轮式装甲步兵战车，已经大批量生产装备部队。
09式轮式装甲步兵战车是非常先进的一款轮式装甲车，它采用了模块化的设计，一辆09式轮式装甲步兵战车由动力模块、传动模块、车体模块、操控模块、行动模块、上装模块六个基本模块组成。
基本型09式轮式装甲步兵战车车宽三米，车高二点一米，显然运九中型运输机的货舱要装入这款轮式装甲车是比较困难的，而要装它的变形车辆，就完全不可能了。
所以运十三中型战术运输机的迫切性也是很高的，三点八米的宽度，三点八五米的高度，可以轻轻松松装下09式轮式装甲步兵战车以及各类变形车辆。
比如说8x8装甲突击车，采用了动力模块后置、驾驶舱前置，战斗舱中置的布局。在车体靠近中央利用座圈安装了一个多面体炮塔。炮塔是是一门105毫米加长身管低后坐力线膛坦克炮，在加装了这么一门炮之后，车高就达到二米五以上了，运九的货舱才二点三米高，显然无法装入。
但是对运十三中型战术运输机来说，那就是轻轻松松的了。
8x8的122毫米自行榴弹炮就更不用说了，这家伙的块头更大，毕竟122毫米炮可不是小炮，
8x8的35毫米自行高炮采用动力后置、驾驶舱前置、战斗舱中置的布局，车体中央上部安装了一个35毫米自动炮的无人炮塔，搜索/跟踪一体式相控阵雷达和光电跟踪系统安装在炮塔顶部。这样一来，整车的高度就接近三米了！
不过这车对运十三中型战术运输机来说，还是小意思！毕竟运十三的货舱高度达到了三点八五米！
8x8架桥车，块头就更大了，采用了后置动力的布局，为便于操控，在车体前段设置了两个突起的防弹玻璃观察舱，因为在车体上加装了架桥机构，这种架桥机构体积是非常大的，因为它能够在十分钟内架起一部二十米跨度的桥，所以一节桥体就有十米长，并且非常厚。两节折叠起来，装在车顶，整车的高度超过三米五！
哪怕是伊尔七六运输机，都装不了这种架桥车，但是对运十三来说，却不是问题！这就是运十三中型战术运输机研制的重要意义，因为它可以把中国陆军部队的几乎所有轮式装甲车和履带式装甲车都吃下去。
大概除了主战坦克由于重量太大，运十三无法装载之外，绝大部分的陆军车辆，它都可以装！
另外，除了八*八轮式装甲车族外，空降部队的猛士高机动车辆系列，宽度也是与八轮步战车一样，在变形车中，有火箭炮、防空车辆等，同样都是非常高，体积大的车辆，只有研制运十三中型战术运输机，才能有效的把这些车辆，快速的空运到作战地点！
运八和运九基本上是无能为力的，而运三零战略运输机来运这些，又显得太浪费了。
当然这些车辆装进运十三战术运输机的肚子里面，也不是随便塞进去就行，货舱的地板设计也是非常重要的！
第八百五十四章 ???运十三真是先进
领导和专家们，看到运十三中型战术运输机总体设计方案这么优秀，自然是非常的高兴了。
李铁的自信心更足了，他发现一扇全新的大门在面前打开，运十三中型战术运输机，对中国空军来说绝对是划时代的一款运输机！重要性不亚于运三零战略运输机！
李铁继续道：“运十三中型战术运输机，最重要的用途是执行空运任务，也可以空投装备和人员。为了满足咱们陆军和空军现役和未来装备的大尺寸车辆武器装备的运载要求，运十三运输机的机身和货舱结构设计也与运八和运九不同！”
ppt展示出的是运十三总体设计方案的机身结构和货舱结构。
李铁大声道：“咱们的运八和运九都是圆形的机身截面，这主要是受到原型机设计和制造工艺方面的限制，货舱内的空间利用率低，所以我们的运十三中型战术运输机，针对性的进行了改进。”
“货舱尺寸按地板的宽度要求设计，这样机身截面面积就会浪费，阻力有所增加，并且多余的尺寸部分，重量是死重。我们的运十三中型运输机，货舱横截面形状采用了计算机仿真设计，在最小机身尺寸和结构重量的前提下，获得了更宽的更高的货舱截面，装载能力更强，适装性远远高于运八和运九。”李铁越讲越是自信。
“另外，我们的这种截面设计，有一个好处，就是机身底部是扁平状，货舱地板离地高度非常低，在装卸散货时更为方便快捷！在装卸各类装甲车辆时，货舱地板高度低，主起落架再下沉一部分，这样货桥的坡度非常小，车辆进出更为安全方便！”李铁的汇报太精彩了。
领导和专家们都纷纷的鼓起掌来了！
林鹏也在用力的鼓掌，他是为李铁感到高兴，假以时日，李铁必定能够走上总师的岗位！成为中国航空工业优秀的总师之一。
现在中国航空工业的总师，副总师，总师助理，主任设计师，副主任设计师都是越来越年轻，一些刚刚毕业没多久的年轻人，由于表现出色，都能够一步一步的走上更高的职位。
这也是中国航空工业能够在这几年迅速崛起的原因之一，绝不仅仅是因为林鹏贡献了那些国外先进机型的技术资料就可以崛起的，因为有了这些技术资料，还需要消化吸收，再创新。
只会照搬是没有前途的，必须要有中国自己的创新！
而且现在中国航空工业崛起了，已经与世界先进水平没有差距，现在就等于是与各个航空强国站在同一起跑线上，将来的先进机型，也就没有可以参考的资料了，只能依靠自己的创新，才能成为引领世界航空技术发展的航空强国！
像李铁这些年轻的航空专家，都是中国航空工业的宝！
运十三中型战术运输机的总体设计方案，虽然参考了a400m运输机和安70运输机等国外先进中型战术运输机的设计，但是绝不是照抄，因为大家的设计目标不同。
李铁接着讲道：“我们的机身设计，类似方型横截面，这对我们的结构设计来说，会是一个巨大的考验，因为机身应该都集中在机身底部两侧，所以我们除了优化结构设计外，还打算采用更多的3d打印结构件来化解这个应用集中的问题！”
又是3d打印！领导和专家们都兴奋起来了！
李铁接着道：“我们的运十三中型战术运输机，机身设计寿命为三万五千小时，高于欧洲a400m运输机的三万小时，并且结构损伤容限很高，同时我们也配备了自主货舱操作系统，可以精确测量飞机装卸货物时的重心变化，这样能够将货物的最佳装载位置在装卸阶段就标定出来。”
大家一听，都不由得非常的高兴，因为配备了这种系统的，目前在世界上的军用运输机当中，只有两款！
李铁高兴地道：“另外，我们的涡桨十发动机也是相当给力的，八千多马力的最大起飞功率，六千马力的巡航状态功率，使得运十三可以获得六百七百千米每小时的巡航速度，七百二十千米每小时的最大平飞速度！比起运九几乎提高了百分之二十多！”
“在运十三中型运输机的航电系统方面，我们将会采用非常先进的玻璃化座舱和电传操纵飞控系统！驾驶舱为双层，双人驾驶模式。当然也可以在上层增加两名机组成员，以满足复杂战术任务时的需求。”
“驾驶舱的设计，我们会充分的考虑人机工程的发展趋势，让飞行员拥有更宽的视野，风挡设计将会像c929宽体客机一样的尽可能更大，另外我们也会在驾驶舱设计厨房和卫生间，另外两袖清风有飞行员休息用的铺位。”李铁一边说，一边把驾驶舱的结构设计也展现出来了。
当然这个设计只是一个初步的设计，并不是最终的详细设计。
接着李铁又把驾驶舱的布置图展示出来，领导和专家们一看，不得了，这个座舱真的跟c929宽体客机的座舱有得一拼，几个大屏幕液晶显示器，那都是现在的新型运输机和客机的标配了。
最理要的还是电传飞控操纵系统，要知道运九都还没有采用电传操纵系统！
李铁激动地道：“咱们的运十三中型战术运输机，将采用最先进的四余度数字式电传飞控系统！有了它，飞行员就可以实现无顾虑的操纵了，这在我们的运八和运九中型运输机上面，都是没有的。当然，加装这套系统，会一定程度上提高运十三运输机的成本，不过它也是必须要有的，我们将会基于运三零和c929宽体客机的电传飞控系统，打造运十三的飞控系统，这样成本可以得到很好的压缩！”
李铁的方案汇报，非常的详细，几乎用了大半天时间，才全部讲完！
不过当李铁汇报完以后，领导和专家们就对这个方案更加的赞许了，因为它确实非常的先进，也非常的有创新！是很适合中国空军装备的一型未来先进战术运输机！
第八百五十五章 ???FC31骨头鹰战斗机迎来首飞
运十三中型战术运输机的总体设计方案得到了领导和专家们的充分肯定，立项启动会取得圆满成功！
接下来一飞院运十三设计研发团队，就要开始紧张繁忙的详细设计和研发工作了。
就在运十三中型战术运输机立项启动会结束后，中国航空工业又传出一个好消息，北所的fc31骨头鹰战斗机将于五月一日进行首次飞行试验！
林鹏得到这个消息，并接到邀请去参加首飞仪式，他的记忆也不由得回到了前世。
在林鹏前世的时候fc31战斗机应该是在2012年底就首飞了，不过现在的fc31战斗机可不同于林鹏前世的时候，那一架31001！
因为这一架31001相较于那架31001号骨头鹰战斗机，可是有着质的飞越！
林鹏前世时候的fc31骨头鹰首架原型机31001采用的是毛子的rd93涡扇发动机，最大起飞重量二十八吨，整体尺寸也要小于现在的31001号机。
除此之外，还有很多的改进，这都是得益于林鹏获取的那些国外先进战斗机和发动机技术资料，使得中国航空工业迅速崛起，在隐身战机这个领域，带来的变化也是非常明显的。
这一架fc31骨头鹰战斗机直接用上了更为先进的自适应dsi进气道，加之采用了国产涡扇十九先进中推发动机，它的最大起飞重量达到了三十吨！最大平飞速度也可以达到二点零马赫！
涡扇十九发动机，推重比高达九点五，可以说和太行改发动机的推重比相当，非常接近f119发动机十的推重比了。
一台涡扇十九发动机的加力推力就高达十一吨，最大军推也有七点八吨，完全可以和早期的大推比如说al31相比了，但是在推力相当的情况下，涡扇十九发动机的重量可要轻多了。
隐身枭龙战斗机同样采用了涡扇十九发动机，不过它是单发，而fc31骨头鹰就是双发，两台涡扇十九发动机加力推力达到二十二吨了，也就是说fc31骨头鹰战斗机的推重比，比欧洲台风战斗机还要高。
欧洲台风战斗机采用两台ej200发动机，最大推力也不过九千公斤出头，比涡扇十九少了将近两吨，两台少了三点五吨的推力。
台风战斗机可是能够短时间的超音速巡航的，所以fc31骨头鹰非常有可能实现全程超音速巡航，因为它的气动外形设计，就是按真正的四代机的四s来设计的。
北所可是想把fc31打造成为中国第二款隐身战斗机，因为歼轰八是歼击轰炸机，所以fc31就是第二款隐身战斗机了。
不过fc31骨头鹰由于是中航工业自筹资金开发的，并没有军方的正式立项，所以它目前来说还是瞄准外销，另外北所也会以它为基础，设计出一款隐身舰载战斗机，中国下一代隐身舰载战斗机估计很快就会正式立项了！
五月一日一大早，林鹏就来到了盛飞公司。
今天在这里，北所设计的隐身战斗机fc31将在盛飞公司国际试飞站进行首飞。
今天来到这里的领导也是非常的多，当然由于这款隐身战斗机并非军方正式立项，所以军方只来了几名不是太高层的领导。
中航工业集团的高层领导几乎全都来了，fc31骨头鹰战斗机可是中航工业投入了近百亿资金开发的一款隐身战斗机，领导们当然要来了，而且他们是非常希望把这款隐身战斗机打造成为中**贸的一张新名片。
同时也希望北所能够在fc31的基础上，设计研制出中国下一代隐身舰载战斗机！
首飞仪式现场，搞得非常的隆重，领导们也都来到了观礼台，静等骨头鹰战斗机出现并进行首飞。
北所孙总师，正在给中航工业集团董事长林明栋等领导汇报首飞的准备情况，以及骨头鹰战斗机的性能。
孙总师激动地道：“林总，各位领导，咱们的骨头鹰战斗机，经过咱们所还有咱们盛飞全体同志的艰苦攻关，终于做好了首飞的准备。骨头鹰战斗机是咱们北所未来重点打造的一款飞机，它的性能非常的突出，可以说比m国f35战斗机更加的优秀，全面超过f35战斗机也是我们的目标。”
林明栋笑道：“孙总师，对于你们的工作，我个人还是非常认可的，骨头鹰战斗机能够在这么短的时间，就完成了详细设计并制造出首架原型机，非常不容易。希望你们借着这次首飞的契机，再接再厉，争取早日把骨头鹰完善起来，力争取得良好的外销，同时也要争取咱们国内的订单！”
孙总师点头道：“请领导放心，我们一定会努力的。因为我们的骨头鹰不仅仅设计非常的好，而且还采用了大量的先进制造技术。比如说它的机身承力框就采用了3d打印技术来制造，另外还有3d打印m100超高强度钢起落架部件。3d打印技术的成功应用，也是咱们的骨头鹰能够这么快就进行首飞的一大助力。所以我们的都叫它为粉丝战机！”
军方的一位领导好奇地道：“哦，孙总师，粉丝战机是个什么意思？”
孙总师笑道：“这是因为咱们的fc31战斗机，它的机身当中采用了大量的3d打印部件，这些3d打印部件当中，不仅仅有铺粉激光融化的，也有采用丝材进行3d打印的！采用了这些先进的3d打印部件后，骨头鹰战斗机的结构系数由原来的百分之二十八降到了百分之二十七左右，已经低于f22战机的百分之二十七点八，这可以说是一个了不起的进步。”
领导竖起大拇指道：“确实了不起！咱们的骨头鹰战斗机设计和制造，比咱们的歼轰八，歼二零战斗机还要大胆！创新精神值得点赞！”
孙总师颇为自豪地道：“是的，我们的骨头鹰战斗机，相较于歼轰八和歼二零战斗机来说，有后发优势，所以我们的鹘鹰战斗机的材料应用和制造技术的确是要优于歼轰八和歼二零战斗机的！”
林明栋笑道：“孙总师，那你可得好好的给咱们介绍一下，在骨头鹰战斗机上面，有哪些地方都用了3d打印技术，也让咱们都长长见识！”