2163 城市更新换代
原本在技术领域，一直是西方人在领先的，可是现在在龙国在很多方面，却走到了他们前头。
就比如盖房子，现在龙国就已经出现了新型的楼房。
质量比以前更好，造价反而还更低了。
而且完全模块化的建造方式，可真是让他们看了之后都大开眼界呢！
这样的造房子的方式，可以说是让这帮洋鬼子都大开眼界了。
不过据说研发这种造房模式的名厨集团，还在孜孜不断的研发新技术。
据说他们正在研发一种全新的型材，这种新的型材，使用高分子复合材料制成。
一旦研发成功的话，今后在盖楼的过程中，将会大大减少对钢铁的需求。
就比如现在他们盖的楼，大部分都要用到厚重的龙骨。
今后这种龙骨将全部用高分子复合材料来替代，不但硬度更强，韧性，耐腐蚀性，等诸多方面的数据，都将比以前会有质的提升。
以前用钢铁造的房子，可能使用年限是七十年，可用了新材料之后，使用年限能够达到一百年，甚至二百年。
另外就是板材方面，他们也在研发新的板材。
现在他们在造房子搭建模块的时候，每套房屋内的隔板，用的都是预制板。
这种预制板，使用的是他们研制的一种速干发泡水泥。
这种玩意好处是坚固耐用，但坏处就是太重了，而且今后如果业主想要重新装修。
改动房屋格局的时候，会不是那么好改动。
虽然可以拆掉，可拆起来会很费劲。
而现在他们在研制一种新型的小号隔板，用的是全新的复合材料。
非常轻便，而且隔音，隔热，降噪保暖，还耐火，耐腐蚀。
一旦这种新材料，研究称型，那么就意味着，他们可以盖出更结实，给牢固的新楼房了。
而且将来，他们很多城市都可以进入更新的时代了。
要知道，龙国的很多城市的老市中心区域，存在着很多几十年的老楼了。
这些楼大多都有五六十年的历史了，质量已经不太行了。
可是因为地价的缘故，也一直没有拆迁。
而现在在有了新的材料之后，就可以把这些老楼进行重新拆建升级了。
毕竟这也是硬性的需求，哪怕龙国人口开始出现的负增长。
可这也并不影响，他们对城市中心的改造升级。
想想看，他们全国光人口过百万的城市，就有上百个。
这些城市一圈改下来，这得是多大的工程？
而且还不止这些，现在龙国很多城市也开始着手打造智慧型城市了。
这可并不是说，就去搞什么智能停车和路灯链接之类的。
而是真正的做智慧城市，比如困扰着很多龙国城市的地下工程。
要知道排水一直是困扰龙过城市的主要问题。
以前龙国城市设计的时候，主要都是按照前苏联的设计师思路来设计的。
地下排水这一块，并没有太重视。
而现在随着气候的变化，和城市的发展，很多城市的地下排水就成了大问题。
一到了夏天雨季，很多城市都会出现严重的内涝问题。
此前国家就出台过海绵城市的概念，想要解决这些问题。
谷 可毕竟这个项目要是启动，那可是会涉及到成千上万亿的资金。
其实这样的计划很简单，说白了就是要在城市的绿地公园下面，多搞一些大型的蓄水池。
并且修建更多的污水处理厂，这样就能够在夏天雨多的时候，把更多的雨水储存起来。
另外一方面，则是把更多的生活污水，进行提纯处理，然后再利用。
这样不光可以减少水患，还能够把淡水进行最大程度的再利用。
本身龙国就是一个比较缺乏淡水的国家。
如果这个工程开工，并且能完工的话，那么龙国每年节省下来的淡水，都够几亿人喝上一年了。
而且这样的大型地下工程，可绝不仅仅是改善城市生活环境，解约用水那么简单。
最关键是这种工程，可以提供大量的就业机会。
因为修建这些地下水利枢纽，可绝不仅仅是修几个地下蓄水池那么简单。
还会修建很多庞大的地下管道，而有了这些地下管道。
很多明面上的线路，就都可以走地下了。
比如各种电线，还有通信上网的光缆，都可以走地下了。
这就是对城市建设的一次完全的升级改造。
很多经济学者估算过，如果这个项目全套改造下来。
那么不光是龙国城市景观会更漂亮的事儿，最关键是龙国的发展繁荣还会在持续十年。
而且在这个过程中，还会有无数的新技术被使用。
比如名厨集团研发的各种高分子复合材料，将会被当成建材大量使用。
随着大量新建材的使用，各种新的机器，材料也会纷至沓来。
说不定龙国将会自下而上的掀起一场材料方面的革命。
这让有些西方学者是忧心忡忡，因为他们知道，一旦龙国主导了下一次的工业革命。
那他们的领先优势就荡然无存了。
可问题是他们也阻止不了哇？》
甚至看看国内的经济情况，很多西方企业，还觉得他们应该主动参与进去。
毕竟参与进去才能挣到钱啊，挣到了钱，才能在他们国内继续完成产业升级啊？
而这样的大型工程，自然少不了三菱，施耐德电气，还有西门子，通用这样的企业参与。
毕竟他们在很多领域，还是有领先技术的。
比如他们的plc，和逆变器，这些工业控制的关键元器件。
以前很多龙国的大型基建项目，他们可是都有中标的。
可是这次，他们突然发现，以前明明可以吃到肉，但是这次，却连汤都没喝上。
很多招标，总是会以各种借口，把他们派出在外。
这让他们很是郁闷，可没办法，因为啥，大家都知道。
既然靠技术优势，是没希望了，那就靠价格呗？
于是他们一遍又一遍的开始降低自己的报价，总算是拿到了一些订单。
在之后，他们不得不宣布扩大在龙国的工厂建设……
因为不投资，他们发现是真拿不到订单哇……
2164 想活下去怎么办？
以前人家说要用市场换他们的技术，他们总之呵呵一笑。
对人家的要求是置之不理，可现在他们终于尝到了被反噬的滋味。
当年你对我爱答不理，今天我就让你高攀不起。
今后你想在我们这里做生意，那你就必须按照规矩来。
以前那些什么税收方面的优惠，地皮上的优惠，都统统没有了。
你想要在这个市场上存活下来，那你就得靠本事来竞争。
而且你还得把你看家的技术拿过来才行，如若不然，在这个市场上，你的产品就没有任何竞争力。
当然你也可以把这些东西放到你们国内生产，在运过来。
不过这样一来，成本可就高了去了。
毕竟这些国家自身的人工成本和物料成本都是非常高的，在考虑到高昂的运费。
本来价格上就没有优势的产品，在这么千山万水的运过来，那就更没有竞争力了。
而且现在最关键的问题是，他们的原来的看家产品。
现在在龙国同样的竞争对手面前，已经没有任何的技术优势了。
这样一来，你在技术方面又没有优势，在价格方面也没有优势。
那人家采购的时候，凭啥考虑你的产品啊？
所以到了这个时候，这些外国企业，就不得不好好考虑，到底是不是要把真正的核心技术拿过来了。
因为不拿过来，他们就可能真的会失去龙国市场。
而失去龙过市场，可不仅仅是意味着他们会少了一大截的收入。
最关键的是，他们让出来的市场份额，会被那些龙国的企业吞掉。
而这些龙国企业，在掌握了他们的市场份额之后。
在这个过程中会不断提升自己的技术和产能，等到有一天他们发展壮大起来。
这些龙国企业就会走出国门去和他们竞争。
到时候就是人家既有成本的优势，又有技术的优势。
那到时候，他们拿什么和人家竞争？
这搞到最后，还不是要被人家给干死？
那到底要怎样做？
难道还要抱残守缺，死守着自己那点自认为最先进的技术生存下去吗？
这已经没有意义了？
反观现在在龙国混的很好的两家德国企业，一家是别摸我，一家是大众，就给大家做出了很好的示范。
比如别摸我，以前这可是一家纯纯的高端汽车制造企业。
可是在进入电动车时代之后，这家企业不出意外的拉胯了。
虽然他们在燃油车领域，还保持着高端的形象。
可是当电动车开始流行起来之后，一方面是他们的高端产品收到了电动车的冲击。
另外一方面则是他们的电动车，并没有得到市场的认可。
因为他们在电动车方面的技术，根本就不足以支撑他们在电动车市场里的品牌力。
或者说，他们的电动车技术很拉胯，根本就得不到人家的认可。
你说你的燃油车，买到几十万一台，人家冲着你的v6发动机和8速的变速器也许会买账。
可你做电动车，凭啥要人家花几十万为你买单？
电池没有人家byd造的好，科技感没有人家特斯拉给的足。
除了在沙发方面堆料，甚至连一款纯电车的地盘都没有研发出来，你还搞个卵？
所以别摸我的电动车，可以说自从上市，就没有畅销过。
大众也是一个鸟样，两家公司怎么看都是同病相怜的蚂蚱，长不了了。
也就是在燃油车落日余晖的时代里，还能想瘦一点当年的技术红利。
可一旦汽车市场完成了到电动车的转变，等着他们的就只有死路一条了。
可是最近他们在龙国却突然焕发了生机。
就比如别摸我，就和龙国的一家晨华汽车展开了合作。
这家晨华汽车，以前就是一家半死不活的燃油车企业。
没什么技术，本来都快倒闭了。
可前段时间，却被名厨集团给接手了。
然后名厨集团就以这家公司的牌子为基础，打造了一个全新的电动车平台。
不光是打造了电动车平台，还很快就推出了一款混动车型。
这款混动车型，才不过在某个车展上亮相了一下概念车，就已经是震惊了全场。
因为这车的理念真是太牛掰了，和byd的dmi理念差不多。
只不过是人家，在变速器这一块，加了三个档位的变速器。
这样一来这车的经济性，就比传统的dmi又有了质的提高。
其实这还是名厨集团收着来的，他们没有直接拿出电动车呢。
这要是拿出了纯电车的技术，他们可怕直接把国内的企业都给干死。
正所谓树大招风，所以他们不打算拉仇恨，毕竟国内很多汽车企业，也都是他们的合作伙伴。
所以电动车的事情就放到后面慢慢来。
反正把特斯拉干趴下，对他们来说也不算什么难事儿。
毕竟他们背后可是有星火科技给他们提供技术支持呢。
不过毕竟是进入汽车市场的第一步，他们不打算把步子迈得太大，他们也怕扯到蛋。
所以先搞出一个混动车型来试试水。
不过时间比较紧，所有也就出了几台概念车。
这概念车，怎么说呢，完全是以当年悍马的造型打造的。
只不过对传统的悍马，进行的适当的改造。
比如缩短了车身，同时也把车身设计的窄了点，更加适合现在的都市路况。
毕竟路虎那种又宽又长的车身，而且就那重量，即便是老美他们自己也开不起啊！
正是因为油老虎的属性，所以那车最后才绝迹了。
可是肖锋却知道，只要是个男人，就没人不喜欢那种方方正正的盒子车型。
为啥长城的坦克能火？
第一原因还不就是因为方方正正的造型，够男人味嘛！
所以车子的好坏，暂且不说，这车身的造型，绝对很关键。
然后就是一系列的其他黑科技了，比如全车影响，自动驾驶，最关键是轮胎。
他们的轮胎的花纹，可是可以变形的。
夏天就变成公路胎，到了冬天能变成雪地胎，越野的时候还能变成全地形胎。
再加上一个可升降悬挂，光是这几样配置，就已经杀遍了全场的眼球了…
2165 他们玩跨界最靠谱
而说道一辆车，最关键的其实还是这台混动车型的混动系统。
2.0t的发动机，配上一套三个档位的混动变速器。
一箱油五十升，驱动这台2.2吨的大家伙，居然可以跑出1200多公里的行程。
这还是只是市区的路况，这要是长途，这台车的油耗能够更低。
而且这台车还可以都市，和越野随意切换。
虽然还没上市，但这样的噱头，就已经引得无数龙国汽车消费者发狂了。
就和当年的特斯拉一样，还没上市就已经要成为王者了。
而最关键的是，人家名厨集团居然开始兴建电池厂了。
人家也要全产业链造车，而且他们的电池厂，可不是玩磷酸铁锂的，而是玩三元锂的。
不过据说好像也不全是三元锂，而是四元锂电池，加入了适量的铝。
减少的钴用量，这样不但能大大降低成本，还能够提升电池的性能。
目前他们的电池厂，和汽车制造厂，都在规划当中。
预计他们的新车在明年年中会上市，可尽管还没上市，他们的车已经登上了龙国最热门的榜单了。
没办法，这完全是碾压式的打击啊！
以前龙国的很多车友对电动车都不太感冒，因为存电车，现在的电池续航绝对是个大问题。
在南方还好说，可到了北方，一旦进入冬季，很多车的电池性能都开始下降。
标注是五百公里，可能跑个二百公里就不错了。
如果只是在市区里跑一跑到还好说，可问题是要跑长途怎么办？
所以混动车就是解决的方案，可龙国的车企里，现在能把混动车玩好的。
出了byd还真没有第二家，而byd的产能又完全不能满足市场的需求。
另外一方面则是，byd的混动车虽然是越造越好了。
可问题是可能是因为他们前期的品牌形象的问题，导致他们的车子一直没办法冲击高端。
也就是在高端领域，他们始终没办法和特斯拉掰腕子。
在电动车的高端领域，龙国的消费者更加认特斯拉，这一点从特斯拉的销量上面就可以看得出来。
而这时候为了不让特斯拉一家独大，形成当年水果机那样的局面，龙国就必须的有一家车企站出来。
而且这家车企还必须很能打，这时候晨华就很是时候的出现了。
尤其是大家知道这家公司背后站着的是名厨集团的时候，顿时大家就都放心了。
为啥？
可能很多人不理解，你一个名厨集团不是做快餐的吗？
你就老老实实的做快餐呀，为啥突然来搞汽车了呢？
而且还有这么多消费者会为你买单呢？
这完全还要从名厨集团的属性说起，要知道他们玩跨界也不是一天两天了。
别家企业要是玩跨界，那肯定会被广大消费者狂喷是不务正业。
可是名厨集团如果说要玩跨界，那大家都巴不得他们多跨几个界才好。
因为大家都知道这家公司的属性，就是踏实，靠谱。
他们但凡进入一个领域，那都绝不会无的放矢，绝不会瞎扯淡。
肯定是进去之后就踏踏实实的深耕技术领域的，一定是在技术领域有突破之后，才会扩展的。
你就比如他们进军的房地产领域，就给国人大开了眼界的同时。
也顺手就把国内的建筑领域给拉升到了世界第一。
没错，就是世界第一的水准。
全世界能够向他们这样盖楼的，目前还没有一个。
而且他们还不断在建材方面做深入的研究，一旦他们研究成了。
那可不光是龙国国内的建筑要革命的时候了，就连龙国在太空的基站。
或者说在月球上的基站，建筑材料，可能都要跟着革命。
这样一个一手把龙国建筑行业的技术含量，给拉升到世界第一的企业，你说人家牛不牛？
然后人家又去搞了一个海上农场，说实话这概念以前都有好多年了。
可是真正能落到实处，并且还赚钱的又有几个？
人家名厨集团是第一个，而且人家也不吝啬，还把自己的技术给扩散了。
这样有情怀的企业，就问你还有谁？
现在人家搞汽车了，据说最初他们接受晨华的时候，只是不想晨华这个牌子外流。
没想到，做着做着，就做出感情来了，居然真的自己搞起了电动车。
而且先推出的过度混动车型，居然一亮相，就引起了市场的关注热潮。
不光是外形够科幻，最关键是配备的技术也够科幻啊！
就问你这样的企业还有谁吧？
而为啥别摸我，和大众也跟着这家企业的发展从中受益了呢？
那是因为，人家答应了一旦成功，就可以给他们技术转让。
说白了可以买一些零部件给他们。
就比如两家企业最眼馋的油电混动控制系统。
要知道这方面，两家其实自己也有做，可问题是这东西看似简单，但做起来真的不是那么容易的。
什么时候电驱，什么时候加速，什么时候回收动能。
什么时候发动机介入，什么时候发动机和电机并联驱动等等。
这些都是难题，虽然看似简单，可这里面的道道可多了去了。
这一点从别摸我推出的几款电动车就可以看得出。
不想搞混动车，只想着一步到位去和特斯拉对着干。
结果标了400公里航程的车型，却只跑了280公里的航程，被消费者把屎都给喷出来了。
由此可见这电控系统可绝不是那么简单的。
考虑到全球各地的用车情况，现在这两家也都踏实了，都不打算直接一步到位去搞电车了。
还是先搞搞过度车型的混动车吧，毕竟这玩意还是挺有市场的。
而这样的车型，他们就要靠晨华汽车的技术转让了。
毕竟目前来看，他们的技术在龙国是最高的。
而且这样的车，造出来他们也不打算在龙国卖，因为要面临的市场竞争太多了。
但却可以拿到欧洲和北美，在那边，他们的车应该是没有对手的……
所以最近一段时间，这两家企业可是眼巴巴的盼着呢，对盼着晨华那边的技术赶紧成熟……
2166 贵有贵的道理
而且这俩哥们投名状也交了不少了，比如他们俩最近就都购买了不少光洋的机床。
要知道现在光洋可是星火科技的铁杆小弟，虽然他们没有星火科技的第二代柔性加工机床技术。
可他们的五轴数控机床，现在那可是杠杠的，质量已经追上的日德的企业。
虽说高精度方面可能比瑞士，和德国的机床还差了那么一丢丢。
但要说用来民用，那绝对是足够了。
而且价格还比马扎克，还有一些德国的机床便宜，现在已经被国内很多企业大量采购了。
而宝马和大众购买光洋的机床，这就像当于变相给这家企业打了个广告。
于是这家机床厂，接到的订单就更多了。
而宝马和大众，也因为和名厨集团传出的绯闻，现在日子好过了许多。
比如宝马，他们在龙国的销量就一直不错，最近几年更是有攀升的势头。
没错，虽然电动车是未来，是大势所趋，可毕竟燃油车还没有完全被抛弃。
而且刚刚富起来的一批人，还是有装逼的需求的，宝马的产品就很符合那些人的需求。
正所谓有需求就有市场，所以宝马最近日子过得还算舒服。
不过大众的日子可就没那么好过了。
从前年开始，他们就出现了一系列的事故，销量更是出现了暴跌的局面。
因为此前大众的傲慢，再加上国内第一批的情怀消费者的老去。
大众已经透支了品牌的信仰，现在他们在国内的形象非常一般。
再加上他们对待国内消费者一贯傲慢的态度，这就让他们的车型去年在国内销量就少了两层。
今年他们原本打算退出id系列电动车，来给自己涨涨威风。
哪想到却被龙国车企按在地上一顿爆锤，毕竟在电动车领域，他们是没有半点优势可言。
现在的大众，已经陷入了两难的境地。
如果他们在不调整在龙国的制造和销售策略，还是用以前那种糊弄国人的态度来玩的话。
那等着他们的只会是更惨的下场。
所以他们现在也急切的想要得到一些电动，或者混动方面的技术补充。
可惜他们自己在这方面真的太拉胯的。
有些人把电动车和混动车想的很简单，总认为这些老牌车企不是不想造。
而是他们只要想，靠着以前的技术储备，分分钟都能造的出来。
这话倒也不假，确实分分钟都能造的出来，可是品质吗……
都别说追上特斯拉，就连咱们国内的一些新能源品牌，他们都未必比得过。
就比如大众的id系列就是最好的明证。
所以他们现在也是紧抱华晨汽车的大腿，就等着他们能给扩散一些技术出来呢。
不过这时候华晨汽车倒也不着急了，按照总集团名厨集团的指令。
他们一定要稳扎稳打，第一步一定要走好。
而他们的目的，可不是冲着什么大众宝马取得。
他们的目标既是国内这些日系汽车，他们的出现就是为了把这些日系车赶尽杀绝的。
只要能打败日本车，那他们今后在海外就也是无敌的。
所以从一开始晨华汽车定的目标就很高，他们并不打算做低端车。
要做就走高端路线，这可是他们从一开始就定下的企业方向。
毕竟在中低端领域，有那么多的国内汽车品牌在竞争抢市场呢。
和他们竞争没啥意思，总要给同行留一口饭吃。
要争就去争丰田，奔驰这样既赚咱们的钱，还不把咱们国人当人的车企的市场。
所以他们走的就是中高端路线。
也正因如此，他们起步就从电池搞起，而且起步还直接就是四元锂电池。
要知道在电池界，大家都公认三元锂电池的能量密度最高，而且在寒冷环境中的放电效果也比磷酸铁锂电池好。
可问题就是三元锂电池的造价太贵了，尤其是里面要用到钴。
现在市面上的钴，报价已经是26万元一吨了。
而且这玩意的主产区还在非洲的刚果，那地方现在还在闹动乱。
所以未来一段时间内，这种稀有金属的价格只会更高。
这也让三元锂电池前景黯淡，可是名厨集团却根本就不怕这事儿。
因为他们有海上开矿船，现在正满世界的开矿。
什么价格昂贵的稀有金属，还有稀土之类的对他们而言，那都不算事儿。
在别家看起来价格高不可攀的钴，在他们的电池厂里，那简直是随便用。
所以他们起步就在研究三元锂电池，这也是为了他们研究中高端车的b格准备的。
毕竟现在的电车，你想要比人家高一个档次，那就和汽车一样。
人家的是四缸车，你就得是六缸车，或者八缸车才行。
就比如特斯拉在北美地区就是选定款，有标准版，和长续航版。
长续航版本的车型用的就是三元锂电池，当然价格也就比普通车贵了不是一星半点。
而他们的车子也是一样，使用了三元锂电池，自然也就有了更加贵的资本。
毕竟普通的磷酸铁锂电池车，甭管你用什么弹夹电池，什么刀片电池也好。
所谓的续航里程，最长也就是五百多公里，实际上能跑个四白多公里就顶天了。
如果遇到冬天，那就基本就是二百八十公里左右的航程。
这还是不敢开空调，速度不敢超过一百二的情况下。
可是如果用三元锂电池，那就没那么多顾虑了。
这种电池，充满电就能跑八百公里，即便是在冬天有衰减，也能跑五百多公里。
所以光是航程这一块，他们的三元锂电池就已经胜出了。
既然他们打算造的电动车，要比别家的电动车贵，那就的有贵的道理不是。
而这三元锂电池，就是他们的道理。
而且在电池这一块，他们可是准备了很多方案的。
就比如特斯拉的长航程版，使用的也是三元锂电池，号称能跑八百公里。
可是到了冬天，电池性能衰减，也就只能跑个五百公里。
可这个历程，还是他们忽视驾驶员感受，以及控制速度的情况下才做到的。
2167 秘密武器
大家可能都很奇怪，为什么很多电车保住的续航里程都是五六百公里。
可实际，大家买了之后，跑起来却只能跑到三百多公里的航程。
为啥他们上市却敢标注那么高的航程呢，难道他们不怕被人骂诈骗吗？
实际上还真不是。
因为那些厂家标注的汽车航程，都是在特定情况下跑出来的。
比如进车之后也不开空调，然后速度就控制在八十。
不管是都市内道路，还是高所路，都按照这个速度跑，确实能跑出那样的航程来。
可问题来了，这根本就不符合所有人的驾驶习惯啊？
都市路还好说，就说高速路，谁只跑八十码啊？
而且夏天睡不开空调，冬天谁不开暖风？
而且所有的电车都有个致命的弱点，那就是冬天不敢开暖风。
因为没有发动机，所以也就没有发动机的废气，所以也就无法像燃油车那样，取暖的时候直接废气利用，一循环就可以了。
而电车，要取暖，则是要靠电热泵。
本身电车到了冬天，电池也都怕冷呢，你还用电热泵。
这电池的压力就更大了，所以损耗也就更大了。
这也是为啥电车，一道了冬天，里程就掉的特别厉害的主要原因。
就比如特斯拉的长续航版本，虽然标注是八百公里航程，可到了冬天能跑五百公里就不错了。
这还是高速只能跑八十，并且不开暖风的情况下。
如果开了暖风，并且在跑速度高一点的话，他的航程也就四百公里就不错了。
而晨华汽车的三元锂电池，就是为了破解这个难题来的。
他们在设计新车的时候，就直接设计了一套单独的热循环系统。
这套热循环系统，不光是可以给电池加热，还可以给汽车取暖。
这样就解决了冬天电池动力损耗大的问题。
当然这套系统的价格也不便宜，这也是未来他们车子价格坚挺的主要原因。
毕竟这套热循环系统，可不是什么车都有的。
就是特斯拉都没有这套系统呢！
而有了这套热循环系统的辅助，他们的三元锂电池车，在冬天的续航里程，说是八百公里，那绝对就能跑八百公里。
而且即便是车速赶到一百二，损耗大一些，也不会对续航里程又太多的影响。
因为他们还有一套超级牛掰的电控系统，不夸张的说。
他们那套电控系统，技术可是直追特斯拉的，甚至比特斯拉的电控系统那是有过之而无不及的。
现在他们的人工辅助驾驶系统，其实就已经在长城等多个国内厂家的车子上使用了。
而根据广大用户对方反馈，使用的感受那可是相当的ok。
其实他们也想给byd提供这样的系统，不过byd一直坚持自己做系统的。
而且他们和h公司在这方面也有合作，所以星火科技那边也就没有和他们在这个领域合作。
不过考虑到未来国内汽车企业的发展，他们还是准备了一个公版。
这就相当于汽车企业的安卓系统了……
当然他们自己用的系统，自然是更高一个级别的。
这还只是他们的第一部电动车！
这部电动车，他们在今年并没有拿出来。
是打算等到明年的某个车展上在拿出来亮相的，不过具体上市的时间应该会放到明年年底。
至于起步价格，那肯定是要破三十个w了。
当然价格之所以这么贵，那肯定是要碾压那什么理想，和蔚来的。
就是要让这些企业冷静冷静，顺带着长长见识，看看真正的高端电动车应该是什么样子。
而这款车出来之后，自然就是对着丰田和奔驰掌控的高端车型区间去的。
凭啥这些车型，在国内要卖这么贵？
卖的贵也就算了，还特么不把我们国人消费者当回事儿。
当然这也和国内有些消费者是贱皮子有关系，明知道人家不把咱们当人，可他们就是贱。
总以为倒霉的事儿轮不到自己头上，就为了自己装逼，自己的那点虚荣心，就愿意为这些洋品牌去买单。
最后的结果，就是让人家把钱赚了的同时，也是越发看不起你。
毕竟人家一看这不是傻嘛？
就比如粪叉车一看，哦，我在国外用3.0v6发动机，用铝合金车身，才买七八十万。
可是我在龙国，用1.4t的4缸机，还用铸铁车身，还卖他们一百多万，可他们那里的傻叉居然就愿意买单。
我有啥办法？难道有钱不赚嘛？
而对于这样的情况，还有那样的消费者，肖锋也只能是哀其不幸怒其不争。
所以他就让晨华搞出这么一款高端电车来，准备对粪叉车，还有牛头标车下手了。
这款车将会使用三元锂电池，标准版的续航就是八百公里。
尊贵版本的续航里程，那肯定是要一千公里起步的。
至于顶配，那肯定续航里程要超过一千二百公里。
至于为啥，还能有跑这么远的电池，嘿嘿，那自然是因为他还会在电池上加码。
毕竟星火科技，关于电池，可有着非常多的技术储备呢。
就比如在标准版的车型上面，他们将会使用三元锂电池。
而在尊贵版车型上，他们将会使用四元锂电池……
至于啥是四元锂电池，其实这也是他们现在正在紧锣密鼓筹备的秘密武器之一。
想要在电动车的赛道上脱颖而出，那你自然就要拿出比别人高出一等的技术。
和燃油车了一样，燃油车的好坏比拼就是发动机的马力，和车子的零百加速。
而对电动车而言，零百加速已经不是什么值得炒作的噱头了。
毕竟兹要是电车，零百加速就没有慢的，这是他们的驱动系统决定的。
这样一来你的电车要比的就是别的方面了，一个是电控，一个就是续航里程了。
而在人们对于电车续航里程存在普遍焦虑的时代，越长续航里程的电车，自然也就越发的贵了……
而盘算着想要在电动车领域脱颖而出，并且直接击垮粪叉车，和牛头标，还有特斯拉的晨华汽车。
续航里程，就是他们的秘密武器！
2168 王炸
最基本的标配车型，他们的续航里程是八百公里。
当然这个八百公里可是不打折扣的八百公里，不管你夏天开空调，冬天开暖风。
还是上高速就飙到一百二十公里的时速，他们的续航里程都要保证在八百公里的。
如果要是不考虑开空调，也不开暖风，并且按照一百公里的最省电功率来跑的话。
这车的里程其实是可以做到一千公里的！
之所以这么牛逼，完全是因为他们的超级电控系统，还有那套热泵系统的。
这也是他们打算把车子定价订到三十万以上的主要原因。
因为有这几样，车子的成本就不低。
卖的太便宜，会对中低端市场造成严重的冲击，会影响到同行。
另外也不符合一些消费者装b的心里。
而第二款中高端的车型，就是续航里程一千公里的车型了。
当然这款车型的‘标准’续航是一千公里，也是开空调或者开暖风，又或者是一百二十公里时速的情况下的续航。
如果以上情况都没有，那么这款车其实是可以开出1200公里里程的。
而之所以能够这么牛掰，就是因为这款车是四元锂电池的车型。
因为在电池里加入了一定的铝……
其实这个想法，很多企业早都有了。
之所以要这样做，目的很简单，就是为了降低成本。
因为三元锂电池成本太高了，里面的镍和钴，都是非常昂贵的稀有金属。
尤其是钴，价格更是贵的离谱，都要26万元一吨，而且目前还在涨。
如果今后三元锂电池需求量大的话，那么这种稀有金属的价格，肯定还会继续上涨的。
所以很多企业，都在寻求新的电池，来减少对钴的依赖。
就有很多企业，想到了一个办法，那就是往三元锂电池里面添加一些其他金属来降低成本。
而选来选去，很多企业就选了铝。
之所以选择铝，是因为这种金属成本很低，而且化学属性也相对活泼一些。
最关键是使用这种原料会大大的降低三元锂电池的成本。
要知道钴的价格，现在是26万元一吨，而且目前的情况是还在上涨。
可铝的价格，却只有1.6万元一吨，而且目前价格相对稳定。
最关键是在三元锂电池里加入了铝之后，会大大降低钴的的用量。
以星火科技的技术来估算，他们制造的四元锂电池里面钴的含量比三元锂电池要降低百分之七十。
另外这种四元锂电池的好处就是能量密度更高，而且安全性更好。
因为决定电池能量密度的是镍，可是镍的用量如果太高的话。
那么机会加快锂枝晶的生长速度，所以这种电池在加了铝之后，刚好可以把铝加到硅碳层的石墨负极上面。
这样就能够加强了锂电池的强度，即便镍会引发锂枝晶现象，也不会导致刺穿中间的隔膜造成短路。
这就是四元锂电池的好处。
不过现在的问题是，很多企业虽然也知道加入铝可以制造出四元锂电池。
这种电池从原理上来说材料的成本是比三元锂电池要低。
可实际上制作工艺却非常复杂，材料成本是降低了，可制造工艺成本却大幅提高。
而且因为工艺复杂还非常费电，这就导致了成本高企。
很多企业也用不起，甚至就算生产出来，也会因为工艺不过关，而产生这样或者那样的问题。
但是这些困扰其他企业的问题，对星火科技而言，那都不算事儿。
什么制造工艺，对他们而言那都是小儿科。
有那些克隆专家在，很简单就攻克了这种四元锂电池的制造工艺。
并且一共研发了三种工艺，不但可以大大减少繁复程度，还能大大的降低成本。
当然这些他们可从来不会对外公开说的。
而且这种四元锂电池，其实他们还保留了相当大的改进升级空间。
1200公里的正常续航，远远不是这款电池的极限，1500公里才是。
当然这也是为了他们给今后的提升留出空间。
至于最高级的至尊版车型，那价格肯定是朝着一百个w去的。
对标的就是奔驰，或者是雷克萨斯的豪华车。
这两款车在国内可是很有市场的，因为一个代表着b格，另外一个代表着高端车里经济实惠。
而在这个领域，别说是我们的国产车，即便是国外的豪华品牌车，也很难是他们的对手的。
想要进军高端领域，就必须得把这辆个品牌个拉下马。
而他们的至尊版车型就是奔着这个目标去的。
既然要把这两个品牌拉下马，那就必须的有看家本领。
那什么是他们的看家本领，这就要数星火科技在研发当中的另外一款秘密武器了。
那就是半固态的锂电池。
其实以星火科技的实力，他们甚至可以直接搞出固态电池。、
甚至更夸张一点，他们都能搞出小型可控反应堆出来。
可问题是如果把那些大杀器拿出来，那说不定就会引起世界大战了。
所以在肖锋的示意下，他们选择了藏拙。
饭要一口一口吃，路要一步一步来，不能太急。
所以先拿出一个半固体锂电池就已经够震撼了。
而所谓的半固体锂电池，其实就是在锂电池内部加装一整套的陶瓷管，和陶瓷分离器。
这样就可以更加有效的保护电解液，让电解液不至于乱窜，更加安全的同时、。
也能让电解液在陶瓷管里长期处于恒温的状态，这样就更加保证了他们充放电的效率。
要知道普通的电车，虽说续航里程是长了，可是充电时间这块一直是无解的。
为了保证电池的安全，也不敢充电太快。
因为充电太快，很容易会造成锂枝晶的状况。
可是使用了这种半固体电池之后，就完全不用害怕这样的问题发生了。
有了这种电池，那就可以真正的做到充电十分钟，能跑一整天了……
而这才是晨华汽车秘密呵护的王炸！
今年的车展上，他们只亮相了一款混动车，至于电动车他们并没有推出来。
就是为了等明年，等到技术成熟之后，他们会抛出一连串的王炸……
2169 吃了我的给我吐出来
至于这种半固态锂电池的好处，那自然就不用说了。
可绝不仅仅只是解决电车充电慢这个痛点这么简单，在续航里程方面，那更是会惊掉所有人的眼球。
两千公里起步，那是基本常态，如果使使劲，跑个两千五，到三千公里那都没啥问题。
就问你这样的电池他香不香吧！
充电半小时，就能跑两千公里。
充电十分钟，八百公里基本没啥问题，充电二十分钟，保证你能跑一千五百公里。
就问你这样的续航，这样的电车他值不值一百万？
而且这样的电池一旦研发出来之后，那可就不仅仅是可以用在汽车上的事情了。
公交车，货车，飞机轮船随便一样都能用得上。
最关键的还是在军事方面，有了这种电池。
咱们的战斗机，还有直升机那航发品质都能提升一大截。
还有水面舰艇，那就更不用说了。
最关键的是对咱们潜艇的影响，那可真是太大了。
要知道电动潜艇一直是所有国家的梦想，可问题是到现在能够实现的也没有几个。
如果有了这种超级电池，那在潜艇上如果在搞一套增程式发电系统。
那普通的潜艇，也能给你干出核潜艇的感觉啊！
这就是半固态电池的牛掰之处。
这么牛掰的电池，对全世界所有的电动车企业而言，那都是梦寐以求的电力系统。
可惜他们想要搞出来，那没有一百年是不太可能了。
可是晨华汽车的背后可是站着星火科技呢。
这可是一家有着黑科技万花筒的企业，只要他们愿意，分分钟他们都能拿出碾压地球的最牛科技来。
这还只是其中之一，不过现在他们也不敢做的太过分。
只能是悄悄的搞点突破出来。
就比如这电池，他们可绝对不敢一下就拿出能够跑两千五百公里的电池出来。
也只能拿出两千公里的标准版来，而且还要故意把工艺做的特背复杂。
这样一来就会提升电池的制造成本，也就会让一些人死了心。
想要大规模普及使用，那最起码也要等个二三十年，等他们把利润吃透了再说。
毕竟如果直接把两千公里的电池拿出来，那可以说世界上所有的燃油车制造企业，当场就死翘翘了。
所以拿出来也不是不可以，但要讲究策略。
比如把生产工艺搞得难一点，把生产材料在搞得难一点。
这样一来，生产这种电池就又贵又慢，产量上不来。
一年也就能满足几万台汽车的产能、
而这样的车子，再加上一套超级酷炫的外形，和超级牛逼的电控系统。
你说得值多少钱？
一百万起步，不过分吧？
最后加上各种相应的工具包，怎么还不得卖个一百七八十万，甚至两三百万。
毕竟只有这个价格的车，才能满足那些土豪，和装b犯们的心里。
然后在找一家官方指定的改装厂出来，可以对这些车型进行各种各样改装。
然后再出几个官方改装版，不过改装版的价格，那就直接上去了。
直接奔着四五百万，七八百万去了。
这样才能满足，那些更高以及的土豪装b的心里嘛。
你就比如，奔驰最高的等级都知道是奔驰s600。
这车本来就够贵了，可依旧不满足一些土豪装b的需求。
于是人家厂商就找了个专门的指定厂家，那么一概。
核心动力总成是没换，但把车身换成防弹钢板啥的，然后车子就叫迈巴赫了。
这下车价又翻了一倍，直接干到四百万了。
然后在出一款足够年轻人装b的，可以贴地飞行的超跑之类的。
这种车就可以卖到七八百万，甚至一千万了。
反正针对不同的市场，他们已经制定了不同的玩法。
至于现在，他们则是在整合工厂。
毕竟现在星火科技旗下的分工厂是越来越多了。
比如在黑省，他们有一个碳纳米管芯片生产基地。
之所以把芯片厂放到这，一方面是为了让员工原理喧嚣。
这里生活成本也更低，也有利于员工们静下心来做事儿。
而且这里的电比较便宜，最关键是环境好，冷空气多。
温度低，也利于他们生产，毕竟生产芯片会产生大量的热量，降温一直是芯片厂最头疼的问题。
而这里天然就是个大冷柜。
另外也是方便出口，毕竟他们已经悄悄和毛熊达成了一系列的协议。
甚至还专门开了一条碳纳米管芯片，来给毛熊生产指定的芯片。
当然换来的自然是毛熊很少出口的一些原材料。
比如钛，和铼，还有氦气，等等珍贵，咱们又稀缺的自然资源。
在这样战略级物资面前，钱都已经不算事儿了。
而星火科技还在吉省，也布置了几家电池生产企业。
之所以把电池企业布置到这里，也是考虑到这里天气的缘故。
因为考虑到他们最自家电池要求的条件比较严苛，所以自然选择这样的环境来生产。
是方便测试，想想看他们的电池，如果在这种寒冷的环境里，都能顺利的通过衰减测试的话。
那么将来拿到其他北方地区，自然也不会有任何适应方面的问题。
至于南方的工厂，他们则打算放到鹏城地区。
毕竟哪里是最湿热的地区，刚好有可以测试电池的高温性能。
两方面的测试都通过的情况下，自然就不用在考虑电池的通用性能了。
而到那个时候，他们的车子，不但可以在国内市场销售了。
即便是出口，拿到海外，那也一样是横扫的局面。
而且他们都已经制定好了一系列的销售计划，将来他们的车子拿到海外。
那售价肯定是不会便宜，不为别的，就是为了抢占电动车的高端市场~~
想当年，你们洋鬼子怎么从我们这边挣的钱，就给我怎么吐出来~~
不过这一切，都在秘密进行中。
在吉省的工厂，有很多生产设备，都是要他们自己重新设计，并且自己生产的。
毕竟这些电池的生产工艺，和生产线都是他们自己设计的。
这也让他们充分展示了一把，他们的装备制造能力…
2170 提升产品力
而之所以把工厂放到吉省那边，还有另外一个原因。
就是在今后，他们早中高端市场上，将会展开和红旗的合作。
其实要说咱们龙国的高端车型，红旗绝对算是一个。
虽然前些年，这家车企的发展很是费劲，可那都是因为有特定历史原因的。
而且那些年国内老百姓也没少骂这个品牌，认为他们拿了那么多钱却搞不出一件像样的东西来。
确实那些年，红旗的发展很令人失望。
但是最近几年，他们已经是焕然一些，已经推出了几款畅销的车型。
并且销量也上来了，年销量已经达到了四十几万辆。
这对红旗来说，绝对是一个重大的突破。
不过目前来说，这个销量还不太稳，因为红旗还没有什么太能拿得出手的技术。
说白了就是这个品牌，他的信仰，和追随者确实不少。
但凡他们能稍微用点心，做出一点差不多的车，老百姓还是愿意为他们买单的。
因为在老百姓心里，都有个朴素的理解，那就是这款车是咱们自己的。
你可以说他技术不是特别领先，但他确实是咱们这边实实在在的高端品牌了。
而在即将到来的电动车时代，肖锋觉得这家车企还是准备的不太够好。
而作为咱们国内的信仰品牌，他自然不希望这个品牌在电动车大潮当中倒掉。
所以适当的技术扶持还是必须的。
而此前红旗也和他们联系过，希望能够取得合作，他们也表达可以合作的愿望。
现在双方在车机系统方面，已经是展开了合作。
他们就专门给红旗开发了一套车机互动人工智能辅助系统，而红旗对这套系统那是非常的满意。
而现在红旗也在发力六缸机的混动技术……
其实对于很多车企而言，四缸加混动就已经足够了。
可是对红旗这样的高端品牌而言，四缸加混动可绝对不够，必须得六缸加混动才行。
事实上大奔也在测试这套方案。
而红旗的这套混动系统，就是星火科技这边提供的技术支持。
从电池，到电池系统管理，都会是他们来提供。
电池就是加了热泵的三元锂电池，当然容量并不大，全电状态下能跑一百五十公里左右。
而车子也有几种工作模式，纯电，发动机启动四缸给电池充电，然后就是有需要的时候并联。
到了高速上，可以是发动机直驱。
整套技术说起来原理和byd的dmi是一样的，但难度可比byd的dmi技术厉害多了。
因为这里面还涉及到一个闭缸发电的技术。
就是当低速纯电行驶的时候，如果电池电能不够，那么六缸机会启动四缸来做工发电，给电池充电。
而且这款车型，使用的变速器也是星火科技提供的变速器。
这款变速器，电混联合使用，而且还配了三个档位的变速器。
这样一来，车子在高速行驶的时候，还有一个可变速的区间，从而达到更加节油的目的。
其实要说纯六缸车也并不一定会很费油，就比如当年日产经典的2.5升6缸发动机。
谷 沃德十佳发动机榜单上常年上榜的常客。
虽然是六缸机，可油耗也并不高，但马力却非常足。
可惜明明用的好好的，可就是因为被人经常喷技术老，不换代，最后不得不弃用了。
而这次有了星火科技的技术加持，红旗这边也是下了狠心。
既要把动力系统的马力做到最大，同时也要把油耗降到最低。
其实现在他们的车子在外面卖的很好，这说明了广大消费者对他们的车很是认可。
可另外一方面，他们也面临着另外一个问题，那就是他们的车子不太保值。
比如同样是二十万出头的suv车，如果是合资品牌的suv，开了三年之后，保值率可能在百分之六十左右。
可是红旗的车子，如果拿出去卖的话，那可能保值率也就只有百分之五十。
之所以会这样，还是因为产品力的问题！
说白了就是咱们的车子在细节方面做的还是不够。
尽管在车身，和内饰材料上面用的料都很良心。
可问题就是发动机和变速器的匹配，还有这两大原件在用了三年之后的使用感受。
可能油耗会更高，也可能就是匹配的不到位，开起来让人感觉配合不是那么顺畅。
这些细节，就是影响这车在二手车市场上价格的主要原因。
而一款车在二手车市场上如果价格表现不佳，那么长远下来势必会影响到整车的销量的。
而且时间久了，也会影响到你的品牌力的。
现在红旗的品牌力一直都有，可差的就是产品力、。
而这次，和星火科技方面展开合作，就是为了把产品力这一块的短板给补齐。
正是考虑到和红旗方面的合作，所以星火科技才会把这个电池厂放到这边。
当然另外一个原因，也是因为这里现在也算是咱们的大后方，比较安全。
与此同时，星火科技还在研发另外一个产品。
那就是锂电池回收处理生产线！
要知道现在随着电动车的越来越多，大量的锂电池被生产出来，而锂电池的回收该怎么办，也一直是个让人头疼的问题。
而很多电动车上的电池，当衰减到百分之七十的时候，就会要求被换掉了。
可是实际上，这样容量的电池，其实还是有一定的利用价值的。
曾经有人说过，可以把这些电池拿到沙漠里去给那些风能发电厂，和太阳能发电厂做储能电池。
咱们也有企业，做过这方面的尝试，可是效果并不太好。
因为真要那么操作的话，运输是一方面的问题。
另外一方面就是锂电池，在寒冷的情况下充放电都很成问题。
如果你要把锂电池拉倒寒冷的沙漠里去做储能装置，你还要给这些电池配上一个专门存放并且保温的厂房。
这样一来，又会拉升储能的成本、。
有人就算过一笔账，从大城市回收，然后在用货车拉过去，在专门建一个厂房。
配上一套专门的充放电管理系统，这样一套弄下来成本，比起直接回收锂电池的成本要高的多。
2171 回收是一门大生意
所以锂电池回收，就成了一个迫在眉睫的主要问题。
其实要说锂电池对环境的影响的话，还真没有以前的铅酸电池那么大。
毕竟不管是三元锂电池，还是磷酸铁锂电池。
其实里面所含的电解液，只有少量的毒害元素。
而这种锂电池对环境最大的威胁，其实就是锂电池里面所含的重金属。
如果大量泄露出来的话，会造成一定的重金属污染。
所以这些都并不是锂电池的危害，而锂电池对社会最大的危害，就是安全方面。
因为锂电池的性能大家都了解，所以很多车用锂电池被淘汰之后。
往往都会被一些小作坊回收，而这些小作坊也并不是把锂电池直接拆毁回收。
而是经过简单的外部包装之后，就卖给了一些电动车的厂家。
而那些电动车的厂家，会用这些电池来造电动车。
而这样的电动车是有着非常高的安全隐患的。
因为一来锂电池是有使用寿命的，二来就是很多电动车的购买者，使用电动车充电的时候也并不规范。
比如这电池如果是电车上拆下来的回收电池，那么此前就已经使用了很长时间的。
他的充放电次数就已经减少了很多了，可在装到电动车上，很多人不明就里，会把这电池当新电池来用。
充电的时候也不规范，有时候用低压电，有时候有用高压电。
这样长期交替使用，并且更有甚者还会经常过充。
这样就让这种锂电池产生非常严重的安全隐患。
因为我们都知道，当锂电池使用次数过多的时候，会产生严重的锂枝晶现象。
而这种情况是不可逆转的，说白了就是电池里面的锂离子结晶导致的。
这种锂枝晶还非常硬，一旦要是结晶体过大，就会刺穿电池中间的隔离薄膜。
一旦刺穿隔膜，就会造成电池短路。
电池短路就会自然着火，而锂离子可是非常活泼的金属元素。
一旦暴露在空气中，那会迅速和氧气结合氧化，甚至会发生爆炸。
而且一旦着火，那基本就是不可收拾的局面。
近年来，我国已经发生了多起锂电池自燃爆炸的事件。
造成了很多重大的经济损失，甚至人命也搭进去不少。
虽然国家也对这方面是严加整治，可问题是架不住，这里面有利可图啊！
电动车上拆下来的锂电池，对电动车而言是衰减了百分之三十，不能用了。
可实际还能有百分之七十的充能呢，用到家用电瓶车上这样的能量密度那可足够用了。
这样一来，就会有很多人铤而走险，继续把这门生意做下去。
而为了减少这样的隐患，星火科技不得不推出了一种全新的检测产品。
就是一款锂电池寿命检测器，有了这玩意，你可以轻松检测自己家电瓶车上锂电池的寿命，于健康情况。
这玩意最厉害的地方就在于，只要你往电池上一接吗，他就能检查到锂电池里面，锂离子结晶的情况。
如果给电瓶车上装上一套这样的系统，他关键时刻可是可以报名的。
这玩意就相当于国企的胎压监测仪了一样，往气门芯上一插，就能随时监控你的胎压，保证车子行驶过程中不爆胎。
而这玩意也是一样，装上之后可以随时监控锂电池的内部情况。
包括电池衰减的程度，以及内部结晶的情况。
一旦查探到锂电池内部锂枝晶已经长到了一定的临界点，马上就要刺穿隔膜的时候。
这玩意会起到一个迅速断电的作用，保证这块电池不能在继续充放电了。
其实这玩意，就是他们在研发锂电池的时候，在锂电池管理系统里面分出来的一个小玩意而已。
把这玩意做成一个独立的检测器，也是为了方便老百姓更加保证自己的安全。
与此同时，他们还开发了一整套的废旧锂电池回收生产线。
并且已经对全国范围开始销售了。
要知道现在锂电池回收可是一门大生意，锂电池里面可是包含锂，石墨，铜，钴，镍等等元素的。
而这些金属什么的，可都是稀有金属。
现在成品的市面价格，可是非常高的。
而回收之后，提炼出来之后，自然是可以在利用的。
国内现在就有很多企业在做这个，不过他们的技术很是一般般。
不但回收的工艺技术非常复杂落后，而且还非常危险。
并且在过程中还会产生严重的污染。
为了解决这个难题，星火科技这边就专门开发出了一套锂电池回收生产线。
有了这套生产线，锂电池回收就变得非常简单了。
从回收，到破解，再到把各种金属元素析出，然后分别制程葛洪泊片，封装。
一整套技术，也就只有简单的24个流程。
当然这里面肯定是要使用到一些星火科技开发的独门设备，和独门技术的。
而且这个过程中，所产生的有毒肥料，有害气体的数量也会非常少。
而且还非常节省能源，比起现在的那些锂电池回收设备，他们这套设备的生产效率就提高了两倍。
而能耗和原材料成本，却和以前相当。
当然这里面最贵的，就是星火科技独家提供的一些回收材料了。
正因为有这些材料的加入，才会让锂电池回收变得更安全，把几种金属分离的更加轻松。
而这种材料自然是耗材，是需要不断从他们哪里购买的。
可即便如此，做这门生意那也是相当的有利可图。
很多南方的客商，在听说星火科技这边居然对外出售他们全新的锂电池回收生产线之后，立刻就找上门来。
而星火科技也很热情的接待了他们，并且给他们做出了演示。
大家看了这条生产线的运作之后，也是心服口服。
毕竟一条这样的生产线，在回收一吨的锂电池就能有超过叁仟伍佰元的净利润。
这可是把那些客商们高兴坏了。
以前大家也都觉得回收锂电池是一门有利可图的生意，可谁也没想到这里面的利润居然这么高……
2172 细水长流
以前也有一些企业做过这方面的生产线。
可是那条生产线技术非常繁复，最关键是非常耗能，而且在回收过程中，还会产生大量的有害气体，和废渣。
所以环保方面的费用非常高，最后算下来回收每吨锂电池的利润，也就是在七八百元左右。
很多人一算，并不太划算，所以就没有人愿意大举进入这个行业。
因为这里面的风险太大了，虽然这行业看似回收每吨锂电池都有得赚。
可问题是，你回收需要场地吧，需要建厂吧，需要招人吧。
这前期就要大几千万砸进去，而后面每吨也不过才几百元的利润。
如果在有些其他的竞争什么的，那这门生意就没得做了。
所以这样一核算，很多老板就不打算进入这个产业了。
可是现在有了星火科技这条生产线，一瞬间很多老板就觉得有有利可图了。
尤其是人家星火科技，有一套非常牛掰的电池监控系统。
就比如，所有的锂电池，在放到粉碎机里面，打碎之前。
都要做一件事，那就是必须把锂电池里面的电放光，任何一点都不能有保留。
要知道很多电池，都是设定有一个保护机制的。
也就是说当电池电量还剩百分之十的时候，电池就默认为没电了，这样是为了防止电池过度放电，是对电池的一种保护机制。
可实际上电池里还有百分之十的电的，如果你这是后认为电池就没电了，然后就放到粉碎机里去打碎。
这可是很容易会引发爆炸的，所以在粉碎之前，必须要把电池里的电放光。
这就需要技术了，而星火科技给大家提供的技术，那就牛掰了。
他们有一套放电系统，等你把电池收回来只有，可以先把电池放到这个放电系统里面来。
而这套系统不管你电池是什么形状，是长的，方的，扁的，还是圆的，这系统都可以接入。
然后他会检测你这电池里还剩多少电，毕竟很多电池被回收回来的时候，里面的电量可是不一的。
比如有的是被用到关机位置，有的里面还有百分之三十，有的还有百分之八十的电，都可以用的。
这时候这套系统，会有一个技术，使得这些电池放电。
而这些电池放出来的电用来做什么，自然是用到回收电池的过程当中啦。
比如回收电池过程中有一个加入分离电解液的工序，这里面要使用很多设备。
而驱动这些设备，都是要耗电的。
而这时候人家星火科技提供的那套电池监控设备的牛逼之处就体现出来了。
他们会测出所有介入电池的剩余电量，然后给根据剩余电量，做一个分配估算。
比如这一批的电池点两个刚好够工作几个小时，等到几个小时之后，这批电池电量百分百被放光了。
然后可以换下一批电池接入，与此同时这些被放光了电的电池，就可以直接被扔到粉碎机里打碎。
这样一来，不但提升了整个生产流程的安全程度，最关键是还能帮工厂剩下不少电费。
这也是正是使用他们的生产线，能够有如此高的利润的主要缘故。
于是很多感兴趣的厂商子在了解了这套技术之后，立刻就选择购买他们的生产线，要回去自己干。
而星火科技，也给出了他们的加盟方案。
谷 设备他们肯定是卖的，不过为了保证大家都能有利润，所以他们在每个省市自治区，都会设立一个或者两个总代理商。
大家各自划分好各自的势力范围，这样就保证了每个人都有饭吃。
不至于又会出现降低回收价格，然后互相抢资源的情况。
这种行为是绝对不允许发生的，因为这样窝里斗的局面就是，最后吃亏的只会是咱们自己。
而便宜的，只会是那些外国人。
这就好比前些年，咱们是最大的垃圾回收处理国是一样的道理。
那个年头，咱们国内资源缺乏，国家又比较穷，从国外直接进口一些矿产资源吧。
价格太贵，咱们也进口不起。
所以就只能做废旧回收的生意，从国外进口一些塑料，废纸，以及废旧金属什么的回来熔炼后回收。
这样可以大大降低企业的材料成本。
可这样的坏处就是即消耗了咱们大量的能源，又污染了咱们一部分的环境。
而随着咱们实力越来越强，自然也就不需要从国外进口回收废料了。
所以近些年，咱们已经停止了废料的进口，当然一些金属废料。
比如废钢废铁，咱们还是会进口一部分的，毕竟这方面咱们的需求比较大。
而锂电池也是同样的道理，虽然有星火科技这套技术的支持。
咱们回收锂电池的成本会很低，而且还会产生不错的经济效益。
可如果为了赚钱，专门从海外进口大量的废旧锂电池回来拆解回收的话，那就得不偿失了。
因为不管怎样，那些国外的废旧锂电池肯定是存在一些安全隐患的。
比如在船上运输的时候，这些锂电池就可能发生泄漏的风险。
甚至到港之后，还有可能带来重大的安全隐患，比如爆炸起火等等。
所以星火科技出让这些锂电池回收生产线给大家是可以。
但大家必须按规矩做生意，做这门生意，也许不会让大家赚大钱。
但却绝不会让大家赔钱！
做这门生意讲究的就是一个细水长流。
而且随着咱们国家电动车普及力度的加大，以及未来越来越成熟的电动车源源不断的推出上市。
到时候光是国内市场就足够大家做的了，何必还要进口国外的锂电池来回收呢。
把这个规矩摆明之后，很多客商也都表示接受。
确实，如果从全球范围来看，现在咱们龙国的电动车市场，可以说是最大了。
使用的锂电池也是最多的，将来咱们毫无疑问，肯定也会是锂电池第一生产和使用大国。
所以人家说的没错，光是国内的生意就足够做了。
至于海外的嘛，嘿嘿，虽然是不让咱们回收到国内来做。
但是我购买一条生产线，到海外去做，你总没什么可说的了吧~
2173 痛打狗脸
当然肖锋是怎么也想不到，这帮家伙居然这么狡猾。
但是人家如果有这样的想法，那他自然是没话说。
毕竟到国外去做生意嘛，消耗的能源是国外的，消耗的环境也是国外的。
那他就管不着了！
不过这些企业不管怎么操作，中间肯定是离不开他们的技术支持的。
就比如那套废旧电池的健康检测，以及放电技术，这就是他们独家的。
另外在生产过程中，会使用一些化学溶剂，催化剂，和电解液之类的消耗品。
这也只能是他们独家提供的，别家根本就生产不出来。
所以虽然是卖了生产线，可实际的核心技术，他们还是牢牢的掌握在手心里的。
而随着这一批生产线的出现，并且销售了出去。
社会上，那些天天鼓吹氢能源的公知大v们终于是闭嘴了。
不知道从什么时候开始，网上就有了一种阴阳怪气的声音。
这帮家伙突然犹如雨后春笋一般的冒出来，然后到处说。
哎呀，锂电池其实并不是未来的终极清洁能源解决方案。
其实真正的清洁能源就是氢，真正的终极清洁能源总结方案是氢。
然后就又开始鼓吹起国外的氢技术多厉害，尤其是鼓吹日本和德国的氢提炼，以及加氢汽车的技术。
这些人，仿佛就见不得咱们的一点好。
好像咱们突然在电动车领域表现出来的技术领先，让他们感觉非常的不适应，甚至感觉到刺痛。
好像就非得找一个国外的产业项目，拉出来把咱们的技术压下去了他们才开心。
可实际上呢？
谁不知道氢能源是终极清洁能源解决方案，可现在你让全世界大量使用氢能源，根本就不现实。
首先制备氢，就要消耗大量的能源，这样得出的交换比，并不划算。
也就是说你制取出来的氢，和你使用液氢作为燃料，做出来的功差距不大。
虽然最近几年提炼氢的技术越来越高，制氢成本是越来越低。
可却依旧没有能够做大大规模普及的地步。
其次就是氢气的运输和储藏都是大问题。
因为氢气本身就非常轻，如果你是以气体方式运输。
那么运输几百克的氢，你可能就需要一个大号的油罐车来运输。
因为要仿制这个过程中他逃逸，这样的运输成本就极高。
如果是运输液态氢，那么对罐车的罐体要求就极高，而且在运输过程中可不能出现一点错误。
因为氢气非常危险，闪爆的范围非常宽泛。
这玩意的闪爆范围实在4-70之间，是最危险的爆炸物之一。
也就是说在单位体积内，这玩意的含量在百分之四到百分之七十之间，都可能随时随地会发生闪爆。
而且氢气的爆炸威力，那可是相当惊人的。
这样说的话，你谁还敢用氢气？
如果在运输过程中发生那么一点意外，导致泄露，如果实在一个空旷的空间还好说。
可如果实在一个密闭空间，那就倒了霉了。
而且如果一辆使用氢气的汽车，如果实在地下车库发生碰撞，导致氢气泄露，然后爆炸~
那场面简直都不敢想象，尤其是他的周边，在有几辆都是氢气燃料电池车的情况下。
那几辆车，就可能炸塌一幢大楼。
可是这些事实，那些嘴炮大v们可是不会告诉广大老百姓的。
当然也有很多科普方面的播主，站出来对这些大v说的言论，进行了一一的反驳。
很大程度上，也是打击了这帮居心叵测的家伙的目的。
毕竟他们这样做的目的很简单，一方面是肯定收了钱了的。
另外一方面，其实也是再给某些车企挽尊。
毕竟这些合资车企，在咱们国人的心里，可一直是高高在上的。
不管从哪方面看，他们的技术都是比咱们国内的车企领先的。
可是现在，突然他们的技术就不香了。
电动车领域，被咱们的车企打的落花流水不说，甚至在一段时间之内，也看不到他们能造出和咱们电动车旗鼓相当的产品的。
而从长远来说，很长一段时间内，他们都不可能造出性能优异的电动车的。
那你让这些企业怎么活？
毕竟他们已经说了很多车轱辘话。
比如德国某车企，此前就曾经说过，他们要在2025年，进去全电时代。
可是在经过了几次车展之后，很快他们国内汽车联合协会的某位负责人又当着媒体的面说。
我们的车企是不可能放弃燃油车的……
这种自相矛盾的言论和情况，发生在他们身上也不是一天两天了。
为啥会有这样的情况发生？
这还不是因为，他们以前太过骄傲，在电动车领域启动晚了嘛！
这一点从他们发布的几款电动车上就可以看得出。
他们还以为，电动车无非就是把发动机换成电机，就能玩得转呢。
可实际到现在，他们却已经被咱们国内的几家造车新势力都给远远甩在了后面。
他们的产品，别说追赶特斯拉了，就连咱们国内的车企都比不上。
这样一来，他们自然无法接受。
同样情况的还有日本，因为点错了科技树，所以日本车企最近一段时间的表现也是非常混乱的。
比如牛头标车企的老总，甚至公然出来喷了电动车。
说这玩意造成的污染和燃油车一样厉害，为啥？
因为他们也造不出高端的存电车，只能靠吃老本搞一些混动车。
现在他们的混动车还能混一混，可一旦真的进入到纯电时代，那他们注定将会成为被时代抛弃的垃圾。
就和当年的诺基亚一样，也没做错什么，可惜还是被时代无情的抛弃了。
而现在这些大v的疯狂抹黑行动，其实也就是他们最后挣扎的表现。
在氢能源是终极清洁能源的言论被怼了之后，他们就只能攻击电动车的电池不清洁，不安全了。
毕竟你电动车需要充电，那就要发电厂吧？
而且你电动车到了年限报废的时候，你车上的电池拆借也很费钱费力，还污染环境吧？
而这就是他们引战的重要工具……
可他们没想到，这次星火科技下场了，不但踹飞了他们的拐杖，还痛打了他们的狗脸…
2174 重新活过来了
这下好了，看那些人还怎么说，搞电动车也会有环境污染。
人家龙国这边，甚至现在连回收锂电池这一块的技术都给你搞出来了。
虽然不敢说能做到零污染，但人家确实把污染降到了最低。
甚至比以前的铅酸电池要低得多，这下那些喷子们总是无话可说了。
至于他们吹捧的什么氢能源，这技术确实好，可谁都知道没有个三五十年，甚至一百年，这技术是搞不成的。
不说别的，就一个氢气扩散的危险，就没多少人敢用这玩意。
这种物质的燃爆比真的太宽泛了，从百分之四到百分之七十多。
也就是说在一定的密闭空间里，只要氢气含量超过百分之四，就可以燃爆。
这真是太危险了，在没解决这个问题之前，这种能源想要大面积普及推广，应该是不太可行的。
所以最起码，现在还是电池更靠谱一些。
而现在随着星火科技也开始加入了动力电池的赛道，今后这个领域只会更加好玩了。
甚至连两家德国车企，现在都眼巴巴的等着星火科技的电池厂，能够马上就建成了。
因为一旦星火科技的电池厂能建成，他们就可以从这里得到动力电池了。
至于说电控系统，这就要看他们愿不愿意了。
如果愿意，星火科技自然也不吝会卖给他们。
只不过卖给他们的价格，自然是要贵一些。
想想当年，你们的博世是怎么赚我们的钱的？
我们把这技术卖给自家企业，四千一套，可卖给你们一万四一套，不过分吧！
爱买就买，不买就拉倒哇！
而与此同时，龙国南方的几个大港，现在也正有无数的货轮，正源源不断的驶入港口。
而这些货轮，则是带来了一船又一船的各种矿粉。
从最开始的铜精矿，到后来的镍矿和钴矿，再到现在的各种稀土矿。
反正是一船又一船，源源不断，连绵不绝。
而随着这些矿粉的到位，咱们的经济发展，也又将进入到一个提速的阶段。
很多工厂的原料紧缺问题，都得到了大大的缓解。
最近几年来，随着各国央行都开始大灌水，印刷了大量的钞票来刺激经济。
这就导致了世界各地都是钞票泛滥，而这些多出来的钞票自然也就刺激到了大宗商品价格的上涨。
你说钱多了，工人的工资自然要涨，工资涨了，资产的价格自然也要涨。
更何况油费都涨了，那凭啥各种稀有矿产的价格不涨？
尤其是龙国还有这么多工厂，需求这么旺盛的情况下，自然是引来各种大宗商品涨声一片。
这里面涨的最厉害的，就是涉及到各种高精尖产业链所需要的原材料。
比如镍，钴，铜，这种制造动力电池紧缺的稀有金属。
还有就是稀土，这种制造芯片，以及各种特殊材料，必不可缺的重要原材料。
现在国际上价格都长得厉害。
而这些商品价格的上涨，也让咱们国内很多企业陷入了困境。
毕竟咱们还没有完成彻底的产业升级，很多企业原本就是做中档次产品的，没什么特殊的技术方面的绝活。
这样和欧美的企业碰到也很难能有议价的能力，以前能够拿到欧美的订单。
主要靠的就是咱们的价格实惠，可是现在咱们连价格优势都没有了。
企业生存自然就困难了。
尤其是企业生产的原材料主要靠进口的企业，海外的商品价格一天三变，几乎每次向上波动，都会给他们带来巨大的损失。
可是现在有了，这些从海底开采出来的原材料，国内市面上的铜，镍，钴，还有各种有色金属的价格，都开始趋稳。
甚至有些还比海外的价格略低，这就让国内的企业重新焕发了活力。
原材料的成本得到了控制，那么他们的产品竞争力自然也就上来了。
以前不少欧美企业，把工厂都搬去了东南亚，为的就是当地超低的人力资源优势。
我们这边因为经济发展，工资方面确实比东南亚地区高了不少。
所以此前几年，我们的产品确实是争不过人家的，因为他们的产品价格更低。
可是现在我们的人工成本没变，可是随着大量新能源的布局，我们有了越来越多的电力供给。
我们的电力成本在不断下调，还有就是我们的原材料成本也更加便宜。
这样一来，我们的产品，竞争力就又上来了。
做一样的产品，我们的经验更多，而且成熟的工人也更多。
产品品质自然就更好，价格一样的情况下，这就让欧美客商很难取舍了。
你说买东南亚产品吧，大家都知道质量不太行。
其实作为经销商，大家都更愿意用龙国货，可问题是成本高了那么一丢丢。
但是现在，人家把成本又给压下去了，你说同等情况下怎么选？
那自然是选质量好的啊！
当然一些受关税影响的产品除外，其他的产品，咱们又重新夺回了市场地位。
而且可不光是咱们的产品，在海外市场上有竞争力了。
在国内市场，咱们的产品质量也提升上来了。
以前咱们国内市场，很多国货的质量，和外资产品的质量比起来，那都差着一截。
而真正和那些外国货的差距，其实也不是在工艺方面，主要还是在用料上。
因为国内的企业，都明白一分钱一分货的道理。
可是现在他们的成本便宜了，为了抢占外资产品的市场，自然就要把红利转给消费者。
价格不变的情况下，我的自己的产品用料也好了，不在像以前那样糊弄了。
这样一来，国外的产品自然是被咱们自家的产品打的节节败退。
而老百姓也从中得到了实惠。
最终这些都反馈到了一系列的经济表象的数据上。
就比如咱们的职业经理人采购数据，到了这个月底就有了明显的回升。
这就说明咱们国内的制造业又重新活过来了……
要知道此前，国内很多企业，都被高涨的原材料费用，还有不上涨的销售价格给逼的奄奄一息了……
2175 终于有所发现了
而现在，海外各种大宗商品的价格，你们尽管随便涨。
反正我们就不卖了，实在不够的情况下，我们在小部分的采购一丢丢就好了。
其他的，你们尽管随便好了。
而外面大宗商品的价格传递不到咱们国内的制造业企业身上，咱们的制造业企业自然就松了一口气。
有些原材料，别看咱们用的海底开采上来的，只比国际市场上的便宜了几块钱一吨。
可是一旦平均到企业的产品成本上，在传递到利润端，却能给企业带来数千万，甚至是上亿的收益。
在保证价格不变的情况下，咱们的企业爱自然就获得更舒服了。
企业过的舒服了，才会考虑给员工涨工资。
员工工资涨了，自然才敢出去消费。
这样就让咱们的社会经济，进入到了一个良心循环的圈子里。
而那些外国的资本方们，在度过了最初的百思不得其解的阶段之后，最近也是搞明白了。
原来龙国是掌握了一种全新的找矿的方法呀！
于是各家大公司就纷纷雇佣各种卫星，天天在那些港口头顶上转悠。
就为了看看一天之内，他们能拉回来多少穿的矿粉。
然后在看看这些船到底是去了哪里的。
而在跟踪调查了两个多月之后，经过一系列的卫星接力赛之后，好不容易他们才搞清楚了货物的来源。
话说这些货船还真是狡猾狡猾滴啊！
这些船，一般到了港口之后，就卸货。
可是卸了货之后，人家也并不是立刻就启程直奔矿产区的。
他们是先会拉上一批货物，直奔南海地区的各种岛上。
有的甚至还会直奔南美，非洲之类的地方，到那些地方去装船，装各种货物在运回来。
反正说白了就是打游击，绕圈子。
你以为这些船是固定去拉矿产的船，可实际上并不是。
他们只是让你以为他们是。
结果你派了卫星一路跟踪，最后却发现，他们的船可能只是到南海转了一圈，然后就回来了。
还有的船远一点，可能跑去巴西那边装了点大豆，或者是牛肉，然后就启程回国了。
可就在你以为，自己跟错了时候，另外一边那些龙国港口，却依旧每天有源源不断的货轮会回来。
每次回来，都会带着大量的矿砂回来。
这样的发现，可是把那些欧美一心想要搞清楚这些矿产来源秘密的家伙们给逼疯了。
终于又一次，是让他们抓住了机会，有一条前往中东气度的货船。
在中东卸完了货物之后，在中东某港口多停留了几天，这引起了一些人的疑心。
因为这条船居然进了很多货，没错，就是淡水，啤酒香烟，各种罐头，肉类蔬菜之类的补给。
这引起了很多人的一问，一条货船，买这么多的吃喝的干什么？
然后他们终于是等到了机会，这条船在出海之后，就一直跟着。
直到大家发现，这条船最后居然钻进了印度洋，然后还是一路向南。
最终居然实在快靠近南极的地方，才发现了他居然和一个庞大的船队会合了。
而这个发现，可是让很多在电脑屏幕前跟了快一个月的人是热泪盈眶。
你姥姥啊，终于是找到你们了。
然后他们就连续几天跟着这个船队，终于是让他们发现了这个船队作业的秘密。
原来这些船队，真的是每天都能开采出无数的矿砂啊！
而开采出来的矿砂，都是会先放到附近的某个小岛上堆积，等晾干之后，立刻就装船运回去。
而且他们装矿砂的东西也很奇怪，居然是一个个超大号的袋子。
每只袋子的容量虽然不大，但却非常有利于这种在没有任何基础设施的地方作业。
所以他们才能有这么高的效率！
而在终于查清楚了这只船队的方位之后，立刻资本方就组织了会议讨论。
最后就做了一个决定，先派一家渔业公司的养殖团队过去看看……
这天陈成，又早早起了床。
他们现在的位置比较靠近南极，可现在却是北半球的夏天，南半球的冬天。
所以他们所处的这个维度的海域，气候比较恶劣。
可以说几乎天天都是阴云密布，每天都是狂风大浪。
这样的天气他已经习惯了，甚至还有限享受。
尤其是在这样的环境下，采矿的话，其实是非常舒适的环境。
因为附近海况越差，就会有越少的船只从这附近经过，这样也更加利于他们集中精神去搞矿。
现在他已经转正成为了一名合格的矿工，不过当船上有其他机修需要的时候，他还是会过去帮忙。
这很有利于他的成长，最主要是对他的工资有非常大的贡献。
最近一段时间，他已经成为了一名月入十万的矿工。
倒不是说他的基础工资涨了，主要是最近他们开采的矿很值钱。
要知道他们的收入，可是和他们开采的矿产类型有很大关系的。
往往他们开采的矿产越贵，他们的提成也就越贵。
就比如他们最近开采的那些稀土，在市面上往往都是几十万一吨的价格。
甚至有些稀有金属，那都是按克来卖的，所以他们的提成自然也是水涨船高。
他现在巴不得在这地方工作的时间越唱越好，昨天打电话和妈妈通话。
妈妈告诉他，他们家现在的资产，已经突破一百万了。
让他再好好敢俩月，就够钱给他买一套房子了。
一听这话，陈成的干劲也越足了。
甚至最近船长让人过来问大家，谁想会家休息，他都拒绝了。
像他们这样长期在海上飘着的海员，每隔三个月，都是有轮修的机会的。
上面会派人过来统计，如果有人想回去，就可以提出申请。
回去可以休息一个月，不过假期虽然爽，但却只有基本工资拿的。
那些有家的人，才会选择放假回去。
对于陈成这样孤家寡人的小年轻，那自然是想趁着这个机会，好好赚点老婆本呢。
尤其是在听哈工大的老师们讨论的时候说，等明年名厨集团造的新车就要上市了呢！
他们这些集团员工，可是能拿到内部价的……
2176 陈成的梦想
作为一个男孩子，陈成又怎么会不喜欢车？
其实他们家就有一辆车，那还是他老爸从海员位置上退下来之后，买的一辆五菱神车。
之所以买这辆车，也是为了帮忙进货。
没错他老妈，开了一个小卖部，维持着家里的生计。
还好这小卖部的房子，是他爷爷给他们家留下来的一个一楼的门市。
他没工作之前，他老爸退休之后，一家人的生计可全都靠这个小卖部维持呢。
可你要说这小卖部生意能有多好，那纯粹是扯淡。
其实他们的小卖部经营的很困难，要是十几年前，可能还凑合。
可是随着各种购物平台的泛滥，以及各种电商平台下沉市场，来和小卖部抢生意。
导致他们家的小店越做越难，不过万幸的是。
虽然这个营生能有多少收入谈不上，但最起码是一家人混个吃喝还是不成问题。
不过也正是那段时间，他跟着父亲学了驾驶。
后来上技校的手，趁着一年的暑假，他去考了个驾照。
有了驾照之后，他没少跟着父亲一去出去跑车。
有时候给家里进货，有时候帮别人拉货，虽然赚不到什么大钱，但也能混个一天的温饱。
甚至他曾经想过，如果不是阴差阳错进了水产学院，后来又来到名厨集团上班。
到大街上去开出租车，可能就是他的宿命了。
不过现在他的日子越过越好，他已经给自己规划好了未来。
在干一年，如果还是能每个月都赚到这样的数字。
他就可以让父母把家里的老房子买了，然后加上他的钱，买一套好一点的电梯楼。
他们家现在住的楼，还是以前爸爸单位分的楼，已经快三十年了。
还在一个大坡上，现在父母年龄也大了，每天上下这个大坡都很费劲。
而且老楼也没有电梯，现在供暖也不太行了。
他自然希望父母能住上新楼，所以他打算趁着最近两年工资还不错，攒钱给父母换个新楼。
等到那之后，自己在干几个月，攒点钱，就可以去报考哈工大了。
他已经下定决心，就要报考这所大学了。
去里面深造，学习机器人语言编程和制造设计。
他很看好这个产业未来的潜力。
虽然他没太学习过理论方面的知识，可是这几个月和那些机器人接触下来。
他感觉自己已经被这些机器人给迷住了，而且他坚信，这个产业就是未来。
自己现在有一线的实际操作经验，在结合上大学里教授的理论课程知识。
他坚信，自己可以创出一片未来。
不过在那之前，他要完成的任务是先给家里换一套房子。
然后攒够了自己的学费，在之后就是能给自己赚出一辆小车的钱来。
而在这之前，他也一直在考虑过买什么车。
其实这也是每个男孩子都曾经做过的白日梦，每天难得有空休息的时候。
就会掏出手机，刷两个汽车网站的视频来看看。
谷 而他此前梦想的小车，就是长城的坦克300。
因为这车真的太火了，而且又有硬派越野的范儿，最关键这款车真的是国人所能承受的价格范围之内。
他此前也逛了很多的论坛，看到了不少对这款车的探讨。
看的越多，就越是中意这款车。
此前第一代的300，就是自研的发动机，配上采埃孚的变速器。
可是很快因为和星火科技展开了合作，他们就推出了第二代的产品。
这一代的产品就使用了星火科技提供的混动系统，和车机系统。
而这套系统的出现，可以说是让坦克有了翻天覆地的变化。
要知道以前坦克最大的问题就是油耗。
毕竟车身太重，本来就是玩越野准备的，可你人有不可能天天在外面越野。
大多数时候都是要跑市里铺装路面的，可在这种路况下。
很多车主跑出12-18个油耗的都有，甚至有的费油的还能跑出二十多的油耗。
其实这对于一台两吨多重，带大梁的越野车来说，这很正常。
可是对于有些车主来说，这样的油耗则是不可接受的。
毕竟大家也不能天天去越野吧，日常生活你给我跑出这么高的油耗，谁家钱也不是大风刮来的。
所以那个时候，他也就是自己yy一下，这车的油耗如果能再低点就更好了。。
谁能想到，厂家好像就听到了他的心声一样，很快就推出了混动车型。
而这混动的技术还很牛掰，只一下这车的油耗就降下来了。
在都市路面行驶的时候，使用混动系统，这车的油耗，居然给干到了五点几的油耗。
要知道这可是带大梁，带三把锁，自重两吨多的硬派越野车啊！
光是大梁，和那三把锁，这就得让车凭白多了几百公斤的分量。
可人家就是在这样的自重之下，还能跑出五点几升的百公里油耗。
而且只要到了野外，你切换模式，人家就可以跑去越野，性能在电机的辅助下，还比原来的纯机械四驱更加强悍。
这样的车子，就问你们谁不喜欢？
而顶配的价格也才不过三十个w而已。
在他看来，这也就是他心中完美的车了，他三个月的工资就能买得到。
他已经下定决心，等给父母换了房子之后，一定要搞一辆这款车来开开。
就算买不起新的，也要买一辆二手车来玩玩。
可是现在，在了解了名厨集团造车的内幕之后，他突然就觉得坦克300他不香了……
事情还要从他那哈工大的老师说起，话说这位老师有个在吉大工作的同学。
其实这位王老师，虽然说是老师，可实际年龄也就二十**，比起陈成也就大几岁。
也同样是喜欢车子的年龄，平时之所以和陈成玩得好，还有一个原因就是俩人都喜欢车。
而且俩人都喜欢坦克300，有共同话题……
可就在前段时间，他这位王老师突然就改换门庭了，喜欢其他的新车了。
甚至还把他的手机和电脑的屏保，都换成了一个陈成没见过的新车型~
2177 梦中神车
这款车就正是王老师那位在吉大的同学，和名厨集团下属的晨华汽车公司一起开发的一款新车型。
要说吉大的汽车制造专业，那可能是国内汽车制造专业里面的佼佼者了。
其实晨华汽车搞新车，也并不怎么需要这所学校的支持。
而是他们自己考虑到想要帮咱们国产汽车培养更多的人才，所以才主动找到了这个专业来合作。
而这个专业，一听说是他们找上门，那自然就乐不得的和他们展开了合作。
于是就派了一批学员去了晨华汽车深造，很快就被安排到了诸多克隆工程师的门下，跟着学起了技术。
而要说国内的汽车哪里最差？
毫无疑问，肯定是设计！
说句不夸张的话，国内的汽车设计师，真正能称得上懂设计的，恐怕真没几个。
出了有那么几个能算是不错的，大多数都是滥竽充数之辈。
这一点从国内几大汽车品牌的设计总监，全都是雇佣的德国大厂出来的工程师就可以看得出。
我们的汽车工程师和人家差距真的太大了。
不说别的，就说汽车外形的设计，咱们比人家就差的太远了。
因为一款车先不说什么机械素质如何，就说外形，你都造不好，怎么能让人家愿意为你买单。
一款车好不好，首先颜值你得过得去！
甚至很多消费者买车，都不是为别的去的，首先就是要被颜值吸引。
首先你车子得够好看，这才能勾起人们的购买**。
然后人家才有了解你车子内容的兴趣。
否则如果光是看一眼外形，人家就把你的车子给pass了，你还玩的卵？
所以一款车子的外形很重要。
而我们的设计师，恰恰在这一块就非常弱，甚至可以说弱爆了。
不过还好，这次有了星火科技的克隆工程师助阵。
他们很快就在汽车造型这一块，给国内这帮学生上了一课，比如什么叫做工业美学！
而在这方面，我们一直很弱。
毕竟我们的工业起步太晚了，而且跟着的第一个老师还是前苏联老大哥。
而老大哥在这方面也不是什么行家，他们的作品，也一贯是傻大黑粗。
所以我们在这方面倒是学了个溜圆。
很多东西，只讲究功效，也不讲究什么美观，反正能用就行。
在几十年前那个特定年代，这样的思想倒也没错、。
毕竟那个年代，咱们是一个从无到有的年代，很多工业设备，以前别说有了，看都没看过。
现在突然能生产了，有可用的工具了，还穷讲究什么？
什么好看不好看的，只要能用就可以了。
可是等到了改开之后，当西欧发达国家的那些竞品进来之后，情况一下就变了。
人家的产品不但外形漂亮，还好用，你说谁看了不动心？
尤其是小日子过得不错的那帮家伙设计的机器，不光外形好看，最关键是非常的贴心。
很是能从操作人员的角度去出发考虑，设计的很多工具，用起来格外的顺手。
不想咱们的设备，拆的时候要用大锤，拧的时候，人得站上去踩。
从设计之初，好像那帮设计师根本就没考虑过这方面的问题。
而人家的设计师却把这些细节都给你考虑到了。
所以咱们的产品，不论是从外形上，还是从细节方面，都是完败的局面。
正因如此，很快咱们的工业品就迎来了全面溃败，一直到现在都没缓过劲来。
而这次星火科技的工程师，则是来给咱们的设计师补课的。
别的方面且不说了，就说汽车设计。
首先就是汽车的外形，动手之前就开会。
你要设计什么类型的车，这车的用途是什么，消费者喜欢的是什么，你想要在作品中表达什么。
这几个信息明确之后，就开始动手了，首先自然是根据消费者的喜好而来。
然后再把车子的主要用途，还有你想要表达的东西，在一个个细节当中，你加进去。
然后在这个过程中，你要不断的对车子进行调整，最后达到一个各方面综合素质最佳的平衡状态。
这才是一个完成的车子的设计过程。
就比如晨华汽车明年即将推出的第一款豪华越野车，就完全是迎合国内消费者的胃口而设计的。
车子从一开始就是硬派越野的造型！
借鉴了类似悍马的外形，不过又在其中加了很多细节方面的设计。
比如更鲜亮的车漆，还有各种螺丝铆钉来突出车子的工业感，甚至还带着一点点小精致。
一看就是极致彪悍的外形，但又透露着几分精致。
然后就是底盘布局了，因为这是一款混动车，所以采用了传统汽车底盘的布局。
双叉臂前悬，多连杆后悬，加了空气悬挂，采用了大量铝合金构件来减轻簧下质量。
自己原发的全新车型构架，这就大大提升了车身强度的同时，还提升了车子的驾驶感受。
然后就是动力了！
3.0v6的发动机，配上混动系统，这就太牛掰了。
动力强悍的不是一星半点，最关键是这套车的混动系统也超级牛掰，正常情况下纯电，可以跑二百公里。
而有了这套混动系统，这辆二吨多的车子，油耗一下也降下来了。
根据王老师同学的透露，这款车的都市路况油耗，基本可以控制在百公里六升以内。
一箱油，基本能跑一千公里没啥问题。
这对于北方的城市而言，简直是再完美不过的车子了。
三百多块钱一箱油，就能跑一千多公里，哪怕不充电的情况下。
而且无惧冰雪严寒的气候，强大的四驱系统，再加上一套超级牛逼的可自动变换花纹的智能轮胎。
让这款车，可以实现真正的上山下河，穿越各种冰雪路面。
虽然这款车还没有正式上市，可测试车已经跑了快一百万公里，马上就要完成路试了。
据说明年四月份京城车展就能上市，而这款车的照片一出来，陈成就也被迷住了。
成了他的梦中神车！
他已经决定了，只要攒够钱，这车他第一时间就要搞一辆…