1013.国内汽车工业
在米国待了一周的时间，周方远乘坐飞机离开米国本土。
但他没有急着回国，而是直奔荷兰而去。
其实早在去年年末，他就开始针对世爵进行收购。
前世的时候，世爵最终的下场就是被人收购，如今周方远不过是将这个时间提前一些罢了。
在人们的印象里，世爵这家跑车公司向来都比较低调：它既不吹嘘自己的车是“世界最快”，也不争抢“世界最贵”。然而，这家一直以来将产品视作艺术品的小众汽车公司，在未来的某一天却突然宣布破产倒闭。从2000到2014年，是什么让它最终关门大吉？
世爵这个荷兰品牌最早可以追溯至1898年。当时，马车制造商雅克布斯和世派克两兄弟在阿姆斯特丹制造了第一辆使用奔驰发动机的汽车。据说该车奢华至极，使用黄金铸造，被当时的荷兰皇室用作专车，也被称为“欧洲的劳斯莱斯”，这就是世爵给人的最初印象。此后，世爵开始制造小众车型，也曾在荷兰皇家中风靡一时，并推出过几款颇有名气的赛车。但它最终由于经营不善，于1925年宣布破产。在此后的很长一段时间内，世爵一直都处于销声匿迹的状态，错过了高端跑车飞速发展的60至90年代。
2000年，维克多·穆勒担任了新世爵的创始人兼首席执行官，开始正式复兴该品牌。前世的时候，在2004年至2013年期间，世爵先后推出了具有代表性的世爵c8、世爵c12以及世爵b6等系列车型。其针对的依旧是小众化、定制化的产品定位，产量稀少。世爵在欧美等传统汽车市场表现也并不活跃，而主要将市场重点则放在诸如中东等地区。
在其宣布破产前，世爵在最新的b6 venator车型上的投入巨大，以至于其高昂的开发成本难以收回，处境十分艰难。有媒体报道称，世爵公司在当时甚至陷入无法支付厂房租金的窘境，在未能就租金达成一个协议之后，在法庭的强制要求下被驱逐。
或许世爵最令我们印象深刻的，是其在2010年成功收购萨博一案，曾轰动一时。
当时，瑞典萨博品牌正在通用旗下，并面临着前所未有的危机。其虽然隶属于通用，但萨博的产品线与通用产品所共用的资源比例达不到削减成本的要求，造成萨博亏损严重。
1990年，通用汽车集团收购了萨博50%的股份并开始将其纳入通用体系进行运营，并注入了诸多通用的技术。虽然到了2000年，通用已经将萨博完全收购，但萨博在销售上并没有真正地火起来过。通用苦心经营萨博20年，已经无力再支持这个品牌继续在集团下发展。按理说，像通用一样颇有实力的汽车集团都未能将萨博引入正常盈利的道路上，一家相对独立、在汽车关键零部件技术上储备并不宽裕的世爵将其纳入旗下，颇有“蛇吞象”的意味。
2010年，萨博从通用汽车转手给世爵。
与北汽在2009年收购萨博相关知识产权这段“插曲”不同，世爵的收购包括对萨博品牌及全部知识产权。萨博总共动用了7400万美元的现金和价值3.26亿美元的新萨博－世爵公司股份从通用手中完成收购。
但世爵拥有萨博品牌的时间极为短暂。2011年，萨博正式宣布破产；随后在2012年，瑞典国家电动车公司nevs将萨博从世爵手中收购。
也正是这一次“倒腾”，令世爵元气大伤。
一方面，这个时期的世爵正在经历车型由ator的换代研发时期，需要大量的资金支持新车型的研发推进。而恰在此时，被收购的萨博品牌也同样亟需在产品上发力，对于资金的需求更大。从通用走出来的萨博，无论如何也不可能在没有强大资金支持的后盾下生存。作为一家规模不大的小众跑车公司，显然无法承受这双重压力。
世爵的首席执行官维克托·穆勒也表示，世爵一直都面临诸多重大的困难和挑战，但这主要来自收购萨博的交易。
12月2日，荷兰地方法院结束了世爵债务的延缓偿付期，判决世爵与其合资子公司spyker automobieles and branding b.v.破产。此处破产同米国《破产法》第十一条定义接近，即破产重组与保护。
从一个辉煌而富有传奇色彩的跑车品牌到最终破产，世爵所走过的路可谓极其坎坷并富有戏剧性。归根结底，其破产的直接导火索莫过于对于萨博过于草率的收购，以及收购后在运作上的能力不足。
周方远就不会那么做了。
首先，远方集团的财务很健康，远非前世破产前的世爵可比。
其次，远方集团背靠大陆，有足够广阔的市场，一辆真正意义上的国产高端汽车，在国民心中的地位是怎样，没人比周方远更清楚。
这些都是周方远和远方集团的优势，但话说回来，他们也不是没有劣势，最大的劣势，就是入局时间太晚。
甚至都不要说国外，只说国内，远方集团的入局时间就比其他人要晚得多。
其实早在上世纪50年代，我国就开始建立自己的汽车工业。回顾50年的历史，华夏汽车工业经历了从无到有、从小到大，创建、成长和全面发展三个历史阶段，取得了举世瞩目的成就。
最早是成立阶段。
共和国成立之初，国家领导人非常关注、亲自参与建立华夏汽车工业的重大决策，在前苏联援助我国建设一批重点工业项目中列入建设一座现代化的载货汽车工厂，并在重工业部下属机器工业局筹备组建期间，开始了筹建的前期工作。
53年7月15日，领导人亲笔题名的第一汽车制造厂在东北老工业基地动工兴建，在领导人动员、全国支援和参与建设者的奋力拼搏下，实现了“力争三年建成汽车厂和出汽车、出人才、出经验”的目标，国产第一辆解放牌载货汽车于1956年7月13日驶下总装配生产线，从此结束了华夏自己不能制造汽车的历史，圆了国人自己生产国产汽车之梦。
57年5月，一汽开始仿照国外样车自行设计轿车；58年先后试制成功ca71型东风牌小轿车和ca72型红旗牌高级轿车，国家领导人亲自试乘了东风牌小轿车，十分高兴地称赞：“坐上自己制造的汽车了”；之后，红旗牌高级轿车被列为国家礼宾用车，并用作国家领导人乘坐的庆典检阅车。
进入60年代后，国民经济实行“调整、巩固、充实、提高”方针，在国家和省市支持下，形成了一批汽车制造厂、汽车制配厂和改装车厂，其中，金陵、沪上、京城和泉城共4个较有基础的汽车制配厂，经过技术改造成为继一汽之后第一批地方汽车制造厂，发展汽车品种，相应建立了专业化生产模式的总成和零部件配套厂，为今后发展大批量、多品种生产协作配套体系形成了初步基础。
在这个历史阶段，力求探索汽车工业管理的改革，国家决定试办汽车工业托拉斯，实施了促进汽车工业发展的多项举措，60年代中期工业托拉斯停办。与此同时，汽车改装业和摩托车制造业起步，重点发展了一批军用改装车，民用消防车、救护车、自卸车和牵引车相继问世，并为社会经济发展提供了城市、长途和团体这三大类客车。京城最早试制二轮摩托车提供军用，之后金陵和泉城等地相继试制三轮摩托车和机器脚踏车，当时主要用于军事、邮电、体育和城市短途运输，摩托车工业处于起步阶段，与汽车工业创建密切相关的汽车科研事业和专业教育体系初步形成。
1966年以前，汽车工业共投资11亿元，形成一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中：国产汽车17万辆。
然后是成长阶段。
这个历史阶段，主要是贯彻高层的精神建设三线汽车厂，以中、重型载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。
1964年，国家确定在三线建设以生产越野汽车为主的第二汽车制造厂、川省和陕省汽车制造厂。二汽是国内自行设计、国内提供装备的工厂，采取了“包建”和“聚宝”的方法，同时在鄂省内外安排新建、扩建26个重点协作配套厂。一个崭新的大型汽车制造厂兴建和投产，当时主要生产中型载货汽车和越野汽车。与此同时，川汽、陕汽和与陕汽生产配套的陕西汽车齿轮厂，分别兴建和投产，主要生产重型载货汽车和越野汽车。
60年代中后期，国家提出“大打矿山之仗”的决策，矿用自卸车成为其重点装备，沪上32吨试制成功投产之后，津门15吨、龙城15吨、京城20吨、一汽60吨和桐城42吨电动轮矿用自卸车也相继试制成功投产，缓解了冶金行业采矿生产装备需要。
为适应国民经济发展对重型载货汽车的需求，泉城汽车制造厂扩建黄河牌8吨重型载货汽车的生产能力，另有多个城市等地方汽车也投入同类车型生产。
在此期间，一汽、南汽、上汽、北汽和济汽5个老厂分别承担了包建和支援三线汽车厂的建设任务，其自身投入技术改造扩大生产能力；地方发展汽车工业，几乎全部仿制国产车型重复生产；据粗略统计，解放牌车型20多家，130车型20多家，跃进车型近20家，越野车近10家；改装车生产向多品种、专业化发展，生产厂点近200家；1980年大中轻型客车生产13400辆，其中：长途客车6000多辆；汽车零部件品种增多，厂家增加到2100家；摩托车工业初步形成，1980年24个厂家生产4.9万辆。
汽车工业成长阶段，1980年生产22.2万辆，是1965年产量的5.48倍；1966～1980年生产各类汽车累计163.9万辆；1980年全国民用汽车保有量169万辆，其中：载货汽车148万辆。
再然后，就是21世纪之前的全面发展阶段。
在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段，主要体现在：汽车老产品升级换代，结束30年一贯制的历史；调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局；建设轿车工业，引进技术和资金，生产国产轿车形成生产规模；行业管理体制和企业经营机制改革，汽车、摩托车车型品种、质量和生产能力大幅增长。
1981～1998年，全国生产各类汽车累计1452万辆，其中：轿车260万辆，累计投资近1500亿元。至1998年底初步统计，有20多个国家、地区在国内建立了600多家外商投资企业，注册资本100多亿美元。
汽车、摩托车产量稳步增长，经济效益有所改善。1992年全国汽车年产量首次超过100万辆，1998年生产162.8万辆，世界排名第10位。1997年全国摩托车年产量突破1000万辆，1998年生产879万辆，成为世界摩托车生产大国，排名第1位。1998年我国汽车工业产品销售收入亿元，工业总产值元。
产品品种增加，开发能力增强。全行业汽车基本车型6大类120多种，各类改装汽车、专用汽车750多种，摩托车15个排量1000多种。主要企业集团用于研究开发的投资，一般为年销售收入的1～2％，有的企业为3～5％，除轿车产品外，具有一定的自主开发能力。
生产集中度明显提高，经济规模初见端倪。1998年全国生产汽车162.8万辆中，14家汽车企业集团（公司）生产148.5万辆，其生产集中度占全国年产量的91.21％。1998年全国生产轿车50.7万辆，占全国汽车总产量的31.14％。1998年全国生产摩托车879万辆中，年产20万辆以上的11家，其生产集中度占全国年产量的60％。
市场结构、产品结构趋向合理，产品质量进一步提高。
1998年全国商用车产量的轻、中、重型车比例为78.5:17.8:3.7；全国载货车产量的轻、中、重型车比例为67:27.7:5.3；全国载货车与乘用车的产量比例为40.6:59.4。1991年全国私人汽车保有量96万辆占当年全国民用汽车保有量606万辆的15.8％；1998年私人汽车保有量423.7万辆，占当年全国民用汽车保有量1319万辆的32.1％。全国千人汽车保有量，从1991年的5.2辆到1998年增长为10.7辆。
我国汽车工业经过50年的发展，特别是改革开放20年来的发展，取得了长足进步。
国企私企林立，早已经在这片土地上扎根，远方集团这时候才入场，当然劣势很大了。不过还好这个市场还在发展之中，远方集团这时进入还不算太晚，要是再过十年，那就真的是没他什么机会了。
1014.最好的时候
再说说进入21世纪后，我国汽车的发展情况。
2001年，经过马拉松式的谈判，华夏正式加入了wto。
彼时，欧美发达国家的汽车生产能力面临过剩，在他们眼里，这个新兴市场不啻为一块超级大蛋糕。汽车领域的谈判，成为华夏入世谈判过程中的一场关键拉锯战，相对于外方的兴奋与得意，是中方的忧心忡忡。
外方代表对谈判结果的得意洋洋是有理由的——1986年的华夏汽车市场，是一个受保护的市场，进口关税高达220％，按wto规定到2006年7月关税必须降为25％，进口配额逐渐取消。wto这个“超级变量”的出现，不亚于在池塘中扔下一枚核弹。
加入wto，成为华夏汽车产业的一个关键时点
“华夏汽车工业危矣”，这是当时从业者的共同焦虑。对于华夏汽车产业来说，当年最著名的三个字是“狼来了”。2000年华夏入世前夕，有汽车专家向高层递交了一封请命书，谏言华夏汽车产业应对wto冲击的办法——“如果继续控制对华夏汽车工业的投资，那就相当于用国家权力保护了一块市场，将来拱手让给国外汽车制造商。与其将来让国外产品直接进入，打垮我们的汽车企业，还不如现在让外资扩大对我国汽车工业的投入，让我国民间资金进入汽车工业。”
这种“以夷制夷”的策略，在当时业界争论不休的声音中逐渐占据上风。各方谏言下，政策开始松动。2000年，高层修改《三资企业法》，不再限制国产化率，华夏汽车市场出现了第二次合资**。
全球汽车业的整体格局，过去一直有“6＋3”的说法，即6大品牌汽车集团：通用、福特、戴姆勒－克莱斯勒、标致－雪铁龙、大众、雷诺－日产，加上3大独立品牌的汽车公司丰田、本田和宝马，基本主导了全球的汽车工业。算上“三大三小”时期率先进入华夏市场的外国厂商，加上2000年前后进入的合计，”6+3”厂商已全部杀入华夏市场。
对于汽车产业来说，加入了wto的华夏，突然进入了“大平原时代”。失去了关税这道“天险”的保护，稚嫩的自主品牌被直接拉到大平原上，和拥有丰富经验、先进技术、完备产业链的竞争者同台厮杀。
剧变的齿轮一旦开始转动，就不会停止，飓风扫过之处，一切都随之改变。
受影响的不止是整车制造商，还有其上游产业链。有些官员曾担心入世以后华夏汽车产业可能会受到严重冲击，首当其中就是零部件，当时国内有零部件企业700多家，1999年销售额340.5亿元。由于国产汽车零部件技术水平低，而且行业零散、生产规模小，成本居高不下。加入wto以后，零部件平均关税下降到10%以下，国家对国产化的措施不再有强制力和吸引力，因为可能会取消级差税率的优惠。这样整车厂在降低成本的压力下，会趋向于全球采购，国内产业链将受到冲击。
但是，入世之后的产业链却呈现出了新的气象。众多车企的扩张带来大量需求，给上下游产业链带来新一轮的整合。国人的竞争力超出了此前的想象，经过多年的学习和博弈，华夏零配件生产商的水平突飞猛进，无论是在合资车企生产线还是本土品牌生产线，都越来越多得采用华夏零配件生产商的产品。而成熟的上下游给予了自主品牌更良好的配件资源。
wto这个大变量，也带来了整个消费环境的改变。
“三大三小”时期，汽车消费的主力人群，是公务用车和为数不多的“先富起来的人”。
等2001年入世后，华夏经济增长迅猛，国民对汽车有消费**、消费能力的人越来越多，华夏车市出现井喷，汽车开始真正下沉到家庭消费层面，逐渐成为一个充分竞争的市场。消费者数量规模的变化不止影响销售层面。原有小规模市场下，用户对产品的反向影响力很弱，产品几乎由供给侧单方面定义。而在一个大规模的市场下，生产商对产品的定义权垄断崩塌，客户也开始参与产品的定义了。
没有了政府的庇护，企业生存只能靠能力。“大平原”上的竞争者，除了比拼制造能力外，还要比拼产品设计能力、技术研发能力、对产业链上下游的整合能力，和售前售后的服务能力。
2004年3月，中汽总部资产和所属企业划转上汽集团。同年，中汽公司宣布摘牌。2007年12月，华夏汽车工业公司的各项资产清算工作终于完成，国资委改革局发出公告称，中汽今后被撤销，不再作为国资委监管的央企。这个曾经一度面临地位尴尬的中汽公司，终于结束了它的历史使命。与高铁、飞机等大国重器不同的是，汽车这个充分市场化、且消费属性极强的产业，已经不再需要一个强势央企来主导其发展。
华夏的自主品牌，也在此时迎来春天。
21世纪初，当华夏汽车市场的巨大潜力开始萌动时，合资车企因产品主导权在外方手中，难以按照本土需求特点去满足正在迅速增长的市场，更无力去塑造和推动市场的发展。土生土长的自主品牌却具有极大的灵活性，打法不拘一格，通过解决合资、进口车企无法解决的问题，相继在竞争激烈的市场上，一步步分食国外品牌的市场份额。
从2000年左右到2014年，华夏汽车工业全面进入了一个自主创新的阶段。经过十几年的裂变，自主品牌的市场占有率从原来不到5%，到几乎雄踞半壁江山。
2002年，才刚刚拿到汽车生产许可证的李书福，在浙省召开的一次公司中层干部会议上再次语出惊人：“我们要去买沃尔沃，现在起就应该做准备了！”8年之后，当吉利以18亿天价收购沃尔沃之时，仍然不被国人看好——一个连百年福特都玩不好的世界品牌，能被一家华夏浙江的民营企业玩成什么样？
但李书福这个“汽车疯子”却带来了华夏式的智慧。除了兑现了让沃尔沃持续盈利的承诺，还借助这个全世界最优秀的原创车企之一，为吉利这只土老虎插上了翅膀。消化了沃尔沃核心技术的吉利在短短几年间造车水平大幅提升，先后推出帝豪、博瑞、博越等惊艳车型，在华夏内需市场迅速斩获了口碑和销售额。
从师夷长技到自主创新，除了吉利外，各家也有各家的路数。长城、长安、奇瑞、比亚迪、上汽、广汽……甚至连被网友怒其不争多年的“国车”红旗，如今也纷纷在本土市场上跌跌撞撞地闯出了各自的路子。
wto给华夏市场带来的滚滚洪流，重塑了华夏汽车产业的格局。
初具能力、尚显稚嫩的华夏自主汽车产业，并没有因为加入wto之后被扼杀。相反，跨出温室的华夏汽车产业，却在一片开阔的平原上重获新生，茁壮成长。
不过这里面也不是没有其他的声音。
其中探讨最激烈的，就是“市场换技术”的成败得失。
1986年的汽车产业政策，目的就在于通过引进技术，逐步实现零部件的国产化，最终能让华夏汽车产业走上一条自主开发的路——“桑塔纳道路”。
以2001年作为合资时代的分水岭，来看看当年的一组数据。
2001年，华夏汽车销量234万辆，其中轿车销量70万辆；几乎所有的华夏轿车企业都依赖合资模式；95％以上的轿车是外国品牌；“老三样”——桑塔纳、捷达和富康占据60%的市场份额，“南北大众”占了50％。
此刻的人们终于发现，引进的生产技术跟产品开发能力完全是两回事。
合资形式给华夏汽车工业带来的绝大部分只是生产许可权，即根据外方提供的成型设计进行组装，而图纸+数据不等于产品开发能力。作为一种组织内生的能力，产品开发能力是在其开发路径中生长和长期积累出来的——设计图纸和设备可以引进，但产品开发能力却无法引进。
合资企业也不可能进行违背合资外方母公司利益的创新活动，允许开发与外方产品直接竞争的产品。在外方主导产品权的情况下，合资外方很难容许在合资企业中存在一个活跃的研发组织。合资模式的内生矛盾为“市场换技术”设置了种种障碍，但世界的可爱恰在于其复杂性，如果从另一个层面考量，就可以读出不一样的信息。
2001年入世之后，华夏汽车产业的合资浪潮，开始进入一个全新的阶段。这一阶段的合资品牌，除了互相之间面临竞争，还要与崛起的本土造车势力角逐市场，甚至与外方母公司的进口车型自相残杀。
那么这个用市场换技术，我们到底是赚了，还是亏了？
乍一看，像是亏了，可实际上并非如此，我们其实得到了很大的收获。
首先是人。
15年前，中方人大部分充当班组长，保管员；10年前，工程师，部门的副职已经基本是中方；5年前各个部门负责人，总监，到副总裁，总裁，到亚太区负责人，都已经是中方人员，甚至很多海外外资本土工厂，中层，甚至高层管理层是华夏人不是少数。这些人，大量流入到国产自主品牌的企业，建立起现代化的企业管理模式，国产品牌也可以实现分钟工厂，也可以完成正向开发。
然后是供应商体系。
15年以前，本土供应商只能做简单的零件，螺钉都有一多半要进口，至少也要合资企业。10年前，本土供应商已经可以做分总成、模块化供货，座椅、外饰、内饰、车身零件，比如延锋、固态等。发动机核心零件、电装件、变速箱齿轮，本土供应商已经很常见了。等再过几年，国产供应商已经可以做到给高端外资品牌做全球配套，比如奔驰活塞、爱信的变速箱齿轮等。这些企业，大大拉低了零部件价格，自主品牌也可以方便的选用。
然后是生产设备。
98年左右，合资整车厂的设备大多是杜尔、克劳斯玛菲、三菱、东芝，螺丝刀、铆钉枪基本都是进口货。15年以后呢，一机床、二机床、沪上电器、合力，国内厂商的比重越来越大，国内企业设备占30%以上的比重是很正常。
原材料。
国产钢材从只能做非外观、非关键件到现在基本100%国产。塑料粒子、国产纺织材料也能做到80-90%国产，这都是这些年摸爬滚打，一点点适应外资企业标准才实现的。
外围。
供应链管理、整车物流、零部件物流，基本国内企业垄断。润滑油原来都是壳牌、美孚，现在一多半是昆仑、长城。
合资三十年，为华夏汽车工业培植了沃腴的土壤。一批当初从石缝中抽枝出来的自主品牌车企，终于得以在这片沃土上开枝散叶。
可以这么说，从80年代中期到90年代末，华夏汽车工业在合资时代的上半场里，最先补上的是微笑曲线最底部——制造端的能力。
通过图纸数据和先进生产线的引进，华夏人最先具备了制造的能力。然后慢慢开始由制造能力向两端去延伸，一端是产品研发与设计，从产品定义开始，然后造型设计，再到产品设计和工程开发。另一端，是销售、品牌营销和售后服务。
合资时代的下半场，羽翼渐丰的华夏汽车产业，逐渐向附加值的高位进军。
另一个有趣的现象是，长期以来汽车企业所说的“核心技术”这个词，其背后的内涵实际上一直在发生变化——对于跨国公司来说，华夏人不会开发整机的时候，整机就是核心技术。当华夏企业会开发整车了，从0到1做出来了，跨国公司的策略也会随之变化。此时的核心技术就变成了：“车上某一个零件，你华夏人干不了，我就卡在手里，没有这个件你就装不出来一台车。这个零部件可能十年前是一个价，现在你不会做，那人家就疯狂涨价，你绕不开，这就是核心技术。”
诸如此类“卡脖子”的事情，在装备制造领域最为常见。当年华夏盾构机几乎全部进口国外，而现在华夏人掌握了整机的开发技术，跨国公司一看你们都会开发了，行。但里面有一个核心零部件你不会干。好，我以前可能卖10万，现在我卖100万，你也得买我。没办法，这就是核心技术。
对于汽车也是同样的道理。对于跨国公司来说，现在还能卡住华夏人脖子的“核心技术”，可能是发动机里的某种新材料，也可能是发动机内的某一个核心的阀或者泵。
这是工业基础的问题，没有捷径。要么继续全球化，要么自力更生补短板。
而从这里也能看出，华夏一直以来面对的最大的问题，其实就是卡脖子，所以我们只能不断自力更生，直到周方远重生前的日子，华夏已经重新站了起来，尤其是工业方面，拥有几乎完整的工业链，或许某些地方和西方世界相比还有很大差距，而且还不是一两处，是很多地方。但即便如此，完整工业链带来的，就是强大的制造能力，就是不被卡脖子。就算被卡了，最差也还有替代品，而不像是绝大部分的其他国家，一旦被卡了脖子，可能整个国家的工业体系都会瞬间崩坏。
这就是华夏和其他国家所不一样的地方。
所以说周方远此时入局还有一桩好处，那就是国产车部分，如今还未完全崛起。一大批国产车企，如今还在艰难摸索之中，未来再过十年，确实是国产车占据了半壁江山，但如今，还是进口车和合资车的天下，包括上下游的发展也是如此。所以这个时候远方集团突然插手，就有了很好的发展空间，再加上世爵在外部进行支援，一些相对先进的技术和理念，也能很好的融入进来，成为远方集团的一大助力。
1015.未来趋势和瞅准时机
15年的市场换技术之旅，给了华夏汽车工业腾飞的机遇。
汽车产业，站在技术层面，它是百年工业桂冠上的一颗明珠。站在文化层面，它是大工业时代生长出的生活理念、价值观和身份认同等大量文化符号的集合——技术关不好过，文化关又谈何容易？但是在前世2014年左右，华夏汽车出现了新变化，文化身份这一难以跨越的巨大差距，有可能不用跨了。2014年开始至周方远重生前，世界汽车工业发生了范式转换的苗头，汽车进入了跨界创新的时代，而这一次，华夏极有可能领跑世界。
2014年，华夏汽车产业出现了两股颠覆性的力量。一是新能源，一是智能化。
毫无疑问，新能源是大势所趋。
过去那些年，欧洲走的是清洁柴油的路线，扶桑走的是混合动力路线，米国各种方向都在试，没有既定路线。2014年的华夏做了一场豪赌，完全押注纯电动这条路线。当时的华夏，举全国之力出台了密集的政策措施，支持纯电动车的发展，从购车补贴到上牌无限制，在政府力量的强势介入下，电动车从传统油车市场咬下一大口。
2014年，被认为是华夏电动汽车的元年。直至5年之后，19年的华夏，不仅是全世界no.1的电动汽车市场，也是电动车技术最领先的市场之一。
华夏是新能源产业化走得最远的国家——当其他国家都还在实验室阶段或很小数量级时，华夏已经达到几百万台的数量级。这里无论是产业环境还是消费者，都是最成熟的。其次，新能源汽车在电池电机电控这一块，华夏跟国外的水平没有什么太大的差距，就算偶有一些点上的差距，也不是系统性的。
这是一个纯粹由政府拍出来的天量市场——在这个全球最大的新能源实验场，诞生出了如比亚迪等电动车领军企业。电池是电动车的关键，比亚迪的电池市场份额长期占据全球市场第一位，直到宁德时代的异军突起，仍然是华夏企业之间的伯仲之争。
这一次的全球汽车工业，从某种意义上来说由华夏人主导，全球最大的汽车市场都在迅速往新能源方向转移，立刻倒逼全世界的车企都要举旗应战。此前持观望态度的奔驰宝马等跨国巨头，也迅速全部跟进新能源，几乎所有的企业，都在华夏市场发布了他们疯狂的新能源汽车发展计划——在他们眼中，如果再不干，华夏市场也许就丢掉了。
另一股颠覆性的变量来自互联网领域。
2014年，瑞典国家创新局的一位高官做过一个很有意思的研究提案。他发现，德国有非常强大的汽车工业，也有比较强的ict工业，但是这两个工业之间却没有什么互动——米国也是同样的状况，底特律有全球非常强的汽车工业，在硅谷也有全球顶尖的信息和互联网技术，但是任何人都能看到，底特律和硅谷之间也缺少互动。
华夏汽车工业跟这两国相比并不强，互联网跟美国比也还差一截，但是在华夏却率先出现了互联网跟汽车业手牵手的融合。
2015年2月，“生而共享”的易奇汽车横空出世，震撼了汽车圈的神经，互联网企业和造车企业的“深情拥抱”，自此开始成为新常态和新共识。白度、阿里、腾迅、华为等企业，都开始掂量权衡自己的优势资源，布局互联网+智能汽车。
能走出这样的一条路，恰恰是因为华夏最先拥有这样一个融合的土壤。
2013、14年那段时间，是互联网思维最火热的一段时期，华夏人一轰而起，每天新闻里都在报道互联网造富神话，而同时津津乐道的是互联网新生产业对传统制造业的跨界打劫。一个个鲜活的案例就在眼前——美团干掉了方便面、移动互联网干掉了电话业务量。
这是一个被人戏称为“弄死你，与你无关”的时代，恰恰因为互联网这种无处不在的渗透，加上媒体推波助澜的结果，让传统行业觉得如临大敌。几乎所有传统企业家都感到紧张和焦虑，觉得“这些站在镁光灯下的互联网人明天可能就要颠覆我了”。
华夏汽车产业有个特点，他们是经历过长时间不断的学习和借鉴才积累到今天的能力和体量，汽车产业里的人学习能力和学习态度永远都在。从那时起，汽车产业人开始向互联网人学习。管理学里有一个概念叫能力陷阱，一个企业限制它发展的往往是它的优势能力，当被优势能力绑架无法对市场的变化做出及时有效的回应，就会面对十分被动的局面。
当一个特别强势的产业不把自己看得那么强势的时候，这就有了融合的可能。此时的车企大佬们，都抱着一颗极为谦逊的心态来向互联网人学习，而此时还是一个互联网人最傲慢的阶段——这段时间，也是互联网造车概念最火的时候。
直到一两年后，互联网人在制造端屡屡碰壁，才猛然发现原来工业世界如此庞大、如此难。此时他们的逻辑语气也逐渐发生变化，低下头的人变成了他们，高傲的互联网人开始对工业制造心怀敬畏。当平等对话得以发生，才产生了大家可以坐在桌前讨论“你有什么优势，我有什么优势，咱们可以如何开始合作”的可能性。
互联网人低下了高贵的头颅，制造业也因此学会了新玩法，两类原本不相干的人走在了一起。
就封闭的汽车工业而言，车型平台及相关的积累数据是企业的核心资源，而奇瑞却干了一件颇具“互联网思维”的事——全世界第一个把自己的车型平台给开放出去。
对于互联网造车新势力来说，他们有一颗聪明的大脑，但面对一个庞大的工业体系，从研发、制造体系、上下游供应商管理等等，去管理从玻璃到轮胎的一近千家供应商，绝非一腔热血能够搞定。而这个开放共享的车型平台，恰恰基于自身强大稳定的开发和制造能力，为聪明的大脑提供了一个稳定的身体。汽车企业从制造商转向服务商，通过与互联网车企的深入融合，与智能时代深度融合。
智能时代的到来，给华夏汽车带来了一个换道超车的全新的机会，对于擅长服务创新的华夏人来说，也许真有可能成为这一波浪潮的引领者。
如果说1905年福特t型车的诞生，让汽车进入米国人的世纪；到了上世纪六七十年代以后，由“丰田生产方式”带来的变革，使得汽车进入扶桑人的世纪，那么2015年以后，汽车产业很有可能会迎来华夏人的世纪。
在那个时候，汽车工业正在进入一个范式转换的阶段，从原有的工业时代基于福特主义大生产的范式，开始转向智能时代基于ict和互联网更加灵活的技术经济范式。而在这一次范式转移中，华夏可能会是把工业制造能力和智能时代新技术做融合得最好的前沿阵地，全世界都在期待智能汽车的“华夏场景”。
1994年出版发行的《基业常青》，成为上个世纪末的全球畅销书。但其实用后来的眼光来看，任何一个企业，一个组织都是有它的生命周期的。属于它的光荣时刻过去了就不再回得来。如果再延续下去，那就叫涅磐重生，它已经变身成为一个新物种。
历史的演进是我们站在巨人肩膀上前进的结果，工业文明是踩在农业文明的基础上前进，而在如今这个时代，工业文明已经到头了。我们在谈论自主创新时，大部分时候都还在遵循一个工业时代机械制造的逻辑，而互联网、移动互联网、人工智能和物联网等为代表的新技术，正在给整个人类带来全新的变化。
汽车产业，正在从白桦林时代演进到一个热带雨林的时代。所谓白桦林，是指原来的汽车工业都是高度同质化，一眼望去，大家都是同一样的物种，高高低低一起奋力生长。而热带雨林是一个生态圈的概念，这个生态圈里面各物种都是共生共存的。即便是一片苔藓，也是不可或缺的。
从未来角度来看，大的趋势就是汽车连接万物，万物链接汽车——汽车成为移动的智慧生活新空间，和新服务叠加的平台。
回顾过去的240年间，大约经历五次大的技术革命。
第一次技术革命是以蒸汽机为代表的英国工业革命。蒸汽机时代对应的是维多利亚式的生活方式，其典型特点就是以产业为基础的城市生活方式——大量的消费工业制成品，这是第一次技术革命带来的生活变化。
第二次是以煤炭钢铁为代表的重工业时代。这是第一次世界大战之前的美好时代，它由原来诞生于英国城市上层的生活方式扩散到全世界，成为世界性的城市生活方式。
第三次是以福特生产方式、化学、石油、汽车等技术为代表的工业技术革命。它给全世界带来了典型的美国式生活方式。
第四次就是1971年英特尔带来的信息技术革命。带来了基于ict互联网、移动互联网的知识友好、环境友好、可持续的绿色生活方式。
世界的每一次技术变革，带来的都是一种对应的美好生活，而每一个时期的美好生活，都在引导着人们的创新轨道。
这个世界正在迎来一个全新的大时代。这个时代是中华民族的复兴，交织着人类技术的又一次重大变革。这是一次历史的契机——抓住这个契机，甩掉一些我们不擅长的东西，把我们擅长的能力发挥到极致。
在这样的一个大时代里，如果不能分一杯羹，周方远都不能原谅自己。
而这，也恰好就是他进入汽车产业的一个绝佳的机会，这个产业的重要性和盈利能力已经不必在浪费口水了。
这确实是一个最好的大时代了。
首先，老牌车企开始走下坡路，智能汽车又只有概念，还没有真正的展露峥嵘，这个时候进场，可以以最好的姿态迎接新型汽车的到来，并且在里面占据一席之地。
其次，国内市场正飞速扩大，今年，也即是06年，我国汽车保有量只有不到五千万，但是再过十年，等到2016年，我国汽车保有量将接近两亿辆，翻了四倍左右。而等到周方远重生前的2018年底，我国汽车保有量将会接近两亿两千万辆，这种增速，恐怕也只有米国能超过了。如此大的市场，仅仅是汽车后市场规模就高达1.3万亿，可想而知整个汽车市场是有多么恐怖了。
哪怕只能吃掉其中的百分之一，也足够远方集团盆满钵满了，而事实上，如果能吃得好吃的妙，收获之大，一般人根本想象不到。
举个例子，就拿国产神车五菱来说。
2002年2018年，上汽通用五菱销售收入由38亿元增长至1100亿元，年复合增长率超过25%，带动了全产业链众多国际知名供应商入驻桂省，高端产业集群效应显现。2016年2018年，上汽通用五菱已连续3年实现销售额突破千亿。2018年，供应链年产值已高达752亿元，累计拉动社会经济总量增长超7700亿元，直接和间接解决就业人员超过20万人。
而且自2013年实现产销突破1000万辆到实现产销2025万辆，上汽通用五菱仅用了6年时间。
6年间，企业紧跟市场变化，加快了乘用车产品的研发和迭代，在传统车领域相继推出宝骏310、宝骏510、宝骏360、宝骏530等实力车型；同时在新能源领域推出了宝骏e100、宝骏e200两款创新产品，开启了“家庭第二辆车“的新细分市场。
其实真要评个高低，五菱和那些知名汽车在档次上完全不能比，卖的车也尽是些便宜货，但就是这些便宜货，却迈出了那些高端品牌都卖不出去的利润，就问你怕不怕?而这还仅仅只是五菱一家，所以周方远的想法很简单。
汽车产业肯定是要进入的，依托市场，掐准时机，以世爵的技术和渠道为骨，以新型汽车为肉，走出一条新的智能型道路，再加上本身远方集团在互联网领域发展就极好，所以这笔投资，可以说是前景非常非常非常的可观了。
1016.更大的野心
然而，这里要说的是，周方远的野心，完全不止智能汽车这一步。
他真正的野心，是智能生活，是智能未来。
在周方远重生前的2018年，智能，已经深入千家万户。
打开手机百度地图app，点击预约自动驾驶出租车，输入出发地与目的地……不过几分钟，一辆自动驾驶的出租车便出现在眼前。
车门开启，只见安全员无需操控方向盘，乘客自助扫码后车辆徐徐启动……电影中的“黑科技”场景已成现实。市民只需提前预约，就可享受自动驾驶出租车畅游长沙城区。按照白度董事长的设想，自动驾驶出租车率先在湘省落地后，还将探索智能网联下的“共享无人驾驶”。
把“未来”变成“已来”的无人驾驶汽车，星城远不止出租车这样的交通工具。
轻声环绕的智能语音广播、平缓的起步和刹车，车路协同详细分析车辆位置、行驶速度、车内乘客数等信息，保障公交优先通行。
借助5g技术，数字化公交运营势所必然。将所有数据“网联化”，构建“智慧公交大脑”，是智慧交通的未来发展方向。
而在芯城科技园一角，哇塔24小时智慧商店里，消费者进进出出。消费者将选购的商品放进结算筐，墙面上的电子屏很快显示商品信息及结算价格。用手机扫扫付款二维码，即完成结账，前后不到30秒。
没有服务员、收银员，图像识别、智能监控、双门互锁、扫码开门等前沿技术为安全提供支撑。
成本、效率和体验优势凸显，无人智慧商店将引领新零售发展。
移动互联网时代，消费者更注重消费场景中的“人”“货”“场”，在消费体验上尤其在意商品的互动性、体验性和分享性。
在社区电商赛道，兴盛优选一路领先，覆盖更为广袤的乡镇。
5002640笔订单、5007800笔订单……在兴盛优选星城总部的实时订单显示屏上，数字不断攀升。以解决家庭消费者的日常生活需求，兴盛优选依托社区实体便利店，通过“预售+自提”模式为用户提供全品类精选商品。运用大数据、人工智能等技术，兴盛优选促进商品、服务与现代物流深度融合，已辐射全国6000多个地(县)级城市和乡镇。
瞄准家政服务、平台业务、蓝领职业培训三大业务的58到家，依托互联网科技及大数据，推动家庭服务行业数字化建设。
天鹅到家的家庭服务覆盖全国400多座城市，服务家庭数超过1500万。2019年，在全国服务超过4.7亿小时，为劳动者增收逾160亿元。
这些，都是智能化带来的变革。
成立于2002年的三诺生物，从星城一间50平方米的实验室出发，如今拥有亚洲最大血糖仪及试条生产基地。乘着“智能医疗”“智慧5g”蓬勃发展之势，三诺生物致力为患者提供全病程、个性化的医疗服务。区别于传统血糖仪，三诺便携血糖仪仅乒乓球大小，可放入口袋随身携带使用。
觅新机，开新局。一批优秀的大健康企业顺势而为，披荆斩棘走出发展新路子。
自主研发生产“物联网智慧病房整体解决方案”等产品的湘省一特电子医用工程股份有限公司，曾收到来自新西兰、罗马尼亚等多国订单。聚焦智慧医疗，该产品实现患者、医生、护士、智能设备之间的“温情互动”，让病患享受更好服务。
如何运用人工智能大数据技术，给医保基金监管装上“智慧眼”?
小巨人企业智慧眼科技股份有限公司给出解决方案：通过与华为公司合作，运用智能视频分析、生物识别、大数据、移动互联网技术，防范冒名就医、敛卡空刷、墙上医生等身份类欺诈行为。智慧眼已覆盖全国20余省的社保、医保、金融、海关等领域，处于行业主导地位。
而这些，也都是智能化带来的变革。
那么，什么是智能化呢？
智能化是指事物在网络、大数据、物联网和人工智能等技术的支持下，所具有的能满足人的各种需求的属性。
比如无人驾驶汽车，就是一种智能化的事物，它将传感器物联网、移动互联网、大数据分析等技术融为一体，从而能动地满足人的出行需求。它之所以是能动的，是因为它不像传统的汽车，需要被动的人为操作驾驶。
相对传统媒体，智能化是建立在数据化的基础上的媒体功能的全面升华。它意味着新媒体能通过智能技术的应用，逐步具备类似于人类的感知能力、记忆和思维能力、学习能力、自适应能力和行为决策能力，在各种场景中，以人类的需求为中心，能动地感知外界事物，按照与人类思维模式相近的方式和给定的知识与规则，通过数据的处理和反馈，对随机性的外部环境做出决策并付诸行动。
智能化是现代人类文明发展的趋势，要实现智能化，智能材料是不可缺少的重要环节。智能材料是材料科学发展的一个重要方向，也是材料科学发展的必然。智能材料结构是一门新兴起的多学科交叉的综合科学。智能材料的研究内容十分丰富，涉及许多前沿学科和高新智能材料在工农业生产、科学技术、人民生活、国民经济等各方面起着非常重要的作用，应用领域十分广阔。
那么，智能化又是怎么出现的呢？
很简单，大数据，以及5g网络。
大数据不用多说，前面已经介绍过了。
这里就说说5g吧。
所谓5g，就是指第五代移动通信技术，是最新一代蜂窝移动通信技术，也是继4g、3g和2g系统之后的延伸。5g的性能目标是高数据速率、减少延迟、节省能源、降低成本、提高系统容量和大规模设备连接。release-15中的5g规范的第一阶段是为了适应早期的商业部署。release-16的第二阶段将于2020年4月完成，作为imt-2020技术的候选提交给国际电信联盟。
itu imt-2020规范要求速度高达20 gbit/s，可以实现宽信道带宽和大容量mimo。
过于专业的内容不好说，就说一个最简单的，5g网络给大家最直观的印象就是高速率，网络的理论下行速度为10gb/s，1秒下载几部高清电影再也不是幻想。如果只认为5g只在速度上碾压4g那就大错特错了，除了高速率外，5g还有一个特点，就是低时延。
除此之外，5g还将进一步应用到各个高新科技领域，能够极大的促进生产效率，所以总体来说与2g、3g和4g不同。
5g除了是移动通信技术上的升级，还是多种无线连接技术演进集成后解决方案的总称。除了解决了人与人之间的沟通，还解决人与物、物与物之间的连接，实现真正的万物互联。这才是真正的智能，也只有5g这个级别的信号，才能瞬息之间将大量的内容传递出去，并且在瞬息之间传递到想要去的任何地方，速度之快，以前的信号完全不能相比。
周方远重生前，就已经不止一次听说过5g了。
13年2月，欧盟宣布，将拨款5000万欧元。加快5g移动技术的发展，计划到2020年推出成熟的标准。
同年5月，三星电子也宣布，已成功开发第5代移动通信的核心技术，这一技术预计将于2020年开始推向商业化。该技术可在28ghz超高频段以每秒1gbps以上的速度传送数据，且最长传送距离可达2公里。相比之下，第四代长期演进服务的传输速率仅为75mbps。而此前这一传输瓶颈被业界普遍认为是一个技术难题，而三星电子则利用64个天线单元的自适应阵列传输技术破解了这一难题。与韩国4g技术的传送速度相比，5g技术预计可提供比4g长期演进快100倍的速度。
一年后，14年5月，扶桑电信营运商ntt doo式宣布将与 erisung 等六家厂商共同合作，开始测试凌驾现有4g网络1000倍网络承载能力的高速5g网络，传输速度可望提升至10gbps。预计在2015年展开户外测试，并期望于2020年开始运作。
不过讲真的，扶桑发展互联网有什么意思呢？扶桑国内的那些大财团早已经将这个国度完全掌控，看看各种网络内容，以及互联网本身在扶桑的发展情况就知道了，和米国、华夏相比完全没有可比性，也不知道他们故意跳出来凑什么热闹呢。
一年后，也就是15年的9月，米国移动运营商verizon无线公司也宣布，将从2016年开始试用5g网络，2017年在米国部分城市全面商用。
而我国的5g技术研发试验将在2016-2018年进行，分为5g关键技术试验、5g技术方案验证和5g系统验证三个阶段实施。
从当时发展态势看，5g还处于技术标准的研究阶段，后来几年4g还将保持主导地位、实现持续高速发展。但5g有望2020年正式商用。
再往后，17年2月，国际通信标准组织3gpp宣布了“5g”的官方 logo。同年的11月，工信部发布《关于第五代移动通信系统使用3300-3600mhz和4800-5000mhz频段相关事宜的通知》，确定5g中频频谱，能够兼顾系统覆盖和大容量的基本需求。
17年11月下旬工信部发布通知，正式启动5g技术研发试验第三阶段工作，并力争于2018年年底前实现第三阶段试验基本目标。
17年12月底，在国际电信标准组织3gpp ran第78次全体会议上，5g nr首发版本正式冻结并发布。
18年2月，华为在mwc2018大展上发布了首款3gpp标准5g商用芯片巴龙5g01和5g商用终端，支持全球主流5g频段，包括sub6ghz(低频)、mmwave(高频)，理论上可实现最高2.3gbps的数据下载速率。
同年6月，3gppnr标准 sa方案在3gpp第80次tsg ran全会正式完成并发布，这标志着首个真正完整意义的国际5g标准正式出炉。
6月14日，3gpp全会批准了第五代移动通信技术标准独立组网功能冻结。加之2017年12月完成的非独立组网nr标准，5g已经完成第一阶段全功能标准化工作，进入了产业全面冲刺新阶段。
这个事情周方远记得很清楚，那段时间还闹出了“良心想”的事情，至于说某想的做法是否正确，是否有什么背后的故事，周方远并不关心，他只关心，5g的发展。
5g商用的事情，他并没有煎熬，因为他重生的时候，网络上还充斥着各种对良心想的斥责。
这些都和周方远没有关系，他只在乎远方集团未来的发展方向。
智能化，绝对是最好的选择。
通过超高速的5g网络，将人、物、网紧密的连接到一起。
周方远有大数据，有数据来源，有世界上最大的手机平台，如今又有了汽车产业，以后还会有更多产业加入其中，加入到“智能化”的阵营。
5g的生活到底是怎样的呢？
举个简单的例子，比如说某乐队的四名成员在世界四个不同地方，他们怎么排练，还能否同台演出？当然可以，5g全球异地同台演出平台就可以完成这个任务。某吉他与其他不在现场的“演员们”合奏。不到20毫秒的延时，使得异地演出“毫无违和感”。
再比如说体育领域，5g的高速率特别适合奥运会，如果高山滑雪运动员戴上5g头盔和摄像头，场外观众就会像运动员一样感受到滑雪的高度、难度、速度。
如果说1g技术解决了在移动中通话难题，2g技术实现了广域覆盖，3g技术能够进行图片传输，4g技术真正实现宽带化发展，催生移动支付、共享经济、短视频等蓬勃发展，那么5g技术，将带来一个更加充满无限可能的全新未来。
5g不仅仅是一张网，更是新技术革命的加速器。5g具有超大带宽、超低时延、广泛覆盖等特点，不仅方便人与人、人与物、物与物的连接沟通，而且正在融入千行百业，带来经济发展、技术应用、商业竞争和大众消费等领域变迁。
就好像远方集团抢占先机，研发出了安卓系统，并且一举奠定自己在智能手机领域的地位一般，如今，周方远明面上是要涉足汽车产业，实际上他已经有意朝5g的芳香发展，大数据中心如今正疯狂积累数据，只等这些数据积累到一定程度后，5g的研发就会上马。这都是他在集团高层会议中不止一次提及的方向，他并不担心会议内容会被泄露出去，因为关于5g，关于智能化，关于大数据，关于人工智能等等，早就不止一次的有人说过了。只不过敢做的，愿意做的人并不少，只有真正有眼界有能力的大集团，才能资格去研究去开发。
如今远方集团就是这样一个有资格有能力的集团，加上周方远的“先知”能力，比别人快一步并不是什么难事。
1017.去荷兰
周方远此次来荷兰，主要目的，就是关于世爵汽车和国内工厂的联合生产事宜。
因为涉及到世爵汽车的一些核心技术，作为如今世爵汽车最大的股东，周方远必须亲自前来洽谈。
下面人是搞不定这些事情的。
这种事情只能是周方远亲自来处理，而且来之前，他还专门找人了解过荷兰人的性格，生怕到时候闹出笑话和矛盾。
荷兰人吧，其实是既好相处也不好相处。
说荷兰人好相处，是因为荷兰人开放。
荷兰的开放不仅体现在有红灯区，大麻等软性读品可以合法交易，同性恋结婚合法等，重要的是这里的文化很包容。荷兰虽然不像米国一样主要由移民构成，但在非移民国行列，荷兰的人口构成是比较多元化的。荷兰除了荷兰人外，还有摩洛哥、土耳其、苏里南等移民，华人已成为第四大少数族裔。在荷兰较大的城市，比如阿姆斯特丹，鹿特丹，乌特勒支，海牙，格罗宁根等城市，你都可以看到华人超市和华人餐厅，并且这些在本地也非常受欢迎。
同时荷兰人还非常的直接和耿直，比如说当你荷兰朋友过生日时，他可能会列出一个愿望清单，意思就是说送礼物你就从这个愿望清单里送。有朋友，也会直接标明建议你不要准备礼物，直接送钱就好。在生活中也是非常耿直的，比如说当你牙齿上粘了东西，他会非常直接的告诉你牙齿上有东西。
在工作中他们也是非常的耿直，他们经常有什么就说什么，比如说某个团队里，大家给其他团队成员的评价都很好的话，这时候荷兰人就会跳出来，表示大家应该关注一些比较负面的，需要对方提升的地方。
但同时，荷兰人也非常的不好相处。
比如说荷兰人就有最显著的五大忌讳。
比如说拒绝aa制。
在国内，国人之间相互请客吃饭这是很常见的事情，别说关系特别好的那种了，就算是关系一般的，相互请吃一顿饭也无关紧要。甚至绝大多数人，都靠这种相互请客吃饭，来拉近自己与陌生人之间的关系。但荷兰人就不一样了。
同荷兰人打交道还不算太难，只要你记住let’sdutch这句话，不要随便不带钱包就同他们去吃饭就行了，荷兰人的“小气”程度在欧洲人里都是首屈一指的。英文里面aa制叫“go dutch”，其实就是这么来的，这是他们的“光荣”传统呢。
如果你跟荷兰人一起吃饭聚会没带钱包，咋办？不要紧，荷兰人会告诉你他的银行账号，你可以回家之后给他们转账，而且哦，精确到分……在荷兰，亲兄弟明算帐的观念相当普遍，不但男女朋友开销会算清楚，连自家人的花费也要平均分担。要是你拒绝aa，那后果不堪设想……
然后是不守时，这也是一大忌讳。
荷兰人的时间观念很强，他们对各种社交活动都很重视，对约会讲究信义，并有准时赴约的好习惯，他们认为这是个社交礼貌的问题。如果你不能按照约定时间出席，请提前告诉他们。他们非常反感事到临头的时候才被告知“有事不能来”，那荷兰人心里一定在抓狂了，也会对你的印象大打折扣。
另外也不要说自己不喜欢花草，就算真的不喜欢，也绝对不能说出来。
荷兰人特别喜欢听“恭维话”，尤以对他们的花瓶、花园、家具、艺术品等等。若你当面夸几句他们的上述物品，那必是极好的。他们酷爱鲜花，非常喜欢在宴会中摆设鲜花，因此荷兰有“花园之国”的美称。无论在家里，街头或城镇，到处可见艳丽多姿的各种鲜花。如果你去荷兰人家里做客，带上一束鲜花，必能打动他们的“芳心”。
但是，如果你直接表现出对花花草草的不喜爱，那荷兰人估计会觉得你这人脑子秀逗了吧？他甚至会给你科普一些鲜花草木类知识，同你争论……
不讲礼仪同样也是大忌。
荷兰人的礼仪那也是一套一套的，咱们中华是“礼义之邦”，荷兰是“礼仪之邦”。
我们经常说我国是“礼仪之邦”，其实华夏是“礼义之邦”，礼不是指讲礼貌，而是指讲尊卑长幼的秩序，社会是有秩序的社会；义不当义气讲，是当道义讲。但是现在有很多地方都用错，使用“礼仪之邦”。
荷兰人非常注重礼仪，在官方场合与客人相见时，一般惯行握手礼；与一般朋友谊相见时，大多惯施拥抱礼；在与亲密好友谊相见时，有人也施吻礼。他们忌讳交叉式握手和交叉式的谈话，认为这些都是极不礼貌的举止。他们喝咖啡忌讳一杯倒满，他们视倒满为失礼和缺乏教养的行为，认为只到杯子的三分之二处才合适。
最后，最重要的一点，千万不要和荷兰人谈论“钱”事。
荷兰人忌讳别人询问他们的宗教信仰、工资情况、婚烟状况、个人去向等问题，他们认为私人事宜不需要他人过问。最重要的是，荷兰人在相互交往中，不愿谈论钱和物价等方面的问题。谈钱是他们的禁忌，所以，荷兰人之间不会互相询问薪资。在荷兰找工作，一般在第一轮面试里，面试官是不会跟你讨论薪资问题的，因为这会被看成一种不礼貌的行为。
只要注意以上五点，别轻易犯忌，荷兰人其实还是很好相处的。
尤其是耿直这一点，或者说就叫做直肠子吧，越是直肠子的人，其实越好相处。只要你能接受对方动不动就有话直说的脾性，相处时间久了就会发现，这种人其实是最不容易对你耍心眼的人。
周方远搞明白这些之后，总算是坐上了前往荷兰的飞机。
落地后，他休息了两天，这才来到世爵的总部。
并且见到了世爵的总裁穆勒，一个长相比较普通的中年男子。
对方也知道周方远此行的目的是什么。
其实说起来，核心技术转移到华夏这种事情，其实真的是很难的。西方对东方的技术封锁，其实一直都是存在的，如今虽然嘴上不说了，但各国对重要产业的监管力度依旧很大，关系到核心技术或者核心生产线，各国政府都不会轻易松手。所以就算是穆勒自己愿意把技术交给远方集团，荷兰政府那边恐怕也会设置各种障碍。
周方远很清楚这一点，所以他并没有一上来就强求如何如何，反正事在人为，他决定在荷兰这边多待一段时间，最好是能够在荷兰政府那边打开一些渠道，然后再倒逼穆勒松手。
其实说起来，他来荷兰的时机挺不对的，因为此时已经进入十月中旬，荷兰最大最出名的奶酪节已经悄然流逝。
好在奶酪节也不是一天两天就能全部完结的，虽然节日主要部分已经结束，但在荷兰国内流连忘返的游客还有很多，各路商家和农场主也都还没有完全撤离。
说起来，荷兰奶酪节确实是厉害。
荷兰是真正的奶酪王国，它最早涉及奶酪制作的历史可追溯到公元400年。时至今日，每年出口40多万吨的奶酪产量仍高居世界第一。奶酪对荷兰来说除了是每日必备食品外，更是一个了解传统荷兰的绝佳途径。甚至荷兰人在拍照时也都是说：“say cheese!”。而历年的奶酪节，都会在奶酪历史最为悠久的小镇举办，以下四个小镇是体验荷兰奶酪文化的最佳选择，大多数人来此吃一口就会爱上奶酪这种食物！
豪达是典型的荷兰古镇。
古老的建筑、错综交织的运河、热闹的市集，以及友善的居民共同交织在一起，骑行游览豪达构建的梦幻世界。豪达的市镇厅和大教堂是最具古迹价值的两座建筑。市镇厅可以追溯到公元1450年，这座世界著名的哥德式建筑拥有高耸的尖塔、红色的百叶窗以及可爱的自鸣钟，极具特色。
荷兰60%的奶酪来自豪达，最代表性的就是如同车**小的黄色奶酪（kaas），外头覆一层标明口味的薄蜡，乳味重，此种奶酪最受欢迎。在6-8月来豪达，领略一下传统奶酪交易市场的热闹景象。这里的交易过程完全遵循古老的方式，先由经验老道的买家们判别奶酪的品质，如果合意，买卖双方就以击掌方式议价，最后以出价最高的人得标。成交后，会有戴着不同颜色帽子的搬工，两人一组以矫捷熟练的技巧，在过磅房和卡车间来回搬运奶酪，过程足够让人耳目一新。
阿克马是一座曾经抵抗过西班牙之围的英雄城市，拥有历史悠久的市中心，博物馆和名胜。而它最为外界所周知，吸引旅人的是十七世纪以来就存在的、并由官方认可的乳酪市场。早期拥有权威性的度量衡工具并不是一件容易的事，阿克马却是尼德兰地区少数在公元1365年便有乳酪磅秤的城市。今天阿克马的奶酪市场仍尽可能保持古训，最大程度保持了荷兰奶酪文化的原汁原味。
阿克马乳酪市场吸引人的地方还在于磅秤前的广场上，一群穿着传统服饰，负责搬运、称重的乳酪搬运工以古法工作，这也是荷兰保留下来的少数公会传统。乳酪搬运工分4队，每队7人，他们身着白衬衫、白长裤，戴不同颜色的草帽以表示分属不同的搬运队。草帽颜色共分为红、黄、绿和蓝色四种，两人一组，合力将木架装满乳酪，快步搬到磅秤房中过磅。而另一旁身着白袍的老督察员则拿起乳酪，一边嗅嗅这些乳酪的香味、拍拍软硬度，一边品尝味道是否够香浓。
经过这些反复的手续，一堆堆不同工厂制造出来的乳酪就像有身份证一样，被盖上标明制造厂、重量、日期的章。经过督察员鉴定的乳酪就可以进行交易。制造商和买主进行讨价还价的方法也很有意思，他们不厌其烦地当面商讨价钱，等有点眉目时，就伸出右手来相互击掌，一旁的人只看到击掌的节奏忽快忽慢，交易完成则击掌为定，无需再另签契约。
在夏天前往艾登骑行，不可不去奶酪市场，哪怕只为感受古香古色的过去。中世纪的艾登奶酪市场是该城中心，农民带奶酪来此称重、销售，并出口世界各地。与文艺复兴时期一样，每个市场的奶酪都由运货马车或船只运来。抵达市场之后，专门的奶酪搬运工卸载奶酪，贸易商打开一个“货口”检验货物质量，据此定价。他们都是奶酪专家，如果价格被接受，搬运工便用手推车将奶酪运至过磅房进行称重。
阿克马每年有8个奶酪早市，1个周六晚20:30至22:30期间举行的奶酪夜市，这同时也是一个大型跳蚤市场。艾登距首都仅半小时车距，一日游乐趣非凡。与荷兰大多城市一样，最佳游览方式非自行车莫属。阿克马风景古色古香，道路易于辨认，租赁一辆自行车最合适不过了。
最后是沃伦丹奶酪工厂。
沃伦丹是荷兰北部的一个旅游镇，主要行业为捕鱼和旅游业，捕获的鱼类通常制成荷兰式烟熏鱼罐头。沃伦丹前身是渔村，仍然保留昔日风味。是荷兰首都的居民周末休闲之地，也是到荷兰首都的旅人顺道游必经之地。沃伦丹奶酪工厂是沃伦丹的另一处文化瑰宝。当地畜牧业发达，除了本地消费，还向世界各地出口，容易保存和运输。很多没吃过或者不适应奶酪的小伙伴儿，都在沃伦丹的重重试吃下，爱上奶酪根本停不下来～
沃伦丹奶酪工厂的门票免费，工厂内展示的古老物件和图片展示了奶酪悠久的历史文化，还有讲解人员会向人们诙谐地介绍牛奶变成奶酪的制作过程。地下一层有供人们品尝和购买的各种类型奶酪，包括当地口味独特的沃伦丹奶酪。
可惜这四个地方举办的活动，周方远都给错过了，若不是一直在米国那边和那个死胖子聊奥斯卡的事情无果，他早就来荷兰参加一下这里的节日活动了。
不过虽然活动没有了，但各种经典干酪还是存在的，周方远在世爵派来的导游的指引下，开始满世界的参观起来。
1018.旅旅游
世爵给周方远找来的，是一个华人导游。
此人祖上三代在荷兰生活，到了他这一代，基本上和国内已经没什么联系了。
类似这样的人很多，更有一部分年轻人，已经忘记或者说主动忽视了自己祖上是华夏人的这个事实，但也有很多人，虽然身在国外，却同样承认自己的血统。
这个给周方远当导游的，无疑就是后者。
从此也可以看出世爵在招待周方远时的用心和诚意，找了一个和周方远有着同样血脉的华人，同时这个华人还不是那种不拿拿，而是一个心系华夏的华人。
“周董以前来过荷兰吗？”
见面聊了没多久，这个名叫张波的导游就问道。
“没有，第一次来，你有什么好的推荐吗？”
周方远笑着问道。
“如果周董是第一次来荷兰的话，那么咱们就先逛一逛荷兰最有名气的几个景点吧。”
张波说道。
其实来欧洲旅游有一个很大的特点，那就是很多知名景点都集中在一些主要的城市里。不是说欧洲就没有什么优美的自然风光了，事实上欧洲的自然景致还是非常好的，只是这个地方吧，面积不大，国家却太多了。就以经济最繁荣的北欧和西欧来说，面积和华夏差不多大，但国家数量却太多太多了。
华夏那么大面积，就一个国家，而欧洲同样面积的情况下，塞进去几十个国家都没问题。这样一来，美丽的景色就被各个国家给“瓜分”了。虽说欧洲国家大多数同气连枝，穿越国境也不是什么大事儿。但现在周方远既然要在荷兰旅行，那么就最好紧着荷兰这点地方玩。荷兰这点地方，才4万多平方公里，还不如国内一个省大呢，指望在这里游览自然风光，又能有多少看头呢？
所以说到底，还是要到一些人工建筑里参观。
他们的第一站，就是大名鼎鼎的库肯霍夫公园。
这里是世界上最大的郁金香公园，也是世界上被拍摄最多的地点。这里是荷兰最受欢迎的景点，数次荣获欧洲“最具价值旅游景点”奖，过去60年接待游客超过4400万人。
这里的700万株球茎花卉占地32公顷，郁金香多达100余种450万株，这就是荷兰库肯霍夫公园。
每到3月底，荷兰著名的库肯霍夫公园就会有六百多万株的鲜花，毫不羞怯地展露独特的风采。色彩斑斓的郁金香、藏红花、风信子、水仙争先预报春来的讯息。
荷兰人最引以为傲的郁金香争奇斗艳，粉紫、鲜黄、嫩红、纯白，仿佛无边的花毯浓艳热烈地铺展在大地上，想忽视它们也难。除了室外缤纷绚丽的花海，展览馆内也有各种各样的花展、花卉栽培的示范活动，以及绘画和摄影的展示。另外，主题花园的设计，更是园艺爱好者规划自家花园的灵感来源。当然也有特别为儿童设计的探险之旅、花园迷宫、牧场等活动。
现在库肯霍夫的所在地15世纪曾是狩猎场，当时种植了用于烹饪的各种植物供城堡厨房使用，“库肯霍夫”即“厨房花园”的意思。
只不过如今这个月份，这里已经没有太多的花卉了，可即便如此，库肯霍夫公园里的景致也是不差的，毕竟是世界上最有名气的公园之一，总不能只是因为气候变冷，就一点看头都没有了吧。
第二站，豪达博物馆。
豪达博物馆建立于1874年，是位于荷兰南荷兰省豪达的博物馆。它由市艺术家约翰尼斯?雅各布斯?贝特尔曼和神父j.ema共同创立，当时为豪达市立博物馆。该博物馆原来坐落于市场上的阿蒂莱希内；1974年，博物馆搬到了加大肋纳医院内。在该博物馆内陈列着16世纪的祭坛画，19世纪的保罗?阿伦采纽斯收藏的油画，豪达的陶器以及豪达粘土烟斗和当代艺术。该博物馆拥有巴比松派和海牙派画家如伊萨克?伊斯拉尔斯、威廉?托伦、奥迪隆?雷东、夏尔-弗朗索瓦?多比尼等人的作品。自1976年起，该博物馆开始积极收藏当代艺术作品，馆长约西内?德布雷恩?科普斯特别收藏了女性的艺术作品……
但是很可惜，周方远对这些艺术作品、艺术家以及艺术流派都没有特别的研究，他甚至都不太知道这些人的名声，所以在豪达博物馆，他也只是走马观花的看了一遍而已，虽然张波极尽所能的给他进行介绍，但周方远还是有一种云里雾里的感觉，这第二个景点，其实逛得就没啥意思。
第三站，艾斯·艾新佳天文馆。
在荷兰弗兰纳克的市中心有一座可爱的运河房屋——剪羊毛工艾斯?艾新佳的家，自18世纪以来它几乎没有改变过。这所房子里的起居室是世界历史上最重要的财富之一，即世界上最古老的且仍在工作的天文馆。
1774年4月，弗兰纳克的传教士恩科?阿塔预言：那年的5月8日，一些星球的运行将离得太近以至于把地球撞出轨道，并且地球将被太阳所烧化。这个预言在荷兰造成了一次席卷全境的恐慌。艾斯?艾新佳除了善于剪羊毛，还精于数学和天文学。为了消除弗兰纳克人民的担心，他将自家的起居室改建成一个天文馆，以证明阿塔是错误的。
天文馆内的天花板上悬吊着由太阳和其它星球组成的太阳系运动模型，它建于1774年至1781年，依靠一个前所未有的齿轮钟表系统，每个天体以真实的速度精确地沿着自己的轨道运行。其中制作木星围绕太阳的轨道花费了他30年的经历。即使是在今天，天体的实际位置仍然可此从此模型中看到。除了这个模型，艾斯?艾新佳还制作了多种特殊的钟表，在这些钟表上可以看到年月日、日月升落，以及多种由于地球转动而产生的天空现象。
这里还有点意思，在周方远看来，最起码比那个博物馆有意思的多。
第四站是迪克·布鲁纳故居。
迪克?布鲁纳故居或许被称为米菲兔之家更为恰当，这只可爱的小兔子由迪克?布鲁纳创作于1955年，它不但拥有调皮的外形而且还有小孩子似的可爱性格。现在米菲兔已经成为世界闻名的-形象，关于它的故事书已经被翻译成40多种语言，销售量超过了8500万册。
2006年2月18日，为了庆祝米菲兔51岁的生日，迪克?布鲁纳的故居成为了永久展示米菲兔的博物馆。米菲兔博物馆展示厅里总共分为两层，走进之后，首先映入人们眼帘的便是走廊尽头竖立着一只金色的米菲兔雕像。米菲从1955年至今是如何成长的，米菲是如何诞生的，迪克是如何绘制出米菲的，关于米菲的故事统统都汇集在这里。拐角处的阅读室内，《米菲在海边》、《米菲在动物园》、《米菲的梦》、《米菲去露营》、《米菲女王》等数百本米菲的图书铺满了整个房间的墙面。取下一本坐下来慢慢翻看，寥寥数笔勾勒出米菲的喜怒哀乐，简单的色彩描绘出简单的故事，如同一个邻家的小孩子，令人感到温暖与美好。走进活动室，墙上用各种文字写着“欢迎来我家做客，米菲”。
但还是很可惜，周方远并不太了解米菲兔，对于名人故居他也没太大兴趣。如果是国内的名人，他可能还会有些兴趣，但国外名人……说实话，这难道不是荷兰人自娱自乐吗？反正他玩的很不尽兴，到了这里，他已经对这一次的旅途开始失望了。
第五站，明日世界。
想不想知道未来的生活是怎样的？是什么样的居住空间？什么样的办公环境……那就来位于荷兰阿姆斯特丹的“明日世界”体验馆来体验一把吧！
明日世界位于阿姆斯特丹东南部的arena boulevard大道，代表着未来的房子和办公室，建造于2002-2004年。阿姆斯特丹un studio建筑事务所设计了这栋吸引人眼球的建筑物，在这座未来的房子和办公室内，参观者们可以测试展示公司的最新产品，消费者们可以真实地看到人类在未来将如何工作与生活。
这座建筑物有两根管道构成，在50米长的水平管末端，有一根垂直的管道。如果运用想象力，会觉得这两栋建筑物就像只靴子，垂直的“腿部”容纳着未来的办公室，包括配备高科技设备与通讯装置的会议室。未来的厨房和生活区位于水平的“足部”，同时也是会议厅和活动厅。荷兰dommelsch品牌的啤酒开办了明日咖啡馆，这家咖啡馆是明日世界概念的一部分。这间咖啡馆就像变色龙，拥有数种造型，在咖啡概念中，重点在于奢华。第一个阶段是午餐，你可以加入自己的菜单；下午，重点是聚会和享受可口饮料；夜晚，咖啡馆变身为餐厅；晚餐后，你可以纵情狂舞，互动屏幕让你可以通过显示器相互对话。
这个有点意思，比前面几个都有意思的多，周方远在这里参观了一整天。发现里面很多东西，都在未来有过出现，有些甚至还大放异彩。但也有些东西在他的记忆里未曾出现，这种情况只有两个原因，要么是已经被淘汰，要么是科技水平还不足以让这些东西真正民用。
但不管到底是哪种原因，这个明日世界确实是有点意思，让周方远有种大开眼界的感觉。
第七站，乌特勒支圆顶大教堂钟楼。
乌特勒支圆顶大教堂钟楼位于荷兰乌特勒支市，是哥特式建筑时期的奇迹之一，钟楼自1321年始建，于1383年完工。
本来钟楼和教堂是连为一体的，后来连接钟楼和教堂的通道在1674年的那场飓风中倒塌，此后再未修复，钟楼就成了独立的建筑。现在还可以在面对钟楼的教堂外墙顶部看到参差不齐的墙砖，以及墙面上教堂内的画面。
乌特勒支圆顶大教堂钟楼高112米，呈八角形高耸入云。几个世纪以来，它都是荷兰最高的钟楼，直到今天也仍然以其优雅的气质和大胆的建筑结构动人心魄。圆顶大教堂钟楼的仿制品在阿姆斯福特、戴福特、格罗宁根、马斯特里赫特和布雷达都能见到。它清晰的侧面轮廓还出现在几处中世纪的油画里，比如凡?艾克在根特的圣坛装饰画。
从钟楼底到楼顶的102米处共有465级台阶，拾阶而上，可以看到塔内共有13座自鸣钟，重量分别在万磅之间。它们铸造于1505年，每座钟都以-的名字命名，登上钟楼顶就可以登高望远欣赏城市的全景。教堂前面的圆顶广场上还可以见到荷兰创始人扬?范?拿骚的铜像，该铜像立于1887年。
这个钟楼也不错，起码比那个名人故居要好得多。
最后一站是萨兰岭国家公园。
萨兰岭国家公园坐落于荷兰的上艾瑟尔省，建立于2004年，占地面积35平方千米，是为了保护这一地区多样的生态环境和野生动植物而建立的，为荷兰最受欢迎的国家公园之一。
萨兰岭国家公园由丛生的森林和欧洲最长的石南灌丛生的荒野组成，欧洲刺柏和白桦树是这里最常见的树木。有故事说曾经居住于此的居民曾经把这些树木误认为是鬼，也许你对你表示怀疑，但当你在一个安静多雾的早上经过这些树木时，方可体会到当时居民的心境。獾、狐狸、鹿、石貂、臭猫等是这里的常客，和谐的生活在同一片天空下。园内已记载的长居鸟类可达75种，这使其成为荷兰最知名的观鸟胜地，既可观鸟，也可聆听不同鸟儿的婉转歌声。
萨兰岭国家公园内有几条小径，为散步、自行车和山地自行车而设立。这是一个理想的长途漫步和骑自行车的公园，为游客提供了多处露营地，此外，还有餐馆、旅馆等，让游客舒适地享受大自然对人类馈赠的天然环境。萨兰岭国家公园坐落于荷兰的上艾瑟尔省，建立于2004年，占地面积35平方千米，是为了保护这一地区多样的生态环境和野生动植物而建立的，为荷兰最受欢迎的国家公园之一。
说实话，类似这样的国家公园，周方远还是很愿意来的。
比起那些所谓的名人故居，或者人工制造的建筑，他更愿意到大自然中领略一番自然风光。欧洲国家经过几百年的发展，如今尽是些发达国家，它们早就经历了最早期的原始积累，当年对自然的破坏，如今都转变成了对自然的保护，所以类似这样的地方，一般风景都特别的好。碧空如洗，白云如玉，周方远的心情也为之大好，偶尔张开心胸，恨不能整个人融入到大自然之中。
逛了这些景点，周方远准备打道回府了。
虽说荷兰还有很多不错的景点，但他懒得去看了，比如说风车村，其实就非常的有名。但是说到底也就是些风车，看来看去也就那个意思了。
而且如果他想来，以后有的是机会，何必急于一时就要将所有景点都看完呢？他现在还有更重要的事情要做，而且经过这段时间，世爵那边的高层会议应该也有结果了，他现在回去，就是想看看世爵高层到底准备如何来应对他的要求。
1019.翻脸和离开
当周方远回到世爵总部的时候，恰好世爵高层也完成了协商。
最终双方坐在谈判桌前。
虽然周方远的远方集团是世爵最大的股东，但世爵也算是荷兰的“国宝”之一了，自然不可能那么容易就将核心技术交出来。
最后世爵方面拿出来的方案是，远方集团想要技术？可以。但不能白给。世爵要求远方集团在大陆成立世爵华夏公司，世爵公司要占有最少45%的股份，且远方集团每年需要给世爵10亿美元的技术使用费，为期五年，五年后，远方集团就可以免费使用世爵提供的这些技术。
按理说，无论是45%的股份，还是每年十亿美元的技术使用费，其实远方集团都是可以接受的。虽然贵，但有这个价值，国内市场方兴未艾，这时候一款技术足够先进的国产汽车抢占市场的能力不是开玩笑的，所以就算真的花这么多钱，远方集团也有得赚。
但这里面有一个文字游戏，被周方远准确抓住。
“你们所说的免费使用，只是指这一批技术吗？如果以后有了新的技术呢？你们还会给我免费使用吗？”
“咳咳……这个，到时候再商量也不迟……”
“不用商量了，如果是这样的话，那我们也不需要和你们继续商量下去了。”
周方远站起身来，俯视面前的一群老外。
“我好歹也是这家公司最大的股东，你们跟我这么玩？行，那咱们就看看谁能玩到最后。”
说完，周方远头也不回的朝外走去。
他哪有这个闲心思和这帮老外刷嘴皮子？他是过来收购的，不是过来跟人谈判的。
“周先生，请等一等……”
后面传来世爵总裁的声音，周方远听也懒得听，更是没有停下脚步。
他知道对方想说什么，无非是希望自己多考虑考虑。
有什么好考虑的？他看重世爵，就是看重世爵手上的技术，世爵别看公司小，技术却不差，最起码和奔驰、大众比起来，并没有什么太大的差距。但这些家伙是怎么说的？居然只给自己这一批技术免费？而且是花了五十亿美元以后。玩呢？
如果说花了五十亿美元，加上自己拥有的股份，以后世爵的技术库能免费对自己开启的话，那还说得过去。包括分公司的股份，他都可以给世爵总公司。但如果仅仅只是这一代技术，那就没什么好说的了。如今世界上科技日新月异，汽车技术也是三年一小变五年一大变，留着这五年的技术有什么用？等新技术一出来，这些都得淘汰掉。
所以他已经懒得再说什么了。
想要玩不是吗？那就玩玩好了。
走出世爵总部，周方远回到自己住的地方，拿出手机来，直接给国内拨了一个长途号码。
“老板。”
“这次跟我来的谈判团队辞了吧，屁用没有。”
“是！”
“另外，给我开始想办法阻击世爵的股票，然后想办法收购更多。”
“明白。”
想要玩，周方远决定就和他们玩到底。
虽说周方远现在是世爵的大股东，但并不代表他就有控股权了。他手上只有世爵32%左右的股份，这还是从多方面收购过来的，其他几个家伙的股份加起来，要超过周方远，所以他没有控股权。而世爵总裁，是其他股东所信任的人，有其它股东支持，对方不卖自己面子，太正常不过了。
所以周方远也不废话，直接在股市上对付你。世爵最近几年其实已经很不好过了，公司效益不行，市场比重萎缩，股票逐年下跌。若是再遭人恶意打压，那后果也足够对面喝一壶的。到时候强行收购一批股份，不用多，只要能拥有控股权，什么狗屁的总裁，去他妈的吧，哪凉快滚哪去，离了你张屠户，老子还能吃带毛的猪？
……
虽然很生气世爵高层的态度，但这却不影响周方远在荷兰游玩的心情。
这一次他没有携带任何导游，就自己一个人在荷兰闲逛了起来。
荷兰这个国家很小，但千万不要因为它小就小瞧他。
很多人或许不清楚，其实荷兰的科技相当发达。
就拿一个光刻机来说，放眼全球233个国家和地区，可以制造光刻机的厂商寥寥可数，其中，荷兰asml公司是全球最顶尖实力最强的光刻机制造厂商，也是目前全球唯一可以制造euv光刻机的厂商。虽然扶桑也有两家光刻机厂商：尼康、佳能，但其已无法和asml相提并论，曾经的辉煌已经日落西山，asml垄断了全球高端光刻机的市场。
通俗易懂的说，光刻机就是在制造芯片时不可或缺的工具，没有光刻机就没有芯片。正是因为垄断了市场，再加上芯片需求的日益增加，让光刻机增加了高附加值，其每台售价就高达1.2亿美元。1.2亿美元，如此高的成本的代价，却让很多国家不得不屈服于荷兰人，连这种世界上最精密的仪器，都能被荷兰人垄断，可见这个国家的科技实力。
荷兰在高端制造领域处于领先地位，如电子行业的飞利浦、石油化工领域的壳牌、飞机制造领域的空客，以及洗护领域的联合利华。此外，在光学、钟表、医疗设备、造船等等领域都处于世界先进水平。在2002年《财富》世界500强榜单中，荷兰有14家企业入围。其中皇家壳牌更是排名全球第5，超越了沙特阿美、英国石油、埃克森美孚等石油巨头。其中，联合利华旗下拥有清扬、多芬、力士、和路雪、舒耐、立顿等家喻户晓的品牌。
目前，荷兰科研水平在世界上排名第12位，迄今已有十几名诺贝尔奖获得者。在发达国家中，荷兰是唯一与华夏签订科技战略联盟协定并在科研领域开展长期平等合作的国家。
其实，除了科技上领先水平外，荷兰还是令人想不到的惊喜，它是仅次于米国的世界第二大农产品出口国。凭借农产品出口，荷兰一年净赚2400亿，对经济贡献巨大。20世纪50年代，在政府的大力支持下，荷兰农业开始了它的蓬勃发展之路，历经半个多世纪的发展沉淀，形成了如今的高科技农业面貌。在先天不足的条件下，荷兰在近20年前喊出了“用一半资源，产翻倍食物”的口号，许下了发展可持续农业的国家承诺。
如今，荷兰每年农产品的出口总值位列全球第二，而排名第一的美国国土面积就有270个荷兰那么大。除了成熟的农作物，在全球蔬菜种子贸易中，超过1/3的种子也培育于荷兰。
荷兰有“郁金香王国”的美誉，其鲜花出口垄断全球市场70%，园艺产品出口近100亿欧元。另外，荷兰还被称为欧洲的“菜园子”，蔬菜出口名列世界榜首，土豆种子出口、乳产品生产位于世界第一。荷兰是乳制品大国，美赞臣、美素、纽康特等品牌在中国也卖得非常好。
荷兰虽小，但地理位置却相当优越，地势平坦、水道纵横。此外，荷兰还占据着斯凯尔河、马斯河和莱茵河的入海口，在西欧经济中扮演着极其重要的枢纽角色。
贸易是荷兰的重中之重。其中，荷兰鹿特丹港口，货物吞吐量常年稳居欧洲各国之首，是欧洲最大的出口中转站。按国土面积来算，荷兰只有重庆的一半，确实是一个小国家，耕地面积也只有我国的5%，但在农产品出口上却不甘示弱，甚至超过了我国。
荷兰之所以能将农产品出口做到全球第二，这一切又要得益于科技实力的支撑。荷兰农业高度发达，种植技术先进。利用玻璃温室技术，来调控温度、湿度，代替太阳光照。另外，先进的水培技术也让农作物生产效率高，农产品品质好。
荷兰，是水之国，花之国，也是牧场之国。
一条条运河之间的绿色低地上，黑白花牛，白头的黑牛，白腰蓝嘴黑牛，在低头吃草。有的牛背上盖着防潮的毛毡.牛群吃草反刍，有时站立不动，仿佛正在思考什么。牛犊的模样像贵夫人，仪态端庄。老牛好似牛群的家长，无比尊严。极目远眺，四周全是碧绿的丝绒般的草原和黑白两色的花牛。
这就是真正的荷兰。
之前没来的风车村，这一次周方远来了。
风车村其实也是有居民居住、开放式的保留区和博物馆，位于阿姆斯特丹北方15公里。古老的建筑生动描绘了17、18世纪的荷兰生活。真实的房子，古老的造船厂，制作木鞋的表演，还有风车，每年吸引着成千上万的游客。
周方远这一次完全把自己当做了徒步旅游的游客，背着一个旅行包，随意的走在荷兰的国土上。
在荷兰境内，间杂在一片片绿色的草地牧场间，到处都是小河湖泊，那一条条小河宛如蓝色的缎带缠绕着一望无际的绿色田野，远处一座座造型古朴、色彩和谐的小屋，一派美丽动人的田园风光!
一座座古老的风车像张开的翅膀，迎风转动，与绿草、野花构成了独特的景致，更为这童话般的世界增添了神奇的色彩!还有那华丽的郁金香更是倾倒了无数的游客，郁金香飘香的季节，娇艳妩媚的女孩的笑容如花香芬芳。
幽幽的湖边，风车、绿草、小房，多么惬意!红红火火的郁金香花田，阵阵芳香，风车悠悠转!这真像一个美丽的童话世界。
那高高的建筑也是一种艺术品，古典、优雅，像一幅浓郁的油漆彩画!一片片绿油油的草地上是一头头黑白两色的奶牛，成群的骏马相互追逐着，白色的绵羊悠然自得，到处弥漫着绿色，连空气也飘着青草味。
他花了几天的时间，去了几个之前未曾去过的美丽景点。
拦海大坝。
荷兰地势低平，四分之一土地低于海平面。一直同大海进行不屈不挠斗争的荷兰人民几个世纪艰苦努力，终于建成了总长度达1800公里的堤坝，向大海索回70万公顷的土地。所以荷兰人一直骄傲的认为——“上帝创造了世界，而荷兰人创造了荷兰”。这条全长32.5公里连接荷兰北部的须德海大坝1932年完工，拦海大坝坝基宽90米，高出海平面10米，坝顶为高速公路。
阿姆斯特丹是水城，领略水城的风味一定要乘阿姆斯特丹的观光游船。阿姆斯特丹的夜晚，运河沿岸及桥上都会点亮灯光，充满了浪漫气息。阿姆斯特丹四周运河环绕，顺着水坝大道一一造访皇宫、新教堂、国家纪念碑和杜沙夫人蜡像馆。阿姆斯特丹美术馆和博物馆就有六十多座。其中较具代表性的都集中在博物馆广场。累了去邻近咖啡馆小歇，享受充满荷兰式悠闲。
霍伦是中世纪荷兰东印度公司繁荣时期曾经盛极一时的城市。如今，昔日尼德兰海上马车夫那成群的商船队，热闹的交易景象只在霍伦被完整地保存了下来。这座中世纪小镇完全保留了荷兰传统的渔业，在这里你还可以品尝到荷兰最纯正的炸鱼和生鲱鱼小吃。街道上古朴的房屋，以及两旁地青铜雕塑，无不倾诉着荷兰王国一段传奇般的历史。
羊角村是荷兰最美丽的村庄。因为村庄的先民在挖掘泥煤时意外挖到的大量野羊角而得名，羊角村的水乡景观使得这个小村庄最终得到了“绿色威尼斯”的称号。后来，居民为了使大型的船只能够通过和运送物资，便不断将沟渠拓宽，从而形成今日运河湖泊交织的美景。
海牙，这是一个古典风格建筑与现代艺术建筑并存的大都市：不同于荷兰其他城市的宽阔街道，市中心林立的高层建筑，散发着海牙国际大都市的活力，遍布各处的王公贵族的雕像以及随处可见的教堂和宫殿却又凝聚着海牙古老的皇室气息和浓重的文化底蕴。海牙的西北是著名的西凡宁根海滩，每年接待上千万的游客，是著名的度假胜地。另外，在海牙的小人国公园可以观赏到荷兰所有的旅游景点的微缩景观。
马斯特里赫特位于荷兰最南部，德国和比利时边境之间，是荷兰最古老也是最美丽的城市。在马斯垂克生活是悠闲自在的。在这个属于古迹级的城市中心，人们穿梭于铺满中世纪石砖的路径逛街购物，累了，就找家咖啡馆或餐厅歇个腿。在荷兰境内没有其他地方像这里一样，有这么多的咖啡馆，即使在寒冷的冬季，弗莱特霍夫广场上的露天咖啡座也都是顾客云集。
逛完这些地方，周方远终于准备离开了，离开前，他买了好多礼物，准备回去给亲戚朋友。这件事，他没找其他人帮忙，全部是自己亲手购买，像是奶酪、蜂蜜饼、木鞋、代尔夫特蓝瓷、甘草糖等等，都是比较有代表性的礼物，周方远每一种都买了许多，尤其是奶酪，基本上都是论吨买的，不这样，似乎无法体现出他想要送人礼物的心情。
买完礼物，他再也没有其他事情可做，乘坐飞机，直接朝法国飞去。既然来都来了，索性去葡萄庄园那边看看。
1020.周方远的幻想
周方远坐飞机来到酒庄，老爷子还在酒庄没走呢。
不仅是老爷子没走，周方远的姥爷姥姥也在这里，还有奶奶，四位老人这辈子第一次出国，而且孙子外孙有能力，在法国置办下这么大一个酒庄。有城堡，有葡萄田，有优美的风景，空气也好，四位老人的心情好，身体也跟着越发的好，而这也是周方远买下庄园的原因之一。国内的环境不是不好，但怎么说呢？国内刚刚经历了原始积累，这些年虽然正在努力的修复自然环境，但肯定还是比不上这些老牌的资本主义强国。
因为时间上有差别。
老牌的资本主义强国，他们大多在一百年前到两百年前就完成了工业化建设，完成了原始积累，所以他们在近一百年的时间里，已经开始有意识的修复自然环境。比国内起码早了几十年的时间，可能几十年之后，国内也会走到哪里都是绿地小溪，但现在说实话还差了点，还需要更加努力才行。
周方远见到爷爷的时候，爷爷和姥爷正在葡萄藤之下乘凉，虽说如今气候已经开始渐渐下降，但十月份的午后，温度还是可以的，可以晒太阳，亦可以乘凉。
“小远儿来了啊。”
姥爷笑眯眯的朝周方远招了招手。
周方远快步走上前，“爷爷，姥爷，您二位挺好的？”
“好好好，这里环境好，风景好，气候也好，就是吃的东西总觉得有些不对味。”
姥爷笑呵呵的说道。
“那您可以尝试一下正经西餐啊，其实正经法餐还是有些讲究的，您二位，还有奶奶和姥姥，既然都出来度假了，也应该多体验体验当地的生活嘛。”
“呵呵，有时间再说吧，而且就算变也要慢慢变，一下子突然改变，老头子的胃可受不了。”
爷爷在旁边接口说道，然后好奇的看着周方远，“你怎么有时间过来了，公司那边没事了？”
“也不能说没事，这次来欧洲这边，主要是想收购一家汽车公司，可惜没成功，不过既然来都来了，我就想着，不如在回国之前过来看看您几位。”
周方远笑着答道。
“买汽车公司？你又想做汽车？就我知道的，现在做汽车可不容易，外国这些汽车公司比国内的厉害多了，你就不怕赔钱？”
爷爷虽然岁数大了，但头脑很清醒，眼界也很广阔，国内国外消息知道很多，智能手机玩得溜溜的。
“赔不赔钱的，其实没那么严重，真要说起来，现在才算是国产汽车崛起的好时机……”
然后周方远就把国产汽车可能的发展方向，以及现如今国内市场的情况简明扼要的说了一下。
最后他总结道：“其实现在这个时候，国外品牌还未大举入侵，国内对汽车的需求越来越高，正是国产汽车发展的大好时机。我这一次想要买下世爵汽车，一方面是想要拿下世爵汽车手里的专利和技术，另一方面，也是希望能够借用世爵汽车成熟的生产团队和模式，以及设计模式，在国内进行新的研发和开拓，为此我已经买下了好几家国内的汽车公司，就等这边的情况了。结果没想到世爵给我玩了一招阴的，哼，他们做初一就别怪我做十五，这次我是说什么也不会放过他们的。”
“小远儿啊，说到底这只是你的猜测，难道你就能肯定做汽车一定有前途？”
姥爷问道。
姥爷其实没什么文化，不过时过境迁。
以前的姥爷就是个老农，只关心家里的情况，当然不会关心这么多国家国际大事。但如今舅舅一家，二姨一家，包括自己家，发展都越来越好，每个月光是孝敬姥爷的零花钱就能有几十万，姥爷不缺钱了，自然会追求更高的层次，无可厚非。
“其实赚不赚钱的，我真的不在意，就像您二位了解的那样，如今的汽车行业，放眼全球，虽然不能说已经完全饱和，但说实话，市场也基本上被各路豪强给霸占了。国内算是新兴市场，国产汽车呢，肯定是可以占据一席之地的。但不管怎么说，燃油汽车这条路，已经基本上走到头了，所以我的目的，本就不再燃油汽车上，我其实真正关注的，是新能源汽车。
我看好的发展方向，其实有两种，一种是纯电动汽车，这一类的汽车，最大的优点是没有尾气排放的，纯电动汽车没有发动机等系统，只能够通过电能来进行补充能量，所以没有尾气的排放，同时由于电能的因素，在用车成本上面是最低的，按照现有的电价来算，加上充电桩的费用也只是在一毛钱一度的电。
不过纯电动汽车还有很多的不足，车辆的续航里程是个最大的问题，汽车充电的时间等，而燃料电池汽车，则不同，燃料电池汽车，是新能源汽车产业一条重要的技术路线，是新能源汽车三驾马车之一。是真正零污染的技术，和电动汽车一样不需要担心尾气排气的问题。
同时续航里程也是不需要担心的，燃料电池汽车基本上面不需要担心电能补充的问题，同时补充能量的速度比充电还快，除此之外燃料电池技术安全，也不会产生自燃等情况，是真正的清洁能源，总的来说的话，未来的汽车发展方向，我更加看好燃料电池技术。”
周方远缓缓说道。
两位老人听得有些发懵，好半天才反应过来。
“你是说，你准备做不用汽油的汽车？”
“其实那也不能叫汽车了，不用汽油而是用电的话，应该叫电动车才对。不过这只是我未来的目标，现在各方面技术还恨不成熟，可能有些技术已经有了，但还在实验室阶段，想要真正用于商业，最起码还得数年甚至是十年的光景。但未雨绸缪，石油资源是有限的，而且您忘了五年前的911事件了吗？老米那边一门心思的想要掐全世界石油的脖子，国家层面的博弈我没资格参与，但作为商人，我在商业领域，走出一条新的道路来，也算是我的本职工作了。”
“可是，这样真的能成吗？”
爷爷有些担心。
老爷子是有眼界的人，知道汽车不好做。从零开始的话，可能几十上百亿丢进去，都未必能成功。好在周方远并非完全从零开始，可即便如此，投入也不在小数。首先收购世爵就不是一件简单的事情，还要收购国内的车厂，还要研发，还要生产，最重要的是，面对市场的考验，在没有得到答案前，谁又能给与保证呢？
所以老爷子对周方远的想法，还是不太放心。
“爷爷，您就放心吧，我这么多年做的决定，又有哪次失败了呢？如果没有一定的把握，我也不会轻易入手汽车产业了。
其实您仔细想想就明白了，汽车行业，说到底是与人的生命息息相关的商品，所以它的每一次进步都必须经过反复的验证。也因此，它的发展轨迹注定不会是爆发式的。如果时间倒退十年二十年三十年，我就算有钱，也不会随便去做汽车，但现在不一样了，随着能化、电气化、网络化趋势的加快，汽车的属性开始有了新的变化，汽车技术的创新与发展也有了更多新的可能。
而这些可能，都是我以后开展新能源汽车的仰仗，也是我将来和传统汽车开展的底气。”
“新技术？”
爷爷认真的看着周方远。
“我给您举几个例子您就明白了，就比如说不刺眼的远光灯。车灯系统通过摄像头检测到前行车辆的尾灯及对向车辆的前大灯后，就会熄灭多个led光源中的一些特定光源，由此防止远光灯晃到前方车辆的驾驶员。
再比如透明a柱，我们可以借助汽车外部摄像头来捕获实时视频流，并将视频信息通过嵌入在a柱中的显示屏呈现给用户。如此一来，司机便能看到原本由汽车a柱造成的视野盲区。这样一来，司机就再也不用担心路上突然出现的行人了！
还有免涂装材料，这算是最新的‘生物工程塑料’，以植物而非石油为原料，源于植物的材料本身就带有颜色，具有偏深的色调和镜面般的光滑性，质感超过了经过涂装的abs树脂等传统材料。就我所知道的，新材料与经过涂装的传统材料具有相同的耐久性，而且更加便宜，效果也更好。”
“哦？这个技术嘛，嗯，倒是一个很好的方向。”
老爷子对前两个比较无感，但说到最后一个，老爷子的神色就发生了变化。
老爷子本就是学化学的，对于材料学也多少有些涉猎，而这种新型的免涂装材料，说白了就是涉及和化学和材料学，所以老爷子非常敏感，一下子就抓住了关键。
“另外我能想到的新技术还有很多啊，有些虽然还没出现，但我们可以想想一下嘛。
比如说无需转动方向盘的转向技术，我们可以在方向盘内部安装压电传感器，驾驶员通过双手沿着方向盘表面滑动，传感器根据动作轨迹和压力变化，转换为转向动作指令，传递至车辆驱动轮，从而实现行驶方向的调整。
还有汽车专用可穿戴装备，现在不是已经有智能手机了吗？我们可以通过智能系统，将类似手表或者手环制作成智能设备，然后在和汽车的配对中获得汽车的消息，包括油量、门锁状态以及车辆位置等信息。也可以认为iphone就是汽车和手表的信号中转站。当车辆行驶时，手表还会通过振动来提醒驾驶员前方的交通事故、道路修缮以及抛锚车辆等实时路况信息。
另外还有氢燃料电池，氢燃料电池车通过氢罐储存的氢气与氧气反应，产生驱动车辆的电能。
还有就是自动驾驶，这个或许是目前最容易视线的了。依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。
您说说看，这些技术如果都能实现，难道还不能颠覆传统车企吗？当然他们也可以展开类似的技术更新，但您别忘了，互联网和智能设备这方面，咱们远方集团是全球翘首，这方面只有我们欺负别人，别人不可能欺负咱们。”
周方远自信满满的说道。
爷爷闻言怔怔的看着周方远，好半天才叹了口气。
“你小子，真的是有一颗怪脑子，这些东西你也能想出来。不过也对，你说的这些，感觉实现的话并不算太难，而且就算现在的技术不到位，再过五年十年，或许就能出现了。来，再和爷爷好好说说，你还有什么想法？”
“那可多了，比如说信息共享和交换。如果汽车智能化的程度可以不断提高，未来车与车之间或许能实现信息共享和交换，更好地了解交通、天气和路况信息。汽车会发布自身车速和方向等信息，彼此提醒可能的安全隐患。还有监视驾驶者动向的技术，避免车祸发生。先进的传感器能够监视驾驶者的重要特征，例如心率、眼动和大脑活动，探测从睡意到心脏病发作的任何风险。
这一点可以和自动驾驶联合，一旦感觉到司机情况不对，汽车立刻开始自动驾驶，保证不会因为司机的身体问题出车祸。
另外还可以加入大数据车载电脑，收集数据和分析了解主人的嗜好、情绪和日程安排，实时追踪交通问题，建议行车路线，以节省时间。同时可以再监视驾驶者身体状况的同时，一旦发现对方身体不对劲，立刻展开自动驾驶，并送往最近的医院。
其他的嘛，还有很多，诸如太阳能充电啊，智能手机自动泊车等等，这些都不是不可能出现的。
您想啊，这些东西说白了，其实还是依靠智能系统，现如今的智能系统还不够强大，但只要技术继续更新换代，要不了多久我们就会有更强大的芯片，更多的数据，更快的反应速度，只要只能设备的水平达到一定程度，您说，我说的这些技术，它还远吗？”
周方远笑着问道。
这一刻，他的脸上充满了自信。
虽然他说的这些东西，很多在他重生的时候都还远远无法做到，但他一直坚信，只要人类继续发展下去，这些科技，离人类不过一步之遥。
1021.市场认可的难点
其实爷爷关心的那些问题，周方远也都思考过。
爷爷没问道的问题，周方远也早就有了打算。
毕竟他是重生者，还有谁能比他更看得清未来呢？
新能源汽车，确实就是未来的大趋势，这一点不可否认。
但直到他重生前，新能源汽车也还是远远无法和传统燃油汽车相抗衡。
不仅仅是市场上无法抗衡，方方面面，包括用户认可度，新能源汽车都比不上燃油汽车，只能说，新能源汽车迟早会崛起，就是完全崛起的时间还待定。
周方远重生的时候，新能源汽车，也不过是刚刚有所起色罢了，要说全面铺开，还完全做不到。
新能源汽车在那个时候，也依旧还存在着许多问题。
对于绝大多数用户来说，关于新能源汽车最大的疑虑，就是能不能买。
随着新能源领域的不断发展，越来越多的智能豪华电动车层出不穷。
市场上的新能源汽车大致分为两类:第一类是纯电动汽车；第二种是插电式混合动力车。
对于新能源汽车能不能买的问题，很多人都有疑惑，其实这个问题吧，主要还是要根据自己的实际需要来选择。就第一类纯电动汽车而言，大部分纯电动汽车的续航里程都在100-600公里左右，少数能达到700公里的续航里程，但电动汽车的实际续航里程基本上打八折左右。即使在充电站分布广泛的情况下，电动汽车在应对长途行驶时，也必然会比较弱。
当然了，反过来说，电动汽车在城市里旅行是非常舒服的。电动汽车固有的优点，如噪音低、行驶质感好、动态响应快等，都是它的优点。所以在家里有燃油车，充电条件好的情况下，在市区来回短途旅行是没有问题的。
如果想长途旅行，感觉像电动车，应该考虑插电式混合动力车型。
一般插电式混合动力汽车在纯电驱动下续航可达60-90公里，基本能满足城市通勤距离。如果想更进一步，也可以采用燃油发动机和电机配合的方式，这种方式下，插电式混合动力汽车的油耗会比较低。在使用上与汽油机也没有太大区别，但也结合了电动车的优点，是一款适合短途或长途旅行的车。
其实说到底，新能源汽车越来越被大众认可还有一个原因，那就是有些城市对传统车牌有一定限制，而新能源车牌相对容易获得，可以尽快开自己的车。所以新能源车是大趋势，但是要看自己的使用环境，适合自己的才是最好的。
关于续航的问题，很多人都觉得电动车的续航和宣传不复。
许多厂商都喜欢用最大续航里程做宣传，即60公里每小时等速续航里程。这本身只是一个营销噱头，没有实际参考价值。
就跟手机最长待机时间一样，说是可以超长待机一个礼拜，但实际谁能真的做到一个礼拜的超长待机？用起来一天不到就要充电了。
当然了，也不是真的做不到，想要做到超长待机很简单，后台清空，所有sim卡拿掉，wifi关掉，静止放桌上，一个礼拜好像也没啥不行的。可问题是这样一来这手机还叫手机吗？买手机的意义何在？
这个最大的续航里程，说到底，其实是车厂集合所有对新能源车，最有利的条件测出来的结果。
比方说使用最小的轮圈，环境温度控制在电池效率最佳的温度，不开空调，不开暖气，不要使用其它电子设备等等，条件都非常苛刻。如同挑战吉尼斯一样，一切都已准备就绪，这个人只要待在这个玻璃房子里面，可以50天不吃饭，但普通人却要正常工作生活，不可能做到50天不吃饭。
在周方远重生前，也有不少的车企，比如说特斯拉、蔚来，它们官网上会有一个续航里程计算器。可根据车主不同的行驶速度，不同的环境温度以及是否开空调，直接计算出车辆在特定情况下的续航能力。
这样算出来的续航能力会更准确、实际一点，也说明它们也比较有底气。
消费者常看到工信部测试给出的新能源车续航里程，用的是欧盟的那套nedc测试标准。但这东西，就和汽油上面的工信部油耗测试差不多的，想开到它给的数据，基本上是开不出来的。
nedc整个测试过程是在滚筒台架上原地进行的，跟人在跑步机上原地干跑差不多。而且它只进行了几个简单的启停和加减速循环，是没有实际的道路测试的，所以测试结果也并不是特别准确。
除了nedc测试标准，米国采用epa制定的续航测试。包括4种循环：市区工况，高速工况，激烈驾驶工况。还有一种ltp是由扶桑、米国、欧盟等共同制定，测试分为低速、中速、高速与超高速四个部分。上面这两个相对于nedc更加接近实际续航。
更加值得注意的是，如果续航里程只是标注为工信部工况续航，而没有提及nedc的话，那么缩水就更厉害了，因为国内是允许只做市区循环试验的。其测试过程直接跳过高速部分，结果十分片面，和实际续航里程相差甚远。
真实用的时候，还会有很多不确定因素出现，导致电动车续航能力进一步缩水。
第一个就是车速，它对新能源车的续航影响蛮大的。
新能源车的电动机效率相对是恒定的，它不会像发动机那样，高速的时候效率就大大增加，所以说高速的副作用是很明显的。就以某车485km续航版本为例，媒体测试结果得出，以平均车速50km/h行驶，其真实续航为406km，而以平均车速90km/h行驶，最终得到的续航里程仅为3m。显然，新能源车高速行驶，因为需要更大的输出功率，对应的续航能力也就会变差。
另外，空气阻力也是消耗电能元凶之一。数据表明，汽车在60公里每小时以下的时候，空气阻力基本上没什么影响。但当车速超过80公里每小时以后，空气阻力就会指数级爆炸提升，占全车阻力的60%以上。相当于多了一倍阻力，能耗自然不可能低。
这也是为什么特斯拉，比亚迪等热门电动车十分注重车身空气动力学设计的原因。
在速度之后，还有一点不能不提，那就是驾驶温度，温度这东西，对电池的续航能力是有很大影响的。
比如在很多高寒地区，就好比东三省，不给智能手机贴上个暖宝宝，你想让它开机都难。不管是三元锂还是磷酸铁锂，其都是将化学能转化成电能的这么一个过程。冬天温度较低的时候，电池里面的物质活性会降低，它是影响化学反应速率和完全度的因素，这就会导致电池电量减少，续航变差。
曾经就有专业汽车动力电池评测机构显示，新能源车电池最佳工作温度是25c。如果以25c温度作为基准，我国冬季平均气温-1c，电池的低温衰减幅度就超过15%了，而如果是北方-20c的话，衰减就更厉害了，超过57%，缩水超过一半。
除此之外，还有你开车的时候空调、暖气、音响，这种电器配置在用的时候也是很耗电的。
最后，路况对新能源车子的续航也是有影响的。像塞车走走停停，频繁急加速、上下坡等等……
所以电动车续航这一点，有时候真的不是厂家故意骗人，实在是他们测试的环境，和自然环境是完全不同的。自然环境错综复杂，有时候热，有时候冷。冷的时候电池不给力，热的时候电池还容易爆炸呢，人家给出来的数据是实验室数据，要真的看这这个数据去买车，那百分之百不会满意，这是一定的。
抛开这一点不谈的话，电动车其实还是很给力的，不然在周方远重生前，电动车也不会越来越风靡了。
摇号挂牌什么的，这都是比较简单的，不用多说。
除此之外，在说个实际点的，电动车，他省钱啊。
首先是国家政策，以京城为例。
2010年起，我国开始提供新能源汽车补贴，推动国内新能源汽车放量。
不仅国家开始推行补贴，地方政府也在加大推广力度。资料显示，2016年，京城新能源汽车补贴标准为：纯电动汽车按续驶里程不同分别补贴2.5万元、4.5万元和5.5万元。2009年，国内新能源汽车产量不足300辆，到2016年新能源汽车产销量均突破30万辆。
光是政策方面，就能让消费者省下不少钱了。
其次用车成本也低，就算用的比较多的情况，一年也只要5000元电费就差不多够用了。
纯电动车用起来是挺省钱的，要知道，一辆b级轿车仅上下班通勤一个月的油费便接近千元，一年下来就已经过万了。
很多人担心电动车充电的问题，其实这个也不用太担心，国家既然要大力推广电动车，充电问题当然会解决。
就周方远重生前，全国各类充电桩保有量就已经达到132.2万个，其中公共充电桩55.8万个。此外，“增加充电桩、换电站等设施”也被纳入新基建范围内。国家发改委害曾宣布，要投资约100亿元新增公共桩约20万个、私人桩超40万个和公共充电站4.8万座。如此大力的扶持，其实从很大程度上已经解决了充电难的问题。
就周方远知道的，他重生前，光是北桐市已经有许许多多人买了电动车。还有很多电动车一条街，每天去那里逛的消费者也是不少。
不过，嗯，怎么说呢，还有一个很现实的问题。
那就是电动车不太保值，甚至可以说贬值太快了。
以一辆20万左右的电动车为例，开个三四年，最大续航下降到350公里左右，其实这车车况是还不错的，但如果再往出卖，能卖五万就不错了。就算是保值率最高的特斯拉，新车开一年，价值就会下降至70%。可以说，保值率低也是电动车的一大问题。
但这也是没办法的，谁让电动车发展太快了呢？
新技术源源不断的出现，电动车半年一小变，一年一大变。一年前还算先进的电动车，一年以后就已经开始落伍了，电动车本身价格就比燃油汽车要低一些，消费者购买压力就小一些，再加上技术更新换代，人家直接买新车不好吗？何必要买旧车？
所以说，电动车有优点，亦有缺点，这是发展过程中的阵痛，实在是没办法消除。
这种情况，在燃油车发展的最初期也是存在的，事实上，不管什么东西，在刚出现的时候，都会面对这种情况。
智能手机不也是如此吗？
尤其是智能手机刚刚出现的时候，配置不高，但价格却不低，而且更新换代特别快。
一年前还是三点五寸屏，2g内存，16g存储呢。一年以后就变成五寸屏，4g内存，64g存储了。价钱还都差不多，试问，换做任何一个人是消费者，谁会选择前者，谁又会选择后者？智能手机，差不多是到前世15年16年的时候，超快更新换代的情况才逐渐消停下来的。毕竟那时候以人类的科技水准，只能是不断的叠加硬件，技术方面已经没有不存在突飞猛进的空间。
汽车也是如此。
新能源汽车在前世的情况，就是因为技术储备还足够，所以新技术能不断出现，电动车一年一个样，保值率自然就上不去了。
周方远如今想要做新能源汽车，难度比前世更大，不过好在，他的竞争对手也少。加上国产市场还方兴未艾，燃油汽车的发展空间也还有，所以他可以悄悄先进行研发。争取当他准备推出电动汽车的时候，一下子就能拿出足够成熟的版本。特斯拉是03年成立的，04年2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了a轮融资，他们的第一款电动车，是在08年推出的。
那时候整个市场，基本上就这么一家公司在开发电动汽车，最初是完全不受市场接受的。
周方远和埃隆·马斯克关系还不错，但他不准备入股特斯拉，因为马斯克是肯定不会允许他插手的，一个spacex，一个特斯拉，一个solarcity，算是马斯克的命根子，连paypal的地位都比不上前三者，尤其是前两者，那绝对是马斯克的禁脔，绝对不可能允许他插手。
而且周方远也不愿意和马斯克分享自己的成功，所以他要么不做，要做，就肯定是自己去做。
别人还算是趟着水摸着黑过河，他周方远已经直接看到了河对岸了，又有什么理由会输给其他人呢？
1022.全球第八
在法国陪四位老人待了三天后，周方远终于回国。
回国第一件事就是回到北桐，把一大堆礼物丢给老爸老妈。
除了送给他们的那些礼物以外，剩下的，他们可以随便送人，周方远就不再多管了。
然后他来到远方集团总部，见到了早就预约好的赵绪真。赵绪真此人，是他之前花大价钱挖来，准备给新成立的远方汽车当总经理的。此人之前在某车企当副总，此时正处于名不见经传的阶段。但作为重生者，周方远很清楚，此人在未来，会成为那个车企的老总，代领手下的企业，不仅连续突破多道技术难关，还带领车企转型成功，未来，更是在国际国内市场上，拼杀出了一片天地。
当然了，如此成就，只靠他自己肯定是不行的。
但正所谓火车跑得快全靠车头带，一个优秀的领导者，起到的作用是非常巨大的。
所以周方远看中了他，花了大价钱，将其挖了过来。
赵绪真当然不知道未来的自己会何等牛啤，当他接到远方集团的邀请的时候，整个人都是懵逼的。
他所在的车企，如今只是一个小企业，生产的汽车才刚刚出省，辐射全国都不可能。而远方集团呢，却是国内数的上号的大财团，资产早就过千亿了，更是在国外打下了好大一片江山，如今正是炙手可热。不知道有多少人想要进入远方集团而苦于没有门路，他却突然接到了对方的邀请。
最初，他还以为是谁在跟他开玩笑，可当对方直接派人来接他的时候，他才知道这不是开玩笑。
见到赵绪真的时候，这人穿着一身利落的西装，文质彬彬的，一股书生气。
但周方远看过他未来的照片，这人别看现在书生气，下车间的时候那也是撸起袖子就能干的人，绝对不是外表这样文静。
两人谈话持续了一个多小时。
当周方远告知赵绪真自己已经收购了世爵部分股份的时候，赵绪真那个激动啊。不过他很快就反应过来，询问是否已经将世爵的一些技术专利拿到手。而当他得知世爵方面提出的过分条件后，很是义愤填膺，同时也有些失望。做汽车的，但凡是真正对这个行业有爱并且比较了解的人，就没有人不清楚各大车企所拥有的独特技术。
比如说宝马研究操控，宝马车最大的优势是非常棒的操纵性，宝马前后1:1的重量比，让宝马有着非常好的平衡性。尤其是宝马车的底盘，基本都是独立后悬挂，而且还是5连杆，配置远高于同级别其他车型。
比如说奔驰研究豪华，“开宝马坐奔驰”，意思就是说宝马操控好，开起来最舒服；而奔驰则在豪华舒适性上，做到了极致，乘坐奔驰就是一种享受。
奥迪研究车灯和科技，世上有两种车灯，一种是奥迪车灯，一种是其他。这个地位一般人还真撼动不了。内饰科技感十足，驾驶室满满的液晶显示屏，让人有种置身科幻大片的感觉。
沃尔沃专注研究安全性，沃尔沃所有车型均标配动态稳定和牵引控制系统、头颈部保护系统以及城市安全系统，这些技术保障进一步巩固了沃尔沃车型的安全性能。当然如今沃尔沃已经在行人保护、预碰撞等主动安全上下功夫了，在沃尔沃sity safety城市安全系统的加持下还会撞车？那除非是你故意撞。
本田研究发动机，本田拥有独创技术，并不断研发、生产新产品的企业，其研究出来的发动机被誉为“全球梦”发动机。买本田发动机送车子，这句话说的不错。他的发动机输出非常的惊人，本田的每一台动力都是非常猛，加速很快，就拿他的神车gk5来说，其百公里加速仅需9.3秒。
当然了，各大车企还有很多其他独特的技术，这里只是随便举几个例子而已。
世爵也算是汽车名门了，虽然不显山不露水很是低调，但作为荷兰“国宝”，怎能没几把刷子？比如说他们生产的跑车全部为手工打造，具有独特的轻量化车身，采用大排量中置发动机，后轮驱动，多项指标采用f1标准，拥有惊人的性能参数。另外，世爵的定制车在全球来说也是首屈一指，他们的外形设计能力极强，售后服务也冠绝全球。
总之，世爵有一些技术，是他们自己独创的，而且是拥有专利的，其他车企想学都学不来的那种。
如果能拿到手，自然对即将成立的远方汽车有诸多好处。
所以一听技术没入手，赵绪真有些失望。
周方远却笑了笑。
“不用着急，我已经开始收购他们更多的股份了，等我拥有了控股权，这些技术就都不是问题了。”
控股权？
不，周方远现在甚至已经不满足于控股权了。
他就是要全资收购，甚至是恶意收购，既然世爵高层给脸不要脸，那他也就不会在乎那么多了。荷兰政府又怎样？“国宝”又怎样？世爵在前世又不是没有破产过，也没见荷兰政府跳出来帮忙啊。资本主义国家就是这样，经济很是自由，对于企业的盈利或者破产，除非是那种关系到国家根本的，否则政府一般不会出手，只会坐视不理。
毕竟世爵集团又不是荷兰的支柱产业，最多政策上扶持一下了不起了，你要扛不住破产了，那也不会有人管。
听到这话，赵绪真这才放松了一些，满意的点了点头。
……
面谈之后。
赵绪真离开了北桐市，他要去整合远方集团已经买下来的几个车企。
这些车企的商标他也都留了下来，以后说不定能弄出更多的系列。如今这些车企的高层管理，都已经接到了集团的命令，知道几家公司要整合，上面也派了一个爷爷下来，就是负责管他们的。但是大家也没有什么怨言，连公司都给卖了，人家集团高层要是一巴掌把他们全都甩开，那都是合情合理的。现在留着他们，给他们发工资，已经算是仁至义尽了。
赵绪真走后，周方远日常处理公司的一些事务。
国外，一个消息却吸引了他的目光。
一个在国际上算是比较有名气的游戏网站，评点了2006年的所有游戏，以及所有游戏公司，最终评出了2006年全球十大游戏和全球十大游戏公司。
远方游戏终于入围。
其实早在前几年，这个榜单就已经有了，只可惜那时候远方游戏明明有很多游戏推出，在国际国内都有很高的评价，销售额也很是优秀，但却一直无法入榜。
其实就周方远来说，入不入榜，他是无所谓的。
但下面的人不行，这些人也都是业内人士，也都知道这个榜单在全世界的名气，能够入榜，对公司发展，对游戏发展都有巨大的好处，所以他们对此很是认真。
周方远对此表示不屑，但他并没有说出口，也不想打击大家的积极性。
如今终于入榜成功，下面的人高兴，他也跟着高兴了一把。
今年的榜单，是从去年榜单公布后就开始重新记录点评的。
在今年的榜单之上，远方游戏入围前十，并且拿下了第八名的位置。入围的游戏，是流星蝴蝶剑，这款游戏已经发行两三年了，但确实是在今年才在国外引起轰动的。其实说到底，老外对华夏，是有好奇心的。不管媒体怎么妖魔华夏，外国老百姓有不少人对华夏还是没什么偏见的。只是他们能了解华夏的渠道太少了，而且能走出国门的文艺作品，往往都是那些文艺范比较强的，老外大多数其实也不爱看文艺片。
至于说国外自己拍摄的和华夏有关的影视作品，那就是各种歪曲各种抹黑了。
现在好不容易出现这么一款游戏，浓浓的华夏风，里面的各种武器，各种招式，各种剧情。
尤其是大侠这个名词，在国外，直接翻译成了游侠。游侠在西方文化里，就是一群喜欢帮助弱者的人，但他们和骑士还不同，他们或许很穷，或许有时候连吃饭都成问题，但这群人很自由，和国内的侠就算不太一样，但也多少有些相似。
文化输出，这个不是一朝一夕的事情，一下子就让老外去了解大侠，他们肯定是不理解的。
只能慢慢来，一点点让他们在心里建立侠的概念。
这款游戏原本的玩家确实不多，主要集中在东南亚地区，欧美地区流行度不够。
但随着国外几个视频网站上限，一些游戏视频上传上去，不知不觉间就引起了不少人的关注。然后他们购买了游戏，并且体验过后，感觉这个游戏确实不错，这才开始给自己的朋友和家人推荐，然后在06年春节刚刚过去没多久的时候，终于引起了一小波销售爆发，这才引起了测评网站的注意。
除了远方游戏以外，其他入榜选手，那就都是很有名气的大公司了。
排名第一，不用说，暴雪。
这几年是暴雪最鼎盛的时期，其他任何公司都无法和他相比，远方游戏也不行。
暴雪的名气，是覆盖全球的，不管你是华夏玩家还是国外玩家，就在21世纪的前几年，你要说你不知道暴雪，其实是能理解的，但你要是不知道暴雪名下的魔兽争霸系列，星际争霸系列，暗黑系列，以及现在的魔兽世界，那你就真的太low了。
不管你知道那个系列，或者干脆只知道其中的一款游戏，那也代表了暴雪的名气多覆盖了一个玩家。这个时期的暴雪，绝对是世界顶级的游戏公司。
第二名，艺电。米国的艺电公司s，简称ea，也是全球范围内都非常著名的互动娱乐软件公司，该公司由特里普·霍金斯于1982年创建，总部位于加利福尼亚州红木城。ea主营电子游戏的开发、出版和销售业务，推出过多款经典系列作品：《极品飞车》系列、《模拟人生》系列、《fifa》系列等。其中《极品飞车》系列、《fifa》系列是体育类游戏中的经典作品，在游戏玩家心中有着不可取代的地位。
它在游戏界的地位，可以说是仅次于暴雪了，这几个经典的系列游戏，在玩家群中有着非常非常多的忠实粉丝。直到周方远重生前，这些系列还在不断推出续作，每一次推出续作也还是会引起很多粉丝的疯狂购买。这么说吧，如果说暴雪在如今是风头无两的代表，那么ea就是潜伏在水下的巨鳄，任由别人风云起，我自巍峨不动。
第三名，任天堂。它最有影响和有名的游戏平台生产商，是便携式游戏机平台的领导者，总部位于京都市。任天堂生产和销售家用游戏机和游戏软件，包括nintendo gamecube和世界上销量最好的掌上游戏机game boy系列。公司在全球销售超过20亿份游戏软件，缔造多名游戏史上著名人物，如马里奥、大金刚，也创造游戏史上最为经典的游戏，如《塞尔达传说》等作品。
远方集团收购了任天堂的部分股份，但没有控股，所以这个第三名，其实和远方集团也有些关系，只是关系不够强，所以之前的榜单，并没有因此把远方集团纳入其中。
第四名r星，全称rames，常被玩家简称为“r星”，是游戏发行商take-two iive旗下的游戏开发分公司，总部设于纽约市。该公司的作品中，以《侠盗猎车手》系列最为知名。《马克思·佩恩》系列、《荒野大镖客》系列也是其旗下的经典游戏作品。
第五名育碧。育碧软件是一家跨国的游戏制作、发行和代销商。于1986年由法国guillemot五兄弟在法国创立。育碧在全世界拥有23间游戏开发工作室，并在2008年成为欧洲第三大独立游戏开发商、北美第四大独立游戏出版商。只不过这家公司在玩家之间算是毁誉参半的类型，喜欢它的是真喜欢，不喜欢的，也有理由。毕竟买bug送游戏这种说法，就是从它开始的。
前世周方远也很喜欢一些育碧的游戏，也确实是受不了它的各种bug，刚刚重生的时候，他还曾经起过将这家公司收购的念头，可后来一想，暂时放弃了。毕竟对于当时的他来说，最重要的目标还是暴雪，如今腾出手了，却又懒得收购了。远方集团如今已经收购了包括暴雪在内的多家游戏公司，有南鲜的，有扶桑的，有米国的，要是再收购法国的，摊子未免铺得太大，反而造成了自我内耗。
那样就挺让人不爽。
现在这样其实就已经挺好的，公司规模也足够，旗下品牌也足够，ip也足够，以后的事情以后再说，这一世很多东西已经改变，说不定哪天他还会收购其他公司呢。
1023.超级大坑
远方游戏能在这次的评选上争到第八位，影响还是巨大的。
这个榜单本身就很有影响力，公信力也很高，名气也大，在国内，很多老玩家都知道这个榜单。
这个榜单以前和国内的公司可从没有任何关系，任你在国内名气再大，人家也不理你。
这一次之所以远方游戏能上榜，其实说白了，还是远方集团的影响力在扩大。娱乐圈和游戏界，本就关系不算太远，如今远方集团下属远方传媒，在娱乐圈不断的攻城略地，远方游戏在游戏界也收购了好几家公司，推出的游戏更是在国内外都有大量玩家存在，这时候该榜单要是还能无视远方游戏，就不仅仅是自欺欺人这么简单了，而是直接会影响到榜单的公信力，这是该榜单以及背后的公司所不能允许的。
就算国外媒体如何封锁关于华夏的消息，妄图让老外们无法了解华夏，可毕竟如今是互联网的时代，远方集团下面又有多家国外公司。想要完全封锁是不可能的，所以也无法再像以前那样，直接把你拒之门外，不带你玩。
现在是远方集团的力量，逼着他们必须打开大门，必须开放榜单，不然玩家就会怀疑这个榜单的公正性，这要是因此公正性受到打击，公信力受到打击，可能十几年的经营一朝付诸流水，谁能接受这个局面？
所以远方游戏上榜，是必然。
在国内，微博大肆宣传这个事情。
知道这个榜单重要性的玩家，自然是欢欣鼓舞，不知道的，就让你知道知道，知道后也加入欢庆的队伍。
入榜后最直接的影响，就是原本已经平稳下来的《流星》迎来了一波玩家爆发，一夜之间，就多了十万付费玩家。虽然十万这个数字并不算多，但这只是开始，任何影响都是要酝酿的，等酝酿足够后，还担心它不会爆发吗？
游戏公司上榜，周方远也很高兴，他还专门来到远方游戏总部，给所有人都发了一笔奖金。
虽然游戏方面，上榜的是《流星》，但整个公司的成功，是所有制作组努力的结果，只靠《流星》制作组自己肯定是做不到的。至于说更大的，远方集团的功劳，那就不用专门发奖金了。
发完奖金，对员工们进行了鼓励过后，周方远带着远方游戏一众高层，来到了会议室。
今天这个会议，有两个题目。
第一个，就是关于此次上榜的事情。
希望大家不要因此而骄傲，希望大家再接再厉，创造更大的辉煌。说白了，就是一些老生常谈的话，对下面员工说说可能还有点效果，对这些高管说，作用很小。
所以会议的主要内容，还是第二个议题。
单机游戏！
其实远方游戏一直都有单机游戏的内容，像是《植物大战僵尸》、《我的世界》甚至包括《流星蝴蝶剑》，都可以算是单机游戏，只不过周方远给里面加了一些网络元素，但说白了，它们和正经网络游戏还是有些不同。
当然今天也不是为了说这个，周方远要说的，会议要谈的，是更进一步的，大型单机游戏。
也就是所谓的3a大作！
实际上今次榜单里，大多数的游戏和公司都擅长制作3a大作，网络游戏和相关公司的数量较少。说到底，游戏界的王冠，截止到目前为止，还是戴在3a大作的头上。因为只有3a大作，才能真正代表一个公司的硬实力。换言之，如果一家公司没有制作3a大作的能力，那再大的名气也是无根之萍。远了不说，就说暴雪。暴雪风头最劲的年代，说是《魔兽世界》的年代，倒不如说是《魔兽》的年代。
因为《魔兽世界》其实就是《魔兽》的延续。
魔兽、星际，包括暗黑，可以说都属于是暴雪真正的根底所在。
其实仔细看一看就知道了。
《魔兽世界》是很厉害，风头最劲的时候，把其他所有网游都打压得够呛。可等《魔兽世界》的风头过去了之后呢？玩家流逝速度也是相当的快。虽然暴雪不断对每一个新版本都进行调整，但却很难挽回失去的玩家，难以重现曾经的辉煌。魔兽星际等单机游戏就不同了，看看暗黑3发布的时候，玩家是何等的激动？
暗黑2是2000年上市的，暗黑3是12年上市的，中间隔了12年。这12年里，有多少暗黑的死忠粉在不断的刷装备刷宝石刷符文？即便是游戏早就不更新了，却也挡不住玩家的热情。
同样的情况在魔兽和星际里展现的更加彻底。
如果换成是《魔兽世界》呢？尝试一下三年不更新看看？留下来的玩家能有百分之一就不错了。
这就是网游和单机的区别了。
网游能赚快钱，赚热钱，但无法持久，再厉害的网游，也总有消失的那一天。
而单机呢，赚钱能力是不如网游，但单机游戏能培养粉丝。俄罗斯方块都多少年了，顶蘑菇又有多少年了，到如今不是还有人在玩？光是马里奥的游戏，任天堂都推出多少版本了，换成网游能行？
所以说单机是必须要做的，而且这一次，周方远要做的是3a大作，是单机游戏界，甚至是整个游戏界真正的王。
然而做单机容易，做3a却很难。
难点不在技术上。
就算是3a大作，整个流程也是固定的。
第一步肯定是做调研，3a游戏项目的立项前期需要大量的市场调查，判断市场对什么类型的游戏是敏感的。这一步通常这会持续相当长一段时间，在经过大量的调研和数据分析之后，得到样本数据，负责人拍板之后，才会进入原型部分。
做原型这个阶段，首先是要进入做游戏大框架的阶段，也就是设计核心玩法。有了核心玩法才会有后面的一切包括关卡、美术、交互。往往先有核心玩法，而故事、关卡等都要围绕核心玩法进行，保证基础体验的达标。这个时候制作人员还没有进入到这个项目，前期定位和规划人员主要有游戏总监、创意总监和技术总监。他们配合市场部门、宣传部门、运营部门做框架，这个过程大概耗时一年左右。
这些前期人员会不断输出原型，占到他们工作的95%时间。期间产出很多天马行空的想法，即使很多方案最后做不出来。这个阶段非常的自由，是最好玩的时候。游戏总监在其中承担很大责任，负责拍板做决定。
在做游戏前期开发的时候，虽然有很多的原型一开始看起来不尽人意，但所有的产出经过不断地迭代、延伸，都有可能成长为极具创意的方案。原型的开发有自身的周期，一个原型如果能够在一段时间内不断地得到进化、演变，它就表现出强大的生命力，证明是这个想法的成长和蜕变。
在最后，被选定的方案，会用3dmax或者maya快速建模，做出一个设想的游戏视频，讲明白游戏的美术风格，玩法，格调到底是怎样的。根据这个视频市场部门会进行评估、调研。经过了评估后，项目才能拿到资金。不是所有的项目都能通过，原因是前期花费的大量时间，市场会发生一定的改变，项目很可能要推倒重来。
下一步，就是具体的制作了。这个过程可以说是相对来说最轻松的。
引擎，美术，内存管理，场景，角色，分工都明确了之后。设想的游戏视频会被做成demo，给市场部，宣传部看底层设计、市场方向上是否合格，判断市场变化后什么有东西需要修改。这个阶段要保证设计上所有细节和功能，都最起码有一个纸面上的设计。
然后大军进入，程序、美术等大量制作人员开始不断产出，项目快速推进。这个阶段工作量非常大，需要半年到一年完成。但是有了具体的目标，有了纸面上的进度要求，单纯的写程序做美工，对于广大程序员和美工人员以及其他相关人员来说，无非就是技术的堆砌，所以难度反而不大。
等游戏初步完成后，就进入了alpha测试阶段，也就是常说的a测，此时游戏会有各种各样的问题，各种bug不断出现。此时制作组的任务就是不断做极限测试，修复bug。alpha测试阶段，游戏依然会改很多东西，包括玩法、功能、角色、美术风格等。这个阶段游戏可能会发生天翻地覆变化。此阶段维持3到6个月的时间，然后进入beta测试。
beta测试，也叫b测，到了这一步，游戏制作可以说是就进入尾声了。此时大量制作人员退出项目，开始“大休假”。而在beta阶段要留下来把关的一般是精英中的精英，这个团队要进行项目的收尾工作，一个个bug地修。
再往后，不用说，宣传，销售，去接受市场和玩家的考验。
所以说游戏制作阶段，你说他简单他就简单，你说他难他就难。
但对于一款3a大作来说，真正的压力永远不在制作上。
3a大作真正的压力，在ip塑造，在资金回笼。
在游戏界有一个说法，一旦一款3a大作的资金超过1个亿美元，那么这款游戏就有很大的几率会跪。
当然这并非绝对，也有一些特例存在。然而特例之所以是特例，就是因为少啊，像是gta这样的ip，谁都知道稳赚，可放眼全球，这样的游戏又能有多少呢？
正常情况下，一款3a大作的投资，成本必须控制在50m以下，也就是五千万。超过这个数，想要盈利就很困难了。那么五千万是什么概念？就是一年半的小团队制作，加上一年半的大团队制作。整个制作期超过两年，就风险很大了，因为花销巨大。
gta花销大，说白了，就是时间＋人力，仅此而已。gta5一共花了5年时间，团队全部加一起上千人。这么大的规模，只有r星搞得出来。用了这么多人，用了这么长时间，而且开发工具极其稳定，人们就是在不停的加内容，所以才可以有无数种细节。
换成其他公司，不说直接被拖垮，估计也得元气大伤。
暴雪前世为什么会突然衰落，说到底还不是《泰坦》的失败？《泰坦》在暴雪最初的计划里，是网络游戏界的3a大作，单机游戏的3a大作尚且如此艰难，何况网络游戏？如果成功了，暴雪封神，失败，就是前世暴雪那样的局面。
网络游戏做好了，能赚一波快钱热钱，资金能迅速回笼。
单机游戏这方面就不太行了，如果说一款游戏售价60刀，这里面真正到开发商手里的钱，也就20刀左右。其余全被零售商，发行，物流等等剥削去了，如果是发行商自己的工作室，可能会达到25刀。
那么保守计算，一个五千万成本的游戏需要卖多少套可以打平？答案：两百五十万套。卖到这个数很难吗？只能说不容易。
现在的游戏市场都在拼产品价值，只有做的好的前十名才有钱赚，其他的游戏要么将将打平，要么亏到死。那为什么大家都还在做3a？因为前十名把整个市场的钱基本都赚走了，分到每一个游戏，利润比十年前大很多，所以大家都拼了命的做质量，要挤进前十。这就是良性循环。
而且就算是五千万的资金，其实也是不够用的，因为制作要五千万，难道不宣传了吗？
《gta》之所以成本高，那也是因为游戏市场费花的爽气。
但问题是，一般情况市场费用算在发行的成本里面，不做为开发成本核算。
60刀的售价里，除了20刀给开发商，剩下的钱里早就包含发行的那块蛋糕了。
发行费，最后还是得算在开发商的那20刀里面，所以想要打平，其实还得将销售量更进一步才行。市场就那么大，在网络游戏大行其道的今天，还有无数公司挤在单机游戏的领域里，所以3a大作想要做出来做得好甚至赚钱，难度就在这里了。因为你要和无数人竞争，还要保证自己的利益，还要考虑到ip塑造。尤其还是从零开始，这难度，能小吗？
所以当周方远在会议室里说出要做3a大作的时候，在座诸位，一个个的都懵住了，紧跟着就是各种无语，他们也不知道周方远是怎么想的，怎么突然就要做3a了，大家都是业内人士，也都知晓这里面的水有多深。此时远方游戏虽然发展势头很猛，但3a是个大坑，跳进去容易，能不能跳出来，那可真的就不好说了。
1024.反对的理由
就是因为3a大作里面的水太深，这个坑很容易跳进去就出不来，所以即便周方远平日里不管做出什么决定都无人能够反对，但这一次，远方游戏的几个高管还是明确表示不支持。
他们当然不会直愣愣的说反对，但他们的态度就是不支持。
周方远也大概明白他们的想法，但他也有自己的想法。
决定做3a大作，绝对不是他拍拍脑门就决定的，而是远方游戏发展到今天，必然要走的一条路。
看看今年的榜单吧，前十名的游戏公司，有一个算一个，几乎都有拿得出手的单机游戏。其实在游戏界一直有一个说法，那就是只有单机游戏，才是测试一个公司实力的试金石。3a大作作为单机游戏里的王者，能否拿出一款成熟的3a大作，直接决定了远方游戏是否真的能在游戏市场上站稳脚跟。
如果做不到，那就是无根之萍。
如今远方游戏入榜，不是说远方游戏真的有拿得出手的作品了，而是它的名气太大了，对市场的影响也太大了，所以外媒方面，也是不得不做出了一些妥协。
这是一个好机会，如果能趁着这股风推出一款成功的3a大作，对于远方游戏的发展，其好处是无法估量的。
所以他必须这么做，而且必须成功，这不是危险不危险的事情，而是明知山有虎偏向虎山行。
不过既然下面的人反对的一间如此强烈，他说不得就得想办法改变一下大家的想法。
“既然你们都不同意，那说说你们的理由。不要一句话就解释完，说详细点，说认真点，说出你们的真实想法。”
周方远靠在椅背上，神色很是淡然。
下首诸人你看看我我看看你，最终，一个带着眼睛的男子推了推眼镜。
“我来说一说吧。”
他是《植物大战僵尸》的后续负责人，周方远在进行了最初版本的开发后，就撒手不管了，后续的更新以及团队的运营，都是此人一手把控的。
“我想问一下，周董，你知道3a大作是如何出现的呢？”
他没有等周方远回答，就自顾自的说了下去。
“3a大作的出现，并不存在什么特殊的契机，说白了，这就是欧美工业化体系发展的必然。
如果我们仔细观察不难发现当下出品3a大作的主要还是欧美厂商，典型的如育碧旗下的刺客信条系列、《幽灵行动》、《彩虹六号》，动视则有使命召唤系列和命运系列，ea则有星球大战系列和战地系列等。
这并非是偶然出现的结果，大家都对游戏行业很了解，也都知道，扶桑游戏厂商在上个世纪80年代一直到本世纪初的时候主导了游戏业的发展，欧美游戏业一直被盖过风头，但我预测，明年，一定是游戏业的分水岭，只要是对游戏产业有所关注的人，都不难发现，明年几乎肯定是欧美游戏业彻底崛起，此后一举超越日本游戏业完全不成问题。
为什么呢？因为明年会诞生无数欧美大作，例如《战争机器》、《质量效应》、《孤岛危机》、《生化奇兵》。
但要问我哪一款游戏会成为分水岭，我觉得这款游戏毫无疑问是《使命召唤：现代战争》，虽然我们不能称其是第一款真正的3a大作，但是这款游戏一定会成为第一款真正引爆时代的3a大作。
这款游戏可能在所有的3a大作中成本算不上太高，但就我所知道的信息来看，这款游戏很大胆借鉴采用好莱坞动作大片的电影化过场和操作模式，这会使得使命召唤系列名声变得如日中天。
那么咱们说正题。
欧美之所以可以建立强大的3a大作制作体系，关键在于好莱坞电影业积累了一套流水线操作化的工业标准，就像是资本主义工厂一样可以大量复制生产一样，这在技术上就远远将扶桑游戏公司抛在了后面，例如欧美游戏公司大多会自己制作通用化引擎，或者直接用虚幻引擎，再加上欧美游戏业在崛起之前长期积累是在pc领域，在上个世纪90年代的时候，欧美很多游戏公司会互相分享引擎技术和研发经验，最后在这种长期积累之后，当技术发展到一个临界点，资本投入加大之后，欧美游戏业的从业人员可以很快适应3a大作的快节奏流水线工作状态。
但是扶桑游戏公司长期在主机领域耕耘，在通用化引擎方面积累不够，因此无法通过类似的工业化流水线复制手法来进行应对，比如刺客信条系列和使命召唤系列这样所谓的年货就几乎可以做到一年一作，而扶桑游戏做一款3a大作往往费时费力，拖延很久，最后效果还不能令人满意。
这一点，恰恰就是我们所缺乏的，我们在这方面的积累，甚至还比不上扶桑。最起码扶桑有主机领域可以站住一条腿，我们连这一条腿都站不住。
所以我一直坚持认为，我们应该走的是重网游路线，单机不是不能做，只是不能去和那些国外大公司硬碰硬，因为我们不占据任何优势。
好莱坞电影工业化体系的标准是令人感到震惊的，例如多少分钟剧情必须发生转折，电影传达的价值观等三观必须符合全球各个地区观众文化习惯，甚至到一场打斗戏必须控制在多长时间，都有相应标准，而我们在欧美出品的这些3a大作中也能看到类似的情况，最典型的就是欧美游戏公司在设计一些场景的时候事无巨细力求真实完整，比如gta就是如此，再比如说刺客信条系列的主角总是一个复仇者的形象，这其实也是一种标准化的体现，这种手法代表了安全和稳定，很难招致玩家们的反感。
这方面欧美的经验太丰富了，反之，我们几乎没有这方面的积累，这时候贸然进入我们自己不熟悉的领域，这已经不是冒险了，而是主动把刀子放在了欧美大公司的手里，人家完全可以在人家熟悉的领域里，轻轻松松将我们击败。
既然失败几乎已经成了既定的事实，我们又为什么要冒险呢？”
眼镜男沉声说道，不得不说，他说的很有道理。
“3a大作的好处当然多多，其中最重要的一点就是ip，这一点，我相信周董比我更加了解。”
眼镜男看向周方远。
周方远点点头，ip这个词，其实最早的发明者就是欧美这些资本主义国家，像迪士尼旗下就有米老鼠和唐老鸭等多个著名ip，而漫威系列显然也是，资本主义的兴起造就了品牌意识，进而将其强化和发扬光大，而游戏业本来就诞生于欧美国家，ip意识自然更加强烈。
游戏界的成功ip实在是太多了，不说别的，就一个gta，就让r星吃得都能吐出来。
一旦能够打造这样一个超级ip，那么游戏公司可以保持很多年的经济巨大盈利状态，除了r星的gta5之外，育碧的刺客信条系列，动视的使命召唤系列，都达到了类似的效果，基本上是稍微接触主机单机的玩家都能知道这些ip的地步，而动视正在竭力打造的命运系列也试图达到这一目的，虽然像刺客信条系列和使命召唤系列偶尔也有失手，某作出现口碑下滑和销量下滑的情况，但是整体来看，这些游戏都令出品公司长赚多年。
“我不是真的反对做3a游戏，我也知道3a游戏是王冠上的明珠。但我们必须要认识到一点，那就是当下国内才不过令全国大多数人民吃饱饭没多少年，虽然如今市场上已经多了很大一批游戏玩家，甚至因为我们的努力，让市场以更快的速度成熟。然而社会发展讲究节奏和效率，因此现在更多的国人，更看重如何在快速的时间里面去赚钱，所以这就是为何国内可以出现很多炒热钱的游戏，但是没法出现3a大作，毕竟一个好的3a大作需要花费很长的时间多年去经营打造。
这里面风险太大了，一旦失手，可能就是血本无归。大家的生意刚刚有所起色，谁会用自己血汗成就的事业去冒险呢？
所以现在就是这么一个局面。
大公司没有必要冒险，小公司没有实力冒险。
玩家或许也不愿意为一款单机游戏去花很多钱。
国内的市场，决定我们现在冒然开启3a大作会非常非常非常的冒险。甚至连营造ip都不容易。
西方题材的话，我们玩不过欧美公司。东方题材的话，国内市场目前潜力却还没有完全开发，我们很有可能遇到的局面，是叫好不叫座。论名气，我们公司的名气早就够了。我们如果要做3a大作，目的就是赚钱，可现在偏偏赚钱是最难的，所以我不支持这个计划。”
眼镜男沉声说道。
说道这里，他也似乎没有顾忌了，他看了周方远一眼，似乎是想要看看周方远的脸色。
周方远脸色没有任何变化。
眼镜男深吸一口气，心中暗下决心，继续说道。
“第二个问题，就是积累还远远不够。
游戏业本来发展起来也就几十年时间，我国起步更是晚了很多，就端游和手游来说，我国和其他国家差不多处于同一起跑线，尤其是手游方面，我们因为集团的智能手机，甚至还占据了不小的优势。这方面我们可以弯道超车，或者说，我们现在已经处于领先地位了，继续保持下去，未来在世界游戏界，我们有一席之地。
但是3a大作不同，这种由主机发展而来的游戏类型背后都是各国几十年的技术积累和文化积累。
技术积累就是我前面提到的技术壁垒的问题，现在随便一个3a大作就需要几百人的团队参与制作，国内有参与3a大作研发经验的可能还不到一百人，而且最重要的是这些人大多都分布在国内的各个公司里面，平时大多负责的是技术方面的工作，缺乏真正有过美术和技术方面管理经验的制作者。
而独自制作一款3a大作的制作人更是几乎没有！
在这种情况之下，即便能够聚齐一大批有过3a制作经验的人，但是因为缺乏工程师或者说全局的宏观设计者而不知道如何进行，最后就只能不断踩坑个多年才能有所突破，然而这就需要大量的人力成本和时间成本去试错。
文化积累的问题就更大了，而且比起技术问题更为严重，举例来说，现在国内很多游戏公司在过场的运镜方面都显得像门外汉，但是欧美游戏公司就不存在此类问题，这是因为欧美有电影工业的支撑，很多加入游戏行业的人此前就在电影行业工作过，这些多年积累的经验都可以很快运用到游戏开发中，在他们看来是很自然的事情，可能在我国就是连门槛都难以摸到的情况。
当然了，西方国家有近几百年在哲学、音乐、文学、美术、宗教方面的积累，却是是相当雄厚，随随便便就能搞出一套百科全书一样的游戏设定。我们却有几千年不断传承的文化底蕴，这方面，我倒是觉得我们的优势比他们大得多，最多是还没人在游戏领域去对这些积累做一个总结。但这个不重要，重要的是，如果我们不能解决前面的问题，文化底蕴再深也没用。同样一个故事，人家能讲好，你讲不好，同样一段剧情，人家安排的**迭起动人心弦，你安排的平淡如水寡淡无味，如何去竞争？
纯技术，我相信问题不大。但我们没有经验，我们的相关人才不够，我们的市场一片混沌，周董，经验、人才和市场，这些不能解决，国产3a大作就无从谈起，这就是我想说的，在座的其他人也大概是这个意思，所以我们希望您能够三思，不要轻易拿整个公司甚至整个集团去冒险。”
眼镜男沉声说道。
尤其是最后一句话，就有点严重了，几乎可以看做是警告了。
不少人都心怀惴惴，生怕周方远也此而大发雷霆。
然而周方远却没有，他盯着眼镜男看了一会儿，脸上露出些许笑容，朝着眼镜男赞赏的点了点头。
“说的很好，但是有些地方，我需要稍微反驳一下……”
1025.把握现在与十年之后的3A困境
眼镜男的每一句话，其实都非常有道理。
但周方远还是得反驳对方。
原因很简单，因为他坚持做3a，这一点不能有任何迟疑，也不能有任何波折。
“首先，市场问题，市场是需要培养的，国外的市场也是靠国外那些游戏公司一点点营造出来的，现在，轮到我们开发国内市场了。我知道你想说什么，你想说，这个过程或许可以交给国外公司，我们可以先打打擦边球，趁机多赚点钱，然后等对方把市场开发出来以后我们在突然入场？然后抢占市场？我不知道你哪里来的自信，但那些大公司也不是白痴，人家开发了这个市场，是不会那么容易把市场还给我们的。
其次，你们难道就不想想，让别人替咱们开发市场的代价是什么吗？我可以很负责人的告诉你们，让外国公司帮我们开发市场的代价，就是文化入侵。
当玩家已经习惯了西方的游戏的时候，我们就算想要重新抢回市场也会千难万难，那个难度，甚至开在我们自己开发市场之上。”
这一点，电影行业就是最好的例子。
当民众习惯于好莱坞大片的时候，国内电影的生存空间就会被挤压。最简单的例子就是《战狼2》，类似这样的电影好莱坞太多了，当类似的好莱坞电影进入国内后，迎来的往往是一片称赞，就算是有一些批评的声音，最多也是针对剧情或者演员的，从没有人说主角个人英雄主义有什么不对。但当国产电影上映后，看看吧，网上有多少人在骂？
同样类型的电影，为何好莱坞电影就被赞扬，而国内电影就要被骂？
是真的没拍好吗？如果真的是自身不足，挨骂也正常。可问题是电影本身问题并不大，最起码没有什么不可原谅的错误，那么为什么还是会被骂呢？
很简单，这就是文化入侵的后果。
动漫领域也是如此。
当民众习惯于米国电影和扶桑动漫的时候，国内的相关作品做的再好，也总是有那么一批人会跳出来破口大骂，好像国内的作品侮辱了他的灵魂一般。
以此类推，谁能保证游戏市场不会变成这样呢？
“再说技术，我觉得技术方面问题不是很大。我们缺少积累，没关系，我们可以挖人。好莱坞那么多导演编剧以及各种工作人员，难道每一个人都混得很好吗？不见得吧，有人吃肉喝酒，就有人吃糠咽菜，吃肉喝酒的那些我们挖不动，吃糠咽菜的我们还挖不动吗？甚至如果我们舍得花钱，吃肉喝酒的那些人也照样能挖的动。只要挖过来，我们欠缺的东西不就补上来了吗？别忘了，咱们远方集团，在国外也是有一些能量的。
没人做文化方面的总结，我们自己做。担心老外无法很好的把握我们这个文明的精神内核，那么这个精神内核就由我们自己来塑造，让他们纯粹做技术就好。
所以说，其实挡在我们面前的，根本也不是什么拦路猛虎，我们又很多办法可以解决这些麻烦，所以各位，不要什么都还没做就自己打退堂鼓，就算失败，我们也必须要尝试，因为这条路是我们必须要走的，早走一步，总比晚走一步强！”
周方远沉声说道。
不得不说，近几年，确实是3a大作的爆发期，其实国外现在也没有太多成功经验，他们只是有了足够的积累，正在摸索而已。
这是一个很好的时代，大家都还没有发展起来，谁都有机会成功，只要能沉下心来努力研发，就算比国外的大作有差距，这差距也不会让人绝望，更不会让玩家失望。
作为重生者，周方远一直很清楚，如果现在不把握住机会，再等几年，想要竞争反而就不容易了。
不说几年后网络游戏和手游的发展速度，就说单机游戏自己，都会出现许多问题。
周方远重生前的那几年就是如此，就是那几年的时间里，出现了太多的3a大作，不少作品发售周期间隔越来越短，越来越同质化的感觉令人昏昏欲睡，例如《孤岛惊魂3》当年出现后口碑不错，然而《孤岛惊魂4》整体玩法则是在3代基础上的小修小改，《孤岛惊魂：原始杀戮》则直接将前两作的素材重复利用，玩法上更是几乎毫无变化，并且游戏后期充斥着大量重复而无聊的任务，这导致了该系列口碑大幅下滑。
不少业内人士对这种情况也多有批判，例如《战争机器》系列之父就曾经表示：3a游戏越来越像米国快餐了。就像在每个主要城市都能随处可见的快餐店一样，你可以在任何地方吃到熟悉的味道。它们一直都在那儿。味道还行，但也不算太美味。
在当时那个年代，3a游戏的成本已然越来越高，尤其是《使命召唤：现代战争2》豪掷2.5亿美元（其中2亿美元是宣传费用）打造这款巨作之后，一个潘多拉的魔盒就被打开了。于是后来者纷纷追随这款游戏的豪迈步伐，gta5花了2.65亿美元，《命运》花了5亿美元，《星球大战：旧共和国》则花了2亿美元。
然而并不是每一款3a大作都能实现盈利，gta5自出现后长卖了五年，但是像《看门狗2》的销量比起前作则跌了不少，在英国的首周销量比前作少了80%，而2016年年底发卖就遭到两大fps劲敌夹攻的《泰坦陨落2》同样受到重创，再比如说《恶灵附身2》的销量也不如前作，而《使命召唤：无限》的销量一度比起前作《使命召唤：黑色行动3》降低了一半。
研发成本不断高涨导致这些3a大作必须卖到数百万套才能盈利，当年《古墓丽影9》出现后虽然卖到了三四百万的销量，然而开发商水晶动力表示这款游戏的成本实在太高，必须要卖到五百多万套才能盈利，好在这款游戏最后不断长卖，最终全球销量突破了1100万套，这才使得该作后来才有了续作。
因为成本太高，一旦销量不佳，那么续作很可能就泡汤了，战争机器系列就是这样，《战争机器4》的投入成本超过1亿美元，而该系列的原来开发商epic选择了退出这一作的制作。根据epic的联合创始人蒂姆·斯威尼后来的披露，只要游戏没能大卖，公司就会立刻关门大吉，这也是这个游戏ip卖给发行商微软的原因。
然而成本太高，只是3a大作在未来面临的问题之一。
团队管理越来越难也是一个麻烦。
要知道，3a大作经常涉及到很多人的管理问题，例如《巫师3》在波兰本土研发团队是200多人，但是全球外包团队参与的人数超过了1200人，而刺客信条系列每一作都涉及到全球十个左右的工作室的成员进行跨国合作，其中文化差异地域差异带来的管理问题都层出不穷，这对游戏制作的效率必然产生负面影响。这也是现在3a大作体验为何重复感和同质化比较严重的一个背后原因，因为管理上的问题如此多，那么采取最保守的制作方法是最稳健的一种手段，如果放开手脚让各个工作室的员工自由发挥，最后很可能是陷入各种混乱之中。
另外，开发时间越来越长也是3a大作出现困境的另一个原因。
随着成本的提升，以及团队管理的困难，3a大作的开发时间也越来越长，这往往会导致很多问题。
第一个是游戏制作不断被推翻，进而造成游戏最终是个半成品。例如2016年年底发售的《最终幻想15》就研发长达十年，虽然开发公司se后来通过长达一年的时间来不断对游戏进行修补，但是游戏最初发售后就因为半成品品质饱受批判，尤其是最终章大幅缩水令很多人严重不满。
《合金装备5》也是类似情况，这款游戏也是研发一拖多年，耗费了大量研发资金，到了最后konami实在无法忍受，高层勒令开发组赶工完成作品，这直接导致了游戏第二个章节显得支零破碎，游戏成为了半成品，据说游戏还有三分之一的内容没有能够做完，而小岛秀夫也因此离开了konami，此后《合金装备5》也没法像《最终幻想15》那样长期修补，于是永远成为了一个半成品。
这样不断跳票的结果，就是逐渐消耗玩家们的耐心，造成一些玩家流失。
最典型的案例是《王国之心3》，这款游戏在2013年就公布了，一度放出过几个预告片，并且有爆料说该作会在2015年发售，结果游戏发售日期一拖再拖，然后有消息说该作将会在2018年年底发售，亚马逊显示预购信息的发售日是2018年12月29日，但是这款游戏依然存在跳票的可能。
要知道王国之心系列的1代和2代都是在ps2时代推出的，整个ps3时代这个系列只推出了重制版和加强版等名目繁多的版本，而进入ps4时代后，第3代还十迟迟未能发售，一个ip要持续保持影响力，应当靠不间断的续作来维持玩家的忠诚度，而《王国之心3》一拖多年，最终可能会导致一些玩家离开，毕竟游戏不是必需品，而且现在新的游戏层出不穷。
但是3a大作的开发时间不断延长已经是一个不可避免的问题，这也是未来很多此类游戏公司要迫切解决的一大问题。
更何况现在这个时代，本就是一个娱乐多元化的时代，游戏之所以在过去几十年可以迎来蓬勃发展主要是因为这是一种新生事物，新形态的娱乐方式，但随着网络不断兴起，娱乐方式变得更加多元化多样化，比如直播和短视频就会占领大量互联网用户的时间，再比如说各种层出不穷的美剧英剧日剧等，当然国产动画也是不断出现精品，就这些新生事物来说，一个手游或者单独一个美剧领域不至于会对3a大作产生很大影响，但是在娱乐方式如此多的当下，3a大作对不少人来说似乎也并不是必需品了。
为什么3a大作会出现如此多的问题？如果说新生事物带来的挑战是外因的话，那么从内因来说，3a大作出现如此多的问题是偶然的还是必然的？
从根本上来说，3a大作的出现是后资本主义时代的一种典型现象，即资本主义和工业化发展到必然阶段后必然出现的一种事物，和好莱坞大片的出现极其相似。
资本主义的本质就是通过消费主义来扩大生产，以此不断进行循环，并且永远在追求更庞大更神奇的未来，要保障这一体系的循环性，就需要不断扩大生产以及生产升级，所以才出现了现代的工业化标准体系，从摩天大楼到好莱坞大片，再到3a大作，我们都能发现类似的现象，甚至肯德基和麦当劳也具有此类特征。
3a大作在未来遇到的难题，其实也是好莱坞电影将来遇到的难题，像是内容体验重复同质化现象在未来也频繁出现在好莱坞电影中，成本太高研发时间太长口碑经常下滑也是如此，就拿《正义联盟》电影来说，不是也遭遇了类似困境么。
3a大作最大的难题就是想要通过量产化去不断复制一种奇迹，例如《使命召唤：现代战争》火了之后就不断出续作，《刺客信条2》本来各方面都素质上乘，后来不断出现的各种续作也都是良莠不齐。
如果这些经典的作品在最佳时期谢幕，也许后来就不会出现如此多的问题和争议。
但是资本主义模式本就决定了3a大作不可能停下研发的脚步，除非是系列销量真的出现了大幅下滑，毕竟无论口碑如何出现问题，无论从业人员是不是还处于地狱般的境地，使命召唤系列和刺客信条系列现在依然还在大卖，还是非常赚钱的产品，追求利润至上永远是资本主义的主旋律。
所以周方远很清楚，最多十年，3a大作就会陷入困境。到时候再去做，他们自身也要面临这样的困境，这不是周方远愿意看到的。
而且这几年正是吃肉的最好时机，他又如何能够放过这样的机会？21世纪的前几年本就是社会大变革时期，各行各业都在改变，游戏业也在改变。
他既然已经坐在了这个风口浪尖之上，明明有对未来的“先知”能力，难道还要保守前进吗？
不，既然有这个机会，他就不会保守，必然是勇猛精进，把握住每一次能够抓住的机会。
1026.两条道路；无所不用其极
3a大作，是游戏界的王冠，是工业化发展的必然成果。
但是3a大作本身会逐渐面临各种各样的问题，这些问题有的好解决，有的不好解决。
事实上，在如今这个年代，谁都不知道，未来的3a大作正在面临何去何从的困境。在周方远重生之前的那个年代，游戏界对于3a大作，可以说是又爱又恨。爱它，是因为它的辉煌；恨它，是因为它正逐渐褪去光环。
在当时来说，没有人知道3a大作的未来到底是一片光明还是一片黑暗。
游戏人们，正在尽自己的努力去摸索出路。
他们想到的第一个办法，就是服务型游戏将大行其道。
其实在当时来说，已经有多家游戏公司表示将减少3a大作的研发数量，以后更多的成本和精力将会投入在已有的服务型游戏上面。做出这种表态最鲜明也是最强烈的毫无疑问是育碧公司，众所周知，该公司每年推出的3a大作数量都远超其他公司。
育碧曾在财政投资人会议上谈到了公司的新战略。
当时的育碧的首席执行官 yves guillemot表示，育碧的成功反映出当时游戏行业正在朝着一个对发售新作依赖越来越低的商业模式靠拢。现在发售新作仅仅是公司业务的一部分，其主要精力是专注让玩家长期投入的内容上。
他们的计划，是让玩家在他们的游戏上不止投入了数个小时，甚至长达数个月和几年的时间。
实际上育碧的这种商业策略至少从商业上看是成功的。
鉴于仅靠dlc和微交易就能获得大量金钱，为什么还要投入巨资和宣传费用开发大量全新的游戏呢？
不得不说，未来的游戏发行商已经越来越“偷懒”了。
ign甚至曾经出过一个视频节目，拷问r星最终是否变成一个仅仅开发gta和《荒野大镖客》两个游戏的开发商。
其实仔细看一下育碧旗下那些服务型游戏依然运营得如火如荼就知道育碧为何要这么做了。
育碧旗下的《全境封锁》、《彩虹6号：围攻》、《幽灵行动：荒野》在当时来说，都已经运营到了两年或者三年以上，还是有很多用户在玩这些游戏，育碧一直在不断进行后续更新，持续不断吸引更多的新用户。
数据方面能更显著说明这一现象，根据steamspy数据统计，《彩虹六号：围攻》在国内逐渐升温，玩家数持续增长，游戏甚至迎来了“第二春”。
根据steamspy各地区活跃玩家数占比统计来看，自游戏2015年底发售之后，国区玩家数一直平平。2016年8月之前，活跃玩家占比不过9%，和米国玩家、相差甚远，不过从2016年底开始，活跃玩家数开始猛增，一度和米国活跃玩家数不相上下。
从整体趋势来看，其他国家，包括米国玩家在内，德、俄、加、英等国都呈现一个下降的趋势，而在当时，国区活跃玩家已经飙升至19%，仅次于美国的21%。
至于活跃玩家数量方面，只有米国和华夏遥遥领先，数据显示当时米国活跃的干员有38.8万，而华夏有35.2万，其次德国9.6万。
而《全境封锁》在2016年发售后经历了最初的热闹之后出现了一个用户流失的现象，并且口碑也有所下滑，可玩内容并不是那么多，但是此后育碧不断进行多次修补更新，这款游戏的用户数量最高的时候甚至高达2000万，而且在进入第三年的时候，育碧最近在招聘页面上放出了关于这款游戏的25个新的空缺职位，职位描述中提到，这些人的工作将涉及“拓展《全境封锁》的世界”，携手“创造史上最好的开放世界rpg体验”。
《幽灵行动：荒野》同样在不断进行很多更新，除此之外，《刺客信条：起源》在还会推出更多后续更新内容，而育碧似乎也并不着急那么快推出这个系列的续作。
在一些社交网络我们也可以看到玩家们对这些游戏的评价，其中经常看到的评价是育碧的多次更新和努力救活了这些游戏。
针对3a大作出现的诸多问题，服务型游戏可以说是最佳解决办法，既然玩家不喜欢年货，那么就干脆做一款游戏运营很多年，这样可以慢慢听取玩家们的意见和反馈，最后不断进行修改，使得口碑逐渐提升，也可以大大节约成本，不用再耗费巨资去重新再架构一个类似的差不多的世界，研发时间太久的问题也迎刃而解，因为游戏公司可以先把一部分内容放出来等后面做好再慢慢推出，除此之外，游戏公司似乎也并不用担心赚钱的问题，内购和氪金可以不断带来稳定的后续收入，只要不像ea那样在微交易方面做得太过火就行。
虽然现在针对服务型游戏也有很多批评，例如对内购氪金和开箱子系统的批判，对游戏公司不推出续作的批判，但是从现实角度考虑，除了服务型游戏，游戏公司似乎也没有别的办法更好解决3a大作遇到的那些困境。
除了育碧之外，扶桑游戏公司se也是服务型游戏的大力支持者。
在2017年9月的一份报告中，该公司社长松田洋佑就表示服务型游戏才是未来。
单机游戏占据主流，多人游戏扮演配角的时代已经过去了，松田社长在报告中说道，多人游戏已经走在了前面，能够提供长期游玩的价值，已成游戏设计中的标准之一。
se旗下的《最终幻想15》就是该公司第一款典型的服务型游戏，这款游戏刚出来的时候简直像是个半成品，问题非常多，但是经过长达一年的多次更新，这款游戏的口碑还是得到了显著回升，尤其是伊格尼斯dlc的出现，获得了不少玩家的一致好评。
同时在转过头，看看《真三国无双8》遭受的铺天盖地恶评吧，令人想到了当年《刺客信条：大革命》发售后的恶评境况，如果光荣想要拯救《真三国无双8》，那么最好的办法就是把这款游戏打造成一款服务型游戏，不断去进行很多改造，这比在很久之后再推出猛将传等加强版会更快见效。
此外造成这种趋势的原因，主要也是因为玩家消费倾向的改变。
电子商务公司digital river在2017年年底的一份报告指出，整个游戏产业的价值已经在这种趋势的影响下翻了三倍。玩家们越来越倾向于选择源源不断的新内容，而不是用60美元玩一个常规大作。发行商们试图满足（玩家的）这种期望，于是他们采用了服务型游戏模式。随着时间的推移，他们发布的新游戏数量变少了，取而代之的是定期更新与额外内容。
简直言之，这服务型游戏，其实就是单机游戏模仿网络游戏更新模式的一种模式，只不过没有太多的网络元素，正题以单机游戏为主，却不断的更新，是不是的还推出一个“资料片”，来保持玩家内心的新鲜度。
当然了，服务型游戏，并非解决3a大作困境的唯一出路，最起码在当时来说，游戏人找到了另一条道路。
如果说3a大作在向数量减少和服务型游戏的方向发展，那么独立和3a的结合则可以看成是一种新3a的概念。在周方远重生的时候，已经有一些游戏公司提出了独立3a游戏的概念，并且已经有了一些典型的案例。
第一个典型案例便是《地狱之刃》这款游戏。
大家通常会把低成本、低曝光度的游戏称为独立游戏，而把高成本、名声显赫的游戏称为3a游戏。
独立游戏没有3a的资本，在内容和质量上难以匹敌3a，于是锐意进取，放大游戏的核心玩法；3a游戏又因巨大的人力财力成本，无法承担失败，通常趋于同质以满足大部分玩家来规避风险，因而缺乏创意。
《地狱之刃》则堪称是一款中间地带路线的游戏。
很多人将这中间的游戏视为‘独立3a’，拥有3a的综合质量同时有着新颖和自由的独立精神的游戏。说白了，就是小制作组小开发规模，仅针对部分玩家受众，但是达到一流的游戏质量。”
此前忍者理论工作室和很多发行商合作过，由于经常被发行商左右，因此制作出的游戏总是有一些争议问题，典型的就是《新鬼泣》的人设问题，于是忍者理论不再寻找发行商，通过3a独立模式打造了《地狱之刃》。
忍者理论的独立3a开发模式，是以制作组为中心，控制游戏里的一切元素，控制资金分配、市场宣传和公关，当然还有ip的所有权。制作组和玩家的交流更加直接也更加透明，玩家的意见在游戏开发过程中能够有更大的影响，制作组也会把游戏早期的试玩版本提供给部分玩家。
而获取开发资金则有很多方式：小额贷款和外部投资、游戏周边、完工担保等等。不能不提的是这种模式的前提，必须是小制作、小众。《地狱之刃》首发没有实体版，数字版价格只有普通3a游戏的一半，目标销量是超过30万，可见其针对的玩家群体并不大。
在《地狱之刃》的制作过程中，除了必要开发设备的购买不如作为3a工作室时大手大脚，忍者理论还探索了很多节约成本但可以让游戏效果呈现不打折扣的制作方式。
最后的结果是，截止到2017年11月底，游戏销量达到了50万套以上，总收入达到了1300万美元，对于只有20人的忍者理论团队来说，这款研发了三年的独立3a游戏无疑是获得了成功。除了《地狱之刃》外，《天国：拯救》这款游戏也试图融合独立和3a的概念：它的核心是独立游戏，更硬核，更苛刻，更激烈。但具有3a游戏的视觉效果和制作价值。
如果说《地狱之刃》还只能算准3a的话，那么《天国：拯救》除了画面可能不如一些单机大作，在内容丰富程度甚至比起很多3a大作有过之而无不及，甚至有人认为《天国：拯救》和上古卷轴系列最初几作一样有着很多实验性的新意，比起现在很多开放世界游戏更有意思，假如经过几次迭代，最后《天国：拯救》有可能开宗立派重新定义开放世界或者是重新创造出一个新的游戏类型。
而且《天国：拯救》的商业回报确实很可观，该作上市首周销量突破100万套，上市十天总收入5000万美元，考虑到游戏的口碑一路走高，未来游戏销量可能还会达到一个较高的数字。
所以不难看出，在传统大公司的3a大作选择了保守而稳妥的服务型游戏路线的情况下，一些中小公司可能会通过较少的资金来打造一种介于3a大作和独立游戏之间的游戏，这种游戏叫做新3a大作也好，叫做独立3a游戏也好，都是未来一个可能不断发展进化的方向。
说了这么多，其实在未来，各大游戏公司真正面临的问题，其实非常非常的简单——3a游戏最终是否会消亡？
随着3a大作不断出现各种问题，于是一些评论家认为3a大作这种发展模式必然会问题越来越多，最后逐渐消亡，然而看情况并非如此。
如果3a大作按照一年一作的模式继续走下去，未来消亡的可能性还是非常大的，但是服务型游戏的出现解决了3a大作的很多问题，独立3a游戏的出现更是扩展了3a概念的外延，可以说是一种新3a的新型模式。
所以在未来，3a大作很可能会变得越来越不像我们前些年玩到的这类游戏，会出现更多变化，而正是这些变化保证了这种模式和类型还能继续延续下去，可以说是经历了一段时间的混沌状态之后迎来了一个比较光明的未来吧。
而这，恰好可以给周方远带来一些启发。
如今虽说是3a大作刚刚出现，正准备荣耀加身的年代，但这并不代表未来3a大作的两条出路就不能提前出现。
无非是发展方向不同，一个是不断推出续作，一个是在原作基础上，不断的添砖加瓦。
远方游戏的几个制作组的管理，他们担心的，无非是集团花了大价钱，却最终无法获利。而服务型3a大作，却避开了这个困境，成本降低了许多，风险也降低了许多。另外，独立3a的一些优点也可以纳入其中，这样一来，就成了一种全新的模式。
这种模式，在前世，是3a大作貌似走到尽头的时候才出现的。
但如今，周方远却在3a大作刚刚出现的年代，就要推出这种模式，他不在乎未来游戏市场会如何发展，因为人的智慧是永远取之不尽用之不竭的，真到了难以为继的时候，自然有新的模式出现。他现在要做的，就是带着远方游戏攀登更高峰，所以无所不用其极，那也是可以理解的。
1027.电子竞技
周方远最终搞定了自己的一帮下属。
他虽然是集团董事长，但集团发展至今，下面的各个子公司虽然不能说是各自为政，但也早已经有了稳定的构架。
如果说董事长随随便便就能强迫下面的头头脑脑们做什么事情，那未免有些太夸张了。大家都是为了各自的公司好，如果董事长的决定是正确的，那么没的说，大家都会乖乖响应。反之，人家肯定会提出反对意见。
有反对意见不怕，怕就怕尸位素餐，一个个的只知道瞎晃悠不干事儿。只要是真心实意干事儿的，就算提出反对意见来，周方远也会虚心接受。当然了，他决定的事情，还是会想办法推动下去的，除非完全推不动，否则他肯定会想办法说服对方。
就好比今天这个会议，最初的时候大家确实是是对周方远提出的想法感到不能接受，但周方远很努力很认真的，花了大概一个多小时，这才慢慢说服了所有人。
但如果说所有人都因为他的一番话而立刻表示无比赞同，那也是白日做梦。事实上，有超过半数的高管保持审视态度。他们现在可以不阻止周方远，但他们会一直盯着周方远，一旦计划露出失败的苗头，他们会立刻出面阻止计划继续进行，及时止损。
“小远，我不明白，你之前做游戏不是挺好的吗？就那么继续做下去，以网络游戏为主，以小型单机游戏为辅，多么稳定啊，为什么非要坚持做3a大作呢。”
后来聊起来的时候，小马哥就对周方远的想法感到难以理解。
在他看来，只要能赚钱，就足够了。游戏这东西本身也才出现几十年而已，也别说什么情怀了，在他看来，那有点太扯。说到底，还是赚钱的问题，可既然其他游戏能赚钱，为什么非要坚持搞单机游戏呢？难道网络游戏它不香吗？
“如果，我是说如果，你要是哪天对网络游戏不感兴趣了，或许你可以把你们远方游戏的网络游戏的相关研发小组和人员都转给我，我对网络游戏还是感兴趣的。”
小马哥类似这样的话，已经和周方远说了不下十次了，只是周方远从来没有应声。
对网络游戏不感兴趣？
那怎么可能！
周方远其实无论是网络游戏还是单机游戏，他都感兴趣，也都想做。
3a，只是其中的一种而已。
他真正的目的，是让远方游戏成为世界上最大的游戏公司，品类最齐全，制作最精良，影响力也最大的一家超级游戏公司。
为此，他不仅仅在网络游戏上不断的添砖加码，如今又开始加强单机游戏，但这还不行，还有一步必须要走——那就是推动电竞产业的发展！
其实早在他刚刚重生没多久的时候，他当时就联合小李哥举办了首届wcg国际电子竞技比赛，这比赛，直到今年也还在持续着，已经好几年了。期间出现了很多天赋卓绝的选手，也出现了很多经典名场面，对游戏的发售和推广，也起到的很大的作用。
但，这还不够。
只是一场比赛的话，还不能算是一个产业。
真正的电竞产业，要有政府层面的专业机构，要有完善的俱乐部制度，最重要的是，要有一层又一层的晋升制度。
就跟踢足球似的，从低级联赛一直踢，不断升级，最后晋级顶级联赛。要有这么一个渠道，要有这么一个体系，才能初步算是一个完整的产业。
说实话，想要做成这个真的不简单，直到周方远重生前，电子竞技在国内，才算是稍微有了点起色而已，要说有多么成功，还说不上。火热是挺火热的，但只是单纯的火热，并没有真的沉淀下去。以lol为例，百城争霸的关注度就明显还不够，还要更加火热，吸引更加的人，完完全全将其弄成一个覆盖全民范围的一个正经赛事，才能算是电竞产业初有成效。
在他重生的那段时期，就有高端游戏研究和分析的数据显示，在2023年，我国及周边游戏市场将超过4000亿，游戏业务市场规模将超过1400亿。对于我国起步晚但爆发式增长的电子竞技产业来说，自那时候其的未来几年可能还将保持20%以上的高增长率。在全球游戏产业的快速发展的背景下，我国的发展速度将引领游戏产业全球，这一点是最让人开心的。
彼时，在经过几年的快速发展，电竞产业初步实现了成熟运营，总算是形成了较为完整的产业链。
不得不说，电子竞技真的很难被主流认可，直到周方远重生前，也就是12年之后，那都是圈子里的人靠一股热血来扛压力，一场场游戏打下来的。当然更多免不了新媒体的传播的发展和推广，比如直播。
随着互联网的发展，像“lol”、“王者荣耀”和“cs：go”这样的5v5竞技游戏已经摆脱了最早的局域网连接，在国内流行起来，成为游戏世界的常青树，特别适合团队合作和竞争。再加上“英雄联盟”成立运营商腾迅组织举办的lpl联赛，在国内多支球队混战中，他赢得了很多人的关注和追捧。
然而周方远想说的就是这一点，看上去很火热的局面，其实是无根之萍。因为电子游戏临着一个很严重的、其他运动类项目都很少遇到的问题：每一个游戏无法保证多年后是否还会热门，就像他不同与篮球，结果几十年发展篮球还是篮球。
与正常的职业相比，玩电子竞技，在主流社会的感知仍然不是一个好的职业，大多数人仍然不了解电子竞技行业。
那几年，电子竞技确实是终于形成了一个非常大的产业链，有着自己的大众文化、职业选手有着特别大的粉丝基础，电子竞技爱好者的人士甚至比一些国内足球、篮球俱乐部更狂热。比如职业选手uzi在微博之夜的投票活动更显出粉丝数量对其他圈内的碾压。游戏行业也催生出了自己的流行文化。例如，即使你没有专业的训练，你也可以在直播室里通过有趣的谈话，高水平的游戏，来吸引玩家观看。许多如“牛批”，“白嫖”，“就这，”这些个流行词，甚至已经开始影响主流文化网络，今年的网络热词，可能有一半在工作室创建。
电竞的热度，就连曾经低迷的网吧行业也恢复第二春，很多人喜欢叫上朋友在网吧来个连坐。
可真实情况如何呢？
火热是足够火热了，很多学校都弄出了“电竞”专业，不少学生还报名了这个专业。
但只要游戏的问题一天不解决，电子竞技其实就永远是根基不稳的状态。
毕竟没有哪个游戏公司和游戏能真正的长久不衰，如果真的出现了游戏公司倒闭，游戏关服的情况，所谓的电子竞技，该由谁来背书？政府吗？还是什么团体？
不过话是这么说，具体情况具体分析，反正周方远时18年重生的，后面的情况如何，他还不太清楚。
他只知道，在他重生的时候，电子竞技专业非常火爆。其实如果玩家真的喜欢电子竞技，大可不必学“电子竞技专业”，学新闻，学编程，学建筑，学艺术，学艺术，学展览，学影视。各行各业都能为电竞产业做出贡献。相对于职业玩家，游戏产业的发展需要更多的设施以保持整个行业的良好的良性循环。
同时，传统体育和传统娱乐产业，在当时来说都渐渐在与电竞行业互送秋波。
体育、足球巨头巴塞罗那、拜仁、沙尔克04、切尔西等投资电子竞技，曼城和国王荣誉多次互动。各大电竞赛，在学习传统体育的经营和管理。
文娱行业，一方面是周董、jj等文娱明星纷纷参与、投资电竞，另一方面是电竞行业在效仿娱乐行业，努力“造星”“造梗”，用娱乐圈的思维做营销。
在反对偏见的岁月里，我国的电子竞技真的是走了很多弯路，但他们毕竟已经长大了。随着越来越多的专业人士，设施更加完善，更加完善的产业链……有一天，我们会真正看到：游戏也可以这么疯狂。
行业前行过程中，人才指的是能制造内容的人，而不是游戏的消费者，所以网瘾少年们该好好学习还是要好好学习，该学习技能还是要学习技能，走不了捷径的。
如果只是爱打游戏，好好学习别做梦。
这一世，因为周方远的存在，因为连年举办的wcg，规模越来越大。
电子竞技其实已经开始从过去的小众亚文化成为当今年轻人的主流生活方式之一，当然其中不可或缺的是广泛的群众基础。
前世，据米国riot游戏公司的统计，《英雄联盟》全球总决赛的观赛人数已经连续两年超越了nba总决赛的观赛人数，许多年轻群体慢慢将注意力从传统赛事移开。而由腾迅主办、vspn承办的首届《王者荣耀》职业联赛kpl创下了超过3.5亿观赛人次的收视记录，日观赛用户峰值超过800万。
电竞已逐渐成为主流人群的关注点。
《2016年华夏游戏产业报告》显示，2016年国内电竞市场规模超269亿元。
据newzoo的数据报告，53%的电竞铁粉拥有稳定的工作，30%的电竞铁粉属于高收入人群，相比传统体育粉丝，他们更愿意花钱购买游戏装备和周边产品。如何在这个诱人的细分市场中抓住用户，成为了各大品牌厂商们新的思考方向。
面对狂热的全球电竞爱好者，各家品牌厂商也开始着手布局电竞生态圈。
nba就大刀阔斧地准备在2018年举办自己的电竞职业联赛。知名剃须刀品牌吉列在上个月赞助了iem 2017卡托维兹世界锦标赛。功能饮料品牌们更是蜂拥而至，gfuel、红牛、my、可口可乐及旗下的雪碧分别赞助了iem、lpl、德玛西亚杯、dreamhack及多家电竞俱乐部。
正是由于电竞的火爆，吸引到无数品牌厂商投入其中，他们不惜投入巨大资本、人力培养电竞顶级选手，更有甚者会成立自己的电竞俱乐部，只是为了在比赛中赢得更多的品牌关注度，以此来提高隐藏在背后的品牌商业价值。
不仅是上面安歇品牌，连汽车品牌都参与了进来。
宝马就以官方指定产品的角色出现在由vspn承办的《王者荣耀》职业联赛kpl中，这也是继华为荣耀v8之后第二家与kpl达成合作的品牌。
无独有偶，同是德系汽车品牌的奥迪也宣布进军电子竞技，他们与《cs:go》俱乐部astralis签订了一份约为75万美金的赞助合同。与超级碗期间一秒上百万的高价广告相比，赞助电竞赛事的cpm更低，并且能够触达更年轻的人群，对企业的吸引力无疑是相当大的。
因此无论是老牌汽车，还是数码3c，抑或是红牛、可口可乐等知名品牌，都纷纷加入到电竞行业中，说明品牌企业主们已经逐渐意识到了电子竞技赛事的商业价值与机会。
随着电竞产业的发展，电竞越来越成为年轻人取得竞技精神和新时代自我认同的载体。而电竞赛事需要标准化、职业化、市场化的组织形式来为企业主们提供良性的入口。前世的腾迅作为国内电竞行业的龙头，联合像vspn这样有丰富经验的电竞赛事运营商，让华夏电竞赛事彻底改头换面，通过《王者荣耀》职业联赛kpl、《穿越火线》职业联赛cfpl等所传达的主流价值观，让国内电竞产业发展得更健康。
那么，既然腾迅做得，他周方远自然也做得。
无非就是花钱。
有钱，就有人气，就有市场。
再不济，花钱培养市场也是可以的。
说到底，游戏市场的不断成熟，是电子竞技的根基，同时，国家政策则是电子竞技成长的养分。远方游戏的未来，一方面，是要通过各种精品游戏，奠定自己在游戏界的地位，同时催动市场更快成熟。另一方面，则是通过远方集团进行高层运作，结合游戏市场本身带来的巨大收益，尽可能推动国家政策在游戏领域的落实和发展。尤其是第二点，好的商人，顶尖的商人，不能坐等国家发布政策。只要是有益的、对国家发展有帮助的政策，政府有时候想不到的，或者一时半会儿还在考虑的，顶级的商人，就应该想办法去推动一下，这样才能让整个市场更好的发展。
而这里面，3a大作所代表的身份，是尤为重要的，所以这也是周方远一力要求做大作的最根本原因之一。