第三百七十六章 不可复制
胡卫东后来听到这些论调，登时就吓出了一身冷汗，再没什么比还没崛起就被人警惕乃至遏制更加糟糕的处境了，还好当时的世界上相信这些论调的人根本没有几个，毕竟中国贫弱的国力还摆在那里。更重要的是，等到有部分西方领导人开始警惕和防范新中国的时候，二战也差不多正式拉开了序幕，因此即使是那些先知先觉者，也不可能再遏制乃至绞杀新生的人民政权，反倒是更担心中国投入敌方阵营，而不得不花费不小的代价尽力拉拢......
同样震惊世界的，还有原本只在中国西北地区威名赫赫的马仲英，虽然就连昔日曾经击败过十一国联军、并且尚未受到大清洗影响的极盛期苏军也在他手下吃过大亏，但是由于西北交通闭塞、苏联人又对此讳莫如深，马仲英的名声一直没能传播到更大的范围。而在苏军依靠着人数和兵力的优势将其击败后，马仲英仿佛是心灰意冷地丢下残部入苏留学，却意外地将苏军的装甲战术与自己擅长的骑兵战法有机地结合起来，创出了独一无二的装甲骑兵战术，为其后来的一鸣惊人奠定了基础......
当胡卫东奉太祖之命设法说服苏联方面放人、成功地将其带回国内、从而改变了历史之后，马仲英果然没有辜负太祖和胡卫东的期望，依靠其独创的装甲骑兵战术巧妙地破解了敌军针对性很强的反坦克工事，并以微乎其微的损失歼灭了几近20万日军精锐。他也由此一举成为后世公认的第一位有世界影响的装甲兵名将，但列强的军事家在高度赞扬马仲英杰出将才的同时。对于他赖以成名的装甲骑兵战术却大多不置可否，这并不是说他们认为这种战术不厉害，而是因为他们都看出这种战术只有在特定的使用者、特定的攻击目标以及中国抗战的独特环境下才能取得巨大的成功，这种成功是几乎不可复制的，对于西方列强来说也并没有太大的学习价值......
其中，以此时还在中原边区学习观摩的后来德国“装甲之父”海因茨.威廉.古德里安认识最为深刻，他认为装甲骑兵战术下坦克与装甲车辆战损率低的优点其实只对敌军的地面攻击、特别是步兵反坦克力量有奇效，如果敌军有着强大的空军或者是远程重炮群。那么装甲骑兵战术因为老要绕圈子迂回穿插、行程更长而将不可避免地给敌人更多的远程火力覆盖的机会，因此反而可能蒙受比看似简单的装甲集群突击战术更大的损失。
同时，装甲骑兵战术虽然在特定的情况下确实可以大大减小坦克和其他装甲车辆的损失，但却是以作战时间大大延长作为代价的，而在战场上“时间就是生命”，也就是在贫弱落后的中国，因为装甲车辆与装甲兵都十分稀缺。同时又缺乏支援装甲集群正面进攻的强大空军和远程炮群，使得装甲部队正面进攻的难度大为增加，这才显得相对划算很多。
而对于装甲骑兵战术中至关重要的轻型坦克，古德里安更是毫无兴趣，因为这在他看来完全是因为中国的基建实在太差（主要）、地形又太过崎岖（次要，因为山地比例再高。精华地带也永远是平原地形。）所致，若是在基建发达且地势开阔平坦的欧洲大陆上，装甲薄、火力弱的轻型坦克几乎没有任何价值。虽然轻型坦克造价相对便宜，而且故障率一般也较同等工艺水平下设计生产的中型坦克低一些，但在古德里安看来。德国工业生产能力和后勤维修力量强大，而人力资源相对不足。这两个优点的价值其实十分有限，根本不必为此“因小失大”......
简单来说，所谓的装甲骑兵战术，只有在敌我两方都并非强大工业国的前提下才有较大价值，因此对于西方列强乃至于红色苏联来说，其实并没有什么实用价值，对于工业化水平（注1）世界第一的德国来说就更是如此。而且装甲骑兵战术对于指挥官的战术素养与临机应变要求极高，很大程度上需要依赖将领的天赋与经验，这是西方军校模式所无法培养出来的，只能在战争中进行残酷的自然选择，而即使是以此大获成功的中国赤色党军，目前也仅有马仲英自己能够运用自如，可见人才难得。因此对于工业发达、人命也相对值钱得多的西方列强来说无疑显得更为鸡肋。
与之相比，看似没有太大技术含量的常规装甲集群突击战术虽然损失率高，但在古德里安看来，以德国雄厚的工业基础，只要最终获胜，预期中为了消灭几十万人而不得不损失掉的几百辆、乃至一千多辆坦克与装甲车只需一两个月就能重新补齐，而且在德国能开坦克的人多的是，可不像在中国这样金贵，反而是常规装甲集群突击战术下坦克装甲车更快的推进速度对于德国来说更具价值，毕竟他们的对手同样也都是工业强国，因此德军宁可前期损失大一点，也要迅速将敌人的抵抗打垮，否则就变成了双方靠着工业实力拼消耗，那无疑对资源匮乏而且缺乏纵深、人力也不算太充足的德国更加不利......
注1：比总量的话和美国这个巨无霸没法比，但那主要是因为美国人口远比德国多得多，只论工业与科技水平的话，当时的德国应该是毫无争议的世界第一，尽管优势远没有很多德粉所言的那么大，尤其是在无线电等很多重要部门德国反而不如英美，综合考虑的话，最多也就比美国强10%、比英国强5%。其实当时因为西方各国之间科技交流很多，因此列强的工业与科技水平的差距普遍很小，只有不属于西方世界、并在不同程度上受到技术封锁的苏联和日本例外......(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（.）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
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第三百七十七章 国情决定战术
苏联人同样不想学习装甲骑兵战术，但却是基于苏联规模世界第二的强大工业生产能力与极其丰富的自然资源，他们认为在年产一万辆乃至更多坦克的强大产能支持下，装甲战术如果设计得过于精细，反而会增大指挥与配合的难度，与之相比，“简单的战术+恐怖的数量”更加符合苏联的建军思想......
与重视装甲战术的德苏两国相比，美英法意四国的重视程度明显差了很多，研究了一年多都没得出明确的结论，那时二战都已经开打了。而相对来说，工业基础不足、战场也都是基建极差的烂地的日军倒是最适合学习装甲骑兵战术的，而日本的决策层也很快就发现了这一点，但是日本此时原有的一千多辆战车已经几乎损失殆尽，虽然因为和海军方面当初达成的秘密协议，国内战车的产能远远超过历史同期，但要想再生产出足够的数量并形成战斗力依然需要一段时间，尤其鬼子还因为之前战斗中的不佳表现而对坦克提出了更高的要求，这样一来等到新型战车投产后，生产线必然还得重新调整，于是就更慢了，而已经转入全面反攻的中国军民却是绝不会给他们这个时间的......
装甲骑兵战术的各种问题连外国人都看到了，马仲英自己当然也不会意识不到，当初他提出这一战术的时候就对胡卫东说过这种战术也就在一段时期内作用较大，只要中国完成工业化（注1）、甚至只是初步的工业化（第二产业的总产值超过第一产业总产值3倍以上）。这种战术就差不多该淘汰了。
不过，对于中国工业化之后需要采用的装甲新战术。马仲英与那些外国同行却有着不同的意见，比起被称为“陆战之王”的坦克，自行火炮与搭载步兵跟随坦克作战的装甲输送车（其实也就是机械化步兵）受到了他的特别重视。前者是考虑到中国的空军发展再快，要想达到世界一流水平、也需要很长的一段时间，即使发展起来了也肯定是战斗机优先，轰炸机、攻击机等对地攻击的机型要想赶上先进国家还不知道要等到什么时候，因此发扬自胡卫东开始的“大炮兵主义”传统很有必要，此外大口径重炮也只有制造成自行火炮后才能解决在恶劣路况下的机动性难题；而对机械化步兵的高度重视。则主要是为了发挥中国步兵天下第一的传统优势，同时也可以作为快速反应部队用来应付未来可能的小规模军事冲突乃至局部战争。
此外，无论是自行火炮还是装甲输送车，都比同档次的坦克要便宜得多，尤其是装甲输送车，一般来说还不到坦克造价的三分之一，这对于在很长一段时间内都不可能成为发达国家（注2）的中国来说。无疑也具有很大的现实意义，事实上即使是马仲英的装甲部队建设方案对于眼下的中国来说依然有些过于超前了......
虽然因为胡卫东这几年来的努力，中国的工业与科技基础相比历史同期强了不是一点半点，而且也从外界获得了甚至超过历史上新中国建国初期苏联援助的大量设备技术乃至于人才，但中国的基础还是毕竟太过薄弱了......
据胡卫东此时估计，中国最快也得到二战结束以后才能实现所有类型装甲车辆的完全自主生产（这还是在设计图纸由胡卫东提供的前提下。所以只说生产不说设计。），至于完全换装并统一后勤标准，编成一个有着完全战斗力的装甲集团军，则还要等上5-10年，而想要像历史上冷战中后期的美苏这两大超级大国一样拥有数以万计的坦克。那就更加遥远了......
但就在胡卫东为自己不能早日看到这一天而感动遗憾的时候，远在美国的毛泽民却突然发回了一个令他欣喜若狂、甚至一度因此有些患得患失的特大喜讯......
注1：书中的标准是工人（含矿工和农业工人）数量超过农民3倍以上。这一标准只适用于大国，小国因为不需要也不可能建立起完整的工业体系和产业部门，只能根据劳动生产率来评判工业化程度，后面“初步工业化”标准与此同理。
注2：以中国当时的人口总量，将全世界的经济总量全都集中到中国，才能勉强让中国达到发达国家的标准，何况现实中无论如何也只可能主要靠中国自己的力量来发展经济？事实上，考虑到当时中国不足30%的识字率（因为民国时期缺乏可靠的统一数据，因此对于平均识字率到底是多少一直都没有定论，30%是最高的一种说法，但更多的说法中识字率却都只有15%，甚至不到10%，也即是说全国有初小文化的总人数不到1亿人，而小学读完了、或者有同等学力的也就几千万，这一比例甚至不如清末。），光是普及教育就需要一代人的时间，因为第一代人只来得及将教师的缺额补足，由此来推算的话，哪怕中国可以一直无限量地免费获得同时期最先进的科学技术与机器设备，中国也至少需要两代人、也即是30-40年时间的努力才能成为发达国家，何况现实要比这个残酷得多，世界先进水平的科技与设备花钱也买不到不说，次一等的也需要花高价，更重要的是，别国也在不断进步，而我们却需要在后面苦苦追赶，因此这一过程自然就更漫长了。此外，人口太多还意味着中国在成为发达国家之前，必须先成为世界第一强国，而老霸主很显然不可能拱手让出这一宝座，这无疑由进一步增大了中国复兴的难度......
忍不住吐槽一下，历史上因为老蒋逃到台湾，带走了大量知识分子和识字的国军官兵及其亲友，总数不下400万人，再加上当时识字率本就远远高于大陆（由于日本人打下的基础，台湾当时已经基本普及了小学教育。）的台湾省，新中国等于是平白丢了几百万质量较高的识字人口，以至于建国初期甚至找不到足够的小学教师，结果光是普及教育就花了两代人的时间......
与之相比，台湾却可以直接跳过普及教育这一难关，再加上老蒋带到台湾的大量金银外汇（其实这笔钱数额虽大，但大都被老蒋用作军费在几年内很快花光，台湾经济起飞主要还是靠美国的援助。）以及数额惊人的美援（美国援助欧洲的马歇尔计划如果具体分到各个国家，数额都比不上台湾所得。），更加关键的是台湾并不像大陆那样在先进科技和设备方面长期受到西方的封锁，有了这样好的条件，早在1945时人均收入就已经超出大陆平均水平3倍的台湾经济发展不起来才是怪事。事实上即使是人均，大陆与台湾的差距现在也已经较当初缩小了很多，因此拿台湾所谓的经济成就来挤兑从“一穷二白”走出来的新中国，其实反而是在打湾湾的脸......(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
第三百七十八章 合作的前提（上）
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胡卫东深知中国科技与工业基础的薄弱，所以在主要依靠自力更生的同时，也尽一切可能地争取从先进国家引进科技、设备乃至于人才。可是有了苏联利用1929年大萧条而迅速完成工业化的先例之后，如今的列强对于科技与设备、尤其是那些具有战略意义的军工和相关领域的科技设备看得很紧，甚至要超过后世冷战结束后的“巴统”，而高级科技人才当中愿意来到贫穷混乱的中国的就更是少之又少，即便愿来，引进的成本也高得吓人，这些都令胡卫东“请进来”的计划困难重重。
即便胡卫东靠着穿越者的先知先觉，抓住1937年经济危机的机会，从西方引进了一些目前还未受到重视的新兴科技和相关设备，甚至还挖来了包括科学怪杰特斯拉在内的一批当时由于不受重视或者别的原因而处境不佳的一流乃至超一流科技专家，却依然不足以建立一个完整的军工体系，至于更加宏大的工业体系就更是痴心妄想了。
好在胡卫东又利用穿越者的优势，以一些超时代的科技成果从苏联和德国交换到了不少技术和设备，其中苏联更是出于政治和经济上的考虑提供了巨额的贷款，并对边区的很多重大工业与建设项目提供了包括技工和专家在内的大力支援，赤色党也终于初步完成了最基本的陆上军工体系。而民用工业也随之受益，再加上老福特等西方资本家大胆地来到边区投资。发展得也不算慢。
但是胡卫东对此并不满意，一来此时的苏联还不是后来的超级大国，工业仅有量而没有质，而且还不愿拿出最好的技术和设备来，若非现在中国首先需要解决“有无”问题，胡卫东根本就看不上眼；二来苏联的所谓“援助”都是胡卫东拿超时代的科技、特别是军工科技换来的，因此苏联从中获得的好处其实甚至比中国还大，其国力、尤其是军力都将因此大幅增强。考虑到中苏两国之间尚有领土等历史遗留问题未能得到解决，胡卫东对其疑虑颇深。
因此胡卫东其实更希望与德国展开更深层次的合作，一方面德国的科技水平远比苏联先进，尤其是包括潜艇在内的海军装备技术更是苏联所望尘莫及的，而且也比较吻合将来中国海军“飞潜快”的发展方向；另一方面，德国就算因为技术合作变得更强，倒霉的也是美英苏三国。中德两国距离远在万里之外、而且彼此之间也没有不可调和的利益冲突，因此胡卫东敢于拿出更多的科技成果作为交换筹码，交换筹码一多，可以换到的好东西自然也会更多......
此外，德国作为欧战的发起者，这几年里一直都在疯狂地扩军备战。德国人对于先进武器的渴望自然也远非其他国家可比，因此胡卫东便很自然地认为可以比卖给别的买家卖个更好的价钱。同时，一旦欧战爆发，由于制海权肯定在英国人手中，中国将很难再从德国进口任何大型设备。而战后对德国遗产的瓜分怎么想也轮不到中国，所以胡卫东的计划必须抢在欧战爆发之前实现才行。因此他对此前所未有地重视，希望可以尽快促成，但真的操作起来却并没有胡卫东预想的那么简单。
原来，小胡子一手炮制出的所谓“经济奇迹”其实是以大量举债作为代价的，而由于德国将大部分借来的外国贷款都用作军费了，导致他们虽然已经“经济复苏”，却因为无法通过足量的出口获得德国急需的硬通货，而越来越无力偿还已经几乎是天文数字的外国尤其是美国那些金融寡头的贷款，哪怕只是利息。
事实上德国自小胡子上台后，对于这些外债的偿付一直是一拖再拖，美英法三国的债主们之所以还能容忍，只是因为小胡子努力塑造出的“反共先锋”形象。但小胡子虽然疯狂，却不是傻子，不可能以目前德国毫无优势的国力去先和看上去简直就是巨无霸的苏联死拼、而让美英法三国当得利的渔翁；可是美英法三国的金融寡头们同样不是冤大头，德国赖账不还也就算了，可是小胡子一方面拼命扩军备战，另一方面却根本不敢对苏联采取实质性的敌对行动，甚至两国还在暗中勾勾搭搭，这些他们又怎么可能看不到？这种局面继续持续下去的话，用不了多久，三国的垄断资本家们就会动用经济乃至武力手段直接逼债，到时候小胡子要么被迫当马前卒先对苏联动手，无论胜负如何都会让美英法三国渔翁得利，因而葬送德国复兴的希望；要么就只能坐视“经济奇迹”的假象被戳穿，到时候纳粹政府必然倒台，小胡子这么多年来的努力同样会全部功亏一篑......
因此小胡子只能抢先对英法及其盟国动手，这条路虽然也困难重重，但总比先打苏联的把握要大得多。而一旦“闪电战”偷袭得手，德国便可以迅速获得至少相当于一个新的德国的工业与人力资源，从而具备跟美国这个头号债主彻底赖账的底气，同时还可以掠夺财富填补资金缺口并借“复仇”战争转移国内矛盾。
虽然小胡子计划中还打算利用美英法等西方国家对于苏联的恐惧和仇恨再讹诈他们几次，但由于他个人的信用已经严重透支，小胡子自己也不知道还能成功地骗上几回。在欧战随时都可能爆发的情况下，小胡子自然不可能有心思想得太过长远，即便他现在已经意识到中国与苏联之间存在着难以调和的矛盾，而中德两国又相距遥远，因此意识形态的对立在相当长的时间内并不会导致两国国家利益的冲突，明着结盟固然不可能，但暗中合作却是完全可能的，可小胡子却还是只能同意向中国转让技术，而不可能允许中国交换、甚至购买太多的机器设备......(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
第三百七十九章 合作的前提（下）
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原因很简单，以胡卫东期望的惊人采购量，如果小胡子真答应下来，那么之后一两年内的德国军工生产必然会受到严重影响，而合作研究、乃至交换得来的技术却还未来得及变成武器装备部队，结果十有八九会早早输掉欧战、也输掉德国的将来。可是对于工业基础薄弱、却希望能够抓紧时间抢到足够二战红利的中国来说，光是得到技术却不能马上转化为工业能力，还得自己慢慢消化，同样是远水解不了近渴，而且等中国将这些科技消化了的时候，这些技术估计也早已经不同程度地落后于世界先进水平了......
胡卫东也因此意识到，赤色党要想与德国进行更深层次的军事合作，光是提供超时代技术之类不能让德国马上得利的东西根本没有根本没用，还必须得付出海量的硬通货，让德国至少可以支付所欠庞大外债、至少是利息的一部分，而不致被迫早早开战，德国人才可能有耐心与赤色党合作研发某些目前还只停留在设计图、甚至是设想阶段的新式武器，并向中国提供会在一段时间内明显削弱德国军工生产能力的大量具有战略意义的先进机器设备......
可是这至少也需要价值10亿美元的硬通货（金银或者美元英镑），目前国内却是拿不出这个钱的。否则也不稀罕苏联人的贷款了，只有海外的中福国际有这个可能，因为光是中福国际所持有的米纳斯油田的三成股份按目前币值计算，潜在的总价值就超过了15亿美元（注1）。反正现在美帝无求于中国，又始终因为意识形态的问题对赤色党心存疑忌，导致中福国际有钱也买不到最关键的那些设备和科技，因此还不如让中福国际利用这些余钱为实现胡卫东的这个计划出把力。
但是，资产与现金是两回事，现金与硬通货又是两回事，一家总资产超过百亿美元的世界级大财团。即使现金流十分充裕，也很难在短时间内拿出十亿美元的现金，这还得庆幸中福国际设在美国，如果在别的国家，还得设法将钞票换成德国需要的贵金属或者在国际市场上购买力较强的英镑美元，能有价值3亿美元的硬通货就很不错了。
再说，米纳斯油田的实际储量目前其实尚有小部分零散的没有勘测出来，而且还有一部部分后世有能力开采出来的储量在眼下却因为技术上的问题而无法开发，因此中福国际所持米纳斯油田的股份如果现在估价。最多也就10亿美元，而且这10亿美元的价值是需要花费至少15年时间慢慢开发的。因此如果是一次性抛售换取现金的话，这机会成本是必须扣除的，能够卖出相当于估价三分之一的价钱就算不错了，以此推算的话，正常情况下中福国际即使整体出售，也最多能够换到5亿美元的现金，无论如何也不够胡卫东的计划所需。
但是胡卫东还是抱着试试看的心理与远在美国的毛泽民进行了沟通，后者表示愿意尽力一试，但他需要有足够大的权限。赤色党中央经过讨论同意了他的要求，破格成立了中国赤色党海外局，由其代理书记一职，如果他能够完成这个艰巨的任务，这一职务就将理所当然地转正。
虽然目前赤色党的海外党员即使将国内外派的人员一并算上，加起来也不满一千人，但在中福国际的财力和太祖在国际共运中日渐增强的号召力支持下。发展潜力却异乎寻常地大，搞好了将来海外支部的地位甚至可以与国内的xx局相提并论，身为海外支部书记的毛泽民到时候至少也是半步常委的级别......
获得授权之后，毛泽民不但获得了支配赤色党全部海外资产的权力。还可以在世界各国几乎不受限制地发展组织，除了派驻苏联的那些人他管不到，其他的都要服从毛泽民的领导，其工作范围涵盖了组织、商贸、谍报和外交四大领域，而这位历史上在经济、情报与外交工作中都作出了卓越贡献、却不幸早早牺牲了的奇才也由此一鸣惊人，不但以其无可替代的杰出贡献大大加速了中国的复兴进程，还直接影响到了列强的实力对比和二战的进程......
毛泽民对于计划的关键看得十分清楚，无论操作如何巧妙，都必须要足够的本钱作为基础，因此他的第一步工作就是想尽一切办法弄到尽可能多的现金。中福国际现有资产之中最值钱的莫过于米纳斯油田，自从这个超大油田发现之后，目前世界第一的石油巨头洛克菲勒财团就一直对其心存觊觎，这一方面是垂涎这个超级大油田本身的丰厚收益，一方面则是担心自己在国际石油市场的地位因此动摇，尤其是相对于美国本土的油田来说，米纳斯油田开采成本极低，万一老福特存心报复，故意压低价格倾销的话，洛克菲勒财团的损失可就大了......
此外，米纳斯油田不在美国境内，洛克菲勒财团将其收购并不触犯那些“该死的”反垄断法案，因此小洛克菲勒对其就更是志在必得了。虽然表面上来看，哪怕仅仅只是中福国际所持有的那部分米纳斯油田股份，其潜在价值也超过了目前身为世界首富的小洛克菲勒的个人资产，但潜在价值毕竟只是潜在价值......
注1：可能还不止这个数，米纳斯油田可采储量超过10亿吨、即70亿桶，当时国际市场的平均油价一直在每桶1-2美元之间波动，而且米纳斯油田所产的原油是世界上品质最好的，享受溢价理所应当，而其开采成本在世界范围内却只比目前还大都未被发现的中东油田略高，这就进一步提高了利润率。此外，本书中因为石化工业提前兴起的缘故，国际油价要比历史上更高，这无疑也会进一步提高米纳斯油田的估值......(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
第三百八十章 困境中的摩根财团
() 更重要的是，洛克菲勒财团的总资产（1935年时约为66亿美元，考虑到1937年经济危机的影响，38年底的时候即使较1935年时有所增长，也不会多出太多。レ.si1uke.♠思♥路&c1ubs;客レ）要远远过小洛克菲勒个人所拥有的财富，如果再算上洛克菲勒财团控股的一些子公司，实力就更加雄厚，就算是整个米纳斯油田，他们也未必吃不下去。
但是洛克菲勒财团在石油行业的老大地位却使得中福国际跟他们谈判时十分被动，哪怕是毛泽民这个外交兼商贸专家也是一样。但在这种不利的局面下，他却另辟蹊径地想到了另外一个级财团摩根财团..
虽然摩根家族的总资产早就被洛克菲勒家族越，但是摩根财团却依然是世界上最有实力的金融寡头，没有之一。在当年老摩根不看重个人资产、只看重财团及其阵营实力的思想指导下，摩根财团虽然自身的净资产远不如洛克菲勒财团，却巧妙地运用各种手段建立了一个规模惊人的“摩根联盟”，在这个联盟中，以摩根公司为轴进行董事部连锁领导，与大金融资本以下、过2o万的主力金融机构互相连结，这样就构成了结构庞大、组织严密的“摩根体系”
“摩根体系”中的金融集团占有全美金融资本的33%，总值近2oo亿美元！另外还有125亿美元的保险资产，占全美保险业的65%。生产事业方面，全美35家主力企业中有摩根公司的47名董事，包括美国钢铁公司、通用汽车公司、肯尼格特制铜公司、德州海湾硫磺公司、大6石油公司、通用电气公司等等，而摩根公司在铁路业上的渗透更是人尽皆知。同时，通讯业方面它还拥有国际电话电报公司、全美电缆、邮政电缆、美国电话电报公司等通讯巨头。此外，摩根同盟的旗下还有亚那科达铜山、西屋电气、联合金属炭化物等主要托拉斯企业。上述所有相加。合计所有总资产，扣掉重复部分，大恐慌前的摩根体系拥有74o亿美元的总资本。相当于全美所有企业资本的1/4。167名董事从摩根公司走出来，控制着整个摩根体系，执行着由华尔街的摩根出的指令，其极盛时期对美国的影响力甚至过了另外九大财团之和。更不要说是形同傀儡的美国zhèng fǔ了..
但是“木秀于林，风必摧之。”的规律并非只在中国起效，美国的另外九大财团没有一个愿意看着摩根财团继续这样“一独大”。而美国的历代总统同样对其忌惮不已，虽然大家都知道美国的总统不过是资本家的代理人，但同样是代理人，有无数个老板的话多少还能利用其内部的矛盾争取到一点权利，而只有一个老板的话，那就根本没有讨价还价的余地，连一点自主权都没了。
只是一战之后的摩根财团如rì中天。谁都不敢冒险对其下手，但是1929年爆的严重经济危机却给了大家一个千载难逢的良机。虽然这次史无前例的大萧条令美国十大财团全都蒙受了巨大的损失，但以金融和投资作为主业的摩根财团遭到的打击无疑要比那些主营为实体经济的工业资本家更大，更要命的是，摩根体系相对松散的缺陷也由此暴露了出来。大难临头之下。众多的合作者抛弃了摩根财团这棵大树，使得摩根体系迅萎缩，而这又进一步削弱了摩根财团应对这次空前危机的能力
以洛克菲勒财团为的美国多个级财团自然不会错过这个良机，在这些实业巨头的支持下，新上台的罗斯福得以顶住巨大的舆鹿力推行在当时的西方看来带有浓厚社会主义sè彩的“新政”。结果罗斯福新政一方面将美国暂时拉出了大萧条的深渊，但另一方面，金融界之外的反对力量则在新政时期联合了起来，并齐心协力推翻了摩根帝国的统治。
这个反对派联盟包括：洛克菲勒财团；mín zhǔ党内哈里曼家族的生力军；华尔街的新贵犹太投资银行，比如雷曼兄弟和高盛投行；还有排他xìng的族裔团体像爱尔兰天主教徒，生意场上的老狐狸老约瑟夫.p.肯尼迪和意裔美国人、来自美国加州银行的贾尼尼家族，还有摩门教徒马里纳.埃克尔斯，犹他州一家由银行控股的大型建筑公司老板，与总部在加州的贝泰工程公司和洛克菲勒的加州标准石油公司是同盟关系
这场金融革命的先声由洛克菲勒财团成功吞并摩根的旗舰级商业银行，强大的大通国民银行打响。1929年的金融恐慌后，参议员尼尔森.奥尔德里奇的儿子、也即是小洛克菲勒的大舅子温斯洛普.奥尔德里奇促成了洛克菲勒旗下由他负责的公平信托公司和大通国民银行之间的合并。从那时起，奥尔德里奇就在大通银行里起了一场惊天动地的战役，到1932年成功赶走了出身摩根的大通ceo阿尔伯特.威金，而由他本人亲自担当ceo。从此，大通国民银行就成了洛克菲勒金融帝国事实上的总部。
新政联盟狡猾的推动了新政时期1933年和1935年的银行法案，通过这两个法案将美联储改头换面，永久把美联储的大权从华尔街，摩根财团和纽约分行手里转到了华盛顿特区的政客们手里。结果，纽约联邦储备银行被剥夺了把持公开市场cao作的权力，而由位于华盛顿的联邦储备委员会领导下的联邦公开市场委员会负责公开市场cao作，地区分行从此只扮演了次要合作伙伴的角sè。
罗斯福新政实现的另一个货币政策上的重大变化就是放弃了金本位，当然是以大萧条时美国部分准备金银行体系的“紧急状态”为托辞。1933年以后，美国公民已经不再能够把联邦储备银行券和存款兑现成金币，而这对被排挤出了美联储的摩根财团来说，更是沉重的打击。(未完待续。)
第三百八十一章 股权结构
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虽然被新政联盟落井下石，但正所谓“百足之虫，死而不僵。レ.si1uke.♠思♥路&c1ubs;客レ”，在193o年代后期，摩根财团依然保有相当强的实力和影响力，尽管很多时候不得不在占统治地位的新政联盟面前低声下气。
而作为美国历史上除了开国的华盛顿之外最有权威的总统，小罗斯福虽然更重视能够创造更多就业岗位与实际财富、也更有利于增强美国国力的工业资本，但为了美国的安定团结，他也不会对摩根财团这个巨无霸穷追猛打。而且在对外政策方面，小罗斯福与亲英法的摩根财团意见最为接近，需要利用它的力量来压制持那些亲德或孤立主义立场的大资本家，以完成其利用世界大战削弱欧亚大6、确立美国世界霸权的宏大构想 . .
经济危机中的金融资本最怕的是什么？是有钱却没有可以盈利的项目来供其投资（包括贷款），结果手中的钱成了死钱，而存款利息却不能不付，一不小心就会将银行给拖垮了。而中福国际如今在美国已经成了一个“财富神话”，凡是其投资的项目几乎没有一个不带来暴利，因此与洛克菲勒财团只想购买米纳斯油田的股份不同，摩根财团更希望以此为契机与中福国际展开更深层次的合作，并借此为将来打开潜力无限的中国市场作好铺垫，所以摩根财团愿意开出明显比洛克菲勒财团更高的价码。 . .
再加上毛泽民在与李四光等地质专家交流过之后，得知米纳斯油田虽然仍有少量可采储量尚未探明，但已经相当有限，便让一个自己十分信任的属下故意被摩根财团“收买”，告诉他们米纳斯油田还有很大的储量没有探明，而这正符合石油勘探的一般规律。因此摩根财团果然上钩，竟然将收购价码增加到了1o亿美元，却不知道因为胡卫东指名方向的缘故、李四光等中国地质学家仅仅用了一年多的时间就已经探明了米纳斯油田过九成有开采价值的储量。这在石油勘探史上简直就是一个奇迹
不过，摩根财团虽然被骗，但他们的一些小动作却令毛泽民颇为困扰，原来摩根财团在向中福国际报价的同时。还开始秘密收购中福股份那些中小股东手中的股票，虽然毛泽民已经与陈嘉庚等相对较大的股东事先通过气，但摩根财团还是以相对较低（注1）的价格收购了市场上流通的几乎所有零散股票。约占中福股份总股本的5%，这甚至比购买米纳斯油田的股份更加划算，因为中福股份名下还有很多别的暴利项目（不包括尼龙等在美国研出来的产品），幸好这一年多的时间里中福国际和陈嘉庚等亲赤sè党的华侨华人已经回购了不少股票，否则就真是亏大了。但即使如此，毛泽民也还是由此意识到了中福国际旗下企业股权机构不够明晰的缺陷（注2），而决定对其进行资本和股权重组。
由于上市之后那些看好中福股份展前景的股东频繁从市场上收购零散股票。中福股份的股价不但较上市时暴涨了十倍以上（摩根财团开始收购之前），股权结构较之当初也有了明显的变化，目前福特公司持有“中美福特股份有限公司”42%的股份，仍为中福股份最大的股东，而福特家族所持有的股份则增加得更多；而中福国际所持的股份比例上升得更快。已经由上市时的3o%增加到了36%；第一号与第二号股东的持股都明显增加，广大中小股东持股数量自然只可能减少了，但值得一提的是，在这22%股份当中华人华侨持有的比例进一步上升，持股总数过了2oo万股（即是说占总股本的比例上升到2o%以上），而其中陈嘉庚等坚定支持赤sè党的华侨华人持股总数更是过了1oo万股，这就意味着赤sè党实际上已经过了福特公司成为中福股份真正的掌舵人，但值得一提的是，中福股份现在的第三大股东却不是陈嘉庚或者其他亲赤sè党的华人华侨，而是陈嘉庚的女婿、对赤sè党持保留意见、但至少并非像李光耀等“海峡华人”那样“黄皮白心”的东南亚富李光前
其实中福国际现在也并非像以前那样完全依赖于中福股份盈利，而拥有了不少自己完全控制的产业，比如最近展迅猛的造船、集装箱、石油化工等产业部门，而其中在毛泽民眼里潜在利润最大的则是rì光灯与尼龙丝袜这两样新产品，前者胜在市场广阔，这一点想想当年爱迪生是靠什么起家的就能明白，而后者更是掀起了流行的热netg能较次的尼龙66制成的丝袜都卖得脱销就可见一斑了。之所以中福国际不再需要紧抱福特公司的大腿，是因为随着国内一次又一次的捷报传来，包括美国在内的列强zhèng fǔ已经普遍认识到了赤sè党的实力，自是不可能因小失大，为了一点眼前利益，干出毛泽民当初所担心的那些伎俩。不过资源行业情况较为特殊，为了减小不必要的阻碍，也为了保持与福特公司之间的“传统友谊”，包括米纳斯油田和新现的巴东铁矿等大量油田和矿山依然是由中福股份进行开的
这些产业如果能够完全展起来，中福国际即使不算从中福股份获得的分红，年净利润也可以达到数亿美元之多，可惜毛泽民现在却没有时间慢慢等待
注1：平均每股2oo美元，因为摩根财团在短时间内的大量收购，之前价值一直被严重低估的中福股份股票由单价1oo多美元猛增至3oo美元左右，成为经济危机中美国股市最大的亮点。
注2：其实这本来不能算是什么缺陷，但因为摩根财团最擅长的就是这一套，而毛泽民再怎么天才，也是一年多前才开始尝试资本运作，难保不被他们钻到空子。(未完待续。)
第三百八十二章 纵横捭阖（上）
() 因此，中福国际出售部分资产在所难免，为了避免被摩根财团钻空子，中福国际自然优先选择转让主体之外的中福股份那36%股权。レ.si1uke.♠思♥路&c1ubs;客レ但考虑到赤sè党与中福国际和福特公司之间的“传统友谊”，毛泽民特意提前跟其打了招呼，结果福特公司现在的掌门人、美国富二代中最具才华（注1）的埃兹尔.福特敏锐地察觉到中福国际出售这些股票并非像看上去那样简单，深知此人厉害的毛泽民只得将部分内情跟其道明，结果对美国经济版图更加熟悉的埃兹尔.福特很快就想出了一个更具诱惑力的新方案，不但福特公司能够掺和进来分一杯羹，中福国际和中福股份的那些亲赤sè党的华人华侨股东也能够获得更大的收益..
毛泽民同意后，持有中福股份过九成的主要股东迅统一了立场，向摩根财团提出了兼顾多方利益的整体出售方案。按说即使以摩根财团的雄厚实力，在处境艰难的眼下一时间也很难拿出足以整体收购中福股份的巨款，但福特公司持有的那42%股份却不需要其以现金方式支付，福特公司更希望摩根财团能将其旗下的通用汽车公司和其他一些企业卖给自己、并设计出一个无懈可击的方案避过那些“反垄断”法案的阻挠，反正这种事情摩根财团一向都很擅长
此外，中福股份的部分其他股东也愿意接手摩根财团旗下的一些企业，并与其开展深层次的合作，只有陈嘉庚等坚定支持赤sè党的华人富豪因为知道毛泽民出售股票的目的、希望自己也能伸出援手而同样要求换取现金，至于小股东，则大多选择继续持有股票，而摩根财团也不在意他们手中的那点股份。..
这样一来，摩根财团只需要拿出15亿美元的现金就行。这对他们来说并没有太大的压力，而丢掉包括通用汽车公司在内的这几年里持续亏损的部分企业换取盈利预期极为乐观的中福股份大部分股票，怎么看都是赚到了。反正摩根财团的主体始终是金融资本，旗下的企业在其眼中不过是可以随便买卖的商品罢了
但这个时候，担心失去石油霸主地位的洛克菲勒财团终于沉不住气了，它自己虽然没有这个财力。但是新政联盟有啊！而且控制了美联储之后，新政联盟最不缺的就是现金了，但由于洛克菲勒财团拥有大量石油勘探方面的专业人才。其中不乏经验丰富的专家，这一点与相对外行的摩根财团有着很大的不同（所以毛泽民的反间计骗的是摩根财团而不是洛克菲勒财团，不管如何，忽悠外行总是比忽悠内行要容易得多。），因此即便通过潜伏在摩根财团内部的商业间谍得知“米纳斯油田仍有巨大的储量未被探明”之后，对此多少还是存有一点疑虑，所以并不想像摩根财团那样将中福股份一口鲸吞。而只需要维持控股地位就行，何况他们也给不出福特公司期望的条件，因此只打算以现金从中福国际等股东手中收购股份，确保持股过摩根财团所能收购到的数量就行。但这就必须拆散中福股份主要股东之间的攻守同盟，为此。以洛克菲勒财团为的新政联盟多花了5亿美元，不过考虑到这样做还可以顺便破坏中福国际与福特公司之间的关系，他们自认为还是很值的，却没想到这根本就是毛泽民与埃兹尔.福特携手布下的一个局
这一美国历史上规模最大的连锁并购完成之后，参与的各方都至少在表面上获得了巨大的好处：中福国际及其坚定盟友获得了急需的大量美元现金；福特公司兼并了通用汽车公司等多家企业之后进一步巩固了其汽车业老大的地位，并因此大幅提升了竞争力，到194o年时所生产的汽车总数过了全世界总产量的一半还多，而且还是在“一条龙经营”路线逐渐完成的前提下：洛克菲勒财团保住了世界石油业老大的地位，而与它的新政盟友们则更庆幸摩根财团复兴的势头被他们再次打断；摩根财团虽然没能如愿将中福股份全部吃下，甚至连控股权也被新政联盟夺去，但是新政联盟毕竟不止一家财团，作为单个股东来说摩根财团的持股数量远远多于新政联盟中的任何一家，这就使得摩根财团在中福股份新的董事会中依然有着很大的话语权，再说光是此次收购对旗下银行存款用户信心的提振这一点，就已经令摩根财团相当满意了；而作为新政联盟另一个中心的美国mín zhǔ党zhèng fǔ和总统富兰克林.罗斯福，则很可能是最高兴的一方了，由于此次并购引起的连锁反应，美国经济很快就开始全面复苏（详见后文），这令罗斯福zhèng fǔ在美国民众之中的声望再次蹿到了高点，要知道此时下一届美国大选已经相距不远了，而罗斯福想要成为美国历史上第一位连续三届当选的总统，难度本身就非常地大，而因为1937年经济危机的缘故，一度深得美国民众支持的小罗斯福身上的光环已经大为褪sè，意想不到的经济全面复苏对他而言简直就是一场及时雨
由于意识到上市企业的诸多不便，毛泽民在谈判中一度想从摩根财团手中将目前濒临倒闭的花旗银行买下来，利用这个平台更加方便地融资，但由于美国的法律对银行业监管很严，即使是城市银行都不允许外国资本入主，结果没能得手
注1：小洛克菲勒等人虽然也十分出sè，但毕竟还是靠了父辈留下的基础，而老福特虽然伟大，若不是有这个出sè的儿子，福特公司一早就多次破产了，甚至可以这么说，英年早逝的埃兹尔.福特在能力上与老福特、老洛克菲勒、老摩根、卡耐基这些家伙是一个档次的，同辈人中能够与之相比的美国资本家，大概只有极具传奇sè彩的“红sè资本家”亚蒙.哈默了(未完待续。)
ps：终于要有钱了，哇咔咔^_^
第三百八十三章 纵横捭阖（下）
() ps：感谢书友“k331o2219”的打赏，顺便再求下推荐票^_^
无奈的中福国际只能以其现有资产作为抵押向摩根公司（注1）贷款，由于之前准备收购中福股份股票的现金没用掉、同时又对中福国际的前景十分看好，摩根财团大胆地一次xìng贷给中福国际1o亿美元，只是年息率相对较高，达到了1o%，而且只能以黄金和美元来支付，好在不是利滚利，而且还款期限长达2o年，这对于胡卫东计划的完成，无疑是十分有利的。 ..
此外，因为是抵押贷款的缘故，如果美国zhèng fǔ或者国会弄出什么幺蛾子，中福国际放弃那些抵押资产就行，不会像历史上苏联逼债时那样我们被迫饿着肚子将粮食省出来充抵债务。而且摩根财团愿意贷出1o亿美元，很大程度上是因为他们看好中福国际的前途，如果中福国际一旦陷入经营的困境而被迫放弃抵押资产来抵债的话，摩根财团可就亏大了，要知道现在的中福国际即使将那些专利也算进去，净资产也不会过5亿美元。当然，为了国际信用考虑，只要不是美国人自己弄出什么幺蛾子，这笔债务赤sè党是一定不会欠着不还的
包括胡卫东这个穿越者在内，赤sè党的高层对于金融资本家的憎恶远在工业资本家之上，因此毛泽民事实上帮助了摩根财团的行为在党内受到了普遍的质疑，但毛泽民却坚持认为自己没有做错，“我当然知道金融资本不是好东西，因此帮助摩根是让美国受到更大的祸害，而中国则因为获得贷款而得利，这样不是很好吗？只要咱们牢牢抓住货币行权，就根本无需对其过度紧张” ..
胡卫东毕竟来自后世。即使不是经济专家，这方面的思维也较灵活，很快联想到后世的美国正是因为金融业展过度而开始去工业化（并非是历史上阿根廷那种完全的去工业化。但对综合国力还是有负面影响的，更重要的是，会让潜在的竞争对手因此成长起来。）、才给了中国崛起的机会，而目前英国的rì渐衰落也同样与此不无关系。顿时叹服毛泽民的思虑深远。而其他人即便目前在经济上还是外行，也至少都是学过唯物辩证法的，因此也6续明白过来。再加上zhong yang此前已经同意给予毛泽民便宜行事的全权，便没有横加干涉，只要最后结果是好的，他就是党和人民的大功臣。
获得这笔巨额贷款之后，毛泽民手中一下子拥有了多达二十多亿美元的巨额现金，再加上陈嘉庚等爱国华侨华人（其中也包括李光前这样并不认同赤sè党政治主张但却看好其前途而愿意进行风险投资的大富豪）的倾囊相助，他可以动用的资金过了3o亿美元。
即使如此毛泽民还怕不够。不久他又先后公布了其实之前就已经现、但一直秘而不宣的印尼油田（也就是米纳斯油田附近的那4个大油田当中以目前的技术条件有能力开采的那部分）、镍矿和菲律宾的铜矿、镍矿和铬矿。由于这样的“6续现”符合地质勘探的常识，因此并未引起福特公司与中福股份那些外围股东的怀疑和不满。之所以勘探集中于南洋地区，一方面是执行胡卫东当初制定的“祸水南引”策略，另一方面则是希望以此作为抵押向摩根财团争取更多的贷款。
中福国际的前景越好，还清那笔巨额贷款的可能xìng就越大。摩根财团的股东和盟友们虽然由此愈受到了鼓舞，但考虑到贷款额度已经极大，终究还是没肯同意中福国际再贷1o亿美元的要求。反倒是洛克菲勒财团担心摩根财团借助中福国际的飞成长再次骑到自己头上，同时对中福国际新现的这些矿产及其目前在新兴石化领域的统治地位也都十分垂涎，因而授意旗下的大通曼哈顿银行向中福国际提供15亿美元的无抵押贷款，交换条件是要求中福国际转让那些新现的矿产及其附近地区的勘探权与开权、和中福国际旗下几乎全部的石化企业资产（只有最为赚钱的尼龙项目除外），至于其中部分因为贷款需要抵押给了摩根财团的资产，其所对应的还贷数额，则均由洛克菲勒财团接手。
目前对于现金仍然十分渴求的中福国际根本无法拒绝这样优厚的交换条件，而没过几天，受到启的杜邦财团也就其早已垂涎三尺的尼龙项目提出了类似的条件，要求买下尼龙6及其制品在美洲和欧洲市场的全部专利、并收购中福国际目前生产销售尼龙6及其制品的全部设备与厂房，但由于财力不济，杜邦财团只能开出3亿美元的价码（非贷款），相对于尼龙项目可以预期的巨额利润，这笔钱实在是少了一点。
不过，毛泽民还是同意了杜邦财团的要求，一方面是杜邦财团同时还接手了3亿多美元的债务（这些可以慢慢还，杜邦财团紧张的只是现金流，长期支付的实力还是有的。），另一方面则是身为美国几大军工巨头之一的杜邦财团对美国国会与zhèng fǔ进行了成功公关，使其至少对于向中国赤sè党武装出售“非进攻xìng武器”和生产这些武器的机器设备开了绿灯。需要说明的是，所谓的“非进攻xìng武器”之中甚至包括战斗机、大型运输机、驱逐舰和轻巡洋舰，这对中国来说无疑是意外的惊喜。即便对于航母、战列舰、重巡洋舰、坦克和重型轰炸机等“进攻xìng武器”，美国zhèng fǔ依然不准出售，但毛泽民还是无法拒绝
注1：名称叫公司，其实是银行，1933年银行法颁布后，摩根公司改为商业银行（也就是普通的存贷款业务），把原来经营的投资银行业务（即与股市债市等资本市场有关的业务）交付给了摩根斯坦利，这两者也是当时摩根财团的中枢。(未完待续。)
第三百八十四章 花钱消灾（上）
此外还有一些其他的类似操作，但因为规模较小的缘故，并不像这几次大的动作一样引人注目。但在这段不长的时间里，毛泽民却还是成功地获得了总额不下50亿美元的惊人资金（注1），而中福国际所欠的债务却反而减少到了不到20亿美元，充分体现出了他卓越的商贸与外交才能。不得不承认，对于某些人才来说，越是大的舞台，越能表现出自己的不凡，年轻时只是觉得“当个百万富翁，似乎不难。”的毛泽民，现在手中却动辄是几亿十几亿美元的进出，令人不得不感叹命运的无常......
但是骤然而来的巨大成功，也差点令毛泽民犯下很多暴发户常犯的错误，一时间被冲昏了脑袋的他将一直以来的谦虚谨慎丢到了脑后，有了50亿美元居然还嫌不够，居然通过已经十分娴熟的多种资本运营方法又从美国和几个西欧国家（主要是金融资本发达的法国）贷到了10多亿美元，使其控制的资金超过了60亿美元，而且几乎全是现金，这个数字甚至超过了美国的那些金融巨头们，但这却差点令大家之前的努力全都功亏一篑......
在西方列强当中，美国应该说是最重视司法独立性的一个，但这只是因为美国的统治阶级认为维持一个良好的秩序对他们最为有利罢了，当潜在的利益或者威胁足够大的时候，他们未必还会继续坚持这一原则。之前中福国际只有几亿美元资产的时候。美国政府还能坐得住，原因很简单，与中国赤色党之间的关系与美国政府的形象比几亿美元更有价值，而即便两国交恶，这几亿美元的资产也造不成太大危害。可现在的60亿美元现金就是完全不同的概念了，须知大萧条之前德国所欠美国的债务也就70多亿美元（未算利息），就被拖得经济崩溃而给了小胡子出头的机会，如果这笔巨款被用来做空美国金融市场，甚至可能令罗斯福新政几年来的成果全部毁于一旦，而因为意识形态的分歧。美国政府对中国赤色党始终不太放心。同时这笔几乎相当于美国全年国民总收入十分之一的巨额现金，对美国政府的诱惑力也同样不小，如果能够得到这笔钱，美国便可以采取更加激进的措施刺激经济复苏，却不像增发货币那样需要担心通货膨胀的风险，其中潜在的利益实在太大了，即使为此损害一点国际形象也完全值得......
说到底，就像所谓的“自由民主”一样，美国政府宣扬的所谓“法律面前人人平等”。只是对美国人而言的，更准确地说。是只适用于美国公民中的那些白种人的，而在二战以前的美国就更是如此。事实上，即使是母国已经成为列强的日裔美国公民现在都经常受到歧视，更不要说是祖国还很贫弱落后、而自身还因为《排华法案》难以入籍美国的华人了，何况中福国际根本就是外国的公司。说起来，若非是毛泽民的动作实在太快，中福国际只怕连第一笔大交易都无法顺利完成......
好在毛泽民之前的一些布局这时起到了关键的作用，经某位后来被新中国政府称为“中国人民的老朋友”的内线提前示警，毛泽民及时得知了美国联邦调查局正在准备以中福国际利用“庞氏骗局”非法集资的罪名对其进行调查。当即惊出了一身冷汗。不过他的反应也是极快，立即加速推进胡卫东当初制定的计划，只要尽快把钱花光，美国人一方面放了心，另一方面也没了好处，自然就不会再无谓地穷追猛打了。
他首先是花钱替德国人付清了之前拖欠美国各大财团的巨额应付债款，还预支了未来的一部分（足够让德国在进入1940年之前无需再向美国还债）。并将其统统转为德国对于中国赤色党中原边区政府的欠债（注2），为此花费的总金额超过15亿美元。
按说美国的罗斯福政府存心利用这些债务逼迫德国进攻苏联以坐收渔人之利，是断然不会允许赤色党搅局的，但是借债给德国人的却不是美国政府、而是美国的各大财团。如果德国以攻苏为条件将这些债务都赖掉的话，美国政府是满意了，这些美国的银行家们却会因此蒙受巨大的损失，新政联盟之中的几个核心财团或许还能找联邦政府要点补偿，而其中非核心、特别是那些新政联盟之外的美国的财团可就只能坐视巨额坏账的产生了......
注1：其中有大约10亿美元是海外华人华侨对中福国际的参股，毛泽民虽然现在急需现金，但因为中福国际其实并非是一个以盈利为目标的普通公司，而实际上是中国赤色党在海外的分支机构，因此很多信息即使对那些较大的股东都是保密的，而且股东们对于中福国际的经营也无权干预，甚至就连分红与否也完全是赤色党的海外支部说了算，不少时候还会为了国内的需要而作出一些会损害公司利益的决策，即便中福国际并非上市公司，这样的条件也只有那些爱国华人华侨能够接受。
注2：这样一来，美国政府就算将中福国际给查封没收了，也没法再以还款压力逼迫德国了，而只要中原边区政府还在，德国就可以拿还债作为借口与赤色党展开深层次的合作，美国政府对此是一点办法都没有。同时，只要到期的债款结清了，美国除非逼着德国提前还清债务，否则便无法再以此强迫德国攻苏，但现在美国还不是战后的那个超级大国，并没有在国际上横行霸道的资本，在缺乏正当理由的情况下，美国人是不敢主动以武力逼迫一个世界级强国的，何况若他们真敢这么干的话，搞不好真会逼着小胡子去跟大胡子组建“邪恶同盟”（美国人的视角下），那时美国可就得吐血三升了......(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
ps：全面工业化的资金终于基本凑齐、但赤色政权也开始引起列强注意，战争将不再局限于中日之间，谁是我们的朋友、谁是我们的敌人，且听下回分解，好吧，说了这么多，其实目的只有一个，满地打滚求推荐票^_^
第三百八十五章 花钱消灾（下）
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因此中福国际提出代付的要求后，美国的银行家们无不喜出望外，甚至就连新政联盟中的那几个核心的财团也都没有拒绝，毕竟政府即便愿意给出补偿，也肯定不会是全额的，还不如乘着现在有冤大头的机会多少减少一点未来的损失......
另外，必须说明的是，因为这些美国财团担心“过了这村就没有这店”的缘故，在交易中他们甚至还给了回扣，结果中福国际花费15亿美元所“置换”出来的债务总额竟然达到了20亿美元之多，这无疑又是额外的收获。不过，中方选择替德国代付债款而不是直接给德国现金，却并不是为了这些折扣。胡卫东对于小胡子的为人十分了解，他知道如果德国直接得到这么大一笔硬通货，肯定不会想着还债以拖延时间，而绝对是尽可能地以之购买和生产更多的武器装备，利用短期内军工产能的压倒性优势提前发动欧战，这样做德国在欧战中获胜的概率更大，可要是如此的话，中国赤色党就真成冤大头了。事实上，也正是因为胡卫东这种尽量把对方往坏里想的态度，使得接下来持续了一年多的中德全方面深层次合作能够善始善终.......
计划的第一步顺利完成，令毛泽民倍感振奋的同时，他也由此注意到资本主义制度的巨大缺陷，“为了利润，资本家甚至可以卖出绞死他们的绳索。”，战争时期或许情况好些，但和平年代想要指望资本家为了“爱国”而放弃大量利润乃至蒙受损失，无异于天方夜谭。受此启发，中福国际随即开始在美国大量扫货。只要能将美国的资本家都给收买了，他们的政府也就无可奈何了，毕竟中美之间至少目前还不是敌人、乃至于竞争对手。经济利益终究还是要排到第一位的。
其实，就个人而言，罗斯福对于中国还是很有好感的，但他身为美国总统。就必须以国家利益为重。而中福国际、或者说是中国赤色党这一年多来的所作所为或许出自无心，但客观上确实对美国的国家利益造成了一定的损害。就拿较历史上提前出现了的流水线造船法来说，如果是在二战期间。这种可以大幅度提高生产效率的方法无疑会令美国大获其利，但现在美国政府还在为居高不下的失业率而苦恼不已，因此工人需要量的减少自然是雪上加霜。
更令罗斯福不满的是，他最警惕的两个潜在敌国之中苏联采用的是完全的计划经济模式，而德国计划经济的比重也比美国大得多，因此这两个国家现在基本都不存在失业问题，也因此可以充分享受改进生产管理方法所带来的巨大好处。据罗斯福的智囊团分析。当苏联完全普及了中国人（胡卫东）发明的那一套生产管理方法之后，工业总产值将可以在1936年的基础上至少翻一番，而且这还没有将一直是苏联经济发展主要动力的投资拉动作用计算进去，而完成这一切对苏联来说仅仅需要3-5年时间，并且苏联一向被西方人认为是粗制滥造的产品质量也将因为赤色中国的那套质量管理办法而有明显的提升。这一切最晚也能在1940年底完成；与苏联相比，德国因为基础较好的原因，提升幅度相对来说要小得多，估计也就能有30%-50%的样子，而且德国的经济发展还受限于各种矿产资源的不足，但是正因为基础更好、加上德国人一贯的严谨认真和几乎是世界第一的工人素质，他们将其推广普及仅仅只需要1-2年时间，因此见效反倒会比苏联更快......
与之相比，美国不但没能从中获利，经济反而受到了负面影响，与之情况类似的还有英法等大部分西欧国家，这一进一出，将不可避免地改变列强的实力对比，令罗斯福原本稳操胜券的战略规划出现难以预测的变数。
当然，中福国际成立至今，也干了不少对美国有利的事，虽然米纳斯油田等矿产资源的开发对于资源丰富的美国来说意义有限，但是集装箱的发明与石化工业的蓬勃发展却的的确确地令美国经济获得了新的增长点，尽管因此拉动的就业依然比不上生产管理方法革新而减少的工人需要量。但也正因为是有利有弊，所以一开始罗斯福政府还能容忍，毕竟中国赤色党的实力已经日益壮大，美国也没必要无谓树敌，直到不久之前中福国际突然出现爆发性发展，这才令罗斯福不得不重视高度起来。
说起来也是万幸，罗斯福虽然堪称一代伟人，但他也有一个明显的缺点，那就是决断力稍显不足，凡是要作出重大决定的时候总要慢上半拍（史实），除非已经没有了别的选择。这个缺陷对于实力雄厚的美国来说其实一般来说没有太大的影响，但正是这点时间给了毛泽民妥善应对的余裕，否则光是有内线暗通消息，只怕还是来不及的......
不过，中福国际虽然惊险地化解了这次危机，但也为此不得不在美国广发订单，对于家大业大的美国来说，订单至少也要以“亿美元”为单位才勉强够看，而事实上中福国际足足花掉了20多亿美元，并且全都是为国内采购，这也使得原本拥有净资产达30多亿美元的中福国际一下子就资不抵债了，而且净债务高达数亿美元。不过不得不说这一招还真是有效，一方面大幅减少了手中“怀璧其罪”的巨额现金，另一方面也将一大堆美国财团和企业拉进了利益圈子，美国政府的贪念立刻就消除了，此后再没派人来找过麻烦。甚至后来中国完成统一、国力也进一步增强之后，美国政府还做出了一定的补偿，理由是感谢中福国际为美国经济复苏作出的卓越贡献......(未完待续。)
第三百八十六章 军火采购（上）
虽然这笔世界历史上都罕见的大采购很大程度上是为了自保，并且由于美国政府的限制（对于武器和军工设备，美方不但限制了类别，也限制了总量，最多只肯放开5亿美元的额度，当然，这个数字其实也不算小了......）和拉拢某些势力、比如在美国国会中影响很大的农场主阶层的需要，不得不购买了一些并非急需的商品，但毕竟总量摆在那里，其对国内的支援和帮助之大，除了不久之后与德国之间的全面合作，再找不到能够与之相比的例子了，其中价值最大的自然是从美国采购到的那些“非进攻性武器”和军民两用产品及其生产设备......
1938年底，中原边区各大兵工厂所产的陆军武器仅论性能的话，已经领先于世界，因此没有必要再从美国采购成品武器。但是因为国内的军工产能依然远远不足以支持预期中的大扩军，因此相关的军工设备倒是买了很多，若论采购总金额的话，陆军方面依然是最多的，足足超过了2亿美元。
空军装备的情况与陆军类似，虽然中国的飞机制造工业才刚刚起步，但因为胡卫东这个穿越者带来了极高的起点，使得中原边区在至关重要的发动机方面不致于落后世界先进水平太多，而同样重要的涡轮增压技术则更是领先于世界，再加上又有苏霍伊这样的世界顶级飞机设计师帮忙完善本就是历史上经典机型的优秀设计方案，因此虽然现在中国自主研发的第一款战斗机和战术轰炸机都还没有开始批量生产，但胡卫东却相信最多一年之内，这两款飞机都会顺利服役、并将当时世界上的所有现役的同类型飞机全都甩开一条街。
而就近期来说，美国的战斗机和战术轰炸机都正处于青黄不接的状态，现役的战斗机比不上苏联、轰炸机比不上德国（二战之前换装新式飞机【指二战初期列强的主力机型，比如英国的喷火、美国的p40、日本的零式等等。】最早的是英国。但赤色党买不到英国的飞机，因此只和有可能买到的苏式与德式飞机相比。），加之从苏联方面买到的一千多架战斗机也开始陆续到货。因此胡卫东对美国现役的战斗机、轰炸机实在是没什么兴趣。
至于美国研发中的几种机型，性能倒是相当不错，可是等它们定型服役的时候，中国自己的飞机也肯定开始批量生产了。因此与陆军武器一样没有采购成品的必要，中福国际所下的订单几乎全是生产设备，当然。这也因为飞机产能的缺口其实比陆军武器还要大得多。
不过，边区的飞机工业严格来说其实还称不上是门类齐全，比如重型轰炸机和大型运输机便都不能生产，前者对于中国这个穷国来说太过奢侈，至少二十年内胡卫东觉得还是以弹道导弹部分代替战略轰炸机的作用比较现实；但是，大型运输机却是很有价值的，战争时期自不必说。战后还能交给民航使用，同时重要人员的往来也相对要方便许多，不像现在就靠缴获来的9架运输机死撑。而且，大飞机的生产技术是共通的，只要能造大型运输机。那么战略轰炸机也不会有太大的难度。不过由于美军目前装备的大型运输机性能尚不足以令胡卫东满意，因此他想要购买的，其实是二战最佳运输机“道格拉斯c-47空中火车”的原型dc-3型客机......
1935年12月21日。一种巡航时速接近260公里，可载21名乘客的新型客机“道格拉斯dc-3型”首次试航。该机在dc-2型客机的基础上，机身加大，增加了运载能力，打破了多种客机飞行速度和载货纪录。dc-3装配有2台900马力的柯蒂斯-赖特发动机，大大超过了dc-2所用发动机的功率。按美国航空公司最初的要求，dc-3型客机应配有14张床位，为的是同铁路上的普尔门式火车卧车服务进行竞争，但是其他航空公司则要求dc-3型上配有21个座位。
美国航空公司董事长c.r.史密斯说：“dc-3是第一架依靠运载旅客能够赚钱的飞机”。1936年6月该公司依靠dc-3首次开办纽约和芝加哥之间的不着陆航运业务。到了1938年，dc-3就成为美国所有大航空公司的主力飞机。由于性能优越，dc-3被世界各国航空公司大批购买。据报道，到二次大战前夕，世界各国乘坐飞机旅行，90%以上是用dc-3飞机，这个纪录几乎可以说是空前绝后。之所以dc-3型客机如此广受青睐，是因为其性能比前代的飞机更稳定，运作成本更低，维修保养也更容易。
在历史上，第二次世界大战爆发后dc-3被盟军征召为军机作战，军用的dc-3也即是同样鼎鼎有名的“道格拉斯c-47空中火车”运输机。由于战争期间盟国对于运输机的需求大增，c-47运输机被大量生产，曾担任过的任务多不胜数，其中包括中国战场运输任务的驼峰航线，c-47也因此被视为盟军取胜的重要功臣之一......
战后，大量退役的c-47运输机由军队中退役转为民用，各中小航空公司纷纷引进这些dc-3创业或开拓业务，这些以退役物资出售的二手c-47价廉物美，成为各航空公司的旗舰机种。它还多次执行了战后冷战时期的“人道任务”，可以说当时全球各地机场皆能找到dc-3的踪影。
在胡卫东记忆中，历史上dc-3型客机及其各种改型在1946年停产之前，累计生产了11000余架，而直到21世纪初叶，世界各地还有3000多架dc-3在为商业、军队、政府和私人服务。事实上，dc-3堪称是历史上飞行时数最多的飞机之一，有些达到70000小时、甚至更多，其中累计飞行时数最多的dc-3更是达到了惊人的84875小时（该机原属美国中北航空公司，后捐献给密歇根州的迪尔本博物馆。）......(未完待续。)
第三百八十七章 军火采购（下）
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虽然目前的dc-3型客机因为才刚刚投产三年多的时间，而且一直供不应求，因此现在的售价高达15万美元每架，但考虑到其出色的性能和惊人的使用寿命，依然称得上是物有所值。何况中福国际只买了20架成品送回国内供公务和训练之用，另外80架则都为特许生产，顺便买下相应的技术和设备，美方还负责进行人员培训，总的来说还是很划算的，毕竟类似这样对工业基础要求较高的项目，能够引进的话还是直接引进的好......
空军方面的采购量也同样不小，总花费超过了8000万美元，但无论是对于陆军还是空军，这次的大采购都只能说是锦上添花，真正算得上是“雪中送炭”的只有海军方面，尽管中福国际的采购并不顺利......
自从占领青岛之后，胡卫东就一直在想方设法发展中国的军舰制造工业，但是与陆军和目前历史还不算长的飞机相比，海军舰船对于工业基础和技术积淀的要求更高，仅靠中国自己摸索的话，估计直到二战结束也别想有什么像样的成果出来，因此引进技术、设备乃至于人才是必不可少的。但是二战之前正是列强最为重视制海权的时代（之后因为制空权变得更加关键，单谈制海权已经没有什么意义了。），因此对于相关技术也都看得很紧，想要引进谈何容易？
须知苏联在1929年大萧条这样千载难逢的良机中都没能在造舰技术的引进方面取得多大的成果（注1），更不要说是现在列强进一步加大了技术设备出口管制力度的现在了，也正因为这样，胡卫东才不得不从造舰技术明显落后于西方列强的苏联引进一些小型舰艇的建造技术，这可不仅仅是因为未来中国海军“飞潜快”的发展思路。更是由于当时除了苏联根本没有别的国家肯卖造舰技术给中国......
本来胡卫东的打算是在与德国开启全面合作之后，再利用这个机会从德国引进各种舰艇的建造技术和相应的设备与人才，但却没有想到中福国际竟然能够利用杜邦财团的关系打通了美国各大军火商的门路。胡卫东自然知道二战期间德国所产的舰艇也就只有潜艇比美国的略好一些，其他的跟老美的产品相比都差了一大截（注2），因此能够从美国买到军舰乃至全套的造舰技术，这无疑是意外的惊喜......
但是罗斯福通过司徒美堂那些自豪的话语。已经早就了解到赤色党这两年来在军事上的节节胜利和在经济建设方面取得的卓越成就，因而提前意识到了中国赤化的不可避免和赤化之后的巨大发展潜力，即使不考虑意识形态的不同。他也不想培养出一个美国的竞争对手乃至未来的大敌，苏联崛起的教训已经足以让他反省了。因此，对于出售的舰种与转让技术设备的类别，美国政府都有着严格的限制，尤其是那些可以远洋作战的大型舰艇更是坚决不卖。甚至就连他们一开始同意转让的轻巡洋舰技术设备，也因为美国现役的轻巡洋舰吨位普遍接近、甚至超过了国际上重巡洋舰的标准而被最终否决......
好在美国海军部现在正因为三年造舰计划的大幅度缩减而犯愁，中国赤色党的采购却令他们看到了机会。经过一番接触，美国海军设法说服了国会，同意向中国出售2艘美国海军服役多年的奥马哈级轻型巡洋舰，单价高达1500万美元，比造价高了一倍还多。更不要说这两艘军舰都已经用了十几年，算上折旧费的话恐怕连500万美元都不值，但由于中国暂时找不到别的买家，因此美方在谈判中极为强势，即使毛泽民亲自出马杀价，也只是勉强将单价砍到了1200万美元，不过服务态度倒是不错，考虑到中国即使买下这些军舰也无法突破日本联合舰队的拦截安全回国，他们同意送货上门，并表示如果中方有需要的话，他们可以对这两艘老式轻巡洋舰进行现代化的改装，当然，改装费还是要收的......
接到毛泽民从大洋彼岸发回的电报后，胡卫东差一点就当场回电让其放弃购买，但转念一想还是决定当一回冤大头。身为一位“巨舰大炮”爱好者，胡卫东对于二战时期各国主要舰型的优劣十分清楚，特别是美英日德这四个国家，其中德国军舰的内部结构设计是最为完美的，而美国军舰的外部布局则最为合理，无论是武器还是装甲。因此哪怕得不到美国大型军舰的建造技术，只要能够将军舰带回来研究分析，一样可以学到这个长处，而且他还有一个如意算盘，那就是从德国引进大型战舰的建造技术，然后将美国军舰布局上的优点融入进去，那就可以兼取两国军舰之长了。当然，胡卫东也知道这并不容易，因此故意提出了一些改装的要求，然后派出青岛造船厂精挑细选的一些技术骨干前往美国，名为监督，实为偷学，就近观察和研究美国人布置舰上武器、装甲和其他设备的思路......
注1：不过这也因为苏联在财力有限的现实面前，选择了先实现陆军与航空部队的现代化，直到两个五年计划取得空前成功，苏联一跃成为世界第二大工业国之后，才加快了红海军现代化的步伐，但这个时候西方列强已经开始从大萧条中缓过劲来，不会再像之前那样什么都卖了......
注2：二战德国军舰设计落后这一点或许有人持有异议，但即使是最铁杆的德粉，也无法否认二战时期德国的水面舰艇性能上比不了同档次的美国军舰，而且德国军舰的建造速度比不上美国，造价居然也没优势（要知道当时美国的人工费用比德国高得多），综合下来一比，这差距就更大了......(未完待续。)
第三百八十八章 军舰改装（上）
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不过胡卫东的这些要求也不能说是无理取闹，奥马哈级轻巡洋舰毕竟是一款带有大量一战时期设计风格的老旧舰型，设计中不适应二战的地方很多，胡卫东虽然并非舰艇设计的专家，但身为一个资深的二战军舰爱好者，后世总结出来的那些经验教训他还是知道的，只要将这些意见提出来，经验丰富的美国人自然知道具体该怎么修改。
在这一过程中美国自然也会有所获益，但因为美国海军和造船厂的技术人员对中国同行的蔑视，很少有人能够虚心地学习来自于中国这个“落后国家”的海战理念，何况那些改进意见当中还有很大一部分专门是针对中国国情与未来中国海军的军情，美国佬想学也学不了......
虽然胡卫东这个穿越者对于现在的奥马哈级轻巡洋舰很不满意，但对于基础还很薄弱的中国海军来说，这款轻巡洋舰其实性能还是很不错的，其基本参数如下：
排 水 量 7162吨/9296吨
主炮 单装152mmx10
副??炮 单装76mmx8
尺寸 长167.8米，宽16.9米，吃水6.1米
功率 90,000马力
续 航 力 8,460海里/10节
最高航速 35节（设计）
载机 2架
舰员 800人
侧舷装甲带：76mm
甲板：38mm
炮塔：51mm
司令塔：32mm
从上面的数据可以看出，该舰虽然较为老旧，但无论是火力、装甲、航速还是续航能力都相当不俗，但在胡卫东看来，这款军舰的设计却存在着多个明显的缺陷......
首先是防空能力薄弱，虽然装备了不少门大口径的高平两用炮，但是却没有配备小口径的高射炮或者高射机枪。使得在防空作战中敌人的轰炸机一旦拉近距离，该舰就将完全丧失抵抗能力；其次，是152mm口径的主炮太多。对于很少会被委派执行对地火力支援任务的中国海军来说未免有浪费之嫌，虽说152mm舰炮也不是不能对空炮击，但防空效率与更加专业的127mm高平两用炮相比却差远了，胡卫东宁可放弃其中的大部分来腾出舰上空间和载重。以加装必不可少的近距离防空武器；最大航速偏慢，还跑不过鬼子的重巡，一旦遇上的话。那就是打又打不过，逃也逃不掉，怎一个“惨”字了得；续航力过大了，对于相当长时间内都不太可能进行远洋作战的中国海军来说未免有些浪费，令胡卫东略感意外的是，中福国际针对这一点提出的改进要求反倒令美国政府降低了一点戒心，而在出售设备和技术的时候稍稍放松了一点管制。这无疑是意外的惊喜；此外，对于未来主要是“以飞机对付敌舰”和“军舰辅助防空”的中国海军来说，该型轻巡洋舰过厚的侧弦装甲无疑十分鸡肋，一方面占用了太大的载重，另一方面在防空作战中却根本毫无用处。航空炸弹很难炸到军舰的侧弦（理论上可以靠惯性甩过去，但实战中操作难度太大。），而威力巨大的鱼雷则根本挡不住，哪怕是装药最少的轻型航空鱼雷也是一样......
胡卫东虽然不是军舰专家。但他对于炮火的了解却是天下无双的，又知道后世军舰发展的趋势，再加上第三舰队已经有不少战例可供参考，因此他这个外行的很多意见却几乎都是切中要害，令美国海军的谈判代表啧啧称奇，于是很爽快地接受了大部分要求，其中舰体首先接受了改装，侧弦的主装甲厚度减小到25mm（注1），甲板与司令塔的装甲则不同程度地加厚了，两艘巡洋舰的标准排水量因此有所减少，降到了7000吨以下（因为加装了不少近防火炮，其实也就轻了100多吨。），再加上舰首改成了可以提高最大航速的球鼻艏（这个技术美国海军不久便要开始广泛应用，所以胡卫东也就没必要再藏着掖着了。），令其最大航速达到了36节，而续航力则因此下降了不少，变为3000海里/18节（所用的球鼻艏选择了在最大航速下减小兴波阻力的效果最大的造型，因此低速航行性能大受影响，导致【经济】巡航速度加快了一大截。）......
至于胡卫东更关心的舰上火力配置，经过双方一番沟通和交涉，美国海军虽然并不相信中国能够造出比美国更好的各式火炮，但本着顾客至上的思想，还是要来了边区所产各式火炮的重量、口径、炮管长度等基本数据，并以此为基础，按照中国买家的要求调整了舰上的炮位。经过三个多月的改装，152mm主炮仅保留下来前后两门，而其余的8个炮位则换装了单装127mm高平两用炮与双联装88mm高射炮各4座，同时将8门76mm副炮按照中国方面的要求换成了双联装的57mm高射炮，使得远程防空能力大幅增强。
之所以当初曾被胡卫东放弃了的57mm高射炮重新开始生产并装备部队，那得感谢无线电近炸引信技术的进步。事情还要从晶体管发明说起，之后没过太久这一新生事物便被应用到了近炸引信上，使得高射炮弹所用的无线电近炸引信体积大幅度缩小，从而可以用于口径小于75mm的高射炮弹，不过考虑到飞机怎么也比人体坚固得多，高射炮弹装药量太小的话弹片杀伤力与杀伤半径便严重不足，再加上加工难度方面的问题，所以口径也不能够太小，57mm已经几乎是极限了，而且这还得感谢“杆式战斗部”的发明及其在近炸引信高射炮弹中的广泛应用......
注1：传统观念的影响不是这么容易扭转过来的，而且这个厚度的装甲也可以避免这两艘轻巡洋舰被未带穿甲弹的陆军野战炮欺负，要是类似“紫石英号事件”的情况发生在中国海军身上，那可就一点都不好玩了......(未完待续。)
第三百八十九章 军舰改装（中）
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所谓的杆式战斗部，也即是说它爆炸产生的弹片不是一块块碎片，而是一根根的金属杆，这些金属杆预先环绕在炮弹四周，战斗部爆炸后，金属杆便会高速飞向目标，如同刀刃一样对其造成切割效应。对于很多机身坚固的机型，常规的弹片杀伤效果很差，甚至有不少飞机外壳被打成了筛子却还能摇摇晃晃飞回去，但杆式弹片打中飞机后却不是打出一个个小孔，而是切开一道道口子，对机身的破坏力要大得多，动辄就会导致飞机结构解体。战斗部装药量越小，这种新型战斗部的杀伤效率相比常规战斗部的优势就越大，因此口径最小的57mm近炸引信高射炮弹与这种新型战斗部可以说是相得益彰......
这种新型战斗部刚刚发明的时候，曾被质疑其弹片密度偏小（杆式战斗部预设的金属杆的数量不到常规战斗部弹片数量的十分之一），但胡卫东却坚持将其用于实战，结果证明即使是对付缺乏装甲防护、机身也不够坚固的日式飞机，即使是用于120mm这样的大口径高射炮弹，换用了杆式战斗部之后，杀伤效率也较传统的高射炮弹更具优势，而如果是用于相对较小口径的高射炮弹，或者是对付其他列强那些更为坚固结实的机型，效果自然只会更好。事实上胡卫东让这个利器提前面世，假想敌本来就不是鬼子的飞机，而是美苏两大巨头的那些坚固机型，历史上二战期间素以坚固闻名的“空中水泥”伊尔-2攻击机与美国的b-17等多款坚固耐打的战略轰炸机一旦遇上使用了杆式战斗部的高射炮弹，被击落的概率至少会增加好几倍，而且即便被击伤后还能够十分侥幸地逃回。杆式弹片造成的结构性损伤修理起来也远比普通弹片打出的一个个小洞麻烦得多......
比起远程防空能力的提升，改装后的两艘轻巡洋舰更拥有了强大的近防能力，在加装了双联装37mm高射炮和7管25mm“天网”近防炮各4座之后。其强大而密集的近防火力已经足以对任何一国的俯冲轰炸机群造成巨大的威胁。当然，如果敌机太多，光靠这8座近防火炮系统还是挡不住的，但奥马哈级再怎么改进也毕竟只是7000吨级的轻巡。总不能强求它有大型军舰的防空能力吧？
相比吨位较大的轻巡洋舰，罗斯福对于吨位较小的舰型并不怎么在意，因为黄水海军是威胁不到美国的。因此这很自然地成为了中福国际的引进重点。而美国的众多造船厂这一年多来在民船领域被中福国际以流水线造船法打得落花流水，就剩那些为美国海军建造舰艇的还能靠着军方的订单苦苦支撑，现在中福国际突然抛来了大笔订单，它们自然立刻就抢破了头，对于资本家而言，利润比什么都重要，之前的那些仇怨什么的就是浮云啊！
而且流水线造船法毕竟只是一种方法。中福国际可以用，这些造船厂同样也可以用，之前是因为市场被迅速抢占导致产品大量积压，进而令这些企业的现金流极度紧张，而这时中福国际又故意降低了所造船舶的售价。使得这些企业因为利润率太低而迟迟还不过劲来，而这次涉及大量技术设备的高价转让却足以让它们恢复竞争力，之后中福国际优势不再，再想维持“风景这边独好”的现状可就难了，何况中福国际毕竟是外国企业，美国政府多少也会对本土的有所偏袒，这对于中福国际无疑更加不利。好在毛泽民及时地意识到了这一点，在这之前就果断地将除了拥有专利权保护的集装箱与集装箱船之外的绝大部分造船业务也转让了出去，不但避免了损失，还回笼了不少资金......
美国政府监管一松，毛泽民的外交与商贸才能就得到了充分发挥的机会，经过他的一番努力，美国海军居然同意出售具有世界先进水平的波特级驱逐舰，并转让全套生产技术，这可把远在万里之外的胡卫东给高兴坏了，直夸毛泽民干得漂亮。要知道青岛造船厂现在就基本具备生产2000吨级战舰的设备条件，只要美国人愿意转让技术，造船厂很快就可以开始批量生产，虽然驱逐舰再强也只是驱逐舰，但能够自主生产与完全依靠缴获与外购还是有着本质的区别。何况这款驱逐舰的性能也实在是非常出色，其基本参数如下：
满载排水量：2131吨；
主尺度：全长116.20米，全宽11.28米，吃水3.2米；
航速：37节；
舰员：290人；
主炮：双联装127mm高平两用炮4座；
鱼雷：四联装533mm鱼雷发射管2座；
防空兵器：40毫米防空炮8座，20毫米防空炮6座。
反潜兵器：深水炸弹投掷槽2座。
考虑到波特级驱逐舰不过2000吨出头的排水量，她的对海、对空和反潜能力都足以令胡卫东和海军的几位主要将领满意，而其航速也快得惊人，但由于近防火炮还是国产的性能更好，加之统一口径这方面的考虑，最终舰上原本装备的40mm博福斯高射炮被换成了边区兵工厂所生产的37mm高射炮，而20mm防空炮则换成了25mm高射炮，由于这种轻型军舰一般不会遭到敌军大规模机群的优先攻击，所以弹药消耗量极大的“密集阵”没有被选用，而是将8座40毫米防空炮换成单装57mm高射炮与双联装37mm高射炮各4座，而6座20毫米防空炮则换成了8座双联装25mm高射炮。
不过，这样一来却导致了军舰载重增加太多（加装了不少反潜武器也是一个原因，详见后文。），经过两国技术人员的沟通，最终决定将舰首与舰尾的两座双联装127mm高平两用炮换成单装152mm舰炮，以加强其对海与对岸的攻击力，毕竟2000吨级的驱逐舰在中国也算是大舰了，必要时也可能要派出去承担重任的。而且值得一提的是，在中原边区造出152mm口径的高平两用炮并将其装上波特级驱逐舰之后，其远程防空能力与最初的配置相比已经毫不逊色了......(未完待续。)
第三百九十章 军舰改装（下）
按照多方角力后终于签署的合同，青岛造船厂将以超过5000万美元的总价，向美国购买2艘现役的波特级驱逐舰，并引进相应的技术和部分国内短缺（数量或者质量）的机器设备，这个价钱着实不算便宜，要知道一艘新造的波特级驱逐舰也就值750万美元。加之胡卫东为了节省有限的军购额度，要求将民船建造通用的那些技术和设备放在军火采购之外，因此实际上中福国际为了海军所花费的金钱远比公布的数字多得多（陆军与空军也有类似情况，但都不能与海军相比。），但这一技术引进完成之后，光是青岛造船厂就可以同时建造2艘，如果能够收复上海、大连、旅顺这三个有着较大修造船坞的造船基地，这个数字则还能至少翻上一番，考虑到中国海军的薄弱基础，这个数字已经是绰绰有余了，否则舰船太多却找不到足够的兵员和军官，加之军舰的维护费用又及其高昂，那就纯粹是浪费国家宝贵的外汇了......
何况即使中国海军的发展真比胡卫东的预期还要快得多，这个生产能力也依然足以满足需要，这是因为波特级驱逐舰的吨位较小（注1），所以目前已经开始萌芽的模块化造船（历史上最早应用的是德国二战后期uxxi潜艇）与后世棒子首创的所谓“陆上造船法”都有可能实用化，到时候驱逐舰本就很快的生产速度还能再加快好几倍。
不过严格来说，加快的其实只是总装速度，考虑到中国工业的整体实力不行，因此这两种方法的实际效果不可能像后世那么逆天，但一艘驱逐舰从建造到下水最多只需要3个月时间（二战美国每17天就有一艘驱逐舰下水，但这是总产量平均的结果，就单艘驱逐舰来说。至少也得半年时间。）的速度，在二战时期已经足够恐怖。但也正是因为这样，担心被美苏（注2）这两个bt学了去的胡卫东并没有马上将这两种方法投入实用。当然，这两种方法的细节他并不十分清楚，还需要时间试验摸索，也同样是不可忽视的重要原因......
波特级驱逐舰的全面性令人惊叹。但也不是没有弱点，区区2座深水炸弹投掷槽远远不足以让中国海军对付数量庞大（相对于中国海军的实力而言）的日军潜艇部队，胡卫东很自然地通过中福国际要求美国方面对波特级进行改装以加强其反潜作战的能力。经过一番改装之后。这款被中国称为“湘潭级”的驱逐舰其最终的基本参数如下：
标准排水量：2056吨；
主尺度：全长116.20米，全宽11.28米，吃水3.5米；
航速：37节【球鼻艏的应用足以抵消了载重增加对最大航速造成的负面影响】；
舰员：360人【因为防空和反潜武器的大量装备，需要的人员也相应增加。】；
主炮：单装152mm高平两用炮2座；
副炮：双联装127mm高平两用炮2座；
鱼雷：四联装533mm鱼雷发射管2座；
防空兵器：单装57mm高射炮4座，双联装37mm高射炮4座，双联装25mm防空炮8座。
反潜兵器：深水炸弹投掷槽2座，火箭深弹发射器2座。深水炸弹投掷器8座。
顺便提一下这个时空人民海军舰艇的命名原则：航母与战列舰等主力舰（如果有的话）以省份名来命名；巡洋舰和护航航母以城市名来命名；驱逐舰以县名来命名；训练舰、补给舰等辅助舰船以历史人名来命名；其余的舰艇则都直接以数字进行编号，除非有重大功绩受到表彰。而军舰的分级则以首舰的名称来命名，若首舰只有数字编号，则另取别的名称。
说到护航航母，这可是历史上二战期间反潜护航的核心力量。但由于这东西太惹人注意，而且估计美国人也不会帮忙，再说舰载机飞行员也是个不易解决的难题（注3），胡卫东并没有让中福国际提出这方面的要求。但护航航母的技术难度其实不大，胡卫东身为穿越者兼海军爱好者，对于这种特殊的航母也有着较深的了解，可以提供不少的指导性建议和意见，相信只要条件成熟并且有这个需要，中国随时都可以建造或者改装出一大批护航航母来，事实上中福国际现在大量生产的集装箱船本身就是胡卫东拿着记忆中护航航母的图样改过来的，以此为基础很容易就能重新改装成护航航母，比历史上美国拿自由轮改装而成的卡萨布兰卡级护航航母各方面都要强出一截......
护航航母暂时不能买也不能造，于是胡卫东便想起了后世反潜的主力舰种护卫舰，虽然目前连其前身“护航驱逐舰”都没有面世，但其技术含量有限，只要中福国际提出要求。美国的造船厂很容易就能完成设计并大量建造，而且以其并不起眼的吨位，也不必担心像巡洋舰那样被美国政府从中阻挠。
注1：模块化造船与陆上造船法都对大型吊机等重型机械有着较高的要求，因此二战时期不太可能用到万吨以上的舰船建造中，但是几千吨、特别是一两千吨的轻型军舰还是没有太大难度的。
注2：苏联红海军当时实力虽然不济，但是驱逐舰乃至巡洋舰还是能够建造的，而德国与英国虽然工业力够，但资源却是很大的问题，事实上这两种方法应用后，任何一个列强的造舰能力都会显得过剩，资源将成为唯一的限制因素。
注3：舰载机对飞行员的素质要求很高，而护航航母则是一种廉价化的特殊航母，主要起辅助作用，这两者之间无疑存在着很大的矛盾，对于飞行员基数普遍都有几万人乃至几十万人的列强来说无所谓，但对于几乎没有业余飞行员储备、连陆基飞机的飞行员也需要从头培养的中国来说，这却是几乎无解的难题。(未完待续。)