第七百二十四章 宝马找上门
原创当看到小泽痛苦的闭上自己的眼睛的那一霎那，金小强心里真的是得意极了，他知道这个设计师，终是要落入到自己的手里了jg彩开始拼音
这几天来的jg心安排果然是没错，其实在金小强的眼里，这个小泽有三还真的并不是一无是处的，他还是挺有华的一个人物的。
上辈的时候，是这个小泽有三组织，并且带领爱信和丰田的团队，完成了世界上第一款纵置8t的变速器研发，并且让当时的丰田是大出风头，他们的雷克萨斯ls460足足在豪华高端车的领域仗着这款8t变速器，领先整个豪华高端车的集团两年的时间。
直到在2009年采埃孚拿出了自己的8t自动变速器，并且靠着优越的xg能，对丰田的8t完成了全面反超之后，小泽和他的团队走下了神坛，开始了再一次蛰伏，和为了下一代技术的努力研发工作。
并且在2012年，小泽和他的团队再一次的在汽车世界是大获成功，因为又是他们率先，第一次在世界上推出了一款成熟的横置8t自动变速器，而这一步是将8t变速器，正式的大规模市场化的关键一步。
要知道之前采埃孚的8t变速器，尽管是在牛笔，可是他也是一款纵置的8t变速器，他只能和纵置的发动机搭配在一起。
而在现在这个年头，纵置的发动机一般都是v6或者是v8，甚至是多缸数，高排量的发动机的设计。
这样的发动机一般只能装配在高端豪华车型上面，一般的消费者是根本就消费不起的。
所以当时的采埃孚的8t变速器尽管xg能是非常的优越，但是也不过就是只能够占据世界汽车百分之二十的高端豪华车市场里面的百分之六十左右的份额而已。
换句话说在整体的汽车市场上，现在被金小强所山寨过来的采埃孚的8t变速器，大也不过只能占据百分之十二的市场而已，这无疑是一种严重的浪费。
不过因为目前世界上百分之八十的车辆都是横置发动机的设计。所以尽管金小强是想大范围的推广8t变速器，但是因为和发动机的搭配问题，他也是有心无力。
而上辈的时候，正是这个小泽和他率领的团队。让爱心在2012年度，在一度的站到了变速器领域的巅峰，因为他们又是世界上第一个率先推出可以和世界上所有的横置发动机搭配在一起的横置8t变速器的厂家。
只不过这辈，爱信jg工和丰田是没有这样的机会了，因为他们已经不再拥有小泽有三这位设计师。
在上辈的时候，这个小泽有三在变速器的设计领域，因为他率先的8t设计。无论是横置还是纵置的设计，他都可以被称之为伟大。
而这辈，他注定是要被金小强笼罩在他的光环下的，但是现在别说工作了，只为了能够在世界上活下去的小泽，他还有别的选择吗
其实在金小强的脑海里，他还有高级别的变速器设计，横置8t变速器对金小强而言。完全不是问题，因为在他的脑海里，就有多种横置8t的设计。甚至就连9t，甚至高级别的设计，他的脑里都有。
但是金小强也知道，自己总是这样的把这些天设计独自抛出来对华阳动力而言是非常不利的，因为他这样做，很是有拔苗助长的嫌疑。
毕竟饭是要一口一口吃的，路是要一步一步走的，别看现在华阳动力在汽车业界的地位确实很高，但是现在这里面有多少是靠自己拔苗助长硬生生给拔起来的
现在华阳动力的发动机和变速器的研发小组的技术实力，难道真的全面的超越了有上百年技术底蕴的德国和美国的汽车制造公司了吗
当然不可能。甚至就连也同样有几十年历史的丰田，他们都比不上，甚至可以不客气的说，如果没有金小强，华阳动力也许连现代和起亚都比不上。
所以在已经把华阳动力的那些工程师的技术，设计。和理论水平硬生生的拔高到了一定的高度之后，金小强觉得现在是应该夯实基础的时候了。
目前这些华阳动力的发动机和变速器的设计师们，跟在金小强还有其他的几位汽车设计大师的跟前，已经是充分了开拓了眼界，知识得到了相当的拓展。
但是他们还没到成熟的时候，毕竟华阳动力成立的时间也不过只有短短的4年而已，所以他们需要那些技术和经验比他们丰富的人带队。
而且这么大的一家汽车制造企业，金小强一个人也不可能是面面俱到的全部照顾到位，所以他需要那些有技术，有经验，有在大型汽车企业工作经验，尤其是经过正统的系统培训经验的人帮自己带队。
而来至丰田的小泽有三则无疑是佳的人选，上辈的时候丰田内部的人员培训机制，可是一直为世界各大汽车制造企业所广为称道的。
而且和欧美的人员培训机制比起来，同为亚洲的ri本人的培训思想和理念，无疑容易被天朝人接受一些，只要把他们的那些培训里面的那些不人道的强制加班，和拼命无偿为企业奉献的规矩改掉，相信很多天朝的工程师应该是喜欢ri本人的这一套培训机制的。
这一点在上辈金小强在某汽车企业工作的时候，他自己亲身的体验就是一个很好的证明。
他之所以找到这个小泽有三，一方面是看中他在自动变速器领域涉及，研发的能力，还有他加看中的就是这家伙多带来他在丰田工作的经验。
尤其是丰田那套不外传的培训机制，如果把这个培训机制系统的学到手，那么今后在华阳动力这边，他们也就能够掌握一套自己的完整的人培训体系。
这一点是关键，也是金小强所看重的部分。
而且别看这个小泽有三现在犹如丧家之犬一般，但是只要自己把他调教的好，让他能够在华阳动力这百年取得不错的好成绩，那么他将会是华阳动力的一个活广告
到时候华阳动力在国际范围扩张的时候，相信也会有很多的人，看重华阳动力这种海纳百川的胸怀而选择他们的企业来就业。
另外一点，就是这横置8t变速器的市场前景真的很广阔，现在也许有很多人还看不到，但是作为一个过来人的金小强可是看得非常明白。
在未来的几年，尤其是等到明年金融危机爆发，后年金融危机扩散到全世界，在之后的几年，全世界都处于这次金融危机的后遗症的阶段。
全世界的老百姓的ri过的可以说都是举步维艰，而有车一族是为了那每天都在高居不下的油价而头疼。
等到那个时候市场对加节油的车型的需求，将会是无止境的，什么车的功率强，而且省油，什么车将会受欢迎。
而且随着节能环保理念的深入人心，混合动力车，和能源汽车将会加广泛的进入市场，而他们进入市场之后，并不是说会立刻就替换掉目前主流的燃料汽车。
而是会出现纯电动车，混合动力车，和燃料汽车并存的景象，而且这样的场景很有可能会持续数十年。
而这时候只要自己能够研发出可以和各种车型相匹配的横置8t变速器，那么华阳动力无疑将会在即将到来的汽车革命年代占得先机。
而这个小泽有三毫无疑问，将会是自己一个重要的帮手。
百分之八十的横置发动机市场，这时候好像已经在向自己在招手了，呵呵
在说服了小泽有三之后，金小强还是不太放心，他派了个人跟在小泽有三的身后，一起回到了旅馆，然后又让那人监督小泽洗澡换衣服，然后一直到第二天来到自己宾馆的驻地，和自己公司的律师签了合同。
当小泽看到华阳动力给自己支付的薪水份额的时候，顿时就把心放回到了肚里，金小强还算厚道，他的薪水不但不比他在丰田工作的时候少，反而还多出了百分之十，而且根据金小强的说法，以后只要他干得好，这个薪水还会再涨。。。
签完了合同，小泽有三就迫不及待的给家人打了电话，让老婆带着孩去休学，然后处理了家里不需要的一些东西，将一些生活用品打包带好，今后大家可能就要生活在天朝了。。。
而搞定了这个小泽有三还没多长时间，金小强还没等喘口气的功夫，那边就接到了王骄的电话，通知他两个消息，一个是朱俊希已经把他的意思转达给了国内的那些厂商。
那些厂商的谈判代表们，一个个是弹冠相庆，并且在晚上安排了一个答谢酒会，请金小强务必要出席。
还有另外一个消息就是宝马那边今天正式向他提出了合作的邀请，并且要求金小强出席他们的谈判，至于谈什么，宝马方面并没透漏。
不过这却难不倒金小强，宝马想要什么
嘿嘿太简单了，他们想要的无非就是自己的那台8t变速器而已未完待续。。
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第七百二十五章 谈判
原创世纪采埃孚的8t变速器，之所以能够后来居上，一句超越爱信jg工的8t变速器，一方面是因为他们的8t变速器，确实是比爱信的8t技术加先进，而另外一方面的原因，也同样很简单，那就是因为有一个厂家的大力支持&1&原创首发
而这个厂家就是宝马，而宝马和额采埃孚之间的关系，就好比是丰田和爱信jg工之间的关系一样，两者的关系是共生共存的紧密关系。
采埃孚之前是一家的专门制作汽车传动系统的厂家，后来有了宝马的注资控股之后，两家公司的关系就变得加的紧密，甚至采埃孚已经有些要成为宝马的御用传动零件供应商的关系。
而在上辈的时候，采埃孚开发出来这套8t变速器之后，他的大买家当然是宝马，宝马对采埃孚的这款8t变速器的支持，甚至可以说是不遗余力的。
上至宝马的760l，下到宝马的1系，几乎都有宝马的车型采用这款采埃孚的8t变速器。
也正是在宝马这样的豪华高端品牌的带动和宣传之下，很多其他的高端豪华品牌，也开始采用采埃孚的8t变速器，奥迪的8和q5，克莱斯勒的全300，甚至是后来的捷豹和路虎，也都有油耗加入到采埃孚的8t的阵营的，由此可见宝马这个活广告对采埃孚的8t的影响力度。
但是这辈，这款原来是采埃孚的8t，已经变成了华阳动力的8t，而宝马这样一个对技术，非常敏感的企业，当然会找到华阳动力的门上来，想要和他们展开合作。
毕竟原本就作为以技术高端而著称的宝马，是不可能忽略掉华阳动力手里的这项技术的。
在华阳动力当天在车展上公布了这套8t的技术之后，表面上看当时是波澜不惊。可是他们却不知道，他们这项技术的公布，对于其他的时间诶著名厂商，尤其是擅长生产高端豪华品牌的德国几大品牌的震撼有多么大。
要知道在技术领域。一向是德国这几大豪华品牌擅长的，现在华阳动力突然在这个领域冒出头来，并且在变速器的领域是领先了一大步，他们如何能不被震撼。
在华阳动力公布他们发明8t变速器之后的那天晚上，宝马就组织了采埃孚还有自己旗下的一些变速器方面的专家工程师，展开了讨论，而大家的讨论议题就是。能否在短期之内，拿出可以和华阳动力的8t变速器，相抗衡的同等级变速器。
可是连续几天的讨论下来，大家得出的结果就是非常不乐观，要知道现在的华阳动力的这款8t变速器，可是当年采埃孚的工程师和宝马的工程师们，在爱信jg工的8t变速器上市之后，详细的分析了爱信jg工产品的有点于缺点。然后在结合自己的特长，和节油方面的思路，一共花了两年的时间搞出来的jg品。
甚至可以说。采埃孚的8t变速器，在原来的2009年拿出来之后，是一款可以在市场上至少保持五到六年优势的尖端的变速器。
可是现在这款变速器提前三年诞生了，而且还是诞生在他们的竞争对手的手里，这下如何能够不让宝马慌神
要知道宝马一贯宣扬的理念就是，让驾驶者能够充分的掌控他们的座驾，并且充分的享受到驾驶的乐趣，而且我们宝马的技术是世界上顶尖的。
可是哪想到，现在在这次家门口举办的法兰克福车展上，居然一连被华阳动力扇了两个耳光。
原本被宝马给予厚望。希望可以在涡轮增压发动机领域挑战华阳动力的一代的双涡管单涡轮的一代涡轮，自己还没搞出个眉目，人家华阳动力那边就已经拿出了成品，还用在了他们的超跑上面。
在之后华阳动力又在宝马引以为傲的汽车传动领域，狠狠的给了自己一刀。
如果按照原本的思路，宝马本应该是恨华阳动力入骨的。正是他们的挑战，不但是威胁到了宝马在高端豪华车领域的地位，还狠狠的卷了宝马的面。
可是他们的反应也确实是够，只不过用了短短几天的时间就调整了自己的心态，既然我们的技术现在不如你，那么我们就立刻找上门来和你合作。
要知道别看华阳动力近在世界汽车领域里面混的是风生水起，但是毕竟他们成立的时间不过是短短四年左右，虽然他们成长的速度非常，但是和百年老店的宝马比起来，他们无论是在名声上还是在规模上，比起宝马差的可不是一星半点。
金小强也很清楚这一点，而且他也同样很清楚，宝马方面的实力，别看宝马现在来找自己谈判，是需求自己这边的8t变速器技术，可是如果自己要是不答应的话，恐怕宝马方面很就会组织人力物力，开始加大力度研发他们的8t变速器。
而且以他们的实力，和技术累积，如果他们真的认真起来的话，恐怕用不了两年，他们就能够拿出和自己的这款8t并驾齐驱，甚至领先自己一头的变速器。
这一点是绝对毋庸置疑的，所以在得知宝马想要和自己展开谈判，谈合作的事宜之后，金小强并没有太多的犹豫，很就答应了宝马方面的请求。
当天晚上金小强出席了国内那些厂家组织的答谢会之后，就躲回到自己所下榻的酒店是深居简出，然后把自己在香港的团队以的速度召集到法兰克福，大家一起商讨和宝马谈判时候的对策。
关键的是，他们想从宝马哪里得到的东西，宝马想要自己的8t变速器，甚至是涡轮增压器，这些都可以谈，但是关键是自己想要从宝马方面得到些什么呢
带着这样的疑问，金小强和自己的谈判团队，是在会议室里面一直讨论了三天，后有了个大概的结果，然后开始了和宝马方面的谈判。
谈判是在法兰克福车展结束三天之后，就在法兰克福郊外，宝马方面秘密包下来的一个度假村里召开的。
宝马方面很重视，这次是派来了他们的公司的一位执行董事，同时也是公司的副总裁的赫穆特。庞克，以及一个由宝马的高级技术工程师，还有采埃孚的技术工程师所专门著称的一个高级工程师团队，还有一个由十个人组成的商务谈判团队，由此可见宝马对这次和华阳动力谈判的重视。
当天当由金小强带队的华阳动力的谈判团队抵达这个度假村之后，双方见面寒暄之后，就立刻进入了正题，显然宝马对这次的谈判很是着急。
确实这几年宝马在市场上的地位是越来越稳固，本来在和奔驰的竞争中，宝马永远是千年老二的角sè。
但是宝马公司制定的策略无疑要比奔驰加灵活，而且随着近几天天朝汽车消费市场的崛起，宝马在华合资策略的成功也让宝马迅速的走上了赶超奔驰的道路。
而且为了满足各种不同级别的消费者，宝马也早早的就放下了贵族的身段，开始开发不同级别的车型，从原来的只做豪华的7系，开发出后来的5系，3系，甚至近还搞出了个1系，而且在运动豪华车型的系领域，他们也是不断地在取得突破，市场的份额也是越来越大。
这一点宝马无疑要比另外一个老牌的贵族奔驰要好得多，他们这次的反应之所以这么，这也要拜他们这么多年的灵活的市场政策的影响。
好吧金先生，我们开门见山好了，这次我们代表宝马找到你们华阳动力，我们的条件很简单，就是希望能够和华阳动力方面达成一种长期合作的战略伙伴一样的关系，我们在天朝的合资工厂和贵公司的总部所在地正好都在同一个城市，所以我们完全有理由，达成兼紧密的合作关系。
赫穆特这个老家伙一上来就开始和金小强套近乎，金小强从对他的历史调查中，就知道这个老家伙曾经分别出任过宝马大中华地区总裁和南非地区总裁等等职务，所以和天朝人打交道，这个老家伙是很有一套。
嗯，对于宝马这样的汽车业界的老前辈，我们华阳动力是相当尊重的，我们作为一家生企业，当然也愿意和你们打成长期稳定的合作关系。
说漂亮话谁不会啊，金小强开始和赫穆特打太极拳。
双方看似不着边际的互相吹捧了几句，其实都是在试探对方的城府，毕竟这是双方第一次打交道，金小强和华阳动力方面的态度很是谦逊，而宝马这边虽然态度也很平和，口里讲的完全是把华阳动力当成是同等级别的伙伴，但是他们那从骨里流露出来的淡淡的贵族优越感，还是让金小强这个草根，感觉非常的不舒服。
特么的，牛什么牛，等会儿进入正题之后，老一定会要你的好看，金小强在心里暗自叨咕到，但是他也知道这次的谈判，注定会是一次长期的，艰苦的磨练。未完待续。。
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第七百二十六章 漫天要价
原创金先生，我们希望你们能够想我们转让，你们的一代涡轮的技术专利，还有就是你们的8t自动变速器的专利，当然费用方面都好说，你们看着开个价吧
在试探了一番之后，赫穆特直接就是图穷匕见，直奔主题，他提条件的时候显得很干脆，丝毫都不拖泥带水，语气里还是略微的带着那么一丝高傲
而他的团队那边的德国人的态度也同样如此，虽然大家表面上是把华阳动力当做是同等级的谈判对手，但是骨里的那份淡淡的贵族一般的高傲，还是让金小强和他的谈判团队感觉很是恼火。
特么的，明明是有求于我们，可是搞得，倒好像是我们在求你们一样，连开价谈判都能够这么傲气，你们还真把自己当棵葱呢吗
尤其是坐在赫穆特边上的那个穆勒，这家伙是采埃孚方面的专家和高层管理人员，当年金小强刚刚草创华阳动力的时候，曾经来德国和他打过交道。
当时华阳动力方面希望能够从采埃孚这边得到他们的4t的变速器专利许可，虽然当时华阳动力是具备直接生产这种4t变速器的能力，但是毕竟在专利方面这些老牌企业都设置了很多陷阱。
所以当时为了不引起纠纷，金小强还是不得不花钱从采埃孚他们的手里购买这样的生产专利许可。
那时候的金小强和他的华阳动力在汽车世界里可是一个籍籍无名的小卒，金小强到现在都记得这位穆勒先生。当时给自己多少脸sè，给了自己多少绊。
当年他还没有专门的谈判团队，为了准备和采埃孚的谈判。他带着爱丽丝他们两个，在德国是差点没把腿跑断。
后还是在德国雇佣了一个专门的商务谈判和律师团队和采埃孚方面展开的谈判，谈判过程很简单。一共进行了十五天，可是当时这个穆勒先生好像连正眼都没看过自己几眼，张嘴就是胡乱喊价，一个都已经显得有些过时的破4t专利，后愣是被他喊成了天价。
因为在专利方面受制于人，金小强也没办法，只能是强忍着怒气和他们谈了十五天，后花了大价钱。还要从他们这里购买大量的零部件，这和他们达成了一部分4t变速器的零部件专利技术转让。
后来直到他们在观致车系上的双离合变速器上取得了突破，采埃孚这么一看，在自动变速器方面已经没办法限制华阳动力了，这又狠狠的在华阳动力的身上咬了一口之后，彻底的开放了全部的技术专利。
对于金小强而说，这件事可是奇耻大辱。是他重生之后在商业界吃的大的一个亏，所以这采埃孚给自己带来的好处，他可是一直都铭记在心。
现在这采埃孚和宝马找到自己的门上，想让自己转让专利技术，而且还拿这样的态度来和自己说话。他们特么的是不是吃错药了
嗯这样啊那好吧二十个亿欧元，你们看怎么样
一想到这穆勒当年对自己的态度，金小强就有气，现在他就坐在赫穆特的身边，显然是赫穆特的高级幕僚，而他们这样的傲慢的态度，还是让金小强很生气，那好，现在就让他们好好清醒一下，看看现在到底是谁有求于人。
什么金先生你疯了吗
赫穆特听到金小强这样的报价，差点没从椅上跳起来，开什么国际玩笑，两项技术专利转让你要二十亿欧元，你怎么不去抢呢
以前说道欧洲或者美国的某些大型汽车制造公司，对某项技术进行研发突破的时候，他们对外界经常会这样宣称，我们的在这项专利技术的研发上投入了大量的人力物力，花费了大量的资金，总耗资不到能够达亿美元欧元之类的。
看似好像花费了数亿的资金，可是如果你要是仔细分析他们的花销的话，你就会发现，其实他们大部分的花销都是花在了人力资源上面了，至于场地和企业所花费的费用，其实也不过就是一半左右而已，就已经算很多了。
毕竟对于他们这样的装备制造业大国而言，制造那些装备其实花不了多少钱，而且制造那样的实验设备，尤其是像奔驰宝马这样有着非常强大的自动造血和制造能力的公司而言，成本一般都会低，他们花在那些实验设备上的资金，一般都是按照市场的报价来的，或者是自己虚估出来的。
所以他们一般在公布某项技术研发的费用的时候，往往会显得很吓人，但是如果按严格来讲，其实他们根本就花不了那么多的钱。
毕竟这种机械研究项目，只是在过去的基础上进行深度，细化的研究，不像是在医药或者电领域，那种在全领域的创研究，所以花费根本就不需要那么大。
而在做参与谈判的赫穆特，还有金小强都是深知这一点，就好比金小强他们对外公布，他们研发这款8t的费用，一共是差不多十亿人民币，可是其实也就花了不过两三亿而已，这里面的猫腻，金小强和赫穆特都是非常清楚的。
可是现在金小强这样的狮大开口的行径，确实是让赫穆特感到大吃一惊，同时心里也很不舒服。
特么的，你们天朝人不是一向讲究什么漫天要价，落地还钱的吗
你小这样的胡乱要价，你是不是在玩我啊
而赫穆特并没注意到坐在他身边的那个来至采埃孚的高层穆勒，这家伙也是这次谈判的重要人物之一，而他这时候的神sè就显得很是微妙，因为他很清楚，金小强为什么会这么要价，因为在几年前，他在和当时还是籍籍无名的金小强谈判的时候，态度也正是这样的，甚至他当时的要价，要比现在的金小强还狠。
赫穆特先生，请注意你的用词如果你们没诚意谈判，那么请不要浪费大家的时间。
金小强显然是对赫穆特说自己疯了很不满，谁疯了，你特么疯了呢，你们全家都疯了
现在的金小强可不是几年前的那个籍籍无名的小卒，现在老可是世界知名的汽车设计大师，有着汽车业界的爱因斯坦的名头。
现在是你们有求于我，可不是我有求于你们，你们要是愿意那就继续谈，要是不愿意，那就没必要继续谈了。
反正现在想要我手里这两项技术的公司，可不止是你们宝马一家，奥迪和奔驰可是抻着脖，在边上等着呢。
金小强脸sè不善，赫穆特也立刻注意到刚刚自己确实是失态了，不过换了谁都一样，二十亿欧元，换了谁听到这样的报价都会血压上升。
二十亿欧元，开什么玩笑赫穆特敢打赌，凭藉着天朝那么便宜的人力资源，金小强开发这么两项技术，肯定连二亿欧元都没用掉。
不过他一张口就翻了十倍，这家伙也太狠了吧，这特么的是谁没诚意啊倒打一耙也不带这样的啊
先生，请原谅我刚刚的鲁莽，我并不是那个意思
不过刚刚自己确实是很失态了，那样的话怎么能随便说，在肚里骂骂也就算了，赫穆特立刻为之刚刚说的话表示了抱歉。
这次的谈判势必成功，要知道华阳动力现在在汽车业界上升势头虽猛，但是毕竟规模有限，他们甚至连他们国内的市场还没能完成江山一统，在国际市场上也只能说是刚刚起步，有些风生水起的势头。
但是和老牌大公司比起来还是有着不小的差距，所以现在和他们展开合作，是可以以势压人的，如果一旦他们成长起来之后，在想借势压人恐怕就不太好使了。
而且他们的这两项技术确实是非常吸引人，以前宝马根本对涡轮增压技术不屑一顾，但是现在既然要玩，那就肯定要玩好的，但是特么的现在好的技术就掌握在华阳动力的手里，如果在这样下去的话，以后宝马就不用玩了。
而且他们的8t也是特么的一件利器啊，这次的法兰克福车展，华阳动力的几款高端车可是出尽了风头，尤其是他们天际之光系列的热卖，可是让奔驰和宝马都红了眼珠。
现在凭借着这两款产品的热卖，他们甚至已经在豪华高端品牌里树立了一个标杆，那就是你如果号称高端，那你就必须装配8t，要不然你就什么都不是。
相信现在自己要是不和华阳动力谈，过不了两天奔驰那帮王八蛋，就会找到华阳动力的门上去了，所以必须要赶在奔驰找上华阳动力之前，和他们达成交易。
额，这个金先生，你看是不是在价码上能够在降一点呢
赫穆特试探着问道。
那你说降到多少
金小强的笑容很是玩味。
五亿欧元如何
赫穆特已经喊出了一个很实在的价格。
开什么玩笑未完待续。。
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第七百二十七章 怕什么，来什么！
五亿欧元，老子还和你谈个屁？
现在的金小强可是很有底气的，首先就是他旗下的华阳动力和宝马在技术上的不对称。
要说以前，宝马在各方面的技术上肯定是领先于华阳动力的，但是现在在增压发动机领域，华阳动力那是绝对的一家独大，其他的厂家只能是按照华阳动力的思路和他们的规则在玩。
而且现在他们还手握着8AT这样的豪华车标杆的利器，所以他们在这次的谈判当中应该说是占尽优势的一方。
而且最关键的是两家企业对自己的定位不同，宝马自身的定位就是豪华高端产品，而华阳动力的定位则是综合性汽车制造企业，旗下的产品覆盖动低端，到高端的所有产品。
所以在市场上，两家企业并不是最直接的那种竞争关系，而且华阳动力是刚刚进军到高端豪华汽车领域的新手，他们最主要的产品销售还是集中在中端和低端市场，所以即便是轻掳了宝马的虎须，也不怕宝马的报复。
毕竟宝马就算是在着急，也只能是在豪华高端领域，对华阳动力展开压制和报复，但是华阳动力生存的根本却是在中低端领域。
所以只要不伤及到华阳动力的根本，华阳动力就根本不怕宝马的报复。
所以现在宝马开价五亿欧元，要华阳动力的两项专利，华阳动力当然是不愿意，既然不愿意，又掌握主动，那么他们完全可以拒绝和宝马谈判。
“好吧！看来我们双方的分歧很大，既然这样的话，我看我们也没什么继续谈下去的必要，就这样吧！”
特么的，这个混蛋，坐在对面的赫穆特有些目瞪口呆，他从商多年，参加过这样的谈判更是不计其数，可是还真就没遇见过这样蛮不讲理的对手。
而坐在他旁边的穆勒则是脸色惨白，这套路完全和当年金小强和自己谈４ＡＴ变速器的时候，自己所使用的那些手段一摸一样，这小子特么的，要是说他没有报复自己，说出去任何人都不会相信。
要说宝马比较着急要华阳动力的这几项技术不假，可是其实采埃孚却是比他们还要着急。
作为世界上最著名的三大变速器生产商之一，采埃孚一直是专职为大众的奥迪和宝马服务的，可是近些年来他们在势头上已经渐渐的落后于日本的爱信精工，还有日本的另外一家杰克特了。
毕竟他们生产的变速器主要是专供那些豪华车使用的，而爱信精工和杰克特确实专门为家庭用车服务的，所以在市场的影响力方面，采埃孚真的是正在逐年的下降。
尤其是最近几年虽然奥迪还在采用采埃孚的变速箱，但是大众旗下的一些产品，却已经开始转投爱信精工的旗下。
毕竟爱信精工的变速箱质量可靠，加工精度也不必采埃孚的弱，最关键的是人家的价格还便宜，这已经让采埃孚是感觉到了危机四伏。
还好最近两年在天朝又突然冒出一家华阳精工，他们抢了不少爱信精工的生意，拖了爱信的后腿，这才让采埃孚有了喘息之机。
可是就这么一眨眼的功夫，采埃孚还没等喘匀了气，华阳动力就推出了他们的８ＡＴ变速器，这不是要采埃孚的老命呢吗？
要知道在高端豪华车的变速器领域，这可一贯是采埃孚的专精，而且他们也正是靠着这么一小块市场在努力的维持着他们的市场地位。
可是现在华阳动力的这８ＡＴ变速器这么一经推出，今后这款市场还有采埃孚的事吗？
要知道前几天宝马和采埃孚的高级工程师们联合在一起，连续开了好几天的会，就是在研究华阳动力的这款８ＡＴ变速器，看看有没有研发出超过他的变速器的可能性。
可是结果很令人泄气，这款变速器实在是太全面了，配合在目前的高端豪华车上，绝对是绝配。
采埃孚方面要想拿出和这种变速器同等级的产品，最起码要等到一年之后，然后在实验，整车装配试验，全套流程走下来，恐怕最短也得两年的时间。
而两年的时间，已经足够人家考这款变速器垄断市场，把采埃孚踩在脚下了，还有难道人家在这两年的时间里，就会原地踏步等你追赶吗？
说不定等你的产品拿出来的时候，人家华阳动力就又宣布，人家已经又开发出另外一款新产品了。
所以最后讨论下来的结论就是两条腿走路，一方面要加大力度自主研发，而另外一条路就是赶紧从华阳动力方面得到这款变速器的专利转让，让自己在市场上不至于太落后。
可惜，可惜的是当年自己有眼不识泰山，居然把现在风光无限的金小强给得罪了，现在人家这就是在赤果果的报复啊！
其实在这次谈判之前，穆勒深知自己和金小强之间的恩怨，他真的不想来，可是采埃孚方面因为他是唯一和金小强打过交道的人，上层就强力的建议他来参加这次的谈判，现在又是他在公司内部向上晋升的关键时期，所以上层让他来，他哪敢不来，最后就只能硬着头皮来了，结果和他的预料完全一样，金小强就是当着他的面，在赤果果的报复，可惜自己还有苦说不出啊！
“金先生，金先生，不要急，其实我们还可以再继续谈，如果你们对我们的条件不满意，那我们还可以用第二种方式来谈。”
一看金小强这家伙是翻脸不认人，马上就要离席了，赫穆特赶忙又叫住了金小强，没办法现在是自己这边有求于人啊。
自己确实是可以保持强硬，和金小强斗气，但是要是拿不到那两项技术的话，对宝马未来几年的发展无疑是非常不利的，所以赫穆特只能选择忍气吞声。
一番劝解之下，刚刚还装模作样要离场的金小强只能又带着团队坐了下来。
“好吧，希望你梦能够拿出诚意，不要再像刚才那样，你们的第二套方案是什么？”
金小强的话差点没把赫穆特和穆勒给气死，但是却不敢发作，现在他们刚刚进场谈判时候的那股子傲气，已经是完全不见了。
“我们的第二套方案就是，一部分的现金在加上一部分的技术，和你们的专利做交换。”
赫穆特没辙，只能说出了宝马方面准备的备案，其实这套方案是他们最不想看到的，毕竟他们宝马的一些技术，还确实是有相当的独到之处的。
“技术？嗯，我承认宝马的很多技术确实有着自己独到之处，而且也是世界领先的，不过好像我们目前不太需要你们的技术吧？”
金小强又开始故弄玄虚，而这时候坐在对面的赫穆特和穆勒，嘴里可全都是苦味了。
确实宝马如果说他们的发动机技术领先，可是人家华阳动力也不弱，尤其是金小强这妖孽，最近几年接二连三的推出新的发动机技术，他们现在在涡轮增压发动机领域，已经树立了他们的标杆霸主地位。
变速器更是不必说了，人家华阳动力双离合，８ＡＴ都有了，样样不必宝马弱，宝马还真就拿不出什么比华阳动力更好的东西来。
而等分析到这里的时候，和木头和穆勒才发现，他们之前确实是轻视了华阳动力，他们准备的备案全没用了，因为如果可观的看下来，华阳动力好像还真就没有比宝马弱的地方。
如果要说宝马真的比华阳动力强，那么可能也就剩下一个地方了，那就是他们一直最引以为傲，也是为整个汽车业界所工人的底盘调教功底了。
可是难道真的要拿这套技术，来和华阳动力交换？要知道这可是宝马的独门看家绝活啊！
赫穆特和穆勒交换了一个眼神，两人都感觉有些迟疑。
“这样吧，其实我对宝马的一些技术也是非常仰慕的，就比如你们宝马３系的操控系统和底盘的调教功力，如果你们要是愿意在这方面和我们做交换的话，那么我们倒是可以考虑这技术转让方面的事情。”
果然是怕什么来什么，赫穆特和穆勒对视了一眼，然后在看了看坐在对面微笑的金小强，只能是咬牙切齿对这个家伙表示不满，可是那又能怎样？
“对不起，金先生兹事体大，我们还是要回去和公司的高层商量一番之后，再给你做出回复。”
赫穆特琢磨了一会儿，虽然今天公司给他谈判的权限很高，但是这件事还是真就得和公司的高层商量才能决定，毕竟这可是涉及到宝马的看家绝活啊！
“那好，今天就这样，希望你们回去之后好好考虑一番，如果你们不能接受我们的条件的话，那么轻尽快给我们一个回应，我最近事情很忙，没时间长期在一个地方逗留。”
金小强的话看似无意，可是却差点没把对面穆勒的鼻子给气歪了，因为这些话正是当年他在和金小强谈判的时候说过的一摸一样的话。。。
第七百二十八章 宝马３系的底盘技术
看着赫穆特和穆勒两个，带着他们的谈判团队灰溜溜的从会议室里面走出去，金小强心头这个舒畅就别提了。
想当年来德国第一次采购机械设备的时候，自己是只找了一家企业谈专利技术转让的问题，而这家企业就是采埃孚，当时就是这个穆勒，特么的，当年这孙子可是牛笔的够呛，把自己难为的一笔，现在可是三十年河东三十年河西，终于是把当年他给自己受得气，全部还给了他。
德国人已经走光了，而金小强他们也没必要在多停留，直接就出了这家度假村，坐上了返程的巴士，等回到酒店之后，金小强就把自己关进了房间，开始沉思起，这次交易的得失。
众所周知汽车的三大关键部位是发动机，变速器还有就是汽车的底盘了，这三样东西无论是哪一样都能够决定一款车的性能。
而在世界上最著名的三个调教汽车底盘的派系，就分别是德系，美系和日系。
美系车自不必说，讲究的就是大气豪华，底盘讲究的就是沉稳，他们的底盘调校风格，偏向于舒适，过坑感觉不到，这就是美国人强调的奢华的舒适。
日系车讲究的风格是灵活，容易上手，所以现在很多人，尤其是新手开日本车的时候，第一感觉就是好开，转向太灵敏了，指哪打哪，非常容易上手。
而德系车的底盘调校风格和上述两家有都不太一样，他们讲究的是驾驶乐趣，人车合一，讲究的是驾驶者于车辆，与路面三者之间的交流与沟通。
这样一比较起来的话，就显得德国人的底盘调教宗旨，要比上述两家搞出一筹，而事实上也确实如此。
金小强的华阳动力起家的时候，他所设计的第一款成名之作逸动的底盘，就是来至于仿日系车的马自达，而后来的观致则是采用的美系车底盘的调校风格。
后来的Ｋ系列的底盘调校风格，也是来至于后来的日系的创驰蓝天技术，至于华阳动力旗下的其他车型的底盘，则都是来至于他们的本体，金小强都保留了他们元身所带的特性。
这样一来，他们的每一款车的底盘都调教的很到位，毕竟在上辈子的时候，这些车型都是经过他们原来的设计者们千百次的验证，和市场最严格的检验的，都不会有太多的大问题。
可是这样虽然是保证了华阳动力旗下车型在市场上的受欢迎程度，但是对于他们自己的底盘设计工程师而言，却一直没有形成自己的风格。
底盘设计看似简单，但是其实却是一项非常复杂的综合性的工程，因为你在设计汽车底盘之初，就要考虑到后期这个底盘说要承载的车身，以及发动机会给车身带来的震动，噪音，还有你这车子上路之后的表现，操控性，通过性等等一系列的综合问题。
所以这汽车底盘的设计，可以说是非常考校工程师们功力的地方，而且对汽车设计来说，这个部分也是最麻烦的地方。
很多汽车企业，甚至很多目前世界顶级的汽车企业，也都是只有那么几个底盘平台，而大致上几乎他们旗下的大部分车型，都是从这几个平台上拉皮出来的。
这其中最富盛名的就要数德国的大众了，他们的那款著名的ＰＱ３６平台，几乎成就了他们旗下的百分之八十的车辆的拉皮定型工作。
由此可见开发出一款合格的底盘到底有多么麻烦！
而金小强之所以要宝马的３系的底盘，也正是因为这款宝马３系的产品，他所举世皆知的操控性，而且最关键的是这款底盘从设计到生产，几乎都是有采埃孚一手包办完成的。
虽然宝马的５系还有７系，都有更高级的底盘设计，可是那两个系列车型的底盘其实和３系的底盘设计，在很多地方上都是想通的。
而且关键是，金小强也考虑过，如果从人家要更高级的底盘的话，宝马很有可能会翻脸，宁可不要自己的东西也不会答应自己，毕竟这方面是他们最引以为傲的地方。
但是如果要是想要宝马３系的底盘调教技术，那就不同来了，毕竟这款底盘的调教技术，全部是由采埃孚一手包办的，并不算宝马的核心关键技术。
这样一来既能够让宝马有更大的可能答应自己的条件，同时又能狠狠的宰采埃孚一刀，已报上次的一箭之仇。
而且这款采埃孚专门为宝马调教的底盘，真的可以说是一款非常出色的产品，作为宝马销量最大的３系车型，目前这款车型的底盘，操控性，在全世界范围的宝马消费者当中，都是有口皆碑的。
而且金小强现在之所以要宝马的底盘调教技术，就是像结合美系底盘的调教技术，还有日系底盘的调教技术，结合三家之长，来开发属于华阳动力风格的技术。
他之前虽然山寨过日系的底盘调教技术，也山寨过美系的底盘调教技术，那是因为在上辈子的时候，他接触过的车型以日系和美系居多。
日系车的底盘参数，是因为他之前曾经在一家国产自主品牌车企干过，那家车企在山寨日系车的底盘参数的时候，他曾经全程当了数据录入员。
而美系车的底盘参数，则是他一方面通过那时候在美国博格华纳工作的刘晓亮，还有一方面是他经常修理美系豪车，而美国人对这底盘调教的参数方面，好像也并不太在乎，所以才让他摸出个大概所以来。
但是关于德国车的底盘调教参数方面，他却一直是知道的不多，因为德国人对他们这赖以生存的绝活保密的非常严格，一般是绝对不会随便向外泄露。
而且在他的印象里德国人的底盘调教能力，当真是非常了得。
想想上辈子的华中汽车，当年他们要生产某款汽车的时候，底盘后悬架因为采用的是非独立悬架，结果因为之前他们没生产调教过这样的悬架，最后不得不从宝马方面请来了工程师帮忙调教。
而这次德国人倒是没保留，直接就帮忙他们把这款车的底盘好好的调教了一番，而华中汽车也全程派人跟着参与了本次的调教。
结果就是从这次的调教之中，让华中汽车的底盘设计人员是受益匪浅，使得他们的底盘调校技术是得到突飞猛进一般飞跃。
而后来华中汽车所生产的很多车型，尽管在发动机，或者变速器等很多方面都不尽如人意，但是在底盘方面，却绝对是领先国内所有同行的产品。
当年这一点轶事，是让金小强印象非常深刻。
所以尽管他心里很是看不上德国人，但是对德国人调教汽车底盘的功力，他确实是非常欣赏的。
而他们华阳动力如果想要在汽车底盘设计上，走出一条有天朝特色的道路，那么就必须要取长补短，集美系，日系，德系之所长，然后容纳，糅合在一起，形成自己的风格。
而现在他们是就差德系的底盘调教参数和风格了，所以这次他当然是不会错过这次机会。
而且这次他朝德国人要这宝马３系的底盘调教参数，还有一个很重要的原因，就是采埃孚其实现在，正在为宝马开发新一代的３系底盘。
而这种新一代的３系底盘，则很有可能会成为将来，紧凑级车型的底盘的风向标，尤其是他们所设计生产的电子助力转向系统，在几年之后，这种助力系统将会很快大行其道，淘汰现在广为流行的机械液压是助力转向系统。
采埃孚当年可不光是为宝马的心３系设计生产了底盘，当时还包括新一代的电子助力转向系统，还有减震系统，以及变速箱，这些可都是出自采埃孚的手笔。
这次自己是不要则以，一要，那可就绝对会要个够！
采埃孚为宝马新３系设计研发的变速箱，自己看不上，可是底盘和转向系统，这两项金小强还是非常关注的。
底盘要设计参数，而转向系统，其实山寨出来并不难，但是难的是采埃孚对这种转向系统的调教参数，这个也很关键。
因为是电子助力转向系统，这个会对人和车之间的关系影响很大，所以一定要搞清楚，这个电子助力系统的调教问题。
宝马的谈判负责人今天并没有给自己一个肯定的答复，但是金小强相信，很快他们就会琢磨明白他们的得失，答应自己的条件是早晚的事情。
反正采埃孚并不是宝马的全资子公司，他们只不过是一家依附在宝马身上生存的宝马参股公司，所以他们损失点什么，宝马是绝对不会介意的。
而就算是采埃孚这边不同意，华阳动力提出的条件，恐怕他们也没有讨价还价的余地，毕竟到时候宝马肯定会帮忙自己这边来劝说采埃孚的，而采埃孚对宝马好像没什么抵抗力。
毕竟如果不是宝马，那么采埃孚可能瞬间就会从世界三大传动系统供应商的宝座上沦落下去。
第七百二十九章 趁火打劫
我想大家都没什么意见吧
金小强笑眯眯的坐在长条谈判桌的对面，看着赫穆特和穆勒，而赫穆特和穆勒这时候却只能恨这个家伙，恨得咬牙切齿。
趁火打劫，也不带这么狠得啊。
采埃孚将向华阳动力方面全面转让他们的给宝马3系调教的底盘技术，还有他们目前正在为宝马研发的电子助力操控系统，也将要全方位的开放。
而因为这套电子操控系统还没有完全完成设计，所以采埃孚方面的条件还要大一些折扣，他们要在这套电子操控系统没有完成设计之前，一直向华阳动力采购这款8at变速器。
直到他们完成这套电子操控系统的设计，并且将它转让给华阳动力之后，华阳动力才会向他们转让目前的bat技术，而且转让专利费另算。
而关于新一代的涡轮增压器，专利转让那是不可能的，不过华阳动力方面，可以和宝马合作，以低于市场价的价格，向宝马方面长期供货。
这个条件可以说是非常苛刻，甚至可以说非常不平等，但是宝马和采埃孚却真的没有任何的办法来回绝华阳动力的条件。
诚然如果他们不用华阳动力的最新第二代涡轮增压器，他们也可以使用目前主流的第一代的涡轮增压器，毕竟这玩意不是什么秘密，很多厂家都在用。
可是如果使用这样的普通涡轮的话，这实在是有损宝马高档豪华车的品牌颜面，和他们提倡的我们的技术最领先的理念完全不符。
而且目前从市面上也流传着不少的小道消息，据说奔驰和奥迪，好像也有意来找华阳动力谈判，而谈判的焦点就是集中在他们刚刚在法兰克福车展上所公布的第二代涡轮增压器的技术。
如果到时候宝马没有从华阳动力这里得到技术支持，而奥迪和奔驰如果和华阳动力谈成了的话，那等着宝马的将会是灭顶之灾，他们很快就会从一线品牌里被甩出去。
而关于8at方面则更是不必提了，自从华阳动力的暗黑之子，还有他们的那两款豪华高端车，在法兰克福车展上大获成功之后，这8at变速器好像一下子就成了豪华高端车的标杆。
如果你的车还在使用什么7速双离合，或者是6档手自一体变速器，那么你的车根本就不好意思称之为豪华车。
这特么的气死人了，奔驰和奥迪好像已经下了很大的决心，这次他们是无论如何都要从华阳动力的手上的刀这些技术。
根据宝马的商业情报人员从奔驰和奥迪内部得到的商业情报显示，他们两家好像是下了狠心，这次无论如何都要得到这8at的变速器，即便是得不到技术转让，也要从华阳动力这里得到长期供货的许可。
这下子就让最先找到华阳动力的宝马是感到异常的难受了，华阳动力的条件很苛刻，这让以往在和天朝人谈判的时候是占尽优势的德国人，感到异常的难受。
确实这心理落差实在是太大，而且角色转换也太快了，从以前高高在上的被求者，一下子变成了低三下四的求人者，在这么短的时间之内，这样的角色变换真的不是什么人都能承受的来的。
赫穆特和穆勒的心里感觉真是糟糕透了，早知道他们是打死也不会从公司接受这样的任务，来和华阳动力的人谈判，可是现在他们已经上了贼船是下不来了
对面的金小强依旧是笑眯眯的在等着赫穆特和穆勒作出决定，而这边的赫穆特和穆勒则是转动着冰蓝的眼珠互相用无声的眼色进行交流，与此同时他们恨不得跳过桌子一把抓着对面那个微笑的家伙的脖子，掐死他。
金先生，这个条件真的有点太离谱了，我们的电子转向系统，还没有开发完成，而且也不知道什么时候才能开发完成，而最关键的是，目前我们并不知道这种电子助力转向系统，和传统的机械液压助力转向系统比起来，有什么好处
穆勒开始解释了起来，这时候的他显得很是意志低沉，这几天的谈判，他可是被金小强折磨的够呛，金小强每次好似不经意的话，都好像在他的心头上狠狠的插了一刀一般，让他感觉无比的难受，因为很多似是而非的话，都是他在几年前，冲着当时还是籍籍无名的小卒金小强所说过的，可是这家伙的记忆力怎么就这么好，自己对他说过的话，他难道每一句都记得不成
相对于底盘技术而言，现在的采埃孚更关注的是他们的这套电子助力转向系统，说白了也就是电子助力转向方向盘。
可别小看了这简简单单的方向盘，可是这玩意里面的技术可不简单，想当年采埃孚在没有制造变速器之前，他们可就是靠制造减震器和转向器里面的万向球起家的。
后来他们开始涉足到变速器领域，可是他们原来只会制造的减震器，也渐渐的发展成了整套的底盘调教，他们调教过的名车底盘可不光是宝马的3系，只不过是因为宝马3系最有名而已。
保时捷，奥迪q3a1，路虎神行者2标志508这些大名鼎鼎的车型的底盘可都有采埃孚的影子。
而原本他们在转向器的专长只不过是制造万向球球头，现在已经变成了开发整套的转向系统。
要知道汽车的转向系统可是和底盘系统相辅相成，对驾驶着的驾乘感受影响最大的一个部分，也是非常关键的一个部分。
目前世界上各大汽车制造公司使用的最主流的转向系统，也不过就是液压助力转向系统而已，而这时候采埃孚已经开始悄悄的把目光聚焦到了电子助力转向系统上面。
确实和液压助力转向系统比起来，这电子助力转向系统，才是未来汽车发展的方向。
原因也很简单，因为液压助力系统占用车内系统的空间比较大，而且最关键的是这液压助力系统的液压泵，需要由发动机来带动，这样一来就对油耗有一定的影响，而电子助力转向系统，则完全没有这样的问题。
而其实这种电子助力转向系统，其实采埃孚研究的比较早，而且也最早就取得了成功，但是一来因为这电子助力转向系统，分为管杆式，齿轮式，双齿轮式，还有轴平行4个流派，而采埃孚之前一直不能确定那个流派的适用范围最广，再加上这种系统的制造成本比较高，所以这种电子助力系统尽管诞生了很多年，但是之前也就是一直在高端豪华车上曾经试用过，但是却一直没有大范围的推广开来。
直到后来等到了2009年，采埃孚方面通过了千万次的实验之后，终于确定双齿轮模式的电子液压助力系统，才是覆盖车型最广，适应能力最强的那一套电子助力系统之后，才决定将他大范围的推广到了市场之
而也就是从3年开始，宝马旗下的3系车型就开始了率先换装，全部改换成为了电子助力系统，而在之后的三年时间里，宝马通过3系车型的先河实验，最终确定了这种电子助力系统的稳定性之后，才开始全系换装，而也就是从那时候开始，电子助力转向系统，才开始在全世界范围内大行其道。
可别小看了这一套电子助力转向系统，光是更换这么一个系统，他就可以让你的车子的百公里油耗，降低03061，如果调教的好，光是这款电子助力系统，就可以让你每百公里，省下一升油，这对于绝对强调省油的几年之后的消费者会是个什么样的概念
为了在每百公里范围内省下一升油，很多汽车制造商和工程师们，可是在发动机和变速器上绞尽了脑汁，想尽了各种办法，可是他们却没想到，这只不过就是简简单单的更换了一套电子助力转向系统就可以达到这样的目的。
光是冲着这一点，金小强就感觉自己不得不佩服这些德国的工程师。
只不过这一次德国人给自己提供了一个非常棒的趁火打劫的机会，这个机会绝对不容错过啊，这么好的一套技术，眼看着就要落入自己的手中喽
穆勒还在磨磨唧唧的不停的在说着这套电子助力转向系统，还没成熟之类的屁话，可是对面的金小强却也不打断他，直等到这家伙的唾沫都快说干了的时候，金小强才微笑着对他说道。
到底怎么办你们到底是换还是不换
穆勒听到这样的回答，气的差点没一口血喷出来，特么的，感情之前自己说了那么多都是白说了啊
你要是不愿意听，你就早点打断我啊，还得老子费了半天的口水。
时不我待啊，先生们。
说实话我没时间和你们在这里这样的绕下去了，我真的很忙，这样吧，如果今天你们要是不答应我们的条件的话，那么我们没什么必要在谈下去了
第七百三十章 不自知的奔驰
金小强都把话说到这份上了，宝马和采埃孚还能有其他的选择吗
宝马倒是没什么，毕竟华阳动力所要的这些技术，都是采埃孚的，而采埃孚只不过是宝马下面的一个靠着宝马活着的下游公司而已，他们如果不同意，那么宝马完全可以大手笔的向他们施压，让他们不得不同意华阳动力的条件。
最后在赫穆特和穆勒商量了两个来小时，双方又和他们背后的总公司进行了数次的电话沟通之后，他们终于和华阳动力达成了共识，华阳动力的条件他们全盘接受了。
在双方签订了合同，宝马和采埃孚的人马郁郁寡欢的离开了这个度假村之后，金小强也带着自己的团队离开了这里，不过在回程的路上，金小强就给国内的公司打了电话，让他们立刻组织一部分底盘工程师还有电控工程师，立刻从国内启程前往德国，来和采埃孚方面完成技术的交接。
华阳动力的技术发展不能光靠自己的前瞻意思，这些人才的培养也很关键，想当年日本人不也正是靠着行西方不断地攫取知识然后发展起来的。
现在咱们天朝人也同样在做而已，只不过现在的欧洲人不愿意像天朝输入先进的技术，金小强是通过一些手段逼着他们对自己开放他们的技术。
而通过这些技术经验武装起来的科研人员，在几年之后，将会成为华阳动力最宝贵的财富，用不了十年这些人将会撑起华阳动力设计院的一片天，而华阳动力的设计院，在将来注定将会成为国内机械学业学子们仰慕的一个神迹所在。
刚刚和宝马还有采埃孚这边搞定了谈判，得到了想要的技术，那边奔驰和奥迪的谈判代表已经在等着了。
金小强确实是没说谎，他最近真的很忙，其实早在宝马联系他们之后没多久，他们这边就接到了奔驰还有奥迪方面的谈判邀请。
不过饭要一口一口的吃，所以他们的谈判邀请只能推后了，没办法现在谁让华阳动力的8at已经成为了高端豪华车的技术标杆呢，你的车要是不配上这样的技术的话，你怎么好意思在别人面前说你们的车是高端豪华车呢
所以奔驰和奥迪尽管不是很情愿，也不得不找到华阳动力的头上来和他们谈判，奥迪方面是早就和华阳动力打过交道，就是在几年底特律车展之后，大众方面的负责人就找到了华阳动力，最后用他们的quattro的全时四驱技术，还有分层燃烧技术，换取了华阳动力的冷却机油，还有他们的创世蓝天的发动机里所使用的那种6孔特种喷头。
所以双方也还算是有些渊源，而事实上也正是双方这样的交换，才使得双方的利益得到了最大化，大众尤其是奥迪方面，都通过从华阳动力这里得来的6孔高压喷头，一举就解决了之前一直困扰着他们的分层燃烧问题。
众所周知分层燃烧技术，因为对油品的要求比较高，所以在很多冶炼技术比较落后的地区，他们的燃油标号很难适应奥迪的分层燃烧技术，所以在奥迪推广他们的豪华车的时候，他们的这套分层燃烧技术，就不得不被阉割掉，这样一来很多消费者就会说奥迪的技术，完全是虚有其名。
但是正是在这种来至华阳动力的喷头技术，弥补了这个缺点，使得奥迪的分层燃烧技术得到了发范围的推广，正是因为这种6孔喷头的巧妙设计，使得他能够适应各种不同品位标号的汽油，从而才使得分层燃烧技术得以最大化的有效应用。
这次法兰克福车展上华阳动力推出了他们的tfsi，可是奥迪这边却早就已经靠着分层燃烧技术，在世界汽车业界大大的火了一把了。
事实上也正是靠着他们把市场预热，才让更多的消费者认知和了解到了这种分层燃烧技术，而且目前世界上把这项技术玩的最溜的就两家，一家是奥迪，另外一家就是华阳动力。
这次华阳动力又鼓捣出来一个8at变速器，一下子拉高了高端豪华车的入门标杆，这虽然让奥迪感到很头疼，但是他们却不得不找上门来和华阳动力谈判，看看能不能在通过技术交换的方式，从华阳动力这里得到这种技术。
而奔驰来找华阳动力的目的也同样简单，这次的法兰克福车展，他们的老对头宝马在车展上被华阳动力狠狠的抽了两个耳光，这件事让奔驰方面感到很爽。
但是华阳动力在技术方面的突飞猛进，也让奔驰方面感受到了很大的压力，而且随着华阳动力把涡轮增压发动机又从新带回进入到了消费者的视野，并且还玩的是风生水起，奔驰方面即便是再迟钝，也感觉到了这股危机了。
而且他们的老对头宝马都已经开始打算玩涡轮增压技术了，这让奔驰方面更是充满了危机感，不能在这样装傻充愣了，以前一直玩大排量发动机的奔驰，决定这次化被动为主动，直接找涡轮增压发动机领域的老大华阳动力来谈合作的事宜。
因为在涡轮增压领域起步的比较晚，所以这次奔驰的力度和诚意都比较大，他们对这次的谈判是志在必得。
而且他们相信，凭藉着他们百年老店的名声，和华阳动力的合作，应该是很轻而易举的。
但是金小强却不这么看，事实上如果按照原本的历史发展轨迹，发展下去的话，奔驰很快就会衰落下去，因为对市场反应迟钝，市场计划调整不灵活，根本不把天朝消费者当回事，奔驰很快就在天朝地区尝到了苦果。
作为世界上增长最快的汽车市场，奔驰却很快就落在宝马和奥迪的后面，等到2012年的时候，他们一直垄断的市场大哥的地位，更是被奥迪夺走，而奔驰在全球范围的销售量，甚至还比不上宝马，这都是他们这么多年来一直自视甚高的最终结果。
而且实话实说，这么多年来，就因为自视甚高的态度，奔驰在发动机的技术领域也陷入了一个瓶颈，他们在未来的发动机领域和新能源汽车领域，都走入了一个怪圈。
在汽车发动机领域，奔驰不注重小排量车，和美国人一样，他们执拗的一直在坚持研发他们的发排量发动机，坚持在豪华高端领域的领先地位。
结果他们很快就被市场所摒弃，市场销量连年下降，要知道等过了2008年之后，即便是有钱人，也会很关心油价的。
而等到奔驰反应过来，推出一系列的小排量发动机技术的时候，他们已经被宝马和奥迪，甚至是福特这样的公司甩得老远。
而且为了保持他们那假惺惺的贵族特制，奔驰的小排量车的价格也同样不便宜，这就造成了他们车子的价格虚高，消费者们完全不能接受的局面。
而在新能源车领域，奔驰同样是非常执拗的坚持他们的液态氢燃料电池的理论，结果在技术不成熟的情况下，他们只能是看着丰田的普锐斯在他们的前面是越走越远。
就这样等到几年之后，别看奔驰是表面上风光，其实他们已经是陷入了一股无形的巨大危机当中，而且也就是在几年之后，他们和宝马一起不得不放低身段，在天朝市场上开始了一场降价大战，来维持销量。
这样的自己抽自己的脸的行为，在现在的今天，可是很难以预料的到的。
而在金小强看来，他们之所以落得这样的下场，完全是活该，奔驰和宝马车确实是好，可是在国外，也不过就是几万美元的车，拿到国内却动辄几十万上百万，而且还加价减配，和消费者玩消费心理。
当天朝经济情况好的时候，汽车消费理念还不成熟的时候，老百姓也许还会被他们这一套故弄玄虚的手段忽悠住，可是一旦天朝经济发展进入到低速期，汽车消费理念日趋成熟的时候，他们这一套，哪里还能在吃得开
真把天朝老百姓都当傻子么
目前的奔驰已经是处于走上了下坡通道的快速路段，只不过这时候他们还不自知而已，金小强当然是没义务去提醒他们。
至于他们想要从自己这里搞到一些涡轮增压器和自己的那款8at自动变速器的技术，都没问题，只要他们拿得出相应的代价，在金小强看来，自己的这些技术，到没什么不可以交换的，毕竟作为老牌的汽车制造企业，奔驰的手里确实是有着不少独门绝活的。
而这些技术，有很多都是很值得华阳动力来借鉴的。
就比如奔驰在安全驾驶方面的一些超前的电子技术，还有他们那超牛笔的空气悬挂系统，还有他们旗下的乌莫尼克卡车，越野车的底盘调教技术，这些可都是令金小强流口水的好东西。
当然一切的前提是要奔驰舍得那出来和他换
第七百三十二章 胃口不小
就这样，金小强展开了与奔驰方面的谈判。
奔驰这次也算是诚意十足，他们这次派来的团队和宝马比较类似，都是有一个副总裁带队，规格显得挺高，但是副总裁出面，也是保留着作为曾经的世界第一的一抹矜持。
这个副总裁名叫迈尔斯，金小强对他也挺熟悉，但是谈及到熟悉，那也是上辈子的时候，他曾经在网络上读到过不少关于这个人的信息。
因为这个迈尔斯在几年之后，就会出任奔驰在天朝地区的总裁，并且正是在他担任奔驰天朝地区总裁的期间，奔驰和宝马发生了降价大血拼。
所以金小强才会对这个人有着很深的印象的，但是在这辈子，直到目前为止，金小强还真就是和奔驰方面的人没有什么交集，所以和这个迈尔斯更是别提熟悉了，就连认识都谈不上。
首先，我要恭喜金先生和你们华阳动力在这次法兰克福车展上取得的巨大成功。
这个迈尔斯对金小强的态度，和宝马的赫穆特就很不同，这人一上来很大气，而且态度也很不错，恭维话说的也很好，显然在来之前是做了充分的准备，了解天朝人的习惯。
可能也是前段时间宝马的赫穆特在金小强这里碰的满头包的消息引起了奔驰方面的主意，所以他们才会显得这么礼貌，没有一上来就展示德国式的傲慢。
前段时间华阳动力和宝马合作的消息，已经放出了风去，而媒体方面也大致得到了一些关于双方合作的细节，但是就合作的具体芈内容方面，双方的回答都是听含糊的。
记者们只知道华阳动力会按照市价，每年定期像宝马提供涡轮增压器和阳t变速器，至于宝马方面到底付出了一些什么他们还是不得而知。
但是既然宝马能够在奥迪和奔驰公司里面安插间谍，奔驰有何尝没有在宝马公司里面安插间谍，所以尽管媒体上还没有报道出华阳动力和宝马方面合作的细节。
可是奔驰却了解了双方谈判的整个细节以及过程，这其中最让他们解气也是最关注的就是赫穆特在和金小强的较量当中是连连吃瘪，而通过他们的分析，这个金小强也是一个非常难对付的人物。
相从这家伙手里得到好处，那你就必须得准备好付出些什么，要不然想占他的便宜，那根本就是不可能的事情。
这个家伙非常难缠，这就是奔驰方面的结论所以在来参加这次谈判之前，奔驰的谈判负责人迈尔斯是做了非常充分的准备，从天朝人的说话习惯到他们的思维方式，他们都做了非常具体的研究。
而且也准备了相当多的交换的筹码，剩下的就看着华阳动力方面到底有没有要具体合作的意向了。
说实话近些年来奔驰的路走得非常不顺，在前些年的全球扩张都在讲究国际化的年代，奔驰很大胆的迈出去了一步，那就是和美国的克莱斯勒公司展开了合作。
结果几年的合作下来，奔驰是吃了大亏，在美国的销量没什么上涨不算还倒搭了五十几个亿美元，这次的合作，可以说是给德国人带来了一次重创。
不过还好，奔驰和克莱斯勒的这次合作也并不算是白干，他们好歹还是得到了克莱斯勒在美国的销售网络，这样一来今后奔驰的产品进入美国市场销售的时候也算是得到了不少的方便。
而从这次合作之后奔驰方面对于国际合作的事情就是小心翼翼，不再像之前那样的充满期望了。
而这一次他们主动来找华阳动力要求谈判，则是因为奔驰从这家天朝企业身上看到了希望，这家企业有着能够成为世界前十大型汽车企业的潜力，所以在他们看来这家企业很是值得投资。
而最近一些年来，奔驰和宝马在世界十大汽车制造企业里面的排名是不断的下滑，当然这也和他们制造的都是高端产品，价格昂贵有着很大的关系。
但是现在两家每年都是在第九或者第十的位置上互相竞争，这让奔驰感到很是无奈和郁闷，而且这两年宝马制定了非常灵活的销售政策。
并且还甘愿自降身段开始开发出一些价格比较低端的车型，这让宝马在市场上开始渐渐的占芈据优势，并且从去年开始，宝马就已经排名到了奔驰的头上，这让奔驰感觉很不好受。
而且这两年天朝市场的增长速度奔驰可都是看在眼底，所以他们决定是时候再度找一个非常合适的天朝伙伴的时候了，所以他们把橄榄枝伸向了华阳动力，只是不知道这次他们愿不愿意接招。
哈哈，多谢迈尔斯总裁的吉言。好吧，咱们就不罗嗦了，直接开门见山吧不知道这次迈尔斯先生，您代表奔驰公司找到我们华阳动力，到底是希望能够怎么和我们展开合作呢
金小强笑呵呵的问道。
迈尔斯也知道金小强这个人谈判的方式比较西化，喜欢开门见山，不喜欢藏着掖着，可是却怎么也没想到这小子的谈判风格居然这么奔放，一上来就是要直奔主题啊这是。
好吧，那我就直说了，其实这次我代表奔驰公司来找金先生和你们的华阳动力，是希望我们双方能够在将来形成一种战略合作伙伴的关系。
等等战略合作伙伴的关系你们的意思是
金小强听了这话还真是感觉有些意外，原本他只是以为对方是想购买自己8at的专利，或者是第二代涡轮增压器，可是没想到这奔驰的意思好像并不是这些，他们这口气，怎么好像是想和自己合资呢
我t〕的意思是，希望能够和华阳动力成为合作伙伴，或者说我们希望能够和你们成为合资的对象。
迈尔斯也不绕圈子了，奔驰的野心确实不小，而事实上奔驰也确实是有这个财力和能力。
别看奔驰在世界十大汽车制造企业的排名里只能排在第九或者是第十名左右，可是那些排名只不过是根据你的公司规模，还有年产销量来制定出来的。
但是如果说年纯盈利来算的话，奔驰绝对可以排到这十大企业的第一或者第二位，毕竟别看他们买的车子少，可是他们买的车子的纯利润是真高啊
别家企业买一台家用车的纯利润能有个万把元就不错了，可以奔驰一台车买下来，他们的纯利润最起码就可以达到好几十万甚至是上百万，和那些买普通家用车的企业比起来，他们是即赚钱又省力。
所以他们的财力完全是不容小觑的，现在他们钱多的没地方花，想要在华阳动力的身上花点，成为华阳动力的股东，如果华阳动力要是一家普通的天朝汽车企业的话，估计他们非得了的屁股开花不可。
别说让奔驰掏钱和奔驰合作，恐怕即便是让这家天朝企业倒贴钱来和奔驰合作，他们都愿意，毕竟奔驰的名气实在是太响亮了，光是把名字和他们放到一起，都沾了不少光。
可是现在他们想要融资投资的企业是华阳动力，那可就立马变成另外一码事了，华阳动力现在可是在全球范围内膨胀的最快的一家汽车制造企业。
他们在天朝地区的市场占有率已经在去年就达到了第一名的位置，而且按照目前的速度发展下去，他们在天朝的市场占有率只会更高。
而且在国际上他们的影响力也是与日俱增，在世界各国市场也都开始出现被消费者围抢的局面，这是一家非常具有朝气和巨大潜力的企业。
尽管他们总公司目前还没有上市融资，可是根据保守估计，华阳动力的市值目前最起码已经是打到了三百亿人民币到四百亿人民币之间，也就是在四十亿到五十亿美元左右。
这身板在天朝也许是巨无霸了，但是在欧美巨头的面前看起来，根本就算不得什么。
所以奔驰这才做出了这样的试探决定，他们想看看华阳动力现在到底缺不缺钱，毕竟听说今天他们要扩张一倍的产能，这样的扩张可需要不少的资金呢。
特么的，居然把主意打到自己的头上了，奔驰这帮家伙野心不小啊，居然想从自己身上要肉吃，那得先看他们的牙口够不够好。
一想到这迈尔斯提出的条件，金小强不由得被气乐了。
呵呵，那好，迈尔斯先生，既然你们想要如果我们华阳动力，那么请问你们，打算拿多少钱来换我们的多少股份啊
金小强笑呵呵的问道，心里却是气的够呛。
额。
这家伙怎么就这么直呢，这我那说得准啊，又没去你们公司做评估，你们公司又没上市，我们那知道你们公司到底值多少钱啊
迈尔斯几乎都被金小强的直白给搞啥了，这小子难道真的是个愣头青
我们为这次合作准备了五十亿美元。
迈尔斯只能大概忽悠到，华阳动力的资产规模，他们大致还是有估计的，但是这也只是给草草的数据而已。
五十亿胃口还真不小啊
第七百三十三章 狠宰一刀
奔驰一次性的大手笔拿出五十一美元，他们的想法也很简单，那就是看看这五十亿美元，到底能不能让华阳动力心动，然后能够拿到华阳动力的一部分股份，哪怕是能够引起华阳动力的兴趣，最后双方达成换股，最后形成新的交叉控股的联盟也是可以的。
毕竟就目前的市场形势看来，华阳动力在市场上的表现，可以用潜力无限来形容也不为过，要是能够在他们身上投资五十亿美金，那么用不了多长时间，这笔投资就会得到相应的回报。
尤其是这个企业，在天朝市场上那疯狂上涨的销量势头，只要他们继续保持这样的速度，那么这笔五十亿美元的投资，也许用不了十年的时间就能够全部收回，甚至有可能在五到六年的时间之内，这笔投资就完全能够以年终红利的方式收回。
这就是奔驰的会计部门经过运算之后，得出的最简单的结论，所以别看现在这五十亿美元的资金，看起来很多，可是和之后的回报而言，这点钱真的不算什么。
一旦要是等到华阳动力扩张迅速，在短短的几年之后，能够在市场上拿回这部分投资之后，那他们的手里剩下的可就完全是华阳动力的干股了，这可是一本万利的买卖。
今年华阳动力的扩张动作不小，虽然他们还没有向任何私募基金，或者是风投基金和银行提出融资的请求，但是谁都知道他们的资金压力不小。
所以奔驰公司很乐意在这个时候向他们伸出援助之手但是他们最终的目的，确实不可告人的。
现在就要看华阳动力愿不愿意为了这五十亿美金买单了。
当然，金先生这五十亿美金，我们是不会要求什么利息的，我们只希望能够置换一部分的华阳动力的股份。
迈尔斯看到金小强默不作声，以为他真的对这五十亿美元心动了，毕竟换做是任何一家公司，哪怕是业界的庞然大物通用，听到这样一个数字都会怦然心动的。
毕竟这可是扎扎实实的五十亿美金，不是五亿，或者五千万，而且这是美金，是现金，不是什么在债卷之类的垃圾。
今年华阳动力的产能扩充计划步伐迈的那么大，而且还没听说他们有和任何金融界的人士接触过的消息，看得出这位金总是不想让让他的这家公司上市，毕竟一旦公司上市，就要交出一部分对这家公司的控制权，看来这和天朝人的习惯非常不符。
那么咱们奔驰为他们提供这笔资金，换取他们的一部分股份，而且要的也不多，只不过是百分之三十而已，只要他同意，那剩下的就好办了。
一旦华阳动力要了鱼饵，那今后就好办了，奔驰有一百种办法来扩大，他们在华阳动力内部的影响力。
比如今后他们可以在进一步的增加投资，扩大持有华阳动力的股份，只要能够掌握华阳动力百分之三十三点三三的股份，那么他们就可以成为公司的大股东，有权利要求召开公司的董事会，那么到时候就有了在这家公司的话语权。
到时候华阳动力是生是死，就在奔驰的一念之间，毕竟一家内部不和谐的公司，他的发展前途，大家是可想而知的。
奔驰打的可是好主意，可惜他们忽略了他们这次对阵的对象是金小强，这家华阳动力可是金小强一手一脚创办起来的心血，而且他对这家公司的态度，可是福特家族对福特公司的态度是一样的，那就是这家公司绝对只是自己家的家族企业，绝对不会对外人开放。
目前世界上的主流大公司运营一般分两种模式，一种是精英路线，那就是把公司交给有才能的人打理，然后公司是想股份制。
而另外一种就是实行大家长制度的家族制管理，而这种方式因为方法老旧，也一直受世人所诟病，因为这样的管理模式就和过去的封建君主制度一样，一旦公司要是上来一位昏庸的君主，那么就绝对会把公司引上绝路。
所以近现代来，美国人是极度的吹嘘精英制度，那就是一家大公司尽可能的分散股权，然后领导者的位置是能者居之。
可是事实上真的是这样吗
美国的摩根财团，难道真的是精英制领导的吗摩根家族不一直是这家公司的幕后推手的吗
洛克菲勒财团不也同样如此吗要知道这可是世界上最大名鼎鼎的两家金融财团。
而在实业界，福特公司不也同样是家族制度的吗还有日本的丰田，三菱，那个不是家族制度的，可是正是这些家族制度的公司，却也同样是开的红红火火，没有丝毫的衰落的迹象。
反倒是那些一直被西方人鼓吹的精英领导制度，却在公司做大之后，一直是内耗频频，人员冗杂，机构庞大，反应迟钝，在08年的金融危机当中受创最严重。
所以到这辈子位置，金小强根本就没打算过把自己的这家汽车公司给上市，或者是引入其他的股东来加入。
所以说这次迈尔斯的算盘可以说是落了空，甚至可以说他根本就打错了算盘。
呵呵，这方面的问题，我不想在继续讨论了，迈尔斯先生，事实上我们华阳动力并不缺乏资金，也根本没打算从外界进行融资，所以如果奔驰的合作提议，只是关于这方面的话，那么我们可以不必再讨论了。
金小强直接就回绝了迈尔斯的提议，这让迈尔斯略微感觉有点吃惊，不过很快也就恢复了过来。
因为早在他们来参加和华阳动力的谈判之前，他们就准备了好几个预案，专门是针对不同情况的，关于华阳动力拒绝融资这一点，他们也是有所准备。
毕竟华阳动力从创始至今，一直有谣传说他们的背后有一家美国大财团的扶持，所以他们根本就不缺钱，再加上他们这两年在市场上也赚了不少，所以他们的资金链也许并不如大家预测的那么紧张。
所以奔驰方面可以说是做了完全准备，一旦要是华阳动力拒绝他们的提案的话，他们当然是准备了另外一套说辞。
哦是这样的啊呵呵，那好，那么金先生，不知道华阳动力方面有什么更好的合作提议吗
迈尔斯知道谈判马上就要进入最紧张，也是最艰难的阶段了，而根据他们之前从大众和宝马方面刺探出来的情报。
在之前的几次大众和宝马和华阳动力打交道的过程中，这两家公司都是吃足了苦头，并且付出了非常大的代价，最后才和华阳动力达成了一致，所以他知道金小强非常不好对付。
而且这家伙很会利用他手里的那几张牌，他最新换做的就是从谈判的对手那里进行置换，置换一些他们希望的或者是欠缺的技术。
其实这也正是欧洲的一些厂商所最反感的，但是没办法，谁让华阳动力手里有他们急切需要的东西呢。
原本奔驰和宝马是不屑与和华阳动力展开这样的技术置换的谈判的，可是自从几年的年初底特律车展以来，华阳动力的涡轮增压发动机一直是舆论和普通消费者所讨论和关注的焦点。
而他们的涡轮增压发动机经过了这么长时间的市场检验，也确实是得到了市场的认可，就在今年的三月份开始，华阳动力的那款美国队长突然开始在德国本土大卖，热卖了起来。
到现在短短的七个月的时间，他们的这款美国队长甚至已经卖出去了十二万辆，仅排在大众的高尔夫之后，成为德国汽车销量排行榜上第二热销的车型。
要知道在欧洲德国可是最懂车和最舍得在汽车上花钱的国家，现在美国队长在德国大获成功，也带动了观致车系还有华阳动力其他车型在德国的热卖。
奔驰做了一个统计，截止到和华阳动力谈判为止，华阳动力有四款车型进入了德国汽车年度销量的前二十，而且根据目前的判断，他们这次车展上推出的平民超跑也很有可能会入选这个行列。
这让奔驰不能不感受到危机感，汽车发动机的涡轮增压时代来了。
他们现在是刚刚把第一代涡轮增压器捡起来，可是人家华阳动力已经在玩第二代涡轮了，这就让奔驰和宝马陷入了一样尴尬的境地，那就是作为目前世界上最顶尖的豪华高端品牌，他们在涡轮增压发动机领域，居然落后于华阳动力，这让奔驰很是难以接受，也让奔驰的拥趸们很难以接受。
而且更别提，人家手里还有一款bat的自动变速器了。
现在人家不同意你那五十亿的融资，那么就只能静静的等着对方出招了
嗯，其实奔驰有很多技术，我们华阳动力还是很仰慕的，比如你们今年在法兰克福车展上推出的第九代奔驰的夜视系统，还有你们的车道保持系统
金小强还没说完，对面的迈尔斯已经觉得是眼前一黑，这一刀宰的可真是狠哪
第七百三十四章 醉翁之意不在酒
其实要说起奔驰的技术，那确实是很牛掰的，但是最近一些年来，奔驰的牛掰，也就集中在某些方面。
比如在车载电子控制系统，尤其是自主安全系统方面，而在其发动机的机械性能方面，其实奔驰在最近一些年还真就没有什么太值得称道的地方。
就比如在最近一些年汽车发动机领域，所最求的节能减排方面，尤其是如何在报称发动机的排量下降，更加的节油的同时，还要保证发动机的功率和扭矩输出保持不变的核心领域，其实奔驰还真就没有什么太拿的出手的技术。
这当然也是和他们之前的经营策略有关，要知道即便是在现在，奔驰也是一直在坚持着大排量，豪华车的设计和经营思路，而且在他们看来买得起这样的豪华车的消费者，谁还会去在乎那几个油钱呢
所以他们在现代的发动机节能减排领域，真的是没什么太大的贡献
这正是他们经营策略所最失败的地方，要知道他们的经营理念确实没错，买得起他们的豪华车的消费者，确实是不在乎那几个油钱，但是他们在乎的是面子，是潮流。
在之后几年发动机节能减排，保证大功率和输出扭矩不变的情况下，如何能够更加的节油是世界汽车发动机发展的潮流趋势。
即便是你不在乎那几个油钱，但是如果你跟不上这个潮流，你就会被其他人所鄙视，被潮流所淘汰。
所以奔驰目前的这个经营理念，其实最忽略的就是消费者的面子。
这就和苹果的理论是一样的，苹果的ipuone在研发之初，还曾经被诺基亚和摩托罗拉所嘲笑，因为他们认为成功的商业人士根本用不到这样的手机，因为这款iphone手机上面很多的功能，其实都是不必要的，很多甚至根本就不会被人经常使用。
但是他们忽略了一点，那就是小资们喜欢这样的手机，于是这款手机就成了潮流，而在潮流面前，即便你是再有钱的人，你也必须要注重这一点，因为如果你跟不上潮流，那么你就要被人所鄙视。
于是iphone成功了，而诺基亚和摩托罗拉则是很快就倒了下去。
而后世奔驰的衰落也正是基于同样的原因，当宝马和奥迪，正在琢磨着如何才能够让他们的高性能大排量发动机，在保持大功率和高扭矩的数据不变，但是却比之前更省油的时候。
奔驰还在坚持他们奢华，安全的设计理念，他们给自己的车上装上了各种各样的电子辅助安全系统，就比如这次在法兰克福车展上，他们推出的第九代奔驰s系列。
在这款车型上，他们所展示的夜视系统，也就是给车子装了个红外摄像头，当汽车在夜间驾驶的时候，驾驶员可以在车内的电子屏幕上对外面的路况一目了然的电子辅助系统。
还有他们的航道偏离提醒系统，这些电子辅助系统，看起来都是很炫目，很高科技。
可是这样的电子高科技系统，在汽车的发动机系统发展的时候，就注定是将会被人所忽略掉的系统。
因为他们忽略了最关键的一点，那就是甭管你的电子系统做的有多炫目，但是汽车最关键的核心，始终还是那老三样：发动机，变速箱，还有底盘
而奔驰这样痴迷于电子安全系统，也正是导致几年之后，他们的市场保有量急剧下滑，最终被宝马和奥迪所超越，并且陷入经营困境的最主要原因。
这并不是在说笑，在2011年度，奔驰被奥迪一举超越，成为了豪华车系里面的老三。
三大豪华车系所对应的绝对高端豪华车，劳斯莱斯还有宾利在天朝混的风生水起，而迈巴赫却混到了要退市的地步。
而他的本家奔驰，更是率先撂下了脸皮，开始大幅度降价，和宝马，奥迪打起了价格战，c级车，动辄就是10万元的优惠，而s级动辄就是20多万的优惠，最高级的abkg更是动辄就80几万的优惠，更是把市场搅成了一锅粥。
虽然几年之后，他们也意识到了这个问题，并且把精力，也重新的集中回到了，发动机和变速器，还有底盘上面。
可是他们之前在市场上所积攒下来的恶劣口碑，已经是让他们积重难返了，高傲的对待消费者的态度，后期保养价格死贵，质量和耐用性是三大豪华品牌里最烂等等标签，让当时的奔驰是一度陷入了四面楚歌的境地，要不是底蕴深厚，奔驰很有可能会在那个时候就大头向下，一路直栽下去
当然现在的奔驰是不可能预知到这一点的，现在的他们还有些趾高气昂，得意洋洋，毕竟现在奥迪还不成气候，还没有对他们形成明显的威胁，而宝马也不过是和他们斗了个旗鼓相当而已。
虽然现在在豪华高端车领域，又冒出一个华阳动力，但是奔驰坚信，这个根基浅薄的品牌，想要得到市场的认可的话，还要花上很长的时间。
而且别看他们在这次的车展上所展现的技术很炫，但是他们和奔驰的差距，还是很明显的，尤其是在车子的主动安全控制系统上，还有电子辅助系统方面，他们和奔驰之间，还有很长的一段路要走，所以完全不必惊慌。
而且他们还是很看重这次车展上，他们所战士的那两套电子控制系统的，尤其是那套夜视系统，这可是他们多年来努力的关键。
现在金小强说换就要换，这迈尔斯如何能不心头滴血
这样的技术可是专门装配在豪华高端车上面，来体现你车子的高端和豪华性的，如果被华阳动力换走了，他们在装配在他们的天际之光f和j车型上面，那他们的高端车岂不是如虎添翼
所以当金小强提出了他们的条件之后，这迈尔斯一下子就纠结了起来，坐在那里并没有急着和金小强交流，而是一个劲的和身边的几个谈判助手，小声的交流着什么。
而坐在对面的金小强，倒是不着急，就是笑眯眯的看着他们互相商讨，然后等着他们的回话。
其实如果说实话，奔驰的这两套自主安全系统，他还真就不怎么能看得上，那套夜视系统，还有那套车道保持警示系统，现在看起来也许还算高端。
可是在两三年之后，这样的系统还真就算不上什么高端玩意，几年之后大众的那款才买了三十几万的cc这样的技术，不也一样都有吗
而他之所以提出这个交换，其实也是醉翁之意不在酒，他知道奔驰可能很难会答应自己的这个条件，那么等到那个时候，在顺口提出自己的第二自愿。
而等到那个时候，已经拒绝了自己一次的奔驰，恐怕就不那么好在回绝自己了吧
其实他最想要的，当然还是奔驰的乌莫尼克，如果能够在卡车技术上得到这款乌莫尼克的技术支持，那么自己的卡车技术就可以说是大成了。
对不起，金先生，您的这个提议，我们恐怕很难接受，要知道这车载夜视系统，还有车道保持警示系统，可是我们奔驰的电子工程师，这几年来的心血，他也是目前我们奔驰所独有的技术，所以
迈尔斯很是委婉的拒绝了金小强的条件，这时候的奔驰，还是不太清楚主次啊，这些狗屁的电子辅助技术，其实在和发动机的技术比起来，能算什么
金小强暗自在肚子里腹诽了一句，不过却并没有表现出什么。
迈尔斯一看金小强不出声了，而且脸色不太好看，以为金小强不高兴了，于是马上就接着说道。
当然金先生，如果你还有什么其他的条件，也可以提出来，我们当然可以继续谈。
金小强眉毛一挑，故意装作很生气的样子对迈尔斯说道。
还谈还有什么好谈的你们所需要的第二代涡轮增压器，和我们最新的bat系统，那一套不是目前我们华阳动力的最新技术关键你们说你们的电子系统是关键，难道这些技术对我们来说就不是关键我们的工程师几年的心血，难道就这么不值钱吗
金小强的问题让迈尔斯感觉很尴尬，确实和别的德国人一样，他们都不太习惯，一上来就把华阳动力放在平等的合作谈判对象的地位上，总是只觉得高人一等，可是等到金小强几度重申之后，他们才发现，确实他们还真就没什么人家没有的技术。
不是这样的不是这样的请放心，金先生，您的其他条件，我们肯定会答应
话一出口迈尔斯就知道说错了话，可是已经晚了，因为他已经看到了对面那个该死的家伙脸上露出了一抹邪恶的微笑
那好吧，迈尔斯先生，其实我对你们的乌莫尼克卡车的技术，也是一直很仰慕的，尤其是你们乌莫尼克u4000车型的底架
第七百三十五章 忽悠
迈尔斯这时候正在喝咖啡，因为他想掩饰刚刚自己说错话的尴尬，可是这一口咖啡还没喝进肚子里，在听到金小强这样的条件的时候，这一口咖啡就差点没吐出来
神马玩意居然张口就要我们的乌莫尼克的u4000的底架
你这特么的不是狮子大开口么乌莫尼克u4000的底架，可是奔驰方面最引以为傲的地方，全球只此一家，别无分店啊
乌莫尼克之所以能够被称之为终极越野之王，靠的可就这款u4000所打出来的名气，而且也正是这款u4000的底架，才赋予了这款车越野之王的名头。
这个底盘的技术，可不是白给的，多少厂家都曾经想要复制乌莫尼克的这套底盘技术，最后不是倒在了专利的关口之上，就是倒在了技术不足，或者是参数不明的问题之上，这乌莫尼克u3的底架技术，毫无疑问是属于奔驰品牌技术领域的王冠上的明珠之一。
可是这金小强居然恬不知耻的张嘴就要，他是怎么想的呢
难道真当我们奔驰是软柿子，随便捏吗我们需要你们的技术不假，可是你们也别把自己太当回事了。
迈尔斯这时候脸色是一阵青一阵白，心里更是犹如翻江倒海一般的在翻腾，这时候的他真想起身掀桌子走人了。
可是坐在他身边的几个谈判助理，都不断的在用眼神暗示他，不要发作，这可不是一次小打小闹。
迈尔斯花了好长的时间，这才把情绪给平复下来，因为他想起了在来华阳动力这里之前，他们公司内部的技术部门作出的分析。
想要研发出奔驰自己的第二代涡轮增压技术，还有bat变速器技术，并不是不可能，但是这可能需要花掉奔驰差不多十几亿美元的研发经费，还有差不多要二年左右的时间。
可是这二年时间，难道人家华阳动力就会原地踏步吗
要知道他们哪里可是有着现代汽车设计界的妖孽级别的人物金小强，天知道两年之后，这家伙会把华阳动力的技术提升到什么样的高度
说不定等到两年之后，奔驰方面把第二代涡轮增压技术搞明白，还有8at变速器研究出来的时候，人家已经搞出第三代涡轮增压器，和更牛掰的变速器了。
最特么的可恨的一种可能就是，说不定在奔驰的技术研发即将成功的当口，这家伙会宣布他研发出来更新一代的技术了，这样一来他们在第二代涡轮增压器还有bat变速器上面所花费的金钱，还有人力资源，还有时间，可就都打了水漂。
就好比是不久之前在法兰克福车展上受了内伤的丰田那样，花费了大把时间和金钱还有人力物力，研发出来的最新一代bat变速器，可是还没等上市就已经被判为是落伍的技术了，这样的打击，谁能承受的起
所以几经比较和选择，最后奔驰方面得到的最佳答案就是从华阳动力这里获取这样的技术，然后自己在研发新一代的技术，这样一来就是既省时间又省了钱。
可是特么的这华阳动力的条件也太苛刻了，他们要的哪几项技术，哪项都是奔驰的心血结晶啊，就这么交出去，奔驰方面实在是不甘心。
而金小强这时候倒是不慌不忙的稳坐钓鱼台，等着迈尔斯给自己回复。
其实他之所以这么执着于奔驰的乌莫尼克，也是因为他在几个月之前曾经和刘长山他们几个对大卡车情有独钟的工程师开过的一次会。
那时候金小强已经决定组建华阳动力的卡车公司了，而且他还专门把刘长山他们几个以前是从事卡车研发，现在又从事特种车辆研发的工程师叫到了一起来研究这个项目。
即便是后拉加入的那个对新一代卡车非常有研究的方山海，还有老一辈的刘长山他们几个可都是非常推崇奔驰的乌莫尼克。
再加上他们的战甲越野车的底盘，也有一部分系统是拷贝于奔驰的乌莫尼克底盘，于是金小强就搞来了一辆目前乌莫尼克最畅销的u4000型号的二手卡车，供大家拆解研究。
这一番研究下来可不得了，难怪人家乌莫尼克的卡车能有着终极越野之王的美誉，原来人家的这名头可真不是吹出来的。
4x4的卡车，载重4.5吨，跨越49cm的障碍物，那简直就是如履平地，在挑战对普通越野车来说是极限的55cm的障碍物的时候，也是眼都没眨一下就轻松的过去。
在之后的崎岖路段的什么交叉轴过陡坡的实验上，只要是扭转角在30度以内的，人家这辆卡车居然可以做到轮不离地。
之后的什么爬坡涉水的实验，更是把金小强看的目瞪口呆，45度的斜坡，这样一个庞然大物居然是不在话下，很轻松的就过了坡。
难怪德国的国防军对乌莫尼克会有这么高的评价，而懂行的越野玩家也会那么推崇这乌莫尼克呢。
所以尽管当时金小强已经从大众的手里搞来了捷克的太拖拉的大卡车的底盘技术，但是对这乌莫尼克的底盘技术，却还是怦然心动了。
话说在年初的底特律车展之后，他和大众的高层谈判，从他们的手里确实也换来了不少的好东西。
太拖拉是捷克的著名卡车品牌，但是却掌握在德国人手里，而且德国人因为手里有太多的好牌，所以对太拖拉也并不是太重视，这才让金小强得了手。
可是从雄狮卡车那里，金小强也就是淘弄来了一个变速器而已，至于这种大卡车的发动机技术，因为有刘红老爷子在，金小强倒也并不是太担心。
但是作为一个技术控的金小强，他始终是觉得自己的卡车企业还是缺点什么，直到当他搞来了乌莫尼克的这辆卡车，并且亲眼观看了这辆卡车的爬山涉水的实验之后，他才知道自己想搞的卡车企业缺的是什么
他们缺的就正是这种独一无二的技术，在家用乘用车领域，他们华阳动力已经打入了高端，但是在卡车领域，他们为什么不能够去力争更好的品牌影响
太拖拉的底盘技术确实很不错，可是那一般都是8x8或者是4x6的铺装路面大卡车技术，但是对于这种4x4的小型卡车技术，他们还是有所欠缺。
而且即便是那种大八轮，或者是十轮，十六轮的大卡车，乌莫尼克也同样有着自己的独门绝活，他们的u2450系列可同样是被美国，英国，法国包括其他二十几个国家所采用，作为导弹牵引，或者是榴弹炮装甲车，指挥车，救护车等等。
而且在世界的很多矿山地区，比如澳大利亚的西海岸的铁矿区，巴西的淡水河谷，还有南非的钻石，黄金采矿区，有很多地势崎岖运输困难的地方，也都是乌莫尼克纵横驰骋的地方。
再考虑到天朝最近一些年蓬勃发展的资源行业，尤其是采矿行业的发展，他们也继续这种能够适应各种地形，地框的多功能运输卡车，所以金小强就产生了把乌莫尼克的底架搞到手的想法。
而这次奔驰自己找上门来，却也正是合了他的意。
金先生
迈尔斯沉思了半天，一直不能拿定主意，也不知道该怎么和金小强说，毕竟他刚刚可是说了大话，现在要是反悔，可是会让人家诟病没诚意的，这可是谈判的大忌。
呵呵，我知道迈尔斯先生你很难决定，这样吧，我来说说我的想法。乌莫尼克作为奔驰公司的王牌品牌之一，这个我们是可以理解的，这个品牌有着非常辉煌的历史，但是现在我认为这个品牌的影响力，正在逐步萎缩，他的真正影响力，并没有最大限度的释放出来，你不觉得吗迈尔斯先生
金小强的反问，让迈尔斯沉默了，确实乌莫尼克的车子是很好，但是在世界范围知名度却还没有斯堪尼亚，还有沃尔沃，甚至连大众的雄狮都比不过。
这到底是为什么呢原因很简单，因为乌莫尼克秉承了奔驰的一贯传统，那就是他们的卖价实在是太高，他们想做卡车里的贵族，这样一来即便很多人知道这车好，但是却买不起。
要不是德国国防部，还有欧洲的一些国家因为国防的缘故，在位乌莫尼克买单的话，这个品牌估计早就黄了。
奔驰不能总是抱着这样的贵族式的想法，要知道在市场上你要想立足的话，那么你就必须要最大限度的去占有市场，而这一点你们的乌莫尼克做的并不好。看看现在的卡车市场，已经成了斯堪尼亚，沃尔沃的天下了，可是他们的技术难道真的比乌莫尼克还好吗不并不是这样现在我知道奔驰的车型销量有些瓶颈，那么我们为什么不能够选择一个突破点呢如果你们的家庭乘用车，不打算调整价格，那么为什么不在卡车方面另辟蹊径呢
金小强口若悬河的忽悠，让迈尔斯立马就动心了。
第七百三十六章 下一步：轮胎！
确实奔驰在最近几年也意识到了他们经营策略的问题，以前大家一直坚持着我们奔驰就是好，就是贵，就是汽车业界里的贵族的理念在经营这个品牌。
可是在如今这个市场细分化的年代，这样的经营理念已经不得不说是落后了。
宝马已经开始做1系的低端产品了，奥迪也开发了更加便宜的a4出来，甚至还在往a1，a3等低端车型的下探，可是奔驰却还在抱残守缺，独自坚守自己的销售理念，这一点在市场上已经表现出了反噬的恶果，他们的市场正在不断的被宝马和奥迪所吞噬。
甚至就连从低端做起的丰田，本田，日产，还有华阳动力这样的后起之秀也在蚕食，原本属于奔驰的领地。
但是因为之前奔驰这个品牌已经被他们自己架的太高，现在如果要是自降身价的话，实在是有些说不过去，于是奔驰也在积极的琢磨着办法，想要在市场上取得突破。
可是他们却一直是没想起乌莫尼克这个品牌，现在金小强提出的这个想法，确实还真是让迈尔斯感觉有些新鲜，所以这时候的他已经做好了洗耳恭听的准备。
迈尔斯先生，想必这几年的市场动态你是了解的，天朝目前已经成为了世界上最活跃的汽车市场，而且也是增长最迅速的汽车市场。这些年来天朝政府一直在不断的努力发展天朝的经济，而我们的经济状况也表现的很好，随着经济发展的良好，市场对各种车辆，车型的需求也在不断的增大。刨除家庭乘用车的市场而言，我们天朝的卡车市场的增长也是有目共睹的，这几年来我们天朝的卡车市场的增长率，也是一直领先全球的。我们华阳动力其实早就已经准备进军卡车市场了。但是你也知道我们华阳动力以前是做家庭乘用车起家的，所以在卡车领域，我们的技术储备不是很充分，所以。
金小强没说假话他上辈子的时候，做过几个职业一个是汽车设计研发工程师，后来沦落到专修豪华车的修车师傅，但是所接触经手的大多数都是家庭乘用车。
而对于卡车，他接触的还真是不多，所以在卡车领域，他真的没什么太多的发言权。
但是现在他有钱，他想要砸出一个卡车公司这在现在这个现金为王的经营年代，倒也不是什么不可能的事。
最起码，现在他已经有了太拖拉的底架，和雄狮那边得来的卡车变速器的技术支持，而发动机技术，则是他最不缺的，所以他要是真的搞卡车的话，倒也并不是什么难事。
但是如果想要让自己的卡车品牌在这个领域，创出自己的名气，成为这个领域里的明星产品那么就必然离不开像奔驰或者是斯堪尼亚这样的老牌卡车大企业的技术支持。
尤其是奔驰的乌莫尼克品牌在这个领域，在技术方面可是一直享有盛名并且有着自己的独门绝活的。
我知道乌莫尼克这个品牌在天朝的市场拓展之路，进展的并不是特别的顺利，而且你们也有大力拓展天朝市场的打算。但是又一个最主要的问题一直在困扰着你们那就是你们乌莫尼克这个品牌旗下的产品，买的实在是太贵了，当然着符合奔驰品牌的习惯。但是你们却忽略了市场消费者的感受，毕竟天朝是个发展中国家，并不是发达国家，但是我想说的是，即便是在发达国家，恐怕也不是所以后的卡车司机都能够接受得了你们乌莫尼克的价格吧但是乌莫尼克又不能自降身价，因为这不符合奔驰这个品牌的品牌价值，所以你们现在陷入了两难的境地。而我想说的是，既然你们想要拓展天朝市场，但是又不想自降身价，那么我们为什么不能合作呢由你们提供技术，我们提供资金和场地，还有人员，我们一起来组成一个合资卡车工厂，贴上我们的车标，但是却有你们的技术，这样一来就不必面对奔驰品牌自降身价的难题，而我们又可以获得市场，这样一来，头何乐而不为呢
不得不说这么多年的商海生涯，让金小强的忽悠能力是大涨，他这么一番忽悠下来，顿时迈尔斯就心动了。
确实金小强的提议很是吸引人，天朝的汽车和卡车市场的增长率这些年来一直是冠盖全球，是所有汽车企业所关注的焦点。
但是奔驰因为自身因素的缘故，在这个市场上所取得的进步一直不大，而且还有被宝马和奥迪赶超的势头。
但是现在奔驰还不能靠降价去和他们竞争，这样太有损身价了。
那么在卡车领域呢乌莫尼克原本一直是保持着高高在上的高傲态度，可是如果在这样下去的话，他们可能真的就要被斯堪尼亚，沃尔沃给远远的甩在身后了。
要知道一台大卡车的价格和利润，可真的不比家用乘用车的利润要低。
现在金小强开诚布公的和自己说，他们华阳动力打算进军卡车市场，并且给了自己一个合作的邀请，这真的是个千载难逢的机会。
乌莫尼克的产品不可以讲价，但是华阳动力的产品可以不买高终啊
要知道公司在之前的几次高层董事会上，已经有董事对乌莫尼克在市场上的表现提出异议了。
确实乌莫尼克和斯堪尼亚还有沃尔沃比起来差什么啊什么都不差，甚至在技术上还比他们强
但是为什么市场保有量就是上不去，销量就是涨不起来
还不是因为卖得太贵可是尽管很多董事抱怨，但是却没人敢提起降价促销这么个议题，毕竟大家顶着的可是三叉的奔驰车标，要是谁提出了降价促销这样自贬身价的提议，那还不得被人骂死
但是现在金小强提出了一个很好的合作方案，这个方案确实很值得考虑。
嗯，金先生你的提议，我很欣赏的，但是这个合作的事情是一件大事，我必须得回去和公司的高层取得共识之后才能给你回复。
迈尔斯如此和金小强说道，金小强也表示理解，然后迈尔斯就带着他的人马离开了谈判的地点。
而看着离去的奔驰的一众人等，金小强的脸上却挂满了微笑，因为他知道这样的提议，奔驰是不可能拒绝的。
确实作为世界有着世界越野之王名头的超级卡车，但是年销量却不过几万辆，成立了几十年，到现在为止的总销量却不过才三十五万辆左右。
这样的销售业绩，恐怕奔驰的很多高层，早就已经是恼火不堪了，大家都知道想要卖得火就得降价，但是因为顶着奔驰的头衔，谁都不敢提出降价的提议，现在自己给了他们一个借口。
如果不是笨蛋的话，相信没人会拒绝这样的提议的，用不了几天，相信奔驰那边就会有自己想要听到的消息传来了。
老板，下一步咱们怎么办
哈哈，下一步，我们去巴黎，我们要去拜访轮胎业界的王者米其林
金小强笑哈哈的回答着自己助理的问题，奔驰的这笔生意应该是没什么大问题了，而接下来的一步，金小强其实早就琢磨好了，是该给华阳精工多找一些项目的时候了。
而这个项目，其实在他的脑海里已经存在很久了，那就是轮胎项目。
确实和其他的汽车零部件的配件生意比起来，这汽车轮胎的生意，可以说是最好做的一个，同时也是竞争最激烈的一个。
而且金小强到现在为止都记得一些上辈子时候的关于汽车轮胎的销售数据，等到了2011年的时候我国的汽车年销量是超过了1800多万辆，而加上备胎需要的轮胎就高达七千多万条，可是这七千多万的轮胎里面居然没有一条我们国产品牌的轮胎。
难道我们天朝真的没有生产轮胎的企业吗
错，我们有很多生产轮胎的企业，比如三角，万达橡胶，前进轮胎，都做得不错，有几家企业，甚至早在多年前就已经进军海外市场了，但是对于国内的家庭乘用车市场，他们却视而不见，也可以说是无能为力。
究其原因其实也很简单，因为这些自主企业以前多半是专门做卡车或者是工程用车的轮胎的，而对于这种家庭乘用车的轮胎，他们真的是没多少研究和技术储备。
再加上原本国企的那种只求利益，不最求自主研发的精神，就导致了我们在家庭乘用车领域轮胎的进一步缺陷，导致了我国的轮胎市场竟然大部分都被韩国的纸糊轮胎所把持的现状。
现代的汽车行业曾经做过一项调查，那就是现代的车祸有百分之四十六都是因为轮胎而引起的，而韩国人更是拿着他们劣质轮胎来和我们天朝消费者的生命开玩笑，这就让金小强感觉有些不好接受。
既然已经在现有市场上把韩国人打得落花流水，那么就不放在轮胎市场上更进一步，所以金小强的下一步打算是：轮胎
第七百三十七章 轮胎是笔大买卖
德国人并没浪费太长时间，就算明白了这笔账，想要参股华阳动力，目前看来，好像不太可能了。
但是华阳动力这边倒是提出了一个非常不错的建议，那就是双方可以在卡车项目上展开合作，而现在有正好是奔驰公司有些初步账务危机的时刻。
在家庭乘用车，也就是所谓的豪华高端车方面，他们的销量确实是陷入了窘境，面对宝马和奥迪咄咄逼人的攻势，尽管奔驰正在做销售策略和研发方向的调整，但是一艘巨型的航空母舰，调整航向也是需要时间的。
所以公司需要开源节流，但是在德国和欧盟你想要节流，关闭工厂和裁撤掉工人的话，那你是需要付出相当惨痛的代价的，这样一来奔驰就只能把目光放到如何开源上面。
说实话天朝最近几年一直在迅速增长的卡车市场，早就已经让奔驰公司是垂涎不已了，而且从2004年开始，奔驰旗下的乌莫尼克品牌就频繁的参加天朝的警务特勤车的展览会，希望能够进一步的拓展在天朝的市场。
但是很可惜因为乌莫尼克那高高在上的售价，尽管他们的产品质量确实不错，但是肯为他们的产品买单的天朝客户却实在是少之又少。
而现在华阳动力已经在天朝站稳了脚跟，并且在天朝的知名度和客户忠诚度是与日俱增，最关键的是，据说他们公司和天朝政府的关系那是相当的不错。
现在他们想要进军卡车市场，但是在技术上还有所欠缺，所以他们对奔驰公司仲出了橄榄枝，这样的机会，对于奔驰来说是绝对不容错过的。
以往因为乌莫尼克售价太贵，他们错过了许多市场，但是这次如果合资生产的话，可是挂的华阳动力的车标和品牌，这样一来他们的产品就可以大手笔的降价，却和市场上的对手竞争了。
那些什么斯堪尼亚，沃尔沃卡车在天朝不都是这么干的吗
这是个机会，于是仅仅过了没几天的时间，奔驰方面就答应了华阳动力的邀请，双方决定在天朝合资开办一家卡车工厂，联手生产普通运输卡车，以及适用于各种情况的特殊卡车。
其中华阳动力将会占到这家公司百分之六十的股份，他们将会以土地和厂房等基础建设入股，后期的招收工作人员还有培训也将由他们负责。
而奔驰方面将会提供技术，尤其是一些乌莫尼克独有的，并且不是特别敏感的技术，他们将无保留的对华阳动力的卡车公司进行技术支持，而且双方还会成立一个专门的课题攻关小组，专门为天朝的一些有着特殊要求的公司和政府部门，研发特种车辆。
而且因为奔驰和欧洲的一些生产设备制造商的特殊关系，这次这条年产二十万辆的卡车生产线，将会有奔驰出面，在欧洲进行采购。
毕竟他们出面，将会比华阳动力出面，节省很多费用，毕竟他们和欧洲的很多生产设备制造商都是近亲的关系。
并且华阳动力也正是以奔驰提供生产设备为由，才批准向他们提供第二代涡轮增压器，并且转让bat的变速器技术专利，当然涡轮增压器的专利是不转让了，但是他们可以以低于市场价的价格，向奔驰方面长期供货。
这样一来，在新成立的卡车公司里，华阳动力将会占到百分之六十的股份，而奔驰方面将可以占到百分之四十的股份。
而新公司的选址问题，金小强则打定主意，将公司的地址放在京城，毕竟京城市政府和中枢可是有着密切的关系，而现在京城市政府的很多官员，将来可都是要成为国家大员的。
他们现在也是需要政绩的时候，而经济增长指标，就是目前国家考核官员的最主要政绩，所以这时候把这样好的政绩给他们送上，这也是再给自己培养人脉。
双方没费什么太大的功夫，就各自得到了自己想要的东西。
华阳动力方面得到了奔驰的卡车技术支持，将来在天朝的卡车市场将会大展拳脚，而奔驰方面则是得到了他们梦寐以求的第二代涡轮增压器，还有8at变速器，以及一条新的财路，这样一来双方可以说是皆大欢喜。
最关键的是，奔驰还通过这样的合作关系，和华阳动力形成了一种隐性联盟的关系，这也是他们非常高兴的。
而且为了表示对华阳动力这个合作伙伴的重视，他们还特意将一部分奔驰引以为傲的电子技术拿了出来和华阳动力共享，让华阳动力的车载电子系统方面，又有了很显著的一大步提升。
和奔驰敲定了合同，剩下的就是奥迪方面的谈判请求了。
不过金小强现在真的没有太多的时间和奥迪纠缠，于是就把这个谈判的任务交给了王骄，自己则带着团队飞往了法国，他要去哪里拜访世界上最大的轮胎生产商米其林。
反正奥迪这边已经是没有什么技术好敲诈的了，他们原本的tfsi技术，现在已经属于了华阳动力，他们的独门四驱技术，现在华阳动力也一样了解，所以在金小强看来，奥迪已经没什么领先华阳动力的技术了。
但是现在他们也需要第二代涡轮增压器，还有8at变速器来武装他们的高端豪华车，那么好吧。
想要，那也不是不可以，请拿出真金白银来，反正这两项技术，奔驰，宝马也都有了，要是没了奥迪这么个搅局的，那就不太好了。
金小强交代给王骄的任务，就是一定要咬死了价格，绝对一分钱都不能便宜，而且他们可以给奥迪长期的供货，但是奥迪想要购买专利的话，那是绝对不可能。
他们要么就答应华阳动力的条件，要么就是一拍两散，相信如果奥迪的谈判负责人不是笨蛋的话，就肯定会答应华阳动力的条件。
交代好了王骄，金小强就带着自己的谈判团队，再度踏上了征程，此次的目的地是轮胎人的诞生老家，法国的克莱蒙费朗。
金小强要去参观的就是米其林的总部，然后和他们谈谈，看看能不能从他们哪里搞来一条二手的生产线。
金小强想要插手轮胎业务已经不是一天两天了，最近几年国内的汽车销量猛增，尤其是随着华阳动力的提前出线，目前国内的汽车市场是连年升温，汽车的年产销量都在以每年百分之十几的速度在猛增。
汽车买的多了，那么配套的轮胎也跟着买的多了起来，光是华阳动力每年就需要从各大轮胎生产商的手里购买上百万的各种轮胎。
而他们所购买的轮胎品牌也是繁杂不已，有昂贵的德国马牌，有美国的固特异，有法国的米其林，虽然他们从来没有购买过韩国的韩泰，锦湖轮胎，和日本的普利司通，横滨等等品牌，但是对于没有一家合适的国内自主轮胎供应商这件事，也是很让金小强感觉恼火。
今后的几年华阳动力在国内的市场份额不但会大大的增加，而在国际市场的份额也会急速增长，这样一来，难道以后就还是要给自己的车配上这些外国货轮胎不成
而且还有一点很关键，那就是成本。
处于某些情节的缘故，金小强给自己的公司出产的车型，从来不装配韩国韩泰或者是锦湖的轮胎，但是不可否认的是，这两个品牌的轮胎是所有轮胎品牌里面最便宜的轮胎。
而且因为价格便宜的缘故，几乎目前市面上所有的紧凑级别的车型都在使用这两个品牌的轮胎，甚至锦湖轮胎还因为他们超低的价格，已经远远领先于其他品牌的轮胎，成为目前国内销量第一的轮胎品牌。
而且今后几年，随着国民经济的发展和随之而来的高油价，高通胀，紧凑级别车型，将会成为市场的主力，这样一来，汽车轮胎的装配，将会很大程度的影响到整车的成本问题。
法国的米其林，美国的固特异，德国的马牌这些品牌的轮胎质量确实是好，但是不可否认的是，他们的价格同样也不便宜，这样一来金小强就不得不开始考虑，如何能够更好的控制成本的问题了。
一方面是控制成本，而另外一方面也是一个市场拓展的问题。
几年之后，天朝的汽车年常量将会达到甚至超过两千万，而这些车里面最少有一千五百万辆是紧凑型车，或者微型车。
而这些车加上备胎，每车需要五个轮胎，算下来将会是七千五百万条轮胎的使用量，这将会是一个多大的市场
这样的一个市场，自己不去抢，难道还任由韩国人，在这个市场里驰骋纵横
而且韩国人的轮胎质量好像不怎么样吧要知道在那几年每年的什么三一五晚会上，在汽车方面韩国轮胎可是有着非常高的被投诉率，向他们这样一边赚咱们钱，一边不把咱们的消费者当回事的企业，金小强觉得他们根本就不陪在这个市场上生存。
第七百三十八章 一拍即合
作为米其林方面，他们对华阳动力的这次到访很是重视，毕竟这个参观团里面，可还有着华阳动力的总裁金小强，这个人可是目前世界汽车行业最炙手可热的人物。
而且他的一句话，都可以决定，明年华阳动力的采购方向，要知道华阳动力可是目前市场最具有增长潜力价值的企业，所以和这样的一家企业打好关系，当然是每个做汽车零部件配售的企业的愿望。
在米其林的副总裁费利佩的陪同下，金小强参观了米其林的多今生产车间，和轮胎的生产和制造流程，大致的对轮胎的生产有了一定的了解。
和汽车的其他零部件制造不同，轮胎的生产和制造，对加工工艺，以及生产设备的要求，并不算太高，但是如果是为了生产质量和效率考虑的话，这个要求也并不能算低。
这也是为什么金小强并没有选择在国内选择生产设备供货商的缘故，众所周知目前国内是有那么几家专门从事轮胎生产业务的公司，也有专门给这些公司生产和制造设备的公司。
但是这些公司所生产的轮胎，主要都是针对大型货车，或者是特殊工程运输车辆的，并不是针对小型家庭乘用车的。
也就是说他们并没有相应的技术，来生产这样的设备，而且即便是他们能够生产这样的设备，但是技术水平，肯定也比不上这些外国厂商。
而今后几年将会是国内汽车制造也的爆发期，到时候对轮胎的需求肯定是异常旺盛，所以金小强不能选择等他们来研发新一代技术，只能选择从这些外国厂商这里下手。
米其林作为世界轮胎行业的龙头老大，他们的客户群可是最多的，几乎世界上大部分的汽车制造企业所生产的产品，都会有装配他们轮胎的产品。
而且米其林的产品在业界也一贯有着非常不错的口碑，他们的轮胎人在汽车消费者当中也有着相当不错的声誉。
所以每年华阳动力都会从他们这里采购不少的轮胎，尽管米其林轮胎的售价，要远远高于韩泰和锦湖，但是为了不降低自身产品的品质，和不待见韩国人以及日本人的缘故，金小强还是很固执的选择，给华阳动力的产品，装配上更多的欧州和美国轮胎。
因为华阳动力是米其林在天朝地区的大客户，所以这次米其林方面对他的到访也是相当的重视，而且尤其是在得知金小强之后打算和他们举行一个谈判之后。
在金小强带队参观了他们的几个工厂之后，金小强对他们旗下的一家工厂的生产线来了兴趣，咨询了费利佩，问问他们有没有出售这条生产线的意思。
这是一条年产量能够达到百万条轮胎的生产线，但是因为年代比较久了，所以最近米其林方面正打算淘汰这条生产线，更换一条技术更新，效率更高的生产线。
而金小强的提议也顿时就惹来了法国人的兴致，毕竟这条二手生产线，虽然用了十年左右，但是技术和目前的最新生产线比起来已经有所老化了。
其实米其林方面需要更换生产线的更深层原因，则是因为他们想要接着更换新生产线的机会，裁掉一部分老弱病残。
众所周知法国是欧洲对裁员控制最严格的国家，一般企业如果要裁员的话，首先要得到工会的同意，而且政府方面也会要求企业尽可能的保留那些老弱病残，不太容易找到工作的人的工作岗位。
可是这样的要求往往是和公司的期望相反的，因为公司如果要裁员的话，当然是要裁掉那些只会给公司带来负担的老弱病残。
而如果公司一旦不按照政府的意思办事的话，那么他们就会遭遇到很多意想不到的潜规则问题。
而这也正是法国成为欧洲爆发罢工次数最多，工人最难伺候的一个国家的最主要原因。
其实米其林的这条生产线的技术，并不算太落后，而且生产线的保养程度也很新，甚至费利佩都可以很负责的说，这条生产线只要保养的好，那么继续再用个三五十年都不成问题。
可是最关键的问题就是，这条年产量能够达到一百万条轮胎的生产线所需要的工人实在是太多了，这么一条生产线，居然需要超过五百名工人。
这对于正在最求企业利益最大化的米其林来说，有些难以接受，可是如果无缘无故裁员的话，肯定会惹来工会和政府的报复，所以最好的办法，就是进行技术更新换代，换上一条需要工人更少，而产量更高的生产线，这样一来再动手裁员的话，那么工会和政府那边也不太好来找麻烦。
但是这条还不过的二手生产线，如果就这么荒废的话，实在是太可惜，可是在法国如果没人愿意接手的话，他的最终目的地也就是将会被当做废铁，拆解然后重新回炉锻造。
这样对于米其林来说实在是太浪费了，可是如果卖给其他企业的话，目前世界上的诸多轮胎企业，都不太愿意接手。
毕竟目前的国际几大轮胎制造企业，都是有着自己稳定的供货商，而且这种轮胎制造生产线也并不是什么太难生产的设备，所以大家完全没必要购买这样的二手生产线。
可是现在这华阳动力突然找上门来，可以说是正和了米其林方面的意了，甚至双方可以说是一拍即合。
当那天金小强表示自己对这条生产线很感兴趣之后，之后的连天，费利佩可以说是一直带着金小强在这个工厂里转悠，就是在不断的给他介绍这今生产线。
金先生请看，这是我们自己设计的密炼机，他可是生产轮胎的第一步的关键，他最主要的作用就是将橡胶迷恋成型，这相当于我们做面食的时候的和面阶段。然后就是这个大号的挤压机，被活好的橡胶，在这里被挤压成扁条型，然后在进入这个沿压机，进行沿压，然后就是胎圈挤压，帘布截断，在之后是胎圈成型，再到最后一步的硫化，整今生产流程就完成了。从第一锅橡胶下锅，到第一个轮胎完成只需要半个小时左右的时间，然后就会源源不断的开始生产橡胶，这条生产线每天最高的产量可以达到三千个，当然如果你有更加充沛的人力资源的话，那么这条生产线的产量还可以增加一倍。
费利佩冲着金小强眨了眨眼睛，话里有话的说道。
在这之前他还给金小强看了这条生产线的说明书，原来这条生产线的设计产量可是可以高达年产150万条，到200万条。
可是因为法国是严格执行的八小时工作制，而且一旦你要工人加班的话，你就要付出高昂的加班费用，所以米其林方面也就只能是尽可能的压缩产能，不让工人加班工作。
而且这几年随着市场竞争越来越激烈，米其林的市场份额也受到了来至韩国的便宜轮胎的挑战，这样一来他们的市场份额也萎缩了不少，所以根本就用不着开放那么大的严能。
但是对于金小强而言，那可就不同了，法国的人力资源贵，但是在天朝可不是这么回事，天朝这时候的人力资源可并没有那么贵。
虽然自己不想做血汗工厂，但是找更多的人手，进行两班倒，或者按比例支付加班工资，肯定会有大把人手抢着干这份工作的。
这轮胎制造的工艺在全世界而言都不是什么秘密，而且工序也并不复杂，但是轮胎制造其实也并不是这么简单的。
轮胎不但是车子的驾乘人员的生命安全的保障，而且在未来轮胎更是节能减排的秘密武器之一，尤其在不久的将来，极其强调降低汽车油耗的年代。
一款好的轮胎，可以让整车的百公里油耗下降百分之十左右，甚至还能够在制造环节，大大的降低对石油资源的依赖和浪费。
所以对于一款轮胎的好坏而言，他的高科技含量并不是体现在轮胎的生产和制造环节，而是和制药比较类似，他的好坏更多的是体现在这款轮胎的配方环节。
而作为一名过来人的金小强，他的手里却恰恰有那么几个非常不错的轮胎生产的配方，一般的轮胎生产，里面大概需要八种添加剂。
比如古马隆，比如促进剂，比如氧化锌，还有炭黑等等，他知道的还有更多，而这些不同的添加剂的使用，则完全可以诞生出更加节能环保的新一代轮胎。
所以别看华阳动力之前没有生产过轮胎，但是金小强却对他们未来涉足到这个领域非常的有信心。
韩泰轮胎和锦湖轮胎的丑闻，也许用不了多久就会被媒体曝光，尤其是如果自己在背地里悄悄的推手几把之后。
那么到时候市场上就肯定会出现在一定的对这两个品牌的恐慌，一旦市场出现这样的恐慌情绪，那么就是最好的华阳动力进军这个市场的时候了。
第七百三十九章 互相算计
米其林方面很快就和华阳动力达成了共识，而华阳动力付出的出了两千万欧元之外，就是连续三年每年从米其林订货不得低于三十万条轮胎的保证。
两千万欧元对于这样一条最高年产量可以达到一百五十万条，并且好保持着六层新的轮胎生产线而言，简直就和白捡差不多。
要知道这样一条全新的生产线，而且如果要是能够达到这样的产能的生产线，在欧洲购买的话最起码也要花费将近两亿欧元。
而这样的结局对于米其林和华阳动力来说，可以说都是皆大欢喜，毕竟双方都得到了自己想要的东西。
要知道这条生产线，如果米其林不买的话，那么也就是会沦落为被拆解的下场，那样一来他们可能是一分钱也得不到。
现在卖给华阳动力两千万欧元，他们真的是一点都不愧，而且最关键的是他们还从华阳动力哪里得到了每年动米其林订货最少三十万条轮胎的保证。
这可是重头戏，要知道市面上米其林的轮胎买的可不便宜，比起和他质量差不多的固特异，邓禄普，普利司通等品牌而言，米其林的价格最起码要比这些品牌高出百分之十左右。
这里面可全是虚的水分，也可以理解为品牌价值，所以米其林通过这个合同，可是绝对有得赚的。
而且最关键的是，米其林可不光是世界上最大的轮胎制造公司，他们还是世界上橡胶生产商里面的巨头。
在南美洲的巴西，在亚洲的菲律宾，马来西亚还有越南等地，米其林一共有着6个大规模的橡胶园，他们之所以能够成为轮胎世界里面的巨无霸靠的正是他们这样的产供销一条龙的生产和制造模式。
所以他们根本就不怕华阳动力加入到轮胎这个行业来和他们竞争，他们甚至还巴不得华阳动力也参与到这里面来玩玩呢。
因为即便华阳动力的产品能够在市场上竞争超过米其林的产品，但是他们的生产原料的源头却依旧是在米其林的手里，他们的橡胶原材料的供应还是会有米其林来提供，所以人家根本就不担心你来竞争，甚至还巴不得你买得越多越好呢。
米其林的算盘可以说是敲得叮当响，他们这次之所以这么大方的原因，金小强也猜得一清二楚，无非就是看着华阳动力最近势头迅猛一方面想和华阳动力打好关系，而另外一方面也希望华阳动力生产的轮胎，能够早早的进入市场，这样一来他们的橡胶园就可以找到另外一个长期稳定的客户。
可是他们不知道的是，金小强的算盘可比他们打的还精，要知道等过了明年，到后年的时候米其林受到的金融危机的冲击也同样不小。
他们到时候也会同样面临着银根紧缩的困境，银行还贷压力，裁员不利，产品积压，这些到时候可都是够米其林喝一壶的。
如果金小强记得没错的话，等到2008年底为了维持公司的正常运作，不至于陷入财政赤字的危机，米其林不得不将他们手里的6个橡胶园，抛售了4个，只保留下最后的两个，来挽救公司与危机当中。
嘿嘿那时候可是自己最好的捡漏的时候，可别小看了橡胶这玩意可是世界公认的最重要的战略储备之一。
掌握了这玩意可不亚于掌握了一个大型煤矿或者小号的油田，他能带来的利润，那可是源源不断的。
所以这时候金小强和米其林的交易，可以说是充满了尔虞我诈互相算计的一笔交易。
而在金小强的心里，他更加骄傲的是，只要自己掌握了这条生产线，那么自己很快就可以在世界轮胎公司的领域里闯出自己的一片天地，让华阳动力在这个领域再度的扬名立万。
目前世界轮胎制造业界对优质轮胎的要求标准是什么
无非就是更强的湿地抓地性能，还有更好的耐磨损的能力，这些都是目前轮胎业界对轮胎的硬性指标，但是过不了多久这些硬性指标里，就会在加上一条，那就是更小的风阻，因为更下的风阻就会让车减少更多的油耗。
而这一点在上辈子的时候，金小强感觉自己如果没记错的话，应该是有一家日本的轮胎公司率先做到了。
而这家公司就是后世靠着这款橘油轮胎而大名鼎鼎的优科豪马公司
话说当年日本人一直是在节油的方面想尽各种办法来达到自己的最终目的，毕竟日本是个能源缺乏的国家，而且世界的油价又在不断上涨，所以日本人就很关注节能方面的产品，尤其是在汽车制造和相关产业。
说起优科豪马公司，可能很多人并不太了解这个名字，但是如果说起在轮胎业界大名鼎鼎的横滨公司，那么很多人肯定就知道了，而优科豪马正是这家横滨公司的直译音。
横滨公司在日本一直和普利司通并称为日本的二大轮胎生产制造公司，双方在市场的竞争非常激烈。
而横滨方面也一直在关注着如何靠轮胎来达到让汽车更加节能的目的，他们当中的一个研发负责人松井苍注意，不是苍井空，一直倾心于研发风阻更小，更加节油的轮胎。
但是研究了几年都没有取得什么进展，在一个周末他和妻子去东京郊外的一个橘子园去参加当地的农家乐，在剥桔子的时候，松井苍被橘子皮里飞出的汁液溅到了眼睛，一时间疼痛难忍，但是在流泪不止的同时，他也想起了如果把这种橘子油加入到轮胎里，会有设么效果呢
他先从橘子皮里面挤出了很多橘子油，然后涂抹在一把塑料尺上来回的摩擦，结果发现抹了橘子油的塑料尺更加的果然比不抹的风阻更小，于是他就坚定了要研发橘子油轮胎的信心。
可是当他回到公司之后，他的想法却被他的同事嗤之以鼻，大家都认为他这是异想天开，简直就是个傻瓜。
但是松井苍先生，并没有放弃，他独自坚持完成了他的实验，并且最终在3年拿出了成品的橘子油轮胎，并且还成功的进行了实验。
两台静止在高位的车，从高位上顺势而下，结果使用了橘油轮胎的车，明显比使用普通轮胎的车滑行的更远。
然后在经过一系列的实验，这位松井苍老师的研发成果，终于被广泛承认，并其被接受，气候横滨公司开始大规模的推出这种橘子油轮胎，并且在经过一阵宣传轰炸之后，这种橘子油轮胎立刻就在日本，然后是世界范围内广为接受，并且大卖。
这位松井苍老师和他的励志故事，就这样是一举成名，而金小强也正是在上辈子的时候，在电视上看到了记者对这位松井苍老师的成名专访之后，才有了进入轮胎业界的主意。
确实上辈子的时候横滨的橘子油轮胎，那在世界上可不是一般的好卖，而且还卖的是相当的不便宜。
甚至就连一贯高傲的德国人都不得不在这款轮胎面前低下头，后来奔驰和宝马在他们2012的很多款新车上面，都装配了这款产自横滨的橘子油轮胎。
只不过这辈子，这款橘子油轮胎是注定不会属于横滨了，他注定是华阳动力在轮胎领域扬名立万的利器。
还有另外一个创意，就是来至于后世固特异的一个设计。
后世在横滨公司这么意外的开发出一款橘子油轮胎并且大获成功之后，世界上诸多的轮胎制造企业，都开始寻找合适的添加剂，只不过这一次他们的目标不在仅仅集中在石油制品上，而是扩散到了世界万物的范围。
在横滨的橘子油轮胎诞生三年之后，固特异的研究人员又发现，将大豆油作为添加剂来生产轮胎的话，将会产生非常不错的效果。
使用了大豆油作为添加剂的轮胎，在轮胎里不但可以减少石油基油类的消耗，而且还可以将轮胎的寿命提高百分之十。
而且如果大规模的生产这种轮胎，那么每年最起码可以减少3万加仑的石油基油类，这样就可以大大滴降低能源损耗。
虽然大范围的生产这样的轮胎，可能会浪费很多大豆油，则有着与民争利的嫌疑的，但是这样的生产模式却是结结实实的可以降低能源损耗的。
而且最关键的一点就是，如果在天朝国内生产这样的轮胎的话，金小强完全可以不必担心大豆油的问题。
确实用大豆油来生产轮胎也就是富裕的美国人可以干出来的事，对于天朝，咱们可没那么富裕，但是可别忘了，咱们每年可是要生产出数以万吨记的地沟油。
而这些地沟油的来源大多数都是大豆油，只要好好的提炼一番，说不定还真可以鼓捣出不弱于固特异的豆油轮胎来。
而且自己还可以大范围的回收地沟油，让老百姓免于这种该死的地沟油的威胁，一举两得何乐而不为呢。