第八百四十四章 雷鸟银行
雷鸟公司？
这是一家什么公司，哪里冒出来的？他们怎么这么有钱？要知道这年头出了各大银行之外，可是很难有公司有这么多的现金流了，17.5亿美元可不是小数目？
可是关于雷鸟风投收购雷曼公司的报道，在华尔街日报上至占了小小的豆腐块一点的版面，而在各大财经网站上所有相关的报道也并不多。
就算有人对这次的收购感兴趣，他们也不得不去查找这家雷鸟风投的相关资料，可是找来找去他们能够找到的雷鸟公司的消息也非常的少，大概只知道这家公司在几年前成立，之后就一直活跃在美国的股市和期货市场上。
这几年他们靠着精准的眼光和投资赚了不少钱，可是至于他们到底操作了一些什么案例，赚了到底多少钱，这一点还是不很清楚，这家公司的背景很神秘，到底它来自何方，身后又站着那些财团，对于这些各大新闻媒体的财经版都受到了来至上层的压力和封口令。
不过收购了雷曼兄弟的美国部分倒也并不是什么大事，大家都知道雷曼公司一直是一家在国外投资比较多的投行而已，而在美国的本土他们的影响力并不是很大。
要知道在9月9号的股灾之后，雷曼的美国部分资产已经从112亿美元大幅度缩水到了25亿美元，其中还有一部分是欠债……
虽然也有一些投资机构是雷曼的债主，比如高盛，摩根，鲍尔森对冲基金，还有加利福尼亚退休退休公职人员基金等等几家，但是他们之间的债务关系已经成了一团乱麻之势。而这些大概有上千亿美元的债务。最后也没美国政府轻飘飘一句话给免掉了，因为雷鸟公司承诺，他们将会在美国本土雇佣超过一万名的员工……
这可是帮了美国政府一个大忙。要知道自从金融危机爆发以来，美国就陷入了就业危机，很多公司都在忙着裁员。雷曼这一倒下，最起码又要有超过二点五万的美国人失业了，而现在人家承诺要招收一万人，这样一来可算是帮了政府一个大忙。
而雷鸟公司在接受雷曼兄弟之后，公司的名字将会被改称为雷鸟银行，但是这家银行将会从纽交所结业，而且从此以后将不会再涉足投行的行业，将会彻底的转作储蓄银行的业务。
而与此同时，雷曼公司的关系网络将会被新的雷鸟银行继承下来。他们之前的债务因为前公司的破产已经不复存在了，但是他们在亚洲和欧洲的关系网络却被新雷鸟银行给继承了下来。
并且雷鸟公司对外宣称，他们在欧洲和亚洲将会继续进行他们的一些投资项目。当然储蓄业务也将会继续……
而在很多欧洲和亚洲的金融精英看来。这只不过是美国政府玩的一手借尸还魂而已，他们为了赖账而废掉了原来的雷曼。现在又搞出一家雷鸟，这样的混蛋行径，怎么能够接受？
你们赖了我们的帐，居然现在还想来赚咱们的钱？这怎么可能？
可是一想到雷鸟公司背后站着的可是美国政府，还有摩根这样的庞然大物，很多国家的监管机构又不得不在心里打退堂鼓了，能拿人家怎么办？
捏着鼻子认了吧！
而这边厢，摩根也毫不含糊，转头有入股了雷鸟公司的海外分公司，两边打算合力，尤其是在亚洲和欧洲，现在他们哪里可是非常缺钱的，有很多项目都是等着大家在赚钱呢……
雷曼的倒闭可是吓坏了美林，美林的资产规模可是要比雷曼还大，他们的资产可是过万亿的，同样也大多是虚拟资产，不过和雷曼不同的是，他们的债务大部分是在美国，所以肯定是赖不掉的。
原本美林对于摩根怂恿他们出售自己的投行很是抵触，但是现在看了雷曼的下场他们可就不敢在装13了，几天的功夫就和美国银行达成了协议，区区440亿美元就把自己资产过万亿的银行给打包卖给了美国银行。
摩根同样是从其中赚取了不少的好处费，而美国银行也得到了他们一直想得到的东西，那就是从西向东的扩张。
这样一来原本华尔街赫赫有名的五大投行就只剩下两家了，贝尔斯登被摩根吞并，美林被卖给了美国银行，而雷曼则是被一家不知名的雷鸟风投给截了胡……
现在华尔街只剩下高盛和摩根这两家了，而这两家这时候已经被这次重新来过的洗牌盛宴给撑到了，大家都吃的脑满肠肥不算，但是对外确实一副穷酸像，我们在这次金融危机当中损失严重，从今往后我们不玩了，我们都只做储蓄银行……
而另外一边，因为雷曼银行的倒闭，共和党候选人麦凯恩的民调支持率是暴跌了十几个百分点，原本遥遥领先的他，现在立马就落后了奥巴马一大截。
美国的老百姓才不会想那么多，原来麦凯恩的选举口号还有他的论调大家都挺支持的，他要那那些华尔街的有钱佬开刀，他不会拿我们的税去救那些华尔街的囊虫，美国的经济确实是在转好。
但是现在好了，连原本最支持你的雷曼银行都倒闭了，这下子谁还信你说的屁话？
而奥巴马那边也没消停，这么好的机会要是不用，那可真是对不起天地良心了，看看吧，美国都这样了，你麦凯恩居然还不同意从伊拉克撤军，居然还要增兵，我们美国纳税人的钱就是这么用的吗？
老百姓都水深火热了你看不见吗？
于是两人的支持率立马就掉了个个，麦凯恩正在迅速的失去民心，而奥小黑则是青云直上，越来越多的美国人开始支持他的论调。
看着摩根这样的大财团，在美国翻手为云覆手为雨的本事，金小强也只能是慨叹人家的厉害，这些资本大鳄，真不是白给的，想要成为人家那样的世家，自己这边还真的学着点。
雷曼已经拿到了手上了，其实这雷曼最值钱的也就是他们在曼哈顿的总部大楼，还有他们的两个数据分析中心，还有就是他们的资料库了。
现在雷曼已经不是在做投资银行的业务了，今后雷曼的业务，将会主要集中于储蓄银行这一块。
虽然这一块竞争非常的激烈，但是好歹雷曼也是全美前五大投行之一，他们在美国有着非常强大的人脉关系网络，还有人力资源，所以转作储蓄银行之后，这些资源很快就会发生作用。
而且自己这边也并不缺钱，这次金融危机中赚取的大把资金可都在其他银行里躺着呢，这样可是一种非常严重的浪费。
金小强打算把这笔资金注入到这家银行，其实收购雷曼，只不过是一个壳而已，毕竟这样的银行，在摩根他们的眼皮子底下，在美国很难有多大的作为，但是关键是有了这美国银行的一身皮，在由摩根他们的支持，这样一来对于雷鸟银行正式的入驻天朝可是有着莫大的好处的。
华阳动力的员工好几万，而这些员工每个月的工资发放，还有华阳动力的各种投资，这些可都是一大笔费用，如果这笔现金流由雷鸟银行来运作的话，那可就方便的多了，无非就是左右换右手而已。
金融和工业一直都是相辅相成的一队兄弟，天朝的那些银行在金小强看来，都信不过，所以这肥水自然是不流外人田。
而且有了雷鸟银行这家美国银行的背景，今后在天朝就有很多的项目可以参与了。
另外一点就是雷曼公司在亚洲的金融关系可是不容放弃的，他们在亚洲经营了数十年，尽管在很多人看来名声不如大摩，花旗，这样的大银行名气大。
但是他们的投行，在日本，新加坡，韩国，香江这样的经济发达地区可是非常有名气的，尤其是他们在日本的人脉关系这些可都不容错过。
尤其是他们和日本三菱财团的合作，要知道三菱可是日本国内首屈一指的大财团，能够搭上这条线，那么对于今后他的华阳动力在日本国内的扩张可是非常有好处的。
而这边厢，就在他准备动身离开美国的时候，福特这边也绷不住了，派人找上门来，今年的前两个季度，福特是连续的亏损。
第一季度亏损了22.6亿美元，第二季度亏损了33亿美元，剩下的第三和第四季度，如果不出意外的话，很有可能还是会继续亏损。
通用和克莱斯勒那边已经都快要申请破产保护了，福特这边的日子当然不好过，去年的时候还牛13轰轰的福特，这回是彻底的萎了，而且还是一副清仓大甩卖的架势，想要什么都好商量，大家都可以坐下来慢慢谈。
不过这次金小强却没空了，他还得赶着去参加今年的法兰克福车展呢，哪有功夫关心你这边的烂事，于是这和福特谈判的事情，就全权委托给了前福特的首席执行官马克。菲尔兹而他自己则已经坐上了前往法兰克福的飞机。
第八百四十五章 新能源车的盛宴
那边厢金融危机闹得很厉害，可是在法兰克福这边即将到来的有着汽车界的奥运会之称的法兰克福车展却可谓是盛况空前。
尽管在去年和今年的金融危机当中，全球几乎大多数的汽车企业都受创严重，陷入了严重的亏损状态，但是本年度的法兰克福车展却并不比原本太平盛世的时候规模要差。
原因也很简单，大家在去年的和今年的金融危机当中都受到了影响，现在市场既然这么低迷，那么大家就要找到突破点，把这个市场在做起来，换句话说那就是要把市场做强，把蛋糕做大，让广大的消费者都愿意打开口袋来购买他们的产品。
这次的金融危机的危害对于汽车业界而言，简直就不亚于小行星撞击地球一般，号称世界汽车三大巨头的美国三大巨头，通用，福特还有克莱斯勒都是举步维艰。
通用和克莱斯勒更是马上就要神情破产保护了，只有福特一家还在苦苦支撑。
而大众的rì子也不好过，他们的销量也连续几个季度出现下滑，并且他们的的季度盈利报告上甚至出现了大幅度的亏损。
原本在上辈子的时候，大众的rì子过的并不是那么艰难，靠着在天朝市场上获取的暴利，大众并没有陷入严重的危机状态，他们只不过是调整了一些工厂的作息时间减少了工人的工作时间而已。
可是这辈子可就不同了，因为华阳动力的纯在大众在天朝的市场份额的严重缩水，导致了他们陷入了严重的亏损境地，而且在德国他们不得不关闭了五家工厂，辞退了大概一万多名工人。
当然也并不是所有的企业都在这次的金融危机当中受到的重创，就比如来至天朝的华阳动力，就在本次的金融危机当中获得很滋润。
原本在金融危机当中过的很滋润的车企是韩国的现代，上辈子的时候他们正是在这个时候靠着大举的降价，迅速的赢得消费者的欢心。而且还不断的从欧洲的大公司挖角，组建自己的新设计团队，并且很快就靠着新设计迅速的在市场上打开销路，站稳了脚跟。
还有就是rì本的车企。两大巨头丰田和本田，这时候更是靠着他们一贯的口碑，在市场上广泛的赢得了消费者的亲睐。
rì本车节油经济的口碑，这是偶发挥了很大的作用，而丰田甚至在美国本土一度将福特挤下了销量第二的宝座，紧随在通用之后，成为北美市场的第二大销量保持者。
而这辈子。这些世界级的车企在这次金融危机当中的表现全都不如华阳动力来的耀眼，在大家一贯比较重视的天朝市场，他们在华阳动力的强势之下是不断的失分，市场份额猛烈的萎缩。
而华阳动力则是靠着产品三包有质量，而且质优价廉，最关键的是车子耐用并且节油xìng能好等口碑，迅速的在天朝扩大着市场份额。
尤其是他们的小排量双燃料系统的朗逸车型，更是一度在半年之内都占据着天朝汽车销量排行榜的冠军。
价格低。质量好，而且最关键是节油，环环相扣之下。朗逸的销量在这个经济紧缩的年代，在天朝提前的引来了高峰，甚至有几个月的时间都连续的月销量超过三万。
而且接着世界运动会的契机，华阳动力更是很广泛的在全国范围和全世界范围都宣扬了他们的产品，这次的赞助活动对于华阳动力来说可以说是尤为关键。
正是靠着这次大家亲眼的见证，这才在市场上造就了华阳动力口碑的保证，很多原本对华阳动力这个品牌并不感冒的消费者，这时候也都纷纷的转投到华阳动力品牌的旗下，购买他们的产品，这就让华阳动力在天朝的销量一度猛增。
尤其是在这几个月。他们的各个车系的产品，更是在天朝赢来了一系列的热销，而且国家那边已经放出了风声，据说今年晚些时候为了刺激国家经济的增长，国家很有可能还会有优惠的政策出炉，这就让华阳动力在市场上的表现是更加的龙jīng虎猛。
原本才占据整个天朝汽车市场销量份额的百分之五十一左右。可是在奥运会刚刚结束之后，就又迅速的攀升到了两个百分点，达到了百分之五十三左右，这可是让华阳动力方面喜出望外。
有了这样的优秀市场表现的支持，华阳动力这次来参加法兰克福车展可谓地底气十足。
因为本次的车展的举办时期，正处于世界经济的特殊时期，所以本次的法兰克福车展的口号打的就是节能环保的主意。
而且光是从那些参展的各大厂商所推出的车型上就可以看出，这一次的车展的主题，绝对就是新能源新动力为主的。
从去年年底，美国佬开始打开了印钞机，他们虽然并没有颁布什么特别的政策，可是光是最近的一年时间，他们就陆陆续续的印了将近三千多亿的美金投入到了市场。
当然这些钱都是以对银行和大型公司，投资机构注资的名义投放到市场里面去的，可是最终这样做的结果就是直接造成了美元的贬值。
而美元贬值，中东的那帮石油大亨们肯定不愿意就范，所以从今年开始，世界油价就开始一路攀升，丝毫没有平时的金融危机时，油价大幅度贬值的意思，这样的情况显得很是诡异。
但是随着源源不断的美钞流入市场，而石油的价格也就开始跟着飞涨了起来。
现在的老百姓连买车都已经是个问题了，还要面对不断上涨的油价，这让人怎么受得了？
于是很多原本有车的消费者，这时候也打算卖掉自己原来的爱车，打算寻找一种新的替代品，或者原本有买车打算的消费者，也有了再看看的想法，看看市面上有没有更加节油的车。
而在这段时间，丰田的普锐斯还有华阳动力的美国队长开始在世界各地畅销起来，即便是在美国，普锐斯也受到了普通都市白领的追捧，而更加倾向于动力的消费者则是开始大量的选择美国队长，毕竟这款小车虽然只有三缸，但是他的动力可不容小觑，而且油耗更是低的惊人，甚至和丰田的普锐斯有的一拼，这样的车尽管小了点，但是还是很受欢迎。
正是受到了这样的启示，今年来参加法兰克福车展的世界著名车厂都非常关注对新能源车的研发，还有就是以美国队长为代表的小钢炮车型的关注。
甚至有很多世界知名的大型汽车制造企业，他们所主打推出的概念车，也就是在几年之后就将上市的主体车型，就是新能源或者是混合动力车，要么就是钢炮车型。
最后当金小强得到情报的时候，这才知道原来这次的车展竟然已经悄然的变成了一次新能源车的盛宴。
这次的法兰克福车展一共有来之三十个国家的六十二家汽车制造商参加，大家一共带来的八十二个新产品，而这其中就有十九款是属于新能源汽车。
其中一款是燃料电池车，另外有九款是混合能源车，还有九款是纯电动汽车。
像世界知名的品牌奔驰，宝马，奥迪这次都有新能源车出现，其中就以奔驰的投入力度最大，他们带来了本届车展唯一的一款燃料电池车，还带来了两款混合动力和两款纯电动车。
宝马和奥迪的反应比较慢，这次他们各自带来了一款新能源车，奥迪带来的是一款纯电动车，而宝马带来的一款混合动力车。
而原本在新能源这一块并没什么突出表现的法国汽车这次也称得上是兴师动众，雷诺和标志一共带来了五款新能源车。
而在混合动力领域一直独占鳌头的丰田，这次当然也不甘示弱，他们也带来了两款新的混合动力车，不过最引人瞩目的还是要数他们的普锐斯。
剩下的几款混合动力车，就是属于一些杂鱼企业的，比如现代，比如捷豹等等。
而华阳动力这次则是悄然带来了一款混合动力车型，只不过在这个领域大家更多的是把目光放到了丰田的普锐斯身上，毕竟在这个领域，普锐斯已经确立了他的王者地位。
其实金小强也知道，这次的法兰克福车展，这帮欧洲和美国的车企，腮帮子肯定是够酸的，因为之前他们肯定是怎么也不会想到今天这般的汽车市场格局。
原先在欧美汽车的新能源研发领域，他们对于rì本人所提倡的混合动力车型一直是不屑一顾的态度，毕竟和混合动力比起来，纯电动车型或者是燃料电池车显得更加的彻底。
可是这么多年的研究下来，几十亿美元的研究经费砸下去，他们却悲观的发现，想要凭借着人类现代的科技力量，来突破新能源的桎梏显然是不太可能的。
但是如果想要让他们低下头来，重新跟在rì本人的屁股后面在重走一遍，他们显然又不太甘心。
所以这次大家才搞来了这么多的噱头。。。
第八百四十六章 搏出位
/div>
这次的法兰克福车展可谓是冠盖云集，来了不少大人物，就连大名鼎鼎的德国铁娘子默克尔也来助阵，看来大家都已经充分的意识到了这次金融危机对汽车行业的冲击。
尤其是像德国这样的以汽车为主要出口产品的机械制造业大国，在资金和市场的双重挤压之下，德国汽车制造企业的rì子是非常不好过。
而且受到金融危机的影响，来参观这次车展的车迷也比往年少了不少，再加上深陷债务危机的北美三巨头的重量级车型集体缺席，也让本次的法兰克福车展失sè不少。
虽然依旧是全球的大多数知名汽车制造企业全数到齐，但是在一片悲观的声势当中，还是有很多经济学家对本次的德国车展并不抱乐观的态度，在他们看来在如今这样的悲观经济形势下，全球的汽车消费者很难凭借一届车展，就恢复对汽车消费的热心，尤其是在如今这样的大环境之下，各国zhèng fǔ都在对各大金融机构进行救助，而老百姓的荷包却渐渐的瘪了下去，再加上因为美元贬值而rì益高涨的油价，所以在经济学家看来，这次的危机不光是金融行业一家的事情，和金融行业息息相关的汽车制造业，也将会迎来一个寒冬。
就在这样的悲观气氛之下，这一届的法兰克福车展就这样开幕的。
全球二十个国家的六十二个大型汽车制造企业全数到齐，而来至世界各地的新闻媒体也并不少。基本可以说每次都会参加这样的汽车业界的盛宴的汽车媒体是全数到齐了，只不过这次他们所放出来的代表团的人数比以往少了很多。
毕竟现在是金融危机时期，大家的rì子都不好过。尤其是这些传统媒体，大家的rì子都不是特别的好过，光是靠着汽车新闻来吃饭。已经很难在维持以往的规模了。
不过倒是有一个群体比较特殊，那就是来至天朝的新闻媒体，他们依旧组织了人数众多难道新闻报道团队来参加本次的世界汽车运动会。
看起来好像这场世界危机，对天朝的汽车市场影响并不大，事实上虽然不是这样，但是也差不了太多。/
在去年世界xìng的金融危机爆发之后，全球为数不多的经济依旧在保持稳定增长的经济体，也就剩下天朝这么一个国家了。
而且光是从汽车消费上来看。在金融危机爆发的年代，整个市场份额小额度的缩减，甚至还能够保持在一定程度增长的国度，也就剩下天朝一家了。
越来越多的消费者支撑起这个市场，这也让越来越多的国际汽车大鳄对这个市场是越发的重视，甚至这里已经有了些要成为兵家必争之地的味道。
原本在这个市场一家独大的德国大众，最近几年在这个市场上受到了严峻的挑战。迅速崛起的华阳动力这家天朝本土企业，不但在大幅度的侵占大众的市场，甚至还有将大众边缘化的意味，这让这些德国制造企业感到很是着急。
不光是德国大众，就连rì系。还有美系在天朝的市场份额也在急速的锐减，这让这些外国车企都感到非常的着急。
毕竟在现在全球几大经济体经济萎靡，增长乏力，老百姓购买力rì渐下降的年代，天朝这个市场的重要xìng就凸显了出来。
这是一个快速增长的新兴市场，而且这里的老百姓也愿意购买外资车，但是如果你想要在这个市场上站稳脚跟，那么你就必须要拿出过硬的真本事。
以前大家对于天朝这个市场都抱有一种既重视，但是又轻视的态度，重视是因为这个市场增长迅速，消费者的消费能力强。
轻视的原因也很简单，那就是消费者对外资品牌的盲目信任和盲目增长，导致这些车企，根本不需要把一些搞技术含量的车型拿到天朝，只需要把一些过时的技术拿到天朝，挂上他们的车标就可以买到断货。
但是最近几年随着华阳动力的迅速崛起，这样的场面已经一去不复返了，现在这些外资车企已经意识到，如果你要是不拿出一些真本事，拿出一些世界主流一流的技术，你根本就别想在这个市场上混下去。
因为华阳动力这家企业实在是太可恨了，他们的技术水平现在已经基本和世界各大汽车制造企业持平，甚至在某些领域，他们已经体现出领先于大家的意思。
而最最关键的就是，这该死的华阳动力会将他们的产品定价定的非常的便宜，这样一来凭借着本土优势，价格优势，和技术优势，这就让华阳动力迅速的在本土崛起，将各大外资车企驱逐出这个新市场之外。
几年前这家企业刚刚露头的时候，他们第一年在天朝的市场份额就能够迅速占据百分之二十，第二年则上升到百分之三十，第三年是百分之四十，而等到了今年目前为止，他们已经占据了这个新型市场百分之五十还多的市场份额。
他们一家独大占据了这个市场百分之五十的市场份额，而剩余的百分之五十的市场份额才会由其他大大小小十几家的外资车企来瓜分，还要和其他的天朝自主车企竞争，这样的激烈竞争的场面，是任何一家国际级的车企都完全不曾预料到的。
怎么会这样？这是很多国际巨头问了自己不知道多少遍的问题。
以前别说根本就没有这样的对手，就是有这样苗头的竞争对手刚刚冒头的时候，他们只需要打一声招呼，那些他们在天朝的合作者就会出手灭了那家企业。
可是现在呢？他们就算是打招呼，他们的那些合作伙伴也就哼唧一声，然后就开始磨洋工，根本就是出工不出力，这让大众，丰田，本田，这样的在天朝投资巨万的投资方很是恼火。
合作伙伴不出力，就相当于他们以前所能享受到的非国民待遇不存在了。
其实究其原因，大众还有丰田，本田也都很清楚，就是因为他们在技术转让方面限制的太狠了，让这些合作伙伴很恼火。
想想也是大众和上汽合作已经有二十多年了，靠着上汽的关系，他们在天朝占领市场，这二十年来攫取了天量的财富，可是当上汽方面要求他们转让一些技术的时候，他们却连已经使用了二十多年的老旧的1.6的用在老桑塔纳上面的发动机技术都不愿意转让。
而且还是一副高高在上的态度，这样的态度可是和当年说好的市场换技术完全不符的，人家上汽方面也是要对国家负责人的，上面有领导人追问你们和人家合作那么久，技术学的怎么样的时候，你让人家怎么面对上层领导的提问？
而且大众和丰田本田这样的企业，以往一贯对天朝汽车消费者的轻视，甚至是蔑视的态度，现在也终于是惹火烧身了。
大众当年能够被捧上神车的神坛，也是在特定的环境之下的产物，但是现在随着天朝老百姓眼界的拓宽，还有华阳动力的竞争，大众的问题就暴漏了出来。
什么装配不过关，车身异响严重，加价提车，不重视消费者，在后继的服务商私自加价等等一系列问题，已经让天朝消费者开始越来越多的抛弃大众。
所以就在这次车展之前，大众方面已经下定决心，要一改在天朝的经营思路，要把以前那副傲慢的态度全部的收起来。
这次他们投入的力度不小，不但是打算加大和天朝合作对手的合作，也就是在技术转让问题上面放开口子，而且还打算加大在天朝的投入，那就是从车型降价，还有在后继服务上狠抓，并且严厉打击加价提车等现象，甚至他们还打算在明年彻底的像消费者推出三包协议。
大众的计划刚出炉，另外一边，人家宝马就已经动手了，就在法兰克福车展开展的当天，人家就宣布了一个重磅炸弹，那就是和南#阳的华中汽车加强合作，他们打算在南#阳投资建设一个新的工厂，年产量在十五万辆左右，而且他们将会按照欧洲的规模来建设这家工厂，并且除了发动机之外，全部的其他零部件全部在天朝生产，并且在今后他们也不排除在天朝生产发动机的可能。
而另外一边厢奔驰那边也坐不住了，他们正在满天朝的寻找合适的合作对象，目前听说正在和北汽方面联系，目的也很简单，也打算在天朝开设新工厂。
这两家主要对手一闹这一出，顿时就让大众这边紧张了，这尼玛明显是抢在老子前面卖萌，博眼球，博好感呢啊？
不行不能就让他们这样得逞，于是就在法兰克福车展开展当天，大众方面也宣布将和他们在天朝的两个合作对象上汽和一汽，结成更加紧密的同盟关系，向他们转让一些发动机和变速器的生产技术，并且还会加大在天朝的投资云云。。。RQ
第八百四十七章 有古怪
会展开展当天，这三家德国汽车制造业的巨头，就接二连三的发布了和天朝有关的重磅新闻，这可是让诸多的与会记者感到很是吃惊。
作为汽车行业的从业人，诸多的新闻记者都知道，这世界的汽车制造业格局，目前而言世界主要的汽车市场就三个一个是北美，一个是经济发达的西欧，还有一个就是同样经济发达的日本和韩国等东北亚地区，但是规模最大，市场最成熟的当属北美无疑。
换做是几年前的时候，对于天朝这样的地区，在很多记者眼里看来，根本就是一个生冷的边疆地区，在世界汽车的版图上，这里根本就是一个可有可无的纯在。
但是现在一切都掉了个个北美地区经济萎靡，消费者购买能力弱，而天朝则是一个正在迅猛崛起的大市场，他们的汽车年销量已经达到了一千万辆，已经超过了西欧成为世界第二大的汽车消费市场，假以时日，很多人都相信，这个市场的年销量超过美国，成为世界第一，也就是几年之内的事情。
这样一来所有的汽车制造业巨头，都不得不重视起这个市场来，原本这个市场就是一个不设防的篱笆院，只要是有能力，有技术，有资本的企业，都可以来这里捞一票，可是现在，随着华阳动力这样的企业的崛起，想在像之前那样做，好像不太容易了。
就看这世界汽车巨头的德国三强，他们都不得不在天朝市场面前这样的屈膝，就可以看得出这个市场的影响力。
而如思是以前，他们也许根本就不必在乎天朝消费者的喜好，可是现在不行了，这全都是因为那家华阳动力的崛起，这次他们也同样来参展了，而他们又会给大家带来什么样的惊喜呢？
这次的车展因为金融危机的缘故，各大汽车制造企业带来的新产品并不多，有的是因为公司受资金问题的困扰，导致新产品的研发经费不足，所以新产品推迟上市。
还有的则是因为金融危机的爆发，所导致的老百姓消费能力的下降，所以也没心思推出什么新产品，毕竟现在市场本身就疲软，你再在这时候推新产品，你这不是自找不痛快呢吗？
你的产品就算是再好，老百姓没钱，你不也一样卖不出去？这对公司未来的发展可是非常不利的。
所以本次车展亮相的真正新车型，其实并不算太多，而亮相最多的当属很多都处于概念状态的新能源车，但是大家都知道这些新能源车，在很长一定的时间之内都无法上市。
这里毕竟是德国人的主场，而德国好歹也是本次车展的主办国，所以要是不拿出一些好东西来实在是有些过不去。
可是却并不是所有的德国车企都会给主办方面子，就比如原本说好的奥迪好就毫无疑问的跳票了，大众不可能在这个世道萧条的时候，把他们精心打造的豪华高性能轿车推出来，这年头推这样的车那就是找死。
所以他们只找来了原本的什么奥迪a4，a6，还有a7之类的来应个景，还有概念版的Q3和Q5，能够把这两款车亮出来，其实已经是给举办方面子了。
奔驰也是如此，根本就没有什么新车，这次的金融危机奔驰也是受损严重，因为主打高端产品，而这次金融危机让他们的客户群大幅度受损，这让奔驰不得不在未来一段时间调整营销策略，所以这时候正是奔驰的阵痛期，他们根本对这届车展就是无心应付。
只有宝马还算是给面子，带来了一款宝马x1的量产车型，在本次车展之后，这款车就将正式上市。
至于大众的什么高尔夫，甲壳虫还有新帕萨特之类的，也就是过来应个景，根本就没啥新意，那边大众还在庆幸呢，还好他们的新高尔夫还有新帕萨特等车型，都是在前年就上市亮相了，要是等到几年推出，那肯定是死定了。
这样的萧条年代推新车，很多人都不看好。
而深陷债务危机的美系三巨头，更是对本届车展完全应付了事，来的都是一些已经上市的老一辈车型，至于新车型，根本就没影呢。
日本人倒是也来了不少，不过带来的东西也都是没啥新玩意，出了丰田的新一代普锐斯，和马自达的心马三还有些看头之外，其他的都是老货色，没什么值得留恋的地方。
法国人这次倒是挺令人意外，他们带来了新一代的雪铁龙巧，而这一次法国人终于不再固执的坚持他们以往那种浪漫的让人看
不懂的风格了。1
这一带的c5，有着饱满圆滑的车头，高耸有力的腰线以及微微上翘的车尾，显得大气稳重的同时有动感十足，算是一款比较有看头的车，但是也不是没有死穴，这款车的死穴就是他的动力总成，老款的发动机加老款的变速器，真是让人难以想象法国人早年在机械上面的精明都哪里去了？
本来来参展的这些记者都是带有目的性的，都打算对本国的企业和产品大肆宣扬的，毕竟现在是个紧急困难的时代，这时候更应该号召本国的国民大力购买本国产品，来快速的让国民经济恢复活力。
可是眼前这样的景象，真的是让人无语了，出了宝马一家，其他根本就没啥拿得出手的产品，这还让大家咋写？
至于那些什么高档的迈凯轮，迈巴赫，还有劳斯莱斯，保时捷啥的，他们倒是有新产品推出，但是你认为这时候在大肆宣传这样的奢侈品合适吗？
本来按照以往的历届车展的套路，只要有华阳动力的地方就会有新闻，大家应该是一开场就涌向华阳动力的展馆，去看看他们有什么新产品的。
可是今年总编和那些汽车企业可是交代了，大家一定要优先报道本国企业，本他们推出的产品，但是等大家过去一看，顿时都感觉有些恼火，你这不是糊弄人呢吗？
给车子的车灯换了一套，就叫外形大改，把内饰在换一种风格，或者加上一套两套的电子设备，你们就敢说这是更新换代产品，这么忽悠消费者，真当人家是傻子么？
不管是各国的记者，都发现了这个问题，这届车展到现在为止，他们本国的这些企业，和这些企业主推的产品，真的没什么看头。
于是在这些企业的展馆转了一上午之后，这些记者最后不得不来到了华阳动力的展馆，毕竟已经成了习惯了，有华阳动力的地方就有新闻，这总不会错的，想要明天让总编满意，让读者满意，看来这希望就得着落到华阳动力身上了。
而等到家涌入华阳动力的展馆的时候，也不由得有些些小小的失望，从前面几个展台看来，华阳动力这边好像也没推出什么新的产品啊？
事实上早在大家来华阳动力的展台前的时候，还是有一些小心思的，因为在最近一两年，随着大家对华阳动力的ECOBOOSt发动机技术的了解，而且随着各家企业的加大投入，已经有越来越多的车企，开始拿出可以和第一代ECOBOOSt像抗衡的发动机了。
就比如大众人家前年新推出的奥迪车上就开始上马了作刘的技术，而且在上马当年，他们的这款作刘发动机就入选了当年的沃德十佳发动机评选。
虽然华阳动力的ECOBOOSt依旧是靠着涡轮增压器技术方面的领先，保持着对奥迪的tfsi优势但是随着大众开始大幅度的从华阳润滑那边进口涡轮中冷系统和机油，他们之间的差距正在逐步的缩小。
而宝马这边也毫不示弱，去年他们和华阳动力谈判，已经从华阳动力的手里引进了第二代涡轮增压器，他们在今年就已经把这种涡轮增压器给整合到了他们的新发动机上，并且就用在了这次车展他们推出的宝马引上面，这款发动机被命名为N坠，而且上午的时候大家也去宝马那边看了人家宝马对这款发动机的演示，确实很出色，一贯的宝马的风格。
这时候大家都想看看华阳动力是如何来应对这来至宝马和奥迪的挑战的，可是到目前为止，大家看到的情况都比较平淡，好像华阳动力这边并没有什么太大的动作。
这是怎么回事？要知道这可不是金小强的一贯风格啊？难道他真的是黔驴技穷的，真的对于宝马和大众的挑战无动于衷？
还是因为他是因为对于奥迪和宝马都从他这边大量的进口发动机的关键配件，而打算放这两个厂家一马？
总之诸多记者是众说纷纭，大家对于华阳动力不露头的举动，都表示不太理解，毕竟这和以前金小强的风格，太不一致了。
难道他就真的打算眼睁睁的看着，他们在涡轮增压发动机领域第一的位置，被人这样挑落马下？
不对，事急必反，这里面有古怪，很多记者都这样想到，毕竟低调可绝对不是华阳动力的风格。
第八百四十八章 观致9L
就在台下的诸多记者们各怀心思的时候，华阳动力的展台上面有了动静，台下的记者们立刻就屏气凝神开始关注起来，果然有古怪啊！
展台上上面除了几台华阳动力的观致车系之外，原本并没有什么新车型，只不过在一阵烟雾过后和音乐声响起的同时， 台上的电视墙开始不断的变换，然后出现了一款新车型的展示，与此同时华阳动力的展台中心一块地板开始打开，一款新车缓缓的从地下升到了地上，和以往不同，这次华阳动力的这款车上面并没有什么红盖头，而是直接就就展现于台上，当展台上到最顶端的时候，并没有停止，而是开始呈360度旋转起来，让台下的各路记者们都能从各个角度够看到这款位于展台最中心的新车。
这样的小花招果然立刻就让刚刚还有些嘈杂的会场立马就安静了下来，诸多的记者们屏气凝神都开始欣赏这款台上的新车，而且手里的照相机是一刻不停，台下顿时都是咔嚓咔嚓的快门按动的声音，而台上也是犹如大明星登场一般，到处都是闪光灯的闪动。
终于是等到了一款新车的出现了哈，这年头能够看到一款新车可真是不容易，要知道大家已经在会展上走了一上午了，出了一款宝马的X1和丰田新推出的混动普锐斯还有点看头之外，其他的真可谓是乏善可陈。
这样的材料送回去的话，肯定会被总编喷个狗血淋头的，还好这次华阳动力又来救场了，不过这该死的华阳动力把消息捂得可真够严实的，之前一点风声都没有呢，搞得大家也以为他们这次不会推出什么新车了呢。
果然是有华阳动力的地方，就有新闻，在这样的金融危机的大环境之下，他们还能够推新车。并且这么有信心的推新车，看来他们真的是有底气哈。
台上的这款新车，看起来也很亮眼，从外形上看。真的很和谐，很厚重，一看就是属于观致车系的车型，不过从其他方面看来，这车子怎么让人感觉有些熟悉呢？
厚重的车头一看就会让人想起观致8，但是这款车的车头看起来显得比观致8更加的厚重，车身也比观致 8要长。(.)腰线贯穿整个车身，裙线前低后高，使得整款车呈现出一种俯冲的姿态，显得运动气息更足，更具有个xìng。
类似钻石切削的前脸，和观致车系相符，不过并不像观致车系那么明显，而是略带更多的圆润。而两颗车头灯和以往的观致6还有观致8有着明显的不同，车灯不是以横置为标准，而是纵置的切削方式的车灯。配合着前面即圆润有有几何切线规则的车头，让整车的前脸看起来更加的和谐。
这款车都不用华阳动力的人上来介绍，很多人光是一看就知道这是一款高端的商务车，最起码是和奥迪A8可以相抗衡的车型，甚至光看外形这款车就有着和宝马的7系或者奔驰的S600系列相抗衡的资本的高端商务车。
说实话在这个领域，华阳动力方面一直是有一块短板，早在他们推出观致车型之初，在这个车系里面扛鼎的其实也就是观致6还有观致8这两款车型。
观致6足以和奥迪A4相抗衡，观致8则是再像奥迪A6叫板，而在真正的高端商务车领域。比如奥迪A8或者是宝马7系，奔驰的S600这个级别的车型里面，他们一直没能拿出什么可以对抗的作品。
后来他们也推出了观致9，而哪款车其实从外型上来看，真的是不足以划归到观致车系里面的，因为从外形上来说。哪款车外形实在是太普通了，出了他的发动机和变速器，还比较值得称道之外，其他方面真的是没什么出奇的地方。
甚至很多人在这款车上都看不到金小强以往的那种神来之笔一般的设计，总之哪款车给人留下的印象就是普通。
尽管后来哪款车，因为他低调中庸的外形，还是受到了一部分商业人士的追捧，但是在很多人看来，哪款车还是相当的缺乏个xìng。
尽管后来它被美国很多地方采购去做了jǐng用车，而在天朝国内也成了官车，但是在世界的其他市场，哪款车的销量一直不算太高。
很多消费者因为他并没有原汁原味的保留观致车系的设计风格，而对他并不喜欢，尽管哪款车坐着确实很舒服，而且在动力总成的方面也表现的并不错。
所以这也就造成了那款观致9车型，尽管在天朝和美国很受官方市场的追捧，但是在其他地方却销量聊聊的局面。
而这次看来华阳动力带来的新产品，又要让大家伙重温当年观致车系刚刚诞生之后的那种激情了。
金小强微笑着从幕后走上了台前，而这时候台下的记者们早就已经忍不住了。
“金先生给大家介绍一下你们的这款新车？”
“哈哈，好，我知道你们很多人都已经看出来了，这是我们观致车系里面的一款新车，这款新车我们命名为观致9L，也就是观致9的豪华版。”
果然是属于观致车系，而且还被命名为观致9L，看来这款车肯定是被定级为一款顶级商务车，不知道这款车上面有什么能够让大家惊喜的东西。
台下的记者们一边记录着金小强所公布出来的信息，一边琢磨这款新车。
“这款新车，我们采用了全新的第二代ECOBOOST发动机技术。。。”
“金先生，这款第二代ECOBOOST发动机技术和你们去年在浦海车展上所公布的第二代ECOBOOST发动机技术一样吗？”
一名德国记者提问道，天朝人果然带来了新的发动机技术，这让人很是担心。
“额。。不。。是不一样的，事实上上次我们所公布的第二代ECOBOOST发动机技术，其实并不能真正的被称作为是第二代ECOBOOST发动机技术，在我看来，其实那也就是一代半的ECOBOOST技术，而这一次我们在这全新的第二代ECOBOOST技术上是做了全面的更新。”
“哦？那么金先生您能给大家详细的介绍一下，你的这个所谓的全新第二代ECOBOOST技术吗？”
台下的记者们对于什么一代半或者是全新第二代的ECOBOOST技术并不关心，他们只关心到底这款发动机采用了什么新技术。
事实上在前面奥迪推出了TFSI技术，并且之后连续两年和华阳动力的ECOBOOST一起入选沃德十佳发动机的评选之后，很多记者就都知道德国的老牌大厂恐怕也都扛不住了。
原本并不喜欢涡轮增压器的奔驰和宝马，这次可能也会加入战团当中来，尤其是前几年宝马就已经宣布要搞涡轮增压发动机了。
可是在前年的底特律车展上宝马可是吃了华阳动力的大亏，在涡轮增压发动机领域，成了一个笑柄，但是宝马的人很务实，他们很快就和华阳动力这边取得了联系，并且得到了华阳动力供货 第二代涡轮增压器的许可。
经过两年多的摸索，这次宝马带来的他们的新推出的涡轮增压发动机N54，明眼人都看得出来这是对华阳动力和奥迪的挑战。
这样的消息金小强如何能够不知道，他知道这次宝马可是下了重本，而且这辈子的这款N54和上辈子的那款N54可并不是一回事，尤其是在得到了自己的第二代涡轮增压器的技术支持的情况下。
上辈子宝马的N54，尽管也称得上是佳作，连续三年入选了沃德十佳，但是其实懂行的人都知道那款发动机并不能称作为jīng品，因为为了解决涡轮迟滞等一系列问题，宝马在那款发动机上用了两颗涡轮，这就造成了后期保养的严重问题。
后来直到N20的出现，这个问题才得以缓解，而N20却正是第一代使用了单涡轮双涡管技术的涡轮增压发动机。
而这辈子在得到了华阳动力的技术支持之后，宝马这边的N54可是一上来就使用了单涡轮双涡管的第二代涡轮技术，对于华阳动力的挑战可谓是不言而喻，来势汹汹。
而金小强怎么可能会坐以待毙，他早就有所准备了，既然宝马拿出了新的发动机，那自己这边的第二代经过了jīng雕细琢的ECOBOOST发动机当然该亮相了。
“首先我们的第二代涡轮增压发动机保留了原来的可变气门正时技术，涡轮增压技术，还有就是缸内直喷技术，而且在这些技术的基础上，我们还进行了一系列的深度开发，增加了一些新技术，比如我们给这款发动机增加了电子气门升程技术，活塞销偏置和曲轴偏置技术，而且在发动机的加工工艺上我们也进行了更新，比如主轴承盖一体化设计，还有汽缸壁电弧丝喷涂等设计。。。”
台上的金小强对自己的第二代ECOBOOST发动机做着介绍，而台下的记者们听得也很认真，果然够狠，看样子这款发动机肯定是要和宝马刚刚发布的那款N54卯上了，又有好戏看喽。。。
第八百四十九章 集大成者
“首先我们的第二代ECOBOOST发动机，使用的是我们的第二代双涡管单涡轮的涡轮增压器，至于这款涡轮增压器的技术参数，我想你们在参加宝马的新车发布会的时候已经都了解过一遍了，我就不再做具体的介绍了。/”
金小强的话让台下的记者们哄笑声一片，显然他这是在提醒大家，别看宝马咋呼的厉害，但是其实他们的涡轮增压器还是由我们来提供的。
这一点就的说咱们天朝人的喜好了，咱们天朝人一般都是喜欢低调，不喜欢太过张扬，所以经常给人留下谦虚的印象。
但是这在现代商业理念看来，简直就是傻老帽，有好东西当然要大肆的宣扬，现在可早就不再是酒香不怕巷子深的年代了。
而且这款第二代涡轮增压器确实是华阳动力研发的，现在宝马都用上了，这时候再拿出来说一遍，也很容易让人对这款涡轮增压器有着更好的印象，毕竟宝马的牌子可摆在那里呢，垃圾的东西他们可不会用。
他们既然使用了这款涡轮增压器，就足以说明这款涡轮增压器确实是有着他的独到之处。
“其次我要介绍的就是我们这次在发动机的一些细节上所做出的改变，首先我要介绍的就是我们给这次第二代ECOBOOST发动机增加的电子气门升程控制技术，这款技术的加入可是使得我们的可变气门正时技术的控制更加的jīng确，从而能够最大限度的提高汽车发动机扭矩的输出。”
其实这电子气门升程技术早就已经存在了，早些年玩的最好的就要数rì本的本田的，当时他们正是把这电子气门升程技术和可变气门正时技术结合在一起，然后就变成了他们经典的VTEC技术，而且一直用到现在，也经久不衰。
再后来宝马和奥迪，奔驰等大公司也都纷纷研发了这项技术，并且用在了他们的发动机上。而且将这两项技术的结合发扬光大， 只不过这种技术在他们哪里都各有一套叫法。
而后来真正的把这套技术在拿出来又细嚼了一遍，并且还获得了不错的成绩的就要数宝马了。
正是靠着他们jīng确的数据分析和电脑控制，这才让这电子气门升程技术变得尤为重要起来。(.)尤其是和可变气门正时技术的结合，变得更加的相得益彰。
正是宝马给大家灌输了这样的理念，那就是以前大家使用可变气门正时技术，只不过是为了更好的控制气门打开关闭的时间，已达到更好的进气和排气的目的，从而达到节油的最终目的，但是现在有了电子气门升程技术的支持。这可变气门正时技术不但可以更好的节油，而且还能够更加jīng确的控制扭矩的输出，让扭矩的输出变得更加的宽泛，从而达到让车子动力更充沛的目的。
就这样人们才把电子气门升程技术从可变气门正时技术当中划分了出来，把这两种系统是一分为二，更加的细分化了。
而现在金小强把这门技术从他们的可变气门正时技术当中也划分了出来，这说明华阳动力在车载电子控制方面又有了长足的进步，在发动机工作的细分化方面。他们又取得了一个突破。
“有了这套系统的介入，我们的车载电脑将会更加有效的区分最佳怠速和稀薄燃烧区域，最佳油耗和排气控制区域。以及最佳扭矩控制区域等三个对汽车xìng能而言最重要的区域。。。”
台下的记者一听到金小强讲到了这些关键之处，就知道他没有说谎，看来他们真的和宝马一样掌握了这电子气门升程的控制关键了。
“他的xìng能怎么样？”
一名德国记者有些不甘心的问道，要知道这以前可是宝马的绝活。
“对进气门的升程可以实现0.3毫米到9.9毫米的无极变化。”
这不是已经和宝马相当的数据了？要知道能够这么jīng确的控制电子气门升程的公司可不多 ，出了宝马之外，还真没有第二家能做到的呢？
尽管有些不甘心但是德国人还是接受了事实，还好他们没有超越宝马，而另外一边的rì本记者就眼珠子泛红了，本田在这个领域领先了这么多年哪想到一朝就被华阳动力给打翻在地了，真是不甘心啊！
“还有为了提高驾驶的舒适xìng。我们还给这套心发动机，开发了一套活塞销偏置和曲轴偏置的技术。开发这套目的的主要目的是为了降低噪音，大家都知道在发动机工作的时候当活塞到达上止点的位置并开始向下移动时，由于活塞与气缸壁之间存在间隙，所以活塞会从右侧向左侧移动，并产生一定的冲击声。此种现象也被称为敲缸。为了防止敲缸的产生，通常在设计活塞销的位置时将其向活塞的主推面一侧偏离最大2毫米左右，当活塞换向时，活塞在缸筒内则会发生倾斜，从而起到提前换向的作用，以此减轻敲缸声，而这种活塞销的偏置肉眼几乎看不出来。但是这样会浪费一定的功率，而且也会产生过多的浪费，而我们这次采用的是活塞销却是负偏置的设计 并且于是配合的是曲轴也会采取一定的偏置设计，这样就会在工作中极大的降低了敲缸的声响，并且为发动机的节油做出相当的贡献。”
金小强在台上的解释，更是让台下的德国记者黯然了，要知道这活塞销偏置和曲轴偏置来降低敲缸声的办法，可是德国人的一贯骄傲，虽然这种工艺对于发动机的xìng能也许没什么好处，但是这却是德国jīng加工工艺的最高体现，而且也是宝马的发动机之所以为人称道的豪华，就是体现在这样的小细节上面，我们的声噪控制的好。
可是现在看来人家华阳动力也有这样的jīng加工能力了，而且想要说人家抄袭根本就不可能，因为宝马之前采用的只正偏置的设计，而人家华阳动力这边用的是负偏置。
难怪金小强要把这款车子列为豪华高端车，要去和奔驰和宝马抗衡呢，看来从技术细节上，人家确实已经有了可以和宝马奔驰相抗衡的本钱。
“主轴承盖和缸体一体化的设计，尽可能的减少了零部件的数量，提高了发动机的缸体强度，而最关键的是我们在这款发动机的缸壁内侧使用的电弧丝喷涂技术。”
说道这里金小强一顿，台下的记者们也都竖起了耳朵，这电弧丝喷涂的技术大家以前也听说过，不过这项技术的难度比较大，而且费用也比较高，所以真正大规模应用的并不多，现在华阳动力居然尝了螃蟹，大家当然想知道，他们这口吃的到底如何、
以前奥迪和宝马都推出过所谓的纯铝制发动机，其实那些都是对外宣传的一个噱头而已，大家都知道其实那时候根本就没有纯铝制发动机的纯在，因为在缸体上就不过关。
你可以使用铝合金作为汽缸盖，但是作为气缸则绝对的不行，因为铝合金的强度实在是不够，
而且活塞是所用的材料一般也都是钢制品，如果使用铝合金材料做气缸缸体的话，那么就会产生摩擦系数不同，温度不能调节，最后就会产生烧机油，甚至是拉缸等一系列的问题，这也正是早期的奥迪容易拉缸的最主要原因只所在。
后来奥迪使用在气缸的内壁加一层钢制的缸套的办法来解决，而宝马等公司也就都纷纷跟进，这就成了最早期的所谓纯铝合金发动机。
但是使用缸套毕竟还是会增加发动机的重量，这对于降低车身自重来达到节油的目的很不利，于是很多人都在琢磨着新办法，而这电弧喷涂就是就是一种好办法。
“我们使用高温电弧来溶解铁，并且使用高压空气来将这些铁溶液均匀的喷涂到铝合金制缸体的内壁上面，只需要薄薄的一层就可以，这样比起加做一个缸套要节省大概半分之八十的重量，使得发动机在节油xìng能，和导热xìng能上都有了很大的提升。而且成本也能够得到有效的控制。”
这就是新技术的好处啊，要知道如果使用钢制缸套的话，不但生产要求高，而且加工的jīng度也会要求很高，所以综合下来成本其实并不比电弧喷涂低多少，而使用了电弧喷涂的技术，既可以降低成本，又能够提高效率这是何乐而不为呢？
台下的记者听得是如痴如醉，对这台发动机，有很多人都开始已经慨叹了，虽然金小强还没有公布这台发动机的最终数据，但是从这些细节方面大家就已经都注意到了这绝对不是简单的货sè，绝对可以称得上是高档奢侈品，绝对可以和奔驰，宝马叫板了。
有了这些细节上的技术支撑，这回宝马7系和奔驰S600系列的真正竞争对手可以说是真的来了，而且要知道金小强可是还没公布这台发动机的xìng能数据呢， 要知道在这方面那金小强可一贯是个大拿。
而且别看他眼前所说的这些细节技术不起眼，可是如果将这些细节技术集大成的整合到一起之后，那么这台发动机的终极数据绝对是可以上一个大台阶的。RQ
第八百五十章 集大成者2
“而且在这台发动机上面，我们还使用了中控充钠排气门，这样可以更好的传导热量，另外我们在缸内的下方还装配了一个喷嘴，这个喷嘴主要的作用就是当活塞运行到下止点的时候，给活塞喷射机油，来有效的降低缸内和活塞是温度，并且保证润滑……”
咋一听起来这些技术好像都有些无厘头，都算不上什么可是台下的记者们却听得很是心惊，因为正是这些别出心裁的小细节，才最终会决定这台发动机的能量。
要知道一款真正的高端豪华车，之所以要称之为豪华，就是要体现在这些细节方面，而且这些细节每一个看起来好像都不太起眼，但是当他们**在一起的时候，将会对整台发动机，甚至是整车的性能都会起到很大的影响。
“活塞的底部裙撑部位，我们还采用了类金刚石涂层，来增加硬度，使其更加耐磨，同时还可以减小该部位的摩擦，而且活塞部位我们还采用了特殊的设计，我们特意在活塞面上设计了一个小凹槽，使得油雾被喷射进来的时候能够形成一个小涡流与空气更加充分的融合……”
台下的记者们越听越是认真，这些技术细节，以前只有奔驰和宝马，或者是奥迪的高端车上才会配备。
可不小小看了这些配置，日产的天籁轿车为什么能够这两年在北美混的风生水起？从原来名声并不怎么响亮的品牌，到现在成为日系三强的抗鼎人物？
靠的不就是这些细节上的注意吗？
日系品牌里。在精雕细琢方面尤其是以日产最为有名气，这些什么缸内昨天冷却机油喷嘴，什么给活塞使用类金刚石涂层之类的手段。都是当年日产率先搞出来的。
而且日产的发动机当年在数据上没有任何优势的情况下，能够连续几年入选沃德十佳发动机的评选，靠的还不就是他们发动机的安静和平顺吗？
而他们的发动机之所以能够做到这一点。靠的正是这些不起眼的小窍门，后来德国车商也注意到了这一点，尤其是奔驰和宝马，也就跟着拿过来用在了自己的车上，现在这些细节上的体现，已经成为了你的车是否称得上豪华的标杆了。
而现在华阳动力也能够做到这一点，这说明人家的技术水平真的是到位了。
“在缸内直喷技术上，我们依旧是使用了我们传统的梅花形六喷嘴喷头。还有一款最高可以达到200ar压力的压力泵来进行燃油的精确喷射和控制，而且采用的还是最新的壁面引导式的缸内直喷技术，以便能够达到最佳的燃油节省效果……”
想当年山寨福特的ec波st发动机的时候，这款发动机中最经典的部分其实在金小强看来，就要数他这款压力泵了，要知道当年大众用的缸内直喷技术的压力泵也不过就能够提供一百以内的压力而已，而当年福特的压力泵就直接能够提供一百巴的压力。而且能够做到喷射出头发五分之一粗细的油雾，这样的机械可不是什么人都能够搞得出来的。
当年ec波st之所以节油，最关键的一点靠的就是这套缸内直喷技术，可笑德国人在搞出了这套技术还一度吹嘘的神乎其神，并且敝帚自珍。其实这些技术在美国人看来，人家只不过是不愿搞而已，要是人家真的认真的搞的话，也就用了一年的时间，人家就搞了出来，而且比你大众用的还要牛13
而这一次金小强对这第二代的ec波st发动机所用的缸内直喷技术进行了再一次的升级，他这一次使用了更加强大的压力泵，而且还把以前用在5上面创驰蓝天技术里面的那个燃油喷嘴给拿了过来。
要知道这套燃油喷嘴，也同样是技术的关键，当年大众号称天朝的油品有问题，所以并不愿意把缸内直喷技术拿到天朝来，其实如果较真起来，天朝的油品确实是有问题，但是大众的缸内直喷技术所使用的喷嘴也确实是不过关。
如果在上辈子，如果说日本人在2000年之后唯一对汽车技术发展有贡献的企业，也就是马自达了，也正是他们的那款新马六所使用的创驰蓝天技术，才给大家带来了新的燃油喷嘴能够解决油品问题对缸内直喷技术的影响。
日本人发明的这种梅花形的六喷嘴喷头，配合上合适的呢压力泵的话，居然可以使用北美标号87，也就是最低档次，相当于国内90号的汽油，这就说明了这个喷头的厉害。
而在日本人搞出了这个喷头之后，果然被博世拿去‘借鉴’了一番，并且进行了逆向研究，后来大名鼎鼎的宝马n20发动机上面所使用的缸内直喷喷头，用的就是这种梅花六喷头的喷头……
现在金小强把这些技术都集中到了这台第二代ec波st发动机上面，一下子就体现出了这台发动机的厉害，这台发动机在很多人看来，简直就是集大成者。
在这台发动机上，你既能够看到原来华阳动力所提倡的涡轮增压，缸内直喷，可变气门正时等技术的整合，现在还加上一个电子气门升程，而且还对原油的技术都进行了升级换代。
而且你还能看见，欧美汽车制造企业对产品节能减排的策略，尽可能的使用新材料来降低发动机和车身自重，使用的都是铝合金材料，而且还用上了电弧丝喷涂这样的工艺。
甚至你还能看见日本人对发动机的追求，那就是精雕细琢，给发动机上面使用了很多降音噪的小手段等等……
这些技术整合到一起，就让大家看到了眼前的这款精品，第二代ec波st发动机，不用看数据，光是看用在这台发动机上面的工艺，和技术，就知道这台发动机绝对是精品，也难怪这种的发动机一上来就只用在了观致9l这样的高端豪华品牌之上，看来这华阳动力走高端的决心还是很坚定的吗？
只不过现在这样的世道，他们能成功吗？
说完发动机就要说变速器了，这可是一台车上最关键的两大件，不过记者们对这个到并不是特别关心，毕竟华阳动力可是有着世界上最好的8at变速器，这台车定位这样高端，如果要是不用8at变速器的话，那可真是没天理了。
果然金小强也没让广大的记着们失望，这台车确实使用的是8at变速器，这台变速器最近一段时间已经炒翻了天，尤其是在最近的一年。
这种8at变速器性能实在是太出色了，以至于很多德国企业都不得不从华阳动力采购这种变速器，装配在他们的高端车上。
就比如奔驰，奥迪，甚至是保时捷，最明显不过的就是宝马，他们干脆就直接来了个大批量的采购，现在宝马出了少数的几款车型之外，几乎大部分车型都已经用上了这种8at变速器。
反过来这种高端的变速器，好像倒是在华阳动力的车型上用的到并不多，只不过在他们的超跑暗黑之子，还有高端豪华车天际之光上有应用，至于民用车，华阳动力好像还没有技术下放的意思，不过这次用在了这款观致9l上面，倒是有了技术下放的苗头。
底盘就更是不用说，用的都是好玩意，而且金小强作为一名汽车设计师，首先被人认知的就是一个出色的底盘设计大师，当年他的所设计的逸动，在动力等方面平平无奇的情况下，正是靠着那出色的底盘，才在汽车世界里是一炮而红的。
而对于这款车的底盘调教，则更是可以看出金小强的用心良苦，在前悬架方面，他没有采用目前各个品牌各个车系都在普遍使用的双插臂麦弗逊式结构，而是使用了更高一级的从麦弗逊衍生而来的，hiperstrut技术。
传统的麦弗逊有着重量轻，响应快等操作优点，但是缺点也同样明显，那就是横向刚性差，操控稳定性差等缺点，而新的hiperstrut前悬挂，则正好可以在保留麦弗逊式悬挂的优点的同时，并且还能够减去他的缺点。
而且在优化了整体底盘设计之后，金小强还给这台车装配上了一套mrc主动电磁感应悬挂系统，这套系统可以根据驾驶模式选项以及实际驾驶需求来对减震器的阻尼进行实时调整。不仅如此，空气弹簧也出现在后悬架部分。
这样的配置在金小强的口中一经爆出是让台下的记者们直呼过瘾，果然是一台出色的车，目前光看配置，就已经可以肯定，这台车绝对是今后宝马7系和奔驰s600系列的大敌，至于神马奥迪，最起码要比这车落后半个身位了。
而且车上面还装载了很多的安全配置，什么夜视系统，360度无盲区雷达，都是一样俱全，而且还装配了两个华阳动力首发的前方碰撞预警，以及道路偏离预警，等电子设备，这样的丰富的电子配置，也体现出了华阳动力对这台车的精心雕琢，真的是所谓的集大成者！
第八百五十一章 不对称的较量
看来在有了德尔福和博世两方面的电子数控支持之后，华阳动力在车载电子控制方面，还是有了很大的进步吗？
要不然他们怎么可能在两年的时间里，搞出这么多的好东西？这帮天朝人，果然啊，是不能给他们太多的好东西，要不然一不经意，他们就会高出把你吓一跳的好东西出来迷航一**二最新章节。
当听说华阳动力也开发了两款新的电子配置之后，台下的德国记者和美国记者一个劲的从心里往外泛酸水。
以前在车载电子配置方面，一直是博世和德尔福两强一统江山的局面，不过这两家企业，在前年好像都在天朝设立了研究所，而且还是和华阳动力合资的合作所，以前天朝在车载电子控制方面可以说是一穷二白，而只不过两年的时间，他们就取得了这么大的突破，怎么能不让这些外国记者心里冒酸水？
这样的一台发动机，尽管在数据上还不曾对外公布，但是光是从这些机械配置上面，台下的记者们已经能够感受到这台车绝对是来势汹汹。
很多德国记者的脸色并不好看，日本记者更是不用提了，估计这时候他们的胃里往外冒得已经不再是酸水，而是硫酸了。
光看这台车的动力总成配置，这台车就已经可以成为本次车展的绝对明星选手的，至于其他的还用多说吗？
最近一段时间全球各地金融危机肆虐，广大消费者的荷包缩水，但是这并不能阻挡人类对机械科学的最求，而普通人所能够接触的最直观的机械制品，现在恐怕也就要数汽车了，而人类对汽车发动机性能的追求，几乎是无止境的。
在荷包缩水，油价高涨的年代，广大的汽车消费者对汽车的追求将会更加的严苛。在这时候谁能够制造出更加节油，但是性能却更加出色的发动机，谁绝对就会比别人领先一个身位，而现在华阳动力做到了。
这年头燃料汽车的未来发展趋势。已经很明确了，就是涡轮增压和缸内直喷技术一起上，才能够满足人们在追求动力的同时，还能够满足降低油耗的需求。
而这次的车展，就连一贯坚持自然吸气发动机的宝马都开始走上了涡轮增压的道路，就是个明证。
在上午的时候，宝马公布的新一代N54发动机的数据和性能就很优越了。可是现在在这台华阳动力的第二代ECOBOOST发动机面前，宝马的N54好像不太够看啊！
台下的德国记者们已经失去了追问这台发动机其他相关数据的兴趣，原本在奥迪推出了TFSI，宝马推出的他们的新一代N54发动机之后，这些德国记者们还以为德国汽车制造商这回终于是有了可以和华阳动力的ECOBOOST叫板的本钱，可是哪想到人家只不过虚晃一枪，就推出一台性能更优越的发动机，而且从目前的配置上来看。就已经领先了德国最好的发动机一个身位，这还问什么？
再问下去，恐怕只能是闹个灰头土脸。自讨不痛快啊！
金融危机到来，德系和美系过的不算太好，但是日系车商的日子倒是过的很滋润，尤其是他们一贯宣传的节油，以操控等，和装配工艺精良，需要返修的次数少等优点，让他们的产品是广受消费者追捧。
在美国去年和今年丰田和本田以及日产的产品是一度大卖特卖，就在去年年底，丰田甚至一度把福特挤了下去。成为美国销量第二高的品牌，仅次于通用。
而在全球范围内，丰田更是直接把通用斩于马下，登上了全球汽车销量冠军的宝座。
他们的产品说实话，近几十年来都没什么新的技术突破，但是靠的就是节油。还有装配精良而著称的，正是靠着性能和质量可靠这样的口碑，才让丰田大卖。
而现在在华阳动力大踏步的强势前进步伐面前，日系汽车制造商们也终于感受到了压力，毕竟他们的产品节油不假，但是那是靠着牺牲车身重量和安全性的前提下，才得来这样的效果的。
而现在华阳动力在节油的性能方面已经赶了上来，而人家靠的是不牺牲车身重量，靠的是不断推陈出新的技术，虽然这些技术在日系车商看来都没啥新鲜的，可是如果在继续任由华阳动力这样的发展下去，那日系的榜首的宝座，还能保持多久？
在台下的日本车商的探子们，还有来至日本的记者都陷入的沉思，是不是咱们日系也该到了改一改的时候了，这些新技术其实日系车商手里早就有了，咱们是不是也该给咱们的发动机更新一下技术了？
这时候德国记者都不问华阳动力，日系记者也没那么笨，毕竟金小强喜欢打脸的习惯大家都知道，而且光是从这车的配置上来说，性能肯定也错不了，所以没必要再去寻根问底追问人家这车的具体数据，否则很有可能会被金小强再度打脸，前几次被抽的惨痛经历，可是让日本记者们印象深刻的很。
美系参展商，还有他们的记者们，因为自身深陷危机，多以这次来参展的力度不是很大，而且美国记者也大多数抱着看热闹的心态来的，所以他们倒是不在乎德国人和日本人心中的那点小九九，反而倒是很关心这发动机的详细数据。
要知道美国消费者可是在发动机的性能方面，大多数都属于不折不扣的性能控。
“金先生，请问一下，你们这台发动机的具体数据到底如何？比如最大输出功率，还有峰值输出扭矩？”
美国记者出头了，金小强当然挺高兴，如果别人都不问的话，自己一股脑的说出来，还真是有些平铺直叙的意思，那就没劲了。
“这台发动机我们采用的是直列4缸2.0L排量的设计，在峰值功率方面这台发动机可以做到最高320马力的峰值功率输出，而在峰值扭矩方面这台发动机则可以做到400牛米的峰值扭矩输出……”
光是从数据上来看，这台车的数据好像并不怎么突出，甚至和华阳动力自己产出的第一代ECOBOOST发动机比起来，都没有什么太大的优势。
但是很多记者光是一听这峰值功率和峰值扭矩之间的数值，就知道这台发动机的调教比较保守，如果全部放开的话，这台发动机所能够爆发出来的能量绝对不止这么简单。
不过在转过身一向，这样的数据对于一台2.0L的4缸发动机而言，几乎就已经是极限了，如果你要是在强求功率和扭矩的话也不是不可以，但是那样一来油耗就可能控制不住了。
而且这样的一台发动机，对于这样一个车身自重达到1.7吨的选手来说，已经是足够了，如果再高的话，可能就过量了。
在高端豪华车上配上这样的一台4缸发动机，并不是轻视其他的选手，而真的是因为这台发动机足够了。
6缸或者是8缸的发动机人家华阳动力也不是没有，但是人家并没有装配，毕竟在考虑到动力性能的同时，还要考虑到油耗。
而且这台发动机可是很有实验性质的，一旦人们接受了华阳动力的这第二代ECOBOOST发动机，相信过不了多久华阳动力就会开始技术下放了。
这年头，你光注重动力性能也不成，还要注重油耗的啊！
看看之前宝马发布的那台N54发动机，虽然在上午的时候，那台发动机的数据已经堪称经典了，可是如果拿到这台发动机面前一比较，立马就显得有些黯然失色了。
如果以前大家说发动机可不能光比性能，还要比驾驶起来的舒适性，和扭矩输出的宽泛性的话，现在华阳动力的这第二代ECOBOOST一经推出，恐怕很多人就得立马闭上嘴巴了。
要知道上午宝马发布的N54可是一台6缸的发动机，可是而且和上辈子不同的是，上辈子的N54用的可是双涡轮，而这辈子的N54用的是从华阳动力引进的第二代双涡管单涡轮技术的新涡轮，而这台发动机的峰值功率也不过就是310马力，峰值扭矩也不过就400牛米而已。
所以现在已经根本无需比较，这简直就是一场不对称的对碰，尽管宝马和奥迪没有明说，但是他们新开发出来的N54还有TFSI技术明显就有和华阳动力的ECOBOOST叫板的嫌疑，而华阳动力虽然也同样是没有出面明说，但是这次他们推出的第二代ECOBOOST发动机，毫无疑问就又是狠狠的给了宝马和奥迪一个大嘴巴。
这完全是一场不对称的较量，这是很多记者这时候的感受。
甚至有很多人都在感慨，怎么可能就这么短短几年的时间，华阳动力的发动机研发水平就提高到了如斯地步？
不过在回头一琢磨，也确实人家能够发展到如此，还是和金小强下手早有关系，当年大家都不重视涡轮增压技术的时候，人家就开始搞这些技术了，当时大众还把缸内直喷技术跟宝贝一般的捂在家里的时候，当日系车商还把VVT技术当宝贝一般的用了十几年也不引进天朝的时候，人家已经把这些技术拿出来整合了。
正是当初的一步领先，造就了今天人家的步步领先
第八百五十二章 观致9L的前世今生
原本德国车企，还有日本车系，对于天朝的汽车制造企业完全可以用蔑视的眼光来看待，可是现在呢？
人家华阳动力已经成了涡轮增压时代的鼻祖了，现在在这个领域，大家想要玩涡轮的就不得不仰起头来看人家啊！
真是够憋气的！
金小强介绍完毕了这台车子之后，也看出了台下的气氛比较凝重，于是笑呵呵的对大家说到。
“好了，今天的介绍就到这里，明天请大家继续光临，我们明天还有惊喜给大家送上。”
这话啥意思，难道华阳动力还准备了什么新车不成？这帮家伙隐藏的可够深的啊，之前可一直没听说过华阳动力要在这次车展上推出什么新车，怎么这一眨眼的功夫，人家就又要推新车了？
再看看那些因为金：厂危机而没来的企业，或者是因为金融危机而缺钱搞研发的企业，和这些企业比起来，这华阳动力的日子过的可不要太滋润了？媒体开放日只有两天，烂天是最后一天，看来华阳动力是打算把谜底留在明天在揭晓，不过总算是有些新闻可以写，今天总算是可以回去和自己的总编交代了，于是诸多的记者们都各自立场，回去准备稿子了。
而金小强这边也对台下的识着的反应比较满意，说实话在之前很多人对于这次车展上到底力推什么车型还是比较犹豫的。
公司内部的二多高层，都认为这款车确实是好，不过不适合在这个时候推出来，毕竟现在可是金融危机年代，大家更注重的是小排量的紧凑级别车，而且华阳动力消息灵通的人士不少，有不少人都已经听说今年年底，国家会出台一系列的小型车优惠政策到时候小型车的销量肯定会大幅度上升。
所以很多公司都是高层认为，二次的车展应该主推小排量车型，但是金小强却不这样认为，在他的记忆力，在国家推行汽车销售优惠政策那几年。
1.6L和1.6L排量以下的车型，广国内确实是很好卖但是好像那几年国内的高端豪华车也同样是买了不少，尤其是奥迪a6，宝马5系，7系奔驰等等都接着金融危机的名头，是明目张胆的在降价。
甚至在2012年初的时候，这三家德国车企，在天朝一度是大打价格战，以前大家为了维护自己高端豪华的面子，不好意思太明目张胆的给自己的产品降价。但是现在不是金融危机吗，我们搞活动搞促销，所以明目张胆的就开始降价，从而进一步的挤压了国内的中级车和小型车的市场。
原本高高在上的奥迪和宝马甚至一度入门级的价格都跌入了三十万以内，这让很多消费者都是欣喜若狂。
其实在金小强看来，本来就应该是这样的这正是一种本质价格的回归，要知道这什么奥迪宝马之类的在北美等海外地区的售价本来就不贵，只有到了国内，他们才端起架子，动不动就买到几十万，上百万的。
等到后来发现端不下去了，就开始撕破脸皮玩降价，实在是太不要脸。
而这辈子因为有了华阳动力的参与，这几个品牌玩降价这招这个动作很有可能会提前一年到两年，而为了和他们应对上，华阳动力必须要提前准备，拿出和他们的产品相抗衡的对应产品，所以他才力排众议推出了这款观致吼。
至于其他领垩导所提倡的紧凑级A级车，等到今年的国内车展的时候在大力推广吧。
这款观致9L的原型其实是来至于后世凯迪拉克精心打造的XTS车型，在上辈子的时候，尤其是在2010年之后，通用靠着美国政府的资金援助，开始渐渐的恢复了元气。
可是等到这个时候他们才幕然发现，别说海外市场了，即便是在国内市场，他们也面临着非常严峻的挑战，之前通用可以靠着旗下低端品牌雪佛兰的大卖支撑市场，获得不菲的利润，让企业的生存环境有了转机。
可是现在却不同了，国内的高端产品市场，被雷克萨斯，奔驰，宝马这样的品牌大肆的抢占，就连以前不吃香的奥迪都开始在这个市场上指手画脚，跑马圈地。
真是他叔叔可以忍，他婶婶不能忍啊，于是通用从那时候就开始琢磨，推出一款高端品牌来和这些产品相抗衡。
可是说实话通用，在高端豪华产品的技术方面，真的和人家相去甚远，别说和奔驰，宝马，奥迪相比了，就是和雷克塞斯相比，他们也有一定的差距。
不过实话实说这些技术上的差距，对于通用这样有着丰厚的技术底蕴的百年老店来说，真的不是什么大事。
人家之所以和奔驰宝马，奥迪他们之间有差距，那是因为之前大家的造车理念不同，以前通用做的就是美国人喜欢的大排量兆，鞌发动机的SW或者是皮卡等车型，对于小排量，什么涡轮增压，缸内直喷之类的人家根本就不屑一顾。
可是后来通用发现这样不行，毕竟随着油价的走高，老百姓开始越来越注重车子的节油性能，于是通用不得不又像奔驰，宝马，奥迪这样企业的技术方向看齐。
于是就有了这款凯迪拉克的XTS的诞生，说实话这台车一诞生，他的发动机的技术就被人说成是烂大街，没什么新鲜货。
但是这台发动机的数据，如果你仔细看，可以说绝对是这个级别里傲视群雄的，奥迪，宝马也有同等级的发动机，可是在数据上，他们确实含混其词，并不敢像凯迪拉克这样的开放式的公布出来，这就说明人家美国人在这方面非常的有底气。
而且这款凯迪拉克XTS从血统上来说，还是来至于通用旗下欧宝所研发的那款insignia，所以和现在华阳动力所主推的观致车系是近亲。
而金小强一方面也只早就对他们的观致9有点不满意了，这时候正好把这款车拉来当了一个升级替代品。
从目前的宣传效果上二说，还是挺令人满意的，明天这款车就会大肆的见报了，之前一直捂得严严实实，其实也是和目前的经济形势有关。
希望明天新闻上市之后，这台车所引起的关注度，不会让自己失望。”。”
第二天一早，六馆刚刚一个门，一众记者们就蜂拥而至，大家今天说要去的目的地很简单，就是华阳动力。
这次的法兰克福车展真的是么枯燥了，奔驰没推出什么新车，奥迪本来说好的a8又跳票，其他的都是老东西，而大众那边也没啥玩意，雪铁龙的c5也就是外形还有点看头，其他的都是垃圾。
日系也是差不多，出；个普锐斯，其他都是老三样，根本就没啥报道价值，美系更甭提了，人家出了几台老车型之外，其他根本就没来，听说都快破产了，他们哪还有心思来参加这个车展？
这次的金融危机危害甚大，很多车企都没有什么新车型要推出，所以本届车展的看点就少了很多，而记者们也没什么好些的。
为了不丢掉饭碗，大家都在挖空了心思的找题材，这时候华阳动力说他们有新车要推出，大家怎么能够不来捧场？
早上九点刚过，在华阳动力的展台前面就挤满了来至世界各地的记者，长枪短炮的聚集在一起，就等着华阳动力推新车了。
华阳动力也没有食言，展台上面和以往一样，放着一台红盖头蒙着的展车，这时候记者们的心里都跟有一只小猫一般的痒痒。
九点十五分一过，展台上面的灯光就暗了下来，一阵激昂的音乐过后，在展台中间的大屏幕上就出现了一台新车在各种路面上驰骋而过的影子。
这台台新车的体积不大，看体型应该归类于A级的紧凑级别轿车，外形设计的很漂亮，犀利的车头灯，和以往华阳动力所推出逸动的漂移，K系列的运动，以及观致车系的稳重都不太一样。
这车头灯的造型非常的新颖，甚至显得异常的犀利，U型的大嘴，上方有一赔镀铬的装饰条，装饰条中间正是华阳动力的车标，U型大嘴的下面是一条蓝色的装饰带。”
五幅铝合金轮毂，和犀利的腰线都让这车显得很是很有运动范，后车灯做的也是中规中矩，大量的使用了生D元素。
但是从整体看来，这车子光从外型上看的话，和以往的华阳动力的产品比起来，并不算特别的出彩，但是也并不差多少。
算得上是一款中规中矩的A级车，那么华阳动力这时候推出这款车，他的买点到底在哪里呢？
要知道这时候华阳动力的旗下，在A级车里面有畅销的朗逸，有逸动车系的悦动，霛级别还有晶锐和美国队长，所以他们在紧凑级别车型里其实并不缺乏产品线，那么这时候他们推出这款车到底是为了什么？
很多记者，看着台上不断循环播放的广告，都感觉有些摸不着头脑。”
第八百五十三章 搅局者
而这时候金小强也悄然的从幕后走上了台前，站在台上看着台下那些满头雾水的记者们，金小强的心里也是感慨万千，终于自己这边的混合动力车是要登场了！
如果一种自己一起同时期穿越的朋友，要是看到这款车型的话，很有可能会大吃一惊，因为这款车其实正是后来BYD正式推出的那款混合动力车，ByD秦！
当然从原型上来说，大致外形是源自于哪款车型，不过在一些地方还是做了不小的改进，就比如秦那款被广大消费者诟病依旧的后车灯，就被金小强给改掉了。
之所以选择这款车来山寨，最主要的原因其实还是因为，这款车其实外形设计的并不差，甚至可以说非常符合咱们国人的审美观，即便是拿到了国外，也完全不能说这车子难看。
而且同样如此，其实比亚迪的混合动力车的性能其实并不差，在后世之所以一直没能在市面上流行起来，一方面是因为充电不方便，另外一方面还是因为刨D自身关系不够过硬有关，再加上一些负面消息的不断传出，最终ByD的混合动力车在很长一段时间之内销量都没多大的起色。
同时这也和后来世界经二情况转好，油价一度下降有关，毕竟混合动力车对于那时候的天朝消费者而言，还是有点早，大家对混合动力车的信心还是不足。
而另外一方面因为ByD二个品牌，制造的产品，尤其是在之前，给人留下粗制滥造的印象太深，产品瑕疵率高，导致大家都不太愿意为他们的产品买单。
事实上平心而论，其实刚壆；混合动力车型，从纯数据上而言其实真的并不比外国的产品弱上多少，甚至在一些领域，ByD的产品的性能，甚至还要比国外的同等级产品要强。
无奈之前因为一些不好的个又业形象，还有因为企业的品牌认知度的问题，这最终才导致了比D的产品尤其是混合动力车，在市场上的认知度一直不算高。
而这一次金二、强看到现在世界上混合动力车推广的时机已经成熟了，这才迅速的拿出了这款全新的混合动力车。
去年的浦海车展上，其实华阳云力推出过一款以观致8为主体的轻混车型当时上市之后，反响还算不错，可是当时因为还没有到金融危机的年代，所以哪款车尽管反响不错，但是销售的情况却并不乐观。
毕竟装了一套混动一统之后，那车子的造价，要比普通车型贵上一半左右。
很多消费者和记者认为华阳动力之所以推出那款混动车，无非就是制造嘘头，同时也是像竞争对手显示一下肌肉而已。
那款观致8的混动版，无论是在天朝，还是在国际上的销量都不算太高毕竟售价摆在那里，所以全年下来也不过就卖出去几百辆而已。
而且这几百辆的销量，还大多是在霛年的金融未过后，华阳动力在举行一系列的推广活动的时候，才订出去的。
虽然消费者的反响还算不错，可是这车子可算是叫好不叫座了，毕竟车子的价格比较高，所以很多消费者接受无能。
但是这次要推出的这款混动车和之前的那管观致8的混动车可就不同了，这款车可以说相当于是华阳动力全新打造的一款混合动力车。
虽然外型上大概是模仿了上辈子金小强所比较看好的比亚迪的秦混动车但是其实在内在，和实际用料方面，可以说和原来的比亚迪设计开发的秦可以说是有着天壤之别。
车子的广告很快就完毕了，而这时候台上的灯光也暗了下来，金小强走上前去揭开了新车的神秘面纱，尽管台下的记者们已经在电视墙上面了解了这款车大概的外观可是当大家在近距离实际看到这款实车的时候，难免还会感受到迎面而来的视觉冲击力。
实车比电视广告里要好看的多，虽然看样子是一款A级车，可是实际看起来好像比A级车要大上一点，比B级车要小那么一点，从外型上看有些另类。
“请问金先生，这款车是什么车？名字是什么？”
事先华阳动力可是一点都没透漏他们要推出的新车，所以当大家看到这款车的时候，难免会有些迷糊。
“这款车我们命名为‘星驰”他是我们华阳动力推出的第一款纯混合动力车！”
这番话一出口，顿时就在台下引起了一阵轩然大波，其实有一些聪明的记者，早在看到这款车在电视上的广告的时候，就已经大致的猜出来了，现在从金小强的嘴里得到了印证，他们到并不怎么吃惊，但是大多数没猜出来的记者，难免还是会感到很吃惊。
果然，他们果然推出混合动力车了，这个混蛋！
有几今日本记者在台下咬牙切齿的暗自骂道，去年在参加浦海车展之后，尤其是看到金小强推出混动版观致8之后，当时很多日本记者，和日本的汽车制造商就有感觉，恐怕华阳动力很快就会推出混合动力车了，果然只过了一年多，大家的猜想就得到了验证。
这个混蛋，也太会挑时间了，他选择的推出混合动力车的时间，真的是太恰到好处了。
金融危机过后，世界上各大车企的产品，大多数都是出于销量疲软的状态，因为一方面因为老百姓的口袋里没钱了，另外一方面是因为金融危机刚刚爆发不久之后，美国就开始滥印钞票，向全世界转嫁金融危机，最后导致油价跟着暴涨。
别说其他地方的老百姓；，就算是很多美国老百姓都开不起车了，甚至在电视上还报道过，有很多中西部的美国老百姓，每天骑着马去上班的新闻，由此可见油价上涨所带来的坏处。
一贯财大气粗的美：老百姓都开始改变他们的驾车习惯了，以往他们最钟爱的鞌等大排量的车型，现在正开始逐步的推出历史的舞台，更别提世界其他地方的老百姓了，恐怕除了中东或者俄罗斯这样的产油大国的老百姓对油价不那么敏感之外，其他地方的老百姓就没有多少不对油价不敏感的了。
正是在这样的环境之卜，丰田的普锐斯火了，以往一直在市场上表现不温不火，非常低调的普锐斯，最近一段时间是频繁的登上各种新闻。
尤其是在美国，经常能够看引全国各地丰田经销商手里的普锐斯卖断货的场景，甚至还出现了一股抢购的热潮。
这样的情况红然是引起了诸多的汽车制造商们的注意，要不然本次的法兰克福车展就不会是以节能环保为主体了，君不见在几乎没什么新车亮相的本届车展上，各大厂商手里的新能源车的概念车却是层出不穷的吗？
甚至可以说，这一次的车展，出了昨天亮相的宝马又1和华阳动力的观致9L之外，其他的基本可以说就是以新能源车在唱主角，甚至可以用独领风骚来形容。
62个参展厂商，一共带二了19款新能源车，其中9款是属于混合动力车型的，而且按照目前世界各大汽车厂商的技术能力来看，基本上最近几十年之内，最贴近现实的新能源车型的产品，也就是这种混合动力车了。
作为混合动力车的鼻祖，丰田推出了二代半的普锐斯，一上市就大受欢迎，可以说是昨天出了宝马的引和华阳动力的观致9L之外，最受关注的产品。
本来欧美的车商们对于日本人提出的这个混合动力车型是非常不屑一顾的，可是在经历了这场金融危机，并且见识到了丰田普锐斯在市场上的破坏力之后，这些欧美牟商也都撇下了架子，纷纷开始研发混合动力车型。
就连象征世界汽车顶级制造水平的奔驰和宝马也加入了这个战团，九款混合动力概念车，其中奔驰和宝马就贡献了三款，由此可见欧洲车商对这种混合动力车的重视程度。
但是因为之前对混合动力车的不重视，相信他们想要正式推出可以上市销售的混合动力车还要等一段时间。
而美国的三大巨头，现在还正处于自救的阶段，一旦要是他们恢复了元气，相信他们很快就会迎头赶上。
可是就恰恰是这个市场空白阶段，大家都对混合动力车型市场有心无力，只能看着丰田一家独大的时候，这华阳动力却出手了，而且还带着一股一往无前的架势，不声不响就鼓捣出一款全新的混合动力车来，而且都不经铺垫，就直接拿到了法兰克福车展来亮相，你说人家的决心大不大，人家这是根本就没给自己考虑过后路的问题，或者人家根本就没担心过自己的后路，这说明他们对自己的技术很自信。
这个搅局者的突然出现，立马就让日本车商，尤其是丰田的脑瓜子大了，而德国和美国的几大汽车制造巨头，对于华阳动力突然出手混合动力车型，是既感到高兴，又感到难受。
高兴的是，市场终于不用被丰田一家独霸了，难受的是，人家华阳动力这次又是领先了大家一步，虽然市场不是丰田一家独霸，但是却是人家二家争霸的格局，和自己完全没什么关系，这个搅局者，还真是让他们感到为难。
第八百五十四章 普锐斯的缺点
台下的记者们是各怀心思，一片肃然，尽管从华阳动力的发展模式来看，人家踏足混合动力车领域是早晚的事情，可是谁也没想到这一天居然来的这么快。
这是好事情吗？对于未来的结果，谁也不敢贸然的下结论，毕竟在这之前很多人都以为华阳动力不会成功，可是大家看到的结果却都不尽然。
“金先生，能否给大家介绍一下你们这款混合动力车的详细细节。”
尽管很多记者不愿意问这样的问题，但是面对现实，大家不能不关心，因为不管怎么样，这款车就活生生的摆在大家的面前。
不管大家的心里有多么不情愿，可是这次的车展的惨淡情形的，大家都目睹在眼中了，所以不管如何，为了大家各自的饭碗，大家不得不来给华阳动力捧场。
因为无论情况如何，这款被华阳动力命名为星驰的混合动力车，从各方面而言，都充满了亮点，如果大家硬是忽略不去关心的话，可能明天大家就会丢掉各自的饭碗。
“呵呵，好吧！那我就来给大家详细的介绍一下这款车的细节和研发的经过……
金小强笑呵呵的站在台上，看着台下的欧美日记者那不甘的眼神，他的心里这股子爽劲就别提了，终于咱们天朝人也可以正式的在国际汽车大展上扬眉吐气了，尽管自从华阳动力出现以来，这已经不是第一次的，可是金小强敢肯定，这次绝对会是最据震撼性效果的一次，也绝对会成为里程碑似地一次。
“早在几年之前，我就一直在思索这汽车行业发展的未来，这几年来我一直在琢磨着，到底什么样的车才是未来的消费者所喜欢的车，什么样的车才会成为未来汽车行业的主角。”
金小强站在台上侃侃而谈，而台下的记者们都在认真的听着金小强的讲解，他刚刚的话很简单，但是其实也代表着所有汽车设计师们的心声，其实这一点也正是所有的汽车从业者们所关心的。
自从汽车诞生以来，无数的新车型和划时代的车型的出现，每一次当有这样的变革的时候，都会引领一段时间的汽车发展潮流。
不过可以毫不客气的说，汽车前几十年的工业史上最主要引领时代的是美国人，从福特的T型车，再到后来的克莱斯勒研发的‘气流，，之后通用的火鸟无一不是引领时代风骚的车型，而也正是这些车型的出现，这才引领着汽车工业向前不断的发展。
直到上世纪七十年代的石油危机，这才让日本车和德国车重新回到了汽车消费者的心里，而也就是在那之后，德国车和日本车一直是引领世界汽车发展的主流。
现在难道要变天了吗？第三次汽车最主要变革的时代，难道将会是属于天朝人的吗？
不光是台下的记者们在关注着金小强的发言，就连很多混过来打探消息的其他汽车公司的技术探子们，这时候也都不一而足的竖起了自己的耳朵，打算从金小强这里听出点什么来？
“最近几年以来，随着石油资源的紧缺，导致的国际油价的上涨，已经让越来越多的有车一族，在承受着越来越大的生活压力。而且随着人们对环境污染的关注，大排量汽车的黄金时代，已经结束了。而汽车在人们的生活中扮演者非常重要的地位，可是现在在这样尴尬的环境之下，我们作为汽车设计者到底该何去何从，到底该设计出什么样的车型，才能够让老百姓欢迎呢？……我总结了以下两点，一个就是汽车的性能不能下降，甚至还要比以前有所提升，还有另外一点，那就是要节油环保，能够为我们的消费者减少资金方面的压力。
废话谁不知道啊，台下有些记者开始腹诽金小强的这几句话，可是很多人却很认真的把金小强所说的话记在了本子上，确实这两点听起来好像很简单，但是却真的是很关键。
金小强所说的并没有错，从这最近几年的流行款式的车型上，还有他们华阳动力的崛起之路上，大家已经可以看出这确实是未来汽车发展的潮流趋势。
第八百五十五章 绝对震撼
大家都知道去年我们推出过一款轻混动力车型。”
金小强可不管那些日本记者们感受如何，踩着日本人上位可是他一贯的习惯，不过他这话一出口，台下的记者立马就来了精神。
去年的浦海车展的时候，华阳动力就推出过一款观致8的轻混动力车型，不过那次因为哪款车是在浦海车展上推出的，而在世界范围而言，浦海车展毕竟影响力有限。
另外一方面来说，去年的那个时候，金融危机还没爆发呢，当时的油价也还没想现如今高到现在这样离谱的地步，消费者们还没有切肤之痛的体会，所以哪款车，当时很多人也就当做是一个嘘头来看，并没有引起太多的关注。
不过哪款车总体来说，也引起了一些人的关注，尤其是世界几大大型汽车制造企业，就比如奔驰，宝马，大众，还有丰田，本田等公司，大家都对哪款车上面所使用的电池很感兴趣。
毕竟那可是第一款使用了锂电池作为混合动力车电源的车型，这两年随着镍氢电池被人们研发到了极限，很多科学家正在寻找更加合适的原材料来制造更新型号，能量密度更大的新电池，而锂电池则已经是被炒作了多年的概念了。
尽管之前锂电池已经被小规模的开发出来，并且被应用到了笔记本电池和一些小型的电动工具上面，但是应用在汽车上去年可是头一遭。
所以当时华阳动力的那款混合动力车尽管在市场上表现不佳，但是在世界汽车行业的内部，还是引起了轩然大波，尤其是对于欧美日本的一些大型汽车制造企业。
当时很多车企都对他们的电池来了兴趣，甚至还有很多企业都专门买回去几辆轻混的观驰车型拆开了研究。
不过当时大家都得出一个结论，那就是华阳动力的这款轻混动力车性能还算不错，但是他们的锂电池，也就是那么回事。
性能确实是比镍氢电池高上很多，但是性能好，成本却也同样不低啊，而且好像这款锂电池也不过就是刚刚搞出来的，在安全性还有稳定性上还有待考验。
所以在刚开始的时候，华阳动力的轻混观致还能够吸引一些眼球，可是在大家摸清楚里面的关键之后就立刻把这款车抛到了脑后。
但是从哪款车上上大家也了解了一点，那就是华阳动力在车用锂电池方面确实是很有自己的一套，而且他们的锂电池确实在这个领域是可以称之为独树一帜的产品。
大家现在是不能有什么动作毕竟人家的专利摆在那里呢，可是华阳动力的锂电池已经给大家指明了方向，只要大家能够潜下心来，加大投入力度大搞山寨的话，用不了多久，大家就都可以改克锂电池的难关。
到时候大家的混合动力车的时代就将要到来了，可是这帮外国车企是怎么也没想到这才过了短短一年的时间，华阳动力就又出手了，而且看今天这架势，人家已经把他们之前的锂电池技术比以前提高了一倍不止。”
“在这款混合动力车型上面，我们采用的是1.5l的ECOBOOST发动机，而且与之相匹配的是我们加装了一台我们最新研制的电机，这台电机最高转速可以达到口四转每分钟，他的最大功率可以达到110kw……，他的最大扭矩则可以达到200牛米，而且他不光是一台可以输出功率的电动机，与此同时他还是一台可以制造并且储存电能的发电机，当车子在减速和制动的时候，他会自动回收车子的电能来为车载电池充电。”。””
听到这样的数据的时候，很多记者都已经是心痒难耐了，这台电机这么牛B，这已经充分的从侧面说明了华阳动力的混合动力车的电池也很牛B
“那么金先生，请问您这台车在纯电动驱动的模式下的续航里程是多少？最高时速可以达到多少？”
一名德国记者率先问道。
“在纯电动驱动的模式下，这款车的续航里程可以达到50公里，最高时速可以达到150公里每小时。”
这话一出口，展台下面的日本记者们已经是面若死灰，还有什么好说的。
即便是今年丰田重点推广的二代半普锐斯和这款车的性能差距也是甚远，使用银氢电池的二代半普锐斯，最大的续航距离也不过就是二十公里左右，这还是在略有夸张的情况下，至于最高时速，那完全就可以忽略不计了，大家都知道只要时速一过四十公里，普锐斯的汽油机就要介入工作了。”
所以从电动机，和电池的续航能力上来看，普锐斯在华阳动力推出的这款星驰面前，可以说是绝对完败。
尽管这一次的普锐斯也做了相应的技术升级，比如将原来的双电机进化成了单电机等等，但是光是从电动机的性能上来看，他们比起华阳动力的星驰差的就不是一星半点。
“而且我们的这款星驰，还可以在外部充电的模式下为车载电池进行充电，充电的模式分为两种，一种是快充模式，使用的是专用的充电设备，这样在四个小时左右，就可以将车载电池的电量充满，还有另外一种就是普通充电模式，使用家用电源就可以为这款车进行充电，在常用电压下，一般需要八个小时能够为车载电池充满电。””
金小强并没有详细的介绍着充电的模式和工作原理，因为这玩意对于他来说是个杀手铜。
要知道当年普锐斯的第三代产品之所以一上市就大获成功，靠的就是这种新添加的充电模式。
其实在普锐斯推出之后就有很多人都欣赏这款车型，但是欧美的消费者并不是傻子，因为在对普锐斯进行了了解之后，大家都发现了普锐斯的一个致命弱点，那就是电池容量小续航里程短，而且不能在外部对车载电池进行充电。
这样一来其实很多时候，大家都不能充分的使用电动模式，毕竟电池的能量有限，而且充电只能靠刹车制动来充电，也就说根本就不知道什么时候才能够给这车子充满电。
这样一来如果详细算下来，大家驾驶的就相当于一台1旦的小排量汽车，因为这款车在电动模式驱动下真的走不远。
但是笆三代普锐斯是彻底的颠覆了人们对这款车的印象，他不但换了一台马力更大的1翅的发动机，而且还更新的油电混控的新程序使得车子可以进行外部充电，这样一来就大大的增加了车子的实用性，使得电动续航里程更长。
所以在09年丰田刚刚把第三代普锐斯推出之后，就立刻在市场上掀起了一场风暴，甚至直到两年之后，他们的订单还是源源不断，从而是一举奠定了普锐斯在混合动力车领域的地位。
但是现在可不是上辈子，在这个轮回里，华阳动力再一次的走在了丰田的前头，他们推出的混合动力车星驰，不光是在电池电动机上领先普锐斯，在油电混控模式上更是领先了普锐斯一块不止，这样一来根本就无需在座详细的比较，这两款车在很多人的心里已经是高下立判了。
“也就是说如果你每天所需要走的里程大部分都是市区的情况下，你就完全可以使用纯电动的模式来驱动车辆，当你有需要走长途，或者是激烈驾驶的时候，你就可以使用汽油机来介入工作，当你的需求更高的时候，电动机也会介入工作，汽油机和电动机两者叠加他们所能够产生的最大功率可以达到召223kw峰值扭矩则可以达到440米，根据我们的测算，这款车的百米直线加速度最快可以达到6.9秒。”。”。”。”
轰。”。”。”。”。
当听到这样的数据之后，那些台下的记者们已经是再也不能保持镇定了，这特么的是什么车啊？
还是混合动力车吗？要知道百米加速度6.9秒这样的数据，已经可以秒杀大部分的豪华高端车了，除了不可以和超跑以及改装车媲美之外，其他的任何车型在这样的数据面前都会显得有些苍白无力。
而且请你注意，这可不是纯化石燃粹汽车，他是一款混合动力车。”
他即节油，而且在性能上有出色，试问谁可以拒绝这样的车？
“金先生请问，您这款车的油耗到底如何？”
一名美国记者忍不住关心问道，现在美国人也很关心油耗。
“根据我们的测算，这款车可以满足大多数城市上班族每天上下班代步的愿望，尤其是电动模式，也就是说如果你购买这款车每天上下班代步的话，那么他将会有百分之九十的模式是使用电动模式，只有百分之十左右的机会会使用到汽油机，所以如果是这样情况下用车的话，这台车的百公里油耗绝对不会高于阻。””
台下一片死寂，震撼，这才是绝对的震撼。”。”
第八百五十六章 完美收官
百公里油耗不会高于2.5L，这还有什么好多说的，就算很多人对这个数据表示不相信，可是他们也不敢质疑金小强掷地有声的声音。
就算大家都心知肚明，很多车型上所公布出来的数据，一般都是不真实的，可是最起码这期间的差距也不会超过太多，毕竟很多这样的数据，都是在专用路段上由专业的试车手试验出来的，就算普通的驾驶员驾驶这样的车型的时候，所得出的数据和这样的标准有一定的差距，但是也不会相差太远。
这样一来根据大家的判断，及时普通人驾驶这样的车型，如果是按照金小强公布出来的模式来驾驶的话，油耗也不应该超过4L。
每百公里4L的油耗，这样的数据，按照以往的理解，只能有摩托车才开的出来，可是要知道面前的这台车可是一台汽车，一台重量超过1.3吨的汽车……
在这个时代，这样的数据几乎是无敌的，尽管不知道这台车的售价是多少，但是台下的很多记者这时候已经心动了。
这是一台混合动力车，他的节油性能已经无需过多的说明了，最关键的是这台车还有着一般的高端豪华车的速度，这样的车试问谁不愿意为他而买单？
台下的记者们是一阵乱哄哄，金小强在台上又回答了一众记者们的一些问题之后，今天的这场新车发布会就这样的结束了。
当天晚上这台被华阳动力命名为星驰的混合动力车，就登上了个大新闻媒体和网络媒体的头版头条，确实在这样一个经济寒冬的年代，没有什么消息能够比这辆车更让人感到心头暖暖的了……
在接下来的几天车展时间里，华阳动力的展台毫无意外，再一次的成为了车迷们所关注的中心。
而华阳动力这次也下了大本钱，他们一口气拿出十台星驰车型来，供诸多对这台混合动力车感兴趣的车迷们试驾。
要知道在这之前，尤其是在欧洲。很多车迷对混合动力车并不是特别的接受，因为在他们看来，普锐斯就是混合动力车的代表，可是普锐斯这款车说起节油性能确实是有一套。可是在驾驶方面确实是毫无乐趣可言，甚至有很多资深车迷，根本就不认为他是一台汽车。
而这次星驰的出现，无疑是给混合动力车开启了一个新纪元。
完全不逊于燃料汽车的动力以及操控性能，还有着无与伦比的节油性，只不过短短的七天的时间，星驰这个世界上最顶尖的混合动力车。就在德国最挑剔的车迷这里得到了认可，尤其是那些在车展期间试驾过这款车的消费者，对这款车的性能更是赞不绝口。
在起步阶段只要你舍得给油，启动运动模式，那么这台车会给你带来难以忽视的提速快感，而当你需要考虑节油的时候，你可以按动变速杆边上的一个按钮，这样车子就会进入节油模式。使用全电动驱动的模式，速度不弱于燃油车，而且因为电动的关系。静音效果绝对的一流。
最关键的是经过很多车迷的验证，金小强所说的五十公里的电池续航里程绝对不是吹牛，省油效果那绝对是杠杠的。
很快这款星驰车型，就迅速的在欧洲美洲大地积攒下了口碑，迅速的被广大车迷和消费者所认可，尽管现在是经济寒冬时节，但是对这款车感兴趣的消费者却依旧不少。
原本在金融危机爆发之前，就有很多消费者是打算买车的，可是当金融危机爆发之后，这些消费者为了尽可能的节省资金。不得不大小了购车的愿望。
毕竟随着金融危机持续时间的延长，油价是越长越高，很多消费者不得不面对及时买得起车也开不起的状况。
可是当星驰面世之后，这一切顾虑都不复存在了，这款车百公里的油耗低的只能用可怜两个字来形容，如果在城市里上班代步的话。甚至你可以不花油钱。
而当你需要去外地旅行或者跑长途的时候，只要你给车子加满了汽油，那么这款车就会给你带来难以言喻的驾驶乐趣。
华阳动力的金字招牌的ECOBOOST发动机，再加上经过他们精心调教的底盘技术，总之这又是一款三百六十度无死角的车。
在车展结束之后，这款星驰立刻就在欧洲掀起了热卖的风潮，这也让金小强感到非常的意外。
要知道这个世界上如果说还有那么一些相对比较保守的发达经济体的话，那么绝对就要算是欧洲莫属了。
作为近现代闻文明的发源地，这里的人们身上永远带着一种难言的骄傲的气质，他们总是认为自己生产和设计的东西才是最好的，尽管美国人曾经多次的拯救过他们，可是在他们眼里看来，美国人不过是一群暴发户而已。
日本车就算是行销全世界，但是在欧洲地区的销量却一直不算太好，毕竟这里是强中自有强中手，再加上这里的人那种自我骄傲的态势，所以日本车在这里的销量只能算作是一般。
以往华阳动力的车子在这里的销量也算是不错，可是对于这些相对比较富裕的欧洲人而言，华阳动力的车子，其实也不过就是相对比较廉价的进口产品而已。
可是这次可真的是不一样了，这种最新型号的混合动力车，之所以能够迅速的风靡欧洲，一方面是因为欧洲人对环境保护的重视，另外一方面也和这款车的出色性能有关。
就算欧洲人在高傲，在这款星驰面前他们也不得不低下高傲的头颅，确实这款车绝对可以称得上是划时代意义的混合动力车，一款无论是在性能上还是在实力上都可以和燃料汽车正面叫板的新时代汽车。
而且欧洲不是美国，要知道欧洲的油价可要比美国高出不少，所以这里的人更喜欢性能不赖而且更节油的汽车……
星驰在欧洲热卖，在美国也非常的受欢迎，要知道现在的美国人可早就不是几年前财大气粗的美国人了。
前几年的美国经济一片辉煌，可是毕竟不是所有的美国老百姓都辉煌了，那毕竟是少数人的辉煌，而金融危机过后，很多美国人突然发现，原本他们并不在乎的油价，现在已经成了能要他们老命的东西，所以一时间新能源汽车成了很多美国消费者所关注的对象。
原本大家是选无可选，为了节油只能选择普锐斯这样的车型，可是现在突然冒出来的星驰一下子让很多消费者感觉自己有了一个多出来的选着对象。
尽管这款星驰车型的售价普遍要比普锐斯搞出五千到一万美元，达到二万八千美元到三万八千美元左右，可是大家仔细一算下来，如果为了保持一定的驾驶乐趣，以及更加节油的话，那么还是购买一台星驰比较划算。
于是普锐斯一时间成了弃儿，而星驰则成了很多消费者心中的宠儿，而且甚至这款车一度成了潮流的象征。
开着它有面子，甚至成了很多美国消费者的最贴切感受，因为只要你开上一台星驰，无论是到哪里，你都能够吸引来足够的艳羡的目光。
可惜该死的华阳动力老是处于产能不足的问题，这款星驰一时间成了市场上的抢手货，在欧美各地都是大受欢迎。
而在国内因为售价的关系，星驰的销量一时间还需要一个被广大消费者所接受的阶段，毕竟这款车的价格完全可以买上一台观致8了，所以很多消费者不得不斟酌一番。
这也是金小强有意而为之，一方面是因为国内消费者的接受新事物的能力确实还有待提高，另外一方面也是因为他不太愿意过多的去得罪天朝石油和天朝石化这样的庞然大物。
而且他知道在过几年国内政府在面临巨大的环境污染压力的时候，肯定会推出一系列的购车优惠整车，等到那个时候再有了政府的引导之下，那才是混合动力车在国内的春天时刻，现在还有些显早……
靠着星驰的登场，华阳动力可以说在本次的法兰克福车展上上演了一次完美的收官之战。
在整个经济大萧条的年代，各大汽车厂商都在头疼该如何增加本品牌的销量，来维持生计的时候，华阳动力再次上演的完美的逆袭。
要知道本次车展的主旋律就是节能环保和研讨汽车发展的未来新方向的，而这一次华阳动力所推出的混合动力车，无疑给了各大汽车厂商一次非常大的震撼。
本来普锐斯的红红火火，已经让很多人意识到了，在目前技术条件不成熟的情况下，埋头发展混合动力车才是硬道理。
可是就在大家刚刚找到新方向的时候，人家华阳动力有再一次的走到了大家的前头，这让很多人都感到异常的沮丧。
而也就是从本次的法兰克福车展之后，各大汽车制造商们也都开始加大了对混合动力车的研发力度，大家都在暗地里使劲，目的也很简单就是为了能够在未来的潮流当中迎头赶上。先顶后看
第八百五十七章 丰美大餐
头两天的媒体开放日过后，又到了以往最热闹的普通民众开放日，因为金融危机的缘故，本次法兰克福车展的参观群众数量要比以前少了很多。
可是当前两天华阳动力再度的公布了一系列的新车之后，尤其是他们所推出的全新星驰混合动力车的出现，一下子就让很多车迷重燃了对本次车展的热情口
要知道在欧洲德国的民众，对于汽车，对于机械可是有着近乎疯狂的迷恋的，所以尽管现在经济环境不太景气，但是还是有很多车迷从德国各地，甚至是欧洲的其他国家赶了过来，来参加这次的车展。
要知道这些人里面有很多人原本是不打算参加这一次的法兰克福车展的，但是这次他们之所以会来，有很大程度都是因为华阳动力所推出的这款混合动力车。
这些车迷们都是打算详细的了解一下，这种混合动力车，到底优异在什么地方，到底是否有华阳动力和各大新闻媒体所宣传的那么出色。
显然华阳动力的宣传并淡有夸大，而且为了刺激更多的人来参观他们的展台，这次华阳动力可是花了大本钱，在刚开始的时候，他们还不过就带来了十台样车，其中一台放在展馆里供大家参观，而另外的九台就放在展馆的外面。
而且他们在哪里还设立了一个试车场，专门供广大的车迷来试驾这些样车，后来因为来参观的车迷人数实在是太多，以至于有很多车迷，干脆就在展馆的外面搭起了帐篷开始排队，就是为了能够在第二天，能够拿到最早的试驾排号。
这场景，就犹如是当年兰尼要公布新款游戏机，或者是苹果要推出新产品的时候那些电子迷们，彻夜在电子商铺外面搭帐篷排队的场面极其相似。
在这样的经济寒冬，这样的：I景，无疑是给当时灰暗的经济环境带来了一抹亮色。
其他的各种兰品市场上是一片死水，而法兰克福车展这边却是热火朝天，尤其是在展馆外面的试车场里更是犹如F1大赛降临了一般，到处都充斥着人们的尖叫声。
来至欧洲各地的试驾者们，对；新车可是根本就没什么爱惜的想法，上去就取消E霛驾驶的模式直接大脚轰油门，大家为的就是体会那电机和发动机双机合并，所能够提供出来的最大动力和扭矩，疯狂的提速，不光是能够让人的肾上腴素激增，也同时能够让人们最直观的了解到这款混合动力车的性能。
法兰克福的市长很二兴，而德国的经济部门也很高兴尽管华阳动力这样的企业会抢了他们本国汽车企业的饭碗，但是毕竟这时候他们本国也是经济增长乏力，因为全球经济萎缩，导致国际订单减少，连带着他们本国机械加工产品的出口也受到了影响。
而现在华阳动力推出的新产品能够引起人们的兴趣，能够让消费者重拾信心无论从任何一方面来说，这都是好事，尽管这不是他们本国生产的产品，但是只要他在德国买，那他就得交税。
只要有人交税，那他们德国政府的日子，就不会那么难过。
另外一个最感到高兴的，当然要数华阳动力无疑尤其是金小强，这几天他看着下面的统计人员送上来的销售的报表，乐得嘴都合不拢了。
在这样的大环境下，尤其是在一贫区域保守的欧洲，他们所推出的星驰产品能够取得这样的销售业绩，看来这次自己的思路完全是正确的。
在巨大的经济压力和高昂的油价面前，再有爱国心的欧洲老百姓，也不能和自己的钱包过不去。
尽管作为一款两线普锐斯一个身位的混合动力车，星驰的售价并不便宜，可是这却并不能阻止广大的欧洲老百姓为他掏腰包。
动力强劲，油耗极低，这一切都非常符合胃口刁钻的欧洲消费者的口味，而且这次星驰可不光是在欧洲打响了名气，因为媒体的大力宣传，在美国星驰都已经响亮了名号。
这几天尽管还没有正式的让星驰登陆美国，可是在总部那边，每天所接到的来至北美地区的经销商的自选电话，就已经快要让公司的客服小姐们，把嘴巴说干了。
现在困扰着华阳动力最大的难题就是产能的问题，安排在东口的专门出口的那个二分厂，现在已经是日夜不停的连轴转的情况下，这才能够基本满足来至北美地区的订单。
金融危机不光是让他们的这款星驰销量火爆，连带着之前就名气响亮的美国队长，现在销量也是更上一层楼了。
原本美国人对于这样的小型车一直是兴趣一般，在这款车当年登陆美国之后，在刚开始的时候，也不过因为他的性能，而受过一段时间的追捧。
但是后来随着油价的回落，哪款车的销量也就维持在一个中等水平的稳定程度，毕竟按照美国人的汽车文化来看，这样的车也就是属于卡丁车级别的，他太小了，就是一款小钢炮的性能车，只有喜欢小钢炮文化的消费者才会为他买单。
但是现在不一样了，金融危机不光是世界其他各国的民众不好受，就连美国人也一样不好受，以前喜欢的鞌和V6引擎的汽车，显然已经不能让美国民众满意了。
而小排量，大马力，性能强劲的小钢炮美国队长，则再一次的出现在人们的视线之内，星驰还没有公布登陆美国的时间，但是诸多的消费者已经等不及了。
既然买不到那款最新的混合动力车，那就先用这款小钢炮好了，毕竟他的油耗也是低的惊人，只有百公里旦左右的油耗，这种现在的普锐斯二代的油耗基本差不多。
反正都是要选一款代步F，那么为何还要苦等几个月的时间？美国消费者的消费理念可一直是世界领先的，所以在星驰没有登陆美国之前，美国队长就成了他们的不二选择。
就这样华阳动力的大工厂都被蜂拥而至的订单给挤满，省城的主工厂，还有东口的出口工厂的订单工期，更是一度排到了三个月之后。”
还好去年就早作了危不，扩充了产能，要不然在面临这一波的订单狂潮的时候，华阳动力还正有可能会撑不住。
2008年10月，华阳动力终于和福特六二成了一系列的谈判，福特最终咬牙做出了决定，只要三十二亿美元，如果金小强能够一次性的拿出这笔钱，那么金小强拿到了他心仪已久的路虎，和马自达。
和上辈子不小这次福特不是捆绑销售了路虎和捷豹，而是捆绑销售路虎和马自达，而价格也比上辈子捆绑销售路虎和捷豹搞了九个亿美元。
钱倒不是什么太大的问题，但只金小强对于接受马自达一直还是有些犹豫的，毕竟日本这个市场太特殊了，甚至可以说是极度的排外，更何况马自达不是铃木那样的小企业，想要在按无声息当中完成换主的收购，可是非常困难的。
而且中日之间的关六，一直是扑朔迷离，两国之间的经济往来，往往很大程度上都会受到政治因素的影响。
日本最近一些年经济一直不曾走出低谷，而作为一名过来人，金小强可知道，未来的日本领导者为了给国家经济打开新局面，一直是有着非常强烈的右翼倾向，这让后来的中日关系是急剧恶化。
当时不光是日本在华的投资收到了很大的冲击，很多国内公司在日本的投资也受到了相当严重的影响。
所以这也是之前金小强交代马克，在和福特的谈判当中不要涉及到马自达的最主要原因，可是他怎么也没想到，马克居然还是把马自达给谈过来了。
其实这也怪不得马克，只能说是福特这边实在是太心急了，从去年开始他们就陷入了连续亏损的境地，从去年的最后一个季度，到今年的第三季度，他们一直在亏损，而今年的第二季度是他们亏损最严重的一个季度，光是这三个月，他们就亏损了三十多亿美金。
这样下去，全年亏损过百亿，几乎是板上钉钉的事情了，如果这样的情况光是一年，福特这家百年老店也许还能挺过去，可是连续的两年甚至是三年，即便他们的家底在丰厚，他们也撑不住了。
而且现在通用和克莱斯勒都已经走到了破产的边缘，这让福特是无论如何也坐不住了，他们的债卷在债卷市场上已经沦为了垃圾，募集不到资金的话，他们只有死路一条。
所以再价格方面他们也就不再坚挺了，而这样的价格，确实是让金小强感觉有点沉不住气，三十二亿美元，把捷豹那个华而不实的品牌甩给了印度塔塔，留下的却是路虎和马自达，这样的买卖，还是非常诱人的。
这辈子的印度人，不知道什么缘故，并没有像上辈子那样的大手笔，可能是三十二亿美元的价格，让他们感觉有些难以接受，所以他们并没有太多的参与竞争。
所以这道丰美的大餐，摆在了金小强的面前，那么到底是吃还是不吃？
第八百五十八章 打开日本市场
三十二亿美元，比上辈子塔塔收垩购路虎和捷豹高出了九个亿美元，但是要知道这里面可是有百分之二十的马自达的股份，拿到这些股份之后，金小强毫无疑问会成为马自达内部最大的单一股东。
要知道原来在上辈子的时候马自达回购自己的股份的时候，价垩格可没这么便宜。
想了三天之后，金小强终于是一咬牙，拍板拿下路虎和马自达，先不说今后路虎在国内的畅销比例，就是马自达也是在脱离了福特之后，就很快走出了低谷，所以这时候为这两个品牌花点钱，冒一些风险还是非常值得的。
当然最关键的还是，马自达这家企业，在日本企业里面，是接垩触外国企业，和对外开放程度最高的一家企业。
要知道当年，马自达可是像日本国内引入了不少的车型，比如当年福特的一些车型，都是换上了马自达的车标之后，才开始在日本进行销垩售的。
不过总体来说，马自达引入的福特车，在日本的销量并不算太好，不过这在金小强看来，和人家马自达没什么太大的关系，主要还是因为美国人太自以为是了。
要知道在日本这么一个资源极度匮乏的国度，他的国垩民的消费理念和美国可是截然相反的，美国老百垩姓所中意的大排量VB引擎，在日本那里玩得转？
而且美国人在装配工艺上的粗枝大叶，也让享受惯精雕细琢的日本消费者难以承受，所以最后马自达所引进的福特车系，在日本市场可以说毫无疑问是全线溃败。
马自达自身的产品，除了早期的转子发动机，和一些平民轿跑之外，普通的乘用车，倒是并不太受日本消费者的欢迎，在日本的汽车市场，基本就是丰田，本田和日产三强的天下，其中丰田的市场份额最
而马自达的普通民用车型，一般也都是靠出口赚取外汇来活着，不过在当年推出的第一代马自达6还是在日本火爆了一把。
当年就获得了日本最受欢迎车型的称号，并且在日本还曾经创下过月销量过三万辆的奇迹，所以从这点可以看得出，其实并不是日本人不喜欢马自达这个品牌。
其实只要你能够拿得出合适的产品，那么在市场上你就肯定会受到欢迎的。
另外一点让金小强坚定了决心，接受马自达的主要原因，就是他手里的雷鸟银垩行，雷鸟银垩行的主要前身是美国雷曼。
要知道雷曼早些年之所以能够成名，靠的就是和亚洲各国垩家和强大经济体之间的紧密关系，甚至可以说早些年雷曼之所以能够发家，靠的就是和早些年的日本政垩府的密切关系。
当年正是靠着第一个在美国市场承销日本政垩府信用债券，这才让雷曼赚到了早期的第一桶金。
而在二战结束之后，雷曼和日本的各大财团还有日本政垩府之间的关系则更是密切，要知道美国的几大投行，想要进入日本金融市场都并不容易，但是只有雷曼可以做到来去自如。
而且雷曼当年还和三菱旗下的野村证券关系密切，甚至还一度传出要收垩购野村的消息，这些可都不是空穴来风。
雷曼还是在日本雇垩佣日本员工最多的一家美资金融机垩构，作为一贯对外一场保守的日本政垩府，和日本金融界，能够容纳下雷曼这么一条大鱼，在外人看来这可是绝对的一个异数。
金小强接管雷曼之后，并没有主动的露头，雷曼被接管之后的一系列重组动作，都是由他在背后遥控进行的，爱丽丝打头阵，而在她的身边，还有一个金小强垩精心打造了已久的团队的辅助，正是在这样的情况之下，他们才能够完善的掌控了雷曼，并且把它改组为以雷鸟银垩行为主体的一个小财团。
而在接手雷曼之后，金小强所最关注的就是要维持住雷曼原来在欧洲和亚洲的关系网络，尤其是在英国伦敦和日本的关系网络，这可是金小强所最关心的。
还好在金融危垩机的压力之下，原来雷曼公垩司旗下被留下来的员工们，为了保住自己的饭碗，工作起来都很努力，因为大家都知道，现在公垩司已经变了天。
不再像从前了，从前公垩司想要裁员的话，那可就要面垩临政垩府和劳工部的责难，再不济大家也可以联垩合起来罢垩工，和公垩司搞对抗。
可是现在这世道，这样的手段还是省省吧，你要是不愿意干，有无数人等着你辞职不干，赶紧滚蛋呢。
所以在公垩司旗下的员工的努力下，雷曼原来的客户关系网络，大部分都被现在的雷鸟银垩行和雷鸟风头所接手了。
当然雷曼原来的债务，雷鸟这边可是一推二垩六五，不是推给了美国政垩府，就是推给了原来的雷曼。
在这期间，作为公垩司名义上的掌门人，爱丽丝还亲自到访了伦敦和日本，现在美国的大垩选形势已经基本明朗。
尽管在选情上还有一些胶着，但是其实明眼人都明白，明年那个奥小黑入主白宫，将会是板上钉钉的事情了。
而这位爱丽丝女士据说可是未来美国总统的好朋友，据说奥小黑早些年参加竞选的时候，这位爱丽丝女士就一直是奥小黑的最主要赞助商。
而且现在这位爱丽丝女士在华尔街的一系列商业投资举动，已经成为了一个传垩奇，尽管大家对她所掌控的雷鸟公垩司具体的几次投机行动，还不算太了解，毕竟那些可是辛秘。
但是大家都知道这位爱丽丝女士的眼光非常了得，前几次美国发生的一系列事垩件，她都干了个正着，在金融市场上投资获得了非常丰厚的回报。
正是在这样神秘的光环，和强横的背景的笼罩下，爱丽丝女士对于伦敦和日本，尤其是日本的访问非常成功。
在伦敦她和巴克莱银垩行的高级董事们尽释前嫌，之前大家在收垩购雷曼的时候闹得有点不愉快，可是很快大家就结成了新的战略同盟。
而在东京这边，爱丽丝女士也受到了三菱财团的人的热烈欢迎，这次的金融危垩机，对于一向主要靠出口来带动本国经济的日本也是一次巨大的灾垩难。
在制垩造业举步维艰自己，日本的金融业也遭受了重创，尤其是美国那边有爆发出麦道夫诈骗丑垩闻之后，日本这边的金融大亨们的日子顿时就不好过了起来。
要知道有好几家日本的投资机垩构，和投行可都是那个麦道夫的大客户，那家伙可是坑了全世界五百亿美元，这还是往低了说的。
这年头但凡是玩金融的大家的日子都不太好过，但是这个新成垩立的雷鸟财团可不一样，能够在这年头一口气拿出几十亿的现金，拿下雷曼财团，入驻曼哈顿的主，出了中东的那些石油大亨之外，还真就不多。
所以现在雷鸟财团的一举一动都非常引人关注，现在不光是雷鸟财团希望维持他们在日本的关系网络，而日本的三菱财团这边也是一样，他们也同样希望能够维持住这个美国盟友，毕竟对于日本而言，美国可是他们最为重要的贸易伙伴。
于是双方很快就达成了共识和谅解，并且确定了新的战略同盟的关系。
而雷鸟财团从福特这边接手了马自达百分之二十的股份的事情，也得到了三菱财团的支持，毕竟马自达不是搞金融的，是做汽车的，所以只要不是涉及到本领域的事情，三菱对于盟友的要求还是蛮支持的。
但是这条消息并没有宣扬出去，毕竟日本人的排外心思是太严重了，一切还是在暗中进行的好，金小强也比较倾向于这样悄悄的进村，打枪的不要的模式。
再接手了马自达之后，他专门从雷鸟这边成垩立了一家控股公垩司，然后由派出了原来福特的掌门人马克来到了日本，很多原来马自达的人都和这位马克打过交道，由他出面之后，很多人也接受了被新冒出来的雷鸟财团接手的结果。
尽管雷鸟后面的人很神秘，但是不管如何只要他能够给马自达带来好处就足够了，毕竟马自达之前已经连年亏损了，在去年的金融危垩机里，他们更是亏损了十九亿美元，这对于一家中等规模的汽车企业而言，已经是非常严重了。
马克的到来给马自达带来了新车型，原本2012年的新马六的设计图很快被送了过来，然后还有华阳动力的创驰蓝天，这次日本人开始装聋作哑了，不过这套技术在他们这里换了一套名字，但是大家已经是心知肚明他们的背后到底站着的是谁了？
就这样日本这个最难啃的硬骨头，就这样的被金小强给渗透了进来，而且这样润物细无声的方式，也是能够让日本人平静的接受这个结局的一个最佳方式。
在像日本仲出手的同时，雷鸟财团，也开始设立了天垩朝办事处，并且开始在天垩朝各部门开始公垩关，准备进入天垩朝市场。
在参加了几个政垩府的公共项目之后，雷鸟这边终于是拿到了天垩朝银垩行开放的准入证，而很快天垩朝这边就传来了一个大新闻，那就是作为国内的巨无霸制垩造业老大，华阳动力将会展开于雷鸟银垩行的合作。
当工业资本遇到金融资本，他们所能够产生的影响往往都是巨大的！