第六百九十章 我们说了算
金小强的解释，还有摆在台上的那个实体验证涡轮，已经足以说明的华阳动力在涡轮增压发动机领域的实力，他们在赤果果的抽了宝马的脸的同时，也在告诉他们，别以为你们有百年历史，就可以到老子的地盘上撒野！
确实你们很有你们自己的特色，有你们自己的一套，但是在涡轮增压这个领域，这里是我们的地盘！
你们如果想要来搅风搅雨，最好先掂量掂量你们的分量！
记者们多不在多说话了，而是陷入了一阵沉默，曾几何时在汽车业界内辉煌一时的宝马，曾经的高端豪华的代名词，哪想到这才刚刚想要涉足到涡轮增压发动机的领域，就阄了个这样的灰头土脸？
曾几何时，人们连正眼都不愿意多看一眼的天朝汽车制造企业，居然在不知不觉之间，变得这么强大了。
他们走出了一条不同寻常的道路，就在别人都把涡轮增压发动机视为是垃圾的时候，他们悄然开辟了一个新战场，并且居然还成了引领潮流的弄潮儿。
即便是高端，豪华品牌的待命吃的宝马，在他们面前，也被狠狠的删了个耳光，真是不知道这时候的宝马在想些什么。
确实他们去年开始宣布要研发新一代的涡轮的时候，有些太高调了，很明显是看到了人家华阳动力在涡轮增压发动机领域所取得的成就，然后就想杀进来分一杯羹。
可是你想进来可以，但是你们难道就不知道，悄悄的进村，打枪的不要的道理吗？
你们那么高调，显然是没有把华阳动力这家企业给放在眼里啊，人家之前在年初的底特律车展上，敢喊出‘我们的涡轮终生免维护，，就已经是在表明他们的立场了。
任何厂家想要进入涡轮增压发动机领域都可以，但是前提就是必须要承认华阳动力在这个领域大佬的地位。
君不见就连大众那样的企业，都不得不低下头，像华阳动力提出技术交换，目的就是为了从他们哪里获得能够让涡轮在更好的环境下工作的冷却机油吗？
你们宝马确实是有资本，可是你们也太不把华阳动力给放在眼里了，这下子傻眼了吧？
被人把耳光抽的噼里啪啦响，最后还说不出个所以然来，真是活该，其实你们早就应该知道，华阳动力不是好惹的。
现在你们宣布的最新一代涡轮增压器，到现在还没有研究出个所以然来，可是人家华阳动力已经把和你们同样思路的涡轮增压器给用在了人家的第一代平民超跑上，而且效果还是惊人的好，你们宝马，还有什么可以值得骄傲和得瑟的？
这下子傻眼了吧？
而华阳动力这样的动作，这样赤果果的抽了宝马的脸，不但是在警告宝马，也同样是在像其他的汽车制造商们展示他们的肌肉，在涡轮增压发动机领域，我们说了算，我们就是规则，我们就是风向标，你们想玩就老老实实的跟在我们的屁股后面玩，要不然就等着被抽吧｜！
大众，奔驰，丰田，本田，通用，福特的来华阳动力这边刺探消息和技术的工程师们，这时候看到宝马这样的吃瘪，也就都是不出声，但是大家都在肚子里笑开了花。
尤其是大众，和一些日系的厂商，要说之前，他们可是在历次车展上被华阳动力抽脸，抽的最厉害的企业，现在居然有宝马来顶缸，他们当然是乐不得的见到这样情况的发生，真是活该。
老子们当年尝到的苦处，也该轮到你们宝马品尝一番了。
台下的记者们看似多时一伙，可是大家背后的老板赞助可都是来至不同的企业，有给宝马当枪手的，有给奔驰当枪手的，还有给大众，给丰田，本田当枪手的。
正因为大家背后的赞助商不同，所以大家其实在心里也都是有着一定的立场的，这时候看到竞争对手在华阳动力面前吃瘪，大家的心里，哪能不是偷着乐？
只不过宝马毕竟在汽车业界内有着很特殊的地位，他们在汽车发动机，还有变速器的制造领域，确实有着过人之处，所以大家也都不好明目张胆的得罪宝马，所以也就只能在肚子里偷着乐了。
而宝马的御用枪手们，在遭遇到如此待遇，被华阳动力给翻来覆去的抽了几个大耳光之后，这时候都有点恼羞成怒的感觉，按照他们的理解，还从来没人敢这样。
但是却也无话可以多说，毕竟华阳动力确实是在汽车的涡轮增压发动机领域，再一次的树立了一个标杆。
大家都知道，在汽车制造的领域，每一项新技术的诞生，最开始的时候，都是会应用在高档次的新车型上面。
而等到了几年之后，等到企业已经将更一代的技术研发成熟，而且还储备了更下一代的新技术的时候，这样的技术就会被投放到普通民用市场上。
而这样的新技术出现在普通民用版本的车型上的时候，往往就意味着，有一个新型普通民用版车型时代的到来。
谁统治了这个时代，谁引领了这个时代的潮流，谁就会赢得未来。
关于这一点，现在电子业界的苹果，就是个最典型的例子！
以前奔驰和宝马，都曾经是汽车领域的弄潮儿，可是现在被尊奉为高端豪华品牌多年之后，他们终于遭受到了第一次的重量级挑战。
没人再敢就这台蓝色极光和他的发动机，在向金小强提出问题了，因为金小强已经把这台车，还有这台车上最关键的核心部分的秘密都告诉大家了。
而这时候台下的记者们也都不在关心这些技术上的问题了，确实如果在问下去，只会给华阳动力和金小强更过的展示自己先进技术的机
这次的车展上，即便有再多的车型，再多的新技术亮相，恐怕也不会比这新一代的涡轮增压器所带来的震撼要大了。
确实要知道这可是上辈子的时候，宝马的看家绝活啊，没想到现在却变成了华阳动力的最新一代的涡轮增压技术。
这种新一代涡轮增压器的出现，就说明在其他的汽车制造商连第一代涡轮增压器还没玩明白的时候，人家华阳动力已经进入了第二代涡轮增压器的时代了。
尽管在几年之内，这种最新一代的涡轮增压器，也许并不会在普通的车型上普及，但是最起码这种新一代涡轮所带来的技术领先的压力，还是让很多车企都感觉到难受的地方。
以前都是欧美日本的车企，在技术上摇摇的领先其他国家，可是什么时候，轮到天朝的汽车企业领先他们了？
不过难受归难受，这股气，他们还是的憋在肚子里，不敢发出来，现在谁都知道涡轮增压发动机，才是未来汽车发动机的主要发展方向，可是现在华阳动力已经在这个领域树立了标杆，成为了这个领域的旗帜。
消费者们就是认可他们的涡轮增压发动机，所以为了未来的市场，大家谁也不知道，在未来的某一天会不会找到他们的头上求帮忙，所以这时候大家都不敢得罪他们。
更何况今天金小强敢公布这一套新一代涡轮增压器的技术，就已经说明了人家已经给这套涡轮增压技术申请了专利，今后大家想要研发这种新涡轮，肯定就绕不开这个坎，肯定需要从人家那里购买专利，或者交专利费。
万一这时候把人家给惹恼了，到时候给你下绊子怎么办？
游戏规则是这些西方家伙们订的，现在还不是打破游戏规则的时候，因为要是打破游戏规则的话，那么到时候吃亏更多的绝对是他们。
所以宝马这个亏是吃定了，即便是搓火也只能憋在自己的肚子里。
“金先生，那么既然你号称这款车是平民超跑，那么这款车的价格，你们打算定位在多少？”
一名记者问出了大家更加关注的问题，确实你说这款车是平民超跑，那么他的价格到底是否会平民化呢。
“嗯，因为这款车会有不同的版本，发动机和变速器的配置也会各有不同，所以价格也会不同，但是我们设定的初级入门版是20L排量的车型，而这种车型的入门级价格也不过才35万美元左右。”
35万美元，确实不贵啊，在美国一般只要有稳定工作的人，几乎每年都可以挣到这些钱，如果是中高档次的家庭，个人的年收入，基本是从五万美元起步的，所以这款车的入门起步价格还真就不算贵。
这价格－即便是放到国内，随着最近一段时间，人民币开始对美元走高的情况下，这辆车的入门级的价格，也不过才是二十来万而已。
这华阳动力可真是实在，对普通的消费者真是够意思了，这样的价格，就能够买到性能这么卓越的超跑，真是太值个了。
而且在欧洲，因为汇率的关系，这个入门价格还会显得更便宜，按照现在的汇率，这款车在欧洲的入门级价格，也不过就是三万欧元左右，还真是配得上他这平民超跑的名头。
第六百九十一章 烈火战马亮相
介绍完毕了这台平民超跑，马上金小强就有来到了第二号展台，而记者们也顺着标记好的路线，来到了二号展台前面。
依旧是和刚入场的时候一样，大家都是你争我抢，就是为了能够在展台前面抢到一个好位置，然后能够在最近，也是最佳的距离拍到台上的哪台展车。
和第一台平民超跑比起来，无疑第二展台上的那款超跑更加的吸引人，因为和平民超跑比起来，在很多人的心里看来，这台车才是一台真正的超级跑车。
金小强也并没有买太多的关子，走到了展台上，来到那个被红盖头méng着的车前，一把手就掀开了这台车上面的红盖头。
就这样这台神秘的烈火战马，就第一次正式的在记者群体的面前亮了相，而就在他亮相的同时，他也再度的成为了闪光灯聚焦的焦点。
扩张的进气格栅造型，在最新一代的阿斯顿。马丁还没有推出之前，这样的进气格栅，在目前的汽车市场上，无疑会显得很特别，很特殊。
别的不说，光是这个凶悍的有些类似鲨鱼嘴的进气格栅，就能够给人留下非常深刻的印象，再加上在进气格栅上面的那两道剑眉灯，配上氙气配置，这样的组合，搭配在一起。
光是看前脸，就让人已经对这款车留下的非常深刻的印象。
这款车给人的第一感觉就是他在外型上的凌厉。不同于之前的那款蓝sè极光更加倾向于那种灵动的气质。这款车给人的第一感觉就是凌厉，霸道！
很是有那种美国式肌肉车的霸道的气质，但是和纯美国似地的肌肉车又有着很大的不同，因为纯美国式的肌肉车，给人的另外一个感觉就是方头方脑，显得有些傻大憨粗，但是在这款车上面，你却完全感觉不到这样的气质。
而且别看他的前脸显得很是凌厉，但是和那两道稍显细致的剑眉车灯配在一起，却又给这款车增添了那么一丝秀气的感觉。总之这款车的气质给人的感觉真的很特别。
一方面他那不同于普通的超跑低矮，贴地的车身，他的车身显得比较厚重，而且轴距也不断。可以说体格非常的魁梧，这一点和美国的肌肉车比较像，显得非常的厚实，给人一种非常奇怪的独特的厚重感，和安全感。
而另外一方面，有不同于那种傻大憨粗，蠢笨不堪的美国式肌肉车，这款车出了具备肌肉车的那种霸道和凌厉的气质之外，却又没有太多的那种蠢笨的感觉，他看起来远远要比那种傻大憨粗的肌肉车秀气的多。
在很多记者看来。不用说别的，光是这款车的外形，就已经足以吸引眼球了，很多消费者，相信看到这样的外形，就已经愿意为这款车掏腰包了。
为什么德国大众，出了在天朝和德国本土之外，在世界上的其他地方，销量都那么一般？
就是因为他们的车子在外型上个xìng太不突出，世界上很多人都在嘲笑大众。说他们只生产一款车，那就是高尔夫，并不是没有原因的。
由此可见一款车的外形漂亮与否，会很大程度的影响到这款车在市场上的表现。
而这款烈火战马，很显然就是一款个xìng鲜明的作品。而且和金小强以往的作品一样，在外型上充满了想象力和创造力。和以往诞生在金小强是的经典一样，这款车同样是那种光看外形就可以mí倒无数车mí的经典。
很多台下的记者，这时候都都是看着这台车，不知道该说些什么好？
华阳动力的又一款成功作品？
设计大师，金小强的又一款成功力作？
又一款经典的诞生？
总之这些调调，都已经是陈词滥调了，可是除了这些，他们真的是不知道该写些什么好？
和之前的那款蓝sè极光不同，这款烈火战马在那天纽北赛道上跑完了单圈之后，因为撤退的不及时，曾经被一些记者们围住大肆的拍照，而且还有很多车mí和这款车合过影。
也就说这款车在正式上市之前，其实就已经有很多人通过网络看到过这款车的影像资料了，可是现在在读的站在台下，近距离的静静的欣赏这辆车的时候，很容易就会再度的产生另外一番不同的感受。
当你仔细的观察他的时候，你才能发现他那股隐藏在内的气质，而这股气质真的是很难来用语言来形容的，在他的身上通过他那粗壮的身板，还有股价，你既能够发现，那种隐藏的很原始的野xìng，同时又能够从他的那秀美，俊逸的前脸上发现出那一抹柔情的气质，当这两种气质融合在一起的时候，就变成了一股独有的味道。
至于这味道到底是什么，真的很难用语言来形容。
“呵呵，好了，现在我来为大家介绍我们今年将要推出的第二款超级跑车，我想大家对这款超跑并不陌生，因为他在前几天的纽北赛道上创造了本年度的单圈最好成绩，七分二十秒，很可疑他创造的记录，在第二天就被打破了。但是尽管如此，我还是要说明，这款车依旧是一款难得的好车。这款车就是现在正在台上向大家展示的烈火战马！”
看到台下的记者们不断的拍照，并且在自己的笔记本上不断的敲打着什么，金小强知道该是时候站出来做解说了。
这款烈火战马脱胎于后世福特在2012年大致完成设计，并且打算在2015年推出的福特野马纪念版车型。
在外形上，可以说是抄袭了2010款的新版阿斯顿。马丁车型，当然这也没办法，谁让当时这款车的设计师，就正是从阿斯顿。马丁的设计师团队里挖角过来的呢，所以严格上来说，也并不能算抄袭。
但是现在才是这辈子的2006年，所以提前诞生的这款车，光是看外型上来说，并不能说是抄袭，因为目前这个世界上，他就是独一无二的，根本没有值得他抄袭的对象。
而发动机方面他采用的也同样是后来在2007年福特公司旗下的SVT特殊车辆研发小组，专门为了研发一款史上最大功率的野马而专门研发调教二来的一款5.4L的V8发动机。
这款发动机的峰值输出功率能够达到550马力，而峰值扭矩更是能够达到690牛米，这样的数据，在这年头拿出来绝对是秒杀一些对手的。
即便是奔驰，宝马，奥迪等以制造大马力发动机而闻名的高端品牌，在面对这样的发动机的时候，都会感觉到束手无策，没有什么更好的一对一产品，来和他应对。
去年当华阳动力将这台发动机装配在一辆皮卡上面的时候，这几家公司还各自感觉到情形，还好这样的发动机没有流入到超跑或者是豪华轿车的领域。
可是没想到一眨眼，这才一年多的功夫，华阳动力就已经把这款发动机应用到了超级跑车上面，而按照目前这样的趋势，也许用不了多久，这台发动机的衍生品就会被应用到其他的大排量豪华轿车上面了吧。。。
这台发动机之所以能够表现出如此出sè的动力数据，当然是要感谢福特那帮工程师们的jīng心调教，当然更要感谢的还是他们多年在V8发动机领域的技术积累。
确实就面前的世界而言，如果说玩V8发动机，恐怕还真就没有几个国家能玩的比美国人还溜乎的。
但是这一次这么好的一个果子，可是成全了金小强和他的这款烈火战马，至于明年要诞生的福特野马谢尔比，还是请他们去在研究一款其他的引擎吧。。。
这款发动机，其实在去年的巴黎车展上就已经亮相了，当时就很引人关注，只不过因为之前他都是装在皮卡车上，所以人们对他使用在小型车上效果如何，并没有最直观的印象，但是这次总算是在这台烈火战马上见识到了他的威力。
而这时候当然是有很多的记者，对这台发动机有着很多的问题。
“金先生，您能再给大家详细的介绍一下这台5.4L的V8发动机吗？它到底有没有什么辅助动力设施？比如涡轮增压器，或者是机械增压器之类的辅助设备？”
这是一名美国记者的问题，显然美国人的注意力当然是更加集中在他们的最爱，V8发动机上面。
“好吧，这台发动机我在设计之初，考虑他是我们设计的第一台高缸数的大功率发动机，所以我在设计他的时候，更主要考虑的还是他所能够爆发出来的功率，所以在缸体，缸盖，还有活塞环和轴承上都采用了特殊材料，以保证发动机能够在这么强大的冲称压力下保持更久的寿命和更高的效率，目前看来还都不错，而且我还专门优化了凸轮轴盖，让这款发动机保证了更高的进气效率。并且我们还给这台发动机配上了伊顿的第五代机械增压器，这样一来踩能够保证0.6公斤每平方厘米的强制进气。。。”(未完待续。！。
第六百九十二章 取长补短的底盘
“所以更确切的说这款发动机，应该是一款机械增压发动机，而且来用的是dohc的布局，每缸4个气门，缸体缸盖全铝制材质。。。。。。。。。。。”
金小强在台上给这台发动机坐着详细的介绍，而台下的记者们则是专注的一边听，一边录音，一边琢磨。
这华阳动力和这个金小强可真是不简单啊，要知道这台发动机，可是还有很多潜力可挖的，华阳动力最接长的涡轮增压器，他们没有装配。
还有他们的缸内直喷技术，也并没有用在这台安动机上面，就连他们最接长的可变气门正时技术，他们也同样没用在这台发动机上。
看来这台发动机不过就是华阳动力，进入？发动机领域的一个试验品而已，还没将最先进的技术应用在这台发动机上面，如果要是他们把他们最先进的技术都用在这台发动机上面的话，那该是什么样的结果呢？
这个问题，不但是很多记者们在思考，而躲在那些记者们身后的来至世界各大汽车制造厂商的工程师们，也都在思考。
搁在几年前，天朝的自主汽车企业，别说制造?，或者是?的发动机了，就算是制造一台锁的发动机，他们都要靠引进别人的技术。
可是自从这个华阳动力出现在之后，这才短短的几年时间，他们不但已经突破了4缸发动机的桎梏，而且还成功的进入了?和?发动机的领域。
而且更是奇思妙想层出不穷，这样下去，那还了得了？
如果要是任由他们这样发展下去，也许用不了几年，咱们不就得被他们给追上了吗？
现在他们只不过才出来一个金小强这样的设计天才，就已经把天朝的汽车制造业，从零开始就提高到了如此地步，如果要是有更多的金小强这样的天才涌现出来的话，那给天朝的工业带来的将会是一个什么样的结果？
怪不得人家说，天朝最珍贵的不是别的，而是他们丰富的人力资源，如果说以前他们的人力资源，只是会在劳动密集化的产业里体现优势的话，那么现在这种悄况正在悄悄的发生改变，他们也正在像资金密集化和技术密集化的领域前进。
这拼一来，作为汽车制造企业，咱们是不是也应该去天朝开设一些工作室，然后在哪里完成一些新设计呢？
而且说不定在国内的工程师们不能解决的问题，说不定在哪里就能够得到完美的解决呢！
毕竟哪里有那么多的人口，而有相当多的一部分都是受过高等教育的人口，有了这些人力资源做支撑，那么就是什么都有可能发生的。
通用这时候很满意，他们在去年先行一步，在上井海率先成立了一个泛亚汽车设计研发中心，已经招榄了不少的人才，而大众也觉得他们当时起步不晚，在天朝的两家合资公司里也招榄了不少的人才。
而其他的大公司，比如宝马和奔驰，也都是在这时候开始琢磨，是不是误在天朝开办一些设计中心了。。。
“金先生，我仔细观察了这台车，这台车和其他的超跑比起来，有着很大的不同，这其中最明显的一点就是您设计的这台烈火战马的体格，好像要比其他的超级跑车要大上不少。而且好像离地间隙也要高上不少，可是我们都知道作为超跑，能够跑出飞一般的速度，最主要的一个原因就是为了符合空气动力学的要求，会将车身设计的非常低矮，而且为了满足汽车的强劲动力所带来的稳定xìng的要求，会要求汽车有着非同一般的抓地xìngxìng能，可是这款烈火战马，从外形上来看，好像都很难满足这样的要求，那么他有是凭什么能够在纽北赛道上跑出那样高的速度和成绩来的呢？”
这是来至德国的一名记者的提问，而且这名记者的提问显得很专业，他的问题直指这台烈火战马的底盘。
要知道一款超跑是否合乎标准，那么他的底盘也很关镀。
而这台烈火战马最大的问题，就是他的根源是来至于2015的福特野马纪念版，但是福特野马终究还是属于美式的肌肉车，而肌肉车的根源又是来至于早期的大型皮卡，还有全尺寸的越野车，这就让这种肌肉车的底盘都非常高，虽然保持了相当好的通过xìng，但是在高速驾驶的时候，难免会面临车身不稳，还有风阻过大的问题。
而上辈子的时候福特的汽车设计师在设计这款四瞅的福特野马纪念版的时候，也考虑过这些问题，所以已经在车身的底盘上做出了调整，让他更加接近于现代市面上所跑的那种超级跑车。
所以这款车的底盘和原本的肌肉车比起来，并不能算是很高，但是和现代路面上跑的那种纯扯的超级跑车比起来，还是明显的要比那些的离地间隙要高。
“是的，这款车的离地间隙，确实是要比普通的超跑高。而且他的车身自重确实也不低，有16吨左右，和普通的超跑比起来，他确实有些超重了。并不是因为我们不能给他设计一款合适的轻量化车身，而是考虑到他的发动机所能够爆发出来的超级马力的问题，所以我们并没有给这款车设计出一个太过轻量化的车身，毕竟速度太高，车身太轻的话，很容易在高速驾驶的时候出状况。”
这个回答，台下的记者们也都很满意，确实金小强说的就是事实，并不是车身越轻的超跑就越好。
车身轻的超跑，除了能够在起步提速的时候，还有经济节油的方面有一定的优势之外，在驾驶安全，和驾驶的感受上却并不一定会有优势。
“相信在这一点上宝马的～～系列会很有发言权。”
金小强接下来这句话，让台下的记者们顿时又是叽叽喳喳一阵，原来华阳动力的这款超跑是奔着宝马的c系过来的啊！
这小子可真是够张狂的，要知道宝马的c系列在世界上可是名声在外，在多次的大奖赛上，可都获得了很多的奖项，是一个久经考验的老品牌了，更是宝马的拳头产品。
而宝马的c车系，也正是靠着大马力，高速度，是那种属于那种带有超跑xìng质的房车类型，这一点和这款烈火战马还真是有些类似，不过宝马的c系列在纽北赛道上的成绩，可没有这款烈火战马这么牛笔。
而且那些记者们又哪知道，当年装载了这样的发动机的福特野马，也正是冲着宝马的c系列而去的，并且在上市之后的几年，在和宝马的c车系同期参加的各种赛事当中，一直是保持着绝对的压倒xìng优势。
金小强在台上这么张狂，而且还顺手又给了宝马一个耳光，虽然是像开玩笑似的说出来的话，可是给宝马的工程师们带来的自尊心伤害可是不小，所以这时候他们可是在台下恨得咬牙切齿，今天这金小强是要和咱们扛上了怎么着？
“当然因为这款车的车身确实是比一般的超级跑车要高，所以在底盘的调校上我也重新设计了一套方案，并且还取得了成功。。。”
既然你要问底盘，那咱也可以给你好好的解释解释，其实这款烈火战马，最关键的核心部位，还是在于他的底盘。
因为这款车的底盘，可是金小强取长补短，研究了好几代的福特野马之后，才综合总结出来的最佳底盘设计。
要知道福特的野马，可是以难以驾驭而著称的，所以这款车的底盘，必须要经过自己的调教之后才能拿到市场上，要是不改一改的话，那到时候可就容易出大乐子了。。。
当然这款车的底盘主要是来至于那款谢尔比gt500的底盘，g了500的底盘本来就是源自于福特多年在野马这个品牌上的技术积累，然后又重新进行了调教之后方完成的，所以这对于这款烈火战马而言，也就是再一次捡现成的而已。
只不过因为福特野马一贯是以动力大，后轮驱动，并且难以驾驭而著称，所以在这一次拷贝这款车的底盘的时候，金小强对这个部分做出了相应的改动。
想当年福特野马就因为马力太大，而改成了后轮驱动，后来还是因为他们的发动机马力太强进，所以导致了很多交通事故的发生，为了解决这一行的问题，福特甚至不得不做出了限制发动机功率的规定。
而这一次为了保证这台车的马力输出，金小强决定从底盘入手，其实福特野马之所以不太好驾驶，还是和他们在底盘上一直在坚持的直轴后悬控系统有关，而这一次金小强就彻底的放弃了这一个系统。
在前面来用的带凤型下控制臂的麦克弗森狂式dú lì前悬架与整体桥，而为了更jīng确的控制后驱动轮，他还来用三连杆是后悬架加螺旋弹簧和潘哈杆式的结构，这才完成了对这辆车的底盘调整。
而这样调整过后，这两烈火战马就其备了既有美式的肌肉车的厚重，沉稳，又其备了rì系车的灵活cāo控的特点。
第六百九十三章 超级变速器
经过金小强的这么一番讲解，这帮老外记者们，总算是了解了这台烈火战马的最牛笔之处。
在欧美这些汽车文化发达的地区的消费者和工程师们看来，汽车的关键无非就是三处，一个就是发动机，一个就是变速器，再有一个就是底盘了。
而现在这台烈火战马的发动机，已经无需多说，因为它已经在赛道上已经证明了他的实力，而在金小强详细的解释了这台车子的底盘之后，这下子这帮老外记者们就更加能够理解这台车子的实力了。
这么多年来，人们对汽车发动机一直在不断的研究，研究在研究，随着时间的推移，发动机技术的发展也是越来越尖端，并且发动机所能够给汽车提供的峰值功率和扭矩也是越来越大。
可是随着发动机的马力大大增加的同时，人们也发现，汽车的发动机峰值功率越大，而汽车却越来越难以驾驶，这就是因为大马力的发动机所带来的高功率，在通过变速器转变为扭矩输出之后，车轮因为转速过高，会在路面上发生打滑的缘故。
于是如何能够更好的平衡大马力发动机与cāo控之间的矛盾，就成为了个大汽车公司里面底盘工程师面前的一道难题。
同时这也是最考校底盘工程师本事的地方，而金小强原本就是号称汽车设计业界的天才，他在汽车的外形设计，以及发动机设计，还有底盘设计方面，都有着他值得称道的地方。
并且在最近几年，他设计的一些车型，也都在市场上赢得了相当不错的口碑。
但是在汽车最高端的豪华车，和超级跑车领域，他还没有证明过自己，而这一次他带来的烈火战马。无疑成了他真的是一名毫无疑问的汽车设计大师的最好证明。
550马力的机车，在这样的底盘的驾驭下，能够如此完美的在纽北赛道上完成单圈破纪录的创举，确实这样的成绩。对于任何一个二十几岁的设计师来说，都能够被称之为伟大的设计。
这辆车的底盘，即便是拿到在挑剔的专家面前，也是无话可说，很多记者都意识到了这一点，于是问题有开始转换了。
这一次转换的焦点，当然是毫无意外。落到了这辆烈火战马的最后一个值得关注的核心部件上。
“那么，金先生，您现在能够给大家介绍一下您这台烈火战马所采用的变速箱吗？”
一名美国记者紧接着问金小强到，显然这台烈火战马，已经被这帮家伙放到了放大镜下面，他的每一个细节，都是这帮记者所关注的。
金小强也不着急不着慌，开始慢慢悠悠的给这帮人解释了起来。
速度！这两个字也许不是超级跑车的全部。但却一定是设计和制造超级跑车的至上法则。
对于一辆想要一心将别人甩在身后的超跑而言，拥有力敌千钧的强劲发动机只能算有了个不错的开头，而接下来。如果想要秒杀时间，必须拥有一台“身手敏捷”的变速器。
而这，也是决定那零点零几秒胜负的关键所在。
先进的超跑，已经开始慢慢的进入了8缸，10缸，12缸，甚至是16缸的怪兽重生的大时代，而为了应对这帮马力怪物，超跑的设计师们在选择和这样的马力怪物匹配的变速器的时候，一般也会感觉到非常的头疼。
因为为了要更加完美的配合这样的发动机工作。在变速器的选择上面，会面对很多对变速器的苛刻的要求。
比如变速器的传动效率、回应速度、可靠xìng、轻量化、完美的控制系统等等诸多条件缺一不可，可以说超级跑车，对于变速器的要求比凤姐的择偶条件还要更加苛刻。
别看现在的市面上越来越流行的是自动变速器的车型，但是在超级跑车的世界里，手动变速器才永远是主流。哪怕是价值数千万的跑车，他的终端变速器还是一样会采用手动变速器。
因为手动变速器，能够更好的让驾驶员和超级跑车结合在一起，能够让驾驶者更加淋漓尽致的体会到那种成百上千马力在自己的控制下驱动屁股下面的怪兽咆哮前行的快感，能够更加详尽的让他们感受到这种掌控感。
所以这台烈火战马，也是毫无例外的采用了手动变速器。
其实对于金小强而言，这也是顺理成章的事情，要知道在上辈子的时候，为了给这台发动机找到一个合适的变速器与之相匹配，福特方面也是伤透了脑筋。
毕竟这台谢尔比大毒蛇的5.4l的v8引擎所爆发出来的马力实在是太强劲了，他在能力输出550马力的峰值功率的同时，还能够输出691牛米的峰值扭矩，而一般的变速器能够承受个400到500牛米的扭矩就已经很了不起的，更何况这可是691牛米的超级扭矩啊！
如果要是找不到能够承受这么高扭矩的变速器，那么就算福特的发动机做的再出sè也同样是白搭。
最后为了找到最完美的搭配，福特的svt也是千寻万选，最后才从数千的竞争者当中，选中了美国著名的变速器设计公司ttc，旗下的那款最高端产品tremectr-6060来和他们的那台5.4l的v8怪兽组成了完美的组合。
关于这台变速器，上辈子金小强在帮一位京城的太子爷，拆解修理，他那台因为驾驶不当而趴窝在路上的谢尔比的时候，曾经很是深刻的研究过这台变速器。
所以对这台变速器也是有着非常充分的了解，这台tremec的最高端型号，tr-6060变速器可是ttc公司，在应了福特svt的邀请之后，在2006年底，才开始为福特野马谢尔比，专门设计的变速器。
要知道在这之前，虽然ttc旗下的产品有很多，可是能够应付得了690牛米扭矩的变速器可真是不多。
为了和谢尔比的发动机完美的配合在一起，ttc的工程师团队，和福特的svt小组，是吃喝睡都在一起，硬是在这台谢尔比的研发工厂里干了三个月，最后才拿出了这台可以承受最高810牛米扭矩的超级tremectr-6060变速器。
不得不说美国人的技术底蕴实在是深厚，这要是换到天朝别说三个月之内拿出这样的变速器，恐怕即便给给咱们三年的时间，咱们都够呛能够做出这样强大的变速器来。
而且这台变速器在和那台5.4l的v8引擎搭配在一起之后，还正好起到了非常完美的结合作用，让整台车的xìng能变现的是更加的出sè。
可惜这辈子，ttc是没机会搞出这样的变速器了，因为这样出sè的变速器，注定在这辈子是要诞生在金小强的手里的。
可以说金小强这次是对美国工程师的再一次无耻的拷贝，确实这帮家伙做的实在是太出sè了，要不是他们的那种天马行空的创造力，金小强恐怕很难会想到原来人家会这样的对变速器进行优化。
当然这台变速器在他们出售的观致皮卡上面其实早就出现了，只不过那时候出现的是初级版本，还没有经过金小强的二次优化，在加上因为车型是皮卡车型，所以并没太引人关注。
同样是手动变速器，可是普通家用轿车的手动变速器，和这样的超级跑车的变速器比起来，只有一个区别。
如果要是非得把这个区别说的很透彻的话，那就可以说，超级跑车的变速器和普通家用轿车的比起来，就是不计成本。
普通的家用轿车的手动变速器，其内部的啃合齿轮，基本以斜齿圆柱齿轮为主。
这种齿轮的轮齿与齿轮轴线呈一定角度，这种齿形可以使轮齿逐步参与啮合，而不是突然全部啮合，所以啮合运转时的噪音也要更小。
但是它同时也存在着缺点：由于斜齿的缘故，它在啮合时，会产生轴向推力，这也就需要特殊的轴承来承受这种轴向载荷，另外由于啮合面积较大，无形中也增加了齿轮的磨损。
而应用于超级跑车上的手动变速器上的齿轮则是直齿圆柱齿轮，这种齿面全接触的形式增加了齿轮的强度，但也会造成齿轮啮合时的噪音。
但是与此同时他的传动效率也会比普通的斜齿圆柱齿轮要搞出不少，可以使车辆获得更大的轮上功率。
并且为了保证这台变速器能够有更好的传动效率，美国设计师还重新设计的齿轮齿比的密度，而且为了满足更短的换挡行程，他们还对整套的控制结构，进行了一次全新的优化设计。
只不过这辈子这些设计，全部被记名到了金小强的头上，而那台著名的tr-6060变速器，也成了金小强在变速器领域的又一杰作。。。
而且出于考虑到降低摩擦和控制噪音，还有加强齿轮的强度等等原因，金小强还不计成本的采用了非常坚硬的特殊钢材来制造这样的齿轮，并且在此轮成型之后，还会在齿轮的表面上镀上一层特殊的矿粉，以增加齿轮的耐摩擦系数，以及降低噪音。
本来就很出sè的tr-6060变速器在经过金小强再一次的优化之后，最高的而定承受扭矩是810牛米的扭矩甚至提高到了880牛米，当听到这样的数据的时候，那帮记者们除了倒吸冷气之外，两手不停的记录的同时，还能做些什么？(未完待续。
第六百九十四章 质疑
“是的，你们没有听错，这台超级变速器的最高而定承受扭矩，是880牛米”当金小强再一次的强调了一遍这个数据之后，台下的记者们感觉自己的脑袋有些抽抽了，只能够机械的做着记录，然后再也不能提出任何的疑问。台上的这个家伙，绝对是个怪物，他的大脑到底是怎么长的呢？难道真的和爱因斯坦一样，大脑容量比普通人重那么几克？“从数据上看来，这台变速器的数据好像和普通的家用变速器差不多，他只有6个前进档位和一个倒档。但是因为采用了特殊钢材的缘故，他的坚固程度却要比普通的变速器强得多，而且在耐摩擦和降噪方面，他也同样不会遇到普通家庭用车变速器所面临的尴尬问题，最关键的就是他所能够承受的扭矩要比普通的家用轿车强大的多……”金小强在台上是口沫横飞的介绍着自己的这款‘得意之作’，当然换了是谁在像台下的记者们吹嘘自己的产品的时候，都会这样的得意。他很喜欢看到这帮欧美记者们，目瞪口呆说不出话的样子，他就是喜欢给他们这样的震撼！而台下的记者们也确实和他所预料的差不多，一边在感叹着这台变速器的超级变态的数据的同时，也在心里一边发出着哀嚎……曾几何时，天朝还是一个连自动变速器都不能够完全自主制造的国度，可是现在只不过是短短的几年的时间，再有了金小强这么一个妖孽横空出世的情况下，他们竟然已经能够制造出这个星球上最好的变速器了。是的，没错，是最好的变速器。看看吧，诞生在他手里的经典变速器，搭配在他们那台明锐车型上的五档手动变速器，手感完全可以媲美奉子成婚：妖孽王的宠妃全文阅读。号称是一代经典的大宗的MQ200变速器了。那台变速器和他的那台1.6L的发动机搭配在一起，形成了一个完美的组合，甚至为他们的那款明锐轿车，赢得了性价比最高的紧凑型轿车的荣誉。如果没有那台变速器的助阵。他们的那台1.6L的普通发动机想要获得前年的沃德十佳发动机的称号，那简直就是在痴人说梦。而在那之后，他有带来了6档双离合变速器，这台变速器出现的时候，正是大众的双离合变速器，在世界上丑闻百出的时候。当时的汽车业界，都在怀疑。双离合变速器，到底是否适合作为下一代最新型变速器，匹配在汽车上，诚然这种变速器在换挡速度和汽车的平顺性，以及燃油经济性方面表现突出。可是他那不耐高温，经常出现死车闪烁的问题，却一样是让人触目惊心。但是正是金小强所设计的最新型号的6档湿式双离合，再度坚定了双离合变速器支持者们的信心。这台变速器告诉诸多的变速器设计工程师和消费者们，双离合肯定是可以成为下一代变速器的主力的。而这样的变速器在和他们的ECBOOST发动机搭配在一起之后，很快就成了黄金组合。不但在动力输出方面表现出了接触的性能，还在节油减排领域，表现出了非凡的特质，这让他们的观致车系，很快就在世界各地赢得了大把的消费者的心。而现在他们又在超级跑车的变速器领域来插上一脚，别的暂且不说，这台变速器也许会有着成本高的特点，但是他所能够承受的最高880牛米的扭矩，光是这一点就足以让世界上各大变速器制造企业感到汗颜。无论是世界最大的变速器生产商日本的爱信精工，还是德国人的骄傲埃孚。他们手里都没有可以与这台变速器在数据上叫板的同等级产品。这样的逆天级别的变速器，无疑在数年之内，将会成为统治高端跑车变速器领域的经典之作冷情总裁傲娇妻无弹窗！华阳动力和金小强无疑，在汽车的又一大关键领域，再度获得了成功，光是这款超级变速器。就会给他们争取来无数的订单。现在随着华阳动力的发展壮大，大家都知道他们的旗下已经有了一个专门给汽车做零部件生意的华阳精工。以前这家企业的影响力还不算太大，只能在天朝国内，掌握一定的市场份额，可是现在不同了，再有了他们的这款超级变速器的帮助下，相信他们很快就能够走向海外，来和国际上的对手竞争了。金小强这个家伙可真是太可怕了，他的这款超级变速器，无疑会成为他旗下的华阳精工的活广告！880牛米的额定成承受额度，该死，目前埃孚的最高级的变速器所能够承受的扭矩范围，好像才只有这台变速器的三分之二……“当初之所以设计这台变速器，一方面是考虑到我们的这台烈火战马所使用的发动机马力实在是太强劲，必须要找到一台可以和他搭配的合适的变速器。而另外一方面也是考虑到，整车的燃油经济性的问题。大家都知道V8的发动机很费油，而且这台车又是超级跑车，经常会进行一些激烈驾驶，所以难免会更费油。但是出于人们对环保的关注，还有车主对燃油经济性的担心，所以我们才会设计这样一台变速器。而这台变速器正是因为我们对他的齿轮比的重点优化设计，所以这台变速器在和我们的这台5.4L的V8发动机搭配在一起工作的时候，才能够表现出非常优秀的经济性……”金小强话锋一转，又开始谈起了燃油经济性的问题。当他把话题引到这个话题上面的时候，台下的一些记者不由得是嗤之以鼻，神马玩意啊！超级跑车还谈个屁的燃油经济性啊翻手逆天最新章节！能够买得起这样的超级跑车的人，难道还会在乎那几个油钱不成？这金小强在台上大吹大擂的提起这个问题，无疑是想再度强调他们这台车的变速器而已，可是这次你可是打错算盘了，老子们就是不问你，就是不让你痛快。可惜台下的记者群里，可不光只有他们这帮不怀好意的欧美记者，和日本记者，还有着大量的来至天朝的记者。这几年随着每次海外车展，华阳动力都能够给天朝人的脸上挣不少光，所以天朝的各路新闻媒体，对于华阳动力的动作可是很重视。尤其是最近两年随着华阳动力的崛起，他们已经有了要成为天朝工业的代名词的味道之后，这样的一家连国家领导人都很关注的企业，这些新闻媒体当然是要给予更多的关注喽。所以这次的法兰克福车展来报名参加报导的天朝记者群可不少，尤其是华阳动力在宣布，这次车展要展出几台他们最新设计的超跑之后，更是有不少的天朝媒体蜂拥而至，来关注华阳动力的举措。现在外国记者们不安好心不提问，可是天朝的记者们可是很会来事，马上就给了金小强一个台阶下。“那么金先生，请问你们这台烈火战马的油耗表现又是如何呢？”这个天朝记者很上道，金小强很是欣赏的看了他一眼。“我们这台烈火战马的百公里油耗是15L……”“我艹……我没听错吧……”“这家伙肯定是在撒谎……”“我开了这么多年的V8发动机的车型，可是还从来没有开过一台百公里油耗能够在18L以内的V8车型艳红无弹窗……”“这怎么可能？这不符合科学原理……”“吹牛呢吧！不过这次吹牛好像是没掌握好尺度哦……”……台下的记者们当然是炸了窝，这样的百公里油耗表现，实在是太出人预料了，这怎么可能呢？大家都是在汽车业界摸爬滚打了多年的老油条了，虽然也都写软文，可是在写软文之前，也都上车试驾过，可以说他们的记者生涯里，什么样的车都开过。就算是有V8，V10的引擎的好车，他们开过的人也不少，可是这样的豪车，百公里油耗能够在18，甚至是20L以内的都不多。这一点来至美国的记者们可是最有发言权的，因为他们很多人开的就都是V8引擎的车，有的开的甚至都是4.0L,4.5L或者是4.6L排量的V8引擎的车子。这样的引擎的排量可比他们这台5.4L的引擎要小，可是即便是这样，他们的这些车的百公里油耗，一般也都是在18L左右，如果经常在市内堵车，那么20L以上都是洒洒水的事情。可是现在金小强在台上，说他们的这台5.4L的V8引擎的大怪物，可以开出百公里15L的综合油耗来，这不是扯淡呢吗？所以这下子，台下的这帮记者们是炸了窝，可下子找到了金小强的一个明显的痛处啊，这要是不抓住，那可真是太对不起自己了……这小子嚣张了那么久，这下子总算是说漏了吧，哈哈，这下子一定要他好看！
第六百九十五章 驾驶战马？小心地滑！
台下的不同背景的记者们，在听到金小强刚刚所说的那个数据之后，顿时都好像是吃了兴奋剂一样，一个个都兴奋异常。
确实这几年来，金小强在国际汽车业界内都是顺风顺水，一向只有他踩别人，现在他总算是露出了破绽，他的‘仇家，们那里会放过这样的机会？
54L的VB引擎，百公里你居然说他只有151的油耗，你确定你不是在开国际玩笑？
哪怕是金小强只不过是一时口误，这帮记者们这次也决定非得让他闹一个灰头土脸不可！
“金先生您能够给大家详细的解释一下，这台车为什么能够做到百公里15L的油耗吗？或者说你有什么证据，可以证明这个数据吗？”
一个日本记者早就忍不住了，之前几次车展上被华阳动力和金小强痛踩的经历，让他们这次表现的异常低调，但是现在这可是一个千载难逢的让金小强出丑的好机会啊，如果要是错过的话，他肯定会懊悔一辈子，所以这时候他也顾不得，金小强是不是又在挖坑安排陷阱了，直接就问出了所有记者最感兴趣的心声。
“嗯，这个问题，我想我还真是不方便来回答你们，因为我说什么，你们肯定不信。”
金小强很有深意的看了那个日本记者一眼，然后微笑着开玩笑似的回答道，引来了台下记者们的一阵哄笑。
而那个日本记者，在被金小强的眼光一扫之后，也是心头一震，这么几年来，他算是参加了华阳动力参加的所有车展。
甚至可以说从华阳动力刚刚诞生参加的第一次国际车展，他就参加了，从那时候开始，所有的记者们就都在以挑华阳动力的毛病为己任，可是几届大型车展过去了，他们却从来没有在华阳动力和金小强身上挑出一点破绽来。
而金小强和华阳动力却借着记者们提问的机会，对他的对手是连贬带踩，把他的对手们是搞得灰头土脸。
这几年来几乎世界上几家最著名的大型汽车制造商都被他给踩了一遍，包括大众，丰田，本田，甚至就连他的合作对象通用都没放过，难道这一次又是他挖的坑？
这个日本记者想到这里，不由得感觉自己后背一凉，不过他马上就有稳定了自己的情绪。
不可能，华阳动力的这款5.4－的V8发动机肯定做不到这一点，要知道在节油性能方面，做的最出色的肯定是我们日本的汽车制造商，尤其是丰田和本田。
可是就连丰田陆地巡洋舰和红杉大皮卡所装配的V8发动机，好像也做不到百公里151的油耗吧，他们天朝人又凭什么能够做到？
所以自己完全有理由相信，这个金小强就是在吹牛！
这个日本记者这样的给自己打气到，然后又看了看周围的同行，只见大家的神情都很亢奋，都在等着金小强给出解释。
“关于油耗的问题，我想我是不方便回答了，所以我只能请出我们的试车驾驶员，多米尼克。法巴切先生，他和我们的团队在一起有七八个月的时间了，而且我们的几台超跑都是由他做的试驾员，我想他应该可以说对这几款车是最有发言权的人，所以这个问题，就交给他来回答。”
金小强说着像身后挥了挥手，然后穿着一身试驾员服饰的多米尼克就走上了台前，作为一名德国人，在开着华阳动力的超级跑车，连续两天在纽北赛道上打破赛道单圈记录之后，本来就颇有名气的多米尼克，最近几天可以说是火遍了整个欧洲。
最近一段时间，有很多的厂家和广告商，还有新闻媒体都在联系他，一方面是希望他帮忙试车，或者做广告，还有就是想采访他，可是最近感觉有些疲劳的他，都拒绝了那些邀请。
但是现在成就了他的华阳动力要他来在车展上给做个活广告，他哪里能拒绝，要说人家华阳动力给他开出的薪水可是非常对得起他的。
多米尼克走上台前，先是和金小强握了握手，然后有走到了这台烈火战马的前面，任由记者们照相，等照相完毕之后，他才开始接受提问。
“多米尼克，说说吧，这台车的百公里油耗，难道真的有151吗？”
台下的德国记者率先发出了提问，尽管大家还是有些不相信这个数据，但是多米尼克可是德国人，他可不会跟着天朝人一起撒谎，所以很多记者刚刚建立起来的信心，都有些动摇了。
“是的，我可以很肯定的说，没错，这个数据是真实的，因为这个数据，是我开出来的。去年刚刚抵达天朝的时候，我就开始在这辆车的原型车上进行试车了，最开始是在厂区，后来又在各种不同的环境，和不同的路面下进行试车，最后的综合油耗，也是这么计算出来的。我可以很负责的说，这个成绩是真实的。”
多米尼克斩钉截铁的回答，让很多人够感觉很失望，但是大家不能不信任他，毕竟他可是世界上很有名气的试车员，他不可能说谎，那样会毁了他自己的名声。
15L的百公里油耗，其实大家都能够知道，这肯定是这辆车的最好成绩，当然这是多米尼克开出来的，但是如果要是普通人开的话，肯定会比这个记录高出个1-21来，毕竟不是所有的人都是试车员，没他那样的技
但是这已经是汽车业界内部的潜规则了，所有的车型都这样，比如奥迪的某款车说他的百公里油耗是91，那么如果你买回去，你就要做好开出111每百公里的准备，毕竟你不是试车员，而且你也不会跑他那样的路线。
但是总体来说，这百公里151的油耗，放在这台车上还是会很惊人，毕竟这台发动机的排量可不小。
记者们尽管感觉有些难以接受，可是还是继续问多米尼克到。
“多米尼克，给大家讲一下，你驾驶这台车的感受？”
记者们想从驾驶感受上，找出这台车的破绽。
“哈哈，好吧！说实话当我第一眼看到这台车，并且听到华阳动力的工程师给我讲解这台车的发动机数据的时候，我感到很吃惊，因为大家都知道大马力的家伙，肯定会很难驾驭，而这台车也同样如此……
多米尼克一说到这里，台下的记者们顿时就都竖起了耳朵……
“对于这台车，我该怎么说呢？我可以这么说，这是到目前为止，我驾驶过的所有车里面，我最喜欢的一辆车。”
多米尼克接下来的话，让很多记者，够感觉有些心焦。
“对于这台烈火战马，你有权选择安分驾驶，油门离合器都比较好掌握，唯一问题是换挡确实需要时间适应，偶尔还得犹豫一下自己是否挂入正确挡位。日常行驶中我偏爱用3挡，从时速20至100公里／小时的正常行驶都能应付。而且你也不要被这台车较高的离地间隙迷惑，遇到坑洼路面一定要减速。因为他的悬挂比想象中生硬多了，地面的各种震动都能传递上来。转向机构的反馈也很敏感，轻微的地形崎岖就会引起方向盘明显偏向，尽管转向力度并不大，可还是不能轻易放松。所以这台车比起普通车来说，比较难以驾驭，但是伙计们，所有的超级跑车，不都是这样吗？”
多米尼克似贬实褒的话，让记者们感觉很不适应。
“不过就算是平稳驾驶，这辆车也常令人耳根发热，心情焦虑。你每时每刻都临着一个困扰：这里有550马力供你随意消遣，你到底要不要？这几乎成了复杂的伦理问题，就好比一位美女正赤身**的站在你面前让你抉择，如果你毫无邪念心如止水，那你肯定是疯了;但如果你立刻失去理智兽性大发，那你同样是疯了。我的意思是想说，它终究是辆疯狂的车，无论你怎么驾驶，总觉得自己不正常。通常我是更倾向兽性大发，然而只要稍加尝试，它很快能让你找回做人的感觉，因为你会立刻意识到面前的根本不是美女，而是纯种野兽。”
多米尼克的话，让台下的记者们马上就哈哈大笑了起来，这家伙说的真有趣，确实超级跑车就是这样……
“他所带来的那种野性难以控制，低速时不小心多踩一些油门，车尾随即毫无预兆偏向一边。那是因为扭矩转向，由于动力输出过猛，还没来得及驱动车辆前进，后轮就先打滑了，从而出现一个偏离车辆行驶方向的横摆惯量。横摆往往来得非常突然，当你还没反应过来要收油门，屁股已经快要拧进旁边车道，直到你手忙脚乱的时候，ESP终于出面干预，车尾被毫不留情的一脚踹了回来，一切都发生得太快，只有一秒钟而已，然后你会感受到弹射出发……所以如果你们驾驶这辆车的时候，我给你们的忠告就是‘小心地滑！，。”
第六百九十六章 驾驶乐趣，源源不断！
小心地滑，多么贴切的一句形容，这一句话，简直就已经囊括了对大马力机动车，难以驾驶的所有形容。
在场的很多记者，在听到多米尼克这样诙谐的形容的时候，有很多都忍不住笑出了声来。
确实之所以会说大马力超级跑车，难以驾驶这个问题就是关键。
在美国肌肉车盛行的年代，美国三大汽车公司的工程师们，曾经疯狂的追求过大马力，而这样的发动机所带来的结果就是，马力越大车子月难以驾驶，从而会引发很多事故。
后来大排量的肌肉车衰落下去的原因之一，就正是因为汽车引擎的马力太大，而普通没有经过培训的驾驶员，有没有经验，所以在驾驶这样的汽车的时候，很容易会发生侧滑，甩尾等引发的事故。
“那么，多米尼克先生，驾驶这样的超级跑车会不会让你感受到危险呢？”
一名记者很有技巧的提问道，现在的世界，注重个人声明的消费者还是比较多的，一旦多米尼克要是说这车太难以驾驭，那么很多消费者会在面对这款超级跑车的时候望而却步，车子确实是好，但是生命可是只有一次，并不是每个人都喜欢这样狂野的刺激，不是所有的人都玩得起。
“哈哈，当然不会，当你听到那引擎的咆哮声的时候，你只会感受到热血沸腾，而且当别的车还在为了低转速扭矩不足而烦恼的时候，你完全可以忽略这样的问题。最关键的就是当传说中的扭矩转向出现的时候，也就是动力输出过猛，还没来得及驱动车辆前进，后轮就先打滑了，从而出现一个偏离车辆行驶方向的横摆惯量的时候用不到一秒钟，车身所装配的车身稳定系统就会介入，很快就会把你调整到正确的方向和位置上，所以这台车其实并没有其他的大马力超级跑车那样难以驾驭，只要你够镇定，适应一段时间那就好了。在这里，我还是要特别的感谢金小强和他的电子工程师团队，为了这样的大马力超级跑车所专门研发的ADVANCENRAC系统，正是这套系统在保障着这种超级跑跑车的运动安全要是可以的话，我建议所有的超级跑车都安装一套这种主动安全系统。“
多米尼克有顺便给金小强和他的电子工程师团队，以及他们的产品做了一番广告。
而这套ADVANCRTRAC系统，其实也就相当于ESP系统而已，只不过这种系统是专门针对大马力的超级跑车而研发的，尤其是像烈火战马这样的容易发生扭矩转向的大马力超跑的车型。
大家都知道大马力车型难以驾驭而且因为他们马力太过强大的缘故，在提速特别快的情况下，一般的普通ESP车身稳定系统，还没有来得及做出反应，车子可能就已经开始机动了，而这样就会导致事故的发生。
所以为了保障驾驶的安全性金小强和刘晓亮带领的电子工程师团队，还特意专门为这中大马力超跑设计了一套专门的车身稳定系统，而这种系统就是多米尼克刚刚所提到的ADVANCETRAC系统，而这种系统的元身当然还是来至于那款福特大毒蛇谢尔比，金小强只不过是再次的使用了拿来主义，并且再度的给这种系统做了一个优化而已。
但是从今天开始，这套系统却会随着多米尼克的广告，而名扬天下……
“多米尼克先生，请问你刚刚提到的那种ADVANCETRAC系统到底是什么系统？”
“这是一套专门为大马力的超级跑车有华阳动力的电子工程师们专门研发的车身稳定系统，他的作用和ESP类似……
多米尼克开始做出了解释，而台下不怀好意的欧美记者们却是越听越郁闷，怎么搞的，难道这台烈火战马就真的是360度无死角吗？
“多米尼克，如果有些人受不了这辆车刚起步时候的摇摆怎么办？”
有一名德国记者，很不忿多米尼克这样的给华阳动力做广告的行径，于是故意问他到。
“哈哈，如果你受不了这样的突然摇摆那怎么办？那我告诉你，解决的办法很简单，那就是彻底的任由他去滑去吧！我想如果你有这样的车的话，你会很快就习惯这样的摇摆，甚至你还会对这样的摇摆很快就上瘾，因为他会给你带来一种打破束缚的野性。我最开始的时候也很不喜欢这样的感受，可是没过几天，我就彻底的爱上了这样的感觉，甚至有时候我还会ˉ关掉ADVANCETRAC系统，来刻意的追求这样的感受。”
多米尼克疯狂的回答，很快就让台下的记者们目瞪口呆了起来，不过大家很快就反映了过来，确实你如果购买这样的车子，那你最求的是什么？
不就是这样的刺激的感觉吗？如果你只想安安稳稳的驾驶，不太在乎驾驶的乐趣的话，那你还购买超级跑车干什么？
“有时候我会关闭车身稳定控制系统，这时候如果你踩下全油门起步，车辆不会像普通车那样弹射出去，而是开始左摇右摆的全力挣扎起来，像眼镜蛇一样划着S形路线前进，后轮毫无节制的打滑，不断喷涌白烟，同时发动机猛烈咆哮着，仿佛要挣脱车体的束缚，那场面气势简直就好像是好莱坞大片一样！换到2挡，车尾依然骚动，甚至由于轮胎转速加快更加难以纠正。直到时速超过60公里，车辆才如梦初醒，挺直身子一路绝尘而去……”
多米尼克一边描述着他曾经的驾驶感受，一边手舞足蹈的掩饰这驾驶动作，而整个场面就好像是他真的正坐在驾驶舱里一样，而记者们眼前则出现的是好莱坞电影里汽车追逐的场面。
后轮不断的打滑，从尾喉里不断喷涌而出的白烟，还有发动机那狂野的咆哮声，最后就是那犹如离弦之箭一般窜出去的超跑，给大家留下的只有满地的碎眼镜片，还有他那孤傲的背影……
那场面？简直太特么的酷了！
“还有，你们知道驾驶这辆车最大的乐趣是什么吗？”
多米尼克讲到了兴起之处，居然和这些记者们玩起了互动，开始问起他们关于这烈火战马的驾驶乐趣来，可是这帮记者连这车的方向盘都没摸过，哪里能够知道这车子的驾驶乐趣是什么？
欧美记者还有日本记者不乐意搭茬，因为大家知道这小子肯定又是要给华阳动力做广告了，但是却又天朝记者这帮乐得见到这样场面的家伙在呢。
“这烈火战马的驾驶乐趣到底是什么？多米尼克，别卖关子了，快点告诉大家！”
天朝记者们很识趣的接话，让多米尼克很高兴，哼！以后就只接受这些天朝记者的专访，这帮家伙可明显要比欧美记者识趣儿的多。
“哈哈，好吧！驾驶这台烈火战马最大的乐趣就是，你永远不会感觉到他会力竭。大家都知道当你驾驶小排量的车子的时候，总会有力所不及的时候。而驾驶涡轮增压器的车型，也总会有一个扭矩爆发的空白期，但是在驾驶这台54L的V8烈火战马的时候，你永远不会有扭矩空白的时候，尤其是在转速超过每小时2000转之后，这辆车会给你带来的感觉就是动力澎湃，并且加速感更是永不枯竭。他的动力是那种源源不断的线性输出，和稳定，只要你有需要，他们就会源源不断的涌现出来，这台发动机就好像是有你压榨不玩的动力。而这时候，就是你在这汽车在搏斗，但是最后力竭的永远会是驾驶者，因为你不可能来和他拼命，而这样的野兽如果要是疯起来，那可是不要命的！”
多米尼克所描述的景象，让很多记者都回想起，前几天他在纽北赛道上测试的时候，在车内所安装的那个摄像头所传回来的画面，那个摄像头就在驾驶员的正上方，从哪里可以很清晰的看到多米尼克的驾驶动作，还有车子的转速表上面的指针转动。
大家都曾经看到，这台车在转速超过了四千转，五千转，甚至是在六千转以上的时候的表现，那速度表上的指针，几乎都要从表盘里跳出来了。
当时还有很多人感叹这台发动机也太牛笔了，都已经到了六千转，可是他的扭矩输出还是源源不断，这样的车子，到底什么样的速度才能算是他的极限呢？
这样源源不断的动力输出，不正是很多人所追求，并且喜欢的那种车型上所独有的吗？
以前好像就只有宝马能够做到这一点，现在看来宝马真的是多了一个强劲的对手啊！
“经过我的测试，这台车的百公里加速，在直线距离，只需要三秒钟的时间，而且因为他特殊的底盘调教，这台车在安全性能上表现的并不差。他的百公里到零公里的刹车距离，居然只有4072米，这可是很多的超级跑车所难以做到的
第六百九十七章 肌肉车和超跑的混合体
多米尼克的解说，让在台下的记者们感觉是无可适从，最主要的原因，还是因为这家伙的吹捧真的是太赤果果了。
从他嘴里说出来的几乎都是对于华阳动力的这台烈火战马的溢美之词，这台车从客观的角度来说，确实是很出sè，甚至可以说是一个时代的标杆。
如果华阳动力真的把它列为面相中高端客户的超级跑车的话，那么他已经完全可以秒杀保时捷和rì产GT-R了。
这是很多老牌的大汽车制造公司和他们的枪手们所不愿意见到的，再者说它毕竟是一台天朝生产的超级跑车，而西方的记者们对天朝的态度历来都是能贬低就尽可能的贬低，即便是有好处也不愿意多宣传的。
可是现在华阳动力的这三台超级跑车在纽北赛道上的测试成绩就摆在那里，你如果装作睁眼瞎不报道的话，那么老百姓肯定不干，你的新闻肯定没人看。
毕竟老百姓可不管你什么想法，他们只喜欢在媒体上看到他们喜闻乐见的东西，华阳动力这么实惠的企业，还能够制造出这么优秀的车出来，大家当然希望能够看到更多的关于他们的报道。
而且多米尼克自从创造了今年的两次纽北赛道的单圈记录之后，他已经成为了试车界的名人，他所说的话都是非常具有影响力的，如果你不如实报道他所说的话，或者扭曲他所说的事实的话，那么你的记者生涯肯定也会跟着完蛋。
所以台下的记者们当然会感到非常的矛盾，可是左思右想了一番之后，他们只能是捏着鼻子，把多米尼克这些肉麻的话都记录下来，然后琢磨着回去到底该怎么写。
可是这主要还是德国记者和rì本记者的心声，毕竟他们的本土企业才是华阳动力这几款超跑的最大竞争对手。
而美国人和其他的欧洲国家的记者们可不是这么想，因为没有直接的利害冲突关系。所以英国和西班牙，还有法国的记者，尤其是美国的记者们对于多米尼克的这番经验之谈，可是非常喜闻乐见的。
尤其是美国记者。他们可是来至于世界上最钟情于V8引擎的国度，现在一个企业能够制造出这么好的V8引擎来，他们当然是喜出望外，甚至很多条件还不错的美国记者，都已经琢磨着一旦这个烈火战马上市之后，自己是不是也搞一辆过来开开。
“我可以很负责的对大家说，如果你拥有这样一辆超级跑车。你是绝对不会后悔的，因为你会在这辆车上领略到两种不同风格的混合体。”
多米尼克接下来的话，把记者们的好奇心都给引了起来。
“这话怎么理解？多米尼克！”
记者们问道。
“我不知道你们有多少人开过美国人的肌肉车？但是我开过，美国式的肌肉车，最求的是那种狂放不羁，无拘无束的感觉，他们有着强劲的大马力，但是却因为扭矩提升过快。而导致在驾驭它的时候，后轮转速过快而经常出现打滑，甩尾。这样一来这种肌肉车，就很难在赛道上创造出什么好成绩，而且那种车的底盘搭配的也并不太合理，所以导致那种肌肉车非常难以驾驭。但是我要强调的是，那就正是美国肌肉车的jīng神核心之所在，可以说他就是为了打滑，甩尾而生的，当你猛轰肌肉车的油门的时候，你的肾上腺素会jī增，你会体会到那种极限的打破传统束缚的快感。在那一瞬间，让那些什么直线加速记录，什么单圈成绩都去见鬼去吧！驾驶美国肌肉车，追求的就正是这种无拘无束，打破传统束缚的野xìng快感！”
多米尼克突然说起了他对美国肌肉车的理解，而台下的记者们也好像想起了一些什么一些比较机灵的记者。已经明白了他说这番话的意图。
尤其是美国记者，对于多米尼克说出这番话来更是感jī的有些热泪盈眶了，这些年来美国的汽车销量在全世界范围都在萎缩，i可是那帮笨蛋又有多少人能够理解美国汽车文化的jīng髓？
而眼前的这个多米尼克，无疑就是一个同道中人啊！
“但是肌肉车，毕竟是肌肉车，他不是超级跑车，之所以这样说，完全是因为他们那强大的发动机所带来的强劲动力，有很大一部分都被浪费在了起步阶段的尾轮打滑，以及甩尾上面了。而且因为底盘配置不当，所以使得车子在高速驾驶的时候很难驾驭，这也是个难题，一般没有太多驾驶经验的人都很难能开好那样的车。而现代的超级跑车上面，则是更正了这些错误，但是那些车上面装配了太多的电子控制工具，而且最关键的一点就是，他们的发动机的功率达不到这台烈火战马这么迅猛，所以你很难在那些普通的超跑上，感受到那种美国肌肉车才能带给你的那种野xìng的呼唤，和打破束缚的乐趣。但是在这台烈火战马超级跑车上，你就能够完美的感受到这二者的结合体验。”
多米尼克说道这里的时候，台下的记者们都是鸦雀无声，确实如果这台超跑能够带给消费者这样的体验的话，那么这台车绝对就是走出了自己的路，开创了自己的风格，放到市场上无需多想，绝对会热卖的。
“他有着美国肌肉车那样近乎野蛮的强劲动力，而且在最开始的起步阶段，会有那么几秒钟，让你享受到架势美国肌肉车的那种后轮打滑，和甩尾的狂野。但是在电子控制系统介入之后，他很快就能回归正轨，让你体验到真正的超级跑车的那种直线加速的疯狂快感，如果你是一个记录狂，那么你完全可以驾驶这辆车，在任何赛道上去挑战各种记录，我相信他绝对不会令你失望。在这里我还是要再度强调一遍他的底盘调教，我不得不感谢金小强先生。”
说道这里多米尼克像站在展台另外一边的金小强伸出了大拇指示意，台下的记者们更是抓住了这个瞬间，疯狂的谋杀菲林。
“他是一个真正的底盘调教大师，大家都知道超跑的底盘因为强调抓地，和稳定，所以底盘一般设计的都非常低，这样一来一旦离开铺装路面超跑就完全失去了驾驶的乐趣。可是这台烈火战马则是不同，他有着比普通超跑更大的体重，所以他无需超低的底盘就可以保证他的抓地力，而他强劲的动力，又可以让他无视风阻，他绝佳的动力和传动组合，又让他在忽视空气动力学的同时，通过绝妙的机械组合来控制了油耗。而这时候他调高了底盘，就让这款车比起普通的超级跑车有着更高的通过效率。我想在非铺装路面上，驾驶着超级跑车飞驰这样的狂野感受，大家都没有体会过吧，不过我建议大家可以尝试一下。几年夏天的时候，我曾经在天朝西部的戈壁滩上开着烈火战马体验过，那种感受到现在我都找不到合适的语言来形容。。。”
多米尼克还在台上废话连篇，可是台下的记者们却已经开始浮想联翩了，很多人的脑海里都浮现出，开着这台烈火战马，狂野的奔驰在一望无际的平坦沙漠戈壁滩上，那种苍凉，狂野，和完全没有束缚的感觉
如果非要找出一个词来形容，那就只能用野xìng来形容了。。。
而台下的那些美国记者更是jī动的热泪盈眶，这不正是美国牛仔文化的jīng髓吗？狂野，无拘无束，打破和藐视一切传统，这台车不正是为了咱们美国牛仔们设计的吗？
多米尼克的话音刚落，一帮记者再度的调整了问题的关键人物，转向了金小强。
“请问金先生，你当初设计这款车的时候，到底是什么给你的灵感？请问您当初设计这款车的初衷到底是什么？”
“嗯，实话实说，我当初设计这款车的时候，确实在很大程度上受到了美国肌肉车文化的影响，要知道我也是好几个美国知名肌肉车的粉丝。而另外一方面我的最终设计目标就是设计出一款符合中高端品味消费者的超级跑车，那么我就琢磨着，到底该通过什么手段，才能够完美的把肌肉车的理念和超级跑车的理念融合在一起呢？于是我想了很多，最后我花了三个月的时间，才最终确定下这款跑车。。。”
有这样的机会，金小强当然是大吹特吹喽，反正现在他设计天才的名头都已经着实了，这时候不接着这样的机会宣传自己，那要等到什么时候才能超越乔布斯啊？
可是他不知道这时候那些在台下等着刺探消息的其他公司的工程师，也就是他的同行们却正在内牛满面。
尼玛啊？人家一个设计师团队，即便花上几年的功夫，也不一定能够鼓捣出这样的超级跑车，可是你居然一个人想了三月就完成了这样的设计，你让其他同行还怎么活啊？！。
第六百九十八章 各怀心思
原创“今天是法兰克福车展开展的第一天，而前几天刚刚在纽博格林赛道上创造了佳绩的三款华阳动力的超级跑车，无疑为华阳动力引来了多的记者关注目光，下面请看本台记者亲临现场的实地报道。(我要
这是德国本地电视台对于今天开展的法兰克福车展的闻报道，作为世界上大的汽车出口国之一，并且有着汽车之都美誉的德国，对于本土人来说关注的事情现在就两项，一项是他们的足球，而另外一项则是他们的汽车制造。
但是今年的法兰克福车展上，他们又一次在本土举办的车展上被华阳动力抢了风头，尽管心里有些小小的不爽，但是没办法，现在老百姓就是得意华阳动力，对于华阳动力的车闻就是喜闻乐见，所以尽管这几家电视台心里还是有些不痛，他们也不得把这天晚上闻的头条留给了今天在法兰克福车展上大出风头的华阳动力。
在介绍完两款超级跑车的时候，已经是中午左右了，记者们都要去吃饭，而车展也进入了午休时间，所以华阳动力方面索xìng也就终止了今天的介绍。
只有记者们关心的那台暗黑之，作为重磅压轴车型的它，会在明天正式亮相的消息，让记者们是口诛笔伐，但是却有不敢写的太多。
谁让车是人家的呢？人家愿意什么时候拿出来就什么时候拿出来！
而金小强这样做也是有原因的，当然主要的原因，还是要考虑到德国人的面问题，毕竟这里是人家德国人的主场。
人家在自己家门口举办车展，你倒好，一来就把人家的风头给全抢光了，看看上午的现场，恐怕今天所有来参观的媒体记者都挤到了华阳动力的展区了。
而花了大价钱搞来三个靠近门口的展馆的宝马，奔驰还有大众的展馆里则是小猫三两只。这样的情况人家德国人看了能不心酸吗？
毕竟这里也是人家的主场不是？怎么说也得给人家留点面啊？
要知道今年为了这次的车展，奔驰，宝马，大众可是旗下的jīng英尽出。还拿出了不少的先进的产品，就打算在这次的车展上亮相呢！
可是如果记者全都挤在你这里，你这不是把人家的展览计划全部给打乱了吗？
当然这是和他们的产品没有吸引力有关，但是你也不能太不识抬举了不是？要知道德国人可一向不是什么好鸟，万一把人家真的给惹恼了，人家给你使点绊怎么办？
所以金小强还是很明智的决定，下午暂时放假。可以让记者们参观他们的展馆，把上午亮相的两台超级跑车拿出来让他们随便拍，至于那台他们关心的暗黑之，则肯定不会在今天下午亮相，正是亮相的时间，是定在明天的上午。
这样一来好歹也给其他的车企提供一些媒体采访时间，和产品介绍时间，万一要是人家介绍产品的时候。台下一个记者都没有，你让人家脸面上如何能过得去呢？
而且把暗黑之放到明天在正式亮相，也并不是没有好处的。起码这样一来华阳动力可以连续两天，获得媒体多的关注度。
这样一来总比今天一天介绍完毕，然后第二天就冷场要好得多吧？
而且华阳动力这次还带来了不少其他的参展车辆呢？有了全铝发动机和一代涡轮增压器的逸动，还有一代的硬汉系列，以及做了一些围观调整的观致车系等等。
这次车型，虽然没有那几辆超级跑车那么吸引人们的关注，但是如果你仔细研究他们的配置和细节方面，就会发现，其实这几款车型，还是比以前做了不少的改进的。
当然这几款车型也正是目前华阳动力在市面上正热销的几款主力车型。所以在三年之内，金小强是不打算给他们做大手术，换代的。
主要的原因，也是因为这几款车型在市面上的表现良好，无论是在国内还是在国际上，目前都正在保持着一个市场份额飞速攀升的阶段。正是人们在大力的接受和了解着几款华阳动力的车型的时候，所以这时候完全不必要给这几款车做大手术。
而且根据目前华阳动力的这几款车型所搭载的技术，和市场上同级别的其他品牌的对手比较的话，你就会发现，其实这几款车型在技术上起码还都是符合主流，甚至还保持着一定的领先地位的，而且价位也设定的相当合理。
完全可以称得上是目前市面上有xìng价比的几款车型，所以短期之内，金小强是不打算给这几款主力车型做太大的调整。
本来逸动车型因为上市早，已经让一些消费者产生审美疲劳了，但是因为华阳动力的另外一款同等级的K系列的出现，所以又再度的拉升了他们的市场份额。
而且这几年来金小强也在这款当初的开山力作逸动车型上做了不少的小调整，比如换全铝制发动机，或者是涡轮系统等等手段，而这些手法也都取得了非常不错的效果，起码消费者不会把这款车认为是和桑塔纳或者是捷达那样的几十年不换代的产品。
华阳动力这样上路，总算是让其他的车企松了口气，他们知道如果金小强要是像哆啦A梦那样，不断的从他的百宝囊里掏出好东西的话，还真说不定可以把那些记者们全都笼在他的展台下面，这样一来其他厂商来参展岂不是白来一趟？
介绍个产品，可是下面居然一个记者都没有，这样的场面该有多尴尬啊？
还好华阳动力比较回来事，要不然大家可真就和他们翻脸了。。。
下午的展览，依旧是热闹非凡，记者们是各自按照自己设计的线路，去有目的的采访各自关注的企业和车型。
当然受关注的是奔驰和宝马两家，今年这两家可是非常高调的宣布参加本次法兰克福车展的，而且还占据了好的两个展馆。
而且这一次他们还下了血本，旗下的所有产品全部参展，而且还都拿出了不少车型，并且还都是打算在近上市的车型。
这样的动作，可以说是近些年来力度大的一次了，要知道近几年来这两家企业可是矜持的很，去参加其他的任何车展的时候，都不是全员出席，只不过会拿出一些相应的车型，或者将要上市的车型来参展，而这一次的动作说明他们可是相当的重视。
而诸多记者感兴趣的尤其是宝马公司，要知道上午宝马可是被华阳动力狠狠的抽了脸，去年年底刚刚很高调的宣布要开始玩涡轮，而且还要开发一代的涡轮增压器。
结果他们的一代涡轮增压器，还没玩明白，人家那头华阳动力已经把一代的涡轮给装到了人家的超级跑车上面了，而且还取得了非常不错的成绩。
并且人家用的可是所谓的平民超跑，这平民超跑不过就是之类4缸发动机的产品而已，可是就是这样的产品，就在纽北赛道上跑出了进入八分钟的好成绩，这样的成绩，可是足以令今年宝马即将推出的M3和M6感到汗颜了，因为他们的成绩，今年好像都没有跑进八分钟！
本来只不过是想显示一下自己在汽车发动机领域的领先地位，哪想到这样被人家硬邦邦的顶回来不算，还被人抽了两个大嘴巴！
这可是让宝马的人感觉是颜面尽失，下午的时候一帮美国记者，rì本记者，还有一些心怀叵测的记者，跑到宝马的展厅，像宝马奔驰车展的负责人提出了很多令他感觉难堪的问题，这让宝马的高层是大发雷霆。
据说当晚，宝马的高层就组织召开了一次高层大会，并且公司旗下的所有技术部门的负责人都被召到了当场。
公司的大老板不但是拍了桌，听说还摔了水杯，而大老板后的意思就很明确，要大家尽的拿出的技术，要全面压制华阳动力的这款54L的发动机的技术。
这次华阳动力不正是靠着这台54L的V8发动机大出风头的吗？
这次咱们宝马就是要在这方面很就超越你们，让你们见识见识咱们宝马的实力，老虎不发威，你还真当我是……啊！
不过也有另外的一伙德国人这时候很是冷静，这其中就包括奔驰和大众，大众对华阳动力可是有深的切身体会的，因为他们和华阳动力在各个层次的市场上交手过多次，可是目前看来效果却都不太好。
而现在双方的技术差距还越拉越紧，而华阳动力现在甚至还有了反超的态势在，这让大众方面感觉很揪心。
而奔驰方面的想法却很是另类，这几年来奔驰的市场份额正在不断的被宝马，还有奥迪所蚕食，尽管他们依旧是保持着高端车了王者的态势，但是他们也是有苦自己知，正是因为要保持这样的高傲，这害了奔驰。
现在这个华阳动力倒是很有意思，那么大家在将来，能不能有一些合作的机会呢？(未完待续)RQ未完待续
第六百九十九章 终极怪兽登场
最近一些年，随着世界经济的发展，汽车已经开始走进了千家万户成为家用工具的一种，而且随着人们富裕程度的提高，汽车也有着年轻化的趋势。
越来越多的年轻消费者，开始成为汽车消费群体的主力，而他们所带来的消费理念，也对汽车市场起着至关重要的作用。
而在这最近几年的潮流当中，宝马和奥迪无疑是占得了先手，至于奔驰，则因为一贯的高傲和古板，已经开始渐渐的掉队了。
为了迎合更多年轻消费者的口味，宝马推出了3系，或者是M系，等更低端的产品，而奥迪也带来了专门为了迎合年轻消费者所设计的A4系列。
这一系列产品，在年轻消费者群体当中都是大受欢迎，而奔驰则因为为了保持他们高端豪华商务车的形象，在这个新的消费领域的动作并不大。
一方面奔驰本来就是以高端和商务风格而著称，而另外一方面他的主题设计思路，也确实是限制了他们在这个新兴消费群体里面的发展。
毕竟那种老款风格的三厢，稳重的大型轿车，已经越来越不符合现代年轻人的消费理念了。
而在高端豪华领域，奔驰也正面临着来至宝马和奥迪的严峻挑战，尤其是前几年奥迪的势头非常猛，因为从天朝市场上赚到了不少钱，所以他们在技术研发领域的投入非常大，所以他们和奔驰，以及宝马在技术领域的差距正在不断的缩小。
还好这几年因为华阳动力的突然出现，给了奥迪狠狠的一击，市场份额的不断丢失，也让奥迪不得不放缓了追击奔驰和宝马的脚步。
而奔驰也得以松了口气但是这时候宝马却杀了出来，不断的在各个领域，向奔驰发起挑战。
奔驰因为最近几年不能放下身段的缘故，在低端新型的年轻消费者的领域取得的进展一直不大，所以他们早就存了想要找个合适的合作伙伴的想法了。
前几年他们找上了北美的克莱斯勒，可是几年的验证下来，证明这完全是个错误的决定，这帮美国人可以说真的是不安好心，他们每年从奔驰这里拿走不少的好处可是带给奔驰的确实一个连年亏损的烂摊子，这让奔驰早就已经受够了，最近他们正在寻找一个合适的合作伙伴。
而这次法兰克福车展上，华阳动力的表现，无疑是让奔驰公司的高层们眼前一亮，这个小家伙，很有勇气吗？
尽管公司的规模和大众宝马完全不在一个档次，但是他们却一点都没有敬畏宝马，大众的意思，三番五次的在各种场合，让这两个死对头下不来台。
而且最关键的是，这个小家伙在汽车技术领域，好像很是有自己的一套，纵观这两年来他们在汽车市场上的表现，甚至可以用突飞猛进来形容。
而他们那个老总金小强所研发出来的技术，确实是很有特色，可以说非常的出色，那么奔驰方面到底可不可以和他们互相取长补短展开合作呢？
奔驰的高层是展开了遐想……
而与此同时世界上的其他几家大型汽车制造企业，也都在琢磨着自己的对策，现在这华阳动力的势头实在是太猛了，必须想出点什么对策才行。
当然这些企业里面不包括美国的传统三强，因为这时候这三家企业，还正在琢磨着该如何整合资源，来自救呢！
因为世界其他汽车制造企业的崛起以及美国人传统的汽车制造理念和世界其他地区的不同，他们的全球市场份额正在不断的萎缩所以现在正是他们该调整发展思路的时候，对企业内部做出整合改革的时候，并不是琢磨着该如何对付对手的时候。
所以最主要在琢磨着该如何对付华阳动力的也就是大众，还有日本的几家车企了，不过大众因为最近还是因为涡轮冷却问题而不能和华阳动力翻脸。
所以也就剩下日本的几家企业，在琢磨着如何来搞掂华阳动力了，其中最着急的当然要数丰田和本田两家，因为他们是和华阳动力在直接竞争当中受创最严重的两家企业。
不过毕竟两家企业也是成名多年了，在全球市场上还对华阳动力保持着非常大的领先优势，所以倒也不急于一时。
但是姿态和对战的方法，必须要左手安排了……
就在这些大型汽车制造企业各怀鬼胎的时候，时间已经来到了法兰克福车展开展之后的第二天，而这天依旧是媒体开放日，只不过因为这一次和往次的不同，今天也将会是最后一天的媒体开放日，所以所有的记者必须要抓紧时间，才能够抢到自己想要的新闻。
和昨天一样，法兰克福交易中心展馆的大门刚刚一打开，一帮记者浩浩荡荡的几百号人，就呼啦一下子冲了进来，而且大家的目的地都很明确，直奔位于交易中心最中间的6号展馆，因为哪里有华阳动力，还有今天将会正式亮相的重头戏;华阳动力的超级跑车‘暗黑之子，！
至于紧紧挨着大门的奔驰，宝马还有大众，这一次则又是很悲剧的在一度沦为了被忽略的角色。
记者们背着笔记本，脖子上挎着照相机，还有的一个个提着摄像机，往6号展馆的方向是一路疾奔，就是为了能够在华阳动力的展台前面抢到一个好位置。
步行二十分钟左右的距离，一众记者们居然只是花了不到十分钟就完成了，好不容易在华阳动力的第三号展台前面抢好了位置，而这时候展台上的灯光也很配合的暗了下来。
记者们都知道重头戏马上就要来了，自从前几天这台暗夜之子在纽北赛道上跑出了7分8秒的创纪录单圈成绩之后，这款车已经成了全世界超跑爱好者们所关注的焦点。
确实什么保时捷，什么法拉利都被这车甩开了将近二十秒的距离，这样的车子，如果要是不能吸引足够的目光，那只能说那些人都瞎了眼。
最近几天在各个网络论坛，和新闻媒体上都充满了对这款车的猜测。
网络上到处都是这款车的照片，而照片也大多是从那天的纽北赛道上试车的录像上面的截图，而之后因为试车结束之后，华阳动力很快就撤走了这款车，所以到现在还没有几个人，能找到一款合适的这款车的正式图片。
为什么大家这么关注这款车的图片？
没别的原因，就是因为这款车的造型实在是太拉风了，这几天别的不说，光是对这款车外形的讨论，就已经在网络上是热翻了天，每天在推特上面，就有无数的人在讨论这款车。
而且最近一段时间，还有不少的好莱坞明星也加入了对这款车的讨论，甚至还有几个当红的动作小生，说要在他们的下一步动作片里，让这款车亮相。
而根据娱乐媒体的报道，好像好莱坞的几个片商，尤其是打算推出汽车动作片的片商，都打算联系华阳动力，看看他们能不能为剧组提供赞助，给他们几台这样的超跑让他们来折腾。
而根据那些娱乐媒体的介绍，这些居住好像就包括，最近正火爆的《速度与激情》还有《变形金刚》的剧组。
不过目前华阳动力和好莱坞方面，还都没有人出来澄清这些谣言，不过光是这些谣言，就已经让很多车迷和影迷是热血沸腾了。
大家谁都想看看这些价值数百万的昂贵机械，在大银幕上的表现。
而正是这些因素的刺激，这款暗黑之子，已经成了目前在全欧洲最热阄，最引人关注的话题。
所以各大媒体的主编，今天给他们到现场的记者都下了一个死命令，那就是不管什么原因，一定要得到第一手的关于这种超跑的最详细信息……
灯光暗了下来，没一会儿，金小强再度走上了台前，而今天他们的这款超跑和以往的超跑蒙着红盖头的亮相方式很不同，因为在台上并没有蒙着红盖头的车型。
就在诸多的记者们还感觉到疑惑的时候，配合着强力的摇滚音乐，舞台上中间的一块开始旋转，然后舞台两侧不断的喷涌出人造烟雾，就在镭射灯和烟雾还有音乐组成了一个非常其他的空间的时刻，从舞台的下面缓缓的升起一块中心展台，而在展台的正中央则停放着那辆，令人魂牵梦萦了许久的;暗黑之子……
这台终极怪兽，终于登场了……
音乐声渐渐低沉了下去，烟雾也渐渐的散去，灯光也全部亮了起来，可是整场的记者们却都没有急着提问，而是都把镜头对准了这台超级跑车，可是不断的疯狂的按动着快门……
而金小强则是微笑着站在一旁，心里却琢磨着，赶紧拍吧，拍得越多越好，炒的越热越好！
你们如果要是不够资料的，我这里还有一大堆的猛料等着给你们让你们去炒作呢，只要你们能够把这款暗黑之子炒成世界上最火爆的超级跑车，那才好呢！
第七百章 飞一般的感觉！
闪光灯声响做一片，而台上的焦点，当然是毫无意外，就是那辆暗黑之子超级跑车！
和别的超跑完全不同的眼色配比，漆黑的经过哑光处理的车身，再加上那风井骚无比的独特造型，都足以让这款车吸引在场的所有人的目光。
在场的记者们足足拍摄了一分多钟，这才停止了对这台车的采风，尽管已经停止了拍摄，可是还是有很多人意犹未尽。
原因很简单，就是因为这辆车，真的是太拉风，太另类了。
可以说在这台车出现之前，世界汽车市场上，并不缺乏个性之伴，也并不缺乏亮点，尤其是在这个以吸引眼球而著称的超级跑车的行列。
以红色而闻名的保时捷，以红黄颜色搭配而著称的法拉利，还有银白色的玛莎拉蒂，还有墨绿色的阿斯顿。马丁，无论哪款车拿出来都是主意引起眼球的巨作。
可是现在这台简简单单的暗黑色的车型，只是在台上一亮相，就已经吸引了全场的目光，就连和他们只有几十米只要的保时捷和法拉利，还有玛莎拉蒂也不能盖过他的风光，由此可见这台车的出色之处。
和以往的超级跑车那种阳光明媚的设计理念不同，这台车从上而下都是黑色处理，但是却因为他这独特的黑色，而形成了一种非常强烈的迷人气息，完全不同于以往的超跑的概念和气质。
无需去研究他的发动机，和变速器，光是看他的外形，你就可以说这是一款绝对成功的跑车，因为他有着与众不同的气质，而这种气质是融合了古典，高雅，和神秘的气质的混合体，你很难用一个完整的词语来形容这辆车。
如果非要找出一个词，那么现在，也就只有一个那就是‘风骚’来形容他！
“金先生，能够给我们详细的介绍一下这款车吗？他采用的是什么样的引擎，为什么，他能够在纽北赛道上跑出七分八秒的好成绩？”
台下终于有记者提出了自己的问题，而一上来，问题也直指核心，关注的就是这台车的动力总成，要知道这可是超级跑车的最核心部分。
而这台车在前几天可是在纽北赛道上创造了记录，把法拉利还有保时捷可都远远摔在了身后，大家都很好奇，这款超跑的引擎到底是多大马力，大家都很想知道这台引擎的详细数据。
在这之前，金小强作为一名设计师，已经给了大家很大程度的震惊，因为他设计的发动机款款都是精品，而现在大家更想知道，他的极限到底在哪里，而这一次，他又会给大家带来什么样的惊喜？
金小强微微一笑，走上台前，然后说道。
“这款车和我们之前的烈火战马一样，采用的都是5.4l的v8引擎，只不过这一次我们在这台引擎上面装配了一个全新的机械增压器，而这台机械增压器，就正是我们去年在巴黎车展上已经正式推出的那款超级机械增压器tvs，和以往的机械增压器不同，这款机械增压器，我们重新设计的转子和进气口，这样一来这款机械增压器就能够提供每小时一吨的空气给发动机，让发动机爆发出更加强劲的动力。”。””
金小强的解说，让台下的记者们再度的陷入了鸦雀无声的境地。
原因也很简单，这个机械增压器的数据实在是太恐怖了，如果他说的都是真的，那么华阳动力在增压领域，岂不是又多了一款利器？
难道在已经到来的增压发动机的领域，华阳动力真的要独领风，骚几十年了吗？
特么的，这么一台机械增压器，这也太恐怖了吧？
按照这金小强的说法，这样的机械增压器，岂不是要比涡轮增压器还要厉害？
这家伙的脑袋里到底装的是什么啊？
这家伙是不是披着人皮的哆啦a梦啊？怎么他的脑袋就好像是哆啦a梦的百宝袋一样呢，随便掏一掏就总能掏出令人难以想象的好东西呢？
在今年初的底特律车展上，华阳动力确实是推出了几款机械增压器的模型，可是当时大家对这几款机械增压器，还有涡轮增压器并没有给予太多的关注，因为在当时的底特律车展上，大家更关注的是那款美国队长。
那款美国队长以他的小体格，和他所能够爆发出来的惊人能量，以及在新车上使用的10的ecoboost发动机的技术，才是那次车展上大家所关注的焦点。
而当时尽管这台超级机械增压器也有亮相，数据也很吸引人，但是却并没有广泛的引起大家的关注。
因为从传统意义上来说，机械增压器毕竟也有着他最近的死穴。
而且和最近几年越来越流行的涡轮增压器比起来，这机械增压好像已经是老掉牙了的技术，而且世界长好像除了一些大卡车在使用机械增压的技术之外，家庭用的轿车，除了美国人，愿意使用机械增压技术的车型还真就不多。
而且和涡轮增压器比起来，这机械增压器，好像显得更加的不主流。
毕竟他有着增压效果不如涡轮增压，只适用于小排量发动机，还有他自身损耗能量也不小使用它并不一定会省油等等的缺点。
所以尽管在今年初，华阳动力推出这款tvs超级机械增压器的时候，也曾经引起过记者们的关注的，但是后来考虑到这种超级tvs机械增压器，还没有正式的应用在任何的车型上，他的性能也无从验证等等原因，很快关于这款超级机械增压器的报道也就平息了下去，而随着时间的流逝，这台机械增压器，也就渐渐的淡出了人们对视线。
没想到只过了半年，金小强就把这台机械增压器用在了他们的超级跑车上，并且一亮相就惊艳全场，再一次正式向广大车迷宣布，我们来了！
“在和这种超级机械增压器搭配在一起使用之后，我们的这台组的昭发动机，可以说才算是变成了真正的超级发动机，在使用赛车专用燃粹的情况下，这太发动机可以爆发出来的最大功率，可以达到八百马力，而他所能够带来的最大扭矩，也可以提升到950牛米，如果他使用普通的够号汽油的话，那么这台发动机则可以爆发出陛马力的峰值功率，而最高扭矩也可以提升到850牛米。”
当这些数据再度从金小强的嘴里蹦出来的时候，台下的记者们几乎都已经麻木了，早就已经习惯了金小强语不惊人死不休的习惯的记者们，这时候并没有对这台发动机的数据感到太吃惊。
毕竟它之前在纽北赛道上跑出来的成绩可实实在在的在哪里摆着呢，赛车这玩意可不同于运动员跑一百米，你没办法去吃什么禁药，只能是靠着发动机的性能还有非同一般的驾驶操控才行。
而拥有这样的暴力引擎作为心脏的暗黑之子，能够在纽北赛道上跑出七分八秒的成绩，这样一来也就可以理解了。
尼玛啊？八百马力的发动机，怪不得能够在那条该死的赛道上跑出那样的成绩呢？
估计当时那多米尼克还得踩着刹车才能够跑完赛道，要不然这车在那条多弯路的赛道上，还不得直接从山上飞下来啊？850马力的峰值功率，再加上980牛米的峰值扭矩，这尼玛的要是在直线路上来个直线加速，还不得如同陆地飞行器一般的飞起来啊？
“没错，当你驾驶这台超级跑车的时候，唯一的感受，就是贴地飞行！他会让你有飞一般的感觉，这就是这台强劲的心脏所带来的好处。””
金小强在台上得意洋洋的说道，而台下保时捷方面，和菲亚特方面来刺探技术情报消息的技术专家们，则是听得面如死灰。”
完蛋了，看来在未来几年之内，华阳动力的这几款超级跑车在超跑世界之内的地位，将是无可撼动的！
只要他们还在使用这种怪物发动机的话，那么在加速性能上，他们将是无可比拟的，他们的领先优势实在是太大了。
尽管目前市面上有各种各样的改装车，那些改装车，也可以轻轻松松的爆发出如此大的马力，甚至一款四缸的发动机，他们都能给你折腾到上千马力的动力。
可是那是以牺牲发动机的寿命为基础的，大家都清楚的很，那样的改装车，谁也不知道在跑上多少公里之后，就会因为拉缸，或者是缸体爆裂而坏在路上。
那样的车子和眼前的这台真正的超跑，根本就是无可比拟的—！
金小强搞出这台怪兽发动机的思路，也同样是来至于福特的那台大毒蛇谢尔比，当初正是有美国的改装车公司，在那台车的鳞【的昭发动机上面的一通折腾，才折腾出的如马力的改装发动机，这才给了金小强思路。
那帮美国佬为了让这车拥有更大的输出功率，给这车加装了一个大鼻子，也就是换了个超大的空滤，加强空气进给速度，而金小强的办法，就是加装一个超级机械增压器。”
第七百零一章 震撼
事实上在汽车发展领域，有很多增压助力系统，曾经被世界上的各大汽车制造商们所关注。
其中最主要的两个分支就是涡轮增压和机械增压，而且按历史来说，机械增压诞生的年代要比涡轮增压要早，两种增压模式也各有千秋。
机械增压的确切大声年代应该要追溯到上世纪的二三十年代，不过后来因为机械增压噪声大，自身损耗能量也不小的缘故，很快就被世界各大汽车制造商所摒弃了。
在之后就是涡轮增压器的兴起，但事后来涡轮增压器也因为迟滞效应，以及耗油，后期保养贵等等缘故，而衰落了一段时间，要不是前几年华阳动力把涡轮增压技术给捡起来，并且重新发扬光大的话，说不定涡轮增压时代的到来还要经过一段时间的波折。
虽然德国大众早在几年前就口口声声的喊着涡轮增压技术，但是其实他们的涡轮增压技术一直面对着成本高，烧机油，后期维护费用高的问题，而一直没能够在大范围内得到汽车消费者的认可。
而在原来的世界里，在没有华阳动力诞生的年代里，世界上的汽车发动机技术，一直是分为几个流派的。
美国人一直最求的是大功率的自然吸气发动机，对任何增压技术都是不屑一顾，即便是要用，也是更加喜爱机械增压的手段。
宝马敢和奔驰不必多说也一直是自然吸气发动机的拥趸，尤其是宝马还非常坚定，而奔驰曾经有过一段时间痴迷过机械增压技术，不过很快因为机械增压器技术的不成熟，他们就放弃了这玩意，开始重新走回到大功率自然吸气发动机的行列。
而日本人玩的就是自然吸气发动机，尽管他们通过各种各样的手段来最求大功率和节油，而且也曾经一度把涡轮增压发动机发扬光大过，但是在普通的民用版车型上，他们并没有大量的试用过涡轮增压器，只有在赛车和改装车上，他们才大胆的出手，利用涡轮增压器将发动机的功率翻倍。
而一直在坚持涡轮增压理论的说来说去，也只有德国大众一家，但是他们的涡轮增压技术，因为后期维护贵，而且操作繁琐，还有烧机油等等问题，一直没有得到消费者的广泛承认，而大众也一直在苦恼着这方面的问题。
后来知道法雷奥拿出了涡轮中冷系统，解决了涡轮增压器的一系列难题，尤其是后期维护，使用寿命，以及烧机油的等难关，再加上世界油价日益攀高，人们越来越追求小排量，大功率的发动机技术之后，涡轮增压发动机才开始真正的大行其道了起来。
而也就是在这个时候，德国大众去突然开始悄悄的调转了枪口，在他们的高端品牌奥迪车型上面，开始使用起来机械增压器。
而他们所使用的机械增压器，就正是这种原产于美国伊顿的第六代TVS超级机械增压器，而也正是这种增压器成全了奥迪。
自从艾迪从2008年开始装配了这种机械增压器之后，瞬间他们的汽车发动机就上升了一个档次，变得可以和宝马，奔驰叫板了。
并且经过了今年的技术磨合，等到2012年的时候，他们的TFSI技术，已经成为了名扬天下的知名技术，并且正式靠着这样出色的技术，他们在2012年就正式的超过了奔驰和宝马，成为世界头号的汽车高端品牌，而且在销量上更是把宝马和奔驰甩在身后一截。
由此可见这款TVS机械增压器的厉害之处！
在今年年初的底特律车展上，其实金小强曾经让这台机械增压器亮相过，并且还拿出了一套和这款机械增压器搭配的V6，3.0L的发动机，而当时他还曾经打算把这款机械增压器作为自己第二代ECOBOOST发动机的根本来着。
可是后来考虑到目前其他竞争对手的技术更新，还有这样优秀的技术，要不要这么急着下放的缘故，他否决了立刻更新第二代ECOBOOST发动机的想法。
人家丰田和本田的那套可变气门正时技术，可以翻来覆去的炒作，然后拿出来卖了二十来年，而自己的ECQBOOST技术可要比他们的技术强得多，所以自己完全没必要这么急着把技术下放。
完全可以让这套技术，在高端车型上买上多年，积攒足够的口碑之后，在技术下放，更新第二代的ECOBOOSTA发动机。
所以就是本着这样的思路，金小强就把这套技术，率先给用在了自己的这台超级跑车暗夜之子上面。
而原本这套VS超级机械增压器，福特方面也曾经是用在了他们的野马车上面，而且还是2013款的野马上面，但是因为技术上的一些难题，所以他们的那台野马最终的峰值功率也不过就是650马力而已。
但是后来经过了一个专门的团队的改装之后，那台野马的峰值功率才爆发到了800马力，而现在金小强所拿出来的当然是经过改装过的那套技术。
毕竟他打算买的是超级跑车，而不是普通美式的家用版肌肉车，既然要打造顶级的豪华高端品牌，那么就一定要拿出顶级的高端技术，而这种技术当然不是所有人都能够享受的起的。
而台下的记者们，这时候则都是在翻看着之前准备的资料……
在今年初的底特律车展上，华阳动力曾经公开过这款超级机械增压器，还有和他所搭配的发动机，当时在记者里也曾经引起过轰动。
但是很快这款机械增压器的风头，就被隆重登场的美国队长给抢了过去，虽然当时金小强公布的这款机械增压器的数据很是诱人，可是毕竟他当时只是个摆设，并没有应用到实际车型上面，所以大家也不知道他应用起来的实际效果到底如何。
尽管当时金小强在台上曾经信誓旦旦的像大家保证，这款机械增压器的性能，曾经经过他们试车手数十万公里的架势验证，可是没有上市的成熟车型，你说那些话还是无异于吹牛，没有摆在面前的事实证据，那些记者们可不在乎你说的天花乱坠。
毕竟在历史上这样的在大庭广众下吹牛笔的事情太多太多了，大家对商人们，和工程师们所开出来的空头支票早就已经免疫了。
所以关于这种TVS超级机械增压器的报道，也就是那么几天的热度，在热度一过之后，就很快被人遗忘了，甚至连很多一直在关注华阳动力技术发展的竞争对手们，也把华阳动力的这项技术给忘到了脑
但是他们显然是没想到，这次华阳动力是玩真的，只不过短短的九个月之后，他们就拿出了成品，而且这种机械增压器所带来的威力居然这么巨大？
“压缩比能够提高到257等熵效率更是可以高达百分之七十五？一小时能够保证最少一吨的空气增压量……”
一些脑子转得快，手也快的记者们已经从电脑里翻出了九个月之前，金小强砸底特律车展上所解说的关于这款TVS双涡旋机械增压器的数据……
当很多人再度的听到这样的数据和效率的时候，还是会和第一次听到这样的数据时候的感受一样那就是：目瞪口呆！
尼玛啊！难怪这台怪兽一般的暗夜精灵能够跑得这么快，原来是有这么一个怪兽级的超级解增压器来助阵呢啊？
哎！当初大家还以为这金小强是在吹牛笔来着，谁知道人家说的是真的啊？
这下子完蛋了，华阳动力不但是已经在涡轮增压发动机领域，树立了他们不可动摇的领先地位，现在居然还在机械增压领域也树立了一个标杆，他们这是要闹哪样啊？
就是，难道他们是想象全世界宣布，他们已经全面超越了目前所有竞争对手的技术了吗？
台下的记者们是议论纷纷，而所有来刺探情报的其他厂商的工程师团队还有技术专家们，这时候心里却是压力山大，大家都在琢磨着华阳动力到底还有多少好东西藏在手里？
如果他们在这么发展下去，那大家在市场上还能有饭吃吗？
一时间台下的环境突然是变得异常安静，而现场的气氛也开始显得是薄云诡异了起来……
“可以说我们的这台541的发动机，之所以能够爆发出这样强大的动力，主要是靠这台超级机械增压器的助阵。而我们的这台暗夜之子之所以能够在纽北赛道上取得这样优异的成绩，靠的当然还有其他的独到的技术，就比如我们在车身的处理上，尤其是在底盘的一体成型上面，我们采用的是全铝合金的加强构件，而且采用的是高强度挤压，锻压，以及激光焊接等手段，完成了这个底盘的一体成型，而在车身方面，我们还采用了仿生学的骨架设计，在车身的很多关键部位采用了特殊钢作为强化构件，这样一来在车身自重下降的同时强度却争强了百分之三十，从而很好的保证了车身的强度，和驾驶员的安全……”
第七百零二章 给日本人的一记耳光
金小强在台上侃侃而谈，这台暗夜之子的车身结构的时候，台下的记者们大多数都是无心听他的这部分解释了。
毕竟对于一款超级跑车而言，他的动力系统，才是他的灵魂所在，而现在金小强只揭秘了他的一套发动机系统，大家现在更心急想要知道的则是这台发动机所匹配的传动系统，也就是变速器。
要知道你这台发动机的最高峰值功率输出可是高达殉马力，峰值扭矩更是高达咖牛米，现在大家想要知道的是，你到底设计了一款什么样的变速器，才能够满足你这台超级怪物发动机的功率输出。
他在昨天说他的那台烈火战马上面所使用的超级变速器的最大扭矩承受额度，也不过才是蹦牛米而已，而现在他们这台暗夜之子如果使用赛车专用燃料的话，所能够爆发出来的扭矩可是高她坠牛米的，按说用在那台烈火战马上面的超级变速器，肯定是承受不住的，那么他到底是如何来解决这个问题的呢？
难道他还专门又重新设计了一款更加厉害的变速器不成？
台下的记者们都在琢磨着，这台暗夜之子上面到底是使用的什么型号的变速器，而金小强则是在台上口沫横飞的在介绍他们这款暗夜之子的车身结构和车身强度的问题，这让台下的记者们，感觉心里就好像是有老鼠在挠一般的痒痒……
而那些来刺探技术情报的来至各大厂商的技术探子们到更是心里有如百抓挠心一般的难受，他们大多数都是懂技术的技术狂，这时候金小强在台上光解释了一个发动机的由来，但是却没有解释他的变速器，这让这些技术控们感觉是更加的难受，就好像是眼前就是一颗蜜桔，可是他们却只能看不能吃一般的难受。”
“金先生我想问一下，您的这台暗夜之子所使用的发动机的最高峰值功率输出是800马力，而最高扭矩是950牛米是吗？”
终于等到了台上的金小强歇口气的时候，一名德国记者是再也等不及了，连忙站出来提问道。
“当然，那是在使用赛车专用燃料的情况下。”
“那么我像知道的是，如果在使用赛车专用燃料的情况下，当着太暗夜之子的发动机可以爆发出最强大的峰值功率和扭矩的时候，你们使用的是什么型号的变速器来和他匹配的呢？要知道，你们的那台烈火战马上面所使用的超级变速器的最高扭矩承受额度可是只有物牛米如果按照这样的数据，他是完全不能够承受的了这样的发动机的扭矩输出的？”
德国记者的问题很专业，台下的其他记者们还有来刺探技术情报的探子们也都是抻长了脖子，等着金小强给出回答。
“哈哈，好吧？谁告诉你，我们会在这台暗夜之子上面使用那台超级变速器啦？”
金小强的哈哈大笑和反问，让台下的记者们为之一愣，不过他接下来又是笑着说道。
“哈哈，当然当这款车上市的时候，我们会考虑消费者的实际情况来为他们选装我们的超级变速器，但是在这台暗夜之子上面，其实我们选装的标配是我们在去年研发的跑T自动变速器！”
金小强这话一出口，顿时太下就又是炸开了锅记者们是各个面红耳赤，议论纷纷，果然是有金小强的地方就有新闻啊早知道这小子就是憋着坏来逗大家呢！8AT自动变速器面世？这可绝对是今年汽车业界的最大一颗重磅炸弹了！
而那些来刺探情报的来至各大汽车制造商的技术探子们，这时候听得则是面如死灰。
特么的，这家伙到底还有多少好东西没拿出来啊？他这样搞下去，还让不让大家活了？一件有一件的先进技术，别人可都是绞尽了脑汁在琢磨，可是怎么到了这家伙这里，就跟是不要钱一样的呢？
尤其是有几个来至日本的技术探子，在听到金小强说道他们已经攻克了8QT的技术之后，更是脸色灰暗，差点没哭出来。
而这几个人则正是来至丰田和爱信精工的技术探子要知道在原本的世界历史当中，正是丰田和爱信精工合作，率先研究出来的汽车历史上的第一台8aT自动变速器，并且在2007年的时候，他们把这台变速器安装在了他们的雷克萨斯ls460车型上从而是名扬天下，让雷克萨斯在豪华车领域是大出风头。
而现在他们的8aT自动变速器的研发工作已经是接近尾声马上就要取得成功，只等着在今年年底或者明年年初的时候，拿出来亮相了。
承本他们也是打算靠着这样的技术，来在世界汽车业界内打击一下华阳动力，同时在提升一下日本汽车制造业的士气的。
要知道在最近几年，华阳动力崛起的势头异常迅猛，并且在每年参加的车展上，更是接二连三的抛出新技术，还把日本汽车制造商贬低的一无是处。
而他们在天朝国内的市场上，还有在国际市场上，正在到处蚕食日系厂商的地盘的行径，也早就让日系车商是怒火滔天了。
他们有心想要和华阳动力较量一番，可是却很怒剧的发现，现在已经不再是上世纪**十年代时期，日本汽车制造业的黄金时代了。
在最近这二十几年里，日本的汽车制造商们其实是一直躺在他们前辈的功劳簿上面吃老本，出了一个混合动力车普锐斯的推出，他们在汽车发动机技术领域的贡献，真的是几乎可以等于零！
而那该死的华阳动力不但是在汽车发动机制造领域突飞猛进，最该死的是，他们还成立了一家华阳精工，而且还笼络了一群天朝的民营自主品牌在自己的周围，给他们提供一些原来日本对华封锁的技术。
这样一来，可不光是日本的汽车制造商们的生意份额受到了影响，就连日系汽车零部件供应商的买卖，也变得不好做了起来。
原本生意红红火火的爱信精工，他们的变速箱生意被华阳精工给抢了不少，而原本专门做车灯生意的小系，也是损失惨重，就连大众都把他们的车顶订单拿走了不少，分给了华阳精工。
这样的市场行为，早就让这些日本的汽车和零部件商人们憋了一肚子的火了。
有心想要找华阳动力的麻烦，可是他们却没有相应的可以抽华阳动力耳光的技术，于是早在一年前，他们就已经开始组织人手，专门的研发更高级的8aT自动变速器的技术，因为他们相信，这是一个全新的技术领域，而且天朝本身就是一个自动变速器制造弱势的国家，他们坚信只要自己的8aT自动变速器搞出来之后，肯定可以狠狠的回击华阳动力一次。
最近几年华阳动力的迅猛崛起，在国际上也有很多媒体，有心炒作，就说什么华阳动力的崛起是天朝制造的崛起，他们必将取代日本，成为真正的汽车制造业的大国。
说的好像日本汽车制造业已经衰败了似的，搞得日本极大汽车制造企业是憋了一肚子的火，尤其是带头大哥的丰田，更是早就看华阳动力不顺眼了。
这次他们联合爱信精工一起搞出8aT，就是一方面为了向世人证明，我们日本汽车制造业还没落后，另外一方面也是想像华阳动力展示肌肉，你们想成为真正的世界级制造企业？
那你们还差得远呢！
可以说丰田和日本的汽车零部件制造商们，可是把这次他们研发的8aT变速器看的极重，在他们看来这可绝对是日本汽车制造业实力的象征。
而且也是一个非常不错的像天朝人示威的机会，所以他们很多人都正翘首以盼他们的8aT上市之后，会给市场带来怎样的技术冲击，还有这冲击所带来的影响力呢—
要知道之前华阳动力大肆鼓吹双离合变速器，而德国大众也大玩双离合变速器，这让很多还在坚持使用4aT的日本汽车企业在业界是饱受消费者的诟病。
但是他们始终坚持自己的理念，深信双离合是信不过的产品，所以一直没有在双离合上面下功夫。
而这次的8aT变速器，就是他们想要和华阳动力的双离合变速器叫板的利器。
因为华阳动力的鼓吹，目前世界汽车制造业界内也是有着两股分歧，一伙人认为应该紧跟华阳动力的脚步，研发双离合变速器，毕竟这玩意省油，而且换挡速度更快，更平顺，这些都是有点。
而另外一伙人则认为，还是自动变速器比较靠谱，你没看那大众的双离合变速器上市之后，就是问题频频吗？
而这一次丰田和爱信，就是像接着他们的8aT上市的机会，把华阳动力领头人的形象给拿下，抹黑，让世界汽车制造业再度树立，日本人的方向才是最正确的方向的想法。
他们就是不愿意让天朝人来当这个时代的弄潮儿，可是没想到他们的好主意还没等实现，就已经被华阳动力给一个耳光狠狠的抽在脸上。”
第七百零三章 扭曲的日本人
“八嘎！怎么会这样？”
小泽有三站在华阳动力展台下面的观众里，小声的喝骂道。
小泽有三是丰田公司技术部门派过来刺探情报的一名技术工程师，而且也是这次和爱信精工一起合作研发BAT自动变速器的技术部门的主管之一。
这次在BAT自动变速器的研发上面，丰田投入的精力可不小，一方面是感受到了来至华阳动力的挑战，而另外一方面在高端豪华品牌的市场上，他们的市场份额也正面临急速萎缩的情况，所以他们才不得不做出了研发BAT的决定。
原本丰田在豪华品牌领域，他们的雷克萨斯的买卖一直是做的不错的，虽然和奔驰，宝马这样的顶级品牌比起来，还有一定的差距。
但是在美国市场，靠着质量有保障，还有节油的口碑，他们混的也不错，而且在天朝市场也开始渐渐的打开了销路，毕竟雷克萨斯虽然定位为豪华品牌，但是在定价方面，还是要比奔驰和宝马的真正顶级产品，要便宜一些。
原本有个奥迪来搅局，就已经让丰田方面感到有些头疼了，可是哪想到这两年又杀出了一个华阳动力？
他们如果老老实实的做普通中低档品牌产品的话，丰田也不会感觉太头疼，可是他们去年年初推出的那款观致车系，对丰田的挑战可实在是太大了。
车子外形本来就足够吸引眼球，在靠着他们的那套ECOBOOST发动机，加上6档位的POWERSHIFT双离合的动力总成组合，号称是有着强劲动力，并且还更省油的宣传口号，他们已经开始在北美市场渐渐的站稳了脚跟。
而华阳动力还连连出招，不断的在他们的这个产品系列里面开拓新产品，这已经严重的威胁到了雷克萨斯在北美地区的生存空间。
尽管他们的观致车系，目前在北美市场地区的保有量还不足以威胁到丰田的地位，可是他们这样疯狂增长的态势，却足以引起丰田的关注。
而丰田一直想找个机会来回击华阳动力的挑战，可是这该死的华阳动力的产品，确实是不好找缺点。
最后思来想去，他们就把主意打到了这台车的变速器上面。
在华阳动力的双离合变速器面世之前，大众已经早早的就把他们的双离合变速器拿出来现世了，可是取得效果，确实图惹来别人的嘲笑而已。
死亡闪烁，莫名其妙的停车，难以启动等等一系列的问题，一直在困扰着大众，这也给双离合变速器的前景蒙上了一层灰暗。
虽然华阳动力的双离合变速器在上市之后，并没有碰到过大众的双离合变速器所出现的问题，可是这却还不足以大小市场上所有的消费者对这种变速器的担忧，尽管他有着更省油，换挡更平顺，响应更快的好处。
但是大众的双离合变速器给消费者留下的阴影还在，而想要消除这样的影响，必须要华阳动力的双离合变速器在市场上，有着至少三到五年的稳定表现。
而这也给了丰田一个机会，他们就是要在这段时间内，做出一款比双离合变速器更加优秀的变速器来，这样一来即便华阳动力的双离合变速器被市场实践证明，并没有太多的问题，可是等到丰田的新一代变速器上市之后，他们的双离合变速器还是会面临着，已经落后丰田的变速器一代的下场。
这就是丰田的好算盘，于是他们在经过了详细的讨论和总结之后，立刻就上马了他们的BAT项目，他们的变速器，必须要和华阳动力的双离合有着明显的区别，于是他们选择了更加稳定的自动变速器作为突破口。
丰田的技术部门和他们的变速器专门生产匹配单位，爱信精工为了这款BAT变速器，可谓是煞费苦心，他们在美国专门成立的一个工程师团队，花费了数以亿计的试验费用，还有一年的时间，终于在要搞定他们的BAT变速器的时候，华阳动力却宣布他们的BAT变速器已经生产完成，并且已经可以量产，而且最关键的是他们还拿出了样机，并且匹配在了他们的一款超级跑车上面，这对丰田和负责这个项目的小泽有三而言，不啻于是当头一棒！
小泽有三本来以为，自己靠着研发BAT的功绩，在丰田肯定可以混的个升职加薪的好前途，可是哪想到，自己的项目还没完成，就马上要面临着工作都泡汤的危险？
要是这次在被华阳动力抢先一步的话，那他这个项目负责人可就立马要从功臣变成公司的罪人了！
所以小泽有三哪里能够不着急上火？他们的BAT可是已经在北美地区生产，并且已经装配在样车上开始试验了，可是华阳动力的BAT居然已经上了超跑，还在纽北赛道上开创了记录，这样的结果无论如何都让小泽感到难以接受。
“也许……”
旁边的爱信精工的工程师安倍晋二嘟嘟囔囔的叨咕了两句，可是却不敢太大声的说出来。
“也许什么？八嘎！”
小泽已经恼火的不得了了，要不是顾忌周围的人太多，他都恨不得冲上去抽这个吞吞吐吐的胖子几个耳光。
“是不是他们从我们内部窃取了资料，然后在根据我们的思路来研发的这套BAT变速器呢？”
安倍晋二一看小泽有些恼火，马上说出了自己的推论，他也知道自己的推论是有些鲁莽，但是他也不相信天朝人，能够赶在他们之前研究出8AT变速器来。
要知道他们可是一个几年前连4AT变速器都不能生产的国度，现在短短的几年时间，他们的技术发展就提升的这么快，这让安倍晋二也觉得有些难以接受。
小泽一听这话，一方面觉得有些荒谬，毕竟他们的研发过程可是非常的隐秘，而且他们的实验地点可是在美国，哪里的保安措施也是非常严密的。
而另外一方面也觉得，这并不是不可能，要知道就在四年前，天朝可是一个连4AT的自动变速器都制造不出来的国家，可是现在才短短4年，他们不但可以生产4AT变速器，6AT变速器，还有6档的双离合变速器，现在甚至可以生产BAT自动变速器了？
这怎么可能？
要知道生产BAT自动变速器，可不是像生产4AT自动变速器那么简单，这里面最关键的就是要求对加工精度，和加工工艺的提高。
这BAT自动变速器，从诞生的时候开始，就注定是要和豪华车还有大排量的纵置发动机搭配的，所以这8AT变速器也是纵置的配置。
可是这样一来，为了能够在小小的机舱里面装下发动机和变速器，这就需要将这台变速器的体积和重量都做的非常小，甚至对这台变速器的要求就是体积和之前的普通4AT的自动变速器相差不大。
这样一来，可是相当的考校设计师的设计能力，还有机械部门对这样的机械零部件的精加工精度，以及精加工的工艺的。
天朝这个国家，以前别说制造这样的变速器了，就算是做个汽车的外壳，他们的精度都控制不好。
确实在华阳动力出现之后，他们的精加工能力，有了很大的提升，可是这才短短的几年啊？他们也不至于将他们的精加工能力提升的这样厉害吧？
而且那个金小强难道真的就是一个这么全能的设计天才？从汽车外形，到汽车发动机，再到汽车的变速器他真的是全能到无所不精的地步？
要知道在分工越来越细致的今天，这样设计工作，一般可都是需要一个工程师团队经过数个月，甚至是数年的努力才能设计出来的，可是这个金小强难道他真的只要一拍脑袋，或者坐禅几天，就能够设计的出来这样牛笔的产品？
小泽有三越想，心里是越怀疑，而且越想，越觉得这金小强窃取丰田和爱信的BAT的设计成果的可能性是越大。
要不是他们从自己这边通过一些不法的手段，切却到了技术机密和制造工艺，他们怎么可能这么快就设计和制造出，BAT的变速器？
小泽有三越想越觉的自己的想法是对的，华阳动力和金小强肯定是窃取了丰田的技术机密才研发制造成功飞BAT的自动变速器的。
这一较真不要紧，他立马就进入了走火入魔的地步，完全忽视了华阳动力的这台8AT和他们的BAT变速器之间的数据比较。
哼！别以为，你们窃取了我们的技术情报，然后改装一下之后，就可以拿到台上来，装作是自己研发的，你们这小偷。
等一会儿，在你解释的时候，我一定会好好的盯着你们，然后给你们出难题，哼！
你们要是有一个解答不上来的话，哼！那就是你们露出马脚的时候，到时候我就会上台拆穿你们！
什么BAT，哼！还不是靠抄袭我们的创意和设计，才制造出来的？
我们这一年多的研发，可是有不少数据记录的，到时候拿出来，就立刻会让你们原形毕露！
小泽有三咬着牙，看着台上的金小强
第七百零四章 爆发
事实上金小强在山寨这款8AT变速器的时候，还真就没有想过要凭藉着这个来打击日本人，而且他也不知道，日本人本是打算利用他们研发的8AT变速器来打击自己的。
当初在山寨这款8AT变速器之初，最简单的一个想法，就是想为他山寨的那款大毒蛇谢尔比的发动机找到一台合适的能够匹配的变速器来。
而思来想去，把后世的几款成熟的高级变速器比较一番之后，金小强也就决定山寨采埃孚的那款8AT变速器，毕竟在后世采埃孚的8AT自动变速器才是主流，他们的8AT变速器里面有一款8HP90的型号，最大的扭矩承受额度，可以高达1000牛米，这才是能够符合他们的这台暗黑之子的发动机的型号的变速器，所以他才会选择采埃孚的变速器来山寨。
而且另外一点原因就是，尽管丰田和爱信是8AT的自动变速器的开创人，但是后来在8AT领域笑傲纵横，使用客户群最大的确实采埃孚的产品。
而采埃孚的产品之所以如此成功，也正是因为他们的产品，不但是覆盖了从300牛米到1000牛米的四个型号，而且他们采用了更加先进的模块化设计。
他们的这款8AT自动变速器，不但可以和四轮驱动系统的差速锁，有很好的匹配性，而且还和混合动力车所需求的变速器有很好的匹配。甚至就是纯电动车型所需要的变速器，他们也依旧能够胜任。
而且从所能够承受的峰值扭矩承受额度，还有节油方面考虑，采埃孚的产品的性能也要比丰田和爱信联手开发的产品性能要好得多。
所以当时他才会选择采埃孚的产品来山寨！
而且最关键的还有两点，其中一点就是他记得很清楚。丰田和爱信也是在2005年底就开始研发这种8AT自动变速器的，并且在06年底07年初的时候。取得了突破，并且在07年把他们的8AT产品装配在了他们的雷克萨斯LS460车型上面的。
而采埃孚方面正是在看到了丰田和爱信在8AT上面的成功，而受到了刺激。从而在接下来几年。开始疯狂的加大了对8AT变速器的投入，之后在08年取得了突破，并且从10年开始，他们就在市场上开始横扫爱信的8AT，成为了世界上最大的8AT自动变速器供应商。
所以处于为了避免撞车的考虑，金小强才选择了采埃孚的产品来山寨。
而另外一方面，也是和早期的时候他和采埃孚还有德国的一些自动变速器供应商之间打交道的时候，所受到的委屈的考虑，他才选择山寨德国人的产品的。
当年在华阳动力草创之初。金小强就设计出了后世更先进的4AT自动变速器，其实当时他也能够设计6AT，甚至是8AT，甚至更高级别的产品出来。
但是众所周知那个年头还不过是4AT盛行的年代，5AT也不过刚刚冒头而已，而自动变速器的研究，一向都是一个档位，一个档位的增加的。
如果你根本没生产自动变速器的基础的4AT，就贸贸然生产出6AT，8AT的自动变速器。你很容易就会引来别人的怀疑和关注。
所以为了保持低调，他当时还是选择生产了4AT变速器，可是生产4AT也有个难题，那就是当时的4AT已经被世界上各大变速器公司给研究个透了，所有的专利权你都得从人家哪里购买，而专利这些动力，当时也正是德国和日本厂商对天朝控制最严格的。
这也是在上辈子的时候为什么都到了2010年，天朝的汽车制造商还制造不出来4AT变速器的最主要原因，不是咱们不能造，而是人家用专利控制你不让你造。
而且在自动变速器最关键部分液力变矩器方面，这帮洋鬼子也是控制的非常严格，咱们国内的生产技术确实是不过关。
可是当时金小强是能设计，也能生产，但是就是差一个生产许可，也就是专利权的问题。
所以当时再去德国进行第一次采购的时候，他也曾经接触过采埃孚和格拉特克的人员，就像从他们哪里得到一些专利。
可是这帮孙子，一张嘴就是狮子大开口，要么就是逗你玩，根本就不谈技术专利转让的问题，最后金小强被气的够呛不算，也只能从他们哪里购买了大量的液力变矩器，还有其他的零部件回来组装自己的产品，他们才允许金小强生产4AT变速器。后来直到他在6档双离合变速器上取得了突破之后，采埃孚和格拉特克方面看到已经不能在自动挡上控制华阳动力了，于是才故作大方的像华阳动力方面开放了专利，同时还收了一笔专利费。
这样搓火的买卖，可是金小强重生之后第一次做，可是不难道入门级的4AT的生产准里许可，你今后想研发更高级的自动变速器，就会有很多绕不过去的专利门槛，所以他也只能是捏着鼻子认了。
而在那之后，他就一直琢磨着寻找机会，好好的报复采埃孚一次。
在后来选择山寨采埃孚的这款8AT自动变速器的时候，他也不是没有这样的想法的。
要知道在上辈子的时候，尽管是日本鬼子率先鼓捣出来8AT的自动变速器，但是在这个领域，把8AT自动变速器发扬光大的，却是采埃孚。
后来的宝马，奥迪，捷豹，路虎，甚至克莱斯勒可都是采埃孚的这款8AT的忠实拥趸，而现在金小强要做的就是绝了采埃孚的这条财路！
可是他是怎么也不会想到，最先跳出来向自己发难的居然是日本人！
“金先生，您能够给大家详细的解释一下，你们这款8AT的自动变速器的研发过程吗？”
就在金小强在台上大吹特吹自己的这台8AT变速器的厉害的时候，突然一个生硬的英语发声闯入了他的耳际。
金小强转过头看去，只看见一个眼珠子通红的日本小矮子，正站在人堆中间，等着眼睛看着自己，也不知道是哪里来的一股冲天怨气。
嘿！真是怪了，自己也没得罪你们这帮小鬼子啊？你们这是要干啥？
金小强感觉有些奇怪，不过还是打算回答他的问题，毕竟这台来至后世采埃孚的8档自动变速器，确实是有很多值得夸耀的地方。
“嗯，好吧，既然记者朋友们，想要详细的了解一下我设计这款变速器的过程，还有初衷，那我就给大家解释一下。”
金小强在台上看的很清楚，刚刚那帮记者们只是回头看了那个提问题的日本人一眼，然后就又都转过头来眼巴巴的看着自己，显然他们对这个问题也很感兴趣，那就索性给他们解释一下好了。
“当时我在设计这款暗夜之子的时候，也没想到经过后期调试改进的那款5.4L的V8发动机会爆发出那么强大的峰值功率和扭矩输出，而在测算了得到了实际数据之后，我才意识到我们的变速器产品里，并没有一款可以和这台发动机相匹配的产品，即便是之前为烈火战马所研发的那款超级变速器也不行。于是我不得不考虑重新设计一款能够承受更高扭矩的变速器，而在设计这款变速器之初，我就考虑了自动和手动变速器的优缺点，最后才决定设计一款自动变速器，因为和手动的比起来，未来自动变速器的发展空间更大，而且随着材料科学的进步，自动变速器所能够承受的扭矩也会更大……”
金小强在台上解说，而台下的记者们则是专心致志的在听，而那小泽有三和安倍晋二更是竖起了耳朵，可是金小强说来说去都还没说到点子上，这个仿佛已经看到自己前途一片灰暗的小泽有三这时候是再也忍不住了……
“胡说，全都是胡说，通篇的狗屎！你们所谓的8AT自动变速器，不过就是靠窃取我们的商业机密，靠抄袭我们的技术，才研究生产出来的8AT变速器而已，你这个骗子，你们天朝人都是骗子”
泽有三也不知道是怎么了，看着台上的金小强在哪里得意洋洋，而一想到自己的将来，肯定是一片灰暗，被解雇好像已经是必然的结局了，而他在东京好像还有一套房子的贷款还要还，还有他的几个孩子，一想到这些，小泽有三脑子一热，再也忍不住，就在台下爆发了，开始大放厥词起来……
而台下的记者们在经过了最开始的震惊之后，马上就好像是闻到了血腥味的鲨鱼一般，立马调转枪口，把相机的镜头对准了小泽有三，开始不断的拍了起来，因为他们已经意识到了，这里面肯定会有一个大新闻。
而且这个人明显是日本人，要知道大家早就对华阳动力在车展上这样的一枝独秀不满了，可是在一想想之前几次车展上，大家质疑了华阳动力之后，被金小强猛抽脸蛋的惨痛经历，大家可是谁也不敢轻撩虎须，但是眼睁睁看着华阳动力和金小强这样的大出风头，大家有心头不爽，早就盼着有那个傻缺能够站出来替大家挑战一下金小强，哪怕是不成功，也能看场热闹不是？
现在好了，终于有个日本傻缺忍不住，冒死出来完成大家的心愿，大家哪能不热烈欢迎呢？