第八百四十八章 观致9L
就在台下的诸多记者们各怀心思的时候，华阳动力的展台上面有了动静，台下的记者们立刻就屏气凝神开始关注起来，果然有古怪啊
展台上上面除了几台华阳动力的观致车系之外，原本并没有什么新车型，只不过在一阵烟雾过后和音乐声响起的同时，台上的电视墙开始不断的变换，然后出现了一款新车型的展示，与此同时华阳动力的展台中心一块地板开始打开，一款新车缓缓的从地下升到了地上，和以往不同，这次华阳动力的这款车上面并没有什么红盖头，而是直接就就展现于台上，当展台上到最顶端的时候，并没有停止，而是开始呈360度旋转起来，让台下的各路记者们都能从各个角度够看到这款位于展台最中心的新车。
这样的小花招果然立刻就让刚刚还有些嘈杂的会场立马就安静了下来，诸多的记者们屏气凝神都开始欣赏这款台上的新车，而且手里的照相机是一刻不停，台下顿时都是咔嚓咔嚓的快门按动的声音，而台上也是犹如大明星登场一般，到处都是闪光灯的闪动。
终于是等到了一款新车的出现了哈，这年头能够看到一款新车可真是不容易，要知道大家已经在会展上走了一上午了，出了一款宝马的x1和丰田新推出的混动普锐斯还有点看头之外，其他的真可谓是乏善可陈。
这样的材料送回去的话，肯定会被总编喷个狗血淋头的，还好这次华阳动力又来救场了，不过这该死的华阳动力把消息捂得可真够严实的，之前一点风声都没有呢，搞得大家也以为他们这次不会推出什么新车了呢。
果然是有华阳动力的地方，就有新闻，在这样的金融危机的大环境之下，他们还能够推新车。并且这么有信心的推新车，看来他们真的是有底气哈。
台上的这款新车，看起来也很亮眼，从外形上看。真的很和谐，很厚重，一看就是属于观致车系的车型，不过从其他方面看来，这车子怎么让人感觉有些熟悉呢
厚重的车头一看就会让人想起观致8，但是这款车的车头看起来显得比观致8更加的厚重，车身也比观致8要长。.腰线贯穿整个车身，裙线前低后高，使得整款车呈现出一种俯冲的姿态，显得运动气息更足，更具有个xg。
类似钻石切削的前脸，和观致车系相符，不过并不像观致车系那么明显，而是略带更多的圆润。而两颗车头灯和以往的观致6还有观致8有着明显的不同，车灯不是以横置为标准，而是纵置的切削方式的车灯。配合着前面即圆润有有几何切线规则的车头，让整车的前脸看起来更加的和谐。
这款车都不用华阳动力的人上来介绍，很多人光是一看就知道这是一款高端的商务车，最起码是和奥迪a8可以相抗衡的车型，甚至光看外形这款车就有着和宝马的7系或者奔驰的s600系列相抗衡的资本的高端商务车。
说实话在这个领域，华阳动力方面一直是有一块短板，早在他们推出观致车型之初，在这个车系里面扛鼎的其实也就是观致6还有观致8这两款车型。
观致6足以和奥迪a4相抗衡，观致8则是再像奥迪a6叫板，而在真正的高端商务车领域。比如奥迪a8或者是宝马7系，奔驰的s600这个级别的车型里面，他们一直没能拿出什么可以对抗的作品。
后来他们也推出了观致9，而哪款车其实从外型上来看，真的是不足以划归到观致车系里面的，因为从外形上来说。哪款车外形实在是太普通了，出了他的发动机和变速器，还比较值得称道之外，其他方面真的是没什么出奇的地方。
甚至很多人在这款车上都看不到金小强以往的那种神来之笔一般的设计，总之哪款车给人留下的印象就是普通。
尽管后来哪款车，因为他低调中庸的外形，还是受到了一部分商业人士的追捧，但是在很多人看来，哪款车还是相当的缺乏个xg。
尽管后来它被美国很多地方采购去做了jg用车，而在天朝国内也成了官车，但是在世界的其他市场，哪款车的销量一直不算太高。
很多消费者因为他并没有原汁原味的保留观致车系的设计风格，而对他并不喜欢，尽管哪款车坐着确实很舒服，而且在动力总成的方面也表现的并不错。
所以这也就造成了那款观致9车型，尽管在天朝和美国很受官方市场的追捧，但是在其他地方却销量聊聊的局面。
而这次看来华阳动力带来的新产品，又要让大家伙重温当年观致车系刚刚诞生之后的那种激情了。
金小强微笑着从幕后走上了台前，而这时候台下的记者们早就已经忍不住了。
金先生给大家介绍一下你们的这款新车
哈哈，好，我知道你们很多人都已经看出来了，这是我们观致车系里面的一款新车，这款新车我们命名为观致9l，也就是观致9的豪华版。
果然是属于观致车系，而且还被命名为观致9l，看来这款车肯定是被定级为一款顶级商务车，不知道这款车上面有什么能够让大家惊喜的东西。
台下的记者们一边记录着金小强所公布出来的信息，一边琢磨这款新车。
这款新车，我们采用了全新的第二代eboost发动机技术。。。
金先生，这款第二代eboost发动机技术和你们去年在浦海车展上所公布的第二代eboost发动机技术一样吗
一名德国记者提问道，天朝人果然带来了新的发动机技术，这让人很是担心。
额。。不。。是不一样的，事实上上次我们所公布的第二代eboost发动机技术，其实并不能真正的被称作为是第二代eboost发动机技术，在我看来，其实那也就是一代半的eboost技术，而这一次我们在这全新的第二代eboost技术上是做了全面的更新。
哦那么金先生您能给大家详细的介绍一下，你的这个所谓的全新第二代eboost技术吗
台下的记者们对于什么一代半或者是全新第二代的eboost技术并不关心，他们只关心到底这款发动机采用了什么新技术。
事实上在前面奥迪推出了tfsi技术，并且之后连续两年和华阳动力的eboost一起入选沃德十佳发动机的评选之后，很多记者就都知道德国的老牌大厂恐怕也都扛不住了。
原本并不喜欢涡轮增压器的奔驰和宝马，这次可能也会加入战团当中来，尤其是前几年宝马就已经宣布要搞涡轮增压发动机了。
可是在前年的底特律车展上宝马可是吃了华阳动力的大亏，在涡轮增压发动机领域，成了一个笑柄，但是宝马的人很务实，他们很快就和华阳动力这边取得了联系，并且得到了华阳动力供货第二代涡轮增压器的许可。
经过两年多的摸索，这次宝马带来的他们的新推出的涡轮增压发动机n54，明眼人都看得出来这是对华阳动力和奥迪的挑战。
这样的消息金小强如何能够不知道，他知道这次宝马可是下了重本，而且这辈子的这款n54和上辈子的那款n54可并不是一回事，尤其是在得到了自己的第二代涡轮增压器的技术支持的情况下。
上辈子宝马的n54，尽管也称得上是佳作，连续三年入选了沃德十佳，但是其实懂行的人都知道那款发动机并不能称作为jg品，因为为了解决涡轮迟滞等一系列问题，宝马在那款发动机上用了两颗涡轮，这就造成了后期保养的严重问题。
后来直到n20的出现，这个问题才得以缓解，而n20却正是第一代使用了单涡轮双涡管技术的涡轮增压发动机。
而这辈子在得到了华阳动力的技术支持之后，宝马这边的n54可是一上来就使用了单涡轮双涡管的第二代涡轮技术，对于华阳动力的挑战可谓是不言而喻，来势汹汹。
而金小强怎么可能会坐以待毙，他早就有所准备了，既然宝马拿出了新的发动机，那自己这边的第二代经过了ji发动机当然该亮相了。
首先我们的第二代涡轮增压发动机保留了原来的可变气门正时技术，涡轮增压技术，还有就是缸内直喷技术，而且在这些技术的基础上，我们还进行了一系列的深度开发，增加了一些新技术，比如我们给这款发动机增加了电子气门升程技术，活塞销偏置和曲轴偏置技术，而且在发动机的加工工艺上我们也进行了更新，比如主轴承盖一体化设计，还有汽缸壁电弧丝喷涂等设计。。。
台上的金小强对自己的第二代eboost发动机做着介绍，而台下的记者们听得也很认真，果然够狠，看样子这款发动机肯定是要和宝马刚刚发布的那款n54卯上了，又有好戏看喽。。。
第八百四十九章 集大成者
首先我们的第二代eboost发动机，使用的是我们的第二代双涡管单涡轮的涡轮增压器，至于这款涡轮增压器的技术参数，我想你们在参加宝马的新车发布会的时候已经都了解过一遍了，我就不再做具体的介绍了。
金小强的话让台下的记者们哄笑声一片，显然他这是在提醒大家，别看宝马咋呼的厉害，但是其实他们的涡轮增压器还是由我们来提供的。
这一点就的说咱们天朝人的喜好了，咱们天朝人一般都是喜欢低调，不喜欢太过张扬，所以经常给人留下谦虚的印象。
但是这在现代商业理念看来，简直就是傻老帽，有好东西当然要大肆的宣扬，现在可早就不再是酒香不怕巷子深的年代了。
而且这款第二代涡轮增压器确实是华阳动力研发的，现在宝马都用上了，这时候再拿出来说一遍，也很容易让人对这款涡轮增压器有着更好的印象，毕竟宝马的牌子可摆在那里呢，垃圾的东西他们可不会用。
他们既然使用了这款涡轮增压器，就足以说明这款涡轮增压器确实是有着他的独到之处。
其次我要介绍的就是我们这次在发动机的一些细节上所做出的改变，首先我要介绍的就是我们给这次第二代eboost发动机增加的电子气门升程控制技术，这款技术的加入可是使得我们的可变气门正时技术的控制更加的jg确，从而能够最大限度的提高汽车发动机扭矩的输出。
其实这电子气门升程技术早就已经存在了，早些年玩的最好的就要数ri本的本田的，当时他们正是把这电子气门升程技术和可变气门正时技术结合在一起，然后就变成了他们经典的vtec技术，而且一直用到现在，也经久不衰。
再后来宝马和奥迪，奔驰等大公司也都纷纷研发了这项技术，并且用在了他们的发动机上。而且将这两项技术的结合发扬光大，只不过这种技术在他们哪里都各有一套叫法。
而后来真正的把这套技术在拿出来又细嚼了一遍，并且还获得了不错的成绩的就要数宝马了。
正是靠着他们jg确的数据分析和电脑控制，这才让这电子气门升程技术变得尤为重要起来。.尤其是和可变气门正时技术的结合，变得更加的相得益彰。
正是宝马给大家灌输了这样的理念，那就是以前大家使用可变气门正时技术，只不过是为了更好的控制气门打开关闭的时间，已达到更好的进气和排气的目的，从而达到节油的最终目的，但是现在有了电子气门升程技术的支持。这可变气门正时技术不但可以更好的节油，而且还能够更加jg确的控制扭矩的输出，让扭矩的输出变得更加的宽泛，从而达到让车子动力更充沛的目的。
就这样人们才把电子气门升程技术从可变气门正时技术当中划分了出来，把这两种系统是一分为二，更加的细分化了。
而现在金小强把这门技术从他们的可变气门正时技术当中也划分了出来，这说明华阳动力在车载电子控制方面又有了长足的进步，在发动机工作的细分化方面。他们又取得了一个突破。
有了这套系统的介入，我们的车载电脑将会更加有效的区分最佳怠速和稀薄燃烧区域，最佳油耗和排气控制区域。以及最佳扭矩控制区域等三个对汽车xg能而言最重要的区域。。。
台下的记者一听到金小强讲到了这些关键之处，就知道他没有说谎，看来他们真的和宝马一样掌握了这电子气门升程的控制关键了。
他的xg能怎么样
一名德国记者有些不甘心的问道，要知道这以前可是宝马的绝活。
对进气门的升程可以实现0.3毫米到9.9毫米的无极变化。
这不是已经和宝马相当的数据了要知道能够这么jg确的控制电子气门升程的公司可不多，出了宝马之外，还真没有第二家能做到的呢
尽管有些不甘心但是德国人还是接受了事实，还好他们没有超越宝马，而另外一边的ri本记者就眼珠子泛红了，本田在这个领域领先了这么多年哪想到一朝就被华阳动力给打翻在地了，真是不甘心啊
还有为了提高驾驶的舒适xg。我们还给这套心发动机，开发了一套活塞销偏置和曲轴偏置的技术。开发这套目的的主要目的是为了降低噪音，大家都知道在发动机工作的时候当活塞到达上止点的位置并开始向下移动时，由于活塞与气缸壁之间存在间隙，所以活塞会从右侧向左侧移动，并产生一定的冲击声。此种现象也被称为敲缸。为了防止敲缸的产生，通常在设计活塞销的位置时将其向活塞的主推面一侧偏离最大2毫米左右，当活塞换向时，活塞在缸筒内则会发生倾斜，从而起到提前换向的作用，以此减轻敲缸声，而这种活塞销的偏置肉眼几乎看不出来。但是这样会浪费一定的功率，而且也会产生过多的浪费，而我们这次采用的是活塞销却是负偏置的设计并且于是配合的是曲轴也会采取一定的偏置设计，这样就会在工作中极大的降低了敲缸的声响，并且为发动机的节油做出相当的贡献。
金小强在台上的解释，更是让台下的德国记者黯然了，要知道这活塞销偏置和曲轴偏置来降低敲缸声的办法，可是德国人的一贯骄傲，虽然这种工艺对于发动机的xg能也许没什么好处，但是这却是德国jg加工工艺的最高体现，而且也是宝马的发动机之所以为人称道的豪华，就是体现在这样的小细节上面，我们的声噪控制的好。
可是现在看来人家华阳动力也有这样的jg加工能力了，而且想要说人家抄袭根本就不可能，因为宝马之前采用的只正偏置的设计，而人家华阳动力这边用的是负偏置。
难怪金小强要把这款车子列为豪华高端车，要去和奔驰和宝马抗衡呢，看来从技术细节上，人家确实已经有了可以和宝马奔驰相抗衡的本钱。
主轴承盖和缸体一体化的设计，尽可能的减少了零部件的数量，提高了发动机的缸体强度，而最关键的是我们在这款发动机的缸壁内侧使用的电弧丝喷涂技术。
说道这里金小强一顿，台下的记者们也都竖起了耳朵，这电弧丝喷涂的技术大家以前也听说过，不过这项技术的难度比较大，而且费用也比较高，所以真正大规模应用的并不多，现在华阳动力居然尝了螃蟹，大家当然想知道，他们这口吃的到底如何
以前奥迪和宝马都推出过所谓的纯铝制发动机，其实那些都是对外宣传的一个噱头而已，大家都知道其实那时候根本就没有纯铝制发动机的纯在，因为在缸体上就不过关。
你可以使用铝合金作为汽缸盖，但是作为气缸则绝对的不行，因为铝合金的强度实在是不够，
而且活塞是所用的材料一般也都是钢制品，如果使用铝合金材料做气缸缸体的话，那么就会产生摩擦系数不同，温度不能调节，最后就会产生烧机油，甚至是拉缸等一系列的问题，这也正是早期的奥迪容易拉缸的最主要原因只所在。
后来奥迪使用在气缸的内壁加一层钢制的缸套的办法来解决，而宝马等公司也就都纷纷跟进，这就成了最早期的所谓纯铝合金发动机。
但是使用缸套毕竟还是会增加发动机的重量，这对于降低车身自重来达到节油的目的很不利，于是很多人都在琢磨着新办法，而这电弧喷涂就是就是一种好办法。
我们使用高温电弧来溶解铁，并且使用高压空气来将这些铁溶液均匀的喷涂到铝合金制缸体的内壁上面，只需要薄薄的一层就可以，这样比起加做一个缸套要节省大概半分之八十的重量，使得发动机在节油xg能，和导热xg能上都有了很大的提升。而且成本也能够得到有效的控制。
这就是新技术的好处啊，要知道如果使用钢制缸套的话，不但生产要求高，而且加工的jg度也会要求很高，所以综合下来成本其实并不比电弧喷涂低多少，而使用了电弧喷涂的技术，既可以降低成本，又能够提高效率这是何乐而不为呢
台下的记者听得是如痴如醉，对这台发动机，有很多人都开始已经慨叹了，虽然金小强还没有公布这台发动机的最终数据，但是从这些细节方面大家就已经都注意到了这绝对不是简单的货sè，绝对可以称得上是高档奢侈品，绝对可以和奔驰，宝马叫板了。
有了这些细节上的技术支撑，这回宝马7系和奔驰s600系列的真正竞争对手可以说是真的来了，而且要知道金小强可是还没公布这台发动机的xg能数据呢，要知道在这方面那金小强可一贯是个大拿。
而且别看他眼前所说的这些细节技术不起眼，可是如果将这些细节技术集大成的整合到一起之后，那么这台发动机的终极数据绝对是可以上一个大台阶的。rq
第八百五十章 集大成者2
而且在这台发动机上面，我们还使用了中控充钠排气门，这样可以更好的传导热量，另外我们在缸内的下方还装配了一个喷嘴，这个喷嘴主要的作用就是当活塞运行到下止点的时候，给活塞喷射机油，来有效的降低缸内和活塞是温度，并且保证润滑
咋一听起来这些技术好像都有些无厘头，都算不上什么可是台下的记者们却听得很是心惊，因为正是这些别出心裁的小细节，才最终会决定这台发动机的能量。
要知道一款真正的高端豪华车，之所以要称之为豪华，就是要体现在这些细节方面，而且这些细节每一个看起来好像都不太起眼，但是当他们在一起的时候，将会对整台发动机，甚至是整车的性能都会起到很大的影响。
活塞的底部裙撑部位，我们还采用了类金刚石涂层，来增加硬度，使其更加耐磨，同时还可以减小该部位的摩擦，而且活塞部位我们还采用了特殊的设计，我们特意在活塞面上设计了一个小凹槽，使得油雾被喷射进来的时候能够形成一个小涡流与空气更加充分的融合
台下的记者们越听越是认真，这些技术细节，以前只有奔驰和宝马，或者是奥迪的高端车上才会配备。
可不小小看了这些配置，日产的天籁轿车为什么能够这两年在北美混的风生水起从原来名声并不怎么响亮的品牌，到现在成为日系三强的抗鼎人物
靠的不就是这些细节上的注意吗
日系品牌里。在精雕细琢方面尤其是以日产最为有名气，这些什么缸内昨天冷却机油喷嘴，什么给活塞使用类金刚石涂层之类的手段。都是当年日产率先搞出来的。
而且日产的发动机当年在数据上没有任何优势的情况下，能够连续几年入选沃德十佳发动机的评选，靠的还不就是他们发动机的安静和平顺吗
而他们的发动机之所以能够做到这一点。靠的正是这些不起眼的小窍门，后来德国车商也注意到了这一点，尤其是奔驰和宝马，也就跟着拿过来用在了自己的车上，现在这些细节上的体现，已经成为了你的车是否称得上豪华的标杆了。
而现在华阳动力也能够做到这一点，这说明人家的技术水平真的是到位了。
在缸内直喷技术上，我们依旧是使用了我们传统的梅花形六喷嘴喷头。还有一款最高可以达到200ar压力的压力泵来进行燃油的精确喷射和控制，而且采用的还是最新的壁面引导式的缸内直喷技术，以便能够达到最佳的燃油节省效果
想当年山寨福特的ec波st发动机的时候，这款发动机中最经典的部分其实在金小强看来，就要数他这款压力泵了，要知道当年大众用的缸内直喷技术的压力泵也不过就能够提供一百以内的压力而已，而当年福特的压力泵就直接能够提供一百巴的压力。而且能够做到喷射出头发五分之一粗细的油雾，这样的机械可不是什么人都能够搞得出来的。
&之所以节油，最关键的一点靠的就是这套缸内直喷技术，可笑德国人在搞出了这套技术还一度吹嘘的神乎其神，并且敝帚自珍。其实这些技术在美国人看来，人家只不过是不愿搞而已，要是人家真的认真的搞的话，也就用了一年的时间，人家就搞了出来，而且比你大众用的还要牛13
而这一次金小强对这第二代的ec波st发动机所用的缸内直喷技术进行了再一次的升级，他这一次使用了更加强大的压力泵，而且还把以前用在5上面创驰蓝天技术里面的那个燃油喷嘴给拿了过来。
要知道这套燃油喷嘴，也同样是技术的关键，当年大众号称天朝的油品有问题，所以并不愿意把缸内直喷技术拿到天朝来，其实如果较真起来，天朝的油品确实是有问题，但是大众的缸内直喷技术所使用的喷嘴也确实是不过关。
如果在上辈子，如果说日本人在2000年之后唯一对汽车技术发展有贡献的企业，也就是马自达了，也正是他们的那款新马六所使用的创驰蓝天技术，才给大家带来了新的燃油喷嘴能够解决油品问题对缸内直喷技术的影响。
日本人发明的这种梅花形的六喷嘴喷头，配合上合适的呢压力泵的话，居然可以使用北美标号87，也就是最低档次，相当于国内90号的汽油，这就说明了这个喷头的厉害。
而在日本人搞出了这个喷头之后，果然被博世拿去借鉴了一番，并且进行了逆向研究，后来大名鼎鼎的宝马n20发动机上面所使用的缸内直喷喷头，用的就是这种梅花六喷头的喷头
现在金小强把这些技术都集中到了这台第二代ec波st发动机上面，一下子就体现出了这台发动机的厉害，这台发动机在很多人看来，简直就是集大成者。
在这台发动机上，你既能够看到原来华阳动力所提倡的涡轮增压，缸内直喷，可变气门正时等技术的整合，现在还加上一个电子气门升程，而且还对原油的技术都进行了升级换代。
而且你还能看见，欧美汽车制造企业对产品节能减排的策略，尽可能的使用新材料来降低发动机和车身自重，使用的都是铝合金材料，而且还用上了电弧丝喷涂这样的工艺。
甚至你还能看见日本人对发动机的追求，那就是精雕细琢，给发动机上面使用了很多降音噪的小手段等等
这些技术整合到一起，就让大家看到了眼前的这款精品，第二代ec波st发动机，不用看数据，光是看用在这台发动机上面的工艺，和技术，就知道这台发动机绝对是精品，也难怪这种的发动机一上来就只用在了观致9l这样的高端豪华品牌之上，看来这华阳动力走高端的决心还是很坚定的吗
只不过现在这样的世道，他们能成功吗
说完发动机就要说变速器了，这可是一台车上最关键的两大件，不过记者们对这个到并不是特别关心，毕竟华阳动力可是有着世界上最好的8at变速器，这台车定位这样高端，如果要是不用8at变速器的话，那可真是没天理了。
果然金小强也没让广大的记着们失望，这台车确实使用的是8at变速器，这台变速器最近一段时间已经炒翻了天，尤其是在最近的一年。
这种8at变速器性能实在是太出色了，以至于很多德国企业都不得不从华阳动力采购这种变速器，装配在他们的高端车上。
就比如奔驰，奥迪，甚至是保时捷，最明显不过的就是宝马，他们干脆就直接来了个大批量的采购，现在宝马出了少数的几款车型之外，几乎大部分车型都已经用上了这种8at变速器。
反过来这种高端的变速器，好像倒是在华阳动力的车型上用的到并不多，只不过在他们的超跑暗黑之子，还有高端豪华车天际之光上有应用，至于民用车，华阳动力好像还没有技术下放的意思，不过这次用在了这款观致9l上面，倒是有了技术下放的苗头。
底盘就更是不用说，用的都是好玩意，而且金小强作为一名汽车设计师，首先被人认知的就是一个出色的底盘设计大师，当年他的所设计的逸动，在动力等方面平平无奇的情况下，正是靠着那出色的底盘，才在汽车世界里是一炮而红的。
而对于这款车的底盘调教，则更是可以看出金小强的用心良苦，在前悬架方面，他没有采用目前各个品牌各个车系都在普遍使用的双插臂麦弗逊式结构，而是使用了更高一级的从麦弗逊衍生而来的，hiperstrut技术。
传统的麦弗逊有着重量轻，响应快等操作优点，但是缺点也同样明显，那就是横向刚性差，操控稳定性差等缺点，而新的hiperstrut前悬挂，则正好可以在保留麦弗逊式悬挂的优点的同时，并且还能够减去他的缺点。
而且在优化了整体底盘设计之后，金小强还给这台车装配上了一套mrc主动电磁感应悬挂系统，这套系统可以根据驾驶模式选项以及实际驾驶需求来对减震器的阻尼进行实时调整。不仅如此，空气弹簧也出现在后悬架部分。
这样的配置在金小强的口中一经爆出是让台下的记者们直呼过瘾，果然是一台出色的车，目前光看配置，就已经可以肯定，这台车绝对是今后宝马7系和奔驰s600系列的大敌，至于神马奥迪，最起码要比这车落后半个身位了。
而且车上面还装载了很多的安全配置，什么夜视系统，360度无盲区雷达，都是一样俱全，而且还装配了两个华阳动力首发的前方碰撞预警，以及道路偏离预警，等电子设备，这样的丰富的电子配置，也体现出了华阳动力对这台车的精心雕琢，真的是所谓的集大成者
第八百五十一章 不对称的较量
看来在有了德尔福和博世两方面的电子数控支持之后，华阳动力在车载电子控制方面，还是有了很大的进步吗
要不然他们怎么可能在两年的时间里，搞出这么多的好东西这帮天朝人，果然啊，是不能给他们太多的好东西，要不然一不经意，他们就会高出把你吓一跳的好东西出来迷航一二最新章节。
当听说华阳动力也开发了两款新的电子配置之后，台下的德国记者和美国记者一个劲的从心里往外泛酸水。
以前在车载电子配置方面，一直是博世和德尔福两强一统江山的局面，不过这两家企业，在前年好像都在天朝设立了研究所，而且还是和华阳动力合资的合作所，以前天朝在车载电子控制方面可以说是一穷二白，而只不过两年的时间，他们就取得了这么大的突破，怎么能不让这些外国记者心里冒酸水
这样的一台发动机，尽管在数据上还不曾对外公布，但是光是从这些机械配置上面，台下的记者们已经能够感受到这台车绝对是来势汹汹。
很多德国记者的脸色并不好看，日本记者更是不用提了，估计这时候他们的胃里往外冒得已经不再是酸水，而是硫酸了。
光看这台车的动力总成配置，这台车就已经可以成为本次车展的绝对明星选手的，至于其他的还用多说吗
最近一段时间全球各地金融危机肆虐，广大消费者的荷包缩水，但是这并不能阻挡人类对机械科学的最求，而普通人所能够接触的最直观的机械制品，现在恐怕也就要数汽车了，而人类对汽车发动机性能的追求，几乎是无止境的。
在荷包缩水，油价高涨的年代，广大的汽车消费者对汽车的追求将会更加的严苛。在这时候谁能够制造出更加节油，但是性能却更加出色的发动机，谁绝对就会比别人领先一个身位，而现在华阳动力做到了。
这年头燃料汽车的未来发展趋势。已经很明确了，就是涡轮增压和缸内直喷技术一起上，才能够满足人们在追求动力的同时，还能够满足降低油耗的需求。
而这次的车展，就连一贯坚持自然吸气发动机的宝马都开始走上了涡轮增压的道路，就是个明证。
在上午的时候，宝马公布的新一代n54发动机的数据和性能就很优越了。可是现在在这台华阳动力的第二代eboost发动机面前，宝马的n54好像不太够看啊
台下的德国记者们已经失去了追问这台发动机其他相关数据的兴趣，原本在奥迪推出了tfsi，宝马推出的他们的新一代n54发动机之后，这些德国记者们还以为德国汽车制造商这回终于是有了可以和华阳动力的eboost叫板的本钱，可是哪想到人家只不过虚晃一枪，就推出一台性能更优越的发动机，而且从目前的配置上来看。就已经领先了德国最好的发动机一个身位，这还问什么
再问下去，恐怕只能是闹个灰头土脸。自讨不痛快啊
金融危机到来，德系和美系过的不算太好，但是日系车商的日子倒是过的很滋润，尤其是他们一贯宣传的节油，以操控等，和装配工艺精良，需要返修的次数少等优点，让他们的产品是广受消费者追捧。
在美国去年和今年丰田和本田以及日产的产品是一度大卖特卖，就在去年年底，丰田甚至一度把福特挤了下去。成为美国销量第二高的品牌，仅次于通用。
而在全球范围内，丰田更是直接把通用斩于马下，登上了全球汽车销量冠军的宝座。
他们的产品说实话，近几十年来都没什么新的技术突破，但是靠的就是节油。还有装配精良而著称的，正是靠着性能和质量可靠这样的口碑，才让丰田大卖。
而现在在华阳动力大踏步的强势前进步伐面前，日系汽车制造商们也终于感受到了压力，毕竟他们的产品节油不假，但是那是靠着牺牲车身重量和安全性的前提下，才得来这样的效果的。
而现在华阳动力在节油的性能方面已经赶了上来，而人家靠的是不牺牲车身重量，靠的是不断推陈出新的技术，虽然这些技术在日系车商看来都没啥新鲜的，可是如果在继续任由华阳动力这样的发展下去，那日系的榜首的宝座，还能保持多久
在台下的日本车商的探子们，还有来至日本的记者都陷入的沉思，是不是咱们日系也该到了改一改的时候了，这些新技术其实日系车商手里早就有了，咱们是不是也该给咱们的发动机更新一下技术了
这时候德国记者都不问华阳动力，日系记者也没那么笨，毕竟金小强喜欢打脸的习惯大家都知道，而且光是从这车的配置上来说，性能肯定也错不了，所以没必要再去寻根问底追问人家这车的具体数据，否则很有可能会被金小强再度打脸，前几次被抽的惨痛经历，可是让日本记者们印象深刻的很。
美系参展商，还有他们的记者们，因为自身深陷危机，多以这次来参展的力度不是很大，而且美国记者也大多数抱着看热闹的心态来的，所以他们倒是不在乎德国人和日本人心中的那点小九九，反而倒是很关心这发动机的详细数据。
要知道美国消费者可是在发动机的性能方面，大多数都属于不折不扣的性能控。
金先生，请问一下，你们这台发动机的具体数据到底如何比如最大输出功率，还有峰值输出扭矩
美国记者出头了，金小强当然挺高兴，如果别人都不问的话，自己一股脑的说出来，还真是有些平铺直叙的意思，那就没劲了。
这台发动机我们采用的是直列4缸2.0l排量的设计，在峰值功率方面这台发动机可以做到最高320马力的峰值功率输出，而在峰值扭矩方面这台发动机则可以做到400牛米的峰值扭矩输出
光是从数据上来看，这台车的数据好像并不怎么突出，甚至和华阳动力自己产出的第一代eboost发动机比起来，都没有什么太大的优势。
但是很多记者光是一听这峰值功率和峰值扭矩之间的数值，就知道这台发动机的调教比较保守，如果全部放开的话，这台发动机所能够爆发出来的能量绝对不止这么简单。
不过在转过身一向，这样的数据对于一台2.0l的4缸发动机而言，几乎就已经是极限了，如果你要是在强求功率和扭矩的话也不是不可以，但是那样一来油耗就可能控制不住了。
而且这样的一台发动机，对于这样一个车身自重达到1.7吨的选手来说，已经是足够了，如果再高的话，可能就过量了。
在高端豪华车上配上这样的一台4缸发动机，并不是轻视其他的选手，而真的是因为这台发动机足够了。
6缸或者是8缸的发动机人家华阳动力也不是没有，但是人家并没有装配，毕竟在考虑到动力性能的同时，还要考虑到油耗。
而且这台发动机可是很有实验性质的，一旦人们接受了华阳动力的这第二代eboost发动机，相信过不了多久华阳动力就会开始技术下放了。
这年头，你光注重动力性能也不成，还要注重油耗的啊
看看之前宝马发布的那台n54发动机，虽然在上午的时候，那台发动机的数据已经堪称经典了，可是如果拿到这台发动机面前一比较，立马就显得有些黯然失色了。
如果以前大家说发动机可不能光比性能，还要比驾驶起来的舒适性，和扭矩输出的宽泛性的话，现在华阳动力的这第二代eboost一经推出，恐怕很多人就得立马闭上嘴巴了。
要知道上午宝马发布的n54可是一台6缸的发动机，可是而且和上辈子不同的是，上辈子的n54用的可是双涡轮，而这辈子的n54用的是从华阳动力引进的第二代双涡管单涡轮技术的新涡轮，而这台发动机的峰值功率也不过就是310马力，峰值扭矩也不过就400牛米而已。
所以现在已经根本无需比较，这简直就是一场不对称的对碰，尽管宝马和奥迪没有明说，但是他们新开发出来的n54还有tfsi技术明显就有和华阳动力的eboost叫板的嫌疑，而华阳动力虽然也同样是没有出面明说，但是这次他们推出的第二代eboost发动机，毫无疑问就又是狠狠的给了宝马和奥迪一个大嘴巴。
这完全是一场不对称的较量，这是很多记者这时候的感受。
甚至有很多人都在感慨，怎么可能就这么短短几年的时间，华阳动力的发动机研发水平就提高到了如斯地步
不过在回头一琢磨，也确实人家能够发展到如此，还是和金小强下手早有关系，当年大家都不重视涡轮增压技术的时候，人家就开始搞这些技术了，当时大众还把缸内直喷技术跟宝贝一般的捂在家里的时候，当日系车商还把vvt技术当宝贝一般的用了十几年也不引进天朝的时候，人家已经把这些技术拿出来整合了。
正是当初的一步领先，造就了今天人家的步步领先
第八百五十二章 观致9L的前世今生
原本德国车企，还有日本车系，对于天朝的汽车制造企业完全可以用蔑视的眼光来看待，可是现在呢
人家华阳动力已经成了涡轮增压时代的鼻祖了，现在在这个领域，大家想要玩涡轮的就不得不仰起头来看人家啊
真是够憋气的
金小强介绍完毕了这台车子之后，也看出了台下的气氛比较凝重，于是笑呵呵的对大家说到。
好了，今天的介绍就到这里，明天请大家继续光临，我们明天还有惊喜给大家送上。
这话啥意思，难道华阳动力还准备了什么新车不成这帮家伙隐藏的可够深的啊，之前可一直没听说过华阳动力要在这次车展上推出什么新车，怎么这一眨眼的功夫，人家就又要推新车了
再看看那些因为金：厂危机而没来的企业，或者是因为金融危机而缺钱搞研发的企业，和这些企业比起来，这华阳动力的日子过的可不要太滋润了媒体开放日只有两天，烂天是最后一天，看来华阳动力是打算把谜底留在明天在揭晓，不过总算是有些新闻可以写，今天总算是可以回去和自己的总编交代了，于是诸多的记者们都各自立场，回去准备稿子了。
而金小强这边也对台下的识着的反应比较满意，说实话在之前很多人对于这次车展上到底力推什么车型还是比较犹豫的。
公司内部的二多高层，都认为这款车确实是好，不过不适合在这个时候推出来，毕竟现在可是金融危机年代，大家更注重的是小排量的紧凑级别车，而且华阳动力消息灵通的人士不少，有不少人都已经听说今年年底，国家会出台一系列的小型车优惠政策到时候小型车的销量肯定会大幅度上升。
所以很多公司都是高层认为，二次的车展应该主推小排量车型，但是金小强却不这样认为，在他的记忆力，在国家推行汽车销售优惠政策那几年。
1.6l和1.6l排量以下的车型，广国内确实是很好卖但是好像那几年国内的高端豪华车也同样是买了不少，尤其是奥迪a6，宝马5系，7系奔驰等等都接着金融危机的名头，是明目张胆的在降价。
甚至在2012年初的时候，这三家德国车企，在天朝一度是大打价格战，以前大家为了维护自己高端豪华的面子，不好意思太明目张胆的给自己的产品降价。但是现在不是金融危机吗，我们搞活动搞促销，所以明目张胆的就开始降价，从而进一步的挤压了国内的中级车和小型车的市场。
原本高高在上的奥迪和宝马甚至一度入门级的价格都跌入了三十万以内，这让很多消费者都是欣喜若狂。
其实在金小强看来，本来就应该是这样的这正是一种本质价格的回归，要知道这什么奥迪宝马之类的在北美等海外地区的售价本来就不贵，只有到了国内，他们才端起架子，动不动就买到几十万，上百万的。
等到后来发现端不下去了，就开始撕破脸皮玩降价，实在是太不要脸。
而这辈子因为有了华阳动力的参与，这几个品牌玩降价这招这个动作很有可能会提前一年到两年，而为了和他们应对上，华阳动力必须要提前准备，拿出和他们的产品相抗衡的对应产品，所以他才力排众议推出了这款观致吼。
至于其他领垩导所提倡的紧凑级a级车，等到今年的国内车展的时候在大力推广吧。
这款观致9l的原型其实是来至于后世凯迪拉克精心打造的xts车型，在上辈子的时候，尤其是在2010年之后，通用靠着美国政府的资金援助，开始渐渐的恢复了元气。
可是等到这个时候他们才幕然发现，别说海外市场了，即便是在国内市场，他们也面临着非常严峻的挑战，之前通用可以靠着旗下低端品牌雪佛兰的大卖支撑市场，获得不菲的利润，让企业的生存环境有了转机。
可是现在却不同了，国内的高端产品市场，被雷克萨斯，奔驰，宝马这样的品牌大肆的抢占，就连以前不吃香的奥迪都开始在这个市场上指手画脚，跑马圈地。
真是他叔叔可以忍，他婶婶不能忍啊，于是通用从那时候就开始琢磨，推出一款高端品牌来和这些产品相抗衡。
可是说实话通用，在高端豪华产品的技术方面，真的和人家相去甚远，别说和奔驰，宝马，奥迪相比了，就是和雷克塞斯相比，他们也有一定的差距。
不过实话实说这些技术上的差距，对于通用这样有着丰厚的技术底蕴的百年老店来说，真的不是什么大事。
人家之所以和奔驰宝马，奥迪他们之间有差距，那是因为之前大家的造车理念不同，以前通用做的就是美国人喜欢的大排量兆，鞌发动机的sw或者是皮卡等车型，对于小排量，什么涡轮增压，缸内直喷之类的人家根本就不屑一顾。
可是后来通用发现这样不行，毕竟随着油价的走高，老百姓开始越来越注重车子的节油性能，于是通用不得不又像奔驰，宝马，奥迪这样企业的技术方向看齐。
于是就有了这款凯迪拉克的xts的诞生，说实话这台车一诞生，他的发动机的技术就被人说成是烂大街，没什么新鲜货。
但是这台发动机的数据，如果你仔细看，可以说绝对是这个级别里傲视群雄的，奥迪，宝马也有同等级的发动机，可是在数据上，他们确实含混其词，并不敢像凯迪拉克这样的开放式的公布出来，这就说明人家美国人在这方面非常的有底气。
而且这款凯迪拉克xts从血统上来说，还是来至于通用旗下欧宝所研发的那款signia，所以和现在华阳动力所主推的观致车系是近亲。
而金小强一方面也只早就对他们的观致9有点不满意了，这时候正好把这款车拉来当了一个升级替代品。
从目前的宣传效果上二说，还是挺令人满意的，明天这款车就会大肆的见报了，之前一直捂得严严实实，其实也是和目前的经济形势有关。
希望明天新闻上市之后，这台车所引起的关注度，不会让自己失望。。
第二天一早，六馆刚刚一个门，一众记者们就蜂拥而至，大家今天说要去的目的地很简单，就是华阳动力。
这次的法兰克福车展真的是么枯燥了，奔驰没推出什么新车，奥迪本来说好的a8又跳票，其他的都是老东西，而大众那边也没啥玩意，雪铁龙的c5也就是外形还有点看头，其他的都是垃圾。
日系也是差不多，出；个普锐斯，其他都是老三样，根本就没啥报道价值，美系更甭提了，人家出了几台老车型之外，其他根本就没来，听说都快破产了，他们哪还有心思来参加这个车展
这次的金融危机危害甚大，很多车企都没有什么新车型要推出，所以本届车展的看点就少了很多，而记者们也没什么好些的。
为了不丢掉饭碗，大家都在挖空了心思的找题材，这时候华阳动力说他们有新车要推出，大家怎么能够不来捧场
早上九点刚过，在华阳动力的展台前面就挤满了来至世界各地的记者，长枪短炮的聚集在一起，就等着华阳动力推新车了。
华阳动力也没有食言，展台上面和以往一样，放着一台红盖头蒙着的展车，这时候记者们的心里都跟有一只小猫一般的痒痒。
九点十五分一过，展台上面的灯光就暗了下来，一阵激昂的音乐过后，在展台中间的大屏幕上就出现了一台新车在各种路面上驰骋而过的影子。
这台台新车的体积不大，看体型应该归类于a级的紧凑级别轿车，外形设计的很漂亮，犀利的车头灯，和以往华阳动力所推出逸动的漂移，k系列的运动，以及观致车系的稳重都不太一样。
这车头灯的造型非常的新颖，甚至显得异常的犀利，u型的大嘴，上方有一赔镀铬的装饰条，装饰条中间正是华阳动力的车标，u型大嘴的下面是一条蓝色的装饰带。
五幅铝合金轮毂，和犀利的腰线都让这车显得很是很有运动范，后车灯做的也是中规中矩，大量的使用了生d元素。
但是从整体看来，这车子光从外型上看的话，和以往的华阳动力的产品比起来，并不算特别的出彩，但是也并不差多少。
算得上是一款中规中矩的a级车，那么华阳动力这时候推出这款车，他的买点到底在哪里呢
要知道这时候华阳动力的旗下，在a级车里面有畅销的朗逸，有逸动车系的悦动，霛级别还有晶锐和美国队长，所以他们在紧凑级别车型里其实并不缺乏产品线，那么这时候他们推出这款车到底是为了什么
很多记者，看着台上不断循环播放的广告，都感觉有些摸不着头脑。
第八百五十三章 搅局者
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金小强这段时间，忙的有点头晕脑胀，每天都有一堆的事情在等着他，忙完了管理，就是忙设计，所以这段时间他还就把柳眉给忘到脑后去了。
这时候在自己的办公室里看到柳眉的时候，他才突然想起来，自己已经有几个月没看见过柳眉了。
坐在他大班台对面的柳眉依旧是那副巧笑宁兮的摸样，只不过脸上的气色红润了不少，人看起来也比以前精神了不少，比那时候初见的时候，少了许多的悲愤的气色，看来这段日子她过的不错。
哈哈，真是好久不见啊柳眉，怎么样，什么时候回来的
金小强让爱丽丝给两人送进来两杯茶，然后笑呵呵的问柳眉到。
我回来都快有一个多月了，一直在家里照顾母亲。
哦，对了伯母的身体恢复的怎么样了
现在已经基本都好了，自己能走能动，生活自理已经都没问题了。
哦，那就好，可喜可贺啊，恭喜，恭喜。对了伯父呢，他最近怎么样你看我这最近忙的，根本就没时间去你们家拜访一下。
呵呵，你这是什么话，都知道你金老板是个大忙人，我爸几乎嘴边天天在念叨你呢，说你不简单呢，这么年纪轻轻就自己设计汽车，是个有真材实料的年轻人，我妈也天天夸你呢。
柳眉一听金小强问起柳鹤鸣于是就笑嘻嘻的对金小强说道，显然那柳鹤鸣对金小强的印象是相当的不错。
哈哈哈，是吗那我可真是受宠若惊了，对了，我在忙乎一会儿，等我忙完了，咱们中午一起去你家看看，我也顺便拜访一下伯父伯母。
呵呵，那正好，要不我爸还得天天在我面前念叨你呢，他不知道都跟我说了多少次了，他老是在我耳朵边念叨，说你们的汽车做得好，做得好，念叨的我耳朵都快起茧子了。
呵呵，是吗，那正好中午我开过去一辆，让他老人家过过瘾。对了，你这次来找我有什么事
哈哈，你忘了，以前你不是聘任我做你的私人助理的吗以前我家的情况你也知道，我干起工作来是三天打鱼两天晒网的，现在我正式归队，向你销假，来报道的啊
啊你开什么玩笑
金小强被柳眉的回答给惊住了，说实话现在谁不知道柳鹤鸣已经是掌管南阳市工业和经济发展的代理副市长。
就是因为在此之前他坚决的反对谢胜利的星河村开发计划，所以在谢胜利倒台之后，他就被树立为模范典型，现在直接就被提拔成为这座省会城市的主管副市长，市委常委之一。
其实在十月一号之后，他就已经就任了，而且凭借着他沉稳务实的工作作风，早就已经赢得了真真好评。
至于之前的那位分管南阳是工业和经济发展的副市长，因为和之前的谢胜利，走得太近，现在已经到市人大去养老去了。
大家谁都知道，只要翻了年，开了两会，柳鹤鸣名衔上的代理，两个字就会被抹去，正是被任命为南阳市分管工业和经济发展的副市长。
而作为一个有着两世为人经历的金小强则更是知道，柳鹤鸣在经历了这次劫难之后，可以说在官场上更是官运享通。
三年过后，他就会成为南阳市的市长，而再过五年之后，他就将成为清远省的省长。
现在一个这样冉冉升起的政治新星的女儿，居然要来给自己打工，这话说出去谁信啊
前不久的时候，王骄在得知了新任的分管工业和发展的副市长是柳鹤鸣之后，还曾经过来找过金小强，让他去柳鹤鸣哪里走动走动，让他在柳河汽车厂的收购上面搭把手。
可是金小强怕自己这样贸贸然的找上去，容易给人不好的印象，毕竟现在的柳鹤鸣已经今非昔比了，人家现在可是一个掌管着八百万人城市的工业发展的副市长，一座省会城市的市委常委。
自己对他家有恩没错，可是这样去要情的话，那就不免落得下乘了。
人家也许会看在之前你帮过他的份上，帮你这一次，但是有了这一次之后，再想有下一次那恐怕就难了。
这正是金小强所不希望看到的，他们和柳鹤鸣的关系，是他非常看重的，是他想要长期经营下去的那种关系，而不是一次性的关系。
就在金小强的脑子里还在千回百转的时候，办公室的大门被敲响了，然后王骄一把推开房门走了进来。
金总，你找我。
哦。是啊，对了我给你们介绍一下，这位是咱们华阳动力目前的总经理王骄，王骄这位是柳眉，以后她就要到你的手下工作了，在今后的4s加盟和招商运作，还有市场推广这一块你多教教她。
金小强反应很快，既然人家柳眉愿意来自己这里打工，自己哪里有推拒的道理，还有她学的专业就是金融和国际商贸，正好可以在他们今后的商业拓展部门一试身手。
柳眉的能力金小强清楚的很，虽然在职场上还有些稚嫩，可是他相信，只要好好的磨练一番，将来说不定能够有所作为。
对了，柳眉你觉得这样安排行吗
行，你是老板，你说了算，你让我去哪，我就去哪。
柳眉倒也很干脆，她本来心里还有点忐忑的，她父亲现在的地位，已经不是什么秘密了，作为金小强不可能不知道。
她生怕金小强因为自己父亲的关系，而回绝自己，而自己内心深处，其实真的很想在金小强这里工作，至于到底是为什么，想起来她自己也觉得有点羞人。
柳眉听完金小强的吩咐，金小强就让人带着她先去她的部门去适应一下环境去了，现在他要听一喜王骄的汇报。
咱们的收购计划进行的怎么样了这都已经十二月份了，还没有眉目吗
对这收购的事情，金小强感觉很着急。
恩，关于南阳机械厂老厂区的收购这一块基本已经搞定了，土地局那边已经给了批文了，一共花了一亿八千万，那片厂区已经是属于咱们了，元旦前产权证什么的应该能够到手，这块地一共花了1亿8千万，而最后土地局和国资委那边，还半卖半送的把旁边的一块原来的生产采油发电机的厂区也一并交给了咱们，那块地就便宜的多了，因为面积比较小，只有五万亩作价2000万，所以这次的收购，一共花了2个亿，咱们就拿下了一共二十万亩的厂区。
王骄开始给金小强报告起了收购的进展情况。
恩，好，不怕地方大，越大越好。
金小强到不怕地方大，对他而言，他有信心把自己的工厂越做越大，所以这备用的储存土地，也是越多越好。
这样可太好了，我马上就联系德国那边的供货商，让他们赶紧把机械都发过来，把培训和调试人员都派过来，你马上组织人手开始清理那边的场地，把屋顶都换成透明的钢构屋顶，还有招收的要培训的生产人员都找好了吗
金总你放心吧，人手早就已经找好了，那屋顶那边也已经开始动作了，那钢构的屋顶，结构简单，而且比较牢固，而且不像打地基和该砖瓦房那样，受天气影响的那么厉害，现在已经安排人手在干了，估计明年的一月二十几号的时候，也就是在春节前应该能完成了。
王骄办事很是让金小强放心，说实话这段时间，金小强很是庆幸自己选对了这么个管理者，有了他在帮忙自己打理工厂，自己才能够全身心的投入到研发工作当中去，会节省很多自己的精力。
但是在柳河汽车厂的收购这一块，咱们遇到了点麻烦
王骄说到这里话锋一转，而且面露难色。
哦怎么回事说来听听。
金小强脸上的神色也凝重了起来，这柳河汽车厂的收购，对他们而言可是重中之重的问题，因为这关系到，明年他们的新车到底能不能够上市销售。
本来和土地局，还有国资委那块都谈的好好的，甚至都已经从初步意向，进入到了实质谈判的阶段，可是不知道突然从哪里杀出一个什么益达公司掺乎了进来，看他们的意思，居然想要截胡。
王骄说道这里，就气不顺，前期为了这柳河厂的收购问题，他不知道跑了多少趟国资委，请多少人吃了饭，红包都不知道派发了多少，可是这益达公司的出现，现在一下子就让他们收购的形势，扑朔迷离了起来。
什么什么益达公司这家公司是干什么的
金小强一听居然有人要截胡，当场就恼火了，什么狗屁的益达公司，哪里冒出来的玩意，居然想把筷子伸到老子的饭碗里
本来顺理成章的事情，现在突然有了这么个搅局的，金小强哪能不上火
第八百五十四章 普锐斯的缺点
台下的记者们是各怀心思，一片肃然，尽管从华阳动力的发展模式来看，人家踏足混合动力车领域是早晚的事情，可是谁也没想到这一天居然来的这么快。
这是好事情吗对于未来的结果，谁也不敢贸然的下结论，毕竟在这之前很多人都以为华阳动力不会成功，可是大家看到的结果却都不尽然。
金先生，能否给大家介绍一下你们这款混合动力车的详细细节。
尽管很多记者不愿意问这样的问题，但是面对现实，大家不能不关心，因为不管怎么样，这款车就活生生的摆在大家的面前。
不管大家的心里有多么不情愿，可是这次的车展的惨淡情形的，大家都目睹在眼中了，所以不管如何，为了大家各自的饭碗，大家不得不来给华阳动力捧场。
因为无论情况如何，这款被华阳动力命名为星驰的混合动力车，从各方面而言，都充满了亮点，如果大家硬是忽略不去关心的话，可能明天大家就会丢掉各自的饭碗。
呵呵，好吧那我就来给大家详细的介绍一下这款车的细节和研发的经过
金小强笑呵呵的站在台上，看着台下的欧美日记者那不甘的眼神，他的心里这股子爽劲就别提了，终于咱们天朝人也可以正式的在国际汽车大展上扬眉吐气了，尽管自从华阳动力出现以来，这已经不是第一次的，可是金小强敢肯定，这次绝对会是最据震撼性效果的一次，也绝对会成为里程碑似地一次。
早在几年之前，我就一直在思索这汽车行业发展的未来，这几年来我一直在琢磨着，到底什么样的车才是未来的消费者所喜欢的车，什么样的车才会成为未来汽车行业的主角。
金小强站在台上侃侃而谈，而台下的记者们都在认真的听着金小强的讲解，他刚刚的话很简单，但是其实也代表着所有汽车设计师们的心声，其实这一点也正是所有的汽车从业者们所关心的。
自从汽车诞生以来，无数的新车型和划时代的车型的出现，每一次当有这样的变革的时候，都会引领一段时间的汽车发展潮流。
不过可以毫不客气的说，汽车前几十年的工业史上最主要引领时代的是美国人，从福特的t型车，再到后来的克莱斯勒研发的气流，，之后通用的火鸟无一不是引领时代风骚的车型，而也正是这些车型的出现，这才引领着汽车工业向前不断的发展。
直到上世纪七十年代的石油危机，这才让日本车和德国车重新回到了汽车消费者的心里，而也就是在那之后，德国车和日本车一直是引领世界汽车发展的主流。
现在难道要变天了吗第三次汽车最主要变革的时代，难道将会是属于天朝人的吗
不光是台下的记者们在关注着金小强的发言，就连很多混过来打探消息的其他汽车公司的技术探子们，这时候也都不一而足的竖起了自己的耳朵，打算从金小强这里听出点什么来
最近几年以来，随着石油资源的紧缺，导致的国际油价的上涨，已经让越来越多的有车一族，在承受着越来越大的生活压力。而且随着人们对环境污染的关注，大排量汽车的黄金时代，已经结束了。而汽车在人们的生活中扮演者非常重要的地位，可是现在在这样尴尬的环境之下，我们作为汽车设计者到底该何去何从，到底该设计出什么样的车型，才能够让老百姓欢迎呢我总结了以下两点，一个就是汽车的性能不能下降，甚至还要比以前有所提升，还有另外一点，那就是要节油环保，能够为我们的消费者减少资金方面的压力。
废话谁不知道啊，台下有些记者开始腹诽金小强的这几句话，可是很多人却很认真的把金小强所说的话记在了本子上，确实这两点听起来好像很简单，但是却真的是很关键。
金小强所说的并没有错，从这最近几年的流行款式的车型上，还有他们华阳动力的崛起之路上，大家已经可以看出这确实是未来汽车发展的潮流趋势。
第八百五十五章 绝对震撼
大家都知道去年我们推出过一款轻混动力车型。
金小强可不管那些日本记者们感受如何，踩着日本人上位可是他一贯的习惯，不过他这话一出口，台下的记者立马就来了精神。
去年的浦海车展的时候，华阳动力就推出过一款观致8的轻混动力车型，不过那次因为哪款车是在浦海车展上推出的，而在世界范围而言，浦海车展毕竟影响力有限。
另外一方面来说，去年的那个时候，金融危机还没爆发呢，当时的油价也还没想现如今高到现在这样离谱的地步，消费者们还没有切肤之痛的体会，所以哪款车，当时很多人也就当做是一个嘘头来看，并没有引起太多的关注。
不过哪款车总体来说，也引起了一些人的关注，尤其是世界几大大型汽车制造企业，就比如奔驰，宝马，大众，还有丰田，本田等公司，大家都对哪款车上面所使用的电池很感兴趣。
毕竟那可是第一款使用了锂电池作为混合动力车电源的车型，这两年随着镍氢电池被人们研发到了极限，很多科学家正在寻找更加合适的原材料来制造更新型号，能量密度更大的新电池，而锂电池则已经是被炒作了多年的概念了。
尽管之前锂电池已经被小规模的开发出来，并且被应用到了笔记本电池和一些小型的电动工具上面，但是应用在汽车上去年可是头一遭。
所以当时华阳动力的那款混合动力车尽管在市场上表现不佳，但是在世界汽车行业的内部，还是引起了轩然大波，尤其是对于欧美日本的一些大型汽车制造企业。
当时很多车企都对他们的电池来了兴趣，甚至还有很多企业都专门买回去几辆轻混的观驰车型拆开了研究。
不过当时大家都得出一个结论，那就是华阳动力的这款轻混动力车性能还算不错，但是他们的锂电池，也就是那么回事。
性能确实是比镍氢电池高上很多，但是性能好，成本却也同样不低啊，而且好像这款锂电池也不过就是刚刚搞出来的，在安全性还有稳定性上还有待考验。
所以在刚开始的时候，华阳动力的轻混观致还能够吸引一些眼球，可是在大家摸清楚里面的关键之后就立刻把这款车抛到了脑后。
但是从哪款车上上大家也了解了一点，那就是华阳动力在车用锂电池方面确实是很有自己的一套，而且他们的锂电池确实在这个领域是可以称之为独树一帜的产品。
大家现在是不能有什么动作毕竟人家的专利摆在那里呢，可是华阳动力的锂电池已经给大家指明了方向，只要大家能够潜下心来，加大投入力度大搞山寨的话，用不了多久，大家就都可以改克锂电池的难关。
到时候大家的混合动力车的时代就将要到来了，可是这帮外国车企是怎么也没想到这才过了短短一年的时间，华阳动力就又出手了，而且看今天这架势，人家已经把他们之前的锂电池技术比以前提高了一倍不止。
在这款混合动力车型上面，我们采用的是1.5l的eboost发动机，而且与之相匹配的是我们加装了一台我们最新研制的电机，这台电机最高转速可以达到口四转每分钟，他的最大功率可以达到110kw，他的最大扭矩则可以达到200牛米，而且他不光是一台可以输出功率的电动机，与此同时他还是一台可以制造并且储存电能的发电机，当车子在减速和制动的时候，他会自动回收车子的电能来为车载电池充电。。
听到这样的数据的时候，很多记者都已经是心痒难耐了，这台电机这么牛b，这已经充分的从侧面说明了华阳动力的混合动力车的电池也很牛b
那么金先生，请问您这台车在纯电动驱动的模式下的续航里程是多少最高时速可以达到多少
一名德国记者率先问道。
在纯电动驱动的模式下，这款车的续航里程可以达到50公里，最高时速可以达到150公里每小时。
这话一出口，展台下面的日本记者们已经是面若死灰，还有什么好说的。
即便是今年丰田重点推广的二代半普锐斯和这款车的性能差距也是甚远，使用银氢电池的二代半普锐斯，最大的续航距离也不过就是二十公里左右，这还是在略有夸张的情况下，至于最高时速，那完全就可以忽略不计了，大家都知道只要时速一过四十公里，普锐斯的汽油机就要介入工作了。
所以从电动机，和电池的续航能力上来看，普锐斯在华阳动力推出的这款星驰面前，可以说是绝对完败。
尽管这一次的普锐斯也做了相应的技术升级，比如将原来的双电机进化成了单电机等等，但是光是从电动机的性能上来看，他们比起华阳动力的星驰差的就不是一星半点。
而且我们的这款星驰，还可以在外部充电的模式下为车载电池进行充电，充电的模式分为两种，一种是快充模式，使用的是专用的充电设备，这样在四个小时左右，就可以将车载电池的电量充满，还有另外一种就是普通充电模式，使用家用电源就可以为这款车进行充电，在常用电压下，一般需要八个小时能够为车载电池充满电。
金小强并没有详细的介绍着充电的模式和工作原理，因为这玩意对于他来说是个杀手铜。
要知道当年普锐斯的第三代产品之所以一上市就大获成功，靠的就是这种新添加的充电模式。
其实在普锐斯推出之后就有很多人都欣赏这款车型，但是欧美的消费者并不是傻子，因为在对普锐斯进行了了解之后，大家都发现了普锐斯的一个致命弱点，那就是电池容量小续航里程短，而且不能在外部对车载电池进行充电。
这样一来其实很多时候，大家都不能充分的使用电动模式，毕竟电池的能量有限，而且充电只能靠刹车制动来充电，也就说根本就不知道什么时候才能够给这车子充满电。
这样一来如果详细算下来，大家驾驶的就相当于一台1旦的小排量汽车，因为这款车在电动模式驱动下真的走不远。
但是笆三代普锐斯是彻底的颠覆了人们对这款车的印象，他不但换了一台马力更大的1翅的发动机，而且还更新的油电混控的新程序使得车子可以进行外部充电，这样一来就大大的增加了车子的实用性，使得电动续航里程更长。
所以在09年丰田刚刚把第三代普锐斯推出之后，就立刻在市场上掀起了一场风暴，甚至直到两年之后，他们的订单还是源源不断，从而是一举奠定了普锐斯在混合动力车领域的地位。
但是现在可不是上辈子，在这个轮回里，华阳动力再一次的走在了丰田的前头，他们推出的混合动力车星驰，不光是在电池电动机上领先普锐斯，在油电混控模式上更是领先了普锐斯一块不止，这样一来根本就无需在座详细的比较，这两款车在很多人的心里已经是高下立判了。
也就是说如果你每天所需要走的里程大部分都是市区的情况下，你就完全可以使用纯电动的模式来驱动车辆，当你有需要走长途，或者是激烈驾驶的时候，你就可以使用汽油机来介入工作，当你的需求更高的时候，电动机也会介入工作，汽油机和电动机两者叠加他们所能够产生的最大功率可以达到召223kw峰值扭矩则可以达到440米，根据我们的测算，这款车的百米直线加速度最快可以达到6.9秒。。。。
轰。。。。。
当听到这样的数据之后，那些台下的记者们已经是再也不能保持镇定了，这特么的是什么车啊
还是混合动力车吗要知道百米加速度6.9秒这样的数据，已经可以秒杀大部分的豪华高端车了，除了不可以和超跑以及改装车媲美之外，其他的任何车型在这样的数据面前都会显得有些苍白无力。
而且请你注意，这可不是纯化石燃粹汽车，他是一款混合动力车。
他即节油，而且在性能上有出色，试问谁可以拒绝这样的车
金先生请问，您这款车的油耗到底如何
一名美国记者忍不住关心问道，现在美国人也很关心油耗。
根据我们的测算，这款车可以满足大多数城市上班族每天上下班代步的愿望，尤其是电动模式，也就是说如果你购买这款车每天上下班代步的话，那么他将会有百分之九十的模式是使用电动模式，只有百分之十左右的机会会使用到汽油机，所以如果是这样情况下用车的话，这台车的百公里油耗绝对不会高于阻。
台下一片死寂，震撼，这才是绝对的震撼。。
第八百五十六章 完美收官
百公里油耗不会高于2.5l，这还有什么好多说的，就算很多人对这个数据表示不相信，可是他们也不敢质疑金小强掷地有声的声音。
就算大家都心知肚明，很多车型上所公布出来的数据，一般都是不真实的，可是最起码这期间的差距也不会超过太多，毕竟很多这样的数据，都是在专用路段上由专业的试车手试验出来的，就算普通的驾驶员驾驶这样的车型的时候，所得出的数据和这样的标准有一定的差距，但是也不会相差太远。
这样一来根据大家的判断，及时普通人驾驶这样的车型，如果是按照金小强公布出来的模式来驾驶的话，油耗也不应该超过4l。
每百公里4l的油耗，这样的数据，按照以往的理解，只能有摩托车才开的出来，可是要知道面前的这台车可是一台汽车，一台重量超过1.3吨的汽车
在这个时代，这样的数据几乎是无敌的，尽管不知道这台车的售价是多少，但是台下的很多记者这时候已经心动了。
这是一台混合动力车，他的节油性能已经无需过多的说明了，最关键的是这台车还有着一般的高端豪华车的速度，这样的车试问谁不愿意为他而买单
台下的记者们是一阵乱哄哄，金小强在台上又回答了一众记者们的一些问题之后，今天的这场新车发布会就这样的结束了。
当天晚上这台被华阳动力命名为星驰的混合动力车，就登上了个大新闻媒体和网络媒体的头版头条，确实在这样一个经济寒冬的年代，没有什么消息能够比这辆车更让人感到心头暖暖的了
在接下来的几天车展时间里，华阳动力的展台毫无意外，再一次的成为了车迷们所关注的中心。
而华阳动力这次也下了大本钱，他们一口气拿出十台星驰车型来，供诸多对这台混合动力车感兴趣的车迷们试驾。
要知道在这之前，尤其是在欧洲。很多车迷对混合动力车并不是特别的接受，因为在他们看来，普锐斯就是混合动力车的代表，可是普锐斯这款车说起节油性能确实是有一套。可是在驾驶方面确实是毫无乐趣可言，甚至有很多资深车迷，根本就不认为他是一台汽车。
而这次星驰的出现，无疑是给混合动力车开启了一个新纪元。
完全不逊于燃料汽车的动力以及操控性能，还有着无与伦比的节油性，只不过短短的七天的时间，星驰这个世界上最顶尖的混合动力车。就在德国最挑剔的车迷这里得到了认可，尤其是那些在车展期间试驾过这款车的消费者，对这款车的性能更是赞不绝口。
在起步阶段只要你舍得给油，启动运动模式，那么这台车会给你带来难以忽视的提速快感，而当你需要考虑节油的时候，你可以按动变速杆边上的一个按钮，这样车子就会进入节油模式。使用全电动驱动的模式，速度不弱于燃油车，而且因为电动的关系。静音效果绝对的一流。
最关键的是经过很多车迷的验证，金小强所说的五十公里的电池续航里程绝对不是吹牛，省油效果那绝对是杠杠的。
很快这款星驰车型，就迅速的在欧洲美洲大地积攒下了口碑，迅速的被广大车迷和消费者所认可，尽管现在是经济寒冬时节，但是对这款车感兴趣的消费者却依旧不少。
原本在金融危机爆发之前，就有很多消费者是打算买车的，可是当金融危机爆发之后，这些消费者为了尽可能的节省资金。不得不大小了购车的愿望。
毕竟随着金融危机持续时间的延长，油价是越长越高，很多消费者不得不面对及时买得起车也开不起的状况。
可是当星驰面世之后，这一切顾虑都不复存在了，这款车百公里的油耗低的只能用可怜两个字来形容，如果在城市里上班代步的话。甚至你可以不花油钱。
而当你需要去外地旅行或者跑长途的时候，只要你给车子加满了汽油，那么这款车就会给你带来难以言喻的驾驶乐趣。
华阳动力的金字招牌的eboost发动机，再加上经过他们精心调教的底盘技术，总之这又是一款三百六十度无死角的车。
在车展结束之后，这款星驰立刻就在欧洲掀起了热卖的风潮，这也让金小强感到非常的意外。
要知道这个世界上如果说还有那么一些相对比较保守的发达经济体的话，那么绝对就要算是欧洲莫属了。
作为近现代闻文明的发源地，这里的人们身上永远带着一种难言的骄傲的气质，他们总是认为自己生产和设计的东西才是最好的，尽管美国人曾经多次的拯救过他们，可是在他们眼里看来，美国人不过是一群暴发户而已。
日本车就算是行销全世界，但是在欧洲地区的销量却一直不算太好，毕竟这里是强中自有强中手，再加上这里的人那种自我骄傲的态势，所以日本车在这里的销量只能算作是一般。
以往华阳动力的车子在这里的销量也算是不错，可是对于这些相对比较富裕的欧洲人而言，华阳动力的车子，其实也不过就是相对比较廉价的进口产品而已。
可是这次可真的是不一样了，这种最新型号的混合动力车，之所以能够迅速的风靡欧洲，一方面是因为欧洲人对环境保护的重视，另外一方面也和这款车的出色性能有关。
就算欧洲人在高傲，在这款星驰面前他们也不得不低下高傲的头颅，确实这款车绝对可以称得上是划时代意义的混合动力车，一款无论是在性能上还是在实力上都可以和燃料汽车正面叫板的新时代汽车。
而且欧洲不是美国，要知道欧洲的油价可要比美国高出不少，所以这里的人更喜欢性能不赖而且更节油的汽车
星驰在欧洲热卖，在美国也非常的受欢迎，要知道现在的美国人可早就不是几年前财大气粗的美国人了。
前几年的美国经济一片辉煌，可是毕竟不是所有的美国老百姓都辉煌了，那毕竟是少数人的辉煌，而金融危机过后，很多美国人突然发现，原本他们并不在乎的油价，现在已经成了能要他们老命的东西，所以一时间新能源汽车成了很多美国消费者所关注的对象。
原本大家是选无可选，为了节油只能选择普锐斯这样的车型，可是现在突然冒出来的星驰一下子让很多消费者感觉自己有了一个多出来的选着对象。
尽管这款星驰车型的售价普遍要比普锐斯搞出五千到一万美元，达到二万八千美元到三万八千美元左右，可是大家仔细一算下来，如果为了保持一定的驾驶乐趣，以及更加节油的话，那么还是购买一台星驰比较划算。
于是普锐斯一时间成了弃儿，而星驰则成了很多消费者心中的宠儿，而且甚至这款车一度成了潮流的象征。
开着它有面子，甚至成了很多美国消费者的最贴切感受，因为只要你开上一台星驰，无论是到哪里，你都能够吸引来足够的艳羡的目光。
可惜该死的华阳动力老是处于产能不足的问题，这款星驰一时间成了市场上的抢手货，在欧美各地都是大受欢迎。
而在国内因为售价的关系，星驰的销量一时间还需要一个被广大消费者所接受的阶段，毕竟这款车的价格完全可以买上一台观致8了，所以很多消费者不得不斟酌一番。
这也是金小强有意而为之，一方面是因为国内消费者的接受新事物的能力确实还有待提高，另外一方面也是因为他不太愿意过多的去得罪天朝石油和天朝石化这样的庞然大物。
而且他知道在过几年国内政府在面临巨大的环境污染压力的时候，肯定会推出一系列的购车优惠整车，等到那个时候再有了政府的引导之下，那才是混合动力车在国内的春天时刻，现在还有些显早
靠着星驰的登场，华阳动力可以说在本次的法兰克福车展上上演了一次完美的收官之战。
在整个经济大萧条的年代，各大汽车厂商都在头疼该如何增加本品牌的销量，来维持生计的时候，华阳动力再次上演的完美的逆袭。
要知道本次车展的主旋律就是节能环保和研讨汽车发展的未来新方向的，而这一次华阳动力所推出的混合动力车，无疑给了各大汽车厂商一次非常大的震撼。
本来普锐斯的红红火火，已经让很多人意识到了，在目前技术条件不成熟的情况下，埋头发展混合动力车才是硬道理。
可是就在大家刚刚找到新方向的时候，人家华阳动力有再一次的走到了大家的前头，这让很多人都感到异常的沮丧。
而也就是从本次的法兰克福车展之后，各大汽车制造商们也都开始加大了对混合动力车的研发力度，大家都在暗地里使劲，目的也很简单就是为了能够在未来的潮流当中迎头赶上。先顶后看
第八百五十七章 丰美大餐
头两天的媒体开放日过后，又到了以往最热闹的普通民众开放日，因为金融危机的缘故，本次法兰克福车展的参观群众数量要比以前少了很多。
可是当前两天华阳动力再度的公布了一系列的新车之后，尤其是他们所推出的全新星驰混合动力车的出现，一下子就让很多车迷重燃了对本次车展的热情口
要知道在欧洲德国的民众，对于汽车，对于机械可是有着近乎疯狂的迷恋的，所以尽管现在经济环境不太景气，但是还是有很多车迷从德国各地，甚至是欧洲的其他国家赶了过来，来参加这次的车展。
要知道这些人里面有很多人原本是不打算参加这一次的法兰克福车展的，但是这次他们之所以会来，有很大程度都是因为华阳动力所推出的这款混合动力车。
这些车迷们都是打算详细的了解一下，这种混合动力车，到底优异在什么地方，到底是否有华阳动力和各大新闻媒体所宣传的那么出色。
显然华阳动力的宣传并淡有夸大，而且为了刺激更多的人来参观他们的展台，这次华阳动力可是花了大本钱，在刚开始的时候，他们还不过就带来了十台样车，其中一台放在展馆里供大家参观，而另外的九台就放在展馆的外面。
而且他们在哪里还设立了一个试车场，专门供广大的车迷来试驾这些样车，后来因为来参观的车迷人数实在是太多，以至于有很多车迷，干脆就在展馆的外面搭起了帐篷开始排队，就是为了能够在第二天，能够拿到最早的试驾排号。
这场景，就犹如是当年兰尼要公布新款游戏机，或者是苹果要推出新产品的时候那些电子迷们，彻夜在电子商铺外面搭帐篷排队的场面极其相似。
在这样的经济寒冬，这样的：i景，无疑是给当时灰暗的经济环境带来了一抹亮色。
其他的各种兰品市场上是一片死水，而法兰克福车展这边却是热火朝天，尤其是在展馆外面的试车场里更是犹如f1大赛降临了一般，到处都充斥着人们的尖叫声。
来至欧洲各地的试驾者们，对；新车可是根本就没什么爱惜的想法，上去就取消e霛驾驶的模式直接大脚轰油门，大家为的就是体会那电机和发动机双机合并，所能够提供出来的最大动力和扭矩，疯狂的提速，不光是能够让人的肾上腴素激增，也同时能够让人们最直观的了解到这款混合动力车的性能。
法兰克福的市长很二兴，而德国的经济部门也很高兴尽管华阳动力这样的企业会抢了他们本国汽车企业的饭碗，但是毕竟这时候他们本国也是经济增长乏力，因为全球经济萎缩，导致国际订单减少，连带着他们本国机械加工产品的出口也受到了影响。
而现在华阳动力推出的新产品能够引起人们的兴趣，能够让消费者重拾信心无论从任何一方面来说，这都是好事，尽管这不是他们本国生产的产品，但是只要他在德国买，那他就得交税。
只要有人交税，那他们德国政府的日子，就不会那么难过。
另外一个最感到高兴的，当然要数华阳动力无疑尤其是金小强，这几天他看着下面的统计人员送上来的销售的报表，乐得嘴都合不拢了。
在这样的大环境下，尤其是在一贫区域保守的欧洲，他们所推出的星驰产品能够取得这样的销售业绩，看来这次自己的思路完全是正确的。
在巨大的经济压力和高昂的油价面前，再有爱国心的欧洲老百姓，也不能和自己的钱包过不去。
尽管作为一款两线普锐斯一个身位的混合动力车，星驰的售价并不便宜，可是这却并不能阻止广大的欧洲老百姓为他掏腰包。
动力强劲，油耗极低，这一切都非常符合胃口刁钻的欧洲消费者的口味，而且这次星驰可不光是在欧洲打响了名气，因为媒体的大力宣传，在美国星驰都已经响亮了名号。
这几天尽管还没有正式的让星驰登陆美国，可是在总部那边，每天所接到的来至北美地区的经销商的自选电话，就已经快要让公司的客服小姐们，把嘴巴说干了。
现在困扰着华阳动力最大的难题就是产能的问题，安排在东口的专门出口的那个二分厂，现在已经是日夜不停的连轴转的情况下，这才能够基本满足来至北美地区的订单。
金融危机不光是让他们的这款星驰销量火爆，连带着之前就名气响亮的美国队长，现在销量也是更上一层楼了。
原本美国人对于这样的小型车一直是兴趣一般，在这款车当年登陆美国之后，在刚开始的时候，也不过因为他的性能，而受过一段时间的追捧。
但是后来随着油价的回落，哪款车的销量也就维持在一个中等水平的稳定程度，毕竟按照美国人的汽车文化来看，这样的车也就是属于卡丁车级别的，他太小了，就是一款小钢炮的性能车，只有喜欢小钢炮文化的消费者才会为他买单。
但是现在不一样了，金融危机不光是世界其他各国的民众不好受，就连美国人也一样不好受，以前喜欢的鞌和v6引擎的汽车，显然已经不能让美国民众满意了。
而小排量，大马力，性能强劲的小钢炮美国队长，则再一次的出现在人们的视线之内，星驰还没有公布登陆美国的时间，但是诸多的消费者已经等不及了。
既然买不到那款最新的混合动力车，那就先用这款小钢炮好了，毕竟他的油耗也是低的惊人，只有百公里旦左右的油耗，这种现在的普锐斯二代的油耗基本差不多。
反正都是要选一款代步f，那么为何还要苦等几个月的时间美国消费者的消费理念可一直是世界领先的，所以在星驰没有登陆美国之前，美国队长就成了他们的不二选择。
就这样华阳动力的大工厂都被蜂拥而至的订单给挤满，省城的主工厂，还有东口的出口工厂的订单工期，更是一度排到了三个月之后。
还好去年就早作了危不，扩充了产能，要不然在面临这一波的订单狂潮的时候，华阳动力还正有可能会撑不住。
2008年10月，华阳动力终于和福特六二成了一系列的谈判，福特最终咬牙做出了决定，只要三十二亿美元，如果金小强能够一次性的拿出这笔钱，那么金小强拿到了他心仪已久的路虎，和马自达。
和上辈子不小这次福特不是捆绑销售了路虎和捷豹，而是捆绑销售路虎和马自达，而价格也比上辈子捆绑销售路虎和捷豹搞了九个亿美元。
钱倒不是什么太大的问题，但只金小强对于接受马自达一直还是有些犹豫的，毕竟日本这个市场太特殊了，甚至可以说是极度的排外，更何况马自达不是铃木那样的小企业，想要在按无声息当中完成换主的收购，可是非常困难的。
而且中日之间的关六，一直是扑朔迷离，两国之间的经济往来，往往很大程度上都会受到政治因素的影响。
日本最近一些年经济一直不曾走出低谷，而作为一名过来人，金小强可知道，未来的日本领导者为了给国家经济打开新局面，一直是有着非常强烈的右翼倾向，这让后来的中日关系是急剧恶化。
当时不光是日本在华的投资收到了很大的冲击，很多国内公司在日本的投资也受到了相当严重的影响。
所以这也是之前金小强交代马克，在和福特的谈判当中不要涉及到马自达的最主要原因，可是他怎么也没想到，马克居然还是把马自达给谈过来了。
其实这也怪不得马克，只能说是福特这边实在是太心急了，从去年开始他们就陷入了连续亏损的境地，从去年的最后一个季度，到今年的第三季度，他们一直在亏损，而今年的第二季度是他们亏损最严重的一个季度，光是这三个月，他们就亏损了三十多亿美金。
这样下去，全年亏损过百亿，几乎是板上钉钉的事情了，如果这样的情况光是一年，福特这家百年老店也许还能挺过去，可是连续的两年甚至是三年，即便他们的家底在丰厚，他们也撑不住了。
而且现在通用和克莱斯勒都已经走到了破产的边缘，这让福特是无论如何也坐不住了，他们的债卷在债卷市场上已经沦为了垃圾，募集不到资金的话，他们只有死路一条。
所以再价格方面他们也就不再坚挺了，而这样的价格，确实是让金小强感觉有点沉不住气，三十二亿美元，把捷豹那个华而不实的品牌甩给了印度塔塔，留下的却是路虎和马自达，这样的买卖，还是非常诱人的。
这辈子的印度人，不知道什么缘故，并没有像上辈子那样的大手笔，可能是三十二亿美元的价格，让他们感觉有些难以接受，所以他们并没有太多的参与竞争。
所以这道丰美的大餐，摆在了金小强的面前，那么到底是吃还是不吃
第八百五十八章 打开日本市场
三十二亿美元，比上辈子塔塔收垩购路虎和捷豹高出了九个亿美元，但是要知道这里面可是有百分之二十的马自达的股份，拿到这些股份之后，金小强毫无疑问会成为马自达内部最大的单一股东。
要知道原来在上辈子的时候马自达回购自己的股份的时候，价垩格可没这么便宜。
想了三天之后，金小强终于是一咬牙，拍板拿下路虎和马自达，先不说今后路虎在国内的畅销比例，就是马自达也是在脱离了福特之后，就很快走出了低谷，所以这时候为这两个品牌花点钱，冒一些风险还是非常值得的。
当然最关键的还是，马自达这家企业，在日本企业里面，是接垩触外国企业，和对外开放程度最高的一家企业。
要知道当年，马自达可是像日本国内引入了不少的车型，比如当年福特的一些车型，都是换上了马自达的车标之后，才开始在日本进行销垩售的。
不过总体来说，马自达引入的福特车，在日本的销量并不算太好，不过这在金小强看来，和人家马自达没什么太大的关系，主要还是因为美国人太自以为是了。
要知道在日本这么一个资源极度匮乏的国度，他的国垩民的消费理念和美国可是截然相反的，美国老百垩姓所中意的大排量vb引擎，在日本那里玩得转
而且美国人在装配工艺上的粗枝大叶，也让享受惯精雕细琢的日本消费者难以承受，所以最后马自达所引进的福特车系，在日本市场可以说毫无疑问是全线溃败。
马自达自身的产品，除了早期的转子发动机，和一些平民轿跑之外，普通的乘用车，倒是并不太受日本消费者的欢迎，在日本的汽车市场，基本就是丰田，本田和日产三强的天下，其中丰田的市场份额最
而马自达的普通民用车型，一般也都是靠出口赚取外汇来活着，不过在当年推出的第一代马自达6还是在日本火爆了一把。
当年就获得了日本最受欢迎车型的称号，并且在日本还曾经创下过月销量过三万辆的奇迹，所以从这点可以看得出，其实并不是日本人不喜欢马自达这个品牌。
其实只要你能够拿得出合适的产品，那么在市场上你就肯定会受到欢迎的。
另外一点让金小强坚定了决心，接受马自达的主要原因，就是他手里的雷鸟银垩行，雷鸟银垩行的主要前身是美国雷曼。
要知道雷曼早些年之所以能够成名，靠的就是和亚洲各国垩家和强大经济体之间的紧密关系，甚至可以说早些年雷曼之所以能够发家，靠的就是和早些年的日本政垩府的密切关系。
当年正是靠着第一个在美国市场承销日本政垩府信用债券，这才让雷曼赚到了早期的第一桶金。
而在二战结束之后，雷曼和日本的各大财团还有日本政垩府之间的关系则更是密切，要知道美国的几大投行，想要进入日本金融市场都并不容易，但是只有雷曼可以做到来去自如。
而且雷曼当年还和三菱旗下的野村证券关系密切，甚至还一度传出要收垩购野村的消息，这些可都不是空穴来风。
雷曼还是在日本雇垩佣日本员工最多的一家美资金融机垩构，作为一贯对外一场保守的日本政垩府，和日本金融界，能够容纳下雷曼这么一条大鱼，在外人看来这可是绝对的一个异数。
金小强接管雷曼之后，并没有主动的露头，雷曼被接管之后的一系列重组动作，都是由他在背后遥控进行的，爱丽丝打头阵，而在她的身边，还有一个金小强垩精心打造了已久的团队的辅助，正是在这样的情况之下，他们才能够完善的掌控了雷曼，并且把它改组为以雷鸟银垩行为主体的一个小财团。
而在接手雷曼之后，金小强所最关注的就是要维持住雷曼原来在欧洲和亚洲的关系网络，尤其是在英国伦敦和日本的关系网络，这可是金小强所最关心的。
还好在金融危垩机的压力之下，原来雷曼公垩司旗下被留下来的员工们，为了保住自己的饭碗，工作起来都很努力，因为大家都知道，现在公垩司已经变了天。
不再像从前了，从前公垩司想要裁员的话，那可就要面垩临政垩府和劳工部的责难，再不济大家也可以联垩合起来罢垩工，和公垩司搞对抗。
可是现在这世道，这样的手段还是省省吧，你要是不愿意干，有无数人等着你辞职不干，赶紧滚蛋呢。
所以在公垩司旗下的员工的努力下，雷曼原来的客户关系网络，大部分都被现在的雷鸟银垩行和雷鸟风头所接手了。
当然雷曼原来的债务，雷鸟这边可是一推二垩六五，不是推给了美国政垩府，就是推给了原来的雷曼。
在这期间，作为公垩司名义上的掌门人，爱丽丝还亲自到访了伦敦和日本，现在美国的大垩选形势已经基本明朗。
尽管在选情上还有一些胶着，但是其实明眼人都明白，明年那个奥小黑入主白宫，将会是板上钉钉的事情了。
而这位爱丽丝女士据说可是未来美国总统的好朋友，据说奥小黑早些年参加竞选的时候，这位爱丽丝女士就一直是奥小黑的最主要赞助商。
而且现在这位爱丽丝女士在华尔街的一系列商业投资举动，已经成为了一个传垩奇，尽管大家对她所掌控的雷鸟公垩司具体的几次投机行动，还不算太了解，毕竟那些可是辛秘。
但是大家都知道这位爱丽丝女士的眼光非常了得，前几次美国发生的一系列事垩件，她都干了个正着，在金融市场上投资获得了非常丰厚的回报。
正是在这样神秘的光环，和强横的背景的笼罩下，爱丽丝女士对于伦敦和日本，尤其是日本的访问非常成功。
在伦敦她和巴克莱银垩行的高级董事们尽释前嫌，之前大家在收垩购雷曼的时候闹得有点不愉快，可是很快大家就结成了新的战略同盟。
而在东京这边，爱丽丝女士也受到了三菱财团的人的热烈欢迎，这次的金融危垩机，对于一向主要靠出口来带动本国经济的日本也是一次巨大的灾垩难。
在制垩造业举步维艰自己，日本的金融业也遭受了重创，尤其是美国那边有爆发出麦道夫诈骗丑垩闻之后，日本这边的金融大亨们的日子顿时就不好过了起来。
要知道有好几家日本的投资机垩构，和投行可都是那个麦道夫的大客户，那家伙可是坑了全世界五百亿美元，这还是往低了说的。
这年头但凡是玩金融的大家的日子都不太好过，但是这个新成垩立的雷鸟财团可不一样，能够在这年头一口气拿出几十亿的现金，拿下雷曼财团，入驻曼哈顿的主，出了中东的那些石油大亨之外，还真就不多。
所以现在雷鸟财团的一举一动都非常引人关注，现在不光是雷鸟财团希望维持他们在日本的关系网络，而日本的三菱财团这边也是一样，他们也同样希望能够维持住这个美国盟友，毕竟对于日本而言，美国可是他们最为重要的贸易伙伴。
于是双方很快就达成了共识和谅解，并且确定了新的战略同盟的关系。
而雷鸟财团从福特这边接手了马自达百分之二十的股份的事情，也得到了三菱财团的支持，毕竟马自达不是搞金融的，是做汽车的，所以只要不是涉及到本领域的事情，三菱对于盟友的要求还是蛮支持的。
但是这条消息并没有宣扬出去，毕竟日本人的排外心思是太严重了，一切还是在暗中进行的好，金小强也比较倾向于这样悄悄的进村，打枪的不要的模式。
再接手了马自达之后，他专门从雷鸟这边成垩立了一家控股公垩司，然后由派出了原来福特的掌门人马克来到了日本，很多原来马自达的人都和这位马克打过交道，由他出面之后，很多人也接受了被新冒出来的雷鸟财团接手的结果。
尽管雷鸟后面的人很神秘，但是不管如何只要他能够给马自达带来好处就足够了，毕竟马自达之前已经连年亏损了，在去年的金融危垩机里，他们更是亏损了十九亿美元，这对于一家中等规模的汽车企业而言，已经是非常严重了。
马克的到来给马自达带来了新车型，原本2012年的新马六的设计图很快被送了过来，然后还有华阳动力的创驰蓝天，这次日本人开始装聋作哑了，不过这套技术在他们这里换了一套名字，但是大家已经是心知肚明他们的背后到底站着的是谁了
就这样日本这个最难啃的硬骨头，就这样的被金小强给渗透了进来，而且这样润物细无声的方式，也是能够让日本人平静的接受这个结局的一个最佳方式。
在像日本仲出手的同时，雷鸟财团，也开始设立了天垩朝办事处，并且开始在天垩朝各部门开始公垩关，准备进入天垩朝市场。
在参加了几个政垩府的公共项目之后，雷鸟这边终于是拿到了天垩朝银垩行开放的准入证，而很快天垩朝这边就传来了一个大新闻，那就是作为国内的巨无霸制垩造业老大，华阳动力将会展开于雷鸟银垩行的合作。
当工业资本遇到金融资本，他们所能够产生的影响往往都是巨大的
第八百五十九章 大结局
华阳动力的这一举措，无疑是让国内的金融业界感到非常的吃惊，要知道华阳动力现在可是国内首屈一指的大型制造业公司。
在这个经济大环境全面黯淡的情况下，华阳动力无疑是国内经济发展中的一抹亮色，其他的各大制造企业，这时候都在勒紧裤腰带艰难的过活，国内的各大银行都银根紧缩的年代。
华阳动力可是国内为数不多还在每年创造着巨大利润的公司，就在2008年当年，在其他各大汽车制造公司大多处于全面亏损的年代，华阳动力可谓是一枝独秀。
他们的市场份额不但没有萎缩，反而因为适当的车型的出现，和正确的经销战略，在市场上呈现出一枝独秀的表现。
甚至还有着全面开花的态势，华阳动力在汽车领域大幅度的吞并着其他车企败退后所留下的市场，什么德系，日系，和美系，在华阳动力的强势表现之下只能是全面败退。
而华阳动力的下属企业下二阳精工，也在机床和制造装备的市场上全面开花，外国机床企业的产品确实是不错，可是价格也同业不低，这样一来就给了华阳精工一个长足的增长优势。
他们所生产的机床，刁但价格便宜，最关键的是质量也并不比德国和日本的机床差上多少，这样一来他们的产品就算正式的被广大国内企业所认可。
要知道以往一个国产品牌，尤其是装备制造业的品牌，在国内市场是否成功，郡主要要看国内的一些大型国有企业，是否会成为你的客户，大量的采购你的产品。
而这一次，华阳精工算是彻六的露了脸，在国内的几家和军方有着密切关系的制造公司的带领下其他的大型制造业国企，纷纷的和华阳精工签订的合同，从他们这里采购机床，或者是制造设备口
而且国内另个两家机床制造单位，沈机厂，和大机厂都和华阳精工达成了战略同盟的关系，三方互通有无的情况下，华阳精工就迅速的成为了和沈机厂，大机厂同等级的国内装备制造业的三巨头之一。
而在房地产方面华阳地产也小样是在迅猛的攻城掠地，就在国内的房地产市场因为受到金融危机的影响，已经出现萎靡之势，很多投资商都因为对未来经济形势的不明朗而举步不前的时候，华阳地产却是在全国的各大城市的核心区域大手笔的拿地。
要知道其他的房地广商也许会面临着资金链紧张，资金不足的情况，可是背后站着华阳动力和雷鸟银行的华阳地产可全然不会面对这样的场面。z覇年年底，国家推出了一系列总价四万亿人民币的经济发展刺激计划，其中最主要的中心，就放在了刺激房地产行业，和汽车行业上面。
在房地产方面国家进一步的开放了金融体系对这个行业的支持，而在汽车行业一系列的优惠政策和法规的宣布，也让诸多准备过冬的汽车制造商们感觉看到了希望。
而毫无疑问这里面，就属华阳动力的战斗力是最强的，因为这时候很多汽车制造商们都有些绝望的发现，不知道什么时候，华阳动力已经占据了国内汽车市场的半壁江山，他们在国内的汽车市场份额，已经达到了百分之五十。
上汽和一汽这样的国家老牌汽车制造企业对于华阳动力这个品牌感到有些恼火于是就发生了一系列的跑步告状事件，他们希望能够从中枢那边获得一定的支持，不管怎么说，咱么一汽和上汽，也是自家的孩子不是
可是几番关系走动下来一汽和上汽的人都感到很绝望，因为上面的人的态度很是暧昧对于他们的提出的几点意见和要求，人家一直是爱理不理，只是说了一些假大空的空话和套话。
不过总理大臣的一句话，让事情变得明朗化了，让市场来决定一切，顿时让一汽和上汽的人感到了压力。
这一回，他们终于知道，自己只能靠自己的真本事来和华阳动力真刀真枪的比划一番了2009年，马自达公司宣布他们将会新推出的一款命名为魂动理念的马自达6车型，而新车的样品车的出现很快就引起了轰动和关注，尽管这车子上面的技术，有些让人感觉眼熟，但是很多人却选择了视而不见，毕竟好处是显而易见的，因为新马六还没上市就已经在日本市场上引起了轰动。
而另外一方面并不太起眼的铃木方面也推出了几款最新设计的小型车，讨巧的小型化设计，还有出色的动力总成，也很是受日本消费者的喜爱，这样一来原本两家在日本并不是特别受关注的企业，突然间成了日本汽车制造业的新星，尽管他们的产品的动力系统，在大家看来非常的眼熟，但是大家并没有去深究这些技术的来历。
铃木新推出的新雨燕等小型车火了，不但在本土产品买的不错，在国际上也是好评如潮。z凶年终于在f1上面撑不下去的本田，在雷鸟财团和三菱的牵头之下把他们的月车队转手让给了华阳动力，至于价格那更是低的可怜。
毕竟f1是个烧钱的玩意，如果是好世道的时候，可能有人愿意出高价接受车队，但是现在这世道
还是算了吧，而且还有雷鸟财团和三菱这两家财团给他们不断的施加压力，尽管本田不想低头，可是也不得不捏着鼻子认了。
而华阳动力对于这样的结果显然是早就有了准备，他们从雷诺挖来了阿隆索，还从别处挖来了一名名不见经传的德国车手维特尔，并且还专门准备的新引擎。
就这样华阳动力亮相于2010年的f1赛场之上了，作为一名初来咋到的选手，华阳动力在月大奖赛上表现的并不吃亏，要知道以往别的车队在刚刚加入的时候，都会受到潜规则的干扰，尤其是来至亚洲的车队，可是这一次这样的情况在华阳动力身上全然不见。
当然很多人都不知道金小强所掌握的雷曼可是f1的背后大老板，也就说他金小强其实就是：的大老板，大老板的车队参加比赛，有几个人敢不长眼睛给他上眼药的
于是就在这样的情况下，六一次参加f1的华阳车队，在当年获得了年度第二的好成绩，而在接下来的2012和2013年，他们更是连续两届蝉联车队总冠军的荣誉。
而与此同时，华阳动力也成了很多世界汽车大赛上的常客，达喀尔拉力赛，wrc等等，一系列的世界大赛上，都有他们的身影出现，并且都获得了不俗的成绩。
而就在华阳动力的个六别车队，在各大赛场上证明自己的时刻，他们的销售业绩也不短的飞涨，在有了这些车队给自己正名之后，华阳动力终于可以说自己是一家产品质量非常过硬的企业了。
而他们的产品也在国内外开始热销，他们不但一举占据了天朝汽车市场超过百分之七十的份额，更在国际上成了日本汽车商，和德国汽车商最强有力的挑战者。
而美国汽车三造商这时候还在疗伤，韩国的现代，早就已经彻底的沦为了二流企业。口口
华阳动力不光是在汽车方面六得的不俗的成就，他们的机床也开始正式的走出国门，成了世界知名的产品，尽管和最顶尖的德国货，日本货，还有美国货还是小有差距，但是在世界上相当多的地区，他们正在对这几个国家的产品发起强有力的挑战。
而在国内，他们的机六也受到了国内各大工业企业的广泛欢迎，皮实耐用，价格便宜，这成了华阳机床所得到的最多的评价。
而且因为在军工方面和国家的多次合作，华阳机床更是得到了国家的支持和扶持，尤其是部队的军工企业对他们的机床产品采购的最多。
并且在国家有意无意的推动下，以及华阳动力的好人缘的带动下，他们的机床还迅速的陪着很多企业走出了国门，来到了国际市场，并且靠着物美价廉的赞誉，迅速的获得了广大消费者的欢心。
另外一边金小强在俄罗斯的石油公司，在经过了金融危机的重创之后，随着铁腕沙皇普京的复位，经过这位铁腕总统的一系列经济政策的刺激和调整之后，很快就恢复了生机。
尤其是随着远东输油管道第一期工程的竣工，天朝石油采购量的正大，尤科斯公司开始迅速的盈利，只花了一年半的时间，就为金小强赢回了本钱投资，这让金小强感觉有些喜出望外。
距离金融危机爆发已经几年过去了，金小强相信国际上经济形势会随着各国政府的努力而快速的回暖，尽管这时候欧洲还在爆发这债务危机，但是这一切总是会过去的。
而正是这次借力打力，不但让华阳动力没有受到金融危机的影响，反而是夯实了基础，并且得到了一次质的飞跃。2011年3月，日本福岛北部发生了7.0级地震，地震造成了巨大的海啸，并且让福岛核电站受到的严重的破坏，日本本土立刻陷入了一场核危机。
这场核危机对于日本的影响是全方位的，不但导致日本电力供应减产，还造成了日本的很多工业企业的生产都受到的严重的影响，这里面受到最严重影响的就当属丰田。
而华阳动力借着这个机会，更是加强了他们在北美地区的攻势，一举在北美地区突破了丰田，本田，日产，等三家日本企业的合围，成为了仅次于丰田，本田的第三大外资车企。
也就是在这一年，华阳动力正式进入了世界汽车生产企业排名的前十，并且一举就攀升到了第五名的高位。
虽然还不能和通用，丰田相媲美，但是已经算是表现不凡，对于今后是否能够超过前面的德美日对手，金小强相信这只是时日的问题。
站在新建成的华阳动力总部的顶楼办公室里，俯瞰着下面街道上缓缓而动的车流，金小强心中感慨万千，几年前他还是一个一无所有的丝，而现在他已经成为了这个时代的宠儿，而这一切还要感谢那一次的重生，这才有这次不一样的丝逆袭的人生
而现在，传奇依旧在继续。
后记！
额。。。真是不知道该从何处说起。
其实动笔写这本书的时候，本来的想法是想要写一本宏大的，涉及到汽车，地产，电子，等等多方面的工业小说的。
可是等到动笔之后，没想到这接下来的一年琐事繁多，回老家，换工作，搬家，结婚，家里人重病等等一系列接踵而来的事情，都影响了我的写作情绪，和思路。
因为种种的原因，导致这本书的订阅成绩并不算太好，现在要工作，而另外一边老婆又怀孕了，所以这段时间压力很大，每天根本就没有太多的时间来整理思路，以及查阅资料，这本书写到这里，有几位书友说这是烂尾，对于这样认为的书友，我只能说一声抱歉了。
不过请大家放心，我会尽快的调整心态，尽快的推出新的作品，在新的作品中弥补我自己和大家的遗憾，两本超过三百万字的作品是蚂蚁的人品保障，请大家放心，下一本我们一起共创辉煌！
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