第二千一百八十九章 陈立夫致仕
威尔士王国在非洲殖民地的人少，军队也少，打不过之后就把北边的苏格兰叫过来帮忙，于是乎现在三国是在北罗安达地区打起来啊。
当然了，没敢在大唐分给他们的沿海殖民地里打，而是在沿海内陆地区打。
再后来，英格兰发现同时对上两个国家打过去，而且南边的西班牙也是实力越来越强，威胁太大，于是乎他们主动请求大唐帝国进行调节。
但是大唐帝国拒绝了他们！
大唐帝国再一次重申了帝国的对外政策：不干涉土著事务。
只要他们没打大唐分配给英格兰的沿海殖民地，不挑战大唐帝国制定的规矩，只是在内陆地区打仗，大唐可是不管的。
英格兰看见这种情况，也是一咬牙发了狠，既然大唐不管，那么他们也是开始下狠手了。
在殖民地打不过，但是他们在本土实力还是可以的，直接在本土逮住威尔士王国一顿猛打。
于是乎，刚平静没两年的英伦三岛上，又是爆发了战争。
不过这三个国家那都是老冤家了，打来打去大家也都是习以为常了，倒是西班牙王国那边心情好的很。
英格兰王国和威尔士以及苏格兰王国打起来，也就没精力插手罗安达北部内陆地区的争夺了。
所以西班牙王国那边一边看着英伦地区的战争，一边是悄悄加大力度，开始往南罗安达地区进行移民，而且向内陆扩张的时候，优先向大唐罗安达州的内陆地区扩张，先把这地方抢占了再说，以后在看看有没有机会把英格兰堵死在沿海殖民地里。
西班牙人想的很美，只不过西班牙葡萄牙联合王国里的葡萄牙小弟却也是不安分的主。
葡萄牙王国内的大贵族，名望很高，拥有对葡萄牙王位继承权的布拉干萨公爵一直都是想要率领葡萄牙重新独立。
但是在本土是没啥指望了，所以他们是把希望放在了迁移到非洲以后。
布拉干萨公爵也是一个能够睁开眼睛看世界的人，他很清楚欧洲虽好，但以后却不是欧洲人的地盘了，不管是他们葡萄牙人还是西班牙人又或者是联合省，乃至鞑靼人，他们的未来都是在非洲。
而到了非洲之后，则是属于全新的环境，新的开始，这样的情况下，葡萄牙王国的重新独立也就成为了可能。
为此，在联合王国移民计划的框架之外，布拉干萨公爵自己已经是进行了大规模的迁移计划。
不仅仅是联合王国内部制定的前期殖民计划，而是整体迁移计划。
他把家族的大量财富进行了变卖，然后换成了资金组织领地内的农奴开始大规模的迁移到南罗安达地区南部的葡萄牙殖民地里去。
不仅仅是组织农奴大规模移民前往，他甚至都是以殖民开种植园等名义，逐步的把整个家族搬迁过去。
宣平四十九年过去后，他更是亲自带着公爵领地的两千名军人以及大批工匠前往葡萄牙殖民。
这个时候的葡萄牙殖民地，其殖民总人数甚至都超过了西班牙王国殖民地。
其独立之心已经是非常明显了。
各国迁移到非洲后，出现的诸多乱局，牵动了大量国家的心，其关注程度甚至超过了他们本土地区的事务。
毕竟明眼人都知道，非洲的殖民地以及扩张的内陆地区才是他们的未来。
欧洲以及西亚，印度半岛等地区，现在看似是他们的，但以后肯定就不是了。
所以大家为了新家而操心很正常，至于即将废弃的老宅只要勉强还能住几年，那么剩下的也管不了那么多了。
但是各国都关注非洲局势，就连大唐帝国自身也是比较关注
对于大唐帝国而言，在宣平四十九年上半年，把各国的沿海殖民地划分完毕，而接下来的事情就需要逐步把各国迁移到非洲去了。
而这种迁移过程为了避免帝国自身的麻烦，所以还得需要让他们主动迁移才行，所以整体上帝国需要保持非洲局势的前期稳定。
比如英伦三岛的战争，前期大唐帝国虽然说着不干涉土著事务没有管，但是后面看见这三个国家越闹越狠，尤其是英格兰已经是派遣舰队，封锁威尔士王国在非洲殖民地的海岸线了。
他们的这种近海封锁，自然不是说拦截为威尔士王国运输人员和物资的大唐蒸汽船只，他们只是在近海打威尔士人自身的近海小渔船以及袭击港口里的船只而已，他们甚至都没有上岸，完美的规避了大唐人关于不允许他国入侵他国沿海殖民地的规定。
他们都没进入威尔士王国非洲殖民地的土地，连炮弹都没有往岸上打一发，只是打港口里的威尔士人的船只而已。
这做法，让大唐人也是有点无语！
但是大唐人依旧没管英格兰人的这种行为，毕竟人家是完美的遵循了大唐的规矩。
但是看这局势不太好，大唐帝国的外交官们还是向三国的过往打了个招呼。
不过依旧没有插手他们之间的战争，而是说你们打仗归打仗，但是不能因为打仗影响到了移民啊！
大唐人现在只关注欧洲以及印度地区迁移到非洲去，在完成迁移之前可不希望他们爆发太大规模的冲突，尤其是在非洲地区爆发太大规模的冲突，从而影响到了移民行动。
宣平五十年后，随着非洲迁移的进一步加大步伐，帝国对上述地区的移民行动也是逐步加大，并且是加大了对迁移各国到非洲的行动的扶持力度。
尤其是各大航运公司在印度洋以及地中海、大西洋等海域，面向面向土著的船只大幅度增加后更是如此。
宣平五十年，帝国各大航运公司在帝国高层的协调下，一共提高了超过一百万吨的老旧二手商船，专门用于为土著各国迁移非洲的行动提供服务。
宣平五十一年的时候，这个数字增加到了一百五十万吨，如此是大大的加速了各国迁移行动。
宣平五十三春天，眼见各国在非洲各殖民地已经给基本站稳脚跟，奥斯曼六国已经基本迁移完毕，鞑靼人已经是迁移了上百万人，其他各国也是迁移了数十万人不等。，帝国也是开始了和各国正式商议土地转让事项了。
第二千一百九十章 大学士陈立夫
在这种情况下，在值班大臣陈立夫的主持下，帝国正式和瑞典王国、西班牙王国、英格兰王国等所有的欧洲国家达成了正式的土地转让协议。
上述各国和帝国签订土地转让协议，正式把欧洲地区的领土全数出售给大唐帝国，同时大唐以非洲地区的领地、现金、帮助迁移民众，贷款等条件作为购买土地的款项。
同年秋天，帝国和印度半岛上的十六国以及萨菲王朝、莫卧儿王朝也是达成了类似的协议。
虽然上述地区的迁移行动还没有完成，并且预计还要持续好多年，但是从现在开始整个亚欧大陆已经是完全属于大唐帝国的领土。
大唐帝国开始正式在上述各地区设立事务衙门，并采取了土著迁移一地，大唐移民一地的策略，逐步向上述地区进行移民，同时后续将会进行逐步的本土化。
宣平五十三年冬，大唐朝报正是宣布，帝国的全球化战略已经得到了初步成功。
帝国之所以急着在这一年，和各国签订正式的土地转让协议，除了各方面的客观因素外，也和陈立夫有关系。
因为今年他年底就正式致仕了。
所以才会在致仕之前，费尽心思推动全球化战略，和各国正式签订协议，确保把政绩捞到手，免的让继任者夺走自己的功劳。
陈立夫正式致仕之前，还敲定了另外一件事。
那就是推动了圣天子雕像计划，当然了，作为一个体面的要脸的大臣，他自己是不会提出来这种计划的，但是为官数十年的话，门下多着呢，随便找个人间接的暗示一句，立马就会有人制定详细的相关计划。
在致仕前的半个月，陈立夫把相关计划呈报给了圣天子。
圣天子一开始是坚决反对的，甚至训斥了陈立夫，但是后来陈立夫说，这雕像乃是为了纪念这伟大的历史，是为了纪念统一全球的历史。
又说这雕像计划不会动用到公共财政，国内多个大型企业已经是纷纷承诺出资。
最后圣天子才勉为其难的看了看效果图。
还别说，从这效果图看上去，还挺震撼的，这是一座准备耸立在松江府长江入海口海岸线上的一座雕像，雕像达到了一百五十多米高，再加上基座，能够达到两百三十米高。
高大的雕像，足以让任何一艘从海上驶入长江口的船只在遥远的海面上就能看见！
够震撼！
陈立夫还解释说，为了让雕像能够保存的更久，历尽数千年甚至万年不变，准备采取纯岩石制作。
当然了，不可能是一整块的岩石，而是采取类似埃及那边的金字塔，采用巨石堆砌的方式。
这对技术工艺，尤其是吊塔的一些工艺自然会提出巨大的要求，但是以帝国目前的技术能力，完全有能力做到。
看了这效果图，李轩觉得，既然臣子们有心，也是为了让后人能够感受到今天人们的努力，也就勉为其难答应了。
考虑到耗资巨大，这一项工程决不能动用公共资金，皇室资产科将会承担所有的费用。
不过陈立夫说，这一项工程了，乃是天下臣民献给圣天子的礼物，怎么能够让圣天子自己出钱修呢，坚持要让民间集资修。
最后，决定皇室资产科承担大部分费用，同时也接受了自愿参与企业的资金。
雕像计划，这是陈立夫致仕前亲自推动的最后一项事务。
推动此事后，宣平五十三年十二月十六日，林子然授陈立夫为文华殿大学士、太子太师（正一品）。
这两个荣誉头衔，就是李轩对陈立夫过去数十年的为官生涯做做出的高度评价！
李轩其实很欣赏陈立夫，在陈立夫进入御书房的十多年里，能够长期把握实权，最后甚至成为御书房领班，这和李轩对他的欣赏以及信任是分不开的。
而陈立夫也没有辜负李轩的重用，经济发展计划、全球经济一体化、帝国全球化这三大战略在过去十多年陆续铺开，并获得了巨大的成就。
对于如此重臣，李轩自然是不会吝惜自己的奖赏。
所以才会在陈立夫致仕之前，给予了他远超普通重臣的荣誉：大学士！
这是大唐帝国立国以来，所授予的第四个大学士！
而在陈立夫之前，乃是柳八苟、王文华、钱梦久，其中的王文华以及钱梦久的大学士头衔，其实没几年就被收回了，很长一段时间里，大唐帝国只有柳八苟会这么一个大学士。
而在宣平五十一年柳八苟正式去世后，过去的两年帝国是没有现存的大学士的。
现在，陈立夫却是成为了帝国第四位，也是目前仅存的一位大学士，而根据帝国官职，大学士头衔均为正一品。
所以陈立夫也是成为了帝国数十年里，第四位正一品大臣！
这种殊荣，其他臣子可没办法获得。
相对比之前，太子太师这种头衔就不值一提了。
虽然太子太师已经是太子三师三少里最高级别的荣誉了，但是依旧是属于太子三师三少范畴，根据官职，太子三师三少都是属于从一品的头衔，不像是三公三孤乃是属于正一品头衔。
之前帝国也有好几个高级文官死后被追封为太子三师。
但重点是，这是陈立夫任职期间所获得的太子三师头衔啊，这可是最近二十年里仅有的一次。
目前帝国的荣誉头衔了，除了大学士外就是三公三孤、太子三师三少了。
大学士不用说了，哪怕是御书房领班致仕后，哪怕是死后想要追封都是可能性不大。
而三公三孤也同样如此，目前只有柳八苟一人获得过，其他文官武将都没机会。
一般授予臣子的都是太子三师三少，文武官员都有，这个荣誉头衔，在帝国里是同时面向于文武官员的。
其中的太子三少授予的就比较多了，很多开国时期的文臣武将都得到过，而中后期的话，一般御书房值班大臣在做出成绩都能获得一个太子三少的头衔。
哪怕是任职普通，但是在临近致仕的时候，基本都会获得一个太子少保的安慰性质头衔，好歹给人家一个从一品的头衔啊。
太子三师就比较少了，一般只有领班大臣致仕的时候，才能获得，并且多以太子太保、太子太傅两种为主。
而更上一级的太子太师，只在开国初期授予过现职官员（包括临近致仕）。
而和陈立夫这样，临近致仕之前就获得太子太师头衔的，也是帝国最近三十年来的第一个。
不管是太子太师、文华殿大学士，这都是因为陈立夫在任职期间工作出色。
实际上他之前的时候就已经是太子太保了，现在临近致仕，按照管理再升一级很正常，所以李轩干脆越过了太子太傅，授予他太子太师。
不出意外的话，等陈立夫那天翘辫子了，也会再追封一个三公三孤的头衔。
虽然大学士也好，三公三孤，太子三师三少也好，这些都是属于纯荣誉性质的头衔，但是这纯荣誉形势的头衔，却也是大唐帝国里仅有的一品头衔啊。
除了这些荣誉头衔外，实职的头衔，最高的就是尚书、左都御史、**官了，都是正二品。
至于御书房值班大臣，行走大臣属于无品级，无定员的，根本就没品级。
文官们想要获得一品头衔，只有一个办法，那就是获得上述荣誉头衔。
而陈立夫，基本上是做到了当代文官的极限。
带着荣誉，陈立夫在宣平五十三年十二月二十六日，正式宣布致仕，由此结束了陈立夫施政的时代。
接陈立夫班，成为新任御书房领班大臣的乃是彭志福，这人比较特殊，并不是工商经济系统出身，而是司法系统出身。
彭志福的本官乃至都察院左都御史。
这也是帝国五十多年里，第一次由司法体系的官员担任御书房领班大臣。
但是谁都知道彭志福只是一个过渡而已，他年纪本来就大，而且他之前担任左都御史已经是有四年之久了，按照大唐高层的默认规矩，他最多只能在左都御史上干五年。
而司法系统的御书房值班大臣，一向来都是都察院左都御史兼任的，等他卸任左都御史房后，自然也就会从御书房退下去了。
这意味着，兴许都不用一年，帝国将会出现新的领班大臣，而即将出现的领班大臣，才将会是真正的下一任主导帝国各项重大事务的领班大臣，陈立夫的继任者。
彭志福也知道自己只是个过渡期的领班大臣，等陛下选好下一任的领班大臣，自己也就该致仕了。
之所以出现彭志福担任御书房领班大臣的情况，纯粹是因为圣天子李轩还没有选好陈立夫的继任者。
也许是因为习惯了陈立夫的办事方式干净利索又省心，李轩对现在御书房的几个候选人都是不太满意，办事能力一般般，说话又不好听，还屁事多。
所以他之前就扩大了候选范围，不仅仅是把御书房值班大臣加入进去，把行走大臣也加入进去了，其中有两个比较看好的行走大臣。
第二千一百九十一章 忙不完的皇太孙
但是资历还浅了点，哪怕是今年秋天已经是来了个拔苗助长，把他们分别调任到吏部以及商部担任尚书，同时入值御书房。
只是他们入值御书房才几个月呢，不可能直接一口气就上来领导整个御书房的，还得再锻炼一年半载，最后从中挑选一个比较适合的人任职。
反正现在有彭志福这个老资格大臣看着御书房，短时间内也不会出现什么问题。
大唐帝国的宣平五十三年，发生的事太多，帝国全球化战略的初步成功，开始逐步移民开发欧洲、印度半岛。
还有陈立夫的致仕，这些都是为宣平五十三年带来了喧哗！
不过进入宣平五十四年后，帝国就是重新平静了下来！
大方向上，帝国依旧以国内经济发展为重，本土和海外领地上，继续执行全球经济一体化，对土著上，则是继续执行非洲迁移计划，并同步展开欧洲、印度半岛移民开发计划。
而一些内部细节上，圣天子持续，甚至是更进一步的推动电气化发展。
帝国蒸汽革命已经是很久了，各方面的科学技术，工业发展也都是到了一个比较高的水准，而现在帝国已经是有足够的基础推动电气化，继而掀起第二次生产力的大规模升级了。
而电气化革命一事，李轩虽然亲自大力推动，但只是暗地里，明面上，电气化乃是由太子李暠全面主持并推动的。
这是因为李轩已经开始为太子铺路了。
李轩如今年纪也不算小了，再加上早中期的时候李轩长期主政，拼命工作，这身体其实也说不上多好，只是调理得当而已，实际上很多年前开始他就已经不怎么处理一些日常事务了。
如今的帝国政治格局，其实就是圣天子李轩抓大方向，而太子李暠负责日常事务，但是这种日常事务，也很难让太子李暠获得一些太高的威望。
李轩希望太子李暠也能够获得真正属于他自己的政绩和威望，这样有助于帝国后续的政治格局稳定，避免自己去世以后局势动荡。
电气化就是李轩为太子李暠准备的政绩大礼包！
连电气化这个大招都被李轩拿出来给太子刷政绩用，可想而知李轩对太子李暠还是挺操心的。
原因无他，这太子李暠在李轩自己看来，其实也就是中规中矩而已，虽然处理政务已经二十几年，各方面经验累积的也不错，但是总归是缺了一些东西，怎么说呢，不够狠！
不管是对别人也好，对自己也好，都是不够狠。
虽然说宽厚咋一听挺好的，但是对于一个皇帝而言这可不是什么太好的品德。
反倒是太子之嫡长子李宏弨让李轩很满意，这小娃娃今年也才二十岁出头，但是为人处世相当的老辣，表面温和，和人接触让人感觉春风出面，但是背地里一肚子坏水。
这性格，李轩喜欢！
当皇帝嘛，表面必须是个任君，但是也必须清楚的知道，仁义道德那是用来约束别人的，绝对不能用来约束自己。
而李宏弨就很符合这一点。
虽然手段还低劣了点，装的还不太像，干坏事也偶尔会露出马脚，但是这不是问题，完全可以进行专业培养。
太子李暠这样的庸才，李轩都能培养成为一个勉强合格的皇帝。
嫡长孙李宏弨这样底子不错的人才，李轩有自信把他培养成为一个杰出的皇帝，所以最近两年，李轩是经常把李宏弨叫过来。
偶尔会专门吩咐他去做一些事情，处理一些事情。
主要还是为了锻炼他！
这是李轩自己的想法。
但是李宏弨的想法不一样！
一开始的时候，李宏弨还挺高兴的，觉得自己的皇太孙的位置稳妥了，等把上头的两个老家伙熬死以后，自己就能够成为帝国第三任皇帝了。
但是当他发现，李轩开始不断的给他安排各项事务的时候，就发现了不对经。
尼玛，这也太忙了吧！
事情一件接着一件，完全就没有停歇的时候。
某一个晚上，皇太孙李宏弨对着日历本算，然后发现自己上一次休息竟然是半年前的时候，那脸色就跟苦瓜一样。
太子李暠看见满脸苦瓜色的嫡长子，走过去后拍着他的肩膀道：“你那边的秘书室要好好的挑人，一群好的秘书能帮你节省不少的时间！”
“这日子，还长着呢！”
李宏弨抬头看了看自家的太子父亲，总算是知道他为啥四十来岁就开始有了白发，也知道他为啥以前天天都忙着脚不沾地，连陪母妃和自己的时间都很少，甚至得提前预约才能一起吃顿饭了。
是真的忙，很忙！
这个时候，太子李暠又道：“对了，傍晚的时候你母妃说了，让你明天过去吃晚饭！”
李宏弨为难道：“明天下午我还有一场水电站筹建会议，结束了要宴请出席的臣子，怕是赶不上！”
李暠呵呵：“你母妃的性子你是知道的，你这都推了好几次了，如果还推，到时候为父可帮不了你！”
说罢，李暠迈腿出门，临了还留下一句：“为父这二十几年得出了一条宝贵的经验，现在送给你！”
李宏弨道：“什么经验？”
李暠道：“时间挤一挤总会有的！”
看着父亲出去后，李宏弨叹了口气！
以前的时候，觉得自己当皇太孙挺好的，是一票兄弟以及众多藩王堂兄弟们的羡慕嫉妒恨的对象。
自己开始接触政务的时候，还挺得意的，认为自己应该是历朝历代这么多皇太孙里，第一个真正意义上手握实权的皇太孙了。
他现在可是分管一部分实权事务，主要是负责基础建设事务，不管是铁路建设还是公路建设，又或者水利设施，他都能插一手，最近他就忙着搞防洪灌溉发电一体的水利枢纽呢。
实权可一点也不小！
但是一年多过去后，兴奋尽过去了，皇太孙李宏弨也就只剩下一个感觉了：累！
怎么就这么忙呢？怎么事情就这么多呢，忙来忙去都忙不完。
第二千一百九十二章 持续败家的陆海军
他不知道，他这样子都算是好的了，当年李轩培养太子李暠的时候，可是直接把乱七八糟的所有杂务都是扔给了太子李暠处理，自己每天优哉游哉的愉快度日。
当年的李暠，连吃饭时间都得挤出来！
现在的皇太孙李宏弨，还只是负责一小部分事务呢。
而且现在的皇太孙李宏弨还不知道，回去的时候太子李暠已经是想着，回头和父皇商量商量，是时候给皇太孙加一加担子，这皇太孙的培养必须加大力度啊！
等把压在自己身上的众多事务分一部分出去给皇太孙处理，自己也就能有一些空闲时间了。
自己熬了二十几年，好不容易熬到皇太孙成年，也顺利毕业了，是时候享福了……
太子李暠一直都特羡慕自家父皇可以每天优哉游哉的过日子！
这他妈才是皇帝该过的日子，不，这才是太子该过的日子，而不是一天到晚倒在忙……
但是，就算是有了皇太孙分担，不过太子李暠依旧忙的很，因为李轩这个时候，干脆是把所有的日常事务都交给李暠了。
甚至都直接给了他一个太子监国的名义！
那个啥，现在李轩可是一直待在皇宫里呢，但是却让太子监国！
说白了就是，现在李轩已经是不打算实际处理政务了，全面转交给太子负责。
太子李暠也是个狠人，看父皇进一步偷懒后，他就不动声色的以锻炼为名义，把一顿乱七八糟的事务交给了皇太孙，让他分担压力。
那个啥，上阵父子兵嘛，面对日常繁杂的政务工作，李暠觉得皇太孙作为自己的嫡长子，有责任，有义务帮自己这个老爹分担分担！
随着陈立夫的致仕，帝国进入了后相当平衡的时期，彭志福很清楚自己就是个过渡的领班大臣，在政策施行上都是延续了陈立夫时代的诸多政策。
他就想着安安稳稳度过仕途的最后一两年，没打算折腾，也没实力折腾。
于是乎帝国在最近一两年里是平静了下来，对外上依旧是继续对欧洲以及印度半岛地区进行移民开发。
而内部上依旧是进行经济发展为主，非要说有波澜的话，那也就是宣平五十五年的时候，帝国下水了第一艘排水量超过两万吨的战列舰江南号。
尽管海军那边不断的吹嘘新一代的江南号战列舰有多么的先进，火力多么的强大，战斗力有多么的强大，但是除了海军自己内部闹腾外，外人基本不关注。
甚至陆军那边还有人嘲讽：花了三百万唐元的战舰，你们这是打算用来打外星人吗？
甚至民间也有不少的批评声音，说海军现在搞的什么超级战舰计划，纯粹就是浪费钱！
海军的大吨位战列舰有啥用？
普通人都知道，海军的战列舰的最大作用就是在各个港口城市进行巡航，然后进行海军开放日，让民众登船观看。
至于作战，一个能打的敌人都没有，你跟我谈作战？
就算是打仗，以前那些技术成熟，造价便宜的一万五千吨左右的旧式战列舰它不香吗？
技术成熟，造价更便宜的巡洋舰，护卫舰之类的不好吗？
干嘛非得花几百万搞一堆看似先进，但是卵用没用的两万吨战列舰看码头啊！
所以，海军内部期待许久的两万吨级战列舰，搞出来之后变成了被人喷海军浪费军费的典型案例……
不过虽然外人喷，不过帝国上层却是不喷的，实际上帝国上层一直都是支持陆军以及海军方面对现役装备进行升级换代。
陆军方面的新型步枪，重机枪以及轻机枪，速射野战火炮，各类装甲车，战车等诸多计划都是在稳步推进当中。
而海军方面的各类先进战舰计划也一直在稳步推进当中。
一方面是帝国上层对海外领地，尤其是美洲那边始终都是心怀担忧，之前陈立夫为首的帝国上层，甚至都专门搞出来了什么全球经济一体化，试图从经济上彻底绑架美洲等海外领地。
但是即便这样，他们也不放心，所以帝国上层试图通过技术的进步，来进一步推高海外领地未来试图独立造反的难度。
技术越先进的武器装备，对工业基础也就越高，到时候就算美洲等地方独立了，但是也很难短时间内造出可以抵挡本土部队的武器来。
这是帝国上层推动陆海军双方进行武器不断更新换代的理由之一。
至于另外一个理由嘛，则是有点特殊！
那就是帝国上层一直都是通过对军事装备的采购，来推动国防行业的发展，进而间接带动其他行业的发展。
说白了，军事采购在帝国，已经是变成了类似于工业扶持的一种手段，也是帝国经济体系里，经济循环的重要环节。
一旦军方不再大规模采购先进武器了，你让国内的三大武器公司下属的上百家国防企业吃什么？你让依靠三大武器公司众多企业的无数钢铁、矿务、机械、化学等普通企业吃什么？
数十年发展下来，其实大唐帝国的军事采购，早已经不是军方自己的事了。
怎么说呢，要什么武器装备军方可以决定，但是要不要就不是军方能够决定的了。
反正每年这么多装备采购费用，你们军方必须花出去，而且还得花的让人挑不出刺来。
两大原因结合下来，这就促使了大唐帝国海军虽然没啥敌人，但是却一直都是不断的进行武器装备的持续更新。
自从宣平三十几年开始装备万吨战列舰了，历尽十多年发展后，随着技术的进一步成熟，帝国海军终于也是开始尝试了更庞大，更先进战舰的建造装备计划。
江南号战列舰就是典型案例，其技术特征体现的是当代大唐帝国的最高水准，同时代表的也是最强大的战力。
该舰的满载排水量达到了两万吨，这个排水量不是关键，关键的是一些技术特征。
火力上，该舰装备了五座双联装三百毫米四十五倍口径舰炮，采用前二后三背负式炮塔布局，不过仅仅是火炮本身并不特殊，最特殊的是采用了全新研发的统一火控系统，能够使得这些大口径舰炮进行齐射，发挥出来最强大的火力。
动力上，采用的是最新型的四缸三胀往复式蒸汽机，采用了诸多新技术，使得了总功率达到了两万五千马力，使得该舰能够能够跑上二十节。
防护上，采用了最新型的渗碳表面硬化装甲，拥有最后两百六十毫米的装甲带，防护力惊人。
当动力、火力、防护上都取得了全面进步后，海军骄傲的宣称该舰正式服役后，单舰战斗力比老旧战舰提升至少三倍以上！
但是然并卵……
别说三倍了，就算是三十倍，外界对海军的这个烧钱计划也依旧不满。
三百多万唐元呢，这还不包括一大堆的技术研发费用，这不败家子嘛！
相对于海军的战列舰计划，外界对海军的新型巡洋舰计划以及新型护卫舰计划就显得比较支持了，毕竟帝国疆域这么大，总是需要先进的战舰进行控卫的，偶尔也需要跑一跑欧洲和非洲，吓唬吓唬土著们。
最关键的是，巡洋舰和护卫舰这些便宜好用！
但是外界的质疑都没能让海军改变决心，因为他们有着帝国上层的支持，更有着太子、皇太孙的支持。
尤其是太子李暠，一直都是坚定的站在陆海军一边，强烈支持陆海军持续保持技术装备的升级换代。
至于圣天子，圣天子最近几年已经是不怎么管这些俗物了，顶多就是海军要造新战列舰的时候，提几句要求如要统一火控之类的，至于建造与否，建造多少，现在圣天子已经是懒得管了。
而还太子的强力支持下，海军递交了第十二期海军建设方案并获得了通过。
第十二期海军建设方案，将会在未来十年内建造十艘新型战列舰、二十四艘新型巡洋舰、七十二艘新型护卫舰，以逐步替换服役多年的老舰，争取十年内对主力舰队完成升级换代。
虽然舰队总规模并没有扩张，但是新型战舰的陆续建成并服役，将会让海军的战斗力更加的强大。
以继续强化并拱卫帝国在全球海域的绝对权威，打消任何不轨之徒的潜在不法念头。
太子李暠推动的不仅仅有海军的主力舰建造更换工作，同时还有陆军武器的升级换代工作。
在完成了联合二型步枪的换装工作后，太子李暠继续推动陆军加大重机枪的装备规模，并推动陆军开始装备新型火炮，汽车，装甲车辆等。
重机枪的规模得到了大幅度提升，各口径炮击跑普及装备，上述两种武器甚至已经是配属到了步兵连一级。
同时去年开始，太子李暠就已经是开始推动陆军大规模换装液压火炮了。
海军那边早就开始用上液压的速射火炮了，只不过早期技术不成熟，陆军很难用的上，但是去年的时候陆军那边终于是折腾出来了管退火炮。
所以开始换装。
同时各类汽车的装备数量也开始逐年提升，至于战车嘛，虽然还是不咋地，但是装甲汽车还是很多的，陆军现在除了在几支试验部队外，已经是开始尝试在普通主力部队里配属装甲汽车了。
这将会进一步加强陆军的火力以及冲击力。
而军队战斗力的提升，再加上武器装备的升级换代导致更难仿制，这将会让本土在未来更具有威慑力！
太子李暠这些年，坚定不移的推动陆海军建设，其实就是摆明了威胁海外藩王：“老子盯着你们呢，别乱来啊！”
第二千一百九十三章 宣平六十年
宣平六十年七月十六日，上海北岸球场，八万人涌入了这座号称帝国最先进、最庞大、最专业、同时也是最安全的步球场，以观看上海北岸步球队主场迎战杭州西湖步球队。
这是一场状元杯四分之一决赛，而不管是上海北岸队还是杭州西湖队那都是在国内拥有极大影响力的豪门强队。
上海北岸队乃是帝国最早一批职业化，并参加泛江南步球职业联盟甲级联赛的球队，并且因为地处上海北岸区，拥有数量庞大，口袋里还有钱的北岸区民众支持。
哪怕是北岸队的主场比赛球票价格，一直都是全国众多顶级步球队里主场比赛价格最高的，但是其主场比赛依旧经常爆满。
上海北岸区，可是整个松江府区域的最重要工业区，当地生活工作的人众多，而且收入普遍不差，拥有这样群体作为基础的上海北岸队，哪怕是在过去二十多年里一直都没有资本投入，但是他们依旧是国内最富豪的球队。
不仅仅是球票收入高，人家的球衣以及装具等周边买的也很火爆，而且球场广告以及球衣广告赞助收入也是极高。
他们仅仅是各种赞助广告收入，就顶的上很多普通甲级步球队的全部收入！
谁让他们的球迷群体庞大而且有钱，消费力强悍呢，人家广告商乐意投钱进去。
有着一群庞大有钱球迷的支持，球队老板丰子桑根本就不用引入外部资金就能够发展壮大球队，甚至连球队的冠名权都是坚决拒绝。
而丰子桑这种坚决保留北岸队名字的行为以及拒绝外部资金的行为，也是受到了当地球迷的广泛支持。
有球队没钱引入大牌球星了，又不想引入外部资金的时候，当地的媒体以及球迷们，都会主动建议俱乐部对门票进行涨价，或者推出专门的周边产品！
前几年球队为了扩建新球场陷入了资金链破裂的危机，丰子桑这个顽固分子又不想引入外部资金，眼瞅着球队就要陷入资金危机了，最后在球迷组织的强烈，俱乐部推出了一款很特殊的商品：为期五年的季票优先权！
限量发售一万个名额！
季票这玩意，很多步球俱乐部都搞，但是一般都是为了保障上座率，推出的一种门票优惠活动，往往都是比零散球票价格更低一些。
但是北岸队不一样，人家的季票价格和一整个赛季的所有场次的零售球票价格总和相当。
不打折！
每一年的季票都还需要限量出售，北岸队其实只放开了四万张季票的名额，剩下的都是零售票。
如果八万个座位都以季票出售，能被球迷抢光，这样就会让很多球迷无法到场观看了，所以才推出一半的季票。
而现在推出可不是季票，仅仅是季票优先权，这意味着明年乃至以后都不用去抢购了，能够直接购买季票。
虽然这个所谓的优先权价格比季票本身还要昂贵好几倍，但是架不住上海有钱人多啊，于是乎，这一万个五年期季票优先权就被瞬间抢购一光，然后北岸队腰包又是鼓起来了，修球场，引入大牌球星！
这也是导致了上海北岸队的特殊性，该队背后没啥大老板，丰子桑本身虽然作为球队拥有人，但球队都是固定资产，收入高投入也高，他个人的净资产其实并不算太高，身家估计也就几百万唐元而已。
这背后也没有什么大型企业，不像是西湖汽车人队一样，背后站着杭州动力机械公司这个国内大型汽车集团。
也不像是金陵第三竞技一样，母公司是国内最大的证券公司第三证券。
但是，上海北岸队绝对是国内所有体育赛事里职业球队里，最不差钱的俱乐部！
严格上来说，有钱的并不是俱乐部，而是它们的球迷！
松江府北岸区里一大票数得上名号的权贵们，甭管内心里喜欢不喜欢，但是在公开场合里，基本都是自诩为北岸队球迷的。
如果是外来的权贵富商们，想要融入上海这座大城市，融入北岸区这个人口最多的区，得到当地主流社会的认同，没有什么比成为北岸队球迷更方便快捷了。
一些外来投资的企业，想要迅速在这里站稳脚跟，最佳途径之一就是赞助北岸队。
上海北岸队可以说是国内商业运营最成功的步球职业俱乐部了，没有大老板，但却是国内最有钱的步球俱乐部。
而和上海北岸队对阵的西湖汽车队，这也是传统豪强，这两支球队的比赛不仅仅引起上海以及苏州两地媒体以及没民间的普遍关注，甚至引起全国范围的关注，乃至大唐电报公司为了这一场比赛，都是专门在球场里临时设立了一台无线电台，用以第一时间向全球范围传递比赛的电讯。
而这场比赛之所以引起关注，可不仅仅是因为两支球队都是豪强，而是因为这两队之间的比赛本来就是舆论关注极大，哪怕是美洲地区的人都知道，这两支步球队之间的恩怨可以追溯到二十多年前，并且是每年都有新的冲突和矛盾。
现在两队之间的关系，都不仅仅是竞争对手这么简单，那简直就是生死大敌！
每年泛江南甲级联赛里，西湖汽车队和上海北岸队之间就是冠军的直接竞争对手，每一次联赛对决那都是热火朝天。
但是更多时候，他们宁愿不要联赛冠军，甚至失去进入状元杯全国赛资格，也要把对手干掉！
对于两球球迷而言，联赛冠军虽然重要，状元杯更重要，但是和干掉对手比起来，前面两者都可以抛之脑后！
每一次双方的对决，对于双方球队而言都是一场决战，而对于周边的吃瓜群众而言，那就是一场盛会！
更别说现在两队竟然是在状元杯全国淘汰赛阶段相撞了。
这简直就是火星撞地球，舆论甚至在一个多月前就开始关注并操作这一场比赛了，没有季票的权贵们早早就通过各种手段预定了球票。
这一次比赛的普通球票价格，在黄牛手里已经是被热炒到了上百唐元。
第二千一百九十四章 盛世步球
宣平六十年赛季的帝国步球联赛状元杯，从夏天开始的三十二强淘汰赛阶段后，就是因为众多的看点而颇受关注，有着豪强之间的强强对决，更有着老对手的宿命之战，还有着号称史上最强黑马以及最强豪门的最强对决！
帝国步球状元杯办了这么多届，这一届是看点最多，同时也是最火热的。
别说普通民众们关注了，就算是那些达官贵人们也是频繁关注，就连皇族成员都是频繁到场观赛。
尤其是到了夏天开始的一系列十六强淘汰赛阶段，更是吸引了全民关注！
宣平六十年的秋时节，步球状元杯才是整个帝国最关注的事，其他事通通都得靠边站！
大唐帝国的步球发展，在过去的二十年里得到了爆炸式的增长，尤其是正式推动了职业化，制定了五大区职业联赛，并且搞了状元杯之后，影响力是持续扩大，等到了现在，在休息日里去看一场步球赛事，为自己支持的球队摇旗呐喊已经是成为了大唐人日常的休闲活动。
毕竟这年头普通人的休闲娱乐活动还是比较少的，而比较热闹的也就只有大型的体育赛事。
同时得益于火车的发展，可不仅仅是方便了球队前往外地参加比赛，更是让人们能够更方便的去球场观看比赛。
再加上步球本身就具有浓郁的民间基础，同时官方也是一直在扶持推动步球发展，各学校里的步球队基本都是必备的。
这些因素加起来，都是造就了目前大唐帝国里的步球盛行！
由于大唐帝国的经济持续发展，人们生活水平的逐步提高，交通尤其是城市、城郊交通的进一步发展，这些都是让大唐帝国里的一些大型体育赛事发展的非常好。
而代表着休闲娱乐行业的步球发展，也是直接体现了当代大唐帝国民众的生活水平正在快速提高。
看看今天的北岸步球场的盛况，说一声盛世也不为过！
不仅仅步球，大唐帝国里的其他一些体育赛事也很有市场，如蹴鞠，如捶丸，如划艇，如冰球等等。
不过这些发展的远远没有步球和马球好！
步球不用说了，目前的全民第一运动，受众广泛，影响力最大，也是商业发展最好的，而步球的发展能够有这么好，其实也和马球难以推广有极大的关系。
步球，其实就是马球的简化，低成本的版本！
如果不是马球因为高成本难以推广的话，大唐人根本不会推广步球这玩意，而是会直接大规模普及推广马球。
毕竟严格上说起来，马球才是大唐人最喜欢的体育赛事，尤其受上流社会的推崇。
假期的时候约上三五好友，坐在马球场的包厢里看一场马球赛，这是大唐上流社会里很常见的社交活动！
而中等收入阶在喜好上，一向来都是朝着上流社会靠拢的，所以大唐的中层人士，甭管是真心喜欢还是装模作样，都得懂一点马球，要不然偶尔有机会参加一些高端社交场合的时候，人家和你闲聊的时候，无意间说起马球，你却连话都搭不上，人家往往转身就走了了。
走之前往往还会疑惑：怎么混进来了个穷小子……
看马球比赛，在当代的大唐社会里，其实并不是为了去看比赛的，更多的还是为了社交。
每年皇家马球赛前，无数帝国权贵们都在翘首以盼，尤其是新晋贵族，高官们更是焦急无比，如此焦急，就是为了等一张皇家马球赛的邀请函而已！
很多大唐人都知道，看一个人有没有真正的挤入权贵阶层，看看他有没有接到过皇家马球赛的邀请函就知道了。
每一年的皇家马球赛，圣天子都会亲自出席观赛，随同的还有一大堆的皇室成员以及帝国最顶级的一批权贵以及他们的直属家眷。
同样的，皇家马球赛期间，某种程度上也是帝国每年一度的级别最高的社会场所，很多权贵们都是会把自己的儿子，女儿带过来，看看能不能在马球赛期间解决儿女的婚姻大事。
那个啥，平日里可是没机会看见这么多权贵子女汇集。
某种程度上来说，每年一度的皇家马球赛，已经是逐渐变成了权贵年轻男女的亲大会了。
但是这样，其实也更体现了马球的高端社交属性。
很多大唐人都具有浓郁的马球情节，绝大部分人是否真心喜欢这不重要，重要的是去看马球赛，这是一种身份上的象征。
但是，马球的高要求依旧是硬伤，这玩意根本没办法大规模的普及推广。
马球是一种非常危险的运动，球员必须接受长时间的专业训练，佩戴专业的护具，在严苛的比赛规则才能够进行比赛并保护自己和乘骑的马匹。
专业的训练都好说，更关键的是，马球这玩意对马匹的需求量太大，同时对马匹的质量要求太高。
一场标准的马球比赛，双方参赛人员加起来是二十二人，一场比赛有八节，而一匹马最多只能参加其中的两节比赛。
这是因为马球比赛过于激烈，几乎全场都是不断的爆发冲刺，对马匹的体能消耗极大，参加比赛的马匹参加过长时间，很容易直接跑废掉，而且马匹体能衰减后，球员控制马匹的动作就会出现变化，导致一些意外情况发生，而马球场上的意外，那都是非常严重的。
为了避免意外保护球员，也是为了保护马匹，所以强行规定了一匹马只能参加两节比赛。
也就是说，最低标准来说，一场比赛下来，两支球队至少得准备八十八匹马，而实际上还得准备更多的匹马以应对不同的情况。
一场职业马球赛下来，双方一共准备一百多匹马那都是很正常的事。
而这马也不是什么马都可以的，必须是顶级的乘用马，而且还得性格温顺，价格可不便宜。
为了保护球手以及马匹，使用的防护装具也非常多，而且价格昂贵。
这些都是导致了，马球这玩意无法大规模的普及，同时也导致了职业马球队的维持成本高昂，所以门票价格往往是步球赛事的好几倍甚至以上。
金陵第三马球队，其主场球票的价格，球票平均价格能够达到五唐元。
而同样最顶级的步球队，比如同样在金陵的长江竞技，主场平均球票价格只有三十五唐，价格相差十多倍呢。
所以很多大唐人，虽然喜欢马球，但玩不起也看不起马球的！
很多小屁孩往往在很小的时候，就会开始攒零花钱，就是为了能够和小伙伴们去看一场顶级马球赛。
马球在大唐帝国，只处于有强大的影响力，但是难以普及推广的状态。
而步球就不一样了，这玩意是马球的简化版本，虽然护具也昂贵，但是相对于马球运动而言，那就是不值一提了。
再加上帝国官方历来注重马球的推广，所以步球的普及以及影响力是持续扩大。
等到今天，步球的影响力已经是超出了体育赛事本身，而是成为了一种全民狂欢的娱乐节目了。
而这，也更进一步刺激了步球的商业化发展！
这从上海北岸球场的规模就能够看的出来。
上海北岸队初建的时候，连自己的球场都没有，只能租借公共球场比赛，后来他们自建了一个专业球场，随着球市的持续火爆，他们的球场规模持续扩大，从万人到三万人，再到五万人，八万人。
现在，上海北岸球场的容量已经是达到了八万人，而且在球场升级改造的时候，还是按照了新颁布的法令进行了专门的改造，要不然的话，容量还能更大。
五年前的一场步球赛事里，因为进场球迷远远超过球场的容量，最后导致了践踏事件，最后礼部文教司和工部建筑司等多部门直接出台了一个严格无比的标准！
要求所有承办体育赛事活其他大型娱乐的专业场地或临时场地，甭管是步球场还是马球场又或者是其他什么球场、会场之类乱七八糟的东西，只要是承办大型公共活动的场地，都必须严格按照标准以上设置座位、进出通道、逃生通道、效仿灭火等措施。
以确保有大量观众的活动时，不至于发生践踏事件。
同时严格按照区域划分进出通道，避免短时间内的密集拥挤。
专业类场地需要通过官方质量标准审核后，才能够投入商业运营。
临时场地也必须由府级以上的官方机构审核批准后才能够使用举办活动。
此外还制定了相关的安保措施，要求活动组织机构严格按照相关的安保措施机构进行安排，规划，并且需要得到当地巡警部门承认和批准后才能够举办相关大型活动。
从此以后，各步球场的容量出现了下降，普遍都是改为坐席，同时增加进出通道，也是迫使各球队投入更多资金升级球场，让球场变的更大，以容纳更多人。
和以前那样，人挤人看球的场景已经是一去不复返了。
不过安全性大涨，这些年来一直都没有发生过安全**故。
今天北岸队迎战西湖汽车队，八万人的北岸球场，座无虚席！
如此盛况，只有盛世之中才能看见！
第二千一百九十五章 太子薨
北岸球场里，诸多包厢里坐着的是当地乃至周边城市的权贵们，就连新到任的松江府知府温溪原都是亲临赛场，和几个权贵们在其中一个包厢里观战。
作为新上任没几天的知府，他选择来观看一场在当地具有极其特殊意义的步球比赛，自然不是为了看比赛，而是为了体现自己的亲民，彰显与民同乐的态度。
府尊大人以及其他众多大人物们，都是在包厢里看球，但是这并没有影响到北岸队的备战以及比赛。
因为几乎每一场比赛，都会有权贵来观战！
去年的时候，奉旨回京的皇子，赵王一家子在路过上海的时候，就是特地带着一家子来看过北岸队的比赛。
不仅仅是他，其实很多藩王从海外奉旨回京的时候，因为都得从上海经过，所以大多都会在上海暂停，所以不少藩王其实都去看过北岸队的比赛。
所以这些权贵们来看比赛，对于北岸队而言已经是习以为常了，现在他们更关注的是对手。
西湖汽车队！
随着球员陆续进场，裁判宣布比赛开始后，人们就是看到了激烈无比的场面！
一方十四人，双方加在一起就是二十八人！
他们穿戴着厚实的防护装具，手持曲棍在场上争夺着小小的白色圆球，场面极其火爆，每一次开球的时候都是人仰马翻。
整个场面仿佛是双方军队对战一样！
而这也正是步球吸引人，具有观赏性的重要特征：场面极其火爆！
甚至很多人来看步球，根本不关注步球本身在那里，而是关注场上的大混战，为此狂欢或叫骂借此发泄日常工作生活里的苦闷。
双方的队长调动人员不断的尝试突破或拦截或进行其他战术机动的过程里，都是伴随着身体冲撞，进而人仰马翻。
场面给人的感觉就是一场重装刀盾兵之间的战斗！
当然了，这只是看起来很相似而已，虽然冲撞很频繁但实际上安全性还是很高的，至少比马球高了不知道多少倍。
这毕竟是普及类的体育运动，安全性是必须保障的，只要球员经过训练，身体强壮，同时防护到位的话，基本不会有受伤的风险。
同时步球的相关规则非常严厉，严格控制各类犯规动作，所以步球的比赛里，场面看起来极其火爆但实际上安全性非常高。
当然了，任何事都有意外，所以球员的受伤也很常见，但是因此死亡的例子就极少了，只在早期规则还不完善，防护不到位的时期里出现过死亡案例，后期就没有出现过了。
场面火爆的比赛，给予球场内的观众们极大的感官刺激，同时这一场比赛的过程也是持续通过电报局专门安排的无线电报机不断对外发送相关的信息。
很多城市的记者们，都是直接蹲守在无线电报房里，不断记录着比赛的情况，以便为后续的报纸正式报道写稿子用。
同时也有几支球队的人也是蹲在当地的无线电报房，关注着远方的这一场比赛。
尤其是已经是在四分之一决赛里击败对手，成功晋级四强的金陵第三竞技。第三竞技的下一场半决赛对手，就将会是北岸队或者是西湖汽车队之间的胜利者。
因此第三竞技也非常关注今天北岸队迎战西湖汽车队的战事。
这是北岸队和西湖汽车队的第二回合决赛，而上一会和西湖汽车队主场迎战获得了小胜，这一次是北岸队主场迎战西湖汽车队，如果不能在主场获得大胜的话，那么根据两回合的总分数计算，那么胜出的将会是西湖汽车队。
这两者不管谁胜，其实对第三竞技而言都不是什么好事。
因为不管是北岸队还是西湖汽车队，他们都是属于国内步球队的第一梯队的豪强，而金陵第三竞技的话，虽然最近这几年成绩也不错，但是总归是差了一些。
面对北岸队或西湖汽车队这种传统豪强，底气还是有些不足的。
就当无数国人关注着上海北岸球场里的上海北岸队和西湖汽车队之间的步球对决时。
金陵皇宫，已经七十六岁，明显有着老态的李轩看着病榻上，已经没有了气息的太子李暠！
在他的身后，多个御医跪着，旁边是嚎哭的董皇后以及太子妃！
他的太子，终究是没能熬过他这个老头子，先他一步去了！
这些年里，这已经不是他第一个去世的子女了。
他李轩活到现在还好好的，但是他的儿子们好几个却已经陆续去世了！
四十六年的时候，只有十九岁的皇十二子吴王，在封地印度戈河州骑马狩猎出了事故，当场坠马身亡，留下一个只有一岁多的世子。
四十九年的时候，他从小就很痛爱的皇长女薇公主因脑溢血去世。
五十三年，皇七子宋王，于封地美洲南河省因心脏病突发而薨。
前年，移藩印度泊木州的皇长子齐王下楼梯跌伤，虽然已经紧急施救，并后续动用高速战舰运回上海手术，但是依旧没能救回来。
但是没想到只隔了几个月，皇四子，嫡长子，太子李暠被检查出来肺癌，发现的时候就已经是中期了。
后续一年多里，哪怕是李轩动用了整个帝国的力量，依旧没能把他的太子救回来！
虽然这是生老病死，李轩也逐渐习惯了亲人一个接着一个离开。
但是，这不仅仅是他的儿子，还是他的嫡长子，大唐帝国太子！
这可是国本啊！
这和李轩的计划不符，按照他的计划，自己死了以后，积累多年的太子李暠继位，就算李暠的能力稍微平庸一些，但是也能压住海外诸位藩王的兄弟，只要熬过前期的几年，那么后续帝国就稳了。
但是，太子李暠的去世，却是打破了他的计划！
历尽无数风雨的李轩，几乎瞬间就知道，太子去世的消息暴露出去后，肯定会引起巨大的轰动，甚至海外领地的动乱！
到时候外人会怎么看待这事？
估计无数人会想到明初太子朱标去世后所发生的一系列事情吧！
但是，只要他还活着，那么帝国的秩序就不容破坏！
海外领地的独立哪怕是历史的大趋势，但是在他李轩面前也得规规矩矩的缩着！
李轩一手建立了这个帝国，他知道自己无法保证这个帝国能够长长久久，海外领地，尤其是南北美洲那边独立倾向是越来越大，而且这可不是当地藩王之类的想法，而是当地的的主流群体，也就是中上层的想法。
他们不再满足于当农场主，搞转口贸易，他们想要涉足更多更赚钱的领域，尤其是那些帝国本土日防夜防，死活都不准美洲地区搞的工业领域。
而当地的藩王，其实也只是代表他们利益的一面旗帜而已！
不客气的说，其实帝国的诸多海外藩王们看似光鲜，但实际上也只是当地部分利益阶层的代表人而已。
而很不巧，藩王成为海外封地的利益代表人这个现状，是李轩自己一手推动的！
为的就是哪怕帝国崩溃了，但是各地藩王在自己的封地里，依旧拥有庞大的威望，能够获得当地利益阶层的支持，进而延续统治。
这种状况也就导致了帝国现状的复杂性！
当上海那边的北岸队，以大比分击败了西湖汽车队的时候，李轩电令本土以及海外各部队进入戒备状态，无旨不得擅动。
次日，帝国正式昭告天下太子李暠薨。
当天晚些时候，李轩昭告天下，正式册封太子李暠之嫡长子李宏弨为’皇太孙’，这个皇太孙可不是口头上的习惯称呼，而是和太子是同一个性质，属于正式的储君封号。
册封李宏弨为皇太孙的同时，同时诏令皇太孙李宏弨署理御书房。
最后，电令诸王返京奔丧！
前面几个都还好，但是最后一个电令诸王返京奔丧，这就让很多藩王们惊恐不已了。
现在是太子刚死，局势动荡之际，藩王们担心回了金陵还能不能活着回封地，那可就很难说了，死可能性不大，但是怕被软禁啊！
但是不回去，那也是个死字！
所以海外的藩王们现在纠结的很，这回去不是，不回去也不是！
不过纠结归纠结，但是大小一共二十五个藩王，除了八个本身就因为年纪较小，还在金陵上学的藩王外，其他藩王都是一股脑来了。
天下二十五藩王齐聚京师奔丧，意外自然是不可能有什么意外的，就算本土方面再怎么样，也不可能冒天下之大不韪，把他们集体坑杀，或者拦着不让他们回去不是。
不过即便如此，不少藩王们还是做了后手准备的，一个个都是把世子留在封地里呢。
看着他们的应对手段，李轩都想笑！
一群兔崽子，老子只是想让你们别那么快造反而已，又不是想要干嘛，干嘛天天防着贼一样防着老子。
老子要是不想给你们封地，不想给你们造反的机会，早把你们当猪养起来了。
李轩把他们集体叫过来，主要还是想要敲打他们一二，老子还没死，别折腾。
老老实实当的藩王，把自己的封地经营好。
至于造反，等百八十年以后再说。
第二千一百九十六章 第二次工业大发展
宣平六十年，太子李暠薨，给处于稳步高速发展中的大唐帝国带来了一些波澜。
不过也仅仅是波澜而已，如今圣天子虽然年纪已大，但是依旧牢牢的掌控着朝局，不管是藩王还是权臣又或者是土著们，全都是不敢生出任何兴风作浪的想法。
因此在后续的二十五藩王返京的时候，没有出现任何的波澜！
帝国的宣平六十年，就在这么平稳的渡过了。
和以往不太一样的就是，年轻的皇太孙李宏弨开始频繁出现在大唐朝报等官方媒体上。
如今的他虽然年轻，但是已经被圣天子钦命署理御书房，就和之前的太子一样，而自幼接受严格皇室教育，并且在前几年开始就已经实际接触政务，详细负责电气化展开的他也是很快表现出来了统筹大局的能力。
在多次的御书房会议上，皇太孙李宏弨都是表现出来了沉稳，冷静以及老辣的手腕，把诸多事务处理的妥妥当当。
皇太孙李宏弨的表现也是让圣天子李轩看在眼里！
这让李轩安心了不少，他之前还有些担心皇太孙过于年轻，难以把控朝局呢，没有想到能够把事情处理的如此妥当。
看似没有什么亮眼的地方，但是胜在平稳
而现在这个时候，没有什么比平稳更重要了。
在太子李暠薨以后，帝国已经是不太适合出现什么过于轰动，激烈的事情了，现在的帝国需要稳！
而最近大半年里，皇太孙李宏弨所表现出来的一系列施政手段，也是让李轩放心了！
这个嫡长孙的性格，天生就适合当一个统治者，某种程度上来说比他李轩自己都更适合！
看似平和，但是心狠手辣，该做的事情一点也不含糊。
唯一欠缺的就是手段还过于浅白了些，稍微鲁莽了些，以至于很多时候会把他自己的意图暴露出现惹得一身骚，但是这是经验问题。
而经验是可以积累的！
如果李轩能够给皇太孙保驾护航几年，足以让皇太孙快速成长起来，最后实现帝国帝位的顺利传递，避免出现明初时期的动乱，更要避免秦末时期的动乱。
只是李轩自身年纪也大了，身体已经大不如前，哪怕是这些年一直都是精心调养，但是还能够熬多久说实话连他自己都不清楚。
现在他要做的就是让自己再活多几年。
只要他还活着！
那么就足以给皇太孙提供最大的帮助。
只要他还活着，这天下就乱不起来，皇太孙就有足够的时间去完成经验的积累！
于此同时，李轩也是开始考虑朝局布局了！
这个布局并不是说安排什么顾命大臣之类的，皇太孙李宏弨又不是小屁孩，他虽然年轻但是也已经二十五岁了，而且多年前就已经是开始涉足政务，他欠缺的只是一些经验以及威望。
不需要保姆一样的顾命大臣！
李轩的布局是什么？
首选第一项就是给皇太孙创造机会，让他积累起来庞大的威望，让他获得天下人的信服，要让天下臣民们发自内心的认为他将会是一个好皇帝，而不仅仅是他李轩的嫡皇长孙。
这一点就和李轩过去这些年为太子做的一样，已故太子李暠的天资说实话很一般，但是依靠着常年积累起来的威望，依旧足以让天下人信服，人们普遍认为以后太子登基为帝后，是能够继续带领帝国辉煌下去的。
现在，李轩就要让皇太孙也如此！
所以李轩让皇太孙李宏弨把主要的精力依旧是放在农工业经济发展上，其中最为核心的就是继续施行电气化。
电气化，在本来是李轩给太子李暠准备的大礼包，现在嘛，这个大礼包就是要落在皇太孙李宏弨身上了。
只要皇太孙李宏弨搞定了电气化，给帝国带来新一波的大发展，那么就足以为皇太孙积累起足够庞大的威望，让天下臣民们诚心支持的威望。
李轩一直坚定的认为，要想坐稳帝位，让天下臣民们诚心诚意的支持你，只有一条，那就是给天下臣民们带来切实的好处！
李轩的威望为什么能够如此高？
统一全球？工业化又或者是其他乱七八糟的东西？
这些都算，但是这些东西到了最后都为了同一件事：大唐人的生活变的更好！
李轩的威望之所以这么高，理由很简单的，那就是他让大唐人的生活变得更好了。
而皇太孙要想获得臣民们的支持，整个过程里不管做什么，但是到最后还是要归根到底到一点：让臣民们的生活过的更好！
好日子！
这是所有人都期望的！
而纵观帝国数十年的发展，到了今天之后大唐帝国基本上已经完成了蒸汽机所带来的第一阶层的工业大发展。
这个时候，很多领域的发展速度已经放缓，甚至是出现了负增长。
为何？
因为蒸汽机所带来的生产力提升，已经是被利用的差不多了，后续想要继续快速发展那么就要进一步提高生产力。
怎么提高生产力？
前世的记忆给了李轩最好的道路，那就是全面推动电气化，并推动内燃机全面发展。
蒸汽机所带来的生产力提升，被称之为第一次工业革命，而电气化以及内燃机所带来的生产力提升，则是被称之为第二次工业革命。
现在，大唐帝国已经是到了大规模全面推动第二次工业革命的时候了。
实际上，第二次工业革命里的很多东西，之前已经是出现在大唐帝国的诸多领域里，比如说电报所带来的资讯革命，这玩意就是典型的电气化应用的特征。
此外大唐帝国海军很早就玩过电推炮塔，尽管那玩意出现的太早因为不实用而被抛弃，转而实用液压炮塔，但是这已经是大唐帝国早年在电动领域的一个尝试。
再有就是内燃机了，大唐帝国的内燃机早就有了，汽车都出现很多年了，汽车尤其是货车带来的是短途运输的便利，这也是生产力的一种提高，不过更重要的是，内燃机为动力的各种工程机械以及大型农业机械的发展，这更是带动了生产力的提升。
在很多地区里，帝国已经是采取了大农场化，使用汽油机为动力的大型拖拉机等农业机械进行耕种。
但是在李轩看来，现在的发展规模和速度依旧不够，零星发展所带来的生产力提升依旧太少，不足以让整个帝国的生产力出现大幅度的提升。
电气化以及内燃机的进一步应用，乃是让它们进入社会的每一个角落，这就是帝国今后所需要做的事情，而这个过程里，必将带来大幅度的生产力提升，进而让大唐人的生活变得更好！
现在，李轩就是把全面推动第二次工业革命的任务交给了皇太孙！
宣平六十一年九月份，李轩单独召见了皇太孙，这一次召见和以往的召见不太一样。
皇太孙进来后，李轩屏退左右，然后指着桌子上的一大叠文件道：“这是理工学院那边刚送过来的报告，看一看吧！”
历经一年署理御书房的经历后，皇太孙对比去年的时候已经是沉稳了许多，行礼后过来拿起了这一份上百页的文件看了起来。
这是一份皇家理工学院经济系送过来的报告，报告很长，但是说的事其实很少！
通篇只说了一件事，那就是论证工业采用电动机取代蒸汽机成为主要动力之后，所带来的各方面的影响。
皇太孙在署理御书房之前，就已经是负责过工部所属的基础领域建设，其中就是包括了水电站建设，在其他领域里也是接过过电气化。
最近一年署理御书房虽然很忙，但是因为当代帝国发展的实际需求，实际很多工作也是和电有关系的。
更重要的是，他拥有比太子更强烈的政治敏感性！
这份报告他一看就知道，这是提高生产力，稳固统治的大杀器！
李轩也没有让皇太孙去猜测什么，而是向他普及了一番第二次工业革命的概念以及重要性！
“蒸汽机所带来的生产力提升已经是被消耗的差不多了，想要进一步提升生产力，稳定社会矛盾，就需要新的生产力增长点，而电力应用以及内燃机应用就是今后最重要的两点！”
“而这些新技术所带来的生产力提升，完全可以掀起第二次工业大发展！”
“本来这事是应该让你父亲去做的，但是现在情况不一样了，你必须承担起来推动第二次工业发展的重担来！”
李轩在这一天里说的很多，看似表面说的是工业发展之类的事情，但是他的言语中却是频繁的夹杂着几个词汇：矛盾。
而皇太孙的政治理解能力一向来都很不错，他能够从李轩的长篇大论里抓住重点：第二次工业发展是为了解决社会矛盾。
李轩是告诉皇太孙李宏弨为什么要搞第二次工业发展！
不是为了工商业经济发展，或者其他啪啦啪啦的东西，而是为了提升生产力，缓解社会矛盾，从而让帝国社会更加的稳定和谐，进而延续稳固的统治。
而把这些再延伸的话，那么皇太孙很容易就能够理解到李轩今天所有话的重点：一切都是为了统治！
第二次工业发展也好，建设庞大的国防也好，全球扩张也好，打击贪官污吏也好，身为一个皇帝所做的一切，任何事情都只有一个目的，也只能有一个目的，那就是维护自己的统治！
这才是李轩今天想要告诉皇太孙李宏弨的话！
甭管你做什么，一切都应以维护统治为出发点！
说白了，李轩就是告诉李宏弨一个皇帝该做什么。
维护自己的统治！
这就是皇帝唯一的使命，任何政策措施的唯一出发点。
而第二次工业大发展，也是基于这样的一个出发点！
以往的时候，面对太子的时候李轩实际上是很少这么直白的说这些东西的，因为这样太露骨，太现实，以太子的性子怕是难以接受。
当时皇太孙不一样，李轩知道以他的性格是可以接受这些的。
这一次的谈话，也是李轩最近这几年里，和他人谈话最深入的一次，他希望这一次的谈话能够让皇太孙尽快的成长起来。
当然了，抛开这些更深层次的东西，只说表面的第二次工业大发展的话，那么也是影响重大的。
李轩是旗帜鲜明的让皇太孙搞第二次工业大发展！
而这一点非常的重要！
不用多久，大唐朝报上就是出现了皇太孙李宏弨在视察当涂工业区的时候的讲话。
大唐朝报全文刊登了皇太孙的‘全面推动第二次工业大发展’的重要讲话，该讲话里理所当然的大量引用了圣天子的诸多公开言论，比如发展才是硬道理，努力实现全民富裕等等，这些都是官方讲话的必备程序了。
同时讲话里强调了电力发展应用、内燃机发展应用的重要性。
这种官方讲话，其实通篇说的都是大道理，并没有太过实际性的东西，这一篇讲话也不可能是皇太孙在发表讲话的时候张口就来，实际上这一篇讲话，是有皇太孙秘书室起草，翰林院秘书处审核修改，并在御书房值班会议里传阅过。
因为这玩意就不是一次普通的讲话，而是表明了帝国今后多年的发展方向。
这是帝国最上层制定的未来发展的基调！
其重要性是不言而喻的！
这种表明帝国上层态度的讲话，所带来的影响是庞大无比的！
讲话被刊登出来后，商部等多部门的尚书等大臣们，都是在会议上频繁提及几个词汇‘第二次工业大发展’‘电气化’等。
帝国官高层已经是开始发力推动了，而帝国中层也是及时跟进！
国企部所属的东部电力宣布，东部电力将会在投入巨资，在松江、京城设立电气研究实验室，攻克研究更先进的发电机、电动机等。
皇家理工学院和肇庆电气公司联合宣布：双方合资成立的电灯实验室所研发的碳丝电灯的使用寿命已经突破一千个小时，已经能够满足电灯的长时间使用，目前正在持续进行技术攻关，以求进一步延长电灯是使用寿命，并降低成本进行批量化生产。
这个消息不算什么，真正引爆市场的是宫务厅在新春到来之前正式对外宣布，宫务厅已经设立电灯所，并且电力设施已安装调试完毕，腊月二十八起，皇宫将会正式亮起电灯！
并且在宫墙外也架设了电灯，以供国民观赏！
第二千一百九十七章 全国公路网
大唐帝国的皇宫的电灯使用，这是大唐帝国历史上，首次非实验性的大规模电灯应用！
嗯，不是第一次使用电灯，实际上电灯这玩意好几年前就被研发出来并小规模使用了，不过寿命极低，成本高昂，所以一直都是没能推广应用。
之前使用的大多都是在一些特殊场合里的小规模应用，使用比较大的应该就是军方了，尤其是海军那边其实好几年前就使用电灯使用战舰内部的照明，同时作为探照灯使用了。
如宣平五十以年就建成下水的四川号战列舰上，就有发电机六台、电灯四百多盏、探照灯四座，那可是十年前下水服役的战舰了！
所以别看民间或商业应用上没有电灯，就以为大唐帝国里没有电灯了，实际上十几年前就有了，只是使用寿命有限，局限比较大，同时价格非常的昂贵难以推广罢了。
以至于电灯虽然出现好几年了，但是一直没能得到普及，甚至很多人都不知道还有电灯这玩意。
但是随着技术的进一步发展，电灯的使用寿命从之前的几个小时，再到几十个小时，再到几百个小时，最后到现在的上千个小时，最终为电灯的初步推广和普及奠定了基础。
而皇室这一次高调宣布皇宫通电，也是因为技术层面上达到了初步解决，现在勉强已经是可以进行大规模推广了。
皇室这一次玩电灯，其实就是为了给电灯的推广和普及出一把力！
说白了，就是给电灯打个广告！
大唐帝国里，第一次的非实验性、非工业，只是纯粹为了照明的大规模电灯应用，出现在皇宫。
当腊月二十八日的晚间，无数的电灯把整个皇宫照的无比通明！
春节刚过，帝国的诸多官方机构就是相继宣布在办公大楼里安装电灯设施，为大唐帝国的电气化进程起带头推进作用。
官方机构开始应用电灯，这多少有点政治任务的性质在里头，但是普通的商业公司也开始使用电灯的时候，那么就意味着电灯时代彻底来了。
宣平六十二年二月份，上海北岸大厦开始全面应用电灯，并且是在外墙安装了彩灯以及在楼顶安装了两盏巨大的探照灯。
当夜幕将领的时候，外墙的电灯亮起，其巨大的探照灯把光柱射向夜空的时候，整个上海都轰动了。
那一晚，无数人都是遥望着一百多米高的北岸大厦！
紧接着，其他的诸多大厦以及大型商业机构迅速跟进，不用一个月时间，上海就已经有十多栋大楼亮起了电灯。
电灯开始普及之后，金融市场也是做出了最及时的反馈！
去年春节之前，友邦机械公司旗下的上市企业友邦电气公司，其股价就迎来了持续的上涨，单股价格在三个月内，足足涨了六倍之多！
但是，友邦电气公司只是帝国电气领域里第二强企业，而且这个第二强企业对比第一强的肇庆电气公司，差距巨大。
肇庆电气公司才是帝国技术最先进，规模最大的电气设备供应商，主要研发生产发电设备、电动机以及电缆、电灯等电气设施。
但是这个公司因为实在是太重要，同时一直都是处于巨额投入，连年亏损的状态，所以一直都是属于肇庆机械公司全资控股，并没有上市。
肇庆机械公司努力推动的电气化在苦熬了十几年以后，终于是得到了巨大的回报！
因为提前了十几年布局，这些年来投入了巨大的资金进行研发，肇庆机械公司在电气领域里，已经是把诸多竞争对手甩开了不止一个层面。
此举也是让过去十多年来，发展的有些缓慢，甚至在部分领域被其他竞争对手追上，甚至超越的肇庆机械公司，再一次站在了时代浪潮的顶尖上。
肇庆机械公司在这数十年的发展历程里，其诸多核心业务，比如各类蒸汽机业务、机械制造业务是不断的遭到竞争对手的挑战。
在机械设备领域里，肇庆机械公司遭到了友邦机器公司的强烈挑战，以至于市场份额不断的被压缩。
在蒸汽机领域里，工业蒸汽机半死不活，舰载蒸汽机领域虽然还行，但是也没能做到行业龙头。
后续也就是靠着汽车业务回了一波血，肇庆机械公司下属的全资子公司肇庆汽车公司，已经是逐渐成长为国内第五大汽车公司，市场份额还算不错。
但是汽车业务虽然赚钱，但是对于庞大的肇庆机械公司而言，仅仅是一个汽车业务依旧无法让他们维持整个集团的发展。
要知道肇庆机械公司可是非常庞大的，而且他们的核心也并不是依靠终端产品，而是依靠各类高附加值的机械类产品。
各类工业设备才是肇庆机械公司的根基所在！
很多年前开始肇庆机械公司内部，就是深感竞争对手越来越强势，为了寻找新的发展路子，肇庆机械公司内部先后成立了众多子公司，试探新的发展领域。
嗯，不包括汽车业务！
汽车业务看似庞大赚钱，但是在肇庆机械公司里，也只是一个补充现金流的子业务而已，就算玩汽车业务，肇庆机械公司靠的也是卖各种造汽车用的设备，而不是汽车本身。
最近十年，他们是重注压舱电气化！
过去多年里，他们已经和皇家理工学院合作，联合成立了二十几个电气化的联合实验室，研发从发电机再到电缆、电动机、电灯等一系列的电气设备，并设立了肇庆电气公司这个全资子公司。
这个子公司每年都耗费了集团公司大笔的资金，这熬了这么多年，去年冬天的时候，他们终于是知道，自己要熬出头了。
为了电气化的普及，他们不惜免费赠送电气设施给宫务厅以及部分商业机构，就是为了让电灯亮起来。
从去年冬天再到今年的三月份，他们仅仅是用来推广电气化的资金就超过了五十万唐元！
而今年后续还有诸多的一系列补贴推广计划，涉及资金百万唐元！
花费如此庞大的肇庆机械公司，野心自然也是非常庞大的，他们需要推动整个帝国的电气化发展，进而获得电气化发展里最为庞大的利润。
就和当年推动蒸汽机发展和应用一样！
蒸汽机造就了帝国的第一次工业革命，同样也造就了庞大无比的肇庆机械公司。
而现在，电气化将会造就帝国的第二次工业革命，而他们肇庆机械公司将会在第二次工业革命里，获得庞大的利益。
事实的确如此！
国企部前头刚牵头，把国企部直属以及地方国资所属的东部电力、长江电力众多地方供电企业进行了合并，分别成立直隶电力公司、南部电力、北部电力以及西部电力公司一共五大供电企业。
同时工部设立电力司，电力司随后宣布了规模庞大的电力设施发展计划！
未来五年内，将会在上海、金陵、广州、天津、武汉五座城市里进行大规模供电网络建设，以提供工业用电以及生活用电，推动帝国进入电动、电灯时代！
除了上述针对整个城市的供电计划外，还计划对所有的十七个国家级重点工业区、二十六个省道工业区，包括当涂工业区、镇江工业区、凤阳工业区等工业区提供工业生产用电的供应。
电力司的电力发展方案涉及了二十多个省道，计划筹建十六座大型火力发电厂、三十七座中小型火力发电厂，三座大型水力发电站、一百多座中小型水力发电站。
规模如此庞大的电力发展规划，谁得到了最大的好处？
毫无疑问，那就是目前帝国内唯一有能力大规模供应一系列电气设备的肇庆电气公司。
从发电机组再到输电电缆、再到终端使用的电动机、电灯等，肇庆电气公司将会获得庞大无比的订单。
因为该公司属于非上市公司，他们上头的集团总公司肇庆机械公司也是属于非上市公司，不用对外披露财报等，所以外人对肇庆电气公司具体获得了多少订单难以估计。
但是，通过友邦电气公司所获得的订单以及营收数据，已经能够大概的猜测一二。
作为上市公司的友邦电气公司，乃是国内第二大电气企业，其公布的宣平六十二年上半年的财报数据里，他们的营收增长了百分之六百，这还不包括已经签订了合同，但是尚未交货的大批订单！
同时宣布引入了多个战略投资者，通过增发股票的方式募集资金五百万唐元。
募集所得的资金将会全部用于技术研发以及生产线的扩张！
仅仅是初步的投资计划，就计划在三年内投入至少一百万唐元用于电气设备的研发，并且视情况还会进一步增加研发投入。
同时将会宣布在多个地区建设新的生产基地，以满足爆炸式增长的市场需求。
受此刺激，友邦电气公司再创新高。
等到宣平六十二年七月份的时候，该公司的股价对比去年冬天，已经是暴涨了二十多倍，从一个市值不过百万唐元的企业，迅速成长为市值超过千万唐元的大型企业。
然而，友邦电气公司在帝国的电气化领域里，也只是一个小弟弟而已，顶多也就是在这一波浪潮里吃了点骨头渣子。
至于肇庆电气公司获得了多少的好处，根本难以预料。
电气化的发展，给部分商业公司带来了好处，这也只是次要的，帝国上层甚至并不怎么关系肇庆机械公司这个体量庞大的企业，能不能从中获得什么好处。
帝国上层关注的是推动电气化后，所带来的生产力提升。
生产力的整体提升，这才是帝国上层不遗余力推动电气化建设的核心动力。
为此，皇太孙都是亲自站出来摇旗呐喊，帝国一票重臣站队表态支持，连皇宫都是为此打了个电灯广告。
帝国所谋图的，远远不止几个商业公司的商业利益。
而且电气化的推动，也只是第二次工业大发展里的一个环节而已。
整个第二次工业大发展是包含了两大方面的。
包括电力应用以及内燃机应用！
电力应用的重点也并不是说照明或者是电影之类的这些东西，而是以电动机为核心的电器补充、取代蒸汽机成为生产上的新动力、新能源，最终提升生产力。
其次则是内燃机的应用，而内燃机的应用，其目的依旧是为了取代蒸汽机作为工业生产、交通运输上的新动力。
在内燃机领域里帝国也是发展很久了，汽车甚至早就出现了，但是到目前为止，内燃机依旧没能取代蒸汽机，成为工业生产以及交通运输上的主力军。
而第二次工业大发展计划里，进一步提高和推广内燃机在工业生产、交通运输领域的运用，也是重中之重。
而在这一点上，帝国海军也是起到了一个很好的表率！
宣平六十三年初，帝国海军新下水服役的一艘巡洋舰首次采用了纯柴油机为动力！
实现柴油机上大型船只的跨越式发展！
不过这并不是帝国航运业上，首次把燃油搬上船只，实际上前几年帝国就已经是在多艘军舰上采用了煤炭、燃油混合动力的动力系统了。
使得了战舰的航速进一步提升！
只不过大恒帝国海军的战舰性能，早几十年就严重性能过剩了，所以很多新技术出现了，性能提升了，但实际上外界普遍不关注。
就和江南号战列舰一样，帝国历史上的第一款全重火炮，统一火控，号称人类历史上战斗力最强悍的战舰，结果除了海军内部自嗨外，外界根本就不关注。
这不得不说是当代大唐海军的悲哀！
柴油机成为战舰动力，这也是意味着帝国在舰载内燃机领域的发展已经是比较成熟了，不过这影响依旧不算大，更大的，帝国更需要的还是内燃机在陆地交通上的普及应用，尤其是为生产提供帮助。
而要想让汽车真正的成为帝国陆地交通运输的重要组成部分，那么一个完善的公路网络是不可或缺的！
宣平六十三年冬，帝国交通部宣布在原有官道马路的基础上升级改造，打造全国汽车公路网。
对原本设计用于通行马车、行人的官道进行扩宽、平整、部分重点路段铺设沥青或水泥进行路面硬化，以通行汽车。
第二千一百九十八章 汽车运输时代
大恒帝国的汽车发展，已经是有了二十多年历史了，宣平三十九年的时候，西湖汽车公司就面向市场推出来了西湖牌汽车。
只不过早期的很多年里，汽车的发展都是非常有限的，看似有了数大汽车公司，但是实际上早期的汽车价格昂贵，同时性能也是有所欠缺，因此很多年里，汽车只是一种玩具而已。
这种情况哪怕是启翔汽车公司推出来了一系列相对廉价的车型，才是得到了初步的改变。
但是即便如此，汽车的价格也非常的昂贵，那些所谓相对廉价的汽车，也只有中等收入以上的家庭才能够买得起。
同时早期的汽车动力还比较有限，马力小，性能差，续航里程短，故障多，油价也不算便宜等问题都是客观存在的，这也是导致了汽车的实际使用成本是比较高昂的，这也就限制了汽车作为一种廉价货运工具的快速发展。
这也是为什么早期的汽车发展，主要是集中在私人轿车领域的缘故。
但是这种情况正在逐渐改变，随着技术的持续提升，尤其是数大汽车公司都是不遗余力的研发更大功率的汽油发动机，不断的推陈出新。
这也是使得了汽车的性能在过去二十年里得到了快速提升。
尤其是宣平五十五年的时候，中原汽车公司推出来了他们新一代的卡车系列，这一系列被称之为北风系列的卡车，这台卡车的汽车动力其实并不算多么的出色，只有五十多匹马力而已，速度也不算快，甚至舒适性也不咋地。
但是这玩意的耗油量相对比前面的卡车，却是出现了大幅度下降。
同时整款北风卡车采用了诸多成熟工艺，不单单生产成本低，而且可靠性极佳，故障率低下，通过性良好，爬坡能力强。
甚至为了降低成本，保证高可靠性，设计师们还不思进取甚至倒退设计，在车厢设计上采用了简化方案。
这样做出来的北风卡车具有什么特点？
采购成本低，使用维护成本低、使用场景多！
这一系列的优点，就是为了满足货运市场上对卡车的庞大需求，也是为了满足市场对卡车的低成本使用要求。
北风卡车一经推出，就是迎来了爆发，最先订购的甚至都不是民间市场，而是军方！
陆军大手笔，一出手就是两千台的订单，海军那边以及近卫军也是订购了不少。
甚至就连其他的官方执法机构，比如巡警或者其他部门也是订购了不少。
当然了，真正让北方卡车走上前台，成为最近几年里大唐帝国里风头最强悍的货运类型卡车，还是因为这款卡车受到了广大货运公司、建筑公司等有着庞大陆地运输需求企业的欢迎。
该款卡车推出市场五年内，先后生产了超过二十万辆！
严格意义上来说，这是北风卡车，乃是大唐帝国里第一款真正大规模量产并使用的普通货车，这意义及其重大。
以往的时候，包括中原汽车公司在内，数大汽车公司虽然也推出来了不少的货车、皮卡等类型的汽车，但是皮卡更多的是面向农村的高端客户，而货车呢，更多的是集中在工程领域或者军用领域。
至于专门跑公路运输的普通货车，虽然也有，但是都很少。
这种情况在北风卡车出现之后，就是出现了巨大的改变。
北风卡车的出现，乃是大唐帝国多年累积的经验以及技术爆发的典型特征，而这种特征实际上在乘用车领域更早视线。
启翔汽车公司一直都是致力于推动汽车的普及化，先后推出的好几款车型都是走平价路线的。
持续发展到今天的大唐汽车产业，实际上规模已经是不小了，汽车保有量极大，但是相对应的公路建设却是没能跟上来。
目前的大唐帝国的陆地运输，依旧是严重依赖于铁路运输，汽车运输只是一种非常有限的补充而已。
这也不仅仅是因为汽车技术的缺陷，还有一大原因就是公路建设没跟上来。
这也不能怪帝国官方，这是因为早期发展的汽车，绝大部多数都是在城市里行驶，哪怕是货车也主要是在城市内跑的。
顶多还得再加上一个郊区，但是大唐城市的郊区，和通常意义上的郊区不太一样，大唐城市的郊区，往往就是富人区、生活区，某种程度上来说依旧是城市的一部分，基础建设都是非常好的。
城市里有水泥路，泊油路，再不济还有煤渣路，碎石路，就算是部分郊区的泥土路一般路况情况也比较良好。
也就是说，过去二十年里，地方自行发展的道路建设，其实是能够满足当时的汽车、马车需求的。
但是，这种路况比较好，尤其是硬化路面一般只局限于城市里。
连接城市之间的道路虽然也有官道，但是除了极少数道路是硬化路面外，大部分的都是普通的泥土路，连砂石路都少，而且最重要的是缺乏统一规划，甚至都没有一个明确的技术标准。
松江府那边早早就沿着黄浦江修了一条上百公里，路宽上百米的高等级沥青公路这种事只是一个特例而已。
实际上哪怕是现在从金陵城通往上海，也没有一条完整的硬化路可走！
城际之间的公路建设落后，尤其是缺乏硬化路面，这也是严重的限制了公路运输发展。
对于这种情况，交通部那边其实十几年前就开始不断的鼓动建设大公路网了，要在现有的官道基础上进行扩宽、拉直、硬化，进而把全国的官道升级为全国水泥/沥青公路网。
但是这种全国规模的道路升级建设工作，耗资实在过于庞大，所以在京畿层面上一直都没能得到全面的支持，所以过去十几年里，交通部门都是依靠有限的资金零零碎碎的修几条城际公路而已。
其中最具有示范性作用的应当是金陵到镇江的沥青公路了，这条一百多公里长的沥青公路也是帝国里第一条城际硬化路面公路。
松江府那边的一百多公里的沥青公路可不属于城际公路，而是属于他们松江府内部的道路。
除了这一条公路外，帝国交通部又是先后联系地方，通过多级财政共同出资的方式修建了上海-苏州沥青公路，上海杭州沥青公路等为代表的城际硬化公路。
同时各地方也会自己修建一些道路，比如广州那边自己就修建了珠三角公路。
但是各地方修建的公路有好有差，有钱的地方修沥青路或者水泥路，穷一点的地方就只能搞成砂石路了。
这也是导致了难以形成一个贯通全国的公路网。
现在趁着第二次工业大发展的机会，交通部再一次提出了全国公路网计划，而这一次却是得到了皇太孙的鼎力支持！
第二千一百九十九章 四十万公里铁路
在御书房会议里，帝国的众多大臣们针对全国公路网计划，提出了不少意见，最后还是达成了共识。
全国公路网将将成为铁路网的重要补充，应当纳入全国规划以及给予财政支持。
帝国的运输网络，依靠的是铁路以及河运和海运，这三者加在一起，才是构成了帝国的人员物资运输大动脉。
至于汽车，其实作用和之前的马车一样，作为短途陆地运输工具，更多的是在城市内以及郊区使用，此外就是在部分没有铁路、河流的内陆地区作为主要交通工具。
但是随着汽车产业的进一步发展，同时帝国的数大石油公司受到政策压力，不断的下调油价，民用汽油的价格持续下降，这就使得了汽车运输，不仅仅可以作为短途运输力量，同样也可以作为中途运输，甚至部分特定地区的长途运输力量。
基于这一点，帝国上层决定全面升级全国官道网络，确保汽车可以通行于官道，前往帝国本土的任何一个县。
大唐帝国的官道网络可是非常复杂而庞大的，帝国初建的时候就是在前明官道网络的基础上，对全国范围的官道进行扩管和休整，确保官道能够通行标准马车，并要求官道通往每一个县。
所以如今的帝国每一个县，都是有官道连接外地的。
但是这些官道一般都比较小，路况较差，能够通行马车不代表能够通行汽车，更别说大型的货运卡车了，就算能够通行，路况差也会导致汽车行驶速度缓慢，颠簸大导致维护成本高等一系列的负面影响。
但是现在，帝国高层却是已经决定改变了这一状况！
根据帝国高层敲定的全国公路网计划，将会到全国官道进行升级改造，确保任何一段官道都能够通行货车，并连接到每一个县。
在这个基础上，不同地区根据自身的不同情况，把官道升级改在为不同等级的路面，比如有钱的地方就可以搞高等级的沥青公路或者水泥公路，一般般有钱的可以搞石灰土加渣油的混合路面，穷一点的地方可以搞砂石和粘土混合的砂石路，实在不行，你搞个泥土路也是可以的……
总之就是让各地方根据自身的情况，选择不同的施工方案。
这也是客观限制，毕竟全国公路网如此庞大，不可能说都搞什么沥青公路或者水泥公路的，那样根本就没有这么多的资金。
哪怕已经确定了多级财政共同出资，当地县出一部分、州府出一部分、省道出一部分，然后京畿财政再出一部分，但是资金压力依旧非常大，不仅仅是地方，京畿财政压力更大。
所以前期的计划就是，修路的钱，地方得出大头，京畿出小头，最好是地方自己掏全部的钱把路给修了。
因此交通部才不会强制性要求搞什么硬化路面，而是让各地方根据自己的情况却确定。
有钱的地方先修好一点的沥青路或水泥路，没钱的地方先修个勉强能通车的泥土路，这些都是可以的。
此外也可以在部分特定地区修建收费高标准公路，用以缓解修建公路所需要的庞大资金。
但是，县县通车却是全国公路网计划的核心要求！
帝国上层这一次搞的全国公路网计划，很有当年的铁路大建设的气魄。
当年搞铁路建设的时候，帝国也是咬着牙下了巨大的决心，甭管有钱没钱，修了再说，于是乎就有了全国铁路网络。
如今的大唐帝国的铁路网络超过四十万公里，覆盖全球帝国所有领土范围！
其中的‘东西铁路第一干线’，东起上海，西至直布罗陀海峡，总里程超过一万多公里。
此外还有多条铁路干线，全都是动不动就大几千公里的铁路干线，如东部中原地区的沿海干线，那都是北起黑龙江，南抵马六甲呢，又有从中亚南下进入印度半岛最南端的印度铁路。
还有从中亚前往进入西亚地区，然后一直抵达地中海海岸，连接苏伊士运河的西亚铁路。
再过来还有美洲的东西大铁路！
仅仅是类似的铁路干线就有十几条之多！
围绕着这些干线铁路，还有数不清楚的支线铁路，尤其是在东部的中原地区，铁路网更是密密麻麻。
就这样，帝国的铁路建设也没有停下步伐，四年前的时候帝国铁路建设达到了巅峰，当年建设完工铁路里程达到三万多公里。
就算现在稍微少了一些，但是每年也新增一万多公里呢。
正是因为帝国搞铁路的时候，几乎是不惜血本，咬着硬上。
现在帝国打算搞全国官道公路网也是有这打算，就算资金匮乏，也得咬牙硬上！
也不强求道路等级，先解决通车问题，再来谈改善道路的问题。
甚至这个公路网计划里，也没有说什么全国干线公路网之类的，只是简单的把各地方原有的官道进行扩宽升级而已。
因此全国公路网计划里，整体来说要求并不高，只要能够做到县县通车就行了。
但是这种低等级公路对于普通地方来说还好，算是比较适合的。
但是对于部分富裕，同时公路运输需求庞大的地区而言，却是明显不够的。
比如直隶四道地区，这地方有钱，陆地运输需求也大，现在直隶四道地区的官道，基本上都是属于能够通行汽车的砂石路面，少部分路面还是水泥或沥青路面呢。
虽然直隶四道地区的官道大多依旧晴天杨土，雨天泥泞，但是不管怎么说，那都是能通行汽车的，而且甚至都算得上路况不错。
这已经是满足了京畿交通部提出来的公路网要求。
如果要在这地方继续推动公路网建设计划的话，那么就要搞路面硬化了！
但是这事其实不用京畿交通部出面，他们自己就已经开始行动起来了，江南道、皖南道都已经有了自己的道级公路网规划，在原有的官道公路上进行扩宽、拉直、降低坡度，最后铺上渣油，形成砂石路基渣油路面的公路。
尽管这个硬化路面的等级，比不上松江府的高等级沥青碎石路面的沿江道道，但是对于这个时代的长途公路而言，已经算是很不错了。
也就是说，江南道也好，皖南道也好，或者京畿所在的承天府也好，其实用不着交通部那边推动什么公路网计划，他们自己就能够搞定。
但问题是即便是这样，这些普通的公路网也很难满足未来汽车运输的需求。
那些硬化路面，为了连接沿途各县各镇，都是修的弯弯曲曲，坡度也大，后续就算江南道把硬化路面从上海铺设到金陵城，但是想要从金陵城开车去上海，恐怕没几天时间是到不了的，甚至跑着跑着就把自己给绕晕了。
而且直隶四道地区，尤其是长江以南的江南道、承天府、皖南道这一片地区，经济发达，民众富裕，汽车保有量极大，同时也是汽车运输发展最迅速的地区。
而且当地的汽车保有量还在持续大幅度上涨，同时汽车运输将会成为当地中短途陆地运输的主要工具，这让江南道的地方官员很忧心，因为现有的公路网计划，哪怕是进行了路面硬化之后恐怕也很难满足五年后，十年后的需求。
他们对更好的公路系统有着迫切的需求！
尤其是直接联系周边城市的干线公路。
这种情况下，江南道、皖南道、浙江省三地，联合递交了筹建环太湖超级公路的申请，计划规划并修建一条环绕太湖，连接杭州、上海，苏州、金陵、芜湖的干线公路。
交通部一看，好事啊，直接给批准了，不过帝国交通部没打算给钱，你们要修自己解决资金问题！
这把上述三地的地方官员们气的飙血！
为啥其他地方修路都有京畿资金补贴，我们修个路就没有啊？
交通部的官员都懒得搭理他们，全国公路网计划的项目资金，针对的可不是直隶四道这种富裕地方，而是针对那些欠发达地区，尤其是没有火车、没有河流的内陆地区，为的是初步解决交通困难地区的通车问题，可不是用来给富裕地方修建超高标准的干线公路用的……
自己有钱自己修去……
京畿不给钱，于是乎两道一省一府，自己就内部先闹翻了！
比如说罢，人家江南道才不管杭州连接芜湖的公路修不修呢，人家只在乎芜湖到上海的公路，顶多再加一条上海到杭州的公路。
而杭州那边，人家才不管上海到芜湖地区的巩固呢，人家只要杭州到上海，杭州到金陵的公路。
总之各地有着自己的打算，最后很自然就闹翻了！
闹翻之后，土豪江南道很不爽，也不搭理那些穷兄弟了，打算自己搞！
于是乎，上海到镇江的江南干线公路计划就被启动了！
承天府那边一看，行啊，我也修一条承天府内部的干线公路，其他的老子也不管了。
皖南道一看，然后盘算下了手里的资金，最后一咬牙也准备自己修一条皖南干线公路，好歹把芜湖和东边的承天府连接起来。
于是乎，各自修各自的，这上海到芜湖的干线公路就出现了……
但是南边的杭州一看，妈呀，你们几个一点也不地道，怎么把小弟我给落下了……
结果又回头找承天府，找皖南道，找江南道，试图也搞一条上海到杭州的干线公路，再搞一条杭州到金陵城或芜湖的干线公路，资金问题嘛，各自负责境内的公路，最后连接起来就行了。
然后一条浙北干线公路也出现了。
最后，四家在环太湖干线公路计划闹翻没两个月，四地区各自修的干线铁路连接起来后，新的环太湖干线公路就出现了。
这情况让周边的吃瓜群众看的蛋疼不已，早这样，先前你们闹腾干啥啊……
第二千二百章 全新的时代
环太湖地区的干线公路计划，从开始的联合提出，再到各自规划修建，虽然过程反复了些，但是最后各地方为了自己的发展，最后还是给敲定了下来。
上头的帝国交通部也是乐见其成！
让富裕的地方自己修公路这，京畿的资金支持穷地方修公路，这是帝国交通部，乃至帝国上层的共识，现在环太湖公路刚好符合这样的政策思路。
随着环太湖公路被敲定下来，帝国交通部也是出台了京畿牵头，并给予资金扶持的多条公路线路方案。
但是京畿搞的公路线就明显没这么好了，甚至也不是什么硬化路面，只是普通的砂石路而已。
但即便是砂石路面，后续也能够给一些不通火车、没有河流的穷地方解决初步交通问题，这意义依旧重大。
公路建设属于交通建设的一部分，而交通建设又是第二次工业大发展里的重点计划。
根据第二次工业发展规划，为了进一步推进工商业发展，发展各地方经济，提升民众生活水平，交通建设乃是重中之重。
公路网计划其实只是其中的一小部分而已，更大头的实际依旧是铁路建设。
帝国交通部门将会继续稳步推进大规模的铁路建设，尤其是在中西部地区（中亚西亚以及欧洲地区）建设干线铁路，在东部地区（中原地区）继续修建各支线铁路。
重点扶持偏僻，交通不便的确的铁路建设！
在新建铁路的过程里，也是持续推动铁路火车技术的升级发展，对火车速度进一步提升，以加大铁路运输的周转运输量，力争把铁路网的客运列车平均速度提升到每小时六十公里，在特定地区发展建设更高速度的客运专列，比如江南大铁路，这条铁路网很早就已经是实现了客运列车时速六十公里了，现在他们计划着把客运专列提速到每小时八十公里以上。
只不过这对技术要求非常高，倒不是说火车跑不了这么高的速度，实际上哪怕是现在的蒸汽机火车，全力开的话时速都能够达到上百公里每小时了，但是安全性无法保障。
要想保证列车在高速行驶时的安全问题，这可不是那么容易的事。
除了发展公路以及铁路外，河运以及海运的发展和建设依旧是重点，交通部门将会持续投入资金，对各河段的航道进行疏通，扩展通航能力，并加速各沿海港口的码头基础建设。
帝国是准备对交通网络，包括铁路、公路、船运进行全面的扩张和升级，以满足第二次工业大发展对交通运输上的庞大需求。
不过这些，普通民众们是感受不太深的，虽然他们能够从中享受到极大的好处，但是给人们带来更大直观感受的并不是这些基础建设，而是一些生活用品。
一些和他们生活息息相关的消费工业品的普及，进入寻常百姓家庭，更让他们深切的感受到了帝国所掀起的第二次工业大发展的变化。
比如说自行车，这玩意老早就有了，但是价格一直都比较昂贵，加上性能依旧有缺陷，再加上人们的一些固有观念，所以大唐帝国里的自行车，其实在早期的几十年发展历史里，一直都是属于小打小闹的阶段。
当然了，其中也有着自行车的主要核心专利持有者李氏自行车公司，一直都是吃独食，从没开放过自行车的核心专利的缘故。
李氏自行车靠着自行车的核心专利，靠着卖高价自行车吃的满嘴油，不过对自行车的全面推动和发展来看并没有起到什么正面的积极作用。
这种情况在宣平五十年后，李氏自行车所拥有的多条核心自行车专利过期后，一大堆中小厂商开始生产销售自行车，并且为了竞争市场，把自行车的价格持续拉低，帝国的自行车行业才是迎来了全面的爆发！
嗯，值得一提的是，汉阳李氏家族的李氏自行车公司，在这个自行车残酷竞争的浪潮里破产了……
习惯了卖高价自行车的李氏自行车公司，在他们的核心专利过期仅仅是三年之后，就已经是被市场彻底淘汰，后来也尝试降低成本走量，不过依旧没能挺过来，最后成功破产，留下一地鸡毛！
等到了宣平六十三年的时候，自行车的价格已经是降低到了普通工人家庭也能够接受的程度，同时自行车经过持续多年的发展演变后，设计结构方面已经是非常适合乘骑了，如此也是直接导致了自行车在帝国的迅速普及。
宣平六十三年，大唐帝国的众多自行车厂家加起来，各类自行车的年产量超过了两百万辆，而在十年前的时候，李氏自行车公司还独家持有众多自行车核心专利的时候，年产量不过一万多辆而已，产量甚至远远不如汽车产量……
但是现在，帝国的很多普通家庭都拥有自行车！
在众多城市地区，人们骑着自行车上班已经是非常普遍的事情。
不过自行车的快速发展，再加上汽车产业的快速发展，也是让帝国的一些传统行业出现了大规模的崩溃。
马车行业尤甚！
早几十年的时候，尤其是宣平四十多年的时候，大唐帝国的马车行业发展到了巅峰时期，哪怕是当时的汽车已经出现并且引起了富豪们的积极订购，但是那个时候帝国的短途陆地客运、货运主力依旧是马车。
当年汽车行业的发展，丝毫没有影响到马车的发展，以至于在宣平四十多年的时候，马车行业依旧保持高速发展，并达到了一个让后人看了估计都得惊诧的地步。
那个时候的帝国，几乎每个地方都是拥有大量的马车以及马匹！
很多大城市都是拥有着数以万计的马匹，由于马车众多，马匹众多，在很多城市里甚至都是演变为严重的环境问题以及交通事故问题，引起了很多人的担忧，不少人当时甚至担心，过上几十年恐怕马粪都要把整个城市给淹没。
但是他们的担心并没有成为现实，因为马车行业在四十年代的辉煌之后很快就是迎来了消退期！
尤其是宣平五十年之后，汽车价格的持续下降以及实用性大幅度提高，大量富豪们的私人马车变成了汽车，城市里的主要公共交通工具也是从公共马车变成了公共汽车。
同时自行车的普及也是进一步导致了马车数量的迅速减少。
而等到了今天，马车行业早已经是成为了夕阳产业，很多马车公司都是主动或者是被动转型了，要不然的话等待他们的就是破产倒闭。
如果说这种过程只是渐进过程，人们感觉还不是太深的话，那么宣平六十四年，精凯电器公司推出来并获得迅速普及的电风扇，就是让人们彻底的意识到：
新时代已经来了！
第二千二百零一章 飞机时代
和很多新技术，新产品一样，电风扇也并不是宣平六十四年才被发明出来，实际上这玩意宣平五十五年的时候就已经出现了。
不过那个乃至后续的好多年里都是只作为一种新鲜玩意，只在一些特定场合有应用，根本无法作为一种日常生活用品进入市场。
因为之前大唐帝国根本就没有什么大规模的供电网络，只有一些工厂或者特殊机构会自己发电并进行供电。
不仅仅是电风扇，其他的电器产品也是差不多，比如电灯就是最明显的例子。
出现这么多年也没有普及。
但是现在不一样了，随着第二次工业大发展计划，电力应用被提升到了战略层面，帝国官方出面开始大规模修建供电网络，这就使得了电灯为代表的电器开始真正的进入消费级市场。
仅仅是一年时间，直隶电力公司就率先在上海市区、金陵城市区完成了基本的交流电供电网络搭建，开始为各官方机构、商业机构、富商们提供电力，虽然这个时候的供电网络很不稳定，实际上各大用电机构都还保留着发电机组，以便在停电的时候自己发电。
但是这两个城市的供电网络建设的成功，依旧是为帝国掀开了全新的电气时代的新篇章！
以至于电灯在短短的一年时间里，就是在上海以及金陵两地获得了迅速的普及，各大官方机构以及商业机构、权贵住宅开始安装电灯。
这个时候，精凯电器公司推出来的相对平价的电风扇，也才真正有了用武之地。
要不然买了电风扇也电用也没啥用啊！
平价的电风扇推出来后，虽然价格相对来说还是属于奢侈品的范畴，但是依旧获得了市场的青睐，甚至就连宫务厅都是采购了一批电风扇，用于宫内使用。
而大唐皇室的一举一动，一向来都是很容易引起跟风的！
电灯如此，电风扇也同样如此，于是乎，电风扇一夜之间成为了权贵们追逐的新玩意。
电灯也好，电风扇也好，这些消费级产品的出现和普及，让帝国在短短一两年内变的不一样了。
甚至很多人都是有这么一种错觉，彷佛自己一觉睡醒之后，整个世界都不一样了。
是自己落伍了？还是这个世界变化的太快？
这不，金陵城区的很多人，前几天才为金陵城的灯光夜景而震撼，但是还没几天呢，很多人就是从报纸上看到了新的消息，说是大唐航空公司，即将对其新研发的飞机进行试飞，并且是大航程试飞！
很多人对航空公司的新型飞机试飞充满了兴趣以及期望！
不过很多人也担心飞机安全性不好，和飞艇一样会出现严重的飞行风险，很多人可是记得十几年前的时候，也是大唐航空公司，大张旗鼓的搞什么飞艇客运，结果第一次载客飞行就出现了意外！
爆炸倒是没爆炸，而是因为当时的螺旋桨动力过小，天气预报也不咋地，遇上气流之流，飞艇会乱飞，根本无法朝着固定航线飞。
最后这艘史上第一艘客运飞艇带着二十多名乘客从金陵出发，一路向东，越过了镇江，越过了上海，朝着大海一去不复返……
到现在人们都还不知道这飞艇最后摧毁在什么地方……
这一次的事故，直接导致了飞艇客运计划的破产，民间舆论对飞艇的质疑巨大，哪怕是现在技术发展的更成熟了，但是对飞艇的安全性依旧普遍存疑，人们宁愿坐火车坐轮船也不愿意坐什么飞艇。
大唐航空公司后续又尝试推动了几次飞艇的商业飞行计划，但是全部都以失败而告终……根本没人愿意乘坐飞艇出行！
所以到现在，大唐帝国的飞艇基本只局限于军事以及科研研究领域，商业客运飞艇刚起了个头就夭折了。
不过在军用以及科研领域还是比较成功的，军方装备了不少飞艇用于侦查巡逻使用，不过怎么说呢，实际意义并不大，因为大唐帝国根本没啥敌人值得他们动用飞艇去侦查……
当然这也是帝国圣天子对飞艇的态度有关系！
作为后世人，李轩知道飞艇的好处和坏处，如果没有其他可代替选择下，飞艇其实也可以用。
但问题是，当飞艇的技术发展成熟之后，飞机的技术差不多也就成熟了。
就和现在一样，大唐航空公司虽然已经可以弄出来更先进，更安全的硬气囊飞艇，甚至都试验过远距离飞行并获得成功了。
但是，飞机也出现了啊！
所以李轩是更加倾向于直接发展飞机，而不是局限性非常大的飞艇！
宣平六十年的时候，圣天子李轩就亲自参观了当时了第一次的有人驾驶飞机的试验飞行，并在成功飞行后给予了极大的赞誉和支持。
圣天子明确表态支持飞机之后，大唐航空公司就是把主要的精力都放在了飞机研发上！
经过四年的精心准备，并之前已经试过多次的试验飞行后，大唐航空公司终于是准备再来一次大动作，准备进行大航程试飞试验！
准备从金陵起飞，然后去镇江上空晃悠一圈再回来，整个空中航程将会持续三百多公里。
实际上进行公开飞行之前，他们已经偷偷摸摸进行过十几次实验性飞行了，都是获得了成功，要不然也不会大张旗鼓搞公开飞行了。
而对这一次飞行计划，帝国高层表现的非常重视，除了一直关注飞机发展的军方外，圣天子也将会再一次亲临观看试飞。
李轩亲自前往观看试飞，毫无疑问是把这一次的飞行试验的政治高度提高了好几个等级。
飞行试验开始之前，不少的帝国权贵们都是在打听飞机这玩意，倒不是说他们对这破玩意感兴趣，而是为了在圣天子面前表现出自己懂飞机，没有落后时代……
哪怕是皇太孙也不例外！
尽管这几年里，他已经是多次听李轩说过飞机，并且从李轩的口中得知飞机的重要性，但是他依旧对那些简陋的飞机的实用性抱有一定的怀疑。
不过，哪怕是怀疑，但是该了解的还是要了解，该重视的还是要重视。
谁让飞机一事有圣天子亲自关注呢。
宣平六十五年五月二十六日，圣天子李轩携皇太孙李宏弨等一票帝国高层临近大唐航空公司的机场，准备观看飞机试飞活动！
金陵南郊，大唐航空公司所在地，同时也是他们和皇家理工学院联合设立的飞机研究所所在地，李轩在该公司的几个负责人的陪同下参观着他们公司和皇家理工学院的联合飞机研究所！
这看了一圈后，给李轩的感觉尚可，研究所里有研究人员上百人，多数都是皇家理工学院里的专业人才。
拥有众多当代最先进的各种仪器设备，整体的研究条件还算是很不错的。
在他们的研究室内的几个实验室里，李轩也看到了一些他们还处于研发当中的飞机模型。
其中双翼木制机型比较多，但是也有单翼机型，甚至还有金属单翼飞机概念模型，各种动力布局也有，两翼螺旋桨布局，机头布局，背部布局，甚至尾部布局都有。
大大小小十多个实验机模型，在李轩看来已经是涵盖了螺旋桨飞机时代的大多要素了。
当然李轩也知道，上面绝大部分都只是一个概念、模型而已，目前想要造出来并不容易，甚至可以说是不可能的事。
技术没到那地步，概念再好也没有用。
随后李轩又是参观了他们的核心研发部门，也就是发动机研发部门，这个研发部门可比单纯的机体设计重要多了。
飞机能不能飞起来，能飞多远，多高，靠的就是这发动机了。
俗话说的好，只要发动机够好，搬砖也能飞上天。
大唐航空公司的航空发动机研发，始于汽车发动机。
但是发展到现在，航空发动机已经是和汽车所用的发动机有极大的区别了。
眼前李轩所看见的这一台发动机，就是采用了非常特殊的固定气缸星型发动机，采用风冷，这也是今天预计进行试验飞行的十六号试验机的发动机。
根据设计师的说法就是，这台发动机的马力达到一百五十马力，但是重量和体积却是极小，推重比更高，结合之下足以推动十六号试验机达到两百公里以上的时速，同时该型发动机的油耗量比较低，能够让飞机进行长时间飞行，进而增加航程。
十六号试验机的两百公里时速以及三百五十公里的航程都是因为这台发动机的性能极大提升而带来的。
而在之前的十五号以及十四号试验机，时速只有一百多公里，续航距离不过一百多公里而已。
至于更早期的试验机，比如可以载入历史的一号实验机，只在空中飞行了区区五十六秒中而已！
大唐航空公司在短短几年时间里，就是从一号试验机不断进行研发试验，一直到现在的十六号试验机！
其中最为艰难的其实并不是机体设计，而是发动机的设计和研发！
机体嘛，虽然涉及的学科比较多，并且复杂，但是看航空公司实验室里的那几十个各种不同类型的机体模型就知道，他们在机体设计上其实是处于超前状态的，而制造也很简单，现在的机体采用钢材和木材、蒙皮为材料，不管加工也好，组装也好，对于当代的大唐帝国而言都没啥难度。
但是发动机这玩意就不太好搞了，倒不是说设计不出来，而是设计了生产不出来。
仅仅是眼前的这一台发动机研发，根据他们说就是前后折腾了四五年，从联合飞机研究所成立之后，就是把这款发动机作为重点攻关项目，而基本设计也是早就完成了，奈何一直无法生产，或者勉强生产出来了故障多多，直到最近几个月才算是勉强研发成功，准备上机飞行。
联合飞机研究所在皇家理工学院的强大技术支持下，都是搞的如此艰难，国内其他几家也是跟风搞飞机的公司估计就更难搞了。
大唐航空公司能够得到皇家理工学院的技术支持，倒不是他们公司牛逼，而是因为圣天子的重视，要不然的话，皇家理工学院那边也不会把整个航空研究所的大半人员，都是搬到了联合飞机研究所里来了。
大唐航空公司搞飞机之前，皇家理工学院的航空研究所已经是提前十几年研究了，正是因为有着他们的雄厚技术储备，这才能够在几年内让飞机发展到现在的十六号试验机。
仔细参观过他们的联合飞机研究所之后，李轩带着人到了外头的试飞场。
这个试飞场可一点也不像是原始的飞机厂，庞大的空地上有着一条长达千米的跑道，而且这跑道还是沥青碎石跑到，可不是什么原始的草地、泥地。
跑到的边上有着大片的空地，上面挺着二十多家不同样式的飞机，其中一些都是很原始的飞机，有一些则是看起来是比较像样的双翼飞机了。
这些都是一号到十五号试验机的不同试验飞机，李轩对这些早期的试验机没啥兴趣，他关注的是停在前头的两架双翼飞机。
外形上比停在机场上的其他早期试验机完善多了，在李轩看来已经是非常符合自己记忆里的那种早期双翼飞机了。
李轩还亲自上前靠近了看，还亲自预祝飞行员飞行成功！
那年轻的飞行员听到李轩的亲自勉励，心情颇为激动，给李轩回了个标准的军礼：“臣绝对不负皇恩，一定圆满完成试飞任务！”
李轩看了这年轻飞行员，厚实的皮衣下，是陆军的军服，上面还别着陆军上尉的领章！
大唐航空公司的飞行任务，甭管是飞行还是飞机，一向来都是军方的飞行员负责的。
因为飞艇在大唐帝国里，一直都是属于军事装备，陆军和海军都有装备，陆军目前已经是装备了十多艘中大型硬式飞艇呢，海军也有几艘。
不过这些飞艇的主要任务也不是作战或者轰炸之类的，日常主要是进行训练测试，摸索一些经验，偶尔也会进行一些实验性的空中补给运输之类的，算是一种实验性装备。
不管虽然暂时飞艇的作用并不是很大，但是军方对他们其实抱有一定的希望，要不然也不会冒着风险一直实验性装备了。
飞艇都这样了，飞机也同样如此！
飞机刚搞出来的时候，陆军那边就已经是找上门了，主动提供人员帮助试飞，陆军这也是为了自己提前培养飞行员、修护人员，以便为后续建立正式的飞机部队做准备。
等简单慰问完毕后，李轩就和其他人到一边等着，等着飞机正式试飞。
而不用多久，十六号试验机准备妥当之中，其中一号机率先在跑道上开始滑行，滑行一阵后就见这一号机缓缓的离地升空，间隔了大约三十秒后，二号机也是顺利升空。
李轩用望远镜一直看着这两架飞机升空，看着它们在天空中简单转了个圈后就是朝着东方飞去。
飞机东去后，李轩等人自然是等着！
良久，有人通报，镇江机场汇报，试验机已经顺利抵达并降落，简单检查后，将会再一次升空返回金陵城。
又是等了约莫一个小时后，天空中再一次出现了两个小黑点，很快黑点迅速扩大，最后进入机场，在跑道上顺利降落！
看着飞机顺林降落，李轩并没有和周边的人一样兴奋，而是神情淡然的对身旁的皇太孙道：“一个全新的时代开启了！”
第二千二百零二章 汽车全民化时代
李轩的话让皇太孙有些诧异，李宏弨认为飞机虽然看起来很先进，但是实用性恐怕有待商榷。
航程不过几百公里，而且载重量极小，速度也算不上多快，并且对场地要求还极高，这样的飞机在他看来还不如军方现在装备的硬式飞艇呢。
虽然大唐帝国里的飞艇商业应用并不算顺利，早些年开了个头就因为事故而遭到民众质疑，至今也没能开启商业化投入市场，但是其军事用途还是相当比较广泛的。
皇太孙预计飞艇持续发展下去，有可能成为一种重要的军事装备。
但是飞机嘛，这玩意看上去就像是玩具，实在是让人难以相信它的未来前景。
不过李轩并没有和皇太孙多说什么，飞机的巨大潜力不需要他去详细解释什么，时间将会证明一切。
看完飞机回宫之后，圣天子又是恢复了平静的生活。
而皇太孙则是恢复到了忙碌生活当中，从试飞场回来之后，皇太孙还有一场汽车工业的专题会议呢。
在会议上，皇太孙李宏弨再一次强调了汽车产业的重要性，尤其是货运汽车在中短途运输领域里的巨大潜力以及作用。
在很多地方没有河流，而且修筑铁路也是成本巨大，以往的时候人们出行只能依靠两条腿，就算是乘坐马车也是非常的缓慢，但是汽车的出现将会改变这一点。
而在城市发展的过程里，汽车大面积取代马车之后，也能够进一步促进城市发展，能够进一步缓解部分大型城市因为面积过于庞大而造成的种种问题。
大唐帝国的很多城市，面积都是非常巨大的！
上海就是最典型的例子，这年头的上海，又是被称之为松江府！
这是因为整个上海市区的面积是非常庞大的！
某种程度上来说，其实现在的整个松江府地区都算是城市了，就连早些年还是一片荒凉的黄浦江东岸地区现在也是一片繁华了。
自从黄浦江大桥建成之后，松江府就是重点发展这一地区，后续又兴建了黄浦江第二大桥、黄浦江第三大桥，现在黄浦江东岸区域已经成为了松江府城区里规划最好，也是最范围的商业区域，汇集大量的企业，大型商场等。
上海持续多年的发展里，让城区的面积越来越大，甚至让整个松江府都变成了城区，这除了日益增长的人口因素外，和当代的建筑技术以及人们的居住观念还是土地成本有关。
这年头的高层大楼的成本还是很高的，市中心的土地成本也高，这建起来后意味着售价高昂。
但是吧，大唐有钱人不喜欢住在市中心！
稍微有点钱的大唐人都喜欢住在那些环境好郊区，喜欢住带院子的小楼，再不济也要连排的小楼。
数十年的大唐发展过程里，有一些观念是逐渐深入人心的，那就是穷人住市中心，富人住郊区，大唐里的高端住宅区，清一色都是属于郊区社区，环境优美。
往往只有一些没能力在郊区购置房产，同时也无法负担往返郊区和市中心工作场所的的中下收入阶层，才会选择在城区里购置房产安家。
至于为啥会形成这观念！
你看看上海一年到头都是阴沉沉的天空，常年不散的煤渣味以及马粪味就知道了。
无数工厂的蒸汽机、无数城市家庭里的煤炉每一天都是散发出来无数的煤烟，数以万计的马匹在城市跑来跑去释放无数的粪便，街头上经常都可以看见死马……
当代大唐的城市怎么说呢，看似光鲜繁华，但是市中心绝对是不适合人类生存的。
除了环境问题以及居住观念问题外，还和土地有关系，大唐帝国里，除了上海市中心那一片地方比较特殊，几乎清一色都是属于官方土地外，其他绝大部分城市，包括现在的上海大片中外围地区，其土地都是属于私有拥有。
私人地主在任何时候都是很难对付的，官府想要搞建设征收土地所需甚多，最关键的是，这土地不属于官方之后，官方也就没有啥动力去搞什么资源集中化，在城市发展过程里，会更倾向于向外围扩展，没那么多麻烦事。
诸多综合因素集合起来，就是造成了当代大唐城市一个非常特殊的现状，那就是面积普遍巨大！
别说上海这种超大型城市了，就算是一些人口只有十几二十万人的中小城市，其城区面积往往也是非常的巨大。
城区变得越来越大之后，也就出现了新的问题，那就是交通问题难以跟上！
在动不动就是十几二十公里甚至几十公里宽的城区里，是很难依靠徒步或者乘坐马车出行的！
这也是当年松江府率先搞城际铁路的缘故，就是因为城区面积太大，马车已经无法满足人们的日常出行需求了。
同样也是汽车出现之后，汽车在各城市，尤其是大城市里广受上流阶层欢迎的缘故！
因为上流阶层都是居住在郊区，工作在市中心，这每天往返距离很长的，要么是乘坐城际火车，要么是乘坐私人马车虽然也行，但是都不算太方便而且耗时。
但是汽车出现之后就是解决了这种问题了。
这还仅仅是客运，在货运上随着城区面积的变大更麻烦，而这同样也是带来了汽车货车的广阔市场。
目前大唐帝国的汽车，甭管是乘用车还是货运车，其实都是集中在城市里居多，嗯，皮卡是个例外。
大唐帝国汽车产业里的皮卡，虽然尾部有个货箱，但是从最开始开始，这玩意就不是用来运货的，而是作为乡村士绅，农场主们的出行工具，顺带运输自己的农产品的。
所以通过性一般都非常不错，驾驶舱也会比较豪华。
那玩意通过性比较好，在道路恶劣的乡下地区适应性比较好，所以很受乡村士绅、农场主们的欢迎。
大唐帝国的这种特殊状况，尤其是城市的特殊性，意味着对汽车的巨大需求。
不管是乘用车还是货车的需求都非常的庞大！
而这一点，在第二次工业大发展计划展开更为明显。
随着公路网建设的铺开，各大城市进行了大规模的道路建设，对路面进行硬化，同时帝国的数大石油公司也是积极响应配合帝国号召，投入巨资在各大城市乃至小型城镇里建设加油站，方便汽车加油。
市场需求明显庞大，道路建设进一步完善，加油更便捷，而最关键的还是随着技术的进一步发展，汽车不但性能持续改善，而且价格逐渐下降，这些都是为汽车的大规模普及奠定了基础！
趁着这个东风，一向来号称要让汽车进入寻常百姓家的启翔汽车公司，在宣平六十五年的春天发布会上，重磅推出了他们最新产品：第五代翱翔汽车！
发布会他们强调了诸多优势，但是这些都不值一提，真正引起轰动的是售价！
九十九唐元！
这就是第五代翱翔汽车的售价！
而他们启翔汽车公司上海工厂里的一个普通工人，月薪大概在十五唐元左右！
这意味着，哪怕只是一个普通工人，也只需要半年多的收入就能够买上一辆汽车！
这个价格比很多年前他们发售第一代翱翔汽车，把价格拉低到四百唐元的时候还要更让人轰动！
当年第一代的翱翔汽车，看似便宜，但实际上依旧只有中高收入者才能购买，甚至普通的中产家庭想要购买一辆汽车都非常的勉强，这买得起也养不起……
当年汽油价格可不便宜。
后续很多年里，汽车的发展虽然越来越迅速，价格也是有所降低，更多的人买得汽车了，但是直到现在，汽车依旧是中等收入家庭，或者是双职工家庭才能够买得起，在之前，最便宜的是第四代翱翔汽车，乞丐版是一百八十唐元。
不过这个乞丐版一般人买不到……能够买到手的一般都是两百多唐元的普通版本。
而且汽车的使用成本其实还是比较高的，维护成本高，同时油费也不便宜。
但是现在，启翔汽车公司却是再一次把汽车的价格拉低到了底线，这一次他们不搞什么一百八十唐元了，直接来了个九十九唐元……
虽然按照启翔汽车公司的一贯以来的尿性，这九十九唐元的第五代翱翔汽车肯定是乞丐版，而且还是从头到尾都会处于缺货状态，真正大量出货的应该是他们的普通版本，售价估计在一百多唐元。
但是即便是一百多唐元的汽车，价格也是称得上廉价了。
一个普通单身狗进工厂干一年，其收入就足以买上一辆车，当然了，前提是不吃不喝存钱！
如果是小两口，并且是双职工的话，一年内就可以在维持生活的情况下买上一辆。
最关键的是，他们用得起了！
不像是之前，很多中等收入家庭其实都是买得起但是用不起的。
早期汽车嘛，无故障时间可没多久，廉价汽车就更不用说了，看似便宜，核心部件基本也不会出现问题，但是小毛病肯定是有的，而且很多，这用久了之后故障一多，修起来很要命的。
这也是为啥很多普通家庭里的男主人买辆车后，自己就变成了汽车修理工的缘故……只会开车不会修车，那是要修车修到破产的……
而且有时候吧，去稍微偏僻的地方，你有钱也找不到地方修车去
所以，在路上看见一辆车突然停在路边，然后下来一个穿着体面职业装或者长袍的中年男子，脱掉外套，拿出扳手捣鼓汽车，别惊讶，这是很正常的事情！
这车修起来昂贵不说，油价也很贵！
所以很多人一开始冲动买车了，但是没多久又转手卖掉，就是因为用不起。
甚至就算你停在家庭里不用都养不起，因为你每年还得交车辆保险费用，这个保险费用可不低，每年的保险费就少则十几，多几十唐元了。
还有随同保险费用一起交的：路桥建设费、空气污染费、噪音治理费等等十八种费！
最后汇总下来，一辆看似便宜的两三百唐元的汽车，每年正常使用的话，一年至少得五十唐元起步，稍微用的勤快一点，那就得七八十唐元了。
怎么说呢，对于普通家庭而言，用车三年花的钱比车子本身的价格还要多！
但是现在，帝国内的汽油价格却是大幅度下降了！
在启翔汽车公司的春季发布会之前，也就是五天前，大唐帝国矿务部下属的能源司，已经是联合帝国的八大石油公司，准备对汽油进行全面降价，而且降价幅度达到了百分之六十以上。
理由是说在西亚发现了大储量的油田，并且美洲的油田也开始量产！
但是这并不是真实的理由，真实的理由就是因为第二次工业大发展的需求，帝国上层需要石油产品降价！
但是石油行业发展到现在，体量已经非常庞大，虽然石油公司们也想要更大的扩张汽油市场，但是也是不太愿意降价太多的。
虽然说他们的石油行业利润高，但是税也高啊！
帝国的石油公司，都是除了皇家石油属于皇室产业外，其他的七家石油公司都是属于清一色的国企部所属，他们这些石油公司赚的钱，除了满足自身发展需求外，大多数都是作为税收上缴了。
帝国的石油行业，税收可是非常重的。
除了税外，他们每年也还要上缴大额的利润收入到国库。
利税压力极大的石油公司，自然是不愿意贸然降价的。
但是经过帝国上层的协调后，对石油产业的税收以及售价进行了综合协调，最后采取减税政策，减轻企业负担，同时石油公司也是去去掉一部分利润，如此最终把汽油价格压低到普通消费者也能够接受的地步。
如此才有了宣平六十五年的石油相关产品大幅度降价，其中汽油更是降价幅度超过百分之六十的消息，而这个油价，还包含了路桥费。
除了油价降低外，还有取消了一些乱七八糟的税费，比如噪音治理费、环境污染费都是被取消了，而路桥费也是被直接取消，至于保险那自然是不可能取消的，一如既往的要求强制性上保险。
当汽车的售价突破一百唐元到只有九十九唐元，汽油价格也是大幅度降低，同时也取消了诸多乱七八糟的税费，汽车质保时间更长，免除了一定的后顾之忧后，这意味着就算是普通家庭，也能够用上普通汽车了。
不仅仅是买得起，而且使用得起！
这一系列的政策导向下，启翔汽车公司再一次走在了其他汽车公司的前头，推出了五代翱翔牌轿车，拉开了汽车全民化时代的序幕！
第二千二百零三章 金陵城大堵车
宣平六十五年三月，启翔汽车公司按照往年惯例，在报纸上刊登广告，并打出来了最新的宣传口号：“翱翔汽车和你一起迈向新时代！”
其他汽车公司对启翔汽车公司的这种看起来高大上的口号都习惯并且免疫了，启翔汽车公司每一次搞什么新车型，大动作的时候就喜欢弄一些高大上的口号。
什么新时代啊，新生活之类的。
但是其他汽车公司对启翔汽车公司推出来的五代翱翔轿车，只需要九十九唐元的售价却是表现出来了极大的关注甚至是戒备。
这个启翔汽车公司，每一次都是弄价格的虚头，早些年就喊着把汽车价格拉低到四百唐元，再过来又搞什么两百唐元以下的汽车，搞的低端汽车市场是乌烟瘴气，竞争极其惨烈，并且极大的摊薄了各大汽车公司低端产品线的利润。
这汽车可是个工业产品，而且是属于高科技含量的科技产品，结果启翔汽车公司硬生生把高大上的汽车做成了白菜价，这让很多汽车公司愤怒而无奈，但是又不得不及时跟进。
早些年启翔汽车公司把汽车价格拉低到四百唐元的时候，直接导致了中原汽车公司，西湖汽车公司这两大汽车公司进行产业大升级，投入巨资建设大规模的生产流水线以压缩成本。
两百唐元时代的时候，也是再一次促使各大汽车厂商进行产业升级。
这也是让很多汽车厂商，对启翔汽车公司这种频繁搅局，不断搞价格战的竞争对手很是厌恶。
现在启翔汽车公司又是把汽车的价格再一次拉低到九十九唐元，这都直接破百了。
这让很多汽车公司很不爽！
你要是真敢卖百唐元以下的汽车，他们也认了，但是很多业内人士都知道，这启翔汽车公司一向来都是玩明里一套，背里一套。
他们的低价车型版本从来就没有正儿八经卖过多少，都是挂羊头卖狗肉，最后卖出去的都是同车型的中高配置版本，乞丐版一向来都是只存在于广告宣传里，从不拿出来卖的……
但是厌恶也没有办法，他们还是需要不断的跟进。
最先跟进的并不是和启翔汽车公司竞争中低端市场的主力军中原汽车公司，而是杭州动力机械公司。
当然了，他们不可能拿西湖牌豪华汽车这种顶级豪华汽车去打价格战，这一不符合他们的品牌定位，西湖牌豪华轿车，数十年如一日的坚持高端奢华定位，最便宜的入门型号也得几千唐元呢，定制版那都是得是上万唐元的。
但是杭州动力机械公司旗下，还有普通高端品牌以及中端品牌呢。
其高端品牌是太湖牌轿车，发行售价在一千多唐元，高端版本达到两千多唐元，定位是高端商务轿车，主要面向企业客户以及小富豪客户。
不过这个太湖牌轿车的销量也不行，甚至还没有西湖豪华轿车的销量多，这玩意高不成低不就，能够买得起这车的人，人家往往直接买西湖牌豪华轿车了，而买不起的话则是转身买普通中端品牌轿车。
这也是大唐帝国汽车产业里很多普通高端品牌的尴尬所在，买得的人看不上，看得上的买不起
西湖豪华轿车数十年如一日奠定的高端品牌形象深入人心，发达了就买一辆西湖轿车，这是很多人的梦想！
不过，不管是西湖豪华轿车还是太湖牌汽车，他们的销量其实都一般，远远不足以支撑杭州动力机械公司的发展，真正支持他们发展的，让他们大笔赚钱的其实还是中端品牌：北海牌轿车。
虽然中端品牌市场竞争极大，但是依靠着西湖豪华轿车带来的特有高端品牌形象，尤其是他们的设计师还很鸡贼的把北海牌汽车的外形设计的和西湖豪华轿车有些类似，所以自从八年前推出该品牌后，销量尚可，利润丰厚，乃是杭州动力机械公司最近七八年来的主要利润来源。
如今正在出售的乃是第二代，入门级售价八百唐元，主打价位在一千唐元左右。
但是现在，他们发售第三代北海牌轿车的时候，直接把入门级版本的售价拉低到了五百唐元，主推六百到八百唐元级别的标准版本，并给予了大量的新科技配置。
这第三代北海轿车一共公布，就是在全球范围内迎来了大量的订单，很多地方的消费者知道了新一代的北海车不但升级了配置，而且价格比上一代还要便宜的时候，一个个潜在消费者都是忍不住剁手了。
第三代北海轿车的推出，甚至都是给启翔公司那边一个措手不及的大杀招！
因为启翔汽车公司别看他们的低端汽车销量大，但是利润很低的，他们公司的主要利润集中在启翔牌轿车上，而该车型目前的售价在五百唐元到八百唐元之间。
以往的时候，虽然启翔牌轿车和北海轿车，都同样属于中端轿车，但是吧，前者是属于入门级中端轿车，而后装则是属于豪华中端型车了，双方的价位基本不重叠，潜在客户也不一样。
但是现在，北海汽车却是直接把价格拉低到了五百唐元，这就等于直接冲击了启翔牌轿车的市场！
启翔牌轿车都是被冲击了，其他品牌的轿车自然也是被冲击的更加严重！
买得起六七百唐元这种价位的人就这么多，每年新增的市场就这么大，北海轿车抢走了更多市场，留给其他人的市场自然就很少了。
时间进入宣平六十五年后，翱翔牌轿车和北海轿车，先后拉开了低端以及中端轿车的价格战，很多人，哪怕是外行人也是知道了，沉寂十多年后，帝国的汽车行业又将会迎来一轮残酷的价格战！
其他汽车厂商忧心忡忡的同时，也是一个个被迫加入进来。
一时间，除了极少数专门针对富人阶层的高端汽车外，其他品牌的轿车全面下降到一千唐元以下，并且八百到一千唐元的轿车也很少，都是一些跑车，豪华皮卡之类的特殊车型，而普通中端轿车的话，更是下跌到了五六百唐元的价位，至于低端轿车，大家都是集中在一百到三百唐元左右的低价位进行厮杀，尤其是在两百到三百唐元这个价位上，彼此竞争的最为激烈。
其他品牌的低端品牌则是把售价控制在一百五十唐元到两百唐元之间。
但是这个价位的低端轿车，其实大家都没啥利润！
这稍微把利润提起来之后，那么售价就高了，那些口袋没啥钱的消费者就不搭理你了。
但是大家也都不傻，就和翱翔牌轿车的九十九唐元一样，最低价那都是个虚头。
实际上大多出售的是翱翔轿车，价格都是在一百五十唐元左右，其他汽车公司也类似。
你看了广告之后去汽车销售行买车，人家销售人员会告诉你，这车很紧俏，没有现货，就算订货也订不到……
随后转身就就会说这样你还不如卖我们的升级款，配置可比九十九唐元版本的强多了，动力大，车身大，做工更好，而且价格也没贵多少，不过是几十唐元而已。
最重要的是现货，现在订车，立马就可以提车，还附送一大堆各种优惠……
于是乎，很多人奔着九十九唐元去的消费者，最后稀里糊涂买的都是一百多甚至两百多唐元的轿车！
要不然，人家汽车公司还不得卖出去一辆赔一辆啊，人家又不是做慈善的。
汽车市场掀起的惨烈竞争，也是直接反应了汽车大时代的到来，各大汽车厂商都不是傻子，他们已经是清楚的看见了未来，汽车市场即将大爆炸。
这个时候甭管那么多，先把市场份额抢到手再说！
各种手段，各种营销策略是层出不穷。
民众们的消费**也是被调动起来，少人也是看见了附近地区修建了新的加油站，问了问价格后，这汽油价格比几个月前已经是大幅度降低，各种税费也是大幅度降低甚至被取消了，这算一算似乎自己也能用得起车了。
报纸上天天都说什么全民汽车时代来了，现在的汽车这么便宜，而且使用也很便宜，买上一辆似乎也不错。
汽车公司的促销再加上各种税费降低或干脆取消，大幅度降低了汽车的使用成本。
这一辆普通汽车如果正常使用成本都得大几十唐元，哪怕是汽车不要钱免费让人们用，绝大部分人还是用不起的。
但是如果降低到了小几十唐元的程度，那么很多家庭就能够接受了。
于是乎，很多普通家庭是把汽车，纳入了他们的大件采购计划里！
这样直接导致的后果就是，宣平六十五年上半年，乘用车以及货车等各类汽车销量就已经突破了四十万辆，预计下半年的销量还会更高，全面销量大概率能够突破百万辆。
百万产量也仅仅是个开始而已，宣平六十六年，帝国汽车产能突破一百八十万，宣平六十七年，更是一举突破三百万年产能，汽车产业以一个极其恐怖的速度快速发展，并进入寻常百姓家中。
只是汽车突然大幅度增加，也是带来了新的问题，那就是很多城市开始变得堵车了！
宣平六十八年春节刚过，因为多场意外交通事故以及部分道路施工，以及众多回家过年的人集中驾车返京，进而导致圣天子李轩终于是看见了他期待了十几年的事情：
宣平六十八年正月初六，金陵城全城大堵车！
看见这一幕的时候，身旁不少人，尤其是交通部的几个官员，承天府的几个官员们都是满头大汗，惊恐无比，但是李轩却是露出了身旁很多人都无法理解的笑容！
多么密集的车龙啊，多么悦耳的喇叭声啊！
这才是他记忆里的城市应该有的模样！