第二千一百一十五章 最好的教材就是战争
还有一些货物则是通过地中海，运输到了那不勒斯、法国地中海沿海还在抵抗鞑靼人的部分领主，当然也少不了大客户西班牙人。
这一次的诸多货物里，有八百吨军需物资都是准备移交给西班牙人的军需物资。
这还只是近期西班牙得到的众多军需物资里的一小部分而已，在七月份里，西班牙人一共得到了超过一万吨的各类军需物资，包括武器弹药，军用的被服，罐头，粮食，帐篷等等所有军队需要的物资。
现在的西班牙军队，已经是变成了彻头彻尾的唐械师。
如今的西班牙长城防线，哪怕是对面的鞑靼人也是认为这玩意不好打！
因为这些防线里部署的是来自大唐的大量火炮，包括大量一百二十毫米新型滑膛炮以及大量一百五十毫米甚至两百毫米以上的重型滑膛炮，仅仅是东部靠近地中海的东部沿海防线，西班牙人就是部署了超过两百门一百二十毫米口径以上的滑膛炮。
这还不包括一百二十毫米口径以下的小口径滑膛炮呢。
防线内驻防的士兵，他们用的是大唐最先进的火帽滑膛枪，身上穿的军服，也都是从大唐进口的机制布，军官们穿的新式军服，清一色的大唐产的高级呢料。
就连军官们用的马桶以及厕纸，那都是从大唐进口的！
怎么说呢，西班牙防线内驻防的将近二十万西班牙军队，除了人还是西班牙人外，其他的全都是大唐的！
这种奢侈，在当代各国土著里那都是独一份，不少土著国家都有唐械部队，但是少的才几千，多的也不过几万而已，哪怕是实力强悍，财大气粗的鞑靼金国，他们的全面唐械化的部队，总数也就五万人左右而已。
而这些所谓的唐械部队，大多是指装备而已，可没有和西班牙人这样，从头到尾都是全面采用唐械产品的。
这样的二十万西班牙王室军队，再加上他们搞出来的十多万美洲，北非仆从军，驻防的西班牙长城防线哪怕是对于鞑靼金国这样的土著里的大国而言，也是不好打的。
西班牙人能够做到这么奢侈，武装出来二十万的唐械部队，自然也是和他们底蕴充足，而且本土没有遭到战争破坏，以前还有殖民地收益，现在出手了殖民地后得到了数千万唐元的资金有关。
而其他国家就无法做到这样了。
鞑靼金国那边倒是有些钱，但是人家要理智的多，他们也采购大唐的武器装备，但是只采购关键的，比如火炮，他们可不是全盘采购，他们只采购一百二十毫米的新型青铜滑膛炮，其他的火炮他们都用自产的。
因为一百二十毫米新型青铜滑膛炮足以让他们抵消射程上的优势，至于其他口径类型的滑膛炮，他们自己也不少，性能虽然差一点，但是依旧能用。
步枪上也是，他们也是采购了好几万支最先进的火帽击发滑膛枪，但是他们的大部分部队，依旧是使用他们自产的燧发枪。
因为鞑靼人觉得，燧发枪的话，好歹他们还能自己生产弹药，火帽击发枪的话，连火帽他们都得从大唐进口……
从这一点就可以看的出来，鞑靼人还是很谨慎的，哪怕是决定投靠大唐人了，但是他们现在依旧是想要维持自身的工业生产体系，以求自给自足，他们还一直在试图仿制火帽击发枪呢。
那啥，他们之前试图仿制的其实是线膛步枪的，但是这么多年过去后，发现这玩意根本无法仿制，原材料和加工精度完全不足。
现在只能是退而求次仿制火帽击发枪了，但是呢，这火帽击发枪的枪管其实还算好造，毕竟为了控制这些出口滑膛枪被改装为线膛枪，大唐方面用的都是普通铁铸枪管，而不是高性能的钢制枪管。
但是火帽这玩意，他们就抓瞎了。
如今的火帽，哪怕大唐自己不用，但是在大唐自身内部，都是属于军事机密，具体的配方以及制造工艺都是被样儿保密的，鞑靼人想要仿制出来不容易。
就算仿制出来了想要大规模工业化量产更不容易。
但是不管怎么样，鞑靼人还是没有放弃。
这一点，已经是让国防安全委员会有些警惕了，已经是多次让外务部那边加把劲，争取让所有的鞑靼军人都用上大唐武器。
别让他们折腾什么自产自用了。
得让他们知道要老老实实种田放羊，搞工厂造武器是没有前途的！
外务部的人对此也是干脆，眼看着鞑靼金国和大唐商贸正常化已经半年了，竟然只购买了武装几万人的武器装备，大部分部队还是用着他们自己生产的燧发枪滑膛炮。
对此，外务部方面的官员们有必要让鞑靼金国的人知道，你们这些破烂货已经是严重落后了，没有任何价值了。
要怎么让鞑靼金国的人知道呢？
没有什么比战争更适合充当教材了。
很快，外务部在西班牙的外交官就是和西班牙那边商量着，你们花费重金从我们大唐采购了武器弹药，武装出来了二十万全唐械的军队。
而我们大唐武器贸易公司是一个负责人的公司，对于售后服务是看的很重的，问你们有没有什么问题，如果有的话尽管提出来，我们帮你们解决啊。
总不能说让你们采购了价值几千万的装备，最后发挥不了战斗力不是。
西班牙人一开始还傻乎乎的说，我们感觉挺好的啊！
但是大唐外务部的官员很严肃的批判了西班牙人的这种自以为是的固执想法，提出了，好还是不好，必须经过实际检验，光靠嘴巴上说是不行的。
西班牙人经过大唐外交官的一番友好提醒后，这才恍然大悟，对啊，自己买了这么多武器弹药，耗费庞大的资金才武装出来如此精良的军队。
但是这军队的成色怎么样，是不是还存在着什么问题，光看是看不出来啊。
怎么办？
实战校验一二呗，顺便还能打击一下鞑靼人的嚣张气焰，让他们知道西班牙王国不是好惹的，别想着跨过西班牙长城。
第二千一百一十六章 一个地球一个帝国
于是乎，西班牙人开始在西班牙长城的西部沿海防线，发动了一次中等规模的反击作战，大约三万武装到牙齿的西班牙军队朝着当面的鞑靼军队发动了反攻。
战斗的过程和结果，都是让西班牙方面的人相当满意，尤其是他们的军方将领，看到实战效果后，一个个都是高呼西班牙不可战胜！
而对面的鞑靼人就是倒了霉！
短短五天左右的交战，连接损兵折将，损失兵力上万，甚至被迫把防线主动后撤了至少上百公里，这才稳住了局势。
这让原本还在兴头上的鞑靼人被浇了一盆冷水！
原本鞑靼人以后，这突破西部防线后，尤其是在经过数月围攻拿下了巴黎后，他们鞑靼人的军事实力也已经是达到了巅峰水准。
但是没有想到，在南线被西班牙人打一个小反击，竟然就是损失惨重。
什么原因导致的损失惨重？
前线将领们报告，交战的时候，己方的炮兵部队劣势太大，而且受限于地形以及时间缘故，己方的骑兵优势也没能发挥出来，最后步兵们使用的燧发枪，在性能上也是不如西班牙人使用的火帽滑膛枪。
虽然都是滑膛枪，但是鞑靼人自己生产的燧发枪不管是在点火率，精度以及有效射程上，对比大唐出口的高端火帽滑膛枪，都存在着比较大的差距。
武器上的性能差距，导致了这一场战败的主要因素。
此外在其他方面也有一定的原因，比如说部队骄傲情绪严重，没把西班牙人放在眼里，认为现在西班牙之所以还存在，单纯是因为大唐人还保着他们，而且他们鞑靼人还需要时间来消化大片的法兰西领地，以巩固胜利果实。
但是这些因素，人家鞑靼人的军队高层肯定是不认的。
他们不认为是自己轻敌了，更不认为是自己部署失误，尤其是出动骑兵的时机失误了，他们坚定认为，这不是人的问题，而是装备的问题。
到了最后，鞑靼金国的军方高层齐齐向顺义王上书，请求装备更多的先进武器装备。
先进武器装备那里来？
自然是从大唐进口啊。
这个时候，大唐武器贸易公司很善解人意的主动上门推销，并且是给出了极为优惠的价格。
优惠到什么程度？
一杆火帽滑膛枪，比他们自行生产的遂发滑膛枪还要便宜！
没错，这一次大唐武器贸易公司是本着哪怕暂时不赚钱，也要进行武器倾销，就和当年他们在西班牙，法兰西，英格兰，奥斯曼等地方干的一样。
先用优质武器进行低价销售，让他们生出造不如买的感觉，一旦他们开始大规模采购大唐武器弹药，那么他们自身的落后，依旧停留在手工作坊阶段的国防工业也就失去订单了。
没有订单自然就得倒闭啊，这倒闭久了，技术工人就会转行。
过几年，哪怕是他们想要重新自行生产武器，估计都找不到足够的人了。
就和现在的西班牙以及其他土著国家一样。
这个时候，那么武器价格就可以涨价了，甚至都不一定要在枪炮上涨价，可以在子弹，炮弹这些消耗物资上涨价，不用多久，就能连本带利的全部捞回来。
而最关键的是，这还能完成帝国方面交代的政治任务。
啥任务？
让土著国家去工业化！
还是那句话，种田放羊就挺好的，干啥要搞工厂啊，污染环境制造噪音，而且工人的生存状况还那么差。
作为一个负责人的全球帝国，大唐帝国有责任有义务帮助各土著国家进行可持续发展，还土著们绿水蓝天。
因此对于大唐武器贸易公司这样的企业而言，赚钱不赚钱之类的其实不重要，重要的是在海外配合帝国外务部执行外交政策。
类似的事情大唐武器贸易公司在其他土著国家里已经是干过很多次了，业务熟练的很。
这一次在鞑靼金国里也不例外！
西线打了个败仗，而且还是性质比较恶劣的败仗，如果当时西班牙人不是主动收兵退走的话，估计鞑靼军队能损失更多。
因此鞑靼军队方面也是想要进行部队变革了。
很快，一批庞大的订单就是交到了大唐武器贸易公司手中！
鞑靼人预计采购足以武装二十万军队的各类武器装备。
当然了，鞑靼人还是没和西班牙人一样，连穿的军服都从大唐进口，他们进口的主要还是枪炮弹药，其他的能省则省，鞑靼人的资金虽然稍微宽裕一些，但实际上也不比西班牙好到那里去，更何况他们花钱的地方还更多。
对于这个结果，大唐外务部方面还是很满意的。
这种事再多来几次，估计全部鞑靼人的军队就会装备大唐武器装备了，再持续那么几年，估计就能彻底还鞑靼金国一片绿水蓝天了。
宣平四十四年，这注定是一个平稳的一年，海外部分土著国家之间的战争，对大唐内部的发展没有什么负面印象，甚至还有一定的促进作用。
毕竟好几千万唐元的海外军需物资订单呢。
这订单多了，自然也就能够进一步促进国内企业的发展，毕竟大唐武器贸易公司的背后是三大武器公司，而三大武器公司的背后，实际上是整个大唐工业体系。
这些订单到了最后，将会分润到整个工业体系来，为大唐帝国的工业体系发展提供一笔不小的助力。
不过，外部的这些刺激远不如帝国自身的推动作用大。
毕竟大唐帝国的经济体系里，内需才经济动力引擎。
这是一个拥有三亿多人口，以本土为核心，美洲为辅，其他海外领地再次之，土著国家再次之的全球经济体系是庞大的
甚至为了完整的调查帝国内的经济状况，皇家理工学院经济系甚至是结合诸多数据参考，制定了国民生产总值这么一个衡量经济发展的标准。
而根据的不完整初步统计，大唐帝国在宣平四十三年的国民生产总值，达到了一百二十亿唐元，这是一个相当恐怖的数据。
统计出来后，一度导致内阁诸多大臣们都有点愣住了：我们每年能创造这么多财富？
还有，为啥我们的税收还这么少？一年才几个亿，难道不应该收个几十亿吗？
不过皇家理工学院经济系的负责教授如此道：“这有什么奇怪的，帝国的工业产值占据全球工业产值的百分之九十九以上，有一百多亿很正常。”
这话，大家都爱听，所以一票大臣们都是齐齐点头！
但是教授接下里的话就让人有点不爽了。
“而且统计数据里包含了大量的农畜产业，我们三亿多人口，随便种点粮食放点牛马羊，那都是几十个亿的产值了，这些数据没有多大意义。”
对此，农部尚书略微皱眉，随便重点粮食？麻蛋，为了养活三亿多帝国子民，我们农部千辛万苦才把农畜产值提上来，到你这边竟然没有多大意义？
老夫想打人……
教授继续道：“至于税收，你们说的几个亿的只是中央税收，地方税收可没统计进来，如果算上地方税收，那么一年都十几个亿了。”
税部尚书眉头一皱，税收嘛，几十年前开始大家就很默契的只说中央税收了，这一年才几个亿而已，大家都能接受，你突然把地方税收拿出来说，民众们知道了一年收十几个亿的税，影响不好！
“我们每年光是陆海军军费就要花掉一点六亿，这还不包括近卫军呢，算上近卫军，怕是都快两个亿了，这没钱能支撑的下来这天价军费？”
军方的人开始不爽了！呵呵，天价军费？才两个亿不到，你嚷嚷个屁！
麻蛋，现在海军将士都要下海捞鱼，陆军都要种菜养猪了，看你这样子，是支持削减军费了？
麻蛋，好想要抽他一嘴巴子他
而且教授继续道：“这一百多亿里，第二产业占据的比例还是有点小，这对于一个工业化的国家而言是不正常的，不健康的，这说明我们的工业化进程的速度还不够，远远不够！”
“我们必须加速加大全面工业化的步伐！”
对此，帝国的商部尚书也不爽！
第二千一百一十七章 经济绑定
目前的大唐帝国，其国民生产总值是非常高的，哪怕是除开农畜行业产值，只计算第二产业以及第三产业的产值，那么也是相当恐怖的数据。
而且最关键的是，目前大唐帝国的工业产值，在全球范围内的比例绝对超过百分之九十九。
之所以没说百分百，那还是考虑到了土著国家里多少会有一些手工业，采矿业之类的，虽然人家少，但是不能忽略不是。
如此庞大的国民生产总值，对于当代的大唐帝国而言，却又不是什么属于奇怪的事，如今的大唐帝国的疆域极其庞大，以至于三亿多的人口分散出去后，很多地区都是显得地广人稀。
目前大唐帝国的本土地区，就包括了东亚地区，东南亚地区，中亚地区，澳洲地区。
再过来还有当地居民都是帝国民众，同时基本不用担心土著渗透进入的海外地区，包括锡兰岛、马达岛、南北美，南极洲。
上述地区，都是帝国直接掌控，统治的。
此外还有传统意义上的海外领地，印度事务衙门管辖的戈河州、孟加拉州、泊木州等，红海事务衙门管辖的西亚半岛、东北非洲的埃及等地区。
非洲事务衙门管辖的南非洲等一系列非洲中南部沿海领地。
欧洲事务衙门管辖的西北非洲沿海部分领地，比如休达州、丹麦群岛等。
而上述，依旧不是大唐帝国领地的全部，比如各事务衙门管辖的很多领地，除了这些休达州这样的州府外，还有相当多的一部分使馆区、租借地、还有一些是设立州府，但是临近土著的区域等，最后还有通过扶持代理人，傀儡等间接掌控的殖民地。
把这些都算上，才是大唐帝国的全部领地。
其疆域面积到底有多大，说实话连大唐帝国自己人都搞不清楚，因为有很多地方还是比较模糊的，不太好算。
而大唐帝国工商业的辐射能力，又是直接辐射全球的。
除开了大唐帝国自身领地的产出以及市场外，其他土著国家基本上也是大唐帝国的原材料供应地以及市场倾销地。
不列颠群群岛上的苏格兰王国，英格兰王国他们的支柱经济是什么？
抛开他们自己种自己吃的粮食，他们的最大两种商品煤炭以及羊毛！
因为这两样商品是他们所能产出最大的出口商品，也是大唐在不列颠群岛上收购的主要商品。
他们依靠出口煤炭、羊毛来获得大唐元外汇，用以购入大唐人的军械装备以维持战争，购入大唐人的布匹、呢料、丝绸穿，购入大唐的各种出口型工业品，比如说煤油灯以及搭配的煤油。
如果他们无法出口羊毛和煤炭的话，那么他们就无法购入来自大唐的各项商品了。
因为羊毛以及煤炭贸易，这对于不列颠群岛的两个王国而言极为重要，这也是导致了不列颠群岛地区的耕地面积持续下降，因为大量的良田被贵族们改造为牧场用来放羊。
同时大量的民众开始进入各贵族控制的煤炭矿区里充当矿工。
那啥，英格兰人的煤矿和大唐的煤矿区别可大了去，在英格兰贵族控制下的煤矿里挖煤，比上战场危险多了。
不列颠群岛，就是非常典型的大唐帝国的原料供应地以及市场销售地。
同样的，西班牙王国、奥斯曼王国、那不勒斯等王国都差不多，都是向大唐出口一些工业原料，购入大唐的工业产品。
现在就连鞑靼人也是开始全面融入大唐人的全球经济体系里。
早些年的时候，鞑靼人虽然已经开始通过第三国中转向大唐出口羊毛等物资，购入一些大唐工业品，但是这些规模不算大。
等到大唐帝国和鞑靼金国彻底的签署商贸协议之后，鞑靼金国那边在经济利益的催动下，已经是自发的开始扩大畜牧业的产能，以获得更多的羊毛进行出口。，
同时他们还在对治下部分发现的矿产进行开采，开采出来后出售给大唐人。
由此可见大唐经济对全球的影响。
那啥，只要大唐内部对煤炭、羊毛等工业原料的需求量下跌，能直接重创一大票土著国家的经济。
之前大唐帝国就因为本土以及美洲等地区的煤炭产量大幅度提升，在很多地区不再需要向土著进口煤炭，就重创了不少土著国家的煤炭经济，而在不列颠群岛地区，更是直接引发了英格兰的煤炭战争，最后连苏格兰王国都是假如了战争，现在不列颠群岛上，可是烽火连天，打的热闹着呢。
而起因，就是为了争夺煤炭出口份额！
大唐人只要这么多的煤炭，谁能获得的出口份额多，就能获得更大的大唐外汇。
可惜的是，谁都不服谁，他们现在还打着呢，估计没个几年结束不了。
其实不仅仅是这些土著国家的经济模式，已经是和帝国经济绑定在一起，实际上帝国的其他地区，比如美洲等地区，也已经是和帝国本土的经济被深入绑定了。
宣平四十年的时候，大唐帝国宣布了‘全球经济发展计划’，到现在，该计划已经执行到了第四个年头了。
在这四年里，大唐帝国积极从各海外领地扩大工业原料，农畜产品等非工业产品的进口量，通过提升煤炭产能，开发各种新技术，建造大吨位的专业粮食运输货轮，煤炭运输货轮，普及机械化耕种等方式，以降低粮食，煤炭等基础原料的成本。
使得了海外领地的大量物资能够源源不断的以一个本土居民能够接受的价格涌入本土。
这让本土居民享受到了丰富的农产品，更廉价的工业原料。
同时也是让海外领地的帝国子民们能够获得更丰厚的收入。
如今每一天众多的远洋货轮不断航行在太平洋，印度洋，大西洋各地，把帝国本土以及海外领地的经济密切的绑定在了一起。
有效的缓解了早些年呈现出来的本土-海外领地之间的利益矛盾。
而这种经济上的绑定，在未来还将会进一步深化。
第二千一百一十八章 开窍的太子
全球经济发展计划还在继续当中，这个计划可不是一年两年，也不是三年五年就会结束的，而是会一项持续至少二十年以上的长期政策。
因为大唐帝国要让民众的经济收入得到提高，吃的更好，把食指数降低到百分之四十以内。
不过，这只是表面，普通人所知道的目标而已。。
这项长期计划还有一个更深层次的目标，那就是全球经济一体化，缓解本土和海外领地的矛盾，降低海外领地的独立倾向。
基于此，大唐帝国通过全球经济一体化，开始深入绑定本土和海外领地的经济，并在这个过程里进一步强度帝国本土主导的经济生产分工，确保任何一个海外领地都不会出现完成的工业体系。
但是哪怕是帝国的御书房高官们，都不认为这个计划最后能不能有效，尤其是阻拦海外领地建立工业这事上。
其实帝国的很多高层们是非常悲观的。
正所谓能够阻拦一时，但是阻拦不了一世啊！
时间长了，这些海外领地总是会寻求建立自身的工业体系的，哪怕是那些藩王们不推动，但是在海外领地里富起来的权贵们同样也会追求，因为那样代表着更大的利润。
而帝国高层们的想法就是能拖一时就一时。
利用这些拖延的时间，帝国内部则是继续奋斗发展，攀科技树，把工业技术再往上拉几个层次。
现在的工业技术含量还是太低了，哪怕是现在美洲地区一座工厂都没有，但是如果放任不管的话，当地的技术人员以及资本，分分钟能够给你从头到尾重建一个工业体系。
但是，如果把技术在往上提升几个层次，那么他们哪怕有钱有人的话，估计短时间内也搞不出来。
比如这武器吧，后装枪炮估计海外领地很容易就能从无到有建立工厂生产出来。
但是坦克呢，飞机啊，战舰啊，这些他们就很难短时间内搞出来了。
帝国高层想要的，就是这种效果，一旦他们独立了，哪怕他们有钱有人建立工厂之类的，也能够让本土有足够的时间调集军队进行镇压，而在镇压之前不用担心海外领地爆出一大堆坦克战舰来。
只是，这种战略目标一般人是不知道的，知道的都是帝国高层。
嗯，其实那些藩王们也是知道帝国本土的这些策略。
那啥，全球经济一体化的具体执行，负责人可就是太子李暠呢。
能够让太子李暠把施政重心放在这上面来，那么哪怕藩王无法其中的深层次目的，但是至少也知道这对自己没啥好处。
那可是太子李暠呢。
做梦都想着削藩的人！
而海外的其他藩王们，也不会坐以待毙。
反抗全球经济一体化是不敢的，至少圣天子李轩死之前没这个胆子，反而还得装出一副极力支持的样子来，要不然的话，让圣天子李轩知道了，分分钟板子就来了。
那滋味，估计不好受，也没人愿意去尝试。
但是正面反抗没有，不代表不能暗度陈仓啊！
非常巧合，四年前开始，各大海外领地的藩王们，都开始了慈善教育事业，一边扶持小学中学之类的，一边鼓励扶持有天分的学子报考本土的大学并学习。
新时代里什么最重要？
是伯乐。
再次之呢？
那就是人才了！
虽然说他们培养的很多人才去了本土之后大多都不想再回来了，但是送出去十个回来哪怕一个，那都是赚的啊！
还有胆子大一些的，会偷偷办一所名义上是中专，但实际上以留级，学业不合格的名义，让其中很多学生留级继续学习，这一学就是六年甚至更久。
那啥，这完全是奔着大学课程去的，以规避海外领地没有大学，也不能筹办大学的限制。
一看这些藩王们的打算就是想要提前囤积一批技术人才，留待以后大变的时候兴办工厂所用。
海外藩王们的这些小心思，其实瞒不过翰统的耳目，不过圣天子对此也是睁一只眼闭一只。
不过太子要是知道了去管，李轩也不拦着。
对于自己的这些儿子们玩勾心斗角，只要在自己画下的大框架下玩，李轩一向来都是不怎么管的，藩王们要自立，太子要削藩都是如此，李轩基本不管他们自己的斗争。
这种勾心斗角很锻炼人，也能分辨出来个人的能力。
谁要是在这些勾心斗角里玩输了，那么就自己承担后果去。
早些年就有好几个藩王要是做的太过火，被太子抓住了把柄告到御前，李轩也不会偏袒，该有的惩罚都会有，一般都是给犯事藩王换个封地，让他去另外一个破地方从头开始。
如果他还想要继续玩的话，估计就会更加谨慎了。
如果还是烂泥扶不上墙，又玩阴谋诡计玩砸了，那么李轩就会认定这个儿子没啥能力，随便给点不毛之地让他玩蛋去。
这辈子除了荣华富贵，其他的就别指望啊。
李轩的这种政策，其实让太子很憋屈，但是再憋屈也没办法。
这些年，他已经是有些稍微理解李轩的做法了。
这些年海外领地的变化，也是让太子李暠觉得，这海外领地独立是迟早的事。
这是经济发展的必然规律，根本没法阻挡，没看见现在帝国下了大力气搞全球经济一体化，但是依旧没能彻底平息海外领地独立的可能性嘛！
自己继位以后的能压得住十年二十年甚至五十年，但是一百年呢？
自己的继承者呢？
太子李暠在这方面，是越来越和李轩一样显得悲观了。
哪怕是现在还没有继位，但实际上他已经有了打算，等自己等位之后，也得把一群儿子分封出去。
如此甭管海外领地以后怎么样，但是这肉还是烂在锅里啊！
时间以及所处的位置，是会改变一个人的，太子李暠以太子身份处理政务多年后，多少也是能够理解李轩在部分事项上的动机了。
虽然还不是很多，不是全部，但是这已经足够了。
如果自己能够有父皇的十分之一，那么自己就将会成为人类历史上第二伟大的皇帝！
第一伟大的自然是自家父皇圣天子。
第二伟大的，那么就应该是自己了。
第二千一百一十九章 装甲车测试
太子李暠最近这些年的心态出现了变化，导致他对未来海外领地的独立越来越显得悲观。
但是即便如此，他也是觉得自己有能力再压制海外领地几十年，至少在自己活的时候能够把海外的那些兄弟们给压制住，至于以后，那就是以后自家儿子的事了。
这一点，他的想法倒是和圣天子李轩差不多。
李轩也有决心的信心压制海外领地的那些儿子们，至于自己死了以后，估计太子是压不住的。
不巧，太子也是觉得父皇活着，自己活着的时候，海外领地会有一些动荡，但是整体压制是不成问题的，真正麻烦的是以后。
就是不知道以后皇太孙会不会也有这个想法……
为了以后自己能够持续压住海外领地的那些兄弟们，太子李暠最近几年做的事也不少，推动全球经济一体化就是其中最为重要的举措。
如果这个计划能够成功的话，至少能够把海外领地再稳住几十年。
至于后期的话，那么就要靠科学技术的发展了，尤其是国防工业的发展。
所以太子李暠，也是目前推动国防技术发展，让军方装备更先进武器装备的人。
他的目的倒不是扩军之类的，而是想要直接拉高国防工业的门槛，拉高以后海外领地造反的门槛。
他想要把父皇口中的机械化部队给弄出来，贵不贵，对付土著好不好用都是次要的，重要的是拉高海外领地造反的门槛。
以后想要拿个步枪就想要造反？
做梦去吧！
而想要把坦克生产出来造反，那可不容易！
步枪这玩意吧，弄个基本的工业体系也就差不多能弄出来了，再努力一点，火炮也能弄出来了。
但是坦克和战舰以及尚未出现的飞机这种作战装备，没有一个先进的大规模工业体系支撑，根本玩不转。
比如战列舰吧，这玩意在地球原时空一战时期，能造的国家多了去，英法德意奥俄美日一大票呢，哪怕是西班牙荷兰瑞典这些国家，人家都能造小一号的战舰，吨位兴许小了点，但那是限于财力，可不是说他们造不出来。
但是二十一世纪后能够生产并装备海军顶级装备舰队航母，就只剩下英法美中了。
战机也同样如此，一战前后，技术牛人自己都能手工搞一架出来，能生产战机的国家一堆，但是二十一世纪后能够自造顶级战机的，就只剩下欧洲美俄中了。
这些装备随着技术的发展，性能的提升，对工业体系的质量以及数量的要求也是越来越高。
而太子李暠想要做的就是，尽可能的把工业技术，尤其是国防相关技术推高到让海外领地想要追都追不上的程度。
这也是为什么大冬天的时候，太子李暠都是冒着风雪到金陵郊外的武器试验场，参加陆军新一代装甲车选型测试的缘故。
他比军方的将领们，其实更期待这种全新的顶级陆战装备研发成功，服役，并借此推动地面作战部队机械化进程。
他要打造一支让未来可能出现的叛军需要仰望的部队！
抵达试验场后，陆军军械部的几个主要负责人，陆军仅有的一个机械化部队：大唐陆军第一机械旅的主要将领们，陆军的其他几个高层，近卫军和海军陆战队的代表。
以及研发装甲车辆的几个主要承包商：三大武器公司各自下属的装甲车辆研发团队。
另外还有提供技术支持的：松江重型机械公司、，杭州动力机械公司、启翔汽车公司、中原汽车公司的代表们。
最后还有皇家理工学院机械系的几个教授。
那啥，皇家理工学院的那几个教授，这一次来纯粹是打酱油的，因为皇家理工学院基本没有参与到各类战车项目的具体研发工作，只是提供一些理论支持而已。
具体的研发工作，是三大武器公司自行负责，另外的几家汽车公司，则是提供细节上的技术支持。
这么一大票人陪同着太子李暠，看着前面操场上的十多辆试验车辆。
这十多辆车辆，虽然造型不已，但是都具备了几个相同的特点，那就是从汽车延伸发展而来的轮式装甲车。
基本特点就是轮式，铺设一定的装甲，同时装备机枪作为主要火力。
当然，也有几款车比较奇葩，装备了小口径的火炮。
但是，在这个连管退炮都没弄利索，军方还在大规模使用架退炮的年代里，想要把火炮搬上车辆，不管是轮式车辆还是履带车辆，难度都是相当的大。
这就是为啥说了好多年，但是军方愣是还没能搞出第一辆坦克原型车的缘故，因为他们连坦克用的管退火炮都还没搞出来，还有履带系统也没弄明白，还有大马力的发动机也够呛，总之现在除了概念图纸和理念外，啥也没有……
倒是轮式装甲车的研发，依托于汽车工业的发展有了长足的进步。
如果以后世人的目光去看，现在场上的十多辆准备进行测试的装甲车，一个个都是垃圾货色，但是对当代的大唐帝国而言，这却已经是他们所能够搞出来的最顶级的装甲车辆了。
江南武器公司的负责人，就信心满满的对李暠介绍着他们公司旗下的产品：“启禀殿下，这款重型装甲车，乃是我们公司汇集了数百名工程师进行日夜攻占的产品，它拥有前两轮，后四轮的结构，可以承载更大的车身重量，而且越野性能更好。
该车配属了两挺重机枪，备弹充足，火力强大！
防护上我们也下了极大的功夫，重点部分配属了六毫米厚的高强度合金钢板，其他部分普遍也有四毫米后的合金钢板，足以有效防御各类枪弹！
该车配置了目前最顶级的大马力汽油发动机，能够让这车跑上五十公里的时速。”
这人介绍着的时候，侧后位置的一个北方武器公司的负责人则是不由得露出讥笑，在后头和自己的同僚低声嘲讽道：五十公里的时速，也就只能在水泥上吹吹，以现在的发动机水平配上这么沉重的车身，野外跑的话，怕是遇到个小坑都爬不起来。”
果然，这车进行测试的时候，还没开始进行火力和防护水平测试呢，在最开始的机动测试里，就直接在一个坡道里趴窝了……
这过于沉重的玩意，随便遇上一点陡坡都爬不动……
这结果让江南武器公司的人有些挂不住脸，但是好歹是太子面前，所以又是强撑着道：“殿下我们还有另外两款，不同于刚才这款走重型的路子，而是走中性和轻型装甲车的路线……”
第二千一百二十章 战地指挥车
在太子李暠看来，江南武器公司的六轮装甲车，其实还是有极大的可取之处的，两挺重机枪、众多的备弹组成的强大火力，全面覆盖的钢板使得了装甲车具备了强大的防护能力，而且车厢尾部还可以搭载多名步兵协同作战、
前二后四的六只巨大的轮胎，也使得了该车具备了优良的越野通过性。
唯一的问题就是动力不足……
怎么说呢，是属于其他方面都很好，就是跑不动的装甲车！
这种装甲车暂时自然是没法装备使用的，现在大唐帝国的汽油发动机水平就在那里，在限定重量和体积的前提下，撑死了也就只能做出现在这种汽油发动机了。
不过在太子李暠看来，这玩意还是有发展潜力的，等以后发动机水平提升上来后就是一种很好的装甲车了。
因为在重型装甲车上丢了面子，江南武器公司是打算在中型和轻型装甲车上扳回一局。
接下来江南武器公司陆续把他们研发的中型装甲车和轻型装甲车给派了上去测试。
这两款装甲车就要正常多了，都是四轮结构，装备一挺重机枪，区别是在于体型以及重量还有动力方便，整体上表现的其实算是中规中矩，甚至某种程度上都没有之前的六轮重型装甲车能够让人眼前一亮。
江南武器公司旗下的三款装甲车测试完毕后，北方武器公司也是开始了他们旗下装甲车的测试。
他们的数量还要多一些，有四款车。
其中的三款表现都是中规中矩，但是他们的一款四轮装甲车表现不错，该车的体积其实不算大，也不算重，设计的非常紧凑，整个车的空间塞满了必要的汽车部件，比如发动机，变速器。
而且他们的重机枪，是直接架在了驾驶舱顶部上。
整个车的乘员只有三个人。
因为设计的非常紧凑，成功减少了体积，减少了体积也意味着需要防护的面积减少了，如此就有效的降低了车身重量，让目前的发动机也能够带动。
太子李暠对这款四轮装甲车的感观不错，看其起来虽然丑了点，但是能跑能打能防，续航力也算不错，有个百来公里。
等华北武器公司测试完毕后，就是华南武器公司的装甲车进行测试了。
但是他们进行测试的几款装甲车里，有一款比较有意思。
因为其中有一款是四轮轻型无防护装甲车，这车在在场的十多款装甲车里是属于比较特殊的。
在场的十多款装甲车里，除了这一款外，其他的都是属于有装甲防护的装甲车，但是唯独这一款没有装甲防护。
但是这款无防护装甲车进行测试的时候，表现出来的越野机动力很不错，而且运载量不错，除了驾驶员和副驾驶位外，后座的车厢还可以坐下十二个全副武装的成员。
上面的重机枪位置，都是直接架在车尾箱的车架上，由车尾箱成员操作。
这玩意虽然有个重机枪，但怎么看都不像是装甲车，反而更像是一款武装运兵车。
华南武器公司的人也的确是这么向太子李暠介绍的：“这款无防护装甲车，我们的设计定位是用来快速输送兵员抵达战场，上面装备的机枪，也可以作为机动火力使用。”
“这样的兵员输送车，可以和战斗装甲车辆形成搭配，跟在装甲车辆的后方机动前进，及时向战斗一线输送战斗兵员！”
一边的北方武器公司忍不住了：“你这车和中原汽车公司的军用卡车有区别？”
华南武器公司的人一本正经的道：“区别大着呢，我们的兵员输送车具备优良的越野通过性能，是可以直接在野地里伴随战斗车辆前进的，而且还配属了强大的重机枪火力，和货运卡车不是一回事。”
这个时候，松江重型机械公司、启翔汽车公司的人和杭州动力机械公司的人不约而同的看向了边上的中原汽车公司的人。
一个个都是露出了：你们中原汽车公司好无耻，竟然是把卡车加个重机枪就拿出来当无防护装甲车推销给军方，而且看现在军方那边的人还饶有兴趣的亲自乘坐体验，他们的感觉很不好。
而中原汽车公司的人当没听见，只要拿下单子，买装甲车还是运输车根本无所谓。
这些傻子，一个个都在搞什么装甲战斗车辆，也不想想帝国现在一共才多少机械化部队，就算全部装备上也没多少的采购量了。
但是运输车可就不一样了。
现在帝国里的机械化部队还很少，陆军满打满算也才一个旅，海军那边搞了一个团，而近卫军那边现在也只搞了一个旅。
撑死了两个旅又一个团的机械化部队。
目前装备了启翔汽车公司推出来的双轮汽车、三轮汽车、中原卡车这三种汽车为主。
现在军方寻求的战斗装甲车辆，其实就是打算配给这三支大唐仅有的机械化部队的。
但是，这部队数量就这么点，哪怕全部装备这些装甲车辆，也不可能装备多少啊，如此也就注定了采购量是多不到那里去的。
但是！
这并不意味着军方没有采购其他车辆了。
好几年前开始，抛开机械化部队的话，三军就已经是开始采购装备汽车了，最早的就是西湖牌汽车了，然后是启翔汽车都是陆续进入其中。
不过这些车辆并不是为了上战场的，那些小汽车都是配给军官充当座驾。
高级将领们的座驾，已经是陆续从马车变成了西湖牌轿车了……
而军中的其他中高级将领们，也是在逐渐配属所谓的军官指挥车。
这个军官指挥车，其实就是启翔汽车公司在启翔牌小轿车的基础上，研发生产了一款专门供给中高级军官的指挥车，涂装不一样，取消了没啥用的装饰，略微加强了通过性和动力。
实际上和启翔量产的其他汽车也没啥多大的区别，之所以做出这些改进，只是为了让军方有一个采购的借口而已。
这个借口就是：我们采购的不是轿车，而是战地指挥车！
第二千一百二十一章 采购装甲车
那啥，军方采购少量的西湖轿车给顶层的高级将领当配车，其他人也没啥意见，反正高级将领就这么点，也不需要多少。
但是军方的普通中高级将领多了去，没有一个恰当的理由，军方还真不好采购小轿车作为中高级军官的配车用。
这有点太招摇了。
这不，启翔汽车公司善解人意，充分的理解了客户的心态，不用军方说，启翔汽车公司自己就主动改进并推出了一款所谓的‘战地指挥车’。
如此，军方也就有了采购这款指挥车的理由了，而且理由相当充分，加强部队战斗力。
眼看着西湖汽车公司和启翔汽车公司都陆续打开了普通部队的市场，中原汽车公司也是非常的眼热啊！
但是努力了好久也没啥成效！
怎么说呢，这玩意还是太贵了点，一辆中原汽车公司的载重一点五吨的军用卡车，也就是机械化部队采购装备的卡车，哪怕是出售给军方的价格也需要两千唐元。
比现在市面上的大多数轿车还要昂贵。
这两年启翔汽车随着产能的扩大，大规模生产，摊薄研发成本，同时更重要的是为了把其他潜在的竞争对手搞死，不断的压缩成本，降低售价，其核心产品启翔牌轿车标准的售价，已经是压缩到了一千六百唐元，高配版的也不超过两千唐元。
而且启翔汽车公司还在启翔牌轿车的基础上，进行简配压缩成本，推出了更廉价的飞翔牌汽车，其乞丐版只需要一千唐元……
低廉的价格，让其他汽车公司对民用轿车市场都是望而止步，除了杭州动力机械公司！
他们始终定位于高端豪华汽车，该公司旗下的西湖牌豪华轿车就从来没有降价过，而且依旧供不应求。
去年为和了启翔汽车公司竞争，他们公司内部设立了一个全新的子品牌，准备开拓五千唐元以下的市场，同时扼制启翔汽车公司往上探。
但是即便如此，他们的子品牌东海牌汽车，其售价依旧超过三千唐元，发售后受到了不小的欢迎，很多看不起启翔汽车，但是又买不起西湖汽车的小富豪客户们，找到了符合他们心理定位的汽车品牌。
而不管是什么轿车，这个价格其实都非常昂贵了，哪怕只是一千多两千唐元的启翔牌、飞翔牌轿车，这种个价格对于当代的大唐国民而言都是属于奢饰品。
而中原汽车公司的卡车，比启翔汽车公司的奢饰品还贵，军方也是下不来狠心啊。
所以，军方，尤其是陆军方面认为，远距离行军我们有铁路，有轮船，抵达前线后的行军，要啥子汽车啊，我们两条腿跑的还更快，而且还不受地形限制。
当年统一战争的时候，打鞑靼人的时候，我们还不是靠着两条腿打赢了战争！
但说白了就是嫌贵！
现在的各类车辆装备还是太昂贵啊，军方想要等价格降低下来再的大规模装备。
毕竟要大规模装备的话。以大唐陆军、近卫军的规模，可不是一辆两辆的问题，而是动不动就是好几万辆的问题，要是以现在几千唐元一辆的价格采购，这得多少钱？分分钟上亿唐元啊！
这一次，中原汽车公司，就是勾搭上了华南武器公司，接着无防护装甲车，一线兵员输送车这些概念，再一次向军方推销他们的卡车，扩大市场。
但是他们绝对没有想到……
军方的确对他们公司的什么兵员输送车很有兴趣，但是一转身，军方自己就是直接把重机枪架在了现役的中原卡车上，这下钱省了，也给运输车辆加强了火力。
但是军方这抠门的态度，把华南武器公司以及中原汽车公司的人气的够呛。
为此中原汽车公司的人开始计算损失，打算在后期订单里再把损失里拿回来，让你抠，迟早都得吐出来。
只要军方还想要装备卡车类型的军用车辆，都绕不过他们中原汽车公司，因为卡车相关的专利都在他们手里，靠着这些专利他们能狠狠的坑军方一把。
至于说压力，拜托，他们中原汽车公司也是纯国资企业，只要上面不拆台，他们顶得住。
不仅仅中原汽车公司如此，实际上其他几家汽车公司，也是通过了和三大武器公司合作的方式，参与到军方的机械化项目当中来。
毕竟在车辆的相关领域里，这几家汽车公司才是权威，而且几乎掌控了整个行业的专利以及技术。
三大武器公司就算能够依靠军方，以国防需求为利息，强行要求他们把专利有限度授权给三大武器公司，但是这玩意可不是有了专利就能造出来的。
比如发动机技术，基础的汽油发动机专利授权，皇家理工学院整合后已经先后授权给十多家公司了，但是现在能够批量生产汽油发动机的有多少家？
四家！
也就是松江重型机械公司、中原汽车公司、杭州动力机械公司、启翔汽车公司。
其他的，顶多也就停留在小规模手工生产的阶段，就算能批量生产，但是在性能以及价格上都会处于绝对的劣势。
这时间一久，也就让四大汽车公司在汽车领域，尤其是核心的汽油发动机领域里实力越来越雄厚。
之前测试的十多辆装甲车，其配属的发动机可都是四大汽车公司的产品。
重型六轮装甲车配发的发动机以及其他相关技术，其实就是来源于松江重型机械公司，也就只有他们才会玩这些大家伙。
紧凑型四轮装甲车的相关技术，则是来源于启翔汽车公司，不得不说，启翔汽车公司在技术方面的优势还是非常大的，而且成本控制非常好。
至于那个什么无防护装甲车，兵员输送车，其技术来源自然是中原汽车公司了。
所以军方的装甲车项目，表面上看是三大武器公司在争夺，但实际上是三大武器公司和他们汽车公司的盟友一起争夺的。
光凭三大武器公司可没办法研发装甲车。
而光凭汽车公司的话，让他们造装甲车的车体是可以，但是你让他们往上头加个机枪就不行了，不是实力不行，而是他们没枪炮相关的研发生产牌照。
这玩意只有三大武器公司才有！
所以他们的合作模式基本都是汽车公司提供车体的地盘以及相关的技术，而武器公司对地盘进行改装，最后推出成品。
被军方恶心了一把后，中原汽车公司的人有点恼火。
但是有人恼火，却同时也有人高兴！
因为大唐军方已经是正式小规模采购其中的一款装甲车了。
第二千一百二十二章 汽车行业大爆发
经过多番测试之后，这十多辆装甲车辆里，有三个型号获得了军方的后续研发订单。
军方和他们签订研发合同，支付一定的研发经费，采购少量试验型号让他们继续研发，至于后续是否大规模采购装备，以后看到了他们的研发成果再说。
但是还有一款装甲车却是获得了直接的订单！
获得订单的是北方武器公司和启翔汽车公司合作研发的紧凑型装甲车。
这一款紧凑型四轮装甲车，经过军方的严苛测试后，这车怎么说呢，在军方看来勉强堪用的。
好不到那里去，问题也多，但却已经是这十多辆试验型号里，勉强符合军方要求的了，所以军方尝试着订购了几十辆。
主要是为了进行实验性训练，摸索装甲车辆的使用以及战术等等。
说白了军方订购这些，也是为了试验研究用的。
而往大了说，实际上目前的陆海军近卫军的两旅又一团的机械化部队，在大唐帝国里都是属于实验性质的部队，三军用来探索未来机械化作战的可能性以及各种战术理念的。
至于中原汽车公司那边追求的让整个军方，尤其是陆军方面直接推动整个陆军的机械化建设，大规模采购各种类型的军用车辆，尤其是卡车充当主力运输力量，这是不现实的。
除非汽车的价格出现大幅度下降！
最近几年，大唐帝国的汽车类产品已经是出现了大幅度的下降了，尤其是启翔汽车公司这个搅局者，掀起了大规模生产模式之后，直接把汽车的价格拉低到了一千唐元的地步。
其他公司看到了启翔汽车公司的成功之后，也是在逐步跟进。
杭州动力机械公司在经过长时间的研发后，绕过了一大堆启翔汽车公司的专利，进而研发推出了中端汽车，虽然售价已经超过三千唐元，但是这是因为杭州动力机械公司，在轿车领域一向来都是走中高端路线。
哪怕是预定的中断产品，价格也不可能太低的。
就连中原汽车方面，也是引入了大规模生产模式，并且研发更先进的技术绕过各种专利，成功的拉低了他们卡车产品的价格。
现在的卡车价格对比以前，几乎已经是降低了百分之五十以上。
同时他们还依托自己的卡车优势，再一次大规模进军轿车领域，推出了全新的车型。
他们的中原轿车之前遭到了失败，不过他们也没有完全抛弃轿车领域，哪怕是半死不活也一直维持着，等的就是把技术搞利索了之后再杀入进去。
毕竟在民用市场上，轿车才是第一大市场，货车其实只能算是第二大市场。
这一次中原汽车公司并没有走豪华轿车，甚至也不效仿启翔汽车公司搞什么中产轿车，他们准备依托自己的卡车领域的优势，推出全新的车型，其设计非常有特点，那就是前半部分采用的是轿车的布局但是后半部分却是采用货车的布局，他们自己称之为轿卡车。
不仅仅可以作为私人轿车使用，而且必要的时候还能拉货，同时具备良好的越野性能。
他们的预定的目标客户并不是城市里的体面士绅们，而是生活在乡间广泛存在的地主阶层。
大唐帝国的社会格局以及群体分部是比较特殊的，直接导致了大量的有钱人实际上是住在乡村的，而不是在城市里。
哪怕是在城市里，那也是住在郊外。
而考虑到郊外的交通设施并不怎么好，那啥，至少是不可能大规模铺设水泥路，大部分还是一些泥土路，顶多就是煤渣路。
这对车辆的通过性要求就比较高了。
同时考虑到乡村里实际上更多的还是中小地主家庭，他们不可避免需要运输货物，同时也希望和那些大富豪们一样用上汽车。
此外还有一点，中原汽车还考虑到了东北，西北，中亚地区的市场，在这些地方里交通设施更差，但是这些地方里存在着大量的私人农场，很多农户家庭都是拥有数百亩土地的。
这些人的消费能力并不差，但是目前市面上却是没有一款适合他们的汽车。
货车？这玩意就是纯粹的工具，用是好用，但是不够体面。
轿车，这玩意纯粹是享受用的，买这玩意的话，你还得再买个卡车……
中原汽车公司在推出轿车卡之前，可是做了大量的市场调研的，确定了这玩意有市场后，才是投入大量资源进行研发。
并在宣平四十五年春天正式推出了他们的轿车卡，这车售价也不高，基础版本售价只需要一千三百唐元，这个价格基本上和启翔汽车公司的飞翔牌轿车重合。
能够把价格做到这么低，中原汽车公司也是付出了巨大的努力的，为此他们投入巨资，兴建了一座现代化的工厂，搭建了全面机械化的流水线，如此才能够有效降低成本。
此外轿卡车更注重实用性，因此也不需要一些华而不实的乱七八糟的配件，如此能有效减低成本。
最终，中原汽车公司在私人乘用车领域全面落败多年后，再一次迎头赶上，而且是表现出来了极大的潜力。
他们的轿车卡刚上市，就获得了数千台的订单，而且每天的订单都在快速增长当中，大有当年启翔牌轿车上市的景象。
这还不算，终于全面搞定大规模流水线工厂的中原汽车公司，打算趁着这一次机会，彻底杀入私人乘用车领域。
在成功推出了轿卡车之后，他们仅仅是在三个月之后，就是再一次推出了中原第三代轿车。
而这个中原第三代轿车，和前面的两代高不成低不就不一样，这一次他们直接瞄准了低端市场，直接把这个三代轿车的售价拉低到了一千五百唐元。
这已经是启翔汽车公司的两个汽车品牌的核心市场了。、
作为应对，启翔汽车公司更直接，直接宣布对旗下汽车品牌进行价格的全面下调，降价幅度极大，主打低端的飞翔牌汽车，其入门版的售价一口气拉低到八百唐元。
让大唐帝国的汽车领域，正式进入千元以内的时代！
第二千一百二十三章 惨烈的价格厮杀战
但是中原汽车公司既然是下了决心杀入私人乘用车使用，自然是不会惧怕价格战。
他们也是进阶跟着下调发售价，并且又推出了一个所谓的亲民版，直接把价格拉低到了七百五十唐元。
这降价幅度比启翔汽车公司还要狠！
此举让启翔公司那边大为警惕。
对方竟然敢跟着降价到这个程度，这意味着对方的成本控制已经是有了极大的提升了。
但是，启翔汽车公司作为率先拉低汽车售价的公司，其积累可不一般，之前之所以没有拿出来，纯粹是没有竞争对手而已。
现在竞争对手既然出现了，那么启翔汽车公司也是准备拿出真正的底蕴来应对了。
四十五年六月份，启翔汽车公司宣布，他们推出了全新的私人轿车：翱翔牌汽车！
该车的其他都不重要，重要的是售价直接把全国人民都是给吓了一条！
不要一千不要八百，甚至都不用五百六百，只需要三百八十唐元！
你就可以把一辆私人轿车带回家！
这个售价，直接轰动了全国！
三百八十唐元的价格是什么概念？
大唐帝国内的一个普通中等收入家庭的话，其家庭收入大概在两百五十唐元左右。
这三百八十唐元的售价，意味着哪怕是中等收入的家庭，只需要一年多的收入就能够买得起。
启翔汽车公司在宣传中如此说：“从今往后，汽车不再是富人专享，而是一种普通家庭的必需品，帝国的汽车时代将会彻底到来。”
这个三百八十唐元的汽车推出后，把帝国全国人民都是给震惊到了，他们之前可从来没有想到过，这汽车竟然还能够做到这么便宜，哪怕是很多专家学者们都说了，启翔汽车公司推出来的这玩意，纯粹就是一个低性能的破发动机再搭配了一堆更垃圾的零配件，其内部的很多零配件都是被偷工减料了。
比如散热器用的铜管，竟然都是被换成了铁管……
但是，这依旧是汽车啊！
而且在外观上，这车其实和其他售价还要一千多唐元的汽车区别不大，甚至内饰这些表面上的东西都不差。
不过内部的各种零配件，那就是能省就省。
再加上启翔汽车公司再一次升级改造了他们的汽车工厂，对生产流程进行大幅度的优化，并对各种零配件的采购也是采取了优化。
而最重要的是，即便如此，启翔汽车公司依旧还有利润。
民众被震惊到了，中原汽车公司和其他几家汽车公司则是彻底无语了。
尤其是中原汽车公司，他们费劲了心思，才把售价做到了七百多唐元，但是现在启翔汽车公司，竟然是一口气把汽车的售价拉低到四百唐元不到，怎么办？
还能怎么办，继续抄袭啊！
他们用廉价的零配件节约成本，我们也可以啊。
经过紧张的减配工作后，中原汽车公司推出了第二个型号，售价只要四百三十唐元。
之所以不是一口气把价格拉低到四百唐元以下，是因为他们实在无法降低成本了，现在这个价基本上已经没啥利润了，再降价就要亏本了。
而且他们也看到了，启翔汽车公司虽然推出了三百八十唐元的版本，但实际上这种型号的车预计产量不高，完全无法满足市场需求，他们实际出售的大多还是价格更高的版本，想要好一点的话，基本也需要五六百唐元了。
所以四百多唐元的低配，五到八百多唐元的标准配置和高配置也能与之进行竞争。
再说了，当汽车的价格拉低到这个层次后，汽车市场凭空爆发了，启翔公司的产能全部爆发出来，也不可能满足市场的庞大需求的。
他们有生存空间！
当中原汽车公司和启翔汽车公司，大打价格战，把轿车的价格从千元时代拉低到了四百唐元左右后。
另外一大轿车生产商杭州动力机械公司也是有些坐立不安了，虽然他们一直自诩做的是高端车辆。
但是现在人家的汽车售价基本上已经拉低到了千元以内，而他们的汽车售价还是维持在三千唐元以上，西湖牌汽车更是一直维持在八千唐元以上。
这单车利润虽然高，但是订单却是越来越少了。
毕竟很多富豪们，虽然喜欢面子，但是也不喜欢被人当凯子啊。
人家启翔汽车公司的高端型号，售价不过千把块，但是性能还是外观上，都是丝毫不差你们的西湖牌汽车。
而西湖牌汽车，售价**千，甚至上万呢，就凭那点所谓的奢华内视？
就那点玩意能值几个钱啊。
为了扭转局势，杭州动力机械公司也是进行了应对，那啥，降价是不可能的，尤其是西湖牌汽车这种高端豪华汽车，死都不能降价。
一旦降价，短期内虽然可能刺激销量，但是长期来看对品牌伤害更大。
所以他们开始对性能，内视之类的进行全面升级，推出了性能更强悍，更豪华，一看就知道昂贵无比的新一代西湖牌汽车。
但是，售价依旧和上一代持平，基本型号售价八千唐元起！
这也算是一种程度上的降价了。
此外，他们准备在中端市场上进行极大的改革，，推出新型号的中端品牌，搞所谓的入门级豪华轿车，其售价维持在一千五百唐元左右。
这策略还是很简单的，那就是继续维持中高端市场，至于低端市场，让启翔汽车公司和中原汽车公司厮杀去吧。
不过这只是他们自有品牌的策略，实际上他们还偷偷摸摸的投资新成立了两家全新的汽车公司，分别是广佛汽车公司、大沽口汽车公司。
准备避开厮杀惨烈的江南地区，绕道南方和北方进行战争迂回，到目前为止。
各大汽车厂商的工厂建设，其实都是还在总部地区，启翔汽车的大本营是在武汉三镇、杭州动力机械公司的总部是在杭州，中原汽车公司是在郑州。
受限于现代化汽车公司的庞大投资以及供应链的问题，他们之前都没有在外地建设分厂的打算。
但是现在，杭州动力机械公司却是先行了一步，提前一步联系上了广州府以及天津府方面。
而这两个地方官府也是对现在的汽车行业眼红的很，汽车行业可是能够贡献大量的就业岗位以及税收的。
这一拍即合之下，杭州动力机械公司就是在这两个地方投资建立全新的汽车公司了。
而且都以独立品牌进行运营。
这两家汽车子公司，才是杭州动力机械公司进军低端汽车市场的布局。
而杭州动力机械公司在低端市场上的布局，也只是这一次汽车浪潮的缩影而已，实际上还有更多的企业参与进来了。
第二千一百二十四章 天大的野心
宣平四十五年，大唐帝国的汽车行业发生了极大的变化，一场价格战让大唐帝国提前好几年进入了汽车时代。
而在这个价格战的背后，其实代表的也是大唐帝国工业经济的迅速扩张，产能急剧庞大，原材料价格大幅度下跌有关系。
自从宣平四十年开始执行全球经济发展计划以来，在国企部所属各大企业的引导下，对各类工业原料的价格进行了逐步下调。
尤其是最为基础的铁矿石以及煤炭以及石油。
这些完全被官方资本掌控的行业，为了配合经济发展，开始大幅度增加产能，同时开始降低这些原料的供应价格。
产能增加，哪怕是单价有所下降，但是也不会太影响这些工矿能源企业的整体利润。
而原材料价格的下降，直接导致了钢铁产品的价格下降，钢铁产品的价格下降，又导致了大量钢铁制品，比如机械设备、汽车，船舶等产品的持续下降。
整个工业体系里，因为原材料价格的下降，而导致了大多数工业产品的价格下跌，同时扩大了销售市场。
以往汽车**千唐元的时候，只有极少数超级富豪才能买得起。
当汽车一两千唐元的时候，也只有一些中小富豪，高收入群体才能够消费得起。
但是当现在汽车降低到四五百唐元之后，已经足以让普通的中产家庭消费得起了。
这一步步，直接扩大了多大的市场啊！
按照商部提交的报告，以目前的汽车售价来看帝国的私人汽车消费市场潜力，每年至少也能有五十万辆的潜在市场，而且这个数据将会随着经济发展，汽车售价的逐步降低而逐步扩大。
但是现在哪怕是三大私人汽车公司的总产能加起来，其实也就十万辆不到。
这个数据还是今年各大厂商进行惨烈的竞争，为了加大产能摊销成本，竞相扩大产能导致的。
而这个产能，依旧远远不能满足市场的需求！
商部的报告，并不是什么秘密，实际上数大汽车公司自己都是预测到了这一点，要不然他们也不会进行主动的降价了。
降价一方面是为了竞争，但是另外一方面也是为了下沉到更大的市场！
不说三大私人乘用车公司，就算是一直没涉及乘用车领域的松江重型机械公司，也是忍不住下场乘用车领域了。
不过松江重型机械公司一向来都是玩大车，对私人乘用车没啥技术底蕴，别的不说，仅仅是小型化的汽油发动机他们一时半会就搞不出来。
但是他们有大型车的技术啊！
所以他们一折腾，就是搞出来了客车，他们把市场瞄向了市面上大量存在的公共马车，在大唐各地公共马车的数量是极其庞大的，如果能够把他们全部替换为公共汽车，这市场大了去。
甚至他们自己都在畅想了，以后不单单要各地城市用上这些公共汽车，而且还要把这些公共汽车推向郊外，成为帝国内陆地中短途客运主力。
四大传统的汽车公司掀起了汽车时代的浪潮，帝国的其他企业也没闲着。
毕竟汽车的整体专利以及汽车的其他核心零部件的基础专利，并不能获得，都可以直接从皇家理工学院里获得授权。
当然了，只有基础专利，依靠这些专利你只能造出来一辆能走的车来，整体技术水平那都是好多年前的了。
但是想要卖出去，让市场接受就得需要你自己的东西了。
但是大唐帝国里技术能力强悍的企业不少啊！
眼看着四大汽车公司玩的很欢乐，大唐帝国里影响力最大的顶级机械类公司肇庆机械公司也是正式入场了。
实际上肇庆机械公司获得汽油发动机以及其他汽车相关基础专利已经很多年了，基本上和四大汽车公司获得专利的时间差不多同一时间。
只不过肇庆机械公司当年没怎么重视，认为汽车市场太小，所以虽然把专利买回来了，也成立了专门的子公司负责汽车业务，不过主要业务是给其他四大汽车公司以及其他没啥名气的中小规模的汽车公司做配套……
肇庆机械公司的汽车子公司买啥？他们主要卖生产线以及零配件还有技术支持。
别看人家一辆汽车也不生产，但实际上过去几年里他们获得的利润不会比任何一家汽车公司差。
但即便如此，汽车产业在肇庆机械公司内部也不算什么重点项目。
毕竟肇庆机械公司的体量太大了。
他们的主要业务是各类通用机床、纺织设备、钻井设备、蒸汽机，各类定制机械设备。
尤其是在通用机床领域，他们占据了国内机床市场的百分之四十。
千万别以为百分之四十少，这说的可不是某一个行业的机床，而是所有行业的机床设备。
换句话说，肇庆机械公司以一家之力，生产供应了全帝国通用机床的百分之四十！
而在蒸汽机领域他们也是处于领先地位，不管是工业用蒸汽机还是舰载蒸汽机他们都玩的很溜。
这才是肇庆机械公司的恐怖之处。
最近十多年，肇庆机械公司把重心放电气化上。
每年都是投入大量的资金研究各类电气化设备，比如电缆，发电设备、电机设备等等。
在很多年前他们在皇家理工学院的实验室里，看到了电动机的时候，尤其是还得到了圣天子的指示，电气化是掀起下一次发展浪潮的关键时。
他们就已经认定，未来运转更加稳定，更加方便的电机必然会取代蒸汽机，其他各类电气化产品会取代其他产品。
电气化的到来，将会推动帝国的第二次工业革命，而肇庆机械公司必须在未来的电气化领域里占据先机。
说的狂妄一些，肇庆机械当年一手推动了蒸汽工业革命，现在他们还想要再推动一次电气工业革命，彻底奠定大唐第一企业的名头。
他们的野心大着呢！
和这个庞大无比的野心比起来，汽车产业说实话也只能算是小打小闹了！
不过这是肇庆机械公司总部那些大佬们的想法，而肇庆机械公司下属汽车分公司的负责人却不是这么想的。
那啥，总公司里的业务再庞大，也和他屁关系没有啊。
汽车分公司出成绩了，这才是他的成绩啊！
眼看着外头的四大汽车公司在汽车市场上跑马圈地，而且其他不少大企业也是先后进场，他也是忍不住了。
哪怕是没有总公司的支持，他也能够单独依靠汽车分公司的力量杀入整车市场。
他相信以自身的技术底蕴，杀进去就算不能大获全胜，但是在这个爆炸式增长的市场里分一杯羹还是不成问题的。
第二千一百二十五章 竞争激烈的汽车市场
虽然肇庆机械公司汽车分公司，只是肇庆机械公司下属的一个子公司，甚至从事的汽车业务都不是肇庆机械公司的主要业务。
但是依旧不能小看他们的能量。
汽车分公司的负责人庞岩论在总公司会议上，正式呈递了汽车分公司进军整车业务的报告。
总公司方面自然是不会阻拦的，反正总公司是不会投入太多资源的，子公司如果愿意搞也是属于好事，毕竟汽车产业是属于新兴的朝阳产业，前途是肯定有的，就是竞争的非常激烈。
汽车子公司如果做的后了，那么也可以带来更大的成绩，如果做的不好了也影响不到整个肇庆机械公司。
当然了，除了资金上没有太大的扶持外，其他的技术类的支持还是有的，好歹这也是全资子公司，又不是外人。
得到总公司的首肯以及有限支持后，庞岩论也是开始动作，利用总公司的技术扶持，他设立了整车研究实验室，同时进行市场调查，以确定车型。
目前的大唐帝国里，虽然汽车市场的潜力非常大，但是竞争也同样激烈，除了四大汽车公司外，实际上还有数十家大小汽车企业存在呢。
但是只有四大汽车公司能够在某一领域拥有绝对性的战略优势。
比如杭州动力机械公司，他们在中高端私人乘用车领域，是属于绝对的王者，西湖牌轿车已经是成为了富豪的象征。
而启翔汽车公司，则是在中低端占据了大片的市场，他们的启翔牌轿车以及飞翔牌轿车牢牢占据了城市中高收入群体的市场。
中原汽车公司吗，他们在卡车领域是属于王者，同时利用他们在卡车领域上的优势，开辟了轿卡车这个全新的汽车细分市场，并获得了巨大的成功，现在他们还把业务线向中低端私人轿车领域挺进，和启翔汽车公司掀起了惨烈的价格战。
最后的松江重型机械公司，这家公司在工程车辆上是统治者，他们推出市场的多个型号的重型工程卡车，挖掘机，推土机、吊车等机械设备，可以说直接把大唐帝国的基础建设的施工能力往上大大推高了一截，不管是在城市的基础建设里，还是在国家工程黄河改道工程、苏伊士运河、巴拿马运河以及其他大型工程里，都是能够看见松江重型机械公司的工程车辆。
同时他们还是国内最大的变速器供应商。
最近看见国内汽车市场开始爆炸，松江重型机械公司已经是有了新的项目，那就是利用他们在重型工程车辆上的技术优势，研发并推出了面向公路运输的货车。
和中原汽车公司的卡车载重以五吨以下，主打一点五吨、两点五吨这种级别的卡车不同，松江重型机械公司推出来的货车，载重能力五吨起！
说的不好听一些，他们是直接把工程用的重型运输车辆，直接改头换面后向运输市场推出。
除了这四大汽车公司外，大唐帝国的其他二十多家汽车公司所占领的市场就非常小了，而这二十多家汽车公司的背后，不乏大资本的扶持。
比如东部汽车公司，这个汽车公司嫡属于东部动力公司，而东部动力公司乃是国内第三大蒸汽机厂商。
镇江汽车公司，这个是天津友邦机器公司的下属公司，天津友邦机械公司可是肇庆机械公司的竞争对手，能够作为肇庆机械公司的竞争对手，已经是可以证明该公司的实力了，但是他们的汽车子公司也是推出过几款汽车，但是无一例外都是失败了，原因无他，性能太渣，价格太贵，完全没有市场竞争力。
再有黄埔汽车公司，这是嫡属于冯氏航运公司的子公司，冯氏航运公司可是目前帝国内最大的纯民资企业，旗下的航运公司常年稳居帝国第二，旗下的造船业务稳居全国前五，旗下的钢铁，矿务，机械业务也都不差。
冯氏航运公司围绕着航运这个核心业务，打造了一系列的产业链，其规模是非常庞大的。
但是黄埔汽车公司推出的两款汽车，基本上也没能获得市场的认可，销量很一般。
上述几个汽车公司，可都是那些大企业下属的子公司啊，但是都没能获得成功。
为啥？
专利！
四大汽车公司利用先发优势，在其他企业入场之前实际上就已经是构筑了完整的专利防火墙，比如说中原汽车公司的卡车，你说他们的汽车技术有很先进？
扯淡！
国内实力强悍的机械公司多了去，但是为什么他们不能生产制造类似的卡车进行销售？
因为该死的中原汽车公司，围绕着卡车的外观，内部设计，零部件乃至生产线申请了一千多项专利，原则上，你是可以研发生产卡车的，但是你不能用他们的各种设计，零部件，甚至生产线上的很多专利产品你也不能用。
同样的，启翔汽车公司以及杭州动力机械公司、松江重型机械公司，也都是围绕着自己的核心产品建立起来了庞大的专利池。
这四大汽车公司内部，有时候会因为需求，进行相互的专利授权，但是对于外部厂商，他们就很少授权了。
不管是你想要搞轿车还是卡车甚至是工程机械，你都得从头开始搞起，想办法绕过他们的专利限制，又或者是获得他们的专利授权。
但是，现在四大汽车公司的汽车相关的专利，加起来至少有三千多项，不管是想要获得授权还是绕过去，难度都极大。
这也是其他公司进军汽车行业困难重重的缘故。
但是，庞岩论却是认为，这些问题对于其他企业而言很难，但是对于他们肇庆机械汽车公司而言，难度虽然依旧有，但却是属于可克服的。
比如说现在的汽车生产线上，很多关键技术都是属于专利产品，但是，这些专利肇庆机械公司基本都有，因为这些生产线本身就是四大汽车公司和肇庆机械公司合作研发的，肇庆机械公司虽然不能拿着这种授权把生产线卖出去，但是他们自身有使用权。
此外，肇庆机械公司作为国内最大的机械公司，他们拥有的各类专利才是国内机构里是第二多的，嗯，第一多的自然是皇家理工学院。
第二千一百二十六章 庞大的帝国内部市场
皇家理工学院的各种专利数量，妥妥的帝国第一，其他企业或机构根本无法与之相提并论，而且他们的专利绝大多数都是发明、实用类专利，并且是偏向于底层的专利。
比如说汽油发动机专利，变速箱等汽车基础类的专利，这些都是属于皇家理工学院的专利，但是这些专利都是放开授权的，只要你和皇家理工学院签订专利授权协议，那么就能获得授权，并且授权门槛并不高。
所以到目前为止，获得汽车整体基础专利授权的，最少也有上百家企业或机构。
四大汽车公司手中的汽车行业相关的专利，更多的还是细分类的专利，原材料，结构，生产工艺等等。
但就是这些，限制了其他公司。
他们可以根据皇家理工学院授权的基础专利，生产出来一辆最基本的汽车，但是这车基本卖不出去的……
抛开皇家理工学院的话，国内拥有发明，实用类专利最大的机构，就是肇庆机械公司了，虽然总量上对比皇家理工学院，连人家的领头都不到，但是对比其他企业的话，那么就数量庞大了。
这些众多的专利里，有一些旧专利是四大汽车公司曾经获得过授权，但是授权期限快到期了要重新谈判的，有一些新专利是他们想要得到授权的、
想要得到这些专利授权，那么要求四大汽车公司用他们的一些专利作为交换授权不过分吧！
等解决了专利问题，那么剩下的也就不是问题了。
至于生产线，那啥，四大汽车公司的生产线，都是和肇庆机械公司合作研发的，肇庆机械公司完全具备技术以及专利建设一条最先进的汽车生产线，而且成本还更低呢。
因此在专利以及生产上，问题都不大。
现在的问题就两个，一个是具体的技术问题。
那啥，有了专利授权是允许你使用这项技术，但是不代表你就能用啊，自身技术不够用不了也是可以的。
还有市场竞争问题，汽车市场是一个非常庞大的市场，有私人轿车、公共卡车、轿卡车、卡车、大型货车、各类工程车辆等等。
一个企业实力有限的情况下，不太可能涉足所有的细分市场，甚至面对四大汽车公司的竞争，哪怕集中精力在其中一个细分市场，难度也是非常大的。
庞岩论根据市场上的调研，他决定直接杀入竞争最为激烈的私人轿车市场！
虽然私人轿车市场竞争最为激烈，启翔汽车公司和中原汽车公司的一场惨烈的价格战，直接把私人轿车市场的进入门槛拉高了无数倍。
但是同样的，他们的价格战也是开拓了更为广大的市场！
现在预估每年就有数十万辆私人轿车的市场了，再过一些年，岂不是要破百万甚至几百万？
面对剧增的市场，现在的其他汽车厂商的产能时间上都严重不足，也许他们的汽车最受民众欢迎，订单众多，但是这么多订单他们是绝对无法满足的，总会有一些人因为买不到他们的汽车，转而流向汽车厂商的。
而这就是给后来者的机会！
这同样也是冯氏航运，天津友邦，东部动力等企业哪怕在这几年哪怕汽车业务不赚钱，但依旧保持大规模投入不断进行研发的原因，因为他们都深知未来以帝国的庞大汽车市场潜力，区区四大汽车公司是吃不下的！
帝国的汽车市场到底有多大潜力？
用很多人都喜欢的一个计算方式就是，现在帝国有四亿多人口，一个人买一辆车，那就是四亿辆车的保有量啊，按照平均每辆车的使用寿命十年来计算，每年仅仅是正常替换的汽车市场就有四千万辆。
虽然这个算法非常的极端以及理想化，但是也是片面应征了大唐帝国的内部市场到底有多大的庞大。
不仅仅是汽车市场，其他产品的市场都如此。
这一点，可以从大唐帝国的纺织业可以很清楚的看出来。
在大唐帝国里，目前纺织业依旧是属于轻工行业里的龙头行业，而这个行业在大唐帝国都发展了数十年，但依旧保持着极高的增速。
究其原因就是帝国的人口太大，随着经济的增长，人口的自然增加就足以带来足够庞大的增量市场，更不要说衣服的使用寿命也是很有限的，每年的正常存量市场都非常的庞大。
此外这也和帝国民众这些年来逐渐改变了衣服上的消费习惯有关系。
在机制布流行之前，人们，尤其是农村人口一般都是自己织布，自己缝制衣服，有些甚至连棉花都是自己种的，这个是典型的属于自给自足模式。
后来机械纺织业发展起来后，大量的机制布开始出现在市场上，慢慢的民众就不再自行纺纱织布，而是直接购买成品布缝制衣服了。
这一模式，持续了数十年，哪怕是现在，绝大部分帝国民众穿的衣服，都是通过购买布匹自行缝制，或者是由裁缝缝制的。
对于绝大部分帝国的普通家庭而言，妇女的缝纫技术以及是必须的。
当然了，成衣市场也一直存在着，只不过早些年的时候，成衣市场都是小规模的，不成型的，主要是由各裁缝店采购布匹，根据客户的需求进行成衣定制。
但是值得注意的是，裁缝店的成衣定制模式，因为手工缝制的效率低，其缝制成本必然是高昂的，所以只要只有中上层群体才能消费得起，普通人大多还是购买布匹后自行缝制。
然而，很多人是没有这个时间缝制衣服，又或者是手艺不咋地，这也就给了机制成衣发展的空间。
随着技术的发展，出现了各类缝纫机，而机械缝纫机的效率要比手工缝制高多了，在某一个时期内，这些缝纫机的效率以及用途依旧有限，主要是推向民用市场，比如说各种裁缝铺，家庭。
这一时期里，其实已经是有了大规模生产机制成衣的工厂，但是主要是生产各类同一款式的制服，比如说军服，工厂制服等等，这些制服款式统一，订单大。
但是并没有成为主流。
第二千一百二十七章 得松江者得天下
但是在私人服饰市场上，机制成衣的发展要延后很多年，而且最开始出现的也不是这些大型的制衣厂，反而是民间的私人裁缝行业。
一些客源多的裁缝铺，根据最新流行的款式，雇佣更多的工人，用缝纫机缝制大量成衣库存，然后进行销售。
这种机制成衣要比定制的衣服价格更便宜，而且有多个尺码选择，哪怕是偶尔尺码不符合，还可以当场进行小幅度修改，如此的话，顾客不用等待好几天甚至十天半个月的，当场就能够买到适合的衣服。
随着逐步的发展，很多裁缝店都是发展为制衣加零售模式，并且开始迅速发展、
这个时候，资本层面也是开始大规模进入了，大量的制衣厂和衣服零售店被建立起来，一些专门生产各类统一款式制服的中大型制衣厂，也是开始自行设计款式，然后生产并推向民间市场。
最终形成了目前帝国的服饰市场，这是一个持续发展了十多年，但是在过去不温不火，直到最近几年才开始爆发性增长的行业，并成为了目前帝国纺织行业的增长引擎。
大量的制衣厂开始出现，而且不在局限于服饰，还迅速扩张到了鞋、帽、皮带、手套、被子等几乎所有的纺织、皮具行业。
现在很多帝国民众身上穿的衣服，都已经是直接从服饰商店购买的成衣了，而不是和以往一样购买布匹，再自行缝制的衣服。
当然了，这只局限于一部分经济比较宽裕的普通民众。
对于上层人士而言，他们的衣服依旧是定制为主，这样更合身，质量也更好。
而下层民众的话，其实还是购买布匹自行缝制的居多，这样可以省钱，毕竟单纯购买布匹，可比购买成衣便宜多了。
至于说自行缝纫衣服需要时间？效率低，那啥，对于穷人而言，时间并不值钱……
这说明什么？
这说明帝国的制衣行业还有极大的发展空间。
还有一点，帝国的制衣行业在海外土著国家市场里，遭到了可耻的失败！
有商人尝试运输了成衣到土著国家销售，结果当地的有钱人不要，就算要也没几个有钱人，而他们当中的大部分穷人买不起，甚至，他们连机制布都买不起，更别说成衣了。
这让帝国的制衣行业很无奈，深感改变土著的衣着消费习惯任重道远。
从这一点同样可以看的出来，大唐帝国的绝大部分行业都是依靠内需为主，至于外需，那是很小的。
哪怕是出口比较多的军需行业以及布匹行业，也是同样如此，三大武器公司可不是靠着国外市场活着，而是靠着帝**方活着。
布匹行业也如此，别看大唐的机制布涌向全世界，但是帝国本身的布匹消费才是最庞大的。
如此也导致了大唐帝国的经济体系，是非常特殊的内需型经济。
汽车行业也不例外，这是属于典型的自产自销的产品，根本不能指望海外土著国家市场，反正能买得起，用得起的土著没几个，更关键的是，汽车这玩意和很多工业产品一样，都是属于国防安全管制产品，禁止出口……
别说土著国家了，就算是大唐帝国的很多海外领地都是属于管制范围之类的。
比如嫡属于欧洲事务衙门下属的休达州，就无法从本土购入汽车类产品。因为这地方过于靠近欧洲，而且当地的暂住民太多，往来的土著也比较多，为了避免技术外泄，所以各方面的官制都是比较严厉的。
当地甚至连中学都没有设立……
大唐帝国在全球经济计划执行后，废除了进出口委员会的大部分权限，设立了国防管制委员会。
同时设立了一批直属内阁管辖，位于海外的省、道、州，比如北美七省，锡兰州，马达州，南非洲。
值得注意的是，所有的大唐法律里，没有本土省州和海外省州的区分，所有内阁直辖的省，州都是一视同仁的，都是属于本土范围。
但是在具体操作上，自然是有所侧重，具体以国防管制委员会，各部门行政条例进行区分。
比如说工厂，大唐可没说北美七省不能设立工厂，但是行政部门就是不给你批准，直接在国防管制委员会那里就给你卡死了……
真正法律意义上的海外领地，是各事务衙门的直辖领地，比如印度事务衙门，红海事务衙门，南美洲事务衙门、非洲事务衙门，欧洲事务衙门下设的直辖领地如休达州、埃及省、泊木州、戈河州等地区。
这些海外领地都是属于本土化形势比较严峻，或者地理位置比较特殊的地区，属于本土化的候选领地，但是这些海外领地同样是没有土著，或者是有少量土著存在的。
事务衙门直辖领地外，才是普通的殖民地，这个就简单的，虽然大唐直接统治，但是多数居民还是土著，不过这些地方其实很少，大唐很少搞这些所谓的殖民地，只在印度有几个州实行典型的殖民统治。
至于通过傀儡间接控制的领地，这些地方虽然是大唐间接掌控，但是并不算海外领地了，依旧属于土著地区。
不同地区能够销售的商品也是不同的，在内阁直辖的海外省、州，对民用商品基本没啥限制了，哪怕是汽车这种顶级工业产品，也是属于可销售范围之内。
而次一级的海外领地，受到的限制就比较大了，比如说汽车这玩意现在就不能销售，而土著地区就更别说了……
上述直辖省道州、海外事务衙门直辖领地共同形成了大唐帝国的内部市场，这是一个遍布全球，拥有四亿多帝国民众的庞大市场。
而这个庞大无比的市场里，比重最大的当属于江南道，其中又以松江府为首。
小小一个府数百万人口，而且能直接辐射了周边数千万人口，这一地区以及周边的人口里富豪群体、高收入群体、中等收入群体的比例非常的庞大，消费能力相当的强悍，
对于很多行业而言，得松江者得天下，这句话可是一点都不夸张。
第二千一百二十八章 松江汽车展览
松江府为首的江南地区也是四大汽车公司必争的重点市场，哪怕四大汽车公司的业务侧重点不一样，但是不管是私人乘用车还是公共汽车还是卡车，甚至是货车，都是拥有巨大的市场。
想要涉足整车行业，而且还是私人乘用车行业的肇庆机械公司，他们就是直接把汽车公司搬迁到了松江府，并改名为肇庆汽车公司。
而他们准备的汽车项目，和目前市场上的汽车有所不同，那就是强调操控性，驾驶乐趣、个性化。
根据轿卡车的出现，并在市场上获得成功的经验，肇庆汽车公司也是对私人轿车市场进进行了更加仔细的调查，并内部把汽车进行了更仔细的划分。
最后发现，目前的私人轿车市场上，除了西湖牌轿车是定位于豪华轿车外，其他的轿车，甭管是启翔汽车公司的产品还是中原汽车公司的轿卡车或他们旗下的轿车，乃至杭州动力公司的中端轿车，都是定位于普通轿车，用于商务或家庭使用。
现在很多汽车的广告牌，都是以商务用途或家庭出行用途进行宣传的，之前启翔汽车公司的宣传重点就是‘家庭’。
但是，没有任何一款轿车是为了驾驶者本身，也就是为了个人而设计的！
嗯，除了双轮汽车……
这也使得了，大部分轿车都重点强调乘坐舒适性，空间之类的，但是对汽车的操控性、性能则是想要不怎么强调。
眼下市场里操控性最好的就是西湖牌豪华轿车了，毕竟一分钱一分货，上万块一辆呢，性能上好一点也是正常，但是，这依旧不是西湖牌豪华轿车的主要卖点，它的卖点是奢华、后排乘坐的舒适性。
因为买得起这车的人从来都不会自己开，而是司机开……
至于其他车为了争夺市场，为了压缩成本，那是恨不得把方向盘都给拆了，那里还会注重什么操控性啊！
至于为什么消费者们都能接受，那是因为从来都没有人向他们灌输‘车要好开’这个概念……
庞岩论的年纪并不大，只有四十岁不到，作为一个在国朝成立之后才出生的新一代人，他接受的是新时代的教育，各方面的理念都是和老一代人不太一样的。
他几年前就已经是体验过公司的西湖牌汽车了，启翔汽车上市后，他也是购买了一辆作为日常代步使用。
但是新鲜劲过去后，他就不再自己开车，而是让司机开了，因为现在的车开起来实在是没有任何乐趣可言，而且久了还累……
当庞岩论看到了市场调查报告，再结合自己的用车感受后，最终决定了研发生产一款注重驾驶者体验，而不仅仅是乘客体验的私人轿车。
理由很简单！
因为目前汽车市场上的消费主力军，其实就是中高收入群体，这些人除了少数人外会聘请司机外，大多人都是得自己开车的，自己开车带着家庭去郊外踏青，这才是中高收入家庭男主人们的常态！
庞岩论相信，当市面上出现了一款在其他方面都不太差，而操控性能更好，开着更舒服的车，哪怕是在价格上比其他同级别的车贵一些，但是依旧会有一定的市场。
想要杀入私人乘用车市场，就必须要有自己的特点，要不然是无法杀出一条血路里的。
而在保持家庭乘坐舒适性的前提上，加入良好的操控，驾驶乐趣的双马牌轿车，这就是庞岩论为肇庆汽车公司定下的主打产品了，寓意就是这是一款继承了双马四轮马车属性的轿车，舒适，体面……
但是让他没有想到的是，市场的反响和预期的完全不一样。
肇庆机械公司经过长期准备，当设计好了双马牌样车并参加松江汽车展览的时候，市场根本没有出现预期的反响，很多来展览参观的潜在消费者们，根本没有对他们精心打造并且操控性能强悍的双马牌轿车表现出多大的热情。
也不能说受到了冷清，而是中规中矩，不少的消费者实际上也是询问，甚至下了意向订单，但是这和庞岩论预期的直接火爆差距大了！
反倒是他们另外一款参展样车引起了市场的巨大反响！
这是一款高性能轿车，代号飞马，从这名字就可以看的出来，这玩意跑的特别快。
但是，这并不是他们预计推出的量产车型，而是一款概念车，只有一个试验样车而已，纯粹是为了体现他们肇庆机械公司强大技术能力，从侧面反映他们双马牌轿车驾驶操控性能有多好的。
但是没有想到的是，几乎所有人来到他们公司的展台，看的都是这辆双门双座敞篷轿车……
而绝大部分人看到后的第一反应就是：太漂亮了，再详细一问，然后都会感叹，这性能太强悍了……
能不漂亮吗，这就是一款试验概念车，设计师们是怎么好看怎么设计，完全不考虑实用性，要不然为啥只有两个座位。
性能能不强悍嘛，肇庆汽车公司就没考虑过把这种试验概念车进行量产，设计的时候根本就不用考虑成本，性能能做多好就做到多好，以至于搞出来的数据参数直接爆炸……
但问题是，就算在展览里直接爆火了，这车也没法卖啊，因为肇庆汽车公司之前就没有考虑过量产。
这只是一款概念车……
但是，肇庆汽车公司精心准备的双马牌轿车并没有大爆，只能说是中规中矩，纵然收获了一部分人潜在客户的注意力，但是远远无法支撑起肇庆汽车公司的野心。
这种情况下，肇庆汽车公司也就是不得不把注意力放在了原本没预计推出市场的概念车飞马上来了。
同时也是召集了技术部门的负责人，询问这个概念车到底能不能量产，量产的话成本有多高。
技术部门的负责人对此很无奈：“我们之前就没有考虑过把这车推向市场，所以上面应用了很多还处于实验室阶段的技术，不管是上面搭载的四缸三十五匹马力的发动机，还是四挡行星变速器都还是试验产品，表面性能虽然强悍，但是故障率极高，不具备实用性，这车真上路跑的话，顶多跑几个小时就得趴窝……”
庞岩论却是不在乎什么难度，眼看着飞马这款概念车引起了轰动，不管如何也得拿出来推向市场啊！
再者，市场方面调研后反馈出来的数据显示，喜欢飞马车的客户群体都是年轻客户，或者说是年少多金的客户，这些人对那些传统的汽车没啥好感，虽然他们大多都有……
而这些人对飞马车的最大好感乃是外观，至于性能还得排在第二位。
庞岩论根据了市场的调查报告，下达了新的研发任务：在保留外观，以及尽可能的保留操控性能的前提下，做出一款量产车来。
很快，肇庆汽车公司的人就是拿出了设计方案！
他们的方案简单无比，直接把四缸三十五匹马力的发动机拿掉，换上了一款双缸发动机，这发动机其实就是双马汽车上的发动机。
再把三挡加倒退挡的行星变速器拿下来，换上二挡加倒退挡的变速器。
把这两大部件换下来后，其他方面也是应用目前能够量产的技术。
于是乎庞岩论很快就是看到了一款外观上和之前的飞马概念车一摸一样，但实际上内部完全大变样的四轮双座敞篷车。
如此一来就能够量产了，而且成本也是大幅度降低，哪怕是预定售价超过两千唐元，他们也有极大的赚头。
庞岩论看到这车后，直接拍板，下一阶段肇庆汽车公司全力主推的车就是它了。
为此，他还让市场销售部门，给这款车制定划定了一个全新的汽车分类：跑车！
第二千一百二十九章 爆炸的车市
肇庆汽车公司在松江汽车展览后，陆续向市场正式推出了两款车型。
第一款就是他们的双马轿车，这是一款非常标准的，面向于中产家庭的汽车，强调乘坐以及操控的舒适性，性能方面也不差，不过在售价有些略微有些高，普通版本售价都要上千唐元，虽然凭借着技术以及工艺等，收获了一些客户，但是整体而言，市场反响很一般，并没能达到肇庆汽车公司的庞大期望。
调查过后，他们发现，市场定位还是出现了错误，人们虽然更喜欢舒服的轿车，但是人们更喜欢便宜的轿车……
尤其是他们的目标客户，也就是那些中等收入家庭里，数百唐元的价格差，足以让他们放弃双马轿车，转而选择中原汽车公司或启翔汽车公司的中低端轿车了。
而推向市场的第二款车型，就是他们根据在汽车展览上，非常受欢迎的高性能轿车的概念车改进而来的飞马牌轿车。
这一款双座双门的轿车，带有和关合的软顶车篷，配属大马力的高性能发动机，超控性能良好。
而这都不重要，重要的是这车漂亮……
当代的汽车，外观上依旧没有摆脱马车的外观，不管是敞篷车还是所谓的厢型车，其实整体外观上，依旧和传统的马车外观很相似。
但是这款飞马汽车，其外观比较独特，整个汽车是一体化的，不会和很多汽车一样，连发动机都露出来，同时如果把软顶棚盖上的话，那么整个驾驶舱是属于完全封闭的。
这种一体化，再加上流线型的车身设计，让这车给人一种非常漂亮的感觉。
而这车正式推出市场后，立马就引起了火爆，哪怕是售价两千多唐元起步，高端版本的甚至需要三千多唐元，但是依旧吸引了一大批的订单。
靠着这款车型的成功，肇庆汽车公司才算是在整车汽车市场上站稳了脚跟，至少花费了大价钱建立起来的汽车工厂以及配套工厂，不会因为订单不足而无法开工甚至倒闭。
如此的肇庆汽车公司实际上已经是很难得了，这几年来，不知道多少大企业都涉足了汽车产业，但是能够真正杀进去并立足的，到目前为止，也就只有一个肇庆机械公司而已。
其他的很多大企业，大多都是名义上进入了汽车市场，也都各自推出了车型，市面上费点心思找一找，也能找到他们生产的汽车。
但是，普遍来讲他们都没能在汽车市场上成功立足，汽车质量不行或者售价不合理，又或者出现这样或那样的问题，最终导致消费者不接受。
以至于之前的汽车市场上，始终只有四个厂家在相互竞争。
如今，又是多了一家肇庆汽车公司。
这种情况也是让市场受到了更大的鼓舞，这让他们知道了，汽车市场还是能够插足进去的，只要能够找到一个适合的切入点。
比如说肇庆汽车公司通过高性能轿车进入。
肇庆汽车公司的初步成功，让不少大企业们又是产生了加大投入，进入汽车市场的决心。
对于这种情况，帝国上层是乐于看见的，同时其他行业也是乐于见成。
汽车行业，他就不仅仅是单一的行业，相关的上下游产业可是非常的多，最典型的就是钢铁行业了。
汽车这玩意，主要构成可都是钢铁做的。
还有橡胶产业也是，随着汽车产业的爆发，如今橡胶产业也是逐步攀升，在部分适合种植橡胶的地方出现了大量的橡胶种植园。
此外还有一大行业，也是在鼎力支持汽车行业的发展，尤其是支持汽车降价扩大市场。
那就是大唐帝国里的石油行业！
因为汽车烧的是汽油！
随着汽车的逐渐普及，大唐帝国的各个石油公司们，已经是发现了石油行业迎来了第三个业务增长点。
那就是汽油！
之前帝国的石油行业，终端产品有不少，比如说照明用的煤油，这也是目前石油行业的主要终端产品，大唐帝国的煤油不仅仅是在帝国自身范围内销售，还广泛出口到欧洲，西亚等土著地区，其产值非常庞大。
除了煤油外，石油的另外一大产品就是以润滑油为代表的各类化工产品，石油行业出产的各类润滑油，已经成为了目前大唐帝国工业运转不可代替的重要元素之一。
但是总体上来说，石油行业目前还是依赖于照明用煤油来维持，其他煤气，润滑油等产品的话，还是比较一般的，无法支撑起帝国庞大的石油工业。
但是现在，石油行业却是看到了第二个主要市场！
那就是汽油！
现在帝国内保有的，采用汽油发动机的各类机械设备，包括各种工程机械设备，运输车辆，私人轿车，军用车辆等等，总数其实并不多，但是这些机械设备消耗的汽油却是不少。
整体来说，目前汽车包括工程设备等相关行业的汽油消耗量还是不算多，但是潜力大啊。
如果以后帝国拥有几百万上千万辆内燃机设备，那么每一天消耗的汽油，柴油那就是个天文数字。
而帝国的石油行业里的各大石油公司们，对未来的这个几乎天文数字一般的汽油，柴油消耗那是兴趣极大，甚至不惜跑过去扶持汽车产业的发展。
那啥，不算军方以及官府行政机构的话，各企业机构里，其中购买各类型汽车，工程设备最多的是什么企业？排名前十的都是清一色的石油公司……
很多石油公司为了推动汽车行业的发展，都是主动采购汽车，用以配发给公司高层。
但是早期的这些手段还是不够！
他们还希望帝国的汽车公司发展的更加快速一些，为此他们除了用各种手段扶持汽车行业本身的发展外，自身也是做出了相对应的措施。
那就是开始大规模的建设加油站，支持或者是游说各地方修建符合标准的公路，劝说运输行业采用汽车运输等等。
而这一切，他们都是即将收获了回报！
这一年开始，大唐帝国的汽车产销量开始急剧暴涨，从之前的一年几万辆将会迅速暴涨到一年几十万辆的规模！