第一千一百二十二章 玩出来的航展事故
年这一丰当中，互联网的深入人心更见成效。
诸多网络词汇在人们的嘴边滚动，如东东、菜鸟、美眉等，可见网络对世俗生活的影响力。沉迷于网络的人们，被叫做网虫，颇让家长和校长们头痛。
在流行文化中心的，是几米长的绘本，周杰伦还有F4，以及韩国的电影、电视剧、音乐。最畅销的书是』谁动了我的奶酪》o
其实，今年有一块空前巨大的奶酪，浮现于天际，让私营企业主、干部还有外国投行馋涎欲滴，这就是中国体量庞大的国有资产。
也就是从今年开始实行的国有资产分级管理，管理者控股的呼声大涨，风传今年将是mBo年。一些地方迫不及待地通过政治权力直接把国有资产划拨给内部人，并一步到位地实现管理者控股，即所谓mBoo
有的以改革为名，把优质的国资贱卖给关系户，那是一些背景神秘、出手动辄十亿上百亿的私商，这些人开始出现在国资宴席上，新闻界成篇累牍地报道他们，却无法了解他们的历史。实际上，有心人查”下工商资料，顺着股权关系排摸，就可以查个**不离十。吴敬琏所警告的权贵资本就在其间现形。
这一年，国资宴席上的嘉宾，不少在以后都出了事儿，比如说周正毅想吃下“东八块”的奶酪，但这块奶酪里的石头崩掉他一嘴好牙。
曾担任过云南书记的国电集团董事长高严，突然宣告失踪，国人再也没有且，过他的真身。
身跨实业和金融两界的巨富仰融，与自己背后的辽宁省政府冲突
逃亡美国，相互隔空漫骂。被朝鲜任命为新义州特的杨斌，还未正式就任，就因偷税被查。
他和他的政治盟友，还没来得及享受他的日本菜篮子，靠这个噱头，他从政府那里拿到不少优质土地。被查的还有影星刘晓庆，理由是偷税。
两个在职的正省级，在这一年被收监，湖北省长张国光和贵州书记刘方仁，原因也是与私商的关系。同年落马的要员，还有三个银行家，中国银行行长朱小华，建设银行行长王雪冰，华夏银行行长段晓兴。
也就是在今年，农民问题研究专家6学艺出版了《当代中国社会阶层研究报告》o他眼中的中国，已然不妾■一个平面社会“有些阶层分化了，有些阶层新生了，有些阶层的社会地位提高了，有些阶层的社会地位下降了。”
他认为中国新阶层划分的决定性因素是：组织资源，经济资源和文化资源。对三种资源占有量高的，是社会的强势群体，反之是弱势群体。新闻界对此并没有表示出任何的惊讶，大家认为他只是说出了事实。
而在去年，因为说中国股市连赌场都不如，吴敬琏被同属市场派的学者们围攻，有头脑的人已经看得很清楚，此时知识界的大多敌人，已经不是凭着良知说话，而是成了利益集团的代言人。
由于范亨对伊利mBo案的重点过问，国内无序的mBo被叫停，但大量国资，包括企业和土地的易手已经无法回还，国有资产的奶酪，已经造就出一批新的大富豪。
事实上国内虽然有点儿纷乱扰扰的样子，但是今年的外部氛围还是比较有利的，由于欧美的重\&，c放在反恐上面，美国人要打阿富汗，需要中国的支持与合作，所以其实今年是中国国际环境最好的时期。
西方的经济衰退，并没有影响到中国外贸出口的长足进步，预计今年的外贸总值将要达到六千亿美元，gdp将要达到十万亿，有迹象表明，中国正在成为外资的避风港。
七月二十七日，乌克兰航展J1，一架苏-27战斗机在观看人群中坠毁，造成了历史上伤亡最严重的航展事故。
当时为了庆祝乌克兰空军第十四军成立六十周年，在乌克兰西部城市利维夫附近的斯克尼利夫机场举行的特技飞行表演，吸引了敏千观众，其中包括很多儿童。
演示过程中，一架正在低空做一个高难度的俯冲特技动作的苏-27战斗机突然失控，机身擦着机场跑道旁边的树林顶部掠过。失控的飞机一头撞上了正停在停机坪上的一架伊尔76客机，并立即爆炸起火。
由于巨大的惯性，燃烧着的机身继续翻滚着冲向来不及逃离的观众。共有八十五人因飞机撞击和随之引的爆炸而死亡，很多尸体被烧焦或残缺不全。另外有过一百人不同程度地受伤。两名飞行员在飞机坠毁前机身擦碰树林的时候弹射逃生，但两人均受伤。事故生以后，乌克兰立即成立查委员会。
起初，人们怀疑造成这起事故的主要原因是飞机机械故障，因为此前俄罗斯空军也有多架用于特技飞行的类似机型坠毁。
但专家们怀疑事故是由人为因素造成的，且事故调查的结果也符合了专家们的推测。
导致事故的原因，主要是因为飞行员擅自改变飞行计划，临时做出加飞低空俯冲的飞行动作，飞行计划也有问题，特别是将飞行线路安排在观众正上方，再加上飞行员的操作失误和飞机的机械故障，终于造成了这一次灾难。
飞机在起飞前加装了太多燃料，导致飞机太重不够灵活，因而无法完成最后那个机动动作，并且在坠毁后引更大规模的爆炸。
事故生后不久，总统库奇马就公开谴责了乌克兰军方，指出他们应当对此次事件负责，有关责任人包括乌克兰空军总司令等四名高级将领被解职并被检察院拘捕，国防部长提出辞职以承担坠机事故的责任，但被总统拒绝。历史画面总以惊人的重复性不断刺激着人们的感官。
从视觉效果上看，乌克兰利维夫航展上生的坠机事故与三年前的巴黎航展极其相似，一架是苏式飞机的骄子苏-27，一架是它的升级版苏-芏k，坠机前都在表演垂直俯冲，飞行员都是在最后一秒钟凭借性能卓越的k-3611m弹射系统成功逃身。
即使算上一九九五年三架苏召吆参加完马来西亚航展返程途中坠毁，也不足以对这种战斗机的性能提出质疑，毕竟苏-27诞生于前苏联最殷实的时代，无论是科研力量、资金配备和行政支持都非今日俄罗斯可F（：o
基于其近乎完美的空气动力布局和性能优良的动力装置，苏-27被赋予举世公认的强机动能力，曾经创造出无数爬升度、高度和高难机动的世界纪录，令人目眩的普加乔夫眼镜蛇机动几乎已经成为苏-27的贴身招牌。
整整十六年的浴火锻造，牺牲了无数位优秀的试飞员，潜心磨砺并未白昝，尽管从未遭遇实战考验，但与苏-27家族紧密相连的传奇故事还是层出不穷。
其中最为人津津乐道的莫过于三点，其一是十三年前巴黎航展苏-27次亮相，一架苏-27被雷电击中，部分元件熔化，竟仍能完成筋斗并安全降落。其二是十五年前与北约p-3B反潜机遭遇时，苏-27通过机动动作翻转到p-3B机腹下，以垂尾将其动机舱开膛破肚并安全返航。其三就是前年十月，苏-27携一架苏-黜侦察机突破美国小鹰号航母编队的雷达侦测，从小鹰号头顶掠过并拍下照片，事后军事专家称苏-Z7若动攻击，小鹰号将在毫无准备的情况下被击沉。
然而传奇终究属于历史，利维夫机场上遇难者的残肢断臂促使很多人提出这样的疑问：苏-27的机动优势是不是被过度炫耀了？让重达的重型战斗机做出连最优秀的自由体操运权员都无法完成的动作到底有何意义？俄罗斯空军著名试飞员说，乌克兰飞行员当时表演的特技叫做“越背半横滚”，难度系数很大，他不明白这种特技为什么要在航空表演中冒险展示。
翻开近十年来世界各地航空展历史，包括中国珠海航空展，苏-罗特技飞行表演几乎已经演化成各大航空展的保留节目，在收获观众眼球和惊声尖叫方面，没有任何一款西方战斗机能与苏-27媲美。
另一个不可否认的事实是，与F-16曾在贝卡谷地创造过八十比零的战绩相比，苏-27没有真正血与火的资历值得夸耀，它只有凭借航展上激起的一片片惊叹，才能让全世界，尤其是那些潜在的国外买家深谙自己的价值。
虽然这次失事飞机是由乌克兰人驾驶，但苏-27飞行表演艺不惊人死不休的传统同样得到了继承。
舍命演出显然玩出了成效，苏-27很快成为战斗机市场的抢手货。俄罗斯于九十年代初期先后研成功苏-27的几种后续改进型，如苏-39（战斗轰炸机）、苏-舰载型}、苏-先进攻击型）、苏-35（先进战斗型）o其中除苏-34外，全部投放到国际军火市场换取外汇，最大的买家就是印度和中国，此外叙利亚、印尼、越南、朝鲜、缅甸、老挝、新加坡等也都曾购买或有意购入苏-27o
第一千一百二十三章想要合作
泛无病对干俄罗斯的军火丫业直是比较垂涎的。可惜的才口只现在还没有那个能力，去搞定很多武器装备，尤其是在渠道上比较欠缺。
国内的军火市场是官方采购的。自己现在的江南重工显然是不用愁销路如何，但是从长远处考虑的话。就要认真地分析一下俄罗斯的国际军火市场渠道的运营成功之处。以便自己将来能够进入这一市场，赚点儿钱花花。
尽管苏联解体后俄罗斯海外军火市场日渐萎缩，目前每年军火出口仅为四十亿美元，但是仅仅是俄罗斯与印度达成的购买五十架苏3叫四和自行组装一百架该型号飞机的协议金额就高达三十亿美元，由此可见苏办系列出口对于俄军火工业的意义。
在全殊战斗机市操上，苏一刀家族占据百分之十四的份额，而苏刃的设计者，苏霍伊设计局期望近年内将这一份额提高到百分之二十。
英国的《简氏防务周刊》曾经分析过，认为俄罗斯航空工业全靠苏办家族赚取的硬通货才能够勉力支撑。据俄政府自己估计，到二零一五年之前，俄军方采购将只能消化整个军机工业产出的百分之十左右。也就是说百分之八十以上的俄制战斗机必须找到外国买家，过去五年中，俄空军甚至没有购入一架新飞机。
目前来看，俄罗斯下一钱战斗机的研制工作很大程度上也要指望苏办的出口业绩。资金短缺是困扰俄新机型研制的最大难题，俄政府可提供的研制经费为二十亿美元，但专家认为这些钱仅够项目规划之用。
苏霍伊设计局计划在三年之后实现第五代战斗机的飞，可这需要大约一百亿美元的研资金，该局表示将自己将会筹措五十亿美元，这意味着未来两年内。他们至少要销售一百二十架苏万系列飞机。
即使按照西方的标准，苏刃系列也是第三代战斗机中的佼佼者。如果不考虑所搭集武器的性能，苏一刀与刊坠乍相比可谓各有千秋。
在飞行品质和敏捷性上，苏万明显优于坠乍，至少眼镜蛇机动是,坠佳做不出来的。尽管很多专家指出苏方在完成这个机动时进入和改出度过动能太低使之很容易在多机交战时被敌机击落，因此没什么实战价值，但几乎没人敢否认。苏万的机动性将使它和旧近距格斗时占据优势。
苏万的弱势在于视距作战。前苏联航空电子设备大大落后于西方是众所周知的事实，苏刃座舱内的电子设备只达到美国六七十年代的水平，电传操纵系统仍是模拟式的。
火控系统方面，由于计算机软硬件的差距，苏刃装备的孔。刃雷达在自动化和可靠性上不及生的胎刃多模雷达。苏办身上随处可见类似角反射体的物体，矩形截面的动机进气口、无外倾的巨大双垂尾等让它几乎无隐身性可言。
不幸的是，机动性与视距作战能力相比，是后者而不是前者代表了现代化战斗机展的趋卑，前者也许更多取决于设计师的才智与灵感。后者则与整个国家的科技水平和工业能力密切相关。
如果说苏刃与占尚能一较高下的话，那么美国第四代战斗机的开山鼻祖丑出世后，苏27与之相比则完全落于下风，在音巡航、隐身性和电子战能力上亚全面占优，即使在机敏性方面由于装配了推力矢量动机，丑也将略胜一筹。
不过现在就说苏27时代行将结束显然言之过早，无论如何，对于展中国家而言，苏刃系列仍是他们自身科技力量无法企及的高性能战机。因此苏办作为战斗机市场宠儿的角色还将维持很长一段时间。
但对于有着辉煌历史的俄罗斯航空业来说，这段时间显然是太短了。美国利用一丑的先进技术积累，已经为相对低端的联合攻击战斗机铺平了道路。
的开目的集中于实战和夺取制空权，联合攻击战斗机则是为了将俄罗斯和欧洲航空工业彻底挤出战斗机市场，为此美国将联合攻击战斗机的单价严格限定在三千八百万美元之下。
目前联合攻击战斗机全球订单量已过四千架，而在国内定购极少的情况下，俄罗斯航空工业将被逼上绝路，因此俄罗斯国家航空系统科训儿浣院长说，尽早开出下一代战斗机对于俄罗斯航空她磊甘，死攸关的意义。
从下一代战斗机的角度说，苏办时代真的要结束了。
以飞行性能确定新一代战斗机属性的时代已经过去，第四代和第五代之间的主要区别在于机载系统，进一步强调机动性没有实际意义。
业界舆论普遍认为，俄罗斯设计人员在着咨研制上的巨大成就是不容置疑的，但是再沿着这条路继续走下去也是毫无意义的。甚至连苏霍伊设计局总设计师、苏二刀之父西蒙诺夫也持相似观点，他认为苏万的机动性已经可以满足未来空战的需要，第五代战斗机无需再苛求这方面突破。
西蒙诺夫也强调机载系统的重要性。他说尘和欧州的幻影四战斗机已经配备了相当完善的实时侦察攻击系统，这是任何一架俄罗斯现役战斗机所不具备的。俄罗斯为此在改进苏一酬四等第四代战机时。不得不向西方或以色列购买电子配套设备。所以，在第五代战斗机的展过程中必须克服这种落后局面。
不过，俄罗斯第五代战斗机之路注定将荆棘遍布，困难主要来自两个方面，一是巨大的资金缺口。二是体制问题。
俄军工企业从前苏联继承下来的条块分割体制根深蒂固，两大军机研巨头米高扬设计局与苏霍伊设计局一向井水不犯河水，两家的合并事宜虽然经历了大量讨论，但迄今没有任何进展。
而在美国，市场力量大大推进了美国先进战斗机的研工作。波音和洛克希德马丁两家公司尽管也为一个总体项目争个你死我活，但获胜者一般会将部分合同转包给失利者，以换取后者在优势技术上的支持。
今年；月，俄罗斯军工综合体言人宣布，公布第五代战斗机招标结果的日期将无限期推迟，待罗斯下一代战斗机的面世再次变得遥遥无期。
在新的俄罗斯之剑锻造成功之前，苏刃及其家族成员还将继续扮演外汇提款机的角色，人们也将继续在大大小的航展上欣赏它惊世骇俗的机动表演。对一种诞生于二十年前的飞机来说，它所承担的责任显然越了自己的时代。
在飞机技术上，范无病对于俄罗斯的技术一向是比较热衷的，最近一个阶段，大飞机项目研究组也取的了一定的成就，尤其是在航空动机所需要的单晶合金，狭合金构件和复合材料方面取得了比较大的成就，目前要实现在产品中已经没有技术困难，但毛坯的成品率和可靠性没有时间的沉淀不可能有质的提升。
因为某些方面的原因，大飞机项目组同军方有比较密切的合作关系，在双方的共同努力之下，关于四代机的研也取得了一定的进展，范无病曾经去看过样机，感触颇多。但是感觉同先进战机的差距还是有不小的。
按照计”明年年中要进行地面滑跑等试验，那将会是全国航空骨干大协作的典范，有负责总体气动布局设计的，有负责机体主体材料的研制的，包括钛合金和复合材料。也有负责负责机载雷达项目的，还有专门负责其御用的动机的，关于飞机的隐形技术也经过了测试，感觉还不错，尤其是在得到了美军隐形战机的重点技术资料之后，在这方面的信心比较大一些，最近也做过了风洞的模拟试验。
这一次通过苏一刀暴露出来的问题，让范无病考虑到一种可能性，如果说自己参股俄罗斯的军机设计项目，不知道是否可以拿到一些比较令人满意的关键技术？
俄罗斯现在正值最困难的时期，如果说自己能够说动普京的话，想来通过军方的专家们组建一个项目组。跟俄国人一块儿搞新一代战机的主体设计，应该是一件很好的事情。
实际上通过范氏投资集团的多年努力，一些关键材料上的技术已经取得了突破性进展，如果能够在主体设计上取得突破的话，对于自己研四代机和五代机都是有很大的帮助的。
而依照范无病的想法，如果中国人自己搞出来的五代机投产的话。相信跟美国人的最新式战机相比。也是有一战之力的。”一一…栅（未完待续）
第一千一百二十四章 方案通过
厂惜得很。对干范丹病希望加入俄军战机研究项目合作钾４”小意见。普京很直接地就拒绝了。
俄罗斯虽然处在极度的困顿之中，但是也绝对不可能拿关系到国家重大利益的东西作交换，尤其是对于中国人而言，真要让他们再吸取了俄罗斯军方顶级战机设计技求之后，难保他们不会在最短的时间内取得突破，到时候直接受到影响的可就是俄罗斯了。
毕竟，俄罗斯跟中国之间的接壤面积很多，处在远东地区的大部分城市，跟中国之间并不设防，一旦有事的话，还真是有些鞭长莫及的感觉。
普京虽然锐意改革，并且已经使得俄罗斯经济取得了很大的进步，并有望在几年之后获得更大的成就，他怎么也不可能答应范无病的要求。将军方最重要的战机技术拱手相让。
范无病虽然有这个想法，可是也没有太多的奢望，毕竟这关系到俄罗斯军方的根本，想要让他们答应并非易事，其实他的真实想法，也不过是提出点儿让普京为难的问题。让他伤一伤脑筋而已。
对于范无病而言，能够时亥提醒克里姆林宫的主人记得欠自己的人情，那是很重要的，至少在自己将来提出比较合理的要求的时候，普京应该能够之前所拒绝的那些要求。并因此而比较顺利地答应下来。
这应该也算是…门艺术，斗争的艺术。
在八月底的时候岭西省那边儿。终于传来了好消息，大飞机项目的总体设计规划已经完成，并且已经对细节部分进行了充分的研讨以及推理验证，而且经过这么长时间的筹备。用于大飞机项目试验的风洞也早已建成，在岭西飞机场基础上加上原来制造了运十的原班人马中的大部分，作人员，以及全国各地抽调而来的大飞机项目组成员，也已经开始了细化分解工作，将大飞机项目所需的零件按照厂内加工和厂外加工的原则分解，寻找最适合加工制造的合作者。
“预计这一次参与合作的企业将会过一百家，而工期也会提前完成。很有可能在两三年之内就见到样机，这耍比之前的预期好了很多。”全面负责大飞机项目的中国航空制造业集团公司的席地行官马克西莫斯对范无病表示。
范无病对此感到非常高兴，也就是说，如果不出什么大问题，最迟在两千零五年年底的时候自己就可以坐上国产的大飞机了，而根据设计能力，这样的大飞机是可以飞到世界任何一个角落去的。
当然这其中最关键的问题，就是当年运十项目组的那些宝贵资料尤其是动机制造技术起了很大的作用，而在吸收了俄罗斯动机技术的优点之后，通过最先进的数字化设计方式取得的动机模型，最大限度地将国产动机技术提高了好几个档次，一跃而成为可以与是先进的大型飞机比肩的领先动机技术。这个进步使得原先预计十年之久的大飞机项目提拼了，才有可能在五年之内就完成。
另外一个，就是得益于最近几年中的新材料技术的突破。
原先在制造运十大飞机项目的时候，也曾经有过一种顾虑，就是大飞机由于机身过长，材料达不到最佳的性能，所以有人担心在飞行途中。巨大的拉力会使得机身逐渐变长。
如果一趟儿飞行下来，飞机忽然长了好几寸，那是很成问题的，即使是飞上天了，也没有人敢多飞几次，毕竟巨大的变形会使得飞机在某个不可预知的时间空中解体，这是非常可怕的。
即便是没有空中解体，那么越来越长的机身也是一个很大的问题。作为组合最为精密的空中飞行器，有一点儿的偏差都不行，更何况如果机身金属加工工艺不过关的话，飞机会变长好几米的，那是非常可
的。
研制大飞机是非常耗费金钱的，但也是体现国家经济实力的重要。
飞机出现才一百多年，却成为表征人类社会进入技术时代的产品。除了在军事上有重大价值之外，在经济上也被称作科学技术之花，人类社会的许多科学技术成果，都聚集在飞机之上。
同时，航空业也被称为工业技术的火车头。航空业的展，会带动社会广泛的方面同向前展。因此。二十世纪的下半个世纪，美国经济的飞展，有人认为如果举出两个重要因素，其中一个就应该归功于航空的展，另个则是教育的展。
大飞机研制当然是项非常耗费能量的工作，但也是非常有经济效益的。飞机工业是种知识高度集约、低能耗、低材料消耗、高附加值的工业。飞机和动机的单位重量价格，为电子计算机的三倍到五倍。是彩色电视机的十几倍到三十倍。是小轿车的近百倍。而在消耗，方面，飞机工业平均每人使用的原材料包括燃料在内只是钢铁工业的三分之一、汽车工业的二分之一。
正因为如此，那些有夫型飞机的国家都把它视为国家的支柱产业，可以说，民用航空产业是个在经济方面有很大价值的行业，这也是范无病要投资大飞机项目的一个重要原因。
毕竟范总虽然爱国，但是也很爱钱，一举两得的事情是他最喜欢。
航空在百年的展中，曾经追逐过各式各样的技术指标，如度、高度、航程、续航时间等。但是在过去五十年的时间里，各项指标逐渐趋于稳定。比如说国内当时搞出来的运十，它的飞行度与高度，就与当今还在试飞中的空客公司的最新航空产品劲，以及波音公司尚未开始研制的波一样的。
航空技术展的前沿阵地转到大型客机上，主要是因为大型客机带来了巨大的餐济效益，以及对提高国家的综合国力和国际声望的极大作用。因此，展大型客机，是种战略安排，而不是眼前需要的一个临时性安排。
既然是战略性问题，最核心的就是飞机的总体设计，就是综合设计。将所有的技术放在卜。是最需要眼米的，它不是具体的计算加等心要综合考虑到各种可能性。
因此这一次大飞机项目总体设计方案通过审核，进入投产阶段，对于范无病而言，确实是一个。很好的消息。
至于般认为研制大飞机有三个门槛，技术的、体制的、经济的，其实都已经不存在了，事实上在运十制造出来之后，就已经实现了跨越。当时就应该进入了世界大飞机研制的俱乐部，只不过后来退出了，这种退出使国内在大飞机项目上落后了许多年，但是凭借中国人的智慧和多年来在航空技术上的积累，技术上并没有不可逾越的障碍。
至于说体制的障碍，运十搁置后由于种种原因未能走上以创新为主的道路，以致航空路越走越窄。现在的条件比当时好多了。有更多接触新技术、接受世界智力成果的机会，还有范无病提供的充足资金的注入。并且确立了自主开的原则。
国内已经多年位居世界航空运量的第二各，这和中国的人口基数有关。当中国的经济进一步上升之后。人口中坐飞机的总人数上升，所需要的大型客机将是个巨大的市场。美国波音公司估计，中国在今后将需要至少三千架大型飞机，尽管预计的具体数字还有待商椎，有待于实践检验，但这样庞大的国内市场需要，是别的小国家所不具备的。
中国是世界飞机常场最大的买主，据说今天用来买飞机的钱用一百元新钞票摞起来已经可以进入太空了。要说花不起钱进行研制，显然是无稽之谈。
而就像是海外对于国内在晶圆制造技术上的限制一般，如果国内有了自己的大飞机生产制造基地，那么即便是这个市场份额还没有变得很大，在向国外买飞机时对谈判而言，也有很大的筹码了，在别的地方的经济效益远远大于飞机本身的经济效益。
总而言之，范无病得到了这个消息之后，立刻就赶往岭西省，来到了中国航空制造业集团公司，并邀请了总装备部的领导们和岭西省的领导们一块儿参观工厂，同时向参与大飞机项目大会战的干部职工们表示感谢和慰问。
当然，范无病自然不会向朱老板通报一声，毕竟这个项目组的组长是朱老板亲自担任的。
不过朱老板似乎有很多事情要做，兴致也不很高，就委托范亨代表中央和国务院前往岭西省视察大飞机项目的进展并进行勉励。
范亨最近手头上的急事儿确实不多，再加上他本人对于大飞机项目一直就非常关心，因此在第一时间就接受了朱老板的委托，乘坐专机飞往岭西省，同范无病等人汇合，一同参观中国航空制造业集团公司。
这一次，西南铝业总公司的大规格铭合金材料研制项目取得了重大突破。日前，批次国产大飞机铝合金机身框架锻件材料，在西南铝业总公司的三万吨水压机上顺利产出，自此，西南铝业总公司已具有研制大规格、高性能要求的铝合金产品的能力。
大飞机是指起飞总重量过一百五十吨的运输类飞机，目前只有美国、俄罗斯和欧盟这样的少数国家具备制造能力。由于大飞机的研制属于高精尖项目，所以每架飞机都需要使用大量的铝合金材料，在国产大飞机项目启动后，西南铝业总公司也充分挥了为波音提供锻件产品、为神舟系列飞船等航空航天项目提供先进铝合金材料的研制优势。提前介入，成立了大飞机用先进铝合金材料研制领导小组和大飞机分项目办公室，开始对大飞机项目中的一些关键特种铝合金材料进行预研、试制工作。
西南铝业总公司的副总这一次也来到了岭西省参加这个活动，在见面的时候柚对各位领导们介绍说。大飞机的机身框架等大型受力部件的加工技术，一直以来都属于国际封锁的尖端技术，在没有图纸可查、没有工艺资料的情况下，西南铝业总公司的科技人员通过研制开出复合强变形工艺，经过多次试验调试，终于突破了现有配套设备加工变形能力不足、产品变形不深透的难题，成功使产品的厚度从升到丑一举提升厚度万倍，填补了国内不能生产丑厚构件的空白。满足了制造大飞机的材料需求。
据他所言，目前西南铝业总公司已经获愕了上百套各种规格、总重量约七百吨的大飞机铝合金配套材料生产订单，正密切跟踪大飞机相关设计、设备制造单位的研需求，细化大飞机项目所需特种铝合金板材、型材、锻件等关键材料的研。
除此之外，西南铝业总公司还在建立四点三米宽厚板热轧生产线和一点二万吨以上的大吨位拉伸机。工程建成后，西南铝业总公司将具备大飞机用大型铝及铝合金宽厚铝合金厚板的生产能力，可填补国内空白。
“好啊，如今是万事俱备，只欠东风了。”范亨对此感到非常满意。
很显然，在最短的时间之内。大毛机项目就进入了实质性的操作阶段。自己在当初大飞机项目打算立项的时候来了一趟儿，后来在中国航空制造业集团公司奠基的时候又来了一趟儿，这一次参观以及对大飞机项目总体设计方案通过审核表示祝贺已经是第三趟儿了。
如果说自己下一届还可以留任的话。那么就有可能在大飞机正式试飞的时候再来一趟儿了，也就是说这个项目完全就是在自己的关怀下成长起来的，意义非常重大。
想来朱老板将这一次前来参观和勉励的机会让给了自己，未尝不是希望自己善始善终，做好这件事情的。
估计自己这一次十六夫连任常委，应该是没有什么大的悬念。
第一千一百二十五章参观
实际上。仅仅是作为项技术。大飞机项目的作用也是非的。
假设试飞机型成功，国产化肯定带来国内企业制造水平的大幅度提高，到时候样机沿国内航线飞上一周之后，进口大飞机部件价格估计会下跌三成以上。
如果大飞机样机能够飞到美州再飞回来，估计进口大飞机部件价格估计会下跌一半儿以上，也就是会大幅降低进口成本，是非常低的成本。仅仅从这一点上来看，也有很大的经济效益的研策略。
这个推测并不是痴人说梦，而是实实在在的事实，因为目前而言，大飞机本来就是绝对的垄断，价格既不透明，就算是透明，国外的人力成本资源成本都很高，如果国产化了，估计国内只需要国外成本的三分之一就可以拿出大飞机成品来，这绝对会让波音以及空中客车等大飞机制造商受到巨大的冲击。
当然了，受到冲击最大的并不是外国人，而是国内民航总局的一帮人。以及负责大飞机采购计划的这些人，虽然这些人的职位不高，大多数都是司局级丰部，但是国家因为没有自己的大飞机而损失的大量美金，基本上都是从这些人的手上流出去的。
众所周知，只要有采购，就要有回扣，而且这个回扣的比例是相当大的。
如果说现在有最不高兴的人。就是这些人了。
参观中国航空制造业集团公司的领导们”思都各不相同，岭西省的一班领导自然是比较兴奋的，毕竟这个大项目基地落地岭西，将会给岭西省带来相当大的影响力，以后岭西的经济展，很大程度上要取决于大飞机项目的拉动了。
集团公司的干部职工们也感到有些感慨，以前国家支持的时候都那么难搞的东西，如今换了一个私人老板，就这么轻轻松松地搞起来了，而且效果还不错，不能不说过去的体制存在很大的问题。领哥个人意志经常会凌驾于国家利益之上，这是很不正常的。
如果早有现在这样开放的环境的话，估计中国的大飞机制造技术，早就过美国人了。
“迎头赶上，现在也不算晚，就怕是不进则退啊”对此负责带领大家参观的一位老工程师有些感慨地说道。
大家对此深以为然，就如同国内的计算机技术，当初也领先过来着。现在还不是被甩到了爪哇国？这都是一个道理。
范亨和范无病等人也参观了模型区和三维动画设计效果演示。
大型客机需要在九千到一万米的高空，以高亚音作长时间巡航，因此机翼一般采用大展弦比的后掠机翼，后掠角约为三十五度。为了提高机翼在起降阶段增升的效能，大型客机通常使用全翼展前缘襟翼或缝翼，而在后缘采用双缝或三缝襟翼，机翼上还采用可操纵的扰流板。
这种扰流板有多种功能，可以协助副翼作飞机横滚的操纵，也可以在飞机减时作为阻力板使用。此外。也可以在飞机着6时，在机轮子触地后作为减升板打开，使飞机结实地稳落在跑道上，防止飞机反跳。
所以，大型客机的机翼上的辅助面。不像小飞机一样只有四块（两块襟翼，两块副翼），而有五十块之多。这五十块辅助面，都要在设计上解决它们一解决功能、构造、操纵，以及振动等的问题，这是大型集机设计的特殊领域。
不过这些结构特点，在国内研制的第一架大型客机运十上就已经实现了，此时省了很多的时间和精力。
大型客机机身的主要特点是，在高空飞行时。机身的绝大部分是一个内部加压的压力容器。这决定机身的剖面最好是圆形，因为圆形剖面的容器承受内部压力最有利。有时为了加大客舱的容积而采用双圆构型的8字形剖面，这样上下两部分都是由圆形组成，而中间由地板的横梁拉住，在受力上也很理想。
在客舱的后端，框的腹板承受着很大的向外压力，如果设计成一个结实的平板硬顶住压力，结构将变得很重。因此。客舱的后端往往因势利导地设计为球形，这样用料较少还利于承受压力。这就要求机身的基本剖面，不论是按圆形或非圆形设计，到客舱后端的部位都应该收缩为一个整圆形，才便于安装球面框。
这样一来，客舱上的门和窗。就都成了压力容器上的开口。
因此，门框和窗框的设计，要使开口造成的应力集中很好地分散。大型客机有百扇左右的舷窗，应股一虽形式设计出基本致的窗框。而客舱的门，在必须是无门槛的，这是为了飞机如果在的面滑行中万一冲出跑道，旅客们要能顺利地通过舱门用应急滑梯在最短时间内离开机舱。
另一方面，在高空时舱门应该能安全地抵住客舱内的压力，而绝对不能像开瓶塞时那样被内部的压力弹出去，所以舱门的锁闭机构应设计得安全可靠。而且在门内要印有清楚的标志，提醒旅客在飞行中千万不能乱动开门的手柄，就是这个缘故。
客舱内的旅客座椅，是固定在纵向架在地板梁上的滑轨上的。因此飞机飞在空中时，座椅的位置是十分固定的，可以承受各种着6情况下的冲击而保护旅客的人身安全。
但是在每次飞行之间，如果要调整座椅的位置，比如调整一等舱的大则只要将座椅在滑轨上移动便可以了。这样既满足了飞行间各种灵活调整的需要，又保证了每次飞行中的安全。
国内在以前研制的运十飞机中就采用了这种设计，在试飞中曾经根据不同需要，在各次飞行之间调整客舱内座椅布置，安排试验仪器的安装等，作这种调整其实是很方便的。
其实最为关键的技术，仍然是动机技术，这是中国造大飞机的关键问题。幸好现在已经解决了。但是效果究竟如何，是否能够经受住长时期的时间考验，还有待于做进一步的试验。
国际上有供应动力装置的行业，目前不论研制中的中国民用小飞机、还是美国波音公司、欧洲空客的飞机，都走向世界范围内的厂商采购动机来与飞机配套的。事实上按照以前的设想，因内研制新的大型客机时，也将先向世界动机供应商选购动机。
在航空工业的构成中，飞机型号总体是金字塔的顶端，在今天开放的世界格局下，有很多人都认为，国内航空工业的展，需要从上而下地先占领制高点，由飞机型号的展来牵引带动全局，至于组成飞机各个局部的分系统，可以用全殊配套的办法取得供应，而不是由下而上先铺垫金字塔的各层基石，然后再来展飞机型号。
航空动机，是一种非常复杂、非常精密、高转、大应力、高温度的装备，在技术上，可以说处于当代机械产品的极品位置。
以前在研制运十的时候，就是同时并行了两种动机供应的方法，既研制国产动机的同时，又从国外供应商那里购置动机来使用，并做效果上的比较。
目前中国航空制造业集团公司自行研制的国产大功率航空动机。是我国内在近年来内研制出的推力最大的航空动机，该型动机目前已经过了严格的地面试车，并装上飞机进行了空中试飞，效果还是不错的，目前也是正在不断地试验改进。争取日臻完善，并由它衍生出各种型号的专用航空动机来。
当年运十试飞时，研制人员考虑到，如果飞机和动机都是新研制的，那么试飞中如果出现某些数据偏离正常，将难以判定原因。因此运十试飞初期装配的是从世界动机供应商采购的动机，结果国产的飞机和动机分别试飞的效果都良好，下一步本应该用中国的飞机装国产动机试飞了，但遗憾的是运十工程被毫无来由地永久搁置，试飞停止。
在参观当中，范无病也现一个问题，就是在全机的总体布局上，俄罗斯一些大飞机的动机离机身很近，但是目前我们自己设计的大飞机项目模型就不大一样，这究竟有什么不同的考虑？
公司的总工程师就对范无病解释说。“范总这个问题提得很好，苏联的第一种喷气客机图懈就是将动机装在翼根，使安装动机的结构传力设计和系统管路的安排很麻烦，维护动机很困难。最大的问题在于动机喷流的噪声会冲击机身。使舱内旅客受到强烈声浪烦扰。更严重的是使压力客舱的舱壁产生声震疲劳而容易生事故。所以这种翼根动机布局，在喷气客机的早期，除了苏联还有一些欧洲国家采用过，但很快便被废弃不用了。”
“哦，原来如此”范无病点了点头，直说受教了。
第一千一百二十六章采访
二亨毕黄是搞讨军，生产的，因此看了一眸子就问总，州，，在建造大飞机时，对材料有哪些要求？”
总工程师面对常委及常务副总理的时候。还是有点儿心理压力的，毕竟这么大的领导实在是不多见。不过这话时间到了他们的专业上。自然也不会怯场。“大型客机使用的金属和非金属材料，在以前研制运十时。已经基本由国内配套供应。在如今研制大型客机时，情况与当时又有一些不同，先在于我国的民机研制与世界的先进水平进一步接轨之后，材料需要按适航标准通过质量控制验证。一架飞机使用的材料品种繁多，全部做完认证需要一个，过程。而另个不同情况。是不必把材料来源全部限在国内。而有了向国外购买材料的渠道。这样。我国的民用飞机的材料供应就可以有条不紊地进行，方面加紧进行国内材料质量的提高，以通过认证工作。另方面。部分材料可先从国外购买。
大型客机上使用的复合材料构件，既是一种材料，又是一种结构。复合材料在民用飞机上使用的范围，经历了逐渐增加的过程，所以在我国的大型客机上。将部分采用复合材料。来取得结构设计和材料方面的经验，以便在后续的机型中不断扩大其用量，来减轻机体结构的重量
“哦，是这样范亨点了点头道。
倒是随行的记者问东问西地非常活跃。有一个央视的女记者跑了过来。请教总工程师道，“听说您给大学生们讲过飞机穿棉袄的事，可不可以丹给我们的观众谈一谈？。
范无病听着声音挺熟悉的。扭头一看。就是在央视里面跟粹琪很熟的记者蓝蓝。不由得向她笑了笑。没想到人家专心采访总工程师呢，压根儿就没有往他这里看。真是有点儿我将真心与明月。奈何明月照沟渠的感觉了，忍不住摸了摸鼻子，嘿地笑了一声。
总工程师听了蓝蓝的问话。倒是觉得很有科普的必要，于是就笑着说道，“哦。确实是有这么一回事。人冷了需要穿棉袄。大型客机的巡航高度，一般在九千到万米的高空。大气的对流层内的平均温度在零下五十度以下，正所谓高处不胜寒。由于大型客机的整个机身基本上就是一个，客舱，所以在设计上，就要给机身穿上一件棉袄，给客舱保暖。”
蓝蓝问道，“那么这种棉袄是用什么做的？放在什么地方？。
总工程师回答道，“飞机机身的棉袄显然并不是用真正的棉花做的。因为时间长久后棉花容易吸水长霉。老旧生虫。因此我们选用了无机玻璃抽成丝所制成的玻璃棉为原材料进行保暖，作为无机物。这种东西的性态很稳定，既绝热防震，重量又很轻。因此飞机的机身采用的是塞着玻璃棉的棉被，铺设在机身的蒙皮和舱内装饰板之间的空间里。”
他又说道。“整个，机身的客舱段和货舱段都用这种玻璃棉被包裹着。起着隔音和保暖的作用。客舱的地板，因为下面是货舱。同样处在加压保温区，所以一般状态下，不用特别绝热。但是在起落架舱的部位。客舱地板下是通大气的，在高空时处在低温下，因此，在起落架舱处的客舱地板，里面铺着电阻加热丝，在空中通电保暖，以防止旅客冻脚。”
蓝蓝又问道。“大飞机的防噪声设计艾不是我国设计领域的空白，我国能克服这项技术雷区吗？。
对于这个。问题，总工程师显得比较郑重一些，“我可以很负责任地说。不是。我国在八十年代研制的架大型客机运十上就采用了玻璃棉被的隔音保暖办法，使运十在飞行中的舱内噪声达到国际先进飞机水平。旅客们在飞行中感受到的噪声很低。乘员们可以随意相互谈话。这一点我在以前乘坐运十试飞时有亲身体会。感觉与我乘坐各种外国客机绕地球飞行的感受是一样的。而如今我们的材料技术和动机技术都取得了长足的进展，所以这方面只会越做越好，大飞机成功之后也将会成为世界上最为舒适和安全的机型之一。”
“非常感谢您的配合。最后我还想要问一个很迷惑的问题。大飞机起落架也有特殊性吗？。蓝蓝一边儿对总工程师表示了感谢。一边儿好奇地问道。
“嗯。这确实是一个很好的问题。
当大型客机的起飞着6重量增加的时候。需要增加机轮的数量，以分散飞机对跑道的压力，使大型飞机不必要求特别二干二兰的跑道也可以起降六“总程师解释道。“人们熟赏懈”型飞机上。往往在每支起落架支柱下面安装一只机轮。载客稍多的客机。将机轮数量增加一倍，在主起落架支柱下安装双轮。当飞机的起飞总重到达百吨以上时，机轮的数量需要进一步加倍。在构造上。则是在起落架支柱下安装一个。车架，而在车架上装上四只机轮。”
关于这一点。总工程师也请大家参观了样机的模型，又做了一些解释。比如说像波音功和空客巡脑样的巨型客机上。不仅需要增加机轮来分散地面压力。还需要增加缓冲器的支柱来吸收机体着6时的撞击能量。这时采用的办法是增加主起落架的支柱数量。不仅在机翼下表面安装一对主起落架。并且在机身腹部增加一对起落架支柱。而在机翼起落架和机腹起落架的缓冲支柱下方，都用车架安装了多个机轮。
车架式起落架也是大型客机一种重要的基本设计型式，同样国内在八十年代试飞的运十上，就已经成功地实现了车架式起落架设计。
运十在试飞中已经通过了从零海拨的上海机场到世界海拔最高的高原机场西藏贡嘎机场以及北国和南疆不同条件下的机场实际起降的各种考验。
在后来的国际交往中，国内还承担过对国外的机型进行改装四轮起落架的设计任务。成果得到外国飞机制造商们的赞许。因此。大型客机的车架式起落架。对国内航空设计事业是一门已经掌握的技术。一个。已经攻占的阵地。
“刚才您诀了我国给国外改装过起落架的故事。给哪个国家？美国吗？什么时候，能详谈一下吗？”蓝蓝现这个话题应该是比较关键的。于是又提了一个，问题。
兰工程师自然不会吝啬多说两句，以振奋一下军心，于是就解释道。“上个。世纪八十年代，我国在总装美国一客机的时候，由于该机的主落架采用双轮，对地面的压力过我国有些机场跑道的承受力。所以民航总局正式要求将美客机改用四轮起落架。也就是说要在起落架的支柱下端安装车架式起落架。该项目由我国与美国合作。以中方为主。中方完成设计后。得到美方的赞许。但该项改装工程由于民航总局撤销改装要求而未在飞机上实施。尽管如此。我国对车架式起落架的设计，已经得到了美国有关设计部门的认可。”
听了总工程师的这话之后。范无病不由得冷笑了一声，“民航总局。嘿。”
由于民航总局当时在运十项目下马的过程中所起到的不光彩作用，范无病现在可是对于他们怨念很大的，而且范无病也认为一脉相承这种话应该是很有道理的。因此他毫不怀疑现在的民航总局里面依然存在非常严重的官僚主义和**作风，毕竟每年的大飞机采购案放在那里看得清清楚楚。
更加让人眼红的。就乏机场和地面建设上，由于没有一个很严格的监管机制，基本上是他们说需要花多少钱就要花多少钱，这里面的油水更是大得离谱儿，一个。民航总局虽然不显山不露水，但是其中的漏洞确实大得惊人。
范无病曾经想到过要借势动一动民航总局这块儿肥肉的，可惜的是现在老爸仍然处于立足未稳的情形，如果这一次连任成功的话。倒是有能力去操作一下的。
民航总局的问题解决了，对于自己以后大力展大飞机制造和民航“运输方面，都是有很大的帮助的。
当然了，最重要的，还是范无病对他们的怨念比较深重。
尤其是在这一次参观大飞机项目设计总蓝图的时候，范无病赫然现。原来那么多的关键技术，都是在运十项目组中实现的，因此也大大地缩短了预计的设计时间。仅此一项就可以使得范无病节省数以十亿计算的研经费以及过百亿元以上的试制费用了。
假如当年运十没有下马的话，还用得着范无病他投入上千亿的资金来运作吗？
一想到这个，问题。范总的心里面自然是颇不平静的，如果真的让自己找到这机会的话，他是不介意好好地收拾一下这些只会挟洋自肥的行业蠢虫们的。
第一千一百二十七章 有人皮痒了
人三机项目沿用的其实是条循序渐讲的开讨程，从大飞机展过程来看，基本上都是先上大远程轰炸机，然后是展大型军用运输机，最后才是民用大客机。这是波音的成熟路线，也是苏联成熟路线，同时也是欧洲成熟的技术路线。
美国的波音公司在刚刚建立起来的时候在技术和生产能力上并不算出色，在螺旋桨时代的民用飞机设计方面比起道格拉斯公司还有所不足，但是波音公司在民用航空技术开中却始终在扮演新技术创新者的角色。
波音公司在螺旋桨时代的民用飞机产量上没有越比一的型号，但是波音公司在哟年设计并在,甥年由联合航空投入运营的波音婶，却是世界上第一种符合真正现代民用飞机标准的客机，在,呕８年生产的四波音口同温层客机也是世界上第一种采用全座舱增压设计的客机。
第二次世界大战期间和战后初期，波音公司的主要生产能力集中在多轰炸机之上，大量远程轰炸机的设计经验为波音公司提供了非常雄厚的技术基础和设计经验，而航空动力系统的喷气化也使波音公司在大型飞机设计方面如虎添翼。
美国空军在五十年代初期委托开大型军用运输机的项目是波音公司的新机遇，波音公司设计的徽一田成为了军用巫加油，运输机设计的基础，波音公司在征得美国空军同意后在,萏大型四军用运输机的基础上展的民用客机，成为了波音公司在喷气时代稳执世界民用航空技术牛耳的开山之作nbsp;nbsp;波音心。
利用领先于当时其他对手的波音聊占领了喷气客机的制高点，波音心成功后波音公司又后续开了波音功、刃这两个同样成功的型号。波音公司通过波音心和后续型号的开在喷气时代站在了国际民用飞机市场的顶峰。
后来，波音公司在与洛克希德公司竞争美国空军战略运输机的项目中虽然失败了，但是为山曰项目所开的技术转而被波音公司用于大型宽体客机的项目，这个，项目的结果就是波音功这种称得上戈时代的大型客机。
波音砌远程宽体客机的研制成功是波音公司在民用航空技术上第二次大的跨越，波音功的投产也进一步的奠定了波音公司在民用航空市场上的优势地位。
战后，有五十五架同温层巡航者，分别在美利坚航空公司，英国海外航空公司，西北航空公司。泛美航空公司，和联合航空公司等航空公司服役，同温层巡航者为旅客提供地道的豪华与舒适，机上有酒吧，卧铺。
波音刃７安装有与田级空中堡垒相同的动机，设计师把战略轰炸机改为客运飞机，主要改进包括新型增压机身，客仓环境控制系统，和新的机翼中段，有涡轮螺旋桨的高功率以及后掠机翼设计。
这样的设计使得降落过程非常平稳，是那个时代，最大最重，航程最远的客机，虽然它安装的是螺旋桨动机，但是它的巡航度，几乎同更新式的喷气飞机一样快，从很多方面前，它都可以被称为大型喷气式客机，也是波音功推出之前，最重的飞机。
在飞机设计中机翼是核心，动机和机身是机翼的一全部分，这可以解释为什么轰炸机先于运输机和客机展。试飞机翼的机型，不是大客机也不是大运输机，远程轰炸机是最适合这种任务的。
轰炸机，要求不会像客机的舒适、经济，也不会像运输机要求那么高强度、短距离，因此时机身要求不会太高，改成舒适一点的，就可以成为大客机，改成耐用一点儿的，就可以成为大运输机。
远程战略轰炸机的高科技，体现在雷达灯仪器方面的东西，而不是飞机本身，至于仪器可以用现有的飞机上的仪器。从轰炸机开始进行设计显然是成本最低，步骤最稳妥的。用轰炸机飞出大飞机的好的机翼。大飞机就有了。用运输机飞出大飞机的机身，用大客飞出舒适性。轰炸机一般只能用国产动机和材料，也可以降低初期成本。
有了自己的远程飞机，别人卖给的飞机动机，或者其它部件，价格也会降低。
轰炸机的机翼设计，不用考虑太多，只考虑非的快和远，因为需要外挂，轰炸机的机翼比大客机要求的更结实。炸弹仓，比运输仓和客仓都好做一些。轰炸机可以做一些运输机和客机做不了的特殊动作，对飞机机翼和机体是一种极限测试，但是用客机和运输机做这种测试，就成本太高了，摔下来就不合适。
有了大尺寸的机翼，以及大型飞机飞行数据，和测试好的材料，再展商业飞机，就节约了商业成本。远程轰炸机也不愁没有效益，用远程轰炸机对付航母，或者飞到美洲，都是一种可靠的威慑力量，可以起到经济手段达不到的目的和回报。
远程轰炸机的涡扇动机肯定会用国产的，在这个过程中可以不断改进，比如因为远程，动机喷口是改成混合喷口，可以节省燃料，这样自己的动机也有时间改进。
有了上述改进，生产商业化大飞机，再进口动机的时候，或机翼材料，或起落架，讨价还价的余地也就大了。商业化和军事是伴随的，西方的商业达，是伴随着军事殖民化的过程，国内的飞机商业化。显然也需要军队支技
但是这一次国内的大飞机项目却跨越式地直接进入了民用大飞机的设计，这是大大减少了所需要的时间的杰个主要原因，关键问题就在于现在由于计算机设计软件的完善。以及级计算机技术的普及，使得纸上谈兵有了可行性。
目前范氏投资集团所生产的级计算机，虽然还不能够与国际上顶尖的级计算机性能相提并论，但是要提供这些设计服务，已经成为可能。
另外就是年轻设计人员的加入，也云…二汁队伍增添了许多新而，新老结合形成的歹补得到了联沁讥幕的挥。
范亨和范无病父子以及参观的领导们，对于基地的展还是比较满意的，尤其是对于进度可以提前这么长时间就进入了实际制造事情，都感到非常振奋。
全国各地参与到这个合作项目中的上百家企业中，都建立了专用互联网络以便能够及时地向项目组汇报工程进度以及研情况，作为总控制中心的公司管理系统中可以非常清楚地看到每家企业的最新进展以及遇到的难题。
在通力协作之下，很多问题都在第一时间之内得到了专家们的及时解决，比起以往的开会研究争吵一片要有效率多了，这一个举动很受到研究人员们的欢迎。
要知道在以前的一些辩论会上，总是要有很多领导们列席旁听的，这些人未必能够听得懂专家们在说什么，但是想要充内行儿的却不少，因此不但造成了资源的浪费，也使得大家对于这种交流会兴趣缺缺。
通过网上交流不但增加了可以解决问题的参与者人数，也使得每一个人的意见都可以完完整整原原本本地出现在大家的视野里面，这是一个很大的进步。
范亨身居高位，事务繁忙，自然不能够在这边儿久留，因此两天考察之后，就回京城去了，范无病倒是留了下来，继续跟进一些项目，看看有什么需要自己出力的地方。
不过范无病在这边儿能够帮上的忙确实不多，也就是看看哪里需要用钱而已。
但是在岭西省停留的这几天里，前来拜访他的人就很多，包括了省长关路平和省委书记胡可之等人都亲自过来问候他的居留情况是否合意，也带了不少礼物过来。
范无疲心中有数，眼下范亨继续留任常委和常务副总理的机会很大，显然这些人都是希望多走动走动，好好地巩固一下双方之间的关系，其实范无病并不排斥这个，只要是送的礼物不是太过离谱儿，他就收下了。
其实做人一旦到了这个位置上，也惑，不需要担心这些小事情了，毕竟中下层官场的那些定律，在最高层中间是不适用的，除非是你自己众叛亲离了，否则不大可能有人会用这种小事情来搞风搞雨。
可是几天之后，范无病就接到了磐石机场那边儿的消息，说是机场的航线管理方面出了点儿问题，空管局不打算批准今年的新增航线，他们请问范无病应该怎么办？
范无病听到了这个消息之后，感到有些愕然，他没有想到民航总局的人会跟自己过不有
市场化在行政权力的左冲右突中无法挥作用时，它的寻租劣根性就会暴露出来。
民航系统的很多**案，都是与航线时亥的审批有关的。
在民航内部，热门航线与黄金时刻被称为生命线，直接决定航空公司的经济效益。目前现在的民航，申请某条航线的经营权并不难，难的是拥有航班时刻。
比如说，都机场年旅客吞吐量就已经过了五千万人次，但是在都机场高峰时每小时最高容量只有七八十架次，于是，各大航空公司挤破头都要抢的黄金时刻，这也成为标价待沽的商品，优质航班时亥甚至比黄金还金贵。
而对于已经作为市场经济中的竞争主体的航空公司来说，中国民航的航班时刻分配，还主要是通过行政方式来进行配给。
运输司和规财务司是被外界称为民航局最肥的两个实权部门，运输司主管航空市场准入和航线、航班时刻审批，规划财务司则掌管民航展规划和投资、财务安排等。
虽然目前航线和时玄审批权不断在下放，众多机场的航线已经由审核变为备案，但目前国内吞吐量最大的那些机场的航线时玄审批权，仍然牢牢地握在国家民航局和地方管理局手中，而这吞吐量最大的几大机场，正是航空公司的生命线，也是竞争最激烈的地方。
其中，都国际机场自然是中国最繁忙、空域资源最紧张的机场，拥有都机场航班管理权的民航华北局，也就被认为是民航局最具实权的地区管理局。
而在北方已经具有很大影响力的磐石机场，事实上在运输人数上查都机场很多，但是在货运业务上却犹有过之。
如今在卡磐石机场脖子的，就是担任民航局运输司长一职的谢东升，他正好负责对公共航空运输企业及其航线航班实施经营许可管理，掌握事关航空公司生死的航线和航班时刻审批权。
其实听磐石机场方面表示，在业务链纷繁复杂的航空业中，磐石机场和范氏航空公司所经历的并不是特例，过于稀缺的航线资源和过于集中的时玄审批，早已制造出了一个个权力寻租的黑洞，民航局和民航地区管理局自然成为掌握各航空企业经济命脉的关键，基本上掐住了航空企业的效益咽喉。
范无病听了磐石机场和范氏航空公司方面的汇报，心里面非常不高兴，现在这个，时候可是敏感时期，自己真的是不想要闹出点儿事情来的，毕竟马上就要开**了，如果自己橡出这么大的一个案子来，依照自己的行事准则，肯定是要牵连出一大批司局级官员们的，这会让高层感到颜面无光的。
如果想要让老爸范亨顺顺利利地度过这一次换届改选的话，最好的反应莫过于是暂时不要理会这件事情，等到换届改选尘埃落定之后再行动手，这是最为稳妥的做法。
但是，范无病最近对于民航总局的不满相当多，此时他们既然已经把小辫子给送上门儿来了，范无病也不介意对他们施行打击，让他们成为老爸范亨重权打击**的牺牲品。
“政治嘛，总是很残酷的。”范无病说道。
第一千一百二十八章 权力寻租空间
无病很快来到了磐石，磐石机场的负责人们毋大老撅叫是一副欢欣鼓舞的安态。
最近一个阶段以来的工作不大顺利，因为民航总局的问题，几条新增航线没有获得批准，这立亥打乱了磐石机场解决客运流量不断增大的努力计划，使得大家都有一些措手不及。
在以前的时候，还没有人敢对范氏航空公司和磐石机场说不这一次也不知道民航总局的人究竟是吃错了什么药，居然敢对范无病的产业下手了。
范无病下了飞机之后，立刻就在机场会议室召开高层会议，询问最近的一些情况。
“其实这种情况早就存在。不过是没有生在我们范氏航空公司的身上而已”一位高管对范无病汇报道。
范无病点了点头，记得以前有个航空公司的高管曾经说过，不是领导提拔你就是企业家了，真正意义上的企业家不是像我们这样的，只有市场才能姊造企业家，我们只不过是亦官亦商而已。
就范无病而言，他对于这话是比较赞赏的，因为这句话一语道破了目前广泛存在于国企之中的大问题，那就是高管们官不官商不商的本质。
从一九八五年开始，国内就开始了航空公司的非集中化进程，当时只有民用航空总局是国内唯一的国家承运人，转变为引入以地区为基础的航空公司，比如成立了南方航空、西南航空、西北航空、东方航空等等。
中央拥有部分航空公司，同时一些省级地方政府支持成立了部分航“空公司，比如四川航空公司、山东航空公司和海南航空公司。
到了九十年代初，随着新航空公司6续进入市场，不但造成了那时激烈的市场竞争，同时也促使航空公司快的进行机队和网络的扩张。由于航空市场的分裂，民用航空总局在一九九四只停止给新的航空公司颁运营执照，而那时已经有将近四十家航空公司在运营。
范氏航空公司这个，私营的航空公司只能说是一个特倒了，当时的情况比较复杂，再加上范无病的投资造就了一个国内最大的综合性机场，也具有一定的示范效应，更何况范无病通过磐石机场又引入了大量的先进客机和运输机来改善国内的航运条件，所以高层才会特别批准了这一个非常特异的存在。
后来由于票价的放松管利和亚洲金融危机的影响，导致了航空运输市场上出现具有破坏性的竞争，在一九九八年的时候，整个行业出现了大面积的亏损。
这个时候，反倒是范氏航空公司大展的时机，国营的航运公司存在先天的不足。但是范氏航，空公司就没有那么多问题，因此很容易地就成为了业内的翘楚，国内唯一的一家最充满活力的私营航空公司。
到了今，航空公司又迎来一次大整合，合并中国西南航空后的新国航、合并西北航空和云南航空后的新东航、合并北方航空和新疆航空后的新南航，成为中国最大的三家航空公司，形成三足鼎立之势，对于航空公司生死命脉的航班时剪资源的争夺也由此展开。
什么是黄金时刻？就是能坐等赚钱的。
某航空公司市场部负责人说，航线时玄资源是一家航空公司除运力外最主要的核心竞争资源之一。你市场营销做得再好，服务再下工夫。给你凌晨两三点的时刻不但卖不出票还要自己搭油钱亏损。
争取更多、更好的航线和航班时刻资源，成为各航空公司不约而同的目标。
连沾亲带故的国有航空都如此竞争，则像凡是航空公司这样的私营航空公司的境遇就可想而知了，也难怪有人敢在这个时候使绊子，估计就是借着这一次的机会，想要试探一下范无病的反应了。
范无病认真考虑过这个问题，觉得这一次的事情并不简单，很有可能还是关于国有化和私有化的观念冲突所造成的一次实战。
最近有消息出来表明，很有可能在近期会打开国内民航业垄断的大门。民营资本涌进民航业，已经不可阻挡，卡住的民营航空业的各色隐性关卡将会相继到下，但是这其中最关键的，是各地饱和的时刻资源成为最现实的制约。
不能与大型航空公司争优质时刻，民营航空只有转向低价策略，密集推出降价活动，但是这些举措很显然就会被国有背景的同行们集体抵制。甚至会出现售票系统被封杀的恶劣局面，但这种低价策略一直并不被业内看好，认为那不是长久之计。
热门航线的黄金时
有大型航空公司牢牢把控，金融机构对民营航空的扶蟒甘又没有公平的政策环境，使得民营航空步履维艰。
虽然各种所有制的航空公司在终端竞争激烈，其实大部分业务仍在市场之外。
过于稀缺的资源和过于集中的审批。让那些本该在市场中自由竞争的航空公司将市场营销的对象放在了民航局，这个可以决定一个航空公司生死的国家部门。
据范氏航空公司的高管对范无病解释说，在都机场要获得从周一到周五每天一个黄金航班时玄的价格在千万元以上。
有的航空公司则是给房给车。花出去的成本则在公司账上被记为招待费，拿集体的钱给集体牟利益，这在航空公司内部，是名正言顺的。而所有的**成本，最后都会进入机票价格，由全体消费者买单。致使国内机票价格仍然位于世界高位水平。
“**的民航总局nbsp;nbsp;”范无病说道，但是他现在也没有更好的解决方案。
民航总局是属于集体**了。但是这个**的集体后面的受益者是谁。还很难说清楚。在没有弄清楚状况之前，范无病肯定不会大举出手。找不到对方的死穴，他也不会贸然出手，这也是范无病一向所坚持的原则。
在上个。世纪八十年代，为了缓解巨大的商品供需矛盾，国内曾试行把同一商品分成计划内和计划外两种。在计划内以较低的价格出售，在计划外则按市场价格出售，这就是价格双轨。
这种所格双轨制一定程度上有助于实现中国价格模式转换，推动价格形成机制的转换，把市场机制逐步引入国营大中型企业的生产与交换中。
但另一方面，在经济过热、供求矛盾尖锐、计哉价格与市场价格之间高低悬殊的时候，这就给了一些官员与不法之徒大量的寻租空间，于是，有官员将计划内商品卖给黑市。从中赚取差价，中国的倒爷经济由此拉开序幕，并催生出中国第一批权贵资本。
随着改革的不断深入，市场经济逐渐完善，上世纪九十年代开始。价格双轨制逐渐消失，不再具有合法性。然而，改头换面的价格双轨制却从来没有退出历史舞台。一直出现在社会生活的各种方面。
除了航线时刻审批，民航的另外一个寻租黑洞便是由集中的时亥审批而衍生出来的包机业务。
要想经营某条航线，唯一的途径就是报批。包机公司看中了某条航线，需要先向相应的地区管理局报批，再由民航局审批。先拿到航，线经营权，再申请航班时刻，此后再转让给其他航空公司。
在一系到的审批和转让过程中。铸造了巨大的寻租空间。
早年间，包机业务红火时，一些公司直接将一些热门航线的包机承包下来，随后卖给旅行社。以北京飞三亚为例，如果包一架骤飞机，包机费用在二三十万元，中间商的利润多在百分之二十左右。
国内最早一批从事民航包机业务的商人，是从上世纪九十年代开始涉足航空包机业务的，以销售机票起家的他们，后来有人还成立了航空公司，并逐渐在民航业内积累了深厚的人脉。
这些人实际上并不从事航运业务。只是通过贿赔民航的一些领导，获得他们掌握的都机场始航线航班时玄，然后再将其中部分时亥倒手卖给南航，空手套白狼。
“你去申请时刻，管理局会拿出时刻表告诉你，都排满了。”一位范氏航空公司的高层有些无奈地对范无病说道，“但是如果这时候你去找关系更铁的中间人或者包机商。也许被藏起来的航线和时刻就都又有了。现实中的情况，就是如此。”
比如说在九十年代，那时是以俄罗斯外贸著称的黄金年代，在那个时候，国内的毛机飞到俄罗斯过海关很麻烦，但如果是俄方包机往往就会被灰色清关。
只要你手里有货、有飞机，那么只需要打通最后一道阻碍就可以畅通无阻，这就是航线经营权和航班时刻。而这些资源恰恰掌握在民航上局运输司的手中。
很显然，从多年之前开始，在民航业中，行政力量对重要资源的控制已经形成了一个庞大的利益集团，价格扭曲的背后，就是利益分配的扭曲。
第一千一百二十九章蛇有蛇道儿
人说。在一场场灰色的交易中。本该居于关键地心却被边缘化了。
“机场没有任何的言权，无法根据自己的运营展需要引进航“空公司。合理分配时刻资源七”磐石机场的高管表示，磐石机场一直想争夺航班时刻话语权，并说，“机场不是突然有这种想法的，航班时刻一直都是各机场非常关心的问题。因为机场的主要经济来源是非航空业务收入，比如机场服务费等。众所周知，机场费是按旅客人数收取。对于机场来说，有更多的时刻就有更多的航班运营，这样才有更多的收入。所以航班时刻时机场来说非常重要。
但目前在时刻的分配机制中。机场被完全排除在外了，这是不合理的。”
范无病点了点头。表示了解。
其实自己投资了这么多钱来搞机场建设。到头来居然还要听别人指挥，确实很有问题，应该把这个锹巨改了才是。机场方面制定的时刻和航线。最多报备一下就行了，完全没有听从别人的指手画脚。
也正因为如此，所以在一系列的**案件中，机场**案甚至不具备民航特色，就如同都机场原常务副总经理，是因为涉嫌在安保设备采购中违规操作被双规的。
民航局副局长曾受同学之托。向负责都机场安保设备招标的副总打招呼。请其对以色列一家公司给予关照。
随后。这位副总没有履行正常的招标流程，就采购了以色列公司生产的安保设备，其中一部分设备曾计划用于防爆工作，传说还在被调查中的大连国际机场总经理的问题也是与建设工程有关，而这些是各个。行业的共性。并不具备民航业特征。
正因为如此。才有人会说机场是被排除于民航业权利圈子之外了。
繁忙机场航班起降时刻资源的稀缺并不是只有中国存在。而是世界性现来
多年来，为保障航空公司运作的稳定性。国际上通行祖父条款。容许航空公司世袭航班时刻。西方航空当局注意到祖父条款对于后起航空公司公平竞争的损害，通常规定在航班时刻有限制的机场，要将新增的时刻优先分配给新航空公司和新开航线，而不是优先给予基地航空公司。
而在国内。则完全不考虑到竞争和毫断的问题。只是谁出钱贿赔自己。就把航线和时刻有限分配给谁，这已经是完完全全的行业**了。
民航部门的资金高度密集和成长空间大。使得民航产生**的机会更多、风险更大、后果更严重。民航近来生的**案件。九成以上都是生在财务、投资、工程建设、物资设备采购等领域。而乱投资、乱拆借、乱担保和小金库问题也非常突出。
事实上这些仅仅是民航业产生普遍的**的表面原因。
民航业**案几乎都是权力寻租案，中国民航业过多的审批机制。带来了寻租空间。由于设立新公司、引进新器材、开通新航线、调整时刻甚至飞机在机场过夜等所有业务决定。事无巨细都需要有关部门的审批，随之而来的，是无所不在的权钱交易。
比如，要想经营某条航线。唯一的途径就是报批。包机公司看中了某条航线。需要先向相应的地区管理局报批。再由民航局审批。先拿到航线经营权，再申请航班时刻，此后再转让给其他航空公司。
在一系列的审批和转让过程中，铸造了巨大的权利黑洞，多位民航系统高管的落马都与包机业务有关。
再比如弓进飞机，按照程序。所有的机场规划建设和航空公司购买飞机都需要上报民航局，民航局审批之后又要上报到国家改委。
其中，具体采购多少架飞机。什么飞机，每家航空公司分多少架飞机。各个审批环节都至关重要。在政府机场建设资金和年度飞机引进总量相对固定的情况下，审批不仅意味着项目能否成行，还意味着可否获得政府投资和银行贷款。
除了政府部耳，垄断性质的机场也有权。连号称市场化的国有控股航空公司也有权。权力无处不在。看似环环相扣。事实上为寻租制造了大量漏洞。
现在改革尚未开始，但是民航总局已经放出风来，说将来国内所有城市、所有航线都不再需要航空公司向民航总局申请审批，只需向总局报告备案。
当然，事情也没有他们说的那么简单。
民航业虽然对安全要求很高，资金流大。技术性强，但是从根本上说。从市场商业性质。分，民航业与街角的小卖店是同类的，都属
因此，民航业需耍简化审批程序，公开透明自己的工作程序，并且一视同仁，打破垄断，真正向民营经济开放。引入真正的竞争制度。如此才能根除民航业内普遍**的土壤，还利于民。
但事实上，民航业在监管方面的漏洞远不止此，日前已经被关注的航班时刻**黑洞、包机黑洞、航线寻租黑洞只是偌大黑洞中的一角，真正的民航灰色产业链还在持续活跃地运行。
“这么说吧，我一直没有现在民航业内有什么事情是透明的。不管是大家说的比较多的申请包机、取得航班时刻、申请航线这样的大事。还是取得代理权这样的小事，没有一个环节的办事程序是公开的，也没有一个公开的标准。”范氏航空公司的一位高管不无抱怨地表示。尽管这种不透明的行业环境给了他这样的人很大的机会。但身处其中。也不是一件轻松的事。
举个例子，谁都知道民航业内有很多家代理公司，每家代理公司都是依靠从各个航空公司那里取得销集佣金盈利；
这一点本身无可厚非，大部分行业的销售渠道也都是如此，但关键是。航空业的销售佣金提成极其不透明，提成比例基本上视代理企业和航空销售部门工作人员的关系而定，这中间考验的就是代理企业的人脉关系和公关能力了。
更严重的是。由于一些航空公司的销售部门习惯于佝私舞弊。有一些基本没什么资质的人混进了代理团队，这看起来无关紧要，但航空销售环节的基础数据信息就可能因此而变得不可控。
公众都知道，国家民航局一直致力于要建设一个庞大的航空业信息支撑平台，但一直没有达到预期的效果，基础数据的不准确也许是原因之一。
在民航业确实很难拿到真实准确的基础数据，而没有准确真实的基础数据。民航业想要实现所谓的数字化管理从而规避一些风险的想法就没有任何实际意义口
事实上很多人都忽略了一个企业，那就是某担保公司，目前国内大部分的代理公司都需要从该担保公司那里才能够拿到代理的额度。但很遗憾。这个代理的额度和佣金提成一样不透明。
“举个例子讲，比如我和该担保公司的关系不错，我交给他们五十万元的押金，可以拿到航空公司两百五十万元的预售权。但如果关系更紧密的人去讲，也许可以拿到三百万元甚至更大数额的预售权。”范氏航空公司的那位高管有些无奈地说道，“这家担保公司的问题恐怕迟早要暴露。”
据他所知，有一些资质不好的代理公司已经拿到了巨额的机票代理权，这些公司当然是在该担保公司那里做了担保的，而一旦这些资质不好的代理公司破产逃跑，担保公司是要赔付航空公司的，到那时候。更大的资金黑洞有可能再次打开。
在航空反腐的大小事件中。公众只关注航线寻租滋生的管理官员的**，其实还有另外一个滋生**的环节，那就是各个航空公司内部去寻祖的人。
据了解。无论是国营还是私营。几乎每个航空公司都有专门负责跑航线的部门，这全部门的公关费用是非常巨大的。
最要命的是，这全部门的所有花费大都难以对账，和其他行业不一样的是。航线公关有时候是送现金的，为了防止公关人员私吞，航空公司内部偶尔也会有人询问被公关的人，但受贿的人当然不会讲实话。所以航空公司内部负责航线公关的人经常私吞从公司里批下来的公关费用。
事实上除了这些由于航空公司的运营而容易滋生灰色产业链的环节。民航管理系统内的权力监管缺失也是民航业频频出事的重要原因。
与电信系统类似，民航系统依然保留着较为浓厚的计划经济色彩，是一个垄断性较强的部门，在种种垄断色彩之下，存在大量的行政审批机制，这些审批机制或环节，一旦缺少监督。很容易就会成为权力寻祖的黑洞。
在民航系统，哪怕是一个很小的科室。只要善用特定的权力。都会产生效益不错的寻租空间。
“既然他们不把我们放在眼里面，那么吃点儿苦头也是理所当然的。”最后范无病下定了决心，打算先从对方的阵营中撕开一道口子。
一…一今日第三更送到，求月票一…一一一（未完待续）
第一千一百三十章窝案
二二病的众此午下们的胆午是很大的，他们居然拿到了口一儒局负责航线审批的一个司长的索贿证据，这让范无病感到比较乐观。
因此范无病很直接地就带着自己的人回到了京城，直接把资料给甩到了民航总局负责人的办公桌上。
“张副局长，你们这是什么意思？”范无病看着那个脑门泛光的副局长，冷着脸质问道。
张副局长闻言顿时一愣，虽然说民航总局的油水很高，但是政治地位并不高，原则上只是享受副部级待遇而已，跟央视的级别差不多，直接面对范无病这尊大神的时候，多少还是感觉有点儿忐忑的。
要知道，范无病早就被业内人士给封为副部级克星了。
“范总是什么意思？”张副局长结果那些资料，有些莫名其妙地反问道。
不过当他看到那些资料的内容之后，脸色顿时就变了。
事实上，民航总局涉及不同环节的审批，比如国内航线经营许可，外国航空运输企业航线经营许可，民航企业及机场联合、重组、参组和改制审核，民用机场专用设备使用许可等等。
在民航系统的连环**案中，最典型的就涉及国内航线经营许可的问题与机场设备的采购问题。
按照民航局运输司国内航空运输处提供的材料显示，空运企业在进行航线运营之前，必须要进行航线的核准和登记工作。
虽然一系列涉及航线**案的抖出让高层意识到航线运营改制的必要，也试图将全部航线进行分类管理，实行分别的登记与备案工作，但是实行下来，备案工作只适用于那些鲜有企业问津的航线，而那些大量的能够为空运企业带来经济效益的航线运营权，仍然掌握在行政机构的审批范围之内。
这也就造成了，民航总局里面的这些司长副司长们，手里面掌握着极大的权力。
总局局长就一个人，副局长的人数也有限，这些人自然不会去做什么具体的工作，因此这些司长副司长们就是各航空公司们贿赔的重点对象，而一般而言对于他们的贿赔也都可以得到很好的回报，毕竟他们是实际操作者。
有道是县官不如现管嘛，正应了这一句老话。
范无病搜集过来的资料，显然并不是仅仅涉及到一个司长的问题，他让张局长看的，也并不仅限于范氏航空公司一家被索贿的资料还派人搜集了其他的一些航空公司行贿的相关资料，可以说，目前民航总局的相当多的一部分实权人物，都涉案其中。
张副局长的脸上顿时汗如雨下，心知这东西如果一曝光的话，民航总局就算是翻了天了。
其实范无病大可以直接将这些资料给传到更高层去的，但是他考虑了一下，就觉得有些不妥当，毕竟高层里面的风声也不严实，如果他们稍微犹豫一下，这事儿就黄了。
只要消息一走漏出去，几个主要涉案人员肯定能够在最短的时间内脱身外逃，这是意料中的事情，掌握了航空优势的官员们怎么可能连这点儿事情都做不到？而且还有一点也很重要，就是国内有些人大概也是希望这些涉案人员外逃成功的。
毕竟只要这些人外逃成功，那么自己身上的罪责完全就可以推脱的一干二净。
因此范无病就动了脑筋，先从民航总局内部打开一个缺口，可以为自己所使用，这样以对方的人来拆对方的台，显然是最为趁手的，因此他就找上了涉案不深的张副局长。
很显然，范无病的策略有一次成功了，在范无病的示意之下，张副局长很快就投诚了，表示愿意作为污点证人进行揭，将这些涉案人员们举报，以作为对自己从轻处理的交换条件。
对于张副局长的要求，范无病是答应下来了，事实上他也有这个能力保证张副局长不受牵连，以范无病的能量加上范亨这个常委的力量，如果说办不到这一点，那才是笑话。
再说了，范无病可以借重的力量还不止于此。
在订立了攻守同盟之后，范无病就同张副局长一起，拿着更为详尽的资料，直接找到了朱老板，把这些事情都给捅了出来。
朱老板看了之后顿时非常愤怒，立夯将此事进行了安排，要求成立专案组，彻查此事。
这件案子虽然是比较低调，但是在高层中还是引起了不小的波澜，很多人都没有想到民航总局里面的问题如此之大，也没有想到这里面的漏洞如此之多，在研究过后，大家普遍认为民航业高管的集体**还是源于没有公平的竞争。
国内航线**是民航业最大的黑洞，有这样的黑洞存在，老百姓怎么可能享受价格合理的航空服务？所有**成本，最后都进入机票价格。由全体人民买单。
民航系统生**并不奇怪，却比其他行业的**更令人揪心，这是因为民航业与食品、药品行业一样，属人命关天的领域，不能不让人为之警惕。
这次航线寻租**，暴露出的管理体制问题同样不容忽视。航班资源分配权更加集中，不利于监管，灰色交易的结果是，市场营销与服务做得再好也没用，有实力的公司可能会被吃透潜规则者淘汰出局，造成劣韧区逐良币的局面。
因为航线寻租，最终胜出的航空公司，也要平白多出几百万到几千万元的场外交易成本，一些大型的民航公司每家每年用于航线交易的费用至少达数亿元。
这些成本最终要通过经营来消化，为保证利润，要么挤压维修费用或人力成本，要么在其他方面补回来，实际上都会间接削减安全系数，增加飞行风险。
在民航业内，上游资源配置的行政垄断和下游终端的市场化竞争同时并存，民航体制长期难以理顺，**滋生无从避免。从这方面来看。反腐风暴固然能够彰显民意、惩戒贪官，但并未切中顽疾的七寸，对民航业管理体制进行彻底变革才是根本之策。
对民航让”习而言，航线和时刻资源直接关乎客流量和最终收离，绷…者的配置权则收归主管部门所有。而目前市场上的航空公司众多，更加凸显黄金航线和时玄的稀缺性。
因此，民航公司之间的竞争最终演绎为对关键人物的公关争夺战，各种寻租行为层出不穷，而航权协调费恰恰就是管制者的管制租金，这一现象已然成为了民航业内的潜规则，也是让很多官员在这一次反腐风暴中接连落马的主因所在。
只要包括航线、时刻等航空资源的行政垒断决策局面得不到彻底革新，围绕航空业的各项革新举措就仅仅是止于表面，毫无切实绩效可言。
航空业巨大的资金流量与暗箱操作的资源配置方式，为各种寻租铺设了温床。打破行政弊病的要害在于，真正公平地向所有企业开放市场准入、公开透明地推进航线招标、公平合理地分配财政救济资金。
随着民营航空公司的壮大小政府格局就会自然呈现，而无需纪检部门过度操心监管了。
这也折射出目前国企管理的巨大漏洞，一个航线资源的分配，就存在这么多的漏洞，就有这么多的空子可钻，如果其他方面再存在漏洞。那么，国有企业还怎么可能具有强大的市场竞争力？
更重要的，此类问题，不仅在航空业，在铁路等奎断企业同样存在，很多铁路货物运输的运力分配、线路安排等，也常常需要利用各种不规范手段、支付各种不规范费用，甚至行贿受贿等才能获得相应的资源。
因此，范无病在对高层做说明的时候，就一再强调，民航生的这一系列**案件，决不是单纯的个体行为，而是整个国有企业现状的反映。如果困扰国有企业的管理机制不创新、运行机制不规范、管理漏洞不堵上，那么，各种**问题就无法得到根本控制，而国有企业要想真正提高国际市场的竞争力，也将成为一句空话。
尤需引起高度关注的是，由于国有企业对自身存在的问题和漏洞没有引起足够的重视，没有下决心改变的态度，不仅自身的市场竞争力难以提高，也直接影响了民间投资者参与经济建设和展的信心，使整个国民经济的活力难以提升、结构难以优化、增长方式难以改变。这才是更加可怕的事。
高层在得知此事内情之后，还是震动很大的，眼看还有两个月就要召开**了，范无病突然给弄出这么大的事情来，确实干扰了很多人的既定安排，尤其是对京城的司法部门压力比较大一些，而民航系统的涉案人员身后所隐藏的各种势力。也觉得非常不安，纷纷使用关系来捞人，整个京城里面顿时就是一副风雨欲来的样子。
这件事情也让新成立不久的国资委感到有些担忧。
一般来说，航线起始站隶属于两个地区管理局的，要分头报送地区局，有的还需要向总局进行报批。而若是非航线经营换季之时，空运企业则更需要按所申请的航线经营许可的管辖范围报送民航局或相关民航地区管理局。
如此下来，民航局和民航地区管理局成为掌握各航空企业经济命脉的天使，基本上抚制住了航空企业的效益咽喉，即便是航空企业根据市场化机制进行的运营变革，往往因为涉及到航线命运的不可控而难于力推。
不过，如果一直完全隶属民航系统，肉烂在一个锅里也许无所谓。然而，今年直接隶属国务院的国资委成立，各大民航企业作为央企被戈入国资委的管辖范围。随后，国资委力推央企负责人绩效考核机制，民航企业负责人的薪酬开始直接与企业效益挂钩。
也就在央企绩效考核结果即将出炉的第一年，南方航空成为做假账的多家企业之一，被国资委惩罚性降级。虽然南航后来一直在着力改进，但由于拉动经济效益链条的原动力并不在市场机制方面，导致南航在锐意进取的背后仍丑闻不断。
事实上，如果仔细翻看以往的航空业整合的案例，不难现，地方国资委的影子一直尾随。
民航局确实也意图通过各种方式改善国内航空货运业的现状，鼓励航空公司实行收购、兼并、重组，尽快形成几家有一定规模、能够有效参与国际竞争的全货运航空公司。
当然，国资委和民航局一起管理行业的例子很多，民航局也一直致力于行业整合的工作，希望通过行业整合做大做强中国的民航产业。不得不说，这是一个好思路，综观全球也确实很难找到另一个国家比国内的航空公司的数量还要多。
问题是，和国资委一起操刀的行业整合并不是遵循公平、公正、公开的市场经济准则所推行的。正因为这个原因，整合的过程无非也是另一个滋生**的舞台而已。
尽管社会舆论热闹非凡，但台风的旋涡确是最平静的。身处航空业的高管们远没有外界想象中的那样惊慌失措，尽管是一个绳上的蚂炸，但他们都坚信绳子不会断。
很多媒体都从机制和体制上抨击民航业，当然，民航业不能说不存在机制和体制上的问题，但关键是，机制和体制也不可能完全打碎重建。
一些业内人士则认为，如果航空改革真的要破釜沉舟，那么就要引入公平、公开、公正的市场竞争机制，但事实上，所有关注航空行业的人都知道，这只是作秀而已，为了盘活市场而引进民营资本，只不过是一种策略。
依靠内部变革肃清市场这种思路，至少到目前为止还没有成功的先例。
最为重要的一点，就是张副局长反水的消息只有少数几个人知道，正因为这样，民航总局的涉案人员都认为在短时间之内，不可能有针对他们的大规模行动。”今日第一更送到一……一（未完待续）
第一千一百三十一章另一个倒霉者
…层办事的效率是很高的，就在民航系统的很多人都队四次不可能掀起太大的风浪的时候，民航系统一共有四十多人同时落马，并进入了秘密调查程序。
鉴于即将召开**，新老领导班子要交接的缘故，此事并没有大肆演染，但是内部都感受到了非常浓重的硝烟味道。
范无病的出手，尤其是拿捏的这个时机，都让一些政坛老人物们感到吃惊，在别人唯恐避之不及的时候动手，确实是需要不小的勇气的，因为一个不慎，就很有可能影响到范亨的连任，这是明摆着的事情。
但是范无病就做了，而且下手极狠，四十多司局级干部的同时落马，不能不说是一件令人震惊的大案了。
经此一卓，也让人感受到了范氏父子的果断和力量，从此再不敢有人小“觑。
“不是人家没有那个能量。而是平时人家懒得理会你们而已一”在评价这件事情的时候，有人就对范氏父子的行事风格做了总结。
当然，选择在这个时候动手做大事的，并非只有范无病一人而已。东北方面也生了一件比较大的事情，但是却不是在官场上，也不是针对国企，而是针对一家成分复杂的地方企业动了手。
而提起这家公司来，也是相当的有名，就是大名鼎鼎的华晨公司。
至于同样倒霉了的人，却不是一伙儿。而是一个，一个比较有名的叫作仰融的资本玩家。
提起仰融来，这人可以说是国内屈一指的资本运营大师，其胸怀、格局当然非常人可比。
一九九一东夏天，中国商业界最轰动一时的新闻是罐头换飞机。南德集团的牟其中用价值四亿元人民币的五百车皮日用小商品换回来四架苏制图小凹飞机，他自称从中赚了八千万到一个亿。
当人们正热烈地议论着这件拳的时候，时年三十五岁的仰融却是非常不屑。当时，他潜心策划的一个资本运作项日已近尾声，而日后看来。它的确比以物易物的罐头换飞机要高和精妙得多。
仰融是江阴人，初中毕业后。先是做了一眸子厨师，后来承包过家乡的一个小商店，再后来到江阴市外贸公司上班，后来到上海搞股票买卖。
当年的上海东湖宾馆是早期炒家们的根据地，沪上颇著名的杨百万、刘太、朱焕良等人都在此扎营做庄，仰融日日跟这群人厮混在一起。兴风作浪，很是赚到了一点钱。同时也历练出一番纵横开阖的运作本领。
后来，仰融赴香港创办了华博财务公司，不过他人在香港，心系内地。深知国营企业的资本变革将带来巨大的利益空间。
当时的沈阳金杯汽车是东北第一家尝试股份制改造的大型国营企业。一九八八年它向国内外行一亿元股票，历时一年有余却响应寥寥，公司甚至曾在国家体改委的大院里贴布告卖股票，整整一天也只卖出了两万多块。
便在此时，仰融上门洽谈。以一千两百万美元买下金杯汽车百分之四十的股份，之后他又安排了一次关键性的换股，将控股比例扩大到百分之五十一，成为该公司的绝对控股方。为此他专门在太平洋小岛百慕大设立了一个项目公司，华晨中国汽车控股有限公司，此公司由华博百分之一百控股。
他还悄悄完成了对华博的资本改造，其股权结构敌为仰融占百分之
十。
在完成了这一系列长袖善舞的资本组合之后，仰融开始筹划在美国的纽约证交所上市。当时，中国还没有成立证监会，仰融的一切运作均无先例可循。为了让上市公司有一个更为合法、合理的身份，仰融筹成立了非盈利性的中国金融教育基金会，起人是中国人民银行教育司、华晨控股、中国金融学院和海南华银回家，就这样，仰融戴上了一顶有众多奎断性国营资本背景的显赫的红帽子。
不过从后来看，也正是这个国营资本的帽子害了他自己，正所谓成也萧何败也萧何。
一九九二年，华晨中国汽车在纽约成功上市，融资七千两百万美元。这是中国企业海外上市第一例。对纽约证交所来说，这也是来自社会主义国家的第一只正式挂牌的股票。它在当年的美国股市轰动一时。
华晨上市让仰融一战成名，他很快意识到，无意中踏入的汽车行业也许是中国最具成长性的领域。从一九九五年起，仰融以大股东的身份接管了金杯客车的管理权
当时的汽车行业因多年的墨断经营。各大汽车厂家均裹足而行，无太多的战斗心，业内行规重重，暮气十足。当仰融真正进入之后，这位大局观十分清晰和敏锐的战略家很快成了一个让人头痛的颠覆者。
金杯公司的主打产品是海狮牌小客车，在这个市场中，长春一汽的解放牌面包车是当之无愧的小霸王，风头正劲。仰融把全公司最精良的研人员全部调集起来，专门针对小解放开出一款低成本的海狮新
型。
在这期间苍过一段很见仰融性情的轶事，仰融曾去长春拜访一汽董事长，对方以傲慢待之，仰融感到非常生气。
因此在海狮新车型设计出来后，仰融卷着图纸再找对方，说我这个车一卖，你的小解放肯定就不行了。但是我开这个车呢，也肯定要亏本。我一个月生产五百台，一年打个折就是五千台，你每台车给我一万元，总共五千万元，我把这个型号的许可证卖给你。这个情况，我是通报给你了，如果你不同意。我就按我的方式干了。
一汽的董事长从来没有见过这种人，以为他疯了，自然不会理睬。
但是新海狮推出市场之后，因其造型新颖、价格低廉、营销手段灵活而深受中小城镇用户的欢迎，仅一年后，一汽的小解放就由盈利转入亏损，又两年，被迫退出了竞争。
从一九九七年底起，仰融就开始筹划弓进德国技术和设备，打造一条年产十万辆的国产轿车生产线。他提出要制造拥有百分百知识产权的中国轿车。此言既出，业内领袖又是一派摇头景象。
仰融造轿车，并不像别的企业家那样，按部就班，沿台阶而上。他是中国屈一指的资本运营大师。其胸怀、格局当然非常人可比。他在自主品牌的打造上实行的是双轨并行的战略，一方面，通过委托设计、自身滚动积累的方式培育核心研能力，华晨出资一亿元，与清华大学联合成立了清华大学汽车工程开研究院，仰融出任理事长。
另一方面，打破常规的合作模式，在中国加入…化的大氛围中，和世界级别的汽车公司寻求不同形式和内容的合作。他先后与宝马、通用、丰田等五家国际大汽车公司开展了广泛的合作，这样一来，自主产权的轿车研便不再是闭门造车。
除了围绕汽车构筑产业和资本平台之外，仰艘还频频出手，涉足其他领域，在他的强势运作下，华晨如大章鱼般地伸展出众多的支脉，到去年前后，仰融打造出一个市值高达两百四十六亿的华晨系，旗下有五家上市公司，系内各种关联公司一百五十多家，其中控股一百三十
家。
如今的华晨已经拥有八条汽车生产线，十多家汽车整车和部件工厂。在中国汽车行业形成了一个前所未见的金融与实业交融结合的体系。
在仰融的规中，未来的华晨将在一家金融控股公司之下，形成汽车、金融和基础建设等三大板块。其中汽车占总产值的八成，到二零一零年实现一百五十万辆的产销，两千亿元的营业收入，两百亿元的利润。
无疑，如果这个目标得以实现。华晨就将成为中国最大的汽车公司。
可惜的是，范无病中途横空出世。杀入了国内的汽车市场，并且推出了完全自主知识产权的各种车型。一下子打破了他的计划。
不过尽管如此，两千年年底，第一代中华轿丰还是在沈阳下线。
去年一月份，为了表彰第一辆中华轿车下线，沈阳市政府特意举办了一个很隆重的仪式，授予仰融荣誉市民的称号。而两千年的公司业绩。华晨的税后利润为创记录的十八亿，在汽车行业里仅次于范氏、上海大众、一汽大众。
去年三月份，沈阳政界生大地震。市长、常务副市长因贪腐而被拘，案情涉及广泛，全市的重要涉案官员达一百二十多名，作为沈阳市最知名的大企业，华晨与政府有十分密切的互动，现任脑的落马自然会影响到仰融的战略思考。
也就是在这个时候，仰融的判断力终于生了偏差，走了一步错棋。这一步错棋导致了他整个事业的大溃败。”今日第二更送到一一一（未完待续）
第一千一百三十二章 感慨与启发
在众个敏感时刻，他开始与英国着名汽车公司罗，境哉南下新建汽车基地。罗乎是一家拥有一百多年历史的老厂，由于成长缓慢，近年来亏损累累，正急切地在全球范围内寻找卖家。
仰融与罗乎的谈判很快上升到全面合资，仰融提出的合作方式包括，合资后罗乎的所有产品都搬到中国生产，保持罗乎英国研中心和欧州销售体系的存在，每年在中国生产的产品中，出口欧州的用罗乎品牌，在中国和亚太区销售的打中华品牌，罗乎帮助华晨完成动机的升级换代，并在动机上打上中华商标。
这是一个让人憧憬的大型合资项目，它是中国企业家第一次以整合者和拯救者的角色出现在国际主流商业舞台上。
进入新世纪之后，崛起的中国开始在全球经济竞争中展现更为强势的力量，一些快成长中的大公司都在试图通过购并与合作的方式进行跨国展和实现产业升级，华晨与罗乎的合资应该是最早和最让人期待的项目之一，与日后的联想购并四刚的比事业部”收购汤姆逊彩电等相比，仰融所表现出的主动心和企图心似乎更大。
如果此次合资成功，中国汽车行业的版图将全部改写，甚至连成长航线都可能赫然改道。其意义之大，绝不亚于十年前的华晨美国上市。
在相关协议都签署抵定之后，仰融做了一个让他懊悔终生的决定。
在这位优秀的战略构架师的算计中，招招精准，环环紧扣，所有的要素都已完美齐备。可惜，他偏偏漏算了一个似乎很不重要的一点，东北方面的心态。
在辽宁省和沈阳市政府看来。仰融这次是想乘乱溜走了。
一位投资银行的分析师认为，站在辽宁省、沈阳市的角度看，仰融的做法如同掏空金杯汽车，让金杯汽车为他在外省的项目输血。
政府与仰融的谈判细节从来没有公开，不过其沟通的结果众所周知。政府方面希望仰融把罗享项目放在辽宁，年初由大连市委书记升任辽宁省的省长还具体地提出了一个大连方案。
但是仰融则坚持在宁波建厂，不过他承诺沈阳仍然将是华晨的客车基地。
显然，这是无法让政府满意的答复，就这样，矛盾突然在去年秋天激化了。
拉锯式的谈判在今年春节后破裂。
三月，财政部企业司下公函，将华晨及其派生的所有公司一次性哉转辽宁省人民政府，所有债务也一并划转，公函要求抓紧时间审计，以防国有资产流失。
接收小组当即向仰融宣读了这封公函，仰融继续以不妥协的姿态行事。
三月二十一日，华晨汽车在英国宣布与罗乎合资的新闻，并出资一亿元买下宁波的建设用地，一次性向罗乎支付一千五百万英傍的技术转让费用。
一周后，工作小组进驻沈阳华晨，开始全面清查、核查、接收华晨资产，双方撕破脸皮，决裂无可挽回。
五月，仰融飞到山西五台山求祈拜佛，随后住进了上海瑞金医院。月底，他以旅游护照悄然赴美不归。
六月中旬，华晨汽车董事会解除了仰融的公司主席、总裁等职务，理由是不恰当地作出与基金会的业务方针相违背的业务决策，并因而不能顾及本公司股东的集体利益。
第二天，华晨与宝马的合作项目建议书在国务院办公会上获得通过。而在半个月前，中华轿车也登上了最新的车辆生产目录，正式获准量产面市。
六月底，身在美国的仰融将持有的华晨中国股票在香港股市全数抛售，套现将近九千万，至此，仰融出局的猜测得到了公并的证实。
仰融出走后，宛若迷宫的华晨系实非外人可以掌控，因此，辽宁方面最重要的工作就是挽留团队骨干。
最终，仰融的四位助手、被外界称为华晨的四大金刚均同意留任，这四个人的留任使仰融的孤身出逃更像是一场众叛亲离的闹剧。
八月下旬，中华轿车的市场投放仪式在京城隆重举行，最先上市的中华标准型产品市场售价为十七万元，它成为国内市场上又一款可以同国际品牌抗衡的中档国产轿车。
缺了仰融的华晨，毕竟让人感觉有点儿不大适应。
造成决裂的导火线，是位于宁波的罗乎项目被理所当然地终止。当时，土地拆迁已经完成，办公大楼也开始启用，四辆被罗乎改良过的样车已基本完成，新车型正在日内瓦展出，动机的改良正在进行中，严格按协议办事的罗乎已经把所有生产设备清单移交中方。
当华晨新领导层以立项有误刀，；，告知罗卑和宁波方面的时候，他面对惊诧无比的收下答不出一个解释的理由。
为了终止合同，华晨赔付了两亿多人民币。
当然，甚至美国的仰融自然也不甘心如此收场，他总是要给东北方面添点儿堵的。
因此，仰融通过香港华博财务公司以侵占资产和行政侵权为由，向京城高级人民法院起诉中国金融教育展基金会和财政部，其直接诉讪争议标的达二十亿元，成为新中国成立以来涉案金额最大的产权纠纷案。
仰融是那种总是在创造记录的人。为了表明自己的合法性与无，私，他甚至签署委托书，宣布将法律确认之应得的华晨资产，全部捐献给非盈利性社会团体或慈善机构。
不过显然东北方面对此非常恼火儿，辽宁省检察院以涉嫌经济犯罪出通缉令，正式批捕仰融。而京城法院则认定仰融的起诉无可诉性，暂不受理。仰融转而在百慕大起诉华晨中国汽车，在美国联邦哥伦比亚地区法院起诉辽宁省政府，最后均因不在管辖权内而告失败。
新任华晨主席则对记者表示说，仰融先生在本集团的管理、运作和业务的参与是微不足道的。
而一个。不争的事实是，仰融离去后，华晨系也开始日渐衰落，当年许下的宏图伟志最终也没有能够实现。
事实上他本人也感到有些懊悔，认为自己当时真的没有想到，把项目放在宁波会惹出这么多事来，要是放在大连，可能什么事都没有。
范无病冷眼旁观，心里面却看得非常明白，对于仰融的这些举动感到有些晒拜
事实上，他只不过是一个资本玩家而已，根本当不得企业家这个称号，尤其是在政治上更加幼稚，不知道国内的形势如何，假如他能够继续将新基地建在东北的话，相信什么事情都没有，但是他居然异想天开地想要将基地外迁，那就是非常严重的问题了。
新省长刚刚上任不久，当地最大的企业就想要外迁，这说明什么问题？这不就是说明当地的投资环境不好，投资商想要改弦易辙吗？这不就是说明投资商对于新省长没有信心吗？
以己度人的话，范无病觉得如果自己是那位新省长，也会对仰融的这种行为感到万分恼怒的，这不是明摆着要欺负人吗？
任何一个官员，都不会放任这种事情出现的，这是一定的。
还有一个最大的问题，就是仰融的企业并不是完全的私营企业，当时为了方便起见，他很不明智地位企业套上了官方色彩，因此如今政府方面要对付他，自然就能够举起合理合法的大棒来，把他一棒子打死，而没有翻盘的机会。
毕竟，任何想要同政府对抗的疯子，都没有什么好下场的，这也是一定的。
总而言之一句话，仰融想要在别处建厂，已径直接影响到了当地官员的政绩，这自然是不可容忍的，再加上他对国内官场潜规则的极度无知，以及对于资本运作手段的过度依赖，不懂得建立完全属于自己的领地，而想要借势打力，最终导致了自己的一败涂地。
借势打力固然是非常高明的手段，却不是任何人都玩得转的，仰融在官场上并没有十足的优势，又是同人家官场新秀过不去，那岂不是自己找不痛快？自己没有实力，还想要在鸡蛋上面跳舞，最终将自己辛辛苦苦建立起来的事业给搞垮了。
看一看仰融，再看一看自己。范无病就觉得非常感慨，如果不是自己坚定地在国内走完全独资的道路，而且又成功地将老爸范亨给扶到了最高领导层当中，怕是自己也不能够从容地应时这些事情的。
要想在地方上展，就避免不了同地方官员们过多地进行接触，而在这个接触的过程当中，就避免不了存在一些经济来往，金钱上的交流，这样一来，任何一个企业都不可能置身事外，也就留下了各种把柄。
平时是没有事情的，但是一旦有人对你起了怨念，而此人手中所掌握的权力又足够将你颠覆的时候。你就危险了。
考虑到这个，问题，范无病就对自己在目前唯一的合资项目，也就是中国航空制造业集团公司产生了一些忧虑，这个问题是应该好好地解决一下的，否则以后很可能对整个范氏投资集团产生不利的影响。
想要消除这种负面因素，就需要将它同范氏投资集团完全分割开来的。
第一千一百三十三章 活动活动
二二病突然出击。对民航系统难之后，果然引起了相脚小震动。
即便是在高层内部，意见也不一致，很有一部分人认为这样的行动针对性太强，造成的影响也太大，几乎将民航系统的中坚力量一网打尽，可以说是影响了整整一个行业。
而且在此时，很多人也对于范无病的这种做法感到颇有微词，认为他的手伸得太长了，已经进入了官场这个敏感地带，是典型的衙内作风。
对此范无病是不能够接受的。因为这一次纯粹就是对方惹到了他自己的头上，而不是自己有意去寻衅，这是完全不同的概念，自己是站到了道义的制高点上的。
不过正因为考虑到了这一点，在进入十月份的时候，范无病就感到为了确保老爸范亨的地位稳固，自己很有必要再展开外交攻势，对于国内各大势力进行拜访，以便获得更加广泛的支持。
“这怕是比较困难吧？”沈盈对此感觉不是很乐观。
虽然还没有到时候，但是从京城暗潮涌动的情形来看，大家对于这一次的选举都很在意，尽管范亨留任已经成为内定，可不到最后一刻，谁也不知道会生什么样的事情，因此范无病觉得，最好还是要多依靠自己来争取机会。
当然这确实是很困难的，一般人尤其是新晋势力，很难同在国内政坛军界享有很高地位的那些元老级人物扯上关系的，作为如今国内存量稀少的一些高层领导人物，尤其是建在的开国元勋们，这些人已经是退居幕后深居简出，很难同他们扯上关系，因此沈盈认为这是很困难的一件事情。
“还是有办法的nbsp;nbsp;”范无病沉吟了一下后说道。
范无病之所以如此自信，固然有他的道理，因为他掌握着终极力量，就是天才神医的名号，这个名号随着同已经故去的老长之间的特殊关系，已经在高层内有了很深刻的影响力。
他打算否来一次私人层面的诊治，顺便同这些元老们拉拉关系，统一下思想。
事实上，每一次换届之前，常委们基本上就确定下来了，但是为了造成一种悬念，除了重要的几个人物之外需要统一思想之外，还会有一两个。待定，以方便各个，势力进行争夺，以平衡政治局里面的势力均衡。
这一次换届，势力最为薄弱的，其实就是范亨了，不过范亨的最大优势就是短短几年中的政绩斐然，无人可以漠视，再加上经济方面的影响力巨大，又有儿子范无病这个终极大杀器的存在，所以也不容觑。
范无病考虑清楚之后，就将目光放到了已经九十多岁高龄的费元吉费老的身上，这位曾经在抗战中名声卓著，并且在建国后长期从事经济工作的元老级人物，是自老长去世之后的第一号大人物了。
其实范无病时于费老的感情投资早一眸子就开始了，以前给老长进行年检的时候，常常一并给费老进行检查，因此算是熟门熟路。
费老此人是一个非常踏实清廉的人物，因此一辈子干的都是比较务实的工作，虽然从来没有走上正国级的领导岗位，但是半个多世纪以来存国内政坛上积蓄下来的政治资源确实是非常丰富的，因此范无病的第一个目标就瞄上了他。
费老的长子正好在家，接到范无病的电话之后，秘书立刻请费老的长子费东学来听电话，当费东学明白是范无病打算过来看看费老的时候，立刻就答应了下来，并且表示派车去接范无病。
“那倒不用了，我自己开车过来就可以了。”范无病笑着回答道。
费老早年戎马征程，因此得子比较晚，如今费老的长子也就是五十多岁而已，此时已经官居一省的省长，虽然现在还只是中央委员，但是毫无疑问下一届的时候绝对能够进了政治局，其人长得相当排场，确实有乃父之风。
当范无病和沈盈乘车来到费老官邸之后，就有警卫早早地相迎，打开了大门放行。
等开到里面之后，就见到了费东学费省长已经降阶相迎，笑呵呵地走了过来。
“哈，可有两年时间没有碰面费东学握了握范无病的手，笑着说道，然后又看了看沈盈道，“你们结婚的时候，我可是代替家父送过礼的哦。”
范无病也笑着回应道，“费叔叔坐镇一方，是封疆大吏，确实少有机会接触了，过一眸子在你们那里投资个项目，就有借口经常跑去蹭饭吃了。”
“一言为定啊，我可是翘以盼，等着你来投资的。”费东学笑着回答道。
“费老的身体最近怎么样？”范无病和沈盈跟着费东学进了屋子里，一边儿问道。
费东学回答道，“还可以吧，如果有什么大问题解决不了的话，早就请你去了。
这话到不是随便说的，毕竟费东学很清楚范无病的医术可以说走出神入化了，当时老长那么厉害的病，在范无病的神针之下都基本痊愈了，如果不是机体已经彻底老化的话，估计真的能够活过百岁开外的。
作为正在政治上升期的正部级领导，费东学也有上进心的，借着老父亲的余荫，再加上自己这些年的一番努力，想来下一届冲击政治局委员是有希望的，因此老父亲对于自己一家而言，那就是非常重要的。
如果费老真得能够再活十年不出毛病的话，自己没准儿还能期望进入常委行列呢，这个并不是痴心妄想，而是像他们这种红色贵族家庭确实有无可比拟的政治资本可以利用。
因此费东学对于范无病的来访的意思，其实已经猜到了一点儿，但是自己也确实有求于范无病，倒也不需要特别点破了，毕竟人家过来是看老爷子，依靠的也是老爷子的政治资源，自己就是趁这个机会和范家好好地建立同盟关系，以方便日后的行事罢了。
想到了范无病的范氏投资集因，费东学还是有点儿心动的，毕竟范氏走到哪里，哪里的经济就会迅地跃升一个人口二，众对干地方政府领导是非常重要的，自只也希望借明资集团之力，打造一两项拿得出手的政偻来，以方便为自己的升迁添砖加瓦。
费老刚刚吃过饭，正在听新闻，听到范无病来访，感到非常高兴，生活秘书用轮椅推着要老来到了客厅。
其实范无病对于费老的身体还是比较看好的，虽然说费老人长得比较瘦一些，可是内脏器官比较结实，因为当年常在太行山区抗日所以腿脚不大好，需要坐轮椅之外，别的大毛病基本上没有什么，尤其是费老的思路非常清晰。
范无病客套了几句，然后就给费老把脉诊治，检查了一番之后，就现肺气有些不宣，很显然这里面有毛病，于是就问了几句费老最近有什么身体异常，最后在得到确认之后，就对费东学说道，“这是肺部纤维化的前兆，幸亏现的比较及时，过一眸子的话就不大好对付了。”
“那要怎么办，情况严重吗？！”费东学立刻感到非常着急。
“这种问题很难现的，不过既然在这个时候现了，到也不难处理，无非就是针炎加上药物辅助治疗而已，我再替费老调理一下身体，应该就没有什么大碍了。”范无病回答道。
费老自己到是非常乐观地说道，“人老了，身体老化了，思想也糊涂了，迟早是要到那边儿去的，这个是必然的。”
范无病闻言就笑道，“费老，我看您可是思维敏捷得很呐，耳聪目明的，就是腿脚不灵便而已，绝对是轻轻松松活过一百岁！”
之后范无病就替费老用金针过穴调理了一番，真气运转了两遍之后，费老大为称赞，说每一次小范过来，自己都好像是年轻了十岁一般。
费东学见到这个情景也是非常高兴，自己家的镇宅之宝就是老父亲了，因此便主动提出了这个事情，“马上要换届了，范亨同志的情况，应该可以稳稳地留任常委吧？”
“这个也很难说了，家父就是一个从基层上去的，纯属运气而已，又没有什么人帮衬着，真是很难说”范无病一脸的愕怅。
按说这种话题一般人是不回去讨论的，但是此时双方各有所求，所以索性就敞开了说话了，费老对于这个话题并没有表态，不过细心地沈盈就现费老的耳朵一直在动。于是便想起了关于他的一个传说。
都说费老的耳朵一动，他的敌人就头痛，每当费老的耳朵动的时候，那就是要考虑重要的问题，此时费老还能考虑什么重要问题呢？显然那是离不开范无病和费东学之间所谈论的话题的。
因此在两个人告辞离开的时候，范无病没有得到费老的什么暗示，就觉得有点儿心里面不踏实，沈盈就对他说了方才所见的情况。
“哦，就怕他装牵作哑，既然认真考虑了，自然会有一个对他最有利的决策，这个我们就不用担心了。”范无病听了之后若有所思道。
“你怎么能够确定费老一定会支持爸爸？”沈盈问道。
范无病回答道，“无非也是一种利益的交换而已，就好像当初老长一直对我们大力扶持一样，都不是无缘无故的。那句话不是说得好嘛，世界上没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨，如今不过是换了一个最大的支持对象而已
随后两个人一路又拜访了几家地位显赫的老领导，都有或多或少的收获。
事实上这些人所经营起来的势力范围相当庞大，十几个人就可以影响到几乎整个国内的政坛，确实不容小觑。
在范无病和沈盈离开费老家不久之后，费老就对费东学说道，“老大啊，你要想顺利进步，还是要多跟范家走动走动的，现在时经济挂帅，没有经济成就，不好往上走的。”
“范亨肯定是担心自己的地位不稳，所以才让范无病过来听听您的意见的，父亲您的意思是如何？”费东学问道。
“范亨是个实在人，范无病是个能耐人，这父子两个凑到了一块儿，是能干大事的。”费老一针见血地指出了这个问题，然后对费东学说道，“你可以跟范无病说一声，我还是很赞成范亨同志连任的，相信其他老同志们也有这个感觉。”
“是的，父亲。”费东学立刻点头答应下来。
过了不久，范无病在回家的路上就接到了费东学的电话，费省长客套了几句之后，就转述了费老的意思，“我父亲说，他很支持范亨同志，其他老同志们也会支持范亨同志的
范无病听到了这个答案，顿时就放下一大半儿心来。
虽然这些老领导们都是八十多岁九十多岁的人了，但是要是以为他们对于中央政局没有一点儿影响力，那就是大错特错了，事实上他们的能量很大。
至于其他的老领导们，是否明确表示支持范亨，已经没有多大的意义了，因为这些人的***里面已经唯费老的马是瞻，只要大家不反对，就不会有什么大问题，范无病的巡诊，其实就是为了这个目的。
当然了，现在的这一届常委们的意见也很重要，范无病觉得也需要单独拜会一下一号长和朱老板，以及接任一号长的那位大能，争取得到他们的一致支持，那么问题就不存在了。”沈盈对于范无病的良苦用心算是有所了解了，不由得非常感慨地说道。
“确实很麻烦，要么你有一个实力很强大的团体支持，要么就是需要自己借势用势的手段极其高明，没有这两个条件，真的很难上到这个位置上的。”范无病深有感触地回答道。
不过在范无病打算拜访一号长之前，又生了一点儿意外，让他感到尴尬不已。
第一千一百三十四章 半途而废
泛无病的游说活动得到了很好的披果，目前以费老为的午姗廿***中已经形成了共识，表示要支持范亨连任，常委的位子一定是要保住的。
而范无病在会见朱老板的时候，也得到了比较明确的答案，朱老板认为范亨这几年中作出的贡献很大，成绩有目共睹，再加上年龄刚过六十。相对较为年轻，应该继续在领导位置上挥重要作用。
至于一号长的态度则有些暧昧，作为新老交接中的关键人物，一号长显然不能够轻易表明自己的立场，否则的话很容易给当前的局势造成不可预估的后果，不过他也对范无病表示，总是要让范亨同志有一个比较好的安排。
范无病虽然没有得到自己想要的答案，但是综合分析过后，基本上可以认定老爸连任的事情已经铁板上钉钉子，再没有什么疑虑了。
解决了这件事情，范无病感到心里面非常舒坦，而公司那边儿也传来了一个不错的消息。
国庆节之前，范氏投资集团旗下的计算机设计部门推出了一台实测运算度达到每秒万亿次以上级计算机，通过了以中科院院士为的专家组的鉴定。
这台具有自主知识产权核心技术的级计算机，达到目前公布的世界前五百名级计算机排行榜中第十位的水平，前九位的计算机均为日本和美国制造。
这一款计算机采用了范氏投资集因生产的主要部件设计而成，机身总长十米，包含十五个机柜、二百五十六个计算机功能结点机、五百二十六个高性能强处理器，其内存总容量达到了引茁，系统总硬盘空间为万，具有易使用、易管理、易部署、可扩充、高可用、好维护、性能价格比高等优点。
在研制过程中。范氏投资集团掌握了大批具有自主知识产权的核心技术，其中已获得授权的明专利就有二十三项之多。
这台级计算机可以运行国际标准加比基准程序比，使用引２个处理器求解占烈口阶线型方程组。实测性能达到每秒一万八千亿次浮点运算。利用它来运行石油地桑资料处理、油藏模拟、气象预报、药物分子设计、流体力学等一批大规模科学工程计算应用，都取得了令人满意的效果。
专家们普遍认为，这一款级计算机整体上达到了当前国际同类产品的先进水平，部分技术如机群管理系统、机群监控系统、机群系统性能优化技术和机群基础架构等达到了当前国际同类产品的领先水平。
而通过这一款级计算机的设计与制造，使得范氏投资集团的芯片研部门以及总体设计部门的实力的到了迅的提升，终于可以跻身于国际顶尖芯片制造商之列了。
对于自己公司的技术人员能够取得这样的成绩，范无病是感到比较满意的，因此他除了重奖有功人员之外，还给实验室投入了更多的研资金，以支持自己的实验室可以在这方面走得更远一些。
范无病拜访朱老板的时候，朱老板正在为税利改革问题而头痛。
如今在一般性转移支付中的税收返还，包括增值税和消费税、个人所得税和企业所得税基数返还，是越富的省份拿到越多，越穷的地区拿到的补助越少，落后地区的公共服务仍然欠缺资金支持。
不过税收返还本身是中央政府改变财政管理体制，对地方的一种利益补偿。所以，也不能过分强调这一补偿机制对落后地区的影响，而且随着中央转移支付总额增加，这部分的占比正在减少。
国内存在的大问题恰恰是一般性转移支付比较少，大量都是专项转移支付。
最近有了较多的调整，如果均不计税收返还，一般性转移支付占全部中央转移支付的比重越来越大。专项转移支付在管理上更是具有不规范性和随意性，所以这几年来存在一直被诟病的跑部钱进现象。
在专项转移支付里，现在的操作往往是成问题的，如果是两千万联项目，地方政府一般要上报成五千万或者更多，为什么？这是因为现在很多项目都是要求地方配套资金的，一些偏远地方政府就感到很麻烦。没有多少财政收入，拿不出一定比例的配套资金。
怎么办？便在事先翻倍地报。为什么要报一倍多，考虑到中央会基于地方的讨价还价，砍掉一部分预算，再加上打点费，经济学上叫寻租成本。而如果各个省、市都到有审批权限的部委申请
日费累计起来就非常可观了，众就是博弈论。对于中国这种大型国家来说。要完成治理方式的转型，其内在要求是地方政府在分权基础上的自治，而财税体制是整个治理机制的核心。而国内当下的城市化进程也在到逼整个税政基础的转型，地方政府必须要有自己稳定的收入来源来支持行政开支，经济基础建设和公共产品供给，也要转向以公共财政为基础的支出结构了。
现有的分税制已经远远不能适应中国经济社会当前展阶段，中国政治转型的内在要求了。
朱老板对范无病表示道，“当前中国的财政体制主要存在四个问题。都是很棘手的。”
他所说的四个问题，一是税费立法权高度集权。我国税收的立法权高度集中在中央，不能充分调动地方涵养税源的积极性。而且税收的立法权往往集中在政府手中，以决定、通知、条例来制定和执行，全国人大和地方人大的作用有限。而且后两者目前本身的人员结构也有问题。《预算法》把财政管理体制的决定权一次性下放给了国务院，相当于一个家庭的财政大权，完全交给管家或者保妈来支配，或者一个。公司的财权，从董事会移交给总经理。
二是中国在法律上并非分权国家。中央和地方迄今为止的所有财政安排和事权调整都是中央和地方谈判妥协的结果。中央政府由于政治和行政上的权威地位，往往对事权和财权划分方案有主要的动议权和决定权，因此缺乏内在的稳定性和法律保障。
三是现行地方税制体系不完善。地方税制结构不合理。缺乏地方主体税种。
单个地方税种的收入规模和其占整个税收收入的比重都比较导致地方自己的财编卜且不稳，对预算外和制度外资金、土地财政和负债依赖程度较高。
四是在财政支出上，效率还很低。各级政府总体上重视收入，而忽视支出效率。没有建立透明的、有宪政约束的公共财政预算体制导致纳税人和作为第向权力部门的媒体不能有效监督政府的财政支出。纳税人交的税也与其享受的公共服务不相匹配。
范无病虽然对于国内的税制有些不大清楚，但是他曾经专门研究过美国的事情，于是就对朱老板说。“在成熟的竞争性较强的联邦制国家。比如美国，先界分市场和政府的边界，然后按照辅助性原则来界分各级政府的事权，再按照各级政府自己的事权，来确定支出责任和支出需要，最终由此决定收入需要。而收入权的来源就是事权、支出权、支出需要，所有这些权力都是辖区内的公民赋予的，是在宪政框架内安排的。所谓辅助性原则指的是。凡是个人和市场能够处置的事务，留由其自身去处置；政府的事权留由最低必要层次的政府去履行，上级政府提供辅助性的支持。而且。上级政府接手或者插手之前，还要考虑自身是否确实能够更好地解决问题。所以美国跟我们有点儿不大一样。”
很显然，在税制结构本身的改革上，地方政府必须要有自己稳定的财源，这也是地方政府自治本身的基础。比如依美国的经验，三级政府财源支柱的概况是，个人所得税和工薪税（类似社会保卑税）归联邦（中央）；销售税和公司所得税归州（相当于我国省级）；财产税归地方（基层政府）。
中国是世界上政府层级最多的国家，有五个政府层级（中央、省、市、县、乡），这也是导致当前事权和财权戈分混乱的重要原因之一。财税体制的改革是需要行政体制改革的配套的，从中长期来看，中国的行政体制显然要进行一系列改革才行的。
“不过这些问题，已经不是我要头痛的问题了，等到明年交接工作之后，我就可以踏踏实实地过自己的退休生活了。”朱老板谈到这里的时候，自己也觉得有些喘嘘。
虽然说之前他曾经主持国务院日常工作多年，但是正经总理只干了一届，并没有按照自己的思路将经济和金融彻底地进行改革，以至于留下了很多半拉子工程，这是非常遗憾的。
可以想到，新的领导人上来之后。自己的这一套工作思路，未必就能够沿用下去，有些努力就算是半途而废了
第一千一百三十五章蒋略的心思
泛无病很清楚，朱老板在纹场权力游戏中算是输家。不过，他可不希望自己老爸范亨也重蹈覆辙，只有保住了自己的位置，才有能力继续完成自己的理想，因此他并不主张范亨冲击更高一级的位置，常务副总理这个位置就很好。是个干工作的位置，而常委这个身份保护伞更是不能丢弃。
毕竟，常委这一职务就代表了在高层中的至高话语权。
正因为这样，范无病出手，也只是针对影响力最小的民航业系统而已。即便是翻了天，也不过涉及到几个副部级而已，抓得最多的只是司局级干部，想要补充起来也是最为容易的，无碍于大局。
但是不论大这也是一个行业。能够将一个行业中的蠢虫一扫而光。本身就能够说明问题，常委的牌子毕竟是金字招牌，远非一个单纯的副总理能够比拟。
刚过完了国庆节长假之后的一周。安全部的部长蒋略给范无病打电话。表示希望他出来坐一坐。
“有什么特别的事情吗？”范无病有点儿好奇地问道。
以他同蒋略之间的关系，有什么事情都是方便说在明处的，此时蒋略扭扭捏捏的态度，倒是让范无病感到非常古怪。
“唉，吃个饭嘛，有什么事情到时候你就清楚了，这个我不大好说的一”蒋略果然是吞吞吐吐的样子。只是希望范无病到时候能够按时赴宴就可以了，同时还交待了一声道，“自己来最好，不要带家属啊。”
“知道了，你这人总是忒不爽快。”范无病答应了下来。
晚上的时候，范无病按时赴约。
蒋略选择的地方在京郊，坐落在一片茂林之中，如果不知道地方，一时之间很难找到这里来，倒是看起来却是装修得富丽堂皇，范无病驱车直入，却也没有什么人出来阻拦，显然是蒋略早就打了招呼。
被蒋略的手下领进房间之后，范无病有些意外地现，屋子里面只有蒋略一个人，但是桌子上面倒是摆了十几道菜式，还有一瓶色泽非常金黄的葡萄酒，倒是不知道是什么牌子的。
蒋略亲自将葡萄酒给打开，顿时屋子里面芳香四溢，且不用去喝。只是闻着就觉得非常舒服，范无病不由得叹了口气道，“如此佳酿。我还从来没有见识过。”
“请满饮此杯。”蒋略给范无病到了满满一大杯葡萄酒，然后郑而重之地递给范无病道。
范无病依言将杯中之酒喝下。然后开始吃菜，顺便问道，“到底什么事儿？”
他很清楚，蒋略如此吞吞吐吐，一定是有什么比较为难的事情需要帮忙的，否则以他那种只会占便宜的性格，向来都是蹭范无病的吃喝的。
“唉，两件卓情，一件事关于我的。另一件事是朋友拜托。”蒋略回答道。
范无病点了点头，蒋略自从当了安全部部长之后，就算是彻底栓在这根绳子上了，除非到了老了死了，否则的话难以脱身，安全工作的特殊性，使得他这个职位必然是终身制，但是现在蒋略已经萌生退意了。所以想要让范无病给周旋一下，顺利地解决此事。
不过听了他言明之后，范无病还是有点儿踌躇，毕竟这事儿说大不大，说小也不安全部长负责整个情报部门的运作，可以说是地位非常重要，要知道以前在开国之初。任安全部长不过是个中央委员，却是有资格列席政治局会议的，这是一个特例，也被沿袭了下来，足以说明国家和高层对于情报工作的重视。
此时蒋略想要打破传统，将身子提前跳出这个圈子，却是有点、儿难度。”范无病摇了摇头，有些踌躇地说道。
“我知道你是有办法的人，如果不是关系好，这种事情也不能求到你这里来啊”蒋略看起来是铁了心想要退出这个圈子了，否则也不会死缠着范无病，求他给自己出主意想办法。
事实上，蒋略急于去职，还有一个很重要的原因，就是他跟朱老板的关系走得比较近一些，这些年来很是办了一些人，愕罪了很多关系网络。趁着此时这些人还没有翻过身来就跳出来，就算是将来有人想要报复，蒋略也有办法离开，以一个新的身份融入生活，而不需要担心会因此而有所损伤。
如果还呆在台上的话，继续掌握着权力还好，一旦高层对于他采取架空手段，那么自己呆在这个位置上。风险就非常夫了，还不如早一点儿退出为好。
说起来，家家都有一本难念的经啊！
范无病很是门…蒋略。根据众么多年来的经验来看，搞情报，作的确实知吼”不讨好，辛辛苦苦为国家做出了很多的贡献，到头来连政治局都进不了，而且还要面对着各种势力的明枪暗箭，历朝历代，历来如此。
想起当年为了革命出生入死的一大批情报工作者，潜伏在敌占区都坚强地生存了下来，到了解放后却被打成叛徒反革命内奸，死在自己人的枪口下，这种事情真是令人家心，如今的蒋略，怕是也不是没有存了这样的心思。
“唉，虽然当年就知道有这么一天。但是当这一天来临的时候，要说没有一点儿怨念，那世是假的。蒋略倒是没想到范无病年纪轻轻，看问题就能够如此透彻，立刻就明白了自己的苦衷，不由得敬了范无病一杯，然后自己一饮而尽。
范无病站在自己的立场上，还是希望蒋略留任的，但是此时蒋略自己去意已决，到是不好再说什么了。于是他皱着眉头考虑了一番，就对他说道，“虽然没有先例，但是不是不能办的，毕竟换了新领导，他们也希望用上自己的人，但是你这个系统跟别的系统有点儿不同，没有系统内部经历，根本就驾驭不了这些手下们。所以，我的意思是，你推荐个继任的人选，然后让这位倒向新的最高领导人，然后我就方便给你递话儿了。
蒋略闻言之后，立刻点头表示道。“这个我有考虑过继任人选，不过他同新领导人之间并没有往来，所以希望你去引荐一下，我是不方便做这件事情的
范无病点头答应了下来，这件事情对于自己并无不利，而且赶在**之前促成此事，相信对于自己家的地位也是有好处的，这个应该算是功一件了。
“那你，之后会有什么打算？你即便不是政治局成员，但是也是中央委员，如果没有妥善的安排。很可能就会在退职之后生活在半管制的状态之中，你能够受得了这种生活吗？”范无病问了一句道。
“如果能够受得了这私生活。我也就不会找你，也不会要求提前去职了。”蒋略显然是有自己的想法的。
蒋略执掌情报界多乐，一向是只有人怕他，没有他怕人的时候，但是此时为了能够在后半生过上一些正常人的日子，也不得不求助于范无病，因为他很清楚，只有范无病才有能力帮助他，也只有范无病才愿意花费时间和精力来帮助他。
多年的相交，虽然两人的年纪相差比较悬殊，但是蒋略很清楚范无病的年轻外表下隐藏着的，是一颗老奸巨猾的心。便是换了范亨要帮助他，蒋略都未必有如此信心。
“这样的话，可以安排一场飞行事故，然后你到澳州去养老吧，我送一座小岛给你”范无病思忖了一眸子后，对蒋略说道。
“这样的话，很合我的心意蒋略听了之后微微点头，表示非常满意。
范无病给他安排的故事虽然比较老套，但是不可否认，这也是最方便的一种，只要是蒋略制造一场自己已经死亡的事故，那么即便是他以后出现在某个场合，也不会有人承认他就是曾经的安全部部长，可以破例列席政治局会议的重要领导，这个也是官场的规则。
“对了，你不是说还有一件事情吗？一块儿说了，总不能只给你办一件事情吧？。范无病暂时不想提这么沉重的话题，于是便笑着对蒋略说道。
蒋略闻言顿时一笑，对范无病说道，“其实这事儿，虽然说是找你帮忙，但是你也不吃亏，算是我对你帮助我脱身的一个回报呢
“什么意思？莫非帮人也能帮到心花怒放？”范无病感到有些诧异。心道人家帮忙总是帮到泪流满面的啊，莫非我的人品就如此之好？
“此事说起来比较复杂，等吃完饭自然有人跟你慢慢地讲，现在就不需要着急了”蒋略倒是不急，微微一笑，靠在椅子背上对范无病说道。
“唔”既然蒋略不着急，那么范无病自然也不会着急的，反正求人的是别人，又不是自己，犯得着自己着急上火吗？
蒋略是想要掉一掉范无病的胃口的，没有想到他的修养如此只好，居然不急不躁，弄得他自己有心卖弄，却觉得踩到了空处，非常难受，最后忍不住了，就对范无病说出了其中的内幕。
一一今日第三更送到，八月第一天。拜求月票相助一一一涧书晒细凹曰氐姗）不一样的体胎”、说阅读奸去外
第一千一百三十六章 红颜祸水
泛无病戴了副墨镜。开了辆很普诵的车子，停在业学楼。
几名保镖或明或暗地分布在校园各处，警惧地注视看来来往往的人们。
每当到了下午下课的时间，北外的校园外面就非常热闹，总是有很多豪车停在这里，然后就有不少或浓妆艳抹或淡扫蛾眉的女孩子们坐进去，然后扬长而去。
按照一般的规律，直到明天一大早上课之间，这些车子才会开回来送人。
坐在驾驶位上的司机兼保镖已经在这边儿蹲点儿好几天了，不时地将目光向前面的教学楼扫一眼，然后跟范无病闲扯着什么。
“你以并跟着蒋部长做什么的？”范无病随口问道。
“搞情报分析的，就是通过大量的情报信息，从中找出线索以确定最近的局势走向会向哪个方向展，并针对其可能性做出不同的行动预案。”司机兼保镖回答道。
“唔，听起来是个技术活儿。”范无病点头道，然后又问道，“你叫什么来着，为什么我总是记不住？”
“罗毅真”司机兼保镖有些无语地回答道，显然对于老板的健忘比较无奈。
“哦。”范无病点点头。
这个司机兼保镖是蒋略送给范无病的礼物之一，此时不过是三十岁的样子，但是论身手和情报分析能力都是系统内屈一指的高手，也是蒋略一直以来秘密保存的终极武器，此时既然蒋略打算去职隐退，自然就想要将这样的人才留给范无病。同时也有依靠他同范无病之间建立起有效地联系的意思。
毕竟，用一个自己信得过的亲信来作为同范无病之间的联给人，比较放心一些。
“出来了”罗毅真忽然对范无病说道。
范无病直起了身子，攀在前面的座椅靠背上，拍着罗毅真的肩膀问道，“哪里？”
“最漂亮的那一个就走了，穿黄色，恤，撑着遮阳伞的那个一”罗毅真对范无病说道。
范无病按着罗毅真的指点，向对面看了过去，之间四五个女孩子们有说有笑地走在一起，正在校园里面的路边儿梧桐树下站着，似乎是在等什么人，其中果然有一个身穿黄色，恤，下面穿着尚未及膝的牛仔短裙的女孩子，撑着一把淡紫色的遮阳伞，正跟同伴儿们说笑。
虽然隔着有一条马路，但是范无病还是很清楚地从她的脸上看到了一种淡淡的忧虑，显然她的心里面是有事儿的。
范无病将一边儿的车窗摇了下来。然后拿过了放在一旁的八百万像素级专业数码相机，加长的镜头拉近了他同那个女孩子之间的距离。
只见那女孩子长长的披肩秀随意地披散着，就如春天碧绿的垂柳。随风浮动，柔美的大眼睛轮廓内是一颗璀璨的珍珠，光彩照人，瓜子型的脸与修长的手臂配合得十分巧妙，为这天仙之美多加了几分点缀。脚下一双网球鞋轻踏地面，顽皮的动着，轻轻地撩动人心，修长的身材散着青春的光芒。”看了好半天，范无病才叹了一句道。
罗毅真深以为然道，“红颜祸水啊。”
这个女孩子也就是蒋略所说的另一件事情的报酬，叫作6青桐。
蒋略在提到这个女孩子的时候，斯毫不吝啬自己的关于形容美女的词汇，最后讲得口话燥，也没有说清楚，于是干脆对范无病说道，“你自己去看一下好了，省得说我老头儿蒙你，至于是不是值得你出手。我也不强求。不过，如此美女，要是因为这些事情被人糟蹋了，那简直就是暴珍天物了。”
范无病对于蒋略的话是半信半疑的，因为他一直很怀疑老头儿的眼光有没有他所说的那么好，再有就是他对于蒋略所说的朋友之女的事情。也感到有些棘手，一时之间并没有下定决心，是否帮他这个忙儿。
其实事情倒是不复杂，只是有点儿敏感。
这个叫6青桐的女孩子是北外三年级的学生，并非是刚刚进入大学校园的那种小女孩儿，以前一直是在一所贵族女校里面上学的，她的父亲6民宇却是民航系统的一个地方空管局的局长，也是这一次范无病重拳出击的受害者之一。
“很显然，如果不是有如此优越的家庭环境，是很难培养出气质群的美女的”范无病对罗毅真说道。“这个6民宇的手上弄了多少钱？”
“大概有四亿多吧，有一多半儿都养了小老婆了，这一次据说是内定了死刑。”罗毅真回答道。
“地方空管局的油水也有这么大啊？”范无病听了罗毅真这么一说。显然是有一些吃惊的。
虽然之前他揭开了民航系统黑幕。也知道这里面的油水很足，但是主要的出点还是因为对运十项目下马比较有怨念，并不是很清楚这里面的水到底有多深，此时经罗毅真提起，倒是有些愕然了。
民航总局空管局是民航总局管理全国空中交通服务、民用航空通信、导航、监视、航空气象、航行情报的职能机构，下设有相应职能处和综合部门及隶属的技术支持单位，共计三百余人。
其主要职责是编制民航空管系统中长期展规划和年度建设计划，制定行业规章、标准及规范，管理科研、培和人员执照，组织实施、监督航空器的日常运行以及飞行校验。负责处理空管系统的国际事务等。
空管系统现行的行业管理体制为总局空管局、地区管理局空管局、空管中心或空管站的三级管理，运行组织形式基本是区域管制、进近管制、机场管制为主线的三级空中交通服务体系，全系统现有员工一万多人。
6民宇就是地区管理局空管局的局长，在业内也干了二十多年了，资格比较老，属于是很有影响力的那一种人物，这一次的民航系统**案集中爆之后，被查出了相当多的经济问题，虽然此时并没有对外公布，依然是在双规当中，但是高层内部基本上已；定论，作为民航系待**窝案的重查对象。判外死刑瓒协儿疑义。
范无病此时的心里面也有点儿纠结。毕竟这事儿是自己捅出来的，现在自己又要出面捞人，事情确实是有些难办了，虽然说他基本上可以肯定，如果说自己死乞白赖地去跟一号长等几个大人物磨一磨肯定是能够办成这件事情的，但是这么些年都没有动用这层关系，眼看这几位都该退居幕后了，自己却要上门走私人渠道，是不是有点儿不厚道了？
不过转念再一想，范无病倒是觉的这事儿也可以从另外一方面来考虑。
毕竟人情往来这种事情就是互相利用开始的，自己在这个时候求他们一个人情，想必大家也不会拒绝。因为今后若是需要用到自己的话。他们也有一个，开口的理由，毕竟是退居幕后的人物，办事的能量上要逊色很多了。
看了看养眼的佳人，范无病顿时就觉得帮蒋略这个忙儿，也不是什么坏事儿，一时之间将新老两个领导班子的成员都给笼络住了，确实是一举数得的好事儿。
最主要的，就是眼前这个女孩子确实让范无病有惊艳的感觉，心想着如果6民宇一死，6青桐这样的小女孩子肯定是要陷入困境的，运气好的话，成了富人的二奶，运气不好的话，估计就最终进入天上人间那样的场所了。
“有的时候，女孩子长得太漂亮了，并不是什么好事儿。如果平庸也就算了，偏偏太过引人注目。却是很难按照自己的意愿生活。”范无病想到这里不由得感慨了一句。
罗毅真点头称是道，“蒋部长跟6民宇是世交，虽然年龄上差了一些。但是对于这个小侄女儿是非常照顾的，这些年来6青桐能够顺顺利利的，跟蒋部长的照顾不无关系。如今他去意已决，自然是无法再照顾6青桐了，与其看着6民宇身败名裂，6青桐成了别人的玩物，不如把这个烫手的山芋交到你的手上。用他的话说，就算是一朵鲜花插到牛粪上，这也是一堆举世无双的级牛粪。
范无病闻言苦笑道，“这个蒋略。他倒是会损人”
北外向来都是富人光顾的不二场所，如果没有蒋略的照顾，别说是看上去如此单纯的6青桐，就是换了经验丰富的女孩子，也很难抵挡住各种诱惑的。
看来蒋略跟6民宇之间的关系确实不错啊，否则他也不可能专门派人盯着这边儿，给6青桐扫清障碍。毕竟依着蒋略的性子，这么做的可能性微乎其微。
“嗯，回头你跟蒋部长说一声，这作事情，我应承下来了。”范无病考虑再三，终于对罗毅真表态道。
罗毅真听了顿时松了一口气，心说蒋部长果然选对了人，也只有范无病能够应付下来这种场面，换一个弱势一点儿的衙内，估计根本就不敢沾惹这种麻烦，最多是把6青桐给金屋藏娇而已。
可是蒋略所求的，不但是有人能够照顾好6青桐，更重要的是将6民宇给保下来，才不负两家的世交。至于说6民宇本人到底贪了多少钱。包了几个二奶，则不是他考虑的问题了，这么做的官员绝对不在少数。五十步笑百步而已，如果不是被抓了典型，又算得了什么大事儿？那是根本不止一晒的。
不过罗毅真还是为范无病的话感到有些震撼的，这就是正国级衙内的魄力啊，当然了，正国级的衙内为数不少，有范无病这种魄力的却没有第二个，毕竟这已经是在干涉政局了。是为人所大忌的。
但是范无病拿捏的时机刚刚好，正处在新老交替的关键时期，这时候大家对于范无病的经济力量都是要格外借重的，更何况还有一个同为正国级领导的范亨得以加重范无病一方的筹码，范氏父子的能量绑在一块儿，的确是不容小觑。
“不过，追求6青桐的人可不少，只是平常都被我们用各种手段给挡住了，否则她早就被吃得连渣滓都不剩了。”罗毅真对范无病说道。
“看来我得往她身上贴个标签。注明名花有主才行啊？”范方，病说
道。
但是很快，范无病就现6青桐的追求者们现身了，一辆红色的法拉利忽地停到了6青桐她们的面前，接着又是一辆兰博基尼，还有一辆似乎是劳斯莱斯幻影，接着就看到下来几今年龄在十八岁到三十岁之间的男子，围在了6青桐她们周围。似乎是在动员她们一块儿出去玩儿。
“老土啊，是不是校园里面沟马子。都是采用这种手段？”范无病看了之后连连摇头，直叹这些人了无新意。
“最老土的办法，往往也就是最有效的办法，你没有看到好几个女孩子都站不稳了吗？”罗毅真撇了撇嘴道，他在这边儿出没也有一段儿时间了，自然对于这边儿的情况比较了解，每天晚上被车接走，第二天一早被车送回来的女孩子真是不在少数的。
能够拒绝财富的诱惑，要的条件就是自己也拥有巨大的财富，这种财富不但是在物质层面的，也包含了精神层面的，这就是中国人所谓的女儿要富养的涵义，虽然在很多时候，富养的概念都被人给错误地理
了。
两个人坐在车里面看了一眸子，罗毅真就对范无病说道，“老板，再不出手的话，怕是那群小？头就要把你的美女给一块儿拉走了。”
范无病皱了皱眉头，果然现一群女孩儿极力劝说6青桐跟着她们一块儿出去玩，但是6青桐的脸色有些不豫，显然是心存顾忌的。
“唉，看起来，想要低调一些出场都不能了。”范无病叹了口气。然后舟罗毅真摆了摆手。
罗毅真哈哈一笑，然后直接开着老子就向路对面听着的那辆红色法拉利撞了上去。知后事如何，请登6肌凶叭，章节更多，支持作者，支持正版阅读！