第四十九章 晋升在望？
1940年的6月，可以算是世界历史上最风云变幻的月份之一了。UU小说 www.uu234.com更新最快当这个月进入到最后一天的时候，人们发现整个世界已经与一个月前完全不同了。
一个月前，法国的甘末林将军还在信誓旦旦地宣布德国人会在他坚固的防线面前撞得头破血流。
6月5日，30多万英国远征军和法国、比利时残军就仓皇逃回了海峡对岸，之前派往挪威的部队也带着哈康七世国王撤出了斯堪的纳维亚半岛。“光荣”号航空母舰被“格奈森瑙”号战列巡洋舰击沉，1500多人淹死在了挪威近海。
6月10日，法国政府从巴黎迁往了南方，城防司令赫林将军宣布巴黎成为不设防城市。1200万法国人逃亡士兵和恐惧的平民难民，挤满了每座城市通往南方的道路，巴黎在几天内变成了一座鬼城。
6月14日，德军人踢着正步走进了“光之城”的中心，这些队列在通过几乎完全空旷的街道时，没有遭到任何抵抗。很快万字旗就开始在埃菲尔铁塔上飘扬，约翰一家居住过的那家豪华饭店成为了德军的临时总部。
6月15日，苏联红军跨越了与立陶宛的边境，立陶宛总统同家属乘飞机从首都逃离。之后几天，苏联人又占领了爱沙尼亚和拉脱维亚，以实现斯大林的所谓“预防性的联合防御措施”。
6月18日，法国国防部次长夏尔戴高乐在送英国代表团离开的最后一刻，跳上了皇家空军的飞机逃亡英国。当天晚上，他在丘吉尔的同意下通过bbc发出抵抗号召，宣布“法国的抵抗之火将不会熄灭。”
在英国政府借给他的一座体育场内，戴高乐组建了“自由法国”组织。从敦刻尔克撤退到英国的数万法军中，有近3000人加入了他的行列。其他人则在得知法国投降的消息后，选择返回“维希”法国的控制区域。
贝当政府对戴高乐的“叛国”行为非常愤怒，在稍后的缺席审判中判处了这位法军准将死刑。
6月21日，意大利军队进入了法国领土。一个多星期前，墨索里尼的女婿，外交部长加莱亚佐奇亚诺伯爵向英法两国大使通知了意大利决定参战的消息。当被问及为什么要参战时，他的回答是：“墨索里尼只是在实行他和希特勒已经制订好的计划”。
6月22日，贡比涅森林的一截火车车厢里，法国贝当政府与德国正式签署了投降协议。德国将占领五分之三的法国领土，法国政府还将为德国人“辛苦的管理工作”支付一笔不小的酬金。贝当政府被允许保留一支小部队以维持秩序，所有的海军战舰都要被召回法国并置于德国或意大利的管理之下。
戴高乐曾呼吁法国殖民地的总督们继续战斗，但大部分人都拒绝加入“叛国者”的行列。他们中的大多数人都和魏刚一样，认为“在一个星期内英国就将会像小鸡一样被希特勒扭断脖子。”
在这个月里，彻底改变的并不只有欧洲的这几个国家。
在非洲，作为对大英帝国忠诚的关键测试，苏丹人、索马里人、肯尼亚人正在埃塞俄比亚同意大利人作战。作为对意大利参战的报复，南非的轰炸机部队袭击了意大利在利比亚和东非的地面机场，汽油库和军火库。而埃及的民族主义者把英国的困难看成是一次难得的机遇，对欧洲的战事保持了观望的态度。
在北美，加拿大人启动了为皇家空军培训20000名机组人员的计划。在澳洲，澳大利亚和新西兰的增援部队开始启程赶往欧洲。
在亚洲，日本利用了法国的失败来警告法属印度支那管理机构必须立即停止帮助中国重庆政府的行为。日本外相警告法国在印度支那的总督，如不停止越过边界向中国输送战争物资，他们将面临严重的后果。
有关日军在海南岛集结的报告，加深了人们对日本入侵英法东南亚殖民地的恐惧。法国和英国的船只已经被告知不要停靠在印度支那港口。
在泰国，得到了日本人支持的当地武装对英国殖民者发动几次进攻，夺取了两个省的实际控制权。为了避免日本直接参战，英国政府宣布将暂时关闭滇缅公路三个月。
而在中国，持续了一个多月的枣阳会战，以日军在付出伤亡45000人的代价，占领了距离重庆不到620公里的西南门户城市宜昌而告终。为了达到这一目的，日本人不得不再次抽调关东军入关南下，以弥补战力的不足。
即便是生活在一片“安定祥和”中的美国，人们的生活也被彻底改变了。越来越多的美国民众开始对英法等国报以同情的态度。特别是在意大利队对法国宣战后，美国的孤立主义势力遭到了严重的冲击。
墨索尼里背后捅刀子的不道德行为，引发了美国民众和媒体的普遍反感。《纽约时报》的评论把墨索里尼描绘成了一只残忍而贪婪的豺狗，并表示：“这不是意大利人民的决定，而一个人的决定，这个人把意大利带进了黑暗的夜晚，并使它成为每个热爱民主的人的敌人”。
《巴尔的摩太阳报》则将意大利的行动定义为一个“长期而危险的赌博”，并断言“它不可避免地要失败”。当所有有影响力的美国媒体都加入到了唾弃墨索里尼的合唱中时，罗斯福等干涉派人士抓紧机会，给了孤立主义者致命一击。
罗斯福在国会公开演讲中表示：“一些人仍旧持有明显的错觉，认为美国能在一个被暴力哲学统治的世界上成为一个孤岛……这样一个岛屿将带给绝大多数美国人的是一个无助的噩梦成为一个没有任何朋友的人。”
这一次，民众的回应与他在1937年发表“瘟疫隔离”演说后的截然相反。迎接他的不再是反战大游行，而是雷鸣般的掌声和不计其数的支持电报。
这么多年来，干涉派还是第一次在与孤立主义者的舆论战中占据压倒性的上风。即便是布林伯格这样的“传奇英雄”也无法为意大利人的无耻行为进行有效的辩解。
为那些遭到暴力侵犯的国家提供帮助，将美国变为“自由世界”兵工厂的观点，被越来越多的人所接受。很快，美国人就用自己手中的选票表明了他们对欧洲战争的态度。
6月17日，罗斯福在没有到场的情况下被民主党代表大会推选成为了总统候选人。6月25日，对参与欧洲事务持积极态度的威尔基奇迹般地拿下了共和党总统候选人的名额。
史汀生、威廉和约翰都为美国政坛风向的转变感到高兴。约翰已经听到消息，罗斯福总统准备再次向国会申请48亿美元的国防预算，以确保美国能同时应对来自大西洋的太平洋两边的战争威胁。
根据这一计划，到1947年时，美国陆军将被扩充到120万人，陆军航空队作战飞机增加到15000架。海军舰艇数量将从现在的369艘增加到701艘，这其中还包括20艘新建的战列舰。
约翰的很多陆军同僚都乐观地认为，一旦这个计划获得国会通过，自己就离晋升的日子不远了。
第五十章 惹不起的IRS
这世界上，除了死亡和税收以外，没有可以肯定的事。UU小说 www.uu234.com更新最快本富兰克林
当7月初，国会通过了罗斯福总统增加国防开支的申请后，陆军参谋部里一片欢腾。根据这一扩军计划，美国陆军的规模将在5年内翻上一倍有余。对于绝大多数中下级军官来说，这就意味着他们的晋升机会将多出至少一倍。
不过这个时候，约翰却一点也开心不起来。因为，国会在同意增加这么一大笔（40亿美元）国防开支的同时，也通过了财政部长摩根索关于对军工企业增收特别税的方案。
也就是说，每一个拿到军方合同的军工企业都将在缴纳公司所得税的基础上，再缴纳一笔额外的高额税金。等于政府把他们赚到的钱又拿回去了一部分。
虽然还有的赚，但平白少赚了这么多，搁谁身上也不会开心。最近这段时间，摩根索这个德国犹太佬绝对是美**火商最痛恨的人，没有之一。
抱怨归抱怨，该交的税还是得交。即便是罗斯福本人，每年4月15日联邦税务申报截止日之前，也得乖乖地把自己的税务顾问叫到白宫来，认真填写税单，更何况约翰。
在美国，有权势的人也许可以无视警察、检察官和fbi，但没有人敢无视irs（联邦税务局）。真不知道当初那些为了少交税才起来闹独立的开国元勋们（美国独立战争的导火索就是为了抗议英国茶叶税），看到如今美国纷繁复杂的税收制度会怎么想。
在美国建国之初，联邦政府可征税的项目可是很少的，仅有关税和一些消费税。而且宪法的第一条还规定，联邦政府不能对居民直接征税，只能把税派到各州头上，各州再分配税额。这项制度设计旨在限制联邦征税权，防止联邦政府作大。
结果在1862年，那个“不得好死”的林肯坏了规矩。为了筹措南北战争的经费，他创立了联邦税务局，开始直接向公民征收所得税。当时的起征点定在家庭年收入600美元，600美元10000美元者征收3%，10000美元以上者征5%，最高封顶10%。
因为当时美国人的家庭年收入普遍不足600美元，只有1.3%人需要缴纳个税，所以反对的人并不多。而且又是在战争时期，像范德比尔特这些北方的富豪家族也就捏着鼻子认了。毕竟跟干掉该死的南方佬所获得的利益相比，这点税收算不了什么。
而且在战争时期，政府为了筹措军费向民众征收个税的情况，在欧洲历史上也很常见（个人所得税因此也被称为“战争税“）。仗一打完，就会废除的，忍一忍也就过去了。
可问题是战争结束后，林肯居然不肯取消个税了，这还了得。打仗的时候我们砸锅卖铁地支持你，仗打完了你还想趴在我们身上吸血，真不把马王神当三只眼啊。
约翰一直觉得，林肯后来被刺杀，与他因税收问题跟北方资本家阶层闹翻多少有些关系。倒不是说这些人会参与其中，但对南方同情者的报复采取放任的态度，不再像战争期间那样为林肯提供支持和保护是肯定的。
林肯死后，关于个税要不要废止的问题，资本家们又和政府争斗了很多年。直到1872年，阿斯特家族的威廉-阿斯特成功告倒了联邦政府，最高法院判定联邦个人所得税违宪，才停止了已经实行十年的个税征收。
这一战，彻底奠定了阿斯特家族“东海岸第一家族”的地位，所有的美国富豪都要承这个人情。哪怕后来，他们家的当家人跟着泰坦尼克号一起沉入大西洋，他的后人也一直依然享受着先人的余荫。
迄今为止，也没有哪个家族会撕破脸，公开与阿斯特家族为难。相反，每当阿斯特家举办各种慈善活动时，他们都会积极响应号召，慷慨解囊。
但是，威廉-阿斯特并没能毕其功于一役。个税虽然被废止了（一战时期，美国又开始恢复征收个税。但这次与范德比尔特这样的大家族就没什么关系了。被征税的主要是普通的高收入人群，真正的富豪早就学会如何利用信托公司和基金会来避税了。），但是万恶的联邦税务局却从此保留了下来。
别看联邦税务局的名字里写的是service（irs全称是internal-revenue-service，政府管理部门一般是office），但权力比一般的政府机构大多了。
约翰上辈子刚来美国时，就有不止一个同胞告诫过他，千万别忘了在每年的4月15日前向联邦税务部门报税。如果逾期了的话，等待你的就不只是罚款这么简单的事了。
来武的，人家irs的税警装备不比fbi差，装甲车、直升机一应俱全。当年芝加哥的“地下市长”阿尔-卡彭多牛，别说芝加哥警察，就是fbi也拿他没辙。结果irs一出马，分分钟就以逃税为由，把这个黑帮大佬按到了监狱里。
来文的，irs更是谁也不惧，人家有自己的联邦税务法院（不设陪审团，想搏同情都没地儿），而且还掌握着解释税法的权利。在税法条文多如牛毛的美国，你想跟irs比拼对相关法律的理解，那是几乎不可能的事。
当然了，你也可以选择去专门受理民告官案子的联邦申诉法院。但是对不起，法院在受理税务案件前，你得先把irs认定你欠的税交了，然后才能起诉他们要求“返还不合理征收的税款”。
这辈子，约翰作为一名富豪，与前世唯一的区别就是报税截止日期可以推迟到10月15号而已。（因为富人的大部分资产需要等信托、基金会、合伙企业报税完成后才能统计，所以可以申请延期4个月。）
现在约翰所能做的，就是抓紧让公司的税务顾问研究一下有没有什么合法的避税途径，能少交点就少交点。历史上，那个被他赶出联合飞机公司的弗里特，因为得罪了政府，又没有事先设计避税通道（等他想起来，所有常用通道都被irs堵死了），结果全年收入的74%都交了联邦税了。约翰可不想跟那个倒霉蛋落得同样的下场。
在等待税务顾问反馈的时候，约翰还在为另外一件事郁闷。当初休斯干嘛要把公司建在了洛杉矶啊，不知道加利福尼亚的州税很高吗？交完联邦税还要被州政府再扒一层皮，你休斯就这么不把钱当钱呐！
第五十一章 迎驾与法国来客
纽约，伊丽莎白港码头，约翰和萨默维尔中校正在马丁的陪同下视察援助物资的装卸情况。UU小说 www.uu234.com更新最快
本来，区区2万支加兰德步枪和1000万发步枪子弹的运输工作，并不值得约翰亲自跑一趟纽约。但是，有消息说，正在加拿大进行访问的英国国王，将于后天抵达纽约。届时，乔治六世与伊丽莎白王后将亲自出席这批援助物资的启运仪式。
为此，英国皇家海军为“hx-59”编队派出了包括3艘护卫舰、6艘驱逐舰和1艘巡洋舰在内的强大护航力量。约翰和萨默维尔中校也不得不跑到现场来，确保这批军事物资的装运工作能及时完成。
其实，陆军的这批物资只是“hx-59”编队此次运输货物中的一小部分，而且已经基本都装上船了。拖慢整个装卸过程的是那些面粉、罐头、肉类、药品、布匹之类的民用物资。
约翰站在港务大楼的顶层，用望远镜远眺河对岸的另一个海运码头。联邦海运刚刚承包了那片港区的运营权。小马士基正在对码头设施进行升级改造。等改造完成后，那里将和休斯顿港成为美国首批集装箱装卸码头。
“效率还是太慢了，要是使用20英尺集装箱的话，这点物资半天就装完了。”约翰放下了手中的望远镜，对直接负责这批物资运输计划的马丁说道。
“我打听过了，那些龙门吊再等两周就能投入使用了。”马丁很清楚联邦海运是谁的产业，“但是英国那边的港口没有装卸设备也不成啊。”
他们的谈话，成功吸引了萨默维尔中校的注意。
“什么集装箱？”这些天，他和约翰等人已经很熟了，萨默维尔直接张口问道。
约翰把他那套所谓集装箱海陆联运的理念解释了一遍。萨默维尔能被派到美国来负责援助物资的交接工作，对运输行业自然不会陌生。他很快就领会到了这其中的门道。“就是一种类似于兰开夏托盘的设备是吧，那倒是个好东西。”（所谓兰开夏托盘，是英国铁路公司上世纪末为给兰开夏郡的纺织公司运输原材料而发明的一种类似于集装箱雏形的装置。）
思索片刻后，他对约翰说：“你有相关的技术材料吗，我想我可以向上面建议一下。现在国内劳动力紧缺，这种可以大幅减少码头工人需求量的办法，贝文大臣应该会感兴趣的。”
萨默维尔所说的欧内斯特贝文是目前英国战时内阁的劳工和国民事务大臣，其权利仅次于身兼首相和国防大臣双职的丘吉尔。这位曾参与组织和领导了英国1926年大罢工的英国运输工会总书记、工党领袖，在解决劳工问题上非常有一手。
上任后不久，他就出台了一系列禁止罢工、禁止停工、禁止雇主未经政府许可解雇工人、延长法定工作时间上限、增加妇女工作岗位的法令和应急措施，大大缓解了英国因为征兵造成的劳动力短缺状况。
但是，这些都只是暂时的办法。没有工人可以一直工作不休息，妇女也不可能完全弥补重点行业所需的壮劳力缺口。如果实施集装箱联运可以在提高运输效率的同时，大幅消减运输工人数量的话，欧内斯特贝文没有理由会拒绝。
约翰很清楚，和平时期他要推广集装箱联运，必然会招致工会组织的抵制。只有借助战时劳动力紧缺的有利时机，抢先把生米煮成熟饭，才能最大限度地减少推广阻力。
约翰很慷慨地同意将集装箱联运的相关资料提供给萨默维尔，并表示如果需要的话，联邦快递公司很乐于为英国港口的改造工程提供帮助。
当天晚上，他就带着小马士基整理出来的资料去了萨默维尔的宾馆房间。房间里，除了萨默维尔和几名执行护航任务的皇家海军军官外，还有一名年轻的法国海军少校。
这种组合简直太奇怪了。要知道，现在法国已经投降了。几天前，英国皇家海军刚刚对他们的“前盟友”实施了突然袭击。那些停靠在直布罗陀港口的法国舰艇遭到了身边英**舰的近距离炮击，除了三艘法国战列舰被击沉，一艘战列巡洋舰和五艘驱逐舰逃脱外，其余舰艇都已经落到了皇家海军的手里。
虽然这种“突然袭击”有违道义和国际法（法国虽然投降了，但并未向英国宣战），法国维希政府也因此断绝了与英国的外交关系，但英国人对此并不感到“羞愧”。
因为一旦这些法**舰落到德国人手里，德国和意大利海军的实力将增加一倍。到时候，皇家海军不仅无法有效保持对德国的海上封锁，保护大西洋航线的能力也将被大大削弱。甚至还有被赶出地中海，丧失从中东殖民地获得原油补给的可能性。
所以只有让这些法**舰落入自己手中或着躺到海底，英国皇家海军的呼吸才能更畅快一些。
这种时候，一名法国海军少校怎么会跟英国皇家海军的人混在一起？
萨默维尔看出了约翰的疑惑，连忙为他做了介绍：“约翰，这位是自由法国的比松少校，他是米塞利埃海军中将的副官。”
约翰这才恍然大悟，米塞利埃中将是自由法国组织的海军代表，难怪这位比松少校会出现在这里。
法国投降前，米塞利埃海军中将在马赛负责地中海区域禁运品的管制工作。当他得知停战协定已经达成后，便立即把在码头上所能找到的最有价值的货物装上几条商船，由三艘法国小军舰护送驶往了直布罗陀，并将这支小舰队和所有物资交给了英国人。
在米塞利埃抵达英国之前，他并不认识戴高乐，也不知道戴高乐所采取的立场。本来作为一名三星海军中将，他在法**队里的地位要比戴高乐这个准将高得多。
但是，戴高乐已经抢先获得了丘吉尔的公开支持。所以，目前米塞利埃中将只能屈居于戴高乐之下（虽然他本人并没有签署任何文件答应效忠戴高乐），成为自由法国的海军代表。
萨默维尔继续解释道：“比松这次是和护航舰队一起来的，他明天就会飞到巴哈马去。丘吉尔首相已经答应把你们援助的一部分海军物资交给他们了。”
约翰点点头，戴高乐的动作还挺迅速，这么快就要去中非殖民地开辟新战场了吗。“祝您此行一切顺利，比松少校。”约翰用流利地法语说道：“我的妻子也是法国人。我们相信法国会在戴高乐和米塞利埃将军的带领下重新获得自由的。”
“谢谢你，中校！”比松少校有些激动地握住了约翰递过来的手，“请替我转告您夫人，法兰西军人永远不会屈服。自由必将属于法兰西人民！”
第五十二章 惟一不败的投资
第二天一早，约翰在确认所有陆军的援助物资都已装船完毕后，就回了华盛顿。UU小说 www.uu234.com更新最快他可不是萨默维尔，有留在纽约迎接国王和王后陛下的雅兴。有那功夫，他还不如去跟休斯谈谈怎么避税的事情呢。
根据公司税务顾问的建议，休斯飞机公司最好成立一家企业基金会来合法避税。这个基金会可以是一家慈善基金会，公司每年将部分利润捐给这家基金会，只要保证将其中的5%用于慈善事业就行。
另一种方案，是成立一家运作型基金会。这种基金会与其它基金会有所不同，它不发放资助，或者说它的主要活动不是发放资助，而是直接利用自身所拥有的资源提供直接的服务。
相比较而言，约翰和休斯都比较倾向于第二种方案，成立一家致力于航空科技研究的运作型基金会。
虽然税法规定，这种基金会必须直接用于研究项目的资金比例要比普通基金会的慈善捐赠比例高，但对于休斯飞机公司来说，只是换了一种支出研发经费的方式而已。他们完全可以把利润捐给基金会，再将基金会的钱用于自己公司研发项目的支出。
最后，约翰他们决定，以休斯飞机公司的名义成立了一家美国航空技术发展基金会，并向税务部门提交了免税资格申请。根据公司税务顾问的测算，此举至少可以将休斯飞机公司的总税率降低十个百分点左右。
等约翰忙完这些回到家，阿黛尔又给他来了个大“惊喜”。
“什么？你要领养两个英国孩子？”约翰觉的阿黛尔是不是孕傻了，“你不知道自己已经怀孕7个月了吗？你哪有工夫再多照看两个孩子！”
虽然约翰挺喜欢孩子的，但他自己马上就要有二宝了，犯得上再从别人家领养两个吗？
“不是领养，是寄养！”阿黛尔纠正了丈夫的概念错误，“就是在战争期间暂时照顾他们一段时间。”
约翰知道阿黛尔说的是什么了。英国本土现在越来越不安全了，战时内阁再次启动了旨在疏散城市儿童的“滴流”计划。普通城市家庭的孩子大部分被送往了苏格兰、威尔士山区的乡下，还有一些会被送到爱尔兰。
爱尔兰政府虽然拒绝让皇家海军使用他们的港口，但却同意接收一部分英国儿童。这些孩子在那里，至少可以获得较为充足的食物和阳光，不至于要老待在防空洞里。
而那些有一定经济实力的中产阶级父母们，则打算把自己的子女送到离战火更远一点的地方去。起初，他们大多是通过在加拿大、澳大利亚、美国的亲戚朋友私下进行安排的。
后来，英国政府也觉得这种安排很不错，既能保证儿童的人身安全，还能减少国内的物资消耗。同时，那些不再需要留在家里照看孩子的母亲们，也能出来工作，弥补劳动力的短缺。
约翰依稀记得媒体上有过这方面的报道，说最近英国政府成立了一个叫儿童海外接收管理委员会的机构，负责将一批5到16岁的少年儿童疏散到国外去，好像丘吉尔的夫人克莱门蒂娜有在这个机构里任职。
“是丘吉尔夫人找过你吗？”约翰知道，自打从英国回来后，阿黛尔就一直与丘吉尔夫人有联系，还经常给对方打理的慈善机构“母子之家”捐款。
“是丘吉尔夫人给我发了封电报，说已经有很多美国家庭提出收养申请了，但是英国使领馆没有能力去对他们进行资格审核，她希望我能为这件事提供帮助。可是我现在这个样子也帮不了她，就想要不我们也……”阿黛尔也知道自己的想法有些冒失，说话的声音越来越小。
看到阿黛尔一副做了错事的可怜样，约翰也不忍心说什么。怀孕期的女人正是母性泛滥的时候，最近媒体关于欧洲儿童悲惨遭遇的报道这么多，阿黛尔心软也是很正常的的事。
“好啦，我也没说不同意，不过这可不是件小事，给我点时间让我考虑考虑。”约翰知道，历史上二战时期大约有十几万英国儿童被寄养到了海外，光美国就接收了2万多个孩子。
以他们家的条件，别说寄养两个孩子，就是十个八个都没多大问题，大不了都送到苏珊奶奶的农场去呗。约翰要考虑的，是要不要应丘吉尔夫人的请求，插手寄养家庭资格审查的事。
这件事做得好，绝对是件名利双收的好事。别的不说，光是那两万多个英国家庭的感激，在以后就是一笔不小的“财富”。但是，万一事情搞砸了，那他可就要遗臭万年了。
当年西澳的基督教兄弟会就因为运营的几所“英国客童”学校发生了大规模虐童和性侵事件，一直到下个世纪还在被不断调查。澳大利亚政府也不得不多次出面向受害者道歉，当年负责这项事务的官员到死都不得安宁。
约翰和阿黛尔显然都不可能把精力全部放在帮助这些英国孩子的事情上。如果由他们出面，组织一个ngo来操作这件事，万一一时“失察”，就会给自己招惹来大麻烦。所以，这件事做不做，怎么做，他还要好好思量思量。
约翰想了一个晚上，觉得这种“好事”还是交给堂兄艾尔弗雷德领导的范德比尔特教育基金会来做最合适。
首先，艾尔弗雷德本身就是著名学者、教育家，担任了这么多年范德比尔特大学校长，在民间特别是教育界的名声可比他和威廉、哈罗德这几个商人、政客好太多。至少他的人品和操守是不会轻易被人质疑的。
其次，范德比尔特教育基金会也是成立了50多年的老牌慈善组织了，有一整套成熟的运作机制。约翰记得基金会有专门为帮助孤儿设立的长期项目，已经开展好几十年了。在考察审核领养家庭资格，长期跟踪回访，确保被领养儿童身心健康方面，范德比尔特教育基金会有丰富的经验，应该不会出纰漏。
第二天，约翰就打电话找艾尔弗雷德商量这件事，对方对此表示出了浓厚的兴趣。当约翰提醒他被疏散到美国的英国儿童数量可能会非常庞大时，艾尔弗雷德笑了。
“约翰，慈善不是你每年签几张支票这么简单的，有时间你也多参与些慈善工作，基金会的孤儿院十年前就开始实行家庭寄养（fostercare）模式了，你难道不知道吗？”
约翰以前对这类事还真了解不多，经过艾尔弗雷德的解释，他才知道原来随着教育理论的发展，家庭环境在孩子成长发展过程中的重要性越来越被重视。基金会的孤儿院也早就从为孤儿提供集中照顾服务，转为出资将儿童安置到个人家庭中进行抚养了。
艾尔弗雷德告诉约翰，基金会这几十年来资助对象超过百万人。现在每年有超过20万人定期向基金会捐款，这些人中大部分都曾接受过基金会的帮助。目前基金会光登记在案的，有接收寄养儿童意愿的家庭就有几千个之多，约翰之前的担心完全没有必要。
不过，“科普”结束后，艾尔弗雷德也对约翰的表现给予了赞赏：“约翰，这件事做得很不错，威廉和哈罗德这次没有看错人。记住，德行善举才是惟一不败的投资。”
放下电话，约翰才反应过来，貌似这还是艾尔弗雷德第一次对他表示认可呢。在家族的几个大佬中，哈罗德是第一个欣赏和重视他的人，然后是威廉，科尼利尔斯堂兄因为自己的儿子小科尼利尔斯跟约翰关系不错，对他也还算支持。
现在，因为阿黛尔大发善心，反倒让他获得了家族最后一位大佬的认可，还真是个意外之喜啊。
第五十三章 专注坑弟100年
很快，艾尔弗雷德领导的范德比尔特教育基金会就通过丘吉尔夫人与英国儿童海外接收管理委员会取得了联系。UU小说 www.uu234.com更新最快英国驻美大使亲自出面，与范德比尔特教育基金会签署了合作协议，授予了基金会对接收英国儿童的家庭进行资格审查与跟踪调查的权利。
此时正值英国国王乔治六世访美期间，这么能够体现英美两国民众“兄弟般情谊”的重大新闻，两国媒体当然都不会放过。在媒体的大肆宣扬下，捐赠支票和寄养申请像雪片一样涌向了范德比尔特教育基金会。
“德行善举才是惟一不败的投资。”约翰很快就对艾尔弗雷德的这句话有了新的认识。以前他只知道做慈善是不会亏本的，但没想到回报会来得这么快。他们还没来得及做任何实质性的工作，就先从中获利了。
首先，是乔治六世在于罗斯福总统的会谈中，特别对范德比尔特教育基金会的善举表示了感谢。这消息一经媒体披露后，很快纽约中央铁路公司的股票价格就出现了小幅上扬。
直接负责此事的艾尔弗雷德更是得到了两国民众的普遍敬仰。甚至有传闻说，如果不是美国法律禁止公民接受外国贵族荣誉称号的话，艾尔弗雷德至少可以在年底的授勋仪式中捞到一个kbe（骑士爵位）。
就连没有抛头露面的约翰也从中沾了不少光。当在他跟英**方人士打交道时，脑袋顶上的那个范德比尔特家族光环，给他提供了不少便利。
特别是这些天，他与萨默维尔中校的关系有了质的飞跃。对方把约翰一家视为可以信赖的朋友，介绍他认识了不少英**方和政府官员。
别看萨默维尔自己只是个空军中校，但他背后的萨默维尔家族在英国可是老牌豪门了。他的祖上是英国大航海时代最早的一批海上冒险者，在英国近代殖民史上扮演过重要角色。
虽然他们家不是传统的英国大贵族，但几乎每一代都有家族成员被封爵，不是殖民地总督就是军方高级将领。如今，萨默维尔家族不仅在英格兰南部和英帝国海外殖民地拥有大量财富，在英**界的影响力也非同小可。
比如萨默维尔中校的哥哥詹姆斯萨默维尔，目前就是皇家海军地中海h舰队的中将司令，不久前在直布罗陀炮击法国舰队的就是他。（詹姆斯萨默维尔在战争后期不仅晋升为了皇家海军元帅，还被册封为了勋爵。）
对于萨默维尔表示出来的善意，约翰当然要给予积极回应的，他热情地邀请萨默维尔及其他几位英国同僚去自己家里做客。对方答应得都很爽快，特别是在约翰向他们透露，刚刚上任的美国海军部长弗兰克诺克斯也会出席的前提下。
和史汀生叔叔一样，诺克斯也是共和党中的主战派。1936年，诺克斯曾经作为共和党副总统候选人，与艾尔弗兰登搭档参选，结果惨败在罗斯福手下，只赢得了缅因州和佛蒙特州两个州的选举人票。
如今，他和好友史汀生双双出任了民主党政府的陆军部长和海军部长，正是罗斯福团结国内反法西斯力量，消弭两党分争，共同应对外来战争威胁的重要标志。
约翰与诺克斯的关系，虽然不如跟史汀生来的亲密，但也算不上陌生。说起来，他和诺克斯甚至还有一点拐弯抹角的亲戚关系。诺克斯夫人的母亲和约翰三伯的前妻是姐妹。也就是说，威廉和哈罗德两兄弟要管诺克斯叫表姐夫。
有这层关系在，约翰邀请诺克斯夫妇来家里参加次私人聚会还是没问题的。更何况诺克斯刚上任，面临的首要问题就是如何帮助英国人，保持大西洋航线的畅通。能够亲自了解一下英国海军护航编队一线舰长们的意见，对他接下来的工作也是有帮助的。
事实上，当晚的客人中，诺克斯夫妇是第一个到的。一进门，胖胖的诺克斯夫人就亲热地挽着阿黛尔，开始传授她的育儿**。
“阿黛尔，上周我还跟莉莉丝（哈罗德的夫人）说，你这次怀的肯定是个男孩，我在这方面的感觉一向很准的。”诺克斯夫人盯着阿黛尔的肚子看了半天，很自信地宣布了她的判断。
“谢谢，我和约翰也一直希望有个男孩。”诺克斯夫人比阿黛尔大了快30岁，这辈子生了四个孩子，全部都是男孩。听到她这么笃定自己怀的是儿子，阿黛尔还是非常开心的。
约翰倒不认为诺克斯夫人在这种事上的“丰富经验”能有多大的权威性，但好听的话谁不爱听。他顺嘴恭维了一下诺克斯夫人育儿有方，勾得对方说了不少自家孩子小时候的趣事，一时间家里的气氛非常轻松愉快。
过了一会，萨默维尔和一帮皇家海军军官也到了。“晚上好，约翰。很荣幸见到您，善良的夫人。”
约翰曾对萨默维尔说起过，家族基金会是在阿黛尔的启发下才发起了这次帮助英国疏散儿童的计划。所以萨默维尔对阿黛尔非常有好感，还特地去买了一柄法国宫廷样式的银汤匙作为礼物。（中世纪，欧洲贵族的孩子在受洗礼时会收到银汤匙作为礼物，这也是“含着银汤匙出生”这句话的由来。后来，银汤匙就演变成了家族财富的象征。给即将或者刚刚出生的孩子送银汤匙，是在祝福他今后能顺利继承家族财富。）
晚餐的时候，由于有阿黛尔和诺克斯夫人在场，男人们没有过多得讨论战争。话题都是围绕着乔治六世此次的访问展开的。不过很快，大家讨论的焦点就转到了那个“专注坑弟100年”的温莎公爵身上。
“公爵和辛普森夫人仍然在葡萄牙吗？”阿黛尔好奇地问萨默维尔。
“他们还在里斯本。法兰西战役开始后，公爵夫妇先从巴黎跑到了法国南部，然后又去那里。不过最近，弗朗哥将军对他们发出了邀请，希望他们去马德里访问。”萨默维尔对这个亲纳粹的前国王不是很感冒：“政府和议会已经多次要求他立刻回国了，但是公爵都没有回应。”
“他得底想要什么？公开跟自己的弟弟作对吗？”
“据说德国人已经跟他接触过了，想让他公开反对国王陛下，说一些宣扬英德传统友谊，双方之间的战争是不对的这类的话。不过公爵拒绝了，他说那是违反宪法的，英国公民不能反对国王。”诺克斯端着一杯葡萄酒，笑着说道。
“我1938年在巴黎的丽兹酒店远远地见过公爵夫妇一次，那时候他才刚刚退位没多久呢。这个世界变化真快，公爵去了葡萄牙，荷兰威廉明娜女王和挪威哈康七世去了伦敦，比利时的利奥波德三世被软禁，威廉二世也在荷兰去世了，而乔治六世陛下则来了华盛顿。”
阿黛尔的这番话纯属是在感慨世事无常，而约翰这个时候却在思考另外一个问题。这个问题，后世很多网友都曾热议过，如果英国这个时候接受了德国的和谈提议会怎么样？
第五十四章 王室的黑历史
在后世，网上一直有一种观点，希特勒并不想跟英国人打仗。UU小说 www.uu234.com更新最快是邱胖子非要跟对方死磕，结果拼光了大英帝国的老底，白白便宜了美国人。
以约翰两世的经验来看，这话只说对了一半。对的部分是，希特勒确实并不想跟英国打仗。
众所周知，希特勒这个波西米亚下士除了对北欧神话和占星术着迷外，还对欧洲传统贵族存在天生的好感。第三帝国成立后，旧时代的德国贵族们仍然保留着他们的庄园和城堡。而这一点跟国家社会主义的某些理念是相违背的。
历史上，希特勒也一直对贵族出身的军官较为优容，哪怕那些人和他并不是一条心。比如那个在他会议桌底下放炸弹的冯-施陶芬贝尔伯爵（符腾堡王国贵族），他在东线被炸成残废后，希特勒还是慷慨地给了他一个柏林预备役师的指挥权，要是平民出身的军官，早就回家凉快去了。
希特勒似乎很享受那种能够给予欧洲各国王室和古老贵族们“慷慨的施舍”的感觉。把他们当做是承托自己“伟大之处”的绝佳背景板。在这一点上，他跟前德皇威廉二世有点相似。
一战时期，威廉二世就是一边与英国争斗不休，一边又很喜欢他的英国亲戚们（威廉二世是英国维多利亚女王的亲外孙）。在确保自己胜利者地位的前提下，他很乐于保护他的那些亲戚们，给予他们与其身份相匹配的荣誉和地位，让他们在自己的羽翼下继续享受贵族的荣光。
当然了，希特勒的个人态度只是一个方面。虽然作为独裁者，他的个人意愿能在很大程度上决定国家的政策走向。但在英德关系这种重大问题上，起绝对作用的还是两个国家之间是否存在利益冲突。
那么，德国有必须要进攻英国本土的需求吗？明眼人都能看出来，大不列颠岛对德国的吸引力并不大。德国需要的是斯堪的纳维亚的铁矿、罗马尼亚、高加索甚至伊拉克的石油，至于大不列颠岛上的煤，德国人自己多得是。从国家战略角度上说，巴尔干、土耳其和埃及都比大不列颠岛来的重要。
从战争角度来说，德国人目前的优势主要是在陆军和空军上，他们的海军跟英国比起来实在太弱了。充其量也就只能打打破交战，欺负一下英国商船队。前段时间跨海进攻挪威，德国海军都能伤筋动骨，更别说越过英吉利海峡进攻英国本土了。
所以，对于德国来说，进攻英国本土的性价比并不高。打下来又能怎样，英国人拍拍屁股，还能去澳大利亚、加拿大继续跟他们打下去。德国装甲大军还能跨过大洋不成。
所以，如果英国这时候能够承认德国目前在欧洲大陆取得的战果，德国人是不介意给予英国“和平和友谊”的。
后世这种网上观点错误的地方在于，不是邱胖子非要跟对方死磕，而是英国一旦讲和就等于“自绝于”欧洲，从此丢掉对世界的领导权。拼一拼还有一线希望，坐看日耳曼人重新建立新的欧洲秩序，那就等于慢性自杀。
在英国，绝大部分政治家都很清楚这一点，所以他们才会支持丘吉尔与德国硬拼到底。要只是邱胖子非要跟希特勒死磕，议会投票换个首相不就完了，哪需要这么费事。
不过，希特勒和纳粹德国对英国的这种“善意”也并非完全没有市场。据约翰所知，一直到伦敦遭遇轰炸后之前，英国王室都还一直对英德和解抱有幻想。
国王乔治六世、伊丽莎白王后甚至玛丽王太后都一直保持着与德国科堡公爵和黑森家族成员的书信往来。后世，英国《太阳报》还刊登了英国女王伊丽莎白二世幼年时行“纳粹礼”的照片，在全世界引发了轩然大波。
其实，英国王室对德国有好感这一点都不奇怪，谁让他们是纯种的德国人呢。早在1714年，安娜女王逝世后，英国王位就落到了德国汉诺威选帝侯之子乔治路德维希冯汉诺威公爵手中（史称乔治一世）。
之后几百年，英国王室的每一代国王都会迎娶德国公主为王后，就连缔造了“日不落帝国”的维多利亚女王都嫁给了她的德国表哥阿尔伯特王子。英国王室甚至由此换了另一个更德国范儿的名字，叫“萨克森-科堡-哥塔王朝”。
虽然一战时期，考虑到英国民众对德国的反感情绪，乔治五世不得不将王室的姓改为了本土化的“温莎”，但这也只是个文字游戏，血统还是那个血统。就连现在的乔治六世，即位之前用的也是艾尔伯特这个德国名字。
至于约翰他们正在餐桌上讨论的温莎公爵，那更是一个铁杆“德粉”。因为苏联人把他的教父沙皇尼古拉二世一家都突突了，温莎公爵极端仇视苏联，并把希特勒和纳粹德国视为抵御邪恶苏联的欧洲防卫者。他在位的时候，曾经力劝首相鲍德温，不要对德国1936年违反《凡尔赛和约》，派军进入莱茵非武装区的行为采取军事制裁。
不过在座的诸位并不相信温莎公爵会彻底倒向德国。人家毕竟是当过国王的人，又不傻，屁股该坐在哪边还是清楚的。
英国要是完了，他就什么也不是。在希特勒的阴影下做个傀儡国王，还不如他现在当公爵来的舒坦呢。
在约翰看来，温莎公爵这个“情圣”是在绕着“不忠”和“表里不一”的边缘跳舞。他和希特勒之间的“暧昧”，就像是夜总会中的打情骂俏一样，总是暗示很多但履行很少。
约翰记得，历史上，这位公爵很快就会被发配到巴哈马群岛担任总督，在英国特工的监视下度过整个二战岁月。而他那些写给希特勒和其他纳粹高官的敏感信件，则会在战争末期，被英**情五处传奇特工安东尼布伦特秘密取回，以免战后危及王室声誉。
相比较而言，约翰更同情温莎公爵那个口吃的弟弟。因为自己哥哥的亲纳粹举动，乔治六世不得不在战争期间带着妻子和女儿坚守在伦敦，以“实际行动”来挽回民众对王室的信任，宣告他们已经跟不学好的德国亲戚彻底一刀两断了。
不仅如此，乔治六世还得豁出命去搞“政治秀”。每当德国轰炸机离开后，他总是在第一时间赶到受灾现场，以至于当时伦敦流传了一句玩笑，说全英国对德国飞机投下炸弹最敏感的只有两种人消防队和国王陛下。
结果，温莎公爵潇潇洒洒地活到了78岁，比他小的乔治六世反倒57岁就把自己累死了。难怪伊丽莎白王后一直到死都不肯原谅温莎公爵和辛普森夫人呢。
第五十五章 护航航母的构想
聊完英国王室的那些八卦，晚餐也吃得差不多了。UU小说 www.uu234.com更新最快阿黛尔和诺克斯夫人带着孩子去了楼上，把楼下的空间留给男人们谈“正事”。
“诺克斯部长，你怎么看罗斯福总统前天的讲话？美国的工业生产要多久才能完成从和平时期到战争时期的转变？”萨默维尔代表英**官们问了诺克斯部长一个他们最关心的问题。
前天，罗斯福总统在海德公园镇与乔治六世共同接见媒体记者时，发表一个重要讲话。讲话里，罗斯福谈到了将对美国工业生产进行调整转型的问题，这两天各大媒体都在讨论这个。
“将整个国家的工业生产从和平时期的产量要求提升到战争时的要求可不是一项简单的任务。最大的困难就在于项目的初期，我们必须首先建造新的工具，新的工厂设备，新的生产线，新的造船台，之后才会有源源不断的产品从中输出来。”
约翰在一旁暗自发笑，诺克斯可真狡猾，他几乎就是在“背”罗斯福的原话。
不过诺克斯也算不上是在敷衍萨默维尔他们，军工产量确是不是说上来就能上来的。按照一般的经验，制造一艘大型军舰至少也需要两年左右的时间，普通货轮也至少需要200多天。
“我们现在最缺的不是大型军舰，而是驱逐舰和货轮。”一个皇家海军少校插了话：“德国人的潜艇在海上围猎我们的运输船队。上个月我们已经损失了88万吨，再这样下去，不等德国人登陆，我们就先饿死了。”
“没错，我现在最缺不是武器而是粮食。”另外一个海军上校着说道：“岛上的种植只能满足国内48%的需求，我们现在已经不得不放弃一些其他物资，优先运送粮食回不列颠了。希特勒也了解这个，所以德国潜艇对运输船队的袭击越来越频繁。部长先生，那50艘老式驱逐舰什么时候才能交付给我们？”
之前，萨默维尔有给约翰他们介绍过，这位叫西德尼的海军上校是“南安普顿号”巡洋舰的舰长，也是乔治六世此次访美的护航编队指挥官。
“国会已经批准了，现在只剩下技术问题了。你们也知道，这批驱逐舰封存有一段时间了，需要进行一次彻底检测才能交付使用。我已经命令巴哈马基地加快进度了，如果你们皇家海军能够提供协助那就更好。”
这一次，诺克斯没有再打官腔。美国海军也希望快一点完成这笔“驱逐舰换军事基地”的交易。现在，华盛顿管这叫做“自打从拿破仑三世手中购买路易斯安纳之后美国政府做的最划算的买卖”。
“现在岛上的粮食都靠什么解决？”约翰之前以为英国面临的最大威胁是来自天空的轰炸，没想到作为大英帝国骄傲的皇家海军却被小小的潜艇弄得这么狼狈。
“现在南大西洋我们还能控制得住。自从斯佩海军上将号自沉后，德国人就很少去那片海域了。我们可以从巴西和阿根廷购买一些，再从印度和澳大利亚运回来一些。但是这远远不够，我母亲妈都已经带着的仆人们把丁德庄园里的玫瑰铲掉改种土豆了。”
萨默维尔继续说道：“伦敦现在的配额是每人每天10盎司（300克）面包，黄油、肉类、糖、茶叶、布料都要凭票购买。孩子们已经很久没有新鲜水果吃了。只能从黑市上购买爱尔兰柑橘，但那是违法的。”
“所以说，现在最重要的是解决护航舰艇不足的问题，这样你们才能把海外的物资运回去，对吧。”约翰突然有了个新主意。“萨默维尔，你有听说过鲍恩博士的asvmk1型机载对海搜索雷达吗？我记得皇家海军的布伦海姆式上好像有装这个吧？”
“我知道。”一个海军上尉回答道：“我在皇家方舟号上见过这个，还有一种夜间型的。大约20架装有这种雷达的布伦海姆式，就能对方圆200海里的范围进行24小时监控。”
“那就好办了。我想我们是不是可以把一些货轮改装一下，把那些远洋货轮和滚装船的上层建筑去掉，铺上甲板当简易航母来用。就按照每艘船能装载10架飞机来算吧，每个航运编队只要有两艘这样的简易航母，就完全可以提前发现半潜状态的u型潜艇了（目前德国u型潜艇主要是在夜间上浮然后攻击慢速护航船队）。”
“这想法很有意思。”西德尼上校对此来了兴趣：‘可是飞机怎么存放呢？货轮可不是专业航母，没有配套的保障舱室。还有，船上的武器怎么配置？”
“完全不需要保障舱。它们是民用运输船改造的，本来航速就低，平时飞机停下层甲板上好了。至于武器配置，反正德国的大洋袭击舰越来越少出现，主要威胁都来自u型潜艇。这些，姑且叫护航航母吧，只需要伴随货运船队行进就好，应该不需要大多武装。这方面你们才是专家，我就是提个思路，具体怎么搞还得你们自己研究。”
“我觉的可行，这样每个商船队只要配一两艘这个什么护航航母，再加上两三艘驱逐舰、护卫舰、武装商船就足够了。如果几个船队靠得近的话，甚至可以联手监控上万平方公里的海域。我就不信了，u型潜艇还能一直待在水下不浮上来换气吗。”
西德尼上校越说越兴奋，困扰了英国皇家海军快一年的难题，终于找到了新的解决突破口。在场的其他海军军官也有颇有些“守得云开见月明”得畅快感，七嘴八舌地为护航航母的使用战术提了不少意见。
“我算是服气了，约翰。”萨默维尔笑着为约翰端了一杯果酒：“集装箱联运，还有这个护航航母，这些点子你是怎么想出来的。这个世界果然还是有天才的。”
约翰连连摆手表示不敢当：“我这就是旁观者清而已。具体应该怎么搞，还得看海军专业人的。”
其实美国在战争爆发前就研究过如何将货船改装用于船队护航，也试验过在上面搭载水上侦查机，只是没有明确提出护航航母这个概念而已。
历史上，第一艘用货船船体建造的护航航母长岛号是1941年6月下水的。约翰认为自己最多也就是把这个进程提前了几个月而已，实在算不上是多大的创举。
但是在别人眼里，他的“创造性思维”还是很有震撼力的，就连诺克斯都对约翰刮目相看。毕竟英国皇家海军号称世界第一这么多年，他们一直解决不了的问题却被一个美国人轻松解决了。作为美国的海军部长，诺克斯还是感觉颇有面子的。
临行前，他豪爽地拍着约翰的肩膀，连连感慨自己下手晚了，自家的人才被陆军先抢过去了。还开玩笑问约翰愿不愿意来海军，海军正好缺一个作战部副部长。
约翰当然不会把诺克斯的戏言当真，他在军内就是个打短工的，犯不上为此得罪史汀生和马歇尔。不过他还是答应诺克斯，尽快帮对方把护航航母的设想形成文字资料。当然了，诺克斯也没让他白忙活，转手就送了他一个大礼包。
第五十五章 护航航母的构想
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约翰在一旁暗自发笑，诺克斯可真狡猾，他几乎就是在“背”罗斯福的原话。
不过诺克斯也算不上是在敷衍萨默维尔他们，军工产量确是不是说上来就能上来的。按照一般的经验，制造一艘大型军舰至少也需要两年左右的时间，普通货轮也至少需要200多天。
“我们现在最缺的不是大型军舰，而是驱逐舰和货轮。”一个皇家海军少校插了话：“德国人的潜艇在海上围猎我们的运输船队。上个月我们已经损失了88万吨，再这样下去，不等德国人登陆，我们就先饿死了。”
“没错，我现在最缺不是武器而是粮食。”另外一个海军上校着说道：“岛上的种植只能满足国内48%的需求，我们现在已经不得不放弃一些其他物资，优先运送粮食回不列颠了。希特勒也了解这个，所以德国潜艇对运输船队的袭击越来越频繁。部长先生，那50艘老式驱逐舰什么时候才能交付给我们？”
之前，萨默维尔有给约翰他们介绍过，这位叫西德尼的海军上校是“南安普顿号”巡洋舰的舰长，也是乔治六世此次访美的护航编队指挥官。
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“现在岛上的粮食都靠什么解决？”约翰之前以为英国面临的最大威胁是来自天空的轰炸，没想到作为大英帝国骄傲的皇家海军却被小小的潜艇弄得这么狼狈。
“现在南大西洋我们还能控制得住。自从斯佩海军上将号自沉后，德国人就很少去那片海域了。我们可以从巴西和阿根廷购买一些，再从印度和澳大利亚运回来一些。但是这远远不够，我母亲妈都已经带着的仆人们把丁德庄园里的玫瑰铲掉改种土豆了。”
萨默维尔继续说道：“伦敦现在的配额是每人每天10盎司（300克）面包，黄油、肉类、糖、茶叶、布料都要凭票购买。孩子们已经很久没有新鲜水果吃了。只能从黑市上购买爱尔兰柑橘，但那是违法的。”
“所以说，现在最重要的是解决护航舰艇不足的问题，这样你们才能把海外的物资运回去，对吧。”约翰突然有了个新主意。“萨默维尔，你有听说过鲍恩博士的asvmk1型机载对海搜索雷达吗？我记得皇家海军的布伦海姆式上好像有装这个吧？”
“我知道。”一个海军上尉回答道：“我在皇家方舟号上见过这个，还有一种夜间型的。大约20架装有这种雷达的布伦海姆式，就能对方圆200海里的范围进行24小时监控。”
“那就好办了。我想我们是不是可以把一些货轮改装一下，把那些远洋货轮和滚装船的上层建筑去掉，铺上甲板当简易航母来用。就按照每艘船能装载10架飞机来算吧，每个航运编队只要有两艘这样的简易航母，就完全可以提前发现半潜状态的u型潜艇了（目前德国u型潜艇主要是在夜间上浮然后攻击慢速护航船队）。”
“这想法很有意思。”西德尼上校对此来了兴趣：‘可是飞机怎么存放呢？货轮可不是专业航母，没有配套的保障舱室。还有，船上的武器怎么配置？”
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“我觉的可行，这样每个商船队只要配一两艘这个什么护航航母，再加上两三艘驱逐舰、护卫舰、武装商船就足够了。如果几个船队靠得近的话，甚至可以联手监控上万平方公里的海域。我就不信了，u型潜艇还能一直待在水下不浮上来换气吗。”
西德尼上校越说越兴奋，困扰了英国皇家海军快一年的难题，终于找到了新的解决突破口。在场的其他海军军官也有颇有些“守得云开见月明”得畅快感，七嘴八舌地为护航航母的使用战术提了不少意见。
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约翰连连摆手表示不敢当：“我这就是旁观者清而已。具体应该怎么搞，还得看海军专业人的。”
其实美国在战争爆发前就研究过如何将货船改装用于船队护航，也试验过在上面搭载水上侦查机，只是没有明确提出护航航母这个概念而已。
历史上，第一艘用货船船体建造的护航航母长岛号是1941年6月下水的。约翰认为自己最多也就是把这个进程提前了几个月而已，实在算不上是多大的创举。
但是在别人眼里，他的“创造性思维”还是很有震撼力的，就连诺克斯都对约翰刮目相看。毕竟英国皇家海军号称世界第一这么多年，他们一直解决不了的问题却被一个美国人轻松解决了。作为美国的海军部长，诺克斯还是感觉颇有面子的。
临行前，他豪爽地拍着约翰的肩膀，连连感慨自己下手晚了，自家的人才被陆军先抢过去了。还开玩笑问约翰愿不愿意来海军，海军正好缺一个作战部副部长。
约翰当然不会把诺克斯的戏言当真，他在军内就是个打短工的，犯不上为此得罪史汀生和马歇尔。不过他还是答应诺克斯，尽快帮对方把护航航母的设想形成文字资料。当然了，诺克斯也没让他白忙活，转手就送了他一个大礼包。
第五十六章 胖子拯救世界
几天后，约翰在办公室里接到了一个意想不到的电话。UU小说 www.uu234.com更新最快
“哈喽，约翰，我是亨利-凯泽。”电话里，传来一个略带嘶哑的男声。
“凯泽先生？”约翰先是有些诧异，然后又用最热情的语调说道：“你好，凯泽。有什么是我能为你效劳的？”
几个月前，为了在作战计划处立威，约翰曾经找凯泽帮忙做戏，撤回了那笔向日本八幡钢铁厂出口废旧钢铁的申请。俗话说，人情大如债，头顶锅来卖。虽然约翰和凯泽同是共济会的“兄弟”，但毕竟欠了对方的人情，他当然要态度热情一点。
“我现在遇到了一个小问题，诺克斯说你能够帮到我，你晚上有时间吗？我就在华盛顿。”凯泽倒是很干脆，没有拿之前的“交情”说事，直接开门见山寻求帮助。
“没问题，我晚上有时间……好的，晚上八点，华盛顿饭店见。”挂了电话，约翰就开始琢磨，凯泽找他到底会会有什么事。
这个包工头出身的建材大亨向日本出口原材料被查了？约翰首先想到的，是罗斯福总统5号刚刚签了禁止向日本出口矿产品、化学制品和飞机部件的法令。难道凯泽撞枪口上了？那他也应该去找物资委员会作公关啊，找自己有什么用。
不过很快，约翰就否定了这种猜测。凯泽在电话里提到了诺克斯，能把他和诺克斯这位海军部长联系起来的恐怕只有一件事造船。
上个月，英国人在大西洋上损失了88万吨的运力，情急之下只好跑来找自己的“好基友”帮忙，想让美国造船厂为其建造60艘万吨货轮。
尴尬的是，美国国会刚刚通过了罗斯福总统打造“两洋”海军的计划。上百艘军舰的军方大订单已经把美国各大造船厂的船台给占满了。有动辄造价上千万的军舰订单可接，谁还在乎区区200万美元一艘的货轮啊。英国佬拿着支票跑了一圈，愣是没有造船厂肯接单。
约翰知道，历史上，是凯泽出面接下了这单生意。他的凯泽公司和巴思钢铁公司、托德造船公司共同组成的凯泽-托德-巴思联合体在二战期间创造出了“自由轮神话”。甚至有历史学家这样评价：没有自由轮，就没有盟国的胜利。凯泽也因此被美国人视作改变了整个战争进程的传奇人物。
说实话。约翰之前也不是没有动过插手这门生意的心思。前两天去海事委员会协商武器援助运输事宜的时候，他还找人打听过这个“ec2-s-c1”计划（e代表紧急，c代表货轮，2代表船只长度在400-450英尺之间，s代表蒸汽动力，c1为船只设计版本）。
但是心动归心动，约翰最后还是放弃了。造船毕竟跟造飞机不同，前期投资所需的资金实在太多了。抠门的英国佬只肯先期支付每艘28万美元的订金和一笔900万美元的船厂建设费用。约翰大致算过，就算他能从银行搞到部分贷款，也至少还要再往里面投上三四千万美元。以他的身家，还是搞搞登陆艇算了，这块大蛋糕实在吃不下。
不过，这次凯泽突然自己找上门来，又让约翰心底燃起了一丝希望。虽然不知道凯泽找为什么要找他，但他相信至少不是什么坏事。自己刚把护航航母的创意白送给了诺克斯，对方总不至于要坑自己吧。
等到晚上，约翰抵达华盛顿大饭店的时候，凯泽已经在那等他了，身边还有一位留着大胡子的中年男士。
“约翰，我的兄弟，见到你真高兴。”凯泽用共济会的礼节欢迎了约翰，然后介绍到：“这位是助理干事（associate-steward，共济会每个会所除了首席干事和次席干事外，还会由尊主指定若干助理干事协助工作）西里尔-汤普森，一名非常出色的船舶设计师。”
约翰知道，历史上大名鼎鼎的“自由轮”和后续改进型“胜利轮”都是以汤普森的设计为蓝本的。没想到他也是共济会会员，还是个地位不低的助理干事。
不过自打约翰加入了共济会，就已经对这种事见怪不怪了。光他在纽约会所里见过的历史名人就有一长串，再多个船舶设计大师也没什么了不起的。
看得出来，凯泽与汤普森交情不浅，难怪他建材生意做得好好地，会突然涉足完全陌生的造船业。这其中，汤普森肯定起了关键作用。
亨利-凯泽是个非常豪爽的德国裔，简单寒暄一阵后，他就直奔主题了。
“约翰，汤普森和我接了一单大生意，帮盎格鲁撒克逊人建造60艘万吨货轮。对方开的价格还算公道，200万美元一艘，就是要得比较急，1941年底前要全部交付。”凯泽霸气地挥着那只着夹着雪茄的肥厚手掌，“我告诉他们，不要那么久，一年内我就能把60艘船都造出来。”
不了解历史的人，肯定会认为这个胖子在吹牛。就算是经验丰富的大造船厂，制造一艘万吨货轮也至少需要200多天，更何况一个连一艘小舢板都没造过的新人。就连跟凯泽签合同的英国官员，都觉得这个跟他们首相长得有些神似的美国胖纸是个傻白甜。
只有约翰相信，凯泽没有吹牛。历史上，凯泽一共制造了上千艘自由轮，平均每艘船的建造时间只有40天。在战争后期，他名下的造船厂里每天都有一艘新的万吨货轮下水，每个星期都有一艘护航航母下水。这下饺子一样的生产速度，比德国u型潜艇的最高击沉速度还要快，帮助盟国打赢了大西洋上的“吨位战”。
最神奇的是，其中有一艘“罗伯特皮尔里”号，在1942年11月8日中午12点零1分开始铺设第一根龙骨，100个小时内50多万个零部件全部组装完毕，11月12日该船即全部建成下水，全部建造时间只用了4天15小时零29分钟！下水时甚至上层建筑上的油漆都还没有干。这一建造记录一直到下个世纪都没有人能够打破。
“汤普森已经开始着手修改设计了。英国人对他之前设计的一款货轮很满意，但是他们缺油，要求改用烧威尔士无烟煤的三胀式蒸汽机。”凯泽向约翰介绍了他的计划：“我已经动手收购了一些小造船厂，并准备在波特兰和里士满各新建一两家新船厂。所需的土地也几经拿到手了，新船台正在建造中。到今年年底的时候，我就能20艘船一起开工。”
“造船工人足够吗？”约翰知道，对于凯泽这种不差钱的大亨来说，能用钱解决的问题都不是问题。难就难在那些用钱解决不了的事情上，比如熟练造船工人数量的不足。现在各大造船厂都在加班加点赶工，熟练工人可不好找。造船业里的有很多技术工种，不是顺便什么人都能干得了的。
约翰的提问正好问到了凯泽的心坎里。他得意地笑着说：“熟练工人是不好找，但我有自己的独家绝活！”
第五十七章 搭乘“自由轮”
凯泽所谓的独家绝活，就是他自创的模块化造船法。UU小说 www.uu234.com更新最快其实这种方法在建筑领域已经不新鲜了，很多大型建筑都是先在工厂预制好构件，再到施工地点进行组合安装的。凯泽在建筑行业混了大半辈子，自然知道这么做的好处在哪里。如今，他又把这一套原封不动地搬到了造船业。
“我并不打算把所用工作都放到造船厂里来完成。我会先把所有部件都在工厂预制好，然后再像盖房子一样把他们搭起来。绝大部分工作都会在工厂流水线上完成，船台上只要进行焊接和刷漆工作就行了。”
约翰点了点头，大量使用焊接替代铆接（只有肋材部分除外）确实是个好主意。现在美国最缺的就是有经验的造船铆工，他们大部分都被海军船厂和大造船厂优先征用了。而焊接工艺则对工人技术水平的要求要低得多，战争后期连女人也能胜任。
况且焊接的造船速度也比铆接快，还能节约钢铁，减轻船只自重。一艘采用焊接的自由轮至少能比铆接的节省约200吨重量。只不过目前人们普遍认为焊接的船不如铆接的结实耐用，所以焊接工艺在造船业并不常用而已。
要是和平时期，英国人肯定不能接受凯泽大量使用焊接替代铆接做法。但这不是情况紧急嘛，尽快拿到船才是最主要的，反正在这些货轮都是一次型的消耗品，鬼知道什么时候就会被德国u型潜艇发射的鱼雷给揍沉了。要那么结实干嘛，能用个三五年，坚持到战争结束就算是万幸了。
其实，凯泽造的“自由轮”远比人们想象的要结实得多。虽然样子丑（被媒体称为丑小鸭）、速度慢（航速才10节），但绝对耐用。战争结束后，几千艘“自由轮”和后续改进型“胜利轮”纷纷被转卖给各航运公司。有两艘甚至一直到70年后还能使用。
“了不起的想法，凯泽。我相信你会让那些大船厂大吃一惊的。”约翰这不是在拍马屁，而是由衷的赞叹。一个从来没有造过船的人，却能无师自通掌握现代造船技术的精髓，成为”美国造船之父”，难道不值得他钦佩吗。
“谢谢，约翰。”凯泽裂开厚厚的嘴唇，笑得像一尊弥勒佛。“我听诺克斯提起过你关于护航航母的创意，那也是个很棒的想法。只有我们这些具有创造性思维的人才能引领世人突破三重黑暗、重见理性光明。”
约翰起身，以共济会的礼节对凯泽的夸奖表示了感谢。不知不觉中，他已经对共济会成员的这种“救世主”思维习以为常了。有些时候，他也会不由自主地用“上帝”视角看待问题，认为自己有责任改造这个世界。
“凯泽，你之前说遇到了个小问题，有什么是我能够帮忙的吗？”约翰终于忍不住打听起凯泽的来意。
在凯泽的示意下，汤普森清了清嗓子，开口说道：“是这样的，我整理了一下，建造这样一艘万吨货轮，总共需要50多万个零部件。这里面有40%左右需要从外面订购，涉及6个州的128家分包商。如何能及时准确地将这50万种零部件送到造船厂去是个难题，尤其是里面还包含了相当一部分超规格零部件。”
约翰明白凯泽找他是要干啥了。不就是给他的造船厂设计一套物流解决方案嘛。这对凯泽他们来说是个难题，对约翰和联邦快递公司来说，那都不叫事。只不过是零件种类多一点，体积大一点而已，联邦快递公司吃的就是这碗饭，还能被这难住了。
“约翰，你是这方面的专家。不只是诺克斯，我的很多朋友都说只有你能够解决这个问题。”凯泽继续给约翰灌**汤了，“大家都说以联邦快递现在的成就，你会是下一个科尼利尔斯。”
“你放心好了，明天我就让公司的运输专家跟你们联系。一定尽快拿出让你们满意的解决方案。”约翰拍着胸脯向凯泽他们做出了承诺，“联邦快递，使命必达。在这方面没有人能比我们做得更好。”
“我就知道你会有办法。”凯泽高兴地为约翰断了一杯白兰地，“预祝我们合作成功！”
将杯中的酒一干而尽后，约翰借机问了汤普森一个问题：“最近联邦快递公司在进行海陆集装箱联运的实验。不知道你这次设计的货轮能够改装成集装箱运输船吗？”
近一年，20英尺集装箱已经在联邦快递的公路和铁路运输中使用得很普遍了。汤普森对此并不陌生，他想了想，说道：“恐怕很难，英国人要求的燃煤蒸汽机太占地方了。不过我知道有一种油轮很合适，并不需要做太多改动。”
“怎么，约翰你要照顾我生意吗？”凯泽笑着说道：“你要从我这订购，保证给你一个满意的折扣。”
“暂时还不需要，目前只是小规模试验阶段。不过军方对这个很感兴趣，英国那边，贝文大臣已经开始考虑在弗利克斯托新建一个专门的集装箱码头了。”
约翰这可不是在忽悠凯泽，萨默维尔把他给的那些资料送回国内后，贝文大臣就亲自召见了正在英国考察的利斯，询问了有关施行集装箱联运的可能性。
当约翰把自己关于集装箱水陆联运的设想简单解释了一遍后，凯泽也动心了。直觉告诉他，这将是一个非常有前景的市场。
“汤姆，我这次准备在波特兰和里士满新建两个大型船厂。波特兰那边已经定下来了，我和托德船厂各占35%股份，巴思钢铁占30%股份。里士满那边本来也是准备按这个比例来的，但巴思钢铁那边资金出了点问题，你有没有兴趣接手？”
历史上，凯泽公司最后出资持有了里士满造船厂剩下的65%股份。但是这会儿，凯泽有了新的选择。他想利用巴斯钢铁放弃的股份把约翰这个潜在的大客户绑上自己的战车。
对于凯泽递过来的橄榄枝，约翰也心动了。联邦海运要想发展，必然要打造一直庞大的运输船队。只不过他现在不急于买船罢了。战争结束后，美国政府用白菜价处理了2000多艘货轮，还有很多实在卖不出去，最后只能以不到10万美元的价格卖给拆船厂。所以，约翰只要耐心等战争结束就好了。要是现在从凯泽这里买船，那他可真是脑子进水了。
但是现在，凯泽邀请他加入造船业，这可是个难得的机会。就算把掺股一家大型造船厂对联邦海运将来发展的意义搁到一边，光未来几年间，里士满造船上制造的上千艘货轮和几十艘护航航母的利润就足以让约翰动心。要知道，到战争后期，凯泽不仅将自己的造船厂扩建到了7架，还有闲钱为雇员建立了一个包括19家医院在内的医疗保健机构，给100多万人提供了医疗保障。
“荣幸之至，凯泽。我会让人尽快跟你们联系的。”约翰再次端起酒杯，今晚的收获真是太令他满意了。
第五十八章 挣钱不易花钱难
最近这两年，约翰总感觉自己赚钱的速度赶不上花钱的速度。UU小说 www.uu234.com更新最快联邦快递好容易实现了盈利，休斯飞机又成了吞钱的大窟窿。休斯飞机公司刚借着欧战的东风开始大把赚钱，联邦海运又让他砸进去了大笔的资金。现在联邦海运才刚刚起步，他又要往凯泽的里士满造船厂里投钱了。
不过这也是资本游戏的常态了。各大财团基本上都是靠这种交叉控股的方式，不断吞并小公司，再将大量独立运行的子公司围绕着少数核心企业盘根错节地搭建成一个有机整体的。
比如凯泽控制的庞大的建材帝国，直属企业就有上百家，各种子公司、孙子公司数都数不过来。但所有这些公司都是围绕着凯泽铝业、凯泽钢铁和凯泽水泥与灰泥板这三家核心企业来搭建的。只要这三家企业不出事，他的庞大建材帝国就固若金汤。所以凯泽才能这么放心大胆地往造船业砸钱，就是玩脱了他也不会伤筋动骨。
约翰记得，凯泽日后还进军过汽车制造业，创办过凯泽-福雷曼汽车公司，生产一种全铝制车身的汽车。不过凯泽在汽车制造业没能取得像在造船业那样的成功，在1953年他不得不关掉了自己的汽车公司。
但是只要凯泽在建材业的基本盘不出问题，这种失败，对于他来说根本无关痛痒。事实上，汽车公司倒闭后，他转头又花了上千万美元投去资夏威夷的旅游业了。
同理，约翰现在旗下的产业虽然不多，但大部分都是围绕着联邦快递公司来搭建的。他对纽约中央铁路公司、太平洋铁路公司、休斯飞机公司、美航公司、联邦海运公司，甚至里士满造船厂的投资，最终都是为了围绕联邦快递公司构建属于他的物流王国。
所以，在约翰的所有产业中，联邦快递公司才是核心，其它的企业都是围绕这一核心向上下游产业的延伸。只要联邦快递不出大问题，其他上下游产业的投资就算有损失也影响不到全局。况且以他的“眼光”，怎么会投资亏本的买卖。暂时的资金困难并不是什么大不了的事。
当约翰找沃尔特商量从联邦快递公司抽资金投资里士满造船厂的时候，沃尔特却提出了另外一个资金解决方案。
沃尔特告诉约翰，得益于近来大批的欧洲订单的刺激，美国经济开始全面复苏。从去年下半年开始，联邦快递公司的业绩也一直在水涨船高，资本市场对公司的发展前景也越来越看好。现在正是他们发行股票，从资本市场募集资金的最好时机。
沃尔特的话提醒了约翰，华尔街的那帮大鳄是不会坐看他一个人吃独食的。这会儿，那帮人应该已经开始磨刀霍霍，准备从联邦快递公司身上切一块肥肉下来了吧。
在去年离开公司前，他就曾经交代过沃尔特，可以考虑在适当的时候发行了200万股联邦快递公司股票。当时他想的主要是“花钱买平安”，通过“变相上供”，分华尔街那帮人一些甜头，堵一堵他们的嘴，从资本市场募集资金并非主要因素。现在想来，发行股票倒不失为一举两得的好办法。
“沃尔特，我猜你应该都已经准备妥当了吧。”约翰太了解沃尔特了，这个人办事稳得很，如果前期准备工作没有做好的话，他压根就不会跟约翰提这件事。
“嘿嘿，你就放心吧。”沃尔特笑着说：“去年下半年雅各就开始筹备这件事了。你也知道他和华尔街那帮人关系不一般，早就准备妥当就等一个合适的时机了。”
“那就好，你办事我还是放心的。”约翰想了想，又叮嘱到：“这事还是不要弄得太大张旗鼓。我会让科里利厄斯（约翰的大堂哥，华尔街金融家科里利厄斯三世）帮忙找一家不太起眼的小经纪公司来操作这事，你让雅各通知他的朋友们做好准备。”
在1940年，发行股票的程序远不像后世那么复杂。很快，联邦快递公司就在资本市场上悄悄投放了200万股公司股票，绝大部分都落到了那些顶级资本大鳄手里。
这笔股票交易，为约翰筹得了不少资金，刨去投资里士满造船厂的钱，还富裕了100来万美元。
前两天约翰还在发愁从哪弄钱，现在又要为花钱发愁了。这笔钱不尽快花出去，明年初报税的时候又是一大笔支出。与其便宜联邦税务局，还不如早点花出去比较实惠。
可是，这么一大笔钱花到什么地方去呢？现在美国股市倒是繁荣的很，投进去肯定有得赚。但是，相对于跟在那帮大鳄后面捡食吃，约翰更倾向于投资实业。
他把现在自己旗下的产业一项一项捋了一遍。首先，兄弟连造船厂可以排除。这家小内河船厂不过是约翰用来拉拢布莱德利等人的工具罢了，到时候挣点零花钱就行了，犯不上加大投资。
核心产业联邦快递公司现在盈利状况不错，自身造血能力已经足够了，也不需要再额外追加投资。
铁路方面，哈罗德在约翰的鼎立支持下，已经稳住了纽约中央铁路公司的局面，暂时不需要再输血了。说起来，这里面还有希特勒的一份功劳。要不是他这么快就干掉了丹麦、挪威、比利时、荷兰、法国这一大票国家，使摩根家族在欧洲的大笔金融投资损失惨重的话，范德比尔特家的大本营说不定真就被摩根家抄了。
最近，摩根家族的主要精力都放在帮助英国政府发行1.15亿英镑战争债券的事情上，根本无暇顾及纽约中央铁路公司。哈罗德正在利用这一有利时机抓紧收复失地，加强家族对公司董事会的控制权。
只要家族守住纽约中央铁路公司这块根据地，约翰就不用为联邦快递的铁路运输业务担心。况且纽约中央铁路公司本来就是集铁路建设、机车制造、线路运营为一体的综合性企业，上下游业务一应俱全，联邦快递根本没有在铁路运输这块儿另起炉灶的必要。
海运方面，约翰已经成功取得了联邦海运的控制权。小马士基为了自己的船队不被美国政府征用，只能将自己手里的大部分股份低价转让给了约翰。再加上他这次投资里士满造船厂，也算是在上游产业占据了先手。
至于现在还没影的空运业务，约翰之前的布局已经足够多得了。休斯飞机公司现在的盈利能力并不比联邦快递差多少。尤其是野马战斗机通过陆军航空队技术检测，获得出口资格后。英国人在之前320架的基础上又追加了400架，还把罗罗的梅林发动机生产许可送给了约翰。
约翰有自信，等到战争结束的时候，休斯飞机公司绝对能成为全球航空制造业的顶级大佬。到时候涉足客机和运输机制造，抢占航空运输服务市场是顺理成章的事。更何况，他现在在美航还有一个董事会席位呢。
想来想去，约翰觉得，要不干脆用这笔钱收购一家车企来玩玩吧。之前，公司的智库团队就提出过这方面的建议。但是约翰觉得汽车行业通用、克莱斯勒、福特三分天下的局面已经形成，不大想趟这摊浑水。
但是最近，他在给陆军物资安排运输计划的时候发现，原来这会儿不少特种车辆的市场居然还是处女地。军方的很多物资，比如那些危险化学品都找不到合适的车辆来进行运输。联邦快递现在开始涉足这一领域似乎并不算晚。
第五十九章 我干掉了擎天柱
当然了，一项涉及上百万美元资金的投资，约翰是不可能一拍脑袋就做决定的。UU小说 www.uu234.com更新最快在此之前，他还需要通过联邦快递公司的智库团队对特种车辆市场做一番详细的市场调查。
这些年，在联邦快递公司内部，约翰对三个部门投入是绝对不遗余力的。
一个是麦克纳马拉领导的系统分析办公室。这个部门可是公司的神经中枢，公司几乎所有的内部管理工作和各项商业决策都依赖于他们所提供的详实的调查数据。对于麦克纳马拉所提出的要求，约翰从来都不打折扣，要钱给钱要人给人。
另外一个是李奥领导的广告公司。对于一家服务性企业来说有，再怎么强调企业形象的重要性都不过分。这几年，除了“长岛特快”和“圣诞快递”，李奥带领的广告团队还在约翰的鼎立支持下接连进行了一系列成功地品牌推广活动，为联邦快递的发展立下了汗马功劳。
最后一个，就是以公司首席信息官小科尼利厄斯为首的智库团队了。几年来，约翰为了打造这个自己的“参谋部”，可是没少下功夫。如今，这支“智囊团”已经由最初的十来个专家学者、媒体人士发展成了涵盖经济、政治、法律、外交、文化、科技、国际贸易等多个领域的庞大专家团队，为联邦快递公司的各项决策提供情报搜集、市场调查、法律政策咨询和决策分析等服务。
其实去年，公司里还有一个部门能够和以上这三个部门一样被约翰“另眼相看”，那就是阿黛尔负责的公司内部食堂。毕竟阿黛尔是自个的亲媳妇，约翰不支持谁支持。只不过当阿黛尔怀孕淡出公司管理后，这个部门也就逐渐被公司高层们“淡忘”了。
当小科尼利厄接到约翰布置的任务后，立刻组织人手对美国的特种车辆市场进行了调查。一帮专家很快就从五花八门的特种车辆中给约翰找到了几个颇有“钱途”的投资方向。
其中，与联邦快递公司业务联系最紧密的，是重型公路卡车市场。目前美国市面上的主流载重卡车基本上设计载重都在2.5吨以内。后世美国高速公路上飞驰的那些“巨无霸”都还没影呢。
现在，只有少数公司能够提供重型卡车的定制服务，根本没有形成量产。专家团队认为，随着美国公路网建设的飞速发展，未来二十年，8吨以上载重卡车的会非常有市场。
前世约翰在ups公司工作的时候，虽然只是机场运转中心的主管，但对那些霸气十足8级卡车（载重15吨以上）却非常着迷。提到重型卡车，他第一个想到的就是后世著名的“擎天柱”。相信所有看过电影《变形金刚》的人，都会对影片中威武的彼得比尔特389重型卡车印象深刻。
印象中，彼得比尔特公司好像是1939年才在华盛顿州成立的。具体是西雅图还是哪儿，约翰已经想不起来了。不过不要紧，他又给小科尼利厄斯打了个电话，让他派人搜集一下彼得比尔特公司的相关情报，相信很快就能有结果的。
出人意料的是，智库团队这次的回馈速度要比约翰预料得慢得多，而且递上来的资料也只有薄薄的几页纸。
根据他们的调查，1938年初的时候，西雅图确实有一个叫彼得曼的商人从加利福尼亚奥克兰收购了一家濒临破产的卡车制造企业，并成立了一家叫彼得比尔特的卡车公司。
但是，这家公司似乎并没有存在太长时间，试制了几辆不太成功的链式传动卡车后，就于当年年底关门歇业了。
约翰看到这的时候，已经有些懵了。啥情况，彼得比尔特公司已经关门了？这个世界，难道不会再有经典的“擎天柱”了吗？
当约翰看到下一页，小科尼利厄斯他们对彼得曼的调查结果后，突然有了一种哭笑不得的感觉。
原来，这个彼得曼实际上是一名华盛顿州的木地板制造商。在企业经营的过程中，他遇到了一个物流难题怎么才能及时从森林里把木料运至制造工厂。这个家伙创办彼得比尔特卡车公司，就是想通过研发一种适合西北部森林崎岖地形的卡车，来解决这一难题。
后来，还没等他的彼得比尔特公司研究出啥成果，彼得曼就遇到了已将业务扩展到华盛顿州的联邦快递公司。于是，历史的发展就在这一刻出现了拐点。彼得曼关掉了自己的卡车公司，成为了联邦快递的“忠实客户”。如今，辛勤地穿梭在崎岖的森林小路上，帮彼得曼运送木材的不是彼得比尔特重卡，而是联邦快递公司的gmc十**卡车。
天呐！我居然亲手干掉了“擎天柱”！约翰已经不知道该如何吐槽才好了。这种蝴蝶效应的感觉，实在是太酸爽了。
不过，“擎天柱”没了就没了吧。虽然有些可惜，但也没什么大不了的。反正在没有高等级公路的情况下，后世那些7级以上的重卡根本没有用武之地，分分钟就得趴窝。联邦快递公司要想涉足重型卡车市场完全不必急于一时。
事实上，公司智库团队也不建议他现在就直接进入这一领域，只是提醒他对这一市场保持关注而已。智库团队对他强烈推荐的，是另外一种特种车辆校车。
就在不久前，哥伦比亚大学师范学院教授弗兰克-西尔博士在纽约市召集了一个校车标准研讨会（话说这场研讨会还是范德比尔特教育基金会赞助的呢。）。会上，48个州的教育部门和交通部门代表花了7天的时间制订出了45项有关校车安全的设计标准和运营规章制度。
智库团队认为，新标准出来后，国内的校车生产企业将会经历一**洗牌。联邦快递公司完全可以利用这一有利时机，进入校车市场。
美国校车有多牛，不用这帮智库专家说，约翰也知道。二战期间，美国几乎停止了全部民用车辆的生产，唯独校车制造商没有受到什么影响。哪怕生产一辆最小型的a型校车（核载16-36人）都要占用比一辆军用装甲车还要多的特种钢材，军方也不敢冒着得罪全美国家长的风险，打这份配额的主意。
如果不是约翰早就心有所属了的话，他说不定就采纳智库团队的这个建议了。毕竟，校车生意虽然受到各种制度的管控严格，利润率不太高，但也算是笔长久的生意不是。不过现在，他心里已经有了一个更好的主意。这个主意的灵感，源于不久前，他在诺克斯堡基地执行的一次秘密任务。
第六十章 “鱼雷”行动
半个月前，就当约翰在纽约港为“迎接”乔治六世即将到来的访问而忙碌的时候，几百公里外的加拿大，哈利法克斯港，也有一群人在焦急地等待着一批特殊的“客人”。UU小说 www.uu234.com更新最快
这些人等待的不是国王和王后陛下，而是几天前从苏格兰克莱德河一个小港口秘密出发的“埃默拉尔德”号巡洋舰。这艘巡洋舰上，装有2230箱黄金和50箱有价证券，总价值超过53亿美元。
“埃默拉尔德”号巡洋舰的这次秘密行动，是一个代号“鱼雷行动”的绝密计划的一部分。根据英国战时内阁的决定，大英帝国国库中相当一部分黄金和有价证券将被秘密转移到加拿大和美国。一旦德国人在大不列颠登陆，本土失守，英国王室和政府将依靠这笔财富在北美组建流亡政府，继续战斗。
在“埃默拉尔德”号巡洋舰之后，还有“巴特利”号、“博纳文切”号等共六艘高速巡洋舰参与了这一计划。将总价值25亿美元的黄金，45亿美元的有价证券，以及大量价值无法估算的珠宝、文物、艺术品和珍贵历史文献送到加拿大和美国保存。
从某种意义上说，英国国王陛下选择在同一时期出发，大张旗鼓地开展对美洲的访问行动，也是“鱼类行动”掩护计划的一部分。
当“埃默拉尔德”号在深夜悄悄抵达加拿大哈利法克斯港后，戒备森严的警卫封锁了整个港区。加拿大银行官员在仔细清点核对过这批物资后，将它们用火车分别运到了蒙特利尔和渥太华。
那批有价证券将被存放在位于蒙特利尔英联邦自治领广场的阳光人寿保险公司地下三层。黄金则被送进了渥太华惠灵顿街的加拿大银行地下金库。
英国佬这次的保密措施做得相当到位，历时三个月的行动，参与人数近2000人，德国人却始终毫不知情。在此期间，大西洋上有138艘盟国和中立国船只被德国潜艇击沉，但所有参与行动的船只却一次袭击都没遇到，这可不是仅用“运气好”就能解释的。
即使是70年后，人们关于这一行动的具体情况也知之甚少。约翰前世，也就只是在历史书上了解到有这么个行动而已。如果不是这一世，马歇尔参谋长交给了他一个绝密任务的话，他也许永远都不可能接触到其中的秘密。
起初，约翰接到的命令是，安排一辆军列去克利夫兰，接收一批fmc公司的m3a1型轮式侦察车，并将其运送至肯塔基州的诺克斯堡装甲兵基地。
表面上看，这个命令再正常不过了。诺克斯堡基地不久前刚刚由一个炮兵训练营地改为美国装甲兵司令部驻地。现在驻扎在那里的除了装甲兵司令部，还有美国陆军装甲研究中心、美国陆军装甲兵学校、第一机械化骑兵团和新组建的陆军第2装甲师。
作为陆军参谋部作战计划处里负责所有运输计划制定和审批的处长助理，约翰最近一段时间没少接触与诺克斯堡基地有关的运输计划。但是，这些计划一般都是由装甲兵司令部和军需部运输局来负责的，他那里只是报备一下而已。
现在，马歇尔参谋长竟然如此郑重其事地要求他亲自来负责一项具体的运输任务，约翰当然知道这其中必有玄机。更何况，这次目的地又是诺克斯堡这么“不同寻常”的地方，
上辈子，约翰工作的路易斯维尔离诺克斯堡基地只有不足50公里。关于基地内部那座神秘的“超级金库”的种种传闻，他的耳朵都听出老茧了。
没错，美联储最大、最著名的“诺克斯堡金库”就坐落在军事基地内部，享受着数百辆坦克和2.5万名装甲兵的24小时保护。这一点从1937年金库建成时起就不是秘密，全美国人都知道。
一般来说，每个国家都会储备相当数量的黄金，用于稳定国民经济、抑制通货膨胀、提高国际资信等目的。为了确保这些黄金储备的安全，各国都会精心挑选储藏它们的地方。通常，这些地点都是非常隐秘的，很少会被外人知晓。
但是，诺克斯堡金库是个例外。它里面储存的黄金，绝大部分都是罗斯福在1933实行黄金国有化时，以20几美元一盎司的价格从美国民众手中强制收购来的。美国政府为了证明自己手中确实握有大量的黄金，提振国民对美元的信心，直接对外公开了“诺克斯堡”金库的存在。
以至于多年以后，“诺克斯堡”金库几乎就是美国国家宝藏的代名词。虽然这个金库只在1974年向媒体和议员代表开放过一次。但关于它的种种猜测几十年来一直不曾停歇。《007》、《诺克斯堡大劫案》很多电影和艺术作品里都有大量关于它的想象。
果然，约翰猜对了。当他在马歇尔参谋长和一名财政部高级官员的面前，签下了一份等级很高的保密协议后，对方才告诉了他此次行动的真实目的。
根据他们的要求，约翰安排的这条专列在克利夫兰装载完那批m3a1型轮式侦察车后。并不是直接南下走克利夫兰哥伦布辛辛那提路易斯维尔诺克斯堡这条路线。而是先北上，抵达纽约州的第二大城市布法罗（美国与加拿大铁路网的连接枢纽），在那里加挂上两节来自加拿大的神秘货车厢后，再南下肯塔基。
因为届时，作为运输行动的负责人，约翰需要与财政部的官员一道对这两节车厢里的货物进行清点，所有他有幸看到了这批货物的清单：600箱黄金（每个箱子里有4个12.5公斤重的标准金块）；40箱英国王室珍宝；还有5箱珍贵历史文献，其中还包括了1215年英国《自由大宪章》的原件。
看完这份货物清单，约翰深深地吸了口气。自从进入家族铁路公司工作以来，约翰经手的货物不计其数，还没有哪一次能像这次一样让他如此紧张的。不用掰着指头算，他都知道，要这趟差事要是出了差错，别说他了，就是把整个范德比尔特家族都卖了都赔不起。
马歇尔要求约翰必须亲自拟定这项行动的全部计划，并与一名财政部官员一起全程参与整个运输过程。在确保所有物资安全的同时，务必保持绝对保密的状态，不能让外界，尤其是新闻媒体发现任何蛛丝马迹。
即便是是整个行动结束后，他也不能向任何人透露任何与此次行动有关的信息，保密期限是50年！
第六十一章 巴顿的启发
7月10日夜里，从布法罗到路易斯维尔的这8个多小时铁路旅程，是约翰一辈子走得最提心吊胆的路程。UU小说 www.uu234.com更新最快直到第二天凌晨时分，列车通过路易斯维尔车站，拐上了通往“诺克斯堡”基地的专用铁路支线后，约翰才算是松了一口气。
在一个隐蔽的专用车站里，财政部、美联储和金库管理方的工作人员花了四个多小时才完成了对这批特殊物资的清点和验收工作。之后的事情就与约翰无关了，他要做的就是把列车上剩下的那批m3a1型轮式侦察车送到陆军第2装甲师的驻地去。
即使是做戏，也得做全套不是。约翰还需要等这些轮式侦察车交割完毕，才能算圆满完成了此次任务。虽然没能获准进入金库内部一饱眼福有点遗憾，但这点遗憾和彻底解除重负后的轻松感相比，实在是微不足道。
当约翰带着这批“农业喷洒车”（m3a1型轮式侦察车是fmc公司，即美国食品机械化学公司的产品。这家公司最早是生产喷洒杀虫剂所需要的活塞泵的，所以军方常戏称m3a1侦察车为农药喷洒车）来到第2装甲师驻地门口时，他意外地遇到了一位“老朋友”雅各布-德弗斯准将。
说是老朋友，其实约翰和德弗斯一共也没见过几次面，只不过两人都是史汀生的嫡系，相互之间有过几次还算默契的配合。当初，德弗斯荣升巴拿马驻军参谋长的时候，约翰就利用他的告别聚会为艾森豪威尔造过势。
后来，克劳福德为了凑齐英国采购委员会的订单去巴拿马搜刮驻军物资仓库的时候，德弗斯也很给面子的全力配合了。当然了，德弗斯也没少从约翰那里了解到参谋部高层的最新动态。
“哈哈，约翰。好久不见。”晒黑了不少的德弗斯率先发现了约翰，他跳下车，热情地向约翰挥手示意。
“你好，长官！”约翰先是开玩笑地立正敬礼个军礼，然后又热情地拥抱了德弗斯。“什么时候回国的，我怎么没听到消息啊。”
“前天刚回来，休假。倒是你这个大忙人怎么会在这？”德弗斯笑着说道：“我昨天去军火大楼的时候还找过你呢，他们说你出差了。怎么，参谋部长官这是来基层视察啊。”
“什么视察啊，我就是一跑腿送货的。这不，给他们送装备来了。”约翰想起来了，德弗斯在战前好像当过一段时间陆军装甲兵司令。于是他低声问道：“这次回来就不走了吧。我可听说装甲兵司令部里有不少空缺啊。”
“嘿嘿，鼻子挺尖的啊。”德弗斯看了看四周，同样压低了声音说道，“现在还不好说。史汀生部长说可能有两个去处，一个是去第9师当师长，一个是来这做副司令。我这不是利用休假来见见老朋友，打听打听情况吗。”
约翰知道德弗斯说得“老朋友”是谁，小乔治巴顿现在正在陆军第2装甲师当师长（别被这个番号骗了，第2装甲师是美国陆军第一个，也是目前唯一的一个装甲师），德弗斯和他可是西点军校的同班同学。
“我现在先要去办装备交割，咱一会儿再聊？”约翰拍了拍手里的公文包，抱歉地先提出了告辞。
“成，完事你直接来师部找我吧。咱们中午一起吃顿饭，有人请客。”德弗斯很爽快地替巴顿做了回主。
约翰再次见到德弗斯的地点，是在第2装甲师师部的服务社。人高马大，不怒自威的巴顿和胖乎乎，笑容可掬的德弗斯站在一起，让约翰想起了后世迪士尼动画片《狮子王》里的辛巴和彭彭。
“乔治，我给你介绍一下，这位是参谋部作战计划处的范德比尔特中校。我说，你别老板着个脸行不行，人家可是刚给你们第2师送了批装备过来。”
“约翰，这位就是第2装甲师的巴顿少将。别介意，他天生就是长了一副债主脸。”
约翰和巴顿都对德弗斯的这副嘴皮子见怪不怪了。到底是在讲台上站了几十年的人，很少有人能说得过他，这时候最明智的办法就是笑一笑，别接他的话。
在历史上，德弗斯可是号称盟军最高司令部里的第一饶舌高手。他到底能嗦到什么程度呢。曾经有人开玩笑说，这位“霸王行动”作战计划的最初拟定者之所以会在行动前夕被派去地中海战区当副司令，就是因为艾森豪威尔、蒙哥马利等两军指挥官们都实在不愿意再跟他一起开会了。
能嗦到让艾森豪威尔这样有耐心的人都受不了，德弗斯的话唠程度也算是登峰造极了。
当天的午饭，约翰三人吃得还算愉快。对于巴顿这种资历够老（一战时就是潘兴的副官，与马歇尔是同事），家室够显赫（祖上在独立战争时期就是将军，和华盛顿家族还有姻亲，美国历次战争中都有巴顿家族成员的身影），能力够出色的将领，约翰是没有拉拢他的本钱的。
所以，他也就没有枉费心思跟巴顿套什么近乎，只是把这顿饭当成了一次很平常的社交活动。巴顿显然也没有把约翰这个军龄不满一年的“粉嫩”中校太当回事。大部分时间，他都在跟德弗斯聊一些装甲兵战术的问题。只有当谈到今天新到的那批m3a1型轮式侦察车的时候，他才与约翰多聊了几句。
其实对于这款车，约翰和巴顿的观点很一致鸡肋。作为侦察车，m3a1的机动性并不算好，车体偏重，对山地及非硬化路面的适应能力不足。作为火力支援车辆，它的开放式车壳又不具备足够的战场防护能力。作为运输和火炮牵引车辆，它的装甲外壳和沉重的0.5口径勃朗宁m2重机枪又浪费太多的空间和动能。
总之，m3a1无论是机动性、火力还是防护力都不突出。历史上，美国陆军从1943年就开始以m8装甲车和m20通用装甲车取代了m3a1。大部分m3a1侦察车都被通过租借法案输出到了盟国，只有少量在美国海军陆战队的二线部队服役。
午饭结束后，约翰就匆匆告辞，返回华盛顿了。这次遇巴顿的短暂接触很快就被他抛到了脑后。直到如今，他开始考虑进入特种车辆制造领域的时候，才又想到了那天巴顿的一句话，“军械处的人永远都搞不懂一线部队真正需要的是什么。我们明明想要的是能劈山开路的bulldozer（推土机），他们却只会给我们这种毫无用处的农药喷洒车。”
没错，就是推土机！他怎么忘了卡特彼勒这个“黄色巨人”呢？后世，几乎每个美国男孩的玩具箱里都有一辆黄色的卡特彼勒工程车模型。更何况，据约翰所知，卡特彼勒公司最近的日子貌似并不太好过啊。
第六十二章 黄色巨人的危机
在二十一世纪，一提到工程、矿山机械车辆，很多人的脑海中都会浮现出卡特彼勒那经典的“cat（卡特）黄”涂装的身影。UU小说 www.uu234.com更新最快从非洲矿山到西伯利亚森林，从巴拿马运河到中国三峡大坝，每一处大型工地都活跃着卡特彼勒工程车辆的身影。
近百年来，卡特彼勒公司的产品以其威猛的外形，强悍的动力，可靠的性能在全世界赢得了众多拥趸。尤其是号称全球最大自卸卡车的卡特彼勒797矿山车（自重288吨，载重量400吨。光轮胎直径就超过4米，重5.3吨），更是所有肌肉车爱好者心目中的圣碑。
约翰前世在路易斯维尔的时候，社区里有个叫皮特的邻居是卡特彼勒古董设备机主俱乐部的成员。2015年卡特彼勒成立90周年时候，他自费在社区中心办了一个关于卡特彼勒发展历史的展览，向社区居民们展示了他收藏的400多种卡特彼勒设备模型和一辆他祖父在1955年购买的卡特彼勒履带式拖拉机。
当时，约翰和其他邻居们都很惊异这辆已经出厂60年老拖拉机竟然还能正常使用。不过皮特告诉他们这都不算啥，1938年有一个爱沙尼亚人买了一辆卡特彼勒d4推土机，后来由于政局动荡（苏联吞并了爱沙尼亚），他在出国逃亡前把那台推土机埋在地下。
1991年苏联解体后，这个年过八旬的老人重新获得了那片埋有d4推土机的土地的所有权。他让人将那台推土机挖了出来，发现设备状况依然良好，还能正常使用。后来这那台具有历史价值的d4推土机被卡特彼勒在爱沙尼亚的经销商高价买走，成为了他们的重要展品。
如今，约翰非常感谢前世那个叫皮特的邻居。通过他举办的展览，约翰才知道这家1925年成立于伊利诺伊州的拖拉机公司，不仅是全球最大的工程机械和矿山设备生产厂家，还是柴油和天然气发动机以及工业用燃气轮机领域的技术领导者和全球顶尖制造商。
2015年，卡特彼勒公司的年销售额高达470亿美元，位列世界500强企业的第194位。同时，由于其是全球最大的土方工程和采矿设备制造商，在全球经济增长引擎中扮演着重要的角色。卡特彼勒更是有全球经济晴雨表的美称，它的业绩走势曾16次被列入道琼斯可持续发展指数。
更重要的是，皮特的那次展览，让约翰了解到了这个“工程机械之王”的发展历程。让他知道，1940年这会儿，卡特彼勒公司正处在他90年发展史上最困难的时间段。
得益于美苏两国在30年代初的建交，卡特彼勒公司在1929年经济危机爆发后的几年里，日子并不算太难过。虽然销售额一年比一年低，但工厂的生产作业仍在稳步推进。
甚至当美国各行各业都在经济萧条中漂泊沉浮的时候，卡特彼勒公司还能有余力进行扩张，把业务扩展到了筑路机、压缩机等领域，还上马了当时全世界唯一的一条柴油发动机流水装配线，一举成为全球最大的柴油发动机生产商。
卡特彼勒公司能在经济危机期间表现如此惊艳，大部分都应归功于出口销售，尤其是对苏联的出口。
当时，苏联正在实施“第二个五年计划”，在高速进行的社会主义工业化的同时强力推动农业集体化。由于工业化和彻底“消灭”整个富农阶层的运动造成了农业劳动力的紧缺，而大片的集体农庄土地又需要耕种，苏联人从美国进口了大量的卡特彼勒履带式拖拉机。
虽然美国资本家们没有人会对**有好感，但马克思的那就话是怎么说的来着，“为了钱，资本家会出卖绞死自己的绳索！”翻译成30年代美国工商业界的流行语就是：“不想把产品卖到**国家去的资本家不是好资本家。”
当时，在经济危机的压力下，很多美国企业都想尽办法与苏联人做生意。他们不仅买产品，还出售技术、甚至有的企业连工人带生产线都一起打包卖给了苏联。
在这段美苏贸易的“蜜月期”里，卡特彼勒公司的表现最为抢眼。整个30年代，他们不仅向苏联出口了大量的拖拉机和柴油发动机，还帮苏联人在斯大林格勒和列宁格勒设计新建了两个巨型拖拉机工厂。这两座工厂后来都在苏联卫国战争中发挥了重要作用。
但是到了1940年，卡特彼勒公司的这条盈利线突然断裂了。由于苏联悍然吞并了波兰西部和波罗的海三国，美苏两国短暂的“蜜月期”结束了。罗斯福政府宣布对苏联进行经济制裁，卡特彼勒公司的产品被列入了禁运名单。
自从禁令颁布后，卡特彼勒公司的股价就开始一路下跌。这不仅导致了公司董事长贝斯特（c.l.best）正在运作的几桩并购案直接搁浅，整个公司的资金链也面临断裂的风险。而这反过来又激化了卡特彼勒公司内部的矛盾，一场权利斗争正进行的如火如荼。
当初，卡特彼勒公司是由霍尔特和贝斯特两家拖拉机公司合并而成的。目前的公司总裁兼董事长贝斯特是当初贝斯特拖拉机公司的创始人丹尼尔-贝斯特的儿子，执掌卡特彼勒公司已经15年了。
贝斯特是个了不起的工程师，拥有超过27项专利，他设计的底盘一直到下个世纪仍然被很多卡特彼勒公司产品所采用的。但是现在，他遇到了霍尔特拖拉机公司出身的副总裁鲁尼-纽米勒的挑战。
纽米勒是个从基层速记员和制图员岗位成长起来的团队管理的高手，1925年两家公司合并的时候，他还只是一个通用零件部门的经理。1938年，他就爬到了公司副总裁的位置，成为了整个公司日常运营的实际管理者。
约翰知道，历史上，明年这个时候纽米勒将成为卡特彼勒公司的总裁，并于1954年正式登上公司董事长的宝座。在他的任期内，卡特彼勒公司的产品线从3种拓宽到了11种，开设了13个新工厂（6家位于海外），初步完成了自己的全球化布局。
要是几年前，约翰把手里的这100来万美元资金全砸到卡特彼勒这个光年销售额就达几千万的大盘子里，估计连声响都听不见。但是现在，卡特彼勒正处于内忧外困之中，来自军方的订单将是他们唯一的救命稻草。如果约翰能用好自己的军方身份的话，未必不能从这场内部权力纷争中分到一杯羹。